【栄】名古屋名駅以外の都市開発を語る【金山】

名古屋市内で今一番熱いのが名駅エリアですが、それ以外にも

栄　金山　大須　千種・今池　大曽根　藤が丘　ete...

まだまだ今後期待できるエリアが沢山あります。
それ以外にもこの際、豊田、豊橋、岡崎、一宮、春日井など
愛知県内もOKってことでいきましょう

>>1 乙

【NGワード推薦リスト】
大阪･梅田・東京・関東・関西・しょぼい・おおさか・うめだ・オオサカ･ウメダ

博多＞栄w
吉塚＞金山w

名駅、栄、大須、金山、千種は完成してる感があるね
藤が丘、大曽根、今池、本山、星が丘はあと一歩って感じかな
他に名古屋で都市開発の可能性のあるエリアってあるかな？

徳重・上小田井・鉄道ないのできつそうだけど志段味

＞日本初スーパートール（３００ｍ以上、世界基準超高層ビル）あべのハルカスが竣工すると、
＞日本一の超高層ビルとなるだけでなく、「世界一高い駅ビル」で名古屋駅ビル（２４５ｍ）を５５ｍ抜いて
＞ギネス世界記録に認定される予定である。

>>4
藤が丘、先日久しぶりに行ったが、10年ほど前に俺が住んでいたころに比べて
スゲー寂れたと言うか劣化している感じがした
昔はもっとおしゃれな雰囲気だったのに

>>7
別に劣化てないと思う。
居酒屋が相変わらず多いな―とは思ったけど、
特に人通りが減ったという印象もないし。

大曽根や今池の方が劣化した印象がある。
特に今池は全盛期の頃と比べて格段に人通りや店が少なくなった。

>>8
藤が丘は劣化もせず発展もせずって感じだよね
キャバクラが増えた感じはするけど
今んとこは名駅、栄、大須、金山、千種の五大エリアに一番近いのが藤が丘だと思う
今池の劣化は深刻
結構問題になってる

質問です。
八田はJR、近鉄、地下鉄と３路線ありますが
なぜ栄えないのでしょうか？地理的な要因などありますか？

名駅＝上野
栄＝渋谷
大須＝巣鴨
金山＝赤羽
千草＝日暮里

東京のエースを持ち出すまでもなく、名古屋軍団全敗ww

>>10
八田は殆どいったことないからわからんけど。
たぶん乗換える人が殆どいないからだと思う。
名駅から乗って八田で乗り換えるとかなさそうだし

>>12
なるほど。周辺に拠点性のある地区もありませんし。
でも確か昔名古屋市の計画で八田駅の総合駅化なるものがありましたよね。
もうポシャったのでしょうか・・

規模は全然違いますが、大曽根も路線が集中しているのに生かされていませんよね。

1 名駅 栄 大須
2 金山 千種
3 藤が丘
4 大曽根
5 本山
6 今池
7 星が丘
8 一宮
9 春日井
10 豊田
11 豊橋
12 岡崎

都市の発展度だとこんな感じかな

>>13
一応、名鉄・ＪＲ・地下鉄とくっつけて総合駅ぽくしたんだよ。
でも八田駅の場合はどの路線も名古屋駅と結ぶ路線で三重方面も
同じようなコースと通るし、地下鉄は次の一駅で終点だし
総合駅なんて無意味だと思う。

大曽根のほうが多種多様に方面に行けるので、拠点性は強い駅だけど
なんか発展度が微妙だね。まぁ、名古屋市が道路のために商店街潰したのも悪いけどさ

>>14
一宮〜岡崎は市だけど、名駅〜星が丘とかって地区じゃん・・
どんな基準かがよくわからんけど。岡崎と藤が丘とかどう比べるんだｗ

何にせよ藤が丘はそんな高くない。乗継駅ってだけで、わざわざ遊びに行く街じゃない。
名駅スレで藤が丘の話題が語られているから、名駅スレの>>490辺りから読んでくるといい。

ちなみに駅前発展度だと、豊田・豊橋・星が丘は百貨店があるし上位だろ

>>16
一宮〜岡崎は駅周辺エリアで比較した
藤が丘は確かに核となる商業施設がない
ただ毎年地下鉄利用者数だと名古屋、栄、金山、千種辺りに次ぐ5位辺りにいる
また、すぐ隣の長久手が近年発展してきて、人口がかなり増えてきてるから藤が丘の利用者数にも影響があると思う
人が多いためか、うまい飯屋、飲み屋が揃ってる
確かに核がないがキャバクラ、ファーストフード、スーパーなどがいくつもあり、何でもある感じはする
賃貸で人気の高い名東区の中でも特に人気のエリアだから、住宅地的側面が強いのかもしれない
そのため核となる商業施設を作るのは難しいと思う
ある意味独特な発展の仕方をしてるのが藤が丘じゃないかな

>>16
あと藤が丘が乗継駅ってどういうこと？
地下鉄からリニモに乗り継ぎできるけど、リニモの利用者は少ないはずだよ

名東区は有名人が多く住んでるね。
中日の高木監督やオリンピックのメダリスト選手やテレビラジオで活躍してるタレントなど。

核となる商業施設って言うのはアピタとかイオンとかか？
そんな郊外型の店舗があれば都会になるっていう考えがそもそも田舎臭い・・・

関東では駅前に商店街があるのは当たり前。
まっそーゆう意味では藤が丘は悪くないかもね。
駅前の商店街が充実してるし、利用者もそこそこ多いし。

そもそも車社会の名古屋では発展している駅そのものがそもそも存在しないだろｗ

商店街ｗ
ダサすぎ

板東英二も藤が丘だっけ？

歴史と文化で輝きを放つ岡崎と、取り柄のない糞田舎一宮(笑)や藤が丘ごときを比較するのもおこがましいわw


歴史(鎌倉幕府室町幕府江戸幕府(完全勝ち組、日本一の名門武士の街))
文化(寺社数は日本一、花火、石製品、和ろうそく、日本刀(薬師流)


岡崎は口をまともにきける相手ではない

>>18
リニモだけじゃなく、バスとかも含めてということだね。
藤が丘で乗り換えて色々な場所に別れるということ。

おれは藤が丘駅を何度か利用したが、正直そんなに散策してないんだよね
駅前の商店街というのはどこにあるの？バス停がたくさんある場所のとこならわかるが
それ以外にどこかあるの？１ヶ月に１回ぐらいは行くから今度じっくり散策してみるわ。

個人的には　星が丘＞新瑞橋＞藤が丘。
新瑞橋は飲食店も多いし小規模ながら商店街もあり家電量販店・ブックオフ・あかのれんなど
イオンを含めなくても、色々多種多様の店があって
藤が丘よりは楽しい街だと思うけど、どうですか？

桜山と同じようなもん

>>20はとてもいいとこついてる
ただ核となる商業施設(イオンやアピタ、百貨店など)も1つ昼を中心に賑わうという意味では1つのポイント
商店街もそうかな
>>16の言うようにそれだけで上位にするのは田舎臭いが、1つのポイントとして考慮することは必要
夜に賑わうエリアだと歓楽街があったり、居酒屋、飲食店が多くある
色んなタイプのエリアがあるんだよ
名駅、栄、金山は昼も夜もかなり栄えてるエリア
大須、星が丘、新瑞橋は昼の面が強く
千種、今池、池下、藤が丘は夜の面が強い感じがする
伏見、本山、大曽根は昼も夜もそこそこといった感じかな
ざっくばらんに俺個人の印象でだけど

>>24
藤が丘のは商店街っていうのかな
確かに駅前を中心に色んな店が並んでるが
多分昼の印象で考えるとそうなるのかもね
今度藤が丘に行く時は実際に飲食店や居酒屋に入ってほしい
数だけじゃなく質の高い店が多い

ここまで八事が挙がってないな
飲食店や居酒屋が程々にあると思う

金山が栄えているというより、金山駅構内が栄えていると言ったほうがいいな。
金山という街単位で見りゃ、“何もない”印象が若者には強い。
実際遊べるところと言えば、カラオケ、居酒屋、ゲーセンぐらいだからな。アスナルは多少の暇潰しにはいいけど。

大学生が遊びに行く場所は、大抵栄か名駅か大須がほとんど。わざわざ金山メインでってのは滅多に聞かない。
熱田イオンは別ね。あそこは金山じゃないし、金山はイオンにシャトルバスで行くための通過点でしかないから。

金山はオッサン受けはいいんだろうね（色んな意味でｗ）だが若向けの街かと言えば、微妙だな。

錦はやっぱり昼間より夜のほうが圧倒的に混み合ってるね。客引きも凄いけど、客が結構道路上に屯してるからね。

池下はついこの間まで所用で通ってたけど、そんなに夜のイメージはないな。その筋の人は昼間でも見かけるけど、風俗もそんなに密集してるわけじゃない。
むしろ個人的には閑静な住宅街という感じがする。

あと、池下はついこの間まで通ってたけど、夜のイメージは

ごめん、入力ミスです。
あと、藤が丘エフはある意味失敗作だと思う。
建物全体が商店街（片屋根式アーケード）に背を向けて建ってる。完全に歩行者動線を無視した（自動車出入り最優先の）設計。

藤が丘エフはあれは最悪だろ
あそこがまともな施設であれば
藤が丘は高ランクになれたはず

藤が丘エフは、昔の建物のほうが遥かに良かったよね
今の建物は、客を中に取り込んで外に出させようとしない
旧態依然とした設計と言うかなんと言うか
外観デザインも、安っぽいスーパーみたいな感じだし

愛知県内都市発展度

1 名古屋駅 栄 大須
2 金山 千種
3 伏見 藤が丘
4 矢場町 大曽根
5 本山 今池
6 池下 星が丘
7 名古屋市役所 久屋大通
8 一宮駅 鶴舞
9 春日井駅 覚王山
10 豊田駅 豊橋駅 八事
11 上小田井 長久手西 徳重
12 岡崎駅 一社 熱田

こんな感じ？

藤が丘も今や爺が丘ってかんじ

以後、岡崎に絡み付くなよ
岡崎と書くのも禁止だ
分かったか？万年パシリの田舎猿

我が生まれ故郷の星ヶ丘がこんなに下だったのが驚いたｗ

●名古屋市内　飲食店数ランキング（検索範囲1�q）
�@栄・大須(中区)4013＞�A名古屋(中村区)1357＞�B千種（東区)630＞�C池下(千種区)530＞�D金山(中区)463
�E大曽根(東区)279＞�F藤が丘(名東区)267＞�G御器所(昭和区)262＞�H桜山（瑞穂区)228＞�I新瑞橋(瑞穂区)180
�J植田(天白区)178＞�K徳重(緑区)166＞�L本郷(名東区)161＞�M一社（名東区)147＞�N原（天白区)143
�O八事(昭和区)133＞�P鳴海(緑区)109＞�Q星ヶ丘(千種区)93

＜参照データ＞
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?dist=1&lat=35.
192114990369106&lon=136.93704128018507&p=%E5%A4%A7%E6%9B%BD%
E6%A0%B9%E9%A7%85%E3%80%80%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&q=%E5%
A4%A7%E6%9B%BD%E6%A0%B9%E9%A7%85&areaname=%E5%A4%A7%E6%9B%BD%
E6%A0%B9%E9%A7%85&view=list

>>35
星が丘はテラスと三越の周りが寂しいもんね

スマンもう一度きちんと貼りなおすわ
ちなみに今池は722件ヒットした（駅から1�q周辺）
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?p=+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&areacd=&view=list

理想としては多種多様な飲食店や商店街や大型商業施設が全て揃っている所かな。
残念ながら名古屋では大須・栄・名駅以外に存在しないがね

大まかに分けると、
繁華街（商業施設＋商店街密集地）タイプ→名駅、栄・大須、大曽根、星ヶ丘、新瑞橋、上小田井、八事
歓楽街（居酒屋＋飲食店密集地）タイプ→錦、金山、千種、今池、池下、藤が丘、桜山、御器所
って感じかな

乗車人員H17
1 名古屋 167k
2 栄 110k
3 金山 68k
4 伏見 42k
5 藤が丘 35k
6 赤池 31k
7 矢場町 27k
8 千種 26k
9 星が丘 24k
10 上小田井 24k

愛知県内都市発展度

1 名古屋駅 栄 大須
2 金山 千種
3 伏見 藤が丘
4 矢場町 大曽根
5 本山 今池
6 池下 星が丘
7 名古屋市役所 新栄町
8 一宮駅 丸の内 久屋大通
9 春日井駅 新瑞橋 八事
10 豊田駅 豊橋駅 覚王山
11 上小田井 長久手西 徳重
12 岡崎駅 一社 熱田
13 桜山 御器所 名古屋港

序列は荒れるけど、あくまでも勝手な主観でw

名古屋市内の街の規模
栄≧名駅＞＞＞大須＞金山≧千種≧今池≧大曽根≧藤が丘≧御器所≧八事≧新瑞橋

愛知県内の街の規模
豊橋＞岡崎＝一宮≧豊田＞＞春日井＞＞安城≧刈谷≧西尾＝小牧＝豊川＝半田

乗車人員とか、情報が古すぎる。
今や伏見は４万人にも満たなくなり、栄に至ってはついに１０万人台から転落。
東山線が再びバブル期のような混雑を見せる日はもう来ないだろうね。

街の規模としては、栄はのぺっとした（ダラっとした）広がり方。
名駅は桜通口付近とその他の落差がデカすぎ。（かなりピンポイントでしか発展してない）
両者ともまだまだ改善の余地あり。

一宮と丸の内の比較はどういう観点からなのか知らんが、丸の内は今でもバンバンオフィス建ちまくっているでしょう。
一宮は、民間だと倒壊の駅ビルと東口にマンション１棟建設してるだけで、あとはどこも発展しとらん。（取り壊しならあるけどｗ）

現在進行形での発展の勢いを比べたいのか、元々の街の大きさを比べたいのか、によっても違ってくるな。

>>40
概ね同意。

>>42
一宮と丸の内の比較とか微妙なところなんだよね
丸の内は名鉄百貨店とアスティ一宮があって商業施設は充実してるかなと
現在進行形の発展＋元々の街の大きさで比べたいね

根本的に街のジャンルが違うから難しいな。
確かに一宮駅構内は、愛知郊外の駅にしては商業系はかなり充実してる。
丸の内は最寄りが地下鉄駅だから、一宮総合駅（あんまり使われない呼称だが）との単純比較が難しい。
特に丸の内は商業系が圧倒的に不足していてリーマンには不人気らしいし。まぁ古くからオフィス街として開発されてきた
から無理もないけど。

>>39
都市発展度？で藤が丘高すぎるだろ
都市発展度じゃなくて飲食店の数のランクじゃないのかこれ？
このランク貼っているのは同一人物だと思うけど藤が丘が矢場町よりも上って、絶対ありえんだろｗ
そもそも下位のランキングを見れば、これがいい加減なランクってわかるわ。

東海三県の街の主観評価
Ａ　名駅　栄　(文句なし、名古屋を代表する街）
Ｂ　大須(素晴らしい商店街)　金山(Ａランクに比べ商業施設が弱い)
Ｃ　近鉄四日市(バランスがとれた街）星が丘(様々な商業施設が魅力)
Ｄ　豊橋駅(三河の中心街・飲食店も多い)　豊田市駅(松坂屋あり、再開発施設が綺麗)
　岐阜駅前(北口が綺麗になったね）　新瑞橋(イオンができたことで南に行く人も増えた）
Ｅ　一宮駅(新駅舎完成で化けるか？)　大垣駅(北口の再開発の影響で南側が心配)
　　東岡崎(一宮と同じく新駅舎に期待)　藤が丘(飲食店が多い・藤が丘エフは失敗)
　　大曽根(再開発大失敗。何でこうなった？)　八事(古いイオンが個人的に好き)
Ｆ　春日井駅(同じ市内の鳥居松・勝川・高蔵寺よりもしょぼい)　　
　　徳重(急成長の街。しかし今のところはヒルズウォークだけ)
　　野並(徳重の変わりに今後衰退していきそうな街・・)
　上小田井(セーレン工場跡地はもっといい利用法なかったのか)

まぁ、こんなもんか。春日井とか長久手は全体で見れば街なんだけどね
ロードサイド型だからなー

>>45
街発展度の方がいいかもしれんね
それは俺も感じてたw
まだ直そうと思ってるとこはあるよ
あくまでも主観だから

東海３県街発展度

1 名古屋駅 栄 大須
2 金山 千種
3 伏見 矢場町
4 藤が丘 大曽根
5 本山 今池
6 池下 星が丘
7 名古屋市役所 新栄町
8 丸の内 久屋大通
9 近鉄四日市駅 新瑞橋 八事
10 豊田市駅 豊橋駅 岐阜駅
11 一宮駅 上小田井 長久手西 徳重
12 岡崎駅 大垣駅 熱田 御器所
13 東岡崎駅 名古屋港 覚王山 桜山
14 春日井駅 一社 東山公園 本郷
15 原 鳴海 植田 野並 吹上

豊田市駅周辺の再開発は
やる気あんのって言いたくなる駅前通り北地区以外にないの?
どっかの会社がなんか作るとか

41
栄終わってんな…

>>45
いくらなんでも星ヶ丘と新瑞橋が高すぎる。
両駅とも商業施設の数は多いけど、利用者の数が少ない。
いくら主観とは言え飲食店や駅の乗降者数も少しは視野に入れた方が良い。

●名古屋市内　飲食店数ランキング（検索範囲1�q）
�@栄・大須(中区)4013＞�A名古屋(中村区)1357＞�B今池722(千種区)＞�C千種（東区)630＞�D池下(千種区)530＞�E金山(中区)463
�F大曽根(東区)279＞�G藤が丘(名東区)267＞�H御器所(昭和区)262＞�I桜山（瑞穂区)228＞�J新瑞橋(瑞穂区)180
�K植田(天白区)178＞�L徳重(緑区)166＞�M本郷(名東区)161＞�N一社（名東区)147＞�O原（天白区)＞143 �P八事(昭和区)133＞
�Q鳴海(緑区)109＞�R星ヶ丘(千種区)93

＜参照データ＞
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?p=+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&areacd=&view=list


オレ的には・・・

東海三県の街の主観評価
Ａ　名駅　栄　大須（言わずと知れた名古屋の三大繁華街）
Ｂ　金山(利用者は多いが、周辺施設が不足している。もうじきアスナルも無くなるし)
Ｃ　近鉄四日市(バランスがとれた街）豊橋駅(三河の中心街、飲食店や商業施設が充実している)
Ｄ　豊田市駅(松坂屋あり、再開発施設が綺麗) 　岐阜駅（岐阜の中心駅ではあるが、駅前の周辺施設が少ない）
　　新瑞橋(イオン、エイデン等のハードは充実してるが乗降者数は少なめ） 星ヶ丘（商業施設は多いが、乗降者数は少なめ）
Ｅ　一宮駅(新駅舎完成で化けるか？)　大垣駅(北口の再開発の影響で南側が心配)
　　東岡崎(一宮と同じく新駅舎に期待)　藤が丘(飲食店・ファーストフード店が多い、しかし核となる商業娯楽施設がないのが痛い)
　　大曽根(再開発大失敗。何でこうなった？)　八事(古いイオンが個人的に好き)
Ｆ　春日井駅(同じ市内の鳥居松・勝川・高蔵寺よりもしょぼい)　　
　　徳重(急成長の街。しかし今のところはヒルズウォークだけ)
　　野並(徳重の変わりに今後衰退していきそうな街・・)
　上小田井(セーレン工場跡地はもっといい利用法なかったのか）

千種今池はＥランクって所か。

栄が１０万以下
まあ地下鉄名城線利用するときは
矢場町や栄、久屋大通り　大須よってくときは上前津で降りるからな
分散する

栄駅の乗車人員は2009年のデータだと101,456人だよ
バブル期と比べると随分減ったな
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A0%84%E9%A7%85_(%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C)

名古屋から出るとよくわかるけど
栄は唯一無比、お洒落だし凄く綺麗
大阪や福岡の繁華街は個性が無いし、シンボルとなるランドマークも無いから凄さを感じない
ただ、ただ東京の真似でミニ銀座って感じでしょぼい

テレビ塔とオアシス21
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333212297420.jpg

恋人の聖地にも認定されてるテレビ塔から望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333211035270.jpg

久屋大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333211130264.jpg

人いっぱい、大津通の歩行者天国
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333210230111.jpg

>>50
夜の星が丘は行ったことなかったので、
星が丘出身の方が、そうおっしゃるなら説得力あるね
星が丘は、星が丘テラス・ヤマデン・三越などあるから高めにしたけど
飲食店の数を見ると２０時以降は弱そうだ。
千種今池は現状ではＥだね。今池は衰退してしまったしな・・

>>52
そこの2010年の利用状況

>>50
むしろそれでも星が丘、新瑞橋高いと思う
千種よりは下でしょ
夜の星が丘とか相当寂しいよ

東海３県の街の主観評価
A 名駅 栄 大須(文句なし)
B 金山(あと一歩)
C 近鉄四日市駅(バランスがとれた街)
D 豊橋駅(東三河の中心街、商業施設充実) 豊田市駅(豊田市の中心街、商業施設充実) 岐阜駅(岐阜県の中心街、商店街が寂しい) 千種駅(商業地と住宅地のバランス良し) 藤が丘(飲食店･居酒屋が多い、エフは失敗)
E 一宮駅(商業施設充実、新駅舎に期待) 大垣駅(北口が発展している) 今池(名古屋を代表する繁華街、本当はDに入れたいが衰退が酷い) 大曽根(Dに入れたいが再開発の失敗によりE) 新瑞橋(商業施設充実)
F 東岡崎駅(新駅舎に期待) 星が丘(星が丘テラスを中心に昼はまずまずの賑わい、夜は寂しい) 八事(イオン＋商店街)
G 春日井駅(同じ市内の鳥居松、勝川、高蔵寺より酷い) 徳重(急成長の街、しかし現状はヒルズウォークのみ) 野並(徳重の変わりに今後衰退か)
上小田井(mozoは賑わっているが周りが寂しい) 長久手西(近年愛知県内人口増加率１位の長久手で、特にめざましい発展をしているエリア)

こんな感じかな

電車待ちで列に並んでたら電車がホームに滑り込んできたと同時にちゃっかり先頭の横に陣取ってきたヤンキー風バカ女と、男がいた！※カップルではない
それでちゃっかり席確保して座ってるんだもんな・・・・酷過ぎる
愛知県民だけは韓国や中国の民度の低さを笑えない
所詮、産業で栄えた町だよ。県民の大半は高圧的な態度で、下品な乱暴者ばかり

それm鉄？
m鉄って車両の関係で、停車位置がまちまちになってて
いつもちょっとした戦争なんだよ。
礼儀とか品格だけの問題じゃないんだよ。

名古屋は全国的に見たら整列乗車がちゃんとできてる方だよ

一番並ばないのは大阪だよ
あそこは基本的に整列乗車ができないんだよ
乗降に時間がかかって、しょっちゅう遅れる
バスとかは特に酷いから鉄柵のクランクとかあるくらいだからね

以前よく名鉄を利用していたけど、名古屋駅で岐阜行きの
電車の列で待っていると、電車到着と同時にどこからともなく
列の横に人間が集まってくる状況がしょちゅうだったたよ。

同じようなことが、岐阜のショッピングセンターのエレベーターでも。
目的の階に着いて降りようとする前に、扉の前で待っていた奴らが
先に乗り込んでくるの。

岡崎に絡み付くんじゃねーよ
万年パシリの糞カッペ共

大阪はきっちり並ぶぞ
逆に列を見だすものはすごく白い目で見られる

>>61
名鉄名古屋駅は乗降完全分離だから
降車側のドアが開いて、下ろしてから乗車するからね
あと行き先がバラバラで、乗車位置がそれぞれ違うから横入りは無いよｗ

>>63
大阪の場合だと降りる客の前に、我先に乗ろうとする奴が押し寄せるから混乱する。
民度が低いというのか自我が強いというのか・・・

＞あと行き先がバラバラで、乗車位置がそれぞれ違うから横入りは無いよｗ

そんなことはわかっているさ。
列の後ろの方や壁際で待っている「ふり」をしていたらしい連中が、
列車到着と同時に必ず列の横に湧いて来るんだよ。
まぁパノラマカーがまだまだ現役だった頃の話で、
今はどうだか知らないけどさ。

でも岐阜のエレベーターのマナーは今でもなっていないから、
列を乱すキーワードは「岐阜」だと思っているんだけどね。

>>64
あなたは本当に大阪に来たことがあるのですか？
妄想で語るのは2chだから許されること？
他所の土地を勝手に民度低い呼ばわりする方が
余程民度の低い土地柄だと思われますよ

>>57
これも加えてやってくれ

・・・・・越えられない壁・・・・・
W　JR岡崎駅

まあマナーとかはいいとして本題に戻ろう
岡崎駅は相手にしなくていいでしょw

東海３県の街の主観評価
A 名駅 栄 大須(文句なし)
B 金山(あと一歩)
C 近鉄四日市駅(バランスがとれた街)
D 豊橋駅(東三河の中心街、商業施設充実)
豊田市駅(豊田市の中心街、商業施設充実)
岐阜駅(岐阜県の中心街、商店街が寂しい)
千種(商業地と住宅地のバランス良し)
藤が丘(飲食店･居酒屋が多い、エフは失敗)
E 一宮駅(商業施設充実、新駅舎に期待)
大垣駅(北口が発展している)
今池(名古屋を代表する繁華街、本当はDに入れたいが衰退が酷い)
大曽根(Dに入れたいが再開発の失敗によりE)
新瑞橋(商業施設充実)
F 東岡崎駅(新駅舎に期待)
星が丘(星が丘テラスを中心に昼はまずまずの賑わい、夜は寂しい)
八事(イオン＋商店街)
G 春日井駅(同じ市内の鳥居松、勝川、高蔵寺より酷い)
徳重(急成長の街、しかし現状はヒルズウォークのみ)
野並(徳重の変わりに今後衰退か)
上小田井(mozoは賑わっているが周りが寂しい)
長久手西(近年愛知県内人口増加率１位の長久手で、特にめざましい発展をしているエリア)

