★ﾜﾀｼのｱﾘｶﾞﾀｲ経済分析★

興味深いニュースが二つ。まずＧＭはスズキに燃料電池自動車の開発を任せると発表した（燃料電池そのもののの開発はハイドロジェニックス社と共同で行う）。
いろんな考え方が出来るけれど、燃料電池自動車のトップランナーはトヨタ。ＧＭだって本気でスズキがトヨタと真っ向勝負出来ると考えてはいまい。
燃料電池自動車に関しては開発のプライオリティをランクダウンしたというのが妥当な読みだと思う。二つ目。日産がルノーの株を買うという動きも素直に考えられない。
御存知の通り日産は中島飛行機時代から持っている貴重な資産を売りまくって巨額の黒字を計上。つまり資産売ったお金で株主配当し、ルノーに数百億円支払ったワケ。
株主配当しない程度の黒字にしておけばよかったのに。新聞報道を信じれば（火のないトコロに煙は立たない）１０００億円程度の規模でルノーの株を買うというのだから驚く。
最悪のシナリオを辿れば日産とルノーを一緒の企業にし、資産を売却しながら縮小均衡。
その間、ルノー（フランス政府と考えていいです）が日産に投資した６千億円を回収すればよいということだろう（今回１０００億円分の株を買えば株主配当と併せ４分の１を回収出来る）。
でも自動車産業は水物。大ヒットするクルマを４〜５車種作れば簡単に持ち直す。日産が全力を投入して行うべきことは売れるクルマを開発することだ。
ワタシは以上のように思うがミンナはどうだろうか？

平凡sage

アリガタメイワクsage

ちなみにワタシのホームページはここデスヨ！！
お仕事は自称ジドウシャヒョウロンカデス！！

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

>>日産が全力を投入して行うべきことは売れるクルマを開発することだ。
>>ワタシは以上のように思うがミンナはどうだろうか？

誰でもそう思うでしょ。

っていうか、１は“経済”分析じゃないだろ。

株主配当しない程度の黒字？

誰？有名なヒトなの？

自称　ちゃらんぽらんな自動車評論家。
自動車板ではかなり有名です。

>>4のリンク先行ってみた。
こんな事が書いてあったよ。

＞１０月１１日　９月２５日にトヨタとホンダ、ブリヂストンの株をすすめた。買ったヒトいますか？
＞それぞれ１０００株づつ買えば、２８８万円／３３０万円／８２万５千円。で、本日の株価はというと、
＞１０００株で３１４万円／３９７万円／１１２万円です。ここで売っても、株の下落を支えたという点で、
＞十分ボランティアになったんじゃなかろうか。もちろん現在の株価だって数年単位で考えれば決して高くないと思う。
＞経済状況さえ先行き明るくなれば、最低でもトヨタ４０００円。ホンダ４５００円。ブリヂストンは１５００円くらいまで戻す。
＞日本人は先進国の中で最も株式投資に熱心でないけれど、経済の勉強をするための授業料だと考えられるなら楽しい

自動車評論家って株の斡旋もするの？

ところで、(一応)ジャーナリストがこういう事言って大丈夫なの？
この当たり時々車板では話題になってんだけど。

>>10
自分の持ってる株の下落を支えるための買い煽りっす。
これじゃ自動車株評論家っす。うっす。

http://www.geocities.com/kuni_sawa/
ここみると参考になるっす。

>>13
それを参考にここでどうしろと言うのだ。

こいつインサイダー取引じゃねぇの？

こんなおおっぴらなインサイダー取引って大丈夫なのか？

はぁ？
ガキの悪戯書きだろ？コレ。

文章の程度があまりにも低いから>>17がそう思うのも無理はないが、これでも43歳（44だっけ？）の
自動車評論家が、自分のHPで公開しているんだよ。
SECが動き出したらﾜﾗｳけどな。

SECってそこまでﾋﾏなのか？sage

国沢について知りたいなら、この辺が参考になる。

ここまでの過去ログはこちら！
★過去ログ保管所＠国沢親方★ http://www.geocities.com/kuni_sawa/

ここまでの経緯、論点はこちらで！
oyakata.net http://www.geocities.com/tasogareoyakata/

国沢氏が送った脅迫メールについて
welcome Mr.Kunisawa. http://www.geocities.com/gogo_oyakata/

話題の人、国沢氏のサイト
kunisawa.net http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/


