超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7

語ろうぜ

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

初代スレ
http://www.unkar.org/read/dubai.2ch.net/develop/1231385055
前スレ　超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart6
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/develop/1268136253/

大阪梅田
東京新宿
愛知名駅


http://002.shanbara.jp/keshiki/data/umedafromosakaairport01.jpg

東京駅は丸の内

>>4
東京駅はあまり見た目が良くないかな。
その代わり新宿や池袋などが凄いが。

高度650mからの風景

新宿
http://atto.s2.pf-x.net/~atto/cgi-bin/up/img/2106.jpg


高度約660m上空からの風景

名駅
http://up3.viploader.net/photo/src/vlphoto006183.jpg

梅田
http://atto.s2.pf-x.net/~atto/cgi-bin/up/img/2107.jpg

>>5
新宿池袋の方が見た目良くないよ。人や店は多いけど。
http://carview-img04.bmcdn.jp/carlife/images/TownInfo/1595.jpg

名古屋＝田んぼ＝蚊＝犬の糞＝交通マナー最悪＝ケチ＝排他的＝ブス＝田舎
高層ビル１本２本程度で大騒ぎしている。
鉄道も地下鉄は良いが、あとはダメダメ
関西の私鉄の充実振りを見よ！
環状線もないのけｗｗｗ
企業もトヨタ以外に魅力はあるか？
とり得少なすぎW
道路ばっかあるが、猛スピードで飛ばすため沿道の店がすぐ潰れる。
稲植えてない税金対策の田畑多し、ボウフラ湧きまくり
名駅の両サイドの駅前って ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>9
wikipediaで名古屋市の企業調べてみろ、大阪なんかショボいぞｗｗ
関西の私鉄？どこが充実してるんだ？
高層ビルで騒いでるのは大阪
名古屋は高層ビルを当たり前のように思ってる

>>10
見栄張って嘘つくなって。
１０数年前まで高層と縁の無かった名古屋で、高層ビルが当たり前な訳無かろう。
名古屋人が高層ビルに関心を抱き始めたのはＭＬＳの鉄骨が伸び始めた６年くらい前。
(新宿高層化が始まった４０年前の関東人と同じ心情)

名駅やザ･シーン城北が遠方からの目印になっている時点で「高層当たり前」ではない。
その余裕とメリハリが名古屋の良さでもあると思う。
製造業が多くの道路網の発達したクルマ社会だから、高層と無縁向きじゃないんだよな。

それに関西の私鉄は充実してるぞ。
駅や沿線の開発に惜しみなく金注ぎ込むし、複々線化や高架化にも熱心だ。
その分ＪＲ西日本が苦戦しているけどな。

それと関西私鉄や大阪市交通局って先見の明あるけど保守的で頑固。
御堂筋線とか阪急梅田が高規格でＩＣ乗車券もいち早く導入したのに、
我が強いから相互乗り入れとか車両の共通化が進んでいない印象がある。

最近は郊外の道路も充実してきたな

第2京阪はすばらしい
ただ寝屋川枚方あたりの住民の反対で、
高架道路下の一般道路部に、所々1車線部分があるのが惜しいとこだな。

>>11
高層と無縁向きじゃない→高層向きじゃない


道路に関しては文句なしで愛知が最強だな。
リニア開通する頃には、恐ろしく利便性の高い道路網が出来あがっていると思う。

ゴチャゴチャするのは勘弁

名古屋見た後だと大阪は確かにショボク感じるな。
低いし街にメリハリが無い

>>16タコ焼きの話題はもうお腹一杯

名古屋圏の話がしたいんよ

でも関東人が変に煽ってるから・・・

東名阪の東南部って年内開通でしょ？

>>19年度内じゃないかな？

こっちから使えよ。

超高層ビル街 名古屋駅周辺を語ろうpart7
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1283912309/

90m以上のビル延べ高さ世界ランク

　03位 Tokyo (inc Kawaguchi, Kawasaki, Ichikawa) Japan
　　　　　　　　計 19,670m (636棟)
　　　　最高高さ Mid Town Tower (248m)

　17位 Osaka (inc. Sakai, Amagasaka) Japan
　　　　　　　　計 5,473m (149棟)
　　　　最高高さ Osaka World Trade Center (252m)

　68位 Yokohama (Tokyo metro) Japan
　　　　　　　　計 1,377m (54棟)
　　　　最高高さ Yokohama Landmark Tower (296m)

　74位 Kobe (Osaka metro) Japan
　　　　　　　　計 1,165m (41棟)
　　　　最高高さ Kansai Electric Power Company Kobe Branch (170m)

　80位 Nagoya Japan
　　　　　　　　計 952m (21棟)
　　　　最高高さ Midland Square (247m)


http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html

２大都市圏の各衛星都市（横浜、神戸）にも負ける
３大都市圏の中核都市なぎゃーｗ（名古屋ｗ）

>>22
それ大不評のランキングだよね？誤記や未入力が多いとかで。


あちこちで指摘されて恥かいて回ってる人ってまさか・・・・・

実際名古屋は日本第5位だからｗ

名古屋に国際空港があるって嘘ついてまで見栄張りたい人種ｗ

神戸港…神戸市
大阪港…大阪市
東京港…東京都 ←東京港から横須賀港まで連続してるけど全部普通に別々カウント。
川崎港…川崎市 ←〃
横浜港…横浜市 ←〃
横須賀港…横須賀市 ←〃
名古屋港…「東海市＋知多市＋弥富市＋飛島村＋他」の夫々別々の港を総合計してカウント。
（ちなみに輸出では”他”の部分が担っている額は全体の一割以下）

名古屋が首位転落　港の輸出額　自動車不振で横浜港に抜かれる 2009.4.23 17:00
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090423/fnc0904231700008-n1.htm

　名古屋税関が２３日発表した３月の名古屋港の貿易概況（速報）によると、
輸出額は前年同月比５８・０％減の４３９６億円だった。
単月の輸出額としては横浜港（４６５３億円）に抜かれ、
平成１２年３月以来、９年ぶりに全国の海港の１位から２位に転落した。
　名古屋港は、トヨタ自動車の自動車や関連メーカーの自動車部品などを
輸出する玄関口となっており、世界的な景気低迷の影響を大きく受けた格好だ。
輸出額は昨年８月から８カ月連続で前年割れ。
横浜港の３月の輸出額は４３・７％減と、名古屋港に比べると下落幅が小さかった。
　名古屋港の輸入額は原油価格などの下落で４６・６％減の２５０３億円だった。

超高層ビル　ベスト５（予定含む）

１ 阿部野橋ターミナルビル 大阪府大阪市 300m
２ 横浜ランドマークタワー 神奈川県横浜市 296m
３ 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府大阪市 256m
３ りんくうゲートタワービル 大阪府泉佐野市 256m
５ ミッドタウン・タワー 東京都港区 248.1m



超高層ビル（100m以上/完成のみ）

３７９棟　東京都
２０６棟　大阪府
１７６棟　大阪市

　【別格３桁の壁】
０７０棟　神奈川県
０７０棟　千代田区（参考/東京）

　【50棟の壁】
０４６棟　兵庫県
０４３棟　横浜市
０３９棟　新宿区（参考/東京）
０３８棟　神戸市
０３１棟　千葉県

　【30棟の壁】
０２９棟　江東区（参考/東京）
０２４棟　埼玉県
０２２棟　愛知県

　【20棟の壁】
０１９棟　川崎市
０１８棟　札幌市
０１８棟　名古屋市

goo辞書より。

【梅田】　大阪市北区の地名。鉄道各線やバス路線が集中する大阪駅周辺一帯の地。大阪の北の玄関で繁華街。
【阿倍野】大阪市南部の区。上町台地南部一帯を占める。史跡に富む。現在は商業地となり、大阪市の副都心。
【御堂筋】大阪駅前の梅田から、梅田・中之島・船場・島之内などを経て難波に至る目抜き通り。大阪を代表するビジネス街・繁華街。

【銀座】　(1)江戸幕府の銀貨の鋳造所。(2)東京都中央区にある地名。(4)人でにぎわう所を形容するのに用いる語。
【日本橋（にほんばし）】　(1)東京都中央区北部、日本橋川にかかる橋。(2)江戸時代以来、商業・金融業の中心地。
【六本木】東京都港区中央部。外国公館が多い。第二次大戦後、繁華街として発展。

【関内】　横浜市中区の地名。横浜開港（1859年）以後の横浜の中心地区。
【桜木町】　横浜市中区と西区にまたがる細長い地区。桜木町駅は日本最初の横浜駅にあたる。
【元町】　(1)横浜市中区の繁華街。(2)神戸市中央区の繁華街。

【三宮】　神戸市中央区、同市随一の繁華街。
【すすきの】札幌市中央部にある繁華街。
【天文館通り】鹿児島市の中心繁華街。地名は藩主島津重豪が天文観測所を造ったことによる。百貨店・飲食店などが集まる。

【栄】 　　ほまれ。名誉。
【名駅】　■該当無し
【大須】　■該当無し

【金山】　金属鉱石を掘り出す山。鉱山。
【伏見】　■京都市南端の区。
【丸の内】■東京都千代田区の地名。日本経済の中枢機能が集中するビル街。

中部国債空港は滑走路1本しか無いんだって（ブーっ）

で、国際貨物シフトされたり相次ぐ減便でスカスカなのに国にニ本目を作れとか火病してます
理由が『東京（羽田・成田）や大阪（関西国際）に負けたく無い』って言う理由
大臣は需要次第と却下W

しかし、ニ本目に関する会議したり国に要求の抗議書類出したり
財界人のHPで遺憾の意を述べたり

本当に日本人かって言いたくなる火病っぷり

結局作る前の大義名分（貨物で稼ぐ）が嘘であり見栄と判明

ANAだけじゃなく海外の貨物会社が相次ぐ撤退攻勢にまでなってるW

ID:xpY6sIY4は自身が数年前から愛用しているお国自慢板が吹っ飛んだショックで
この板に来て板違いのコピペを繰り返して興奮して必死になってるようだなｗｗ

ビルの高さ計
　　　　　　　　　　　　　 　高さ計 　数 平均高さ　　都市面積　高層度(m/km2)
1　 ２３区 (東京)　 60282.986m　445 135.47m　 621.98km2　96.921
2　 大阪 (大阪)　　19379.412m　145 133.65m　 222.30km2　87.177
3　 横浜 (神奈川).　5750.887m.　 45 127.80m　 437.38km2　13.148
4　 神戸 (兵庫).　　 5511.650m.　 45 122.48m　 552.23km2.　 9.981
5　 名古屋 (愛知).　3088.190m.　 22 140.37m　 326.43km2.　 9.460
6　 川崎 (神奈川).　2966.980m.　 22 134.86m　 142.70km2　20.798
7　 千葉 (千葉).　　 2255.670m.　 18 125.32m　 272.08km2.　 8.290
8　 さいたま (埼玉) 2132.950m.　 18 118.50m　 217.49km2.　 9.807
9　 札幌 (北海道).　1735.990m.　 15 115.73m 1,121.12km2.　 1.548
10 .仙台 (宮城).　　 1625.340m.　 13 125.03m　 783.55km2　13.000


ビルの高層度ランク
　　　　　　　　　　　　　 　高さ計 　 都市面積　高層度(m/km2)
1　 ２３区 (東京)　 60282.986m　 621.98km2　96.921
2　 大阪 (大阪)　　19379.412m　 222.30km2　87.177
3　 川崎 (神奈川).　2966.980m　 142.70km2　20.798
4　 横浜 (神奈川).　5750.887m　 437.38km2　13.148
5　 仙台 (宮城).　　 1625.340m　 783.55km2　13.000
6　 神戸 (兵庫).　　 5511.650m　 552.23km2.　 9.981
7　 さいたま (埼玉) 2132.950m　 217.49km2.　 9.807
8　 名古屋 (愛知).　3088.190m　 326.43km2.　 9.460
9　 千葉 (千葉).　　 2255.670m　 272.08km2.　 8.290
10 .札幌 (北海道).　1735.990m 1,121.12km2.　 1.548

東京必死だな

川崎が意外と凄い

次スレ、ここでいいのか？

ところで前スレにあった、河合塾の話

959 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/10(日) 18:23:23 ID:GluR/dEB
駅裏の河合塾の本屋があった建物
閉鎖されて、その隣の駐車場も閉鎖
MUFGのキャッシュコーナーも
取り壊されているんだけど
なにが出来るの？

982 名無しさん＠お腹いっぱい。 2010/10/10(日) 23:18:44 ID:HezWXzi1
河合塾生だった僕がお一つ情報提供しますw

わりと近い将来、河合塾名古屋校は立て替え＆移転する計画があるそうです。
移転場所は河合塾KALSがある駅西正面の可能性が高いようで、
新校舎は地下街と直接繋ぐ計画だそうです。
実際この通りに計画が進むかはわかりませんが、名古屋校長の話でしたから、
信憑性はある程度あります。

これ、実際どんな感じなんだろう、敷地的には>959の敷地だけじゃ
勿体ないよな…
隣接する潰れたソープ跡と隣のパチ屋も入れないと中途半端な
大きさになるだけだと思う
出来れば風俗ビルもあの区画全部を買い取ってやって欲しい…

あの区画にあるビジホや隣の居酒屋あたりなら話に乗るか？
あと裏側の殺人事件のあった建物も…

呉服系百貨店創業年

1611年　松坂屋(いとう呉服店)　
1615年　丸栄(十一屋呉服店)　
1673年　三越(越後屋)
1717年　大丸(大文字屋)
1754年　岩田屋
1819年　藤崎(得可主屋)
1829年　天満屋
1831年　高島屋(たかしまや)
1872年　丸井今井

>>33
西側は近鉄エリアで関西っぽいからね
近鉄が駅移転するしかないのでは？
そうすれば東側の名鉄が開発しやすいだろうし

>35
おまえ話が全然噛み合ってないんだけど…
わざとやってるのか？

確かに駅西は関西だなｗ
東は東京の雰囲気があって都会だ

西は関東の下町丸出しじゃんｗ

駅西は元々日本一の遊郭があった場所なんだよね。。。
色々と難しいのだよ。

名古屋駅を堺に関西と関東の堺とはよく言われるよね。

関東や関西云々どうでもいいんだよ
ウゼーから巣に帰れ

折角数少ない再開発ネタが出ても、その話も出来ず
基地外共のレスで埋められていくのかよ…

雰囲気が全然違うもん
東と西とでは地価も全然違うし、歩いてる層も全然違う
超高層が建ち並び、ブランド路面店が建ち並ぶ名古屋の表玄関の東側
ビックカメラやオフィスビル、予備校などもあるが少し入ると風俗店やオタク店など混沌としている西側

名古屋駅東ガードは名鉄やJR 東海やトヨタなど地元企業が中心となって開発をしてるから立派だけどね。
西はね。。。エリアなのだから近鉄に頑張って欲しい。

嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプタネタリュームも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

>>33
河合塾名古屋校って、ＫＡＬＳ単独の建替えってことか？
１６号館も１８号館も全て移転統合だったら、とてもＫＡＬＳのある敷地だけじゃ足りんぞｗ

>>38
いや･･･駅西はどっちかと言うと関東の下町だけど
関東でも関西でも無いよ。
どうみたって北陸地方の小都市の街並みｗ
オシャレ＝東京で混沌とした街並み＝大阪って図式がもう何十年前？？
ってな具合で古臭い田舎名古屋人を象徴する文言だな。

第一に名古屋駅東側は東京みたいにオシャレでも全然無いよ。
東京はもっとオシャレで壁ビルで埋め尽くされた高層ビル街になってる。
東京ではない。名古屋らしい意味不明なハコモノ街。東側でもルーセント周辺から駅西と同じような街並みになるし。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/57/25/8c18b6283dd168ebb856d699e492cabf.jpg
http://www.searchlight.co.jp/simfarm/%E6%96%B0%E5%AE%BF%E5%89%AF%E9%83%BD%E5%BF%83.jpg

駅西は混沌とした大阪って言うけど、大阪ほど混沌とした街並みでも無い。
大阪はもっとネオンきらびやかに怪しい雰囲気がある。
大阪ではない。名古屋らしい実に汚いだけの街。それにビックカメラがあって大阪らしいのか？疑問。
http://www.osakanight.com/night_view/photo/osaka_umeda25.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/07/cc36f4b7117f7af22f7b283de3e09da7.jpg

結論から言うと、駅西が関西関東とか言う以前に
東京も大阪も、非常に大きい街なんで一概に雰囲気はこう！と決めれないとこがある。
東側と駅西の汚さを両面併せてコレが名古屋と何故誇れないのか？
すぐに都会コンプレックスのせいか、ココはオオサカだなココはトウキョウみたい
馬鹿みたい･･･

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/8f/eb7291e9a84d26e8dd4780209e3dd4cb.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/f6/79f4246e9372d734248da2abae897495.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/bb/fea93cca369cdace986826d7ebce3f70.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/22/b9/3b7a20208e3592d5950c8675534c976e.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Sakishima-Cosmosquare.jpg

駅西の雰囲気？全然違う･･･(>_< )( >_<)

駅西は関西っぽいよ
昔から言われてることだし

http://blog-imgs-27.fc2.com/o/k/u/okuromieai/2008-7-28-10.jpg
んじゃ東側は？

また、アホが釣れてるねｗ
ベタベタ画像貼って都会？を主張してるけど,それが田舎くさいんだ

ぶっちゃけ、名古屋から見た東京はまんまの都会、大阪は田舎なんだよ。
みんなか言ってる駅東と駅西は都会と田舎の対極ってことね。

ここに来て必死に主張しても、大阪が田舎なのは誰もが知ってるから無駄なことだよｗ

名駅通りや栄のような洗練された雰囲気は大阪には無いものだね。
出張できた人とよく話すけど、駅西は名古屋ぽっく無くて大阪的とは聞くよ。

ビルのデザインも東京や名古屋はカッコいいけど
大阪はダサすぎだもんなw
この前、必死にスカイビルがカッコいいとかやって馬鹿にされてた工作員がいたけどなw
からかうのも面白いけどなw

なんでお前らは脊髄反射しちゃうの？

Xt2HZy3U
↑
この子必死だしかわいそうだからあんまりいじめないで！！

part7終わったけど、、、
８まだかな、、、

すぐ負けると「大阪は田舎！」ウケルｗｗｗ
ミッドランドやＪＲタワーズがカッコイイと思う？めちゃくちゃ田舎臭いじゃん。
人もまばらだし。ミッドランドは何かいかにもダサイけど
カッコイイと勘違いしてる痛そうな（トヨタの社員？）のもかなりいたし･･･

だいたい名古屋駅の東側が東京っぽい？どこ見てんの？
なんか小さく汚い雑居ビルの真ん中に細いビルが建ってて全く街並みがグチャグチャだし
名駅通りなんかもろ京都駅前のような雰囲気だよ？
まだヨドバシや伊勢丹ヤマダがある京都駅の方が活況に満ちてるけど
>>51
出張で来た人ってなぁｗそう持ち上げるんだよｗ
「大阪には無い緑の美しさが融合された街ですね」みたいなｗ
腹のそこでは「なんや？コレ？緑もエエけど夜はなんか森の中に閉じ込められたような真っ暗やんけ。。。はよ帰りたなるわ･･･」とかな
「なんやコレ？ちょっと駅前外れると田んぼばっかりやんけ。しかも税金対策か知らんけど稲が植わってない荒れた田んぼが一面に拡がってる田舎やんけ」
とかな。それが大阪人

>>50
いやいやルーセントの辺りからもう既に駅西っぽいから･･･
近鉄超えて南側からもう駅西と何ら変わらん景色になってるから･･･

栄･･･いやいや札幌と同じだからｗ

また地理板の劣等感丸出しのニートが大阪は凄いだの、東京は凄いだのと都市自慢してるのかよ(笑)
都市は立派だけど、あんたは立派じゃないよ(笑)

>>50
大阪どころか東京にも無いよ栄みたいな街は…

札幌にはあるけど

名古屋以外の話はここでするなって
スレと関係ないんだから
興味なし

いまNHK朝ニュースでCOP１０を取り上げてる。
きょうは熱田区の風景が全国に放送される。
名古屋は栄や名古屋駅前以外にも多様なエリアがあることを知ってもらおう。

実は高校のときまで、瓦町に住んでいました。
あの頃に比べて町の様子はだいぶ変わったけど、所々変わらない店もあり、
なんだか懐かしい・・・って、
空　き　店　舗　多　く　な　い　か？
商店街を散策したんだけど、所々に下りたシャッターと
「テナント募集」の張り紙。

その前に行った松山の大街道が店も多くて、
イベントもやったりして頑張っていたので、
さらに寂れてるのを感じたのかもしれません・・・。

>>27
これは何度見ても笑ってしまうｗ
名古屋田舎人からしても、痛いところを突かれてる感じなんだろうな

なんだか名古屋の人って大阪にだけは必至で絡んでくるので笑ってしまうｗ
大阪の人はこのスレにはいないようだけど、データで示してあげればいいのに。
大阪と名古屋にどれだけの差があるかを。
そうすると、東京と大阪の差に比べれば…と、お決まりの負け惜しみセリフが飛び出すんだろうけど（笑）

横浜や神戸より田舎の名古屋

大阪府と愛知県を比べるのであればまだわかりますが、
大阪市と名古屋市では比べ物になりませんよ。
市域も大阪市の方が名古屋市よりはるかに狭いし。
しかも都市圏として見た場合でも、名古屋都市圏は全然相手になってない。
名古屋田舎人はまずこの当たり前の事実を認識するべき。

１００ｍ以上建物建設中計画中含む
横浜市約４５棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ〜９９，９９ｍ同順

「goo辞書より。」は何年も前からお国板の名古屋スレで興奮して必死になってる「彼」が調べたものだがｗｗ
COP１０開催地の「熱田」とNHK杯２０１０開催地の「笠寺」はgoo辞書に載ってるねｗ
さすが名古屋♪
「金山」は「熱田」の中に入っているかもしれない。

「大須」もあるじゃないか。

おおす‐かんのん【大須観音】
名古屋市中区大須にある真福寺の通称。

神戸市超高層画像
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/02638771.jpg
名古屋市超高層画像
http://fuutennotora.img.jugem.jp/20090814_547288.jpg

【栄】 　　ほまれ。名誉。
【名駅】　■該当無し
【大須】　■該当無し

【金山】　金属鉱石を掘り出す山。鉱山。
【伏見】　■京都市南端の区。
【丸の内】■東京都千代田区の地名。日本経済の中枢機能が集中するビル街。

とりあえず、栄と金山でまず爆笑ｗｗｗ
伏見と丸の内で笑ｗｗ
名駅と大須はまあ載ってなくても仕方ないかなって気はする。

岐阜ですら１３６ｍの高層が着工しているというのに
名古屋は現状ゼロｗ情けないにも程があるｗｗ

ミッドランド、ルーセント、スパイラルの頃はワクワクしてたけど
中国の重慶で計画・構想されてる200m以上の数は100棟以上。
バカらしくなってきたわ。

仮にも３大都市を名乗ってるのに１００ｍ以上高層着工ゼロとはｗ
信じられないよｗどこの田舎都市だよｗｗ

重要なスレです。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/police/1284047672/101-200

>>CwA1SyD3

いつも必死に名古屋批判、ウケる。

名古屋に憧れてるんだね。

>>75
それはない…

>>76
じゃあなんで？

文も関西人か四国人が無理矢理標準語使ってる感じだし、

>>75
たぶん冗談で言ってるんだと思うけど、
「名古屋にあこがれる」なんていう発想は基本的に日本人には存在しない。
あるとすれば名古屋市以外の愛知県民か岐阜県民くらい。

>>78
外人さん？
ちゃんとmeaning考えてね！

名古屋見た後だと大阪は確かにショボク感じるな。
低いし街にメリハリが無い

名古屋と比べると東京はただのスラムだもんな。

>>78
名古屋はなぜジョークタウンと呼ばれるのかよく考えるべきだよね
タモリが昔よく名古屋を馬鹿にしていたけど、実際名古屋に住んでみるとタモリが言ってたことの意味がよくわかるわ…

