【定期不要】PiTaPa/ピタパ 12枚目【マイスタイル】

関西を中心とした鉄道/バス各社が加盟する“スルッとKANSAI協議会”の
原則ポストペイ（後払い）ICカード「PiTaPa」を語るスレです。
複雑怪奇な割引システム［マイスタイル］も始まりました！

春からの新関西人さんもどぞー☆

公式ＨＰ：http://www.pitapa.com/
Wikipedia：http://ja.wikipedia.org/wiki/PiTaPa

過去スレ
01 http://life5.2ch.net/test/read.cgi/credit/1070778209/
02 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1093705164/
03 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1122942163/
04 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1138970789/
05 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1142259983/
06 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1147193564/
07 http://life7.2ch.net/test/read.cgi/credit/1153662295/
08 http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1166332324/
09 http://life8.2ch.net/test/read.cgi/credit/1175314703/
10 http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1185962061/
11 http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1199979622/

>>1乙！

>>1 おっ立ち乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　 .,/　 _,／　　　　　 .､、　　　　 ...､ヽ,,-、
　　　　　　　　 　　　　　　　　 　　　　　　　　　.,,ﾒ-‐'"　　　　　　 _"',|　　.､､._,ｉ.""│._、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　._,,,／｀,イ―''　　　　　 ,｀",lﾞ､､,,ジ'"｀.`｀`.|ﾞ゛
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .,,,-,i´,―--―''"　　　　　 ､､,!冖'"｀､_､,,,/'ﾟ,,."ﾞl-‐''
　　　 　　 _,,,,,,,,,,,,,、　　　　_,,,,,--''"｀'",/ﾞ　 　 　 　 　 　 、､.',j/′.､,,∠''"｀ .'_ヽ.',ﾞl.._,,、
　　　 ,,-'"ﾞ｀　　　 ｀ﾞﾞ''lｰｲ"｀　　　　 .‐′　　　 _,．.,,／ .ヽ､,i,i´ ｀｀ﾞ’　　 、、シ":"'.「
　　.,,i´　　　　　　　　 ｀'i､＼ ﾞ!，　　　　　 ._,-'"ン'｀ ､､｀_,/`,i´　_,__＿,ﾆ＝'" .'ﾞ、ﾞ".ﾞl,,-'｀
　.,/′　　　　　　　　　　｀'i,＼ ′　　.,,,,-',,,,、.,i´､_:_'_ｖ`"ﾞi､|　　 ｀｀｀｀ ｀　 、_,Ｊィ""ﾞl, _,,,,、
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　 |、　　　　　　　　　　　　､"| .i､ lrr-''"ﾞ,,ﾊ；､-'"ﾞﾞ'''''''"丶ヽ.,,冫｀｀~`"`"~"`｀｀ ｀／ `''''
　 ｀''r,,、 ､　、、 .、丶、.｀｀ヽ,レ"°　　｀｀ .jﾟ'=∠､`｀`｀,,,,,∠　~'ヽ｀｀｀｀｀｀｀､_,r‐'ﾍi､
　　　 ｀ﾞ'ｰi,,_、、、、、: :._,,,r〃　　　　　　　"　　/^ﾟ"'广　 ,/　　.,/ﾞﾞﾞ'''ヶ―''''″　　 ｀
　　　　　　 ｀ﾞ^""""''"'"　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　 ′　 ′

◆kbQc9soopk さっさと氏ね

ほす

保守

PiTaPa会員数、100万人を突破

http://bizmakoto.jp/makoto/articles/0804/21/news028.html

ケータイpitapaﾏﾀﾞｧ-? (･∀･ )っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

来月東京行くから、それまでにsuicaと提携しといてね。

PiTaPa終了させてイコカで統一しろよ。

イコカは大阪っぽいのにPiTaPaは大阪っぽくないのがｲｸﾅｲ！
まず「アホカ」は発行するべき！
なんで「アホカ」が無いのか？謎だ。

バカカ

UFJのPiTaPaまだか

結局どの提携カードが最強？

>>14
　使う路線による。
　PiTaPa圏外ならANAかSMC紐付け。
　港北NTや有楽町にお気軽に出かけるならSTACIAかペルソナSTACIAくらい

>>15
＞　有楽町にお気軽に出かけるなら
どこまで行くんだよ

>>14
前スレからコピペ

101 ：名無しさん＠ご利用は計画的に ：sage ：2008/01/20(日) 19:19:30
いつの間にやらTS CUBICのプロパーカードにpitapaが
紐付できるようになったみたいだが、説明見る限り
pitapa利用分にも1%のTSポイントが付くみたい。
1%のTSポイント+0.5%のｼｮｯﾌﾟdeﾎﾟｲﾝﾄが同時につくなら
他のカードより多少はまし？かな
http://ts3card.com/nm_ic/pitapa.html


102 ：猫頭 ● ：sage ：2008/01/20(日) 20:45:03 ?PLT(15002)
PiTaPa分の利用で他のポイントがつくカード...

それと青山-SMC以外には多分無いかと...。
http://www.aoyama-card.co.jp/card/aoyama/pitapa.html
PiTaPaの場合貯まるのは青山ポイントだけです。

PiTaPaとクイペとEdyもOK

>>15
港北ＮＴは在横関西人の溜まり場。でも地下鉄にPiTaPaでは乗れないけど。

>>19
在横関西人じゃないよ、在横韓西人ね。

頭のおかしい奴が湧いているな

>20

死ね

>22の対応はまさに韓西人だなｗ

と漢唐塵が申しておｒ

前月分の支払いが確定するのっていつ頃でしたっけ？
まだ利用代金照会を見ても
各種割引き適用前の利用額だった

たしか5日頃だけど、今月はどうなるかしらん

>>26
ありがとー
連休明けになりそうですね

韓唐人風情が･･･

>>26

今ご利用明細照会見たら4月分の割引後の合計が出てた。

>>29
おお、ホントだｗ
4月も結構使ったなぁ・・・orz

>>29
thx
見て来た
きちんと割引きになってた

これ申し込んでからどれくらいで使えるの？書いてる通り二週間かかる？

>>32
なんばのミナピタカウンター(仮設の方)で土曜日に申し込んだら、翌週木曜にクレカ、金曜にPiTaPaが届いた。
あまりの速さに驚いたわ。

pitapa.comで今日使った分をご利用明細で確認できないんですが、いつ頃からこんな仕様に？
前まで当日分も表示されたような…

回数券買って現金作りたいのだけど。。。
なにかうのがいいすか？？

>>34
４月から使い始めたけど
次の日にならないと見れないものだと思っていた

>>34
大阪市営がPiTaPa対応になってから
カードを作ったけど、当日分を見れたことは無いぞ。

>>34
阪神がPiTaPa導入した時期に作ったが、やはり当日見れたことはない。

しもた。会社から支給されてる交通費より安くなってもた。

だまっときゃいいだろ。
そしてPiTaPa使ってることも誰にも言うなよｗ

今見てみたら、5/3の分は表示されてた

四月末に申し込んだけど…
まだこねぇ。。。

>>42
ﾍﾞｲｼｯｸ？

はい

>>42
いくなんでも審査もしてないだろ
ＧＷ抜きで２週間だろうな

ベイシックて遅いのが普通なの？
クレジット付いているのがウザイのでベイシックにしたいんだけど。

ベーシックでも審査期間があるぞ

１番早いのは所持クレカの紐付きPiTaPaが早いぞ、審査が無いからな
それでも営業日で７日程度はかかるけど

今日梅田の蜜墨のカウンターでVISAカードの申し込みをしてきたけど、
同時申し込みの紐付きのPiTaPaベーシックは２〜３週間かかると言われたぞ

多分落ちてるだろうなorz

>>48
クレカ同時はそのくらいだ。

クレカを持ってて追加で申し込んだ場合は１週間くらい

ﾍﾞｰｼｯｸは俺の場合丁度3週間で到着。
忘れた頃に突然に。

ｸﾚｶはDCなもんで、紐付は無いんだよね。
IC定期券として使いたかったので。

ちなみに定期購入はC制です。

>>50
KIPSじゃだめだったのか？

>>51
DCﾌﾟﾛﾊﾟｰ金とDC-KIPSと紐付ﾋﾟﾀﾊﾟで3枚になってしまいますのでやめにしました。

あ、DC-KIPSはﾋﾟﾀﾊﾟ内蔵型でしたか。
すいません。

ココネットで六週間待たされた俺からみたら、早いもんだ。

>>53
DC-KIPSでもPiTaPaは内蔵されていません。

>>52
　なるほど。３枚はかなりツライな

4月すぐにstaciaNC申し込んで三週間近くかかったな。
定期専用で作った。

阪急阪神カードに個人情報ありがとうｗ

いえいえどういたしまして

3月に乗ったｳｿﾁｿが今頃の請求て遅いな。

48です
やっぱり落ちたorz

来月OSAKA PiTaPaに挑戦します

>同時申し込みの紐付きのPiTaPaベーシックは２〜３週間かかると言われたぞ

それはPiTaPaベーシックじゃなくて蜜墨提携のやつな。
PiTaPaだけが欲しいならPiTaPaベーシック単体で申し込めよ。

蜜墨の審査におちるってどんな経歴だよ

ベーシックって、不正利用時の補償がされないに等しいのだが、
申し込む人はそれを承知しているのだろうか？

>>64
その話はくどいよ

別に不正利用されないように気をつけて使えば関係ない

ベーシックにしないのは自己防衛のひとつではあるけどな。
OSAKAPitapaの「クレジットカードならではの補償」の文言の意味が、果たしてどれだけ理解されているか。

紛失して最高使われても５万までだろ
交通利用１５万は乗車券のみで短時間では使えないし
使われも微々たるもんだし
大きく悩むことじゃないよ

まあ、気にならない人はベーシック使ってればいい。

俺はココネット撤退通知が来たときに、クレカ付きに切り替えた。
阪神阪急のやり方にムカついたから、STACIAにはせんかったけど。

>>68
それでも心配な人はいてる。
最高５万円と言っても他人に５万円盗まれて嬉しい人もいない。
せめてショッピング利用停止の選択が欲しいね。
Pitapa で買い物なんかしないし。

買い物ってわけじゃないけど
Pitapaで自販機は便利なんだよなあ。

自販機便利だね
小銭ない時なんかありがたい。
神鉄新開地の売店も対応しる！

自販機利用だけならS1でもいいのに。
S5万もｲﾗﾝ

>>73
枠を下げるのは出きるんじゃない？
机に聞いたらどう

>>74
無理

無理なものは無理なの！

>>74
それが出来ないんだよ。
机にも聞いてみたけど。
電車15万＋IC定期20万＋買い物5万＝計４０万枠
これで固定されるらしい。
上げることも下げることも買い物枠だけ消すことも出来ない。
キッズPiTaPaやジュニアPiTaPaはこの枠を共有するらしいけど。
家族で使わせることを想定した枠設定なんだろね。

にしても一切枠を下げられない消せないという特殊なSFカードだよな。
1人で使うには十分すぎて恐いぐらい。

俺の6ヶ月定期は167570円。
もっと長距離通勤してる人だと20万枠は超えそうだが。

枠上げられないってことは20万超えたら現金決済しろってことなんだろうかね

超過分はＣ制

>78
そんなに高額の定期があるんだ。
磁気定期で持つのはすごく緊張しそう。

>>81
関東の話でｽﾏｿだが、
印旛日本医大から都内に通っている人の定期を見たことある？

>>81
そうなんだよ。
ポイント的には磁気定期クレカ購入の方が美味しいんだけど万が一を考えてピタパ定期にしてる。

まあ、四月購入分まではミナピタビニコンだけどね。
ミナピタで南海定期だから罪悪感もないや。

名前欄間違った。78だ。

>>82
ないけど、「S枠をはるかに超えるような額の場合は京成カードにご相談」
というのを京成カードのHPで見たことあるｗ

>>78
すごいな、それ
鈴蘭台ー阪急or阪神梅田　でも16万ジャスト位なのに・・・

印旛日本医大〜押上で226750円
印旛日本医大〜浅草で249010円
印旛日本医大〜日本橋で256350円
印旛日本医大〜泉岳寺で265750円
印旛日本医大〜品川で289780円

新京成高杉ｗｗｗｗ

>>86
ついでに言うと梅田難波のマイスタイル登録+阪神の株主乗車証も利用。

毎朝五時半起床だよ…

>>87
新京成ではなく、北総ね。

強烈なのは、そこからさらに東京メトロに乗り換える人。

南海は運賃が高いね。
最強は、南海バス＋泉北高額＋南海の連絡定期。

南海は運賃が高いのではない　営業距離が長いから必然的に高く感じるのだ
なんなら、近鉄とか酉と比較してみる?

>>86
鈴蘭台〜湊川間の営業距離は何�qで単独の定期代は幾らだよ・・・

>>78
難波〜加太(営業距離71.2�q)でも六ヶ月定期は138570円なんだが、どっから通勤？
念のために書いておくが、難波〜和泉中央で134410円な

>>92
井原里

加太というと淡島神社のあるところ？
子供の頃、夏になると、海水浴に行ったなぁ。

>>92
地下鉄との連絡定期じゃね？
井原里から一番高額となる高野山なら180960円だが、一つ手前の極楽橋なら140190円。
そもそも、井原里から高野山なんて通勤できるかw

井原里に住む僧侶とかじゃね？

>>95
井原里〜難波の定期と地下鉄二区を合わせても150000
実際は阪神沿線への通勤っぽいがな

色々事情はあるんだろうけど
何でそんな長距離通わなきゃ行けないのか不思議

ではマイスタイルで行って参ります

>>92
難波〜関空です。
二年間の出向だから引っ越す気もしない。

ピタパが始まる前なら南海地下鉄連絡定期を買ってただろうからもっと高くなってたはず。

それにしてもピタパはありがたいです。
行きは野田阪神〜難波、帰りは難波〜梅田なんていう通勤がマイスタイルのおかげで実現してます。
朝の御堂筋線に乗らなくても済むのはかなりありがたい。

>>91
南海は高いよ。
調べたけどほとんどの区間で近鉄やＪＲより高かった。
安い阪急などとは比べるまでもない。
田舎のローカル私鉄で客が少ないから仕方ないけど。

大阪ー関空だと、新今宮で南海に乗り換えた方が安いけどな。
定期は逆転するが。

最近は南海叩きが流行ってるのか('A`)

ピタパ提携クレジットで
カードフェイスが一番良いのは、ミナピタだと
わたしは思います。

自作自演がやりたい放題って……良いよね(ﾟ∀ﾟ)!!!

