東京の私鉄が本当にショボイのはなぜ？

〜大阪環状線に集結する主な私鉄〜
・阪急電鉄（複々々線）
・阪神電車（複線）
・京阪電車（複々線）
・南海電鉄（複々線）
・近鉄電車（複々線）

〜私鉄の商業施設〜
阪急村、阪神村、CHUSKA茶屋町、HEP FIVE、HEP NAVIO阪急メンズ館、
阪急三番街、淀屋橋odona、難波CITY、難波ウォーク、難波パークス、阿倍野橋Hoop…

・日本初でターミナルデパート格式高い豪華な日本一巨大ターミナルの阪急梅田
・大阪には他に大ターミナルが多数ある。

東京の各私鉄（複線）、貧素なターミナル、私鉄商業施設 皆無？東京の私鉄デパート

国策都市だから。

地下鉄発達してるから私鉄要らないし

大阪は中継地が大阪駅、梅田しかない

難波はしょぼい
田舎臭い近鉄と錆び付いた南海ときたない地下鉄しかない


天王寺は田舎くさい町に田舎くさい近鉄ときたない地下鉄しかない

東京は、山の手線の内側は、中央線と地下鉄。
私鉄は、渋谷、新宿、池袋、秋葉原などの駅をターミナルにして、山の手線の外側に広がってる感じ。

>>4
阪神難波は？

・東京の私鉄は複線
・東京の私鉄ターミナルは貧素なターミナルばかりで、ホーム数も少なすぎ。
・私鉄イメージが弱い
・私鉄商業施設も

東京は複線だけの貧素なターミナル、ホーム数も少ない。

メトロとJRが強力過ぎて大阪とは比べものにならない
そもそも23区内の業務地区に私鉄はほぼ皆無

まあメトロも私鉄なんだけど
メトロを私鉄と認識すると大阪なんて比じゃない

田舎の方が第三セクターとかも含めて私鉄が多い気がするわな

東京の乗客のマナーの悪さは異常

・東京の私鉄はいまだに複線で、ホーム数 少なすぎの貧素な駅がターミナル。

>>4
南海なんば駅は？井の中の蛙

渋谷、新宿、池袋、秋葉原 どれもショボイ複線で狭く、格式ない私鉄駅。
格式もないし、すごさも感じない…この東京程度でターミナル かなりワロタ。東京の私鉄はただの乗り換え場

とマジレス。

南海電鉄ターミナルコンコース（ほんの一部分）
http://www.youtube.com/watch?v=CF69oECHL2k&sns=em

後半はあまり関係なし。
私鉄ターミナル。

都会度勝負＝東京に敗退

ホテル＝東京に敗退

鉄道＝東京に敗退

勝てないからってついに私鉄に絞ってきたなｗ

そのうちガードレールの長さとかゴミ箱の大きさで勝負するようになるんじゃない？

それにしても民国は人口の割に２ちゃん粘着が多いな

東京の私鉄はショボイ
格式もなく、狭く、複線、圧迫感ある、当たり前だがすごさもない。

南海電鉄
新今宮〜大阪難波
http://www.youtube.com/watch?v=sxHj3G1Ekzo&sns=em

日本一 斬新なデザインである関空特急 ラピート

対してJR大阪環状線
新今宮〜天王寺の風景
http://www.youtube.com/watch?v=CP_yslieS_g&sns=em

>>15
繁華街も梅田と新宿を比べてたけど
普通に新宿の勝ちだった
そしたら　梅田のヨドバシは全国一やとか言ってたな（笑）

近鉄大阪阿倍野橋駅には

「大阪のそして、日本の新しいランドマーク誕生へ
日本一の高層ビル」

難波パークスタワー
http://www.youtube.com/watch?v=lihP_2ssddY&sns=em

阪急大梅田＞＞南海なんば＞＞近鉄上本町＝近鉄阿部野橋＞＞＞＞＞＞（決して超えられない壁）＞＞＞＞＞＞ﾄﾝｷﾝ私鉄のゴミ屑ターミナル（笑）

私鉄に格式も糞もない

大阪と東京では歴史が違う。
大阪の駅は歴史風格ある建物

国策成金都市とは違う。
たった400年の歴史 トンキン。猿真似パクリ文化が発達、歴史文化不毛

東京はニュータウンである。自称 国際都市

東急（笑）なんかが沿線開発のパイオニアとか勘違いしてんじゃねえぞﾄﾝｷﾝｶｯﾍﾟがｗｗｗｗｗｗ

東急(笑)とかいうくせにその東急(笑)ハンズに群がる関西人

銀座の無料ダイヤに群がりすぎの田舎者は誰？

大阪でやってたら倍以上集まっただろ

大阪の中心地梅田は歴史も糞もない埋田だろ

逆に大阪のＪＲは設備も車両もショボ杉

多少まともな神戸／京都線以外だと
昭和のかほり漂う環状線
平行私鉄にボロ負けの阪和＆大和路線
ＪＲ史上最大の惨事を引き起こした東西線
・・・神奈川の南武線クラスばっかりだな

井の中の蛙へ

東京
吉祥寺
http://www.youtube.com/watch?v=Ob7DQy0EYOI&sns=em

201系

大阪
西九条
http://www.youtube.com/watch?v=n1hRDG5arps&sns=em
同じ車両形式

近鉄は奈良線と大阪線が併走してるだけで複々線といえるかどうか
阪急梅田も京都線・神戸線・宝塚線、３線併走だし
しかし阪急の３線同時発車はかっこいい

大阪環状線の景色にはカルチャーショックを受けたな

築古の２〜３階建ての作業場兼住宅みたいのが街を埋め尽くしてるんだが、
これが庭がないので、洗濯物は２階の軒下（バルコニーはない）か屋上干し
で、ちょうど高架を走る環状線の車内からまともに見えてしまう
屋上に小汚い仮設プレハブおっ建ててる家も多く、トタンなど貧相な建材が目につく


まるきり発展途上国のスラムの光景だと思ったよ

御堂筋線＝銀座線 山手線

一部区間の山手線沿い両側の低層ビルの壁にワロタ。ビルの奥行きなさすぎにも大変ワロタ。

国策都市 成金都市 猿真似パクリ都市 歴史文化不毛 ニュータウン 自称国際都市 〜東京〜

都心部を走る大阪環状線でさえ、駅前に新築ビルとかほとんど見当たらない駅がいくつかあったし
阪和線あたりだと駅前から一戸建てが並んでそうｗ

都内のＪＲでは地味な常磐線の快速通過駅、金町や亀有あたりでも普通に
毎年１〜２棟はビル建ててるのに、レベルが違いすぎるよ〜

そんなに大阪が好きなら一生大阪に住めばいい

年収格差も東京どころが愛知にも敵わない貧困民国

都会度勝負＝東京に敗退

ホテル＝東京に敗退

鉄道＝東京に敗退

勝てないからってついに私鉄に絞ってきたなｗ

そのうちガードレールの長さとかゴミ箱の大きさで勝負するようになるんじゃない？

それにしても民国は人口の割に２ちゃん粘着が多いな

1994年生まれの人集まれ！☆2
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/nendai/1266477523/

一日乗降者数 　
■南海なんば駅 265,382　
■近鉄 １位　鶴橋　189,413人 ２位　大阪阿部野橋　178,527人 ３位　近鉄難波　161,676人
■阪神本線梅田　89,998 ■阪急梅田駅204,994（神戸線99593+京都線105401）
-----------　　　----------------　　　-------------
■東急 渋谷駅 1,095,228　(田園都市線 680,395 + 東横線 414,833)
■小田急 １位　新宿 498,918 ２位　町田 288,300
■京王　新宿駅 747,407
■西武　池袋520,164 　高田馬場294,094
■東武　北千住　452,249 ■京成 　押上駅183,897 ■相鉄　横浜 437,932
■京急　泉岳寺 156,757 　品川 242,804 横浜 308,041
地下鉄10万人以上
東京の地下鉄３８駅（東京メトロ３２駅 +都営地下鉄６駅） ･･･副都心線開通前の統計
大阪市営９駅

梅田難波以外の大阪環状線沿いなどの大阪主要街
http://snavinet.fc2web.com/tennoji_05110401.jpg 天王寺
http://tamagazou.machinami.net/image/osaka/kyobashi11.jpg　京橋
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_a6a/mirai82/IMG_2813.JPG　西九条
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/16/d0/c659fd14bfd094f0570df1abe491045b.jpg　新今宮
http://of-osaka.jp/station_photo/station_photo_10114_o1.jpg　天満

↑まさにバラックとか安木賃宿ばっかりの大阪民国ｗ
それと臭いがくさい

大阪へ結局、栄えてるのって梅田と難波だけだな。
環状線乗ったことないが、車内から外眺めるとショボイって感じるんだろうな。

>>39
なぜ京阪電車を抜いてるの？
それに阪急宝塚線が入っていない。

なぜ神奈川県の駅もさりげなく混ぜてるの？
地下鉄日本一の乗降客は大阪梅田

ショボイローカル関東私鉄が入ってるのはなぜ？

東京私鉄ターミナルもどき駅 格式ない せまい ショボイのはなぜ？
いまだに複線なのはなぜ？

東京の一般的な街並み
似たような街並み
http://002.shanbara.jp/keshiki/html/20051213022413/

ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080521AT3K2101421052008.html
関西私鉄 19億2900万人
関東私鉄 71億900万人

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E3%81%AE%E5%B9%B4%E9%96%93%E8%BC%B8%E9%80%81%E4%BA%BA%E5%93%A1
★年間輸送人員が多い地下鉄
１．東京の地下鉄 （日本） 28億1735万人
２．モスクワ地下鉄 （ロシア） 26億300万人（2005）
３．ソウル広域電鉄 （韓国） 23億4000万人（2006）
４．ニューヨーク市地下鉄 （アメリカ） 14億4900万人（2006）
５．メキシコシティ地下鉄 （メキシコ） 14億4200万人（2004）
６．パリ・メトロ （フランス） 13億3600万人（2004）
７．ロンドン地下鉄 （イギリス） 9億7000万人（2006）
８．香港MTR （中国香港） 9億1600万人（2007）
９．大阪市営地下鉄 （日本） 9億1200万人（2006）
１０．サンクトペテルブルク地下鉄 （ロシア） 8億2100万人（2004）

調べてみた
新宿
JR小田急京王西武地下鉄の全てで1511248人

梅田
JR阪急阪神地下鉄の全てで1426528人

>>39
イカサマしないで ニュータウン！

大阪は全て乗車人員のみで乗降人員が含まれていない。
ついでに東急の捏造も乙

きちんと調べろ
阪急宝塚線もぬけてる

渋谷駅周辺
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%8B%E8%B0%B7%E9%A7%85

>>47
大阪も乗降者数だよ。
宝塚線加えても所詮しれてるよ。

ＪＲ東日本 １日の乗降者数
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
１位 新宿 785,801 　２位 池袋 589,837 　３位 渋谷 445,730 ４位 横浜 403,394
５位 東京 396,152（JR東海 東海道新幹線除く）
６位 品川 324,253 (JR東海 東海道新幹線除く）
７位 新橋 249,607 　８位 大宮 239,111
９位 秋葉原 217,237 　10位 高田馬場 212,286

ＪＲ西日本（78-79ページ目）
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007
１位　大阪　　423,454
２位　京都　　179,155 　３位　天王寺　143,615
４位　京橋　　138,091 　５位　三ノ宮　117,795
６位　鶴橋　　113,275 　７位　神戸　　 72,019
８位　広島　　 70,162 　９位　新今宮　 67,535 10位　高槻　　 62,466　　

調べてみた
新宿
JR小田急京王西武地下鉄の全てで151万人

梅田
JR阪急阪神地下鉄の全てで142万人

>>50
新宿は350万越え世界一でギネス掲載もある。
世界2位は池袋

それは乗降人員も含まれているから300万人を越えるだけ

大阪私鉄の複々線といったって、まともなのは京阪電車くらいでしょ。
他はターミナルに向かって複数幹線を寄せてきてるだけ。
東京の私鉄は東急や京成のようにむしろ分散するように作っている。
大阪でいえば阪神電車の方法。

新宿の風俗客は1日40万人
往復で80万人は風俗客

>>15
私鉄も大阪の負け

もう見てて哀れ

>>53
京阪はターミナルがしょぼ杉
淀屋橋は天井低すぎるし、ホームが1本しかないから
電車が縦列駐車せざるを得ない欠陥ターミナル
そして、満を持して作ったバイパスの中之島線は閑古鳥で超絶赤字状態
仕方ないから東京にビル買ってるってｗ

東京の私鉄はいまだに複線

東京のターミナルもどきのせまい駅 格式もない すごさもない 圧迫感ある ホーム少ない 貧素な駅

>>57
東武伊勢崎線より長い私鉄の複々線は大阪にはありません

>>57
その代わりJRはすごいけどな。
例えば品川⇔東京なんて複々々々線だ。
関西ではそのような区間が思い当たらない。

>>58
日本一 長い私鉄は近鉄

乗り換えなしで姫路〜名古屋まで


>>59
品川〜東京の両側にある低層ビルの壁
見せかけだけで 奥行きが全くない。

大阪人って合理的と思いきや、見た目の格式だの豪華さだの案外不合理なのかもな。
例えば折角東京の不便さに打ち勝てるチャンスだったのに
都市圏に３つも空港作って共倒れになって、何やってるんだ？

そのつけで大阪市が財政破綻目前まできてしまったわけですね。
自爆してるのかな？

大阪ってたしか、近代建築の駅のコンコースを壊したよな。
本当にあれは、バカだと思うよ。

>>62
国はもうすでに破綻しており
電通マスコミや創価学会 支那国に支配されている。

国策都市なんだから仕方ないだろ

気をつけよう　！　　バカのひとつ覚えであちこちのスレに東京の悪口を書きまくってる様子

スレのキーワードは　「　ショボイ　」　「　トンキン　」　が共通してます
特に「　ショボイ　」を多用します
「　歴史不毛のトンキン　」と言ったり、高層ビル写真や　「　日本史の復習　」をあちこちに貼りまくってるのも特徴です
バカのひとつ覚えで、こんなソースを探してコレクションする精神構造・・・超ユニ〜ク杉、超コワ杉


こいつは、生きる楽しみが東京の悪口だけのいじけて偏屈ネクラおーさか人
屈折した人格異常を感じます、まともに相手するのは止めましょう

一生おーさかおーさかおーさかおーさかおーさかおーさかおーさか吠えまくる
そねみ、ねたみ、ひがみ根性に凝り固まった池沼おーさか人の見本　！

　　　３４と３５のカキコのヤツに気をつけよう


気をつけよう　！　　バカのひとつ覚えであちこちのスレに東京の悪口を書きまくってる様子

スレのキーワードは　「　ショボイ　」　「　トンキン　」　が共通してます
特に「　ショボイ　」を多用します
「　歴史不毛のトンキン　」と言ったり、高層ビル写真や　「　日本史の復習　」をあちこちに貼りまくってるのも特徴です
バカのひとつ覚えで、こんなソースを探してコレクションする精神構造・・・超ユニ〜ク杉、超コワ杉


こいつは、生きる楽しみが東京の悪口だけのいじけて偏屈ネクラおーさか人
屈折した人格異常を感じます、まともに相手するのは止めましょう

一生おーさかおーさかおーさかおーさかおーさかおーさかおーさか吠えまくる
そねみ、ねたみ、ひがみ根性に凝り固まった池沼おーさか人の見本　！

日本の都市の無計画さは飛び抜けている、
日本と比べれば半島や大陸はよほどちゃんとしている。

エジプトのカイロでも基本的には明確な区割りがある、
欧米だと言うまでもない。

結局、政治が何もしてこなかったからだ、
我々の政治に対する要求レベルが低すぎるし、
政治家も小沢のように金儲けだけしか考えないか、
鳩山のように金は唸る様にあっても社会のことを
何も考えない夢想家がトップになっている。

スレの最初の方から二言目には東京の私鉄は今だに複線とか言ってる朝鮮人がいるけど、
じゃあ関西私鉄は複々線なのか？　だとしたら過剰品質もいいところだな。複線で捌けるだろ
あの程度の乗降客数なら。逆に関東私鉄は複線だと厳しいのも事実だが。

東京は歴史の浅い国策都市？　それは確かだが大阪の歴史はそんなに立派か？
歴史の長さを自慢したいなら京都に感謝しろ。　大阪自体の歴史は東京とさほど変わらん。

東京と大阪の歴史の長さは違いますな。
奈良 大阪 京が日本の牽引ですな

>>70
土地が古いから、だから何だって言うんだよ
田舎劣等感で凝り固まってるボキャ貧だから、バカのひとつ覚えでそればっか繰り返してる
脳みそが九官鳥レベル

京都奈良は観光客来なくなったら干上がるだろ　　　　　　　クククｗｗｗ（笑）
金落としてやってる関東人にもっと感謝するのがスジだろ、バ〜〜〜〜〜カ　　　　哈哈哈ｗｗｗ（笑）

>>70
土地が古いから、だから何だって言うんだよ
田舎劣等感で凝り固まってるボキャ貧だから、バカのひとつ覚えでそればっか繰り返してる
脳みそが九官鳥レベル

京都奈良は観光客来なくなったら干上がるだろ　　　　　　　クククｗｗｗ（笑）
金落としてやってる関東人にもっと感謝するのがスジだろ、バ〜〜〜〜〜カ　　　　哈哈哈ｗｗｗ（笑）


まぁ、ユニークな精神構造で笑わせてくれ
今度は何が出るかな？って少し期待するから・・・・・哈哈哈ｗｗｗ（笑）
けど、笑わそうと思って笑わせてるの？　　それとも、真面目にやって笑われてるの？

商人の街　大阪
公務員の街　東京

>>71-72
はぁ？汚物東京人を京都奈良で浄化してやってんだよｗ
清水寺で綺麗ジャーンとか言ってるけどテメェの顔と言葉が汚れすぎなんだよｗ
東京人が通るたびにお寺の住職さんは塩をまかなくてはならないから大変だｗ

このスレは、日本人をケンカさせる目的で立ち上げられた可能性がある

私鉄がショボイのではなく、>>1のヤツの頭がショボイ
スレ立ち上げて悪口をたくさん書かれて自業自得

そもそもこの板自体の存在意味がわからん。
動機はどうあれ、お国板とどこが違うんだ？　罵り合いのスレばっかりだ。

>>77

>>75を嫁
スレ勃てたのは、日本人のフリしてる例の大阪梅田マンセーだよ　！

東京ひっしｗ

なんかこのスレみると悲しくなるな

他でなにも東京に勝てなくて鉄道でさえ勝てないからあげくのはてに私鉄ｗ
せめて地下鉄かJRで対抗しろよ

>>79
神奈川県にさえ抜かれた大阪ID:I/cQfk/Xの焦りが読めるカキコ

>>79
神奈川県にさえ抜かれた大阪ID:I/cQfk/Xの焦りが読めるカキコ
コイツ田舎コンプレックスからか、東京ミッドタウン知ってやがる

>>80
関西の鉄道は、関東と違って少ないパイの奪い合いで消耗戦してる
需要に対して完全に供給過多状態

見栄で建設した南港のWTCと関空の高層ビルは、経営破たんした過去がある
入居率が良くないので、先行きもあまり芳しいとはいえない
東京の高層ビルでは聞いた事のない話だ

梅田自慢の阪急百貨店の趣味の悪いデザインの低い新タワー部分ががら空きやからなあ。
メチャメチャ古くさくて汚いコンテナヤード前の伊勢丹三越が入る趣味の悪いデザインの低い、薄い、薄汚いビルもどうなる事やら。

東京のボロ・ダサ・臭い百貨店はどんどん安物企業に売り渡してますものねぇｗ
三越→ヤマダ電機日本総本店ｗまるで北朝鮮のスローガンだなｗ
西武有楽町店→これまたヤマダか？ｗ
新宿タカシマヤ→ユアサやユニクロが入居ｗ

>>82
まあ東京人はバカみたいに超満員電車に乗るのが好きなんでしょうねｗ
でもご心配なく。
関西は大阪を中心に神戸・京都・奈良・和歌山・滋賀と観光資源が豊富なんですねｗ
３日間もあれば姫路にも高野山にも飛鳥にも比叡山にも宇治にもいける。

そういえば東京の都庁は２０００億もかけて建設したのにわずか１７年で雨漏りｗ
で８００億もかけて改装したそうでｗ
お台場って負債が１兆でしたっけｗ客がダレものってないりんかい線が発車したのを見たときにそりゃ赤字にもなるわって思ったわｗ

>>84>>85
東京の事よく知ってるね
東京に関心あるんだね、オレ関西に全く興味ないけど
田舎者のねたみ長文レスご苦労さん
自分は田舎に生まれなくてﾖｶﾀ

84 85
必死だね君
恥さらしテルみたいだ

>>84
関西ってサーフィンとかスキー・スノボとか結構遠方行かないと出来ないんじゃない？
年寄りみたいにお寺仏像見学ばかりしてるの？

都庁云々より、大阪府庁ってＴＶで見た事ないしどこにあるかも知らない

初めて大阪行った時に驚いたけど、大阪環状線って日中は６本とかしか来ない
山手線みたいなの想像してたから、えれード田舎路線で本当に本当に驚いた
とにかく沿線がひなびてて山手線と雰囲気が全く違う
東京のはずれの雰囲気だよ
大阪環状線全体の雰囲気を東京の人にわかりやすく説明すると、葛飾の方の京成線みたいなあんな雰囲気

大阪環状線はラッシュアワーでも5分〜10分おきでしかけーへんなあ。
昼間は10分は待たんとアカン。
今宮とか寺田町みたいな錆び付いローカル駅は山手線にはないなあ。
死んだ町みたい

