超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart8

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ　超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/

名駅高層ビル群

47F　247m　ミッドランドスクエア　
51F　245m　JRセントラルタワーズ（オフィス棟）　
53F　226m　JRセントラルタワーズ（ホテル棟）　
46F　220m　（仮称）名古屋駅新ビル　★2010年12月解体着手／2016年度完成　
41F　200m　名古屋中央郵便局駅前分室建替え　★2010年度一部解体着手／2015度年完成
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
38F　190m　大名古屋ビル建替え　★2012年度着工／2015年度完成
40F　180m　名古屋ルーセントタワー　
37F　170m　（仮称）グローバルゲート　★2010年10月着工／2013年9月完成
36F　170m　モード学園スパイラルタワーズ
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
33F　117m　アクアタウン納屋橋
29F　106m　ブリリアタワー名古屋グランスイート
23F　106m　名古屋プライムセントラルタワー
26F　102m　住友生命名古屋ビル
26F　102m　名古屋国際センタービル

参考画像　名古屋駅前
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/e/a7372bc94efc9f8c5b613b02d52ef8af

名古屋駅って見事に１５０ｍ前後がないな

そろそろ地下鉄環状２号線が必要だな

確かに
てか中央本線を環状線にして欲しい
名古屋ー柳堀ー金山ー鶴舞ー新栄ー千種ー大曽根ー上飯田ー鳩岡ー庄内通ー名西ー名古屋

名前は・・・どうするか？

>>5
城北線区間にこれと言った場所ないし、別に環状にする必要ないっしょ。

栄voidは？？？

名古屋って、周辺都市がしょぼい割にはがんばってると思うな。
東京なら横浜、大阪なら神戸京都が援護射撃してくれてるけど、
名古屋は基本的に一人で戦ってる。
名古屋の更なる発展のためには周辺に一流の都市が出来ないとダメだ。
地理的には東京大阪に劣らないはず。
岐阜が京都並みに観光に力を入れて三重が名古屋と一緒に港の強化をすれば、
きっとすごいものができる。
今の名駅は基本的に名古屋都市圏の中心点でしかない。
これが東海都市圏の中心点になれば、高層ビルくらいボコボコ建つよ。

神戸や京都は観光の見所が街に集中してるけど、
岐阜市だけで言えば、金華山ぐらいしかないもんな。
岐阜全土で言えば、郡上八幡や飛騨高山他いろいろあるけど。

岐阜は高山、白川郷、下呂温泉・・他の地域にも引けをとらない超一級の観光資源がある。
三重にだって伊勢や鳥羽があるし、工場萌えの聖地四日市コンビナート、日本最大のアウトレットモールができる長島もある。

逆に観光に弱いのが名古屋かもしれない。
でも無いなら作ればいい。
現代美術館や産業博物館やメディアアート館みたいなのを、
まとめて名古屋城あたりにぶっ建てれば客はあつまる。
名古屋市の財源は１兆円だろ？２０分の１くらい使ってドカンとやれよと思う。

さらに妄想を言えば、熱田神宮の周囲２キロくらいを全部買い取って森に戻せば、
伊勢神宮級の風格のある観光地になると思う。
既存の観光資源を活かすなら、栄と大須の一体化。距離的には案外近いのに、
１００ｍ道路のせいで断絶してしまってるのが残念だ。
旅行本にもまったく別のエリアであるが如く書いてある。
どうすればいいかというと、大須をまるごと切り取って矢場町〜白川公園あたりに貼り付ける。
まったく妄想の域を出ないけど、江戸以前の殿様や大名ならこれくらいやるぞ。

>>11
＞現代美術館や産業博物館やメディアアート館
そんなお役所的な箱モノに観光客は集まらないよ。
名古屋に必要なのは、武将隊みたいな集客と情報発信を兼ね備えたソフト。

＞熱田神宮の周囲２キロくらいを全部買い取って森に戻せば
森じゃないけど、熱田神宮周辺の開発の為に名古屋市が用地買収＆失敗して大借金を抱えたのは有名な話。
杜が増えても参拝者は増えんよ。
用地買収するだけの金があれば、全国ネットのゴールデンタイムに「やさしい〜杜には〜神話が〜」を流せる。

＞１００ｍ道路のせいで断絶してしまってるのが残念だ
法改正で高架下使えるようになるかもしれないんだろ？その時繋げばいいじゃん。

>>12

それ、あたま！

>>194
そだよね、、、

でもそれでうまくやってるのが米国でしょ？？

↓こっち先に使えよ。

超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283953407/l50

確かにお役所的な箱モノはおなかいっぱいだよな
もっと庶民のパワーを生かすべきだ

名古屋は企画力に優れてるから新しい名古屋飯もどんどん出てくるだろな

スパイラル高さ微妙な割にはそれ以上の高さを感じる！！

デザインもかっこいいし！

>>12
近年の歴史ブームのおかげで
名古屋まつりは全国的注目度が上がってきた。
次の土日が晴天になるよう祈ろうぜ。
役所が造るハコモノも観光資源になるけど、それは東京や大阪と競合するからなぁ。
新名古屋市科学館はセンスが良さそうに見えるけど、東京は「国」のハコモノを全部ゲットできるし。
国は名古屋にも国立博物館を造ってほしいね。

ネガキャン馬鹿や田舎大阪は名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

庶民のパワーと言うと大須、名古屋飯、名古屋嬢、喫茶店モーニング、SKE48、
ぐらいかな。

名古屋の￥は都市圏人口が
首都圏の４分の１
京阪神圏の半分しかないくせに

>>22
誤爆すまん

まんが喫茶も名古屋だったかな

>>18
ルーセントのが好きだな
デザインも名駅で一番カッコいい

名古屋の文化や他の都市と比べるスレじゃないと>>1に書いてあるのに
なんでいきなりＮＧ話題をだすんだ？
それ専用のスレたててやってこればいい
他の都市と比較したいならこの板でも比較スレみたいなやつあるじゃん

そういえば昨日東谷山に登ったけど、昨日は天気がよかったら
名古屋駅前ビルが綺麗にみえたねー
たしか天気がいいと養老付近からでも見えた

１００ｍ以上高層着工現状ゼロｗ
相変わらず計画止まりの名古屋ｗｗ
計画は出ても着工が未だゼロｗｗｗ

妄想はいいから早く建ててくれー。
ちんげ3本じゃ寂しいぜ。

もうなりふりかまっていられないニダ…
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
地域叩きスレを乱立させて　　　　　　　　　　　　思想調整部に自演させるニダ。
日本人同士を　　　　　　　　∧＿∧　　　　　　　ＩＤを大量に用意するニダ！
争わせるニダ∧＿∧　　　<｀д´ ;∩　　∧＿∧￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣ヽ（￣<ヽ｀д´∩.　 （つ　　'丿＿<｀д´ヽ>
　　　　　∧＿∧つ／￣￣￣￣ ∧_∧∩ ウリ民族の地域分断工作は
　　　／<ヽ｀д´>　　　　　　　　<д´ヽ>　負けないニダ！
　　｜　ｉ′つ ／　　　　　　　　 /⌒　／ ￣ﾉノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　｜　ｌ　 .／　　　　　　　　　../ /　｜　｜」／||
　　｜　｀／　　　　　　　　　...ι ゝ　｜　｜ |.　||

http://www.47news.jp/news/2010/10/post_20101012140210.html
　走行中の列車のトイレ便器にトイレットペーパーを詰めたとして、中村署は１２日、器物損壊の疑いで
　名古屋市東区、私立大４年新美哲也容疑者（２２）を現行犯逮捕し、送検したと発表した。

　逮捕容疑では、１０日午前１０時半ごろ、東海道本線の尾張一宮−稲沢駅を走行中の普通列車（岐阜発岡崎行き）
　のトイレで、トイレットペーパー１個を和式便器に突っ込み、ペーパーを使えない状態にしたとされる。

　同署とＪＲ東海によると、同様のいたずらが相次ぎ、紙が詰まってトイレが使えなくなるケースもあった。
　通勤で乗り合わせた同社の男性社員（２３）が、トイレからすぐに出てきた新美容疑者を不審に思い、
　被害が確認されたため取り押さえて鉄道警察隊に引き渡した。

　新美容疑者は鉄道ファンで「採用試験に受からず腹が立った。過去にも数件やった」と供述しているという。
　同署は過去の被害との関連も調べる。

ワロタｗ

確かに笑うしかないな

>>12
熱田区の緑地公園もすごくキレイだと思う。
テレビでCOP１０会場の白鳥公園を上空から撮った映像を見たが、すごく整然としてた。
白鳥公園も神宮の森も神宮東公園もすごくイイ。
日本ガイシが本社ビルの横に「次世代技術開発研究棟」という200メートル超高層ビルを建てれば
緑の中に近未来的高層ビルがあって絵になりそうだｗｗ

おもしろい妄想ですね！w

>>21
東京を除いてそれ以上にあるのは大阪だけでは？
京都にもあるか。

＞熱田神宮の周囲２キロくらいを全部買い取って森に戻せば

　激しく同意

ああやっぱ、２キロはやりすぎか。

>>27
快晴の日は福井と岐阜の県境の山からでも普通に見えるよ

>>27
天気と眼が良ければ三重県津市からでも見られるよ。

福井からも見えるのがすごいね

>>18
俺は逆に数字の割に高さを感じないけどなぁ、ビルだけだともう少し低いし。
もちろんデザインはかっこいいから好きだけど。

>>27
天気が良ければ和歌山県から富士山も見えるよ

>>42
まじか？

岐阜北部の田舎者だけど、晴れの日はミッドランドとタワーズはハッキリ見える
ルーセントはあまり見えないけど
特にタワーズのオフィス棟は存在感が凄いね

>>44
すげ！！！
いいとこすんでるね！

＜松坂屋名古屋店＞改装に４５億円　来春から３カ年計画

　Ｊ・フロントリテイリングの茶村俊一社長は１２日に名古屋市で記者会見し、松坂屋名古屋店（名古屋市中区栄）について、
来春から３カ年計画で約４５億円を投じて大幅な改装を進めることを明らかにした。若い女性客の取り込みと、購買力のある中
高年層に対する集客強化を狙った売り場作りを進める。
南館では、若い女性向けの衣料品や雑貨、化粧品、アクセサリー売り場を充実させる計画。茶村社長は会見で「これまで十分に
取り込めていなかった３０歳前後の若い女性客の来店を増やすため、改装を通じて商品の価格帯のすそ野を広げていく」と語った。
　この日発表した決算によると、店別の売上高では８月末に閉店した名古屋駅店が閉店セールの効果で前年同期比８６．６％増と大
幅に伸びたが、名古屋店は同３．７％減。売り上げで名古屋店を猛追しているジェイアール名古屋タカシマヤとの競争激化が見込ま
れるが、茶村社長は「地域一番店は死守する」と述べた。

【尖閣抗議デモ】日本のマスコミは華麗にスルー★55
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1286904921/

5年後の名駅楽しみだ！

名駅＞栄になりつつあるね

大人は名駅、ガキは栄

その名駅は神戸市三宮より小売額が少ない

>>51

>★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

>>51
県3位エリアと県一位の三宮を比べられてもなあ。

スレチだし

ネガキャン馬鹿や田舎大阪は名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

横浜市＞＞神戸市＞＞名古屋市ｗｗ

東京鉄道路線
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif
大阪鉄道路線
http://www.sinonome.jp/~sino-sumai/img/route-map.gif

横浜鉄道路線
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線
http://www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif

ID:pZ/Z3/xG・・・>>53-55のこいつ、多分日本人じゃないよ、海外からレスしてる朝鮮ホロン部くさい

中国の写真を東京とか大阪と書いてあちこちのスレに貼り付けてる
しかも東京や大阪の悪口を書いてる
で、あちこちのスレで気味悪がられてる


日本人じゃないから、中国の都市も日本の都市も区別つかないんだよ

日本人を装ってるけど、日本で暮らす日本人が見ると「おかしいぞ？？？」と感じる変なヤツだよ

>>58訂正

ID:pZ/Z3/xG・・・>>55-57のこいつ、多分日本人じゃないよ、海外からレスしてる朝鮮ホロン部くさい

中国の写真を東京とか大阪と書いてあちこちのスレに貼り付けてる
しかも東京や大阪の悪口を書いてる
で、あちこちのスレで気味悪がられてる


日本人じゃないから、中国の都市も日本の都市も区別つかないんだよ

日本人を装ってるけど、日本で暮らす日本人が見ると「おかしいぞ？？？」と感じる変なヤツだよ

そうか！
朝鮮ホロン部だったんだ！！

５年後の名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170

新宿並みになっちゃうね、、

今度は名古屋の写真だと書いて、中国かどこかの写真を貼ってる

あちこちにこんなのを貼ってる・・・・普通の日本人ならありえねーだろ

しかも、なんかヘンテコな日本語だよな　ｗｗｗ　



名古屋の写真と言いつつ、中国かどこかの写真↓


272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 12:30:33 ID:pZ/Z3/xG
いっぱいに広がる２００ｍ無い建物画像
http://photolibrary.jp/mhd2/img70/450-2008012423564117885.jpg
名古屋の２００ｍ以上駅前がのパターン画像
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/32/0000507232/54/img2d44bb93zikfzj.jpeg
いっぱいある方がどうみても都会

>>61日本語文読めない子？

>>62

>>61はミスでした　　　一例を下に貼っとく

青くなってるリンクをクリックすると中国の写真（分かりやすくするため、間違いだけ青くした）
こんなのをあちこちに貼ってる↓


713 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 14:03:03 ID:pZ/Z3/xG
東京超高層
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/d/7/d79dec4e-s.jpg
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Tokyo_Oka2.JPG/280px-Tokyo_Oka2.JPG
大阪超高層
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000155156/86/imgd02137e8zik4zj.jpeg
ttp://photolibrary.jp/mhd4/img128/450-2009071500214120324.jpg

722 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 16:08:59 ID:pZ/Z3/xG
東京超高層
http://www.zkaiblog.com/zkai04/img/123/S0lDWDgxMjL9sw.JPG
大阪超高層
ttp://www.google.com/gwt/x?gl=jp&source=m&u=http%3A%2F%2Fblog.osakanight.com/img/osaka_city_view_01.jpg&wsi=69f6b9f1d075cc21&ei=2Ku2TOOGJJr46AOYiujyBg&wsc=tc





普通に日本で生まれて育った日本人が、中国の写真を大阪とか東京だと書いて貼るか？・・・・何回もだよ

ありえねーだろ　ｗｗｗ

>>63
家から出ないニートなのだろう。

毎日、平日の昼間っから粘着しているなんて、まともな人間じゃない。
ケータイからでもなさそうだしな。

あのさ、世間の仕事の公休は土日だけとは限らないんだよね　ｗｗｗ
日勤だけではなく夜勤の仕事もあるし

おれは日本に住む日本人だけど、
海外からの電話だと、日本時間の午後とかにＧＯＯＤ　ＭＯＲＮＩＮＧ　と来るんだよ　ｗｗｗ

アメリカなんか半日違うから、まだ朝だろ

なんでもいいから名古屋駅と関係ない話題するな。

>>65
お前じゃないｗ
連日名古屋スレに張り付き、東京大阪と中国の見分けもついていない例のニートの事だよ。

一週間昼夜を問わずマルチポストしてる年中定休日の奴。

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

女子レスリングも名古屋が聖地みたいになってるよな

横浜市＞＞神戸市＞＞名古屋市

金メダル何個とってるのか

ID:pZ/Z3/xG = ID:O7gWOwKS
朝鮮ホロン部

５年後の名駅楽しみだ！

５年後は横浜市や神戸市にさらに差をつけられている名古屋

桜通線全駅のホームドア設置完了2011年、東山線2015年。
名鉄名交豊鉄にmanaca(ﾌﾟﾘﾍﾟｲﾄﾞ･ﾏｲﾚｰｼﾞ付)導入、今年度。

あおなみ線沿線の主な開発が進むのが2011年〜2014年。
１年に１つのペースで完成。

東山線藤が丘駅の徒歩圏の工場跡に1000戸の大型供給あり(非高層)。
東山線池下駅すぐにﾐｯﾄﾞｷｬﾋﾟﾀﾙを超えるであろう高層建築の計画進行中。

名鉄常滑線(空港線)、太田川駅付近の2.0km高架化進行中。
併せて河和線も一部高架化。

名鉄瀬戸線、幹線道を複数跨ぐ区間を高架化中。近鉄、伏屋駅を高架化。

JR武豊線の電化が2015年に完了。東海道線と車両共通化。
313系の新車大量投入は2013年に完了。
同時にJR東海から国鉄時代の車両全滅。

名古屋環二の南東部、完成間近。
南西部も建設決定。
名古屋高速東海線の全線開通は2012年。

名古屋城本丸御殿復元中。
白川公園に世界最大のプラネタリウムも出来る。

５年後の名駅こっちにも張ってくれーー

>>75
横浜神戸はそこまで高層ビル計画はないから５年後には抜く
東京大阪には差を広げられるけどな

236 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/14(木) 02:16:32 ID:e/9AH1tf [2/6]

こんなものを作ってみました。
http://farm5.static.flickr.com/4052/5078881610_411a6116d4_b.jpg

５年後が楽しみだ。この画像には無い高層ビルも建っているんだろうな。

>>76
あほ！自作自演

>>77
ナイス！
これ違う角度とか作れないかな？？

これに名鉄ツインと三井北を加えてほしいな。コラうまい人誰か作って。

>>79
激しく同意　>>77造ってください。

５年後５年後って着工してから言えやｗ
現状１００ｍ以上高層着工ゼロだろうがｗ
笹島のグローバルゲートも今月着工なのに未だ音沙汰無しｗｗｗ

>>81
本気ウゼー
着工予定が無いよりまし。

>>78-80
遠景だから作れたけど、近景や違う角度だとうまくいかないと思う。
グローバルゲートは写真右端でギリギリ見切れてる。

>>78時間あるときにまたやってみるね。
>>79-80三井北と名鉄ツインの希望デザインと希望高さあったらこのスレに書いておいて。

>>82
ルネサンスタワーズに引き続いてグローバルゲートも頓挫ｗ
計画はあっても何一つとして着工に至らない名古屋ｗｗ
岐阜ですら着工してるのに名古屋ショボｗｗｗ

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

駅前や２００ｍ以上とか言うしか無い名古屋ｗｗ都市全体で都市規模は見るもの
浜松２１３ｍ＞＞東京丸の内２０５ｍで浜松の方が都会かｗｗ

横浜市、神戸市より田舎の名古屋市ひっしだなｗｗｗｗｗ

>>87
お前人生無駄にしてるよ

お前はバカかｗ横浜市より名古屋市が都会か？神戸市より名古屋市が都会か？ただ事実を言ってるだけなんだが

>>89
君がここで頑張っても、君の大好きな某都市のイメージが悪くなるだけだよ。
こっちから某都市のスレに行くことはまずないからね。

都市計画と関係ない事しか言わないし、すごく邪魔。

なんで横浜と神戸セットで出すの
自分の住んでるとこに自信がないの

神戸の人間だが、神戸が名古屋より都会とは到底思えませんが
横浜は名古屋と良くて同等では？

細かい開発話するスレなのに、どっちが都会かとかホントどうでもいい。
個人ブログでやれっての。

ここに居座っているマルチ君さぁ、
下らん比較ネタの材料にされてる都市の住民が迷惑しているって分かってないよね？

神戸の方も困っておられるようだけど。

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

反論、対抗をすればするほど逆効果だってのがわかんないかねぇ・・

>>94
お前もクドい。

せっかく他の名古屋人が流してるのに、お前が反応するから乱入者が出て行かなくなってるんだよ。

>>1を読めない奴って日本人じゃないだろ
ここは名古屋の文化や自慢するスレじゃないとおもってきり書いてあるだろうが
他スレですきなだけやってこいよ

>>78
違う角度で作ってみた。
名駅再開発と東別院に建つタワマンみたいの(まんまセンタータワー)入れといた。
大名古屋は皆さんお好きなように塗りつぶして下さい。向きは多分合ってる。

http://farm5.static.flickr.com/4112/5085926680_06597d19d4_b.jpg

あ、新中経ビル入れ忘れた

ちょっと修正してくる

やっぱ200級は圧巻だね

修正版。
http://farm5.static.flickr.com/4129/5085367821_dc6a565b39_b.jpg

上手すぎる！！！！！
壮観！

もう少しビル群アップなんてできないですかね？？

>>102
縮小してから描いたので、ちょっと厳しそうです。

５年後の名駅いいね！！！！

作っ手くれた人ありがとう！！！

名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

247m　ミッドランドスクエア
245m　JRセントラルタワーズ（オフィス棟）　
226m　JRセントラルタワーズ（ホテル棟）
220m　名古屋ターミナルビル…2016年竣工
200m　名古屋中央郵便局駅前分室建替え…2015年竣工
190m　大名古屋ビルヂング建替え…2015年竣工
180m　名古屋ルーセントタワー
170m　納屋橋ルネサンスタワーズ（オフィス棟）…2013年竣工（着工遅れ）
170m　グローバルゲート…2013年竣工
170m　モード学園スパイラルタワーズ

170m以上だとこんな感じ

>>101
スパイラルの南側にあるビルってなに？

超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283953407/

>>106
メ〜テレ前に建つマンション

>>101
いいね。五年後はこの画像が現実となるわけだね。
伏見付近に数本ほしいね。
栄は、高度規制が解除されてるだろうから、数本
ビルが建つかもね。

いやーん、５年後の名駅はやくみたーい！！

>>109
ビルの外観だけなら４年後にはもうだいぶ出来上がっているんじゃないかな?
大名古屋ビルと郵政ビルは。

5年後+駅西側に300mぐらいのタワマンがあれば、都市としてパーフェクトだと思うんだけど、、
そこまでなったらもう日本一、、

西側の利権？？
とかってなんなの？？
詳しい人おしえてよん！！

駅西は駐車場とかビル経営で美味しい思いをしてる地元民が
絶対に土地を手放したくないと思う

>>113
なんとかならないの！？

治安
環境
不人気
日照権
用地買収
軟弱地盤

一つ一つが致命的。
駅西は高層マンションに向かんよ。

名古屋は土地代が安いから
タワマンに住める金があれば
一戸建てに住もうとする人が多い。

岐阜シティ・タワー４３
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/e/0c5c6d3f607a5918c45df134cc34eb27
アクトシティ浜松
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/fbc5121072dcfcb3d5d49ac1e0c3ff9b

>>108
メ〜テレ前に建つマンションって何メートル？

三井北＆第二豊田＆名鉄カモン！！！！！
これが高層化されたら正真正銘の高層ビル群になる！！

高層ビル群ってただの言い方だからね
群れてればいいのかって話

>>120
そういう事言い出したら高ければいいのか？とか、
人がおおければいいのか？とか不毛な議論に発展するぞw
少なくとも、このスレで問いかける疑問じゃないわな

>>118
軒高は99.9mだったはず。
ちなみに泉のマンションも軒高99.9m
>>74
初耳だけど池下の何処？

名駅西は一棟建てばあとはにょきにょきすぐに増えると思うぜ
でもその最初の一棟がめちゃくちゃハードル高い

>>121
厚生年金会館跡にも、かなり大きいのができそう。

>>9
一流都市とは政令指定都市の事？
豊田市と岡崎が合併したらできるだろうが、合併するはず無いし、
人口の増加傾向の碧海地域でつくって、50万程度で届かないし。
出来るはずも無い事考えても仕方ないと思うけどな‥
愛知県もここ1〜2年人口全然増えてないし‥。
トヨタは円高のせいで生産拠点海外に移すそうだし。
交通インフラの弱い西部はしゃあないとしても
稲沢をなんとかしてほしわ‥。
名古屋近郊の中で完全に発展から取り残された田舎だからな稲沢は
清須までは宅地が連続しているけど、稲沢に入ったとたん田舎になる。
あの風景は名古屋市が馬鹿にされる一因にもなっていると思う。

>>123
厚生年金会館ってグランドメゾン池下だよね。
あれ20階じゃなかったけ？

>>125
高さや階数は不明
某ブログをみると、大きいのができそうで楽しみ

延べ床面積と寸法から計算すると40階程度にはなるみたいだね厚生年金
100mは確実でしょ

>>126>>127
情報さんくす
じゃぁ別の所と勘違いしてたのかな
最近、名古屋市の事業向けのページで概要が載ってた気がしたけど
いまちょっと観て来たけどみつけられなかった。

