仙台市の理想的な都市開発

その１
地下鉄東西線の中野栄駅or高砂駅までの延伸
中野栄駅or高砂駅or荒井駅の東部の副都心開発

その２
仙台新港周辺の横浜の山下公園化

その３
まずは仙山線の複線化か愛子バイパス沿いへの新線の着工
愛子駅周辺の副都心開発

その４
地下鉄南北線の茂庭台地区までの延伸

その５
八木山動物園の拡張

皆どう思う

地下鉄よりLRTの方が便利じゃないかな？仙台中心部だけ地下化して郊外は路面で…
バスより便利で速いと思うな。そして圧倒的に地下鉄より安い。また支線を延ばしやすいと思うよ。

るーぷる仙台より少し大きな円で環状線を作り環状運転するのはどうだろう？
郊外には多数支線を敷く！

大規模なニュータウンは仙台西部と北部にありますから
仙山線や地下鉄南北線でカバーできない部分に
連絡路線的でいいのでLRTを導入して欲しいですね

高砂住民ですが、車もってないので、仕事場の利府に行くのに
仙台まで出なきゃいけないのがメンドクサイ！
福田町〜新田の間の国道４号沿い位に、東北本線への連絡路線を作ってほしい

山王駅に行ったらいいんでは

愛子周辺の副都心化を早く頼む

愛子様

◎大仙台繁栄計画◎
１．仙台都心超高層化
２．仙台市営地下鉄東西線全通
３．青葉城全城郭施設復元

〈仙台の理想道路計画〉
�@東西南北(道路)で高速･有料道からアプローチ
�A仙台環状早期完成
�B仙台バイパス北部道路分岐-R6分岐間6車線化&立体交差化
�C道路板での青葉通･広瀬通各方面一通計画
�D仙台都市圏のアクセス強化
�E内環状線･外環状線の計画･建設

�@愛子大仏のメジャー観光地化
�A中山観音のメジャー観光地化
�B仙台環状鉄道の建設
�C定禅寺通りの車両通行止め＆公園化
�D定義如来までの鉄軌道の建設
�E5万人収容の仙台ドーム球場の建設
�F4年制芸術系大学の新設
�G仙台市立陸上競技場の改修工事

>10
�Eはいらんだろ。無駄使いするなよ。

それより全電柱を地下に埋める事をお薦めするよ。
電信柱が一本もない日本の唯一の都市。夏は東京ほど高温多湿でないし冬も雪殆ど降らないから日本の都市の見本になるかも。

>10
�Bも必要なし。
もっと必要ものが他にもあるだろう。
もうちょっとは考えろよ。

>>13
参考までにあなたの案をお聞きしたい

仙台にはダイヤモンド鉱山とか金鉱とか油田とかがあるのかね？

>>15周辺県には色んな種類の鉱山、油井あるよ。ただし運営コストがめちゃくちゃ高い割には産出量が少ないから手を出さないだけ。環境コストだけで輸入するより高くなる。

そもそも都心から田園地帯が広がっている宮城野区・若林区の平野部に
市街地・住宅地が広がってれば、効率的な移動ができる都市構造になって、
湾岸エリアまでびっしり街並みが広がってたと思うけどな。福岡みたいに。

現在の田園地帯の分が、北東部に開発が広がっていき、移動効率の良くない
坂が多く渋滞が多い都市になったんだと思います。

>>17
軟弱地盤で田園地帯にする以外使い物にならない土地が多いからでしょう
国道4号線仙台バイパスで不等沈下起こしてるところ多いし

東部道路沿いの開発に期待だな

今こそ土下座大名伊達政宗による開発以前の本来の姿に立ち返るべきじゃないか？

富沢から秋保までまた鉄道を通して欲しいな

>>1
茂庭なんかに鉄道引っ張るなら泉パークタウン→富谷延伸のほうがいいんじゃないか？

仙台にも私鉄があればな
昔の話だが泉から古川辺りまで東急が鉄道通すって言った時
許可してれば仙台北部の交通事情も変わっていただろう

>>23
仙台鉄道の買収ね。
定山渓を結局買収した。

利府から富谷、大和と延伸の方法もあるな
けど赤字だろうな

「〜は伊達じゃない」「〜は伊達じゃない」「〜は伊達じゃない」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

利府から延伸だと宮城スタジアムには行きやすくなるな

利府〜宮城スタジアム〜向陽台〜新富谷〜富谷町〜大和と延伸
最終的に古川に接続でおｋ

仙台市地下鉄トイレに慣れている身としては
他地方の汚い上にでトイレ紙を買わせられる商魂にびっくり
福岡の七隈線は車両は同じ位の大きさだけどオシャレで良かった。
それに駅構内もトイレも綺麗。

同じ位の大きさ？
空港線の間違いでは。
→七隅線はミニタイプ。
ちなみに福岡地下鉄と仙台地下鉄のマークは類似。
77銀行・広告の駅別マークは福岡・駅別マークのパクリ。

鉄道引いてから新たに住宅化しても今のご時世客は呼び込めなさそう。よっぽど便利じゃないとだな…。それに住宅地が売れ残って中途半端な感じにもなりかねない。既存の都市とその郊外とでバランスをとらないと、街づくりってうまくいかないんだろな。

仙山線を複線化してくれよ

東西線が出来たら大和町辺りに飲み屋街が出来るのだろうか
南の拠点は長町で北の拠点が泉中央なんだけど
東の副都心的なとこって何処になるんだ
西は愛子周辺なんだろうけど何も無いしな

>>32

＞ 仙山線を複線化してくれよ

ついでに高架化と線形改良も

９団地が交通不利地に　２０３０年度・仙台圏
1月31日6時12分配信 河北新報


　仙台都市圏の交通条件が不利な住宅団地９カ所で約２０年後の２０３０年度、地域社会の維持が困難になる可能性が高いことが３０日、県や各市町村の調査で明らかになった。
これらの住宅団地では、人口減少によって交通弱者である高齢者の比率が高くなる半面、道路、鉄道などの新たな整備は難しいと判断した。

　仙台都市圏総合都市交通懇話会まちづくり部会が、０２年度仙台都市圏パーソントリップ（交通実態）調査の結果と３０年の想定交通網から分析し、公表した。
　交通条件不利地に挙げられた住宅団地は地図の通り。

　開発が途中で休止している仙台市青葉区虹の杜地区は「市街化の見込みがない」として市街化区域から市街化調整区域に戻す方向で検討する。

　利府葉山（利府町）、愛島西部（名取市）、玉浦（岩沼市）、茂庭台（太白区）、錦ケ丘、赤坂・高野原、みやぎ台（青葉区）、住吉台（泉区）の８地区は、
すべて飛び地状の市街化区域だが、今後、鉄道や都市計画道路などが整備される見込みが薄いと判断した。

　３０年以降に住民の高齢化が急激に進展する可能性もあり、懇話会は「交通手段確保、高齢者サービス充実などコミュニティー維持に向けた取り組みが必要」と指摘した。

　古い市街地では閖上（名取市）、秋保（太白区）の両地区も交通条件不利地とされ、共同体の維持が危ぶまれている。

　県土木部は「郡部で行われている集落維持の取り組みが、仙台都市圏でも必要になる。交通条件の不利な地域のコミュニティーが崩壊しないよう、今から行政と住民で一緒に考えたい」と危機感を募らせている。

旧宮城町地区は、広瀬区に移行させたほうが地域活性化するだろうな
現状は青葉区中心部のおこぼれ予算で細々運営しているんだし

広瀬区にして愛子周辺の開発をどうするかによっては活性化すると思うが
長町の開発が終わらないと愛子の開発には手を付けないでしょ

>>35
錦ヶ丘は仙山線の愛子駅や区役所も徒歩圏内にあって
48バイパスもあるのになんで交通条件が不利な地域になってるんだ
その他の地区はたしかに不便だとは思うが
よっぽどPTの桂とか泉ビレジの方が不便だと思うけど

>>38
「飛び地状の」という条件の有無。

>>37
長町の開発が完了もしていないのに仙台市が発表したのが
「コンパクトシティ」だもんなぁ

旧秋保町や旧宮城町なんかに予算使いませんって言ってるようなもんだ

>>38
なるほどね
あの周辺小学校も建設して区役所もあるから
それなりに開発すれば飛び地じゃなくなるはずなのにね
使ってないような田畑もあるのにね
大店法なんかも影響してるのかな

一番町を活性化したかったら、三越の駐車場を3000円以上1時間じゃなくて
3000以上3時間とかにしてほしい。
ぜんぜん話の流れと関係ないけど。

無料駐車場のことね。とにかく駐車料金が高いから郊外ばかり買い物いってしまうんだよ。

>>35
こ、これはマジなのか！
『９団地が交通不利地』って仙台百万都市として失格だろ！
所詮馬鹿でかい面積のスッカスカ政令市だからな。
そのうち仙台市全体が限界集落化するんじゃねえのか？
もう俺こんなクソ田舎住んでるのホトホト嫌になったよ。
マジで転勤願いでも出して仙台出てえわ、イヤマジで。

仙台で不満なら横浜京都神戸なんかには住めないぞ、田舎過ぎて。街が小さすぎて。

>>40
>コンパクトシティ
仙台市が勝手に打ち出して自己満足してるようだが
周りの富谷、利府、名取、岩沼、…etc の住宅地に人口流出している事実

庶民が求めているのは、手が届く値段で供給されている＆多少郊外でも便利な住宅地だ

ホント行政は馬鹿かと…

底辺労働者がにわか知識ばっか語んなや馬鹿

>>47
残念ながら底辺労働者じゃないんだ
最近叩かれている国の出先機関の中の人だったりするが…

それ故、カウンターパートナーの市の担当者が腑甲斐なくて泣けてくる

こちらは仙台圏で考えているのに、いつまでも市の観点からでしか物を見ない

愚痴は沢山あるが、また暫くＲＯＭさせて貰うわ。

>>48
仙台市が市の観点から考えるのは当然かと・・・
もちろん、都市圏をにらんでという前提つきではあるが
仙台都市圏を考えた場合でも
軌道系交通機関を軸にした街づくりが基本となるのではないでしょうか。

その上で周辺自治体に市街地が延びていくことは
都市圏の望ましい発展のしかただと思います。

しかし、問題は必ずしもそのような形で市街地が拡大していないこと。
仙台市内は仙台市の問題でしょうが
周辺自治体の都市計画は仙台市に権限があるわけでもなく
権限を持っているところの問題かと・・・
もっというと、国の都市計画行政に最大の問題があるのではないでしょうか。
その中で、自治体職員がもがいているというのが実像ではないでしょうか

無秩序に泉の山のほうに宅地開発とかやっちゃったからなぁ
渋滞だけは大都会ｗ

>>50
そうですね。
北西部方面の無秩序な開発
これが問題。
そして、そのことに関しては仙台市の責任も大きい。
いまさら都市計画道路を一本通しただけでは焼け石に水ともなりかねない。
軌道系交通機関は財政的な面もあり難しいとしても
都市計画道路の開通にあわせて
定時性と定間隔性を確保した幹線バス路線を開設するなど
公共交通機関にシフトさせるための施策が不可欠であると思う。
それがなければ
いつまでたっても渋滞だけが大都会の街になってしまいそう。

バス路線板｢仙台市営バスと地下鉄乗り継ぎ｣もなかなか参考になるね。
http://c.2ch.net/test/-/bus/1221219868/i#b

東西南北に副都心的なものは造るべきだな

北：泉中央　これはすでに出来上がっているので問題なし
南：長町　急ピッチで作業中
西：愛子　ぼちぼち開発されてるか
東：高砂　周辺地区は発展著しい
東南：若林　地下鉄が完成してからか

>>53
愛子に副都心って何なんだよ！
現状の、住民のための各出張所レベルで十分と思うが。
まあ、それに加えて近所の高校や高専も合わせれば
ちょっとした村や町の中心よりは大規模にはなるがな。

東は若林区役所が中心なのか、卸町なのか良く分からんな。
東西線で一体になると考えるべきなのか。

コンパクトシティか…
今の市街化調整区域の線引きからいって、周辺市町村に住宅地が
広がらざるをえない構造を作り出しといて今更何？って感じだな
まあ、もっとも、区域策定の頃はここまで開発が進むとは思って
なかったんだろうけど、もっと先を見据えて区域を指定していれば
今よりはコンパクトな街になってたんだろうな

役人が田園都市とか、取ってつけた名目持ち出すとろくなことがない
見本だよ

>>54
以前に仙台市が愛子副都心構想は打ち出してたが
今の経済状況じゃ先行き不透明だが旧宮城町との約束もあるのだろから
長町の開発終了後には少しは格好つけるんじゃないか

>53
は？そんな四方に副都心つくってどうする？
もっとコンパクトなマチづくりしろよ。

オラだづ仙台ズンのキーワードを調べっど、

「カッペ」「超ブサイク」「ダサい」「性悪」「低脳」「身の程知らず」「訛り」「幼稚」「セコイ・ケチ」「卑怯」・・・

だどや〜

あんまりオラだづ仙台ズンを苛めねぇでケロ〜

ズンダ餅と笹かまの盛り合わせ御馳走すっがらや〜

オラだぢ仙台カッペの懺悔だっちゃ〜・・・・

>>58
> 「カッペ」「超ブサイク」「ダサい」「性悪」「低脳」「身の程知らず」「訛り」「幼稚」「セコイ・ケチ」「卑怯」・・・

だいたい、それだけで実際に仙台人の表現するすべての形容詞の３％くらいだな。

新港地区の開発に期待してるが
臨海鉄道を活用出来ないかな

>>53
仙台で油田とかダイヤモンド鉱山とか、金鉱とかが発見されたのですか？

仙台は後発の新潟より一人当たり小さい規模しかありませんが？

>>61
>仙台は後発の新潟より一人当たり小さい規模しかありませんが？
意味がよくわかりません。
仙台と新潟の人口密度の比較？
・・・なら、納得

>61
新潟なんかと仙台を比べるなよ。
田舎がうつるじゃないか。
新潟はもすうぐ北朝鮮に併合されるゾ。

と、仙台が逃げに必死になっておりますｗ

理想的な都市開発をする為には
市長が変わらなければダメだな

サミットを仙台でやるべきだと思う。

仙台サミット。

仙台じゃないけど鳥の海周辺とかってリゾート開発できないのかね
亘理は一応仙台圏だし

北は青森、南は埼玉までが仙台都市圏。

仙台規模の都市で都市開発できるのって誰なんだろう？

>68
埼玉が仙台都市圏だ!?
なに考えてんだお前は？

>>69
伊達ちゃんがやっただろ

北は樺太、南はマリアナまでが仙台都市圏。

んなもんじゃない
400年前から仙台はスペインに使者をこっそり送り支配下にしておる
7年前にはアズーリの乗ったアリタリア機を無理やり仙台空港に着陸させおったのじゃ
トリノ五輪でも仙台人が世界を制覇した
仙台圏を世界に、着々とな

仙台は世界規模で市政を展開してたんだな
これじゃさいたまも千葉も降参するしかない
参りました

>>68ﾝな訳ないじゃん

阿武隈急行って利府の宮城スタジアムまで延伸できたら
今よりは少しは役にたつんじゃね
古川まででも良いけど

もう少し人口が欲しいなぁ。

東西線万歳東西線万歳東西線万歳東西線万歳東西線万歳東西線万歳東西線万歳東西線万歳
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横浜埼玉千葉よりは遥かに都会。

