【VW Polo】フォルクスワーゲン・ポロ【避難所】

車種・メーカー板の「フォルクスワーゲン・ポロ」関係の避難所です

新・旧POLO、CROSS POLO, POLO GTI、VWポロの話題は何でもOK
純粋にPOLOの話を楽しみましょう。

ここは煽りや荒らしは徹底的に無視、スルーでお願いします。

フォルクスワーゲン・ポロ (Volkswagen Polo)
ttp://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。 　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　 ＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　 　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ﾉ　　〜（＿__ﾉ 　　〜（＿__ﾉ

■関連スレ
【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part62【POLO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319198862/

【POLO】ゆっくり走ろう6【GTI】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1316019435/

【VW】クロスポロ Part2【CROSS POLO】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1275469894/

(テンプレここまで)

ポロスレ見つけてしまったw

本スレの荒れが酷いようならココを紹介します。忍法帖の効果を見てからでしょうか。

hosyu

自分の車種のスレが底辺と思ってたが、いつの間にかポロスレが突き抜けてて噴いたｗｗｗ

ほす

このスレは何人くらいいるんだろう？ ﾉｼ
そしてPOLOオーナーさんかな？ ﾉｼ

本スレにｷﾃｨが常駐しててうんざりです。
ポロオーナーなんでこっちに来ました。

案内されたのでやってきた
いちおつ

地元で初めてCROSS POLOを見た。ノーズだけ見るとノーマルPOLOと一緒だけど
一歩引くと全然別のクルマでたくましさを感じた。　POLO GTI みたいな路線も悪くないけど
AWDで出してくれないかな。

３年落ちのＮ買い入れて１ヶ月、今のところ、
やや左に目を向けがちなのと、５、６０Ｋだと路面を拾うが、気にならん程度。
高速のカーブを１００前後で走り抜けるときの快適感は何とも言えない。

このまま、１０年は大事に乗りたい。

> ３年落ちのＮ
9N のこと？ うちの 9N は買ったときに左流れがあったけど、OEMタイヤ (ファイヤストン) を
市販タイヤ (ブリジストンプレイズ) に履き替えたら改善したよ。ほぼ直進するようになった。
もしまだならタイヤ圧のバランスをチェックしてみては？

ありがトン

左への流し目は、浮気性のポロちゃんのかわいい癖で、
余り気にはしていませんが、
今度の定期点検でチェックして貰います。

>>14
そういやエアバッグのリコール出てなかったっけ？ 該当するなら一緒に見てもらいなよ。

本スレの荒れ様は度を超してる
マルコポロよろしく少し離れてみるか

>>15　ありがトン

ＶＷのリコールサイトみたら、私のポロちゃんの車台番号も出てました。
さっき、Ｄに��入れたら「土日は混むので平日にきてくれたら、
１時間位でやります」とのことでした。明日いってきます。

昨日 高速を１２０�qほど気分良く走ってきたが、
何もなくてよかった。

POLOは気負わないで乗れるのがいいよね。　乗るのが楽しいクルマってそうそうないよ。

フォルクスワーゲン、ポロのリコールが発表されました。
時事ドットコムhttp://bit.ly/uNk60J
www.volkswagen.co.jp http://bit.ly/vNGpag

対象車両だったので、購入したところではない近所の正規販売店で作業してもらいました。
前日に予約していた午後１時に持ち込むと、やはり平日なので他にお客さんはいません。

サービス受付の女性に来店の旨を告げると「お客さまは初めてのご来店ですから車検証などコピーさせてもらって良いですか？」と返答されました。
言葉遣いは丁寧ながらも「リコールのお客さんか…しかも他店購入者。コピーさせて貰わないと修理には取り掛からないよ」な雰囲気を漂わせながら尋ねられました。
内心「車検証を見れば分かるものを、なぜコピーする必要があるのか？」と疑問に思いながらも承諾しました。

作業に３０分ほどかかると言われたので、店内のソファーに座って待ちました。
普通はお茶ぐらい出すだろうなとは思いましたが、全くお構いなしでした。（お茶が欲しかった訳ではありません！）
この時点で「リコールは自社の落ち度である」という感じが全く見受けられず、「まぁ現場はこんな感じ（責任を感じていない）だろうな」ぐらいに思っていました。

作業開始から３０分を過ぎたころ、名札のない作業着を着た男性Aさんが現れました。
そして「リコール対象箇所の作業は終わったのですが、他のエアバック部品に『摩耗』が見られます。部品の取り寄せに１日かかるので、代車を出しますので本日はお帰り頂けますか？」と言います。

私にその後の予定があったり次の日の予定もあったりで、「では日を改めます。今日のところは自分の車で帰ります。」と述べたところ、Aさんは「まぁ大丈夫だとは思いますが、一応…」と言葉を濁します。

何か不自然な感じがしたので、本当に必要な修理なのだろうかと疑って「修理が必要な箇所を見せて欲しい」と言いました。
すると「細かい場所なので見ても分かるかどうか。少しお待ちください」と店内で３分ほど待たされました。なぜすぐに見せられないのだろうか？かなり疑問です。

作業場に通されると他の作業着を着た男性Bさん（これも名札がない！）がいて、実際に作業に当たったのは彼だと分かりました。

Bさんは懐中電灯を照らしながら助手席側の床に引き出されたエアバックの配線部品を説明します。
「この配線の先にあるプラグが摩耗しています。だから…」と言うのですが、車内にあって一度も作動したことのないエアバックの部品が摩耗するはずがありません。
むしろ「摩耗」してエアバックが作動しない事態こそリコールの対象になるはずです。
やはり何かがおかしい！と強く感じて「摩耗なんてする訳ない。なぜ短くなっているのか？」と問い詰めました。
するとBさんは「作業中に切ってしまって…」と「うっかり」白状したのです。

尋ねてみるとAさんはサービス担当の責任者であり、名前も聞いてからようやく名乗ってくれました。
好意的に解釈して、AさんはBさんのミスをかばってウソをついたのかも知れません。
それでも自分たちのミスを隠しておいて、さらに顧客の安全にかかわるようなウソをつくのはどうしても許せません。

私は腹が立ちながらも「今後このようなことがないようにして欲しい。リコールで呼び出した客に対して、このような非礼はない。ましてウソをつくなんて有り得ない。どう対処するつもりか？」と責任者であるAさんに尋ねました。

ところがAさんはボーッと突立っているばかりで、何の言葉も発しません。
どうしようもないので「今後も安心して乗れる体制を作って欲しいのです。本社に電話させて下さい。」と頼みました。
すると「ではお客様相談室へお繋ぎします。」とようやく答えてくれたものの、次の句はなんと「電話番号が分からないから待って欲しい。」でした。
数分待っても帰って来ないので最初に受付してくれた女性に「NTTの番号案内で聞いてください。」と（なかば冗談のつもりでしたが）言わなければならない始末でした。

すんでのところで番号が分かったのでお客様相談室へダイヤルしてもらい、受話器を受け取りました。
そうすると録音されたガイダンスの音声でした。
どこまで人を馬鹿にすのだろうと思い、Aさんに「人が出るまで繋いでください。」と言いました。

ようやく電話が繋がって、お客様相談室で応対してくれた男性Cさんはいかにも恐縮したような誠実な話し方でした。
私は過去に電話受付のバイトをしてたこともあり、フォルクスワーゲンという会社の非ではあるけれどもその男性に対しては「先にそちらが尋ねたいことを聞いてください。何でも答えますから。」と話し始め、極めて冷静に今回の事態を説明しました。
そしてフォルクスワーゲンとしてどう改善策を取るのか尋ねました。

その答えは「大変申し訳ございません。折り返し電話させて頂きます。」でした。
「では５分以内に返答してください。」と伝えて電話を切りました。
Cさんでは役不足だったのかなと思いつつ待ちました。そこでようやくコーヒーが出されました。
何というか、こちらが苦情を申し立てないとサービスが出来ないところにガッカリさせられました。
待つ間にAさんに尋ねたところ、東京の販売店以外は全てフランチャイズでフォルクスワーゲンとは別会社だそうです。
「やっぱり。だからこんないい加減な対応になるんだろうな。」と思いました。

