日本一の駅前超高層ビル街？名古屋駅周辺を語ろう

超高層ビルが集中している名古屋駅周辺を語りましょう
１、　新JRターミナルビル 　　　　２６０ｍ
２、　トヨタ毎日ビル　　　　　　　　２４７ｍ
３、　セントラルタワーズオフィス　２４５ｍ
４、　セントラルタワーズホテル　 ２２６ｍ
５、　JP名古屋ビル　　　　　　　　２１０ｍ

この他にも構想段階の超高層ビルがあります

大阪遠景
http://002.shanbara.jp/keshiki/data/1222349413_1.jpg

名古屋遠景
http://002.shanbara.jp/keshiki/view/image1330.jpg

大名古屋ビルの発表はいつなのかな

>>2
１３８タワーが見えるってことは岐阜から？

大阪人が発狂

>>4
たぶん角度的に岐阜城か
岐阜駅のビルからじゃないかな？
遠景すぎる

しかし大阪と名古屋じゃ全く比較にならんな。
名古屋は東京郊外（横浜さいたま千葉）より高層ビル少ないんじゃないか。

>>7
いつ大阪との比較スレになったんだｗｗ
ここは名古屋駅周辺を語るスレだぞ

岐阜が羨ましがって猿真似し、都市規模につり合わず
需要もなく金も無いのに高いビルを建てたがって困っています。
田舎根性丸出しです。

名古屋高層ビル群
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_092807.jpg

名古屋が目指すのは中途半端な１００ｍ前後のビルを建設せずむしろ排除し
２００ｍ級を密集させて迫力ある一群を形成する米国スタイル

-名駅一大ビル群-
ＪＲ東海ターミナルビル　　　２６０ｍ
（大名古屋ビルディング）　　２５０ｍ
ミッドランドスクエア　　　　　 ２４７ｍ
ＪＲタワーズ・オフィス棟　　　２４５ｍ
ＪＲタワーズ・ホテル棟　　　 ２２６ｍ
中央郵便局　　　　　　　　　　２１０ｍ　
（三井北館）　　　　　　　　　　２００ｍ
（名鉄ターミナルＮＯＲＴＨ）　２００ｍ
（名鉄ターミナルＳＯＵＴＨ）　２００ｍ
ルーセントタワー　　　　　　　１８０ｍ
ルネサンスタワーズ　　　　　１７０ｍ　
豊田通商ＷＥＳＴタワー　　　１７０ｍ
スパイラルタワーズ　　　　　 １７０ｍ
ミッドキャピタルタワー　　　　１６２ｍ

２０年後の名駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081210125846.jpg

ロサンゼルス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-376006&itemkbn=P

エンコリの韓国人が立てるスレと変わらんよな
くだらねぇの一言

名古屋駅高層ビル群
http://up2.viploader.net/pic2/src/viploaderf148392.jpg

名古屋駅＞＞新宿駅

東和不動産、名古屋駅地区「第二豊田ビル」を１０年後めどに再開発
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx1220090113hmae.html

４０階建て以上の超高層ビルも視野に

２０Ｆなら１００〜１２０ｍ級
４０Ｆなら１８０〜２００ｍ級

名古屋、すごいな

　　　労災隠し
隠ぺい
口封じ
殺し
パワハラ
暴力
死にたい

やべぇな…

ロサンゼルスかよ

しかし何て味噌樽の中の蛙丸出しなスレタイなんだｗｗｗｗｗ
名古屋人を一番よく表現してるコピーだよｗｗｗ

>>20
嫉妬乙ｗｗｗｗｗ

東京涙目w

このスレを立てたのは自称大阪人の奴。
名古屋人は普通梅田には勝てても新宿に勝てるとも思ってもいないから。

77* 名前：名無し野電車区 [sage] 投稿日：2009/02/02(月) 23:06:38 ID:X7fzIU4c0 (2)
http://xn--p-47t.jp/tokai1.jpg
http://xn--p-47t.jp/tokai2.jpg
http://xn--p-47t.jp/jp1.jpg
http://xn--p-47t.jp/jp2.jpg

名古屋駅周辺の住人に今日配布された名駅新ビルについてのチラシだけど
JR東海の建物は地下5階になってるね
もし地下5階がリニア駅のコンコースかホームだとしたら、思ったよりも浅いな
そこからさらに地下に建設なら、リニア駅施設はビルとの直結は基本的に想定しないことになる
そんなものかな。説明会でもあれば参加して聞いてみたいところだ

>>24
このビルの地階には地域冷暖房などのプラント関係設備や
駐車場あたりが配置されると普通は考えられるよね。
２６０ｍもあるビルだと地下５階程度は珍しくないから。

リニア建設はたぶん大深度地下になるはずだから
浅くとも地下５０〜６０ｍあたり、場合によってはそれ以上になるかもしれないけど。

ビルとリニア駅は基本的には別個に建設されるんじゃないかな。

確か、セントラルタワーズの地下にリニアのホームを
作る構想が建設当初に有ったらしいね。

出揃っている情報を総合的に分析すると

・>>26←これは昔から言われていた
・桜通線ホーム（地下3階）よりも20m以上地下深くに空間が確保されている
（http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/13a052382ab55349f83d499a32d4732f）
・松坂屋（16階に建て替え）とタワーズ駐車場棟の真下にリニアのホームが来る
（リニアスレで言われている）
・予想進入ルートを地図で見ると名古屋駅は大深度地下じゃなくてもいけそう？
（同じくリニアスレより。道路の下に線路を通すことができる）

以上から見ても地下5階なんてことはないだろうな
大深度地下じゃなくても地下7〜8階ってところだろう
大深度地下ならもっと地下9階以上

>>26
ちょい補足
軽く想像できることとして、260mの新タワーはどうみてもタワーズの3本目だから
完成後はこれまで2棟でタワーズだったのが3棟ひっくるめてタワーズってなるだけっぽいな

その理屈でいけば、タワーズの地下にリニアのホームって構想は間違いじゃない
そのうち、今のタワーズはまず2棟分だけを先行で建てたって解釈になるんだろうな

>>27
駅だけをピンポイントで見れば大深度でなくてもいけそう。
しかし、そもそも駅へたどりつくまでの名古屋市内を通過する線形自体は
地下鉄のように幅広の公道だけを頼って建設できない。
線形はほぼ一直線でなければならないはずだから。

となれば、当然民有地下を大々的に使わざるを得ないわけで、
したがって、そういった観点をも加味すると、
リニア建設は大深度地下にならざるをえない可能性の方が高い。

>>29
桜通線を見ると、西側は地下鉄への理解がある土地柄なんじゃないかな？
そこでこうなると予想されていた
http://www.mapion.co.jp/c/f?uc=1&grp=route&el=136/53/4.678&nl=35/10/7.684&scl=10000&env=2000&dist=0gR9794zaa6250gRb313za97750gR0720z9W8290gQX561z9X6130gR9874zaa527

>>30
それだとタワーズ直下を避けられるということ？

既存の駐車棟と新ビルの低層棟の基礎杭がどの深さまで打ち込まれるか分からないけど、
その駅配置は、なるほどうなづけるものがあるね。

大深度地下マップを見ると、那古野あたりから東は４０〜５０ｍ、
名古屋駅付近では５０〜６０ｍに設定されてるから
北東方面から深度４０〜５０ｍで進入してきて、なおかつ駅が基礎杭等に干渉されずに
それと同一レベルで設置が可能なら、かなりあり得るような気がする。
　●大深度マップ
　http://www.cbr.mlit.go.jp/kensei/build_town/underground/map/map1.htm

仮にそうだとして、この方法もやっぱり
大深度地下利用そのものだと思うけど。

>>11
名鉄が200mを二本て有り得ないだろ

妄想もいいとこだな

>>32
有り得なくはない。
２００ｍはいささか言いすぎだと思うが、
敷地からいってツインタワーになる可能性は高い。

>>33
200m以下でツインにするくらいなら
200m以上で一本にしてほしいな。敷地が広いなら上に上がるにつれ細くなる形で

なんか高さ競争が激しそうだな
ターミナルビル(260m)が完成したら大名古屋ビルヂングが270mを発表、大名古屋が完成したら名鉄が280mを発表って流れになりそう

>>34
タワーズとくっつくくらい隣接して建つならいいけど、
スカスカだと200mでも迫力を感じない。

それよりも、180mで2本とかのほうがいい。

おいっスレタイ吹いちまったじゃねーかｗｗ
埼玉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞名古屋
ですからー！残念！！味噌煮込み斬り！！

新名鉄ターミナル　　　　　　　２８９ｍ
新大名古屋ビルヂング　　　　　２７４ｍ
ＪＲ東海ターミナルビル　　　　２６０ｍ
ミッドランドスクエア　　　　　 ２４７ｍ
ＪＲタワーズ・オフィス棟　　　２４５ｍ
ＪＲタワーズ・ホテル棟　　　　 ２２６ｍ
中央郵便局　　　　　　　　　　２１０ｍ　
三井北館　　　　　　　　　　　２０３ｍ
ルーセントタワー　　　　　　　１８０ｍ
ルネサンスタワーズ　　　　　　１７８ｍ　
豊田通商ＷＥＳＴタワー　　　　１７１ｍ
スパイラルタワーズ　　　　　 １７０ｍ
ミッドキャピタルタワー　　　　１６２ｍ

>>37
埼玉ｗｗｗ
埼玉のどこが名古屋より上かわからんｗｗ
大宮駅前に超高層ビルなんて何もないじゃんｗｗ
ソニックシティビルなんて金山駅前のビルと同じぐらいだしｗｗ
お前は十万石まんじゅうでも食べてろｗｗ

>>39
僻み乙。埼玉来た事ねーからそんな恥ずかしいこと言えんだろｗｗ
味噌くせぇから２ちゃんねる来るな(笑

>>40
じゃあ、埼玉のどこが名古屋より上？
どう比べても名古屋が上だろ

>>39
川越とかを知らないの？
明らかに名古屋より都会だよ

国際センタービルの南側にいつも路上駐車しているのだが１回も切符切られない
柵で仕切ってあるからだろうか

大阪は3年後に300m超高層ビルが完成、事実上日本一の高さ、名古屋近辺のビルすべてを抜く高さ。
さらに中ノ島には300mタワーマンションも。
JR東海が計画している新ビルよりも遙かに高い。

>>41
百聞は一見にしかず、東京に次ぐ埼玉を一度見に来たら分かるよ。名古屋の井の中の味噌っぷりがｗｗ

>>38

何とトヨタバブルで計画された夢物語の2020年代予定まで含んで
痛すぎwwww 新築オフィスビル空室率は３２．５％なのに
まだ妄想中。

実際は、駅前に4本ポツンとあるだけ。田舎の駅前風景。

1.トヨタ毎日ビル　　　　　　　　
2.セントラルタワーズオフィス&タワーズホテル(ツインビル）
3.ルーセントタワー　　　　　
4.スパイラルタワーズ　　　

5本あるのですが？

数もまともに数えれないんですね

前はチンポビルとか言われてたけど、流石に最近は言われないなw
俺の目にはどう見ても2本に見えたけどw
やつ等は変ったモノを持ってるな〜と思ったよw

>>45
なんであんな地方都市に金出してまでいかなきゃいけないの？

>>45
埼玉のどこに行けばいいの？
新都心？大宮？浦和？全部いったことあるけど誰が見ても名古屋以下だと思ったけどな
東京に次ぐとかｗｗ川崎市以下じゃん

確かに…

結局東京西部と横浜だよ。

中部地方自体が名古屋以外これといった観光的な場所が無い、だからみんな仕方なく名古屋に行くんだろう
関東地方なら東京しか魅力は無いが、都会的な場所や観光地が多いシナ、東京に吸収されながらここまで発展出来るのかという関心を持てる地方が多い。
関西も広範囲に観光地や都市部など、地方によっての味がある。
だが中部は名古屋以外何も無い、周りに発展影響される周辺都市が無いのにこの程度？という期待はずれのほうが大きい。

>>47
まあ、本数少ないので４本と５本では１．２倍以上違うから
捏造したいのはわかるがこれを２本と別々にカウントするのは味噌人だけ。
当のJR東海自身が１つの建物として扱っているのに。

http://www.towers.jp/guide/index.html

>>53
それフロアガイドじゃんｗｗｗ

タワーズは大半の高層ビルサイトを見ても別々に表記してあるよ？
WIKIでも別々に高さを表示してあるし(都庁は一つ)
別にタワーズを１本扱いにしてもいいけど大阪北ヤードの再開発のビルも１本扱い？

どいつもこいつも嫉妬乙ｗｗｗｗｗ
２００mを超えるツインタワーは他のショボ地方都市じゃ永遠に建てれない規模だよｗｗｗｗｗ

／ﾍﾐミミ/　　｀`'ｰ-.､,ヽ丶）ヽ、
　　､. ﾚ"ヾﾍミミ/　　　　　　　 ヽｿﾉ;､ヾi
　　_ヽlヾﾐミミﾝ　　-zｭ､、　　　　 ´　';ｿ:|
　 i A;ヽミﾐｿﾞ　　　,＿_,.、,､,..,､､.,､,､､..,_　　　　　 　／i
　 | | iミﾐｿ　　　　 ヽ;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　 | ヽiﾐｿ　 　　　　　''､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣　　　　／i
　 ﾞiｰ:ｿ 　 　 　 　 　 ,､-'　　|ヽ,;'｀;、､:、. .:、:,　:,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
　ノソ　　　　　　　　 ` ＝ _, |　　'､;: ...: ,:. :.､.:',.: .:: _;.;;..; :..‐'ﾞ ￣ ￣
.　 "!　　　　　　,.ｒ===;-､, ｀ '′　 ,'
　　ﾊ. 　 　　　/　ヽ､　 ヽ,)　　　ノ
,r'ｲ　',　　　　 l!､ 　　ﾞi .／ 　　,.'　　もう〜、釣られてもうたがや〜
. i |　 ', 　 　　 iゝヽ..ノ,ｲ 　 ／
. !│　ヽ　　　 ゝ.二 '´　／.│
. ! |　　　ヽ　　　　　 ／　　　!、
. | |　　 　　＞‐‐ァ"　　　　　| ＼
　| |　 ,､ｒ'" ,､ｒ''"　　　　　　/　　 ＼

>>54

Wiki

概要
地上18階建ての低層部と、地上54階と51階の2つのタワーから成り、両タワーとも高さは200mを超える。
名古屋市には他に高層建築が少ないことから、晴れた日には岐阜県や三重県からでもその姿を見ること
ができ、名古屋のランドマークとして人気スポットになっている。

駅ビルとしては世界最高の245mの高さを誇り、「世界一背の高い駅ビル」としてギネス・ワールド・
レコーズに登録されている。[1]また、単一の建物として日本一延べ床面積が広いビルでもある。

単一の建物として
単一の建物として
単一の建物として
単一の建物として

名古屋市には他に高層建築が少ないことから
名古屋市には他に高層建築が少ないことから
名古屋市には他に高層建築が少ないことから
名古屋市には他に高層建築が少ないことから
名古屋市には他に高層建築が少ないことから

必死だなｗｗ

>>50
じゃあさ名古屋のどこに行けば都会と感じられるの？
北海道、仙台、東京、横浜、埼玉、新潟、大阪、神戸、広島、福岡のどの都市より都会なの？
駅前？あんな詐欺まがいのビル一棟で都会って言ってるんじゃないよね？
教えて味噌県民さん。

東海地方は名古屋しか都市部が無い
だから味噌人は名古屋が日本一と思い込んで居るのさ
名古屋が日本一という洗脳教育に犯されて可哀想な味噌人

>>60
質問に答えず質問を質問を返すとは
さいたまは他の都市と比べるスレが多すぎ
立川や川崎スレでは勝手に勝利宣言しているしｗｗ

質問を２回書いてしまった

>>60
落ち着けよ

名古屋のミッドランド失速 ０８年度売上高２１％減
http://www.47news.jp/CN/200902/CN2009021001000544.html

ＪＲ名古屋駅前の超高層ビル「ミッドランドスクエア」の開業２年目に当たる２００８年度の
売上高が、前年度比２１・７％減の１８０億円と大幅減の見通しとなった。ビルを運営する
東和不動産（名古屋市）が１０日、発表した。開業１年目の反動もあるが、景気後退で主力の
高級ブランド品や高級な店をそろえた飲食店が不振となったことが響いた。

　ビルにはルイ・ヴィトンやカルティエなどの高級ブランド店が集積。「元気な名古屋」の
象徴として観光名所にもなり、１年目の売上高は予想を上回る２３０億円だったが、一気に
失速した。東和不動産の広報担当者は「トヨタショックで雰囲気が変わり、高額品が売れな
くなった」と話している。

０８年度の来場者数は、１０・０％減の１５３０万人の見通し。

ミッドランドは０７年３月に全面開業。ブランド店など６０店舗がある商業棟とトヨタ自動車
の営業部門などが入居するオフィス棟がある。


トヨタショックで雰囲気が変わり
トヨタショックで雰囲気が変わり
トヨタショックで雰囲気が変わり
トヨタショックで雰囲気が変わり
トヨタショックで雰囲気が変わり

シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P

ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P

アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P

シカゴ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-376019&itemkbn=P

サンフランシスコ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA024392&itemkbn=P

中部国際空港、3月期予想、純損失28億円に−役員報酬を一部返上
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009021302000139.html

中部国際空港が１７日で開港４年になるのを前に、空港会社の稲葉社長は１２日開いた
定例記者会見で、「５年目は試練の年になる」との認識を示した。厳しい経営環境を一丸と
なって乗り切るため、３月から役員報酬を取締役（７人）は２０％、執行役員（４人）は１０％
それぞれ自主返上すると表明した。当面は６月の取締役会まで継続する。

　０９年３月期の連結業績予想で、２０億円としていた経常損失の見込みを２５億円に下方修正。
未定としていた純損失は２８億円になるとの見通しも示した。今後も外注部分の削減など、
コスト減に取り組む考えを示した。

　「直近の課題は、長距離国際路線の死守」と指摘。北米や欧州路線の収支を支えるビジネス
クラスの搭乗率が、昨年１２月の段階で前年同月比７０％減という深刻な状況に陥ったと説明した。

　成田、関西の両国際空港の２０％の落ち込みと比べ、各企業の出張抑制の影響が濃厚と分析した。
緊急対策として、従来、需要があった中部圏の主要２０社を中心に幹部による直接セールスを
展開し、需要の回復を目指す考えを強調した。


>成田、関西の両国際空港の２０％の落ち込みと比べ、各企業の出張抑制の影響が濃厚と分析した。

各企業ってトヨタ関連だけだろwww

県営名古屋空港は好調らしいね。なんか皮肉な話。

立地条件いいしね

>>23
梅田にも勝ててませんから〜残念。

梅田に200m以上の高層ビルなんてあんの？

>>67
味噌屋がある

名古屋高層ビル
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_107072.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_107074.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_107076.jpg
http://up2.viploader.net/pic3/src/vl2_107077.jpg

芋臭いビルばっか

>>73
全部同じビルじゃないか。
東京大阪に比べて高層ビルの絶対数が圧倒的に貧弱なので仕方の無いことですけどねｗ。

量より質

>>75

他にないから

名古屋駅前の高層ビルスレだから間違ってないと思うがｗｗ
まぁ大阪は駅前にこれほどの大規模なビルが揃ってないので
駅前限定の話にはしたくないんだろうけどさ
画像もどうせマトモなものがないから出せないし

2、3本立ってるようだけどビル群？はあ・・こっち見ないでくれたまへ

そのうち7本になるよ

>>80
それも２００ｍ以上のビルが一箇所に集まるしな

しかし芋　肥え臭ﾒｰﾒｰ＞＜がら空きビル数本(;_;)

名古屋の都市開発は首都圏や関西の二番煎じの20年遅れの劣化版。
でもそれを自慢するから始末が悪いｗ
結局、田舎モンの集まり。

>68
そりゃ、極一部の人たちのために税金で補填しているんだからね。
正当な競争をしてるんじゃないもん。

この前、名駅に用があったついでに高島屋にオープン以来数年ぶりに行ってみた。
というか、そこから東急ハンズに行こうとしたんだよ。
そしたら、人が多すぎてホームからエスカレーター乗って2階に行った時点で、
あまりの人ごみにうんざりして、そのまま地下鉄に乗っておうちに帰りました。ｗ

他県からも人が押し寄せているからね。
例えば駅周辺のデパートが全滅しちゃった岐阜市とか。
おかげで市内は閑古鳥が鳴いているよ。

>>85
梅田の地下歩いたら失禁するレベルの田舎モンだな

あ、デパートだけでなくスーパーも全滅しています。

なになに岐阜の話？
だったら禁物だぜ、特岐が現れるぞ！

特岐ってな〜にぃ〜？

平日でも､そこそこ人出が有るのは｢名駅｣と｢栄｣の極一部だろう｡ﾋﾞﾙの高さ云々と言う前に人が集まる街作りじゃ無いのか?

名駅のハンズはやばい、あそこは人が多すぎて息苦しい。
エスカレーターで上に登るだけでも疲れる・・

土日はハンズ混んでるしな。
高島屋の方のエレベーターは割りと空いてるよ。

http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/6/e/6ee00ff7.jpg
こいつに２６０m、２１０mが建つんだぜ
凄すぎる

>>94
そのアングルからだとターミナルビル(２６０ｍ)とＪＰ(２１０ｍ)ができても
ＭＬＳに隠れてしまうよ

名古屋城からみるアングルだと完璧だな

大津通りはかわいい子が多いから好き

JR名古屋駅を通る東海道本線の普通列車が、１時間に４本しかないって、
本当ですか？

>>98
JR東海スレで聞けばいいんじゃね？
あそこ名鉄と競いあっているから普通列車は少ないイメージがする

>>95>>96
７本の高層ビル(ルーセント・ＭＬＳ・タワーズ２本・ターミナル・ＪＰ・スパイラル)
が重ならないアングルってどこになるのかな？

>>100
名古屋城天守閣からだね
その７本以外に那古野のツインビルも重ならないし
納屋橋のビルも重ならなかった気がする

高層ビルが重ならないアングルがすぐみつかる名古屋ってどんだけ田舎なの？
東京や大阪だと高層ビル群の数が凄くて絶対重ならないんだけど・・・

高層ビルが重ならないアングルがすぐみつかる名古屋ってどんだけ田舎なの？
東京や大阪だと高層ビル群の数が凄くて絶対重なるんだけど・・・

>>94
ショボｗｗｗ

大阪はわかるけど、東京ってバラバラに高層ビルがあるようなイメージが・・

>>105
皇居周辺の高層ビル（赤坂〜丸の内）
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/d/3/d3df585a.JPG

１５０ｍ〜２００ｍのビルが多いよね

>>103
大阪には２００ｍ超ビル群は無いけどな

>>101
那古野は重なるぞ？

名古屋城天守閣から
http://uproda.2ch-library.com/114011geW/lib114011.jpg

>>108
大名古屋ビルヂングを建替えてもなんとかＭＬＳとタワーズホテル棟の間に納まってくれそうかな？

その場合はタワーズのホテルが重なると思う
260ｍのJR新ターミナルビルはタワーズのオフィスと重なり郵政の210ｍはプライムタワーと重なると思う
スパイラルタワーの後ろあたりにささしまの170ｍ　109ｍ、100ｍもできる予定だからかなりの景観になるだろうね
それにしても名駅はレベルが高いね

>>108のアングルからならタワーズオフィスと新ターミナルビルは重ならないよ

第二豊田ビル、大名古屋ビルヂング、三井ビル北館、名鉄本社
これらの再開発が新たに加わったとき、名駅は間違いなく国内最高クラスの駅前高層ビル街になる。

重なる事が当たり前過ぎて気にさえならなくなる

早くそんな街になって欲しいよな

まぁ逆にいうと、重なるぐらい高層ビルが増えたことだ

テレビ塔から見たら普通にミッドランドとタワーズ左がぴったり重なる

>>107
馬鹿だねお前、中之島にも弁天町にもあるよ
味噌カスどもが計画中の高層ビルも数に入れて浮かれてるのがチャンチャラ可笑しいｗ

>>116
包茎チンカスのお前が黙ってろｗｗｗ

>>116
中之島や弁天町よりは名駅のが立派だろ

いやあ弁天町の方が都会的　名古屋は何を作っても大いなる田舎やな。

地理お国自慢板の
東海地方・超高層ビル（画像・データベース他）スレの新スレはまだ無いの？

>>119
挑発するのはやめときなよ。梅田に200mがないのは事実なんだし。
名古屋駅前には勝てないよ。

名駅は200m台といっても247m、245m、230mだからな

>>122
梅田に一本もないすごいビルばかり。

え？高さ規制無くてその程度？
名古屋だからしょうがないか

ピョンピョン飛び跳ねるだけの子供系のフィギュア選手は年齢外すとまったくダメになるから難しいよな。
ミキティは五輪からそのタイミングを外してしまい、もう圏外。
過去、子供系運動能力のピーク時が五輪開催とハマったのが、唯一伊藤みどりだったかな。
荒川静香や、悔しいけどキムヨナのような表現力のある系統の選手でないとやはり安定した成績は望めない。
フィギュアが欧州のスポーツである以上、雑技団系の一発屋よりも芸術性や表現力のある選手が有利なことはこれからもずっと変わらない。


http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090329-00000005-maip-spo
◇フィギュアスケート・世界選手権最終日（２８日・ロサンゼルス）

【写真特集】世界フィギュア２００９　真央メダル逃す、美姫は笑顔　ヨナが圧倒的強さ

　日本人初の連覇への挑戦は４位に終わった。
　冒頭のトリプルアクセル（３回転半）−２回転トーループは決めたが、
　続くトリプルアクセルは回転不足で転倒し、中盤の３−２回転連続ジャンプは二つ目が回転不足。
　２月の４大陸選手権から続く不調。ジャンプ失敗よりも、滑りにスピード感や伸びやかさが乏しいことが懸念される。
　表現力などを問うプログラム構成点は金妍児に５．５２点差もつけられた。伊東秀仁・フィギュア部長は不調の要因を「プログラムが難しい」と推測する。

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 高速道路１０００円で喜んでる名古屋人
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　大都市近郊区間の俺たちには全然関係ないけどね
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__　大都市近郊区間じゃない地方人が羨ましいな
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　首都圏 ｿ　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 関西圏

2009年下落率ワーストランキング（商業地）

１位△28.4％【愛知県名古屋市中区栄4-13-15】592,000円
２位△25.5％【愛知県名古屋市中区丸の内3-16-11】819,000円
３位△24.8％【愛知県名古屋市中区錦3-19-14】1,450,000円
４位△22.4％【愛知県名古屋市中区丸の内2-14-4】606,000円
５位△20.0％【愛知県名古屋市中区丸の内2-2-5】494,000円
６位△20.0％【東京都品川区南大井4-15-8】970,000円
７位△20.0％【愛知県名古屋市中区新栄1-6-15】600,000円
８位△20.0％【愛知県名古屋市中区栄3-13-20】2,500,000円
９位△19.8％【愛知県名古屋市中区栄2-13-7】555,000円
１０位△19.8％【愛知県名古屋市東区葵1-16-31】723,000円
ttp://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html

>>124
悔しいの？気に障ってごめん。

>>126
さりげなく関西圏を入れるな、バーカ

100m以上の高層ビル(2009/1竣工済みまで）
東京23区　　359
大阪市内　　108

---未来永劫超えられない壁------

名古屋市　　　18

18ｗｗｗｗｗ

東京に対してはひとつの高層ビル群で相手するくせに、名古屋に対しては市内全部で相手する大阪厨

大阪焦り丸出しだな。

＞名古屋に対しては市内全部で相手する大阪＜

100m以上の高層ビル(2009/1竣工済みまで）
50　　大阪市梅田・中之島地区
18　　名古屋市全体
05　　名古屋市名古屋駅前地区

同じ縮尺の名駅と梅田
http://up2.viploader.net/pic/src/viploader963708.jpg

ビルのでかさが、違う！梅田はどんぐりの背くらべだな。
今後、名駅は新宿クラスになるね。それ以上かも

>>134
下のほうに走っている高速道路で大きさを比べると
全然名駅のがでかいなｗｗ

よく１００Ｍ以上のビルが何本とか言う書き込みがあるけれど実際に名駅に完成まじかの１００ＭクラスのビルなんかはミッドランドやＪＲビルなどの２５０Ｍ近いビルと比べてしまうと
７０Ｍぐらいのビルと大して変わらない感じがします。１７０Ｍクラスのルーセントとかスパイラルなんかも単独で見ればそこそこなんですがやはりミッドランドなんかを見た後では
普通の高層ビルという感じです。おそらく名駅は郵便局が２１０Ｍになったとしても超高層とは感じなくなってしまっていると思いますので変に１５０〜１６０Ｍ程度のビルが増えても高層ビル群とは感じられないと思います。
２６０Ｍ級のＪＲターミナルビルや大名古屋ビルには期待していますが。逆に梅田は下手に２５０Ｍ級のビルを建てると他のビルが突然低く感じ色あせてしまうと思うので高さ制限があるほうが逆に良いのでは。お互い違う方向で名駅は高さ梅田は量で発展していくのでは

>>134
それって西梅田だけじゃないか。東側の梅田を意図的に外してるね。
名駅の高層建築って、その縮尺程度で収まるんだねｗショボｗｗｗ

>>133
梅田地区だけで名古屋市全体を凌駕してるんだね、まあ当たり前だけど。

>>138
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>138
別にお前が高層ビルを建てたわけでもないのに何自慢してんだかｗｗｗ
低所得のお前の身を案じた方がいいんじゃねーのｗｗｗ
高層ビルが何本建っててもお前には関係ないだろｗｗｗ

だから〜〜久留米が日本一都会だって！！

>>139
梅田ドンマイ！

名古屋はせいぜい新宿レベルの町と対決をどうぞ。

梅田は除外！

梅田･中之島の集積度とまとまり感は日本一だよな。
ただ低すぎるから名駅と比べる街じゃ無い気がする。

あと数年先には航空制限ギリギリの200ｍ近い超高層が6-7本建つよ梅田には。
質・量ともに名古屋駅前レベル（頭の上に毛が三本）の比じゃないってばｗ

>>134西梅田しか写ってないし画像古いし。名駅と違って今はその画像よりもっとビル増えてるしこれからも増え続ける。

変なこと言うでねぇ！


鹿児島が日本一都会に決まってるたい！

鹿児島より都会が日本にあるはずなか！

名駅もターミナルとJPは建つかも知れんがその後は当分無いと思う。
現時点でも空きテナント多いのに

大阪のＷＴＣが破綻するような現状で、大阪に新たに超高層ビルが建つとは
思えん。阿倍野の近鉄ビルができたら、梅田の失速は免れんだろうね。

>>151WTCは立地が悪いから空室が多いんだよ低脳。なんのための府庁移転構想だったのかも知らないんだなｗ

高さ制限が嫌なら最初から梅田じゃなくて阿倍野とか難波を高層ビル街にすればよかったのに
名古屋の繁華街栄だって高さ制限あったんだし（テレビ塔の電波が遮られないように）

