正直、都内通勤を考えるなら千葉市＞茨城（取手）？

>>29>>31>>34-36
美浜区（京葉線）は、快速の本数が少ない上に、電車が混むので、さほど便利ではない。
翻って、取手は快速の本数が多く、座れるのが魅力。タダ「茨城」という点だけが強烈なマイナス要因。
（映画「下妻物語」を見れば、茨城のDQNぶりが手にとるように判る。お国自慢板にも「取厨」なんてDQNいたっけ？）

交通機関自体の利便性は
常磐線取手＞ＴＸ守谷＞＞京葉線海浜幕張　←　本数・待ち時間を含めた実質的利便性。快速がバンバン出る取手が圧倒的優位。
ＴＸ守谷＞常磐線取手＞＞京葉線海浜幕張　←　優等列車の速度だけ比較すると、首都圏最速130Km運転のＴＸに優位性が移る。
沿線施設の魅力度合いは
京葉線海浜幕張（ＴＤＲ・幕張など）＞＞常磐線取手（柏？）＞ＴＸ守谷（まだ無し・沿線開発の今後に期待）
沿線の「おしゃれ度（都会度）」は
京葉線海浜幕張（ベイタウンは背伸びしすぎの感もあるが）＞＞ＴＸ守谷（新興優良住宅地多し）＞常磐線取手（もうダメポ）

最終目的地が、東京東側なら、取手は買い。守谷はもっと買い。
誉田・五井なんて「千葉郊外」は正直、何の比較にならない。あと、木更津は論外。
正直、幕張は便利だが中途半端。あれなら東京都心に出たほうがいい。

>>37
大分偏ってるね。柏か松戸近辺の不動産屋さんですか？
上野が起点の常磐線じゃ不便な人が多いんだよねえ。

一般的千葉県人からすると、取手って成田くらい遠いイメージがあるな。
そんなところから通勤する人いるのか？
車なんか特に不便そうだし。

常磐新線で守谷が発展すると考えていることがお笑いです。

>>37
何で千葉市は京葉線しか比較対照にしてないの？
総武線も形成もあるよ。

電車の利便性や近隣の充実度、公共施設、都市インフラなど普通に考えて、
総武線沿線（千葉市）＞＞京葉線沿線（千葉市）＝京成（千葉市）≧常磐線沿線（取手市）＞ＴＸ守谷
でしょうに。。

まあ蘇我駅より先は終電早いから比較対照外ね。
俺的には取手だったら鎌取（おゆみ野）ぐらいが対立候補かな。

常磐新線が通っても守谷はそれほど発展しないと思う。
増えるのは民家と飲食店ぐらいなもんでしょ。
それと茨城と千葉北部を比べること自体出来レースですよ(;´Д｀)

今の一般的認識は

京葉線沿線（千葉市）＞　総武線沿線（千葉市）＞＞　京成（千葉市）

>>42
>>常磐新線が通っても守谷はそれほど発展しないと思う。

おれもそう思う。でも、守谷は都会から移住者、あるいは　つくば学園
都市関連の関係者が多くK市などの千葉北部よりも住民は垢抜けている
みたいだよ。

>>42
別に守谷が今以上発展する必要あるのか?
ショッピングセンターはいらんくらいあるし
住宅開発ももういいだろ
あえて言えば、おしゃれ系の店が欲しいのと
工業地帯にもちょい入って税収増えれば
良いかなってとこか
＃元守谷住人

知らない人が多いようなので・・・・
つくばエクスプレスプロジェクトは
簡単に言うと鉄道と一体的に沿線の街も造ってしまおうというプロジェクト
常磐新線法という法律までつくりました
３セクだから北総や東葉のように運賃がバカ高くなるのでは？ということをよく言われます
そんなことはありません
この新線は沿線開発を行うためにあえて何も無い原野を通しています
開業時は殆ど利用客はいないということを見越しているので
事業費のすべてを無利子貸付でやってたりします
無利子ってことは借金が一気に膨れ上がるということはないのです
はじめは赤字でしょうけど黒字に転換してからは完済するまでスムーズにいくでしょう
ちょっと前に守谷８２０円　つくば１１６０円と報道されましたが
おそらくその程度でおさまることになるでしょうね

要するに
一定額以上の黒字が要求される北総、東葉に対し
TXはとりあえず黒字であれば問題は無いってこと。

実際に足を運ぶと取手は柏を大幅にバージョンダウンした感じの街。
千葉市は詳しくは書けないが、都心に近いだけに市内でも色んな意味
で格差が結構あるよ。浦安と同様と言えば分かり易いか？
松戸なんかもかつては良いところと悪いところあったのだが最近は
市全部が（略

千葉に限らず、中途半端に都心に近いところは、不動産屋にのせられて
一番良いところをイメージしつつ、一番安いところを買うと、痛い目に
遭うと思います。

結論としては、取手市と千葉市を天秤に掛ける層が買う家なら
概して取手＞千葉市だと思うよ。イメージは別としてね。
ただ取手市はＪＲ取手駅徒歩圏限定だね。
それ以外はほんとうにただの不便な田舎。

＞つくばエクスプレスプロジェクトは
　簡単に言うと鉄道と一体的に沿線の街も造ってしまおうというプロジェクト

大昔ならともかく、失敗は確実。
不動産屋にのせられて、痛い目に遭うと思いますよ。
親方日の丸だから大丈夫ってか。

ははあ、このスレの意図は、千葉方面に住宅を求める向きを常磐新線
のエリアに向けさせるためだな。

あの辺の業者による広告宣伝か。

それならばここで終了！

>>45
暮らすには十分なとこだろうけど遊びに行くところではないからね。
その辺は発展の余地ありかと。そんな見込みはないけど。
ｱｳﾄﾚｯﾄﾓｰﾙとかｱﾐｭｰｽﾞﾒﾝﾄ施設でもあればいいんだけど。

>>46　鉄道と一体的に沿線の街も造ってしまおうというプロジェクト
　　　常磐新線法(宅鉄法)という法律までつくりました

http://www.ibaraki-np.co.jp/serialization/02/page05.htm

茨城新聞・宅鉄法　地価下落続き進む都心回帰　時代背景は様変わり
その法律は時代遅れだってさ。

>>52
>>茨城新聞・宅鉄法　地価下落続き進む都心回帰　時代背景は様変わり
>>その法律は時代遅れだってさ。

そんなことは当たり前じゃん。自分の目で確かめて自分にとって快適な
ところで暮らす。それだけの問題だね。

豊洲あたりの新築マンションも考えてみたけどいまさらマンションの
ブロイラー生活には戻れない。都会を捨てて来て本当によかったと
思っているよ。

都会を捨てるってことは、田舎で住んで働くってことです。

そう、都会での仕事を捨てちゃった。古い言葉だけどＳＯＨＯで
独立した。周囲に類似の業種がないもので収入も大幅アップした。

退職金とか厚生年金のことを考えたらこの程度のアップがなければ
やってられないけどね。

いいね、それ。

ＳＯＨＯ
そういう流行語もあったな。

さいたま市や千葉市よりは東京から離れてるし
周りに競合する都市もない
土地は平坦で有り余ってるし位置も関東平野の真ん中で
圏央道（成田、業務核都市直結）も通るしTX（東京直結）もできる
土地のない東京は研究機関をおくのに相応しくないので
地価が安く広大且つ平坦な土地が容易に手に入るつくばに
研究機関を集積させていくのは案外すんなりいきそう
それで企業のつくば依存度を高めてゆき
東京から本社を奪えるようになってくれば一気に変貌していくだろう
技術立国においてつくばの役割は大きい
つくばは関東で”次に来る都市”ということで密かに有望視されてる
多摩千葉あたりの住居系NTと同類に扱われたりするけど
あんな失敗作と一緒にされたくはない
つくばだけは人がちゃんと入れ替わってるから老人の街にはならない
国内の計画都市では唯一の成功例
とにかく東京圏北東エリアの時代がまもなくやってくる

ttp://info.toyokeizai.co.jp/release/20040405.html

ttp://www.toyokeizai.co.jp/data/toshidata/2004rank.html

学園都市がんばってもらいたい。
学園都市だけは大丈夫、学園都市だけは。

ttp://www.city.moriya.ibaraki.jp/section/0900/matiplan.img/ranking.pdf

取手市在住、都内勤務。常磐線はいつもいろんな臭いがする。

妄想人生・・・

>>58
必死だな。仲間が何人自殺しているのかな。

つくば＝自殺というイメージがいまだにあるみたいだけど、
正直、他の街と比べて特に多いとは思えないなあ。
統合失調症なんかを発病しやすい年代の人間が、親元離れて独居している
事が多いから、自殺を実行に移した場合には発見が遅れて死に至る可能性は
高いかもしらんけどね。

学園都市は、頭脳労働者が多いからそうかも知れんな。

まあ学園都市は職住接近の、真のニュータウンなのは間違いない。
寝るだけのニュータウンとは違うし、新線開通で都内まで通勤する所とは違う。

千葉市ははんぱじゃなく治安悪いよ。
見た目にもヤバイ松戸、最近ＤＱＮシティとして有名になってきた
柏よりも、実はずっと犯罪発生率が高い。
総延長６�qの自慢の緑道も夜はひったくり、カツアゲ、レイパーの宝庫。
この１０年で犯罪が本当に倍増した。

子供がいるなら本気でお薦めしない。

>>58
つくばは失敗で有名だけど？
中心地でさえ、道路には車しかなく、広大な歩行者専用道路は人っ子一人いない・・・

多摩は広大な歩行者専用道路でも人がいっぱい歩いているけどね。

つくばって、科学博の時以来行ったことないよ。
そこに勤めているか学生以外には全然関心が無い街と思うけど。

現状は陸の孤島だからねぇ

>>68
長距離通勤しないだけ、他のニュータウンと比べりゃマシだと思うが。
多摩も成功といえる？のは一部分だけでしょうね。

>>71
長距離じゃなくてもバス便しかないじゃん！ｗ
しかも乗り継いで。
結局会社まで何十分もかかる。

柏→習志野→市川→袖ヶ浦→川崎→NZ→八王子→取手と住みました。
全て一年以上ですが、どれも一長一短で住めば都でした！！！
でも同じ条件の家を同じ値段で買えるなら、自分は市川が一番良いです。

千葉市は県庁所在地だけあって、都市機能は充実して
これは取手とは比べようもありません。
でも、取手は山手線まで40分で行け、本数もあるのに家が格安ですね。
東京通勤圏としては、かなりコストパフォーマンスが良いのでは！？

予断ですが、自分が住んでいた時、多摩NTはドンドン錆びれて行く
感じでしたね。モノレールは空いてて良かったけど・・・・

あと学園都市は、東京のベットタウンとは違うタイプの街と思います。
初めて行った時は日本じゃないのような感じがしました。
仕事が学園都市なら、道は広いし、車通勤でいいですね！

