国交省、天下り３社から８割受注　公用車など管理費、道路財源から８２億

　国土交通省が公用車と工事用車両の運転手代や維持管理費などの委託費として、
平成１８年度だけで道路特定財源から計８１億円を支出し、同省ＯＢが多数天下りする
企業３社が支出額の８割を受注していることが同省の資料で分かった。
公用車の購入費などを合わせると車両関連の支出は約１００億円にのぼるが、公用車
の利用実態のずさんさを指摘する声もある。道路特定財源が天下り企業に流れるという
不透明な支出が、また明らかになった。

　国交省の資料によると、全国の８地方整備局などには公用車が１４２６台（１８年末現在）
あり、用地取得交渉や式典参加の移動、工事現場の視察などに使用されている。こうした
公用車のほか、路面清掃車や除雪車といった工事用を含めた車両の運転や維持・管理は
民間企業に委託されている。

　これら車両管理業務委託費は１８年度だけで、８１億９８００万円。受注会社は多い順に、
日本道路興運（東京都新宿区）４０億８１００万円▽北協連絡車管理（札幌市）１５億９５００万
円▽日本総合サービス（東京都品川区）１２億１６００万円。３社の合計額は６８億９２００万円
で、全体の８４％を占める。特に日本道路興運は全予算のほぼ半分を受注している。

　同省の聞き取り調査によると、同省ＯＢは日本道路興運に２５人、北協連絡車管理に１４人
日本総合サービスに１６人いる。受注額が４位から１０位までのうち４社にも計７人の同省ＯＢ
がいるが、上位３社は突出。これら“天下り企業”７社で全体の９３％を受注している。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080503/crm0805030130003-n1.htm

2get

国土交通省はタクシーの使用中止にしろ。

こんな屑みたいな事に金を溶かすから、金が無くなるんだよなぁ〜
天下り企業を根絶やしにすれば、高速道路の料金とかもぅタダになるんじゃネ？

道路特定財源の意味すら霞んで来るなぁｗ

税金泥棒

こういうことしたいから暫定税率復活させたかったんだろ

スレタイ変だろ

×国交省、天下り３社から８割受注
○国交省、天下り３社に８割発注

泥棒が泥棒の都合のいいように法律を作る国家日本

国交省や道路公団の奴等は、仕事では車は運転しないし。
で、タクシーチケット乱用ですか？

特にＪＨの場合は、地方のジャンクション付近では必ず地元の人間を「運転手」として雇ってるしなぁ。
この運転手、仕事が無い「待機」状態でも給料が発生する仕組み。

知事で国土交通省（旧建設省）出身者がくるといいんだよな

公務員　天下り見つけ次第ぶっ殺しても罪にならない法案作ろう

民主党・・・天下り全面禁止

有能な人もいるというがその人たちは、自分で這い上がってこい

「ノートレランス」を実行しろ！

国会が天下り禁止法を作らないのなら
都道府県がそれぞれに天下り禁止法っぽい条例を作るとか駄目？

年間１2兆円とも言われる官僚のムダをなくすことができます。
先進国では二大政党のもとで政権交代が行われ、政権が変われば官僚との
癒着も明らかになります。日本は政権が変わらないために癒着が後を絶たないのです。
官僚制度と決別しない限り日本はよくなりません。

国民なめる公明自民党が悪い

マジで次の選挙、どこに投票したらいいんだ？
小選挙区は自民の保守派議員がいるからいいけど、比例が困る('A`)

東国原知事
「ガソリンを値下げしろ、道路は造るなという日本中の敵を相手に戦う。
ボロボロになってこの身果てるとも、宮崎が、地方が発展すればいい。」
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080225-00000001-dol-bus_all


暫定税率復活に東国原知事「ほっとした」
ttp://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp3-20080430-354455.html