WTCの移転案は否決されたんじゃなかったか？？いずれにしても、立地が悪いのを分かってたのに、建ててしまった事が問題でしょ。名古屋は、計画的に街つくりをしてるように思う。名駅の立地は申し分無いからね。

>>134
102ｍの住友生命ビル（右端の青っぽいビル）が小っちゃく見える。
170ｍのスパイラルタワーズでさえ、かなり低いな。

奥にあるから当たり前

名古屋駅って梅田に比べると灰色のイメージだから
もっと明るいエメラルドとかのビル欲しいよね

>>156
この撮影場所からの位置関係では奥になってないだろ。

南西から撮ってるから住友生命が一番近いかも

梅田は超高層をビル建てなくて正解だよ
タワーズクラスのビルを建ててしまったら
今あるビルが低層に見えてしまう

240そこらのビルで？ｗ

２００ｍ超級ビル群としては新宿に次ぐ国内No2であるのは間違いないからな

あ！もちろん梅田じゃなくて名駅の事ね

現在の大阪市梅田・中之島地区の高層ビル群
195m,190m,178m,177m,175m,173m,161m,155m,148m,148m,145m,145m,144m,143m,142m,142m,140m,135m,132m,132m,130m,130m,129m,127m,124m,
123m,122m,121m,120m,120m,119m,118m,117m,116m,115m,114m,111m,110m,107m,105m,105m,105m,102m,102m,101m,100m,100m,100m,100m
現在の名古屋市名古屋駅前地区の高層ビル群
247m,245m,226m,180m,170m,118m,102m,102m


10年後の大阪市梅田・中之島地区の高層ビル群
209m,200m,200m,200m,198m,195m,190m,190m,190m,187m,187m,180m,180m,180m,180m,178m,177m,175m,173m,170m,170m,170m,170m,
161m,160m,160m,155m,150m,148m,148m,145m,145m,144m,143m,142m,142m,140m,140m,135m,133m,132m,132m,130m,130m,129m,129m,
127m,124m,123m,122m,122m,121m,120m,120m,120m,119m,118m,117m,116m,116m,115m,114m,114m,111m,110m,107m,105m,105m,105m,
102m,102m,102m,101m,101m,100m,100m,100m,100m
10年後の名古屋市名古屋駅前地区の高層ビル群
260m,250m,247m,245m,226m,210m,200m,200m,200m,180m,170m,118m,102m,102m


いくら230ｍ級の超高層ビルが多くても、全体的に見れば質・量ともレベルが違いすぎる。

シンプルに大阪は国内最大規模の高層ビル群　名古屋駅は国内屈指の超高層ビル群でいいのでは
全く方向性が違うので高さが好みなら名古屋　規模が好みなら大阪でよいのでは

ここは大阪と比べるスレじゃない
名古屋は２５０メートル前後で固めればいい

中途半端なビルを、むちゃくちゃ建てるより、でかいのを、集中して建てたほうが、かっこいいと思うけどな。
今後名駅にタワーマンションも増えるだろうし、今後が楽しみだな。

10年後は上の予想より確実にもっと多いだろうよ。
リニア開通に伴い名駅周辺の価値は更に上がるから、それに伴って企業・居住区も集積するだろうから。

それより俺は市内(特に名駅周辺)の鉄道網の弱さのが気になる。
ルネサンス納屋橋って名駅？伏見駅？どちらから行けばいいんだ？どちらも歩くには微妙に距離を感じる。
いっそ東山線に納屋橋駅を造ったら良いと思うんだが。
あと笹島へのアクセスもあおなみ線だけだと弱い気がする。
どうせ通るんだから、東海道線上に駅造れば良いのにと思う。
あとルーセントはじめ、今後再開発地区になるであろう、ノリタケ工場跡地へも同じ事が言えると思うのは
俺だけ？？

>>164
なんだ、名駅の圧勝じゃん

>>167
米国スタイルってやつですね、わかります。

>>167
名駅地区には２００ｍを超える巨大なオフィスビルを集中させて、
タワマンはチョッと離れた納屋橋あたりに建てた方がカッコいい。
景観優先でこの２地区以外は超高層禁止。

>>168
ノリタケも笹島も新駅作って、名駅からたった１駅乗って行く奴いるのか？
歩くには結構距離あるし、使い道の無い中途半端な場所じゃん。それより
もっと大胆に緑化を進めよ。現代名古屋の基礎を作った田淵寿郎を見習え。

愛知大学：笹島計画を一部延期　金融損失１１８億円

http://mainichi.jp/select/biz/news/20090331k0000m040143000c.html　

　愛知大学（愛知県豊橋市）は３０日、名古屋駅南側の笹島地区の新キャンパス計画について、一部建物の完成を３年延期すると発表した。
金融危機の影響でデリバティブ（金融派生商品）取引による損失が今年度約１１８億円発生するためで、総事業費も２０億円圧縮する。
１２年春の学部移転に変更はないが、新学部の設置は３年以上延期する。
　当初計画では１万５０００平方メートルの敷地に１１階建てと２３階建てのビル計２棟を１２年春までに建設し、
愛知県三好町や豊橋市のキャンパスから法、経営など５学部（学生７０００人）を移転。同時に新学部（５００人）も置く予定だった。
　今回、２３階建てビルの完成を３年後の１５年春に延期することで、
資金調達の時間を確保。事務部門や会議室などの面積を減らして２３階を２０階にするなど建物の規模も縮小して事業費を削る。
　佐藤元彦理事長・学長は「リスクの高いデリバティブは今年度で処理する。
今後さらに損失が出たとしても最大年間４０００万円程度にとどまる」と説明した。【鈴木泰広】

公示地価　下落率ベスト１０に９地点　名古屋にトヨタショック
http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200903240084a.nwc

国土交通省が２３日発表した公示地価で、名古屋市は、全国の商業地の下落率上位ベスト１０に９地点が
入り、土地価格にもトヨタショックが広がっていることが浮き彫りになった。

ここ数年、名古屋圏の経済は、トヨタの好決算を背景に好景気に沸いた。不動産投資ファンドなどが
相次いで名古屋圏に積極投資し、不動産投資ブームも起きた。

公示地価で、名古屋圏の商業地の地価上昇率は、２００７年が７．８％、０８年が８．４％という
高い伸びを記録した。地価の上昇ピッチが急だっただけに、今回は、買い手不在の中で、下落スピード
にも拍車がかかった格好だ。不動産業界の関係者の間では、「トヨタの業績悪化による影響が出るのは
むしろこれからだ」（不動産会社幹部）と懸念する声も強い。

さらに、「地価は今後４０％程度下がり、０５年の水準まで下落する公算が大きい」
（石沢卓志・みずほ証券チーフ不動産アナリスト）との厳しい分析もある。

名古屋市内の今後の地価動向は、今後のトヨタの業績に大きく左右される。

>>171
景観優先でこの２地区以外は超高層禁止。
↑
大丈夫ですｗ
東京大阪と違ってそこまでの体力ありませんからｗｗｗ

>>172
名古屋市民が名駅から乗っていくために造るんじゃない
笹島駅は名古屋周辺の三河・尾張や県外の岐阜から
人を吸い寄せるために必要なんだよ
ここに駅ができれば格段に利便性がよくなる

>>172
そういう意見は絶対あるとは思う。
確かに笹島も納屋橋も駅を造るには近い距離かもしれん。
だが、充実した設備・公共機関があってこそ都心と言えるんじゃない？
目的地が同じで鉄道網が重複してたとしても、複数あるメリットもあるんじゃない？求心力は絶対高まるだろう。
鉄道乗りたい人は乗ればいいし、ぶらつきたい人は歩けばいいし。

いろんな手段を“選べる”余裕があるという事が、都市の定義としてひとつ在ると俺は思う。

ユニクロしか無い田舎と、ユニクロもGAPもZARAもある街だったら、後者に行くやろ？？

ってちがうか

笹島グローバルゲート　WESTタワー170ｍ　EASTタワー100ｍ　低層棟30ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃〜
完成　　：平成25年（2013年）春頃

納屋橋ルネサンスタワーズ　オフィス棟170ｍ　住宅棟140ｍ
地上工事：平成23年（2011年）春頃〜？
完成　　：平成25年（2013年）夏頃

新郵政ビル　高層棟210ｍ　低層棟70ｍ
地上工事：平成23年（2011年）秋頃〜
完成　　：平成25年（2013年）春頃

JR新ターミナルビル　高層棟260ｍ　低層棟80ｍ
地上工事：平成26年（2014年）春頃〜
完成　　：平成29年（2017年）春頃

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
2011年には、笹島・納屋橋・郵政の３ヵ所で地上工事がスタート
2012年には、それぞれの場所で複数のビルがニョキニョキと伸びていく
2013年には、順次完成して結構にぎやかになる
2014年には、真打ちのJR新ターミナルビルの地上工事がスタート
（この間に、大名古屋ビルヂ・三井北・新豊田・名鉄ツインの建て替えが現実化したらいいなぁ）
2017年には、JR新ターミナルビルが完成

忘れているぞ
愛知大学の笹島地区の新キャンパスもニョキニョキ

大名古屋に期待する声が多いけどまだまだ先の話
耐震工事すんだばかりだし周りを見てあせって建設する会社じゃない
たとえ計画が出たとしても少なくともＪＲ２６０ｍより完成は後

>>179
笹島　愛知大学 新校舎　高層棟99.9ｍ（111ｍ）　低層棟56.7ｍ（66ｍ）　（最高部の高さ）
完成　　：平成23年（2011年）秋頃

本来なら上記の予定だったんだけど、愛大の金融損失の影響で計画が狂った。
目玉である高層棟の完成が3年遅らされ、2014年秋頃〜2015年春頃にずれ込む。
しかも、23階建て→20階建てに低くなるというガッカリ仕様。

だからもう愛大はどうでもいい。
笹島にはグローバルゲートさえ出来ればいいや、という考え。

笹島にナゴヤドームを造っていれば
様々な問題が起こらなかったのにね
球場の隣にホテルとｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞﾓｰﾙ
あおなみ線造っても、今ほどの
大赤字は回避出来たのにね
ﾌﾟﾛ野球開催にｺﾝｻｰﾄ等々
国鉄時代の赤字で中部経団連が二の足踏んだね

第二豊田ビルが立派なものになってほしい。
名駅ビル群に奥行きができるから。

大名古屋って、一昨年くらいに誰かのブログで六年後に建て替えが予定されてるってなかった？
確かそのビルで働いてる人だかの。

その当時で六年後って事はあと四年後位だから、その頃には何かしら動きがあるって事じゃね？

三菱地所は東海地方に強い地盤を持つ三菱銀行、三菱重工や東京海上などと共同でプロジェクトを進めて欲しい。
危険度が高まっている東海地震で大名古屋裏の雑居ビルが壊滅すれば、一気に再開発が進むんだろうけど。

天下の三菱地所ですからね。中途半端なビルは建てないでしょ。まして、名古屋の超一等地にですから、
今の景気ではまだ建てないだろうけどね。景気の良くなってくれば、３００M急も視野に建設計画がでる
と思う。建設もそんなに遠い未来じゃないでしょ。名古屋ターミナルの建替えで、さらに名駅に人が集ま
るだろうしね。リニア駅も建設されるだろうし、総合的にマイナス要因を探す方が難しい位の立地だし
水面下で構想を練ってるんじゃないですかね〜。

大名古屋ビルヂングが建て替えられても、屋上にはマイアミを希望！

ここは、タラレバ妄想願望スレですね（笑）

オフィス仲介の三鬼商事名古屋支店が９日発表した名古屋市中心部のオフィスビルの
３月の平均空室率は前月より０・４７ポイント上昇し１０・０９％となった。
前年同月比では２・９０ポイントの大幅な上昇で、同支店は「約２０年前から
調査しているが、平均空室率が１０％を超えたのは初めて」としている。

調査対象は、延べ床面積５００坪（約１６５０平方メートル）以上の４７４棟。
景気後退にもかかわらず２月以降、新たに８棟が完成。この１年間に完成した
新築ビルの平均空室率が４０％を超え、全体の空室率が上がった。

これまで栄地区などに比べ入居希望者が多かった名駅地区でも空室が増加。
空室率は前月より０・２７ポイント上昇して９％を超え、９・１３％になった。
名古屋市中心部には年内にさらに８棟の大型オフィスビルが完成の見通しで、
同支店は「今後も空室率が上昇する可能性が高い」とみている。

http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009041002000144.html

2009年下落率ワーストランキング（商業地）

１位△28.4％【愛知県名古屋市中区栄4-13-15】592,000円
２位△25.5％【愛知県名古屋市中区丸の内3-16-11】819,000円
３位△24.8％【愛知県名古屋市中区錦3-19-14】1,450,000円
４位△22.4％【愛知県名古屋市中区丸の内2-14-4】606,000円
５位△20.0％【愛知県名古屋市中区丸の内2-2-5】494,000円
６位△20.0％【東京都品川区南大井4-15-8】970,000円
７位△20.0％【愛知県名古屋市中区新栄1-6-15】600,000円
８位△20.0％【愛知県名古屋市中区栄3-13-20】2,500,000円
９位△19.8％【愛知県名古屋市中区栄2-13-7】555,000円
１０位△19.8％【愛知県名古屋市東区葵1-16-31】723,000円
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html

ださい

>>189
ターミナル(２６０ｍ)とＪＰ(２１０ｍ)の建設計画が白紙化或いは凍結
もあるなこりゃ

サンシャイン６０とかって昭和丸出しだけど
そんなビルとミッドランドやセントラルタワーズは
高さで１０ｍも変わらないんだよねｗｗｗ

一般人の普通な感想↓
http://d.hatena.ne.jp/JuSKE/20070421/1177816933
やっぱ、横ラン 群を抜いてますな。

100ｍ以上のビル数

東京　４９棟　（但し新宿駅前だけ限定で）
味噌　２３棟　（名駅前だけではなく名古屋だけでもなく愛知県全体で）

http://f13.aaa.livedoor.jp/~photo/shinjuku/index.html

100ｍ以上のビル数

東京　４９棟（新宿駅周辺）
大阪　５１棟（大阪駅周辺）
名古屋　８棟（名古屋駅周辺）

超高層ビル　ベスト５（予定含む）

１ 阿部野橋ターミナルビル 大阪府大阪市 300m
２ 横浜ランドマークタワー 神奈川県横浜市 296m
３ 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府大阪市 256m
３ りんくうゲートタワービル 大阪府泉佐野市 256m
５ ミッドタウン・タワー 東京都港区 248.1m



超高層ビル（100m以上/完成のみ）

３７９棟　東京都
２０６棟　大阪府
１７６棟　大阪市

　【別格３桁の壁】
０７０棟　神奈川県
０７０棟　千代田区（参考/東京）

　【50棟の壁】
０４６棟　兵庫県
０４３棟　横浜市
０３９棟　新宿区（参考/東京）
０３８棟　神戸市
０３１棟　千葉県

　【30棟の壁】
０２９棟　江東区（参考/東京）
０２４棟　埼玉県
０２２棟　愛知県

　【20棟の壁】
０１９棟　川崎市
０１８棟　札幌市
０１８棟　名古屋市

>>196
大阪市は120棟くらいじゃなかったっけ？
どこで調べたの？

>>196
３ 大阪ワールドトレードセンタービルディング 大阪府大阪市 256m
３ りんくうゲートタワービル 大阪府泉佐野市 256m
↑この2棟は、需要を考えずに完成後から今まで、ずっと経営が困難で多額の負債があることでも有名ですよね。
片方は、近いうちに２次破綻が確定的。
阿部野橋もヤバいかも。

行政と民間、南港と阿倍野の区別もつかないとは…

あのな、名古屋は40年くらい前から東海大地震が直撃するって言われてて高層ビルが建てられなかったの
高層ビルが建ち出したのは耐震、免震、制震技術ができたここ10年くらい前から

実際、阿倍野のヤバイよ。近鉄の赤字と最大のテナント候補のシャープもかなりの赤字だし、今強行に
建設したら厳しいでしょ。行政なら建てちゃうだろうが、民間だし、着工延期とか、規模縮小なんてこ
こともありうるんじゃね？

>>200
名古屋で高層ビルが建てられなかった理由は知らなかったけど、
自分の記憶の中では、100ｍを超すビルといえば長らく住友生命ビルしかなかったな。
その後やっと、桜通りに100ｍ程度の国際センタービルが出来た。
さらにその数年後ぐらいに、120ｍ程度のヒルトン名古屋が出来た。
しばらくはその３棟だけだった気がする。

1990年代後半になって、ナディアパーク、金山のビルが出来て、
ついにJRセントラルタワーズという超高層ビルが出来てからは、
名古屋に100ｍちょっと超え程度のビルやマンションが結構たくさん建ち出したかな。

>>199
この人ってうわさのトンキン農耕房ですよ、生温かく見守ってあげましょうや（笑）

>>200
その10年間でも大阪の建設ラッシュと比べると目も開けてられないくらいの貧相な計画数ですね（笑）

>>201
ご心配ありがとう。
でももう工事に入ってますから〜残念（笑）

>>205
工事に入ってから縮小って、国際的に見てももう珍しくないよ。

>>206
いやいや、ここ日本ですから。
日本でも珍しくない事であればわかるが、国際レベルで珍しくないことを大阪の再開発の規模縮小理由にあげられてもなぁ

↑じゃあ、大阪は国際的都市ではないってこと？

ふむ、近鉄とＪＲ東海じゃ比べ物にならない位、利益に差があるしね。名古屋ターミナルにかかるコストなんて、ＪＲ東海の利益から言えば、大きな負担にはならないだろうけど、
近鉄百貨店となると、だいぶヤバイ負担になると思うけどね。今期で８億ほどの利益しかない近鉄百貨店には、９００億もの事業は、無謀と言えるよ。今後ほぼ赤字決定だろうし、
日本近畿鉄道が、バックアップしたとしても、採算に問題が出そうであれば工事をストップするしかないし、再開発事業だから、大阪市から補助金が出るとしても、かなりヤバイ
と思う。大阪府の財政難で節約しなきゃいけない時期に、ヤバそうな事業にこころよく支援するとは思えん。事業の白紙までは行かなくても、延期が規模縮小が妥当じゃないか?

だからないっつうの。
近鉄の社長はこの経済状況で計画の変更などはないか
と言う質問に計画通り進めると答えてるしなんとしても
日本一の高さの超高層ビルを建てると言ってる。
あの場所は立地がいいからりんくうゲートタワーや
WTCのようにはなりません。

社長は日本一にこだわってるからな

大阪は好きだし近鉄には期待してる

近鉄は名古屋の鉄道でもあるぞ

>>198

＞需要を考えず

まさに今の名駅周辺の新ビルがそうですね。

>>214
しーっ　
ここは伸びしろのない企業城下町名古屋の未来について幻想を語るスレですから・・そっとしておいてあげましょう

東京は横浜にまけています

１００ｍ以上建物建設中・計画中含む
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ以上〜９９ｍ以上建物同順

１００ｍ以上建物建設中計画中含む
神戸市中央区約２５棟
川崎市約２５棟
名古屋市１６区全土約２５棟

１kmあたり渋滞損失額
１位東京
２位大阪
３位神奈川
首都高速約２８０�q
阪神高速約２４０�q
名古屋高速約６５�q

全て全国ワースト１位の東京
借金１２兆円
第三セクター赤字５５００億円
減収予測７５００億円など
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/n

米原市は、京都府通勤者と大阪府通勤者の合計よりも愛知県通勤者が多い。
米原駅から平日通勤時間帯の名古屋方面行はすべて快速系統。
土休日夕方の柏原〜米原駅では、名古屋の袋を持った人が散見される。
土休日は通勤時間帯こそ快速は少ないが、昼前まで快速があるのは、大阪〜名古屋
といった長距離移動者のためだけではなく、米原市域はもちろん、その周辺から
名古屋へ出かける人のためのものでもあると思う。
彦根や能登川には、たしかに京都に向いている人が多いが、名古屋にも割と気軽
に足を運べるので、ときどき名古屋にも行く。
米原〜柏原間は人口が少ない過疎地域なので、移動の絶対数が小さいため、
交流が薄いように見えるだけで、米原市（特に東部）と西濃の交流は、それ
なりにある。特に、旧伊吹町の藤川地区・上平寺地区は、日常生活のなにから
なにまでが、ほぼ関ヶ原といってよい。

名古屋は、土地が広いし、米国スタイルで良いとおもうよ。ＮＹのセントラルパークみたいに広大な公園
とかつくればいいと思う。駅付近は、超高層ビル街にすればね。大阪は東京を意識しすぎてるような気が
するんだよなな〜。いままで、名古屋はあまりにも保守的すぎたから…むしろ大阪と名古屋ががんばって
東京集中をやめさせなきゃいけないよな。

>>222

＞ＮＹのセントラルパークみたいに広大な公園
＞とかつくればいいと思う。駅付近は、超高層ビル街にすればね。


その通りになっておりますが

補足だけど、
NYのセントラルパークは見たことないけど、
NYを真似て公園を造り、名前もそのままセントラルパークですw

>>223-224
高層ビル街と言えるのか名古屋がｗ
NYと規模が全然違うだろ
↓
１００ｍ以上建物建設中・計画中含む

大阪市約150棟
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
--超えられない壁--
名古屋市約２５棟

名古屋は高層ビルは少なくていい
超高層ビルを増やして特徴をだせばいい

>>225
読解力０か？
高層ビルに関してはNYに触れた書き込みしてないだろハゲ
東京大阪レベルではないが、名古屋では名古屋駅周辺に超高層ビルは集中している

１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ〜９９ｍ同順

１００ｍ以上建物〈建設中計画中含む〉
東京２３区約３９０棟
大阪府大阪市約１６０棟
神奈川横浜市約５０棟
兵庫県神戸市約４５棟
愛知県名古屋市約２５棟

実際行ったけど、NYのセントラルパークは超広いね。名古屋も碁盤の目になってるから、
もっと馬鹿でかい公園にすればいいね。やるにしてもいくらかかることやら…

↑大阪市の場合東京２３区の約３分の１の面積、横浜市や名古屋市の約２分の１の面積にも関わらず１６０棟

>>227
くやしいんですね、わかりますｗ

東京大阪以前に横浜神戸より少ない名古屋

セントラルタワーズの展望台に上ると、名古屋駅を中心としたエリアに
緑が極端に少ないことが気になる。殺伐としている。夏暑くなるのは当たり前。
Googleマップで海外の都市の航空写真を見ると、その差は歴然。
名古屋は郊外には公園を広く取ったが、都心で失敗した。
230さんの言うとおり。
広い道路も、今後石油が枯渇して、自動車が減っていくと、無用の長物になりかねない。
いっそ、都心の道路幅の半分をすべて緑化してはどうか。

小さい雑居ビルはごっそり減らして、緑地をたくさんつくれば良いと思う。そのかわり名駅中心に超高層ビル増やして、商業ビジネスを集中させる。
米国スタイルの街づくりでいいんじゃない？

200mを超える高層ビルが３棟以上連続してるのは新宿と名駅だけ！

地元の人は名駅って略すんだね。はじめて知りました。

名駅って地名だす。

＞米国スタイル

↑
これ大好きだね。ビルが少ないだけなのに。

↑中途半端なビル沢山つくって自慢してる。

名古屋って急にデカいビルできたなあ、
あのビルカッコイいと思う。大阪から、産業技術記念館行った時見た。
と同時に、他の大都市みたいに、「オラが村にもー！」みたいなのが無かったんだと思った。
名古屋人はバブルに踊った人も、他の地域より少なかったし、独自のリズムを持ってる。何を言われようが、今の名古屋のあり方は、いいと思います。

>>241
地味にしてればいいのに愛知万博・セントレア諸々で東京大阪に次ぐ借金地獄
トヨタショックで崩壊寸前の財政　中小企業の倒産　新築ビルの空室率も40％超え　
ガソリン車が消えていく未来、電気自動車で復活するしか道がない

>>242
愛知万博では100億円以上利益が出たし、セントレアを作るのも官主導ではなく
民間でやったから予定よりも建設費を大幅に抑えることが出来たんだよ。
自分の持ってるイメージだけで”借金地獄”なんて言わない方がいいよ。

242,かなりのアホだな。財政難でヒーヒー言ってんのは、大阪だろ。橋本知事が、必死で黒字にしたんだろ？
アホが多いから、橋本知事も大変だろうと思うよ。マジで…

全て全国ワースト１位の東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/n
生活保護者
失業者
犯罪件数
ホームレス山谷地区
ニート
ネットカフェ難民
借金１２兆円
第三セクター赤字５５００億円
減収予測７５００億円など

全て全国ワースト１位の東京
http://c.2ch.net/test/-/shugi/1202146642/n
借金１２兆円
第三セクター赤字５５００億円
減収予測７５００億円
生活保護者
失業者
犯罪件数
ホームレス山谷地区
ニート
ネットカフェ難民など

大阪は京都や奈良より歴史が古く１４００年後期蓮如が石山本願寺（大阪市）を建て商工人が集まり始める、１５００年後期豊臣が大坂に入り既にいた大坂平野商人、京都伏見商人、大坂堺商人と共に大坂を更に発展させた
一方東京は徳川が江戸をつくり後に大阪の企業が発展させた

名古屋スレでは大阪人を語ってレス
大阪スレでは東京人を語ってレス
ってのがもはや当たり前になってるな
虚しくねーのかとよく思うが

実は東北人

>>243
愛知万博は大赤字だよ。公表では黒字が出たと言ってるがそれは会場内の決算
数百億投入した周辺建設・整備は一切含まれず。閑散とした跡地や道路にも延々と税金が使われる
セントレアは確かに民間主体でつくられたが、建設費維持費は国と県で出資貸付している
名古屋市からあまりにも遠く離れすぎて、大型連休でもないかぎり、ほんと人の気配がない

>>244
同じ愛知県民として税収ダウンの中、4兆円もの借金があって平気な顔してられるのか？
公共事業は大事だけど、無駄な事業の廃止、行政の改革を即座に行わないと大阪の二の舞になるよ

大阪の二の舞て
橋下が大阪は夕張のように破綻すると言う煽りを真に受けてるのか
大阪が破綻するようなら、他都道府県なんてとっくに破綻している

>>250
セントレアには平日に行くことが多いが、人の気配が無いとは言い過ぎじゃないかな。

それより悲惨なのは総事業費１０００億投入したリニモ。３ｋｍほど北を併走する超ローカル
瀬戸線は年間３０００万人の利用者があって名鉄のドル箱路線になってるが、リニモは年間
たった５００万人しか利用者が無い。富裕層の多い沿線で車は複数所有しているし今後利用
が増える見込みも無い。

赤字垂れ流しで県民に大きな負担がかかっているリニモは１日も早く廃止にしたほうが良い。

>>249
まぁ、そう思うよ
東北人とかじゃなくて、東京は大阪を、大阪は愛知を気にしてないだろうから
それぞれのスレに書き込んでるのは違う人間だろう
上位は下位を気にしないから、東京人が大阪スレにはまず書き込まないだろうし
大阪人が名古屋スレに書き込むこともないだろう
逆はあっても

いや、大阪があのまんまだったらぶっとんでる勢いだぞ。府知事は、そうなる前に手を打ったんだよ。
夕張は、ぶっとぶまでなんもしなかったから破綻したのよ。破綻したらゲームオーバーなんよ。251は今の大阪の現状認識、危機意識が無さすぎる。他の都道府県がどうとかってより、大阪がヤバいって事なんよ。
だから、愛知は、そんな状況になる前に、対策が必要って言ってる訳。
だけど愛知万博の経済効果は、愛知にとって、絶大なプラスになったのは事実だよ。

>>252
瀬戸線と比べても。沿線人口も距離も違う。
5万の人口で年間500万人もよく運んでる方では？

プライムセントラルに入る企業って決まったのかな？
入居率とかどうなんだろう

さてトヨタ出身の社長が持て囃され、トヨタ方式がもたらした結果。

新東京銀行　仁司泰正代表執行役　元豊田通商常勤監査役
【結果】経営破綻
中部国際空港　稲葉良？社長　トヨタ自動車副社長
【結果】【貨物輸送便激減、利用客小牧空港時代より減少】

ミッドランドスクエア
【結果】ミッドランドスクエア、悩める２年目　売上高が２１％減
ttp://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009021102000154.html

トヨタ　富士　Ｆ１開催
【結果】F1日本GP富士スピードウェイ悲惨難民トヨタ
ttp://www.snow-flake.jp/archives/2178/

崩壊する地域　保見団地
入居制限やめて　ＮＰＯが日系ブラジル人集会
ttp://www.chunichi.co.jp/article/feature/koyou_houkai/list/200902/CK2009021502000169.html
愛知県の人口、３年ぶり減少　豊田市が最大
ttp://www.asahi.com/national/update/0210/NGY200902100012.html
トヨタショック
ttp://sankei.jp.msn.com/economy/business/090216/biz0902162025008-n1.htm
取引先も従業員も置き去り…夜逃げ続発
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/yuragu/yuragu090202.htm

>>254

標準財政規模(A) 歳出合計(B) 実質地方債残高(C) B/A C/A
北海道　1兆2986億円　2兆5511億円　5兆4481億円　1.96　4.20
東京都　3兆9117億円　6兆5164億円　6兆0466億円　1.67　1.55
神奈川　1兆1582億円　1兆7477億円　2兆9055億円　1.51　2.51
愛知県　1兆2139億円　2兆1818億円　3兆7296億円　1.80　3.07
京都府.　 　 4700億円.　 　 8133億円　1兆3081億円　1.73　2.78
大阪府　1兆4035億円　2兆8025億円　4兆0647億円　2.00　2.90
兵庫県.　 　 9461億円　2兆1875億円　3兆6602億円　2.31　3.87

札幌市.　 　 4087億円.　 　 7733億円.　 　 9574億円　1.89　2.34
横浜市.　 　 7488億円　1兆3121億円　2兆2139億円　1.75　2.96
名古屋.　 　 5285億円.　 　 9847億円　1兆7279億円　1.86　3.27
京都市.　 　 3474億円.　 　 6791億円　1兆0486億円　1.95　3.02
大阪市.　 　 7154億円　1兆5876億円　2兆8327億円　2.22　3.96
神戸市.　 　 3801億円.　 　 7322億円　1兆2879億円　1.93　3.39