仙台こそ未来都市だよ
自然とのﾊﾞﾗﾝｽが最高だよね

市長が変わればすべてうまく行くよ

錦ヶ丘の結婚式場出来たらしいな

>79>80
おらいら、ど田舎仙台しかしらんだろ。
井の中の蛙、大海を知らずｗ

>>77
それはある

仙台は加速的に社会減が進行中です。

東西線の重みに耐えかねて加速的にぶくぶく沈んでいる最中の仙台

ＮＵＭＯを誘致しよう。
そうすれば仙台大発展！！

ねぇねぇ、なんで仙台の鉄道網ってショボイの？？？

>>87
昔人が一生懸命作った鉄道網を戦後の仙台人が破壊したから。

戦後の仙台人は馬鹿なの？ 死ぬの？

人は皆死ぬのがさだめ

>>87

私鉄とかバリバリ走ってたらもっと発展しただろうに。
近県まで延びてたかもしれないし。

阿武隈急行の路線延伸に期待しようか
まずは空港線と繋ごうか

新港地区開発してるけど臨海鉄道は旅客鉄道に出来ないのかね
阿武急も今のままじゃ使い道ないから延伸すればいいのに
それから仙山線の複線化も課題だな

>>88
災害で復旧困難なものが多くなかった？

愛子副都心案賛成

>>95
それだけは勘弁

>>95
当初仙台市に合併する際の条件として
愛子の副都心としての開発はあったけど
いつになるかは分りませんね
駅舎も小さいですしね

仙台は治安の良い街にしてほしいですネ
東京では、両親と同居する少年が自宅２階に女子高校生を監禁して
リンチしていても黙認、性器を灰皿代わりにされて泣き叫んでも
近所は見て見ぬふり。　仙台はこうならないようにしましょう。

少年ＡとＣは、夜８時過ぎ、偶然通りかかった女子高生を無理やり誘拐、
４０日間監禁し暴行して殺した。 少年Ｃは、仲間に女子高生を暴行させて金を
貰っていた。 女子高生はタバコを吸えないのに無理に２本まとめて吸わせ苦しませ、
ただ暴行しても面白くないといってシンナーを吸わて暴行したこともある。
陰毛を剃り、音楽に合わせ踊りながら服を脱ぐよう命令した。 もし少しでも反抗すれば、
手や太腿にオイルを塗り火を着けた。女子高生は「いっそのこと殺してよ」と
泣きながら頼んだが、裁判では依頼されて殺害したことに摩り替わった。
遺体は栄養失調で、性器と肛門にドリンク瓶が挿入され、タバコが見つかった。
少年Ｃの家族は監禁に協力したが不起訴、裁判年数は刑期とみなされるため
犯人たちは最長でも７年弱服役しただけで仮出所となった。
　女子高生コンクリート詰め殺人事件　http://wwww8.ocn.ne.jp/~moonston/lynch.htm

>>98
そりゃ無理だ。もう十分治安悪いもの。
「西の大阪、東の仙台」と言って日中でも表通りから一本裏に入ると命の保証ができないような街になってしまった。

仙台市の都市計画の公式見解によると
愛子は仙台西部の拠点となっている

東京では親が子を虐待するのが文化になってるもんなあ。
障害者は家に監禁されるし。
あそこはもう地獄だね。

>93
仙山線って単線でじゅーぶんだろ。
複線化したいんだったら線路の隣に道路つくって、バス走らせろ。無駄だ！

へんな報道、ニュースにだまされるな。どうしてもチェンジ民社党政権を。

自民党は、小沢を追い落とし麻生の支持率を上げ解散したいのだろう。

霞ヶ関、検察、役人は、民社党に勝たれると官僚の権力分解を恐れている。

そんな、マスコミのニュースには、もう国民はこりごりしている。

腐った自民党、腐った霞ヶ関、検察役人どもの権力をやめさせろ。

どうしても民社党に投票し、腐った日本をチェンジ、改革しよう。

結局自民党の議員は半減、霞ヶ関の役人解体し、新しい日本の誕生を。

愛子の副都心が合併の条件？
そんなのエサに決まってんじゃん。
まさか、真に受けてたの？

仙台の地下鉄って空気を運んでるんだよな
空気運ぶために金を払う仙台市民は痛々しい

>>105
ナニ言ってんだ、泉中央と富沢間で空気を循環させるっていう使命もあるぞ。

自民党はとにかく６０年間の政権を終わらせたくない。惨めな戦略。末期。
このままでは選挙で負けたら議員は半分落選する。議員は失業、無職へ。

役人､霞ヶ関の高官も、自民党が負けたら、権力を解体、天下り無くなる。
自民党も、検察、霞ヶ関も、大ばくちを打って出た大きな賭けだ。愚策。

しかも、マスコミも大々的に小沢民主党をたたき、保守王国を死守したい。
ところが、そうは行かないぞ。もう国民はだまされない。これは絶対国策だ。

選挙は、ぜひ民主党に投票しよう。政界一新、チェンジ新しい日本を創ろう。

愛子いいとこだよ。ただ、仙山線
仙台ー愛子　　　320円
仙台ー陸前落合　230円
これには納得いかない。

その区間だとバスの場合200位上がる場合があるぞ

名取を編入して名取区にしてしまえ
ちなみに
名取-仙台 230円13分

>>106
つまり地上で酸素を吸えなくなっても地下に行けば新鮮な空気が吸えるのか！
防災面では完璧だな仙台は！！

素人板＠画像ちゃんねる
http://atto.s2.pf-x.net/~atto/cgi-bin/up/img/3308.htm

>>111
やっぱ仙台の地下鉄は空気はこんでんだなｗ
仙台はカネあるんだな？
地下鉄で空気運んでも利益はでてんだｗｗ

梅原がクビになれば良くなるだろ

空港線は売上どうだろ？
結構乗ってるけど。

チョンの地域分断工作

日本分断工作在日チョンコを晒すスレ【チョン撲滅】
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1182909668/

朝鮮人の娯楽として嘗糞が流行した part12
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/korea/1237956260/

梅早く辞めないかな

名取市は仙台と合併することはないな。
財政が安定してるみたいだし。仙台の方がヤバいんだろ？

福岡県久留米市＞＞＞＞＞＞＞東京＞＞鹿児島＞＞＞＞仙台

その１
地下鉄東西線の延伸→今のままでいいや。。
東部副都心開発→開発途中だから何もいえない。
その２
仙台新港周辺の山下公園化→利便性が悪いので却下。
その３
まずは仙山線の複線化か愛子バイパス沿いへの新線の着工
→気持ちはわかるが現実的には難しいだろう。
愛子駅周辺の副都心開発
→やる気があればできると思う。そういえば天文台移転したよね。
その４
地下鉄南北線の茂庭台地区までの延伸→ないと思う。
その５
八木山動物園の拡張→1回しか行ったことないからわからない。

だけん久留米が日本一都会て言いよるたい！

久留米より都会が存在するはずなか！

はいはい

eee

茂庭は陸の孤島だからな

仙台経済界によると
286号沿いの茂庭地区も大規模開発されるらしい
そうすればあそこの感じもかなり変わるだろう
その他は宮城総合支所界隈も開発されるらしい
小学校も開校したしいいタイミングだな

>>125
いよいよ重い腰を上げるのか。
利府みたいに様変わりするのといいね。

なに議論しているんだ？
東西線ができれば、莫大な現金不足が毎年起きて
財政に多大な負担。市民サービスの加速的減少
人口減少というスパイラルに陥るのが決まっているのに
なんで議論しているんだ？

俺が学生のうちに東西線が出来てほしかった。

これからの脱車社会を考えるのであれば
仙山線の複線化は早急に取り組む課題だと思うんだがな
沿線に大学高校とあるわけだから
仙台から愛子迄でも複線化したほうがいい訳なんだけどな

先週広島、松山、高知とまわって来たんだが広島ってのは想像以上に田舎で未発展だった。
いくら戦前からの軍事都市だとはいえ一回原爆で綺麗さっぱり更地になってんだから、高層ビルとか建築物がしょぼいのは仕方ないにしても市街の骨格くらいは整備できなかったのかね。
仙台とライバルなどと言われてたがあの街見たらとても比較対象とは思えない。
松山は風情はあるんだが昭和６０年くらいで時間が止まってそうな街、歓楽街は割りと賑やかで前泊した広島より栄えてた。
高知はどこが中心なのかすら最後までわからなかった。
まぁ下見ても仕方ないんだけどな。

>>129
複線化といっしょに連続立体化も進めてほしいな。

仙台市の懐かしいテレホンカード
http://www.bidders.co.jp/item/121471182

仙台って一応地下鉄が通ってるみたいだけど、空気運んでるってホントなの？

仙山線は思いきって新線計画しないと駄目だと思う
まー無理だろうけど

393 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/04/24(金) 22:56:38 ID:XPWQKnNY0
仙台宮城インターから西道路を経由して仙台市中心部を貫いて
卸町や果ては仙台港まで行ける東西を結ぶ道路が無いのが
痛いところではあるな。

406 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/04/25(土) 08:25:38 ID:GUW67xIC0
>>393
俺もそういう道路は必要と思う。
広瀬通りは混雑時にはキャパを超えているしな。
西道路の出口から45号線坂下交差点くらいまでは、高架道路を
増設して、市街地の東西の流れを良くするべきだろう。
南北についても愛宕・上杉線を市立病院から北仙台のところ辺り
まで高架で増設した方が良いな。
東西線なんかよりこっちが先だ。


これ実現しないかな

仙台周辺の鉄道網の改良案　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●利府　 　 　 　 　 　 国
　 　 　 北　 東　 　 　 　 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 　 　 　 多府
　 山 　仙 　照　 　 　 　 　 　 　 　 　 　●新利府 　 　 　 　賀
　 形 　台 　宮　 　 　 　 　 　 東仙台　┃ 　 　陸前山王 　城
　←━●━●┏━━━━━━●━━●━━━●━━━●━→
　 　 　 　 　┃┃ 　 　 　 　 宮　┃ 　 岩切　　 　 ┃　 　 　小牛田
　 　 　 　 　┃┃ 　 　榴 　 城　┃　 　 　 　 　 陸┃　 　
　 　 　 　 　┃┃仙 　 ケ　 野　┃陸前　 　 高前┃　 　 　
　 あおば通┗┫台 　岡　 原　┃原ノ町 　 砂 　┃西多賀城　 　仙石線
　 　 　 　●━●━━●━●━●━━━━●━●━━━━●━→石巻
─●───●╂──┐　 　 　┃ 　 　 　 　 　 　┃　 　 　 　 多賀城
　一番町 　 　 ┃新寺●　 　 　●宮城野原 　 　┗━━━┓ 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　│　 　 　┃公園前（Kスタ宮城前）　●仙台港
　 　 三百人町● 　 　│　 　 　┃（宮城野原貨物ターミナル）
　 　 　 　 　 　 ┃連坊●───●─────●──→
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 ┃薬師堂 　 卸町 　 荒井
　 　 　 　 長町●━━━●━━┛ 　 　 　 地下鉄東西線
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 広瀬橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 太子堂●　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 　 　 　 　 　 　美 　 　 　
　 　 　 南仙台● 　 　 　 　 　 　田 　
　 　 　 　 　 　 ┃ 杜せきの下 　園 　
　 　 　 　 名取●━━●━━━●━┓
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 　 　 　 　 　 ┃
　 　 　 　 　 　 ┃　 　 　 仙台空港●┛

陸前山王から新港へは臨海鉄道を旅客化するってことかい

・仙台都心超高層化
・青葉城全城郭全面復元
・市営地下鉄東西線全通化
・仙台空港拡張整備

>>130
まともな産業もない仙台が広島とライバルはありえん

仙台ってどこで働くんだよ

>>134
今の仙山線って使いづらいんだよね
福祉大駅が出来たから学生や貝ヶ森や国見の住民は便利になったけど
国見駅は文化大生専用みたいなもんだし
落合駅は住民抱えてる折立や西花苑からは直通バスないし
仙台から広瀬体育館までのバイパス沿いの新線だったら
需要はあると思うがね勿論複線で

葛岡の東側がいつの間にか八幡町になってたんだな

昔は八幡6丁目までだったが

葛岡を抜けて国見駅に行く道は狭すぎ
国見駅周辺も狭すぎ
開発の余地は無いから駅利用者は可哀想だな

福祉大駅も同じようなもの
仙山線で駅とロータリーが立派なのは落合駅くらいだろ

>>139
> 仙台ってどこで働くんだよ

立町とか六丁の目のデリヘルｗ

>>139
そういえば宮城を東北のデトロイトにするってのはどうなったんだ？

>>146
誘致に成功するかと思った矢先に自動車不況でオジャンになりました。
よほど呪われた土地のようですこの県は。
古い話では野蒜港築港挫折などもあります。
この県に望みを託すのを諦める企業が最近多いのも分かる気がします。

誘致は成功してるわけだが

>>148
けど進出時期は延期されたんじゃなかった？
規模も当初より小さくなったんじゃなかったっけ？

自称、愛国心があるウヨクの言動

・女に参政権は要らない
・派遣は甘え
・餓死も甘え
・派遣村を爆撃しろ
・麻生反対派は死ね
・琉球民族団体は工作員
・公害患者ウザイ
・原爆被害者は売国奴
・東京大空襲被害者は非国民
・天皇支持しない奴は消えろ
・貧乏人は甘え
・母子家庭は甘え
・父子家庭も甘え
・男女平等反対
・部落民は差別すべき
・アイヌは工作員
・労組は工作員
・米軍強姦被害者は自業自得
・イラク派兵反対者は非国民

別に東北のデトロイトにならなくてもいいよ

とりあえず苦竹だけ駆逐すれば良くなると思うよ。

「東北のデトロイト」などという受け身の姿勢では駄目だ
デトロイトを「アメリカの仙台」と呼ばせろ

大丈夫。
東西線ができれば毎年１００億円以上の現金不足がおき
２００億円以上予算規模を削減しなくてはならず
政令市・中核市・特例市で一番貧乏な自治体になるのが
確定し、都市間競争から脱落。加速的に衰退がおきるから。

>>154
いいから巣に帰れ

青葉城全城郭復元をまず都市整備の柱にするべき。
仙台観光の目玉に成る。

仙台伊達藩を意識して、街中に伊達の家紋の昇旗を。

過去このスレの煽りの予測はほぼ的中してるからね。
開通前の今の時点で、すでに東西線が出来たら仙台は終わるということは
分かっているけど、2年前に開業した第3セクタ−の仙台空港アクセス線も
かなりヤバイ。あれだけ宮城県や仙台市、名取市などの期待を集めて開業した結果が
あの乗客の少なさではこの先永くはないと思う。関係自治体が援助するにも
限りがあり、すでにお荷物的存在という感じだ。
ＪＲが”煽り”の意見を聞いて経営主体を拒んだのは正解だったと改めて思う。

>>157
仙台なんて全然国際都市じゃないよ。
領事館の数でも新潟に負けてるくらいだし。

>>157−158
酷い自演を見たなのか
誤爆なのか

【定額給付金】「他人はともかく、自分だけにはすぐ振り込め」と語気荒げる人も　振込み遅いと問い合わせ殺到　宮城・仙台
http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243290270/

給食費は？ｗｗｗ

>>160
仙台人気質が如実に現れたニュースだ。
ほんと仙台人は性格悪い。
自分のこと棚に上げて他人のことは責める責める。

>>153
なかなか、面白い事を言うのう

しかしデトロイトはあのGMのお膝元

まあ財政難でも最後は国が救済するというシナリオが将来の仙台にも用意されてるかもな

【サッカー/Jリーグ】ベガルタ仙台、ホーム戦の観客動員低迷　白幡社長、危機感を募らせる
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1241472745/l50

