◆貨物列車運転関係社員専用スレ７／◆

前スレ
◆貨物列車運転関係社員専用スレ６／◆
http://s.s2ch.net/test/-6-.aa5/hobby7.2ch.net/train/1151917275/

関係者以外は立入禁止。sage進行でお願いします。

ちょっとここ通りますよ

ﾘｰﾏﾝ板に立てても公衆立入はなくならないぞ。
酉スレを見てみなよ。

繁華街にないと、肝心のお客がたどり着かなくて落ちる(w
騒音の中での会話にも慣れといた方が良いのと違う？

例の津疎区の掲示を見たけど、酷くないか？
概況や原因にまったく触れてない。
このスレの方が詳しい。
あんな程度で良いのかねぇ？

>>5は個人や一つの現業のミス？についてそんなに騒がせたいの？
その事例に限らず、当該区ならそっとしておきたい場合もあるでしょう。
通常当人やそこの人には、暗黙で皆に広まってるんだろうし…

掲示って再発を防ぐため周知するものだと思うんだ。
だから発生した後すぐに原因と対策の掲示をしないと効果がない。
時計が止まってたら指令に聞いて合わせよう、という風に具体的に。
それが無くて事象だけならば変だと思うが、掲示を見た人kwsk

>>7
そんなに熱くならんでもアンタんとこの指導に聞けばいいんじゃないの？

大御所3.2だって
誰もそこまでとは言わんが、三等並にはいい加減ならんか？
今のレベルでは二児持ち家計は火の車orz

期待するだけ無駄
外に流す概況なんて

>>8
死者が離れれば私道もしらない罠

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通報しますた

過疎ってるなw

終了でいいよ

建てたもんは使おう。

終了厨と前ｽﾚ993-994は同一か?
どこの板でも変わらないだろ。
どうせ愚痴の言い合いなんだからw

>>21
違います！
もういいですここで・・・。

また遅れか

>>23
遅れ乙
これからの季節、雪害で遅れが増える！嫌な季節が来る(>_<)
それに雪のせいでﾌﾞﾚｰｷの効きが悪くなる…胃が痛い

>>24
雪国乙
これからの季節、年末に向け支出が増える！嫌な季節が来る(>_<)
それにこの季節は低額回答のせいで士気が低下…胃が痛いw

>>25
だろうなぁ〜。どうせ、会社は夏の羽越線の不通を理由に出し渋りするんだろうなぁ〜

それで、みなさん運転中に小便したくなったらどうなされるの？

>>23
北海道に勢力の強い低気圧が接近している。
『爆弾低気圧』を理由に底額回答か･･･。

>>27
漏れはコンビニ袋を常に乗務カバンに常備していてその袋にシャーと。後は窓からﾎﾟｲｯ。でも、罪悪感がぁ…

今の経営陣・専従と29・sage使わんヤシはもう窓からﾎﾟｲｯ。で良くね？
停額回答を繰り返すヤシには罪悪感無いのかねぇ…
ところで経営陣は幾ら貰ってんだ？

>>30
＞ 今の経営陣・専従と29・sage使わんヤシはもう窓からﾎﾟｲｯ。で良くね？
＞ 停額回答を繰り返すヤシには罪悪感無いのかねぇ…
＞ ところで経営陣は幾ら貰ってんだ？

>>30
確かに窓からﾎﾟｲｯは悪いこと。でも毎回では無いし緊急時の事であってカマの中にされるよりはいいんじゃない？

>>30
窓からﾎﾟｲｯ、同意。


ところで、俺は経営陣より、ウチらから巻き上げた組合費で
飯を喰ってる、あっさりと底額で妥結する1010役員の収入を
知りたい。

>>33禿同
組合費も旬党や茄子の歩合連動で良いかと

『ベアゼロを要求』『米びつに米が無い』
こんなコトを真剣に言う役人はアホだが、アホ役人の言うコト
を信じるヤシは、救いようの無いアホだ。

バブル以降は計画と乖離の繰り返しばかり。
平社員がミスすれば即ﾍﾟﾅﾙﾃｨなんだから、大甘な糞計画立てるヤシも制裁あってしかるべき。

ペナルティの無い所においでよ〜

事故隠蔽?

普段は役人ｲﾗﾈって言うのに事故を起こした時だけ役人にすがりついたアホもいるお

>36
>大甘な糞計画立てるヤシも制裁あってしかるべき。
計画は株主に対して示した目標値だから、制裁があるならは株主から。
計画に立てたヤシに社員が制裁だなんて常識あるの？ﾌﾟ
普通の株式会社なら収入目標が未達で人件費の抑制など経営努力が足りないと市場に判断されれば
信用は失墜し株価が暴落して資金繰りが悪化、倒産。おまえら失業。
低い収入計画を設定して計画を越えても利益が上がっていないので市場の反応は同じ。
鴨は未だに半国営だから社員の意識が低いんだな。

制裁を求めるなら手抜きや規則違反で車両破損をし損失を発生させた香具師も同罪だよな？>>36

>29
回答ありがとう。

>>39
そんなｱﾎは窓からﾎﾟｲｯw

40は何故そんなに偉そうで必至なの？
社員では無さそうだし…

>>40
キミ、友達イナイでしょ？
理屈っぽい人って嫌われるんだよ。

DQNｳﾃｼ必死杉

>>46
主任運転士になる為に、俺は必死です。

鴨ウテの大半は考える事が苦手ですw

オマエらのレスで鴨社員は低レベルだって他のリーマンに笑われるぞ。

でも毎日単調な流れ作業のようなこの仕事に飽きを感じることない？上に昇進しても給料手取り減るし…　国鉄時代の人は仕事にプライドを持ってるように見えるが、JR入社は惰性的に仕事してるような気が…

>>50
内勤の方が毎日単調な作業を繰り返してると思うが。
同じ運転士でも電車は編成も固定で変化もないし。
こんなに変化を楽しめる職種も無いと思うぞ。

>>50
親戚の人は『運転士＝給料がいい』と思ってる。いくら説明しても昔のに人は理解してもらえない…国鉄が頭から抜けない。

なにこの自演

>>52

「ＪＲ＝給料イイ」と思ってる人って結構多いゾ


実際は共働きでもカミさんのほうが給料よかったりするケースも少なくないよなぁ

そんなに糸合料の安い甲鳥にしか入ﾈ土できなかったｵﾏｲﾗｶﾜｲｿｽ

1も読めない55はもっとｶﾜｲｿｽ(ﾌﾟ

>>55
お前、束だろ！！

>>54
50です。確かに手に資格を職を持ってる女性の方が稼ぎがいいよね。悔しいけど…。なぜかうちの職場では看護系の仕事をしてる奥さんが多くて給料が良い。

>貨物列車運転関係社員専用
>>1も読めない>>56はさらにｶﾜｲｿｽﾌﾟｷﾞｬｰｰｰ!!!

>>57
束で医適落ち乗務員×だからここでｳｻﾊﾞﾗｼw

旅への委託はまだあるんだっけ？
気楽な貨物の運転、同じ仕事で高い給料は確かにうらやましい。

>>61
石巻線で一部あるらしいよ。やっぱゆ束で。

>>61
鴨から束へ出向して貨物だけ運転してるウテシが何人か居るらしい。
束の給料だから棒茄子が倍以上。
オイシイ仕事だな。

>>63
出向って言っても後が無い年寄りだからいいんじゃない？

>>64
今の年寄りは年金が多く貰える。
俺達は安月給で貯蓄も出来ず医療負担は上がり年金の額も少なく支給も遅いぞ。

『ＪＲ貨物社員専用』ではなくて『貨物列車運転関係社員専用』だから
貨物列車の運転に携わる関連社員も参加おk
勝手にローカルルールを変更しないでね>56

>>65
俺たちが年金貰う頃まで生きていられるかな？会社にコキ使われ老体ならぬ若体にムチ打って働いて。
今、NHK見てる人いる？中研より厳しぃ〜！！

その昔、岡山管内には貨物の運転士を笑わせるため誰もいない夜中のホームでわざとﾁﾝｺ出したりお尻だしたりする変人がいたという。

>>68
どっかの駅で度胸試しでホームから列車が通過する直前まで顔を出してて貨物にひかれたよな？

今日も風規制！

風規制乙

列車ｺﾈ━━━━━(ﾟДﾟ)━━━━━ !!

風の谷は風が止んだらおしまいだぁ、ユパさま〜

鴨の冬棒茄子は風がふいたらおしまいだぁ、>73〜

こんな収入じゃ賞与なんてむりぽ
３島並に出ると思ってる香具師は大丈夫でつかw

列車、今も乱れてるんかな？明日は早い出勤だか、
せっかく朝早く出勤しても待機だと超勤は付くけど
俺のコズカイは変わらないから損した気分になる。

来年の春に家庭内春闘をやってコズカイを増やして
もらおうかな？

つ休養指示

>>63
鴨→束の出向なら給与体系は鴨のまま。

束待遇もあるでよ

>>73
三島会社？

失礼
≫75

前にも誰かが書いてたけど、喫煙するｳﾃｼのﾏﾅｰ悪杉！カマの灰皿の吸い殻が特盛りになってる事が大杉！！乗り継いだ時にｽｺﾞｲ不愉快。しまいには、火が消えなかったのか、お茶で消火したのか、ツユダクだった。長距離を走る81。リンゴの皮も載ってくる。

明日にかけて北日本荒れるらしい

>>83
つゆだくワラタ
ただ自分も煙草吸うが、弁当食べたついでとかに灰皿は綺麗にしとる。
当たり前の事は当たり前にしようぜ！
仕事も当たり前の事当たり前にやり、茄子シッカリ貰おうぜ！！

↑83じゃなく82…orz

＞83
全米が泣いた

>>82
床に散らばるゴミも煙草の空箱が多いね。前面窓も室内もヤニ色だし。
もうカマは禁煙で良いだろ。便乗や添乗での受動喫煙を防止。
眠気防止？企業自ら喫煙を積極的に推奨していたら叩かれるぞ。

>>87
空箱は見た事ないけど、眠気防止？のガムの包み紙が平気で床に捨ててあるぞ。
俺自身タバコを吸うけどﾏﾅｰやﾓﾗﾙの面から見て禁煙に賛成するよ！

タバコは吸わないが、マナーさえ守ってくれりゃ禁煙にしなくてもいいと思うぞ。
そもそもマナー守れない喫煙者に禁煙しろって言うのは無理があるな。

壊れてフタのとれた灰皿は悪臭を放つので交換してください＞検修
壊した人は早急な交換が出来るように通告券に申告してください

＞87
65ならゴミは足元か防護用具の収納箇所に投げ捨てられてる方が多いとオモ

>>89
束のカマは灰皿を撤去されても、吸う人は吸ってる。空き缶を灰皿にして。その缶をご丁寧に放置していく人がいる。

>>92
たまに灰皿の吸い殻を袋に入れようして、袋の口がずれてしまい床にばらまいてしまうことがある。ほうきでちゃんと掃いてはいるが…。乗継だ人、検修の人ｺﾞﾒﾝ。自爆

タバコは我慢できるけど、線路の動物のミンチスペシャルどうにかしてくれ。　こないだ入換終わって窓から外見たらミンチが…　　まじまじ眺めてたら吐きそうになった。カラスって仲間の死骸食べるんだな

>>90
カマを壊しても申告しないようなＤＱＮ連中に期待するのは無駄w

>>92
それなら放置者を特定出来るんじゃない？
運用は決まってるし捨てられてた銘柄を調べてさ。

>>96
特定しても『忘れしまった』って言われればそれまでじゃないかな？

>97
ﾌﾟﾚｯｼｬｰにはなるでそ

>>98
やっと前行路終了。後行路がきつい。
確かにﾌﾟﾚｯｼｬｰにはなるかもね。今度発見したら、本人に事業便で送ってやろうかな。

順法精神も常識も良心も無い恥ずかしい連中の集まりが甲鳥ﾌﾟ

>>100
一人で順法闘争でもしてたら？

１０１ナイ〜ス

>>102
サンクス

また速度超過？

>>101
>>100を否定しないのかよw

先輩10年運転士やっててまだ主任じゃないんすかw？ 余計なこと聞いちゃいましたね、サーセン！

美容師ｗ

先輩入信は一旦停止しましょう。 え、先輩に意見するなって？ 俺は主任で先輩はヒラじゃないすかw？ 余計なこと言っちゃいましたね、サーセン！

>>105
否定してどうなるってもんじゃないと思うよ。否定したら釣られておしまい。俺たちは俺たちのペースでやって行けばいいじゃん。

速照の地上子って即非常かかるんだ！で無断でATSは復帰扱いができるようになったんだ！早く実施基準とか作業標準を直さなきゃ。

>>105
世間の常識･甲鳥は非常識ｗ

過去スレで「規則なんて守ってられるか」とか書いたウテシが居たな。

>110
祭ktkr――(ﾟ∀ﾟ)――!!!!
詳細kwsk

>>112
隣の線路の出発信号機の進行現示を自分の出発だと勘違いして発車。当然、直下で非常。ｳﾃｼはTEを扱わず、速照の地上子と思って無断でATSを復帰。そのまま運転再開。略1
輸送指令には出発は進行だったと報告したとんでもない事故だよ。日時や場所は未確認。

↑↑略１ミス。ｽﾏｿ

1週間前のヤツか？　あれはDLだったが、うちの会社じゃなかったはず。
っていうか元々あの出発信号機の配置は危なすぎる。
何せ、目の前に番号も何も振られていない隣の番線の信号機があるからな。
さすが、わけの分からん信号を建てる会社だけのことはある、と思った。

>>115
＞出発信号機の配置は危なすぎる。
のよう当線区にあって、他に停目を建てて欲しいと指導に言っても旅会社の土地だから勝手に建てれないとか、旅会社と協議中とか言って放置されっぱなし。NS2007？聞いて呆れるよ！

隣りの線路の信号機見て誤発車したんすか、先輩ｗ？気早いっすよｗ
順番守りましょうよ、先輩！割り込みはダメッすよｗえ？俺、生意気っすか？
サーセン！

>>110
速照にも非常がかかるのがあるよ。
前に鴨でもそれを誤動作と言い張った香具師が板稀ｶﾞｽ

>113
見える信号が全部赤だったのにаΤ＄を切って走り続けた鴨も居たから他社のことを言えないと思うけど？

>>118
>>119
イ也ネ土のこととは矢口らんかった。てっきり甲鳥かと思ってたよ>>110
ATSP型？

>>120
鴨のPFは復帰に指令の許可が必要

>>121それは知ってるが
少し整理して>>113の事故は
ｳﾃｼは他会社で列車はｶﾓﾚ
で信号を見誤って発車。直下で非常がかかったけど速照だと思って復帰して運転続行した。
で、少し事故から離れて、速照でも非常がかかる→それはPFだからで、>>121さんの
>鴨のPFは復帰に指令の許可が必要。
それは電車のP型とｶﾓﾚのP型と違うと言う意味なんだよね？

ＡＴＳ―ＳＦでも速照で即非常かかる箇所あるぞい。

出発誤認ってのは無くならないなぁ。
ATSも自分のミスで直下踏む機会より、誤動作に当たる機会の方が多いから、
一部のベテラン世代や半端に真面目な香具師には効果がないのかもしれん。

>>122-123
SF受信機に「即賞付き」とか書いてある香具師ね。
富士の時はそれが動作だったな。

>>122
その事故はカモレではなく単機だったはずだが。

SFでも車上速照が付いてるヤツは、水色地上子で非常がかかる。
元々はSTに搭載されてた機能だったけど、SFでも種類によっては付いてるね。
まあ会社によっては普通の地上速照でも非常がかかるのもあるけど。

ロングとか分速の時は、誤動作ではなく、
確認扱いを素早くやり過ぎて引っ掛かることが多いんじゃないかと思ってるけど、
どうなんだろうね？

>>125
ロングで非常って待ち受けでかかった場合はともかく
確認扱いが素早すぎで非常って納得行かないよなぁ･･･。

>>125
確認扱いを素早くやり過ぎ←属に言う待ち受けだね。俺も経験した。

>>124
＞誤動作に当たる機会の方が多いから、
直下を踏んだ方が多い香具師は乗務不適だろw
しかしもう乗務して10年を超えたが誤動作に当たったのは１回きりだ。
仕方ないなと呆れながらも報告して復帰した。
独断で復帰しようなんて考えもしなかったな。
待ち受けでの確認はしていない。
誤動作が多いなんて言う香具師は扱いが悪いか、機器が悪いことにして責任を逃れたい香具師じゃねぇの？w

>>122
家の菊には詳細な概況があるよ。
自区の事故の３倍の大きさで掲示してあるｗ
各区にも参考資料で概況があるんじゃない?

