超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7

ヨドバシは自社ビルに価値を見いだされているような気がする。
駅、地下街直結で賑わいの演出も非常によく考えられた建物だ。
先日オープンした「マルチメディア京都」も例の明灰色のビルですが、
景観条例の厳しい京都にあって、むしろ欲していた感すらある。
名古屋ヨドバシはヤマダLABIの後ということで、どのような店になるか楽しみ。

>>939
千里ＬＡＢＩと難波ＬＡＢＩは大きいよね。
あれはとても便利。梅田ヨドバシが南北から挟まれたけどｗ
まぁヨドバシも対抗策として難波以南に巨艦店構えるだろう。。

栄再開発は誰かが暴発的にやらないと誰も動かない
名古屋とはそういう街だから（横並び意識が強い）

栄は、とりあえず松坂屋が邪魔

栄は駅が地下だからどこが中心なのか分からない

交差点？オアシス21？

博多駅が巨大化して生まれ変わるみたいだけど、

巨大化する博多駅に比べ、それ以上の乗降客数の金山駅が勿体無く感じてくる

博多駅の利用者数であれだけの、商業施設が集積ができるなら、
金山はそれ以上のポテンシャルがあるってことだろうし
もっと、再開発して名古屋第二のターミナルとしてなんとかならないかなぁ。

まぁ金山駅を本格的にテコ入れしたら
栄の地盤沈下は決定的になるだろうけど

>>957
普通にオアシスの西〜三越の交差点だろ
テレビ塔までいくと外れだしな

京都も大阪もヨドバシの自社ビルはなんか店内の天上が低いしナー
名駅にはいらないよ。JRのビルに入るのが最高の結果だわ

駅ビル中心に開発するという名古屋の路線は時代の先をいってた
マンションも同じで駅周辺が一頭地だ
電車であり駅中心の都市構造にしていくのが鍵

>>951
だから何度も俺が言ってるだろうが
さっさと栄と名古屋駅をつなげろよ
たいした距離もないだろうに
名古屋ごとき、繁華街は一か所で十分

というか2か所を移動する地下鉄代が勿体無いな。
確かに完全に1か所にしてくれた方が楽だわ。

>>962
っていうか、名古屋という町の規模自体がその程度なんだわ
サッサとつなげろや

名古屋程度の規模でも二つは必要！
ただし現状の名駅-栄ラインだと商圏が近すぎなので名駅-金山の二大拠点体制にするのがベターだと思う


その意味では金山の発展にも期待する

金山（笑）

名駅と栄は伏見を境にした性格が異なる別の繁華街だよ。
栄と大須も隣接してるけど、全く個性が異なる。
距離がどうのこうのというのは関係ない。

名駅、栄、大須、金山など、名古屋は個性あふれる
繁華街がそれぞれの魅力を打ち出していくべき。
これからは笹島や納屋橋もね。

名古屋圏の人口少ないから２か所は無理です
それより名古屋駅栄を完璧につなげて巨大繁華街を１つでいいから作ってほしい
金山とかどうせ発展しない場所の店は全部１つにまとめる

地下鉄駅で整理するとこうなる。

名駅＝名古屋、国際センター
伏見＝伏見、丸の内
栄＝栄、矢場町、久屋大通
大須＝大須観音、上前津
金山＝金山

これだけの街を一つのしようなんてのは暴論でしかない。

>>968
○これだけの街を一つにしようなんて

つながるでしょｗ
直線距離たかがしれてる
さっさと集約化を図ってほしい

お前らそんなに２か所以上の繁華街が欲しいの？

>>970
名古屋を知らない情弱の暴論でしかない。

>>972
知ってるよｗ
名古屋生まれではないが、散々名古屋には行ってるし街は知りつくしてる
そのうえでいう
名古屋には繁華街は一か所で十分
ただし巨大繁華街でないといかん

>>967
現時点で双方を繋げることに意味は無い。
既に栄地区は傾きかけているのに、そこへ名駅・栄双方向からアプローチをかけてどうする。
それをやったら薄く平たく伸びるだけで、既存の繁華街はさらにスカスカになる。

まずは名駅から大都会周辺を筆頭とするチョン部落などを締め出し、
密度を限界まで高めることから始めろ。

大都会、西口の千里馬薬局北側の部落、ビックカメラ前の浮浪者・風俗ダニ、右翼事務所、
そして名鉄前のアンケ厨。最低これくらいは片付けろ。

現状で部落が片付いたのは、スパイラル裏の１軒だけだ。これに続け！

>>971
なんで自称大阪ってこの前いってたおまえが、そんなに必死に名古屋スレに連騰しにくんだよ(笑)
この前いったように名駅と栄は距離もあるし種類も違うんだよ(笑)
ばーか

