MINARDI 3

ミナルディについて語るスレッドです。
デビュー：85年ブラジル
出走回数：271　決勝最高位：4　予選最高位：2
通算ポイント：28　（以上、2001年シーズン終了時）
コンストラクターズ最高位：7（91）
MINARDI　http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978904587.html
MINARDI 2　http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/991146119/l50

2ゲット。
>1さん乙カレー。

さ〜て、マターリのスタートですな。

オレは正直、
そろそろギスギスしたやりとりもしたい…

>1
ご苦労様です。
注目の２００２年の我らがミナルディのエースは
フレンツェンもしくはフェルスタッペンみたいです。

1さん乙。
ミナルディスレは全チーム未到の三スレ目に突入（ｗ

>>4フレンツェン＞ヨスなんだろうけど、フレンツェンにはもっと速い車に
乗って欲しい

フレンツェンは腕は兎も角
乗ってもモチベーションはマルケス以下だろ。

>1さん、念のため追加します。

ミナルディ公式ＨＰ　http://www.minardi.it/

前スレで既出の話題だったら申し訳ないけど、
歴代のミナルディのマシンで、みんなが一番好きなのはどれ？

ちなみに俺はＭ１９７。
ミナルディらしいカラーリングのマシンとしては最後のものだったから。
（単純すぎる理由で情けないが・・・）

精神的に強いのは
フェルスタッペンだと思うから
彼が来た方がチームの為とは思う

95年のマシンはあれで無限エンジンだったらな…最高だった。

95年のマシンは空力的には今のマシン位煮詰まってた気がする。
ハの字のステーにアンヘドラルウイング・・・

やっぱりM195だよねぇ。
フレンツェン（当時ザウバー）が
「コーナリングはうちのマシンより速い」
ってコメントしたり、
どっかのジャーナリストが「ベストシャーシ」って言ったりしてた。

ほんと、エンジンさえ良ければ・・・

いいエンジンを載せたら上手くいくとは限らないことこそ、
ミナルディがミナルディである所以じゃないか。

>>14
禿胴。91年の例もあるしね・・・

でも、あのときリジェにエンジン取られたのは
マジ悔しかった！！
ま、ミナルディは昔の借金チャラにしてもらって
実はおいしかったという話もあるのだが（藁

載っけてたら
載っけてたで
借金のため首が回らなく成っていた可能性だって
有るんだけどね
無限エンジンそれなりに高いし
９１年だってその後は大変だったみたいだし

トヨタのニューマシン見て、
「本当ならこれがミナルディのニューマシンになるはずだったのになぁ」
と思っております。

F1見出したころの話
フェラーリのエンブレムは飛び跳ねる(?д?)ウマー
カコイイ!と思いました．
ついでに，他のコンストラクターのも見ていきました．
「ミナルディーは，と．．．ゾウ？？？？？」
本当に意味するものはわかりませんが，少なくとも俺にとって，"m"の文字がゾウにしか見えません．
http://www.minardi.it/images/team/logo.jpg
ワケワカラン．そらゾウでは勝てんわ・・・
それ以来ミナルディのファンです.

>>17
ﾌﾞﾙﾅｰたんはﾌﾞﾙﾅｰたんで
「ミナルディにいたらこんな金にあかせたクルマつくれんかったよなあ」
とか感慨にふけってそうで鬱･･･

でもヘタに凝り始めると
どつぼにはまるデザイナーって居るし・・・

ヘタに凝ってしまったマシンの代表は最近では、
ttp://www.ferrari.it/ferrari/images/racing/cars/780x490/92_F92A.jpg
ですか？

フェルスタッペンとユーンで決まりかな

仮にフェルスタッペンが乗るとして、モチベーションはどうなんだろう？
>10が、フェルスタッペンは精神的に強いって言ってるけど、
今年の（特に後半戦の）ヘタレぶりを見てると、どうも・・・。

少しでもマシンにいい傾向が見られれば
そんなにモチベーション低くならないだろうけど、
「とにかく我慢して完走しろ」というマシンではダメそうだね、ヨスは。
よーし、今年はミナルディもオイルタンクを小さく・・・・・・・・・・・・（藁

ヨスより、新設計のｱｼﾞｱﾃｸがふあーん。

>>23
あくまでフレンツェンと比較してだ
フレンツェンはマシンや周囲の環境に
非常に左右されやすい感じがする
ヨスはまだ神経が太いと思うので

>25
確かに95年以降７年間も下位チームを渡り歩いてるからな＞ヨス

ところでヨスって開発能力はどうなんだ？
新しいエンジンが乗るんだから、速さ以上に大切な気がするが。

http://www.geocities.com/crazydizzy2001/

>>26
速さより開発能力が必要なら、中ノでも乗せとけ。

>28
中野って開発能力あるのか？

中野クンは開発能力には定評があります（笑）

速くて、開発能力があって、しかもミナルディでモチベーション充分。
そんなドライバー・・・いるわけねえわな。鬱・・・。

>31
あと持ち込みスポンサー最低５億も加えてね。

フレンツェン、フェルスタッペン、マルケス。
この３人の誰が乗るにしても、
今年はユーンの御守役だね・・・。

ルイス＝ペレス＝サラは何してるんですかね

俺は９１年のミナルディが好きだった
モルビデッリとマルチィニ（プチプロスト）ちびコンビがな！

>>33
フォルティ・コルセの
モレノさん
と
ディニス
の関係だね
あの時のモレノさん悲惨だったんだよなぁ・・・

>36
あれから、ディニスはどんどん成長していったけど、
モレノは評価を落としてＦ１を離れた・・・。

去年についても、
マルケスはアロンソの、フェルスタッペンは（見ようによっては）ベルノルディの御守。

別にモレノは評価を落としたワケじゃあない。　>>37

>>38
でも95年はF3000で全然目立たなかったディニスに結構負けてたから
俺の中では評価は落ちたけどなぁ。

フォルティのスポンサーの殆ど（ツーカ全部？）を
ディニスが持ち込んでいた為
ディニスには新品パーツ＆最新パーツを
モレノさんには
オンボロ＆ディニスのお下がりパーツを
これではいくらモレノさんと言えども
大変で御座います。

>38,39
モレノのマシンはディニスに格段に劣るものであったらしい。
去年のマルケスと同じ状況と言える。
とはいえ、表面に現われる成績のみから判断すれば評価下落は避けられなかった、
というところだろう。

フォルティでのモレノを見て評価下げてた人がいるなんて、正直驚いたよ。
パーツ・待遇での不備は常識だったし
へっぽこルーキーディニスに先行されていたことはなおさら、それを証明していたからね。

戦績の数字だけで評価するなんてどうかしてる。モレノを全く知らなかったのならわかるけどね。
でもそれなら、「落ちた」じゃなく「大したことないと思った」、だからね。
走りではなくその媚びへつらった姿勢は叩かれたけど。

報道や関係者証言のレベルで較べても、去年のマルケス／アロンソの待遇差より全然過酷。
これはモレノをフォローするんじゃなくて、
この板にはなんでかマルケス厨が多い(?)のでクギ差しときたいんだけど
去年のマルケスの体たらくを、フォルティのモレノと被らせるのはどうかなー。

>42
「報道や関係者証言」のソースは？
あと、俺自身はモレノを優秀なドライバーだと思ってるし、
「評価下落」というのは、表面的な成績しか見ようとしない連中から見ればそうなる、
というつもりで書いたのだが？書き方が悪かったか？

来週（１５〜１８日）、いよいよミナルディがバレンシアでテスト開始。
ユーン以外に３人のドライバーがドライブすることになっている。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020107084000.shtml

>>44
とりあえず、ユ〜ンより速くなきゃな。

テストに参加する３人は、
いずれもフォーミュラ・ニッサンのチャンピオンらしい。
第２のジェネ発掘を狙ってるのか？

>26
ヨスはＢＡＲと組む以前のホンダでシャシーとエンジンの開発してたし
マクラーレン・ベネトンなどでの経験はあるので問題無いと思う。

あっ！間違えた！
マクラーレンには関係ないです。

ニューマシンの実力の程が気になるな〜。

去年は売却さわぎで
オフのテストもできずに開幕戦ぶっつけ本番だったけど
今年は一月からテストができる。
エンジンはアジアテックの新型。

･･･不吉だが、どっかに落とし穴が待ち受けているとしか思えない幸先よさだな･･･

マーク・ウェーバーが再びレギュラー候補として有力になってきた。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020110080013.shtml

いいね、ウェーバーはいいね。

http://www.isize.com/sports/today/F1_N20020112005.html

ミナルディ、1月15日からテストを開始

ミナルディは現地時間11日、2002年シーズンに向けてのテストを1月15日から行うことを発表している。

>53
テスト参加者の中で、特に注目なのはアントニオ・ガルシアかな？
ジェネ、アロンソに続いて2000年のフォーミュラ・ニッサンを制覇した、
スペイン期待の若手。

テスト開始age

★バレンシア（15日午前）
ユーンがハーフウェットコンディションの中で15周を周回。
ベストタイムは、同じコンディションを走ったデラロサから0秒99の遅れ。
まずまずの出だしか。
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/01/s8120.html

15日午後は、ミナルディは出走しなかった模様。

ウンコテック

失礼。15日午後もミナルディはユーンとマテオ・ボビが出走。
以下は「■■F-1オフシーズン情報交換場■■」から拝借。

バレンシア・テスト（２日目）結果速報

01. D.Coulthard　 McLaren　 1.13.353　 52laps
02. K.Raikkonen　 McLaren　 1.13.510　 32laps
03. J.Montoya 　　Williams　1.14.193　 43laps
04. J.Button 　　 Renault　 1.14.539　 64laps
05. G.Fisichella　Jordan　 1.14.596　 95laps
06. J.Trulli 　　 Renault　 1.14.778　 55laps
07. A.Pizzonia 　 Williams　1.14.946　 38laps
08. T.Sato 　　　 Jordan　 1.15.810　 84laps
09. P.de la Rosa Jaguar　 1.15.915　 46laps
10. M.Salo 　　　 Toyota　 1.15.973　 51laps
11. E.Irvine　　　Jaguar　 　1.16.760　 7laps
12. A.Yoong 　　　Minardi　 1.19.312　 45laps
13. M.Bobbi 　　　Minardi　 1.21.068　 21laps

結局、いつもどおりのタイムだったユーン（ボビには勝ったが）。

ユーンは第３戦まで、その後はヨスとウェーバーでイクヨ。

ミナルディ２００２年ラウンチは２月２３日に決定！
場所はマレーシアだそうです。
ttp://www.f1.on.net/view.asp?id=3274

バレンシアのテストって、もうアジアテック搭載なんですか？

>63
2001年型マシンにアジアテックを搭載しているようだよ。

※バレンシア・テスト16日結果
Times
Driver Team/Engine Time Lap(s)
Kimi Raikkonen McLaren Mercedes 1:12.913 107
David Coulthard McLaren Mercedes 1:12.932 24
Giancarlo Fisichella Jordan Honda 1:13.959 95
Antonio Pizzonia WilliamsF1 BMW 1:14.359 81
Jenson Button Renault 1:14.478 49
Pedro de la Rosa Jaguar Cosworth 1:14.585 51
Juan Pablo Montoya WilliamsF1 BMW 1:14.820 42
Takuma Sato Jordan Honda 1:14.871 103
Jarno Trulli Renault 1:15.056 30
Mika Salo Toyota 1:15.324 57
Eddie Irvine Jaguar Cosworth 1:16.065 53
Alex Yoong Minardi Asiatech 1:17.784 50
Matteo Bobbi Minardi Asiatech 1:17.824 46

↑ゴメン。>62ね。

ガルシアのタイムが抜けてました。度々失礼。
Antonio Garcia　Minardi Asiatech　1.17.841 27laps

↑すみません、63です。ド厨房でした。逝ってきます・・・。

※バレンシア・テスト（17日午前・速報）

Pos　Driver 　　Team 　Time 　Laps
1. Raikkonen McLaren　 1'12"110 　43
2. Sato 　Jordan 　1'13"536 　56
3. Fisichella 　Jordan 　1'14"092 　29
　　　　　･
　　　　　･
9. Davidson 　BAR 　1'15"752 　24
10. Webber 　Minardi 　1'17"489 　36
11. Albers 　Minardi 　1'19"432 　22

ウェーバーがいきなりユーンのタイムを更新！

アロンソの抜けた穴は，ふさぐことができるのか
かな〜り期待＞＞ウェーバー

金のためとはいえ、新人から2秒落ち．．．．

>68
ウェーバーとミナルディがすでに2002年の契約を交わしたとの
報道が流れたけど、チーム側は現時点では否定している。
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/01/s8143.html

でも、４人のテストドライバー（＋ユーン）の中でトップタイムとなるのはほぼ間違い無いから、
シート獲得の可能性はかなり高くなったね。

ユーンってレギュラーだけど，もしかして一番遅いのか?

>>70
どう考えても遅いだろうね。

>70
ユーンは、去年はライセンス取得のために走りまくって、実戦を３戦やり、
今回のバレンシアでもあんなに周回重ねたのに・・・。
ウェーバーは、ミナルディに初めて乗ってから、たった半日でユーンに勝った（ｗ

尼ティとどっちが遅いかな

問題は
番長が来るかどうかだ・・・
でも番長持ち込み無いからなぁ
速いけど

ねぇねぇ番長はミナルディに入れなかったらクビですか？

>>73
まぁアマティよりは確実に速いはな。

ユーンはラルフと同じくらい遅いと思う…。

※バレンシア・テスト（17日・総合結果）
Pos Driver Team Time Laps

1. Raikkonen McLaren 1'12"110 96
2. Fisichella Jordan 1'12"790 107
3. Schumacher R Williams 1'13"330 56
4. Sato Jordan 1'13"520 103
:
9. Davidson BAR 1'15"740 60
10. Webber Minardi 1'16"110 46
11. Albers Minardi 1'18"610 32

ウェーバー、速い!!これでシート決定？　

>>78
これでウェーバーを起用しないで大口持参金ドライバーを乗せるなら
さすがにミナルディを見捨てる･･･

“マテオ” に“ボビー”・・
名前にはかなり惹かれるんですが？ｗ

ウェーバーはイイけど、短いサーキットでBARから3秒落ちってのは
先が思いやられますのぉ。つーか、107％ラインが1分17秒15のようだ。

番長＞ウェーバーでしょうか？

>81
このテストでのミナルディは、まだユーロピアン搭載だったみたいだ。
（ウィリアムズのＨＰだけがアジアテック表記になっていたが、これは間違い）
それから、３日間の総合タイムを見ると、ウェーバーは02年型のジャガーに乗っている２人に、
かなり肉薄している（しかもラップ数はジャガー勢の半分以下！）。
ウェーバーは、やっぱ速いよ。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/season/tests2002/test_valencia_20020114.shtml

あと、番長はアロウズ残留がかなり濃厚になってきた。

中華、０２ジャガー、０１ベネトンと同じぐらいはずれなのかも
いきなりトヨタに食われてるし
まぁ、母体のフォードもあんまり思わしくないしな＞ジャガー

今年こそポイント欲しいです

>84
でも、このままだと今日にもジャガー勢抜いてしまうぞ＞ウェーバー
しかもユーロピアンのままで・・・。

※バレンシア・テスト（18日午前・速報）
1.Schumacher R Williams　1'12"990 80
：
5.Salo　Toyota 1'14"830　41
6.Davidson BAR　1'15"100 29
7.Webber Minardi　1'17"450　18
8.Albers Minardi 1'17"610 11

残念ながら、このセッションではウェーバーは振わず。
一方、影の薄かったアルバースは、ここでユーンのベスト・タイムを上回った。

>>86
午前の順位、全員の張ってくださ〜い！

>87
失礼しました。

※バレンシア・テスト（18日午前・速報）
Pos　Driver　Team　Time　Laps
1.　Schumacher R　Williams　1'12"990　80
2. Panis　BAR 1'13"770　57
3.　Gene　Williams 1'14"050　38
4. Pizzonia Williams 1'14"410 25
5. Salo Toyota 1'14"830 41
6.　Davidson BAR 1'15"100 29
7. Webber Minardi 1'17"450 18
8. Albers Minardi 1'17"610 11

サーンキュッ！
>>86

個人的にはウエーバーに、このテストでどっかの企業が注目して
パーソナルスポンサーがついてミナルディ入りを希望。

ミナルディは早いドライバーより、金を持ってくるドライバーの方が
欲しいんじゃないのか？
A・ユーンの採用でそれが良く分かったよ。

>89
F1Live.comによると、
すでに地元オーストラリアの企業から、
ウェーバー支援の動きが始まっているらしいよ。
ユーンに及ばないにしても、資金も結構持ち込めるかもしれない。

>91
ミナルディが潤うわけだ！もう事件だね、そうなったら。
開発もすすんでポイントも夢じゃないようになるね。
アジアテックも無償らしいし…

オーストラリアだから、フォスタービールに期待

１回でも良いから、ブルナーを撮ったトヨタに狩ってくれ

■■F-1オフシーズン情報交換場■■ より拝借

※バレンシア・テスト（18日総合・速報）
1. R.Schumacher Williams 1'12"990 100laps
2. Panis BAR 1'13"770 79
3. Pizzonia Williams 1'13"890 57
4. Villeneuve BAR 1'14"020 34
5. Gene Williams 1'14"090 59
6. Salo Toyota 1'14"660 74
7. Davidson BAR 1'15"100 63
8. Webber Minardi 1'16"740 34
9. Albers Minardi 1'17"670 11

ウェーバーは前日のタイムを更新することは出来なかったものの、連日の16秒台で
シート獲得へ更に一歩前進。
アルバースは午前のタイムを更新できなかった。

※補足

ウェーバーは車内でのシート位置が高すぎて、
今回のテストではかなりドライブしにくい状態になっているとのこと。
それにも関わらず、ミナルディ勢唯一の１分16秒台を叩き出している。
ttp://www.formula1.com/news/headlines02/01/s8165.html

>>90
金がなければ出走できない
こればかりはどうしようもない
金とパフォーマンスが両立していれば
言う事無いんだがね

>>97
ゆーんが上手くなれば丸く収まるね。
無理だけど。

ユーンが金で貢献。で、もう一人がパフォーマンスで貢献したら万万歳。
ミナルディのドライバーは１＋１＝１人前ですから。

次のテストは、ミザノ（サンマリノ）で今月22・23日に行われる。
ステアリングを握るのは、ウェーバーとユーン。
２人の技量の差が、決定的に分かることになるな。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020118231114.shtml

>>97-99
ウェーバーなら、オーストラリアの資金を持ち込む可能性も高いぞ。
それとも、ウェーバーの実力に不満？

ウェーバー・フレンツェン・番長

ミナルディファンには誰が一番大歓迎なの？

>101
持参金の期待できる速いドライバー。

>>102
金石はいかが？

持参金用意できるの？
ARTA資金程度じゃ話にならないだろうし・・・
＜金石

>>101
熱いのは番長。
見たいのはウェーバー。
ポイント取りそうなのはフレンツェン。

ところで、今年のシャシーは新しく作っているのか？
バレンシアに持ち込んだ改良型のPS01Bに、
そのままアジアテックを載せるだけ？

>>106
ミナルディは開幕戦直前にクアラルンプールで発表会の予定。
テストは旧車でやってるみたいだけど
カラーリングしてない新型はいずれテストに登場するんじゃないかな。

ミナルディのＨＰによると、
ストッダートはウェーバーのパフォーマンスを評価しつつも、
依然としてフレンツェン、フェルスタッペンに執着している。

・・・開発能力も結構高いウェーバーにさっさと決めて、マシンを早めに熟成させた方が良いと思うけどな。
ユーンはその能力もゼロだし。

>>63
聞いときながらお礼も言わずごめんなさいです。

>109
こちらこそ申し訳ないです。
>>83にある通り、正しくはユーロピアン搭載だったんです。
チェックしたのがウィリアムズのＨＰだったもので・・・。
失礼しました。