>>125
20階は覚王山じゃない？

名古屋市は合併を進めろ
まずは３００万人都市にすること
そして人モノ金を吸い上げる

軒高99メートルって、総高100メートル越えるのかな？

超巨大ターミナル名古屋駅に停車中の新幹線と247ｍ、245ｍ、226ｍ、180ｍの超高層。
田舎では見ることができない大都会の風景です！

http://2ch-dc.mine.nu/src/1287253745288.jpg

>>129
悪いそっちの勘違いしていたっぽい^^:

そういえば、東京海上はどうなってるんだろ？
106mという情報だけはあるけど、パースも何も出てこないね。

>>132
おっ、
ｶｯｺｲｲじゃん。

>>131
ごめん、軒高だと思うって推測で書いてしまった。
でもたぶん99.9mは軒高ってパターンが他の都市でも多い

さっきから、事業者向けの告示さがしているんだけど全然みつからねぇ
何気なく観ている時は知り得ない新しい情報がどんどん見つかったりするのに
いざ検索しようと思って探すと見つからないもんだよなwネットって‥

アーバンネットも総高100メートルを越えてるみたいだし。
名古屋は条例やアセスが厳しいから、この辺の高さの表記が微妙なんだけど。

>>136
アーバンネットは建設当時から高さが二転三転してるよね‥。
超高層ビルとパソコンでは最高99.〜mだけど、
おっさんとこは、100m越えてたり。
正直真相はわからんけど、おっさんところはソース無くても申告で表記されるし超高層とパソコンの所が一番正しいかn

確か、ソースが出て100メートルを越えてることが判明したのでは？

>>138
ttp://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/na-100higashi.htm

どうだろうね。ここま前は101mだかと表記してたはずだけど、その後、新建築だか
どこかの情報で99.58mという情報を得たんじゃなかったっけ？
まぁ、もう何年も前の事で忘れたので真相はわからない。

>>137
あなたは情報不足だよ。
池下のことも知らなかったみたいだし。

>>136
ググると最後部の高さ100.53メートルと言うソースが出てくるね。

>>137
>>139
おっさんの所が正しいとおもうよ
修正がリアルタイムで入るし
その辺の事を詳しく知りたければ、おっさんとこのスレッド掲示板で質問したらどう？

パソコンの所もいいサイトだけど、名古屋とか更新や修正がなかなか入らないからなあ。。。

>>140
ぶっちゃけ、池下の事はそのブログ定期的に観てたから知ってたけど
20階と勘違いしてただけだしなぁ。
まぁ、情報通ともおもってねぇけどw

アーバンネットに関してはほんとよくわからん。
wikiと超高層とパソコンは高さが一致してるね‥。
両者ともソースなしにこの数字を表記はしないだろうしなぁ

ぉぉーーーーーー！！

大阪ステーションシティ＋北側三菱地所Ａ・Ｂ・Ｃ街区連鎖開発複合ビル　993,675�u＞＞＞＞＞＞JRセントラルタワーズ＋名古屋ステーション新ビル　696,565�u

ガガーーン！！！ｗｗｗｗ

梅田阪急ビル 253,897 �u（グランドビル含めると330,457 �u）＞＞＞東京ミッドタウン 246407�u ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミッドランドスクエア 193,450.74�u

おみゃーさんの町の高いビル

まぁ市の100m基準が無ければ、普通に軒高でも100m越えて来ているだろうし、こんな苦労しないんだろうなw
そろそろ寝るわ
おやすみ。

ホロン部の条件と同じにすると
名古屋の場合、タワーズ＋新JR＋JP＋名鉄＋近鉄で
余裕で1,000,000�u超えるな
どこぞの政党と同じでブーメランじゃんｗ

最高高さからすると、名古屋は100mを越えてるビルがもっとあるかもね。

アセスに引っかかるのが100ｍ以上だから、
軒高99ｍで最高高さは100ｍ以上ってのがけっこうある。

アセスもあるけど消防法とかも壁がありそうだな
消化設備とか避難経路とかも大掛かりになるんじゃないの

新宿>名駅>梅田

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

マリーンアクアーーいりゅーじょーーーん！！！

>>151
おもんないよ

セラームーン、、、

>>146
だったら大阪ステーションシティ周辺＋ＪＰ＋ガーデンシティで
余裕で3,000,000�u超になるんだが・・・
もうそもそも負けてるんだって名古屋は。
お話しにならんくらい都市格差がひろがってる。

田阪急ビル 253,897 �u（グランドビル含めると330,457 �u）＞＞＞東京ミッドタウン 246407�u ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ミッドランドスクエア 193,450.74�u

しかも夜は真っ暗で昼間は超高層３棟。夜は０棟だからな。
ビックカメラだけが明るいけどｗ

>>154
くだらねー。梅田はもう限界だよ。
名駅は、まだ始まったばかりだ、土地の広さと
現在の老朽化したビルの事を考えると、相当数
の建替えビルが、建設される可能性が高いよ。
リニア完成後、本当の意味で、名駅は化ける。
言い方悪いが、東海地震が早く来れば、ビルの
耐性が検証できて、いいのだが。
東海地震の懸念があるから、大規模計画が鈍い
のだと思う。

>>154
名古屋人に、より大阪を嫌ってもらうにはお前が必要だ

どんどん嫌われてやってくれ

>>155
そんなの日本全国そうだぜｗ
老朽化したビルが放置されてる名古屋と
老朽化したのが次々建て替えられてる梅田の差っていったい何なのｗｗ
地震の懸念があるから大規模計画が鈍いんじゃなくて
逆だろ？地震が来るから建て替え耐震化するんだろｗｗ
言い訳言わしたら名古屋人は世界一だなｗ

どうみたって名古屋のは地震が起こってビルが崩壊したら
それを契機に名古屋から撤退するのを待ってるようにしか見えないｗ

それよりリニアの方が東海大地震の影響もろに受けるよｗ。
怖い。それだったら東海道新幹線のバイパスとして名古屋通すんじゃなく
北陸側を通した方が安全安心。

>>157
簡単な話しだな。梅田は単純にオーバービルディングだよ。
リニアは、経済効果を考えてのことだ、北陸は、新幹線を
もう造ってる。新聞読めよ。学の無さ丸出しだ。
そんなアホが、グズグズ言ったってしょうもない。
アホをさらけ出すだけだ。
地震の懸念がなければ、スーパートールも建つだろ
って事だ。名駅は、リニア開通で、需要が急増するだ
ろう。

ちなみに、ＪＲ東海は、大阪を重要拠点とは認識していない
と思う。>>157よ。リニアができたら、東京〜名古屋で、用が
足りてしまう。大阪の企業が、名古屋に移ってくる可能性が
ある。梅田は、新幹線が直結してる訳でもないし、梅田はピンチ
だと思う。

>>154
一人で馬鹿みたいに関係ない所まで合計して何が楽しいんだ？
あ、馬鹿に何言っても無駄かｗ何とかにつける薬は無いって言うしなｗｗｗ

>>159
ないないｗそんな程度で名古屋に移る企業なんかあるはずが無いだろ。
もう東京に用があるんなら東京にオフィス構えてるよ。
例えば大丸の持ち株会社がそれだろ？
理由は関東での松坂屋の整理統合リストラを早く大丸主導で進めたいから

こんな企業いくらでもある。名古屋飛ばしは今も未来も変わらずってとこかな。

>>159
あの梅田の駅舎見て何か思いつかない？
ＪＲの。あのドーム屋根、関西国際空港の国際線ターミナルと同じ設計だよ
ってことはあそこ、関空リニアと直結すること見越して建てられてるんだよ。
関空には格安航空会社がまもなく就航します。
将来は東京大阪間往復４０００円程度まで価格が下落しますよね。
（つか大阪はＪＲ東海にリニア大阪延伸をしないと関空優遇しちゃうよ？って無言の圧力をかけてるんだよ。
ＪＲ東海は名古屋〜大阪間のリニア延伸をたぶらかせて大阪や奈良の自治体に建設費出させようとしている。
今はその両者激しい戦いが起こってるんじゃないかな？）と推測します。

つか関空から格安航空会社就航して中央リニアより関空リニアが先にできてしまうと
おそらく東京大阪間が飛行機が主流となって名古屋最後の期待の星リニア計画そのものがボツになりかねない。

>>157
東海地震の被害範囲は主に静岡県
リニアルートはほぼ無傷

>>161
のぞみ増発と共に、森精機が奈良から移ってきましたね
リニア大阪延伸までの空白の約20年、地元意識の希薄な大阪企業は関西から出ていくだろうね

ごちゃごちゃ言ってるけど、今や大丸は完全なる東京企業だよ
次は高島屋の番かな?

>>162
先見の明が無く、夢物語ばかり語ってる大阪の圧力なんて皆無視しているよ
そういや、埋め立て地が全然売れてないみたいだけど大丈夫?
りんくうゲートっていつになったらツインになるの?
テーマパークみたいなゴミ焼却場に、年間どれだけ観光客が来るの?
公明党王国らしいけど、君ら本当に人間?

>>159
名古屋に企業に移る？東京に用事があるなら東京に移すだろ普通に考えて
東京のオフィスゴミみたいに余ってるのに・・・
名古屋に用事があるなら名古屋に来る。でもその理由が東京に近く早いだけじゃ
そんなんで企業が移るわけ無いだろ。
そんな単純なシミュレーションもできないんか？欠陥だなお前

>>164
関空が新幹線やリニアから客奪うなんてトンデモなシュミレーションしてるの
世界中探してもお前だけだぞｗ

新宿>名駅>梅田

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

>>165
あのな都市間競争ってはじまってるんだよ・・・
東京大阪間が将来リニアで行き来するようになったら良いな。でもそれって平和ボケしてるこの国ならではの考え方だよな。
大阪は単純だが、なぜか運の良さでカバーしてるとこがあるんだよｗ
例えば阪神大震災で神戸が壊滅したから港湾や神戸の都市機能が大阪に集約された。あのままだったら神戸に全て奪われてた。
近鉄が圧力かけて三重県をＪＲ東海にしたのは有名な話だが、それによって近鉄はシェアを奪われず
名鉄を潰せた。名鉄はかつての勢いは消え驚くほどの弱小私鉄になってしまったｗ
福知山線脱線事故が起こって悲しい話だが、あれによって阪急はＪＲ西日本に乗客を奪われずに済んだ。
ＪＲ西日本はかつてイケイケドンドンで大阪の私鉄のシェアを奪っていたが、
あの事件以来急速におとなしくなったｗ仲良く私鉄とＪＲ共存共栄の大阪ができた。

次は何が来る？名古屋人の推測してるリニアがつながれば大阪から企業が来る？ｗ
そうなったら大阪の私鉄の乗客人口減って影響あるよなｗ私鉄が作ったオフィスや大阪の企業群が建てたオフィスや資産価値に影響出てくるなｗ
そうなった時にこれまた
運よくＪＲ東海の信頼を根底から揺るぎかねない大打撃がくるんだよ・・・・
よく北朝鮮系やアルカイダのテロリストグループが日本でテロやるなら新幹線だって普通に公言してるだろ？ｗ
新幹線って時速３００キロだよな。あそこの先頭車両でもし小規模な爆発が起これば
新幹線ごとすっ飛んでいくよ。そうなれば手荷物検査当たり前の時代が来る。
でも手荷物検査して新幹線なんか誰も乗らない。みんな航空機に流れる。
大阪駅に関空リニアが直結すればみんな関空に流れる。
そうなると将来、大阪駅に手荷物検査する機関や関空の空港ゲートが開設される。
新しい大阪駅はそれを見越してもう既に広いフロアができてるんだよ。
そこから空港ゲートに入り関空リニアで関空へ行きリニア降りたらすぐ飛行機で目的地へ。
もちろん格安航空通常航空どちらでも。そんな時代が来るだろうなｗ

残念ながら名古屋駅はそれに対応した作りになっていない・・・
仮にＪＲも航空会社と同様の検査機関を設けるとなれば膨大な人件費と時間が必要になってくるし
とてもじゃないけど間に合わない。ＪＲ東海は全てががた落ちになり
おとなしくなったＪＲ西日本かＪＲ東日本に統合されるってシナリオだなこりゃｗ
大阪の私鉄企業群って怖いよ。あれヤクザでもしないような事平気でしそうだからな・・・

http://sankei.jp.msn.com/photos/life/trend/100920/trd1009201925007-p1.jpg

>>166
それよく見かけるけど
名駅は着工するかどうかわからない様な計画まで入れてるのに
梅田は建設中のも除外してる

こうでもしないと梅田に負けることがわかってるからだろｗ

>>168←というその書き込みをよく見かけますね

梅田の最大の弱点は、新幹線が新大阪駅なこと
これが最大のデメリット

ホロン部の妄想怖っ、やはり病院逝け
むしろ病院から一生出て来ない方がいいな

>>161交通の便を考えると、リニア開通ご名古屋〜東京の方が都合が良くなる可能性が高い。
>>162関空はあくまでも海外との玄関口で、日帰り出張等は、リニアが主流になる。
>>164大阪と東京が両方近いというのが、最大のメリットになる。名古屋は重要拠点になる。
>>167妄想はほどほどに、現在ＪＲ系の企業で、売り上げ最大企業はＪＲ東海である、ＪＲ
東海が統合などありえんし、こいつ>>157級のアホだな。（同一人物かも）
>>168今までのスレ読んでるのか？リニア開通後は梅田最大のピンチだぞ。

>>169
事実だろ
すぐにわかるインチキは自分の首をしめるだけ

>>172
ピンチなのは名古屋だろ。
リニア開通の頃には名鉄と松坂屋は潰れてるだろ。
ＪＲ倒壊は名古屋企業にも容赦がない。

>>173
梅田から遠く離れた細っそいマンションと阪急入れてあれだろ？
北ヤード加えても低層過ぎてなんとも・・・・

弁天町のが迫力あるよね。関西最強は弁天町！！

>>174
そのＪＲ東海が名古屋企業じゃないか。
あー。名古屋で降りて買い物しまくっていく外国人が目に浮かぶわー

大阪は2045年まで待っててね

>>172
名古屋は東京圏と大阪圏が近いというメリットを活かして発展できないだろうか？
今日は名古屋まつりと大須大道町人まつりがダブルで開かれてて
栄も名駅も大須も凄い人で大賑わいだったが、関東や関西から来る観光客が増えればもっと賑わう。
経済効果も期待できる。リニアが開通したら、東京圏から観光客を呼んでやろうという気概が大事だ。

今年はCOP１０があるから名古屋まつりと大須のまつりが同じ日に開催なの？
あの二つの祭りは分散させたほうがいいね。

>>175
大阪の人は誰も弁天町が凄いなんて思わない

その基準だと
南港＞名駅になるし
阿倍野の３００が完成したら圧倒的な差になるぞ

”名古屋駅界隈”を語りましょう
名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

ぶっちゃけ言うと梅田はもう諦めろ
あそこは日本一の高層ビル群だが、超高層ビル群ではない
だからWTCも近鉄も、梅田には建てなかっただろ

大阪空港ぶっ潰さない限り、高さ規制があるから無理なんだよ

新宿>名駅>梅田

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

>>179
梅田よりはｽｺﾞｲって事だろ？
そりゃ梅田程度の高さじゃあな・・・・

変なの乗っけてる南港は論外
府の関係団体しか入ってない見栄と借金の塊だし

天王寺は評価できるな
横浜ランドマークより細くて階数も少ない墓石ビルではあるが

>>176
ＪＲ東海は、名古屋市に本社を置く企業です。

少なくともリニアさえ作れないＪＲ西日本の勢力である大阪が言えることではないな

>>176
リニア開業で名駅に来る外国人が増えればいいけど、
現状では海外の格安航空会社は成田や関空に参入してくるけど
セントレアにはなかなか来ない。それは海外で名古屋と中部地方の知名度が低いからだと思う。
きょうの中日朝刊の日曜特集は「日本の人口減少と少子高齢化特集」だった。
人口が減って国が疲弊して行く時代に「超高層ビルがドンドン建つ♪」なんてかなり難しいね。
どうすればいいのか。

そりゃあ、名古屋が出産と育児を奨励していくしかない。
そうすれば他都市に差をつけられるし。

名駅楽しみだ！

リニアが東京の駅がどこに置くかでかなり変わる気がする
新宿なら確実に名古屋でリニア乗り換えにシフトするだろうけど
品川なら乗り換えせずにそのまま新幹線で行きそう

>>189品川に決定済み。

新幹線のバイパスなんだから、品川駅か東京駅で東海道新幹線と接続させた方がいい。

それに品川は伸びしろが大きい。
羽田に近いし、東北縦貫線開通で品川の車両基地がまるまる空く。

リニア乗りたい！

新幹線もリニアもランドマークもスカイタワーも全く誘致建設ができない
梅田と違って名古屋駅前には可能性が満ち溢れている。

こんな現実を北区民は気がつかない。　バカの極致。

>>163
>りんくうゲートっていつになったらツインになるの?
りんくうタウンで激突したいのですね★分かりました！
激突！！

りんくうタウン【大阪府】本家本元
りんくうタウン駅：１０８８６人（１日乗降客数）
主要商業施設：りんくうプレミアムアウトレット★★・りんくうプレジャータウンSEACLE★」
ヤマダ電機・ニトリ・イオンモールりんくう泉南・コーナン・マックスバリュ・コジマ
大学！：航空保安大学校★・大阪府立大学
ホテル！：全日空りんくうゲートタワーホテル・関西エアポートワシントンホテル
主要ビーチ・マリーナ：マーブルビーチ・樽井サザンビーチ・いずみさの関空マリーナ

りんくう常滑【愛知県】パクリｗ
りんくう常滑駅：３１９人（１日乗降客数）←地名がりんくう町ｗｗ
主要商業施設：何もなし
大学：何もなし
ホテル！：Ｊ･ＨＯＴＥＬりんくう
主要ビーチ・マリーナ：何もなーし！
★は高級ポイント

結果！愛知名古屋またもや lose...

コメント：りんくう常滑は一時期、イオンモール泉南と同じイオンモール常滑がオープンする予定であったがイオン側が撤退ｗ
開港からもう既に５年が経過しているにもかかわらず愛知のりんくう町は相当深刻な状況である。

愛知lose..

愛知のりんくう町はバブル崩壊直後の大阪りんくうタウンより更に厳しい状況に追い込まれている･･･

>>193-194
公共施設の固定資産税や法人市民税免除してるから全然儲からんよ、りんくうタウン。

＞泉佐野市は、りんくうタウンに進出した企業からの税収を見込んで８６〜０２年、空港関連事業として下水道整備や宅地造成などに１４２３億円を投資。
＞うち７３３億円を借金でまかなった。
＞９４年の関空開港当時、りんくうタウンを含めた空港関連の税収は０１年度に１００億円を超えると予想したが、実際には０８年度で約５６億円。
＞泉佐野市は現在、総額７５０億円の借金残高にあえいでいる。

駅西に

>>194
中部臨空都市の空港対岸部は、あんたが言うとおり大失敗。
やる前から泉佐野の二の舞になるって分かってて県民も反対してたのに県がゴリ押しした。

どうせ開発ありきで汚い金が動いたんだろう。
和泉みたいに周辺人口が多い訳でもないのに馬鹿なことやりやがって。

>>197
そうそ。下手に大阪のまねをするからこうなる。
そんなものは大阪にやらせとけば良い。
大阪のベイエリアもりんくうタウンも、非常に広大で愛知名古屋がすっぽりはいるほど頬
りんくうタウンも常滑の１０倍の大きさでここを全て埋めるなんて至難の業。
少々区画が空いたらすぐニュースでやる。よく考えたら
プレミアムアウトレットや航空保安大学校を誘致しただけでも凄いニュースなのに
土地が広すぎてそんなのはニュースにならない。

でも大阪は強烈な政治パワーと都市活力で街づくりを推し進めている
そんな欲望にかられて「自分もあんなのがほしい」と単純に思って真似しても絶対にこけるｗ
ましてや批判が怖いから小規模でやろうなんてその根性がちょっと･･･
やるなら最初からバブル期にやっておけばよかったのにね。
ただりんくうタウンが全てうまったらまた大阪はとてつもない都市パワーが増大される。

>>198
バブル期にやっても埋まらんて。そのバブル思想やめろ。

免税と借金重ねてやっとこの>>193程度だろ？
イオンモールにヤマダ電機に穴埋めの府立大(しかも免税)・・・・もう臨空とか関係無い郊外のロードサイドだよな。

お前はこっちの心配でもしとけ。府ではなく市の方だけどな。
＞関西牽引どころか売却ゼロ　大阪市臨海埋め立て、また税金補填か
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/101008/lcl1010081343001-n1.htm

大阪はよき反面教師だね

つかさぁ、常滑はいまいろいろ数カ所で宅地分譲しているんだけど、
なんで、臨空地区で宅地化しないんだろ
真っ先にあそこから宅地化すべきだったろうに

ここにいる高層オタも高層ビルの新規情報ネタを待つ前に
円高の現状について議論した方がよさそうだなw
いまの円高みてると、高層ビルなんてとても計画している場合じゃねぇって状況だろうしw
次々に持ち上がっていた高層ビル計画もリーマンショックで止まったって言うより、
その後の円高で流れが完全に停滞→ストップしたよな

>>201
まだ夢を見てるんだよ･･･
まずりんくう常滑にっ何か誘致って話になると、そういううまい話は
全部、大阪のりんくうタウンに吸い取られちゃう。
政府も愛知７００万の県民の票より、大阪８８０万の票の方が怖いから
そっちをどうにかしないと！って話になり常滑はすっ飛ばされる。

>>200の言うとおり大阪はよき反面教師だが、そんなモノを愛知が真似てやれば
このように大阪より酷い状況になる。分かりきったこと。
航空保安大学校も羽田からはがして持ってきた。大学を取られた方の東京人は怒らない。
何故かと言うと、大阪の企業が本社を置いてあげてるからｗｗ
東京からは不平不満は出ない。大阪のほうをどうにかしないとって話になるｗ
全て仕組まれてる感じがするねｗ

そんな競争に愛知がなーんにも知らずに片足突っ込むとこうなる。
すこーし愛知万博でミニバブルの夢を見させてあげたｗ
そうするとやっぱりこう言う巨大プロジェクトに県とかは惹かれてしまうんだよｗ
県民も馬鹿だからノッテしまう。時代が遅すぎたｗｗ
大阪はもうその１５年前にそれをやってたｗ人って何にも学ばないね。

結局、大阪の方が今では考えられないくらいの巨大開発だからそっちを処理しないと！って話がそっちに向いちゃう。
大阪府民はいつまでもりんくうが空き地だと政権の信頼が揺らぐ。
大阪のメディアが一斉に土地が売れない事を報じちゃうｗｗ政権が潰れて今のように総理がコロコロ変わる状況が生まれる。残念

>>203
愛知県人口は今はもう約700万ではなく約750万だけどなw

>>203
複数の無関係な話を　無理やり　継ぎはぎ　継ぎはぎ

そもそも、航空保安大学校が羽田にあった事を知っていた東京人がどれだいるんだっていう・・・ｗ
実際に関わっている人らはこんな板来ないだろうしな。
あとさ、大学校を「大学」って略すのは恥ずかしいからやめよう。

大阪府８８０万はそのうち寿命を迎えるジジババばかり。
リニア開通する頃には愛知県に人口抜かれてるかもね。
http://www.ipss.go.jp/pp-fuken/j/fuken2007/yoshi/a/table1.gif

>>205
どうでもいいけど、お年寄りに対してジジ、ババ言うのは止めとけ‥。
お年寄りをそんな風に言っていると
お前の家庭環境も透けて見えるぞw

>>205
愛知県がジジババばかり？
馬鹿か。なら大阪は景気低迷低迷とか騒ぎながら
この１０年大学の数だけは倍増してるんだけど。

大阪の戦略って謎めいてるから分からんけど
その前に愛知県は埼玉県に数年以内に人口抜かれるよ。
そうなると今度は埼玉の声の方が大きくなるから無念だなｗ

ますます常滑りんくうや港湾なんか無視される
大阪の人口抜くより、埼玉が愛知の人口抜く方が時間的には激早だと思うけど。

>>207
お前もやめとけ。
理由は同上。

北区民＝激突マン＝中野区民＝ルンルン＝ゴリモンｗｗｗ

>>206
大阪にはジジ、ババ呼称が似合うと思ってね。お笑いの影響だけど。

駅西側に、スーパートール！！
ほしいな！

スーパートール！！

>>202
厳しい時代だよなあ。
だけど、あの「チッタナポリ」が完売したぞｗｗｗｗ
あんなところにある超高層マンションが完売だ。
だから工夫すれば名古屋は超高層ビルが建つ可能性はあると思う。
都会の超高層マンションで豊かな老後生活を♪って感じで。