東京の私鉄の話しがなぜ大阪の話しになるの
大阪意識しまくりじゃないかｗｗ

大阪環状線は８両だっけ？
８両が１０分おきだと東京・埼玉・千葉を走る武蔵野線と同じだよ

え〜、武蔵野線＝大阪環状線　って事だよねぇ　！
へぇ〜、山手線どころかそんなもんなんだ　！

山手線は１１両だから、仮に１１両が大阪環状線を走ると
日中は１時間にたったの４本か５本？

結構ショボイんだな・・・大阪環状線ってその程度か
まぁ、地方都市はそんなもんか

文句しか言えない東京ひっしｗｗ

>>94の部落民は大阪人に潰される

>>91

>>1を見ろ

>>91

>>1を見ろ

乗降客数10万人以上の駅数

神奈川県 30駅＞＞大阪府 20駅＞埼玉県12駅＝千葉県12駅

大阪なんて神奈川以下だろ

関東で一番高いビル横浜のランドマークタワー２９６ｍ＞＞＞東京で一番高いビルミッドタウン２４８ｍ

バカのひとつ覚え
こいつID:ApeBN4LR　は阪グルの知恵遅れ

東京ｗｗ大阪意識しまくりｗ

大阪駅前は100メートル台ビルが少しで自慢や！荒れた人けのない死んだ湾岸にある負債抱えて死んだゴーストビルが大阪の自慢や！

東京ひっしｗ

在日阪罪者は配給の豚の金玉とソースもらう為に生野まで並ぶねん！
在日阪罪者は必死や！

↑一番ひっしｗｗ

ID:ApeBN4LR　のお前さぁ「　日本じゃねえだろ？　」って聞かれて、
なんで「　日本人だ　」って普通に答えられないの？
東京だとか大阪だとかガタガタうるせぇんだよ　！　外人のお前には大きなお世話だよ

普通の日本人なら胸をはってハッキリと「　日本人だ　」って答えるよ
支那やチョンなんかと間違えられたら普通の日本人は激怒するよ・・・「　あんなのと一緒にするんじゃぁねえよ　！　」って
日本人じゃねえ臭いがプンプンする奴だよなぁ〜

そんな馬鹿にする東京の私鉄の東横線に匹敵する好印象地区をとおる私鉄のない大阪

渋谷→代官山→中目黒→自由が丘→田園調布→横浜

南海電車は今宮戎→新今宮→天下茶屋って
部落の町走る私鉄が大阪民国の自慢やで


新今宮の駅からは、夏場路上で素っ裸でワンカップ飲みながら意味不明の言葉発狂しとるおっさんとか、
高架下で野糞して拭かんで立ち去るおっさんとかよう見えるわあ！


これが大阪の自慢やで

>>108
お前は年がら年中カキコミしてるんやな。

>>109
お前みたいな池沼でも相手してくれてるんだから感謝しる　ｗｗｗ

>>109
そうや！わしらめくら大阪部落阪罪者は>>109みたいな、
かたわのめくら田舎大阪民国部落阪罪者でも相手したってるねん！
大阪民国の、えたひにんのキチガイはボランティアで>>109みたいなキチガイ大阪民国部落出身えたひにんタメ口妖怪に相手したってるねん！


感謝しいやあ

東京の住環境は最高です。
有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり
女児は「唾くれおじさん」に追いかけ回され
女児がスーパーのトイレに入ったら個室に男がよじ登ってきて暴行され
そして、渋谷を歩いてる十代の１７人に１人が性病経験者。

世田谷の住宅街では主婦ら２万人が覚せい剤を買おうと行列
新宿歌舞伎町では放火で４４人が殺され
銀座を歩いてたら拉致られ強姦され隣県に捨てられ
八王子の駅ビルでは包丁振り回す男に切りつけられ
戸越銀座では包丁振り回す高校生に切りつけられ
松濤のスパは突然大爆発して女性従業員が木っ端微塵にされ
キッザニア東京に幼い娘を連れて行くとロリコン従業員にレイプされ
池袋サンシャインシティでも女性が次々とレイプされ
じゃあ六本木なら安心かと、ヒルズに行くと子供が回転扉に押し潰され
やっぱお台場が無難だろと、ジョイポリス行くと転落死させられて
銀座の寿司割烹で食事でも、と思ったら産地偽装ウナギを食わされ
叙々苑で焼肉でも、と思ったら７割以上が雑種の肉を「極上黒毛和牛」と嘘つかれ
ミシュランガイド東京に載ってる店なら大丈夫だろと、東京ヒルトンホテル行くと
産地偽装のステーキ肉を食わされ、偽装の無農薬野菜食わされる。

せめて東京の伝統行事でもと、三社祭いくと、そこはヤクザの大展覧会だし
タクシー乗ったら運転手が「乗り逃げ対策です」とか言って催涙ガス装備してるし
電車乗ったら痴漢に遭うし、目が合っただけで殴り殺されてる人がいるし
いつのまにか財布はスリに盗られてるし
振り込め詐欺の犯人が街中にうろついてるし
税金で作った新銀行には非難囂々、今日もどこかでバラバラ殺人
身元不明遺体が年間３００体以上・・・

貧乏人の街・頭狂　飲食費さえもケチって逃げようとする貧しい頭狂人

>>112
＞東京の住環境は最高です。
＞有名大学に入るとレイプサークルに陵辱され
＞東京女子医大では医者に睡眠薬打たれレイプされ
＞地下鉄に乗ろうとすると駅で駅員にレイプされそうになり

＞やっぱお台場が無難だろと、ジョイポリス行くと転落死させられて



要するに、生前、アナタはヤリマンだったと言いたいんですね。

>>112みたいなキチガイ阪罪者には阪人はエール送って批判せーへんねん。
中国人、朝鮮人と同じく、同胞のの脳汁が耳垂れキチガイが日本人に悪さしても
批判せーへんねん

中国人、朝鮮人と同じく>>112みたいな同胞がおるえたひにん阪罪者の阪人は
阪罪者同士仲間意識が強いから、
一人が悪さしても阪人同士批判しおうたりせーへんねん


中国人と同じ考えやねん。


これが大阪や！


誰かが悪さした時、一人いきがって正論言うたらニヤニヤクスクス笑って、ヘタレ阪人らしくみんなでその場から逃げるんや！

これがワテら阪人の自慢や！


これが大阪民国（だいはんみんこく）や！

>>114
エンジニアしてます。
あんまりしつこいと、あなたのIDから身元割り出して、なんてこともできるんだぜ。
痛い目に遭っても文句言うなよ

そうや！ワテら阪人のエンジニアは訳の分からん首都東京の悪口喚く阪人には目を瞑って、
阪民国の現実語って正論で言われると
大阪民国名物の脅しを>>115みたいにやるのや！

大阪名物矛盾が大阪の自慢やで☆
>>115もID調べられて身元が知られて痛い目にあうんやけど
>>115は大阪民国名物の勢い喚きやから、そんなん考える余裕なく大阪民国名物の脅しで２ちゃんに書き込むんやで〜

考えに余裕がないんが大阪民国の阪人の自慢や！
いつもイライラして後先考えんと言いたい事だけ喚いて逃げるのが大阪人の自慢や！

言うことがムチャクチャなんがわし阪人なんや！
これがわしらの大阪民国の自慢やで〜！

東武東上線の池袋とか酷いね。
まるでＪＲ東日本の一部のような雰囲気を漂わせてるｗ

阪神の梅田駅は酷いな！
近くの串カツの松葉の一部のようなボロ屋が駅舎やからな。
沿線の人間も目がつり上がって面白い奇妙な大阪顔やから気持ち悪いわな。

>>117
？？？？？

東京人の気質である ビビりやビクビクとは

江戸時代 大坂とは違い、江戸では武士に脅えながら 江戸町人が商売をしていた。
江戸の人口の半分以上が武士
その権力の脅えが 今では東京人の気質となっている。東京人が権力や肩書きに弱いのも その為である。

江戸時代以前の関東の中心は鎌倉相模
江戸はただの荒れ地や田畑
歴史文化不毛であり元来、農民系である。
関東 東北＝関東北

1号線と4号線（東北）の起点

そんな最先端の大阪部落民国のメス部落民の典型的ファッションhttp://oreteki.org/mt/bbs/img-box/img20070408211027.jpg

>>120
歴史文化不毛・・・朝鮮半島だよ、日本にはあてはまらない。

けどさぁ、ウンコ酒トンスル飲んだり犬肉や人肉食ったりって芸当は、日本人には出来ねぇよなぁ。

歴史の長さ
近畿＞＞＞＞＞＞関東、東北 東日本

江戸時代以前の関東の中心は鎌倉相模

江戸はただの荒れ地 田畑 田吾作り

いまや大阪全土が荒れ地で、気持ち悪いえたひみんが住む田舎臭いタメ口阪人（タメハン）が住む部落になっとるがな。
ほんま、大阪人なりの荒れ地が大阪ゆう田舎部落や

>>124
ヤフー知恵袋でもお馴染みのヤフーID setagaya-desu
北千住 近くに住む。

人違いやなｗ
田舎臭い阪人のどアホはIDから身元調べてものぬかさんと
いつまでも日本人からゴミ扱いされたままやけどなあ〜
大阪人気色悪いわあ〜


ごめんなあ、大阪住んでんねんでぇ〜
キチガイ阪人同士が全員仲エエ思うたら大間違いで、
そんなゆったり田舎の大阪で構えとったら罰で大阪名物のタメ口喚き返しにあうで〜


大阪におまえみたいに劣化日本人の大阪人以外おらん思うたら大間違いやし〜

>>120>>123>>125は、ビルマニア「梅田日本一」の朝鮮人


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東京には高さ250m以上の高層ビルや
高さ200m以上のタワーマンションがない……

>>128の　 ID:eN8lX8dv　はビルマニア「梅田日本一」の朝鮮人
>>128のカキコは９ｃｍコンプレックスの裏返しだな


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大阪には人が寄り付かん草ボーボーの僻地に
アホの大阪人が負債を抱えた誰も近寄らん見栄えも経営も酷い250メートルやっと越えたビルが二棟ある。
あっても誰も近寄らんので意味がない。


泉南の僻地に細いの一棟と南港の死んだ埋め立て地に細いの一棟。


それ以外は100メートル台のショボショボ細低ビルがバラバラにある。


田舎の人はこれだけで喜ぶ。

大阪と比べて、客観的に誰が見ても東京の私鉄はしょぼい

それはないだろうな・・・

大阪では最新鋭の阪神電車や！
東京では戦前のデザインやけど大阪部落では最先端やで！
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/m-naka/HP-hansin/Images/h3301-83730.jpg

東京 新宿
http://image.pixta.jp/image/thumb/30/f7fec01ed73d9f9721f6bf598f45b2fb.jpg

井の中の蛙 東京人へ

>>134は餃子以外はなにが贅沢なん？
粉とスジだけか？
なあ、言えやあ。
学校は生野の部落朝鮮学校みたいなあばら屋バラックなん？

東京の私鉄は超貧素なターミナルで、編成数も短く、格式豪華さもなく、いまだに複線。

>>136の餃子乞食の梅田日本一はいまだに部落民の食生活で、
かなり悔しかったか
まっ、おまえの出身と人生の身分的なものが悪いな。静かに死を迎えろ。

>>134
俺が見た梅田の写真よりすごいな

http://image.pixta.jp/image/thumb/97/668444c08b1b4fd82865d8a035474359.jpg
↑
一番高い奴で190すらない梅田の現実

湘南新宿ライン＝阪神・近鉄 大阪難波線

千葉 ディズニーランド 大阪 ユニバーサルスタジオ ジャパン＞＞＞＞＞＞＞＞東京 豊島園

>>139
湘新線は１０両か１５両だから、阪神線みたいに４両とか短くないよ
何度か乗った事あるけど、甲子園のそば走ってるのが阪神線だっけ？

鉄ヲタの会話はついていけない

>>140
関東じゃUSJの存在感はゼロで、会話に出てくる事もない
多分関東でUSJって言っても、？？？って反応になると思う

豊島園や後楽園どころか、浅草花やしきよりもずぅ〜と知名度が低い・・・冗談抜きで

>>141
井の中の蛙
地元 奈良駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em

4両などの私鉄は東京が多い
車両は格式や豪華さもなく ターミナルもどきのショボイ駅
いまだに複線

客観的に誰が見ても 大阪は東京に負けている。

訂正
客観的に誰が見ても、東京は大阪に負けている。

>>142
　　＞客観的に誰が見ても 大阪は東京に負けている。

まぁ関西や名古屋は、関東みたいに10両とか15両は見たことないからな。
関西は人口少ないから、関東に比べて明らかに電車がすいてるよな。

小田急は神奈川まで複々線で、東武とか京成も複々線あるよ。
都内は井の頭線が確か５両で・・・都内４両は池上線くらいじゃないの？。

京都 奈良でさえ10両や12両の電車が走っている。

そうか。関東の私鉄は頑張って複々線か。
そんな小さな事で自慢してたら関西で笑われるぞ。

>>144
まぁ、関西はそんなにあちこちは行かないから。
奈良は行った事ないから知らない。
けど、関西行って４〜８両しか見たことないけどね。

大阪環状線の駅に行ったら、なかなか来ないから時刻表見たらほぼ１０分おきしか来ないし。
時間帯によっては２０分開いたりとか・・・山手線みたいにすぐに来ると思ってると、ホントえらい目にあう。
まぁ、人もパラパラ程度しかいなかったけど。

ちなみに関東では、栃木や群馬、茨城でも１５両のグリーン車つきが走ってるよ。
関西では需要がないのか？　こういう気の利いた普通は見たことない。
まぁグリーン車乗るまでもなく、関西の電車はどこもすいてる。
関東見慣れてると、よく商売になるなぁと思うほどしか乗ってない。
市場規模もたかだか知れてる。

御堂筋線＝山手線が対応

近鉄や南海を除くと阪急 阪神 京阪は特急が無料
京阪はグリーン車つきの無料が走っている

>>145
下記のカキコで分かった。
オマエ（ID:NqmCAfWf）は鉄ヲタかよ・・・・・だから、ジメジメしたカビくさい陰気なカキコをするんだな
しかもその性格で地元が奈良って言ってるから、大阪だと暗いって露骨にバカにされねぇか？

まぁ、鉄ヲタだからルックスもだいたい想像がつくし、女が寄り付かないからどうせ童貞だろうし。

つまり、鉄ヲタ＝キモイルックス＝童貞＝陰気くさい＝ジメジメしてる＝運動オンチ＝インドア
だから、朝鮮人梅田日本一みたいなカキコをするんだな・・・精神構造が梅田日本一そっくりだよ

女と気持ちいいSEXをするとか、何かスポーツをするとかした方がいいよ　　　クククｗｗｗｗｗ
少しは明るい性格になると思う




26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/19(水) 18:49:22 ID:NqmCAfWf
東京人
4代以上 住んでるのは わずか13％
87％はエセ東京人

イナ関東

>>147
怒るぞぉ〜大阪府民が・・・・・だって奈良県民が大阪府民みたいな態度でカキコしてるんだから
けど、下記の２７のオレのカキコも当たってるよな

　　　　↓　　　　　　　　↓　　　　　　　　　↓

26 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/19(水) 18:49:22 ID:NqmCAfWf
東京人
4代以上 住んでるのは わずか13％
87％はエセ東京人

イナ関東


27 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/05/19(水) 19:11:56 ID:YKmPFmot
>>26
脳みそカビ生えてるジメジメした暗ぁ〜い暗ぁ〜いヤツが、青白い炎メラメラさせて何か訴えてる　　クククｗｗｗｗｗ

言う事が梅田日本一の朝鮮人とまるで同じレベル
どういう人生でそういう思考になるか？　ホント不思議だよ


チミが何かは知らんが、話題のない不景気な田舎でネクラな妄想にふけってるのは分かったよ　　ｗｗｗｗｗ

ちょっと何かあると町中に知れ渡る様な、過疎で活気無い暇人だらけの田舎のヤツだから
>>26みたいな暗ぁ〜い事ばかり考えながら生きてる
>>26みたいな事を考えて・・・で？

延々と 女々しい文章を書き込む関東人=>>148であった。

ストーカー 関東人 超キモい （関東弁風に）

　　　　　　
　　　　　　>>139から>>149は、さりげなく面白い展開になったな

　　　　ID:NqmCAfWf　は>>145の内容を否定しないから、キモイ童貞鉄ヲタ奈良県民なんだな　　　　　

阪人（ハンジン、朝鮮系の民族、勝手に日本に住み着くキチガイ集団、正式名＝大阪民国民）
88％が代々純粋な荒々しい性格の大阪民国民


日本国とは別国だが、朝鮮系スラム街と朝鮮系浮浪者集団の部落地区の為、
代々田舎カテゴリーの集落


田舎よりもたちの悪いスラム街しかない。


民族の12％は自分が羨まれる存在だ！と西日本から勘違いして出てきた田舎出身者だが、
人を常に見下し、窃盗をしたがり、初対面でもタメ口で喚いて
（わがが！わがが！ワシが！ワシが！）と、立場を上になろうとする非人間的な喚き阪人（ワメキハンジン）
と共感する西日本田舎出身の
ワメキ沖縄人（ワメキナワジン）ワメキ九州人（ワメキキュウジン）から構成される為、
阪人スラム独特の気持ちの悪い街並み、タメ口デカ声喚き文化が流入者によって変わる事がない。

つまり、いつまでも田舎部落なのが阪人（ハンジン）が住む大阪民国えたひにん部落集落なのである。

>>154
ID:NqmCAfWfの大阪府民なりすましの「陰気なジメジメ童貞インドア鉄ヲタ奈良県民」に
「大阪に恥かかすなって」ひと言ガツンと言った方がいいよ

>>154は北千住 近くに住む〇〇さん

ヤフー知恵袋でも 超有名

女々しい東京人

ゆえに びくびくしながらカキコミをチェックするのが趣味

>>156
人違いやわ〜
何十年も大阪住んでんねん

日本語読めん阪人はいらん事言わんとタメ口喚いて気持ち悪なっときぃなあ〜

　　す　　ば　　ら　　し　　い　　　ス　　レ　　を　　見　　た

>>159

>>1の超キモイ鉄ヲタ童貞に夢を与えてやれ
それがチミの使命だ

東京の電車マナーは田舎マナーである。
自称 国際都市で井の中の蛙ゆえに 国際マナーがどういうものであるか、わからない東京人

>>161
奈良の鉄ヲタ＝ウンコリアン梅田日本一　　オマエじゃねえのか？

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　　
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／組　.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　り　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ぎ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　に　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　お　　（　´∀｀）＜　いらないクソスレはありませんか〜？
　∩／|　　　廃品回収 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／| クソスレ回収に参りました〜
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ﾉ／　　／
　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣ |　　　　／
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　|　○＿＿＿＿＿○__　|　　／
　（＿＿＿＿＿＿＿＿＿_）

東京は国策都市だからな。

「みんなの党・渡辺代表に企業献金５億円」（きっこのブログ）

企業・団体献金を「政治腐敗の元凶」と指摘し「全面禁止」を公約に掲げている「みんなの党」の
渡辺喜美代表が、６年間で５億４６３７万円もの巨額の企業・団体献金を受け取っていたことが分かった。
「みんなの党」は昨年の衆院選時のマニフェストに「政治家個人への企業・団体献金（政治腐敗の元凶）を
即時全面禁止する」と明記しているが、渡辺代表自身は「温故知新の会」「渡辺喜美後援会総連合会」
「渡辺美智雄政治経済研究会」などを始めとした６つ政治団体を献金の窓口として利用し、長期間に
渡って企業・団体献金を自分へ迂回させていたのだ。また渡辺代表が献金を受け取っていた企業の
中には、 公共事業を受注している企業も含まれており、９３００万円もの巨額の献金を受け取っていた
ことも分かった。さらには「天下りの全面禁止」を訴えている渡辺代表が天下り先の企業からも献金を
受け取っていた。渡辺代表は昨年出版した自著『絶対の決断』の中で「（企業・団体献金の）禁止によって、
政治家と利権圧力団体との癒着関係を断ち切ることが、政党助成金導入時のそもそもの目標だった」と
明記しているが、渡辺代表自身は６年間で５億円を超える企業・団体献金を受け取りながら、９９００万
円もの政党助成金も受け取っていたのである。「企業・団体献金の全面禁止」と「天下りの全面禁止」を
売りにしている「みんなの党」の代表が、天下り先の企業などから長期間に渡って巨額の献金を
受け取り続けていたとは、「政治とカネ」の問題に辟易としている有権者の目にはどのように映った
であろうか。（2010年6月3日）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京の私鉄は ショボイ しょぼすぎる 事実！

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

江戸文化最高！

東京スカイツリーの立地は１９路線が交わるクロスジャンクション。
今の東京タワーよりよっぽど立地は良い。
古くからの江戸の市街地にも近い。

国際観光都市、浅草からも徒歩１５分以内で散歩がてらで行ける！

こんなスーパー凄い立地に建てられるのに、なぜか辺鄙なところだと
思われているのが不思議だ。

半蔵門線で錦糸町からも一駅。三越前や大手町、渋谷からも乗り換えなし！
都営浅草線なら日本橋や東京駅（宝町）や銀座や新橋や浜町町（大門）からも
一本で行ける。

そして何より民報各局がスポンサーでもある。
想像を絶する観光名所になるのは間違いない。

下町の底力に驚くことだろう！！！

http://www.rising-east.jp/
スカイツリー。
天空に向かって未来に向かって伸びゆく美しいイメージ！
歴史や過去よりも、未来の天空に向かって突き抜ける名称で良かった！

超高層ビルを「スカイスクレイパー」（天空を突く）と呼ぶように、
「スカイツリー」は天空と木のイメージを融合させ、趣と躍動感を表す、
世界に誇る素晴らしい名称です。
スカイツリーの素晴らしいところは、「スカイ」天空に伸びゆく未来志向のイメージと、
あえて「タワー」を名乗らず、ツリーと称した所にある。

タワーなら人工的なにおいがするが、ツリーなら成長過程、さらに天空に
伸び続けていきそうな、生きものの香りがする。
天空に向かって、どこまでも伸びていきそうな、そんな果てしない夢がある。

２３区東部の資産価値は、この天空タワーを仰ぐ眺めにより大きく伸びるだろう！

結局 江戸人も東京人も井の中の蛙

>>174
気色悪いわあ、大阪部落民の阪人ｗ
>>174は梅田日本一とかゆー餃子乞食で羽曳野とか生野の朝鮮部落民のえたひみんかたわ部落民で
おしでめくらの田舎大阪民国でも最下層部落民阪人
たまに餃子食べてパチンコするのが最高の贅沢で、
僻地住みで工場勤務や羽曳野名物汲み取り便所の糞吸い取りの仕事しかない
乞食が>>174
部落住みやから、たまに梅田に出ると梅田みたいな中途半端な田舎集落見ても圧倒されてまう
乞食貧民が>>174の餃子乞食の正されたらすぐ逃げる典型的田舎民国タメ口阪人梅田日本一