>>73
多摩NT、今どんどん栄えてきているんだけど・・・・
今度行ってみな。10年前との様変わりはすごいもんだよ。

多摩NTの栄えてるのは、あくまでも駅周辺だけでしょ、
圧倒的な広さの駅遠地域は、衰えるばかりです。

>>74
`00まで堰場にいたけど、
それでもピークはピューロランドができたくらいじゃない？
そん時の多摩NTのイメージは、
多摩センター駅はシャッター閉まっているのが目に付いたし、
そごうはガラガラ（大塚家具のとこ）、
TEPCOの裏は荒地のまんま（自分はあの道好きですけど）、
モノレールもガラガラで、町田に繋がる話は頓挫、
加えて、学生定期の値下げ、
が多摩センター周辺。それと南大沢か堀の内（忘れた）のマンションは、
ゴーストタウンのように人気がなかったよ。全然売れてない感じ。
今は違うのかな？？？
2年前仕事でも行ったけど、特に変わっていないような・・・

でも、取手よりはずっと活気のある街ですね！

関係ないけど、唐木田のラーメンはうまかったなー。
ほとんど多摩ネタですみません。

>>73
＞同じ条件の家を同じ値段で買えるなら、自分は市川が一番良いです。
市川住人だけど同感。市川は結構自然あるし便利だしね。
（むしろ市川より郊外の柏とかよりも市川の住宅街の方が自然と調和しててﾏﾀｰﾘ）
取手の隣の守谷には数年居たけど住宅環境が良いと思う。遊歩道も整備されてて
街並み良し、道路も広く車の使い勝手良しで。都内への通勤は遠いがつくばエクスプレス
が出来て秋葉原まで座って35分ならば都会から離れてﾏﾀｰﾘしたい人にお奨めかなと。
でも開業前の現状で言えば千葉市のおゆみ野界隈＞守谷程通勤には不便。
個人的には自分と同じく都会派ではなく環境志向の方は市川や守谷は良いと思う。
鉄道の利便性重視で車をそんなに使わないならば市川（落ち着いた古めの住宅街派）、
座って通勤したい、車も使う、都会から離れたいならば守谷（静かで区画整然とした新しい住宅街派）
取手と千葉に関しては東京通勤を前提とするならば
取手→座れるのは利点だけど隣の守谷とは違って道路が狭かったり郊外ってのを
生かせてない気がする。あのような感じならばもっと東京寄りの松戸辺りでも条件は一緒。
千葉→ﾏﾀｰﾘしたいならばさらに東京寄りで市川って選択肢があるし、市川なんかではなく
もっと都会が良いならばさらに東京（というか都内）に行ったほうが良いと思う。
美浜区辺りに関しては別に魅力があるとは思うけどね。
東部に関しては緑区とかに良質な住宅街があるけど鉄道本数が少なくこの中でも
特に通勤時間がかかる（つくばエクスプレス開業前の守谷を除く）問題。

郊外ならば利便性が良い所は良い埼玉や横浜中心部への利便性も良い
神奈川方面も良いところが結構あるね。田園都市線なんかは自然とか横浜
中心部への利便性とかがうまく調和してて良いのでは？

長々とくだらない市川マンセー、アホクサ

追加
＞住所に拘るなら千葉＞茨城だと思うんですが。
千葉県市川市が隣の東京都江戸川区に拘らないように（市川に住んでて
千葉とか東京って別に意識しないし、東京が切実に良いとも思わなければ
千葉県である事に何の情も無い、市川は市川）茨城県取手市が千葉県我孫子市に
拘らない気がする。と言うか千葉も茨城も田舎臭いイメージの県としてスタート
して今日に至ってると思うし。
ただ茨城はＤＱＮ多いイメージが千葉よりも強いのでそういうマイナスイメージ
を無条件で背負わされる点でその言い分はなんとなく分からなくもない。

そもそもそういう事を意識するならば茨城以前に千葉自体に住まないかと。
市川にしても過去に移住した人から今日に至るまで中身を気に入ったから
市川を選んでいる訳で都道府県名を気にして｢田舎臭く無い｣都道府県重視なら
ダサイイメージの象徴みたいな｢県民｣なんかにはならずに東京都に住むでしょう。
どこかのスレで神奈川は埼玉や千葉よりもイメージ良いとか言われてましたが
横浜（と言っても海からは遠い）に居た時も都道府県名に拘る都民は｢県民県民｣
｢たまプラって名前変ｗ（これはちょっと同感だけど・・・）｣と言ってましたしね。

まぁ結論としてはそれぞれに価値観があってオススメは人それぞれ違うと言うこと
ですね。実際に言ってみて自分が気に入ればそれで良いことですからね。

77での私の見解は自然のある静かな住環境重視に偏ってるので、私と同じタイプ
以外の人はこんな意見もある程度に見てください。

偶然このスレを見つけて興味があったのでついつい長文レスしてしまいました。
失礼しました。

>>78
市川と守谷は同じくらいの行に書いたつもりでしたがそう感じたならば申し訳ないです。
誤解のないように言っておくと私は以前に住んだたまプラも守谷も好きですよ。
この中では利便性は市川優位。自然は守谷優位。両方の中間がたまプラでしょうかね。
どこも良い街だと思いますよ。

もちろんあくまで個人的意見なので気に障ったならば流して下さい。

長文に続き連続レスで申し訳ないです。意見はこれだけです。
>>78
これで去ります。失礼致しました。

↑なにが言いたいんだか冗長で分からん！

82 ：名無し不動さん ：04/06/11 23:43 ID:???
↑なにが言いたいんだか冗長で分からん！

>>83
要約すると、
市川はろくでもない街だということです。

江戸川渡って市川になると、
行政サービスはガクンと低下します。

環境重視　市川、守谷
アドバンテージなし　美浜区以外の千葉市、取手
バランス　たまプラーザ
都会　都区内

ってことですね。

話を元に戻して、関東以外出身の人にアドバイス

例えば「足立区」と聞いて「治安が悪そう、ドキュンっぽい」
と思う人は千葉市は止めとけ。実際かわらん。
「練馬区」と聞いて田舎臭いと思う人も千葉は絶対止めとけ。
数倍田舎臭い。（ちなみに「田舎臭い≠田舎」）

千葉市は治安が回復されない限り「都心に近いけど安い」というだけの街だ。
「都心に近いけど安い」から犯罪者や犯罪者予備軍が多いんだけどな。

ちなみに千葉市に限らず千葉県全域の話になるが、公立中学校は、物凄い
管理教育の県だよ。愛知と双璧らしい。
ドキュンが多いから管理教育なのか、管理教育だからドキュンが多いの
かわからんが。

87自身がドキュソだね。言ってることが支離滅裂。信憑性なし。

>>88
千葉市の治安が悪いのは事実

信憑性無いっていっても、田舎臭いとかドキュンが多いってのはデータ化
できないからねぇ。信じられないってのなら「そうですか」としかいい
ようが無いが。

ただ治安は、これ↓でわかる人には十分すぎるほどわかると思う。
特に松戸との比較で。
治安が悪いところに住んでいたら必ず犯罪被害に遭うって訳では
ないから、これは絶対じゃないけど、参考にはなると思うよ。

■千葉県犯罪率（／千人： H12千葉県統計年鑑）

　千葉市　　　３５．４１件
　習志野市　３４．９５件
　市原市　　　３０．６２件
　松戸市　　　２９．３０件
　市川市　　　２９．１６件
　浦安市　　　２８．４８件
　船橋市　　　２７．９８件
　野田市　　　２４．３６件
　木更津市　２３．６２件
　八千代市　２２．７０件
　我孫子市　２２．３０件
　柏市　　　　２１．７９件
　流山市　　　２１．２９件
　鎌ヶ谷市　１８．０６件
　佐倉市　　　１４．８７件

>>84
千葉の中ではマトモだがな。駅とか見ててもＤＱＮ工房の率も低い。
それに比べ千葉の田舎の方といったら酷い実態・・・
>>85
子育てにはお隣の江戸川区の方がいいらしい
でも環境（自然も学習環境も）は別問題・・・

>>91
今後、人気あり人が集まる街と、人気なし人が減る一方の街では、
行政サービスの格差は開く一方になる。

環境（自然も学習環境も）は別問題・・・とおっしゃいますが、
貴殿もいってますよ、環境良好の千葉市の奥に行くとＤＱＮが増えるって。
子育てしやすいといっても、出生率は千葉県は下から3,番目じゃないですか。

>>91
江戸川、子供多すぎ。
幼稚園入園受け付けに徹夜で親が並ぶのが毎年の光景。

>>92
＞貴殿もいってますよ、環境良好の千葉市の奥に行くとＤＱＮが増えるって。
いや、文を見てもわかる通り千葉市の奥なんて一言も言ってないけど？？
（そっちも｢田舎の方｣に含むといいたいのかな？）
そもそも千葉市の事情なんてよく分からないんだけどね。
ちなみに私の言ったのはＴＶでも取り上げられる総武本線の佐倉とか房総の方
の事ですが。ちなみに市川も田舎の方（大野とか）に行くほどひどくなる。
と言っても電車内で荒れはしないが・・・

＞環境（自然も学習環境も）は別問題・・・
これは85氏への意見で市川市と江戸川区では住環境や学習環境が
市川の方が良いと言う意味ですが。
江戸川区は子育ての面で負担が少ない（間違っていたらごめんなさい）
と聞きますが、環境面では市川の方が自然も多いし良いと。

丁寧に話してくれるのは有難いんですけど貴方が勝手に解釈した内容を私が
あたかもその通りに言ったように取り上げられるのはちょっと・・・

>>92
他の面に関しては
＞今後、人気あり人が集まる街と、人気なし人が減る一方の街では、
＞行政サービスの格差は開く一方になる。
＆
＞子育てしやすいといっても、出生率は千葉県は下から3,番目じゃないですか。
なるほど、勉強になりました。ただ出生率は高ければ子育てしにくいわけではないかと。
行政サービス云々に関しては私は判断のしようがないですし貴方の言う通りかもしれませんが。

こういう言い方するのもどうかと思って黙ってましたが真間、菅野界隈よりも明らかに
船橋、浦安、小岩の方がガラ悪い学生とか多いと思う。子供の頃から感じてた事だけど。
行政サービスだけでなく子供が影響する環境そのものは大事。
勿論親がしっかりしたしつけをして流されない子供を育てれば良い事ですが
仮にそういう子供になったとしてもＤＱＮばかりの環境に置くのは辛い。
どこも変わらないと思うかも知れませんが市川市内だけでも場所によって
ＤＱＮの多い地域（小学校の児童も）やそうでない地域がありますよ。
10数年前にＤＱＮでない地帯とＤＱＮ地帯を経験した者として言わせて
もらいますが。