サッカーＪリーグ２部（Ｊ２）ベガルタ仙台が今季、ホーム戦の観客動員低迷に頭を悩ませている。
開幕５戦の平均で約１５００人も減り、２００４年のＪ２降格から守り続けるリーグトップの座も危うい。
会場の宮城スタジアム（利府町）へのアクセス難が客足を遠のかせ、クラブの対応も後手に回っているのが現状だ。

開幕５戦の平均は１万１３７８人で、２００１年以来途絶えていた１万人割れもすでに２回。
札幌（１万３１１０人）より２０００人近く少ない。今季の動員目標の１万６７３１人を大きく下回り、
白幡洋一社長は「大いに不本意」と危機感を募らせる。

最大の要因はアクセス難。最寄りのＪＲ利府駅から徒歩１時間近くかかる。
クラブは、同駅など３カ所を発着するシャトルバスの運行や駐車券の予約限定販売などの渋滞緩和策を掲げ、
スムーズな足の確保をＰＲした。

しかし、サポーターの評判は芳しくない。４月までは駐車券は一般販売が最大１０００台分と少なく、
予約の争奪戦が相次いだ。名取市の主婦金野志津子さん（３８）は「子ども連れなら車でないと来場できない。
予約も申し込みづらい」と不満顔だ。シャトルバスの運賃も路線によっては片道１０００円で、
仙台市青葉区の無職中村雄基さん（２７）は「運賃が高すぎる」。運行路線の少なさを指摘する声も少なくない。
列車で利府駅に行くには、岩切駅で乗り換えが必要な場合が多いことから、
仙台市若林区の自営業山田紘子さん（６７）は「岩切駅からもシャトルバスを運行してほしい」と求める。
白幡社長も「目標の集客数に見合った駐車場やシャトルバスの運行を確保すべきだった。
渋滞緩和が先に立ち、発想が逆になっていた」と見込み違いを認める。

宮スタでの開催は６月末まで残り６戦。クラブは後半の巻き返しに向け、５日の福岡戦からシャトルバスの運賃を大幅値下げするほか、
駐車場も最大３０００台分の確保に向けて関係機関との協議を進めている。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/05/20090505t14025.htm


ホームの観客動員に悩むベガルタ。空席が目立つ＝４月２９日、宮城スタジアム
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2009/20090505007jd.jpg

デトロイトどころか山形や水戸や鳥栖に追いつくことを考えた方が（ww

>>156
青葉城全城郭復元？本丸復元（+大手門復元）の間違いだろ。
全城郭復元って言ったら二の丸や三の丸も含んでしまうぞ。
博物館美術館や川内キャンパス潰す気か？

>>157
煽りの意見など聞く筈もなかろう。
思い上がりも甚だしい。
常識的に判断しただけのことだ。

もう少し鉄道網を充実しないと未来は無いな
東西線も出来るわけだし地下鉄とJRの乗り継ぎを強化して欲しいな

赤字必至だが、それでも東西線は意義がある。

257 名前：名無し野電車区[] 投稿日：2009/06/20(土) 20:04:43 ID:XxJu2s5UO
実際仙山線複数化と新駅はなんで実現しないの？
仙台市？ＪＲ？
どちらが悪いの？

258 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2009/06/20(土) 21:48:11 ID:mMXBTbMjP
>>257
JRはたぶん悪くない。（金が出せない）
宮城県もやる気はあると思う。（山形はSATに出資しているから）
ただ、仙台市が現在地下鉄作成中なので、予算が出ない。

地下鉄が出来たら、予算が回せるようになるだろうから、
それが終われば、計画が動き出すと思う。

ただ、県土の均衡ある発展という観点から言うと
”仙台ばかりに予算が投下されるのはおかしい”って言われる可能性がある。

阿武隈急行の有効活用は無いのか

　 　 　　　　 ´: : : : : : : : : : : : : : : : : : ｀丶､
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　 i:::/:::::::::::::::/{::::|:::/::::::::::::j::::::::::|:::::::::::j::!:::::::::::::::::::| 　　　岩手に来て3ヶ月。
　 |/|:::i::::::::::/⌒/!::{::::::::::::/::/::::∧::::::::::::|:::::: :|:::::::::|
　 |{ ! :ｉ:::::::/　|:/ |::::::::::::: ／|: /⌒:::::::,′:::::::::|:::::::::| 　　　糞。帰りたい 住めない
　 |八 ::::::::{: 〃f心ハ:::::/　 |/二　::::/:/::::::::::八::∨　　
　 　 ヽ:{ハ ヾ ﾄrﾟﾊ　∨ 　 j行ﾟ心�Y/:::::::: /::::{＼{　　　　東京で岩手は禁句
　 　 　 |＼:{{　弋.:リ}}＿_fr　ﾄ{.::リ 厶:::::::::/⌒}:＼　　
　　　　　　　`ﾄ====　　　{{＿｀ ´＿}}/:_／}＾ ﾉ::::::::＼　　嫌われるから
　　　　　　　八　　　　′　 ￣￣￣ '´,_.. -＜::::::〈￣
　　　　　　　　ヘ　　　 _　　　　　　／　/　|　＼_:＞
　　　　　　　　 　 丶､　　　　　　　　／ 　 |　　∧
　　　　　　　　 　 　 {个rｰr＜ ,___／　 　 /　　　 ∨
　　　　　　　　　　　 ∨ ﾚ'⌒∨　　　　 ／　　　 　 ∨

あぶくはイラン

仙台駅の東口に35階建てのビルが建つらしいな
まさか色はクリムゾンレッドじゃないだろうな

http://c.2ch.net/test/-/bus/1244449979/i#b

丸刈りで決意表明したけど…　仙台市長、再選出馬を断念
http://news.imagista.com/news/politics/

これで仙台の悪政とはおさらばだな

梅は世間を舐めてたな

田舎の仙台だけは勘弁って皆言うねｗｗ

ちょっと田舎の部分があった方が飯もうまくて良いんじゃないか！？

まず仙台港、ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨ21周辺に駅を作ってほしいな

あおば通−仙台−榴岡−宮城野原−陸前原ﾉ町−苦竹−小鶴新田−福田町−陸前高砂−中野栄−多賀城

仙台港駅は臨海鉄道の線路使えばすぐ作れる

ウエブサイト・メディア・討論会などから
纏めてみました。

東西線に関する考え方のまとめ

岩崎恵美子氏（65）　不明　おそらく推進と思われる。
佐藤崇弘氏（29）　　推進　沿線の開発・女性高齢者子供専用車両
渡辺博氏（59）　　　財政負担の検証
奥山恵美子氏（58）　推進　沿線の開発
椿原慎一氏（47）　　不明　おそらく推進と思われる。
柳橋邦彦氏（68）　　推進　沿線の開発

>>181
もうちょっと南西か北西に延ばしてほしい。

今日のメディアの情報から東西線に関する考え方のまとめ

岩崎恵美子氏（65）　推進
佐藤崇弘氏（29）　　推進　
渡辺博氏（59）　　　財政負担の検証
奥山恵美子氏（58）　推進　
椿原慎一氏（47）　　推進
柳橋邦彦氏（68）　　推進　

仙台には有料自習室がないよね。
中心部に有料自習室を作って欲しい。

河北から
＜候補者の地下鉄東西線に関する考え＞
（１）開業時需要予測の達成（２）建設事業

岩崎恵美子　（１）可能　　　（２）推進　　　　　
佐藤　崇弘　（１）可能　　　（２）見直し必要　　
渡辺　　博　（１）困難　　　（２）白紙も視野　　
奥山恵美子　（１）困難　　　（２）推進
椿原　慎一　（１）分からない（２）推進
柳橋　邦彦　（１）困難　　　（２）推進

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090724-00000013-khk-l04

>仙台駅の東口に35階建てのビル


あの話は立ち消えになったっぽくない？

ニュース発信元の河北新報からも消え失せてるし。。。。

個人的には高層ビルなんぞはヨドバシにでもやらせて
ＪＲはさっさと東口改札と跨線橋の拡幅でもやれと。

あと在来線ホームの上に人工地盤を造り上げて３〜５階建ての
ショッピングゾーンでも建設してもらえたら。。。

Ｚｅｐｐ仙台も当然その中へ。

東アジアの玄関
伊達政宗国際空港

>>189
キミ！
その名前はダサいよ！
ずいぶんと濃い名前だね〜。
思いっきり笑われるぞ。

じゃあ、独眼龍空港は？

日本にも人名を冠した空港を

ジョン・F・ケネディ空港
レオナルド・ダ・ヴィンチ空港
ダテ・マサムネ空港

残念ながら、すでに坂本龍馬空港が存在している。
グ・グ・レ

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

川｀・_・´）‖＜仙台市の財政大丈夫なのかしら？

仙台城の復元しろよ

>>196
金出してくれるのか

仙台の理想を追求したくても、法律では地域の事情は加味できない。
なぜなら建築基準法では建築確認を違法でない限り「出さなければならない」からだ。
また都市計画法も開発許可を決まった項目に合致していれば「許可しなければならない」としている。
仙台の街にあっていないからこういう建物にしたいと思っても計画を拒否する法的な権利はない。
これを変えなければ｢仙台らしさ」は法律ではなく｢お願いでなんとかする」か｢お願いして補助金を出す」くらいしか方法がない。
http://www.keiju2008.net/enquete/

仙台城復元する場合、いくらぐらいお金かかるんだろか？

適当でいいから誰か教えて!
300億円ぐらい？

まぁ、木造にするか コンクリート建築にするか で金額は変わるけど．．．．．

っても、仙台城は天守閣ないからそんなに掛からない。

と、思った。

>>199
建坪をどれくらいにするかで金額が変わるからな

現実的なはなしを汁。

札幌ドームみたいなさ
サッカーと野球兼用のスタジアムをアクセスがいい場所につくろうぜ
そしたらベガルタも楽天も動員増えるだろ

>>200

天守閣はなくても、あの（秀吉が造った）聚楽第を上回ると言われた「本丸御殿」
をどの程度似せて復元するのか、にかかってますね。

>>202
現実的な話をしようか。現代的街づくりならオラが村が日本一。
それが経済的に成功してるかどうかは別だぞ。
できるもんなら、マトリックス状に構成された俺らの街より近代的に頑張って。
ここまで来るのに何十年かかってると思ってんだ。

>>203
ワールドカップの為に利府に巨大スタジアムを作ったくらいなんだぜ。
札幌ドームみたいなサッカー＆野球兼用ドームが仙台中心部の
アクセス良いトコに作る事が出来てたら始めからそーするのでは？

>>204
完全復元で御願いします。
伊達藩の栄華を完全に再現して欲しいっす。
仙台に行った時、青葉城の何にも無さにガッカリしましたし…。

ＪＲ線の仙台市内　連続立体交差化の話をぜんぜん聞かないんだけど
そういう計画はまったく無いのかな？

多賀城はあれだけがんばってるって言うのに。。。

まあ、さすがに新潟駅みたくしろとは言わんけどもさ。

それにしてもなんで仙石線は
あおば通まででやめちゃったかな。。。。。

もうちょっとがんばって一番町まで造ってほしかった。
それともあとで延伸できるような措置をとってあるのかな (？_？)

東西線とかぶるからじゃね？

もともと東西線の西半分は仙石線の延伸（西公園まで）と
新交通システムの計画だったはず。

>>208

カブルったって、ほんの１駅区間だし
客層はぜんぜん違うと思うけどなぁ。

仙石線は塩釜・矢本・石巻からの客も大勢いるんだし。
なんとかならんもんかねぇ。

将来の延伸に期待！　

茂庭台に住んでる奴は悲惨だから
当初の予定通りにモノレール通してやれよ

大年寺山に登るケーブルカーを愛宕橋駅から建設する計画もあったみたいね。

いくらなんでも馬鹿すぎる、、と思ったが

でも萩ヶ丘から長町中学校のへんを結ぶリニア式ケーブルカーとかなら
案外、利用が見込めるかも。

モール長町にも近いし。

もちろん単線で１５人くらい乗れるやつ１両で。座席なんて必要ないな。

>>210
仙石線は東塩釜から石巻までは激烈な赤字。
塩釜市内の駅は加速的に客数が減少中。

国見周辺やそれ以外にもに教育機関も多くて
県庁や市役所に近い北仙台駅がある
仙山線を複線にした方がよっぽどJRは儲かると思うけどな
愛子周辺も宅地化の波が激しいしアパートもやたら多くなってるしな
乗降客が少ないのか葛岡駅くらいだろ
愛子より先の松原地区に駅を作る話があったがどうなったのかな
あそこら辺は工業施設も結構あって就業者も多いから駅作ったら需要はあるよ

仙山線複線化して中江駅と小田原駅作ったらかなり乗車人数増えるだろうな
問題は複線化の用地確保にかかる金か

仙山線は国見駅から中山経由で泉ビレジ方面に行く支線を新設すればいいんだよ
中山辺りは渋滞の中バス利用者多いんだから

地下鉄東西線つくるカネを仙台東部道路接続の仙台東道路建設とX橋架け替えに
振り向けて欲しかった。今年度末には仙台環状高速が完成するというのに。

X橋の工事はようやく始まったように思えるんだがまだまだ？
五輪1丁目〜銀杏町の立ち退きは容易じゃなさそうだな・・・
45号線の苦竹拡幅は本当に今年で終わるの？

若林区一本杉町で火災との通報で消防車が出場しています。
2009年09月22日03時55分頃

杜の都防災Web より引用

近所なので焦げ臭いです。人的被害が無いことを祈ります。
あのへんは２３５号と萩大通り以外は狭い路地なので
消防車も苦労してそうです。

>>205
思いっきり無駄遣いをしたよな。
あれのせいで、浅野知事は逃げるようにして東京に去っていった。

>>220
>>206に対してのメッセでした。

まずもっと人口増やさないと

>>218
　Ｘ橋については、予定通り始まるそうですが、歴史に残る（大げさかな）難工事
だそうですね。新幹線と従来線の間（サンドイッチ状態）を、寸分狂わず通すわけで、
土木学会でも注目の由。
　（施工は、駅周辺の工事を一手に仕切ってきたあの　Ｏ林組　かな）

東京建物仙台ビル１２月オープン　バスセンターは来月開業

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/09/20090925t12017.htm

宮城交通の「宮交仙台高速バスセンター」が１０月６日、先行して営業を開始する。


宮沢橋を早急に架け替えろよ。
信号待ちしてるとグラグラ揺れて恐ろしすぎ o(ｉДｉ)o

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/09/20090926t13020.htm

どうなるん？

ちかてつ東西線・最大の危機！！！

>>225
需要予測を再度新しい（認可の需要予測は人は早くつけることだけで
交通の方法を選択する。：新しい需要予測は運賃・費用も加味）方法
やる可能性があるね。そうすると需要3万人台がでて費用便益が１を
大きく割り込んで採算性が崩壊。これを国民がどう見るかだね。

若林区って大きな書店が無くね？

駅前まで行くのしんどいべさ。（；д；）

>>227
田舎なんだから、これが普通だよ。
アマゾンで買えばいい。
アマゾンといってもジャングルじゃにないぞ！
書店さいとの「アマゾン」だ！

>>228
アマゾンも、注文まではいいとしても本物のド田舎だと受け取りに難があるぞ。
日通が配達してくれないような僻地で、なおかつローソンもないとなると発注したはいいが受け取れないという罠。

若林区でそれはないｗ

太白区の旗立・佐保山周辺の秘境っぷりには笑うが。
東北道の東側でああいう光景が拝めるとは思わなかった。

ここ、ＪＲ跨線橋工事はじまってる。
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.24728667&lon=140.89288556&layer=0&sc=3&mode=map&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=397&CE.y=318