５分ほどしたころ、お客様相談室のDさんから電話がありました。
そして先ほどの内容を改めて尋ねたあげく、「しかるべき部署に伝えます。」と言いました。
私は「それは当然のことでしょう。その上でどのような改善策を取るのかご返答頂きたい。私は何か対価を要求しているのではなく、この先も安心して乗れる体制を築いて欲しいのです。」と言いました。
するとDさんは「確かに伝えますが、そのご返答は致しかねます。」と固くなに断りました。
尋ねたところ、東京にあるコールセンターでフォルクスワーゲン社とは別会社なので「返答の確約はしない」ルールがあるのだろうなと感じました。

ここで私は完全に行き詰まってしまいました。
本当にフォルクスワーゲンは会社として事態を把握して改善してくれるのだろうか、そもそも「しかるべき部署」すら私にはどこなのかも分かりません。
不親切な対応であり、私の不安を払拭する回答ではありませんでした。

私はもちろん腹が立つ思いもありますが、何よりも残念です！
私は前も新車でポロを購入して気に入ったので、好き好んで同じポロ（購入時の新型車）に乗り換えました。
ついでに言えば、妹はゴルフに乗っています。
知り合いにもフォルクスワーゲンのユーザーが数人います。
そうして私も含めたフォルクスワーゲンのユーザーが「安心して乗れる車」「安心して任せられるサポート体制」を何よりも望んでいます。
出来ることなら次も「安心して」ポロに乗り換えたいと思っています。

今回のことも何か取引の材料にするつもりもないので、早速ここに掲載します。
そしてフォルクスワーゲンからの回答と皆さんからアイデアを頂戴出来ればと思っています。

ぬるぽろ

>>22
それは夢だから目を覚ませば大丈夫(＾ｰ^)ノ

昨日 うちのポロちゃんを実家に連れて行って、衣装直しをして貰いました。
義父母兄弟らからは下へも置かぬもてなしで、ポロはチャンと仕えてますか
とご心配なので、機嫌良く走ってくれてますと答えておきました。

だから、ポロちゃんの浮気性のことは言い出せませんでした。
>>１３ せっかくのアドバイスを、ごめんね。

他にもたくさん来客があるようなので、小一時間で辞し遠回りをして
高速を８０�qほど快適に走って帰ってきました。
事故の時のリスクも軽減されたので、安心してやや飛ばし気味でした。
←　＼(__ )

>>22
購入店ではなくて一見の店に行ったのはどうして？

>>24
そうですね！幻想を抱きすぎだったんだと思います。上辺ばかりで誠実さがない会社でした。

>>26
簡単な作業だから通りすがりのお店で、と考えた私のミスです。。。
ただ「フォルクスワーゲン正規販売店にて承ります」と言うからには全国どこでも安心してサービスを受けたいものです。

本日、車を引き取りに行きました。
修理の責任者Aさんからは誠実な謝罪を受けました。
ちゃんと名札も付けていたし、車の内外をピッカピカに清掃してくれてました。ガソリン満タンまでは無理だったようです（笑）
お店の対応としては、これ以上望むものはありません。

お客様相談室から修理を担当したお店へクレームの内容を記したファックスが入ったそうです。
今後の改善策が記してあったかどうかは定かではありません。
フォルクスワーゲン・ジャパンに対しては「顔の見えない会社」という印象は拭えていません。
コンタクトの手段はこちらからの電話のみです。
ファックスもメールも無理…今どきの大会社はどこでもそうですが、、、つまりフォルクスワーゲンはどこにでもあるような会社だったということのようです。

すごい長文だが。。。で？嘘つきAとBのクビを飛ばせばいいだけのシンプルな話じゃないか。

>>24、26、28
ここでは、ポロの話だけにしときましょうや。

今日も１００�qほどポロちゃんと散歩してきました。
高速の内側車線から浮気することもなく、カーブを減速なしで
安定した体勢で通過してくれました。　ホンマに快適、快適です。

>>28
ほんと長文すみません。期待を裏切られたポイントがあまりに多かったので。
もちろんウソをついた人間も責められるべきなんですが、それをフォローする体制が何も整っていないと感じました。
ということは同じ事が繰り返される…ということなんですよね。

>>29
思いっきりポロのリコール話なんです、、、あなたと同じように私も残念です。
サイズを超えた走行性能の良さに惹かれて乗っているんですが、それが上辺だったということです。

>>30
「作業中に切ってしまって」 というのは、誤った作業なのかな？
自分はこの文を読んで、リコール対策で必要な作業を意味してるのではと受け取ったよ。

それから一介のメカニックに対して、技術だけでなく、接客や応対など色々求めるのは
厳しいと思うよ。あなたと同様にトレーニングを積まないと中々できることじゃない。
実際、大きな店だとアドバイザーという専任を置いているよ。
なのでメカニックにはクルマを治すことに専念してもらって良しとした方がいいのでは。

VGJが電話以外の応対手段を持たないことは自分も問題と思う。電話は必ずしも
万人が使えるものではない。
ここはVOLKSWAGEN AG の100%子会社なので強い苦情はそちらに言うのがいいかも
しれないね。

>>30
近所にVWの系列&普通のサービスしてくれるディーラーがあるんだが、
自分が恵まれてることに気付かされた。
ポロ他が売れまくって系列の拠点が倍ぐらいに増えれば良いのに。

>>31
リコールを知らせるハガキに確か「作業時間は40〜50分」とあったので、実質30分かからない簡単な工程だと推測してます。
リコールの作業工程に何か技術的ハードルがあるのか、それとも作業者Bさんの技術レベルが低かったのかは分かりません。
ただ、小一時間で終わるはずの作業が部品の取り寄せで翌日の持ち越されたのは、リコールの作業工程で想定されてない事態だったことは確実です。

（決め付ける訳ではないですが）メカニックの方の気質というか性格は何となく分かるので、技術以外のサービスを過度に求めるつもりはありません。
ですが、技術というサービスすら出来ないことには、、、何のためのメカニックなの？と思ってしまいます。
ミスはして欲しくないですが、仕方のないことでもあります。それをウソでごまかしたこと、そのフォローがないことにガッカリしました。

フォルクスワーゲンジャパンはフリーダイヤル一本だけなので、現場というか下請け会社になるのかな？正規販売店に面倒なことは投げている状態です。
困ったものですね。

>>32
羨ましい限りです。
購入したお店に聞いたところ、メカニックも名札を付けるなんて当たり前ですよとの答えでした。そりゃそうでしょうね。
たまたま気の抜けたお店に当たってしまったのでしょうか、、、はぁ。

>>33
どんな作業が行われたかは推測の域を脱しないので、実際の所を知りたければ個別に問い合わせるしか
ないのでしょうね。　地方の販売店はVGJの資本が入ってない地元資本なのでサービス内容にバラツキがあるのは
仕方ないかもしれない。 たとえばメカニックが必要な技術トレーニングもVGJで受けさせてくれる場合もあれば、
そういうチャンスもない人もいると聞くので。だからといって低いスキルで作業に当たってよいという理由にはならないけど。

おそらく代車を出してくれた提案は店の限界だったのだろうね。そこでは一歩引いて代車で帰ることにして、
今後の対応に期待するのが長い目で見ると得だったかもしれないよ。 いいホームドクターを持つことはクルマの調子を保つ
のにも重要なことだから。

サービスの内容についてクレームを主張することは、それでサービスの品質が改善されて他のユーザの利益につながるので
ぜひVGJや販売店に伝えて欲しいけど、この掲示板でぶちまけても受け手がいないという点でほどほどの所で留飲を下げて
もらえると自分的にはいいかな。

最後にお茶について、自分は運良く VWAG直営の販売店で修理する機会を持ててるのだが、それでもお茶は客が自ら
ティーサーバーから汲んでくる仕組みになってる。自動車販売店として割り切ってるのは好印象だし、自分的には押しつけが
ないぶん気が楽。

