●●●ウィリアムズBMWを応援するスレ○○○

2002年開幕戦、いきなりモントーヤが２位に入賞しました。
やはりBMWエンジンはF1最強！！
そんなウィリアムズBMWをみんなで応援しよう！！

ゲイ

2

今年のマシンは空も飛ぶからな

去年も飛びましたが何か？

4　　　　　　　　　　　がんば〜。

＊＊＊BMW　Power＊＊＊
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1012039172/

飛ばしてるのはゲイのみ
ゲイは高層ビルからも飛んでよし

8 age

やるなぁラルフ。オフにも公道で追突事故おこしてるし。
去年もオーストラリアGPで事故してるし。ほんと懲りないね。

去年のドイツグランプリの前、
ドイツのスポーツ番組はラルフの特集組んでたり、
ラルフ結構人気あったけど。。

ageage

一昨年だっけ？ル・マンでメルセデスがマジで離陸したのは？

BMｶｺｲｲYO!!age

なぜだかウィリアムズってきら〜〜い
昨日もシュー応援したよ （o^-')b　ｲｴｰｲ！

>>15
ええっ！？なんでよ？

でもモントーヤとミハエルのかけひきを見て、
ミハエルは天才だということをあらためて実感した。

BMWパワー出過ぎでラルフコントロール出来ず（ｗ

　モントーヤとラルフ、どちらも将来ワールドチャンピョンになる実力を持っている
と思う。
　開幕戦が終わっただけなので何とも言えないが、フェラーリのニューマシン
が思ったほど進化を遂げてない場合、ひょっとして今年のチャンピョンシップ争いに
ウイリアムズの２人が絡んでくる可能性は高い。

レース後のラルフのコメントもダサダサ。
ラインを何度も変えるのはオノレもよくやるじゃん。
インを塞がれたのでぶつかったなんて、自分がヘタクソということに気付いてないだけ。
あんだけクルマがよければ、簡単に安全に抜くのが一流のF1ドライバー。
１コーナーで抜けなくてもドッカで抜けるだろうし。

アノバカのせいでトヨタは６位になるし、ミナルディは５位になるし・・・・。
ザウバーのハイドフェルドもヘタすぎ。ショートカットしてきて本コース上のフィジケラにぶつけるなっつーの！！
オマケにマッサはフィジケラにぶつけられたといってるし。おまえのボケ同僚がフィジケラを押し出しておまえにぶつかっただけだっつーの！！
まさにザウバー逝って良し。
ハァ。まあ、面白かったから良しとしようか！？

ラルフは潜在能力はあると思う。
しかしまだ若さがあるね。なにか焦りと言うか。
もっと瞬間的に、落ち着いた冷静な判断が下せるようになったらもっとのびるのだがなあ。
ラルフには落ち着けと言いたい。
あの場面でも1コーナーからしかけていかず、そこはあきらめて
次で勝負をかけていくということも十分可能だったはず。

しかしあの加速は素晴らしかったなあ。。BMWパワーを感じたよ。
次のラルフに期待。

モントーヤは好きだ。ただ、
ラルフは嫌いだし、ウィリアムズも好きじゃないし、ＢＭＷもなんか鼻につくし、
ミシュランは世界一大嫌いで、コンパックはなんかむかつくし、フェデックスはまあいいか。

バトンとモントーヤのコンビｷﾎﾞﾝﾇ
ゲイはトヨタ池

なんかラルフって人気ないみたいだけど。
みんなどーよ？

知性のかけらもないのでラルフは

ラルフは、速いかもしれないが、中身がおこちゃま。
モントーヤには、走りにたましーがある。おとこだ。

>>25
同意

モントーヤがミハエルのライバルになるとして、
ラルフとモントーヤの仲が悪いとミハエルと
モントーヤの仲が悪くなる。ハッキネンと
ミハエルはここしばらくなかったいがみ合っていない
チャンピオンを争える二人だったので、見てて
結構清々しかった。ラルフのせいでそれが期待できねぇ。

>>モントーヤとミハエルの...
考えすぎじゃ？

なんか最近ラルフとモントーヤは協力しあう事をちかって、
互いにジョークをとばしたりするなど、けっこう打ち解けてきたらしいけど。

>>28
マジで？顔引きつってそう。

>>29
そんな気がしないでもないが..
でもいい方向に向かってるらしい。
今チームに必要なのは協力だとかなんとか。
互いにデータ交換してるらすぃ。

>>28
確かに予選後の記者会見聞いてみると、そんな気がしないでもない。

モントーヤの足ひっぱるなよ〜、ラルフ〜。。。。

アーバインとモントーヤだったらどうなってたろ？

今回ラルフはメガネかけてなかったのかな？

>>34
かけてない。

>>28,30
ウィリアムズにしちゃ、おいしい展開なのかな。

オーストラリアではウィリアムズは新型シャシーで走ったの？

>>37
そうじゃないの？
でもエンジンはいい出来だけど、シャシーの信頼性に少し疑問
があるとかないとか。

ウィリアムズって総合力で見たら３本指に入ると思うけど。

非常に素朴なギモンなんだが、FW23&24ってどうなんだろう。
ストレートでチャンピオンマシンをぶっちぎれるのに、なぜ
ラップタイムが1秒遅い？　実はBMWパワーに頼った駄目車？

ティレル020ってこういう路線を狙ってたのか、とも
思えなくも無いですが。

>>40
低、中速コーナーで弱い上に、アゴ車が低、中速コーナーがバカッ速だからかな？
駄目車かどうかはわからんが

かなり割り切ったセットアップしてても良いんじゃないの？
かつての王者ウィリアムズと言えど、今はチャレンジャーなんだから。

思うに、最終コーナーで顎のフェラーリのスリップに付けば、１コーナー
までに確実に横に並んで更に前に出る事も可能なクルマにする事が
オーストラリアGPでは最優先だったかも。
ストレートスピードでタイムを稼いで、中低速コーナーではバトルの
最中に「簡単には抜かせない程度」の速度差に止めておけば良い、
と割り切るのはレース戦略としてアリだろう。昔も今もレースの世界では
「同じラップタイムなら、ストレートの速いクルマの方が前に出るチャンスが多い」
と言われてるからね。

まあ、そうだとしたらスタート直後に無理する必要は無いんで、チーム
的にはあのクラッシュでアタマを抱えた事だろう(藁

車のデータ見るとフェラーリに比べてＢＭＷはホイールベースが10ｃｍくらい
長い。この辺が得意不得意の差にも出てるんじゃない？タイヤの特性に合わせた
と何かに書いてはあったが。

スタートで前に出ることを見越してのロス・チーバー作戦、ですかね。

それにしてもなんか、顎vsモンはトップチームが中堅チーム追い回している
ぐらいの差があってちょっとがっかり。

逆に言えば、顎のフェラーリが熟成の進んだ隙の無いオールマイティ
マシンなんで、何処かで一発無理してでもアドバンテージを作らないと、
抜き所が無いって事なんかも知れんね。

「三位で良いや」ならもっとおとなしいセットアップする事も出来るんじゃ
ないかなぁ・・・いえ、まったくの素人の妄想ですけどね。
「可能性を求めた結果のアンバランス」だと思いたい。

FW24のできはどーなんだろ？
このあいだのレースではあんまよくわかんなかったが。
次回が楽しみだ。。

ホイールベースを伸ばせば、重量配分や空力の面からいっても
トラクションのかかりが断然よくなるんで、直線番長仕様にするには
常套手段だよ。　もちろんディメリットは中低速域に来るんだけど、
ウイリアムズはルノーエンジン時代からホイールベース長い仕様にする
のが好きみたいだからね。　ルノーエンジンっていうより、ニューウェイ
の好みなのかな？

ノーズの柄ってＢＭＷのあの鼻の穴をイメージしてるんだよね？

>>48
鼻の穴って。W
そうじゃないの？
FW23&24のカラーリングは好きだ。
なんかきれいだし、あざやかな青がイイ。

カラーリングは22のほうが白が多くて好きだったなぁ。
ま、もっとも23も24もウィンフィールドとかに比べりゃはるかに好きだが。

今年の車の動き見ていても、アルバートバークのセクター３、スチュワートコーナーみたいな、
低速で車の向きを大きく変えるようなコーナーとかはフェラーリに比べて動きが鈍重というか、
もっさりしている感じはする。実際セクター３のタイムではウィリアムズはシューマッハの車に
１秒ちかく差を付けられている。だから、去年の車と性格はほとんど変わっていないのでは
ないだろうか。左右に１５度程度しか向きを変えないシケインなら、ブレーキング時の安定と
脱出のときのトラクションの懸かりがよければいいわけで、それほど回頭性は影響しないけど、
モナコのヘアピンとか、ハンガロリンクみたいなコースでは今年も苦労しそうだ。

マクラーレンとか見ても、旧型のフェラーリに比べてコーナー遅い
一番の原因はタイヤのせいじゃないの？

ミシュラン勢はブリヂストン勢に比べホイールベースが長い。

正直ウィリアムズがんばってくれないとＦ１は２位獲るゲームに
なってしまう。だれか顎の独走をとめれ。
モントーヤに期待かな・・・・弟はだめだろう。

モンはチャンプをとります。
>51
ウィリアムズはアゴの得意なモナコ、ハンガリーは
くれてやる作戦です。
モンにモナコで勝ってほしいが。

>>55
問題点は昨年それらのサーキットでモンはラルフに負けてる
ということ
今年も負けたらチャンピオンはきつい

ラルフファンの私は逝ってヨシですか・・・

私も逝かなければダメか…

仲間だﾜｯｼｮｲ！！
肩身狭いよほんとに。

>55
ファンパブロ、去年のモナコ、途中でクラッシュするまでの
走り方みてるとモナコ苦手ではなさそうですが。

自分もおもいっきりラルフファンです。モンもいいけど。
でもスレ建ててすぐゲイとか言はれちゃってさ。。。
ﾗﾙﾌｶﾞﾝﾊﾞﾚ!!

そいえばゲイって今回眼鏡かけてたの？？

>62
>>35

>>62
コンタクトしてたという記事をどこかで見たような…

あの変な眼鏡だけはして欲しくない。
ラルフ、パソしすぎで目悪くなったのか？

>>65
そうかもね。エロサイト巡回とかしてないことを祈る（ｗ

ところでレース中にコンタクトずれたらどーなるの？
眼鏡ならずれないように出来るけど、コンタクトは
どーしようもない。
たまにコンタクトにゴミついて、悶絶してる私にとっては
コンタクト使用でレース出るのなんて信じられない。
ドライバーは眼が命。かんけーないのでサゲ。

>>67
多分ソフトor使い捨てだよね。
ソフトレンズでもゴミつくと痛いの？
ジャックやバリチェロもコンタクトでレースしてるそうだよ。
彼らに聞けばわかる！

かなり痛い。

直接目をさらして走ってるわけではないから
ゴミの入る可能性自体は少ないと思う。
でも入るときは入るわけで。確かにどうするんだろう？
「目にゴミが入ってレースに集中できなかった」
というコメントがあったら見てみたい（ｗ

ソフトでも、ゴミ入ったりズレたりしたら
「レースに集中出来なかった」レベルでは済まないよ〜！
それこそ、前にぶつかって宙を飛ぶ勢いだよ。
カーブも真っ直ぐ行っちゃうだろう。ほんと、どーしてんだろ。
これ以上話すとめがね板逝け言われるな。さげ！
　

そうなんだ〜。
彼らがどうしてるのかますます気になる。

>56
確かに、モンは低速コーナー苦手かもしれん
ちょと鬱になてきた...

今年のマシンがモナコやハンガリーでも速いといいけど･･･

弟、モナコで滑って足怪我したのって去年だっけ？
一昨年だっけ？？
重い打線・・・。

>>75
2000nen

2000年？てことは一昨年？
時の流れはﾊﾔｰｲのう・・。
そういや兄弟のヘルが妙な物になったのも
2000年モナコだったか・・。

ｽﾏｿ。自己レスだが、弟のヘルが変わったのは
2001年だったな。どーでもいいが。
逝ってくる。

　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（　´∀｀）＜ 今年も速い！
　（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜ ｜
　（＿_）＿）

去年サッパリだったオーストラリアでそれなりの結果出したのは進歩したと捉えていいのだろうか。
これで高速サーキットで去年のような強さを見せれば結構いけるのではないだろうか。

ageとこ

>>13
そのもう一年前

今年はBMWはル・マン出ないのかな？

メーカーはまたアウディだけじゃないのか

>>80
去年と違う点は、マクラーレンに確実に勝てるってことじゃないのかなあ
フェラーリは遠いよね

FW24を中速コーナーにも強くしてほしいなぁ。。。

>>84
ヴェントレーとキャデラックをわるれるな。
あと何処か出てたっけ？

>>87
他はわるれた。
...スレと関係ないのでさげときます。

あげとこ 　 っと. . . . .

>>85
う〜んもうちょっと見てみないと
マクラーレンに確実に勝てるとは言えないよーな・・・。

信頼性に関しては勝ってそうだけどね。

マレーシアはストレート2本あるし、やっぱ
ポール：モン吉
2：ラルフ
3：アゴ
4：ぺヤング
5：バリ
6：黄身

ってとこでしょうか。

>>1
ＢＭＷウィリアムズ

ほんとだ。W

>>1が名前をﾏﾃｨがえるというミスをやらかしたため、これからは
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1016082312/l50
↑に移行します。

コンパックのPCを買いました。

>>1
コンストラクター＋エンジンメーカーってことなら合ってるんじゃない？

マレーシアでモンとラルフ、どっちが速いと思う？

>>97
根拠はないけど僅差でラルフ。

腐女子と春厨の集会所ですか？

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"626 202.328 Km/h 12
2. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'39"602 + 0'00"976 10
3. 7 HEIDFELD Sauber Petronas B 1'41"124 + 0'02"498 13
4. 21 BERNOLDI Arrows Cosworth B 1'41"242 + 0'02"616 14
5. 15 BUTTON Renault M 1'41"265 + 0'02"639 12
6. 10 SATO Jordan Honda B 1'41"475 + 0'02"849 20
7. 20 FRENTZEN Arrows Cosworth B 1'41"506 + 0'02"880 11
8. 14 TRULLI Renault M 1'41"543 + 0'02"917 11
9. 9 FISICHELLA Jordan Honda B 1'41"686 + 0'03"060 19
10. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'41"832 + 0'03"206 17
11. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'41"956 + 0'03"330 18
12. 8 MASSA Sauber Petronas B 1'41"978 + 0'03"352 15
13. 24 SALO Toyota M 1'42"104 + 0'03"478 15
14. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'42"251 + 0'03"625 8
15. 11 VILLENEUVE BAR Honda B 1'42"358 + 0'03"732 17
16. 17 DE LA ROSA Jaguar Cosworth M 1'42"569 + 0'03"943 16
17. 25 MCNISH Toyota M 1'42"631 + 0'04"005 7
18. 12 PANIS BAR Honda B 1'42"643 + 0'04"017 13
19. 16 IRVINE Jaguar Cosworth M 1'43"868 + 0'05"242 12
20. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'44"262 + 0'05"636 19
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'44"583 + 0'05"957 5
22. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 15'53"481 + 14'14"855 3

>>100
スマソ。
見にくかった。

ウィリアムズはせっせとタイヤ削りに勤しんでるもよう。
いつのまにか砂糖が6位にきてるし。

ラルフじゃなくてモントーヤが上だった！（ｗ

やられた。。。
でも今はタイヤ新品だし・・・・（言い訳　W

次のセッションが楽しみだ。。

>>103
微妙に意味がわかんなかった。すまそ
モントーヤにラルフがまけたということについてです。

1. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'37"399 204.877 Km/h 26
2. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'38"038 + 0'00"639 18
3. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'38"490 + 0'01"091 36
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'38"650 + 0'01"251 40
5. 24 SALO Toyota M 1'39"066 + 0'01"667 36
6. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'39"158 + 0'01"759 35

ラルフがｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
でもモンがサロに負けとる・・

土曜に向けてさらなる上昇を期待age

ちゃんとズルムケ黒タイヤ作れたか？

＞＞106
　　同意

やっぱ剥かないと速く走れない性質は今年も変わらないのか。＞ミシュラン

糞ミシュランもっとパフォーマンス発揮できるタイヤ作れ！
去年だって最強はウィリアムズ（ただしトラブル続出）だったのによ！

ウィリは実力をかなり隠しています。

あしたのフロントロー独占は堅いな。

ウイリアムズは弱くなったなあ。
ドライバーがいまいち。

マンセル・パトレーゼの頃が一番良かった。

1. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'36"556 206.666 Km/h 24
2. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'36"648 + 0'00"092 26
3. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"689 + 0'00"133 26
4. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'36"910 + 0'00"354 17
5. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'36"976 + 0'00"420 23
6. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'37"045 + 0'00"489 14

モントーヤが最速！！！
予選がかなり楽しみだ。。

第2戦ﾓﾝﾄｰﾔ優勝の予感！ ﾊﾞﾘﾁｪﾛ邪魔するなよ〜！

1996年の栄光再び！

バリチェロ下がっててくださいage

1. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"086 207.676 Km/h 3
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'36"599 + 0'00"513 3

今んとここんなかんじです。。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

バリチェロ明日は邪魔すんなー

1. 1 M.SCHUMACHER Ferrari B 1'35"266 209.464 Km/h 9
2. 6 MONTOYA Williams BMW M 1'35"497 + 0'00"231 11
3. 2 BARRICHELLO Ferrari B 1'35"891 + 0'00"625 12
4. 5 R.SCHUMACHER Williams BMW M 1'36"028 + 0'00"762 12
5. 4 RAIKKONEN McLaren Mercedes M 1'36"468 + 0'01"202 11
6. 3 COULTHARD McLaren Mercedes M 1'36"477 + 0'01"211 12


またもやラルフの前にバリチェロが・・・・
嫌な予感がするのは漏れだけか・・？

明日は無事いいスタートがきれることを祈ります。。。

バリチェロー・・・・ﾀﾉﾑﾖ・・・

ﾊﾞﾘﾁｪﾛ、ｽﾀｰﾄ失敗してくれ！とにかく邪魔しないでﾈ。

様式美、期待（ﾜｸﾜｸ

明日の決勝でﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄを決め過ぎ
Mｼｭｰﾏｯﾊのﾘﾔへｵﾓｲｯｷﾘ突っ込んでくれるﾊﾞﾘﾁｪﾛ君！

ＩＤがＦＷ７なので、記念にカキコ
http://www.williamsf1.ru/history/cars/williams_fw07/williams_fw07_00.jpg

いや、死んでもアゴに逆らえないように洗脳されたハゲは思わずハンドルを右に切り、悶のケツに突っ込むのであった。

弟でなくモンに突っ込むという選択はうれしいですが、バリ禿君には
いっそのこと自爆していただくというのが円満でよろしいかと。

バリ自爆シロ！
今までの恨みは深い。

今ごろ言っても遅いかもしれんが・・
バリのファンの人達、ｽﾏｿ。

結局は

バリ、ジャンプ台。
ゲイ、離陸。

になるわけだが。

そんなのｲﾔﾀﾞ・・・

今日はイイ奴だったなバリチェロ（ｗ

バリありがとん(ハート)