ここでやたら名古屋自慢してるのってさ、凄い凄い厨一人だけだろう。

おい、君だよ。
このスレの名古屋人からも嫌われてることに気づかない？
リアルでも相当低レベルな人格なんだろうけどさ。
お前は名古屋版ルンルンだ。書き込みが幼稚な分、ルンルン以下の人間だ。
一生２ちゃんで喚いてなさい。

あ、凄い凄い厨以外の人は反応しなくていいです。完全に無視してください。
彼個人へのメッセージなので。
この書き込みに反応した奴は名古屋の恥、凄い凄い厨とみなします。
では失礼。

うーん、白鳥より朱鷺メッセのがかっこいいな

嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプタネタリュームも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

>>80
確かに、、

>>85
日本語を間違って覚えてる人って、いかにも頭悪そうだよね。

>>86
大阪のビルが大したこと無いのは事実だけど、
名古屋も今のところは大したこと無いと思うよ。
どこらへんを大阪と比べてるわけ？素朴な疑問。

あと、みんな自演はやめようね。面白くないから。

大阪も名古屋に追いつかれそうで必死なんだよなｗ
関係の無い名古屋スレでショボイ大阪自慢までして、いったい何がしたいんだろうね？ｗ
そもそも、田舎大阪なんて全く眼中に無いしｗ

>>80
はははは。
痛いとこつくね。
駅西は関西とか、名古屋の人は的をつくよね。

あと５年もすれば衰退東京は名古屋に抜かれるんだよ。
東京には高層ビルらしい高層ビルもないしね。

↑どこらへんを大阪と比べてるわけ？

名駅ほど高さ、質、デザイン、量が
バランスよくあるところは大阪にはないでしょ？

っていうかんじじゃないかな、

名古屋と大阪は人口は３０万人差
愛知県と大阪府の人口は１００万人差
背景人口は名古屋１５００万人、大阪１８００万人で
都市規模は、それほど変わらない
都心の地価も、殆んど同じで、名古屋が大阪を抜くの時間の問題

名古屋が東京を抜くのも時間の問題。
東京はここ15年で100万人も就業者数が減少した、完全な衰退基調。

＞＞９１
大阪の人からすれば、「は？」って感じなんでしょうね…
まあこれが名古屋人なんですよ
許してあげてください
背景人口は名古屋１５００万人とか、平気でうそもついちゃう連中なんです（爆）

大阪包囲網構築のためなら何でもありだからな、アヅマはｗ

横浜市より田舎の名古屋市

>>94
名駅より凄いとこ大阪にあるなら地名でいってもらえると助かります。

ビルマニアなんで(ToT)

東京池袋超高層
http://livedoor.2.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/2/4/242ccb89-s.jpg
大阪市弁天町超高層
http://www.osakanight.com/skyscrapers/head/bentencho_head.jpg
名古屋市名駅超高層
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/mirai/img/mirai060101_1.jpg

神戸市超高層
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/02638771.jpg
名古屋市超高層
http://fuutennotora.img.jugem.jp/20090814_547288.jpg

大阪は名古屋相手になるとねつ造や、背伸びまでして勝とうとするからねｗ
名古屋は田舎大阪なんて全く眼中にないのに。

>>98
リアルに、
最近メンズ館前で自転車とられて、弁天町市岡自転車管理所いったの、

大阪のなかでは一番ましぐらいだと思うけどね、
高く見えるように細長くしてるのかな？

ベイタワーなんてうえのほう折れそうじゃない？

名駅と比べちゃうとな、ショボく見えたな、

でも神戸市や横浜市より名古屋市は田舎

あぼーんだらけでびっくりした・・・・・

高層都市
６８位横浜
７４位神戸
８０位名古屋
http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html

>>92
２０００万都市圏（三重含むとさらに上）の中核・大阪都
２２０万都市の名古屋市の栄の地価が一緒って変だろどう考えてもｗｗ
それに名古屋駅でちょっと高島屋がオープンしたら、栄の衰退ー！とか叫んでるレベルのところだぞ？
まぁそうやって嘘を平気でつき、誇張して見栄張りたいのは分かるんだけど
大阪は商売人なんでアホそうに見えるけど、きっちりそれも利用してるｗ

地価を安いの良い事に次々、日本初のショップを誘致してるのも事実。
これは東京にも勝る。これ言うと田舎名古屋は「東京に憧れてるけど東京を抜かすなんて無理」とか負け惜しみ言ってるｗｗ
実際、東京よりショッピングシティになってきてるから大阪はｗｗ

円高で円が強いとか言われて日本経済の力強さと信用度を誇ってアメリカの活力低下を叫んで喜んでる
馬鹿な日本人だろ。
アメリカ（ユダヤ）はきっちりドル安で利益を得ようとしている。

>>104
偽神戸！！
神戸好きだし、神戸を引き合いに出すなよ！

神戸の連れが初めて名駅来たとき腰抜かしとったで！

神戸は個人的に好きだし

名古屋市超高層
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/32/0000507232/54/img2d44bb93zikfzj.jpeg

実際、名古屋は土地パフォーマンスが悪いので
いつまで経ってもヨドバシや丸井みたいなのは来ない。
阪急の社長も「名古屋より福岡の方が将来３大都市に発展する」とか言ってるし

企業はやっぱりシビアだからな
東京も地価が高い割には土地パフォーマンス悪いから渋谷もＨＭＶ撤退とかで
街全体がめちゃくちゃ極小になってきていえる。これは深刻。

>>104
神戸
150メートル以上 1
200メートル以上 0

数で勝負とかいなか臭い事言わないで！

何が神戸を引き合いにだすなだな〜ｗ、１００ｍ以上の建物が神戸市の１区に２５棟で名古屋市１６区（名古屋市全土）２５棟ってこれどおゆうことだ〜ｗ東京や大阪以前じゃないか〜ｗ横浜や神戸の身にもなれよｗ横浜や神戸に失礼だぞ

また都市対抗やってるバカがいるのか
あいつらのせいでお国板が潰れたからこっちに板分けたのに、
またかよ

名古屋とは関係ない書き込みばかり
コピペだらけ
いい加減にしろ

>>105
東京800万人、、、260万人都市大阪と220万人都市名古屋
関東4000万人、、、関西1800万人、東海1500万人

地価の差は、そのまま反映されてる

福岡市　　1,460,557人　341.11km？
名古屋市　2,258,908人　326.43km？
その差８０万人。徐々にこの差は縮まって今月に入って７９万人差になった。
九州各県の経済の疲弊により、九州の若年層を中心に福岡に集結すてるため
時期に名古屋を抜くのは時間の問題と思われる。

近隣を見ても
熊本県　1,811,256人　7,404.69km？　岐阜県　2,078,286人　10,621.17km？
長崎県　1,423,735人　4,104.90km？　三重県　1,855,417人　5,777.22km？
大分県　1,192,443人　6,339.55km？
：
終わりｗ
やばすぎｗｗｗ

>>110
何が百メートル以上！！
よバ化じゃないの！！

現実見なさいよ！
100メートル100メートル！！

なによ！
神戸好きだし神戸を引き合いに出すなよ！

名古屋と大阪都心の地価の差はほとんど無し
東京と大阪の都心地価は桁が違う

東京800万人、、、260万人都市大阪と220万人都市名古屋
関東4000万人、、、関西1800万人、東海1500万人

地価の差は、都市規模にそのまま反映されてる
関西全体で見ると人口激減してるため、名古屋が大阪を抜く日も近い

大阪都20区　5,605,553人　622.92km？
東京都23区　8,489,653人　621.35km？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%83%BD%E6%A7%8B%E6%83%B3

大好きな大阪市は来年の選挙で処分されますｗｗ
ハコモノ行政とか大阪市の問題をテレビでやってて騒いでた名古屋人ｗｗ
きっちり大阪の仕掛けたネタで目標を達成することができました。
全ては大阪市解体のためマスコミを使ってネガティブキャンペーンを数年前からやってましたｗ
まんまとノッてしまった馬鹿日本人ｗ

何でも東京の真似をしようとするのが田舎大阪らしいw

都市圏人口
関東 ３６７０万人
関西 １８６０万人
中部 ８７０万人

歴史古い順
難波京（大阪市）
平城京（奈良）
平安京（京都）
東の京（東京）

東京２３区は大阪市より約３倍面積が広い、人口が多くて当たり前
名古屋市は大阪市の約２倍面積が広い、愛知県は大阪府より約５倍面積が広いにも関わらず人口が大阪より少ない

名古屋と大阪都心の地価の差はほとんど無し
東京と大阪の都心地価は桁が違う

東京800万人、、、260万人都市大阪と220万人都市名古屋
関東4000万人、、、関西1800万人、東海1500万人

地価の差は、都市規模にそのまま反映されてる
関西全体で見ると人口激減してるため、名古屋が大阪を抜く日も近い

都市圏人口
関東 ３６７０万人
関西 １８６０万人
中部 ８７０万人
大阪府より約５倍面積が広い愛知県なのに４０万人以上少ない愛知県

それ以前に横浜市や神戸市より田舎の名古屋市

神奈川の人口＞＞愛知県の人口
横浜市の人口＞＞名古屋市の人口

名古屋と大阪は大差ないよな
規模はちょっと大阪が大きいが見た目は名古屋の方がいいし

横浜市や神戸市にちょっとどころじゃない差をつけられてる名古屋市ｗ

大阪ショボすぎw

神奈川県の人口＞＞大阪府の人口
横浜市の人口>>>>>>>>>>>大阪市の人口

たぶんこのスレに大阪人は一人もいないんだろうな（爆）

神奈川県は大阪府より約２倍面積が広い、横浜市は大阪市より約２倍面積が広い、人口が多くてもおかしくない、神奈川や横浜より面積が広いのに人口負けてる愛知や名古屋ｗｗｗｗｗ

首都高速や阪神高速
神奈川を走る首都高速や兵庫を走る阪神高速の方が名古屋高速全線より距離が長い事実ｗｗｗ

>>117
だって将来、東京人の大阪大量移住計画があるからねｗ
日銀の移転による金融首都建設や日本版ウォール街建設。梅田からＵＳＪまでの日本発の超高層ビル街。日本版マンハッタン構想計画。
東京人が大阪来てもカルチャーショック受けないように、
それぞれの一等地にヨドバシカメラや丸井、三越伊勢丹、東急ハンズ１０９を入れてあげた。
それだけじゃなくて、東京人は些細な優越感に浸るのが大好きで
金も無いのに「都民」とか「都内」とか言うのにひそかな誇りを持ってるｗ

だからそんな東京人が大阪に来ても大丈夫なように全て大阪は東京と同じように統一してあげた。
大阪人は別に北海道に住んでも、そこに高島屋や阪急、イズミヤが無くても正直生きていける。
でも東京人は行った先に丸井や１０９などが無いと寂しくなる気弱な人種。

正直、別に「都」なんて何が良いか分からない。「府」の方が歴史長いし府民はそっちの方に愛着をもってる
だけどその府をやめてあげる。
大阪はマジ寛容。

首都高速約２８０�q
阪神高速約２５０�q
名古屋高速約６５�q

>>128
だろうね。

大阪ホイホイ、今日も大量だw

名古屋と大阪都心の地価の差はほとんど無し
東京と大阪の都心地価は桁が違う

東京800万人、、、260万人都市大阪と220万人都市名古屋
関東4000万人、、、関西1800万人、東海1500万人

地価の差は、都市規模にそのまま反映されてる
関西全体で見ると人口激減してるため、名古屋が大阪を抜く日も近い

E3X8qv3e
4fruTkmY
こいつらどう見ても横浜のカッペだろ

100メートルにしても150メートルにしても
日本全国かき集めても上海に負けてるくらいになるからね
如何に関西の田舎者が数を強調してきたところで虚しいだけw
関西人は田舎気質だから総じて自慢のレベルも低いw

>>135
そいつは何年も前からお国板の名古屋スレで興奮して必死になって荒らしてるヤツだ。
知らないのか？
複数のIDを使ってる。

ここまで半分以上があぼーんになってた。

ちがうよ
かっぺはこれ

→E3X8qv3e
CwA1SyD3
いつも必死に名古屋批判してる、

今頃、爆とかうける！

大阪マンセーキモいね
ここが名古屋スレってこと知ってて荒らしてるんだろw
発展する名古屋、衰退する大阪だから必死なんだろう

名古屋市営地下鉄の路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/Nagoya_Subway_Network.png

これが名古屋の凄さだで！

納屋橋ルネサンスは完全頓挫なの？？？

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプタネタリュームも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

日本と言う国は異常である、中国に負けるわけだｗ

妬みや怒りに満ち満ちて足を引っ張り合ってるからな

ところで今日ささしまの横通ったらでかいクレーンが立ってた

納屋橋ルネサンスは？

納屋橋ルネサンスは忘れよう

特にその足をひっぱてるのが名古屋だからな。
最初から３大都市圏は東京大阪福岡にすればよかった。
最近の名古屋はセントレアにしてもハブ港湾にしても
需要無いのに過大に評価して、他地域の戦略の足を引っ張り
時には邪魔ばかりするから、日本中が迷惑してる。
だから大阪の権力者は全国のバランスを考え名古屋からありとあらゆるモノを奪う。
ダイハツからトヨタの情報盗みだし、アメリカに潰してもらう。
もう一つは河村さんを送り込み、税率の安い名古屋で一生かんばってもらう。
名古屋のヤクザ組織弘道会を潰す。そのために今、相撲や賭博などの怪しいものを徹底的に洗い出してるところ。
大阪はマジ偉大ｗ

>>148
あまた大丈夫？？？
ちょっと心配

弘道会系の拠点追放を　台東の住民決起大会
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010100402000029.html
弘道会系幹部ら逮捕＝全国最大ヤミ券売り場事件−大阪府警
http://www.jiji.com/jc/zc?k=201010/2010100700329
山口組の中核「弘道会」徹底検挙を指示　警察庁で対策会議
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100915/crm1009151037006-n1.htm

山口組の総本山・神戸は運よく阪神大震災が起こってくれたので
ありとあらゆる資金源が無くなった。（例えば港湾）
そして大阪が国際空港や港湾などの全部を吸収した。神戸は弱体化してベットタウンになった。

次は名古屋なんでどうなるんだろ？
大阪の金融首都建設にはまず東京の前に紀伊半島の周囲に点在している神戸や名古屋などの整理から入っていますｗｗ

>>150
あーーあ
完全いっちゃってるね！

名古屋の利権は、
１）トヨタグループ２０兆円・・トヨタだけで大阪本社の上位１０社分に匹敵する
２）パチンコ２５兆円（在日利権も独占。合せて風俗）
３）JR東海（東京大阪からストローw）
４）三菱重工・航空宇宙事業（軍需産業・防衛利権）
５）戦国時代（信長・秀吉・家康独占）
６）弘道会（単独でも稲川会・住吉会に匹敵。山口組組長と若頭の地元。年商１兆円）
７）その他いっぱい

ささしまのクレーンは豊田通商のなんとかタワーなのかな

計画があっても着工できなければ意味無しｗ
現状名古屋は１００ｍ以上高層着工ゼロｗ
ルネサンスも頓挫、グローバルゲートも危うい、中央郵便も大幅延期ｗ
このざまで３大都市を名乗るのは恥ずかしいｗｗ

名古屋人の俺がなんとかタワーなのに
なんでそんなに詳しいのかｗ

>>152

日本生命　純資産　48兆8,503億4,300万円

トヨタ　　総資産　29兆0620億円

日生だけでコレ。正直、製造業はすぐ潰せる。円高とかそんなんで
大阪や大阪人が良しと言わなければ、日本経済はずーっと失速し底なしに落ちていく。
今は日本政府とその駆け引き中。

日本の金融商社なんてカスばっかよ
製造業の足引っ張ってばっかの疫病神
バブル崩壊やったのも失われた２０年やったのも三次産業のアホども

金融機関と事業会社を比較するなよｗｗｗ

>>157
そもそも日銀がアホだからｗｗ政府が色々やる景気刺激策や好景気のタネを全部
「バブルになる恐れがあるので潰しておきますね（＾＾）」って言って潰してたんだよ。
でも日銀内部、殆ど大阪人だってｗ

都市比較するスレじゃないんだけどな･･･

聞き入れてくれないのな･･･

名古屋市内と言えば、いま野村プラウドが怒濤の如く建設ラッシュ！

>>161

何それ？
ききたーい！

名古屋近辺住人なんだけど
数週間前の土日くらいに名古屋駅くらいと思われる方角からすごい光が出てて雲まで到達してたんですよ
あれが何だったのかわかる人は教えてくださいお願いします

>>163
なんで今更その話題なんだよ。ググれよカス。

なんなんだ、このアスペ集団の異常な書き込みは…


河合塾の情報、詳細プリーズ

モード学園の光だよ！

セラームーン！！！

お前ら、飽きないなあ。
罵り合いがそんなに楽しいか？
いくらお国自慢に労力を使っても街の発展に貢献できるわけでもないし、
なんか虚しいと思うんだけど。

まあ、やりたいならやりなよ。
名古屋人（笑）ＶＳ大阪人（笑）
戦闘再開だー

モード学園の光だよ！

セラーマーズVSセラービーナス

戦闘開始、、
ファイヤーソール！！！

>163
トリエンナーレで名古屋城から天空に向かって放たれた
超巨大サーチライトのことでは？

>>167
っていうか、大阪人はこのスレにいないと思うよ（笑）

大阪自慢と名古屋批判はいい加減流せよ。
普通に名駅の話をしようぜ。

>>171
関東人に煽られて名古屋人が爆死してるだけでしょｗ

まじ日本の人口は増えないかな。
政府もなんとかしろよ。

どうも元河合塾生です。
去年までの話では、河合塾KALSだけではなく周辺の土地も買い取り、
名古屋校(16号館)を移転するということでした。
地下はエスカと繋げると聞きました。
名駅校(18号館ー東大・京大医進館)はどうなるかはわかりません。
ただ、皆さんご存知の通りKALS周辺は風俗店などが多いことや
土地の利権の問題で躊躇しているのかもしれません。
名古屋校の校舎が老朽化しているのは事実ですからそれほど遠くないうちに
立て替えとなるでしょうが。
駅西の開発も進むといいですよね。

>>173

一時期、幸〇実現党が人口増やす計画とか、
日本列島改造計画(計画都市とか)言ってたけど、、

選挙ボロボロだったもんね(ToT)

日本終わってるよ、、、

人口が減って行くのって色んな意味でヤバイよな。
移民・難民を受け入れるか。

人口減少and経済衰退の状態で名古屋が発展する方法は一つだけだな。
金シャチは水槽の中の小魚たちを食って太りましょう。
今の九州水槽のボス・たらこ、２〜3年前までの北海道水槽のサケ
みたいに発展できる。
それが唯一の発展方法だと思う。

人口はある程度まで減るけど
おそらくそこから盛り返すだろうね。

とりあえず中国人を5000万人ぐらい移住させればいい、

関西に、それだったらさほど影響もないし、

スレチ

>>179
アホ？なんでシナ人受け入れるんだよ。
つか、日本の人口が多すぎるんだよ。
５０００万人ぐらいになって、コンパクトな国になったほうがいい。

>>162
野村不動産のマンション「プラウド」がにょきにょき建ちまくってる

都心部のマンションって一戸建てより金かかるよな
管理費５万とかどうやって払うんだよ

ザ・ライオンズミッドキャピタルタワー

管理費 月額61,000円（1戸）
修繕積立金 月額19,150円（1戸）

名古屋駅前
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/e/a7372bc94efc9f8c5b613b02d52ef8af

>>179
一番簡単だけど、一番やったら危ない事。

>>175
だからってカルトにいれるのはなあ、、、
でも他の党とかは参考にするべきだった。
一応、政策はまともだったしあの党。

>>184
たけええええ。
やっぱ名古屋は戸建だな。

>>179一気に左に傾く。２ｃｈも常に監視下に置かれる。

のかな。

>>186

なぜ危ないの？
そんな危ないことでもしないといけないぐらい、日本は今やばいとおもうけど、、

>>187
そんぐらいしないとって思っちゃた、

とりあえず駅西をなんとかしてほしい
はずかしい

ルネサンスタワーズが頓挫なのか凍結中なのかハッキリして欲しい・・・

あれは完全に無くなったの？

>>190
人件費の安い外国人受け入れたら、日本人が職無くすよ。
製造業なんか特に。

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

>>195
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大阪が気になって気になって
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　夜も眠れないニダ
　　　　　　 ∧＿∧,、,　　　　　　　　　　　 ＿＿
　　　　　　<#｀Д （ （二（￣￣￣￣￣￣(　 　○
　　　　　／⌒＼ / / |　　￣￣￣||￣￣￣￣￣
　　　　 /　　＼ 　/ ノ 　 　　　　 .||
　　　　 |　　　 /ー' ' 　 　 　 　 　.||
　　/￣￣￣￣￣￣￣＾＼　　　...||
　　￣||￣￣￣￣￣￣||￣　　 　示
　　　 ||￣￣￣￣￣￣||　　 　.／|| ＼

>>194
だよね、、

でもそれでうまくやってるのが米国でしょ、、？？

こっち先だろ

>>195
その割には
４月から新規オフィスビル０
ホテル新規進出０
地元企業であるはずの松坂屋撤退
あおなみ線倒産
ピーチライナー撤退
リニモ乗客伸びず撤退か？
ＪＲ東海のビルにヨドバシ出店と名古屋人吹聴するもヨドバシが興味を示したのは神戸

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

もうそのコピペ飽きた

２００さすがにしつこい

ルネサンスは忘れたほうがいいですよね。。
９９％頓挫ですかね。。泣

>>203自演とネガキャンと下手糞な日本語で御馴染の「ルンルン女帝」さんですね？ｗ

http://2ch-dc.mine.nu/src/1286211268078.jpg

>>199
リニモ集客伸びて単年度黒字化したんだけど、
名鉄の出向社員が8900万円ねこばばして競馬に使ったんで、最終赤字になった
許せないね

あおなみ線はそもそもルートが悪いし、必要性が無い
愛知県庁と名古屋市役所の超高層ビル新庁舎をささしまに建設することだ
大学もあの辺に集積させて行って、人の流れを作り出すしか無いだろう

金城埠頭のキッザニア名古屋の話も頓挫してるし、まああれは場所を見直した方がいい
現実的に考えてあんな辺鄙なところに建てたら赤字になる
モリコロパークにでも作っとけ

名大ってナゴヤで一番環境はいいと思うけど。
あそこマンション街にしたらすぐ売れるだろ。
札幌は大都会
黒字の地下鉄も空港もある

広島みたいに地下鉄がないのが田舎


名古屋大も阪大みたいな雰囲気だろ
戦後建てられた無愛想な建物ばかり。

それに、そもそも工学部なんてどの大学でも
白い四角いコンクリートの建物だらけ
東北工もそうじゃないか？


鈴木章氏曰く、
北大での研究環境を
「研究者や学生だけでなく、当時の学長も皆、親身で、
不自由を感じることはなかった」と振り返り、
「米国でも英国でも、良い大学は必ずしも大都市にあるとは限らない。
札幌の静かな環境で研究できて良かった」と強調した。

自然が豊富な都会という札幌は案外研究環境はよいのかもしれない。


阪大からノーベル賞が出ない理由
　大学という雰囲気がしない。
　伝統が感じられない単なる新しい先端研究所。
　
阪大と雰囲気が似ているのが、
九州大学新キャンパスや筑波大学や広島大学

殺伐としたコンクリートビルの集積した企業の雰囲気。
これでは、自由で柔軟で大局的な発想をもった人材が出ないと思われる。

あおなみ線はそもそもルートが悪いし、必要性が無い
愛知県庁と名古屋市役所の超高層ビル新庁舎をささしまに建設することだ
大学もあの辺に集積させて行って、人の流れを作り出すしか無いだろう