スーパートール

名古屋もタワーマンションの高層階は何億とするのだろう。自分には縁がないが、実際購入する人は凄いな。

ザ、シーン城北の中古でさえ、上の方は３億、、、

タワマンすげー憧れるわーー。
一戸建てじゃなくて、タワマンが
好きな人もいると思うけどな。

>>213とうとう完売したんだw
チッタナポリは完全にバブリーな建築物だなw
あれが完成した当初、名古屋にもあれを越えるマンションは無かったんだよな
徳川園はあったけど、あれ100m越してないしな

名古屋も東京みたいにボコボコ建つようになれば、価格も庶民でも住めるくらいに落ち着くと思うんだけどな。
中古で3億は、ふざけてるなwしかもあの立地で。

でも6LDKでLが30畳ぐらいだった、、

ザ、シーンの上の方はめっちゃバブリー、

藤が丘の駅前プラウドで６０００〜７０００万円するな
５０m程度のちっこい高級マンションだけどね
マンション開発ラッシュは愛知万博の頃からずっと続いてる

藤が丘の良さがわからん。
名駅、栄からも遠いし、朝の東山線は混むし。

そうだなあ・・・
始発だから座れる（東山線なんでラッシュ時は２分に１本）
終点だから１本ずらせば帰りは座って眠れる（乗り過ごさない。駅員が起こしてくれる）
駅周辺にスーパーや飲食店などショップが多い（買い物が便利）
桜がキレイ・公園が多い・坂道が少ない・街が新しい・恐い人がいない（住環境が良い）
病院（多い）や温泉などへの無料バスがある、中部国際空港への直通バスがある
東名の名古屋インターチェンジが近い（高速バス乗り場がある）
転勤族や学生が多いため名古屋らしくない（よそ者でも溶け込める）
とか。

たぶん、「名駅・栄に乗り換えなしの直通」ってのが大きい
東山線で、名駅←藤が丘24分。栄←藤が丘21分。
プラウドだと駅徒歩２〜3分だから、名駅までトータル30分かからない
駅構内での待ち時間もほとんどないし、
改札からホームまで近いんで駅構内での移動時間もほとんどなし

マンションは千代田、大井町、上前津辺りがいいと思う！！

駅西にタワマンあったら、、かなり売れそうだけどね！！

>>224
駅西じゃキツいっしょ

どうしてそう思えるかが不思議

駅西といっても、マックスバリューの方とか、中村区役所付近なら売れると思う。

マックスバリューの隣にどんな学校があるか知っていて書いてるんだな‥？
わざわざ、あんな所住みたがる奴いるとは思えないが‥。

中村区役所近辺なら親族が住んでるからよく行くけど発展しないね
たぶん、普通に考えてあれだけの立地ならビルやら、マンションで駅前一帯辺りは埋め尽くされているはずだけど
結局、スカスカなのは需要が無いからだろう。

ま、、区役所まで行くと需要少なくなるが、、
単純に駅西側 ！！！
あのビッグカメラがあんなけなことをかんがえると！！
駅西にマンションはかなり需要はある！

あと、駅西の限界を確信したのは、デニーズの駐車場。
まさに駅の真ん前なのに。あれは無いわ‥

駅西の正面、南西方向＝風俗街　、右翼の街宣車‥。さらに奥に進めば、や○ざさん本拠地、別の韓国人街、
駅西で可能性があるのは

ごめん、途中で送信しちゃった。
駅西で可能性があるのは、駅に近い北東くらいか‥。

たしかにビックカメラは駅西の可能性を少し引き出したけど、
その後があの駐車場ビルの建設で結局、発展へとは結びつかなかった

いくら通勤に便利でも、駅西に住むくらいなら郊外の家探す

家族と暮らせる環境じゃないよ

「需要あるね！」発言してるのはルソルソか？

理由は、学生も多く北東なら、今後、高架下のガードを通してJRの開発地区と隣接してて
街作りする上で連携も取り易そうだから

>>232
違うよボケ。
家族世帯は重要無いけど、小梨とか単身世帯向けならそこそこ需要あるだろ。

名古屋駅裏･･･朝鮮の不法占拠居座り…黒い歴史

名古屋の都市計画は、名古屋市だけで考えちゃ駄目だと思う。岐阜のソフトピア〜中部空港間一帯。
空港と港湾も一緒に。
乗り継ぎし易い中部空港のターミナルを活かしてアジアのハブ空港（コンテナを含めた貨物も）を目指し、
名古屋市南部〜中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を目指し、
中部空港、経済特区間を１分でつなぎ、
国の縛りから脱却した民間らしいビジネスモデルをもっと前面に押し出す野心的都市計画。

名古屋が自慢できるトヨタは瀕死。
近い将来クルマの主流は電気自動車であり、ＩＴ産業、家電産業のひとつ。
トヨタはＩＴ産業、家電産業のリーダーを目指す必要があると思う。
若者から高齢者に至る全ての世代にウケまくる新しい移動体（クルマ、モバイル、都市計画と連動）、
国際標準のプラットフォームを開発すべき。
コア技術は岐阜のソフトピア、実験的なマーケティングの場は名古屋市内、経済特区。

ビル需要は野心的な都市計画に懸かっていると思う。

県営空港は宇宙空港にすべき。
日本の新しい宇宙産業の拠点。世界の競争に勝てる新しいＪＡＸＡ。

中部空港の第二、第三、…の滑走路は潮流発電の多層メガフロート。どんな大波も発電し滑走路自体は揺れない。

名古屋は世界のNAGOYAを目指すべき。COP10にしてもよく名古屋で開催する事に成功したと思う。世界中から人々が集まって会議やってるらしいな。まだまだ名古屋も捨てたもんじゃない。

名駅地下街と栄地下街をつなげる新しい地下街を作ろう。「広小路地下街」、地上は広小路ルネサンス。

富士のF1撤退に伴い、名古屋都市高速と一般道の都市型のＦ１を誘致しよう。2012年以降の日本GP開催に。

グローバルゲートどうなった！！！
またしても頓挫か延期か！！！！！

>>238
cop10ってどれほどの会議なんだろうね‥。当たり前だが、サミットよりは小さいだろう
そのサミットでさえ、過去に開催された都市をいちいち覚えている一般人はますいないだろう
たとえば、京都議定書のように実りのある会議の場合、サミット開催地よりも
印象は残る事もあるだろうけど、今回のcop10は名古屋○○議定書、
名古屋○○宣言とかに至ったのか？名古屋の冠のつく実りのある結果でもないかぎり
人の記憶には残らないと思う。
オリンピックと違い会議の場合、開催を目標とするだけではあまり意味は無いと思う。

都市計画とは言いがたい、アタマ弱そうな夢物語がズラリ

コスプレサミットの一環として、デジタルコンテンツサミットを提案。
日本のデジタルコンテンツの聖地を経済特区に。中部空港と１分でつなぐ。東京のアキバを超越した観光スポット。
（基本は屋内、３６５日２４時間、ネットコンテンツ、トヨタの移動体と連動し絶えず変化）（第一弾は西ジブリ発）

今年、モード学園で「コスプレ」をさまざまな角度から考察する「国際シンポジウム」が開催された。
ヲタファッション革命として、ナディアパーク（他）をコスプレサミットの聖地にしてみては。
　さまざまな最新ファッション、メディア（ＴＶスタジオ〜書籍、ＤＶＤ、ゲーム）とヲタが共に歩み寄る化学の場。
　未来型ウェアラブルモバイルをヲタポップアイドルが世界に向けて発信。
　何が何でも欲しくなる洒落た演出で世界から注目。

>>241
少しはニュース見なさい。

>>239
それなら地上を開発した方がいい気が‥。
名古屋は地下街は人が潜る影響で、地上の人通りが少なく活気が感じられないと言われるが
その通りだと思う。

F1のアイデアはおもしろいね。
自動車産業の中心であるこの地域にも相応しし、
名古屋は道がひろいために、他都市に比べてコースには最適かもしれない。

>>241
昨日のNHK21時ニュースを見なかったのか？
開始から約15分COP１０のニュースだったぞ。

グローバルゲートどうなったんだよ、おい！！！
着工延期して今月着工になったんだろうが！！！！！
また延期か！！！！！いい加減着工しろや！！！！！

本当にNHK様様だよ。
昨日は熱田区の風景が全国ニィースで流れた。
22日〜24日はNHK総合で南区の風景が全国に生中継されるぞ♪〜♪
とくに23日土曜は注目度がデラ高い！！

>>244
まぁ、暗い話題ばかりなのであまりニュースは観てないw
NHKも昨日は観てない。今日も観てない‥w
でも、その様子だと名古屋にとって実りのある成果があったようだな
>>248
まさか熱田区の風景が流れただけじゃないだろうなw

明日からの6日間は東区が全国的に注目される。
こうして見ると名古屋は国内的には露出度が高い大都会だが
課題は世界に名前が浸透してないことだ。
国際都市NAGOYAを目指そう。

笹島のアレはもうちょっと考えて欲しかった。
このままじゃアクセス不便。
道路を貫通して丸ごと１つの大きなハコモノをどかーーんと置けば、
低層部をアクセスと商業施設、屋内アミューズメント施設など、色々やれると思う。

COP10に来てる外人はどこに泊まってんだろ。
金山のグランコート？
それか名駅のマリオットか？

>>251　自己レス
そこに中央リニアの高架駅を配置して、商業施設、屋内アミューズメント施設と直結。
リニアは　⇔名駅⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか⇔

ところで、栄の将来はどうなると思う？
このまま衰退の一途かな
自分は、栄にとどめを刺す事にはなるだろうけど
金山をもっと生かすべきだと思う
東京でも、発展してるのはターミナル駅だ
現在乗降客数40万人、この5年で乗降客数が5万人増えた
さらに開発次第では50万人を上回るくらいにまで化けると思う。

>>253
とりあえず、リニアは東京、名古屋、大阪は
大震度地下に駅を作る事は決まっている訳だが‥

名駅の河合塾からもうちょっと北にいったところにある、
野ざらしの高層ビル
あれなんとかならんのか

>>252
会場周辺のホテルだと思う。

名古屋は東京大阪を移動する通過都市。
タレントを例にしてみると、中間地点の名古屋にタレント仕様のセカンドハウスを提案したい。
ミッドランドスクエア完成後のマンション需要に期待したドアホよりはマシな提案だと思う。

>>236
自動車開発も最近はソフトウェア制御がかなり重要になってきてる
というわけで、トヨタ自動車は名駅前にもう１本２００mくらいのビルを建てて、
ソフトウェア開発本部を作るべきだろう
ついでだからグリッドもやってくれ

>>255
そうだけど、地下はつまらんと思う。観光にも良くない。
名古屋市内は徐行すると思うから、市内だけは高架で。
三重県まで徐行（駅の間隔が狭いと仮定）して、伊勢湾の風景、海中の風景を楽しめるように。

>>239-245
ちょー見てぇ！w
名古屋市内を最高時速３６０km（直線）で走るF１マシン
広小路通、久屋大通、錦通、桜通、若宮大通、大津通などを周回ルートで結ぶ
けたたましい爆音をあげてクラッシュする２５台のデッドヒート
ときどきマシンがお店に突っ込んで全壊するコメダの映像！

ちょー見てぇw
モナコGPなんて目じゃないぜ

>>244
栄Voidみたいな計画やらないと地盤沈下は止まらないだろうな
やれるなら、近鉄を栄まで延長すればいいけど

>>259
妄想は勝手だが、地下以外の案ない不動の決定事項だけどな

>>258
デジタルコンテンツ制作部も。　今何しているのか分からないけどトヨタ本社に西ジブリがある。
基本ソフトもコンテンツもＩＴ端末も一貫生産して欲しい。
隣国に絶対負けるわけには…

>>260
どうせＦ１誘致は無理だと思う。
無音の電気自動車版Ｆ１とか、欧州の華やかなお祭りみたいな電気自動車のパフォーマンス的レースとか。

>>261
あれは、近未来的な計画はインパクトがあったね。
しかし、あの地区の再開発自体がお流れになっちゃってるし、栄に未来はねぇ気がするな。やっぱり。
近鉄も名鉄と同じで金ねぇだろうから、無理だろうな
小牧線を瀬戸線と繋げて栄町駅をターミナル駅化というのが一番が現実的だっただろうけど
上飯田線が開通している今となっては、絶対あり得ないだろうし‥。
妄想だけど逆に瀬戸線が金山に乗り入れたら、金山が名鉄の一大ターミナルに‥の方がまだ現実的か‥

栄Voidって、順調に進行してたら、今頃完成してる頃かね
そう考えると、かなり痛い頓挫だ

>>262　
もう決定したんだ…
冗談だけど、地下、高架、両方つくればいいｗ　　
でもね、大阪は絶対高架に変更してくると思う。
名古屋は人を楽しませる努力は自ら絶対にしようとしないよね、
（どまつりを提案した一部の学生などを除いて）
名古屋は遊ぶ場所がない、
観光といえば名古屋城、おもてなし武将隊、他にも色々あるのに…
そりゃー、名古屋に旅行しよう！って楽しみに思う人は極々わずかになるわけだ…

妄想でもなんでもいい、
何か人を楽しませる、何回も来てみたいと思う名古屋を考えないと、
減税したところで市債が増えるだけ…

>>265
選定もされてないもんに頓挫もクソもねぇだろ

あれは公募から良さそうな案を複数評価してただけ

ボイド以外にも何案か選ばれている

>>266
いや、JR東海の社員じゃねぇから、いま報道されている範囲での憶測なんだけど
先日審議会のルート選定で長野の南アルプス直通ルートのCルートに決まったけど
かりに、名古屋地区て大震度地下以外のルート、例えば高架ルートがあるなら
今回のルート選定時に、名古屋でも選択ルートがあったはず。
でも、実際には長野以外に選択ルートはなかったって事は、
名古屋の地下ルートは既に決定事項だってことでしょ。
また、仮に都市部で高架とする場合、用地買収が必要になるから別案として用意していたなら
一緒に審議の卓上に出して来ているはずだと思うし。

世界一高いエレベーター実験棟は、

１位　日立製作所「エレベーターの研究塔 G1TOWER（ジーワンタワー）」　高さ213.5m（分速1300m）　茨城県ひたちなか市）
２位　三菱電機「エレベーター実験棟 SOLA？（ソラエ）」　高さ173m（分速1200m）　愛知県稲沢市
３位　フジテック「Big Wing エレベーター研究塔」　高さ170m（分速1000m）　滋賀県彦根市

G1TOWER（2010年竣工）
http://newtou.info/img/entry-3220-1.jpg
SOLA？（2007年竣工）
http://www.takenaka.co.jp/images/uploads/img/P42-4.jpg
Big Wing（2006年竣工）
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/i/t/kita521/teku.jpg

愛知県といえば、
HAロケット（三菱重工）のシェア１００％やエレベーターのシェア８０％（三菱電機）など、
産業技術や科学技術でも圧倒的な強さを誇る
製造品出荷額で全国１位であり（２位神奈川県の２倍以上）、１９７７年以降連続１位
工業品２４業種中９業種で１位、他もすべて上位で・・・・中小企業の平均年収で全国１位なわけ

>>266
そうだね。
おれは17日に大須と栄に行ったけど
大須大道芸人祭りも名古屋祭りも楽しかったけど、「何か」が不足してるような気がした。
金粉ショーは東京圏でもやってるという噂を聞いたことがあるし。
名古屋は中部地方の中心として、中部全域から土日に集客する中心都市としては合格だと思うが
関東関西から集客するのはもっと刺激的！！なものがないと。

>>267
他にも何案か選ばれてるのは知ってるけど
再開発の話自体は頓挫してるじゃん。
まぁ確かに選定過程で違う案になっていた可能性もあるけど。
頓挫は再開発の話の事

>>268
確かに用地買収が問題だけど、広い道の真上とか無理かな？
名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架へ…でもいいｗ
　名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
　　　　　高架→

>>272
最高時速500kmで走行するって事はカーブもそれだけ緩やかじゃないといけないだろうし
リニモや地下鉄のように道の上を使うと言う訳にはいかないと思うよ

でも他のスレで、似たような名古屋ー中部空港ー伊勢湾ー三重〜妄想ルートを考えてた人いたけど
実現性はともかく、発想は面白いと思うよw
ところで、経済特区って何処のの事言っんの？

VOIDコンセプトはあの百貨店が経営不振だから頓挫したんだよね、多分。
百貨店もトヨタもそろそろ次の戦略を考えないと。
小手先だけの変化じゃなく、
全体構想の一貫で街全体、地元の産業全体が新たな成長戦略を練り直し、
VOIDコンセプトの需要が自然に復活しないかと思う。

>>273
名古屋市南部〜中部空港を経済特区に、シンガポールCBD並みの国際的な経済都市を妄想。　>>236

>>273
妄想ルートが実現すると、観光客需要増、伊勢湾フェリー代替、…
最高時速500kmの走行は名古屋市外だと思う。市内はある程度徐行しないと。
詳しくは知らないけどリニアは結構きついカーブも平気らしい。

それはまた壮大なドリームだなw

>>276
粒子加速器と同じだよ
その気になれば時速500km/h（各駅停車で名古屋-東京40分）どころか、
時速1200km（各駅停車で名古屋-東京15分）のリニアも作れる

・・・・・・・・・・人体が強烈なGに耐えられればの話だがw
磁気浮上ではなく磁気トンネルのど真ん中を走らせるなら、名古屋-東京3分も可能だ

東名阪をより速く結ぶために長野Ｂルートを蹴ってんのに
名古屋市内を徐行しろって…

リニアは桁外れに消費電力がでかいらしい。本当に実用化するのかな？って思うｗ
どこぞで研究しているエアロトレインの方が実用的かもｗ　

>>236　
の妄想の名称は、”名古屋街道”（岐阜〜中部空港）　→　街のブランド化

全国Ｂ級グルメ街道　；３６５日、全国Ｂ級グルメ大会
カジノ街道　　　　　　　　　；　ドラマ「ライアーゲーム」とコラボカジノ　；　○○カジノ
デジタルコンテンツ街道　；　モンスターハンター小路　；　ジブリ小路、；　○○小路、…　
など、
　街がブランドであり、入場料無料のテーマパクでもある。
　街のコンセプトに合ったコスプレを着用していれば色々サービスが付く。　→　参加型

「遊」「学」「経済」　→　名古屋街道（中枢を担う経済特区）

入場料有料の外資系テーマパクには勝てると思う。

>>266
大都市部でのリニア高架化なんて、デメリットしかないから絶対にやらんよ。
こんな事も説明せんといかんのか？このスレ。

メリット
�@窓際の乗客がリニアの徐行運転を楽しめる。ワーイｗワーイｗ

デメリット
�@速達性が売りのリニアを低速徐行運転させてしまう(経済効果減、利用客減、収益減)。
�A地権者の多い大都市部の用地買収に数十年かかる(冗談抜きに、新大阪開通が2075年とかになる)。
�B用地買収にとんでもない額がかかる(大都市部では、大深度地下の方が安くて早い)。
�C電磁波云々言う訳のわからないプロ市民にリニア建設反対され、開業が遅れる。
�D地上区間がグネグネルートになりかねない。

おそらくだけど、リニアは、開業後さらに、高速化していくと思う
地下のトンネルだと、気圧の調整ができるから、高速化には、都合
がいいのでは？？気圧を下げれば、空気抵抗が減るからね。

新幹線はどうなるんだろ？

豊橋浜松静岡三島小田原に停まる「ひかり」が増え、その分「のぞみ」が減るのかな？
三河安城にも停まっとくれ！！

>>283
なんかＪＲ東海が、前に記者会見で、「ひかり」が、主流になる
との事だよ。「のぞみ」は、かなり減便になるんしゃないかな。
廃止まではないだろうけど。

>>284
リニア開通後の東海道新幹線は、今まで以上に名古屋より西への輸送力が強化されると思うのだけれど、
大阪方面から名古屋に来た列車は、いったいどの駅で西方面へ折り返すんだろうね。

今新大阪駅がやっているように、折り返し列車専用のホームとか新設するんかな。

それか一度三島まで「ひかり」として行って三島車両基地へ回送、
そして再び広島博多へ直通の「ひかり」として名古屋方面に向かうのか。

全く需要が無くなる訳でも無いだろうから。従来どうりにほぼ全便、東京〜大阪
だと思うけど。東京〜名古屋間のダイヤは余裕ができるから三島車両基地で回送
の名古屋〜大阪便が新設されるかもね。結果的に、名古屋駅の新幹線ホームの増設
もありうると思う。

訂正、三島車両基地回送じゃなくて、名古屋車両所回送ですた。
スマソ。。。

>252
名古屋市内のホテルフル動員じゃね？
数千人単位で泊まっているらしいから
昨日の夕刊には、オランダはヒルトンって
載っていたな

288が言うとおり、特定のホテルに全参加者が泊まっているわけではないよ。
かなりの人数だから。

きょうの中日朝刊
「2010年の名古屋市の人口が転出超過」
　
不景気が原因で、2010年は名古屋への人口の流れが逆流になってしまったようだ。
この流れは続くような気がする。少子化対策に力を入れるしかない。
記事には東京や大阪のことが書かれてるが、名古屋は東京などと比べると
優秀な公立学校が多くて公立志向が高いから教育費が安くすむ。
だから少子化対策では有利だろう。

【裁判】「名古屋闇サイト強盗殺人事件」の被告…死は楽な選択。自分の生涯を罪の償いにささげたい、無期懲役判決を求める
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1287398541/592

>>281
道路の真上なら用地買収いらん。
もしくは、名駅まで大深度地下、その先は徐々に高架
　　　　　　　　　　　　　　　　　名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔海中トンネル⇔三重県のどこか
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　高架→

電磁波云々言う訳のわからないプロ市民は、たとえ大深度地下でも色々と反対するんじゃない？
　　一応電磁波対策の技術ぐらいあるし、別に問題にならんと思うが。

地上区間がグネグネルート。名古屋にとって有効だと思う。
　ただでさえ通過都市名古屋なのに、リニアも高速で通過しちゃったらどうする？”名古屋とばし”
　どうせ名古屋に止まるんだから、市内は徐行でしょ。

　もしやお前、名古屋を超高速で通過させる気じゃねー？　大阪人かな、君ｗ

>>282
何度も言うけど、名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。

大阪人諸君、分かった？

電磁波についてもう１つ。
名古屋市内は徐行。高速化云々関係ない。　つまり、名古屋市内で浮上させる意味はない。

したがって、名古屋市内の電磁波問題は絶対ない。　以上。

>>290
東京と大阪の事ってどんなこと書いてたの？

>>292←こいつ相当な馬鹿だろ

リニアに対応できる線形の道路なんて無いし、都市部における迂回路建設の事にも触れてない。

リニアの加速力と減速力なら駅出てから30秒もせずに超電動走行に移れる。
発車や停車に、新幹線みたいな徐行運転は必要ない。

駄策ばかりぶち上げてるお前こそ、名古屋の事何も知らないんじゃねぇの？
何一つ利点の無い提案ばっかしやがって。

リニア徐行と工期延長で喜ぶのは航空業界だけだろ。

>>295
用地買収さえなければ地上の高架の方が工期短縮につながると思うが、ま、ほぼ不可能かな？ｗ

まあいい。たとえ大深度地下であっても、
その地下にＴＤＬのイクスピアリ的なものと日本のデジタルコンテンツのコラボ
が広がる空間、町並にリニアの高架駅を配置させる妄想も用意している。
他、キッザニアドライブとか、さらに深い地下の大空間屋内テーマパーク、兼シェルター。

地上の高架の妄想は下の下。

単に俺の妄想に釣られ文句言うだけではなく、
お前らの賢い脳味噌で名古屋を面白くしてくれ。
他の地方の人間に知られてもいい、名古屋の真似は恥だからね。
要は言ったもん勝ち。
　ただ、関東関西の人間は人の妄想をバカにする一方、裏では地元に取り入れようと企む。
ハブ空港は中部空港が一番相応しいのに、成田を差し置いて羽田をハブにしようと必死…など
バカでもいいから言い続けることが大切。そこでやめると全て吸収されてしまう。