飛べないゲイは、ただのゲイだ！

ただのゲイでいいよ・・・

飛んでばっかいたらポイント獲れないだろー。

才能も
開花前に
萎んでる

バリは結局自爆だな

ラルフまた太った？兄は痩せた？？
兄のタトゥーは本物？？スレ違い？

>>138
トーチュウによると入れ墨じゃなくペイントらしい。
ラルフは顔がムクムクしてたね。

>139
ありがとう。ペイントか・・・。
日本人から見るとダサい。愛ってなんだ。

氏ね、アゴ！

モンとラルフの握手する姿を見て、こっちがﾄﾞｷﾄﾞｷ（・∀・）
www.f1-live.com/en/photos/2002/sepang/diapo_347.shtml

>>142
腕相撲に見えたYO（藁

去年のゲイのファースト・セカンドドライバー発言・・・。
お偉いさんになだめられといて良かったって当人もきっと思っていることだろう。
どう見てもゲイのがウィリアムズナンバー２ドライバーだしなー。

つかこれがフェラーリかマクラーレンだったら
間違いなくモントヤを前に出してだろ。
そうしとけばドライバーズとコンストラクターズ、両方でトップに立てたのに。

＞つかこれがフェラーリかマクラーレンだったら
間違いなくモントヤを前に出してだろ

それこそ最悪。茶番はフェラーリだけでいい。

>>144
さすがにそれはないっしょ。まだ始まったばかりだし。
もし万が一、絶対ありえないと思うけど、
ラルフがチャンピオン争いに僅差で敗れて、
あの時優勝してればってことになるかもしれないし。

バトン4位だったんだねー。
元ウィリアムズドライバーだし、応援してたのにな。
少なくとも顎＆ゲイブラザーズよりは好きさ〜。

ラルフ優勝あげ

ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀｧｧｧｧ━━━━(◎∀◎)━━━━━━ !!!!!!!!!!!!
ウィリアムズワンツー達成！！

とりあえずホモがタナボタ優勝

今シーズンが顎（兄）天下にならなくて済みそうだな。これで。

１ストップの燃料積んでよくあんだけ速く走れるよな。
FW24のできはよさそうだ。。。
今回のグランプリはうぃりばかり目立ったね。

１コーナーで、アレがなければモン16ポイントでポイントリーダーになってたかも知れないと思うと・・・

だから言ったろ、ウィリは実力を隠してるって、
やつらは予選も本気に走ってない。（せこせこ皮剥き）
これからも皮剥き走行は遅いかもしんが、心配はないぞ。

さすがに予選は本気だろ

>>149
棚ボタでもないでしょ。

ラルフ本気になって速く走りすぎだよ。これじゃＦＷ２４が実は
めちゃはやってことがばれちまうじゃねーか！
次のブラジルでフェラーリ新型マシン投入してきちまうぞ！

そーかなー。ラルフ余裕って感じだったろ？
前半は本気だったけど、後半はのんびり。
いつもの兄を見てるようだった・・・。

でも表彰台ではみんな疲れきってたね。
シャンパンファイトに覇気がなかった。
別に覇気はいらないが・・。

ラルフは成長してきてるとみた。
インタビューでもチームやスタッフに感謝してたし、モンともうまくやってるみたいだし。
何より昨日の走りは素晴らしかった。

間違いなくウィリアムズの時代がやってきたな。

いや、フェラが新型投入してきたらやばくねーか？

シャンパンの光景は３人の関係がたたごとではないと言うことだ。
（３人というより、モンVS兄弟）

ま、たしかに表彰のときのモンとラルフとの距離は少し気になったが。
見ててヒヤヒヤするよ。

次戦でフェラは新型入れてくるのかな？やっぱ

いや、表彰台のモンとの距離は、ありゃただ
横に兄貴が居たからってだけ。
横がバリならむしろモンの方に寄っていた鴨。

ゲイはモンとアゴに挟まれて怯えていたのです。

TCSがきなくさい。　特に、スタート直後ね。
アクティブサスの再来きぼーん。

>161
一応投入予定は第４戦からだったけど、
今ごろ考え直してるかもね。

たしかに今回は１-２だったけど
アゴの転落とバリ禿げのリタイアがなかったら
まだ戦力的に差があったんじゃないかな？

レース後のインタビューがちょっと怖かった。

馬鹿野朗、フェラーリが新車投入したらフェラーリこそが最後だ。
今の内に大量得点取っとかないと、投入後は信頼性のなさでアボーンだからな。

んじゃ、やばいね。

ウィリ　２２点
フェ　　１４点
コンストラクターズはもらーた！

いまんとこＦＷ24もＢＭＷも信頼性よさそうだね。ゲイもモンも
「完走する」ことの重要さを学んだみたいだし。

開幕ではこりゃダメだと思いきや
やってくれたって感じ。

でもさ、ＢＭＷは何かの本で読んだけど、有る年代（近年）を境にPowerUpしたって
話だよ、どこぞのメーカー（フランス？）のエンジンのコピーで・・・・

ドライバーが二人とも十分優勝を狙える、ってのも心強いな。

若さと勢いがあるウィリアムズこそ、今もっとも力があると言える。

ラルフとモンは今年なにかやってくれそうだ。。。

とりあえずage
ウィリアムズは今日からバルセロナテストだな。

ニューエイが辞めた後からよくこれだけ持ち直したね＞ウイリアムズ
ＢＭＷエンジンも心強いが、チーム内のシステムが良いのだろうな。

しつこいようだが、わるれてる奴がいるかもしれんから復習しておこう。
ウィリアムズがｺﾝｽﾄﾗｸﾀｰｽﾞタイトル獲った年は
1980-81年→（4年）→86-87年→（4年）→92-94,96-97年→（4年）→２００２年
だ。
今年と来年はタイトル獲る予定の年。

BMWの計画としては、４年計画で来年コンストラクターズチャンピオン
って寸法だったみたいだけど、
予想をはるかに凌ぐ勢いだよな。
今年いけそう。期待

ウィリアムズ３勝したらフェラーリのコンストラクターは赤信号

でもBMWってチャンピオンとったらすぐに撤退しちゃうみたいだから、
ウィリアムズファンとしては先が不安。
メカクロームみたいになっちゃいそうで・・・

アンチアゴとしてはﾓﾝﾄﾔを応援するしかない今日のエフワン。

>>176
でもタイトルとりそうなのはﾓﾝよりもら流布ですか？

>>179
え！？撤退すんの！？
なんかやだなあ。。

>>180
そのようです。

ＢＭＷモータースポートディレクターの
ゲルハルト・ベルガーによると・・・

「私は考えを変えてない。依然、フェラーリがドライバーズ選手権を優勝する
と思う。この世界では、相手を見くびることが一番大きなミスだ。今前に出
られて嬉しく思うが、次のレースでもこれを維持できるとは限らない。我々
はコンストラクターズ選手権をリードしているが、どのくらい続くかは分か
らない。」

だって。

>>139
シューマッハの刺青シールねぇ
昔クレアーズってアクセサリー
屋さんに売ってたよ、俺買った
んだょ。ストリッパーにあげた
んだけどね。

>>178
この調子だと確実に３勝してしまいそう。(笑)
去年勝ったコース(特に高速コース)は少なくとも
今年も勝てる可能性大ですから。

>>179
そうなったら次のパートナーはアウディーか？(笑)
それともジョーダンやBARを見限ってホンダとのコンビ復活とか？！

>>184
VWってアウディブランドでF1参戦すんのか？

>>185
ウィリアムズとのコンビではもちろんないですが
一時アウディＦ１参戦って噂になりませんでしたか？
っていうか、もうアウディはルマンではやる事やり尽くしたから
もうＦ１しかないかも・・・。

>>186
VW参戦するかも、てのは知ってたけど、
アウディで、ってのは知らんかった。

アウディは確かに残りはF1くらいしか無いな。
最近のルマンってオープンタイプばっかで面白くない。

>>185
シュコダで参戦？
って「Ｆ速」には
書いてあったぞ

アウディ、CART参戦の話ならあったけどな。

ＣＡＲＴ参戦の話は知らなかったなぁ。
でも話を戻して、ＢＭＷはほんとにチャンピオン獲ったら
撤退するつもりなんだか・・・。

>>190
ル･マンもあっさりと撤退したからなぁ・・・

Ｆ１エンジン、２００４年から各人１基に制限の方向

ウイリアムズがエンジン１基に大反対してたのは今のアドバンテージ
が縮小するからだろうね
２００４年からはエンジンは各チームとも仕様が全く異なるタイプになる
から、チャンスは２００３年しかない
それを逃すとウイリアムズは勝てないまままた低迷期に突入するのかな

コルァー！もっと速く走れ！
何やっとんじゃい！！

皮剥きはできたのか？

大丈夫、決勝のスタートではすごいものが見られます。

期待age

ニュース速報＋

【交通】バリチェロ、トリノ市内で正面衝突【事故死】

　日本時間23日午後11時未明に、カタロニア市内で
ミシュランタイヤのピエール・デュパスキエ(６１)がＢＭＷウイリアムズＦ１と
の新しい契約を発表。サンマリノＧＰでブリジストンに敗北したため、これからのテスト
では、オーナーのフランク・ウイリアムズ自らタイヤテストを行うことを発表した。
なお、フランク・ウイリアムズもミシュランタイヤに非常に満足しており、これから勝利を
目指すと約束した。フランクウイリアムズは、自身が乗っていた
車が炎上する事故から車椅子生活になり現在にいたる。
。
グランク・ウイリアムズ(写真右)は、ファン・モントーヤの才能を早くから見い出しており、
ミハエル・シューマッハに対抗できると公言している。
先のサンマリノGPではシューマッハとのバトルが期待されていたファン・モントーヤだったが、
路面温度が低く、ミシュランタイヤに改善を求めていた。

ニュース速報＋

【交通】フランク、車椅子でフェラーリに対抗【事故死】

　日本時間23日午後11時未明に、カタロニア市内で
ミシュランタイヤのピエール・デュパスキエ(６１)がＢＭＷウイリアムズＦ１と
の新しい契約を発表。サンマリノＧＰでブリジストンに敗北したため、これからのテスト
では、オーナーのフランク・ウイリアムズ自らが車椅子でタイヤテストを行うことを発表した。
なお、フランク・ウイリアムズもミシュランタイヤに非常に満足しており、これから勝利を
目指すと約束した。フランクウイリアムズは、自身が乗っていた
車が炎上する事故から車椅子生活になり現在にいたる。
。
フランク・ウイリアムズ(写真右)は、ファン・モントーヤの才能を早くから見い出しており、
ミハエル・シューマッハに対抗できると公言している。
先のサンマリノGPではシューマッハとのバトルが期待されていたファン・モントーヤだったが、
路面温度が低く、ミシュランタイヤに改善を求めていた。

阿呆。＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞197＆198

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　　　＿　 |.＼　 人＿_ノ　　　6 |　　＜ 　　>>200ゲット！！
　　　＼￣　　○　　　　　　　　/　　　 |
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　　　　　￣￣, -/へ／＼/｀- ､
　　　　　　 ／./　 ./o　　　　i.　＼

サイドポンツーンのCompaqがHPに変りますか？

ウィリアムズ、BMWにチーム名を変更へ？
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020531_02.htm

>202
ってことはＢＭＷがチャンピオンとって撤退したら
ウィリアムズも消えるってこと？

>>203
多分また「ウィリアムズ」に戻るんじゃない？

>>202
禿敷くショック！仮にフランク･ウィリアムズさんが受け入れたら１９８６年からウィリアムズを信仰してきた俺はもうだめぽ・・・・

一時的に名前を貸すだけと割り切れば60億円は魅力だろう　＞フランク

単なるエンジンサプライヤーでは、面白みがないってことだろーかのう

うぃり、最近どーしちゃったですか？
やぱフェラーリ強すぎですか？

しかし、枕連におったてられてあげく抜かれたのはいただけない。
タイヤのせいだけではないのだな。

ageようと思って忘れたのでage

モントーヤはどうしたの。
最近元気内容に見えるけど。
顎を追い立てられるのは彼しかいないのに。

スポンサー問題が気になる。
去年より、某企業が大きなスペースを占めているからねぇ。

ここはウィリアムズの昔話は不許可ですか？

>>>213
ジャックですか？

>>214
まんちゃん

1

エンジンはNO,１だと思うyo。
ただタイヤがグリップ市内利根。

シルバーストーンの最終コーナーで、ウェットはともかく
ドライでもトラクションかけにくそうだった。

age

>>217
そうか？今となってはフェラーリと同等のパワーしかないと思うのだが

なんか結局ミシュラン次第という気もする。

決勝の遅さはどうにかならないのか・・・　日曜朝にフェラから2.5秒落ちって、アナタ。

問題はケツサスのジオメトリあたりだな・・・
何とかしろや、パトリック・ヘッド！

age

>>222
ミシュランが地元で予選だけでも活躍できるよう
スペシャルにソフトなタイヤを持ってきていたのだろう。

今回は堅め。しかもウィリアムズ二台はハードな方を選択。
堅いのが気温の低い決勝で裏目にでたらしい＝ラルフ談

エンジンサーキットだからここで勝てないと後はもうﾑﾘﾎﾟ

ていうかバックストレート以外くだらんコーナーとヘアピンだらけの
中速テクニカルサーキットに成り下がったな。

カラーリングのせいか、どうしてもブラバムと言ってしまう。

>>228
禿堂…

ウオームアップではいつもの通りパッとしませんでしたネ。
レースもいつもどおりパッとしないのでしょうか。

ＦＷ24Ｂはいつから投入されますか？

禿もウイリアムズに入れてやってくれ、
テストドライバーでもやるよ、ちゃんと給料くれるなら

行き場なくて困ってんだ。

>>233　単純に、要らん。

＞234

そんな事言うなよ。　フランクのおじさんに頼もうかな〜

俺からも、要らん。

ワールドコムまだウィリアムズのスポンサーやっているのか？
もうお金は払い終えたのだろうか？

いや、ラルフより禿ヌーブのほうが欲しいな
モンVS禿のほうが萌える

ラルフよりだったら弱ヌーブのほうがましだが、
それより良いドライバーなんてごろごろしている。

サー・ウィリアムズ、チーム売却を示唆[2002/08/13 23:48:44]

　崩壊を危惧〜ＢＭＷ・Ｆ１の可能性認める 子供への継承は否定
　
　ウィリアムズのサー・フランク・ウィリアムズ代表がこのほど、トーチュウのイン
タビューに応え、はじめてチーム売却の可能性を示唆した。Ｆ１に参加して３３年。
チームも０２年で２５周年を迎えた。この間、９回のコンストラクターズ・タイトル
と７回のドライバーズ・タイトルを得たが、自ら築いてきた“帝国”の崩壊を危惧。
これまで同様、時代の変化に対応、将来を考えて選択肢のひとつと認めたもので、併
せて子息への継承も否定した。

▽サー・フランク・ウィリアムズ
　（チームがＢＭＷ・ＧＰ、あるいはＢＭＷ・Ｆ１と呼ばれる）その可能性はある。
共同株主であるパトリック・ヘッドと私は、将来のことを考えなければならない。強
大なハイテク企業に育った我々のチームが崩壊してしまうことがあったら残念だから
ね。チームの売却に備えなければならない。私の息子はＦ１やＦ３０００にとても興
味を持っているよ。しかし、彼はボスになり、その責任やリスクを引き受けることは
望んでいない。彼の性格はそれほど強くないんだ。Ｆ１で成功するためには頑固であ
ることが必要だからね。私の息子では優しすぎるんだよ。

ウィリアムズ消滅はｶﾅｽｨ

バリ禿と妹のトレードをキボンヌ

>>242
バリ禿→枕ー連
妹→フェラーリ
ライッコネン→ウィリアムズ
くらいをきぼんぬ

　

>>243
虚しいな。誰も反応してないぞ。

応援する人が少ないわけでもないはずなのに
書き込みは少ないね。

ウィリアムズはＢＭＷの踏み台にされたようだ。
ルノー撤退時みたいに悲惨なチームに逆戻りか？
http://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/ism/20021021/spo/20094400_ism_00000102.html

開発しなかったウィリがわるい。けしからん。

秘密主義を持ち込んだチームだからどうなろうとかまわん

自動車メーカーがＦ１のシャーシー開発出来るのか？？？

風洞がしょぼいから開発内容が遅れて当然。
空力でフェラーリとマクラーレンに追いつかなきゃならんのに風洞が時代遅れとあっちゃ…（鬱
しかも新しい風洞を急いで作ったはいいけど効果が現れるのが2004年からだなんて、更に鬱…

跡継ぎがいないよぅヽ（`Д´）ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ
http://isweb46.infoseek.co.jp/sports/rx55l5/cgi-bin/img-box/img20021022225004.jpg

http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/021020_04.htm
ウィリアムズ・チームのフランソワ・デレクール代表って誰だ？

>>253
俺様・・・・・・

これがフランソワ・デレクール

ttp://www.autoaid.co.jp/wrc/team/eped.htm

（ﾟДﾟ）ｺﾞﾙｧ!!nifty！！

t

ベルガーは残留するのかね。8月までとか言う妙な契約のようですが。

>>254
爆牌とか打ったりすんのか？てか、打ったの見たことあるかも（ｗ

ＩＤが・・・

ウィリアムズはなかなかネタがないね
ニコ・ロズベルグがテストで乗ったくらいか？

ネタがないが保全

何だかここのところ、チームとBMWがお互いに文句言ったり褒めあったりしてる。

あぼーん

（＾＾）

腰痛のラルフのかわりにテストしてるベレッタって
経歴調べても何で代役に抜擢されてるのか
激しくギモーン
若手だっているしさ

アクティブサスの開発経験があるから？

たまたま近くに来ていたとか、
たぶんしょーもない理由が有力

ｳｨﾘｽの野郎はＢＡＲのﾌﾛﾝﾄをしっかりハンギングマウントにしてきやがった･･･
ﾔﾊﾟｰﾘ去年のセンターキールで止める方法は間違いだったってことかヨ！

（＾＾）

今さらセナの裁判再開されても、
証拠物件のＦＷ１６は返却と同時にスクラップにしたわけだが。

つか、発表会の前日にこんな発表するなんてイヤガラセか？

現地時間の11：30ってこっちの何時ですか？

オフィシャルサイト重すぎ！早くみたい！

全く見れん。早くなんとか汁！

発表は31日の日本時間午後７時半におこなっているはず。
こんなんじゃわけわからん。
ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030131_12.htm

連続投稿ｽﾏｿ。

ウィリのホムペ行ってみるべし。

いいとこみっけたす。

http://www.crash.ne.jp/

発表された新車を眺めて右往左往するスレ
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1042355852/