もう横浜ベイスターズいらない気がする・・・
そのかわり浜松か静岡とかに作ればいい。
中京圏に１つは悲しすぎ。

それなら東京で巨人の影に隠れてるヤクルトの方がいい

COPに来た外人インタ

名古屋は素晴らしい
名古屋は美しい
名古屋に住みたい


確かに名古屋は３大都市の中でゴミゴミしてなくてそう思うかも

>>210
知り合いの中国人留学生も同じ事言ってたなｗ

「名古屋ノ街ワ綺麗デス。大阪ヤ京都ノ街ワ汚イデス。」

アメリカには整然とした街並みのある都市が多いよな。夜の航空写真だと光が東西南北に綺麗に走っている。あとビルも周りの建物を低く抑えて中心地に高層ビルを集めるスタイルの都市がアメリカには多い。名古屋はそういうものを目指すべきだと思うよ。

今更できるか。もう無理だ。
日本の建築スタイルはどこへ行っても同じだ。
木造戸建てや中小規模のビルがモザイクのように建ち並んで市街地が形成されている。
土地政策のせいもある。都市計画だけではどうにもならない。

名古屋知らない人はこないでよ

>>207
札幌の地下鉄は100億円近い税金（補助金）を国から貰えば黒字になって当然だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
札幌は純粋な民間鉄道があるのか？私鉄が都会の象徴だ。
　
いまNHK総合を付けたら「リニア直線ルートで決着」

リニア決まったな。
まあ、名古屋にとってはどちらでもいい話だけど。
あと興味があるのは、岐阜と三重の駅が何処に出来るか。
名古屋の影響下にある都市にリニア駅が出来れば、都市圏の拡大も狙えるからな。
とりあえず早く作ってくれ。

>名古屋の影響下にある都市にリニア駅が出来れば

名古屋の影響下にあるからこそ、リニアの駅は名古屋だけなんじゃないの？

リニアは日本だけに留めるのはもったいないから
世界中にどんどん売りさばけ

なんで重複スレのこのスレがあがってるんだ

名古屋は道が広くてキレイなんだよ
これは東京や大阪にはないメリット
とくに災害のとき便利だよ

名古屋これからくるねー

>>217
横浜や神戸に新幹線の駅が無かったら、
東京圏や大阪圏は今ほど発展していなかったのでは？

>>214
お前が生まれる前から知っとるて。
どんだけ名駅に集積しても米国の都市と全然違うのガキでもわかる。

>>222
リニアは東京〜名古屋〜大阪を”超”高速でつなぐことが目的でしょ？
三重とか岐阜にリニアの駅があったら意味無いよ

知らんのか？
審議会では沿線各県に事実上１駅、中間駅を設置することを前提に作業を詰めてるぜ。
問題は中間駅の建設費負担割合をどうするかが焦点よ。
東海は地元全額負担を主張しているが現状はなかなか調整が難しい。
なもんで、まだ協議が続いてるだろ？

http://gorimon.com/blog/log/eid1330.html

大阪駅しゅんごーい

中間駅の費用負担で長野が駄々こねてるのは知ってる
1県1駅だとしても、三重や岐阜では距離が近すぎじゃないか・・・？

とりあえず来月休みの日でも大阪駅でも見にいってみるかな
名古屋駅は駅ビルは凄いけどホームは普通なんだよな
もうちょいホームもかっこよくしてほしい

リニア東京-名古屋間が開通したら経済的にどうなると思う？

�@名古屋が東京に吸われ衰退。
�A首都機能一部移転・企業の移転などで、名古屋が発展。
�Bあまり変わらない。

�Cわからん

京都とか大阪は歴史の町だから汚いとか
じゃないだろ。

古い。


歴史の街が新しいというのも矛盾してしまう。

>>227
品川でトラブルがあったら相模原(橋本？)で、
名古屋でトラブルがあったら四日市か東濃(多治見？)で、
新大阪でトラブルがあったら奈良で代替輸送が行われる。

東名阪の３駅以外は１本/毎時だろうし、ほとんど邪魔にならないように思う。
その数十分の待ち時間考慮しても新幹線のぞみより早いんだけどな。リニアの各停は。

＜松坂屋名古屋店＞改装に４５億円　来春から３カ年計画
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101013-00000006-mai-bus_all

>>229
東京一極集中は危険だから、名古屋への機能一部移転が進むと思う

　　　　　　　　第２首都・名古屋

大名古屋190mを忘れた！！！！！！！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1198115.jpg

こんなものを作ってみました。
http://farm5.static.flickr.com/4052/5078881610_411a6116d4_b.jpg

５年後が楽しみだ。この画像には無い高層ビルも建っているんだろうな。

>>236
これに名鉄と三井北が加われば超高層ビル群になるな。

>>207
阪大普通にノーベル賞出てるよｗ
視野狭すぎｗノーベル賞みたいな非現実的なものより
普通に医学会で世界的な医療技術なんかやっぱり阪大が多い。
名古屋大学は環境悪すぎて何もできない。名古屋大学から阪大に転学してくる医学生もいまや普通の状況。

>>220
阪大の前にある大阪の中央環状線は名古屋のどの道路より広いよｗ
しかも広さもさることながら距離が長い。名古屋から津までの距離とほぼ同じくらい。

>>228
それは京都駅にも言える。京都駅と名古屋駅は似てないようでよく似てる。駅ビルだけが凄くて
ホームは至って普通
ヨーロッパなんか行くとホームは大体ドームで覆われてる。中国の地方都市も最近そうなってきてる。

スレタイ読めない子らが何か言ってるよ・・・

>>211
俺の知り合いのベトナム人も言ってたｗ
「名古屋ワ何モ無イデス。」

>>239
名古屋のＲ２３号ＢＰのが長いし太い。
蒲郡区間が完成すれば、浜松〜名古屋（京都〜名古屋と同距離）が信号１つ無い自動車専用道で結ばれる。

しかし大阪環状線程度をネタで出してくるとは。。
マジレスすると、名古屋近郊ってあんな感じの道路がそこらじゅうにあるから全然スゴイと思えないんだ。
ゴメンね。

神戸市超高層
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/Images/02638771.jpg
名古屋市超高層
http://fuutennotora.img.jugem.jp/20090814_547288.jpg

実家、四日市だからよく知ってるけど
２３号線って国道のバイパスだろ？
国道のバイパスって沿線めっちゃ汚いだろ。景観とかが
それに愛知県側はあまり知らないけど、どうせ三重みたいな景色が延々と浜松まで続く感じだろ？
そんなのは中央環状線のレベルの足元にも及ばない。
道って言うのは走ることもさながら、周りの景色も面白くないと。
万博公園から伊丹空港まで通って緑溢れる中央環状線のような大道路は名古屋には無いよ。

Ｒ２号の加古川姫路バイパスのが長いし太い〜って言ってるようなもんだし
相生〜備前の兵庫岡山県境の区間が完成し岡山バイパスと結べば神戸〜倉敷（常滑〜大阪と同距離。名古屋〜浜松の約２倍）が
信号１つ無い自動車専用道で結ばれるって、誇っても凄くも何とも無いだろｗｗｗ
まぁ岡山兵庫県境って信号あっても無いようなもんだがｗ

名古屋の周囲外側を環状線で結んでる道路は無いのかよｗ

>>242
239とは違うが比べてみた
名古屋R23
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C&brcurrent
=3,0x60037c6e28abd059:0xe84b7f2585ff3a27,1&brv=22.25&sll=36.204824,138.252924&sspn=32.562696,86.572266&g=%E6%97%A5%E6%9C%AC&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%84%9B%E7%9F%A5%E7%9C%8C&ll=35.067102,136.928476&spn=0.001014,0.002642&t=k&z=19

大阪中央環状線
http://maps.google.co.jp/maps?f=q&source=s_q&hl=ja&geocode=&q=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C&brcurrent
=3,0x6000dffcc9c4dce7:0x2667524106e5768a,1&brv=22.25&sll=34.690105,135.594262&sspn=0.001019,0.002642&ie=UTF8&hq=&hnear=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E5%BA%9C&ll=34.686963,135.594659&spn=0.001019,0.003664&t=k&z=19

中央環状線の方が23号線より幅が2倍ぐらい広いように見える

横浜市や神戸市より田舎の名古屋市ｗｗｗまたまた東京大阪を語りごまかそうとするパターンｗｗまたまた

>>236
ささしまのビルとルネサンスも入ってる？

超高層ビルとパソコンの歴史→検索

>>244お前無知の世間知らずだなぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜

三重のカスみたいにショボイＲ２３と愛知のＲ２３ＢＰ一緒にすんなよ出稼ぎ韓災人。
加古川バイパスを長く太くしたのが名古屋のＲ２３なんだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=MON0l_Ka8Zk

上下重なってるからグーグルマップしか見てない無知なチミには細く見えちゃったのかな？ｗ

>>244ち・な・み・に

Ｒ２３ＢＰ終わってからそのままＲ１ＢＰに接続するんだけど、
Ｒ１ＢＰは延々と静岡東部まで続いているんだよね。

神戸〜岡山の１.５倍以上の距離だよ。

神奈川を走る首都高速、兵庫を走る阪神高速の方が名古屋高速全線（約６５�q）より距離が長い事実ｗｗｗ、他にバイパスや有料道路、神奈川や兵庫に多々あり

名古屋の強さは農業漁業など一次産業にも強いこと
自給自足やろうと思えばやれないこともない
これは他の大都市にはないアドバンテージ

>>251
というかさぁ、東京や大阪に施してもらったものをいかにも自力でやりました！みたいな厚顔無恥なことよく出来るね！某国みたい。

横浜って、首都高がどうだか知らんけど、一般道は名古屋の足元にも及ばないくらい
走りにくいね。実際に住んで乗ってたから、多少は知ってるけど。
東京もそうだけど、1.5車線程度の幅しかないのに、無理やり2車線にしてる、みたいな。
名古屋でいえば、大津通りとかけっこう息苦しいけど、横浜の中心部は、すべてがあんな感じ。
だった。15年前の話なので、今は多少でも改善したのか。で、横浜駅はまだ工事してんのか。
で、新横浜駅東側は、まだ昭和30年代臭なのか。

>>251
おいそいつを相手にするな。
何年も前からずっと同じこと書いてるマジ病気だからさw
横浜・神戸（神奈川・兵庫）より田舎、といういつものワンパターンの繰り返し。
マジで病気だわwww自分で情けないと思わんのかな？

やべ、251じゃなかったわ。>>253な。

>>236
かなりビル群って感じになりそうだけど
バランスが北に偏ってるね。
スパイラルとミッドランドの間に三井北と第二豊田が建てば
南北のバランスが良くなる。
これに名鉄が加われば完璧！

東京や大阪に施してもらったからって都会は都会、世の中を分かっていないようだなｗｗ勝ちは勝ち負けは負け

>>207
札幌のどこが都会？
都市高速、私鉄、新幹線、中枢港湾無し
コンサート、演劇や舞台など飛ばされまくりで
繁華街は路面店など殆どなく、休日でも人が疎ら
街並みは名古屋のミニュチュアだし、自慢の地下鉄も名古屋の半分しかない
札幌は田舎だよ

大阪駅もホームは普通だよ
名古屋駅に比べたらホームも狭いし、ホームの数も少ない
規模が小さいから全体を覆えるけど
名古屋駅クラスだと、難しいのではないのかな

名古屋駅
9面18線

大阪駅
5面18線

駅の規模が半分だから、、、

訂正しときます

名古屋駅
9面18線

大阪駅
6面13線

駅の規模が半分だから、、、

東京鉄道路線
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif
大阪鉄道路線
http://www.sinonome.jp/~sino-sumai/img/route-map.gif
横浜鉄道路線
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線
http://www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif

>>263
お京阪や阪急がある京都も入れてくれ

超高層がないから京わ

阪神高速京都線沿いの京セラ本社ビルとイナイチ沿いの日本電産本社ビル、長岡京の村田製作所本社ビルは
100m越えてはらへんか？

>>251
そりゃ県外のホストスポットへ繋ぐのが主な目的の道路なんだから
距離が長くなるのは当然だろ

●丸名古屋市内鉄道路線図
http://www.rosenzu.com/rr/rr11.pdf

しかしホームからの眺めは悪い。

東京八重洲口みたいに、名古屋駅もサウスタワーとノースタワー建てようよ。

きょうもヤツがいるよ。ヤツは何年も前からお国板の名古屋スレで荒らしてる。暇だから釣られてやろう。
名古屋高速は東名阪や伊勢湾岸道や知多半島道路と市内で直接接続されてるよ。
だから「名古屋高速の距離が短い」などと言うのは無意義だぞｗｗ
　
名古屋はNEXCO中日本があるが、横浜と神戸にNEXCOは無し。よって名古屋の勝ち、横浜神戸の負けｗｗ

ID:pZ/Z3/xG・・・>>263と>>265のこいつ、多分日本人じゃないよ、海外からレスしてる朝鮮ホロン部くさい

中国の写真を東京とか大阪と書いてあちこちのスレに貼り付けてる
しかも東京や大阪の悪口を書いてる
で、あちこちのスレで気味悪がられてる



>>265にも「は」をかくところ「わ」を書いてるし
あちこちにこういう奇妙な書き込みをしてる



日本人じゃないから、中国の都市も日本の都市も区別つかないんだよ

日本人を装ってるけど、日本で暮らす日本人が見ると「おかしいぞ？？？」と感じる変なヤツだよ

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

>>260
名古屋駅のホーム狭いよ。短いし
天王寺駅の方が結構大きかったりするよ

名古屋駅　６面１２線
天王寺駅　９面１２線

>>260
新幹線だけ分離したら良いじゃん。
名古屋駅って京都駅に比べたら規模も小さいからドームで覆えると思う。
ただそうすると名古屋ご自慢のビルが見えにくくなったりするから
どうなんだろうね。

京都駅　１１面１８線

>>257
名鉄百貨店と近鉄百貨店を高層ビルにすれば
素晴らしい鉄壁だな

ID:pZ/Z3/xG・・・>>263と>>265のこいつ、多分日本人じゃないよ、海外からレスしてる朝鮮ホロン部くさい

中国の写真を東京とか大阪と書いてあちこちのスレに貼り付けてる
しかも東京や大阪の悪口を書いてる
で、あちこちのスレで気味悪がられてる



>>265にも「は」をかくところ「わ」を書いてるし
あちこちにこういう奇妙な書き込みをしてる



日本人じゃないから、中国の都市も日本の都市も区別つかないんだよ

日本人を装ってるけど、日本で暮らす日本人が見ると「おかしいぞ？？？」と感じる変なヤツだよ

『2010年好きなスポーツ選手ランキング』で
名古屋出身者が男女ともに1位！！女性部門は名古屋人が3人もランクイン♪
男性部門　　　　　　　　　　　　　女性部門
1位 イチロー（野球）　　　　　　1位 浅田真央（フィギュア）
2位 石川遼（ゴルフ）　　　　　　2位 宮里藍（ゴルフ）
3位 高橋大輔（フィギュア）　　3位 クルム伊達公子（テニス）
4位 本田圭佑（サッカー）　　　4位 浅尾美和（ビーチバレー）
5位 松井秀喜（野球）　　　 　　5位 安藤美姫（フィギュア）
6位 ダルビッシュ有（野球）　 　6位 福原愛（卓球）
7位 長谷部誠（サッカー）　　 　7位 上村愛子（モーグル）
8位 坂本勇人（野球）　　　　　　8位 木村沙織（バレーボール）
9位 川崎宗則（野球）　　　　　　9位 吉田沙保里（レスリング）
10位 松井大輔（サッカー）　 　10位 横峯さくら（ゴルフ）
10位 香川真司（サッカー）　 　10位 浅田舞（フィギュア）
ソース：http://career.oricon.co.jp/news/80822/full/

イチロー、浅田と非常〜に縁が深い名古屋市千種区の風景
http://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=201008/29/90/d0042090_11353541.jpg

華やかな名古屋を見た後に東京を見ると泣きたくなるぐらいショボく見える。

>>273
嘘つくな
名古屋駅は地上部9面18線だろがｗ

>>271>>276
お前も少し変じゃないか？ホロン部とか関係ねえって。
中国の写真貼って東京や大阪の悪口言ってるのはそいつと別人だろ。
そいつは日本人のただのアフォだて。
書いてる内容から言うときっと頭が本当に弱いんだと思うわ。

大阪駅みたいにホームが狭くて、ホームも少なければ覆えるけど
名古屋駅みたいな大規模高架駅だとそうもいかない

名古屋駅
9面18線

大阪駅
6面13線

駅の規模が半分だから、、、

>>239
京都駅は在来線が地上で新幹線が高架の変則駅だからね
構造がそっくりなのは豊橋駅だよ

駅の規模は東京駅、名古屋駅、大宮駅、上野駅に次ぐ5番目のえきかな

>>273
名古屋駅のホームの長さは15両対応ですよ
東京駅も大阪駅も一緒です
因みにホームの幅は一番広いらしいです

名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

>>236
スパイラルタワーズが貧弱だな〜と思ってたら、住友生命ビルがもっと小っちゃい。
こんなのが、JRタワーズが出来るまで名駅周辺で一番高いビルだったんだよなぁ。
（国際センタービルは住友生命ビルと同じ高さ）

>>281
一見日本人かなと思うけど、よーく読むと、日本人らしくない日本語の書き込みがある
普通に日本で育った日本人が読むと、なんかヘンテコな日本語を書いてる

他スレの話だが


東京をクリックすると上海
これは一例だけど、こんなのをあちこち貼ってる↓

616 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/14(木) 16:30:25 ID:pZ/Z3/xG
東京超高層
http://www.zkaiblog.com/zkai04/img/123/S0lDWDgxMjL9sw.JPG
大阪超高層
http://photolibrary.jp/mhd4/img128/450-2009071500214120324.jpg


普通は日本と中国の写真なんか間違えないだろ

他スレに、同じ中国の写真を貼り付けて、大阪だとか東京だとか書いてる

中国の写真を大阪とか東京と間違える日本人いるか？・・・何回も

>>287
そそっかしいだけなんじゃないか？それか自分しか理解できない意味付けがあるとか。
他人が見て理解できない意味付与してるのはたいてい独りよがりな証拠じゃん。
そう思わん？こいつちょっとずれてる所あるぞ。
結局、頭が少し弱いんじゃないかな。同じパターンばっか繰り返してるからな。
アスペルガーとか、何か知らんが病気じゃねえの？
ホロンとか考え過ぎだろ？だいたいこんなスレで工作する意味あるか？

>>281>>287

今度は名古屋の写真だと書いて、中国かどこかの写真を貼ってる

あちこちにこんなのを貼ってる・・・・普通の日本人ならありえねーだろ

ID:pZ/Z3/xG・・・これをかばうオマエも在日か？　




名古屋の写真といいつつ、中国かどこかの写真↓

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 12:30:33 ID:pZ/Z3/xG
いっぱいに広がる２００ｍ無い建物画像
http://photolibrary.jp/mhd2/img70/450-2008012423564117885.jpg
名古屋の２００ｍ以上駅前がのパターン画像
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/32/0000507232/54/img2d44bb93zikfzj.jpeg
いっぱいある方がどうみても都会

訂正
>>281　>>288

今度は名古屋の写真だと書いて、中国かどこかの写真を貼ってる

あちこちにこんなのを貼ってる・・・・普通の日本人ならありえねーだろ

ID:pZ/Z3/xG・・・これをかばうオマエも在日か？　




名古屋の写真といいつつ、中国かどこかの写真↓

272 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/14(木) 12:30:33 ID:pZ/Z3/xG
いっぱいに広がる２００ｍ無い建物画像
http://photolibrary.jp/mhd2/img70/450-2008012423564117885.jpg
名古屋の２００ｍ以上駅前がのパターン画像
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/32/0000507232/54/img2d44bb93zikfzj.jpeg
いっぱいある方がどうみても都会

そう興奮するな。俺は在日じゃないし、かばってないって。
お前も理解力がない奴だな。まあ確かに書いてる文章がガキみたいのはそうだが。
そいつは上の画像を名古屋と言ってないだろうが。
２００ｍもないがこっちのほうがはるかに都会に見えると言いたいだよ。
一方下の画像は、２００ｍ超えててもスカスカで名古屋は田舎、と言いたいんだって。
何でそれが理解できんの？いくら文章がガキでもそれくらい分かりそうなもんじゃん？
良く見ろよ。
だけど本当に文書が下手だな、てかガキだわ。やっぱ知能が足らないんだって。

>>290はミスでした
けど、ID:pZ/Z3/xG は江坂阪人とは別人

少し失礼な表現になるけど、日本にいる外国人とあまり接する機会ないでしょ？

名古屋高速が短いのは名環ニと伊勢湾をネクスコが持ってるからでしょ？

まあ、そいつの相手するのだけはやめようや。何言っても無駄やて。
頭の中がワンパターン構造なもんで何言っても効き目がないわ。
いちいち相手してるほうがアホくさくなるだけやて。

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

いつからこんなスレになっちゃったの？
もう少し落ち着いたスレだった気がする

どっかと対立というよりは、名古屋は良いよねって感じだった。

他の都道府県の話しが少ない、比較や対立が少ない感じだったよね。

まあいいさ、どうせ話題が無いんだから。
必死になる馬鹿を観察するのも、それはそれで興味深いものがある。
底辺レベルの人間なんて、実社会じゃあまり会う機会がないからね。

>>287
そだよね

>>282
馬鹿だろ？今の建築技術の凄さ知らないの？
梅田は南側と北側に超高層の駅ビルが前後から挟んでる形だからできるんだよ。
名古屋だと表にしか駅ビルが無く、裏はただのロータリーだからその点がショボイ。
東京駅もドーム屋根みたいにできるけど、今の駅舎は文化財だからそうもいかなくて
あれを生かして新しい駅舎を建てることにした。だから八重洲側に駅ビルを建てることで決着したんだぜ。

単に名古屋にドーム屋根ができないのは綺麗な梅田と違い
駅の裏がＢ落だからだろ？その点は京都駅と同じだ。
ただ規模が名古屋駅より大きい京都駅は駅ビルのデザインから言って、
南側の再開発が進めばドーム屋根になるかもしれない。
大阪駅が終われば次は天王寺駅建て替えだからコレも同じようになるかもしれないし。

京都駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.98523283403929&lon=135.75868175197985&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.9851713030799&hlon=135.75855300594736&layout=&ei=utf-8&p=%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%A7%85
名古屋駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=35.17072677789611&lon=136.88260304318726&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=35.17072677789611&hlon=136.88260304318726&layout=&ei=utf-8&p=
大阪駅
http://map.yahoo.co.jp/pl?type=scroll&lat=34.70233613227299&lon=135.49569223274736&z=18&mode=aero&pointer=on&datum=wgs&fa=ks&home=on&hlat=34.70197449509923&hlon=135.49513433327203&layout=&ei=utf-8&p=%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85
新幹線無くてコレだから凄いわ。

　　　　　　　　そんな事より、ささしまの歩行者用高架が近いうちに線路をスライドしそうな予感

>>285
でもそのあおなみ線破綻で線路自体が撤去されるかもしれないな
名古屋駅と言う名古屋で唯一にして最大ｗのターミナルから出てる路線でコレだから最悪だな。

名古屋の「あおなみ線」が経営破綻
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/kasukadari/2010/07/post-1d5d.html
http://www.asahi.com/business/update/0706/NGY201007060002.html
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1278335484

>>283
確かに京都駅と豊橋駅は雰囲気が似ている。特に在来線改札あたり
京都駅構内を明るくして、店をショボくすると豊橋駅になるような感じだな。

名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。

【地域経済】札幌西武跡にヨドバシカメラ出店検討　北口から移転[10/10/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1286726597/
昨秋に閉店した旧札幌西武（中央区北４西３）について、
家電量販店大手のヨドバシカメラ（東京）が買収交渉を進めていることが９日分かった。
ヨドバシは札幌駅北口に売り場面積約１万平方メートルの「マルチメディア札幌」を構えているが
手狭なため、買収後は移転し、現在の約３倍の面積を確保したい意向だ。

旧札幌西武は本館とロフト館の２館体制で、売り場面積は約２万９千平方メートル。
ヨドバシカメラ首脳は「北口の店が狭いことは確か」としたうえで、取得後は大規模改装か建て替えに乗り出す考え。
取得額は８０〜１００億円を軸に交渉が進む見通しだ。

そごう・西武親会社のセブン＆アイ・ホールディングスは「複数と交渉している段階で、
売却先は決まっていない」と話している。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/254831.html

