【鉄道乗務員】マターリ乗務区詰所１７行路【専用】

ここは鉄道乗務員同士の憩いの場です。
情報交換や愚痴、ﾊﾞｶ話で仕業の疲れを癒しましょう。

1.以下は厳禁事項です。
・一般の方の発言。(質問・苦情含む)
質問や苦情は間違いなくスルーされます。

・ｦﾀ、ｾﾙﾌ等成りすまし発言。
すぐにバレます。

・乗務員以外の現業者発言。(有益な情報は可)
・労組ネタ。
スルーされます。

・上記書き込みへの反応。

2.以下は荒れる原因になります。極力控えて下さい。
・特定会社の過度の馴れ合い。

・他社叩き。・内情晒し。・煽りへの反応。・ｶﾞｾ情報。
確実に荒れます。

ﾏﾀ-ﾘ進行で願います。

・Ｅ−mail欄に「sage」記入をお願いします。


その他は>>2-10あたりで。

学業努力

【mixiで自白】DQNカップルがキセルして逆ギレ、女子中学生孕ませ割れ厨で内定取消か★33

http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1187700529/

前スレ

【鉄道乗務員】マターリ乗務区詰所１６【専用】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1173243763/

関連スレ
◆貨物列車運転関係社員専用スレ／１０◆
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1181069748/

【36協定】JR東日本社員が集うスレ２【破棄寸前】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1186046599/

鉄道会社で働いてるやついる？　２
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1183040843/

【東急電鉄の奴隷】東急レールウェイサービスの社員
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1179063261/

JR西日本社員の本音【安全憲章】
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1180445332/l50

>>1
乙です

スレ建て乙です。
うちはATCだけど、今回みたいな着線指定の駅では手前に進路予告機と
進路表示機の二つの信号機があり、通常と違う番線を表示していた場合は
手前で停止し指令所に確認しないと異線進入として運転士が処罰されます。
今回の件も手前で停止すれば指令所の手動操作でポイントを切り替えて
ホーム側に進入出来たと思うんだけどなぁ。

人身事故人身事故人身事故による車両故障車掌故障

>>7
メトロのCですが、運転方向確認灯というのがあり
どちらに開通しているのか点滅で知らせる物があります。
今回のMもそれを確認せず突っ込んだ可能性があるようです。
指令所のプログラムミスなので、手前で停止させてれば表彰並みのGJでしたが
うっかり突っ込んでしまったから、何らかの処分を受ける身になるでしょう。

社名は挙げませんが、ある駅で線路長が足りず複本線に収容できない列車を、
その複本線に警戒信号を現示し進入させたことが何度かありました。
本当なら運転士は線路長を確認して進入するべきなのでしょうが、
警戒信号で無通告変更と判断したとして、ミスは全く問われませんでしたよ。

>>9
うちは進路の異常に気づいて手前で停車してもそんなの出来て当然として
表彰なんかしてくれないでしょうね。
にしても司令所のミスっていつもうやむやになって終わるのが許せない。

うちはＡＴＣだが、ＡＴＣでも信号変化点は覚えておかなければならず、
下位信号が出るべき地点で出なかったら、異線侵入だぞ。
と、教えられました。

>>1　乙。
うちはＡＴＳ−Ｐ線だから、よーわからん、電ＧＯ！の山手線のＡＴＣしかしらん。

うちはＡＴＣ６型とＤ−ＡＴＣの線区を乗務してるが、
どこに入ってもいいことになってる。
まあ、通過線というものがないけど。

>>13
電goといえば駅の出発相当がいきなりＲでありえねー！
と思ったけど、みかけＲ現示にすれば駅通防止に役立たないか？


…と書いてて本物との区別つかないし、Ｙ現示の定義が破綻するなｗ
アホくさ…

まぁ結局はＡＴＣでも信号システムにしても人間が関与する以上、絶対は有り得ないってことでんな。

ウチはATS-SFとATS-PFだけど、ATS-PFは新型機関車の一部だけで、
ほとんどがATS-Sを改良したATS-SF。改良したとはいえ人間(運転士)
に頼っている部分が多く、ダイヤが大幅に乱れている時は異線現示
に注意をしつつ回復運転をするから、本当に疲れる。ATS-PFの場合
は速度が速度パターンを超えて非常ブレーキが動作しても冒進には
ならないので多少は気は楽だけど、空転して車軸が最高速度を超え
ると非常ブレーキが掛かるので、空転の多い季節は疲れる。
貨物列車は動力が機関車だけなので空転が多く勾配に弱い。10‰の
勾配でも止まってしまったら引き出すのはキツイから空転は怖い。

昨日特急乗務でドア閉めようとしたら前の方で酔ったオヤジが
「この列車は○○に停まるのか！案内がない！
どうなってるんだ！」
と騒いで、３分も遅らせやがりました。
いい歳こいてギャーギャー騒ぐなっつの。
お前に列車を遅らせる資格はないと言ってやりたかったですが、
ガマンしました。
最近本当にストレスたまりますわ。


ほかのお客さんごめんなさい。

列車往来妨害ジャマイカ

この世から酒とタバコと日能研が無くなればどんなに仕事が楽になるだろう。

>>19
日能研って通信教育のとこ？

>>20
一応、塾
といっても実態はクソ餓鬼の巣窟だし。

日能研とは中学受験の学習塾。
Nと書かれたお揃いのリュックをしょってゲーム感覚で駆け込み乗車してくる連中。
車内でも騒ぐし、一度引きずってやりたい。

どこの人もNには悩まされてるんだね〜w

>>22
この前実際に挟んでやったよ 全然気にしてなかったけどね

>>19
騒いでる日能研のガキに注意したら
「客に向かって生意気な事言うな」と言われた。

カチンときたんで、「偉そうな事を言うな。迷惑になってるから、黙って大人しく乗ってろ！」
と、思わず怒鳴ってしまったら、ガキが半泣き。

ついでに、お客さんの注目まで集めてしまった。

当然の如く後日、ガキの親から苦情来ました。
本人を連れて謝りに来いとか言って来たらしいんで、
「喜んでいきますよー」と助役に言ったら、「お前が来ると、ややこしくなるから出てくるな」
と言われたorz

他所の社の路線に乗ったときは
口頭で注意したことがあるな＞Ｎ餓鬼

>>25
GJ!!
乗り合わせた旅客も車掌GJだと思っているさ。
本当は乗り合わせた大人が注意するべきだけどな。

>>25
そう言われた場合、ガキをおとなしくさせて且つ、苦情も来ないようにするには
どう返せば良いんだろう。

｢周囲に迷惑をかける人はお客様ではありません｣位なら言っても平気だろうか？
うちは苦情もらった時点でこちらの負けになるからなぁ…

毎度毎度苦情の話しで思うんだが内容に関わらず苦情もらったら負けって姿勢の助役に軽く殺意を覚える。

>>29
俺もあるよ・・・。
助役はコロコロ言うこと変わるからなぁ・・・。
何やっても「臨機応変にできないのか」とか言いやがる、お前が前に言ったことを実行したから遅れたんだって

助役に戸挟みの濡れ衣きせられてマジギレした事はありますが。

師匠に止められたw

無免許運転か…
女性車掌が『聞いて、私運転したの！』なんて同僚に漏らしちゃったんだろうか？
回送なんだから明らかに内部告発だよなぁ。

やったこと自体は救いようがないけどね、MもCも。

Nの糞餓鬼か・・・そういえばオレも駅時代にマイクでゴルァしたことがあったなw

>>32
運転した女性も処分だろ？かわいそうにな。

俺も昔、１駅だけ。

>>34
むしろこの車掌のほうが悪いと思うが。
誰かれ構わず言いふらした結果、車掌が処罰されるなら当然として、
運転士も巻き添え食らって処分される。
これじゃ、被害者にも見えてしまう。

運転したことを隠せなかった時点でアウトでしょ。
完全隠蔽できないならそんな事しちゃいけないよ。

というのがホンネ

運転士も馬鹿なら車掌も馬鹿と

｢女だから｣って、甘い部分もあるよな。赤閉めやってもマルになったりとかさ…。

う〜ん..あそこって女性の運転士いたっけ？
いないなら内部告発でなくても目撃者通報かもよ。

赤閉めって 何ですか？

女は秘密を守れない、って典型的な例だよな。
せっかくの好意を無にしやがってね、軽い気持ちでやらせた運転士も悪いとは思うが。

>>41
>>1を10000回読めば分かるよ

>>42

オレん所、
「赤閉め」
なんて言葉無いぞ。

普通に「開通してないのに閉めた。」とか言う。

だいたい赤信号ねーし。

たんに目撃者が本社に「女性の運転士が誕生したんですねー？」
本社「うちにはおりません」
だったりして。

ちょいとお聞きしますが、担当電車に空調が自動が
付いてる人にお聞きしますが、冷房が効きが悪いと
感じたときに、強制冷房や強制ファンを入れる人います？

聞いた話だと、最近の車は強制で冷房を入れても機械が
温度を判断しているから、空調自動の時と変わらないと
聞きました。
うちの所は強制は冷えると信じている人が多く、強制に
入れたまま引き継がれて、俺は自動に戻すけど
全く変わりが無いように感じる。

>>42
ご教示ありがとうございます。
ウチにも「赤閉め」というコトバはないですね。
出発信号がある駅はMから電鈴が来てから閉扉するので、
信号が出てないのに閉扉するなんて稀です。

>>45

空調強制入ってのは、室温に関係なく圧縮機を動作させる為のモンでしょ？

今年みたいに、とてつもなく暑いと、自動でも圧縮機が働きっぱなしで、
結果として強制でも自動でも変化ないんじゃない？

>車掌から無免許運転を聞いた知人が９日、同社にメールで通報して発覚した。
車掌がアホだったんですな…。

>>43>>46
>>41だが失礼しました。
乗務員で「赤閉め」知らない奴いないだろと思ったもので。
要はＲ現示で閉扉ってことですわ。

運転を勧めた運転士がアホだろ。

高橋友博

>>44
女性運転士はいるよ、電鉄本体採用の学卒だが
女性車掌は契約社員だが

>>45
漏れはE231系近郊型乗り。ウチの担当線区では「自動」定位で、という指導がされてる。
理由としては大体その理屈で合ってると思った。あと8号車の関係もある。
第一「強制」にしたところで効果に格段の違いが見られる訳でもないし、何か勘違いしてる人がいるんだよな。
あと冬場で送風を「切」にしてる人がいたらそれは間違いだという事に気付いて欲しいね。

うちの車は自動にすると暑いのに切になる時が…。
新車になるにつれて利きが悪くなってる様な…。
まぁ…各停運用・4枚ﾄﾞｱ車の321だけに仕方ないか…。
>>53　天井に行く暖かい空気を下に行かせるため？

甲子園で野球まだやってんだな。
阪神乙。

>>47 >>53
レスどうも、やはり勘違いが広まっているんですね。

冬の送風機強制切りもよく見かけるけど、車内を
みると時々送風機が回ってますよね。

まあこの辺りの仕様は訓練とかで貰う資料にも載ってない
からみんな民間療法じゃないけど、変な噂で広まるんでしょうね。

俺は何があっても通年自動にしている。
夏なのに客に風が寒いと言われ強制暖房を入れている
Ｎ○Ｅのアテンダント乙とモニターを見てふと思う今日この頃です。

モグラのCですが、設定温度を下げて冷房送風の方が冷えると考えてる先輩後輩は多いです。


この季節、自分は｢自動がない車両or自動にすると空調異常になる｣車両は冷房送風、自動が使えて空調異常にならない車両は自動定位です。


皆さんの担当線区で変なクーラー積んでる車両ってありますか?

ウチはワンマンで空調自動モード無いので、優等担当時に冷え過ぎる編成では
運転操作しながら片手を後ろに回して背面の冷房ＳＷ入切するので泣けてきます。
端境期は特に気を遣いますね、あんまり頻繁に入切し過ぎると故障するし。

>>54
それもある、もっというと暖房時には空調吹き出し口より除湿用の温風が出るから。
そして何よりラッシュ帯だといつもの混雑＋着膨れにより車内が(ry

>>57
確か冷房のＮＦＢ投入した後に、冷房エンジンボタンを押す。

そして少し待つと何かエンジンが回る音がして、冷風が出てくる。

ワンマン車こそ自動空調が必要だよな
運転以外に気をとられるのは事故の元としかいいようがない

>>57です。
皆さんの担当線区も色々あるんですね

自分の担当線区は夏になると壊れて半減運転になって最終的に送風すら入らなくなる車両があります。
メーカーの試作品ばかりを搭載するので故障しても部品がないので放置プレーになっちゃってます。
今朝その車両に乗務しても冷えませんでした…

　女に生まれた時点で負け組やね（ﾌﾟｯ　〜♪ 　　　　　　　★★★★★　　　な　ぜ　女　は　バ　カ　な　の　か　　　★★★★★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　男性の脳は女の脳よりも一般的に約15％容積が大きい。
　 　 　 　 　　　　 ,─-￣`v￣￣Z_ 　　　　　　　　　　　　　前世紀以来、大きさや神経細胞の数が詳細に研究されているが、
　 　 　 　 　　　∠　　　　　　　　　 ＼ 　　　　　　　　　　　　最近の信頼される研究（1997）でも、大脳新皮質の神経細胞は女で
　　　　　　　　／ 　 ／7 ハ＼＿ 　 　l 　　　　　　　　　　　平均190億個、男性で230億個あると算定されている。
　　　　　　　　〈　／　　　　　　　＼ 　 > 　　　　　　　　　　女は単脳であり、少脳である。
　　　　　　　　(`V　　　 ∩∩　　　 V7) 　　 　　　　　　　　脳は進化するに連れて、機能の特化・分化が進む。
　　　　　　　　 Y 　 　┌──┐　　 Y 　　　 　　　　　　　　つまり、男性の脳のほうがより進化している、ということだ（複脳）。
　　　　　　　　 　 　　　l 　 　 丿 　　　　 　　　　　　　　　　女脳とは、大脳新皮質の細胞が男性の８０％程度しかなく、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　脳のニューロン数も男性より５０億も少ない。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右脳と左脳の機能が未分化で機能特化もなく平均的で単純、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１５歳で脳の成長が止まる。井戸端会議専用の脳。
　　　　　　　（＾○＾）キャハハハハハハ　〜♪

Zzz ∧_∧⌒ヽ
　 ( ＿ _)_ノ~
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣| (^θ^)
￣￣|￣￣|￣|彡(,,)ミ
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γ⌒ヽ∧_∧!?
(＿)(`・ω-)
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣| ( 'θ)
￣￣|￣￣|￣|彡(,ノ
"""゛"""゛゛"""゛"""

　　　　 ∧_∧
　 と⌒`(`-ω･)、
￣￣|￣￣|￣|∪))
￣|￣￣|￣￣|
￣￣|￣￣|￣|
￣|￣￣|￣￣| ( -θ)
￣￣|￣￣|￣|彡(,ノ
"""゛"""゛゛""""""""

男は結婚した瞬間に、30年間の強制労働が約束される。
男は結婚した瞬間にどんなにがんばって稼いでも、
自分で使える金額は１日数百円程度になる。
どうしても買い物がしたければ、妻に頭を下げて「お願い」する。
そして「無い袖は振れません」と、あっさり却下される。
稼ぎのほとんどを、ガキと女が「当たり前のように、何の感謝もなく」吸い尽くす。

昔と比べて家事は極めて軽労働になった。
ご飯＝<昔>釜戸で１回１時間を１日３回→<今>電気炊飯器でスイッチひとつ
洗濯＝<昔>たらいと洗濯板ですべて手洗い→<今>全自動洗濯機でスイッチひとつ
風呂＝<昔>薪で炊くたので常時火加減が必要→<今>ガスまたは電気給湯器でスイッチひとつ
買物＝<昔>原則毎日→<今>冷蔵庫の普及でまとめ買い可

にも拘らず、家事を面倒だという女が急増。そんな女の為に汗水垂らして働く男。

こっちは仕事で疲れて帰って来てるのにセックスだけは意欲的に求めて来る妻。
断わると愚痴。
美貌を維持する気ゼロでぶくぶく太るくせにセックスだけは意欲的に求めて来る妻。
断わると愚痴。
そのうち趣味や男に走って「亭主元気で留守がいい♪」とかほざき始め、
生活費だけ要求してくる妻。
こっちの浮気がバレると、待ってましたとばかりに離婚を申し立て、親権を欲し、
慰謝料と財産の一部をふんだくりにかかる女。

昔は男にとって結婚も妻も「必要」だったかもしれない。
でも今は「人生の不良債権」にすぎない。

コンビニやインターネット、風俗関係も充実した今、男達よ、もう結婚しなくていいんだよ。

【経営者の】女を雇いたくありません【本音】
1 ：名無しさん　〜君の性差〜：2007/03/21(水) 16:43:01 ID:7YsVh5yo
女は会社に邪魔です

>>62
Ｔ〇Ｂでつか？
たまに客で乗るのですが、冷房の効きのよいのと悪いのがはっきりしすぎているような。
効きのよい車両はファンの音うるさいし。
ちがったらすいません
m(_ _)m

空調の効きの良さ、
つまりは冷え具合の良さは、
手入れ、整備の良さに比例するみたい。
いくら革新的な設備を導入しても、
手入れが悪ければ、その効果を発揮しない。
つまりは、フィルター清掃ひとつで、
その効果は雲泥の差。
それは、５００系。

【JR酉】車掌「我慢しきれず運転室でもらした」⇒清掃しても悪臭が消えず運休
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1188516236/

かわいそうです（｀；ω；´）ﾓﾜｯ

遅らせたら日勤教育だからか…。

漏れも腹弱いから痛いくらい気持ちわかる(´;ω;｀)
いつも無線に手を伸ばすが踏み止まり伸びた手を放送マイクへ。
この葛藤…

もう腹を壊さない為に日々細心の注意をしてるよ。

俺も腹弱いからストッパを携帯してるけど、いまいち効かない。みんなどんな薬使ってるの？いいのがあれば教えてください。

>>72
ストッパは、｢お腹痛くてトイレ行きたい!!｣と思った時はもう遅い。痛みが和らぐ程度だよ。

ウンコ漏らした車掌も、結果的に列車を運休させたんだから噂の日勤教育になるのかな？
カワイソウ…

これが本当の「運行」休止・・・orz

電車の乗務員って大変ですね。ウチは･･･。

私はストッパ愛用してます
お腹に違和感を感じたらすぐ飲むようにしています
気の持ちようかもしれませんが、結構助かってますよ

>>74
つ 乗務員疾病

これで日勤教育なら、この会社は鬼だ。

カーテン閉めてレジ袋にしたことある。

東でレチさんが、乗務中お亡くなりになりました…。

みなさんの所は、腹痛などで我慢できないときの手段はなんですか？
当方は、無線で運転区助役・駅助役・指令員の代乗手配をし、交代してもらいます。

>>81
ｳﾗﾔﾏｼｽ。

待避が５分以上あればその駅のトイレへダッシュ。

待避なくて我慢の限界を超えた場合には遮光幕全閉でナイロン袋に排泄。
俺はナイロン袋とティッシュ常備してる。

>>78
酉Cですが、うちの場合指令に「○○○○（敢えて伏字）に行く」と言って
駅のトイレに駆け込んでも良いとこになっているよ。
これさえやっておけば、上からの事情聴取はあるが、基本的にお咎めなし。
ただ、全乗務員が知っている隠語なので、無線を聞いていると丸分かり。
区に帰ると好奇の目が寄せられます。

件のCさんは、尼崎近くでこれを使おうとしたが「あと一駅」と我慢しちゃったんだろう。
「乗務員疾病の扱いが出来ていない」「列車運休」となると、少なくとも1日の日勤は確定だと思う。
かわいそうだなとおもうけれど･･･。これだけ大騒ぎになってしまうとね･･･。

俺はビニール袋＋新聞紙で対策してます。
つーかもう二度ほどお世話になってしまいましたorz

Ｃですが、自分のトコは駅間が短いのでひたすら我慢してるよ。Ｍにお願いしてゆっくり走ってもらってその間にウンコする方法もあるけどね。

乗務員生活10数年、いまだシモの事でヤバかった事象はないな。
丈夫な腹に産んでくれた母親に感謝。
頭は弱いけど…。

俺もストッパ愛用・・・即効でよく効く！
>>77氏も言ってるけど早めの服用が吉
但し自分の場合、効果があるのは３０分程度。
ロングランだともう一錠追加

みんなガンガレ
この苦しみは同業者にしか分からんからな

age

うちは携帯カバンに、携帯トイレが入ってますわ
以前、漏らした方がいたために・・・

age

age

ageんなボケ

大は、まず大丈夫。俺の場合・・・。
むしろ便秘気味。
小の方が辛い。突然、破裂しそうになるから。
大みたいに、ジワジワとやって来るんじゃないんだよね、これが。

age

ストッパ効くのか。今度買ってみようかな。

age

age厨ウゼェ

公衆立入のため見合わせでヨロ

京急さん、やっちまったよ

挙げ

>>98
京急さんやっちまったって、何をやらかしたんだ？

誤開扉だろ？

age

揚げ出し豆腐

124 ：就職戦線異状名無しさん：2007/08/27(月) 22:51:50
788 名前： 可愛い奥様 [sage] 投稿日： 2007/08/27(月) 20:00:10 ID:ekwh0E110
いよいよ漫画化！！！

http://paintmanga.web.fc2.com/2ch_matsurimanga/0708mixidqn/mixidqn01.htm

電車内でマナー悪い高校生たたく、神奈川県警巡査長を逮捕

電車マナーの悪い高校生をたたいてけがをさせたとして、
神奈川県警旭署は４日、同県警大和署刑事１課の巡査長○○○○容疑者（３３）を傷害の現行犯で逮捕した。
県警は５日朝、逃亡の恐れがないなどとして、○○容疑者を釈放した。
今後、在宅で調べる。
調べによると、小磯容疑者は４日午後１０時５０分ごろ、
横浜市旭区鶴ヶ峰の相鉄線鶴ヶ峰駅の改札口を出たところで、
定時制高校２年の男子生徒（１６）の顔を平手でたたいて軽いけがをさせた。
男子生徒は電車内で、拳銃型ライター（全長３６センチ）を乗客に向けるなどしており、
小磯容疑者は一緒に下車後、「あんなものでいたずらしてはだめだ」と言ってライターを取り上げてたたいた。
通りかかった人が１１０番通報し、旭署員が取り押さえた。
小磯容疑者は同僚と飲酒して帰宅途中で、
「いたずらを注意しようと思った。申し訳ないことをした」と供述している。
増子吉勇・県警監察官室長は「事実関係を厳正に捜査したい」と話している。
（2007年9月5日13時14分 読売新聞）