北から伸びてくる都市計画道路・宮沢―根白石線が東北線を乗り越えて宮沢橋に至る。
仙台駅東地区から仙台南ＩＣ、秋保温泉まで迅速に行けるようになる。

宮沢橋の架け替えももうすぐ始まるかな？

地下鉄１９年ぶり黒字
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091004t11022.htm

もうすぐ使用開始になる
東京建物仙台ビル１階の高速バス待合室を覗いてきましたが
椅子の数がちょっと少ないような気がしましたが、
まぁあんなもんですかね。
駅東口のやつよりははるかにマシだから。

栗生のジョイの隣に青葉学院が体育館建ててるけど
商業施設を建ててもらいたかったな
しかし学生が来るということはあの周辺にマックやモスが出来るかもな

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091005t12031.htm
大衡ＩＣ本体着工　東北道、工業団地アクセス向上

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091005t12024.htm
１８０メートル、眺め東北一　仙台トラストタワー初公開

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091005t12011.htm
「宮城工場で飛躍期す」　大衡でトヨタ紡織東北が起工式

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091005t14027.htm
記念セールに買い物客続々　東北楽天ＣＳ進出

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091005t11032.htm
宮城県知事選２５日投票

釜山すごいな
ソロモングループアジア本部　韓国釜山移転計画
釜山ワールドビジネスセンター通称ＷＢＣ　１０７階　４７０ｍ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090929011418.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090929011441.jpg
釜山ロッテタワー　１２０階　５１２ｍ
http://www.konest.com/varimg/cp_news_photo/4536/photo1.jpg
釜山海上都市高速と新都心
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090131045052.jpg
４年後　一番高ビルは釜山ワールドビジネスセンター。その隣の２棟構成５５階２６０ｍのうち１棟は既に着工済みです。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201133924.jpg
釜山センタムスター（２００９年１月竣工）６５階２２６ｍのマンションです。その隣には５０階建のマンションが約２０棟ほどあります。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090202093334.jpg
釜山マリーンシティー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201121256.jpg
（２０１２年竣工予定）６０階〜７２階２７０ｍのマンションです。
釜山マリーンシティー建設現場
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201133737.jpg
釜山ジェニスタワー
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201013405.jpg
（２０１２年１月竣工）７０階、７５階、８０階の３棟構成マンションで８０階建マンションの高さは３００ｍ超
釜山ジェニスタワー建設現場
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201121357.jpg
上記２つのマンションプロジェクト用地は隣同士のようです（配置、地形、建物の形から推測）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090201013518.jpg
海上都市高速の対岸が建設地
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090203001927.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090203002038.jpg
釜山都市高速道路（片側４車線２層式）周辺の眺め
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091002161134.jpg

楽天・田中、粘って１５勝目　ソフトバンクと１．５差に
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091006t14021.htm

さまよえる駐輪難民　東西口の市営２施設、午前０時半閉鎖
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091006t13028.htm

西口の市営地下駐輪場は２４時間開設で良いと思うが・・・・・・・




釜山の画像とかいいから。誰も興味ないし。大阪とでも比べてろ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/09/20090925t12017.htm

宮城交通の「宮交仙台高速バスセンター」が１０月６日、先行して営業を開始

バス停車位置がセットバック（建物後退）してるので
交通の妨げにならないのが良いね。
これはかなり前から完成してたけどね。

なんだビル１F全体がバスターミナルになってるのかと思ったのに違うのか

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091007t12011.htm

名取エアリ　衣料・家電が１１月１３日開店　旧三越部分

仙台圏南部では、太白区の市地下鉄長町南駅前に２９日、三井不動産（東京）の商業施設「三井ショッピングパーク　ララガーデン長町」がオープンする。隣接するザ・モール仙台長町と合わせた店舗面積は約７万５０００平方メートルで、集客競争の激化は必至だ。
　山中専務はザ・モールとララガーデンについて「顧客層や店舗構成が近く、競争相手として意識している」と語った。

旧三越部分には既にユニクロが入ってると思い込んでた俺、何故？（´・ω・｀）？

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091007t12010.htm

高速バス網の拠点が完成　宮交センター、仙台にオープン

新設工事中のペデは１１月末完成とか。
ヤケに時間かかるなぁ。( ゜Д ゜)
今週末くらいには供用開始すると思ってたのに・・・・・

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091008t12034.htm

仙台駅前、際立つ集客力　市中心部大型店利用調査

鉄道会社が駅の内部に大型店舗を開設するのって自由競争の観点から見て
どうなのよ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091009t12012.htm

仙台・オフィスビル　空き室率１７％に悪化

「新築ビルの賃料引き下げもあり、既存ビルからの移転を考える企業が増えてきた。
景気の底が見え始め、夏までの様子見から本格的な検討へと移っている」

新築ビルへの移転が進む可能性

三菱系宅建業者も参入するのだろうか　　（怖

イオン顧客のスウェーデンハウス欠陥被害　
・・・三菱商事・トーモク・三菱地所、解決協力無し！！
http://www.kirifuri-books.jp/k_books21/contents/kb21_04.htm

さっそく使用開始になった宮交仙台高速バスセンターに行ってみたが
待合室の何処にも時計が見当たらないんだが
どうなってるわけ？

待合室の座席の正面に液晶テレビが設置されてたのはＧＯＯＤだと思うが。



自販機のキャラメルミルクセーキの美味さに涙が止まりませんでした。

宮城県知事選　論戦一気

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091010t13034.htm

宮城県知事選（２５日投票）は本格論戦に突入


期日前投票は２４日（投票日の前日）まで。
場所は自区の区役所・総合支所またはアエル５階。

>>244
本当だとしたらさすが宮交といわざるを得ないｗ

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091012t12034.htm
仙台「街ナビ」存続の危機　発行会社が事業停止

帝国データバンク仙台支店によると、広告受注の伸び悩みなどが原因とされる。



http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091012t11031.htm
平成の大合併　成果期待外れ７割　宮城県内３５市町村



平成の大合併とは違うのでしょうが
（旧）泉市民は仙台市に編入されたことをどう思っているのでしょうか？
合併効果はかなりあったから快く思わない人は
そんなにいないとは思いますが。。。

>>238
http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/GALLERY/show_image_v2.html?id=http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f2/f4/from_side_sendai/folder/720125/img_720125_21400065_0?1254701073



　　　　　

http://bizplus.nikkei.co.jp/genre/top/index.cfm?i=2009101309972b1
トヨタ系各社、東北で期間従業員の採用再開


http://www.minyu-net.com/newspack/2009101401000163.html
ＡＶ日本女優起用で反対デモ　インドネシア

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091014t15037.htm

読めぬ不正、図書館恐々　盗難など手口巧妙化　仙台

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091016t71019.htm

地下鉄東西線予定通り　

国交省は東西線について「環境に優しい公共交通機関として新政権も重要視している」として
予定通り整備が進められるとの見通し

環境に優しいならば仙山線も複線化して折立周辺と松原の工業団地付近に
新しい駅を作れば仙山線の利用客は倍増するぞ

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.25468944&lon=140.88592611&layer=0&sc=2&mode=map&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=451&CE.y=415

ここで汚染土壌の掘り出しをやってます。かなり地中深く掘り下げていたので
超高層の基礎工事かとワクテカしてしまいました。ｗ

このあたりの線路沿いは空き地とボロビルなのでいずれそう遠くない将来、高層建築が建つでしょうね。

さっき宮交仙台高速バスセンターに再び行きましたが
時計が設置されたようです。

あと発車のアナウンス、。。
○○行きが発車します。と待合室内で放送した途端に
バスが出て行くパターンのようですが
あれではほとんどアナウンスの意味がない気が。 ^^；

発車の１分前くらいに流すべきでは、と思いましたね。

>>251
あくまで概算要求。
いままではそのままＯＫだったが。
今度はここから削り込む作業にはいる。だからどうなるかわからない。
特に厚生労働省系は増額らしいが建設系は大幅カットらしいから。

「餃子の王将」仙台進出　東北第１号年内にも
ttp://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091020t12024.htm


王将が軌道に乗ったら幸楽苑ピンチだな

幸楽苑って最近安い気がしなくね？

餃子６個で180円は安いと思うが
麺類はあの味では妥当なところか
他のラーメン屋ならラーメンだけで600円以上だからな

三陸道・春日ＰＡ、１２年３月開業　宮城県道路公社

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/10/20091022t13022.htm

東部道路にもPAかSAが欲しいな

トゥースＰＡ誕生か

仙台駅に計画の35階クラスのビルの中に大丸できないかな
東京駅や札幌駅みたいに

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091103t12028.htm
ＥＶエナジー宮城工場ライン増設へ

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091103t13017.htm
仙台ホテル別れ惜しむ　１２月末閉館

ここ、たしか取り壊して超高層化するのがほぼ確定してる地区ですね。
３０階クラスのをきぼん。

長町に核となる商業施設を誘致できるかだな

核となる商業施設もなにもヨークタウンで決まりでしょ。
ヨークベニマルの他、TSUTAYA(USAGIYA書店)、サンドラック、しまむら、歯科等が
入居するって書かれてたけど。。。

あとはせいぜいコンビニ数軒が
コソコソ出店する程度になるんじゃね？

数年前まではこの一帯に

★★★新宿副都心級の超高層ビルが林立する★★★

・・・・・と水っ鼻たらして妄想してた自分ですが。ｗ

>>263
あすとって30M規制あるんじゃなかったっけ？

クリスロード商店街に６日、ホテル「プレミアムグリーンプラス」がオープン

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091105t12034.htm

ほてるんるん

どこもかしこもヨークタウン

確かにベニマルは無難なスーパーではあるが金太郎飴みたいで
いい加減、辟易してくる。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091106t12032.htm

ヤマザワとかもっと頑張ってほすい。

ヨークはもともと付近にあったからな

しまむらなんかは若林の旧店舗は閉めるんじゃないの？？

しかしJT跡地はもったいなかった ヨークだのケーズだのもうたくさんです

>>267
けど、ベニマルは無借金、購入金額が多い。驚異のスーパー
ベニマル：福島資本
ヤマザワ：山形資本

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091107t12034.htm
セントラル自、本社工場１２月完成　従業員一部移動

宮城県大衡村の第２仙台北部中核工業団地に建設が進められている
トヨタ自動車の車体生産子会社、セントラル自動車（神奈川県相模原市）の本社工場の建屋が、
１２月１日に完成する見通しとなった。
本社移転に伴う従業員の移動も、第１陣として１２月下旬をめどに、
栗原市若柳の宮城工場に相模原市から約９０人が移ってくる。


仙台市泉区北部・富谷町・大和町・大衡村の一帯はここのところ何かと勢いがありますね。
この調子でいくと

★☆★　地下鉄南北線の更なる延伸構想が現実味を帯びてくる　★☆★

というのもあながち荒唐無稽な誇大妄想とは
言えなくなって来るかもしれませんよ。（｀・ω・´）

今までは σ(・_・) も延伸には反対の立場でしたが。

大橋の横の、住宅がまばらに建ってる地区。あれ何？

>>272

川内追廻

仙台市内で発生する交通死亡事故が今年、増えている。

http://www.kahoku.co.jp/column/khksyou/20091107_01.htm

車を運転していて最近、気になるのが、カーナビのテレビをつけたまま
走っている車を見掛けることだ。



河北抄より抜粋

ベガルタ仙台
J1復帰
おめでとう!!!

ユアスタは来年増席するんだろうな

来年は増席しないらしいです。
来年満席が続けば再来年増席の予定。

JT跡地、ヨーカドーを核にした大型SCは認められずヨークタウンか
まだヨーカドーの方がよかった

理想は何がよかったの・

仙台にしか無いものが必要だよね。
そのためには人材が必要だけど、基本、高学歴だと、資格職業と公務員以外は
みんな東京に出てっちゃうつまらない町だからなあ。

良くも悪くも、これから数年はトヨタ進出中心で動くんだろうね。
何も増収が期待出来ない他の地域に比べれば御の字なんだと思う。

でも、このままでは支店経済のままで、転勤族以外に、人材は集まらんよな。
金周りが悪いせいもあるだろうけど、情報の流通量が低調だよ、やっぱり。
全国区で通用するような発信源が、ほぼ無いんだよな。
国分町は、まあ少し有名、牛タンと政宗以外何もない。
まずは、増収分を活かして、テレビ局数なども首都圏並になってくれんかねえ。
間違っても、旧来産業やら無駄な高齢者対策に消え失せることの無いように・・・。
とりあえず地元地権者べったりの梅が、完膚無きまで消えてくれたのはよかったが。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091110t12031.htm
年間パス販売好調　既に４２００枚　仙台・八木山動物公園

パスポートは１枚１０００円で、一般（高校生以上）向けに販売している。
購入日から１年間、何度でも入園できる。
通常の入園料は４００円で、３回利用すれば元が取れる。



１年間　１０００円で入園回数無制限とは確かに安いかも。
数年後には地下鉄の終着駅も完成する動物園に期待大か。

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.27384972&lon=140.91211306&layer=0&ac=04102&mode=map&size=m&type=static&pointer=on&sc=1

フォレオせんだい宮の杜

店舗の位置関係がハッキリしてきましたね。

南側にも何かできるようですが。。。

>>281
仙台都市圏内の小中生達は「どこでもパスポート」で入場無料だし、
子育てファミリー層には嬉しい企画だね。

『子育てファミリー層には嬉しい企画』

こういうのを積み上げていくことが迂遠なようで実は最も効果的な
少子化対策なのかもしれませんね。



金ばら撒きゃいいってもんじゃないよ＞鳩ポッポ

再び応札ゼロ　２割下げ効果なし　仙台・あすと長町

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091111t12028.htm



どーせ分譲・戸建て住宅と公園造って終わりだべさ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091113t13013.htm

セントラル自　１１年５月に全面移管　宮城新工場



仙台北部郊外は何かと話題になることが多いが
東部はパッとしませんね。
そういえば
六丁の目元町の仙台工業団地を仙台東ＩＣの東側へ移設する
という計画は現在も生きてるんでしょうか。。。

せ

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091113t12006.htm

名取エアリ　３０代子育て層に狙い　きょう再オープン

名取のイオンモールは質・量ともに申し分ないんだが
仙台空港鉄道の料金の高さが足を引っ張ってる気がする。

ＪＲの１路線として開業すべきだったのでは。。。
今からでも何とかできんものか・・・・・・。

エアリの東側にも巨大ＳＣの予定があるとかないとか。。。
いくらなんでも過剰では？

>>285
マンションでも高すぎ。
戸建てでは異常に高すぎ。
すでに今の価格ではすでに大赤字確定。税金投入確定。
>>287
JRは出資拒否

>六丁の目元町の仙台工業団地を仙台東ＩＣの東側へ移設する
>という計画は現在も生きてるんでしょうか。。。
やっても土地売れない。
荒井みてみな。ぜんぜん売れてないから。
そもそも、富沢でさえ悲惨なのに。

富沢は随分と街らしくはなったな
一昔前は田んぼだらけだったのにｗ

まぁ軟弱地盤の所に立つ家は欲しいとはおもわん

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091115t12032.htm

セントラル自従業員の９割移住希望　宮城各自治体、本社でＰＲ


仙台周辺の自治体にもエールを送りたいですね。

東京エレクトロンの進出地って仙台市から
ほんの数百メートルしか離れてなかったんですね、ちょっと吃驚。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091117t12032.htm