>>175
日本語でおｋ

>>175
神戸＞＞＞＞＞横浜

>>176
大阪名物逃げえた阪人

>>178
お洒落な神戸＞＞＞＞＞＞東京（笑）

どえたな西成>>>>>>日本

>>180
神戸 三宮 元町 トアロード＞＞＞＞東京 職安通り 渋谷 表参道

日本>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>千林>>>>羽曳野>>>>生野

お洒落な神戸は日本一！！日本一のファッション祭 神戸コレクション

神戸 元町 トアロード＞＞＞＞＞＞パクリ東京 全て

神戸が部落阪人民国と一緒にされて可哀想やわｗ
大阪民国は民国中が浮浪者や！

浮浪者以外おらんのが大阪民国田舎部落や！

大阪民国人は全員がホームレスの乞食部落民や！

そやから誰にでもタメ口で 喚くキチガイかたわなんが大阪民国部落民や！

いまどき謎の日雇いか配給の行列がある大阪民国の中心、あいりんセンターｗ
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=ohLiF8taQ50


いまどきコッチェビがおるような日本とはおもえん北朝鮮そっくりのスラム街、大阪民国
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=ohLiF8taQ50


日本に勝手に住み着き、勝手に暴動を起こす大阪民国の大阪民
http://m.youtube.com/watch?gl=JP&warned=True&guid=ON&client=mv-google&hl=ja&v=QbZjkk3MsAI

>>178
お前の優しさに全俺が泣いた

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

下品な看板が氾濫する街並み
http://onionring.dip.jp/view34/viewdata/182.jpg

売名のためにパンツを撮らせる女とそれに群がる男ども
http://onionring.dip.jp/view34/viewdata/183.jpg

毎年恒例の大晦日カウントダウン暴動
http://onionring.dip.jp/view34/viewdata/184.jpg

神様の乗り物である神輿を蹂躙するヤクザ
http://onionring.dip.jp/view34/viewdata/185.jpg

銀座の屑ダイヤに行列及びトンキンの意地汚さの象徴
http://onionring.dip.jp/view34/viewdata/186.jpg

エイズマップ
http://blog-imgs-30.fc2.com/p/a/s/passageiro/kenko_aids.gif

近鉄が圧倒的にすごいな。　
愛知県出身だがそこは認めざるを得ない。
近鉄＞＞＞＞名鉄＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京の私鉄全体
東京は分裂してるからいけない。
名鉄は岐阜、愛知にしかないから。
近鉄は近畿全体、さらに名古屋まであるからすごい。　

900 ：名無し不動さん：2010/06/12(土) 20:15:50 ID:EyGmSzrN
東京都のマンションは、資産として持つには非常に危険なのだそうだ。
地盤が悪い地域が多く、改良工事は全く進んでいない。
古館や勝間和代、名前は忘れたが、でぶの流通ジャーナリストら、
マスコミ人が、皆、分譲マンションを買わないのはそのため。
　　ソース　　
　　　↓
「全壊判定」朝日新聞出版　中々怖いぞ。

>>188は大うそつきだな　　　　　決算見通しのコピーだけど　東急＞近鉄だ

私鉄大手１３社2009年3月連結決算見通し
　 　　　　　売上高 　　　　 純利益 　　運輸事業売上比率
東急　　　　13,188(-4)　　 　230(-50) 　　15.5
近鉄 　　　　9,750(+5) 　　　180(-23) 　　23.5
阪急阪神　　6,880(-9)　　　 210(*33)　　 29.0
名鉄 　　　　6,700(-6) 　　　110(-11)　　 52.1
東武 　　　　6,060(-3) 　　　155(-13) 　　36.5
小田急 　　　5,610(-10) 　　 100(-47) 　　31.4
京王 　　　　4,220(-2) 　　　158(-13) 　　31.5
西鉄 　　　　3,495(-3) 　　　20(-69) 　　 28.6
京急 　　　　3,260(+4) 　　　115(-14)　　 37.9
相鉄 　　　　2,756(-2) 　　　54(-30) 　　 15.9
京阪 　　　　2,579(-2) 　　　71(-15) 　　 33.8
京成 　　　　2,360(-1) 　　　98(-19) 　　 50.7
南海 　　　　1,910(+1) 　　　125(+10) 　　47.3

関東関西大手　私鉄客車走行距離1kmあたりの収入　　(計算式：旅客運賃収入÷客車走行キロ)
■東京メトロ1,083円
■東京急行電鉄1,002円
■京王電鉄697円
■小田急電鉄687円
□阪神電鉄686円
■京浜急行671円
■相模鉄道652円
■京成電鉄598円
□南海電鉄588円
□阪急電鉄556円
□京阪電鉄546円
■東武鉄道543円
■西武鉄道541円
□近畿日本鉄道535円　　　　　　　　　　ハッキリとした関東高関西低　　ｗｗｗ

地下鉄　　純損益暫定ランキング決定版！(2009年12月14日現在)
１．東京地下鉄　 　 　 ：約411億8,700万円（個別）
２．都営地下鉄　 　 　 ：約203億2,912万円
３．大阪市営地下鉄　 ：約124億1,803万円
４．札幌市営地下鉄　 ：約22億5,152万円
５．名古屋市営地下鉄 ：約17億8,002万円
６．仙台市地下鉄　 　 ：約13億6,821万円
７．神戸高速鉄道　 　 ：▲約3億853万円
８．福岡市地下鉄　 　 ：▲約6億1,454万円
９．神戸市営地下鉄　 ：▲約14億2,254万円
10．東京臨海高速鉄道 ：▲約18億1,262万円（個別）
11．横浜高速鉄道　 　 ：▲約18億6,889万円（個別）
12．横浜市営地下鉄　 ：▲約21億2,045万円
13．埼玉高速鉄道　 　 ：▲約38億7,900万円（個別）
14．京都市営地下鉄　 ：▲約144億2,000万円

　　たった４路線しかない都営地下鉄より大阪市営地下鉄が儲けが少ないのはﾜﾛﾀ　　ｗｗｗ
　　　　　　都営地下鉄　＞　大阪市営地下鉄・・・・・所詮こんなもんだろ　　ｗｗｗ

>>188
近鉄を凄いと言う理由がサッパリ分からない。４路線しかない都営地下鉄よりも稼ぎが悪い。
都営はたいして儲かってない印象だが、その都営よりも近鉄が下。


190と192抜粋
　　　 売上げ　　　　　　　　純利益
近鉄 　　　　　　　9,750億円(+5) 　　　　180億円(-23)

東京地下鉄　 　 　　　　　　　　　　　　 約411億8,700万円（個別）
都営地下鉄　 　 　 　　　　　　　　　　　約203億2,912万円

東京臨海高速鉄道（笑） 赤字←井の中の蛙 東京の他人から笑われる自虐東京文化

東京臨海は赤字だらけ（笑）

>>194
　ID:Sxrj26X4　＝　ニセ大阪朝鮮人　　　　　　　
　ID:Sxrj26X4　＝　ニセ大阪朝鮮人
　ID:Sxrj26X4　＝　ニセ大阪朝鮮人
　ID:Sxrj26X4　＝　ニセ大阪朝鮮人　　　　　　　
　ID:Sxrj26X4　＝　ニセ大阪朝鮮人


東京には絶対に負けられへんのやぁ〜ﾆﾀﾞ！

￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
　　　　　∧_,,∧
　　　　 <# ｀田´> =3 ﾑｷー！
　　　　((６　　 ９) 　
　　　　　し―-J

アホの大阪民国の大阪部落民はバスでも病院でも市場でも田舎なりの赤字作りまくりｗ
キチガイ田舎民国大阪アホ部落民国ｗ
バスで26年もアホ赤字！！


★大阪市営バス２６年連続赤字　
大阪市が９日発表した２００８年度の公営・準公営企業決算で、バス事業は１６億円の
経常赤字となった。バスの赤字は２６年連続 。

バス事業は本来なら収益に対する資金不足額の割合を示す「資金不足比率」が
３５％となり、自治体財政健全化法の基準（２０％）を上回る。

医師不足などで患者数が減少している市民病院事業も５億円近い経常赤字で、
一般会計から計２０３億円を繰り入れ、資金不足比率を８・８％にとどめた。

一方、市中央卸売市場は、大規模整備が原因で資金繰りが悪化し、１３億円の
経常赤字。資金不足額は１２７億円、資金不足比率は１９８・７％に上り、基準を大幅
超過した。市は経営健全化計画を策定し、市議会に諮った上で総務省に提出する。

2009/09/09 16:43 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/200909/CN2009090901000559.html
2

田舎大阪民国部落の地下鉄は赤字！赤字！赤字！


赤字が破綻まで続くアホ民度が知れる大阪民国市営地下鉄


アホ赤字路線

○四つ橋線
△堺筋線（黒字たったの1億8000まんだけｗ）
○長堀鶴見緑地線
○今里筋線（部落民の圧力で開通）
○千日前線


大阪民国アホ路線がほとんど赤字！赤字！赤字！

http://osaka-salon.cocolog-nifty.com/blog/2010/02/post-0a75.html

駅乗降客数

・横浜駅
JR 804,386人
京急 314,772人
東急 332,002人
横浜高速鉄道 154,482人
相鉄 437,820人
市営地下鉄 125,138人


計 2,168,600人



・梅田駅（JR大阪駅を含む）
阪急 556,971人（平日のみカウント）
阪神 180,694人
市営地下鉄 460,859人
JR大阪駅 844,858人


計 2,043,382人

新宿 池袋 大阪梅田 渋谷
http://d.hatena.ne.jp/keywordmobile/%89w%95%CA%8F%E6%8D~%8Bq%90%94%83%89%83%93%83L%83%93%83O?guid=on


横浜は名古屋

大阪駅＞＞＞＞＞＞＞東京駅

東京駅 しょぼすぎ（笑）

>>200
東京駅が利用客数で不利なのは当たり前だろ。
JR同士の乗り換え客が大多数で、JR以外は丸の内線しかないんだから。
東京は乗降客数100万人以上のターミナル駅が新宿・池袋・渋谷・東京と4つあるが、大阪には梅田しかない。

ってか大阪府なんて普通に神奈川県以下ｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/321


乗降客数10万人以上

神奈川県26駅＞＞＞大阪府19駅

大阪の代表駅
大阪駅

東京の代表駅
東京駅

乗降客数
大阪駅＞＞＞＞横浜駅＞＞＞＞＞東京駅

横浜以下の東京

分散バラバラ 少し見上げる程度のビルしかない東京
横浜以下の東京ｗ

ロンドン副市長「大阪市は静かに死んでいく」　橋下知事「大ロンドン市ならう」
2010.6.18 10:38
http://sankei.jp.msn.com/politics/local/100618/lcl1006181040000-n1.htm
　
大阪府の橋下徹知事は１７日、視察先の英国ロンドンで大ロンドン市（グレーターロンドン）の副市長と会談した。
大阪の現状を説明したところ、副市長は「（大阪市は）国際競争するには規模が小さく、府とも連携できていない」と“ダメだし”したといい、
橋下知事は「（府市再編で大ロンドン市のような）グレーター大阪にしないと」との認識を示した。
　大ロンドンは、ロンドンの金融街「シティ」と周辺３２区で構成される広域行政体。
市長が全体の行政運営で強い権限を持つが、細かな住民サービスは各区長が担う。
橋下知事は二重行政解消などのため府と市を解体・再編する「大阪都構想」を打ち出しているが、
そのイメージを「グレーターロンドンそのまま」と強調した。
　橋下知事によると、副市長は大阪市について、
人口約２６６万人で国際競争をするには規模が小さい一方、
各区に公選区長がおらず民意の反映が難しいと指摘。府との政策連携も取れておらず
「静かに死んでいくのみ」
と言及したという。
会談は非公開で行われた。（共同）

乗降客数10万人以上

東急 15駅
小田急 11駅
東武 9駅




阪急 2駅←これが関西最大手の私鉄らしいｗ

ID:Xk887Usx　＝　ニセ大阪朝鮮人ビルマニアでルンルンと薔薇の花を咲かせてる交尾ホモダチ　　　　　　　 　　　　　　　
ID:Xk887Usx　＝　ニセ大阪朝鮮人ビルマニアでルンルンと薔薇の花を咲かせてる交尾ホモダチ　　　　　　　 　　　　　　　 　　　　　　　



東京が憎いんやぁーﾆﾀﾞ！新宿が憎いんやぁーﾆﾀﾞ！　　　← ハゲで頭がおかしい朝鮮人だから、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新宿２丁目でルンルンと一緒に村八分にされた恨みがある
￣￣￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 (⌒⌒)
　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ !!
　　　　　∧_,,∧
　　　　 <# ｀田´> =3 ﾑｷー！
　　　　((６　　 ９) 　
　　　　　し―-J

東京に恨みあんのやぁぁぁぁぁー　　!　
新宿に恨みあんのやぁぁぁぁぁー　 !

結局名古屋駅の立場はどうなんの？
売上げ低の高層ビル害？

大阪は田舎なのに緑化面積全国ワースト１なんだね
大阪は何の取り柄があるの？

国策都市だからしょうがない

>>208
オマエの田舎の基準は何なんだよ。
何の取り柄無いんだから早く氏ね。

>>1
東京の私鉄（笑）

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�@　【　東京＆大阪　　主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価　　】

　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　1,349,297 　　　　　
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　1,007,265 　　
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　1,475,317 　　　　　　
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 1,065,331 　　

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�A　【　東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません　】 　　　　

● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　 ● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　 ■ 大阪市全域　＝　１２０棟

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�B　【　東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　 ※　建設中は含みません　】　　　

●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端・豊洲〜海岸・品川天王洲（　　切れ目ない日本最大の高層ビル群　　）１６５棟　＝　22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ ●　西新宿・代々木４２棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ ■　梅田２６棟＋中之島２０棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ

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�C　【　路線価 　　平成22年（2010）７月１日現在 　】

●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円
■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円

以下、３位横浜、４位名古屋・・・と続く
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乗降客数10万人以上

JR東日本 91駅
JR西日本 13駅



東急 17駅
小田急 11駅
東武 9駅

阪急 2駅


JR西日本は関東の一私鉄である東急に惨敗している件

地下鉄　　純損益暫定ランキング決定版！(2009年12月14日現在)
１．東京地下鉄　 　 　 ：約411億8,700万円（個別）
２．都営地下鉄　 　 　 ：約203億2,912万円
３．大阪市営地下鉄　 ：約124億1,803万円
４．札幌市営地下鉄　 ：約22億5,152万円
５．名古屋市営地下鉄 ：約17億8,002万円
６．仙台市地下鉄　 　 ：約13億6,821万円
７．神戸高速鉄道　 　 ：▲約3億853万円
８．福岡市地下鉄　 　 ：▲約6億1,454万円
９．神戸市営地下鉄　 ：▲約14億2,254万円
10．東京臨海高速鉄道 ：▲約18億1,262万円（個別）
11．横浜高速鉄道　 　 ：▲約18億6,889万円（個別）
12．横浜市営地下鉄　 ：▲約21億2,045万円
13．埼玉高速鉄道　 　 ：▲約38億7,900万円（個別）
14．京都市営地下鉄　 ：▲約144億2,000万円

　　たった４路線しかない都営地下鉄より大阪市営地下鉄が儲けが少ないのはﾜﾛﾀ　　ｗｗｗ
　　　　　　都営地下鉄　＞　大阪市営地下鉄・・・・・所詮こんなもんだろ　　ｗｗｗ

ショボイ東京の私鉄

東京の私鉄に乗った経験がない江坂阪人

いまだに複線で貧素な駅 格式ない東京の私鉄

東京の私鉄に乗った経験がない証拠

複々線あちこちにあるけど

ふーん 東京の私鉄には複々々線はあるのかい？

大阪と無理に張りあおうとするなよ
超貧素なターミナルもどきの駅ばかりの東京

>>219
張り合う気はないよ・・・・ビルヲタ＋鉄ヲタなんて超気持ち悪いし　ｗｗｗｗｗ

どうせ、阪急梅田駅が大きいって言いたいだけでしょ・・・・経営ガタガタの阪急
３路線で９線でも日本では一番の規模らしいね

１路線で乗り場３線じゃ足りない路線は東京にいくつもあるけど

数字を見れば、関西の私鉄はカスレベル

少ないパイの取り合い消耗戦・・・・・大して儲からってないのにホント精が出るねぇ　　ｗｗｗｗｗ

鉄道だけでなく、あらゆる市場は関東に比べれば関西なんてカスレベル
路線価にハッキリ出てる

>>220
東京なんて南海難波や近鉄上本町で十分すぎるｗｗｗ

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1263119335/162

近鉄は本数削減のダイヤ改正をするらしいね(2012年)
関西は人口減少に歯止めがかからないから、私鉄各社は苦戦が続きそうだな。

ちなに、このスレで関西私鉄はカスだの何だの中傷している馬鹿がいるが、
利用者の数でサービスの良し悪しが決まるわけでもないでしょうが。

商業都市や況や関西の後をや　奢る平家は久しからず　東京人よ関西を
大らかに見てやって欲しいのう

関西はだいぶ乗客が減ってしまったみたいだね。
南海本線なんか普通列車が１５分おきに走っているし。
東京で１５分おきになんかしたら騒動が起こりそう。

東京は駅がボロいですぞw

　　Λ＿Λ 　
　<=( ´∀｀) 　
　（　　　　） 　 大阪人を装いつつ
　｜ ｜　|　　　 　　 　　　
　〈＿フ__フ

　 Λ＿Λ　　　　
　< ；｀Д´> 　あ…
　（　　　　）ﾎﾟﾛ　 　　　　　←　実は日本人分断工作員・・・トンスルくさい
　｜ ｜　|　　ヽヽ
　（_＿ﾌ＿フ　=( ´∀｀)



東京叩きして挑発し大阪叩きさせる

大阪環状線全部駅舎笑うぐらい気持ち悪くボロボロで汚い。
第三国のボロボロの駅舎と変わらん。

東京の私鉄の複々線は以前よりかなり増えた。
都心側は地下鉄乗り入れで客の分散をはかっているし。
小田急：複々線→代々木上原→千代田線＋新宿方面
東武東上線：複々線→和光市→有楽町線（副都心線）＋池袋方面
西武池袋線：複々線→練馬→有楽町線（副都心線）＋池袋方面
東武伊勢崎線：複々線→北千住→日比谷線＋浅草方面（半蔵門線）
東急も東横＋目黒線→目黒（南北線＋都営三田線）
　　　　　　　　　　＋渋谷方面（東横線＋日比谷線）　
田園都市線＋大井町線の複々線も予定されている。
東京の地下鉄乗り入れは、非常に便利だよ。

一方、大阪は多方面の路線がターミナル前で集合して複々線に
なっているだけでは。
まともなﾀｰﾐﾅﾙ(繁華街）は梅田と難波の２つしかないし。
京阪と南海本線には、一つの路線の中に複々線があるけどね。

ま、京王、西武新宿なども複々線が望ましいが、金がかかるのでできていない。
京王は一応、笹塚〜新宿間3.6kmだけ、複々線だけど、恥ずかしいから、
東京人は、複々線とは言わない。複々線という場合は笹塚〜調布間を意味する。
それでも、阪急の十三まで１駅間の３複線2.4kmより距離は長いけどね。

229


あのＪＲ西日本だから仕方ないｗ

大規模なターミナル駅と百貨店を建設し、そこを人が集まる拠点にして、お金を落としてもらうのが関西私鉄の商売方法。
梅田駅や難波駅がこの典型で、自社の鉄道路線をそこに集中させ人を集める。他社線乗換え客にお金を落としてもらうのが狙い。


東京の場合は昭和初期から地下鉄が存在し、山手線内側の鉄道建設は全て地下でなければならない制約があった。
私鉄各社は、新宿・渋谷などの始発に大規模なターミナル駅を建設する発想はなく、いかにして山手線内側に線路を延ばそうか懸命だった。
昔の東京で賑やかだったのは浅草･上野・日本橋・銀座あたりで、池袋・新宿・渋谷は寂しい郊外だったので、あくまで仮の始発駅的な発想だったかもしれない。
（戦前開通の地下鉄銀座線は別名デパート路線と呼ばれ、多くの百貨店を結んでる・・・・上野広小路駅は改札口目の前が上野松坂屋デパ地下）

例をあげると、戦前、京急は横浜方面から品川まで建設し、品川から都心方面は地下鉄銀座線に直通運転するはずだった。
最初から品川駅を始発ターミナルにする発想はなかった。
結果的に、昭和30年代前半に都営地下鉄浅草線に直通運転する結果になった。

京王線も東京市電に直通運転する予定だったので、当初の京王新宿駅は現在の地下鉄新宿三丁目駅付近にあった。
結果として、都営地下鉄新宿線に直通運転してる。

現在、東京私鉄の殆どが、新宿などターミナル駅の手前駅から地下鉄に直通運転し、終着駅に客が一極集中しないようにしてる
・・・・客（人）の流れを分散させてる。

関西私鉄の場合、現在でも地下鉄への直通運転などがあまりなされておらず、私鉄利用客の多くが用がなくてもターミナル駅での乗換えを強いられてる。

東京・大阪私鉄のどちらの方法が正しいかはわからないが、確実に言えるのは>>1はアホだからこういった事情を知らないヤツだ　ｗｗｗ

>>230
バブルの頃、西武新宿線は田無？あたりから地下線を建設し、JR新宿駅地下に西武新宿駅を建設するみたいな話があった。
今の西武新宿駅は仮駅がそのまんま何十年になってしまってる。

大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位。
東京の敗北が確定ですw


2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

お前がリンク貼ってる会社の利用規約の一部を下に貼っとくよ。

調子こいて、リンクを２ｃｈにベタベタ貼って晒し続けてるけど、犯罪の自覚ないのかね？

お前は去年からリンクをベタベタ貼ってるけど、ここの会社は２ｃｈにリンクがベタベタ貼り付けられてるのを知ってるのか？
もし許可をもらってないなら、常軌を逸したリンク貼り付けで２ｃｈに晒され続けた事になるだろ？

利用規約には「　〜等を禁止いたします　」と書いてある
・・・・つまり、自社HPを、どこの誰に何に利用されるか予測出来ないから、その会社に不利益にならないように考慮した幅を持たせた文章になってる。