千葉市と取手市の話なのに市川とか江戸川とかの話引っ張ってｽﾏｿ。

市川ウゼエ

総武線に乗っていると住民層の違いが良く分かります。

船橋いろいろだが概して普通、本八幡・市川まあまあ、
小岩ガラ悪い、新小岩少々ガラ悪い、平井いまいち、
亀戸ガラ悪い、錦糸町少々ガラ悪い

と船橋から市川にかけてより、江戸川区から墨田区にかけての方が
ガラが悪いという印象が強いです。

>>98
京成の場合駅数が多い分細分化して分かる。
主要駅の八幡にＤＱＮがわずかに出てくる一方で、菅野なんかは平和そのもの、
真間や国府台も学生が多いがＤＱＮは少ないみたい。
平和かどうかはのは夕方帰ってくる中、高生なんかを見るとよく分かるよね。
まあ八幡で言うＤＱＮのレベルは見た感じ不快なギャルってくらいだけど。
素行もおそらくＤＱＮだろうけど。

真間や国府台だけが、ピンポイントでマトモということですか。
それ以外の市川の99％はＤＱＮ地区ということですね。

>>100
いや、真間と国府台を抜いたら99％も占められないｗ
でもＤＱＮが多いと言われる南部だけでなく大野などの北部も本当にＤＱＮ
多いですよ。真間や国府台、そして菅野界隈がＤＱＮの欠片もなくすばらしい
なんて言いません・・・し、思ってもいません、が周辺に比べてマトモなのは
言うまでもない。

一度それぞれの住宅街などに住んでみたらどうでしょう？現状が分かりますよ。

守谷の三井の分譲地のあたり町並みは結構好きだ。
でも通勤考えると住みたくはなかった。
新線通るなら悪くないかもね。

なにが言いたいんだか冗長で分からん！

スレタイ、逆だと思うんだけれども

市川市の優れている点はこれに尽きる
http://search.yahoo.co.jp/bin/query?p=%bb%d4%c0%ee+%b0%ec%b2%c8+%bb%a6%bf%cd&hc=0&hs=0

>>104
>2

>>98
総武快速の　新日本橋から千葉までDQN度順で並べて欲しい

あげ

小岩＞錦糸町＞新小岩＞船橋＞津田沼＞千葉＞新日本橋＞稲毛

総武線沿線、一人暮らしの♂には悪くないかもしれない。物価安そうだし。
でもなんか臭そうなエリアだ。
総武線の場合、東船橋までいかないとマターリしない。

総武線ＤＱＮ大杉

あげとこ

総武沿線は竹の子剥ぎのみせばっか　正直遊ぶきにならん

蘇我駅近辺って住環境どうですか？
土地が安いので考えているのですが。。。

大網ってどうよ？

遠い

常磐線はいつになったら東京にいくの？

取手を基準において
取手と同じ価格帯の千葉市となると
はるかに取手のほうがいいかも
千葉市で便利なとこは
それなりの値段だし
通勤のことを考えると高いくらい

どっちも変わらない。

>>117
行っても特急のみだから取手民には無関係

今まで「とりで」を「とって」と読んでいたｗ
京都在住なので許してくれ取手市民。

取手も住めばいいとこなんだけどね〜。坂が多すぎるんだよね・・・。

>>114
どのへんだかわかりませんが
あのあたりは海側も山側も町全体が古い感じで
あんまりいいイメージがありません。
はっきりいって汚いです。
どうせ下るなら鎌取あたりまで行っちゃた
ほうが住環境はいいとおもいます。

>>123
レスありがとうございます。

町が古い＆田舎っていうのは個人的には問題無いです。
ただ、蘇我あたりですと工場の影響が気になりまして、、、
あと、全般的なことですが治安や小中学校のレベルのほうも気になっています。

地価と通勤時間を考えると、蘇我や取手あたりが候補地になるのですが、
上記の問題についてはいかがでしょうか？

＞昨年１０月１日未明、千葉市
＞　若葉区の墓地駐車場で少年４人＝いずれも１審実刑＝と、石橋さんの頭
＞　などを金づちで殴ったり、約６０キロの石材を顔に落としたりして殺した。

こんなとこ住むなよ。

犯人は、ご自慢のお車で近所を徘徊。

被害者は自宅から徒歩10分のセクシー抱きつきパブでバイト

狭い範囲内だけで生活する典型的な郊外の若者像が見えます。

一般認識は>>43みたいなのかな。
住宅地の環境で見れば
京成沿線＞総武沿線＞京葉沿線
かなあ。
総武線沿線もいろんなところがあるから、
総武と京葉は微妙だけど。

>>127？？？
あんた海神や谷津しってて書いてるか？？？
京成は 総武と京葉以上に『いろんなところがあるから微妙』だ。

京成なら都内以外はダメかと。

>128
千葉市の話してるんだから
京成千葉線沿線ではない海神や谷津は関係ないでしょ。

>>129
そりゃ逆だ。

千葉、茨城と一口に言われても、都内のどこに通うかで
まったく変わってくる。俺も社宅に千葉を提供されたが
２時間もかかるんでは通いきれないと思って、遠慮した。
金銭的には１０万以上の差になるんだけどな。
千葉から通える都内なら、千葉はお勧めかも知れない。

浦安や市川なら良かったのに。

>>133
同じ会社でも渋谷より西にまで通うとなれば
浦安でも面倒くさい。そこに友人がいるから
その点では良いが。
市川にはしばらく会っていない従兄がいるから、
それも良いかも知れない。

本八幡もそこそこ便利

しかし恐いねぇ
引ったくりばれそうになったから殺すって...

茂原だろ。昔友達が住んでたけど、
地域自体が気違いの巣窟みたいだって言ってた。
住民自体に改善の意思なしみたいだよ。

>>137
千葉、茨城はどこもそんなもん。

千葉なら市川、船橋、千葉市の一部くらいだまともなのは。

市川、船橋でも便の悪い地域は基本的には変わらん。
千葉市の一部も茂原みたいになるのは、時間の問題。

都内通勤なのに都内を考慮に入れないところが凄い。

少し前に話題になった、列車内の高校生のヤリタイ放題。
あれも千葉の少し先でした。
それから女の子を殺して、墓地で焼いたのも千葉市内でした。

千葉市でまともなのは
美浜区 花見川区 稲毛区

>>142

当たらずも遠からずって感じもあるかな。。。
昔は若葉区も地域対抗運動会とかあったりして、すごく住民同士の繋がりが深かったんだけど
今は子供が極端に少ないのもあって、相当雰囲気変わった。
漏れは県営（市営）住宅に住んでたけど、昔に比べて貧富の差というか戸建住民との壁をかなり意識させられる。
子供はその辺り敏感に感じるんじゃないかなと思う。

ご多分に漏れず若葉区の県営市営は創価学会の巣窟でもあるので
もしも、子供の将来を心配するなら、出身者の漏れが言うのもなんだけど
県営（市営）からは離れた場所に住んだほうが何かと良い。

戸建なら若葉区も結構いいよ。管轄の東警察署はトロくて有名だけど。。。

＞千葉市でまともなのは、美浜区 花見川区 稲毛区

都内通勤圏外に格下げになったら、他地区同様な街に近日中になります。

千葉で平和なのは市川の京成沿線くらいかなぁ。他はどこ言っても雰囲気悪い
高校生やＤＱＮを見るし。
街自体は美浜区、花見川区とか個人的に雰囲気好きなんだけどさ。

長いこと住んでいた田園都市線を基準に考えると千葉は全体的に治安悪いよ。
同じ利用者数の駅ならば明らかに千葉の方がＤＱＮ率高い。
某急行停車駅でも見た感じＤＱＮなﾔｼは全然見なかったし。

あと、千葉駅以東は一部をを除いて問題外だと思う。いくら自然豊富でも
ＤＱＮの限度超えてるでしょ。ニュースの件でもそうだし、
そっちに住んでいる人曰くヤンキーとか普通にいるらしいし。

千葉駅以東って、ほんとに問題外だね。

治安で言うと、墨田区とか江戸川区とか結構怖いけど
ここらへんの怖さと、千葉駅以東はまた質が違う怖さだね。

>>145
千葉というより、田舎は何処も同じです。
田舎度に正比例して、ＤＱＮ度も高くなる。

千葉市内はそんな極端に治安は悪くないですよ。
東金、八街、茂原、市原、とかは微妙な感じになってくるけど。。。

実際に電車内でのマナーが極端に悪くなってくるのは、千葉駅より先の内房＆外房線です。
住民の民度が手っ取り早く解ります。。。

個人的に若い新婚さんが千葉に引っ越して住むなら稲毛区辺りが無難じゃないかと思います。。
遊ぶところもそれなりにあって（千葉にしては。。）、買い物に困ることも無いでしょうし
快速も止まるし、治安も悪くは無いです。

若葉区、緑区とか昔からの地域住民の結束が濃いところは
若い人カップルは絶対避けたほうがいいと思います。

あと、安いからといって八街とか（新築戸建が一千万あればお釣りが来ます）に住むととてつもなく後悔すると思います。

＞実際に電車内でのマナーが極端に悪くなってくるのは、
＞千葉駅より先の内房＆外房線です。

それは現在で、確実に千葉駅方面へ進行中です。

千葉駅以西でも千葉大の友人が拉致同然にナンパされる光景を良く見るって言ってるぞ

稲毛区良いですか？
今度新橋に転勤になるのですが船橋と悩んでます。子蟻なんで環境とかどうでしょうか？

>>152
稲毛区南部（大体京葉道路より海側）ならよろしいのでは。
ただ、稲毛駅北口周辺は最近、繁華街化している。
学区は西千葉駅周辺の方がよい。（快速は止まらないので通勤は
大変かも）。

いまどき千葉って...
安くて広そうだな。

安くて広いから、庭で子供と野良猫が遊んでます。
お父さんは庭木を眺めて俳句を詠みます。
サザエさん一家のようなおうちを新規に手に入れられます。

＞千葉駅以西でも千葉大の友人が拉致同然にナンパされる光景を良く見るって言ってるぞ

ナンパっつーより、レイプだわな。んで逮捕されると、
「声をかけたらついてきた」とか言うのな。
地元の人間もついて「ゆくほうが悪い」だし。
千葉なんてまっとうな人間の住むところじゃないよ。

幕張本郷
総武線では比較的近代的な感じ。雰囲気は悪くない。
稲毛
平和な郊外の雰囲気。住環境としては悪くない。
駅前はぱっとしない。利用客が多い割に洒落た店や気の利いた店は少ない。
西千葉
海側は高級住宅地。
結構かわいい子も多いかな・・・。
快速が停車しないので都心に向かうにはやや不便。