まあ……ＪＲはダンピング認めてるからな

softbank-PiTaPa　

もう新規は無理？

高いといえば
南海〜泉北連絡も

和泉中央−関空の6ヶ月定期は238850円か。
PiTaPa枠を超えるね。

神戸から通ってる俺がいるぐらいだから、泉北沿線から通ってる奴はもっといそうだが。

ＩＣ定期発行されるんかなぁ。

和泉中央〜岸和田あたりまで延ばせばいいのにな。
あの辺は南北な路線ばっかりあって東西な路線がほとんど無い。
東西な移動には一旦市内まで出て逆戻りになる。

バスに乗れってことでしょ。

>>109
和泉中央〜関空はバスが便利。
バス30分に対して、電車は乗り換えありで1時間。

ってかリムジンバスを通勤に使ってる人いるの？
会社から交通費は支給されるのか

>>113
結構います。
鉄道との差額は自腹ですが。

先生！
C制とP制のメリット・デメリットを教えて下さい！

>>113
昔、光明池〜蛍池の通勤で自腹でリムジンバスを利用していた。
光明池〜大阪空港をリムジンバス、大阪空港〜蛍池をモノレールで通勤していた。
電車より速いし、完全着席で快適な通勤。
電車は２回乗り換えのうえ、混んでいて不快。

↑大阪空港〜光明池は、3か月定期は１３万円だった。
　快適だけどやっぱり高い。
　普通運賃は１５００円だった。

>>117
空港から蛍池は歩けないか？

よく嫁

>>116
光明池−中百舌鳥
なかもずー千里中央
千里中央ー蛍池
だったらなかもずー千里中央間を座れるでしょ？

最近二回に一回は改札に入出場記録なしで引っ掛かる。
さらにJR利用時のオートチャージがされなかったりと…
このカード寿命ですかね？

パスケースに他のICカード入れてないか？

他のカードもないし、財布も薄いんで…
この間まではまったくこんなことなかったんですよ。

わたしのPiTaPaはJAL SuicaのICカードと相性が悪いです。

若干例外はありますが、基本的に交通系FeliCaは複数検知されると問答無用で締まりますがな。

PiTaPaとSuicaはモロにJR西日本ICOCA圏でかぶってますし。（w

>>123
それならカードの異常の可能性が高いねぇ。

ありがとうございます。
明日にでも梅田で問い合わせてみます。

>>117
空港近くで3万円代の家賃でアパートに引っ越したほうがよくね？
アパマンで調べたら蛍池近辺でも3万円代のワンルームアパート何件かあるぞ。
自転車通勤できるな。

Edy付郵貯と一緒に入れたら読み取り不能になったよ。

>>129
電力不足

>>128
転勤が多いから無理してでも実家から通うんよ。
新幹線通勤もしてたよ。

>> 125
交通系、なるほど。
でも、JR西から送られてきた新幹線のICカードは一緒に入れててもPiTaPaの邪魔はしないみたい。
その新幹線のカード自体は財布の中で邪魔なんだけど。スレ違いスマソ。

>>132
あれはあれで、他のＩＣカードと同時に使うことが前提となってるカードだからね。

>>133
そうでしたね。ICOCAと併用してないので忘れてました。

通勤で阪急（塚口〜梅田）、市営地下鉄（梅田〜難波）、南海（難波〜貝塚）を
使うのですが、minapitaとスタシアを定期にしてマイスタイルというのが
妥当なんでしょうか？
カードはあまり増やしたくないので、minapitaだけというのもアリなのか？
と考えています。
通勤は月〜金、プライベートで塚口〜難波は月に2日は使います。

>>135
　妥当。
　地下鉄乗るときに間違わないようにしないとｗ

定期を南海だけにして、地下鉄をマイスタイル、阪急は区間指定にしたほうが
いいと思うけど。やっぱりIC2枚持ってたら間違いやすいよ。

半球神戸線沿線住人です。

PiTaPaに興味持ったんですが一体どれ作ればいいのかﾜｶﾝﾈ。
通勤ﾙｰﾄは半球神戸線沿線〜梅田〜淀屋橋。
これ以外のﾙｰﾄはまず使うこと無し。

ﾎﾟｲﾝﾄｾﾚｳﾞとかいってるのはｵｻｰﾝが持ったら恥ずかしそうだ。
狸の方がいいのかな？

狸は定期にならん。
ポイントセレブにしとけ。
パスケースに入れとけば他人に見られることもない。

追記
ご存じかとは思うが、ポイントセレブでも地下鉄のマイスタイルは利用可能。

>>139-140
早速の解説ありがとです。

ちなみに定期はいらないです。今も金券屋で5000円券とか1区特別とか使ってます。
気が向いたときにﾁｬﾘ、単車、車使うので定期だと元取れない感じです。

ﾏｲｽﾀｲﾙ･･･狸以外でもいけるんですね。ここがよく解からなかったですがようやっと
理解できました。

阪急梅田で勧誘やってるのよく見ます。
ﾗｶﾞｰﾙ500円？だか気になるので寄ってみたいですが、あれどうもｵｻｰﾝは近寄り難い
雰囲気ですね。郵送で書類取り寄せるか。

阪急梅田だったら柱の横とかに申込書が置いてあったような
でもｽﾀｼｱとかﾍﾟﾙｿﾅとか
jcbとかvisaとかﾉﾝｸﾚｼﾞｯﾄとか種類いっぱいありすぎて
分かりにくいかも

>>142
　皿付とか、いろいろあるからな

>>142
家帰ってきて色々調べてみました。
ﾍﾟﾙｿﾅって無条件に年会費2100円持っていかれるとか。
ﾒｲﾝのｶｰﾄﾞ（K-POWER)があるのでこっちはあくまでPiTaPaのみ。
ただのｽﾀｼｱでよさそうですね。

ﾉﾝｸﾚｼﾞｯﾄだと供託金いるような事書いてあったような？
別にｸﾚｶに抵抗持ってるわけではないのでvisaで行きます。

>>143
皿って何ですか？

スタッフィ＝サラ金

>>144
STACIANCは供託金なんぞ要らない。別の物と勘違いしてる。

ノンクレジットといいながら、PiTaPaショッピングはできるので、ある意味クレジットカードです。

他のクレカ付きの物に比べて、盗難時の補償が若干弱いのが難点。

質問なのですがお願いします。
回数カードで市営バス豊新4丁目から天神橋筋六丁目まで乗りまして地下鉄で
南森町までを乗るということを週に2回くらいあるのですがPiTaPaを発行して
もらった方が料金は抑えられるのでしょうか？
webサイトの説明を読んでも複雑過ぎてよく判りません。

>>147
月に9往復したとすると、
PiTaPaで4910円、回数カードで4909円。
微妙www

これ以外に地下鉄やバスを利用することもあるのならPiTaPaが得になってくるが。

豊新4丁目から天神橋筋六丁目までって直接行けたっけ？
95系統からの乗り継ぎ？
上新庄から37系統大阪駅前行きに乗って扇町まで乗ってそこから歩いたほうが安いのは確かだが。

>>148
ご回答ありがとうございます。微妙なんですね。
金券ショップで回数カードを買う手間が減るかと思ったのですが。

>>149
赤バスの乗り継ぎで37系統に乗り換えしています。

請求書見てエライ高いなと思ったら、マイスタイルの期限切ってたの忘れてた。。。
5月分もこの調子か。。。
あほなことしてもうた。。。

↑〔ねらい〕気づかぬ客から獲れ。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　私鉄・局・住友

ベ−シック落ちたもう駄目

ベーシックのほうがきつい、という俗説もあるから。

５月分のマイスタイルっていつ明細に表示がつくのかな
まだついてないぞ

>>155
5日頃。

>>156
ありがとう

>>141
阪急通勤者から言うと
定期なしであの中で一番よいのは
池田銀行提携のsaicaです。

定期が乗れば最強なんだけどね

人によって処理のタイミングは違うかもだけど、
今倶楽部見たら5月分確定していた。

見て来た
５月は出勤日が少なかったなと
あらためて思た

>>160
ｸﾞｯﾄﾞｳｨﾙ派遣乙wwwwwwwwwwwww

>>161
今年は11連休から、そんなもんちゃうか

はじめてここにきました。
現在磁気定期6ヶ月153270円（滝の茶屋〜阪神梅田）。
週１で休日に三宮往復。
しかしこの頃週１で平日に京都へ行くようになりました。

以前からIC定期化したかったけど、3社間は出来ないと諦めていたのですが
よく調べてみたら
滝の茶屋〜三宮が6ヶ月83870円
三宮〜阪神梅田が1回310円。
元がとれそうな気がしてきたのであとはどこのカードに申し込むか。
選択肢はKOBE PiTaPaとSTACIAだけですか？

15530円 44270円 83870円　1ヶ月13978　
差額11566円。
元がとれなくなるのは40回（20日）以上使ったとき。

６ヶ月で休み58-6＝52回。
8回以上。プラス京都に何回行くか。
4回以上なら元取れる？

すいません。質問より以下は間違えました。。

>>163
STACIAや神戸に限らず、IC定期券対応のPiTaPaならどれでも可能です。お好きなのでどうぞ。
IC定期券対応でかつPiTaPa決済分でポイントが貯まるのは多分TS3（プロパー）のPiTaPaだけだと思います。
死ぬ迄車はトヨタ！とか、玉津のジェームスで買い物するよ！...等の動機がなければ、特にこだわらず適当なPiTaPaでいいかと...。

現在STACIAは阪神線のPiTaPa交通乗車にも1%分のポイントをつけるキャンペーンやってます。
期間限定ですがまだ続くかも知れません。選ぶのに迷ったら無難にSTACIAでいいのではないでしょうか。会費無料ですし。

以下蛇足。
1枚で済ませて一番得になるのは、
・IC定期券で [滝の茶屋〜阪急三宮]
・区間指定割引で [阪急三宮〜阪急梅田]
だと思います。
朝、新開地から座って行けるかもというボーナスも！
夜は新開地で叩き起こされますが...。

一番安上がりなのは、JRで塩屋〜三ノ宮・三ノ宮〜大阪の分割ICOCA定期券1枚ですね...。
...と根本的に通勤経路を変えようとする。（w

おまえは本当に関東人かw

玉津にジェームスなんかあったっけ・・・

あ〜旧神明沿いにあったかな。

たしか。

関西出張時、駅の売店にICOCAの端末があったんだが、PiTaPaって使えるの？
関東だと、Suica/Pasmoは同じように使えるんだが。
ひょっとしてSuicaなら使えたのか？

そのひょっとして。

>165　東急じゃないのに、なんでそんなに詳しいのかｗ

猫だから

この一言で簡単に片付く。w

>>169
Suicaなら使える。
PiTaPaは使えない。

>>173
あれ、PiTaPaって、ICOCAの端末でチャージ出来へんかったっけ？

>>174
できる。でもそれはJR乗車にしか使えない。
買い物での相互利用はできないんだよ。

>>175
そうなんや。ってか、JRの売店でそんな端末があったとは。

>>176
キヨスクで使えるようになったのはかなり最近だからね。

>>177
成程な。あまりJR使わんから、余計に知らんかったわ。

PiTaPaはさっさとPASMO・Suicaと相互利用出来るようにしろ！

不便杉

>>179
JRに言うべきだろうね。

Pasmoは元々やる気無いし、PiTaPa側とJR東側、どっちに問題があるんだろ？
JR東側は北海道、九州とも手広くやってるから、JR東側に問題があるとは思えないのだが。
となるとPiTaPa側？

>>181
別に相互利用出来なくても、Suicaなんて窓口で買えば即使えるし

何も発表がなければ諦めるんだが、下手に公式発表があったから気になるんだよなぁ。

いつまで待たせるんだよ全く。

>>182
いや、1枚で済ませられるということが重要なんだよ。
SuicaとPiTaPa両方財布に入れてると、間違いなく改札通過できないからｗ

>>185
2枚対応の財布買えよ貧乏人。
こんな所でクダ巻いてないでさっさと買いに走れカス。

>>186
逆ギレかよｗ

>>185
ああ、それなら納得ｗ

中止なら中止のリリースを出して欲しいよな。

上場企業が絡んでいるんだから、投資家に期待させておいてそのまま放置ってのはあかんやろ。

>>165
ありがとうございます。
本日STACIA（とNC）の申込書もらってきました。
三井住友カード持ってる私は追加カードのベーシックもできるようです。
来週で磁気定期切れるから申込中に磁気で買いなおして届いたら移行かな・・・
あと、乗換面倒だし現状座って行けているので阪神から変えるつもりもありません。
本当は3社間対応＆クレカでの定期購入（阪神）できるようにして欲しいんですけどね(;´д⊂)

ところでPiTaPaは他の乗車券と併用不可って書いてあるけど、
たとえば阪急河原町から「株主優待きっぷ」で乗って、阪急三宮で降りずに
PiTaPa定期と合わせて出場が出来ないとなると不便になりますね・・・
駅員が居る駅だと対応してくれるのかもしれませんが。

>>190
そういう組み合わせ利用をしたいのなら、磁気定期にしておいた方が間違いなく幸せになれる。
つうか、PiTaPaの普及が今ひとつである原因の一つがそこだしな。

実例を挙げると、うちの会社は私鉄の交通費はスルＫＡＮ貸与になったので、PiTaPa定期を利用していたうちの上司は磁気定期に変えた。

俺は長距離通勤なので日帰り出張の範囲をほとんど定期がカバーするからPiTaPa定期のままで問題ないけど。

http://www.jreast.co.jp/press/2004_1/20040410.pdf
4年前のリリース。
せいぜい1年以内には使えるようになると思ったんだけどな。
まさか九州や北海道に先を越されるとは思わなかった。
携帯で使えるのがSuicaだけである現状、Suicaが関西私鉄で使えるのを待っている人も決して少なくはあるまい。

>>193
Suicaだと割引効かんから意味無いやん

>>194
現状、私鉄をICOCAで利用している人間が少なからずいる以上、あんまり割引は気にしていないぞ。
そもそも、スルＫＡＮなんて割引はないし。
本当に割引を気にするのなら回数券買うし。

>>195
大阪市営交通がメインなんやけど、回数券買うよりマイスタイル割の方が使えるからなあ。

>>196
回数券と比較するならフリースタイルだろ。
つうか、その手の特典なり割引を期待するのなら相互利用に期待せず自社の物を使うのが当然だ。
スマイコにしろビューサンクスポイントにしろ。