定期点検後とかにはVGJから結構細かいアンケート依頼来るから、気になることはガッツリ書いて欲しい。

>>34
ほんとおっしゃる通りです！
ミスを正直に認め、改善策を示してくれさえすれば良かったんです。
それが得られなかったので、困ってしまってココに書き込みました。
名札とかお茶とかよりも、ウソを付いたことがクレームの主因でした。
これ以上怒り続けるのは時間的にも無理です。「フォルクスワーゲン・ジャパンは逃げ切った」感じでしょうか。

>>35
まさか自分がアンケートに書き込むはめになるとは。。。
書き込むのはいいんですけど、おそらく返答はないんでしょうね…ガッカリな会社です。

本スレ治まったかな？

また来るかな？かな？

どうでしょう？ 普通にPOLOの話がしたいですね

９Ｎの赤ポロを走らせてますが、
気のせいか最近土・日曜に町中でよく見かけます。

目立つ色なので、気恥ずかしいです。
６Ｒは、シルバーが多いようですね。

赤POLOよりもコテハンの方が目立つよ。もう名無しでいいのでは？

仕事が忙しくてPOLOに週末しか乗れない。POLOに乗って通勤できるひとがうらやましい。

hoshu

片道３０分の通勤で使ってます。
こんなことが幸せだなんて考えた事も無かったです（＞＜）

その気持ち分かるぞ。うちにとってポロは家族の一員だよ。

6R POLOだけど、暖房かけても暖かくなるまで時間がかかる気がする。
10分位走行しないと温風がでてこないよ。

エアコンをオフにしたら燃費が良くなった。1.5km/Lほど改善した。効くもんだね。

hosu

>>45
そうそう１０分くらいからだよ、温風出てきて燃費が良くなり始めるのは。
一度温風出てくればすぐ暖かくなるんだけどね（狭いから

>>48
コメントありがと。熱源がエンジンなのかな？エコでいいけどね。
それにしても本スレの荒れ方は酷いね。ここにとどまるか、本スレに書くかいつも迷う。

hoshu

＞コメントありがと。熱源がエンジンなのかな？エコでいいけどね。

えっ？

ポロに乗り換えて２ヶ月、暖房は良く効きますが、
冷房はどうなんだろう。

前のオペルヴィータは、冷房がダメだった。
ドイツ車の特有の偏りかとも思うが。

6Rですか？冷房は良く効きますよ。冬でもフロントガラスのくもり取りをするのに
エアコンを入れるので立ち上がりが早いのはありがたいですよ。

それから、自分の6Rですと エアコンを入れると燃費が悪くなってしまいます。
経験的に夏場は冬場よりも 1.5km/L ほど落ちます。（高速 15km、街乗り5kmの通勤）
エアコンを効かせるとエンジンに負担がかかってしまうのは仕方ないのでしょう。

マニュアルモードのシフト
シフトアップとシフトダウンを逆転させたい
（前：シフトダウン、　後：シフトアップ）
配線入れ替えればいいだけだと思うんだが、
誰かやったやついないの？

聞いたことないね。以前も同じ事を言ってた人がいたけど、今の仕様の方がMTでの
操作と似ているから好ましいのだとか。
MTで2速に落とすシフトダウンと、DSGでのシフトダウンが同じ操作になることを言って
ると思う。

加速Ｇを受けならシフトアップをするときは後ろに
原則Ｇを受けながらシフトダウンをするときは前に
ってのが自然な気がする、
ゲームやＢＭＷもそうだし
簡単にできそうなんだけどな
どっかのショップで、配線に咬ませれば逆転できるカプラみたいなの売り出してくれないかな
原価１００円、販売価格３０００円でも買うわ、

6Rポロ、1年点検の時に、プログラム書換えしてもらったのだけど、それからクラッチつながるときにダダダダってジャダーみたいなのが頻繁に出るようになったんだけど、同じような方いますか？
書換え前はありませんでした。

>>57
まぁ、そういうのを好むなら端からPOLO GTIって選択になるんじゃないの？
ハンドルにパドルシフトついてるし。

6Rポロにパドルシフトを装備したショップがあったけど、ゴルフ6のハンドルを
移植するのかな？ 試したら報告ヨロ。

http://ameblo.jp/nile-inter/theme-10043880214.html

ＧＴＩも考えたが、そんなに早くなくて良い
つ、配線２本を入れ替えるだけでいけるんだろうから、誰かやった人いないのかな？

気持ちは分かるけど、VWやAUDIに馴染んでる人の多くは今の仕様に不満を持ってないんじゃないだろうか。
クルマのパフォーマンスも変わらないし、だいいち改造したらメーカー保証を受けられなくなってしまう。

パドルはちょっと付けて見たいかも。
いくら位かかるんだろうか？

ハンドルも含めてだから結構高いと思うよ。おそらく部品が9-10万で、
車両へのフィッティングまで依頼すればプラス4万くらいかと。

現行ハイラインのHIDライトを付けるのにも30万以上かかるし、
クルーズコントロールも数万するだろう。ラインの外で交換するには
カネがかかるよ。はじめからGTI買った方がいいって事になる。

そう考えるとノーマルで不足してるところ、例えばカーナビやワイパー
に投資するのが現実的だと思うよ。

２０１３モデルはアイドルストップがつくみたいだね

爆弾抱え込むようなもんで、そんなん無いほうがええわ

保守

popo

あけおめ! POLOよろ!!

左流れ
エンスト
ターボ故障
DSG故障
に続いて、オイルの異常消費問題が多発。
いずれの問題も根本解決せず。

あけおめ〜

元旦に成田不動尊に参詣して、交通安全のご祈祷をして貰ってきた。

これで、うちの赤ポロちゃんが１年間ご機嫌に走ってくれる保証がつきました。

>>70
今年もぜひ無事故無違反で。POLOは任意保険が低いのでいいよね。
成田山で赤いワッペンもらってきた？

普通に燃えるけどね

うちのポロはまったく問題ないからどうでもいいや

うちのポロも問題なし

tsi乗ってる人でゴルフ6みたいにdsgの不具合（ジャダーとかいうヤツ）出た人いる？

萌えてるかい？おまえら

何、ジャダーって？ 買ったばかりでアクセルワークになれないとギクシャクするけど、それかな？

サウンドアブソーバーなるボンネット裏につける遮音板があるよね。室内に漏れるエンジン音を
下げる効果があるらしい。カー用品のオンラインショップで売られてたりする。
買うと1万以上するけれど、自分の6Rでは最初からついてたよ。

>>77奥さんがゴルフ6乗ってて、中古4万kmで購入。2千km程走ったら、クリープ
状態から2速に入った瞬間に軽くアクセル踏むと「ゴゴゴゴゴッ」って音と振動
発生。最終的にクラッチ全部交換した。デラいわく、2速の取り付け部が緩んで
うまくクラッチが繋がらなくなったから音＆振動発生したそうだ。かなり６だ
とこの現象多いみたい。なんか母親が買い替えするとか話してたんでポロでも
同じ症状でるならポロを勧めるのは控えようかと・・・ちなみに母親は００モ
デル（６Nだっけ？丸目の前）のポロ乗ってます。

>>79
なるほどね。自分の POLO 6R はそういう状況は感じられないなあ。故障の内容から察するに、
DSGに共通する設計上の問題というより、その1台で起こった製造上の問題じゃないかと。
修理に出した人にとってはディーラーとの交渉や工場への往復で迷惑な話だろうけど、メーカー保証に
よって無償で交換されるのが救いかと思う。
あと POLOはゴルフよりも車重が200kg近くも軽いので、DSGへの負担も少ないと思うよ。

ご両親にPOLOを勧めるなら延長補償プログラムをつけるように言ってあげるといいよ。メーカー保証が
3年に加えて、最大2年間延長できる。トータル5年間は仮に故障が起こっても追加の支払いをしなくて
済むのは安心に繋がると思う。これは車検前にも購入できるけど高くなるから、購入時に値引き要件と
して安く付けもらいなよ。　同じようなものでサービスプラスというのもあるけど距離乗らない人には不要。

ポロに多発の既知の問題。ジャダー。
原因および対策は闇のなか。
よって購入は避けるが吉。
ひだり流れも、ターボ不良も原因不明のまま。

>>80無料で交換してもらった。うちのは7dsgで6dsgはその症状は出てないそうだ。
やっぱりポロより重く乾式だから負担かかるのかな？買うなら延長保障は絶対入れ
ようと今回のことでスゲ〜思った。