太平洋工業、栗原進出へ　自動車部品大手


宮城県と岩手県にまたがる地域が今、熱いですね。 \＠^^＠\

>>290
> 　「黙っていたら、仙台に取られてしまう」（首長の一人）。
黙っていなくても、仙台に取られてしまう
悲しきことかな

仙台・話題の現場を見に行こう！

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report95.html

仙台駅東口駅前
撮影２００９年１１月中旬


西友が１階に入居してるマンションも取り壊して一帯再開発する，みたいな
話も聞きますね。

ペデが新寺駅（仮称）まで伸びるんだとか。



今日はここ一番の冷え込みだべさ。（（（（´・ω・｀））））

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/11/20091119t14019.htm

Ｋスタ宮城　「１０００席増設」必要　島田社長



あすと長町にでも移転したらどうか。
あそこ土地有り余ってるし、現在地は手狭だし。

スレチすみません、毛皮反対デモの告知をさせてください。

今年も毛皮(ファー)の使用に反対するためのデモ行進を、東京渋谷・大阪御堂筋・仙台で行います。
動物たちを苦しめる残酷なファッションに憤りを感じる北の同志のみなさん、
毛皮反対デモin仙台に参加してください。

今年はＥＵでアザラシの毛皮取り引きが禁止になりました。日本でもいくつかの成果が生まれています。
一方、中国やベルギーではたくさんの犬と猫が、激しい苦痛と恐怖を伴なう野蛮な方法で毛皮を剥がされ、偽の動物名を表示されて日本に輸入されています。

物言えぬ動物たちのためにどうぞあなたの力を貸してください。

日程：２００９年１１月２２日（日） 勾当台公園へ12時集合、13時出発、14時解散
持ち物：プラカード、着ぐるみなどアピールするもの(なくてもＯＫです）
服装：黒っぽい服装（統一感を出し、プラカードを目立たせるため黒っぽい服装をお願いしていますが強制ではありません）

■最新情報はARC(アニマルライツセンター)のHPをご覧ください。過去のデモ行進の様子や報道写真も見られます。告知にもご協力いただけると助かります。
http://www.arcj.info/
毛皮反対デモ行進は毎年10月11月に東京、大阪、仙台で行われます。

西友で売ってるミタラシ団子のタレが薄くなってる件


元に戻すまでぜったい買わんぞ

仙台って人口100ちょいか？地下鉄二本はいらないな！

あと仙台は中心部が狭いね。マンションもビルも過剰供給だね。東京大阪名古屋横浜神戸札幌福岡広島で川崎＝仙台ぐらいじゃない。若林区も地下鉄ができて凄い再開発はないだろ。イケヤが出店計画出してるらしいがな。

中心部が狭い、とは
何処とくらべて書いてるんだ？

都市としては札幌・福岡・広島よりは
小さいんだから
これらより小さいのは当然だ。

東京大阪名古屋横浜神戸札幌福岡広島よりはそりゃ小さいさ。川崎さいたま千葉ぐらいじゃない。中心市街が狭い。あとは所得低いし地場産業も弱い

ぶらんどーむのアップルストア、
この前チラッと覗いたけど
客いなかったぞ。

もうかってるのか？

それともここは単にショウウインドウの役目であって
採算度外視なのかな。

さすがにサンモールの青葉通り以南は
人、少ないね。
地下鉄完成まで持ちこたえられない店、出てきそう。

街の達人シリーズ・仙台　宮城県

の２０１０年版がでました。

書店でチラ見したところ、前年度版から
若干の更新が見られました。

以下に更新内容の一部を。



東仙台再開発地区のヨークタウンが掲載。
ベニマル、ケーズなど。

仙台港背後地にケーズなど。

鉤取の３丁目から４丁目にかけて
都市計画道路の工事点線が。。。

あすと長町の区割り道路が詳細に。

森トラストの高層ビル(工事中)が表示。

常磐道　亘理−山元が延伸。


最後に今回の改定で残念な点を列挙すると、、、


東仙台の宮の杜ヨークタウンとほぼ同時開業の
あすと長町ヨークや
ララガーデン長町が未掲載。

荒巻本沢から大学病院へ抜ける
北山トンネル(仮称)区間が
全く未掲載。もう点線表示しても良いはず。



こんな感じ。

広島市のご紹介VTR】
平和大通り←0:15当たりから平和大通り（笑）こんな狭い通り余裕で仙台にはあります（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=9MZUTM_KsYA
広島の紹介←これ見ても明らかに仙台の方が１万倍都会ですね（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=tpVRGfO-fqk&feature=related
Hiroshima City Introduction←これで自慢とかほんとマジで仙台の泉中央や青葉通りを見せてやりたよ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=HoZ5y3LNGhQ&feature=related
広島市中心部流し撮り (夜)←中盤からの凄まじい過疎っぷりは笑いました（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=PZ5J95CqoGk&feature=related
HD Timelapse High Speed Tram in Hiroshima 720p←←この3:35からの続く映像は田舎の路面電車じゃん（笑）LRT（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&feature=related
【実写合成お祭りに行ってきた〜広島ふれあい街歩き3D】←←広島人はヲタクの集まりだからこんなの作るんですか？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=z1ELlz6HYz4&feature=related
マツダスタジアム-コンコース一周←さすが貧乏球団の球場（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=eJNUHWhf2Dc&feature=related
アストラムライン60系前面展望←ジェットコースターじゃねーんだからさ（笑）てか地下鉄部分３駅とか（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=DipfADAjtJE
広島呉道路(仁保?呉)×2倍速←なんだよこの0:40付近の都市高速JCT（笑）こんな海上のJCTなんか仙台では１０００箇所はあるぜ？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=4NSz86ifbik&feature=related
西広島バイパス（国道２号線・観音高架）←仙台の環状道路って、この広島のチンケ（笑）なバイパスより凄いから（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=lB9Z_ZWrLpw
スカイレールみどり坂線←なんだよこれ（笑）後半から見える団地を走行している姿が「遊園地」そのままじゃねーか（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=GLfRx23pq4s
中四国最大級の歓楽街（流川/薬研堀通り）←国分町の１００分の１ですねこれ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=fa8ltQy4lbo
流川の風景←狭い（笑）暗い（笑）通りの向こうがすぐ終わってる（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=87FHSnGJDds&feature=related

おまけ
Fe, Kao e TT no Hondori!←広島のパルコを馬鹿にしてる？外国人（笑）後半に広島のゴスロリが歩いてましたね（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=6jg3hgQIw70&feature=related
Oki e Onuki (no Hondori)←広島のプリクラに行って広島を馬鹿にしてる？外国人（笑）ていうかクソ外国人多すぎ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=WXRB5gm2G5g&feature=related
Japan Trip '09 - Hiroshima←「なんですかこの殺風景な通りと公園はｗ」と馬鹿にしてる外国人？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=YsVmOhfqZOs&feature=related

国分町　仙台←これがあの有名な歓楽街の国分町なんですね！
http://www.youtube.com/watch?v=6jfcWd80FtQ&feature=related
仙台駅西口ペデストリアンデッキの風景←さすが仙台！小倉駅と同じくらいレベルが高いですね！１００ｍビル群で空が全く見えません！
http://www.youtube.com/watch?v=W5BT4M5fp00&feature=related
仙台動画（仙台メインの通り）←路面電車のせいで片側３車線しかない広島と違って片側５車線ばっかりで凄い！１００ｍ級ビルがびっしり！
http://www.youtube.com/watch?v=iDBXdNovAcg&feature=related

【仙台市と広島市】

新幹線　　　仙台○　広島○　※仙台（JR東：東北新幹線） 広島（JR西：山陽新幹線）
地下鉄　　　仙台○　広島△ ※仙台（仙台市交通局：総路線距離28.7km） 広島（地下鉄協会加盟：路線距離1.8km：3駅）※1
都市高速　 仙台×　広島○　※広島（広島高速道路）※2
地下街　　　仙台×　広島○　※広島（シャレオ地下街）※3
新交通　　　仙台×　広島○　※広島（アストラム：路線距離18.4km日本最長）※4
ＬＲＴ　　　　 仙台×　広島○　※広島（広電：路線距離35.1km日本最長）※5
１８０ｍビル　仙台○　広島×　※仙台（仙台トラストタワー180m）　広島（アーバンタワー166m　Bブロック190m予定）
臨海都市　 仙台○　広島○　※仙台（みなと仙台ゆめタウン地区）　広島（商工センター地区　宇品海岸地区）
ニュータウン　仙台○　広島○　※仙台（泉パークタウン　計画人口５万人）　広島（西風新都　計画人口１０万人）
副都心　　　仙台○　広島○　※仙台（泉中央地区・長町地区・流通団地）広島（大塚地区・商工センター地区・宇品地区・緑井八木地区・五日市地区）

人口　　　　　　　　仙台市１０３万人　広島市１１７万人
１０％都市圏　　　仙台市１５６万人　広島市１５８万人
　５％都市圏　　　仙台市１８２万人　広島市１８５万人
1.5％都市圏　　　仙台市２１９万人　広島市２０４万人（安芸郡11.8万人含まず）
DID面積(km2)　　仙台市130.20k�u　広島市135.07k�u
DID人口密度　　 仙台市6,951.9人/k�u　広島市7,436.9人/k�u
区数　　　　　　　　仙台５区　広島８区
プロ野球　　　　　　仙台○　広島○
プロサッカー　　　　 仙台○　広島○
車メーカー　　　　　 仙台×　広島○
巨大家電量販店　仙台×　広島○

※1　アストラム地下鉄駅　http://ku-gyou.net/shitetsu/ast-kenchoumae.html
※2　「写真で見る広島高速道路」をクリックhttp://www.h-exp.or.jp/
※3　シャレオ地下街：http://www.mapple.net/byarea/0602070101/photos_official_7.htm
※4　アストラムの高架状況　http://www.youtube.com/watch?v=PdCeLJleA5I&feature=related
※5　広電：４割までLRT化　http://www.youtube.com/watch?v=EMqX-9a73T8&feature=related

【広島市内にある百貨店協会加盟店（８店）】※広島市にある店のみ

・そごう　広島店本館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）　
　　　　　広島店新館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）（ロフト広島店）
・三越　広島店・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・福屋　八丁堀店・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
　　　　　南館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・福屋　広島駅前店（エールエールA館）・・・・・・（南区）
・福屋　五日市店・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（佐伯区）
・天満屋　広島八丁堀店・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・天満屋　広島緑井店・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（安佐南区）
・天満屋　アルパーク西棟店・・・・・・・・・・・・・・・（西区）

おまけ【ファッションビルなど】（駅ビル・アウトレットモール・地下街・イオン系・ゆめタウン系・スーパー系・は含まず）※広島市にある店のみ

・東急ハンズ広島店・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・パルコ広島店本館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
　　　　　　　　　新館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・パセーラ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・サンモール・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・アクア広島センター街・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・広島クリスタルプラザ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・本通ヒルズ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（中区）
・アルパーク東棟（ららぽーと）・・・・・・・・・・・・・・・・（西区）
　　　　　　 北棟・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（西区）
　　　　　　 新館・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・（西区）

らしいですｗ

【広島のご紹介VTR�U】
広島IC〜紙屋町 R54号←凄まじいド田舎ですね安佐南区って（笑）仙台宮城ICなんてこの１００億倍は都会ですけど何か？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=PdCeLJleA5I&feature=related
鯉城通り（広島市役所前〜広島城まで）←仙台なんてこの１００００倍は通りも長いし１５０ｍビル群も隙間無く並びまくってるよ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=b6kPbgwVk1Y
鯉城通り（中国電力ビル前〜そごう交差点まで）←上の動画より短い距離を撮影してる動画（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=6s0sGPQvoV4&feature=related
鯉城通り（紙屋町から広島ＩＣまで（２倍速））←どんどんとド田舎へ向かってます（笑）しかし仙台にはこんな田舎道無いですよ（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=uCbrryw9WrA&feature=related
相生通り（広島駅から平和公園まで（２倍速） Hiroshima）←広島駅向かいのエールエールって何ですか？（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=xt9LYDEKQgg&feature=related
平和大通り（新己斐橋〜鶴見橋という平和大通り全部）幅が１００ｍ道路？（笑）てか平和公園過ぎた当たりから過疎る過疎る（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=ddW49Ynl_tw
広島バスセンター←これが噂のビルの３Fにあるという「バスセンター」ですか？（笑）仙台のバスターミナルは市内に３０箇所はありますから（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=sA1Hs4RHjQw&feature=channel
広島電鉄←これが噂の広島の「私鉄」宮島線ですか？（笑）こんな「私鉄」なら要りません（笑）
http://www.youtube.com/watch?v=UscHwaODQb4&feature=related
広島の路面電車「車窓から」←これが噂の広島の「LRT」からの車窓ですか？（笑）広島にはなが〜い地下通路下って行く電車無いんですか？
http://www.youtube.com/watch?v=PvObuNvY2lc

ケーズデンキの仙台市内での出店攻勢が
最近、続いていますが大丈夫なのでしょうか？

仙台港背後地、東仙台ヨークタウンに続いて
太白区山田の２８６号沿いにも
できましたね。。。開業日はわかりませんが。

話かわって、、
都市計画道路、
八木山南団地から
急坂を下ってベガロポリスの西隣をすり抜け
富沢駅・太子堂駅を潜り抜け
４号線に至る路線の工事が
行われています。

この道路の笹谷街道・２８６号秋保通りとの
交差部分、できれば
立体交差にしてもらいたいものです。

特に２８６号はこれ以上
信号を増やさない工夫と努力が
求められているかと。

仙台ぷぎゃぷぎゃぷぎゃｗｗｗ

仙台東部道路の岩沼−亘理は
４車線化してほしい。

常磐道が全通したら阿武隈川の上で
長時間　待たされることになりそう。。

仙台南部道路も常磐道全通に備えて
部分的にでも拡幅すべき。
若林ＪＣＴから長町ＩＣまでとか。

地下鉄仙台駅構内の証明発行センターを、来年２月
JR仙台駅前の複合ビル「アエル」に移転することになった理由は
なんだろう。。。

せっかく東西線が完成して証明発行センターを利用する人が増えそうだったのに。
それとももっと重要な施設が入ってくるのだろうか。

北山トンネル完成とX橋掛け換え・広瀬通り延長はまだか
本来なら10年前にはできてるべき道路だと思うが
県立図書館やヨドバシに行くときに時間がかかるから1日も早く完成させてほしい

北山トンネル前後の工区が全て完成すれば
仙台市中心部から
泉アウトレット、タピオ、泉区・富谷町・大和町・大衡村の工業団地群まで
ダイレクトに極太幹線道路が繋がるから
その効果は計り知れませんね。注目度�ｂPの道路です。

北山トンネルできたら大学病院前に来た車がどこを通って行くかが問題な気がする
仙台駅方面にスムーズにいける道が現状で既にない

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091203t12020.htm

過当競争と不況直撃　仙台エクセル東急閉鎖へ



２００９年末・仙台ホテル　　２０１０年１１月末・仙台エクセルホテル東急

今年から来年末にかけて２つのシティホテルが
姿を消すことに。。。。。。。。


一方、仙台市からはかなり離れていますが明るい話題も

宮城県・栗原市、太平洋工業と立地協定　来年５月操業
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091203t12025.htm


楽天・島田社長　なかなか有能な人物のようです。

「米国式取り入れる」　楽天・島田社長インタビュー　　
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091203t14023.htm

―その意味で、野村監督の功績は。
　「１年目は１軍の野球選手として、技術より自覚や意識に問題があった。
シーズンをどう戦い抜いていくかを学ぶためにも、
野村監督の圧倒的存在感と理論、強烈な指導力が必要だった。
次はそれを組織として体系立てていく段階。
決して学ぶことがなくなったわけではなく、
必要なリーダーの在り方が変わった」