こんだけリンクべたべた貼られてるの知れたら、捜査願い出されてもおかしくないぜ・・・・ヤバイと思わんのか？

けど、お国自慢板にこいつが登場してる間は「　ルンルン北区民♪　」が登場しないんだよなぁ・・・なぜか？　⇒　ルンルン本人だから　ｗｗｗ



（利用規約の一部を抜粋）
●当社の書面による事前の承諾なしに、コンテンツの複製、上映、放送、アップロード、送信、頒布、出版、販売、貸与、改変、翻案、翻訳、使用許諾等を禁止いたします。
●個人のホームページ、イントラネット、メール等でコンテンツを利用することは、私的使用を超えますので、禁止いたします。また、コンテンツの改変等は禁止いたします。

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

>>236
捜査願い実際に出されたら、ガサ入れってある日突然来るらしいね

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【 路線価 　　平成22年（2010）７月１日現在 】

●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円
■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円 　

１�u＝７２４万円は、東京都内だと何位でどこが該当？ 　　都内１０位に入るか？

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大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位。
東京の敗北が確定ですw


2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

□　ルンルンがいくら必死に貼っても、これ１貼りでパーにしてしまう優れものコピペ・・・これ貼られるのをルンルンは一番嫌がる　
□　>>234>>236>>238と同じコピペ見つけたら、これを貼ってみてください・・・・・ルンルンがファビよるから面白いですよ　　ｗｗｗｗ
□　都市計画板だけでなく、お国自慢板でも貼ってみてください　

□　退屈になった時、ぜひ試しちゃってみてください・・・・・・ムキになる基地外からかうの面白いですよ　　　ｗｗｗ　

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>>234>>236>>238のURLをクリックすれば、下記�@�A�Bの事実を確認する事が出来ますよ 　 皆さん是非ご確認ください★彡
　
�@　『　大阪のテナント賃料は東京の約半分　　』　　
�A　『　大阪市中央区全体10.3km2で、新宿駅周辺0.64km2程度の売上げ　 』
�B　『　大阪市北区全体8.88km2で、新宿駅周辺0.64km2程度の売上げ　　 』 　　

　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　1,349,297 　　　　　
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　1,007,265 　　
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　1,475,317 　　　　　　
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 1,065,331 　　
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�C　大阪市は東京２３区の１／４の売上げ　　↓　↓ 　

平成19年商業統計　年間商業販売額（特別区政令市） 　　www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

●1東京区　173,227,567　　　
■2大阪市　*45,790,663　　　
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�D　路線価 　2010.7.1現在

●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円 ☆彡
■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円

　以下、３位横浜、４位名古屋・・・と続く

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なんでスレタイと関係ない売上高の話してんの？
それとも私鉄利用客数では首都圏に全く歯が立たないことを理解しているのか？

>>240
238は2ch荒らしが生き甲斐のルンルンみたいだよ

愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円


===都市規模・都会度最終決定版===
SSS 大阪
A 　 東京
B 　 横浜
C 　 神戸　京都　
D 　 札幌　福岡
E 　 広島　仙台
F 　 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 　 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 　 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜

□　どんだけ貼ってもこの１貼りでパー　　　　ｗｗｗｗｗｗｗ
□　どうせなら５〜１０位貼ってくれれればいいんだけど・・この表は目立つから、バランス的にその位が理想なんだよね　ｗｗｗ

■　>>242の都市規模最終決定版は、これじゃあ　子供だって釣られないよ（笑）　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

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　　>>242のURLをクリックすれば、下記�@�A�Bの事実を確認する事が出来ますよ 　 皆さん是非ご確認ください★彡

　
�@　『　 　　大阪のテナント賃料は、東京の約半分　　 　　』　　
�A　『　 　　大阪市中央区全体 １０．３km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ　 　』
�B　『　 　　大阪市 　北区全体 ８．８８km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ 　　』 　　


　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　０．６４km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　１，３４９，２９７ 　　　　　

■心斎橋　　　０．８０km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　１，００７，２６５ 　　

●銀＿座　　　０．８７km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　１，４７５，３１７ 　　　　　　

■梅＿田　　　１．５２km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 １，０６５，３３１ 　　


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�C　大阪市は東京２３区の１／４の売上げ　　↓　↓ 　

平成19年商業統計　年間商業販売額（特別区政令市） 　　www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

●1東京区　１７３，２２７，５６７　　　
■2大阪市　＊４５，７９０，６６３　　　


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荒らしは失せろ。
ルンルン様の足元にも及ばんキチガイの遠吠えは誰も聞きたくないｗ


これが現実だなｗ
愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円


===都市規模・都会度最終決定版===
SSS 大阪
A 　 東京
B 　 横浜
C 　 神戸　京都　
D 　 札幌　福岡
E 　 広島　仙台
F 　 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 　 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 　 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

部落鉄クズ自慢の荒らしは失せろｗ
ルンルン様の足元にも及ばんキチガイ部落民の遠吠えは誰も聞きたくないｗ


これが現実だなｗ
愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円


===都市規模・都会度最終決定版===
SSS 大阪
A 　 東京
B 　 横浜
C 　 神戸　京都　
D 　 札幌　福岡
E 　 広島　仙台
F 　 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 　 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 　 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜

部落鉄クズ自慢の荒らしは失せろｗ
ルンルン様の足元にも及ばんキチガイ部落民の遠吠えは誰も聞きたくないｗ
400億円鉄塔が部落に立って、そんなに嬉しいのかｗ　ＮＹ市民のルンルン様に笑われるぞｗ


これが現実だなｗ
愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円


===都市規模・都会度最終決定版===
SSS 大阪
A 　 東京
B 　 横浜
C 　 神戸　京都　
D 　 札幌　福岡
E 　 広島　仙台
F 　 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 　 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 　 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜

■　>>244>>246-247は、別人になりすますルンルン　
■　>>244>>246-247の都市規模最終決定版　←←←←　これじゃあ　子供だって釣られないよ　（笑）　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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>>244>>246-247のURLをクリックすれば、下記�@�A�Bの事実を確認する事が出来ますよ 　 皆さん是非ご確認ください★彡
　
�@　『　 　　大阪のテナント賃料は、東京の約半分　　 　　』　　
�A　『　 　　大阪市中央区全体 １０．３km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ　 　』
�B　『　 　　大阪市 　北区全体 ８．８８km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ 　　』 　　


　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　０．６４km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　１，３４９，２９７ 　　　　　

■心斎橋　　　０．８０km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　１，００７，２６５ 　　

●銀＿座　　　０．８７km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　１，４７５，３１７ 　　　　　　

■梅＿田　　　１．５２km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 １，０６５，３３１ 　　


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�C　大阪市は東京２３区の１／４の売上げ　　↓　↓ 　

平成19年商業統計　年間商業販売額（特別区政令市） 　　www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

●1東京区　１７３，２２７，５６７　　　
■2大阪市　＊４５，７９０，６６３　　　


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■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡ルンルン様のパクリをする愛知犬ｗ★〓〓〓〓〓☆

　　　
オレのデザインセンスがあんまりいいもんだからルンルン様が発明した
「　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　」　と　「　　☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆　」マトヨタがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ
デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡

愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円

===都市規模・最終決定版===
S 大阪
A 東京
B 横浜
C 神戸　京都　
D 札幌　福岡
E 広島　仙台
F 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜


今頃ジェーン使って、ID毎回変えの素人並みのひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ


☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡ルンルン様のパクリをする愛知犬ｗ★〓〓〓〓〓☆

■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

人の力を自分の力として飲み込むルンルン様を脅威に感じる愛知某犬ｗ

デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■
☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡 七夕★〓〓〓〓〓☆

■センス良すぎるデザインにあせるルンルン　★彡
■基地外オカマルンルンがオレが考えたデザインパクリやがったＹＯ　　　


　オレのデザインセンスがあんまりいいもんだから
　『　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　』　と　『　☆〓〓〓〓〓〓〓☆　』を ルンルンがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ
　デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡


　最近じゃＰＣを買い足しして、ひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ
　　

＿|￣|＿|￣|　 |￣|_|￣|＿_|￣|_|￣| 　 |￣|_|￣|＿|￣|
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ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　 　|　|　 | 　 　 ／ ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と) 　　|　|　 | 　 　 ／

■　デザインセンスが良すぎる敵が出現し、怯えるまくるルンルン　　　　ぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（大笑い）

☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡 七夕★〓〓〓〓〓☆
■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■

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オレのデザインセンスがあんまりいいもんだからルンルン様が発明した
「　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　」　と　「　　☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆　」マトヨタがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ
デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡

愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円

===都市規模・最終決定版===
S 大阪
A 東京
B 横浜
C 神戸　京都　
D 札幌　福岡
E 広島　仙台
F 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜


今頃ジェーン使って、ID毎回変えの素人並みのひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ


☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡ルンルン様のパクリをする愛知犬ｗ★〓〓〓〓〓☆

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■センス良すぎるデザインにあせるルンルン　★彡
■基地外オカマルンルンがオレが考えたデザインを嫉妬してパクリやがったＹＯ★彡 　　　


　オレのデザインセンスがあんまりいいもんだから
　『　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　』　と　『　☆〓〓〓〓〓〓〓☆　』を ルンルンがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ

　デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡

　最近じゃＰＣを買い足しして、ひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ
　　

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■　デザインセンスが良すぎる敵が出現し、怯えるまくるルンルン　　　　ぷぷぷｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（大笑い）

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■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■デザイン泥棒・ルンルン■

ほらルンルンさまのコピペだｗ　しかしこのスレは何だ?　ルンルンさま一色じゃないかｗ
愛知犬の荒らしを上手く手玉にとって利用しまくって、ルンルンさまに一色に染まってる感じだな。今日は元気がないな。まだ午前4時半過ぎだぞｗ

■１００億円超不動産・繁華街の統計専門企業が経済産業省公式公認＞2chの妄想基地外の独り言ｗ■
★日本１位　大阪　梅田★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
小売販売額　　　　１兆６５３億３１０８万円　　小売店舗数３３０２店　　　売場面積４７万３１６７�u
★日本２位　大阪　心斎橋★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_124.html
小売販売額　　　　１兆０７２億６５３７万円　　小売店舗数３７４８店　　　売場面積５１万９３２３�u
★日本３位　東京　新宿（ほとんが住宅街）★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_77.html
小売販売額　　　　１兆００６億５３００万円　　小売店舗数１０１３店　　　売場面積３７万１０３０�u

　　　　■■■　経　済　産　業　省　公　式　公　認　　調　査　要　領　■■■
　　　　http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
　　　　 　　　　
　　　　★　商　業　マ　ー　ケ　ッ　ト　デ　ー　タ　★

　　　　経　済　産　業　省　実　施　の　「　商　業　統　計　調　査　報　告　（　卸　売　・　小　売　業　）　平　成　１　９　年　」　（　速　報　）　よ　り　算　出　
　　　　
　　　　★　調　査　対　象　★
　
　　　　１　　商　業　の　主　動　線　、　繁　華　街、　商　店　街　

　　　　２　　通　り　の　名　前　が　あ　る　、　認　知　度　が　高　いス　ト　リ　ー　ト

　　　　３　　現　在　開　発　が　進　ん　で　い　る　、　も　し　く　は　今　後　の　開　発　が　明　確　な　ス　ト　リ　ー　ト　等　を　勘　案　し　通　り　を　選　定

早くコピペを貼らなければ、オマエはアタクシに、また論破された事になるわヨ。オマエはソースを貼らなければ負けヨｗｗｗ＾・＾　

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�@　【　 路線価 　　平成22年（2010）７月１日現在　 】


●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円

■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円



※　１ｍ3＝７２４万円は、東京都内の路線価だとどこに該当し、都内何位の路線価でしょう？


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�A　【 東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　 ※　建設中は含みません 】　　　


●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端・豊洲〜海岸・品川天王洲（　切れ目ない日本最大の高層ビル群　）１６５棟＝22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ

●　西新宿・代々木４２棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ

■　梅田２６棟＋中之島２０棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ


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�B　【 東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません 】 　　　　


● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　
● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　
● 東京都港区　＝　１１５棟

■ 大阪市全域　＝　１２０棟


注１　大阪市全域の中には、完成してない阿倍野ターミナルビルは含まれません。
注２　大阪ワールドトレードセンタービルディング・大阪りんくうゲートタワービル・・・・・この２棟は経営破綻してます。

注３　現存する高層ビルの日本一の高さは横浜市のランドマークタワー　高さ２９６ｍ　７０階建て


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■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

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オレのデザインセンスがあんまりいいもんだからルンルン様が発明した
「　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　」　と　「　　☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆　」マトヨタがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ
デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡

愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円

===都市規模・最終決定版===
S 大阪
A 東京
B 横浜
C 神戸　京都　
D 札幌　福岡
E 広島　仙台
F 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜


今頃ジェーン使って、ID毎回変えの素人並みのひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ


☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡ルンルン様のパクリをする愛知犬ｗ★〓〓〓〓〓☆

■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

相手の力を逆手にとり、自分のパワーに変える女帝にたじたじの某市民ｗ

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓★彡ルンルン様のパクリをする愛知犬ｗ★〓〓〓〓〓☆

　　　
オレのデザインセンスがあんまりいいもんだからルンルン様が発明した
「　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　☆彡 　　」　と　「　　☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆　」マトヨタがパクリやがったよ　ｗｗｗｗｗ
デザインがあまりに良くて目立ち、人目を引くから脅威なんだろうな★彡

愛知県出身の似非東京人の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位、栄97位。 幼稚園児でも常識だろがｗ

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/
01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　横　 浜 横　 浜　 　　　　　 7407億1900万円　　
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円
97位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　 307億1900万円

===都市規模・最終決定版===
S 大阪
A 東京
B 横浜
C 神戸　京都　
D 札幌　福岡
E 広島　仙台
F 川崎　北九州　さいたま　千葉
G 堺　静岡　岡山　熊本　鹿児島　新潟　浜松　金沢
H 名古屋　松山　那覇　高松　宇都宮　長崎　大分　姫路　岐阜


今頃ジェーン使って、ID毎回変えの素人並みのひとりで２人役の会話まで演出してるし・・・・笑える　ｗｗｗ


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■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■
■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■デザイン泥棒・マトヨタ■

相手の力を逆手にとり、自分のパワーに変える女帝にたじたじの某市民ｗ

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>>253>>255>>257のURLをクリックすれば、下記�@�A�Bの事実を確認する事が出来ますよ 　 皆さん是非ご確認ください★彡

　
�@　『　 　　大阪のテナント賃料は、東京の約半分　　 　　』　　
�A　『　 　　大阪市中央区全体 １０．３km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ　 　』
�B　『　 　　大阪市 　北区全体 ８．８８km2で、新宿駅周辺 ０．６４km2程度の売上げ 　　』 　　



　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　０．６４km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　１，３４９，２９７ 　　　　　

■心斎橋　　　０．８０km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　１，００７，２６５ 　　

●銀＿座　　　０．８７km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　１，４７５，３１７ 　　　　　　

■梅＿田　　　１．５２km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 １，０６５，３３１ 　　


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�C　大阪市は東京２３区の１／４の売上げ　　↓　↓ 　

平成19年商業統計　年間商業販売額（特別区政令市） 　　www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

●1東京区　１７３，２２７，５６７　　　
■2大阪市　＊４５，７９０，６６３　　　


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東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

平成１９年商業統計調査結果報告（　平成19年6月1日実施　） 　ttp://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/201/shougyou/H19/H19top.html

■■■　東　京 ・　Ｔｏｋｙｏ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　上野駅・御徒町駅周辺 　　　　　 　 ３１２４　億円　　（ 百貨店販売額　６０９億円 ）
□　東京駅周辺 　　　　　　　 　　　　　　１８２５　億円　　（ 百貨店販売額　５２５億円 ）
□　日本橋駅・三越前駅周辺 　　　　 　５１８７　億円　　（ 百貨店販売額４５０１億円 ）
□　銀座駅・有楽町駅周辺 　　　　　 　 ６２０１　億円　　（ 百貨店販売額１９６０億円 ）　　　　□　東京・銀座 　〜２３０，０００円
■　池袋駅周辺 　　　　　　　　　　 　　　５７２６　億円　　（ 百貨店販売額３３２５億円 ） 　　　 ■　東京・池袋 　〜１２０，０００円
■　新宿駅周辺 　　　　　　　 　 　　１兆１８８５　億円　　（ 百貨店販売額５６２２億円 ）　　　　■　東京・新宿 　〜２００，０００円
■　渋谷駅周辺 　 　　　　　　　　　　　　４６６４　億円　　（ 百貨店販売額１８２４億円 ）　　　　■　東京・渋谷 　〜１４０，０００円
■　吉祥寺駅周辺 　 　　　　　　　　　　 ２１１０　億円　　（ 百貨店販売額　４８３億円 ）


■■■　大　阪　・　Ｏｓａｋａ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　大阪・梅田駅周辺 　　　　　　　 　 ７５０８　億円　　（ 百貨店販売額３６２２億円 ） 　　 ■　大阪＿梅田　　〜１００，０００円
■　難波駅周辺・心斎橋駅周辺 　　　５６１８　億円　　（ 百貨店販売額２４８２億円 ）　　　■　大阪心斎橋　　〜１２０，０００円
■　天王寺・阿部野橋駅周辺 　　　　 ２０６３　億円　　（ 百貨店販売額１４３９億円 ）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

ＪＲ東日本 １日の乗降者数
http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html
１位 新宿 785,801
２位 池袋 589,837
３位 渋谷 445,730
４位 横浜 403,394
５位 東京 396,152（JR東海 東海道新幹線除く）
６位 品川 324,253 (JR東海 東海道新幹線除く）
７位 新橋 249,607 　　
８位 大宮 239,111
９位 秋葉原 217,237 　
10位 高田馬場 212,286

ＪＲ西日本（78-79ページ目）
http://pamph.jr-odekake.net/view_pamph2.php?client_id=jr-west&book_id=jrdata2007
１位　大阪　　423,454
２位　京都　　179,155
３位　天王寺　143,615
４位　京橋　　138,091
５位　三ノ宮　117,795 　
６位　鶴橋　　113,275
７位　神戸　　 72,019 　
８位　広島　　 70,162
９位　新今宮　 67,535 　
10位　高槻　　 62,466　　

●新宿駅総数は364万人で世界一ｷﾞﾈｽ
●大阪駅（ＪＲ大阪＋阪神/阪急/地下鉄各梅田駅）は 新宿、池袋（世界2位）、渋谷についで日本4位

●関西私鉄 19億2900万人 　関東私鉄 71億900万人

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

この表の不思議に感じるところは、大阪駅のカウントに全く別駅の北新地駅を含むのに
東京駅のカウントに大手町駅が含まれないのが不思議。
東京駅⇔大手町駅・東京駅⇔日本橋駅の乗り換えは結構多いのに。

大阪駅梅田駅と東京駅大手町駅は、距離が変わらない。



1日平均の駅別乗降者数 ランキング（2008年）
1位-20位

順位 駅名 　乗降者数（人）
01. 新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616）
02. 池袋駅 2,711,067
03. 大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む）
04. 渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く)
05. 横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）

06. 名古屋駅 1,147,237
07. 東京駅 (※3) 1,133,169
08. 品川駅 913,182
09. 高田馬場駅 906,124
10. 難波駅（大阪）　 867,923（大阪難波駅、JR難波駅含む）

11. 新橋駅 856,793
12. 天王寺駅・大阪阿部野橋駅（大阪）749,320（天王寺駅前駅?含む）
13. 大宮駅（埼玉） 　 632,438
14. 京都駅（京都）621,248（近鉄08年、JR西07年、JR東海06年、地下鉄05年）
15. 上野駅・京成上野駅? 621,788（上野駅単独では574,513）

16. 三宮駅（兵庫） 612,693 （05年）
17. 北千住駅 605,815（03年、直通客含め1,459,060/06年）
18. 浜松町駅・大門駅　634,180（モノレールは04年、浜松町駅単独では431,288）　　
19. 秋葉原駅 541,605
20. 京橋駅（大阪）529,817(03年)

>>261
朝鮮pedia１ページ分の知識しか無い奴が全く無関心な奴に妙な優越感持っちゃってんだろ

井の中の蛙 東京には、私鉄３複線はあるのかい？（笑）

東宝＝東京宝塚

>>265
このデータよく見るけど、横浜駅のデータは明らかにおかしいよね。
東横線とみなとみらい線の直通客が９０万人もいるはずがない。
横浜に限らず他の駅も色々間違ってるところあるんじゃない？

ショボくても、人口が多いから利用してくれる。
東武がいい例だよね。並行路線内から投資しなくても住民は東武を使わざる負えない。

http://www.nsjournal.jp/column/detail.php?id=222299&dt=2010-08-17
足し算が出来る人は、東京と大阪の私鉄の比較をお願いします。

前提としては、私鉄王国の大阪と私鉄大国でない東京との比較です。
東京に分がある（かも知れない）大阪にひいき目に私鉄のみで比較してください☆

ひいき目に見て、、、とか突っ込みは無しでお願いします。

＞前提としては、私鉄王国の大阪と私鉄大国でない東京との比較です。
＞東京に分がある（かも知れない）大阪にひいき目に私鉄のみで比較してください☆

＞ひいき目に見て、、、とか突っ込みは無しでお願いします。

敢えて、ＪＲ東は考慮無しでお願いします。

得意分野で負けるって、差別的だな。

江戸東京の東側は、西側のおよそ１０倍の人口を、永らく抱えていました。

それほど、
「東側」は、「圧倒的な東京の中心地」　であり、
「西側」は、「超絶のド田舎」　　　　　だったわけです。

＜１９２０年の国勢調査：東側＞
439,596　台東区
320,695　墨田区
269,812　中央区
254,324　江東区
121,412　荒川区

＜１９２０年の国勢調査：西側＞
18,099　杉並区
21,867　練馬区
22,287　目黒区
29,198　中野区
31,615　板橋区
39,952　世田谷区

http://inoha.net/archive/showa/item/pho/tokyo15.jpg
東京市１５区

もともと東京市内「ではない」新宿や渋谷は、
やはり副都心ではあっても、都心とはいえません。

そして、これら東京市「ではない」エリアの人間ほど、
新宿や渋谷を「東京」だと言い張る傾向があります。

東京市ではない新宿や渋谷は、現代でいう青梅や八王子あたりになります。
そのため、旅人の安全に配慮し、「新」しい「宿」場が、
浅草の商人によって作られました。これが新宿です。