国沢について語り合いたいなら、国沢関連スレッドへ。

>>17
マジで評論家の発言です。
原稿量日本一と自ら誇ってる人です。

>>18
みてみたのですがわかりませんでした。なにがどう問題なのですか？

たんに感情的にもつれているだけなんじゃないですか？

１って妥当なことをかいているんじゃないの？

一見すると、まぁまぁまともに見える
少し知ると、ちょっとおかしいなと思えてくる
さらに知ると、かなりおかしいことが見えてくる
もっと探ってみると、いよいよマトモじゃないことが分かってくる
さらに深く探っていくと．．．驚くやら呆れるやら
こんな人です、国沢という人は。

風説の流布age

>>22
　禿同
　何が問題なのか、何がまともじゃないのか。
　>>1や>>13や>>20をみてここで何を議論してほしいのかわからん。
　※流れからして、本人がｽﾚ立てた訳じゃないだろ？

　>>1は一般的には妥当な見識で、全く無知の人間相手ならば分かり易いと言うか、
　興味心を煽られる文体だな。
　それを読んだ人がどう判断するかは、ここで議論するまでもないだろ。
　折角なので>>4のWeb見て来たが、この評論家の文体はﾒｶｷﾁ相手の評論ではなく
　車に無知な一般庶民に向けて「車ってこう言うもんだよ」と投げ掛けてるから、
　>>1のような書き方になるんじゃないか？

　普通に考えたらこの評論家より、ｺｺにｽﾚ立てた>>1やそれを煽っている
　>>9-11,>>13,>>18,>>20,>>24の方がよっぽど、まともじゃないよな（藁
　（この連中はこの評論家から多大な損害を被った人間の集まりなのか？）
　だったら、こんなとこで評論家のあげ足ばかり突付いてないで訴訟でも起こしたらどうだ？
　お願いだから、もうこんなｽﾚ立てないでね(ﾊｰﾄ!

逸脱ｽﾏｿ.

スマン。ageてもうた...
鬱だ詩嚢...

強いて言えば、インサイザー取り引きか風説の流布の疑いがあるけど、
経済板で国沢を取り上げてもレスは付かないだろうね。
自動車関係の雑誌を読んでいる人じゃなければ、国沢なんて名前聞いた
こともないだろうからな。

>>26
洞察力低いね。

22、26、29
それを自作自演と言います。
ご苦労さん、国沢くん。

３０だけど、ごめん！

>>29「洞察力低いね。」を読み違えてしまった。
自作自演は、22、26ですね。

>22
国沢さん？

>>22は国沢or信者

コラモウ定説Ｄeath！

コノヒト幸生タンノオトウタマ？

>>34
ソウデスヨ！
娘の掲示板を荒らす黄昏野郎(←彼は2ちゃんねらーのことをそう呼ぶ)はユルセマセン！！

>>30
自作自演じゃないよ。２２だけど

>>30
同じく自作自演じゃないぞ。
普通のﾘｰﾏﾝだぞ(藁
車好きな同僚に確認したらこの評論家の事は知ってが、わしは知らん・・・
※この評論家のあげ足取ったら、車でももらえるのか？（ｗ

>>37
どうでもいい。
キミ、うざい。

22と26は>>1を読んで、本当に妥当なことを書いてあると感じたの？？？
普通のリーマン？？？間違いなく普通以下だよ。

不経済だ！

>>40
ちゃんと名前欄にも書け！

1.GMはそんな発表（スズキに燃料電池開発を任せる）なんてしていない。
　スズキと共同開発していくというニュースをどこかで取り違えたんだろう。
2.ルノー×日産の件は当初から予想されてたシナリオ通りの事。最悪の展開云々も
　何を今更、と言ったところ