公明自民党が甘やかすから

自民党の創価学会部隊及びＢ層＆在日部隊と、公明党の池田推進部隊の賜物かもなぁ…

特に創価学会部隊は、話が通じないｗ

まあ　大した増税でもないのに　どうして騒ぐのか分からないんですよ。
ガソリンを私費で買ってる人が　いるんですね。
どうして　公用車やタクシーを使わないのかな。
ガソリン代なんて　経費でしょ？
ねえ　騒いでいるマスコミ諸君。君たちは　社旗をつけた黒塗りハイヤーで移動してるじゃない。
まあ　高級ワインでも飲みながら　記者会見しようじゃない。
国民っていうか　一般庶民なんか　数日でガソリン増税なんて　忘れるんだから。
マスコミの皆さんは　関係ないじゃない。年収２千万なんて　ざらなんでしょ？

2mojimeka

宮崎のピーマンとスイカ・メロンの購入はボイコットします。

一般平民がどんなに創意工夫で生活してても、これじゃダメだがな。
トイレ洗剤と入浴剤が売れるのも仕方ない(´･ω･｀)

比率９：１で
九割無駄使いしてる
道路特定財源を
まっちょうに運営すれば
揮発油税なくても道路はつくれます。

どこもかしこも腐りきってるな…

そもそも、自衛隊に道路を造らせれば、道路特定財源の意味が無くなるんですがｗ

【道路特定財源】国交省の公用車　アルバイトも高級車使用「ＯＫ」　６地方整備局で規定なし
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1209779093/

公務員の公用車は全て軽自動車にすることから始めろ

衆院選で道路公団解体を主張した民主党をコテンパンに叩いていた
のが産経新聞なんですがねｗ

揮発油税では「暫定税率」などという「法定税率の２倍」の税金を国民にかけている。
「車に乗らない」などと言っている人も、食料品や日用品の価格に輸送コストが含ま
れていることで、高いガソリン税を結局は一部負担しているので無関係ではない。
この「暫定税率」が出来た昔は、道路整備が遅れ砂利道や雨が降ると泥濘となる道が
普通だったし、自家用車などの自動車は「贅沢品」であった時代だった。
ところが、あれから数十年たった今、一般生活道路は整備され、自動車は贅沢品から
生活必需品へと大きく時代は変化した。
物流も、鉄道貨物からトラック輸送に主流が移っており、道路整備を目的にした揮発
油税の税率を２倍にする根拠は薄れている。
ところが、守旧派の道路族は、法定税率を２倍にしたために多く集まる税金を本来の
目的を達成した後も、通行量が極端に少ない不要な高速道路などを作り続けている。
これは「道路整備」を目的とした道路建設ではない。地方の建設業へ仕事を与えるこ
とを目的に、無理矢理に道路建設をしているのである。
道路守旧派の身勝手な理論は、地方の建設業に「仕事」を与えることでの経済効果を
主としたものだ。それが証拠に「本当に必要な高速道路」が未整備な地域があるのに
もかかわらず、不要な高速道路を先に着工していたり、本来の道路整備とは別の視点
で高速道路建設がなされているのが実態からも明らかだ。
これは、一般国民から搾取した金を一部の建設業者だけに還流させ優遇する構造だ。
そんな税金寄生構造の維持を目的にした「税収不足議論」など誤魔化しでしかない。
国民が納付した税金に寄生する「競争力を喪失した建設業」や、無駄な地方公務員や
補助金名目で税金投入されている不要な天下り団体などの改善・解体は進んでいない。
「構造改革」のうち一般国民が痛みを感じる部分だけが先行し、税金に寄生している
部分の構造改革が行なわれていないことが、最近の不公平感の最大の原因である。

自由民主党はその使命を終えた
　庶民のささやかな願いにもかかわらず役人の天下り権益の確保や特定政治屋の利益のために暫定税率を復活し、
過去何十年にわたり年金制度の欠陥を放置して来たこの政権政党はもう実質その寿命は終えている。
立党の精神の自主憲法制定はいったいどうしたのだ。
　今や役人の作ったペーパーを棒読みするだけの親中反日首相を擁する自民党と、自分を日本の王と称する気味悪い宗教団体
に支配された公明党は日本を害する政党でしかない。