情状酌量の余地があると思うよ

>>105
他人にライター近付けるのを見ていた乗客はスカッとしたんじゃないだろうか。

マスゴミも【平手打ちかました】のを騒ぐんじゃなくて、【平手打ちすることになった経緯】をクローズアップしろよな。

ＤＱＮ高校生のマナーの悪さを毎日特集しろ。

hage

よくやった巡査長！！！

基地外マスゴミどもは、殴った事だけをクローズアップするな。
ＤＱＮの方をageるべきですな。

昔だったら、近所の悪ガキが悪さしたらカミナリオヤジが
現れてゲンコツしたりした善き時代は何処へ？

携帯電話を注意されて逆切れして痴漢のでっちあげとか
もう世の中腐っている。

近くの人が110番て、クソ高校生の事で通報したんじゃねーの？
こんなんじゃ、ますますクソガキに注意できねーじゃん。
オレは以前、修学旅行の生意気な厨房を蹴飛ばして注意したが…。

MAGE

　横浜市旭区で４日、神奈川県警大和署の巡査長（３３）が乗車マナーの悪い男子高校生（１６）を
平手打ちし傷害容疑で現行犯逮捕された事件で、巡査長の行動を支持する電子メールや電話が
続々と県警に寄せられ、５日午後４時までに計３００件を超えたことが分かった。監察官室は
「警察官の逮捕事案でこうした反応は初めて」と戸惑い気味だ。
　同室によると、メールなどが寄せられ始めたのは逮捕が伝えられた５日正午ごろから。
「殴ったのは良くないが、注意できる大人が少ない中、警察官の行動は安心できる」
「大人として正しい行為」「逮捕は大げさでは」「あまり厳しく処分するな」など巡査長に
同情的な意見が大半を占め、送り主は県内だけでなく、北海道や山口県、香川県など全国に
広がっているという。
　県警が警察官逮捕の不祥事を発表した場合、これまでは多い時で５０件前後の意見が寄せ
られたが、大半が批判だったという。同室は「３００件という件数も、同情的な意見がこれ
ほど寄せられたケースも記憶にない。反応があったことは受け止めるが、事件は厳正に対処
したい」とコメントしている。

a g e

明日、朝出勤時の状況どうなんかな？
いながしのため雨風強いのに、これから出勤orz。
電車よ止まれ！！
明日運休いかほどなるんかな？

止まってるよ。
縁起でも無いこと言うな。
確かにウチら乗務員は運休で詰所にいればダベってられるけど、乗ってる仲間や駅・保線がいるべ。
そっちの立場になれば冗談でも運休しろなんて言えないだろ。
今夜寝られない奴や長時間抑止くらってる奴に謝れよ。

>>115の暑苦しさに鳥肌が立った。

本当にとまっちゃった。

関係者の皆さん、
ごめんなさいm(_ _)m
そして乙です。
明日は我が身か orz

a g e

このスレの定位はsageね。ageないように。


束さんを使って通勤している、地下鉄Ｍです。
明日、出勤出来るかな？
雨は夜に峠を越えそうだけど、明日午前中は風による影響が怖い。

台風の影響は・・・って俺の乗務線区が止まってるな
通勤はチャリンコだから大丈夫だけど、通勤不能者
が多いから、こりゃ別行路になる可能性もあるな。

さぁ頑張って仕事してくるべ。

おれの乗務線区の一つがとまってるな。
今日はいろいろ大変だな。
仕方ないか。

出番の方お疲れ様でした
久し振り都内も激しく雨風吹きました
自分が勤務に当たってなくても何となく自分の線とか電車大丈夫かな？と心配になりますね

sage

とりあえず
急病人とかが出なくて良かった

>>118>>123氏ね

hage

ＫＡＧＥ

>>122
自宅で無線を傍聴してますた。

私は割りとクールなタイプで
休日はどこで何が起きようが『我関せず』です
必要であれば管理職から非常召集が来るだろうし
（今まで１度も無かったけど）

↓悪質だね

＜置き石＞ポイントや線路上に１５０個　阪神電鉄甲子園駅
9月8日11時32分配信 毎日新聞

８日午前３時５０分ごろ、阪神電鉄甲子園駅（兵庫県西宮市）構内のポイント異常を示す警報を運転指令室（同県尼崎市）が確認。
駅員が点検すると、ポイントに石がはさまるなどして切り替え不能になっていたほか、ポイントや線路上に計約１５０個の置き石が見つかった。
石は線路の敷石だった。
同駅は高架駅で、県警甲子園署は、侵入して石を置いた悪質ないたずらとみて、電汽車往来危険容疑で捜査している。
調べでは、置き石は駅構内のポイント３カ所に約１００個、駅から西に約１００メートル離れた上下線の線路上に約５０個が見つかった。この影響で尼崎発高速神戸行きの始発電車など上下計３本の電車が最大１４分遅れ、約５０人に影響が出た。【井上大作】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070908-00000035-mai-soci

sage

↑悪質だね

上尾

もう　台風は来ないな

>>133
あーおれの線区だぁ。
ｷﾀｰｰｰｰｰ(･∀･)ｰｰｰｰｰ!!age尾

>>135
（ ・∀・）人（・∀・ ）ﾅｶｰﾏ
これでいいのか北age尾

>>134
よし、ここにホモは来ないな。

吹age

先日特急乗務にデビューしました。
普通に特急券を持って、正規の席に座っている方は
問題無いのですが、電車到着時に駅員が散々「特急」
「特急券が必要」などと放送しているのに「知らなかった」
「間違えた」と言って乗ってる客の多さに驚きました。

しかも間違えて乗っているということは普通電車に乗っている
と思うから車掌が来ても何でも無いはずなのに、車掌を見ると
席を立ち逃げていきます。

殆どの人は放送があったのに聞いてなかったのが悪いとか
私を見て何で他の車両へ移動したのですか？などと言うと
渋々払っていますが、中には逆切れしたり金を持ってない
と言い出す人も何人かいてまいりました。

で、既に特急を何度も乗っている先輩方に教えて頂きたいのですが

�@知らない・聞いてない・間違ったと言う客からのうまい収受方法
�A金が無いと言う客の対処方法

以上を教えて頂きたいです。

職場で先輩に聞くと、いちいち構っていたらきりが無いから相手しないと言われ
ましたが、ちゃんと料金を払っている方に申し訳なく一人残さずちゃんと
収受したいと思っています。

>>139
その姿勢は素晴らしいと思うよ。まぁこれに至っては地道に潰していくしかない。

つーか答えはあなたの最後の一文かと。
『他のお客様からは正当料金をいただいている。特急に乗ってサービスを受けたという事実がある以上特別扱いはできない』とね。

いたちごっこでキリがないかもしれないが、頑張ってほしい。

>>139
特急デビューおめでとう。
１．は>>140が王道だろう。それでもごねるのがいるとは思うが、根気強くやるしかない。→それでもだめなら２と同じ手段へ。

２．は、金がないという以上、車内では解決できない。指令を通じて前途の停車駅で駅員や警察官を手配してもらうしかない。
指令とか駅員には正直うぜーとか思われてると自分でも感じてるが、無銭飲食と同じことやってるのを見逃せるかよ。なぁ。

>>141
だね。無銭飲食と同じだ。

特急も予め特急券買って乗るのが基本。
無人駅で発券できないとか時間が切迫しているとかやむを得ない、事情気の毒な場合のみ車内発券するんだから筋の通った理由が説明できない奴は確信犯だわな。

>>140 >>141 >>142
アドバイスありがとうございます。
自分の考えていた内容でほぼ大丈夫なんですね
安心しました。

金が無い＝無銭飲食と同じなので、降りる駅で駅員なんて
生ぬるいので問答無用で警察を呼ぶと言えば相手も怯む
かも知れませんね。駅に着くまで身分証とか何か預かれば
逃げないでしょうね。

これからもバシバシ正規の取り扱いで行こうと思います
ありがとうございました。

水をさす様だけど、先輩方々の言う事も、よくわかる。
この仕事10年近くやってるけど、規則所定だと、
自分自身がもたなくなるよ。マジで。
正直者がバカをみないような気持ちはわかるけど、
一つ線を引かないと、やってけない仕事でもあるよ。
ま、その駆け引きが仕事の楽しさなんだけどね。

>>144
お前、本当に最低だな。
別にあんたが適当に仕事しようとこっちの知った事じゃないけどさ、
他人のやる気まで潰す必要がどこにある？
＞一つ線を引かないと、やってけない仕事でもあるよ。
わざわざお前に言われなくとも、いつかそう思うときが来るだろう。

何か全体的に偉そうだしさ。何様のつもりだよ。

>>145
しかし、逆ギレした客があとで苦情(自分に都合がいいように話を作り替えて)をよこしたら、処分されるのは自分なんだよね。
会社にもよるが、客に苦情をもらう作業は正しくてもやってはならない？という訳わからん指導してる会社は多いと思う。
下手したら、｢アイツは苦情ばっかりだから特急行路は外せ｣なんて事になるかもよ。

panta age

>>147
死ねば？


苦情貰う時はだいたい雰囲気でわかる。そこで、客の苦情が上がる前に当直に状況説明しておく。
『○○だからこちらが謝る必要はありませんから』と。

何も知らない当直だと客の苦情にはまずは謝罪から入る。「顔も知らない客に謝罪→プライドが傷付く→乗務員に八つ当たり」という流れだけは阻止すべき。

>>148
雰囲気が悪くなるから｢死ね｣とかやめなよ。
それぞれの意見もあるんだからさ。
君の意見が絶対正しいとは限らないんだよ。

>>147
うん。死ねばいいと思うよ。

>>148
自分もそんな雰囲気を察知したら早めに助役に報告しちゃいますね。
先手必勝なんて言葉もあるくらいですしｗ

>>143
身分証まで預からなくても（金がないと言うくらいだから、そんなの出すかも微妙）乗務員室の前まで連れて行けばまず逃げない。
一度ダッシュで逃げられたことあったが、俺は例外だと思ってる。勇み足だけは慎まないと、正義感のつもりが墓穴掘ってたりするから気をつけて。

実は>>144の言うことも俺は分かる気がする。
線区の特情によるが、停車駅が多い特急だと明らかに車内改札が追いつかないし、かつ、ごねたり車内ウロウロしてるのに対処してたら正直持たない。
今年からMになったけど、Cだった頃は痩せる一方だった。最後の乗務の写真を今見ると、ガリガリだよ。今はC仲間からも太ったって言われるし。
でも、なんか>>139の様子だと、その辺の心配はない雰囲気だね。

ちょｗｗｗ>>147ｗｗｗｗｗﾃﾗｶﾜｲｿｽｗｗｗｗｗｗ

俺、運転士だけど、金を払わないとかの無線聞くと、わざと速度落としたりして、駅員出場の時間稼ぎしたくなる…。
俺も車掌の頃、無人駅とかで追い掛けてたもので、そうゆうのは許せん。

会社も甘すぎる。そうゆうのは毅然とした態度を取らなきゃいけないのに、ペコペコしやがって…。

.

1

うちは、エンド交換で車掌さんとすれ違うとき言葉を
交わして苦情があがって、車掌さんと無言ですれ違うと
苦情があがってきまつ。いったいどうしろと…MがCと
言葉交わすかどうかは、お客さんにとってそんなに
問題なのか？

>>145
激同

同じ鉄道マンとしてガッカリした。非常に残念だよ。
自分の考えを他人に押し付けないで欲しい。

Ｃだけど、最近周りのミスが多くて職場の雰囲気がピリピリムードで、かえって自分がミスをしそうで毎日が恐いよ・・・・・・

ちょっとした特急の事で相談したら、変な方向になりそうになり
質問した本人としても申し訳なく思います。

収受するために頂いたアドバイスも参考にさせていただきますし
>>144で頂いた言葉も将来（そんな先でもないですが）には
参考になり、自分も実行しているかも知れません。

今回頂いた色々な方向からの視点を自分なりに活かして
行こうと思います。

多くの意見ありがとうございました。

>>156
無言で苦情が上がるって
どういうこと？

>>159
西に延びる4ch線区の特急に乗るオレからも一言
慣れない内は無理をせず自分がやれる範囲（力量）でやるしかない、の一点だね。

オレ個人的には>>144氏の意見は客扱い（特にG車）を経験した人ならそんなに異論は無いと思うけどね。

ま、若い人は若いなりに、
怖いもの知らずに頑張ってみな！

って事だ。

今までの流れを見ると、
そう思えてしかたがない。

>>160
「同じ列車に乗る者同士すれ違ったときに挨拶の一つもできないのか。そんな殺伐とした職場だから事故が起こるんだ！」
ということだろ。

つーかsageなよ。

.

>>161
実は私も普Ｇはやってた事があります。

でもＧ券での知らない・持ってない・金無いなら
隣の普通車へどうぞで済むけど、特急となると
普通へ乗り移る事も出来ないし、次の駅に行く
事により特急に乗車した事実にもなるし、今まで
培った業で対処できるのか特急の経験者に
相談してみました。

>>162
平成採のジジイですが、特急経験値で言えばヒヨコです。

山手線って運転台のモニタで各列車の在線位置が解るんですよね。

優等待避時、優等が遅れて到着するのに司令が教えてくれず案内に困る事がよくあるので
この機能はうらやましいです。

>>166
わざわざ他線区の運転状況を指令に聞かずに済むし便利そうだよね。
ウチの線区は予定では確か2年後だったな。

指令の方は、どの列車が何の画面見てるかわかるんだって。

>>168
そんな機能もあるのか
ハイテクだな

さすがJRはハイテクだな〜うらやましい！
うちなんかダイヤ乱れたら指令がパニくるから、もうお手上げだよ。
何を問い合わせても｢後にして！！！！｣ばかり…
｢わからないわからないで済むか！このバカ！｣とこっちは客に食ってかかられてるのに。

>>170
束だけど、当方はＭ電線区。
某優等列車の乗務員は、指令に接続列車どうなってんだ？って聞いて、
指令、確認します。
数分後、優等乗務員から指令へ、再度どうなってんだ？
指令、確認します。

こんなやりとり聞くと、山手のシステム早く導入してほしいと思うわな。

sage

面白い続き物やってますよ
大先輩だ
ttp://41-31.at.webry.info/200709/article_4.html

‰

ageたからって乗務員にはなれんぞｗｗｗ

>>173
感動した

一度でいいからのどかな風景の中で乗務がしたい

>>177
都心から田園風景ののどかな中を、運転してます。
そろそろ飽きてきた。

>>177
飛び込んでくるのが人間か動物かの違いくらいだよ。

また、ベビーカーか…orz

南海さんって出発合図知らせ灯なんだろうか？
ITVじゃ安全確保は無理だよ。
動き出したらITVすら見えなくなるんだし。

関西って、電鈴が当たり前と思ってた。

南海さんは電鈴のはずで。

南海は電鈴２打が発車合図のはずだよ。
他社の社員だけど、通勤につかってる。

｢亀の子ｲｸﾅｲ｣という流れになるのかな？

でもさあ、そもそもベビーカーは折り畳んで乗ってほしいですな。
閑散時ならともかく、ラッシュ時もお構い無くベビーカーを押してで乗ってくる親には「？」です。

以前、ダイヤ乱れで超満員の電車にベビーカーを押して乗ろうとした親に、
ウチのMが畳んで乗るよう言ったところ、逆ギレされて即苦情になったことがあります。
会社はMの態度が悪かったと、全面的にウチの非としやがったわけで…(-_-)

ドア閉める時に、駆け込んできてベビーカーを自分でドアに突っ込んだクセに
｢危ないじゃない！うちの子に何かあったらどうするの！金払ってるのに怪我させる気？｣と苦情入れたバカ親がいた。
かなり粘着され、担当のCはM試験に合格してたんだが取り消しにされた。
自分の子供には激甘なのに、他人の人生はメチャクチャにしやがって。

土地柄、幼い親子連れが多いので、
座席譲り合いと車内マナー啓発の放送をいれてるけど
下手したら苦情になるのか。

いやな世の中だね。

ベビーカーも折り畳まないと手回り品扱いにしたらどう？
余分な金を払うの嫌だからと折り畳むような気が・・・。

>>189
それいいかも。

>>189
プロ市民団体や女性団体や厚労省あたりから圧力かかるよ。
｢子育てにやさしい国作りで、少子高齢化を防ぐ｣って奴らは活動してるんだから。

>>191
そうなんだ…
でも周りに迷惑かけてる
場合は降ろせるんじゃなかったっけ？

当の本人たちは周りに迷惑かけてるなんて全く思ってないから厄介なんだよね。

それは言えてるね。そもそも迷惑と思わないから畳まないで乗るんだもんね。

でも混雑した電車にベビーカーで特攻するＤＱＮ親ってすごいよな〜
俺はチキンなのでまわりの視線に耐えられないが・・・

ホームではベビーカーを折り畳んでいても
車内では早々に広げる予感。

ウチはカーブ式会社なので、閉扉時は専用扉を開けてます。
しかし両足は電車内に置いておくが「定位」のため、正直なところ
前方がよく見えるかというと、微妙です。
片足でもホームに置いたりできると、視界が良くなる駅はたくさんある
のですけどね…。

多客時等は、片足をホームに置いて戸閉めしていますが、
助役等に見つかると小一時間問い詰められるという、諸刃の剣なわけで。

まぁ、両足とも電車内っていう理屈も分かるけど、こうも扉事故が
クローズアップされている以上、より見通しが良くなる方を尊重しても
良いと思うんだけど、みなさんはどう思います？

>>197
うちは逆に地上に両足で降りてからドア閉が定位。
カーブ駅では閉めた後に自らが移動して確認することも。

亀の子は危ないよ…。

>>198
やっぱりブザー式なのかな？うちは戸閉め式だから無理だね

ホームで扉閉め＋ブザー式が最良かな。
でも、乗り込んでこっちの扉を閉めてからブザー送れば今までより停車時分は長くなるわな。

中央線乗務員だけどブザー式＋戸閉め式だと
えらいことになるｗ

198だが。

両足着地＋知らせ灯式だよ。
見通しの悪いカーブ駅に関しては
【両足着地→ＩＴＶだけに頼らず肉眼で確認→ブザー合図】
にすべきだと思う。

ぶっちゃけ知らせ灯が点いてから起動するまでに何両もＴＶで完璧に確認するのは厳しい。中から手がちょこっと出てても多分気付かない。
でも一部だけブザー式にしたらミスが増えるだとか車掌の責任が大きくなるだとか組合がうるさいらしい。安全第一じゃねーのか。

でも南海さんは電鈴式でアレやっちゃったんだな。手抜きとか確認不足としか思えんわ。

長文すまん。

両足着地＋知らせ灯式のCだけど車内ブザー式を採っても
同種の事故はなくならないような気がする
ぶっちゃけ6両編成(120M)以上前方の様子なんか目視じゃよく分からん
都市圏のCさんはよくやってると思うよ

知らせ灯式って、JR以外の私鉄でもやってる所あるんですか？

>>201
なんで？ブザー式にしても停車時間はそんなに変わらないでしょ？

変わるよ。

>>204
東武と京王は、昔、知らせ灯式だったが今はブザー式に変わった。

197です。
みなさまレスありがとうございます。

補足ですが、ウチも曲線駅の場合、閉扉ご戸閉め知らせ灯を確認した後、
ホームに降りて前方を確認しなければなりません。
それなら初めから両足着地で良いじゃんとつくづく思うわけで…。

>>206さんの言うとおり、ブザー式（ウチはベルでつが）は、
戸閉めから発車まで時間がかかるので、少しでも時間短縮かつ前方が
よく見える状態で閉扉出来るよう、会社も作業基準を見直して欲しいん
ですけどね…。

電鈴の会社の人に質問でつ。
例えば「・・」とか短音の場合はいいけど、「-・・-」といった長音が混じる場合は
一体どうやって「-」の長音を出してるんですか？
今までブザーしか知らなかったから、電鈴の合図っていうのは不思議だなぁ、と。

>>207
現状では両足着地でドア「閉」が一番良いかと。（ホームに客終を出す係員がいるとなお良し）。
それで両足着地のまま戸ジメのランプ、及び列車側面を確認し、ベルで合図が合理的では？

アンカー間違えた
207は>>208が正当。スマソ。

何年レチしていても
戸閉めからブザー送信じは
気を使いますね
何だか昔よりも
悪質な駆け込み
最近多いような気がしませんか？
物挟んだりとか
十年してきて最近特に感じる

>>211
同意
以前なら触れる直前で諦めたものだが
最近は飛びつこうとするわ、戸袋に手を引っ掛けて並走するわで滅茶苦茶
駆け込み注意の放送すれば苦情ものだし、どうすりゃいいか分からん。

ところで後退した鴨のウテシ、SASみたいなこと書かれてましたな。

いくら乗降終了を確認してからドア閉めようとしても
閉まる寸前に来る駆け込みに対してはどうしようもないしなぁ。

線区が限られてしまうから書き込み難そうですが
都市型ワンマンのウテシさんも
何か駆け込みの感想ありませんでしょうか？

>>212
鴨の全運転士に対してSASの調査やるとか言ってたね。

もし全ての鉄道会社で全運転士に対して病院でSASの検査やったらどうなるんだろ？
翌日からあっちこっちの会社で仕事が回らなくなるような悪寒…。

ウチもカーブ式会社だから、曲がった駅だけでなく、
直線の駅でも運転士からの電鈴がなかったら、扉閉められません。
車掌も乗務員扉は開けて扉扱いしないといけない。
いい運転士さんだと、乗務員扉を開けて、ホームに立ちながら電鈴送ってくれます。

やっぱりこの方式の方が、挟む確率低いし、赤で閉めたりもしないし。

ちなみにウチの会社、全駅ではないけど駅到着までに、
減速→注意→駅構内で15ｷﾛ審査
とあったりするので、今までオーバーランに遭遇したことがないです

亀の子よりホームに降りてドア閉めする方が見た目はｶｺｲｲよね。

>>215
ウチの会社は最終的に全員が検査するよう徐々に開始してます。

検査に引っかかった人？
治療を受けさせて、乗務させてます。
何か宿泊時に機械を着けさせられてます。

.

