トヨタがGM、フォードを抜いたら

トヨタがGM、フォードを販売台数で抜いたらアメリカからバッシングにあいますか?

GM,トヨタ,フォードの順。
当然トヨタつぶしが進行している。
もう手遅れ。

トヨタのえらいさんもフォードを抜いたことについて発言
を求められるのをかなり嫌がってたらしいですね。

わけのわからん理由でイラク爆撃する国だから、トヨタに
色々難癖つけるでしょうね

＞当然トヨタつぶしが進行している。
もう手遅れ。

詳細希望

三菱がGM、フォードを販売台数で抜いたらアメリカからバッシングにあいますか?

http://www.workers-2001.org/topx040615.htm

三菱は悪の枢軸なのでミサイルをぶち込まれます。

トヨタにもアメリカ人社員がぎょーさんいまっせ。
アメリカ人株主もいるし。そもそもGM、フォードから転職した連中が
ペースだし。

でもアメリカ的にはトヨタを完全にコントロールしたほうがおいしいわけでしょ
>>8

>>9
どうだろう? コントロールなんて無理でしょ。
ダイムラーみたく、へんなもの押し付けられるぐらいじゃないかな。

>>10
6見るとトヨタを支える部品メーカーをはげたかファンドやGM、FORDが買いあさってるらしいよ
それならコントロールできる可能性はあるんじゃない

>>11
そこへ日本のある国務大臣が金融庁を使って支援している

上場廃止企業　みなさんの投票お願いします。
http://www.goodmorning-invent.com/jyojyo/

>>13
風説の流布で通報します。

>>10
トヨタを弱くすることに関してはEUROとアメリカで利害が一致するね

>>15
１０数年前は邦銀を弱体化しようとして、今はトヨタ。

トヨタは企業としては圧倒的に強いけど
アメリカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ
だから
企業と国を比べるなという突っ込みはなしね

>>11
ふうむ、トヨタを支える部品メーカーねw
トヨタのパーツって案外どうって事はないよ。特別な技術を使って作るわけではない。
替わりはすぐ見つかるんじゃないかな。そもそも完成車もどうって事ない。

>替わりはすぐ見つかるんじゃないかな
そういう動きもできないようにするんじゃない、アメリカならやりかねない

トヨタはフォード、GMを実質的に越えてるよね。
トヨタの株式時価総額はＧＭ、フォード、ダイムラークライスラーの時価総額合計を軽く上回る。

ヒュンダイがホンダを販売台数で抜いたら日本からバッシングにあいますか?

>>21
日本が「バッシング」を選択できるような国なら、まだ救われるよ。

マジレスあえてすると、トヨタはアメリカで売れてるけど。
ヒュンダイは日本で売れてない

>>15
ユーロはトヨタが今Ｆ１で弱いから感情的にはなっていない。しかし、これが昔の本田エンジンみたいに１６戦１５勝みたいになっちゃったらバッシングかなり増すだろうね。その為にもトヨタはＦ１で常に欧州勢の一歩後ろぐらいにいた方がいいと思う。

>>24

盗んだ技術で勝ったら、そりゃ叩かれるだろ

トヨタの時価総額15兆円
日産の時価総額5兆3千億円
ホンダの時価総額5兆1千億円
ダイムラークライスラー5兆円
フォード3兆2千億円
ゼネラルモーターズの時価総額2兆9千億円
　　・
　　・
ヒュンダイの時価総額9千億円
　　・
　　・
三菱自動車の時価総額2千億円

トヨタって車で儲けた利益よりも、資産運用益の方が遥かに多いな。

>>25
盗んだ技術でも改良してオリジナルを超えてしまうのがトヨタの悲しい習性。

結論はトヨタがアメリカに骨までしゃぶられるでいいですか？

>>29
トヨタの下請けがアメリカに骨までしゃぶられるでいいです。

ぬっすんだ技術ではっしり出す〜♪

>>30
下請けを押さえられたトヨタ本体もやばいでしょ

>>32
トヨタの下請けはトヨタに骨までしゃぶられてるから
別段影響はないですよ。
しゃぶった利益は外国で投資してるし。

ヤマハ発動機あたりは、外人買いまくってたらしいな
トヨタがＧＭを抜くのだけは勘弁してもらいたい
円高地獄で日本の製造業が壊滅的打撃を受ける
小泉や竹中には今後とも改革発言で楽観論を牽制する発言をやってもらいたいと思う