ようやくオフィシャルサイト見れたけど、皆さん今年は期待してｲｲの？
5勝ぐらいできそうかな？

ホモでブラコンのドライバーと速いだけの猿の組み合わせだが、
クルマは良さげに見えるから２勝くらいは期待してもいいのではないかと。

フェラーリ１０勝
まくらーれん６勝
ウィリアムズ１勝

>>280
今年１７戦あるの？

>>280
予選はそれくらいでいいとして、決勝となるとやはり去年どおりでしょ。

なんか新車全然ダメぽ…

コースデータは新車にも反映出来るわけだし、最初のテストでそこそこタイムだして
良い注目受けたいとこだろうけど、、ダメポ。。

マシンのチェックに専念したということだね

発表したばっかだもんタイムなんざ出ないすよ。
今はダメ出し、焦りは禁物。

トヨタは初日17秒フラット…
ＢＡＲでさえ初日18秒前半…

それに比べてウィリアムズは19秒…　ジェネのタイムは旧車…
完全新設計ってこんなもんですか？

>>287
特にマシン回りに大きなレギュレーション変更があったわけではないので
現時点一年戦って熟成された旧車の方がアドバンテージは大きいでしょう。

まあ旧車の欠点を解消するために新車を作ったわけですが、走りたては
オイルリークや電装の接続不良などのマイナートラブルが起こるもんです。
感触やナラシのためのもので、まあこのタイムは参考外かと。

あぼーん

でも赤組は新車いっぱつ目から来るよね。。

>>290
あのチームは
１．現行レース組
２．現行開発組
３．来期開発組
とテストチームを常に並行して２つ持ってますから・・・
いくらウィリアムズでもこれは無理です。

タイムはこの際、諦めてどこよりも走りこんで欲しいよ…

新車を第１戦から投入であれば、４．５戦目位まで熟成に時間がかかるかもね。
でもその間にﾌｪﾗｰﾘが…。

このチームの場合、レギュラーの二人が「ガキ」だからなあ・・・
速いクルマは作れてもとどのつまり負けてしまうんだよなあ。

去年のクルマもセットアップ次第でもっと結果を出せるクルマ
（だったと思う）んだけど結局二人とも走るだけってな感じだから
大きくセットアップやデバイスも変えられなかった、てな印象がある。

>>294
マクラ-レンにも同じこといえたとおもふ、（キミ）の場合は良い意味で。
クルサードは能力がない、キミは経験が少ない、ラルフはやる気がない、モンは勉強しない
ドライバーは乗るだけじゃダメってことだね、マシンのいいとこ引き出して
悪いとこは指摘するなりカバーした走り方するなり、それには地道な努力や勉強が必要だからね。

>>294
ウィリアムズの資金面ではＢＡＲやトヨタ、ルノーにすら遅れをとる中堅チーム。
風洞はフェラーリ、マクラーレンに遠く及ばない時代遅れのもの。
ＦＷ24はジョーダンのシャシーより悪いって話も出てたし、
このチームはドライバー二人で持っていると思うよ。

伝統的にウィリアムズはテストで速いラップタイム出すなんてことはやらんﾁｰﾑ。
心配する必要はないだろ。

>>296このチームはドライバー二人で..
プッ、私的意見として封印してください

>>298
ウィリアムズスレなんだからそのくらい多めに見てよ…

　　　　＠ノハ＠ 　　　た〜いせつな300ができたの・れ・す！
　ﾋﾟｭｰ（ ＾▽＾） 　　 >>299変なこと言ってごめんね♪
　　＝〔~∪￣￣〕　　　
　　＝◎−−◎

はぁ…　
ゲベはドライバーラインナップには自信あるようなこと言ってるけどね。

>>301
もちろん二人ともレーサーとしては十分な存在だよ。
でも「これでいいや」って思ってるところがあるような気がするのよ。
「シューマッハ引退すりゃ俺たちチャンピオン」みたいな。

今年は思い切ってマシン冒険してるけど、いっそコケて開発を急務するほうが
この二人の為にはなるかもね。

やはりフランクの言うとおり次のワールドチャンピオンはキミライコネンぽいな。

「彼はチャンピオンをかち取るだけのクルマがあるから王者になっただけ。
　われわれにはそういうマシンは与えられなかったということさ」

・・・・ハァ。

ちょっとパトリックおじさんにブチ切れてもらいましょう。

「きさまらF1をなめとんのかーーーーーーーーい！！！！」
ﾄﾞｶﾊﾞｷｸﾞｼｬ

>>305
逆ギレタイプと劣等感背負うタイプだから逆効果かと、、

BMWによる買収って実現する可能性どうなのかな？それと昨年は
レースごとに違うと思うんだけどタイヤ・シャシー・エンジンのどれが
ﾌｪﾗｰﾘと比べて劣っていたのかな？それとも総合的なバランスかな。

よくエンジンは最強って言いかたされるけど、馬力だけではどうもね。。
フェラーリエンジンは信頼性は高いし小型軽量でリヤエンドの空力やマシンバランスまでに
利点のあるエンジンと見れば、ＢＭＷってただパワーだけ、、？

>>307
その質問むずかしい、逆にﾌｪﾗｰﾘより優っているのはどこ？？

>>306
なんかその表現イイ

>>309
エンジンの回転数が19000越したとか言っていたんで、シャシーとの相性は
ともかくエンジンの出力は勝っていたと思うんだけど。でも信頼性もﾌｪﾗｰﾘと
比べて低かったよね。

信頼性をﾌｪﾗｰﾘﾚﾍﾞﾙまで確保させるとBMWの回転はどこまで落ちただろう、
と思ってみるテスト。

K1に例えるとBMWはｼﾞｪﾛﾑﾚﾊﾞﾝﾅで、ﾌｪﾗｰﾘはｱｰﾈｽﾄﾎｰｽﾄかな？

>>308
ＢＭＷエンジンって軽くないの？

あとBMWは燃費が悪いって話だけどね
逆にフェラーリは燃費がいいから燃料タンクも小さく出来て車体
バランスもよく出来る
ところで、新車は失敗作の声も聞こえてるけど、大丈夫かいな

メルボルンでは再びＦＷ２４が拝めるのかへ？

>>314
単体では軽いようだが
上に挙がった燃費の問題と
大きなラジエーターなど要求するものも多いらしい。

ＢＭＷもさすがに今年は
パワーだけで引っ張っていくのは考え直すんじゃないかな？
トヨタ辺りにスタッフ引き抜かれた話もあるし
最強エンジンって看板だけで売っていくのは厳しいかと。

まあ今年このままだと最強エンジンの肩書きすら剥がされそうだな。　

・エンジンは出力最強。しかし燃費がよろしくない。
・タイヤに厳しいマシンでもありロングスティントが難しい。
　しかしミシュランタイヤは耐久性志向。
・シャーシ、およびタイヤ開発をしたいも二人のドライバー非協力的。
　「俺の好みのマシンを作ってこんかい」

といったところかまとめると。うーむ

今年はＢクラスに呑まれそうだな、チームとドライバはまた責任のなすり付けするんだろな。

>>320
うーむ、いくらなんでもそこまで堕ちやせんと思うが（笑
まあ何にしても力振り絞っても勝てない悔しさをドライバーが
受け取って、強いマシンを作ってほしいところですな。
フェラーリのライバルは現状、やっぱこことマクラーレンだし。

オレ的にはＢＡＲ・ＨＯＮＤＡに今年こそ一勝以上してほしい。。

マクラーレンは仮に開幕数戦が好調でも新車投入と同時にトラブルが出る予感。
今年もタイトルは無理でもランキング２位は大丈夫だと思うけど。

TOP3以外の優勝見たいな。

ウィリアムズが２位？？それはないかと・（ｒｙ

>>323
スライド投入決めた位ですからそれはないんじゃないすか？
昨年は序盤はニューウェイさんにトラブルがあったわけですし・・・

今年のウィリアムズの予想は

�@コンストラクターズポイントで競るような状況
�A昨年同様２・３勝止まりでほとんど歯が立たない
�Bマクラーレンと同等、若しくはもっと悪い

だが、どれかな？折れは�Bになりそうな悪寒…。

>>327
今年はマクラーレンは強い、っつーかフェラーリを
確実に追従出来る存在になると思いますよ。

ウィリアムズはぶっちゃけ99年のような状態になるやも・・・

>>327
�C！マクラ-レンのはるか下。

>�A昨年同様２・３勝
去年はマグレの１勝だよ。１勝と２･３勝とでは全然ちがう実力になるぞ！

一発のみの予選はウィリアムズに不利になりそうだし
予選後にマシンをいじったりするのも制限がかかって
今まで以上に信頼性が重視されるから、
これも去年みたいな感じだとウィリアムズにとって不利っぽい

今のところ、マシン自体の絶対的な速さっていうのもなさそうだから
結果的には、去年の成績をかなり下回りそう・・・

マクラーレンが旧車だということをわるれてないか。
新車が出てきてもあいつら、そっから熟成始めないといけないんだぞ。

>>331
だからヴァカなんだよ。熟成してないもんレースに出すかよ？
じゃぁなんのために投入遅らしてんだ？？

マクラーレンは後半戦のＴＣＳ＆ﾌﾙｵｰﾄﾏ禁止以後の成績次第

�@頼みの電子系が崩れてパフォーマンスダウン
�Aニューウェーの空力デザインの良さが逆に目立つ
�Bキミのメッキが剥がれる

さ、どれでしょ

>>332は頭冷やせ

>>328>>329
そうだね、これでも希望的観測かもな。はぁ…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
昨年のﾌｪﾗってほんと無敵だったものなぁ。通年だといくらトップチームが強くてもトラブル
で２・３戦は落とすもんだけど。F1であの信頼性と速さを両立したのは本当に驚異的だった。
ウィリアムズ好きだけど、とにかく今年のF1を盛り上げてﾎｽｲ。

▽Ｊ−Ｐ・モントヤ
　マシンはＯＫ。昨日の時点でハッピーだったし、今日はもう少し
ハッピーかな。タイム？　三味線を弾いているだけだよ。アハハ。
http://f1express.cnc.ne.jp/f1/index.html

(・∀・)ｱﾊﾊﾊﾊ

序盤戦の予想

２強　　　：　フェラ、マクラ
３、４番手：　BMW、ザウバー
中段　　　：　ルノー、BAR、トヨタなど大多数
後尾　　　：　ミナルディ

バレンシア、ラップレコードらしい？

ホントに三味線ひいてやがった（ｗ

あ、これ車両規定に違反してのタイムらしいから、非公式だし参考にならないんだって。
なんのためにそんなことしたんだろうね。

>>341
どのように違反したのかが問題ですな。
恐らく何かを外して・・・てなもんやろけど

なにーー！？（ｗ）　先にそれを...

>341
んなこたーない

>>341
ネタ？

フェラリーが旧型でＢＭＷに大差で勝てば今年は終了。
ラルフの戦意喪失？

>>341
バラスト外すとか？
それはジョーダンだけか・・・

>>346
ゲイに戦意なんて元々ない。
去年のｲﾝﾃﾙﾗｺﾞｽは正直失望した。

「違う空力を試した」ってただ昨年のパーツに戻しただけだろ？？

モンたんだけにGOOD LACKを授けてください神たん！

>350
ＬＵＣＫじゃないのか？

すまん。

＞３５０　チームがあれじゃあなぁ、いくら神でも。。

＞３５３
そんなに悪いかな？

ダメぽ。

新車は駄目だ、いや三味線弾いてる、チームの方針として最初は飛ばさない・・・

フェラのニュースを見てると空しくなりますた

あたらしい空力、発表前の自信タラタラのわりには大失敗だったね、プ。

これでマクラ-レンの４次元ウィングが当りなら、ウィリアムズって一体。。

バレンシア２日目

1 Juan Pablo Montoya BMW Williams* (M) 1m10.143s 52
2 Fernando Alonso Renault* (M) 1m10.853s 78
3 Rubens Barrichello Ferrari (B) 1m10:960s 114
4 Ralf Schumacher BMW Williams* (M) 1m12.527s 56
5 Ralph Firman Jordan-Ford* (B) 1m13.697s 48
6 Allan McNish Renault* (M) 1m14.333s 52

このタイムはオフシーズンで最速なのですか？

>>360
コースレコードです。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030212_06.htm

マルク・へねってタレ？

コースレコードって凄いの？

モントヤ、非公式レコードを更新
http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=7461&cat_id=1&top_flg=0

違うサイトではデビッドのレコードをうんぬんとあったぞ。

>>362
マルク・ジェネ

３ヶ月まえのマクラ-レンに追いつけたってことで良いですか？

で、どうなん？FW25のその後の調子は？

モントーヤは(･∀･)ｲｲ!!
ラルフは(･Ａ･)ｲｸﾅｲ!!

ピッツオニアにレコード塗り変えられたヨ...(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

さて、
ＢＭＷが手を引いた後のウィリアムズに誰がエンジンを供給するかだが……

ＢＡＲから手を引いたホンダ

アウディ

>371
なんでいきなりそんな話に…(w

>372
かなりのユニットになるが第三期の参戦目標を考えるとかなり恥をかくと思うぞ

>>374
だってベルガーがそんなこと言ってるじゃない

>375
ﾏﾁﾃﾞ？
じゃ…BMWはどうするの？

撤退だとしても２年後の話だろ...

自前で出る。

>377-378
ｔｈｘ！
まぁ、枠は余ってるし参戦デポジットは無くなりそうだけど…

まぁ、フェラーリ、ルノー、トヨタが自前で出てる以上BMWが出てもオカシクナイわなー

ウィリアムズを買えればいいけど、それは絶対無理な話だし

>>374
もうこの３年で恥かきまくりなんだからいまさらどーってことないｗ

>380
成績云々の話じゃなくて、車体も含めた総合的なF1がやりたくてB･A･Rと組んだのに
ウィリアムズに行ったら車体には指一本触れさせてもらえなくなると思われ＞ホンダ

２年ぐらい前からウィリを買収するとか、BMが独立したチームを作るとかの話がでてくるね。
これだけ定期的に出てると、単なる噂じゃないのかな。

>>382
どっちかになることは確実なんだろうよ。

今年の車はハズシたらしい・・・・・・

ウィリアムズのエンジンをマクラーレンに譲ればなんの問題もないっしょ。
もしくはその逆か。

みんな、２０００年をわるれるな！
あの年もテストのタイムが死ぬほど悪くて
Ｆ１関係のライター連中からさんざんにｺｷおろされたりしてたが、
開幕戦で一気に評価をくつがえしただろ。
開幕戦までわからないからＦ１はｵﾓﾛｲのじゃないか！？


･･･とか気休めを言ってみる

☆　ジェンソン・バトン、ウィリアムズはもうダメ

　 今年B.A.Rに移籍したばかりのジェンソン・バトンが古巣のBMWウィリアムズ
について 感想を述べ、チームは今年中段より後ろでレースをすることになるだ
ろうと語った。

　 「ミハエル・シューマッハは再び勝ちに行こうとしているよ」とバトンは語る。
「マクラーレンが次点だね。ウィリアムズは後退して、B.A.Rやルノー、ジョーダン、
ジャガー等に含まれることになるだろうね。僕は今年少なくとも一度表彰台に登る
だろうと考えているんだ。本当の目標は3回か4回の表彰台であるべきなんだけどね」

馬豚にまでいわれてる

>>387
こいつはウィリアムズに追い出されたから恨みを持ってるだけ。
モントーヤに追い出されたからな（ｗ
ただF1関係者に言わせるとモントーヤの評価はうなぎのぼり。
バトンの評価は正念場、これが現実。
ＢＡＲの現状を無視してこういう発言をしちゃうあたり、ビルヌーブにバイアスかけられちゃったかな？（ｗ

バトンはもうダメだね

ウィリアムズはもう駄目だね。
ザマーミロ

いつのウィリアムズを見てこんなコメントしちゃったんだろう

モデルカーメーカーの人に「本当に風洞実験で作ったんだろうか」
と言われたFW24・・・

いつから空力的な設計がうまくいかなくなっちゃったんだろうか？
FW１９位まで問題なかったはずだよね。

そらニューエイ消えてからでしょ

やはり、ニューウェイが抜けたのが没落の原因。　
その弟子のウィリスにも逃げられた。
この際、ジョーダンを首になったハミディ（EJ１２の失敗作を作った）
を雇い入れればよい。

風洞がｼｮﾎﾞｲから仕方ないよ...
今の空力はどこま見栄えが変わらないでしょ。
とことん計算し尽くされたデザインにはかないっこない。
風洞におけるデータ量の違いは、それに基づく計算量に違いが出てくる。風洞の差は大きいと思うヨ。

>>395
ｼｮﾎﾞｸはないでしょ。
それなりの規模は誇っているし、風洞の大きさ＝完璧なｴｱﾛﾀﾞｲﾅﾐｸｽ
というわけでもないと思うが･･･

やはりｼﾞｪﾌに去られたのが痛いと思う。

やっぱりそうか。エイドリアン・ニューウェイは偉大だったんだなぁ。

>>394
ウィリアムズは引き抜かれることはあっても
ビッグネームをよそから引き抜いたことはないような･･･
このあたりはﾁｰﾑとしての方針なのだろう。

>>398
ギャラが安（自粛

ヘレステスト１日目

ヘレスで２５日、Ｆ１合同テストが始まり、ウイリアムズのファン−パブロ・モントーヤがトップタイムをマークした。
この日、テストはウエットコンディションの下行われた。モントーヤのベストタイムは１分２４秒００４。２番手のフェラーリのミハエル・シューマッハーに１秒以上の差をつけた。
シューマッハーはＦ２００３−ＧＡで１９周、Ｆ２００２で３６周走行し、新車で１分２５秒３２４のベストタイムを記録した。シューマッハーは電気系、タイヤのテスト、そして新車開発の作業を行った。
終盤、フェラーリのテストドライバー、ルカ・バドエルがＦ２００３−ＧＡのインスタレーションラップを行っている。

Leading times (25 February) - Jerez:
1. Juan Pablo Montoya Williams-BMW# 1m 24.004s 65 laps M
2. Michael Schumacher Ferrari F2003-GA# 1m 25.324 19 laps B
2. Michael Schumacher Ferrari F2002 1m 26.064s 36 laps B
3. Luca Badoer Ferrari F2003-GA# no time Installation lap B

やっぱりダメなのはBARだな（ｗ
自己分析も出来ないようじゃ就職先なくなるよ？＞バトン

>>400
　ウェットのテストではちょっと実力差は判らんがな。

Ｆ1チームで一番性能がよい風洞を持っているチームは何処だろう。
ジャガーも新しく作ったし、ザウバーが今建設中の風洞は、100％スケール
まで可能で300ｋの速度を実現だとか、さらに2台並べて、スリップストリーム
の中で起きる、乱気流や後方のマシンのダウンフォースの影響も分かるそうだ。

フェラーリの風洞は、風を再現するだけでなく、タイヤも300ｋまで回転させ。
タイヤの影響も分かるそうです。

やっぱりフェラーリだろうな。
マクラーレンが今作ってるパラゴンも同じくらいになるのでは。

Ｆ１全体でみればウィリアムズのも良いものなんだろうけど
３強の中では確かに見劣りはするかもね。

現在のウィリアムズって、空力を設計するﾔｼがいるんだろうか？

>>402
一番となるとフェラーリだろうけど、
二番目はルノー。100％風洞を最初に作って使い始めたのもルノー（ﾍﾞﾈﾄﾝ）。

>>400
コレってソースはクラッシュ・ネットでしょ？
何かアヤシイんだよ。
他のサイトと、25日 ヘレスでのテスト結果が全く異なるんだ。

因みに、以下が他で多く見られる結果。
ウィリアムズのオフィシャルも以下の結果だよ。
何でこんなことが起きるんだ？

1 M. Schumacher Ferrari F2003-GA 1.25.321 20LAPS
2 M. Schumacher Ferrari F2002 1.26.447 31LAPS
3 J.P. Montoya Williams 1.27.999 64LAPS

>>404
ウィリスが抜けた後釜の空力担当は
フェラーリから来たアントニオ・テルジ（♀）だそうです。

>>406
言われてみて調べてみたけど
確かにほとんどのサイトが>>406のタイムだね

本家のCrash.Netは当然、>>400のタイムだけど
http://www.crash.net/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=58554&language_id=1
ITVはまたちょっと違うタイムだった
http://www.itv-f1.com/news/news_story/14320

Tuesday testing times from Jerez
1　M. SCHUMACHER　　Ferrari　 　 　 　 1m25.324s
2　MONTOYA　　　　　　 Williams BMW　　1m28.537s

なんでこんなバラバラになるんだろ

>>403
マクラーレンのパラゴンってまだ完成してないのか？

トヨタの風洞は半分スケールなのかな？

Jerez Test - Day Four 28th February 2003

Driver Team/Engine Time laps
R Schumacher WilliamsF1 BMW 1:17.592 55/74
K Raikkonen McLaren Mercedes 1:17.938 57/83
L Badoer Ferrari 1:18.951 25/39
C da Matta Toyota 1:19.003 26/67
D Coulthard McLaren Mercedes 1:19.091 9/58

Jerez Best lap on this track :
1'18''392 - L. Badoer (Ferrari) - 06/12/2002

コースレコードｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!