平成18年度普通会計決算ベース
※実質地方債残高＝地方債残高−積立金残高
※B/A＝財政の膨張度
※C/A＝実質的な地方債の負担度

>>226
お国自慢てのは
大抵は郷土の共通財産的なもんが対象なわけで、
例えば山や海や川などの自然の素晴らしさとかね。
名産品などで一社が突出して作ってるようなものもあるけど
気持ちとしては郷土の財産的な側面が強いよね。
そういった意味では港や古都や洒落た街なみの景観なんてのは、個々が周りのデザイン性と協調して作り上げた、やはり共有財産と言って差し支えないて思う。
だけどな、他者(他社)と競うように高くした高層ビル達の高さを自慢してるのだけは理解いかない。
あれはハッキリいって外野には関係ない固有のものだろ。
自分ちを指差して他人が「いいでしょ〜」って言ってたら不気味だろ？
唯一、山や海と同じノリで語れるとするなら、東京タワーのように地域のランドマークになってるとか、高さ的に圏や国のランドマークになってるとかくらいなものではないかなあ。

実際、俺の勤務先のビルや勤務先ガラミのビルを名古屋の人が自慢してるのをみると
なんだかなあw関係なかろうがぁ？て思てしまうんだ。

>>259
トヨタ関連企業の方ですか？
まあ、所詮なごやなんて一企業の城下町。
東京大阪のようなノビシロなんてない田舎町ですしね。
おのれに自信がないから鉄の塊、ビル程度に自分を重ねて吹聴してるんでしょう。

やはり名古屋はトヨタ頼み
http://blog.livedoor.jp/wadasouken/archives/51667681.html

私がセミナーを行ってきた経験から述べれば、日本でもっとも危機感が
薄かったのは名古屋の営業である。
実は、そう思ったのは講師の私だけでない。
昔、プレジデントセミナーの参加者のなかに、そう話しかけてきた大手
自動車部品メーカーの役員がいた。

名古屋の営業は大都市圏では周回遅れ。恐ろしく古い。
排他性の強い土地柄ということもあり、いまだに地縁やどうかすると
血縁まで幅を利かせる。東京の企業が進出して大苦戦するのが名古屋。
いやというほどよそ者を実感させられるらしい。

私がセミナーでトヨタとグループ会社の恩恵について触れると、あからさまに
不愉快な顔をする受講者が少なくなかった。
自分たちの実力といわんばかり。

だが、世界同時不況をきっかけにトヨタの成長に急ブレーキがかかった。
それと同時にお膝下は元気をなくした。
今後、新興メーカーの低価格路線に弾みがつくはずなので、しばらく
苦戦を強いられよう。
やはり名古屋はトヨタ頼みだった。

名古屋すげーと思う。

>>261
コピぺにマジレスするが
トヨタはすぐ復活するよ
予想外に好調な新型プリウス

↑プリウスむちゃくちゃ凄い事になってるみたいだね！この不景気で北米や欧州でどこまでセールスを伸ばせる
かだね。大ヒットするとは思うけどね。トヨタはすぐ復活だな。

プリウスにシフトしただけで
他の車種はとんでもない事になってるのに
幸せですね。

晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ
晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ
晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ
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晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ
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晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ
晴雄はユミコを愛していた。しかし、トオルにとられてしまった。ざまあみろ

↑ウゼーな。
265、名古屋だけの話じゃないぞ。トヨタの復活は、日本にとって大きなプラスだからね。
このチャンスは、日本の自動車メーカーが、米の自動車シェアを大きく拡大するチャン
スなんだよ。もはやビック３は、トヨタ、日産、ホンダと言われる日も遠くはないんだ
よ。今、そうなるチャンスなんだよ。

>>265
とんでもない事になるのはハイブリッド車を出していない日産・マツダ・三菱・スバル
なのに馬鹿ですね

カメラ→デジカメ みたいに自動車→電気自動車 になろうとしてる気がする
そうなると既存の自動車メーカーは苦しいだろう

いずれ原油は無くなるだろうし、必要なことでしょ。
トヨタが復活すれば、名古屋は、超好景気に突入するだろうね。

何が超高層ビル街じゃハゲ。

大阪と東京以外、全部ど田舎やろ。
名古屋とか必死で仲間入りしようとするの止めて欲しいわ。
厚かましいわボケ。

>>271
すみません
ここは日本なので阪国語で話さないでもらえます？

名産品「みそ」って田舎くさ。

>>272
超高層ビルの密度と本数を木に例えるとね

名古屋の超高層ビルがあるところ　＝　アフリカの草原（木がチラホラ立ってるね）

東京とか大阪の超高層ビル街　＝　富士の樹海（木がいっぱい立ってるね）

くらいの差があるよーーーーっ！！！！！！

っていうこと言いたいんじゃないかなぁ？

>>271は阪国語ではあるけど正確な都市描写を語ってるね（うんうん）

スレタイ読めんのか
名古屋駅周辺と書いてあるだけで、
名古屋全体と書いてないだろ

超高層ビルの密度と本数を髪の毛に例えるとね

名古屋の超高層ビルがあるところ　＝　頭の上に毛が三本のオバＱ

東京とか大阪の超高層ビル街　＝　フサフサの佐藤浩市

くらいの差があるよーーーーっ！！！！！！

っていうこと言いたいんじゃないかなぁ？

>>頭の上に毛が三本のオバＱ
非常に的確な例え

てことはアメリカはニューヨークとシカゴ以外は大抵オバＱだな

200mを越える高層ビルが複数連続してるのは名古屋と東京だけだね

>>279
恥ずかしいからもうヤメテ＞＜

名古屋は休日に行くところ無いよ、マジで。
転勤つらいわ〜。
大阪帰りたい。

名古屋はこれからだよ。人口増加も凄いし経済力も今は大阪府と愛知県は、
もうあんまり差がないみたいだしね。この勢いだと、中京圏が、近畿圏に追
いつくかもしれんよ。名古屋は、トヨタ筆頭に、ＪＲ東海やら、モンスター
企業が多いし、本社級の支社を持つ上場企業も沢山あるしね。名古屋の地形
的立地の良さに目をつけた企業がぞくぞく進出してるし、今後超構想ビルが
ニョキニョキ建つよ。

>>282
うんうん、そうだね　夢見るのは自由さ

例えどんだけ不可能なことでも妄想する自由は日本人には許されてるからね

全く根拠のないただの「妄想」であってもねｗ

人間、希望がないと生きれないものね

トヨタしか頼れるところのない一企業城下町で、

将来せいぜいデトロイト程度にしか発展できない町に住まうあなたも

妄想を希望に器用に変えて頑張って生きてね。

落合もあきらめ顔！？　セでは敵なし“原八分”
4月20日16時57分配信 夕刊フジ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000006-ykf-spo
ベンチで笑顔の原監督。もはや、セ・リーグに巨人の敵はいない？

　セ・リーグの戦火は、もはや風前のともしび…。
首位巨人の勢いが止まらない。しかもＷＢＣ期間中に１カ月半もチームを離れた原辰徳監督（５０）は、
いまだオープン戦気分で自軍の戦力の見極めをしながら勝ち続けている。
ハンデをもらっても独走を許すライバル球団の体たらく。
もはや「ストップ・ザ・巨人」の刺客は、交流戦で対戦するパ・リーグしかいない！？

　敵地ナゴヤドームで中日に連勝し、迎えた１９日の第３戦も横綱相撲だった。

　原巨人は９勝３敗２分と圧倒的な強さで首位をひた走る。
　しかもこの日は１番打者の鈴木を休ませ、育成枠上がりの松本を今季初スタメンでお試し。
　松本は無安打に終わったが、原監督は「彼らが結果を意識する必要はない。与えられた役割のところで、持っているものを出してくれれば。
　武者修行のようなもの」と余裕しゃくしゃくの用兵だ。

　原監督は２月１６日からＷＢＣ日本代表の指揮に専念したため、巨人の春季キャンプやオープン戦をほとんど見ることができなかった。
　開幕から半月たってなお、自ら戦力の見極めを行っているというわけだ。
　原監督は他球団の監督より１カ月半も後れを取り、必死に時計の針を進めている最中。
　それなのになぜか、白星がついてくる。原監督にとっても望外の結果だろう。
　開幕直前の激励会では「ややいいスタートを切らなくても、少し我慢してもらえれば幸い」と予防線を張っていたくらいだ。

　一方の中日は侍ジャパンに１人も選手を派遣せずペナントレースに備えた上、これだけのハンデをもらっても、ホームで巨人に１勝もできなかった。
　これで借金２。落合監督は２戦目までは捕手のリードを責めるなど厳しさを見せたが、あまりの戦力差にあきれたか。
　１９日の敗戦後は「周囲は同一カード３連敗と思うだろうけど、ちょっと違う。
　（１回から４失点で）ボロボロになるところだけど、勝負になっている。喜ばしい負けと思っていいんじゃないか」

経済力で愛知県が大阪府に追いつく可能性はあっても、名古屋市が大阪市に追いつく可能性はかなり低いし、中京圏が京阪神圏に追いつく可能性はさらに低い。
大阪市以外に150万都市２つを有する京阪神圏は強敵よ。

愛知県もトヨタがヤバいから最新のGDPでは大阪府との差が昨年より離れたかもしれんね

落合もあきらめ顔！？　セでは敵なし“原八分”
4月20日16時57分配信 夕刊フジ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090420-00000006-ykf-spo
ベンチで笑顔の原監督。もはや、セ・リーグに巨人の敵はいない？

　セ・リーグの戦火は、もはや風前のともしび…。
首位巨人の勢いが止まらない。しかもＷＢＣ期間中に１カ月半もチームを離れた原辰徳監督（５０）は、
いまだオープン戦気分で自軍の戦力の見極めをしながら勝ち続けている。
ハンデをもらっても独走を許すライバル球団の体たらく。
もはや「ストップ・ザ・巨人」の刺客は、交流戦で対戦するパ・リーグしかいない！？

　敵地ナゴヤドームで中日に連勝し、迎えた１９日の第３戦も横綱相撲だった。

　原巨人は９勝３敗２分と圧倒的な強さで首位をひた走る。
　しかもこの日は１番打者の鈴木を休ませ、育成枠上がりの松本を今季初スタメンでお試し。
　松本は無安打に終わったが、原監督は「彼らが結果を意識する必要はない。与えられた役割のところで、持っているものを出してくれれば。
　武者修行のようなもの」と余裕しゃくしゃくの用兵だ。

　原監督は２月１６日からＷＢＣ日本代表の指揮に専念したため、巨人の春季キャンプやオープン戦をほとんど見ることができなかった。
　開幕から半月たってなお、自ら戦力の見極めを行っているというわけだ。
　原監督は他球団の監督より１カ月半も後れを取り、必死に時計の針を進めている最中。
　それなのになぜか、白星がついてくる。原監督にとっても望外の結果だろう。
　開幕直前の激励会では「ややいいスタートを切らなくても、少し我慢してもらえれば幸い」と予防線を張っていたくらいだ。

　一方の中日は侍ジャパンに１人も選手を派遣せずペナントレースに備えた上、これだけのハンデをもらっても、ホームで巨人に１勝もできなかった。
　これで借金２。落合監督は２戦目までは捕手のリードを責めるなど厳しさを見せたが、あまりの戦力差にあきれたか。
　１９日の敗戦後は「周囲は同一カード３連敗と思うだろうけど、ちょっと違う。
　（１回から４失点で）ボロボロになるところだけど、勝負になっている。喜ばしい負けと思っていいんじゃないか」



229 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 22:04:22 ID:REoESOKZ0
ねえねえ♪　ＷＢＣをボイコットしてスタートダッシュするんじゃなかったの？
ねえねえ♪　なんでかなぁ？教えてよ　ねえねえ♪
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　(●) 　ﾊｯ 　 (／ 　　 　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/勝負には 　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| これだけのハンデをもらって、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　なっている─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__ 　　一言でいいから言ってみてよ？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　 ＿＿＿/ 　　　　　　　　　　　　　　　　ねぇねぇ♪
　　　　 　 /　　　　 　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼ 　　　丶
　　　　　 /　　　　Ｇ　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ Ｓ　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　喜ばしい負けと思っていいんじゃないか

お国自慢てのは
大抵は郷土の共通財産的なもんが対象なわけで、
例えば山や海や川などの自然の素晴らしさとかね。
名産品などで一社が突出して作ってるようなものもあるけど
気持ちとしては郷土の財産的な側面が強いよね。
そういった意味では港や古都や洒落た街なみの景観なんてのは、個々が周りのデザイン性と協調して作り上げた、やはり共有財産と言って差し支えないて思う。
だけどな、他者(他社)と競うように高くした高層ビル達の高さを自慢してるのだけは理解いかない。
あれはハッキリいって外野には関係ない固有のものだろ。
自分ちを指差して他人が「いいでしょ〜」って言ってたら不気味だろ？
唯一、山や海と同じノリで語れるとするなら、東京タワーのように地域のランドマークになってるとか、高さ的に圏や国のランドマークになってるとかくらいなものではないかなあ。

実際、俺の勤務先のビルや勤務先ガラミのビルを名古屋の人が自慢してるのをみると
なんだかなあw関係なかろうがぁ？て思てしまうんだ。

ところで、こっちではリニアの効果についてはほとんど盛り上がることもないなあ。
もし関西と結ばれていたら、それこそ商圏の奪いあいでガチンコ火花だったろうけど。
現状では、単に純粋に商圏として利用できる地方がまた一つ広がったくらいにしか考えてませんよ。
だけどあれだよね、普通に通勤圏くらいでないとやっぱなかなか金は落ちないよね。
高い運賃払ってもペイするような高額帯しか期待できそうにない。
あとは原宿だ渋谷だといった場所でのオノボリ相手の子供だまし商売くらいかw
まあでも、ビルさえあれば都会と刷り込まれてる子達が未だに地方には多いみたいで少し安心した。
東京に来てみて初めてビックリするのね。「都会ってビルの数とかではない！」ってねw
この精神的な構図が続く限り、求心力は保たれるしリピーターさんの層も薄くならない。

疲れてヘトヘトになってイナカに帰ってゆくまで。いや、その後にまで。東京の求心力はずっと効力を発揮し続ける。


285 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/04/21(火) 23:47:19 ID:1oCv7zd1
経済力で愛知県が大阪府に追いつく可能性はあっても、名古屋市が大阪市に追いつく可能性はかなり低いし、中京圏が京阪神圏に追いつく可能性はさらに低い。
大阪市以外に150万都市２つを有する京阪神圏は強敵よ。

愛知県もトヨタがヤバいから最新のGDPでは大阪府との差が昨年より離れたかもしれんね

ここは名古屋駅周辺を語るスレなんだが
スレ違いおおいなｗｗ

>>279
大阪の弁天町もだよ馬鹿

名駅前の「飛翔」
出来た時には周囲に超高層ビルは無かった。
飛翔は時折、水を噴き出す芸当を見せてくれた。

だけど、超高層ビルが順次完成していくと駅前ロータリーには
ビル風が発生するようになってしまった。
飛翔が出す水がビル風に舞って飛び散り、ロータリー周辺を走る車にかかり、
そしてドライバーからの苦情が寄せられ、飛翔からの水の噴き出しは行われなくなった。
ちょっと残念。

>>289
弁天町にあるビルってオフィスじゃなくて、どれも住居棟だよね

ゴールデンウィーク前には郵便局のパースがアップされるといいね！

>>291
ORC200はホテル＋オフィス棟だよ

名古屋ターミナルと郵政ビルのデザインっていつ発表するんですかね？

200mを越える高層ﾋﾞﾙが複数連続

複数連続
複数連続
複数連続
複数連続

考え方が田舎だね
これから発展するとかは
都会の考えではない

ビルの高さよりも庶民の考え方
で都会者と田舎者にわかれるよね。

環状線がない都市は田舎
名古屋も横浜も名前がインパクトあるけど
愛知県愛知市とか神奈川県神奈川市だと････････････どうなる？？

名古屋港はトヨタ関連しか輸出がなかったのがモロバレですねwww

http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/090423/fnc0904231700008-n1.htm
名古屋が首位転落　港の輸出額　自動車不振で横浜港に抜かれる

名古屋税関が２３日発表した３月の名古屋港の貿易概況（速報）によると、輸出額は
前年同月比５８・０％減の４３９６億円だった。単月の輸出額としては横浜港（４６５３億円）
に抜かれ、平成１２年３月以来、９年ぶりに全国の海港の１位から２位に転落した。
名古屋港は、トヨタ自動車の自動車や関連メーカーの自動車部品などを輸出する玄関口となって
おり、世界的な景気低迷の影響を大きく受けた格好だ。輸出額は昨年８月から８カ月連続で
前年割れ。横浜港の３月の輸出額は４３・７％減と、名古屋港に比べると下落幅が小さかった。

名古屋港の輸入額は原油価格などの下落で４６・６％減の２５０３億円だった。

小沢一郎 〜 闇の系譜　：秘書逮捕の真相／北朝鮮との黒い関係
http://www.youtube.com/watch?v=awIz1h1AoII&feature=related

　　　　　↑
しょーもないもの貼りやがって、カンケーねぇだろ。
ウヨは来るなよ!!!

２９７、ヤバいね。トヨタなしでもこの数字だぞ？現時点でも日本第２位だからな。
考えても見ろよ。トヨタが、名古屋に拠点を置いてるのが、ただ地元ってだけ
と思ってるようだけど、名古屋がビジネスで都合がいいから営業を東京から名古
屋に移転させたんだよ。実際世界のトップクラスの企業の名古屋を拠点に、進出
してるわけだからね。
中京圏に日本市場の拠点を置いた世界クラスのモンスター企業
バウシュ咬合紙ジャパン（株） （ドイツ）
インサイドジャパン・ツアーズ・リミテッド　（イギリス）
ティッセンクルップ　オートモーティブジャパン（株）　（ドイツ）
イケア・ジャパン（株）　（スウェーデン）
デュラックスマイヤデュラックスマイヤ日本（株）　（ドイツ）
ウォールストリートアソシエーツ（株） （英国）
メトリス　（イギリス）
ＡＭＢプロパティジャパンインク　（米国）
他書ききれない…
これら全て名古屋港を利用してる訳
だから今後他の都市に比べて、急激に発展する可能性が高いんだよ。
なんも分って無いね。

>>300
世間知らずの田舎者が必死に吼えてる姿が何故か可愛く見えてきた

↑数字すら読めないバカ
可愛くもねーな！田舎者

>>300−>>302
読む気しねーよハゲ。
名古屋なんか臭すぎて相手にしてねーから。

>>300
あー　馬鹿発見。
にちゃんは楽しいよね、妄想でも何でも書けてさ（笑）

神戸港…神戸市
横浜港…横浜市
大阪港…大阪市
東京港…東京都
名古屋港…東海市＋知多市＋弥冨市＋飛島村＋他による多市合同による広範囲港の名称

まだまだ首位まで遠いなぁ・・・

1 巨人 12勝 4敗
2 ヤクルト 9勝 9敗　４差
以下略

ねえねえ♪　ＷＢＣをボイコットしてスタートダッシュするんじゃなかったの？
ねえねえ♪　なんでかなぁ？教えてよ　ねえねえ♪
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　(●) 　ﾊｯ 　 (／ 　　 　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/勝負には 　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| これだけのハンデをもらって、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　なっている─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__ 　　一言でいいから言ってみてよ？
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　 ＿＿＿/ 　　　　　　　　　　　　　　　　ねぇねぇ♪
　　　　 　 /　　　　 　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼ 　　　丶
　　　　　 /　　　　Ｇ　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ Ｓ　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　喜ばしい負けと思っていいんじゃないか　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

>>300にムキになっちゃって。ｳﾋｬﾋｬ
そんなにあせらなくてもさ〜 ｳﾋｬﾋｬ

ＶＷの第1四半期販売台数、トヨタ抜き首位となる見通し
http://www.asahi.com/business/news/reuters/RTR200904170157.html

［東京／フランクフルト　１７日　ロイター］　独フォルクスワーゲン（ＶＷ）は、第１・四半期の
自動車販売台数でトヨタ自動車<7203.T>を抜き、首位となる見通し。独政府の販売奨励策が
寄与し、主要市場でＶＷ車への需要が堅調となったことが背景。

第１・四半期のＶＷの世界の販売台数は１１％減の約１３９万台となったものの、世界の
乗用車市場でのシェアは１３０ベーシスポイント（ｂｐ）拡大し、１１．０％となった。

トヨタがこれまでに示している第１・四半期の出荷台数見通しは、前年比４７％減の１２３万台。
販売台数見通しは示していない。第１・四半期の米販売台数は３８％減、日本は２４％減だった。

ＶＷは、２０１８年までに販売台数でトヨタと米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き首位になること
を目標としてきた。

米調査会社Ｒ・Ｌ・ポークは、ＶＷが今年ＧＭの販売台数を上回ると予想している。ＶＷは０８年、
米フォードを抜いた。

ドイツ政府の自動車業界向け刺激措置により、同国内のほか、中国やブラジルでＶＷ車への
需要が押し上げられた。これら３市場での販売台数は、第１・四半期のＶＷグループ全体に
よる販売台数の半分以上を占める。

第１・四半期、ドイツでのＶＷブランド車の販売台数は４．５％増の２５万１５００台。１６万台超の
新規受注があった。

>>306
IDが替わるまで涙目だったんですね、良くわかります。

>>300
グレターナゴヤですね。確かに大きな成果ですね。

流石です。
名古屋駅周辺
http://nagoya.cool.ne.jp/xianyi/Nagoyanofukei/Ekiura.jpg
http://nagoya.cool.ne.jp/xianyi/Nagoyanofukei/Omon-2.jpg
http://www.ipc-tokai.or.jp/~v5150/photo/panorama03.jpg

>>310
すごい光景だなｗ
まあ、仕方が無いよ、所詮田舎町だから名古屋なんて。
http://homepages.ipact.nl/~egram/skylines.html
のサイトより地震多発地帯に位置してると思われる都市だけ
ランキングから抜粋してみた。

高層ビルランキング（環太平洋火山帯都市限定）

順位※ ポイント 都市　　　　 ９０ｍ以上のビルの棟数

1（4） 位 21139 東京　　　　　　 　 634
2（11）位 9048 シンガポール 345
3（13）位 8092 クアラルンプール　 206
4（14）位 7864 パナマシティ 162
5（16）位 6878 マニラ　　　　　　 189
6（18）位 5629 大阪　　　　　 152
7（19）位 5468 ジャカルタ　 196
8（28）位 3859 ロサンゼルス 91
9（31）位 3420 サンフランシスコ　 103
10（51 位 2303 シアトル　　　　 53
11（59)位 1854 台北　　　　　 48
12（61)位 1808 バンクーバー 109
13（71)位 1391 横浜　　　　　 54
14（74)位 1286 高雄　　　　 31
15（77)位 1207 神戸　　　　　　 43

16（85)位 992 名古屋　　　　 23

17（85)位　893 ザンチアゴ(チリの首都) 39
18（100)位 805 ボゴタ(コロンビアの首都) 25
19（103)位 775 台中　　　　　 17
20（110)位 649 千葉　　　　　 23

名古屋駅西とか、新横浜の篠原口と同じようなものじゃん
篠原口の写真だして、横浜田舎だねといっているようなものだろ。

駅西だけでも70万都市レベルはあるよ

だな。

>>313
普通に堺市クラスだね。自治体が一つじゃないから。あんまり認識されないけどね。
一宮市付近は、１４０万だから神戸市クラスだしね。

一宮市付近は、１４０万だから神戸市クラス
↑
洗練された国際港湾都市KOBEと一緒にするな。
味噌カッペ必死だな、馬鹿じゃねーのｗ

ムキになってるのは>>316じゃね？
>>315の文面だと人口的に同クラスって事じゃねーの？

たしかに神戸駅前は尾張一宮駅と同レベルだ

170〜250m級の５棟の超高層ビル群の前には
100mある住友生命名古屋ビルがただの雑居ビルに見えてしまう

>>319
確かに。今後名古屋ターミナルビルが完成したらルーセント、スパイラルが小さく見えるんだろうね。ターミナルビルと郵政ビルのデザインが楽しみだ。近未来的な。カッコいいデザインにして欲しいね。

河村たかしがターミナルビルや郵政ビルなんて要らん！って言いそう

まっ、民間企業の事業計画だから、大丈夫でしょ。

トヨタ系各社に余波　クライスラー破綻　2009年5月1日 09時02分


　米自動車大手クライスラーが経営破綻（はたん）に追い込まれ、
同社と取引があるトヨタ自動車グループの部品メーカーへの影響は必至だ。
クライスラーと同様に経営危機に陥っているゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の行方も焦点となっており、
米政府が打ち出した部品メーカーへの支援制度の活用が進む可能性がある。

　米両社と取引があるのは、デンソー、アイシン精機、豊田合成など。
両社向けの売上高はカーエアコンなどを供給するデンソーが最も多く、
２００９年３月期実績でＧＭ向けが１千億円、クライスラー向けが４３０億円。
売掛債権（販売未収金）は計約１１０億円に上る。
「余分な在庫を持たないことが対策」（加藤宣明社長）とするが、支援制度適用の申請も検討中だ。

　アイシンは自動変速機などを供給し、売上高はＧＭ向けが４６３億円、クライスラー向けが５４億円。
売掛債権は両社計で約２０億円ある。支援制度への申請は既に済ませた。
今後の両社との関係については「技術開発など相手が存在する限りは
誠意を持ってやっていく」（山内康仁社長）と変わらない姿勢を強調した。

　豊田合成は、フォードも含めた３社への売掛債権が７億円程度あり、デンソーと同様に申請を検討中だ。
支援制度は、ＧＭとクライスラーが破綻した場合、代金回収が困難な部品メーカーを対象に、
両社向けの売掛債権を保証する。米政府が最大５０億ドル（約５千億円）の公的資金を投入して創設し、
４月から申請受け付けを開始した。保証を受けるには債権総額の２％の手数料がいる。

（中日新聞）

http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2009050190090226.html

アイシン
今後の両社との関係については「技術開発など相手が存在する限りは
誠意を持ってやっていく」（山内康仁社長）と変わらない姿勢を強調した。

＞相手が存在する限りは

微妙な表現wwwwww

４月新車販売、４１年ぶり２０万台の大台割れ
http://www.asahi.com/business/update/0501/TKY200905010255.html

日本自動車販売協会連合会が１日発表した４月の国内新車販売台数（軽自動車除く）は、
前年同月比２８．６％減の１６万６３６５台だった。４月としては統計を取り始めた６８年以来、
過去最低の水準で、４１年ぶりに２０万台を割り込んだ。４月から始まったエコカー減税の
底上げ効果が注目されたが、厳しい年度の始まりとなった。

減少率は３月（３１．５％減）よりも縮小したが、９カ月連続の前年割れとなった。昨年４月は
ガソリン暫定税率の期限切れで販売台数が底上げされたが、自販連の伏見剛理事は
「エコカー減税は需要減に歯止めをかけるには至らなかった」と分析した。

メーカー別に見ると、トヨタ自動車は３２．４％減、日産自動車が３８．７％減に対し、ホンダは
４．０％増。２月に発売した新型ハイブリッド車（ＨＶ）「インサイト」の人気が下支えしたと見られ、
「減税効果がＨＶに集中している」（関東の日産系販売会社幹部）との見方もある。

一方、全国軽自動車協会連合会が同日発表した４月の軽自動車の販売台数は１３．４％減の
１１万７６７０台。軽も含む新車の総販売台数は２３％減の３６万８８２７台だった。

70 ：♪ﾙﾝﾙﾝ女帝superＮＹセレブ梅田 北区民＾＾♪ ◆Qdh1dfdJJw ：2009/05/02(土) 03:32:47 ID:6D46DrRm0 ?PLT(16601)


トヨタ凋落で、名古屋の不動産はガタ落ちの大打撃で、数少ないパゴヤの再開発がＣＣビル（１３０ｍ）が計画中止ヨぉwwwwwwwwwww
大阪様のように、大梅田だけで５０棟近い再開発が同時進行してる地なら１棟くらい屁でもないけど、
パゴヤのように毛が３本で、再開発も２、３棟の不毛の地では大ショックぅな事よネｗ　しかも中央コーポレーション倒産でトリプルパンチのオマケ付ってｗｗｗ＾・＾


■■■オフィスビル建替計画の一時凍結について■■■
http://www.chuocorp.co.jp/news/　（２００９年４月２４日　中央コーポレーション（本社・名古屋）ＨＰ公式公認♪♪♪）
当社は、2007年12月10日付にて変更いたしましたオフィスビル建替計画「(仮称)CC名古屋ビル」について、
当面の間は市況を見極めるために着工を一時的に延期し、事業推進方針を再検討することを2009年1月14日に決定いたしました。
なお、一時凍結後の新しい事業推進方針について正式に決定した場合は、すみやかに公表する予定です。

↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓　↓ 延期が中止＆倒産にさらに悪化wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

■■■【トラブル】中央コーポレーション（本社・名古屋）が民事再生、負債総額３４０億円■■■
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/nfm/news/20090424/532238/　（２００９年４月２４日　日経不動産マーケット情報公認♪♪♪）
　中央コーポレーションは4月24日、東京地方裁判所に民事再生手続きを申請し、受理された。負債総額は約340億円だ。
同社は東京証券取引所と名古屋証券取引所に上場しており、5月25日に上場廃止となる。
　同社は1942年に設立、長らく紡績業を手がけていた。2006年に会社名を中央毛織から中央コーポレーションに変更して、
マンション分譲や投資用不動産の開発・販売などの不動産事業を中核とする業態転換に踏み切った。
2009年1月には経営改善計画を策定し、販管費の削減などに取り組んだものの、資金繰りは改善せず、自力による事業継続は困難と判断した。
　同社は、名古屋市内で地上28階地下2階建て、延べ床面積3万5487ｍ2に及ぶオフィスビルのCC名古屋ビル(仮称）の建設を計画していた。
2008年11月にも着工する予定だったが、今年に入って事業を凍結した。

４月新車販売、23％減の28万台　エコカー減税効果いま一つ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090502AT1D0107A01052009.html

自動車業界団体が1日発表した4月の国内の新車総販売台数（軽含む）は、
前年同月比23％減の28万4035台だった。減少は9カ月連続で、4月の販売
台数としては最低の水準。4月から環境対応車の購入時の税負担を軽く
する「エコカー減税」が始まったが、ハイブリッド車が人気を集めたホンダを
除き、メーカーの対応が遅れており、様子見を決め込む消費者が多い。
効果が表れるのは5月以降となりそうだ。

日本自動車販売協会連合会（自販連）によると、4月の登録車（660cc超）
販売台数は28.6％減の16万6365台だった。4月としては68年の統計
開始以来、過去最低の水準で、これまで最高だった91年（47万549台）に
比べるとほぼ3分の1。

4月から、環境車の燃費性能などに応じて自動車取得税と重量税を減免する
「エコカー減税」がスタートした。しかし消費者の認知度が不十分なうえに、
各メーカーの減税対象車の投入も遅れが目立つ。「今のところ効果は期待外れ
で、販売会社の経営環境は厳しさを増している」（自販連の伏見剛理事）状況だ。