その上で、たまにしか使わないところでもそのまま使えたら便利じゃん、というのが相互利用のあり方だ。

しかし大阪市交はまた別格だな。
あのレベルの割引が各社局であったら、もっとPiTaPaも普及するんだが。
あと、大阪市交はもともと時差とか土日がないから、PiTaPaの割引も見劣りしないというのもある。

>196
ﾉｼ
更にJR使わないし。

>197
マイスタはいいんだけど
大阪pitapaに定期乗らないのはやっぱり不便だと思う。
途中下車の多い人は定期の方が安いことも少なくないし。

>>198
大阪PiTaPa以外のPiTaPaでいいじゃん。ポイントは付かんけど。

俺はＩＣ定期＋マイスタイル。
ポイントを考えたらPiTaPa二枚持ちの方がいいのだが、「絶対改札口で間違える」自信があるので、やめている。

>199
ポイント、案外大きいんだよ。
毎月数百円は割引になってる。

マイスタ始まるまでは、大阪pitapa持ってるのに磁気定期でイライラしてたよ。

>>200
そんなになるか？
俺の計算がおかしいのかな。

＞利用額割引適用後の地下鉄・バスご利用代金が7，000円以上の場合は１％を、7､000円未満の場合は0.5%を乗じた金額（小数点以下は切り捨て）相当分のポイントを付与します。
俺はマイスタイル2区だから、毎月82ポイント。半年使って、ようやく50円割引。
あまり美味しくないのだが。

>>200
そうなんや。因みに、毎月の利用額からすると、どの位の割合でポイント着くん？
施設の入場料とかの割引目当てでSTACIA使ってるけど、全然その手の施設に
行かんから、乗り換えた方が得なんかなあ？

何気なくTS3のPiTaPaのページ見てて、思わず笑ってもうた。
http://ts3card.com/pitapa/index.html
＞交通乗車に関しては、利用回数や利用金額に応じた、複数の割引サービスがあります。
＞少し複雑なので、以下のページでご確認ください。

発行側も複雑だと認識してるんだな。

>200です

ポイントは、楽楽キャッシュバックだから。
pitapaのポイントだけなら、大阪pitapaにこだわる必要ないよね。

>>203
正直すぐるｗ

プリぺをポスペ地域で使う場合：
残高との可否を見OKなら運賃分を残高から引きクレジットに請求を投げ現金回収。

ポスペをプリぺ地域で使う場合：
プリぺ地域での利用分をクレジットとして投げ現金回収。
ｏｒ
プリペと同様の仕組みを内部に持ち同等の運用。


どうにもＪＲがヘンコに振舞ってるように思う。

ICOCAチャージとかかったるいからポスペのPitapaにしようと思って調べたが
家から会社（片道大体1500円ぐらい）
市バス→ＪＲ→地下鉄or市バス→ＪＲ→京阪バス
彼女の家から会社（片道350円ぐらい）
京阪→京阪バス
だと結局2枚+京阪バスカードが必要みたいだ

事前チャージなしでＪＲ乗れそうな話とか見通しってあるの？

釣りか?

>>207
分かり難い書き方やな。

通勤経路
1）家から会社（片道約1500円）：市バス→ＪＲ→地下鉄or市バス→ＪＲ→京阪バス
2)彼女の家から会社（片道約350円）：京阪→京阪バス

両方のパターンで通勤するとなると、PiTaPaが2枚必要って事か？
2枚必要な理由も分からんし、お主の現在の通勤状況もよう分からん。
ちゃんと論点を明確に示さんかい。

ごめんごめん

＞JR西日本でのご利用には事前にカード内へのチャージ（入金）が必要です。
※ＪＲ西日本および大阪市交通局のバス、ＩＣ定期券の有効区間内のご利用ではオートチャージされません。
ってあったから結局チャージとかいるなら、定期も買えるICOCAも手放せないなって

だから楽に1枚で済むようポスペのPitapaにＪＲ区間もオートチャージと定期対応して欲しいって話でした

ちなみに家から通う日が多そうな時だけ定期買ってるけど、泊り込み勤務が月3、4回あって
週末+数日彼女の家に行ったら定期買わなくてもいいかなって最近思ってて調べてた

>>210
相変わらず分かり難い文章だな。その調子じゃ、会社で文章作成に苦労してるやろｗ

PiTaPaはJRの改札通過時のオートチャージ不可だが、これはJR側の問題やろなあ。
定期の対応はどっちなんかな？
取り敢えず、オートチャージの件については、JRの改札で対応して欲しいな。

オートチャージに対応するくらいならポストペイに対応したほうが早い

>>207
煽りでもなんでもないんだが・・・。

→ＪＲ→地下鉄or市バス→ＪＲ→

ってどういう通勤だよ

まさか三ノ宮〜新神戸が地下鉄？
それじゃ1500円じゃ済まないか。

今までANA-JCBで磁気定期を買ってたのですが、
Pitapa定期だとカード払いにできないようです。
区間は、南海本線の羽倉崎-岸和田間です。
ANAマイルを貯めている場合は、今まで通り磁気定期の方がいいですか？
Pitapaにするメリットはありませんか？

>>214
現状、残念ながらそうなります。
阪急みたいに、一般クレカでもＩＣ定期が買えるようになればいいんですけどね。

補足
強いて言えば、アンスリーでの買い物をＡＮＡマイルにするために、ANA-PiTaPaも申し込んでおくといいでしょう。

もう一つ補足。
磁気定期は落としても補償はありませんが、ＩＣ定期は再発行してくれます。
マイルを取るか、安心を取るかはあなた次第。

>>217
ありがとうございます。
カード払いできるようになるまでは、今のまま磁気定期を使います。

>>218
その方がいいかもしれませんね。
現状、ＩＣ対応改札機の数も少ないし。
俺は6ヶ月定期が16万円以上なので、さすがに落としたら怖いのでＩＣ定期にしていますが。

>>216
ショップdeポイント変換率見た事ある？
つか最近南海もアンスリーはiDも使えるよ。

>>220
5万円で20マイルがどうかしたか？w

穴JCBじゃiD作れんし。

アンスリー用にANA-PiTaPaを申し込むくらいだったら、
俺だったらライフ申し込んでiD作るな〜w

>>206
PiTaPaの基本は、
SU***から始まるカードの場合、無効カードでポストペイ有効なら0円決済をして集計締め処理にまわす。
ポストペイ無効の場合はSFから減算して集計に回す。
JW***から始まるカードの場合は、無効カードでなければSFから減算してJR西日本側にまわす。

だから、JRでも同じことをすればいい・・・ってなると渋るだろうな

>>220
アンスリーはiＤ使えるけど駅売店はまだピタパのみだな。
そもそも何回ではピタパ使える売店自体少ないが。

>>224
　売店どころか改札も少ない

>>225
あれはどうにかして欲しいよなぁ。
難波ですら、ＩＣ対応機が半分以下だもん。

最後発なんだから仕方あるまい。
それにカネがあるならもっと早くにはじめられたわけだしさ。

その割には、ミナピタの宣伝度は、他社よりも激しいけどな。

関空なんか痛いぐらい至る所にパンフおいてる。

>>226
そんな少ないか？

難波の二階三階をトータルすると確実に半分以下。
もしかしたら三階だけでも半分以下かもしれない。

関空なんか二台しかないし。

比較的カネのかからない宣伝は重点的に、、、か。
実にすばらしいｗ

南海沿線住民のCITY/Parks利用率は結構高いからか、その関係で女性が持ってる比率が結構高いように思う。

ピタパ終わったな。
スマイコがＪ酉限定を解除して7/1より一般クレカで申込開始

OSAKA PiTaPaでスマイコ発行するか

そうか。PiTaPaはもう要らんな

>>234
逆に、JRに乗らない人間には最初っからどうでもええわい。割引無いし。

チャージレスにならん事には糞状態の)ry

>>238
(ryの使い方を知らない素人なんですね、分かります

>237
ﾉｼ

>>237
俺もＪＲはあまり使わないけどスマイコ使う
クレカポイント貰えるのが大きいし
ピタパの乗車値引きなんて糞過ぎてダメだ

ピタパは運賃割引+ポイントをJALマイルへ変換

ICOCAスレでは以外に悪評だな。やはりカードを作った意味がなくなるからか！

運賃割引うけられるほどのらないし、ポイントもたまらない。
無駄なクレカも1枚減らせるので、即切り替える。

クレカポイントは、登録して請求が来るまでつくかわからないのが怖いところ。

>>241
ふふふ、PiTaPaの場合、例えば水族館への入館時に、
提示により割引があるのが実は(ﾟДﾟ)ｳﾏｰなのだよ。
運賃のみに騙されてはいけない。クレカでポイントが付いたって、
どうせ僅かな額でしょ。

水族館はもう行かない？行けない。
嫁も娘も相手にしてくれないから

年何回水族館に行くんだお前は。

>>246
寧ろ独りで行って、癒されて来い。

>>247
別に、京都の博物館だってええやん。
STACIAだと京都大阪と手広くカバーしてるから、
デートの時とかに重宝する罠。

よく見ると代わりに窓口の一般クレカでのチャージ廃止じゃねーかよ。

JR派×私鉄派の名勝負が始まったな
俺はどちら派でもないが、イコヤンのような強烈なキャラが私鉄派にも欲しいところだな

>>249
女いねーんだよ馬鹿！

>>252
いや、別に一人で行けばええやん。俺も彼女居らんしｗ

デートでちまちま割引とかかっこわるいよ。

私女だけど、そんな男無理。

>>254
いや、だから、例として挙げただけで(ry

俺、ピーコだけど何か質問ある？

>>253
割引云々の話はSTACIAだけの話？だろ
ピタパが全てじゃないんだからSTACIAスレで書けよ

>>257
それぞれカードごとに内容は違うけど割引はある。

>241
○チャージ時のポイント等付与の有無については、クレジットカード発行会社にご確認ください。

どのカードでもポイントつくとは限らないみたい。

マイスタｳﾏｰだし、JRも乗らないし
カード2枚も持つのｳｻﾞいから、ICOCAはｲﾗﾈだけど。

>>259
茄子とSMCは駄目かもな
その他はSUICAチャージでポイントつくから大丈夫だろ

PiTaPaは俺も使ってるから便利なのは認めるが
物販利用は考えられないくらい低いポイント還元なので使わない
JALやANAマイルにした場合
クイペやiDを航空カード経由で１万マイル貯めるのに１００万で済むのに
PiTaPaの物販利用だけで１万マイル貯めるのに１６７０万円要る

pitapaの物販なんて自販機で缶コーヒー買うぐらい。
大阪pitapaのクレカで買い物すればok。
マイルには全く関心ないし。

>>234
マジで？
VISAデビでもO.K.？

カードは特性に合わせて使い分ければ良い。俺もそうしている。スマイコ一般クレカ対応程度で｢ピタパ終わった｣なんて短絡思考すぎ。

Check & Check 機能がついてるピタパ（大阪ピタパとか）だと
飲食店が結構安くなるよ。これはイコカにはないんじゃない？

>>264
>>257

カード限定のサービスとスマイコを比べられても困る。

困るようじゃダメじゃんw

PiTaPa厨がSMARTICOCAに勝てないからと、親カードの特典を必死にアピールするスレはここですか?

比較対象外を比較するんなんてどっちもどっち！

PiTaPa ﾎﾟｲﾝﾄ馬鹿にしてんのか　500Pで50円だけ割引かよｗ
還元率にするとry

PiTaPa自体にアピールできることはないんですね、わかります。

関連スレで叩き捲られこんな事で溜飲下げたつもりのICOCA厨がわざわざ出張して来るスレはここですか？

>>269
ポイント乞食にはあまり利点はないだろうな。
俺の場合、私鉄は月2000円未満の利用額なので、
中途半端に貯まるWPポイントの還元先として利用しているが。

やりすぎて晒されたウマシカ
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1208609789/787-789

>>273
これは酷いｗ

SHOPポイントなんてないものと思った方が精神衛生上よろしいな。
エキナカで買い物するときに小銭をジャラジャラさせずに済んで便利じゃん、程度に思っておかなきゃ。

3月まで阪神でやってた20倍キャンペーンは美味しかったんだけどなあ。

>>275
激しく同意。そんなもんに必死になったところで、ジュース代にもならん。

日本橋のJ&Pテクノランドの1Fレジで、PiTaPaで支払いをしようとすると、
その場にいた店員の誰一人として「PiTaPa」自体の存在を知らなかった。
店員の一人が事務室に電話をかけて、数分後にPiTaPaを知っている店員がやってきて、
なんとか決済ができた。

おいっ！　ジョーシン！！
腐ってもジョーシンだろっ！　日本橋の店だろっ！！　本部のお膝元だろっ！！！
導入しておいて店員の誰一人として電子マネーを知らんとは、どういうことやねんっ！！！！

スマートイコカって便利なのかな？
ﾓﾊﾞｽｲの方が全然いいと思うんだけど。

ま、Pitapaｽﾚで聞くことじゃないか。

>>278
スマイコでは関東私鉄に乗れない。
モバイルSuicaでは関西私鉄に乗れない。

どっちが便利かなんて行動範囲によって変わる。

びゅうにモバスイ+スマイコ紐付けでおｋ。

>>279
PASMO陣営が費用対効果がなんとかで、相互利用する気無いねんて
関西に比べて利用者数めっちゃ多いのに
ほんま関東人ってケチでんな

>>280
BICカメラSuicaにスマイコ紐付けで埼京。

>>277
それがジョーシン糞リティー。
社員教育一切無しがデフォルトです。

>>277
唯一の関西資本でございます

関西資本がヨドバシにやられてしまうのも納得するわ。

ピタパ終わったな。
これで大阪市交通局がスマイコでもマイスタイル割とか始めたらピタパ即死だな。
交通局は公平に商売やる組織だからな。
特定のカード会社の発行カードだけに割引なんてやってるほーが異常。
いろんなカード会社と紐付けできるスマイコでマイスタイル当然やるだろな。

ATAMAGA WARUI HITOGA KORAREMASHITA.