他の道府県は無いにも等しいという事ですか？

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

スカイツリーって浅草の言問橋からも見えるな。
ランドマークになるのかなー。

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
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■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

東京スカイツリーの立地は世界最強クラス！以下の鉄道１９路線と直結・直通！　
東京スカイツリーの立地は首都圏全域１９路線と直通 ＝マスコミが伝えない驚愕の真実！
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/8450/1232188305/200

■東京スカイツリーに直結・直通している鉄道１９路線
０１：東武伊勢崎線　押上駅　直結　（曳舟、北千住、草加、南越谷、春日部、久喜へ直通）
０２：東武日光線直通　押上駅　直結　（東武動物公園、南栗橋へ直通）
０３：東武伊勢崎線　業平橋駅　直結　（北千住、久喜、館林、太田、伊勢崎へ直通）
０４：東武日光線直通　業平橋駅　直結　（東武動物公園、栗橋、新栃木、東武日光、鬼怒川温泉へ直通）
０５：京成本線直通　押上駅　直結　（京成八幡、船橋、京成津田沼、成田、成田空港へ直通）
０６：京成押上線　押上駅　直結　（京成曳舟、立石、青砥へ直通）
０７：都営浅草線　押上駅　直結　（浅草、日本橋、東銀座、新橋、大門、五反田へ直通）
０８：京浜急行本線直通　押上駅　直結　（品川、京急川崎、横浜へ直通）
０９：京浜急行久里浜線直通　押上駅　直結　（京急久里浜、三崎口へ直通）
１０：京浜急行空港線直通　押上駅　直結　（京急蒲田、羽田空港へ直通）
１１：京浜急行逗子線直通　押上駅　直結　（金沢八景、新逗子へ直通）
１２：京成成田スカイアクセス直通　押上駅　直結　（成田空港へ新ルートで直通：2010年7月開通）
１３：京成金町線直通　押上駅　直結　（柴又、金町直通）
１４：北総線北総鉄道直通　押上駅　直結　（高砂、東松戸、新鎌ヶ谷へ直通）
１５：北総線千葉ニュータウン鉄道直通　押上駅　直結　（小室、千葉ニュータウン中央へ直通）
１６：東京メトロ半蔵門線　押上駅　直結　（錦糸町、大手町、永田町、表参道、渋谷へ直通）
１７：東急田園都市線直通　押上駅　直結　（三軒茶屋、溝の口、たまプラーザ、中央林間へ直通）
１８：京成東成田線直通　押上駅　直結　（京成成田、東成田へ直通）
１９：芝山鉄道線直通　押上駅　直結　（東成田、芝山千代田へ直通）

以下、東京スカイツリー徒歩圏駅も含めるとさらに世界最強！

■東京スカイツリー直結路線を除く徒歩圏路線
・JR総武快速線　錦糸町駅　徒歩圏　（千葉、津田沼、船橋、市川、新日本橋、東京へ直通）
・JR横須賀線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（東京、新橋、品川、武蔵小杉、横浜、横須賀、鎌倉、逗子へ直通）
・JR総武線　錦糸町駅　徒歩圏　（小岩、両国、秋葉原、御茶ノ水へ直通）
・JR中央線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（御茶ノ水、飯田橋、四谷、新宿、中野、吉祥寺、三鷹へ直通）
・JR総武本線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、八街、成東へ直通）
・JR内房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（五井、木更津、君津へ直通）
・JR外房線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（蘇我、大網、茂原、上総一ノ宮へ直通）
・JR成田線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（佐倉、成田、成田空港へ直通）
・JR鹿島線直通　錦糸町駅　徒歩圏　（鹿島神宮へ直通）
・東京メトロ半蔵門線　錦糸町駅　徒歩圏　（大手町、永田町、青山一丁目、表参道、渋谷へ直通）
・東武伊勢崎線　浅草駅　徒歩圏　（東武本線系統全線のエリアへ直通）
・東京メトロ銀座線　浅草駅　徒歩圏　（上野、神田、日本橋、銀座、新橋、赤坂見附、渋谷へ直通）
・都営浅草線　浅草駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・都営浅草線　本所吾妻橋駅　徒歩圏　（都営浅草線乗り入れ各路線エリアへ直通）
・東武亀戸線　曳舟駅　徒歩圏　（小村井、亀戸へ直通）

がんばろうアヅマ

もっと、他の都道府県に差をつけるためにもがんばらないといけない。

きついけど、東京の宿命だよ。

頑張って複々線のアヅマ

tokyo night out ,は今後も続けて欲しいよね。

わくわくして、ビームスや原宿警察辺りの明治通りでほっとする。（トイレの辺り）
そのくらい楽しい。

つーか、代々木に向かうap近くのの蕎麦屋さん営業暦何気に長いね。

>>283のアヅマとかゆー朝鮮訛がすぐでるのは餃子乞食貧民部落民の
朝鮮部落民梅田日本一＝田舎豊津在住江坂阪人やな
気色悪いわあ、大阪部落民の阪人ｗ
>>283は梅田日本一＝朝鮮系部落、田舎豊津在住江坂阪人とかゆー餃子乞食で大阪部落民のえたひみんかたわで
おしでめくらの田舎大阪民国の中でも最下層部落民阪人
たまに餃子食べてパチンコするのが最高の贅沢で、
田舎豊津部落の僻地住みで工場勤務や羽曳野名物汲み取り便所の糞吸い取りの仕事しかない
乞食が>>283
部落住みやから、たまに梅田に出ると梅田みたいな中途半端な田舎集落見ても圧倒されてまう
乞食貧民が>>283の餃子乞食の正されたらすぐ逃げる典型的田舎民国タメ口阪人梅田日本一＝田舎豊津在住江坂阪人

阪急って乗降客数10万人以上の駅いくつあるの？ｗ

fact出したら「アヅマ」の圧勝の予感。

事実をベースに話すのが苦手な道府県の人も居るみたいですね。

阪人のチョンハンは事実出したら逆ギレして、自国のねつ造データ出して逃げるのが通例やねん

事実に基づかない個人の「大阪人の意見」がそろそろ出だすと踏んでる。

事実も何も東京には私鉄３複線はない。もちろん大阪にはあるが。

3複線とかあるんだね。大都会ですね。

東京には新宿-代々木間で4複線があるようです。

ただ、3複線はすごい。大都会ですね☆

東京の４複線って結構あちこちにあると思うけど・・・・
東京駅→品川駅って５複線じゃね？・・・・山手線、京浜東北線、東海道線、新幹線、横須賀線

またバカ阪人の能なし空っぽがバレたｗ


田舎大阪民国で田舎くさく満足して日本人に威張り散らすと現実を突きつけられ恥をかき、逃げるのがパターンの田舎大阪民国の阪人

あのー、３複線がすごいって言ってる土地に、東京はもっと多いのがあるよ。
つまり、３複線がすごいのであれば、もっと多い東京は更にすごいよね、という事が言いたいから、４以上であれば何でもいいっす。

都内→さいたま市とかも３複線だね
京浜東北線乗ってると、浦和駅あたりとかで高崎線とかの速い列車が２本同時に追い越していったりする

3複線だと大阪と同レベルになっちゃうけど、良いのか？

大阪は関東だと埼玉と同じレベルとの結論・・・ということは千葉とほぼ同レベルであり、神奈川よりも下なんだな

よく考えたら、千葉埼玉には破綻高層ビルは存在しないから、同レベル扱いはなんだか悪いよなｗ
破綻云々って騒いでるのなんて見聞きしたことないし・・・

東京
新宿（京王本線）・・・726,653人
渋谷（東急田都）・・・680,395 人
新宿（小田急線）・・・490,081人
渋谷（東急東横）・・・412,237人
池袋（東武東上）・・・510,972人
池袋（西武池袋）・・・514,829人

●大阪市
梅田（御堂筋）・・・・398,786人
難波（南海電車）・・・270,000人
梅田（阪急宝塚）・・・210,744人
鶴橋（近鉄）　・・・　189,413人
梅田（阪急神戸）・・・199,897人
京橋 （京阪）　・・・199,000人
梅田（阪急京都）・・・153,138人
東梅田（谷町）・・・・137,633人

■2006年
01. 新宿駅 3,607,498 （西武新宿駅含む。新宿エリアの都庁前駅、新宿三丁目駅、新宿西口駅、西新宿駅、新宿御苑前駅を合計すると3,964,616）
（チャトラパティ・シヴァージー・ターミナス（インド）300〜350万人）
02. 池袋駅 2,711,067
03. 大阪駅 ・梅田駅 2,411,717（北新地駅含む）
04. 渋谷駅 (※2） 2,150,361 (直通連絡客除く)
05. 横浜駅 2,105,964（直通連絡客除くと1,203,963）

新宿駅は世界一乗降客数が多い駅として
ギネス世界記録に認定されている。

■モノレール
モノレール浜松町（東京）・・・113888
千里中央（大阪）・・・27821

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080521AT3K2101421052008.html
関西私鉄 19億2900万人･･･年間
関東私鉄 71億900万人 ･･･年間

また大阪の人が静かになるなー。

>>300
関東の乗降客が関西より多くても、東京の私鉄はショボイ、貧素すぎる。

乗降客が多いだけのスラム東京。ご丁寧にインドと対比してるし。

インド＝東京

私鉄って書いてるけど、公営（大阪市営）の地下鉄も「私鉄」に含めてその結果ですか。

大阪民国の私鉄は凄いで！

阪神電車やったら煙草ガバガバ吸うとるオッサンおるし、
阪急電車やったら１両目だけ携帯電源オフ車両やのにオバハン、オッサン、女子高生全員大阪名物デカい声で大阪民国語わめきたおしとるし、
それ注意したら大阪民国逆ギレで「なんやのんなあ！」って阪人語でわめきたおすし、

御堂筋線乗ったら「ワシはアメリカ軍の高官や！」ってわめいてる西成のオッサン乞食が座ってるオバハンの腕ひっぱって西成乞食が座るし、
南海電車では女子高生が吊革に傘何本もぶら下げで「おもろいわあ！」って阪人名物アホ面でニヤニヤ笑うとるしな！


何しろ民度が低いんが大阪の自慢や！


ちなみに梅田は阪急と阪神しか私鉄ないんや！


嘘言いまくり喚き言い逃げがワシら阪人（はんじん）の自慢やで！

はたから見てたら、面白そうだね。

大阪住んでるから毎日が鬼畜のキチガイかわさなアカンから、毎日が戦争やで。

大阪の人には、他の人に戦時と感じる日常が、普通というのがすごいですね。

戦場に生まれてから死ぬまでおるから、大阪民国民は平気で（てかや！てかや！ちゅーねん！ちゅゎねん！）と喚きながら
毎日ヘラヘラ笑いながら過ごしてます。


日本人が大阪民国に降り立つと殺意を覚えます。

最後の行は、マークされないように気をつけて下さいね。

大阪人にアヅマ！アヅマ！って吠える江坂阪人豊津部落餃子乞食が全然け〜へんなあ？
どこ行ったんやろ？

関西に複々線なんていらないだろ？

一度通天閣あたりの繁華街で飲んだことがあるがあそこはすごいな。

とても日本とは思えない場所だ。
初めて本気で日本にいて日本にいる感覚がなくなった。

バンコクに行った時と同じような感覚になって多めに金払ってもいいかなと
思ったりしてしまった。
あまり日本人はこの地に足を踏み入れる事はないと思うがいい経験だった。


・・・二度と行かないけどｗ

あのあたりは物騒。
十数年前だけど地下鉄御堂筋線動物園駅から地上に出たら、いきなり機動隊が１０人くらい隊列で歩いてた。
後で聞いた話だと、暴動に備え警戒してるんだって。

あと、あのあたりはよそ者と地元民が嗅覚で判別つくらしく「よそ者が１人で歩いてると集団で襲って身包みはがされるから、
今度からは１人で行かない方がいい」と聞いた。

真昼間から酒飲んだ酔っ払いがわんさかいるところだ
通天閣に子供連れて行くのはお勧めできないな

　　　　　　　　　　　＼　　　　　　 /　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　 |　 人 ／　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　　　　 / Ａヽ　　　　　　　　　　　／
＼　　　　　　　　　　　// ﾊヽヽ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼　　　　　　　 　　（（ ´∀｀））＜　　宇宙一すんげぇだろ　産めだ！　　　　　　
　　 ＼　　　　　　　　　ヽヽ// 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ/









　　　　　　　　。ρ。 ＼ ウッ、ウッ、うちゅういち　　　ウッ、うめぇーーだ
　　　　　　　　 ρ　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／


【毎日食い倒れ】　　　　　　　　　
・西成の売れ残り中国産毒餃子をツマミにトンスルで一杯やるのが「江坂阪人オモニの味」

無知な東京人へ
東京には存在すらしない私鉄３複線
頼むから くれぐれも発狂するなよ
http://www.youtube.com/watch?v=nqt2ZbDUxIY&sns=em

東京の私鉄ターミナルは ショボイ貧素すぎる。
南海難波 近鉄上本町 近鉄阿倍野レベルの巨大ターミナルが東京にはない。

また 東京の私鉄は編成数が短い。車両も貧素。

火事と喧嘩が江戸の華

てやんでぃ

荒らしはルンルンとか関西ばかりだな
それか分断工作のチョン

>>317
南海難波・近鉄阿部野橋なんて小田急町田以下

町田駅（小田急）
289,622人

難波駅（南海）
266,179人

阿部野橋駅（近鉄）
175,002人


上本町（近鉄）
78,267人←何これ？乗降10万以下の時点でいくら駅舎が立派でもターミナル名乗る資格無し

>>317
東京の私鉄は10両がスタンダードですが。
東京の私鉄が短編成とか言うくらいなんだから大阪の私鉄は15両くらいがスタンダードなのか？

関東なら1面2線の非乗り換え駅でも近鉄上本町以上の利用客数の駅なんて腐るほどある

http://www.youtube.com/watch?v=bxsNLR44rSA
http://www.youtube.com/watch?v=MRNeavNtg7E
http://www.youtube.com/watch?v=X_-AI3ekb7Q&feature=related
うんうん。１０両がスタンダード。
１０両程度が列車走らすにはちょうど効率が良いんだよな。
１５両とかめちゃ効率悪いだろ。それだったら８両編成を５０秒間隔で２本走らせた方が良いよ。
頭悪いの？ｗｗちなみに下は奈良県の動画ね。

１５両編成だったら特急とか快速以外じゃ遅い。各駅停車とかには向かないよｗ

>>322
　　　＞１５両とかめちゃ効率悪いだろ。それだったら８両編成を５０秒間隔で２本走らせた方が良いよ


この表現、たいして混まない、いかにも関西って感じだな

地方だと首都圏のラッシュ想像つかないし、首都圏ラッシュ時の電車乗ったことないでしょ？
１５両を１０両なんかにしたら間違いなくパンクする

朝ラッシュ時にホーム入場規制する都内の駅とか見たことないでしょ・・・ホームが溢れてしまうからの措置だけど


実際の満員電車の中は、揺れでもまれて自分の体が徐々に浮いてしまったりする
背が低い人は、完全に体が浮いてしまうのでかなり怖い思いをするらしい

快速みたいに次駅まで10分位かかる電車内は、体が斜めになってしまってもそのままになってしまう
近くにつり革もないし、足を動かしたくても周囲が全部人の足なので、身動きがとれない
で、電車がブレーキかけると、満員電車内でそのまま将棋倒しが発生する
将棋倒し発生直後の電車内は、隣ドア付近までイネをなぎ倒したみたいな光景になる


・・・とまあ、こんな感じだ
・・・ようつべだけ見ても本当の首都圏の混雑はわからないよ

>>322
朝ラッシュ時は、首都圏ではグリーン車でさえ座れない

グリーン車定期券の持ち主に言わせれば、立ち席でも普通車に比べれば、
新聞とか読みやすい程度の混雑だからと納得してる

だったら人減らせよ。大して混まないって良いことだろ。

何か関東って都市問題とか公害ｗ都会の証って自慢する傾向あるよな。

どんだけマゾっけあるの？よく海外から見た日本人像ってあれ大阪人に言われてもピンと来ないんだけどなぁ。
笑わないとか。周りを気にするとか自己主張が無いとか。
路線でも大阪は乗車率１５０％を越えないようにされてるんだよ。
１５０％を超えた区間はまた別のバイパスや新線が建設される。それで調整されてるんじゃないか。

混雑ぶり自慢さえても外人から見たら気持ち悪いだけだよ。そら日本から出て行くわみんな。
悪いけど日本と大阪都は別々にしてほしいくらい。
http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0

>>326
＞路線でも大阪は乗車率１５０％を越えないようにされてるんだよ。

首都圏の複線、３複線、相互直通運転は関西よりもはるかに多いし、そして電車の編成も長い・・・これは事実

関西の場合、平野が少なくて人口密集地域が限られ、そこを束になって鉄道が走るから元々供給過剰
だから、昔から少ないパイを巡って、特に私鉄がサービスに努めてきた

で、元々やる気無かった国鉄がＪＲになり、やる気になったとたん私鉄の乗客を奪う結果になり、
今では私鉄が悲鳴を上げる結果に・・・

「乗車率１５０％を越えないようにされてる」のではなく「少ない需要に対して供給過多」なのが関西の現状
簡単に言えば、電車が混むほどの数の客は、関西に存在しない

>>321
東京人は10両程度で大はしゃぎ。
10両なんて関西で見慣れすぎてます。

10両程度で自慢する東京人。

>>328-329
関西で10両なんて何路線もないでしょ
まして１５両なんてひとつもない


>>326
＞だったら人減らせよ。大して混まないって良いことだろ。
＞何か関東って都市問題とか公害ｗ都会の証って自慢する傾向あるよな。


関東で都市問題とか自慢してる人いるか？　　俺は知らないけどｗｗｗ

人減らせ・・って、中国だったら簡単だろうねｗｗｗ

東京とか首都圏の人は自分の意思でこっち住んでる人多いよ



ひとつ思うけど、関西は村社会だから、よそ者が引っ越しても排他的雰囲気あるだろ？
大阪行っても「東京の人間」というだけで、敵対心みたいなのを雰囲気で感じる
ま、京都も似たようなもんだが

あの雰囲気でよそ者を追い払ってるのに気づいてない痛い関西人大杉ｗｗｗ
・・・・・東京を始めとした首都圏はそういう排他的空気がないからねｗｗｗ

>>327
私鉄３複線は東京に存在しない。
東京はまず神戸に勝て。
「大都会 神戸」
◎三ノ宮 JR 阪急 阪神が並走 5複線
◎阪神高速環状までの経路 神戸 柳原から 阪神高速神戸線経由40分、 ハーバーウェイ阪神高速湾岸神戸線経由35分
阪神高速北神戸線 阪神高速神戸山手線
◎モノレールはオフィス街の谷間を走る。
生田川では 阪神高速神戸線 浜手バイパス モノレールが複雑交差する。
◎阪神国道、第二阪神、神淡鳴自動車…
「大都会 神戸」

>>331てか並走させないと通すとこないだろ＞山ばっかりの関西

>>327
はいはい。複線も３複線もそこらじゅうにありますから。
相互直通運転は確かに言われてる通り、進んでいない問題がある。
どっちが正しいか分からんけど、東京は６３％相互直通。大阪は１９％相互直通。
でもそれは歴史的な経緯があるからもっと勉強しような。

http://www.youtube.com/watch?v=CO6mM9P8BfU
「大阪市営地下鉄の問題」動画７：４０から〜

ID:9QN580Ei ←　江坂の馬鹿だからスルーした方がいい

東京が相互直通運転が進んだのは、山手線内に私鉄入れなかったから。
だから。大阪は環状線内に私鉄のターミナルなんかゴロゴロある。
これがそもそもの根本。詳しくは>>333の動画でｗ

>>334＝反論できないと話をそらす無知な東京人。
10両程度で自慢する井の中の蛙 東京人。

>>333
いちいちリンク貼らなくてもいいよ・・・面倒だし興味ないし、どうせ見ないから　ｗｗｗ

ま、要するに、関西はよそ者に対して排他的雰囲気がかなりある
２ｃｈでも差別用語をバンバン書くのは殆どが関西人（例、トンキン・土人など）

自らよそ者に対して排他的になってるのに、それに気づいてない・・・・自分たちを客観視出来てなくて痛杉

こっち住んでると、色んな人と接する機会が多いから、自分たちを客観視出来るようになるね
村社会関西住んでも、それ以外の地方に住むのと変わらないくらい世界が狭くなってしまう



>>335
ターミナル自慢ならしなくていいよ・・・先が読めるから、あらかじめ釘刺しておくよｗｗｗ

いちいち乗り換え強いられるターミナルも時代遅れになりつつあるねｗｗｗ

混雑。線形。速度。総合してだから東京の私鉄はショボイって言われるの。
動画は親切に貼ってあげてんだよｗｗ
アホは絵を見ないと理解できないから。

大阪人もバカを装ってるけど、バカじゃないからね。ちゃんとyoutubeで
様々な動画が用意されてて大阪ネット戦略が抜群な事に腹が立ってるんだよねｗトンキンはｗ

ターミナル 車両も。

>>338
だからさぁ、>>324でも書いたけど、ようつべだけで分かったつもりになるなよ　ｗｗｗｗ
ＡＶ見ただけで、リアルＳＥＸしたつもりになってる童貞と同じじゃないか　ｗｗｗｗ

俺は関西なんか度々行くから知ってて書いてるんだよｗｗｗ



「大阪ネット戦略が抜群」
・・・・こんなの「また大阪か！」とか「どうせ、でしゃばりな大阪が！」くらいにしか思われてないよ　　ｗｗｗ
・・・・だから、自分たちを客観視できない村社会の田舎モンだと馬鹿にされる　　そろそろ気づいてよ　　ｗｗｗ
・・・・>>330>>337にも書いたけど、生温かい目で見られてる現実が何も分かってない　ｗｗｗ

神奈川
http://www.youtube.com/watch?v=3YSrX3nWy_E&feature=related
品川
http://www.youtube.com/watch?v=IHzYbZehDLE
日暮里
http://www.youtube.com/watch?v=okSPTpf4DBo
新宿
http://www.youtube.com/watch?v=Of__sCDmqr8
千歳船橋
http://www.youtube.com/watch?v=Q8MmrZIS76E&feature=fvst
二子新地
http://www.youtube.com/watch?v=uJQD1usUNWM&feature=related
笹塚
http://www.youtube.com/watch?v=lnCZM9O4U5g
成田湯川
http://www.youtube.com/watch?v=jS8YEtnWeEo