>>108
そうなの？　 ＞ウェーバーは開発能力高い、ユ〜ンはゼロ

ユーンは，走るのマレーシアだけにして欲しいぞ、マジで
モナコは走った日には、渋滞でレースにならんぞ

>111
ウェーバーが、ベネトン（現ルノー）でテストドライバーだった時、
開発面での周囲の評価は良好だったらしいよ。
今回のテストでも、去年型のマシンで１分16秒台を出せたのは、
マシンのセッティングを煮詰めるのが上手くいったこともあると思う。

>>112
ﾓﾅｺはユーン予選落ちだと思うが･･･

ﾔﾊﾟﾘ>>114

話題は全く変わるが、ユーンって民族は何？
華僑？それともマレー人？

俺、友人にファミリー・ネームがユーンってヤツいた（スペルもYoong）けど、
そいつはマレーシア華僑だった。
ちなみに中国名だと、Yoong＝「熊」になってる。

中国系かなあ。熊龍だし。
Alexander Charles Loong Yoongだって。

「熊」は中国だとXiongって読み方になるらしいよ。

シュエ・シャオ
シャオ・シュエ

>117
サンクス！
名前から判断する限り、ユーンってやっぱり華僑か。
普通語読みでは「熊龍」＝Xiong Long（シオン・ロン）。
Loong Yoong（ルーン・ユーンになるのか？）は、広東語系のスペル・発音。

×普通語→○普通話（プートンフア）。ゴメン。

１月20日、クアラルンプールでニューカラーリングの発表会が行われた。
ttp://www.itv-f1.com/photos/hires_photo.php3?mediaid=8726
今週にもウェーバーの起用が発表されるとの噂もあったけど、ここでは無し。
ただ、フェルスタッペンのアロウズ残留が濃厚となってきたので、発表は時間の問題？

ユーンの中国語名だが、大陸のＦ１サイトだと「雄龍（これもXiong Long）」になってた。
「熊龍」とどっちが正しいんだろ？

持参金ありで速いウェーバー
ミナルディは凄いヤツを見つけました

がんばれウェーバー

ミザノでのテスト（22〜23日）の結果
Mark Webber Minardi PS01B-02 1:15.452 74laps(over both days)
Alex Yoong Minardi PS01-01 1:16.242 36laps(Wednesday only)

>122
ウェーバーのバレンシアでのタイムって、
古いタイヤでしかも燃料を結構積んでのタイムらしいから、確かに速い。
それなのに・・・
シートはプロスト（＝フレンツェン）次第だなんて・・・。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020124051913.shtml

フレンツェンやウェーバーで、アロウズ、ジャガー，トヨタをぶち抜く
ミナルディ見てぇ

ユーンで，予選落ちするミナルディは見たくねぇ

別にレギュラー固定でない方がいいや。
ていうかその方がいいや。

３、４戦で取っかえひっかえ。いろんなドライバーが見れるし試せるよ！

>121
これ２人乗りのマシンですよね？

>>124
ユーンで，予選落ちするミナルディはちょっと見たい。

つか、ユーン以外が予選落ちする状況は見たくない。

>126
そうですよ。あくまでカラーリングとスポンサーの発表だったんです。
新車発表は２月23日らしいですね。

トーチュウによれば、プロストＧＰ存続の可能性が高まった模様。
ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/01/2637324.html

これで２ndドライバーは、やっとウェーバーに決定！・・・だと良いのだが。

>>130
しかし存続できるだけで展望も何もないチームにフレンツェンは
本当に残るのか？

>131
どうもフレンツェンの方は、アロウズとの契約を有利に運ぶために、
プロスト残留の可能性を匂わせてるだけらしいが・・・？
実際、ヨスやウェーバーにしたって、プロスト行きたがるとは思えないけど。

ミナルディ　セカンドドライバーを発表へ

ミナルディは伊ミサノで、２日間のテストを行い、Ａ・ユーンとＭ・ウェーバーがステアリングを握
った。２月上旬に行われる予定の新車ＰＳ０２のシェークダウンに向けて、新しいコンポーネント
のテストを行ったもよう。

すでに新車は衝撃テストをクリアしており、セカンドドライバーも、間もなく発表できる見通しと
いう。

ユーンがセカンドドライバーじゃなかったのか?
ミナルディの場合、持参金の量なのか＞ファーストドライバー

プロスト破産決定！

・・・ということは番長がミナルディ入り？
ウェーバーのデビューは見れないのか？

>>133
最初に決まったってだけでしょ。＞ファーストドライバー

>>134
実に迷うところ。
ウェーバーのポテンシャルにも期待できるけど
ベテランの頑張る姿も見たい
どちらが来ても応援するよ
ユーンじゃないほうを（ｗ

>136
ユーンが自分の才能に見切りをつけ、チームの経営に参加することを決断すれば、
一件落着（ｗ

>137
そしてPSともめて経営から離脱。
…そんな歴史は繰り返されてほしくないなあ。

ウェーバーで決定

http://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020128214352.shtml

>139
本当だ！ウェーバー、おめでとう！
ということは、消えるのはフレンツェンか番長か・・・？

プロスト消滅ってことはFOCA便の権利獲得？
>>140
番長でしょうね。どこかのテストDに雇われそうだけど。

どうやら番長の方が消えるそうですよ。フレンツェンの方が早いからか・・？？

>>141
おそらく獲得でしょう。これで支出が減ってさらに資金的に楽に。
マジでついてるかも。

ミナルディに神風が吹いてまいりました！！

>>141
ＦＯＡがケチる可能性はある。
ただ、今年は１チーム、どっか１チーム抜けば来年は確実にＦＯＡ便の権利が！

>>145
ラルースがポイント剥奪されて
FOCA便の権利奪われたときは
繰り上げに成ったからなぁ
是非とも今回も繰り上げ処置を

>>142
フレンツェンの方が速いと思うが
契約金が要る
プロストあぼ〜んの所為で相当値切れるとは思うが
番長の場合は多分要らないだろう・・・
（要るとしてもフレンツェンに比べれば少額）
番長も速いからねぇ・・・

ドイツ人ドライバーが必要なドイツ系スポンサーがあればフレンツェン
だろうね。ただ現段階では契約金が高いドライバーを獲る必然性は無い
と思うけど。

プロスト・チームの清算が決まったことにより、
噂通りチーム・マネージャーであったジョン・ウォルトン氏
（44歳：アイルランド）のミナルディ・チームへの移籍が確定した。
ミナルディ・チームでもプロスト時代と同様、
スポーティング・ディレクターを兼ねる見込み。

ウォルトン氏は以前、故アイルトン・セナ選手も在籍した
トールマン・チームでメカニックからＦ１稼業をスタート。
後、ベネトンやジョーダン等のマネージャーを経て、
2000年シーズンからプロスト・チームで働いていた。

なお、ミナルディではＢＡＲからカーボン・コンポジットの
スペシャリストであるポール・クルーク氏も獲得、
着々と体制強化を図っている。

Telstra（オーストラリア最大の電信会社）が、
ウェーバーをスポンサーすることを決定。
資金もしっかり持ち込んでくれたね、ウェーバーは。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020129015633.shtml

なんかマジで凄いんじゃない？着々と体制強化してるYO！

>150
プロストがああなっただけに、ストッダートの手腕が（今のところは）光るね。

ジョン・ウォルトンって、ティレルで中嶋、右京、最近では
一昨年辺りにカーリンで佐藤のF3を担当していた人（スキンヘッドで
お馴染み）と同名だけど、別人なの？

今年は金はある。エンジンも無償。
ドライバーもウェーバーには期待できる。

あとはニューシャーシとエンジンさえまともなら十分戦える。
どうなんだろうねアジアテック。

ウェーバーが地元デビュー戦だから
今年の開幕戦はけっこうテレビに映りそうだぞ！
（去年は合計７秒ほど見切れただけだったからな）

>153
プジョーはラリー・ＷＳＰＣ等で成功を収め、
最初は、トヨタみたいに車体もチームもオールプジョーで参戦しようとしていた。
対日強硬派？で知られたカルベ会長さんもルノーみたいに１〜２戦は勝ちたい。
等と申してましたそうです。しかし、
トッドさんが移籍
マクラーレンに１年で捨てられ
ジョーダンに利用され
プロストに鞍替えするも、成績は不振
得体の知れない投資家に買い取られ、
とてもモチベーションが高まっているとはちょっとねぇ…。

２月２〜３日のイモラのテストで、いよいよPS02がシェイクダウンされるか、とのこと。
ttp://www.f1-live.com/f1-2001/en/headlines/news/detail/020130060017.shtml

>>155
プジョーはもう関わってないのでは？
去年アロウズに乗ってたやつは確かに型落ちプジョーだったけど
今年のは完全新設計って言ってなかった？
それだけに逆に心配ではあるのだが4年落ちコスワースに比べれば(w

>>155
オールプジョーで行きたかったのはトッドでは？
そのために砂漠での苦行にも耐え、ＳＷＣでもチャンピオンを取った。
でも、トッドの夢は叶わず、最悪の状況のフェラーリに行った。
という感じだと思った。

もしオールプジョーで出てきてたら、今のフェラーリマンセーな詰まらない
Ｆ１にはならかったかも。
あのままいってたら、今頃２つのスクーデリアはテールエンドを争っていたかも・・・

今年のカラーリング、
黒地に占める濃い黄色の割合が、嫌いだった頃のミナルディ（'93以前）似でヤだなぁ。

>157
もう関わりない事が心配でもあるんです。
メーカーの威信をとか、何か奮起する材料が無いのが…。
>158
トッドが全てをまとめ上げていたことは間違いないです。
スポンサーにエッソ社、ダッソーブレゲー社
ドライバーに、たしかＹ・ダルマス、Ｐ・アリオー等
フランス色全面に押し出していたのに。
>159
Ｂｅｔａがスポンサーだった頃のカラーリングが良かった。

>>160
＞トッドが全てをまとめ上げていたことは間違いないです。
うん。確かに。
そう言えば905は格好良かったなぁ。

Ｂｅｔａって何か好き。綺麗なオレンジだよね。
関係ないけど俺のネコの名前ベータ。可愛いよ。

アジアテックって日本国籍でええのん？
http://www.f1-live.com/f1-2001/en/season/2002teams/cv_minardi.shtml

>>160
奮起する材料が無いなんておめでてー考えだな

今さらだけど、一応イモラでシェイクダウンされた新車ＰＳ０２。
ttp://www.dailyf1.com/en/photos/2002/testing/minardi-rollout/index.shtml

>>162
アジアでエンジン造れるのは日本だけという認識で
アジアテック＝日本製と勘違いしてるんだろうな

外観だけ見ると、なんとなくマクラ−レン的。

アジアテックかぁ・・・盛田さん、なんのつもりなんだろうね。
不思議で不思議でしょうがねぇ。

アジアテックって神戸かどっか出身の外国人がつくった会社じゃなかったっけ？

ミナルディ・チームに新スポンサー「ブレビ」
http://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020203_01.htm

ミナルディは何度か
ノートPCパクられたりしてるから
良いかも

まじでジャガー食えそうな予感
ジャガーが何時までたっても風洞を借りられませんように

トヨタ、アロウズ、ジャガーには勝つだろうな。

正直、今年は３グループしかないと思うんだけど、どうよ？
フェラ、マク、ウィルのトップチーム。
ルノー、ザウバーの中堅。
その残り。

トヨタ、アロウズ、ジャガーの前なら、かなり近い所にホンダの４台が居ると思う。
特に白いクルマがガタガタだと思う・・・

カナダ辺りまでポイント取らなければ，たぶん今年もノーポイントでしょう
アロウズ，ジャガーも

カナダって目茶荒れるから
下位チームに取っちゃ
数少ないチャンスだよね
まぁしかし毎年あそこまで良く荒れるよな

遅そう・・。色も形もｗ

この黒は同じ黒でも、ザウバーよりアンドレアモーダに近いよなぁ〜。
こりゃいいぞｗ

アンドレアモーダと言えば
モナコＧＰでのモレノを思い出す…。

マニアックなチーム名とか出すと、
マニアが嬉しくなってスレ違いの独り言 言い出すから気をつけろ！(´д｀)

>>177
モデナ・ランボはよかたね。
ランボルギーニ戻ってこないかな。
ラリーニもしぶいドライバーだったよ、華が無いといえばそうだけどね。

ミナルディの今年のライバルはジャガーだな。
トヨタとアロウズには圧勝するだろう。
レースによってはジョーダン、BARにも勝てるだろう。

>>180
勝ってもらわないと面白くないじゃない ^^

>>179
話しが噛み合っとらんじゃないか。（笑

>178
すまん！
>179
マクラレンがランボ積んでテストしたことあったなぁ。
>180
って事は表彰台も夢ではないと言うことですね！

>>183
もちろん！
それどころか、白鶴フェラーリにも勝てそうだ！！

開幕戦の予選ウェーバーは１５番手、ユーンは２１番手と予想。
ウェーバーはこれぐらいをキープし続けられればポイントも見えてくる。
ユーンはとりあえず最下位は免れてくれ。

>>179
ラリーニって意外だがミナルディ乗ってないんだよね？

ユーン、予選落ちしないでね…。

ミナルディのマシンって、去年まではなんかデザインが他チームと違うような気が
していたけど、今年のは正にF1スタンダードというか、ほんと普通のデザインだね。
エンジンも93年からずっと使ってきた型落ちフォード（97年だけハート）から
解放されたし、心機一転頑張って欲しいよ。

金とパワーがあってもブルナーとアロンソがいなければそれを有効に使えるとは思えない
ウェバーがどの程度のもんかはしらんが期待は薄い

金とパワーがあるんだから期待できるよ。あ、１点は獲れるだろうという期待ね。

金とそこそこのパワーならＢＡＲにだってあるさ

>>183
>>マクラレンがランボ積んでテストしたことあったなぁ。
92年の暮れだよね
ランボエンジンはへたれチームしか使ってなかったのでいいチームなら
どの程度いけるのか見てみたかった
実現して欲しかったぞ＞マクラーレン・クライスラー

９３年の暮れじゃなかったか？
で、テストのタイムが良かったので
ランボの連中がうちにケテーイ！
って思ったら
プジョーと契約結んで鬱〜
って言う流れ

>189
今年は結構予算あるようです。監督さん「今年は勝負の年！」とインタビューで
申しているようです。

※バレンシア・テスト＜３日目；２月６日＞
Leading times (6th February) -Valencia:

1. Giancarlo Fisichella Jordan-Honda# 1m 13.321s 64 laps*
2. Ralf Schumacher Williams-BMW# 1m 13.681s 64 laps**
3. Juan Pablo Montoya Williams-BMW# 1m 13.749s 45 laps**
4. Nick Heidfeld Sauber-Petronas# 1m 14.120s 40 laps*
5. Felipe Massa Sauber-Petronas# 1m 14.274s 69 laps*
6. Marc Gene Williams-BMW 1m 14.449s 69 laps**
7. Jenson Button Renault# 1m 14.668s 50 laps**
8. Pedro de la Rosa Jaguar-Cosworth# 1m 14.868s 27 laps**
9. Jacques Villeneuve BAR-Honda# 1m 14.907s 35 laps*
10. Takuma Sato Jordan-Honda# 1m 16.223s 50 laps*
11. Olivier Panis BAR-Honda# 1m 16.226s 5 laps*
12. Enrique Bernoldi Arrows-Cosworth# 1m 16.788s 15 laps*
13. Jarno Trulli Renault 1m 16.788s 57 laps**
14. Mark Webber Minardi-Asiatech# 1m 17.041s 44 laps**
15. Alex Yoong Minardi-Asiatech# 1m 17.877s 53 laps**

Key:* Bridgestone tyres、** Michelin tyres
# 2002 spec car

※バレンシアテスト４日目午前・速報

Valencia, day 4 am (unofficial)
Pos Driver Chassis-engine Tyres Time Laps
1 Nick Heidfeld Sauber-Petronas B 1m14.169s 36
2 Felipe Massa Sauber-Petronas B 1m14.217s 22
3 Jacques Villeneuve BAR-Honda B 1m14.350s 28
4 Ralf Schumacher Williams-BMW M 1m14.669s 32
5 Jarno Trulli Renault M 1m14.671s 26
6 Antonio Pizzonia Williams-BMW* M 1m14.748s 31
7 Juan Pablo Montoya Williams-BMW M 1m14.782s 46
8 Giancarlo Fisichella Jordan-Honda B 1m15.098s 20
9 Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth B 1m15.124s 28
10 Fernando Alonso Renault* M 1m15.490s 35
11 Takuma Sato Jordan-Honda B 1m15.522s 24
12 Pedro de la Rosa Jaguar M 1m15.774s 26
13 Anthony Davidson BAR-Honda B 1m16.122s 20
14 Mark Webber Minardi-Asiatech M 1m16.651s 19
15 Alex Yoong Minardi-Asiatech M 1m18.136s 36

M = Michelin
B = Bridgestone
* denotes 2001 car

二重カキコ、失礼。

>>188
保守派だなぁ。まだ切り替えらんないのか？
無くなったモノを蛆蛆思って、たらればの話でもしてなさい、独りで。

>>187
そうだね。以前は、いかにもＢ級チームらしい
デザインだったね。全然速そうに見えなかった。

>>187 >>197
え、あの（ブルナーの）一風変わったマシンが良かったんじゃん。
あのマシンでエンジンさえマトモなら、って評判だったんだからさ。

ウェバー：1'18"048（初日）→1'17"032（２日目）→1'16"651（３日目午前）

とりあえず、開発は順調に進んでるってところか。
まだまだポテンシャルを秘めている、と信じたいね。

ttp://www.f1racing.net/news.php?ID=43414
ユーン、レース距離を完走。

お前らさ〜、美奈がアロウズやＢＡＲ食うかもとかいってるけどよぉ
あの弱さが好きで美奈応援してんだろ。
変な期待しないで、ユーン様が去年マルケスのなし得なかった
裏ＧＰ完全制覇を達成できるよう、祈ろうではありませんか。

>>201
そうだな。全戦参戦できるﾒﾄﾞが立ってるってだけでもありがたいことです。

>>202
Ｆ１でそんなﾒﾄﾞは有って無いようなもんだ。

ヴァレンシア合同テストは、
ウェバーは新型マシン(PS02)の開発担当で、
ユ〜ンは最初、旧型マシン(PS01)で練習してた訳ね。

バルセロナ合同テスト２日目

1 J Trulli Renault (M) 1:17.76
2 E Bernoldi Arrows (B) 1:19.80
3 G Fisichella Jordan Honda (B) 1:20.52
4 M Webber Minardi (M) 1:21.42
5 T Sato Jordan Honda (B) 1:21.55

ウェバーがついにジョーダン勢に割って入ってきた!!
しかもラップ数はたった１２周しかしてないらしい。

つかアロウズとルノーにはかなり先行されてるあたり
単にジョーダンが遅いだけでは･･･

サイドポンツーンがデカすぎるような・・、PS02。
遅そう。

>>207
ローラＴ９７みたい。

いいもんを見た〜。
今日の五輪ショートトラックの金メダリストは
準々決勝・準決勝・金メダル、全部ビリッけつからの棚ボタ。
Ｆ１（ミナルデぃ）でもこんなことあるかもな〜、と楽しい気分になったYo。
しかもオーストラリア人。ゲンがいいぞ。

>>209
http://www2.asahi.com/saltlake/K2002021701219.html
記事になってるけど、
ここまで運がイイのは金メダルものだ。

ユーンがディニスみたいに成長してくれたらな〜。

ミナルディ、パワステ採用だってさ。

>212
積んでなかったのかパワステ。
>176
アンドレアモーダ・・・俺もそう思った。

ミナルディは黄色と黒の時代が好きだったなぁ・・・
でも、気のせいか黒が多いよねこのちーむ。
93年は醜かったけど。
アジアテックと手を組むなら、ついでに童夢と手を結んでしまったらよかったのにな。

アロンソが抜けた後のミナルディには殆ど興味は無いね。
ユーンは金を積んでシートを得たんだろ！
勝手に走ってくれ給え・・・

君はミナルディに興味があったわけではなく
アロンソに興味があった
それだけの事です。

上手く行き過ぎで怖いＹＯ・・・

>>209
すげー、こいつホントに開幕戦呼べばいいんじゃない？
オーストラリア人てことでぜんぜん現実味がないわけじゃないっしょ

ウェバーたんがまたスポンサー持ち込み(´Д｀;)ﾊｧﾊｧ

ユーン予選落ち

>>217
オーストラリアでもすごい話題だろうから、ほんとに招待される
可能性はある。
しかし、４�g出血で111針縫う怪我ってどんなんだ？
人間の血って４�gもあったか？