…という事を>>39は言いたいのか？
だったらちゃんとそういう風に書かなきゃ。
ちなみに俺は>>26じゃないからな。

国沢氏はウォッチング対象のネット奇人としてはなかなかオイシイ部類に入ると思われる。

たしかに酷い書き方をしてしまった。
スマソ＞22,26　ありがと＞42

で、42が言っていることに付け加えさせていただくと次の通り。
1.株式会社が株主に配当するのは当然。配当しない程度に…なんて許されないのでは。
2.営業利益率が悪く有利子負債を多く抱える会社が資産を売るのは当然でしょう。
3.自動車産業は水物…では困るからコストを下げ利益の上がりやすい体質にしようと
　しているんでしょう？４、５車種ヒットすれば…なんて甘い夢を見ている場合じゃ
　ない。

age

age

::::::::::::::::::::::::......　　　........:::::::::::::::::::::::::::　;;;;;;;::::::::::::::::::
　　　　　　　　　　　γ　⌒　⌒ ｀ヘ
　　　　　　　　　　イ　"" 　⌒　　ヾ　ヾ
　　　　　　　　/　(　　　⌒　　　　ヽ　　）ヽ
　　　　　　　　(　　　　　　､　,　　　　　ヾ　）
　...................　.......ゞ　(.　　　　.　　ﾉ.　.ﾉ　.ノ...........　........
　:::::::::::::::::::::::::::::::::ゝ､､ゝ.....| 　|..., ,　ノソ::::::::::::::.......::::::
　　　　　　　　　_....,,. .-ｰ;''.!　 i;;;〜−ヽ_
　　　　　　　　γ　,〜ー'''l !　|'''ーヾ　 ヾ
　　　　　　　　（　（　　　　|l　 |　　　　)　 ）
　　　　　　　　ヾ､　⌒〜"""''''''⌒〜'"´ ノ
　　　　　　　 　 　""'''ｰ-┬ーr--〜''""
　　　　　　　 　 　 　 　　..| 　 |
　　　　　　　　　　　　　　ﾉ 从 ゝ
　　　 　　　　　　　　　||人 人 人　　　
　　　　　　　　　　　　人 人 人 人
　 　　　　　　　　　／|￣￣￣￣￣|＼　　
　　　　　　　　　　　　|　　□□　　 |　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　|　　□□　　 |　
───────.卜|　　□□　　 | ──────────────────
　　　　　　　　　　　ヒ|　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　￣||￣￣￣||￣ Ｌ
　　　　　　　 　　　　　　|| 　 　　 ||　　　Ｌ　 　　　┏┓┏┓
　　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 　.┗┛┗┛
　　　　　 　　　　　　　　 ┏┓　 ┏┓　　　┏┓　 ┏┓　 ┏━━━━┓
　　　　　　　　　　　 　┏┛┗━┛┗┓┏┛┗━┛┗┓┗━┓┏━┛
　　　　　　　　　　　　 ┗┓┏━┓┏┛┗┓┏━┓┏┛　　　┃┃
　　　　　 　　　　　　　　 ┗┛　 ┃┃　　　┗┛　 ┃┃　　　　 ┃┃
　　　　　　　　　　　　　　　　 　／／　　　　　　　 ／／　　 ┏━┛┗━┓幺夂
　　　　　　　　　　　　　　　 ／／　　　　　　　 .／／　　　　┗━━━━┛小 ミ

とりあえずホンダの株を買いたいんだけど。
その理由は教えられません。
でもやっぱ高いんでしょ？
一株いくら？

＞ホンダ４５００円
か。
まぁ貯金０の僕には関係ないか。

＞１０月１１日　９月２５日にトヨタとホンダ、ブリヂストンの株をすすめた。買ったヒトいますか？
＞それぞれ１０００株づつ買えば、２８８万円／３３０万円／８２万５千円。で、本日の株価はというと、
＞１０００株で３１４万円／３９７万円／１１２万円です。ここで売っても、株の下落を支えたという点で、
＞十分ボランティアになったんじゃなかろうか。もちろん現在の株価だって数年単位で考えれば決して高くないと思う。
＞経済状況さえ先行き明るくなれば、最低でもトヨタ４０００円。ホンダ４５００円。ブリヂストンは１５００円くらいまで戻す。
＞日本人は先進国の中で最も株式投資に熱心でないけれど、経済の勉強をするための授業料だと考えられるなら楽しい