子供じみた妄想でもいい、そこから新たな街絡みのビジネスモデルが生まれるかも知れない。

妄想こそ名古屋ブランドとして全国的に広めるべきであり、時間をかけて練りまくるべき。
ビジネス的に言えば”フォーマットビジネス”として蓄積。

>>296
馬鹿なんて言ってすまんかった

妄想するのはとても良いことだ
突き抜けた発想がないと面白くないもんな

でも奇抜なだけじゃ成功しない
ここで駄目だしされない完璧な妄想が出てくるまで、俺は思いつく限りの揚げ足取りをするよ

名古屋はいよいよ人口減社会に突入らしい。
リニア開通で東京にストローされるか？それとも東京から逆ストローするか？それとも現状維持か？はたまた海外からの投資を呼び込めるか？どうなるかはわからないが、これからの時代は何もしないと衰退する可能性は高い。

栄voidほしーーーよ！！！
栄地盤沈下防止、、、

名駅は西側に超高層ビルholnとかXーSEEDのような、。
1000m以上ぐらいの、、

ほしーよ！！

自動車産業の衰退で名古屋に人口が集中の話はどうなったの？ｗ
都心回帰どころかスラム化進行中か？ｗ

名古屋市の問題は、役所も企業もリーダーが無能だから
もの作りやらせとく分にはいいんだけど、
残念ながらこの地方のリーダーたちは青写真を描くことが出来ないんだわ
そういう能力が決定的に劣ってるのが愛知県民の特徴でもある

たとえば超高層ビル
元気な名古屋で景気良かったときに、どんどんビルを造らないで、
不景気になってからビルを造ろうとする
これは東京や大阪だとありえないんだよ・・・大馬鹿としか言いようが無い

>>300
自動車産業はまだキミが期待するほど衰退してないよ。この地方はトヨタ系以外の
拠点も多いし。
円高だ。今後はどうなるかわからんが。

>>257
昨日、言い忘れたから言うが名古屋はタレントの通過都市なんかじゃないぞ。
日本人は名古屋に来ないと一流になれない！！
例えば、スポーツ選手。あの石川遼は、いま名古屋で試合やってるだろ。
今は名古屋でドラゴンズと巨人の選手が対決してる。
10月22日〜24日の夜はNHK総合TVの全国放送を見ろ！！
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090617234928.jpg

ＮＨＫって本社どこ？

>>304
本社とか無くね？

http://www9.nhk.or.jp/pr/keiei/kessan/h21/index.html

最新の決算書概要では、某都道府県の渋谷みたい。

日本野球機構て本部どこなの？

セパ12球団あるけど、本部は1つだと思うんだよね。
それはどこだろ。

NHKの本部は東京だけど
NHK主催だから名古屋でNHK杯をやってくれるんだろう。
ガイシアリーナはキャパシティが小さい。ガイシは東京圏の会場と比べると半分ほどか？それだけ入場料収入が厳しい。
収容人数1万人ほどの巨大アイスリンクを名古屋に造れないかな。

俺が悪いんだけど、名古屋限定の超高層ビルのスレだったみたい。
首都は不要のスレみたいです。

>>309頭悪い子がよくやること

気にすんな

地方の盛り上がりに水を差すのは、しまった！、と思った。
コメント数が少なくなってしまった。

>>303オイ。スゴい厨。

お前対策の>>1の注意文をちゃんと読め。

いろいろ言ってるが、結論、名古屋市の未来は明るい
って事だ。名駅は、日本最高峰の超高層ビル街になるのは
確定的だし、リニアは通るし、日本一の港、工業地帯等、
中京大都市圏の未来は明るい。

>>313
でもどんどん物流センターが廃止されてるよね名古屋は
全部、大阪湾岸地域への集約が猛スピードで進んでるから大変だな。

激突マンが何を情報源にしたかよく分からないが、物流センターが減っているという話はあまりきかんぞ。

「愛知」「物流センター」「ニュース」でググったら逆に、新設の情報がいくつか出てきた。

第二東名開通もあるし、愛知は物流拠点に向いてるよな。
人口の重心も大阪からどんどん遠ざかっている訳だし。

んーでも一番大事なのは小売業なんかの物流センターなんだけどな･･･
大阪湾岸での誘致合戦はすごいよ。
それに今の物流拠点は高速じゃなくて港湾が重要になってくるんだけどな。
その点、京浜・阪神の２大港湾。特に阪神のハイパー中枢港湾が力をつけてくると
もっと愛知は窮地にたたされちゃうから面白いね。
それに人工の重心も、愛知が転出超過になったし。（実態はもっと以前から転出は続いてたんだけど）
今後ますます転出が増えて本来の愛知の人口規模６８０万人程度まで落ちると
人工重心もどうなるか分からないよマジで。

>>312
おれだけか？
激突マンってヤツにも同じこと言えよ。
おまえ的には「京浜・阪神の２大港湾」などの話題はOKなのか？
あ〜？？？？？？？
　
　
　

>>316
現実を見てみろｗｗ
関西地方の人口は何年も前から減りまくりだぞｗｗｗ
多少社会増があっても猛烈な少子化に勝てないぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これから増える見込みはない。
大阪圏の人口は減って行くだけ。
東京圏だけが人口を維持できるかな。

関西６府県で約−4000人か。三重県伊賀地方を関西とみなすとマイナスはもっと大きいはず。
来年以降は少子化の影響が甚大になっていく一方だぞｗｗｗｗｗ

2 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/10/10(日) 15:39:16 ID:OkEL0ryH0 ?2BP(1111)
----------------------------------------------
平成２１年１０月１日現在 都道府県の推計人口
----------------------------------------------
　 　 　 　 |平成２０年. |平成２１年. |増減数（増減率）
----------------------------------------------
滋賀県　 |**1,401,073|**1,402,132|△1,059 (+0.08%)
京都府　 |**2,635,134|**2,631,441|▼3,693 (-0.14%)
大阪府　 |**8,833,777|**8,840,372|△6,595 (+0.07%)
兵庫県　 |**5,596,449|**5,599,359|△2,910 (+0.05%)
奈良県　 |**1,405,074|**1,400,951|▼4,123 (-0.29%)
和歌山県|**1,012,397|**1,005,710|▼6,687 (-0.66%)

東京圏の人口増減

埼玉県　 |**7,137,434|**7,170,362|△32,928 (+0.46%)
千葉県　 |**6,147,347|**6,183,743|△36,396 (+0.59%)
東京都　 |*12,898,939|*12,988,797|△89,858 (+0.70%)
神奈川県|**8,956,804|**9,005,176|△48,372 (+0.54%)

大阪馬鹿にしてる場合か？東京に媚びてる場合か？東京一極化を許していいのか？リニア開業の暁には、名古屋は土地が安い、家賃が安いというのも売りにして東京から本社を分捕るくらいの気迫は必要じゃないか？
ただ、その東京も日本の人口減社会には勝てず、最終的に東京も人口が減る時代が来るらしい・・・

激突マン=ホロン部
こいつはマジでアホ

>>317
スゴい厨は常習犯だが辛うじて更生の余地がある


激突マンは様々な板でお馴染みの永久戦犯
コイツは時折間違った情報でイメージ操作してくるから撃墜してやらないといけない

>>316
港湾以上に高速道が大切。

阪神が陸路でカバー出来るのはせいぜい東は愛知、西は広島まで。
取り扱うものにもよるが、基本的に環近畿圏向けの物流センターしか置かれない。

あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。

お前ら釣られ過ぎ
名駅周辺の話をしろ

新jpいきなり400mとかにならにかな？？？

名古屋は実にもったいない。
東京を超えるアジア有数の都市になれる潜在能力があるのに、
脳内が田舎だから大いなる名古屋を使いこなせられない…
でも今が最後のチャンスだと思う、名古屋。
例えば中部空港、
あれは本当に凄いと思う。
日本一と言える空港の商業施設、航空機ファンにはたまらないサービスなどもそうだけど、
国内線、国際線は同じターミナル、
しかも出発ロビーと到着ロビーは１つのフロア上下のみ。乗り継ぎは超カンタン、超短時間。
路線数さえ多ければ乗り継ぎ客だけでもやっていける空港だと思う。
ただ問題は路線数が少なすぎる…　こんな凄いターミナルを活かし切れていない…

ああ、名古屋、
身近に凄いものがあるのにどうして今の現状を嘆かない？
乗り継ぎだけでも需要は相当あるはず…
もし、中部空港が世界的なハブ空港になれば、
１００以上ある国内の地方空港から中部空港経由で海外へ！　乗り継ぎは超カンタン、超短時間！
海外客は中部空港経由で日本全国へ！　乗り継ぎは超カンタン、超短時間！

空港前島、その周辺も需要が高まり、伊勢湾全体が大いに活気付く。
ビル需要は世界クラス、経済特区も夢じゃない。子供じみた妄想も世界が飛び付く。
名駅周辺だって今頃は１０００ｍを超える高層ビルが建っていたかも。

ああ、もったいない、もったいない…
２００５年から今まで何をしてきたんだろう…

車、鉄道、航空機、ロケット、ロボット、環境、医療、諸々のモノづくりだけで満足って？
都市間競争の今、モノづくりだけじゃ世界は注目してもらえなくなる…　現にトヨタは危ない。
街、観光、ブランド、コンテンツ、ソフト面をもっと強化してモノづくりとコラボ、フォーマット化しないと。
手始めに中部空港を強化しない限り名古屋の需要はほとんど見込めない…　港湾も衰退…

>>297　駄目だし？偉そうにｗ　たまには君のアイデア教えてよ。

>>327
支離滅裂極まれり　だな。

俺はちょくちょく案出してるんだが。
少なくとも君よりは定期的に妄想提案しているし、
都市改善に役立ちそうな情報は名古屋市にメールもしている。

今は中川運河の再利用について調査中。
と言ってもググったり、1/25,000の地図片手に現地見に行ったりするだけだけど。

>>328
すげす！

名駅西側に1000mエクスSEED、バブルの時に名古屋でも似たはなしあったみたいだけど、、今これぐらいできれば、、市に提出してください！！

>>329
駅西のどこに何をどうする計画なの？

中川運河は名古屋には貴重な水辺。勿体ない事してるよね。
市は今まで放置しすぎだよ。
別に観光資源にとか大袈裟なことじゃなくて、市民がちょっと憩うスペースとか
水に親しめる公園とか、そんなんでいいと思う。
上手い事再生できないかなぁ

>>328
そりゃあ支離滅裂になるわさ、具体的に書けばもっと長文になるし…
つか、言いたいことぐらいは理解できるよな？

中川運河の再利用ですか。
俺は、笹島、中川運河、ガーデン埠頭、ブルーボネット、金城埠頭、埋立地、伊勢湾岸道一帯のアイデアは持ってる。
例のごとく幼稚だけどねｗ

>>330
ハイパー ビルディングのことだと思う。駅西にハイパー ビルディングなんて、俺以上にお花畑ｗ

名駅⇔金城埠頭のあおなみ線の需要も、小手先の開発じゃどうにもならないと思う。
点と点を結ぶ、全体構想があってこそ持続可能な街の需要が生まれる。
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＪＲのアレとか、ガンダムミュージアムとか、全体構想の１つになれるのだろうか？
　　　　　　　　　　　　　　　　　「ものづくり文化交流拠点」自体、もっと練る必要があると思う。

減税→税収ＵＰ
この具体的なアイデアが示されないと市議の連中は納得しない。
河村市長は具体的なアイデアを示し市議と議論尽くすべきだった。
でも、
市民のアイデアを元に税収増につながる成長戦略を今からでも練っていけばいい。
アイデア１つ１つをデーターベース化して全体構想につなげ、
他の連中に真似されないようにフォーマット化すべきだと思う。

>>330
>>332
大体そんな感じ！！
ハイパービルディングにも色々あるけど、、

グローバルゲート頓挫ｗオメｗｗｗ

連投ごめん。スレ違いだけど中部空港についてもう１つ。
空港は交通インフラで儲けることだけを考える前に、空港周辺からも収益を得ることも考えた方がいいと思う。
周辺の経済特区で儲け、着陸料を世界一安くても黒字化できるビジネスモデルを考える。
すると、ビル需要は高まり…（略） >>327

愛大はタワークレーンが出現したけど、グローバルゲートは音沙汰無いな。

>>321
おれが頭狂なんかに媚びるわけねえだろｗ
東京圏の人口増減の現状を書いただけだ。
きょうオープンした羽田空港新国際線旅客ターミナル4階の江戸の街並み風の商業施設なんか
完全にセントレアのパクリだぞ。あれほど露骨なパクリは珍しい。
中部空港は２００５年の開港時から「ちょうちん横丁」と「レンガ通り」があるんだが・・・・。
　

流石に空港名まではパクってくれなかったね

>>338

みたみた！！
完璧パクリだとそのときに思った！！

ミッドタウンもパクりだな

>>335
笹島駅跡地は中京テレビの新社屋とかさ、、メディア、コンテンツ関連のでっけーハコモノを建てて、
極力地元のスタジオで制作して欲しい。
コンテンツ関連として、メガネ型の世界標準端末を地元発で開発、新しい「ビジネス」「生活」「遊」スタイルを提案、
そのプラットフォームからコンテンツ提供。かつ、
誰でも簡単に滑走できる姿勢制御、パワードスーツ付ローラーブレード。→自動二輪の代替としての未来の乗り物、
若者ウケするデザイン、フォルム、ＩＴＳ装備。　事故はほとんど起きない。駐車スペース不要。
新しい移動、新しい端末の地元発のプラットフォームは基軸産業に。

>>338
東京は全国ネットで大々的にアピールして多くの人に知れわたりメジャー扱い。
対して、名古屋ローカルはすぐに忘れ去られる…
それだけ、メディア、ソフトの影響力は計り知れない。だからこそ名古屋もソフト力を強化。

>>321
土地、家賃の安さの他に、経済特区などで法人税を大幅激安で本社誘致を。
少子化は、子育て、家事負担ゼロ、子供が欲しくなる生活スタイルを実現する都市機能で対策、
子供がいれば得する、子育てし易い街で人口流入。

自動車はそもそも、海外からの輸入じゃん、とかはＮＧでお願いします。
その後に「日本独自の技術を入れたし！」とか汲んであげて下さいね。

ささしまにキッザニア作ればいいんだよ

株式会社キッズシティージャパン

東京みたいになっちゃうぞ。

225 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:04:41 ID:pZf5icRoO
尖閣の事件で海保の人が殉職したって本当？ 誰か教えて
226 ：名無しさん＠十一周年 ：2010/10/17(日) 22:06:37 ID:C69sXovr0
マジ。日本政府は隠蔽し、中国側も日本人に漏れることを恐れて情報規制されてるが、事件発生直後の中華ニュースサイトには日本人死者1名と記載されていた。
仙石が、お得意のマスコミ操作で、国民へのビデオ公開をうやむやにしようとしている。
79 ：名無しさん＠十一周年：2010/10/12(火) 16:02:28 ID:SyEf0mmw0
いや、どうも、こういう内容らしい。
海保船舶が横付け。海保職員が乗り込む。
その後、中国船舶が突如離船。
取り残された海保職員が縄でぐるぐる巻きにされ、中国人船員に飛び蹴りされて中国船舶から 海中に突き落とされる。
海に落ちた海保職員を潰すように、中国船舶が進路変更。
海保職員が必死に泳いで逃げるのを執拗に銛で突き殺そうとする中国人船員。
海保船舶が海保職員を救出するため停船し救助に乗り出す。
その後ろから中国漁船が溺れる海保職員に乗り上げ、海保職員が海の中に
沈んで見えなくなる。
その後、浮かび上がった海保職員は海保船舶に後部から担ぎ上げられる。
這い上がる海保職員めがけて数秒後に漁船が全速力で海保船舶の後部から
衝突し、海保側の船体が大破。

688 名前：日出づる処の名無し[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 20:51:18
未確認だが・・・。海上保安官殉職って情報が出回っている模様です。
726 名前：688[sage] 投稿日：2010/10/12(火) 21:10:48
裏が取れていないので「怪情報」と言われても反論も検証も出来ませんが…。
コレが事実なら、我が党の異様な対応も説明がつくのでは？又、海保退職職員後援会（海友会）、
警察職員退職者後援会（警友会）等が動いてるのも合点が行きます。何れにせよ、
ビデオに驚愕の事実が隠されているのは間違いなさそうです。

>>342
その前に中京テレビは移転する意思があるのかw
つか、予定も意思もないだろw

現実を無視した妄想はついていけない。

>>338
やっぱりそうだよなあれw 中部空港のやつ

>>347
ただの希望ですが何か？　
現実を無視した妄想はついていけないって、そんなに奇想天外かな？　もう、これだから田舎者は…

>>349
君の希望＝現実離れした妄想と言いたかっただけ

まぁ、ここはチラシの裏だし妄想を書くのは自由だよ。

>>333
ガンダムは名古屋と縁の深いものだし、恒久的に設置して欲しいものだね。

自分が思いつく場所は以下の数カ所

・金城ふ頭
（土地に余裕があり、付属施設が造りやすい）
（大型船や海をバックにガンダムを眺められ、客船からもガンダムが見える）

・ガーデン埠頭
（特色の無いミナトにアイデンティティを）

・ナゴヤドーム前
（イベントが多く、様々な人の目に付く）

・白川公園
（聖地大須まで徒歩圏）（デス・スターもあるよ）

http://meieki.keizai.biz/headline/1161/
http://meieki.keizai.biz/headline/1213/
http://meieki.keizai.biz/headline/1249/

中川運河を再生したいという動きは一応あるようだ
シンポジウムが23日開催されるが締め切りは昨日まで

名古屋の運側は微妙に中心街からそれた位置にしかないから他都市にくらべ連携は難しそうだよね
これって名古屋とも姉妹都市だか友好都市だかで繋がりもあるロサンゼルスに似ているところがある。
対するシカゴや、ニューヨークは東京、横浜、大阪に地理条件も似ている。
ロサンゼルスに行った事があるけど、サンタモニカと中心分は相当離れていて連携がとれている訳でないけど
サンタモニカはウォーターフロントとして発展してるよね
必ずしも連携が必要とは限らないかもね

ただ、大きな違いは、サンタモニカは、高級住宅地だったのに対し、名古屋港周辺は庶民の街と言う違いか
名古屋で言えば、藤が丘にウォーターフロントがあるようなものか‥。
人がブランド価値のある所に住みたがるのと一緒で名古屋港も、ブランド価値を高めれば、連携がなくともサンタモニカのように
発展するかもしれない。

スーパートール！

名古屋は一応デザイン都市だけど、
トリエンナーレ同様、中川運河キャナルアートがどの程度アートによって魅力を引き出せられるのか注目したい。
俺が思うデザイン都市は、
街は入場料無料のテーマパークであり何度も来てみたいと思わせる街。
通り１つ１つに個性があり、
徘徊するだけでも価値がある街。
今の名古屋には有松、四間道ぐらいしかないかな。おそらく他にもあると思うけど思い出せない…
遠方からでも観光に来てもらえる、
誇れる街を考えていかないと。

>>353　書いた文を読み返してからレスしてくれない？

名古屋の場合、連携は必要だと思う。でなきゃローカル名古屋の需要は創出しない。
街のブランド価値を高めるのは大賛成。

>>356
>書いた文を読み返してからレスしてくれない？
言っている事がよくわからんのだが‥
>>352を観て思った事を書いただけだよ。
ここはチラシの裏だしなw

>>354
ビル需要を増やすには中部空港強化しかない >>327　　　　　　

>>353誤字多す

名古屋市港はイベント港化している。実質のスーパー中枢港湾は飛島・弥富埠頭だ。
名古屋市港は大型船が入れる水深がない。国際大型貿易船が入れる水深１５〜１６ｍ
のあるのは飛島・弥富埠頭コンテナバース。

>>324
>あらゆる方向に高速道が伸びている小牧に物流センター置いときゃ、
>東は関東、西は関西、北は信州北陸までカバー出来る。
馬鹿だな。関東なら関東に物流センター置いて、東北＋静岡県までカバーする。
関西なら関西に物流センター置いて、四国＋岡山県愛知県の広域関西圏までカバーできちゃうねｗ
九州なら福岡か熊本かどっかに置いて広島ぐらいまでカバーできる。

愛知は名古屋人が言うほど飛び切り便利な場所でも無い･･･
それに今、ちまたの店に売ってる商品のほとんどはどこから来てるかお分かり？
毎日はくパンツ靴下から家電まで、全部が全部made in Aichiなら小牧に置くのも相当なメリットがあるけど
それらは船でやってくるわけだから、自然と阪神地区に物流センターを開設するのが企業の全う的な判断だと思うけどなｗ
高速道も大事だが、＋今は港湾なんだよ･･･港湾をはずして物流は成り立たない。

大阪だと岡山県２００万人と愛知県７４０万人に商品を供給するのにはめちゃくちゃ容易。
特に第二名神や中国道があるわけだし

東京都地下街全域　　22万6600平米
大阪市地下街全域　　22万546.1平米以上　＃京橋コムズガーデンが不明
名古屋市地下街全域　　17万482.57万平米
札幌市地下街全域　　10万1549.1平米
横浜市地下街全域　　8万9633平米
福岡市地下街全域　　6万1673.7平米
神戸市地下街全域　　5万9151平米
川崎市　川崎アゼリア　56,704.3平米
京都市地下街全域　　5万6459.2平米
岡山市地下街全域　　2万5995.8平米
新潟市　西堀ローサ　　17,359.4平米
松山市　まつちかタウン　　4,596平米
高岡市　高岡駅前地下街　　4,144.2平米
盛岡市　盛岡ステーションデパート　　1,485.9平米
佐世保市　佐世保駅前地下商店街　　1233.2平米
金沢市　金沢駅前広場地下街　　973.3平米
蒲郡市　蒲郡北駅前地下街　　384.9平米

名古屋広いっしょ

>>362
大阪クリスタはほとんど駐車場！！

実際いった感じだと名古屋がダントツだで！

>>363に同意。

>>363
でも名古屋の地下街ってほぼ地下飲食店街レベルだし･･･
あんなのそこらの中小都市でも駅前ビルの地下にあるよ。
そういうのは地下街として載って無いでしょ。

名古屋の地下街はもっと狭い。

>>362
そこの京橋コムズガーデンはおおよそ９万平米だな。

さっさと寝ろよ→撃沈マン

>>366
京橋コムズガーデンは約１０万平米だな
大阪京橋公園サンクンガーデン（コムズガーデン） 大阪府 大阪市 9,822m2 h02.04

http://jre.sfc.keio.ac.jp/review11/02docs/100komatsu.pdf

激突させたくなりましたｗｗ☆

地下街！
★☆全国主要都市地下街の合計延べ床面積（総合規模）☆★
大阪都内（大阪市）２６万６８４５�u
東京都内（東京市）２２万６６００�u

愛知県（名古屋市）１６万９３６３�u
神奈川県（横浜市）８万９６３３�u
北海道（札幌市）８万１４５９�u
福岡県（福岡市）６万１６７３�u
兵庫県（神戸市）５万９１５２�u
京都府（京都市）５万６４５９�u

★☆地下街単体の規模☆★
１位　クリスタ長堀　８万１７６５�u
２位　八重洲地下街　７万３２５３�u
３位　川崎地下街アゼリア　５万６７０４�u
http://jre.sfc.keio.ac.jp/review11/02docs/100komatsu.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

名古屋って「地下街が広い街」って自慢する割にけど
そんなのどこでもある規模だから大した事無いね。
それにしても大阪は地下街はデカイし、地上は阪急阪神大丸や丸井、ヨドバシカメラ、
三越伊勢丹、１０９と脅威だなこのショッピングシティの充実振りはｗｗｗ

普通地下街が発達すると名古屋みたいに地上は人消えるんだけど

気色悪いの湧いてきたな、運用に通報しておこうか？

中川運河はどうなるのか。

やはり途切れることなく続く親水公園が整備されるのかな。
実現したら、名古屋都心に涼しい海風を運んでくる通気路として機能するんだろうな。

>>370
脅してんの？逆に自分がやばくなるよ。

>>372
ならへんｗならへんｗ

通報がどういう仕組みになってるかしらんやろ、お前。

>>373

そろそろ激突マン=ホロン通報した方がいいかもね！！
こいつ色んなスレでスレちで根拠なく捏造で名古屋批判を繰り返しみんなに切れられてる！！

言うまでもなく、、突撃 ンは大阪に憧れる土田舎 者っていうのはみんな知 てると思うけど

名古屋の人のために、お けマンすると、

言うまでもなく三番街は、地上も含んでる、、地
上も含んでる、(笑)！

クリスタは駐車場含んで る、、(笑)

ぶっちゃけ地下街はみるかぎりでは名古屋日本一です！！

三番街は地上ですけど(笑)