>>33
アメリカが狙ってるのはトヨタの下請けじゃなくてトヨタ本体でしょ。
そういうことならトヨタ普通にやばいでしょ。
帝国以降というアメリカの威信低下を指摘した本を読んだけど、そんなに
簡単にアメリカのヘゲモニーが低下するとは思えない。
それにヨーロッパや中国もトヨタ潰しに反対する理由もないしね

>>35
会社は売り買いできるが、働いてる人が全員付いて逝けるわけではない。
トヨタがアメリカの会社になりドル決算になれば、円安が続いて輸出しやすくなり
第二、第三のトヨタが誕生するかもね。
日産あたりはゴーンやルノーを追い出すくらい国内市場で成長できるかもしれない。

ヤマハあたりも狙われてるんだ。
デンソー、トヨタ車体あたりには外資の手は伸びてないの？

>>35
>アメリカが狙ってるのはトヨタの下請けじゃなくてトヨタ本体でしょ。

いや下請けだと思うよ。
だってトヨタ本体の乗っ取りは無理じゃん。
トヨタのかんばん方式とかカイゼンが乱れればそれだけでトヨタの収益
はガタ落ち。
そういう外側から堀埋めるよに責めてくると思う。
大阪夏の陣みたいにさ。

>>38
トヨタを狙ってるっていうのは買収するとかじゃなくて、
弱体化するっていう意味でカキコしたわけです。

アメリカのトヨタ潰しについて書かれてる本や雑誌やサイト
を誰か教えて

age

外資がUFJを参加に納めるても，UFJをメインバンクにする中小企業＠トヨタ下請けは
外資に生産の技術を教える訳じゃない．だからトヨタ下請けはいつまでもトヨタ下請け
のままでトヨタはあいかわらず世界のトヨタであり続ける

>>42
てゆーか、トヨタは中国に逃げたよ。
トヨタ自動車系の部品メーカー15社が、2005年度までに中国で一斉に新工場を建設する。
主要部品メーカーが出そろった。
部品各社は合弁工場周辺にまとまって進出、国内同様にトヨタ生産方式の「ジャストイ
ンタイム」で部品を供給する体制を整える。

トヨタ方式のマネージメントを現地人にマスターさせるのは至難の業だがそれでもあえて
やるのだから、トヨタの本気ぶりが感じられる。

これで日本の部品工場が最悪の状態になってもトヨタは安泰。
さすが世界のトヨタ。

>>43
トヨタ方式のマネージメントを中国人がマスター出来なければ、トヨタ
は安泰じゃないのね。
トヨタやばいかもね。

それ以外にも中国の行方は不透明すぎるはな

age

>外資がUFJを参加に納めるても，UFJをメインバンクにする中小企業＠トヨタ下請けは
>外資に生産の技術を教える訳じゃない．
下請けが潰されたらトヨタは終わりだろ。
下請けだって食っていかにゃあならん。技術でも何でも教えるだろ。

>てゆーか、トヨタは中国に逃げたよ。
トヨタ自動車系の部品メーカー15社が、2005年度までに中国で一斉に新工場を建設する

買収されてたら中国に行こうがアメリカにコントロールされるんじゃないの
＜トヨタの部品メーカ

スイスあたりに本社を置いたらどうなるんだ?
ネッスルみたいに安定的に成長し続けられるか?
ネッスルはもともとスイスだけど

UFJ age

>>1
アメリカの手下のアルカイダに潰されますって

インディー５００では日本勢が上位独占してるけど
アメリカは今のとこなんもいわんね。

トヨタはアメリカで工場もってるしアメリカの経済にも貢献して
るから文句はあんまし言われないんじゃないかな？
謙虚だし。

別に、アメリカで工場持ってて経済に貢献してるのはトヨタだけじゃないし
謙虚なら、ＧＭを抜くのが目標だとは言わないと思う

ＧＭやフォードと比べられるなんてとんでもないみたいな事いってったぞ。

>>52
アメリカに工場を作っていても依然として日本からの輸出台数は多かったと思う

ちくり裏事情　トヨタ自動車の真実

455 ：高岡工場 ：04/07/14 03:55 ID:p/H7cDX/
尾行ぐせを直しましょう
警察と癒着しているトヨタは恐ろしい
個人情報が、漏れてませんか