>>214
カメラやらドアの開閉時間等「記録」は残るんで、それを逆手に取れば楽っちゃあ楽。
申し出あれば事情は聴かれるが、記録確認でこっちの手抜き無ければ事務方で処理して終了。
（十分なドア開扉時間あれば、乗り切れない事は無い＝駆け込み？と判断してくれまつ）

お上はホームドア推進…なんて事言ってる昨今。
最近の報道もバリアフリーの次はホームドア…なんていうお上の回りくどいｱﾋﾟｰﾙ方だったりしてw

､,._　　　　　　　　　　　　 /彡
　　　　 Yy､`'ヽ、　　　　　　 ,／ /l　　　　　　 +
　　　　　ヽ ＼　,`フ"~＾"~^`　､〈 ,ﾚ　　　　+
　　　　　　) メ　　　　　　　　　　 ヾ
　　　　　,.ｼ'　　　　　　　　　　　　 `、
　　　　　ﾉ,　　　　　　　　　　　　　　ﾒ　　　　+ +
　　　　　/,:..　　＞　 r―ｲ　＜　　,ﾍ、
　　　　　 '彡,:. . 　　 ヽ__/　　　" (　 ）
　　　　　　　 ﾉ,: 　　　　　　　　　` ノ
　　　　　　 ﾒ　_　　"ｼ　　　　,.　 ヾ`
　　　γ⌒ｼ　　l´ヽ＾　　　/＾ヽ　 ミ
　　　爻,'ヾ乂,,.ヽ_,ﾉ ,､,,._,.ヽ__,ﾉ__メ

こないだ、初めて非常ブレーキ引きスイッチ引かれた。人を挟んだとか。しかし、後ろを見ても挟んでる様子は無い…。荷物かな？

レチさん、ドア扱いに不安を感じたら、いつでも言ってくんなよ。後ろ見るからさ。たまには放送もしたいな…。

この前、駅に進入したら引継ぎ位置に直立不動で挙手をしてる奴がいてさ。
いやウチの会社でそんなことする奴はいないし、なんか見たこと無い奴だし
それに随分小さいなー、と思ったら小学生くらいの男の子でした（藁
それでも制帽被ってワイシャツにネクタイ、スラックス穿いて片手かばん持ってるの。
「何者？」と思ったけど返礼したら、嬉しそうの笑って母親の所に走って行ったよ。
まったく、ビックリしたというか微笑ましいというか。

後日、子供用のコスプレ？衣装としてポッポ屋の制帽が売っていることを知ったよ。

あぼーん

>>223
結構手を振ってくる子供とかいるよね。こっちも振り返すけどそれで苦情がきたらしいよ

俺モグラの車掌。もうじきワンマン化で余剰に・・・
土日は手を振ってくれる子供が多いな。
母親もお礼にと会釈してくるし、カワイイと得をした気分だ。
しかし手を振り返しただけで苦情とは・・・イヤな世の中だな。

駆け込み乗車より、閉まるドアへの駆け込み「下車」が多くないか？
走って降りてくるヤツはまだマシ。
客で乗ってても思い出したように席を立ち、歩いてドアに向かうヤツをよく見る。
こないだ、これで挟まれたって苦情がきてたよ。
到着放送聞いてないのか？？

>>226
たいていそういうやつって普段会社なんかでいじめられてるやつなんだはろうな

>>226
オレなんかドアの下部レール部分につまづいたんだか知らんが
派手にコケた香具師に遭遇したことがある。
仕事じゃなかったら思い切り大爆笑してたところなんだがなぁ。

>>226
携帯電話とかポータブルオーディオプレーヤーとかの
普及も一因じゃないの？
たいがいそういう奴はヘッドホン＋携帯がセットになってる

>>229
でも以外と持ってないやつがの方が見たかんじ多い気がする

>>225
私は、手を振る＆発車時の電笛を少し長めにしてます。

連休の間は子供が多かった。
手を振る子供に振り返したら、私服巡回中の助役が見てたらしく
降車後、事務所に呼ばれこってりしぼられた（前方の安全を確認していない！と）orz
普段は「笑顔でサービス、イメージアップ」とか言ってるのに・・・

>>232
子供さんが列車に近づかないよう注意を促していただけですが
何か問題でもありますか？

なんて言えるわけないかw

ウチの助役の場合、そんなことでは怒らない。
むしろ、手を振り返しそう。
子供の夢を壊すな！みたいな…？
ブレーキハンドルから手を離さなかったらOK。

発車時にバイバイってしてきたから、
軽く警笛鳴らそうと思ったら、力みすぎたorz
いきなり「パーーン!!」ってやっちまった。
あの時の男の子、ビックリさせてごめんよ…

子供さんが手を振って、お母さんが会釈してると、
なんかほっこりするなぁ…入駅時に列車に向かって
フラッシュたく椰子には殺意を覚えるがな…

>>235
ほっこり？？

子供に手を振るこのネタも毎回出ますな。

添乗があると、助役と並んで手を振る漏れ。そりゃ、よそ見してまで
振ってりゃ注意もされるだろけど、我々は子供の憧れの職種だからね。

便乗でヒマだから、勤務しらべてた。
１２月３０日から２徹だった…。

ホームで行き違いする車掌さん、手を振れとまでは言わないが会釈ぐらいして欲しいね。
列車監視も大事だけど、小さなコミュニケーションも大事だよ。無視されたらその後何か事故起きろと思ってしまう。

>>239
おおむね同意。
ただ、
＞無視されたらその後何か事故起きろと思ってしまう。
これは言い過ぎ。
強制するものではないだろ。

東淀川に入駅中、跨線橋から電車に向かって手をふる幼稚園児の団体はけーん！
すかさず、適度汽笛一声で応えたら幼稚園児の歓声がかえってきた。
帰区したとたん「東淀川でなにかあった？」地域住民から苦情がきてたとのこと。
住民は、そんなに偉いんですかね？早朝の出区点検の汽笛試験でさえぐだぐだぬかす住民もいるとか。
ことあるごとにおれらの会社を叩くくせに、えーかげんにせーよ。

いつも思う事が一つ。

沿線で苦情を言う権利があるのは、その線路が引かれる前からその地に住んでる人だけじゃね？
線路が引かれた後に住んだ奴はうるさいのを承知で引越したんじゃねーのかよ？
といつも思う…

>>242
ウチの会社なんか最近引っ越してきて、車がブレーキシューの粉で
汚れたから弁償しろとか言ってきたＤＱＮがいたみたい。

どう考えても当たり屋みたいなもんだよな。

>>242
激しく同意
本当にその通りだと思う
まあ線路引かれる前からの人なんてあまりいないと思うが・・・
俺は絶対に線路脇に住もうとは思わない

そういうＤＱＮは、高架工事などで立ち退きがあっても最後まで居座る。

ラブホに入りそうな車がいたら小さく汽笛鳴らすｗ

>>242
青帯の高架架事業の訴訟を思い出したよ。
笑っちゃうことに原告団の「一部」は沿線住民では無いただのプロ市民ときたもんだw

>>241
一応教えといてあげよう。
あの辺一体はちょっと変わった地域だから、まともに相手しちゃいけない。
看板が見える「新大阪タクシー」で検索してみなよ。
これ以上は言わない。察してくれ。

.

>>239
その車掌も悪気があってやっている訳ではないかもしれないんだから
事故に当たれなんてかわいそうな事言わない！
休憩所とかで挨拶まったくしない奴は、死ねと思うけど。

>>248

あぁ、東淀川ね。
納得。

>>241
技能試験前の倉教で、｢非常の場合の措置｣の練習で警笛鳴らしまくってたら、さすがに苦情きた…。
一日中･････━！！って鳴らしてるからね〜。

>>244

そうかなぁ、オレは２年近く東海道線に隣接した所に住んでるけど、楽しいよ。
最初はうるさくて寝られなかったけど、１週間で慣れたな。

うちの研修所が線路脇に建ってて宿泊室も運が悪いと線路側。
貨物バンバン通るんで最初入った時には絶対寝れねぇと思ったが3日で普通に寝付けるようになったｗ

信号現示なんて関係ねぇ！と速度超過で進入する奴もいるしw
旅客会社に発覚してもそんなの関係ねぇ！と言えるのかww

照査以下ならまあ良いじゃない。

>>255
鴨の人の誤爆ですか？

うちの路線もそうだよ、乗務中も挨拶は無いけど
他区と通路ですれ違っても挨拶無し
他区と詰所で一緒になっても挨拶無し。

俺は構わず挨拶するけど、マジ気分わりぃ
でもそれで挨拶やめたら同じ穴の狢だから
挨拶はしているけどね。

同じ車掌や運転士でも他区になると別会社くらいの
勢いで他人になる寂しい路線だぜ。

>>258
うちの場合は同じ区でも挨拶しない人がいるよ
そういう人には最初から挨拶はしないけど…

>>259
そういうろくに挨拶もしない、しても返ってこない奴に限って
「今の若い奴は挨拶も出来ないのか」
などと理不尽な事を言い出すから取扱いに注意したほうが良いよ

他に行き場のない主任車掌とか

.

都営さん久しぶりに正職員募集してますね。
俺109だけど行きたいなぁと思ったら年齢でアウトだったorz

‰

今日、勤務終了して自区に帰る時、改札突破を見かけた。捕まえられなかったのが悔しい。もっと警戒しとくべきだった…。

しかし…、やりそうな奴って何となくわかるよね？

昨日の最終列車でのこと。
列車状態監視中、先頭車付近で降りたおじさんがタバコに火をつける。ここまではよくあること。
じーっとこちらを眺めて、いきなりタバコを持っている手を挙げたので
晩は結構冷えてたし、車内が寒い腹いせにタバコを投げつけてくるかもと思った。
「車掌さん、遅くまでお疲れさん」だって。要は挙手だったんだけど、ちょっと怖かった。
おじさん疑ってスマソ…。

何かやりそうな気配は察知できるんだが、俺の勘は鈍いな…。

>>265
良い話じゃないか。
しかしながらいきなり腕振り上げてきたら俺も、
（酔っ払って嫌がらせしてくるつもりか！！そうはいかんぞ！）
って隠れると思う…orz

この前、きた苦情。

駅通過中に車掌に何か聞きに来た乗客。
しかし、車掌は駅通過時の監視中で、すぐに応じることができなかったらしい。
すると乗客が切れたらしい。
なんで人が話してるのを無視するんや！って。
車掌は、少々お待ち下さいって言ったらしいが、乗客は言ってない！の一点張り。
その車掌が、いくら安全のためって言っても、全く聞かなかったらしい。
本社のお客様センターに苦情言ったらしいから、
今度、本社の人が説明しに行くらしい…

>>241
気にしない気にしない。 >>248誰がうまい事（ry
大阪から横を併走してるからすぐ分りましたw

>>267
出発時、ノッチ入れてるのに運転士に尋ねてくるアホ・・・。無視したと苦情を
言って来る椰子が居ると聞いた事が。本社もキチンと説明せぇよorz

>>287
ああ、いるね。オレが今何してるのか全くお構い無しに聞きに来るの。
まさにドアを閉めようという時に「すいませーん」て、もうアホかバカかと(ry

何が客は神様だ、アホか　と最近思ってしまう世の中だ

しょうもないことで苦情挙げる奴って本当寂しい人生だったんだろうと思う。


たかだか数百人に一人くらいの割合いなんだろうがそいつのせいで客全体が欝陶しくなるわな。

>>270
そのフレーズはあくまで「接客する側」の心得だからね。
それを勘違いした馬鹿野朗がつけ上がるんだよ。

客の接客中に別の客から話し掛けられることあるけどやめて欲しいよ。
時刻表見て調べてる時に来たり少しぐらい待てないのかよ・・・

>>273
そうだそうだ。客も常識ある行動をしろ。特に旅行者、事前に調べてから来いよ。何でも乗務員が知ってると思ったら大間違いです。

>>273
それもウザイが前の客と同じ質問してくる後ろの奴もウザイ。
お前は50cm後ろで一体何を聞いていたのか、と。

>>275
なーんも聞いてない、考えてない。
馬鹿ばっか。

もうウンザリだよ。

駆け込んできて閉まるドアに手を突っ込んで挟まってから
｢○○に行く？｣と逆方向を言う奴はマジでぶっ飛ばしたくなる。
再開扉してやると、礼も言わず逆方向の列車にまた駆け込んでるし…

引きずって頃したくなるな。

異議無し。

お客様は、神様じゃなくて王様です。
ほとんどは名君ですが、たまに暴君が混じっています。

って先輩に教わったよ。言い得て妙だと思った。

>>267
同じようなことが過去にありました
グダグダ言われ頭にきてしまい、私が確認をやめてお客さまの対応を行っている間にもしホーム
のお客さまがぶつかるなど事故が起きた場合責任とれますか？と言ってしまった
そのときの客はだまりましたが・・・
乱暴な言い方なので今思うと事を複雑にする可能性もありますが・・・

>>280
名言だと思います

お客さんというのはバカで何も考えていなくて自己中な生き物なんだと
思わないとやってられませんね・・・

人間身勝手なもんで他人の携帯の音は気になるくせに自分の音は気にならんらしい。

客として特急に乗ってた時の話なんだが
通路挟んだ反対側で５０くらいのおばさんがマナーモードにもせずに
キー操作音だのメール着信音だの鳴らしながらメールやってた。
煩いとは思ったが面倒なのでそのまま放っといた。
そしたらそのおばさん、斜め前の爺さんが携帯で喋りだしたら通りかかった
車販のねーちゃんになんとかせいって文句言ってやがった。

まったく、どーゆー神経してるんだか理解できん。

>>282
同じ立場だったらおばん晒し上げてその車両から追い出すと思う。
車販の方は前途の状況を知らないから何もできないだろうし。

>>277
新宿でよくそういうのいるよ、特に最強線絡み。
シクライン乗ると必ず聞かれるし。お前はサボの字も読めないのかと。

>>280
王様か！
暴君は確かに威張っているが、革命を起こされればギロチ(ry
客はその心配が無いから、神レベルで威張りちらすんだよな…

客は人間だよ。

>>286
そのとおりなんだが、客は自分を神と信じ込んでるからな〜
ちょっと気に食わないと｢社長呼んでこい！｣とか。
社長はそんなに暇じゃないよw

.

俺はクソ客の頭の悪さと態度のデカさは「神（レベル）」だと思うよ。

俺は新入社員の頃改札でお客に「駅長を出せ！」と言われたから
素直に駅長を呼んできたら後で助役に怒られたぞ。

.

駅長を出せと言われたら当務駅長を出せば良い。

KOバイト時代に「駅長さんお願いします」を「駅掌さんお願いします」に聞き間違えて
駅掌呼んだことならあるｗ

>>293
駅掌っていまでも健在してるの？

>>294
何年か前に職制変わったらしいからいないかも。
現役のKO乗務員さん降臨キボン。

お客様はエリカ様です

とある快速で検札したら初乗りキップでかなりの距離移動してた糞ガキがいたから丁重に増運賃取ってやったら親がしゃしゃりが出てきて電話で苦情。

とここまではありがちなんだが、ガキが泣きそうになってたこともあり先に助役に説明しておいた訳。
そしたら助役は
「あなたは子供に電車の乗り方も教えていないんですか？！今回のことでこちらに非は無いと判断しましたので謝罪はいたしません！」
つって切ってた。
ＧＪ！

>>297
やはり会社としての対応はこうあるべきだよなー。
こういう当たり前の対応が出来る助役がいる人はそうそういないよ。

今日は鉄道安全確認の日らしいのですが、
はっきり言って自社で有責事故が起きた日の方が、
気をつけろだの、信号確認は確実に。だのとうるさい。

まあ毎日が安全確認だけどね。


※鉄道安全確認の日
1874(明治7)年横浜駅を出発した列車が新橋駅到着の直前に脱線。
貨車と客車が倒れたが、けが人はなかった。


￥

ところが…。
昨日だけど、関西で保線作業員はねたって…

だから昨日区長とか指導助役いたのか…。通勤した時の列車に、管理者が4人も乗ってた。

今朝の祭りは凄かったみたいだね。だが、明日あさっての各地の鉄ヲタ祭りの方が凄い…。

そんな忙しい時期に無くなる我が職場。
今宵くらいは乱れませんように。

最近うちの会社の指令員、使えない＆態度が悪いんだがなんとかならんものか。
異常時に信号振り忘れてたり待ち合わせ列車の遅れ状況聞いたら遅れ時分だけ答えて一方的に無線切ったり…。
昔からそういう奴はいたんだが、明らかに今の方が多い。

やっぱ持ちつ持たれつなんだからあんまりナメた態度取らないで欲しい。

乗泊に残りの人が全く来ない。何かあったのかな…？俺だけ定時で何か悪い気がする…。

>>304
まずは明日の乗務のこと考えれ

早く寝ろ

>>304
実はドッキリ

今、乗泊だけど、寝付けんなぁ〜。
起床６時だぜ。

>>307
そんなに寝られるのか…。
うちは１時に就寝なら起床は５時前がデフォだよ。

そのかわり拘束時間が長かったり苦労が
多いのだろうけど、隣の芝は青く見える。

東急1000系のサボ買っちゃった。明日は記念スイカか…。出勤前に行けるな。

>>309
記念Ｓｕｉｃａは発売前に、並んでる人で完売宣告でたみたいだね。
さっき言っていた。
我が２線区では、本日祭だな。
鉄道博物館に行く客でorz。

age

ＪＲ某路線で・・・
ドアが閉まる直前に飛び降り　挟まれ　あげくのはて車掌に馬鹿野郎なんて言ってた香具師を見かけたが
そいつこそ『馬鹿野郎』だね
ウチの線にもいるけどね

>>312
漏れそれこの前モロにやられたぜ…
乗る人がみんな終わってから降りてくる奴とか(´・ω・｀)知らんがな

しかし、鉄道博物館に行った人の数は凄かったな。

１０時開館で１１時半だから開館から１時間半で入場中止で
午後には並んで待っていた人が７千人とは驚きだった。

暫く行くのはやめておこうと思った。

>>314
年内は行くのはやめた方がいい。
暫く時間がたってほとぼりが冷めた頃の平日がベスト。

(^ε^)-☆Chu!!

小田急のレチが書類送検…ｶﾜｲｿｽorz

書類送検ってなんか事故やらかしたの？

>>318
東海大学前で駆け込んできたババアを引きずってしまった件だろ。

1段制動2段緩め、難しい…
やっぱり慣れてる、2段制動3段緩めだな。




と、さっき1段制動2段緩めに挑戦するも、撃沈してきた、
某関西私鉄運転士でした。

o(^∇^o)(o^∇^)o

許されないわけです僕としては

>>318-319
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071016-00000406-yom-soci

ドア挟みの事故が多いけど、車掌だけが悪いと雰囲気があるのはすごく怖い。
にも関わらず、駆け込みや駆け降りのようなケースは年々増えている上にその
タイミングも酷くなっていると感じるのは俺だけか？

会社は確認の励行としか言ってこないけど、そんなことで解決するなら苦労は
しないよと思ってしまう。
マスコミも「お客様にも責任がある」ってことは絶対に出さないよな。
報道する人間も駆け込み乗車なんかを見ているだろうに。

>>323
つ【マスコミ関係社員が駆け込み】

JRでCやってると、ブザー発車ならちゃんと確認してから出発合図出せて、この種の事故は無くせる…なんて思うんだよな。

たぶん、警察も同じように考えてて、知らせ灯式だと車掌はお咎めなしで、ブザー式だと車掌の責任大ってことなんではなかろうか。
おそらく、それでJRでも会社側がブザー式を提案しても組合が飲まなくて知らせ灯式のままないんだろうと思う。

さっきNHKでやってたけど、親側の甘えがひどいよな。
挙句の果てに一般人にベビーカーの乗り降り手伝えって…。
その点ベビーカーメーカー側の「自己責任で使ってください」って態度は立派だと思う。

少ない両数なら目視で確認出来るけど、十何両だとITVを見ても絶対に挟んでないという自信は持てない。

>>325
http://jp.youtube.com/watch?v=bJXC6ClfFNk

(☆。☆）

>>328
最近は女の人も増えたなー
昔はオッサンが多かったけど。

>>320

ウチとこの規程は１段制動階段緩めだお。
普段は階段制動階段緩めだから…実習運転難しいわ。

先日指導操縦者研修に逝った。
今回から履修者には『指導操縦者』腕章を普段から着用して乗務してもらいますとの事
前回までは実習生の面倒見るときだけ腕章着用だったのに…

他社さんの指導操縦者の方はどうですか？

ウチは3段制動2段緩めだなぁ。

指導操縦者は、研修生を見るときだけ腕章だな。
前に一回、腕章が廃止になって、名札になるって噂が流れたけど、実現せず…

当社は見習いだけが腕章をします。
指導者の資格を得たら常に腕章しろなんて絶対に嫌だ。

15両線区のＣでつ
カーブしてるホームで300ｍもの長さをＩＴＶで見ての確認には限界があります
正直ラッシュ時など何か引きずっても人が邪魔で見えないと思います

最近は明らかにタイミングの悪い駆け込みの下手な客が多いように感じます
ドアまでの距離と自分の脚力などをもうちょっと考えてくれと・・・
あと最近なぜか駆け込みならぬ駆け降り？が多いですね・・・
あれだけはどうしようもないわな〜

>>334
乙です。
急病人やドアが一扉閉まらないから点検する等の時は最後部から一番前の車両へ
確認しに行ったりするのですか？
それとも前から○両は運転士さんの担当と決まっているのでしょうか？

>>331
浅草線？
>>332
京急？

ウチは2段制動3段緩めです。今日は全然決まらなかった…orz
3段制動2段緩めもやったことありますが、難しい！

>>336

　商都のモグラです

回生切れても止まれるブレーキ？

んなの無理にきまっとろーが！その前に切れない様にしろ、ＥＢ効かせろ、スジねかせろ！


…昨日10ｍいった愚痴でした

>>338
東京の方？

>>331
コマルさんじゃないんですか？

>>335
決まりはないのでケースバイケースですよね・・・
まあまともな運転士さんなら前の方なら行ってくれると思います
走行中の車内警報ブザーとかだとうちは付属編成と貫通してないので、必然的に
役割分担は決まってしまいますがね

>>334
オレも15両編成のCだけどもしかして同じ線区（西へ向かう）かな？
駆け込み又は駆け下りより最近気になるのが
ベル鳴り終わっても車両とひたすら並走してていつまでたっても乗る気配が無いのに
しびれ切らしてドア閉めした途端に慌てて乗る香具師がいるんだよね。もうね、アホかバカかと(ry

束の１５両線区のＭだけど、このあいだメロ鳴り終わって、
「ダァが閉まります。ご注意ください。」って言ってんのに、この電車〇〇行きます？
って漏れに聞いてる最中ドアしまって、キレてるリーマンいた。
なんか言っていたが、かまわず走っちゃったけど、
後に聞いたらＣさんに罵声あびせたらしい。
余裕持って乗ってほしいものだとおもうがいかがでしょうかね？　　　　　　　最近こういうの多すぎ。
うちはＳＳ北側です。

ＥａｓｔｰｉＥは、今どこにいるの？

>>342
どうやら同じ線区のようですね
いますねそういうの・・・
乗るのかなと思うとただの降りた客だったり・・・

お客の行動が幼稚化していると思うの俺だけだろうか？
普通、何処かに出かけるとき、下調べ位するだろうに「何でも聞けば分かる」と思うのはいいけど、
それならもっと早く駅にくればいいのにギリギリにやってきて、番線案内も見ずに、発車まで時間が無いって言ってるのに
「○○行き何番線？」なんて下らん事聞いてきて、せっかく教えても話の途中でわかったつもりになって全然違う方に行って、
「おいおい、そっちじゃねーよ」とムカついて。挙句に「違う所に案内された」と苦情あげられ…orz