>>209
確率的にいって、ミナルディが優勝するのとどっちがスゴイ事なんだろうか

ミナルディが優勝したら世界的なニュースになる事間違いなし。
ウェバーが表彰台に立っているシーンをぜひとも目撃したいものだ。

>>220
何があったかしら無いけど、人間の血は６リッターくらいあったはず。
輸血しつつ出血なら、あり得る。
って言うか、本当にどんな状況？何があったの？

>>222
2chで祭りが始まります
ﾜｼｮｰｲ！

ミナルディはマシンもドライバーもF1最下位。（アロンソは違ったけど・・・）
こんなんで、どうしたら優勝できるって言うんだ？
先ずは周回遅れを１周で抑えることを目標にしろ！

アロンソよりジェネのほうが良かった印象がある。

いや、でもウェバーにはマジで期待してるぞ。
確か昨年の国際F3000で総合2位だろ？
ジェネ、アロンソに続いていい感じで中盤争いに食らいついて欲しいね。
あわよくば上位進出も夢じゃないと信じたい。

>>227
なんかそのままミナルディを巣立って逝きそうな気がする

ミナルディ、新車ラウンチ

http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=6714&language=uk
http://www.f1racing.net/launchphoto.php3?team=minardi
べたべた貼りまくったロゴはお金持ちの証、ジョーダンより潤ってそうだね

ところでリアの煙突の後ろにあるぽこって膨らんだやつは何なんだろ
フェラーリみたいに排気口が飛び出してんのか？

プロストについてたエイサーもスポンサーになってくれんかなぁ。
ヨ〜ロピアンのジャンボのカラーリングいいね。これを基調としてほしかった。
ttp://www.minardi.it/images/pres_ps02/20.jpg

>>228
いつものことじゃん。
で、契約を売り払って活動資金（涙

>>229
単に煙突の中央部がえぐれてるだけ。

エギゾーストはシャシー後部で普通に上方排気。
煙突はこの位置↓だから、エンジンの排気口にするには無理がある。
http://www.dailyf1.com/en/photos/2002/launches/minardi/pic01.shtml

>>232
いやちがうんだ、煙突のだいぶ後ろにあるぽこっと出たやつのことを言ってるんだよ
これで見ると分かりやすいんだけど
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=6720&language=uk

ただ排気口は手前に見えるから違うみたいだけどね、空力処理の一環？

>>229
＞べたべた貼りまくったロゴはお金持ちの証
ホンキでそう思ってないよね？
スペースに対する金額が全然違うと思われ

皆様、開幕戦の予想をぼちぼちお願いいたします。
とりあえず、
ウェバ〜：予選−１５位／決勝−８位。
ユ〜ン　：予選−２０位／決勝−完走扱い。と予想しました。
完走できるマシンがテストの状況見る限り少ないような気がします。

>>229
あれは、ロッカーアームの付け根部分が干渉するから逃がしたんだと思う。

今じゃ、最下位の常連だけど昔はたまーに活躍したんだよね。
90年のアメリカGPとか。

>>235
ユーンが２０位ということは、その下はサロとマクニッシュか。
１６〜１９位の予想が知りたい。

今期のF1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの中で実力が最低なのはユーンだろっ！
よって、予選22位はユ〜ン。

〜開幕戦予想〜

フレンツェン…予選15位
アーバイン　…予選16位
ベルノルディ…予選17位
☆ウェバー　…予選18位/決勝 7位
デ・ラ・ロサ　…予選19位
サロ　　　　　…予選20位
マクニッシュ…予選21位
☆ユーン　　…予選22位/決勝11位

ウェバーはトヨタ、失敗作のジャガーを食い、決勝でも中団に喰らい付く走りを見せる。
ユーンはトヨタ勢にわずかな遅れを取り、予選最下位。しかし、テールエンドで何とか完走しそう。

こんな感じですかね？長文ｽﾏｿ。

もうちょっと当たったら面白い予想（希望）にしようゼ！

afe

ウェーバー：タナボタ1位
ユーン：タナボタ2位
完走2台、ミナルディ初優勝＆初ワンツー

ユーンってどうしてスーパーライセンスが下りたんだろう
それとも特例ですか？記憶に無いもので。

金で買えないものはない。
金で買えないものは誰も欲しがらない。

マレーシアGPに客が入らないからでは？

>>242
ゴールライン手前でズッこけてミナルディＶを許した
シューが、慌ててゴールに滑り込み3位ってのも付け加えれ。

>>243
井上高千穂にも下りたんだから、ユーンに下りて当然かも。（ｗ

しかし、他のチームが消滅(ロータス、ブラバム・・・)していく中でしぶどく生き残っているチームも珍しい。
（買収されちゃったけど、まだチームに残っているよねミナルディさん・・・）
井上高千穂・・・ある意味面白いドライバーだった。

>>247
井上ってパピスと互角の戦いをしてたからユーンよりは
ちょっとぐらいマシだと思う。

井上高千穂は「英語をまともに話せる初めての日本人ドライバー」と
いわれていたなー。片手間でF1やってた人もめずらしい

隆智穂な

隆智穂ね。思いっきり間違っていた。
確かにユーンより早いかもしれないが、
救急車轢かれ事件とマーシャルカー追突事件の印象が強すぎる・・・
ある意味ユニークな存在だったかも。

>>249
って事は、タカチホもＣＡＲＴなら、優勝したかも？

どなたか、パピスが成長したんだと言ってやって下さい

>>249
互角じゃぁねぇど。
（予選は４対３だが）互角にまで詰められた場面もあった、が正しいな。互角はあんまりだ。
パピーの名誉の為にいちおう。

隆智穂の名誉は？

hyage

しかし、なんだこのユ〜ンのダントツなまでの遅さは。
トラブルがあったようだが。

トラブルがあったにしても・・・ユーン君、凄まじい遅さだよね〜。
予選通過出来るのかいな？？いや、マジで・・・

ミナルディファンの俺としたら情けねーよ。

ミナルディはじまって以来の最遅ドライバーじゃねえか
マルケス、中野も遅かったが・・・それ以上だな。
だいたい、ＦＮでもポイントとったことねー奴だから
しょうがねえかとは思っても・・この先だいじょうぶか？。

あ、あ、なさけねーーーーーーーー
いまごろ、マルティーニ、ナニーニ、ウキョウ
など、などの歴代ドライバーは泣いてるぜ。

失業中のマッツァンは「オレが乗ってれば(以下略)」ってカンジ？(ｗ

>>260
右京はむしろ笑いそうだが･･･

今年も入賞なしの記録更新ですか・・・

>>262
それはいえてるよな。
かわりに右京、登山やめてミナルディに乗ってほしいよーーーー
つうても無理だし。

ミナルディ最遅ドライバーと言ったらラバッジじゃないか？
そういえば、イノウエもあと一歩でミナルディドライバーだったんだよな。
それが開幕直前でボツになって、フィジケラがデビューできたわけで。

>>260
カンポスもな。

ユ〜ンのフリー走行結果は、
マシン開発のために何かの機材を積み込んでの走行と思いたい。
たとえ予選・決勝でも積み込んでの走行と思いたい。
全てはマシン開発のために…。

>>266
カンポスって８８年ごろ乗ってたスペイン人だったけ？
サラにシートゆずったとかの？違ったか　記憶がうすれてる・・。
>>265
ラバッジを忘れてた！。
どう見てもＦ１ドライバーには見えない
風貌していた奴。たしか奴も予選落ちしたような・・？
これまた、記憶がうすれてる・・・・。

まあ、ユーンはハーフウェットしかタイムを記録していないから
本当にシュー兄より十数秒遅いわけではない、にしてもだ。

金があってそこそこなエンジン、今年は他を食うぞ！と意気込んで
蓋を開けてみれば・・・　ウェーバーがトヨタとジャギュアを
食うなんてのは夢で終わったな（泣）

ユ〜ンはエンジン載せ替えで終了１５分前にやっと出れた状態だったそうです。
明日ベストを尽すそうです。
案外、予選はアローズ、ジャガーあたりと互角以上にいけるでしょう。
アーバインはえらく、悲観的になっていたし。

ちなみに去年の開幕戦初日はトップの３.５秒落ち（アロンソ）。
今年は約５秒。どうだろう？！

２台で決勝進出決定！
ウェバー（１８位）はジャガー勢を抑え、
ユーン（２１位）は辛うじて１０７％突破。

今シーズンはウェーバーマンセ〜！で行きましょうか。

去年の開幕戦との比較

アロンソ　予選１９位　3.7秒差　104.3％
ウェバー　予選１８位　4.2秒差　104.9％

去年以上に辛いことになるかも・・・。
でも、今年は資金があるから今後のマシン開発に期待。

ミナルディ、そろって決勝進出
めでたいのでａｇｅ
あの雨は、恵みの雨だったな
あそこで雨降らなかったら、あごが非情のポールをとっていただろうな
ミナルディピットでは雨乞いしてたのかな
祈祷師呼んで

これどういうこと？「訴訟も辞さない」って
http://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/03/0138110.html

http://www.source.co.uk/users/nin/f1/taki/

これほど前評判どおりの開幕戦グリッドがあったかよ？

ユーンの後ろに琢磨がいることまでは、想像できなかったな

ユーンの全戦逆ポールに期待していたんだが

野郎どもっ！！！！
祭りの準備だーーー！！！！！！！
GO! ウエーバー GO!
GO!　ユーン　GO!

ウェバー、マンセー

よっしゃー！！！
ウェバー様に神がまい降りた！！

ウヱーバー２ポインツゲットーーーー！！！

やっぱり、ヨタファンよりミナルディファンの方が多いよな。

感動だね
よくやったウェバー。

５位入賞おめでとう、ウェバー!!
よくサロを抑えきった！

感動したよこれがレースだね。

ウェバー祭りの会場は此処ですか！

今日はウェバー祭りだな。
トヨタ？なにそれ？大金持ちの癖にミナルディいじめて楽しいか？

なんで豪州人なんだ？

ヨーロッパＧＰで
号泣したバドエルもこれで報われたか

サロがこのグランプリを台無しにするのかと思ったが、結果良かった。

優勝ミハエル2モン3ライコネン-

ホンダ全滅トヨタ6位..

そう言えば、オーストラリア人の入賞って何年ぶり？
デビッド・ブラバムは入賞しなかったし・・・。

オリンピックの感動が再び・・・（ｗ

>>293
サロは実は良いヤツなんだよ。
ライデッカーみたいな・・・・ってわからんか（ｗ

これで、コンストラクター１０位が見えてきた

あげとこう

去年のｱﾛｿﾝ様は神だったが
今年のオーストラリア人は神の寵愛を得ているようだ（ｗ

地上波組なので、ちょっと遅れましたが…

ウェバーおめでとう！

ウェバーのゴールシーン・・・・・泣けた
今シーズン、コレ以上のシーンは無いだろう

なんだ ウ、ウェーバーが勝ったのか！

>>303
視聴者＆オーストラリア人の中ではみんなそうなってる

ウェーバーが勝ったんだ

ｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ !!!!!
99年ヨーロッパ以来だ！
泣きそうになったYO！

漏れも感動した！
ウェーバー大ﾏﾝｾｰ！！！！！

>>303
勝ったようなもんだよ。

今回のレースで一番意義のある入賞。
おめでとう。

ウェバー最高！マンセー！！

世界一の町工場
ミナルディ
ポイントゲットに乾杯

感動した！！

万歳！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ゴールシーン、も一回ビデオで見た・・・・また泣けた
最高だよミナルディ！！

　　　　ウェバーワッショイ！
＼　　　　　オージーワッショイ！　　　　／
　 ＼　　　　ミナルディワッショイ！！／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 ／■＼　　／■＼　 ／■＼　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩）（　´ー｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ　（　ノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　し（＿）　（＿）＿）

ﾜｼｮｰｲ!!

おめでとう、おめでとう……うぅぅ

終盤、必死逃げるウェバーのドライビング、ﾜﾗﾀ&ﾅｹﾀ

普段はワッショイのAAはむかつくけど、今日だけは許せる

ミナルディ感動した。トヨタも6位なんでOKでしょ。
今宮以外ももっと騒げよ！

ウェバーは神

とりのがしたサロも紙

ミナルディが潰れたらＦ１の終焉なんだよまじで！
ポイント取ればその日が遠のくんだよ！
ＴＶに映ればその日が遠のくんだよ！

だから・・・今日は祭だ！！

感動した、ホントに感動した
陳腐な言い方かもしれんが、今はバカ小泉の気持ちがわかるような気がするよ…

2点も取った
過去の例から考えるに、これでほぼコンストラクターズタイトル十位以内に
リーチが掛かった

祭りだ

トラコンなしでトヨタに買ったミナルディ、最高！！！！！！！！！！！！！

ユーンに変わってアロンソ乗ればマジで面白い結果がでるかも。

ほんとに涙が出たよ・・。
ミナルディがまともに戦えるのって、何年ぶりだろう。今年は行けるよ！

ウェバー嬉しいやろうな〜ガッツポーズ連発でこっちまで嬉しくなったよ
いやあいいルーキーだ。

ひょっとして今年は全チームポイント取るんじゃないのか？
それって何年ぶり？

本当に嬉しいよ。
ミナルディを叩く実況＠塩原は逝ってよし。

>>324
さっきそれ今宮が言ってて初めて知った。
あらためてウェーバー、マンセー！

あ、ちなみにユーン君の7位ってのはどうですか？

佐藤琢磨の今シーズンに期待するのはそりゃ無理すぎってもんだよ。だってF-1だろう？
世界の中でも特別才能があって、さらにめちゃくちゃ走りこんできた連中の集まりだろう？
無理、無理。まあ今シーズンは無難に終えることができて、来年と再来年のシートを確保
できたら、ポイントぐらいなら取れるようになれるかな。まあ所詮奴は日本人。最後には
負ける ようになってるんだよ。それが日本人。チャンピオンやら表彰台なんて期待するの
は過剰っ てもんだよ。大して実力もないのにデビュー前からスター気取りすぎちゃったか
なって、奴は今頃反省してるよ。

サロ止まってくれればユーンも6位に入ったのに。

>>331
スレ違い

>>295
86年のジョーンズ以来じゃないか？

さすがにユーンはいらない……ゴメン……

>>331
長文ご苦労だがMINARDIスレだよ、ここ。

>>333
まぁこれだけクソスレが多発してりゃ誤爆もあるだろう

いま、>>329がいいこと言った！

いやユーンの７位があとあと貴重になってくるかもよ？
だからユーンも頑張った

今回のレースで
1ptでなく2ptをとったこと、これが大きい

ユーンが入賞したってエエジャナイカ

いや、塩原も仕事だから・・・
内心は分からんぞ（ｗ

ゆーんは、ま、完走してくれただけでいいや

マレーシアでの客寄せになるならまぁそれまでは。

>334
サンクス。
となると、16年ぶりか。
オージーのお祭り騒ぎも当然（しかも地元だし）。

できれば、ダブルで入賞してほしかった
この後、各チーム信頼性あげてくるし、荒れたレースもあるかどうか
わからんし

レース終盤は何回見返しても飽きないね。永久保存版だ。

おいおい、昨日は「佐藤が最後尾から１０位以内に入れば立派」とか言ってて、
ユーンは７位に入ってもバカにしてるわけ？？

俺はこの結果かなり立派だと思うけど。
荒れたレースとはいえ、残って７位は立派だ。

>334
344＝295ね。ゴメン。

去年は誰かレギュ違反で繰り上げあったよな
BAR HONDA初年度もダブル入賞だったけど、アレも繰上げだっけ？

今回も顎あたり失格でユーン６位のダブル入賞してほしい

>>347
折れもそう思う。

>>349
ウェバー失格で、ユーン6位繰り上げだったら泣けるけどな・・・

次も完走すれば・・・・
シーズン終わってみたら２ポイント＋？
Hエンジンチームより上位だったりして（藁

>>347
そういう噛みつく発言は、相手を特定して言うようにな。

今まで、応援してなかったが、プロストが破産撤退したため、メーカーの
バックアップのチームばかりになった。
よくやったぞ！ウェバー！そんなに凄いドライバーじゃないけど、
今年は、応援するぞ！大荒れのレースはまかした！

上バーは新たな英雄ですか？

>>350
サンクス。
アロンソでさえポイントとってないんだから・・・。

ユーン、よくやった！！感動した！！

ブラッドバリー並の英雄

今日３月３日はミナ祭りの日です！！
ウェーバーもユーンも良くやった！
ミナルディマンセー！！

３５３はよく流れを把握してから物事を書くように。

>>352
さすがにそれは（ｗ
でも最下位は避けれるかも

そういやFOCA便の金は？

ミナルディのグランプリ最高順位更新したね

>>361
最高４位だよ〜

>>361
ミナルディの最高位は91年サンマリノ、ポルトガル、93年開幕戦南アフリカGPの４位。

yuong

>354
でも、プロストは復活するぞ・・・。

>>358がいい事言った！
今日はミナ祭り！

>>358
いいよ、ミナ祭り
とにかくレース終盤でこんなに熱くなったのは久しぶりだね

「成金、金持ちトヨタ」とパトルとはすげえことだ。
そして成金に勝った！あれでユーンでも入賞してたらとおもうと
これでミナルディと成金は同じぐらいとみたが
成金には負けるなよミナルディ。

モントヤがアーバインをラップするとき、2台クラッシュすればと思ってみた

マッサがザウバーでポイントゲットしたとしても、大した祭りには
ならなかっただろう。
ミナルディでのデビューレースでポイントゲットというのに価値がある。

次はユーン入賞を。地元だし。
また多数リタイアがあればユーンだけ追う映像が作れそうだ。

最高位の４位って全部プチプロスト（マルティニ）でしょ？

>>371
妄想してみると
雨によって前のほうがスピン、また多重クラッシュ
最後尾のユーンがトップに立つ

あとは任せる

トヨタデビュー戦で初入賞１ポイント＜ウェバーのミナルディでデビュー初入賞２ポイント

>>373
想像しようにもそのスピンの中にユーンが入ってしまうんだがｗ

予選２位もマルティニだったけ？

彼何してるのだろうか？

>>372
91年の２回はマルティニ。93年のはｸﾘｽﾁｬﾝ。

やれやれ、ポイント獲ったらいっぱい人がやって来たよ。
現金なもんだな（とか言いつつ感動の涙をたれ流すオレ）…。

>>378
いやいや、それだけミナルディは愛されてるってことだよ
今日は素直に喜ぼうじゃない、よくやったウェバー・ユーン

うんうん。とにかく良かった！

2ポイントでミナルディはいくら位お金貰えるの？
今年1年は安泰？

マルティニの復活求む！

でも、ジャガーは３ポイント獲ったし
コンストラクター１０位内はアロウズ次第。（プロスト改めはとりあえず無視だ）

ここでアロウズのドライバーが
ヨスでなくフレンツェンだってのが不気味だなー。（ベルノルディは無視だ）

マルティニは2000年のルマンで勝ってなかったか

今回の２ポイントで前半戦はなんとか１０位以内でしのげそうだが
後半直接のライバルであろうジャガー、アロウズ辺りのマシン開発が進んで
くればトラコン無しのミナルディでは正直辛い。

ミナルディも早くトラコン開発してほしい。
Ｍ１９３にはついてたのに・・・

>>385
アロウズのマシンが開発されてくかねぇ？

スタート時はタイヤスモークあがってたっけ？

相手がハインツじゃなくヨスだったら、もっと楽なのに

ビデオでおさらい中
残り10周！盛り上がってまいりました

トラコンはついてるけど、うまく作動してないっていう話去年聞いたけど
トラコンついてるのにホイルスピンしてるとか．．．

ウェーバーすごかったなあ。
F1であんなに｢頑張ってる｣って様子がモロに伝わる走りなんて
そうあるもんじゃない。まさに感動。
そしてあのガッツポーズの嵐。
チャンプ決定時でもあんなの見たことない。
それだけにフジは糞だと思った。