東京都地下街全域　　22万6600平米
大阪市地下街全域　　22万546.1平米以上　＃京橋コムズガーデンが不明
名古屋市地下街全域　　17万482.57万平米
札幌市地下街全域　　10万1549.1平米
横浜市地下街全域　　8万9633平米
福岡市地下街全域　　6万1673.7平米
神戸市地下街全域　　5万9151平米
川崎市　川崎アゼリア　56,704.3平米
京都市地下街全域　　5万6459.2平米
岡山市地下街全域　　2万5995.8平米
新潟市　西堀ローサ　　17,359.4平米
松山市　まつちかタウン　　4,596平米
高岡市　高岡駅前地下街　　4,144.2平米
盛岡市　盛岡ステーションデパート　　1,485.9平米
佐世保市　佐世保駅前地下商店街　　1233.2平米
金沢市　金沢駅前広場地下街　　973.3平米
蒲郡市　蒲郡北駅前地下街　　384.9平米

地下街（最も正確な数字ね）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

>>369
それ間違ってる

>>376
おまえの出した数字は準地下街､建物の地下階を含んだ数字だろう

地下街スレじゃねぇぞ

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

名古屋駅のＪＲ新ビルにヨドバシカメラ誘致
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102290155447.html
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819594E0E0E2E2848DE0E0E3E2E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

京都よりも後とわｗ

>>381
名古屋人に構ってもらうネタが無くなっちゃったね。残念。

>>351
名古屋ドームはイオンなんか無くしてテーマパークつくれよ

あ〜ライブシアター銀映（新出来）が今月末で閉鎖か
今年の大須大道町人祭は名古屋まつりと日程重複して、人手も半減だったそうだが、
金粉ショー人気あるんだし、大須にストリップ小屋を作ってくれよ！！
舞姫は女の子だけじゃなくて、男の子やニューハーフのストリップも解禁すればいいと思うんだわ
白人の女の子のポールダンスや、白人の男の子のパンツにチップ入れたいだろ？

全国的にマナ板ショーは無理でも、オナニーショーくらいは今でもふつうにやれるんだし

>>383
イオンの中にテーマパークあったけど潰れたけどな・・・

駅西にスーパートール！！

>>383
東京ドームシティは東京都心のど真ん中で、温泉など関連施設がたくさんあるから成功しているけど、

立地もイベント数も微妙なナゴヤドーム前じゃ成功しないだろうな。

絶叫系にはナガシマという強力なライバルがいるし。

ドラゴンボールワールド作ればいいんだよ
鳥山明（名古屋市出身。清洲市在住）

マンガワールドほしーー！！！！

>>376
それ間違ってる。

★☆全国主要都市地下街の合計延べ床面積（総合規模）☆★
大阪都内（大阪市）２６万６８４５�u
東京都内（東京市）２２万６６００�u

愛知県（名古屋市）１７万３１９５�u
神奈川県（横浜市）８万９６３３�u
北海道（札幌市）８万１４５９�u
福岡県（福岡市）６万１６７３�u
兵庫県（神戸市）５万９１５２�u
京都府（京都市）５万６４５９�u

★☆地下街単体の規模☆★
１位　クリスタ長堀　８万１７６５�u
２位　八重洲地下街　７万３２５３�u
３位　川崎地下街アゼリア　５万６７０４�u
http://jre.sfc.keio.ac.jp/review11/02docs/100komatsu.pdf
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

名古屋市のホームページに載ってるわ。
http://www.city.nagoya.jp/jigyou/category/39-4-18-0-0-0-0-0-0-0.html
ただ大阪は阪急三番街や新しくオープンした中小の地下街も含まれて無いから
これ入れるともっと拡大すると思うけど、しばらくはまだ（２〜３年くらい）その資料は出てこなさそう･･･

>>1に比較スレじゃねーって書いてあるのに
なんでスレ違いの話題するんだよカス
三大都市比較スレいってやってこいよ

>>390

捏造嘘つきさいあくだな、、

地上や駐車場までふくむなよあほ！

それにしても、名駅の景観はますます凄くなる

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

札駅
173

三宮
170 (アンテナ80m)

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

名駅にヨドバシ出店ですか
２２０メートルの超高層に入店するのが凄いと思った
ってか、今まで出店しなかったのが不思議

まあ、集客力を考えると・・・
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
名駅のパフォーマンスを考えると今後のことを考えると、商業集積は益々進むと思う

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576

>>394　（過去ＩＤ　60AywB07　UsBODulo）
どうも、最近になって都市計画板のここで長文レスして困らせている妄想ヲタですｗ
俺が思うに、
今の名古屋駅界隈はビル需要が重要課題であり、
名古屋のビル需要には文化・人物、名古屋の凄み等を語らないと始まらないと思います。
もちろん、名古屋駅、ビル関連は大前提。

過去のレスを読めばいいのですが、親切な方、ＮＧの理由をご教示願います。

>>396
おまいさんの事じゃないだろ！！

個人的に、

新JRJPは、タワーズのように丸くしてほしいな！？

そしてどうせならもう少し高くしてほしい！！！

むりかな？

ヨドバシカメラの出店は大歓迎だけど、
9〜11階は相当目立たないと続かないと思う。
６年後はちょっと長すぎるので、まずは大須あたりに出店した方がいいと思う。

>>397　
できる限り迷惑かけないようにと思って。
ＮＧでも名古屋駅、ビル関連であれば迷惑にならないでしょうか？
>>398
同意。高くするにはビル需要増しかない。

>>398
名古屋はデザイン都市。
東京みたいな墓場のビルだらけには絶対なって欲しくない。
名古屋は歩くだけで楽しくなる町並、超高層ビル街になって欲しい。
でも、経済的なことを考えるとどうしても真っ四角のつまらんビルになってしまう…
タワーズのような円柱もいいけど、もうちょっと変わった感じが欲しい。
例えば、大地震の長期振動等の共振対策になる構造で結果的に面白いフォルムのビルとか。

じゃあ円柱にしてもらうように、
みんなで、JRさんにおねがいしようよ！！！

墓石ビルはやだーーーーーーー！！

タワーズの丸みは電波とか周辺環境に配慮してああなったと聞くが、実際の所どうなんだろ。

テレビ塔の電波に悩まされない2011年以降から170ｍ超のビルがニョキニョキ伸びてくる。
電波関係ないかもしれんけど。

>>399
ヨドバシの入る階は、タワーズの本屋とかレストラン街からそのまま歩いていけるようになると思うよ。
壁を取っ払って、人通りの多い階同士を直接くっつける。

完成予想図とＪＲ東海の発言から推測。

モード学園

東京モード学園コクーンタワー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Cocoon_tower.jpg
名古屋モード学園スパイラルタワーズ（本社）　HAL名古屋、名古屋医専
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Mode_Spiral_Towers_in_Nagoya02.JPG
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Nagoya_mode_gakuen01s3200.jpg
大阪モード学園　100.3m
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Osaka_Mode_and_HAL_College.JPG

このご時世でも就職率１００％
モード学園パリ校、HAL東京、HAL名古屋、HAL大阪、首都医校、名古屋医専、大阪医専もここの系列
教職員は1,200人
生徒総数は15,000名（うちモード学園パリ校1,000名）

〜濃く熱く、ひたむきに生きる仕事人に聞くライビング・メッセージ！〜
第12回 谷まさる氏（モード学園　学長）
http://c.filesend.to/plans/yuigon/body.php?od=20100209.html

>>396
名古屋駅関連の話題ならいいよ
ただ、このスレには『名古屋は凄い！イチローが凄い！浅田真央が凄い！
トヨタが凄い！』
とかちょっと趣旨がずれている話題をなぜかこのスレで何度も語る奴がいるからＮＧにしたわけです

>>403
１５階のスカイストリート以外にもあと2箇所ほどそのまま
いけるようにするみたいだから、ハンズからヨドバシいくのも手間がかからなそうだね

>>388
>>389　
同意。海外客の日本のマンガファンに勧められる場所は今のところ東京のアキバぐらいしかない。
日本のマンガの聖地をつくる役目はデザイン都市名古屋だと信じたい。
どなたか、カッコイイ日本のマンガの聖地の名前を考えて頂けないでしょうか？

場所は名古屋南部と中部空港の間に配置したい経済特区、もしくは、名駅の深い地下が理想だと思う。
　イクスピアリ的なものと日本のデジタルコンテンツのコラボが広がる空間、町並にリニアの高架駅を配置、
　他、キッザニアドライブ等、さらに深い地下の大空間屋内テーマパーク、兼シェルター。
　費用対効果的に最強のリニア中央新幹線ルート
　　　　　　（⇔名駅⇔経済特区⇔中部空港⇔伊勢湾海中⇔三重県⇔奈良県⇔京都府⇔大阪府⇔）
　中部空港の凄み >>327
　新しい基軸産業の一例 >>342
日本のデジタルコンテンツを柱にした最強のデザイン戦略のフォーマットで世界に勝てる産業を名古屋から。
それぞれの提案、計画を練り尽くしながら１つ１つ繋げ全体構想を構築し、
確実に成長し続ける名古屋を目指す。

>>403
そうなってくれたらいいな。　

>>404
主にモード学園の卒業生が名古屋のソフト力強化をお願いしたいけど、元々名古屋に活躍する場が少ない…
憶測だけど、せっかく名古屋で働きたくても関東関西に行ってしまうケースが多いのでは？
もしそうだとしたら早急に活躍できる場を名古屋につくって呼び戻さないと。
ルーセントにあるエイチームという企業に期待はしているけど、どうもしっくり来ない…

>>405　了解しました。

今のスカイストリートをもーっと繋げていって、将来的に世界中からそれ目当ての客が来るようになって欲しい。
それに十分耐えうるようなキャパを備えながら。
例えば、
映画、ゲームの物語に登場するメインストリート、都市伝説的な何か。入場無料のテーマパークストリート。
もしくは、
世界標準のＩＴ端末、未来の乗り物実験場、マーケティング。
そこで新しい生活スタイルを世界に提案、発信する先進的ストリート。

こんな感じの空中散歩があっちこっちで出来ればと思う。
大ナゴの新ビルや、南の方も笹島駅跡地の新ビルとつながるスカイストリートとか。

ヨドバシ、スカイストリートの話題だけで訳の分からん妄想に…　いつもこんな調子だとウザすぎだな…
もっと勉強して深い妄想をｗ

>>405
おぉ、サンクス。
スカイストリートの延伸楽しみだな。

>>406
大須全体を入場無料のマンガミュージアムみたいにすりゃいいじゃん。
随所随所に漫画の名所再現したり、商店街と共同で雰囲気づくりしたり。

すでに下地出来てるから、早く安く良い結果を出せる。
大須のヲタ共や地元テレビ局にも協力してもらうし、栄にも連続性を持たせる。

オアシス21(ポケモンセンター＆コスプレ等のイベント)→久屋大通(実物大のＤＢキャラ像置いたり、1/1のガンダム置いたり)→大須(観光客向けに改造)

きょうはNHKもフジテレビも名古屋を全国放送だ♪
名古屋の露出度は大阪を超えたね。

2016年の名古屋駅
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/p/s/p/pspkaizounikkib/news2ch100853.jpg

やはり東京大阪横浜神戸名古屋。

１００ｍ以上建物
神戸市中央区２５棟
名古屋市全土２５棟

とりあえず、最近高層ビル数＝都会度が定着して来ているよな
まぁ、本質が見えていない短絡的な価値観であるとは思うが
でも気持ちはわからなくもない。
都会の象徴となる高層ビルは確か

だからどの都市も、例えばインフラは未整備状態の中ドバイも高層ビルを建てまくった
それは、世界的にも手も最も解り易い都市の象徴だからだろうな
これは現代に限った事じゃない。古代からその傾向がある。
クフ王のピラミッドの時代から既に始まっていたんだ

高層ビルと言っても今時100メートル程度では高層ビルなんて言えないからね
それにしても、名駅の景観はますます凄くなる

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

札駅
173

三宮
170 (アンテナ80m)

書き直してる途中で途中で送信してしまったw
都会の象徴となる高層ビルは確か
→都会の象徴として高層ビルはもっとも効果的な印象を与えることができる

駅前や２００ｍ以上とか言うしか無い名古屋ｗｗ都市全体で都市規模は見るもの
どこの都市に駅前だけで都市規模を語るんだｗｗ名古屋くらいだぞｗｗ

浜松駅２１３ｍ＞＞東京駅丸の内２０５ｍで東京より浜松が都会かｗｗ

神奈川や兵庫を走る首都高速や阪神高速
名古屋高速全線より距離が長く他バイパスや有料道路もいくつかあり

ビルの高さに意味があるわけではないよ。
名古屋なら名古屋らしい個性や文化を大切に重視し売り込まなきゃ。
これはどこの都市だろうと同じで、そうでなきゃ存在意義がないよ。

名駅地区の高層ビル群

http://2ch-dc.mine.nu/src/1287843515383.jpg

高さ100メートル程度では名古屋では高く見えませんね。

経済規模
１位東京・２位ＮＹ・３位大阪・４位ＬＡ・５位ロンドン
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI

>>419
残念、計算したけど
愛知県内の有料道路高速道路>>>>>>兵庫県+神奈川県内の有料道路高速道路

この人定期的に来るね

東京大阪を省く神奈川や兵庫を走る首都高速や阪神高速
名古屋高速全線より距離が長い事実ｗｗバイパスや有料道路は距離じゃなく高速以外にもあると書いただけ

横浜と神戸は、東京と大阪として本来一緒くたにして考えた方がいい

そのため横浜や神戸が名古屋より都市化が進んでいるのは意味当たり前。

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

>>425
残念、計算したけど
愛知県内の有料道路高速道路>>>>>>兵庫県+神奈川県内の有料道路高速道路

>>417
名古屋スレに常駐してキチガイスレチ連発してるのお前くらいだぞ。

>>426ベッド化な

>>425
残念、計算したけど
愛知県内の有料道路高速道路>>>>>>兵庫県+神奈川県内の有料道路高速道路

神奈川や兵庫を走る首都高速や阪神高速
名古屋高速全線より距離が長い事実ｗｗ他バイパスや有料道路は距離じゃなくいくつかありと書いただけ

もちろん、都市全体としてみれば、名古屋が勝っている部分も多いが
東京大阪の一部である横浜・神戸は都市かも名古屋より早かったのも事実
横浜・神戸は、本来岐阜や豊田と比べるような都市であり名古屋と比べるのナンセンス。

>>431
残念、計算したけど
愛知県内の有料道路高速道路>>>>>>兵庫県+神奈川県内の有料道路高速道路

愛知県内の鉄道総距離>>>>>>>>兵庫県+神奈川県内の鉄道総距離

>>431
残念、計算したけど
愛知県内の有料道路高速道路>>>>>>兵庫県+神奈川県内の有料道路高速道路
名古屋市内の有料道路高速道路>>>>>神戸市+横浜市内の有料道路高速道路

愛知県内の鉄道総距離>>>>>>>>兵庫県+神奈川県内の鉄道総距離

横浜や神戸は名古屋ではなく岐阜や豊田に対し

そして政令指定都市である事、高層ビルがある事
地下鉄がある事、都市高がある事を好きなだけ自慢すればいい‥。

道路や鉄道の性質がストローする為の物、される為の物で全然違うのは考えないの？

　　　　流入人口　流出人口

名古屋　50万人　　15万人
横浜市　30万人　　70万人
神戸市　15万人　　10万人

>>431
あー、名古屋大阪に憧れる、神戸が都会だと思ってる、
ホロン部だ！！！

まだ通報されてないんだね！！

なんで名駅の近鉄のビルの前ってホームレスみたいな奴らが多いの？？？

>>439
全然多くないやん！！


新JRJP円柱ビルがいいーーー！！！
タワーズと一緒のデザインでもいいーー！！

>>440
近ビルの前にホームレス多いわよ！！
やっぱり大阪から名古屋に職を求めてやってくるのかしら？

>>434
鉄道利用客数
奈良県＞愛知県＞滋賀県
人口少ない奈良より下ってｗ愛知哀れｗ

↓地下鉄名古屋駅
http://www.youtube.com/watch?v=dvADm5MNvzw
http://www.youtube.com/watch?v=YsWNAvh2dUY
これ名古屋人が日本一大きい地下鉄の駅ってホラ吹いてんだけど
どう思う？どう見ても今里筋線程度にしか見えんのだがｗｗ

天王寺駅
http://www.youtube.com/watch?v=UTY3ufvTB98

>>443
激突マンキモい(笑)
電車に回送って書いてある(笑)

早く通報されちゃえばいいのに、

新JR350mで円柱（タワーズと一緒のデザイン）とかっだったらかっこいいな！！

って妄想してみた！！

グローバルゲートいいかげんにしろｗ
名古屋は高層ビルの計画があっても一切着工できないｗ
すべて計画止まりの名古屋ｗｗｗ

名駅にヨドバシ出店ですか
２２０メートルの超高層に入店するのが凄いと思った
ってか、今まで出店しなかったのが不思議

まあ、集客力を考えると・・・
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
名駅のパフォーマンスを考えると今後のことを考えると、商業集積は益々進むと思う

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576

>>442
残念
調べたけど、愛知県内の鉄道利用者数>>>> 京都府+奈良県+滋賀県の鉄道利用者数

>>448
奈良より鉄道利用者が少ないわけないよねｗｗ
その人は、きのうNHKとフジテレビで
名古屋の南区と東区の洗練された華やかな風景を見て悔しくなってしまったんだろうｗｗ

>>411
全体の見栄えはともかく、部分的には、
写真の撮りようによっては、ようやく今の梅田と張り合えそうなぐらいにはなりそうだな。
でもその梅田も大規模再開発中だからな・・・ｗ

名古屋市の鉄道利用者数>>>>>>>>京都府+滋賀県+奈良県の鉄道利用者数だった

>>451
現状でも名駅は梅田を圧倒してるじゃん
梅田は低いから名駅には追い付けないよ

今日の夜のエキシビジョンもNHKで関東でも放送あるね。
ここ10年で名古屋の情報発信度は横浜神戸を数倍超えたねｗｗｗ

>>452
ないないｗｗｗ

>>441
すまぬ、口調とIDで笑ってしまったｗｗ

新宿
243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
188_187_180_179_177_175_161

>>454
いったことなかったらそう思うんだろうね！！

鶴舞駅って駅のパフォーマンスは高いのになんで乗降客少ないんだろ
千種駅よりでかいし

確かに
鶴舞ー千種に超高層ビル群が作れればなぁ・・・

鶴舞公園があるじゃん
景観条例もあるんじゃ無いのかな？
看板のサイズの規制とか名古屋は、そう言う所が厳しい


>>454
今、大阪に滞在してる
梅田もぷらぷらと見てきたが
やはり名駅と梅田では迫力が違いすぎる
明らかに名駅のが上だ
外観上。殆ど完成した大阪駅の屋根も見てきたが
大阪駅自体が小さいので、大したこと無かった
北口のビルはカッコ悪いな

>>460
全くもってその通り！！

出張族

笹島まだ？？？？？？？？？？？？？？
早く着工しろよ！！！！！！！

鶴舞駅http://www.youtube.com/watch?v=hT3DS-1w19k

>>462
笹島駅跡地は、名古屋最後の一等地。
地権者、各関係者がお互い協力して１つのバカでかいハコモノをつくるべきだと思う。
土地の形やアクセスの不便さに囚われず逆にそれを逆手に取ったビルをつくるべき。
１つのバカでかいハコモノそのものが笹島駅跡地の出入口、
その中の一角に大学を配置するとか、
その他都市機能を全て集積したコロニー的なビルの先駆け。
住居と仕事場が異なる今の生活スタイルから少子高齢化を一挙に解決できる等、
環境技術を活かした地球に優しい立体都市をイメージ。
ビルの都市機能の配置の仕方次第で今の社会問題全てを解決できる可能性がある。
中川運河やその先にある港湾との連携にも期待できる。

今の計画がなかなか進まないのなら、以上の妄想も検討して欲しい。
そう急ぐこともないと思うけど、
これもやはり中部空港強化が笹島駅跡地を変える第一歩だと思う。>>327 >>236 >>237
関東関西で空港どうしジャマし合っている間に、
中部空港は虎視眈々とアジア有数のハブ空港を目指すべき。

>>464　続き

ハコモノの一角に、メディア関連も。>>342

>>464
かなりいい！！！

俺もそれに近い、もうそうしてた！！！

>>464　続き　
大地震の長期振動等の共振対策になる構造で結果的に面白いフォルムのビルを提案、かつ、
大地震に耐えうる地盤強化
を義務付け、地震リスクを逆手に取って伊勢湾の明るい未来を世界にアピール。
名古屋こそ日本の成長戦略の中心であるべき。

>>466　妄想はまだまだ練り尽くさないと地元は納得しないと思う。
　　　　　名古屋の都市計画、モノづくりの全体構想はみんなの手で。

>>467
いいね！！俺もそう思う！！！

話は変わるが、、
俺は、、、ミッドランドがっかりだった(T-T)(>_<)

デザインもそうだけど、特に思うのは、

1、マリオット泊まると、肝心の栄方面が全く見えん(T-T)
テレビ塔すら隠れてる(>_<)

2、テレビ塔展望台から見たとき、タワーズのホテル棟におもいっきり被ってる！！
ここぞと言わんばかりに！！
そののた色んな角度で被ってる！！

3、高さがタワーズ意識丸出し、高さも被ってる(>_<)

4、247mなのに45階建て？？という一階一階が高く、タワーズに比べ低く見える！！

大好きなトヨタさんには、もう少し考えてほしかった、

第2トヨタに期待！！！

>>467
地震に強いのは良いことだが、すでにある国の厳しい耐震基準に規制の上乗せすると民間に嫌われるよ。

セントレアまでリニア直通で通せ
名駅から５〜１０分で行けるようにすべきだ

>>460
サッサとゴキブリの巣に帰れよｗ
名駅のドコに迫力あるの？
名駅裏の低層・センスゼロのビックカメラｗ
名駅裏にパチ屋ｗしかも景品交換所はまるで昭和のタバコ屋ｗ
パチ屋と景品交換所の間の道路で待ち構えるババアの娼婦ｗ
「お兄さん遊んでいかない？」ってきめぇぇぇぇぇｗｗｗｗｗｗｗｗ
ついでに言えばミッドナイトタワーの裏にパチンコ屋群ｗ
名駅から徒歩数分で平屋のマックスバリューｗ

娼婦は天王寺に分があるな
名駅のはババアな上に高い

本音は新大名古屋は高さを名古屋一(270ｍくらい)の重厚なビルにして名駅の軸をタワーズから大名古屋に移してほしかった

名古屋お得意の「規模縮小」は止めて
頂きたく！

>>472
お前自演ブル魔のルンルンだろ？

一発で分かったぜ

>>472
とりあえず、マックスバリューが平屋なのは
隣の厄介な学校に対する配慮だろ

駅西は戦後の汚物だから
あと、いいからホロンに帰れ

>>477
あのマックスバリュが平屋なのは、区画整理ですぐに取り壊される臨時出店だから。
道路建設に合わせて、もうすぐ閉店じゃなかったっけ？


というやり取りを数ヶ月前ルンルンとしたんだよな。
その時のあいつも｢駅西に平屋ｗ｣と無知なマジキチ全開だった。

不人気ルンルンブログにも、平屋マックスバリュを強調したブル魔お気に入りの写真が掲載されている。
もちろん他ブログ写真の無断引用。

>>477
マックスバリューは来年の春には早々と店じまいだ。
アホはほっとけｗ

マックスバリュー無くなると困るわ。
あの辺にスーパーできないのかな？

そうなの。あの学校も区画整理で建て替えるとか位置移動するとか変わるの？
それとも、放置？

>>481放置

>>472
君ゴキブリだったんだ(笑)！！

北側にセンスﾏｲﾅｽのヨドバシとトンネルと今にも崩れそうな低層びるしかないから羨ましいんだね！！

大東洋はいつの時代なの？？
堂山の交差点は、（信号かわりまーすっ！！）
ってうるせーじょ！！田舎丸出し(笑)

>>482
サンクス。それは正解だわw
どうせごねて多額の金要求してくるオチだろうし。

>>474
センスないな！！

それだと栄方面、テレビ塔おもっきり被ってタワーズ見えなくなる！！
ミッドランドがそう！タワーズホテルが完全に隠れてる！
高さあげるなら、新JRがいいな！！？

新JR今のところ、箱形デブビルになる可能性が強い

個人的には、新JRはタワーズと同じデザイン、円柱で300mオーバー狙ってほしかった！！

>>483
アンタ幼稚園児？ｗ
ヨドバシ梅田はヨドバシカメラが大枚はたいて建設した所だね。
地下鉄梅田駅から直結していて仕事帰りや乗換えついでに気軽に寄れる。
名古屋に新たにできるナントカビルに入居と噂だけど９〜１０Ｆだとちょい寄りには不便だな。
しかも他の地区は自力で立替・建設やってるのに名古屋だけビルのテナントとして入居って・・・やる気なしだろ。
ちなみにヨドバシは神戸には進出する気マンマンだね。