連書きでスマンが、

相手にして欲しいんだろうが、マニアに後ろくっついて歩かれるのはどうにも我慢できない。
昨日なんて、待ち時間にトイレ行こうとしたら前までくっついてきやがったorz

>>342
入社前の学生だった頃よくやった。
降りる駅で出口が違い場所へ、車内を移動するよりホームを走ったほうが速いので、
ドアが閉まるギリギリまでホーム上を走るのだな。（その後は車内を移動）

一度、降りる駅で一番後ろが近いときにそれやって最後部に到達したらCに注意された。
今考えれば当たり前なんだがな。

そんなわけだから、構わず閉めておｋなのでわ。

うあー誤字だ。
×出口が違い　→　○出口が近い

やっぱし明けはボーっとしてて、いかん。orz

お客さんの対応してる最中に、別の客が｢すいません〜｣ってのも多い。その時は｢ちょっと待ってください｣って言うけど。

そんな俺は15両、南？へ行く線区のウテシ。

Ｓ−ＭＡＺＤＡで連結作業しているときに「すみませ〜ん」だけはガチで無視。

ドア閉まってから「すいませ〜ん。」には、お答えできませ〜ん。

束15両の北へ向かうウテシ。

o(^∇^o)(o^∇^)o

>>350
連結作業は確かにそうだね。失敗したら大変だしね。

お〜、今、二日連続で、客として防護無線受信。運転中に鳴ったら、めちゃくちゃびびるのに…。

鉄道員の方ってお客として自社の電車に乗るときって
普通のお客さんと一緒に乗ってるのですか？

乗ってるのですか？

>>354 >>355

つ　>>1

客室に乗ると一般のお客様に迷惑なので、みんな屋根の上に乗るよ。
すぐそこが架線だから毎日命がけです

>>357
ウチの会社は連結器上に逆立ちして乗れって言われる。

>>357-358
うちは鴨さんのコンテナ。
とまらなければ、飛び乗り、飛び降り。
まさにｶﾞｸﾌﾞﾙですわ。

>>357
トレインサーフィンか、面白そうだけど日本じゃ出来ないな。

客室にいるのがバレてボーナスカットとかよく多残の意志に貼ってる

>>361
あるあるｗｗ

お客さんのときも乗務員室に乗るのが決まり。

マジレスでＣ前

そろそろ流れを戻そうよw

そういえば東日本さんレチ見習い養成中ですか？
2人組やいかにも監督者と3人組とかを
上野で見掛けました

>>366
その通りです。

>>367
ありがとうございます
漏れもレチ見習い卒業させたばかりだから

心の中で頑張ってと
応援してました

( ∀ ) ･･･。

すみません
定位確認忘れました
ごめんなさい

助役に「教導やりたいか？」って聞かれた！

いや、聞いてみただけやって言われたけど、まさか…？

(●^ｰ^●)

>>371
俺は今回、教導に指名されました。自分の為にもなるので、即答でＯＫ
をしましたよ。ちょっと不安だけど、なんとかなるかな？

【クソ外人】外国人たちが、27日に山手線車内でハロウィンパーティー計画中
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1193398467/

都会だとこういう輩が居るのか…
当日何事も無いことを祈ります

>>373さま。

　がんばってください。
　鴨さんは見習生つけてるときだけ腕章ですか？

　標識運転、久しぶりにやったら意外と難しいですぞｗ

>>375
ありがとうです。

ウチでは腕章は見た事は無いですね。
ブレーキは、40kPa減圧をして様子見をし、追加ブレーキで停車が
基本です。３圧式の貨車で編成された列車は階段ユルメが出来ま
すが、見習いに教えていいのかな？
基本のブレーキは怖いです。

>>376
支社によって違うのかな？
うちの見習は初減圧60kPaで20kPa追加2回まで可です。
かなり突っ込んでかけなきゃならんので怖いっす。
同じく腕章は見当たらず。

どこの支社でも基本動作には"最小減圧量"は"40KPa以下"と書いてあるはず。
ブレーキの操作方法を決めているのは各区の指導だよ。

(_´Д｀)ノ~~

"40KPa以下"じゃなくて"40KPa以上"だ。スマン。

>>371ですが…
教導に選ばれました！！
しっかりできるがどうか、今からｶﾞｸﾌﾞﾙです。

普段そんなに意識せずに運転してても、
それを言葉で説明できるかどうか…

>>381
オメ！
最初だと教えるというよりは、共に学ぶという感じになると思うよ。
普段何気なくやっている作業も、規則等を改めて読んでみると
｢ああ、ナルほど｣ってなる。
見習の時は頭で覚えた事も、数年すると体で覚えちゃうからね。
自分の普段の作業を見つめ直す、いいチャンスになるよ。

今、見習いが2桁もいるのに今回さらに7人も追加で教導が不足気味です（汗
うちの区は1割以上が見習いです。

％‰

貨物サン、本当に人不足らしいですね。
貨物乗務員スレを少し見てきたのですが、需要はあるのに、
貨車と人手が足りないって…

我々は少子化で輸送人員が減っていってるというのに。
もったいない！

貨物転職しようかな〜
とよく考える

動免もってる優遇されるのかな？

俺も鴨さんとこへ転職したいと考えてる・・・。
でも３０代後半では受け入れてくれないよな？

金魚鉢のなかでオタやクレーマの視線を浴びながら
運転しなくていいのはうらやますぃ…
でも、機関車ってブレーキ採るの難しそうだね。

米不足さえ考慮すれば大丈夫だよ

スマン…込めだったorz

一揆が起こるぞ

ワロスｗ

>>386-388
長所：客が乗ってない
短所：旅客会社に比べて給料安すぎ。仮眠時間短すぎ。

こんな会社でよければバンバン来てください。人手足りないんで大歓迎しますよ〜！

123456789

歓迎しないよ

鴨さんとこは旅客会社に比べて給料が安過ぎ！とのことですが、
３０代半ばで基本給２２万の名古屋の私鉄と比べてどっちが安いんでしょうか？
まあ手当てなんかで一概にはどっちが安いなんて決められないでしょうけど。
基本給２２万で手取りは２５万弱しかないっす。Ｍの乗務手当が６Ｋちょっと。
勤務もかなりハードで非番８時間勤務で休憩時間が実質１時間弱なんて勤務は
普通なんですが。
あまりの過酷さに最近は特に退職者が目立ち、鬱になる人も以前に比べて格段に
増えてます。
ほかの私鉄さんとこもこんな感じなんでしょうか？

>>396
大丈夫、クスリ使えば明けの乗務なんてへっちゃらｗｗ

そういえば過去にはそんなニュースがあったね。
鉄道事業では初の検挙だったっけ？

つい先日、西部さんとこでもあったじゃん！

迷鉄さんとこも買春で捕まってるし！
この世を反映してみんな可笑しくなってる。

>>397
通報しました

ウチは本州JR
30半ばで基本給＋手当−税金等＝で、26くらい。
私鉄さんで良く話しに聞く、アケで再乗ってヤツ？とか、休日勤務とか、一切なし。
今月の超勤手当260円。

参考まで。

レスどうも。

明けで再乗ってやつじゃないんですよ！　最初から行路がそうなってます。
始発ぐらいから乗務開始して、非番の時間はおおよそ１３時か１４時ぐらい。
少しは早い時間の上がり（１２時ぐらい）もありますが、一番遅いのは
１５時近いのもあります。
（ 非番で７時間勤務は当たり前！　多い勤務は８時間オーバーなんてのも・・・
しかも休憩なんて殆どありません。 ）

ウチは５勤２休５勤３休の１５日ローテーションなんですが、人手不足で
６勤１休７勤１休なんてことまでやらされてます。
代務（ 休日勤務 ）を断ってばかりいると人事考課が ↓ になってしまいます。
１ヶ月に５０時間オーバーの時間外労働をしてようやくＪＲさんとこの給料に
追いつくかどうかってとこですかね？
心底ＪＲさんが羨ましい〜！

京急さん、不謹慎だけどちょっとワロタ

【社会】 「ドアが閉まるのが早い！」 厚木市教委課長、電車で車掌を４〜５回突いて逮捕…神奈川
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1193798033/

またこの年代か・・・・

漏れも本州JRだが、たぶん>>402さんとは違うJRかな。
交番以外は超勤だから、月訓だけで数千円つく。

明けで再乗、っていうか「ユニット行路」（泊まり前提で2日連続の日勤行路）はあるか。
2日目は明けじゃなくてあくまで別の日勤行路だからつらいよ。

6勤1休7勤1休はこっちでも人手の足りない時期はある。
まぁ、それだけ超勤・休勤すれば翌月の給与明細がウハウハなのは確かだけど。

>>406
｢ユニット｣って言うなら、俺と同じ支社かも…。
俺は月平均2回(日)休勤やってます。

(●^ｰ^●)

俺は全国のJRだけど、最近、列車の大幅な遅延が続いているのと、
特急の買い上げが多く、それでやっと>>402サンより20〜30K少ない
金額になるよ。(´Д`)ﾊｧ〜

先日大江戸線で停電が発生し車内からの避難誘導に2時間もかかったと批判されているけど、
うちで同じ事があったらもっと時間がかかっていたと思う。

うちは地下駅でも駅員が二人しかいないので一人が改札で囲まれ、
もう一人が券売機や改札機の対応をしていると
他駅から応援が来るまで事故車のお客さんを誘導する余裕は全く無いんです。
対策は駅員を増やせばいいのだけど絶対にやらないと思う。

今の会社の姿勢はいかに最小限の人数で「通常業務を」回すかだからね…。
うちは異常時は本社組で動免持ってる香具師を現場に回して列車動かすとか言ってるけど
本社のお膝元付近だけ動いたところであまり意味無いような。

>>410
でもしょうがないと思う むしろよくやったんじゃないかな？
マスコミも批判しかしないからねぇ

>>411
本社の動免持ちは最近の車の運転経験ないから、
宝の持ち腐れ。

>>410
どっかのニュースで危機管理の専門家が
「一箇所の非常扉から降ろすから非難に時間がかかったんです。非常コックなどを解放し、より多くの扉からお客を分散させて降ろせば、こんなにも時間は掛からなかったでしょう。」
とか言ってたが、係員もいなくて梯子も掛けずにバラバラ勝手に降りられたら
それこそ怪我人続出で時間と手間がかかるんだが・・・
よく事情も分かってない「専門家」が偉そうに語るなよ！！

>>414
非難→避難？

専門家なんてほとんどが実務経験をしてないでしょ。

飛行機事故は元パイロットとかの専門家が出てくることあるけど
元運転士や車掌の専門家って見たことないな。

>>414
より多くの扉から降ろせってウケるなあ〜
地獄絵図が目にうかぶよ
その危機管理専門家の想像力は小学生以下だなｗ

>>417
元運転士や現役運転士はよく出てましたよ。
退職されたベテランの方の言葉は重みがありましたね。
鉄道員『ぽっぽや』を感じました。

>>416
鉄道の定番
川島冷蔵庫www

現在Ｃ見習い中です。当然ながら、かなり厳しい教習で毎日毎日凹んでおります。
諸先輩方にお伺いしたいのですが、やはりみなさんも毎日ぼろぼろに怒られ「もうやめよう・・・」
ってぐらい追い詰められながら必死に耐え抜いてきたのでしょうか？
私も好きでこの仕事を目指しているので辞める気は毛頭ありませんが、何かいい気分転換や
一人前になるにあたってこれは覚えておいておいたほうがいいことがあるならご教授ください。
よろしくお願いします。

>>421
頑張れ。
俺の親方は優しかったので、怒られて凹んだことはなかったな・・・。
ひと月に三度人身やったときは鬱と不眠に悩まされ「もうやめよう」と
思ったこともあったけど、なんとか安定剤飲んで今まで続いてるよ。
一人立ちする前覚えておいたほうがいいのは、やっぱり異常時の取扱い。
俺の場合見習中には平和で、見習解けた途端に異常時連発で大変だった・・・。
初乗務でドア故障とか・・・。
親方に限らずいろんな先輩の体験談を聞くと役に立つし、
コミュニケーションがとりやすくなるよ。
先輩とのコミュニケーションもこれから仕事をやる上で重要。

長文スマソ。

cなんか余裕やんけ。。異常時なんかも普通の人間やったらそれなりの
対応できるって。気の合わん親方も独り立ちしたら接し方変わるで

車掌の仕事もちょっとしたミスでお客さんの命を奪いかねない
仕事だから、事故を起こさないため・また事故が起きた時の
適切な対処により自分の身を守るため【業務上過失致死や傷害】
にも基本を学んでもらうためにも、見習いさんがミスをすれば
つい怒ってしまうよ。

気分転換は休みの日に趣味を楽しもう。あとはこのスレにきて
愚痴をこぼす。

覚える事は、焦りは禁物。混雑して遅れそうになっても気にするな
落ち着いてゆっくりやる。ドアを閉めた後なんかやばいと思ったら
気にせず非常引け。事故が起きて対処するときも早く発車させよう
って焦るとミスをするから、見習い中に学んだ事を思い返して
確実に対処しよう。

あとは職場の先輩達と積極的に触れ合って色々その職場に
ちなんだ技術を教えてもらおう。

長々と書いてしまったけど、運転士になるまでの間車掌業務を
楽しんでください、そんな俺はもう車掌になって干支が１周した。

>>421
見習い大変だと思うが、がんばれ！
俺も去年の今頃はつらかったよ・・・
俺の師匠も厳しくておこられてばかりだったが、その分一本になってから楽だった
今はほんとに師匠に感謝しているよ
でも
一人になってからが本当の勝負だと思うよ
異常時など辛いこともたくさんあるが、車掌の面白さもわかってくると思う
みなさんのおっしゃるとおり先輩からいろんな話を聞くのも役に立つし面白いよ
昔話や武勇伝なんか聞けば、いろいろ話してくれると思うよ
まあお互いがんばりましょう

初乗務かぁ…Cの時よりMの時の方がﾊﾞｸﾊﾞｸしてたなぁ…w

>>426
だよなぁ…
なにせ、指差確認の手が震えてるし、喚呼の声も震えてるし。

しかも俺の場合、一人立ちした日にいきなり人身事故で、
大遅延祭りだったからな(泣

>>421
Ｃ歴１年半の者でつ。
見習は辛いと思いますが「長い人生のほんの１ヶ月」です。
私も先輩も同期も同じ辛さを経験しています。決して自分だけが
辛い思いをしているのではないですよ。

ちなみに、同期生は何人もいらっしゃるんですよね？
休みの都合で全員集まることは難しいと思いますが、あなたの気持ちや
悩みを一番理解してくれるのは他でもない同期生だと思います。
集まれる人だけでも集まって、あーだこーだ話をすれば、気分転換にも
なりますし、勉強にもなりますよ。

あと、>>422さんも書いていますが、常日頃からの「イメトレ」は大事だと
思います。仮にＣ台前に綺麗な女性が乗車してきたら、脳内で一枚ずつ
服を脱がしていくのも一興ですがｗ、急に倒れたらどのように対応しようか
とか、迷惑行為を受けていたらどうしようなど…考え出したら時間もアッと
いうまに過ぎていきますよ。

>>421さんがどの地域の鉄道に乗務しているかは分かりませんが、
同じ鉄道マン同士、応援していますよ。

今月の運転協会誌はおもしろかった

ＪＲ東さんの話しはアツイ

諸先輩方、多数の暖かいご助言ありがとうございます。
アドバイスにもありましたが、私は同期に電話かけまくってます。事故寸前のようなミスをして自己嫌悪に
陥ったりもしてましたが、凹んで同期に電話するとみんな同じようなミスをしてる・・・とｗ
まだ、これからも怒られまくるでしょうが、何とか同期と助け合いながら乗り切るつもりです。
これからも皆さんの助言を生かして頑張っていきますのでよろしくお願いします。

頑張れ〜！
「先輩に迷惑をかけるのは新人の特権」

>>430
仕事ってのは失敗をして覚えるもんだ、だから失敗を恐れるな。
むしろ見習い時代にノーミスだった香具師の方が心配だよ。

見習は、師匠を困らせてなんぼですよ。

うちの主席うるさい
シネ

わからなかったら周りの先輩に聞くこと、それがきっかけで仲良くなれるからね。

仕事でミスをしてしまいました。皆が優しい言葉を掛けてくれて
本当に申し訳なく感じています。すみませんでした。今後は、この
ような事が起こらないよう、初心に帰り、十二分に気をつけます。

本当に申し訳ありませんでした。

長大編成の貨物の運転士さんに質問なのですが、
最後尾が制限箇所クリアしたという判断はどのようにしているのでしょうか？

ここは現役乗務員専用スレですが…
質問なら鉄道板のスレを使えばいいし

>>437
散々ガイシュツだか…
基本は目標物。貨物用停止位置目標や限界表示灯があるならそれ。

>>438
貨物走って無い会社の乗務員なら知らないんでない？

乗務員ならチョット考えれば分かるような質問じゃねーか
スルーでいいんじゃないか？

遅れてやってくる客は何にも悪くなく、時間どおりドアを閉めて発車させた俺が何故悪者になり取調べ
をうけなければならないんだ？なんでお前の基本動作に問題があるから乗れない客が出るなんて言われなければ
ならないんだ？？？
駆け込み乗車防止のキャンペーン放送をやらせておきながら何故駆け込む客の援護を会社と助役はするんだ？？？
マジでやりがいが感じられないよ・・・社員が誇りと自信を持って働けるように・・・って言っている会社に
絶望だよ。

JR東・・・東＝トン＝豚、∴JR豚
JR西・・・西＝にし、ニシが８、８＝ハチ公＝犬　∴JR犬
JR九州・・・JR窮（読んで字のごとく）
JR四国・・・JR醜（醜女の読み方がわかる人にはわかるよね）
JR北・・・北＝キター！＝2ちゃん＝便所の落書き　∴JR糞
JR貨物・・・貨物＝カモ＝オケラ＝螻　∴JR螻　（ちょっと難しいんでJR鴨でもいいか）
JR東海・・・海＝膿　∴JR膿

>>441
その取調べ助役（おそらく二人でしょ）に有無も言わせないくらい
理論的に煽りたおしたらどーだい？
なめられてんだよ。

非常引っ張ってまでドア開けてまで駆け込みの客を乗せろなんていう助役はどうかしてると思うんだが
みなさんどう思う？そんな危なっかしい事俺はできん。それで事故が発生したらお前の基本動作
がなってないから事故が起きたって言われるのは目に見えてるるし。

>>441
嫌なら辞めれ。代わりはナンボでもおる。

って言われた？

>>444

「非常引いてホームから外れた状態でドア開扉させたら当然アウトでしょ？
誰がそんなアホな事しますと。まさかＤコック切れとでも？」と言ってみたことがある。
「運転席から入れてくれ」と言われましたわ。

乗務員室は関係者以外立入禁止

そいつ馬鹿だな

>>445
それはなかったよ。ただお前に問題があるから乗れなかったってお客がでてくる。
お前の作業にはどこか問題があるって言われたよ。
「遅れてくる客には問題ないんですか？5分後に出る次の電車に乗ればいいだけの話でしょ」
「駆け込んでくる客全員待ってたら●●駅じゃきりないですよ」って言ったけどね。
時間は気にしなくていいから・・・とか言うけど、じゃあ行路カードはなんのためにあるのかと・・・

こういう自己保身の固まりな馬鹿管理者って正直存在価値ないよね｡

みんなの職場は自分の意見を主張出来るんだね。
うちでそんな事を言ったらマイナス査定で飛ばされちゃうよ。
助役に反論は出来ません…

乗務員で危ないから内勤に降ろしてるんだよ。
内勤に入ると180度態度が変わるやついる。

>>448
>時間は気にしなくていい
というなら、一回本当に時間を気にせずドア扱いしてみたいもんだよな。
どうせ遅れて収拾つかなくなるけどなw

ドア扱いにけちつける内勤には、ひと月でいいから乗務してみろよ！といいたくなる。

(●^ｰ^●)

通過駅の誤停車
ttp://www.seibu-group.co.jp/railways/kouhou/news/2007/1110.pdf

西武さんのこれ、解雇らしい。
通過駅を誤停車なら停車駅の誤通過より罪は軽いと思うんだけど。

>>454
それだけで解雇？
うちの会社なんて毎回あるんだがｗ
ちなみに今日人身事故があった路線

でも、悲しいかな会社って「駆け込み」や「降り遅れ」に弱腰だよね。
前にもカキコしたかも知れないけど、航空機並みに毅然とした態度を
取れるよう、法整備も含め考えて欲しいと思う。

ちなみに先日、助役から「お前は駆け込み乗車に厳しいって同僚から悪評が
たってる。改めよ。」って言われた。
あのな、ラッシュ時や遅延時は、ちょっとでも定時で走れるよう＆
再開閉による扉吸い込まれ防止のため極力乗せないようにしているが、
ダイヤに余裕ある時等はちゃんと乗せてるぞ。

いちいち説明するのも面倒くさかったので、聞き流しておいた…。
助役も助役だが、いちいち他人の操業を助役にチクる同僚も同僚だ。
小一時間問い詰めたい、「で、お前に何か迷惑掛けたか？」と。

そんな同僚いるの？
どこの会社も現場はみんな仲間意識があると思ってたのに。

みんなのとこの助役って、乗務員のこと考えない人ばかりなの！？

自分は関西大手私鉄のMだけど、助役さんいい人ばかりだぞ。
苦情あっても、お客さんに説明して納得させるし
(納得しない人もいるが…)

本社からなんか言われても、乗務員のこと考えて、闘って(?)くれるし…

「駆け込み乗車は、いかなる理由があろうと駆け込む方が悪い」
って本社側の人と言い合ってた

一度、言われた通りに作業してみれば？
漏れは、それをやって２分遅らせた。事情聴取で、「言われた通りの作業をしました。」と言ったら、それ以降おとがめなし。もちろん遅延の超勤と、事情聴取時間の超勤は、しっかり請求しますた。

.

助役なんかはああ言われればああ言う。
こう言われればこう言う。
管理する人間として、現場なんか関係ねぇーとただただ乗務員をイジメルのが仕事だし。
昔は乗務員をかばって、本社や指令と大喧嘩した立派な助役殿もいらっしゃったんだけどな。
今はそんな助役いたら、早期定年退職あたりに追い込まれるな…

>>461
>>458みたいな…？

(^ε^)-☆Chu!!