>>126
納得行かない物がもう一つ。
それは誤出発。電車にとっては大事かもしれないけどｶﾓﾚにとっては…。突然編成が短くなる時ってあるよね。乗継のｳﾃｼは判らないで所定の場所で待ってるからそこまで行こうとして誤出発で非常。うっとしい。そんな俺ってDQN？経験ない？

>130
別に。
うっとうしいと思えば復帰したり切ったりしたくなるから思わない。
指令を呼んで何度も手を煩わせてやれば向こうが面倒になって改良されるだろ。
事象が頻繁にないのは勝手に切rｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

SFの受信機で速度照査が付いてない奴は残ってないとオモ。
速度照査機能も車上演算方式と地上演算方式、動作は警報動作と直下動作と
設置箇所の防護目的によって多様な種類がある。
どんなに優秀な奴でもすべての設置箇所とその方式と動作を完璧に覚える事は不可能だろう。
だから「停車駅以外のロング警報はブレーキ扱い後に確認、直下動作なら指令に報告」
と決まっている。誤扱いを無くすためにね。
だが、知識も意識も半端な奴は自分で判断して勝手に復帰しちゃう。

決められた規則を守る事が出来ない奴は降りた方がいいと思うよ。

＞確認扱いが素早すぎで非常って納得行かないよなぁ･･･。
基本動作通り｢警報赤｣って指差歓呼してから確認扱いに移れば誤動作はしない訳だがｗ

確認扱いがすばやいとなんで非常かかるの？？すばやいって鳴動する前から確認ボタンを押してるのか？ジリ・・キンコンカンコンって感じか？！

>>130
漏れは遠慮なく誤出発手前で止まるDQNでつw

>>134
たぶん故障検知じゃね？
以前は確認ボタン押しっぱなしでロングや分速踏んでも非常かからなかった。

>>132
速照が付いていないSFはまだまだ大量に残っている。

>>133
それは基本動作って言うか、支社とかクラによってバラバラのはず。
ウチの基本動作は、ベルが鳴動したら何も言わずに確認扱いをする。
最初に他所では指差喚呼すると知った時は驚いた。

>>134
回路の関係。1年くらい前に、ATS回路の詳しい解析結果が出てた。
車上子が地上子を通過し終わる前に確認扱いを終えてしまう
（確認ボタンを離すか自弁を戻す）と非常がかかる。

うちの庫のカマは速照付ＳＦの方が少ないな。

しかし今日はじめて知ったが、金属製スコップを車上子の下にかざすと直下動作するんだよね。
ということは、線路上に金属板を置くと・・・

>>137
そうなんだよぉ。だから駅とか通過するとき、ﾏﾅｰの悪い客がﾎｰﾑから投げた…おっとと、これ以上書くと、これを見た部外者やいかれたDQNに真似されちまう！

>>130
うちのクラは担当線区の誤出発の一覧（設置位置や時素など）を配布してるから
事前にわかれば結構対処できるよ。

>>136
うちも何も言わずに確認扱いだな。

>>137
車載の「ATS-SF使用停止」とかの札でも金属製ならいけるよ。

>>139
うちは一覧とか配布されてないなぁ。途中駅での停車だったら便利だけど、乗継駅だと乗継の運転士さんが息を切らして走って来ることに・・・。 後部支障報知装置がある線区もあるらしいが。

>>137-138
軌道回路を利用した列車の止め方を書いた週間マンガ並だな、オマエら(･Ａ･)

基本動作や機器の違いを語るなら死者名ぐらい書いてくれないか？
その方が解り易くなると思う。

＞速照が付いていないSFはまだまだ大量に残っている。
本州の幹線系は100％装着済みだったはずだか？

>>142
あえて判りにくく書いてますが何か？

>>143
ヒント
つSN

束のSNも.は速照付きだな。

車上と地上の区別も出来ない連中がウテシかよﾌﾟ
その程度の知識で誤動作の判断なんて出来るわけない

>>146

鴨のSFは車上タイマー式。
ステッカーが無くても改良されているカマは多いよ、尼崎以降は特に。
束のSNは地上タイマー式が基本だけど、いつまで経ってもＰを使わない鴨に合わせて車上タイマー式の設備も増えたらしい。

それってPSの事かい？

質問が頓珍漢

車種によってはＡＴＳ‐ＰＦ使ってるよ


まだ使ってない車種はその形式が全部工事完了した時点で使用開始と思われる。

日によって有りか無しかまちまちだったりとか、有りと無しで運用分けるとかは旨くないしねぇ

>>149
> それってPSの事かい？
SFのこと（ｗ．
東海ＳＴの108.5kHz地上子対による車上速照ボードを増設してる．

京葉線のSF地上設備は鴨持ちで設置(もしかして復活？)したと思うけど．
あそこはＰだけの線だった．

私物のジャンパーを羽織って乗務できる○○期間区ｳﾗﾔﾏｼｽ

>>153
そんな菊あるんだ！
投北使者管内のドカジャンも可哀相だけど

>40 スレタイも読めない君も意識が低いよw

>154 東北の椰子の中には反射素材付きのアノラック着たりしてるのもいるな。北東北や北海道だと上下アノラックやら冬用長靴やら準備して乗り込むようだ。吹雪の中で旧式車を一晩留置すると中に雪が積もるらしい。

>>153
痴罵だっけ？
Ｏ宮でB○SSジャン着てて構内歩行して通報されたのは。

関束だけど乗務員貸与のヤツより駅貸与のヤツの方が暖かい。
黒磯まで行くんだから薄いヤツを貸与するの止めろ。

関連リンク：銚子電気鉄道株式会社　※現社長、労組委員長連名の「お願い」があります
http://www.choshi-dentetsu.jp/

関連スレ （Biz+、鉄道総合板、大規模off板）
【鉄道】「電車修理代を稼がなくちゃ、いけないんです。」銚子電鉄、HP上で異例のお願い [11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163810617/
銚子電鉄を救おう
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163685536/
【緊急】今すぐ濡れせんべいを買って銚子電鉄を救え
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1163712114/
【犯罪に屈しない！】銚子電鉄を救え！
http://off3.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1156928632/

今朝の倒壊の保守用車故障、
旅客電車は始発から平常運転だったのに比べて、
鴨は延々と止められたんだって？
嫌われてるんだねw

>>156
走行してても隙間から雪が入り込むらしいよ。だから反対エンドの運転室に暖房入れておかないと、大惨事になるって。
あと、機械室のフィルターから雪を吸い込んで電気系統がやられて救援を呼んだ事が何回かあるらしいよ。青菊ｳﾃｼ談

>>160
倒壊クオリティｗ

ヨタ号も洗礼を受けたみたいだな。

>162
昨夜の静鉄指令
午前2時頃保守容赦故障の一斉伝達
「上り貨物列車の運転士に」と言ってから、取って付けたように「旅客列車の運転士」と言ってた。
「上り列車の運転士に」と言えば済む話しなのに。
司令員が夜中は貨物しか走ってないという先入観を持っている。
もっともその時間帯静鉄管内該当する上り旅客列車は102列車1本だけなのだが。。。

無線の内容を公開された掲示板に書きこむのは、法律違反じゃないか？

そうだな
内容に関わらず通信の秘密を侵しているぽ
しかも相手は倒壊(((((((ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

電波法違反？

一字一句間違い無く書き込んだなら電波法違反
言葉尻変えたりすればセーフ

多少の改変でも内容を伝えることができたなら違反じゃないの？

通話の相手方の存在と内容。
相手が分かった時点でアウトでつよ。

>>169
でも、ここを見てるDQNな鉄ｦﾀとかは何とかって言う受信機を使って聴いてるんじゃない？
無線機盗んで寝台止めたって話があるくらいだし。

>>171
ググって電波法嫁

運転関係社員なら無線の免許を持ってるんだから電波法ぐらい頭に入ってるだろ

>>172そんな事は知っている。だが信じたくはないが、もし>>164が部外者で鉄ｦﾀだったら？

>>164が誰かを調べるのは俺達の役目ではない。
法律に基づいて裁くのも俺達の役目ではない。
ただそれは違法行為じゃないの？と指摘しているだけ。
法律を知らなかったと主張しても罰を逃れられることは無いのだが。

うちの区のウテシで３人ほど免許無しで無線通信業務を行っていますがなにか？
助役はわかっているみたいだけどね。
このことが電監にばれたら・・・

>>175
あなはバカですか？よくそんな事を平気で書きますね。不特定多数の人が見てるのに。自分達の首を絞めてどうするんですか？こんなご時世にマスコミの餌食になりたいの？別に隠蔽しろとは言いません。こんなところに書き込まずにちゃんと然るべき機関へ通報して下さい。

>>174
そうだったね。
他人が盗聴器を使って公に公表したらそれも罪になるしね。視野が狭かった。

問題になると判ったら削除依頼を出してこい

>>175
免許無し？
俺は進入社印検収の時に無線免許の試験をやったけど、
今は変わったのか？

>>179
１０年前はそうだったよな？
時間的に厳しくて必死になって覚えた記憶があるぞ！

今回は指定日に妥結してくれるんだろうか？

>175
無線の免許は管理監督者が持ってりゃおk。
生きの良いバスが釣れて良かったね。

>>178
削除依頼が出てたけど、法律に触れた恐れがあるなら削除されないと思うよ。
ログ保存が目的で。

>>181
別に１ヶ月遅れても構わんから、納得できる妥結を。

>>111
これだな。
>◆貨物列車運転関係社員専用スレ／２◆
>487 名無しでGO! 04/05/25 21:38 3AG0SgVO
>>>483
>では更にあんたにマジレス
>漫画、雑誌の類は不要なので持ち込み禁止
>ラジオ、MD、CD、テレビも不要なので持ち込み禁止
>乗務中なので席を離れるわけにいかないのでトイレ禁止
>乗務中は計器類に注意をはらわなければならないので列車状態の監視に努める。
>おまいは乗務員の現実もしらんくせにデカイ口たたくな。
>こんなもん何時間もやってられるか！
>乗務員なら以上をかならず守れ。
>漏れは非現実的なのでやらんがな。
>
>490 名無しでGO! 04/05/25 23:19 67UeuLr+
>ていうか>>487は
>乗務中に漫画・雑誌を読み、ＣＤ・ＭＤ・ラジオ・テレビを見聞きしてると……
>素晴らしい神のような乗務員ですね。

>>111
これだな。
>◆貨物列車運転関係社員専用スレ／２◆
>487 名無しでGO! 04/05/25 21:38 3AG0SgVO
>>>483
>では更にあんたにマジレス
>漫画、雑誌の類は不要なので持ち込み禁止
>ラジオ、MD、CD、テレビも不要なので持ち込み禁止
>乗務中なので席を離れるわけにいかないのでトイレ禁止
>乗務中は計器類に注意をはらわなければならないので列車状態の監視に努める。
>おまいは乗務員の現実もしらんくせにデカイ口たたくな。
>こんなもん何時間もやってられるか！
>乗務員なら以上をかならず守れ。
>漏れは非現実的なのでやらんがな。
>
>490 名無しでGO! 04/05/25 23:19 67UeuLr+
>ていうか>>487は
>乗務中に漫画・雑誌を読み、ＣＤ・ＭＤ・ラジオ・テレビを見聞きしてると……
>素晴らしい神のような乗務員ですね。

二重カキコお詫び
【鉄道乗務員】　ﾏﾀｰﾘ乗務区詰所　11　【専用】

>502 鴨 2005/09/28(水) 23:41:10
>CDデッキを持ち込んで音楽流せるし

>648 鴨 2005/10/20(木) 03:53:07
>今みたいに、停止時に携帯でカキコミも出来なくなる悪寒orz

>664 鴨 2005/10/23(日) 02:30:54
>本当はﾀﾞﾒなんですけどねwでも、みんなやっています。

>750 鴨 2005/11/03(木) 00:30:02
>乗務区は限定されても、自分が誰かなんてわかりませんよw
>わかった所で別にﾏｽﾞｲ事は書いていませんから。多分。
>過去レスでの悪事も、みんなやっている事ですし。

>>186
>>187
自分さえ良ければいいのか？
特定されなければ何をやってもいいのか？マジメにやってる人間にとっては迷惑！まさに非常識！


ってこれ釣りじゃねぇよな？

DQN採用の平成初期採っぽいな
職務に忠実さがまったく無いし

>>184
一ヶ月も遅れたらローンが払えなくなるよ。
遅れて利子並に増える保証も無い。

>>190
あわてるな！高利貸し・サラ金のような「事故一括返済特約」付きの丸取り落とし穴借金は別だが、
住宅ローンは事情を連絡して、送れ分の僅かな利子を払えば済む．
担保の家を取るかの発言をしたら、録音して金融庁に持ち込み記者会見をすること．
営業停止とか何らかの処分に繋がる。ザマーミロ！と．

悪徳高利貸しはもっとやりやすい．借金口実の高利貸しなんで、
その立場から追及してくれるとこに頼むと向こうも知っててすぐ尻尾を巻く．
高利貸し共から献金貰って、利上げ、グレーゾーン維持を図るような党は絶対ダメ．両方から食い物にされてアウト！

>>191
×　＞　借金口実の高利貸しなんで
○　＞　借金口実の恐喝業者なんで

　ホント、闇金は恐喝組織暴走族の兄ちゃんが、ヤクザ屋の指示でやってるから
喝上げ回収はお手の物で、「セルシオに乗って成人式に行こう！」が合い言葉だった．
今は、取り締まり強化で一斉に振り込め詐欺に移行し激減．

返済が滞って低下した信用プライスレス

>186-187
ウマシカだなこいつｹﾞﾗ

話を割って申し訳ありませんが、明日は解凍私邸日です
よね？明日、決まるのでしょうか？





















本当はもう決まっていて、日課老と解謝のデキレース
交渉だって言うオッサンがいるけど、本当か？

というより１ヶ月もＦＡＸ書きたくないんですけど･･･。

臨海とか関連会社の人も居ると思うので労組ﾈﾀは程々にするが、
>>195
夏は哲さんの方が先に妥結の情報を出したよ。

>>195
交渉の席で「社員の努力を分かっていない！」とか言われたくらいで回答額を上げると思う？
FAXにしても同様。年間の人件費とか諸々の関係から、額はあらかじめ決まっているはず。
まあここ最近は、
　1. 会社「余裕がないので上げられない」
　2. 組合「黒字ではないか！」
　3. ボーナス額ちょこっとアップ
　4. 組合「我々が努力で勝ち取った！」
っていう双方に利益のある流れが定着しているね。
これを出来レースと思うか、それとも大人の交渉と思うかは人それぞれw

ぬれせんウマー

>>186
当時の話の流れがわからないので解説ｷﾎﾞﾝﾇ

そういや今回は、お約束の劇画タッチの茶番劇がないねw

>>199
うちもさ、会社のホムペでグッズ販売とかすれば増収になるんじゃないか？
「貨物列車運行維持のために 桃太郎印のキビダンゴ を買って下さい！！
　ボーナスを稼がなくちゃ、いけないんです――。」
て

各区のイベントで売った鉄道廃品の売上はどこに消えてるの？

>>202
ボーナスじゃまずいでしょｗ
せめて「線路使用料」くらいにしとかないと･･･

>>203
売上って言える程大した額にはならないでしょ

>>205
カマのナンバープレートでも数十万らしいよ

１・９５５妥結、乙！

お〜、波乱がないと思ったら、結構頑張ったのね。
つうか、今回は特にいい材料もないのに、そんなに出していいのか？w

今回はオープンの時間を守ったんだろうな＞207

>>205
イベントのヘッドマークで50萬

労組ネタ、スマソ。
漏れが、ボーナス交渉を支援する為の常駐活動に、
ほとんど参加しなかったので役員達が、かなり怒っ
ているらしい。
はぁ、仕事に行きたくないな〜･･･。

漏れは下っ端役員。
署名が11人しか集まらない。どうしよう･･･。
役員に会う度『しっかりやれ』や『そんなんじゃ
ダメだ』と言われる。
この前、集まりに行くのを忘れてしまい、様々な
人から怒られた。
疲れた、もう会社に行きたくないよ･･･。



労組ネタ、スマソ。

まったりした職場だけど、指導の中に一人は嫌われ者がいるよな。こいつが来るとし〜んとなる、無論本人は気付いてない

>>211-212
仕事だけ真面目に一生懸命やっているだけでは、必ず
悪く言われるようになります。回りをよく見て、空気
を嫁ば答えが見えてくるでしょう。

漏れは昔、空気が全く嫁ずに、しょちゅう仕事以外の
ヘマをやらかしてしまい、仕事でのチョンボは１回も
やっていないのに『使えない奴』のレッテルを貼られ
てしまい、未だに役員らに『使えない奴』だと思われ
ているようです。
昔は悔しいと思う時期もありましたが、今は別に何と
も思わなくなりました。
時間が解決しますよ。

それより、事故を起こさないよう気をつけて下さい。

>>211
支援体制じゃなくて闘争体制。
支援じゃ交渉が他人事の様だろ。
それぐらい厄淫じゃない俺だって区別出来るよ。

あの署名ね…まあ書きたい人は勝手にしてくれと思う。俺は書かなかったが。

また出場遅延か....

>>211,212
職場の雰囲気によるよね。
うちは小さい職場なので全体的に仲が良く、
一部の人以外は組合活動に熱心じゃないので、俺は参加していない。
>>215 みたいな人がいる職場だと、圧力が大変だろうけどw

「交渉？厄淫が勝手にやってるんだろ、協力なんかするかよ」と言葉を投げ捨てて帰ったのに、
「低い妥結するんじゃねぇよアホ」と凄んだ>>218みたいな香具師、多いね。

>217
kwsk

>>220
出勤すれば解りますよ、点呼の時に伝達がありますからね。
もし点呼時に伝達が無かったら業務掲示板を見て下さい。

携帯のアラームを使っている香具師いる？今回のもかな？

楽餓鬼や沖石ひとつで「弾圧だ！」「組織破壊だ！」と過剰反応してるから、
普通の感覚の椰子が疫因になっても一期で愛想を尽かす。

その結果自浄作用も働かず、一部の「使いやすい」平成採の万年疫因が
どんどん先鋭化してく悪循環。

今回の棒茄子に関してはうちの職場は「おしい！けどなかなかやってくれたね」という評価。こういった会社の福利厚生の向上などには人集まるけど、政治的なものにはなかなか人が集まらないね。役員ですらそんな感じ。

>>223-224
いい加減労組ネタウザイ
事故の話題反らしか？w

詳細調査中で概況も原因もわからないんですけど>>221

>>206>>210
結構な金額が動いているんだね。
当然、営業外収入として計上されているんだよな。
廃品とはいえ会社の備品を処分して得た利益なんだから、会社の収入だからな。

それはどうだか

ネコババしてたりしてなw

税務署に目を付けられるような発言は慎むように。

カマのナンバーも一枚10万とか(w
放送機材とかヤキソバ販売用の鉄板とかレンタルしてるから、経費で�d�dなんでない？

へ〜、税務署って２ちゃんのこんな過疎スレまで監視してるんだ〜プッ！

>>231
ヒントつ協賛

ところでもうすぐコキ107ができると聞いたが知ってる香具師いる？
流れぶったぎってｽﾏｿ

>>234
もしかして部外者かな？

>>234
聞いたことねーなーそんな話。まぁ緊締装置の数が違うくらい
じゃねーの？

>>226
概況が貼られてもそれが真実とは限ら(ry

貼ってない・・・伝達もない・・・どこであった出場遅延？
明日は我が身。気を付けなきゃ！

概況が無ければ気をつけるポイントもわからないのだが

皆さん！濡れ煎餅どころのネタじゃありません！
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164024665788.jpg
一流企業ＪＲ○日本の制服を着た一人の男…が…
http://dokuo-ha-hitori.dyndns.tv/~dokuopics/cgi-bin/src/1164025012022.jpg
なんと女装・チンポ晒し…(一例・逆ブラ画像＝着用方法がわからなかったらしい)

女性車掌を追い回す駅員アルバイトがおりました。あまりに基地外な態度にムカツいた
２ちゃんねらー(ネカマ)に釣られて、北は盛岡から南は鹿児島まで全国行脚。
もうスケールからして違う。ナンパをするために制服を持ち出して大阪へ。
もう車掌区にブタマンは送りつけるは、制服は盗むは、童貞であることは発覚するは、
家族の個人情報もぜーんぶ公開！もう大変。こんなに香ばしい香具師は２ちゃんねる
始まって以来か!?ＪＲも解雇！Ｓ鉄も解雇！Ｋ急も解雇！そしてＪＲの契約社員の
試験を受けるが…まもなく結果発表！君もこの祭りに乗り遅れるな！

■必見■まとめサイト(のようなもの)　※本人の破廉恥画像あり(顔晒し)
http://2ch-news.net/up/up30159.zip.html
女性車掌スレ　祭り会場
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1164022719/

アラームは携帯電話だったのかな？

琢には詳細な掲示があったお
軸だめぽ

公休移動三徹一日勤

>242
New釣る乙

矢実線、働け！！

>>245
同意。
働きたくないなら辞めてほしいですな。

>>245
なぜ直ぐに組合関係に走る？うざい。
そんなに日課老が気にくわなければ直接言えよ。こんな所で燻ってても何にも変わらないよ！

247おまいの言う戸織り！立派！絵雷！！さぞ、津追い人間なんだろう。藻野言えぬ床もあるのだ。こんなとこで鹿、具地いえぬ床もあるのだ。だが、おまいの言う戸織りなのも地実！！