>>65
岐阜とは限らないだろ
名古屋に通勤している人は一宮が岐阜の2.5倍以上いるんだから

>>68
＞岡崎駅は相手にしなくていいでしょw

岡崎駅って、あんたが自分でランクにいれてたじゃんｗ

>>70
もう切り捨てたからw

名鉄電車のとあるホームなんだけどゴミ箱に「関係者以外開閉禁止」と注意書きが貼ってあるだろ？
これな、愛知県のサラリーマンが新しい雑誌欲しさにゴミ箱漁るからなんだよ
尾張とか岐阜とか三河とか関係ないね

強者になってくると、上からのぞくだけじゃなく、下の扉開閉させるかて物色するからな。
ホームレスじゃなくてスーツ着た３０〜４０代のリーマンがよくやるんだよ・・・
驚愕だろ？
http://ozcircle.net/_uploader/88810910

近鉄四日市は一度だけ行ったことがある。
アーケード街もそこそこの規模。（岐阜には及ばないが）
それでも近鉄の駅と商店街がうまく一体化した感じになっているのは、愛知も見習わないとな。
ただ、駅前にデーンとパチ屋があるのはいただけない。夕方から風俗の客引きが凄いし、歩行者専用空間をチャリやバイクで
暴走するヤンキー（高校生？）が多かった。治安が非常に心配になった。
あと、近鉄百貨店の飯がマズすぎ。駅前にラーメン屋少なすぎ。道路（中央通りの歩道）がゴミだらけ。

バランスが取れているといえば、大垣は結構レベル高いと思う。
南口に百貨店（マイナーなヤナゲン＝今は共立銀行の持ち物だが）あり。北口にモール（アピタ）あり。
活気はともかく、商店街の規模もそこそこある。観光資源も豊富。名物の水饅頭。
大垣共立の本店。南口ではこれから再開発で高層マンションが建つ予定。
当然駅の拠点性も東海屈指のレベル。寝台の終着駅。駅ビルに店が豊富。などなど

>>72
愛知限定だと思っているのが井の中の蛙。

俺は大学時代、東京でほんとに当ったり前にサラリーマンが
ごみ箱の新聞雑誌漁りをしているのを見て驚愕したぞ。

名古屋の電車に乗っていた高校時代は見たことなかったからな。

ゴミ箱漁りなんて大阪では日常茶飯事の光景じゃん
露店開いて、それを売ってる位だからね
大阪では当たり前過ぎて、見ても何とも思わなくなっちゃうのが恐い

ゴミ箱漁りはさすがにしないが、新幹線が東京に着いた時に
座席の雑誌漁りは良くやったなｗ
これも特徴があって、東海道新幹線は雑誌が一杯あるのに
東北新幹線じゃ全然見かけないんだよな…

>>68
岡崎は除け
お前らが格付け出来る相手じゃないだろ
あらゆる面で孤高の超越した存在だろが

２１日に栄にH＆Mが中部地方初開店
栄は日曜のホコ天も始まったし
栄が活性化するだろう

　http://www.youtube.com/watch?v=o3hhxRDiV5A

>>79
そんなもんありがたがるなよ、糞カッペ
筋肉にまさるものはないだろう
田舎者は貧弱な体に服、都会では美しい筋肉に裸

ほんと田舎くせーなw

愛知で今熱いとこ、今後も期待できるとこってどこ？
俺は徳重と長久手くらいしか思いつかんけど

地味に上小田井。

>>84
mozo以外ってどんな感じ？

>>74
大垣は北口にアクアウォークできたのが大きいね

>>74
大垣の人？
ヤナゲンは数年前から平和堂の子会社だよ

ゲームメーカー大手のコナミ（東京）は愛知県一宮市にあるソニーのテレビ工場跡地を取得した。
ゲーム関連製品などの製造拠点にする方針で、最高執行責任者の田中富美明さん（５０）は
「主力拠点の神戸や神奈川と並ぶ存在にしたい」と力を込める。

阪神大震災で神戸市の拠点が被災、東日本大震災では神奈川県の拠点が計画停電の影響を受けており、
田中さんは「リスク分散が中部進出の大きな理由だった」と説明する。
跡地に残る建物はなるべく生かしながら設備を整え、４月に操業を始める予定。
「当初は数百人レベルの地域雇用を検討する。開発陣も常駐させたい」と構想を示した.

>>87
そうだけど、再建には大垣共立が絡んでるし、本店の建物自体は共立の所有と聞いたが。
事実、本店の外壁に「大垣共立銀行」のロゴがデカデカと入ってる。

あと、イケアが２０１３年度に名古屋東部に出店するという話があったが、昨日のニュースでは出店の意向はあるものの、
時期、場所は全く未定となっていた。
また先延ばしか。

>>90
長久手とか聞いたことあるけど場所まだ未定なんだ

福岡でさえ出店したのに

東海３県の街の主観評価
A 名駅 栄 大須(文句なし)
B 金山(あと一歩)
C 近鉄四日市駅(バランスがとれた街)
D 豊橋駅(東三河の中心街、商業施設充実)
豊田市駅(豊田市の中心街、商業施設充実)
千種(商業地と住宅地のバランス良し)
藤が丘(飲食店･居酒屋が多い、エフは失敗)
E 岐阜駅(岐阜県の中心街、商店街が寂しい)
一宮駅(商業施設充実、新駅舎に期待)
大垣駅(北口が発展している)
今池(名古屋を代表する繁華街、本当はDに入れたいが衰退が酷い)
大曽根(Dに入れたいが再開発の失敗によりE)
F 東岡崎駅(新駅舎に期待) 星が丘(星が丘テラスを中心に昼はまずまずの賑わい、夜は寂しい)
新瑞橋(商業施設充実)
八事(イオン＋商店街)
G 徳重(急成長の街、しかし現状はヒルズウォークのみ)
上小田井(mozoは賑わっているが周りが寂しい)
長久手西(近年愛知県内人口増加率１位の長久手で、特にめざましい発展をしているエリア)
H 春日井駅(同じ市内の鳥居松、勝川、高蔵寺より酷い)
野並(徳重の変わりに今後衰退か)

上小田井のマックスバリュー予定地って、まだ何も動きがなかったぞ。
あれだけの広さがありゃ、マンションか徳重の複合施設みたいなの余裕で作れるのに、なんでマックスバリューとカーマかね。
それとも堤防の裏だからマンション需要が無いってか？
でもモゾの西側の堤防沿いに何棟ものマンションが壁のように建ってるよな。

いくら用無しになった土地を手放すからと言って、もう少し常識的な売却をしてほしかった。
イオンの隣にイオンの店舗とかもうアホかと。大容量の駐車場を備えたロードサイド型店舗など、駅のど真ん前につくるもんじゃない。
ある意味この辺（県）の開発方法って異様だよな。秩序が乱れてる。

乗車人員H17
１．名古屋：167k
２．＿栄＿：110k
３．金＿山：*68k
４．伏＿見：*42k
５．藤が丘.：*35k
６．赤＿池：*31k
７．矢場町：*27k
８．千＿種：*26k
９．星ヶ丘.：*24k
10．上小田：*24k

11．久屋大：*21k
12．今＿池：*21k
13．市役所：*20k
14．上前津：*19k
15．野＿並：*16k
16．丸の内.：*15k
17．大曽根：*15k
18．一＿社：*14k
19．八＿事：*14k
20．上飯田：*14k

21．黒＿川：*14k
22．池＿下：*14k
23．本＿山：*13k
24．新栄町：*12k
25．中村公：*12k
26．鶴＿舞：*12k
27．塩釜口：*12k
28．本＿郷：*11k
29．新瑞橋：*11k
30．＿原＿：*11k

31．高＿畑：*11k
32．上＿社：*10k
33．御器所：*10k
34．桜＿山：**9.5k
35．覚王山：**8.6k
36．植＿田：**8.1k
37．名＿大：**7.9k
38．平＿針：**7.7k
39．岩＿塚：**7.2k
40．東海通：**7.1k

H13
１．名古屋
２．栄
３．金山
４．伏見
５．千種
６．上小田井
７．赤池
８．藤が丘
９．矢場町
10．久屋大通
11．市役所
12．星ヶ丘
13．今池
14．丸の内
15．上前津
16．本山
17．いりなか
18．野並
19．一社
20．鶴舞

>>93
一人で何度もランク貼ってうざいわ。

>>94
あの駅前の一等地を何であんな無駄なものにするんだろうね
上小田井のポテンシャルを考えれば勿体無いわ

>>100
過疎らせんなw

元々需要ないスレなんだろ
似たスレあるしな

名古屋スレは乱立させすぎなんだよ

今池のピアゴあと閉まったままだけど、あんないい場所でほんとに黒川みたいな超しょぼいのになっちゃうの？
ダイエーも立替らしいけどあの場所じゃどうなんかな

池下タワー遂に地上に出てきた
１階部分作ってる

名古屋圏、景気回復鮮明に。リーマン以降では日本一の伸び。（4.26）
http://www.megahit.co.jp/cgi-bin/itemview.pl?number=IBFG-002

趣味悪いぞ

>>105
厚生年金会館跡地の？
名駅とかでもデカデカ広告売ってたね。

栄のテレビ塔もリニューアルされたな
久屋大通でビアガーデンやってたから人も多かった

今りんくう常滑駅北街区第2期の事業者募集中ですが、どこがくるんでしょうねー。

イオンコストコ、そしてめんたいこ屋。活気づいてきてます。

ミシュランガイド第三弾は北海道　　名古屋、福岡（ブリヂストン発祥の地）は北海道以下ということに
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/news/1323773791/


45 : 名無しさん＠涙目です。(北海道) : 2011/12/13(火) 22:36:56.88 ID:4JWSnc6i0 [1/1回発言]
名古屋ってくそみたいな食い物しかないよね
味も見た目も普通の人間なら受け付けないものばかり
あんなところにミシュランが来たら日本の恥をばら撒くことになる

２１世紀の核兵器岐阜が次のミシュランに出るな！
鳥ちゃんとひだ牛の焼肉がフランス料理を土下座させるから待ってろよ！！

ミシュランガイドはレッドもグリーンも、文字通り観光の案内本ですから
食文化が評価されてガイドが発行されてる訳ではありませんよ。
観光客の多い北海道版が編集されるのは当然でしょう。

ミシュラン本には到底縁のない貧乏人が煽ってるだけだからなｗ

>>111
当然だろうね
名古屋飯ってゴテゴテの料理ばかりだし
リッツカールトンからも見向きもされないし観光には全く不向きなんだろうね

>>115
マリオット以外ロクなホテルないしね
格的にマリオットの次ってなると、マジでアパとかスーパーホテルくらいしかないし

ウェスティン、ヒルトン、観光ホテルがあるじゃん

ホテルなんかゆっくり寝られりゃどこでもいいだろ

>>116
マリオットは前を通った時に見ただけ、普段は
アパホテルクラスが常宿なんだろな、こいつw

札幌は名古屋より観光客の総数は少ない。
観光客の８〜９割は日帰りだよ。

名古屋のホテルで一番格上なのは名古屋観光ホテル、その次と言うか同格なのがウェスティン名古屋キャッスル

名古屋への出張や観光は基本的に日帰りだから

東京から新幹線で1時間30分
大阪から50分だからね
22時くらいに乗れば、その日のうちに充分家に帰ってこれる

>>116
木を見て森を見ずだなw

>>121
名古屋観光ホテルは老舗だけど最近では格安で泊まれるよ、キャッスルもヒルトンも
もう古臭い、今じゃマリオットが一番じゃねーの。

そう思ってたらそうでいいんじゃねーの？w
格安プランなんて東京や大阪の高級ホテルと呼ばれるとこでもある

ただ、名古屋観光ホテル、ウェスティン名古屋キャッスルが名古屋において別格なのは利用する人はわかってるから。
まあ、名古屋でVIP が泊まるのはどこ？って聞いてみるといいよ。

金山　日新観光ビル　カプセルイン名古屋

マリオットの次というと、名駅アパ、名駅西スーパーホテルくらいだろ。
まったくどうにもならん田舎町だな

ウェスティン、ヒルトン、観光ホテルがあるじゃん

金山に全日空ホテルがあるね。

パリーグの球団が交流戦や日本シリーズで名古屋滞在の時、金山をよく使うよね

今日はＧＷで休みも取れたので名古屋市内の各駅に停車して色々な町を散策した。
その中で俺が感じた感想は・・・

野並・・・人通りが少なかったが、駅前にラウンドワン・ヤマダ電機・バロー・本の王国・フィールと
　　　　　生活施設や娯楽施設は充実していた。
八事・・・やはりこちらも人通りが少なく感じたが、駅前にイオンやフランテや飲食店が数多くあり
　　　　　一人暮らしに便利。
新瑞橋・・こちらは上記の2都市とは打って変わって駅前に人通りが多かった。　　
　　　　　しかも駅前に大型イオン、大型ピアゴ、エイデン、あかのれん、ＪＯＹＪＯＹ、ブックオフと
　　　　　生活や遊びに事欠かない感じ。一度は住んでみたい町だ。
上小田井・・・駅周辺に大型イオン、映画館、ツタヤと生活利便施設は整っていたが、
　　　　　　　正直人通りに関しては今一つ・・いや今二つの印象。しかも飲食店が少ないのが玉に瑕。
金山・・・流石に名古屋の副都心だけあって人通りはかなりあった。しかし肝心の商業施設が少なく感じた。
　　　　　あと8年で潰れるアスナルとダイエーだけではあまりにも頼りない。革新的な再開発が必要な地域。
御器所・・人通りは少ないが飲食店や生活利便施設が充実していた。特に西友・ゲオ・薬局の大きさに驚いた。
　　　　　てか何故あんなにパチンコ屋が建っているのか謎。早く無くなれば良いのに・・・
平針・・・駅前にピアゴ、ブックオフや飲食店やファーストフードが充実している。僻地なのに意外に栄えていてビックリ。

こんな感じです。
明日は大曽根、白壁（撞木町、主税町含）、那古野、鶴舞を散策する予定。

いいね！ 続報期待

>>131
枇杷島、米野も追加してください

あまりクローズアップされない有松だが、もう少し評価されてもいいと思う。

同じ東海道の仲間で放置プレイ状態の鳴海はいただけないが、有松の街並みは結構メンテナンスが行き届いてる。

駅出てすぐイオンがあるのがウザイが。
もうちょっと観光地化できれば駅前も活気づくだろうに。

有松のイオンはイイと思うよ。
この地方は駅直結の大型商業施設は少ないから。

>>131
パチンコ店は必要でしょ。
西友なんかより大きな集客施設ですよ
っていうか名古屋のアイドルＳＫＥ４８はパチンコのおかげで誕生したアイドルですが

枇杷島たまたま今日行ってきた
東海交通事業に乗りに偶然行ったわ
枇杷島駅南側は土曜なのにチューインガム工場の甘い匂いに満たされてた
そこから二ツ杁駅までは三菱重工の工場と運動場、古い低層民家が建ち並ぶ貧民窟のイメージ
枇杷島駅北側は新しいスーパーあり、中高層マンションも建設中で若々しい街みたいに見えるけど駅周辺を一歩離れると古ぼけた町並みだよ
人もほとんど歩いておらず閑散としてる
勝川駅前も北側が発展してて、でかいビジネスホテルやライオンズマンションが林立しており東京の新規路線の駅前のようだ
東葉高速とか北総公団線の駅前の雰囲気で、知らずに下車したら名古屋近郊とは気づかないであろうほどだった

>>137
口が悪い奴だな

何度も枇杷島に行ってるｗ
本当に枇杷島が好きな人だｗｗ

>>136
全くいらないと言う訳でもないが、一つの街に二つもいらん。
御器所や今池が良い例だ。

という訳で名古屋市内を散策してみた第二弾！今回は我が町である東山沿線を散策しました
で、まず感想は・・・

千種・・・・・バロー、ラウンドワン、ちくさ正文館、河合塾などの娯楽施設・文教施設や飲食店が充実しているが、
　　　　　　　肝心の商業施設が少ない。しかも駅舎が副都心とは思えないほどショボイのが玉に瑕。

今池、池下・・大きく分けると西側が歓楽街、東側が商業地的な側面の強い高級住宅街と言う印象が強かった。
　　　　　　　今池は以前あれほど重宝していたピアゴが無くなってしまい、今や残っているのがダイエーだけという悲惨な状況。
　　　　　　　一昔前、あれほど賑わっていた商店街は見る影も無くなってしまった。飲食店は相変わらず多いが・・・
　　　　　　　池下は駅に直結したサンクレア池下という商業施設が便利で、中にパレマルシェ、ＴＵＴＡＹＡ、いまじん（本屋）
　　　　　　　ファーストフードが入っている。他にも多種多様な飲食店、ナゴヤセントラルガーデンもあり、一人暮らしには便利そう。

覚王山・・・・言わずと知れた名古屋の高級住宅街であり、転勤族にも人気がありそう。
　　　　　　　駅周辺にはフランテやレストラン、カフェが充実してた。日泰寺参道の街並みは東京の巣鴨を小さくしたような印象だ。

本山・・・・・猫が洞通りや山の手グリーンロードには女子が喜びそうな雑貨店やカフェが多い。人通りは乗り換え駅だけありまあまあ賑わってた。
　　　　　　　駅前には都市銀行、マツスト、ボウリング場、本屋、ケンタッキー、モスバーガー、ドトール珈琲、ミスタードーナッツ、コープなど
　　　　　　　一人暮らしには最適である。

星ヶ丘・・・・名古屋のプチ繁華街＋高級住宅街。駅前には三越、ショッピングモール、満喫、ヤマダ電機、ボウリング場等があり遊びや買い物には事欠かない印象。
　　　　　　　また、自動車学校、淑徳高校、東邦高校、菊里高校、椙山女学園など高校や大学も多いのでナンパし放題。オレの生まれ故郷でもある。

一社・・・・・庶民的な住宅街＋プチ商業地。駅前にはＢ＆Ｄ、ＰＯＲＴ２４（ゲーセン）、バロー、バリュー（改装中）ツタヤ、本屋、家電量販店、雑貨店、
　　　　　　　ゲオ、マック、モスバーガー、コンビニ、飲食店などが充実していてとても住み易そう。実質、4年間住んでいた。
　　
上社本郷・・・上社は駅前にＴＵＴＡＹＡ・ブックオフなどがあるが、スーパーが全くなく住みにくいし飲食店も少ない。
　　　　　　　本郷は駅前に松坂屋ストアやコメダ、パン屋、レストラン、ラーメン屋、カレー屋、１００円ショップ、薬局、ビッグエコーなど飲食店が多い。
　　　　　　　少し北に歩くとツタヤとトップストアとカラオケ屋と弁当屋があり深夜まで営業している。名古屋ＩＣの最寄地点で東京行の直行バスがある。
　　　　　　　ちなみに本郷には一番長く住んでおり（約16年間）、現住所もここらへん。

藤が丘・・・・東京の郊外風の街並みに似ており、駅前にはスーパー×５、白樺書店、複数のファッションビル、駅前商店街、カラオケ屋、飲食店が充実している。
　　　　　　　名古屋市営地下鉄の中では千種駅に次ぐ乗降客数の多さを誇っており、主に東京圏や大阪圏の転勤族に人気があるらしい。
　　　　　　　新瑞橋や星ヶ丘のように核となる商業施設がないのが欠点であるのは周知のとおり。セントレアや万博公園に行く際の中継地点にもなる。

>>131
金山駅は、一日４０万人近くの利用がある割に、駅の中も店が少ないんだよな。
それにＪＲの改札が１箇所しかないのも異常。金山ではＪＲの利用客が一番少ないとは言え、あの改札は狭すぎ。

一番勿体無いスペースが、中央線と東海道線ホームの上。あそこに人工地盤を敷いて駅舎を増築すれば、かなりの店舗スペースが確保できる。
名鉄は空港線開業を機に、ホームのほぼ全面に人工地盤を敷いて、改札増設と店舗スペースの増床を行ったから、もう余裕がない。
それに比べ、ＪＲのなんと体たらくなことか。駅舎増築の余地はまだまだあるのに、現状東海ツアーズとベルマートくらいしかないから驚き。

名古屋駅は、改札横のスペースを高島屋の店舗に取り入れたりとかなり熱心だが、やはり空港アクセスで名鉄に客を取られたくないのか（新幹線が乗り入れていないからか）、
金山はほとんど見向きもされず、今後テコ入れする気配もない。
北口にループ金山という駅ビルを建てたのは交通局だし、東海もなんかやれよ。

>>137
俺は以前勝川に住んでいたが、ちょうどホテルプラザができた頃（９９年頃）、県外から出張で来たと思われるビジネスマンが、
当時平屋建ての駅舎から出てきて「東京かここは」なんて言ってたな。相当な過大表現だと思ったがｗ

あれからずいぶん景観も変わり、今では全く別の街並みに変わってしまったが、地元商店街の苦労ぶりは変わらないようだねぇ。
バブル期の頃の壮大な計画から「吉祥寺のような街を目指そう」なんて言われてたみたいだが、
崩壊後都市計画が大きく縮小してしまったため、そんな夢も遠のいてしまった。
単純に駅前人口を増やすだけでは、活性化はなかなかうまくいかないもんだ。組合と各商店の連携もままならないみたいだし。

枇杷島から勝川、そして中央線で名駅に戻ったが金山なんかどうでもよく感じるんだよなぁ
東海道線利用時は金山は重要駅だと思えるんだが
ところで勝川みたいなでっかい駅が増えてきたね
千種みたいなコンパクトな駅の方が使いやすいのにな

>>140
星ヶ丘笑った

全国百貨店　売上高速報 2012年03月　（単位＝千円）

名古屋　32,042,228
横浜市　30,035,177
福岡市　16,396,504
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
神戸市　14,243,323
札幌市　13,073,835
広島市　11,875,866

昨日星が丘へ行ったんだが人も車も凄い人だった。
大部分が東山側が大混雑で星が丘に流れてきた
東山動物園の星が丘入口へ向かうファミリーやアベックの難民だったけど、
それに加えて三越や星が丘ボウリングへ向かう人と、
菊里や淑徳のセーラーJK、椙山の女子大生、自動車学校の女生徒が
入り乱れて女の匂いで大変なことになってた。

>>146
昨日はこどもの日だったからね。動物園はよく混んだと思う。
星が丘も魅力的な町だね。

>>146
休日の土曜日にセーラー服JKやJDがうじゃうじゃ居るわけないだろ

ＪＫとか普通に休みの日でも、制服で出歩いたりするだろｗ

休日でも部活や補習で登校することがあるよね。

それもあるし、わざわざ制服来て買い物行ったりもする。

>>140
ナイスレポート
機会があれば豊橋、豊田、岡崎、一宮、春日井、北名古屋、長久手辺りのも頼む

>>145
名古屋しょぼいね

http://www.google.co.jp/search?q=%22%82%BB%82%CC%96%B3%8F%8A%91%AE%82%CD%22

連結売上高

JR東海　1兆4866億円
名古屋鉄道　6200億円
西日本鉄道　4051億円
JR九州　　3010億円
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
JR北海道　1628億円
札幌市交通局(地下鉄+市電+広告料)　401億
じょうてつ　153億円

ホコ天、今シーズン初めて行って来た。
去年は本当にただ歩くだけだったが、今日は移動販売車があちこちに止まってたり、
スタバ路面店の前とかで（独自に？）ライブやってたりしてたわ。
それとは別に、複数箇所で音楽祭関係のライブも。そのせいか、去年行ったホコ天よりも人が多く見受けられた。
宮地も矢場公園でライブ。ナディアパーク内もライブ。

大津通りのパラソル出すのはやめたのかね。今日は見かけなかったけど。景観にマッチしてないとダメ出しがあったからかもしれんが。

それにしても、松坂屋はホコ天の効果をあまり感じていないというか、ホコ天の存在自体に好意的でなさそうな感じだな。
何しろ大量にカネを落とす「お得意様」のほとんどがマイカーアクセスだからなｗ
そりゃそんな胡座をかいた商売をいつまでもやってりゃ、高島屋にも抜かれるわな。
時代錯誤なやり方だということに、茶村はいつになったら気づくか。
もう最近は高島屋に負けっ放しだぞ。

ちなみにH＆Ｍ周辺より、パルコのほうが圧倒的に賑やかだったわｗ

>>153
普通に福岡の倍はありますが何かw

今日の朝日朝刊に、栄の丸栄や伏見の御園座の建て替えが
難航してるの記事あり。

↑の記事
http://pds.exblog.jp/pds/1/201205/15/20/d0161120_20143725.jpg

やっぱり栄の一番の痛手は、地主や地元民の連携が全く取れていないことだよな。これが名駅と決定的に異なる点だ。

ただ、繁華街の人気が衰えているかと言えば、決してそうとも言えないんだよなぁ。
伏見はあんなもの繁華街と呼べるレベルの街じゃないからあまり関心無いけど、栄はゆるやかに下り坂を下ってはいるが、名駅が躍進しているからと言って果たして不人気か？

ならばこの間のホコ天といい、あんなに沢山の若者はどこから湧いてくるんだ？
ほとんどが１０代〜２０代の学生・社会人および３０代のファミリー層だぜ。老人なんて警備員以外に一人もいやしない。
いや、実際はいるんだろうけど、それが全く分からないほど若い人達でビッシリだったってことだ。

不人気なのは、栄という街そのものではなく、現状に満足しきって殿様商売に入り浸る地元民じゃないのかね。
老害たちは栄の街をどうしたいの？このまま排他的・閉鎖的・時代錯誤な空気を漂わせながら街を殺したいのか？
「栄ホコ天」でブログをググるといいよ。いかに好意的に受け止める若者の多いことか。

結局、全国的な商店街の衰退もそうだけど、若い人たちが居なくなったと嘆く前に、もっと地元民で連携できる環境を整えろってことだ。
それができているのは、実際県内では大須だけだろ？

あとは排他的、保守的になりすぎないこと。押しつけがましく組合費の負担を外部からの新規出店者に迫るとか、論外だろそんなの。
一番商店街をダメにしているのは誰なのか、もう一度よく考えたほうがいい。全てイオンのせいで結論付けるのはただの甘え。
本当に魅力ある街なら、いつの時代だろうが若者は寄ってくる。栄でもちゃんと若い連中がカネを落としてる。
落とさないのは、ホコ天で大渋滞を鬱陶しく感じるＭ坂屋の常連やら、その関係者。その辺じゃないのか？