本社員も一定の期間は現場に出るのに
なんで本社に行くと頭でっかちになっちゃうんだろうか。

>>464
本社新人社員の現場実習なんて、大臣の巡視みたいなもんだろ。
区長以下監督者が気をつかって下準備をおこない、本社員様が気持ち良く実習をやって頂くって感じじゃん。
そんな上辺しか知らないんだから、現場が理解不能の指示命令出すんだよ。

俺んとこはｃの助役がむかつくやつで酒弱かったから飲み会の席で
飲ませまくって入院させた

>>466
それはマズくないかい？
嫌いだからとはいえ、他人に体に危害を加えるのは。
入院する程飲ませたんじゃ、死んだ可能性もあった訳じゃん。
傷害で訴えられても文句言えないよ。

123456789

ユニクロのCM…。あれ穿くとやめられなくなるらしいね…。

>>469
いいストーリーだ

>>456
何も気にすることないと思う。再開閉のバンバンってドアやるのだって乗っているその他多くの客に迷惑になるはず。
遅れて駆け込んで来るほうが悪い。

>>466

つアルハラ【アルコールハラスメント】

>>472
パワハラ野郎（助役）VSアルハラ野郎（>>466)か・・・
どっちもどっちだな。

⊆

東京の者です。自分は寒がりなので乗務員室暖房を入れているけど、
引継ぎの時に寒がりと馬鹿にされてしまいます。
なので余熱でも解らないようにかなり前からスイッチを切らないといけないorz

おま……
ウチなんか昭和30年40年車両が大量に残ってるから、
冷暖房すらついてないんだぞ!!!

いや、暖房だけあるけど、びっくりするぐらい
きかないんで、無いに等しい…

>>475さんへ
俺なんか15分前に切って落とし窓開けて換気ばっちりしたにも関わらず、バレたよｗ

最初に使う人はホコリが焼けて臭い

うちの主席刺し殺したい

明日は管理者が添乗で乗ってきます。あぁ分かっているだけに憂鬱だ・・・

変人に気を付けましょう
（言いがかりとかを付けられない様）
ttp://blogs.yahoo.co.jp/biomass1620energy/folder/1540996.html

もっと他の事に労力使えばいいのにね


キモチﾜﾘｲ〜 ｵｪｯ

典型的な勘違い野郎だなw

ネットのお友達しかいないんだろうな カワイソ

.

ｸﾚｰﾏｰｸﾚｰﾏｰ

署名で個人情報収集してるし。
女が見たいだけだろ。

今日は休日〜羽伸ばしてます。
皆さんの暖かい助言のおかげで多少気持ちも楽になってきました。
きつい実習もあと少し、頑張ります。

(≧▼≦)

今日は埼玉高速さんの公開に行ってきた。
どこの公開もそうなんだが、何故過去のダイヤを売ってるんだろうか…。ウチは管理番号、名前まで入ってるのに…。と、気にしながらも、ついつい買っちゃうし…。

ダイヤは自分でおってる？
うちの会社には1000円でやってくれる職人がいるよｗ

>>490 どこかに一人は折り目ぴったり完璧の
神業的な作り方する人がいるね。
ﾁﾝﾋﾟﾗにﾅﾒられない対応の仕方教えて下さい(つд`)
当方180近くありますが、体格は細身…
ﾋﾞﾋﾞっていない所を見せたつもりですが、
見透かされてたみたいで…orz

凄くおっきな声で！
最大限の笑顔でｗ
頭を下げる時は帽子をとりながらｗ
口調はゆっくり〜っと


基本は見て見ぬ振りでつが有料特急やら新幹線の車掌さん大変だね…

>>481
俺の電車に乗ってきたら困るなぁ…。
みんな、こういう馬鹿が乗ってきたらどう対処する？？

実は俺も女性専用車に反対なんだよね。
ただ朝ラッシュ時の上りに限っては実際に痴漢の被害も多いし、他の車両と乗車率にあまり違いは無いから
設定もやむを得ないかなと思っている。
でも国交相が公明(創価)で、実績を残すために専用車を推進しているみたいだから今のままじゃ変わらないでしょ。

現場の乗務員や助役クラスに噛みついた所でどうにもならない事を解って欲しいよ。

そうか　創価学会が作ったんだ

o(^∇^o)(o^∇^)o

予備自衛官になって、ムキムキになればお客さんも吹っかけて来ないかもw。

>>497
面と向かっては言わなくなるが、お客さまセンターとかにグチグチ文句言ってくるぞ。
こっちは悪くない場合でも、挙げ足を取るような苦情をな…
本社の奴らはそんな基地外でも納得するまで詫びるから
相手がなんか言い続けてくるたびに助役から事情聴取だよ。

客としてラッシュ時に乗ってた時、ベルが鳴り終わってものろのろ歩いてきて
結局ガコンって挟まれ掛けた奴が居たけど、
｢駆け込んでないのに閉められた（笑)｣なんて連れに言ってた。
電車はお前の物かっつの・・。あーほんと馬鹿ばかり

(*^□^*)

>>499
いるいる、もう閉まる寸前になってフラフラと来るの。
目の前でドアが閉まってビックリしててバカ丸出しのマヌケ野朗w
これは男だけとも限らないがなんかこう、空気が読めないのがいるんだよな。

KYK…空気読めない客


失礼しました

>>501
これですな
http://jp.youtube.com/watch?v=bJXC6ClfFNk

♀専用車に乗務する時って車内のにおいが乗務員室にも漂ってくるよね
むせるようなにおいが

>>499
JRがﾒﾛﾃﾞｨｰ使ってるからそれになれちゃってるんだよね
うちも導入して欲しい

>>295
ﾉｼ
けど今日は寝る

>>503
傘挟まりだね。傘を挟めたのも馬鹿だけど
運転士に言って待ってもらえみたいな事を
言われたけど、理解出来ない近くの女も
使えないね。

やっぱ車外スピーカーが最適だと思う。

>>503
この女はアホすぎる。。こうゆう時なんにもできないやつ多いなあ

とにかく何か挟めば開けてくれるだろうと思ってとりあえず手元の物を挟むアホが多いからなぁ…。

>>499
結構そういうのに限って苦情があがったりするんだよね。
助役連中は余裕をもったドア扱いをしろしか言わないしさ…

朝ラッシュ時などに車外スピーカーない車両だとねぇ
ワイヤレスマイク持っているが扱いにくいんだよね

>>512
うちの路線は車外スピーカーがあるけどほとんど使わないよ かわりに内蔵の発車メロディをつかいます

>>512
ウチのヨ231近郊型は準備工事だけがしてあって付ける予定もないし。
でもドア扱いしながらだとワイヤレスの方が扱いしやすそうに見える。

ワイヤレスだと駅によって音量が小さかったり大きかったり
最悪は放送入らないところもあるしw

ワイヤレスって立番がもってるやつですか？

うちの車に戸閉め予告チャイムなるボタンがついてるけど、チャイムじゃなくて肉声で予告出来りゃ良いのにと思う。
車外マイク使う煩わしさが無くなってドア閉注意後すぐ戸閉めスイッチ扱える。
駆け込み乗車させるスキをつくらせることもなくなるのに。

直通してくる都車に付いてる乗降促進チャイムが便利だお
うちの車にも付けて欲しいです

>>517
中央線の233に付いてるね。
「扉が閉まります、ご注意ください」って音声がでるよ。

12chの番組見ているが、車内アナウンスの事をやってる
日本は日本だろうが!!!

>>519
このあいだ中央快速E233系の初めて聞いた。
うちの会社にもあるんだなって。
ワンマンの烏山線のなら聞いたことあったけど。
よく乗る、束式さんの聞いて便利そうだと思っていたから。
今はＭ電のウテシだけど。
京浜にもつくのかな？

233はメロディーも流せるよね、吉祥寺で流れて驚いたわ
今年度中にうちに入る新車にも自動放送とかつかないかな?

閉ヒしようとするとダァから首出してこっち見る客って何なの？

乗降促進(ドアが閉まります、ご注意くださいってやつ)＆車外スピーカーは
駆け込みの牽制によく使ってる。
挟んで苦情になったときも、注意喚起にもかかわらず駆け込んできました！って自分を守れるし。

>>523
携帯持った腕を出したまんまの奴もムカつく。
　

ウチの担当車種にも自動放送と、3/4ドアカット機能が付いた車が出てきたけど、扱い方がわからん。設定画面が見当たらない。出区点検で見なくていいのかな？

次の担当列車はブレーキ弁ハンドル使うんだけど、岡運って彫ってある…。まさか、岡山運転所…？他には静運、国構など。

戸閉め喚起出来るボタンが付いてるなんてE233良いね〜。
うちもそうしろってんだ。

サンゴを汚したＫ．Ｙってだれだ
　　　　　　　　　,.、,､,..,､､.,､,､､..,_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_
　　　　　　　´ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞ`.ﾞヾ:ﾟ`.ﾞ:`.ﾞ:`.ﾞ:`.ﾞ:`.ヾﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:..`.ﾞ:;ﾟ.`.ﾞ:`
　　　　´.: ,.ﾟ `.ﾞ::､`___:;.:.:.:ﾟ..____ﾞ:`.ﾞ::ﾟﾞ:::_ ヾ''. ''. ヾ''.`:.;:.;:..ﾞヾ:ﾟ.ﾟ`.ﾞ:.ﾞﾞ:`
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　`;: ...: ヾ'.`.ﾞ,:. ''|____|.ﾞ..ﾟ＼／''.`.ﾞ.:ﾞ.: :.ﾟ､.:|____|' :.ﾟヾ､.,:. :ﾟ.､:,:..､ﾟ .;`
　`: .ﾟ..: ,ﾟ: 'ﾞ. ﾟﾟ ''.`.ﾞ:.:.､ﾟ`ﾞ:`.ヾ ﾞ:`.'.`.ﾞ.:',.: .::_.:''`ﾞﾟ .::_''ﾟ`ﾞ.: ''.`.: .`
　`: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ヾﾞ`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ:`ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ:.ﾞ:`.ﾞ: ﾟ`.ﾞ: ﾟ''.`.ﾞ:ﾟ`.ﾞ`.:`
　　　`ﾞ:ﾟ`.ﾞ:..`.ﾞ:‐'ﾞCopyright 1989.4.20 AsahiShimbun.`

　日本人は、落書きにかけては今や世界に冠たる民族かもしれない。だけどこれは、
将来の人たちが見たら、八〇年代日本人の記念碑になるに違いない。
百年単位で育ってきたものを、瞬時に傷つけて恥じない、精神の貧しさの、
すさんだ心の……。
　にしても、一体「Ｋ・Ｙ」ってだれだ。

http://asahilog.hp.infoseek.co.jp/朝日珊瑚事件を語り継ぐサイト

今の時期は空調難しいよね
客室は冷房で乗務員室は暖房だし
新車は各車の車内温度が分かるから便利なんだが、、、

ラッシュ時間帯は冷房と送風でいきます。夜は空いてれば暖房混んでれば空調はいれません

寒暖の感じ方なんて人それぞれだから尚更難しいよね
うちは今月までは冷房使用可なんだが他もそうなのかしら？

>>530
うちも冷房は可だよ。というか自分の判断次第だね。最近は自動空調と放送の新型車両だからやることがないよ

裏山鹿
自動放送はワンマンしかないし、自動空調はごく一部の車両しかないです＞＜
今日なんて上り通快にも関わらず暖房入れて交代しやがって!!!
そんな事だから苦情になるんだというのに

>>525
ヨ231の場合3/4扉閉め機能は大概ドアスイッチ一体型ユニットの上部にあるよ。
比較的新しい車両なら設置場所は各社さほど変わらないと思われ。
そういえばウチの線区だけのG車乗降口締切機能は結局一年余りしか使わなかったなw
TIMSモニタ上で扱えるという画期的な機能だっただけに実にもったいない。

>>531
自動放送は確かにラクだけどそのかわり異常時等では案内放送が出来ない香具師が出てくる恐れアリ。
特に最初から自動放送付きの車両に馴染んでる新人はイザという時に心配だ。

http://www.osaka-minkoku.info/damepo/e129.html
全線が高架だと勘違いしてしまいそうなJR大阪環状線の中でも唯一踏切が存在する場所がある。
新今宮駅と天王寺駅の間にある「一ツ家踏切」である。
天王寺公園横の道と、その南側の大阪市大医学部病院の前の道の往来を結ぶが、ホームレスだらけという場所柄、一般の利用者はあまり居ない。
かつてはここから南海天王寺線の線路が南側に分岐して飛田方面に抜けていたが、運行をやめてからは、線路があった場所だけが空き地として残る。

やはり「開かずの踏切」であり、環状線、大和路線、阪和線などの電車がひっきりなしに通るため、
この踏切を通るホームレスの老人などが渡りきれずにはねられたり、自殺するなど、人身事故も非常に多いという。

>>533
今見習いが乗務してるが手動放送に切り替えてやってるよ

またまた過走→開扉とか
また教育やらにゃいかんのかいorz
ったく何考えて開扉してるんだよ!!!

東海、踏み切り通過の速度とかチェックしてるんだな…。
新鶴見機関区は担当範囲広すぎじゃないかい？どこまでいくのさ…。

>>537
隠れてレーダーで速度計測もやってるし沿線やホームの監視カメラでも覗いてますよ〜。
鴨はみんなロングばっかりだ。特例で広島タ〜幡生なんてオール通過で３時間くらい乗ってる
みたいだよ。

>>503
以前、俺これと同じ状況になってしまい、半月位乗務降ろされたよ・・・
助役とかに「殺人未遂だぞこの野郎」「どこ見て仕事やってるんだ！目開いてるのか！」「会社の信用を落としやがった」「解雇しない会社に感謝しろ！」
などなど毎日言われうつ病になりかけたよ。
本当に自殺も考えたもん。
確かに確認不足で悪いのは俺なんだが、200�b先の傘は肉眼では見え辛い・・・

運転協会誌の座談会で助役どもが裏面添乗の仕方について語り合っていますね。

(●^ｰ^●)

車輪か？

終点折り返しだったんだが30分くらい時間あったし寒かったので詰所で暖まってから行ったんだが、この糞寒いのに乗務員室どころか暖房切られてた。

冷え切った客室＆後方乗務員室。

Ｍさんのマニュアルには無いんだろうが融通利かせてくれよ…。

>>543
×乗務員室どころか暖房
○乗務員室どころか客室の暖房まで

>>543
俺も似たケースをよくやるよ。
終点で乗務員室暖房切ったのを忘れ、エンド交換後に暖房の音で思い出す。
悪気はないとはいえ、寒い思いをさせてごめん、Ｃさん。

うちの出発監視は1〜２車身加速したら側開戸閉めるんだけど、
銀杏マークさんの出発監視を真似て、ホーム終端ギリギリまで側開戸を閉めないでみたら怖かった。

>>543
客室の暖房はＣが扱うんじゃ？乗務員室は入れっぱなしだとかなり暑いよ

日本橋タカシマヤでエレベーター乗ったらエレベーターガールがいた。
同じ扉を開け閉めする仕事をするものとしてシンパシーを感じた。
合コンしたい。

>>546
お前は俺か？

ウチの会社は、乗務員室の扉閉めてから電鈴送って発車だから、
乗務員扉が開いて動き出しただけで少し怖かった…

ってか、今日は放送グダグダだったorz
駅名間違えるし、連絡しないのに急行に連絡とか嘘言ったし、
出口右側を左って言ったり…

>>546
そうそう新宿で交代する銀杏さんは怖くないのかといつも思うね
うちはブザー送ったらすぐに閉めるからね

出庫列車担当すると車庫の時点で暖房入っているから
乗務員室内暑いくらいだ罠

>>551
ずいぶんと気の利いた検修さんですな。
うちの検修も見習ってほしい。

人身でダイヤメタメタ
なにも連休前の給料日にやらなくてもね〜

やっと帰宅
年末の週末以上の混雑でした、積み残し多数
関係各社局にもご迷惑をおかけいたしました

ここ数日の人身多発ぶりは異常。
株安と円高が効いているようだ。

うちの職場は連続30日勤務なんて普通なんだが、帳簿上は二週間に一回は休んでる事になってる。
そんな中で他職場の人間は、ブログで呑気にひとりごとお出掛け旅行日記を書いてて恨めしくなる。

メトロさんは副都心線を本気で10両編成ワンマンで動かす気なの？
福知山線事故の前なら許可が下りるだろうけど、今の国交省がこれを認めるとは思えない。
東急の株主総会でも槍玉に上がったらしいし。
車掌を乗せた方がいいと思うんだが。

>>557
やるよ。
必要ならいくらでも金をかけてでも。
可動式ホーム柵を設置したんだから、絶対に車掌を乗せる気はない。
前例が無いなら我が社がパイオニアになる！って感じだもん。

>>558
そういえば沖縄に行ったときモノレールが2両のワンマンなんだけど
ドア扱い時は車掌のように天井にぶら下がってるITV見ながらやってたよ。
しかもITVの設置方向が進行方向と逆側だからかなり違和感あった。

10両でワンマンなんて前例が出来たら恐ろしいことになりそう…。
ウチの上層部は現状でもかなり無理した仕業なのにもっと乗せろの一点張りで
もしメトロさんのこれが上手く行ったら真っ先に真似しそう。

「技術的に可能」≠「物理的に可能」
10両は無謀だよ。

10両だとモニター4つくらいで見るのかな？
全駅まっすぐなホームなら出来ないことはなさそうだけど
自分がMならやりたくはないわな…。

南北線タイプのホームドアは保守に金がかかりすぎてC乗せたほうが安上がりらしいね。
丸ノ内線は三田線タイプのホームゲートになったけど果たしてどうなんだろ？

ATOって基本ブレーキ、回復運転はするの？たまに｢おい、今B2で止めたろ！増したな！！｣って時が…。

>>562
ホームが直線状なら1画面、それ以外なら多くて3画面で見れる。
オレの乗務する15両線区でも4画面ある駅は数える程度しかない。

>>561
ドア扱いに関する議論だけで肝心な事を忘れてるよな。
ドア扱いだけなら十分に対応出来る設備があれば何とかなるかも知れないけど
車内における何らかのトラブル発生時は誰が対応するんだ？
車内秩序の維持という立派な業務も背負うことになるんだぞ。
それだけじゃない、何らかの異常時にMの仕事＋案内放送や乗客の避難誘導も含めて最悪一人でやらなきゃいけないのにねぇ。

うちの線区モニター横一列で4台って駅あるけどJRみたいに上下2段で4台と
どっちが見やすいんだろうね。

>>564
それはCの場合で目視確認も含めての台数でしょ？
地下鉄のワンマンって座った状態でドア扱いだから目視という要素が入らない以上
モニターは何台必要かなって思ってさ。
三田線や南北線は3台だったかな？

地下鉄は客室から非常通報が来ても次駅まで走行だから次駅で対応ってことなんでしょうな。
こないだの大江戸線みたいに停電だと駅間停車が発生しそうだが。

最近はCの作業→ホームドアワンマンの方が安全、との確証作りに躍起ですから。
そんな危機感読んだCばかりならまだ良いのだが、まんまと釣られてしまう人間も多いわけで。
ああ、こういうのがリストラの手段なのかなあ…と思ったりw

旅客も旅客で、既線区で挟まれれば担当C逢わせろ！が多いが、
それがワンマン線区だと機器動作説明するとそれで納得してしまう事も。
直接互いの目が合った（と思い込んでる）人間を責めるんだよね。俺を見て閉めたろ…と。

そのうち、停車時間全駅倍に増やしてでも、全線でやるんじゃないの？と思ったり。

うちはスペースの関係で4モニターは上下も横もあるけど
横のほうが見やすいですね

副都心のワンマンは他社への影響・反響も大きいから慎重にやるべきと組合も求めてるけど
会社はすでに｢ワンマン決定！イケイケドンドン｣のノリでやってるからな…

>>567
視線の移動範囲で見ると固まってるほうが楽なのかなと思ってたけど
そうでもないんですね。

あくまで私個人の感想ですから
目線を横に動かすだけなのでね

乗務終わったので風呂入ってきますﾉｼ

今日は我が社を含め、関西私鉄は事故祭りでした…。
皆さん乙です。

すいません…sage忘れました

丸の内線がワンマンになったら、
Ｃさんは、どこに行くのですか。

数ヶ月前の協会誌では運転士は無くすことが出来ても
最終的には車掌は無くすことが出来ないと言っていたけど、
異常時などは運転出来なきゃ駄目じゃね？

ちなみにうちの会社はワンマンは定年退職者が行っています
盲腸2線だけだからね

【30代】友達がいない・殆どいない【関東】
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1196087481/l50

新オフ会のスレです宜しく

Ｃです。最後の乗務を終えました。
これから人生初の猛勉強か・・・。

運転士か…。頑張れ。

朝ラッシュのど真ん中で過走した…orz
いくら回生失効とはいえ、凹むわ。

>>576
ＭになるとＣの仕事がより深く理解できますよ。
頑張って下さい！

>>571
茶色？漏れと同じ会社？

>>579
残念！
茶色ではない。

今朝、始発駅で定刻に発車しようとドアを閉めたら後ろから
「待って乗せて〜」
と言われ、無視して発車したらでかい声で
「バカッ」
と怒鳴られました。
バカはどっちだよ発車時刻に来ないお前が悪いんだろうが。
お前の勝手な都合で列車を遅らせられるかってんだ。
まずは自分の落ち度を考えてから行動に移せ。
こっちに責任転嫁するな。


仕事帰りの電車から携帯で感情的なカキコスマソ

>>581
同業者としてよく解るぜ、何の為に「発車時刻」が定められてるのかと小一時間(ry

>>581
乙。まずはゆっくり昼寝でもして嫌なことは忘れよう。

愚痴便乗しちゃえ！
最近はネットで乗換案内調べて、印刷してくる人が増えたね。
自分で調べるのは良いこと、つうか当たり前のことだけど
日付の入力間違えて平日と休日でダイヤが違って戸惑ってる人が多い。
「○時○分の快速は何番線ですか？」
「さあ、そんな電車ありませんけど」
「いや、ここに書いてありますよ」
「あーこれ平日のダイヤで印刷されてますね。今日は休日なのでありません」
残念・・・w

>>583
ああ、臨時列車だとそういうのよくあるね。
そんなに時刻表ってフツーの人が読めない程難しいものかねぇ？

むしろﾈｯﾄ検索は融通聞かないから使い難いと自分は思ってしまう

>>585
確かに、駅すぱあとやJナビでも常識では考えられない有り得ない経路を弾き出してくれるし

あくまで標準時刻表だがね
今は電波時計が広く普及しているから厳しく見られるよね
うちの会社、ベルは自動鳴動なのだが駅によって30秒近く早く鳴るんだよね
JRみたいに自分のタイミングで鳴らしたいです