>>248
俺は強くも弱くもない！！！
ただ、ココで愚痴ってどうする？俺たち平成採用は会社に入社したのであって。国鉄に入った訳ではない。いつまでも国鉄時代の問題や∠○に巻き込むのはやめてもらいたい。

>>245,248
>>1嫁
＞sage進行でお願いします。
出来ないならﾋｭﾝﾀﾞｲをカマにばらいた矢実線と一緒。

ちょｗｗまた貨物遅れてるじゃないっすかｗｗｗ


え？こっちのせい？サーセンｗｗｗｗ

漏れ「先輩今日便乗っすよね？反対ｴﾝﾄﾞで寝といてください」
先輩「ﾊﾞｶやろー、冷房入ってるべ！」
漏れ「先輩ﾃﾞ、ﾃﾞ○、豚…あ、暑いかと。サーセン！！」

うちの若いのがヒュンダイやら赤旗やら雑誌やら大量に持ってきたのでどうしたんだと聞いたら、乗ってきたカマに置きっ放しでムカついたからもってきたらしい。キレ気味でゴミ箱に捨てていたよ。皆も自分で出したゴミくらい片付けようぜ

西側の運転台には日刊痴罵動労
東側にはヒュンダイの記事コピー集
210は66はゴミ箱じゃないんだよ

無刺し野でチョンボｋｔｋｒ

>255
喜んでんじゃねぇよ

ヒュンダイ初めて読んだ。
もう少し嫁る内容だと思ってたが、あれでは妄想組合誌と同レベル。
毒にも薬にもならんorz

>>249
禿げ銅

>255 あれはうちの責任事故なの？送電故障のようだけど。

>>258
なんか、ニュースによってはカマの故障って書いてあるところも。

谷風ニュース四だけど（；´Д｀）総伝生涯ッポ・・・灰ビイとんでも、ああいった書き方にﾅﾙのか？？？高齢といってはなんだが・・・そこらじゅうに鴨津が（；´Д｀）≡ハァ・・・世串になってる上無院、可哀相・・・

>>260
当て字の使い過ぎで読みづらい。
それに>>1が読めないほど日本語に不自由なのか？
sageろ。

前から思ってるけど、このスレには過度に当て字を使うヤツがいるよね。同一人物？
それが流儀と思ってるのかどうかは知らんが、馬鹿にしか見えないのでやめた方がいい。

Yahoo!ニュース読んだけど、送電障害っぽ・・・ハイビーとんでも、ああいった書き方になるのか？？？
恒例といってはなんだが・・・そこらじゅうに貨物が・・・抑止になってる乗務員、可哀相・・・

当て字を使う内容では無いだろ。
>>262
改行が出来ない携帯野郎も同一人物っぽい

昨日の武蔵野線関連で、讀売にはMG故障だと書いてある。
でもMGが燃えても、それで架線が切れるのは不思議。
HBの一斉点検とかあるかな？

>>265
HBって機関車の？それとも変電所の？

MG故障ならHBは関係無いだろw

MGHBらしいよ

セクションまたいで停まって架線切断とかなんとか…

>>269
と言うことは貨物に責任があるのですか・・・。

どうやらタカキクで200と65？がぶつかったみたいだな。

JR発足時に各JR間の協定で故意または重大な過失が無い限り損害賠償の請求はしないらしい。貨物、東、どっちが原因かしらんが。

＞OOO 名無しさん＠○○○ 2006/11/28 09:17:12 ID:rUYKXCtX0
＞>>OOO
電凸おっけーの��番->03-x2x9-xx82
＞貨物総務部代表と営業所の人が教えてくれたyo

こんなレスが某スレに貼られてた。
（レス番、電話番号等は特定出来ないように修正）
対応された方乙ですた。

>>273
何のこっちゃ？

>>273
内部の人が部外者に何か漏らしたの？

武蔵野の故障関連で苦情はこちらへとスレで誘導されていたらしい。

で、その番号は本物だったわけ？
しかし総務に電話しても完全に畑違いだから意味がないと思うのだが。
それに鉄電ならともかくNTTは1回線しかないだろうから、ほとんどつながらないんじゃ。

ヒュンダイの編集者の
仕業？（しぎょうではないぞ【しわざ】だよ）

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山口薫

↑個人名(･Ａ･)ｲｸﾅｲ！
通報しますた

しかしまたメチャクチャだな。
今にはじまった話じゃないからもう驚かねーけどｗ
指令が機能してないよね。

>277
総務部の電話番号ぐらい調べればわかるでしょ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/
>517 名無しでGO! 2006/11/29 22:47:27 ID:vC7nDz6p0
>MGの手前のHBが機能しなくてHB焼損、パンタもスリ板が架線と溶着したと。
>ということで、機関車故障（高速度遮断機故障）による架線支障ということかな。

詳しい解説が他スレにありますた。
射淫だろｗ

>>281
その機能してない「指令」とはどの指令？
運用？運転？貨物？
当然それぞれの役割ぐらい知ってるよなw

運転整理をしている最中にマグロがあったらどうやってもメチャクチャだろ。

>>281
批判できるほど運転整理に自身があるなら指令に逝けば？

とはいえ、もう3日目だぜ。
一昨年の教訓未だ活きずなのも、また事実じゃね？。

俺は誰かがサボってるとは思ってない。
ある程度の危機管理ができる体制を構築しる！と言いたいだけ。

>>286
どうぞ貴方がやってください
人任せにするのは誰でもできます
自ら行動してください

↑オナ自区

誰かがやってくれ、なんていう文句を言うだけなら誰でも出来るからな(w
ウテシにしがみついてないで死霊に池よ

危機管理が甘いのは俺たち運転士も一緒だと思うよ。
毎年毎年、似たような事故が発生するのなぜ？
信号冒進、無断退行、ATS無断復帰、出場遅延、車両激突。

他の職種の批判する前に自分達運転士の事故を減らすのが先決だど思うけどね！

まぁ、ここにいる皆は掲示板をちゃんと読んで十分に気を付けてるとは思うが。

>>290
禿げしく同意
>>286みたいな他人の批判だけで自己に甘い香具師が多いからか？w

安全管理規程の説明の最初の方で『公共交通機関で事故が多発し輸送に対する信頼が失われました』ってあるけど悔しくないのかな？プロ意識もプライドも足りないような気がするのは俺だけかな？


映画【鉄道屋】を見ていかに自分が甘いかを実感してもらいたい。

晒し
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/519

>>293
ウテシだけが苦労してんじゃねぇぞ！！

294が293にキレる意味がわからないんですけど？？？
ただスレ貼っただけジャン？？？

293のﾘﾝｸ先はもっともらしい事を言ってるようだが、内容は欠員のｳﾃｼだけが苦労しているぞって読めるよな。
だからじゃないか?

事故起きれば皆が苦労するのは当然だろう。
駅も指令も運転士も当直も皆が寝ずに働いてるんだから。
車両故障があれば検修も。
だから畑違いの職種を批判するのは控えよう。

って言うか遅れたからってそう簡単には列車を切れないから、ある程度遅れが長引くのは仕方ない。
主に営業的な面からのしがらみで、代行輸送手段を確保できるかなどの問題がある。
遅れてもいいからとにかく列車で運んでもらわないと困る、と言われることもあるし。
「列車が遅れたので切りました。枠がないから載せられません。あとは自分たちで何とかしてください」
みたいな国鉄時代のやり方は通用しないからね。

このスレに限らずウテシは文句が多いな
自己中だからか？

>>299
運転士って、地に足が付いてない仕事だし、遅れたら平気で何時間もほったらかしにされる、ﾄｲﾚに行けない、食事も出来ない、寝れない、当たり前のように即乗させられる。あんな狭い空間に何時間も閉じ込められたら文句だって言いたくなるよ。

>>300
釣られたんじゃない？

>>301
別に釣られてもいいべ！
なんてたって、運転士としての
プライドが高いから。

>>302それも？だな…ただ遅れ酷いなぁ。
関係社員は皆乙だけど、ほんと上層部には考えて貰わんとorz

>>303
ですね。遅れの超勤を社員に支払う分だけでも合計すると莫大な金額になるような気がする。
会社側も対旅客会社と真剣に話し合ってもらいたい。
１９年度問題とか山積みだとは思うが、このままだと、マジで荷主さんが逃げて行くと思います。
いくら、CO2削減が後押ししたとしても。
それにもっと社員の健康も考えて貰いたいものです。

ここの板を現場長クラスの方々もﾁｪｯｸをしているとは思います。是非本社に掛け合って下さい。お願いします。

>>304
そういう時って必ずと言って良い程「なんで直接言わないの？」って
ツッコミがあるんだよな。

>>305
禿げ同！
なんにでもﾂｯｺﾐ入れてくる奴はいるよね。

連日の東海道の遅れはひどいな・・・

乗務員、当直、駅、信号どれもｶｵｽってたぞ

>>307
日本海縦貫も遅れ・・・。


本当、皆さんお疲れさまです！

>>304
確かに見ているだろうけど、見て見ぬフリをして終わり
だと思うよ。直接言っても『異常時だから･･･。』や
『他の皆も疲れているんだよ･･･。』で終わりだと思う。
お偉方は自分の任期さえなんとかなればイイ、って
考えているんじゃないの？

ﾀｶｷｸの釜が３両足りないのか・・・。

>>299
駅出身の同期に聞いた話なんだけど、駅で見習いしていた
時に『乗務員は敵だと思え!!』と教わり、運転士の見習い
の時は『駅の操者は敵だと思え!!』と教わったそうです。
そいつは、その教えを全く実践していないです。

運転士に限らず、ウチの会社は自己中心的な人が多いよう
な気がする･･･。

>>311
乗務員は敵、駅の操者は敵って
それじゃ安全成り立たないだろ、常識的に考えて・・・

こんな過疎ｽﾚなのに、たった1日半でこの盛り上がりようw

>>287-288
自分の職域でできる事はやってますが何か？

>>289
仮に漏れが指令員なったら何ができるの？今の指令員が何もしてないとでも？w

>>290
おっさる通り。
事故は起こってるが、この所その後の対応は改善されつつあるんじゃないかと。
ようやくスタートラインではあるけどね。

>>289
繁忙期だし、営業さんの苦労はもっともだけど、今回の様に初動が遅れると遅れが遅れを
呼ぶ惨状に…

>>300
飯も食えない、寝れないっての関係社員みんな一緒だ罠。

>>303-304
結局漏れが言いたかったのはそんなとこw
漏れらぺーぺーがどうあがいても何を言っても、決済者である上の考えが変わらなければ
どうしようもない。

たかが2chでも、職域を問わずこういう話が出来るのは有意義な事じゃないか？

>>313
>有意義な事じゃないか？
無意味だろ。ここで愚痴って何か変わるのか？ｗ
そんなに体制を変えたいなら玄馬町にでもなって管理者会議で発言汁
女役になりたくないなんて言うなよ

>>314
専門バカが多いウチでは「自分だけが大変」→「みんな大変」ってな感じで、意識が変わる
だけでも十分有意義でそ。
管理職にはならん(つうか、なれん)が、会社に対する意見は毎年現況調査票に書いてるよw

>>314さん
お願いです。あて字を使うの控えて下さい。まじめな話が台無しになります！

＞＞３１４
まるで現場長会議で相槌打つ事しかできない、無能管理職の様な言いっぷりだね（プ
そんな事では、叩き上げに馬鹿にされるぜ

安心しろ。
現場叩き上げのヤツなんて、もうこの先現場長なるヤツ居ないだろ
助役試験を受けないｳﾃｼばっかりでﾌﾟｯ

>>318さんは受けないの？
俺は将来的にチャンスさえあれば受けるつもり。
でも、今の助役さん達を見てると受けない運転士が多い理由が頷けるよ。上から叩かれ下から叩かれってﾃﾞﾒﾘｯﾄしか見えてこない。
特に家庭を持ってしまうと運転士の手当が一切入って来ない事を考えると・・・。

>>317さん
お願いです。他職や他人を批判するのを控えて下さい。まじめな話が台無しになります！

一時だけ入る手当を頼りにするから生活が苦しくなるんだよ。
給料の安い会社に就職したんだから手当は貯蓄して支出は基本給以内に切り詰めないとね。

基本給で生活出来ない？なんでそんな会社に就職したの？w

>>317
まぁまぁ落ち着いて下さいな。
とりあえず、sageと改行を忘れないでね。

>311 それどこの支社管内？あまりに酷すぎないか。俺が操車だったころも、運転士になったころも、「お互い様だ」って言われて育ったが。ネタか？

>>319
＞上から叩かれ下から叩かれってﾃﾞﾒﾘｯﾄしか見えてこない。
上を叩く下なんて鴨のウテシぐらいだろ
普通の会社なら上司に逆らえば左遷だぜ
規律の無い荒れた職場を示す一端だ

>>324
規律の無い荒れた職場……。上司に逆らえば左遷って、働いた経験のない人の戯れ言？

まあ確かに、うちの会社の助役の立場の弱さはかなり独特だけど。
同じ鉄道でも旅客会社とは違って、乱れたら翌日にならないと列車が来ない、なんてのが普通で、
そんな時は助役が運転士に休日出勤をお願いすることがよくあるから、
上役が一方的に強くは出れないんだよね。だから立場が弱くなってしまう。
全員から出ないと言われれば列車が動かないし、
逆らった人を左遷させようにも、それを埋める人がいない。
その昔からの積み重ねで、現状がある。

甘えたｳﾃｼが道理を曲げてるｗｗｗ

>>324
下から叩かれって言葉が悪かったね。
おかしい所をおかしいって言う意味。あなたは言われるままに乗務するんですか？深夜帯を何日も連続して乗れますか？
叩くって言うより指摘になるね。ただ、我慢の限界になった時、
声が大きくなる人は居るけどね。

>>326
何も知らないくせに批判はやめてよ。

>>321
> 基本給で生活出来ない？なんでそんな会社に就職したの？w
就職当時はピュアな工房だったから、まんまと求人票に騙されましたw
なせばなるんだろうが、遊びで仕事をしてる訳じゃないんだし、100人に1人が多重債務者と
言われる現代において、あえて茨の道を選ぶマゾはなかなかいないよ。
せめて超勤を実労時間支給にすれば随分違うと思うのだけど。

>>327-328
ニートに何を言っても無駄よw
>>324の言う様に、世の中に左遷が多ければ、うちも多少はおこぼれに預かれるねえw

》２７９
エ○パトへ出向。次回の主任試験も１次免除で嬉しいです、前の指導係試験もこの手を使いました。

>>321
＞ 基本給で生活出来ない？なんでそんな会社に就職したの？w
子供の教育費、家のローン等と人それぞれ。
知ってたら就職しません。１５年前は想像もしてなかった。

久しぶりに長期間の遅れをやってしまったな
前も書いたけど昔に比べると
駅・機関区・台車全てギリギリでまわしてる。よく言えば効率的な運用だけど
遅れたら自然回復する余力は全然なくなってるんだよ
昔は天災(地震・台風)くらいでしか運休でなかったんだけど
今は少々の事故でも列車切らないと回復できなくなってる
また運休させるときでも、営業と輸送での綱引きで直前まで決まらなかったりする
ウダウダと書いたが、それにしても遅れがあまりに多すぎるよ
異常時が通常になってるからな〜

>>330
必死だなw
晒されているのが誰だか知らないけど、晒してる>>330の方が確実にレベルが低いよww

>>323
特定されたくないので晒したくないのですが･･･、
緑色の旅客会社の線路を走っている支社管内です。
それ以上は聞かないで下さいね。

詰所でお茶を飲んで勤務時間が終わった先輩ｳﾗﾔﾏｼｽ
勝因は声が大きさ?ｗ

>>331
手当が無いと払えないような車や家のローンでは計画性が無さ過ぎ。
病気や身体の具合や事故の責任で降りる可能性もあるんだから。

>>330
自分の日記を書いてもイイけど、とりあえずsageてくれ。
メールアドレスの所に小文字でsageって入れるだけだよ。
簡単でしょ？

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/n561-565
>561 名無しでGO! 2006/12/02 20:09:56 ID:z0ipd66b0
>某板某スレでEF65-502とEH200が衝突・破損のカキコがあるがマジ？
>今年に入って
>・EF64-46とEF65-1041がツソで衝突・破損から始まって、
>・幡生でEF65-1012がオーバーラン脱線・大破。
>構内の事故でいくつカマ潰せば気が済むのやら。
>昨年度だけでコキ104を10両潰してるし。
>おまけにEF64-1025も修理費高くつきそう。
>カネがない。と言っててこれじゃ、誰も同情しないだろうな。

>>338
何を言いたいの？
問題提起したいの？それとも野次馬みたいに楽しんでるの？

>>339
野次馬はスルーで

>>340
その旨、了解しました。

>>340 >>341
くそー・・・何てないレスに笑っちまった

でもあっちのスレで書きこんでるのは鴨社員だよな？

スルーとか言って話題を反らしてる香具師が当人だったりｗ

>>343
>>293は間違いない。
他もそうだろう。

>>344
>>341を釣られて書いたしまったは同罪になっちまうのか？

機関車番号とか修理費とかより
もっと大事な事があるよう気が
するんだけど。

>>342
そこでキミが復唱すれば、更にワロタよ。

ミスをする香具師もそれを2chに書きこむ香具師も同じ恥さらしだな。

>>348
事故を祭りのように騒ぐ奴に限って異常時には何一つ対処できてない！これは断言できる！！
乗務員室で指導にこってり絞られてショボンとした姿を他の運転士には白い目で見られてたっけ。
俺も被害者。ﾏｸﾞﾛやった時に、
そいつに『近づくな！伝染する』って言われたよ・・・。

関連wiki
http://wiki.ninki.org/wiki.cgi?p=%a2%a1%b2%df%ca%aa%ce%f3%bc%d6%b1%bf%c5%be%b4%d8%b7%b8%bc%d2%b0%f7%c0%ec%cd%d1%a5%b9%a5%ec%a3%b7%a1%bf%a2%a1

大宮の学園出た人いますか？
あの当時の事で
質問があるんですが。

>>329
>まんまと求人票に騙されましたw
平成初期採乙w

>>351
なぁに？

>>352
御丁寧にﾄﾞﾓw

>>343
例の関束の香具師だから仕方ないｗ

2chでもだけどﾎﾑﾍﾟ作ってｦﾀに情報を流したりする人は自己顕示欲が顕著なのかな?
ｦﾀに羨望されたいとか

>>353
>>351です
くだらない事ですが、あの当時、東の社歌って毎朝流れてましたよね？歌ってたのはﾀﾞｶｰﾎﾟ？
また、貨物担当の講師はみんな
貨物からの出向でしたよね？

>>356
確か、「サーカス」だったと思う＞東の社歌
「Mr.サマータイム」を歌ったグループ。

明け行く空に だよねぁ

あけゆくそーらにー
ひびーく笛の音はー 今をたびーだつみんなの思いー 風に乗れ君よ 君は雲に乗れ 目指す理想は大きなみーらいー♪
夢語れーJR ときーつくれJR いつも希望は東からうまーれるー 私たーちのー東日本