>>81その情報はどっか出てる？教えてほしい。

>>82
そいつは有名なネガキャンあらしだから構うな。

>>82
7速乾式DSGはパサートにも乗ってるからポロでは余裕だろうが自分も延長保証付けた。
VWじゃないけど他社のやつで助けられたことがあるので。

延長保証って聞こえはいいけどVWも国産なみに最初から5年保証にして欲しいよ。
まぁ、安く買えるほうがいいって人もいるんだろうけど、加入した方が無難なんだけどね。

輸入車は3年が多いみたいだ。なのでVWが短いとは言わないが、不況下で3年で乗り換え
るリッチな人は少ないだろう。安全やエコもいいが、アフターサポートを充実させて欲しいな。

ちょっと検索すればいっぱい出てくる、現行のDSG不具合。交差点右折時に発進せず、エンジンかけ直して事なきを得たとか危険過ぎ。ネットで見かけるということは、かなり頻発していると予想できる。

現在大学生3回生で、初めて車を買おうかと思いますが新品のフォルクスワーゲン ポロは減税などを要いると最安ではおいくらぐらいですか？

>>86
減税額は下記のVWのWEBサイトで見られる。Confortlineで11.9万、Highlineで12.8万、
CrossPoloで7.8万とある。

ただ下げなくても売れているようだから車両本体の値引きはほとんどないんじゃないかと。
だとしたら下取り車の査定額や、オプションや用品、登録の諸経費、ウォルフィ等々
で交渉するのだが、金額が気になるならVWの販売店に行って聞いてきたら？

Confortline定価として車両213万+フロアマット2万+登録諸費用15万 → 230万が最安の
ライン。これは減税額は反映済み。できればウォルフィ2年で +8万を追加して238万。
PC持ってればVWのHP上で見積を計算できるよ。

あと減税は年度内に登録されないと効かないから買うなら早い方が。決算期の値引きに
期待してると最悪間に合わなくなる。

ttp://www.volkswagen.co.jp/ecocar-tax/

忘れてた。先月からエコカー補助金が10万円が申請できると思うので、恐らく最安は220万。

ありがとうございました。

補助金が出るのは数カ月後だから、実際に払う金額は安くならないよ。

>>87
他メーカーの車に比べて、フォルクスワーゲン車の補助金は意外と少ないんだ。

>>90
そうなんだよね。忘れた頃に振り込まれる。
自動車税のぶんは納付時にやすくなったのが実感できるのだが。

hosyu

懇意にしていた営業担当者が同じ資本の別の店舗に異動になった。
車検の際に代車の引き当てで便宜を図ってくれたが、車検や点検をそちらの店に
切り換えるか悩み中。

社外ナビを付けたいんだが、
ディーラーに工事頼んだらいくら位するの？

>>95
HDDナビで4万位じゃないかな。
ただ、ディーラーで社外ナビは引き受けたがらないと思うよ。エンジニアの単価が高いのと
不慣でキレイに仕上げるのが難しい。
それで社外ナビだと実際には出入りのナビ取り付け業者が作業することもある。

ディーラで付けるならディーラオプションから選ぶのがいいと思うよ。これなら車両と同じ期間
で保証が付くし、故障等あってもディーラー工場で面倒見てくれる。

買う気満々だったけど、『DSG 故障』で検索すると色々出てくるな。。


ここでは工作員にネガキャン扱いされているkingさん、情報ありがとう。

鯖復活

規制くらった。こちらにお世話になります。m(__)m

保守

誰もいないかな？ 6R乗りだが、先日の積雪があった日の翌日だったか、
朝乗り出そうとしたときフロントガラスがバリバリに凍っていた。

見える範囲で雪を取って、EGかけてフロントのヒーターを上向きにして 10分以上も
アイドリングしたが、なかなか溶けずに困った。リア側は熱線でクリアになったのと対照的。

別にPOLOに限ったことじゃないが、ヒーターじゃどうにもならないと実感。
下手にお湯かけても凍ってしまうだけだし、いい手はないかな。

スプレーの解氷剤買うとイイと思います。
エチルアルコールなのでワイパーブレードや撥水コートには良くないかも知れないけど・・・
簡単で短時間にできた方が遅刻するよりいいですから。

ゆたぽんを内側からあてて溶かすとかどうかな？(未検証)

>>102
コメントありがとう。サーバダウンで返事ができませんでした。
解氷剤は知らなかったです。手に入れやすそうなので試してみます。

>>103
局所的に暖まるとガラスにひずみが入って、何かの衝撃で割れる可能性があるのだそうです。

規制解除されて本スレに書けるようになった。本スレも落ち着いたかな?

>>105
嵐への耐性が無いのか、品の無い書き込みをするヤシが残ってる。
同じPOLOオーナーとは思いたくないが、読んでて不愉快。

>>106
>>76-94みたいな奴な

自称有休がある会社役員で法律の専門家で
音楽雑誌の取材に関わる旅人だから

しかし、本スレはどうして耐性のないヤシばかりなんだろう

本スレ見てるとPOLO乗りは一部に妬みを持って見られるみたいだ。でも、そもそも満足してる
オーナーを妬んだところで何も変わらないだろう。
故障は時計だってTVだってするし、そのためメーカー保証があるし、保険として延長保証を選べるよう
になってるのは選択する機会があるということ。そういう物事の本質を認められないのは、大人に
なりきれてないんだろう。

物事の本質は5年間の安心を銭で払う延長保証ですか？さっさと無料にしなよVW。
5年の安心を客に払わせるのは激安家電と同類で、高級車なのに長期保証に自信が持てない事の表れ。
こういう体制、VWオーナーになるとなんだか文句言いたくなる。
だって壊れない時は1年以上壊れないので、払った意味が。でも安心料としては高い。

無料保証が長ければいいというものではないと思う。うがった見方だと、無償の
保証期間を長くとっている製品は、そうしないと売れないということかもしれない。

冗談はともかく、一般にメーカー保証を長くするということは、それだけ値段に反映
されていると考えるべき。そうすると文句を言う人もいるだろう。
延長保証は事故の保険と同じで顧客が選択可能な「リスク分散」だよ。

個人的にはVWがコミットしている 3年の塗装保証とか、12年のさび穴保証のように
品質に関する姿勢は評価してよいと思う。

ヌルポ

>>111
今の時代評価レベルというのはつねに上げていくものだ。平凡レベルで評価しろって？
なんでメーカの為に評価レベルを平行線にして評価するの？
オレオーナだけどさ店には言う事は言うよ。いい加減洗脳から目を覚ませよ！

>>113
執着してるのは藻前やん。
いいモノは良いし、悪いモノはわるい。素直に評価すればいいやん。

いつまでも過去の失敗を認められないのは、自分に自信がない証拠。
自分を認められなくて、だれが藻前を認めると思う？

藻前自身が自分の存在・考え・行動を素直に認められるようになって、
話はそれからだ。出直してきな。

上から目線ワロタ。
欠陥車擁護に何を必死になっていることやら。

欠陥があるなら欠陥としてVGJに言わないと何も変わらないよ。

言っても変わらないよ。

そりゃお前には信用が無いから

VWは信用調査でもするんですか？信用だの人格だの、
まるで原発擁護と原発批判の言い合いみたい。
子供臭いし先が見えない。改善しろ！という流れで落着かせない所に
つまるところ、実は火消しではなく、両者混乱を招いてVWイメージ低下を狙っている工作員。

日本語でOK

〉左流れさん
お疲れ様でした。
私は半年で見切りをつけましたが、モデルの違いもあるとは思いますが、
その3倍も耐えた心の深さに感心いたします。
次の車でハッピーになれると良いですね♪

6Rポロ、
いまだ、DSGについては、サービスキャンペーンもリコールも発表しませんね。
対策ができない、設計上の欠陥があるのかな？
CMにロードバイクまで出して、こだわりや品質をアピールしてたのは、大笑いさせてもらいました。
2012/02/29 06:54　[14218512]