>>587
早く鳴らしてくれるだけマシ。
ウチの会社はベルとか信号とか踏切はギリギリにしか出ないから、
基本動作をやると遅れてしまう。

定時で走ってる時はいいけど、遅れてる時は困る。

駆け込み乗車を許すとそいつらは次からも甘えてしまう。
次から早めに行動しようと思ってくれたらいいけど。

うちは駆け込んできたら閉めずに待て
と指導されていますが
会社としては事故もさることながら苦情になるのが怖いみたい
本当一度待つと客もクセになるからね

俺にも愚痴を言わせてくれ〜

うちはローカル私鉄なんで客に舐められまくってます。
一応観光地を抱えてるんで定期外が圧倒的に多いんですが、それが曲者でして。
平気で「あと一人来るから待ってて」とか言ってくるんですよ。その一人の姿も
形も見えないから「すみませんが、時間になったら発車します」って断ると
「田舎の電車なんだから、もっと融通を利かせろ！」とか怒鳴るし。

おいおい、田舎だろうが都会だろうが公共交通機関の鉄道には変わりないんだよ。
お前らの都合で電車走らせてるんじゃないの。それくらい分かれと言いたい。
ホント、遊びに来た浮かれた馬鹿共の相手をするのはストレス溜まります。

>>591
分かる。分かるぞ、それ！

そしてその遅れてる一人が悪びれた素振りもなくニヤニヤしながら
「間に合ったー」とか言ってるんでしょ？
「間に合ったじゃなくて俺が待ってやったんだよ!!」と言ってやりたい。
せめて「すいません」とか「ありがとう」の一言くらいあってもいいのに。

話は変わるがタモリ倶楽部見ているがメトロさんはやること凄いね

大丈夫だ！
もまいらは一人ではない

>>594
テメーは孤独だけどなw

>>589
我々乗務員と乗客とでは、駆け込みのドア開の意味が違うからですね。

乗務員→危険回避
乗　客→乗せてくれる

危ないとは思ってない。
引きずられて死にかけなきゃわからないのかね。
自分はＣですが、ワンマンで駆け込み駆け降りとか
直接見えないし、想像するとすごくこわい。

駆け込みしたリーマンがいて、完全に閉まる直前にカバンを扉に挟みやがった。
仕方なく開けてやると
｢お〜い！まだ間に合うよ〜｣と遥かかなたの同僚を急かしていた…
殺す！

>>576
今研修中だよ。
かなりキツイよ…

馬鹿な乗客はウチのコンテナにでも乗ってろ。















本気にしないでね、大変なコトになっちゃうから。

コンテナなんて贅沢な！
コンテナの載ってないコキで十分だ！
スリル満点だぞw

貨物列車は終電後でも走っているので、乗り遅れた酔っ払ったお客様
にウマーな列車ですよ。降りる時に捕まりますが･･･。

ところで以前、乗り継ぎ交代時、機関車から片足が裸足の酔っ払った
若い女性が降りて来たコトがありました。終電に乗り遅れて線路を
歩いていて、それを保護したそうです。アホ･･･。

せ〜んろはつづく〜よ〜どこまでも〜♪とりあえず歩いてたら知ってる風景があるから歩いたのかな？

>>593
タモリ倶楽部専用のヘッドマークも製作したのは驚いたｗ
他にも８０周年の行事も色々とやるみたいね

>>592
そうなんですよ。
そういう輩ってどういう訳か乗り終わると
仲間内で大爆笑するんですよね。「いや〜、良かった良かった」みたいに。
礼も言わず、発車を遅らせた上に大爆笑…。俺の神経を逆撫でしないでくれ。

>>594
小刻みな再開閉でバンバンやってやればいいよ。そいつはまだともかく後ろの奴は
置いて行ってよし！！

>>601
乗り降りできる駅が限られるのが痛いところですがｗ

987654321

>>601
よくはねられなかったなｗ
酔った若い女性と機関車で…

最近、出発監視中に言われたこと
酔っ払いおっさんから「殺すぞ・・」
20歳くらいの女性から「はえーよ、バカ！」「意地悪！」
など。

子連れで駆け込んでくる親は、テメエの子の危険を考えてないのかねぇ・・

駆け込み失敗して、乗せてといわんばかりにこっちを見てくる客は絶対に乗せない。
悔し紛れに車側を蹴る馬鹿には、通過時に目の前で側開戸を思いっきりドカンと閉める。

>>610
そんな輩がいたら、俺なら非常引いてやるね。
いったん列車を止めて話をおおげさにしてやる。

>>611
部外者乙。
そんなことのために非常引く奴はいねーよ。

>>612
動いてる車体を蹴るんだろ。もしそいつが原因で触車事故になったらどうするんだ。
そういうときこそ、非常を引くべきじゃないのか？

自分はこの前(行き先別)終車で起動開始後に側面に飛び蹴りして
きた奴がいたんで、ここぞとばかりに非常引いてやればよかったけど
一瞬躊躇してそのまま出しちまった…
本当は停めるべきだったと今は反省してるけど、終車だったし
早く寝たかったし(^_^;)
そいつはホームで足押さえてのたうちまわってたから痛い目にあった
はず。ホームには客終出す駅社員がいたけど、その後どうなったかは
知らね。

●電車に駆け込む馬鹿●
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/employee/1193177879/l50

↑タイムリーネタをどぞ。

上り終おわた
確かに非常なんか引いた日には報告書書かにゃならんし
そんなの書いていたら寝る時間無くなるわな

Ｃの頃そんなのには問答無用で非常引いてた。
当時の区長にどんどん引けって言われてたのもあるけど
自業自得とはいえ怪我とかされて非常引いてないと後々かなり面倒な事になるので。

今はＭだけど自分より後輩のＣと組むときは気にせず躊躇なく引けと言ってます。

俺の線区じゃ、駆け込みで乗れないと多くの客が
動いている電車のドア横の半自動ボタンを押している
押すとどうなると思ってるんだろ？

電車が自動で停まってドアが開く
電車は動いたままドアが開くからそこに飛び乗る

最初は指でも挟まれて併走してるかと思ってビビッタ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071206-00000904-san-soci

詳細は分からないけど確かにイヤホンとか携帯とかｹﾞｰﾑとか雑誌読みながらとか
横線の外歩いてるから危なくてしょうがない

簡単に非常引くとか言うなよ。非常引けばその線区に遅れが出て迷惑掛かるだろ。本当に危険かどうか瞬時に判断して危険だった場合だけだ、引いて良いのは。

その判断が出来ない奴が増えてるから『非常引け引け令』が出てんのよ。
『電車は遅れたが何もなくて本当に良かった』なんて思ってくれる客は極少数。

簡単に引くというか故意であれ列車と接触した以上は引いていいだろ。
>>614みたいな時は飛び蹴りした奴が「列車にぶつかったのに止まらなかった」
って言ったらCがアウトだしな…。
JRみたいに客に対して強気に出れる会社はいいかもしれんが
大半の私鉄・公営は自分の身を守るためにもやはり躊躇無く引くのがベストかと。
確かに車掌弁タイプだとエア込まるの待たなきゃいけないから引きたくない気持ちはわかるけどね。

書き込んだ人の線区により車種は違うんだから、空気式だったら
非常引いたら動くまでに時間が掛かるだろうけど、最近の電気式
しか乗らない線区の人なら、非常引いても直ぐに動けるモノと
思っていても仕方ない。

状況にもよるが、発車した電車に何かしようとされて非常引いた
のなら１分くらいで動けるよ、あとは数駅回復運転して定時。
日報も数行だから数分で終わる。

(●^ｰ^●)

>>597
そのバカタレは>>615の糞スレで自慢してる椰子ではないか？？

なんか自分の書き込み以降、いろいろレスが付いててすみません。

状況を補足すれば、飛び蹴り後、すぐに電車からはそこそこ離れた
位置に倒れ込みましたので電車の安全な出発に支障ない状態でした。
>>617 さんのおっしゃる通り、万一怪我でもされていたらかえって
面倒なことになるわけです。その点、判断ミスであったと反省して
います。
ただ、所定接続を持つ行き先別終車だったことと、駅社員からの
停止手配がなかったことが判断を狂わせたのかなと思います。

>>621,622 さん、自分はE電乗りなんで車両の構造上はすぐに動かせます。

>>623
消えろカス

>>623
顔文字厨ウゼエ！
頃されたくなければ消えろ!!

>>627
まあまあ抑えて抑えてｗ

俺も旅客接近と触車で何回か非常引っ張ったけど、今年元旦に非常引いたときは急停車の反動で乗務員室の側開戸が勢いよく閉まってホームに落ちた…orz

該客立ち去りだったし

出発監視中に帽子飛ばされた俺が来ましたよ。
指令から駅に連絡してもらってどうにかなりましたが…

非常制動の話で盛り上がってますが、自分は接車を2回に
人身(飛び込み)を1回経験しました…。

>>630
帽子飛ばすと結構恥ずかしいよね…。
無線聞いてたのか、すれ違うCがみんなニヤニヤorz

帽子飛ばされ恥ずかしいねえ・・・
絶対嫌なので少しでも風があるとすぐあごひもかける俺・・・

駅通過時は必ずあご紐着用してます。
じゃないと昇進ライン特別快速なんか顔出してられないし。

科す

>>633
特快はあご紐してもこわいね

おまいらＭ電で通過看視してんの？

JRのCの方は乗務中いすに座れていつもうらやましく感じます
そして自動放送でしょ
2時間近く立ちっぱなしとか結構辛いです

>>637
JR西ですが…
座れませんよ!
637さんは関東ですね!?

>>638 野洲〜網干Ｔ電、長浜〜姫路新快速・・・

関東です

はぁ、半日地下に潜っているから喉の調子が良くないな
山の新鮮な空気が恋しい

>>637>>640
電鉄さんで2時間連続乗務の区間なんてあるんですか？

o(^∇^o)(o^∇^)o

>>641
637じゃないけど、終端で折り返し持ちまわりで詰所で座る暇も無いってことじゃ？
うちは乗務区出てから帰ってくるまで3時間ってのもあるけど…。

(^ε^)-☆Chu!!

>>642>>644
そんなに殺されたいか!?

>>636
Ｍ電のＭだけど、通過監視なんてしないでしょう？
監視するほどホームに客いないし。
監視中に、なにかあって非常込めたらＣさんふっとんじゃいそうだけど。

>>646
そうだよなぁ、しないで運転席に座ったままのCがほとんどだよな〜。
若手はするのだろうかと思った次第。>>633とか>>635とか。

京急とか都営みたいに、せめて後方看視しながら車掌弁くらいは持っててほしい気もするが。

すでに回送はワンマンだし、京浜E233のホーム検知がM電にも入れば、Cの仕事なくなるぞ。

>>647
東だけど、線区・支社によって気合いが違うね。
立ってキッチリやるとこもあれば、座りながら非常持つとこもあるし。

(o^o^o)

>>648
＞座りながら非常持つとこもあるし。

それは各個人のやり方でしょ？
基本動作としてそれは認められないだろうよ。
あくまで通過監視はキッチリ顔出して行うのが正当なやり方。
回送でも車掌省略だからと言って本当に何もしないのは間違い。

そうなんだ
通過監視って顔出すんだ、他社は
うちは直立不動で非常持ちながら後方監視

>>650
＞回送でも車掌省略だからと言って本当に何もしないのは間違い。

車掌省略なら、行路票上は便乗なので必要ないのでは？

(*^□^*)

←そろそろいい加減にしとけ。

Cが顔出して通過監視って今実際やってるのはJRの一部くらいじゃないの？
うちも正式には顔出して通過監視になってるけど
後方監視で代用してOKって規程でなってるからみんなそうしてる。
見習い中に師匠に試しに顔出してやってみって言われたことあるけど、結構怖かったな。

>>652
標準集を読んでみると通過監視については「やれる時はやっとけ」みたいに書いてあるんだよね
つまり努力義務みたいなもんだから必要ないかどうかは一概には言えない。
だから便乗であっても後方監視している時は（意図してやってるかは別）
すぐにでも非常引ける準備をしているのが望ましいと思われる。
ちなみに豆知識として車掌省略＝便乗とは限らない回送列車もある。

メトロは顔出して通過監視するよ。
まあ、回送と東西線の快速位しかないけどね。

>>654が釣れますた

>>658
消えろカス野郎

顔文字厨とそれに便乗するバカ共まとめて死ね。

ピィーーー！！
「こちら東鉄指令。東鉄指令より〇〇〇Ｍ、運転士応答どうぞ。」
『はい、こちら〇〇〇Ｍ運転士です。』
「〇〇〇Ｍ運転士、内容どうぞ。」
『・・・。』


呼び出したのは、だ〜れだ？？

>>661
束鉄指令

あるあるw 自分達で呼び出しておいて出なかったら
その後乗務員が呼び出すと誰が呼んだか後で騒いでるし

(^0^)/

顔文字厨の特定作業完了。
>>664覚悟しとけよ。

>>665
別にむきにならなくても、ただスルーすれば
おｋ。今時特定作業完了と書いた所で驚く
素人なんかいないよ。
定期的に勝手にあげてくれるから保守も楽だろ。

o(^∇^o)(o^∇^)o





(_´Д｀)ノ~~




(☆。☆）

>>667
下手くそ

うちの通過監視は窓から顔を出さず、ホームと反対側に立って
非常ブレーキを持ちながら後方を監視します。

ホームと反対側に立つというのがポイントで
通過駅に停車してしまってもつられてドアを開けてしまうという事故が無くなりました。

札幌で防護無線の誤発砲(？)による運休祭りが起きてるね
いまだに原因が分からないとか
駅間で抑止になってる列車もこれじゃ動かせないし大変だな

>>665
脅迫を確認
通報しました

札幌の防護無線祭り、受信している列車の在線位置から当たりをつけて、
片っ端から防護無線NFBを切っていけば、1時間もかからずに復旧できたと思うんだが。

車両でボタンを押してないのに発報する、っていう現象に思い当たらず、
地上設備側（地震計とか）の誤作動と思ったのかもな。
札幌に、防護無線連動型の地震計があるかどうかは知らないが。

(^ε^)-☆Chu!!




(´∀｀）

>>661
ちょっと前だが、
「こちらは東鉄指令。東鉄指令から、
○○○○Ｍ…。失礼、終話します」
ってやられた。何を言おうとしたんだ…

>>674
該列車の番号を間違えたんだろうね。

>>674
ＳＳライン乗務中、
「こちらは東鉄指令。東鉄指令より〇〇〇〇Ｅ運転士、応答どうぞ。」×３
「応答ありません。終話します。」
たぶん、自分が呼ばれているんだろうけど、そんな該番号南行にはありませんから。
最後はＥではなく、Ｙですよ。
途中で気が付けよ。

乱れると、無通告で快速退避とかいきなりやられて
へこむ。ただでさえ電車が遅れてお客さんがピリピリ
してるのに、階段を渡らないと乗り換えられない駅で
いきなり退避線に入って何か来るのかなって確認
してる最中に快速とか来ると乗り換え案内出来ずに
お詫び放送するしかない。
で、無線で聞けば「情報遅れましたが、快速退避です」
とか言われて事後報告かよ！！って感じ。

ダイヤ戻しも大変だろうが、もう少し電車にはお客さんが
乗っているって事を考えて欲しい。

危なあ！

危お！

イブまでいよいよあと一週間か…
遅くまで乗る行路やだなあ
何で今年に限って休日なんだよ…orz

23日は明け、24日は日勤で31日は早日勤、元日は泊まり
恵まれている方かな？

いや、元旦から仕事なおれたちゃ負け組よ…

ただ終夜臨は、少し楽しみだったり…
(去年、一昨年と終夜臨担当じゃなかったから)

ロクな人間乗ってこないよ。

諸先輩方、貴重なアドバイスありがとうございました。おかげさまで本務を頂き、今単独常務
しております。悩んでいたときにいろいろ励ましてくださいありがとうございました。
これからは、無事故で頑張って生きたいと思います。これからもよろしくお願いします。

>>685
うるせえよ

>>685
おめでとう！
この先ムカつく事とかいっぱいあるかと思うけど、冷静に対処しような。

>>686
うるせえのはお前だ。

>>686
うるせー馬鹿

>>685
おめ。
一人立ちして、慣れだした頃が一番危ないぞ。

はぁ組合問題うざすぎ・・・

>>687
消えろよ

変なのが一匹いるな…

>>691
うぜえよ

防護無線と言えばさあ、何年か前に首都圏で正体不明の発報が相次いで、
調べたら盗んだ防護無線をマニアが自宅で発報していてタイーホされたっけ。

>686
>690
>692
顔文字厨がやり口変えたみたいだなｗ

相手にするなよ・・・

＾ﾛ＾;

駆け込みは確かにウザイけど、乗り換え時間が1・2分しか余裕のないダイヤを
作成する会社にも問題があると思う。
あれじゃ駆け込みしてくださいと言わんばかりのダイヤだよ。
そのせいでダイヤに関する文句ばかり言われるし。
上は何を考えてるんだよ。

>>683
浮かれたバカ連中ばかりだから気をつけろ！
去年は車内で爆竹鳴らしたアホ大学生がいたな・・・
その前の年は出発監視中の車掌に、ビールぶっ掛けた泥酔オヤジもいたらしい。
終夜臨担当は絶対に避けたい！！

>>697
先日余裕のない乗り換えについて、会社に改善提案を出したがどのように返事が
返ってくるのか・・・、現状のままでって言われたら乗りかえれなかった客からの
待ってくれなかったっていう苦情は俺はもうしらんぞ！！会社が悪いんだからな！！

>>699
俺はもうしらんぞ！！と言っても、責任取らされるのは結局俺達なんだよな・・・

(^ε^)-☆Chu!!



(☆。☆）


(_´Д｀)ノ~~

>>700
そうそう、結局漏れらはサラリーマンだから、
会社の方針に従わなければいけないわけで…。
ま、そのなかで上手いこと抜け道というか自分なりの
楽しみを見つけないと行けないわけで…。

うおおおおおおおおお
やられました
オヤジに出監中に唾かけられたよ…
乗せなかったからって怒るなよ
急にむかついてきた

今日は寒かったねぇ
暖房全開で引き継いじゃった
迷惑だったかな？

(^0^)/

YouTubeにうちの乗務員の動画があった。
マジかよ・・・
気付かないうちに撮影されて晒される
かもしれないと思うと嫌だな・・・

後ろでビデオ構えてず〜っと張り付いていた外人さん、
お願いだから晒すのはやめてね。

後ろでビデオ構えてず〜っと張り付いていた外人さん、
お願いだから晒すのはやめてね。

乗務員にプライバシーは無いからねぇ。
カメラが自分の方に向いているのに気付いた時はゾッとするよ、気持ち悪くて。
明らかな盗撮行為だと思うんだけど、撮ってる奴らにしてみりゃ車輌の一部や
動物園の檻の中の動物程度にしか思ってないんだろうな…。

列車乗務中に沿線やホームから撮られるのは構わないけど、引継ぎや構内歩行中に俺自身がメインに撮られるのは勘弁してほしい。
引継ぎ時の敬礼や制服がねらいで、俺自体に興味がないのはわかってるんだけど
盗撮されているようで気持ち悪い…

(o^o^o)




(^ε^)-☆Chu!!


�m

まぁせっかくなので格好よく写りましょう。

>>703
N線S駅ですね？
ｶﾜｲｿｽ

(_´Д｀)ノ~~



o(^∇^o)(o^∇^)o

俺的には運転中も勘弁して欲しい。
たまに手動運転をやると、たいてい背後で写メの音が最低2〜3回は鳴り響く。

以前あんまりしつこく撮ってるのがいたから、停車中に自分の目の前で消させたよ。
経験上テロ対策を理由にすれば、たいてい納得してくれる。

でもこんな事ばっかりやってるといつかトラブるから、次回から携帯式遮光幕持ってくかな。
重いし役立たずだし、忘れるリスクもあるけど…。

>>715
携帯式遮光幕なんてあるんですか。
ちょっとびっくり！
夜間は車内の照明が写りこむから必要ですよね。


さて、今日はイブですよ・・・
浮かれたバカップルが徘徊してますので、各線乗務員は十分注意されたい！！
去年のイブは泊まりだった。
閉扉して閉まりきる瞬間に飛び乗ってきた男がいた。
挟まれなかったからそのまま発車。
動き始めてすぐ車内非常通報ボタンとホームの緊急停止ボタンが押されたので、非常ブレーキスイッチを操作した。
車側に女が張り付き車内の人間と話ししているようなので、現場にいってみると・・・
カップルが一緒に駆け込みしたはいいが女が乗り遅れたから
男は電車に待ってもらおうと、女はパニックでそばのボタンを押したらしい。
車内とホームで鳴り響く警報音と集まる野次馬で、二人とも真っ青になってたけど。
携帯で連絡し合えばいいだけじゃん・・・と、他の乗客も呆れかえっただろう。

>>716
それは災難でしたね。
今日俺は泊まりです。
もうね、あちこちで昼間からイチャイチャと…。
これからの時間、もっと増えるんだろうな。
彼女も同じ職場で、しかも点呼の時間までかぶってるし…。
助役がニヤニヤしながら「一緒に点呼するか？」だって。

付き合ってから初めてのイブと知っての狼藉か？

>>717
(^0^)/w(ﾟoﾟ)w

こんな日のこんな時間に日勤で帰る自分


泊まりの方が良かったのに

>>716
普段は無人運転だからね。夜間に手動運転する時に使うのよ。まぁ、壁に掛ける(映写機用の)スクリーンみたいなものと言ったらわかるかも。

ただこの遮光幕、自分が座ってる席しかカバーしないから、結局車内の照明が映り込んでダメポorzだから使わない様にしてたんだけど、
こうも手動運転中に写メされちゃあね…。

さてこれから出勤だよ。中間駅で駅務機器がトラブらなければ、今年最後の手動運転が出来るかも。

では逝って来ますﾉｼ

百合鴨さんは手動時には柵はあるんですか？
すぐ横まで旅客が入れる構造ではありませんか？

>>721
ヲタが添乗指導の助役のように、隣に立ってジロジロ見てきたら腹立つなw
やはり、携帯式の柵のような物を持っていくのかな？

>>721
ありますよ。ごく簡素なバーがｗでもみんなほとんど使わないですね。

横の席に座るお客様は以外と覗き見はしないんですよ。やっぱり斜め後ろにいるお客様ですね。撮って来るのは。
これだといくら遮光幕付けてもダメで、ほとんど晒し者状態。

SVOやﾘｿﾞｰﾄ21に乗務されてる束さんや伊豆急さんのMの方々も、こんな感じで運転されてるのかと思っちゃいますね。

>>723
旅客の手が触れる所での乗務ってちょっと恐い…
全日空の機長殺した奴みたいな基地外に、ハンドル奪われそうじゃない？
まあ、ワンマン運転の半室構造の車両や路面電車なんかもそうなんだろうが…

びびりすぎｗ

年末年始は自分が乗る電車の時刻と番線を全て調べてから乗ってくれ。
てか旅行してるのに乗換え先の時間も調べずによく不安じゃないよな。

>>726
そんな人たちが旅行できちゃう素敵な国なんだよな

>>724
＞全日空の機長殺した奴みたいな基地外に、ハンドル奪われそうじゃない？

それ考えた事ある。あと手動運転中に基地外に背後から刺される夢を見た事があったな。

(^ε^)-☆Chu!!