ただ、勝田の爺さん、あんただけは尊敬するぜ。Ｋ札やタクシー業界をどうやって説得したのかは知らないが。
あのホコ天と音楽祭を絡めた栄の街全体の一体感の演出は、栄以外ではまず実現できない。そう感じたわ。

>>161
名駅だってたいして変わらないよ。
菱○ビルって言う糞地権者とかいるよ。
超高層ビルスレで菱○ビルの名前を出すと、
馬鹿みたいに切れてくるオカシナ人が
いるみたいだから伏字にしとかないとねｗｗｗ

まあ、都市圏から考えると名古屋＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

周辺人口が少なすぎ、求心力・拠点性無し、札幌ショボすぎｗｗｗ

栄のテレビ塔、今はもう電波を出してないんだろ？
観光用に残しておくならカラフルな色にするとかしなきゃな。

栄のテレビ塔、今はもう電波を出してないんだろ？
観光用に残しておくならカラフルな色にするとかしなきゃな。

賛成。
どうせペイントするんなら、
著名アーティストとかとコラボして
巨大作品に仕立てるとかの演出をしたらどうだろうか？
トリエンナーレ繋がりで、草間弥生の水玉模様とか。
例えば、村上隆あたりなら世界的にアピールできると思うんだ。

テレビ塔は、今はスマホの電波を発信してるよｗ

今色を塗り替えたら、航空法で赤白じゃないとダメでしょ。テレビ塔は完成当時（規制前）の銀色を貫いてるからこそ、東京タワーみたいな色にならずに済んでいるわけだ。

航空障害灯付ければ大丈夫じゃなかった？
スカイツリーにも付いてるよ。

>>162
ウザっ。今時、ホコ天礼賛のバカ。
そりゃ、栄も没落するわ。

名古屋市営交通を民営化してもらいたい。おれんち、北名古屋なんだが引っ越した当時は
名鉄バスが通っていたんだが廃止になり、今は名駅に行くにはバスと電車乗り継いで500円ほど
かかる。往復1000円だぜ。
市営交通を民営化してバスも比良からそのまま北へ運行してもらいたいのさ。
別に北名古屋だけのことを考えて言ってるわけじゃない。

>>170
あんたいつの時代の人？
残念ながら名駅でもホコ天構想あるよｗ
マイカー中毒者乙

超高層をまとめよう

■名古屋
247ｍ　245ｍ　226ｍ　(220ｍ)　(200ｍ)　180ｍ　(180ｍ)　(174ｍ)　170ｍ　161ｍ　160ｍ　152ｍ (150m)・・・・・・・・・

■福岡
〜〜〜〜〜234ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜145ｍ145ｍ145ｍ143ｍ

■川崎
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜203ｍ (200ｍ)〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜162ｍ 161ｍ160ｍ160ｍ155ｍ150ｍ・・・・・・

■広島
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜(200ｍ)〜〜〜〜(180ｍ)〜〜〜〜〜166ｍ〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■さいたま
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜200ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜168ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

■神戸
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜190ｍ〜〜〜〜170ｍ170ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜158ｍ151ｍ150ｍ〜〜142ｍ

■千葉
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜183ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜157ｍ157ｍ151ｍ・・・・・・・

■仙台
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜 180ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜150ｍ148ｍ145ｍ143ｍ

■札幌
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜173ｍ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜143ｍ

>>168
東京タワーはイルミネーションなどやってるぜ。
航空法の規制があってもいろいろ出来るんよ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=ncQnLwb_K3U&feature=fvwrel

テレビ塔は、まだ電波搭の役目は終わって無いよ
しかし、栄はほんと綺麗だね

テレビ塔とオアシス21
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333212297420.jpg

恋人の聖地にも認定されてるテレビ塔から望む
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333211035270.jpg

久屋大通公園
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333211130264.jpg

人いっぱい、大津通の歩行者天国
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1333210230111.jpg

>>172
名駅にはそんなアホくさいもの不要w
栄で好きなだけやってろ。
安売りショップが街のど真ん中に続々出来る栄にふさわしいわw

俺は名駅もまぁまぁ好きだからあまり否定したくは無いが、名駅からターミナル駅と高層ビル抜いたら何が残るか？
何も無い。それが名駅。

地下街は名駅、栄どちらもあるからね。

駅西とか

>>177
＞名駅からターミナル駅と高層ビル抜いたら何が残るか？

何でわざわざ抜くんだよ。そんなことに意味があるのか？
ターミナル駅と高層ビルがあるのが名駅だろ。

名駅にももう少し県外に誇れるような個性が欲しい。仮にもレゴランドの玄関、リニアの玄関だろ？

レゴランド、ニュースでレゴランド責任者が会場案を名古屋市関係者に提示云々と
ニュースでやっていたが、会場案がどんなのか気になる…
どっかにアップされたりしないのだろうか？

>>180
数年後に完成する名駅の超高層ビル群だけでも、相当のものだと思うよ。
完全に出そろうまでにはまだ10年以上かかるだろうけど。

>>181
この動画から察するしかないのかな。
http://news24.jp/nnn/news8628292.html

>>176
安売りショップって、ユニクロとかＨ＆Ｍとか、洋服の青山とかか？
はたまたスカイルのダイソーとか？あんなくたびれた箱に高級店なんか入るわけないのだし、身の丈に合ったテナントじゃないか。

下手に高級店ばかりで固めてガラガラなミッドランドより良いじゃん。あそこはシネコンを除いて客単価が高いから売上も多いし、
来店者数もシネコンの分で結構稼いでるだろうけど、他のフロアはホント閑散としてるわ。

それに栄は高級店含め、入れ替わり立ち替わり路面店が数多く進出してくるからな。名駅は新規出店も全部ハコの中だから、路面店がちっとも増えない。

まぁ名鉄ヤング館跡にヤマダ電機という安売りショップが来るくらいだし、正直中身で言えば、名駅も栄もどっこいどっこいじゃね。

レゴもいいのたが
ディズニーやユニバーサルスタジオに比べると地味だな。
もう１つ何かほしいところだ。

レゴランドは潰れたイタリア村の近くに出来るのかな？

イタリア村は、中央埠頭（ガーデン埠頭）、レゴは金城埠頭、

イタリア村なんて倉庫改造のはりぼて施設でスポットイベントみたいなもんだから
予定通りだろ。

ガーデンふ頭は整備されて地下鉄駅もあるけどなんとなく場末感がただよっているな。
対して金城埠頭は、伊勢湾岸線の直下、あおなみ線の終点駅、今後期待できる希ガス。

レゴの社長は、あおなみ線に直通の快速を設定してくれといっているらしいが
あの路線で可能なのか？

一方の河村市長はあおなみ線にＳＬとかいってるが、あの路線にＳＬはいらん、あわない。
減税一本やりの主張に、ＳＬだの名古屋共和国だの、あのひとの頭ちょっと単細胞
なんじゃねーの。

共和国はやめてくれ、朝鮮といっしょにするなって感じ。

SLは鉄道リニア館あるのでそれと合わせてオタを集客するってことだろうね

SL、全線高架、駅はホームドアで仕切られ
車両を見ることが殆ど出来ないのに
いったいどうしよう言うんだ？
最初は話題になっても、直ぐに閑古鳥が
泣くのが目に見える…

　名古屋港に子ども向けテーマパーク「レゴランド」を核とする
複合施設の建設を計画している英ＧＣＤＳ社のＶ・ナザン最高経営責任者（ＣＥＯ）が17日、
名古屋市内のホテルで記者会見し、200室規模の「レゴホテル」も併設して集客増を図る考えを明らかにした。
2016年春のオープンを目標に詳細を決める。

　レゴランドはブロック玩具「レゴ」をメーンにしたテーマパーク。
名古屋では金城ふ頭の伊勢湾岸道路・名港中央インターチェンジ付近に建設する計画で、
従来は15年の開業を目指していた。
実際に完成すれば、今年９月にオープン予定のマレーシアに次ぎアジアで２カ所目となる。

　ＧＣＤＳグループはレゴランドを世界展開する英マーリン・エンターテインメンツから日本事業を任されている。
ナザンＣＥＯは「リテール（小売り）、ダイニング（食事）、エンターテインメント（娯楽）の３つが基本」と話し、
大型のショッピングモールやレストランの集積にも意欲を見せた。近く名古屋市内に日本法人を開設する。

　名古屋市の河村たかし市長は同日の定例記者会見で「東京と大阪の真ん中にあるのが名古屋のアドバンテージ」と述べ、
今年夏の訪米時にレゴランドを視察する考え。
16日には来日したマーリン社のトップから表敬訪問を受け「名古屋のみなさんが期待している。
早く造ってください」とお願いしたという。

http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C889DE6E3E7E1E4E2E2E2E3E5E2E7E0E2E3E09EEBE3E2E2E2;av=ALL

>>188
尾張名古屋共和国(笑)は唯一正しいだろw
尾張は東京、大阪か可住地がほぼ同じ
自治体の枠組みを一度白紙して再構築、東京大阪尾張で切磋琢磨しろよw

>>188
まぁそうカッカするな。松原時代の産未博構想じゃまず集客なんか無理だ。
リニア鉄道館、レゴランド。これだけ誘致できただけでも名古屋にとっちゃ大きな効果だ。俺は評価したい。
あと、河村が掲げる金シャチ横丁と久屋大通再開発（飲食店街構想）が、名古屋駅前の再開発やレゴランドど同時期に出来れば凄い経済効果だぞ。

レゴなんてまだあったのか？ もう数十年前のオモチャじゃないか。
「昭和記念館」の展示品だろ？

愛や感覚が「かなり長期間」にわたり消えていて、自分が何も立ち向かっていないのに、それなのにそれら(愛や感覚)が深層に「保存」されているのである。だからあきらめんな。

科学館のプラネタリウムの混雑はなんとかならんのか。
平日でも午前中に2時間も並ばないと見れないようじゃ
あっても無いのと同じじゃん。
事情を知らずに遠くからプラネタリウムを見ようと来た人はがっかりだろ。
誰か見れた人いる？

科学館の世界最大のプラネタリウムって出来て１年以上になるけど
相変わらずの人気で凄い人出ですね。

最近ですけど、並ぶのが嫌なんで予約を取って見てきました。
広大な星空の再現、スケールのデカさに感動してきました。

スカイツリーは世界一高い建造物じゃないのに毎日嫌になるぐらい
全国ネットで放送されてますが、世界最大の科学館は全く放送されて
いません。遠くから来る人っていないと思いますよ。

遠くから来る人は結構いるよ。
つーか県外の人の方が多いと思う。

>>197
スカイツリーは多少は報道してもいいけど
併設の単なる商業施設はわざわざ全国で報道してほしくない。
ちょっと前に新聞に「柿安がスカイツリーに出店」って書いてあったけど
柿安なら大高のイオンにあるだろｗｗｗ
東京者はイオン程度の商業施設でも大騒ぎなんだなｗｗｗ

あおなみ線は、JRの改札から入れるようにするだけで十分変わると思うんだけどなあ

レゴランド、リニア・鉄道館と金城埠頭に作って近くに水族館、南極観測船の
あるガーデン埠頭をひっくるめて東京・お台場のような観光地にしたいようだな。
それもいいかもしれん。いつまでも名古屋駅前、栄、大須じゃあきるからな。
参考にお台場をあげておく。
ttp://www.date-navi.com/odaiba/

名古屋は最近大規模開発系の景気のいいニュースが多いな
人工衛星も飛ぶって言うし

>>201
なんか華がないんだよなあ、名古屋の街って…
博多と比べてさえも、華がない

これからの名古屋の再開発にワクワクが止まらねえけどな

>>203
福岡人が初めて名古屋に来た時
窓からチラッと見えた駅前の風景を見て思わず凝視した後によく言う台詞
「　福岡は大都会だと思っていたけど、名古屋の方が都会ですね　」

この前、広島の友人の家から福岡へ遊びに向かおうとした時、友人が言った台詞
「　おのぼりさんだなーお前　」

西日本は情弱？

日本人が外国人と話すと｢日本なんてダメダメですよぉ｣なんて言うのと一緒だろ

東京人も相手が欧米白人だと、気後れして「いやあ、東京なんてコテコテのアジアですよ」
とか言って自虐してるしねw

>>207
レベル７都市東京は欧米人の間でも有名だろｗｗ
ぷっｗ　東京ｗ　笑えるｗｗ

東京湾の海底土のセシウム、７か月で１３倍に
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20120513-OYT1T00617.htm

名古屋人が初めて福岡に来た時
窓からチラッと見えた駅前の風景を見て思わず凝視した後によく言う台詞
「　福岡は田舎だと思っていたけど、意外と都会ですね　」

名古屋は地下鉄が通っている所に住んでいればいいが、そうでないところは
市バスしか足がなくどこに行くにも不便極まりない。昼間は１時間に２本だけ。
昔は市内を名鉄バスも走っていたから便利だったが、その名鉄バスは市内から撤退
してしまった。
前、出ていた市営交通を民営化する案を早期に実現して地下鉄と市バスを郊外まで延長して欲しい。

20年ほど前、新宿歌舞伎町に殴られ屋が登場してマスコミをにぎわせたことが
あったがいつの間にか引退した。すると、その後を引き継ぐようにマネをした
殴られ屋が登場。
名古屋・栄にもいたらしい。
ttp://www.youtube.com/watch?v=y43VymV_uW8&feature=related

東京のスカイツリーは明日オープンだが、あれ、東武鉄道という民間鉄道会社が
作ったんだぜ。すごいよな。別にあれを見るために東武鉄道を利用しなきゃならないと
言うことではない。東京はいくらでも交通手段があるからさ。
入場料が第一展望台まで2000円。その上の第二展望台までさらに1000円。合計3000円。
入場料収入が東武鉄道の主な収入のようだ。
名鉄にもあのくらいインパクトのあるものを作って欲しいよな。
名鉄は鉄道会社で一番安い株価だ。どうなっているんだろう。

名鉄vs西鉄vs阪神vs京急
これがいい勝負

>>212
名鉄にそんな金ある訳ないだろw

>>214
転換社債の発行、増資で資金は集められる。そのために上場しているのだ。

>>214
企業が業績を公表するという意味を考えてみな。
会社が儲かっていれば従業員が給料を上げろ、ボーナスの額を多くしろというリスクがある。
しかし、儲かる、すなわち成長する会社であれば投資したいという投資家が集まる。
投資家から金を集める手段としての転換社債や公募増資は銀行から借り入れるよりはるかに
少ない手数料がかかるだけですむ。だから株式を上場している。

金は算段できるとして頭がな
発想、知恵が足りないのさ

>>217
心配すんな
○○○○○ソリューションによって中部は沸騰経済の現場になるからさ
愛知と東京はその両輪

考えてみてよ
中部は程よく何もない（あるにはあるけど）
がインフラは整っている
成長余白は新興国並なのだ

１つだけ妄想を

仮に
九州⇔広島⇔大阪⇔京都⇔奈良⇔三重（亀山市と伊勢市の間）⇔（伊勢湾海底トンネル）⇔セントレア⇔名古屋駅⇔東京⇔東北
というリニアの妄想があったとする

もしこの妄想が実現になれば
西日本のリニア沿線がぜーんぶセントレアに吸われる、というのが前提であれば
可及的速やかに九州まで一気に作るべき


他にもよだれが出そうな妄想は
○○○○○ソリューションによって生まれる

名鉄は総事業費600億円の知立駅3層化事業や
神宮前業務棟、各路線の高架化など巨額の投資が必要だから
そんな余裕はないな

>>220
だから？　君の視野は競走馬並？ｗ

>>219
こりゃひどいな
ツイッターにでも書いてろレベル

>>220
そんなもん大部分が地元自治体負担だろ

都心の碁盤の目の所を建て替えするなら、１街区丸ごと強制で再開発を義務付けると良い。

終戦直後、名古屋の議員にトヨタの関係者がいたからなのか、道路作りばかり
熱心で街に商店が繁栄することがなかった。だから今みたいな半端な都市になって
しまった。

丸善は丸栄の中に移転するらしい。
本屋がどんどん減ってるから、取りあえずなくならなくて良かった。

>>226
今は本はiPadでタップ、フリックして読む時代だから
本屋は減ってく一方だろう。
映画も音楽もケータイでDLできる時代だから、CD・DVD販売店も厳しいね。

名鉄電車の初乗り160円は高い。東京の京王、東急、小田急の初乗りはいまだに120円。

名鉄バスで名駅バスセンターから郊外に向けて走っていたバスの多くは廃止された。
そのため交通の足が奪われ、やむなく車を買った人が多い。

「丸善　名古屋栄店」移転のお知らせ
ttp://www.junkudo.co.jp/tenpo/area-chubu.html#nagoyasakae20120521

>>228
東京の超満員電車も名古屋の高い運賃もどっちも嫌だな。

上のほうの>>171に名鉄バスが廃止になったから名古屋市営を民営化して郊外へ
路線を伸ばせってあったけど、バスに乗らないからどんどん廃止になるだろうな。

>>230
>バスに乗らないからどんどん廃止

名鉄の内部で何か起こっているんだ。「名鉄パレ」というミニ百貨店も他へ売却しただろ。
昔は市内を市バスと同じ路線を名鉄バスが走ってた。今は市内を走る名鉄バスはほとんど無くなった。
乗らないから廃止したのではなく、企業内の都合で廃止したのだ。
廃止に反対した住民を多く知っている。

>>229
むしろ丸栄は何をしたいのかと。

名鉄の今のドル箱路線ってどこ？
やっぱ中部空港線なのか。

財務体質ウンコの名鉄をあんま虐めるなよｗｗ
名駅再開発もギリギリ銀行が金貸してやるよってぐらいなのに

瀬戸線
常滑・空港線
犬山線
名古屋本線（学生定期）

>>226
あそこの丸善にしか売ってない文具があるから、再出店は助かった。
次いつ閉店するかわからんから、移転したら買い溜めしようかな。３ヶ月のブランクは痛いが…

豊田線も結構儲かってるんじゃね

東京・新宿の三越百貨店の３フロア使ってジュンク堂が出店していたが三越が閉店するのに
伴ってこの３月に撤退した。この三越の後は全フロアをBICカメラが使うそうだ。
池袋の三越も閉店してヤマダ電機本店となっている。
丸栄も建物が老朽化しているから建て替えの話もあるし百貨店業から撤退との話もある。
http://www.maruei.ne.jp/kessan/release/140120120222086479.pdf

>>239なにを今さら？
丸栄大家の興和が百貨店からの撤退の方針を前々から表明してるぞ。
ついでに栄町ビルとのツインタワー案って、既出だが。

車社会の京都とか神戸は話にならんねｗ

■駅数

名古屋市　166
〜〜〜〜〜〜〜
京都市　132　
神戸市　93　

■バス停留所数

名古屋市　1405
〜〜〜〜〜〜〜〜
京都市　679
神戸市　749

■地下鉄乗車人員

名古屋市 419 649 095
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
京都市　 119 175 174
神戸市　 104 362 161


■市域面積

名古屋市　326ｋｍ2
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
神戸市　552ｋｍ2
京都市　827ｋｍ2

>>239
で、そんなとこへなぜ丸善が引っ越すと言うんだ？
>238は「百貨店からの撤退」報道を丸栄が否定していることを言っているんだぜ

新聞くらい読んどけよ
ビル建てなおすからだ

丸栄百貨店は経営悪化で興和の傘下に入ったんだぞ。
方針では丸栄の百貨店業態を変えると言ってるし、
109やパルコのようなテナント貸しの形態にしたいらしい。
短期的には直ちに百貨店営業を止めないものの縮小したいところに
丸善が入れば、まさに渡りに船、丸善としてもうまい話だ。

>>242
丸栄もビルを立て直すという話が出ているのに、立て直すビルになぜ入るかと言うことだよ。

>>243
興和は昔から丸栄の筆頭株主だ

構想だか妄想だか知らないが御園座だって建て替えの話があるよな。
東京で歌舞伎座や新宿コマを建て替えているんだから御園座も、そのくらい
アドバルーン上げとかないとカッコつかないんだよ。
客商売っていうのは、そうやって話題を作っているのだ

だから丸栄に映るのは一時的避難的なものなだけじゃん

>>243 その路線が一番適していると思う。百貨店ではもはや売上増は難しい。実際俺もファッションビルなら入りたいし、買い物したい。

丸栄は建て替えられるのに
なぜ丸善が丸栄に入るかって、
丸善としてはじぶんのとこが建て変わるまでの
暫定的な措置だからだろ。

>>243
百貨店形態をやめるにしても
魅力的なモノにしないと厳しいだろうね。
栄もオーバーストア状態だと思う。

この地方は車社会だから
栄は郊外系の大型商業施設とも争わないといけないから大変だ。
数年以内に守山区と長久手と常滑に超大型商業施設がオープン予定でしょ？
近年は郊外店もかなりクオリティが高くなってるんだよなぁ。

イケヤ、コストコは？

守山はアピタ、常滑はイオン、


長久手はなに？

>>246
ファッションビルはほとんど女物の店ばかりだ。最もニューハーフになって行くという手もあるが。
昔のようにメンズファッションのブランドも元気がなくてどこに店があるのかもわかりゃせん。

長久手はアピタあるけど

>>251
古戦場にイオンが出来る

へえ、イオンね。ロイヤルの近くか。
アピタ終了のお知らせだな。

ぶっちゃけた話すると街は女だ。
着飾ったおっぱいボヨーンの美女がどれだけいるかで
街の評価は決まると言ってもいい。
電線地中化してどんなに街をキレイにしても、
歩いてるのがジジババばっかじゃ街は死ぬだけ。
大曽根はそれで失敗した。
この点を踏まえると星が丘の町の評価は5ランクアップする。
ある意味天国と言ってもいい。
夏になって肌の露出が増えるほどこの意味は大きくなる。

>>256
アマゾネス、知ってるか？

松坂屋本店は、なんだかんだ今でも名古屋初ブランドや中部初ブランドを数多く誘致しており、郊外店舗はそこまで脅威じゃない。
Ｈ＆Ｍですらイオンモール飛ばして松坂屋の立地を第一に選んだからな。
ただ、大丸と合併後に色々とおかしな方向へ逝っちゃったので、それまで常連だった客は愛想尽かして高島屋に流れた。それだけ。

むしろ丸井あたりの真っさらなところを新規参入させたほうが良いのでは。大丸でもいいけど。名古屋の老舗はもうどこもダメだ。
松坂屋、名鉄、丸栄…迷走っぷりはどこも似たようなもんだし、オーバーストアというか、３Ｍの経営陣が無能だったんだろうね。

タワーズも今頃松坂屋が入居していたら、駅ビルそのものが終わっていただろう。高島屋が2000年に名古屋に初進出してきた時も、
名古屋では絶対コケると言われていたが、フタを開けてみればこの有り様だ。単に立地の問題だけでなく、高島屋は市場調査を徹底的にやっているので、
松坂屋より受けの良いブランドを沢山引き抜いてきている。

ヴィトンだのプラダだの、その辺のブランドは完全にオーバーストアだろうね。あとユニクロも馬鹿みたいに出店しすぎだ。
元インザルームの場所も、今はすっかりＨ＆Ｍに吸い取られて閑古鳥が鳴いてるぞｗ

電車で豊田から来たらしい女の人の会話が聞こえてきたが、豊田線の運賃が異常なのと車で来ると駐車場代が高いので普段は名古屋には買い物に来ないらしい。
今日はＨ＆Ｍ目当てで、そろそろ混雑もマシになってるだろう…って話だったが、結局昨日も入口で糞詰まりで買い物ってレベルじゃねーぞありゃｗ

これだけ混んでても松坂屋直営売り場に人が来なけりゃ松坂屋にとっては何の旨味もなし。皮肉なもんだ。

>>249
上小田井のモゾなんて、下手な田舎百貨店より全然上。

東京のスカイツリーは連日、観光客で一杯だとテレビが毎日言っている。
わが名古屋のデジタルテレビの電波塔である瀬戸タワーは一般の入場さえもできない。
スカイツリーが民間の一私鉄で作られたように瀬戸タワーも入札でスポンサーを募り、
観光名所となるよう作ればよかったのだ。
なんとも商売っ気のないことだ。このことが名古屋の発展を遅らせることにつながる。
一体、誰に責任があるのだろう？

>>261
ツリーは関東平野が広いから600ｍクラスのタワーになった。
狭い濃尾平野に電波行き渡らせるなら海抜350ｍもあれば十分。

東山に300ｍの展望台なら観光になるが瀬戸じゃ誰も行かんよ。
ということで責任は東山で反対したプロ市民にある。

>>262
東山は住宅街だぞ
あんなとこに建てたらどう考えても住環境が悪化するだろ

観光のために何でもかんでも押し通すのはよくない

じゃあそろそろ、スカイツリー周辺で住環境が悪化したって住民が騒ぎだす頃かな？

>>264
ニュース見てないの？

観光客のマナーめぐり住民と摩擦　「一緒に街をつくる意識で」
http://sankei.jp.msn.com/life/news/120523/trd12052320030015-n1.htm
観光バス滞留、スピード出す車…暮らしへの影響に不安も
http://sankei.jp.msn.com/region/news/120522/tky12052215050020-n1.htm
東京スカイツリー　ごみ散乱、地元住民悲鳴「ポイ捨てやめて！」
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/nation/snk20120524088.html
スカイツリー見物のバカども！周辺マンション入り込んで撮影
http://www.j-cast.com/tv/2012/05/23132979.html?p=all


東山は高級住宅街だから、名古屋高速の換気口の形すら美観を損ねないように金かけて造った所なのに

>>263
平和公園の墓地を地下化して、タワーを作るとかあるだろ。
そういう自由な考えがないんだな、この土地の人には。

だからプロ市民などではなく、不動産価値を守りたい富裕層の反対運動だったんだよ
結果として、富裕層の我欲と美意識のおかげで東山はキレイな景観を保っている

これは東京や阪神の高級住宅街でも一緒

>>266
墓地を地下化って、それは自由な発想ではない
ただの狂った妄想であって論外

都市開発は大規模施設の建造だけじゃない
山手グリーンロードの整備で雑誌で紹介される飲食店がしっかり建ち並ぶようになっただろ

>>267
ある日自宅の横に300mの電波塔が建つんだぜ？
金持ちじゃなくても嫌だろ。
スカイツリー周辺は元々下町の商業地だったから良かったものの、静かな住宅地のど真ん中に電波塔建てるとか、どう考えても嫌だろw