456 ：： ：04/07/14 21:36 ID:cibOqvyn
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行
尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行　尾行　監視　尾行　監視　尾行

トヨタ最高

>>55
アメリカで生産してるのは、小型トラックと大衆車で、
利ザヤの大きい上級車ばかり輸出してたりするからな。
まぁ台数制限あるから、仕方ないけど。

極右的愛国主義発動！
・・・か？

UFJが金融庁にいじめられているのも、アメリカのトヨタに対する警戒が原因だといわれている。

トヨタは「世界的に見れば野球よりも人気が高く、若い世代にアピール力がある」（幹部）と、
サッカーに八一年から投資を継続。（中略）

トヨタは実は、過去に何度も球団経営を持ちかけられながら、断ってきた。
野球より宣伝効果の高いスポーツがあれば、それにためらいなく資金を投じる。
費用対効果を厳しく査定する企業のスポーツ投資は、スポーツの行方すら左右する。

今朝の日本経済新聞一面より

トヨタｆ１

>>61
なるほど、奥田会長が１リーグ制に喜んだ理由が分かった

トヨタは名古屋ドームの大株主で最大のスポンサー。
地元に限れば費用対効果は、ドラゴンズ>>>>>>>>>>グランパスである。
サッカーとF1は一部社員のオナニーだね。

トヨタはプロ野球チーム作れ

ＧＭやフォードを目指さず、メルセデスやＢＭＷ、フェラーリ、ロールスロイス等のプレミアムメーカーを抜いて欲しいし目指して欲しい。

利益だけならトヨタ＞＞ＧＭ
社長の給料だけならＧＭ＞＞＞＞＞＞＞＞＞トヨタ

トヨタは名古屋グランパスのオーナーですな。確か

>>66
ベントレーとロールスロイスはフォルクスワーゲンが買ったんだよ。
たった４億ポンド（約８００億円）だったっていうから
トヨタだって買おうと思えば買えるんじゃないか？
まあ、逆に反発食らうから買わないだろうけど。

>>68
ロールスロイスはＢＭＷが買収したと思う

>>69
>ロールスロイスはＢＭＷが買収したと思う
確認しました。
２００３年、ベントレーはフォルクスワーゲンに、
ロールスロイスはＢＭＷに売却されたんだね。
なんかややこしいけど、たぶん両者を競わせて買収価格を吊り上げといて
半分に割って売りつけたんだな。
さすが英国人はビジネスの交渉事になると老獪だ。

結論としては現地生産ばかりのトヨタを潰したら世界中に大きな影響があり日本に自動車を支配されるのを世界は指をしゃぶって見てるしかないって事で良いですか？
工場を外国に作って販売しちゃえば文句言いようが無いって事が分かったから日本企業はどんどん作って雇用を確保してやれ。

>>71
44,46,47読めよ

>>44 >>46 >>47

１０年後、普通にアメリカに支配されてても驚きはしないな＞トヨタ

トヨタの新人採用枠は技術開発部門を拡大。
普通の工員は据え置きだそうな。
中国製プ利薄の生産も秒読みだが、ブラックボックスは日本製。

１０年後、日本のトヨタは開発部門のみかもねぇ。

age

>>75
愛知の好景気も万博までか。

トヨタはＧＭやフォードを目指すのではなく
メルセデスやＢＭＷ
ＲＲやフェラーリをめざせ！

なんで大関が関脇や前頭１３枚目を目標にするんだw>>78

>>77
トヨタって税収にはなるけど、景気には影響してないよ。

>>79
ステイタスを

給料がいいからだろ。
トヨタはGMを追い抜こうとしても無理でしょ。政治が介入してくるよ

ＧＭ、フォード合併で全米自動車製造公社の発足だろう。
そして国の資金を投入してトヨタを潰しにかかるな。

まあ、今の日本はトヨタが無かったら悲惨なことになってたろうね。

>>84
>まあ、今の日本はトヨタが無かったら悲惨なことになってたろうね。

逆でしょう、一般の人は重労働から解放され、ヨーロッパ並の生活ができていたかも。

>>84

日産は、ルノーではなく、トヨタやホンダ、ソニーに負けた・・・
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1090330487/853/