最後がすごいよな。二番はいつも歴史は東から始まる、三番はいつも文化は東から輝くだもんな。

春夏秋冬とどっちがいいよ？ちなみにCDにするとか書いてあるけど、誰が歌うんだろ？

関束の香具師は>>1も読めないみたいｗ

吸収の「浪漫鉄道」もサーカスじゃなかったっけ？

社歌制定の発案って大卒の方だって本当？

>>359
泉谷。





シゲルじゃなくて講師の方w

また速度超過で冒進かよ
規則を守れないウテシはアフォ

>>363
名前出さない方が・・・。
でも、懐かしい。
青森？秋田？訛りがひどくて大変だった。

>>363晒しage

>>364
冒進２件、閉そく違反１件
ハァ〜ア。

>>363
誰が巧いこと言えと(ry
久しぶりにこのスレで笑ったよw

泉谷さん元気でやってるかな？

>>368
中研と大宮どちらがいいのかな？

>364
安全部の概況で指摘されているが区の概況では記載されていないのだから空気嫁

>>363
懐かしい〜。早口と独特な方言で、聞き取るに苦労した
のを思い出すよ･･･。

〉361
吸収の浪漫鉄道はHi-Fi-Setだぉ

>>371
○○ねぷてがぁ〜？
おだぐら、何やっとるがねぇ〜
この黒ぽっちがら１a線にながいでぇ〜
エーデーシィージィー
今だに理解できない事ばかり。

秋田総鉄で当直やった話は聞いたがその後どこへ行ったのか。

>>370
それって隠p(ry

>>374
隠pするも何も、ここに晒される以上は・・・。

安全部が把握しているなら隠蔽にならない罠
指導の判断で削除されたなら、その指導は事故の再発防止に速度違反は関係ないと考えているのだろう。
だがＦ事故でも問題になったように、速度違反を軽視するような風潮は認められないはずなのだが。

>367
そんなにあったの？
まったく知らされてないんだけど。

>>376
指導では削除はしないはず。
地域によって掲示される時間差はあるが事故は全乗務員に対して
周知徹底して事故防止に努めるように促してはずなんだけど。

獅堂が正直なのは宅の場合だけ

>>379
そうだったら大問題だね。
晒したね。

関西支社の現業職受験して
内定もらったけど辞退した
大卒なのに高卒待遇は納得いかねえから
生涯賃金が違ってくる

ドコの菊の話かと思ったら家のことか？
出勤してきがついた。
家の事故が数行なのに他の事故は詳細に大きく掲示されてたよ。
いったい何を考えているんだろうな。

>>373
泉谷先生が自弁を『づべん』と言っていて、本当に
解らなかった。
漏れが入所していた時、青森出身の先生が居たけど、
その先生も泉谷先生の言葉が解らない時があるって
言ってたな〜。

泉谷先生、元気しているかな〜？

>>363
ﾜﾛﾀ
つか、今時泉谷しげるの「春夏秋冬」を知ってる椰子いねーべw

>>平成初期採乙な方々
思い出すと、泉谷さんに限らず当時の講師はみな個性が強かったよねw
困ったさんの講義は眠かった…

>>378　>>382
当該区所じゃないからわからんけど、運転準備室の方に詳細出してるんじゃねーの？

どこの区所だかわからんしどの事故だかわからんけど、
事故に至った要因を意図的に周知しないのなら、
その失敗の貴重な経験は無価値となり、
問題の共有化が出来ずにまた他の人が同じ経過で失敗をする。
その区所は再発防止に消極的で問題があると思う。
おそらく事故の発生件数も多いのではないだろうか。

>>386
＞ その失敗の貴重な経験は無価値となり、
＞ 問題の共有化が出来ずにまた他の人が同じ経過で失敗をする。 は、少し大袈裟かもしれないけども。
確か他の事故は頭のどこか残っていて似たような場面（例えばダイヤが乱れている時の着変や救援に向う時）に遭遇した場合には警戒して二重三重に確認して事故防止には役に立ってると思う。

そのためには正しく詳しい概況が必要だが・・・・・・

>>388
詳しい概況がなくても今までに起こっている事故は防げない事故はないでは？
どんな事故でも、『確認』を怠ったがために起こってる事故だと思う。出場遅延にしても異線現示にしても車両衝突にしても『確認』が自分達を守ってくれるのでは？
概況やマニアルに頼るよりも、
自分は事故を絶対に起こさない、自分の運転する線区を100%把握する気持ちが大事なのでは？

>>388さんは概況がないと事故を起こさない自信はないの？

なにか必死でつね

ほんとだね。
ここは管理者の集うスレですか？

>>391
事故が起きてもあんたは自分なりに対策を立ててないという事なんですね!!!!

不審な概況もあるもんな。

>>394
不審な概況ってどんなやつだよ！例えば手帳落として前見てなくて特発見てなかったとか？

落ち着かないといけない輩がいるな。

当人に追求されたらマズイ事でもあるんじゃねw

>>396
意味が分からん

自分は絶対事故を起こさないと思っているヤシ程、
事故を起こしやすいヤシなわけだが。
100％、担当線区を把握出来る頭脳があれば、
高卒でウテシなんかやっていない罠。
必死クン、過信は禁物だよ、キミが一番事故りそう。

失敗した時こそ正直に恥ずかしがらずに伝えなきゃいけない。
どうしても恥ずかしい意識が強く出て嘘や隠し事をしそうになるが、
注意するポイント、間違えた理由、それに至る経緯を伝えることが、
経験を共有し同じ事故を防ぐ有効手段になる。

人間は痛い経験をしないと学習しないが、そんな経験は少ない方がいい。
同じような失敗をしないさせないために、有効な周知が必要なんだよ。

>395
釣りだよな？

>>399
本当にあなたは運転士なの？
絶対事故を起こさないって言う
気持ちが大事じゃないの？
担当線区を把握するのは当たり前な事！
信号の数や建埴位置、現示方、勾配、曲線、入換速度も知らないで運転してるの？
高卒とか関係無いんじゃないの？別に必死じゃなくて当然の事を
書いただけです。

>>401
釣りでもいいんじゃないの？
>>399のような高卒の頭脳とかってわけのわからん事を言ってるやつには。

所詮、貨物の現業は
どの支社も高卒待遇ですよ
中には院まで出て現業職の
奴もいる

>>404
みんなそんな気持ちで仕事してんの？待遇が悪いから事故を起こしても仕方がないって気持ちで仕事してるの？

>>405
問いかけばっかりで自分の主張が薄いから必死だなって言われてるんだよw

>>406
この会社は終わりだな。
主張＝必死・問い掛けと決め付ける
文章もしかっかりと読めない椰子がいるからな。
概況が貼ってあっても読んでないんだろう。

誰も事故を起こしたいなんて思ってないでしょ。
とりあえずもちつけ。

起こしたくて起こした事故じゃないからその間違いに至る経過が重要
それが真実でなければ無意味

必死クンは中研で習った事、全部覚えてるんだね。
担当線区の事なら何も見ずに何でも答えられるの？
そんな事、人間には不可能だから線路図や規程類持ち歩くんだろ？
おまいみたいに何でも把握してるつもりのヤシが
何度も言うが１番事故るんだよ。
把握する努力は大事だが、人間には限界がある事を知れ。

>>410
普通、線区の事を覚えてるもんじゃないの？
分からない事があったらいちいち運転中に線図や規程類をカバンから出して確認するの？
完璧な知識の中で運転するのが
当然な事です。

乗務カバンの中身は弁当とお茶だけでいいそうです。
と釣られてみる。

＞完璧な知識の中で運転するのが当然な事です。
人間の記憶力と理解力と判断力と精神力の限界を超えてがんがれw
2chでよかったな。直接話せたらボロがでるもんなw

乗務鞄にはマンガしか入っていません。
と、釣られてみる。
いやそんな香具師いるよなｗ

>>413
がんがれw？ ←早速、確認ﾐｽ？
＞ 2chでよかったな。直接話せたらボロがでるもんなw
その言葉そっくりあなたに返すよ

そりゃ必死クンが〉〉402で書いてた
信号の数〜中略〜入換速度なんて常識でしょうよ。
もっと深い事まで知ってる？全ての信号建植位置のキロ程やロングのキロ程とか、
踏切始動点のキロ程とか、普段入る事のない線路の有効長とか。
そんなに自分に自信があるなら乗務カバンなんかいらない罠。
まあせいぜい頑張るんだな。おまいみたいなヤシ程、
事故を起こした時にショックが大きくて立ち直れなくなるんだよ。

話題が脱線し過ぎているぞ。
発端は、経過が判る正確な概況は事故の再発防止に必要か否かだっただろ。
なにかの事故で故意か失意か判らないが現場で削除された要因があったとかで。
必死ｸﾝは
>>389
＞詳しい概況がなくても今までに起こっている事故は防げない事故はないでは？
>>390
＞>>388さんは概況がないと事故を起こさない自信はないの？
と主張するが、事故の周知に正確な概況が必要なのは当たり前だろ。
それがいつの間にか資質の問題に摩り替わりつつある。
脱線復旧しよう。

"がんがれ"につっこむ香具師、初めてみたﾌﾟｷﾞｬｰ
┐(´ー`)┌

実施基準は知ってても２ｃｈの世界は知らないそうです。

“がんがれ”に突っこむあたり２チャン初心者丸出しだな。
だんだん反論が苦しくなってきますたpgr(;_;)

面白いなｵﾏｲﾗw
優秀な釣り師に笑わせてもらったよ。

で、字句より卓を大きく晒してる区所ってどこだよ？

必死ｸﾝは2chの危険性を知っているんだろうか??
裏2chとかｾｷｭﾘﾃｨ登録とか・・・・ここは初心者には危ないよ

>>416
ロングのキロ程、踏切始動点のキロ程、普段入る事のない線路の有効長とか。
誰がそんな事を言ってるんだ？
直下で非常かかって誤動作と思い込んで運転継続したり、進路が間違って表示されてんのに進入したりとか分かってて当たり前の事が出来てないでしょ。
キロ程とかってくだらない屁理屈ばかり述べないほうがいいんじゃないの？

よく懲りもせず反論してくるねえ(◎-◎;)
必死クンは優秀なウテシだから何でも知ってるもんね。
疑わしい事があってもカバンを開けずに独断で判断して
事故を起こす未来の必死クンの姿が浮かびマッスルw

>>417
都合のいいように作り変えた報告書を提出してる連中が
ワザと話題を脱線に誘導してたりしてw

せめて大卒現業は学歴を加算して給与
算出してほしい

騙されたのならともかく、
その条件に納得して入社したんじゃないのかよ。
泣き言いってんじゃねーよ。

現業に学歴は関係あるのか？

>>381＝>>426
どうしても鴨に入りたいなら賃金に目を瞑れ
鴨にしか入れない程度なら賃金は諦めろ

>>426
馬鹿大学卒は高卒より優秀だと思っているの？
本社採用では採用されないから支社採用で入ったんでしょ？
そんな泣き事を言う前に、馬鹿大学で過ごした無駄な時間を後
悔すれば？馬鹿大学卒は高卒と同じ扱いなんだよ。それが不満
なら辞めるしかないんじゃない？

本社採用≠馬鹿大学ってのも極論だと思うが…。

数年前に過年度採用(よそ者)された俺としては、現業の人は総じて大卒にアレルギー持ってると感じる。

大学ですら行けなかったからうらやましいんでつよ(W

学歴で云々言う前に仕事の実績を作ってからもの言えば、賃金に不満があれば転職すればいいし。

アレルギーというかコンプレックスというか・・・
国鉄時代の悪習が平成採用にしっかり引き継がれちゃったな

>430はコンプレックスだな

高卒は大卒にコンプレックスがあって馬鹿にし、大卒は高卒を学歴で馬鹿にするな。
どっちの人間も要らないな。

旅客ＪＲの現業は大卒と高卒差別化してるのにな
ここのキャリア採用受からないよ・・・

学歴を忘れて皆で踊ろう!!
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|ぬるぽ〜♪ぬるぽ〜♪ぬるぬるぽ〜♪
　 |　 ／　 ／　　|恥|／ ／／ ／　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　　∧＿∧
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／　（・∀・∩　　∩・∀・）　 　（・∀・∩
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　 　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と）　　（ つ　　ノ
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　 　 　（　ヽ ノ　　 (⌒)　（　　 　）　（＿）
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／|　　 　　し（＿）　 　（_＿） 　　（＿_）
　 |　　　|　 |／|　|__|／　
　 |　　　|／|　 |／　　　　∧＿∧　　　 ∧＿∧　　 　　∧＿∧
　 |　　　|　 |／　　　　（・∀・∩　　∩・∀・）　 　（・∀・∩
　 |　　　|／　 　 　　　（　つ　 ﾉ　　ヽ　　と　）　（ つ　　ノ
　 |　 ／　 　 　　　　　（　ヽ ノ　　 　(⌒)　 （　　　）　（＿）
　 |／　　　　　　　　　　し（＿）　 　　￣（_＿）　（＿_） 　　　　　　　　　　　　　
　 　 ∧∧ 　　　　　　　　　　　　　　　み〜んなそろってぬるぬるぽ〜♪

>>381＝>>426＝>>437
鴨で仕事がしたいのか、周りから大卒扱いされる仕事がしたいのかどっちだ？

だが世間一般では学歴だけで能力の無い香具師の需要は無いがね。

哲さんの話だと線路使用料が昨年比10億増らし
収入より支出の増加割合が多かったら鴨＼(^O^)／ｵﾜﾀ

>>426
何大学か書け
無理なら同レベルとされてる大学を書け
話はそれからだ

近畿大法学部卒

アボイダブルが一番高いのはどーこの旅会社だ？www

>>438
ガッ

大卒だろうが高卒だろうが自分で最終的には自分で選んだ鴨会社なんだから、気に入らなかったら辞めればいいんじゃないの？

社会の厳しさを知らない新卒が､かまって欲しいだけだろ
放置しる

>>446
了解

私は関係者ではないのですが是非質問させて下さい。
スレを見ていると
大卒なのに高卒待遇だと言う意見があるようですが、
つまりそれは単純に考えて
現場で働くいわゆるブルーカラー扱いだと言うことで
よいのでしょうか？

>>448
>>1を読まないうえにｽﾚを読めばわかるようなことをわざわざageて質問とか…

ageてるレスを抽出して比べてみよう
同一人物だよ

それだけこの会社の利益がないということ

ageてるﾆｰﾄうざいぞ☆

いやーついに社歌ＣＤ配布されたよ・・・こんなもんに金かけんなよなァ
制服も変わるんでしょ？デザインは何に決まったのかにゃ？

関係ないけど、質問

朝のラッシュ時に回送を走らせるのは何故？

長い間待った踏み切りで、やっと電車通過かと思えば回送……

>>453
ＣＤといい、来年の手帳といい。そんなのいらないから新しい制服に合うﾈｸﾀｲやYｼｬﾂを貸与してもらいたい。

ところで、
手帳なんて活用してる人いる？

俺はニートじゃねえ
某職員
まあ現業は使い捨てだな
頑張ってくれ

>>453
社歌制定を立案して推進したのは大卒グループだという噂。
現場と感覚と立場が違うので現業に反対されても押し通せたらし。
まあ誰でもいいけど貧乏会社なんだから経費の使い方を考えろよ。
毎年カレンダーを社員に配らずに利益乗せた金額で売りつける会社なんて鴨ぐらいだぜ。
CDを配るぐらいなら他のことができるだろ。

他スレに出てる内○部長って誰？岸○って誰？この二人が、別れたって何？こんな、鴨会社よくならね-　会社の金でデートしてたのか？現業の身になれよ。

青函の貨物ってどんな感じなんですか。

>458どこのスレ？

>460
俺も気になるw
スレは見てないが、一人目はクッキングパパな気がして仕方ないが。

大卒グループって組織があるんだ？

派閥の事じゃねぇの？
結構ドロドロしてるそうだよ

公衆立ち入り失礼始末。
ＪＲカレンダーの写真の撮影者のクレジットに
「Inazawa Engine Depot」ってあるんだけど、これって訳合ってます？

機関車っていうよりエンジンがゴロゴロ置いてある倉庫を想像した。

>>464
ここで聞いてもなぁ

>>464
調べたけど、ちゃんと合ってる。熟語みたいなもんだね。
直訳すれば Locomotive Depot になるんだろうけど、
日本語でも機関車区じゃなくて機関区って言うのと同じこと。

酉のアゴヤシと逆円に居た？居る？と思われた牝の話しかいな？？？

エンジンを辞書でひくとちゃんと機関車って意味も載っとるぞい

前に点呼を執ったオヤジ、サンダル履きでノーネクタイに斜めの制帽。
甘すぎないか?寉鳥

酷牢ｸｵﾘﾃｨだから桶

ありがとうございますた

>>469
そのｶｷｺ時間帯は前後約3H出・退無い筈だがと吊られてみるw

ﾃﾚﾋﾞ点呼って録画されてるんだって？当該区以外でも遠隔監視が出来るんだって？

寉鳥は、他区乗務員の点呼時助役が座ったまま横向いてんじゃん。
支社総点検とか入るとちゃんと対面するんかな？

他区には着座でしかも対面しないで、
自区だと服装を整正してなくとも注意しないの？
最悪だね。指導や区長には見えない点呼場なの？

さっき輸送情報みたら

（２）平成１８年１２月１４日（木）２３時１８分〜２３時２８分
　　　東海道線　吹田駅構内（大阪府）にて発生した輸送障害の影響により、一部のかもつ列車に遅れが生じております。

「貨物」が平仮名に・・・orz

>>475
見えるよ。
その指導も夜になると禁煙の部屋で煙草を吸ってるけどw

>>474
確かにあそこの倒捗全員若造になり横柄

聞く話では
イ山や寉鳥、口欠とか規模の大きい倉は社員一人一人に目が届かなくて悲惨とか。

どうして貨物はホンダヲタが多いんですか？給料安いから？旅客は外車結構多いね

あ、ホンダヲタね。
アホンダラに見えて、なんで外車につながるのかと不思議に思った……。

>>481
鴨でもいるよ外車乗ってるの。
入社したての若造→あまりの給料の低さにすぐに手放す
定年間近の先輩方→退職金をあてに購入。

なるほど！アホンダラなのが多いからか

>>479
管理が出来ないのに派出化で規模を大きくする。( 　ﾟ,_ゝﾟ)ｱﾌｫｼﾞｬﾈｰﾉ
DQNがDQNを産む構図は末期の酷鉄と変わらないな

>>480
漏れアメ車に乗ってるよ。
フォードの･･･、
























フェスティバ･ミニワゴン(デミオにフォードのエンブレムが付
いている車)だけどね。

助けて〜、ちんぽマ〜ン!!