99年ニュルのバドエルの号泣シーンと対照的で感慨深い。

他チームであれだが、アレジがティレルでマクラーレンのセナをガシガシやってる時より燃えた。
ウェーバーえらい！

ミナルディ大人気でｲｲよな〜
ホンダなんか最悪よ

今年は、ウェーバーの５位入賞で、お代わり１０杯はいけるな

>>391
昔のトラコンと違って、デフのスリップ制御とかと連動してるから、
利き率のセットアップが難しいんだよ。でも今年はテストも多く
できそうだし、時間とともに何とかなる可能性大。

>>395
むこう３年これでｼﾉｹﾞﾙ。

今日は良くやったのはイイのだけど・・・
トヨタと2.5秒/周のタイム差があったのは・・・

先行きがチト心配ナリ。

ウェバーとサロの経験値の差も加味してね

２台とも完走はミナルディだけ。
祭りだ。

>>400
ジャガー

ユ〜ンの話だと、ミナルディはウエットセッティングだったらしいね。
それで入賞だから大したモンだ

でもさ、明日の新聞にはトヨタ・琢磨は出ても
ミナルディのミの字も出ないんだろうね（涙）

>>403
ミカ・サロのミは出るぞ

>>403
日本の新聞になんか出なくてもよろしい。

>>405
同意
結果だけ伝える報道に終始するんならしないほうがマシ

まあ、結局いいたいことはウェバーﾜｼｮｰｲなんだけどさ

オーストラリアでは一面かも……

>>407
かもじゃなくて間違いなく一面だろ。

>>407
濠太剌利の新聞はお堅いぞ

>>403
トーチュウなら結構細かく出そうな気も・・・
さすがに、トヨタ、琢磨より扱いは小さいと思うが。

　GP前のイベントで、オーナー自ら２シーターマシンのステアリングを握ってますな。
さすがエンスー！
http://www.minardi.it/eng/

かつてミナルディがこんなにテレビに映ったことがあっただろうか・・・

ウェバーでかっ！
http://a324.g.akamai.net/f/324/3126/1d/www.f1-live.com/photos/2002/melbourne/diapo_350.jpg
他の3人が小さいだけだけど

>>412
そうそう！今日は凄く嬉しかったな〜、いっぱい映って。
その時の実況＆解説にはムッときたけど。

>>413
こいつブルツよりデカイよな
１９０ぐらいあんのか？

>>412
ミナルディのオンボード映像って珍しくて新鮮だった

>>415
トントンじゃない？185くらいと思われ
http://www.f1-live.com/en/season/2002drivers/cv_webber.shtml
ここでは185だってさ

>>413
この4人の新人でウェバーが最初にポイントを取ると予想した奴は
全世界で何人いただろうか？

んでさ、やっぱり今思うとウェーバーがあれだけ喜んでたことに救われた気がね。
あれが無感動にチェッカー受けてたら、まぁ軽く拍手するくらいだっただろうが
後ろからまだサロが追ってきてるのにも関わらずガッツポーズの連発。

応援しててよかったと思ったよ。不痔ＴＶがやたらＴＯＹＯＴＡを誉めるから
余慶にね。

つーか、漏れは日本人である以前にＦ１ファンなんだよ！
新参成金チームがポイント取るより昔っからあるつぎはぎだらけのチームが
がんばってくれてる方が嬉しいんだよ、とそこらへん不痔ＴＶが分かるわけもなし。

ともあれ、ミナルディ祭は今日から１週間続けたい。

>>419
つーか以下の３行、禿同

>>420
さらに禿同。
ジャパンパワーとか言われるとウザすぎ。

表彰台に乗ったらしいね（ｗ
シャンパンファイトもしてるし。

>>419
同意

じゃぱんぱわー＜雑草根性

>>420
さらにさらに禿同
量産車が売れないと撤退して
ちょっと売れるようになると復活するようなホンダなんかより
苦しくても参戦し続けるミナルディとどっちが凄いかこのアホCX
は解らないのだろう。

>>419
同意。今日の塩原の捨て台詞は全世界のミナリスタを敵に回すものだった。

>>426
熊倉は「サロもオーストラリアで抜かなかった方が良かったでしょう」
って感じの事を言ってた。

>>425
無限時代にＦＢ＆ＴＷの甘い誘いに乗らず、さっさと
ミナルディと組んでたら今ごろは・・・と思えてきた

ミナルディ、完走率はよかったよね？去年も。
それが報われてうれしい。
サロの自爆スピンかっこわる〜。

>>427
正直、あれで救われた。熊倉をかなり見直したよ。

竹下もウェバのガッツポーズ見ながらトヨトヨとホザいてから、
フジは逝ってよ〜し！だな。

不痔ＴＶがＴＯＹＯＴＡ応援するのはそりゃスポンサー様だもんな。
これから恐らく毎回スポンサーに付くんだろう？
チームの年間資金で言うと最低のミナルディと最高のＴＯＹＯＴＡじゃ１０倍以上違うから、ミナルディの今回の２Ｐはコストパフォーマンス的に凄い。
ミナルディにフェラーリエンジン積んだら面白いだろうな。

ウエーバーもミナルディもまるで勝ったかのような騒ぎだったのに感動。

>>432
正直、ミナルディで５位になるのは、フェラーリで勝つことより偉大だ。

とうとうミナルディが主役になるときがきたか…

しかしウェーバー地元ではもう英雄扱いだろうなあ。

地元オージーのファンの心をがっちり掴んだ事だろう

＞433
ナルホド・・・

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれないが、ウェバーの公式サイト。
http://www.markwebber.com/

ここによると、身長は184cmらしい。
趣味の欄の最後に、こっそりＰＳ２が入ってるのがポイント。

参戦することに意義がある。

ジャンカルロ・ミナルディ御大が言ってたっけ。

>>431
フェラーリ積んだらチームが潰れます

ウェーバーの活躍で今日の中継が救われた。感動した。

>>438
重い言葉だ
資金がないないと言われながら毎年参戦だから

今日のレースがもっと荒れて強豪がリタイアして弱小チームが表彰台
上がったら個人的にはすごく面白かったと思う。
ユーンに１勝を上げて欲しかった。Ｗ

ほんと、いい言葉だ。今日ほどその言葉がぴったりな日はない。

ミナルディは消えて欲しくないチームだ。
たとえ、最後尾が指定席でも・・・。

ノーズサイドのアジアテックの紅白が日本国旗に見えて仕方ないんだけど、
確か、アジアテックには日本人も絡んでるんだよね？

>>439
91年にフェラーリエンジン積んだけど潰れ無かったよ。

>>444
一応、パトロンは日本人が主宰する投資グループだよ。

金網によじ登って祝福するスタッフ、
まさに、黒山の人だかりだったね。
　

>>445
潰れなかったが潰れかかった

>>442
今年は荒れるレースが多いかも
ライコネン絡みで・・・・
期待しよう

＞＞４４５
その後、長い資金難に突入。フェラーリがミナルディを潰しにかかった年。

昨年のプロストGPが良く似た状況だったのかな？
で、こっちは完全に潰れたと（藁
・・・復活するかもしれんが。

プロスト無限でやってりゃあ何の問題もなかったんだ・・・。

2002年03月03日(日) ＭＳ、ミナルディに祝福
ミナルディは1999年ヨーロッパグランプリ以来久々のポイント獲得している。
そのミナルディポイント獲得をワールドチャンピオンは自らのことにように手放しで大喜びしていた。
「正直、マシンの中で彼らのことを考えていたし、彼らがこうしてポイントを獲得出来たことがうれしいよ。
きっと今夜は彼らはビック・パーティを開催するだろうね。僕のその輪に入って一緒に騒ぎたいよ。
彼らはこうしてポイント獲得するチャンスはほとんどないんだ。
チームからはウェバーのドライビングはよかったということや、5位入賞したことをきかされた。
サロと闘いったこともね。本当に嬉しいよ。」

アゴは(･∀･)ｶｴﾚ!

>453
よいよい、今日ばかりはアゴも許す。塩原に比べりゃどーってこたない

先生！アゴの言ってることは嫌味にしか聞こえません！

>>410
中日スポーツはここんとこ連日トヨタばっかでウザイよ。

Mrミナルディー、ピエロルイジ・マルティニ

1990年だったかな、イギリスGPで今回ノーポイントなら
予備予選組に回るという土壇場、マルティニのルイスペレ・サラ
が5位6位に奇跡のダブル入賞をしたのを覚えているが
マルティニがスペインで予選2位もあった気がするぞ

マルティニのＸ
マルティニと◯

>>458
そりゃフェニックスだ

1990年フェニックス。
マルティニはフロントローだったはず。

そんときはアレジがセナを抜き返した有名なレースだった。

＞＞４５５
禿同

厨房がいますがどうしますか？

>>456
中日スポーツって、愛知の？
そりゃ連日トヨタも仕方ない気もするが・・・

>>458
'89イギリスですね。あの時もピットは優勝したかのような騒ぎだった
そうな。

今日は無礼講だ〜
アゴでもエラでもどんと来い！

マンセ〜〜〜〜〜〜!!!!!!!

次戦、YOONGの母国GP。ポイントゲト−できるといいね。

>>469
でもなあ･･･ウェーバーが活躍するのは嬉しいが、
ユーンの場合はF1のファンとしてちょっとね。レベルが疑われてしまう。
ユーンには金銭面と距離を走ってデータを取ることだけを望みたい。
あとネタの提供も(w

　 　 　 　 　 |　　　　　|／(-＿-)＼|
　 　 　 　 　 |　　　　　| 　 ∩∩ 　 |
　 　 　 　 ﾕｰﾝ 　　　￣￣￣￣￣
　 　 　 　 (-＿-)　…ﾏｰｸ 5ｲ ｵﾒﾃﾞﾄｳ
　 　 　 　 (∩∩)────────────────
　 　 　 ／
　 　 ／
　 ／

鼻ッから期待なんかしちゃいないし、F1レベルじゃないと思うよ。
しかし、だ。ポイント取ったらこれ以上ないネタじゃない？

オーストラリアに売却されてたって今日知った･･･

今日は、ナイス５位！
ヨタの猛追によくこらえた！

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／。　　　　　＼
　 　/　0　　　　　　　|
　　/　　　 　 ―　― |
　　|.　 　 　 　-　　- |
　　| (6　　　　　　>　|
　　｜ 　　　 ┏━┓|　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 | 　　　　┃─┃|　 ＜　正直、彼らがポイント獲得できてうれしい
　　 | 　＼　 ┃　 ┃/　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 |　　　　￣　￣|

ユーンがポイントゲット出来るなら、ウェバーは表彰台へ行けそうだな。

こうなったらブラッドバリーの靴屋スポンサーになってくれんかな？

　 ／豪＼　　
　（　´∀｀∩ ウェーバー、夢をありがとう
　（つ　　　ノ　　今日はよく眠れそうだよ ﾜｼｮｰｲ
|￣￣￣￣￣￣|
|　　 ﾜｯｼｮｲ 　　|

このスレに居る連中だけが、琢磨がストップした時テンション下がらなかった
視聴者だと思う。
（だってミナルディ入賞圏内走ってんだもんそんなことどうでもいいもん）

琢磨あぼーん
↓
でもミナルディがポイント圏内？
↓
終わった琢磨を嘆くより、ミナルディの幸運を祈る方が(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
↓
そんなこんなでサロスピン
↓
(ﾟдﾟ)ｳﾏﾏﾏﾏﾏ

>>479
禿げ同！

>>470　でも今回完走して7位はたいしたもんだと思う。

いや〜今日はよく眠れた、ただ朝起きてみてもまだ興奮の余韻があるな
ホントこんなことはそうないわけだし、当分は浸っていたいものだね

表彰台ｹﾞｯﾄｰ!ｽﾞｻﾞｻﾞｰ!!!
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7110
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7112

顔射までしてたんだな
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7101
http://www.f1racing.net/photo_large.php3?ID=7100
まだミナ祭り気分が抜けねぇ
この絵ではヌけねぇ

>>483
ブロンドのｵｻｰﾝのはにかみ顔

(･∀･)ｲｲ!

いまトーチュウを買って来たんだが、ミナルディのウェーバー＆ストッダート20面に写真入りだよ。写真入り（藁
アゴより扱いが大きいぞ！

でも、1面はやっぱりトヨタ・・・・

>>483-484
なんだこりゃ、勝手にポディウムでこんなことやって
怒られないのか？？

そんなのどうでもいいか。
ミナルディが５位で２ポイントゲットというのは
アゴが年間９勝して１００ポイント以上稼ぐのと
同じ位の価値があると思う。

つまり、マルティニは神だったということだ（謎）。

>>487
じゃあクリスチャンも神か。

>>486
Web記事だけでいいかなと思ったけど、その書き込みを見て買ってきました

めでたい!!愛でたい。
1日遅れですが御礼申し上げます。
やー。さろに憑かれる前に結構やばかったよねぇ。
すげー冷や冷やしました。
しかし、いっつもだれる最終局面が
ミナをずーっと画面大写しで良かったです。
スポンサーも大満足???

>>487
ジェネは天使ぐらいでしょうか？

>>491
濃すぎ

さぁ、ミナルディのファンならフジの掲示板へ行って塩原を叩こう！

>>94
初戦でいきなりトヨタの勝てたのでうれしい

でも、あの状況でミナルディはおせないだろ。
ホンダ本社でジャパンパワーとか言って盛り上がってんのに。

>>398
ウェットセッティングだったらしいから
そのせいじゃない？

「こちらの気持ちにもなってくれよ」（by塩原）
ミナルディを応援してるこっちの気持ちにもなってほしい

＞４９７
ﾊｹﾞﾄﾞｳ

>>495
いや、ミナルディだよ。良心的で本当に熱心なＦ１ファンなら理解するよ。

>>497
フジテレビ的には、ミナルディファンは「非国民」というこった。
絶対に許すまじ。

はっきり言ってそれなりの期間F1ファンをやってる人間が
ミナルディを応援しないわけがない。
最後のバトルでの大半の視聴者の感情はウェーバー＞サロ だったと断言してもいい。

アナウンサーは言わされてたんだと思うけどな。

もしかしてBARよりも年間成績よかったりして・・・。

>>500
俺は例外だった。

>>500
禿同！なんだけど
もうジャンカルロがオーナーじゃないしな・・・・

でも『ミナルディ』という名前を残してくれたからね。
これからも陽気なイタリアン共が頑張ってくれる事を期待する。
おいしいパスタを作るコックは今年もいるのかな？

>>503
漏れもストッダート(その前はルミ)に売られた時は残念だったけど、
ミナルディ氏に負けないぐらいミナルディのために頑張ってくれてるから今は好きになったよ。
ビジネス手腕はこっちの方が上だし。

>>504
残念ながら飯は不味くなった

>506
ええっ！じゃあのコックさん、もういないの？
他のチームのスタッフまでが食べにｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!というほど腕の立つコックさん。
残念。

一回ﾒｼがサンドウィッチになったことあったね。
ストッダートが買収してすぐ、イギリス人メカニックが大量に入ってきて。
もともとミナルディにいたスタッフから猛反発があって、パスタに戻したらしい。
今はどうなんだろう。ミナルディのﾒｼ食いたい。

トヨタファン何だが正直
サロがスピンするまでミナルディ応援してたよ、
サロは６位でも十分満足だと思ってたから。

ミナルディがあんなに長くＴＶに写るのが
妙に嬉しくてさ........（涙
８９年最終戦以来じゃないか？あんなに写るの。

00年の　まっつあんも結構写ったぞ　米

91年のポルトガルGPも結構映ってたような気が・・・
昨日ほどではないか。

レース中の最速ラップ

P.デ・ラ・ロサ ジャガー 1'31.539
M.サロ トヨタ・レーシング 1'32.225
M.ウェーバー ミナルディ 1'33.296

ちなみにトヨタは完走したマシンの中でミナルディの2台を除いて最下位でした（ﾜﾗ
さらに今年最悪とまで言われ各著名人にダメマシンの烙印を押されたジャガーにすら負けるトヨタ（爆笑
ここまで遅かったとは・・・　もう入賞する日は来ねーな（藁藁

予選
G.フィジケラ ジョーダン・ホンダ 1'27.869 　←ホンダ最速ラップ
M.サロ トヨタ・レーシング 1'29.205 　←トヨタ最速ラップ
実に1秒半もの差が開いています！これは衝撃的です。F1の世界で1秒半といったら天と地ほど
差が開いていることを示しています。これでまたトヨタのヘタレぶりが明らかに！（ププ
では最後に

F1オーストラリアGP　ホンダ復帰第1戦成績

予選　最高位
　　BARホンダ　8位(!)
ジョーダン　ムゲンホンダ　5位
　
決勝　完走　9台
　　ＢＡＲ　ホンダ　4位　トップから44秒447遅れ
　　　　　　　　　　6位　トップから46秒468遅れ　
素晴らしい！　　
　　　　　　
トヨタＦ1参戦第1戦
予選最高位
　　トヨタ　14位　　
　　
決勝　完走8台
　　トヨタ　6位　トップから2LAP遅れ (!!!笑)


これらの事実から全くトヨタは遅いということが明らかになってしまいました。
日本人嫌いのスタッフが9割を占めるトヨタチーム。お前らは嫌われながらも応援してて健気ですねー（大爆笑
んじゃがんばれ世界のトヨヲタ！！（ｗ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

マルティニが1ラップだけトップを走ったレースだね＞91'エストリル

ジャンカルロがオーナじゃなくても、こういうミナルディのような
プライベータが大メーカを打ち負かすというのは、政治的なことは
抜きにしても見てて気持ちいい。

ミナルディ叩きの実況をした塩原には、プライベータがワークスを
打ち負かすダンディズムなどわかんねーだろうな。

マジでサロとのバトルは見てらんなかった。ﾋﾔﾋﾔﾄﾞｷｯﾁｮ。
そして優勝したかのようなガッツポーズの連打には、
マジでちょっとウルウルｷﾀｰｯ！
なんかいいよなーと思った。アゴフェラだけがF1じゃないぜ。

ﾕｰｿは雨用セッティングだったらしいYO

>>513
トップを走ったのは、89年のポルトガルだったと思う。
89年後半の好調が90年開幕戦フロントローにつながった。

そういや９８年のカナダGPでも、マグヌッセンVS中野の６位争いは結構映ってたような・・・

>>516
そうだった･･･鬱だ仕事しよう・・・

>>516
いや、90年の開幕戦のフロントローは予選2日目が雨で予選初日のタイムだけでの
結果だからじゃないか？
それでもすごいと思うけどさ。

>>519
あの予選はピレリ大当たりで3位チェザリス(ダラーラ)、4位アレジ(ティレル)
なんて順だったからな。あとちょっとでポールだったのにゲルハルトに抜かれた･･･
ピレリは前年の後半から急に予選が速くなったんだよな。

確かミナルディの飯が美味かったのは、コックの腕もそうだが
パオロ・バリラが乗ってたというのもあったね。

イタリヤのパスタ屋の息子。

>515
ウェバーもだよ

これこれっ。アロンソにはついぞ
見られなかった結果を呼びこむ力、混乱に乗じるバイタリティ〜。
ただの巡り合わせと言うなかれ。

今日、もう一回ビデオで見たが、何度見てもイイ！！
最後のガッツポーズとサロが回ったときの観客の反応がよかった！！
よって、ミナルディ＆ウエッバー（死語）祭り開催延長あげ

俺も混ぜてくれ。
あそこでよう耐えたもんだ。
凄いぞウェッバー（死語）。

ミナルディは才能のあるドライバーを発掘するチームでもある。
ナニーニ・フィジコ・ツルリ等
ステップアップしてないけど、ジェネ・マッツァカーネ・アロソ
も才能あると思う。
ウエッバー（死語）も頑張って欲しい！でもすぐにミナルディを
飛び出したりしないでね。

しかし、次ポイント取れるのはまた３年後くらいかなあ・・・。

今日、仕事かえってからビデヲ見た。
実況は糞だったけど、何回みてもいいねぇ。
ご飯がご飯がススムくん♪ ３杯喰ったよ。
ついでに酒もススムし、最後の涙の抱擁シーンではもらい泣き。
あしたも見ようっと。