すごい、半月で６７万円の儲けか。
デイトレーダーになりたいよー

デイトレーダーになるにはセンスと勘と臨機応変さが大切だよね。
僕の勘が当たればホンダの株価が顕著に上がる。

ちくしょぉ･･･参加権がない･･･チケットがないから外野で見守るしかない･･･
安全圏にいるんだけど、自信のある勝負ができないってのは、辛いね。

http://210.236.188.140:8080/

まぁ金を借りれば参加できるんだけど、そこまでの度胸はない。
もし失敗したら一転して地獄･･･１９歳にしてそんな人生送りたくないし。

オイオイ、国沢はデイトレーダーでは無いぞ！

age

わしゃインサイダーじゃ　がっはっはっ

評論家になって株をやるっていうのは最近の流行かいな？
ま、車の評論家にモラルを期待するのは無理としても、他の業界はどうなってるの？
野放し状態だとしたら、ふざけた話だな。

1の程度（素人に毛もはえてない）で評論家とは笑止。
証券会社のボード見てるおっちゃんのほうが賢いと思うぞ。

国沢は経済の評論家ではないよ。
自称、自動車評論家、モータージャーナリスト。
評論家やジャーナリストという言葉を分かって使っているとは思えないが。

ちょっとだけage

>　日産はルノーに１５００億円規模の出資をするらしい。
>日経新聞によれば、第３者割り当て増資で、議決権の無い新規発行株という。
>簡単に言えば１５００億円ルノーのサイフに入り、
>しかも経営への立ち入りは出来ないというもの。
>ま、お金だけ出しなさいということ。どうなってるのだろうか？
>これで株主配当と合わせ２千億円以上がルノーに行った。
>巨額の赤字を出し損切りをし、
>その後に資産を売るなどして確保した利益は大半を吸い取られてしまう。
>経済関係のジャーナリストを含め、問題意識ないのだろうか？

株主としての意見でしょうか？
ジャーナリストとしての意見でしょうか？

>>62
利益が出たから投資するんでしょ？
何を問題にしろと言うんですか？

>>62
日産はルノーに出資するが、ルノーも日産の株を買う。
相互出資では？

国沢氏のＨＰの記載は根本的に間違えていると思われます。
しっかりしろよ、自動車評論家！

>経済関係のジャーナリストを含め、問題意識ないのだろうか？
ちみにだけは言われたくない。
俺様に配当もしないで、なんでルノーの株買うんだ、
このヤローってとこですか。
日産の株式を持ってる評論家が
一般の人に対して公平な視点でモノが書けるとは思わんがなぁ。

＞ １０月２９日　会社の『ネダン』は発行した株数×株価と考えることも出来る。
＞それによれば現在世界で最も高いメーカーって、意外なことにトヨタ。もっと
＞驚くのが２位で、ホンダとダイムラークライスラーのバトル状態です。一時期は
＞１１兆円くらいの規模あったのだけれど株価ジワジワ低迷。対するホンダは上昇
＞傾向にある。いつのまにかホンダが大きくなったということか。そういえば今年の
＞自動車生産台数は（日本のメーカーに限る）、１位トヨタで２位ホンダ。日産は
＞国内生産台数も海外生産台数もホンダに抜かれてしまった。

いやー、面白いわ。
なんでこんなに経済語りたがるのこの人？

本日の珍論デスヨ！！
> １０月３１日　日産がルノーの株を買って持ち合いとなるのは歓迎すべきことに思えるが、
>なぜ議決権の無い株なのだろうか？　ルノーにとって日産はフランス政府に次ぐ大株主になる。
>普通なら取締役の一人くらい送り込めて当然なのに。お金出すが口は出せないワケ。
>一方、ルノーが買う日産の株は議決権あるだけでなく、１株４００円だという。
>本日の日産の株価は終値で５４０円。しかもルノーと日産で持株会社（ルノーと日産を傘下に入れる
>親会社みたいなもの）を作るが、日産の代表はルノーから派遣されたゴーン氏だという。
>これじゃ全部ルノーの思うままじゃないの！　もはやボコボコといった感じ。植民地政策を思い出す。
>さらに日産の発行株数は増えるため、１株あたりの価値が下がってしまう。
>試算によれば１１〜１４％もの価値低下になってしまうということ。株主にとっても悪いニュースである。
>どうしてみんな黙っているのか不思議でならない。日産の中にレジスタンスやろうっていう勢力はいないのか？
>　いやレジスタンスはフランスが外部から侵略に対しやったこと。無血のフランス革命を強く希望する。
>ゴーン社長はリバイバルプランを『ルネッサンス』に例えた。その後にやってくるの、フランス革命です。
>それには魅力あるクルマが必要だ。日産の開発チームの方、売れるクルマをぜひ作って下さい！　応援します。