名古屋にはもっと人口が必要だよ、なんにしても。

>>327
新型プリウスがどんだけ好調か分かってる？
>>326や>>328は４月までの情報だからｗ
５月からトヨタは大復活だよ

リーマンショックの影響受けなかった業種ってあるの？
最後に勝つ企業はどこですか？

４月米新車販売：１８カ月連続前年割れ、トヨタ３位に転落
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090502k0000e020015000c.html

【ワシントン斉藤信宏】米調査会社オートデータが１日まとめた４月の米新車販売
台数によると、業界全体の販売台数は、長引く不況と雇用情勢の悪化の影響など
で前年同月比３４．４％減の８１万９５４０台と１８カ月連続で前年実績を下回った。
金融危機が深刻化した昨秋以降、７カ月連続で３割を超す落ち込みとなったが、
減少率は３月の３６．８％から縮小した。４月３０日に連邦破産法の適用を申請して
経営破綻（はたん）した米自動車大手クライスラーは、４８．１％減（前月は
３９．３％減）の７万６６８２台とほぼ半減した。

米最大手のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）も、６月１日の期限までに再建計画を
まとめられなければ政府支援を得られず、経営破綻の公算が大きくなる。個人消費
には下げ止まりの兆候も見られるが、市場環境の厳しさに大きな変化は見られない。

４月の販売台数を見ると、ＧＭは３３．１％減の１７万１２５８台（欧州ブランド車を除く）、
フォード・モーターは３１．３％減の１２万９４７６台といずれも３割超の減少だった。
ただ、２社とも４割を超す減少幅を記録した３月に比べれば、落ち込み幅は縮小した。

　一方、日本勢では、トヨタ自動車が４１．９％減の１２万６５４０台と、０８年２月以来
１年２カ月ぶりにフォードを下回り３位に転落した。記録がある１９８０年以降、初めて
４割を超す下落となった。ホンダが２５．３％減の１０万１０２９台、日産自動車も
３７．８％減の４万７１９０台と不振だった。

昨年４月は、ガソリン価格が急騰したため、燃費の良い日本車のシェアが上昇した。

国別のシェアでは、米国産車の４６％に対して日本車全体は３８．２％で、米国産車が
差を広げた。

トヨタが復活したら名古屋が回復するのか？
そんなことない。
トヨタも馬鹿ではない。
世界的な企業間競争の中で、日本に組み立て工場を置いておくことはライバルとの
競争において不利なことくらいトヨタはわかっている。
そのため、トヨタはここ数年間、世界中の工場を買収してきたし、現地に新工場を建設してきた。
甚だしいのはリーマンショックの後ですらアメリカに工場を建設していたことである。
トヨタは、現在中国に続き、インドに新工場を建設している。
また、国内では、日本はすでに少子化高齢化に入っており、今後、国内での自動車の
販売台数は確実に落ちていく。
輸出でも内需でももう国内に工場を持つ意味はなくなっているのだ。
国内に工場を持つことはトヨタにとって敗北しか意味しないのである。
間違いなく、今後トヨタが国内に工場を建設することはないし、今ある工場もどんどん
閉鎖していく。

あと、日本のニュースでは言われてないが、アメリカでは、ガソリンエンジンの時代は終わり、
ハイブリッドを飛び越えて、すでに電気自動車の時代に入りつつあるということも重要である。
電気自動車の時代には、ガソリンエンジンの技術は全く価値のないものとなり、シャーシすら脇役となる。
その時代に決定的な力を持つ企業は、従来の自動車メーカーから効率の良い電池を造れる
企業へと替っていくのだが、ここではそれはやめておく。

現在の名古屋人を見ると、トヨタなき後の名古屋についてあまり心配している様子はない。
彼らは、トヨタが利益を出すと喜び、トヨタ車の売り上げが落ちると元気がなくなる。
名古屋人は、企業の利益と住民の利益、国の利益は、本来それぞれが違うものだということを
よくわかっていないのだろう。

超高層ビル群が存在するのは、東京と大阪だけです。
名古屋は神戸より酷い。

横浜、神戸、名古屋、竣工済３都市高さくらべ。。。横浜圧勝。

１．横浜＿＿ランドマークタワー＿296m←←←←←←←←←←←←ダントツ
２．横浜＿＿ドコモ･メディアタワー＿253m（本体105m）←←←←←１−２フィニッシュ
３．名古屋＿ミッドランド スクエア＿247m
４．名古屋＿ＪＲセントラルタワーズ(オフィス棟)＿245m　 　
５．名古屋＿ＪＲセントラルタワーズ(ホテル棟)＿226m
６．名古屋＿ルーセントタワー＿180m
７．横浜＿＿クイーンズタワーＡ棟＿172m
８．名古屋＿モード学園スパイラルタワーズ＿170m
９．神戸＿＿新関電神戸ビル＿170m（本体95m）
10．名古屋＿ドコモ東海･名古屋ビル＿165m（本体102m）
10．名古屋＿中部電力千代田ビル＿165m（本体73m）
12．名古屋＿ライオンズミッドキャピタルタワー＿162m
13．名古屋＿ザ・シーン城北＿160m
14．神戸＿＿クラウンプラザ神戸＿158m
15．横浜＿＿横浜銀行本店＿153m
16．神戸＿＿Ｄ'グラフォート神戸三宮タワー＿152m
17．横浜＿＿三菱重工ビル＿152m
18．横浜＿＿ナビューレ横浜　タワーレジデンス＿150m
19．横浜＿＿新横浜プリンスホテル＿149m
20．横浜＿＿ザ・ヨコハマタワーズ・タワーウエスト＿144m
20．横浜＿＿ザ・ヨコハマタワーズ・タワーイースト＿144m

意図的に大阪、東京を省いている理由は何だ？

数年先にできるビルも足せよ

>>337、足した。
横浜、神戸、名古屋、計画含３都市高さくらべ。。。横浜圧勝。

１．横浜＿＿ランドマークタワー＿296m←←←←←←←←←←←←ダントツ
２．名古屋＿ＪＲターミナル(計画)＿260m
３．横浜＿＿ドコモメディアタワー＿253m（本体105m）←←←ベスト３に２本
４．名古屋＿ミッドランド スクエア＿247m
５．名古屋＿ＪＲセントラルタワーズ(オフィス棟)＿245m　 　
６．名古屋＿ＪＲセントラルタワーズ(ホテル棟)＿226m
７．横浜＿＿北仲通北Ａ地区A4再開発(着工延期)＿220m
８．名古屋＿日本郵政名古屋駅前ビル(計画)＿210m
９．神戸＿＿旭町４丁目地区再開発(計画)＿195m
10．横浜＿＿新市庁舎(計画)北仲通南地区＿190m
11．名古屋＿ルーセントタワー＿180m
12．横浜＿＿クイーンズタワーＡ棟＿172m
13．名古屋＿モード学園スパイラルタワーズ＿170m
13．名古屋＿納屋橋ルネサンスタワーズ商業棟(計画)＿170m
13．名古屋＿ささしまライブ24豊田通商WEST(計画)＿170m
13．神戸＿＿御影タワーレジデンス＿170m
13．横浜＿＿北仲通北Ａ地区A2再開発(着工延期)＿170m
13．神戸＿＿新関西電力神戸ビル＿170m（本体95m）
19．横浜＿＿ＣＳＫグループ本社ビル(計画中止)＿167m
20．名古屋＿ドコモ東海名古屋ビル＿165m（本体102m）
20．名古屋＿中部電力千代田ビル＿165m（本体73m）
22．名古屋＿ライオンズミッドキャピタルタワー＿162m
22．横浜＿＿三菱地所オフィスビルMM21-38街区(計画)＿162m
24．名古屋＿ザ・シーン城北＿160m
25．神戸＿＿クラウンプラザ神戸＿158m
26．横浜＿＿ダイヤビルディング(着工)＿157m
27．横浜＿＿三井ビルディング(着工延期)＿155m
28．横浜＿＿横浜銀行本店＿153m
29．神戸＿＿海岸通６丁目タワー(計画)＿152m
30．神戸＿＿Ｄ'グラフォート神戸三宮タワー＿152m

３．横浜＿＿ドコモメディアタワー＿253m（本体105m）←←←本体以外の部分って何？まさか鉄塔とかじゃないよねｗｗｗｗ

名古屋にある、ドコモタワーみたいなものか

鉄塔部を入れなきゃ神戸の竣工済１６０ｍ以上が０になっちゃうから省いちゃダメ。

てか完全に名古屋の圧勝だろ253ｍの鉄塔が3位とか言われてもねえ

ドコモの鉄塔なんて見苦しいだけだよな

>>282
>中京圏が近畿圏に追いつくかも知れんよ
妄想癖のある人が多いｽﾚはここですね｡
わかります｡

鉄塔がありなら、飛島村の煙突（230m）や瀬戸市のデジタルタワー（245m）も入れていいよね

いよいよ、名古屋駅前に唯一残ったビルの建て替えが決まったみたいだよ。
正式には２００９年３月発表だよ

は？

唯一高層化されてない財閥系管理のビル

今後、名駅は200M超えの大規模な超高層ビルがニョキニョキたつよ。梅田に行った事あるけど、名駅ほど、ばかでかいビルはないよ。スパイラルがたくさんある感じだね。梅田スカイもルーセントには負けるよ。
みんな同じ位の高さだからなかなかの迫力だけど、名駅を見ちゃうと、やっぱね…
ただ大阪のタワーマンションは、とても素晴らしいものがあるね！デザインがカッコいいよ。

>>346
3月に発表されたのかい？

>>３５０
もとい、2010年３月の間違い。正式発表はされてないよ。

超高層ビルの密度と本数を髪の毛に例えるとね

名古屋の超高層ビルがあるところ　＝　頭の上に毛が三本のオバＱ

東京とか大阪の超高層ビル街　＝　フサフサの佐藤浩市

>>351
そうするとやっぱ近くのホテルもなくなるんだろうな

中小企業

>>352　オバＱは国民的人気者だね。

名古屋もう半分終わったね。この市長、ぜったい超高層嫌いの人だよ。
鳩山総務大臣が名古屋市長になった様なもの。
マスコミに迎合する反開発系市長になること間違いない。


【愛知】河村市長が集客行事検討を表明　尾張の山車、全国発信を
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090505/CK2009050502000032.html

河村たかし市長は４日、名古屋市中区にある国の登録有形文化財、旧加藤商会ビルを視察した。
半田市の「亀崎潮干祭」も訪れ、豪華な山車を見学。名古屋近郊の山車を集め、全国的な集客行事
を検討する考えを明らかにした。

旧加藤商会ビルは１９３１（昭和６）年に建てられ、シャム（現在のタイ）の領事館にも使われた。
近代建築に一家言ある市長は、ビル外壁の装飾を見上げ「職人根性が詰まっとる。
よう残ったなあ、これ」と感慨深げ。

歴史的な建造物の保存や活用のために条例制定にあらためて意欲を示し、「日本の問題点は
大正、昭和の近代建築に冷たいこと。昔のよすがを感じさせる建物が近所にあれば、どんどん
市に言ってほしい」と市民を巻き込み、歴史建築の保存運動を広げたいと強調。

その後、亀崎潮干祭へ。東区古出来に伝わる山車「王羲之車」の奉賛会長も務める市長は、
亀崎地区の山車の保存会長らと懇談し、「尾張の山車文化を全国へ発信したい。いっぺん
相談しますで、みんなで力を合わせましょう」と呼び掛けた。

【愛知】河村市長が集客行事検討を表明　尾張の山車、全国発信を
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20090505/CK2009050502000032.html

河村たかし市長は４日、名古屋市中区にある国の登録有形文化財、旧加藤商会ビルを視察した。
半田市の「亀崎潮干祭」も訪れ、豪華な山車を見学。名古屋近郊の山車を集め、全国的な集客行事
を検討する考えを明らかにした。

旧加藤商会ビルは１９３１（昭和６）年に建てられ、シャム（現在のタイ）の領事館にも使われた。
近代建築に一家言ある市長は、ビル外壁の装飾を見上げ「職人根性が詰まっとる。
よう残ったなあ、これ」と感慨深げ。

歴史的な建造物の保存や活用のために条例制定にあらためて意欲を示し、「日本の問題点は
大正、昭和の近代建築に冷たいこと。昔のよすがを感じさせる建物が近所にあれば、どんどん
市に言ってほしい」と市民を巻き込み、歴史建築の保存運動を広げたいと強調。

その後、亀崎潮干祭へ。東区古出来に伝わる山車「王羲之車」の奉賛会長も務める市長は、
亀崎地区の山車の保存会長らと懇談し、「尾張の山車文化を全国へ発信したい。いっぺん
相談しますで、みんなで力を合わせましょう」と呼び掛けた。

’０９名古屋の変：歴史的建造物「生かして使う」　河村市長、改装費補助の条例検討

http://mainichi.jp/chubu/archive/news/2009/05/05/20090505ddq041010003000c.html


　◇商業施設へ転用時
　河村たかし名古屋市長は４日、都心を流れる堀川沿いに建つ「旧加藤商会ビル」を視察した。
市内の歴史的建造物を活用するため、商業施設に転用した場合の改装費などを補助できないか条例化を検討する考えを示した。

　前日の東山動植物園に続き、大型連休を市内視察に充てた河村市長はこの日堀川へ。
旧加藤商会ビル（中区錦１）は昭和初期の１９３１年ごろに建てられた元商社ビルで、国の登録有形文化財。
０５年にタイ料理店やギャラリーとして改装され、「堀川一帯のシンボル」に生まれ変わった。

　河村市長は「単なる見せ物ではない、生かして使う文化財をどんどん増やしたい」と報道陣に。
「市としても改装費などを出せるようにしたい。（条例案は）６月議会に間に合うんじゃないか」と述べた。

　名古屋弁で「（名古屋城）本丸御殿だけじゃにゃあですわ。もっと身近に生かせるものはいっぱいある」と指摘。
「郵便局東海支社」（中区丸の内３）の保存にも強い意欲をにじませた。【宮島寛】

トヨタ没落に田舎のオッサンでどう考えても超高層嫌いの名古屋市長
名古屋嫌いの俺たちにゃ愉快なニュースが続くじゃーねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

夏祭りの夜に山車が街中を練り歩くって華やかでいいぞ。
愛知１００騎の山車が広小路を埋め尽くす。見てみたい。

まっ名古屋がたたかれるのも無理はないね。トヨタをネタに言ってくる奴は、名古屋に嫉妬してるんじゃないか？
実際ここのやつらは、大阪の人っていないと思うよ。大阪と名古屋は、わりと交流もあるしね。
俺自身、大阪大好きだしね〜。
大阪近隣の堺やら神戸のやつらとか福岡やら横浜のやつらが名古屋に嫉妬してんだよたぶん。
大阪のライバルは、東京だからね。名古屋を叩く意味がないもんな。

煽りはお国自慢板でやってくれ
こっちの板は真面目に話し合いたい

真面目に話し合いたいって、このスレの流れを初めから読んでみろよ
まともに都市計画語れる奴いないじゃん
まずこっちで勉強してからだな
↓
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1229430653/l50

大名古屋の建替えも、200mちょっとなんて誰も期待しないだろうね。ぶっちゃけほとんどの人が、大名古屋の建替えは300m以上の圧倒的な、ランドマークを期待するだろうし、三菱地所もリニア新幹線駅の真上になる超好立地だし、日本一を狙ってくるでしょ。

2010年3月発表ってのはマジ？

>>363
分らんね〜。ただ、ミッドランドは正式発表の前に、ＪＲクラスのビル計画があるとの情報がリークしてたからね。関係筋からのリークもあるとは思うよね。
>>351の情報が関係筋の情報なのかは、不明だけどね。

これでまた、名古屋の開発は完全にストップだな。

トヨタの10年3月期、需要減と円高で営業赤字拡大へ

トヨタ自動車は８日、２０１０年３月期の連結業績（米国会計基準）は８５００億円の
営業赤字になる見通しと発表した。トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要
アナリスト２０人の予測平均値は３８７３億円の赤字。
会見した渡辺捷昭社長は「中国やインドなど一部地域では回復がみられるが、
欧米を中心に景気回復にはしばらく時間がかかる。足元の市場環境が当面続く
と覚悟しなくてはならない」と述べた。

売上高は前年比１９．６％減の１６兆５０００億円、税引き前当期損益は８５００億円
の赤字、当期損益は５５００億円の赤字を見込む。
日野自動車<7205.T>とダイハツ工業<7262.T>を含めた２０１０年３月期のグループ
世界販売は６５０万台を計画（０９年３月期実績は７５６万７０００台）。このうち北米は
１８６万台（０９年３月期実績は２２１万２０００台）、日本国内は１９２万台（同１９４万
５０００台）、欧州は９２万台（同１０６万２０００台）、日本と中国を除くアジアは７６万台
（同９０万５０００台）を見込む。

１０年３月期業績見通しの前提となる為替レートはドル／円９５円、ユーロ／円１２５円
で設定。設備投資額は８３００億円（０９年３月期実績は１兆３０２５億円）、研究開発費
は８２００億円（同９０４０億円）、減価償却費は１兆円（同１兆０７２１億円）を計画している。　

併せて発表した０９年３月期の連結業績は４６１０億円の営業赤字だった。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる主要アナリスト２０人の予測平均値は４６９０億円
の赤字だった。年間配当は１株１００円（前年は１４０円）。決算期を変更した１９９５年３月
期以降、初の減配となる。
渡辺社長は「全地域で収益が悪化した。地域分散という当社の強みが生かせなかった」と述べた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090508-00000984-reu-bus_all

河村たかし市長は好きだが、センスはないね。

名古屋の超高層ではミッドランドが一番嫌いなビルだったが
プライムははるかにひどいな　倉庫だろ、あれ

>>367
トヨタは赤字だけど、なんで名古屋の開発もストップするんだ？？ＪＲ東海、近鉄、名鉄、三菱地所、他にも、デカい会社はあるんだしな。トヨタ一社で、名古屋がなりたってるわけじゃいしね。トヨタも夏あたりには、盛り返すんじゃない？

そんな名古屋に朗報！

三鬼商事　オフィスリポートNAGOYA 5月号
http://www.e-miki.com/data/download/sokuho/C0905_NA.pdf

名古屋のオフィス平均空室率が11.57％へ急上昇！
新築空室率は約60％（←注目）まで跳ね上がりました。

景気後退で名古屋オフィスを撤退、縮小する傾向も強まっているにも
かかわらず今年後半も新規供給が続くため、益々オフィス市況の
低迷が懸念される、との事です。

今後の開発計画は、どうなるんでしょうね。
心配ですwww

>>371
テレビでやったけど、名古屋だけの話しじゃないよ。東京、大阪も空室率跳ね上がってるから、どこも同じだよ。

2009年4月の各地のオフィス空室率（三鬼商事）
http://www.e-miki.com/data/index.html

【名古屋】11.57％ (新築空室率60％）
【大阪】8.36％ (新築空室率19％）
【東京】6.79％ (新築空室率28％）

名古屋国民よW名駅周辺を語るなら異臭ホームレス居住エリアを早急に再開発してキレイにしろ
それから偉そうに語れ

ピンチのトヨタ･大赤字なのに独占欲旺盛の名鉄･新幹線頼みのJR東海じゃ当面はオバQ停まりだね

>>374
日本語で書け、意味分からん。
この不況で、高いレベルをキープしてる街なんてないでしょ。景気が盛り返してきてから、名古屋はまた好景気に突入するよ。>>372の言うように、東京も名古屋も大阪も厳しいのは同じだからね。
しかし名古屋の場合、名駅の地価、オフィス空室率はあんまり下がってないんだよね。栄地区の、数字が極端に良くないんだよね。名古屋の中枢が栄から名駅に、移行してるって事だよ。栄は相当なダメージだよな。

>>376
地下鉄の沿線以外だと栄には行きづらいからな，けだし当然。
昔は名古屋市西部が今よりも栄えていたみたいな話も聞くし。

>>366
以前、別板に出ていたＤＮ計画とやらのことだな

10年ぶりぐらいに名古屋出張してきた大阪者です。
ちょっとブランド店の装飾がド派手だったけど、たしかに駅前は立派になりましたね。
近鉄名古屋駅ビル？で食事しようとしましたが、めちゃくちゃ値段が高くて諦めました。
一週間後にまた名古屋に行きますんで、できれば名古屋駅前で安くて美味しいお店おしてくださいませんか
和食がいいな〜

ＤＮ計画＝だゃあなごやん計画

見ててごらん。
そのうち保存しようっていう動きがきっと出てくるから。

お国自慢と住み分けしてください
煽りとかはあちらでお願いします

↑たぶん歴史的建築でもないし、建物じだいがかなり老朽化してるようだから、建替えの方向で間違えないと思うよ。
ビルの名称がどうなるかって議論はあるだろうけどね。大名古屋ビルヂングの名前は残して欲しいとかね(笑)

ノリタケ、２年連続赤字見通し　自動車業界向けの回復遅れ
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009051202000151.html

ノリタケカンパニーリミテド（名古屋市）は１１日、２０１０年３月期連結決算の純損益が、
３９億円の赤字となる見通しを発表した。同日発表の０９年３月期決算でも、連結決算
として初めての赤字を計上しており、連続赤字に陥る。不振が続く食器、電子事業の
構造改革は一段落したが、主力の研削・研磨工具で自動車業界向けの回復が遅れる
とみている。

１０年３月期の業績予想では、売上高が前期比２４・８％減の８５０億円となる。
全体の３割強を占める研削・研磨工具が２４・６％減、不採算分野から撤退した食器は
２９・８％減、電子は４２・４％減と見通す。

０９年３月期の売上高は前期比１５・３％減の１１２９億円、純損益は６８億円の赤字
（前期は５６億円の黒字）だった。種村均社長は「今回の不景気を機に市場は大きく変わる。
国内の低迷は深刻で、海外シフトに向けて相当かじを切らないといけない」と危機感を強調。
売上高９００億円でも採算が取れる体制づくりを目指す。

組織のスリム化を図るため、０２年４月から続けてきた分社化体制を見直し、２、３年以内に
主要グループ企業を本社へ統合。取締役の数も１０人から８人へ減らす。海外強化の一環
として、本年度中にタイで研削砥石（といし）・ダイヤモンド工具の新工場を着工。
出遅れたアジア市場に、汎用品を投入する。

赤字企業が増えてるけど、名古屋に限った事じゃないし。横浜の日産だって凄い赤字だし。
>>383共は、自分の住んでる街の事は書かないくせに、名古屋の企業の事を書いてヘラヘラしてる、自分の街を心配したほうがいいんじゃね？マジで頭わりーわ。

最近、名古屋駅前に行きましたが、モード学園スパイラルタワーやルーセントタワーは風変わりな高層ビルで気に入りました。
ＪＲセントラルタワーや、ミッドランドスクエアは、高さが突出していて、さすがに目立ちますね。
ミッドランドの展望台（入場料700円）からは、名古屋駅前が一望でき、夜景も見てきました。
大名古屋ビルヂングは建替えるんですか？
凄い高層ビルに変身してもらいたいですね。

名鉄本社は建替えるんだっけ？

名鉄、３年連続の減益　３月期連結
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei090514_2.htm

子会社４０社が赤字　不動産、流通不振響く
　名古屋鉄道が１３日発表した２００９年３月期連結決算は、売上高が前期比６・５％減の
６６５０億円と２期ぶりに減収となり、税引き後利益は同６・９％減の１１５億円と３期連続の
減益だった。昨秋以降の景気後退がグループの収益悪化を招き、今年３月末までの
中期経営計画で目標としていた税引き後利益１５０億円を達成できなかった。

事業別の売上高は、不動産事業が１１・５％減、名鉄百貨店を中核とする流通事業が１１・４％減。
主力の運輸事業は、鉄道事業が１％減にとどまったが、トラック事業が５・７％減、タクシー事業は
７・２％減と振るわなかった。レジャー事業は４・８％減で、５期ぶりに営業赤字を強いられた。

連結子会社１５２社のうち、名鉄運輸など４０社が税引き後赤字となり、目標の全社黒字化は
果たせなかった。木下栄一郎社長は、「景気後退による減収が響いた」と苦渋の表情だった。

６月に社長交代し、新中期経営計画に基づきグループの収益力強化を目指す。

（2009年5月14日 読売新聞）

>子会社４０社が赤字

ってwww

マルイインザルームが名古屋店のみ撤退 ww
http://www.intheroom.jp/common/shop/

・インザルーム
新宿本店
名古屋　→　閉店の為、売りつくし★★★www
西宮ガーデンズ店
なんばパークス店
ららぽーと横浜店
ららぽーと豊洲店
丸井錦糸町店
丸井大宮店
北千住マルイ店
丸井吉祥寺店アクセス
マルイファミリー溝口店
丸井川崎店アクセス
マルイファミリー海老名店
・インザマーケット
丸井静岡店、　国分寺マルイ店、　マルイシティ横浜店
なんばマルイ店、　ららぽーとTOKYOBAY クロスドロワー店
マルイシティ池袋店、　丸井柏店
・インザマーケットパウダリー
神戸マルイ店アクセス、　丸井大宮店
・サードスイッチ
新宿マルイ アネックス店、　丸井大宮店、　町田マルイ店、　
・インザルームアウトレット（草加マルイ＆アウトレット）

★さらに、名古屋からはアクタス、フランフランも涙目逃走ｗ

名古屋から撤退続きのご時勢に開発中止はないと思いこんでる
ここの住民の能天気さ加減には正直、あきれる。
まずは仕事場、見つけろよ。

三菱ふそう、名古屋の大江工場を閉鎖　来年６月末までに
http://www.asahi.com/business/update/0513/TKY200905130312.html
2009年5月13日

　三菱ふそうトラック・バスは１３日、大江工場（名古屋市）を来年６月末までに閉鎖し、
小型バスの生産を富山市の生産子会社に集約すると発表した。国内の販売拠点も
１割削減するなどし、１０年末までに国内の正社員を含む従業員を約２千人減らす。

　同日発表した１１年を目標とする中期経営計画に盛り込んだ。大江工場の正社員
約１５０人は、富山市の生産子会社への転籍を促すが、受け入れない場合、他社へ
の再就職を支援する。２２５ある国内の販売拠点も２０程度削減。国内の製品の種類
も半減させる。

　海外では、トラックを生産しているタイ工場も０９年末までに閉鎖する。

↑一日中ＰＣにかじりついて、ネタ探してるんだな…ヒマ人だなこりゃ。ネタ探しはやめて名古屋来て職探しな。ｳﾋｬﾋｬ

　　　 _　―-　‐- ､
　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　　味噌バブルは崩壊したのか？　
　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　〈t＜　 く=r‐､＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
　　 ∠j `　/ ,j={_/ヽヽr'　　　　　　　＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　 っ Y　_/　ヽ了　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
.　　　　し イ --─¬　　　　　　 /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　　 f: :_: : :_:_:_└ ､　　　　 |/f|/|/ .|/　|/　∨　ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
　　　　　/-ｰ／: : : : : : :＼　　　　　 {　　　　　　　　　　　 ﾍ::::::::::::::::::::: 　　あぁ
　　　　/7: : : :r: : : : : : : : : }　　　　　',　 .j ／　　　　　}　　 .}::::::::::::::::::::
　　　/: : : : : :.|: :j: : : :＼: : j　　　　　 }　/_　　　　　　 ﾐ　　 ﾍ::::::::::::::::::
　　/: : : : : : : j: ﾍ、: : : : ＼|　　　　/く<l´::＜ﾆ二￣｀＞　　　ﾐ:::::::::／
　./: : : : : : : ＼::::ﾍ: : : : : : :ヽ　　　 {::ア{:::::::}厂¨,`_＿＿＿___j::::::/／
　{: : : : : : : : : : ﾍ:::ﾍ: : : : : : :',　　　 V　ﾍ::::ﾉ`￣　￣￣￣￣ .{::::|ヽ
　',: : : : : : : : : : : :＼ﾍ: : : : : :ﾍ.　　 /　　ﾍ¨　　　　　　　／／:}::::|／
　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ﾉ::::{　_／
　　'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:..　　　`ー¬＼__　　　　　　　 /::::/
　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ﾍ: .　　ヽ . .　}ｰ､　　　 .／::::<
　　〈: : : : : : : : : : 〈r-‐､:.:.:.:ﾍ.:.:.:.:.　 ', : :　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

味噌バブルは完全に崩壊だがや〜
これから名古屋をはじめとする東海地方は大不況に遭遇する事になるだろうが〜

高層ビル建設してる場合じゃないんだわ〜

世界中が大不況なのに赤字などで喜んでる人って馬鹿なの？
理解できないんですけど

お国自慢と住み分けしてください
煽りとかはあちらでお願いします

>>390-393
こんなところにも迷惑かけているのかよ、特岐バ力！！！

このスレで「工作員」「嫉妬」「嫉」「妬」なんて文字を使って荒らしまくっているには
特岐（特低岐阜人）っていう大バ力です
こいつは他県人の名を偽って自演を続ける無職のニート
自演のためならヨイショもします
衰退都市・岐阜市が生み出した本当に最低最悪の厨房です

詳細は　↓　ほかのスレ参照
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/dialect/1240588845/l50
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1234367760/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234794852/l50

暇なときだけカラかってやってくださいませ！ｗｗｗ

　　　 　　　　　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　　　　　 　　　 （ ；´∀｀）
　　　　　　　　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　　　　　　　　 （_（＿,　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　しし'　

　　　　　　　　　　　　　Now Kusoing. ...