ホームの先端とかでよく高校生のカップルがち○ぽしゃぶってるの目撃
するのだが・・漏れは運転中に青漢やってるとこ見ましただ。早朝の公園
でワッショイワッショイ！！ウテシやっててよかったと思う瞬間です。
オマイラはどうなの？

ホンダより更に安いのがMAZDAなわけで…
そんな漏れはスバヲタ

オマイラ獅童や等直を悪く言うな。
○にして貰えなくなるだろｗ

そういえば規則違反を削除して掲示した所ってどこだよ？

短大を卒業してから、ずっと１人暮らしで仕事中心の生活です。
彼氏も友達も居なくて凄く寂しいです･･･。
http://uteutemannzoku.tonosama.jp/

>>491
ハイハイそうですか。



関係者以外禁止、sage進行がこのスレッドのルールと>>1に書い
あるのに、それを理解出来ない馬鹿が多いですな。

>>492
嵐にいちいち対応すんなよ。

この前乗り継いだカマの床にタバコの吸殻たくさんあったんだが…
しかも中たばこ臭かったし。どうにかしろよ。

>>492
広告業者か関係者の荒らしかどっちだろうなw
>>493
sageろ

>>493
タバコ、ゴミ問題は永遠の課題だな(-_-)
何故、自分の職場である
運転室を綺麗にしようと
しないんだろうか？

誰かが掃除してくれるとでも思ってるのかね。
自分で掃除をしてみれば解ると思うから、ウテシは毎日掃除から始めればいいんだよ。

カマの中の落書きもなんとかしる!!!!
大半が赤いダマートペンだから、それを持ち歩く香具師がぁゃιぃ

>>497
落書って・・・俺は見た事はないがどんな事が書いてあるの？

>>498
労組ネタじゃないのかな？
そういえば、便所に実名で悪口が書かれているのを見るけど、
あれは見苦しいよね。
俺も便所に実名で悪口を書かれたコトがあるけど、直接俺に言
っほしいよ。

>497
200や66の車番や無線機番号が車内に書かれてるヤツか。
66に「冷房をつけろ」や「雨漏り酷い」なんて落書きもあったね。
ﾀﾞﾏｰﾄを持ち歩くのは倒壊死者じゃないか？

ダマート？時刻表に徐行箇所記入するペンのこと？ありゃ個人で持ってる
ヤシなんて見たことねーよ。職場には置いてあるがね。

>>501
平成一桁に運転士になった先輩方は見習時代にﾀﾞﾏｰﾄを私道からもらったって
言ってましたよ。


あと、運転室内のあちこちに値札や缶ｺｰﾋｰの応募券
(しかも期限切れ)を貼るのやめていただきたいす。

>>502
スマソ･･･。

最近の66によくある、修正テープの上から「EB速度変更車」や無線機番号を汚い字で書いたヤツもウザイ。
字体に特徴がありすぎて同一人物だと判る。
検修じゃなくて運転士だろ？
同じように修正テープで速度計にまでマーキングしやがって、アフォじゃないかと。

>>501-503
sageろよ

>>505
スマソ･･･。

>>504
同じようなので自弁に「ATS」って白く書かれたのもあったよ。
それも修正液で書かれたものだったそうだけど、あまりに続くので持ち区で犯人探しをしたとか。
シールに落書きにゴミ放置に煙草やコーヒーの飲みこぼし・・・・・ったくウテシは(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

才能ある者が出世できない会社。惜しいかな…

汚い軍手で運転するのも
やめてもらいたい。
自弁、マスコン、手ﾌﾞﾚｰｷあっと言う間に新しい軍手が汚れちまうよ。まっ、そのための軍手だが・・・。
俺は出区点検・ｶﾏの昇り降り用と運転用と別けてるがみんなは？

漏れは、運転時はきれいな軍手一枚、乗り降り＆出納区時はプラス一枚で軍手二枚重ね。
素手で運転すんのもヤメてもらいたい…脂ギトギトマジキモイ(´Д`)

>>508
社会で当たり前の事は書かなくていいよ

>509
検査の軍手

今日助役がコーポレートカードの不正使用が発覚したらしく、ルール守ってつかえって言ってた。
いったい何悪いことしたんだか？
俺はだいじょうぶかな・・・

以前は運転室内に缶コーヒーの空き缶６本放置してあったことがあったよ。
両エンドでね。出区前に掃除ですよ！でも最近は格段に減ったとおもう。
たぶんここ数年で退職していったジジイ連中がやってた可能性が高いんじゃ
ないかな？ほんと団塊の世代はモラル低すぎ！やる気ねーくせに延長して
残ってるヤシとかいるよね。嫌ならヤメロやバーカ！！

>>514に禿同と言いたいところだが、今辞められと状況が悪化する菊も・・・。

千代のウテシから聞いた話し。75重連で全部の運転席のゴミを集めると大きめのｺﾝﾋﾞﾆ袋が満杯になる事がしばしばあるらしい。

>>514
オマイは批判する資格無し
まずメール欄を直せ

>>516
同意。
>>514の言いたいコトは解るが、まず>>1を読んで、出直してくれ。

ｳﾃﾂって挨拶が出来なかったり横柄だったり人間関係が全く駄目な香具師が多くないか？
運転が出来なければ普通の会社では勤まらなそうな。
だから車内にゴミを放置するのもわかる。

>518
確かに変わった人が多いような・・

ちょｗｗｗおまｗｗｗｗ運転出来る、って
それ出来てない人も多いじゃんｗｗ
早運転に冒進、機器扱いも

プライドばかりで一般常識も仕事の実力もついてないんだろうね。

夜勤がメインで一人で同じ単純作業こなしてるんだから変わった人間じゃないと勤まらないでしょ。この過程が嫌な人は出世しる！

つまりDQNで成り立つ会社ってこと？
＼(^O^)／ｵﾜﾀ

>>513
今は知らんが数年前うまくいっぱち季節になると補助貰い
転売して利益得てた韓酉出身の楽師は知っとるが…
その香具師確か今本ネ土所属なんだよねｗ
それが将来鴨の幹部クォリティ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

コーポレートの不正使用ってチェックしてるの？
独身(入社3年目)だけど同一行程で2枚買ったらバレるのかな。
こんな買い方したけど大丈夫だった という情報教えてほすいなあ。

↑犯罪推奨のアフォは放置

>>525
調べれば確実にバレますよ。もし何も言われないなら、細かく
調べられていないだけです。
不正使用が増えれば細かく調べられるようになるので、会社を
辞めたくないのでしたら不正使用はヤメましょう。
たかが数万で会社を辞めるなんてバカバカしいでしょ？

現業職はほんとに皆一律に高卒
待遇になるんですか？

>>528
>>1を読んでみな。

>499 どこにでもいるんだな。とある旅客会社さんのとある運輸区の便所の壁にもびっしり書いてあるし

>>524そいつ堅州関係者でしょ？

無線通告って停車して受領しないといけないんだってね。
他への通告の会話で気になって指導に聞いたら「お前は止まってないのか？
走りながら受領して何かあったら全てお前の責任になるぞ」って怒られた。
上からも必ず停車するように指導が来てるそうだ。
でも、見習いの時にはそんな話は聞かなかったんだけどなぁ。

>>532
そうだっけ？
停車して受領してもよい
なのでは？

停車するときは指令に
「停車します」
と宣言してからの方がいいぞ。

「じゃぁ後でいい」
と言われたことある。

>>532
なんか今は支社に関係なく全社で停車するように指導されてるらすいね。
>>533
俺も指導文書を見せられて初めて知ったけど、必ず停車して、と書いてあったよ。

よし訓練前に貰ったこの社歌CDを手待ち時間に聞きまくって洗脳するぞ

( 'A`)<鋼鉄のー馬とーなりー♪

国鉄時代から、停めて受領するのが正しい取り扱いなんだって。
でも停めるのも引き出すのも面倒だからか、走りながら受領する人が増えたらしい。
で、いつの間にか正しい取り扱いが忘れらちゃったんだろうね。
だから本来は指令に「停める」って言う必要も無いって聞いたよ。

某線では走行しながら受領すると輸送指令からお礼をいわれる…

安全を犠牲にして何がお礼だよなw
受領中に冒進や速度超過があったら責めるくせによ。

今朝のニュースでもあの事故を「無線に気をとられてブレーキが遅れた可能性も」なんて言ってたね。
通告は停めて当たり前だよ。
なにかあれば釈明も出来ず責任をとらされるんだから。

運転中に指示を紙に書き写してそれを読み上げる。
その間、前方注視は疎かになる。
しかもそれは頻繁に行われる。
これはマスコミに良い餌だな。

おいおい、冗談抜きでその内、『ヤマト叱る』に続き『トヨタ叱る』や『佐川叱る』の教訓？ビデオが出てくるぞ！

指令が停めるなと言ったらそれは危険行為の強要だし、
面倒だからと停めなければ、事故が業務上過失に問われる事もあるということか。

なんか変じゃない？
指令に停まるなと言われたとか、面倒だから停まらないとか、書いてるけど基本は最も安全な取扱をしなければいけないんじゃないの？つまり、停まるのが一番安全じゃないの？

544ですが
訂正です。
誤：面倒だから停まらないとか、書いてるけど…
正：面倒だから停まるとか、書いてるけど…
です。確認不足でした。すみません。

> 基本は最も安全な取扱をしなければいけないんじゃないの？
それは違う。
最も安全な取り扱いをするなら、そもそも列車を動かさなければ良い、
ということになってしまう。

↑危険運転推奨の停車されると困る人？ｗ
言葉尻で揚げ足をとらずに常識で考えろよ。

>>547
常識なんて言葉で思考停止するなよ。論理的に考えろ。

>>548
ｱﾌｫ?w

>548は「怪我をするのが嫌ならば産まれるな」って理論だな。
もうｱﾎﾞｶﾞﾄﾞ

そもそも544が馬鹿すぎる。

>>551
何故？危ないから停める事を書いてるんじゃないの？

理解してない俺も馬鹿かも…。

わかってる。頭の中じゃ止まったほうが安全って分かってはいるんだ。
ただ東海管内じゃ何言われるか分かったもんじゃないから、止まらない俺は多分ヘタレ

だが止まって受領したって話を今まで一度も聞いてないのも事実

>>533
俺は倒壊管内だけど「停まるぞ」って言って停まってるのを聞いた事があるぞ。
むしろ倒壊の方が走行中の受領で事故を起こせば何言われるか分かったもんじゃないｗ

運転しながら遅れを手帳に書き込んでいて信号を確認していなかったので冒進。
それで鴨は危険だと記者会見や新聞記事にまでなったのを忘れたの>533
通告の受領と復唱で視線を前方から外す時間は遅れを手帳に記入する比じゃねぇぞ

>>553
＞ただ東海管内じゃ何言われるか分かったもんじゃないから、
たぶん足を出して引っかかるのを待ってるんだよ。
鴨が転んだら捕まえてマズゴミを焚き付けて焼くつもりだろw

>>555
引用元は>>553の間違いだろ？

関束でも一年以上前から「通告の受領は停車」を徹底するように、と死者から各区の指導に指示されてるよ。
それを未だにウテシに伝えていないDQN区ってドコだよ?

>>557

それはイ山　ｲﾋ
　　　　　　　　貝　　　　だよ。

>558
>553に東海管内って書いてあるけど？

電車の運転士ですら止まって受領していないんだから、「停車します」って言うのは実際難しいな・・・

国交省あたりから停車して受領する指導でもあればいいかも　　　　　　　　ﾑﾘっぽいが

俺は毎回必ず止まってるよ。
指令に宣言もするけど、いままで何も言われた事はないし、
あとから怒られたなんて事は無いよ。
電車だって駅に停車中に受けてるしね。


むしろ止められない・止めるのは間違ってると言う人は、止められると困る立場の人じゃないかと疑うね。

ウチはずーっと昔に訓練で停まるように指導されました＞関東
指令がいい返事をしなくても停まれ、ただし事象は報告してくれ実態を報告するから、と。
でも、駄目だって言う指令は居ないですね。

>>560
酷鉄時代から止めるのが所定なのだから、改めて国交省から指導なんて無いよ。
あるとすれば、大事故が発生し原因が運転中の無線通告の受領だった時。
だが、止まるように指導が出ていれば止まらないのは運転士の過失。
当然、事故の責任を取らされるだろうね。

通告券に関しては、大阪指令はひどいよ。
止まらせてくれと言ったら、「走りながら書いてください」と言ってくる。
同じ西日本の、あるエリアの指令は無線で「00列車、止まれ止まれ」って言って
列車を止めて書かせるのに、、、列車を止める方向で統一しろっての。

指令から｢通告の受領準備してください｣って言われたら、｢今、列車停車させます!｣って 有無を言わさず止めちゃえばいいじゃんか。

おれはそうしてるし。

止めない止めるはケースバイケースだろ?

こんなことが議題になってること自体がアフォだね。
どんだけ新人運転士なんだよ。

>>565
>止めない止めるはケースバイケースだろ?
ってあなたがアフォだね。(言葉悪くてごめんな)
ケースバイケースってどんな状況なの？


俺の管内では必ず場内に注意や警戒現実示で臨停止！停まって初めて受領。それが当然だと思ってたけど。

>>566
いい所だな・・・
>565じゃないが例えば勾配とか停車したら引き出し困難な時とかじゃないのか？
俺はそーゆーときは止まらずノッチ落としてスピード落とすが

以前、着発線変更の通告を受けるのに列車を停めたくなかった
ので、俺は『間もなく○○駅に停車するので、その時に通告を
して戴けませんか？』言ったら指令が『その○○駅の着発線
変更なんですが･･･。』と言われた。このやり取りを聞いてた、
ウチの機関区の人に『指令と無線で漫才してんじゃね〜よ。』
と笑われた。
あと先日、指令通告の復唱をしている時にボタンを押したまま
クシャミをしてしまった。その後、所属と氏名を言うのが本当
に恥ずかしかった。

>>568
一言
機外すればいいのでは？

>>567
>例えば勾配とか停車したら引き出し困難な時とかじゃないのか？
>俺はそーゆーときは止まらずノッチ落としてスピード落とすが
指令の言う「受領準備」はメモと鉛筆を取り出す事ではなく、
安全に受領を出来る態勢を整えろという意味。
勾配その他で停車出来ない時は「受領準備が整いません」と断ればいい。
>>567みたいな適当な作業をするウテシが居るから周りが迷惑するんだよ。

>>570
いや、別に周りは迷惑しないと思うんだが。

ま、止まって受領するのが一番安全で望ましいことなのは同意。
でも、引き出しが困難な場所だったりして列車を止めたくない場合とか、
列車をどうしても遅らせたくない時なんかは、
走行しながら速度を落として受領するのもやむを得ないね。
実際のところ、そこら辺は運転士の裁量に委ねられているから、
断っても良いし、受領しても良いんじゃなかろうか。
大体、場所によって指令の風土とかやり方とかが違うんだから、
自分のところの常識を押し付けて画一的に「これが正しい」とか言われても困る。

前方不注意で事故を起こせば周りが大迷惑。
国鉄から引き継いだ取扱が受領は停車なら、常識ではなく、それは運転士の裁量が介在することはあり得ない。

関東だったら停車の指導があるから迷わず停車か受領を待って貰えるのに。

>>572
俺も資料を見て噴きました。
「運転通告の受領は列車無線機の導入時より停車して行うことと指導しているが
運転中に受領している運転士がいるので再度指導を徹底されたい」(うろ覚えで細部は違うかも)
導入時って一体何十年前の指導だよｗ

>>572
日本語も論理もおかしい。
言いたいのは「通告の受領時には停車するという取り扱いを国鉄から
引き継いだのだから停車するのが当然だ」ってこと？
その理論を使って「受領時には絶対に停車しなければならない」と主張するには、
国鉄時代、通告受領時に必ず停車するという取り扱いを実際に行っていたという
事実が必要なことは分かってる？
あの時代にわざわざ列車を止めていたとは思えないのだが。
第一、今でも通達レベルでは停車するようになっているのは周知の事実。
だけど実際のところは走行しながら受領するのも仕方ない場面があるよね、
という話をしているのでは？

オマイらクリスマスに必死になにしてるんだ？漏れは仕事だorz
>>574
>>546みたいな屁理屈を振りかざすなよ。
オマイの言い分は「ATSが直下動作した時に勝手に復帰してしまうのも仕方ない場面があるよね」
ってのと同じ。規則や指導に反することを既成事実として扱ってる。
そんな主張では同意が得られないどころか鴨ウテはＤＱＮって言われるぞw

走行中に書けって言われるのは倒壊や西日本管内？

>>あの時代にわざわざ列車を止めていたとは思えないのだが。
あの時代は無線通告より駅から貰うことのほうが普通だったんじゃない？
今ほど無線の感度がよくなかったって言うし。
うちは田舎のクラなんで今でも駅から貰うことのほうが無線通告より多い･･･。

>>575
実際のところ、すべて規程に則った取り扱いをしているわけじゃないからね。
例えば規定上、停車ブレーキでは追加減圧のみしか使用できないことになっているので、
減圧しすぎたら一度止まって込め直してから停止位置まで動くという
規程通りの取り扱いをしているかといえば、そうじゃないよね。
別に規程の類いを蔑ろにしているわけじゃなくて、
規程だけでは足りないところを運用面でカバーしているわけだ。
走行中の通告受領も、それと同じレベルの話なんじゃないか、と言いたいわけ。

秋の急勾配区間とか、止まってしまうと大変な事態に陥るところはどうすんの？止まって受領したのはいいけど起動できずに救援なんて呼んだらそれこそ本末転倒じゃない？

必死になって反論しているけど馬脚を現してないか？＞577
運転士が独断で規則違反や危険行為をするのは当たり前で日常的だと宣言している様だぞ。

と思ったら上に答え書いてありましたね。すんません。まあそれ以前に指令もそんな場所走ってて通告なんてよっぽどじゃない限り通告よこしませんがw

>>578
停車できる箇所まで行って受領すればｲｲﾝﾃﾞﾈｰﾉ?
次駅の着発線変更なら機外停車で無通告の取り扱い、
先なら次駅の出発に止まれば勾配は大抵大丈夫だし駅なら落ち葉掃きも頼めるべ。
無線機の無い時は停車して駅や現地で通告を受けていたんだから問題ないだろ。

要するに、時と場合によって柔軟な取り扱いをしろ、ってことだな。

柔軟の意味をはき違える香具師もいるけどねｗ

普通ならオペレーターが間違いや誤判断をしないように細かい規則や教育をするですが、
鴨はオペレーターが勝手に判断して規則に違反するようなことをしても良いのですか？

そりゃ基本的にはダメ。
でも鉄道の規則自体に無理や矛盾があったりするのが悩みどころなんだよね。
歴史があるから新旧混在だし、統一しようにも規模が大きすぎるから、
鉄道システムを規則だけで縛ろうとすること自体に無理がある。

>>584
国鉄時代からオペレーションマニュアル自体が
「運心」←「細則」←「局(支社)作業要領」←「現場作業要領」+各機関による
「把握しきれないほどの通達の乱発」、と分散していて、未だに整合性が取れてないのでつ。
今は1種事業者の規則に寄る部分も大きいので、増々整合が取りづらい悪循環。

一連の通告停車問題は規則に矛盾することのない指導だから、それに反するなら運転士の資質の問題だけどね。

まぁ臨機応変にやれや

>>576
＞走行中に書けって言われるのは倒壊や西日本管内？
指令との通信は全て記録されているので、そんなことを指示すれば指令の責任が発生する。
だから言わないと思うし、言ったならその死霊はｱﾌｫ