リコールするまでも無い故障だろう。
どんな車も有りうる

hosu

本スレ、一時期荒れもおさまって、ふいんき (←なぜか変換できない) も良くなりかけていたのに
最近また荒らしにちょっかい出すヤツが増えてきた。
おそらくPOLOオーナー氏だろうが、それじゃ荒らしと同じだし、一般から見れば荒らしが増えただけ。
昔のPOLOスレのようにはならないのだろうか。

雰囲気(ふんいき)な。

hosu

こっちはなんてマトモなんだ…本スレはもう駄目みたいだな

>>127
ようこそ避難所へ。POLO好きどうし、ぜひぜひ語ってくださいね。

>>128
ありがとう、マッタリさせて貰います

なんでも、そうだと思うけど　ギリギリな買い方をすると
ちょっとしたことでも、つまずきやすいですね。
僕は　ワーゲン車　５台目ですが、毎年の法定点検でも
１０万円かかってますね（ディーラーで）
それで，安心買ってると思えば安いと考えてますが。
結構　維持費は，やっぱりかかりますね。
で、余裕のない買い方をすると、何かがあったとき
自分の対応も　ギスギスするように思えます。

大雨の中をPOLO 6Rで帰ってきた。が、送り時のびびりと、脇をはう雨水がじゃま。
正面だけでもエアロツインマルチに買い換えるかな。

6Rで、撥水コートに対応したワイパーブレードってあるかな？
impressのcar watchで紹介されていたDIYが必要なのは、自分にはハードル高そうで…

>>132
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1280016410/203-204

| 203 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/29(木) 17:12:15 ID:31Saj4Xu0
| ウォッシャー液使ったらワイパーが激しくビビるようになった……
| キイロビン使えば治るかな？
|
| 204 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2010/07/29(木) 18:05:18 ID:UGRHdFfW0
| >203
| 撥水タイプだろ？
| 純正ワイパーはただのゴムだから、撥水を塗るとビビるのはしょうがない。
|
| 対策１：ワイパーゴムに潤滑剤を塗る。
| 　専用の物があるはず。これで応急措置ができる。
|
| 対策２：ワイパー本体をBOSCHのエアロツインマルチに替えて、
| 　シリコンプラスリフィールを使う。
| http://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/group.asp?id=AerotwinMulti
|
| どうせ純正品はBOSCHのAeroTwinなのだから、これに替えられるはずなんだよな。
| でもweb pageの対応表には現行Poloがない。問い合わせようと思っていて忘れて
| いたよ。

>>132
あと過去ログ見られれば、この辺のツリーが参考になるかも。引用は長くなるので部分で。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319198862/856-857,859,864-865,867-871,875

| 856 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/08(火) 18:58:53.25 ID:wlzrrMBN0
| ワイパーのビビりは本当に我慢ならん
|
| 859 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/08(火) 20:10:53.25 ID:GHdo5q/90
| そんなあなたにモリワイパー。言っとくがマジレスだ。
| http://www.sumico.co.jp/car/nakidome.html#p1
|
| 865 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/08(火) 23:39:50.06 ID:GHdo5q/90
| あと、キイロビンもたまに使ってあげてね。
|
| 867 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2011/11/09(水) 09:59:59.16 ID:BYPGdAMa0
| >>859
| うちガラスコーティングしてるけどビビらないけどなー・・
| まぁもしビビるようになったらモリワイパー試してみる。
|
| 868 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/09(水) 10:06:51.22 ID:fvSCibF10
| 俺もBOSCHのエアロツインに変えてからはビビり音が無くなった。
| 雨の日の運転が快適になったよ。
| クルマは9Nポロ後期だけどね。
| ゴルフ6のワイパーもビビり気味だから同じ様に変えてみるかな〜。
|
| 871 名前：864[] 投稿日：2011/11/09(水) 23:32:45.14 ID:lkGi0UVD0
| 実は、ガラコを塗らなかったら、ワイパーのビビリは無いことは確認してます。
| しかし撥水したい（油膜がガラスにつくのが嫌だから）ので、いろいろ試してます（笑）。
|
| 875 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/10(木) 01:07:59.18 ID:SwrR/ph20
| うちのは元々、塗布直後以外はほとんどビビらないので、余り参考にならないかもしれませんが、ゴールドグリッターに変えたら全くビビらなくなりました。

後はコレも参考になる。POLOのワイパーネタは沢山あるが、代表的なコメントはこんなところか。

http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1319198862/765-766,773

| 765 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 11:44:44.58 ID:l9BhqneF0
| 6R POLOの標準ワイパーと、BOSCHのエアロツインワイパーって別物なのかな？
| 標準ワイパーもゴムの一本棒だし、画像で見る限りは見た目似てる気がしたので。
|
| 766 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 11:47:52.80 ID:nKZ3WMHRP
| >>765
| 断面はほぼ一緒なんだけど、ゴム表面にテフロンっぽい処理されてる>エアロ
|
| 773 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2011/11/05(土) 13:55:40.95 ID:QcMNuzezO
| >>768
| ｴｱﾛﾂｲﾝ … 純正と同じ
| ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁ … 上のゴム換え可能版
| ｴｱﾛﾂｲﾝﾏﾙﾁｼﾘｺﾝﾌﾟﾗｽﾘﾌｨｰﾙ … ﾏﾙﾁ用のｼﾘｺﾝ添加換えゴム
| ↑766の言ってるもの

ID違うかもですが、132です。丁寧にありがとう。

BOSCHのページとか見ながらやっと理解できました。
純正はBOSCHのエアロツインだけど、アダプタータイプが特殊なようですね。
なので、エアロツインマルチをポン付けすることができない、と。

対処としては、モリワイパーでゴム表面に処理を施すか、
エアロツインマルチのシリコンプラスリフィールに付け替え
るかのどちらかってことですね。

取り敢えずイニシャルもランニングも低そうなモリワイパーで
試してみようと思います。近所のカー用品店にあるといいな。

>>134
俺が書いたレスが有るw
懐かしいな〜

ワイパー繋がりで、ポロのワイパーは気軽に立てられないので、砂や埃を噛まないようにワイパースタンド付けてる。
ゴルフ2に乗ってた時に付けてて、ガラスのスリ傷がつきにくい様に感じたんで。

>>136
自分の書込みを見返すとコピペの繰り返しで見づらかったね。失礼。
テンプレやまとめサイト作ればいいとんだろうけどおっくうで。

BOSCH AEROTWIN A556S が正式にPOLOに対応した製品のようで、
こちらだと交換で行けるんじゃないかと思うよ。みんからにもレビューがあるよ。

品番：3 397 007 556
呼番：A556S (パッケージ表記)
長さ：600/400 mm
入数： 2
価格：￥9,000 (税抜き)
車種： Volkswage ポロ（2009〜） R （右ハンドル用は"R")

情報源は次で、2番目のリンクは PDFファイル (2.5MB) だけど、外観写真や
アダプターの説明も載ってる。

ドライバー向け自動車パーツおよびアクセサリー 品番・価格一覧
ワイパーブレード > Aerotwin 【エアロツイン】
ttp://www.bosch.co.jp/jp/aa/products/model_chart.asp?id=Aerotwin

ボッシュ・2011 | 2012 輸入車用ワイパーブレード車種別適合表
Import Master / Topブレード/ AEROTWIN/ Aerotwin Multi 2011年2月現在
ttp://tinyurl.com/6luyhp6

中古ですが、カップエディション乗りになりました。
本スレが荒れてるようなんで、こちらでお世話になります。

132です。何度もありがとう。

今月頭に納車されたのだけど、今日カー用品店でウィンドウをコーティングしてもらいました。
ビビリはしなかったけど、念のためにモリワイパーも一緒に購入。
エアロツインマルチのシリコンプラスリフィールはコストから見送りました。

規制喰らったのでしばらくお世話になります。m(__)m
ワイパー欲しくてカー用品の通販サイトを探したけど在庫してないか売り切ればかり。
皆さんは店頭で注文してるの？