　　 　 　　しばらく特岐が出るまでお待ちください。

トヨタの内部留保金の大半は不動産や製造機械。手許のキャッシュはわずか。
不動産は、サブプライムローンの破綻から下落しており、当分上がることはない。
もちろん製造機械を売り払うことはできない。
かといって次のモデルチェンジまで遊ばせておけば、型遅れになり資産価値はなくなる。
もともと、今までと同じ環境がずっと続くことを前提に拡大投資してるので、
いったん、その前提が崩れ始めると一気に不良債権へと変わってしまう。
トヨタの破滅は、過大な投資で潰れたダイエー型。

名古屋駅前の高層ビル開発や中部空港など、トヨタが無駄遣いをしてきた負の遺産は数多く存在する。
一方では、度重なるリコール、人道に反する、人権蹂躙とも批判される過労死問題、派遣切り。
語弊があるかもしれないが、一度潰して本社機能を東京本社に完全移転し、経営陣を刷新した
うえで、再出発してくれたほうがお国のためではないか。

>>394
特岐バカとかそんなことはどうでもいいんだよ。
くだらねえ煽りしかできねーなら邪魔だから消えろ役立たずの糞が。

>>395
かなり厳しいとは思う。ミットを壊す方が金がかかるし
現実的に、言うと豊田市の本社と東京本社は完全に名古
屋に移転させた方がいいかもしれないね。生産拠点が愛
知県だから、名古屋本社の方が、海外の要人もセントレ
アを利用する事になるからトヨタにとっては、好都合で
しょ。
工場閉鎖は、需要が伸びてきたら対応できなくなってし
まうからますないだろうし。スリム化するなら、名古屋
本社が、合理的ですね。

>>397

別にミッドランドを壊す必要はない。
テナントで格安で貸せば借り手はある、

研究、工場は豊田市でいいとして
今後、監督官庁の目が厳しくなるから東京に経営陣
が移動する可能性は高い。またコストや将来性を
考えるなら中国に本社も有り得る。

だが、名古屋の人には残念だが間違っても
名古屋に本社を移すことはない。

本当、こんな状況でも頭の中がお花畑でいいですね。

三菱は東京を脱出して京都に行こうとしたが

>>398
なんか僻みの裏返しにしか聞こえないのですがw

JR東海も今の大不況味噌経済では
建てられんだろうな
名駅の空室率は鰻上りのようだし
建てれば空室率がさらに悪化し
味噌は滅茶苦茶になるだろうからな

>>398
日本の起業法人なのに、中国に本社って…言ってる事が異常だろ。お花畑どころか脳みそにウジわいてるんじゃね？お前、中国の工作員だろ！
ミッドランドを格安とは言うが、利益が見込めない家賃で貸すより、自社で使ったほうが、良いと思うけど。
実際、本社機能の半分位は、名古屋らしいからね。
>>397のほうが現実的だと思うよ。

最初にもっともらしいこと書いて釣るコイツのいつも手口じゃん
相手するなよ

世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国

名古屋駅周辺ってホームレス多杉

>>392
引き篭りは経済が傾こうが家で食っちゃ寝するだけだから関係ないのさ
気にするな

■■■　苦情はどうぞ　こちらまで　■■■

このスレで「工作員」「嫉妬」「嫉」「妬」なんて文字を使って荒らしまくっているのは
特岐（特低岐阜人）っていう大バ力です
こいつは他県人の名を偽って自演を続ける無職のニート
自演のためならヨイショもします
衰退都市・岐阜市が生み出した本当に最低最悪の厨房です

詳細は　↓　ほかのスレ参照
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/dialect/1240588845/l50
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/develop/1234367760/l50
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1234794852/l50

暇なときだけカラかってやってくださいませ！ｗｗｗ

　　　 　　　　　　　　　　　　∧＿∧
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　　　　　　　　　　　　　　　/, 　　つ
　　　　　　　　　　　　　　 （_（＿,　）
　　　　　　　　　　　　　　　　　しし'　

　　　　　　　　　　　　　Now Kusoing. ...

　　 　 　　しばらく特岐が出るまでお待ちください。

１００ｍ以上
神戸市中央区約２５棟
川崎市約２５棟
名古屋市１６区全土約２５棟

１００ｍの建物って、スパイラルタワーの横にちょこんとある三井住友ビルと同じくらいの高さなんでしょう？

そう、ちょうど100mですね。

しょぼ

いくら高層でもマンションだと意味ないよな
川崎とか竪穴式住居だろ

トヨタプリウスは、現時点で８万台超えらしいっすね。
さすがに、売れますね〜

豊田市

大都会ナゴヤ
日本で一番元気な都市ナゴヤ

名古屋は凄い！名古屋は儲かっていまーす！ズドーン！

プリウスのヒットで、トヨタはすぐ復活の可能性が高い。名古屋港も一位に返り咲きで、名古屋は元気になるよ。そうなれば、それを嗅ぎつけた投資家が、名古屋の好景気で儲けようと出資するだろうから名古屋は再び超好景気に突入すると思われる。
今後トヨタがどごまで、販売を伸ばせるかがキーポイントだね。
トヨタの復活は、日本経済の復活といっても過言ではない。

ヒント

プリウスは利益ほとんど出ない、売れば売るほど赤字とかいう噂も
そこらじゅうの雑誌に書かれてる。

＞売れば売るほど赤字
それは初代のことで、三代目の今回はそれなりに利益でるよ。
じゃなきゃ、流石に売らないよ。トヨタも馬鹿じゃないんだし。

>>418赤字で売る訳無いでしょ。マスメディア踊らされてる、典型的な姿だね。

ヒントとか久しぶりに見たわｗｗｗ

売れば売るほど赤字にならないが、
価格を下げた分、利幅が薄くなったと思う。
価格を下げてでもシェアを獲得し2番手の追随を許さない戦略。

＞日本郵政グループは22日、09年3月期連結決算を発表した。
　07年10月の民営化後初めての「通期決算」のため、前期比較はできないが、
　売上高にあたる経常収益は19兆9617億円、純利益は4227億円だった。

これだけの純利益があるから、各都市に超高層ビルをボコボコ建てられるわけだ。
とりあえず郵政ビル210ｍは確実といったところか。

新型プリウスはホンダの新型インサイト対策で仕方なく価格を下げた=売れても利益薄い→これで ぉk

名駅周辺(東エリア)は当分の間､摩天楼には程遠い現状が続く
西エリアはまだ昭和時代のままだね(笑)

「名古屋駅前 ミッドランドスクエア」
↑このタイトルの動画を、YouTubeで検索してみて下さい。
短い動画ですが、名古屋は景気がいいのを伝えています。
名古屋は儲かってまーす！ズドーン！

毎週、午前３時半頃にCBCテレビでやってる「イベントインフォメーション」
色々な催しが文字情報で紹介されるのだが、ここでの目的はバックに流れる映像。
名駅を中心としてグルグルと周回している空撮映像がずっと流れる。
撮影時間は夕方ごろから夜にかけて。
それぞれの超高層ビルのアップや遠景を空撮で見せてくれ、意外な発見もある。
一つ残念なのは、撮影された時期がスパイラルタワーズの建築初期らしく、
地面からちょっとしか伸びていないこと。

>>425
見たけど、東京大阪に比べるとショボすぎるね。
その御自慢のビルから見下ろした街の風景のショボイことショボイこと・・・

広小路通りや錦通りからみる
名駅のビルはかっこいい

>>427
ハイ、ショボくて申し訳ありません。
これから少しづつ摩天楼群を築き上げていきます。

てか東京、大阪が凄すぎ！

東海地震が必ず発生するとの事だから、名古屋は高層ビルは、ほとんど建たなかったけど、現在の建築技術によって、(阪神淡路大震災の時、大阪、神戸の超高層ビルは、無傷だったため)可能になった。現在は、500mクラスのビルでも、安全なレベルに達しているようですね。
名古屋は今後世界的に見ても、最新の摩天楼が、形成されると思います。

東京大阪はぶく１００ｍ以上建物
横浜市約５０棟
神戸市約４５棟
名古屋市約２５棟
８０ｍ〜９９．９ｍまで同順

100ｍ程度じゃショボくてビルでもなんでもないだろ。最低でも150ｍ以上なきゃな。

名古屋＞＞＞＞横浜、神戸になっちゃうからダメなんだろｗ

それでも、三重県・岐阜県の100m以上建物１棟に比べれば反則的に多い

超高層ビルの定義は、60m以上との事だが、今の時代100m位は、超高層とは言えんのが事実だよ。150m以上から超高層と言えるんじゃないか？
世界レベルだと、200m以上ってのが普通でしょ。

>>430
名古屋は今後世界的に見ても、最新の摩天楼が、形成されると思います。

伸びきったパンツのゴムのような名古屋にその余力が残っているとはとても思えませんが。

あのしょぼいビックカメラがある都市ってこの名古屋のことですか？

>>431
150ｍ以上ビル
横浜市４棟
神戸市３棟
名古屋市７棟

200ｍ以上ビル
横浜市１棟
神戸市０棟
名古屋市３棟

トヨタプリウスが現時点で受注台数１０万台突破！大ヒットだね。
>>436もう少し新聞を読みましょう。おそらく名古屋は、日本で一番早く不況から脱却する都市です。

名駅前の超高層ビル群を見ただけで、大都会だなぁと思う。

プリウスの好調は好材料だが
それだけで大幅に落ち込んだトヨタの業績を回復するには至らない。
搭載する部品の見直しもあるので今までのように中小の下請け群が
すべて元通りに潤うわけではない。
東海経済は自動車産業を支えてきた広大な中小のすそ野が回復しなければ
景気が良くなったことにはならない。

>>441がしかしだ。全く需要が無い状態ではないし、現状で７月まで、工場はフル稼働状態になるとの事だし、デンソウも潤い他の中小企業も、受注が増えるのは間違えない。今後海外で販売されるから、かなり売れるとは思うよ。
先日、中国の工場が稼働したとのニュースがあったけど、需要は底になったとの味方が有力で、今後、自動車需要は回復する見通しだそうだ。

中国やアジアがこれからの世界経済の成長エンジンなので
弱かった中国市場での巻き返し不可欠だな。
国内販売も環境重視で買い替え需要が見込めると思うけど
結局根本は外需頼みは変わらない。自動車産業が柱である以上は。

フル稼働か〜
従業員の数が違う状況ではな
期間工フルに使ったフル稼働と期間工がいない状況でのフル稼働では違うだろう
近くの製鉄会社は1/3の派遣社員を解雇したが全く呼び戻しには
応じてもらえない状況らしいし････

名古屋ターミナルと郵政ビルのデザインの公式発表はいつですかね？かなり期待してる近未来的なデザインだといいな。

新型プリウス受注11万台突破！！

http://tsushima.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1243131188/

スズメバチ怖い〜〜

>>446
史上まれにみる、プラチナヒットだな！
社会現象だよ、カローラはプリウスに変わられるな。プリウスという名前は、カローラやクラウンと並んで定着しそうだな。

ﾄﾖﾀ自動車は27日､18日に発売したﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車､新型｢ﾌﾟﾘｳｽ｣について､来月から増産する方針を明ら
かにした｡ﾌﾟﾘｳｽを生産する2工場の合計で､当初計画を2割上回る月5万台に引き上げる方針｡堤工場(
愛知県豊田市)で残業時間を増やすほか､子会社のﾄﾖﾀ車体の富士松工場(同県刈谷市)でも残業を
再開して増産に対応する｡
トヨタ復活も近いね！

薄利多売のプリウスしか売れていない現実

>>450
薄利多売の代表のマクドナルド、大儲けしてますけど何か問題でも？

マクドナルドの日本での創始者藤田田は大阪淀川区出身。

>>452
だからか。
http://kojiy.cocolog-nifty.com/lfinform/2008/03/20080229_100c.html

170m、180m、230m、245m、247mの５つの高層ビルに慣れると
100mの三井住友ビルがただの雑居ビルに見える

スレタイの『日本一の駅前』と言うのが味噌臭くていいね

(5/28)トヨタ、４月の国内生産は56.1％減、日産は49.8％減
http://car.nikkei.co.jp/news/article.aspx?id=AS3K2800K%2028052009

　トヨタ自動車は28日、4月の国内生産が前年同月比56.1％減の14万5516台だったと発表した。
9カ月連続で前年実績を下回った。海外市場での需要低迷と生産調整の影響で、
輸出台数は70.9％減の6万9194台と大幅に落ち込み、7カ月連続の減少となった。

　日産自動車は同日、4月の国内生産が同49.8％減の4万9663台と7カ月連続のマイナスだったと発表した。
モデル切り替えのための生産調整などの影響が大きいという。

　三菱自動車の4月の国内生産は同63.7％減となる2万2849台で、6カ月連続のマイナス。

>>456
プリウスの販売前の数字だからね〜5月は、かなり回復するでしょ。

大都会

名古屋駅前はショボイ。10年たってあれだけか。まあ名古屋にしては上出来かもしれんが。
しかしＪＲや郵政のほかには、なかなか計画が出てこんと思う。
だいたい三菱や三井以外に地元で超高層ビルを建てようという企業がないのが痛い。
大名古屋も耐震終わったとこだし建て替えるにしてもずっと後の話だわな。
プリウス好調といってもトヨタの業績が元に戻るわけでもないし。
景気がこんなに悪けりゃ、景気がいい時でさえ超高層の計画が少なかった名古屋のことだから
きっと当分出てこんやろな。
それにしても画像見るたびショボイ。名古屋の企業は街をカッコ良くしようと思わないのかね。
堅実というかドケチというか。

名駅はどう見ても、ショボくないでしょ。250mクラスのビルのデカさを実際見に来たら？それが、現在3本だが今後、最低でも5本は建つ訳だからね。
>>459悔しいのは分かるけどね。名駅がショボイなら、どこの街が凄いビル街って言えるんだ？？横浜とか神戸とか言わないでくれよな〜。

飽きるほど見てるさ。てかこの間まで名古屋市民だった。
250ｍクラスが最低5本？　　おめでたいね。
三菱はまだ当分先。それに250ｍなんていつ決まったの。
ＪＲやミッドランドや郵政が200〜250ｍだからって名鉄本社も三井北館も
豊田第二も同じかそれ以上ってスレで勝手に妄想してはしゃいでるだけじゃんね。
妄想に基づいた名駅ビル群の合成写真なんか貼り付けちゃってさ。
それらが具体化しても後最低でも軽く10年はかかるよ。10年ちゃあ長いよ。
それまで妄想しながら待つの。とにかく名古屋は計画が遅い。時間かかり過ぎる。
タワーマンすら都心にいまだに1本か2本程度じゃ田舎過ぎて田舎過ぎて。
高さの問題じゃない。本数が少なすぎるのがどうなのって感じなんだよね。

あ

>>461
ここのスレ住人は「これからも名駅周辺に200ｍ級の超高層ビルが建ったらいいな」と思ってるだけだからいいじゃん。
少なくとも260ｍと210ｍの2本が今後建てられるのはほぼ確実だから、それだけでも嬉しいんだよ。
大名古屋、名鉄ツイン、三井北、豊田第二はそんなに期待しないで待っているという程度。

100ｍのビルやタワマンなんか要らないし、名駅周辺以外の地区に200ｍ級のビルの必要性も感じない。

名駅前の飛翔?とか云うロータリー邪魔杉!渋滞の根源だよ!噴水止めたなら早く撤去してくれ
名駅は先ず西側エリアを破壊しろ!あれって昭和のままだね

>>463
名駅フェチなんだね。別に君が名駅一点豪華主義でもいいんだけどさ。
だけど多くのスレ住人は名古屋のスピードの遅さや計画の少なさに本音はため息ついてるぞ。
そりゃ名駅一点豪華主義でも、新宿みたいに山のようにビルが集積するらそれもいいさ。
しかし、そうなることはないからね名古屋の実情では。
名駅に集中したい気持ちもわかるが、せいぜい毛が7〜8本程度が関の山じゃないの？
たぶん君はアメリカの都市みたいのが理想と思ってるんだろうけど、ニューヨークなんか
街ん中の碁盤目のところにビッシリ超高層ビルが埋まってるから凄いんだよ。
まあニューヨークを参考にしなくてもいいけど、栄の大津通りから堀川東までの碁盤目の区域に
超高層が林立するほうが絵になると思うよ。栄には超高層はいらないと言う人もいるけど
かえって栄や伏見に集めるほうがカッコよくなると思う。妄想好きの割には想像力が足らないんだよね。
同じ妄想するなら名駅より、広がりや奥行きが感じられる栄や伏見に集めるほうが都会らしくなる。
名駅だけにずっとこだわっても、いつまでたってもショボイ現実は変わらないぞ。

あと、100ｍやそれよりチョイ低いビルも混ざり合うからビル群に迫力出るんじゃないの。
全部200や250ｍとかできっちり揃ってるのなんて、それこそダサダサ。そう思わん？

>>460
名駅がショボイということじゃなくて、それを含めた名古屋の町全体を見渡せばの話なんじゃないの？
東京・大阪のビル群に比べれば日本第３の都市としてのシルエットがショボすぎますよ実際。

>>463
100ｍのビルやタワマンなんか要らないし、名駅周辺以外の地区に200ｍ級のビルの必要性も感じない。
↑これって、負け惜しみにしか聞こえないですよｗ
経済活動や都心回帰の旺盛な東京・大阪では必要不可欠的に、そういうビルも建てなくちゃならないの。

しかしまあ、なごやって本当に田舎モンの発想するねぇ・・・呆れる（笑）

タワマンは増えて行くと思うけど、名古屋は、土地が広いから、富裕層は、一戸建にしちゃうからね。
栄あたりは、高度規制があるんじゃない？TV塔より高く出来ないんじゃなかったかい？今は違うのかな？？
おそらく名古屋駅東側は、商業ビルが中心で、今後西側がタワマンの集中エリアになるかもよ。

いや〜んヤゴヤ田舎ってでら負け惜しみだし〜

>>465さんってかなり田舎者なのかな、、、。

外人が住みたい町ナンバー1は名古屋だで。

町、計画的できれいだからね〜〜。

トヨタプリウス６月１日の時点で受注１３万台突破！

二大都市圏に対する地方のコンプレックスから、常に中央でありたいと切望している。
どうしても中央っぽい名前が欲しくて、ついには”中京”なる珍妙な呼称を編み出してしまった。
国内トップ３に入るような超高層ビルが無く、また高層ビルの絶対数も貧弱なせいか常に高いビルに憧れていて
高層ビルさえあれば都会になれるという妄想にとりつかれている。

>>471

トヨタ全店の営業はプリウスしか売ってないな。
エスティマやアルファードの顧客にも
プリウスに乗り換えろとか言ってくるしwww

プリウス受注がいいのはわかるが他の車種の状況は
どうなんだい？

名古屋は人口からしても、梅田や新宿のようにはならないよ。
あんなビッシリ建てたら、箱ばかりで、テナントなしのスカスカビルばかりになっちゃう。
夜は真っ暗なビルがそそり立つ、気味が悪い街になっちゃうよ。

>>465
激しく同感。
絶対その方が見栄えがいいし迫力がでてた。
200mの壁なんて見たく無い。残念でならない。

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　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　名古屋にも欲しいな　｜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　名古屋

日本でストリート ビューを見ることができる地域
例）仙台、千葉、埼玉

日本でストリート ビューを見ることができない地域
例）名古屋、Ｂ畜

名古屋って、どう見ても田舎じゃないと思いますが。名古屋を田舎だって言うスレを見るけど、どういう所が田舎なんすかね？
人口だって230万人だし経済力も、かなり高いんだけどね。東京、大阪の人が言う分ならしかたないけど、とは言え、三大都市の一つだからね。
東京、大阪以外の人が、いろいろ言ってるのかね？？もしそうなら、普通に僻んでるだけだよな〜。

名古屋駅前の高層ビル近くに平屋のマックスバリュがあるとは驚き

>>478
太閤秀吉殿のマックスバリュ故

バレた。悔しいからです。

あのマックスバリュって暫定的なもので
もうすぐ取り壊すよ

名古屋駅前(東地区)にはつい最近まで田舎の路上裏みたいな古ぼけた駄菓子屋とかボロボロのゲームセンターや銭湯やらがあった
西地区は未だ昭和のままのタイムスリップZONEだねw

>>481
取り壊した跡は何が出来るの？
まさか青空駐車場じゃないよね。

名古屋ってのは、なんで風俗あんなに多いの？
それでいて大阪とかと違って明るい感じ。
初めて行った時、街中に普通にあるってのがカルチャーショック受けた。

http://area.rehouse.co.jp/r-shonan/71

>>482
駅西は、古い町並みですね。再開発の地区ですけど、まず東側が先行で開発されてますね。
リニア新幹線の駅も出来る頃には、西側も変わってくると思いますが…当分先の話でしょうね。

名古屋（笑）

219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 01:54:43 ID:4MNOzOmy0
日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
6月4日11時50分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090604-00000511-san-bus_all.view-000
日産が採用するベタープレイス社のＥＶ用電池交換システム＝今年４月、横浜市内（写真：産経新聞）


日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 - 日産自動車（5月12日）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-02-j.html
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は12日、
電気自動車（EV）を2010年秋より同社の追浜工場（神奈川県横須賀市夏島町）で生産すると発表した。
追浜工場は日産のモノづくりの中核を担う重要な拠点であり、
日産は同工場をEV生産の主力工場のひとつと位置付ける。
同工場でのEVの生産は2010年秋に年間5万台の規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。
ＥＶの主要な構成コンポーネントであるモーターは横浜工場（神奈川県横浜市神奈川区宝町）で、
インバーターは当初座間事業所（神奈川県座間市広野台）でそれぞれ生産する。


249 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 02:09:32 ID:ACBqFZDg0

日産、露で乗用車生産開始　ゴーン社長が式典出席
配信元:産経新聞
2009/06/02 16:43更新

日産自動車は２日、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外で建設していた乗用車組立工場の生産開始式典を、ゴーン社長らが出席して行った。
日産によると、生産能力は最大で年５万台。総投資額は２億ドル（約１９３億円）で、高級セダン「ティアナ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の２車種を生産する。
トヨタ自動車は２００７年末に同市郊外の工場で生産を始めているが、販売不振のため今春には一時的な稼働停止に追い込まれている。（共同）

http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/261388/

>>481
本当ですか？
あそこ元々病院の跡地ではないかしら？

>>489
名古屋駅からササシマへの道が５年後にできるらしいから
それまでに撤退するみたい

これだね
http://www.city.nagoya.jp/shisei/jigyoukeikaku/machizukuri/sasashima/

撤退はしないだろ。
撤退てどこの情報？

>>492
暫定的にお店を作ったと、できたばかりの時にニュースになってたよ。

ナゴヤは道が広いでよ〜

笹島周辺なんて長屋くらいしかないだろｗ
一面緑化してどうしても必要になったときに開発したほうが
金もかからんし、土地も無駄にならなくて先進的だぞ。

>>465
ニューヨークとシカゴ以外のアメリカの都市は狭い一箇所に超高層を
集中させて他は数十ｍにも満たない低層という形。
しかしこれが意外とカッコいいんだよ。
名古屋もこれでいってほしいわ

シアトル
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372066&itemkbn=P

ダラス
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-AA007487&itemkbn=P
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=gi-TR006401&itemkbn=P
ボストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=dv-372002&itemkbn=P

ヒューストン
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=ips-ipf-490093&itemkbn=P

アトランタ
http://www.daj.ne.jp/detail_srch.php?itemid=cbf-CB056166&itemkbn=P

ロサンゼルス
http://119.75.229.40/P/preview/0711/gi-TR006803.jpg
http://119.75.229.40/P/preview/0801/dv-376005.jpg

>>493
暫定はわかるけど前の道路を広げた後で新しくハコを作りなおして
そこに再入居しないということ？

現在の新宿は、30年かけて完成した摩天楼群だからね。名駅が新宿みたいになるのは、もう20年はかかるかもね。
高度規制が無いから、かなり高いビルも建つだろうけどね。時間はかかるよな。ＪＲにしても、郵政にしても、早く完成予想図を公開すればいいのにね。いろいろ時間掛け過ぎだよ。

>>496の画像見てから
>>491の画像見て名古屋の町キタねぇ・・・

名古屋は間違いなくUS型の都市開発する思う。
区画も碁盤状に出来上がっているし。
さらに、駅前に高層ビル・マンションを集積が進むと思われる。
市が、何らかの規制設けてくれればいいのにね。

それにしても、アメリカってウォーターフロントの開発が上手いよなぁ〜
シカゴ然り、NYC然り、ボストン然り。
羨ましいなぁ〜。
都内の海沿いはだいぶ綺麗になって来たもののまだまだ汚いよ。

>>500
何十年かかるんだろうね、名古屋の駅前に高層ビル・マンションが集積するには。
まあ、キミも僕もその頃までには、この世に居ないのは確実だがな。

2009/06/07(日) 02:32:39 ID:74TUMeyJ0
トヨタブランド国内新車販売
ココ３ヶ月のまとめ（自販連ホームページより）　　２５００台単位

２００９年３月
■■□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□□
１３５，８００台（プリ０５，９９７台）

２００９年４月
■□□□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□
０７６，５９３台（プリ０１，９５２台）

２００９年５月
■■■■□□□□□□□□□□□□
□□□□□□□□□□□□□□□□

０８１，４６５台（プリ１０，９１５台）

■：プリ　□：プリ以外

>>502

そのプリって新型じゃない方のプリウスだろ？

>>499
名古屋に限らず日本の都市は汚い。アメリカに比べちゃうとな

２００９年６月 以降は、こんな感じ？

■■■■■■■■■■■□□□
□□□□□□□□□□□□□□

んなわけない

なーんで名古屋ごときが高層ビルスレ立てちゃったのかな？
あぁ〜〜〜！名古屋人は馬鹿だからかｗ
日本で過去最悪の赤字を見事にたたき出したトヨタに焦ってるんだろなｗ
現にパゴヤは横浜神戸以下の都市だからなｗ
ねぇ。なんでパゴヤって三大都市から消えたの？ｗ

>>370
亀だが近鉄はパゴヤなんざ相手にしてないｗ
名鉄だのJR東海は所詮ローカル企業（しかも本社業務を東京に分散ｗ）
三菱地所は東京の企業だからパゴヤとは関係なしｗ
トヨタ大赤字でパゴヤ終了＼＾o＾／
日本三大都市は
東京・大阪・横浜になりますたｗ

で

トヨタ大赤字っていうけど、大半はどこも大赤字じゃんｗｗｗ
日立なんて日本史上最大の大赤字なんだし

東京ｗｗ

単に名古屋に嫉妬してるんだよ。今、日本のどこもかしこも赤字だからね。
>>508横浜も川崎も東京のベッドタウンです。名古屋は、単なるベッドタウンとは違うんだよ。日本の三大都市は、東京、大阪、名古屋です。因みに、横浜の日産は、外国の単なる子会社です。
しかも赤字だし、名古屋より、自分の街の事を心配したほうがいいね。
悔しいのは分かりますが、現実です。

>>512

＞ 単に名古屋に嫉妬してるんだよ。今、日本のどこもかしこも赤字だからね。
＞ >>508横浜も川崎も東京のベッドタウンです。名古屋は、単なるベッドタウンとは違うんだよ。日本の三大都市は、東京、大阪、名古屋です。因みに、横浜の日産は、外国の単なる子会社です。
＞ しかも赤字だし、名古屋より、自分の街の事を心配したほうがいいね。
＞ 悔しいのは分かりますが、現実です。
＞

>>512
プッｗｗｗ強がるなってｗ
自動車産業でどん底におちたトヨタと違って日産は絶好調ですからｗ

パゴヤ人は馬鹿だから何も分かってないｗｗｗ
日産が赤字になろうが横浜はなんの影響も受けない。
なぜなら横浜は日産だけで成り立ってる街じゃないしｗｗｗ
横浜にとって日産は横浜に数ある大企業の一つにしかすぎないんだものｗ
トヨタが全てのパゴヤと一緒にするなよｗ
会社一つが赤字になっただけでどん底に落ちるのってパゴヤだけだろｗ
横浜は東京や大阪みたいに大企業がたくさんあるからなｗ

ムキになるなよな〜
横浜人必死だな。現実をうけとめなきゃ駄目だな。
東京の衛星都市なんだから中核都市にはなれない。横浜人は東京に感謝しなきゃな。

>>516
バロスｗ
名古屋は所詮トヨタのみｗ
横浜にはＪＶＣとかもあるしｗ

横浜は俺も好きだけど、三大都市だなんて、勘違いしずぎ。
東京が無かったら、360万もの人口を抱える都市には、なれなかったはずだ。

トヨタを名古屋の企業としていいのなら
愛知県には神奈川より企業沢山あるぞ。
面倒だから出さないけど。

何がある？

>>519
ってか、神奈川には愛知県よりって言いたいんだろ？
確かに愛知県の方が、大企業は沢山あるけどね。

バロスｗ
神奈川にはゲートウェイもあるし富士通もある。
名古屋とかパロマだのフジパンだのぱっとしない企業ばっかｗ
神奈川にはトイザらスもあるし

と言うより外資系企業もないパゴヤって一体ｗ

京都人は意識しすぎだね。

神奈川は所詮東京の衛星都市。
神奈川を中心とする円は無い。
あとエコカー開発に出遅れた日産は窮地に立たされる

東京の衛星都市はほっとこうぜ。手下だろ

584 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/09(火) 23:43:07 ID:IW/EfFWe0
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090609-00000023-kana-l14

知事マニフェスト、自己評価は「達成度７割」
6月9日21時0分配信 カナロコ

松沢成文知事は９日夜、横浜市内で講演し、マニフェスト（政権公約集）についての自己評価を発表した。
「後半の２年間ですべてを実現できるようにしたい」と意欲を示した。
　知事は任期中に11条例を制定し、37項目の政策を実現すると公約。Ａ（目標達成）、Ｂ（一定の成果）、Ｃ（課題が残る）、Ｄ（不十分）の４段階で自己評価した。

　Ａは３月に制定された全国初の公共的施設受動喫煙防止条例をはじめ13項目で、昨年から８増。11条例のうち知事多選禁止、自治基本、犯罪被害者等支援など８条例が制定されたが、いずれもＡだった。
　Ｂは日本一の治安実現、電気自動車の開発普及など26項目。Ｃは子育て支援、高齢者介護など福祉分野が目立ち15項目。


ブラジリアンを大量に寄せ集めてガソリン車やＨＶ車のネジ締めさせてる地方とははじめから治安の状態が違うけどな・・・

goo辞書より。

【梅田】　大阪市北区の地名。鉄道各線やバス路線が集中する大阪駅周辺一帯の地。大阪の北の玄関で繁華街。
【阿倍野】大阪市南部の区。上町台地南部一帯を占める。史跡に富む。現在は商業地となり、大阪市の副都心。
【御堂筋】大阪駅前の梅田から、梅田・中之島・船場・島之内などを経て難波に至る目抜き通り。大阪を代表するビジネス街・繁華街。

【銀座】　(1)江戸幕府の銀貨の鋳造所。(2)東京都中央区にある地名。(4)人でにぎわう所を形容するのに用いる語。
【日本橋（にほんばし）】　(1)東京都中央区北部、日本橋川にかかる橋。(2)江戸時代以来、商業・金融業の中心地。
【六本木】東京都港区中央部。外国公館が多い。第二次大戦後、繁華街として発展。

【関内】　横浜市中区の地名。横浜開港（1859年）以後の横浜の中心地区。
【桜木町】　横浜市中区と西区にまたがる細長い地区。桜木町駅は日本最初の横浜駅にあたる。
【元町】　(1)横浜市中区の繁華街。(2)神戸市中央区の繁華街。

【三宮】　神戸市中央区、同市随一の繁華街。
【すすきの】札幌市中央部にある繁華街。
【天文館通り】鹿児島市の中心繁華街。地名は藩主島津重豪が天文観測所を造ったことによる。百貨店・飲食店などが集まる。

【栄】 　　ほまれ。名誉。
【名駅】　■該当無し
【大須】　■該当無し

【金山】　金属鉱石を掘り出す山。鉱山。
【伏見】　■京都市南端の区。
【丸の内】■東京都千代田区の地名。日本経済の中枢機能が集中するビル街。

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日本でストリート ビューを見ることができる地域
例）仙台、千葉、埼玉