(´∀｀）





(o^o^o)

ワンマンも運賃箱飛び越えられたら終わりじゃね？

今朝はずぶ濡れになりながら出区点検しましたよ〜。初めてカッパ上下のフルアーマーで仕事した。

アッチェイアッチェイまもなくだ

o(^∇^o)(o^∇^)o

鉄道会社入りたくても入れなかったゴミクズが紛れ込んでるなw
テメエの事だよ>>732

いよいよ明日は大晦日、各地で冷え込みそうですね。
終夜運転に担当される方、お互いに頑張りましょう〜！
ちなみに、漏れは特急担当中に越年しまつ。

俺は0時丁度に汽笛鳴らすよ。

苦情来たって関係ねぇ！
離合負けだったって言ってやる。

終夜仕業前の待機時間中です

JRさんだとブルトレとか考えると毎日終夜
ですね
都内私鉄だと終夜と思うと何だか物珍しい
感じです

うちはHM付きが走るんだよね、終夜
またフラッシュ焚かれるんだろうなorz

混雑する新幹線車内で犬をペット用鞄から出してるアホが増えてきた。
注意すると逆切れ。
下車の手配するって言ったらおとなしくなったけど

>>739
奴らは家族と思ってるからな…
下手に｢犬｣とか｢それ｣とか言うと切れるし。
車内でゲージから出して｢あらあら○○ちゃーん。電車乗ってよろこんでるわ〜｣とか言ってるババアに
｢恐れ入ります。ゲージから出しますと、他のお客様のご迷惑になりますのでおやめ下さい。｣と俺が言ったら
｢ちゃんと抱っこしてるんだから、誰も迷惑なんかしてないでしょ！あなたがイヤなだけなんでしょ！｣とブチ切れられた。
しかも、犬を侮辱されたとか言い掛かりつけられて本社に苦情…
なぜか、俺がお客様に対する暴言吐いた事として処理されて反省文…

>>739-740
俺は
「アレルギーなどで、動物の苦手なお客様もいらっしゃいますので、
鉄道施設内では動物はケージから出さないでください」
と周りのお客にも聞こえるように、少し強めに言ってる。

所詮動物さ。

自分の家ではなく、公共の場だという認識が薄過ぎるんだよ。
てめえの家なら動物放し飼いにしようが、畳の上に吸殻ポイ捨てしようが勝手だが。

そんな俺は今日・明日休み。終夜の皆様、頑張ってくださいﾉｼ

今夜は、本線転轍器の真上の部屋だから、絶対寝られないし・・・。
環境悪すぎる。

(^ε^)-☆Chu!!


(o^o^o)



(_´Д｀)ノ~~

>>744
通報しました

>>745
顔文字厨はまもなく処○されます。
しばしお待ちをw

　　　　　/　　＼―。
　　　　　　　　　　　（　　　　/　　＼＿
　　　　　　　　　　 /　　　　　　　/　　ヽ　　　／￣￣￣
　　　　　　　 ...―/　　　　　　　　　　＿）　＜　ちんちん キッ！キッ！キッ！
　　　　　　　ノ:::へ＿　＿＿　　　　/　　　　 ＼＿＿＿
　　　　　　　|/＼:::: :::: :／::: ::::　＼/_
　　　　　　/-o-ヽ―ヽ::-o---::::（::::::::.ヽ
　　　　　｜::￣/　　/:::::￣￣:　（:::::::::::::）　─┼─
　　　　　｜::::/　　:::: :::::::::::::　　　　ヽ/　　 ─┼─
　　　　　 |　　＼｀　　　　＼　　　　 /　　　　 │
　　　　　 ＼　 ------　　　　　　 / 　　　　　　|　| /
　　　　　 　 ＼　　-　　　　　　 ／　　　　　　　 　_/
　　　　　　　　 ＼＿＿＿_-イ

今から終夜系統出勤してきます〜。
0時マタギで、何か一発かましてきます…(^^;
それにしても、寒いですね。

同じく今から終夜に出勤します
乗り出しは0時過ぎですが

　　　　　　　ﾌﾟｧｧﾝ・・・
　　　　　 ＿＿
　　　　　/・・　'――――――――┐┌―――――
　　　　（ "　Ｕ　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛﾛ　旦|. .|旦　ﾛﾛﾛ　ﾛﾛ
　　÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

ﾊx'´ﾊ｀ヽ　　,.-'''"~..｡--'''"",.:´,―――――――─―─―ﾐヽ
　 .X _Vi'二ﾆ!-''''"^　　　　　.　|l 　.o　［[普通]宇都宮線直通] o|
__ =!ﾆ-''"　.:=.iﾆ!　=　-=''i　l|~ ||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿||　　 出発進行！逝ってﾖｼ！
:　　　_ｰ....... ..:i:::ｌ:::|| |.|｢|| |　l||].||　　||; ;.,;,::;;,...::; ||　 　 ヽ =@=/.　||　 　　　　　　次、保土ヶ谷停車！
ｉｉｉｌｌｌ|:||:|ll|:||:|:|::|. |:::|| |.||:|| |　l||:|||　　||:ﾋﾞｨｪｪﾝ::,:,||　　　（♯・∀・）||　　
ｌｌ!!!!!.||.ｌllｌ.ｌｌ.ｌ.ｌ..ｌ. ｌ...|| |.||.|| |　l||:||||774|━━、━━、!＼￣￣　＼||　　規則なんだから仕方ないだろ。。。　
=ニニニニニニニニ |￣.|　l||:|||ヽ二二二二二二二二二二二ｿ||
__''''　　l.l　　　　.......___|. |. |___l_ ||三三三三三三三三三三三.JR||
　「「T"''''''''┬-:ﾆ....__└--!　:-.ヽヽ[□]ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ.[□]//
"u.l:_|讐讐|:|　l:::|:::::| ~||⊂^ﾆﾆjiヽﾆﾆﾆ━━━━-━━━.ﾆﾆﾆ/　　　ｶﾞﾀﾝ・・・ｺﾞﾄﾝ････
￣￣￣　　　｀"￣￣ｰ__ｌ_=''）. ｌ」‖__‖. !二-＝＝-二!.‖__‖_
　　　　　　　　　　　　　　￣￣　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼━━━━━＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼━━━━━＼

大晦日〜元日の泊り勤務無事終了。
仮泊所が本線路真上の場所だったので、30分間隔でやってくる、終夜運転の列車の振動で熟睡出来なくて参った。
とりあえず帰って寝よう。

今年も無事故運行で一年過ごせますように。

謹賀新年

昨日は飛行機から新幹線に変える人が多かったな。

交通安全祈願(ﾅﾑﾅﾑ


今日は鋼索線(ケーブルカー)への応援でした。
なにせ、山の上に超有名な神社があるので、超満員…
放送設備もロクにないので、ずっと大声で叫んだりで、喉ガラガラっすorz

あ

！

いつも乗務員皆様お疲れ様、無事に初詣で東京に帰還しました。
関が原の辺りはドカ雪。皆さんお気をつけて。私は明日が仕事開始です
いつもありがとう
それではノシ

>>758
通報しました

758は何を通報されたんだろう？？

>>760
鉄道営業法の第33条の3か第37条じゃね？

　　　　　　　　 　 　 . ｨ
.._ .......､._　　　 _　／:/l!　　またまた　ご冗談を
　:~""''.>ﾞ' "~　,､､''‐'､|　　　　　　　　　_
ﾞ､'､::::::ﾉ:::::::_,.-=.　 _〜:、 　 　 　 　 ／_.}'':,
　``､/:::::::::__....,._ `ﾞ'Y' _.ｪ-､....._　／_ﾞ''iﾞﾉ､ﾉ
　,.--l‐''"~..-_'.x-='"ﾞｰ ､`'-､　,:'　　ﾉﾞﾉﾌﾞ
"　　 .!-'",／　 `'-‐'') /＼　`/　てﾞノ-〈
　.-''~　>'ﾞ::　　　 ‐'"ﾞ./　　ヽ.,'　　 ~　／
　　 ／/:::::　　　　 　 ',　 　 /　　　 ,:'ﾞ

>>744
相手にするな！　放置放置！

正月休みは本日のみ、明日は休日出勤！！トホホ
皆さん今年も無事故で頑張りましょう！！

>>764
通報しました

ところで、年末年始手当はいくらでますか？
ウチは12/29〜1/3まで1日2000円出ます。

会社によっては現金支給のところもあるみたいで。

30日から3日まで1日4000円現金支給です
無論税金掛かりますがw

昨日鳥沢人身の当該車掌です。やっと仕事終わったよ。

o(^∇^o)(o^∇^)o




(●^ｰ^●)

>>768
そ、そんな餌で(ry

(^ε^)-☆Chu!!

(●^ｰ^●)

なんというか、予想通りというしかないんだが
副都心線の10連でワンマンという未知の運行形態にお上から待ったが掛かって
現状正式に認可申請を出す段階にすらない。
（もちろんインフラはワンマン運転前提で整備されてるから認可が下りればそうなる）
開業はどうやらATO＆ツーマンという形で迎えることになりそうだよ。

京王の人いる？

>>773
やはりそうでしょう。
ワンマンをやるときの規定？じゃないけど営業組成の長さと200％を超える乗車率だと認めないのが本来のワンマンの特性のはずだけど・・・。
まぁ、おお江戸は200％を超えて走っている区間と実績があるし、何でも有りな判断を出すと思われ。
事故の処分は我々個人に来るから、ケツをまくって仕事をするしかないョ。

うちの会社のワンマン運転にも待ったをかけてほしいもんだ。
ワンマンだとＭは大変だよ。特に異常時
現場の要員を削るより、本社の怠け社員をリストラしろ

777GET！！！
明日は幸福だ！！
いや、仕事だ・・・
公休がほとんど無い・・・

>>774
ﾉｼ

>>774
ﾉｼ

さあ、今日もお仕事がんばろーーー！！！










なんだよ日勤で14連勤って。
現業じゃありえねぇ〜。

14連勤？
現業でも日常茶飯事ですが何か？

>>780
おいおい、14日越えなんて当たり前だが…

事務所じゃ監査入った際の言い訳をいつも考えてるw

労働基準法って一体何のためにあるのだろう？

>>780
うちの区には60連勤した人いた。
30日過ぎると、何をしているかよくわからなくなった、と言っていた。
さすがにそこまではないけど、14日なんてざらだよ。
そんな当方は今年に入ってまだ休んでましぇ〜ん。

皆様、そこまで努める価値ありますか？　
安全の確保の観点からも止めさせるべきだと思いますけど・・・。
事故を起こしたら責任は自分に降り掛かって来ますよね？　あまり、安請け合いはしないほうが全国の仲間達の為なような気がしますが・・・。
年々、長時間の連続乗務など労働条件が悪くなりますが体が資本、自分を守って初めて旅客を守れる事を是非、痛感して下さい。
　　　　御粗末でした。

>>785
団結がんばろー！
まで読んだ

>>785
春闘勝ー利！！
まで読んだ

>>785
意味がよくわからないが
やりたくて連勤しているわけではない
こういうのは今の会社にいらない人間

私は鉄道会社の人間ではありません。ここを読んでいると　はた目からはラクそうに見える車掌の仕事が、いかに神経を使う仕事で難しい仕事かということが伝わってくる。単なる鉄道好きには勤まらないだろう。

>>789
＞私は鉄道会社の人間ではありません。
>>貴様には>>1を100回音読する事を奨める。

　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　|│ 　 　┃|┃┃|┃ 　 　│| ピィィィィィィーーー！
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　　└──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
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バス運転士】焼身自殺【名古屋市営バス】
1 ：名74系統　名無し野車庫行：2008/01/14(月) 08:49:31 ID:iCcxjc7t
名古屋の市営バス運転士が自殺。
社内イジメが原因か？
声が小さいから葬式と呼ばれていた？

今、朝日テレビで特集している。
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1200268171/l50
名古屋市交通局バススレッド其ノ七
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1193561155/l50
焼身自殺はパワハラ原因か、名古屋市交通局バス運転手の遺書見つかる　[01/11]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1200018633/l50x

思いっきり板違いなんだが。

ＪＲ西日本は、　殺人鬼です。！！

２２３系や、３２１系などの鉄クズ殺人車両や、新快速や、
サンダーバードなどの、殺人列車を、
作りまくって、
客を、騙しまくる
ＪＲ東日本・ＪＲ東海、
人間以下の、
クズの、会社です。

基地外が投稿しているな

(−＿−メ)




o(^∇^o)(o^∇^)o



(_´Д｀)ノ~~

(´・∀・`；)

R
YY
Y
YG
G

今日は休みだよん。

スポーツクラブ行ってくる！

明けで日勤居残りorz
早く帰りたい

>>802
乙ぅ〜！！

当方はこれから出勤だす。
明日の昼頃までだな。
今日は北関東泊まりだな。
朝、寒そう。

仕事おわた
ボロ車のすきま風が寒い

>>804
通報しました

明朝は氷点下6℃かぁ
出区車、冷凍庫だな…

かといって、モモヒキは着たくないので、
スキー用の靴下で頑張ってます。

>>807
通報しました

モモヒキはいいぞ！
オレも最初は抵抗があったが、いざ履いてみるとその素晴らしさに感動。
最近は普段着の時も身に付けてるｗ

(^ε^)-☆Chu!!



(o^o^o)

>>809
消えろキチガイ

>>811
おいおい、アンカ−間違ってないか？
消えるべきは>>810だろ？

なんかコイツずっと粘着してるけど、ホント見る度に殺意が湧くね。

>>806
終夜き電やってないの？こないだ凍結臨を担当したら、日付の感覚がおかしくなった…。凍結臨って関東だけかな？

>>809
ユニクロのホットパンツ、売り切れ…orz

自分からすれば>>810も
それにレスする>>811も同じくらい目障りだが
スルーすればいいだけ

>>809
履きたい気持ちはあるが履いたら手放せなくなりそうで怖い
今夜から雪の予報だね

>>814
通報しました

>>814に同意
こういう神経質な奴が反応するからいつまでも終わらないんだよな
感情丸出しだから顔文字厨よりタチが悪いわ
もしかするとこいつの方が荒らしだったりして

>>813
うちは最終が終わると容赦なく送電切られるよ。
凍結臨、うらやましいです。毎朝、花火大会でパンタ飛ばさないかヒヤヒヤ…

明日乗務だあぁぁぁ

>>818
うるせーよキチガイ

平日が暇で株やってんだけど今年の株価は酷いもんだ
給料2ヶ月分ぐらい吹っ飛んでるよorz
世界的に恐慌みたいな下げ方しているから明日もやばいな
人身事故が増えなきゃいいんだけど…

人類皆ギャンブラーってか。

>>821
そんな僕はちゃらんぽらん

最近飛び込み多い気が･･･。
未だ、当たってないけど止血とか冷静に出来るかな〜。

(^ε^)-☆Chu!!



(●^ｰ^●)

>>823
うーん、私も経験はないです・・・。
やっぱり不安要因は数えきれない程あるんだよね。
汽笛を規定通り踏めるか、チョークは引けるか、脈ってドコ！？とか、車内客の誘導とか（ワンマンなモノで・・）レスキューの邪魔にならないかとか。
無線で声が震えると、全線の駅（傍受マニアの助役）と列車に聞こえて、後で笑われるし( Д|||)
まだ、M暦７年なのでそろそろかも！と思いつつ、マヒしている自分が恐い。

チョークを確認したら、五本に増えていましたw。
しかも出すのに一苦労でしたよ。
(-o-;)

最近やばい事に気付いた・・・
乗務中切符売りとかで車内に入って
乗務員室に戻ると乗務員室が
オッサン臭い。
これって俺の香りなのか！！ってＯＴＬ状態だった
制服はロッカー内の消臭剤＋ファブリーズで万全だったが
体から込上げるにおひは防げない、ちゃんと風呂入ってるのになぁ

でも引継ぎ前は換気してから渡すから一応問題ないとは思うが
途中駅で便乗とかがいるのを忘れると焦る。

分かるわそれ
うちなんかは♀の便乗もあるから尚更ね
けど♀との便乗時間は楽しいわな

つ【8×4】

30過ぎると体臭変わるよね。
今は制服＆コートで蓋を為てあるので大丈夫･･･かな？

(●^ｰ^●)



ё


�m

あるある。
まだギリギリ２０代だけど、仕事終わってロッカーで着替えてると
「ん？もしかしてこれ俺のニオイか？！」
って悩むことが時々…。
フレグランスあたりで誤魔化したいところだが、あーゆー香りは嫌がる人は嫌がるしなぁ。

耳の裏を良く洗いましょう。

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　おまんこおまんこ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　おまんこおまんこおまんこ！
おまんこ〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜ .
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

２日連続の人身でしたorz

お疲れさま、自分

>>834
通報しました

　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　だれかパソコンくれよ。
　 （:::::::::：:::）
　　 し─Ｊ

ウチも冬季は、電気系の夜間作業がない時に車庫内の夜間送電やってるよ。
パンタは検車の人がageてくれるから、乗務員はノータッチです。
ただ途中駅滞泊の場合は、駅の助役が仮眠から起きてパンタageに行くので、
午前4時前くらいにしかにならないことが多いです。

>>837
通報しました

通報自重しろw
しかし冬の始発は辛いな
乗務中はコート着用は原則禁止とか
じゃあ本社と支社は空調使用禁止だ(｀Д´ﾒ)

>>839
うちもそうだよ。
なんで乗務中に原則着用禁止なのか聞いてみたら
コートを着たままお客さまと応対するのは不体裁だからだと！！
じゃあ、不体裁にならないコートを作れってんだよ！！！！！！！

駅はコートがあるが乗務員は外套です
風通さないし、あると無いとでは大違い

>>841
駅と乗務で防寒着が違うんですか？
ウチは一緒だよ。

　　　　　　　　|　この電車はどこに行くんだ？
　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　＿＿
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|　 Ｖ
　　　　|　/ 　　 　 　 // |　　// 　　 　/　 |
　　　　|　　　　　　　　　 | 　　　 　　 　　 . | 　ｶﾞﾀﾝ
　　　　|＿. 　 ∧∧　 　 |　　　　　∧＿∧」 　　ｺﾞﾄﾝ
　　　／／!　 （　　,,）　　|　　　　 （　　 　 .）＼
　 ／／　 |ニ/,,　⊃二二二二二⊂　　　ﾉ ＼＼
　||||　　　 |~て ) _)　　　　　　　　(⌒　 　〇 　||||
　||||　 .／　 （/ ∪＿＿＿＿＿＿し￣　＼　 ||||
　||||／　　　／　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼||||
　||||￣￣||||　　　　　　　　　　　　　　||||￣￣..||||

乗務員は動きやすいようにジャンパーで駅はコートでした

>>844
運転・営業系（駅・乗務）はコート
技術系（検車・保線等）はジャンパーです。
乗務員は>>844の会社と同じくジャンパー型にしてもらいたいな。

>>845
ジャンパーとは何を考えているのか！という怒りの声が聞こえる

　　(~)
　γ´⌒｀ヽ
　 {i:i:i:i:i:i:i:i:}
　（　´・ω・）　もうこの格好でいいよ。
　 （:::::::::：:::）
　　 し─Ｊ

>>847
この時期の寒さはたまらん
目出し帽・マフラー・ダウンジャケットは欲しいな。

>>1みたいな書き込みをしているのはこういう人たちです

・低学歴を馬鹿にする人

大学に行った事だけが人生唯一にして最大の自慢のようです
むしろ他に能力が何も無いのでなんとなく大学に行ったといいう感じの人です
また大学に行ったはいいがそれを人生に活かす事ができていません
勉強は多少できるようですが頭はどちらかというと悪いですね　
もはや今ではタダの雑な釣りにしか過ぎない事も多いです

・ゆとりを馬鹿にする人

歳が上であるという事だけでで優越感にひたる人です
しかし実際はただ無駄に歳食ってるだけというのが現状です
会社などで能力も無いのにただ威張ってるだけの先輩というのがこれです
また逆もしかりで若い事だけを武器に大人を馬鹿にしようとする人もいますが
どちらも早く人間的に大人になっててもらいたいですね

バスで使ってるジャンパーがホスイ。
コートはカッコだけで暖かくないし重くてイヤ！

>>850
ジャンパーなど許されないわけです僕としては

(_´Д｀)ノ~~



∠○



(o^o^o)

アンカー間違いをするヤシが多いような気がする。
みんな、疲れているの？

>>853
通報しました

>>854
通報されました

>>855
逮捕まもなくだ

>>856
保釈されました

>>857
再逮捕まもなくだ

>>858
執行猶予がつきました

>>859
脱走まもなくだ

>>860
確保しました

>>861
死刑宣告まもなくだ

みんな氏ねええええええええええええええ

>>862
生まれ変わりました。

>>1

･筵?ｿ･ﾝ､??ﾑ､ｷ､ﾆ｡｢ﾍｭｸﾂｲ?ﾒﾌ､ﾍ雕｡ｺﾖ･鬣ｸ･?/a>､>>3-1000ｬﾄ?｡､ｷ､ﾆ､､､?ｵ｡ｼ･ﾓ･
ｹ､??ﾑ､ｹ､?ｳ､ﾈ､ｬ､ﾇ､ｭ､ﾞ､ｹ｡｣ｸｽｺﾟ｡｢｡ﾖ｣ｲ､ﾁ､网?ﾍ､?｡ｺ?/a>｡ﾗ､ﾈ｡ﾖ･ｳ･ﾃ･
ｽ･?｢･?ｱ｡ｼ･ﾈ｡ﾗ､ｬ･筵?ｿ･ﾝ､?ｪｻﾈ､､､､､ｿ､ﾀ､ｱ､?ｵ｡ｼ･ﾓ･ｹ､ﾈ､ﾊ､ﾃ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ
｡｣･ｵ｡ｼ･ﾓ･ｹ･鬣､･?ﾊ･ﾃ･ﾗ､ﾏ､ｳ､?ｫ､鯀??ｳﾈｽｼ､ｵ､?ﾆ､､､ｭ､ﾞ､ｹ｡｣ ･筵?ｿ･ﾝ
､ﾏ｡｢ﾆ?ﾜｱﾟｴｹｻｻ､ﾇ｡｢1･筵?ｿ･ﾝ､ｬ0.1ｱﾟ､ﾋﾁ??ｷ､ﾞ､ｹ｡｣･ﾝ･､･?ﾈﾀｩ､?ﾈ､ﾃ､
ﾆ､､､?ｪ･?鬣､･?ｵ｡ｼ･ﾓ･ｹ､ﾏﾂｾ､ﾋ､筅ｿ､ｯ､ｵ､?｢､熙ﾞ､ｹ､ｬ｡｢ﾌﾜｲｼ､ﾎ､ﾈ､ｳ､｢･
筵?ｿ･ﾝ､ﾎﾂ遉ｭ､ﾊﾆﾃﾄｧ､ﾏ｣ｲﾅﾀ､｢､?ﾈｸ>>3-1000ﾀ､ｨ､?ﾇ､ｷ､遉ｦ｡｣､ﾒ､ﾈ､ﾄ､皃ﾏ｡｢･筵
?ｿ･ﾝ､ﾎ､荀熙ﾈ､熙ｬ｡ﾖｱｿｱﾄ･ｵ･､･ﾉ｡ﾗ､ﾈ｡ﾖ･譯ｼ･ｶ｡ｼ｡ﾗ､ﾎｴﾖ､ﾋｸﾂﾄ熙ｵ､?ﾆ､
､､ﾊ､､､ﾈ､､､ｦ､ﾈ､ｳ､｣､ﾄ､ﾞ､遙｢･譯ｼ･ｶ｡ｼｴﾖ､ﾇ､ﾎ･筵?ｿ･ﾝ､ﾎ､荀熙ﾈ､熙ｬｼｫ
ﾍｳ､ﾋ､ﾇ､ｭ､?ﾈ､ｳ､ﾇ､ｹ｡｣､ﾕ､ｿ､ﾄ､皃ﾏ｡｢ﾆｿﾌｾ､ﾇ､ﾎｻﾈﾍﾑ､ｬOK､ﾇ､｢､?ﾈ､ｳ､ﾇ､ｹ
｡｣ ､ｳ､ｦｽ?､､ﾆ､筍｢､ﾁ､遉ﾃ､ﾈﾇｳ､ﾈ､ｷ､ﾆ､､､ﾆ｡ﾖ､ﾀ､ｫ､魎ｿ｡ｩ｡ﾗ､ﾈ｡｢･､･癸
ｼ･ｸ､ｬﾍｯ､ｭ､ﾋ､ｯ､､､ｫ､筅ｷ､?ﾞ､ｻ､?ｬ｡｢､ｳ､ｦ､､､ｦｾ??ｼ､ﾋ､ｪ､ｱ､?ﾝ･､･?ﾈﾎｮﾄ
ﾌ､ﾏ｡｢ﾍﾍ｡ｹ､ﾊｲﾁﾃﾍ､ﾎｸ?ｹ､ｬ､ﾇ､ｭ､?､･?ﾕ･鬢ﾋ､ﾊ､熙ｦ､?ﾈｹﾍ､ｨ､ﾆ､､､ﾞ､ｹ｡｣
､ﾁ､遉ｦ､ﾉﾆｿﾌｾｷﾇｼｨﾈﾄ>>3-1000､ｬﾎﾉ､ｯ､箍ｭ､ｯ､筵ﾍ･ﾃ･ﾈｸﾀﾏﾀ､ﾎｲﾄﾇｽﾀｭ､?