>>300
何言ってんだ？
梅田に超高層なんか一本も無いじゃないかｗ

京都駅
１１面１８線
天王寺駅
９面１２線
米原駅
５面９線
和歌山駅
５面９線
尼崎駅
４面８線

名古屋駅　←　新幹線含んでこれ。名古屋唯一最大のターミナル。
８面１６線

ちなみに利用者数も京都駅＞名古屋駅であった。
名古屋駅の側に少しいった所にある栄駅は小さすぎて駅じゃなかったｗ
大阪駅を屋根で覆えて名古屋駅ができないのはただの都市パワーの違い
名古屋駅でやったら新幹線の客にもアピールできるのに、東京から帰ってくる度に名古屋通ると駅前のビルすらも目立たないね。

大阪駅みたいにホームが狭くて、ホームも少なければ覆えるけど
名古屋駅みたいな大規模高架駅だとそうもいかない

名古屋駅
9面18線

大阪駅
6面13線

駅の規模が半分だから、、、

名古屋に超高層ってどこにあるの？

梅田阪急ビル 延べ床面積　253,896.65m？
ミッドランドスクエア　延べ床面積　193,450.74 m？　←激細えんぴつビル

>>309
あれ、何でタワーズと比べないの？
阪急ペンシルビルじゃボロ負けするから？ｗｗ

相変わらず阪人なり済まし関東人が
名古屋田舎人おちょくって遊んでるなｗ

>>300
そもそも名古屋駅にドーム屋根って必要？
非常に分かりやすく機能的なコンコースと連絡通路がすでにあり、
ホームもLED方向字幕がかっこ良く見えるなかなか上出来なモノなのに。

大阪駅はあの駅なりの利点があったからドーム屋根になったのでしょう。
目新しさにつられて名古屋駅の構造を無視したドーム造るのには反対。

今はリニア開通を見越して、Ｆ１や地下に力を入れるべきだ。

>>309
それ鉛筆マンションが主流の大阪では希少な｢太いビル｣だろ？

下層の大部分が百貨店だよね？
オフィスの入居率どうなの？

名駅コンコースに、
セントレアみたいな「平面まっすぐの移動床」を設置してはどうだろうか？
エスカレーターの廊下版ね
ところどころ歩く場所を作って途中の目的地で降りられる仕様に

>>309
阿倍野の300mはもっと狭い鉛筆になるよ
設計図見て驚いたw

>>309
JRセントラルタワーズ・・・416,565 m²＞＞＞＞梅田阪急ビル（未完成）・・・253,896.65m²

ボロ負けだね

名駅通りささしまの開発終わったら次はどこかな
柳橋〜国際センターあたりを大胆にやってほしい

名古屋
ミッドランド スクエア　　247.000m
ＪＲセントラルタワーズ・オフィス棟　　245.1m
ＪＲセントラルタワーズ・ホテル棟　　226m
名古屋ターミナルビル　　220m
名古屋中央郵便局駅前分室建替え　　200m

超高層ビルを名乗っていいのは200m以上
まあ名古屋の規模縮小には、いろいろ政治的な圧力が働いたと思う
でも一カ所にこれだけ集中してるのは凄いね

>>316
副都心の駅ビルをすべて超高層化するとか？
千種・金山・大曽根など

あ、駅ビルを高層化すると何がいいかと言うと、初めて来た人が道に迷わなくて済む
その地域のシンボリックな建物になるから、遠くから見た時もあの辺が◯◯って一発でわかるし
名古屋市内の全駅ビルのかさ上げを要求する！（最低１００m以上に）

駅前や２００ｍ以上とか言うしか無い名古屋ｗｗ都市全体で都市規模は見るもの
どこの都市に駅前だけで都市規模を語るんだｗｗ名古屋くらいだぞｗｗ

浜松駅２１３ｍ＞＞東京駅２０５ｍで東京が浜松より田舎と言ってるのと同じ

１００ｍ以上
横浜市４５棟
神戸市４５棟
名古屋市２５棟

>>319
いるじゃないか、駅前だけで都市規模を一番語る大阪という存在が
何が日本一の大都会だよ、寝言は寝てから言えよｗ

花車ビル建て替えしないのかな
北館中館南館と３棟もあるけど

名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。

>>319
都市規模語るなら、高層ビル数とかまったく必要のない無意味な情報だよね。
｢100ｍ以上の数がど〜たら、こ〜たら｣とかｗ

広域に企業本社が分散し、効率の良い中層オフィスが中心部を固め、
強靱なインフラが整備されている名古屋からしたら、
1･･･2･･･3･･･とマンションの数数えてここに特攻してくる奴は馬鹿にしか見えない。

どれだけオフィスが集積しているか
GDP、一人当たりGDPが如何ほどのものか

こういうものを引き合いに出すべきだろう。

＞名駅通りささしまの開発終わったら次はどこかな
＞柳橋〜国際センターあたりを大胆にやってほしい

＞花車ビル建て替えしないのかな
＞北館中館南館と３棟もあるけど

これは大いに興味がある。
もしこのエリアが高層化すれば、まさに「超高層ビル群」が誕生する。

駅西側に超高層マンションが数本出来ないかな？？？

そしたら完璧、、

駅前にマンションは勿体ないな
将来のリニア開通により、駅西でもどんだけ価値が上がるかわからんし

考えると
リニア、新幹線、JR、大手私鉄、地下鉄、200メートル以上の超高層ビル街が揃うところなんて日本で名駅だけだからね
将来性とか、今後の需要を考えるとマンションとか許可が降りないのでは？

駅西でも一等地は商業用ビルにしてほしいけど、
少し離れればマンションでもいいと思う。
ただし大地震で壊滅でもしない限り駅西を変えることは無理だと思う。

新横浜みたいな、線路のすぐ側にマンションがあるのは萎えるなぁ。

>>236
５年後の名駅、これパート8にもはってーー

ドームがどうたらいうけど、日本最大の鉄道駅の新宿駅はドームじゃないよ。
ついでに池袋も

大阪ステーションシティ　437,000 m？＞＞＞＞名古屋駅ビル　416,565 m？
梅田阪急ビル　253,897 m？（グランドビル含めると330,457 m？）＞＞＞ミッドランドスクエア　193,450.74m？←激細エンピツタワー

>>314
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/af/6f/luiluicom/folder/1786494/img_1786494_49764627_10?1259734281

太さ横浜ランドマークと同じ。つかそもそも容積率の問題でミッドランドみたいに
激細でやってしまうと法律違反になる。ミッドランドは敷地が狭いけどトヨタが圧力かけて容積率違反で建てたから激細なのは有名な話。
でもその名古屋の小粒のようなオフィス需要を使って建てたビルでも
近鉄阿倍野ビル　３１０ｍ＞＞＞＞＞ミッドランド　２４７ｍ

ボロ負けだね。

>>329
パチンコや風俗、汚くゴチャゴチャした住居群よりマンションの方がマシ。

別に高層じゃなくていいから、ある程度土地をまとめて欲しいね。

>>331
新横浜はマンションどころか
畑があるならな。

駅西は地元民が絶対土地手放さない気がする。
気長に住民の世代交代まつしか。

>>334
１棟のビルに複数の施設の延べ床面積で対抗ってどれだけ必死なん？
では同条件で
名古屋ステーションビル、JPタワー複合再開発　470,000�u＞＞＞大阪ステーションシティ　437,000�u

またまたボロ負けｗｗｗ

阿倍野ビルってしかも延べ床面積220,000�u程度だって？300m施設で
どんだけ鉛筆っぷり発揮してんだよｗｗｗｗｗ

阪人馬鹿過ぎるな
延べ床面積で瞬殺されてるｗ
まだまだ東京への道は遠いな
ペンシルビルだらけの大阪じゃしょうがないかｗ

>>334
なんで違反なんだよ。バカか？
特例で認めてるから違反じゃねえだろうが。
大阪にも同じ特例使ったのいっぱいある。阪急もそう。

　　　　　　　　　そんな事より、ささしまの歩行者用高架が近いうちに線路をスライドしそうな予感

ついでに全く同じ駅ビル合計で

JRセントラルタワーズ＋名古屋ステーション新ビル　696,565�u＞＞＞＞大阪ステーションシティ　437,000�u

てんで話にならんなｗｗｗ

１００ｍ以上建物
神戸市中央区２５棟
名古屋市内全土２５棟←全然話しになってないｗｗｗｗｗ

大阪比較に出してる名古屋わろた
身の程を知れよｗ

土地も悪く、交通も悪いいわば、部落都市に
引き篭もってるから阪グルにすら勝てないんだよ

圧倒的な現実を突き付けられた大阪人（ホロン部）がPCと携帯で発狂しておりますｗ

相変わらず、馬鹿どもがやり合ってるな。

笹島のグローバルゲートいい加減着工しろや！！
今月着工だろうが！！！！！

>>342
マジレス
100mなんて何の価値もない
身の程を知れ

>>324
名古屋駅は立派かもしれんが
隣駅は３０分に１本
２両編成が走ってる糞田舎駅

グローバルゲート頓挫or延期の可能性？？？
だったら最悪だ。。

>>348
それは違う。
名古屋駅の隣駅も大きくて利用者が多い。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090408181804.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081225222738.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100314204259.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090113210314.jpg

都市規模
１位東京
２位ＮＹ
３位大阪
４ロンドン
５ロサンゼルス
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI

ランク外の都市はどこ？

名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。

東京鉄道路線
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif
大阪鉄道路線
http://www.sinonome.jp/~sino-sumai/img/route-map.gif

横浜鉄道路線
http://www.city.yokohama.lg.jp/toshi/toshiko/parking/nirin/images/map-railway.gif
神戸鉄道路線
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/m/maru_dt138a/20100124/20100124212956.jpg
名古屋鉄道路線
http://www.meikei-net.ac.jp/etc/map/img/rosenmap.gif

>>350
八田駅の存在は無視か

駅の乗車人数（ＪＲのみ）
名古屋　191,558人/日
金山　　56,759人/日
尾頭橋　3,415人/日
枇杷島　2,985人/日
八田　　1,315人/日

大阪　　425,010人/日
新大阪　46,855人/日（ＪＲ西）65,467人/日（ＪＲ東海）
塚本　　17,110人/日
天満　　22,899人/日
福島　　23,450人/日

名古屋に有利になるよう
私鉄と地下鉄は計算外

2011年開業予定の名古屋市地下鉄の近未来的な徳重駅の完成予想図
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101015204000.jpg

横浜市や神戸市より田舎の名古屋市ひっしだなｗｗ

>>352
新大阪駅は今は８面１５線だが
将来は１０面１８線になる
天王寺駅は９面１２線

またまたコンプレックス爆発のニートがここにもいるかよｗｗｗｗｗ他都市を馬鹿にして勝ち誇ったつもりかいｗｗｗｗｗ高層ビル自分で建てろよｗｗｗｗｗ心から尊敬してやるよｗｗｗｗｗ

>>355
名古屋はJRより地下鉄だから仕方がない

>>360
地下鉄でもある

名古屋　336,304人/日(乗車人数×２)桜通線＋東山線
梅田　　450,628人/日（乗降人数）　御堂筋線

私鉄も合わせると圧倒的な差になる

名古屋は道路も凄いけど鉄道も凄いな
リニアやガイドウエイバスとかもあるしな

比較房はいい加減帰ってくれ
大阪や横浜の話はそれ専用のスレがあるだろ
わざわざ名古屋駅周辺スレに来て、大阪は凄いとか言われても困る

都市比較はここら辺にしてさあ・・・

リニア関連スレで面白いものを見つけた。
セントレア経由ルート（笑）。
まあ、冗談半分だと思うけど、もし技術的に可能ならば真剣に検討すべきだと思うよ。
これが実現すれば、東京も大阪もセントレア→名古屋駅→リニアの乗換えで簡単にいけるようになる。
その結果名古屋が日本の人の流れの中心になる。
スレ→http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1286963484/l50
ルート図→http://uproda.2ch-library.com/3027044OZ/lib302704.jpg

>>364
先に鉄道関係でケンカ売ってきたのは名古屋の方だぞ

で？
なんで大阪の人がこのスレ見てるの？

大阪うるさい
ほんと帰れ
大阪のほうが都会にきまっとる
それは分かったから！
大好きな大阪に帰れ

>>365
発想は面白いけど、
津波や台風なんかの高潮の影響モロ受けるだろうな。

そんなことより建設できるのか
何十年もかかりそう

でも瀬戸大橋みたいに、電車・自動車兼用の馬鹿デカイ橋脚にすれば可能かもな。

セントレア経由ルートはトンネルなら津波や台風の影響もないじゃん
トンネルの建設費はバカ高いだろうけど
陸地の用地買収するより安上がりかもしれん

橋脚じゃなくてトンネルなのかｗ

>>365
品川から羽田にリニア伸ばす方が線形的にも費用的にも現実的じゃない？

そしたら中空と関空は痛い目に遭うな。
国内線利用者→リニア＆羽田に一部流れる
国際線利用者→羽田＆成田に一部流れる

名古屋駅と新大阪駅は乗降客急伸でボロ儲けするだろうけどね。

まあ名古屋より先は何十年も先の話しだな

>>341
え？そこまで含めて良いの？大阪ステーションシティはドームで覆われてるほぼ一体的な建物だからそうなってるのにｗ
それだったら同条件で
大阪ステーションシティ＋北側三菱地所新ビルＡ・Ｂ・Ｃ街区複合開発　993,675�u＞＞＞＞＞＞JRセントラルタワーズ＋名古屋ステーション新ビル　696,565�u
名古屋もう終わり？ｗｗ

梅田阪急ビル　253,897 �u（グランドビル含めると330,457 �u）＞＞＞ミッドランドスクエア　193,450.74�u←激細エンピツタワー
おみゃーさんの街ｗｗｗ
この他にも大阪中央郵便局　約213,000�u　阪神電鉄梅田駅＋大阪神ビル建て替え計画　京阪大林組複合再開発ビル中之島がー

ちょっと同じくらい駅から外れてみよう。
朝日新聞本社ビル（ツイン）約292,000�u＞＞＞＞納屋橋ルネサンスタワーズ　112,000�u
ウンコシティすぎるｗｗ

高層ビルがたったの5本しかない町をいじめてやるなよ。
弱いものいじめかっこわるい

とりあえずコピペはもうやめろ
ちゃんと１回１回自分の言葉で書いて議論すること

それと比較スレはこっち
こうなりゃ３大都市の高層ビル街徹底比較
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/develop/1286785949/l50

ローカルルール守ってちゃんと使い分けること。

そういえばタワーズ１５Ｆのスカイストリートと、新ＪＲに出来る同様の通路は直接繋がるらしいね。
ＪＲ名古屋タカシマヤも壁ぶち抜いて、丸ごと新ＪＰと一体化。

しかし新ＪＲ低層部が高さ９６ｍって・・・・・・高い低層部だこと。
ペデ側の南面にシースルーエレベーターが何基か付くっぽい。

松坂屋角の時計の辺りに地上地下を結ぶエスカレーターが設置され、歩道拡幅に伴い新ＪＲ〜ＪＰ前の街路樹がかなり増える。

×：丸ごと新Ｊ Ｐ と一体化
○：丸ごと新Ｊ Ｒ と一体化

これができたら栄はもう終わりだろうね

栄も大規模改装や、近くへの大学大学院進出があるからどの程度影響が出るか分からない。

ドコモビルの北側に９９.９ｍのタワマンが建つそうだし、
これからはオフィス減った分を住居や文化施設で補っていくべきだね。

>>382
マンションみたいな住居ができちゃうと街の発展が止まるかもね。
住居は容易に動かせないから。（栄南の大津通沿いの汚い民家は消したほうがいいと思うが）
17日は栄一帯で名古屋祭りパレードがあるし、栄は色んなイベントで活性化できると思う。

>>383
ドコモ北は青空駐車場になっているところだから問題無い。
ああいった、オフィスや商業施設進出が見込めない場所は積極的に宅地化されていった方がいい。

容易に動かせないのは分譲住宅でしょ？
なら栄に建てるのは、アクアタウンみたいな賃貸中心にすればいい。
下層部に何か入れてもヨシ。

縦は桜通から若宮大通まで、横は栄四丁目を中心にして、超高層ビル群を作ればいいと思う

中日ビル→超高層化
電通ビル→超高層化

NHK名古屋やNTTドコモビルなど、南北に縦のラインでずらっと超高層ビルを並べる

>>385
中日ビルは中層でＯｋ

その代わり、かなりハイクオリティな外観にしてもらいたい

久屋大通とか広小路は高さ規制して欲しい。
名駅地区に１５０ｍ以下はいらない。

>>387
えっ、久屋も広小路も元から高さ規制あるんだけど？

>>376
明らかに違うビル入れるな
アホかお前は

大阪ステーションシティは3棟合計だろ

>>388
どこに？

名駅
247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

247m　ミッドランドスクエア
245m　JRセントラルタワーズ（オフィス棟）　
226m　JRセントラルタワーズ（ホテル棟）
220m　名古屋ターミナルビル…2016年竣工
200m　名古屋中央郵便局駅前分室建替え…2015年竣工
190m　大名古屋ビルヂング建替え…2015年竣工
180m　名古屋ルーセントタワー
170m　納屋橋ルネサンスタワーズ（オフィス棟）…2013年竣工
170m　グローバルゲート…2013年竣工
170m　モード学園スパイラルタワーズ

170m以上だとこうだよ。

>>304
名駅は太閤口がＢ地区だから大阪駅のような大規模ドームを作るのは不可能。

>>389
名古屋終わり。
話にならんかったｗ

×名古屋終わり
○尾張名古屋

昔、小学生の時、社会の授業でそれぞれの班が一問ずつ出しあった問題で
信長の生まれた国はどこでしょう？
�@はじまりの国
�Aとちゅうの国
�Bおわりの国
ってクイズがあったけど
本当に終わってるなｗ

>>394
IDがＳＫＥじゃんｗ

名古屋駅は在来線から、あおなみ線、新幹線まで同じ高さの高架で
ホームがズラリと並んでるから圧巻だよね
桜通口から太閤口までコンコースで抜けるのも距離があるから規模のでかさを感じる

名古屋駅
9面18線

豊橋駅
9面13線

大阪駅
6面13線

岐阜駅
3面6線

三ノ宮駅
2面4線

名古屋駅も大阪駅みたいに小さければ屋根で全体を覆うなんて事が出来たかもね。

(・∀・)↑

超巨大ターミナル名古屋駅に停車中の新幹線と247ｍ、245ｍ、226ｍ、180ｍの超高層。
田舎では見ることができない大都会の風景です！

http://2ch-dc.mine.nu/src/1287253745288.jpg

ビルすくねーｗ
ガラガラじゃんよｗ

写真のちょっと範囲外にもう少しあるが、ガラガラなのは確かだな。

ここに220メートル、200メートル、190メートルが入ってくるんだよ。
まあ、現状でも東京以外は無理な光景だが。

ガラガラとは思えないけどな。
新宿でも、もっと隙間が空くぞ？
梅田は低くて問題外だし。

計画中も含めてビルが南北に走る通り沿いにしかないのが物足りない気がするんだよね・・・
東西方向にも厚みが欲しい。
土地条件的に難しいのかな

新宿>名駅>梅田

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

>>403
後ろになにも写ってないのに？

この角度だと後ろに100メートルクラスがあっても隠れて見えないだろ

それほど鋭角でもないじゃん。
100〜150mなら十分写る角度

同じくらいの高さから　新宿
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5f/d1/1114b0b4313cafd5401d20f4b7f69a46.jpg
広角レンズじゃないのと、少し近い
名古屋と違い後方にもビルがあって圧迫感がある。

全然角度が違うじゃんw
名古屋駅のは新幹線ホームからビルまで距離もあるし
新宿のは殆ど下から見上げたものだろw
名古屋だとタワーズのテラスから見た感じだぞ。

>>399の再現は難しいのでは？
大規模高架駅で新幹線があって、超高層があるとこなんて
他に全国探しても東京駅くらいしかない
恐らく東京駅の新幹線ホームから丸の内方向を撮っても手前のビルが数棟写るだけだと思う

名駅は駅ビルとかバスターミナルとか高層ビルと
街が一体化しているとこが特徴だな

地下街も広いぜ！
個人的には、名駅１５階のマリオット前から見た名古屋市内の光景が好き
あそこから名古屋城が見えるのも大名古屋が建て替えられるまでの間

名鉄が高層化するとなると、スカイプロムナードからはスパイラルも見えなくなるよな。
あそこからのスパイラルの眺めは好きだわ。

名鉄が１２０m超える確率はどれくらいと予想しますか？？

>>414
２０％

70％

いや、真面目に。

１２０ｍって中途半端だよね。
１５０ｍを基準にしないか？

１５０ｍなら３０％くらいかな。
８０ｍくらいが有力

非鉄道事業拡大したい名鉄だから、将来有望な名駅ではケチらないだろう。
百貨店の上に本社・関連企業・ホテルを詰め込めば180ｍ以上も狙える。

空港直結でリニア目の前というのが大きいね。
関東から名古屋経由で伊勢・飛騨・京都へ行く人が増えるでしょうし、リニアそれ自体も観光資源になる。
名古屋城本丸の再建も終わってるかな?