ところがね、何かあった時はその記録が残っていなかったりするんだよね。
不思議だねー。

臨機応変という名の違反推奨

>>590
タコチャートの記録も出てこなかったりするんだよね。
公表される入換事故の速度は一律に25�q/h。
不思議だねー。

ここの現業職で
女性社員いる？

>>587
＞運転士の資質の問題
資質に疑問があるようなレスが多いようですねｗ

593＋594→１嫁
594の資質にｗｗｗ

板を建てれば目欄に関係なく上がるから>>1にも資質が無いwww

スルーしる。

運行情報板によると倒壊の輸送障害をポイント故障と説明しているようだが、保守用車の脱線じゃないのか？

>>597
ん？それってポルテに載ってたあのサイトの情報かな？もし、そのサイトの事だとしたら、ポイト故障(不転換)だったら奥羽線の
ことでは？

こっちじゃないか？
【全国】新幹線・夜行・長距離運行障害情報★56
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/trafficinfo/1164502004/97-

>>597
影響は出ているの？倒壊なら貨物列車の大幅な遅延は免れ
られないから困る。
列車が遅れるのは、もう沢山だよ･･･。

（｀Д´）ノ
ttp://www.asahi.com/national/update/1225/NGY200612250003.html

同僚が「オレ、サンタクロースだな」・・・　　　悲しくなりますた。

剣秋のおれに「トナカイちゃんと整備しろよ」って言って仕事に行きました。

>>601
壊れたんじゃなく壊したんじゃ故障じゃなく破損じゃねぇか！

乗継交代の時ぐらいは帽子を被れよｱﾌｫ

↑本人に家↑

>>604
指導に言え
晒しちまえよ、そんなアホ

DQNは指摘されると逆ギレするから直接本人を相手にしない方がいい。
その馬鹿を仲間で笑い者にしたり、２ちゃんでストレス発散も良いだろう。

＞605は晒されると困る脱帽ｳﾃｼ?ｗ

↑チキンちゃねら〜乙↑
街中のヤンキー集団や８９３に指摘するわけでもあるまい、
同じ社員に指摘して、逆ギレされた処で何か困るのか？
むしろ手でも足でも出してもらって処分されれば最高ジャマイカ。
２ちゃんでストレス発散は結構だが、
２ちゃんでしか言えないヤシはいらね。

608はアフォ？604は名指しで晒していないし、俺は脱帽ウテシじゃないし。
それともただ単に低レベルの煽りーマンか？

ちょっと前の話、どこかの液で仕事をサボる為に奏者に膀胱した雲助は処分が無かったと聞いたが

>>609
手足を出してくるのはよっぽどのアフォ。
流石にそんなヤツいない。w

会社員だからこそ陰湿な嫌がらせになって怖いぞ。

>>610は>>1が読めない必死な煽りーマンpgr

１は読めますが、何か？

>>611
淘汰の話鴨？

逆ギレするっていう>>607の指摘通りに荒れてきたね(ｗ

操車の立場から言わせてもらうと帽子を被ってない人の方が高圧的で自己中心的な気がします。
人当たりが厳しい気がしますね。

>>609
禿堂
ここに晒して会社を良くしようってより、スレを荒すのが目的なんじゃないか
と勘繰ってシマウマ。

>>612
人脈がないと怖い鴨ね。
でもそういう椰子は、今だってひとりぼっちなわけでしょう？w

所詮2chは便所の落書きレベルだしw
スルーを覚えろよ＞ALL

>>609
田舎のヤンキーや893と変わらない風貌のウテシもいたりしてwww

>>618
＞スレを荒すのが目的
ｿﾚﾀﾞ!!

脱帽の運転士は掃いて捨てるほどいるね、年齢問わず。
でも乗り継ぎ相手が被ってれば被って降りるのが礼儀だと思わないか？
敬礼やお辞儀にはそれで答えるだろ？それと一緒だ。
貨物にはたったこれだけの礼儀も出来ない椰子が多い。
どういう教育をされてきたのか知らないが、社会人として三流。
>>604の指摘した当人でなくとも、心当たりのある椰子は自分から改めたらどうだ？

>>622
わはは帽子被るのが礼儀かよwww

お前も脱帽してる椰子らと一緒に、感覚のズレを改めた方がいいかもな。

↑ｱﾌｫ↑

>>622
執務時の制服制帽の着用は決まりごと
礼儀じゃなく規則
被らない香具師は規則違反で処分が当然

だが鴨は第一老祖以外も強いのでＤＱＮが野放し
規律なく荒廃

脱帽ウテシがｱﾌｫ。
指摘した方は何も悪くない。
それなのに指摘した方を責めているレスが多いね。

もちろん脱帽ウテシはアフォ。
２ちゃんでしか指摘出来ないヤシもアフォ。
アフォばかりだなw

2ちゃんのみで指摘しているのかどうかは>>604しか知らないけど、
鴨に居る馬鹿は相手にしないのが一番。

だけど、ｽﾚには遠慮なく書き込め。

鴨ってハゲが多いよな。　帽子取るとカッパになる奴が多いこと。髪もじゃもじゃにしてハゲ隠してるつもりの奴いるし。

↑脱帽ウテシ乙↑

確かに温水のような頭した椰子は多い。あだ名は「ぬっくん」にケテーイ

脱帽の椰子って常識が無い椰子多いよな。　帽子が被れないような変な髪型の多いこと。働きにきているのに自分の恰好が最優先のナルシストな奴いるし。

脱帽運転している香具師は頭がちょっとアレなので帽子を被れないんですよ。
処理能力がギリギリなので被ると放熱が上手く出来ず知恵熱で暴走します。
鴨だから働ける可哀想な人なんですｗ

って慈悲の目で見てやれば怒る気にならないぞﾌﾟ

な？、帽子ネタなんてのは釣りだって事がこれでわかったろ？w

↑脱帽ウテシ乙↑

>>626
適切な指摘ならね。ここで曝すのは果たして適切か？って話よ。

>>627
そんなアフォの集まりでさえ、多少なりとも社会の一端を担ってるのに、世の中には
憲法に定められた勤労&教育の権利と表裏一体である「義務」すら履行出来ない人々
もいるから、こりゃあ困ったもんでつねw

脱帽などの常識の無い行為や規則違反、事故の隠蔽なんかは晒しまくって良いと思う。
他人の失敗を笑うのは止めるべきだと思うけど。

それに頭がハゲとかくだらない事書くなよ！
書いてるお前達のレベルの低さを晒してる。

そんな事よりもここ数日の爆弾低気圧で苦労した仲間に労をねぎらう言葉がないのか？

超過勤務で割増賃金稼げて良かったなw

皆、時間外きちんと
帳簿に自己申告してる？

>>639
ムカつく！！！！

何かがあったから労を労えってのはおかしいよ。
無事故を継続している人に普段から労うべきだろ。

>>641くだらんﾔｼに吊られるなよ。
でも銭・銭ってﾔｼがｺｺ数年ｳﾃｼなったのに多いように感汁。何よりｳﾃｼは健康一番なんだが。
二桁ｳﾃｼやっとれば自ずと感じるようなるかな？
あと最近見るからに、平成採の重量over大杉。
あきらかに過度なのは見苦しいし、乗り継いで椅子が湿ってるし何か臭う！？

ところで、みなさんの職場にホモっています？
いろんな人がいるけどホモっていないような気がする。
ホモカップルが休養室からでてきたの見たら一気に目が覚めるんだが…

>>644
職場のロッカールームにホモ雑誌が放置してあったのは見たことあるぞ。
まぁこれだけ人がいれば誰かいるんじゃね？

>>643
世間に比べて喫煙者も大杉
ｳﾃﾂは短命なんて言うけど、嗜好品で縮めてるんじゃない？

出勤したけど自分の列車が来なくて持ち替えも断り、
ずっーと休憩室でテレビを見て過ごして
退勤時間が来たらさっさと帰った先輩の超勤はどれくらいだったんだろう。

ホモはいないけどやたらと体に触りたがる奴ならいる

>643
でも銭・銭ってﾔｼがｺｺ数年ｳﾃｼなったのに多いように感汁。
日本語でおk

例の会社がレール折損を単なる信号誤作動と発表してるな。
いつものことながら、あの体質を早く白日の下に晒して欲しいものだ。

>>650
そういうのは詳しく晒してもイインデネーノ？

この前、同じ詰め所の女と夜中
やっちまったしかも中だし

>>652
倒壊社員話題逸らし乙

当方、大卒関東支社現業入社３年目だが

>>1嫁ヴァカ大卒

あの倒壊ってのはほんとふざけてるよな。普段からのｶﾓﾚ差別の運行管理はもとより
レールカーゴのデビューの時といい、沼津でかまほられた時といいさ。
あっちの会社のカメラの数も異常だよな、安全より監視だから気違い。しかも鴨会社の社員を監視するような人間もあっちにはいるみたいだし。
あぁいう環境で倒壊の社員はがんばって毎日働いてるんだからある意味すごいと思う。
倒壊労も頑張って欲しいな。でも見ろよ、こう言ってる間にも俺の目の前を脱帽ｳﾃ（ryにサンダル(ry
うちの職場は箱根以西のようには絶対ならないなwwww

>>656
ﾌｻﾞｹﾃﾙのはｵﾏｴﾓﾅｰｗ

会社が従業員を監視するのは当然じゃないの？
脱帽にしても「ルール」を守れない輩が居る事は明確だろう？

本当に鴨ってのは知識レベルの低いトラックドライバー並の脳しか持ち合わせていないんですね。

>>658はまず１を理解してから出直せｗ

〉それにしても酉と倒壊の監視体制は異常だが

他会社の心配する暇あったら自分の会社の心配でもしとけ！ハゲ

心配も何も、実際に奴らのせいでうちらも迷惑してるわけだが。

これか？
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061229i502.htm
発生から約６時間経った報道ではまだ原因を調べているそうなのだが、
その時間に運転を再開しているんだから原因は特定出来ているはずだな。

それそれ。
なんで「レールが折れた」と正直に発表しないんだろうね。
相変わらず自分たちの利益や都合しか考えてない。

ま　た　倒　壊　か

しばらく前に調子銚子電鉄でレールが折れたじゃない？
他にも不具合はあったけど、省に注意されたし
ニュースでも「経営難で整備が出来ない、安全に不安」なんて報道があったじゃない。
やっぱり企業イメージの問題じゃない？

ところで倒壊はｽﾋﾟｰﾄﾞ癌での徐行速度の測定はやってるの？倒壊は我社にとっては癌だよなぁ〜

速度超過する香具師がいるから取り締まるんじゃね？

誰があぁいう会社を作ったんだ？やっぱり葛西か

来年こそは穏やかに遅れも最小限に運行できますように('人`)

良いお年を

あけおめ

また単調な一年が始まるのか
なぜ四大まで出て高卒待遇に甘んじないと
いけないのだ？

カマの中で年越を迎えたウテシに乙。

>>673
学歴が立派でも能力がね
いつまでも>>1が理解出来ないみたいだし

俺、関係者だぞ

鉄板のヲタスレに燃料を投下しているN鶴の香具師が居るな。

いい加減気付け。四大は山ほどあるが、企業が四大と認める大学は限られている。学費払い損の大学は山ほどある。それに気付かん人や、認めたがらない人は悲惨。ゼロからスタートする覚悟が出来た人は、認められて様々な部署に登用されているよ。がんばれよ。

＞俺、関係者だぞ
釣りに見えて仕方が無いｗ

>>677
マニアを相手にして楽しいのかな。
カメラを持ったマニアはウザイ。マナーは悪いし。

カマ乗ってヒーローを気取ってたりして？
普通な椰子でもヲタ相手なら尊敬されて優越感に浸れるからねw

>>681
手を振ったりしただけで、奴ら大感激らしもんな。
ちょっとしたヒーロー感覚w

低能力しか必要とされない
それがＪＲ貨物の現業職
大卒であれ院卒であれ

そんな界斜に未だにしがみつく>683も同類でつ。
未練と悔しさを噛みしめながら必死に書きこむ様子は滑稽でつw

>>683
早く仕事探せよｗ

俺はＪＲ貨物の社員ではあるが
総合職入社　
だって大学が立教だしw

>>686
病んでるなー…

ホントがウソかわからんが、特定できちゃうのはマズイんちゃう？まぁ、ホントだとしたら、会社変われば？不満なんだろ？でも陸橋の格って関係者が思っているほどじゃないかもね。ある意味ラッキーかもな。もう少しがんばってみれば？

つhttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1159434696/

関東支社の営業部で働いてる

>>690
そこまで晒すなら社員番号を晒してみたら？
最後の二桁ぐらいは伏せていいから。
なにか変わるかもしれないよ。

おまいらネタにマジレス素敵でつね

個人情報のためそこまではできんね
貨物の総合職を舐めるんじゃねえ
てめえらは一生現業だろうが

>>693
こんなｽﾚで泣き言を連ねてる香具師が随分と偉そうでつねw
>>693も能力で一生現業仲間なんでつから仲良くしましょwww

皆本当に優しいな、ここまで構ってやるなんて・・・

うちの会社で立教って珍しいな
部署まで書いてたら思いっきり特定されるぞｗ
まあ釣りだろうけど

何なら社員番号の上二桁でもいいぞ

>>686
学歴板に行け。

>>690
ルールを守れない、理解出来ない奴は来るな。

>>693
いい加減にしろ。お前が誰かなんて興味ね〜よ。
早く消えろ。

ルールを守れない奴は、このスレに来るな。
規定を守れない奴は、会社に来るな。

おいおい、自分以外は一般職入社の人間しかいないとでも思ってるのか？今日ちゃんと春夏秋冬歌えたか？

やっぱり歌わされるんだ。
>>701乙です。
歌と配ったCDは無駄な経費だよな？
もうｱﾎﾞｶﾞﾄﾞ

貨物歌のＣＤを売りに出した奴、いるのかな？

一生このスレで生きてろ
現業クソ野郎ども

>>690
学士って馬鹿なんだな。
現場では使えないし、ココではsageないし。
お勉強は優秀でも、それだけじゃ困るよ。

》７０４ 最後はそれか、脳なし。だから俺みたいに非現業もいるんだって。それにしても、現業をバカにしている人間が出世する事はないから。高卒者と同待遇なのは、お前に原因ありだ。陸橋は俺の知っている範囲で２名、でも完済支社と当会支社だ。

》７０４ 最後はそれか、脳なし。だから俺みたいに非現業もいるんだって。それにしても、現業をバカにしている人間が出世する事はないから。高卒者と同待遇なのは、お前に原因ありだ。陸橋は俺の知っている範囲で２名、でも完済支社と当会支社だ。

704は氏ね
あと皆吊られ杉
嵐はｽﾙｰでもちつけ

>>704
君、仲間が１人も居ないでしょう。で、仲間が居ない
理由が全く解らないでしょう。そんな君にアドバイス。
たま〜に、自分が変なコトを言ってないかな〜？って
考えてみな。それでも解らないなら、そのままでイイ
と思うよ。

酉死者の○田かとオモタｗ

>>704
お前、必死すぎて見苦しいぞ。
お前の能力が発揮出来るトコに転職すれば？
それが出来ないのなら黙ってろ。

みんなﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽし過ぎ。
誰が書いたのか全くわからないのに。
大卒か高卒か、現業か非現業か、社員か非社員か。
こういうことが書かれりゃ気分悪いけど、文字見てカッとなってすぐに書き込まずに
一呼吸して華麗にスルー汁。

書いた奴はみんながﾏｼﾞﾚｽしてくれるのが最高に嬉しいんだから。

そろそろ釣り関連はやめときましょう。

>>703
売りに行くだけ無駄だろw
社歌を作ろうって提案した椰子に今の気分を聞いてみたいね。

>>714
67や200や66や64なんかの塗装を変えたヲタと一緒じゃないか？
「俺の発案が形として残る、どうだスゲーだろ」って。
オナヌーを会社の金ですんなヽ(`Д´)ﾉ

>>715
どうせ塗装を変えるんだったら、Ｊ○ＬやＡＮ○みたい車体に人気ｷｬﾗｸﾀｰをﾄﾞｶﾝと描いた方がいい気がするぞ。
鉄ｦﾀにﾆﾀﾆﾀされるより、子供達に喜ばれるようなカマにしてもらいたい。
あっ！でも、今度はｱﾆｵﾀの餌食に・・・・・。

>>716
金太郎

子供たちが指さして喜んでくれてるぞ。

>>717
子供だけじゃなく
お母さん達や幼稚園・保育園児の散歩中の先生達も喜んでるぞ。

ED79？78？どっちだっけ？ドラえもんのカマは格好が悪かった・・・。

大卒非現業社員

著作権の絡むキャラクターは金がかかるから。
まめに洗わないといけないし。
金太郎も全検の塗装で貼り直さずにボロボロになりそうなヨカン

いっそ、直流なら青、交流なら赤でいいじゃん。
手間も掛からないしｗ

廣嶋の更新色EF64-1000はカッコ悪いね。
EF64-0はエアフィルタを塗り分けていないので中途半端だし、
EF65PFの前面貫通扉のカラシ色もマヌケ。
変な塗装ばっかり。

千代の75の側面の『75』もダサい！田端の81の物真似じゃんよ！

まっ、また爆弾低気圧が来るって！？

カマの色で仕事をする訳じゃないが、どうせならセンスあるカマに乗りたいね。

部外者ですまないが、鴨釡汚いの大杉に見えるが、塗色より何より車両洗浄器とかの導入予定は無いの？

博魔の塗装は仕上げ面がザラザラなので洗っても汚れは綺麗に落ちません。
さらに制輪子の巻き上げた鉄粉がザラザラの塗膜にこびりつき錆びて茶色になります。
余りに汚い車両はイメージダウンに繋がりますが、ユーザーに触れるのはコンテナです。
綺麗な車両で喜ぶ外部の人はマニアぐらい。優先度が低くなるのも当然でしょう

でもどこぞの通運から「汚い車両でウチのコンテナ運ぶな！」という苦情が来たと
聞きましたよ。なので今のロクロク新更新色が暗めのになったとか。

>>726
側面のエアフィルタから水が入るので電車のような洗車機は使えないそうです。
なので今でも手洗いに頼るしかありません。

>>727
それでEF66は洗っても綺麗にならないのか。
こすっても茶色の汚れがとれなかったよ。
青更新も近くでみると汚いよ。

多少汚くても良いが、前面ガラスにトリのフンや虫の死骸がこびり付いているのは勘弁

>>731
夏は特に酷い罠…
ウオッシャー液を掛けようとしたら変な方向に飛んでみたり。

乗継の時、ワイパーを動かしながら前面窓にペットボトルで水を掛けてた人がいたよ。
ウォッシャーの無いカマだったんでなるほどな、と思って時々真似してます。

※テロリストに乗っ取られたJR東日本の真実 最終回　
・「JRの妖怪」JR東労組元委員長松崎明が逮捕されない本当の理由
・公安警察トップ 現役「警察庁警備局長」は革マル派の手先