>>481
春から笹島へ抜けるバイパスの工事が本格化するので、撤退する。
もともと期間限定の出店だから平屋だった。

あのビルならテナント料もかなりな額やで

↑
レスミスった

>>457
都市計画図観てないけど
あの厄介な学校はマックスバリューの真南の笹島方面だよな。
マックスバリューは撤退するけどあの学校は放置となると直線じゃなく迂回するの？

>>487
それじゃあマックスバリューなくなったらどこで食料品買えばいいの？

>>490
悪い>>457→>>487
>>491
おまえそこら辺の住民でもないだろw

>>491
藤が丘に引っ越せ
駅周辺の食品スーパーだけでも、

・大丸ピーコック
・成城石井
・バリューセンター（イオン系列）
・トップワン（ディスカウント）
・コープ（生協）
・やまや（酒）
・清水屋（デパート）
・平和堂大型店（2011年9月）
・スギ薬局
・キャンドゥ

とか林立してる
車あれば、

・アピタ
・アオキスーパー
・西友
・ダイエー
・ローソン100

も生活圏内だ

>>493
参考になったわ。ありがとう

>>486

それだったら名駅もビッグカメラ、ソフマップ、その他あるでしょ

俺いま中津だから！！

新JR円柱がいいな！！？
ノリタケの森ってどうなったの？！？

ヨドバシカメラは神戸か次は阿倍野辺りにはマルチメディア建てるけど（おそらく阪急と共同？三宮駅跡地かな？と予想）
名古屋は商圏として魅力ないでしょ。だってよくよく考えてみると
東海地方の都市圏とかって言うけど、実際行ったら分かるけどどこにも都市圏なんか存在していなくて
真ん中に人口２２０万人の名古屋がポッツーンとあるだけで神戸みたいに大学が多いわけでもない。
観光客が多いわけでもない。空港が近いわけでもない。流入人口が多いわけでもない。すべてが中途半端なのに地価は福岡より高いんじゃ誰も見向きしないわなｗ

>>483
お前ｗなんか適当に書いてるだろｗ
梅田のあら探し楽しそうだなｗｗでもホモくせぇにおいがするな

俺も名古屋であら探しやろうかなｗ地下鉄が短い遅い車両が小さいとか駅が小さいとか
地下街が狭い暗いとか町が暗いとか店が早く閉まるとか、名古屋駅前の道路が狭いとか
ホテルの稼働率が低そうとか、ヨドバシも丸井も無いわ。

寝ろ暇人

>>498
まだ通報されないんだ(笑)
寝ろ嘘つき暇人ほも(笑)



第2トヨタに期待！！

激突！
■梅田！
ジュンク堂チャスカ梅田茶屋町店
２０６０坪/２２０万冊
ジュンク堂書店大阪梅田本店
１４８０坪/１００万冊
紀伊國屋書店梅田本店
９００坪/１００万冊
旭屋書店本店梅田
７５０坪/１００万冊
ブックファースト梅田店
５３０坪/５０万冊
ジュンク堂梅田ヒルトンプラザ店
６４０坪/４０万冊

■東京！
ジュンク堂書店池袋本店（東京最大書店）
２０００坪/１５０万冊
■福岡！
ジュンク堂書店福岡店（福岡最大書店）
１７００坪/１５０万冊
■札幌！
コーチャンフォーミュンヘン大橋店
２０２０坪/１００万冊

名古屋
あおい書店（名古屋最大）
７００坪/５０万冊←名古屋で一番でかい本屋。

次は本屋か。
ていうか最近なんで名古屋側も冷静さが無くなってるんだ。
この板見てると本気で名古屋＞大阪と錯覚してしまうｗ

まあまともな人は地元名古屋を贔屓目で見ても

大阪＞＞名古屋なのは確かだが・・・

あと、２ｃｈって名古屋の人が多いね。レス見る限りｗ（気のせいじゃないよね）

都会だビルだの考えて日常生活送ってる人（もちろん口に出さない）が、周囲にも多数いるのか？、と思うと
なんかこわいね。

ならここ見るなって話ですよね。明日休みなんでもう寝ます。

全国のポケモンセンター！
店舗面積
ウメダシティポケモンセンター：８２５�u（日本最大）

トウキョウシティポケモンセンター：３９０�u
ポケモンセンターヨコハマ：２４０�u
ポケモンセンターフクオカ：１９０�u
ポケモンセンターナゴヤ：１８５�u

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/101022/biz1010222030024-n1.htm
遊びに来てね！
同時にトミカショップＵＭＥＤＡも開設！（日本最大）両方、梅田大丸の入居するビルで

>>503
お前バカ

>>502
自演かよ(;_;)
キモいよ(;o;)


ノリタケの森ってどうなったの？？

>>502
自演かよ(;_;)
キモいよ(;o;)


ノリタケの森ってどうなったの？？

>>503
そうやって名古屋見て嫉妬して書き込む人、多いよね！

なぜそんなに名古屋が気になるのか(笑)

>>508
そういうの本当に迷惑だよね。
名古屋が羨ましいのは分かるけど･･･

ニートは昼間は寝てるのかな？毎日コピペ貼り付けご苦労様ｗｗｗｗｗ偉大な大都会を語って満足したかいｗｗｗｗｗ自分も大物になったつもりかいｗｗｗｗｗビル建築や都市開発の関係者になって多いに語れよ(笑)今度高層ビルの建築があるとねｗｗｗｗｗ

>>510
ニートはくんな(笑)

ルネサンスまだかな？？

↑ごめん間違えた

ルネサンスまだかな？？

ルネサンスはやめた方がいいな
計画に無理がある気がする

>>513

なんで？？

事業主体がはっきりしないし色々揉めそうな気がする

>>515
ルネサンスが伏見、白川方面への超高層化のきっかけになると思って期待してたんだけど(;_;)
難しそうだね。

ルネサンス頑張って！！

民主党政権になってから、何一つまともな経済対策をしなかったから、
先の見えない不況に陥ってしまった。
そのせいで、まず納屋橋ルネサンスタワーズが計画通りに進まなくなった。
さらに期待の星だった新JRが 260m→220m とスケールダウンし、
JRに連動してJPが 210m→200m と低くなった。
笹島のグローバルゲートEASTも 100m→88m とスケールダウン。

新JRもっと高くならないかな？？

できるんだけどやらないんだよな・・・それが名古屋の企業
堅実過ぎる

>>520
やってほしい！！

>>518
民間労組が反行革の日教組を推す土地柄だから、
不況になっても何も言えんよ。

スケールアップを期待したいなら県外資本
地元資本は「建てますが入る方はみえますか？」
「うち入ります」←これを見て階数決定｡
着工前に「本当に入る？」
「ちょっと止めとく」←これを見て減階｡
「俺も入りたい」が増えたからといって増階は無い｡
見ろよ｡入居者募集の看板を出してるのは殆どが県外資本｡

>>523
ちょっとあるかもね！！

名古屋は地元の実力はめちゃめちゃすごいけどいかしきれてないよね(;_;

>>501
名古屋で最大の書店は、ジュンク堂名古屋ロフト店の１２００坪だよ。。

東京
２０００坪、ジュンク堂池袋
１８００坪、八重洲ブックセンター
１７５０坪、丸善丸の内本店
１６５０坪、ジュンク堂新宿店
１４００坪、紀伊國屋新宿本店
１２００坪、紀伊國屋新宿南口店
１１００坪、ブックファースト新宿店
１１００坪、ジュンク堂渋谷店
１１００坪、ジュンク堂吉祥寺店
１０７０坪、リブロ池袋
１０００坪、三省堂神保町本店

名古屋
１２００坪、ジュンク堂名古屋ロフト店（栄）
７５０坪、丸善名古屋店（栄）
７００坪、あおい書店名古屋店（栄）
６２０坪、旭屋書店名古屋ラシック店（栄）
５２０坪、三省堂名古屋高島屋店（名駅）
３００坪、ジュンク堂名古屋店（名駅）

書店は栄が強い

本屋さんはいいから(笑)

>>523
新JR円柱にして350mとかならないかな？？

・東京２３区
丸善　　　　　　丸の内店 １７５０坪 　　　１２０万冊
丸善　　　　　　日本橋店 １０００坪 　　　　６０万冊
八重洲ブックセンター　 　 １８００坪 　　　１５０万冊

三省堂本店　（神保町）　 １０００坪　　　 １４０万冊
書泉グランデ（神保町）　　　　　４２０坪
東京堂書店　（神保町）　　　　　５７０坪

ジュンク堂　池袋店　　 　２００１坪 　　　１５０万冊
リブロ　　　池袋店　　　　 １０６８坪　　　　 ６０万冊

紀伊国屋書店　　新宿店　　　　１６１０坪 　　　１２０万冊
紀伊国屋書店　　新宿南店　　　１４３４坪 　　　１２０万冊
ジュンク堂　　　新宿店 　　　 １６５０坪 　　　１３０万冊
ブックファースト新宿店　　 　 １０９０坪 　　　　９０万冊

ジュンク堂　渋谷店　　　　　　１１００坪　　　 １３０万冊

あおい書店　（中野）　　　　　　９００坪　　　　 ６０万冊

>>527
そうそう。350mで先のとがったやつがいい！

>>529
先のとがったってなに？？

先がトッキントッキンのやつだがねっ！

350ｍとか円柱とか言ってる奴は街を立体視出来ていなさそうだな
バランス感覚が無いのかも

それに少しも可能性の無い妄想夢物語を都市計画とは言わんよ

今の時代、メーカーが本社機能を郊外の工場兼本社から都心部に移すメリットが無い。

>>533
いいことだ。
それは名古屋郊外の製造業が頭狂に行かないってことだろ。

>>534
そう。東京にも移転しなければ、名駅にも移転しない。

>>533
グローバル企業の場合、
海外客が訪れやすい場所、かつ、企業が集まる場所に
本社機能を配置した方がかなりメリットがあると思う。
名古屋でいえば名駅と中部空港付近。　
特にシンガポールで見られるＭＩＣＥと経済特区が理想。>>464

もうすぐ特別会計の事業仕分けが行われ、
その中で廃港に追い込まれる地方空港が現実味を帯びてくる。

この地方の成長戦略の第一歩は中部空港強化、　　　　→詳しくは　>>327
国内外にこの土地を注目してもらう絶好のチャンスが今だと思う。
早急に、伊勢湾の全体構想を含めた中部空港強化計画を具体化し、
伊勢湾こそ日本の成長拠点であることを多方面に示すべきだと思う。

名駅のビル需要も、全ての一歩は中部空港強化。

トヨタは今まで新しいことを自ら行った試しがない。
円高の今、トヨタは新事業へ向けた企業買収で新しい技術を獲得し、
この地方に新しい21世紀最大規模の世界の基軸産業を興して欲しい。　→例えば　>>342

サービス、モノ、インフラなど都市機能丸ごと売りにすることが、
成熟した世界に勝っていけるビジネスモデルだと思う。
トヨタホームがその片鱗？　もしくは、立体都市とか。>>464

中小零細から多種多様の企業が活きる、都市そのものを丸ごとつくるビジネスは
この土地に合っていると思う。

　”地球上のある場所は、全てが名古屋ブランド”　

ブックオフ　カインズモール名古屋みなと店

総売り場面積　　１４５１坪（鎌倉大船店に次いで日本２位）
書店部分の面積　６２８坪（ブックオフ国内最大店舗）

とかあったりする

”機能、デザインに優れたモノ、仕掛け、場（プラットフォーム）の都市づくりビジネス”
”出店無料の仮想空間の都市づくりビジネス”
の２つを柱にした基軸産業をイメージ。

>>540
この地方にはネットオフもあるよ。
まだまだ本は健在だけど、いずれ紙ベースは無くなると思う。全然自信ないけど。

妄想ヲタは脱線し過ぎ

言ってる事もメチャクチャ

企業をボランティア、税金を無限に湧いて出る湯水と勘違いしているらしい

妄想をたクンは、もう少し現実味のある案をお願い

>>538
お前トヨタ自を何だと思ってんの？

トヨタグループがどうなってるか知ってる？
重複雑なハイブリッドの技術を先頭に立って普及さたのはどの企業だ？

妄想ヲタって、一昔前にいた「夢精家」と同一人物？

>>544
同意　ハイブリット自動車を世界初で実用化したのはトヨタ自動車だ。

>>532
何で円柱じゃだめなの？？？
君デザインセンスある！？

名古屋とトヨタは関係ないだろ

関係無くはないだろ
トヨタのオフィスビルもあるし、名古屋港はトヨタの輸出港

>>542
企業をボランティア、税金を無限に湧いて出る湯水と勘違いしているところを指摘して下さい。

>>544　>>546
初めて量産したのは確かにトヨタ。　ごめん、歴史は君たちの妄想とはちょっと違う。調べてごらん。

俺はトヨタに期待はしているけど、
地元がこの程度じゃトヨタは成長しないな…
俺も１人ぼっちで大変…
お願い、少しは経済や歴史を勉強して名古屋を元気にしてくれ…
俺だけじゃ疲れる…

名古屋に超高層ビル街とかあるの？
名古屋駅近辺は大したことなかったけど、他の場所にあるの？

そもそも、羽田国際化でセントレアの需要はますます下がる訳だが…

>>551
チンコがマンコでマンコがチンコなの、だからマンコからチンコが通って、チンコからマンコへ抜けるの。

わかった？

また基地外コテが沸いてきたな…

>>552
中部空港の関係者やこの地方の人達が、中部空港の凄み、現状を理解していれば、
セントレアの需要は世界クラスになる。>>327

つまりね、何もかもこの地方の人達次第ってこと。
でも…
俺だけ騒いでるだけみたいだし…
メールしても事務的に処理されて何もしないし…
このままじゃ伊勢湾全体沈むな…

>>547
俺も円柱とは言わんが曲線デザインのが好きだな

曲線のデザインは確かにいいと思うけど
タワーズのビジネス棟の部屋の壁とかも曲線で
間取りや使い勝手考えると勇気いるわ

しかし円柱も三本目になると少々くどい気がする

妄想をたくんの案を少し混ぜて！
セントレア周辺のどこかと、名駅を経済特区にして、その辺に本社移す会社には思いっきり減税しましょ！！
そしてセントレア強化しましょ！

そして新JRは円柱！！

>>532
>>542
センスねーな！！

>>558
全部微妙に形が違う！！
同じ色で！！三本目って結構かっこ良くない？？

妄想ヲタよ

自演はヤメロ

触れないだけで、実はみんな気づいてるぞ

もう決定した新JRについてぐだぐだ言ってるのも目障り

敷地考えたら、東側をほんの少しカーブさせるのが限界だと分かるだろうに
それでも栄方面から見た迫力が無くなるだけ

てか‥‥円柱てlol
もしかしてビルの僅かな湾曲のことを円柱と呼んでいるのかい？

グローバルゲート着工してから物言えや！！！
高層ビル新規着工ゼロの名古屋！！！！！

なんでキレてるの？

>>562
自演じゃねーよばーあか！！

お前はセンスゼロだな！！
こうさくか？？
おまえはくんな！！

>>565
ID変わってるしコテハンも外し忘れてますよ。こりゃ本当に自演かもナ。

誰か>>563が誰に対して何故怒っているのか教えてください。

空気と喧嘩する人ってあまりにも哀れなので・・・

563って何か汚い言葉遣いでやだね。

>>566
コテハンの意味も知らないとは…
地元のこともよく知らないみたいだし…

君らはいったい何を知っているわけ？
１人で騒ぐのも本当にクタクタ…
いい加減に、名古屋を元気にする知恵を絞れ。

名古屋のビル需要は今のままじゃどうにもならない。

このことをまず理解してくれ。

ここで騒いだからといってオフィス需要が増えるわけでもない。

>>566

きめーよくんなあほ！！(笑)

>>571
じゃどうすればいいか教えてくれ！

減税すれば人が集まり税収が増える。　（市長談）

ただ市長はその具体策を何も示さない。
市議も全く考えない。それどころか国会議員と同じことをしたがり数千万円ムダに税金を浪費するだけ…

だからこそ市民が名古屋を元気にする具体策を見つけるしかないんです。
全体構想をみんなの手で考えていかないとバカみたいに堅実な関係者に何言っても何も納得してくれない…
名古屋の玄関、名駅を元気にするアイデア、
名古屋、名駅を成長させる源の伊勢湾を元気にするアイデア、
みんなの手で考えて欲しい。

>>571　>>572
俺の前レス読めば？
そのために名無しをやめたんです。
２ちゃんブラウザであれば直ぐに読めるけど、
そうじゃなければ名前で検索すればいい。

とりあえずこれ→　>>327

できれば中部空港関係者にメールしてくれると助かります。

セントレアにみんなでメールしようぜ！！

>>576
そのノリでメールしても無視されるだけ、メールは堅実に。

>>577
どうすればいいの？？

なんだか反応が両極端…　　
妄想に的確に指摘してくれる方いないのかな？　ここはこうだからこうした方がいいとか。面倒くさいか…

新JRを円柱にしたほうがいいとおもう！！

>>578
中部空港を良くする提案をもっと練ってからの方がいいと思う。　
もし無視されない自信があればメールしてもいいけど。

>>580
理由は？
明日あなたのレス見ます、眠いので。

明日じゃなくて数時間後かなｗ

>>582
ゴメン好みもあるけど、

新JRは需要を考えて、といっているが、

計算すると（あってるかわからないが）、今回、新JRは建ぺい率をフルに使ってる！！
そして敷地が広い→デブビルになっている（今のところ）

デブビルはミッドランドがやってくれてるので十分！！？

円柱にすれば、1フロア辺りの、容積率が減り更なる高層が狙える！
デザイン面でも３つの異なった円柱？？になり統一感がある！

そんなことができるのは今のところJR東海だけと思って、デブビルにするのはもったいないな、、って思っただけ(;o;)

age22

鉛筆ビルのがダサいよ

中学生の寄り合いスレになっちゃったね

特区とか中部空港とか、政治系の掲示板逝けよ

発想のレベルが低すぎて相手にされないだろうけどな

>>586
君は相手にされる提案をお持ちのようで何よりです。
一部でも構いません、可能ならここで披露してもらえませんか？
君の実力がちょっと知りたくてｗ
>>584
今のままじゃデザイン都市名古屋に相応しくないと思うけど、
だからと言って円柱にする必然性があるかと言えば俺もちょっと。
隣のビルと統一感を出すのもいいけど細い円柱じゃ逆にマズいと思う。
具体的なイメージがあれば、
もうちょっと踏み込んだ機能とデザインを考えると賛同者は増えると思う。
あと、空港に対してもご意見があればお願いします。

どんな理由が出てくるかと思ったら、

＞デブビルはミッドランドがやってくれてるので十分！！？
＞そんなことができるのは今のところJR東海だけと思って、デブビルにするのはもったいないな

これでは相手にされるわけなかろう。

>>587
まだ政治政策ネタ続ける気でいるのか
政策スレじゃないと何度も言っているのに


お前の言う名古屋再生案って｢名駅地下ジオフロント｣とか｢リニア掘り起こし高架化｣とかいう厨二病の賜物だろ？

ジオフロントって何？イミフ

高架化したリニア駅をどこに造る気でいたの？

誰がその諸々の費用を負担する？

そもそもメリットあるの？

仮にあるとして、何で君の妄構想と同じ意見がただの一つも現場から出てこないの？

かけ離れているんだよ
君の自慰妄想と現実は

中空再生になるかは分からんが、
2015年に電化の完了する武豊線を西へ延伸させ中部空港へ引き込めたらな。とは思う

常滑線という自殺の名所が唯一の鉄道アクセスじゃいかんだろ
速達性求めて飛行機選んだのに｢人身事故で数時間待ち、代替路線も無し｣がよく起こっていると聞く

名鉄は複数の路線が交差しているから、他線のトラブルの影響も受ける
三河や遠州や三重へのアクセスは鉄道・道路共に弱く、利用者は大きく迂回を強いられている

完璧ではないが、ＪＲはその点をある程度補完できる

空港行き快速を設定すれば、
米原〜、〜豊田(愛環利用)、〜浜松、〜中津川から大府経由で中空まで直行可能

二本目滑走路以上に金かかるかもしらんが

羽田の拡張を見てると、セントレアも鍋田に造っていればどんなに便利だったか。

>>589
ホロン部か？

批判バかりで、なんか意見いえよばーか！

>>592つ>>590

はっきり言って妄想組の方が迷惑なんだよなぁ・・・・

>>593
ギャーギャ言っとらんでちゃんと会話しろよ！

意見も言えんような糞が批判してんじゃねーよ！

きっとこの人は日本語が不自由な何だな。

ふと思ったけど、妄想ヲタてクラシティ半田君？

クラシティ半田君は>>594＝出張マニアほど馬鹿じゃないから、
妄想ヲタ≠出張マニアと信じたいが。

>>595
>>596
スレちなんだよばーか！




http://farm5.static.flickr.com/4052/5078881610_411a6116d4_b.jpg

↑これ作った人、新作みたいな！

>>597それ作った"ばーか"は僕ですが。

>>598

またまた！？？

だって批判ばかりするから(;_;)

>>599だって夢見れない突き抜け過ぎた話ばかりなんだもん。
おっさんのビル掲示板と違って。

ミッドランドでも行って気分転換しやー
http://farm5.static.flickr.com/4016/5122776196_05eb9acc98_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1391/5122777208_375feb7974_b.jpg

>>597
凄いな。200mの絶壁
やはり西口にも100m超2〜3本欲しいところ

だって１ヶ月ほど名古屋いってない(>_<)

ミッドランドはスカイプロ？？いったことあるよ！

名駅は慎重だけど、着実にビル「群」へとなりつつあるな。
ゲームのシム・シティみたいで、名駅の発展は見てて面白いな。

>>589
>かけ離れているんだよ
>君の自慰妄想と現実は
　今の名古屋の現実と比べりゃ当然かけ離れているわな。
　それに、俺の妄想を自画自賛した覚えもない。

>何で君の妄構想と同じ意見がただの一つも現場から出てこないの？
　俺の妄想は幼稚だから誰にも相手にされない。
　みなさんの賢い頭脳で名古屋を元気にして下さい。

>高架化したリニア駅をどこに造る気でいたの？
　ほぼ不可能だけど名駅もしくは笹島。
　２つ目の妄想は地下の高架駅。　→ >>296

>>590
かなりいいご意見ですね、俺の妄想より。
並行して、
中部空港付近一帯を経済特区、
名古屋市を超える大都市を目指せば、
君が指摘する交通インフラ問題は多少和らぐと思う。　>>327

二本目以降の滑走路は　>>237

>>591
空路の問題もあるし、騒音や２４Ｈも難しい立地じゃないかな。

羽田には成田問題が…
だからこそ、中部空港にチャンスがあるのです。　千葉県に感謝しないと。

訂正　↑騒音問題解消、２４時間空港は難しい立地じゃないかな。

名古屋が５年後に変わるというのも妄想だよ。
実際今この１００ｍ以上高層着工ゼロの現実を受け止めていない。
今の名古屋のざまじゃ５年たっても着工されてない可能性すらある。
グローバルゲートも結局今月着工できず頓挫だしｗ

>>608
それが名古屋の現実ですね…
全ては中部空港強化にあるのですが、地元の人達は全くその認識がない…

>>600
>夢見れない突き抜け過ぎた話ばかりなんだもん

その田舎すぎた体内時計から変えていかないと、
関東関西のスピードに遅れてしまう、いや、既に遅れてる…

昔から名古屋は日本一ではなく世界を見てきたはず。
なのに、最近は老人化…

>>610
いやー関東は国の金でなんとかなってるけど、関西は大失敗こいとるやん

特区設けるのは、二本目滑走路建設するだけの需要を掘り起こした後だよ

今の中空は夜間閉鎖されるから、海外の企業には使いづらいよね

ルネサンスはマンションの方だけでも着工してもらいたいな

ＨＰの更新で、かろうじて頓挫していない事も分かったわけだし

>>611
君、地元民だよね。
中部空港はそれだけで需要を掘り起こす潜在能力を持つって理解できるはずだよね。
これ読んでご感想を　→ >>327

まりこちゃんのおまんまんまんなかとーた！！
まんまん！！

>>613
＞ただ問題は路線数が少なすぎる
これがクリア出来ないから苦労してんだろうが…
便数を増やす具体的な妄想を早く出せ！

倉町酢男

>>615
中部空港があるのに貨物の７割以上わざわざ他の空港へ移したり、
国際コンテナ港湾選定の時も、モーダルシフトを考えずわざわざ中部空港を無視したり、
中部空港は元々貨物だけでも相当需要はある。
さらに言えば、ターミナルの乗り継ぎ需要１つだけでもやっていけるのが中部空港。