FW25はいいとみてよいんだよね？

FW24よりは良いらしい
空力がダメなのは御大自らが認めてるところ＞FW２５

FW24より悪くちゃ話にならんだろ(笑)。
っても、あまり大きなインプルーブも見られないようだが…。
F2003は、バドエルが乗っても、キッチリF2002より1秒速い。

FW25、良くないよ。
エアロダイナミクスだけの問題じゃない。
タイヤに「来てる」ってことは、素性の問題が含まれている筈。
エアロダイナミクスは手が付け易いから、「そこら辺」で
誤魔化せる範囲であって欲しい、と言うのが正直な所じゃないかな。
ヘッドも、空力に手を付けて駄目なら、問題の根は深いだろう、
ってコメントしてるし、本音は不安で仕方が無いんだと思うよ。

ってか、まだFW25が「良い」と信じてる人が居るとは思わなかった。。。
「信じたい」のかな？
それならばワシも一緒だが。。。

なんつーか、マシンの問題もあるけど非協力的な
レギュラードライバーもなんとかせにゃあ・・・

禿同
開発力なさすぎ

なんか悲観的なレスが多いですね。
オレはウィリアムズを信じるよ。
去年のＧＰでも金曜フリーで中位低迷とかしてるとさすがに
悲観的になる奴おったけど、
オレはそういう時でも信じてたよ。きっとまたポールくるよ、と心の中で。

だから、今回も信じるさ。
しょせん、オフテストはオフテスト。
ふたをあけてみたら、あれま！
なんてことはＦ１の歴史の中多々あった。

「開幕になれば戯言は消え失せる」
BYフランク・ウィリアムズ

>>418
皆、論理的に悲しんでいるんだよ。
「信じる」だとか「士気」の問題じゃ無いんだよ。

PPは「無理矢理」に獲ることは可能だ。根本的に速くなくても。
実際、7回PP獲って、勝ったのは何回だ？
見掛け上の帳尻を合わせる戦い方じゃ、チャンプなんて無理。

フリー走行でもオフテストでも、読めることが存在する。
この冬のテストを見てて、何が顕在化しているのか解らんのか？

まぁ、皆が納得（安心？）出来るような、蓋を開けたらあれま！
の具体例でも述べてみなよ。

>>419
２０００年のウィリアムズ

>>419
僕にはなぜあなたがそこまで必死に悲観的になるのか理解できません。

オフテストで、ハッタリかましたり、
カモフラージュかけたりすることはよくあることです。
チーム関係者でない限りその辺の加減はわかり得ないでしょう。
オフテストなんてものは所詮オフテスト、参考の参考程度です。
開幕して走り出すまではチーム関係者でさえろくにマシンの
本当の実力なんてわからないものです。
いったい開幕前から悲観的になることにいったい何の意味があろうというのか。

去年、モントーヤがポールを取って負けたすべてのレースを
あなたがあとから結果論で「無理矢理」と片付けることは簡単です。
しかし、実際果たしてあなたがフリー走行中位低迷という結果から、レースの何をわかっていたというのでしょうか？
所詮何もわかりやしません。
そこにあるのは同じく悲観的見識だけでしょう。


フランクは言っています。
「我々がいつか再びワールドチャンピオンを獲得することは間違いないだろう」

フランク爺はそんなこと言ってたっけな...

ま、最後に帳尻合わせて来たね。これでまた開幕が楽しみになった。
旧車のﾏｸﾗｰﾚﾝ、ﾌｪﾗｰﾘに対抗できるんじゃないか？？

>>419
開幕前予想よりよかった例
91ウィリアムズ
93マクラーレン
94ベネトン
97フェラーリ
98マクラーレン

開幕前予想より悪かった例
92マクラーレン、フェラーリ
93フェラーリ
94ウィリアムズ、フェラーリ
95フェラーリ
96ベネトン
98ウィリアムズ
01マクラーレン

>>423 何が言いたいの？

>>424
は？
馬鹿は氏んでくれ。

>>423
意味不明

ウィリアムズの顎打倒は今年は無理だろう。
何年もＦ１を観てるとよ、どうゆう輩がチャンプになるのか
ってだいたいわかってくるんだよ。チャンプになる輩はよ
やっぱ「継続と進化」を止めなかったやつだろーよ。
顎赤馬軍団はまさにそうゆう連中なんだ

ていうか悲観論者は逝け

>>423
そして意味不明

確かにオフの情報に基づく開幕前の下馬評予想は
あてにならないことはままある。
そんなに悲観的になることはないだろう。

テストごときに一喜一憂しない！

ったくシネヨ悲観論者

悲観論者というより、確信犯というべきだろう...（ｗ
ほっとけば？開幕すりゃわかるさ

>>433
了解。

フランクの言うまさしく「戯言」だよ。
御大の言葉はいつも深い。

>>422
フランクの発言はRacing on４月号（立ち読みの記憶）からの引用です。
読み直したらこうもありました。

（発言部分のみ略して抜粋）

フランク
「決意も新たに首位返り咲きを狙う」と公言。

ペーター・ザウバーの指摘
「シーズンオフの間は、チームの発表から真実を読み取ることはほぼ不可能」

ＦＷ２５の周りの評価についても
チームが人目を近付けずにおきたいパーツはたくさんあり、
フランク
「開幕が終わってようやく戯言（たわごと）も止む」と喝破

再び上昇気流に乗り始めたことを感じたフランクの言葉として
「我々が再びチャンピオンを獲得することに疑念の余地はない。
ただ、それがいつになるかはわからない」

さらにこうも言う、
「頂上までの最後の数メートルこそ、もっとも難しい」と
エベレスト人類初登頂者の言葉も引用。

フランクじいの偉大さを感じられずにはいられません。

>>421
ココって、盲目的に応援するスレ、なの？
ま、いいや。

あのさぁ、自分が理解・洞察出来ないことを一般化して語るのはどうなのよ？
人の頭の中にある論理が出てくる前から「所詮何もわかりやしません」って、
根拠無き断言をカマしている自分は、マトモだと思ってんのか？
まぁ、ココに来る人間に論理性を求める方が間違ってるんだろうが…。

＞オフテストで、ハッタリかましたり、
＞カモフラージュかけたりすることはよくあることです。

実例出せ。問題点をインプルーブして予想を超えるタイムが出た、なんてのは
含めるなよ。チームが意識的、且つ戦略的に三味線を弾いた事例を、
キチンと挙げろよ。

まぁそんな粘着せんでマターリいこうや

今年のウィリアムズの空力を設計するのは誰?

>>438
Ｒ−onにありますた
フェラーリから移籍した空力のスペシャリスト
アントニア・テルツィ
設計担当かはしらないが、フェラーリではウィングの改良をしていた、
ぼろーにゃ大学で博士号を収得し、在学中にフェラーリ入りした、
イタリア生まれの若き空力スペシャリストらしい。


俺はウィリはやってくれると信じる。

>>435
そうそうここは応援スレなんだし、あと４日後には開幕するんだしね。ｶﾞﾝｶﾚ、90年代の
栄光を取り戻せ！

>>436
俺が言いたいのはただひとつ。

そんなに悲観的になるな。。

テストのタイムは悪くはない。
それ以上について、推測の域を出ない根拠をもとに
悲観的になる必要はない。

ここはフランクを信じろ。

結局、「信じる」とか言うレベルの板なわけね…。
オレが場違いだったよ、ゴメンね。

でもまぁ、素性が悪いのだって治癒不可能なわけじゃないし、
ニューウェイだって、バーンだって、車の「総合力」を高める為の
方法論取得には時間が掛かった。
ギャビン・フィッシャーの学習能力に期待しましょ。
でも、早くしてネ。1年掛けるのなんてイヤよ。

>>439
>>407によるとそいつは女

>>442
悲観するなとはいわん。推測で悲観するな。
所詮ペーター氏のいうように真実はまだ、わからせん。
楽観して信じろ。
がっかしするのは結果がわかってからでよい。

きっと開幕ポールtoウィンやってくれるさ。
フェラーリが大慌てする姿が楽しみだ。期待しようぜ。

??????????????????
?????????????????????Mi????????
??????(?????????????+?????????)
??????????????????????????????
?????????????????????????????
????????????????????WilliamsSP?????????
NMT???????????????????????????????(w
???????????????????????????????????

>>444
場違いだったのは認めるが…、にしてもお前って何様(笑)？
アンタがどんな物事の捉え方をしようと構わんが、
人にまでソレを強制すんな。
オレは洞察や論理性の欠片も無い盲信が嫌いなんだ。

まぁ、期待して待てば良いジャン。
予選では最前列を獲得出来る可能性もあるだろうが、ガスを多く
積む必要のあるスティントの序盤は辛いだろうね。
それからMcLに比して言えば、相対的にタイヤが早く尽きる
スティントの終盤も辛いだろう。
メカニカル・グリップが出てないから、シーズン序盤は、
こんなのが繰り返される。

「結果に対するこじつけ」とか言われる前に述べておくよ。

>>446
お前こそ盲信的に悲観してるぞ。ｗ

>>446
期待しようぜ！

>>446
信じる者は救われる。

>>448,449
わかった。ぢゃぁ、開幕戦だけ信じてみる。

決勝は雨の可能性があるんだってね。
予選も雨の可能性があるらしい。

そうそう、雨でモンモンが去年イギリス以上のミラクルやってくれるかも。
雨のミシュランタイヤが不安だが・・・
ルール変更あったし、期待してもよい。
まあ、とにかくすぐそこの開幕を待とう。

BMWのゲルハルト・ベルガー氏は、BMWのエンジンは快調そのものなのに、
ウィリアムズ の新車FW25のみすぼらしいエアロダイナミクスは非難に値
すると語った。
「新車は完成した。しかし不幸なことにそれはまだ問題を持っている」と
ベルガー氏は 語る。「それはぜんぜん速くないんだ。それはエアロダイナ
ミクスが完全にうまく 行っていないように思える。これじゃあ期待できな
いね。僕は彼らは今週これらの 問題を直すために何かを思いつくことを希
望するよ。この時点では我々はフェラーリや マクラーレンよりもちょっと
遅いんだ。パフォーマンスには満足できないし、これが 修正できるかどう
かはウィリアムズ次第だね」

あれ？以前は「非難」が「避難」だったのに＠ニフティ

http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2003/melbourne/diapo_005.jpg

開幕age

なんかBMWは供給先をウィリアムズからザウバーに変更
することを検討してるみたいね

おいおいマジでﾀﾞﾒぽなのかよ（´・ω・｀）

今年は3位やばいね

>>449
足元を？

まだ信じて良いのですか、皆さん。
僕チンはもう限界なのですが…。

正直、ウィリアムズのことだからなんだかんだ言って、そこそこの車作ってくると思ってたが…
９８年以来のピンチ！

http://www2u.biglobe.ne.jp/~siof/
特定のセクターでわざと遅くして順位調整の三味線ひきした他のﾁｰﾑと違って、
全域で遅めだったことになる。
各セクターでもﾌｪﾗｰﾘに比べてコンマ数秒以上の単位で遅い･･･

シーズン前にｲｲって言われててダメなケースは幾らでもあるが、
シーズン前からﾀﾞﾒﾎﾟって言われてて、実は良かったケースなんてほとんどないしな。
今年のウィリアムズの話題は両ドライバーの移籍問題になるか？

誰だぁ！オフシーズンのテスト結果からは、何も推測できない
なんて偉そうにホザいてたのはぁ！
予想通りじゃねーかよっ！

っーか、予想より遅いぢゃねーか…(涙)。
明日は、もうちっと帳尻合わせて来るんだろうけどさぁ…。

あと２日、あと２日待とう･･･

そう言えば、BMWのオフィシャルではコメントに困ったらしく、
ラルフのトップ・スピードのことしか触れてなかった。
可愛そ過ぎるよな…。

実際、トラクションも大して得られていないんだろうし、
それでも全車中最速まで引っ張るんだから、大したエンジンだよ。

>>466
可愛そ→可哀そ
ゴメーンネ！

新しい空力放棄して昨年型に戻したって話だから、近年稀に見る大失敗
なんだろうね。
転んでもただでは起きないのがトップチームだけど。
タイトルは厳しそうだなあ。

トップスピードがいくら速くてもなあ
ルノーより10km/hも速いのに、あのタイムはないだろ

とりあえず、みんなで応援しよう！

がんばれウィリアムズBMW！！

むしろ、頑張れBMWエンジン。

まてまて、ここはフランクを信じるスレじゃなかったのか？
金曜なんて去年までのフリー走行みたいなもんだろ(w
言わばテストだテスト。シーズンオフは明日まで続く。

日曜日が開幕だ！

あぼーん

漏れトヲタに乗り換える。皆さんサヨウナラ・・・・

ウィリアムズはもうだめ！

88年みたいにワークスエンジンを失った方が萌えるんだが。
あの年はジャッドエンジンでフロントローを2回、2位表彰台を
2回獲ったし。

藻前ら、一日でﾀﾞﾒぽかどうか結論出すのは早すぎですよ。

CSのビデオを今見てるのだが、ラルフ車無茶苦茶不安定だな。
マジでﾀﾞﾒﾎﾟぽい。

まあ現実問題として素性がどうかってとこだな。
ほぼ10年続けたコンセプトをまるっきり変えたんだから
これくらいの歪はあるだろーね。

セナを殺したﾌﾗﾝｸ・ｳｨﾘｱﾑｽﾞは
報いを受けるべきだ。

真実は明日以降にわかるはずだ

ウィリだけ去年より１秒も遅いなんて、
もはやマシンが速いとか遅いとかいう次元のレベルを語れるものではない。（悪いなりにもタイム出してたテストタイムを考えれば）
明らかに三味線だな。
明日は裏をかいて意地でもポール取りに来るよ。

意地になったらPP取るのは簡単　空タンクでアタックすれば良いだけ

フリ2.1でラル夫３番手

アチラを立てればコチラが立たず、になってるね。
第1セクターで稼げば、最終セクターで沈む。
その逆も起こってる。
要はエアロダイナミクスで帳尻合わせをしてる、ってことだな。

にしても、BARが良いね。最終セクターが光ってる。
相当に良い足に仕上げたのか？ジェフ・ウィリス。

ぎゃびん・ふぃっしゃーのばか！

ttp://f1.racing-live.com/en/photos/2003/index_melbourne_same4.shtml

キスしてる余裕はないと思われ。。。

開幕デストロイヤー妹が何とかしてくれるさ。

モントーヤがなんとかしたってだけの予選だったな。
初期のブレーキングの段階で修正入れてるし、やっぱりﾀﾞﾒﾎﾟだな……

どーも予選見てるとパワーに振り回されてるような気がするんだが。
パワーがないって公言したルノーのほうがくるくる回せてる感じだね

軽いみたいだね。「フェラーリと同じくらいと思うんだが」
とか言ってるけど、「同じくらい軽いと思う」と聴こえるものね。

よければエンジンのおかげ悪ければシャシーのせいの典型的な悪寒

このスレには楽観的な奴が多すぎだな
スレの最初の方と同じような感じだな。
期待しまくって、ガッカリして。
その繰り返しかよ

フェラーリがはやすぎただけで、
ウィリの結果は悪くはない部類だろ。

あとはタンクの中身だが、これは明日にならんとわからん。
実は重いマシンをモンがスーパーラップ決めたのかもしれん。

今年は誰と絡むかな、弟は

>>493
つかそこまで移入して見てないだけだけど。

ベルガー引退だから奇跡が起きて優勝だ！！

･･･４位がｲｲとこだよな。

>>494
･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

モンが２ストップで、ゲイが１ストップなんじゃないの？？？

まだそう思ってる人がいるんだね

俺絶対Ｍ３買おうっとｗしかしアルピナもF−１に出て欲しいな〜。
速そう実際

決勝終わったけど、まだ
(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝとしてる。
速いと見るべきか、遅いと見るべきか、スピンしまくりというか・・・・。

ゲイはいいかげんそろそろ切るべきだろ、さすがに

>>502
マクラーレンとフェラーリと比べたら、だいぶ遅いでしょ。
終盤の全車が軽くなった状態での、追い詰められ方見れば、よくわかる。
今日は、マクラーレンとフェラーリがスタートでタイアを読み間違えてくれたから、
あの成績だったのでは。

やっぱモントーヤはすごいな　スピンしたけど

２台とも１コーナーでスピンして棚
去年のジョーダンみたいに、縁石に乗り上げた時
ダウンフォース失っちゃうのかな？

ラルフのピットストップ時にトラブってたから全てダメだったと。

http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/images/r1/030806l.jpg
ＦＷ２５“Ａ”とわざわざ書いてあるということは
Ｂバージョンを早々に投入する気かも･･･