Polo BlueGT のニュース。日本に来るなら Highline を置き換えるんじゃないかという気がする。
そのとき Confortline は 1.2TSI アイドリングストップ付きかな。

| VW、ポロ BlueGTを世界初公開
| 独フォルクスワーゲンは6日、ジュネーブショーで、"ポロ BlueGT"を世界初公開した。
| "ポロ BlueGT"は、現行モデルのポロをベースに、スポーツ性能と環境性能の高次元での
| 融合が図られたモデルで、既存の1.2TSI（105ps）とGTI（180ps）の中間に位置する。
| パワートレインは、1.4リッターTSIを搭載し、最高出力140psを発生。このエンジンは、
| フォルクスワーゲン車で初めて気筒休止システムを採用しており、エンジン負荷の少な
| い場面では2気筒状態で走行し、燃料消費量を低減する。
| その結果、最高速度は210km/hと十分な性能を持つ一方、燃費は7速DSG車の場合で
| 4.5L/100km（22.2km/L）、CO2排出量は105g/kmと優れた環境性能を実現している。
| http://www.carview.co.jp/news/5/162107/

>>142
値段そのままでHLからブルーGTになったらHLユーザーが暴動起こすかも(笑)


HLはそのままで、ブルーGTは270万位じゃない？

>>143
BlueGT が 270万だと、GTI と差別化しにくいかもしれないね。むしろ、以前のように
CLを2ドアで200万以下にして、誰にでも買いやすいモデルにするとか。。
VGJはPOLOのグレードの違いを明確したほうが迷いも少なくなるよ。

凄まじい暴風雨の中、POLOに乗って帰ってきた。小さなボディでも頼もしかったよ

本スレから転載。後半はプレス発表から。

> ブルーモショーン　ポロ誕生
> http://www.volkswagen.co.jp/cars/polo/main.html

> フォルクスワーゲン「ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー」発売
> ポロ初のアイドリングストップ付1.2リッター TSI エンジンで過去最高の燃費（21.2km/L）を達成
>
> 「ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー」には、車両が完全停止した際、
> 自動的にアイドリングを停止・再始動する「Start/Stopシステム」と、減速時の慣性エネルギーを
> バッテリーへ積極的に充電しつつ、加速時のオルタネーターの発電電流を抑えることで
> エンジンへの負荷を軽減させる「ブレーキエネルギー回生システム」という2つのシステムが搭載
>
> http://www.volkswagen.co.jp/information/news/2012/20120403/

>>146
ブルーモーションをCLのみにしたのは
HLはBlueGTを入れるんだろうな

日経新聞のWebサイトにVWの記事が載ってた。POLOやGOLFが売れているのだそう。
質実剛健なクルマ作りをしてきたVWが高く評価されてきたのだろうね。

ＶＷ車、日本で販売好調の理由　実燃費は国産車並み
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E2E4E290E38DE2E4E2E6E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

・VWとAUDIも含めると、軽自動車を除く登録車販売台数実績で三菱自動車を上回った
・カタログ燃費の達成率はポロは８割、ゴルフでは達成率は９割を超える
・実走行燃費がカタログ燃費に近いという燃費の信頼性がＶＷ好調の隠れた要因

4月11日に届けられた POLOに関するサービスキャンペーン情報。
車両毎に対策の必要性が異なるようなので、車台番号で検索することをお勧めします。

うちのPOLO 1.2TSI は1年で3件目、通算で4件目のサービスキャンペーン or
リコールです。今回の2件の対応にどのくらい時間が掛かるでしょうね。

ターボチャージャーの不具合
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2012/2012_04_11_2.pdf
トランスミッション制御プログラムの不具合
ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/pdf/recall2012/2012_04_11_1.pdf

ttp://www.volkswagen.co.jp/service/recall/

知人が10年前位のポロを25万で買った。色は赤
諸経費含めて結局40万だったと言ってた。
調子は特に悪くないらしい。良い買い物したと言えるのかなぁ？
自分は車に疎いんで中古は買った事がない。(やっぱ心配で)

>>150
10年前だと丸目POLOかな？ ディーラーで認定中古車を買ったなら保証も半年、有償で1年
追加できるのでその期間は故障等は心配ないと思う。
VWに限らないとけど、中古車の場合、前のオーナーが10年間どういう保守をしてきたかで
質が変わってくるよ。点検記録簿というカルテに相当する書類が付いていれば、それで見当つく。
VW車はゴム部品やオイルダンパーは消耗品として交換すれば最初の状態に戻るんだけど、
何もしないと乗り心地や信頼性に影響するので、ポイントは整備状況と、この先何年間乗る
予定なのかによるかと。

hosyu

25万の車、値段なりの程度

hosu

本スレ落ちたみたいだね

落ちたっつうか、1000まで行ったけど、次スレが立ってないだけじゃない？

もう要らんと思うけど…。

うむ。荒らしには無視するしかないのだが、抑えられないうちはダメだろうね。

あの荒らしは無視しても何しても、もう色々終わってる思うｗ
悪い言い方だけど、本人かその近しい家族が重い疾患抱えるだとか、
とてもじゃないがネット荒らしてる場合じゃないような事態に陥るまであのままだよ、きっと。
まぁ無視して（う◯こ踏まないように）スレを使うだけだけどｗ

>>157-158
スルーしろボケが
こっちでそんな話すんじゃねーよ
来ちゃったらどうすんだ

心配する気持ちは分かるが、コレばかりはコントロールできないよ。
荒らしにはスルーで対応しよう。

POLO

hosyu

今のポロは品質が安定しているのかな

んな抽象的なのｼﾗﾝｶﾞﾅ (´･ω･`)

納車2ヶ月なんだけど、発進時にシフトレバー周辺から、クククというか、ミシミシというか、軋むような音が出ます。
皆さんの個体でも出ますか？

久々にスレが伸びてると思ったら…
ところで3年目に入る家の6Rだが、自動車税の減税は最初だけなんだね。
前回は2万で釣りきたのだが。。
それでも安いに越したことはないし、POLOも好調だし選んでよかった。

>>165
うちのは出ない、と言うか気になったことは無いですね。

シフトレバー周辺からはDSGのノイズが聞こえることが有るみたいだから、
もしかしたらその音かも？

>>167
ありがとう
今度ディーラーにいったときに聞いてみます。

>>168
お大事に！

ポロR WRC の市販バージョンって、全然話題にならんけど、あれガセネタだったんかね？

そいつあ POLO Rライン の市販バージョンじゃないかな？
ttp://eurocarfans.jp/?p=8071

明確な原因究明には至りませんでしたが、シートレールが原因のようでした。
シートポジションを変えたら出なくなってしまい…
様子見をすることになりました。

すみません、168の間違いです。

>>171
まさにそのリンク先の車の話なんだけど、Rラインはまた別のグレードだよね？
このリンク先のネタが話題にならんのは何故だろうって思ったんだわ。

>>174
想像だけど、Polo R WRC はホモロゲーションのために Polo R WRC として
一定台数を限定車として市販するんじゃないのかな？

一方で Polo R は丁度 Golf R のようにメーカーチューンのカタログモデルとして
継続的に出すんじゃないかと。ただ国内に導入されるかは難しい気がする。
Golf R が500万だし、POLO ベースでもべらぼうに高くなるよね。
仮に出たとして買うの？

自分は 1.2TSI 乗りだが、POLO には エコ追求というか BlueMotion の
ディーゼルエンジン版に興味があるよ。

>>175
なるほど、WRC参戦記念グレードって事か。

てか、同時に本物？のポロR WRCのロードゴーイングプロトも公開されたんやね。これがホモロゲ用のRかな？

本物？は買えないけど、WRCストリートは欲しいねぇ…。FFで2LTSIならゴルフGTIより安いんじゃないかと妄想。

金あるね。ゴルフと値段カブるし、よほどPOLO好きじゃないと手が出せないだろうなあ。
庶民にはラリー参戦記念の車検費用値引き(?) みたいなイベントに期待したい。

暑くなってきたので「フロントサンシェード(S)」のインプレを。車種はPOLO 6R。

8の字になったフレームに銀色のナイロンを張ったやつで、ガラスを広く覆えるのと
自立するので設置が楽。ただ6Rではサンバイザーの一方を下ろして支えないと
倒れてしまう。