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/　

>>67
なんで今頃こんな事言うんだこの評論家？
俺にも400円で株買わせろって？

結局コイツのレベルはこんなもの。

カーオブザイヤー＝接待良かった会社の車
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/coy.html

寒い中年だなぁ･･･

ていうか、自動車評論家が経済を語る意味は？仕事なの？

>>71
知らんが本業の方もサッパリみたいだぞ…
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004286374/

他のライターの埋め草みたいな仕事で稼いでいるらしい。

なんか面白いねこの人。
自分を頭良く見せようと必死なのかな。

１１月４日
渋滞を回避するため久々に国道２４６号線を厚木から東京に向かって走った。驚いたことに高速道路のような片側２車線の立派な道路で、基本的に立体交差。
ほとんど高速道路のようなイメージです。こんな立派な国道を造れるなら、赤字の高速道路など止めて国道の改良をしたらいいんじゃなかろうか。
交通量の多い交差点さえ立体構造にしてしまえば、片道１車線の高速道路よりずっと流れると思う（片側１車線の高速道路って必ず遅いクルマに悩まされるもの）。
しかもタダ。国民は大喜びである。ただ利権という点で政治家＆役人とも面白くないかも。借金してまで無計画な道路作れなくなるし。
ＪＨなど管理会社無ければ役人も天下り先が無くなってしまう。新規の高速度路は凍結し、必要な区間のみ国道として作ったらいかがだろうか？　

１１月３日
このＨＰを作っているｉＭａｃはワタシの家の玄関に置いてあるため、打ち合わせなどで訪れた皆さん「仕事用ですか」と聞く。「仕事用は別の部屋にあります。これはＨＰ専用」と答えるのだが、たいていビックリする。そりゃそうだ。
２年前、９万９８００円で買ったｉＭａｃ（３５０）に６４ＭＢのメモリーを加えただけ。ソフトもフェッチとページミル、ＡＴＯＫ１１くらいです。数ヶ月前にやっとフォトショップが加わった程度。
先日も「投資した金額を見ているヒトの数を割ったら世界で最も安いと思いますよ」だって。インターネットは確かに面白いメディアだと思う。ただ夜１１時を過ぎると極端に遅くなるのが難点。
かといってサーバーに投資してもモトは取れないし。もうしばらく遅いのは我慢してください。今日は朝からムスメの学園祭に行く。今年はなかなか盛り上がっていて楽しそうだった。夜は関西から来た知人など１０人集まり中野の実家でウナギ食べる会。

『投資した金額を見ているヒトの数を割ったら世界で最も安いと思いますよ』ハァ？

age

>76
割れ物を白状しなくても....

age

http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/kuni/news/saihen.html

ムカシの作品発見age！

>>80
＞日産が持っている日産ディーゼルの株を譲り受けたとすれば、１６０億円だ。１２兆円の企業からすると１６０億円など微々たるもの。１２万円持ってる人が、１６０円の買い物をするようなもの。


凄いね…

age

　　　*　　*　　*
　　*　　　　　　　　 *
　*　　　Λ＿Λ　　　 *
　*　　 （ ´�D｀ ）　 　 *
　*　　　ﾊﾞｲﾊﾞｲ　　　　*
　　*　　　　　　　　　*
　　　　*　　*　　*

こいつ、おもしれー。
電波出まくりデナイノ！

彼のお花畑構想

> １１月１１日　期待していた小泉政権ながら、一生懸命やっているのに激しい抵抗を受け、
>次第にイキオイが無くなってきているように見えてならない。日本を立て直す稀少なチャンスだったのに。
>確かにこの国を良くしようと努力するのはムダかも。かくなる上は自分の周囲の環境を快適にすることしか
>ないように思う。同じ価値観を持つ人達が集まって、コミューンを作るしかなかろう。今はインターネットという
>ツールがあるから、土地という制約もなくなった。そうすれば国全体が傾いても影響を最小限に済ませる。
>今シーズンの板が届きました（下写真）。忘れていたが１０日でこのＷｅｂサイト始めて２年目となります。

age

>>85
コミューンて（汗
どんな評論家だよ。

> １１月２０日　高速道路の建設凍結を巡り、小泉首相が自民党や役所から激しくバッシングされている。
>どうしても高速道路を作るのだという。気持ちは分かるけれど、景気悪いのだからガマンしようという気
>になれないのだろうか？　いっそのこと解散総選挙でもやったらいい。それでも建設賛成派が多数当選すれば、
>もはや高速道路造りは国民の希望。いくらでも借金すればよろしいです。