ミナルディのＭ・ウェバーは３年ぶりのポイントをチームにもたらしたが，
今回のレースではズタボロになりながらのレースであり，本人にもチームにとっても最高のご褒美となったようだ。

【スタート】
フォーメーション・ラップ中にローンチコントロール・システムが故障していることが判明し，スタートは手動でのシステムに急遽変更することになってしまう。　
ウェバーは手動でのスタートをテストで経験しておらず，あえなくスタート・ダッシュでジョーダンの琢磨に並ばれてしまった。

【１コーナー】
最後尾から一生懸命に付いていったが，琢磨の様にはスムーズに１コーナーのトラブルを回避できなかった。　
白煙が立ちこめる中でガツンガツンと４台のマシンと接触を繰り返しながらも，奇跡的に１コーナーを抜ける。
気が付いたらトップ１０に入っているという幸運。

【ピット・イン】
予定どおりの周回数でピット・インを行ったが，マシンの給油口がトラブルで開かないことが判明。　
給油担当のメカニックがパニックになりながらも，何とかこじ開けて給油成功。

【サロとのバトル】
コンスタントにラップを重ねるが，終盤に百戦錬磨のＭ・サロに襲いかかられる。　
非力なアジアテックで何とか持ちこたえていたところ，ラッキーなことにサロがスピンで自滅。　
ミナルディのマシンでもトヨタと十分にに争えることを証明してみせる。

【初表彰台】
初レースで初入賞ということもあり，サーキットに駆けつけた地元ファンも大喜び。　
その場の勢いでシャンパンを片手に表彰台に上がり，ミナルディにとって初めての“表彰台でシャンパンファイト”を経験することになった。

www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgiより引用

コンストラクターズ争いでアロウズとトヨタに勝てそうだね。

>>526
マッツァカーネは実力じゃなくて��金�≠ﾅF1シートを得たんじゃないのか？

＞ミナルディは開幕戦から素晴らしい走りを披露したが，どうや
　ら，ミナルディのメカニックがＡ・ユーンのマシンを組み立てる
　際にミスを犯していた可能性があるようで，ブレーキ・ペダルに
　アクセル・ペダルの部品（パッド）を装着していた可能性がある
　ようだ。
　 なお，ユーンは無事に７位で完走している。

少しは見直した＞ユーン

>>531
マッツァんはプロストですぐ首切られたしな。

表彰台チン入に
ジャンカルロが混ざってないのが、ちょっぴり気になります。

>>532
そっちの方が速かったりして・・・・

＞５３４
そうだね。ジャンカルロ、テレビにもあまり映らなかったしね。
チーム名もそろそろ、ミナルディからストッダート・アジアテックとかになるのかな？
ちょっと嫌だなー

>>536
そうなったらもう応援しないね
ミナルディであることが重要なんだ

>>529
ローン弛コントロール壊れてたのか。
ピットで給油口ドライバーでこじてたのは解ったのだが。

ヨーロッパ以外には同行しないのかもね＞ジャンカルロ
まだチームの関係者ではあるんでしょ？
今回は地元ってことでオージーを立てたのかもしれないし。

>>539
若手育成担当とかになってるらしいよ、まぁ事実上の隠居だね

＞５４０
雑誌じょうではそうだけど、オフィシャルＨＰ上ではまだマネージング・ディレクターだ。

>>530
アロウズまともにはしってねえのに、そんなこと和姦ねえだろ。

事実上の隠居かあ・・・なんか寂しい・・・。

サロがスピンした時、そのまま止まってたら、夢の二台入賞だったのになー。
確かミナルディって、チーム創設以来二台とも入賞したのは89年のシルバーストーン
だけだったような･･･。

後半戦予備予選組になるかどうかの瀬戸際の逆転5-6フィニッシュ


ってか

マクラーレンやフェラーリのように名前さえ残ればもうそれで満足

ミナルディの名称を残すのがストッダートのポリシーじゃないの？
買収直後にそう言っていた気がする。

＞５４７
そういやミナルディが無くなったらＦ１がヤバイみたいなことを言ってたな
ただそれが名前を残すべきと言ってるのか自動車メーカーに買収されたらヤバイと言ってるのかはわからんけど

無限に戻ってきてほしいな
ミナルディ・無限
これさえあれば、おかずなしでお代わり５杯はいける

>>549
禿げ同！
でもホンダが邪魔するからムリだろうね・・・＞ミナルディ・無限

>>550
けどミナルディ・無限とかアロウズ・コスワースこそＦ１の本来あるべき姿だと誰かが言ってたような
車椅子のジーサンだったかな

エンジンは供給してもらうから良いとして、車体周りの技術開発はもう
アイデアで一発逆転というレベルじゃなく、乾いた雑巾を誰が一番多く
絞れるかという、体力勝負になってるところが詰まらん

>>551
レガッツォーニ？
ストレイフ？
誰？

国際自動車連盟(FIA)は、4日、自動車のF1シリーズ今期開幕戦、
オーストラリアGP決勝で初レースながら見事に入賞を果たした
M・ウェーバー選手（オーストラリア、ミナルディ）の失格を
発表した。レース後に同選手が勝手に表彰台に登ったことが、
スポーティング・レギュレーション2.31.1（表彰台に関する
規定）に違反するという、アロウズのボス、ウォーキンショー
氏の指摘を受けての裁定だ。この裁定により、決勝順位は、
5位にM・サロ（フィンランド、トヨタ）、6位にA・ユーン（
マレーシア、ミナルディ）がそれぞれ繰り上がる。









なんつって・・・

>>554
しゃれにならねぇ〜（ｗ
ヲー金ショーのオヤジなら本当にやりそうだよ。アロウズが7位とかなら。

ミナルディ無限も良いがミナルディ・ヤマハでも良いな
一年落ちのトヨタエンジンをヤマハが好きなように改良して
それ積んだミナルディがトヨタワークスに勝つってどうよ

>>556
それも良さげだね。

トヨタさん、ヤマハ名義で２チームくらいに供給しないかな・・・

もう一回フェラーリ積んで欲しいな。

２チーム供給義務
作るとか言ってるよね
＜FIA

そういや誰も言ってないけど、「ブルナーどうだ！」ですよ。

>>94さんもご満悦？

ミナルディ・無限
タイヤ：ピレリ
ドライバー：マルケス、ウェバー
こんなチームが良いなぁ
なんてまったりしてそうなチームだろう

マルケスはいいってば。Ｆ１は遊びじゃねぇ〜。

何度か無限エンジンを載せるという話はあったんだよね。
最初はブリアトーレに邪魔されたんだっけ？
撤退の時は無限の本田博俊社長にミナルディに供給しても何のメリットもないと判断されたからだったような・・・

記憶があいまいなので、間違ってたらゴメンナサイ・・・

>>561
ブルナーはトヨタへ行っちゃったけどなんとなく好き
一時期はホントにミナルディのために働いてくれてたし
あと、やさしそうな雰囲気もいいね
なんか他のとこのデザイナーってみんなしかめっ面で怖そうじゃない

だからトヨタには何の興味もないけど「車のせいで遅い」ってのはイヤだな…

>>564
最初の時は
ウォーキンショウに邪魔された
＆無限も騙された
無限エンジン用のギアボックスもう作ったぞ
賠償金払えゴルァ！とミナルディが切り出したら
フォードエンジンの金まだ払ってねぇだろ払えゴルァ！
と言われ、ミナルディｼｮﾎﾞｰﾝ
撤退の時は
無限サイドはミナルディへの供給を望んだが
ホンダ本社が駄目出しをした

何かチームが成長していくのが実感できて(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！他のチームは冷たい感じする。

>>565
そうだね。俺もそういう気持ちがある。
さすがにトヨタに移籍した当初はムカついたけどね。
ブルナーは「ムチャ速い車は作れない」けど「そこそこ速い堅実な車は作れる」
という人じゃないかな（悪口ではなくて）。

＞ブルナーは「ムチャ速い車は作れない」けど「そこそこ速い堅実な車は作れる」

ある程度速くなってくると、ブルなーだと役不足になり、ほかのデザイナーを
引っ張ってくるようなことがあるかも

ブルナーは、エンゲル係数が高くても毎月ちゃんとやりくりできる主婦

ニューウェイとかは、とにかくお金をつぎ込んでイイ暮らしを目指す主婦

>570
ニューウェイはレイトンハウスの時は貧乏でもいいもの作っていたじゃない。

>>566
93年のミナルディの使ってたフォードはＴＷＲジャガーのお下がりだったんだよね。

>>571
今は存分に金使えるじゃない。

>>566
>撤退の時は
無限サイドはミナルディへの供給を望んだが
ホンダ本社が駄目出しをした

あ〜〜いまさらながらだが悔やまれる
これが実現していればプライベーターに対する愛にナショナリズムが加わって、もう泣けてくるぐらい最高なのに！
今のホンダやトヨタは何の感情もわかないな。どっちも勝ち組みでお金持ちで国際企業なんですよね、よかったですね

ミナルディにBMWエンジンを載せたら入賞（6位）できるだろうか？
（この前のオーストラリアGPのような場合を除いて、普通に。）

壊れなければ可能性はあると思う。
でも表彰台とかは厳しそうだね。

>>571
それは間違いだぞ・・。

>>566
ああ、そうか。ありがとう。
俺の記憶ってホントいいかげんだな・・・（鬱

関係ないけど、トーチュウはもう一度ミナルディスポンサーをしてくれ。

>>575
ミナルディ+BMW+アゴだとどうなるかな？
100％ありえん話だが。

つうか無限とアジアテックがいっしょになるとはかないのかな？
無限はまだＦ１に未練があるだろうし、アジアッテクとしても今後技術陣の補強は不可欠だろう
あそこのえらいさんはソニーの関係の人だって言うし、そのあたりからなんとかなりそうじゃない？
この際ＨＯＮＤＡの名前ははずしちゃってさ

>>575
シャシーがエンジンパワーに耐えられるかが問題だな
剛性足りなきゃ、いくらいいエンジン積んでも生かしきれん

剛性もそうだけど、耐久性にも問題が出る危険はあるね。
でも、漏れもミナルディ＋ハイパワーエンジンを見てみたい。

ミナルディ+ハイパワーエンヂンにウェーバー＆ユーンで１-２フィニッシュ。





ﾏﾝｾｰ

常に速いミナルディは、ミナルディじゃない・・・
たまに煌めくような速さがあると良い（w


真性だな・・・

んではミナルディ+９４年のプジョーエンヂンと同じ耐久性のハイパワーエンヂンに
ウェーバー＆ユーンで１シーズンに一回だけ１−２フィニッシュ。
入賞数回でコンストラクターズランキング６位ぐらい。



銅ですか？

>>584
（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!


で、でも、ユーンと１−２か・・・　　　　　見たい！

シャーシーも問題かもしれないけど、ミッションが一番やばいだろう

それこそ91年のティレルみたいになりそう

91年のティレルはタイヤも問題あったからなあ・・・
あれよりはましかと思われ。

ミナルディはプロストが破産したために今年の空輸費補助がもらえるんだってね
おめでと

さらにポイントゲットで賞金ゲット
なんて明るいスタートなんだ
不吉な予感・・・

フジはとことんミナルディ無視か。今日のすぽると。

琢磨１７人抜き　痛すぎ・・

マルケスは今でもチームに関わりがあるのだろうか

>>591
いやあれは嫌味でしょ。
そうじゃなきゃミナルディの後ろ走ってるトコは出せねぇ。

Crash Netによると、ジャンカルロ・ミナルディが、
メルボルンで行われたウェバーの５位入賞祝賀パーティに駆けつけたみたいだよ。
その後、ミナルディ御大はセパンに行かず、
開発スタッフと共にイタリアへ戻ったようだけど。

それからチームは、フォンドメタルの風洞を使用して、
マレーシアＧＰに向けてのセットアップを検討したようだ。

＜マレーシアGP予想＞
ユーン：予選22位／決勝11位（完走11台）
ウェバー：予選16位／決勝６位

中途半端な予想をするな〜！　>596

>>597
中途半端か？ウェバー大活躍の気がするが。

基本的にミナルディのクルマは
完走してもポイントを取れるような代物じゃない。
ウェバー5位は立派だけど
それに惑わされてセパンでもポイント取れると思うのは早計

なんとなく600

まぁ冷静に考えて
ユーン：予選22位／決勝13位（完走13台）
ウェバー：予選20位／決勝12位
ぐらいかな

>597、599
文句があるなら、オマエらも予想しろよ（ｗ
一雨来れば、６位入賞だってあり得ると思うけど？

ユーン
予選22位／決勝R
ウェバー
予選21位／決勝9位

ユ〜ン　／予選２１位・決勝１３位
ウェバー／予選１５位・決勝１０位
アローズ、ジャガーあたりで満足に予選アタックできないのが出ると予想。
決勝は開発の遅れているチームの離脱によるサバイバル戦と予想。

そんなことしてなんになる！　＞予想
メルボルンじゃ予想だにしない結果になったからオモシロかったんじゃないかっ。

予選、ウエーバーとユーンが、まず一回目のアタックを終了
　　↓
その後、突如猛烈なスコールが襲来
　　↓
雨は一時間降り続き、ミナルディの２台はフロントローを独占

>>606
前に、そういうチャンスがあったよな。でもそういう時にかぎって出ていってなくて。
ブリアトーレ（だっけ）に、「ミナルディはいったい何をやってるんだ？！」ってなじられガクッ。

ウェバーは、去年の開幕時にあれほどのクソマシンだったベネトンを、
シーズン後半にはかなりマシにした実績を持つ。
その開発能力を、今年も発揮してほしいものだが。
（速さも去年のバトンより速かったけどね）

>608
ウェ-バーの功績なんて５％もないだろ。
「開発能力」なんて評価ホント、巡り合わせと結果論だけだ。

>609
その言葉をヒルに伝えてやりたいもんだ。
スレ違いsage

フェニックス（仮）＋ウォーキンショーにはむかつくが、
ドライバー２人については応援してあげたい。ミナルディ出身だし。

>>611
それは同意。

>>611
マッツァカーネとマルケスでは予選通過もできまい。

>>613
つかアロウズエンジンにAP04で参戦というプランが正気じゃない。
それでもドライバーたちには頑張ってもらいたい。たとえ予選通過できなくてもだ。

>>611
マルケス、無能扱いイヤーン。
メルセデスお目付けドライバーでしょ。

違った。
>>613

>614
　同意。もし２人が決勝へ出てきたら、俺はチームへのブーイングよりも、
喜びの方が先になると思う。

>615
？？？
俺、マルケスのことは良いドライバーと思ってるが？

>616
了解。ゴメン。

復活プロストのドライバーはマッツァンカーネにマルケソってか。
ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ！ 震えるようなラインナップっ!

ミナルディがデビューさせたのはフィジケラやアロンソばかりじゃねぇ〜。
負の遺産もしっかり残しております。

ストッダート、すごい怒ってるけど、
自分が買収してたらしてたで、かなりモメてたはずだから、
お荷物をウォーキンショーに背負ってもらって良かったんじゃないか？

いや、でも入ってくるはずの放送権料やら何やらが入ってこなけりゃ
相当きついはず。
そりゃ怒りますよ。

ストッダートがプロスト（フェニックス）出走阻止に動いてるらしい・・。
ミナルディファンで、タルソ／マッツァンファンはさぞかし微妙だろうな。

まっつぁんとマルケスが走るところ見てみたいなぁー。
ユーンと三つ巴の闘い

>>620
ミナルディは去年１１位。９位のプロストが撤退してくれたおかげで
ＦＯＡ便の使用権や１０位としての放映権料を受けていた。
それがフェニックスがプロストの出走権で走るとなると
ミナルディは諸々の権利を失うってことになる（最低に見積もっても５億円の損失）。
だからストッダートが怒ってるってわけ。

それにウォーキンショーは
負債まみれのアロウズを精算して
新チームに移行しようって算段をしているらしい。

その放映権料とか分配金とか言われてるお金だけど､幾ら位もらえるんだ？
当然､プロスト買収金額より多いらしいけど

>625
分配金は十数億円位らしい。

フェニックスは今年の参戦を拒否された。
ttp://sports.yahoo.co.jp/f1/headlines/mai/20020313/spo/20011500_mai_00002062.html

というわけで、今年のミナルディの放映権料及びＦＯＡ使用権は安泰。
マッツァンとマルケスが見れないのは残念だが。

ゴメン、×ＦＯＡ使用権→○ＦＯＡ便使用権

フェニックスの参戦失敗によって、
アロウズの経営がいよいよ苦しくなったのは間違いないだろう。
他人の失敗を喜ぶのも何だが、まあ自業自得。

>629
さらに１チーム減ったらどうしよう〜。

参加してるだけで10位内、FOCA便確定。萎え。

>630
なんで萎えるんだ？

>630
ＦＯＡ便はともかく、アロウズが消えるとしたら悲しいね。
ウォーキンショーは消えてくれて結構だが、チーム道連れだけはやめて欲しい。

それからフェニックスについても、
プロスト撤退によってミナルディが得た今年のＦＯＡ便使用権と放映権料がそのままなら、
出場を認めてあげても良かったと思うよ。

>>631
FOCA便を掛けた戦い！！
燃えない？

>>632
後ろ３行同意

>>632
プロストのＦ１参戦権買うと、もれなく負債が付いてきます。

>>634
ついでに､貧乏神もな（ｗ

>634
このスレによると、プロストのＦ１参戦権は消滅してるようだぞ？
http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1015866089/173-174

にしても、
ウォー金ショーは９６年にリジェを捨てたくせに
金儲けのﾀﾈとみるやプロストの死体を買うとは
シタタカつかよくやるよ･･･

//www.isize.com/sports/f1/index.html
『〜12位までに入ることを目標としているんだ』

　Weeber、謙虚と言うか、身のほどを知ると言うか……(苦笑)

>638
現実はそんなところだろ？
どんな順位でも２台とも完走してくれたら、御の字だよ。
雨なりアクシデントなりで荒れてくれれば良いけど。

※事前情報

ミナルディはフォンドメタルの風洞を使用し、
セパン向けのセッティングを検討したとのこと。
しかし、今回もパワステやトラコンは装備されず、
また、ラウンチコントロールは前戦で明らかになったように信頼性に乏しい。
イモラからは新しい空力パッケージが採用されるということだが、
セパンでは残念ながら我慢のレースとなりそうだ。

>>637
捨てた訳じゃないだろ？

■ マレーシアＧＰポールは？？
--------------------------------------------------------------------------------
2002/03/15(金) 01:42:33現在の総投票数: 57 P. 項目 投票数 グラフ 割合
1位 ミハエル・シューマッハ 32 56.1%
2位 モントーヤ 6 10.5%
3位 バリチェロ 5 8.8%
4位 クルサード 4 7.0%
4位 ラルフ・シューマッハ 4 7.0%
6位 ユーン 2 3.5% ！！！！！！！！！
6位 ライコネン 2 3.5%
8位 トゥルーリ 1 1.8%
8位 佐藤琢磨 1 1.8%
10位 アーバイン 0 0.0%
10位 ウェバー 0 0.0%
10位 サロ 0 0.0%
10位 デ・ラ・ロサ 0 0.0%
10位 ハイドフェルド 0 0.0%
10位 バトン 0 0.0%
10位 パニス 0 0.0%
10位 ビルヌーブ 0 0.0%
10位 フィジケラ 0 0.0%
10位 フレンツェン 0 0.0%
10位 ベルノルディ 0 0.0%
10位 マクニッシュ 0 0.0%
10位 マッサ 0 0.0%

ユーンが19位と健闘（アーバイン、マッサの前）！
ウェバーは残念ながらエンジントラブルで、まともにアタックできず最下位。
でも、仮にウェバーがユーンより1.4秒速い（前回の予選を参考）とすると、
フレンツェンの後ろ14番手になる。

