エヴァオタならFormula 1を語れるだろ

ブラジルＧＰ

>>947
世の中は数字でしか動きませんから。BARも慈善事業やってるわけじゃないし。
「数字は出ませんでしたがこれだけ頑張った分を評価して下さい」とはならんわな。
スポンサー関係のこともあるし。

もともとタコオタとホンダオタでF1観てた人に、F1ファンの考え方や視点を理解させるのは無理だと思うよ。

フジの琢磨中心の実況の仕方にウンザリしてた俺には今回のニュースは朗報だけどなw

ttp://www.sanspo.com/sokuho/0923sokuho033.html
琢磨、ＢＡＲホンダ残留を否定−「来年以後もＦ１で走るつもり」

タコマがんがれ！

>>949
うん、そうだね。琢磨も今期努力してたんだろうけど結果が全てで首切られるなら
BARも今期チームとしてセッティングには努力してたんだろうけどこの結果なんだから責任とるべきだよな。
琢磨だけじゃなくバトンの成績見てもわかるがあいつの力をもってしてもこの結果だもん。
去年のバトンの成績とは比べモンにならん。明らかにマシンがボロボロ。
チームも何らかの責任は負わなきゃね。
あ、琢磨放出にはもちろん同意。
またがんばってなんとかミッドランドあたりに潜り込んで出直してくるべきだね。
それもできなきゃしばらくF1浪人。

ホンダには愛想が尽きました

>>947
正直どっちもどっちじゃん？→チームと琢磨
今シーズンはとうとう最後まで、両者の歯車が噛み合わないできた。
チームの戦略とレース運営でポイント確実な局面で、琢磨がミスしておじゃんにするし、
琢磨が調子良い時にはチームがピットでミスするし、珍しく琢磨もチームもシコシコと
ポイント目指して完走狙いのレース運びをすると、上位が全部潰れない順調なレース
で10番目とかで終わる。その結果が1ポイント。

ただ、同じ境遇で同僚が30ポイントも上げているので、チームに文句言える立場じゃ
ないってのがツライところだなあ。最も、その同僚君も、契約では二転三転して各方面
に迷惑を掛け続けたストーブリーグ。
ホンダもBARも琢磨もバトンも、いっそお払いでもした方が良いんじゃねえかってな一年
だったと感じるよ。

正直、来年BARが去年の速さをあっさり取り戻すとは思えないし、琢磨がもしF1に残った
としても、去年以上のポイントはもう二度と取れんと思う。曲がり角に来た感じ。
次に日本人ドラに期待を込めて応援する時は、ヨタの若手プログラムが成功して、しかも
クルマの戦闘力が順調にトップに絡んだ場合だけだと思う。それはきっと何年も先の話。
で、それまでF1が続いているか、もしくは日本でF1を流すTV局があるかどうか、アヤシイ
と思ってる。あーあって感じだけど、これが現実なのよね。

要するにヨタファンだというのを強調したいのだな？

>>950
俺は別にタコオタでもホンダオタでも無いし、どちらかと言うとF1オタなんでその言い方は非常に心外だが。
一応日本のメーカー、日本のドライバーだから応援してただけ。（ヨタは会社として大嫌いなので応援しねーけどな）
まあ、タコには多少期待してたけど。F3の時のタコは凄かった訳だしね。

>>949
慈善事業じゃないのは当たり前だ。
だがもしBARがそれを言うなら、BARは勝つための努力をしてたのか？　って言いたくなるんだけどね。
毎回のように同じミスを繰り返してたし。ミスから学ばない、ミスによって進歩しないチームがF1で勝てる訳無い。

>>955
大体同意だが、

>同じ境遇で同僚が30ポイントも上げているので

コレには心情的に納得行かんな。
いや、一応カタログスペックは同じ車なんだろうけど、それにしちゃヤケにタコマの車だけ壊れたし。
タコマが早々と壊れて、それを見て「抑えて走れ」のオーダーが出て、そうこうする内に上位崩れて、
結果的にバトンが完走してポイントゲットなGPもあっただろうし。

結論的にはタコマがクビなのは当然。そういう結果だから自業（他業含む？）自得。
でも来期のBARはサクッとポシャって欲しい。プロ意識の低いチームは嫌いだから。
ホンダもエンジン供給引き上げちまえよ、と思う。BARなんざコスワースでもフォードでも積んどけば良いんだよ。

そもそもチームトップの人事がシーズン中に話題に上るようじゃ安定した力を発揮するのは無理というもの。

それに目指すベクトルがよく判らない。
（信頼性を重視し安定してポイントを稼ぐか、リスクを負ってもスピードを追求するか）
マシンも、低速に振ったのか、高速に振ったのか、中途半端な印象を受ける。

久々に一時代を築いたフェラーリは
信頼性確保→メカニカルグリップで低速コースの速さの追求→空力で高速コースの速さの追求
と順を追って、地道にやってきたから結果が出たんであって。
（チームに有った潜在能力を、トッドと兄マッハが引き出したとも言えるけど）

ルノーとマクラーレンの今季の活躍も、順番やアプローチこそ違え、一つ一つハードルをクリアしてきたから。

BARはその点にちぐはぐさを感じる。今季は特にそれが噴出しているような気が。
バトンの契約問題の混乱、長期化＆ランディングのまずさは、琢磨へ少なからず影響があっただろう。