どうろぱとろーる車のワンボックスカーに500万かけてるんだぜ
特別車両じゃなく一般車両で500万、
クラスのトップグレードにオプションつけまくり
イルミやサンルーフ、アルミホイル等はパトロール車には不要だと思うのだが
ランクルのやつはもっと高いだろうな

いくら名目給与が高くても、日本での生活に豊かさ感はない。これは、日本が生活コストが高い国
だからである。重い税負担批判への対応として、公務員の数の削減が提示されているが、その実態
は省庁がつくった「民間企業」への天下りで現役公務員が減っても、省庁直轄の「民間企業」に対
して補助金という名目で税金が投入されており、結局、仕事をしない人間を税金で養っている構造
に変化はない。
純粋な民間企業なら到底引き合わない高給支給や無駄な経費を払うことになっても、省庁が作った
天下り企業では、補助金で補填されるので、なんらの痛痒も感じない。
公務員は、それが納税者から過大な税金負担を強いる行為だということに思いが至っていない。
公務員には自浄能力がなく自己合理化が出来ず、国民の税金で無駄な給与を搾取しているのが
生活コストが高い原因だ。
押し付け天下りや、補助金という税金投入で、仕事をしない退職公務員に高給を保証する無駄な
公益法人や省庁直轄のエセ「民間企業」を即刻解散せよ！

＊社会保険庁や郵貯・簡保による「厚生施設」という名の無駄な施設建設を即時凍結せよ。
＊収益が期待できない整備新幹線・高速道路の建設を即時凍結せよ。
＊国税支出の大きな部分を占める地方交付税は地方公務員の人件費が大きな部分を占めている
ので、赤字財政の地方は地方公務員の削減・地方公務員の給与削減を即時に実行せよ。
＊公務員優遇の共済年金を即刻凍結せよ。かつ破綻ゴマカシの厚生年金との統合は禁止せよ。
＊押し付け天下りや、補助金という税金投入で、仕事をしない退職公務員に高給を保証する
　無駄な公益法人を即刻解散せよ！
＊年金データの完全修復が完了するまで社旗保険庁公務員のボーナスは全額カット、月次給与
　１５％カット、退職金を凍結せよ！
＊揮発油税の「暫定税率・特定財源」を廃止し国民搾取の道路族利権という構造を終了せよ。

>>33
公務員に呼吸するなと？(笑)

ダメだな自民党は

道路はみんな（官僚）のためにある！
硫化水素で氏ぬ奴は一人ぐらい道ずれにしてもらいたいもんだ

天下り３社　８割受注　公用車など管理費　国交省、道路財源から８２億
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080503/crm0805030130003-n1.htm

道路広報費　コンサートなど３割が無駄
ttp://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/politics/135259/

【道路を問う】第１部　特定財源の現場＜上＞　走りだした不採算路線　３兆円、新直轄方式に
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080124.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜下＞　派遣酷使の裏で私益
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080305.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜中＞　懇親名目　緩んだ『財布』　カラオケなど娯楽品次々
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080304.html

【道路を問う】第２部　浪費の現場＜上＞　巨額の税食らう官　閑古鳥駐車場に１０００億円
ttp://www.tokyo-np.co.jp/feature/douro/news/080303.html

【道路を問う】スマートＩＣ欲しい　税金使い『カラ通行』
ttp://www.toko-np.co.jp/feature/douro/news/08040701.html

公共事業がもたらす負の遺産の現場検証
ttp://eritokyo.jp/independent/etc/prtr/publicwork1.html

国、自治体の未曾有の財政危機
ttp://eritokyo.jp/independent/nagano-pref/aoyama-col520.html