日本でストリート ビューを見ることができない地域
例）納小屋、Ｂ畜

トヨタプリウス１４万台突破！！

馬鹿言えヨ　新潟市が超高層ビル群は日本一てか云うドド田舎新潟かっぺ人いるぜ

「日産の歴史は横浜が発祥」って書いたら烈火の如く怒り狂う名古屋人がいてびっくりした覚えがある。
（いちおソース　http://www.nissan-global.com/JP/COMPANY/PROFILE/HERITAGE/）
トヨタのこと書いたわけでもないのに関係ないだろなんで？て感じｗ

関係ないコピペ↓
219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 01:54:43 ID:4MNOzOmy0
日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
6月4日11時50分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090604-00000511-san-bus_all.view-000
日産が採用するベタープレイス社のＥＶ用電池交換システム＝今年４月、横浜市内（写真：産経新聞）


日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 - 日産自動車（5月12日）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-02-j.html
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は12日、
電気自動車（EV）を2010年秋より同社の追浜工場（神奈川県横須賀市夏島町）で生産すると発表した。
追浜工場は日産のモノづくりの中核を担う重要な拠点であり、
日産は同工場をEV生産の主力工場のひとつと位置付ける。
同工場でのEVの生産は2010年秋に年間5万台の規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。
ＥＶの主要な構成コンポーネントであるモーターは横浜工場（神奈川県横浜市神奈川区宝町）で、
インバーターは当初座間事業所（神奈川県座間市広野台）でそれぞれ生産する。

日産、露で乗用車生産開始　ゴーン社長が式典出席
配信元:産経新聞
2009/06/02 16:43更新

日産自動車は２日、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外で建設していた乗用車組立工場の生産開始式典を、ゴーン社長らが出席して行った。
日産によると、生産能力は最大で年５万台。総投資額は２億ドル（約１９３億円）で、高級セダン「ティアナ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の２車種を生産する。
トヨタ自動車は２００７年末に同市郊外の工場で生産を始めているが、販売不振のため今春には一時的な稼働停止に追い込まれている。（共同）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/261388/

↑日産は名古屋には関係ないネタですな。
とりあえずプリウスが大ヒットしてるね。
不景気にここまで販売を伸ばしてる企業も
無いんじゃないかな。

駅前のビルディングをみて深く感動した。

やっぱり名駅の迫力は、写真より目で見ないとわからんね。
俺は、名古屋城から見る名駅が好きだよ。

名古屋城からの名駅はいいね。
角度が素晴らしい

だね

そうだね、駅前にはたくさんの高層ビルが建ってほしいね。あと、建物もそうだけど、駅前整備にも力を入れてほしいね。日本はランドスケープが発達してないから駅周辺を皇居周辺とかみたいな明るい空間づくりしてくれると名古屋もよくなるね！！

ナゴヤ駅前は本当に素晴らしいと思います。

なんか、岐阜スレで異常に岐阜を賛美している奴と同じ臭いがする。

札幌、仙台、福岡にはそれぞれ都市の特色とかイメージってのがある。
名古屋には残念ながらそれが無いか印象が薄い。
あってもネガティブなイメージで語れることが多い。
なんなんだろうな、これって。

話は変わるが、リニア開通で名古屋圏は間違いなく大東京圏に飲み込まれる。
極端に言うと現在の横浜のような位置づけに近くなるだろう。
大東京圏の中の最西端の都市として生きていくことを選択することになる。
その時名古屋の街がどんなふうに変貌していくのか、そのプロセスを見届けてみたい。

新ターミナルビルは、１階部は、ターミナルになって2階に歩行者用のデッキが出来るようだね。
ルーセント〜駅まで、駅〜スパイラルまでと、駅〜国際センタービルまで、歩行者デッキが出来ればいい。
駅前一帯は、横断歩道が無くなって、歩行者は地下街か2階デッキを使う、2階デッキに動く歩道が出来れば、最高だ。
妄想は膨みます。

>>541
いずれにしても、名古屋は激変するでしょうね。中京圏の中心ですから、横浜のようにはならないと思いますが、
横浜のような特性をもった都市になるかもしれませんね。名古屋の戦略しだいですね。
うまく行けば、東京の経済力を吸い取る事が出来るかもしれないし、逆に東京のベッドタウンになるかもしれないし、
ただ一つ言える事は、リニア開通以降、経済力を吸い取るにせよ、ベッドタウンになるにせよ、名古屋の人口が、爆発的に増える可能性は高いと思います。

ID:MM3UtVKQ馬鹿じゃないの？ｗ

本気でリニア一本開通したくらいで中京圏が消滅すると思ってる奴いるのかよｗ

東京までの値段は今までよりは安くならないしな。

ネタに踊らされて視野の狭いナゴヤン達がワラワラと湧いてきた。
こういうナゴヤンは議論が苦手でただ反発するしか能がない。
地方分権といっても片や経済とかヒトやモノ・サービスのつながりはどんどん一体化していく。
東京・大阪・名古屋・その他が今以上に有機的につながって一つになる。
そしてアジアや世界と競争や競合していく時代になっていく。
そんななかで各都市がオリジナリティや個性を磨いていく。名古屋も例外ではない。

リニアが出来て名古屋が横浜のような東京のベッドタウンになるとか、
数字上は絶対に有り得ないから。人口が爆発的に増えるなんてこともあり得るはずないから。
企業の流出入も多分思ったより無いと思う。
それよりも俺は、一時的な開業効果に期待する。
海外に「TOKYO〜NAGOYA間にリニアエクスプレスが開業しました」とニュースになる。
世界初の実用中長距離リニア。時速500km。これは凄いインパクト。
全世界からかなりの数の視察と観光客が来る。
今まで東京から京都、大阪に素通りされてたのが、名古屋で一時的にせよ下車する。
そのまま京都に乗り継いでいってしまう人も多いだろうけど、名古屋に留まる人も少なからずいるはず。
少しでも多くの人に満足して貰えるよう、名古屋市と愛知県は努力するべき。
こんなチャンスは二度とない。万博、中部空港開港効果以上だと思う。
採算が厳しいだろうに、名古屋までの開業を決断してくれたJR東海に感謝。

＞それよりも俺は、一時的な開業効果に期待する。


その通り。自分でも認めてるように一時的。と言ってもかなり長い一時的だけど。
開業効果は大きいし名古屋に予想以上の恩恵ももたらすのは間違いない。
しかし長期的には東京との一体化へ一歩足を踏み入れることになる。
東海道という一直線上にそれぞれ独自のポジションを築いてき東名阪のバランスが
微妙に変化し始めていく。綱引きに例えると名古屋は東へじわじわ引っ張られる関係。
一体化した東京圏のなかの一大製造業集積エリアとして名古屋は大きな器の中にくくられていく。

>>543
お前ちょっと病院行ってこいよｗ
リニアが開通したあかつきには名古屋はますます東京からストローされて爆発的に人口減少・企業大量流出・トヨタの東京移転・JR東海の東京シフト
日本の東京大阪二極化で二大都市圏に変更

あると思います。

それにJR東日本と西日本がその以前に北陸新幹線あさま号を新大阪〜東京で走らせるようになり首都圏〜京阪神圏の移動が北陸ルートに変わるんで名古屋行く奴減るでしょうｗ
それにリニア出来たとしても東海道新幹線連絡用でしか使わないだろうしｗ

>>551
＞首都圏〜京阪神圏の移動が北陸ルートに変わる

東京〜大阪間の移動のメインが北陸ルートに代わるという意味か？
それこそ顔を洗って出直してこいよ

東海道がメインであることに変わりあるわけなかろうが
これにバイパスとして中央ルートが加わるだけだ

<<551
スゲーバカ。わざわざ遠回りになる。北陸ルートで、東京に行くやつなんかいるわけねーよ。
東海道がメインに決まってるじゃん、今、東海道新幹線がパンパンだから、バイパスになる、
リニアが建設される訳。
<<550
こいつも、割とバカ。トヨタが名古屋に拠点を構えたばっかで、東京にまた戻す訳ねーだろ。
あくまでも東京はＪＲ東日本の管轄だ。ＪＲ東海が、東京に本社を移す訳がない。

リニアの完成以降、東京〜名古屋が30分でつながる。東京のトヨタ関連企業の社員
が、東京から名古屋に通勤するようになる。逆に名古屋に住んで、東京で働く人も
増える。結果、名古屋の人口は増えるし、世界最速の鉄道として、観光が促進され
経済力も上がる。つまり東京の経済力を、吸い取り発展する。
リニアの経済効果は凄まじいと思われる。名古屋は超好景気に突入すると俺は思う。

ってか>>550>>551同じＩＤじゃん。したがって、割とバカ+スゲーバカで。
超バカじゃん。
名古屋は横浜みたいにベッドタウンにはならんよ。大阪と名古屋は近いから、
名古屋が、大阪と東京の中継基地の役割をはたす事になるだろう。

>>553
なんでパゴヤってそんなに全力で必死なんだ？ｗｗｗ

東京のベッドタウンヨコハメの必死さには負けるわ

だな

くくられな〜い、くくりきれな〜い

名古屋の会社 シキシマの菓子パン超絶マズ〜〜〜ｗｗｗ
東京の会社 ヤマザキの菓子パン超絶ウマ〜〜〜ｗｗｗ
大阪の会社 神戸屋の菓子パン超絶ウマ〜〜〜ｗｗｗ
パゴヤ人の味覚に合わせてるからマズイんだろなｗ

まっ！せいぜい首都圏〜京阪神の移動時間短縮でしか使われないであろうリニアで盛り上がってろよ。
おそらく値段高いからみんな飛行機にシフトするだろうけどねｗ
リニアの未来
リニア開業でパゴヤ歓喜ｗ
↓
JAL・ＡＮＡさらにはスカイマークやスターフライヤーがこぞって東京〜伊丹・神戸線を値下げ
↓
高いリニアから飛行機に移る
↓
リニア終了ｗｗｗパゴヤ人涙目の巻

あとなんでパゴヤ人って横浜スレや神戸スレに沸いて出てくんの？ｗ
コンプレックス持ちすぎっしょｗｗｗ

くくられな〜い、くくりきれな〜い

おいおいヤバいなこりゃ。>>559おまえの一連の書き込み、ヘドが出るわ。バカだしガキだし、自分で学の無さを露呈してるわ。
>>560も相当低脳！
名古屋コンプレックスだなこりゃ。もうちょいマシなこと書けよな。アホなガキと変わらんな。

>>561
あんたも名古屋スレに馬鹿づらして出てきてんじゃん。コンプレックスもってるのは、正にお前の事だ。

>>560
何故あんたが、学が無いか教えてあげよう。
飛行機は、東京のオフィスから、羽田まで、最低でも１５分はかかる、飛行機で３０分とみて、名古屋に着いて名鉄で、名古屋まで３０分、結果的に１時間以上かかる。
リニアは、品川から名古屋まで、３０分。
値段か同じでも、リニアの方が、圧倒的に早い訳、どっちに乗る？リニアだろ？そこまで考えて、書き込んだら？

札・仙・埼千東川横・名・京大神・広・福 ・Ｎ
幌・台・玉葉京崎浜・古・都阪戸・島・岡 ・Ｙ
■・■・■■◎■■・■・◎◎◎・■・■・◎　　グーグル・アース３Ｄ立体画像。
◎・◎・◎◎◎■◎・■・◎◎◎・■・■・◎　　グーグル・ストリートビュー。
○・○・■■◎■○・■・◎◎○・■・〇・◎　　広辞苑に繁華街などの地名が掲載されている。５地点以上◎。
■・■・■■◎■■・■・◎◎■・■・■・◎　　フランスのミシュラン公式公認ガイドブックがある。
◎・■・■■◎■◎・■・◎◎◎・◎・◎・◎　　フランスのミシュラン三ツ星、もしくは星総数１０以上の地。
◎・◎・■■◎■〇・■・◎◎〇・〇・◎・◎　　修学旅行生数でトップ５に入る地◎、トップ１０は〇。
■・■・■◎■■■・■・■◎■・■・■・◎　　ＵＳＪ、ＴＤＬなど世界最高峰のテーマパークがある。ＮＹ＝テーマパーク。
■・■・◎◎◎◎◎・■・◎◎◎・■・◎・―　　ＪＲ公式公認大都市近郊区間に属する。
■・■・■■〇■〇・■・〇◎■・■・■・◎　　高島屋がある　本店海外店◎　直営支店〇。
◎・■・■■◎■■・■・◎◎◎・■・◎・◎　　阪急、伊勢丹、大丸、バーニーズがある。
■・■・■■◎■■・■・△◎■・■・■・◎　　リッツカールトン、フォーシーズンズホテルがある。計画確定△。
■・■・◎◎■■◎・■・■◎◎・■・■・◎　　スウェーデンの世界最大家具店ＩＫＥＡがある。
■・■・〇〇◎◎◎・■・■◎◎・■・■・―　　大都市限定ファッションビルのマルイがある。県内〇。
◎・◎・■〇◎〇◎・■・■◎◎・■・◎・◎　　大都市御用達家電量販店のヨドバシカメラがある。アウトレット〇。ＮＹはベストバイ。
■・■・◎◎◎◎◎・■・◎◎◎・■・■・◎　　スーパーコンピューターが都市圏内にある。
■・■・■■◎■〇・■・■◎〇・■・■・◎ 　１００ｍ以上の超高層ビル数が１００棟以上◎、４０棟以上○。
■・■・■■■■■・■・■◎■・■・■・◎　　３００ｍ以上の世界超一流の超高層ビルが着工もしくは存在する。

ノビシロが全然無いねぇ、なごやさんｗ
リニアで妄想するのは勝手だけど、現実みましょうやｗｗｗ

飛行機＞＞＞リニアとか言うどうしようもない馬鹿がいるなｗ
金額や所要時間だけじゃなく１日の本数を比べてみろやｗ

名古屋人って何でここまで嫌われるの？【7】 http://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/countrylife/1243918108/

●●●何故、名古屋人は日本一嫌われるの？２●●● http://orz.2ch.io/p/-/love6.2ch.net/chiri/1244560651/

閉鎖的？■なぜ名古屋人は嫌われるのか？■村社会？ http://orz.2ch.io/p/-/academy6.2ch.net/min/1244110696/

★何故に名古屋はダサいと嫌われるのか？★ http://orz.2ch.io/p/-/academy6.2ch.net/geo/1244045912/

あなたは名古屋が好きですか？嫌いですか？11 http://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/lifesaloon/1238639256/

★タモリ★福岡県民の名古屋に対する本音★ナゴヤ嫌い★ http://orz.2ch.io/p/-/love6.2ch.net/chiri/1240673084/

日本で一番嫌いな都市って名古屋だよね？ http://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/bakanews/1233926704/

名古屋嫌い　トヨタ嫌い　万博嫌い　八丁味噌嫌い http://orz.2ch.io/p/-/love6.2ch.net/expo/1111984275/

万博行って名古屋が嫌いになりました http://orz.2ch.io/p/-/love6.2ch.net/expo/1115197147/

名古屋人が不細工だと言うのは本当なのだろうか？ http://orz.2ch.io/p/-/changi.2ch.net/entrance/1223938765/

ここが変だよ名古屋人 http://orz.2ch.io/p/-/academy6.2ch.net/geo/1224956678/

【低俗】名古屋人から身を守る方法28【下劣】 http://orz.2ch.io/p/-/gimpo.2ch.net/jinsei/1238241379/

↑おーっ！！これが名古屋コンプレックスがあつまる。痛い人達のスレだね。

>>565
は？パゴヤみたいな三流都市に用もないのになんで一々パゴヤ経由しないといけないのｗ
一流の人間は東京〜大阪でしか移動しませんからｗ
それに東京〜大阪線っつうのはJAL・ＡＮＡともに最重要路線のドル箱幹線ですが？ｗｗｗ

↑一流だかしらんが、勝手に飛行機乗ればいいじゃん。
東海道新幹線に押されてヒーヒー言ってる航空会社ばっかなのにね。

>>571
馬鹿か？ｗｗｗ
朝の東京大阪線にも乗った事ない三流乙ｗｗｗ
朝のやつなんか満席だっつうの

a

そろそろ本題の名古屋駅前ビルの話に戻せ

新ターミナルとJPの完成予想図はいつ発表なのかな？

>>574
笹島グローバルゲート、納屋橋ルネサンスタワーズ、新郵政ビルの３ヵ所の地上工事が2011年に始まる。
この中で現在完成予想図が出ているのは笹島と納屋橋だけ。
新郵政ビルはまだ発表されていない。（ちなみに東京と大阪の新郵政ビルの完成予想図は既に出ている）
名古屋の新郵政ビルは、つまらない物にならないようデザインを煮詰めていると思いたい。

JR新ターミナルビルは地上工事が2014年からなので、予想図はまだ発表されないんじゃないかな。
そりゃ本音では早く見たいんだけど。

スパイラルタワーズの完成予想図を初めて見たときは、驚きと高い期待感があった。
これから建つJP&JRビルはスパイラルほどの奇抜な姿では無いだろうが、良い意味で驚かせて欲しい。

名駅は、ハイレベルなデザインのビルが多いから、かなりハードル高いよな。
郵政ビルは、11年着工だから、近いうちに、デザインが発表されるかもしれませんね。
ＪＲと郵政が一体化で進めるとの事だから、ＪＲビルも郵政ビルと同時公式発表するかも。

>>576
そうなるんじゃない。建設計画が同時公式発表だったわけだし、セントラルタワーズ
みたいに、完全に融合したような、デザインになるかもよ。
そうなれば、ギネス更新の巨大建築物になるかも。高さは、阿倍野に譲ることになる
けどね。

見事に先進都市順

世帯あたり自家用車台数(少ない順）
1＝東京都＝0.56台
2＝大阪府＝0.73台
3＝神奈川＝0.83台
4＝京都府＝0.91台
5＝兵庫県＝0.96台
ーーーーーーーー８＝北海道＝1.04台
27＝岩手県＝1.31台
28＝秋田県＝1.32台
29＝岡山県＝1.34台
30＝鳥取県＝1.36台
31＝愛知県＝1.38台

名古屋は都になった事無いのに何故中京って京を名乗るんだろ他地域から見たら図々しい。
おそらく名古屋人の事だから我らが首都と言うコンプレックスだろう
そしてその意味は名古屋こそ京の中心であると言う意味合いかららしい。セントレアのセントも"遷都"から来たのである。
どれだけ図々しく腹黒さがわかるが名古屋人はこれが普通なのである

年間来場者＿上位５施設（＋おミソ）
１＿25,000,000人＿ディズニーリゾート
２＿10,500,000人＿福岡ホークスタウン
３＿08,500,000人＿大阪ＵＳＪ
４＿07,205,000人＿東京ドームシティ
５＿05,260,000人＿横浜・八景島シーパラダイス
味噌00,250,000人＿トヨタ博物館

○＿約 3,030,000 件　"横浜開港祭" の検索結果
○＿約 0,506,000 件　"さっぽろ雪まつり" の検索結果
味噌約 0,057,900 件　"名古屋まつり" の検索結果

>>578
なんだこれ？コピペかｗｗ
馬鹿だろこいつｗｗｗ
そもそもスレ違いだし

ＪＰ・ＪＲの次が楽しみだね
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090616073217.jpg

三菱ができるとＮＨＫ名古屋放送局からの名駅方面の絵は
後ろのＪＲ２６０ｍ棟がもろにかぶってしまうな。
ミッドランドはタワーズホテル棟を隠してしまってたし。

そうだな。三菱地所は、日本一クラスを狙う可能性が高いしね。
天下の三菱地所だからね。阿倍野に日本一を奪取されて、黙ってる訳が無い。
梅田北ヤードが航空法で無理となれば、名古屋か新宿どっちかしかないもんな。

名古屋人って、標準語と勘違いしてなまっているのが痛いよね

名古屋圏の人は東京・大阪・名古屋の３大都市圏と誤解しているようですが、日本全国まわった私がランキング付けします。


日本の繁華街ランキング

AAA　銀座　新宿　渋谷　梅田（大阪）
AA　　横浜駅　池袋　上野　難波（大阪）　中州川端（福岡）　すすきの（札幌）
A　　　河原町（京都）　香林坊（金沢）　国分町（仙台）　三宮（神戸）　立川（東京）　町田（東京・神奈川）

　ここまでがAランク。
-----------------------------------------------------------------------　

BBB　栄（名古屋）　関内（横浜）　名駅（名古屋）　広島
BB　　大宮（埼玉）　千葉　川崎　熊本

　ここまでがBランク。
-----------------------------------------------------------------------

名古屋がちょっと寂しい町であるのは、名古屋以外に街が無いからだと分析している

日本の繁華街ランキング

AAA　銀座　新宿　渋谷　梅田（大阪）
AA　　心斎橋（大阪）　横浜駅　池袋　上野　難波（大阪）　
A　　　中州川端（福岡）　すすきの（札幌）

　ここまでがAランク。
-----------------------------------------------------------------------　

BBB　河原町（京都）　香林坊（金沢）　国分町（仙台）　三宮（神戸）　立川（東京）　町田（東京・神奈川）
BB　栄（名古屋）　関内（横浜）　広島　　←　【ここ】
B　　大宮（埼玉）　千葉　川崎　熊本　

-----------------------------------------------------------------------

C　　名駅（名古屋）　　←　【ここ】

-----------------------------------------------------------------------

自分、東京郊外の町田だけど、名古屋の閑散さにはいつも驚かされる。
っつうか、名古屋の人は「都会、田舎」って区別したがるけど、自分が田舎者ということに気づいていない。

相模原に友達がいるのでよく遊びにいくから
町田のことは嫌いではないけど、ここは『名駅前の超高層ビルを語るスレ』だよ
繁華街も関係ないし、他の街と比較するスレでもない。

確かに

そもそも、日本一の高層ビル街とか言ってて恥ずかしくないの？なごやの人たちってｗ

>>588
ムキになって書き込むあんたの方がよっぽど恥ずい。


それはさておき、名古屋で高度規制の無い場所って、名駅地区だけですか？栄は、まだ規制があるんですかね？

あのＴＶ塔を使っているのであれば、多少なりとも規制あるんじゃない？

>>582
＞三菱地所は、日本一クラスを狙う可能性が高いしね。
＞天下の三菱地所だからね。阿倍野に日本一を奪取されて、黙ってる訳が無い。

おめでたいね発想が。三菱が名古屋駅前にそこまでこだわる理由は何？
やっぱりリニアかい？
マジレスすると、三菱は当分ないよ。耐震終わったとこだし。
三菱にとってメインは東京駅前の再開発。こっちは当分まだ計画が立て続け。
あと、梅田北ヤードも今年暮から始まるしそっちにだいぶエネルギーが必要になる。
いくら財閥系といってもそうあちこち大きなプロジェクトを同時進行させられないわ。
せいぜい梅田北ヤードやってる間に栄の広小路のとこ手つけられればいいほう。
大名古屋なんてずっと後回しさ。
別にリニア出来るかできないかぐらいの時でも遅くないんだし。三菱はそう考えてるよ。

>>591
三菱地所は名古屋とはなんの関わりもないからな。
三菱地所がやるなら普通に東京か横浜か大阪か神戸だろｗ

>>591
リニアの経済効果を軽視し過ぎだね。中京圏から訪れる観光客は、岐阜、信州へ流れる訳だから、今まで車中心だったのが今度リニアが利用手段に変わる。
実は信州への観光客って、京都よりも多いんだってさ。
どう考えても、それだけ人々が集中する名古屋駅からの好立地をあの小さいビルのまま運用するとは思えない。
むしろ収用効率のいい超高層ビルにした方がいいからね。
それを見越して建替えるのが当然で結果的に25年までには、建替えが完了するように計画が出るんじゃないかな。

スレ違うけど、リニアの話でたから聞くけど東京の場合、どこの駅の地下にリニアの駅できるんだ？

品川駅が濃厚。
東京駅には場所がないという話。

>>595なるほどサンクスそのために新幹線の駅も作ったのかな。あともう一つスレチでごめん。リニアで地下走ると思うけど、地上走らないのは、なんか速さ体感できないのはつまらんね。地上は山梨や長野の山奥くらいでしょ

リニアは遠回りさせないで欲しい。長野のクソ田舎はほっといていいからさ。

>>589
図星だったようですね
だからいつまでたっても田舎味噌っていわれるのｗ

『日本一の高層ビル街』じゃなく『日本一の駅前だけが高層ビル街』です。

名古屋の超高層ビル街は、駅前だけでいい。それの方がカッコいい。

リニアは品川より新宿のほうがよかったな。
池袋方面とかすぐいけるのに、何かと便利

名古屋市内では少なくとも２０１１年までは新しい超高層ビル計画は出ないだろう。
へたすりゃ３年、いや４年は出ないかもしれない。

>602
それはあなたの
「少なくとも２０１１年までは新しい超高層ビル計画は出ないでくれ」
「３年、いや４年は出ないでくれ」
という願望ですね。

ﾄﾖﾀ自動車は19日､先月18日に発売したﾊｲ
ﾌﾞﾘｯﾄﾞ車の新型｢ﾌﾟﾘｳｽ｣の受注が約18万台
に達したと発表した｡国内2工場でﾌﾙ生産
しているが､異例のﾊｲﾍﾟｰｽのため､現在注文
しても納車は来年1月中旬以降になるとい
う｡

トヨタ元気だね〜。
名古屋も元気だ〜。

>>603
バレた

良くも悪くもトヨタ一社にオンブにダッコのなごや経済。
マスゴミも中日新聞の一極支配・・・薄気味わるい土地だね。
東京は言うに及ばず大阪との経済格差も圧倒的。
なごや市　自らが完全敗北を認めていますねｗ
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/36147/03_shihyou.pdf

>>603
タワマンならまったく新しい計画が出るかもしれんが超高層オフィスはまず出そうにない。
広小路の三菱地所や丸栄や松坂屋は前から話があるから目新しくもないし。
名駅のほうも名鉄本社や豊田第二、三菱、三井北館も前から話があるし発表を待つだけ。
しかし、これら以外に全然思ってもみないとこから新しい計画が飛び出すかというとそれはないな。
だいたい名古屋には超高層ビル建てようという会社がほかにないからな。

プリウスの受注約18万台
↑
毎度ながらマスコミ使って宣伝しているみたいだけど
昨年対比6割にしかなっていない事は中日新聞では一切報道されない

報道されないことはないけど、ただ知らないだけ。
好調と聞くとそれだけで舞い上がり企業業績全体がどうとか関心が行かないんだよ。

スポンサーとしての宣伝はするだろうけど、報道記事は、事実を書いてる訳だからね。
ただトヨタが凄いのは、自動車メーカーが破綻しまくってるなか、赤字だがＦ１も離脱せず、ヒット商品を出せる技術が、凄いと思うよ。
ハイブリッド車を黒字で量産できるメーカーは、世界で、トヨタとホンダしかないんだからね。

金山駅前ショボ過ぎてワロタｗｗｗ

>>606
何いってんの？
東京とか大阪に勝つとか負けるとか小学生じゃないんだから
どうでもよくない？ナゴヤはナゴヤでいいんだよ。自分は横
浜も好きだし神戸も好きだし。ナゴヤはこれからオンリーワ
ン目指せばいいんだよ。高層ビル建てただけじゃ景観として
よくないから、周りとの調和目指す必要がある。後は、動線
の計画と植林、照明など変えるだけで駅前は一変するよ

名古屋は都になった事無いのに何故中京って京を名乗るんだろ他地域から見たら図々しい。
おそらく名古屋人の事だから我らが首都と言うコンプレックスだろう
そしてその意味は名古屋こそ京の中心であると言う意味合いかららしい。セントレアのセントも"遷都"から来たのである。
どれだけ図々しく腹黒さがわかるが名古屋人はこれが普通なのである

名古屋市のブラジル人と地元住人の摩擦について
http://jp.youtube.com/watch?v=7KmwaFkpXaM
http://jp.youtube.com/watch?v=Grw5v70QFp0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214066
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1214271

三河の惨状はこんなものではない。
既に、スラムなのだ。
警察とブラジル人が激突した事さえある。
機動隊まで、出るようになるだろう。

１：朝っぱらから酔っ払ったブラジル人が街路樹にもたれかかって爆睡していた
２：ブラジル人のカーセックスを運悪く目撃した女子中学生が襲われて顔に大怪我
３：酔ったペルー人が関係ない家の玄関を鉄パイプでボコボコにした挙句不法侵入
４：TVでW杯観戦後、興奮したブラジル人数人が突然コンビニで宴会をおっぱじめた
５：南米系ヤンキーが日本人ヤンキーにいきなりコンクリートブロックなどで殴り掛った
６：南米DQNが休日校庭で遊んでいた高校生を襲って財布を奪い、顔に根性焼き
７：職務質問されたブラジル人兄弟が警官の拳銃を奪い1ヶ月間逃走劇をやらかす
８：航空券をあらかじめ用意しておいて、殺人してから、即刻祖国にトンズラ

環境破壊都市名古屋は人類の敵なのか？

二酸化炭素排出量　第1位は愛知県
http://www.php.co.jp/fun/the21/detail.php?page=99-2-1.html
都道府県別二酸化炭素（ＣＯ2 ）排出量　資料：環境庁

【　歴　代　】　幕府・首都・皇居があった場所
京都、奈良
鎌倉、東京
大阪、神戸
下関、滋賀、福岡

【　現　在　】　首都・皇居・離宮・御用邸のある場所
東京、京都
神奈川、那須、静岡

【神戸市から電車で】
０７６分　*世界文化遺産・古都奈良（姫路駅）
０３６分　*世界文化遺産・姫路城（姫路駅）
０２９分　*世界文化遺産・古都京都（京都駅）

【横浜市から電車や徒歩で】
１３７分　*世界文化遺産・日光の寺社（日光駅）
０３７分　*世界暫定遺産・国立西洋美術館（上野駅）
―――　*世界暫定遺産・武家の古都鎌倉（隣接市なので最短徒歩０００分ｗ）

【名古屋から電車で】
２３０分　*世界文化遺産・飛騨白川郷（角川駅）
０９５分　*世界暫定遺産・冨士山（新冨士駅）
０４０分　*世界暫定遺産・彦根城（彦根駅）

観光ミシュラン　三ツ星施設数
16施設＿京都府
09施設＿東京都
07施設＿奈良県
03施設＿広島県＿宮城県
02施設＿神奈川県

01施設＿兵庫県、栃木県、石川県、長野県、岐阜県、三重県
01施設＿福岡県、大分県、愛媛県、岡山県、滋賀県、

00施設＿愛知県など

観光ミシュラン　星の総数
172個＿京都府
121個＿東京都
088個＿奈良県
047個＿神奈川県
043個＿宮城県
026個＿栃木県
025個＿岐阜県
021個＿長野県＿和歌山県
020個＿広島県
019個＿静岡県
017個＿石川県
016個＿兵庫県＿三重県
015個＿大阪府
013個＿岡山県＿北海道
011個＿香川県
010個＿山梨県＿長崎県
以下ひとケタにつき省略