畳むときも楽で、表現しにくいが、フレームを3重に重ねてコンパクトになるし、
袋に入れてドアポケットに刺せるのでフロント側に置いておける。

よく蛇腹になって吸盤で止めるタイプがあるけどガラスに丸い輪っかが残るよね。
こちらはフレーム部分がガラスに当たるだけなので汚れにくいと思う。

取り扱ってるうちに銀のコートが禿げたら寿命かな。一度買えば数年持ちそう。

ttp://vwmaniacs.com/?pid=1324944

購入時VW店巡りした事何度もあるけど、試乗車展示車で、
ティグアンの灰皿が引っかかってまともに開かない、ゴルフのリアハッチが閉まらずブラブラ。
ドイツ工場のトゥーランさえヘッドレストが固くて上下不能(ドイツ労働者が無理に逆に押し込んだ？本来は軽く動く)、シャランのパワースライドボタン無反応など。
こんな明らかに不良ものが見えるところにあっては、ちょっとなあと。
まあお客の修理で忙しく異常に気づいてないか修理に回す時間無いというサインとしと受け止めるべきなのかな。

>>179
展示車は客がいじくり回すよね。自分のものじゃないし扱い荒くなるんじゃね？

自分の車であっても寺で調整して治るならそれでヨシと思ってる。車なんて保証期間中に
どれだけ不具合出すかがオーナーの腕だよね。故障は出るなら早いほうがいい。変かな？

>>180
心配なのはわざわざ足運んでくる客がワーゲンに受ける印象です。
ですからあなた個人の見解に興味はありません。
日本法人はブランドイメージを大切にすると聞いたが、店構えだけで終わっているのでは。
ネット社会ですから、口コミが広がるのも電光石火。
展示車、試乗のコンディションも客にとって最初の製品評価。疎かにされぬ様願います。
それが出来ない、お客の車修理でそこまで手が回らないのでしょうか。

>>180
心配なのはわざわざ足運んでくる客がワーゲンに受ける印象です。
ですからあなた個人の見解に興味はありません。
日本法人はブランドイメージを大切にすると聞いたが、店構えだけで終わっているのでは。
ネット社会ですから、口コミが広がるのも電光石火。
展示車、試乗のコンディションも客にとって最初の製品評価。疎かにされぬ様願いたい。
それが出来ない、お客の車修理でそこまで手が回らないのでしょうか。

いろんな考え、意見の人がいるから心配は杞憂じゃない？
どうしても伝えたいならここでなく店にどうぞ。

久々に新型POLOのインプレ記事があった。アイドリングストップのついたブルーモーション仕様。
あまり悪いことは書かれてないけど、文中『高速域重視なら「ゴルフ」』というくだりはレポーター氏の
本音なのかもしれない。

ttp://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000026461.html

ポロって点検の時期になるとエンジンかけるときにスパナマークがでて
検査に連れてってと伝えてくれる。かしこいじゃん。

PO

ろ

だいすき

保守

片側しかないバックランプって、どうにかならないものか…。
雨の夜だと何にも見えねぇ。

むしろ両側にある方がおかしい
２つあればよく見えると思う奴はただのバカ
誰とは言わないけど>>190とか

>>190
バックする時、軽くブレーキ踏んでストップランプを付けるとマシになる。
でも一番はバックカメラ付けることだと思う。雨の夜でも後方確認が楽だよ。

>>192
ありがと、確かにバックカメラは有れば便利だね。
ただ、真後ろはPDCが有るからなんとかなるんだけど、ドアミラーで見える範囲を何とかしたいんだよね。
真っ暗の中、登り坂を側溝や石垣をギリギリ避けてバック(途中クランク在り…)しなきゃならんのだけど、今までの車で一番見えない。

バルブ変えたら少しはマシになるかなぁ…

トラックみたいにドア開けて後ろ見てみたら？

迷惑にならない場所ならバックフォグを点けてみるのも良いと思います。

>>194
ドアは開けないけど、ややこしい所でバックする時は、
基本的に窓を開けて直接確認するタイプなんだけど、この季節雨が多いから…

>>195
なるほど、その手が有るんだ。
田舎で誰にも迷惑掛からないから一度試してみます。

>>193
PDC って何かと思ったらセンサーの事なんだね。バンパーの高さを見てるように
思えるのだけど、足元 (タイヤ元) にも効いてる？

調べたところでは LEDのナンバープレートランプに変えてる人もいてファッション性
だけでなくて後方を明るく照らすのも期待できるみたい。

あと面白いもので、POLOのVWマークに内蔵できるバックカメラがあった。
一番スマートっぽいね。
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/539626/blog/25874250/

>>197
あぁ、ゴメン、パークディスタンスコントロールって書くの面倒だったんで…。
バンパー下端位までかなと思うけど、晴れたら一度実験してみるわ。今は台風直撃コースに居るんでヤバいw

とりあえず、近いうちにライセンスランプとバックランプを替えてみようと思う。

純正バックカメラは面白いね。ナビとセットだと高いんだろうなぁ…そろそろ脚回りを弄りたいんだけど、悩むね。

今日、台風の中を 6R POLO で高速道路を走ってきた。路面にたまった水に乗って
グリップを失ったり、横風に流されて驚いたりしたけど、安全に帰ってこられた。

こういう場合は大型車の方が安定するんだろうな。ミニバン辺りは大幅に減速してる
ところを POLO は不安もなく走った。小さいくせに大した車だと思うよ。

200

>>198
無事に帰れた？　当方、すげー風です＠神奈川。

暗がりに見える 6RのL字テールライトが好きだわ。個性的だし、お金をかけないと
できない造形。　広幅のゴルフの2連ライトも豪華だが、自分は6Rがいい。

昼間よりも、夜の後姿が良いわね。

3割引きセールマダー？

めったに見かけないが6Nの尻は今も通じる美しさ
ttp://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Polo_1999_800x600_wallpaper_07.jpg

三割なるの？

うちのBMWは買ってまもなくABS回り交換になって1月ほど乗れなかった。
その後も何度かリコール有ったけど 今すっかり安定してる。

車なんてそんなもの。初期不良を保証期間中に出し切って、永く使って
あげるのが大切。

POLOは飽きのこないデザインだし、モデルチェンジしても余り悔しくないし、
価値の分かる人に向いてるな。

工作員乙だな。
不具合直せず愛想尽かして手放すオーナー多数。
走行数千の、外見だけは良好な鉄屑が中古市場にあふれる。

マイナーチェンジは何時頃来る？
9nは前期型と後期型有るよね、確か丸眼４灯が前期だったかな？

そう、先代は前期と後期の間でフェイスリフトしたね。前期は5年、後期は4年間も売られた。
VWの戦略はプラットフォーム共通化なので一つの世代は長く生産されてるよね。
でも、細かく見るともパワートレインの変更やGTIやCross POLO等の派生モデルもあった。
9Nの後期ですら途中から 4AT→6ATに変更された。改善の手を緩めないのはすごいと思う。

以前のVWはドイツ車らしくイヤーモデル制で毎年毎年気になるマイナーチェンジが行われ
てたんだけど、現在は止めていると言われてる。
VWは新技術は上位(ゴルフ)から下位(他の車種)へと展開される。
ディーゼルエンジン版の導入は一時GOLFで噂されたけどリーマン以降陰を潜めたし、ガソリン
エンジンをベースにしたブルーモーション仕様も投入され、目玉は出尽くした気がする。

個人的には3年目の6R は大きな変更はないと思う。(小さな変更にとどまる事を期待したい)
まぁ買い時は 「欲しい」 と思った時かと。

ここいらでイヤーモデル詳細が欲しいね
これで3年目？、なら2年後のモデルが大幅変更の可能性ということ？

>>211
その可能性はありますね。

6Nも途中でビッグマイナーチェンジしてるよね。
6Rは基本的には変わらないまま行きそうな予感。


大ネタとしては新型1.4TSIが投入されるかも？

欠陥だらけな6Rはなかったことにするためにこのまま消え去るのが確定。

GT?