※　阪が毎日やらかしてるアホパターン



阪< #`Д´ >．．．．．「阪はこんな凄いでぇ〜」
↓
東京( ´∀｀)．．．．「凄いならエビデンスは？」
↓
阪< ；｀Д´>．．．．．「えっ？（汗）・・・・・」
↓
東京( ´∀｀)．．．．「ないの？　　いつもながらショボイねｗｗｗ」


こうして毎日恥かいても学習しない（阪）であった。　

一気にスレが伸びてて噴いたｗ
近鉄上本町が乗降客数10以下であることを指摘されたのが死ぬ程悔しかったんだなｗ
近鉄上本町なんて本厚木の半分程度しか利用客数がいないｗ

ってか10両なんて首都圏の私鉄では普通だし全く自慢しているつもりは無いが。

奈良県や三重県も10両は普通に見慣れる光景

>>344
奈良県とか三重県って乗降客数10万人以上の駅いくつあるの？
まさか一つも無いなんてことは無いよな？

>>345
10両でも生駒あるいは五位堂で パンパンになる。

奈良県や三重県でも10両が走っている。
田舎でも10両が走っているのに、東京人が10両にこだわる理由がわからない。
関西では10両程度は見慣れた光景。

乗降客数10万人以上の駅数は
神奈川30駅＞＞大阪20駅＞千葉12駅＝埼玉12駅

神奈川＞大阪という現実ｗｗｗ
埼玉・千葉には乗降客数10万人にリーチかけてる駅が多数あるから埼玉・千葉が大阪に並ぶ日も近いかもなｗ

>>341>>348
ここは私鉄スレ。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/06/18(金) 23:40:26 ID:rdbfdPXY
関東関西大手　私鉄客車走行距離1kmあたりの収入　　(計算式：旅客運賃収入÷客車走行キロ)
■東京メトロ1,083円
■東京急行電鉄1,002円
■京王電鉄697円
■小田急電鉄687円
□阪神電鉄686円
■京浜急行671円
■相模鉄道652円
■京成電鉄598円
□南海電鉄588円
□阪急電鉄556円
□京阪電鉄546円
■東武鉄道543円
■西武鉄道541円
□近畿日本鉄道535円　　　　　　　　　　ハッキリとした関東高関西低　　ｗｗｗ

乗降客数10万人以上

東急 17駅
小田急 11駅
東武 9駅

＝＝＝＝＝＝＝＝＝

阪急 2駅ｗｗｗ



比較にならんｗ
関西の最大手の阪急ですらこのザマｗ

因みに阪急電鉄は平日のみの乗降客数。
阪急電鉄第2位の阪急三ノ宮は108,259人。
平日のみで108,259人だから普通に土日含めると乗降客数10万人越えていない可能性があるなｗ

阪急は乗降客数10万人以上の駅がもしかしたら1駅しかないかもしれないなｗ

人口が少ないからしょうがない。

普通に三重でも１０両編成は普通に見れるよ。
名古屋は知らんけど

東< #`Д´ >．．．．．「東京はこんなに凄いんだよ！人がいっぱいいて電車も混んでる」
↓
大阪( ´∀｀)．．．．「都市問題を自慢するなよハゲｗｗｗ」
↓
東< #`Д´>．．．．．「１０万人以上の駅舎がたくさんあって複線も複々線も普通に見れるし、相互直通も進んでる！」
↓
大阪( ´∀｀)．．．．「相手すんの疲れたから動画見てね。」


http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0

人の輸送量を要素分解して見た。

車両数（Ａ）×1車両の広さ（Ｂ）×電車の本数（Ｃ）＝輸送量（Ｄ）
Ｂが曖昧だけど、全体で乗る人が少なかったら、車両数は多くても、ＣとＢのどちらかか両方が少ないはず。

これも検証する人が関西の噛み付き次第では出てくるんじゃない。

>>356
いや違うよ・・・いつものパターンは↓


阪< #`Д´ >．．．．．「阪はこんなに凄いんだよ！人がいっぱいいて電車も混んでる」
↓
ＴＯＫＹＯ( ´∀｀)．．．．「また、ショボイのを自慢してる」
↓
阪< #`Д´>．．．．．「動画があるんだぞ！」　　←動画とか写真とかコピペとか、、、コレクションしてるらしく阪はよく貼り付ける
↓
ＴＯＫＹＯ( ´∀｀)．．．．「またかよ、飽き飽きしたなぁ、もう．．．．」



だよ、いつものパターンは

しかもこの漫画、明らかに東京>>342の朴李だし．．．．．．だから阪＝韓なんだなｗｗｗ

>>355は>>342の朴李

俺が唯一興味があるのは、客観的に不利な状況で大阪の人が、どう出るか、それを楽しみにしてる。

前見たのが、「小中学校の全国テストの点が、大阪は悪い」という内容に対して、「勉強は出来ないかも知れないが、賢さはある！」
というのを見た。
エヴィで詰めた後の大阪の面白さを期待してるのに、最近は面白くないんだよね。

東< #`Д´ >．．．．．「東京はこんなに凄いんだよ！人がいっぱいいて電車も混んでる」
↓
大阪( ´∀｀)．．．．「都市問題を自慢するなよハゲｗｗｗ」
↓
東<｀∀´丶> ．．．．「阪はショボイねｗ東京は１０両編成がスタンダードなんだよ！」
↓
大阪( ´∀｀)．．．．「１０両編成とか奈良県でも三重県でも普通に走ってるからｗｗ」
↓
東< #.｀д´>．．．．．「・・・・」

こうして東だけでしか見れないと思っていた１０両編成の電車を自慢しようとしたのに、
奈良県や三重県などの地域でも普通に走ってることを知って焦るアズマであった。

そうそう、356を踏まえて書いてる事が面白いよ。

奈良と三重に10両がある、とは言っても、
大阪に10両があるとは書いてない部分の突っ込みはＮＧです。

当然、じゃ大阪は三重と奈良より下なの？とかもＮＧ。

東< #`Д´ >．．．．．「東京はこんなに凄いんだよ！人がいっぱいいて電車も混んでる」
↓
大阪( ´∀｀)．．．．「都市問題を自慢するなよハゲｗｗｗ」
↓
東<丶｀Д´>．．．．．「１０万人以上の駅舎がたくさんあって複線も複々線も普通に見れるし、相互直通も進んでる！」
↓
東< #`Д´>．．．．．「動画ばっかり貼っても見ねぇよ！俺の動画を見ろ！」
↓
大阪(´Д`)．．．．「海外でキチガイ扱いされてるのにまだ懲りてねーや。」
http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0

こうして家畜電車を都会の証と自慢げに大阪に語り、その動画が大阪や外国で気持ち悪がられて
日本人の評価が落ちてるにも関わらず、国の恥である激混みの鉄道を引き続き地球規模で配信し、
オナニーするトンキンであった･･･

正直、通勤ラッシュは勘弁して欲しい。
山手線の椅子を畳んだ状態で乗った人は、そう思ってるよ。

それはどこの人だろうと正しい。

東<｀∀´丶> ．．．．「大阪って最近面白くないね。面白さを期待してるのにｗ賢さがあるって言ってたのにｗｗ」
↓
大阪(´Д`)．．．．「・・・（うわ･･･こいつ。お笑いが何なのか理解してないのに面白さ求めてるよ･･･）」

こうして自分から何か面白い話を展開するでもなし
何かをしてもらう事をずっと待ってる奴が異常多いアズマであった。
（現実社会でもそう）
大阪(´Д`)．．．．「つまんねー女の話とかどっかで人殴ったとか武勇伝ばっかだなハゲアズマは･･･」

24区が23区並に栄える事を応援します。

東<｀∀´丶> ．．．．「大阪って最近面白くないね。面白さを期待してるのにｗ賢さがあるって言ってたのにｗｗ」
↓
大阪(´Д`)．．．．「・・・（うわ･･･こいつ。お笑いが何なのか理解してないのに面白さ求めてるよ･･･）」

こうして自分から何か面白い話を展開するでもなし
何かをしてもらう事をずっと待ってる奴が異常多いアズマであった。
（現実社会でもそう）
大阪(´Д`)．．．．「つまんねー女の話とかどっかで人殴ったとか武勇伝ばっかだなハゲアズマは･･･」

大阪24区 2,668,113　http://www.city.osaka.lg.jp/keikakuchosei/page/0000014987.html
東京23区 8,502,527　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/juukiy/2010/jy10000001.htm

時間はかかると思うけど、頑張ってね☆

大阪(´Д`)．．．．「海外でキチガイ扱いされてるのにまだ懲りてねーや。」
http://www.youtube.com/watch?v=gmzIV8ZinW0

>>357
わずかなオリジナルをちょっとパクられたら騒ぎ立て、すぐに韓国韓国って言い張るアズマｗ
パクリってこういうのを言うんだよ。

本家オリジナル
http://catalina.ddo.jp/blog/images/800px-USJ_Globe.jpg
http://buyo0214.hp.infoseek.co.jp/diary/osaka/USJ%20globe.JPG
トンキンのパクリ
http://uchoten.img.jugem.jp/20100105_740740.jpg
http://g-ec2.images-amazon.com/images/G/09/ciu/3b/e7/f875d0b28fa0879d25628110.L.jpg

これはひどいｗｗｗ

パクリ阪の開き直り（>>342オリジナルパクリの後、鉄道議論でも負けて．．．．）




342 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2010/10/01(金) 18:38:39 ID:sXnEM1RS

※　阪が毎日やらかしてるアホパターン



阪< #`Д´ >．．．．．「阪はこんな凄いでぇ〜」
↓
東京( ´∀｀)．．．．「凄いならエビデンスは？」
↓
阪< ；｀Д´>．．．．．「えっ？（汗）・・・・・」
↓
東京( ´∀｀)．．．．「ないの？　　いつもながらショボイねｗｗｗ」


こうして毎日恥かいても学習しない（阪）であった。　

>>368
市域面積が違う

もういい加減諦めろよｗ
お前らは東京は勿論神奈川にも負けたんだからｗ

神奈川以下の大阪は埼玉・千葉に相手にしてもらえｗ

神戸以下の東京ｗ

>>374
大宮駅 659,765人
三宮駅（JR＋私鉄） 645,060人

JR同士の乗り換えがメインの大宮駅より他社線への乗り換え（改札を通る）が多い三ノ宮駅の方が利用客数は有利なはずだが。





大宮以下の神戸ｗ

>>349
>>341の動画は新宿以外全て私鉄が写っていますよ

>>15
私鉄に絞っても結局惨敗の大阪人ｗ

大阪24区って個々が
かなり小さいな。
東京２３区意識して強引に
２４にしてるんじゃないか？

>>378

俺も仮説立てたんだけど、
「アンタッチャブルな地域と同じ区は嫌だ」という事で細分化、という事もありそう。

もっと広いエリアを区にすれば、区役所や職員が減らせて良いと思う。
東京を意識すると、あらゆるものが過剰設備になって無駄。

いつも大阪人が自慢げに張ってる動画はたいした事ないからもう貼らなくていいよ

近鉄阿倍野ビル（高さ３１０ｍ）の鉄骨が組みあがってきたけど
３００ｍってやっぱり高いよ。ロス行った時にそう思ったけど、
１８０ｍ〜２４０ｍは大体同じくらいの高さだけど、３００ｍ超えると上を見上げるだけで首が痛くなる。

>>372

大阪府　　人口:8,839,640　http://www.pref.osaka.jp/toukei/jinkou/index.html　(平成21年10月1日)
　面積：1,898.01　http://www.pref.osaka.jp/toukei/i/chisei/menseki.html 資料:国土地理院

東京23区　人口：8,502,527　http://www.toukei.metro.tokyo.jp/juukiy/2010/jy10000001.htm 平成22年１月１日現在
　　　　　面積：621.98 http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/pokememo/index_file/pokememo_sub_jinkou/pokememo_sub_jinkou.html

何で、人口が1.04倍しか違わないのに、面積だと3.05倍なんだろ。
密度？

天王寺阿倍野なんて、東京だったらターミナルでも何でもないじゃん・・・集客人員見てﾜﾛﾀｗｗｗ



繁華街集客人員（商業地実地調査データ集2003版 野○総合研究所より）

新宿地区164万人
渋谷地区130万人
難波心斎橋地区122万人（大阪）
大阪駅周辺地区119万人（大阪）
池袋地区100万人
有楽町銀座地区86万人
神田神保町御茶ノ水地区77万人　←　　
六本木赤坂地区56万人 　←
上野浅草地区50万人
天王寺阿倍野地区37万人（大阪）←
京橋地区19万人（大阪）



天王寺阿倍野が御茶ノ水・神保町界隈の半分以下なのはﾜﾛﾀｗｗｗ

天王寺阿倍野が鉄道の便が決していいとは思えない、六本木・赤坂の半分以下なのはﾜﾛﾀｗｗｗ

大阪駅周辺（梅田）が御茶ノ水・神保町界隈の１．５倍くらいでしかないのはﾜﾛﾀｗｗｗ

低学歴やスポーツと無縁な人は、神田神保町界隈知らないだろうけどｗ

楽器もあるよ。

>>384
明治大学周辺ねｗ

知ってますね。
御茶ノ水橋口から、靖国通りの坂になってる通り。

最近は神保町あまり行かないけど
行くとしても、地下鉄小川町・淡路町からなので、御茶ノ水駅明治大前は歩かないけど・・・
今でもあの界隈バンドマン多いかな？

御茶ノ水、小川町、神保町界隈から・・・水道橋・後楽園方面へ・・・・

あの界隈は、まぁまぁ人の流れがある・・とは、思ってたけど、天王寺阿倍野の２倍以上とは思ってなかったな

水道橋後楽園界隈まで含めると、７７万人よりさらに多いということか？　

靖国通りが主なんですね。

バンドマンも、スノーボーダーも健在！

>>383
墓穴をほった東京人

集客人員が多くても、商業売上は阿倍野が上

東京人は単価が低い
大阪人は単価が高い

お金持ちではない人が集まる都市 東京

１人当たり県民当り所得ランキング
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/7450.html

東京　4540（千円）
大阪　3107（千円）

東京が何位かは書かないけど、大阪は7位だよ。

>>390
墓穴掘ったのはオマエだと思う　ｗｗｗ
そこまで言うなら、売り上げ規模が天王寺阿倍野が神保町界隈を上回るエビデンスよろしく〜


スポーツ用品（スキー・スノボ・サーフィン道具の一式）は決して単価は安くはないし、
楽器類だって安くないし、書店は古書や専門書扱い店が結構あるからやはり単価は安くない


あの界隈は、集客以前だと思うが・・・・天王寺阿倍野の２倍の集客数なのは意外に感じてるから

あの界隈は繁華街というよりも、大学が多く、日本一の書店街で大型スポーツ用品店も多い

2倍以上の集客があるお茶の水神保町辺りでも、阿部野橋規模の建物が出来たら、違和感があるし、需要があるのか気になる。

>>390
もうひとつ追加するよ

御茶ノ水、神保町界隈は、天王寺界隈にまだない高層ビルだって何棟かある
明治大学が高層ビルだし


ま、売り上げデータよろしくね〜

楽しみにしてます。

たまたま2対1みたいな感じになってるけど、巡り合わせという事で勘弁してね。

大阪に集まる人の方が 東京に集まる人より単価が高い

商業売上
新宿 １兆
梅田 8000億
日本橋 有楽町 銀座 6000億
難波 5600億
池袋ゴミ袋 5300億
阿倍野天王寺 2500億
上野 2300億
神保町界隈 1200億←

貧乏人は東京 にたくさん集まる
東京＝インド

>>396
神保町界隈 1200億← これどこから拾った数字？　　

大阪人は嘘つきで信用できないから、リンク貼っといて




422 ：■■■■ Tokyo　＆ Osaka Shpping area ■■■■ ：2010/07/20(火) 01:53:11 ID:A+c1mVsX


平成１９年商業統計調査結果報告（　平成19年6月1日実施　） 　ttp://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/201/shougyou/H19/H19top.html

■■■　東　京 ・　Ｔｏｋｙｏ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　上野駅・御徒町駅周辺 　　　　　 　 ３１２４　億円　　（ 百貨店販売額　６０９億円 ）
□　東京駅周辺 　　　　　　　 　　　　　　１８２５　億円　　（ 百貨店販売額　５２５億円 ）
□　日本橋駅・三越前駅周辺 　　　　 　５１８７　億円　　（ 百貨店販売額４５０１億円 ）
□　銀座駅・有楽町駅周辺 　　　　　 　 ６２０１　億円　　（ 百貨店販売額１９６０億円 ）　　　　□　東京・銀座 　〜２３０，０００円
■　池袋駅周辺 　　　　　　　　　　 　　　５７２６　億円　　（ 百貨店販売額３３２５億円 ） 　　　 ■　東京・池袋 　〜１２０，０００円
■　新宿駅周辺 　　　　　　　 　 　　１兆１８８５　億円　　（ 百貨店販売額５６２２億円 ）　　　　■　東京・新宿 　〜２００，０００円
■　渋谷駅周辺 　 　　　　　　　　　　　　４６６４　億円　　（ 百貨店販売額１８２４億円 ）　　　　■　東京・渋谷 　〜１４０，０００円
■　吉祥寺駅周辺 　 　　　　　　　　　　 ２１１０　億円　　（ 百貨店販売額　４８３億円 ）


■■■　大　阪　・　Ｏｓａｋａ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　大阪・梅田駅周辺 　　　　　　　 　 ７５０８　億円　　（ 百貨店販売額３６２２億円 ） 　　 ■　大阪＿梅田　　〜１００，０００円
■　難波駅周辺・心斎橋駅周辺 　　　５６１８　億円　　（ 百貨店販売額２４８２億円 ）　　　■　大阪心斎橋　　〜１２０，０００円
■　天王寺・阿部野橋駅周辺 　　　　 ２０６３　億円　　（ 百貨店販売額１４３９億円 ）

ソースは何ですか？数字が全部切りよく加工しない生のデータ見せて。

駅単位の商取引がわからなかったので、区単位。
阿部野橋がどっちかわからないので、天王寺区と阿倍野区の合計と、千代田区で比較。

■年間商品販売額（経産省　Ｈ１９　商業統計確報）http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2/h19/index-kakuho.html
109　天　王　寺　区　 537,750
119　阿　倍　野　区　 717,258
101　千　代　田　区 42,649,974

東京に集まる人より 大阪に集まる人の方が単価が高い
これは事実
東京はショボイ
おまけに東京人は無知 井の中の蛙

>>399
わざわざ５９６３ですｗ

399は396に対してだよ。

>>399
東京ショボ
東京に集まる人は貧乏人
単価が低い

ID:k8iSLyto　　←これ雰囲気で分かった　　アホで有名な江坂のアイツだ

で、エヴィデンスは？予想通り無いんでしょうか？

>>402
いや、資料提供ＴＨＡＮＫ　ＹＯＵ

単価が低いと指摘され
話をそらす東京人

東京人は立場が弱くなるとごまかす癖がある

とりあえず、ソースを出してから。話はそれから。
出したらきちんと、対応するよ。

そんな捏造に見えるデータをベースに話せないでしょ。
それとも、ソースを出せない理由があるとか？

神戸以下の東京
全然すごくない東京の私鉄動画

神戸に負けてる東京でした。

ここは私鉄について語るスレだろ？
関西は私鉄王国なのに利用客数は関東私鉄の足元にも及ばずｗ



乗降客数10万人以上
東急（関東最大手）17駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞阪急（関西最大手）2駅ｗｗｗ


所詮首都圏と地方では比べ物にならん

で、ソースは？

ソースがあるならそれで済むし、無いなら、そうだね、で終わってあげるからさ。

さっきから大阪人は見た目がどうとか（個人の主観によるもの）ばっかでまともなデータは全然持って来れないなｗ

汚いとか、しょぼいとか、そういう主観的な部分は得意分野らしい。

自分の書いてることに根拠も無いらしい。

>>410
へー東急はもちろん6複線ぐらいあるんだね。
もちろん12両編成以上だよね。
もちろん駅舎は阪急梅田の3倍ぐらいだよね。
東急すごいな

>>410
首都圏と地方では…ウンヌン←負け惜しみにしか聞こえない。

大宮駅 659,765人＞三宮駅（JR＋私鉄） 645,060人


大宮以下の神戸
全然すごくない神戸の私鉄利用客数

大宮に負けてる神戸でした。

阪急梅田 　535366　http://rail.hankyu.co.jp/station/passenger.html 2,009年平日

東急東横渋谷 　426469　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html 2009年度
東急田園都市渋谷　652850

乗降客数では2倍くらいだよ。

乗降客数10万人以上

神奈川県30駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞大阪府20駅


神奈川以下の大阪
全然すごくない大阪の私鉄利用客数

神奈川に負けてる大阪でした。

何か事実を書くと、大阪の人が居なくなるのが心配。

乗降客数は少ないのに3複線だの無駄に多いホームだの過剰な設備投資したら当然ガラガラだよな？
阪急って空気を運ぶ鉄道なのか？
関西の鉄道って空気を循環させるついでに人を運んでいるだけなの？

　　　　　　　 　　 　　/ ） ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　 　　　 ./ /　|　 エヴィデンスー！
　　　　　　　　　　 / /　　＼　　　　　　　　　 ／￣￣￣
　　　　　　 　　　 / /　　　　￣|／￣￣￣￣|　火病(ﾌｧﾋﾞｮﾝ)式アズマ式　
　　　　　　　　　./ /東Λ　　　　　, -つ　　 　 ＼
　　　　　　　 　/ / ｀∀´> 　 .／__ノ　　　　　　　￣∨￣￣￣￣
　　　　　　　　/　　　　＼　／ /　　 ⊂_ヽ､
　　　　　　　 .|　　　　へ／ ／　　　　　　.＼＼　Λ東Λ
　　　　　　　 |　　　　ﾚ'　 /､二つ　　　　 　 ＼ <ヽ｀∀´>
　　　　　　　 |　　　　　／.　　　　　　　　　　.　〉　　⌒ヽ
　　　　　　　/　　　／　　　　　　 　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　 /　 ／　　　　　　 　 　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　/　 /　　　　　　　　　 　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　 ／　ノ　　　　　　　　　　　　　　　/　 /
　　　_/　／　　　　　　　　　　　 　　　　/　 /|
　 ノ　／　　　　　　　　　　　　　　　　　（　（　､
⊂ -'　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　|　 |､　＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　.　　|　/　＼　⌒l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　|　　　）　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ノ　 ）　　 し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(＿／
　　　　<ヽ｀∀´>ウザすぎ<ヽ｀∀´>
　　　　<ヽ｀∀´>キモずぎ<ヽ｀∀´>
　　 　<ヽ｀∀´>たわけずぎ<ヽ｀∀´>