>>612さんの最後のほう

俺も同調です。
名古屋は街に色が無いというか、寒々しい印象を受けます。無彩色な感じで。

ちょっとした空きスペースに植樹するだけでも随分と変わると思います。
それにあった暖色系の照明を均等に配置すれば、一帯で明るさを演出でき、人々が回遊する流れになると思いますね。

景気が不安定で大規模な開発が出来ない今ですが、こういった整備は出来るはずだし、非常に意味があると思います。

二酸化炭素なんて人間も野生生物も普通に出してるのに、何が問題なのかわからない

>>612
東京大阪に経済的格差がついてる名古屋ですよ？
空き部屋だらけになるのは目に見えてます。
そこまでゼネコンもアホじゃないでしょｗ

519 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/12(金) 23:07:10 ID:adKHnAd5
ところで、日本でネット・デットが１０兆円を超える会社があります。
２００７年末のＧＭのネット・デットの５倍を超える水準です。
どこでしょうか。
日本航空ではありません。
日本航空のネット・デットは6,378億円（２００９年３月末）。

*　*　*

答えはトヨタです。
２００９年３月末のトヨタの現預金は、2兆4,443億円
一方、トヨタの借入金は：まず短期借入債務が、3兆6,177億円
1年以内に返済予定の長期借入債務 2兆6,995億円
長期借入債務6兆3,015億円
したがってトヨタは、10兆1,744億円のネット・デット（ネットベース借入金残高）を抱えています。

*　*　*

いつからトヨタはこんなことになってしまったのでしょう。
ちなみに２００２年３月末のトヨタのネット・デットは
5兆477億円でした。（つまり７年で借金が２倍以上に膨れ上がってしまったことになります）。

トヨタが連結ベースで１０兆円を超える借入残高（現預金を引いたネットベースの借金）を抱えているということは意外と知られていないようです。

578 ：名刺は切らしておりまして：2009/06/13(土) 01:42:15 ID:S+ECYidk
迷門トヨタも３月末でフリーキャッシュフローほどんどないのな
１０年度は日立が記録した製造業史上最大の赤字を更新するの
決まってるし、１１年には支払に窮するんじゃないの。

>>618
東京はともかく衰退の一途を辿る大阪に言われたくないわｗｗ

>>619
結局、今の日本を救えるのはトヨタだけでしょ。
他の会社がいくら好調になろうと自動車産業の復活がなければ日本はダメなまま。

先日、放映日程変更の案内をさせていただきました、下記番組について、放映予定が
決まりましたので、ご連絡させていただきます。

日産自動車の取り組みが紹介される予定ですので、下記内容をご確認の上、是非ご覧
下さい。

・番組名
　フジテレビ「サキヨミ」
　
・放送日
　6月21日（日）　22：00-23：11

・内容
「エコカー戦国時代（仮題）」と題した電気自動車特集の中で、日産の電気自動車開
発の一端が紹介されるほか、ゴーンCEOのインタビューや電気自動車普及への取り組
みなどが紹介されます。

フジテレビ「サキヨミ」番組webサイト：
http://wwwz.fujitv.co.jp/sakiyomi/index.html
※6/14（日）放送予定が上記日程に変更となりました。局側の都合により、放映日時
が変更になる可能性があります。予めご了承ください。

なんか名駅を語るスレなのに、名古屋に対する嫉妬レスが多すぎ
そんなに羨ましいのかな〜

羨ましす

中日新聞は、ある意味、
味噌に事実を教えない時点で悪だよな
朝鮮気質に味噌が傾く原因に
あの新聞の存在ある


77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 17:10:07 ID:W7CRRC8g0
マジな話、北朝鮮の民衆は悪くない。
上層部にそういう教育（世界の標準とは外れた洗脳）を受けているのだからやむを得ない。
名古屋も同じことが言えるよ。
朝鮮気質なあの新聞のお陰で、北朝鮮の民衆のうえに起こっていることが
ここでも起こっているのだから。

名古屋の民衆は、むしろ被害者と呼べるのかも知れない。


ところで名古屋人って顔が
こんなのとか〈｀∀´〉
こんなの（；｀U´）ばかりだけど
名古屋＝アジアの後進国だからかなあ
一見モノに溢れているけど社会の熟度とかモラルではそんなもんかも
でもアジアの後進国のほうが純粋な人が多くていいかもね

名古屋の人間は、大阪や横浜（そのほか大勢の街）の人間から言われる事を
全て人気あって悔しいからだと思い込んでいるが。

まるで　もてない・不細工な男にむかって
「こいつ、きもいね」って連発して言われているようなものなのに、
勘違いして
「俺らの住んでる街は人気があって注目されている（俺らは男前なんだ）」と
受け取るタイプが多いよね。

最終的に、勘違いが大きくなって
ストーカー集団の街にならない事を祈る。
もうなってるかｗ

>>623
どこかのレスで、
「名古屋に210ｍ、260ｍのビルが建つのが許せない。
名古屋市民のフリをして市役所に ”この不況下に高いビルを建てるとは何事か” と抗議を入れ、
何とかしてビルを建てるのを止めさせることは出来ないものか」
という内容の、すごい僻みを見たことがある。

とにかく、アンチ名古屋のやつらはどう
しても自分の街を第三位だと言いたいや
つらばっかだから、日本三位の名古屋を
ライバル視するんだよな。現実都市圏規
模、経済力とか何をどう見ても、名古屋
は第三位だからね。
抗議をするとか、ビルが少ないとか、トヨ
タがうんぬんとかしかネタが無いんだよ。
横浜、神戸、福岡、札幌で四位争いに勝っ
てから名古屋と張り合えって思うよ。
実質、横浜が四位だからアンチ名古屋
は横浜人が多いのはしかたがない。

証券取引所を持たない都市は、名古屋に
勝つのは不可能だ。都市規模は、都市圏
人口、金融証券取引、産業がそろって無
いといけない訳だから衛星都市は中心都
市にはなれない。

>>626
わざわざスレ違いのこのスレで、名古屋を非難する書込みなんて
ただの嫉妬じゃん！検索すれば、名古屋アンチスレなんて
たくさんあるだし、そこでやればいいのに！
このスレで、スレ違いの書込みをしている奴のが
よっぽどストーカーだろ！

アンチの書込みはここでやれよ。ルンルンが立ててくれてるし

何故、名古屋人は日本一嫌われるの？２
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1244560651/

>>627
実際名古屋市は借金まみれで福祉も削られてる中、
再開発に数十億もの補助金を税金から投入されれば文句も言いたくなるだろ

>>631
そーゆー意味じゃないだろ。

日産のEV、ガソリン車と同価格に＝来秋発売へ−ゴーン社長
6月23日19時1分配信 時事通信

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、来秋発売する電気自動車（EV）の価格について、
「通常の車に匹敵するものでなければならない」と述べ、
補助金込みでガソリン車と同じ価格帯に設定することを明らかにした。

大量生産でコストを抑え、出遅れているエコカー市場で巻き返しを狙う。
横浜市での株主総会後、記者団に語った。
　三菱自動車と富士重工業が7月、EVを発売する。
しかし、今年度の生産台数は三菱自の「アイミーブ」がわずか1400台で、
価格は国の補助金制度を使っても約320万円と、同じ大きさの軽自動車と比べ2〜3倍。

これに対し、日産は年産5万台からスタートし、
補助金を活用して200万円以下の価格帯に抑えるとみられる。

名古屋駅周辺
http://nagoya.cool.ne.jp/xianyi/Nagoyanofukei/Ekiura.jpg
http://nagoya.cool.ne.jp/xianyi/Nagoyanofukei/Omon-2.jpg

>>634
おい、自分が住んでるアパート撮っちゃまずいだろ。
でも名駅に近くてよかったじゃないかwww

このスレって日産のスレなの笑
>>633
日産のスレでも作れば笑
>>634
景観としては確かに悪いと思う。けど別にその古い
住宅地があると何か問題でも？？
駅前か離れると古い家があるのは当然。
駅前整備が完璧なのは、東京駅前の大手町とか丸の内とか、
後はみなとみらい２１ぐらいかな。

横浜は東京の衛星都市。
神戸は大阪の衛星都市。
札幌は中心になれるが衛星都市がショボイ。
福岡は中心であり衛星都市も北九州という大きな都市を持つ。
よって名古屋と3番手争いをするのは福岡だろう

>>636
大前提として日本一の超高層ビル街が名古屋駅ってマジで思っている味噌脳をどうにかしてくださいね（笑）

>>638
そんなこと言ってないのに…自分、頭ヤバイな。

>>638
はい？？よく意味がわからないんですけど。。。
てか、名古屋人の誰もが日本一の高層ビル街とは思ってないと思う。
だって、新宿、汐留、大手町、丸の内、品川をはじめとする
東京が一番に決まっている。これは、名古屋人の誰もが知ってること。このスレで書かれてる一番っていうのは、願望でしょう。自明。
願望がなくなったら都市計画は進まない。都市計画の基本の基。

「日産の歴史は横浜が発祥」って書いたら烈火の如く怒り狂う名古屋人がいてびっくりした覚えがある。
（いちおソース　www.nissan-global.com）
トヨタのこと書いたわけでもないのに関係ないだろなんで？て感じｗ

関係ないコピペ↓
219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 01:54:43 ID:4MNOzOmy0
日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
6月4日11時50分配信 産経新聞
headlines.yahoo.co.jp
日産が採用するベタープレイス社のＥＶ用電池交換システム＝今年４月、横浜市内（写真：産経新聞）


日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 - 日産自動車（5月12日）
www.nissan-global.com
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は12日、
電気自動車（EV）を2010年秋より同社の追浜工場（神奈川県横須賀市夏島町）で生産すると発表した。
追浜工場は日産のモノづくりの中核を担う重要な拠点であり、
日産は同工場をEV生産の主力工場のひとつと位置付ける。
同工場でのEVの生産は2010年秋に年間5万台の規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。
ＥＶの主要な構成コンポーネントであるモーターは横浜工場（神奈川県横浜市神奈川区宝町）で、
インバーターは当初座間事業所（神奈川県座間市広野台）でそれぞれ生産する。

日産、露で乗用車生産開始　ゴーン社長が式典出席
配信元:産経新聞
2009/06/02 16:43更新

日産自動車は２日、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外で建設していた乗用車組立工場の生産開始式典を、ゴーン社長らが出席して行った。
日産によると、生産能力は最大で年５万台。総投資額は２億ドル（約１９３億円）で、高級セダン「ティアナ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の２車種を生産する。
トヨタ自動車は２００７年末に同市郊外の工場で生産を始めているが、販売不振のため今春には一時的な稼働停止に追い込まれている。（共同）
www.iza.ne.jp

219 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/05(金) 01:54:43 ID:4MNOzOmy0
日産の電気自動車　バッテリー交換方式に　来年発売、充電時間は不要
6月4日11時50分配信 産経新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090604-00000511-san-bus_all.view-000
日産が採用するベタープレイス社のＥＶ用電池交換システム＝今年４月、横浜市内（写真：産経新聞）


日産自動車、電気自動車を追浜工場で生産 - 日産自動車（5月12日）
http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2009/_STORY/090512-02-j.html
日産自動車株式会社（本社：東京都中央区銀座、社長：カルロス ゴーン）は12日、
電気自動車（EV）を2010年秋より同社の追浜工場（神奈川県横須賀市夏島町）で生産すると発表した。
追浜工場は日産のモノづくりの中核を担う重要な拠点であり、
日産は同工場をEV生産の主力工場のひとつと位置付ける。
同工場でのEVの生産は2010年秋に年間5万台の規模で立ち上げ、2012年の量販に向けて生産台数を拡大していく。
ＥＶの主要な構成コンポーネントであるモーターは横浜工場（神奈川県横浜市神奈川区宝町）で、
インバーターは当初座間事業所（神奈川県座間市広野台）でそれぞれ生産する。

日産、露で乗用車生産開始　ゴーン社長が式典出席
配信元:産経新聞
2009/06/02 16:43更新

日産自動車は２日、ロシアのサンクトペテルブルク市郊外で建設していた乗用車組立工場の生産開始式典を、ゴーン社長らが出席して行った。
日産によると、生産能力は最大で年５万台。総投資額は２億ドル（約１９３億円）で、高級セダン「ティアナ」とスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「エクストレイル」の２車種を生産する。
トヨタ自動車は２００７年末に同市郊外の工場で生産を始めているが、販売不振のため今春には一時的な稼働停止に追い込まれている。（共同）
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/261388/

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　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　載　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
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　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ京都鎌倉/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　京浜　　/
ｏ　　〇　。　o｜北海道 |　｜　阪神　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
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　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／:::::大衰退:::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　 /:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　　　　　　　　|;;;;;;:::|＿|＿|＿|＿|:::;;;;;;|　
　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6.−−-◎─◎-−−∂）
　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　○○○にも欲しいな　｜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　反日人

日本でストリート ビューを見ることができる地域
例）仙台、千葉、埼玉

日本でストリート ビューを見ることができない地域
例）納小屋、Ｂ畜

トヨタが味噌を狂わせたんだなｗ
自分で自分の首を絞めるとは、この事だなwwww



　無理もない。０８年に２兆円強の営業黒字を計上していたトヨタ自動車が、１年後の０９年３月期に４６００億円の赤字に転落したのである。
自動車の部品は１台当たり約３万個。地域全体で雇用を支えてきた下請け企業も経営不振に陥り、
愛知県下の中小企業約２４万社のうち約９万社が県信用保証協会の融資制度を利用する。
　昨年４月に１・８０倍と全国平均の２倍を誇った県の有効求人倍率（季節調整値）は、求職者の他県からの流入も影響し、
今年４月に０・５２倍。日銀短観「業況判断指数」でも、かつて日本で最も豊かと実感された愛知、岐阜、三重の
東海３県が昨年１２月以降、全国平均以下の数値を更新する。まさに急降下だ。



http://mainichi.jp/select/seiji/news/20090611dde012010066000c.html

豊田市は日本で最も見下される都市になってしまったなｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 00:37:37 ID:HQo0InPs0
単純計算してみる
プリは最初300マソで売るつもりだった→250マソにした
８割のプリはヨタのガソリン車の需要を食った
プリは今の倍の36万台売れて終わる
プリのもともと売るつもりだった利益とガソリン車の利益はおなじ

36マソ×８割×△５０マソ＝△1440億円

今期の最終利益が△4300億円
来期が△8500億というレベル

おっとこんな時間に宅急便が…


632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:35:58 ID:f/fJ5Xv60
>>631
１．悲しいことだけど利益が目的ではなく他社を潰すことだけが目的だから・・
２．横浜市＆神奈川はEV向けスタンドの整備にとりかかり始めたね。Ｎ社EV発売が一年後だからピッチ上がってきたみたい。


633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/06/20(土) 14:37:38 ID:6WMWittS0
なるほどね

昭和６３年　３月１８日　名古屋妊婦切り裂き殺人事件 - 愛知
昭和６３年　２月２３日　名古屋大高緑地・アベック集団強姦殺人事件


昭和５５年１２月　２日　名古屋・女子大生誘拐殺人事件
　　　　　　　　　　　　　　　ギャンブルの借金を抱えた名古屋の職人が女子大生を緊縛して監禁。殺害。

〜昭和期の事件は新しいものだけをピックアップ〜

２０００年　５月　１日　愛知主婦殺人事件 - 愛知 　少年法厳罰化の一因になった。
　　　　　　　　　　　　17歳少年「殺人体験をしてみたかった」
２００１年１２月１４日　名古屋刑務所　肛門部破損殺傷事件　　囚人を手錠拘束のうえ高圧水流で打撃。　
２００２年　６月２３日　愛知県岡崎市の路上で帰宅途中の女子大学生がナイフで刺されて死亡
２００２年　７月　１日　愛知県男児連れ去り殺人事件
２００３年　３月３０日　名古屋市北区と千種区で女性が自転車の女に刺されて死傷
２００３年　９月１６日　名古屋立てこもり放火事件
２００４年　９月　９日　愛知母子4人殺人放火事件 - 愛知 　幼い子供3人含む母子が残忍な方法で殺害され放火
２００５年　２月　４日　愛知県スーパー　乳児殺害事件- 愛知 　安城市
２００５年　２月２１日　名古屋市守山区小幡地内主婦強盗殺人事件
２００６年１１月１９日　愛知県岡崎市ホームレス連続襲撃事件
　　　　　（「弱者の集団（１４歳３人を含む非行集団）」がさらに弱い者を襲った歪んだ地域社会犯罪）
２００７年　５月１７日　愛知長久手町立てこもり発砲事件
２００７年　８月２４日　愛知女性拉致殺害事件（「闇サイト殺人事件」）
２００８年　４月１１日　名古屋フィギュアスケートコーチ教え子強姦事件
２００８年　５月　３日　愛知県豊田市女子高生殺害事件
２００８年　６月　５日　名古屋市中川区大当郎地内老夫婦被害強盗殺人事件
２００９年　５月　２日　愛知県蟹江町一家３人殺傷事件

リニモ開通後くらいから猟奇事件の発生が加速してるのが一目瞭然

【事実】９００万人：神奈川"県"人口　　（１００%在住者のみ）
【推定】８００万人以上：中京大都市"圏"人口　（通勤・通学者数(15歳以上）が1.5％以上いれば圏内）
【事実】３５０万人：横浜"市"人口　　（１００%在住者のみ）

〜規模性×中核性〜
大阪　＞＞＞＞＞　ベッドタウン横浜　≒ 自称大都会・大名古屋
（ソース：名古屋市発表の資料）

三大ご当地ソング地区・・・東京！大阪！神奈川！
東京都：約５００曲
神奈川：約４００曲
大阪府：約３００曲
ーーー以下ご参考ーーー
横浜単体：約２００曲
中部地方：約２００曲
湘南鎌倉：約１００曲
愛知全体：約０５０曲
（ソース：wiki）




さて、結論でたね

神奈川"県"単体＞中京大都市"圏"＞横浜"市"単体＞名古屋都市"圏"（≠名古屋大都市圏）

中日新聞は、ある意味、
味噌に事実を教えない時点で悪だよな
朝鮮気質に味噌が傾く原因に
あの新聞の存在ある



77 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/14(日) 17:10:07 ID:W7CRRC8g0
マジな話、北朝鮮の民衆は悪くない。
上層部にそういう教育（世界の標準とは外れた洗脳）を受けているのだからやむを得ない。
名古屋も同じことが言えるよ。
朝鮮気質なあの新聞のお陰で、北朝鮮の民衆のうえに起こっていることが
ここでも起こっているのだから。

名古屋の民衆は、むしろ被害者と呼べるのかも知れない。

平壌からタワケを追放するために
530運動に参加しないよそ者は、容赦なくリンチ!! これが北のやり方だがねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

学校の先生、大概よそ者なのだけど、おれんたらあの地域でやっとった530運動や農繁公社旅行といった行事を馬鹿にしたような表情で、
「そんなん地元の人間だけでやっとったらええやん」とかほざいたのがいた。ふざけろ！！530運動や農繁公社や早朝ラジオ体操は、
平壌が誇る、児童育成の美しい伝統なのにだ。このたわけ先生は○○からやってきた先生で、授業中にくだらん駄洒落をいったり、
平壌を馬鹿にしたりと、みんなから嫌われていた。あと女の生徒にセクハラまがいのはつげんをしたりで、
平壌ではまずうけいれられーせんような、いやな先生だった。俺は平壌を馬鹿にされ、怒りが爆発してしまい、その先生を殴ってまった。
親は学校に呼ばれて、あといろいろ面倒くさいことがあったが、平壌にずっと住んでいた先生はみんな俺のことを認めとったみたいだった。

いまでも付き合いのある先生、これは生粋の北の人間なのだけど、この先生は俺のことを暑いまなざしで見て、
「君は正義感が強いでよ、本当の平壌人だで。530運動や農繁公社旅行を引っ張ってくれる、そういう統率力のあるリーダーが必要だわ。
あの先生（俺が殴ってまった）は神民からは嫌われるタイプだでよ、早いとこ平壌から消えてもらいてゃあもんだわ」

この先生は今、○○○に移り住んで、530や農繁公社旅行の普及に勤めている。今でも盆暮れには贈り物を欠かせせんような、いい先生だった。

俺が殴った先生は、精神病院に入院してまったらしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ソース
tp://ameblo.jp/yosomono-deteike/entry-10194348929.html

巷で言われている通り、どうもプリウスはカローラ，クラウンの客層を喰いまくっているらしい。
→ http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

新型プリウスが出てからの、５月のカローラ，クラウンの落ち込みが凄い。
　カローラ　７位，5290台，前年同月比４６.５％
　クラウン　１６位，3,143台，前年同月比４０.３％

カローラなんて、過去の栄光はどこへ？ってな感じだ。　販売台数がどっちも半分以下まで落ち込んでる。

やっぱり、プリウスのあの価格付けは非常にマズイ結果を生みそうな気がするな．．．トヨタ、どうすんだろ。
高利益車種が軒並みプリウスに引きずられて売れなくなるか、利益でなくなるまで値引きするハメになるから、
万年赤字体質になるんじゃないのか？


三代目プリウスの顧客層は、50歳過ぎの車音痴な爺ばかりみたいだぜ。

女性層には、あきらかに不人気なモデル。
やっぱりトヨタ(笑)は、従来からの顧客単価が激減しているんですね。

充電１回で１６０キロ　長距離走行も可能

三菱自動車は５日、１回の充電で１６０キロ走れる電気自動車（ＥＶ）「ｉ−ＭｉＥＶ（アイミーブ）」を発表する。大人４人乗りで長距離走行も可能な実用性の高いＥＶの量産は世界で初めて。
０９年度は２０００台を生産、７月下旬から主に法人向けに販売する。
アイミーブは軽自動車「ｉ（アイ）」をベースに大容量のリチウムイオン電池を搭載。電圧１００Ｖの家庭用コンセントなら１４時間でフル充電が可能。
ガソリンスタンドなどに設置される専用の急速充電器なら約３０分で８０％まで補給できる。最高速度は１３０キロで高速道路も走れる。
トヨタ自動車の「プリウス」などハイブリッド車（ＨＶ）がエンジンと電気モーターを組み合わせて走るのに対し、ＥＶの動力は電気だけ。
走行中、二酸化炭素（ＣＯ２）など排ガスを一切出さない。燃費はガソリンに比べて３分の１程度で、割安な深夜電力を使って充電すれば、１キロ当たり１円で走れる計算だ。
価格は国の購入補助金を加味したうえで約３００万円。ＨＶに続く、本格的なＥＶの登場はエコカー市場を一段と活性化しそうだ。

「ＵＳＡで日産自が、電気自動車量産」日本経済新聞がトップ報道
　ttp://response.jp/issue/2009/0622/article126278_1.html
電気自動車の量産化はすでに三菱自動車が6月4日から倉敷市の水島製作所で生産を開始。内容的にはややニュース性に欠くが、日経は「電気自動車を海外で量産するのは日本勢で初めて」という視点から1面のトップで大きく取り上げたとみられる。

日産のEV、ガソリン車と同価格に＝来秋発売へ−ゴーン社長
6月23日19時1分配信 時事通信

日産自動車のカルロス・ゴーン社長は23日、来秋発売する電気自動車（EV）の価格について、
「通常の車に匹敵するものでなければならない」と述べ、
補助金込みでガソリン車と同じ価格帯に設定することを明らかにした。

大量生産でコストを抑え、出遅れているエコカー市場で巻き返しを狙う。
横浜市での株主総会後、記者団に語った。

　三菱自動車と富士重工業が7月、EVを発売する。
しかし、今年度の生産台数は三菱自の「アイミーブ」がわずか1400台で、
価格は国の補助金制度を使っても約320万円と、同じ大きさの軽自動車と比べ2〜3倍。

これに対し、日産は年産5万台からスタートし、
補助金を活用して200万円以下の価格帯に抑えるとみられる。

新社長「電気自動車レースに出るべきだった？」　
トヨタ城下町、「残業ゼロ」「超多忙」同居
両刃の剣「プリウス」　グループ再編の引き金にも
http://www.nsjournal.jp/column/detail.php?id=163905&dt=2009-06-23

　ガソリン車に出口見えず
プリウスというヒット商品が出現してもトヨタの生産台数に占める比率は5％にも
満たない。ガソリンエンジン車がハイブリッド車に食われていくという問題の舵取りは、
難しい経営課題だ。ハイブリッドカーや開発を進める次世代電気自動車を見据えた場合、
現状のガソリンエンジン周りの排気系、駆動系の部品会社をそのまま抱えていくのは難しく、
ハイブリッド部品などに事業転換できない企業は淘汰（とうた）され、逆に電気部品メーカーには新規の取引先としてのビジネスチャンスが広がると考えられる。明るい材料が
プリウスのヒットにとどまるとういう状況自体が、これまでガソリン車主導の同社の
事業に対して変革を促すことが考えられ、現状の難しさを物語っている。
一方、既存車種の販売低迷の影響が軽微で、ハイブリッド・電気自動車拡大のメリットを
受けるのは、バッテリー事業でパートナーのパナソニックとその傘下にある三洋電機、
バッテリー原料の中央電工で、いずれもトヨタ城下町以外の企業。エレクトロニクス
メーカーなどの新規参入が進めば、トヨタ城下町が豊田市でなく、他の市などに取って
代わる

高層ビル(100m未満は無視で)

名古屋駅周辺　４棟
新宿駅周辺　５０棟

なにか？

日産スレ笑２

大切なのは、「最大何とかが、日本一だとか何だとか・・・」、なんていうカタログデータではない、というのがよくわかります。
http://drkssk2.fc2web.com/hakkei/surf1/surf1.html

高さ100ｍ以上のアミューズメント施設って案外少ないんですね。

大阪市　天保山大観覧車（天保山ハーバービレッジ内、「海遊館」近く）（高112.5m、径100.0m）
東京都 お台場「パレットタウン大観覧車」（高115.0m、径100.0m）
東京都 東京ドームシティ「タワーハッカー」（高100m、落下標高差80m）
横浜市　よこはまコスモワールド「コスモクロック21」（高112.5m、径100.0m）
横浜市　横浜・八景島シーパラダイス「ブルーフォール」（高107m、落下標高差100.0m）
福岡県　エバーグリーンマリノア「Sky Dream Fukuoka」（高120.0m、径112.0m）
"宮城県
仙台ハイランド「大観覧車アポロ」（高107.0m、径100.0m） "
熊本県　グリーンランド＜旧 三井グリーンランド＞「レインボー」（高105.0m、径100.0m）

本当の高級住宅街なんて確かに関西圏と首都圏以外にみたことないな。
名古屋にあるのはせいぜい背伸びしても　首都圏でいったらこんなクラス止まりだろｗｗｗｗ
http://homepage2.nifty.com/K-Ohno/a-map/Kanagawa/3621-HR-residential%20district/02-HR.htm

１００ｍ以上のビル数
１位は東京都港区。
名古屋は５位と大健闘だな（但し括りがちょっとアレなのが玉に瑕だけどなｗｗｗ）

１位　東京都＿港区　１１６棟
２位　大阪市＿北区　　４８棟
３位　横浜市＿西区　　２５棟
３位　神戸市中央区　　２５棟
５位　名古屋市全体　　２４棟

真央ちゃんのお姉ちゃんはそこそこ普通の外見だけど
妹は仏像みたいな顔してる。
あのブスアスリートの代表格の安藤●姫ですら
その年齢の頃は子供っぽい可愛らしさがカバーして
どうにか見られたとゆうのに。

やはりルックスも採点に影響してくるだろうから
五輪金メダルを一つでも多くとるためには
国は整形費用程度は負担してやるべきだ。
荒川静香は鎌倉生まれらしいけど
北鎌倉て横浜南部と鎌倉駅の間かな？
東山公園と星が丘の間からも
オリンピックで金メダルとれるような美人のスケーターが出てくれますように♪

金正雲氏と見られる男性の写真 http://ranobe.com/up/src/up370453.jpg

>>639-640
スレタイよく読め池沼どもｗ

腐敗味噌、逃げてちゃだめだ！！！！戦わなきゃ、目の前の現実「来月から三菱ＥＶ発売開始」と！！！！

　 　 ＥＶ参入チーム←/ Ｐ
　　　　 　 　 　 　　　 / Ｈ
　　　　　＿ 　　　　 / Ｖ　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 、N´　　 ｀ヽ、/ＯＮＬＹ
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_、　　　　　　　　ＰＨＶを長年やってても、一度も黒字にできねー
　　 イ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐、　　　　って、ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~、..＿/　 `'‐、 ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・永遠にバカにされる・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　寿命0年・・しかも日産は来年には200万円EVを月産4000台・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　金ばっか使って最低の糞技術、日本の恥さらしだのと・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! リ 　世界一金を使って、世界一卑怯者と言われ、もうすぐＧＭ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　 の巨額負債バンザイ記録を抜く・・・・
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ノ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! リ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ー-‐ ''"´ 　 　 　 ゝー'

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1245619806/42

■◆◆■毛が三本の超低層王名古屋■◆◆■

42 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2009/06/28(日) 07:42:58 ID:W+29yMCT0
オイラの職場とか駅前ビル群て感じするわなー。
まあ西新宿駅前というか都庁駅前というか新宿駅前というかその３つの駅に囲まれたエリアなんだけどな。
数えたことなんてないけど高層ビル（勿論100m未満のなんて省く）が50くらいあるらしいよ。

名古屋はうちも営業所があるから時々仕事で立ち寄るけど[群｣ではないですよね。
でも大きいビルですよねー(笑)

[群]なら前出ですが武蔵小杉や横浜の方がそういう印象を感じますかなー。
そうそうこの頃は東京駅のホームから周りをぐるりと見渡すと[群]に囲まれてるって気になります。

トヨタプリウス受注20万台突破！！

ダサイタマは東京と合併すれば名古屋に圧勝らしいよ　　名前入れなきゃIP出る
http://dubai.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1246266298/l

>>657
大阪市北区ってそんなもんなの？
70棟くらいあると思ってた。

大阪は別格
http://002.shanbara.jp/keshiki/html/d2c_3379_20080806_3943b7_1/

名駅の建物は新宿より高いからな

名古屋は、2011年からまた大きく変わるよな。ささしま、納屋橋、名駅ぞくぞく登場するね。
特に名駅は、投資額が桁違いに高いよな。1500億円クラスだからね。2025年までに名鉄本社ビルも1000億円クラスの建替えの検討があるようだしね。
1000億規模となれば、200m超えは間違え無いでしょ。もしくは、150mクラスのツインタワーかどっちかだね。

>667
セコさにかけては定評のある名鉄が、果たして大規模投資なんかするかな？
万が一、建て替えをするとしても、皆がガッカリするような案しか出ないような気がする。

名鉄は本社を超高層に建て替えって聞いたんだが。本社のあるのはメンズ館や
グランドホテルの入ってるビルだよね。できれば古い名鉄百貨店を含めて全部を
阪急みたいに建て替えて欲しいんだが、間に近鉄や地下に駅があるから無理な
のかな？