>>85
ぷぷ
キバヤシ並みの脳内妄想だな。

>>87
ぷぷ
変動相場制のわからん香具師だな。

あっさむ

トヨタが日本経済低迷の諸悪の根源
いずれ＄70円だね。トヨタ消えろ

そのうち韓国や中国のメーカーが軽ーくヨタなんぞ抜いてくれるから安心しな。

age

トヨタは邦銀みたいな悲惨なことにはならんと思うけどな。
邦銀の失敗を見てアメリカへの対応を誤るとまずいことだけは
わかっているはずだから。

ガスコイン　独裁age

age

http://www.fordgroup.org/
こんな反フォードサイトを作られてる会社に文句言われたくない。
トヨタは故障もないし、クレーム処理も間違わないし。

こんなスレ立ってますけど。

トヨタもリコールを隠蔽している
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1087703700/l50

レクサスはぼったくり

豊田氏

１�j３６０円をめざせ。米もお手上げだろう。

>>87
キバヤシを馬鹿にするな！俺は２０００年１０月１５日の惑星大直列までは
マガジンのＭＭＲをマジで信じてたぞ。ただいまじゃあ、予言なんて全く信じ
ないけどな。

トヨタなど海外で売れたから、それがどうだと言うんだ？
国内の売れ残りが海外にまわっているだけだ。
経済学的に言えばそうだろう。
ちがうか？

GMって

ジャパンバッシング

株式時価総額 2005.2.27現在
Toyota Motor Corp 1273億ドル
Honda Motor Co Ltd 500億ドル
DaimlerChrysler AG 472億ドル
Nissan Motor Co Ltd 436億ドル
Ford Motor Co 238億ドル
General Motors Corp 208億ドル
Volvo AB 189億ドル
VOLKSWAGEN A G SPONS 187億ドル
Fiat SpA 76億ドル

ゼネラルモーターズってたいしたことないじゃん

トヨタは為替介入するから持っている。
トヨタも公共事業企業。土建屋と一緒。

内需が危機的な状況なのに、為替介入しなかったら、大変なことになるだろ。
輸出企業アボーン→下請けなど内需中心の企業もアボーン→国民アボボーン

>>108
輸出可愛さに内需を絞め殺していると考え直して、
お前の不活性な脳みそを活性化しような。
内需が拡大すれば円安になるのだが。ここは理解できるか？

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age

GMもトヨタもやばいで

カンコク

レクサス

50年後、韓国の人口は北朝鮮の併合による
ベビーブームで３倍になります。

2000年 → 2050年
4800万人 → 1億5000万人

韓国は世界で最も高成長な国の一つです。
50年後、一人当たりのGDPは現在の５倍なります。
2030年には韓国のGDPは日本を追い抜きます。

GDP Per Capita, PPP, US$ in 2050
Brazil $38,407
Russia $48,685
USA $82,179
Japan $55,082
Germany $57,670
Korea $61,863

2000年 → 2050年
600,000($12,000) → 9,000,000($60,000)

よって、2050年の韓国の順位は

United States＞India＞＞＞Korea＞＞Japan・Brazil＞＞China＞Russia・Germany

です。

>>115
在日は、母国へ帰れ

妄想です。

保守

ＴＯＹＯＴＡで抜く

抜いて

今やばいらしいね

トヨタの社長って中国人なの？

>>1は？

日本はトヨタで支えられてるの？
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/eco/1091047975/