　 　　 人人人　
　　　 |＿＿＿|
　　　 <ヽ｀∀´> ＜エヴィデンスー！

↑　　負け戦の劣等感でついに頭がいかれてしまった阪人

>>379
地下鉄などのインフラも過剰設備ぎみだけどね

「06年に開通した今里筋線
建設費は約2,718億円　
4両という短い編成でありながら終日、
全線に亘って座席が埋まることは少ない。
2007年3月1日に今里筋線の1日あたりの利用者数
（乗り換え人員を含めた全駅調査）が予想（約12万人）
の3分の1以下（約3万7,000人）であることが判明
　　 /　ウィキペディア　」

財政難だけどさらに地下鉄ほってこのありさま



2008年度の路線別での経常収支は以下のとおりになっている
http://www.kotsu.city.osaka.jp/ct/other000006800/20080909_kessan.pdf
の11ページ目。なお、地下鉄ではないが、大阪市交通局が地下鉄と一体的に
運営している南港ポートタウン線（ニュートラム）の経常収支についても以下に記す。
四つ橋線 - 7億800万円の赤字
千日前線 - 31億200万円の赤字
堺筋線 - 5億8500万円の赤字
長堀鶴見緑地線 - 81億3600万円の赤字
今里筋線 - 107億8600万円の赤字
南港ポートタウン線 - 9億3400万円の赤字

大阪市営は御堂筋線や谷町線でもってるようなもん

関東人口の多い２ちゃん見てて思うのは、関東人の関西への意識が凄いってことだな
関西ローカルの実況で関東への意識なんか見たことないw

＞＞４２３
これはまたずいぶんと古いデータですなｗ

848:名無し＠良識派さん
10/10/03(日) 11:01:01
>>843
主観でもないだろ。百貨店面積で新宿を越えて日本一なわけだしな

>>420
乗降客数の割に関東の私鉄はショボイな。
関東の私鉄編成数は、10両以上あるのかい？

>>426
11両以上あったら地下鉄と相互乗り入れ出来ないだろう。

ちょっとは頭使え。

東京の最大私鉄編成数は10両（笑）

株主構成を見ると、ＪＲ東も西も民間だが、、

有価証券報告書見てみな。

決算時の仕訳

（現金）500 （有価証券評価益）500

特殊会社でも無く、全株上場してるよ。
法的にも、資本的にも、民営化済み。

15車両は東海道線で走ってかと思うよ。

ちなみにメトロは特殊会社の私鉄。出資は政府と都。
ＭＡＸで、10両編成みたいよ。

>>431高崎線・宇都宮線・常磐線でも１５両編成が走ってるよね

そのうち東北縦貫線として東海道線と直通になるけど

直通になったら、山手線と京浜東北が空くだろうから、もうちょいの辛抱だ。

＜三重県 鳥羽市にて＞
鳥羽駅
まもなく2番線に大阪上本町行き 快速急行が10両編成でまいります。白線まで下がってお待ちください。
この電車は、宇治山田、伊勢市、松阪、伊勢中川、榊原温泉口、
東青山、西青山、上津、青山町、伊賀神戸、桔梗が丘、
名張、赤目口、三本松、室生口大野、榛原、桜井、大和八木、大和高田、五位堂、鶴橋にとまります。

TXも東京駅まで延伸してもらいたい。

乗客数右肩上がりで、今後は駅を８両編成対応のものにしていくらしいけど。

踏み切り無し、ホーム柵完備、つくば−守谷は自動運転、最高速160km/hまで対応可能。

>>1
阪神も京阪もショボイじゃん。ｗｗｗ

大阪に西武と東急に勝てる企業もないし。　　このスレ主バカですか？

＜奈良駅＞
大阪難波行き 快速急行 10両編成
この電車は、新大宮、大和西大寺、学園前、生駒、鶴橋、大阪上本町、日本橋にとまります。
http://www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em

ＴＸ出来る前に、八重洲からバス乗って行った事あるな。
バスって予定時間より30分くらい遅れるんだよね。

個人的には、丸の内線赤坂見附で銀座線の乗換えが嬉しい。
同じホームだから楽！
中央線、総武線のお茶の水も同様。

ＴＸで行ったのは、筑波までって事ね。

大阪泉北高速鉄道でも、普通に10両編成
http://www.youtube.com/watch?v=wMo6q5t8HNI&sns=em

大阪泉北高速鉄道
最初に熊電が通過
泉北高速鉄道の車両通過
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

大阪の電車乗って電気消えたことあるんだけど。
本州〜九州みたいに、あれって電気系統の問題？
一瞬というよりは、結構長い間。
確か阪急だったと思う。

東京駅は新東京駅やモノレール東京駅延伸計画
、東北新幹線を東京駅まで乗り入れさせる東北縦貫線計画を工事中。
駅舎復原工事中、加えて駅周辺再開発など色々あるね

東北縦貫線で、神田付近では新幹線の高架橋の上に線路を増設して二重高架になる

http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=200907240401001
新東京駅の設置位置については現在、八重洲通り直下、丸ノ内線の直下、
東京駅丸の内側にある仲通りの直下の３案を選定済み。
今後、他路線との乗り換え利便性などを考慮して位置を決めるほか、
新駅上の地下空間の有効活用（地下駐輪場、バス・タクシープールなど）なども検討する。


東京モノレール　延伸計画　東京か　新橋か
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2010091702000049.html

東北縦貫線計画　2013年完成予定
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E5%8C%97%E7%B8%A6%E8%B2%AB%E7%B7%9A%E8%A8%88%E7%94%BB

東京駅復原　2012年完成予定
http://www.kajima.co.jp/tech/tokyo_station/data/index-j.html

阪神でも電気を消すらしいよ。

>>1
東急グループは百貨店や
ハンス、渋谷109など多数の商業施設
（現在渋谷に超高層複合ビル、渋谷ヒカリエ建築中
http://www.hikarie.jp/#/hikarie）　
のみならず、大手広告代理店の東急エージェンシーや
ホテル（今年は国会議事堂近くにザ・キャピトルホテル東急ＯＰＥＮ）
、田園調布や二子玉川などの
都市開発などなど多くを手がける


その東急が現在、天王寺再開発を手がけて
いるんだけどね。109がそこに進出のうわさも
あるらしいけど

>>446
ハンス→東急ハンズ

鉄道事業から範囲広げたなー。そういうことなら時価総額。（単位：百万円）
【9020】東日本旅客鉄道 2060000
【9006】京浜急行電鉄 438459
【9008】京王電鉄 371512
【9007】小田急電鉄 564539
【9005】東京急行電鉄 459923
【9001】東武鉄道 407869
【9009】京成電鉄 186204


【9021】西日本旅客鉄道 602000
【9041】近畿日本鉄道 458580
【9042】阪急阪神ホールディングス 508563
【9045】京阪電気鉄道 206558
【9044】南海電気鉄道 188982

企業価値で鉄道会社並べた。2010/10/01時点

自分は
>>1の
＞私鉄商業施設 皆無？東京の私鉄デパート

をみてレスしただけ

ＯＫ

>>448
＞範囲広げたなー。そういうことなら

たとえば東京急行電鉄は東急グループの中の
一つだからグループ全体ではもっと莫大になる。
分かれ具合によってちがってくるので
>>448はあまり意味が無い。

ＯＫ

廃人トンスルンルン良識板追放宣言　　ざまぁ　　　藁　藁　藁　ｗｗｗｗ




名無し＠良識派さん：2010/10/03(日) 21:14:03
管理人さんが女帝さんのレスを消してくれました。
ありがとうございます。

皆さん女帝さんの情報は確かにポジティブなものが多いですが真実からかけ離れてる場合も多々あるので注意しましょう。
梅田日本一論や250mの件のように早とちりしてがっかりするはめにもなるかもしれません。
肝心なのは冷静に情報源を見ることですね。

>>444＞東北新幹線を東京駅まで乗り入れさせる東北縦貫線計画を工事中。

何か致命的な誤記をしていないか？

東北新幹線はとっくの昔に東京駅に乗り入れているし、新幹線に被さる東北縦貫線の２重高架は在来線用だぞ。

宇都宮線〈東北本線〉・高崎線・常磐線〈常磐快速線〉が
東京まで乗り入れみたいだな。
なんかおかしいと思いつつだったんだよね。
直で東京まで乗った記憶あったから。

これで重要なのは、東海道線と直通になることと、
田町車両センターが空く
（再開発につかえる）ことだな
空きは１５万�u程度になるらしい。

　　　　　　　　　　　　┗0=================0┛
　　 　 ＼===========［_|_|祝・糞スレ終了|_|_］===========／
　　　　 ／三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三＼
　 　 ♪　│ |∞∞∞ |::|∞∞田田田田田田∞∞|::|∞∞∞ | ::|　 ♪
　...［祝］ | ::| キャハ |::|┏━━━━━━━━┓|::| 　 リン | ::l ［祝］
........|■|.│ |┌┬┐ |::|┃祝／　 　 　 　 ＼祝┃|::| ┌┬┐| ::|. |■|
　　)三(...| ::|├┼┤ |::|┃／ 　　　　　　　　 ＼┃|::| ├┼┤| ::|｀)三(´
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　　　　|_祝_|　 .|_祝_|　　　　 |＿＿＿＿_|　　　　 |_祝_|　 .|_祝_|

　　 ／￣ー＼　大阪は地上の楽園〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／ノ　　(＠)＼　工場三法がぁ〜　　　　　　　
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　印象操作がぁ〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 偏向報道がぁ〜　　　　　　　　　　
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　報道管制がぁ〜　　　　　　
　　 ＼　　U　 _ノ 　 l 　 .i .! |　トンキンよりマシぃ〜　 　
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　トンキンよりマシぃ〜　
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉトンキンよりマシぃ〜　

私鉄王国 関西
わかったか。

ホームで煙草を吸えるが故に王国を自称。

煙草を吸えるという中では私鉄王国。

■□■□■□■NYC世界首都民・梅田キャハりんコワ♪＾＾■□■□■□■

10月11日で自演自爆2周年
東京になじめずバカにされた事をいつまでも根に持つ岐阜県民廃人カマ
同じIDでの自演はいけないですねえ(笑)



220 ：♪ルンルン女帝superセレブ梅田　北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw ：2008/10/11(土) 20:56:07 ID:u/kf3Bv50
それ２００２年のじゃないのｗ
２００９年度なのぉソースは？ｗ＾＾　ほんと、余裕なくなったわネｗ　プ

225 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/11(土) 23:18:13 ID:u/kf3Bv50
東京一極集中スレを読んでいても、大坂がいかに馬鹿で強情で空気が読めなくて他道都県から嫌われているんだよ。
能無しのクソ大坂めが！

東京の私鉄は頑張って10両編成（笑）

大阪泉北高速鉄道 10両
TX（首都圏新都市鉄道） 6両ｗｗ←どこ走る田舎路線だ？

6両ｗ ショボ

なんで大阪は神奈川より乗降客数10万人以上の駅が少ないの？

首都圏新都市高速鉄道
六町駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=I1GIEzP8YPc&sns=em

6両編成（笑）
どこの田舎だよ。
東京自慢の私鉄です。
ショボさをとくとご覧あれ

乗降客数100万人以上のターミナル駅

東京4駅（新宿・池袋・渋谷・東京）＞＞＞大阪1駅のみ（梅田）

大阪泉北高速鉄道
最初に熊電が通過
泉北高速鉄道の車両が通過
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

なんで首都圏新都市高速鉄道は大阪泉北高速鉄道より、車両編成が短すぎなの？
なんで？

大阪駅の乗降客数＞＞＞＞＞おまけで新幹線を含めた東京駅の乗降客数

東京には乗降客数10万以上なんて吐いて捨てるほどあるが、大阪で乗降客数10万以上なんて言ったら主要ターミナルだよな？ｗ

大阪では近鉄上本町とか言う乗降客数10万以下の駅を持て囃すくらいだもんなｗ

梅田は地下鉄御堂筋入れても100万に届かない。

>>467
大阪泉北高速鉄道がサービス過剰だから。

それで東京の私鉄ターミナルもどき狭ーい駅で
東京には上本町を越える駅舎はあるの？？？
上本町はちなみに谷町線とも乗り換え

●○●○●○●　♪ﾙﾝﾙﾝ女帝superNYｾﾚﾌﾞ梅田 北区民＾＾♪　の自演失敗晒し　●○●○●○●


お国自慢板で自演バレ・・・・ＰＣ２台使用なので、どっちがどっちか分からなくなり、たまにこういうポカをやる

ルンルンを持ち上げるのは、９９％自演だと思ってＯＫ

他人になりすまして同一ＩＤの失敗例↓




979 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/10/06(水) 18:21:03 ID:ujfI5HlnO
ルンルンちゃんの好きなスポーツ選手って


980 ：979：2010/10/06(水) 18:23:39 ID:ujfI5HlnO
田村亮子って知ってた？こないだ世界柔道やってたときに世界柔道スレで絶賛しまくだったよ

姫路駅
http://www.youtube.com/watch?v=L5C07wSHOQQ&sns=em

無知な東京人へ
姫路駅
http://www.youtube.com/watch?v=L5C07wSHOQQ&sns=em

兵庫

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→1（笑）

さすが東京は歴史文化不毛パクリ都市どすな。

時価総額

東日本旅客鉄道 2,020,000百万円（10/08）
西日本旅客鉄道 613,000百万円（10/08）

>>475
何が凄いの？
しかもダサい接近メロディーが流れていてウケルｗｗｗ
もしかして新快速が12両なのを自慢したいの？
そんなのが関西の自慢？
関東では熱海・宇都宮まで15両だが。

過疎なホーム自慢。

大阪人必死だな。
そういや〜ビジネスニュース板に大阪ベイエリアの地盤沈下のニュースのスレがあるな

東京スルーの電車

大阪〜札幌 札幌〜大阪、トワイライトエクスプレス
停車駅
大阪、新大阪、京都、敦賀、武生温泉、加賀温泉、福井、金沢、富山、新潟、秋田、青森、苫小牧、東室蘭、小樽、札幌

東京スルーで実に快適

東京の私鉄には10両編成以上の電車はあるのかい？

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→わずか1

東京は猿真似国策成金都市。

ＪＲは法的にも、資本的にも民鉄。

ダブルスコア成らず。

東急東横渋谷 426469　2009年度
東急田園都市渋谷 652850
京王渋谷 　　　　　　　340627　2009年度
合計 1419946

阪急梅田 535366　2,009年平日
阪神梅田 176648　2008年（2009年データ無し）
合計 712014

何故大阪は神奈川に負けたのか？

三重県や奈良県でさえ10両編成が走っている。

奈良県や三重県でさえ私鉄10両編成が走っている。

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→わずか1

関東人 特に東京人が日本の歴史を語るなんて100万年 早い。

　　　　　　　　。ρ。 ＼ ウッ、ウッ、うちゅういち　　　ウッ、うめぇーだ
　　　　　　　　 ρ　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼江坂阪人／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣

ID:gUIxe/Fo・・・・結局、きもい鉄道オタクは江坂阪人だった

56と1は すごい差ですね。

56倍です☆

>>489
奈良県や三重県なんて乗降客数10万人以上の駅一つも無いんだがｗ
乗降客数5万人以上すら殆ど無いｗｗｗ

乗降客数5万以上なんて埼玉・千葉にも数え切れないほどある

それで東京 埼玉 千葉 神奈川には私鉄10両編成以上あるのかい？
ターミナルと呼べる私鉄ターミナルはあるのかい？
３複線はあるのかい？

調べて見たんだが三重県って近鉄四日市以外に乗降客数5万人以上が見つからないんだがｗｗｗ

奈良県も近鉄奈良と王寺しか乗降客数5万人以上が見つからないｗ

>>495
学園前 78000 大和西大寺 54000 生駒 52000 近鉄奈良 72000
近鉄のみ

トリプルスコア成らず。

小田急新宿482818　　2009年度
京王新宿 739138　　2009年度
合計　　　　1221956

近鉄難波 152937　2,009年
南海難波 253624　2009年度
阪神難波 50700
合計　　　　457261

無知な東京人へ
日本一の私鉄ターミナル
阪急 梅田
http://www.youtube.com/watch?v=kdoP7DsvtYo&sns=em
お願いだから くれぐれも発狂しないで下さい。

対して
東急 渋谷駅
http://www.youtube.com/watch?v=gI-36a26k4o&sns=em
何これ？車両 ホーム 何から何まで、 迫力もなく ショボイ。東急 渋谷←どこの地方駅前だよ

東急はショボイ

>>498
これのどこに発狂しろと言うの？
ワロタｗｗｗ

>>500
ならこれを越える東京の私鉄ターミナル動画 だせよ

負け惜しみ

小田原新宿 京王新宿
私鉄東京名物激狭ターミナルもどきの駅

迫力も凄さも感動もない。東京私鉄の水増しデータなんじゃないの？

東急
http://www.youtube.com/watch?v=gI-36a26k4o&sns=em

何これ？東急は田舎の地方私鉄か？
何から何まで すべてがショボイ 東急


ちなみに東急は阪急のパクリです☆

>>496
ID:gUIxe/Fo は稀に見る大嘘つきｗｗｗ

生駒と大和西大寺は惜しかったが残念ながら対象外ｗ

生駒駅 49,856人
大和西大寺駅 49,450人

近鉄奈良・学園前もサバ読み過ぎｗ

近鉄奈良 57,549人
学園前駅 58,424人


結局奈良県で乗降客数5万人超えているのは近鉄奈良・王寺・学園前の3駅だけｗ

小田急新宿　http://www.odakyu.jp/company/business/railways/jyokou.html
京王新宿渋谷　　http://www.keio.co.jp/group/traffic/railroading/passengers/index.html
東急　http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/gaiyou/joukou.html

>>486　梅田に勝利

西武池袋　487603　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B1%A0%E8%A2%8B%E9%A7%85#.E8.A5.BF.E6.AD.A6.E9.89.84.E9.81.93 2009年度
東武池袋　497425　http://www.tobu.co.jp/rail/frail_2_2.html 2008年度
合計　985028

>>504
生駒は京阪奈線乗り換え客
大和西大寺は高の原 京都 郡山 天理方面 乗り換え客含めたら 5万 以上 確実にいる

504が正しい。証拠↓
http://www.kintetsu.jp/kouhou/corporation/koutsu/c.html

必死な大阪人が一人いますね。集団いじめされてるみたいだ。もう帰ったほうがいいのでは？


情勢苦しくなってるよ
涙ふいて

>>507
生駒も大和西大寺も近鉄同士の乗り換えだろ？
だったら改札通らないから乗り換え客はカウントされないだろＪＫ

510
乗降客のカウント方法は改札の通過の有無。
関東でも関西でも基準は変わらない。
自社線の乗換えで、乗降客数は増えない。

ID:gUIxe/Fo は嘘が暴かれて逃げたのか？ｗ
それとも目の色変えて必死に駅利用客数でも調べているのかな？ｗｗｗ

どんなに頑張っても関西圏は首都圏の足元にも及ばないのにｗｗｗ

彼の書いた数字と公式ＨＰの数字の差の根拠を宜しく。

学園前　 78000 58424 19576
大和西大寺 54000 49450 4550
生駒　　 52000 49856 2144
近鉄奈良 72000 57549 14451

>>502

水増しデータを張っても調べれば、すぐばれて恥ずかしい思いをするから、事実。
505にリンクを張った。

阪人はどんどん解釈を広げて訳わからんような説明にして中国人並みのかたわの言い訳を続けて日本人から鼻で笑われとるわ。
おもろいわあ。

結局
　　 ID:gUIxe/Fo

は集団リンチで逃げたか

495が（明らかに）調べながら書いてるのに、496で嘘ついたら、突っ込まれるに決まってる。
なんですぐ露見する嘘をついたのか不可思議。

東急渋谷 小田急新宿 京王新宿 西武池袋 東武 など東京の私鉄は全て地方田舎私鉄駅前

おまけに首都圏新都市鉄道は6両編成

みんな心配してたぞ。

ρ。 ＼ ウッ、ウッ、うちゅういち　　　ウッ、うめぇーだ
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ID:gUIxe/Fo・・・・結局、きもい鉄道オタクは江坂阪人だった

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ID:gUIxe/Fo・・・・結局、きもい鉄道オタクは江坂阪人だった

近鉄大阪線や近鉄京都線も乗降1万以下の駅が山ほどあるんだなｗ
首都圏私鉄に乗降1万以下なんてほとんど無いがｗ

首都圏新都市高速鉄道
秋葉原〜守谷〜つくば
6両←

近鉄のみ
難波〜奈良 10両
上本町〜伊勢 10両
阿倍野〜橿原神宮 10両

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「東京都 大阪都 都区 Part1」
↑このスレでも、523と524のやり取りがあった。

>>498
無知はお前。ｗ　　本当の大阪人は梅田のショボビルや阪急梅田駅など自慢しない。

というのは関東人の願望。

>>526＝偽大阪人

東京の私鉄のショボすぎさを示しているだけ

東急 渋谷
http://www.youtube.com/watch?v=gI-36a26k4o&sns=em
これのどこがターミナルなの？迫力も凄さも感動もない。車両 ホーム 何から何まで全てがショボイ

東急は地方田舎私鉄 東急渋谷は地方田舎私鉄駅です。ちなみに東急は阪急のパクリです。

京王 新宿
http://www.youtube.com/watch?v=3qLQcnN6rRk&sns=em
←これどこの地方田舎私鉄だよ。全てがショボイ。
まあ東京人は田舎気質だから、東京の私鉄のショボすぎさに気づかない。