―戦力とコストの維持をどう両立するか。
　「戦力、成績が上がれば年俸も上がる。しかし、そのままだと高年俸なのに
、チーム力が落ちていく。適切な時期に新陳代謝を進め、人を入れ替える。
いったん弱くなるが、強い時期がすぐに訪れる。監督交代も含め、
どうにもならなくなってから決断する方が理由付けとしては楽だが、
ファンのためにならない」

新潟＞＞＞仙台

は、確実。

死ねよ仙台人。

仙台は伊達を全面に打ち出した観光を展開してんだから
仙台都心部の至る所に伊達仙台藩の家紋の昇旗を設置するべき。

地元採用、既に７５０人　自動車関連で東北進出の５社
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091204t13011.htm

東北に進出する主な自動車関連企業５社が
フル稼働時に予定する全従業員数は２５７０人だそうです。

福島県中部から岩手県南部にかけて
一大自動車産業集積地帯になってくれれば
嬉しい限りですね。

トヨタのリコールばかり対応するのかｗ
愛知の臭いケツ拭き頑張ってね！！

下手くそな煽りは逆効果だからしなさんな。

http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/MYBLOG/yblog.html

東京建物仙台ビル施工　ペデストリアンデッキ開通


高速バスターミナルは発車の場所はここで良いのですが
到着場所は問題ありますね。

どこかのビルを建て替えて到着専用のバスターミナルを造るのかな？
アエルとパルコの間を到着専用ＢＴにするとかいう噂を
聞いたような聞かないような。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091206t11013.htm

セントラル自の住所「中央平」に　大衡村、社名和訳


自動車産業集積、、、良い響きですね　 (＠￣∀￣＠)

>>１

その４は
地下鉄南北線じゃなくて東西線のほうが可能性高いよ。

南北線では茂庭台への急勾配を登れんだろ。
車両基地や車庫からさらに延伸というのも考えづらいし。

東西線も動物園までじゃなくせめてもう１駅区間、７イレブンのある
八木山南交差点まで建設できなかったものか。。。

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report97.html

REPORT.97
仙台駅北部、花京院周辺の再開発

ネタ的には>>322と同じですが・・・・・・・
コンビニも入居してるんですね。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091207t12018.htm
中古ＰＣ市場活況　ＯＳ搭載解禁、低価格化　仙台

中古パソコン販売のパシフィックネット（東京）は１１月下旬、
仙台市宮城野区の仙台駅前店で、
ＯＳ搭載の中古パソコンの本格販売を始めた。
ノートパソコンや、デスクトップとモニターのセットがいずれも
１万４８００円から。２週間で約１００台を売り上げた。



仙台駅東口といえばラオックス亡き今、ヨドバシしか
思い浮かばない人も多いかと思われますが
少し歩く範囲を広げるとけっこうＰＣ関係のショップが
点在してるんです。。

オプトロム、次世代蛍光灯を本格販売　省電力ＬＥＤ並み
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091208t12015.htm

http://company.nikkei.co.jp/news/news.aspx?scode=7824&NewsItemID=20091125NKL0164&type=2


地味な企業ながらコツコツ頑張ってはいるようですね。
さすがにココの株を買おうとは思いませんが。（＾＾；

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091209t15041.htm
ビル管理不備「商売できぬ」　投機目的で相次ぎ転売

再開発計画が立ち消えになった仙台市青葉区中央１丁目の雑居ビルで、
入居する飲食店がビル管理の不備に頭を抱えている。




悪質なビル管理会社・・・・・ってことか？

さすがにもうビル過剰だろうな。
高層ビルはもうやめて
これからは普通の中層商業・業務ビルだけでいいよ。

仙台駅東にアエル未満のビル１本くらいは有ってもいいかな。

むしろ超高層以外のビルは原則禁止にして、老朽ビル・低層ビルを駆逐し、
都心部の緑地面積を増やしたり、道路拡張した方が良い。

>>328
アゼリアヒルズだっけ？
最近東口に20階ぐらいのオフィスビル出来たばかりじゃん

お国自慢板＠良識派が、ここに来てますね
お得意の新聞記事の貼り付けですね
過疎るから出て行けば

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091210t12030.htm
栗原進出の太平洋工業　初の説明会　求人の４倍超　高い人気


仙台市からはかなり遠いですが自動車関連企業つながり、ということで。

全国的に見ても最も厳しい景気状況の宮城県北部―岩手県南部に
来てもらえるのはありがたいことです。

これからは左傾化してる地域は
衰退・荒廃のどん底へ落ちていくでしょうね。

>>330
あのビル、完成してはいるものの
見てるとなんか不安になりますね。

テナント入居が全然進んでないような。。。

余談ですがあのビルの北側広場にあるオブジェみたいなもの。
一見すると石造りのベンチなんですが
滾々と水が湧いてますでしょ？？
間違って腰掛けてケツがびしょ濡れ、なんて人が
続出しないんでしょうか。(^-^；

もっと活用できるJR中野栄駅

http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/folder/997468.html


中野栄駅にエレベーターが設置されていなかったとは、意外でした。

昨日、東京建物仙台ビルに行ってきたがかなり立派なビルだった。
しかし、開業後間もないとはいえ、2階にある案内板を見ると
4階に4つ、19階に1つの計5つしかテナントが入っていないように表示されている。
実際、5時ぐらいでも3階より上は2階分ぐらいしか電気が付いてなかったし、
やはり不況と大量供給の関係でまだあまり入居が進んでいないのだろうか。

アゼリアヒルズも一般の建物が入居しているのだろうか？
窓がクリスマスツリーのような形に点灯されているときがあるが
あれはまだテナントが入居していないから可能なことでは？

トラストタワーも4階から24階までオフィスビルらしいが埋まるのだろうか。
あまりに一気に大量供給されて、しかも不況期に重なって、空き室率がとんでもないことになるのではと心配だ。

ここ2年ぐらいで高層ビルがどんどんできて発展しているという感じを受けるが、中身も伴ってもらわないと。
中心地への集約という方向性はいいが流石にあまりに急激すぎたな。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091211t11027.htm

仙台市４団地アンケート　将来の不安「生活の足」３割


それにしてもなんで住吉台みたいな僻地に住宅団地、造ったんだろ？
そこより遥かに市街地寄りの上谷刈・野村・実沢がガラ〜ンとしてるし、
全くわけわからん。

今後は山を崩す開発は一切厳禁にすべきだな。

>>336
何でも高度経済成長期に鉄道沿線の田んぼが開発が難しいから山を開発したらしいよ。
今も富谷や利府で山を崩して開発してるが、本当やめて欲しい。
利府の葉山なんて仙台どころか利府の市街地に出るのも一苦労の場所にあって、
どうしてこんな所ばかり開発するんだろうって思ってしまった。

【歓楽街の店の数】（高級クラブ、キャバクラ、風俗、飲食店などの総数）
すすきの（札幌市）→４３５０軒
中洲（福岡市）→→３５００軒
流川（広島市）→→３４００軒
国分町（仙台市）→３０００軒

【歓楽街の範囲】
すすきの（札幌市）→（南４条西２〜南４条西６・南５条西２〜南５条西６・南６条西２〜南６条西６）
中洲（福岡市）→→（中洲１丁目・中洲２丁目・中洲３丁目・中洲４丁目・中洲５丁目・西中洲）
流川（広島市）→→（流川町・薬研堀町・胡町・堀川町・銀山町・弥生町・田中町・西平塚町）
国分町（仙台市）→（国分町２丁・一番町４）

【各４都市の夜のネオン街】
すすきのhttp://www.youtube.com/watch?v=0VdJd6VV3y0（言わずと知れた巨大歓楽街「すすきの」）
中州http://www.youtube.com/watch?v=1OVzutH09ws&feature=related（日本三大歓楽街の一つと言われる「中洲」）
流川http://www.youtube.com/watch?v=fa8ltQy4lbo（中四国最大級の歓楽街「流川」）
国分町http://www.youtube.com/watch?v=2izgYMZE9j0（東北最大の歓楽街「国分町」）

【ニコニコ動画】！！凄まじく高画質です！！【ニコニコ動画】
「夜の広島高速３号線」←0:35からが仙台の人が見たかった最近開発が進んでる臨海都市の宇品地区でその後一部供用の高速３号線に乗ります
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8393176
「夜の広島をドライブ　国道２号線（観音→宮島口）」←これが「田舎」へ向かう「西広島バイパス」の全容です　仙台にはこんな高架バイパスありますか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8571546
「アストラムラインの前展望（本通り駅〜西原駅」←これがアストラムラインだ！地下走行区間は「地下鉄」、地上に出れば”ゆりかもめ”と同じ「新交通システム」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8271809
「夜間ドライブ　広島・駅前通りを走ってみた」←1:20付近・仙台にもこんな都心部の地下を潜るトンネルがありましたよね？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8228163
「夜の広島をドライブ　-ひろしまドリミネーション2009-」←仙台の光のページェントはこれより壮大ですか？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8981812
「早朝の広島をドライブ　-中心部をぐるっと-」←0:30〜1:25みたいなこんな長いビル街は仙台にありますか？なんとオタク街まであります
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8962503
「昼の広島高速４号線」←これが「西風新都」の一部分の風景です　高速４号線に乗りワープします
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7938762
「広島市内　ぐるぐるドライブ　東広島バイパス」←これが建設途中の「東広島バイパス」でそこから「新広島バイパス」を通ります
http://www.nicovideo.jp/watch/nm7937807
「電車でGO!　広島電鉄編　OP」←ヨーロッパの都市みたいに、システムを含めた路面電車の「LRT化」が凄まじいですね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm6464618
「夜の広島高速１号線」←終点の間所出入り口は、２０１０年春に竣工の高速２号線と広島駅に直結する高速５号線とのJCTになります
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8434695

おまけ
「夜の新潟市内」←新潟のバイパスって凄いじゃん　最後らへんに新潟の中心部が映るけどかなり都会じゃないか？岡山が霞んで見えるよ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4970253

>>337
「開発が難しい」というより、国の農政の方針上、平地の農地に開発規制が掛かっているから。
だから高度経済成長期に宅地に適した広大な平地を開発することができず、
仕方なく八木山など傾斜地に住宅地を開発していった。

同じ傾斜地でも青葉区・泉区と太白区では
開発の度合いが雲泥の差なのが泣ける。

最近漸く都市計画道路の工事が始まったようだが。。。

あの細い道路しかない八木山動物園へどうやって猛獣を運んだのか
不思議になるくらいだ。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091213t12005.htm
進出企業、工場跡利用に積極的　宮城自動車関連「低コスト魅力」

空き工場（跡地）を使えば確かに初期投資はかなり押さえ込むことができますわな。
アーケード街の空き店舗前の場所を貸し出して
直産野菜とかを販売する形態に似てますね。　　　ちょっと違うか　(-.-；

JR陸前原ノ町周辺がガラーンと空いていたのは
『宮城野文化センター』の予定があったわけね。

http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/folder/720125.html

地上３階 地下１階　というのは好立地を考えると勿体無い気もしますね。
太白区みたいに上部に高層マンションとか・・・・・・時期的に厳しいか。。。

松島温泉のHPが復活
http://www.matsushima-onsen.com/
写真は結構いい感じ。
早く英語・中国語・韓国語にも対応して欲しいな。

光のページェント＋カキ鍋クルーズ（台湾人には樹氷見物もプラス）は
既に冬の仙台・松島定番観光ｺｰｽになってるけど、
これに松島温泉が加わってパックツアーの商品力はアップしたと思う。

星より輝く師走の街　仙台トラストタワー公開

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091215t13031.htm

クリスマス・イヴの　「ウインドー・アート」
どんなものなのか、ぜひ見てみたいものですね。

仙台ホテル跡地は当面、超高層化の予定がなくなったわけですから
暫くは抜群の景色が保障されそうです。

東エレク仙台事業所の増設着工　研究開発の拠点へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091217t12033.htm

この企業は確か仙台市との境界ギリギリの場所に立地してるから
仙台市の人口増にもかなり貢献しそうですね。
国際的にも優良な東証一部上場企業だし。

機能充足　冬の靴進化　ウオーキングやビジネス向け続々・仙台圏
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091217t15040.htm

１７日は今年一番の冷え込みなのだとか。。。
自分の体感としてはそれほどでもないのですが。

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091218t13037.htm

仙台で除雪車初出動　交通に乱れ


みなさん気をつけませう（●＾o＾●）ノ

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091219t12030.htm
太平洋工業東北工場　用地と建物５年賃借　栗原市と契約締結

５年後買い取るか撤退するかは経済情勢しだいというところですかね。
買い取ってもらえるような環境になってれば良いのですが。。。。

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report99.html
仙台駅周辺のイルミネーションと、光のページェント



この前、「アゼリアヒルズ」の真下を通って　光のツリー　を見てきましたよ。

テナントは相変わらずゼロなのにこんなことしてて大丈夫なんかいな・・・

と思ってしまいましたが。（笑）

http://bb.watch.impress.co.jp/docs/news/20091221_338391.html


Suica・ICOCA・TOICAの電子マネー相互利用、3月13日から開始

空きオフィス解消に妙案続々　賃料を一定期間免除　仙台
http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091222t15044.htm

例の巨大ツリーが映える「アゼリアヒルズ」です。ｗ

完全な閑古鳥状態というわけでもなく来年２月までに数社が入居する予定だとか。
立地的にも仙台駅からそれほど離れていないので（それほど近くもないが (^_^；) ）
なるべく早く埋めたいところでしょう。

ＪＲタワーやヨドバシ超高層が具体化してくると
いろいろ今より不利になってくるでしょうから・。

http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/folder/475046.html
再開発ビル『東一センタービル』のテナントが入らずガラ空きだとか。

このビル、地下1Ｆ〜７F　
商業施設(地下1F〜3F物販／4〜7F飲食＆サービス)　8Ｆ 無料駐輪場
というフロア構成らしいが
特に4〜7F飲食＆サービスというのは今後、不況を脱した後も厳しそう。

一番町四丁目買物公園を歩いてる連中は通りからヒョイと入る店に慣れてるから
わざわざ階段やエレベーターを使って上層階まで行って飲み食いとか考えにくい。
景色を楽しむには高さがいまいち中途半端だし。
ただでさえこの周辺には飲食店がひしめいているのに。。。

そういえばここのすぐ近くですよね、出店間近の餃子の王将。

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report98.html

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report99.html

光のページェント
　話題の現場・・・・から

クリスマスが終われば大晦日・年越し・正月かぁ。。。（●ToT●）

泉中央から大衡方面には鉄道通さないんだろうか
富谷もそろそろ市になるだろうしそれなりに需要はあると思うんだが
それか利府の支線を活用して宮スタ経由で県北に延ばしてもいいと思う

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091225t13030.htm
２生産拠点の物流向上　県道大衡落合線きょう全線４車線化

>>355
私も以前、>>271で書いたのですが
最近、自動車産業の進出ラッシュが続いていますし、
この勢いが挫かれることはよほどのことが無い限り有り得ないでしょうし
居住人口が飛躍的に増えると期待できますので
地下鉄南北線の延伸論は遠からず湧き上がると期待してます。(@^o^@)

延伸区間の大半は高架地上方式になるでしょうが。

餃子の王将、「今後数年で東北に２０〜３０店を出したい」とのことですが
この数だと県庁所在地と中核市だけでおしまい、ということかな。
仙台市内だけで４〜５店だすらしいから。

人口１５万人に満たないような
会津若松市・米沢市・石巻市などは
絶望的でしょうか。 ・゜゜゜・（ p_q ）・゜゜゜・。

庄内地方はさすがに１店舗くらいは出すと思いますが
鶴岡・酒田どちらか、ということになるかな。

>>357
餃子の王将にかぎらず全国チェーンの出店って良いことなんですか？
工場の進出だったら新たな雇用が生まれますが、飲食店だったら地元店の分を奪うだけでしょ。
経営が成り立つくらいその都市が発展している、とは言えますが、
その店の売り上げから、会社としての利益の分は、本社のある都市に吸い取られるわけでしょ。