ここはPOLO WRCが欲しいところ。やっぱ四駆だよな。

ttp://www.youtube.com/watch?v=wZtZExauRgs

>>177
俺はポロ乗りじゃないけど、ゴルフはもうゴルフじゃないでしょ。価格とサイズが。
今に始まった話じゃない、つか2代目で既にデカイと思った。
VW好きだけど高級路線化してるゴルフ嫌ってポロって人も多いんじゃないか。

>>217
ゴルフ2に11年ヴェント14年乗ってきて、ゴルフ6も試乗したけど、値段はともかくサイズが大きすぎてもう無理だわ。

ゴルフ2のサイズが理想だったから6RHLにしたけど、ポロはこのサイズを保って欲しいね。

ゴルフが大きすぎてポロに行く人がいるように、ポロも大きくなりすぎてるわけでそこを無視してはいかん

VWは出世魚。ゴルフがパサートの大きさに、ポロがゴルフの大きさになれば
また新しい小型車がでてくるよ。今度のUP!はどうだろうね。

>>220
UP!の方がポロより車内空間広いらしいので
使い勝手はいいかもです。

>>220
アップは1クラッチのロボタイズドATになるという記事があった。2クラッチのポロと
差別化される。でも4ドアが150万位で出てきたら悩ましいな。
ttp://www.corism.com/news/vw/1618.html

黄色の6Rを見かけた。夏のひまわり色って感じだね。
どうしてラインナップから落としてしまったのだろう。

DSGよりオイル消費を改善してくれないだろうか
オイル問題で手放すオーナーもいるくらいなんだよ

847 名前：4月(´・ω・`) ◆9730J95x8. ：2012/06/16(土) 22:50:16.71 ID:mxxHBfmh
結婚相談所ってどんなところなんだろうな。
大沢家政婦紹介所みたいなもんか？

自分はルックスは良いが性格が良くないのと
貧乏なのでは結婚は無理であろう。


大爆笑wwwwwww

558 ：受験番号774：2012/04/15(日) 20:16:49.77 ID:UBBP9Ocw
4月って言う人、なんでずっと張り付いてるの？
正直ウザイです。

559 ：4月(´・ω・`) ◆9730J95x8. ：2012/04/15(日) 20:43:06.37 ID:XjxybcPs
ウザイなら見なければいい。
ウザイということは関心があるということであろう。

Polo R WRC がラフロードを走行中の動画。完成度が高い印象。

Volkswagen Polo R WRC Flying in Finland
ttp://www.youtube.com/watch?v=nBE8IlUVib0

Volkswagen Motorsport Finland Tests - DAY 2
ttp://www.youtube.com/watch?v=GtoYkeOx6jk

ちょっとジワッとくる英国 VW POLO のCM

ttp://www.youtube.com/watch?v=oeKuFs0KxO8
VW Polo Dad

>>224
1000ｋｍ走行でも結構減りますからね。
近くにディーラーがあると問題ないのでしょうけど。

ディーラーで売ってる0.5L缶を常備しておけば安心。油圧の警告灯が
点いたら入れればOK。

>>230
ですね。
4年前貰った缶
まだ使ってないので近いうちに使おうと思います。

>>231
うちも納車時から1L缶を積んでるんだけど、一度も使ってないよ。
営業からは 1000km点検までに 1L消費する可能性があると言われたんだけど、
とてもそんなに減らない。今では荷室のこやしになってる。

一方、手持ちの 空冷 4stのバイクだと 1L/3000km ほどのペースでエンジンオイル
が減ってるので、仕組みの違いは別として 恐らく POLOも減ってるのだろうけどね。

オイル減りはGTiだけの不具合のようだね

うちの6R CLはオイルがほとんど減らない奴なんだが点検に出したら
fullより1cmくらい上までオイルが入っとる。
ちょっと抜いた方がいい？

GTIはすごく減りますよ。
ただその度にオイル交換やディーラーで補充してもらってるので
オイル缶はまだ使用してません。

>>234
その程度なら誤差のうちじゃないかな。多いよりはまったくオイルが付着しない
ほうが問題だって営業から説明を受けたよ。

ちなみにゴルフ4での体験だけど、オイルディップスティックの取ってがプラスティック
でできてて劣化で割れてしまったことがある。6Rはまだそういうことないだろうけど
VWのプラ部品は弱いと思った。

>>236
レベルゲージが劣化で砕けるのは、確かゴルフ3から。
うちのは2も3も大丈夫だったけど、下手な砕け方したら大変だったみたいやね。
最近の奴はワイヤ入りの強化タイプなハズ。


VWに限らずドイツ車の樹脂やゴムは弱いと思う。最近はマシみたいだけど…。

マシと言えるか分からんが、6R の内装はプラ材の地の色をそのまま生かした
パーツが目に付く。よく言えば耐摩耗性に富むが、人によっては安っぽく感じるかも。

ゴルフ4は当時のVWとしてはカネを掛けた内装だったと思う。細かいところも塗装して。
でも結果としては経年劣化でベタついたりして未完成だったと思う。

上記のようなPOLO 6R の内装はそういう経験に裏付けられた選択なんだろうね。

保守。昨夜の雨がMYポロの汚れを洗い流してくれた。

気分的にブローバイが気になるので、ちっこいシリンジを使い
オイルをせっせと抜いてみました。
500ml抜いてやっとゲージのfull位に…
入れすぎマジ勘弁して欲しいです。汗だくだよっ

>>240
マメだね。入れすぎたメカに言ってやんなよ
ところで６Rのルームライトの所、手前に小物入れになりそうなスペースが
あるんだけパーツ売ってないかな？ サングラスとかチケットにいい感じに見える

>>サングラス
ゴルフやトゥーラン向けにはサングラスホルダーが売ってるけどね。
サイドのアシストグリップを換えるんだけど。

VW純正のガソリン添加剤「フューエルアディティブ」をポロに入れてみた。
あいにく手元に在庫してたのがチューブ入りのヤツで、今は缶入りになってる。

ガソリン40リットルあたり1/3本を加えて、続けて3回ほど添加した。
体感できる変化はないが燃費は通勤で15→ 16KM/リットルへと1KMほど
良くなった。内訳としては高速道路7割一般道3割というかんじ。

ディーラの人によると毎年一度くらいやればカーボンの除去にも効果がある
のだそう。おすすめ。

hosu

CR900なんてCR900ってシール貼ってあるだけじゃない

誤爆した…

フェルトキータグ注文してみた

hosyu

ガスチャージ

プロバイダが規制されて本スレに書けなくなっちゃった。
しばらくこちらにお世話になります。

このスレはしぶとく生きてるね。

先日，駐車場で自分のPOLO HLの隣にGOLF3が停まってたんだが、全長や幅は
ほとんど同じで、天井はPOLOのほうが一回り高いと感じた。

昔のGOLFは今のPOLOのサイズだったと思うと、今のクルマはでかくなってるんだよね。
次世代のGOLF7が9月に発表されるらしいけど幅は1.8mになるそうで、いよいよ
「高級車」の領域だね。

いずれPOLOもモデルチェンジするだろうが、そのとき今のサイズを維持して欲しいという
のがささやかな希望。それがPOLOの価値だと思うので。

どこかのVWスレで紹介されていた記事だけど、読んでいて非常に納得感が
高かったので紹介する。

筆者氏は恐らく、日本の自動車技術者・営業マンへハッパをかけるもの
だと思うが、彼らが読んで諦め or 何も感じないとしたら終わりかもしれん。

VW、ボルボのクルマに見る「良き資質」とは
世界のスタンダードを知らなければ勝負はできない
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/35905

保守

連投や通りすがり程度の書き込みならここ使えよ
http://proxy2ch.konata.net/

POLO本スレも大分落ち着いてきたようなので、ココも見る人は減ったかな？

>>253 は、使い方にコツがいるので書いておきます。

・操作が早いと連投規制を受ける。(画面遷移を30秒以上開ける)
・初回は水遁の制限を受ける可能性あり。(再投稿でよい)
・本Proxyの制限で、200byteを超える書き込みは不可。

y

age

新型のGOLF 7はPOLOによく似てるよね。POLOが先取りしていたってことなのかな?

ttp://img2.netcarshow.com/Volkswagen-Golf_2013_800x600_wallpaper_16.jpg

ポロのエンブレは思ったよりもきかない。ロスが少ないのがよく分かる。
これを回収して電動で駆動すればと思ったがVWは軽さを取ったんだね。

保守