武蔵国だから634mだというのなら名古屋は758mの電波塔建ててもいいはずなのに

>>266
墓地地下化なんてだれも賛成しないだろ。
自分の家族を地下墓地に埋葬してほしいか？

タワー＋大型商業施設、なのがポイントだから。
ただ塔建てるだけじゃだめなんだよ。
しかも、公共交通機関でいけないと駄目。

名古屋では無理。

やっぱり駅西をどうにかして欲しい。
コリアンタウンが有る限り､名駅エリアの高層ビル街化とか夢のまた夢ｗ

まぁでも新宿も西口の高層ビル街のすぐ向こうが歌舞伎町、新大久保のコリアンタウンだけどな。
ただ、名駅の場合はコリアンタウンっていうような生易しい場所じゃないよな。

>>271
雨ざらしの墓地がそもそもおかしいとは思わないのか？
なぜ、墓地に屋根がないのか、不思議に思わないのか？

>>275
墓地の上にタワーはない。
というか、墓石なんて腐るもんでも無いし、屋根なんかいらんわ

>>267
「不動産価値を守りたい富裕層の反対運動」ということだが、スカイツリーのおかげで
周辺の地価は上がったそうだ。賃貸物件の家賃も上昇。だから不動産価値を言うなら、
反対理由にはならない。

ラーメン屋を居酒屋と勘違いして居座るオッサン
底辺職のくせに女がどうだの大声で話出し失笑
帰り際にチラッとみればもてませんと顔に書いてある

>>273
駅西の雰囲気が好きだと言う奴は割と多い。
しかしターミナル駅の真ん前にあるのはいかがかと思う。
市場も。

真ん前じゃないし

何で駅西ってマンションすら立たないの？
そんなに地権者がぐちゃぐちゃになってるの？

マンションは結構建ってる
高層マンションはないけど

>>279
確かに昭和や平成･近未来などが混沌としている感じは
割りと好かれているかも知れないが､混沌とするなら大須レベルじゃないとな‥

>>281
便利が良くても住みたくない街がある。買い手も借り手も無い。名駅の話題終了。

名古屋市内とその周辺で、マンションや住宅のベランダで洗濯物を禁止している区域はありますか？

まあ、都市圏から考えると名古屋＞＞＞＞＞福岡＞＞仙台＞広島＞札幌であることを実感するなあ

通勤・通学人口図

名古屋市 50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

東京カンテイ２００２〜２０１１（東海三県）新築マンション、駅別の供給動向
直近１０年。

１　岐阜駅　分譲戸数１９３５戸

２　星が丘　分譲戸数１６１１戸

３　東岡崎　分譲戸数１５３７戸

４　藤が丘　分譲戸数１４６７戸

５尾張一宮　分譲戸数１１０９戸

６　豊橋駅　分譲戸数１０３５戸

　http://www.kantei.ne.jp/release/PDFs/70zokusei-cyubu.pdf

駅西銀座は名古屋のウリとして東京メディアにどんどん取り上げて欲しいわ

鉄道社会の名古屋
車社会の京都とか神戸は話にならんねｗ

■駅数

名古屋市　166
〜〜〜〜〜〜〜
京都市　132　
神戸市　93　

■バス停留所数

名古屋市　1405
〜〜〜〜〜〜〜〜
京都市　679
神戸市　749

■地下鉄乗車人員

名古屋市 419 649 095
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
京都市　 119 175 174
神戸市　 104 362 161


■市域面積

名古屋市　326ｋｍ2
〜〜〜〜〜〜〜〜〜
神戸市　552ｋｍ2
京都市　827ｋｍ2

>>289
都市間の物理的比較して何の意味がある？
住んで住みやすいかということ大事じゃないのか？
寝ていて朝の５時頃から車が音を立てて走られたんじゃ、たまらない。
ベランダに洗濯物やふとんを干すのを禁止されたんじゃ、たまらない。
そういうことが大切じゃないのかな？

■名古屋市
JR名古屋駅　390,000
地下鉄名古屋駅　326,000
名鉄名古屋駅　270,000
近鉄名古屋駅　108,000
あおなみ線名古屋駅　23,000
伏見駅　84,000
丸の内駅　30,000
地下鉄栄駅　23,0000
名鉄栄町駅　40,000
久屋大通駅　41,000
矢場町駅　51,000
その他多数・・・

合計　159,3000以上

■神戸市
JR三宮駅　242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー)　368,000
花時計前駅　12,000
元町駅(JR・阪神)　111,000
JR神戸駅　142,000
高速神戸駅　26,000

合計　　901,000

■福岡市
JR博多駅　228,000
地下鉄博多駅　110,000
天神駅・天神南駅　116,000
渡辺通り駅　4,000
薬院駅(西鉄・地下鉄)　50,000
西鉄福岡駅　131,000

合計　　639,000

■札幌市
JR札幌駅　174,000
地下鉄さっぽろ駅　17,0000
大通駅　146,000
すすきの駅　32,000
バスセンター前駅　14,000人
豊水すすきの駅　13,000人

合計　549,000

このスレ、荒れてるな

金山は老若男女すべてDQN野盗の末裔だから区画整理で全員土に埋めればスッキリする。

金山ダイエー閉店、ビル建替え？
今日知ったわー。

どうなるんだろ。

>>294
栄のダイエー同様、パチンコが有望。またはヤマダ電機も候補に。

札幌駅は金山駅に完敗www

名古屋駅　112万人
大宮駅　64万人
京都駅　61万人
三ノ宮駅　60万人
博多駅　37万人


名古屋の南のターミナル金山駅　40万人
札幌駅　32万人　←www

>>294
単にダイエーの建替って聞いたけど。

今池と金山はダイエーが保有してる土地だから、賃貸だった栄のダイエーのゴタゴタはないし。

ダイエーとして復活、
は現実的じゃない気がするんだが。
賃貸するとして、
ヤマダもなあ、ＬＡＢＩ出来たあとではな・・・

パチかのう・・・・・
ほんと名古屋の街作りの最大の障害だわ。

建て替え後、リニューアルってずいぶん前から発表あるぞ。

ttp://shop.daiei.co.jp/blog/0260/2480ae9a018a58d9de24a7a761a92f17.do

ダイエーのビルが39年で建て替えなら、築40年のマンションが数百万で売られていても
買っちゃだめだね。いつ取り壊しになるかもしれん。
土地の分の価値なんて100万あるかどうかだろう。

>>298
予定は予定だからねえ。
イオン熱田もあるし。
食品のみにして、
あとはテナントじゃなかろうか。
金山北口の将来にもかかわってくるので
うまくやってほしいが。

>>299だった

金山wとか、人の名前だか土地の名前だかわからないような名前つけてるから
金山の全国的な知名度があがらないんだろうが
さっさと改名しろよ

栄は広小路元町とかの旧地名を改名して誕生した地名だけど、某アイドルグループの広報活動で全国的に知名度が上がったと考えればまぁ良いか。
それでも旧地名は復活させて欲しいけど。

>>301
むしろテナントも入るかどうか。
ごく普通のスーパーになって終わると予想。

札幌駅は金山駅に完敗www

名古屋駅　112万人
大宮駅　64万人
京都駅　61万人
三ノ宮駅　60万人
博多駅　37万人


名古屋の南のターミナル金山駅　40万人
札幌駅　32万人　←www

>>304
総選挙で９位と１０位だな。
栄の知名度は全国区になったと言っていいだろう。

>>306
いつも数字だけあげて何の数字か説明がないな。
ホームレスの数なのか？

いくら乗降客数が多かろうが、経済規模が大きかろうが名古屋がダサいことには変わりません。
東京、横浜、京都、神戸、札幌の高イメージ都市にせいぜい嫉妬しててくださいｗ

イメージ()でモノ語るあたりアホ丸出しだよなぁ…
とマジレスしてみる。

>>306
なんで金山と比較する必要があるんだよ。
名古屋人でも理解できん。

名古屋を軽蔑、バカにするスレがあちこちに立てられている。
みんな削除依頼をどんどん出そう。依頼が多いものほど早く削除される

名古屋ブサイク多すぎワロタwwwww
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news4viptasu/1339170366/

名古屋人が不細工だと言うのは本当なのだろうか？ 3
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/countrylife/1330357775/

名古屋がしょぼいのはなぜか
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1328884335/l50

やはり、名古屋の都市圏はでかいな
求心力も凄いや

通勤・通学人口図

名古屋市 昼間流入人口50万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-09.pdf

福岡市 昼間流入人口25万4千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-15.pdf

仙台市　昼間流入人口12万6千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-02.pdf

広島市　昼間流入人口8万8千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-13.pdf

札幌市 　昼間流入人口8万1千人
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/dtukin17/pdf/ma173-01.pdf

正直、大阪駅の再開発には驚いている。
すげぇ買い物しやすくなったし、街と一体感があるね。
あれでもまだ再開発中だとはな、流石商業の街だわ。

名駅も200ｍ級のビル３棟増えるらしいが、商業施設はごく一部だっけ？
ミッドランドは良かったと思うが、まじでもっと頑張ってほしい。

商業スペースは実質ヨドバシ三省堂高島屋と豊田のシネコンくらいしか期待できない。
郵便局はほとんどオフィスだし、大名古屋もそんなに商業テナント入らなさそうだしな。
商業メインの再開発があってもいいものだが。

名古屋には再開発を主導する柱となる企業が見当たらない。
トヨタは道路を作ってもらえば満足してるしな。
名鉄はグループ内の再建で大わらわだし。

駅ナカ商業施設

一宮総合駅
（アスティ一宮） 11店舗 ←決まったなぁ。にプラス９店舗（成城石井、リトルマーメイドなど）
（名鉄コンコース周辺） 10店舗
計２１店舗 →計３０店舗になる。
※名鉄百貨店フロア内は除く

名古屋の規模じゃあもうマンションでないと無理だろ
大阪単体だけでなく大阪圏への旅行客もとりこめる大阪のヒテルと違って
名古屋じゃ観光客も少ないしホテルも厳しいし
マリオット以外ろくなホテルがないのが辛い

東京にはあれでも銀座や浅草を人力車が走り、川を屋形船が走っている。
スカイツリーを見に一般市民が川をボートで来て、そのまま置いて見に行って注意されたと
ニュースで言っていた。
名古屋も何か話題になる乗り物ないか。

昔の川渡りのように、神輿に乗せて市内を歩く。
同じく、昔の川渡りのように、背負って市内を歩く。
時代劇には結構、アイデアが詰まっている。
時代劇って何かわかるか？

札幌駅は金山駅に完敗www

名古屋駅　112万人
大宮駅　64万人
京都駅　61万人
三ノ宮駅　60万人
博多駅　37万人


名古屋の南のターミナル金山駅　40万人
札幌駅　32万人　←www

名鉄・近鉄が阪急のような再開発できるかな…

近鉄のあべのハルカスがこけそうだもんな…

阪急の再開発って、ただ単に梅田阪急の上にビルくっつけただけじゃん

>>323
事情を知らぬ者のために写真はどこかにないか

>>324
写真や完成イメージ、一部完済した部分とかを見ると
正直凄くうらやましく思える
どケチ名鉄には絶対に出来ない空間の使い方、素材の選定…
あれは名古屋と大阪の財界人の意識の違いをまざまざと感じるよ
とにかく、この地方はチマチマとしたワクワク感を全く感じさせない
しょぼい物しか作れない…

>>325
名駅や栄から少し離れた所のビルはたしかに見るからにしょぼい。
なぜ？ 建設会社に技術がないのだろうか？

大阪駅は化けたよなあ
再開発ってああいうことかと思ったわ

でも天王寺のハスカルはたしかにこけそうなイメージ
なんか街と一体感ないし、ただ高いの作りたかっただけって感じなんだが・・
中の店次第だけど

名古屋には「中部経済新聞」なんてあるが、経済は発展してないな
あの新聞、何の役割しているんだろう？
わけのわからない新聞なのに、よく潰れないものだ

大阪なんて結局赤字だらけなんだから真似する必要は無い
こっちは堅実経営がモットーなんだからやれる範囲内での現実的な舵取りになるのは必然

堅実経営といえば聞こえはいいけど、
超高層ビル建築計画の縮小、遅延、中止は、
計画通りの建設を心待ちにしている地方民を意気消沈させることに気が付かないんだよ。

なんであべのなんだろな。
梅田だろ…

近鉄は名古屋で勝負かける余力ないだろ。
また中途半端な一体開発とかやるんかね。

いや梅田はもう十分すぎるほどやってるからだろ
キタとミナミ合わせて発展させてるんだよ

>>330
そんなへらずぐち叩いて、人も寄り付かないようなショボイモノが
出来て嬉しいか？
何でもかんでも盲目的に名古屋マンセーはキモい
よその良いところはちゃんと評価して取り入れるべきだよ
とにかく今建設中の阪急百貨店二期工事の完成イメージみるとマジ羨ましくなる
名古屋に一番足りていないものをまざまざと見せつけられている感じ
名鉄の感性じゃ、あんなもの絶対に作れないよ

商人の街大阪には、やっぱ商業じゃ勝てんわ。
梅田のような商業密集地帯、東京にも無いよ。

ただ心斎橋は最近微妙な感じがするな
昔はオシャレな街だった記憶があるが、
今はちょっと田舎ものの溜り場って感じ

>>334
> 何でもかんでも盲目的に名古屋マンセーはキモい
おっさんのところとか、名古屋スレはなんかそういう人異様に多いからねｗ大層なものでも無いのに不必要に持ち上げたりとか。
だから向こうは過疎って、スレの流れも意味不明な方向に向かってるし。

>>334
良いところったって実際採算取れなかったら困るのは名古屋の人間だぞ
名鉄の考え方がいいとは言わんが大阪みたいに大層なハコばっかり作って
後々赤字で苦しむような街づくりはこの人口減少の時代に置いて賢いやり方だとは思えんが

>>337
名鉄は保守的すぎたきらいはありますけどね
名駅開発はもっと早い時期にしておくべきだった

>>337
むしろハコ以外で良いところを取り入れるべきだと思うが。
現状愛知は都心も郊外もハコモノに頼り切ったような街並みだろう。昔から今までずっと。

この前初めて星ヶ丘行ったんだが、結構良かったな。
星ヶ丘テラスにはバナナリパブリックとか入ってて、普通にびっくりしたわ
まぁわざわざ栄を越えていく所ではないが、
商業地帯としては金山より全然良いわ

栄に計画されていた「VOIDコンセプト」なんて、他都市に見られない独創的なプランなのにな。
あのプラン一つを実現すれば、栄に人が戻って来るのに。

栄は「名駅に人が流れた…」「栄は衰退するのみ…」などといつまでもグチってないで、
具体的な計画を立てて、さっさと実現すればいいんだよ。
これからもまだモタモタし続けるのか。

デパートを除く小売販売額では、名駅より栄のほうが伸びているらしいけどな。

御園座はどうなるのかな？

土地の一部持ってる松坂屋が再開発反対してるからな
あそこに人が集まると近くの三越などに
客奪われるからって

松坂屋の茶村ってのが糞ネガティブな野郎だからな

>>344
栄において松坂屋が三越に客を奪われると心配するのは、目くそが鼻くそを笑うような話だ。
このままじゃ御園座の存亡に関わるぜ。
株いくらか知っているか。今、74円。前は御園座の招待券がもらえるって言うんで
1000円以下になったことがなかった。株価が暗示していることを読まないとな。

>>346
いや、344は栄角地の話だろう。
御園座の土地は松坂屋関係ないからｗ

テスト

>>347
そうか、344は御園座のことじゃないのか。
ただ、御園座の筆頭株主が松阪屋、正確にいえば「大丸松阪屋」だから御園座の土地の一部を
持っていても不思議ではない。

やっぱ、名古屋はすごいねえ

中心部(名駅・栄の一部　博多・天神　三宮・神戸　札駅・大通・すすきの)の乗降客数
乗車客を倍にしたアバウトな数字だけど

■名古屋市
JR名古屋駅　390,000
地下鉄名古屋駅　326,000
名鉄名古屋駅　270,000
近鉄名古屋駅　108,000
あおなみ線名古屋駅　23,000
伏見駅　84,000
丸の内駅　30,000
地下鉄栄駅　23,0000
名鉄栄町駅　40,000
久屋大通駅　41,000
矢場町駅　51,000
その他多数・・・

合計　1,593,000以上

■神戸市
JR三宮駅　242,000
三宮駅(地下鉄・阪急・阪神・ポートライナー)　368,000
花時計前駅　12,000
元町駅(JR・阪神)　111,000
JR神戸駅　142,000
高速神戸駅　26,000

合計　　901,000


■福岡市
JR博多駅　228,000
地下鉄博多駅　110,000
祇園駅　11,000
中洲川端駅　24,000
天神駅・天神南駅　140,000
薬院駅・渡辺通駅(西鉄・地下鉄)　54,000
西鉄福岡駅　131,000
赤坂駅　25,000

合計　　723,000

■札幌市
JR札幌駅　174,000
地下鉄さっぽろ駅　17,0000
大通駅　146,000
すすきの駅　32,000
西11丁目駅　28,000
バスセンター前駅　14,000
豊水すすきの駅　13,000

合計　577,000

>>150
これは一日当たりの数字か。また、いつの数字か教えてもらいたい。

国立博物館一覧

東京国立博物館(東京）
奈良国立博物館(京阪神）
京都国立博物館（京阪神）
九州国立博物館(福岡近郊）
国立民族学博物館（京阪神）
国立歴史民俗博物館（千葉県佐倉市）
国立科学博物館（東京）

国立美術館一覧

国立西洋美術館（東京）
国立国際美術館（京阪神）
東京国立近代美術館(東京）
京都国立近代美術館(京阪神）
国立新美術館（東京）

あれあれ、大ナゴヤは？？？
これが大ナゴヤの実態

>>352
だからこの国の税金の使い方がおかしいって
この手のスレで何度も既出ですから
納税額に対し、あまりにも見返りがないと

>>352

東京や京阪神は過去に莫大な税金を国に納めてきたから当然

ナゴヤがマトモに税金を納めるようになったのは最近の話
過去のストックが全然違う

恐らく明治〜昭和50年代あたりまでのあたりの延納税額は
京阪神＞＞東京＞＞＞＞＞＞＞＞ナゴヤ

これは酷い自演ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

言われるまでもなく名古屋の美術館・博物館の貧弱なこと。

札幌駅は金山駅に完敗www

名古屋駅　112万人
大宮駅　64万人
京都駅　61万人
三ノ宮駅　60万人
博多駅　37万人


名古屋の南のターミナル金山駅　40万人
札幌駅　32万人　←www

>>357
そんなくだらん数字を貼り付けてホルホルしてる暇があったら
札幌にでも行って、その目で見てこい
おめーが如何に恥ずかしいことをしてるか良くわかるから

数字はあちこちに貼っているぞ。へたすると荒らしと言われても仕方あるまい。
俺ならいちいち数字を見ないがな。

>>358
札幌に住んでたけど
数字以上ショボかったよ

札幌駅のまん前、広大な青空駐車場
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1336318485314.jpg

札幌駅正面のパチンコ屋と空き地のコラボ（今年の写真）
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921013659.jpg

札幌自慢のトラム？が走る札幌都心メインストリート南一条通り中央区役所電停付近
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331920137553.jpg

札幌駅の隣駅　苗穂駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331921866522.jpg

秘境じゃない秘境駅があるのも札幌の凄さだね。
上野幌駅
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1331927917683.jpg

札幌しょぼいな

新幹線無し、都市高速無し、大手私鉄無し、国宝無し、中枢港湾無しじゃ
話にならんでしょ

>>360
金山より都会じゃん

>>363
金山は中核になる施設がないのが問題。
アスナルの跡地利用は、よく考えて欲しいものだな…

ほんと、札幌はしょぼいねｗ
広島に追いつかれるよ

百貨店売上高　2012年5月　（単位＝千円）

名古屋　27,425,451
福岡市　15,040,881

神戸市　12,871,693
札幌市　11,733,524
広島市　10,623,428

数字の自慢だけではコミュニケーションは取れないぞ！

金山＞札幌駅

千種駅開発しろ

再開発する場所はいくらでもあるのにスポンサーがつかないのだな。
名古屋の企業は昔からケチでは有名。
俺は名古屋空港周辺を交通も含めて再開発希望。
下手すりゃ、イチローが日本に帰ってきてあの周辺に素晴らしい街を作ってくれるかもな。
イチローの実家、名古屋空港の近くだ。

平安通駅から犬山駅まで観光列車を走らせるか

名古屋城きた流れで小牧山城と犬山城めぐれる
ちんぽ祭りで有名な田県神社もあるし木曽川の景観は魅力
歴史ヲタを満足させるストック満載だな
あと明治村と猿公園もある

上飯田連絡線の事業拡大というかたちで
新たに豊山町の出資を得て、空港ターミナルまで路線を引き込む

東京では六本木や渋谷にIT企業が集まって日本のシリコンバレーと言われている。
名古屋もそういう地域ができれば企業の成長も街の発展も早いだろう。
その候補地として俺も名古屋空港の周辺を推薦する。

日本のシリコンバレーって、古いな。

シリコンバレー行ったことあっての発言なのだろうか。
彼らはインフラ、ハコがあったからあれだけのクリエイティブさを保ってる訳じゃないよ。

アントレプレナーシップを受け入れる自由なカリフォルニアの空気と、
高い能力を持った人材を送り出す、スタンフォードやバークレイなどの高等教育機関、
そういうソフトなものが一体となって世界から人材が集まってくる訳で、
ただハコを作ったってそこに起業しようっていう人材なんか来ないでしょ。

金山は確かに交通の便は良いが、オフィス、商業地、住宅街、どれを取っても中途半端で発展要素が見当たらない。
パチ屋、ラブホ乱立、県職員が摘発された出会いカフェ、ゲーセン、創価支部、その他宗教施設と致命的に治安が悪い。
子育てするにも老人が永住するにも魅力皆無。一発タワマンが建てばセカンドハウスとして人気は出るだろうが、その傾向が永く続くとも思えない。

>>373
たしかに金山は残念なところが多い
アスナルが出来て少しはマシになったんですけどね

熱田区自体が勿体無い所が多すぎる。

千種駅も利用客がかなりの数のわりに､駅舎がショボイしボロ過ぎると思う
地上の改札口を橋上駅にして､駅ビルなどを設けてみるのもいいかと思うのだが。。

金山は伏見通りがいい感じだけどな
知らなそうだな

俺、北区に住んでいるが金山に行く用もなければ、行ってみたいとも思わないな。
名はよく聞くが街としての魅力を感じない。

確かに伏見通も道が広くて良いと思うけれども､ダイエーなくなっちゃったしな‥
古渡町のガストは高校時代帰りによく金山駅から歩いて行ってたよｗ

>ダイエーなくなっちゃったしな‥
無くなったのではなく、改装しただけです。
なので、一時期ダイエーは閉鎖するそうです。

札幌駅は金山駅に完敗www

名古屋駅　112万人
大宮駅　64万人
京都駅　61万人
三ノ宮駅　60万人
博多駅　37万人


名古屋の南のターミナル金山駅　40万人
札幌駅　32万人　←www

>>380
>357のパクリ。ほかのスレでもやってたな。マルチ。よって、重罪！

そもそも金山って誰だよ
わけのわからんマイナーな名前出すんじゃねえよ

伏見通り（国道１９号）は片側５車線ある名古屋で一番広い道

>>382
金山に利権を持つ奴がスレを立てたかもな
金山に新幹線やリニアの駅を作ってもらいたいんじゃねえの
東京だって品川に新幹線の駅が出来たからな

こんなんあった

175New! 名前：名無しさん＠１２０分待ち [] 投稿日：2012/07/05(木) 00:35:24.19 ID:wmcZrt7t (1)
レゴランド進出でＦＤ名古屋新本店移転も　　　2012/7/3 中部
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120703300068.html
【名古屋市港区】安井家具（名古屋市中区錦１ノ８ノ18、安井隆豊社長）の運営する
ファニチャードーム名古屋新本店が、レゴランドの進出などに伴う名古屋市の土地利用
計画案で、移転する可能性が出てきた。

　安井家具が移転することで、安井家具の敷地に集約立体駐車場を整備。安井家具は
駐車場南側へ移転か。集約駐車場を整備する必要のなくなったモール地区（オーシャン
アリーナ北側、西側）は、全域をモール型商業施設に（敷地面積2万�u⇒4万�u）。
　別個に、ポートメッセ名古屋1号館を移転新築。1号館敷地跡地はレゴランドに。
敷地面積は8万�uから13万�uへ拡大（今後、2号館3号館が順次、新築移転する場合、
事業会社の判断にもよるが、敷地は最大21万�u程度まで拡大可能）。モール部分に
物販施設を併設できる事を考えれば、デンマークと同規模の施設になる。

とりあえず名古屋の副都心である
熱田区金山､千種区千種･今池､北区･東区大曽根の主要駅を
もっと綺麗に整備してみたら良いかと思う。
特に千種駅が勿体無さ過ぎる

金山は名古屋駅より都会だ

「きんざん」の入場券売り出せばちょっとした小遣いにはなるぜ、JRさん。
ついでに近所で買い物もしてくれるから街おこしにもなる。

きょうの中日朝刊に書いてあったが
愛知の「消費不況度」は４３位で、頭狂都の４４位とほぼ同じだそうだ。
岐阜と三重は８〜９位だそうだ。岐阜は大型商業施設が供給過剰だそうだ。
だから、金山や千種などに新たに大型商業施設を作っても大丈夫だと思う。