二位だよ！8ﾎﾟｲﾝﾂももらえるし､やたぁねﾍﾞﾔなんて眼中になし実質ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ争いﾄｯﾌﾟに踊り出たようなもんさ
ほら
信じるものは救われたでしょ
ここはもう少し信じてみよう

>>508
あんたは10万分の1です。凄いです。

>>508
そのサイト面白い！

で、結局モンのガソリンはどんなけ入れてあったのだ？

>>509
旧車相手に五分の戦いも出来ないで、救われた、だぁ？
盲信者は逝け。

>>512
McLとFerに比すると、ダイブ少なかったみたいだね。
スプリット・タイムを時系列で追いかけると良く判る。
にしてもMcLは、足が良いなぁ…。
レースの半分以上走っても、全然タイヤ大丈夫だったもんね。

>>513
おまえマクラーレンマンセーばっかで正直うざい。
ここはウィリアムズBMWを『「応援」』するスレだよ。
おまえはマクラーレンスレでうんちく垂れてんのがお似合い。
確信犯的悲観論者は逝け。

俺はマクラーレンもロンも好きだけど、
ここでマクラマクライイ！イイ！とかやられてもマジウザ

>>513
まあ、ＦＷ２５Ｂもうわさされてるし
今後のウィリに期待しようぜ！

>>513
信じる者は救われた。
モン8pt
アゴ5pt
Ｆ１は結果がすべて。

今後も信じる者は救われる。

結局はガソリン搭載量がいまいち不明になってしまったので、
FW25(A?)の評価はおあずけ、次戦以降に持ち越しということで。

（＾＾）

今日のCS放送のモーパラの川井ちゃんいわく、
ウィリアムズの二台はかなり積んでいたみたいです。

ついでに言うと、フェラーリはちと軽くしすぎたとチーム関係者が言ってたみたいです。
裏をかかれたかフェラーリ？
だからもちろんフェラーリ＞ウィリアムズなんだけど、
川井ちゃんの見方ではその差はそんなに大きくはないとは見てる模様。
しかも、どうやら今年のFW25のマシンは燃料積むと比較的悪くないのに、
軽くするといまいちな傾向にあるとのこと。（去年と逆）
ホイルベースや燃料タンクの設計変更の関係か？

意外に悪くはないみたい、ウィリアムズ

その話オモロイな＞積むとマトモなウィリアムズ

1ストップで序盤から頑張れるかどうかはミシュラン次第だろうけど、
モントーヤがタイヤ変えなかったの見るとライフは長い後半型みたい
だし、2ストップのフェラvs１ストップのウィリが終盤5周でドッグファイト
見たいな絵が映ればF1もまた盛り上がると思われ。

＞ウィリアムスの二台はかなり積んでいたみたい
だから予選３位であんなに喜んでたんだな。
軽くしてたらあんなに喜ぶはずがないしな。
モンが予選でタイム更新した時にラルフが驚いてたのも説明がいくし。

まあ、意外にいけそうみたいだけど、問題はＦ２００３が出てきた時だな。

せっかく作った超小型ギヤボックスも使わずリヤ回りは去年のものらしいですよ。
あまりにもリヤがダメダメだったらしい。
だからヨーロッパ語に期待

新型ギヤボックスって信頼性が足らないのかな。

セパンage
BMW powerで押し切れ！

>>522

J-P.モントーヤ「フェラーリにとってタフな年になる」（ISM）

　BMWウィリアムズのファン-パブロ・モントーヤは、昨シーズンの王者フェラーリについて、昨年よりも全てにおいてレベルが高くなったマクラーレン・メルセデスを相手に、今シーズンのワールドチャンピオンタイトルを勝ち取るのは難しいだろうとの見解を示した。
今シーズンの開幕戦でマクラーレン・メルセデスのデビッド・クルサードの次にフィニッシュしたJ-P.モントーヤは、1位と3位になったマクラーレン・メルセデスは2003年に向けて大きく前進したと信じている。

「今年のマクラーレンは去年と比べてとても強くなっているから、フェラーリにとってタフな年になると思っている」と、今週末のマレーシアGPへの準備段階中であるJ-P.モントーヤはコメントした。
しかしながら、J-P.モントーヤはマクラーレン・メルセデスとフェラーリがニューマシンでレースを行なうまでは、今シーズンがどのように発展するか見極めることができないとも述べている。

　両チームは、2002年使用マシンの最新バージョンで今年をスタートした。フェラーリは第4戦サン・マリノGPから、マクラーレン・メルセデスは第5戦スペインGPか第6戦オーストリアGPから、ニューマシンをデビューさせる予定となっている。

「フェラーリとマクラーレン・メルセデスがニューマシンをいつ導入するか、その時が来るまで分からない。導入されたらシーズンはもっと面白くなるだろう。」

> マクラーレンがリークしたところによれば、この新しいエンジンは最高回転数 19500回転で馬力は920馬力にまで達するという。
>
> これに合わせて開発中のマクラーレンの新シャシーMP4-18Aも完全にベールに包まれたままであり、フェラーリのF2003-GAと十分競合可能か、あるいは上回る可能性さえありそうな気配だ。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030315_06.htm

BMWPOWERが・・・

いくらなんでも１９５００回転はガセだろ。

パトリックヘッドはコメントで、近いうちに９００馬力の壁を
メルセデスやホンダは超えてくるだろうが、ウチの優位は変わらん
みたいな事を言ってたし。

まぁ車の弱点をパワーでカバーって事なら
ヤバイ事には変わらないだろうけど・・。

555取り合戦始まりました

モントーヤの予選後のコメント、「ラルフが苦しんでたので心配だった」
→これは本当かな。ラルフのタイムが出た直後から出番までの間、心の中で
モンちゃんは祭をやってたと信じて疑わないんだが。

案外本音なんじゃないかな。
コンストラクターズ云々とかは別にしても、
チームメイト（一応）が不調だと、自分のｸﾙﾏにもなんかあるかもとか
不安になりそうじゃん。

CS見てたけど、ラルフのアタックの後、
モンはそわそわして落ち着かない様子だったよ。

フェラーリ・ブリジストンの時代わ終わり。
ルノー・ミシュランの時代が始まった。
燃料軽いにしても予選１．２わすごい。
ホンダ・トヨタわ傷口の浅いうちに撤退するべし。

エンジンは良いかも知れないが曲がりません

ﾓﾝがものすごい勢いで曲げる

>>530
ラルフを心配するわけない
モンが心配してたのは自分のグリッド順だけ
あと祭りをするほどいまのFW２５に余裕はない

ＦＷ２５はモンがねじ曲げ、モンがねじ伏せる。

ラルフはFW25よりトヨタのマシンの方があってそうな気がする
こんなレースが続くと間違いなくラルフは放出されるが、引き取り手はないような

えーっと・・・
今年のウィリアムズは勝てるのかな・・・？

顎には勝つ

ラルフを顎の特攻隊長にせよ。

>>539
正直厳しいかも。
フェラとマクの新車が相当スカってたらワカランけど。
オーストラリアでのモンのスピンは痛かったね。

シャシーどうにかなんないのかねー空力と、
BMエンジンが宝の持ちぐされだよ。

ウィリだけが去年より悪いタイムらすぃ
もうとにかく去年のマシンに戻すべきではないだろうか？
あるいはFW24Bか、FW25Bか・・・

せっかくルールでチャンスが増えてるのに
ウィリアムズのせいでツマンナイ

まずなんで２００ｍｍもホイールベース縮める必要があったのか疑問だ。
極端過ぎないか？

俺は未だにモナコでは最速マシンのはず…と信じているのだが。

2001年は高速サーキットで速く、低速がダメだった。
2002年はどっちもそこそこ、しかし決勝でフェラーリに対抗できるパッケージじゃなかった。
今年は・・・2002年型よりも遅いんだよね・・・もうだめぽ。

ブーツェン＆パトレーゼだったらもうちょっといけるのに

ホイールベース短縮
　↓
モンしか乗りこなせない←今ここらへん
　↓
ラルフ放出
　↓
BMW撤退
　↓
(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰ

ゲイ放出は問題ない。つか早く放出しる！
モンが離脱するようだと困る。

ギャビン・フィッシャー晒しage

>>549
この二人もFW13の性能だしきれなくてパトリック・ヘッドに
一流ドライバーと二流の差を再認識させたんじゃなかったか

91年シーズン前のテストでマンセルがFW13を自己セッティングで
90年シーズン中より1.5秒速いタイムだしてる

>>553
シーズンが半分も進めば、マシンは大きくインプルーブする。
それに、シーズン中よりもオフのテスト期間の方が
気温と路面温度が低いので遥かにタイムが出やすい。
だから、単純に比べるのは可愛そうだよ。

それよりさぁ、二つのレースが終わったこの時期に至って、
まだ FW24D＞FW25 状態が続いているのはマズイねぇ。。。

ちょっと前までBMWエンジン最高ってな話だったが、ここにきてBMWエンジン
重くて足を引っ張ってると言う噂が出ている
去年まではパワーがあって、無茶苦茶軽いとか言う話だったのにな
反対にパワーなくて重たいって去年まで言われてたメルセデスが920馬力
19500rpmとかいわれてるんだから、このての話は、話1割程度と思っておいた
方がいいみたいだな

>>553
ヘッドは運転しにくいマシンを運転しないドライバーが嫌い。
フィジケラを取れ！＞ヘッド

>>555
去年型もさほど軽くは無かったみたいだけど
今年のものはパワーを追求して更に重いとか （；´Д｀ ）

時代に逆行し始めたような・・・。

>>553 のばかたれ江
FW13Bはとてつもなく時代遅れのエアロダイナミクスのマシン。
エアロ以外はしっかりした良いマシンだった。
そのエアロダイナミクスを一から見直して、80%以上のエアロパーツを変えた車が
FW13C。お馬鹿な君でも知ってるニューウェイのお手柄マシン。
ナイジェルがオフにドライブしたのはこのFW13Cだわな。
速くて当然。あのFW14に近いエアロダイナミクスの車だからね。

去年のマシンに戻すべきだと思うのだが
その気はサラサラないのか？
ルール的に不可なのか？

>>559
そうしたらますますトップランカーから転落するだけでしょ。
大事なのはじっくり新規デザインのマシンを熟成させていく事だろね。

>>560
だって、全チームで唯一去年よりタイム遅いんだよ・・・
改良型開発できるまでは素直に去年型使った方が良くないか？と思うんだが。

FW25Bを開発中って事だから、
このまま使い続けるんじゃないか？

しかしエアロダイナミシストのトップを解雇した
ぐらいだから、元の出来が相当悪いだろうし何をやっても・・・

去年のジャガー見ているようだ

>>561
長年のコンサバなマシンを捨てて先進的なデザインを取り入れた
わけですからそんくらいの歪はあるでしょう。

ジャガーとは違うところを見せてほしいところ

>>558
マンセルが思い切って空力パーツ１個とったらいきなり速くなったんでしょ？
それでヘッドがＦＷ１３の評価を見直したつう話。

GPX見たら今年のマシンのえサイドビューが一覧されてたんだけど
ウィリアムズ、写真の遠近もあるかもしれんけどホイールベースが
一台だけ短そうに見える。このへんが問題なのかな。

開幕戦なんかオーバーステアが出てトラクションがきつすぎて
スピンアウト、ってな感じだったように思うのだが・・・

1　ラルフ・シューマッハ　　ウィリアムズ・BMW　　　　M　1'15"352　59
2　クルサード　　　　　　　マクラーレン・メルセデス　M　1'16"077　65
3　パニス　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　M　1'17"173　102
4　バリチェロ　　　　　　　フェラーリ　　　　　　　　B　1'17"353　85
5　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ　　　　　　　　B　1'17"805　 98
6　ライコネン　　　　　　　マクラーレン・メルセデス　M　1'18"164　99
7　バトン　　　　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　B　1'18"269　51
8　ジェネ　　　　　　　　　ウィリアムズ・BMW　　　　M　1'18"619　84
9　フレンツェン　　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　B　1'18"757　111
10　ビルヌーブ　　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　B　1'19"244　31


速いやん

>>566
ウィリアムズは、バルセロナを今年は苦手としてきたのにこのタイムを出せたということは
新パーツによって相当改善してきたと思われ。

こないだ入ったアントニオ・テルツィ博士のおかげなのかな？

ラルフがこのタイムってのは信じられないな。
モンだったらどうなるのか…

1　ラルフ・シューマッハ　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　M　1'17"591　53
2　クルサード　　　　　　　マクラーレン・メルセデス　M　1'18"258　61
3　パニス　　　　　　　　　トヨタ　　　　　　　　　　M　1'18"687　63
4　ジェネ　　　　　　　　　ウィリアムズ・ＢＭＷ　　　M　1'18"728　108
5　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ　　　　　　　　B　1'19"051　40
6　ビルヌーブ　　　　　　　ＢＡＲ・ホンダ　　　　　　B　1'19"793　65
7　デ・ラ・ロサ　　　　　　マクラーレン・メルセデス　M　1'20"417　75
8　ハイドフェルド　　　　　ザウバー・ペトロナス　　　B　1'20"818　364

きましたね〜
やっとラルフのセッティングも出たみたいです

さあ盛り上がって参りました！

三巴の混戦！？

>>568
遅かった原因もな

遅かった。そうｰ遅かったｰんだ。遅かったのはもう過ぎ去った過去のことだ。
今は速い！
素晴らしい！
ブラジルが楽しみだ。

フェラーリが遅すぎる・・・三味線か？

ハイドフェルド364周？スゲー

>>575
36周の間違いでした（笑;

>>576
ジェネの108周は合っているの？

>>577
テストドライバーだし、そんくらい走るでしょうね。
ジェネもアロンソみたいに本戦走れるといいねえ

テストのタイム、Wilはかなり予選シミュレーションをやったみたいだから
手放しでは喜べないけど、でも方向性が見えた、とのことだから
ブラジルが楽しみだね。
コンスタントにFer、McLより1秒速く走れるぐらいだと狂喜だが…。
連中はまだ新しい車を出してくることだし。

>>574
ミハエルなんかは完全フルタンクでの予選モードの練習なんてしてそうだ。

テレフォニカワールドシリーズにジェネが出たけど
いまいちだったね。

>>555
いや、オーストラリアでのレース終盤、ライコとのバトル、
コーナーでのモタモタモタっとした動きから、
途端加速し出すとマクラーレンを寄せつけないばかりか、
引き離すくらいの猛烈な加速してたので、
まだBMWはパワーはかなり出てると思うよ。
セパンでもずっとMONTOYA 317km/hぐらいの最高速表示してたし。
他のマシンはみんな300km/hいくかいかないかをさまよってた中で。
完全なパワー頼みのマシンじゃないかと。

ﾓﾝは強気だけど大丈夫だろうか？

　ブラジルで広がっている噂によれば、BMWとの交渉が
いっこうに進展しないウィリアムズがBMW採用をあきらめ、
ホンダエンジン獲得へと動き出したという。
　一方のBMWも、ウィリアムズ買収に同意しようとしない
ウィリアムズをあきらめ、一転 B.A.R買収へと矛先を変えたという。
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030405_06.htm

ﾜﾗﾀ

さあ、今回はどうなのか？期待age

意地張らずに失敗作と認めて旧型で勝負しろ。

>>584
ほんじゃついでにピケとマンセルも獲得しる

>>584
ニフティめ日付が四月一日じゃねーぞ。

Niftyは毎日四月馬鹿

はっきりいうとモントーヤにマシンの開発能力なんてないと思う。
ただ、マシンを速くはしらせる能力だけはある。
開発だけならラルフに任せた方が断然いいと思う。

はっきり言うと今のウィリアムズ自体の開発能力がアレな気がする。

FIAてマクラーレンひいきだ！（てかフェラーリ嫌い？）
俺としてはどう見たってフジケラの優勝かと思ったのになんでライコネンなの！
でもそれ以上に許せないのはFIAの新レギュレーションだね！！
ファンとして見たいのはドライバー同士の白熱したレースなのに、
今回のブラジルGPはクラッシュだらけの生き残り戦みたいで、
F1の醍醐味を損ねていたし何よりレインタイヤなら走れるところも
中間タイヤのせいでセーフティーカーの後ろを走るだけのたるいレースになってしまっていたからね。

ルールだよ志ねバカ

>>592
思いっきりスレ違いだが、去年までは「フェラーリびいきだ」とか何とか言われてたけどな。

あぼーん

しかし今回のフロントウイングはずいぶん良さそうだったな。

はっきり言って今のウィリアムズじゃF1の半分のコースをオーバルにでもしな限り勝ち目はないよ。

育てては引き抜かれ、育てては引き抜かれるエンジニア

　そ　れ　で　も　育　て　る　よ　！

>>587
ピケjrが英F3走っておる。

ウィリアムズ・ホンダで、ネルシーニョ・ピケだったらすげぇ萌え！

フェラーリとマクの旧車に引き離されてるんじゃだめぽ。

さっさとBMWと更改して、新風洞作って、人材のテコ入れをせんと！

課題多いなココ・・・・・

>>601
一年走って信頼性を確保した前年度カー＞新規デザインのリニューアルカー

って事でしょう。この苦戦は仕方がないよ。
前年度のクルマはどう考えても無く時代遅れだったんだしね。

>>600
チームメイトはニコ・ロズベルグとか。

欧州ラウンドは期待age

にきちんage

あぼーん

http://www.crash.ne.jp/f1/2003_news/04/f1_2003_0416a.html

画期的ではないのかこの話。

そのロゴの脇にラクダとカンガルーをはべらせるとさらに効果的

（＾＾）

昔も製薬会社がスポンサーについたことあったな

ゲイを外してウェバー雇って

昨年のBMW円陣は19050千回転回ってたそうですが
今年は何回点くらい回ってるのですか？

すでにモンとゲイあわせて１０回転近く回ってるな、今年は

早くバトンを元に戻せや。ラルフ全然面白くねーよ。
山田優も喜ぶし、ラルフと同じくらいは活躍するだろう。

モンはハンぐりー精神がなくなりつつあるな。

今さらバトンはないだろ(w
もろ下降路線のドライバーじゃん(w

ウェーバーかフィジケラが妥当じゃないか？

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

バトンが下降線ってのはいかにも素人意見だな

でもバトンにはライコネンやアロンソのような輝きは無いなぁ。
なんかチマチマ走ってポイントを拾う、じじむさい走りだ。

地味に全戦入賞のラルフがモンを抜いた･･･
今回のゲイはｲｲレースだった

ピットのスタッフになりてぇ

とりあえず履歴書送ってみれば？英語の奴でね。

>>621 猿に轢かれてもいいのか？

>>621
イギリスに住んでいればたまに新聞にF1のチームの求人広告が載るそうだ

>>624
(´･∀･｀)ﾍｪｰ　イギリスじゃ、そんな大々的に募集してるんだ。
でも狭き門であることには違いないんだろうな。

最近hpのCMにマシンが出ているので景気付けにage

ラルフの復調やマシンのパフォーマンス向上で、
ようやく目処は立ったかな？

まだまだ扱いにくいマシンのようだけど、
バルセロナはいっちょ2003GAにいきなり土をつける位の
活躍を期待したいね。

うちの大学の教授の息子がウイリアムズに空力設計がしたいと手紙出したら返事が来たそうだ。
そいつは結局試験で採用されなかったけど返事は必ずくるらしい。

>>626
苦手のバルセロナじゃ１周１秒差以上つけられそう・・・

>>626
微妙だろ。
サンマリノがストップ＆ゴーサーキットだったからBMWエンジンが大きいかと。

ジェネがシルバーストーンでテストをしてから、
ゾルダーでのワールド・シリーズ・ニッサン第２戦に参戦。

それにしても、ジェネは速い。
木曜日のフリー走行をＦ１テストでパスしたのに、
予選ではフロントローをしっかり取ってる。

>>630
ジェネって、マルク？ジェネ弟って、テレフォニカ・ワールドシリーズを走ってるの？

ジョルディ・ジェネって何をしてるんだろうか？マカオグランプリでコールタードのライバルだったのに。

>>631
マルクの話だからこのスレに書いたんじゃないか（ｗ
このシリーズには５年ぶりの復帰だけど、チャンピオン争いが
出来る位置にはいるね。

今年のホルディは
ＥＴＣＣ（ヨーロッパツーリングカー選手権）に参戦してるぞ。

>>632
ありがトン。ジェネ兄って、箱のレースは得意なんだろうか？コールタードの方がはるかに出世した・・・・・

ジェネは顔面選手権ならアロンソとチャンピオン争いなんだがな。

おおどっちもスペイン人か。

せっかく優勝してるのに盛り上がらんなあ

Nissan World Series - Race 1 - Zolder, Belgium:
1. Marc Gene Adrian Campos Motorsport 27m 17.501s 18 laps
2. Bas Leinders Racing Engineering +0.298s
3. Norbert Siedler Zele Racing +0.760s
4. Narain Karthikeyan Carlin Motorsport +1.216s
5. Polo Villaamil RC Motorsport +1.799s
6. Paul Edwards KTR +2.557s