プリペイドでマイスタイルは無理だろ、常考。

また鉄板に張り付いてる
「〜だろうな」厨か

突っ込みどころ満載過ぎる底抜けバカを久しぶりに見た気がする。

きっと先払いチャージのクレジット決済をポストペイだと思っているアホw

>>291
そんな知識があるわけないよ
カスは知ってる知識を洗いざらい曝け出してアレだ

>>291
>きっと先払いチャージのクレジット決済をポストペイだと思っているアホw

でもスマイコなら出来そうな気がするんだが。
７月からJ-WESTやイオン以外のカードでもスマイコのクイックチャージ支払い先に出来るみたいだし。
つまり使える人も増える。

チャージだけど実際の支払いは後払いなんだし。
「請求時割引」っていう方法にすればスマイコでもマイスタイル可能。
つまり技術的な問題は無い。

>>291
>きっと先払いチャージのクレジット決済をポストペイだと思っているアホw

でも実際は先払いしてないでしょ。
スマイコの場合。
バリューの事前チャージなんだから。
支払いは翌々月１０日。

イオンカードなんかでもあるけど。
ジャスコで５％引きの日にイオンカード使うと明細上は使った分が載ってるけど。
請求時は引かれて請求になる。
要はコレと同じにすりゃスマイコでも可能。
あとは大阪市交通局とJR西の対応。

で、チャージした金額と割引の差額は何処に消えるの?

だからそれが実際の請求金額になるんだろ。

なんでＪＲが地下鉄のためにそこまでシステムをいじらなきゃいかんのだ。

現金チャージはどうするんだ?

確認しとくが。
>>295 よ。
イコカとスマートイコカの違い分かってるか？

普通のイコカでは確かにチャージした分と割引の差額を返すのは面倒だが。
スマイコなら後払いだから可能なんだよ。
事前チャージされるのはされるが支払い方はピタパと一緒だ。
マイスタイル登録可能になればカード識別できるICだから締め日に割り引き対象額が出せる。
割引対象が出たら差額が実際の請求額になる。（出なかったらそのままチャージ額が請求額になるだけ）


以前からスマイコだけは他社開放なんか絶対にしない！などと言う奴らがいたが。
７月からされるんんだよ。
マイスタイルなんかも時間の問題かもしれんぞ。

＞事前チャージされるのはされるが支払い方はピタパと一緒だ。

支払い方法は一緒でも請求方法が全然違うんだが。

>なんでＪＲが地下鉄のためにそこまでシステムをいじらなきゃいかんのだ。

けど大阪市交通局がピタパのＩＣ定期を導入しなかった訳がこれで分かってきたな。
なんらかの方法でイコカも対象にしたかったんでねか？（この場合はスマイコだけになるけど）
マイスタイル割の方法ならスマイコも登録できる可能性はある。

システムいじるのはJRじゃなくて交通局のほー。

ohanabatake

＞支払い方法は一緒でも請求方法が全然違うんだが。

どこがどう違うか教えてくれ。
どっちも、明細届く（またはオンラインで確認）→口座から落とす
じゃね？

ピタパ特有の他の割引はスマイコでは難しいかもしれん。
けどマイスタイル割だけなら可能と思うんだが。

国交省と大阪市って犬猿の仲って聞いたぞ
大阪駅の周りに私鉄と組んで駅名を梅田に連発嫌がらせしたらしい
その大阪市がわざわざＪＲと組むか？

JR西日本がスマイコを開放しただけなのに、
なぜマイスタイルとかが出てくるんだか。

イコカとピタパは全く別物なのに。
それにスル関がピタパの機能をイコカに開放なんてあり得ないのに。

妄想大好きなんだね。

何がどーなるかななんてわからんだろ。
役所の都合あるけどJR東なんかは私鉄と組んでるし。
組まないと仕方ない事情があっちにはあるからなんだが。
JR西も公共交通なら大阪市交通局と組意味はあるんじゃねか。

>妄想大好きなんだね。

妄想するから楽しいだろ。
EX-ICも不発だし。
スイカやパスモほど盛り上がらないし。
妄想でもしてないとやっとられんのだわスマイコは。
だから付き合ってくれ頼む！

>それにスル関がピタパの機能をイコカに開放なんてあり得ないのに。

完全開放はしなくていいし、出来ないだろ。
だから一部サービスの開放でもしてくれたらいい。
妄想楽しいお。

PiTaPaもベーシックを一般クレカで決済できるようにすればいいのにな。

>>309
そうなって欲しいが、たぶん実現しないだろうな。

俺は、南海のic定期も一般クレカで買わせて欲しい。
クレ板的には、磁気定期に比べてサービスダウンだ。

>>299
スマートイコカって月一請求なのか?
チャージ毎の都度請求じゃなかったか?

かなり前に解約したから忘れたが。

スマイコが実質後払いと言っても結局チャージ残額気にしなきゃ駄目なんでしょ
それじゃ意味無いんだよな

>>311
>スマートイコカって月一請求なのか?

1日〜末日のチャージがまとめて翌々月10日支払い。

>チャージ毎の都度請求じゃなかったか?

請求は都度上がるけど。
締め日の月末過ぎたらまとめて請求になる。

>>313
あなたクレ板住人ですか?

どうしてイコちゃんとピタポンは仲良くできないんだろう。
ペンギンとロボットは仲良くしてるのに。

>>314
ここもクレ板だろ。

これも妄想だが私鉄とJR西の自動改札でどっちもスマイコのオートチャージなんて・・・絶対にやらないだろなｗ

クレチャージとポストペイが同じと言うめでたいのがまだいたんだなーw

一般人的感覚で見たら同じだ。
クレヲタ的見方なら違うけど。

チャージ行為必須。残額留意必須。一般人から見ても大きな違い。

PiTaPaを否定してるのではなく
スマイコが便利で都合よくなっただけ。

PiTaPaはこれからも細々とがんばってください

マイスタ厨は、スマイコにチャージ限度があるのを忘れてないか？
この機会に無くなってもおかしくないが。

自爆乙

チャージ制限変更は公式には出ていないようだ。

結局クレカチャージ厨逃亡か！

>>320
同意　しかし表面上のシステムだけ知っていても使った事のない者に
いくら言ってもピンとこないんだよなー。
実は俺もそうだった。
しかし残額概念不要のチャージレスがいかにデカイかという事を今は
実感している
それを実感しているここの住人に決済カード種類が増えるスマイコは
便利になるといくら言われてもここの住人からすれば？？となるんだな。

便利さは
　ポストペイ＞＞スマイコクイックチャージ＞＞＞＞＞＞＞＞＞嘔吐チャージ

実際のとこプリペイドは利用者に相当な旨みが無いとありがたい代物じゃないもんな。

KOBE Pitapa デザインが・・しょぼ

三井住友PiTaPaカードを持っております。
今度阪急→神戸新交通の間で定期カードを使おうと考えているのですが。

三井住友pitapaカードに定期を乗せられるんでしょうか。
それとも、STACIAカード（viza）にした方がよいのでしょうか。

ピタパの乗車サービスはどこも共通。
IC定期もやってる社局なら共通して受けられる。
蜜墨ピタパでもSTACIAでもどこのピタパでも同じ。

違うのは特定のピタパだけで受けられる割引サービスとか。

>>330
そのままでも定期にできます。
でもSTACIAにすれば、独自のポイントも付きます。
どちらを選ぶかはお好み次第。

ベーシック飽きたし、やっぱ落としたとき怖いよなー

ポイント付与率はどうでもいいから、
落としたときの補填が一番厚いのって
やっぱり神戸ｐｉｔａｐａ（Ｍ）？
もともとＪＣＢーArubaraがあるから、STACIA（Ｊ）かＫｉｐｓ（Ｊ）なら
簡単に通ると思うけど…

>>331
>>332
親切にありがとうございました！！。

PiTaPaグーパスサービス終了のお知らせ

無理なサービスだったもんなぁ。
あんしんはともかく、店情報を毎日4回メールで送られるなんて、ウザすぎだもん。
乗り継ぎしてたら、8回送られてくるんだぜ。ウザ過ぎ。

PiTaPaサービス終了のお知らせ


は、まだですか？
無理あるだろPiTaPaなんて。
別の名前で再デビューしたほうがいいよ。
その時は基本プリペイドにしてオートチャージは各種クレジット会社紐付けで。

はいはい、巣に帰ってね。
ていうか、おまえ、「要らない厨過剰反応厨」だろ。

PiTaPaもポストペイ式とプリペード式の２択だったら
まだ生きる道は残されるけど

だからもういいって

あんしんグーパスサービス拡充と体制変更のお知らせ［2008.06.18］

いつもあんしんグーパスをご利用いただき、ありがとうございます。
お子様の改札通過情報を保護者様へ通知するあんしんグーパスは、2008年9月1日（予定）より
アイテック阪急阪神株式会社が事業継承することとなりました。
また、あんしんグーパスはこれまで小・中学生のお子様を対象としてサービスを提供してまいりましたが、
高校生のお子様への対応を2008年9月以降に開始する予定です。
引き続きご利用いただきますよう、お願い申し上げます。
詳しくは、コチラをご覧ください。




これやなサービスかもｗ
高校生にもなって通学路まで親に監視されてるみたいで本人はやな気分だろな。
本人で拒否できないからさらにやな気分。
親が子供をストーカーしてるみたいな？

>341
親に信用されるような生活をしているならｷﾆｽﾝﾅ

子供を信用する親ならそもそも登録しないだろな。
ってことは登録する親は子供を信用してないんだ。
小学生なら仕方ないかもだが、高校生もか？
そのうち社会人になってもGPS携帯で監視しだすぞ。

アイテック阪神、がんばってるなぁ。

驚異的な還元率のピタパのポイントを必死に貯めてるヤツっている？

大阪、神戸の２点が
落としてしまった時でも『pitapaもさかのぼり保障』がある、
の認識でおｋ？

定期を乗せられるのは神戸の一択になっちゃうのな。

>>346
クレカ付きのは全部遡り補償あり。

>>347
サンクス

他のカードのサイトでは、一番重要なそこんとこを前面に押し出してないからな〜
通勤に使うのは阪神だし、ポイントセレブ（笑）になるのも一興かも。
まぁ、神戸pitapa申し込んじゃったけどね。
男が持つにはカードフェイスがやたらとファニー。

PITAPAが6月期限で更新の方、更新カード届いてますか？
IC定期の移し変えしないといけないから、月末ギリギリに届いても
困るのにどうなっているのだろうか。
今週一杯待ってこなかったら電話するしかないか。

はい、お電話お待ちしております。

グーパスは通勤で設定すると非常にうざいからみんな解除するだろ
常考

はじめて通勤定期にPiTaPaを持とうかと思っています。

利用代金は妻のクレジットカードで落としたいのですが、
そういう使いかたは可能でしょうか？

できますん

わかりますん

>>352
不可。

>>352
お前の嫁のピタパカードがあれば
家族カードで発行可能

グーパス終わるね。
旦那の浮気防止と子供の管理用しか残らないか。

実はそれが最も重要だったりしてww

鉄道で外出した高齢者が長時間帰ってこないのを
自宅の家族が心配するから
あんしんグーパスを65歳以上に拡大してほしい

>>349
うちには今日届いた

PiTaPaの一般カードへの開放はいつですか？
てか、どんだけSMFGに金出してもらったんだよ。

でも俺のミナピタアプラスPiTaPaの裏面には密墨の文字はどこにもない。

一般カード開放じゃないが近鉄の提携ラインナップはそれに近いな。既存同ブランド会員なら事実上厳格審査なしでry

>>362
発行はスル関で
スル関が蜜墨にカード業務を委託

>>362
カード裏面に書いて無くてもPiTaPa送られてきた時の台紙か同封の約款には三井住友カードってどっかに書いてるよ。

>>365
台紙には書いてないけど規約には書いてあるね。
ただ、これ、本当に蜜墨は審査してるんだろうか。
債権回収はアプラスがするわけだし。
申し込んだ五日後にピタパカードが到着したが、蜜墨審査ってそんなに早いのだろうか。
アプラスがOKを出したら蜜墨はそのまま発行してるんじゃないだろうか。審査なんて形だけで。

紐付け・ネット申込みなら5日発行は普通だろ。

ピタパベーシックじゃあるまいし。

京銀DCPiTaPaが誕生すれば考える

スマイコ開放でＪＣＢはポイントあげないってよ

KOBE PiTaPaは違和感強すぎて持てない山陽沿線の俺がいる。

多文化、多人種の兵庫県を何でもかんでも神戸一つに括るのがそもそもの間違いだ。

>>370
神戸が本社なんだから諦めろ。

>>370
「Sanyo PiTaPa」なら、もう作ってるよね。
「Kobe PiTaPa」という名前がダサいし、デザイン最悪。

>スマイコ開放でＪＣＢはポイントあげないってよ

取引先のご意向に従っただけでしょ。
J-WEST JCBがあるし。
JCBが審査発行代行してるし。

>>370>>372
山陽にはSANYOGROUP PASSPORT CARDや山陽百貨店夢見カードといった
自社提携カードがあるのになぜかPiTaPa連動は放置状態だもんな。
>>373
J-WESTのメリット確保のためにはありうる措置だな。

>>346
OSAKA PiTaPa のTS発行分だけじゃない？
KOBE PiTaPa のTSには、その文言が見あたらない。（TSサイト）
wikipediaもOsaka Pitapaの一部のカードのみという書き方になってる。
PiTaPa持ってないが、持つとしたらOSAKA PiTaPaのTS発行分以外考えられん。

>>374
神姫バスターミナルにPiTaPaベーシックのパンフレット置いてるね。
空港バスがNicoPaがNGでPiTaPaとICOCAがOKになったんだよね。
迷わずICOCA、時間があったら金券ショップでチケット買っとくけど・・

JALカードからピタパへマイル交換する人っているの？

>>375
>>347でFA。

>>375
三井住友発行分はどのPiTaPaでもさかのぼって補償あり。

俺のミナピタJCBのご利用ガイドP27より。

PiTaPa・クレジットともに原則としてお届け日より60日前までさかのぼり、それ以降の第三者による不正使用について補償いたします。

>>379
ベーシックとココネット以外の蜜墨発行分、ね。

>>376
ニコパが空港バスNGなのは空港線が共同運行路線だからプレミア付きカード
が扱えないため。
ピタパは通常条件で使えるがイコカは神姫車内ではチャージ不可だから
残額はよく確かめておかないとねw

仕組みがあまりわかっていなくて、ペルソナピタパを作ってしまいました。
阪急でよく買い物するし。
でも毎日通勤で使うのは、京阪沿線とJR大阪まで。
イーケネットの方が良かったんでしょうか？

>>383
微妙。
阪急での買い物額による。

>>383
>イーケネットの方が良かったんでしょうか？

ま１年ぐらい使って見てから考えてみ。
何がいいかなんてほんまわからんよ。
おれは何の特典も無い蜜墨カードの紐ピタパにしたけど。
電車乗るだけと割り切ってるから特典とか気にしてない。（これはこれで気が楽）