スレタイの取手を挙げるならば隣の守谷はどうだろう。

俺が住んでいた頃は不便だったが、今年開通のつくばエクスプレスで終点
秋葉原には快速で35分（新宿は大江戸線経由で50分くらいか？）。
ラッシュ時の11本（7割くらい）が守谷始発で、音が静かで揺れが極端に少ない
ＴＸでの着席通勤は保証。
市内の大半が都市公団と三井不動産のニュータウンなので街並みは良い。
老若男女問わず日曜は図書館に人が多い街で、常磐線の中でも守谷の図書館の
本を読む人を多く見かける街なので文化レベルはやや高めだと思う。
筑波研究学園都市へもＴＸで10分、車でも楽々なので、そっち方面に用がある人や
、つくばの中高大（守谷の市立中学自身もレベルが高めみたいだが）へ通うのも楽で、
守谷以北も未開発地帯に建設中のニュータウンと学園都市が控えているので
外房線、内房線、総武本線のような電車に乗る事が憚られるような車内になる
心配は無いと思う。
最近は郊外型店舗が発展しているそうで、ジョイフル本田もあるので日々の
買物は全然問題無いと思う。

のんびり落ちついて暮らしたいという人向け。車が無くても暮らせない事は
無いが無いとちょっと不便、

参考までに、昨年にＴＶ等で見たデータによると、発展度は全国１位
（つまり今成長中ということ）住みよい街全国３位（これは単純なデータ評価
なので気にするものではないが）で住民平均所得がたしか全国18位。

稲毛と船橋どちらが良いですかねぇ？
ダンナは通勤のしやすさや買物に便利な点で船橋希望。
アタシは静かさや育児の点で稲毛希望。
二カ所とも同じような物件があるんで迷ってます。みなさんの意見をお聞かせください。

アパートだけど3月から守谷に住みます。
半年間は常総線で我慢します。

都内通勤を考えるなら都内だろ

http://gazo01.chbox.jp/movie/src/1105859674387.wmv

一応、稲毛区にしました。とりあえず賃貸なんで戸建てを買うまでゆっくり考えます。ご意見、ありがとうございました。

ここに、取手−横浜、片道２時間越の通勤をしてるオオバカものもいます。
常磐線で２度寝、東海道線で３度寝。
帰宅はいつも翌日。

>>159
｢静かさ｣なら市川真間〜八幡（駅前除く）はどうか？
都内方面なら通勤のしやすさは稲毛、船橋以上。
育児（これの差は大きい）関係でも稲毛より断然上ではないかなと。
船橋、稲毛より都心寄りなので住宅街を見てもらわないと伝わらないかも
しれないが、静かさも結構保証できる。
むしろ静かに暮らしたい人の為にある街か、今後外環さえ通らなければ。

経験上、千葉だと育児と環境ならこれ以外お勧めできない。
市川でも場所を外すとダメなので京成沿線の徒歩圏かつ閑静な住宅街を勧めます。

>>165
あんた頭大丈夫か？
千葉市や船橋の奥地や茨城に住もうかという香具師が
そんな地価や家賃の高いとこに住むわけがないだろ。

>>166
同感です。
千葉市や船橋の奥地や茨城に住もうかという香具師が
そんな空気の汚いとこに住むわけがないだろ。

自作自演痛いですよ。親切心で言ってくれている意見を部外者が馬鹿とか
罵るのは同じ千葉県民として情けなく思う。

>>166
高い物件を買おうとしたらそれは高くなるでしょう。
＞そんな地価や家賃の高いとこに住むわけがないだろ。
とありますが、茨城守谷に住む知人は市川より遥かに高い目黒に
住んでいましたし、その理論は該当しないかと思われます。
>>167
市の相対的ならともかく、菅野や国府台の住宅街を見る限り取手や船橋の
住宅街より空気汚いとは思えない。むしろ木が生い茂っていて利便性の割に
ﾏﾀｰﾘ度はかなり高いと思います。

埋立地なんで家を建てちゃうのはそんなにお勧めではないですが、賃貸なら
美浜区もおすすめですよ。毎日海が近く、道路も広いゆとりある生活を
送ってます。

津田沼くらいがいいと思う。

いくら静かでも京成は通勤、買物の利便性という意味で劣るのは否めない。
ＪＲにはない私鉄特有のﾏﾀｰﾘした雰囲気は嫌いじゃないんだけどね。

>>170
津田沼以西の千葉県内は京成沿線＝ＪＲ総武線沿線（都営新宿線や
メトロ東西線も場所によっては利用可）だからそう劣るとは思えない。
京成（本線）は津田沼以東になると全くその通りだが。

スレの主旨に戻して考えると、千葉市のどこを基準にするかによって
変わるが、取手は確実に着席できて、千代田線、小田急線直通なので
（小田急方面は遠すぎるので一般に通勤する人はいないと思うが）
大手町、上野などは取手がいいと思う。千葉は千葉駅ならば確実に
座れるし、東京だけでなく新宿など中央線の方にもいくので東京（丸の内）
新宿方面通勤には良いと思う。（新宿通勤となると都下、小田急方面に
住んじゃったほうが良いかもしれない）

八幡や船橋はＪＲと接近しているし地下鉄も使えるけど
静かじゃないし、東京駅まで一本で行ける、津田沼のような大きな商業地が
沿線にあるということで、便利さという観点では稲毛など都心から距離的に遠い千葉市に
下ったとしてもＪＲに軍配があがる（と考える人が多い）。
ただし利便性を二の次とするならば京成電車や京成沿線の方が味わいはある。
教育環境は教育を県内でまかないたいなら京葉線、都内の塾や私立を考えているなら
東西線や総武線、京成線の東京側がいいだろう。千葉の話だけどね。
取手は町や物件が気に入れば選んでもいいんじゃないかな。

津田沼がいいと思う。

この季節寒いのが苦手な人は千葉市の方がいいよ
千葉市は取手に比べて５℃くらい船橋に比べても３℃くらいは最低気温が高い
今は我孫子市に住んでるけど千葉市育ちの俺にとって冬の寒さは厳しすぎです

子供の頃住んでた弁天は千葉駅まで10分くらいの割に近くに大きな神社があって
のんびりしてたなぁ
近くに競輪場もあってその周辺だけは独特の雰囲気だったけど

都内通勤でも千葉や茨城まで行く必要はないでしょう。
都内でも始発駅ならば座って行けるし。
http://www.ur-net.go.jp/tamadaira/

多摩も意味ないね。

田舎の方が治安が良いってイメージあったんだけど違うのか。
千葉とか首都圏辺りに関しては逆なのかね？
同じ田舎でも、例えば北陸や東北なんて犯罪あまり聞かないじゃない。

なんかこのスレ読んでたら引越ししてみたくなたｗ
俺は市原住んでるんだけどこの治安が普通かと思ってたorz

田舎で田植えでもしてればｗ

昔ながらの田舎（田園・田畑地帯）なら治安はいいんだろう。
問題なのは、中途半端な田舎。
他所からどんどん人が入ってきて、地域のコミュニティが崩れつつあるようなところ。

そんなあなたにプランタンアベニュー

職場の関係で取手に住んでいるけど、他の場所（職場は遠くなるけど、
上で話題に出てた市川とか都内）に引っ越したいと思っている。
その理由としては
・茨城県に住んでいることにどこか後ろめたさがある。（自分は東京都下出身）
・常磐線の乗客の質が悪く、特に、車内の飲酒は目に余る。
・沿線に治安が悪そうなところが多い。
・葬儀場が多く（現在駅前にも建設中）、競輪帰りの汚いおやじ達と黒服来た人ばかりが目立つ。
・治安はそれほど悪く感じないが、街に活気がなく、普通の店はどんどん撤退し、寂れていく。
といったところ。
もっとDQNじゃない若い人が沢山いて活気があって、治安がよく、便利なところに住みたいよ。

>182
＞ 職場の関係で取手に住んでいるけど、〜中略〜他の場所に引っ越したい
灯台下暗し。 お隣りに良い街があるじゃないか･･･守谷にしとけ。
＞・茨城県に住後ろめたさ→これは拭えない（拭いたければ利根川渡れ）
＞・乗客の質が悪い→ＴＸなら心配ナシ。常磐線も快速＆緩行なら無問題
　※常磐線はマナーが悪いというが、ＴＸができれば２割乗客が減り、取手でも
　　楽に通勤が可能。正直、乗車マナーは、都下の総武緩行の方がひどい
＞・沿線に治安が悪そうなところが多い→ＴＸ沿線に限り、大分薄まる模様
＞・葬儀場・競輪→ＴＸ沿線なら、これも無問題。
＞・街に活気がなく→まさに今の取手だが、通勤は楽になるのでは？
　　もうちょっと待てば、常磐線も秋葉原まで（※特急は東京まで）行くぞ
＞DQNじゃない若い人が沢山いて活気があって、治安がよく、便利なところ

まさに、守谷の事と思われ･･･
正直、都内通勤を考えるなら、守谷＞＞＞千葉市w
早くて静かな最新鋭設備のTX守谷　※130km運転　秋葉原まで35分＞＞五月蝿くてボロイJR千葉　※実質100km運転　東京まで45分w

守谷始発は各駅だけなんじゃね？

>184
http://www.mir.co.jp/timetable/index.html

市川の大洲に住むんですけど治安とかどうですかね？
駅からどれくらい距離あるでしょうか？

>>180
千葉、茨城に住んで思ったことは、茨城や千葉はそれが当てはまらないってこと。
総武本線（本線は千葉駅より先）や外房線や常磐線の土浦の方を見ても分かる
通り、まさによそからどんどん人が入らないところで、車内マナーが凶悪などの
問題が起きている。
対して、移住者人口の割合が非常に高い（元々人がほとんど住んでなかった地域）
つくば、守谷（常磐線の並行するＴＸ沿線になる）はそれぞれ研究学園都市と、
富裕度の高い（以前全国20位以内にランク）ニュータウンという理由があってなのか
どうかは分からないが、街中で見る市民の雰囲気が土浦や取手とは異なる。

土浦方面へ行く客は酒とつまみで酒盛りが普通に見られるが、取手から伸びる
常総線では「守谷中央図書館」シールの本を読んでいる人が多い。

常磐線の方でなぜか平和なのは我孫子だね。駅から伸びる街並みが静かで落ち
着いてるからか、柏や取手で見るようなＤＱＮは少ない。

　　　　　　　　　　 天 / 取
　　　　 　 　 　 　王 /
　　　　　＿ 　　台 / 手　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　茨城に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼! 　　天王台在住の奴までにも
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　イバラ菌だの田舎だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