地下構造も大幅に変わるだろうし、近鉄も同時に建替えしなきゃいけなくなると思うよ。

>>661 名古屋が毛なら、新宿は産毛？（笑）

あら〜名古屋に住んでみたら、住みやすさにびっくり！！

道路も整備されてて超高層ビルも名駅に集中してるから、

見た目もきれいね！！！

マンションと商業がごちゃごちゃ混じった日本独特の都市の皆さんには
見習って欲しいわ！！！

名古屋は街はきれいでも閉鎖的な村社会だから。

>>660>>661
ってゆうかあんたみたいな毛も生えてない田舎ものが居るから新宿が
馬鹿にされるじゃないのよ、、、あたし新宿三丁目（マルイ）の前あたりに住んでたけど、、、

どうみたって名駅前はきれいじゃないのよ、、、

１００以上メートルで争ってなんなのかしら、、、
うんこくさいにもほどがあるわ〜

>>673
閉鎖的な街なわけがない。日本一の貿易港があるんだから、むしろ開放的。
外国人街ができるほど、開放的ではないけどね。

>>673

名古屋ってかなり他所の人多いよ
データ的にも他県からの流入多いし
確かに一昔前は閉鎖的とか言われていたが今は全然違うと思う

名古屋っていうよりは愛知県はトヨタ関連の企業に全国から人が集まってくるからね

名古屋は九州の人が多い

昔は日本中に半島人街があったが今は街に溶け込んで区別がつきにくい。
外国人街のある街は国際都市に見えて実は民族を押し込めた閉鎖的な街。

俺、関西出身だけど、名古屋って美人が増えた。駅前歩いてて振り向きっ放しだわ〜。
俺が言うのもなんだが、大阪ほんまヤバいで…

そう
大阪まじやばい
かわいい子多すぎ。

大阪は美人少ないなあ。

↑まちがい
多いでした。これはまちがいありません
ちなみに名古屋も多いです

スレと関係ない話で盛り上がってるね

俺、○○出身だが　←工作員丸出しｗ

>>685
どブスとしか出会えないお前は感覚がマヒする

交通量の少ない明け方の広小路通はなんか気持ち良い。すっと直線だから全ての信号が一気に青に変わるのが見れる。

リニアの開通はかなり大きいよ
品川→名古屋が40分で行ける　マジで速い
つまり毎日の通勤エリアに含まれるってことだ
これから名古屋がベットタウンになることも十分ありえるわけだ
これから名古屋の発展に期待そもそもあれだけの人口抱えているんだから
やろうと思えば大阪、東京レベルにすることだってたやすいはずだ、
未来に向けてもっとがんばってほしいね名古屋は。東京、大阪に続く都市が
あと3つくらいほしい

サポロとフクオカは

福岡って。。

福空の移転が無くなって現行の空港の拡大路線に確定した今、福岡の超高層化は絶望的になった。

名古屋は化ける可能性は大いにある

リニア40分で品川ー名古屋

拠点都市同士がこれだけの速さで結ばれたら東京名古屋で日本は持っていく感じにシフトするのではないかな

岐阜辺りも高速が整備されているし

祝！！レクサス発売
予約すでに３０００台！！
やっぱ今はＨＶか？？

>>692
乗換え駅はどこでも化けるからな

東京に本社を持つ大企業は、リニアの開通によっ
て名古屋を西側の玄関口として、扱うだろうと思
う。物流の最大拠点となる。
大阪からは、東側の玄関口として機能するだろう
。今も名古屋は物流の中枢ではあるが、さらに名
古屋はそれを拡大して行くと思われる。
名古屋は単なる乗換えの地域ではなく東京、大阪
の中継拠点として巨大化するだろう。

たらればの好きな味噌脳

やっぱり気になっちゃうんだねw

リニア開通で名古屋支店や営業所のほとんどは東京本社に吸収される。

交通網の発達が東京一極集中の最大の要因だと知らないのか
まして大阪まで開通すればまたもや通過駅となってしまうだろ

↑マジスレするが、地方分権の方向性が強い今、東京の完全吸収って事は無いでしょ。
今後は、道州制が確立され名古屋は州都として、重要性を増していくと思う。
リニアで東京の本社に通勤って事は、経費がかかりすぎて現実みが無く、
>>695の言う物流の中枢として機能するんじゃないかな。
東京本社で会議してリニアで名古屋に行き関連会社の工場の視察するというシステムになると思う。
商売は、物造ってなんぼの世界だから、中京圏に工業が出来で、雇用が生れる。
つまり中京圏の人口は増加してそこに需要が生まれ商業、金融が潤う。
リスクも多いが、俺は名古屋は第二次バブルが到来すると予想する。

リニア開通は、名古屋の人・物・金が東京にストローされて
衰退していく可能性もあれば、名古屋が頑張って機能を拡充して
東京から人・物・金を移転させて繁栄する可能性も有る。

まぁ〜名古屋次第だろうな。

大阪 USJに続き、米映画大手パラマウント社が
エキスポランド跡地に複合リゾート施設をつくる模様

パラマウント・リゾート大阪―名称

ディズニー室内劇場や5つ星ホテル、商業施設、高級スパ施設を含む複合リゾートができる模様
世界初、

>>701
東京の立場からすれば名古屋をスルーして関西に目を向けそうだけどな
リニア自体は大阪までの建設が確定してるんだし

今の三大都市圏は、ちゃんと役割を分担していると思う。
首都圏は、政治経済の中心、近畿圏は、観光文化の中心、中京圏は、工業物流の中心として、役割はたしている。
三大都市が衰退する事は考えられず、名古屋は東京、大阪と共に世界でも屈指の経済都市として役割を果たす。

ただ東京一極集中はひどいでしょう。
同じ人口規模の先進国でこれだけ全てが首都に集中している国は他にないもの。

関東を拠点とする企業が、東京から出て名古屋へ移転する必要性がどこまであるのか

賃料格差や地価格差を狙っての考えなのだろうが、一大消費地の関東を客先とする企業が
頭だけ名古屋に移しても、リニアでどこまでカバーできるのか微妙な気もするけどな

むしろ名古屋にある支店を東京本社へ統廃合することにより生まれるコストカットのほうが効果高そう

1000万もの人口のある中京圏を東京からリニアで営業して、仕切るのは無理だよ。
本社を移転する必要は無いけど、製造と輸出の拠点なわけだから、営業部門が名古
屋に移転して来る可能性は高いよね。
現にトヨタなんかは、そうしてるしね。今は名古屋が本社になってるけどね。

営業部門を東京から名古屋に移転させるメリットが良く分からないんだがｗ

製造と輸出？
両者の拠点はデータで見たら圧倒的に関東だし、そもそも名古屋経済大丈夫なん？
港も空も輸出量がだいぶ落ち込んでらっしゃるようだが

↑中京工業地帯は、規模、出荷額共に日本一で、名古屋港は、日本一の貿易港です。

>>707
でも長野新幹線開通で長野支店や営業所が廃止又は縮小っていうストロー現象を引き起こした例がある。
さすがに廃止は無くても縮小は十分に有り得る。
４５分で移動できるっていうのは大きい要素だよ。

>>710
長野市はＪＲ東日本の管轄での話だからね。
リニア計画ははＪＲ東海の事業計画であって、ストローしようが無い。
ＪＲ東海は名古屋が本社だからさ。

>>711
別にJRのことじゃなくて、一般企業のことだろ？

>>709
＞中京工業地帯は、規模、出荷額共に日本一で、名古屋港は、日本一の貿易港です。
これウソ

＞両者の拠点はデータで見たら圧倒的に関東
こっちはウソじゃない
規模、出荷額共に日本一なのは、京浜・京葉・北関東工業地帯を擁する関東で間違いない

中京工業地帯は伊勢湾岸部だけじゃないって知らんわけじゃないよな？
東海３県の都市部ほとんどが範囲に含まれる工業地帯と、関東のごく一部の工業地帯を同じように比べてどうすんだか

ついでに言えば

東京・横浜港＞名古屋・四日市港

高速道路値下げで新幹線利用者が激減してるね。
高速無料化の可能性もあるけど、リニアは・・・・。

>>713
何年前のデータか分からないけど、世の中は変わってるんだよ。
Wikpediaで京浜工業地帯って調べてみな。事実が分るよ。
京浜工業地帯は現在日本3位だよ。

関東はものづくりを軽視してきたからな。
今では金融とかああいう虚業の方が評価される。
でも中部の実直なもの作りが日本を支えてるんだよ。

>>716
いや、だからなんで「京浜工業地帯」だけで関東を語ろうとするの？
>>706も>>708も「関東」を指してるわけだが
全体で比較されると都合悪い？

>>717
そういう気持ち悪い中部マンセーは要らないから

>>718
工業でいえば関東と中部ならさらに差が多くなってしまうぞ。
いずれにしても、工業の街と言われる名古屋は、不景気には強いと言われてるよね。

>>719
その中部ってまさか長野や静岡山梨新潟まで含んでないだろうな・・・

>>720

知らん

名古屋を発着するJR東海の特急「ワイドビュー」シリーズ

特急（ワイドビュー）しなの　名古屋〜長野
http://blog.kitamura.jp/16/4856/images/84f9t0lup55n5nba_DSO6492.jpg

特急（ワイドビュー）ひだ　名古屋〜高山・富山
http://blog.kitamura.jp/16/4894/images/dtt2v9zqmyzvrrl8_D901DSC5159sup.jpg

特急（ワイドビュー）南紀　名古屋〜紀伊勝浦
http://kiihantou.raindrop.jp/JRtoukai/kiha85/8001D-kiinagashima-minose-2006.8.14-02.jpg

一般的に中部地方って言うと静岡、愛知、岐阜、三重じゃないかい。
ってかさ>>718さ。関東とかうんぬんじゃなくて、中京圏は、かなり工業が発達してるって事なんよ。
だから名古屋は物流の中枢なわけで、東京に吸収されるって事は、まず無いだろうって事だよ。
つまり、>>717の言う通りで、何にしても、物造らにゃ商売にならんのよ。
今、トヨタが赤字になってるけど、プリウスとかで、その下請けの企業も含めて、残業、休出して働けている地域は、日本探しても中京圏ぐらいしか無いんだよ。
名古屋は、真っ先に不景気から脱出すると思うよ。

>>723
それは東海4県
中部地方は普通に新潟県まで含めるよ。

角栄さんのおかげで地方に工場が分散された。名古屋は角栄さんに助けられたと思う。
角栄さんがいなかったら、あらゆるものが東京完全集中になってた。
名古屋近郊にホンダの生産拠点とスズカサーキットがあるのも角栄さんの政策と
関係があるだろう。インサイトも鈴鹿で作ってる。三菱自動車の岡崎工場は期間工の
採用を再開するようだ。
　
頭狂のヤツらは、膨大な時間と労力をかけてF1日本GPを見に行かないといけないｗｗ

東京と地方都市を比べて、名古屋は田舎だとか、大阪より街、とか言ってる奴がいるが…馬鹿丸出し。外出ようね、んで少しは勉強しよ。そもそも東京のほとんどの人間は地方出身者だよ。つまり田舎者の集まりどころ。

トヨタ2009年上半期、世界一を維持。
5月以降、販売動向が改善し回復傾向。

大阪より東京のが街ですが何か

実は名古屋は大阪の人も多い。

★２００９年度　商業地下落率ワーストランキング日本トップ１０★
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20090323/31.html

日本１位　愛知県名古屋市中区栄４−１３−１５　　　 　−２８．４％下落

日本２位　愛知県名古屋市中区丸の内３−１６−１１ 　−２５．５％下落

日本３位　愛知県名古屋市中区錦３−１９−１４　　　 　−２４．８％ 下落

日本４位　愛知県名古屋市中区丸の内２−１４−４　　 −２２．４％.下落

日本５位　愛知県名古屋市中区丸の内２−２−５　　　 −２０．０％下落

日本６位　東京都品川区南大井４−１５−８　　　　　　　−２０．０％下落

日本７位　愛知県名古屋市中区新栄１−６−１５　　　　−２０．０％下落

日本８位　愛知県名古屋市中区栄３−１３−２０　　　　 −２０．０％下落

日本９位　愛知県名古屋市中区栄２−１３−７　　　　　 −１９．８％下落

日本10位　愛知県名古屋市東区葵１−１６−３１　　　　 −１９．８％下落

スレタイワラタw
名古屋人でらきめえwwwww

見なきゃいいじゃん

名古屋出身の奴が名古屋は都会だっていってたのに
出張で行ってみたらなんか道が広いだけの田舎だった
街の規模的には吉祥寺か立川ぐらいだなあれ

すごい都会的
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090204064517.jpg

一度中に入ってみたい

>>733
吉祥寺か立川と同じなわけないだろう！！ワラ
吉祥寺とかは普通に考えて、大宮と同じだろう！！

規模的には吉祥寺はたいした事ないよな。

大宮＞＞＞立川＞＞＞八王子＞＞＞町田＞＞＞吉祥寺

愛大はまだ笹島に校舎を作る気でいるの？
体力無いんだから、計画を白紙にすればいいのに。
本来の計画通りでも高層棟は109ｍしかない。
それが計画縮小案では100ｍにも満たないだろう。
貧弱すぎる。

グローバルゲートのEASTタワーでさえ、100ｍあるというのに。

愛大じゃなくて金城が移転すればいいのに。
銭だってたんまりあるだろうし、いざとなったら寄付もぎゃうさん
集まるわ。間違いなく10パーは志願者ＵＰや。

いつまでもあんな大森の山奥じゃかわいそう、、、

これからの時代は大学も生き残り競争になってくると思うが
愛知では、南山、名城、中京、愛大、愛知学院は大丈夫だと思う。
歴史と伝統があって規模が大きいから。

中部と名学院はだめなのか

名古屋城復元どこまで本気なんだろ？

どちらにせよ名古屋駅前は梅田には勝っている。　　梅田のショボビルと町のつまらなさには愕然とするよ！
何これって？　　って感じ。　　唯一立派で楽しめるのはヨドバシ梅田ぐらい。

>>743＝ID:Aoe/hq1N

63 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 16:23:35 ID:Aoe/hq1N
>>62
地上に雑居ビルが存在しないｗｗｗ

うそつけ！　　東商店街周辺や駅裏なんて雑居ビルとバラックだろうが。

64 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 16:28:13 ID:Sr9qlNg1
駅裏ってどこだよ。w

65 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 16:37:08 ID:mKhQOIwy
>>63
駅裏って どこ？

66 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 16:57:10 ID:Aoe/hq1N
>>64
お前本当に梅田がわかってるの？　新阪急ホテルのそばにパチンコ屋。

ＪＲ西日本本社周辺なんて実際は雑居ビルだらけ。　　地上のヨドバシ方面から見たら？

67 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 16:59:49 ID:mKhQOIwy
>>66
そこは駅裏ではないだろとマジレス

69 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 17:03:02 ID:Sr9qlNg1
ヨドバシ方面を駅裏って言ってるやつを初めて見たよ。w
ＪＲ西日本本社周辺は、中津っていうんだよ。


70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 17:07:06 ID:a5q4RQLY
>>63
>>66
また来たか
バラック野郎
わかったから、早く田舎に帰れよ
似非大阪市民

71 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 17:08:32 ID:mKhQOIwy
>>66
駅裏ってどこ？ 嘘はダメだぞ

72 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 17:57:47 ID:InXH/LDl
駅裏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これぞカッペの発想ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

田舎横浜とは違うんだよｗｗｗｗカッペがｗｗｗｗｗｗｗ


73 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:06:42 ID:KdYACg7s
駅裏とか駅前とか言うのはやめたほうがいいよ。
大阪では都市名の付いたＪＲの駅のことだとは気付いてもらえないから。
田舎独特の表現だから気を付けて。

74 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:16:01 ID:Aoe/hq1N
>>73
お前ＩＤ変えて大変だなｗ

そもそも梅田に雑居ビルがないって大ウソを言っているのはお前だろうが。

ニセ大阪人はお前ｗｗｗ　　駅裏であろうが駅前であろうが実際にヨドバシ梅田の北側地上にある駐車場から北側を見ると
雑居ビルしかないだろう。ｗ　で西を見るとスカイビルとウエスチンホテルと高層マンションがぽつんと突っ立っているだけ。

それと梅田のビル業者も地権者も企業も建築会社もそこで働いている人達の誰一人も日本一のビル街って言ってもいないし思ってもいない。
無関係の田舎者が大阪人になり済まして陥れるのはやめようね！

75 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:17:55 ID:InXH/LDl
駅裏って何？ｗｗｗｗｗ

そんな表現聞いたこともないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


76 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:23:31 ID:mKhQOIwy
だから駅裏って何？とマジレス

77 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:24:53 ID:Aoe/hq1N
>>75
梅田がショボイのを暴露されて論破できないから悔しんだねｗｗｗｗｗ



78 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:44:49 ID:a5q4RQLY
>>74
>>77
似非大阪市民の荒らしのお前は
もうええちゅうねん
定期的に同じことばっかり書いて
早く
田舎に帰れよバラック

79 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/08/09(日) 18:55:30 ID:InXH/LDl
ハマカッペのいつもの癖が出たんだなｗｗｗ

駅裏ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

超高層ランキング
１位大阪市３００ｍ
２位横浜市２９６ｍ
３棟名古屋市２６０ｍ
４位大阪市２５６ｍ
５位東京２４８ｍｗｗｗｗｗ

なんか名古屋県民必死だなwwwwww

>>748
ビジネス板に帰れ

>>748
名古屋県民って…
愛知県民じゃないの？
今流行のおバカキャラですね。

名古屋はストローされる
会議出るだけの偉い人はもう午後だけ東京から出れば桶

益々セントレアの存在価値がなくなるな

日本の首都として君臨する巨大都市東京。
東京新宿オペラシティには再開発構想があり330m級の新しいビルがたつ可能性が大きい。またモード学園コクーンタワーは完成し、今や新宿の象徴
渋谷駅前も東急不動産が大規模再開発をし、巨大ビルが完成予定。中目黒も高層マンションが次々たちならなび、大崎には名古屋人がびっくりするくらいのスピードでビルがニョキニョキ
三井不動産は虎ノ門の大規模再開発を発表し、200m級の巨大ビルが次々完成予定
汐留は電通の巨大ビル、日テレの巨大ビルなど、未来都市東京のなにふさわしい貫禄が出て来た
また600mの新東京タワーも完成予定

2008年上半期から人口増加に転じ、900万人目前の大阪。
大阪は中之島の新朝日ビルはいかつい200mツインタワー。朝日新聞創業の地大阪に堂々完成予定
阿倍野にも300mの近鉄ビルが立つ計画が発表され、新阪急ビルもほぼ完成。とてもいかついビルになりました
次は阪神百貨店の建て替え計画の概要が間も無く詳しく発表され、また東京中央郵便局と並んで新たに建てられる新大阪中央郵便局は200m級の高層ビル
また梅田北ヤードの第1期工事で180m級のビルが4棟たち、第2期工事区も続々計画中
さらには吹田には巨大テーマパークが完成し、堺にはSHARPの世界最大のソーラーパネル工場が完成

共に名古屋がどれほど頑張ってもおいすがることの出来ない日本の巨大都市である

>>753
よく出来ましたちたね！田舎者は黙ってなさい！

>>753
＞モード学園コクーンタワーは完成し、今や新宿の象徴

東京モード学園のコクーンタワーよりも、名古屋モード学園のスパイラルタワーズの方が高さは低いものの、
デザインではスパイラルタワーズが秀逸。

＞東京中央郵便局と並んで新たに建てられる新大阪中央郵便局は200m級の高層ビル

意図的に書くのを避けたのだろうけど、名古屋の新郵政ビルだって超高層ビルに建て替えられるじゃん。
高さは、東京 200ｍ、大阪 187ｍ、名古屋 210ｍ。

名古屋にそんなビル需要あるか？
横浜さいたま千葉川崎から昼間人口流入する東京や、神戸京都滋賀奈良から人口流入する大阪と違って名古屋って人口200万人の名古屋市以外に大きな都市ってないよな？

所詮東京は田舎者の集まり所だからさ。ﾄｳｷｮｳﾝｺ

>>756
名古屋の北は一宮市一円で１４０万人規模、名古屋西側は四日市一円、約７０万人規模、東側は豊橋市一円で、約７０万規模、十分需要はある。
自治体が小さく分かれてるため、分かりにくいが、政令市クラスが２つ３つあるのと同じ位の人口はある。

でも東京や大阪と比べたら鼻糞みたいなレベルでしょ？

東京は田舎者の集まり所。

岡崎＋豊田で勝つる

名古屋って細くて高いビルが多いな(笑)
無理して高さだけ稼いでる感じ

>>762
アメリカなんか細くて高いビルばっかジャン

>>762
つか、名古屋って高いビル自体そんなに多くないし。

てかおまえら煽りかた下手くそすぎるしw

そもそも名古屋って地味

細いほうが洗練されているよな。
寸胴みたいなのは見た目にも重苦しい。

こんな風景が名古屋の良さだろう
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090820221054.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090820221030.jpg

コクーンタワー？学園長谷まさるのプライド、見栄の象徴、近くで見るとちゃちな造り

スパイラル学園だせー浮きまくり

>>770
お持ち帰りがすぐできちゃうからあそこのコはイイ！

名古屋の近くの年だと
春日井
岐阜
豊田
岡崎
四日市
一宮くらい？
ちょっと距離はあるが
津
豊橋

名古屋は地下街の街なんだから 高さで勝負しないで 深さで勝負しなきゃ。地下三百メートル級の地下街がある栄 名駅。地上なんか ぺらぺらでいいの

ペラペラ？？？？？

いつから名古屋と他の都市を比べるようになったんだよｗ
名古屋駅周辺のことについて比較はしなくていいだろーｗ

名駅の地下街はビルの地階を含めればかなり広い

地下３００ｍ掘るのと、高層とでは、地下のほうが、物凄くコストがかかるんじゃね？
空調システムも、スペースコロニーみないなシステムにしなきゃ無理でしょ。酸欠が起こるぞ。
地下鉄工事くらいで酸欠事件があるくらいだから、地下５０階規模なんてなかの人達はまず死ぬわな。

３００ｍって、横に広いって意味なのか？
地下に３００ｍって意味か？

今日は名古屋駅周辺も栄も金山もスゴイ人だった。
名駅西口は共産党委員長と候補者の演説を聞く人たちで凄い人人！
栄は広小路夏祭りで地上も地下もすごい人すごい人！
金山駅周辺もアスナル金山や場外の客で凄い人だった。
夏服のバーゲン期間と秋服のバーゲン期間の狭間の中途半端な時期でも
名古屋の繁華街はスゴイ賑わいだ。さすが中部の盟主都市！

来年の同時季には大型再開発の話でここが盛り上がってるといいね

郵政ビル、JRビル、ささしま、納屋橋って感じか今は。近い将来、ビルヂング、三井、名鉄ってなるといいね。

東名阪走ってる時に見える名古屋市街、ショボすぎてワロタｗ

もう煽り秋田

そんなにしょぼくないだろ

遊ぶとこがない…
テーマパークというか

>>784
ディズニーみたいなテーマパークが無いんだよな。それは仕方ないね。

さて、次の土日は栄周辺で２４時間TVイベントが行われる。
セントラルパークもちの木広場ではフリーライブが行われるぞ♪
出演はDAPUMP、西野カナ、カルテットなど
司会は恩田アナ、加藤晴彦、青木さやか
http://www.ctv.co.jp/24htv/bangumi/schedule/liveschedule.html

すぱーらんどあるやん

>>784
お前の発言にワロタ

笹島再開発の愛大ダメだろ。あんなチンケな物を笹島に建てるんじゃねえよ。

笹島には名古屋城を持ってこいよ。
あそこなら目立つｗｗｗ

http://ikeshita.exblog.jp/
＞写真はありませんが、バルーンを使った眺望写真の撮影を近々行うという予告が掲示されていました。
多分、解体後にできる新築物件の販促用に使われるんだと思われますが、
撮影高度が100〜200mと書かれていたので、やはりそれなりの高さの物件になる可能性が高そうです。
　
厚生年金会館跡地は超高層マンションか！？

厚生年金会館を壊すとか名古屋市アホだな。

マンション嬉しいけど、その意見には賛成です。

お金では買えない価値がある！みたいな

たしかにそうだけどね。
厚生年金会館解体とマンション建設はすでに確定していて、工事が進んでいる
段階だから。どんなマンションができるか期待しよう。あそこに高層ビルが建てば東山タワーからの
眺めがよくなりそうだな♪
劇場運営は民間がやってくれないかな？
郵政会社は金に余裕があるから劇場併設の高層タワーにしてくれないかな？

郵政会社は関係ありませんよ

厚生年金会館跡地はかなりの金額で落札してるから採算を取る為にも
ある程度の規模のマンションにするでしょうね。

てかさ、いい加減東山線の編成を長くしてくれ。小型車でしかも６両ではダメだ！マンションができるんだからなおさらだ！！これからもっと東山線利用者は増えるぞ。

>>794
すまん。書き方が悪かった。
名駅前のJPタワーにホールが入ればいいなあと思った。
駅前の劇場っていうのもイイね。

>>796
編成だけを長くしても、今のままではプラットホームに収まりきらないのでは？


>>797
高層ビルと劇場といえば、
納屋橋ルネサンスタワーズが出来ても、新名古屋ミュージカル劇場はあの場所にずっと残るのかな。

>>798
納屋橋ルネサンスタワーズと新名古屋ミュージカル劇場は隣接していますが
まったく関係ありませんのであの場所のままでしょう。
それより、着工まで半年あまりとなったにもかかわらず、タワー上層階に入居する予定の
ホテルの名前すらでてきていません。
中核となる施設なだけに心配です。

>>799
もう、計画中止なんでは。これから衰退していく事確実な上に、観光客が将来
的にも絶望的に皆無の名古屋にホテルなんぞ進出して頂ける偏屈者はいないでしょ

>>800
ｗ…。お前ｗｗはずかし

>>801
ｗ…。お前ｗｗはずかし

お前っていつもageるよな。名古屋に嫉妬し過ぎ。

ｗ…。お前ｗｗはずかし 　　ナゴヤン哀れｗｗ

803
ｗ…。お前ｗｗはずかし 　　ナゴヤン哀れｗｗ

民主党政権になり、地方分権が促進されるだろうね。 <br> 民主党は内需拡大をうたってる訳だから、巨大工業都市の名古屋は、注目されると思う。 <br> 名古屋は、2011年からまた建設ラッシュになるし、名古屋の将来は明るい。

>>806
内需中心経済への政策転換、意味、分かってる？？

やはり、大名古屋は立替決定みたい。
ＤＮ計画実行だ！！

>>808
嘘だろ？

TOYOTAとともにあぼんする田舎味噌

いやだからビルヂング建て替えは嘘なの？

太閤通口の植え込みでおっさんが立ちションしてた
新幹線から降りていきなりこれだぜ

結局どうにかして都市圏人口大幅に増やさない限りこれ以上の発展はない
実は人口分布でみたら、ちょうど真ん中だし日本の一番ニュートラルな地域、つまり日本の人口の半分は都市圏単位で見ると名古屋より都会に住んでるし、もう半分は田舎に住んでる
ある意味一番日本の中道をいってる

>>813
これからは日本は確実に少子高齢化と人口減少が進んでいくから
発展は難しいだろうね。名古屋は現状維持が精いっぱいかな。
今日の中日朝刊に「神田知事が中国に観光PRに行った」という記事が載ってたが
外から観光客などを呼んで、カネを落としてもらうとかして発展できないかな。

まあ観光PRといっても観光資源の乏しい名古屋は辛いものがあるわな。
名古屋市の今後の発展が難しいかはさておき、名駅周辺の開発にかぎっても
新JR、JP、通商、納屋橋の現時点で計画の出ているものが 規模、時期共に予定通り進めば十分じゃないかな。
私の見立てだと通商だけかなあ。
新JRは着工が少し先なのでなんとも言えないが。

これは明るいニュースだな。北京・南京からは空路で、トゥンジンからは
高速無料化になるだろうから車で人を呼ぶか。「西京」はないの？

【空港】中部国際空港、中国・南京便を新設　10月にも週2便

これは久々に明るいニュースですね。

なにこの嫉妬スレｗ

>>815・818
冷静に考えて、愛知県・名古屋に観光資産は、ゼロ、でしょ贔屓目に見ても、
徳川美術館と中日ドラゴンズを見に行くための名古屋ドーム位、これには異論
は全くないはず。。愛知県は観光作業では事実上日本最下位。

最下位ってことは無いと思うけど、観光が貧しいのは名古屋人の漏れも分かってるよ。

>>820
ただ、名古屋も、本気で取り組めば充分に日本有数の一大観光地になり得ると
思うけど。それは、あの犬山の奥地に閉じ込めている明治村を、栄から伏見あたり
の、あえて、町のど真ん中に全面移転させ、それもあの日本を代表する明治名建築
をお飾りにするのではなく、生きた建物として活用する事。それから、東山動植物園
を金のいとめを付けず、徹底的に世界を代表するアミューズメント型都市型サファリ
動植物園に再構築する事、そして、河村市長さんが言っている、名古屋城本丸の全面
木造完全復元計画、これは大事、やはり、尾張名古屋は城で持つ、という基本線は
再構築する事は観光ブランド確立のためにも極めて大事。。あと、ソフトの部分で
有松絞りや黄瀬戸などの瀬戸焼、六古窯の常滑焼などの美術工芸産業の大奨励、そして、
そして、もっとクラシックやジャズなどの大規模な音楽祭などを実施し、外（出来れば
世界中）から人を呼び込めば充分名古屋は、一大文化観光産業都市、に一変する可能性
を十二分に秘めていると思うけど、愛知県人・名古屋人にココまでの心底のやる気・本気
、危機感があるかどうかしだいだよね。。

>>821
明治村を移転てあほか
そんな土地がどこにある

昨日発売の東海ウォーカーに伊良湖ビューホテルの露天風呂から見た
伊良湖岬の夕景の写真が載ってるけど、愛知には埋もれていて光が当たってない
観光地が存在すると思う。高速も無料化されそうだし、埋もれている観光地を
東海地方以外の地域にアピールしていけばいいだろう。

渥美や知多に広大でキレイな花畑がたくさんあるから
そういうところにドライブに来てもらうとか。
高速を使ってクルマで旅行に行く全国の人たちにアピールしていけばいいだろう。

>>822
あんた、視野狭いな、名古屋の人間はちょっと奇抜な事言うと、頭から完全否定
会話になりません、あ〜真面目に名古屋の事思って考えを言うんじゃなかった。。
まあ〜、名古屋はこんな所です、アホ苦さ。。。。

>>823・824
それは賛成です。愛知県は埼玉と並んで日本有数の花卉産地。愛知県の郊外
地域はこのお花産業を大々的に活かした観光産業は、ほんと、有望でしょうね。。

>>825
わかってるなら口をつぐめよはじめから（笑