それぞれの街ごとに明確なコンセプトを出して欲しいもんだ。
オタクの集まる街とか、年寄りの集まる街とか、子供連れが集まる街とか。

あほが来たー

それぞれの街が漠然と商業施設を作るから失敗するんだよ。
名駅には無いけど岐阜駅では手に入るという何かを作らなきゃ。

>>390
へんなたとえだけど、その点、ホームレスはまとまりがあるように見えるな。

>>390
岐阜の話なら分かるが
名古屋にそんなレベルの話すんな
理解不能

東京じゃ、有楽町そごうに始まって、新宿小田急ハルク、大井町マルイ、池袋三越、
新宿三越と有名百貨店撤退の跡にBICカメラやヤマダ電機が出店。連日、客が来ている。
名古屋は「名鉄百貨店本店 ヤング館」にヤマダ電機が出店。あと、名古屋三越や丸栄が
家電量販店になっても客は多くはないだろうな。だって、東京と比べたって人口が
はるかに少ないぞ。そこんとこ考えて開発しなきゃ大損するぞ。

>>395
丸栄はともかく三越が閉店なんて聞いてないぞ！？
もしかして出鱈目言ってる？
出鱈目じゃないなら納得のいくソースをくれ。

三越と言えば、ラシック
あれもうちょっと何とかならなかったのか？
せっかくの自由通路が解放感を全く感じさせない
ただのゴミゴミした通路になっていて
凄く勿体ない、その辺のイオンのがまだ解放感があるぞ
あれが名古屋の限界なんだろうか

>>397
イオンの通路は、外の道路とまったくつながってないよｗｗｗ
ラシック一階通路は大津通りと久屋通りとつながってる。

ラシックは東西方向に通り抜けできるからな。
普通は館内素通りされるような設計にはしないだろうから、むしろ画期的。
ただ、イオンみたいに広大な敷地じゃないからやや窮屈なのは仕方ない。

ラシックは栄の商業施設の中では一番マシだろ。
あれよりイオンの方がいいって言うんなら
それこそ名古屋人の限界だわｗ

>>386
JR東海は在来線には必要以上に金使わないから無理。
地下鉄と名鉄が頑張るしかない。

我らが居住して一乗を修行せんの処は何れの処にても候へ常寂光の都為るべし（最蓮房御返事、1343ページ）


【通解】
私たちが住んで法華経を修行する所は、いずれの所であっても、常寂光の都となるであろう。


【同志への指針】
流罪の大難の中での仰せである。
寂光土とは、どこか遠くの理想郷なのではない。
広宣流布のために、師と同じ心で戦い抜く、「今」「ここ」にこそあるのだ。


どんなに厳しい苦難があっても、奥底の信心の一念がゆるがなければ、必ず勝ち超えることができる。
そこに、常寂光の都が輝くことを忘れまい。

>>396
仮定の話だよ。
「家電量販店になっても」という。

>>400
つーか日本の百貨店でも屈指なんだけどね

全国百貨店　売上高速報 2012年03月　（単位＝千円）

名古屋　32,042,228
横浜市　30,035,177
福岡市　16,396,504
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
神戸市　14,243,323
札幌市　13,073,835
広島市　11,875,866

毎回毎回ランキングウザ過ぎ。
話噛み合ってないし、出てくんな。

栄三越は日本橋三越に次ぐ旗艦店だからね

>>401
JR東海なんて新幹線がなければカスだからな
>>404
横浜に抜かれるのも時間の問題だな

>>407
ＪＲ東海は新幹線でしっかり儲けて在来線の設備を更新、車両は新車を
導入、東京大阪からストローさせていただいております。結構結構。

まあ、名古屋駅の旅客収入は東京駅に次ぐ全国2位で
なんだかんだ言っても、名古屋で儲けてる
JR 東海の在来線の割り当ては非常に狭いけど
それでもJR 北海道+JR 四国よりも収入は多い
車両も新車が多いからね

＞＞栄三越は日本橋三越に次ぐ旗艦店だからね ＞＞

その三越、昔は洗練された雰囲気があったが近年は落ちぶれてきたような希ガス。
特に地下食品売り場、いわゆるデパ地下は完全にタカシマヤ名駅に負けてる。

マツザカヤ栄は必死にがんばっているが地域ナンバーワン店の座は危ない。

三越のブランドは東京や名古屋ではまだまだ高い
まあ、JRタカシマヤは増床もするし地域ナンバーワンどころか東京を除く百貨店の中でナンバーワンになる可能性がある
栄の松坂屋は松坂屋大丸連合の中でもダントツ売上の高い旗艦店だけどね

>>411
東京では三越が消えかけているけどな。池袋、新宿と撤退。
知っているだろうけど、伊勢丹と経営統合しているよ。

名古屋三越は昔、オリエンタル中村だった。どうして三越になったのか、俺、ガキだったから
経過がよくわからない。知っている方、教えてください。中村が潰れたという話も聞かないが。

>>412
田舎名古屋では、まだまだ三越ブランドは強いよ。
いまでも東京じゃあ三越が一番だって思ってるし。

名古屋タカシマヤは当初の予定では松坂屋になる筈だったんだよな
今頃後悔してんのかな

>>412
星ヶ丘に出店などして業績が低迷して三越に援助を求めた
栄三越は日本橋に次ぐ旗艦店

>>412-413
消えかかるも何も
日本橋三越がダントツ日本一の売上だけどな

JR タカシマヤは増床したら日本橋三越に次ぐ全国2位の百貨店になるんじゃないか？

百貨店って今、何を買いに行くの、みなさん？
デパ地下の他で売ってない食べ物は魅力的だけど、他に百貨店行く用なんてないな。
ここ20年ほど地下以外行ったことがないよ。

>>417
だから本来はそのデパ地下みたいに、他では売ってないものを買いに
百貨店に行ってたんだけど、いまは百貨店に売ってるものが普通の路面店で手に入るようになったね。
（三越）伊勢丹みたいにバイヤーが海外からまだ知られないブランド引っ張ってくるならそれは面白いんだろうけど。
百貨店ブランドも、いまはもう若い世代には薄いし、ファッションビル化は避けられない。
JFRはパルコ買収したりそこに力入れてるみたいだけど。

しかし高田馬場に全く歯のたたない
関西ショボすぎwww

名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人

>>414
名鉄はかつて新名古屋駅を竣工させた時、その上に百貨店を出店しようと
したがノウハウがないので松坂屋に出店の打診をした。しかし難色を示したので名鉄は
やむおえず自社で試行錯誤のうえ開店した。それが今の名鉄百貨店である。

松坂屋は一度ならず二度もミスってしまった。そりゃ後悔してるだろう。
先見の眼がなかったのだ。

こっちはうまく分散して乗ってるのに、
いまだに一つの駅に集中している名古屋土人さんチィース
付近一帯ならともかく一駅だけの乗降客数誇らしげに語るとか、
流石名古屋さまですなあｗｗｗｗ

>>421
＞＞こっちはうまく分散して乗ってるのに、＞＞こっちはってどこのことだ？

東京じゃない？

大阪はキタ（梅田）、ミナミ（なんば）に集中してて、急激に3位、4位が天王寺京橋の小さな規模。
分散がなされて無いから。

分散がなされているところは？という問いには、
日本の中では東京しかない。となる。

名古屋でも分散されてきただろ。

名鉄犬山線と地下鉄鶴舞線の相互乗り入れはその例ではないのか？

そのおかげで新名古屋駅の乗降数は４０万が今は２７万位に減少している。

栄の元ウオッチマンの跡地は今工事の塀で囲われているがなにかできるのか？

となると、都道府県別　鉄道乗降者　駅ランキングのような物が出されて、
愛知は大阪とやりあう羽目になるよ。

多分、東京は数字が出ても別世界になりそう。
高田馬場ですら、>なんば駅だと、大阪の矛先はより低位に流れると思われる。

どうします？

名古屋が分散を主張してると、大阪も分散を主張しだして、具体的な数字の比較になる。
名古屋が分散を主張しないと、且つ大阪も分散とは言えないよね、という事にするか。

2つに1つ。もしくはスルーしてその話題自体無かった事にするか。

>>425
ドン・キホーテ。
噂によると、８階に新ＳＫＥ劇場が出来るとかなんとか。ヲタの話では、劇場は基本最上階に作られるらしいので、建物も８階建か。

では、スルーの方向で。

しかし高田馬場に全く歯のたたない
札幌ショボすぎwww

名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人＞＞＞札幌駅32万人

「東京都内では高田馬場駅でも凄いんだぞー」と上京カッペがコピペの貼りまくり。

横浜＞＞＞＞東京　東京ショボすぎｗｗってことでいいのかい？上京カッペ君。

それなのに僕ら人間は
どうしてこうも比べたがる？
一人一人違うのにその中で
一番になりたがる？

そうさ　僕らは
世界に一つだけの花
一人一人違う種を持つ
その花を咲かせることだけに
一生懸命になればいい

きも・・・

「金山体育館」を知っている人はどの位、いるかな？

計画提案に係る都市計画の素案の閲覧
（用途地域・高度地区・防火地域及び準防火地域・道路・地区計画/茶屋新田地区）
http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/page/0000038085.html

１．計画提案をした者
　イオンモール株式会社　　取締役社長　岡崎双一
　名古屋市茶屋新田土地区画整理組合　組合長　山田都照

>>435
これイオンが出来るの？
イオンみなとと商圏が被らないか？
こんな陸の孤島のようなところに作るより
今のイオンみなとを大規模再開発した方が
遥かにいいと思うのだが…

あのあたりは今の時期、
青々した田んぼにサギが群れなしてて美しいよ
保護すべき自然、景観だと思うがな

>>436

火葬場絡みでのイオソ誘致での事かと。

南陽これにより南陽は閉店、物流の基地にすると聞いた。
港の存亡はわかんね。

名古屋じゃ商売っ気ないからウォーターフロントなんて発想もねえわな。
地デジアンテナも瀬戸タワーは立ち入り禁止。スカイツリーで展望台まで3000円とっても
入場者が切れることないのとは、全てが別世界。

>>439
瀬戸のタワーは１０８ｍの天然塔の上に建ってるから
その気になればスカイツリーに近い眺望が楽しめる展望台ができるのにね。

名古屋は港エリアがいまいち過ぎるよな‥
ベイシティとか小規模すぎて萎えた。せめてワンダーシティくらいの規模でも良かった気がする。

>>421
金山クラスでも福岡、札幌レベルの中央駅に圧勝なんだよ

金山駅　40万人

博多駅　37万人
札幌駅　32万人

>>439、>>440
デジタルタワーは353ｍの高さで名古屋港に建てなおしましょう。
鼓状のデザインで最頂部に展望台、最高の眺望になる。
入港の目印にもなって有名になるんじゃないか

東京では東京湾に屋形船を走らせている。
東京ならではの商魂たくましさだが人々も金を払って楽しんでいる。
そういう商売が名古屋では、なぜ発達しないんだろう？

町中に屋形船を走らせる河川が無いことくらいわかるだろうに
いつも君の論点はズレている

>>445
東京湾が町中か。君のほうがズレている。

１０年くらい前に堀川の海ちかく？を屋形船に乗って
宴会した覚えがあるが、いまはやってないの？

>>447
初耳だった。ネットで調べると今もある。堀川を屋形船でクルージング。
名古屋で話題にもならない。知らない人が多いんだろうな。
観光案内所で配っている「キラッ都ナゴヤ」にも載ってない。
こういう情報は貴重だよ。ありがとう、447さん。
ttp://www.higashiyama-garden.com/samurai_cruise/

名古屋でクルージングと言ったら、これでしょ
　ttp://www.taiheiyo-ferry.co.jp/cruise/ise.html

>>449
そこまで本格的にやらなくても俺は屋形船で充分だな。時間が取れないよ。

>>449
太平洋フェリーの伊勢湾クルーズは何度も行ったことがある。
わずか３時間の船旅だけど、結構盛り沢山。

出航してすぐに名港西大橋の下をくぐるというイベント、
昼食はバイキング形式、展望大浴場に入れ、洋上からセントレアに発着する飛行機を眺められ、
シアターで映画を見たり、ステージでマジックショーを見た後にビンゴゲーム大会があったりと楽しめる。

名古屋に住んでれば、周辺を含めて何でもあるからね

名古屋の街の中心部ってどこの辺りか？
一番栄えてるとかじゃなくて市街地全体のヘソみたいなとこ。
昔は栄か大須周辺だったと思うけど、
最近は名古屋港やセントレア、金山、新瑞橋とか
南部方面の開発が進んでるから、
名古屋の街の中心部は熱田区辺りになるんじゃないかな。

>>453
まだ栄じゃないかな
名駅がかなり追い上げてるけどね

金山はただのターミナルで街としての力はないでしょう
セントレアは企業の進出計画が出始めてるけどまだまだ田舎です
熱田は熱田神宮があるから大規模開発は難しいのでは
新瑞橋はよく知りません

>>453
なんだかんだ言っても、一番人がいるのは栄
名古屋と言うか、中部圏随一の商業集積地だからね

>453はどこに住めば便利なのかって話なんじゃない？

>>456
住むんだったら覚王山辺りが鉄板じゃない

453だが、ちょっとわかりにくかったかな。
言いたかったのは例えばその場所から、
東西南北どの方向へも同じぐらい市街地が連続してそうな場所のこと。
栄付近だと北側が黒川辺りから低層住宅地になってしまうから、
中心はもっと南の方になると思うんだけど。

>>458
南だったら大府　太田川辺りが有望かな
両方とも名駅まで電車で15分くらいだから
土地も結構余ってるし

ビジュアル的な話なのかな？
空から空撮するとか。

ズラリと並ぶブランド路面店
巨大デパートが立ち並び人通りがたえない
中心には緑溢れる久屋大通公園とテレビ塔のコラボは美しい
オアシス21のコンセプトは素晴らしく栄の名所となった
オペラができ美術館もある芸文、演劇の聖地中日劇場
大人気のSKE の本拠地でもあるね
栄は唯一無比、改めて凄い繁華街だと思う

>>461
惜しむらくは地上の人の少なさ

地上は、夏は暑くて冬は寒いから。

いまは普通に人が多いけどな

>>464
妄想はいいよ

今栄にいるが今日も人いっぱいなんだが

>>466
嘘はいかんよ

>>467
>466がどこと比較しているかによって、ウソとも言えないんじゃないか

＞＞惜しむらくは地上の人の少なさ

↑↑↑

昔話だろ。

>>467
どこと比較して少ないのか説明してくれ。

繁華街交通機関ランキング

＜心斎橋＞１０５万人
心斎橋駅＋四ツ橋駅＋難波駅(御堂筋線＋長堀鶴見線＋四つ橋線＋千日前線＋南海線＋高野線)

＜銀座＞８９万人
銀座駅＋東銀座駅＋銀座一丁目駅＋有楽町駅(銀座線＋丸ノ内線＋日比谷線＋有楽町線＋浅草線＋JR線）

＜栄＞３３万人
栄駅＋矢場町駅＋久屋大通駅＋栄町駅(東山線＋名城線＋桜通線＋瀬戸線)

＜天神＞２５万人
天神駅＋天神南駅＋西鉄天神駅(空港線＋七隅線＋大牟田線)

＜大通＞１５万人
大通駅(南北線＋東西線＋東豊線）

>>471
この数字が本当なら大阪って家無い人多いんだなぁ…
みんな駅と公園に住んでるんでしょ？

しかし高田馬場に全く歯のたたない
難波、京都、神戸ショボすぎwww

名古屋駅112万人＞＞＞高田馬場95万人＞難波85万人＞大宮65万人＞京都駅63万人＞三ノ宮駅60万人＞＞日暮里駅33万人＞札幌駅32万人

>>473
それ、何度も見るけど、オトナになると「人数」より「カネ」のほうが重要になってくるんだよ。
１万円のデジカメ１万台売れるより１０万円のデジカメ５千台売れるほうがいいでしょ。
駅の鉄道収入と駅周辺の商業施設の売り上げ総額が重要だよ。
名古屋駅は新幹線客が多いから、売り上げ額はかなり高額だろう。

名古屋駅の旅客収入は東京駅に次ぎ全国2位だからね
利用客も多いが、駅としてのポテンシャルは高いよ

名古屋駅は新幹線やＪＲや私鉄などがいっしょになってるからｗ もし大阪や横浜や神戸が新幹線といっしょの駅なら名古屋駅は一番下だろうｗ

新横浜、新神戸合体しても名古屋駅の勝ち。

梅田と新大阪の合体には敗北。

良い加減スレチうぜーよ。
取りあえず名古屋市内の飲食店の数はこんな感じ。

●名古屋市内　飲食店数ランキング（検索範囲1�q）
�@栄、大須(中区)4013
�A名古屋(中村区)1357
�B今池722(千種区)
�C千種（東区)630
�D池下(千種区)530
�E金山(中区・熱田区)463
�F大曽根(東区)279
�G藤が丘(名東区)267
�H御器所(昭和区)262
�I桜山（瑞穂区)228
�J新瑞橋(瑞穂区)180
�K植田(天白区)178
�L徳重(緑区)166
�M本郷(名東区)161
�N一社（名東区)147
�O原（天白区)143
�P八事(昭和区)133
�Q鳴海(緑区)109
�R星ヶ丘(千種区)93

＜参照データ＞
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?p=+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&areacd=&view=list

>>477
合体にはっていうか、名古屋駅自体が大阪駅梅田駅にWスコアで負けてませんか？たしか

道路と同一平面にコンコースがある名古屋駅
そこをオッサンが自転車で走り抜けてくからな
都会では真似できない便利さだよな

>>479
Ｗスコアって乗降数のこと？　ならばその通りで横浜にも完敗です。

俺の言ってるのは都市の中央駅としての駅力でもっぱら収益力をその指標としています。

>>480
たまに自転車を引いて通り抜けるジジババは見かけるが乗って走りぬける
オッサンなんて一度も見たことないがな。

あんなところ乗って走行したら鉄道警察に速攻で止められるだろ。

>>481
収益力があっても名古屋は魅力ゼロだからねぇｗ
新幹線利用もトヨタ・ＪＲ倒壊社員が東京名古屋を行き来してるだけだし

>>483
負け惜しみを言ってるｗｗ
笑えるｗ
　

>>484
キチガイ名古屋人こんにちわ
成金都市名古屋には何もなくてかわいそうｗ

まあ、名古屋〜東京にリニアが開通するからくやしいんだろ

>>480
大阪駅でもよく見かける光景だよ

大阪駅はコンコースが狭いから迷惑だよね。
いかにも田舎って光景でほのぼのするけどw

１００ｍ以上建物 建設中含む
千葉県約４０棟 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
神戸市中央区約２５棟 横浜市西区約２５棟 名古屋市全土約２０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

>>482
朝ラッシュ前に何度も見かける
警察に注意されて下車するときもあれば
無視して走りさることもある

大阪では日常茶飯時の光景だよ
まあ、大阪駅前とかリヤカー引いたおっさんとかいっぱいいるもんなw

東京急行電鉄と東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）など３社は、東京・渋谷に都市部で最大級の商業施設を備えた駅ビルを建設する。
店舗面積は約10万平方メートルで、2027年度をメドに全面開業する。
一方、ＪＲ大阪駅の大規模改装から１年を迎える。大型商業施設の入る駅直結の「大阪ステーションシティ（ＯＳＣ）」はオープン後、
１億人を超す人を呼び込み、約1000億円の消費を創出した。西日本を代表する新たなスポットとなった巨大ターミナルは大阪を中心に関西に大きな経済効果をもたらした。
名古屋ではこうした大型開発の話が一向に持ち上がらない。
名古屋には負け犬根性が根付いているのだ。

またいつもの朝鮮人工作員か〜

大阪駅は狭くて小さいからなあ
まあ、典型的な地方の特有の田舎臭い小さな駅だけど
ほのぼのとして結構好き

東京駅、新宿駅、名古屋駅のような大都会のターミナルは大規模で洗練されてるけど田舎者には敬遠されるよね

都市のNo.2駅のはずなのに
百貨店もシネコンも存在しない金山駅
時間を潰すのはパチンコ屋しかない金山駅
それでも名古屋人自慢の金山駅ｗ

>>495

金山の商業施設と言えばアスナルとダイエーくらいだからね　
もっと開発して欲しいわー
ちなみに名古屋のＮo.２は金山ではなく名駅な　



取りあえず栄の再開発情報でも載せておくよ
ドンキホーテが再来年にオープンだってさ

1. 店舗名称　　 （仮称）名古屋市中区錦三丁目計画
2. 所在地　　　 中区錦三丁目1712番　外5筆
3. 設置者　　　 有限会社エヌエイオー
4. 店舗面積　 4,765平方メートル
5. 主なテナント　株式会社ドン・キホ‐テ
6. 営業時間　　 24時間
7. 開店予定日　 平成26年6月

http:www.city.nagoya.jp/shiminkeizai/page/0000038900.html

>>496
朝鮮資本ですか

ドンキが街の顔になる栄
それを喜ぶ名古屋人サイコーｗ

金山の大型商業施設だけど
金山駅から半径１km以内にイオン熱田がある

そのイオンにはシネコン有るの？
それに１キロも離れてたら隣り駅だよ

金山は街がゴミゴミしてるのと、
人が一箇所に集中しやすいつくりになってるから、
一見すると栄よりも人が多いように見えるな。

>>501
名駅に次ぐターミナルですからね

そのターミナルにダイエーと３Ｆ建アスナルしかないのが

金山は飲食店や風俗店やカラオケやゲーセンが多い
繁華街というより歓楽街よりの街かな

もちろん金山よりも栄の方が歓楽街もはるかに大きいんだけど、
栄は女子大小路や錦の風俗店なんかは、
奥に引っ込んでて表通りからは見えない作りになってるからね。

副都心なんだからオフィス街のはずだろ？

しかし駅裏にホテルが一本あるだけで
どこにもオフィスビルが見当たらなかったが？

金山駅と金山副都心って別物なのか？

名古屋のオフィス街って、丸の内や伏見だろ
金山は違うな

じゃあ金山副都心はいったいドコにあるんだろ

名駅に次ぐたーみなるが日暮里より乗降客少ないって…
名古屋って…

新モンゴロイドと古モンゴロイドの違い〜日本人のアイデンティティを考える3より
ttp://miraikoro.3.pro.tok2.com/study/mekarauroko/sakenituyoiyowainozenkokubunpu.htm

古モンゴロイドの特徴：二重瞼・眉毛濃い・酒に強い
古モンゴロイドのDNA比率が全国で最も高かったのが秋田県という調査結果となった。

新モンゴロイドの特徴：一重瞼・眉毛薄い・酒に弱い
新モンゴロイドのDNA比率が全国で2番目に高かったのが愛知県という調査結果となった。

う〜〜ん、金山は名古屋らしい街

きょうの夕方、アスナル金山に行け。
行けば金山が若者に人気の活気ある繁華街だってことがわかる。

アスナルは好きです
無くならないで欲ほしい

まあ、金山駅でも札幌や仙台レベルの中央駅よりよりはるかに利用者が多いからね

金山駅　40万人
札幌駅　32万人

高3のとき、かなり難しい英文を読まされてて、そこにchosen people(選ばれし民=ユダヤ人)ってあったのを
誰かが「朝鮮人」と訳して、先生がおもいきし脱力してたのをふと思い出した。

日暮里よりしょぼい金山（笑）

>>504
金山と言えば、3行広告にちょろっとしか載らない、看板もないような風俗が色々あって
好きだったんだが、5年くらいまえにことごとく無くなってしまった…
安いし、えっ？　なんでこんなとこに、こんな素人ぽい娘が…と言う感じでさ

選　ば　れ　し　民　→　ナ　コ゛ヤ　モ　ン　コ゛口　イ　卜゛

>>517
金山は中○系のマッサージが無数にある
それに無くなったんじゃなくて表に出てないだけよ
他所から来た人には難しくなった

俺は名古屋在住40年だが金山には行ったことない。行く必要もないし、行かなくとも生きていける。
要するに無くともいいとこなんだよ。

東京には山手線、大阪には環状線という都心部を一周するJRの路線があるが、実は
名古屋にも環状線を作る計画があった。ところが資金を持ち逃げされ、以後計画は
頓挫したままになっている。
もし、名古屋にJRの環状線が作られていたら都市の発展は大阪を上回っていただろう。

>>520
小学、中学で都市センターに行く筈なのだが

>>521
大阪コンプ乙

>>522
都市センターが出来る前から住んでいるんだ。それくらいのこと考えつかないんだな、お前たちは。

↑続き
もう少しわかりやすく言ってあげような。
都市センターは俺が成人になってから出来たんだ。
これで金山に行ったことがないということがわかった？

>>525
ええ歳して何むきになってんだよｗ
個人のレスにお前たちで返レスするくらいテンパッてるん？

>>526
暑いからといって文章が読めないほど何を熱くなってんの？
冷静になって読み返してみなさい。
このスレの書き込みは少なくとも日本人どうしだろ？
他の名古屋をコケにしているスレは名古屋を侵略する狙いがあるようだが。

>>521
無理無理
環状線を作る前に他の路線が少なすぎる
大阪みたいに放射状にＪＲや私鉄、地下鉄が走ってるわけじゃない

>>521
そんなわけない。

>>528
そうやって知ったかぶって反対するのが名古屋独特の思考回路。
そういう回路だから実力があっても発展しないんだ。

環状線がJRじゃないといけないという理屈がわからん。
名城線じゃダメなの？

>>531
JRじゃないといけないとは言ってない。「もし、名古屋にJRの環状線が作られていたら」と仮定の話だ。
それに名城線では範囲がせまいよ。路線図を見ると一見、駅がたくさんあるが駅間は歩いてすぐのとこばかりじゃないか。
小中学生が遊びに行くのに利用する電車じゃないぜ。ビジネスに必要だから言うんじゃないか。
北は名古屋空港から始めて全体を名城線の何倍も大きいものが欲しいな。

逆に東京、名古屋は地下鉄の環状線があるからな
名古屋の場合は移動は地下鉄バスで網羅できる乗り放題の土日エコきっぷで利便性が非常に高い
大阪はJRの環状線があるって言うだけで意味無く不便だ