客、特に外から来る客としては、あそこに行けば確実にあれが食べられる、と分かって便利ですけど。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20091226-00000569-san-bus_all
神戸のホテルニューオータニ、１７年の歴史に幕

明日は我が身ですね。 (・ω・；
東北最高層ビルに入る碍子系ホテルはとりあえず２０年くらいはがんばってほすぃ。

もろちん１００年以上続いてくれれば言うこと無しですがね。

空港アクセス鉄道がかなりヤバイらしいがあれは完璧にルートを間違ってると思うな
東北線と平行して走ってたらこんな感じになるのは分ってたことだろ
山形からの乗り入れも少し考えないといけない時期なんじゃないかな
元々空港留りじゃなくて中野栄辺りに接続すれば利便性も違ったと思う
結果的に新港方面が開発されて水族館も出来るかもしれないし

>>360

＞＞中野栄辺りに接続すれば利便性も違ったと思う

あの、、線路がつながってないし
架線電流・電圧も全く違うんですが。 ^^；

だいたい運賃が高すぎますよ。別会社で運営なんてしないで
最初からＪＲ路線として建設すべきでした。
札幌・新千歳空港のように。

水族館は仙台港移転がほぼ確定的なようです。

高校男子バスケで、仙台の明成が初優勝！
ベガルタもガンバレ！

>>361
＞あの、、線路がつながってないし
＞架線電流・電圧も全く違うんですが。 ^^；

中野栄辺りまで延ばしていればJRから乗り換えで東部方面の
利用促進になったんではないかということ
単独路線が名取から空港では当時開発中で未だに完成していない
周辺住宅地の利用客は見込めないだろ

>>361
アクセス鉄道が別会社になったのは、県からの再三に渡る強い要請
にも、採算性の問題でJRが応じてくれなかったからだよ。

>>363
中野栄まで延ばす？
位置的に、中野栄方面だと、別路線を作ることになるんじゃないの？
アクセス鉄道のコースがどうなっているか解ってますか？

別路線だよ

水族館は東西線延伸でカバーすればいいよ

【２００９回顧】仙台経済圏「光と影」　オフィスビル“開店休業”状態
http://sankei.jp.msn.com/region/tohoku/miyagi/091230/myg0912300221001-n1.htm

ビル建ちすぎたかな？（´・ω・｀）

http://www.kahoku.co.jp/news/2009/12/20091231t32012.htm
トヨタ専用列車増便　来月盛岡―愛知、１日２往復


仙台市に直接関係する記事ではありませんが
自動車工業が集積する宮城県にも少なからず（好）影響すること間違いなしなので。

自動車関連企業は順調に業績回復してるようなので
大和・大衡あたりにもさらに活気が出てきそうです。＼(=￣▽￣=)／

あけましておめでとうございます（○'ω'○）ノ

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100101t13016.htm
東北から未来へ　産業集積拠点づくり本格化

富谷ジャンクション、かなり大掛かりな構造になってるらしく
何かと話題になりがちですね。

首都高を彷彿とさせます。

年末に帰省する際に東京建物仙台ビルを見に行ったら、
テナントの数は4階に4つ、5階に2つ、19階に2つぐらいになっていた。
まだまだ空きだらけだが多少は入ってきているようだな。

アゼリアヒルズの巨大ツリーはどうやってたんだろうと思ったら窓のブラインドを操作してたらしい。
結構素早く模様が変わってたりしてたのでどうやってるんだろうと思った。

【中心部および商業地域の規模】
　　　　　　DID面積(km2)　　DID人口密度　　　　商業地域合計　　　DID人口(人)
大阪市　　221.66km2　　　 11,857.4人/km2　　　 4,144(ha)　　　　　　2,628,312人
名古屋　　273.69km2　　　　7,889.9人/km2　　　　4,736(ha)　　　　　　2,159,379人
神戸市　　147.80km2　　　　9,536.2人/km2　　　　1,505(ha)　　　　　　1,409,454人
京都市　　140.10km2　　　　9,903.9人/km2　　　　1,913(ha)　　　　　　1,387,532人
横浜市　　347.52km2　　　 10,036.3人/km2　　　 3,330(ha)　　　　　　3,487,816人
札幌市　　227.50km2　　　　7,966.4人/km2　　　　3,429(ha)　　　　　　1,812,362人
福岡市　　150.38km2　　　　8,936.7人/km2　　　　1,771(ha)　　　　　　1,343,902人
広島市　　135.07km2　　　　7,436.9人/km2　　　　1915(ha)　　　　　　 1,004,506人
仙台市　　130.20km2　　　　6,951.9人/km2　　　　1880(ha)　　　　　　　 905,139人←←【やっぱり全てが小さい２流都市】
岡山市　　 78.46km2　　　　 5,797.9人/km2　　　　1191(ha)　　　　　　　 454,902人←←【やっぱり全てが小さい３流都市】

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%9B%86%E4%B8%AD%E5%9C%B0%E5%8C%BA
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/#I
http://www.city.okayama.jp/toshi/keikaku/tiikitiku.html#youto

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100107t12029.htm

仙台・泉に２商業施設　スーパー核、複合型　７月開店


オフィスビル以上に小売店舗の乱立が激しい感じの仙台市。
泉区は前々から店舗過剰気味ではないかと思っていたが
お隣の大和町やその先、大衡村への自動車産業集積や
東京エレク進出を考えると自然な流れなのかな，とも思う。

個人的には若林区のスーパー不毛地帯に店舗展開してほしいんだけど。

またヨークですか これ以上ヨークはいりません

仙台商圏とかいう雑誌でヨーク特集やってなかったか？

>>372
若林区は中心となる市街地形成が先だろうな
地下鉄開通したら少しは良くなるだろ

>>375

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100108t12028.htm
創造空間に集え個性　仙台市若林区・卸町に作業オフィス誕生

スーパーなどの商業店舗の充実はもちろん重要ですが
こういう地味な企画も意外に大発展の萌芽になりうるんですよね。

ここも地下鉄駅の至近です。

いろいろ言われてる地下鉄東西線ですが
卸町・六丁の目などは地下に大規模駐輪場を併設するなど
かなり上手く設計されてると思います。

このように発展のために行政が尽力している姿こそが
優良企業（自動車関連とか）に進出の決断をさせるとだと思います。

　　∧,,,∧　
　( 　・∀・)　ほー　それで
　 (　　：　)　
　　し─J

　　

決断をさせるとだと　×

決断をさせるのだと　○







愛も情けもいらぬ（○'ω'○）

卸町駅周辺は飲み屋街を充実させて仙台の新橋をめざせばいい

>>374
金成が載ってて鹿島台を載せなくなった時点でいい加減な本だ

大和町、地域一丸でエコ通勤を　１１年に新バスターミナル
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100110t12027.htm

大和町・大衡村あたりは自動車産業を一気に集積させつつあるだけに
行政の対応にも躍動感が感じられますね。

意外に最近は仙台市と挟まれている富谷町の話題が少ないようですが
ここも将来性抜群だけに頑張って欲しいですね。(≡^o^≡)ノ

http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report100.html
仙台ホテルの閉館と跡地利用



皇族やアインシュタイン博士などの要人も宿泊した１５９年の歴史を誇る老舗ホテルが
閉館しました。o(；▽；)o

ぜひ後継の再開発施設も同じような実績を積み上げ続けていってほしいと
願ってやみません。

昨日、閉館した仙台ホテルの中を見たらオッサンが座ってた。(；・_・)
何かの受付でもしてたんかな？

それにしても何もやめることないぢゃん、って思っちゃうんですが
そんなに経営が苦しかったんかね、駅前の好立地なのに・・・・・・。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100114t12029.htm
新工場安定稼働に全力　東北の技術力期待　ＥＶエナジー社長

ハイブリッド車（ＨＶ）　　　　電気自動車（ＥＶ）

http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000430911050003
約２５平方メートルの広大な土地に建てられたパナソニックＥＶエナジーの宮城工場＝大和町

セントラルの工場もパナのEV工場も仙台じゃねーし

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100115-00000051-minkei-l04
仙台・一番町ステアにアウトドアブランド「マムート」−東北初出店　／宮城

国内初の旗艦店「MAMMUT STORE 表参道」のほか、神戸、札幌にもストアを展開する。
仙台店は国内4店舗目で、東北初出店。

http://www.stear.jp/
【ぶらんどーむ】の東側中央ってとこですかね。。
すぐ傍にアップルストアもあります。


名古屋・京都・大阪・横浜・福岡などを尻目に仙台店開業っす。(・◇・)ノ

ＥＶエナジー、宮城産初出荷　「北の拠点」実質スタート
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100119t12021.htm

トヨタの「国内第３の生産拠点」が胎動を始めたようです。 (o゜◇゜o)ノ



スズデン新工場４月着工　宮城・大和　半導体市場が回復
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100119t12014.htm

自動車産業に続いて半導体・エレクトロニクス産業も
復活傾向が鮮明になってきましたね。 o(*^O^*)o

意外に思う人もいるでしょうが東北は
実は昔からシリコンロードと呼ばれる半導体産業の集積地帯だったのです。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100121t72010.htm
ＪＴＢ東北１０支店廃止　ネット販売普及　店舗再編

支店が続々と廃止される傾向は今後も続きますね。まぁ廃止というより
統廃合かな。

仙台空港鉄道　宮城県がアクセス線の値上げ検討
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100122t12006.htm

記事名を見た時は『気が狂ったか宮城県！！』と思ったが
運賃引き上げの対象に浮上しているのは、美田園―仙台空港の一区間らしいので
通勤・通学客にはほぼ影響がないようだし
多少の値上げはやむをえないかな、とも思う。

この値上げと同時に美田園―仙台駅間を逆に値下げすれば
美田園や杜せきから仙台市内への通勤通学客数が底上げされて
全体として収益が上がる可能性が高いのでは？

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100122t15016.htm
１２万→６３万円、授業料大幅値上げ　宮城県高等看護学校

なんだこりゃ (？△？)

宮城新工場今夏着工　東京エレクトロン
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100123t12002.htm

「これまでのものづくりを一から見直し、世界屈指の最先端工場を実現させる」

たのもしいコメントだわさ。（｀・ω・´）

県北は今後、潤ってきそうで羨ましいな
南は空港鉄道も長町再開発も失敗したし
アクセス鉄道の駅付近に工場造って電車通勤でもしてもらえばいいのに

自動車会社は電車通勤は微妙なところｗｗ
それ以外はアクセス線近辺だったら空港近いしIC近いし素人目にはよさそうなんだが。

人口２５万人の書店のない都市・・・・・・・・・
http://www.kahoku.co.jp/column/khksyou/20100123_01.htm

出版不況に、インターネット書店の隆盛、電子書籍端末の普及が原因とか。
仙台市も人口の割りに書店が恐ろしく少ない。特に大型書店。

そういえば若林区にまともな書店って無いよな。。
北の泉区にはワンサカあるのに。

北山TNってもう1年位で開通すんだろ？
大学病院前交差点ってなんとかならんの？
細横丁と旧電車通りを一通にするとかしないとボトルネックだべ

マンション建ちまくってるからどうにもならん。
むしろ通町２丁目から東勝山２丁目までブチ抜くほうが現実的かも。

あのボトルネックはトンネル工事前から相当話題になってたよ
数年前にアイディア募集なんて見た気がする
大学病院の駐車場ぶっ潰せばナナメに道路引けるけど
そんなことしたらあの周辺大渋滞で動かなくなるな

>>397
大学病院のかつての救急車到着スペースに新外来診療棟が完成してた。

もうすぐ現在の古い外来診療棟は取り壊されるらしいが
まさかナナメに道路引くかも、、、と思って周囲を見てみたが
さすがにそれは不可能だと判った。物理的に無理。

突然なんですがテレ東新局の件はどうなったんですか？

http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100125cfb2502c25.html
東京エレク、宮城新工場への機能集約　操業１年半以内に


アンパンマン施設と水族館、仙台に開設めど　市が一部財政負担
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100126cfb2603926.html

ＪＲ仙台駅東側の約8000平方メートルの市有地・・・・・　って
まさかヨドバシのある場所？

　

>>400
鉄砲町のほう。
アゼリアヒルズの前の通りを45号線までいって、ぶつかる辺りの右側の地区。
マンションぐらいしか無くて地元民しか来ないような場所だよ。

>>401
あの辺、最近はマンションすら建たなくなってきてますね。 ^^；

子供にせがまれて遠路はるばる電車・バスで来た人にとっては
地図で見る以上に遠く感じるのでは？
アーケード街と違って途中に興味を引くものがほとんど無いので。。。

ハイボール　はじける人気　若者客中心に広がり
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/01/20100129t15034.htm

不況でも繁盛するところはする。

ウジエスーパー、資源循環商品で攻める　首都圏など広域に
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20100128cfb2801c28.html

ウジエ・・・・・・市内に５年近く住んでますが入ったこと無いどころか
目にしたことすらありません。(；´д｀

つかさ屋みたいなものかな。

http://www.nhk.or.jp/news/k10015331281000.html
トヨタ 品質チェックが課題に

トヨタの関係者からは、海外での生産が急激に拡大し、新型車の投入が相次ぐなかで、
部品の品質チェックが甘くなっていたという指摘も出ており、
今後、トヨタにとって部品の品質に対するチェック態勢をどう強化するかが
課題になっています。



チェック体制強化のもっとも手っ取り早い方策は
日本国内の部品メーカーを使うことであるのは論を待たないところ。
自動車部品メーカーの集積地となりつつある宮城県にとっては
悪くない話だお。（○＾ω＾○）

【フォーカス】輸入額増に「航空機類」が貢献　宮城・仙台空港
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100202-00000013-san-l04

統括審査官は
「仙台空港は米国から近いという地理的条件のほか検疫、入管、税関が常駐している。
さらに空港内で機体整備ができることなどが好まれているのではないか」
と分析する。



仙台空港の輸入航空機類は
羽田の１６機、成田の１３機に次いで全国３位の機体数だそうだ。

確かに仙台空港の至近にデカい工業団地があるし航空大学校とか整備工場とか
一通り揃ってますね。

http://www.jamco.co.jp/j/j-interiors/j-lav-index.html
意外に軽視できないのがジャムコの存在では？
この会社はラバトリー（化粧室）の最大手で航空機にこれを取り付けるには
当然この会社の工場が空港に近接してなきゃならんわけですが
羽田・成田を除くと仙台空港、宮崎空港、帯広空港にしか拠点を置いてない模様。
しかも宮崎・帯広は事業所のみなので整備工場を持つのは地方では
仙台空港が唯一無二ということに。。。

送信した直後に気付いたが
輸入機にラバトリー（化粧室）を後付けするわけないかε=ε=ε= (ノ_ _)ノ

そんなモン最初っから組み込まれてから飛んでくるわけだし、アホでした。ｗ

>>406>>407
いやいや、なかなか有用な情報だと思いますよ。

松島水族館移転　仙台市の公園に整備　審査会、建築に同意

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100204-00000017-khk-l04


仙台で短期集中ワークショップ−地元クリエーターの水準高める場に　／宮城

仙台で短期集中ワークショップ−地元クリエーターの水準高める場に　／宮城

「学ぶ意欲」に科学の目　東北大加齢研・仙台市教委が調査
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100206t15033.htm

「脳トレ」の川島隆太がアップを始めたようでふ。(o・Ｑ・o)