てすと

ですと

天王台の人ですが、何か？

>>178
漏れも五井駅から徒歩10分・五井中から徒歩10分の所に住んでるけど
内房線はDQN率高杉

上野駅が終点のＪＲ常磐線・特急、特別快速、快速電車の一部を東京駅に乗り入れる
新線建設計画が、０９年度末に完成する見通しになった。東北新幹線の高架橋を２階建
てにして、上に新たな線路を敷き、上野―東京間（約３・８キロ）をノンストップで結ぶ通称
「東北縦貫線」として整備。東北・高崎線電車も走らせ、一部は東海道線にも乗り入れる。
常磐線は、つくばエクスプレス（ＴＸ）の開業で利用者の減少が予想されており、東京駅と
の直結は、集客合戦の巻き返し材料になりそうだ。

　ＪＲ東日本の資料によると、常磐線電車が東京発着になれば、上野での乗り換えが
不用となり、所要時間は９分短縮できる。１時間に２往復の常磐線特急は、すべて東京
発着となる見通し。常磐線特別快速、快速のうち何往復が東京発着になるかが今後の
焦点になる。
　新線建設は、朝のラッシュ時の山手、京浜東北線の混雑緩和にも役立ちそうだ。両線
の朝のラッシュで最も混雑する上野―御徒町間では、混雑率が２２５％（０３年実績）から
１８０％へと改善される。混雑率１８０％では「体は触れ合うが、新聞は読める」状態で、
２５０％では「身動きできず、手も動かせない」状態とされており、通勤時の不快感解消が
期待されている。
　常磐、東北・高崎線電車用の高架線路は、京浜東北、山手線の東側に並行して上野
から秋葉原までつながっているが、その先は上野方面のトンネルから地上に顔を出す
東北新幹線の線路にさえぎられ、途切れている。
　「東北縦貫線」は、秋葉原から東京駅手前までの１・３キロを、東北新幹線高架橋を
一部覆う形で高架橋を建設して線路を敷き、東京駅の東海道線につなげる。
　ＪＲ東日本は０５〜０８年の中期事業計画に、東北縦貫線の整備を盛り込んでいた。
沿線の神田駅周辺住民との調整が今夏に進展したことから、０９年度末完成に道筋が
付いた。

（毎日新聞） - 9月29日16時26分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050929-00000143-mailo-l12

http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1127994016/

牛久もいいよ！

ここの立地はどうなんでしょうか？
http://www.homewith.net/rehouse/bkdetail/anyfile.jsp?bk_id=CPTeyrsbhz&sBaseID=SHPV000318&sTenpoHeaderID=SHPV000318
すごく惹かれております。

土地鑑がまったくないため、しり込みしてますが・・・

守谷

あそこは、茨城で働いている人が住む町・・・・・間違いなく将来は完全にそうなる

柏高島屋ステーションモールが2008年秋に４割増床

高島屋系デベロッパーの東神開発（東京・世田谷、小西隆昭社長）が運営する柏高
島屋ステーションモール（千葉県柏市）が、2008年秋に増床する。柏駅西口にビル
を新設し面積を４割程度拡張する。
ステーションモール隣で柏駅西口広場に面した銀行支店ビルと民間駐車場の敷地計約2200平方メートルに東神開発が地上11階・地下２階の共同ビルを建設する。
ビルの中層階と柏駅とはペデストリアンデッキ（空中通路）でつながれる見通し。

延べ床面積は約２万1300平方メートル。店舗面積は入居する銀行店舗や駐車場の広さなども含め「未定」（東神開発）としているが、
１万6000平方メートル前後が予想され、現在の約４万2000平方メートル（高島屋柏店と専門店街の合計）から６万平方メートル近くに大型化する。
着工は06年６月を予定する。

>>195
TXの終点、つくばよりも都心に通勤するのが不便だと言っておく。

柏の葉駅前のマンション計画

敷地　28978.00�u
建築　18539.99�u
延床　149811.88�u
全998戸
A　34階地下1階　111.3m
B　23階地下1階　75.3m
C　29階地下1階　95.3m
D　18階地下1階　59.3m
E　32階地下1階　104.9m
F　2階　　　　　　　9.6m
G　5階　　　　　　　18.8m
H　5階　　　　　　　18.8m
I　1階　　　　　　　4.0m

サーカス敷地に公告されてるそうです。

>196 千葉市民の悲壮感丸出しｗ

>>200
それは千葉市民ではないよ。常磐線方面の柏市民。
他のスレでも同じようなレスをしていたことで有名。

良スレなのでAGEます。

千葉市で一戸建てを買うなら
稲毛区の千葉北近くの野村とかがやってる地域
きっと完成すれば千葉市一の優良住宅街になるよ。
ただ結構な人気で抽選じゃなきゃ買えないみたいだけど

スレタイ、取手じゃなくて守谷にしたらどうなる？

「とって」て有名なの

総武線・総武線快速、常磐快速何れもすさまじい通勤地獄を覚悟する必要がある。
通勤時の混雑率、２００％〜３００％、殺人的！

金に余裕がある方は、グリーン車通勤をお勧めする。

余裕がない方は、団塊の世代がリタイヤした後に購入することを
お勧めする。

　　　　・　　　　　 ＼　／
　　　　　　　　；(●)llll((●)；
　　　　　　　(●)(●)(●)(●)
　＼＿＿ (●)(●)●)●)(●)＿＿／　カサカサ
　　　　　　(●)(●)(●)(●)(●)
　 　＿＿(●)(●)((●)((●)(●)＿＿
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　　 ＼
　 　＿ (●)(●)(●)(●)(●)(●)＿　
　／　　(●)(●)(●)(●)(●)(●)　 ＼
　　 　＿(●)(●)●)(●)(●)(●)＿
　　／　 (l●)(●)(●)(●)(●l；)　　＼
　　|　.　 (l；●)(●)(●)(●)(●)　　　 |
（省略されました・・全てを読むにはここを押してください）


973 名前：名無し不動さん ：2006/06/15(木) 00:03:06 ID:???
と、ゴキブリを主食にしてる全日本キモヲタニート選手権30年連続チャンピオンが申しています。


974 名前：名無し不動さん ：2006/06/15(木) 09:49:13 ID:???
>>973
27才　ニート15年の有名人でゴキブリ食った香具師は藻前か？

都内に通勤するなら、都内に住めばいいじゃん

三鷹（多摩）に一戸建て買ったけど千葉県って市川でもココより
かなり安いよね。やっぱり治安が悪いんですか？それとも千葉って
そんなに嫌われてるんですか？買う気もなかったのでロクに調べて
ませんが安さの秘密をおせーて。

age

千葉と茨城ってブランド価値としてはどうなの？
オレ的には同じくらいだと思うんだけど、世間はどうよ。

母親殺害未遂、１６歳高校生逮捕…千葉・我孫子

　千葉県警我孫子署は２３日、同県我孫子市内の男子高校生（１６）を殺人未遂の疑いで逮捕した。

　調べによると高校生は２２日未明、母親（４１）を殺害しようと刃物で切り付け、首に重傷を負わせた疑い。
（読売新聞） - 8月23日3時30分更新

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060823-00000302-yom-soci

２３日午前１０時ごろ、松戸市常盤平の路上で、駐車違反の乗用車の取り締まりを
していた男性の駐車監視員（５２）が、乗用車の運転者の男に「ステッカーをはがせ
。お前の１人や２人どうにでもなるんだぞ」と脅され、１１０番通報しようとしたところ
手を殴られた。

　男はそのまま車に乗り込んで逃走したが、通報を受けて追跡した松戸東署員が
近くの駐車場で男を見つけ、公務執行妨害の疑いで逮捕した。駐車監視員にけがは
なかった。

　調べによると、男は自称・住所不定の飲食店店員、赤羽正光容疑者（２８）。
県内での駐車監視員に対する公務執行妨害事件は今月６日に船橋市内で男が逮捕
されたのに次ぎ２件目。

http://www.sankei.co.jp/edit/kenban/chiba/index.html

ガソリン価格を考えると取手は安いよ。
利根川を渡っただけで隣の我孫子より１Ｌ５円は安い。

★千葉ネラーFAX凸メル凸よろ

サヨクが全国障害者団体に入り込み
関係者に書かせた数千のエセ署名/意見が殺到?!
反対凸を集中しないと
障害者をダシに恐怖政治の条例が?!

↓凸先
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156254254/34-36
●自民県連
>素案が8日の議員総会で

↑「修正でなく全面撤回させろ!」凸を
[email protected]

俺、取手出身だけどあの町きたないしホント嫌いだ。
千葉大に入って一人暮らししたけど千葉市はホント好き。

通勤のことは知らん

>>214
取手より印西の方が安いと思う。

>>216
コンクリで作られた感じの場所ならどこでも綺麗だろ

取手は昔スリ軍団がいた！！
常磐快速最終で寝込んだ酔っ払いの財布をゲットする
悪い奴らだ！！
そして俺は元被害者だ！！
被害額３万５千円と当時のハイウェイカード２万円分！！

今はどなんですか？？（現在東京在住）

東京に来てまで多摩みたいな場所で上京人やその子供らに囲まれて暮らしたくねえって
言う奴にはこの辺はおすすめではw

>>37
茨城をいじめるな！！
誰がDQNなのか報告汁！！
現役法政生ですが、何か？

>>42
茨城より遥かに劣る千葉の民力の事実！

デッドセクション超えたら負け組ですよ。

>>223
>デッドセクション超えたら負け組ですよ。
まあ、価値観（勝ち観）の問題。
田舎のエリート　＞　リストラと子供のニート化に脅える都市近郊のエセ新中産階級

田舎にエリートはいないけどね

田舎では地主で農家が最強。

>>226
>田舎では地主で農家が最強。
農家もいろいろ。
戦前は地主階級で、そのまえは名主ぐらい。
300年ぐらい続いた家で、蔵には骨董品。。。

まあな、小作農でも居れば農家も楽だろうけど、
実際の農作業は結構過酷で危険だあ。

農地解放で地主が消え
今の農家のほとんどは戦前の小作農

>>224
都内通勤考えると常磐線はデッドセクション超えたら確実にきついよ。

>>230
>常磐線は
今回のダイヤ改正・高速化、車両大幅刷新、G車導入、
東京駅乗り入れ工事中。しばらく様子を見ては？

頑張ってますよね常磐線。
東京駅に乗り入れもするんですか？？？
おぉぉぉ〜！！
上野-東京間の停車駅が気になります！！

グリーン車、走ってますねぇ。
けど、高くて乗れないよ(ToT)
グリーン券、100円ぐらいにならないのかな。。。。

人生の敗北者、低所得者、負け組が集まる　超糞田舎　千葉

なんか・・あくまでもイメージの問題だけど

東京郊外・・都心に住む金のナイ人(都内・地方出身者）
神奈川県民・・都心に住む金がないとしてもカッコいいイメージ
　　　　　　　(地方民と地元出身者）
千葉県民・・都心に住む金はないが教育熱心な地方出身者と
　　　　　　農民的なボケーっとした都会農民。
さいたま・・三国人を中心にDQNを取り揃えている意外と若者の町