>>122
中国人みたいな名前だけど日本人だよ。
ずーと昔はどうだか解らないが。

：尾行はついてますか？８１０７：2005/05/25(水) 02:50:19 ID:SOGz0i+U0
名前：トヨタ王国の裏側 ：2005/05/25(水) 02:30:54 ID:ywTVWTBA
会社の中の警察
「ケーサツというのは会社のケーサツですか？それとも民間の
　　　普通の警察ですか？」
「送るとき僕の名前はどうしましょう」
「なんでもいいですよ」
「封筒に指紋はつかないですか？」
いくらトヨタにカネがあったとしても郵便物の指紋をすべてチェックするのは
？？だろう
「いや、こっちではなく、あなたのほうが調べられたりして」
もししらべるにしても僕なんかよりも　答えているうちになにか
薄ら寒い想いがしてくるのだった。
358 名前：元警察署長がトヨタには2人いる ：2005/05/25(水) 02:44:43 ID:ywTVWTB
「尾行はついてなかったですか？」
「それなら、僕も注意して歩いています。ずーと見てきましたが
○○です」
「そうですか僕はクルマを、向こうの○○に置いてきたのです。
そこまで僕を運んでくれませんか？」
彼は歩いていて人目につくのを心配しているようだった。
わたしは、私が乗せてもらっているクルマのほうがまだ危ないと
思ったので
「歩いていったほうがむしろいいですよ」といい、そこの主人も
「裏口から出て行けばいいよ」と口を添えた。
彼は挨拶もそこそこに裏口から不安な表情で出て行った。
わたしは、約束どうりだいぶ間をおいてからそこをでた。

？月には２日間で３人の自殺者がでたという。
高岡工場でとりわけ自殺者が多いという。

脅迫されたんですか？

尾行をつける　つけないでもめた。

揉みたい

こ

GMやばいよ

こんなスレができるくらいに、トヨタの影響力はあるということだな。

ほい

レクサスがんば

高層ビル・海外（画像・データベース）
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1115369761/

ヌイた

ゲネラルモータルス

フォードがニッサンのカルロスゴーンを何度もナンパしてるよ(・。・;

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トヨタピンチ！

トヨタに限らず日本の自動車屋は重層下請けの犠牲で外国自動車屋と競争して
いる。アメリカ政府は自国の自動車屋を護る為に今後とも円安を妨害するであろう。

>>141
トヨタは現地（アメリカ）でたくさん生産していますが何か？
あと、こんな話もありますよ。

http://blog.nikkeibp.co.jp/nb/auto/BLOG/ikehara/20050707-2330.html

ハィブリットはナンセンス
エンジンは通常走行温度になるまで熱エネルギーを要する、その間は蓄えられ
た電気の併用で燃料消費量は少なくてもよい。只それだけである。

通常走行温度以後はハィブリットは高価・重量増加燃費悪化である。騙されない
ように。

1％の市場だし。
皆つなぎとしか思ってないよ。

>>143
乗ってから言えよ
エンジンが温まれば街糊で18〜20km/L程度（寒冷地の冬季除く）
他の1.5Lクラスでも10チョイ超える程度だろ
逆にノンストップ走行時はそれほど燃費は伸びない
高速走行で110km超えれば欧州Cセグと燃費は変わらない
積雪寒冷時（1月）は冷却水を暖房に使うので街乗り燃費は極端に悪くなる（11km/L）
だが郊外長距離時は気温低下による熱効率の低下程度（-10％）に収まる

ところでトヨタがGMから買った富士重工株はいくらで買ったの？

あ、忘れてた「20型プリ糊」なので

￥１００

＞＞１４５さんへ
１４３一言多言の見解は「ミツオカ」の代表取締役の意見である。

ハイブリットは全くナンセンスである。

Lexus

>トヨタがGM、フォードを抜いたら

上手に立ち回らないと
早速アメリカのオーナーに潰されます。

>150
だで　すばるをトヨタが買うのだ。
だで　トヨタはアメリカ国内で値上げするのだ。

補足　「だで」とは　愛知の方言で「だから」の意味

環境省が25日発表した環境税案に、経済界が一斉に反対を表明した。
石油や石炭など化石燃料に含まれる炭素に対して1トン当たり2400円
課税する内容で、1世帯あたりの負担は月額約180円になる。

⇒自分達（財界）が、温暖化の原因を作り出しているくせに。
　財政赤字への回避は、大企業こそが法人税などで担えよ。
　庶民への消費税・課税強化では、なくて。

GMとフォードってなに？

保守

>>153
アメリカとヨーロッパの隠語

日本の自動車屋は重層下層下請に犠牲を強いて外国特に米国の自動車屋と不当な
競争をしている。だから米国は日本の自動車屋の攻勢に自国の自動車屋を護る為に
１９８５年頃プラザーホテルにて円高誘導を言い渡したのである。