東武 池袋
http://www.youtube.com/watch?v=c-4RQYA6yEY&sns=em
東武 池袋駅 至って普通 しかしターミナルと呼ぶには貧素か
車両がボロい 古臭い


東京の私鉄って わざとショボく見せているのか？（笑）
東京の私鉄には 車内に木目調とかもない。奮激狭ーいターミナルもどき駅 編成数 最大10両 貧素 パクリ



パクる割にショボイ←東京の特徴

ＴＸ→6両編成ｗｗ←ド田舎に見られる私鉄

秋葉原〜南 北千住（割合、利用者多い、足立区繁華）〜守谷〜つくば

大阪泉北高速鉄道→10両

京急 品川
http://www.youtube.com/watch?v=Uafas8ODbBI&sns=em

東京の私鉄は ショボイとマジレス。

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→わずか1

東京は歴史文化不毛ゆえに猿まねパクリ文化、パクリ名称、パクリ建築が蔓延。国策成金都市。パクリ都市。

>>502

水増しデータを張っても調べれば、すぐばれて恥ずかしい思いをするから、事実。
505にリンクを張った。

彼の書いた数字と公式ＨＰの数字の差の根拠を宜しく。

学園前　 78000 58424 19576
大和西大寺 54000 49450 4550
生駒　 　 52000 49856 2144
近鉄奈良 72000 57549 14451

あえて私鉄に限定しててわろ

ID:62rh1hJM
嘘が暴かれて昨日集団でボッコボッコにされた奴だよね
泣いて退散していったのが笑えた

とくに　　>>504->>519　に注目！

>>537
怖くてＪＲとの比較なんて出せないんだよ


なあ　ID:62rh1hJM　？

車両がオンボロイと言われたら近鉄はどうなるの（笑）？

また集団リンチされるの待ってるのか？

近鉄の車両とかも随分とオンボロイ

ＴＸ 6両
つくばとどこの田舎地方都市を結んでいるのでしょうか？

三重や奈良以下の東京
http://www.youtube.com/watch?v=Elq8rjs4vx0&sns=em
無知な東京人へ

動画張って、私見を言ってれば、
昨日みたいな嫌な目に合わなく良いと思うぞ。

しかし何故、すぐばれる嘘を付いたんだ？

ＴＸ
六町駅にて
http://www.youtube.com/watch?v=I1GIEzP8YPc&sns=em
つくばと田舎地方都市を結ぶ路線 ゆえに6両編成

大阪泉北高速鉄道でさえ10両
最初に熊電が通過
次に泉北高速鉄道の車両が通過
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

こいつって反論聞かないで自分の都合のいいコピペ垂れ流してるだけだな

まさに典型的な大阪の屑だ

>>541
近鉄では奈良県で一番多いのは学園前
数年前は学園前 近鉄奈良 7万越えてた

ID:62rh1hJM
こいつの特徴

�@　ＪＲの比較は怖くて出せない
�A　各私鉄の車両比較ばかりで、営業利益や乗降者数の比較は一切出さない
�B　東京の私鉄の新型車両は一切出さない。ロマンスカーなんてとんでもないｗ


�C　もちろんニートである

数年前？
乗り換え、の次は過去の話か。

また、昨日の再現か？

ID:62rh1hJM

　てかお前　他人のyoutubeの動画許可なく転載してるの？

　　

また昨夜の必至大阪の人（約1名）の集団いじめがみれるのか

>>546
東京の私鉄がショボイ理由

激狭ーいターミナルもどき駅、 奮激狭ーい駅舎コンコース、
全てにおいて豪華さ優雅さがない←これが一番大事、
車両がボロい、 無料2階建て特急がない、
南海ラピートの斬新特急がない、 姫路〜名古屋 伊勢間相当の長距離私鉄がない、
東急関東私鉄は阪急関西私鉄のパクリ、 関東私鉄百貨店ハンスなどは総じてショボイ、
複々線しかない、10両しかない、……………

彼の書いた数字と公式ＨＰの数字の差の根拠を宜しく。

駅名、記述、公式HP、差の順番。
・学園前　 78000 　58424 　19576
・大和西大寺 54000　 49450 　4550
・生駒　 　 52000　 49856　 2144
・近鉄奈良 72000　 57549 　14451

東武池袋 東急渋谷 京王小田急新宿
の3面5線程度しかなく、ホーム幅狭すぎ 激狭ターミナルもどき駅で30万人以上の乗降客をはけるのには感慨深い。

今日もまだ時間が長いのに、そのＩＤ背負うのも大変だろう。
今日まだ書きたかったら、ＩＤ変えられる環境で書いた方が良いぞ。
その時は、文体と書いてる内容を変える事を勧める。

阪急梅田以外の関西私鉄ターミナル駅なんて町田・藤沢・柏など郊外の乗り換え駅レベルの利用客数。

近鉄上本町なんて利用客数からして1面2線で十分。
とマジレス

関東私鉄→ただ乗客を運べばいい、関東＝実利主義、肩書き、


関西各私鉄→お客様に快適な空間を提供する 一種のおもてなしの心

おもてなしの心はパクれなかったアヅマ

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→わずか1

世界遺産はさすがにパクれないから 近畿と関東の差が顕著。
1と56では56倍です☆

大和ダ西大寺は残念ながら乗降客数5万以下

286 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/10(日) 21:27:13 ID:gUIxe/Fo
日本最大のゲイ祭やレズ祭が行われる

ゲイタウン新宿 ゲイやレズ専用のお店ばかり


287 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2010/10/10(日) 21:29:40 ID:3CHMrSXl




ρ。 ＼ ウッ、ウッ、うちゅういち　　　ウッ、うめぇーだ
　　　　　　　　 ρ　　　　￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 m
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　 ）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９　　　　 (｀ ´)　）
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ　―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼江坂阪人／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣￣￣￣


>>286　ID:gUIxe/Fo・・・・結局、江坂阪人はルンルンとホモの関係だと白状した

ID:62rh1hJM・・・・江坂阪人はルンルンとホモの関係

>>関西各私鉄→お客様に快適な空間を提供する 一種のおもてなしの心

おもてなしわろｗ

>>561
東京には おもてなしの心とかそういう文化がない。なぜなら、文化が成熟していないから。

>>558
南都７大寺 バカにするとマジで バチが当たるぞ

西大寺 東大寺にお参りにいくのがよろしいんとちゃうか

おもてなしの心があるならゲロ臭い街をなんとかしろよ

東京人の自爆
東京はもっとゲロ臭い
神戸下町出身の東京都知事「東京はゲロの街だね」

全国ネットで放送
正直でよい

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ID:62rh1hJM・・・・結局、きもい鉄道オタクは江坂阪人だった
ID:62rh1hJM・・・・ルンルンとホモ関係の江坂坂人　　ルンルンを交尾で喜ばすおもてなしの心　江坂阪人

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ID:62rh1hJM・・・・結局、きもい鉄道オタクは江坂阪人だった
ID:62rh1hJM・・・・>>556ルンルンとホモ関係の江坂坂人　　ルンルンを交尾で喜ばすおもてなしの心　江坂阪人

そういや江坂をやたら押してくる基地外がいたが同一か

江坂が一流ビジネス街とか抜かしてて笑わせてもらった

吹田市江坂程度のオフィスビル街でビビる東京人

JR吹田駅も阪急吹田駅も乗降5万以下ｗｗｗ

吹田って本当にオフィス街なの？ｗ

吹田市江坂オフィスビル街は御堂筋

乗降客数
吹田市江坂 御堂筋線のみ
254378人

御堂筋線 梅田 521241人←地下鉄駅日本一乗降客数

東京
高円寺 45214人
阿佐ヶ谷 43524人
荻窪 38521人
水道橋 44521人
乗降客5万人以下 他にもずらり

>>571
御堂筋だってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正確には新御堂筋。　　それとお前から見たら江坂程度でオフィス街に見えるのだろうが
あの程度なら福岡でもある。

>>573
御堂筋 江坂だよ
新御堂筋はあくまで道路名
江坂は雰囲気的には南森町に似ている。

>>572
荻窪（東京メトロ） 70,305人

>>575
吹田市江坂254321人（御堂筋）

>>572
御堂筋線 梅田駅 450,628

救いようの無い大嘘つきだなｗｗｗ
これから大阪人の言うことはかたっぱしから疑うことにしようｗ

浅草 45023人（都営）
汐留 30234人（都営）

>>572>>575-576
阪人は息を吐くようにウソをいう





×　高円寺 45214人　 ⇒　○　ＪＲ乗車人員　49,079人/日（降車客含まず）2009年
×　阿佐ヶ谷 43524人 ⇒　○　ＪＲ乗車人員　44,303人/日（降車客含まず）2009年
×　荻窪 　　38521人 ⇒　○　ＪＲ乗車人員　85,323人/日（降車客含まず）2009年　　　東京メトロ・乗降人員70,305人/日2008年
×　水道橋 44521人　 ⇒　○　ＪＲ乗車人員　87,458人/日（降車客含まず）2009年　　　都営水道橋・乗降人員43,164人/日2008年



●　江坂駅（大阪市営地下鉄）　⇒　乗降人員100,130人/日　2007年

●　綾瀬駅（東京地下鉄）乗降人員　　　450,965人/日　　2009年
●　梅田駅（大阪市営地下鉄）乗降人員　450,628人/日　　2008年


∴　　第一位・千代田線綾瀬駅　＞　御堂筋線梅田駅

>>579
綾瀬は乗り換え客 含めての数字だろ
素人ビル鉄道オタクは黙れｗ

これから東京人の言うことは 疑うようにする

>>580
東京メトロ池袋駅＞御堂筋線梅田駅

また大阪の負けかよｗ

無知な東京人へ
御堂筋梅田駅 西梅田 東梅田 ３駅合わせて78万人

乗り換え客含む綾瀬をだす必死さ

梅（毒）田（舎）
ヤマト（ダ）サイダ（サ）イジ

>>582
3駅合わせた数字じゃなあｗ

大阪はなにやっても後手に踏むね

　とくに　ID:62rh1hJM　は朝から何やってるのｗｗｗ（笑）？

　昨日も集団リンチくらってたね

御堂筋　梅田 423422 http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html Ｈ21年度
>>582
また嘘ついてんのか。情けない。

梅田 423422 http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html Ｈ21年度
東梅田 78474 http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html Ｈ21年度
西梅田 55890 http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html Ｈ21年度
合計 557786

ニュートラムって言ったら、「新しい売春婦って何のことだ？」って奴がいた。

海外の人に大阪のトラムは笑えるらしい。

>>586
そのデータには乗車人員が含まれていない。
東梅田 116542人
http://www.justmystage.com/home/statsweb/Train/JRTrain.html

東梅田 16万人
西梅田 11万人

東京メトロ
海外から失笑もの
メトロ メトロ メトロ

神奈川以下の大阪のライバルは千葉・埼玉な

乗降10万以上の駅数
神奈川＞＞＞大阪

>>588

すまん。君の言ってる事の方が正しい。乗車のみだった。

だが、降車も入れても78万人にはならない。

http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html
同じ統計の12ページ目。（14枚目）

梅田 423422
東梅田 156308
西梅田 109976
合計 689706

587の意味が解らなかったら、「tram」でググれば解るから。
俺も、最初意味が解らなかった。
そんな意味もあるのかー、何て思った。

一日何回嘘付けば気が済むんだ大阪人はｗ

ちなみに彼のリンク（588）は2007年度
新しい古いじゃなくて、

梅田 460859
東梅田 164696
西梅田 112772
合計 738327

合計しても78万にはならなかった。
古いにしても、数字が合わないのが解らない。

【必　見】　マジ！？　天王寺タワー規模縮小・・不景気の影響か
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1285769940/

東京のパクリ建築 名称をあげていこう
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bakanews/1285769940/

近畿の文化遺産→56
関東の文化遺産→1
東京は歴史文化不毛ゆえにパクリ文化 名称 建築が蔓延しています。
それらをあげていきましょう。無数あります。
パクリ都市。国策成金都市。

【70万人台】京王新宿

【60万人台】田園都市線渋谷

【50万人台】阪急梅田（平日のみの利用客数。実質50万弱と思われる）

【40万人台】東横線渋谷・小田急新宿・東武池袋・西武池袋・東武北千住


大阪のターミナルで東京のターミナルと比較出来るのは阪急梅田だけ。
その他の大阪私鉄ターミナルは10万人〜20万人程度で東京の私鉄ターミナルとは比較にならないほど少ない

近鉄上本町はなんと乗降7万人台ｗｗｗ
大阪ではこれでもターミナルらしいｗｗｗ

シスチン尿症はシスチンや二塩基アミノ酸の再吸収障害によるもので、尿路結石を発症します。

シスチン尿症の治療方法を3つあげなさい。

東京とは90％のパクリと10％の農民気質で成り立っている。

大阪泉北高速鉄道 10両
首都圏新都市鉄道 6両←
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

東京の乗降客数って、水増しデータなんじゃないの？
6両って、どこの地方ローカル路線だ（笑）

>>601
水増しデータといったら平日のみカウントの阪急な。
電車にダサい動物の絵が描いてあって噴いたｗｗｗ
車体に動物君の絵柄とか幼稚園バスか？ｗ
白の車体に青と水色の線はいかにも東武8000をパクりましたって感じだなｗ

首都圏新都市高速鉄道 最大 最高 6両←
http://www.youtube.com/watch?v=I1GIEzP8YPc&sns=em
六町駅にて
典型的な地方ローカル線です。

東京のデータって、水増しデータなんじゃないの？
でなきょ 6両はおかしいよ。

京阪 3000系
http://www.youtube.com/watch?v=1G8cFhuzldg&sns=em
京阪乗る人はお京阪。

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ホモ鉄オタ江坂阪人

>>606
江坂阪人って誰ですか？
ちなみに俺は大阪に住んでいない。

>>607
だったら何処に住んでるんだ？

>>608
お京阪だす時点で気づかないのか

>>609
関東民に関西のローカル私鉄なんか分からんわｗ
京都か？

>>607
都市計画板３大基地外

ルンルン
江坂阪人
火病世田谷区民（自称）

彼は休日から、近畿鉄道の件で大変だからさ。

東京鉄道路線
http://vagabond.air-nifty.com/plat/images/sample-tokyosw40.gif

＜近鉄＞乗客３割落ち込み見直し　車両１割削減、準急は廃止−−１２年春
毎日新聞 10月16日(土)13時24分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101016-00000006-maiall-bus_all

薩長のせい

近鉄の列車種別
快速急行 区間快速急行 急行 準急 区間準急 普通 特急

東京の列車車内
安っぽい 車内に木目調がない 車内液晶乗り換え案内などもない
50年位 遅れている

大阪泉北高速鉄道
http://www.youtube.com/watch?v=jCJrQI2wOsY&sns=em

首都圏新都市高速鉄道 ＴＸ 最大最高6両←
http://www.youtube.com/watch?v=I1GIEzP8YPc&sns=em

つくばと田舎地方都市を結ぶ典型的なローカル線
東京得意の水増しデータを暴く。
最大最高6両編成。車内ガラガラで人のっていない。つくばのきれいな空気と東京の汚い空気を運ぶ。
東京の鉄道は空気列車。東京は井の中の蛙 バラバラ分散低層都市で田舎だから。

吹田市江坂
http://www.youtube.com/watch?v=XLjufQysDk0&sns=em
乗降客数 御堂筋線のみ23万人
終日10両編成 昼間でも大混雑 田舎東京みたいに8両や6両編成などはない。
もちろん列車本数も田舎東京より多い。
東京なんて江坂で十二分すぎる。

吹田市以下の東京ｗ

近畿の世界遺産の数→56

関東の世界遺産の数→わずか1

東京は歴史文化不毛ゆえに猿まねパクリ文化が発達。東京は国策成金都市。

>>620
今度は倍以上水増ししてるよｗｗｗ
もう突っ込むのも馬鹿らしいレベルだなｗ

御堂筋線 江坂駅 100,130人

御堂筋線　江坂
http://www.kotsu.city.osaka.jp/jigyougaiyou/jigyou/100331_research.html
乗降客　81292（14枚目、12ページ目）

彼は近畿日本鉄道の件で忙しいから、大目にみてあげて。

ソースも出せない東京人
http://www.justmystage.com/home/statsweb/Train/JRTrain.html
江坂 25万人

御堂筋以下の都営地下鉄
都営地下鉄ショボ

なんで田舎郊外でもないのに、東京には6両編成の田舎電車があるの？不思議

乗降10万以上

東急　17駅
小田急　11駅
東武 9駅

＝＝＝＝＝関東私鉄と関西私鉄の壁＝＝＝＝＝


阪急 2駅

>>625 それみると御堂筋線の梅田って東京郊外の綾瀬並だなww
しかもそれが大阪の地下鉄で最高

綾瀬 460,786

梅田 460,859

近鉄
鶴橋 15万人
阿倍野 18万人

>>628
地下鉄のみ
西梅田 梅田 東梅田
76万人
http://www.justmystage.com/home/statsweb/Train/JRTrain.html

小田急町田29万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞近鉄阿倍野 18万人＞＞＞近鉄鶴橋15万人


郊外駅に呆気なく負けて悔しいのうｗ

大阪って哀れというかかわいそう
その代表的な人が1人いるな

先週集団いじめ食らった人

大阪USJ
http://www.osaka-tankentai.com/imgusj01/usj001.jpg

TDL
http://xivfreak4.hp.infoseek.co.jp/disney-sea-2004%20023-a.JPG

ユニバーサルの企業ロゴまでパクる
東京はパクる割にショボイ

ショボコレ珍百景に登録してもらえよｗ

東京には上本町レベル以上の私鉄ターミナルがない

東京の私鉄
激狭ーい駅舎 コンコース もちろん駅舎も豪華さや優雅さもさらさらない。

京阪以下の東京私鉄

何から何まで格が違う。東京ショボ私鉄と比べるまでもない。京阪以下
http://www.youtube.com/watch?v=1G8cFhuzldg&sns=em
出町柳（京都）行き

>>635
華麗な東武浅草駅
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/f/foujita/20090927/20090927173858.jpg

今はつまらないパネルで目隠しされてしまって残念。

悔しいのう大阪人ｗｗｗ
他人のyoutube動画何度も無断転載してるのは犯罪だね〜


ようつべ運営を通して通報しておくねID:y2R4KvN1

>>630
苦し紛れに足すなw

>>637
昔の京阪天満橋駅にそっくりだな。
今 京阪天満橋駅はその写真に全面ガラス張りが施された様になっている

パクリ文化の関東 東京

阪神間モダニズム（昭和モダニズム）
http://www.zoukei.net/osaka/hankyu.htm

東京の歴史にはない文化

くれぐれも発狂しないで下さい東京人さん

東京スルーの電車
大阪→札幌、札幌→大阪
「トワイライトエクスプレス」
停車駅
大阪、新大阪、京都、敦賀、福井、加賀温泉、
武生、富山、高岡、金沢、長岡、新潟、秋田、
青森、函館、苫小牧、室蘭、小樽、札幌


東京スルーで実に快適

阪神間なんて殆ど兵庫じゃんという突っ込みは無しでお願いします。
尼崎を通過してること路線である事もアンタッチャブルです。
敢えて尼崎の駅を避けた努力は評価してね。

高層ビル街に動物像はあうね。
http://www.zoukei.net/osakamain/kitahama1.htm
おっと シンガポールにも ありましたな。

自由の女神のミニチュア模型があるパクリ都市東京
東京人「アメリカ様〜アメリカ様〜」（笑）

阪急の駅乗降客数は平日のみカウントの水増し乗降客数なんだから1割引で考えるべきだろ

阪急電鉄の10万人→普通にカウントしたら9万人

アメリカ村
自由の女神

で検索すると出てくるけど、大阪じゃないよな。
上の書き込みの後半2行が、自虐になるからさ。

「アメ」横、東京「メトロ」、…

アメ横→アメヤ横丁。

東京の英称は、「TOKYO METROPOLITAN GOVERNMENT」
http://www.metro.tokyo.jp/
→ＨＰのトップページの一番下見てみてね。

東京の略称なんだよ。
地方の人に言ってもわからないかも知れないけどさ。

大阪の姉妹都市にパリは関係なくないか？
サンフランシスコ、サンパウロ、メルボルン、シカゴ、ハンブルクの五つでしょ。

※参考
東京の姉妹都市
http://www.chijihon.metro.tokyo.jp/gaimuka/shimaiyuukou/sistercitytop.htm

都市に格とか無いから安心して。

アジア最大 大阪市場
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101012/fnc1010120832003-n1.htm

>>649
上海は？

東京の駅というと
復元中の近代的な東京駅http://www.kajima.co.jp/tech/tokyo_station/index-j.html
や新宿などの巨大ターミナルを想起できるが

お洒落な木造駅舎なども点在していて面白い
原宿駅　建築1924年(大正13年)
http://image02.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/98bb43629ce44778.jpg

田園調布駅　大正12年（1923年）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/174/08/N000/000/001/124282090451016328123_P1020431_20090520210143.JPG

ここらもデザインが面白くておすすめ↓
国際展示場駅
http://www.taiyokogyo.co.jp/img/lgr/mk_110.jpg

大阪は新興市場なの？
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/101012/fnc1010120832003-n1.htm
上場企業数は１００５社。時価総額は８兆８１６３億円（９月末の両市場合計）で、
韓国のコスダックなどを上回り、アジア最大規模の新興市場となる。

9兆近くあるなんてすげーな。

※参考
東証一部　時価総額
http://www.tse.or.jp/market/data/value/index.html
281595909（百万円）

東京メトロ副都心線←ネーミングセンスなし

>>651
それ友好都市。姉妹都市と違う。

>>650
新興市場という意味わかるか？
東京市場でさえアジア諸国に押され気味なんだが。

>>651
一応大阪の人の言い分を聞いて5都市と書いた。
大阪人の情報のアップデートが遅いのはしょうがないから許してあげて。
どの道、自由の女神は関係ないしさ。

財団法人 大阪国際交流センター
http://www.sisterc.net/

>>652
豪華さや優雅さがない ゆえに阪神間モダニズム（私鉄など）に通じない

東京には昭和モダニズムという文化がない。

クマ電（笑）←デザインセンスなし

泉北7000←東武8000のパクりデザイン

>>654
勉強になりました。

大証一部　時価総額
http://www.ose.or.jp/market/daily_report/section1st2nd.html
約174兆円。

国内でも大きい部類に入ります。