>>532
名城線　26キロ
大阪環状線　21キロ

大阪は小っちゃく範囲が狭く使い物にならん

山手線・大阪環状線は市街地を取り囲んでるが
名城線は半分が郊外路線。
同一に語る名古屋人は身の程知らず。

>>533
大阪地下鉄にもだいぶ前から一日乗り放題切符があります
特に土日は６００円で安くなる。

ＪＲ大阪環状線は大阪都心部は通っていない。
ただしＵＳＪは環状線乗車の上、西九条で乗り換え。
大阪城、天王寺公園・動物園、京セラドーム、長居スタジアムはＪＲ、地下鉄ともに可。
海遊館、国立美術館は地下鉄のみとなる。

大阪環状線って山手線に比べると
だいぶしょぼいよな

名古屋は名鉄しかない時点で問題外w

愛知環状鉄道を素人にもわかるように、教えてー。
山手線は教えるよ！

夏休みを気に地方を巡っちゃえ。

>>540
夏休みを何だって？

何度も言わせんなよ。
夏休みを「気」に地方を学ぼうってんだ。

わざわざカッコでくくるって事はそういう事ですね

山手線＞＞＞名城線＞＞＞＞大阪環状線

っていうか名古屋に地下鉄ってあるの？

>>542
漢字学んだ方がよくね？
すごい心配なんだけど…

あおなみ線とか城北線とか、JRは別会社でおかしな路線を作っている。
作る前に利用者調査くらいやっただろうな。
愛知環状鉄道も名前こそ環状がついているが利用者は限られている。
大阪環状線や山手線とは比べ物にならないオモチャ。どこかの金持ちが道楽で走らせているのか？

>>545
こんな２ｃｈのマニアックな板に来る人なら
名古屋の地下鉄は知ってると思うが・・・。

>>548
海軍、空軍には地下鉄は存在しないから見たことないんだぞ。

>>545
おまえ名古屋に地下鉄があるかどうか本当に知らんのか？

マニアックでオタクな板に来て
【栄】名古屋名駅以外の都市開発を語る【金山】という題に興味を示す人が
名古屋に地下鉄があることを知らないとは思えないけどね。
荒らし的書き込みはやめてほしいね。

札幌地下鉄ならば
・オリンピック
・ゴムタイヤ
・シェルター
など一般人に印象付けできる点がある。

名古屋は環状線でアピールするチャンスを自ら潰した。
名城線の愛称は環状線にするべきだった。

札幌の地下鉄って切符裏だとゲート閉まるんだぜ〜
ワイルドだろ？

名城線を環状にしたとき、名称変更して名古屋環状線にして
略して名状線にすれば、読み方一緒だったのにね

>>538
山手線は安物の弁当箱が各駅に止まっていてどんくさい。
大阪環状線には関空紀州路快速や大和路快速など走っていて便利。
あとＵＳＪへも楽々アクセスできるね

http://time.jr-odekake.net/cgi-bin/mydia.cgi?
MODE=11&FUNC=0&EKI=%88%b0%8c%b4%8b%b4&SENK=%91%e5%8d%e3%8a%c2%8f%f3%90%fc%93%e0%89%f1%82%e8&DIR=%90%56%8d%a1%8b%7b%81%45%93%56%89%a4%8e%9b%95%fb%96%ca&DDIV=%95%bd%93%fa&CDAY=%95%bd%90%ac%32%34%94%4e%33%8c%8e%31%37%93%fa%81%40%89%fc%90%b3&DITD=%34%39%38

芦原橋が日中1時間4本で、環状線の一駅を担っちゃってもいいでしょう。

東京に絡んできた人に現実を教えただけだから、大阪と愛知は揉めなくていいぞ。
中央が、地方らしさ（リトル山手線　芦原橋　日中1時間4本）を指摘しただけだよ。

>>557の人は毎日いるみたいだけど、カキコミがひとつも面白くない

大阪は環状線があっても環状線を使わなくても行ける場所に心斎橋があるから
環状線の利用率は小さい。
東京は山手線に新宿、渋谷、原宿、池袋という全国区の繁華街があって利用率が高い。

原宿は繁華街じゃないけどな

>>560
そうだ。巣鴨には負けるよな。

っていうか、東京で繁華街と呼べるのは
銀座、新宿、池袋、渋谷。
この４つだけ。
えらそうにいうわりにはたった４つしかないｗ

名古屋の栄も巣鴨に負けるよな

うむ

山手線＞＞＞名城線＞＞＞＞大阪環状線

>>563
巣鴨＞栄
赤羽＞名古屋駅
みたいな感じか？

名古屋って風俗街が存在しないからなぁ

名古屋に転勤が決まると家族が泣くんだよね
転勤したい街、博多とはえらい違いだね

遊び人にとっては地獄の街、って昔から言うよね

ID:khYF5wpZは今日も来たんだな。
本当に名古屋が好きなヤツだ。

しかし現実に名古屋転勤は単身赴任が多いらしいね。

>>566
名駅の裏は風俗街じゃないの？
ウロウロしてたらお兄さん遊んでかない？ってカタコトのおばちゃんに声かけられたｗ

風俗街って、その手の店が目立って集中してるとこ

そういえば、柴田はミニ風俗街と言えるかも

この前トンキンの赤羽ってとこに行ったら立ちんぼ５０ｍごとに声かけられたわ
トンキンにあこがれるのは結構だがああいう町全体が風俗街っていうのはマジ勘弁

>>573
「立ちんぼ」の意味わかってないな。検索してみ。
君の見たのはピンサロの呼び込みに過ぎない。客や住民も声をかけられることを
承知で歩いているんだ。他に道があるのにな。

まちがった言葉を使って言いふらしたことが聞いたほうが言葉の意味を知っていて
事実とは違うことが伝わっていく。恐ろしい世の中だ。
そういう元タネには罰もないからな。

赤羽＞名古屋駅
巣鴨＞栄

お前ら名古屋のことより線量気にした方がよくね？
チェルノブイリでも症状が五年後、十年後に出た人もいるみたいだぞ

>>577
10年後なんて、他の要因が殆どだよ
普通に暮らしていて、10年後に癌になる奴なんて一杯だよ

巣鴨ってわかったか？
おばあちゃんの原宿って言われてるとこさ。
年寄りがとにかくあちこちから集まってくるとこ。
別に老人ホームとかあるわけじゃないのに。
老人パワーはすごい。金もってるしな。

うむ

山手線＞＞＞名城線＞＞＞＞大阪環状線

つーかさー
何で韓盗や韓災って格下の名古屋しか見ねーんだろうなｗ

少しくらい上を見て歩けよ

>>581
ちっこいから見やすいんじゃないのか。
でっかいと自分の体も全部みえない。
「大男 総身に知恵が 回りかね」という、ことわざがあるよ。

うむ

山手線＞＞＞名城線＞＞＞＞大阪環状線

>>582
小さい犬ほどよく吠えるっていうね
ほんと名古屋人（小犬）ほキャンキャンうるさいね

>>583
ん？
なんか全国的マイナーすぎる路線が１つあるな

>>584
小さいものや弱いものをいじめるのは誰だ！

名城線は市交通局の路線図以外において、キレイなサークルに描かれてないので、
余所者から見たら環状路線だとは気づいてもらえないよ。
そのコトを指摘する細かさも知恵も名古屋にはない。
自分たちにとってはれっきとした環状線なんだから他からの認識も同じだろ、なんていう甘ちゃんだよ。

>>587
何故、普段利用しない他所の人間のために地下鉄を作らなければならんのか理解できないんだが…
加えて、サークルの形がどうとか気が触れているとしか思えないｗｗｗ

そりゃ、君が金出して工事したなら謝るよ

路線図の話ししてるんだけど
むしろ知らない人にこそ分かりやすく描かねば意味ないだろ

環状だから乗りに来て下さいって？

>>587
これがお国脳

釣りにマジレスしてやるが、
>>587は東京メトロ・都営地下鉄の路線図も見たことないのか？ｗ
いずれも各駅の改札口に余所者向けの路線図が置いてあるが、あれを見て大江戸線が環状線だなどと、いちいち気づく奴がどれほどいるか。
大江戸線は名古屋みたいに環状運転こそしていないが、列記とした環状線だからね。

そもそも東京の鉄道網に比べりゃ、名古屋なんて猿でも分かるほど貧弱なのに、そんなことにまで神経質にならずにはいられないとか、
相当異常だぞお前ｗ

そもそも利用する人間にとっては、線形が環状かどうかなど、どうでもいい。
あくまで都心を避ける短縮ルートとしての認識さえあればいいわけで。アホみたいに一周も二周もするわけじゃあるまいし。
名城線や大江戸線や山手線は、観光鉄道じゃないんだよｗ

二人がけのイスのある名鉄電車。乗客が少ないから電車内の空間を無くす工夫なのか？

>>593
東山線が６両なのも、客が少ない名古屋で混雑気分を味わうためらしいね

名古屋に地下鉄があること自体、地元以外の普通の日本人は知らないから

京都人だが地下鉄があるのくらい知ってるよ

観光都市の地下鉄は知名度が高い

名古屋って最長の列車でも6両くらいですか？

最短が1両なのは確かだな

JRと第三セクター線で10両がある。

枇杷島から変な電車走ってたね

名古屋の地下街には、「モグラのチカちゃん」というマスコットまであるし、
歌もあるぞ。
ttp://www.youtube.com/watch?v=e36nXq-0RPg

東京の私鉄のように10両つがっていて端っこの車両に乗って、降りた駅の出口が反対の
方向にある時は災難だぜ。どれだけ歩くことか。
私鉄の場合、改札は１ヶ所しかないことが多いからな。
それを考えると名鉄の４両連結は出口を考えずに乗っても影響ないからな。

>>603
そういう場合に限って目的地は改札とは反対の方向にあったりしてな

>>603
そんなもん、改札がホームの両側にあったって同じだろ
自分の行きたいところの反対方向だったら、そこから
延々と歩くんだからさ

>>598
新幹線は全部16両だよ

長久手は変わったよな
古戦場駅に今度イオンショッピングモールできるけど
交通手段は自動車、リニモ、Nバス（どこまで乗っても100円の複数路線）がメイン

長久手市もそうだが､名古屋市内だと名東区も藤ヶ丘と言う繁華街が出来るくらいになったな

>>608

千種区と名東区の境目にある星ヶ丘はどうよ？
駅周辺にマタニティ（出生地）、三越、星ヶ丘テラス、カフェ、雑貨店、ヤマダ電機、ボーリング場、カラオケ
漫画喫茶、ファーストフード店、レストラン、複数のコンビニ、都市銀行など様々な店舗が集結している。


あとこの近辺だと名東区の一社もポイント高いと思う（繁華街ではないが）
駅周辺にケーズデンキ、マックスバリュー、バロー、ツタヤ、本屋、ファーストフード、Ｂ＆Ｄ、アルペン、ゲオ
アオキ、ゲームセンター（ＰＯＲＴ２４)、ファーストフード店、複数のコンビニ、銀行など生活利便施設が充実してる。

名東区と長久手のあたりは若い街だし活気あると思うけど、良くも悪くも分散気味だね
星ヶ丘か藤が丘がここら辺の地区の中心になるんだろうけど、うーん

千種区東部あるいは名東区西部の人は星ヶ丘に、
名東区東部あるいは長久手市の人は藤が丘や杁ヶ池公園に行く。

名古屋市内東部の中心は星ヶ丘と藤が丘で決まりだね（長久手市は杁ヶ池公園）
で、大きい買い物したい時は東山線使って栄・大須・名駅に行くと・・・


同じく郊外の日進、豊明、天白区、緑区の中心はどこになるのかな？？

大体は同意だけど

長久手の杁が池ってアピタしかなかったような。藤が丘も飲み屋街とエフのイメージ
日進は街自体がスプロール的に発展してるからねー　赤池か日進？買い物だけなら香久山かな
天白区は八事〜平針の鶴舞線沿線かな
緑区は桜通線の新駅と東海道線・名鉄線でばらけているような

藤が丘駅周辺は、

スーパー：松坂屋ストア、成城石井、パリューセンター、コープ、やまや、平和堂、清水屋、トップワン、ヤマナカスーパー等
ドラッグストア：スギ薬局3店舗、B&D2店舗、ヒグチ1店舗、ドラッグスギヤマ等
カフェファストフード：マック、ミスド2店舗、フレッシュネスバーガー、サーティワン、スタバ、ドトール、コメダ、ケンタ等
コンビニ：セブン2店舗、ファミマ2店舗、サークルK、ローソン2店舗・・これはもっとあるか
銀行：三菱東京UFJ、三井住友、愛知銀行、名古屋銀行、大垣共立銀行、十六銀行、郵便局2つ
ライブハウス：MUSIC FARM、WEST DARTS CLUB、JAZZ茶房青猫、バード等
カラオケ：ジャンカラ、歌のステージ、カラオケQ
その他：セントラルフィットネス、ガスト、味仙、ワイプ（ネカフェ）、プレイヤーズ（ビリヤード＆ダーツバー）、ココイチ、
　　　　買取王国、雑貨ブレーメン、パチンコ大都会、カスカード（パン屋。テルミナと同じ）飲み屋やキャバクラやエステも一通り

とか。百貨店、大型家電店、大きなショッピングモールはないんだけど、
日常の買い物からしゃれたショップまで一通り揃ってるのが魅力だと思う
あと緑が多くて（公園が多い、街路樹の桜が1000本）東山線始発駅（座って通勤できる）というのがマンション買う人の理由

おっと、ツタヤ本郷も藤が丘駅からの方が近い！

派手さは無いけど、こじゃれた店が多いわけか
本郷に少し分けてもらいたいくらいだな

>>615
本郷駅周辺も藤が丘に比べると少ないが割と飲食店やカフェが多い
ツタヤ、トップワン、カラオケＱは本郷より藤が丘の方が近いが、せいぜい１〜２分の差
どっちの駅から行っても十分徒歩圏内（駅から１０分くらい）

あとは本郷からだと上社のツタヤ、ブックオフも利用できるのが嬉しいね
本郷駅〜上社駅は７００ｍくらいしか離れてないから同一地点とみなしても差し障りないな

うーん
でもやっぱり本郷〜上社でも結構歩くよ。仮に同一地区とみなした場合は確かにいろいろあるかもしれないけど
まず、本郷駅は駅降りて前見たら何もない。松坂屋ストアとコメダ、ココストアしかない。あまりにももったいない

>>617

確かに東口は何もない。あくまで駅前限定だけど
いづれも駅前ではなく駅周辺にカレー屋、ラーメン、居酒屋、弁当屋
レストラン、洋食屋、雑貨屋、カフェとかバラけてるから分かりづらい

ちなみに↓のデータは飲食店の数を地区ごとに纏めたものだから参照して欲しい。
その中に本郷とか藤が丘とか徳重とか植田とか入ってます。


●名古屋市内　飲食店数ランキング（検索範囲1�q）
�@栄、大須(中区)4013
�A名古屋(中村区)1357
�B今池722(千種区)
�C千種（東区)630
�D池下(千種区)530
�E金山(中区・熱田区)463
�F大曽根(東区)279
�G藤が丘(名東区)267
�H御器所(昭和区)262
�I桜山（瑞穂区)228
�J新瑞橋(瑞穂区)180
�K植田(天白区)178
�L徳重(緑区)166
�M本郷(名東区)161
�N一社（名東区)147
�O原（天白区)143
�P八事(昭和区)133
�Q鳴海(緑区)109
�R星ヶ丘(千種区)93

＜参照データ＞
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?p=+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&areacd=&view=list

>>618
そういう書き込みをするから名古屋人は知ったかぶりをするだの、独善的だの言われるんだ。
読み手のことを考えた書き方というのがあるだろうが。

>>619

何一人で熱くなってんの？ｗ　ここは名駅以外の都市開発を語るスレだろ。
名駅以外の地点に何があるのか知っておいても何も不都合ないと思うけど。
データを出したくらいで『知ったかぶり』だの『独善的』だの言われたら、
それこそ何も書き込めなくなる。被害妄想も程々にしとけｗ

あんたはそうやって人の書き込みにいちいち難癖つけるのか？

>>620
>618は荒しだよ

まぁダラダラとしたランキングの類はスレを過疎らせることもある。正式なものでも。

こうゆう所で5行以上になると面倒臭くて大概読まない。

近畿日本鉄道が2014年春の開業を目指して建設中の超高層複合ビル「あべのハルカス」（大阪市阿倍野区）が30日午前、完成時の高さである300メートルに到達した。
横浜市の「横浜ランドマークタワー」（296メートル）を抜いて、ビルとしては日本一の高さとなる。
近鉄によると、30日の午前５時22分に鉄骨部分が300メートルに達した。それを受けてビルの壁面に「300メートル到達、高さ日本一」と表示した。
ハルカスは地上60階、地下５階建てで、百貨店、オフィス、ホテルのほか大学や病院、金融機関なども入る予定。総投資額は1300億円。
近鉄は関西の新たなランドマークとして、広域からの集客を狙う。
　日経電子版８月31日

近鉄は名古屋をビジネス基地としては捉えてないようだな

安っぽいビルですね

日本一のビル全く報道されんな。

>>627
名古屋のメディアは情報操作をしている。要するに名古屋市民は真実を教えられないわけだ。
だから名古屋はいつまで立っても自己満足で終わるのさ。

大阪人は日本一高いビルより
四十数インチの薄型テレビが６万円台で買えてしまうことを心配したほうがいいだろ。
後進国のメーカーが安くて良いモノを作ってしまうからシャープやパナソニックはかなりヤバイね。

天白区の野並ってどうなの？

>>628
お前正気か？

>>630
僻地の田舎

一宮方面　　　　　　 　　　　　 ┌─春日井方面
　　│　　　　　　　　 　　　　　...│
　　│　　　　　　　　 ┌───┘
　　│　　　　┌--大曽根----┐
　　│　　　　�U　　　│　　　.....�U
　名古屋---栄---千種----本山----藤が丘
─┘└┐ 　�U　　　│　　 　　�U
　　　.....│┌┘　　　│　　　　 �U
　　　　 金山───┘　　 　　�U
　　 ...　│└---┐　　　　　　...�U
　　　 ...│　........ └------新瑞橋
　　　 ...│
　　　 ...└────────岡崎豊橋方面

東海道本線・中央本線・関西本線・東山線・名城線

野並は終着駅じゃなくなってしまったから
どうなっているか気になる。
車ではたまに通るけどようわからん。野並の混雑はなくなったけど
ヤマダが新しくなったし、前と同じ？

駅前にあった本屋が無くなって益々不便になった

栄って東海地方で随一の繁華街ってきいたけど25万なんだ…
ちょっとショック…
駅前にテリー伊藤兄のコロッケ屋しかない日暮里３３万＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋人ご自慢東海地方随一の繁華街栄25万（笑）

にゃごやしょぼいwwww

言われなくても栄の名古屋・栄のしょぼさなんて住んでる奴が一番知ってるわ
今日も栄すいてた。華金なのに。ていうか東山線暑すぎ！

数年ぶりに名古屋に帰ってきて、名駅前とか星ヶ丘・池下とか見てだいぶ変わったなと思う反面
栄に行ったら何も変わってなかったしなあ

栄は相変わらず賑やか。大須もな

そもそも住んでる人の数が違うんだから、アホみたいに乗降人数だけ比べたってしょうがないでしょw

藤が丘はマンションラッシュだな
11〜15階建てが同時に7棟着工してる
ローレルコート×2、セイワ1、ライオンズ1、セントアース2、矢作1まだ増えそうだ
駅前商業ビルも9階建てが新規着工
メディカルビルやテナントも続々進出

千草や池下みたいに駅前の高さ制限緩和しないかな
現状だと藤が丘は15階建て以上は建てられない
15階建てでも近所の住人から日照権のクレームが入る！
それで保証金で1件◯百万円払って示談してる

駅前の市営住宅や公団住宅を潰して、150mくらいの超高層建ててももいいと思うんだ
名東区から名駅方面の展望台ってのも需要あるだろう？

ここで日暮里か・・・・

安アパートに住んでコロッケ食ってしけた生活をしている貧乏リーマンか
貧乏学生の上京カッペ。

お里が知れるというもんだ。

>>637
名古屋は地下に文化があること知ってるか。ましてやこのクソ暑いのに地上を歩かんぞ。

>>641
特区みたいなの制定して選択と集中を加速させてよさそうだけどね

北東の玄関の大曽根を失敗したとはいえ再開発を行ったわけで
次は東の玄関の藤が丘かな。これも既にやろうとしてエフで失敗してるわけだけど。
星ヶ丘が2路線以上の交点とかだったら星ヶ丘の方がポテンシャルありそうだけど
南東は八事か新瑞橋かな

>>641
だから９階建ては商業ビルじゃなくて、ただの賃貸マンションだって

中日新聞は首都圏では「東京新聞」という名前で発行しているが同じ新聞社のものとは思えないほどの
記事の充実ぶり。その東京新聞、朝刊のみ１ヶ月で2550円。
本家の中日新聞は同じく朝刊のみ１ヶ月で3000円。中日新聞は読みでがなくカスカスでこの値段。
嘘だと思うなら東京新聞を手に入れて読み比べてみるといい。中日新聞は相当の手抜きだぜ。
名古屋のほとんどの世帯が購読をしてくれていると殿様商売そのものだな。

地下鉄路線別
一日平均輸送人員(千人)

大阪市・御堂筋1,055　
名古屋・東山線　544
名古屋・名城線　527
横浜市・グリーン459
大阪市・谷町線　394
福岡市・空港線　279
名古屋・鶴舞線　278
神戸市・山手線　264
札幌市・南北線　237
大阪市・堺筋線　233
京都市・烏丸線　228
名古屋・桜通線　227
大阪市・四つ橋　224

やはり東京、横浜、名古屋、大阪は別格やね
福岡、札幌、仙台は大差なし
　

2位と3位が交わる本山はさぞ発展してるんだろうなあ

>>647はマルチ。他のいくつかのスレに同じことをコピペしている。
一例を紹介するから他は各自で見られたし。
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1339217215/309

>>643
おっ　変態チカガイガーの登場ですかｗｗｗ

名古屋って東西南北の玄関的なエリアがしっかり整備されている場所が少ないんだよなー‥
個人的に思う各玄関口

東　名東区　　藤ヶ丘

西　中川区？春田？

南　緑区　鳴海

北　北区　大曽根

【拡散希望】
駅前にテリー伊藤兄のコロッケ屋しかない日暮里３３万＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋人ご自慢東海地方随一の繁華街栄25万（笑）

にゃごやしょぼい

>>651
中距離輸送と近距離輸送の乗り換え場所みたいなのが少ないもんね

>>653
星ヶ丘

>>648
地下から地下へ乗り換えちゃってるから、地上に人がいなくなった。

その点藤ヶ丘は高架から地上・地下へ乗り換えるから地上に人がいる。
ただ地球博以前よりお洒落な店が減って寂れてる。

池下タワマンは今８階くらいだな
http://sonouchi.jp/gm-ikeshita/

「街作り・都市計画(仮)＠2ch掲示板」には訳の分からぬランキングをコピペする荒らしが
同じことをあちこちのスレに書き込んでいる。

名駅栄意外だと

金山が抜けてるな
やっぱアスナルで頻繁にライブやれるのが大きいわ

東山動物園（名古屋市千種区）と名古屋港水族館（同市港区）で今年生まれたライオンと
ベルーガ（シロイルカ）が元気に成長し、両施設が愛称を募集しています。
http://t.asahi.com/7vsj

十数年ぶりに名古屋に遊びに来た友人連れて栄に行ったんだが…変化のない街に驚いてたぞ。
変わった所はオアシス21ぐらいしかなく、三越北地区がそのまんま放置なのを笑ってたわ。

栄より伏見のほうがかわってる気がする

名古屋が県外から馬鹿にされる要因って、特に何もないからだと思うんだよな。
名古屋に遊びに行こう！っていう街になれば評価も上がるとは思うんだが

静岡県東部の住民が「遠出して名古屋で遊んできたよ！」という場合その行き先は長島であった。
ちなみに愛知県内は全て高速で通過したのみ、刈谷PAで休憩しただけだとさ。

今池や大曽根が昔の様に賑わって欲しい
大曽根は交通も便利だし

どっちも再開発失敗したな
自動車中心の移動手段を想定して、徒歩商圏を考慮しなかったらだろう

>>663
東京ディズニーが千葉なのといっしょ
名古屋＝東京
桑名＝浦安

>>662
それは今さらだろ

自動車中心の考えではもう駄目だということが分からないんだろうな
ヒューマンスケール云々って他だともう10年以上前から言われてるだろうに

長島も浦安だけどな

河村市長は「名古屋は300億円減税した」というが実感わかないだろうな。
一度徴収したものを「交付金」という形で返したほうが実感はある。
もっとも、そのために諸経費が相当必要なのだが。

味噌大惨敗で　きが９るってしまった人がいて笑えた
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1324707667/

愛知県警、この２ヶ月で警官の逮捕者４人という異常事態。
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/news/120903/crm12090322300026-n1.htm

名古屋市のネットベンチャー「はんぶんこ」は６日、お経アプリ「おまいり」を充実させると発表しました。
「おまいり」はｉＰｈｏｎｅとｉＰａｄ対応のアプリで、故人の写真をはりつけて使います。
お経の朗読が流れ、木魚や鈴も鳴らせます。
　　朝日新聞名古屋版７日付けより

金山ダイエー閉店セールだな。９月３０日マデ。

今池のユニーも閉店

建て替え？

>>641
藤が丘工場北側の長久手市の団地群一帯もマンションに建て替えらしい。
駅前の市営藤が丘荘と公団住宅も早く建て替えて欲しいわ。

星ヶ丘はイマイチ開発が進まないね。

団地が50年くらいで建て替えられたら終の住家にはできないな。
80才前後で引越しは肉体的、精神的にきつい。
「子供の世話になれ」「養老院に行け」は実情を知らない者の寝言だ。
日本はなぜ100年以上使える建物を作らないのだろう。ヨーロッパでは当たり前なんだが。

まず、天災が多すぎて家が持たない
100年安心をうたったロングライフ住宅でも、実際は50年持ちません
その間の天災でボロボロになる

つうか、永住したいなら分譲買えよｗ

星ヶ丘テラスが出来て名古屋市東部の拠点は星ヶ丘で決まったかと思ったんだけどなあ
長久手の発展もあって藤が丘の方がややリードって感じかな
星ヶ丘は三越もあるけど、東山通りのかんじからしてもただの通過点って感じになってる。