週刊現代(1/20)

何故、東日本管内だけ、やたら人身や停電事故などの発生件数が多いか原因が載ってます。

>716 金太の代わりにピカチュウが側面にドーン！…微妙じゃね？

「賀正」なんてヘッドマークを付けた金太郎も微妙だね。

洗うのは実質無理なのだから、目立たなくするしかない
昔の古いカモみたいに茶色にするか？
コキも５００００はあまり汚れたみたいに見えないし

刺さった鉄粉が茶色の汚れの主因なら対策は無いね。
汚れなら雨で落ちる塗装もあるけど、鉄粉には効果が無いから。
それに経費節減の結果、今やコキの塗装は10年に一回。
指定交検で側面だけでも洗えばマシになると思うんだが。
でも茶色の車両って野暮ったいし地味じゃない？
鮮やかなフレイトブルーのフレイトライナーに白基調のスピード感あるEF66100やEF200、あれはかっこよかったなぁ。

関西支社激務ってマジ？
運用が厳しいときいたけど

>>739吊りか？
激務とは甘いなｗ
楢禿ヤシにｗｗｗ

ageる香具師や釣りにレスするのは止めようぜ。
反応するとまた荒らされるよ。

今回の社員証はどんな奴になるの。社歌みたいに無駄金使うの？
アクティス、ＧＰＳみたいに騙されてる悪寒。騙されるなよ！総合職！

悪ティスはともかくGPSは有効に利用されていると思う。
平常時の更新間隔の開きは仕方ない。
ただ入力をサボる一部の香具師は徹底的に指導してもらいたいね。
会社は未入力の香具師を特定して把握しているそうだし。
社員証はそろそろ束みたいにICカード化してもおかしくないだろうけど、
見栄以外のメリットが無いから今までどおりじゃないかな？


あ、歌も見栄で作ったんだっけ？ｗ

>>743
ＧＰＳは市販のＧＰＳと携帯電話を組み合わせて、タクシー、宅配トラック仕様に進化しました。
鴨が買ったのは試作品の叩き台。位置情報を衛星を経由して本社のサーバーへ送る方式。
ランニングコストは桁違い。市販ＧＰＳは電波がとぎれても、車速と方向から位置を割り出す。

社員証は写真が今までと違います。サイズが大きい。当初、ブルーバック撮影の指示があった等。
推測すれば、ＩＣカードに写真印刷、名前、社員コード、カード内に個人情報満載使用と思われます。
カード作成コストは一枚は一枚千円以上（予想）、それに付随して社員情報管理オンラインシステム、
各職場にカードリーダーとパソコン設置。

>>744
確かに運用コストは高いらしいね。
でも叩き台でも試作品でもなく、当時最良の方法だったんじゃない？
あの当時、大手通運も同じシステムを導入していたし。
ニーズが増え市場が拡大した結果、機器が改良されて今に至る訳で。
それに進歩が早いから今は最新でも数年後には陳腐化しちゃう。

ランニングコストを考えない総合職。
対費用効果を考えない総合職。
業者の話を鵜呑みにして、損得を考えない総合職。

２ちゃんでしか文句言えない可愛そうな>>746ｗ

総合職の皆さん社歌をありがとう。
総合職の皆さん新社員証をありがとう。
総合職の皆さん新制服をありがとう。
ＪＲ貨物の出入り業者は潤ってます。

最近は費用のかかる割に事業に無関係な事が多いね。

>>749
税金対策？

税金対策なら、期末一時金だろ。
制服は４年ごとに支給、社員証は５年ごとに更新。
業者には美味しい商売だね。
多分、発注した中の人も・・・。

利益を還元するなら全社員が対象の事案にしてくれ。

そう言えば、一昨年の冬のボーナスの時に期末一時金の話しがあったよね。

全国的に風が吹き荒れてるね。
前回の武蔵野機関車故障の時は「対応がなってない」と通運各社や新規荷主から叱責されたが
今回は同じ事を繰り返さないように、営業や列車運行の担当がんばれ。
今日は日曜日で明日は祝日だから、運転整理も容易いだろう。
でないとまた荷主離れで赤字に転落だぞ。

でもこれじゃ一時金なんて夢のまた夢だなw
俺達も職責の範囲で出来る事をしっかりやろうぜ。

>>754
同意！！
ダイヤが乱れた時は特段の注意をしないとね。

大卒の非現のキャリアの皆さん、現場では皆苦労してるんですよ。今、この時間に御飯も食べれずにカマの中で進行を指示する信号の現示を待ってる仲間がいるんだよ。

特に東海管内は長時間抑止で大変です。
ウテ：信号開通時機教えてください？どうぞ
指令：指示あるまで抑止です！！
ウテ：・・・

指令も会社も当直も運転士を血の流れてない感情のない運転ロボットとしか思ってない。
ﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑに社歌をｲﾝﾌﾟｯﾄされ全塗として新しい制服を与えられ安い燃料(給料)で働かせられる。



石勝線で貨物脱線だって？

指令：いつまで止まってるんスかｗｗｗ
ウテ：指示くれよ
指令：サーセンｗｗｗｗｗ忘れてましたｗｗ
ウテ：ちょｗｗｗｗ

石勝線で貨物列車が脱線した模様。
ケガ人無し、とりあえずケガ人が出なくて良かった。

石勝線の脱線はウテシの
ミスでない事をマジ祈る！

>>755
貨物指令の中の人も大変だと思うよ。
スジの設定も列車の運休も彼らに最終的な決定権が無いからね。

間借りした机でご飯に手をつけられず電話とスジ見ながら徹夜で整理に奮闘してるはず。
携帯を覗ける運転士の方が恵まれてるかも。

無線で素っ気ない応対をするのはドコの会社の人だか思い出してみよう。

>>758
停止信号で止めた場合に言われた抑止って、指示ではなく情報だから解除の指示は本来は不要って聞いたよ。

>>762
時間が開いてるから多分>>756≠>>758

>>761
ウテシとしてそれは痛い程解るよ。
解るけども、真夜中に携帯の電波の届かない駅前に何にもない無人駅で丸1日抑止されたら…。
辛かったよ。ホント辛かった。

>>763
釣られたのか。スマン。

ＪＲ貨物の新しい制服・制帽について教えてください。

上も現場も互いに文句言える立場にねーべ。事故やら隠蔽やらいつまでも無くならない現場、諸問題を解決させようとする姿勢が見えない支社や本社。お互い襟を正そうぜ。

>>767
他人を非難する前に改行を覚えろ

凶徒やばすぎじゃね。

大卒にも現業はいるわけで

石勝線復帰したね。
２．４kmも気づかずにトンネルで停車。今度は何を言われる事やら。

ホースが切れなければ、緩解不良くらいにしか感じないからなー。
仕方ない。

>>770-771
ｳﾏｼｶ大だとこんな分析しか出来ないらしw

ttp://www.tokachi.co.jp/kachi/0701/01_08.htm
これによれば、約18時間(！)も吹雪の中に抑止されて雪に埋もれ、
人力で列車の雪を排除した後、起動した時に脱線したモヨリ。
除雪が足りなかったか、固くなった圧雪を踏んで脱線したとかだね。
起動した後も先頭は線路に積もった雪を押し分けながら進んでいるだろうから、
後ろから引っ張られる感覚なんて有る訳無く、ウテシが気がつける訳は無いね。
運が良ければまた圧雪で復線してたかも。

寒冷地手当だけじゃ、やってられませんよね。
大卒は冬は北海道、夏は貨物ターミナルのＤＥ１０添乗やったら。

雪の抵抗は物凄いぞ！！
例えば20×90.0、10ﾊﾟｰﾐﾙの下勾配の先にR400の曲線。
普段だったら完璧にﾌﾞﾚｰｷを使うが積雪時は雪の抵抗にﾉｰﾌﾞﾚｰｷでも下って行けるぞ！
吹き溜まりに突入した時には前面窓に雪が張り付きいて一瞬にして視界0。
この季節、一仕業終わるとグッタリだよ(-.-;)

大卒だと現業でも昇進早い？

滅多に雪の降らない線区ばっか運転していると
夏の猛暑の方がグッタリするんだが、
今月のカレンダーみたいになる寒冷地で働いている全ての社員、乙。

後部反顧しても機関車の次位すらよく見えない有様。この時期貨物とすれ違うと地吹雪に突っ込んだみたいで怖いと旅客の運ちゃんも言ってたな。

列車が舞上げた雪で、踏み切りの障検が動作する。運悪く踏み切り上またはその付近ですれ違うと、特発が発光するのを見る事になり困る。その付近ですれ違わないようにと、祈りながら運転してる。

>>777
優秀な大卒は出世が早いよ。

だ〜か〜ら、sageないヤシはスルー汁って言ってるだろうがゴルァ（｀´）

もう、大卒煽りはいいんじゃない？
俺ら、高卒でも時間はかかるけど努力すれば昇進するだろうし昨日今日入った
大卒の人が黒鉄時代から
いる頭のｶﾞﾁｶﾞﾁの化石人間に物申したって変わらないんだから大卒イジメは止めようよ！
県内でレベルの低い高校を出た奴でも努力に努力を重ね当区では１番レベルの高いウテシだっているんだから。
永い目で見てあげたら？
大卒の人の事を。

＞大卒煽り
つーか逆で、大卒（？）が煽って来（ｒｙ

鴨の現業職で同志社や
明治出身の奴いたら笑えるぜ

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

明治はいるぜ。慶應出の現業職もいる。別に笑い事じゃあねぇな。

人それぞれ生き方あるから否定しなくてもいいじゃん。嫌々入ってきたわけじゃないし。まぁ、大卒で現業にくる奴はマニアが多いけどな

＞黒鉄時代からいる頭のｶﾞﾁｶﾞﾁの化石人間に物申したって変わらないんだから
そこを良い方向に変えるのが大卒の使命じゃないのか？

言い過ぎかもしれないが、それくらいは期待したい。

>>789
言い過ぎではないだろう。倒壊にハッキリと物を言えば少しは良くなるのでは？

またあったな。
ATS無断『切』信号冒進事件が。事故ではなくこれは事件だよ…。
自分と列車の命を守る最後の砦のSwを簡単に切れるなんて自殺行為だよね。

北海道の脱線事故のウテシさん、お疲れ様でした。

マスコミが嗅ぎつけたら大事故だよね、東海エリアだったらどうなってんだろ？運転士の事故の尻拭いで本社安全部が西の本社に謝罪に出向くんやろ？運転士も少しは自覚せんと。貨物のｳﾃｼは旅客より質が低いと思われる

総合職と高卒待遇の現業職だと
大卒でも生涯賃金死ぬほど違うぜ
学費も無駄になるし

>>791
だよな。電車のケツが見えて慌てて止まったんだよな。下手すれば追突事故。
悪質過ぎるよ。
でも、新しく出来た『安全管理規程』により事故の公表はされるんだろ？ﾏｽｺﾐはﾁｪｯｸするだろうな…

>>793
当然するでしょ
自動車事故なんて余程酷くない限り取り上げないんだから
叩けば叩くだけ視聴率稼げる鉄道事故なんてまさに￥

公表しても、マスゴミには事故の重大性が分からないからどうせスルーだろうけどね。
この前の、西のDD51が冒進して独断復帰した時も全く取り上げられなかったし。
あの事故は下手すれば数十人の死者が出ててもおかしくなかったのに、
「オーバーランの方が視聴者に受ける」という判断しかできない馬鹿どもだから。
今回のも「速度が低いんだから問題ないだろ」くらいにしか受け止めないはず。

2ch見て取材にいくマスコミをあるそうだよ。
この過疎スレじゃ注目されないだろうが、ニュー速にスレ立てたりオーバーランスレに書き込めば一発じゃね？
ま、すでにオマイラが書き込んでるからそのうち広まるだろうがw
他にはA〒∫の独断解放や独断復帰は無いよな？

ここは抵能ウテシが集う板なのか？
>ま、すでにオマイラが書き込んでるからそのうち広まるだろうがw
なんて書いてる奴、笑ってる場合か？

お宅は運転士にいったいどうゆう教育してるんですか、あぁ？って西に怒られるんでつか？

いつまでも酷鉄の亡霊みたいなDQNとそれに感化された平成のDQNを使ってるからバカな取り扱いをした事故が減らねぇんだ。
ギッチリ締め付けてやればいいんだよ。
ほらまた脱帽ウテが構内を煙草片手に歩いてやがるｗ

倒壊は相変わらずハイビームだな。眩しいぉ。

かと言ってどっかの会社のウテシみたいに、無線で罵声浴びせたりしちゃまずいがなwww貨物のカマも231みたいに前部標識をHIDにすりゃいいじゃん。

>>797
馬鴨っぽくて笑えるぞ。
事故が広まるのを心配するなら最初に晒した奴に言えよ。

金かけてAENにカバーを付けて注意喚起のステッカーを貼ったがまったく意味が無かったんだな。
対策を立てた香具師はウテシがＤＱＮだって知らないんじゃねーのw

現場で創った概況がアレだから上で作る対策も的外れになるんだよｗ

>>797
＞なんて書いてる奴、笑ってる場合か？
sageないで晒しageたオマイが笑っているのは良くわかった。

>>804
自作自演は勘弁なｗ

>803
＞現場で創った
ﾜﾛﾀ
作成じゃなく創造かよwww

sageは重要だよな。
信号が『下がって』ないのに、AEN無断『下げ』て会社の信用・信頼を『下げ』て、今度はPanを『下げ』ずに感電・・・。
sage進行で願います。

下らないダジャレ及び晒し失礼しました。
どうぞ叩いて下さいませ。

信用age

大卒を批判してたけど現場も適当で酷いね
鴨クオリティかｗ

おいおい！ここって、
会社・現場・大卒を批判する目的の場なのか？
批判の嵐だな…

晒しの流れを作った>>790に家

休めない、眠れない、仕事がキツイ、手当が低い、責任大きい、事故で晒される。
おいしくない仕事だなウテシは。
ウテシの希望者が減ったり辞める椰子が増えるのも当然。
削った手当を元に戻せ。
おまえらも事故を2chで晒すな。

漏れは来春からある支社で皆さんと一緒に仕事します。高卒ですが。
それで、自分は運転士志望ですが、入社して何年ぐらいでｳﾃｼになれますか？自分は数学が苦手なんで動力車の試験もやばいですが。数学はホントに致命傷なんです…

そもそも乗務員の人不足が深刻なようですので、仕事はキツイと聞きますけど

EF210の灰皿を壊しまくった香具師は捕まったか？

>>813
何歳で運転士になれるかは支社による。
北海道支社は養成課程が完全に別なので知らないけど、
関東が25歳にならないと受けられないだけで、その他の支社は20歳で受けられる。
数学は中学の内容を完璧に理解していれば問題ないけど、
致命的とかいうレベルだったら難しいかもね。
仕事は楽なところときついところの落差が激しいから、運次第w

高卒入社５年目より大卒入社１年目のが
給料上になるかな？

関東だけ25歳にならないとダメなのか。

この時間帯の乗務が一番しんどくて眠いね。朝まで寝ていたい

なんで関東だけ25にならないと運転士なれないの？

>>815
ガゼを流すなﾎﾟｯﾎﾟ屋

鉄道員ぐらい漢字で書け>>820
マジレスするとだな、法的に20歳まで入所できないので他職を経験している間に
人材不足で転出が難しくなるから。
25歳で受験資格がつく訳じゃない。
さらに激ムズの入所試験に何度も落ちる椰子がいて、
椰子らが諦めないと受験枠が一杯で順番待ちになる。
ちなみに今の合格率は受験者の1/3程度、卒業出来ない椰子も多いそうだ。
やる気と根性と数学が出来ないと入所も卒業も難しいぞ。

>>815
>関東が25歳にならないと受けられないだけで、
それは嘘。騙しちゃだめだよ。

今現在、入所中の関東のヤシで２１歳もいるからな。

最近はもう関東でも20から入れるのね。
ちょっと前まではダメだったんだけど。
古い情報を流してしまった。すまんね。

>>824
>最近はもう関東でも20から入れるのね。
>ちょっと前まではダメだったんだけど。
今も昔もそんなことは無い。

>>815
関東で楽なところはどこですか？

>>826
楽ってどゆう事だ？？？
同じウテシとしてそんな考えを持つ椰子がいるなんて嘆かわしいぞ！

>815
＞仕事は楽なところときついところの落差が激しいから、運次第w

おいおい、今時、楽な職場なんてあるのか？
ちなみに楽な場所ってどんなところだよ？
交番の流れのきつさ？それとも人間関係？
俺は統廃合で規模の大きい菊から過疎化の進んだ菊で色々と乗務したけど何処も楽なんて出来ないぞ！

事故を○にしてくれる所じゃない？ｗ
また噂が聞こえてきてるよ。

>>830何の事かは判らないがそれ以上晒すなよ！

って事故が〇になるなんて有り得るの？
不二家の二の舞になるなよ！

あちこち見てきたけど、交番が楽なところは確かに存在する。
乗務距離や列車本数、列車が多い時間、あとは「休憩時間を○時間以上確保する」
といった取り決めなどの絡みで、あまりきつくないように組んであるから。
逆に言えば、立地によって、ハードな仕業しか作れない区もあるってことだけど。

＞何の事かは判らないがそれ以上晒すなよ！
隠蔽の強要でつか？w

噂なだけなら流さないほうがいいよ>>830
確証があるならぜひ。

>>833
おまえは阿保か？
誰が隠蔽しろとと言ってるんだ？

>>832
漏れは巻束だが、降板で楽に見えるのは地場・納豆が本数が元々少なく、糸且合絡みもあり？Ｗ・早出は確か無い
あとは大居。ここも倒壊道のみでＷ無く早出一本だけだったような…
うちみたいな中間庫はＷ・早出当たり前なのにな

>>835
寉鳥乙

>835
痛々しいねこの坊や。
隣の芝生は青く見えるもんだ。
他区をそう書いて因果応報、自業自得の結果にならなきゃいいな。

激務薄給という言葉は
この会社のためにある

紙の上だけで楽か辛いかを判断してるだけかよw
どうせ転勤もしたことない若造だろwww

転勤希望みんな書いてるの？土着志向多いから少なそうだけど。

吊るのヤシは若いのから年寄りまで、
多数のウテシが他区は楽、自区は苦と考えてるな。
早出やＷが多かろうが少なかろうが、
回ってくる頻度はたいして変わらないだろうに。
吊るのまともなウテシさん、カワイソス…。

自分だけが苦労してるなんて思いこんだ香具師は他に八つ当たりしだすんだよな。
苦労してる割に給料が少ない、なんて言い出し仕事も投げやりになってくる。
そしてアホらしい事故を起こすんだが、それも他人に責任を押し付け真っ先に逃げる。

隣の芝は･･･かもしれないけど、地場だけは楽な交番が多いと
思う。後は五十百歩なのでは。
でも、ウチから他の職場に転勤していった人の話を聞くと、
仕事がラクになったと言っていた。やはりウチの仕事はキツイ
のかな？俺は、仕事の流れはソマでいいから、もう少し年休が
入ってくれれば、かなりラクになると思う。