安い着陸料、格安航空誘致なども考える必要はあるけど、
伊勢湾を元気にする中部空港の奇跡のターミナルをアピールするだけでも便数は飛躍的に伸びるはず。

日本のハブ空港は羽田と成田なんだから、そもそも無駄な中空は不要なの。
何でも欲しがる貪欲な名古屋人のクレクレ根性って賎しいね。

>>>618
無知な田舎の子はだまってなさい(笑)

梅田ほどではないけれど、京都駅のほうが名古屋駅より上。
名古屋駅は人もまばらで最低です。しつまぶしの店が江戸前て
どういうことだ。
梅田＞＞京都駅＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅は、知識人
の常識てこと。

また関西ザルが沸いてきたなｗｗ

京都駅
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85
行った事ないのなら最後までよく読め。
画像見ろよ。
梅田＞＞＞京都駅＞＞＞＞＞名古屋駅＝東京駅

はいはい凄いね

行くたびに思うけど、京都駅の吹き抜けって本当にスゴイよね。
吹き抜けが大きい分、中がスカスカって事でもあるけど。

>>620
人もまばらな名古屋駅。この閑散っぷりが撮影地点から２００ｍ以上続きます。
http://farm5.static.flickr.com/4106/5022652991_f210f19966_b.jpg

>618
何でも欲しがるのは東京塵だろ

地方が何かやると悔しくてしょうがない…
で、東京でやれよ不便だろ…の大合唱

>622
京都駅、内部の空間や黒基調の色使いは格好良いけど
いかせん外観が終わってる…

あの内部のクールな感じを外観にも出せれたら凄く良かったと
思うけど…本当悔しまれる…

>>617
＞奇跡のターミナルをアピール
アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
貨物の件、乗り継ぎの件。まったく上手くいってないな。今は我慢の時だと思う。
しかし、アピールは今後も欠かしちゃいけないよな。
何か他に一発逆転のアイデアはないものかね…

空港なんてあれだ
税金をじゃぶじゃぶ投入してなんぼ
便数が飛躍的に増えたところで
騒々しいだけで大したリターンもないだろ

商業施設の集積率も京都駅が上だからね

名古屋人が駅のコンコースの人の多さ自慢してるけど
京都駅ほど混雑してる訳でもないし
あそこは駅挟んで東西の両地区へ行き来できる唯一の通路だから混んでるだけ。
それと名古屋駅舎の設計ミスもある
大阪の梅田にいけば駅挟んで南北に行く通路やまほどあるのに、メチャクチャ人で溢れてる。
あと、名古屋は札幌と同じ実質ＪＲだけの街。
唯一の私鉄っていっても名鉄は地下に潜ってるから
電車のバリエーションが少ない。まだ私鉄だらけの神戸の方が凄い

おれは頭が悪いから難しいことはよくわからんが
京都は駅がスゴイ混雑してるのに、なぜ京都市地下鉄は甚大赤字で経営破綻寸前なの？
神戸も鉄道路線図を見るとたいしたことなさそうだが。

神戸とか京都とかギャグでしょ？(笑)

>>629
どうみても激突マンホロン部(笑)
嘘つき(笑)

>>629
無知は喋らない方がいい
新幹線を含むＪＲの乗降者数は名駅全体の半数にも満たない

東口で完結した街に｢東西唯一の連絡通路｣とかいうケチは通用しない

名鉄近鉄地下鉄の位置しだいではもっと混んでいた

西口にこれといった施設が無いのに｢東から西まで常に人で溢れている｣のが名古屋駅のコンコース

上の写真も複数ある東口出入り口の一部だよね?

本当に非ラッシュ時にこの混雑が西口まで続くから(少なくとも京都駅のそれよりは)すごい

あ、あんた京都の皮被った神奈川人だっけ?

http://www.youtube.com/watch?v=nmYMY3i_5EY
東京駅の大丸のとこよりは混んでるな

京都駅は外人だらけ度肝抜かされるわ。
欧米人、アジア人、インド人、東南アジア、７大陸制覇しているて感じ。
宇宙ステーションて感じで驚嘆したわ。
梅田ほどではないけれど。

コップ１０で名古屋にも外人いるよな。
今晩。梅田ほどではないけれど。

梅田で負けるからって京都とか名前出すなよ(笑)

京都市民が迷惑するんだよ！

外人の多さに驚くのは浜松だよ。
浜松駅構内は日本人ばかりだけど。
浜松はちょっと駅から出て街中を歩くと外人比率が高すぎるｗｗ

ちなみに県（府）内の外国人住民数、外国人住民比率は、愛知＞＞＞＞京都

名古屋市の場合は南区や港区の小学校に行けば
クラスの児童の数割が外国人とのハーフ子って学校もある。
京都は地域に根付いてる外国人は、極少数だ。そこが名古屋と大きく違う。

>>630
仕方ないよ…京都は地下鉄シールドマシンで掘れないんだもん…
遺跡や遺構だらけの京都で地下鉄通すとなると
建設費が高くなるのは仕方ない。
一回破産して債務整理した方がいいかもなｗ
あと、市バスが安いからそっちに人が流れるのもある

名古屋は掘っても遺跡とか一切無さそうなのに
何で地下鉄莫大な赤字なの？桜通線とか…
やっぱり無理して過剰に路線敷いたから？

京都に遺跡が無かったら地下鉄がもっと凄いことになっていたのか・・・

それは面白いな

>>629
>名鉄は地下に潜ってるから電車のバリエーションが少ない。

その発想はどこから来ているのだろうか
無知な私にお教えください

JR東海が発表した中間決算では増収増益。
新ビル建設の障害は何も無いな。

確かに京都駅の内部は観光都市だけあって大変素晴らしい、名古屋も見習うべきだと思う。
でも、ここの関西情報にはあまり反応しない方がいいと思う。

>>627
経済特区でのＭＩＣＥや、生活コストゼロによるコスト競争力強化などの妄想を用意しているけど、
やはり名古屋じゃないとできない事、
空港や駅など、名古屋独自のターミナル強化、
トヨタの量産力、販売力によるグローバル展開と新基軸産業、など　　　（詳しくは前レス）
で一発逆転を狙うべきだと思う。

現時点で言えることは、中部空港強化が名古屋新時代全てに言える第一歩。

名古屋にあって京都にないモノのほうが多い。
名古屋駅前のこんな風景も
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091229221512.jpg

>>639撃沈マン乙

神奈川在住３０代男のお前が京都や大阪語んなや

テメーの地元じゃねーだろ

>>644
ねじるなｗ

>>627
>アピールする事は大切だな。でもそんな事は今までもやって来たと思うぞ。
　確かなことは言えないけど、
　万が一今までもやってきたとしても、それはまだまだ努力不足だと思う。
　もしくは、妄想だけど、
　中部空港の潜在能力を理解している関東人が裏でジャマして地元の羽田空港強化に励んでいる？

グローバルゲートショボｗ
結局再延期にも関わらず頓挫かよｗｗ
名古屋マジで終わってるなｗｗｗもはや岐阜以下！！！

>>644
京都タワーといい勝負だなｗ

わざわざ名古屋スレまで出張ご苦労様です。

そろそろ熱く興奮した自分と、周りの冷めた傍観者との温度差に気づいてもいい頃じゃありませんかね?

>>644
かっけー。ビルにデザインは必要だな。

っていうか、東京大阪より面積広いのに人口密度が半分以下の時点でだめでしょｗ
そのくせ「なぜか」大阪にだけは喧嘩をうってくる
（大阪人は名古屋人など相手にせずといった感じですが（笑））
東京にかみつくなら「あっぱれ名古屋人」と尊敬もせきるんですが…

関東人が名古屋人になり済まして大阪を煽ってる。
現実の名古屋人は親大阪の反東京だよ。

＞＞６５３
なぜそれを表現しないの？

東京ないしは関東人が叩かない時点で、やっぱり名古屋は田舎なんだと思います…
まあ、あえて改めて言うこともないんだるうけど…
大阪（ないしは京阪神、機内）とは決定的に相違するのかもしれないね…

関東人は農民系ですから、そもそも大阪を敵視してるんですよ。

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

＞＞６５７
よっぽど悔しかったんだおうけど
関東人が名古屋を相手にしていない事実はかわらないんだろうね。

薬漬けのヤバい人には一切反応しないように。

名古屋は、梅田の出城だからがんばってほしいな。
たとえば名古屋駅前に名古屋ワールドタワーを７００Ｍで建てればいいのだ。
トヨタなら簡単な事。東京人の役人根性を叩きのめすのは痛快だ。
名古屋も超高層をバンバン建設すればよい。

>>655
やくず毛激突マンホロン部(笑)

テレビ塔を思いきって758mがいい！！

名駅開発は国策としてすすめるべき問題
第三極都市としての名古屋を確立するべき

そうだね国の補助金投入しろ

万博もう一回やれ

>>652
面積を広げれば広げるほど人口密度は低くなります。
君が小学生以下の学力という事がよーく分かったよ。


>>654
マジキチ。鏡見ろ。
ここで関西使って名古屋に喧嘩を売り、反大阪感情高めてるのは誰だい？

こっちから大阪スレに逝く事はまず無いのに、
何故呼ばれてもいないお前が図々しくここに居るのかな？

名古屋モード学園てめっちゃかっこいいよね！
名古屋幾度に思う！！

あれでも名駅では低い方だからって思うとすごいよね。

名古屋はまず名駅と栄統合して強力な繁華街つくれ！

話はそれから

名駅＋栄＋金山＋大須＋今池の大名古屋連合が
＝梅田、＝新宿くらいだからな。

>>667
名古屋の都市規模で巨大繁華街複数持つのは残念だけど無理だからなあ…
名駅栄合体させるべきと思う
実際距離ほとんど離れてないし可能だろ

>>668
ないない(笑)
梅田を知ってから言いなさい(笑)

梅田+新地≦名駅
(笑)

巨大な繁華街はひとつでいい！

中途半端なのをいくつもというのがいかにも失敗した日本らしい考え方だ(笑)

貧乏人ほど財布や貯金通帳いっぱい持ってるのと同じだな

>>672
原理も一緒かもね！

どこかの都市みたいに、中途半端なのをいくつも！ごちゃごちゃ適当に！っていうのは日本らしいがあまり好きではない。

おごらずコンパクトに綺麗にの名駅は日本有一好き！

北朝鮮みたいなメンタリティーなんだね

お前らコンプレックスの塊？キモイよ。

名駅と栄の接続についてだが、名古屋市が桜通りに自転車専用レーンを設けるという話だったね。
１車線潰しても自動車の流れは滞らなかったとの事。

『メイチャリ』も始まり、これから名古屋中心部の短距離移動はケッタが中心になっていくのかもね。
名駅〜千種はそこまでキツイ坂ないから、他都市ほど自転車での移動が苦にならない。
主要部の起伏が少ないというのは、実はスゴイ強み。

名古屋に環状線通すか
名古屋と栄を結ぶＪＲでも通すかしてほしい

名駅の発展は望ましいが、その分栄の衰退があるのなら、それは望ましくない。やはり名駅と栄の一体感は必要。

名古屋にもＪＲ環状線欲しいね

>>678いらね〜

中央線が名城線並みに遠回りして、様々な路線と交差しているならともかく、
ＪＲ線を環状にしてもこれ以上接続する路線増えないからやる意味ない。

ＪＲが主要部を通っているって訳でもねーし。
そういうのは東山線だけでＯＫ。

環状線は必要だろうね
別に客ガラガラでもいいから格好もつけたい
ＪＲ東海も売り上げの９割が新幹線頼み（笑）とかいう情けない状況では恥ずかしい

名古屋東部民としては

高蔵寺→瀬戸→尾張旭→藤が丘→赤池→東海道線のどっか

って縦貫がほしい

これを一部にする環状線はあっても良い気がするが

>>680
ところで、何故『非愛知県民』の君が名古屋に環状線を求めてんの〜？

アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？

>>682
三重出身で名古屋で働いてます
アホの子なの？馬鹿なの？死ぬの？

ID:MD4NMthJ　の手口はルンルンとソツクリだね★
http://2ch-dc.mine.nu/src/1286211268078.jpg

地元民の体で「〜だから残念…」とか「〜べきだと思う」とか「〜だな」と書き込んでくる。
バレバレだっつうのにｗ

>>683
またややこしいのが来たな。

どこに住んでて、どこに行くのが不便で、どのルートに環状線が欲しいんだ？
城北線沿線なんて鉄道不要やろ。

環状線の前に関西本線を複線化してもらった方がいいんじゃねぇの？

アホはほっとこう（笑）
とりあえず、ガラガラでもいいから環状線はつくるべきだろうね
新幹線がなきゃＪＲ東海なんてカスみたいな会社なんだし…
リニア完成までにもっと名古屋を元気にしていきたいね
今のままでは田舎街みたいでさびしい…

>>667、>>669
名駅に繁華街なんて無い。

環状線を都会の象徴と思っている辺りがイタイ。
東京に住んでいたが、山手線が都会的とは思わなかった。
確かに便利だし、Ｅ２３１系もカッコ良かったが。

名古屋でやっても、大阪環状線みたいに中心部スル―の味気ない路線になるのがオチ。

勝川で折り返すから、完全な環状にならない事は初めから決定済み。
城北線の電化と延伸もしないといけない。

利益度外視で城北線の電化と相互乗り入れやるとしたら、
線路が直接繋がっているあおなみ線か、車両数が少なくて済む関西本線とだろうな。

■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
　東京中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
　大阪中心部

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
　東京周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
　大阪周辺部

俺は便利さを言ってるんよ
昔、都民にナゴドに行きにくい。他地域との玄関口である名駅に環状線が無いってのは不便だ

って言われたんよ

ナゴヤドームは金山駅からなら地下鉄で乗り換えなしだ。
ナゴヤドームへのアクセスは愛知県民と岐阜県民と静岡西部民には便利だが
東京などの遠方から来る人には行きにくいかも。

>>690
東京ドームだって、東京駅⇒お茶の水⇒水道橋って乗り換えが必要だぜ？
神宮はもっと不便。

ナゴヤドームは距離的に名古屋駅から遠いが、名古屋駅⇒大曽根⇒ドーム前矢田(もしくは徒歩)
で行けてしまう。大曽根までは新幹線の名古屋市内適用チケットそのままに。

遠回しに「楽してナゴヤドーム行きたかった」ってワガママを言われてんだよ。
ＪＲが環状線だったところで、その東京人のドームまでのルートは何ら変わらなかったじゃないか。
ＪＲをドーム前に通すのは無理なのだから。

その都民が名古屋の事を知らなさ過ぎるんだよ。
大阪では御堂筋線が、名古屋では東山線が、所謂山手線の役割を果たしている。

東京の主要部を貫通する山手線と同じ感覚で名古屋の環状鉄道を語られては困るね。
俺らにとっての東山線がそのポジションだというのに。
殆どの機能が東山線と丸ノ内線沿いに集約されているのだから、ＪＲ環状無くたって全然不便しないだろ。

地下鉄の環状線があるからいいんじゃない(笑)

それにJR感情がそんなに便利っていう訳じゃないよ！

大阪（東梅田）〜なんば

地下鉄→10分
JR感情→30分

あぁそれは分かるな
東山線があるからってのはあるな

だが、大曽根から徒歩ってのは無茶や
ドーム前矢田からも結構距離あるし

ＪＲ環状ってよりＪＲに頑張ってほしい
だからさっき名古屋東地区を縦貫する線を作っては？と思った

私鉄も名鉄しかないし、競合がないってのはアカン

名古屋の東部は貧困層がいない地域。
一人一台所有してるから需要が無い。

あおなみ線より厳しい経営になる。

まあ東京の場合は山手線の中がスカスカで山手線上に繁華街があるという感じだしね
まあその山手線でも東側は閑散とした駅多いけど

>>695
ＪＲ東海は新幹線さえあれば大丈夫
っていうか新幹線しかないけど（笑）

>>695
学生はそうもいかんじゃん。どうしても電車使わなアカンし
名東高校や天白高校、長湫らへんにある大学を通せばガッポリや

それに元々、名東区は住宅街だから学生多いし。

と、書いて気づいた。名駅周辺用のスレやったな

>>698見通し激甘

高校と大学をたくさん抱えている桜通線でもかなり苦しい状況だというのに

>>699
桜通線は路線が東山線と被ってるしなぁ
新瑞以西は周辺人口まだまだやし
それに桜通線は箱(車両)が大きすぎる。東山線くらいの大きさなら

つか、実際、
藤が丘〜本地住宅
本郷〜猪高緑地(淑徳大学)のバスは常に込んでるから代替えとして、どうかと。本郷〜なんて３分おきの時あるし

流れをぶった切るが、スパイラルタワーの裏手にあった民家（百五銀行の向かい）
がいつの間にか、なくなってるｗｗｗ

>>700
東部線ルートは桜通線以上に東山線と被っとるやん
学校も片手で数えられるほどしかない

ラッシュ時の激混みバスなんて田舎でも珍しくないし、混む時間帯もすごく限定的

ころ以上の新線は名古屋のお財布事情を悪化させる
て事はその分、他の有益な事業に使えるお金が足りなくなったりする

無茶する自治体はこれからの時代を生き抜けないよ

>>701
それは期待大やね！！

東部線と違うで
東部線は横断。
俺が言ってるのは縦断。

桜通線は地下鉄しか接続してない

東部縦断はJR中央、名鉄瀬戸、東山、鶴舞(名鉄豊田)、JR東海道線、名鉄本線と接続出来るようにすれば使い勝手がいい。


こ`ろ'以上路線は増やしたらアカンってことは
長久手や名東区東部の人間は瀬戸や大府に行くのに
わざわざ栄や名駅まで出ろってことか？

何でワザワザ名古屋の中心に行かなあかんのや
遠回りや

名城線の堀田とか新瑞橋らへんで名鉄本線やJR東海道と乗り換え出来てたらねー

環状線が環状線の役割果たしとらんじゃん。
結局、多路線乗り換えは名駅栄金山しか出来んとか。

東京でいうところの
西武線、東武線、東急線etcが全部東京駅でしか乗り換え出来ないようなもの。
池袋とか上野みたいな駅は無いわけだから。

>>701
民家なんかあったっけ？

連投すまんな
あと704は名前つけわすれただけで
別人のふりしたわけじゃないんよ

すまんな

>>703
名東区・長久手から瀬戸ならリニモと愛環使えば行けるじゃん。
大府行きたいなら名古屋からＪＲ在来線乗った方がのろのろ地下鉄より早い。

愛環の内側にもう一つ半環状線(関東で言うところの武蔵野線)があると便利だけど、
はっきり言って名東区・天白区・緑区程度の人口と人口密度じゃ黒字経営は無理。
通学需要はそこそこあるけれど、収益の柱となるための通勤需要が至極限定的。
あの地形じゃ建設費がかさむし用地買収も厳しい。

名古屋環状二号線を利用した路線バスで
勝川⇔白沢渓谷⇔大森金城学園前⇔上社⇔平針⇔左京山⇔南大高⇔聚楽園
を結べば、何千億円という建設費を出さずに>>703の要望に答えられる。

あなたの賢い頭脳なら、その利用者すら極少数って事くらい分かるはずだよね。
名城線で満足しましょうや。

名鉄JRと接続しない名城線…
料金割高のリニモと愛環…

だれか東部民来い

愚凡な俺は
他人を賢い頭脳と皮肉れるほど優秀な>>706には不便さを理解させる事ができない

名古屋人含めお上りは所詮カッぺだよ
俺含めて東京で生まれ育った者は
そいつらを東京人とは思ってないから

東京人笑

>>706
藤が丘→瀬戸はバス１本だな
http://www.rosenzu.com/brai/bra28.html
ここに書いてない路線もあるね
中部国際空港（1400円）、愛知医科大学（無料）、朝日労災病院（無料）、猿投温泉（無料）、
長久手温泉（無料）、サンプラザシーズンズ（無料）、Nバス（100円）などなど
企業への無料バスも出てるし、近所の人はこういうバスを使って無料で移動してる

本郷駅近くに高速バス乗り場あったな
夜１１時に乗ると朝６時頃に東京駅

■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部

東京人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
東京は主に負け組が集まるところだなｗｗ
東京に逝って有名な俳優や歌手になれるのは超rareだｗｗｗ
今の日本社会、勝ち組は地元の愛知県庁や春日井市役所や地銀やJR東海や中電に就職するｗｗ
安定してて休みが多くて高給で福利厚生も充実している。
東京に会社で地元のそれらの職場より「上」のところは？　それも超rareでしょう。
負け組が頭狂に逝くｗｗ
東京は社会の底辺が集まるところｗｗｗ
ｗｗｗ
　　　　ｗｗｗ
ｗｗｗ
　ｗ

>>713
確かに訳ありな人は多いね。
有象無象を受け入れて居場所を提供して
くれる利点もあるが。

名古屋の土着民は全体的に視野が狭く
「違い」を受け入れ、取り入れていく
ことが苦手。受け身なんだよね。
だから気概のある奴は出て行ってしまう。

>>714
妄想語り乙

>>713-714
お前ら二人は視野が狭い虚栄心の塊

今日も大阪だ！大阪は楽でいいよ(笑)

優秀な人材は名大なんか行きたがらないからな。
東大や京大に行ってそのまま東京や大阪で就職する。

■　都市計画板　　　荒らし・煽り・嘘つき・・・出鱈目レスで超有名な三大基地外阪罪者晒し　■


�@、トンスルンルン・・・・岐阜県民の噂あり、２ｃｈ10年廃人超貧乏基地外おかま

�A、江坂阪人・・・・ホモ鉄道オタク、大梅田宇宙一、ルンルンの交尾仲間、自称医学部生

�B、世田谷火病バカオツム・・・・火病超汚染、低学歴、自称世田谷区民、自称一部上場企業勤務、中国人につり銭投げつけられた馬鹿、自称旧帝卒、

＞そのまま大阪で就職する

これは無い。

まぁ東京就職はそこそこあるかも知れんが、
愛知県出身者は東大京大卒業後、地元企業に就職する事が多い。理系なんて特に。

>>688
>環状線を都会の象徴と思っている辺りがイタイ。
名古屋の地下鉄名城線は環状線です。

みなさん、
交通インフラの見通しは
大府市や日進市、緑区などの人口増加率が高い事実を踏まえて語った方がいいと思う。

トヨタは、
名古屋に合った新しい交通インフラを考えて欲しい。
電気自動車の先にある今までに無いものと一緒に開発しながら。
画期的なパーソナルモビリティ兼ＩＴ端末と、大量輸送のあり方を模索するのは容易じゃないけど、
一発逆転の１つの柱として、
国際的な規格は名古屋発、を狙うために何とか早急に目指して欲しい。

２つ目の柱は、
名古屋独自の鉄道、空港のターミナル。　リニアの連携や特区なども含めて。　（詳しくは前レス）

>>722
他力本願w
インフラ整備は、民間ではんく行政の仕事だろ

すくなくともトヨタはIMTSなど模索している
でも肝心の自治体から導入の話はないのが現状

：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/31(日) 07:11:06 ID:SlAPXvZ1
■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
東京中心部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
大阪中心部

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
東京周辺部

http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
大阪周辺部

３つ目の柱は、
コスト競争力強化。
従業員の生活コストを極限に下げることで生産コストは大幅に削減できると思う。

２４時間あまり移動しなくてもやっていける生活、
家事、子育て、介護などをお互い助け合うビジネスモデル、
光熱水費要らず、フリーメンテナンスのハコモノ、
空気は森林浴並、黄砂や排気ガス、アレルゲン物質、害虫ゼロのハコモノ、
世界中で大人気、ＴＰＰ大歓迎、安心安全で美味しい日本独自の農産物の屋内農場、
の立体都市に住み込んでもらう代わりに給与は少なめに。
みんなと努力し続けながら生産コストを減らしていく。