蜜墨紐のﾒﾘｯﾄとしては
申し込みが楽だった
蜜墨と合算されて楽
親カードもﾌﾟﾛﾊﾟｰなんで特にどこの特典ってものも無い
ほんま楽だわｗ

三井住友ってポイントたまりにくくない？
なんであんなにメインで使ってる人多いの？

多かっただよ
マイペ２倍までの話だろ

関西圏に出張して、阪急沿線、神戸・大阪の地下鉄に乗ったが、
新幹線以外ピタパ１枚で済むのには驚いた。
券売機をスルーできるから残高残ってるプリカを使う気にもならなかったよ…

関東でもそうじゃないの

JR以外残高を気にする必要がないという意味じゃないのかと！

>388
使ってみないとあの楽チンっぷりはわからないんだよね。
自分はJRはほとんど使わないから、もう全く何もｷﾆｼﾅｲ。本当に楽。

月の1/3が車利用の俺は定期買うと損なのでいまだに回数カード。
不意の移動用にPiTaPa、東京出張＆たまの嫁用にICOCAを1枚づつ。

>>391
俺は普段JR定期なので、たまに乗り越しするとICOCAに残高あったかな?
と改札出るときのドキドキ感が







嫌なので、ほんとJRもポストペイ対応してくれと思う。

チャージが面倒なのでICOCA返却しますた
不便なのはJRキオスクで買い物するときくらいだよ

>>393
>嫌なので、ほんとJRもポストペイ対応してくれと思う。

とりざえず対策としてスマイコ+お手持ちのクレカで登録しといたら。
JR西の中ならクイックチャージ機あるし。

>>395
スマイコでも定期で入場すると出場時改札機にかざすまでは
残高わからないから結局同じなんだよな。
PiTaPaの便利な所は切符を買う手間も省けるが、
それよりカード残額を気にすることなく目的地まで行けるということ。

オムロン、自動改札連動情報サービスから撤退
http://response.jp/issue/2008/0618/article110641_1.html

オムロンは、子会社であるPiTaPaグーパス（PTGP）を解散すると発表した。10月31日に清算終了する予定だ。

PiTaPa使者にクイックで便利だと言ってもそれはオートマ車ユーザーにクラッチが軽くなりチェンジが楽になったと言っているようなものだね。

>>398
もうちょっと分かりやすいたとえヨロ

形容下手って無残だよねｗ

しかし言っている意味はよくわかる罠ww

>>400
マジレスすると安易に形容下手なんて言えんと思うぞ。
クラッチ有無が混在する社用車を長年運転させられている身にとっては痛いほど
よくわかる話w
確かに今の車はクラッチが軽くなり足の疲れ方がぜんぜん違う。
しかし所詮クラッチを踏み込まなくちゃならない。クイックと言っても
所詮チャージしなきゃならないのと同じ。
オートマ車やポストペイの次元だとそう言う話自体が存在しないんだな。

本人乙

単純君乙

神戸市バスが10月からようやくIC導入らしい。

ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

まったく神戸市バスは使わないけど。

京都市バスたのむ

>>406
ちなみに落札したIC機器メーカーの神戸市への納期は8月31日
間もなく車載器の取り付けが始まるだろう。

敬老バスも10月からIC化

>>407
激しく尿意。あと京阪バスﾓﾅｰ

また阪神バスだけ置いてきぼりかよー。

山陽バスﾓﾅｰ

南海バスﾓﾅｰ

|дﾟ)奈良のくせに…
近鉄

ネタも少ないんで、阿呆な>>398 >>402 あたりを肴にしてネタ広げない？

>>415
いや、でも割と分かり易い比喩だと思うぞ。
っと、AT限定免許の俺が無理やりフォローｗ

>>398 >>402がわかるのはバブル世代より上のヤツだろ
最近だと車の免許すら持ってないヤツがいるから、
クラッチペダルそのものを知らんのじゃないか。

ATなんて運転したことのないバブル世代より上のペーパードライバーだが
ポストペイが楽なことだけはわかる。

>>415は単にスマイコ否定された腹いせだろ。逆に痛すぎ。

マイスタに途中下車用登録駅なんてのができると神なんだけどな。

梅田-天王寺で登録して、途中下車に難波を登録したら
梅田-天王寺の対象駅と難波の利用もマイスタ対象になる、みたいな。

そうなると、定期券の利便性も残せて最高だと思うんだけど。無理かな。

>>420
そうなったらホンマに神やなあ。そこまでせんでもええけどな。
そこまで割引するよりは、大阪市バスの赤字を何とかせないかんが。

普通な2点間定期のほうがはるかにありがたい

レコーダーにたとえるなら、
PiTaPa＝パナソニック・ディーガ
スマートICOCA＝東芝・ヴァルディア(RD)
みたいなものか？

違うよ。
ピタパは小雪
スマイコはチョン・ジヒョン

小雪は日本語で通じる
ジヒョンは韓国人だから通訳使わないと話せない
でもジヒョンは日本語を聞いて少しなら理解できるらしい、

小雪はブサイク
ジヒョンは美人
やっぱり美人がいい。
使いにくくても美人がいい。

わかりにくいたとえたいかい

ブックファーストはJALカードの特約店だし、毎回悩む。

還元率で考えたらPiTaPaなんて最初に消えるが。

PiTaPaは非接触・サインレスで気軽に使えるものと割り切れ。
SHOPポイントなんて忘れた方が精神衛生上よろしい。

タモリ鉄道博物館
　・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
　・ドレミファモーター（京浜急行）は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
　・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
　・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
　・高校三年生：　あ、あー、あ、あ、あー　合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
　・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
　・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
　・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。

>423-424

つまり、
PiTaPa：万人向け
スマートICOCA：ヲタ向け
ってことか？

PiTaPaは考えは最高なんだけど、金を出して貰った相手が悪かったって感じ？
自分の持ってるクレカで作れるようになったらすぐにでもっていう人は多いと思う。

>>430
もうわけわからん例えやめてｗ

>>430
クレカは別に関係ないぞ。指定した口座から引き落とされるだけだからな、PiTaPa単体は。
それに組み合わせてクレカ機能も付いてるのがあって、そっちは確かにクレカだが。

ANA-PiTaPaカードに定期サービスを付けることは出来るのでしょうか？

また、定期代をANAカードで支払えばANAのマイレージポイントが
付くのですか？
PiTaPa利用分にマイルが付かないことはわかっているのですが、
定期支払い代金の扱いがどうなんだろうと思いましたので・・・

教えてくださいな

>>431
わけわからんのはおまえじゃ！w

総じてわけわからん


もっと明瞭で万人に分かるたとえをたのむよ。

>>432
ベーシックは不正使用されたらどうしようもない。話にならん。

PiTaPa系クレカは総じて魅力無し。
もっと万人に魅力あるクレカを頼むよ。

誰か一度やって欲しいんだけど
南海難波から和歌山市もしくは橋本へ行って
ＪＲ乗り換えて近鉄吉野口へ行って更に
橿原神宮前と西大寺乗り換えて
京都市営地下鉄烏丸御池経由で
京阪大津線に乗り換えて行って欲しい。
3dayでやったら抜けれたけど
pitapaならどうなるんだろ･･･
経歴がどうなるんだか
南海乗車のままで降りるときは？

スレタイ嫁池沼
鉄板逝ってきいてこい

持ってるクレカは

JALカードSuica･CLUB-A
DC-V金

これ以上増やしたくないんだったら、やっぱベーシックしかないよね…

おまいが何持ってようとｼﾙかよｼﾈ

>440

つ【KIPS-JMB】

>>438
それ、不正乗車やんけ

>>438
　市駅で切符買わないとアウトじゃん

>>438
難波〜りんくう〜和駅〜吉野口〜橿神前〜西大寺〜竹田〜烏丸御池〜御陵〜浜大津なら中間改札なし
まあ、市駅にしても橋本にしても簡易中間改札で、駅構内でJRの切符買えないけどね

あーあ
スレタイと全然関係ない進行になってるしシネよ

わざとだろ

>>445
橋本は知らんが、市駅は簡易中間改札のところにJRの券売機あるぞ

>>447
連鎖あぼーんでｽｷｰﾘ

今日、京阪の区間登録をしました。（学生なので駅で）
京橋〜香里園を登録したんだけど、京橋〜寝屋川市間を
何回乗り降りしても、香里園までの定期代と同じになるんですか？？
それとも京橋〜寝屋川市間しか乗らなかった場合、
定期代金より高くなるんですか？？教えてください！！

>>370 >>372
もともと生活圏が違うんだから、
姫路の人間にしたらKOBE○○ってハァ？ってなるもんなぁ。
逆もしかりだが。

姫路駅の階段前で申し込み受付たまにやってるが、9割以上素通り。

山陽本社は神戸だけど、事実上現在のターミナル（グループ拠点）は姫路なんだから手を打たないと。

>>450
京橋-香里園を区間登録しているなら、京橋-香里園間の内側になる寝屋川市は
区間に含まれるので1ヶ月の定期代を超えることは無いよ。
↓の区間指定割引の項を参照。
http://www.paramo.jp/view_pamph.php?client_id=keihan&pamph_id=e-kenet_pitapa

大阪市交通局でPiTaPaに関するアンケートやってるな
http://www.kotsu.city.osaka.jp/news/news/h20/080701_enquete.html

ＯＳＡＫＡＰｉＴａＰａマスターカードを持っています。
大阪地下鉄と近鉄で通勤に使っています。

先日、5月利用分の請求書が届いたのですが、定期代よりも高いんです。
また6月分も確認してみたんですが、やっぱり定期代よりも高いんです。

今プリンターが壊れていて、明細を1つ1つ詳しくチェックできないのですが
そういうことはあるのですか？
それとも地下鉄と近鉄利用だからですか？

地下鉄は降りる駅が増えるし、6ヶ月定期と同等の金額と聞いたので
ピタパにしたのですが、近鉄は定期券にしたほうがよいのでしょうか？

よろしくお願いします。

誰か>>454を日本語に翻訳してください
意味がまったくわかりません

>>454
利用頻度とかで変わってくるわけだから、、
書いている情報だけでは何ともアドバイスできないよ。

>>454
ちゃんと『マイスタイル』の登録はしましたか？

マイスタイルの登録はしたのか？

>>433
阪急で定期にして使っているぞ。
ＡＮＡ−ＪＣＢ払いでマイルも貯まっている。

454です

マイスタイル登録は4月からしています
なので、地下鉄は大丈夫だと思うのですが・・・

近鉄はピタパよりも定期券のほうが安いのでしょうか・・・

請求書にはピタパ交通利用をひとくくりで表示されているので
どちらが幾ら割引されたのかわからないんです。

つたない文章ですいません。

こんな時間に2ちゃんにｶｷｺする暇と知識があるんなら
>>1にも貼ってあるPiTaPa公式ページくらい見てくればよろしいのにｗ

>>460
クレジット請求書では合算だろうけど、
ピタパ倶楽部の方ではちゃんと各社局ごとに内訳出るよ。
http://www.pitapa.com/

「ピタパよりも定期券のほうが安い」のかどうかは
454さんの鉄道利用状況がどうなのか、まったく分からないので
どうにも答えようがないと思う。
利用状況によっては安くなる場合も有るし高くなる場合もあるわけだから。

登録駅と対象駅の違いが分かっていない
に1ﾍﾟｿ

PiTaPaエリアでSuicaの片利用をやってくれればなぁ。

>>464
自分さえ良ければ他はどうでも…ってか　カスが

京都市交通局あたりが単独で片利用やってくれればあとはなし崩し。

>>451
姫路、加古川、明石、小野あたりの人間が
「どこ出身？」と聞かれて「神戸です」と答えるのを見てると
KOBE PiTaPaでいいんじゃね？　と思うが。

何か変な姫路信者が住みついてるな
田舎ものは耕耘機でも乗ってろよｗ

HYOGO PITAPA は何か変な感じだし、
KOBE PITAPAでいいや。

BANTAN PiTaPa に一票

ダサスｗ

AMA PiTaPaは？
ANAではなく、AMA。

>472
ご当地PiTaPaがあってもいいね。

AKASHI PITAPAも出せ
柄はタコと橋でおｋ

NISHINARI PiTaPa

それをいうなら
紀州鉄道PiTaPa
近江鉄道PiTaPa

北近畿タンゴ鉄道PiTaPa

年会費2万円

仁川ぷらすYODO PiTaPa

>472
尼は本当にやりそうな悪寒w

>>476
＞年会費2万円

それなんてプラチナ

安いプラチナだなｗ

>>473
PiTaPaなんてSuicaほど利用者増えないんだし。
どんな頑張っても全国で利用できない。
それならとことん関西ローカルに偏って欲しいね。

だんじりPiTaPa！

これ出してくれ。
当然券面は本人の住んでる町のだんじりな。

>477

利用履歴が淀・仁川・園田・住之江公園・センタープール前で
占められてるオレ向けカードやな('A`)

>>482
春木や東向日や平城が多い俺とは、微妙に合わないな。

新開地・新今宮・九条・おごと温泉の(ry

芦屋、西九条、桜島・・・
芦屋、西九条、桜島・・・
芦屋、西九条、桜島・・・
毎日毎日・・・

>>484
信太山、今里、千林大宮は？

6月分利用代金確定age

>483

オレ自転車はやらないんで、、、(´・ω・｀)

ＵＣプロパーカードの利用明細の中に紐付きピタパの入会申込書
が入ってた。
ＵＣカードにも進出したか（ＫＩＰＳはあったけど）

>>489
ほぉ。
ピタパ利用分はポイント付く？

俺のOMCも紐づけやってくれんかなあ。
蜜墨組に入ったんだから、やればいいのに。

>>490
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>492
ググってみた。
対象外ね。じゃ、要らない。