確かに。
机上ではわからん辛さがある・・・地域の特性かな
買い上げはうんざり。

＞でも、ウチから他の職場に転勤していった人の話を聞くと、
＞仕事がラクになったと言っていた。
非幹線系の地方に転勤すれば楽になる罠

>843
弦は毎日４〜６人の年休が入ってるだろ。
少ないと感じてる様だが比率的にはまだマシな部類だぞ。

たぶん90人ぐらいだよな。５人としても良い確率じゃん。ウチなんか100人で１人出るか出ないかの確率だぞorz

>>846
羨ましい。ウチは１〜２人しか入らず、１人も入らない日も
あります。冠婚葬祭ですら年休が入らない時もあります。

早出やＷは、ウチの職場の立地条件からみて、大型交番に
しない限り解消が不可能なようなので仕方ないですが、もう
少し年休が入るようにしてほしいですね。
ちなみに、俺の今年度の年休は１日しか入ってません。

関西支社はいいぜ

つまり他より恵まれてるのに泣き言を２ちゃんで垂れ流してるの?
どこまで贅沢なんだよ

井の中の蛙大海を知らず

ソース見たら弦△12とあった＝毎日年休５人は無いだろうね(ウテシ140)
この板工作員多い？w
関東死者何かあったの？

あ〜眠い
制服はどうなったの？

寉行くと助役が「年休一番入りません」ってウテシに頭下げてるのみかけるから５人どころか１人も入ってなさそうな希瓦斯

寉当直の勤務表の年休欄を見たら結構な人数の名前が書いてあったよ。
本当に入ってるんだって納得しますた。

>852
>ソース見たら弦△12とあった
ドコの職場も要員の△を特休買い上げで処理してる。
そうしないと、年休が出ないどころか交番が△の分だけ回らないからね。
計画的に買い上げすれば年休はそこそこ出るはずだよ。

特休買い上げだけでは足りずに予備を減らしているところもあるからね。
そういうところでほぼ毎日走る臨があったりしたら悲惨なことになって、
本当に一人も休めない日が出てくる。
要員計画の見通しの甘さが……。

最近は入所すら出来ない香具師が大杉だからな。

半数以上が落ちたんだっけ？
試験に落ちる椰子の数まで計画できたら優秀な管理職だなw

>>859ﾋﾝﾄ:マニア
うちにも一回二人とも入所前に落ち、敗者復活で一本になった同期な二人が生意気な後輩でいるよw

初期に養成を受けた連中と比べると今の連中は可哀想だね。
試験のレベルが段違いだもんな。
教員みたいに免許更新制度を導入して更新試験をしたら鴨もレベルが上がるんじゃない?
選り分けられるからさw

850は誰に言ってんだい？

>>861
なんか最近ウテシ減ってきたな、なんて事は無いだろうなｗ

>>845
仕事は楽だが人間関係が･･･。

最近乗務員になりたいって人が減ってる
昔みたいに、誰でも片っ端から受けさせるやりかたもあるだろうけど
今は中研が厳しくなってるから、やる気ないと落ちるだろうし
このままじゃまた要員不足の嵐がやってくるな

ばかども

＞要員不足の嵐が
何を今更・・・

>>861
最近ウテシになった椰子らも、更新試験の頃には同レベルだよw

DQNｳﾃｼが事故でｸﾋﾞになるから要員不足
養成機関と現場の教育と現場の指導が全て悪い

>>1嫁
と言いたいとこだが、現場の教育は確かに課題だな。

指導を助役待遇にすると言ったテコ入れと同時に、彼らの意識や知識レベルの
監視をしないと良くならないだろうね。
うちの菊の訓練じゃもうだめぽ。

噂の初期養成組ですか？>868

>>870
そう指摘するご自身が指導になられたら？
文句を言うだけなら誰にでも出来るよｗ

>>861
訓練で小テストをやるんだが、基本的な事も間違える香具師がいる。
更新なんてやったら半減しちゃうかもw

>>872
やりたいと思える待遇になったら、やってもいいよw

相手にするな>>872
どこでも居るだろ？実力が無いのに口だけ達者な椰子w
休憩室では元気なのに異常時にパニクって使いものにならない椰子がさ。

>>875
休憩室に出入りできないヒキコモリも多いがなwww
こないだ遅れた時なんか、当直→構内ブラブラ→当直を繰り返してて
産まれてきた事さえかわいそうに思えたよ。

>876
自分の日記を2chに書くなｗ

>>875
いるいる!
普段は偉そうに講釈してるんだけど、実際には仕事も出来ない香具師。
そいつも「今の待遇は僕の能力と釣り合いません」なんて言ってたよ。
周りは誰も認めてないのにね。

バキュームカーと激突したらしいじゃねーか。ウン公に怪我はないのかね？
それと・・カマの洗車よろしくー！

>879
メール欄も直せないお前が洗え

＞不二家の二の舞になるなよ！
内々で処理してきた数々の不祥事・事故が元従業員によって次々と暴露される様は他人事とは思えないね。
今頃ガクガクブルブルしてる香具師、居るんじゃないの？ｗ

>>881
直彦ﾀﾝが一番ｶﾞｸﾌﾞﾙでそ。
問題発覚が先か、団塊国鉄世代総退職が先かのチキンレースだなw

ﾏｼﾞﾚｽすると、個人的には>>870の案に賛成。
指導にも責任の鞭ばかりではなく、権限や報酬の飴も与えないと。

>>881
JR全体の問題になるから無理だろ。

>>883
悪い膿は全部出さなきゃ！


それと、若年者に対する酷鉄時代の問題の酷労の責任のなすりつけ。ここ数年の間に入社した人間に昔の労務問題なんか関係ねぇーよ！1047名は俺達には関係ねぇーよ！□丸なんて関係ねぇーよ！
毎日毎日、ぐだくだ文句を俺達に平成採言うんじゃねぇーよ！
俺は少なくとも、会社には運転しにきてんだよ！組合活動しにきてんじゃねぇぞ！

指導に権限なんて与えたらまた重大事故を隠蔽するぞ。
某区で２ヶ月間も入信冒進を隠蔽してた時は驚いたが、今はそんな話にも慣れたw

>>885
もしかして倒北のやつか？

過去ｽﾚで丘山がって暴露がなかった?

そっ、そっか。じゃー倒北の事は聞かなかった事にしてくれ……

心鶴味の事じゃないの？
事故速報が数ヶ月後に張り出されたのは。

>>885
逆。
なあなあで危機に対して感受性の低いヒトが指導をやってるから隠蔽が起きる。
実質的な業務内容は管理職なんだから、相応の対価と権限、それと同時に
責任も与えるべき。

もっとも単純にそれをやってしまうと、酉や倒壊の様に、事故の芽さえも
吊るし上げるのが「成果」だと勘違いする輩も出てくるだろうから、その辺り
の意識の統一は難しい所ではある。

なんだ。隠蔽してる事故が多そうだな。
タレこまれて祭がきたらワロス

>>879
汚物(糞尿)まみれにはならなかったらしい。
とりあえず、sageないヤシは車両係か輸送係からやり直してくれ。

age

>>879
なぜsageないと車両係や輸送係からやり直さなければならないの？その根拠は？お前こそ幼稚園から人生をやり直せ！！DQN君。

>>894だが>>879に対してではなく>>842に対しての間違いだった。
スマン。俺こそ乳幼児からやり直さなければな…
俺が真のDQNだな。

　　　　 ＿＿＿＿_
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　 |;;;;;;;;;;ノ∪ 　＼,) ,,／ ヽ〜
　 |::（ 6∪ ー─◎─◎　）〜
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）〜　　　　　　←>>894-895
　 |　∪<　∵∵　　 ３　∵>　ﾑｯｷｰ!　　　　　必死で間違いに気が付かないｗ
　　＼　　　　　　　 ⌒　ノ＿＿＿＿＿
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＿＿_／　　　　　　＼ 　 |　　|　　　　|￣￣|
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単純なミスを重ねる香具師は鉄道員に向いてないよ。
１度目のミスに気づいてるのにまたミスをするならなおさら。

消しゴムの角使ったくらいで怒るなよ

>>898
ネタだろｗ

>>898
日本語でおk

試作機

↑腸つまんねえ↑

これが1.955ｸｵﾘﾃｨですか(ﾌﾟｯ

♂オマエモナー♂

ﾚﾍﾞﾙ落ちたなここ


って901の意味…今頃わかったよ…………

最初からレベルはこんなものでそ
ウテシが起こす事故を見ればわかるでそ
鴨ｸｫﾘﾃｨﾃﾗﾋｸｽwww

まぁどこの区がどうとか、そんな話は置いといても、
この会社の体質は、社員としてもおっかないとこだな。

雪印とか不二家並みに炎上しかねん。むしろ一回炎上しないと、変わらないのかも。
炎上して会社が存続できるかは別でｗ

オマエラやっぱ旅客にコンプレックス持ってんのか？旅客落ちて仕方なく入ったんか？

>>907
アホな香具師のおかげで路頭に迷ったりうしろ指を指されるのは嫌だろ。
事故を隠蔽してる香具師は晒されて当然。
自浄作用を否定したりなくした企業は終わりだ。

>>908
問題や課題は多いし、人手不足で忙しいけど、こんなにノビノビ仕事ができる
会社はそうないと思ってるから、概ね満足してる。

ちなみに「旅会社落ちて仕方なく入る」には、就職浪人するか中途しか方法が
ない訳だがw

どこの駅か分からんが、ｼﾞｬﾝﾊﾟ切断の隠蔽があったばかりだな・・・

貨物＼('A`)／

前に、切れたジャンパがそのまま手摺に縛られたのが発見されたな。
あれも切った駅が特定出来なかったそうだ。
貨物＼('A`)／ｵﾜﾀ

事故の程度にもよるが責任事故なら誰でも何かしらあるだろ。EBで止まったり寝てて発車遅らしたり。

ねーよ。
運もあるだろうが、その一歩二歩手前ではっとして、踏みとどまってるもんだよ。

喫煙所で「Ｐの速度設定を１段高くしとくと煩くないぞ」って言ってたオヤジが居たお

オワタw

>>913
俺は両方ともあるよ

DQNｳﾃktkr

問題なのは事故率より事故の内容と隠蔽
質の悪い椰子は淘汰されても仕方ないだろ

何を今更ｗ
ココの住民自体、みんなＤＱＮだろうがｗ

>>918
オマイだけじゃね？

ははは、早速ＤＱＮが釣れましたとさｗ

↑悔しさで顔ひきつってるよ↑

早くも２人めもゲト！
はよ終われや、この糞スレｗ

晒されたくない事故を隠蔽してる香具師か？
必死になってスレを潰してもいずれ発覚するぞ。

次スレと言えば、リーマン板も微妙に板違いな気がするから、次スレは
運交板あたりでどうよ？
どうせ荒されるのは何処の板でも一緒だし(笑)

毎度毎度、事故と結びつけたり、
妄想するのがオジョーズな人達でつねｗ
おまいらが気を付けろや。事故お子さんといいでつネｗ
いつ晒される側に廻るかワカランのに、たいした自信ダヨｗ

コーポレートカードを使って月々儲ける方法
勤務地が大阪の社員の場合、まず緑の窓口でコーポレートカードで新大阪から東京までの切符を二人分買う。
ここで注意すべき点はあまり金額が大きくなると会社から怪しまれる可能性あり。
購入する切符はのぞみの指定にし、乗車日は購入日の1ヶ月後にする。
買った切符はすぐに金券ショップに売りに行く。
ほとんどの金券ショップは回数券しか買いとってくれないが、普通の切符を買いとってくれる店もある。
買取率の一番高い店で87％というのがあったが、閑散期は少し下がる。
この方法で1回当たり約1万儲かるので年間12万は堅い。
給料の安いクズどもはぜひ使ってね。

>>924
他会社の社員スレもﾏﾀｰﾘ乗務区詰所もあるしリーマン板のままでいいでしょ。
荒らされるったって部内者の内情晒しだから荒らしに入らないし。

>925
＞いつ晒される側に廻るかワカランのに、たいした自信ダヨｗ
不祥事や事故を隠蔽するから晒されるんだよｗ

自社の事故を面白がって晒すヤシ、
給料安いしか言えないヤシ、
学歴を振りかざすアホな大卒クン、
経営者気取りの口だけクン、
不正行為を推奨するヤシ、
どう見たって読んだってＤＱＮの集まりだ罠ｗ
おまいらが同じ社員だと思うと心底ガッカリだわＯＴＬ

オイ！オマイラ、伊東家の食卓を見たか？青函ﾄﾝﾈﾙの完成までの裏側を。
そのﾄﾝﾈﾙを多くの貨物が走ってんだよ。
くだらない事を言い合っててないで、もう一度自分の仕事見つめ直してみろよ。

>>929
仕事中に写真を撮ってヲタに自慢する鉄ヲタクンも仲間に入れてやれw

入れてあげましょｗ
あと１嫁しか言えないヤシなんかもなｗ

このスレの書き込み＝便所の落書き
このスレの住人＝便所の住人＝便所虫

>915の内容は酷いな・・・
速度超過が防げなくなる

ヤバイんじゃないの？

ヤバイヤバイ

危険杉！暴露し杉だぞ！

>>924
リーマン板で良い。
>>915
ドコの区？

Pは詳細な記録が残っているとはいっても事故が起きないと調べないからね。
ATSもそうだけどウテシのモラルに頼るような保安装置はもう駄目かもな。
動作しても独断で復帰したり勝手に切ったり・・・
そのうちPを解放して運転して信号冒進をする香具師が出てくるぞ。

すでにあった＞Ｐ解放で冒進
調べたら多数の運転士が(ry

いい加減にもっと前向きな話をしよう。
新しい制服の写真が配られていると思うがどう思う？
俺はあれでは変える必要が無かったんじゃないかと思った。

ピザな俺としてはＡＢ体の大きいの作ってくれたのはありがたいんだが
見本品回して欲しかったな。

>>940
帽子にガッカリしたよ、なんで戦闘帽なんだ、ってね。

>>942
旅客みたいな帽子は入換で邪魔だからあの帽子で良かった。
でも夏帽は？

確かに、ウチの会社はDQNが多い。
俺が出区、入区点検するのに見回っていると、真面目だなと言われる。俺
は決められたコトしかやっていないのに。つまり、俺の周りの殆どのヤシ
は決められたコトをやっていないから、俺が真面目に見えるのだと思う。
DQNの殆どは酷徹からいる団塊の世代だけど、団塊の世代に影響されている
平成採用もいる。なんで、決められたコトをやらないのだろ？

何をやっても守ってくれる連中が居るからね。
始動や汲み哀・・・・・
酷鉄から居る一部の連中は労働者が管理職より偉いと勘違いしているし。
だから危機感が無いし仕事への誠実さも欠ける。

DQNを擁護する気はないが
一番DQNなのは勤務だし。

>>946つ>>842

会社はウテシの制服は一斉切り替えだというが、一般服は間に合わないから併用していくと、鴨労のHPに書いてあった。しかも切り替えは6月からだろ？最初は4月から切り替えとかいってなかった？

新入社員とかは後回しにされるんだろうな…

関束で鴨ウテシの制服と制帽を着たヲタが線路の真ん中に三脚を立てて写真を撮っていたという話を聞いたが、制服の切り替えでいなくなるかな？

上着の右ポケットの上にある小さいポケットは何を入れるんだ？
懐中時計じゃないよな？紐がだらしなく垂れ下がるぞ。

この会社桁外れの巨艦なヤシ多くね？
雨も降ってないのに椅子が湿ってるんだよ！
見苦しいし少しは痩せろ

次スレ立てたよ。
でも過去スレとかリンクとか知らない。
◆貨物列車運転関係社員専用スレ８／◆
http://money5.2ch.net/test/read.cgi/employee/1169696479/

>>949
制服と制帽を着たヲタの鴨ウテシが写真を撮っていた
のは見たことある。

＞切り替えは6月から
衣替えからなのに夏用のズボンが支給されないみたいだよ。
合服と冬服だけらしい。
盛夏着も製作期間の関係で枚数が作れないって話だし。
長袖の盛夏着はいつになるやら。

今のシャツよりは丈夫でしっかりしてるんだろうな？洗濯するとボロボロ…

変なエンブレムが真っ先に剥がれそう。

今の制服は回収されるんですか？
この会社って悪い噂はすぐ広まるよね

＞悪い噂はすぐ広まるよね
どこの会社でも一緒だと思うよ。

来月のﾎﾟﾙﾃあたりに制服の写真乗るかな？

>>949,953
私時間に制服を着て線路に立ち入るのって問題にならないの？
制服の不正使用になりそうだけど。

帽子にＪＲのエンブレムが入っていないとなんかヘンだなぁ。

>>960
問題だろうけど、そういうところに文句を言われないのが鴨の良いところ。
それでも度が過ぎれば怒られて厳しくなるから、
社員特権を使いすぎてるようなヤシを見たら早めに注意した方がいい。
取り扱いが変わってしまったたコーポレートカードのように会社から厳しく管理されたくなければ、
個人の自重とお互いに注意しあう姿勢が重要だよ。

補助が届け出制になったのって不正利用対策なんだって？

>>962
>社員特権を使いすぎてるようなヤシを見たら早めに注意した方がいい。
ヲタから通報されてるらしいね

ここ見てるとアホくさくなってくる。
晒し、批判、組合煽り、会社煽り、大卒VS高卒、1嫁
ずっとこの繰り返し！それが社員のやる事かよ？まぁ、それが2chの特徴かもすれないが、うんざり。俺はこことはおさらばする。
あばよっ！！

言いたい事はなんとなく判るけど>965は何をしたかったんだ？
トリップぐらいつけて責任を持って発言すれば良かったのに。

>>966
別れの挨拶じゃないの？

今どき「あばよ」はないだろ……。

965に禿同。俺もあばよっ！

ﾋﾝﾄ:ねるとん 柳沢

ネタの古さは平成初期に採用されたヤシだな

＞晒し、批判、組合煽り、会社煽り、大卒VS高卒
どれも休憩室でよく耳にする話題だなｗ

休憩室＝スレ

結局2chも職場も変わらないってことだよ。
全国で共用の休憩室みたいな感じで。

休憩室に部外者なんか入って来ないもんなっ。
ところで777号機というﾌｨｰﾊﾞｰｶﾞﾏの事を部外者の友達に質問されたがそんなｶﾏが貨物にあるの？形式や地域は不明だが…

>>975
ED75にあるかも？
ED77の７号機とか。

EF81の77号はあるが・・・

EF64の77号機もあるな。
お召しに使って貨物にあるのはこれだけ？

九州のED76 55号も元お召しだね。
777号があるとすれば、DD51かDE10か……？

ED75 777 しＲ束　秋田車両センター所属
秋田貨物〜酒田の臨貨運用に入ってるらしい

束のカマでED75なのか！
有り難う。スッキリした。臨貨という事は秋総のウテシが担当か？なんか鉄ｦﾀの餌食になってそうだな。乙です。

ヤフオクで会社の備品を売ってる椰子は何なの？

>>982
ﾘﾝｸｷﾎﾞﾝﾇ