>>417現本社ビルにビジホ乗せるだけで100ｍ超える

>>418
北側にはホテル＋レストランで１７０ｍ
南川にはオフィス＋文化施設で２３０ｍ

http://www.flickr.com/photos/gorimon/4688943663/sizes/l/
イメージとしては↑の大阪のビルを名鉄の場所に置いた感じ。

>>420
無理。
よくて１８０ｍ＋バスターミナルとなる低層棟だろ。

>>421
それまだ完成もしてないだろ。ｗ

>>422
まぁ良くてそんなもんだろうね。
近鉄に好条件出せばより大規模で一体感のある駅ビルに出来るかもしれんが。

それがなかったとしても、南端を高層マンションにすれば高層２棟も可能。

名鉄百貨店は耐震性に問題無ければ建て替えしない。
百数十年経てる欧米の百貨店は高層化せずそのまま。

南のメンズ・ヤング館は２００ｍを軽くオーバーする。

名駅の玄関口にマンションなんていらねーよ。
商業地区なのに。
ベランダに布団や洗濯もの干してあったら激萎えだしｗ

>>426
新横浜到着間際って徐行になるけど、丁度、そこら辺りに線路ギリギリにマンションが建ってて、
窓あいてて部屋ん中丸見えだったり、布団干してあったり。
ほんとに、生活臭発散しまくりで萎えるよなぁ。
ではと、西側の座席（A-C）に座ると、今度は畑と雑木林だし。

>>426
高層マンションにそんなモノが干される訳なかろう。
大抵の場合、高層マンションのベランダにモノ干す事は禁止されている。

名鉄の低層部(40ｍ以下)は商業施設になるんだから、上のマンションの生活臭なんて下からは絶対に感ぜられない。
建物を、下にスモーク張ったガラス張りにすればいいだけだしな。

世界の著名な高層ビル群でも高層オフィスと高層マンションが並んで建っているし、
名古屋がコンパクトシティ目指すなら、
高層ビルを取り囲むように高層マンションも建てていかなければいけないだろう。

スパイラル周辺がスカスカの今の景観は、はっきり言ってみすぼらしい。
「マンションなんていらねーよ」なんてセリフが言えるほど高貴な地区じゃないだろ。
レジャックより南側の一帯、西側の一帯見てみろよ。

>>428
そういう高級マンションなら何の問題ないよ。
新横浜のは、住人には悪いけど、ほんと景観的になぁ。
なんの変哲もない分譲マンションだし、住民も、貧すれば鈍するってのか、規約でいくら
禁止されてても平気でベランダに布団干すような層だし。
まぁ実際、名古屋みたいな土地に余裕あるとこで、首都圏みたいな線路すれすれにまで
物件建てるようなこともないだろうけど。

土地のある名古屋でわざわざ高層マンションに住みたいと思う人は
それほど多くないと思う。
まして駅西の貧民地区なんて。

笹島にJRの駅ができたらな。
ささしまライブに大学もできるし、名駅の南側は劇的に雰囲気が変わる可能性がある。
その為には、JRの駅が絶対必要。駅西は何ともならんな。

>>431ＪＲの駅出来たら誰もあおなみ線に乗らんくなるなｗ

でもＪＲ駅は無理だよ。
西を新幹線、東を名鉄に挟まれていて拡張の余地が無い。

新駅造れるとしたら名鉄だな。
道路を覆う様な感じで東に捻じ曲げる。

名鉄の新駅は必要だと思うわ
名鉄で名古屋駅に来たとして、
あおなみ線ホームまで５分、待ち時間１０分、出発してから改札出るまで５分
と考えると、地理的には近くても時間的、心理的には栄より遠いことになる。

笹島に新駅はいらんでしょ。
そりゃあれば便利だが、あおなみ線のためにもいらん。
名鉄からアクセスためにはあおなみ線の広小路口を作るべきだと思う
南通路使うか、その南に新設するかして。

とりあえず、名鉄は、名鉄の足かせを外してやる必要がある。
蒲郡線とかの赤字路線とかな
あと危うい路線は、尾西線あたりもやばそうだな

蒲郡線西尾線は現地負担で継続だから、取りあえずおｋ


あおなみ線活かさんと俺らの税金使われまくるから、名鉄の新駅は無しの方向で

名鉄の新駅にもどうせ税金大量投入だろうし

>>428
あのさ
海外のダウンタウンにある高級マンションと日本のマンションとは意味合いが違うよ
それに名古屋駅前に普通のタワーマンションみたいなのだと、建てられないと思う
わかるよね。

つか、あおなみ線赤字だし、あおなみ線を廃止して、
今のあおなみ線のホームを近鉄のホームにすればよくね？
そうすれば、名鉄は大規模に再開発できるし。
妄想だけど。

俺は、近鉄は数年に一度しか使わねぇからそれでも構わないがw
近鉄を通勤通学として利用している人間からすると、ふざけんなって話だろうよw

>>437
だから下駄履きビル言うとるやろが

名古屋市関係者見てるか？
笹島とあおなみ線活性化のために更に大学を複数校誘致しろよ。
昔は市内にあったけど30年ほど前に郊外に移転した私立大がたくさんあるだろ。
ささしまに「私大合同校舎超高層ビル」っていうのを建てろ。
１〜１０階がA大学、11階〜20階がB大学、21階〜30階がC大学、31階〜40階が研究室や図書館など
って感じで。

旧新明小の校舎は来年３月１５日にかけて解体。
今現在既に一部で解体中。その後の計画は不明。

ＮＦＣビル解体の情報源はどこからであろうか？
現地へ行ってもそれらしき貼り紙は無し。

>>437
名鉄再開発、自分の「こうなって欲しい！」というデザイン案の１つを図示してみた

http://farm5.static.flickr.com/4145/5093624906_0f23e90ba8_z.jpg

名駅にマンションは要らんわ。

>>443
名鉄南館は日本橋三井タワーの低層部を参考に。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/008/701/91/N000/000/002/124966013066116221519.jpg

近鉄の入口は、東京駅日本橋口を参考にした。
http://numachin.sakura.ne.jp/diary/images/20070311_0.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20090608/18/hai6no1/42/5c/j/o0516039110193525102.jpg

名鉄本館はオリジナル。

>>444
じゃあ他に名駅を高度利用する方法考えてみてよ。

ホテル需要ナシ(リニアで日帰り増)、オフィスはＪＲＪＰ大名古屋で頭打ち、文化施設公共施設は供給過剰。
大学も無理。

となれば次に何が来る？・・・・・・君の第一希望は現状維持の低層ビルかな？

>>445
凄いなw
イラストレーターかなんかで書いたの？

ただイラストはすごいけど、現実に名鉄の体力を考えると220mは、期待し過ぎな気もするけどな‥^^:

100m未満ならガッカリ、150m以上なら名鉄さんよく頑張った200m以上なら名鉄殿を神認定という所だろうな

>>447
ＰＣに入っていたペイントで。

お勧めのソフトあったら教えて(人*′Д｀*)

俺のペイント、半透明で色濡れないんだorz

濡れ濡れ→塗れ塗れ

>>448
わりぃ、オススメとか知らない‥
自分はイラストレーターしか使えない。
ペインターも使った事無いけど、それみるとイラストレーターに似てる気がする

ペインター使わないから確証はないけど
半透明は多分後から半透明にするもんだよ
少なくともイラストレーターは色を置いた後に、
透明度を0〜100％で調節するあと、フィルタ機能とか使ってもできるか

>>450
そか。分かった。
長さ測るの大変だから、こういった図を描くときペイントは疲れるよ。やらないと思うけど。

さて、俺はもう寝るよ。おやすみ。

>>448
Inkscapeとか
使ったことないけど

>>451見落としてた。。ありがと！

>>453ん。後日確認してみる。

大学と言えば、愛知工業大学が５つめのキャンパス探してるな
理工系だから研究施設が必要なんで、八草キャンパスは移転できないだろうけど
全部移転すると７０〜８０万平米は必要だし
高校や専門学校まで移設させると１００万平米はいるだろう

近鉄パッセの横の細い道は廃止してもいいんじゃないの？

笹島線のガード下の進入口（ラバーモささしまの横）の拡幅工事が始まってる。
歩道を両脇に移設して、今ある歩道のスペースを使って片側2車線に広げるようだ。

↓写真奥のガード
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitubaki12-01-070408.jpg

あと、河合塾の新校舎は１１階建て。そこまで大した規模ではないな。
あんなところに学習塾を継続して建てるのもどうかと思うが。

>>458
新校舎は何処に建つの？

>458
結局、パチ屋とかはそのままなの？

>>459-460
http://tamagazou.machinami.net/image/nagoya/meieki21.jpg
↑
この左角。三角屋根の建物の見えるところ。
建物自体は解体がかなり進んでいる。
パチ屋とか風俗はそのまま。隣接するＵＦＪの駐車場跡地だけ河合塾が取得したようだ。
まぁパチ屋や風俗がそう簡単に動くとは思ってない。

>>461
新幹線からの見栄えは良くなるね

今はあそこだけ凹となっているから

>>461
さんくす。
駅の真ん前か

世界一高いエレベーター実験棟は、

１位　日立製作所「エレベーターの研究塔 G1TOWER（ジーワンタワー）」　高さ213.5m（分速1300m）茨城県ひたちなか市
２位　三菱電機「エレベーター実験棟 SOLA？（ソラエ）」　高さ173m（分速1200m）愛知県稲沢市
３位　フジテック「Big Wing エレベーター研究塔」　高さ170m（分速1000m）滋賀県彦根市

G1TOWER（2010年竣工）
http://newtou.info/img/entry-3220-1.jpg
SOLA？（2007年竣工）
http://www.takenaka.co.jp/images/uploads/img/P42-4.jpg
Big Wing（2006年竣工）
http://blog-imgs-19-origin.fc2.com/k/i/t/kita521/teku.jpg

愛知県といえば、
HAロケット（三菱重工）のシェア１００％やエレベーターのシェア８０％（三菱電機）など、
産業技術や科学技術でも圧倒的な強さを誇る
製造品出荷額で全国１位であり（２位神奈川県の２倍以上）、１９７７年以降連続１位
工業品２４業種中９業種で１位、他もすべて上位で・・・・中小企業の平均年収で全国１位なわけ

>>464都市開発と何か関係あんの？

そういうのは３大都市比較スレの方でやってくれ。

>>464
"名古屋駅界隈"を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

>>444
そうだよ…
もう名駅には多数、低層マンションがあるし
駅の裏にはすぐ一軒家もあるんだから
高層マンションみたいな贅沢なもんは不要

ある程度土地をまとめて中低層マンションにする必要があるのだけれど、土地の問題がね・・・・

↓静岡東京方面から新幹線で名古屋大阪方面行く時に太閤口側の席に座ると、この一帯がよーく見える。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&t=k&brcurrent=3,0x600376e0783e5d97:0x3aa06475ccdb9c60,1&ll=35.166134,136.883635&spn=0,0.006866&z=18&layer=c&cbll=35.166044,136.88363&panoid=QD52lnQbrwQMUnh5uV3j5A&cbp=12,283.97,,0,-2.73

そして泣きたくなる。

>461
パチ屋はそのままかよ…
あそこ前通るだけで、ウルセー音楽掛けて
スゲーうざいんだよな…
隣のソープ跡とともに無くなれば、景色も遥かに良く成るのに…

都会ってのは、いろんな部分があるものだ。それを泣きたくなるような奴は、北○鮮にでも行くしかない。あるいは筑波にでも移住すれば結構。
田舎者のステレオタイプな都会像っていうか、ビルの高さや上っ面にこだわる姿勢ってのは、本質を見失った途上国のようで哀れみさえ感じる。

駅前の超一等地に住みながら、街の発展に貢献しようとしない
チョン共は、正直規制されるべきだと思う…
あまりにもエゴむき出しでさ
何で、チョン共が住み着いた所は、どこ行っても
あんな廃墟だらけなんだろう？
あいつらの国民性か？
それこそ行政があるていどの権力を持って対応しない限り
自分達で街を良くしようと言う気、さらさら無い国民性みたい
だからな。（これ韓国へ行ってもつくづく感じる…）

名駅で、「幕末浪漫 月華の剣士外伝〜あかりと七つの妖珠〜」打ってきたぜ！

>>470
お前のはただの現実逃避

太閤

チョン批判は正にそのとおりなんだが、自分たちの手で街を良くする気は名古屋人にもない。
ただ外から関係ないものを持ってきて貼り付けるだけだったり、企業にクレクレとねだるだけじゃないか。
そもそも街を良くすることとは、高いビルを建てることでもなければ他所の真似をすることでもない。

分かりきった事をぐだぐだと

高層化なんてどうでもいいよ
駅西と栄に関しては

パチ屋があること自体はしょうがないけど、場所規制をしてほしいね。
丸栄の裏なんかもう最悪。
健全な店でも十分に収益があげられる立地なのにね。

名古屋市　転出超過に
大阪府との関係も転入超過から転出超過に逆転
東京への転出も加速
河村市長の懸念する名古屋の地盤沈下を裏付けるかたちになったて中日新聞朝刊

これは暗いニュースだな

品川〜相模原〜甲府〜飯田〜中津川〜名古屋

取るべき政策は２つに１つ

・もっと周辺自治体との広域合併を進めて３００万人都市を目指す
　ゆくゆくは名古屋府（名古屋都）に

・愛知県内に政令指定都市をもう２つくらい作る
　衛星都市となる政令指定都市の存在は、広域経済の発展にとって必要不可欠（浜松市は遠い）

合併に積極的な大治町と合併して人口を増やすか？

政令指定都市は一つあれば十分だろ
静岡を見ればわかるが核が分散して力が分散するし
啀み合い足の引っ張り合いに繋がる
名古屋一極集中がベスト

周辺市町村と合併するとして、どこと合併するの？

>>480
>>482
東海地方の横浜＝四日市と東海地方の埼玉＝岐阜を発展させるべき。

首都圏の横浜千葉、関西圏の神戸京都ほど規模もないし
名古屋一極集中の方が効率的じゃね

>>482
名古屋一極集中とか？ｗ
もちろん尾張だけの話だよなｗ

寄生虫の分際はわきまえているよねｗ

県内で政令指定都市となると１００万人規模だろうなぁ〜。出来たとしても。
尾張だと一宮市周辺で可能、三河だと碧海周辺、豊橋周辺で可能か。
それにしても難しいだろうね。

地図を見ればわかるが名古屋は巨大な渦巻きの中心になってるからな
ブラックホールのように総てを飲み込む構造
この構造を弱めるのは好ましくない

>>50
>｢駅西は名古屋ぽっく無くて大阪的｣

まさに名古屋駅前にあって、おもいっきり名古屋のシャッター商店街のくせして、

｢あそこは大阪｣

って、エーエイチオーにもほどがあるぞ。

名鉄の建て替えだけど、↓（博多駅）みたいな感じがいいな。
これの上に高層を乗せる感じで。

http://www.jrkyushu.co.jp/hakata2011/project/summary.html

http://www.youtube.com/watch?v=2Uu-SRya-3Q
けっこう迫力ある

>>490
こんな感じで、名鉄百貨店の店舗を１、２階の路面に面するようにすれば、地上に活気が出るかもな。

http://uproda.2ch-library.com/305153eGv/lib305153.jpg

高層乗せてみた

>>493
札幌のＪＲタワーに似てる

.

>>480
>ゆくゆくは名古屋府（名古屋都）に
また大阪のパクリかいな･･･
名古屋はスーパー政令市（特別市）になって愛知県から独立する方が良いんだよ。

大阪ぐらいの規模になったら都政でも良いと思うけど
名古屋市の端っこに行ったら田んぼとまばらな民家ばっかりなんだから
周辺都市との連携問題とか２重行政なんか存在しないよｗ

>>496
これ言うと単細胞ゴヤ人はまたあの決まり文句を行ってきそうｗ

>>496
たまにはまともな事言うんだな。

人口900万超えてる県もあるってのに、今や｢県｣より格下の｢府｣を目指すとか意味が分からないよな。

人口６０万以下の県もあるけどなw

>>498
ゴミみたいな人間が９００万人も集まったって意味ないだろｗ

うん。人が多けりゃ偉いんなら、中国様が優れてるってことになってしまう。

>>496の言ってる事は一理あるな
道州制になったら
名古屋は東海州の州都のままでもいい気もするけど
独立する場合は東京都、大阪都とは違い名古屋特別州（もしくわ名古屋広域特別州）のような形が理想かな

でも名古屋が東海州から独立すると、絶対的存在がいなくなり州都を何処にもってくるかで浜松辺りも揉めそう

名古屋は独立せんでも東海州の州都であり政治経済の中心としていた方がいいかもな
東京都と大阪は都になって独立するだろうな
関西も絶対的存在がいなくなったことで京都と神戸で州都争いがおきそうだけど

東海州の州都は横浜で、神奈川、静岡、山梨の3県だから心配無いのでは？

>>504
南関東州と間違えてない？
東海州と南関東州の州境次第で、静岡はどうなるかわからないけど
大井川か富士川で分割されるかもしれないし。

神戸市 1,538,570 http://www.city.kobe.lg.jp/information/data/statistics/toukei/jinkou/suikeijinkou.html 平成22年9月1日現在
大阪市 2,668,113 http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000014987.html '(平成22年９月１日現在）
京都市 1,463,895 http://www.city.kyoto.jp/sogo/toukei/Population/Estimate/index.html H22.8
小計 5,670,578

東京23区 8,502,527 http://www.toukei.metro.tokyo.jp/juukiy/2010/jy10000001.htm 平成22年１月１日現在
千葉市 960,566 http://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/sogoseisaku/tokei/201009.html H22.9
横浜市 3,681,279 http://www.city.yokohama.lg.jp/ex/stat/jinko/news-j.html 平成22年9月1日現在推計
小計 13,144,372

さいたま市 1,230,326 http://www.city.saitama.jp/www/contents/1262671963728/index.html 平成２２年９月１日現在


一応、各地の統計を投下。

東海州はお断り
200の藩、800〜1000の市がベスト
名古屋と岐阜だけでやってろ

このスレの大事なところを忘れてた。

名古屋市 2259140 http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-5-33-0-0-0-0-0.html 平成22年9月1日現在 326.43 http://www.city.nagoya.jp/somu/page/0000003738.html 市域の変遷
愛知県 7418054 http://www.pref.aichi.jp/0000035288.html 平成22年9月1日現在 5,163 http://www.pref.aichi.jp/0000022413.html （平成19年10月）

まぁ道州制はまだ議論が尽くされないし
まだまだ反対という人も多いよね。
廃県置州も、まずはみんなの党が政権にならない限り、実行されないだろうし
まだまだこれからんだね。

勝ち負けはうやむやにした方が、良い場合もある。

ですよね。遺恨が残っちゃうからね。

自演魔ルンルン並みのスレチっぷりだな

この流れ

>>498
ほんと視野が狭いな。
神奈川県から川崎市横浜市相模原市抜いてみろよ。
その規模が本来の神奈川県の仕事する範囲だよ。
そんな県いると思う？ｗまぁ政令市どんどん増やして県の存在や仕事をどんどん減らして行き
最終的には消滅させる。それが神奈川の戦略だとは思うけど。

大阪府は核都市で大阪市越えても住宅やビル街が続くんだから、実質は大阪府全域＝一つの市みたいな感じだから
今の大阪市は範囲が狭すぎて無駄が多い。大阪都＝（大阪市＋大阪府域の各都市）を立ち上げるのも話しが分かる。

名古屋府はイラネ。せいぜい春日井とか一宮とか合併して県から独立して
名古屋広域市（笑）や特別市にするのが一番良いと思う。神戸市も京都市も横浜市も札幌市もね。

>>507
東海州とかいらねぇよなｗこんなのどう考えても無駄すぎるｗ
だいいちそんな小さな州って作って何かメリットあんのかよ？
九州州も同じく。どうせ九州なんか州都をどこに置くかで絶対もめるだろ。
それで各県が仲悪くなり地域の停滞招く方がよっぽど状況は悪いんだから
スパッと日本を東西に２つ分けて東日本州。西日本州にするのが良いと思う。
もちろん州都は東京都と大阪都で、あとはそれぞれの県は存続させて昔の郡制みたいにするのがよほど良い案ｗ

スレタイ

>>514
あの子、ここが生き甲斐の見栄っ張り文盲だから‥‥

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

淀橋キタ

きたね！
↓

ＪＲ東海が、名古屋ターミナルビル（名古屋市中村区名駅）を建て替えて２０１６年度に完成させる新ビルに、家電量販店大手のヨドバシカメラを誘致する方針を決めたことが分かった。

　ヨドバシカメラが入るのは、新ビルの商業フロア（１〜１４階、延べ床面積約１１万平方メートル）。隣接するＪＲセントラルタワーズに入居し、同フロアへの増床を既に決めている百貨店のジェイアール名古屋高島屋と並び、集客力を持つ核テナントとなる。

　ヨドバシカメラは駅ビルや駅前立地に大規模店を出す店舗展開が特徴で、中部地方では初進出となる。現在関東地方を中心に２０店舗を持ち、１１月にはＪＲ京都駅の近鉄百貨店京都店跡に新店をオープンさせる。

　ターミナルビルは９月末までに松坂屋名古屋駅店やホテルなど商業施設の営業を終えており、１２月に解体を始める。新ビルは地上４６階建て・地下６階建てで、１２年夏に着工、１６年春の完成を見込む。

　名古屋駅周辺には、ビックカメラ名古屋駅西店やエイデン本店など家電量販店大手の大規模店があり、ヨドバシカメラの進出で販売競争が激化しそうだ。

一時はヤマダという噂があったけど、ヨドバシになってよかった。
なんとなく都会的なイメージがあるからね。

しかし、これでエイデン本店は大ピンチだな。
名古屋資本の意地を見せて、栄に巨大店舗を構えるくらいのことをしないと、
ズブズブと沈んでいくのは間違いない。

ヨドバシに決まったか！
ヤマダじゃなくて良かったわ。
でも、ヨドバシできたら、ビックカメラから一気に客が流れそうだな。
ビックカメラは駅西の賑わいに少なからず貢献したから、ヨドバシできても、ビックカメラは応援していきたい。

1年ぶりくらいにこのスレ帰ってきた
おまいらただいま

なんか変なのが湧いてたり納屋橋が頓挫したりいろいろあったみたいね


まさかまさか本当にヨドバシが来るとは

10.31 尖閣諸島は日本の領土です！
　　　　　　　　　全国国民統一行動、抗議デモ第二弾 in 名古屋

日頃より、私どもの会にご支援賜り感謝申し上げます。
10月2日のデモは予想を大幅に上回る360名の方に参加頂きました。対中政策に対する国民の心配と怒りが昂っている証しです。しかし、中国は南沙諸島を掌中に収め、次は尖閣諸島、その先は沖縄、そして更に太平洋と、その野望は止まりません。

国の尊厳や安全保障よりも政権の保持に汲々としている民主党政権に国の行く末を託せません。私たち一般国民がその意思を表に出し、強い無限の意思を政府や中国にぶつけて行きたいと考えます。

10月2日のデモにつづき、中国による尖閣諸島領海侵犯に抗議するデモを行います。動かなければ何も変わりません。
皆さま、是非、一緒に参加して下さい。

日時:
平成22年10月31日(日)
午後1時30分　集会開始
午後2時　デモ隊出発

集合場所:
若宮大通公園ミニスポーツ広場
（地下鉄矢場町下車、徒歩5分、中土木事務所前）

デモコース：ミニスポーツ広場⇒若宮大通⇒矢場久屋西南交差点右折⇒久屋西線⇒錦通⇒大津通り⇒若宮大通⇒ミニスポーツ広場

デモ終了後、集会。その後有志による中国大使館前への移動、抗議文の手渡し、もしくは投函をします。

主催:
頑張れ日本！全国行動委員会愛知県本部・代表 井上寛康
デモ責任者　杉田謙一

共催:
チャンネル桜を支援する会愛知県支部
日本世論の会愛知県支部

名古屋駅のＪＲ新ビルにヨドバシカメラ誘致
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010102290155447.html
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819594E0E0E2E2848DE0E0E3E2E0E2E3E2E2E2E2E2E2E2;at=ALL

しかし、テナントとして入るとなるとヨドバシ独特の凝ったビルは見られないね。
栄に自社ビルを建設してくれても面白かったかも。
↓これ見て思った。
（京都のカッコイイヨドバシビル）
http://blog-imgs-47.fc2.com/w/a/t/watashaji/20101018230630081.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/w/a/t/watashaji/20101018230624373.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/w/a/t/watashaji/2010100422550007e.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/w/a/t/watashaji/20101013231101a89.jpg

ほんとにヨドバシってヲタ、チャネラーに人気だな。

>>519
ヨドバシも売ってるモノはヤマダなどと同じだけど
なぜか都会的？なイメージがあるようだな。
これでヨドバシに決まるだろうね。よかったと思う。
エイデンは郊外型だから郊外で頑張ればいいだろう。

>>524
なんとなく最初の写真にナナちゃん人形を置いたら名鉄っぽい

面白いけど、俺は名駅にできてほしかったから今回の決定でいいよ
名駅に自社ビルなんてつくっても低層になるからしょうがないしね。

>>526
都会的なイメージ？と思われるのは東京にあるものが凄いというマスコミの偏向報道と
郊外には進出してないからが理由なんだろうね

>>524
ＪＲの新ビル低層部に入るからビルデザインはもう考えなくていいじゃん。

>>528
ヨドバシは少数精鋭で、都市の中心部にしか進出しない企業。
ポイント還元率と店員１人当り売り上げが日本一らしいから大歓迎。

何が良いって、ビックとかエイデンで「ヨドバシでは○○円でしたよ」って値引き交渉ができる事。

郊外のうちの実家の側にエイデンあるけど、どうしようもなく使えない。
なくていいよ。
だいたい、あの、エディとかいうイメージキャラクターが嫌い。センスの欠片もない。