それでもこれらの県はまだいいとして・・

茨城とか栃木ってのはもうまったくの「地方」しかも全国的に見ても
ダサい地方。通勤とかありえないｗ

>>235
>茨城とか栃木ってのはもうまったくの「地方」しかも全国的に見ても
>ダサい地方。通勤とかありえないｗ
あたりまえだ。
普通の人が、茨城に住んだら、それは覚悟が必要だ。
田舎生活命、あるいは、つくば勤務でなければ、我孫子までで留まるべき。
森の里も安いけど、さっきyahoo不動産みたら、柏も中古で、
1000万切るのがあるのですね。バス便だけど。

http://www.higashinihon-kensetsu.co.jp/ciel/tsudanuma/gaiyou/index.html
徒歩18分40坪8500万が売れる津田沼

>>229
ＧＨＱの農地改革では
川沿いの農業用地に限定して小作人に分割されたので
川から離れた小高い山林原野は分割されずに大地主の元に残った

筑波研究学園都市が、割合スムーズに建設できたのも
用地買収を、常磐線から離し、さらに川沿いの田畑などの低湿地を避けて
少数の地主との交渉で済む山林原野に限定して行ったから
そのおかげで飛び地になったり
陸の孤島とか言われるようになったが・・・

正直、都内通勤を考えるなら静岡＞千葉市＞茨城
だな。

静岡とか馬鹿か？って感じ。まぁ金が出て実家がその辺にあんだら悪かねえだろうけど。

はっきり言って、武蔵野市ぐらいまでに住めない奴は東京降りた方がいい。
地方だって、人間でなくなるわけじゃない。

http://maps.google.co.jp/maps?f=q&hl=ja&q=%E5%8D%83%E8%91%89%E7%9C%8C%E6%9C%A8%E6%9B%B4%E6%B4%A5%E5%B8%82%E7%BE%BD%E9%B3%A5%E9%87%8E1&layer=&sll=36.5626,136.362305&sspn=31.45262,44.472656&ie=UTF8&z=17&ll=35.347712,139.945328&spn=0.00392,0.008948&t=k&om=1

この田舎のニュータウンのど真ん中の高速バス停から
上下合わせて一日80本が東京駅へ往復している。
通勤定期だと月5万以下。所要時間50分。座って通勤できる
もちろん羽田や横浜へ向かう路線もあり。
近隣の物件は激安。近く日本最大外資系ＳＣもできる。
近隣はゴルフリゾート。
実はこれ不動産市場＆ライフスタイルの革命なのだが知っている人は少ない。

>>241
そう思う。
武蔵野が郊外の東の限界領域、千葉は新浦安だけ、埼玉は失格
神奈川は新百合にたまプラまで

はっきり言って、武蔵野市や新浦安や新百合にたまプラまで行かなきゃならないような奴は東京降りた方がいい。
地方だって、人間でなくなるわけじゃない。

つーか取手は日常生活に車必須じゃね？
本当に通勤だけならばいいけど、
そこで生活する以上、そういうわけにもいかない。
そういう事も考えないといかん気がする。

千葉市も車は必須でしょ。

高齢者の事故が増加し続ければ、高齢者の運転不適格検査は厳しくなるでしょう。

>>247
>高齢者の事故が増加し続ければ、高齢者の運転不適格検査は厳しくなるでしょう。
人口が２割、エネルギー消費を４割減らす（〜物流４割減）ので
大丈夫、事故は減ります。

>>246
必須のレベルが違うだろ。
一家に一台と一人一台の差がある。

>>248
変だね、その日本語

>>250
>変だね、その日本語
悪い。お出かけ前で見直す暇がありませんでした。
人口は一億になり。省エネが進み、産業構造もIT金融が中心となる。
その結果、生産・物流がたぶん４割ぐらい減る。
∴　老人がとろとろ走っても、危険は今より減る。
（老人が自家用車を持つ必要性は高まりこそすれ、減少はありえない）

免許更新で聴力検査は必要と思うし、眼鏡同様に補聴器を義務づける
べきとは思います。

スーパーの駐車場は危ないですよ。
年寄りがアクセルとブレーキを間違う、ドライブとリバースを間違う、
こんな事故が続出しております、くれぐれも落ち葉マークを見たら近寄らないで下さい。

>>251
反射神経と視野も調べないと。

千葉市花見川区の栄ハウジングって言う不動産屋は、詐欺紛いの不動産屋です。やってることがメチャクチャ！敷金は、絶対返しません。適当な修繕費を付けて完全リフォームします。当然敷金で賄えなかったら、その分まで請求させてもらいます。本当に腐った不動産屋です。

>>253

区役所市民相談室: 住宅相談（予約制）
・不動産売買・借地・宅地・建物など不動産に関する諸問題。
当日午前9時から電話予約受付、先着8人
　・花見川区　Tel 275-6213

255 ：無党派さん：2007/07/07(土) 22:25:48 ID:NepJY61z
【茨城の】赤城徳彦【ミートホープ】

http://society6.2ch.net/test/read.cgi/giin/1180683699/255

どうせ、お前らが住みたいのは県内の主要都市だろ？
それなら、明らかに千葉のほうが発展している。
ただし埼玉のほうが交通の便が良く、都心に出やすい。

千葉駅〜千葉中央〜本千葉
http://tamagazou.machinami.net/chibachuo.htm
幕張
http://tamagazou.machinami.net/makuhari.htm
船橋駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/funabashishigaichi.htm
津田沼
http://tamagazou.machinami.net/tsudanuma.htm
柏駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/kashiwashigaichi.htm
松戸駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/matsudoekishuhen.htm

浦和
http://tamagazou.machinami.net/urawa.htm
大宮
http://tamagazou.machinami.net/omiya.htm
さいたま新都心
http://tamagazou.machinami.net/saitamashintoshin.htm
川口駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/kawaguchiekishuhen.htm
所沢駅周辺
http://tamagazou.machinami.net/tokorozawaekishuhen.htm
川越駅〜本川越駅
http://tamagazou.machinami.net/kawagoeshigaichi.htm

>>1
大正解。

あなたも政府の一極集中化政策の被害者の一人だとは思うが、

本当は茨城が発展するのが日本国にとって一番都合が良いのだよ。

何で最スピがこんな所にいるの？
46cmバックロードはどうなった？

>>256
東京に通勤するだけだったら埼玉のほうがおすすめなんだよね。

ただ、主要都市は千葉県のほうが発展してる。

埼玉は街並みが汚い……

>>259
大して変わらなくないか？

新宿に通勤する事を考えると埼玉な気がするけど

埼玉、汚いから嫌いなんだよな

千葉でも東京で在勤在学してるやつは、買い物、ビジネスは東京がメイン。
千葉駅前は、房総土人に占拠されている感がある。

千葉人は東京に出入り禁止。

千葉市っていっても東京寄りのほうは通勤しやすいけど地価が高い

鎌取もいい所だと思うよ。
通勤快速あるし、いい意味で田舎っぽさがある。
ただ、都内の知り合いが、「東横線沿線から千葉なんかに引っ越したの？カワイソー」と何も知らない癖に馬鹿にしてきて腹が立った。

取手は今後東京・新橋・品川方面と直通が始まるから会社の場所によっては注目だな

都内通勤なら都内に住んだ方がいいじゃん。

俺は千葉に転勤になったのに、週の半分は都内に通勤。
どっちかにしてくれよ・・・

ださいたま、ちばらぎ。
目くそ鼻くそ。

郊外に住みたいなら千葉。
とりあえず都内志向なら埼玉。
都民度は埼玉の方が高い。(≠民度が高い)

生活ということで考えるなら、京葉地区（千葉、海浜幕張、津田沼、ららぽ、船橋、本八幡、舞浜など）
で日常の買い物などが満足できるかがポイントだろう。それ以上の高級消費（買い物、文化施設の利用）
などは都内でも限られた場所になるし、その場合はそちらに行くコストと時間が、不動産価格などの
差額とみあうとおもえるかだな。月に数回なら都内からタクシーで毎回帰ってもよいとかんがえられるかどうか。

10年後千葉市から都内へ通勤する千葉都民は半分近くまで減少するよ。

じゃあ通勤が楽になるから狙い目だな。

そんな老人ばかりの過疎地に住みたくねー

>>274
>そんな老人ばかりの過疎地に住みたくねー
通勤快速のG車で着席して新聞でも読みながら。。。
いいじゃん！

だって、朝何時に家出るのよ？

残念ながら総武線、京葉線の分譲戸数は
ＴＸや常磐線を圧倒してる。

>そんな老人ばかりの過疎地に住みたくねー
そうなると列車本数は大幅減便だべ。

>>277
だとしたら相当人気無いんだね
http://ranking.goo.ne.jp/ranking/016/house_nm_ensen/

公債比率、自治体の毎年の収入に対し借金の返済額が占める割合で
１８％を超えると起債許可団体となり、２５％を超えると起債制限
団体となる。首都圏の市区のワーストは以下
持ち家購入の場合は避けるべきと言える。

横浜市２３．３
印西市２３．１
千葉市２３．０
八潮市２１．１
白井市２０．７
木更津市２０．０
小田原市１９．３

定期代会社持ちなら、都内よりも安くて綺麗な千葉の家に住む方がいいや。

>>281
>定期代会社持ち
そうでない連中が、ひがむからなあ
（家族が、子供が、ヒッキーでジモティーでの書き込みが３連発↓↓↓と予測）

千葉は汚いよ

>>283
>千葉は汚いよ
外房は大自然が一杯だ〜。

定期代会社持ちでないと困るような遠隔地には住みたくない。

定期代会社持ちでないような会社に勤めたくない。

埼玉は汚いよ。

[写真集][IV] 既定(20070928-100720)のアルバム.zip 177,122,575 4a4eeffafa1b23dd3314e65dba3215a179fb69b1
MY PICTURESフォルダに、町中で少女を盗撮した写真が60枚ほど。
脇乳やパンチラなど。
乳首が写っているものもあり。
日付と撮影場所でフォルダ分けされている。
最新のものは「2007_09_15　石岡市」。