ちなみに第2戦は何かトラブルだったのか、１周遅れの１３位

>>636
２位走行中だったのに、残り２周というところで
レインダースというＤＱＮに追突されてストップ。
おかげでマルクは15点を損したし、
モンタニーにポイントランキングを独走されてしまってる・・・。

※現在のポイントランキング
1 Montagny 68
2 Gene 35
3 Karthikeyan 30
4 Kovalainen 26
5 Leinders 25
6 Besson 23

☆　「７月まで勝利無理」と、Ｆ．ウィリアムズ氏
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2003/030430_05.htm

クールだぜサーﾌﾗﾝｸ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

クールというか現実的というか…ﾊｧ
車椅子の闘将も歳を取り過ぎたな。

監督！！

今日の予選で確信したよ、今年はモー駄目
少なからず期待はしてたけど、終わったよ

7月って来年の7月か？
今年はもうダメだろ、ホント。
完全新車にしないと改善しそうにない。

13H-H.フレンツェン 　　ザウバー・ペトロナス
14 G.フィジケラ 　　　　ジョーダン・フォード
15J-P.モントーヤ 　　　ウィリアムズBMW
16R.シューマッハ 　　　ウィリアムズBMW
17R.ファーマン 　　　　ジョーダン・フォード
18N.ハイドフェルド 　　ザウバー・ペトロナス
19J.フェルスタッペン 　ミナルディ・コスワース
20J.ウィルソン 　　　　ミナルディ・コスワース

フリー走行とはいえ・・・(´･ω･` )

ジェフウィリスって偉大だったんだな

どうせコンサバに１ストップなんだろうな

成績もコンサバになってきた

記念パピコ

今年はコンストラクターズ3位すら危ういな・・・

森脇＆寿一にボロクソ言われてたな〜
テルツィ、リアのダウンフォース足りないよ何やってんの！

一昔前ののフェラーリ、マクラーレンを見ているようだ。

モンとゲイのバトルは純粋に楽しめた。
願わくばこの争いをトップでして貰いたいんだがな…

今回、ダマッタのオンボード映像からのラルフが多く見れたけど、かなり厳しそうなマシンだね。
コンストラクターズ3位防衛はペヤングとツルリのヘタレっぷり次第かな。

これまでの経験から言って素性の悪いマシンはシーズンが進んでも
速くならないんだよなー。　むしろマクラーレンやルノーの方が期待
がもてる。
今年もウイリアムズ駄目そう。。

ラルフ好きなのでがんばってほしぃ…

ルノーとのポイント差は少ないからまだ逆転は充分可能。

>>644
フランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッドが後ろで睨みを利かせていると、
フランク・ダーニーすらまともなマシン(1987年のウィリアムズ)を設計したぞ。

来シーズン以降もBMWとやっていけるのかな？
フランクｵﾀとしては買収されるとかは嫌だけど、
無理に突っぱねてワークスエンジンに逃げられるのも困るし…
なんか行き先が不安だ。

だいじょうぶだよ。ウィリアムズほどのチームならエンジンならすぐ見つかるよ。










と、考えていたらルノー去った後を思い出した。つд｀）

ホンダが去った後のジャッドエンジン時代もあったしね

>>656
あの当時は、まだパトリック・ヘッド自身もデザインを手掛けてたし、
フランク・ダーニーはエアロ担当だったでしょ。
でもまぁ、ロータスが悪過ぎただけで当時もFWが良いシャシーだったとは
思わないな。ホンダもそれ故にMcLに鞍替えしたし。
事実、シャシー単体を取れば、ベネトンやフェラーリにも捲くられていたし。

エンジンメーカー離れには苦労させられるが、
それでも毎度毎度復活するウィリアムズには恐れ入る

>>661
着実なエンジニアリングの必要性を認識している闘将のことだから、
「本質的な改善を図っている最中」
との言葉の裏には、何かキチンとした青写真があるんだろうね。
でも、ギャビン・フィッシャーがトップのままで、「本質的な改善」
は達成可能なのだろうか？？？
エアロダイナミクスはトライ・アンド・エラーで何とかなるとしても、
足回りはどうする気だろう？
フィッシャーじゃ無理っぽいぞ。

そういやアロウズにいたリンランドとかコフランって何処いったんだ？
なかなか良いシャシー作りそうなんだが。

ポール・リカールテストでは好調らしいな。

これがレース結果にも繋がればいいんだが・・・

逆に、BMWがもしウィリアムズを見捨てるとしたら、そりゃもう、
次はないっていうか、撤退の時ぐらいしかないんじゃないか。
エンジンサプライヤーの確保以上に、優れた優れたシャシーコンストラクター
の確保のほうが大変なんだから。ホンダがいい例なわけで。
それにしても、去年・今年とここまでずるずると根本的な問題解決に
いたらずずるずると引きずってしまうとは思わなかったけど。去年から、
予選でポールをとってもレース中のラップタイムがあがらずにずるずる
順位を下げるっていうことが露呈していたんだから。
モントーヤは新予選ルールで明らかに割を食ったし。
それにしても、レース中にタイヤの空気圧を替えてくれ、なんてドライバーから
直訴するなんてよほど車体の開発・セットアップで煮詰まってんのかな。
ギコ猫のなんでも相談室すれで右京の好調時にはよく空気圧をレース中に
変えてバランスをいじっていた、なんてあったけど、それはかなりイレギュラーな
例だなあ。普通は、メーカー側の設定の中でも、一番基本的な部分のはずで、
そんなんを決勝中に変えろなんていうのは、ミシュランとうまくいｔってないのかな。

>>663
コフランはマクにいるぞ

ザウバー　BARなどが有力視されてるけど、どっちがいいのかな？

ウィリアムスはもういらない
なんか陰気くさいしタイヤ交換もダラダラ常に他チームより２、３秒遅い。
やる気あるのかと思う。

>>665
狙う効果は別としてタイヤの内圧をルーティンごとに替えるのは珍しいことじゃないよ。

ザウバーは昨年のフェラーリエンジン＆データ貰ってるからなぁ・・・
実力でどこまでいけるのか気になるところ。

BARはダメだろ。BARがマシになる可能性より、ウィリが立て直す可能性のが高い。

何にしてもBMWはウィリアムズを見限るなら
買収か新チーム興すだろう。

ＦＷ２５はトップスピードが出せてもコーナー進入の際、
早めに減速しないと曲がれないダメシャシーを露呈してる。

Ｅ・ニューウィーを始めとした技術陣をも簡単に手放すから
今になっても苦労しなければならない…御大フランクも引退すべきでは？

実はウィリアムズのシャシーの失敗は
慢性的なものなんだよね。わし的には98年あたりから
ずっと満足のいくシャシーは出していないと思う。

00、01年はバランスは定評があったけど高次元ではなかった。
トップチームでも革新的にならなければならない時代なのかな。

また、次GPじじんありなんて答えてるけど大丈夫なのかねー

オーストリアやカナダのようなウィリアムズ向きのサーキットで
駄目だったら、今年はルノーに勝つのさえ難しくなる。次が正念場。

市販車の速さはもうわかったから・・・

ウィリアムズのドライバーはこんなんばっかだな。

>>676
全くだな。

今週末こそと思ったのに雨かよ…
もうだめぽ

ＢＭＷの性能は公道でこそ発揮されるってことさ

フランク・ダーニー帰ってきたみたいだね

フランク・ダーニーがウィリアムズ復帰だってね
http://www.f1racing.net/news.php?ID=57267

スレ更新しないで書き込んだからだぶった

６７３，自陣？

>>680
もうウィリアムズの格好してＡ１いるのね。（↓下の方に写真あり）
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/03r06_1.html

妹を解雇して、ﾒﾙｾﾃﾞｽやVWに採られる前に肉を採れ

>>685
それはムリだろ。肉の契約はまだメルセデスが持ってるから
ＢＭＷのチームに貸すのは論外だと思われ。

ザウバーは最近すっかりﾌｪﾗｰﾘのサテライト扱いなイメージあるけど、
一応メルセデスと関係あるコンストラクターなわけだし。

>>686
そうなのか(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
BMWが満足する若手で有望なドイツ人っていないのかな？

ベロフ

祝フランク・ダーニー復帰

なんだかんだレーサーはあの二人で十分なんだよね。
あとは拉致してでもテストに参加させれば・・・

テストも、ジェネ＋どっちか１人　の２人体制でやってるけどダメ？

ジェネ、モン、ラルフ揃って３台体制でテストするときもあるし・・・

ダーニー復帰・・・って他に人材いないのかよ！？
物凄い不安なんだが・・・・・

なんかBMWとの2005年以降の契約が難航してるみたいで心配。
今BMWエンジン失ったらウィリアムズかなりヤバイし。
でもBMWもシビアだからなぁ・・・

BMエンジン最強だと思っていたけど
フェラはともかくホンダも随分キテルナ

【BMWがBAR株を買収か】
　クレイグ・ポラックの保有しているBAR株（15％と推定されている）を、BMWが買い取ると
いう噂がある。つまりBMWの2004年以降の新しいパートナーはBARでないかということで
ある。そうなると現在のパートナーであるホンダの立場はどうなるのか？そこでホンダと
BMWのバーター、つまり古巣のウィリアムズに戻るのではないかという話がある。BMWと
ウィリアムズの交渉が難航している主な理由の一つに、ウィリアムズがなかなか主導権を
握らせてくれないことがあるのだ。フランク・ウィリアムズとパトリック・ヘッド率いるウィリアムズ
の中になかなか入り込めないでいるBMWは、シャシー側と一体化できる体制を望んでいる。
実際にＤ・リチャーズがどれだけの協力をオファーできるのか分からないが、噂としてこの
話は存在している。　（ニキ・タケダ）
http://www.so-net.ne.jp/toranosuke/msn/03_05/030519.html

>>695
ＢＡＲがＢＭＷをダシにした嘘んこ記事なのか
ＢＭＷがＢＡＲをダシにした嘘んこ記事なのか
どっちとも考えられる･･･

BMWもどーせなら大博打うってみればいいのに。

見たいぜ・・・ミナルディBMW・・・

>697
スゲー速そうだな。
今までの人生が嘘の様だ（ｗ

>>697
それ見てぇ(w

>>697
エンジン使用料払えないっしょ・・・
90年代記憶整理スレにはすごいこと書いてあったよ。

>>700
無問題！ワークスですから。

いいねえ、ミナルディBMW。
パッケージングを気にせずにパワーを追求できそうだな。
ヨス番長との組み合わせで最高速記録に挑む！

はじめから読んでみたけどここって面白いね。信じるものはすくわれたん
だろうか？

テストからは何も読み取るコトは出来ない、だとか
三味線を弾くのは良くあるコト、とか抜かしてたヤツは何処行った？

レースでも三味線弾き続けているんでしょうか？

2005年はウィリアムズ・メガトロンだったらいやだな

Paul Ricard testing session, Tuesday 20 May

Juan Pablo MONTOYA Williams 1:12.089 (89 laps)
Marc GENE Williams 1:12.673 (97 laps)
Alexander WURZ McLaren 1:13.135 (78 laps)
Olivier PANIS Toyota 1:13.724 (67 laps)
Pedro DE LA ROSA McLaren 1:13.876 (96 laps)

BMWのサイトみたら、やっぱり自分たちでチーム結成しそうだな。
ttp://www.bmw.co.jp/Fascination/F1GP2003/

BMWはモンちゃんのトラブルはウィリアムズの責任と言ってますよ

━―━―━―━―━―━―━―━―━[JR山崎駅（＾＾）]━―━―━―━―━―━―━―━―━―

age

フェラーリはエンジン作ってるし、枕ーれんはメルセデスが出資してるし、ルノーも
エンジン作ってるし、残る有力メーカーってウィリアムズしかないんだよな。

>>711
マクラーレンとウィリアムズはいちおープライベートチームだからね。
まあマクラーレンは株式をメルセデスがかなり保有してるからほとんど
ワークスなんだけれど。

「このエンジンうちがもろたで〜」「いやウチや！」という争いが
最近見られないな〜

あぼーん

マシンも随分改良されてきたようだし、モンちゃんの腕とBMWパワー
があればモナコ制覇も夢じゃない！

＞６９７
ドアホゥ！キーボードにウーロン茶を少しばかり噴出してしもうたわい！ｗ
でも「夢」のある組み合わせだよな〜。『ミナルディＢＭＷ』…響きもイイ！
今まで馬鹿にしてきた連中を「ストレート」でぶち抜くと言うのも絵になるし。
変なルール改正やるよりずっと視聴効果あるよ。

>>715
で、佐藤琢磨でも乗せれば三国同盟復活というわけでごじゃります

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

モナコは６速でｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

モナコでポールと３番グリッドになったわけだが、
とうとうモナコ０勝を返上できるのか？できるのか？

>>719
ケケが勝っているそうですよ。

>>720

719にケケと言っても分からないと思われる。

まさかモナコで一発かますとは意外でやんした。
まあ明日が全てだがなんだかよさそうだね。

おまいら、俺の>>547に注目！
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━ !!!!!

（´･∀･`）ﾍｰ

流石に一年勝利なしはｷﾂｲから今回は確実にとって欲しい。

モンちゃんやってくれました。

これからも期待してるっす。

モントーヤ久々の優勝オメ
車体改善もガンガン攻め続けて( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ

ライコヲタだけど優勝オメ
やっぱこの２人が絡むと面白くなるね

あ、ここモントーヤスレかと思ったらウイリアムズスレだった…

ウイリアムズがモナコで勝てないジンクス打ち破るとは。

モンおめ。

毎戦ヘタレっぷりを強烈にアピールしながら
何故か地道にポイントゲットするラルフ萌え

おめでとう。ウィリアムズ。

あぼーん

あぼーん

２０年ぶりのモナコＧＰ優勝おめでとう！

え！？マンセルも禿も昼も勝ててなかったの！？

優勝おめ

今年もモナコはどうせ駄目だ
期待しちゃ駄目だ、駄目だと思ってたけど……
一言言わせろ

ヽ（´▽｀）ﾉｳﾜｧｧｧｲ

久しぶりに良い絵を見せてもらった。 これでＢＭＷが考え直してくれるのを祈る。

20年前ってケケ?

>>740
'80　ロイテマン
'83　ロズベルグ
だったと思ふ

ヽ（´▽｀）ﾉｳﾜｧｧｧｲ

モン猿おめ

ラルフミスしてたけどF.ウィリアムズって
ああゆうの一番嫌いそう

そういやラルフっていつか忘れたけど、曲がりきれずにガードレールに左前からつっこんで
足から血だしてたよね。

ラルフ今年いっぱい？

２・３年程前のモナコだったよね。
確か今日ミスった場所と同じとこだったような

>>747
別の場所だぞ

ルノーを抜いたぞ。意外と早かったな

>>746 ＢＭＷ残留なら自国人なので残留、さもなくば首。

モナコＧＰの優勝者

1983年　ケケ・ロズベルグ　　　　ウィリアムズ
1984年　アラン・プロスト　　　　マクラーレン
1985年　アラン・プロスト　　　　マクラーレン
1986年　アラン・プロスト　　　　マクラーレン
1987年　アイルトン・セナ　　　　ロータス
1988年　アラン・プロスト　　　　マクラーレン
1989年　アイルトン・セナ　　　　マクラーレン
1990年　アイルトン・セナ　　　　マクラーレン
1991年　アイルトン・セナ　　　　マクラーレン
1992年　アイルトン・セナ　　　　マクラーレン
1993年　アイルトン・セナ　　　　マクラーレン
1994年　ミハエル・シューマッハ　ベネトン
1995年　ミハエル・シューマッハ　ベネトン
1996年　オリビエ・パニス　　　　リジェ
1997年　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ
1998年　ミカ・ハッキネン　　　　マクラーレン
1999年　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ
2000年　デイビット・クルサード　マクラーレン
2001年　ミハエル・シューマッハ　フェラーリ
2002年　デイビット・クルサード　マクラーレン
2003年　ファン・モントーヤ　　　ウィリアムズ

>>747 あれは１コーナーに特攻

もん、まだ二勝目なんだね。意外。おめ。

bmwはモナコで初勝利。
ウイリアムズは20年振り。やったなあ。
ここで速報やってる。知ってた？
ttp://www.bmwwilliamsf1.jp/2003/index.html

おぉ、日本語。
レポート上がるのも速いね。

ウィリアムズの優勝は去年３月のマレーシア以来か、長かったなぁ(´ー｀)y─┛~~　　

むはは、信じる者は救われた。

フランクは偉大だ。

>>704
ﾌﾞ
ざまみろえせ悲観論者め。

>>757
勝つまで影を潜めてたんだね、この人。
開幕すれば状況は一変して席巻する、って言ってたんだよね、この人。
結局第7戦までキャッチ･アップに時間を費やしたのに、何で偉そうにしてんだろ？

やっぱり見る目は無かった、と言うことですね？

>>688 ﾍﾞﾛﾌ…大好きですたTT)

でも、あの目もあてられないシャシーの状況から、良くココまで
盛り返してきたと思うよ。頑張った。
それは士気ではなく、論理的なモディファイであったワケだがw。

カナダはまだマシとして、ヨーロッパ・ラウンドはまた苦しいだろうけど、
地道にエンジニアリングを重ねているから状況は良くなるだろう。
問題はMcLの新車だね。同じタイヤ履いているしね。

トヨタにエンジニア分けてください

>>758
言い訳見苦しいぞ。信じる者は救われたんだ。
見る目がないのはお前だよ。w

>760
またくだらんたわごとを。盲信的悲観論者ﾏｸﾗｰﾚﾝｽﾚに逝って よし!