なんでこうも田舎臭いんだ名古屋人はｗ
周辺がまた迷惑するだろ
田舎臭い馬鹿共は東京の逆を行くトヨタみたいになれないのかよ

駅西にビックで、駅東にヨドバシってのがいかにも西低東高の名古屋w

しかし、ヨドバシは地味に嬉しいな。
クレカのポイントをヨドバシのポイントに交換できるから。

ヨドバシって大阪の会社だと思ってたｗ

ヨドバシが2万3000平方メートルか。
駅西のビックが1万5000ちょっとだから、意外とでかいな。

ヨドバシなら、長野方面からも集客できるだろう。
ミッドランドですら長野県民が買い物に来るくらいだからな。
滋賀県民だったら京都のほうが近いな。

新ターミナルビルは１２年夏に着工。
タワーズの方には三省堂があるから、ひょっとするとターミナルビルに丸善が来るかも。
ちょうど栄の丸善の移転時期が２０１２年だ。

紀伊国屋も栄から名鉄百貨店へ移ってきたし、可能性もなくはない。
まぁあくまで個人的な予想だけどね。

ＪＲはテナント埋まってきたけど、ＪＰビルと大名古屋ビルがどうなるか気になる
完成はＪＲよりも1年はやいしね。大名古屋は外観も気になるな

名駅は他都市資本に食い荒らされつつあるな

大名古屋は三菱系の企業が入るとして、商業施設も何か入るのかな？

マイアミはどうなってしまうのか。

>>535
流石に家電は生活圏内で買う。その方が安いし。
遠征組が買っていくとしたら仕事か何かのついでだな。

名古屋で一泊していく外国人に立ち寄ってもらえるようにせんといかんね。

>>537
海外資本は崇拝するのに、国内資本に対してはやけにネガティブなんだな。
原宿も難波も梅田も、他国の資本を呼び込んで広域からの集客に成功している。

放って置いても郊外のケーズかヤマダに需要が流れるだけだから、駅前が活性化する分こちらの方がいい。

>>540埋田は間違いネ。

名古屋自慢してても、結局東京ブランドに弱いってことが解った

昔の東京ブランドにはもう少し華やかなイメージがあったんだが
東京ブランドも安っぽくなったもんだな

>>542
東京ブランドっていうか、ヨドバシブランドだよね。
ヨドバシがどこの企業かなんて消費者は気にしていない。

駅西でお山の大将してるビックカメラが「ビックカメラらしからぬ接客」になってるため、
対抗馬となりうるヤマダLABIかヨドバシに名駅進出が必要だと思っていたところ。

東京住んでた頃よくヨドバシ行ってて馴染みあるから、個人的にはこれでおｋ。

トップカメラってまだ生きてるっけ？
あ、栄かあれ。

あと名古屋に必要なショップって何がある？？？

ヨドバシブランドなんてのを気にしてるのは一般人にはそういないよ。
よくオタク御用達とかヨドバシ病なんて揶揄されたりするけど、そのパワーはすごいな。

DEEN＆DELUCA（笑）

東京ブランドｗｗ
イトーヨーカドーも西友も名古屋では糞ｗｗ
ヤマナカより弱い。
緑区のヨーカドー鳴海店も閉店した。

「東京の高級家具店」もまっっったく浸透しないね。
名古屋では某東京系高級家具大型店の後継が大型ユニクロ店だ。
北欧系の家具屋なら売れるかも？
こちらは昔からの付き合いがある地元の家具屋が強い。

>>542>>547
んじゃ首都圏以外のヨドバシに集まってくる客は、東京ブランドに釣られた客って事かい？

そりゃいくら何でも無理があるんじゃないかな。

家具店閉店はめちゃくちゃショックだったな
東京資本じゃなくても地元のも閉店してるし

そうか？
オレは潰れると思ってたよ。
あんな高い家具、そうポンポン売れる物でもないのに、家賃だけでもかなり高くついてたはずだろうから

>552
そりゃ、みんあニトリで満足だも…

みんなの関心はすでにマイアミに移りつつあるようだ

選択肢がない街てのは嫌だな

それにしても、名駅の景観はますます凄くなる

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

札駅
173

三宮
170 (アンテナ80m)

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

名駅にヨドバシ出店ですか、
２２０メートルの超高層に入店するのが凄いと思った
ってか、今まで出店しなかったのが不思議

まあ、集客力を考えると・・・
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
名駅のパフォーマンスを考えると今後のことを考えると、商業集積は益々進むと思う

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576

家具か・・・・丸栄スカイル地下２階の無印良品で十分だな

>>559
名古屋駅の乗降客ってかなりサバよんでません？

この前名古屋ドーム行くのに、初めて名古屋駅の改札通ったんだけど
ほんとパラパラとしか人がいない。
電車も次から次へと発着してるわけでもなく、少々疑問に感じる。

>>561
たった一度の自分の体験だけで、よくそこまで言えるね。

>>561
そんなことはない。
名古屋駅構内は大混雑だよ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101023212832.jpg

2016年の名古屋駅
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/p/s/p/pspkaizounikkib/news2ch100853.jpg

駅前や２００ｍ以上とか言うしか無い名古屋ｗｗ都市全体で都市規模は見るもの
どこの都市に駅前だけで都市規模を語るんだｗｗ名古屋くらいだぞｗｗ
浜松駅２１３ｍ＞＞東京駅２０５ｍで東京より浜松が都会かｗｗ

１００ｍ以上建物
横浜市４５棟
神戸市４５棟
名古屋市２５棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

経済規模
１位東京・２位ＮＹ・３位大阪・４位ＬＡ・５位ロンドン
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&client=mv-google&hl=ja&v=LQKlNNxpYlI

>>546
ヤマダのLABIはなんやかんやいって欲しい。
あと駅西にバラバラにあるオタショップをソフマップもろともなんとかして欲しい。

スポーツ先進地区名古屋は素晴らしい！
セ・リーグ優勝の中日ドラゴンズは日本シリーズ進出を決めました！
J1首位のグランパスも勝ちました！
名古屋で行われてるNHK杯フィギアも盛り上がってます！

見上げてみましょう！

名古屋・ミッドランドスクエア　247ｍ 　
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840191407.jpg

福岡・福岡タワー　234ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840677426.jpg

浜松・アクトタワー　212ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840290441.jpg

〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

仙台・トラストタワー　180ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287840802525.jpg

札幌・JRタワー　173ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841221307.jpg

神戸・関電神戸ビル　170ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841572627.jpg

広島・アーバンビューグランドタワー　166ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841441497.jpg

岐阜・シティータワー　163ｍ
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287841324430.jpg

１００ｍ以上建物
神戸市中央区２５棟
名古屋市全土２５棟ｗ

猿真似クレクレ体質だからバカにされるのでは。
地元資本を育ててこそ他からの参入も望めるし、
地元資本を育ててこそ税収が上がり地域が活性化する。
猿真似クレクレでは植民地にしかなれないよ。

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

名古屋の文化・人物を語るスレではないので
名古屋に関連がある有名人の話題や『名古屋は凄い』等の書き込みはＮＧです

>>565
名古屋スレに常駐してキチガイスレチ連発してるのお前くらいだぞ。

名古屋駅が例外であって
それ以外は地元資本が強いじゃん

>>563
駅構内は大混雑してました。しかし、
改札機を通ったら人がパラパラとしかいないように感じた。
ホームに上がると既に電車が待機してて、中で４〜５人乗客が座ってました。

こっちの人は車で移動することが多いんじゃないか？と、連れと話してました。

>>575
関西線のホームに行ったのでは？

名古屋駅は構内での乗り換えも多いから新幹線、中央線、東海道線のホームは終日混雑してるし

>>575
名古屋は地下鉄の方が圧倒的に利用者多いよ。
JRは利用者が少ない。

混雑を体験したいなら朝の東山線でも乗ればいいんでね

名鉄も大混雑してる
近鉄とか関西線は静かだけどね

名鉄名古屋駅は平日の昼間でも2〜3分毎に次から次へと電車が来るし
東山線もラッシュ時2分毎だね
JRは新幹線は東京方面は時間最大で12本ある
東海道線や中央線も10本以上あるね

ドームに行ったってんだから中央線ホームだろ

>>579
ホームの数と広さの問題だろ。
東山線はミニ地下鉄だからよけい混むし。

東山線５両編成→15ｍ×５両→75ｍ
他社線４両編成→20ｍ×８両→80ｍ

ミニ地下鉄は縦幅も横幅も短いから、実際は他社線車３両分の輸送力しかない。
昼夜を問わず需要があるので、高頻度でキャパ不足を補っている。

20ｍ×４両→80ｍ

名古屋駅中央線のホームに人がパラパラなんてあり得ねーしw
普通に電車が次から次へと発着してるしw

この人、名古屋に来たこと無いんじゃねーの？w

東山線は6両
5両なのは桜通線

>>582
アホか東山線は6両編成だ、東京の銀座線や丸ノ内線と同じサイズだ
あと名古屋駅の東山線は12両編成分の長さになっており、上下を完全分離してる


桜通線と鶴舞線は20ｍ車両

>>584
昼間は中央線も東海道線も人パラパラだな。
乗り換え客の多い金山駅の方が混んでる。

あと　東山線の車両の長さは15.58mな
6両なら93.48ｍな

因みに乗車人員は

名古屋東山線　544
名古屋名城線　527
名古屋鶴舞線　278
名古屋桜通線　227

大阪谷町線　394
大阪四つ橋線　224
大阪中央線　163
大阪堺筋線　120

神戸山手西神線　264
神戸海岸線　39

札幌南北線　237
札幌東豊線　127

福岡空港線　279

>>587
金山も多いが、名古屋駅の中央線や東海道線ホームがパラパラは無いな
名古屋駅のが明らかに混んでる

つーか、どっかの工作員か？

完全な工作員じゃんw
東山線が5両とか
名古屋駅の中央線や東海道線がパラパラとか
電車に4〜5人しか乗ってなかったとかw

改札内乗り換えが多い名古屋駅の構内が終日大混雑してるのは、来たことある奴なら誰でも知ってるし
名古屋に来たこと無いのがまるわかりw

>589
電車が発車した直後じゃねーの？

>>586
あぁ、ミスミス。
滅多に東山線乗らんから５両か６両か分からんくなっとったわ。

東山線はホームが狭くて小汚いから嫌い。古い車両ばかりで揺れが激しいし。
名鉄名古屋は狭いけど明るくて清潔だから好き。

そういや話変わるけど、桜通線新造車の第二期以降にはＬＣＤが付くらしいよ。
鶴舞線新造車は第一期からＬＣＤ完備。こっちは顔にも力入れてくれ。

マジレスすると、乗車人員をごまかすとか株式会社ができるはずねぇだろw

>>592
汚いって、どこの話をしてるのか？
東山線の名古屋駅はクリーム色を基準にし明るくリニューアルを何度もしてるから凄く綺麗だぞ
車両更新も他の都市の地下鉄よりも早く、2年くらい前からN1000系が大量導入されている
しかも東山線はロングレールの標準軌だから揺れは少ない

>>592
地下鉄名古屋駅は名鉄より明るいじゃん。
名古屋駅は関西線を除けば次から次へと電車が来るじゃん。

東山線の名古屋駅は結構画期的
12両分の島式ホームを作り、上下をずらして停車させ乗客を完全分離させ混雑を緩和させてる
それでも東山線だけでも30万人くらいの利用客がある為、終日込んでるけどね
電車が停車しない反対側の線路側は約100メートル渡り横になが〜い巨大な広告がズラリ、初めて見た人は結構驚くらしい
ラッシュ2分、昼間4分なんかの超過密ダイヤをしてる地下鉄はこの東山線と東京の各地下鉄と、大阪の御堂筋線のみくらい

>>594
大量投入？
１年に１編成の投入で、計４〜５編成程度じゃなかったっけ？

ロングレールったって、ほとんどの車両が旧式で、
上下左右に激しく曲がるポイントのあるあの線形じゃどうしたって揺れる。

東山線のホームは汚いよ。
すべての駅に掃除が追いついてないし、女性専用車の表示も床と同化していて見づらい。
これは名市交のＨＰでも指摘があり、名市交も認めている事。

>>597
名古屋のこと知らないんだろ？ｗ
名鉄に比べて汚いなんてあり得ないし
普通に東山線の名古屋駅は明るくて綺麗だ
他の地下鉄の乗り比べしたことあるなら、東山線は揺れが少ないことはわかるだろ。

>>597
何いってるの？
東山線は綺麗でしょ

>>589
昼間の中央線スネークしてやろうか？
東海道線と違って、発車直前でも必ず座れるぜ。
>>595
壁近いし、天井低いし、センス無いクリーム色。

>>596
苦肉の策と言え。
並列停車させられないほどホームの幅が狭いから、
南北に長い島式ホームを途中でブッタ切ってるんだろうが。

>>600
東海道線と中央線がパラパラと言ってたのに中央線だけかよｗ
中央線は名古屋始発だが時間帯にもよるが、発車直前に必ず座れるなんてこと無いよなｗ
それに東山線の名古屋駅ホームは狭くないだろ、天井も低くないしｗ
お前、適当なことばっか言ってるなｗ

JR名古屋駅は終日混雑し
見てわかるとおり、名古屋は地下鉄の利用者もかなり多い

因みに乗車人員は

名古屋東山線　544
名古屋名城線　527
名古屋鶴舞線　278
名古屋桜通線　227

大阪谷町線　394
大阪四つ橋線　224
大阪中央線　163
大阪堺筋線　120

神戸山手西神線　264
神戸海岸線　39

札幌南北線　237
札幌東豊線　127

福岡空港線　279

>>600
クリーム色で無くてホワイトだよ。
ホームも広いよ、当時としては広く作ったと聞いたよ。

最近地下鉄乗ってないから知らんけど、確かに一昔前の名古屋駅は小汚かった。
でも改装されてきれいになったんだよね？
それにしても名古屋駅のホームが狭すぎるだろ。もっと拡張できなのかな。
それに下水の臭いにおいが漂ってくる事もあるし。

>>598
いや、汚いよ。
清潔かどうかではなく、見た目が古くて汚らしい。

お前にとっての｢キレイ｣や｢広い｣の敷居が低いだけじゃね？
他を知らなすぎるんだろ。

>>601
最初にパラパラ発言した奴とごっちゃにしてる？
オレ別人なんすけど。

名古屋駅なんていつでもいけるし、昼間勝川方面から来た中央線が(オレからしたら)空気輸送している事も知っている。

東海道線は発車直前はちょっと並ぶが、混雑と言える混雑はまず無いな。
やはりお前にとっての｢混み｣の程度が低いのだろう。

東京や大阪に比べて地下鉄東山線の名古屋駅ホームは広いと思うが
日本一広い桜通線ホームに比べたら狭く感じるのかな？
30年くらい東山線で通勤通学してるが、下水の臭いなんて感じたこと無いな。

587 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/10/24(日) 00:51:02 ID:nZVfAgQr
>>584
昼間は中央線も東海道線も人パラパラだな。
乗り換え客の多い金山駅の方が混んでる。

>>604
お前がパラパラと書いたんだろｗ

それに他ってどこよ？
俺は東京・名古屋・大阪・福岡・札幌等に住んだことあり、各都市で地下鉄も利用してた
東山線の名古屋駅は他都市の地下鉄駅に比べ天井も低いわけでなく(御堂筋線だけは高い)、ホームは広く綺麗だぞ。
何も知らない癖に、適当な事ばかり書いてんじゃねーぞ。

東山線は、N1000形車両に全部置き換えてもらいたいな

東山線は車両が新しく揺れが少ない
東山線名古屋駅前はホーム広く綺麗
電車が途切れなく来るが混雑してる

これだけはわかる

>>606
おっさんオッサン、もっと前にパラパラ発言していた変な奴がいただろ。
あ、ここにもマルチしてる変な比較厨がいたなｗ

改めて思ったが、やっぱあんたの善し悪しの基準はすごく低いよ。
オッサンが現状で満足ならそれでいいけど。

自分は名古屋の顔とも言える東山線をはじめ、名古屋圏の鉄道にもっと良くなってもらいたい。
下ばかり見ている中途半端な現状マンセーはやらん方がいいと思いますわ。

名駅にヨドバシ出店ですか、
２２０メートルの超高層に入店するのが凄いと思った
ってか、今まで出店しなかったのが不思議

まあ、集客力を考えると・・・
車社会と言われる名古屋
しかし名古屋駅の利用客数は他の都市の玄関駅の利用客が激減してるのに対し、年々増加してる
しかも東京〜名古屋を結ぶリニアの開通も視野に入ってる
名駅のパフォーマンスを考えると今後のことを考えると、商業集積は益々進むと思う

■乗降人員

・市内1位
名古屋・名古屋駅 1,238,729
京都・京都駅　624,446
神戸・三宮駅　598,184
札幌・札幌駅　346,422
福岡・博多駅　336,472

・市内2位
名古屋・金山駅　404,279
福岡・天神駅　287,578
神戸・神戸駅　169,924
札幌・大通駅　147,310
京都・山科駅　137,890

・市内3位
名古屋・栄駅　　　　　　251,813
神戸・元町駅　　　128,058
京都・四条河原町駅　95,736
札幌・新札幌駅　64576

>>609
明らかに、あんたの基準がおかしいのはわかる。
しかも名古屋に来たこと無いのもわかるw

しかし自信を持っての東山線が5両と書き込みは笑えたw

>>605
地下鉄名古屋駅のホームってそんなにでかいのか？日本一でかいの？ｗ

地下鉄名古屋駅�@
http://www.youtube.com/watch?v=YsWNAvh2dUY
地下鉄名古屋駅�A
http://www.youtube.com/watch?v=dvADm5MNvzw



地下鉄天王寺駅
http://www.youtube.com/watch?v=dvADm5MNvzw

・・・確かに名古屋駅でかいな・・・　　　　　　　　　　　　　　　ｗ
ただ名古屋の地下鉄って車両短いの多いなｗ

地下鉄天王寺駅
http://www.youtube.com/watch?v=UTY3ufvTB98

あ、こっちだなｗ訂正！

>>584
まぁたまにパラパラ程度だけどそんなに名古屋駅は人多くねーよ。
普通に少ない方。電車の発着回数とか車両数見ればすぐにわかる。

>>601
それソースは？証明出してほしいなｗ

ここのレスは重複だし、レベル低いな、

自作自演の嵐、の激突マンがいるじゃないか。

こいつは嘘ばかりつくから気を付けて！

グローバルゲートいいかげんにしろｗ
名古屋は高層ビルの計画があっても一切着工できないｗ
すべて計画止まりの名古屋ｗｗｗ

JR名古屋駅は終日混雑し
見てわかるとおり、名古屋は地下鉄の利用者もかなり多い

因みに乗車人員は

名古屋東山線　544
名古屋名城線　527
名古屋鶴舞線　278
名古屋桜通線　227

大阪谷町線　394
大阪四つ橋線　224
大阪中央線　163
大阪堺筋線　120

神戸山手西神線　264
神戸海岸線　39

札幌南北線　237
札幌東豊線　127

福岡空港線　279

他都市との比較はNGです。
そろそろ学習しましょう。

>>615
名古屋に来たこと無いのかな？
名古屋駅はいつも混雑してよ
電車の発着本数や利用客数を見たらわかるじゃん
実際に名古屋に来て来て、大都会の巨大ターミナル見てほしいね

そろそろ学習しましょう。

起きてみたら612〜616まで連続あぼ〜んになってて驚いた！

>>621
おまえみたいな奴が、盲目の名古屋マンセー人だってことを自覚しろよ
名古屋が大都会とか恥ずかしいわｗ

>>624
自演？？

ネガキャン馬鹿や大阪アホは名古屋が羨ましくてしょうがないんだよ
嫉妬されちゃう大都会名古屋

中日優勝
グランパス首位独走
リニアが東京〜名古屋に開通予定
全国的唯一、浮上式リニア営業してる
新宿に次ぐ名駅の超高層ビル群、更に220メートル、200メートル、190メートル、170メートル等の超高層が次々に着工予定
リニア新幹線博物館の開業と名古屋城本丸御殿の復元と戦国ブームにより一層の観光都市化
オフィス街に巨大な球体！？世界一のプラネタリウムも間もなく完成
名高東海線の開通と東名阪が環状化され第二環状自動車道となり日本一の高速道路網となる
全国唯一の地下鉄完全環状線、更に地下鉄桜通線の延長工事も進み充実したバス路線と共に進み公共交通網の利便性は他の追従を許さない
地下鉄もバスも黒字な唯一の自治体である
日本の航空宇宙産業の中心であり飛行機も車も電車も作ってます
R22、R23、R19、R153、知多産業道路等、高規格バイパスも放射状に延びてます。
今や全国に定着した名古屋飯と名古屋嬢
名古屋発のアイドルグループSKE48もいつの間にか全国区に
パリから日本で唯一、友好提携を申し込まれた美しい街並み
人材の宝庫でイチローや真央ちゃん等、世界的スポーツ選手やノーベル賞受賞者を多数、輩出してます。

発展する大都会名古屋は田舎者に妬まれる要素が沢山あるからね！

>>626
いつもよりちょっと増えた？？

パリ〜提携ってすごくない？？？
まじですか？？！

大阪の人、名古屋に嫉妬し過ぎw必死過ぎだよw

新宿>名駅>梅田>>>>>>>>>>>>>>>>>>>仙台札幌

新宿
　243_235_234_225_223_210_209_203_200_189_178

名駅
　247_245_226_220_200_190_180_170_170_170

梅田
　188_187_180_179_177_175_161

仙台全部
　180 150

札幌全部
　173

>>611
すぐ疑心暗鬼になり、地元マンセーし始めるのが一部名古屋人の悪いところだな。

だから他の愛知県民に冷めた目で見られ、他県民に変な偏見持たれるんだよ。

お前等が駆逐されれば我が愛知はもっと良くなるのになぁ。

巨大なJR名古屋駅は終日混雑し、地下鉄駅もホームが広くとても綺麗
見てわかるとおり、名古屋は地下鉄の利用者もかなり多い

因みに乗車人員は

名古屋東山線　544
名古屋名城線　527
名古屋鶴舞線　278
名古屋桜通線　227

大阪谷町線　394
大阪四つ橋線　224
大阪中央線　163
大阪堺筋線　120

神戸山手西神線　264
神戸海岸線　39

札幌南北線　237
札幌東豊線　127

福岡空港線　279

リニアの駅ってどの辺りに接続するのかな？
確か北側だったと思ったけど。

新しい地下鉄ほしい！！！

名駅〜六反〜大須〜矢場町〜千種イオン〜吹上〜神村町〜東山公園西〜にじが丘〜牧の里

かなり実用的！！

>>632
地下鉄東部線って構想があったけど、建設費に見合う需要が無さそうだからオジャンになってたな。
上飯田線の延伸も無理。

桜通線の西への延伸は唯一わずかに可能性あり。
金かかるなら要らんけどな。

新たに地下鉄建設するより有効な金の使い方あるんじゃないの？
あおなみ線どうなったよ。

いちおう高畑とかあおなみ線があるとはいえ、中川区って不便だよね。あんなに人多いのに。

そこで金山線ですよ

>>630
御堂筋線は…？って出したくないよな・・・

笹島・椿町線アンダーパス
http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitubaki03-18-101023.jpg

とりあえずコピペはやめろって
なんで１回１回自分で書かないんだよ
ビルスレがダメなのはすぐにコピペでスレ潰すからだ
少しは考えろ

>>637
へぇ〜、こんな風になるんだな。
これができたら、向野橋は老朽化のため取り壊しになるかもな。

いま笹島をタワーズ13階のスタバから眺めると
ささしまライブ駅のちょっと南の辺りに水色のブルドーザーらしきものがあるように見えるね。

予定通り今月に工事始まったらいいなぁ

名古屋にビル街ってあるの？
いや、別に馬鹿にしているわけではなくて、名古屋駅近辺の写真見てると
まったくビル街には見えないのだが…他の場所にあるの？

「ビル街」？の意味がよくわからんが
名古屋は街路樹がきれいな道路沿いに高層マンションが立ち並ぶ通りがある。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090412214951.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090412195459.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090412195419.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081205065659.jpg

>>642伏見丸ノ内

たぶんだけど、名駅の数倍はオフィスが集積している

100ｍがどうのこうのってバカ話してる高層ヲタ共は話題にもせんがな

>>637
さすがに車両区の高架化は無理だからなww

>>634
あそこら辺に勤めてたから解るけど
あの辺は車社会だよね
不便なのは免許のない学生さんくらいだと思われる。
たぶん、金山線なんて作ったら赤字確実だろうな‥

>>635
答申じゃ東部線よりいらんと言われてたぞ

何処で観て来たのか知らないが
名古屋にもビルがならそこら中にあるだろ

東部線も赤字確実路線だろうな
きっと
今後作るなら、桜通線西伸か、東部線の採算が取れそうな部分だけ建設とか
上飯田線は東部線ありきの計画だし。

っていうか俺が見たのは名古屋駅の東側なんだが
確かに高いのが２，３本建ってるけど、他は？…って感じだったんだけど…
栄ってところの方が高いの？
写真を見たいんだが、名古屋の高層ビルの写真って
結局その名古屋駅東の２、３本建ってるビルの写真しか落ちてないのよ