藤が丘ってなんもないよ。
星ヶ丘は三越以外にも高校や大学も多いし、ボウリング場や自動車学校、
東山動物園のゲートとか色々ある。

>>681
何にもない事ないだろｗ
星ヶ丘は生まれ故郷だから推したいところだけど、
飲食店が少ないのとスーパーが全くないのが欠点だな。やたら坂多いし。

藤が丘は星ヶ丘みたいに三越やテラスやボウリング場はないけど、
その代わり駅前の中央商店街が充実していて飲食店やスーパーやカラオケ屋が沢山ある。
しかも中部国際空港まで直通で行ける高速バスもあるし大学へ向かうスクールバスも多い。

星ヶ丘は繁華街タイプで藤が丘は歓楽街タイプかな。
どちらも学生が多いから学生街としての側面もあるけど。

藤が丘は商店街とか松坂屋ストアとか居酒屋とか
全体的に汚いイメージ。
星ヶ丘は女子大生の街だし、全体的におしゃれで清潔なイメージだな。

某産婦人科のあるおかげで星ヶ丘が生まれ故郷のやつって結構いそうだな

>>683
それはあるけど、星ヶ丘という町はあまりにも範囲が狭すぎる。
駅がちゃっちいのはどうしようもないけど、駅・三越〜菊里高間のテラス・ボーリング場のあるあの坂だけじゃないか

>>684
東山沿線に住む名東区民の殆どは星ヶ丘マタニティ出身の奴が多いよ
だから星ヶ丘には多少の思い入れがあるわけだ
今は駅〜教習所の通りと名東本通り沿いくらいにしか大した店舗がないけど、
２４時間営業の大型スーパーが星ヶ丘駅前に出来たら完全に藤が丘に差を付けられるね

星ヶ丘と藤が丘の話と全く関係ないけど
新瑞橋も結構ポテンシャル高いと思うけどどう思う？

>>685
かくいう自分も星ヶ丘マタニティ出身の本郷在住だが
その２４の大型スーパーでさえも出来ないのが現状だろう
駅北の小汚い雑居ビルとかメガネの和光、ミニストップ、本屋を一体化した中高層のビルでも建てるなら話は別だけど。
藤が丘はあまりに端すぎるので星ヶ丘の方がポテンシャルはあるはずなんだが

新瑞橋はとても魅力的な場所だと思う。
上手くいけば北東の大曽根に勝るとも劣らない南東の拠点・新瑞橋を作ることだってできると考えている

名古屋市内東部の拠点都市はこの３つかな

＜新瑞橋駅周辺（半径１Ｋｍ）＞
大型イオン、大型ピアゴ、サンエース、あかのれん、エイデン、ＪＯＹＪＯＹ、ジャンカラ、ドラッグストア
餃子の王将、モスバーガー、ブックオフ、コンビニ×５、三菱東京ＵＦＪ

＜星ヶ丘駅周辺（半径１Ｋｍ）＞
三越、星ヶ丘テラス、ヤマダ電機、星ヶ丘ボール、デザインの間、マック、コメダ、栄進堂（本屋）
コンビニ×５、漫画喫茶、東山動植物園、ココ壱、マメゾン、スタバ、焼き肉屋

＜藤が丘駅周辺（半径１Ｋｍ）＞
>>613

大体目ぼしい物はこんなもんか。あと何かあったら教えて

名古屋のデパートたちの会話
松坂屋「丸栄がやびゃ〜らしいな…」
名鉄百「フフフ…奴は名古屋で４Ｍと呼ばれとるデパート四天王の中でも最弱だでな」
三越百「大資本をバックにつけれんかった甲斐性無し、いまさらおせーわ」
新参者の
ＪＲ高島屋「消費不振みてゃーなもんで危篤になってまうなんぞはデパート業界のツラ汚しだぎゃあ」

栄町ビルも国際ホテルも丸栄の持ち物だよね。
昔ながらの百貨店じゃなく、未来志向の商業施設に変身するらしい。
かつて丸物がパルコになったように。
今、丸栄の株を買っておけば再来年には何倍にもなるぞ。

やっぱり名古屋とか福岡レベルだと、地元資本は厳しいね

緑区の徳重･鳴海･大高ってどうなんだろうか

純粋な名古屋企業って名鉄と中日新聞だからな
とにかくダサいし企業努力しないしローカルだし
中日ビルのドラゴンズコーナーはいまだに福留が古いユニの写真
ほんと何も変えないし
トヨタと大違い
三河人のきちがい爺さんにバカにされるのしょうがないかもな

>>690>>692
名古屋が本社の大企業なんて沢山ある（全国３位）
福岡みたいな支店経済都市と一緒にするな

豊田通商、中部電力、ＪＲ東海、東邦ガス、名古屋鉄道、河合塾、ノリタケカンパニー、リンナイ、タキヒョー、
フジパン、ＰＡＳＣＯ、メナード、フォーユー、メニコン、カゴメ、アルペン、コメ兵、トーエネック、パロマ、
三洋堂、ジェイテクト、ブロンコビリー、日本碍子、日本特殊陶業、ブラザー工業、スズケン、サガミチェーン
エスケーアイ、サンゲツ、日本車両製造、アイホン、森精機製作所、ヴィレッジヴァンガード、大同特殊鋼、
松坂屋、丸栄、名鉄百貨店、フルタ電機、スガキコシステムズ、コメダなど多数

☆2012年度 上場企業本社数
�B名古屋市 133
【参照データ】上場企業数：http://www.rs-kumamoto.com/JK/


あと福岡の企業のＴＯＴＯは名古屋の森村グループの子会社らしい

>>693
そうだよね。２ちゃんねる見ているのは経済にうといようだ。

藤が丘：板東英二が在住。行きつけは味仙
http://ameblo.jp/bando-eiji/day-20120701.html

58年連続で悔しい思いをしてるのがよくわかる連続投稿だ…ｗ
http://logsoku.com/thread/ikura.2ch.net/chiri/1324707667/692-712

>>682
藤が丘って、駅前のマックの並び（方屋根式アーケードのところ）に限るけど、朝夕だけでなく日中も結構人が集まるエリアなんだよね。
名古屋の郊外では珍しいと思うよ。大型商業施設の中だけでなく、駅前商店街が一日を通して賑わってるのは。

あの通り沿いに、二箇所くらい木陰で腰を降ろせる場所があるけど、日中あそこで休んでいる人がかなりいる。
それも中高生から赤ん坊を連れた母親、年寄りまで見かける年齢層が幅広い。
色んな世代が同居する、今の藤が丘という街を忠実に表している場所だと思う。

そしてそれを裏付けるように、マンション・アパートの新築・建て替えラッシュ。
特に賃貸の需要が高い藤が丘は、アパートの新規供給が急増している。
昨日も駅から徒歩数分圏内で、新たに２件工事が始まってるのを発見した。
複数の箇所で連鎖的に建て替えが始まっていて、新築の分譲マンションも含めると、現在駅前のかなりの箇所で工事が行われている。

丸山住宅の建て替えが始まると、工事期間中の受け皿として周辺の賃貸物件への移転需要が更に高まるだろうし、
将来的に行われるであろう市営・公団の建て替えは、それ以上に大掛かりなものとなる。
そういった状況の中で、増え続ける人口に対し、商業・娯楽施設や憩いのスペースが圧倒的に足りていないという問題が、
そろそろ浮き彫りになってくる気がする。

>>699 >商業・娯楽施設や憩いのスペースが圧倒的に足りていない
そのために高速を整備したのだから近郊のそういう施設に行ってくれと言われるぜ。
新幹線もあるんだからディズニーランドやUSJだって行きたいとこ行けるじゃないか。
まさか、そういうものを名古屋に作れと言うんじゃないだろうな。
そう言われるぜ。名古屋はベッドタウンさ。

映画館一つ無い藤が丘って・・・

>>691
徳重の再開発は成功していると思う。
ヒルズウォークはイオンと比べて規模は小さいけど、テナントが充実していて日曜は若い子たちがかなり多い。
バスターミナルも利用客が結構いるから、駅やウォークと一体化させて賑わい創出には大成功。

周辺はロードサイド型店舗が多いけど、元々徳重のほうが古くから宅地化されてきたこともあり、全体的に南大高よりは密度が高い。

大高イオンは駅に背を向けて建ってるし、広大な平面駐車場もあっていわば完全なロードサイド型店舗。
ヒルズウォークは地下駅から連絡通路とエスカレーターで直結してるし、屋内デッキで専門店街別館やバスターミナルとも繋がってる。
バス・電車を降りてからすぐ濡れずに店内へ移動できるのが良い。

映画館はいらないな
ミッドランドか109行くし
ああいうのは中途半端なの作っても誰も利用しない


金城埠頭にレゴランドができるな。2016年春オープン
となりのナガシマスパーランドと合わせて遊園地は十分だな
名古屋港もゼネコンの要望を受入れて、
イタリア村跡の再開発対象を拡大して7万平方メートルに拡大した
駐車場や隣の公園まで含めた範囲になる
これで名古屋港水族館に隣接する箱ものを作る下地が整った

>>700
ちょっと俺の想像しているものと貴方では大分ズレがあるね。
レジャー施設の話じゃないよ。

>>698
駅前のミニミニの掲示板を見たら、アパートも7〜8件新規着工予定があるみたいだ
尾張旭-藤が丘-赤池-徳重を地下鉄（地上高架）で結んだら需要あると思う

>>691
同じ緑区の鳴海とか有松あたりは、あまりうまくいってないんじゃないかな。

そもそもここらは鉄道路線上の通過点だから、人があまり滞留しない。それに駅前の再開発が思うように進まず、道路アクセスすら悪い。
有松イオンが本来の有松サティ規模で開業していても、成功していたかどうか怪しい。
まぁだからこそ規模縮小したんだろうけど。
あまりにも中途半端な店舗になってしまったね。
むしろ有松駅前は観光に特化した街並みに整備したほうがよかった。旧駅舎も味のあるものだったし。

もっとバリバリ東京のマネしてほしい

せめて横浜神戸くらい高層ビル増やして欲しいよな。
正直名古屋は見た目だけだったらこの二つに完敗してる。

名古屋の市街地はデカイんだが、高いビルが少なすぎるからどうしても田舎に見える・・・
上京して名古屋に帰ってきた友人も『名古屋のあまりの田舎具合に閉口した』と言ってたし

延々と中層の建物か並んでるからなあ

>>705
高蔵寺-尾張旭-本地が丘-藤が丘-長久手市ヶ洞-日進香久山-平針住宅(免許)-徳重-？-鳴海
　JR　　　名鉄　　　　　　　東山・リニモ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 桜通　　　JR

これで外環っぽくなると妄想したことならあるな
一応、新興住宅地や大学が多く通勤通学のためには使われるかもしれない。乗り換え用だな
ただ新興地ならではの車重視の場所なので休日や平日昼間に需要があるのか微妙

>>708
横浜神戸とかは土地がなくて一戸建てに住めないから、
むりくり集合住宅タワーマンションを増やしてるだけ。
高層ビルのほとんどがマンションだよ。
マンション除いたら高層ビルはゼロに近い。

>>710
事情はどうでもいい
とにかく田舎くさい景観をなんとかしろよ
名駅前にようやく３本立ったが、逆に名古屋の都市力、需要では
あれが精いっぱいって感じで情けない

情弱か

高層ビル主義者多すぎだろ
そんなに高層ビル好きなら香港かドバイ逝こうか

低層ビルでも大都市として栄えている
名古屋･福岡･京都の方がよっぽど凄いと思うのだが。

高層ビルに住んだことのないものが高層ビルに憧れる。もっとも、そうやって憧れる者に
限ってどんなに頑張っても高層ビルには住めないだろうがな。

関係ないことだろうが、高層ビルの弱点欠点を考えたことがあるか？
まず、ガスの使用禁止。全て電気使用が条件だ。言ってみれば高層ビルの普及が
原発建設の促進をしたと言ってもよい。
外に出るにもエレベーター使用。エレベーターは密室になること知ってるな。
震度３位の地震でも止まってしまうことザラ。
考えてみると利点より弱点欠点のほうがはるかに多いと思えるな。

高層ビルが無い街の人間が、高層ビルなんて…とか言ってても
負け惜しみにしかきこえない

名古屋はあと２年で東京に次ぐ高層都市になるの知らんのかｗ

名古屋のどこにも高層ビル群など見当たらないんだけど・・・

>>711
精一杯？
精一杯なら駅前に数年で220ｍ、200ｍ、180ｍ＋αは建たなくね？
計画の詳細は明らかではないが名鉄近鉄の再開発と名駅西地区再開発ってのも控えてるようだし。

あと名駅前を３本って表現よく聞くけど、その３本に含まれてない１７０ｍと１８０ｍを超えるビルって東京大阪以外の都市には殆どないぞ？
どうして横浜や神戸はそれぞれ１本、０本とは言わないの？
名古屋だけをイチャモンレベルの難癖で貶めようとしてベッドタウン故のマンションしかない現実を誤魔化す人が異様に多い。

200mビル建設を浜松に先を越されてから、名古屋の底が浅いのがバレちゃったよね。

高層ビルは東京大阪に比べればまだまだだと思うけど
ここ１０数年での成長はダントツで名古屋。
タワーズ以前は１００ｍすらほとんど無かった。

>>720
超高層1本もなかったところからこれほど激変を遂げたからな
当時はナディアパークもオアシス21もなかったし
すごいよ名古屋

>>721
真新しさがゼロだな
さすが名古屋ｗ

>>721
あと３−５年もすれば名駅に１８０ｍ〜２２０ｍ級のビルが３棟建てられるので、
景観的に結構変わると思う。１００ｍ〜１５０ｍのマンションも市内に３棟建つ予定。
またこれは噂だけど近鉄名鉄も自社ビルの建て替えや再開発を検討しているらしい。

４年後の春に開業するレゴランドや名古屋城本丸御殿の影響で観光客も増えるだろうから、
ある程度名古屋も活気づくんじゃないか？２０２７年のリニア開業も控えてるし。

名駅の再開発なんて殆ど企業ビルでウンザリだわ。
目新しい商業施設がラシック以降皆無ってどんだけ…
名駅の百貨店街一新してレゴへの道筋作ってやらないと、
イタリア村の再来になるだけ

>>708
横浜神戸とかは土地がなくて一戸建てに住めないから、
むりくり集合住宅タワーマンションを増やしてるだけ。
高層ビルのほとんどがマンションだよ。
マンション除いたら高層ビルはゼロに近い。

>>724
2016年レゴランド開業に合わせて
あおなみ線に『レゴランドエクスプレス』という特急を走らせるらしい

まぁ立地が中々良いのでイタリア村みたいにならんでしょ

>>714
うーん、どうなんだろ。
高層マンションは憧れというよりお手頃。
一般的に高層マンションはペントハウス除けば中間層向けだけど。
現に東京の湾岸エリアなんかそうだろうし。
もちろん100%ではないけど、どこの都市でも富裕層は山の手に一軒家を持ってるよね。

>>727
名古屋的感覚では高層マンションはお手軽というイメージなのか。普通のサラリーマンが買える3000万ほどの
ものなのか。俺は仕事で東京によく行くのだが向こうで高層マンションと言ったらいわゆる億ションのことを
言うんだが。
http://house.goo.ne.jp/buy/shuto_bm/th/tokyo/indexma.html?la=shuto&t=bm&kn=-1&kx=-1&km=1&sn=-1&sx=
-1&jn=-1&nj=-1&ps14=1&tcid=1001&tid=0001

庶民にお勧めなのは中低層マンション
生活の利便性を考えると２階から５階以下が一番暮らしやすい
高齢者で高層マンションは罰ゲームだ

あとほんとの金持ちは超高層には絶対住まない
必ず一戸建てに住む
やっぱり地面に足がついてる暮らしが最高の贅沢だから
オフィスが超高層なのはともかく自宅を超高層にしたいとは思わない

>>724
仮に名駅前に住宅用マンションが出来てもベランダに洗濯物を干すことは禁じられるぞ。
布団も干せない。虫干しも出来ない。
仮に住んでも買い物に不便。毎日デパートで買い物するのか？
子供じゃあるまいし少しは現実的な考えをして欲しい。

住宅用でも企業向けでも10階のビルから階段で昇り降りはきついぞ。
それ以上ならなおさらだ。
停電になった時のことを考えて自家発電装置くらいあるとこをさがすんだな。

>>730
名駅は市場があるから
買い物に関しては下手な住宅地より遥かに便利。
ただし午前中しか開いてないので一人暮らしには向かないけど。

>>730
成城石井があるじゃん
デパ地下だって、けっこうお得だし

>>730
>>724は商業施設再開発の話だろ。
名駅前にマンションとか馬鹿か？

>>734
マンションの話の流れの中で名駅が出てくりゃ、名駅にマンションが欲しいと思うだろ

>>720
ここ10年で東京は160棟、大阪は70棟も建ってるわけですが

一方、名古屋は80m以上ですら26棟しかないし
5年後でも80m以上で34棟

80m以上だと千葉以下って現実を直視しようよ

80m以上は
愛知　45棟
千葉　48棟
の間違い

100m以上で
愛知　26棟
千葉　34棟

http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-23.html
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-12.html

>>737,>>738
当たり前のことだけど、無限に高いビルは作っちゃいけないの知ってるよね。
ttp://allabout.co.jp/gm/gc/393113/2/

名古屋名駅以外の都市開発を語る
名古屋名駅以外の都市開発を語る
名古屋名駅以外の都市開発を語る
名古屋名駅以外の都市開発を語る
名古屋名駅以外の都市開発を語る

もっと都会的にしないとあかんだがや

>>741
道路に牛が寝てないだけでも都会と言える

>>742
まあ、そうだな

たとえ熊が出没しても、札幌は名古屋より都会的。

>>738
そこのデータ間違ってるから使えないよ
あとここは名駅以外の都市開発を語るスレ
知識ないならこない方がいいよ

>>745
合ってるよ
仮に少し間違ってるとしても
誤差程度の差で覆せるものじゃないでしょ

名古屋駅周辺

247m　　ミッドランドスクエア
245.1m　JRセントラルタワーズ・オフィス棟
226m　　JRセントラルタワーズ・ホテル棟
220m　　名古屋ターミナルビル（2015年）
200m　　名古屋名駅一丁目１番計画北地区（2015年）
200m級　名鉄近鉄（2018年）
180.2m　名古屋ルーセントタワー
180m　　大名古屋ビルヂング（2015年）
170m　　モード学園スパイラルタワーズ
170m　　グローバルゲート（2016年）
161.85mザ・ライオンズミッドキャピタルタワー
160m　　ザ・シーン城北 アストロタワー
152.78mグランドメゾン池下ザ・タワー
150m　　御園座タワー（2017年）
145m　　中京テレビ新本社ビル（2015年）
134.5m　金山南ビル
117.8m　アクアタウン納屋橋
115.8m　アルペン丸の内タワー
115m　　新・第二豊田ビル（2016年）
110.5m　ヒルトン名古屋
109.3m　愛知大学B-2敷地
108.43mアクシオス千種
108m　　ナディアパーク ビジネスセンタービル
106.23mブリリアタワー名古屋グランスイート
106m　　名古屋プライムセントラルタワー
103m　　名古屋センタータワー
102m　　住友生命名古屋ビル
102m　　名古屋国際センタービル
101.55mNTTドコモ名古屋ビル
101.3m　グランスイート千種タワー
100.53mアーバンネット名古屋ビル
100〜170m　納屋橋東地区市街地再開発事業（2017年）

間違ってるよ
80m以上だと70棟以上ある

これ名駅スレでやる内容だよね

名古屋味噌土人って、みゃーみゃー言うんでしょ？

うん、飲みゃーとか食べやーとか言うよ

名古屋関係のスレって

東京「そういえば名古屋ってあまり知らないな。距離もちょっとあるし」
大阪「うちと較べるとまだまだ物足りない。娯楽とか周辺への影響とかいろいろと」
名古屋�@「そりゃ東京大阪と較べりゃな、でもその他の都市には大半の要素で勝ってるから」
名古屋�A「大阪にだって勝てる要素はある。梅田と違って名駅の高層は２００ｍ以上複数本とか！」
横浜神戸札幌福岡「名古屋は田舎！方言が汚い！マンションが少ない！都市ブランドが！東京や大阪と較べたら云々・・・」
名古屋�B「は？お前らが勝てる要素って一部のマイナーな指標とイメージが中心だろ？地下鉄や地下街や企業などの規模で勝てんのかｗｗ調子に乗んなや」
横浜神戸「１００ｍ以上の高層ビル（マンション)の数なら名古屋の２倍だ！え？１５０ｍ以上や２００ｍ以上はどうかって？ちょっと何言ってるかわかんない」
福岡「中心区の夜間限定の人口密度なら名古屋より上だ！名古屋の中区は昼間に５倍に増えるなんて知らん！」
札幌「札幌は住みたい都市、ブランド都市上位で名古屋は魅力なし。観光客実数が少ないのは捏造に決まってる」
神戸�A「主要駅の２つ隣の駅の乗降客数で名古屋ショボすぎｗ。主要駅自体は比較しませんよ」
仙台広島「待て札幌福岡、お前らはこっち側だ」
京都「うちはある意味東京に対してさえ別格だし別にどうでもいいや」

出身地別に要約するとこんなんばっかだろ？。
どの要素を比較に出すかがパターン化しすぎ。東京と京都はほとんど絡まない。

>>751
面白いなｗ

東京､大阪､名古屋､横浜､福岡､神戸､札幌､京都､広島､仙台

見事に日本を代表する10大都市だなー

やっぱり｢中枢都市≧衛星都市｣は事実ではあると思うけれどもな‥
まぁ都市ブランドに関しては名古屋は残念って感じもするが
(例) 名古屋≧横浜､福岡≧神戸､札幌≧京都

名古屋は基本的に左遷地
社内でも行きたがる人がいない

ビル建設の際の振動、自動車が走るたびの振動、それらはとてつもないエネルギーだろう。
近年、日本に大きな地震が多く発生するのは日常の振動の積み重ねがある程度蓄積された段階で
作動するためではないだろうか。
それに都市にばかり大型ビルを建設すれば都市にばかり重量がかかることになるが
そういうことをどう考えているのだろう。

地下鉄路線別
一日平均輸送人員(千人)

大阪市・御堂筋1,055　
名古屋・東山線　544
名古屋・名城線　527
横浜市・グリーン459
大阪市・谷町線　394
福岡市・空港線　279
名古屋・鶴舞線　278
神戸市・山手線　264
札幌市・南北線　237
大阪市・堺筋線　233
京都市・烏丸線　228
名古屋・桜通線　227
大阪市・四つ橋　224

やはり東京、横浜、名古屋、大阪は別格やね
福岡、札幌、仙台は大差なし
　

>>747
それ100m以上は22棟しかないんだけどｗ
着工中含めても23棟ｗｗ

それ間違ってるし、80m以上のビル棟数のソース示せないとか捏造もいいとこ
千葉に負けるのが悔しいらしい

ニューヨークはコンクリートジャングルと言われるが、夢が生まれると世界中から
人が集まってくる。名古屋をコンクリートジャングルにしても夢は生まれねえ。
名古屋が墓場のようになるだけだ。

>>753
転勤族でも名古屋と京都は評判悪いな。

>>758
子供じゃあるまいし、どう評判が悪いか書かねえか。

名古屋は妻子に評判悪い→単身赴任が多い

>>760
それじゃ意味が通じないんだよ！

千種今池は衰退激しいのかね
地下街なくなるって聞いた
やはり金山だな期待は

>>762
千種駅が特急止まる駅にしては残念すぎるから仕方がない‥

JR中央本線の駅を橋上駅化してアクシオス千種に連絡通路で繋がるような駅ビルでも出来たとしたら､金山駅周辺に匹敵するような街並みになると思う。
東山線の駅も､多くの学生やビジネスマンが行き来する場所でもあり､近くには桜通線の車道駅も在るし､地下街を栄の様に綺麗に整備してはどうだろうか。

需要はあると思うけれどもな(´･ω･｀)

千種って衰退激しいの？
今池はもう残念なことになったけどさ

名古屋は10分も歩き続ければ繁華街からはずれ、さみしい住宅街に迷い込んでいる。
この住宅街も狐や狸が人に化けて歩いているんじゃないかと思ってしまう。

それ名古屋のどこらへん？

>>766
名古屋の繁華街すべてに当てはまる

名古屋について知らないので　すべて　と言っておきました

>>768
苦しい言い訳だな。もっとスカっとするセリフを考えつかないのか？

反論できん模様

最大の繁華街の栄でさえ表通りから一歩裏に入れば木造住宅が並んでるからな
商業集積ならば福岡天神の足元にも及ばないわ

身の程知らずの土人め

>>703
金城埠頭の日本最大の展示場計画は夢を感じるね。

レゴランドの敷地面積が１３万�uまで拡大するのは良いけど、
それだけじゃあまりにも面積が狭すぎる気がする・・・


レゴランド進出でＦＤ名古屋新本店移転も　　　2012/7/3 中部
http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/120703300068.html
【名古屋市港区】安井家具（名古屋市中区錦１ノ８ノ18、安井隆豊社長）の運営する
ファニチャードーム名古屋新本店が、レゴランドの進出などに伴う名古屋市の土地利用
計画案で、移転する可能性が出てきた。

安井家具が移転することで、安井家具の敷地に集約立体駐車場を整備。安井家具は
駐車場南側へ移転か。集約駐車場を整備する必要のなくなったモール地区（オーシャン
アリーナ北側、西側）は、全域をモール型商業施設に（敷地面積2万�u⇒4万�u）。
別個に、ポートメッセ名古屋1号館を移転新築。1号館敷地跡地はレゴランドに。
敷地面積は8万�uから13万�uへ拡大（今後、2号館3号館が順次、新築移転する場合、
事業会社の判断にもよるが、敷地は最大21万�u程度まで拡大可能）。モール部分に
物販施設を併設できる事を考えれば、デンマークと同規模の施設になる。