>>975
＞距離がある

この意味がよくわからんが（失笑）
名古屋人もやっぱり繁華街が２つ以上欲しいのかな
心情的には理解できないでもないけど…

基本的に、余所から来た人は名古屋駅になんかいかないよね
栄にしかいかない

名駅：名実ともに名古屋の玄関口。主に全国展開する企業のオフィスが集積する。
　　　近年は超高層ビルの建築が相次ぎ、新しい名古屋のランドマークに。
　　　複数の大手家電量販店も進出し、一大商圏に成長。歴史的に映画館が多い。
　　　リニアの開通で重要度はますます高まるのは確実。

栄　：主に名古屋の老舗企業が集まる中部圏最大の繁華街・オフィス街。
　　　大津通沿に大手百貨店やブランド店などが軒を連ねる。
　　　お堅い伝統的な街並みが広がる一方で、一歩足を延ばせば、
　　　歓楽街が広がる。

伏見：広小路通を中心に銀行、証券、IT企業が集まるサービス産業の街。
　　　官庁、弁護士事務所や商社などの多い丸の内と合わせてオフィス街を形成。
　　　古くは繊維産業の街であり、今でもその名残を感じることができる。

金山：多くの鉄道路線が交差する交通の要所。若者が多い。空港や港への
　　　アクセスに恵まれており、今後の発展が期待される地域。

大須：いわゆる電気街、オタク街であるが、それだけに留まらない奥深い街。
　　　食べ歩き、ファッションから伝統芸能まで何でもあり。大須を知ることなく
　　　名古屋を語ることなかれ。

納屋橋：名駅と伏見の間にまたがるエリア。広小路通の活性化にはこの地区の
　　　　再開発が必要不可欠。

笹島　：名駅の南側に広がるエリア。金城ふ頭などと連携した再開発が期待される。

リニア開通してもパイが広がるわけではない
それくらいのことわからないのかな

>>977
＞基本的に、余所から来た人は名古屋駅になんかいかないよね
＞栄にしかいかない

釣り確定。

>>980
釣りも何も事実ｗ
よその人間からすれば名古屋駅の魅力など皆無
悪いけどね
だからこそ栄とつなげよと再三主張しておる

栄なんかよりは名駅や金山の方がよっぽど魅力的だね

栄にJR線や名鉄本線のような広域の路線走ってないし栄なんか井の中の蛙さ

栄には地下鉄（東山線、名城線、桜通線）と名鉄（瀬戸線）しか
走ってないけど、名駅、金山やJR中央線などからのアクセスが良い、
というのが魅力になってると思う。
雨の日でも傘もささずに新幹線から降りて地下鉄でわずか2駅でアクセスできる。

>>981
ミッドランドは、滋賀・京都・長野・静岡方面からも集客があったが、
栄にそういった吸引力のある店があるのか？

栄はどちらかというと市内東部の人間が多いでしょ。（過去にも散々言われていることだが）

ID:ffSf3AsB

こいつホームラン級のバカだなｗ

名駅＝名古屋、国際センター、笹島ライブ、亀島、栄生

>>984
そうなんだよね。「よその人」を呼び込んでるのは
むしろ栄より名駅。
ミッドランドは東京からも人が来てるという統計もある。
名古屋の再開発情報は東京メディアはほとんど報じないにも関わらずね。

名古屋の街はどこもスケールがでかい

　　栄＝三河の田舎者が目いっぱいオシャレをして来てるイメージｗ

名駅は全国から人が集まるし、ブランド店が増えてもまだまだ庶民的な面が残ってる。
栄は違う。間違ってもジャージとかでぶらつけない街だよｗ

新宿や渋谷が発展したのはJR線や大手私鉄といったターミナルがある魅力とメディア戦略もあり発展していった

同じように名古屋でも名駅や金山のターミナルを中心に開発進めてメディアを使って発展させるほうが名古屋のためになると思う。

栄にいつまでもしがみついていてはダメ。

＞「よその人」を呼び込んでるのは むしろ栄より名駅。

要するに、駅前だけで済む程度の街なんだよ。それはもう仕方ない。
だったら割り切って名古屋駅と栄をつなげて巨大繁華街を作るべきなんだよ。
金山とか、あんな街はジモティー街としてやっていくしかない

>>992
いい加減に気違いは消えてよ。何の恨みがあるのか知らないけど
狂ってるよ。

スレももう埋める段階だからいいけど、なんでアホに丁寧に構ってあげてんのさ

>>964
札幌でも札駅からススキノあたりまで繋がって巨大繁華街できてるのに
名駅から同じ距離離れると伏見あたりで薄暗いし怖いわｗ寂れてるし

駅西〜伏見まで名駅エリアにして一体的に
開発を進めてほしいね。

名前間違えたｗ

名前をわざわざ入力してるのか

>>995
距離が全然ちげーだろ

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