出産効果でｳﾞｧｶなことを言うんだろうね。

★ﾜﾀｼのｱﾘｶﾞﾀｲ経済分析★
日本の貿易黒字は巨額かと思いきや、おそらく２００１年は５兆円程度になると思われる。
こらもうトヨタ１社が輸出やめれば貿易赤字国になってしまうほど。
考えてみれば着るモノなど身の回りの品々は大半が輸入品。
コンピューターだって大半のパーツがアジア製だ。
中国の労働コストたるや日本の３０分の１だというから仕方ない。
日本ブランドの電化製品なども、多くがアジアの生産拠点から直接海外の市場に流れていく。
自動車までアジアで生産し始めれば、もはやアカン状態か？
高速道路作って喜ぶ時代じゃないと思う。

２００１年の経常収支、貿易収支（億円単位）


2001.01 2590 642
2001.02 13473 10243
2001.03 12996 11043
2001.04 8737 8449
2001.05 4518 2577
2001.06 7685 9109
2001.07 7756 5798
2001.08 7086 4828
2001.09 16145 11993
累　　計80986 64682

９月までで、経常収支８兆円、貿易収支６．５兆円。どこから５兆円
なんて惚けた数字がでてくんだ（藁）

車板ではずっと祭りだけど、
経済板的には何もなくてﾂﾏﾗﾝ

age

久々の経済ｵｳﾞｧｶネタﾊｹｰﾝ！

　本日の国沢ページより．(一部抜粋)
http://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/

> 円安が止まらない。先週は１ドルは１３０円を超えた。
> 多くの日本人は円高より円安の方が企業にとって望ましいと
> 思っているんじゃなかろうか。
> 確かにトヨタやホンダに代表される自動車メーカーにとっては、
> 円高イコール収益の増加になる。

ageでナイノ！

ナント！
スキー板で盛り上がってるでﾅｲﾉ!

久々の御高説。

＞ １月２０日　危機的な財政難を何とかすべく、消費税の税率アップも視野に入ってきたらしい。
＞本来消費税というのは「モノを買う」ことに対する懲罰的な意味合いを持つ。「モノ」を長く使う
＞ヨーロッパのようなお国柄ならそれもいいだろうが、日本は消費することによって進化してきた。
＞携帯電話だって１年しか使わない。欧米だと壊れるまで使う。逆に考えると、日本のような国は
＞ドンドン新しい製品を開発出来るのだ。日本は「新しいモノ好き」の国民性を上手に使うべく、
＞消費税は現状キープで行くべきじゃなかろうか。クルマだって消費税７％になったら３００万円で
＞２１万円！　意味不明の取得税まで合わせると３５万円近くなってしまう。これじゃ３年に一度の
＞乗り換えも厳しくなる。短いサイクルで新しいクルマに乗り換えれば中古車市場も活性化し、日本
＞市場で余ればまだまだ使用可能な中古車の輸出だって出来るだろう。決して資源のムダにはならないです。
＞消費税率アップ絶対反対！　

こんなのも。

＞高級品は相変わらず売れているし、ユーザー層もいる。おそらくゴタゴタ続きの
＞政府や役所と関わりのない仕事をしている層なんだろう。こういった御時世に
＞なると、政治経済の流れで一喜一憂するような「他力本願」の仕事は厳しい。
＞絶対的な目標を持ち、信念を貫き、信頼されるようなスペシャリストが強くなる。
＞いわゆる『魂の仕事』です。

この人のスレってそこら中にあるな。
ネットアイドルか？

今だ！100番ゲットォォォォォ
￣￣￣￣￣∨￣￣￣　　　　　　　(´´
　　　　 ∧∧　　　）　　　　　　(´⌒(´
　　⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　 ￣￣　 (´⌒(´⌒;;
　　　　　　ズザーーーーーッ