今池は廃れたってよく聞くけど
昔はどんな感じだったの？

>>775
今池は言うほど廃れてない。
繁盛してる店もあれば閑古鳥の鳴いてる店もある。
百聞は一見に如かずという諺があるように一度実際に夜の今池にきてみることだ

ちなみに今池は新たにピアゴ（２階）やドンキやヤマダが出来るらしい。
駅前のバリューセンターやダイエーも一昔前に比べると客足が減ったが、
それでも中々賑わってるよ。
ＧＲＥＡ（ゲーセン）、ＪＯＹＪＯＹ・オンチッチ（カラオケ）、ボトムライン（ライブハウス）、
映画館、本屋、大型薬局、パチンコ、ダイソー、飲食店、郵便局、銀行、何でも揃ってる。
一人暮らしには便利な町だと思う。地下街の荒廃ぶりはガチだけどｗ

都心の超一等地にして４本の目抜き通りに囲まれた三越北街区
この貴重なハズの土地を何十年間も“空き地”にしたまま活用できないって・・・
名古屋の実態って寂れた地方都市と変わらないんだね

名古屋＝地方都市（田舎）
これは地元住民の誰もが自覚している事。
だからなんだ？って感じだけどｗ

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>>777
大丈夫大丈夫
大阪でも負の遺産とさえ言われた阿倍野の再開発地区にはキューズモールができて垣が出てきてるし、タワーマンションが新たに建設中。
三越北街区にもそのうちなんかできるよ

三越北街区の地権者って誰？

最新の世界ランク（90m以上のビル 延べ高さ）

The World's Best Skylines
http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html

東京　4位　23078pt
大阪　20位 6028pt
横浜　74位 1377pt
名古屋95位 952pt

名古屋は2014年には県外、2016年にはまたランク入りか？

今朝の朝刊）東京証券取引所に再上場した日本航空。経営が悪化した2009年度から10年度にかけて、
中部空港の１１の不採算路線から撤退を進めました。路線の復活は今のところなく、関係者の間では
再上場を機に復活への期待が高まっています。
朝日新聞名古屋版より

松坂屋
あそこに商業施設ができると困るらしい

あそこに何かできるのは地主が破産してからだな

商業施設は確かに天神以下だろうなあ・・・

九州行った事ないけど

松坂屋は名古屋にとって、
もはやイオンより癌な存在だな

今は公示地価も路線価も天神の方が栄より上になっている

国土交通省が１９日発表した７月１日時点の全国の基準地価。
名古屋圏の商業地ではＪＲ名古屋駅前（名古屋市中村区）の名古屋ビルデイング（１平方メートル当たり７６０万円）が最も高く、
大阪圏最高のＪＲ大阪駅前の大阪第一生命ビル（同７５５万円）を上回った。
名古屋圏の最高地点が大阪圏を上回るのは７５年の調査開始以来初めて。
ttp://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html


名古屋が大阪越えたな
今年はGDPでも大阪を抜くよ

三越北街区って訳のわからんバンドが演奏してるスペースの事？

大阪府　22914.52m　100m171棟　80m以上237棟
(p)(p)http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-27.html

神奈川県 9204.11m　100m71棟　80m以上131棟
(p)(p)http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-14.html

兵庫県 　6599.46m　100m55棟　80m以上86棟
(p)(p)http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-28.html

千葉県　 4231.30m　100m35棟　80m以上49棟
(p)(p)http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-12.html

愛知県　 3717.88m　100m27棟　80m以上48棟
(p)(p)http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-23.html


ソースは↓（EXCEL FILE）
(p)http://ux.getuploader.com/saiga/download/34/building.xlsx


ハンデとして名古屋は未着工の計画全て含めて計算し5000mに届かず
その他地方都市は現状のままで対決しても
千葉を超えますが、兵庫の足元にすら及びませんｗｗｗ

ちなみに名古屋と同じ条件で未着工のデータ（妄想含む）
　で計算すると兵庫は7000mを超えます

金山再開発が進みそうだ

金山「第３の商業地」注目　名古屋市
地価上昇率　愛知でトップ
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_top/120920_4.htm

名古屋にも金鉱山があるらしいと中国人が言っている
誤解を生む地名は変える必要があるな

資源を狙って、また中国がいちゃもんをつけてくるぞ

金山に資源なんてあるか？

三越北街区はあのまま永遠に無様な姿を晒し続ければいいよ
空虚な名古屋のシンボルとしてさ

>>795
「名は躰を表す」金山という文字を見れば、知らない人は「きんざん」と読み、金があると思うのが普通だ。

>>789
まずは横浜未満のＧＤＰ（２００９年）をなんとかしないとな。
大阪は雲の上の存在なんで

金山なんて地名全国にあるし金山駅だって名古屋以外にもある。
中国様が勘違いするから中国地方は名を変えるべきとか言うのか？

本物のバカしかいないのかここは・・・

東京の東芝は川崎市に本社移転

名古屋も昔は活気があったんだけどな。
今じゃお葬式の街のようだ。

でも名古屋より活気（勢い）がある街って、日本じゃ東京と大阪しかないよね。
あとは墓場か？

名古屋はいま日本で一番好景気だよ
愛知県の有効求人倍率は1.19倍、新規求人倍率は1.78倍
活気がある

>>798
GDPは愛知県＞神奈川県
大阪は今年抜くし

>>802
大阪は景気が悪いしいま全然活気ないよ
梅田もバブル崩壊して売上減少
東京は震災放射能で減った分が少し戻ってきただけ
日本全体で見ると外国人が国外転出してる
日本人出生率は、1位沖縄、2位滋賀、3位愛知だ
将来の人口推計も3・11でかなり違ってきてるな

愛知＝名古屋でないのは、
この地方の産業重心が西三河や豊田刈谷にあるから
名古屋はまだまだ郊外に広がり続けてる

名古屋人が名古屋っていうとき、それは愛知全体も指す
この辺の用語の使い方は他の地方の人は理解できないね

どこ出身？名古屋or名古屋の近く。愛知とは絶対に言わないw
中京都にするかどうかはともかく、
愛知県って名前捨てて、名古屋県、名古屋府にしてはどうかね

確かに名古屋は都の器ではないしな。

2都2府1道42県でやっていけば良いんじゃね？

中京府ってこと？
そもそも府と県の違いは？

住宅地価 公示地価 商業地価 路線地価 物価 全て東京や大阪に負けてる愛知
住宅地価は横浜市や神戸市の方が名古屋市より高い

都市所得ランキング
１位東京２位大阪３位神奈川
世界物価ランキング
１位東京２位ルアンダ３位大阪
１００ｍ以上建物 建設中含む
横浜市西区約２５棟 神戸市中央区約２５棟 名古屋市全土約２０棟
千葉県約４０ 埼玉県約３５棟 愛知県約３０棟
８０ｍ〜９９．９９ｍ同順

基準地価:名古屋の最高地点、大阪を上回る
http://mainichi.jp/select/news/20120920k0000m040130000c.html
地価は全国2位だな
経済も名古屋の独り勝ちだ

>>807
ない。
中京府よりは中京都の方がいいな
名古屋県よりは名古屋府の方がしっくりくる
愛知の名前は捨ててしまって構わないと思う

>>805
「東京」と言う時は大体、23区のことを言う。小笠原諸島や大島などの島や、あきる野市の
ことではない。
千葉と言って、ディズニーランドをイメージする人は少ない。

愛知をディスてんじゃネーヨ
中京なんかより遥かに良いわ

さて、万年不況、万年パシリの名古屋猿
さっさと尾張名古屋共和国(笑)で独立しろよ
ノロノロするな


ご自慢の金のシャチホコ(笑)は、常にトゥルントゥルンにしておけ
みぁ〜みぁ〜無駄口叩かず、全身全霊込めてシッカリ磨けよ

>>799
「金山駅」で検索すれば名古屋の金山しか出てこないぞ。
他にどこに「金山駅」があるんだ？ お前こそ顔がわからないと思っていい加減なこと言うんじゃねえ。
何の予備知識がない人が「金山」という文字を「かなやま」と読んだらその人は相当なへそ曲がりだ。

知っているか、「栄」は昔、「栄町」だった。それで他から来た人たちは「えいちょう」と読んだものだ。
俺は、それを聞いてわざと、そう言っているのかと思ったが話をしていると知らないようなので教えてやったことがある。
地名は漢字では同じに書いても土地によって読み方は違うというより、わざと読み方を変えている。
これは地元の人とよその人を見分けるためだとされている。

愛知って使われだしたの明治以降か？
歴史から言えば尾張を使って尾張府か

ゴミ名古屋・・・ｗ

■10階以上の中高層ビル

福岡市21,897棟
東京区15,831棟
大阪市 7,135棟
名古屋 3,332棟
札幌市 3,073棟
横浜市 1,835棟
神戸市 1,705棟
広島市 1,605棟
仙台市 　992棟
北九州 　957棟
川崎市 　589棟
千葉市 　565棟

ソース：都、各市の統計書、消防年報

>>815
愛知の名は熱田神宮の地として古墳時代からの由緒ある地名。名古屋の３倍以上古い。

仙台、水戸、名古屋

平成24年7月の都道府県別有効求人倍率（季節調整値）

全国平均　0.83倍（原数値0.77倍）
北海道　0.60
青森　0.59
岩手　1.01
宮城　1.09
秋田　0.69
山形　0.90
福島　1.03
茨城　0.84
栃木　0.84
群馬　1.03
埼玉　0.60
千葉　0.72
東京　1.12
神奈川　0.60
新潟　0.85
富山　0.99
石川　1.00
福井　1.20
山梨　0.68
長野　0.81
岐阜　1.01
静岡　0.82
愛知　1.19
三重　0.94

滋賀　0.66
京都　0.83
大阪　0.80
兵庫　0.70
奈良　0.73
和歌山　0.82
鳥取　0.71
島根　0.95
岡山　1.10
広島　0.88
山口　0.87
徳島　0.89
香川　1.10
愛媛　0.81
高知　0.63
福岡　0.74
佐賀　0.75
長崎　0.63
熊本　0.66
大分　0.74
宮崎　0.72
鹿児島　0.67
沖縄　0.41

熱田区金山

>>799
中国は「シナ」と呼べばいい。
向こうの英文で書かれてるインターネット見てご覧なさい。ＳＩＮＡと書いてる。
ttp://mainichi.jp/area/tokyo/news/20120922ddlk13010112000c.html

金山は中区でもあり熱田区である

>>816
福岡すげぇ

中途半端な中高層が横浜の倍近くあるからゴミっていってるの？

名古屋の今後
２０１５年
　　　　　　駅前に２２０ｍ　２００ｍ　１８０ｍのビル完成
　　　　　　駅前が２５０ｍ級の高層ビル街になる
　　　　　　名古屋港にレゴランド完成
　　　　　　名古屋本社の三菱航空機のMRJ初飛行
２０１７年　名古屋城近くに１００億かけて金シャチ横丁完成
　 笹島にグローバルゲート１７０ｍ完成中京テレビ本社１４０ｍ完成して
　　　　　　街びらき
　　　
そのほか　名古屋港ポートメッセ名古屋　アジア最大規模に建て変え
　　　　　江戸時代を忠実に再現した名古屋城本丸御殿完成
　　　　　中部国際空港前島にイオンのテーマパーク完成

そのほか再開発
丸栄 御園座　納屋橋　栄３丁目計画

リニア開通

この前あった原宿の殺人事件の現場マンションは億ションだが９階建て。
高層ビルばかり夢見るのは、タダの貧乏人。
ttp://netallica.yahoo.co.jp/news/321494

>>814
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%87%91%E5%B1%B1%E9%A7%85_(%E7%A6%8F%E5%B2%A1%E7%9C%8C)

なんて恥ずかしい奴・・・

>>824
それ捏造だからw
福岡人は大阪人の次に嫌われてる

名古屋脱出したい( ´Д`)y━･~~

脱出してわかったが案外名古屋は都会だった
高層ビルが少ないのは事実だし有名な観光地も無いけど
そもそも名古屋で普通に見かけるような７〜１０階のビルの連なりでさえ
日本で見れるところは少ない

都市比べしたいなら、都会も田舎も見るとより面白くなると思う

田舎生活したことがある人ってほとんどいないだろうな
両方知ってるからよくわかる

確かに名古屋が東京・大阪の次くらいなのかな…ってのは、外出ると
よくわかるよ。
横浜よりも都市機能大きいし、千葉・埼玉もなんかすぐ田舎だし所得も
低い感じで地味。
神戸も小さい…京都も観光地過ぎるし。
福岡や札幌や広島や仙台も小さすぎるし東京から遠い…
東京から近く、都会でなんでも揃う、割と田舎も近い。
それが名古屋かと。

大都市と田舎を兼ねそろえている名古屋は結構すごしやすいと思う。
しかし､周辺に大きな都市が浜松市くらいしか無い分､楽しさに欠けているかな

>>833
高速バスで東京まで移動する時、今までは６時間３０分かかっていたのが、
新東名高速道路の開通で現在は５時間までに短縮された。
新幹線を使えば１時間４５分で行けるし、本数も多いので待ちぼうけをくらう心配もない

それに名古屋は大阪京都神戸奈良など関西圏にも近いので、工夫すれば日帰り旅行もできる。
大阪まで近鉄株主優待券を使えば往復３０００円で行ける。片道３時間３０分くらいかかるけど。
特急に乗る時も名阪マル特切符を使えば往復６６００円で行ける。所要時間は片道２時間ちょっとくらい

日本の中心にあるから東西の都会（東京大阪）にも気軽に行け、自然（岐阜・三重・静岡）にも近い。
さらに名古屋自身何でも揃っており、鉄道網や道路網もそこそこ整備されてる。
地元の大企業も多いから仕事もある。確か愛知の有効求人倍率は全国トップクラスだって聞いた。
地元民がここを離れたくないって気持ちもわからんでもないかな。住みやすいからね。

三重と岐阜には世界遺産ある

高層マンションを立てて他地域のテレビの電波障害責任者となった場合、その対策を負わなければならなかったが、
デジタル放送となって、その責務から逃れることができた。で、そういう高層マンションに住んでいらっしゃる方々は
管理費が安くなりましたか？ 安くなってないなら請求して安くしてもらいましょう。

地デジ化でゴースト(二重映像)が無くなったが、ビル陰の受信遮断(ブロックノイズ)が多い。
電波の受信方向が変わったので(栄→瀬戸)、地デジ化以降にビル陰になった家庭は悲惨。

>>833
東京から近くって静岡の方が近いし名古屋より都会だよ
名古屋は流行に鈍感だし、他都市よりも流行のショップができるのが遅い・・・というより一生できないｗ
名駅周辺にはセレクトショップがあまりなく栄まで行かなくてはならないがその栄も衰退気味だし。

>>833
他都市を小さい小さいって言ってる割には名古屋だって繁華街は名駅と栄だけであとはただのカス。
しかもその名駅も駅裏はドヤ街だし、駅から離れたらほんとになにもない。

スナックやキャバクラは駅から離れた所に点在してるけどな

お前ら名古屋に嫉妬するなよ
こんな過疎スレにまで来て

田舎の極小市街地にあるぶんインパクトが強いね。
寿町は。

>>840
名駅と栄だけってその名駅＆栄以上の繁華街持つ都市が日本にいくつあると思ってるんだ？
カスはカスでも札幌や福岡の中心駅より利用客の多いカスとか日本３大電気街に含まれるカスとかバリエーションは豊富。

>>840
お前の世界は小さいな

こういう煽りを見るとそう思う。べつに自分の世界が大きいとは思っていないが。

>>844
名駅や栄ほどではないが大須・金山・今池・星ヶ丘・新瑞橋・大曽根・藤が丘なども結構良いと思う。

大須は５つの広大な商店街（大須観音通・万松寺通、大須本通、仁王門通・東仁王門通、
赤門通、新天地通）と南大津通から構成されている繁華街。栄や名駅よりも楽しい街だよ。

金山は商業施設こそダイエーとアスナルしかないから少ないが、
多数の飲食店、バー、カラオケ店など沢山あって夜の賑わいが凄い。

今池はダイエー、バリューセンター、ダイソー、ドラッグスギヤマ、劇場、スーパー銭湯、ライブハウス、
ゲーセン、多数のパチンコ、多数の飲食店、ＪＯＹＪＯＹ、大型靴屋、漫画喫茶、多数のコンビニなどと色々あるけど、
一昔前の賑わいと比べたら弱冠寂しくなったかなとは思う。
今後ヤマデンやドンキやピアゴなどが今池に出店されるのでどうなるかわからんけど。

星ヶ丘は三越や星ヶ丘テラス（ショッピングモール）、ボーリング場、ヤマダ電機などあって買い物が楽しめる。
椙山女学園大学、菊里高校、淑徳高校、淑徳大学など学校が沢山あるから若い女の子が沢山いるよ。

新瑞橋は大型イオン、大型ピアゴ、あかのれん、エイデンなどが駅前にあるので休日の買い物に最適。
瑞穂運動場や野球場などスポーツ施設も充実してるから、サッカーの試合の時お世話になることが多い。

んーでも結局、
商業施設がないんだよなあ
星ヶ丘テラスがあと５倍ぐらい拡大すればなあ

>>846
別に個性がないからどうでもいいって感じ

>>848
じゃあ個性のある街ってどんな街？

国宝４件、重要文化財２１件、日本３大観音、織田家所縁の寺院、他にも寺社仏閣多数、かつての遊郭、射撃場（？）、ファッション、
日本３大電気街、オタクショップ、複数の企業本社（シェア日本一含む）、テレビ局、イベント（世界大会）、多数の外国人客、
５本のアーケード商店街、ご当地グルメ、演芸場、ライブハウス、スタジオ、スポーツセンター（伊藤みどり、浅田、安藤らを輩出）、植物園etc
この辺が１ヶ所に揃ってる程度の街では無個性なのか？現存日本最古の古事記なんて１つで十分な個性だと思うがね？

だからイオンを潰せ！！！！！！
あれが邪魔だ

でもすげー便利ｗ

名古屋港にららぽーとが出てくるのかなｗ

>>846
その中で繁華街と言えるのかろうじて金山だけ
その金山のショボすぎる
金山のビジホに泊まったが夜飲食店探しても碌な店がなく結局コンビニですませたわ

>>849
個性ないから観光客も少ないんだろう

またおまえか。
おまえは個性がある名古屋に嫉妬しすぎｗ
あれだけ飲食店があっても口にあうものがないってことは、夕食は毎晩コンビニなんだなｗ

>>854
名古屋の観光客が意外と多いというソースはいくつか見た事あるが少ないというデータはまだ見てないな

提示してくれ

>>855
あれだけってｗ
ゴミみたいな店ばっかりだろｗｗｗｗｗｗ
名駅・栄でさえ店がないしねｗｗｗｗ
名古屋でまともな店はココイチだけ。
あとまともな本屋もないなｗ
金山駅２Ｆに１件あったが客ゼロｗｗｗｗｗｗｗ
名古屋人が本読まない伝説は本当（キリ

>>853
いやいやｗお前本当に名古屋行ったことあるの？
どう考えても金山よりは大須や今池等の方が充実してるだろ
今池は来年頃には家電量販店やスーパーやドンキホ―テも出来るんで、
以前よりは面白い街になると思う。

金山なんてアスナル以外特に商業施設と呼ばれるものはないだろｗ
ダイエーは2014年までずっと閉鎖してるし。
わざわざ熱田イオン行きのバスに乗るのも面倒くさいし・・・

●名古屋市内　飲食店数ランキング（検索範囲1�q）
�@栄、大須(中区)4013
�A名古屋(中村区)1357
�B今池722(千種区)
�C千種（東区)630
�D池下(千種区)530
�E金山(中区・熱田区)463
�F大曽根(東区)279
�G藤が丘(名東区)267
�H御器所(昭和区)262
�I桜山（瑞穂区)228
＜参照データ＞
http://search.loco.yahoo.co.jp/search?p=+%E9%A3%B2%E9%A3%9F%E5%BA%97&areacd=&view=list

観光客が少ないってソースまだー？

>>859
名古屋を訪れた人を「観光客」「ビジネス」「その他」と誰が区分するの？

>>814
金山って誰だよ
わけのわからん人間の名前出すんじゃないよ

>>860
じゃあ>>854はどうやって名古屋は観光客が少ないって判断したんでしょうね？

今池、その他は繁華街と呼ぶべきものではない。
星ヶ丘に若い女の子が沢山？
パルコやタカシマヤのほうがはるかに多いよｗ
星ヶ丘は講義のある平日の夕方すら人が疎ら。
八事のほうが多いんじゃね？何もないけど

>>858
あんな隔離されたような場所にある、マイカー客御用達のヤマダ電機でどう面白くなるの？ｗ

金山は総合駅のおかげで人がにぎわってるんだよ
街が綺麗で地形がおもしろい
今池は名前がめちゃダサいね
安っぽい
落ちぶれすぎ

まあ、名古屋の場合は名駅〜栄の東西１．５キロ、南北５００ｍ
せいぜいこの幅に全部がギュっとつまってて他はスカスカってレベルだしな

>>855
むしろ普段から舌が肥えてるから無いんだろｗ
コンビニ生活してるような奴ならスガキヤやココイチですら旨いと思えるんじゃないの？

ラーメン屋一つ取っても名古屋の都心に旨い店ってなかなかない。クルマでしか行けないようなところならあるけどｗ

静岡人が結構煽りに来てるよ名古屋スレ
名古屋の基準地価最高点大阪超えたにも来てた
場違いすぎて笑える

今池は過大評価というか行く理由もないし近づきたくもない

今池は昔、駅のすぐ近くにベスト電機があったが、それが潰れてあんなクソみたいな場所に家電復活ｗ
ユニーは建て替えすらせず、３階以上のフロアだけ削ぎ落として再オープン。
駅前通りのアーケードも取っ払い、うすら寒い風が環状線の歩道を吹き抜ける。

それ以前にグランスイートの不人気ぶりが千種・今池の終焉を忠実に表しているわ。

>>862
>854は適当なことを言っているだけだ。君は854を信じているのかい？

>>869
ベスト電器は潰れたのではなくヤマダ電機が買収したのだ。
だからヤマダ電機としてリニューアルしてオープンするのだ。
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/120713/biz12071319510018-n1.htm

なんかさー
名古屋の事全然知らない癖に語ってる奴なんなん？ｗ

福岡に比べて田舎だったよ。自分は名古屋出身だけど

対象は静岡ねｗｗｗ

>>873
福岡に比べて何が田舎なのか具体的に言ってくれ。

金山は総合駅になってから神になった

>>875
いちいち相手するなよｗ福岡とかどうでも良いｗｗ

>>871
あんた「今池店」がいつ潰れたと思ってんの。ヤマダが買収とか関係無いからｗ

一番知ったかで語ってんのはID:tnd44dTZだな。
完全にイメージだけで語ってねぇか？
だから数値の類はアテにならんのだよ。

区として見たら今池エリアや星ヶ丘エリアの千種区が副都心って感じだが､繁華街で見たらやっぱり中区･熱田区の金山エリアが副都心だな
北区･東区の大曽根エリアは鉄道路線は金山並みに豊富であるが､総合駅化していないし乗り換えも不便な為､人を止めることが出来ないのが残念

大曽根駅にも金山駅の様な乗り換えの楽な総合駅舎が出来てたらまた変わっていたと思う。

大曽根は条件すべてそろってるはずなんだけどなあ
地下鉄・JR・名鉄・ガイドウェイバス・近くにはナゴド・近隣に大曽根以上の大きな繁華街が無い

>>858
家電量販店ドンキホ―テ
政令市じゃないどこにでもあるようなもの自慢されてもｗｗ
発想が貧困田舎
今池ってどんだけしょぼいんだよ

名古屋は服買うとこが少ないんだよ。
青山、表参道とまでは言わないけど、
大阪の堀江や、京都新京極レベルのファッション街すらない。

東は東京ガールズコレクション、
西は神戸コレクションがあるのに
名古屋は東京ガールズコレクションin名古屋ｗ

車社会だと服にも疎くなるんかな・・

>>878
イメージではなくきちんと自分の目で見た上での感想なんだが。
別に数値が全て正しいとは思わんが一応の目安にはなるでしょう。
だから提示したまで。

てかこのスレにいる奴はいちいち人の揚げ足を取る奴が多いんだな。
昨日や一昨日のレスにまで必死にアンカ付けて粘着してる８８１が良い例。
あんたらが何処の人間だろうと知った事ではないが、
もし自分の職場にあんたらみたいのがいたら関わり合いになりたくない。

>>882
大須じゃね

>>884
大須で服は無いわ

どういう服が欲しいのかによるけど

名古屋には自分に合うような服がない
なんていうくらいだからさぞオシャレなんだろうね。服揃えてもお家で２ｃｈやってちゃ意味ないけど

俺は、
栄のH&M、GAP、ZARA、UNITED ARROWS、DOLCE & GABBANA、UNIQLOで買物9割
あとはパルコ、ラシック、名鉄メンズ館（伊勢丹業務提携）を適当に回って終了

FREAKSとベンシャーマンがない。個人的に。

名古屋の街知らない癖に書く奴って
服屋の場所知らないてのは名古屋に住んでないの丸わかり

大須にも服屋あるんだけどな
こいつは何も知らないの○分かり
大須の服屋っていったら安っぽい奴しかないと思ってそう
いろんな隠れた場所に高級ブランドがある
それすら知らないで書いてるんだね

>>890
大須の高級ブランドを教えてください♪

N.HOOLYWOODの専門店

>>872,>>878
そいつは荒しだ。わけのわからないデータを貼り付けてさ。
本当にいろんなデータを集めて比較していたら何の見返りもなく割の悪い趣味でしかないが。

>>883
職場と２ちゃんが同じテンションな馬鹿がどこにいるんだよｗ

名古屋人はすぐに相手の失敗を喜んだり、人の揚げ足を取る奴が多いから嫌われる
まず街を再開発するより土着民を再開発した方が良いんじゃない？ｗ

>>882
服というのは女性用なのか。「ガールズコレクション」と言うからにはお前は女なんだろうな。

>>891
高級ブランドじゃないけど外人が人間マネキンやってる店がある。
Ed Hardyという。場所はググって。
ttp://twitter.com/hohehohe1192/statuses/221902332437340160

名古屋人は名古屋人はって200万以上もいる人間を一括りにして語ろうとする奴って総じて馬鹿だよね