高知県警、白バイ事故の裁判で証拠捏造か？

>>861
正当な理由は恐らく成績を稼ぎたい為に多数の若い白バイが、違反を繰り返していたということだな。

>>855
≫スラロームなんかはいいとこ20〜40km/h程度

スラロームのスローで、ラム圧が低い状態で、右カーブを抜けてカーブが
終わりかけたところで、前方は見渡せますね。

そこで、白バイはフルスロットルにする可能性は極めて高い
練習中とか若い警察が、右カーブをクリアしてからアクセルを回すという

このような失敗は国的に多い
しかも、この失敗は正面衝突と同じ衝撃力があり回避することができない

≫速度が出すぎていて、慣性で思いの他 バイクが曲がらなくて、途中から慌ててブレーキ

‮‫>>859>>861こういう事故は警察が、大勢集まります。>>851なぜでしょうか？と思いますね。

死亡事故が、発生する付近(産業道路とか旧本線国道は優先されています。特に、そういう路線、地域「成績稼ぎに向いている」取り締まれるように道路が、つくられている。
バスの発進地点は封鎖領域の要素にも、化ける。ということ)は警察官がもともと多く配属されています。

>>858
≫26歳で白バイじゃ、まだ経験もそんなに極端に多くは無いだろうからな。

白バイが成績稼ぎをする場所はタイトな場所、一寸先は大渋滞という場所で、そこで興奮する程度ではアウトですね。

>>856
真逆もあると思うが、エスカレーターに乗っている状態
そこで、走ると、それだけやたら早くできるということじゃん。

自分は降っていると思っていても実は登っていたりする錯覚とか

>>865
>白バイが成績稼ぎをする場所はタイトな場所、一寸先は大渋滞という場所

こういうとこじゃ、お得意のスピード違反取り締まりの検挙が出来ないやん。

この事故と関係ないことで、この板見ててなんか可哀想になってきた・・・

>>867
だから、警察は勘違いをしていて、今の本当の道路状況をよくわかっていないからですね。

一家に一台車があるかないかという時代の指示に対して、これまた経験がない若い警察

という不具合で、自家用車が増えすぎで取り締まりどころではありませんね。

≫こういうとこじゃ、お得意のスピード違反取り締まりの検挙が出来ないやん。

練習もできんし、取締り場所があれでは危険すぎる。

警察は勘違いしていて、交通の絶対量が大きく嵩上げされた路線は
「法定スピードを限界まであげる」という思想に、どちらかというとかたよっていると思いますね。
逆ですね、ああいう多発地帯の幹線道路の全体をみるとよくわかりますよ。

カーブが多い道はスピードをあげる奴は興奮して、狂ったようにあげますからなお更ですね。

感想として、練習で捕まえることができたとしても、それは迷惑を掛けて何とか捕まているだけということだな。

警察は取締りを行う際、事前に何で取り締まるかを提出しなくてはならない。

思いつきなどでは取締りができないようになっている。

地元の合意をえるために百姓など大昔の人間にアンケートをとったりして無茶な理由で

取り締まりをできるようにして、肝心となる農道付近は結果的に優先されず、ただ単に練習

警察の為の取締りとなっていることがわかる。

冒頭で、今回俺が、バスは被害者であるといった理由、それは、そこにある。

http://www.news.janjan.jp/living/0801/0712318233/1.php
「また、一般にはあまり知られていないのですが、高知県警の白バイ隊は、技術レベルがとても高いのです。
今回の事故で亡くなった警官は、白バイの日本チャンピオンでした。
普通の白バイ隊員ではなかったのです。
そのことが、白バイ事故が「白バイ事件」に変質していったことと関係があるかもしれません。」