ウィリを応援するならフランクの言葉を信じよ。
信じる者は救われる。

>>758
言い訳見苦しいぞ。信じる者は救われたんだ。
見る目がないのはお前だよ。w

>760
またくだらんたわごとを。盲信的悲観論者ﾏｸﾗｰﾚﾝｽﾚに逝って よし!

ウィリを応援するならフランクの言葉を信じよ。
信じる者は救われる。

ﾔｯﾃﾓｳﾀ2重ｽﾏｿ

どうしてウイリアムズのピットクルーは禿ばっかなのですか？
ボスへの忠誠でつか？ギコ猫LAP１４行った方が良いでつか?

今回はモントーヤの腕とＭＩタイヤの勝利。次レースからいつもの状態に逆戻りだな。

やはり顎と真っ向から戦えるようになるのはフランクの言ってた夏以降か？
しかしほんとに勝てるようになってきたのは凄いね。

モントーヤうんこ漏らしてたな。
ケツが茶色かった。

>>768
そんなこと書いて恥ずかしくないの?

>>762
ヨーロッパ･ラウンドに入って勝利から遠ざかった時、
また影を潜めたりするなよ。

ほんで秋口にまたポロッと勝った時、信じる者は救われる、
とか言い出すんじゃねーぞ。

少なくとも、未だにWilが席巻するには程遠い状況は変わらん。
お前らは、シーズンが始まれば状況が一変する、と言ったんだからな。
自分の言葉を忘れるなよ。

モナコは予選の勝利とか言われようが、本当に嬉しかった。まあ欲言えばあと2・3勝して、
コンストラクター２位の座は欲しいね。BMWも結果出せば少しは静かになってくれるかな？

>>770
お前こそな。
シーズン当初のえせ野球評論家気取りのくだらんたわごと忘れるなよ。
ウィリがこれからチャンプ争いにからんできたら、またくだらん言い訳はいいから素直にフランクに土下座してあやまれよ。w

おいおい、おまいら！
俺のいないとこで予想屋やってんじゃねーぞー

安心しろ！カナダもFW25は最速だからYO！

>773
神？
まあ頼むぜ。
えせ評論家を黙らせてやってくれ。

確かに今回はタイヤの影響が大きかったけど、
今までの車だったら勝てなかったのも事実
だいぶ改良されたと思う。
ただ、次が気になる

次よりコース特性的にマニクールが気になる

>>772
たわ言？あ？
シーズン前から、「Wilは素性の悪さにより暫くは苦しみ続けるだろう」と
言い続けてましたが、事実とは異なりますか？
第7戦まで勝てなかったのは、車が苦しかったからでは無いのですか？
運が悪かったからなのですか？ドライバーのエラーによるものですか？？

オフシーズンのテスト結果なんてアテにならず、開幕戦からガンガン行く、
と宣言していたオマイらの予想は当たったのですか？
そもそも、開幕前から「車は悪く無い」がオマイらの主張だった筈だよな？
7戦して1勝を、どう説明するんだ？6戦0勝中は黙ってた皆さんよ？

まぁ、良いや。ヨーロッパ・ラウンドで苦しみだしたら、また黙るんだろうし。
次のカナダで勝ったりしたら、完全復活した！とか言いだすんだろうなぁw。

あぼーん

ＢＳの浜島のインタビューで
ウィリアムズはウイングを立てなきゃいけないサーキットが
得意のようだとか言ってた。

それを信じるなら次のカナダはちょっと厳しいか？
改良が進んでいる事を祈る。

カナダではBARより遅いことを覚悟してください

今年唯一の優勝になるんだから少しは喜んでもいいじゃないかヨ。
表彰台立つのだってようやく今年２回目なんだぞ･･･

ひどいのは空力だけで、シャーシは結構凄いんだろうか?

>>781氏、僕は何もWilが勝ったのが嬉しく無いワケじゃないし、これから先、
苦しみ続ける事を望んでいるワケでもない。実際、モナコでの勝利には狂喜している。

僕は只、シーズン前のテストから考察した「事実」を述べただけにも関わらず、
「確信犯的悲観論者」だとか「Wilのファンならフランクを信じろ」だとか
己の発言の根拠（私の発言に対する具体的反論）も述べずに盲信を働きかけたり、
「三味線を弾くのは良くあること」と具体例も挙げずに嘘をノタマう形で
反論したり、と、そんな空気に反発しているだけです。

現在進行中のWilのエンジニアリング体制大刷新が順調に進む事を祈ってます。
フランクは7月以降に勝てるようになる、と発言しました。
それなりの現実的なロードマップを描いているのでしょう。
個人的には、まだヨーロッパ・ラウンドの序盤は苦しいのではないかと
読んでいますが、予想が外れて勝ってくれれば、それはそれで嬉しいです。
まずはカナダ。FW25の弱点は比較的見え難いサーキットです。期待してます。

>>783
全然関係ないんですが、コテハンつけてくれると助かります。

>>777･783
相変わらずのたわごとは聞き飽きた。
言い訳見苦しい君と議論するつもりはない。
シーズン当初から盲目的マイナス思考で何も信じることができなかった悲観論者が今更何をほざくか。
もはやお前には土下座あるのみだ。
その己の悲観的ネガティブ思考を呪え。

なんじゃこいつw　＞777

>>785
相変わらず具体性に欠けた発言だな。。。
総体で非難することの繰り返しのみ。
「議論するつもりはない」って具体化して話すと反論出来ないからじゃん。
逃げんなよ、ボケ。

ワシの発言の何処が「言い訳」なのか、「具体的に」指摘しろ。
加えて、シーズン前から車は悪く無いと主張していたオノレの意見は正しかったのか、
ハッキリと答えろ。
エンジニアリング体制の大刷新と7戦1勝の事実に対する考察も忘れずにな。

っても、総体非難の繰り返しなんだろうねぇw。
個別の論点で議論するのは荷が重いよね、君には。

にわかに活気だつウィリアムズスレ、703や704のころは
本当に静かだったものだがフランク盲信者たちはどこいってたんだ？

>>785
会社で干されてるからって２ちゃんで大暴れしなくてもねぇ。
きっと可哀想な人なんだね。おたく。
論理って言葉知ってるか？

>785>787>789
あのさおちついてくれ、見苦しい。

このチームの底力って凄いわ。スポンサー、エンジン、ドライバー、エンジニアが
他のチームに盗られる事も多いのに、立派にトップレベルを維持しているんだからねぇ。
さすがやね。

>>787-789
ﾌﾞ
早く土下座しろよ言い訳野郎。

つーか誰と誰がなんのためにケンカしてるかさっぱりわからん。

せっかく優勝したのに、肝心のF.Williams氏の表情が見られなかったのが
かなしい。ってか、モナコにきてたのかな？？

この人のイメージって、何かトラブルがあって
苦虫を噛み潰している表情がつよいんだよね。
だからこそ、ひさびさに顔みたかったんだけどなぁ。

連続カキコすまぬ
>791
他チームにとられたドライバーとか、スポンサーとかいたっけ？？？
エンジニア引き抜かれは、結構あったきがするけど。

底力凄いのは同意。

ぺ、ペヤング

ペヤングは くれてやったと言った方が、、、、、、
あ、でもその後はフレンツェンだっけ。

25歩50歩か、

>>796
多分ジョークとは思うが(笑)

ビルヌーブ加入発表の方が先で、クルサードのマクラーレン入り発表は
その２戦後。その間のマクラーレンシートの対立候補にプロストがいたと記憶している。

>794
フランクは、モナコでまわりが躍り上がってる中、
途中で調子が悪くなったラルフのマシンのことを考えてか、ひとり冷静だったとさ。
本当ならワンツーいけたしね。

フランクの笑顔はウィリが完全にレースを支配してワンツー達成するまでおあずけだな。
でもそう遠くない気もする。

800ゲッツ！うれしぃ〜なV(^-^)V

F1オタクくだらね〜バカかテメェーラ(`ヘ´)！

>>801
WRCの方が面白いってか?マクレー兄がいるからそうかも

初勝利でも冷静とはフランクらしいなぁ。なんとか来年の改良もうまく進めてほしいもんだ。

＞７９５
昔話で悪いんだけど、AJと共にトップチームなった頃、TAGがスポンサーだったのよ。
で、今銀色のチームが横取りした記憶があるが。
ドライバーはどれが盗られたとは一概には言えない部分もあるけど、アレジもサインしてて
最後はフェラーリに行っちゃったんじゃなかったかな？
フランクって何があっても絶対愚痴ったりしないらしい。すぐ感情をむき出しにする
ヘッドとは対照的だなぁ。

>>804
AJってジョーンズか。一瞬フォイト(初代)かと思って、「AJってF1が嫌いと聞いたが?」と悩んでしまった

>>792
惨めな人生を送り続けているあんたは何を言いたいのだ？

>>806
あんたもいちいち掘り返さないでくれる？

>>972 の話はやめてくれ。とんでもなく臭いにおいがたちこめるから。

さて、ジル・ビルヌーブサーキットではエンジンパワーとブレーキと空気抵抗の少ないシャーシが重要となってくる。
空力は他のサーキットほどは重要でなく、ウィリアムズに最も向いたサーキットだと思うよ。
BMWエンジンは最強だし、フロントタイヤが大きくてキャンバーのついていないミシュランタイヤのストッピング性能は、ブリヂストンを上回っている。
ただ、6速ギアボックスを使用していることでロングストレートでスピードが頭打ちになるかも。

晴れてくれ頼む！

>>808
６速はモナコだけじゃないの?

おいおいウィリアムズフロントロー独占じゃん、777は土下座か？ 藁

いよいよ来たな
本物でしょ

楽しみだなー！今日は地上波生中継だよね。

ウィリアムズっていつから7速→6速に戻したの？

コンストラクターズもマクラーレンに追いつけそう

なんで左右のミラーが取れてんだよ？

久しぶりに顎のピット・ストップ戦略に負けちまった感じがする。悔しいがまた次回に
期待が持てる。

>>814
ウィリは7速やってないんじゃない？

http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=f1oc
ヨーロッパＧＰ予想開催中

もし次もフロントロー独占したらもはや決まりだな。
信じる者は救われた。
ホラ吹き解説>777はフランクに土下座だこりゃ、藁

土下座age

>>820
これから暑くなるし、予選だけでは
勝てなくなってくるかもしれないから、まだわからんよ。

ただマシンは本当に良くなった。かっこいいマシンが
速くなってうれしいね。

サンマリノの結果から、ストップアンドゴーではそこそこいけるのが分かっていた。
問題は高速コーナー。
バルセロナでもそこが弱かった。
それが改善されているのなら、まだチャンスはある。

初日まずまずですな。三戦連続ポールｷﾎﾞﾝﾇ。

結局２台とも２列目か・・・微妙な位置だな。
どれくらいの燃料があるかによるな。

祝契約延長age

1、２おめでとう！！
紋基地よくやった。

モン吉の突っ込み萌え〜

いやぁスミマセンでした、ギャビン・フィッシャー。

でもモンは調査中の身だから・・・

白でました。当たり前ですがｗ

高めのチムニーダクトがついてた。アレ好きなんでカッコ良かった。

シリカが多いんとちゃうか？
高速ロングストレート（しかもストップアンドゴー）中心のコースはミシュランに有利。

＞833
すいません、シリカってなんでしょう？

いやー、めでてえな。うひょー！

おいおいワンツーフィニッシュじゃん、
>>777はフランクに土下座だな。（藁

しかし>777も恥ずかしい奴だな。
ヨーロッパラウンドに入ったら・・・

全然当たってないな（ｗ

外野席のど素人が下手な戯言ぬかすなってこった。

フランスでも結果でたら本物でしょうな。
高速コーナーみないことには・・・・・・

>>838
結果出しても鈴鹿まで引っ張る気だろ（ｗ

この車こんな燃費良かったっけ？

ラルフのコメントいわく、スタート（予選）時は他の車より10ｋｇ程多く燃料積んでいたようだ。
まあ多めだった事は確かじゃなかろうか。それにしてもタイヤとのマッチングが良いとこんなに
速くなるとは、素晴らしい。今週のフランスも暴れてﾎｽｲ。

たぶんマニクールはミシュランが何か玉を用意してるだろ。

BMWと契約延長だってね。
しかしこの異常なまでの巻き返しっぷりは凄いな。

BMWもこれが狙いで尻たたいたんざましょか？

マニクールは正直やばいと思うが、シルバーストンとホッケンは頂き。
ハンガロリンクはショートホイールベースでごまかして、モンツァで爆発！
インディアナポリスでコンストラクラーズ決定！
鈴鹿はマクの新車に譲るよ（ｗ

>>845
シルバーストーンよりはマニクールの方が期待できそうな気がする

777逃亡しますたage

空タンクくさいな・・・・

空タンクはないよ。でも３ストップだとは思う。

速いな。ピット戦略も期待すべきだろうけど、とにかくｶﾞﾝｶﾞﾚ

むはは！中高速向きのフランスでもフロントロー独占だ。


氏にさらせ悲観論者！

マニクールは低速寄りの中低速コースだろ

いまさらんなことどっちでもいいんだよ、

モナコカナダで活躍を見せても、
悲観野郎は言い訳と結果論解説ばかり繰り返し、
ヨーロッパラウンドに入ったら・・・きびしい、、
高速コーナーのあるフランスじゃ・・・また苦しむ、、

もしかして空タンクとか低速寄りだろとかほざいとるのは
言い訳悲観野郎か？
氏にさらせ、糞悲観論者。

ラルフ２連勝か〜スゲェな

ラルフ覚醒？

ラルフもモントーヤもマシンも凄いな。

今年は少なくともコンストラクターズチャンピオンはウィリアムズだと思う。

>>855
フェラーリもマクラーレンも片割れがイマイチだからねぇ
確実にコンストラクターズは獲れるよ












チームメイト同士でぶつけっこしなければｗ

ほんとにここまで調子上げるとはスゲー。タイヤとのマッチングだけじゃなくて、空力とか
シャシーのバランスとかどう調整したんだろうか。マクラーレンに歯が立たなかった前半
6戦までが嘘のようだ。素晴らしい！

チームオーダーって今回なかったのか？

モントヤもラルフも開発に協力してないとか言われていたけど、
序盤パフォーマンスが出てなくても諦めずに走りきって、
走行データを持ち帰っていたあたりもこれだけの復活に貢献したのかな？
それとも真面目に参加するようになったんじゃろか。

フランク・ダーニーは関係あるのかね？

あぼーん

コンストラクターズ　　去年の計算　　　本年の計算
フェラーリ　　 　　　　　　78　　　　　　　　　　103
ウィリアムズ 　　　　　　73　　　　　　　　　　100
マクラーレン　 　　　　　　61　　　　　　　　　　85

ドライバーズ
顎　　　　　　　　　　　　　　54　　　　　　　　　　64
黄身　　　　　　　　　　　　　42　　　　　　　　　　56
ラルフ　　　　　　　　　　　　38　　　　　　　　　　53　　　　　　　　　　　
モン　　　　　　　　　　　　　35　　　　　　　　　　47
バリ禿　　　　　　　　　　　　24　　　　　　　　　　39
アロンソ　　　　　　　　　　　23　　　　　　　　　　39
■　　　　　　　　　　　　　　19　　　　　　　　　　　29

なんかアンハイザーとスポンサー契約するとかしないとか。

>861
ダーニーはスペシャルプロジェクトに関わっているらしい（詳細不明）。

ベテラン、ジョン・デイビスが進めてる新風洞計画に
加わって何かやってるんじゃないかなぁ。
ダーニーは空力の専門家だし、前にもWilliamsの風洞改良
を手掛けたし。

この推測が当たってれば、ダーニー効果がでるのは
新風洞の出来る来年からか・・・

>>864
バドワイザーみたいな名前だな

＞＞866
バドワイザーの会社だ、。

タバコはやめても酒はやめられないんだな

ミシュランの最後の少数のレースにおける進歩でウィリアムズFW25のパフォーマンスが非常に改善されたことは秘密ではありません。それは事実です。
しかし、それは必ずしもタイヤ合成物のためではありません。そのレース用デビューおよびミシュランが自動車のバランスを改善する解決を見つけるためにチームと緊密に協力して以来、
ウィリアムズFW25は慢性のアンダステアリングによって悩まされました。
ミシュランはより広い正面のタイヤを導入しました:35、フェラーリF2003-GAの上で使用されるBridgestone正面タイヤ用の33cm(13インチ)に対する56cm(14インチ).
このより広い正面のタイヤは航空力学上の欠点です。しかし、交換に、自動車のバランスは非常に改善されます。
パトリック・ヘッドは成功で承認しました、この新しい配置、一方、McLaren、13の中でわずかに狭い正面のタイヤを5インチ使用している、それはウィリアムズとフェラーリの解決策の妥協です。
Bridgestoneが個人の試験中にそのF2003-GAの同様の14インチの正面のタイヤを今週試みるだろうと言われています。
ウィリアムズは、さらに今週シルバーストーンで新しい後部翼をテストしています。
しかし、主な機械的なコンポーネントは自動車でまもなく導入されるでしょう:チタン・ギアーケース。フェラーリは、さらにそのギアーケースのためにこの技術を使用しています。
しかし、それが信頼できる場合、ウィリアムはグランプリの中でそれを単に使用するでしょう。それは少数の月に恐らくとるでしょう。

f-1 live.com（英）の記事をexciteにぶち込んでみたけど、車体だけじゃなくてミシュランとのタイヤ開発もうまくいってるみたいですね。

日本語版を見た方が早いと思ふ

言い訳悲観君はどこいったの？

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

ほしゅほしゅ

BMW writes a protest letter to FIA concerning Mercedes' recruiting methods

BMW's Mario Theissen has sent a letter of protest to FIA concerning Mercedes' recruiting
methods. Theissen accuses Mercedes--who operate with one third bigger budget than
BMW--of unsportsmanlike behaviour when already third top engineer was lured from
Munchen to Stuttgart.

Engine designers Werner Laurenz and Gerhard Holy were lured from BMW to Mercedes
earlier, and now American engineer Mike Wilson has followed them. Wilson knows even
the latest secret's about the BMW engine and was also available to start working
[on Merc engines] immediately.

[There's also a brief comment about Williams:]

Frank Williams states that Williams would have gotten a much better deal with BMW
from Williams' perspective if the negotiations had took place now after two consecutive
victories.