地下鉄は路線別ならともかく総合的には赤字が多いからなぁ・・・

利便性が増すのは嬉しいのだけど

>>650
恍けた人ですねw

>>650
とりあえず、まず、ビル街と高層ビル街を間違えた事に対して一言欲しいね
あと、さすがに２〜3本ってことは無いw

超高層ビルが立ち並ぶエリアのことを言ってたのか。
何だよ。

>>654
当たり前でしょ
だからどこにあるのよ
栄とかいうところにあるの？

まあ数は少ないことにはちがいない。

>>655
「ごめんとか高層ビルの事でした‥」とかくらいは、多少良識のある奴なら言える

お前は、アンチじゃないと前置きしている割に
そこら辺の最低限の良識も無いのな‥。

>>657
ごめん、高層ビルの事でした。
名古屋の高層ビル街はどこにあるの？
栄えってところ？

そんな下らない事まだやるのw

>>659
俺に言ってるんか？
っていうか俺は単純に名古屋自慢のビル街の写真がみたいだけなんだが…

>>657
栄に高層ビル街はない。
栄は範囲が広いから、栄地区の範囲なら数棟の高層ビルがある
あと、栄に隣接する東区泉にドコモビル、アーバンネット名古屋ビルという高層ビルがあり
31階建の高層マンションがもうすぐ建つ模様
あと、一応伏見駅近辺も栄で、高層ビルはヒルトン名古屋があり、隣接した中村区名駅側に
アクアタウン納屋橋という高層マンションがある。そのビルの間には現在、着工待ちの2棟の高層ビルの建設地がある

>>661
すまん
>>657→>>658

>>661
となると、新宿や梅田のように遠目から見て少なくとも「絵になるな、大都会だな」と感じさせるような名古屋のビル街の写真となると
やっぱりあの名古屋駅東側の２、３本高層ビルが建ってる写真程度しかないの？

だから伏見丸ノ内と言うとるやろが

100ｍには目を向けるくせに90ｍ級は無視しやがって

>>660
名古屋に高層ビル街と呼べるモノは今のところない
でも将来的に名駅は高層ビル街になる・・・かもしれない

＞＞６６４
別に俺はそんなこと一言も言ってないのに…
その伏見丸の内のビル街の写真はないのですか？

だから名古屋駅は少なくとも2〜3本ではない
セントラルタワーズを一棟として、あえて考えても
ルーセントタワー、ミッドランド、モード学園、住友生命名古屋ビル
少なくとも5本はある
少し離れるがビル街の範囲といえなくもない位置に（梅田、中之島や新宿、中野坂上のような位置）
ブリリアタワーという２棟の高層ビルがあり、それを含めれば現在7棟になる

さらに建設予定のビルとして
大名古屋、JR名古屋新館、JPタワー、そして笹島に3棟の高層ビルができ名駅〜笹島の南北軸間で連なる事になる

こうなりゃ３大都市の高層ビル街徹底比較とかいうスレで名駅みると
どうみても３本なんだが…
まあ名古屋の写真だけちょっと遠くから撮りすぎてるね

>>668いまそのスレの写真を見たが
俺が挙げたビルじゃ全部写っている
ビルが、重なっているから3本とかに見えるだけ
あと200mが建てられない梅田などと違い、名古屋は200m超のビルと100m程度のビルとの格差の性で
高層ビルが解りづらいのは確かだろう。

桜通りの歩道橋から名駅方面に写真をとったのが
昔はよく貼られていたが、あの画像はビルいっぱいみえたのにな

>>670
新宿や梅田みたいに絵になる写真がないんですよね
それが名古屋の弱みなんだと思う

何にしても梅田よりはマシと言う結論でしたよ

ちなみにあの写真な範囲内にいま数えてみたが
15〜16棟の高層ビルが写っている（名駅を2棟とすれば16棟）
名古屋では他の都市と比べても100m程度のビルが目立たないってのは確かにあると思う
ちなみに写真を撮っている場所も金山南ビルという高層ビルからだと思う

>>668
５本はあるよな。１７０ｍ以上。
http://lh6.ggpht.com/_WpDoaMdSDw0/Slh2vI2lDAI/AAAAAAAAOgQ/4SxuohY2k0U/DSC_5038_DxO_raw.jpg

まぁ２５０ｍ弱を前にしちゃ、１００ｍ級が高層ビルに見えなくなってしまうのも頷けるが。

>>671
根本的に本数違うしね
絵になるかどうかなんて美的感覚の違いだと思う
かといって名古屋が優れてるとは俺も思わないけどね

ちょっと遠くから撮り杉なのはありますね。
それと何だかんだ言っても新宿梅田に比べると本数がやっぱり少ないでしょ。
これからボンボン建ってそれなりの風景になってくれればいいけど。

>>675
まあ結局は本数が少なすぎることにつきるんでしょうね

名古屋駅周辺を３本って言う人はたぶんミッドランドスクエアとタワーズ２本の計３本のことを言うのだろうが
その横にある目立たない１８０ｍや１７０ｍだって札幌神戸の最高層クラスなのに換算しないのかな？

まぁ、あと数年後だ。
名古屋に本格的なスカイラインが完成するのは

>>664>>666
伏見丸ノ内（目安：写真中央右の真っ黒なビルが約１００ｍ）
http://2ch-dc.mine.nu/src/1287929425492.jpg

地下鉄が碁盤目状の地区は、高層が一カ所に集まりにくいんだよな。
どこにオフィス置いても利便性変わらんから。

>>674
５本あっても中身がすっからかんだな。名駅はｗ
ＪＲの駅ビルのテナントはタカシマヤもマリオットも倒壊の手が加わった偽者だし。
トヨタのミッドランドスクエアも話題にならなくなったな。テナントも閑古鳥なんじゃないか？

>ＪＲの駅ビルのテナントはタカシマヤもマリオットも倒壊の手が加わった偽者だし

誰か、理解できる人いる？

テナントが入らないのに高層ビルを建てても仕方ないよね

>>682
つーか、スルーしてお願い

>>647
でも中川区って人工20万いるんだよな。
金山までだったら採算とれるんじゃない？

とりあえず、1年ぐらい昔にとった名駅の高層ビル
あんまこういう画像は貼られてなかったと思うし
http://iup.2ch-library.com/i/i0175408-1287930283.jpg

>>684
悪いw
あまりに理解できない意味不明な文章だったので、
つい反応しちゃった

>>646
国道1号線から南って、ただただ住宅地したないって感じがする。
バスで高畑とか金山とかまで行かなきゃいけないのは辛いよなぁ。

>>687
いえ。でしゃばってごめんね。

データは古いけど、桜通からみたイメージはこんな感じになる
http://www.sai-chan.net/report/dainagoya-bldg/091216_dainagoya_gf.jpg
ターミナルを220mに修正すればだいたいこんな感じ

みんなホロン部に引っ掛かりすぎ！！
その名古屋アンチはそのうち、神戸！！とか梅田！！とか言い出すから、

名古屋、大阪に憧れるホロン部だ！

668みたいに思いっきり至近距離で撮った写真か
逆に思いっきり遠くから撮った写真しかないみたいですね。

>>692
では、気に入ったのをご自分で撮って来てくださいな

>>681あ・・・・
「タカシマヤは高島屋にあらず」「松坂屋が撤退して残念」が口癖のルンルンさんだ

>>685無理無理。
どっかの失敗地下鉄と同じになっちゃうし、もうそういうの建設する時代でも無い。

>>692
もうちょい離れた写真も撮ってるはずなので
ちょい探してみるわ

>>685
接続だけで商業施設などのコアのない金山への需要がそれほどあると思えないな
それなら、桜通線が西伸して中村公園で接続させれば、中川区も便利になると思う
あと、金山線は位置が悪いと思う。関西本線、近鉄線も近くを平行して走っているけど
20万人の人口の割に乗車は少ない。かといって今ある地下鉄駅にそれほど人が流れているとおも思えない。
結局あの辺は20万人超の人がいても車社会だからだろうな。
あれが東海通りくらいの位置ならそれなりの乗客は見込めるかもしれない。南陽までもいけるし。
近鉄と接続する予定みたいだけど、近鉄もバイパス作るほどの乗車がいるとも思わない。

>>692
名古屋駅近くって結構低層貧民街だからね。
現実を映さないようにするのは難しいよ

>>680
アルペン本社が目立つよね
やはり高層ビルは120m以上だと存在感が出る

名古屋は200〜250m級のビルが集中することになるんで、
それ以下のビルは必然的に小さく見える
150m位の小さなビルが５、６本建ったところで、
やっぱり低層のイメージを持たれてしまうよ
バランス的には200m前後はないと厳しいのが名駅地区だ

まあ例えば阿倍野に300mのビルが建ったとして、
その周辺に150mくらいの低層ビルがいくつか建ったとしても、
カスみたいなものだろう

>>692
遠くって言うほど遠くの写真じゃないし、至近距離と言うほど近い写真でもない。

ID:vU2qtgH7の遠近感が異常なのだろう。

名古屋駅近くが低層だったら２００ｍが１本も無い地区ってどうなるんだよｗｗ

確かに阿倍野に３００ｍのビルが１本建ってもまったく絵になりませんからね
やはりある程度の本数が大事
テナントが入らない状態で厳しいんだろうけど名古屋もそこそこまではいって欲しいね

本当の現実
ID:ZR7ojUo7＝ホロン部＝在日w

ほぼ同じ倍率で！
リアルに

名駅

http://t0.gstatic.com/images? q=tbn:shHU2Ew0QRxq4M::aeros q=tbn:shHU2Ew0QRxq4M::aeros gallery/nkm01/crj/ gallery/nkm01/crj/crj03.htm&t=1&usg=AFrqEzex45MS3kbzAxTTR01Y6RJ_KcB4vQ crj03.htm&t=1&usg=AFrqEzex45

梅田(笑)

http://t0.gstatic.com/images? q=tbn:TXO1k2bLDtSR_M::blog.os article/ eid84.html&t=1&usg=AFrqEzc_2s

同じ倍率にしたらこの程度、

言い訳あるんだったらご自由に！
定規とかで倍率測ってね(笑)！！

>>698
確かに、100m程度だと目立たないけど120〜130mになってくるとそれなりに存在感がでてくるな

ほぼ同じ倍率で
リアルに、、

名駅
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:shHU2Ew0QRxq4M::aeroscape.sakura.ne.jp/gallery/nkm01/crj/crj03.htm&t=1&usg=AFrqEzex45MS3kbzAxTTR01Y6RJ_KcB4vQ

梅田(笑)
http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:TXO1k2bLDtSR_M::blog.osakanight.com/article/eid84.html&t=1&usg=AFrqEzc_2szeoloG9uUTIy2UsWyC84DQjQ

同じ倍率にしたらこの程度、

言い訳あるんだったらご自由に！！
ちゃんと定規とかで倍率測ってね！！

↑名古屋一押し自慢の写真がこれですか？

だめだ、俺が自分で撮ったやつを探したけど手持ちには中間距離？と思われる
2006年初夏の名古屋城からとったものしかない
今と違ってスパイラルもないし、ブリリアントタワーもないから
参考写真にもならんけど一応貼っておくわ
http://iup.2ch-library.com/i/i0175461-1287932167.jpg

何がウケるって、名古屋の人が大阪＞名古屋だと認識している中で、

ホロン部だけが大阪vs名古屋の構図を作ろうと必死になっているところだな

>>708
乙
ちょっと寂しい風景だけど
数年後にJR新ビルとJPタワーが出来ると迫力ある景色になるのがそれを観ると想像できるな

>>702
ランドマークは大事よ？
遠くからでもわかるからね。
ただオフィスがちゃんと埋まるのか？っていうのとドコのホテルが入居するのか？
噂では外資系が入るらしいけど。
あと向かいに建設中のあべのｎｉｎｉには名古屋系のトラスティが入る。
あべのキューズタウンが完成したら商業施設の集積度では名駅をしのぐことになりそう。

>>710
大名古屋あった事忘れてた。
大名古屋も加わるからさらに想像が膨らむな

重複レスなあげく、低レベルな名古屋人多すぎだなここ(笑)

名駅>>>>>梅田
なんだからもっと頑張れよ！

探してたついでに別の角度からの名駅の画像も貼っておこ
http://iup.2ch-library.com/i/i0175503-1287933307.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0175504-1287933325.jpg

名駅は日本にしては珍しく超高層エリア、
だから！100mそこそこのビルなんて目立たないんだよ！！

5年後には日本1、2、
を争うエリアなんだからもう少し自信もって頑張れよ!!

あホロン部なんかにつられてんじゃねーよ！

何を頑張るんだよw

>>713
いい加減、ホロン部は国へ帰れよって直接言わないと伝わらないみたいだな

大阪＞名古屋は名古屋の人は認識している状況の中で
そうやって大阪vs名古屋の構図を作ろうとしている意図が透けて見えて凄い違和感がある

>>714
一枚目の写真は初めて見る構図だね
何処からだろう‥
中川区辺り？

中川運河を少し南に行った辺りだな。

>>717
自演か？？？
ちゃんと考えてレスしろ！！
あほえーがた！！

東和不動産（名古屋市中村区）は１０年後をめどに「第二豊田ビル」を再開発する。
同社が手がける名古屋駅地区の再開発としては０６年完成の４７階建の超高層ビル「ミッドランドスクエア」に続くものとなる。
新ビルの計画づくりに０９年度から着手する。先行する近隣の再開発案件もあるため、
これらと調整を図りながら２０１８年度ごろの完成を目指す。同社はトヨタグループの不動産管理会社。
再開発を計画する第二豊田ビルは名古屋市中村区の名古屋駅地区に立地し、
道路を隔てた西・東両館を合わせると敷地面積は４０００平方メートルの規模。
西・東両館を一体的に再開発する構想で、このため名古屋市と協議する。
２０階建て規模の高層ビルとするか、４０階建て以上の超高層ビルとするかは
今後のオフィス需要や同地区の発展を見ながら決めるとしている。


第二豊田ビル　100〜200m以上（2018年竣工）

>>717
間違えましたぐらいいえよ！
おまいみたいな名古屋知らないやつはくんなよ！！

ホロン部はそういうとこにがんがん沸いてくんだよ！！

俺は名古屋じゃないが、全国飛び回ってても名駅は好きだし、！

名駅の発展に真剣に考えろよ！

>>714
高いけど迫力がいまいちだな。

で、ついついレスしちゃったってか？

>>663
名古屋人の中では栄にめちゃくちゃ大きい妄想ビル街があるよ。

激突マンは嘘ばかりで、
名古屋、大阪に憧れる基地街なんで、
スルーしてください！

>>682
JR東海が手掛けたテナント！！
代表格は、マリオットアソシア、JR高島屋

マリオットはヤバイ！そんなに格式は高くなかったはずなのに、タワーズのマリオットはかなりいい！！
都市名は隠すが、某都市の、リッツ、Uwesuthinn、帝国ホテル、インターナショナル、リーガロイヤル、ヒルトンなど色んなところにいってるが、
マリオットアソシアは一番良い！！！と俺は思う

JR高島屋も、普通の高島屋と雰囲気違う、本店よりいいというと怒られるので、良いところも悪いところもあるが、グレードは高いと思う！

>>699
近鉄阿倍野ビル高さ３００ｍと聞くと
大阪２番手のＷＴＣ高さ２５６ｍですら低く感じてしまう・・・
２５０ｍ級の横に１５０ｍがあってもそんなに代わり映えはしないよ。
だけど３００ｍ超級になるとまったく話が別。
３００ｍ超えるとランドマークの性質が急に出てくるから存在感は圧倒的。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:Sakishima-Cosmosquare.jpg
奥、ＷＴＣ２５６ｍで手前のが１４７ｍだけどいい感じでそんなに差は無いな。
でもこれが３００ｍになると凄くなる。
神戸の明石海峡大橋３００ｍ主塔ツイン
http://kobe-mari.maxs.jp/photo/kobe/akashikaikyo_bridge/bridge_016.jpg

名古屋人が大げさに言うほど名古屋のビルは大したことない。
まず高さ２４７ｍと１４７ｍってそんなにビックリするほど差は出ないと思う。
景観的に。あと述べ床面積的に見ても名古屋のは細いビルが多いから
高さがそんなに感じられない。まだ梅田阪急ビルの方が巨大すぎて圧巻だと思う。したの百貨店含めるともっと。

>>725
そのＪＲタカシマヤも本家高島屋から見るとは
ビル百貨店の建物はＪＲ東海が建ててくれるは、テナント料払わないで良いわ
それでいて高島屋の名前使ってるからその使用量みたいな莫大マージンだけもらうは
ボロイ商売でんなぁｗｗ
↓なぜかどんどん本店が綺麗になっていく高島屋。やはり収益が右肩上がりだからなのか・・・
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/35/e1/8c8bffa973343fd2511cc49b78667a06.jpg
第１期２期終わって、高島屋本店増床第３期まもなくスタートか？ｗｗｗ

昔って明らかに松坂屋＞＞＞大丸だったんじゃない？
１９７０年８０年代くらいの話だけど・・・

私鉄系のデパートでも東急や西武って強かったような気がするし
東急百貨店なんか全国の諸都市にも店舗拡大して正に大東京の強さを見せ付けるモノだった。
そして三越はあらゆる小売のトップにいた。

そのころの高島屋阪急大丸なんか大阪ローカルで上のから見ると小粒だったけど
でもいつの間にかこんなに成長して、いまや大丸が飲み込んでるもんな松坂屋。
しかも大阪はしたたかなのか頭が良いのか。
東急は７０年から拡大した店舗は老朽化に悩まされている。
でもいくら東京の収益がよくてもそれらの建て替えはできない。
今の時代、古い建物で商品並べただけのデパートなんか誰も来ない。
新しいライバルがどんどん参入してくる。綺麗なデパートの方へ人が流れる。

大阪の百貨店郡はそれらを全部、地元のＪＲに作らせた。
なんとしたたかなｗｗＪＲがやれば都市再生緊急整備などの税制優遇がある。国から補助金も出る。
それでかね出さずになんなく最先端の店舗ハコモノが手に入る。
それでいまや福岡・名古屋・札幌の準３大都市の札名福の駅前には全部大阪のデパートがｗｗ

おまいらが大好きな地下街・クリスタ長堀も大丸がいつのまにか破格の値段で地下街丸ごと一個お買い上げｗあざーすｗｗｗ

いつも「横浜神戸」って言ってる彼は
興奮して必死になって「名古屋のタカシマヤは高島屋ではありません！！」と言ってるｗｗ
ここは本当に色んな人がいるなあ。

１００〜１２０ｍ建物
横浜市３０棟
神戸市２９棟
名古屋市１３棟
超高層ビルとパソコンの歴史→検索

名古屋って・・・

名古屋の層の薄さはガチ
名古屋駅付近だけ全国的に見て高いのも事実

ちょっと特殊だな

>>731
新宿や梅田に比べると、まあやはり積み重ねがないというか…
高いビル３本ほど唐突に建ててみましたって感じですよね、名古屋駅前って

名古屋のタカシマヤは「薔薇の包み」は使ってないのか？
あの包みが高島屋の象徴であり価値があるのだから、高島屋でないのなら使えんぞ。

>>732
高層化が始まったのが最近だからね・・・

その分今後１番様変わりしそうなのも名古屋だと思います。
今更新宿や梅田に１本２本増えても変化に乏しいと思いますので

北区民＝ゴリモン＝ビル情報＝ルンルン＝女帝＝激突マン＝梅田日本一
＝てつ＝梅吉三平＝大阪百科　ニセ大阪人　建築業界無関係無資格素人ビルマニア

http://www.geocities.jp/chilokulo/kouzitubaki03-18-101023.jpg

ここ重複スレだし、本物の名古屋人少ないのかな？

名古屋に憧れてるのか(>_<)

実際名古屋、梅田、三宮行ったことあるやつだったら、名駅がダントツに見えるんだよ！！

神戸とか梅田とか言ってるやつは、ただの田舎者だから、

>>735
何でもかんでも等号で結ぶなよ。
ゴミ同然の説得力になってしまうから。

北区民とルンルンは言うまでもなく同一人物。
ゴリモンとは別人。
ルンルンがゴリモンのサイトから写真を無断引用しただけ。

激突マンは大阪プッシュしているが、恐らく大阪人ではない。
(35歳前後の京都大阪大好き神奈川人の説もあり)

岐阜のルンルンもそうだが、どちらも自分の地元には泥を塗らせない汚く姑息な人間。

>>738
そだね！！


激突マンは四国か、中国地方だよ！！

関東、名駅、関西の情報解ってない！！
神戸好き！その神戸の情報もよくミスってる！！

名古屋は日本第三の都市とはいっても、高層ビルに関しては東京郊外のベッドタウン（横浜、さいたま、千葉）みたいな田舎にすら負けるんだよな…

え・・・さいたま？？
埼玉のどこに負けるんだよｗｗ
千葉はディズニーしかいったことないから知らん

>>741
イジメられ足りないドＭの相手してあげるとは・・・親切なドＳさんだ。

>>729
本との話だからね。
ＨＰ見てもらったらわかるけどＪＲタカシマヤはいよてつタカシマヤと同じ扱い

「JR東海百貨店」ってカッコイイね♪
世界最高の超電導リニア技術を持つJR東海系の百貨店♪〜♪

>>743ちなみにあなたはルンルン女帝ですか？

京都（京都府）ミシュラン★全１０２軒（★７２軒★★２３軒★★★７軒）
大阪（大阪府）ミシュラン★全　９０軒（★７５軒★★１２軒★★★３軒）
神戸（兵庫県）ミシュラン★全　５０軒（★３８軒★★１０軒★★★２軒）
関西三都　　　ミシュラン★全２４２軒　

■「関西」が世界一の美食の都になった。【東京】■
http://jp.wsj.com/Japan/Economy/node_137908　
仏タイヤメーカーのミシュランは、22日発売の飲食店ガイドブック「ミシュランガイド京都・大阪・神戸2011」で、
この地域のレストラン12軒に最高の栄誉である三つ星を授与している。

★今回、関西3都市は、三つ星レストラン11軒で首位に立つ東京を追い抜いたことになる。
美食都市として知られるパリ（三つ星レストラン10軒）、ニューヨーク（同5軒）、ロンドン（同2軒）にも大きく差をつけている。

■関西が「世界の美食王者」三つ星最多12店　米紙が報道■
http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp0-20101023-693385.html
米紙ウォールストリート・ジャーナルは２２日、レストランなどの格付け本「ミシュランガイド」の
京都・大阪・神戸２０１１年版で料理の最高評価「三つ星」を過去最多の１２店が獲得したことで、
★日本の関西地方が「世界の美食の王者」となったとの記事を掲載した。

これまでの三つ星獲得は東京の１０年版が１１で最高、次いでパリの同年版の１０だった。

■神戸市内で開かれた記者会見で、ミシュランガイド総責任者のジャン＝リュック・ナレさんは、
「世界には三つ星レストランは９０店しかありません。そのうち１２店が京都、大阪、神戸から選ばれています。
これほど美味しく素晴らしい料理を出している京都、大阪、神戸のシェフ、料理人の方々は賞賛に値します」と話した。
http://sankei.jp.msn.com/life/lifestyle/101019/sty1010191440004-n1.htm
http://journal.mycom.co.jp/news/2010/10/19/072/index.html

>>746
よかったね！！

>>746

271 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/26(火) 00:31:18 ID:7VggL6NG

つまり都道府県単位だと、三星店数は
東京11＞京都7＞大阪3＞兵庫2

総星数は、
東京261＞京都102＞大阪90＞兵庫50
東京261＞関西三都市242

親切に言うと、関西の人はミシュランに触れない方が良いと思うよ。


272 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/26(火) 00:35:49 ID:w4nH0+kN
ミシュランとか持ち出すのはルンルンだよ
ビジ板から持ち出し

っていうか、関東に増やしたとしても東京のままとそれほど変わらないでしょｗ
こういうときだけは都合よく東京≠関東、みたいな使い分けをするよね（失笑）
っていうか、名古屋ミシュランはまだ？