今の円の実力は１＄：２００円台であろう。トヨタの経営陣は日本経済撹乱の首謀
者である。こんな人物が産業界のボスであったのだから日本は浮かばれない。

バブルも無理な円高誘導が第一の原因であるから、トヨタの罪は重い。昔のトヨタ
の経営陣は偉大であったと思う。今の経営陣は使用人上りの、成り上がり者である。

来年はいよいよ日本企業大トヨタ様が
米国製造業の象徴GMを負かしますよ
自動車製造販売でですよ(*´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ　＼ア ﾉ　＼ア　/　＼ ア /　＼ ア

潰されるだろうがトヨタって相変わらず
空気読めないね

新聞とか読めない奴がレスｷﾀ━━━( ﾟ∀ﾟ )━(　ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ　)━( ﾟ∀ﾟ )━━━!!!!

昔々世界一の自動車メーカGMが経営難になった時
GMトップがトヨタに救済をお願いしました
トヨタは値上げして売れないようにすると約束したそうです
でもトヨタは売れて利益が拡大しただけでした
貿易摩擦とか言って米国政府が輸入制限をかけたら
困るのは米国の国民だということが証明されました
メデタシメデタシ

ＧＭプレスリリース

米ＧＭ、３万人の人員削減や北米９工場閉鎖など経営再建策を発表

−　組立、部品加工、パワートレインの９工場、サービスセンター３拠点の計１２拠点を閉鎖
−　３万人の人員削減を実施
−　２００６年末までに７０億ドルのコスト削減

■下記の組立工場６拠点の閉鎖・移転とその時期は、以下のとおり
・　オクラホマシティー工場を２００６年初頭に閉鎖
・　ランシング・クラフトセンター工場を２００６年半ばに閉鎖
・　スプリングヒル工場第１ラインを２００６年末に閉鎖
・　ドラビル工場を、現行製品のライフサイクル終了をめどに２００８年内に閉鎖
・　オシャワ第一工場の第３シフトを２００６年後半に移転。
　　それに続き、オシャワ第二工場を、現行製品の生産終了をめどに２００８年内に閉鎖
・　オシャワ第一工場の第３シフトは、市場の動向を勘案し、
　　２００６年中にモレイン工場に移転

■部品加工工場、サービス・部品流通拠点、パワートレイン工場の再建策は、以下のとおり
・　ランシング工場メタルセンターを２００６年内に閉鎖
・　ピッツバーグ工場メタルセンターを２００７年内に閉鎖
・　ポートランドの部品物流センターを２００６年内に閉鎖。セントルイスの部品物流
　　センターでは、製品保管業務の停止および衝突実験施設への転換を２００６年内に実施。
　　イプシランティ部品加工センターは、２００７年内に閉鎖。これらに加え、部品加工工場
　　一拠点の２００７年中の閉鎖を後日発表する。
・　ポンティアック、ドレイトン・プレインズの完成車工場、イプシランティの部品加工センター、
　　およびフリントの加工センターにおける統合案については、ＧＭ、ＵＡＷ間の合意に基づき、
　　決定される。
・　セント・キャサリンズ・オンタリオ・ストリート・ウェスト駆動部品工場を、２００８年内に閉鎖
・　ミシガン州フリントのノース３８００エンジン工場を、２００８年内に閉鎖

http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=116519&lindID=4

うちの会社、仕事はきつくなっても給料は増えないんだよ。

143 ：一言多言 ：2005/10/10(月) 21:27:23
ハィブリットはナンセンス
エンジンは通常走行温度になるまで熱エネルギーを要する、その間は蓄えられ
た電気の併用で燃料消費量は少なくてもよい。只それだけである。

↑言われるまでもない、だからどうした？
　同じクラスのガソリン車とプリウスの燃費の差とガソリン価格を割れば
　ぼろぼろになるまで使い潰してトントンになるかどうか　簡単な割り算だ。
　俺は安月給だからハイブリッと車にはまったく魅力を感じない。