茨城県水戸市
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/13

まとめ
http://tn1600mg.canalblog.com/archives/2007/09/29/6366488.html


【ロリ】ロリ盗撮魔つこうて秘蔵コレクション流出【B地区】
http://sakura02.bbspink.com/test/read.cgi/hnews/1191109509/

茨城に住むなら、守谷お薦めかな。

公園綺麗だし。
ショッピングセンター豊富だし。
路地は綺麗だし。
TXは快適だし。

とりで、
始発発車駅といえども、朝の通常通勤時間内では、
並ばなきゃ座れません。

常総線沿い住民＆取手住民が殺到するので、けっこうな人です。
15分前から並んでないと勝てません。

取手は、駅前にマンション建設予定らしいし、
西口側にも大型マンション建設予定らしいし、
今後、人が増えると席取りはもっと加熱しそうだね。

40分ぐらいかかるから、座れないと辛いよ。

常磐線の空気を４０分も吸うなんて無理。

で、結局の所、取手は住みやすいのでしょうか？？？？

上野にも下館にも一本で行けるから住みやすいだろ。

上野まで一本というなら、土浦でもいいんじゃない。
水戸とか。

何で水戸？遠すぎるぢゃんｗ

フレッシュひたち、使えばすぐだよ。

取手の公立小・中学校ってどうですか？

取手駅西口で、
公衆の面前でタバコ吸ってる男子＆女子高校生！
土手の草むらからコソコソ出てくる、怪しすぎる高校生カップル！

今の高校生は、どこもこんなもんなの？？

田舎の高校生、相当にストレス溜まってるように見えるわ。

今日も取手はマッタ〜リ〜してます

駅ビルの食品売り場、改装してるの？

ケンタ、入れて欲しいな。
お願いします。

　　　(*^_^*)

駅前周辺にたむろする
女子高生ギャル達・・・・多すぎます。恐いです。

今日、目が合ったからか睨まれました。

取手のほど良い田舎具合が癒されるなw

田舎暮らしってどうなんだろうか。

老後なら良いんだろうけど、若者には物足りない。
仕事ないし、オサレでないし。

子育てには良いとか言うけど、
今は田舎の方が治安が悪い時代。
安心して外で遊ばせられないよね。

とぉぉりでぇぇぇぇぇ。
どぉぉぉりでぇぇぇぇ。

とりでから都内への通勤って、どうですか？
朝のラッシュとか大変？

１０分待てば、始発で座れる

みんな、元気戦隊トリディンジャーをよろしく!

ああ、あれね。

東急のゲーセンに通いつめてます。
子連れでパチンコ屋は入りにくいからね。
駅周辺は公園がないから子供を遊ばせるのにちょうど良い。

ボックス昼の地下、改そうオープンしたね。
お惣菜が増えてちょっとうれしいかな。
一番うれしいのは、セブンだわ。
あそこは、バス待ち人間にちょうどいいよ。

だけどさぁ、ゲーセンは、いつできるんだ？

牛久がいいよ。これから変わるよ すごいことになるよ

取手の朝は始発快速があるから、電車到着前に並ばなくても出発2〜3分前なら大概座れるし楽。

ただし、帰りは各駅だと我孫子止まりが多い。
快速取手行きに時間が合えばまだマシだが、勝田行きとかだとメチャ混みな場合が多い。

>>298
つくばとか見てみ。
取手が異常。

取手、住民が少ないんだろうね。
つくばの朝ラッシュはすごいらしいよ。

そういえば、小学校の人数も少なくなってるみたいよ。
この前、近所の小学校の授業風景を見る機会があったんだけど、
一クラス15人いるかいないかぐらいで驚いた。

人学年一クラスっていう小学校もあるらしいよ。。。

千葉の方が圧倒的に通勤利便性高い。
たとえば西白井から都心部まで20分弱。
ごちゃごちゃした商業都市ではなく、
いわゆるお屋敷街からこの近さは脅威的。

ここにもゴミがきてるのか

人気と言われたTXも、今や黒字化の目処立たぬ一第三セクターにすぎない。
例の一件からハイテク安全神話も地に落ちた。

急速な沿線開発も不人気の一因。
TX沿線は極端に若年／低所得層に偏った人口構成が、１０〜２０年スパンでみてスラム化が予想されている。
「スラム化がわかっているので、永住するつもりはない。10年住んで、次に移り住みたい。価格の下落が毎日心配で
ならない。価格を維持できなければ売却時にローンを返済しきれず、転居もままならない・・・。」（３４歳会社員）
そう語る表情に、念願のマイホームを手に入れた喜びは感じられなかった。


一方、北総線の勢いが止まらない。
印西牧の原地区および西白井地区における「真の意味での住環境良好なニュータウン」の形成が功を奏し、
ここ１１年間右肩上がりの継続的発展を記録している。

団塊世代の大量退職を迎え、見せかけの利便性にこだわらない層が北総線沿線を好んで購入していることも発展に寄与した。
また３０歳〜５０歳の働き盛り世代も多く、成熟と発展が同時進行すると期待が高い。


賃貸不動産板上席アナリスト　大場利三

>>319
>賃貸不動産板上席アナリスト　大場利三
神聖か。　　でも触っちゃおう。
利３とは、3%で回る物件？　辞めた方がよいな。

戸頭公園の桜の開花状況教えてください。
ここ、人も少なくて
お花見するにはちょうど良いですよね。

どこそこ

>>311

うわ、社会のクズ！！！
仕事は土木作業員？配管工？港湾労働者？

やっぱり千葉は民度低いわ。やめとけ、みんな。

どっちもどっちだな。
茨城はＴＸ沿線がいいし。
千葉はＪＲで決まりだし。

常磐線快速の終点始発がクソ土浦になる説があるワケ？

ふざけんなよ

>>323
千葉じゃないよ、茨城だよ。

ちなみに、仕事は専業主婦。
あのゲーセン、子連れ多いよ。
子供の乗り物の横に、スロットあるから、
親も暇つぶせて丁度いいんだよ。

ゲーセン・100均やらで時間つぶして帰りにマックで夕飯。
駅前で半日過ごせるから取手サイコー。

千葉在住ですが職業一部上場投資銀行勤務、年収1700万、32歳です。

>>327さん
是非、取手に引っ越してきてください。
お願いします。
できれば所帯を持って子供を5人ぐらい育てていただけると有難いですが。

>>328
新浦安以外なら都内に住むわ。

都内がそんなに良いですか？
都内で30坪弱の3階建てを建てるつもりなら、
取手近辺ならば7〜80坪ぐらいの豪邸が建てられると思う。
3台分の駐車場にだっだっ広い庭。
良いと思いませんか？

都内で30坪なら取手で300坪いけますよ

300坪か。
牛でも飼おうかな。

今日もパチスロ三昧
パチスロなしじゃ生きていけぬ

あああ、、スロット人生な私。

>>334
>あああ、、スロット人生な私。
あああ、、ロスット人生

今日もスロット三昧

>>327
失笑

覚えたての言葉ならべて楽しいか？
一部上場の投資銀行って証券会社かメガバンクだよ？わるいけど、そのあたりの給与
体系で３２歳１７００万はない。
次からは、一部上場じゃなくて外資ってした方がいいと思うぜ！

あれっ、これって釣りにマジレスってやつかな・・・

★千葉市★

■今年度予算財政不足７８億円（千葉日報・讀賣新聞12月7日）
（http://www.chibanippo.co.jp/news/chiba/local_kiji.php?i=nesp1196989646）
■総務省　平成19年9月28日公表 『関東唯一の実質収支赤字団体へ』
平成18年度実質収支赤字団体（全国24市町村）p12
（http://www.soumu.go.jp/s-news/2007/pdf/070928_2.pdf）
■06年度全会計の借金は利子も含めて１兆3620億円
（http://www.chibanet.gr.jp/siban/59.html）
■実質公債費比率は予測でもH20年に28.2％
(千葉市財政課http://www.city.chiba.jp/zaiseikyoku/zaisei/zaisei/download/hutantekiseika.pdf）
■今年度（07年）予算で退職金用に退職債含め新規に628億円発行。 （朝日新聞2007年02月16日）
■千葉市住宅供給公社が債務超過団体としては北海道庁に次ぐ全国第2位。
（3月6日発売、ＳＰＡ（扶桑社）3/13　2007　ｐ162）
■県内破綻ランキング1位
（週刊ダイヤモンド2006/08/26「倒産危険度」ランキングワースト10）
■全国破綻危険度13位　千葉市千葉県Ｄ201.5（全国695都市の財政破綻度ランキング）
■平成19年度実質公債費比率24.8%　（総務省資料より）
（http://www.soumu.go.jp/s-news/2007/pdf/070907_2.pdf）
■4年にわたり税の滞納額を過少に改ざん　徴収率を底上げ。
（http://park12.wakwak.com/~rc13/archives/2006_06.html）
■他市より劣る行政サービス、高い公共料金。
（日本経済新聞社http://www.kumagai-chiba.com/policy/zaisei.html）
■公社の土地　千葉市苦悩　（朝日新聞　2008年01月30日）
■政令市で正味資産が負債より少ないのは千葉市だけです。（千葉市市議会議員　政治記録）
（http://cb1.seesaa.net/archives/20080109-1.htm）
■自治体破綻「2006年度全国市区町村　借金漬けランキング」
（週刊エコノミスト　1/29日特大号2008 ）
千葉市：52位（同　砂川市・奥尻町※ともに北海道）
■千葉市中心街の衰退と行政の責任（開発問題研究会）
千葉市の繁華街はさびれる一方、行政が中心街の空洞化・衰退を推進
（http://www005.upp.so-net.ne.jp/boso/kaihatu03.htm）