　　／) 　／)
　　/ 　⌒　 ヽ
　 | ●_　●　 |／＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　(〇 〜　 〇 |　／　＜ オマンコ
　/　　　　　　 |く　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　 |_/　|/

雪の日に運転したこと無いんだが、今日みたいな日は耐雪ブレーキ使うの？それとも根性で基本ブレーキ？

>>867
根性で耐雪ブレーキ。
本当は早めにブレーキこめがよいんだが。

この程度の雪(レールが見える)で耐雪入れない。
滑走に注意していれば大丈夫です。
問題は加速の悪さ、登り勾配では悲惨な状況です。
関西ではセラミックの粉末を噴射する装置があるようですが、
効果は有るのでしょうか。

>>869
ウチは中部地方の私鉄ですが、新車が導入されたときにセラミックを噴射して滑走や空転を抑える
「セラジェット」なる装置が取り付けられ、雨天や降雪時には絶大な効果を発揮していましたが
ポイント上でこの「セラジェット」のボタンを押下してセラミックの粉末を噴射すると軌条において
電気的なトラブルが発生するとの事で「セラジェット」は全て封印されてしまいました。
それまで特に雨天時の空転や滑走に悩まされていたのが馬鹿らしく思えてくるような絶大な効果でした。
いまでもカマには砂を撒く装置はついているようですが（砂撒きがどれぐらい効果があるのか経験した
ことがないので比較は出来ませんが）セラミックの噴射がこんなに滑走や空転に効果があるのか〜！
と感動した記憶があります。全て封印されてしまったのが残念なのですが・・・。

うちもｾﾗｼﾞｪｯﾄ封印してるわ

>>870
カマ乗りですが、砂のほうが効きがいいです。
ただし砂はポイントで撒くと不転が起きる可能性あるんで撒くなってことになってます。
セラジェットって動力車が複数あるほうが効果高いって聞いたけど、どうなんでしょうね？

>>872
そうですかね〜？同じカマ乗りですけどセラジェットは撒くとすぐ空転のランプ消えるし
バーグラフもすぐ安定する感じしますけどね・・砂はカマによってはあまり出てないやつも
ありますよね。

>>873
うちの線区だと国鉄型のほうが空転しにくいから余計にそう感じるのかもしれません。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　．　’　　　　　　’、　　　′　’　　　．　・　　
　　　　　　　　　　　　,　-─-　､　　　　　　　　　　　、′・．　’　　　；　　　’、　’、′‘　．・”　
　　　　　　　　　　／::::::::::::::::::::::::＼
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　　　　　　　　　l:::::(●)::; - ､:(●):::::l　　　　　　’、′　　’、　　(;;ﾉ;;　(′‘ ・．　’、′”；
　　r .､　　　　　l:::::::::::::（ ー' ）::::::::::::l　　　　’、′・　 (　（´;^｀⌒)∴⌒｀．・　 　”　；　　’、′・
　　l:::::l　　　　　 〉:::::::::::::｀~´:::::::::::::〈　　　　　､　’、　’・　､´⌒,;y'⌒(（´;;;;;ﾉ､"'人 　　　 　ヽ
　　|:::::l　　　　 /::/｀ ─----─ ´ ﾍ:',　　　　　　　　､(⌒ ;;;:;´'从 ;'　　 ;:;;) ;⌒ ;; :） )､　　　ヽ
　　|::::::',　　　/::/　　　　　　＿_l^l_　';:',　　　　　　 （　´;`ヾ,;⌒)´　 从⌒ ;) ｀⌒ ）⌒:｀．・　ヽ 　　　 　,[]
　　|::::::::ヽ.　/::/　　　　　　｢r─ュ |.　';:ヽ　　；゜+° ′、:::::．　:::○○○○ （,ゞ､⌒） ;;:::)::ﾉ　　　　ヽ／´　　
　　l:::::::::::::｀::::;'　 　 　　 　 |.|　　 l | 　 l::::ヽ 　　　　｀:::､　ﾉ　 ...;:;_)　　...::ノ　 ソ　...::ノ　　
　 　';:::::::::::::::l. 　 　 　　　　| !.-'´　|　　l:::::::::',
　　　ヽ::::::::::l　　　　　　 　 | 　(￣:｀:::-､l:::::::::',
　　　　｀7:::::!　　　　 　 　 └─ヽ::::::::::::::::::::::::l
　　　　　l:::::|　　　　　　　　　　　　｀丶､ _:::::::ﾉ
　　　　　|:::::|　　　　　　　　　　　　　　　|:l

M見習いです。早く独車したいです。

>>874
確かに国鉄形型は雨の日でもあまり空転、滑走しないですね。新系列なんてブレーキかけたらドドドドドって…。

>>877
新形式車はカマだけ電気指令ですぐブレーキ立ち上がるからどうしても押してくるんじゃないかな？

「この駅で通過列車の待ち合わせ致します。
車内保温のため一旦扉が閉まります。」

ホームには、なかなか乗らないオッサンが居て扉を閉められず。
特急通過と同時に扉を閉めたが、すぐに出発合図…。
すぐに開閉して発車。

あまり意味なし…

(_´Д｀)ノ~~





o(^∇^o)(o^∇^)o



(−＿−メ)

束のCさんたいへんでしたね…お気の毒に…

>>879
うちは待ち合わせなど長時間停車は到着時に半自動で開けるよ。

ж

Ψ

長時間停車のときは、JRは半自動で開閉ボタンで開け閉め、民鉄さんはドアを一ヶ所開けて他は閉め。

>>884
JRでも九州は半自動じゃなくて１ドア開放だよ。
私鉄でもどこだか忘れたが関東で２ドア開放のところがあったはず。

電車がいないのに車掌が駅で扉開閉するボタン押して音楽ならすボタン押して音楽ならしたらつかまるんでしょうか？

>>1

(*^□^*)

>>886
消えろカス

　　　　　　,,＞￣￣"`''i
　　　　　　　　ヽ,,__＿＿,,ノ
　　　　 ,,Λ＿＿Λ　　│
　　　　/;;;;:::::.´Д｀::;ヽ　│ 　トトロが巡回にきています。
　　　 /;;;;::::::;;;:::::::;;;:;;;:ヽつ
.　　 /;;:::::（/▲ ▲ ▲ヽ
　　 i;;;::::::;;" .▲ ▲ ▲.i　
　　 |;;;;;:::::i　　　　　 　 l　　
　　 'ヽ;;;;;;;＿＿＿＿_/ 　

http://www.h5.dion.ne.jp/~chosyu/satujinmokeieijinwosyobatuseyo.htm
ＪＲ西日本では０１年に３日間の日勤教育を受けた４４歳の運転士が終了した翌日に首つり自殺した。
教育を受けた理由は京都駅の出発時刻が５０秒遅れたというものだった。
上司の監視下で反省のレポートを書かされたり、トイレに単独で行くことも禁じられ、うつ病になったり、「今度やれば運転士をやめる」と決意書を書かされる運転士もいる。
　しかも、ラッシュ時の運転中にＪＲ内の監視要員が乗客に化け「裏面添乗」して運転士を見はる。時刻表や赤信号を確認するときに手を挙げて確認するが「その手が曲がっていた」などのいいがかりで「日勤教育」に回す。
こうして「民営化」以後、ＪＲ西日本で自殺した運転士は十数人にのぼっている。
　　　
　ＪＲ経営陣に激怒　詰め寄る遺族たち
　こうしたなか事故の被害にあった遺族は激しい憤りを表明している。
とくにＪＲ西日本の会長が事故現場や、遺族宅を訪れたときは「わびて済むのか」「命を返せ」「営利ばかりで起きた事故だ」「妹をなぜ奪ったのか」
「遺体は人の姿ではなかった。棺桶の中を見てほしい」「なぜこんな目にあわなければいけないのか」とつめ寄る状態だった。

>>886
自主汁。
出頭汁。

自殺といえば名鉄でも過去に無実の駅員が公金横領事件の容疑者にされ、コンプライアンス部の
執拗な尋問に耐えかねて家族に「父さんは大卒に負けたんだ！」と遺書を残して自殺した。
数年後にその公金横領事件の真犯人が特定されたが、名鉄の本社はこの自殺した従業員の家族に
対して謝罪等は一切なかったそうな。　どこも酷いもんだよな！　ウチも似たようなもんだけど！

ブレーキが利かない列車から飛び降りる…
出来ずに亡くなった運転士が居たな…

漏れは飛び降りることができるだろうか･･･((((；゜Д゜)))

　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　クマ──！！
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

昨日の秩父鉄道の件。
ブレーキきかなかったって。
BP管いかれた？

東京都交通局協力会のウェブサイトをオープンいたしました。
http://www.tkk.or.jp/

>>897 悪天候だったとか、何か滑る物があったような雰囲気では無かったし…。
やはり老朽化？
>>877 国鉄型でも103系は終わってるよ…orz
我が社の103が限流値増定位になってるからだけかもしれないけど…。
空転しまくり電制切れたら止まらない…。

>>899
>>877です。ウチはまだまだ113系が健在です。113系も限流値増が定位ですが、雨の日でもあんまり空転、滑走しないです。雪の日はわかりませんかが…。

昨日の雪は酷かったな
V車全然走らないし止まらないし
こういう日はボロ車の方が無難だわな

>>901
ｽｺﾞｶﾀ。うちの新型車両滑りまくりの、ｶﾞｯｸﾝｶﾞｯｸﾝ。VVVFの音調乱れまくり。

(o^o^o)

KHKさん、お疲れ様です
そして当該の銀杏局さんも
どう考えてもトラックの方に責任があるよな

↑
すみません車両は銀杏さんですが
担当と現場路線は…

やはり知名度まだまだねぇ

すいません、書き方間違えましたね
車両は銀杏局で路線はKHKね
夜通しの復旧作業、お疲れ様です

　　∧,,∧ 　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
.|￣ ミ ﾟДﾟ彡￣￣￣|　＜　あっなんかずれたああああああああああああああ
.|＼⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒＼　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
.|　 ＼ 　　　　 　 　 　 　＼
..＼ 　| ⌒⌒⌒⌒⌒⌒⌒ |
　　＼|＿＿＿＿＿＿＿__|

蒲田発車して、25km/hで左カーブを曲がったら…いたんでしょ？よくパンsageられたね…。
自分が当たった時、試験の時みたいにできるかな…。

よりによって倒壊管内でまた冒進ですか

東海道線：貨物列車が赤信号１５０ｍ進入　愛知・安城駅

　９日午後４時５分ごろ、愛知県安城市のＪＲ東海道線安城駅付近で、ＪＲ貨物の佐賀発東京行き
上り貨物列車（２５両編成）が同駅構内への進入を制止する赤信号を約１５０メートル行き過ぎて
停止した。同駅にはＪＲ東海の普通列車が止まっていたが、貨物列車は同駅の約４２０メートル手
前で停止し、けが人はなかった。
　ＪＲ貨物などによると、貨物列車は現場に１時間２０分停車し、雪のため約１時間遅れていた同線
のダイヤはさらに乱れた。同社が男性運転士（３０）から事情を聴いている。
　静岡県島田市の同線でも０７年８月、同社の下り貨物列車の男性運転士が居眠りして列車を約
５００メートル逆走させ、寝台急行列車の手前約２２０メートルで停止するトラブルがあった。この問
題で国土交通省中部運輸局は同社東海支社に再発防止を図るよう文書で警告している。

ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080210k0000m040119000c.html

(_´Д｀)ノ~~


(−＿−メ)

通報されました

>>911
逮捕まもなくだ

　　　　+
　　　　　へ　　　　へ　　　　　　+
　　　　//',',＼　/,⊂⊃ヽ
　＿／/〃',〃ヽ／■＼|　　+　
　 ゝ'〃',〃.,/';"（　´∀｀）　　.･.･:☆　
　　´〃///〃⊂　　　　つ　
　　　　　　　　 /　/　/　　　　　　+
+　　　　　　　 し' し'　

>>911-912

また、お前らか!!さっさと自首しろ。

>>914
自首しろとは何を考えているのか！という怒りの声が聞こえる

上げる様な馬鹿者は相手にしないでください
(お互い 明けで疲れています)

ま、放置してくださいよ


うちのCは壊滅的な人員不足ですorz

>>916
消えろキチガイ

最近他職場の女性Cが旅客に蹴られてる事件があった
そういえばオイラも出発監視中にホームの旅客から腕をつかまれて引きずり
降ろされそうになったことがあったな
Cをやるにも物騒な世の中だと実感したんだが皆さんは何か自衛してますか？
護身術とか催涙スプレーを持参してるとか

>>919
広義の武器・道具類は持ち歩かないほうがいいとおもう。
相手に奪われて使われたら大変な目に遭うかもしれないし。

己の心と体だけで何とかするしかない

旅客トラブルでこっちが何か使ったら、絶対に大騒ぎになる

大体トラブルって客の無謀・理不尽な要求だから、殴ってくれたら
相手の社会的地位を法的に葬ってあげられるからどうぞ好きに
してって感じ。

（＞＜）(−＿−メ)





(*^□^*)

　　 ／) ／)
　　/　⌒　ヽ
　 ｜●_ ● |/＼
　 (〇 〜 〇| ／
　 /　　　　|<
　｜　　 L/ |/

最近、曜日の感覚が無くなってきたお。

>>924
うぜえキチガイ

>>919 さんはＪＲでしょうか？
ウチは関西なのですが、まだ女性Ｃは少ないのですが、これから増えていくならそういう問題
も出てくるでしょうね。・・・・ってか、俺の担当線区のある地域はＤでまっかっか・・・・

(_´Д｀)ノ~~

暴力の矛先が弱い者に向くのは当然
女がこの世界に来るならそのくらいの覚悟は必要だよ

>>926
倒壊ですよ
あまり詳しく書くと特定されるw
>>928
鉄道業は殺伐とした所があるからね
キツイ言い方だけど同意できる部分はある

やっぱり旅客の暴力に対する自衛は難しい意見が多いかな

前から思うんだけど、倒壊の人って2chじゃほとんど見かけないよね。
やっぱり書き込み禁止令とかが出てるの？

京KINGもあまり見かけないなぁ

>>929
同意っす。ウチもこの前暴力振るわれたＣいるけど・・・・警察は・・・・呼んでないだろうなぁ・・・。
万事事なかれ主義やし・・・。
期待はしてないが、せめて暴力振るわれた時くらいは毅然と対応してほしいですわ。

社内的にはぬるま湯どころか姫として祭り上げられてかなり過保護に育てられたんだから、多少客からの風当たりが強いくらいで丁度良いんだよ
仕事をナメてるとしか思えない態度だし、一度くらいはでかい事故に当たらないと

車内に武器があるじゃないか。

消火器とディスコン棒。

>>934
武器を使用すれば、正当防衛であってもこっちが｢切れた暴力車掌｣とかマスコミに報じられるぞ。
もしそうなったら、会社はイメージを守りたいからすぐ何らかの処分を下すよ。
一社員より会社のイメージが大事なんだから。
昔109渋谷の駅員が客突き飛ばしてクビになったのも、確か先に客の方が絡んできて唾吐きかけてきたからだったはず。

東Ｂが2ch禁止になったそうだよ

>>935
本当やりにくいよな
こっちが殴られて裁判になっても会社は訴訟費用どころか
休みも考慮しないらしい
旅客より会社を訴えたいなw

氏ねよおめーら
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>>933
それ、禿しく胴囲。
ウチもまだ１ケタしか女性Ｃがいないから、区長を筆頭に内勤も
乗務員もﾃﾞﾚﾃﾞﾚ状態。



見ててアホらしくなってくるよ。

>>939
まさか・・・・・関西のウチの会社ではあるまいなｗ

>>940
ちなみに、ウチは只今試験期間中の関西私鉄でつよ。
どーせ、女性Ｃは無条件合格なんだろなー(-_-)

>>941
そうなんですか？
ウチも関西私鉄だけど今迄に何人落ちたかなぁ？
知ってるだけで3人は×だったよ。

♀が職場に来るといろいろと問題が起きるからな
施設や設備が使いづらくなるしエロ話もできなくなるし
ハレンチ事件もあるしな
はっきり言って目障り、邪魔、ウザイ！
俺の職場には来るな！

>>943
ま、そんな事言わないでさ
エロ話はできなくなるけど結構職場内明るくなるし

確かに明るくなったのかもしれないが、余計に陰の部分も目立つようになったよ
特定車掌がやりたい放題で運転士のモチベーション更に低下

♀は鉄道乗務員じゃなくて客室乗務員を目指せよな
もっともブスやデブで航空会社に相手にされない♀もいるんだろうけど

そんな閉鎖的にならんでも、、、


うちの会社はそんなこと無いんだが
♀MとCで10人くらいだが

ブスでも性格悪くても人数少ないうちはモテモテだからね。
他区に何人かいるけどあまり良い話は聞かないな。
彼氏がCでいるのに別のMと不倫してるとか、気にくわない同僚にｾｸﾊﾗ疑惑押し付けて降格異動させたりとか。
どうか当区には来ないでいただきたい。

女性が来るのは雰囲気よくなっていいと思う
ただしスイーツ（笑）はｲﾗﾈ
浮気だ穴兄弟だとか自重してほしいよ
まあ俺は喪男だから関係ないけどw

「スイーツ車掌（笑）」「ゆとり運転士」などの新語(隠語)が出来たな

女性が増えてきたら

｢運転士｣から｢運転師｣になるのかな？

携帯電話を注意したら「こっちは仕事の話してたのに恥かかされた、なんで注意するんだ」とクレーム発生。
助役に呼び出され事情聴取。ちゃんとマナー放送もし、頭も下げた、他の客からの目もあった旨説明するも
「お前のやりかたが悪かったんだ」で終了。
そんなんじゃもう注意しませんよと言えば、「注意するのが仕事だ、注意せずにクレーム来たらお前のせい、
注意してクレーム来てもお前のせい」との事。
なんかもうどっちが悪いとかを通り越して、くだらなさすぎる…。
客はわがままで文句ばかり言い、会社と上司は都合のイイ事しか言わず、なんかあれば個人の責任にして
トカゲのしっぽ切り、組合はあてにならず。
あ〜マジやってらんね(´Д｀)ノ

もう辞めようぜぇ

乗務中に馬鹿な連中を見るのが嫌なら、Ｍになるのもありだ

車内は遊園地

>>953
Mでも変わり無いよ。
先頭車両に乗ってる客はMに何でも言ってくるからね。
この前運転中ずっと仕切り戸叩いてる奴がいるんで、駅に停車後対応したら
｢優先席で携帯使ってる人がいるから、すぐやめさせて！アナタ！なんですぐ出てこないの！！｣とババアが切れていた…
運転中に席立てるか！糞ババア！！

>>954
そういう輩は何で直接注意しないんだろうな
本社まで苦情をあげる割には目の前の人間に注意できない
今の世の中は陰険だ

関連会社が今日の新聞一面を飾っちゃったよ
苦情が来るのは目に見えてるから仕事行きたくないな

今、運転免許取得の為、毎日、ハンドル訓練や応急処置、出区点検などしてます。制限時間があり大変です。みなさんの体験談など聞かせてもらえないでしょうか？ＪＲ九〇運転士見習い

今日、初めて風規制25km/hを運転した。25km/hで鉄橋を渡る方が恐い。
その後、規制解除になって110km/h出してみた。

飛ばされるかと思った…。

>>956
風の息吹を感じていればなんとかなるんじゃないか？

ゼミの4年生の先輩が4月からJR東日本で働くので、皆さんに質問します。
ゼミ合宿が2月26日〜28日にあるのですが、新人向けの研修だか懇親会だかで
欠席すると突然連絡してきました。
4年生は合宿で卒論発表することになってるので、残念です。
この時期に研修とか懇親会を本当にやるのでしょうか？

この先輩は東北で転勤なしで働くと言っていたので
仙台支社の現業採用かもしれません。
ご存知の方は教えて下さい。