もちろん、所詮は金曜のフリー走行のタイムに過ぎないけど、
ミナルディのマシンには明らかに進歩があるし、
予選での２人の活躍には期待していいかな？

>>638
１２位以内完走ねらいは、他のクルマがリタイヤなしの時だろう。
トップ３チームが潰し合ってレースが荒れた時が入賞のチャンス
を得るポジション狙いだね。

おいおいみんな、こういっちゃなんだがちょっと冷静になろうや
去年はアロンソ様で最高10位だよ。12位以内つったら大健闘じゃない

去年まで使ってたぜテックＲって
元は98年のスチュワートのSF-2に積まれてたやつだけど
ワークスばりばりだった年ですらトラブル多発のｺﾞﾙｧ！な代物だった。
新興２年目だったとはいえ
スチュワートもポイントを獲った３回を除けば最高位１０位だったことを考えれば
ミナルディはよくやっていたんだな、とあらためて確認。

２日目午前のフリー走行は、
ウェバー21番手（トップのモントーヤから約3.5秒落ち）、
ユーンは22番手（ウェバーの0.6秒落ち。104.2%）。

ウェバーは、昨日ほとんど走れなかったことが響いているようだ。
予選は果たして・・・。

>>645
マルケソが最高９位（２回）だってことをなぜ隠す？
アロンソ様への皮肉かい。

＜マレーシアＧＰ予選結果＞
21. 23 WEBBER Minardi Asiatech M 1'39"454 + 0'04"188 12
22. 22 YOONG Minardi Asiatech M 1'40"158 + 0'04"892 12

やっぱり、現実は厳しい・・・。
明日は完走狙い？

>>649
完走狙いで逝くしかないね。でもユーンはいっぱいＴＶに映るだろうね。

コンストラクターズで同ポイントになったときのために、
完走は稼いでおいた方がいいね。

>650
ただ、問題はコンストラクターズ10位争いのライバルたちの予選順位。

＜ジャガー＞
デラロサ−17位、アーバイン−20位
＜トヨタ＞
サロ−10位、マクニッシュ−19位
＜ザウバー＞
ハイドフェルト−７位、マッサ−14位
＜ジョーダン＞
フィジケラ−９位、佐藤−15位
＜ＢＡＲ＞
ビルヌーブ−13位、パニス−18位
＜アロウズ＞
フレンツェン−11位、ベルノルディ−16位

いずれ上位に上がってくるザウバーとジョーダンは置いておくとしても、
フレンツェンの11位は衝撃。
他チームのリタイアを願うというのも何だけど・・・こちらも厳しくなってきた。

このスレにいるキミたち、切り替えが早すぎｗ

>>652
> いずれ上位に上がってくるザウバーとジョーダンは置いておくとしても、

ライバル視されてしまっているBARに乾杯

今年のミナルディヲタにとって、
憎むべき天敵はサロとフレンツェンだな。

ううん、別に。

サロとフレンツェンは好きだ。
トヨタとアロウズは大嫌いだが。

ライコネン予選５位
あいつは下手だから何台か巻き添えにしてくれるだろう
チャンスはまだあるぞ（藁

ユーンはギアボックス・トラブルで、
ウェバーは電気系トラブルで、それぞれリタイアした模様。
ウェバーは１ストップ作戦で一時９位まで上がってたんだけど・・・残念。

ホント、このスレ（板）にいる人たち、ドライすぎｗ
いくら今回のハイライトが、バインとぶっかったトコぐらいだからって、
ちょっとは語ろうゼ！

( ´_ゝ`)ﾕｰﾝの地元マレーシアGPということで
オーストラリア並みの露出を期待していたのに，
結局ぶつかったところだけしか見れなかった．
語りたくても語れない・・・

強いて挙げれば，ピットアウト時に
給油ホースからオイルが滴っていたぞ危ねえなぁ
ということぐらいか．

初の母国ドライバーを迎えた
マレーシア国民の様子も伝えてくれよー、フジテレビ。

同じアジアの一員じゃんかよー。

>660
そりゃあ、今回もウェバーがかなり(･∀･)ｲｲ！走りしてたことを語りたいよ。
でもフジは、地上波ではリタイアシーンすら映さなかったんだぞ？
前回のＧＰでオーストラリアの放送局がサロのゴールシーンを映さなかったことへの仕返しか、
と思えるぐらいだ。

>662
ユーンはＦポン走ってたこともあるのに・・・
何て冷たいヤツらだ。

フジテレビの中継は年々悪くなっている様な・・・
昔はもう少し下位チームの話題も出していた気がするんだけど・・・

ＴＶＣＦスポンサーがらみのチーム多いから無印チーム冷遇は仕方ないと思われ。
せいぜいスポンサー（自動車メーカー）に媚び売っとかないとこの景気では中継自体
難しくなってしまうかもしれんし。

>>665
いや、そうでもない。
昔も変わらない。むしろチームが減った分、触れる機会は増えている。

>>666
いや、考え過ぎ。だいたいが国際映像に乗っかった放送だし。
もしそれなら今年のトヨタ＞ホンダな扱いができない。

>>665
昔は古館がそういう下位チームでもちゃんとイジってくれたけど、
最近の実況はそういう意味で淡白すぎるよ・・・。

ジャガーとの接触についてのユーンのコメントにしびれた
「最初に言っておくけど青旗は見えなかった」
ＴＶ視聴者全員に見えてたと思うが・・・大丈夫かこの人？

>669
さすがマッチに、「ヤツはアブナい」と言われただけはある。

http://www.dailyf1.com/en/news/2002/march/21d.shtml
http://www.f1-live.com/en/headlines/news/detail/020321090529.shtml
http://www.formula1.com/news/headlines02/03/s8898.html
http://www.itv-f1.com/news/news_story/9767
ここんとこ
プジョーが2003年にフルワークス体制で復帰！とか
アジアテックが単独参戦か！？とかの
噂があるみたいだけど、
これ本当だったら、ミナルディも影響受けるよな･･･(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　質問）A.ﾕ〜ﾝって誰ですか？

【解説】実力は無いけど金はある、
　　　　ここ数年で最も遅いﾏﾚｰｼｱ人F1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのこと。

ユーン頑張って欲しいなぁ。。

http://www5d.biglobe.ne.jp/~sha80/index.html

なんちゅ〜てもハンサムだしなあ。F1に出場したアジア系ドライバー
（といっても大昔のタイの皇子と日本人ドライバーしかいないが）の
中じゃダントツのルックスだから、あれで速かったらと思う。

>673
ﾕｰﾝは絶対に乗ることのないﾏｼﾝだな！

>>675
テストでいいから載せてみたい気が・・・・

確かに。でも飛散なタイムが出たらますますユーン君の立場が・・・

ウェーバーってブルツと同じにほひがしますが・・・

テレフォニカ帰ってこい

あの変な黄色のマシンが見たい・・・。

>>668
何年前か忘れたが、古館がミナルディの事を
「まさに、Ｆ１細腕繁盛記」
と実況して夜中に激しくワラタ記憶がある。

古舘がやってた頃のミナルディは
もろ中堅だったけどな。

プジョーワークスが復活したらアジアテックはプジョーに出戻り？
未だにプジョーの敷地内で開発やってるようだが

プジョーはもういいよ。あんな糞メーカー。
WRCだけで、F1にはもう出ないでほしい。

ジョーダン・プジョーの頃は良かった・・・

>>685
あれはドライバーとシャシが良かっただけでしょ。
俺もプジョー嫌い。>>684に同意。

プジョー逝ってよし

>>686
すげーエンジン音高かったぞ

サンマリノからの新パッケージ待ちだから、ブラジルはかなり厳しいな。
それでもマレーシアでは、
ウェバーが決勝でビルヌーブに迫るペースで走れてたし、
今回もジャガー勢とＢＡＲ１台くらいは何とか食っておきたい。

フェラーリは新パッケージなんて待ってくれない。

１分１０秒とか出るかもよ（ｗ

>690
まあ、それでもウェバーは予選通過できるよ。
問題は（以下略

１分１５秒台ならおーけー･･･。

ところでアジアテックは去年のフォードに比べてどの程度いいの？
なんかチームもマスコミも「今年はパワーが上がった云々」とよく言ってるけど
一昨年のプジョーがベースでそんなにパワフルとは思えないんだけど・・・

Ｆグラ特集で知ったんだが、スティーブン・ブラッドバリー（世界一幸運な金メダリスト）
やっぱり開幕戦に来てたんだね。

しかもＦ１に来たんじゃなくて、ミナルディのイベントに呼ばれて
来てたっつーじゃないですか。（レーシングスーツ着てニッコリ☆）
なんちゅー霊験ですか！ さすが「神」だ。ブルっちゃったよ。　またお呼びしなさい。

チームアドバイザーとして参画してもらおう。

アロンソとウェッバー、どっちが速いんだろう？

アロソン様は別格

がんばれｱﾛﾝｿタン

アロンソは今すぐでも、アゴのチームメイトを張れる。

バリチェロより速いか？

>>693
そりゃ4年落ちフォードに比べりゃ2年落ちプジョーのほうがマシでしょ。
まあそんなレベルだと思われ。
とりあえずミナルディに必要なのはユーンでも107%をクリアできるパワーと
完走できる信頼性があることですから。
それにアジアテックはなんたって無償だし。

>>701
やっぱそんなものですか
いやプロストは消えるわアロウズは最新コスワースになるわで
ライバル比較じゃちいとも状況変わらん気がしたので。

>>693
一応、今年のアジアテックは新設計だよ。
無償供給だけど、アジアテックとしては独自で参戦したいって目論みがあるから
ミナルディは代償としてテレメトリデータとかを
全てアジアテックに開示してるんだとさ。

フリー走行でのウェバー、ユーンは定位置だけど、
トップとのタイム差はついに３秒を切った。
前回の状況から考えて、
ウェバーは多分決勝を見据えたセッティングをしているにも関わらず。
新パッケージ投入前から、良い兆しが見えてきたな。

フォードゼテックは９６年に設計された骨董品
去年まで良く頑張った
感動した

>>705
去年まで使っていたゼテックＲは98年のスチュワートに搭載されていたもの。
現役の時点でも評判のイイもんじゃなかった（クルマとしても２ポイントしか獲れてない）が
それだけにミナルディがイイ仕事してたってことがよくわかる。

>>706
いい仕事なんかしてないだろ
毎年遅かった

ツルリとバトンとアロンソなんだけど、結局…

アロンソ≧バトン＞＞＞ツルリ

…なわけ？

>>706
スチュワート用に造られたモノやけどたいれるとミナルディに供給されてたやん
基本設計が９６年で実戦投入が９７年のスチュワート参戦に合わせた
９８年は翌年からコスワースに変えるのが決まってたしロクに開発もされてない
元々が単なるツナギのエンジン
誰も５年後に使われるとは想像もしてなかっただろう

トゥルーリ ＞ アロンソ ≧ バトン
　　　　　　　　　　　　　　　　　　だろ。

>>710
でもさ、最近、ツルリはバトンに負けっぱなしだよ？

ルノーとチーム名は変わっても、実態はベネトンを継承しているマシンだから、
バトンは去年から乗っている分だけトゥルーリより癖が分かってる為じゃない？

モントーヤとのタイム差が２.２秒まで来た。
ミナルディのマシンは進歩しているね。

ポールとウェーバーのﾀｲﾑ差（ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞ）。
第１戦　4.942％
第２戦　4.396％
第３戦　3.044％

ミナルディは確実に上位を追いつめている。

>714
しかも次のＧＰでは、新パッケージ投入！
これは、ひょっとしたら、ひょっとするかも・・・（ｗ

＞ミナルディは確実に上位を追いつめている。
この調子でいけばシーズン終盤には１０７％なんて何処へやらだね

今年のマシン（PS02）って、実はブルナー作みたいね。（川井レポート）

ブリジストンのアローズは確実に食える

>>717
「トヨタのクルマを見てみろよ、ｸｿｯﾀﾚ！
　ウチのクルマとそっくりじゃねえかよｺﾞﾙｧ！
　そりゃそうだ、グスタフは俺らのクルマをデザインした後に
　あの糞ったれどものところに引き抜かれたんだからな。
　ウチのクルマを作るアイデアを使ったってこったろ。
　だからって、あそこまで似せることもねえだろうに、
　トヨタのクルマはさぞ短けえ時間で完成したこったろヨ！」

･･･と、ストッダートも言っていたから間違いない。

>718
次のＧＰではホンダ勢も食えるよ。

おれはミナルディさえいれば後は何もいらん！ってぐらいの
心づもりを持ってるつもりだったんだが、さすがにあそこまで
ホンダのダメダメぶりを見せ付けられては・・・さすがに心が痛むよ・・・
ああ、おれもやっぱり日本人なんだなぁ、と実感した予選だった・・・複雑・・・

>721
俺も他のスレでホンダや琢磨の悪口書きまくったけど・・・
たしかに、空しいよ。
ミナルディの調子が上がってきたのは嬉しいけどさ。

>>703
新設計なんすか？
それを無償供給って実はワークス条件やん
どこが金出してるのか早く知りたい・・・

タイヤがミシュランってのはホントでかいなぁ・・・
それとコスワースエンジンかなり良い。
ブリヂストン＋ホンダなら食われかねないね・・・
複雑だ。

眠いから間違えてばっかだ。
×コスワース　○アジアテック（プジョー）

ヤバいなトヨタがポイント取りそうだ

ウェバー11位、ユーン13位。
まあ、開幕戦に次いで２台完走。信頼性は証明された。
欲を言えば、ウェバーがマッサと接触しなければ、
佐藤の前で上がれた可能性はあったんだけどね。

>726
まあ、トヨタがいずれミナルディより上へ行くのは仕方ないと思うけど？
一応、今の時点ではトヨタよりランキングは上だよ
（ミナルディ５位１回、トヨタ６位２回だから）。

証明されたのは信頼性だけではないっ！
＞ウェバーがマッサと接触しなければ、
ではなく、撃墜したのです。
つまりファイターの誕生を確認したのです！

ユーンによると、スペインＧＰからミナルディがいよいよパワステ導入とのこと。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/brazil/0331/comment.html

考えてみれば、この３戦は恐ろしく古いタイプのマシンで戦ってきたんだな・・・。
＞ウェバー＆ユーン

いまさらだけどもしミナルディ無限だったら今のホンダより速いかモナー

>730
無限は95年の時点で道を誤った、としか言いようが無いね。

>>731
ただあの時は９４年にロータスで金欠＆撤退という憂き目を見てるから
金のないチームを嫌ったと思う。

ユ〜ンの予選後のコメントがシビれるなっ。

『少なくとも１５位以内と思っていたけど―』

「少なくとも」ポール・ベルモンドや井上隆智穂のような（自分の実力を理解した）謙虚さは
ないようだな。

>>731
あの後
ミナルディが借金地獄に堕ちた可能性だって有る
９１年にフェラーリエンジンを積んだことにより
暫く借金で苦しんだ以上に・・・

>>732
ロータスが崩壊したことにより
チーム選択はもっと慎重にしなくては
と思ったそうだよ
＜無限

>>733
真相は「１５秒以内」ってところ。

>>735
そうだとしても、
１分16秒台後半に終わったユーンには大言壮語のような・・・？
（ウェバーは１分15秒前半）

マレーシアＧＰ決勝セクター２最高速
我らのユーン選手が一位！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/malaysia/0317/speed02.html

やっぱユーンの走り方ってかなり特殊なようだな･･･
これってどういうことなんだ？ 突っ込みすぎってこと？

>>737
おいしいネタを有難う

実はうまいんじゃないか？
トップスピードが遅いのはエンジンのせいだとしても・・・
ゆんさま〜〜〜

なーんで合同テストに出ないかなー？

>>740
パワステ取り付けの突貫工事中だからです(嘘

>>740
ミナルディは合同テストで手の内さらすようなチームとは違うからです(嘘

ミナルディは４月５日、ミザノで単独テストを行い、ウェバーがドライブ。
フロントサス、トラクションコントロール、ラウンチコントロールのテストに専念。
39周を周回し、ベストタイムは1'13"415。
（参考；１月22日にウェバーがPS01-Bで走ったときのベストタイムは、1'15"452）

>>737
アーバインに追突されて加速が良くなったんだろう

最近いろんなところで行なってるらしいイベント（２シーターカーなどのデモ走行）
でのクルマの整備等は、チームのメカニックがやってるんだろうか。

そんなことをやってる間に他にやることが、と思うのはオレだけか。

>742
さすがです。

>745
他にやることがないからやってんだよ

あの2シーターカーは、98年にヨーロピアンがティレルのスポンサーだった関係で
026がベースになっていて、ミナルディを買収する前にヨーロピアン・アロウズ
という国際F3000チーム（現ヨーロピアン・ミナルディ）をやっていた関係で、
製作はアロウズが関わっていたと思う。

>747
新車の開発やれよ、休みにしてやれよ。

今年は大丈夫だと思っていたらやっぱりだめ
ttp://www.chunichi.ne.jp/f1express/f1/2002/04/0838984.html

>750
記事はトーチュウだし、ガセの確率が高いな。

今年のモナコで撤退なら、単独でもテストをやってる余裕なんてないし、
２シーターのイベントだってやってる暇無いだろ？
それに、そのネタは外国のメディアでは今のところ全然出てないよ。

逆にいつもある問題＞資金難

>>750
エイプリルフールのネタが今ごろになって流出した、に10000ﾏｯﾂｧｶｰﾈ。　

>>750
でもあれ、ルイス・ヴァスコンセロス（数少ない、真摯なジャーナリスト）の
レポートなんだよね。

ミナルディに関してはちゃんと、「噂」としか言ってないけどさ。

>>754
名前は聞いたことあるけど、どこの国のジャーナリストだっけ？＞ヴァスコンセロス

ルイス・カルロス・ヴァスコンセロスとは別人かにゃ？

午前中、ウェバーを２秒もちぎってみせたユーン。
しかし・・・午後は逆に２秒ちぎられた（ｗ

しかし、
このまま雨が振ってくれればミナルディにも希望が見える。
問題はタイヤか･･･

>>755
ポルトガル人。アズＦはじめ日本の雑誌とかにもけっこう寄稿している。
>>756
同一人物。

ﾕｰﾝよ・・・ﾕｰﾝよﾕｰﾝよ！
やっちゃったな
救済措置は無いだろうなぁ
あ〜あ

ポールとウェーバーのﾀｲﾑ差（ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞ）。
カッコ内は去年のポールとミナルディで速かったほうとのタイム差。

第１戦　4.942％　（4.332％）
第２戦　4.396％　（4.719％）
第３戦　3.044％　（3.258％）
第４戦　4.561％　（4.576％）

一気に引き離されてもうた･･･
しかし、ドライコンディションの予選では確実に去年より進歩している。

２３ マーク・ウエーバー（ミナルディ）予選１９位
レースカーに問題があって、アレックス用にセットアップしたＴカーに
乗り換えなければならなかった。最後のラップはまさに全力を振り絞って
アタックしたよ。

Tカーの権利をユーンに与えるなYO

>>761
そんな状況でも、ベルノルディとデラロサに勝ったウェバーは凄いな。

>>762
それに引き替えユーンは……

ウェバー、11位完走。
ユーン予選落ちのショックもこれで和らいだかな？

ウェバー完走だな
よかったよ

鬼のような白煙＠スタート（ｗ

>>766
目の前で、マクニッシュが急激にスローダウンしたからじゃないか？
映像はよく捉えていなかったから何とも言えんが。

>>767
ラウンチ無しだからタイヤの白煙だと思うが。
以前も凄かったし（ｗ

今回の完走でWorld Wide Webberへの道程も順調
来シーズンはどこへ行くのか・・・

>>768
前に白煙上げたのはユーンだよな？
どちらにしても、ハイテク無しで頑張るウェバーは健気。

>>769
アロンソがテストドライバーでくすぶってるからね・・・。
上が空かないようだったら、ミナルディ残留が良いんじゃないか？

以前、河合ちゃんがドライバーの墓場と口を滑らせたな。ミナルディ
まぁそのとおりなんだが良いドライバーが生まれてくる場所でもあるな。
どっちからデビューするのが良いかと言えばジョーダンからデビュー
したほうが楽だろう。

PS02のストレートスピードは意外と出てる。
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/sanmarino/0414/speed.html