ドライバーがエラーを起こす前に、チームがエラーを起こしていれば、世話無いよ。

>>957
ミナルディについてどう思いますか？

鬼が笑うが、来年一番戦闘力があるのは地味にコスワースエンジンかも知れない、と思ってる。
最低重量、使用する材質、バンク角からシリンダピッチまで、何もかも決められたがんじがらめの
エンジンレギュレーションの一年目。去年までの蓄積は一旦チャラ、どのエンジンが抜け出すか。
長年V10に特化してきたF1のエンジン技術。一番最近までNAのV8で経験があるコスワース。

特にレッドブルは軽くヤバい。今年既に、信頼性のコスワースで良い結果を出してるだけに。
ンダやヨタよりコスワースの方が良いエンジン仕上げてくる可能性が十分あると思うがどうよ？
BARがコスワースへスイッチってのも、来年はともかく再来年ならあながち無い話じゃないし、
BMWに切られたウィリアムズが下位に低迷するかどうかもコスワース次第。
バトンがまたウィリアムズへ行きたくなるような、意外な結果になるかも。

>>959
お金が無さ過ぎて競争以前の問題なので、コメントしたく無い。
ファッキンなバーニー爺の金を分けてやりたい。

>>960
面白い説だとは思うけど、コスワス＆ブルはそんなにお金あるの？
現代F1がエンジンだけで勝てるほど甘くないってのは、上の方でも誰かが言ってたし。
空力頑張るなら風洞施設とか要るけど、ブルは持ってんの？

今年に関しては、タイヤの重要性を改めて実感した一年だったけど。
フェラーリがあそこまでコケたのは、やっぱ糞レギュレーションに泣いた石橋タイヤの御蔭様も多分にあるし。
つか、バーニーとモズレー死ね。

>>961
逆だよ。来期のレッドブルはコスワースエンジンじゃなくなる。
今年は低予算ながらも、エンジンの信頼性でポイントを拾った。
来年は違った戦いをしないとポイント取れない。

しかしながらエンジンレギュレーションが大幅に改定された1〜2年は、これまでの例を見ると混戦。
>>960の指摘するところは案外外れていないかも。

ミナルディ（来期レッドブルルーキーチーム）は、現場スタッフ陣がそのまま以降するなら面白い展開が予想できる。
フりー走行えを通したレース全体の戦略はなんのかんの言って上手いし経験があるからね。

ttp://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/p-sp-tp3-050925-0004.html
琢磨に古巣ジョーダンが興味

・・・ニヤソ

今シーズンｵﾜﾀｰ
眉毛があっさり勝ちやがってﾂﾏﾝﾈ。

ま、なんつーか磐石の強さのルノー＆眉毛なんだけど、
FIAのここ数年間の必死の努力で今期ついに追い落とされたフェラ＆顎を見てると、
ルノー＆眉毛もちょっと勝ちつづけると、FIAに狙い撃ちレギュレーション変更されて潰されるのかね？

F1て、真に速いチーム＆ドライバーが勝つレースじゃなくなってきてるな。

>>965
> F1て、真に速いチーム＆ドライバーが勝つレースじゃなくなってきてるな。

そんなもん何年も前からだろ。

アンチ顎キター

その前にタコマは無事トヨタ陣営に移れるのかと小一時間

トヨタのシャシーにホンダのエンジンｗ

完璧ｗ

>>966
真面目に言ってる？

こーなったら純和製の新チーム「トヨタ・ホンダ」の結成しかないようだな
ドライバーはタコマとタカチホ

>>972
2ndタキかよ！またモナコでマーシャルカーにはねられるのかｗｗ

>>973
モナコではカマ掘られた。撥ねられたのはハンガロリンク。

トヨタは純正にこだわる。
ホンダ・エンジンなら日産が載せないか？
図々しくもシボレーエンジンで国内最大のレースに出場したメーカーだし。

図々しくって言い方がヘンだ

オマイラ琢磨が逆転サヨナラヒット打ちそうですよ
http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=f1&a=20051004-00000002-rcg-spo

今年のフェラ→リはさいこうですか！？

最低だ。シューマッハちゃまはどうした。気合が足りん。
ていうか、世界はバリチェロの時代か･･･。

これで来期のBARホンダが低迷したら大笑いだ

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たれぞ鈴鹿の実況スレ建ててくれ

板違いだろうがｗ

実況スレを立てるのはどの板でもダメになったはず
まぁ次スレを立てるのはいいのでは？一応、エヴァと関連づけられたらいいんだけど

次は「エヴァオタならモタスポ語れるだろ」でよろ

>>979
兄シューがダメな事については同意だが、

>世界はバリチェロの時代か･･･。

これには断固として首肯しかねる。何言ってんだ。

これから時代は　カ　ー　テ　ィ　ケ　ア　ン　中　心　に　回　っ　て　い　く　ん　だ　よ　ッ！

【来期フェラーリ】スポンサーにNERV【S2エンジン搭載】ｗ

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新スレいるんかいね

車板に出張しろ

＞９８５
カーティケアン？そんなにいいか？
これからはバリチェロの時代ダロ〜が！！

今更ながら
>>7
テラワロスｗｗ

>>990
マジレスｶｺｲｲｗ

今更だが
>>37
こんなものが
ttp://eastinside.org:8080/misc/china.html

トヨタポールだお！

こいつぁ明日のスズカから目が離せません

誰も次スレ立てねえのか？
車板つったってあっちのスレでエヴァネタからめてもいいのか？
つまみ出されるんじゃねえの？

ちなみにオレは立てられんかった

>>996
エヴァオタならFormula 1を語れるだろ LAP:2
http://anime.2ch.net/test/read.cgi/eva/1128766222/l50

ほれw