料理じゃビルは建たねえよ

頼むから、単独で戦ってよ。自然と歴史という現在人の手が加わってない部分以外は、東京が勝つからさ。

ミシュランいらね

東京＝関東なので、鎌倉横浜とか足しても仕方ないんだろうね…

というか2010年11月27日に、横浜、鎌倉がミシュランに加わるから、今のところ、関東＝東京。

現状、三星の最高は関西三都市。
関西という範囲でゴリ推すなら11月27日が楽しみ。
というか11月27日には、東京単体で、関西3都市に勝ってる可能性がある。
（現状でも星の総数は勝ってますが）

っていうか、戦時体制以降、国策ゴリ押しで東京集中を進めておきながら
東京＝京阪神ではだめでしょ（笑）

スレチ
死ね

超高層ビル街？

超というほど高さがないし、街というほど集積もしてない。
レスがスレチじゃなくて、スレがスレチ。

名古屋は都会だと思いますが。あこがれてます。

>>756
えらそうに言う前に名古屋のビルの写真の一つでも張れよ（笑）
どうせまた毛が３本の写真か（失笑）

ミシュラン確かにいらんわｗ
そもそも自分の好みの味を他人が決めるもんじゃねーし。
俺は近所のとんかつ屋のおばちゃんが作るカツ丼で十分。

>>755

暗に、単独の都道府県は負けてます、と表明してくれるのは、ありがたいです。



名古屋の話題のスレで、名古屋じゃない話するのも悪いので、退出します。

>>760
そんなことは一言もいっていないのに（笑）
おっさんは想像力がたくましい人ですね（爆笑）

>>746
今回の同ガイドブックでは、この地域のレストラン12軒に最高の栄誉である三つ星が授与された。
グルメ外食の中心地とみなされている東京の11軒を上回った。

しかし、日本の胃袋として知られる関西地区は、この結果を東京にひけらかすには数週間待ったほうがよさそうだ。


ミシュランは来月、「ミシュランガイド東京」最新版を発売する予定で、これには横浜と鎌倉地区が加えられる。


◎→→　要するに東京・横浜版はまだ出てないから、今年の関東地区の☆☆☆獲得数はまだ判らない。

総星数
東京261＞京都102＞大阪90＞兵庫50
東京261＞関西三都市242

関西人がやいやい言ってるけど、名古屋スレだから、関係ない話は、スルーするぐらいの余裕は持とうぜ。
第三者に悪いからさ。戦地は他に山ほどある。
今記入してる時点で、762にまでしか板にないけど、たぶん関西人が763辺りに反論するのは目に見えてるから、それはスルーで行きましょう。

阪人はいちいち名古屋スレまでしゃしゃり出るんだよな　ｗｗｗ
で、事実以上に大阪を誇張したり嘘ついたりして東京を貶める
東京＞＞＞＞＞大阪は事実なんだから、素直にこう書けば丸く収まる話なのに　ｗｗｗ

>>763>>764
「自分の事は棚に上げて」
とはまさに関東人のためにある言葉なんだろうね（失笑）
名古屋のみなさん、関東人はスルーでいこうな（爆笑）

やべ、名古屋スレだ。

マジでミスです。
すまん。

それより、名古屋の高層ビル写真を張ってくれよ。
丸の内あたりの写真がいいの？

まりこちゃん真ん中とーたっ！！まんまんっ(-_-)

ミシュランガイドは欧州では役に立つけど、日本版はまったくダメだわ
参考にして出かけるとがっかりするんでW

>>769
ミシュランに載ってた東京の寿司屋とか評判悪すぎるしなｗｗ

比較ばっかりするならお国板に行けよ

>>770
東京ミシェランで２つ☆取ったヒルトン東京のレストランは産地偽装が発覚した。
同じく東京ミシェランで２つ☆取ったフレンチレストランは高すぎて客が来ず倒産した。
東京マスコミはこれすべてスルー

スレタイ読めない奴は死んでこい

ミシュラン調査員を格付けすると、星幾つ？

【東京・食品偽装】ヒルトン東京のミシュラン二つ星レストラン「トゥエンティ・ワン」がステーキ肉の産地を偽装
http://www.asahi.com/food/news/TKY200809190337.html

【東京・食品偽装】二つ星レストラン「トゥエンティ・ワン」　今度は無農薬野菜偽装、「北海道産ボタンエビ」はすべてカナダ産冷凍エビ
http://www.asahi.com/food/news/TKY200811040352.html


Ａ−４山形牛とＡ−５前沢牛、北海道産生ボタンえびとカナダ産冷凍えび、完全無農薬有機野菜と農薬まみれの野菜との味の違いに気付かなかった調査員の味覚を評価するとｗ
ちなみに偽装がバレたヒルトン東京直営の「トゥエンティ・ワン」はその廃業ｗ



ミシュラン三つ星、京都「千花」で食中毒　ノロウイルス検出、営業停止
http://sankei.jp.msn.com/region/kinki/kyoto/100304/kyt1003041534000-n1.htm

ここ重複だから仕方ないんじゃない！！
アンチがうじゃうじゃ(笑)

まるでガキの喧嘩ｗ
頭悪い奴が二人揃うと話題は無限だなあ。

面白いからもっとやれ〜！

ハリソンフォードはどこのホテル泊まったんだろう？
ヒルトンかな？

止まり木だろ

チサンホテル

名古屋に国際拠点招致へ　「多様性の１０年」推進
　世界のすべての国が地球上の生態系保護に取り組む
「国連生物多様性の１０年」を推進する拠点となる
「ネットワークセンター」を、
生物多様性条約第１０回締約国会議（ＣＯＰ１０）の
開催都市となっている名古屋市が招致する方針を決めた。
２８日開かれる閣僚級会合に河村たかし市長が出席し表明する。
環境保護団体との連携を重視した国際的な拠点を目指す。
「国連生物多様性の１０年」は、条約に加盟していない米国も含め
、国連加盟国全体で生態系保全に取り組むことを目標に、
日本が独自案として提唱した。ＣＯＰ１０でも決議案に盛り込まれ、
２９日の採決を経て、１２月の国連総会で決定される予定。
この取り組みは環境保護団体など、市民レベルの啓発活動が
中心となる予定だが、推進する事務拠点となるネットワークセンターの
場所や規模などはまだ決まっていない。
名古屋市は、この提唱がＣＯＰ１０で行われたことから、
生物多様性の情報発信基地として招致に名乗りを上げることにした。
　具体的な施設としては市の関連施設のほか、名古屋市立大、
東山動植物園などを視野に入れている。運営資金については、
国の予算措置を求めていく。
河村市長は、同市で開かれていた「生物多様性国際自治体会議」
でホスト役を務めており、２８日の閣僚級会合で「愛知・名古屋宣言」
を報告する中で招致を表明する。


これができれば名古屋が世界の中心になるな♪〜♪
ざまあみろ衰退都市大阪ＷＷ

>>780最後の２文は不要。

同意

少しでも世界中にNAGOYAの知名度が上がるといいな。名古屋の発展のため海外からの投資や観光客を呼び込む必要がある。

知名度なんか欲しくない

知名度は必要。色々と有利に働く。

＞環境保護団体との連携を重視した国際的な拠点
こんなんで知名度上がらんと思うし、環境保護団体か。何かな〜

ハリソンフォードなら俺の横で寝てるよ

ハリソンフォード級の世界的著名人が毎週のように名古屋に来るようになればいい。
COP１０はやってよかった。
今後も積極的に国際会議を誘致していけば名古屋の国際的知名度はupする。

>>780
意識しすぎて分別ゴミを１５種類に分けて外国人を困惑させたり
外国人から食い物の値段が高いとクレームつけられてあわてて値段下げたりいい笑いものだったよね名古屋

１００ｍ以上建物建設中計画中含む
東京２３区約４２０棟
大阪市約１５０棟（東京２３区の約３分の１の面積）
横浜市約４５棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
（横浜神戸名古屋は大阪市の約２倍面積が広い）

↑これって見過ごせないデータだと思うんだけど…
東海名古屋人的にはどうなの？

どうでもいいｗ

名古屋ってこれから先しばらく１００ｍ以上のビルが立つ予定ないらしいね…

別にいいんじゃね？
２００ｍ以上が１本も無い１００万都市だってあるわけだし

>>790
100mそこそこの低層ビルで喜べる田舎っ子はいいと思うけど(笑)

200mになれてる関東人や名古屋人は100mとか言われても(笑)しかでてこないからね(笑)

>>790
君みたいな田舎っ子それで満足でいいんじゃない(笑)

>>790
田舎の子丸出しーーー(笑)

100m100mまーすごーい(笑)

俺の憧れる都会には100mいっぱいあーるもんーー！！(笑)

100m100mきゃーすごい！！！

>>790
だから同じコピペばっか貼るなって
そういうことばっかするからビルスレって機能しなくなるんだよ
毎回自分の頭使って書き込め

>>790
見過ごせない１００ｍ、１００ｍってすごいんだぞ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20101029073722.jpg

>>790
需要がないから仕方ないんじゃない
名古屋は田舎です
田舎なりにやっていけばいいんです

>>799
また自演かよ！
キモいよ(笑)

>>798
新作？？？
なんか今回のざつだしあんまりきれいじゃないね！

名古屋人ってバカばっかなの？もうさ、香港かドバイに移住すればいいじゃん(笑)

名古屋の劣等生が中途半端な高さのビルは要らないってほざいてるけど、
たとえばＣＣビルの着工が決まったら歓喜するんだろ？
東京の室町や大阪の中ノ島みたいな再開発が出てきたら興奮してキターーー連発するんだろ？

残念ながら、名古屋にはしばらく超高層計画は出てこないよ。
100ｍ規模で喜ばないと、喜ぶところがないでしょ。

>>801それ俺じゃない。俺はflickrからしか投じないよ。

>>803
ＣＣビルの計画が上がってから凍結が決まるまでの間、
大はしゃぎしていた名古屋人を誰一人として見ていないのだが。

今でもドコモビル北と東別院に約１００ｍの建設のお知らせが掲示されているけれど、
このスレの住人は見向きもしていない。

俺は１００ｍでもかなり嬉しいが、他の人が１００〜１５０ｍで喜ぶかどうかは建つ場所しだいって事だ。

名駅で１２０ｍならガッカリするだろうが、栄や金山で１２０ｍなら歓迎されるでしょうな。
伏見で１２０ｍは景観の変化があまりないから反応も薄い。

>>803
名古屋の人は君みたいに、100mすごーい！！まーすごおーいい！
きゃーすごい！！！きゃーー！

とか言わないから(笑)
100mすごーーいいきゃー
とか言ってるのは君みたいな田舎者だけ(笑)

>>794
２００ｍに慣れてるって・・・

できたのつい最近でしょ？それにそこだけしか建ってないし。

>>807
じゃあほかにそういうところあるなら教えて(笑)

www

名古屋はすぎゃーわ。
だって超高層ビル多すぎるもん。
みんな上見てすぎゃーすぎゃー言ってるから首いたくなるんだわ。

SKEって何？AKBのパクリか

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
パクんなカス

2 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
パクリだな

6 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
ブサイクばっかｗｗキンモ

7 ：名無しさん＠お腹いっぱい。
名古屋人ｗだからしゃーないｗ味噌だぎゃーー！！

>>807
新幹線の駅前に十年以上前からあります


程度の低い争いを方が２名ほどいらっしゃるようです

名古屋コンプにしか見えないんで、ここには来ない方がイイッすよ

煽り返している人もやめて下さい

グローバルゲートショボｗ
結局再延期にも関わらず頓挫かよｗｗ
名古屋マジで終わってるなｗｗｗもはや岐阜以下！！！

凄い凄い厨君って、自分が誰と戦ってるか分かってないのかなｗｗ？
君の敵は東京でも関西でもないのにｗｗ
スレをじっくり読み返して考えてごらん。

なんで大阪って岩内の？
普通に大阪って言えよ

大阪のスカイタワーでらかっこいい(笑)

>>815←三重人(自称:名古屋勤務)の不可解な発言

本当は関西在住?

>>815凄い凄い厨って必死過ぎて笑えるよね。
今も掲示板に張り付いてるのかな？
これは煽りとかじゃ全然なくて、純粋に確認として聞きたいんだけど、馬鹿なの？
君が名古屋の凄さをいくら頑張って主張したって、名古屋は何も変わらないんだよ。
書けば書くほど皆が君を馬鹿にするだけなんだよ。
何のために毎日必死になってるのかな？
これは本当に全然煽りとかそういうのじゃなくて、純粋な意味での確認としてのみ聞きたいんだけど、馬鹿なの？

名鉄の複々線化と本社and百貨店の超高層ビル化早期実現希望

>>819君の希望を叶えてあげよう。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/006/080/72/N000/000/008/128477217663916104685_20100918-04.jpg

>>794
さすが日本の恥東京
犯罪件数
借金１２兆円
第３セクター赤字５５００億円
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス山谷地区
失業者
倒産会社
未解決事件
駐禁
エイズ感染者
食中毒感染者
１１０番受理件数
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://www.domo2.net/ri/r.cgi/soc/1196577244/

■同じ縮尺で比較した東京中心部と大阪中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.649764081067175&mapMinLng=139.72678184509277&mapMaxLat=35.69160046368351&mapMaxLng=139.79544639587402&mapCenterLat=35.67068501330236&mapCenterLng=139.7611141204834&mapScale=14
　東京中心部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.675358589277316&mapMinLng=135.4716396331787&mapMaxLat=34.717699476771294&mapMaxLng=135.54030418395996&mapCenterLat=34.69653174090021&mapCenterLng=135.50597190856934&mapScale=14
　大阪中心部

■同じ縮尺で比較した東京周辺部と大阪周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=35.60092726180499&mapMinLng=139.63211059570312&mapMaxLat=35.76824352632614&mapMaxLng=139.90676879882812&mapCenterLat=35.684629256068085&mapCenterLng=139.76943969726562&mapScale=12
　東京周辺部
http://www.blue-style.com/search-map.php?status=allselect&mapMinLat=34.60636717242842&mapMinLng=135.38555145263672&mapMaxLat=34.77574181223627&mapMaxLng=135.66020965576172&mapCenterLat=34.69109781522285&mapCenterLng=135.52288055419922&mapScale=12
　大阪周辺部

>>820
ちょwwそこじゃww

グローバルゲート頓挫確定ｗｗｗ
何も着工できない名古屋ｗｗｗ
何が５年後の名古屋だｗｗ着工してから言えｗｗ

結局、ルーセント以降は全く開発が進まないメーエキ。

５年後も今のままだったりしてな。

>>825
ルーセントじゃなくスパイラルねｗ

>>825
それはお前の脳内の時間が進んでいないのだよｗ

いや、名古屋の開発が進んでないことは否定できないよ。
過去三年間に竣工した１５０ｍ以上のビルのデータを見てみれば分かる。
現実として、数の上では明らかに劣っている。高さや年度の条件を変えてもこの結論は変わらない。
得意の言い訳はご自由にどうぞ。　

【名古屋】
モード学園スパイラルタワーズ 170.000m 地36階/塔2階/地3階 2008年02月 中村区名駅四丁目
ｻﾞ･ﾗｲｵﾝｽﾞ ミッドキャピタルタワー 161.85m 地上47階 2009年03月 熱田区六野一丁目

【東京】
THE TOKYO TOWERS・MID TOWER 193.5m 地58階/塔1階/地2階 2008年01月 中央区勝どき六丁目
THE TOKYO TOWERS・SEA TOWER 193.5m 地58階/塔1階/地2階 2008年01月 中央区勝どき六丁目
Ａｋａｓａｋａ Ｂｉｚ Ｔｏｗｅｒ 179.250m 地39階/塔1階/地3階 2008年01月 港区赤坂五
コンシェリア西新宿TOWER'S WEST 159.00m 地44階/塔2階/地4階 2008年02月 新宿区西新宿六丁目
ステーションガーデンタワー 153.00m 地上40階/地下2階 2008年02月 荒川区日暮里二丁
パークシティ豊洲　ＴＯＷＥＲ Ａ　 179.96m 地上52階/地下1階 2008年03月 江東区豊洲二丁目
赤坂タワーレジデンス 162.00m 地45階/塔1階/地3階 2008年05月 港区赤坂二丁
芝浦アイランド<ブルームタワー> 167.415m 地上48階/地下0階 2008年09月 港区芝浦四丁目
モード学園コクーンタワー 203.650m 地50階/塔2階/地4階 2008年10月 新宿区西新宿一丁目
丸の内トラストタワー本館 178.0m 地37階/塔2階/地4階 2008年11月 千代田区丸の内一丁目
ＴＨＥ ＴＯＹＯＳＵ ＴＯＷＥＲ 155.00m 地43階/塔1階/地1階 2008年11月 江東
シティタワーズ豊洲 ｻﾞ・ﾂｲﾝ ｻｳｽﾀﾜｰ 166.948m 地上48階/地下1階 2009年03月 江東
ＪＡビル 180.000m 地37階/塔2階/地
丸の内パークビルディング 169.983m 地34階/塔3階/地4階 2009年04月 千代田区丸の内二丁目
日本経済新聞社 東京本社ビル 155.000m 地31階/塔2階/地3階 2009年04月 千代田区大
シティタワーズ豊洲 ｻﾞ・ﾂｲﾝ ﾉｰｽﾀﾜｰ 166.948m 地上48階/地下1階 2009年06月 江東区豊洲三丁
パークコート赤坂　ザ　タワー 157.25m 地43階/塔2階/地2階 2009年06月 港区赤坂四丁目
中目黒アトラスタワー 164.32m 地45階/塔2階/地2階 2009年09月 目黒区上目
ベイシティ晴海 スカイリンクタワー 168.95m 地49階/塔1階/地1階 2009年11月 中央区晴海三丁目
シティタワーズ豊洲 ザ・シンボル 153m 地上45階/地下1階 2009年12月 江東区豊洲三丁目
ｾﾝﾄﾗﾙﾊﾟｰｸﾀﾜｰ・ラ・トゥール新宿 167.43m 地上45階/塔屋2階 2010年02月 新宿区西新宿六
二子玉川ﾗｲｽﾞ ﾀﾜｰ&ﾚｼﾞﾃﾞﾝｽ ｲｰｽﾄ 150.1m 地42階/塔2階/地1階 2010年04月 世田谷区玉川一丁目
パークタワーグランスカイ 152.90ｍ 地44階/塔2階/地2階 2010年06月 品川区東五反田二丁目

【大阪】
Ｔｈe Ｔｏｗｅｒ Ｏｓａｋａ 177.700m 地上50階/塔屋1階 2008年04月 福島区福島一丁
ブリーゼタワー 174.900m 地34階/塔1階/地3階 2008年07月 北区梅田二丁目
D'ｸﾞﾗﾌｫｰﾄ 大阪 N.Yﾀﾜｰ HIGOBASHI 150.7m 地上46階/地下1階 2008年10月 西区江戸堀一丁目
Ｔｈｅ Ｋｉｔａｈａｍａ 209.35m 地54階/塔2階/地1階 2009年03月 中央区高麗橋一丁目
中之島ダイビル 160m 地35階/塔3階/地2階 2009年03月 北区中之島三丁目
ｼﾃｨﾀﾜｰ大阪天満 ｻﾞ･ﾘﾊﾞｰ&ﾊﾟｰｸｽ 155.5m 地上45階/地下1階 2010年01月 北区樋之口
田阪急ビル 186.95m 地41階/塔2階/地3階 2010年秋 北区角田町

>>828
はいはい凄いね。

>>828
名古屋やばいな…

>>828

数稼いでもしょうがねーんだよ(笑)

て言うしかないよね

>>832
なにがいいたいの？気持ち悪いよ(笑)

>>828
はいはい、東京はすごいね〜都会だね〜憧れるね〜
でもねここ比較スレじゃなくて名古屋駅周辺の高層ビルについて語る事だから

名古屋が東京に勝てるわけない事くらい、名古屋は自分で分かっています。
いちいち東京に見下される覚えはありません。

>>835
弱気だね(;_;)
まけるとかかつじゃなくて(笑)

そもそも土俵違うし(笑)
普通の名古屋人だったら東京に勝ったとか(笑)負けたとか(笑)いちいち思わないし(笑)

どーでもいい話ばっか

東京はパクリの名手ｗｗｗｗｗｗｗｗ
羽田空港の新商業施設は恥恥恥ｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100222223426.jpg
　ｗ
ｗ
　　　ｗｗ
ｗｗ
　　　ｗ

>>837
「どーでもいい話」なんですけど、
>828のいう｢得意の言い訳｣しか出てないんじゃあ・・・？

東京・大阪がこれから先、１００ｍ以上の建物を全く建設しなかったとします。それに対し名古屋が１００ｍ以上の建物を毎年１棟ずつ竣工させたとしても、

大阪に追いつくまでおよそ１２０年・・・
東京に至っては３００年以上かかりますね。

ビルの高さなんてそれこそ「どーでもいい話」かもしれませんが、
名古屋は開発が遅れてるのは事実でないでしょうか？

東京はリオネジャネイロに負けたｗｗｗｗｗ

リオネジャネイロは街中に山があってまわりは自然が豊富だ。
名古屋は自然と調和した都会を維持していこう。
名古屋はCOP１０も開かれたし。

>>839
遅れてるから何なの？

>>838
こちらも？？

JR大阪駅　時空の広場
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20101027/1033467/08_px250.jpg

↑↑↑　　


ＪＲ名古屋駅　金の時計広場
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/JR_Nagoya_sta06j3872.jpg

ＪＲ名古屋駅　金時計
http://star-nagoya1.img.jugem.jp/20090830_1312329.jpg

名古屋空前絶後の着工大不況ｗ
再延期してたグローバルゲートすら頓挫ｗｗ
冗談抜きで一つも着工できないざまｗｗｗ

ビル建設は中止だろう。不況で残念だよ…建設関係者の方々も残念に思っているだろう。
日本中で、失業者がたくさんいる。会社は連日倒産しているのだろう。実に悲しいねえ。
けど、ニートは不況とか関係なくていいなｗｗニートは不況を喜べる立場で最高だなｗｗｗｗ

>>839ほんとにきもちわるい(笑)

案ずるな。リニアは当面名古屋-東京を結ぶのみ。
それによって、名東メガロポリスが形成される。

>>847
今以上に名古屋に支社や営業所を置く必要が無くなる。
大量撤退、衰退するから安心しろ。

「名古屋議定書」「愛知ターゲット」採択しCOP10が無事閉幕しました

真面目な話、JR東海の本社は東京に移転すべきだ。
東西輸送を担う企業なのだから、東京か大阪(現実的には東京しかあり得ない)に本社を置くべきだ。

これは名古屋批判じゃなくて人物批判として聞いてほしいんだけど、

「言い訳」→「開き直り」→「意味不明発言」
っていう馬鹿の三段論法が面白いほど分かりやすく出るスレだね。
本人は本気で頭を使って頑張って反論してるつもりだろうけど。

真面目な話、ＪＲ東海なんていらないよね
売り上げの９割以上が新幹線って（笑）
新幹線がなかったら存在意義あるの？（爆笑）

>>850
>>852
ワザワザ名古屋レスまできて工作すんなよ(笑)

>>851
なにがいいたいの？
君は田舎の子だからバラバラと低層がたってるのが好きかもしれないが(笑)
大阪と名古屋はちがうし名古屋にはそうなってほしくないし(笑)

>>851
まず君がこのスレに来た理由を教えてもらおうか
君が馬鹿にしている「意味不明発言」はよしてくれよ
ちなみに俺はスレタイ通りのことをしたいまでだ

JR東海は名古屋の企業。
名古屋の発展が第一よ。
東京は利用価値あるけど
衰退傾向の大阪はどうかな。

本州のＪＲは東日本と西日本の２社でよかったと思う。

　　　　　　　　　　名古屋駅周辺の高層ビルについて語りましょう

>>855
そのわりには東京ブックマークとかセンスゼロのＣＭやってるね。
さすが名古屋企業ｗ
ＪＲ倒壊は新大阪にホーム増設＆阪急と共同でビル建設してる。
梅田の発展振りと合わせて名古屋人は大量に来襲しそうｗ

大阪圏は相対的な地位が下がってるだけで
衰退はしてないけどね。
大阪圏1800万人に対し名古屋圏700万人…
申し訳ないけど、これが事実だから…