ユ−ンはもう気が済んだですか
来年はＦ日本で暖かく迎えてあげましょう

>>773
シートがありませぬ

ユーンは来年どうなんかな、
ミナルディにスポンサーが新しく現れない限り
いると思うんだがどうだろう。

ちなみにマレーシアで交通事故で人を轢くと死刑です　シャレにならん国だ
だから金持ちは他人に運転させるのは当たり前。

残り全戦予選落ちとか目を覆いたくなるような成績ならともかく
今くらいの走りならユーンは来年もいるだろ。
ユーンいなくなったらマレーシアマネーが無くなっちゃうヨ。

それより来年はクルマが心配だよ。
シャシーのレギュレーションは変わらないらしいからある程度は安心だけど
もうブルナーはおらへんしな。

>>771
ゆりかごから墓場まで（ｗ

ガブリエーレ・トレドッヅィて結構古くからミナルディにいるデザイナーだよね。
評価の高かった95年のマシンも確か彼が設計したんじゃなかったっけ？
シャシー新設計の予算さえあれば来年もどうにかなるんじゃないかな？

>778
トレドッティはエンジニア。
Ｍ１９５のデザインはアルド・コスタ／ルネ・ヒルホースト（空力）。

デタラメ禁止。

>779
おお、すまん、完全に間違ってた。

トレドッティの名前は昔から見たような気がするが…気のせいか？

たしかにトレドッティは１０年以上いるけど・・。
知ったか厨房はウザいんで少しは調べてからカキコんでください。

>>781
━━━━━┓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿＿
　 　 　 　 　 　┃　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　＼
　 　 　　 　 　 ┃┏┳┛┃┃┃　　　　　　　,,..--――--／　　　　　　　　　＼
　━━━━━┛　 ┃　 　 ┏┛　　　　　　　|　　ヾ==＿_＿ ヽ　　　　　　　　　＼
　　 ┏┻━　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヾ　　　　:::::::::::::====＼　　　　　　　 |
　　 ┃┣┓┣┓　　　━━┓╋　 　 ┣　　　 ｀ー--／　　　　　　 ミ(⌒)　　　　 /
　┏┛　　╋　　━┓ 　 ┏┛┃━┏╋　　　＿　　ヽ, )　　　　　　 ミノ ~レ-r -‐、/
　　　　 ━┻━　　┛ 　 ┗━　 ━┗┛　　/　　ヽ. <_　　　　　　　ノ__　 i　i　i〉 〉
　　　　　━　　　　　　　　　　　　　　　　　／ヽ　　　}<´　　　　　　/ ヽ、　/_/_/レ′
┏━━╋　　 　 　　 　　　　　　　　,.-、／　　,.>-‐'" { ＿.......:::::::: ヽ、��)ト´ ´　ヽ:;ヽ:;:-:;:-、.
┃　━ ┃　　　　┃┃　　　　　 ,,..‐'ヾ_j　 ,..<　　　　　`ー、::::::::　　/;:￣:;i　　　　 ヽ、;:_;:;:;:;:;;:
┃┏┓╋　 　 ┃　　　　　　,.-'"、 ヽ、 |::::/ /　　　　　　/;:;:ヽ　　ノ;:;:;:;:;:;:i　　　　　　＼ ヽ
┛┗┛┗┃┃┃　　　　　 i.／ヽ ヽ |ノ　　!´　　　　　 /;:;:;:;:;|　 （;;／j;:;:;:;:;ヽ_　　　ノ　　|
　┛┗━┛ 　 ┗━┛　　 （__／ヽjノ　／　　　　　　/;:;:;:;:;:;|、　　（;:;ノ;:;:;:;:;:;:/＼　　　　|
　 ┳━┳　　　　　　　　　／ヽ　　　 ／　┏━━┓ |;:;:;:;:;;/　ヽー'/;:;ノ;:;:;:;:/　 |＼　　 |
┏╋━╋┓　 　 ┏┛　　　　|　　　|　　 　 　 　 ┃ ）;:）;/　　　　　||（;:;:;:;/|　　ヽ、＼　|
┗╋━╋┛　 ┏┛　　 ╋ 　┃ ┃　┃ 　 　 　 ┃ ;:;::;:ヽ　　　　　|:　ヽ;:;:ヾ　　　 ヽ__ノ
　 ┻━┻┃┃┗┓　 　┃ 　 　 ┃　┃ 　 ┏━┛
　┛┗━┛ 　 　 ┗┓　┏╋ 　 ┗　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 　 　　 　 ┗┛　　　　　　　┏┓
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┗┛

厨房、逆ギレで暴走？！ｗ

たしかに>>781は感じ悪いな。

でも、>>778もたしかに知ったか厨房なんだよな。

ちなみにトレドッティー（他数名）がデザインしたマシンはＭ197とＭ198。
といってもＭ195をモディファイしただけだから、「デザイナー」とはとても言えない。
本人の肩書きも「テクニカルコーディネーター」。（なんじゃそりゃ）
Ｍ197、Ｍ198の戦績、スピード、ポテンシャルについては語るべくもないな。（ああ・・）

シルバーストーンテスト・17日結果（コンディション＝ドライ）

1. Jenson Button Renault 1m 21.928s 56 laps**
2. Ralf Schumacher Williams-BMW 1m 22.258s 40 laps**
3. Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 1m 22.442s 73 laps**
4. Nick Heidfeld Sauber-Petronas 1m 23.109s 73 laps*
5. Heinz-Harald Frentzen Arrows-Cosworth 1m 23.109s 73 laps*
6. Olivier Panis BAR-Honda 1m 23.210s 54 laps*
7. Takuma Sato Jordan-Honda 1m 23.346s 56 laps*
8. Giancarlo Fisichella Jordan-Honda 1m 23.436s 48 laps*
9. Marc Gen? Williams-BMW 1m 23.517s 34 laps**
10. Jacques Villeneuve BAR-Honda 1m 23.817s 34 laps*
11. Anthony Davidson BAR-Honda 1m 24.032s 48 laps*
12. Alex Yoong Minardi-Asiatech 1m 27.722s 43 laps**

Key:
* Bridgestone tyres
** Michelin tyres

ユーン、すげぇ遅い・・・。

なんでゆーんなんぞにテストさせる？開発なんて無理だろ？

どうも俺らが思ってる以上にユーンのチーム内の立場は高いみたいだな･･･
それともウェーバーはバカンスですか？

一人だけ、Ｆポンが走ってる・・・・・・・

ルノーもウィリアムズもジャガーもアロウズもＢＡＲもジョーダンもアホアホだな。
テストを軽いタンクですんなよ。

>>787
ユ〜ンを開発してるんじゃないかよ。

シルバーストーン合同テスト・18日（３日目）結果
（コンディション：午前ドライ、午後ドライ→ウェット）

1. Ralf Schumacher -Williams -1:22.142s - 42 laps
2. Jenson Button -Renault -1:22.295s - 24 laps
3. Olivier Panis -BAR -1:22.377 - 45 laps
4. Marc Gene -Williams - 1:22.406 - 54 laps
5. Giancarlo Fisichella - Jordan - 1:22.524 - 54
6. Takuma Sato - Jordan -1:22.890 - 47 laps
7. Jacques Villeneuve - BAR - 1:22.970 - 50 laps
8. Felipe Massa Sauber - 1:23.375 - 45 laps
9. Pedro de La Rosa Jaguar - 1:23.678 - 27 laps
10. H.H.Frentzen - Arrows - 1:24.630 - 32 laps
11. Mark Webber - Minardi - 1:26.203 - 21 laps

ウェバーは午前中はエンジントラブルで６周しかできず、午後は雨が降ってタイムが伸びず。
・・・しかし、２倍周回したユーンより１.５秒も速い（ｗ

>791
なるほど納得

>>791
うわわあああーん。

>>790
一瞬、何をいってるのかと思ったよ。
ここはミナルディスレなんだなあ。

チーム予算の1/4はマレーシア系でしょ？
あれがいなくなるとチームなりたたなくなるんだから
そりゃ地位高いかとｗ

正直なところ、今をときめくユーンとリカルド・ロセットと
どっちがおそ（以下略・・・）

>>797
Ｆ１までの実績を考えても
ユ〜ン様と較べられるのはラバッジ様しかおらん。

>>798
Ｆ１までの実績だったら、国際Ｆ3000では表彰台すら無かったディニスと較べられる。
でも、Ｆ１デビュー後の成績は・・・。

>>797
リカルド・ロセットは仮にも95年に国際F3000シリーズ２位だった男。
しかし、Ｆ１では明らかに、

ディニス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ロセット

だった。

>>798,>>799
フム、ロセットの予選落ちの回数も結構多かったような気がするんだが。。
とりあえずユーンは１回目の予選落ち。と。。
ちなみにこれまでで、予選落ちの最多記録保持者は一体誰ですか？
>>798の言ってる人かな？
自分は97年から見てるんですが、ロセットの予選落ちの多さにビビッタYO！

アグリは全レース予選落ちしたぞ。
１０７％での予選落ちとは違うんだけどね

>>801
予選落ちとは失礼な！
「予備予選落ち」
ですぞ

>802
そうだった
予備がつく
何にせよ今とは篩の種類が違う

>>800
予選落ち（DNQ）の最多記録はＢ・ガショー（89-92.94-95）の２１回。
２位はＰ・ベルモンド（92.94）の２０回。２人とも94年、パシフィック・イルモアで荒稼ぎ。
３位Ｅ・ヴァンデポール（91-92）１７回。

予備予選落ち（DNPQ）も含めた最多記録はＧ・タルクィーニ（87-92.95）の４０回。
２位はＢ・ガショーの３７回、３位Ｒ・モレノ（82.87.89-92.95）３３回。
この中でミナルディドライバーはモレノだけ（たった１戦）。

107％落ち（96年〜）に限定するとＲ・ロセット（96-98）６回、
Ａ・モンテルミニ（94-96）５回、Ｌ・バドエル（93.95-96.99）４回、Ｇ・ラバッジ（95-96）３回、
Ｖ・ソスピリ（97）１回、Ｔ・マルケス（96-97.01）１回、Ａ・ユ〜ン（01-）１回。
内ミナルディドライバーはバドエル、ラバッジ、マルケス、ユ〜ン。一気に増えます。

このｽﾚとは関係ないが(微妙に関係あるのか？)
「DNQ」が「DQN」に見えた

　オーストラリアGPのスタート時にアロウズの2台のマシンともフォーメーションラップにスタートできず、エンリケ・ベルノルディがスペアカーに乗り込んでレースでスタートを切ったことについて、ミナルディがFIAに対して抗議を提出していることが明らかとなった。

　この抗議にはミナルディ以外にも複数のチームが抗議を提出していると見られているが、アロウズ側はこういった抗議は提出されていないため、なんの問題もないと今まで公言してきた。

　他のチームからの抗議が正式に受理されアロウズに対してペナルティが下された場合、最良でもかなりの金額の罰金、最悪の場合数戦あるいは永久にFIA選手権からの除外の可能性がある。

　今回の場合、アロウズは悪あがきとも取れる事後処理を繰り返しており、FIAの印象はかなり悪いと見られている。フェニックス事件でもくろみを見事に外してしまったトム・ウォーキンショー氏だが、さらに窮地に立たされる可能性が出てきたと言えるだろう。

>>806
スペアカー乗り換えぐらいで、永久に選手権除外の可能性、とか言われちゃうのかよ！

ウェバーはシュー兄から2.1秒、ユーンですら３秒以内に入っている。
これはイイ感じだね。

ポールタイムがもし１：１７．０００の場合
１０７％は１：２２．３９０
ユーンはあと一秒縮めれば予選通過の可能性大
アゴが１６秒切ったりするスーパーラップ刻んだりしたら無理ぽ

【優勝】タイガース劇場【特急】本日15時プレーボール
http://live.2ch.net/test/read.cgi/dome/1019827689/l50

　 ∧＿∧　　　 　∧＿∧　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　　　　 ∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　　（　´ー｀）　　（　｀∀´）　　（　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
　（　　　　つ┳━∪━━∪━∪━━∪━∪━━∪━┳⊂　 　 　つ
　｜ ｜　|   ┃ 会 員 募 集 中 ！ ２ c h 猛 虎 会 ！  ┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）   ┻━━━━━━━━━━━━━━━━┻　（_＿）＿）

ポールとウェーバーのﾀｲﾑ差（ﾊﾟｰｾﾝﾃｰｼﾞ）。
カッコ内は去年のポールとミナルディで速かったほうとのタイム差。

第１戦　4.942％　（4.332％）
第２戦　4.396％　（4.719％）
第３戦　3.044％　（3.258％）
第４戦　4.561％　（4.576％）
第５戦　4.502％　（3.627％）

F2002のアドバンテージが大きいのか
去年のｱﾛｿﾝ様が速かったのか
ミナルディの開発が停滞気味なのか、
初めて去年より離されてもうた。

>>811
土曜日はフロントウィング脱落が２度も起こってしまい、
タイムアタック出来る状況じゃなかった。
２人とも予選を通過できただけでも良しとしないと。

金曜日のフリーまでを見る限り、しっかりとセッティングを煮詰めれば大丈夫そう。

http://ninkirank.misty.ne.jp/08/enter.cgi?id=askb

ユン帝の最終コーナー飛び出しは、モンテルミニ（シムテック）を
彷彿とさせる。

旧パーツを現在のマシンに取り付けることはできんのか。
それとも持ってくるのを忘れたか。

スタートすらできなかったとは・・・。でも、チームの決断は止むを得なかったかも。

それにしても、このスレが全然上がってなかったのは、
みんな、ショックが大きかったからなのか・・・？

何があったの？？？

2000年ブラジルGPで、ザウバーのリアウィングが脱落して
出走を取りやめたということもあったね。

ミナルディ・・・・・ユーンは馴れてるけど、マッサが・・・・

マッサじゃなくてウェーバーね。

アロウズがポイント取っちまったか…

今日はミナルディが居ないからいつにもましてツマんないレースだなぁ。

Minardiのいないレースなんて・・・
ウォームアップでも脱落させてるようでは仕方がないか

「F-Wing脱落の件はファエンツァの工場にて徹夜の作業にて対策・装着済み。」
「R-Wing脱落の件は時間的に対策不可能にて出走取りやめ。」
「ユ〜ンのWing脱落はコースオフの際、ぶつけたため関係無し！」
とストッダートはコメントしておりました。

今回のレースはミナルディに限らず
ウィングがらみのアクシデントが多かったね

風向きがよく変わる上に、回りこむコーナーが多いため
空力パッケージに与えるストレスが大きいことをまざまざと見せつけられたレースでした

そう言えば、ミケーレ・アルボレートが亡くなってから一周忌（４月２６日）が過ぎたな。
ミナルディを最後に引退したドライバーだったし・・・。

少し遅れたけど、黙祷・・・。

ウィングの問題も解決されたようだし、
オーストリアでは頑張って欲しいね。

ミナルディがアジアテックに買収されるって話が出てきたね。
ミナルディは熟慮してるらしいが．．．

アジアテックになったとたんすぐに消滅しそうだ。

元テストドライバーのローラン・レドンは
今ＩＲＬに出てんだね。あいかわらず男前だな。

ﾕｰﾝの名前ががﾋﾞﾙﾇｰﾌﾞの上にあります
ほんの1ﾋﾞｯﾄほどの期待をしてみる

予選最後尾独占は３戦目。つらいところだな･･･
去年は予選最後尾（グリッド最後尾ではない）独占を７回やってるが、
最初に記録したのは意外にも第８戦のカナダだったりする。
シーズン中盤は開発がどうしても上のチームに比べて遅れるから、
今からこれだとちょっと不安。

オーストリアGPでは2台とも
非常にまったりした（笑 スタートだったけども
ラウンチコントロールはちゃんと働いているのか？

ミナルディの場合、手動の方が早いんじゃ・・・

完走あげ

肉がブレーキングでスピンしたのは
前を走ってたユーンがブレーキングで
タイヤをロックして出したでかい煙に驚いたからみたいだ。

･･･黙っておこう。

>>834
そりゃ黙っておこう。
内緒にしておこう。

>>834
表沙汰にしないでおこう
・・・黙っておこう

肉の口封じはどうする？

>>832
あれ、異常だった。よそ見しててもあんな遅れねぇよ。

ウェーバーはトラブルだったんだと思う。
先頭集団が１コーナーに進入したあたりでようやく動き出してた。

母の日ということでﾕｰﾝの母上参上！
ってアジア人っぽくないのですが・・・
http://www.news-pub.com/individ/sawada/gprpt/images/r06/051203l.jpg

ミナルディのベストシーズンは
結局は９３年だった。

>>840
関係ないけど金髪の母親はデケエなぁ。

>>842　マンコもガバガバで、デケェのだろうか？

>>843
やっぱさ、外人のちん子がでかいのはマン著のサイズに合わせてなんだろうか。

ところでミナルディってパワステ付いてなかったんだね。

ユーンがモナコで表彰台に上った模様！！
といってもヒストリックレースでの話ですが．

すげえな、ユーンって運転うまかったんだ！！

順位は別として完走したって事がスゴイ。
でもあっちこっちぶつけて車はボコボコだったりして。

ユーンおめでたう！！
この調子で本戦もｶﾞﾝｶﾞﾚ！

モナコのフリー走行１日目。ウェーバーが８位だぞ。気合い入ってるね。

しかし、トヨタやルノーもモナコでトップ獲って記事を飾りたいってのはわかるけど、
フリー走行は真面目にやらんといかんよな？
予選モードでアタックするなんて素人のやることなんだよ！！
･･･と、あえて言いたい。
お前ら、少しはユーンを見習いなさい。

>>849
決め付けんなよ。　＞予選モードでアタックするなんて

94年モナコでマルティニが予選9位を記録したのを最後に、
シングルグリッドは無かったはず。
ウェーバーが調子良さそうだから、なんか期待しちゃうね。

でもゆんゆんと同じ車とは思えんな。
しかもゆんゆんファーストドライバーだろ？？

次スレタイトル
「【ウェーバーが速いのか？ゆんゆんが（略】MINARDI 4」

木曜日、ミナルディのポール・ストダートはフェニックス問題が長期化するようであればＦ１からの撤退もあり得ることを示唆している。
ＦＩＡは推定1200万ポンドにもおよび輸送費用負担をプロストからミナルディへ移管する予定となっている。
しかし、フェニックス問題が完全に着地するまでは保留とされているため、その資金がミナルディの手元に届かない状況が続いているからだという。
「もうこれはジョークを越えて、狂気としかいいようがない。トム・ウォーキンショウはチャールズ・ニッカーソンの唯一の理解者であり、
彼を守ろうと各チーム説得しているようだけど、納得するのは宇宙人だけだよ。
ウソで塗り固められているのだからね。おかげで我々は22人ものスタッフをレイオフすることになってしまったし、開発が進まないんだ。
この件が片づくまでは資金が手元に届かないからね。
いつまで彼がこの馬鹿げたゲームを続けるつもりなのかはわからない。
ただ、私はスポーツをするためにここにいるのであり、
ウォーキンショウと法廷で資金獲得のために戦うためにいるわけではないんだ。
ウォーキンショウと取引するようなことになれば私はこのスポーツをやめるよ。」


今日の新聞にフェニックスは完全にF1から排除されるという、ロンドンの裁判所の判決が出たと書いてあったから、
問題ないよね？

>>852
マーチーニには負けるが、ウェーバーが速いと思う・・・・
香具師のマシンはミナルディだぞ・・・・

心ある人は絶対に次スレタイは>>852にしないように。

>853
これ以上の法廷闘争には意味が無いどころか、
ウォーも自滅するだけなので問題は解決でしょう。
>855
次スレタイは MINARDI 4 と決定済みと個人的には思っております。

開幕戦以来、久々にポイント獲得のチャンスがありますので、
気合を入れて応援していきましょう！
もちろんユ〜ンもです。

>>856
＞もちろんユ〜ンもです。
の一文に涙が止まりません。

2002年05月24日(金) エクレストン、4台体制を容認へ

バーニー・エクレストンは今季ミナルディとアロウズの資金援助
をしていると一部で報じられている。彼等は慢性的な資金不足に
悩まされ続けており、エクレストンは一方でグリッドにマシンが
並ぶことがまずは重要であると考えているために、互いの利害が
一致したようだ。
しかしながら、モナコでエクレストンは今後はチーム2台体制のレ
ギュレーションを廃止することで今後グリッドを埋めることに方
向転換することを示唆している。
「いくつかのチームは自分たちがあまりにも巨額の掛け金を必要
とするポーカーをしており、気が付くと金がなくなっている事に
なるかもしれないんだ。今季終了前に１つもしくは2チームがなく
なっているかもしれない。そこでマシンを4台にしてもそれほどコ
スト増加にはならないし、事実、ここモナコへは4台のマシンを各
チームとも持ってきている。だからグリッド上に常に20台以上の
マシンをそろえテク他が、そうすることも考えるべき何だろう。
トップチームのマシンが増えれば、競争は一層激しくなるだろう
ね。マクラーレンが4台、フェラーリが4台、そしてルノーが4台な
ことを想像してごらんよ。」
http://www1.wisnet.ne.jp/~matunaga/