Riccardo Patrese's Williams FW11b
http://www.itv-f1.com/goodwood/photos/large/11791

>>874の訳
BMWはメルセデスの補充する方法に関するFIAに抗議手紙を書きます。

BMWのマリオTheissenは、メルセデスの補充する方法に関するFIAへ抗議の手紙を送りました。
既に、第3のトップのエンジニアがミュンヒェンからシュツットガルトへ誘惑された時、Theissenは
スポーツマンらしくない振る舞いでメルセデス(彼らはBMWより1 3の大きな予算で作動する)
を非難します。神聖なエンジン・デザイナー、ヴェルナーLaurenzおよびゲルハルトは、BMW
からメルセデスまで以前に誘惑されました。また、今、アメリカのエンジニア、マイク・ウィルソン
はそれらに従いました。ウィルソンは、BMWのエンジンに関する最新の秘密のさえ知っており、
さらに、働き始めることができました[傭兵エンジン上で]直ちに。[Williams:]フランク・ウィリアムズ
に関してさらに短評があります、もし持たれていた交渉が今連続2つの勝利の後に起これば、
ウィリアムズの観点からウィリア??YがBMWとのはるかによい取り引きを得ていただろうと述べ
ます。

なにやらまたデザイナー引き抜きの話かな。

場度ワイざーとのスポンサー契約が発表された

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=19932

>>878
えらく小さいな

コンパックの時みたく影だけでも赤くすればいいのに

初日まずまずの出来みたいだ。雨は勘弁なんだけど、三戦連続1-2を祈りろう。

ウィリアムズがゴードンを起用する可能性って何パーセントぐらい？

今回は２ストップみたいだね。

闖入者のせいでラルフがﾜﾘ食ったな

むーん、8点のみか･･･。バリチェロは速かったけど顎があそこから随分追い上げたな。
ドイツGPに期待すっかな。

>885
顎はあれが限界。
今のマシンとブリジストンのタイヤの組み合わせならこの先も２〜５位どまりだと思われ。
その点ウィリアムズはラルフのハプニングもあったが８ポイントここで獲得したのは大きいと思う。だけどこの先バリチェロが活躍するようならウィリアムズのコンストラクターズ獲りは難しいだろうなあ...

>>886
そうだよね

ﾎｼｭﾎｼｭ

噂どおりモンがマクラーレンに移籍したら
その席は誰が埋めるんだろ。
すでにウェバーの名前が挙がってるけど、あとはバトン再起用とか？

個人的にはハイドフェルト希望だけど、ドイツ人コンビはなさそうだしな･･･

バトンはさすがに無いんじゃ。
てか、ウィリアムズとの契約はもう無かったと思う。
取れる選択肢で一番可能性があるのはやっぱウェーバーかな。

起用するかは分からないけど、もし使えるレベルになれば
ニコ・ロズベルグが意外と近い位置にいるかも。

とりあえず
祝　初日１．２
ラルフ　モン
フェラとは一秒差の楽勝

　　　 　∧＿∧　 ∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　（　 ・３・） (　　＾＾ ） ＜これからも僕たちを応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣￣∪￣￣〕
　　＝ ◎――――――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉&ぼるじょあ

ウィリアムズ１−２ｷﾀ━━━━━(Дﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)ﾟДﾟ(○=(ﾟ∀ﾟ)=○)Дﾟ)━━━━━━!!!!

なのに人が
いね━━━━━━(・∀(○=(；´∀｀)=○)∀・)━━━━━━!!!

誰か書き込んで〜

速いすね。ウィリアムズ。
特にモン猿のアタックの時の挙動の
スムースさにはびびりますた。

結局来年も妹・モンのコンビ？

>>897
2004年まで二人とも契約結んでるからね。
ウィリアムズはケチなので
違約金払ってまでドライバーを解雇することは、
よっぽどのことがない限りありえません。

羅流布がゲイであろうと、モンがコロンビアマフィアのボスであろうと2004年は二人のコンビでしょう。

モントーヤ、ポールトゥーウィンおめ。これでランキングも２位！
終始１６秒台で他を圧倒したレースでした。

おいおい、コンストラクターズも２点差だしもしかして
本当にダブルタイトルとるかも．．．

なんでこんなにこのスレのびない( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

ウィリアムズ頑張れ。超頑張れ。

スタートはまあ、あれだったけど、顎が2点だけっていうのが大きいね。モントヤもここ５戦ほど
安定した結果出しているので期待できる。それにしてもこういうコースは圧倒するレースできる
マシンになったなぁ。ｽｹﾞｰｾﾞ！

けどコンストラクターズ争いを考えるとラルフのペナルティーは痛いなぁ、次戦はハンガロリンクだし。
作戦分けてくるかな？

そうだろうね。ストップ数を変えるかしないと抜くの難しいもんなぁ。とにかくポイント制変わったん
だから、8位以上を１点でも多く勝ち取るしかない。

代走：ジェネ


ないな・・・

wil がむばってね

>>906
ちょっと見たい

Everything is possible.

めちゃめちゃ燃料積んで、最後尾から追い上げるのは無謀か？

>>910
それはタイソン博士が許さないよ。

でもそれぐらいしか作戦無いでしょ。どんなに軽くしてポール獲っても１０番グリットなわけだし、
ハンガリーはモナコ並に抜けないサーキットだから、遅いマシンに引っ掛かっちゃう可能性もあるわけだから。
個人的にはラルフにチャンピオンを諦めてもらって、ピッツォニアが乗ると面白いとは思うけどｗ

後方でスタートするくらいなら
最後尾で満タンピットスタートのほうが有利って感じはする。

Everything is possible.

作戦はタイヤしだいだろうな
８月末のハンガロリンクではタイヤが持たないかもしれない
どうせ１周目でルノーの後ろまでは浮上できるから普通に戦うのも悪くないはず

http://f1express.cnc.ne.jp/config/VI001.php?teiko_id=21001&cat_id=1&top_flg=0

いつのまにかウィリアムズのTDがトッドにかわったらすぃ...

あらら。にしても来年のドライバーはどうなることやらですね。

ドライバーが替わると思ってるのはトウチュウとニフティだけかもね

ー警告ー
ＢＭVVはモンのチャンプを妨害する恐れあり。

>>919
BMWが邪魔する前にシュマッヒャー弟が邪魔すると思うんだが

>>920
もちろん。
ポチ、妹、顎の３人がモン撃墜しくじった時の為の最終手段として用意されてます。

BMWジャパンでF1グッズと日本GPのチケットをプレゼントしているのを発見！
でもBMWは高いし、ディラーに冷やかしに行くのも敷居が高くて正直ツライ。
どうするかなあ？
ttp://www.bmw.co.jp/Contents/

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>921
妹が誰だかわかってない人はあなたですか？

>>924
は？
妹ってゲイ疑惑の絶えないラルオぼっちゃんのことだろ？

ちがうの？

>>925
　　　↓
ポチ、妹、顎の３人がモン撃墜しくじった時〜

>>926
何がおかしいの？よくわからんのだけど。

あぼーん

>>927
　　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ポチ、妹、顎の３人がモン撃墜しくじった時の為の最終手段として用意されてます。

ラルフがもうすぐウィリアムズと2006年まで契約延長にサインするらしい・・・。
ラルフの活躍はあと三年ありません。

ずれた

ポチ、妹、顎の３人がしくじった時の最終手段は誰よ？って事だ

>>931
ここで言う最終手段ってのはBMWを差してんじゃないの？

やっとわかったよ。主語書かなかったから誤解したかな。
実はびびってさっき妹スレにいってわざわざ確認しちまったじゃないかｗ
まぁ、>>919-921の流れで>>932のように判断してほしいぜよ。
>>932サンクス
エンジンブローはボタン一発で確実にジエンドなのでもちろん最終手段。

もちろんブラックネタとして書いたので、その辺の突っ込みは勘弁。

正直マクラーレンに移籍が決まってるモンを応援する気がしない
ましてや、ライバルチームだし

もんも金を取ったんだな
モンの今年の年棒は４５００マン（今年
マクラーレン５４億
ラルフ１０億（来季
モンの年棒が上がったとしてもケチなウイルではラルフ以下は確実
そりゃーラルフと仲悪くなるし、移籍するわな
個人的にはモンは好きなので残念だ

モンキチ給料上がらなければトヨタもありだって

>>922
オイル交換とか。

>>935
つーかさ、活躍したなら給料上げてやれって（笑）
それをしないBMWとウィリアムズが悪いよ。
ジャックみたいに活躍しないで金よこせっつったらドライバーが非難されるのも仕方無いが、
この場合はモントーヤがカワイソウだろ？

自分の仕事やバイトと照らし合わせれば分かるだろう。
そんなにモントーヤを嫌ってやるなよ（＾＾）

BMWの要望としてドイツ人ドライバーが必要とはいえ、もう片方が優秀でないと
コンストラクターズタイトルは獲れない。
ﾓﾝは少なくとも妹と同額で問題ないと思うんだけどな。

ラルフ＝中嶋悟

>>938
ウィリアムズはギャラが安いぞ。シューマッハ弟のギャラはBMWが払ってると思われ。ウィリアムズのピケのギャラをホンダが払ったように

おい！ＢＭＷ！！
モンにもギャラ払え！

ついでに俺にも払え！！

　　　／￣￣猿￣￣＼
　 　 /　　 ,∨∨∨∨∨
　　/　　／　 ／　　 ＼ |
　　|　 /　　　,（･）　（･） |
　　 (6　　　　　　⊂⊃　|
　　 |　　　　＿＿＿l＿，|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　＼＿＿/ ／ ＜　　BMW俺にも給料よこせ
　／|　　　　　　　　 ／＼　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿

　　　＿＿＿＿ ＼|／　　　　　　＼
　/　　＿ｹﾞｲ　＿＿|
｜　/／＿_　　___ ｜ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　/　／　　＼/　　||　 ＜　BMW給料上げろ
|6---|　　・　 ||　・ ||　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
｜　　＼＿／ ) __/ |
｜　　　　＿＿＿　|
　＼　　　＼＿ﾉ　ﾉ
　　＼＿＿＿_／
　　　　　　 , -――- ､　　　　　　,-――― -､
　 　 　 ／　＿＿＿＿ ヽ　 　　　l,VVV＼.　　 |
　 　 　 |　/　, - ､, - ､Τ　 　　　l･)）　 　 6）　 |
　 　 　 |　|.-|　 +|<　 | |　☆　 ( )　　＿＿　ヽ__|
　 　 　　(6U｀ -´っ-´､ｌ　|/　　 」／∧∧/ ） ／
　　ι　　＼（ ￣￣Τﾉ/~~~,7　｀､ー――´ /
　　 ι　 /　　￣￣ ＞|　 　 ﾉ　 　 7￣￣￣
　 　 　 /　　　∩/7η ＼　／＼／ ⌒

　　「お前は罰金でも払ってろ！」　　　　　

>>944
ﾜﾛﾀ。このコンビ解消してほしくないなぁ。まあ取り合えず今年は両タイトル奪取に
むけて頑張れ。

>>941
そういうことだと思うな。
ウィリアムズで年間１０億円以上もらったドライバーなんて過去いなかったと思うし。
自腹でゲイにそんだけ払うことにしているとは思えんな･･･

94年のセナも10億いかなかったんだろうか。だとしたらかなりの大幅減だと思うけど。

タダでもいいから乗りたい。byセナ

自分のチームの作る車に絶対の自信を持ってるからな。
ドライバー<<<車。

２番手、４番手か…
埃っぽい側に２台並ぶなんて運がないな

又、ルノーはガソリン軽く積んだな
セコイことしないとポール獲れないのかよ

当たり前だけどルノーが70週をどうやって切ってくるかだな。とにかく期待しよう。

ついにコンストラクターズトップにたった！シーズン後半戦でトップに立ったのは
6年ぶりかな？あとは3戦でなんとかダブルタイトルをｷﾎﾞﾝﾇ

チームメイト同士で競り合って同士討ちが怖いな。
今回もスタート直後と終盤にラルフと接触しそうになる場面があった。
マクラーレンも１４ポイント差で付けてるから
ノーポイントは避けてほしい。

コンストはもう決まりだね！

むーん、ウィリアムズファンとして楽しいシーズンは本当に久しぶりなのに、好きじゃない
どころかチーム自体嫌いな人多いのかな？それともドライバー同士の仲の悪さが災い
して、個別の応援スレに集中しているのかな。

アンチのｶｷｺでもいいからとまで思ってしまう…。寂しい。

確かに寂しいな、このスレ
俺は87年からWilのファンだし、今年は最低コンストラクターズタイトルは欲しい！

でも、俺はすっげえ悲観的。。。。。。
巷では、マシンはWilが一番優れてる、今年はモントーヤチャンプだと言われてるが、本当にそうかな？
Monzaは、高速得意でなおかつホームのフェラーリ強そうだし、
インディアナポリスはわからんけど、
鈴鹿だって、ミハエル得意サーキットで、マシン的にも愛称抜群、
もう一つのライバル、枕もこのサーキットは強い。

結構、ハードル厳しくないか？Wil&モントーヤ
誰か、反論して俺を安心させてくれ。。。

もしかしてもしかすると
俺様をお呼び？



むはは！信じるものは救われるぞよ！！

モンツァはＢＭＷ-POWER＝最高速はそんなに圧倒的ではなくなったが、低中速からの立ち上がりのトルクはいまだ最強！

インディはＭＯＮ-POWER＝準地元ということでモン吉の気合いで勝つ！

スズカは俺の気合いの応援で勝つ！


もしかしてもしかすると俺様はお呼びでなかった？

むはは！でもこれからも信じる者は救われるぞよ！！さらばじゃ！！！

　モンに限って言えば、香具師はトンデモなリタイアするからなあ。
期待と同じくらい不安も大きいね。
　チームメイトの援護射撃を受けられない、というのも痛い。それ
どころか、兄弟まとめて相手にしなければならない状況かも。

　あと、顎はチームメイトに絶対自分のマシンのデータ渡さないんでしょ？
二台で共有した方が断然効果的なのに。ここにきてそれが裏目にでてるな。
ロン・デニスなんかはそんなこと認めないだろう。枕は二台で手堅くポイント
取ってきそうだから、コンストラクターズは接戦になるかも。
　モンツァでは２年前を再現して欲しいね。

＞９５７様
こんなに選手権の行方が気になる年は久しぶりだから、今の期待と不安と
緊張を楽しみましょうよ。

折れは89年からのファンです。きっかけはパトレーゼの速さとカッコ良さに
惹かれたんだけど、なんといっても92年のFW14Bの圧倒的な優位性が単純に
ｽｹﾞｰなって感じでほぼこのチームだけ応援するようになりますた。

>>959
それ折れも同意です。なんか期待と不安がまざった奇妙な感じです。ただファン
にとってはこれで結果がよければ最高のシーズンになるね。

>958
全然お呼びでない（ｗ
信じさせてくれよー まじで。


>959
トンデモなリタイアというか、スピン多いよな。
まじでラルフがぶち壊してくれそう、、、、、

顎がチームメイトにデータ渡さなかったのは、たしかベネトン時代のはず。
ジョニーハーバートが、愚痴ってたよね。
今は違うんじゃないかな。。。

コンストラクターズに関しては、やや楽観的かな。
幕、フェラにくらべれば、二人ともにやってくれるドライバーだし。

でも何だかんだで不安を楽しんでるよ。
いいシーズンだ！

がんばれ モントーヤ！

　今回のタイヤ騒動で不安が大きくなって、ちょっと楽しめなく
なってきましたね、、、モンツァはＢＭＷパワー炸裂！の最高の
舞台だったのに、、、

age

開き直りしか思えない発言



BMWモータースポーツのディレクターを務めるマリオ・タイセン氏が、ミシュランに問題があっても
モンツァ戦には出場すると語った。

　「タイヤ周辺にはこれらの問題が存在するが、我々にはレースを捨て去るという議論の余地はないね」と
ドイツ・ブリック紙に対してタイセン氏は語った。

　ミシュランタイヤ問題について最終的な決着が見られるのはレース終了後の車検だ。もしここでミシュランユーザ
全車または一部失格裁定が出てしまった場合、残り2戦にミシュラン勢が出場できなくなる可能性は高いと言えるだろう。

　ただし、ブリヂストン勢だけでは5チーム10台しかマシンが無く、特に日本GPがホームレースとなるトヨタが出場
できないとなれば、興行的にも大打撃になる事は確実で、 FIAはレースプロモーターから多大な違約金を請求される事になるだろう。
FIAやFOCAがこの様な事態を避けるために、結局今回の騒動を不問に付すか、別に何らかの奇策を用意すると考えられる。

まぁ結局は来シーズンからの適用になりそうな気もするが。

匿名のタレコミってやっぱりフェラかブリジストン臭いなぁ。

hpのCMが見たい。

[モンツァ（イタリア）　２日　ロイター］　自動車レースのフォーミュラワン（Ｆ１）
ウィリアムズのラルフ・シューマッハーが２日、来週イタリアＧＰが行われる当地での
テスト走行中に衝突事故を起こし、病院に搬送された。
チームの広報担当によると、歩ける状態で心配はなさそうだが、病院で検査を受ける
予定。
Ｒ・シューマッハーのマシンは、走行を終える約２分前に差し掛かったコーナーでコース
を外れたという。目撃者の話では、マシンは衝撃で大破した。
テストチームのニュートン・マネジャーは、事故原因は不明で、調査中だと話した。
Ｒ・シューマッハーは得点争いで３レースを残し、首位のミハエルに１４ポイント差の
４位。コンストラクターズ部門では、ウィリアムズがフェラーリに８ポイント差をつけ、
首位につけている。（ロイター）

今年、モナコ　ハンガリーでも速かったから
鈴鹿も大丈夫でしょう
あごは鈴鹿得意のようだが、雷の方が要注意だな

☆　モントーヤ、来期マクラーレン移籍か？





　これまでウィリアムズのと契約が終わる2004年末を待って、2005年よりマクラーレンへの移籍を求めているとされてきたファン・パブロ・モントーヤだが
、2004年にも移籍の可能性が濃厚となってきた。
　ドイツの『アウトビルド・モータースポーツ』紙が伝えた所によれば、モントーヤのマネージャーであるジュリアン・ジャコビ氏が、もし必要なら俗に
『ボスマン判決』と呼ばれる判例に基づき、移籍の自由を求めて提訴も辞さないと語ったという。
　この『ボスマン判決』は、1995年にサッカーの移籍制限に関してベルギー人プレイヤーであるファン・マルク・ボスマンが
契約終了後の移籍の自由を求めて欧州裁判所で争ったもので、判決では契約が終了した選手は移籍金を支払うことなく移籍をクラブ側が認めなければならないとしている。

どういうことだろう？その記事だとやっぱり2005年移行じゃないと駄目じゃん。
現在のウィリの契約に2005年以降の移籍制限の条文でも入っているってこと？

来年はあり得ないよ。もうみんな決まったし遅すぎ。

>>971
漏れも意味不明でしばらく( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ???となった。
で、やっぱりニフティの記事だったｗ