ミナピタビニコン陥落後のPiTaPaを探してるんだよ。
TS3かなぁ。
それとも大人しくミナピタで特急券でも貰うか。

六ヶ月定期が17万円近くするから、怖くて磁気定期にはしたくないんだよなあ。

AOYAMA-SMCでもいいんじゃね？

・・・と思ったが、定期目当てか。

最終的にはJALマイルに持ってきたいんだよね。

TS3の一択かな。

梅田から関空まで逝ってる香具師か。
この際JRにしたらどうだ？

>>496
　梅田から関西空港に行くのはリムジンバスが快適です

あの臭い排気ガスを撒き散らす
走る凶器のことか

６月分PiTaPa明細確定したわけだが、
大阪市交通局のマイスタイルで今月も上限までの請求だった。

ややこしいややこしいと最初は思っていたが、乗るところがあまり
変わらないなら、ほとんど定期感覚で使えるので楽ちん。

定期購入の行列に並ばなくていいのもいいよ。

>>496
JRだと20分早く家を出なきゃいけないし、関空快速減車で座れない可能性が高いらしいし(同僚談)。
ハニワクォリティはやっぱり怖いし。

>>500
今日の夕方の梅田の地下鉄定期売場、10人ぐらい並んでた。
みんなPiTaPaにすればいいのにねぇ。

C制の方が還元率高い

普通の路線ならそうだが、マイスタイルだと還元率なんていうものを超えたメリットがあるからな。

マイスタアンケートに>420の神プランをお願いしてきた。

＞阪神沿線〜関西空港通勤氏

ちょっと面倒ですが、遠方へお出かけの際、旅行社でスルKAN2・3日券をクレジットカードで大量購入された方がいいような気がします。
http://www.surutto.com/conts/ticket/3day/
毎週2日券と3日券を1枚づつ利用。これですとどこへ寄り道されようが1日あたり交通費が1760円で済みます。
（※3日券は連続した3日でないと使えません）

関西で売ってる不連続3日利用可能な季節版もありますが...これですと1666円。
http://www.surutto.com/conts/ticket/3daykansai/
ですがこれをクレカで買うのはあそこまで行かないと...。

この案ですと阪神株主優待乗車証はご売却の方向で。（ｗ

>>502
ベーシックカードの審査に落ちる属性のやつらだろ
かくゆう俺も似たよううな属性だけどな

蜜墨蔵の審査に落ちたヒスのせいで
ＰｉＴａＰａベーシックの審査に７週間もかかったｗｗｗ
やっと今日から使えるぜ！

なんで阪急の券売機はクレカで定期券購入出来ないの？

できるよ

>>猫様
わざわざありがとう。
でもその案は考慮した上で綿密にシミュレーションした結果、却下しました。
休日も阪神に乗る頻度が高いし、月に三回ぐらい岸和田競輪に行くという条件を勘案した結果です。休日出勤もないわけではないし。
競輪に行かなきゃ還元率なんて気にせんでもいいなんつう突っ込みは不要w

オフシーズンは名古屋あたりの日旅OMCでポイント4倍時に買い込み、オンシーズンは西神中央でEdy購入という案もできてたんですけどね。

>>507
アプラスにしたらよかったのに。補償も手厚いし。

>>506
> http://www.surutto.com/conts/ticket/3daykansai/
> ですがこれをクレカで買うのはあそこまで行かないと...。

例のEdy払いのところ？　それ以外にあったっけ？
鉄道以外のところをあたってみたほうがいいのかな。

出向だかなんだか知らんが、もう春木に引っ越したほうが幸せになれるぞｗｗｗｗ

>>509
嘘吐くな

何でこのスレは博徒だらけなんだwwww

前々から見てるけど>>510はなんか我が儘な香具師だなあ

つか何しに来てるの？
質問しに来てるわけ？
その割には後出しで色んな条件付けて回答をことごとく抹殺してる

それともビニコンオワタて騒ぎたいだけ？

>>515
関西だから

>>517
お国厨は死ね

>>510　春木に引越しなよｗ

>>516
＞それともビニコンオワタて騒ぎたいだけ？

まあ、つまりはそういうことなんだけどね。
ウザがられてるようなので消えます。失礼しました。

>>520
ｱｦﾘへまともに反応しなくても

>>520
ん、さっさと消えてください

典型的な半年ROMってろｗ

ビニコンオワタって何？マジでおしえて？

SMART ICOCA が手持ちのクレカで決済できるようになった。
PiTaPaいらね。

阪急はIC定期券に審査いるのかよ！

不便だな。

今になって散々既出ネタ夜中にマルチかよw 元々持ってないくせにww

公営ギャンブルがらみの話題つながりということで、、、

JRAの騎手・小牧太はSMART ICOCA持ち。
（昨日の｢サタうま｣で財布の中身をバラされたときに発覚)
関西や関東の競馬場移動の際に使うって言ってた。
かつて在籍していた園田への遠征も車ではなく阪急を使うらしいし。

オレはてっきり、スルKANは出てくると思ってたが、
スマイコとはw

割と庶民的だな。高級車乗っててもおかしくないのにw

0.5％しか還元ないけどスマイコに変更しました
ピタパは割引されても微々たるもんでしたが
この3年は便利で利用しましたが還元が０ではね

微々たる割引と0.5%還元とどっちが大きいかだな。

>>476
近江鉄道もICカード出してるんだしPiTaPa対応にしてほしい

>>467
小野や明石は知名度低すぎるから神戸って言うんだろ。
マジレスすると、根っから姫路の人は神戸出身って言わない。
言うのはだいたい東播地域まで。

>>468
神戸市北区の方ですね。
あぜ道歩いてろカス

>>533
明石は知名度低くないだろ。でも神戸と言ってしまう不思議。
完全にスレ違いだな。

さっきから肥料臭いと思ったら田舎もん>>533の口臭かｗ

>>535の屁だろJK

PiTaPa定期は他のPiTaPaに乗せ換えることができるようですが、JR乗車用のチャージ分って乗せ換えることできますか？

PiTaPa はもう駄目だろ。
どう考えてもこれからは SMART ICOCA の時代だよ。

あくまでクレ板的には、の話だな。

>>538
時代ってスマイコをどんだけ使うんだよ？

なんでも略せばいいってもんじゃない

ﾋﾟﾀﾊﾟをは恥かしい

JR使わないし、ポストペイに慣れたらチャージなんてｳｻﾞくて無用。

またスマイコ厨が暴れていたのか！

なんでこう粘着質なんだろうね。

おまいらがかまうから

通勤に使う場合、大阪地下鉄のマイスタイルは普通の定期券と違って(希望日から一ヶ月間)、
絶対に月の1日からのカウントになるんですか？
例えば20日から使うと、実質10日分は普通の料金とられて来月の1日から上限定額なるんですか？

SMBCカード紐付のPiTaPaカードが届いた
嬉しいな
これ取得難易度が高いって以前から言われてたけど最近は
そうでもないのかな？

まあ関東在住なんで当面は維持費回避のためにドラッグセガミ
で使うしかないんだけどｗ

>>547
うん。

紐づけの難易度が高いなんて話聞いたことがない。

>>548
紐付けのやつなら無審査だろ。

>>550-551
そうなのか
じゃあ三井住友カード所有者なら実質無審査でPiTaPaを持てるってことで
あの難易度高い、PaTaPa作れないって騒ぎはもう解消済みなのね

>>552
すまんが紐付ピタパの難易度騒ぎ自体を聞いたことが聞いたことがないのだが。

俺も自体を聞いたことが聞いたことがない。

紐づけって何だ？

>>555
紐で結ばれてるんだよ。
よく子供がPiTaPa首から提げてるだろ

なーるほど。
そりゃむつかしい。

>>548
神戸屋と酔虎伝と八剣伝モナー

質問です…

JR片町線 放出　〜　天六経由･阪急 山田
に行く場合、PiTaPa1枚で行けますか？
今はICOCA定期と普通の定期券の2枚使用で邪魔くさいので。

>>559
目をかっぽじって公式サイト隅から隅まで見てこい。>>1

携帯なんで見れないんです…

http://mobile-pitapa.com/

「携帯なんでは」は免罪符ではない

ピタパの携帯サイト、かなり酷いけどね。
出先で見たいことが多いんだから、もう少し何とかしてほしい。

今どき携帯でもPCサイトくらい普通に見れるだろｗ

公式サイトを見たくないから携帯で繋いでるのか

まんどくせー

>>347
さっき届いたSTACIA（J）のリーフレットには
思いっきり『紛失時のpitapa不正利用は会員負担』って明記してあった…。
これじゃ、迂闊に持ち歩けないよ。休眠まっしぐら。
（pitapaを定期にする場合は、ショッピング等の機能を止められるはずだから
　まったく使えないわけではないけど）

同時にkobePitapa（M)を申し込んどいて本当に良かった。
このあたりは結構重要なんじゃね？

>>568
まじ？
関係する規約の条文を転記してくれない？

探してみた。本当だった。
STACIA PiTaPa JCBカード会員特約
第13条（本カードの紛失・盗難による責任の区分）
第2項
前項の規定にかかわらず、一本化請求会員が紛失・盗難の事実を速やかに、スルッとおよびJCBに届け出るとともに所轄の警察署へ届け出、
かつ、スルッとおよびJCBの請求により所定の紛失・盗難届を提出した場合には、クレジット機能および金融サービス機能に関する損害については、JCB会員規約第39条第2項に基づき、
また、PiTaPa機能についてはPiTaPa会員規約第9条に基づき、JCBが支払債務を免除します。

PiTaPa会員規約
第9条（会員保障制度）
1. 前条第2項の規定にかかわらず、スルッとは会員が紛失・盗難により他人にカードを不正利用された場合、前条第1項のスルッとへの届出がなされた以降は、
これによって本会員が被るカードの不正利用による損害を補填します。

ちなみにSTACIA VISAなら遡りあり。
第5条（会員保障制度）
三井住友は、会員が紛失・盗難により本カードがPiTaPaカードとして他人に不正利用された場合、スルッとおよび三井住友への通知が行われた場合に限り、
当該通知の日から60日間に遡って会員が被る本カードの不正利用による損害を補填します。ただし、PiTaPa会員規約第9条第2項に該当する場合は補填の対象外とします。

JCBブランドでもミナピタ(アプラス)なら。

PiTaPa・クレジットともに原則としてお届け日より60日前までさかのぼり、それ以降の第三者による不正使用について補償いたします。
※一部補償の対象とならない場合があります。

結論。
JCB、あかんがな。
PiTaPa開発から逃亡しただけでなく、サービスも酷いとは。

>JCB、あかんがな。

このしゃべり方きもい

JCB信者乙。

>>347
ですよね？俺間違ってませんよね？ひどい話ですよね！
…乗車時間は短時間ですが、仕事先によっては三社線乗るので
定期が2枚要るんで申し込んだんですけど…いったいどうしろと。

しかも、年収は上がるといえど、転職するのでしばらくカードは作れないし…（怒）

>>576
とりあえずSTACIAの方はショッピング機能を止めるしかないでしょ。

KIPSも溯りがないな。

ミナピタJCBって補償は手厚いしビニコン可能だしで、実は最強カードだったんだな。

PiTaPaをJCBなんかで作るやつが悪い。

Stacia JCBはPiTaPa不正使用の遡り補償あるよ。
今年の5月から開始してる。
申込書にも次の印刷分からはちゃんと載ります。

って中の人が言ってみる。

不安なら、キャンペーンスタッフとかTELで聞いてみるよろし。

>>581
ということはほかのJCB,発行分に関しても同じような感じ？
っていってもKIPS-JCBぐらいか。

>>582
　池田銀行・ジェーアイ発行のサイカSTACIAはNG

>>579
ビニコン可能って、どういう意味？

>>581
ANA-JCB PiTaPaも？

当方、大阪の高槻〜北浜まで（天6経由）通勤します。
利用区間登録で利用する予定ですが、たまに北浜〜梅田まで徒歩で帰る事があります。
その場合、ピタパは天6までしかないので
梅田〜天6は、通常の運賃が引かれるんでしょうか？
それとも、高槻〜天6までは260円なので
梅田〜高槻の運賃から260円を差し引いた差額のみにはなりませんか？

>>586
せこい！せこすぎる！

>>586
差額のみにはならない。

>>586
梅田〜淡路の運賃が別途必要

高槻なんかに住んでることがそもそもの間違い

中の人見てるんならOMCPiTaPaの開始をお願いします。

5月から遡り開始したのは
Stacia JCB
Persona Stacia JCB

阪急の中の人だから他社は知らない。

>>592
サイカもOKらしい。（問い合わせた。

>>593
サイカって池田銀行の？

>>591
狂おしいまでに同意。
もちろんピタパ利用分もポイント付けてね。

>>592
五月に規約変わってるのにサイトに載ってる規約が古いままなのは問題じゃないかね。

>>587
風が語りかけます？

たかつき銘菓 10円饅頭

日本人の住む場所じゃない

高槻は京都府に入れるべきだよな。

東は素晴らしい鉄道博物館を作ったな。
東海も新幹線の博物館作るらしいな。
西は・・・なんだいあれは orz
施設古杉じゃね。

？

ＪＲ西日本の博物館が古いって言ってるんじゃない
この板で

鉄オタが嫌われる理由がわかるな

質問です。会社から6ヶ月まとめて定期代が渡されています。
淡路から南森町へ行くのに、

【天六-南森町】はマイスタイルにすれば6ヶ月間損はなく、乗るのが少なければ通勤代が浮くので問題はなし。
【淡路-天六】の場合、阪急は利用回数割引、区間指定割引、IC定期の3種類があり…
どれが安く済むでしょうか？

月〜金まで毎日乗っています。たまに月5回しか乗らないときがあります。
よろしくお願いします。

>>605
それなら区間指定割引。

連続割引が途切れたからって、クレーム言わないでね。

>>607
あー、区間指定割引が適用されないとリセットされるんですねぇ。
利用回数10回までなら割引なしだから、区間指定割引と同じ運賃→リセットされない…となりますか？

京都市営地下鉄を一番よく利用するのですが、
やはり京都ぷらす OSAKA PiTaPaにした方がいいのでしょうか？ 利用学割引は例えばStaciaとかでも適用されるんですよね？？

？

阪急を月に1万円ぐらい利用します。この分をJALのマイルに貯める方法は無いでしょうか？

6月30日まではICOCAにJAL・JCBカードでチャージして、JALのマイルを貯めていました。
でも7月1日からはICOCAにクレジットカードチャージができなくなりました。
またスマートICOCAにJCBやVISAカードでチャージしてもマイルはつきません。

阪急に乗ればSTACIAのポイントはつきますがJALのマイルにはならないようですし、
PiTaPaのショッピングポイントはJALのマイルにはなりますが、阪急の運賃はショッピングポイントにはなりません。

阪急の電車代をJALのマイルにするのは無理なのでしょうか？

利用額割引でしたorz

>>609
ピタパの機能はどのカードでも共通して使える。

>>611
> またスマートICOCAにJCBやVISAカードでチャージしてもマイルはつきません。
これ間違い。
国際ブランドは関係ない。JCB本体と一部のJCBプロセシング会社の発行のカードがマイルつかないだけ。
JALカードで言うとDCはつく。