取手なんかに住むんだったら大網白里に住むわ
通勤は特急にすればラッシュもないし座れるし
とりあえず人に自慢できるからね

この前、利根川の土手沿いで真っ昼間に野糞してる人見かけた。
後姿だったから、おじさんかおばさんかは不明。

初めて他人のうんちが出てくる瞬間をマジマジと見た。
おどろいたぁのなんのって。
正直、気持ち悪くて吐きそうになった。

しっかし、のどかだなぁ。

キモイ！キモイ！キモイ！

きちゃないなぁ。

茨城、、道はいいしTXも土地もある。だけど、、やっぱり茨城だなと。
結局は遠い。

>>343
駅前に住んだらいいんじゃないか？
駅徒歩1〜２分ぐらいの場所。
さすがに土地ないか。あっても高いだろう。

駅前とか異常に高い。ありえんよ。あれなら千葉船橋松戸あたりに住めるよ。
いや好き好きだろうけど

>>345

千葉船橋松戸で、駅１〜２分の場所なら、さらにゼンゼン地価が高いぞ？

そうなんだよね、田舎も駅前は高い。
で、田舎でバス10分ぐらいの場所だとちょうどいい値段になる。

延々電車に乗ってさらにバス待ってバス乗って徒歩なんて、散々だ。

>>347
だから遠隔地域の人はイラついてる。

いっそのこと、地元で就職したらどうなんだろうか？

常磐線は東京まで行くらしいが、秋葉原も止まれば最強なんだが・・・

千葉っていっても広いからなぁ
東京寄り＞＞取手＞＞蘇我方面　　かな。

ねぇ、玉ねぎのみじん切りできる？

>>350
特急のみね。普通列車は上野まで。

正直、都内通勤を考えると埼玉だろ。

>>354
>正直、都内通勤を考えると
市川と浦安では？　（近さ・都市イメージ、市川は公園とかは貧弱）

>>355
正直、都内通勤を考えると
和光、川口、戸田だろ。

取手ってスリのイメージが強くて怖い
千葉駅の終電実際に試したけど
大体車内で寝てる人がほとんどいない。

それは間違いだなww

住専破綻企業、三和産業〇坂社長は、株式上場を画策。数百億円の上場益を狙う。

http://www.kokusaipress.info/19-06t.htm

浦安よくね？東京駅まで快速で13分

>>356
和光、川口、戸田なら断然市川浦安だよ。

和光なんて都心まで何分掛かるだよｗｗｗｗ
池袋や新宿には近いがね

でも川口や戸田に比べたら和光の方がいいと思う。
川口と戸田はないな。環境的にも。
市川北部か浦安京葉線沿いの方が断然いいけどさ。

千葉も埼玉も負け組の地

>>364
と思うだろうが市川と浦安は例外。
浦安は首都圏でも人気だし、市川はAllaboutで都内や横浜と一緒に高級住宅街に
上げられる唯一の都市。

でも千葉県でひとくくり
やはり負けｗｗ

反論乙ｗｗｗｗｗｗ

>>366
埼玉に高級住宅街がないことがよっぽど悔しかったんだね・・・

＞と思うだろうが市川と浦安は例外。
　
間違いなので訂正
と思うだろうが新浦安と舞浜は例外。
高級住宅街だが都市ではありません。

市川市と浦安市という意味では？新浦安も舞浜も浦安市だし。

133 名前：[名無し]さん(bin+cue).rar [sage] 投稿日：2008/07/25(金) 19:11:44 ID:oehJzXZ70
[写真集][IV] チャッピー(20080723-165800)のアルバム.zip 787,572,671 9c4c55a3c7a2c73c20aa9b80596cdec52e6ee8cc
十代半ばと思われる女の子とのハメ撮り写真7枚、動画1本。
他には男性の家族の写真や千葉の小学校の子供たちの写真など。


教え子の画像２６０枚流出　千葉の元講師
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080728/crm0807282011020-n1.htm


まとめ
http://tn1600mg.blogs.sapo.pt/3435.html

取手から比較的近い竜ヶ崎ニュータウンやひたち野うしくってどうですか？
取手と比べるとだいぶお手ごろですが。

>>371
駅前を除けば取手と値段同じくらいじゃない？
環境は断然龍ヶ崎ニュータウンやひたち野うしく。ただ都内へ通勤はきつい。

中長期的に見たら千葉市も取手も都心通勤者は下降でしょうね。

そもそも、千葉市って一口にいっても広すぎね？
JRの駅だけで20個近くあるんだぜ？

千葉市って言うと、都市部と農村部で全く別の市だからな。
都市部は鉄道沿線なんかほんと発展してて、高層マンションがじゃんじゃん建ってるし
ほんと、東京の近郊なんだな〜って思えるけど。

農村部ははっきりいって牛久以下ですぜ

牛久と同レベルの距離ならば、千葉市の鎌取や土気の方が絶対いい。

>>376
>千葉市の鎌取
鎌取駅徒歩5分の中古、211m2、120m2、3980万。高いですね・人気ですね。
牛久なら2000万ちょうどの物件

幕張も遠すぎる。
もはや千葉市は都心通勤圏外と考えるのが妥当です。

蘇我まではギリギリ通勤圏じゃないかな。
鎌取や土気はもう少し近ければ・・・

【朝日新聞】2000/10/11

●ネットで名誉棄損、会社員二人を逮捕

　インターネットの掲示板を利用して相手を中傷したとして、県警生活安全総務課と取手署は十日までに、日立市東金沢町二丁目、会社員鈴木克彦容疑者（３３）と同市城南町三丁目、同佐々木裕治容疑者（３１）を名誉棄損の疑いで逮捕した。

　調べによると、二人は五月と六月、鈴木容疑者が開設した掲示板で、守谷町の会社員男性（３２）の住所や氏名、顔写真などを掲示したうえ、この男性を中傷する書き込みなどをした疑い。掲示板でのやり取りをめぐって対立したためらしい。

　いずれも男性とは面識がなかったが、この男性のホームページから氏名や顔写真を手に入れたという。

http://saki.2ch.net/news/kako/968/968215337.html
http://yasai.2ch.net/net/kako/975/975712683.html

まあ総武線沿線だと、津田沼までが都内通勤圏だろうね。
東京駅からの距離も埼玉の大宮駅とだいたい同じだし。

てか千葉駅と取手駅って都心からの距離だいたい一緒なんだな。
なのに常磐線沿線って緑多いけど、総武線沿線って千葉までず〜っと都会だからな

それは違うなw

津田沼から畑見えるじゃねーかｗ

まあ開発するらしいから無くなるんだろうけど。

>>381
大宮以北からの通勤多くないか？

＞総武線沿線って千葉までず〜っと都会だからな

ﾜﾛｳﾀw
アキバから東側を都会と言うことは中々いえることじゃないwwww

秋葉原から東側の方がむしろ密集した市街地。
津田沼まではどう見ても市街地。

取手はこんなとこ
http://jp.youtube.com/watch?v=yIGbnrlAj8Q

秋葉原の西側の方がむしろ緑が多い
総武線は津田沼で一旦市街地が途切れるけどそれも一瞬
すぐに千葉市の都市圏に入る
また高架から遠目に京葉線沿いの高層マンション群や幕張新都心が見えるので
市街地があんなに遠くまで広がってるんだな〜って感じて
余計に都会に感じる。


それに比べて常磐線はどうだ。都内から千葉県に入った途端に田舎臭い。
まあ所詮は不人気路線だからな

京葉線の千葉みなとから海浜幕張までって
どこまでいっても団地とマンションで見てるだけで
息苦しくなるよ

>>388
遠くに海浜幕張は見えるけど津田沼越えると田舎だと思う。急にマンション等が
減ってほとんど一戸建しかないし。（遠くに見える海浜幕張は別）
常磐線は確かに千葉に入ると田舎臭い。矢切の風景はあれでいいと思うけど。

>>389
千葉みなとから海浜幕張って広々としていてむしろ息苦しくならない場所だよ。

まあ常磐線と総武線じゃ格があまりにも違う訳で。
総武線っていうと御茶ノ水以西のイメージもあるし大都会の路線って感じがするもん。
比べてもしょーがないよ。

はーい、幕張と牛久に住んだことあります私ですが、総武線沿線の方が都会ですね。
やっぱ常磐線はどうやっても上野止まりってとこと、ワンカップ大関さんの存在がやヴぁういです。
幕張に住んでいる時は都内に遊びに行くことも多かったけど牛久のときは激減しちゃった。

でも、どちらも愛着あって好きです。

断然千葉

　
千葉人ならば、ふさおとめの新米を食べよう。 （もうすぐ出荷、現在予約受付中）

http://www.okomenavi.jp/breed/fusa.html
http://www.ja-town.com/shop/c/c1Q04/　（JA農協はちょっと高い）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/komedonya-hiiro/a4d5a4b5a4.html

関連スレ　
http://etc7.2ch.net/test/read.cgi/mascot/1157432676/l50

http://www.skytree-obayashi.com/build/index.html
２００９年　４月：組み上がり開始
２００９年　８月：２００ｍくらいまで
２０１０年　３月：３５０ｍ展望台付近まで
２０１０年１１月：４５０ｍ展望台付近まで
２０１１年１２月：６１０ｍ到達

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

新宿の会社に勤務してるが茨城だと土浦ぐらいまでなら普通にいるな…
それ以降だと本数の関係で通勤がきつくなるらしい…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｂｙ松戸市民

それがバブルの後遺症です、今後次から次へと引退するので絶滅が予想されます。

千葉県、茨城県の難点は、新宿・渋谷へのアクセスが悪い事。

　

400

どっちもDQNエリアだな。

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

国土交通省 - 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

川崎市中原区　　 342,800　横浜市中区 316,600　鎌倉市　　　 218,100
さいたま市浦和区 281,700　朝霞市　　 238,900　戸田市　　　 224,700
浦安市　　　　　 349,700　市川市　　 238,300　千葉市美浜区 207,300
武蔵野市　　　　 454,400　多摩市　　 197,400　町田市　　　 163,500


【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより

鎌倉市　　 474(+8)　逗子市 470(+14)　横浜市 414(-5)　藤沢市 408(-7)　川崎市 405(-4)
さいたま市 397(-6)　和光市 390(-9) 　志木市 389(-1)　朝霞市 379(-0)　所沢市 376(-11)
浦安市　　 487(+5)　印西市 415(-4) 　白井市 406(-3)　市川市 399(-0)　佐倉市 394(-12)

国土交通省 - 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

川崎市中原区　　 342,800　横浜市中区 316,600　鎌倉市　　　 218,100
さいたま市浦和区 281,700　朝霞市　　 238,900　戸田市　　　 224,700
浦安市　　　　　 349,700　市川市　　 238,300　千葉市美浜区 207,300
武蔵野市　　　　 454,400　多摩市　　 197,400　町田市　　　 163,500


総務省統計局 -【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
一人当たりの所得水準(課税対象所得／納税義務者数)　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
のC経済基盤のExcelファイルより

鎌倉市　　 474(+8) 　逗子市　 470(+14)　横浜市 414(-5)　藤沢市 408(-7)　川崎市　 405(-4)
さいたま市 397(-6) 　和光市　 390(-9) 　志木市 389(-1)　朝霞市 379(-0)　所沢市　 376(-11)
浦安市　　 487(+5) 　印西市　 415(-4) 　白井市 406(-3)　市川市 399(-0)　佐倉市　 394(-12)
武蔵野市　 497(-4) 　大田区　 435(+8) 　練馬区 421(-4)　多摩市 402(-1)　八王子市 382(-10)

東京スカイツリーの立地は最強だ。

★東武伊勢崎線
★都営浅草線
★東京メトロ半蔵門線
★京成押上線

４路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜松町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

取手＜守谷かな

千葉師にはこんな便利なお店があるよ！！http://www.green-ticket.net
頼りになるね！！