宮城県沖地震　宮城県、被害想定見直しへ　津波を追加
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100206t11034.htm

地下鉄工事現場を歩く（５完）仙台駅（仙台市青葉区）／深夜に重機フル回転
http://www.kahoku.co.jp/spe/spe_sys1048/20100206_01.htm

工事関係者の方々には頭が下がる思いです。

今日も東西線の重みに耐えかねて加速度をまして底なし沼に
ぶくぶく沈んでいく最中の仙台

仙台北部道路　利府しらかし台ＩＣ―富谷ＪＣＴ　来月開通
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100207-00000008-khk-l04

リンク先ではＩＣは９カ所、ＪＣＴは３カ所、となっていますが
これは仙台南ＩＣをＪＣＴとしてカウントしていないためだと思われます。
実質４箇所のＪＣＴがあります。

環状道路部分はもちろん、仙台東部道路の部分（亘理以北？）も
早急に全線４車線化を望みたいものです。

常磐道全通後は首都圏から順序良く、とかに拘らず、
利用者が多い区間であれば仙台側からでも４車線工事を開始して行ってほしいね。

セントラル進出影響なし　トヨタリコールで村井知事
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100209t12039.htm

村井知事はトヨタのリコールに関し

リコールに踏み切って、購入者の不安を取り除こうとするのは立派な対応。高く評価する

と語ったらしい。

宮城県、地権者誤る？　県道用地買収で公図に疑問、確認せず
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100209t13022.htm

アホか

この道路は自動車産業の一大集積地である仙台北部の２つの工業団地から
仙台港や４号バイパスへのルートなんだから
上手くやってもらわないと困る。
成田や赤石台のニュータウンから三井アウトレットや
将来の仙台水族館へのルートでもあるし。

それに個人的には
混雑著しい４号線富谷町区間を迂回するルートでもある。(=￣_￣=)

仙台駅前に「鉄板ダイニング ちさと」−東京・田端のお好み焼き店が新業態　／宮城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100209-00000044-minkei-l04

「炉端焼き」って仙台発祥なんか？？

>>416
炉端焼きと炉端は似て非なるもの
正確には「炉ばた」だよ

仙台発祥の「炉端焼き」がメーンの居酒屋−地場の魚介類を提供
http://sendai.keizai.biz/headline/226/

こぴぺしただけだから

>>418
「炉端焼き」って仙台発祥なんか？？
と問うてるからカキコしただけだから

ワイン輸入販売　エノテカが開店　仙台・藤崎一番町館
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100211t12005.htm

なにやら工事してるな、と思ったらこういうことだったのね。。
スーパーで５００円ワインをつきに１〜２本買う程度の自分には
生涯、縁のない店舗ではある。 (６_９)

仙台・一番町の産直レストラン、オープン2カ月で利用客1万人突破　／宮城
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100212-00000055-minkei-l04

ランチタイム＝野菜がたっぷり入ったスープとご飯のセット「Aランチ」（680円）、
オムハヤシと日替わりサラダの「Bランチ」（860円）、
宮城豚みのりを使用したカレー「Dランチ」（680円）。
ティータイム＝「おからのガトーショコラ」（200円）、
「COCORONプリン」（250円）、
米粉と野菜のロールケーキ「ベジタ・クレール宮城の恵み」（270円）。
ディナータイム＝「蔵王チーズ盛り合わせ」（600円）、
「ごろっと野菜のポトフ」（700円）、
「宮城豚みのり ポークソテー」（730円）、
「和牛ローストビーフ」（1,350円）。

全国チェーンの幸楽苑の台湾辛味噌ラーメン＋チャーハンのセットが７５０円だから
まぁ、妥当な価格設定でしょうね。
寧ろ値頃感ありまくりかも。。。

進まぬセブン流「百貨店改革」　閉店ラッシュで大なた
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100213-00000543-san-bus_all

そういや仙台駅前にも西武あったんだよな〜・。
ロフトのほうが良いけど。

ＪＲによる仙台駅東口の超高層化が実現しても百貨店はテナント入居しないだろうし
する必要も無いね。
いっそのこと食堂・レストラン街にでもしてしまったほうが無難かも。。。

東口に大型商業施設は似合わなさそう。

>422
>不振の衣料品でも品質と割安感を両立したプライベートブランド（ＰＢ）「リミテッド　エディション」を立ち上げた。
百貨店にはこいうのを求めて無いのになあ

若林区って仙台５区の中では最も地味で印象の薄い区なんだが
宮城野区と泉区にはまだ建設されていない１００ｍ超の高層ビルが
何気に存在しているんだよね。（＠＠；）

もっとも泉区は周知の通り仙台北部の自動車産業集積の関連で泉中央の
大規模再開発（超高層複合住宅？）が再始動しそうな勢いだし
宮城野区に至っては東口にトラストタワーを凌ぐビルが建ちかねない様相を呈しているので
若林区の今の『御三家』の地位は風前の灯だけど。

イービーンズとその隣の平面駐車場あわせて再開発したらどうかな？

仙台の都市計画にある環状線をトレースしてみたんだがこんな感じかな？
かなり適当だが。
http://chizuz.com/map/map64452.html

仙台バイパスから太子堂、富沢経由で仙台宮城ICへ至る道を作り、
その道を北環状線に直結、
北環状線と仙台バイパスを直結すればどうでしょうか？
宮城野区役所は新田、
若林区役所は荒井に移転とか？

>>425
釣りですか？
でなければ「仙台　中央南地区」でググってください。

>>426
西側が適当すぎだろ・・・

虹の杜の計画がなくなる前の図ですが、参考までに。
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/road/shigoto/seibi_jyoukyou/pdf/seibi.pdf

加速器候補地　北上山地地質調査へ　岩手県と東北大
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100216t13030.htm

もし誘致成功したら東北大学にさらなる脚光が期待できますよ。（￣ー￣）♪♪

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100216t13038.htm
橋脚に衝突・炎上、車内から男性遺体　仙台

御冥福をお祈り申し上げます。。


さて、周知の通りの自動車産業の集積によって
関東や中部地方から転勤して来られる方々も多いと思われますが
仙台はやはり北国（きたぐに）なのであって
自動車の冬季運転には細心の注意を払うよう企業誘致した行政期間はもちろんのこと、
会社の上層部も
きちんと社員を啓蒙する責任がありますね。
トヨタの社長は東北大に通っていたそうなので冬の東北の道路の恐ろしさは
十二分に理解してそうなのでその点は心強い。

仙台の冬は晴天が多いので勘違いしてしまうのですが
放射冷却によって気温は新潟・山形を下回ることが珍しくないのです。（ΘΘ；）

>>432
青葉山に通ってなければ意味ないけどな

今時電子マネーが使えない仙台の地下鉄とバスを何とかしてくれ

>>424
若林区が御三家って？
人口・成長率とも最低の永遠の五番手ってイメージしかないけど…

泉の人口は合併した時点では若林区と同じ程度だったのに
この差のつき方はすさまじいよね

>>434
何年かまでに導入って検討はしてるみたいだけど具体的な動きはないな

>>435
あくまでもビルの高さに限定しての御三家であることは文脈から明らかだと思う。
だからわざわざ『御三家』と括弧をつけただべさ。

人口・成長率とも最低の永遠の五番手なのは確定的だろうね。

仙台市・超高層ビルデータベース・ランキング一覧
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/sendai/birusendai.htm

そういえば茂庭台にも建ってましたね〜。

>>438によれば
若林区の高層ビルって，徒歩数分で青葉区，ばっかり。

仙台駅周辺に青葉区・若林区・宮城野区の境界があるんだから当たり前だ。
中心街を３区にわけて、泉区と太白区は副都心を持つ。
これがあえて中央区を作らないという仙台市独特の区割り。

>>439
徒歩数分どころか数秒だろ。
アップルのマンション側の愛宕上杉通りの歩道は青葉区だったような。。。

鋳鉄技術向上を　山形県が支援へ予算「自動車」対応視野
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100220t52021.htm

お隣の山形県もがんばってます。（｀・ω・´）ノ

宮城・岩手の自動車企業集積地帯と取引が緊密化すれば
奥羽山脈を越える東西軸が強化される、という副産物も期待できますね。

特にＲ３４７号などは狭隘区間が一挙に解消されるんじゃないかな。

>>442
仙台〜山形と言えば、
仙石線を仙台駅周辺で地下化したように、
仙山線も、先ずは北仙台まで真っ直ぐに地下化できないものでしょうか？
景観問題を解決できるし、踏切を減らすことができるし、
若干時間短縮できるし、複線化もできるかも？

>>442
ok

俺は、仙山線が北仙台から地下鉄南北線の軌道に乗り入れ出来れば
いいのにと思っていた。そのまま長町まで行って、長町からは空港アク
セス線に乗り入れするのが理想。

東照宮は、大崎八幡宮前から大学病院〜北四番丁（乗換）〜東照宮〜
小松島〜南光台〜鶴ケ谷みたいなLRTを引いて対応みたいな。

LRTは電線が増えるからなぁ
せっかく電線地中化して綺麗になってきてるのにまた増えちゃうのはちょっと・・

仙山線は高架化の話はだいぶ前から出てるけど予算ないから出来ないだろうね
地下なんてもっと金かかるから夢のまた夢だろ

北仙台駅は地下駅に作り変えて
地下鉄南北線とはコンコースで乗り換えできるようにして、
東照宮の変わりに、宮町４丁目か上杉４丁目あたりに新地下駅作って、
仙台駅から旭ヶ丘まで真っ直ぐ北に抜ける道を作って、
宮町中江小田原あたりの仙台駅北側を再開発するとか？
この不景気では、やっぱり夢かな〜 ( ´ー｀)y-~~

>>447
ルートがよくわからんから地図Zで線を引いて教えてくれ

>>448
引いてみた（・∀・）ﾉ
http://chizuz.com/map/map64792.html
http://chizuz.com/map/map64793.html
http://chizuz.com/map/map64794.html

>>449
1：北仙台が地下駅だったら北山駅に上るのに勾配何パーミルだよｗ
2：そういう都市計画道路が実際あったはず。宮町通りじゃなくて駅前通の延長。>>430
3：幅が足りんｗ

>>450
北仙台から北山まで約1.8km、現在の勾配が25パーミル、
仙山線が33パーミルまでいけるとすると、
(33-25)x1.8=14.4m
南北線はどのくらいの深さで通ってるんだろう？ヽ（`Д´）ﾉ

中江の踏切は金かけても解消すべき

北山駅を黒松駅みたいに半地下にするとか

>>452
仙山線高架化・踏切片側1車線放置
　　　　　　　　　↓
仙山線高架あきらめムード・暫定的に踏切拡幅　←いまここ
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　そのまま？　or 　道路を高架・地下化？

>>454
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%B1%B1%E7%B7%9A
によると、
中江付近の立体交差についてはJRも同意しているので、時期は未定だが建設される見込みである。
とありますね。

仙台駅地下に仙山線専用ホームを造ってそのまま北上して
東六番丁通りと宮町通りの地下を通って五城中の西側あたりから地上に出る、というのは
どうよ？
途中駅（地下）はローソンのある所と宮町５丁目交差点の２箇所。

できればそのまま高架に駆け上がって北仙台駅の西にある踏切も解消したいところ。
複線化は東北福祉大前か国見まででいいと思う。
もちろん折り返しのためのホーム増設で。

道路幅が狭いのはわかるが
そこは住民をうまく説得するとかで。。。
そんなに浅いところを走るわけではないので
何とかなりそうな気がするんだけど。（○'ω'○）

>>456だけど
水道管の交換すらままならない現状では夢物語ですね。忘れてちょんまげ。。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100222t13026.htm
水道管破損断水相次ぐ仙台　「年代物」更新に財政の壁

まあ水道とは別財源だから話は別だけどな。水道料金上げるわけにいかないから困ってるわけで。

ポッポ総理が自分の過ち認めて公共事業に予算付ければいいんだけど無理だな。
アメリカや中国が景気対策等として鉄道予算増やしてるのに何を逆のことやってんだか。

とりあえず単線でいいから>>456の案のようにして欲しい
地図見てると中江から東照宮までの線路が無いだけで結構すっきりするな

>>456を引いてみた
http://chizuz.com/map/map64882.html
シンプルでいいかも

>>460
これがいいな。
単線でも１０００億くらいするのかね

南北線とほぼ同じ地盤だとすると、
キロ当たりの建設費が160億なので、ざっくり300億かと
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/seibikeikaku.html#jigyounogaiyou
東西線の1/10くらい

道路を地下に掘ったほうが早そうだな

跨線橋が一番早い
都市の広がりを阻害しそうなので、理想的な都市開発としてはイマイチ

http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=38.25794&lon=140.88423361&layer=0&sc=1&mode=map&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=488&CE.y=402
昨日、ここを通ったが
やっぱりここは小規模な地下店舗（コンビニ・売店程度）や食堂、カフェを
５〜８軒くらいは設置すべき。

だらだらと続く地下通路は厭な圧迫感を歩行者に与えるし
仙台駅前の超一等地の地下（地価）として不自然きわまりない。

そもそもこの地下道、何気に狭いよ。
将来の地下街化による拡幅を想定してるのか知らんけど。。。

あ

さくら野とロフトのフロアも使って地下街化できたらとは思いますが、
おそらく、ケヤキ並木があるためにできないのかも

地下街建設のために樹木を伐採しろ、とは言いにくいですからねぇ・・・ (｡￣_￣｡)

仙台商高跡地に集客施設　市が整備計画に着手
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100226t11033.htm

スーパーや商業施設とかも併設したらいいのに。

宮城県民必見！　必勝法　くわしい　　 まとめ



検索→　　　厳選韓コピペ版

杜の都発！SENDAI Ｓａｔｅｌｌｉｔｅ
http://blogs.yahoo.co.jp/from_side_sendai/MYBLOG/yblog.html
チェーン店の多い街

>>465　と同じように仙台駅地下道にコンビニを数軒
開店させてみたらどうか、と提案されていますね。

あの地下道はあまりにも無機質すぎて異常といえるほどです。
防犯カメラは設置されてるんでしょうが
それでも深夜なんかは恐怖を感じる人も多そうです。

コンビニが適度な距離を置いて配置されていれば安心度・安全度は
増すのではないでしょうかね。

>>468
あの場所に商業施設あっても駐車場がまともにとれないし
地理的に客が来ない気がする

美術館や博物館に行っていつも思うのは、
ごはんを食べるところが少ない！

宮町とか本町とか仙台駅に近いけど地元商店主がパッとしないから廃れてきている。

>>470
ケヤキの精のことをお忘れでしょうか？
http://blog.livedoor.jp/onisoku/archives/51757974.html
それに、広々としていて、別に怖くもなんともありません。

>>470
コンビニ強盗が多発したりしてｗ

宮城交通：乗り継ぎ割引せず　「スキップカード」プログラムミス　
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100227-00000051-mailo-l04

金返せコールの大合唱か。

仙台・ヒルサイドアウトレット　業態転換し地域密着へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/20100227t12012.htm

こっちの方が使い勝手がいいと思うな
ついでに地域住民の交流の為にも居酒屋も作ってくれよ

>>477
いいかも
個人的には富ジャスとかモールみたいな
シネコン付きの商業施設がほしいところだけど、
愛子駅前のヨークタウンすら難しいようでは。。。

仙台市が避難指示
大津波警報を受け、仙台市は災害対策本部を設置、沿岸地域の４２７９世帯に避難指示を出した。

http://www.kahoku.co.jp/news/2010/02/2010022801000195.htm

それにしても長町の広大な空き地を見てると
泣けてくる。。。

なんとか早く売却してくれ。
新幹線高架からマルみえで
かっこわる・・・。