三井住友はポイント付かないけどな。
JALとは関係ないが。

SMCもワールドプレゼント以外はつく。

>>611
> またスマートICOCAにJCBやVISAカードでチャージしてもマイルはつきません。

JCB
ttp://www.jcb.co.jp/pointservice/pop/hifuyo.html
>ポイント・マイル付与の対象とならない場合次の場合はポイント・マイル付与の対象となりません。
> SMART ICOCAチャージご利用分

VISA
ttps://www.smbc-card.com/mem/wp/about_wp.jsp
>弊社が定めるポイント計算対象とならない、特定加盟店でのご利用内容
>JR西日本スマートICOCA

>>614 の言うように、DCにすればいいのだろうが、
>>611　は阪急を使う。ところが阪急のSTACIAにはVISAとJCBしかない。
ttp://stacia.jp/lineup/

近鉄のJMB-KIPSのMASTERにしておいて、それでICOCAにチャージして、阪急にのるという手はありそう。
ttp://www.kintetsu.co.jp/group/Kips/member/kips_jmbcard.html

でも、近鉄のカードでJRにチャージして、JRのカードで阪急に乗るなんて、アホみたい。

smbcの本音としてはPiTaPaもポイント対象外にしたいんじゃねーの？

>>618
PiTaPa交通利用分は元からポイント対象外

さすがSMBC！
そんなところと組んでるPiTaPaはおめでたいな。

>>618-620
PiTaPa利用は基本的にポイント対象外なんだけど、

阪急のSTACIAは期間限定で1%
ttp://stacia.jp/campaign/celeb/index.html
>阪神電車※6、大阪空港交通※9、北神急行、阪急田園バス
>阪急電鉄※6、能勢電鉄※6、北大阪急行※6、阪急バス※9
>1ヶ月のPiTaPaのご利用金額合計（割引適用後）の1％分のSTACIAポイントを進呈

近鉄のKIPSは、200円 ＝ 1ポイント。
ttp://www.kintetsu.co.jp/kpp/index.html

STACIA PiTaPaカードを申し込んだ場合、職場に在籍確認の電話が来るんですか？

STACIAスレで聞け

自己レス。在確あるみたい。うざいのでやめます。

NCなら無いｗ

ならNCでいいや。クレカは2枚あるし、正直これ以上いらない。

おまいとは旨い酒が飲めそうだ

北大阪急行のIC定期券を購入したいのですが、
PiTaPaベーシックカードは印字スペースが無いのでﾑﾘﾎﾟと断られました。

しかし、PiTaPa倶楽部では「ＰｉＴａＰａ定期サービス対応カード」として
ベーシックカードの名前が挙がっています。

IC定期を付与可能・不可能、どちらが正しいのでしょうか？
（遠隔地在住なので、現地にいって試せやｺﾞﾗｧは勘弁してくださいませ）

誰に聞いたんだ？
表面にでっかい印字スペースがあるだろ。
もちろんIC定期になる。

定期にできますよ。
表面に印字します。

>>628
言った職員の名前を覚えているなら厳重抗議したほうがいいな

いきらんでいいよ　カス

PiTaPa系のスレってすぐ>>632みたいなのが飛んでくるね。
常時監視でもしてるの？

イキるとかなつーｗｗｗ

夏厨は鉄板へ行け。あっちは今ガキが暴れ回っているw

あっちは荒れるべくして荒れている
当然の結果

あっちってどっち？

丁稚

オッサン乙




お互いな(ﾉД`)

>>635>>636
鉄板見てきたが、まるで子供の遊び場と化してるな。
現実と妄想、憶測、願望、思い込み等同一線上で事実かの如く話が進む。
あれじゃー荒れるわけだわな。

あっちもICOCAスレは絶望的に荒れてる一方で、PiTaPaスレは比較的マシだったんだけどな。

ま、夏休みと言うことで。
平日なのにほぼ24時間張り付いてる奴もいたし。

ピタパは使ってみないとよさがわからないからね。

鉄板の事言い出した俺が言うのも何だが
鉄板の話はこの辺にしておこうや。
あっちから変な鉄ヲタが出張してきたら皆迷惑するしね。

あー、ベーシックにすればよかったかなぁ・・・
とりあえず、預託制の保証金振り込んできた。（汗

>>644
買い物に使えんどころか定期にすらできないんだが、それでいいのか？

>>644
STACIA PiTaPa NC最強

鉄板PiTaPa内戦状態。
ﾏﾝｾｰ書き込みばかりでいつかああなると思っていたが。

Pi・Ta・Paわっええもんだっせ
ポストペイでおまっせ
電車バス買い物何でもおます
割引ポイントありまっせ
PiTaPaカードはポストペイ
払うの後でよろしいで

>>645
普段は東京在住で、交通枠しか用なしなので・・・と思ったが、
そう突っ込まれると、ちょっと心もとない。（汗汗

>>644
どうせクレジットにするのなら、STACIAも候補に。
不正使用の補償は心強いですね。

このスレ、もっと早く見ればヨカタ・・・　orz

あ、しまった。（汗

>>649の >>644 あてレスは >>646 あての間違いです。

暫くしてリセットすればいいよ。申し込み資格を失ったわけでもないから。

ありがとう。
次回帰阪時に、クレジットの申込書もらってきます。

>>647
自分に合ったものを使えばそれで済むのに、なんでああなるかね。
しかも平日だというのに朝から晩までベッタリと。

餓鬼は外に蝉捕りにでも行けよ、って感じ。

icocaｽﾚは、suicaﾏﾝｾｰ・ｱﾝﾁicocaの奴が沸いてるからな。

NCの申込書にも在確するかもしれませんって書いて無かったっけ？

>>648
　総合レジャービル乙ｗ

PiTaPaの４桁の暗証番号って何に使うの？
買い物のときとかも普通に暗証番号無しで使えるんだが

定期のP制購入

>>657
紛失したとき

>>653

「自分に合ったものを使えばそれで済むのに」ってのは激しく同意。うちはスマートICOCAもPiTaPaも持っているが、PiTaPaの割引よりもメインカードのポイントが欲しいので主にスマートICOCA利用。
ただ、PiTaPaはよく考えられた仕組みだと思うし、PiTaPaを否定する気はないけどねぇ。
でも、PiTaPaマンセーはうざい。それぞれメリット・デメリットあるからな。なんで自分目線でしか語れないガキが増えているのか…。

>>660
最後の一行が無ければ良い人柄だったんだけどねぇ。

都合の？

PiTaPaは残高を気にしなくていいのがすごく便利。
オートチャージといえど、状況によっては残額不足が発生する可能性はあるわけ。
ただポイント制度などは・・・。

東海地区で今後導入の私鉄（名鉄・名市交etc）も
PiTaPaかオートチャージ対応のSuicaシステムにして欲しい。
少なくともオートチャージ／カードチャージ／電子マネー非対応の
(ほぼ定期券専用目的な)TOICA互換にするのだけは勘弁して欲しい。

# 2008/08/01「PiTaPa」導入エリア拡大について
京阪バスでは、路線バスへのＩＣカードシステムの導入を進めておりますが、
平成２０年１０月１日（水）初発より、導入エリアを拡大いたします。

■新規導入営業所
枚方営業所・男山営業所・京田辺営業所
（現行の高槻営業所とあわせて4営業所に導入）

■利用可能カード
PiTaPa機能付きカード、ICOCAカード

■サービス内容（PiTaPaカード）
新たに拡大するエリアにおきましてもPiTaPaをご利用の際には
「利用額割引」を適用します。
「京阪バス登録型割引」も適用区間が広がり、ますます便利に
利用いただけるようになる予定です。
詳細は、後日、ホームページ、パンフレット等で改めてお知らせ
いたします

>>591
あってもおかしくない罠
蜜墨と同じくノー審査紐付けであれば万々歳だな

>>552
蜜墨紐付け以外は、未だに解消されていない

ＵＣ紐付も実質無審査
ＴＳは・・知らん

アプラスPiTaPaは申し込み後五日目に到着したが、本当に蜜墨審査も入ってるのかな。

鉄板陥落寸前ですが、助けに行くつもりはありません。

最初に結論ありきで議論してるから、永久に噛み合うわけがい。
自民党と共産党の討論みたいなもんだ。

JP BANK カード PiTaPa（ピタパ）−ゆうちょ銀行
http://www.jp-bank.japanpost.jp/kojin/tukau/card/credit/service/kj_tk_crd_cdt_sv_pitapa.html

トヨタファイナンス最強じゃ

大阪pitapa クイペイ　ETCカード　スイカ　全部一社で可能

トヨタ絡みでちょっと教えてください。
TS3はPiTaPa利用分についてもTS3のポイントが付くけど、KOBE Pitapaも同じ扱いですか？
それとも、それは甘い？

トヨタファイナンス最強じゃ

大阪pitapa クイペイ　ETCカード　スイカ　全部一社で可能

>>673
甘い。
OsakaPitapaのTS-JCBも同じく

>>675
やっぱりそうですか。残念です。

7月分の利用明細が確定したぞ。

神戸市バスは9月1日（予定）PiTaPaスタート発表
利用額割引を導入するが地下鉄とは別計算。

ネタ元お願い

公式発表にネタ元もクソもあるかボケ
少しは自分でも調べてから書けや

嘘なんですね、わかります。

手元の神戸新聞には記事は見あたらず。
交通局のサイト、PiTaPaのサイト共にリリースは見あたらず。

どこに載ってるのやら。

9月開始予定のソースは、PiTaPaサイトの利用エリアマップ。

1日とは書いていないし、利用割引の情報も無し。
嘘ついて人気者になりたかったのかな?

>>678-683
広報こうべの8月号参照。
神戸市外の人間は市役所のホームページで見てくれ。

地下鉄との乗り継ぎ割引って…
やる気あんのかよ。

まあ、主目的は敬老パスのIC化なんだろうけど。

定期をやらない理由が分からん。

乗り継ぎ割引なしって…

の間違い。すまぬ。

>>681-683　←　なんなんだコイツ気持ち悪いな

ソース希望と言われたら広報こうべでみたと一言書けば済むのに、余計なもったいを付けるからみんな混乱する。

>>687
>>680さん必死に乙です

混乱してたのはどうやら１人だけのようだが・・・

バス板の市バススレには既に7/30の時点で書かれているのだが。
しかもソースが広報こうべだとまで。

>>681-683 特に >>682 には
何をググっていたのかと小一(ry

じゃあ、そう書けばいいのに、何をもったいつけてるのやら。

>>591
で？信憑性の低い情報が来たらまず2ちゃんを調べろと?
ここはクレ板だし全員が全ての事業者のスレを覗いてるわけじゃない。

情報提供者の態度が糞で、事業者公式サイトにも情報がないのなら、嘘と言われても仕方ない。
ソースを示さない>>680が糞。>>691もな。

わからなかった一人が自作自演してるだけだろ
ほっとけ

とりあえずバカな夏厨が1匹いただけでしたｗ

>>681-683=688-689=692-693
連レスする癖直そうなｗ

2秒で連レスできるのなら、それはそれで凄い才能だな。

自分に楯突くのは全部自作自演だと思ってるんだね。

検索能力も無い馬鹿が偉そうでワロタｗ

まだやってるのかよ、さすがゆとりだな。

下らない言い合いは鉄板でどうぞ

>>諸氏
仕事から帰って見たら、俺が何気なく書いた事でとんでもない事になっているので
驚いた。同時にネタ元書かずにｽﾏｿ｡
また第三者同士で無用な言い合いをさせてしまった関係諸氏には申し訳ない。

しかし月曜の朝5時にレスされても社会人は月曜日は勤務で、この時間まで
見る事もレスする事もできない点は理解してほしい。

ネタ元は神戸市HP及び広報誌だが、代わりに早々と補足してくれた人ありがとう。

ヨドバシ梅田でPiTaPa　→　ポイント還元率　８％
ビックなんばでICOCA　→　ポイント還元率　１０％


たったこれだけの目的のためにわざわざスマートイコカを申込んだ俺。
OSAKA PITAPAにICOCAを紐付けるって、何か間違ってる気もするが。

lo

>>702
大きい買い物で２％という差は大きいけど。
例えば20万円なら４千円の違いが出るな。
でも悲しいかなPiTaPaは1日3万円の決済まで、月間5万円までしか使えない。
イコカは2万円までしかチャージできず、2枚以上のイコカを使っての支払いもできず。

淀でEdyでいいがな。
TS3ならチャージポイント付くし。

鉄板陥落しました

駅でパンフかっぱらってきて狸に申し込んだんだけど音沙汰無い…そろそろ１ヶ月なんだけどなぁ
あれって審査落ちたらどうなる？ハガキか何かで「お断りだ氏ねよ糞がｗｗｗｗ」とか送られてくる？
そもそも在確電話もこない…ｵﾜﾀかorz

阪急系スーパーが電子マネー3種導入、PiTaPa使えず
ttp://d.hatena.ne.jp/e-money/20080422/p1

>>707
審査だめでも、残念ですがお前は×と言う通知は来るよ。
あまり遅いようなら問い合わせてみるとよい。

>708
クレ板に4ヶ月も前の情報持って来ても笑い者になるだけだぞw

ペルソナ STACIA PiTaPa VISA/JCBカードは、阪急系スーパーで使えます。

>>710
知らなかった癖に

阪神バススレによると阪神バスにIC車載機取り付け車が登場したらしい。
神戸市の敬老ICカード絡みとの憶測も書かれているが、公式が出ていないので
詳細が分かるのは暫く先と思われ。

>>713
阪神電鉄バス、阪神バス、神鉄バスは本年秋予定と公式エリアマップ
の片隅に小さく書かれているのでほぼ確定だろうね。

詳細不明だが、なんか新しいのが既に始まってる

本のカード倶楽部 HoNoCaに登録して本を買うとポイントが貯まる。500ポイントで商品券と交換。読書で得しょ！！
http://www.osakaya.co.jp/bmc-honoca/

しかし、加盟店舗があまりにも少なすぎる・・・　とりあえず今後に期待しておくか。

東京のPASMOはプリペイド方式ゆえ既存のプリペイドカードを廃止できた。
JRも既存のJスルーカードを廃止する。
こうした廃止の最大メリットは改札機などのコストダウンがはかれること。
PiTaPa加盟社局はいつまでも、改札機にICカードにもプリペイドにも対応で
きる高コストなものを配備していかねばならないわけで、今ごろになって
PiTaPaの、「ポストペイゆえの高コスト」を問題にし始めている。