こういった都市機能と、１つめの柱、２つめの柱を含めた日本独自の産業で世界と勝負。

（自給率１００％以上の経済特区独自の法定通貨を流通させて安い通貨で組立工場の…　）
という妄想もあるけど…

>>723
IMTSは従来のバスと変わらない。
システム自体は期待できるけどね。

>>723
民間でインフラ整備する例は結構あるよ。

官民一体の全体構想に含まれるインフラ整備が一番理想。

ビルの妄想１つだけ。

⇔ ＩＴ端末 ⇔ ｺﾝﾃﾝﾂ ⇔ 歴史,謎,都市伝説,秘密,実験的 ⇔ ﾋﾞﾙ ⇔ 街並 ⇔ 仮想都市 ⇔ ＩＴ端末 ⇔
の連携を考えた時、
ビルの外観、内装は地元で制作したコンテンツに登場するビルそのままが理想だと思う。

｢理念｣ばかり掲げて、どっかの宗教みたい(汗)

｢理念｣｢理想｣や企業への｢押しつけ｣はもう聞き飽きた。

そろそろ、｢計画の中身｣を聞かせて欲しいな。

『お前も意見言え』とか言う｢はぐらかし｣と｢逃げ｣も、もうヤメテね。
具体的な内容聞かない事には話が進まないから。

>>730
地元の人達の名古屋愛を信じて、みんなの手で練り尽くすつもり。
妄想に興味があれば、ここはこうだと思う、みたいなご意見をお願いします。

企業の押しつけではなく名古屋の方向性のヒント的なものになってくれたらと思うだけの妄想です。

>>731
あきれてものも言えんのでNGにした。

名古屋に接してる市町村との連携強化は大事だと思う

東京、大阪に比べて接してる市町村の規模が小さくない？
だから、名古屋を出るとすぐに田んぼがあったりするわけで
だから、名古屋だけってより、大名古屋地区全体で発展させていく必要があると思うわけ

名古屋に比べてまだ開発の余地あるし、周辺人口が増えれば、名駅も自ずと大ターミナルになると思う。

＞周辺人口が増えれば

もう日本はそんな時代は終わったでしょｗ
東京でさえこれから減っていくのに

まさか人口増なしに発展があると思ってるの

お花畑脳ワロタ

言いたいことは
名駅前の発展だけが名駅の発展じゃないってことだったのに

つか、日進とかって全国の人口増加率１位じゃんさ

人口を増やすのは難しい。
移民を受け入れるか？

グローバルゲート頓挫確定ｗｗｗ
何も着工できない名古屋ｗｗｗ
何が５年後の名古屋だｗｗ着工してから言えｗｗ

いや、あんたが言ってることはすごくわかるし俺もそうなってほしいけど、
もう名古屋都市圏の人口なんて増えないんだから…
人口流入が続いてるうちにもっと増やしておきたかったよね…
東京から藤沢、大阪から姫路あたりまでの車窓と比べると
名古屋から岐阜大垣あたりまでの車窓が貧弱すぎてはずい…

>>733
俺も周辺の市町村との連携強化は大事とは思うが
名古屋は東京や大阪になる必要は無い。名古屋は
このままでいい。

>>739
人口はこのくらいがちょうどいい。人口密度が１万人
を超える過密都市なんて住み辛いだけ。

衛星都市ってのは、その母都市が過密になりすぎて
そこから溢れ出した人や企業や学校等で成長する訳で
名古屋の場合、母都市である名古屋が未だにそこまで過密になってないからな。
おまけに大阪より広い平野を有してる。
その所為で工業が発達し車社会に適し、広く薄く都市が点在することになった。
それにしても、古くからのメインストリートである名岐間ぐらいは、
もう少し過密になっていないといけない筈だけど。

３つ目の柱の補足。

立体都市の住居

立体都市自体に地震対策を施す為、地盤や建物の地震対策は不要、
地盤沈下、地崩れ、台風、火災などの災害に見舞われることもなくなる。
これだけの大規模開発において欠陥住宅問題もまず起こらないと思われ、
かつ非常事態にも対策しやすい。

一般向けのマンションタイプの他、
富裕層向けの一戸建ての場合、今まで出来なかった構造、外観も可能。
　フロアの高さは５，６階建以上。天井は人工太陽の照明、仮想空間のブラウザなど。
　また自然光が入る仕組みや空調管理も。
　一戸建てに居ながら高層階からの眺めが美しく、これだけでも価値はある。

最近になって２００年住宅を売りにする業者が出てきたけど、
この妄想はこれを超える。
日本の住宅は完成してから徐々に価値を失っていくが、
これは逆に価値がある程度上がっていく。
価値の下落は何か欠陥がない限りありえない。
と、減価償却を考えるだけでもメリットは計り知れない。

官民一体の事業、名古屋的な進捗問題などとしても、
ＩＦＲＳを考えると立体都市は投資家にとって大変魅力的であり世界的な需要が見込めると思う。
さらに、>>728 の連携次第で住宅価値は…

>>733　>>741
同意。

>>734　>>740
日本人は地球にとって欠かせない。
少子化問題を諦める老人化人間は不要、経済を理解しない老人化人間も不要。

>>737　>>739
日本人を増やすビジネスモデルを考えればいい。　（短絡的な返しは不要だよｗ）

>>743
もう増えないよ…
人口が減ってんのに…

＞日本人を増やすビジネスモデルを考えればいい。
ビジネスモデルか
人間は犬猫と違うから難しいよ。
さすが勉強しすぎた人は発想が違うね

名駅で品揃えのいいフンドシショップないか

金持ちは最低３人子供を作るべき。
一般人は２人。
貧乏人は１人でＯＫ。

実際は貧乏人の馬鹿ほど沢山産むから困る。

>>600
確かに違うな
しかし、あっちはあっちで書いてる中身はレベルたいしたことない
互いにつまんねぇやりとりに終始してるだけ

俺のビジネスが軌道に乗ったら10人くらい子供作るか
個人事業主は天国だな

年収２００万ごとに一人だな。
ノルマ達成できなかったら２００万没収。

ずっと黙ってたけど。最近はちょっと名古屋駅周辺の話題とは
話がズレすぎなので程々にしてね

>>751
スマソ

移民を受け入れる場合は、工場やサービス業が主軸になる
オフィス系で移民は需要ないから（外国人労働者の壁）

他の国を言うのも好きではないが、

フランスが1990年代出生率約1,3程度、今の日本と同じぐらいの出生率だったらしい。

それから仏はGDPの3%という巨費を投じ色々な子育て支援をし、
今では出生率2,0をも越えている。


すれちすまそ。

>>751
今はメジャーではない名古屋のビルを語るうえでは、ビルに関わる色んな話題も含めないと。
少子化の話もビル需要としては欠かせない話題だと思うよ。

>>754

なぜにこのようなことを日本がしないか不思議！のアッコチャン

スレチになるけど道州制って、平成の大合併のように、合併したち県は合併するという形じゃ駄目なのかな？

東北や、四国はすんなり6県で合併する事もできそうだけど、
難航が予想される県は、各自治体の住民投票に任せるでいいと思うんだよね？

例えば、愛知県だと、愛知と岐阜とに県で合併して東海州とするとか？
静岡や三重はごねるだろうから。

訂正
合併したち→合併したい

名古屋空前絶後の着工大不況ｗ
再延期してたグローバルゲートすら頓挫ｗｗ
冗談抜きで一つも着工できないざまｗｗｗ

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

っていうか、名古屋駅と栄をさっさと合体させろやｗ
東京や大阪みたいに巨大繁華街を複数持てるような街じゃねーんだから名古屋は
いっそ全部つなげろっての

>>761
まあどのみち栄は名駅にストローされて衰退するから
大丈夫！

>>759
今焦って着工したところで中途半端なもんしかできんぞ？
豊田通商などの企業グループとしても中途半端なもん作りたくない
から時期を見て規模大きくしたいだろうからなあ…
もう少し我慢なさい！

ビルヲタは我慢を知らない…

名古屋の街はどこも迫力があるよな
スケール感が凄い

>>761
大阪に巨大繁華街っていくつもありましたっけ？？(笑)

関西広域連合発足。
大阪、京都、兵庫、和歌山、滋賀、鳥取、徳島で発足。
福井、奈良も順次加入へ。
関西広域連合から関西州への布石。外交、軍事費以外の
税を国から返還要求へ。
毎年、大阪だけでも２兆円が東京に吸い上げられている。

名古屋も関西広域連合、関西州に加盟しなさい。
川村市長と橋下知事会談か。
政治的判断で加盟決着へ。

蟻の一穴、道州制加速。連邦政府制発足か。

ばかか

名駅にすみたーい！

無理だぎゃ。

>>767
京都や神戸の人は大阪嫌いが多いと聞きますが、
関西州の州都はどこになるのでしょう？
と、反応してしまいました。申し訳ない。
スレ汚しの関西話は不要。

名古屋議定書＝Nagoya Protocolの名前はこれからも
世界中で連呼される。名古屋の知名度向上にも
一役買ってくれそうだ。

>>764-773


超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

グローバルゲートまだかな？？

>>767
名古屋も昔は関西広域連合的なのに入っていたよ

東京が特別区になるよりもはるか前の事

鶴舞公園もそれがらみのイベントで造ったんだったと思う

【地域経済】変わる名古屋・栄地区--新顔続々、名古屋駅地区に対抗 [11/02]

名古屋市の中心繁華街・栄地区に小売りや飲食の新店が相次いで開業する。青山商事が
紳士服の旗艦店を３日に、栄開発（名古屋市）が19日、スイーツのテーマパークを
開業する。栄地区はここ数年、名古屋駅地区に押されていたが、話題性がある店舗が
増えることでもともと幅広い客層が集まる栄地区の魅力が高まり「名古屋駅地区への
対抗力が強まる」との見方も出ている。

青山商事は１日、中部地区の旗艦店となる「洋服の青山　栄本店」を３日に開業すると
発表した。大津通を挟んで「ラシック」の向かいにある商業ビルの１〜２階に入居し、
総売り場面積は746平方メートル。スーツを1700着、ビジネス用品や小物など豊富に
そろえるほか、婦人服も就職活動用から礼服までフルラインでそろえたという。同社は
「栄はファッションの店が集積しており魅力的な立地」という。

栄開発は19日、「栄ノバ」地下１階にスイーツのテーマパーク「Sweets Circus ＆ L
（スイーツ・サーカス・アンド・エル）」を開業する。フロア内の厨房（ちゅうぼう）で
作ったプリンやクレープ、ケーキなどを約190席用意した店内で食べることができる。
20〜34歳の女性がターゲットで、社会人や学生らを集客したい考え。

同施設には試供品がもらえるコーナーも併設する。会員登録したうえで、ケーキなどの
購入時に提供されるコインと交換で食品や雑貨などの試供品がもらえる仕組み。流行に
敏感な若い女性の話題となりそうだ。

バルスは10月29日に雑貨店「NAGOYA Francfranc（ナゴヤ・フランフラン）」を
栄で開業した。同社では東京・青山などに続く全国で４店舗目のライフスタイルに
こだわった商品を取り扱う旗艦店だ。これまでの名古屋パルコ内の店舗は10月上旬に
閉めて、より目立つ路面店として出店した。「男性や女性、年齢層などオールターゲット
で集客しやすい」（社長室店舗開発チーム）とみたためだ。名古屋駅地区と比べ買い物
目的の消費者が多いのも栄での出店の決め手だったという。

栄地区ではこのほか、松坂屋名古屋店と名古屋三越栄店が2011年春以降に改装を計画
している。各店が独自に個性を磨き合い、街の魅力を高めて集客につなげることが
できれば、名古屋駅地区の再開発にも対抗できそうだ。

◎http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819496E2E3E2E0E18DE2E3E3E3E0E2E3E29EEBE3E2E2E2

>>777
大津通の中心に洋服の青山ってマジでやばくない？？？

栄えのイメージが、、

青山は銀座にも栄と同様旗艦店を出したぐらいなので今後の戦略なのでは。まあ最近の銀座も若干劣化してますが。

>>779
おしゃれな青山なの？？

むしろ札幌福岡から猛烈に追い上げられてることを自覚してない名古屋の人多いよね
特に福岡

>>781
無知な気持ち悪い田舎者は来るなよ(笑)

百道は好きだが(笑)

むしろ10年前に比べて随分差が開いたような気がするのだが・・・

>>781
アホちゃうか？？
都市規模、都市圏機能、経済力、人口、すべて
において、名古屋の圧勝だ。
福岡、札幌は、名古屋どうこうの前に、仙台に
負けないようにしなきゃだな。仙台は、ビル
ラッシュだからな。

人口で言うと、大阪に迫ってる愛知。

愛知　7,418,054人　http://www.pref.aichi.jp/0000035285.html
大阪　8,839,639人　http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/index.html
東京　13,048,873　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/jsuikei/js-index.htm

平野面積も広いし、愛知に期待（名古屋含む）

大阪自体は今後人口の減少傾向がかなり加速して行くみたいだからね

でも愛知との大きな違いは周辺政令指定都市の神戸、京都、堺の存在なんだよな
逆に豊田は愛知県の大きな力だが・・・

政令指定都市なら同様に、東京（特別区）及び横浜、千葉、さいたま、川崎、（相模原）とリニアで関係を強化していく。

神戸、京都、堺と横浜、千葉、さいたま、川崎、（相模原）の人口比はどんなもんでしょう。

愛知県は、合併が進んでないからね。
東三河地区は、豊橋中心で、77万人
西三河地区は、豊田中心で、157万人
北部地区、一宮、春日井中心で、150万人
西部地区、70万人、合併が進めば、政令市が
４市できるくらいの人口はある。

リニアで関東とのアクセスは良くなってもやはり同じ都市圏とは言えない気がする。
横浜、川崎、千葉、埼玉は東京には行っても愛知まではまず来ないし・・・逆もまだ遠いし高い

合併で政令指定都市増やすことは出来ても浜松や静岡、岡山みたいに薄い人口密度のどこが中心かわからない都市では無意味じゃないかな
中核市は豊富にあっていいんだけど

>>789
横浜、川崎、千葉、埼玉は、東京の衛星都市だから、都市の用途は、
あくまでも、東京のベットタウンだね。
世界基準だと、もはや日本で言う市は、意味が無いみたいだよ。
経済都市圏が基準だから、東京大都市圏、京阪神大都市圏、
中京大都市圏、という区分けが、世界基準らしい。
この基準で、換算すると、
東京＝ニューヨーク　京阪神＝ロサンゼルス　中京＝シカゴ
になるようだ。上海は、人口的には、東京同等だけど、経済力
等、含めると、東京＝上海　ニューヨーク＝上海とはならない
ようだ。

>>790
君が何を思って、東京=ニューヨークといってるがわからないが、俺はそんな恥ずかしいことは言えない。

出張って激突マンくさいなあ

>>792
マジでバカだね(笑)

>>793
バカ呼ばわりされる覚えはありません

>>794
じゃあなんでいきなり俺が激突マン扱いされるの？(笑)

激突マンみたいに根拠のないうそを言う人嫌いなんだよね(笑)

都市圏で見るなら東京圏は世界でもダントツの巨大さだよ
一極集中を厭わなければこそできる芸当なんだけどね

ところで海外の友人が「明日名古屋の日なんでしょ？」って現地人に聞かれたそうだけど
それって何？

>>795
じゃあそういえばいいでしょ？

なんでバカって言われるかわかりません

>>796
東京圏は広さは巨大かもしれないけどさ、結局低層でバラバラって言うことでしょ？
俺個人的にはで申し訳ないけど、米みたいな都心部に巨大なのがドーンとなってる方が好きなんだよね。

東京もそうすることができればものすごいのになると思うんだけどね。なってほしいんだけどね。香港とかみたいに(笑)

それで、名駅、みなとみらいとかが好きになっちゃった(笑)

>>797
そんなに言うんだったら、検討違いでしたぐらい言えば？(笑)

名古屋に行ったのは愛知万博の時だった。トヨタ館とか
混雑していたので会場をうろついて飯食って帰った。
人力自転車のおばさんが、大阪から来たて言ったら、
自慢げに嬉しそうだった。
名古屋駅でセントラルタワーの展望フロア８００円から名古屋市内
を見渡した。横にミッドタワーがあり、スパイラルタワーは
建設中だった。梅田のスカイビルとか阪急３２番街ビルから
見る景色と随分違っていた。
名古屋も少し変わったか？
名古屋駅前の現在の高層ビル群の写真あったら見せてくれ。
ちなみに森ビル上海タワーの展望フロア１００元に行って来た。
思うに、一番背が高いビルから下を眺めても迫力無いぞ。
梅田みたいに同じ目線か、あるいは少し下から見上げるぐらいのが
迫力ありますな。
生駒の山から大阪市内見渡しても高層ビル群見てもテレビで
東京見ているのと変わらんからな。判ったか。

>>800
また妄想(笑)マジウケるんだけど(笑)
スカイタワーいったことあるけど見える景色低層やん(笑)
必ず一回通る透明のエレベーターあるよね？(笑)あれがピーク(笑)
一番上は展望実にショボい(笑)
その一階下に中華料理屋あるのわかるかな？
時々いくけど低層だから落ち着いて食べられる(笑)

下から見てもそう、梅田は低層過ぎ(笑)
上海いったことあるやつが間違っても梅田の方がすごいと言わない(笑)

要するに梅田がすごいと（例えば名駅より）勘違いしてるやつは、関西〜西の方で育った田舎者(笑)

スカイビルの中華屋は、夜景がきれいで私にも払えるぐらいなので
好きと思った。
一回目は、知り合いに連れて行ってもらった。
二回目は、友達を連れて行ったら道に迷って行けなかった。
何故か、潰れたのか店が変わったのか、西ビルと東ビルで迷子になったのか
どうしても行けなかったので、不本意であったが地下のレストラン街で
焼き鳥食べた。夜景は地下なので無かった。
それからスカイビルの展望台（展望フロアでない）８００円に２回ぐらい
登ったが、一度行った中華料理屋はなぞのままだ。
今度は一人で行くから納得するまで探そうと思う。

>>802
かまかけたら引っ掛かった？？(笑)

1
二度もいって、ビルの上の方が西東ひとつになってることぐらい知らないわけがない(笑)

2
迷うほど広くない（円になっていて一周二分程度）

3
中華の屋の窓は北向、見えるの十三方面、夜景は全然きれいじゃない(笑)

負け組みパゴヤ人が必死ｗ
梅田スカイビルは海外でも有名で梅田周辺の欧米人はスカイビルに大抵行くね。
大阪ゲートタワーシティが完成すればあそこも欧米人の名物になるだろう。

>>804
(笑)、、
俺は事実を書いているだけ(笑)
因みに今大阪(笑)

無知な君がいくらあがいても、恥ずかしく聞こえるだけ(笑)
大阪にすんだことあるやつはスカイビルすげーーーとか、梅田スゲーとか全然思わないし(笑)
思うのは田舎の子(笑)

ID:RXxW495m
そのうち神戸とか言い出すひとでしょ？(笑)

名古屋は大阪と勝負する前から負けているという事。
私の考えでは、名古屋は愛知県名古屋市ですでに負けている。
愛知県て年寄り、子供は知らないぞ。
大阪は、知事と市長がバトルしているけど、大阪府、大阪市の
一枚岩だからな。どっからでもかかってこんかい。
大阪府、大阪市の堅固な守り。超一流都市の証明。
どけどけ！大阪に文句あるか。て、感じ。
名古屋の場合は、愛知県の中で内部分裂しているから、私は名古屋よ、
僕は豊田だ、俺は尾張小牧だて感じ。
大阪府大阪市梅田一丁目一番地て最高だな。

大阪の話題はスレチ

大阪はスレ違いです。

大阪市ほど周りの街から嫌われまくってる所は他に存在しないよ

もう大阪は限界だな。
せいぜい150ｍクラスのタワマンが増えるだけでしょ。
200ｍ超えのビル計画が阿倍野１本と梅田2本だけ
でしょ？他にあるかい？？

大阪の話題はスレチ

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

★名古屋と他の都市を比較するスレではありません！　　　　　←ここ重要！

東京上野　大阪天王寺　名古屋名古屋駅
このあたりが商業規模的には互角みたいですね

>>807
妄想気持ち悪い(笑)

大須を白川こうえんあたりにもってこればいいんじゃない

>811
充分だろ。ていうか大阪さんはスレチだって言ってんだろ。
大阪、東京は都会で当たり前ですので、他所で言い合ってくだぱい。

>>811
梅田2本じゃなくて、中之島2本。
しかも200mじゃなくて、198mで200m未満。
大阪の200m越えは、阿倍野のみ。

まるでお国板だな
どうしてこうなった

　　　　も　う　「　大　阪　」　の　言　葉　を　こ　の　ス　レ　に　は　書　き込　む　な　。　カ　ス　ど　も　

弁天町に200m以上2本あるし
郊外には、破綻兄弟のWTCとりんくうの250m以上があるしな
200m級までしかないのが名古屋

大阪人のせいで掲示板が潰れるんだよ
あいつらスレタイ無視して大阪自慢ばっか書き込むから
迷惑この上ない

名古屋スレなんだから名古屋以外の話題は禁止
ローカルルールくらい守れ

お前と違って、俺が知りたいのは真実だけなんだよ。
着工計画頓挫で妄想したいのはわかるけど、虚構なんぞに興味はない。

そんなもんにうつつをぬかしてる間に、名古屋以外は発展してく
警告しといてやるよ


――――――――――僕はキメ顔でそう言った。

名古屋は３大都市でありながら１００ｍ以上の高層ビルがなんと１棟も着工できてないｗ
計画していた高層ビルはことごとく頓挫、再延期ｗグローバルゲートも頓挫ｗ
すべて計画倒れ名古屋の今の状態は絶望的で哀愁漂うｗｗｗ

大阪人は名古屋スレに限らず、東京スレでも暴れて何がしたいんだか

大阪人はなぎゃーほにゃらら
何がしたいんだか

――――――――パンツをいやらしく濡らしながらアヘ顔でそう言った。

UKのgardian紙は書いた。
Osaka - the world's greatest food city
知ってるかい？

--------------彼は、たこ焼きを突っつく棒を持ちながら本気で言っていた。

知ってる。

indigenous fast foods: okonomiyakiがあるところでしょ。

indigenous！彼は聞こえないかのようにOctopus　ballを突っついていた。

ID:x+dh7URN
ID:LRayiMH9

毎日お勤めご苦労様です


--------------私は彼の勤勉さを讃え、こう言った。

こういうところで働くのが一番良いんだよ。
（彼は自嘲気味にいった？）

失業者って知ってるか？
あれは、働く気が無ければカウントされないんだぜ！
-------------------------彼は、なかなか売れないたこ焼きを弱火にした。

完全失業率
Ｈ21年比較

東京　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/roudou/2009/rd09qd1000.htm
男4.4％　女5.0％　合計4.7％

大阪　http://www.pref.osaka.jp/toukei/roucho/roucho-xlslist.html
男6.7％　女6.5％　合計6.6％

愛知　http://www.pref.aichi.jp/0000029273.html
男4.5％　女4.7％　合計4.5％

全国　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/roudou/2009/rd09qd1000.htm
男5.3％　女4.8％　合計5.1％

大阪の失業率が際立って高くたって仕方ないじゃない

ここだけでもわざわざ名古屋スレに意味不明な書き込み繰り返す暇人ニートが数匹いるんだからｗｗ

彼はお釣りを渡していた。たこ焼きが売れた様子。

-はい、百万円。
-え？は、はい。　（つり銭を受けた彼は手元の硬貨の金額を確かめた。）

失業率が高くてもしょうがない、か。

------------------彼は消えない過去の自分を思いながら、仕込みをした。

名古屋人が大阪をものすごく意識してることがわかるスレだね…
このスレに大阪人はまったくいないとおもいますが…

>>832
過去レス読めよキチガイ

>>833
読めば読むほど実感しなおすだけだと思いますが…

大阪圏１５００万（世界１１位）
名古屋圏５８０万（ランク外）
残念だけどこれが真実なんだと思います…
でも名古屋は名古屋らしく頑張ればいいと思うよ
頑張みゃー名古屋！！

>>835
愛知県だけで700万超えてんのに、意味分からん事
書くな。足し算できねーのか？？
中京圏は、1000万だ。

>>836
都市圏の意味わかってる？（失笑）
聞いてやるけど、ちなみにその１０００万はどこから出てきたんでしょうか（爆）

ここのアンチ名古屋、マジ頭わりーよ。さすがにアホすぎるだろ。

>>838
逃げるなら最初から絡んでくるなよ（失笑）
大阪圏１５００万（世界１１位）
名古屋圏５８０万（ランク外）
これが事実
名古屋は福岡都市圏といい勝負だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