なんだこれはゴルァ！！！
バーニーが弱小チームの救済にのりださないっつー事かゴルァ！！！
それよりミナルディにﾌｪﾗのエンジンを無償で供給しろやゴルァ！！！

>>853
オーストラリア人って自己表現がすげぇ上手いな。
ブラッドバリーやウェーバーを見ても同じことを思うが。

>>858
正直、この案に興味あるよ・・。
こっちをとればあっち（ミナるで）が立たず・・あああ。

今期終了までに1,2ﾁｰﾑが撤退なんて噂が出てるけど、そのﾁｰﾑとは？

もちろんアロウズとジョーダンだろう。
ヤフーのボケはなんでミナルディの写真使ってんだｺﾞﾗｧ！

>>862
ヤフーというより配信したロイターが悪い。
ミナルディの進歩におびえるウィリアムズの嫌がらせだね。

>>862
おいおい、ジョ〜ダンだろう！

>>862 >>863
そういうのもホメ殺しって言うのかな。

ウェーバー完走おめでとうage

ウェバー、速ぇぇぇぇぇぇぇ（;´Д｀)！！
http://sports.yahoo.co.jp/f1/2002/monaco/0526/fastest.html

>>867
ああ、予選のトラブルが悔やまれるな。
充分ポイントの可能性があっただろうに。

あるわけねえ

決勝もタイヤがトラブるまでは８位走行だったんだけどね。
あのミナルディでここまで走れたのは、すごいアピールだったよ。

俺的には先頭２台がからんで
ウェーバーがポイントを・・と言うのを
密かに期待していたんだが。

ミナルディのもう一人のほうはどうなりましたか？

どうにでもなれ。

相変わらず裕福です

次のカナダでも、イイ走りが出来たら本物だな＞ウェバー
予選７列目すら狙えたモナコほどまで行かなくても、８〜９列目辺りを争えるかどうか。

そう言えば、ユーンも六本木に勝てる可能性が出てきたな。

最後の行、（藁を入れるつもりだったのに・・・。
回線切って、吊ってくる・・・（欝

>>875
モントリオールはエンジンサーキットだから
モナコみたいなわけにはいかないと思われ。
ジャガーはエンジンだけはイイからね。

ほいたら期待はハンガロリンクあたりでしょうか。

>>877
確かにキツいとは思うけど、去年は完走９台でマルケスが最後尾で完走し、
98年には中野が７位完走と、ミナルディにとっては意外と相性がイイ。

ここまで出走６戦中５戦を完走してるウェバーだけに、好成績は期待できるんじゃないか？

>>875　＞次のカナダでも、イイ走りが出来たら本物だな　ウェバー

もう本物確定してるっつーの

予選は最後列でもやむをえないだろうけど、
モントリオールは荒れるから決勝はチャンスがあると思うぞ。

カナダはセーフティーカーが
恐らく出るであろうから、それを生かして順位を上げて欲しい。
ストレートエンドでのパスはさすがに厳しかろう。

そろそろ来期のマシンデザインを始めなければいけない時期だが、
現在のテクニカルディレクターはトレドッツィだっけ？
空力は・・・ビゴワが何とかしてくれる・・・だろうか？

１コーナーでグッチャグチャ、最後尾スタートのミナルディ２台がスルスルと・・　＞カナダ
それでランオフのグラベルが広いから、赤旗が出なければ・・

昨年からの世界的な景気低迷により，各F1チームはスポンサーを見つけるの
四苦八苦しながらレースを戦っているが，シーズン開幕前に破産してしまった
プロストに引き続いてミナルディに深刻な財政危機に陥っており，
最悪の場合はイギリスＧＰを最後に資金が枯渇してF1から撤退する可能性が急浮上している。
なお，英国系の某チームも深刻な資金難に陥っており，
『ヨーロッパ・シリーズの最終戦であるイタリアＧＰを最後に倒産するのではないか！？』
と噂されている。

>>885
ま、まじでｽｶ?

>>885
ソースはどこなんだよ？

crash.netによると、ミナルディはプライベートテストを２日間行い、空力面での改善
を進めた。担当したのは、テストドライバーのマテオ・ボビ。
http://www.f1picturenet.com/news_detail.asp?championship_id=1&news_id=38522&language_id=

>>885
おいおい、本当かよ？
つーか、今年はエンジンフィー払わなくていいし、開幕戦５位入賞だし、
テレビ放映権料の分配ランキングが繰り上がって数億円が
転がり込んでくる．．．と良い事づくめのハズだったのに、なんでまた？
とりあえずニュースソースあるならよこせ！







．．．いや、下さい。
おながいします。
マジでミナルディが心配っす．．．．。

885じゃないけどここのニュースにのってる
ttp://www.powered-by-formulaweb.com/

元の記事がどれなのかはわからないけど

ttp://motorsports.nifty.com/f1/news/2002/020531_05.htm

　ミナルディ・チームのポール・ストゥダート代表は英誌へのインタビューに応え、
現在のままではシーズン後半には資金難から参戦が難しいとの見通しを述べた。
それによれば、現代のＦ１活動には巨額の資金が必要で、
自動車メーカーなど強力なバックアップを持たないミナルディのような弱小チームでは運営が難しいという。
同時に、このままでは2002年シーズンを最後まで戦うことは難しく、
７月からの後半戦開始にあたるイギリスＧＰ前にも資金は尽きると語っている。
こうしたことを受けて、噂ではＦ１を牛耳るバーニー・エクレストン副会長が資金面でミナルディやアロウズに支援を行っていると伝えられるが、
もしミナルディが参戦を断念した場合には10チームだけのＦ１ＧＰということになり、
これは実に30 年振りの最少参加数ということになる。

>>889
さんきゅ〜

うぅむ．．．．．ただの噂話であってくれ。
とはいっても、ミナルディの撤退話はほとんどいつものことだし、
ストッダートのおっちゃんが何とかしてくれるだろう。
ユーソ様、もっとスポンサー無いの？（;´Д`）

>>890
おおっ、さんくす〜
こっちが元ネタかな？

頼むよ……　　　　　　　　　　ﾕｿﾕｿ

>>890
なんちゅう無知な文だ。
96年にも途中でフォルティコルセが撤退して１０チームになっとる。

それに最小参加数は82年サンマリノの７チームだぜ。

ミナルディの様に
堅実にF1を闘っているところが
無くなってしまったら
F1に魅力が半減なんて言うレベルじゃ
すまされん・・・

やはりポール・ストゥダートよりジャンカルロ・ミナルディの方が
金の節約は上手なのかもしれないな。

ポールからは野心が透けて見える。
ジャンカルロはいいおじさんだ。

ミナルディが撤退したらもうF1見ないよ…
ミナルディのいないF1は考えられん！

たぶん、危機感と同情心を煽って資金（スポンサー）を集めようという
ストッダートの計略だと思う。

新しい空力パーツのテストですって
http://www.f1racing.net/news.php?ID=47468
で，Matteo Bobbiって何者？
マッテオ・ボビーと読むのか？

>>888
転がり込んでくるはずのスポンサー料は
フェニックス関連の訴訟がゴネてるんでまだもらえてないらしい。
ＦＯＡ便の使用権も無いまんまだから自腹で輸送している。

スポンサー料じゃなくて放映権料

多分、真相はこんなところ。

１．分配金早く寄越せんかい、(ﾟДﾟ)ゴルァ！！→ＦＩＡ
２．スポンサー料引き上げんかい、(ﾟДﾟ)ゴルァァ！！！！→マレーシア、オーストラリア

さもなきゃ、撤退じゃぁ、(ﾟДﾟ)ゴルァァァァァァァァ！！！！！！！！（嘘

マレーシアマネーが結構入った筈だけど
それを集めてきたユーンの走りが
逆プロモーションになったか？

結局、ブラフでしょ？
資金難を訴えつつ、プライベートテストを２日間も平然とやってるし。

死んだふりはミナルディのお家芸

次スレのタイトルはグリッド４列目がいいな。
モナコでウェーバーに問題なければ決して夢ではなかった位置だし。

しかし、ミナルディあたりの貧乏チームよりも、シューマッハ個人の方が
金持ってそうだなー

>>907
そうするとスレが増えるにつれて
グリッドがどんどん下がっていってしまう･･･

「Ｆ１チームは淘汰されるべき」とルノー
ルノーＦ１チームのチェアマン、パトリック・フォーレは、強いチームを残し、財政的に維持が不可能なチームは撤退させるべきであると主張した。
（crash.ne.jpより、以下略）

サイテーだね。

ミナルディよりルノーの方が先に撤退するよ。

之馬路名話

>>910
説得力がある・・・・
ルノー純正はチャンピオンにはなれないけど、ウィリアムズ･ルノーはチャンピオンになった。
ルノー純正は後日ブリアトーレ･ルノーになるかも

ミナルディは、分配金がもらえないから苦しいだけで、まあ何とかなるでしょ？
本当にヤバいなら、プライベートでもテストなんてやるはず無いし。
勝ち目の無い裁判にすがるアロウズ（ウォーキンショー）の方が、よっぽど苦しいよ。
モナコでも、エンジン代金滞納をやらかしたからな。

だいたいエンジンは無償供給だし、メインスポンサーは付いてるし
プロスト撤退で入ってくる金ってのも元々は無かったものだし、
スポンサーが予定の入金をしないとかの情報もないし
モノコックを全損するようなクラッシュがあったワケでもないし。

それなのに、シーズンまだ半分も終わってない時期に資金難ですとか表明するのって
「私は無能です」って言ってるようなものじゃないかと思うがどうか。

>>913
ストッダートも、ウォーキンショーに対してよっぽど頭に来てるんじゃないの？
あの人は頭に血が上ると、状況を考えずに行動してしまうタイプだからね。

>>914
む？ おっしゃりたい意味がよく・・
（ウォーキンショーに腹立てたから「ウチは資金難です」と発表シタノカ）

>>915
フェニックス問題でウォーキンショーがゴネてるから、
ミナルディに対するＦＩＡからの分配金（放映権料）の供給が遅れてるんですよ。
だから強硬手段として、「ウチは資金難だから、早く分配金寄越せ！」と
ＦＩＡに対して呼びかけたんじゃないか、という意味です。

ミナルディが潰れれば、
分配金もアップするし、ウォー金ショーも良く考えたもんだ。
がんばれミナルディ!

>>916
だったらズバリそう言うだろ。正当な権利なんだし。　＞分配金よこせ
「資金難です、参戦難しいです」なんてそんな遠回しに言う意味なんかない。あほか

とりあえず次スレのテンプレ、貼っておきます。

ミナルディについて語るスレッドです。
デビュー：85年ブラジル
出走回数：277　決勝最高位：4位　予選最高位：2位
通算ポイント：30　（以上、2002年モナコＧＰ終了時）
コンストラクターズ最高位：7位（91年）

※過去スレ
MINARDI　http://mentai.2ch.net/f1/kako/978/978904587.html
MINARDI 2　http://sports.2ch.net/f1/kako/991/991146119.html
MINARDI 3 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1008680096/

※ミナルディ公式ＨＰ
http://www.minardi.it/

・・・もし、カナダＧＰまで行ってしまったら、スマソです。　　　 　

>>916
914の文からさすがにそれは読み取れませんでした・・ ﾜﾘｨ
でも自分もそれは考え過ぎと思う・・

>>920
いや、分かりにくいレスをしたこちらの落ち度です。
スミマセンでした。

>>908
グリッドn列目をずっと続けるわけじゃなくて、次スレだけだよ。
次々スレは5位フィニッシュとかがよさげ。
6は…ミナルディ消えてるから必要ないです（最低

やっぱ次スレタイトルは素直に
「MINARDI 4」
でいいんじゃねーの？

そうか、30ポイントの大台に乗ったか

>>923
禿同！

minardi からメールがｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ !!!!!
サイトも一新！
メンバーズに入ろうとしたらジャン・カルロ・ミナルディの画像が！
これまたｷﾀ━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━ !!!!!
GOLD MembershipになるとキャップとTシャツかぁ
入会してみようかなぁ・・・100 Euroっていくらやろか

http://www.itv-f1.com/news/news_story/11095
http://www.autosport.com/newsitem.asp?id=19288&s=5

35（36?）歳のスロバキア人 Jirko Malcharek と
テストドライバー契約をしたみたい。

ITVのニュースによると、ポルシェスーパーカップやGTなどで
走っていたけど、特に目立った実績はない謎のドライバー？で、
財政が苦しいミナルディが持参金目当てで契約したのではないかとのこと。

>>927
ウェバーと代えるつもりだとしたら、勘弁して欲しいね。
もっとも96年に、財政的にどうしようもなくなって、
フィジコを下ろしてラバッジを乗せた“実績”がミナルディにはあるけど・・・。

>>928
それはちょっと訂正だな。96年ミナルディの21号車は
元々ペイドライバー用のもの。そのペイドライバー・井上がポシャッちまったから
代わりのペイドライバー（マルケス、ラバッジ）が決まるまでの“つなぎ”が
フィジケラ、だから“下ろした”という表現は正しくないね。
正しい持ち主に“返した”のが合ってゐる。

>>926
１００ユーロは約１１０００円ぐらいだと思ふ。

苦しくても
勝負を投げたドライバー編成にした事って
無かったよね？

>931
それって定義がムツカしいんだけど。

>>931
９８年の中珍とトゥエロは勝負を投げてる気が･･･

>>926
ウチも来たよ！

１００ユーロは１万２千円くらいかな？

毎年資金難って言ってるけど､来期にはちゃんと居るよね。
ホントはフェラーリよりカネ持ってたりして…。

今年は2シーターカーのレースはやらないのかな？

☆　ミナルディ、Ｊ．マルチャレクとテストドライバー契約

　ミナルディ・チームは６日（木）、ベテランのジルコ・マルチャレク（35歳：スロバキア）と
テストドライバー契約を結んだことを明らかにした。
　ミナルディ・チームは先週、バイラノ・サーキットで行ったテストにマルチャレクを起用、
同選手の技術的なフィードバックに強い印象を得ていたということだ。
マルチャレクはポルシェ911 GT3-RSでＦＩＡ−ＧＴ選手権に参戦しているが、
以前はミナルディ国際F3000チームのテストを行ったこともある。
　財政面で苦しいと伝えられる同チームがこの時期に新たな契約を行ったことについて、
近年モータースポーツ熱が高まりつつある東欧からのスポンサー活動が下地にあるのでは、
ともみられているようだ。

Copyright(c).2002 NIFTY Corporation

ゴールドメンバーに入会してしまった！
果たしてグッズはちゃんと届くのか･･･　ドキドキ。

クレジットカードの認証ＯＫです、のメールが来ました。
どうやら無事入会できたみたいです。

英語のサイトの会員になるのは初めてで、もうドキドキ。

皆さんも入りましょうよ。ゴールドメンバー。

>>938
すげー入会したんですか！
うらやましい！
俺も入会しようかなぁ
今月末にイタリア出張なのでFaenzaにも行ってみたいけど時間あるかなぁ
行っても相手してくれるのかなぁ
金ないしなぁ

なんか資金難とメンバー入会募集ってのがセットで話題に出てるのってヤな感じするんですが。
（小銭集め？ ミナルディエイド？ マジヤバ？）

資金集め後の計画倒産狙いなら腹も立つけど，
もし入会金の一部がウエバーのステアリングのスイッチに化けたり，
ユーンの靴底になったり，
絶品パスタのソースに化けたりするかも，と考えると
やはり入会したくなるなぁ…

ミナルディからウエルカムメールも来て、正式にゴールド会員になりました。
ログインすると、ゴールドになっててうれしかった。

>>940
工場の前で写真撮ってくるだけでも神。

>>942
おれは過去、コローニの個人スポンサーにも申し込んだくらいなので、
半ば、ミナルディエイドのつもりですよ。
もし入会金がチーム運営に使われるのなら、望むところです。

>>943
ユーンのメシ代になります。

これからは１戦１戦ミナルディの雄姿を目に焼き付けます。

２台完走age

今回はよく映ったな

節約するためにゆんゆんがﾒｼを作ることになりますた

>>948
ミナルディのモーターホームの飯は現状で最高だそうです。
余計なことをするンぢゃねぇ！>>ゆんゆん

>>949
取り敢えず食ってから判断しようぜ
意外に旨いかもしれない

次スレよろ

950がいないので代わりに立てるね。

スレッド立て過ぎだって…｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
この鯖で立てた事ないのに…。

だれかお願いしますだ〜。

テンプレは>>919です。
出走回数は278。カナダGP終了時に訂正してね。

漏れもスレッド立てすぎになりそうな気がするが
とりあえず今から立ててみる

ハイ、玉砕しますた・・・

糞スレはたくさん立つのに
必要なスレはなかなか立てられないとは

新スレ立てますた。

MINARDI 4
ttp://sports.2ch.net/test/read.cgi/f1/1023889958/

ﾏﾀｰﾘ移行お願いします。

>957
直リンでいいんだよぅｗ

ｽﾏﾝｶｯﾀ・・・

>958
無意識のうちにいつもの癖がw

sage

t

ヽ(`Д´)ﾉ M

ヽ(`Д´)ﾉ N

ヽ(`Д´)ﾉ R

ヽ(`Д´)ﾉ D!!!!!

ヽ(`Д´)ﾉ M

ヽ(`Д´)ﾉ I

ヽ(`Д´)ﾉ N

ヽ(`Д´)ﾉ A

ヽ(`Д´)ﾉ R

ヽ(`Д´)ﾉ D

ヽ(`Д´)ﾉ I !!!

ヽ(`Д´)ﾉ MINARDI !!!

ヽ(`Д´)ﾉ M

ヽ(`Д´)ﾉ I

ヽ(`Д´)ﾉ N

ヽ(`Д´)ﾉ A

ヽ(`Д´)ﾉ R

ヽ(`Д´)ﾉ D

ヽ(`Д´)ﾉ I

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

　　　| ｖ／ 　　 Arrivederci…
　　　|Д´)ﾉ 》
　　　|回.ﾉ
　　　|　<　　　 Forza Minardi!

消化下げ

潜伏１０００狙い

986

ヽ(`Д´)ﾉ M

ヽ(`Д´)ﾉ I

ヽ(´ｰ｀ )ﾉS

おっ新スレに移行したのか！
ブックマークの変更じゃ！

ヽ(`Д´)ﾉ M
ヽ(`Д´)ﾉ I
ヽ(`Д´)ﾉ N
ヽ(`Д´)ﾉ A
ヽ(`Д´)ﾉ R
ヽ(`Д´)ﾉ D
ヽ(`Д´)ﾉ I !!!

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

　　　| ｖ／ 　　 Arrivederci…
　　　|Д´)ﾉ 》
　　　|回.ﾉ
　　　|　<　　　 Forza Minardi!

ヽ(`Д´)ﾉ M
ヽ(`Д´)ﾉ I
ヽ(`Д´)ﾉ N
ヽ(`Д´)ﾉ A
ヽ(`Д´)ﾉ R
ヽ(`Д´)ﾉ D
ヽ(`Д´)ﾉ I !!!

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

　　　| ｖ／ 　　 Arrivederci…
　　　|Д´)ﾉ 》
　　　|回.ﾉ
　　　|　<　　　 Forza Minardi!

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

ヽ(`Д´)ﾉ MINARDI !!!

　　＼ 　　＼ｖ／　　／
　＿＿　ヽ(`Д´)ﾉ　＿＿＿ MINARDI !!!!!!!!!!
　　　　　　（ 回 ） 　　
　　　　／　/　ヽ　　＼

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。