練習しなくても警察は緊急時、法律はなくなり「無敵状態」になるという

そういう「ゲーム感覚を急いだ若い隊員に原因がある」ことも確かだが。

バス運転手の飛び出し(交差点で立ち往生している時点で、飛び出しと同じ)が、重なった。

>>871
走り屋とかジムカーナのサーカスチャンピオンが自爆したということだな。

技術力だけでは世の中渡れないといういい見本だな。

片岡さんは反省せざるをえなくなったようだな。
その表情はどこか因果応報といっている。

右折で、バスに大型トラックが衝突していると一体如何なっていたか。
白タクみたいなことは本当にしない方がいい。

白タクなどで、培えるノウハウなんて、嘘の上塗りでしかないのだから。
また、スクールバスの運転が狂っているところは今回、白バイが激突したことと同じである。

スクールバスは自分が、優先道路と知っている道では相手の死角であろうと暴走する。
それは確かに不可抗力で言い逃れることが可能である。
しかし、ほとんど今回は両成敗で有る。

踏み切りの一旦停止は「とまる事が常識」だが、それも違反が多いところである。

若い警察といわゆる最近のスクールバス、これら両者は同じ程度の人間である。

白バイが、臨機応変に運転してい「たら」事故はおこらなかった。

スクールバスが、進路妨害をしなけ「れば」死ななかった。

わん

理屈ではバス運転手が圧倒的に有利。
しかし、白バイのスピード違反を科学的に分析されると警察の意見の効果は半減する。
その程度では長く続かない。
やられ損という言葉があるが、バス運転手は非現実的な若い白バイ隊員に対して、如何いった
処理をすると円満に解決できるか？。
それは黙って冤罪を「部分的に認めて」相手の家族が任意保険で保障されるまで、我慢することである。
物事が、本当にくつがえり好転するには損をして得をとるしかないのである。
長所短所があって、短所は冤罪をみとめたくない「正しい人間」といったシステムの矛盾
その矛盾をクリアするノウハウは冤罪を部分的に認めて、保険会社に払わせることが、先決であり
保障されると、警察は罪を軽減する可能性は極めて高い。

その権力は警察にある。

片岡さんは偽証による禁固刑の撤回と慰謝料、失業補償などを請求することができる。

このキチガイなんなの？

>>871
>今回の事故で亡くなった警官は、白バイの日本チャンピオンでした。

日本チャンプだったって、どこに書いてあんの？

>>879
ちょっ、ちょっとまてっ

>>878
おまえは嫌いじゃないが、警察は「労災」が使えない。

少しは相手の立場にたてと、いうと不思議かもわからないが

こういう例がある。

自分に厳しい奴は周囲にも厳しい。

警察って如何いうものか知らない？

なんでキチガイってレスを一つに纏めれないの？
そして空気読めないの？
生兵法を披露してなんで悦に入るの？

とあるオヤジが、昔苦労したらしく些細なことを威張る癖がある。
その威張りとは何か。

わざとママチャリで出かけたりするんよ。
で、俺は　そのオヤジがママチャリでニヤニヤしながら快走しているのを見て

合理的とかは思わなかったな。
何度か、見かけたが、結果的に　そのオヤジは警察に職務質問されていたな。

とある店主で、大体の奴は　そのオヤジが、職務質問でとめられるとは思っていなかった。

それもそのはず、いつもの警察官が定年退職とか転属などで若い(ちょうど今回のような年齢の警察と、
もう一人も２０代後半の様相だったが)警官になっていたから、「予備知識」がなかったのである。

>>883
俺の中でおまえは片岡さんだな。

>>884　続き

そのオヤジが、ニヤニヤして乗っていたママチャリは　そのオヤジの嫁の自転車であることを

多くの人間は知っていたが、知らん奴が見れば泥棒以外の何者でもない。

わしは関心したよ、憎たらしいぶっちょうオヤジで、あいつがまず警察にやられることはないと思われていた。

まぁあの場合、警察がまちがっているんだけど、証明できる物が免許書じゃなくて「防犯登録の書類」になるから

長い間とめられていたよ。

優越感が羞恥になるシーンだったな。

そのオヤジは俺の恩人だったので、代弁しようかと思ったが

オヤジの性分を俺はよく知っている為、あえて見てみぬふりをした。

そのほうが、オヤジは楽になるからで有る。

時と場合によっては予備知識が、基礎知識であるとあらためて思ったがな。

http://ueno.cool.ne.jp/tka/genjitu.htm 現実の崩壊