>>716
板違い

少なくとも、券売機はポストペイのお陰で更新不要ずら。
スルッとKANSAIで入れた機器の更新時期が来るまで、
プリペイド式検討する事はあり得ないんじゃないかな。

>>702
あれ？ヨドバシでPitapa使ったとき、ゴールドポイント10%くれたお？
Pitapa対応レジ（階毎に1台ずつしかない）まで遠征して落とせば現金相当、
他のレジならクレカ決済になるって言われた。

んで、数少ないPitapa対応レジがアラームの外だったりするんで、
最寄レジで店員に「これPitapaで」って商品預けると、
店員がレジ裏をぐるーっと走って対応レジまで回り込んで・・・

と、混み合うレジに輪をかけて迷惑かけてる奴が居たら俺だ。

>>719
ｽﾝﾏｾﾝ!ｽﾝﾏｾﾝ!!と言いながら専用レジに店員と商品と一緒に向かうオイラもここに居るぜ！！

あの店員と一緒にダッシュしてる客は、おまいらだったのか。

Pitapaﾀﾞｯｼｭ

オッパイセンサーにPitaってやると警備員が来たよ。

>>525
そうなんだよなぁ〜、もう、スマイコ作ったし、PiTaPaはあぼーんしよう。

阪急通勤の俺はあぼ〜ん出来ない

地下鉄通勤の俺はマイスタでｳﾏｰ

やっとこさカードが来たのでマイスタを登録しようかと思うんだが…
朝は近鉄荒本〜淀屋橋
夕方は淀屋橋or本町〜長田
という通勤スタイルなんだけど、荒本はどのみち近鉄乗り入れだから、
長田〜淀屋橋で登録すればOKなのかな？
しかしこれ、朝荒本から乗ってるけど自動で長田から乗った扱いになるのか？
まさか一旦長田の改札まで走る…って事はないよな？

ﾋﾟﾀﾊﾟ使い始めて楽にはなったんだが…実家が葬式の際の粗品として用意した2000円ﾇﾙｯとが大量にあるｗｗ
払い戻しも効かんし、なんかいい活用方法ないかなぁ？(´･ω･`)

マイスタを長田〜淀屋橋するだけでおｋ。>>727

>>728
金券屋で売っちゃえ。

ロッテカードは１２日、日本のスルッとＫＡＮＳＡＩと業務提携を結び、関西圏の交通事業者で
利用できるＩＣカード乗車券サービスを提供すると明らかにした。電算システムの開発が完了する
１０月から、ポストペイ（後払い）方式の「ロッテＰｉＴａＰａ日本交通カード」を発売する予定だ。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2008/08/12/0400000000AJP20080812001300882.HTML

krは踏むのが怖い

>>732
韓国・聯合通信の日本語サイトだ。

韓国・聯合通信
http://japanese.yonhapnews.co.kr/relation/2008/08/12/0400000000AJP20080812001300882.HTML

ロッテカードは１２日、日本のスルッとＫＡＮＳＡＩと業務提携を結び、関西圏の交通事業者で
利用できるＩＣカード乗車券サービスを提供すると明らかにした。電算システムの開発が完了する
１０月から、ポストペイ（後払い）方式の「ロッテＰｉＴａＰａ日本交通カード」を発売する予定だ。

なんでロッテなんだ…？ｗ

ソウルのロッテ・ワールドって知らない？

KORAIL-PiTaPa の方がいいなぁ。
百歩譲って、現代PiTaPaか韓進PiTaPa辺りで。

エディとピタパは実に今後が楽しみだよ！

棒読みですかいｗ

日本、シンガポール、韓国、香港の共通ICはポストペイのピタパ方式に内定したんだよな。今後この手の提携が増えるだろうな。

韓国人の不正乗車や券売機でのモタツキがなくなるのなら、歓迎ではあるな。

それをカバーする為のポストペイ。むしろ心配なのは偽造カード。

JCBなんて日本っぽいな
http://www.surutto.com/about/release/p080812.pdf

>>742
オクトパスが未だに大丈夫なんだから、大丈夫だろ。

今日、保証金預託制PiTaPaカード届きました。
下４ケタが１千番台というコトは、ホルダーはまだ百人余かと。（汗

どういうメリットがあるんだかよくわからんなぁ＞保証金預託制PiTaPa

>746
審査に通らない人にとっては助かるんじゃないの？

なるほど、そういうことか。

>>745
それ１０１１とか１０３１じゃね？

保証金預託PiTaPaは使える状態にするには保証金が半端じゃないし
ちょっとあこがれるな。

>>749
もっとすくNEEEEEEEEEEEEEEE！！ｗｗｗ

＞ロッテＰｉＴａＰａ

お菓子の新製品かとｵﾓﾀ｡

♪やっぱこれだね〜ロッテのPiTaPa

PiTaPaの恋人、ロッテ

http://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/jouhouka/

「ロッテPiTaPa日本交通カード」は「国土交通省総合政策局情報管理部情報政策課ＩＣ乗車券等国際相互利用促進方策検討委員会」の「ＩＣ乗車券の国際相互利用に関する実験」らしい

つーか国交省も他のICカードにそっぽ向かれて相手にしてくれたのがPiTaPaだけだったんじゃね？

コクドコーツーショーソーゴーセーサクキョクジョーホーカンリブジョーホーセーサクカ
アイシージョーシャケントーコクサイソーゴリヨーソクシンホーサクケントーイインカイ

>>755
まったく逆。
プリペイドで検討したが複数通貨処理を行うには越えるべきハードルが多すぎる為
クレカ国際決済処理同様の事ができるポストペイの方法を採用した。

と言うのが計画発表時の国交省の公式見解。

国内のICカードさえまとめられないお役所が亜細亜共通カード構想。
また税金の無駄遣い。

ロッテPiTaPa日本交通カードで首都圏の鉄道に乗れるようになるのはイツデスカ？

全国の鉄軌道事業者等が発行しているＩＣカード乗車券等の概要等や今後の導入予定等
http://www.mlit.go.jp/tetudo/iccard.htm

>>760
いずれも平成１９年４月現在の情報です

韓国から来た
　ビジネスマン…あれ？このカード首都圏で全く使えないよ！
　観光客…ええ？京都の市バスにも乗れないの！
そういう反応を楽しむ為に出すのか？

オクトパスの信用支払版計画が始まったと現地で聞いたが、コレ絡みだったのか。

iDとかQUICPayで電車に乗れるようにしてさらに国際展開するほうがよっぽどいい気がする。

これを機にＳＵＩＣＡとＰｉｔａＰａの相互乗り入れが加速すればいいのになぁ

こういう時はチョウセソヒトモドキの火病も役に立つかもｗ

>>765
Suica側にメリット無いから有り得ない

>ＳＵＩＣＡとＰｉｔａＰａ
ｺﾚﾅﾆｶﾉﾆｾﾓﾉﾃﾞｽｶ
ｽｸﾞﾊﾞﾚﾏｽﾈ
ｱﾅﾀｷﾞｼﾞｭﾂﾋｸｲ

PiTaPaは磁気カードマニアにとっては神システムです
これからもよろしくドゾー

関東側がポストペイを認めないだろうから、Suicaとの共通化の引き金にはなりにくいなあ。

>>768
鉄ヲタ板に帰ってね。

じゃあＩＣＯＣＡとの相互乗り入れはＩＣＯCAにメリットはなかったのか？

ポストペイっつっても、ＪＲ西日本区間じゃプリペイドじゃん　あんたバカの極みか

韓国PiTaPaに反応したんだろうが鉄ヲタ臭いのが流入してから雰囲気変わったな。
金を先に払うものの話ならクレ板に来るな。巣に戻れ！

東京で使えないという煽りはともかく、ロッテピタパもフル機能の
ままならチャージすればJR西日本でも使えるわけだよね。

未入金で改札とめられた韓国人が後払いニダとゴネなければいいがw

766と769は基地外鉄ヲタだったのか。顔真っ赤にして遁走してしまったのなｗ

逃げてってもらった方がいいだろ。
こっちでも「プリペイドが無いピタパは…」とか、やり始められたら鬱陶しくてたまらん。

これって創価豚芝の差し金？

失せろ

国交省と組んでロッテPiTaPa発行
↓
韓国人が来ても関東で使えねーじゃんキャンペーン
↓
関東の鉄道にPiTaPa相互利用の圧力
↓
Suica、PASMOエリアでPiTaPa利用可に

ってな算段だろ。
さあて今の時代にそんなやり方が通用するのか？見ものだな。

↑鉄ヲタ板でやれ。

韓流ブームにホイホイホイホイホイホイ乗る今のマスコミなら
がんがんにキャンペーンやってくれるんじゃねーの。
韓国のマスコミと組んでさ。
相変わらずやることが強引だよな。某社が絡むと。

でもオートチャージ分は使って無いのに請求された言われたらどうするニダ

Pasmoは正式に凍結宣言してるからないだろうが、
SUICAとPasMoは相互乗り入れするって予定なんだよな

SuicaとPASMOは既に相互乗り入れしてるけど

PASMOは正式に凍結宣言してるからないだろうが、
PasmoはPiTaPaをそのまま取り入れるって話だよ。
SUICAとPasMoは>>783の言う通り。

784はまた基地外鉄ヲタか？大宮でSLでも舐めてろカス

そんなに悔しかったのかｗ

>>786
あきませんやんｗ

百済ない煽り合いは鉄板で

鉄板にだけは行きたくない。勘弁してクレやｗ

なりふり構わぬ韓流圧力作戦でクレ板も戦場になりそうだな
ま、PiTaPaがSuica、PASMOエリアで使えるようになれば何でもいいけど

見ていると鉄ヲタが嫌われる理由がよくわかるよ。

>>792
>>787

SUICAかPASMOのどっちかがPITAPA地域で使えればそれでいいよ。

関西は出張の時ぐらいしか行かんから

>>794
PiTaPa様が許可しますと可能です

許可っつうか今懇願してるんだろ、田舎の規格がｗ

SuicaとPASMO陣営が完全に頭にきて徹底対抗したらそれはそれで面白い

>>796
PiTaPa様の後ろには国交省と韓国が付いているんですよ。控えなさい。

>>797
せたまるの出番だな

炎上させる魂胆見え見えの文章に>>796は釣られるな。

>>800
鉄板ｶｴﾚ

そうだな　　鉄ヲタと会話するだけでも恥ずかしいもんなｗｗｗ

鉄ヲタだけの今はいいが韓流工作員に乗っ取られるのは勘弁

鉄板でヲタをこっちへ誘導している奴がいるみたいだな。

>>804
いい加減下げろよ。鉄ヲタ。

まあけどヒトモドキが日本に来て金落として帰るんなら別にいいかも

>>806
もう先に来てる奴にこの国は乗っ取られてるけどな。

>>716
プリペイドは葬式とかに使えるから、
東京は潜在的な需要を捨てたんですね

無記名プリペイドICは葬式で配ろうと思えば配れると思います

海外発行のPiTaPa部分もスル関（蜜墨）が審査するんだろうか？

アメックスPiTaPaがあればステータスだな。

UCがぴTapa出したから、セゾン雨でも紐付けなら出ると思うけど、そのうち

OMCも出ないのに出るとは思えない

っていうかSMART ICOCAみたいに、既に持ってるクレカに自分で紐付けできるように
してくれればそれでいいわけで・・・

UCがiDとQP出した後、しばらくしてセゾンも続いたから、ぴTaPaもそうなると思うよ。両方ともクレディセゾン発行だし

>>814
スマイコの一般クレカ公開は関東から来るドアホ陸マイラー乞食対策として
緊急避難的に実施されただけで他にあんなことやってるとこは無いでしょ。
>>815
PiTaPaは他とは違うと思う。

アメックスPiTaPa


なんか惹かれるな〜w

他とは違うって言われてもなｗ

改札でもしアメックスPiTaPaを見掛けたら

　お　お　っ　と　！

って思ってしまうな。

ロッテPiTaPa発行
↓
韓国のビジネスマンが東京で使う
↓
使えねーじゃん！ぼけ！カス！ニダ！
↓
大阪で使えるよニダ！
↓
そんなもんいらねニダ
↓
韓国人圧力によりロッテPiTaPaだけＳＵＩＣＡとＰＡＳＭＯエリア使えますになる。
それも全てポストペイで。
↓
韓国人だけエコひいきニダか？
と大阪人による圧力開始
↓
全てのPiTaPaが大阪・東京でポストペイ使えるようになる。


このｼﾅﾘｵでよろしいニダか？

>>820
ロッテPiTaPaだけ
ってその方が設定面倒くさいだろ。
あとどう頑張ってもポストペイでの利用は無理だと思う。

ν速臭い

北朝鮮って今人民元がそのまま使えるんだって。10年後は朝鮮省だな。韓国の大企業も朝鮮系中国人に乗っ取られるよ

SuicaPASMOエリアでプリペイド利用だと不足金発生時にウォンで支払おうとする奴が出て揉めまくるだろう。
相互利用しないか、窓口でクレカチャージを認めるか、ポストペイ利用を併用するか。
やっぱ相互利用無理だろ。

人生ゲームだと
通貨問題発生
振り出しに戻る
だな

>>816
緊急避難と言い切るソースは？

勝手なこと言ってんじゃやねぇよ、2ちゃん脳。

>>826
じゃあ分かってる筈のお前が正確な説明を書け

>>826
君か。大阪駅で何枚もチャージしていたのは。

超ド馬鹿非常識関東陸マイラー乞食の半端じゃ無い枚数のクレカチャージを止めるには
みどりの窓口でのクレカチャージを廃止するしかない。
しかーし、そうすると普通の使い方の一般客にも迷惑が掛かる。
どうすんの？しょうがないスマイコ一般解放。決まり。

Pasmoの鎖国宣言何とかしてほしいよ。
上京したとき不便でたまらん。
とっととICOCA使わせてほしい。

朝鮮半島が北と南で分断されてるように。
日本は西と東で分断されてます。って説明するのかな？
だからロッテPiTaPaは西日本の首都大阪だけで使えますってか？

>>824
>SuicaPASMOエリアでプリペイド利用だと不足金発生時にウォンで支払おうとする奴が出て揉めまくるだろう。

残念だがプリペイドでもあっちのエリアでは使えないよ。
PiTaPaとＳＵＩＣＡに関しては一応予定はしてるって話だけど。
PiTaPaとＰＡＳＭＯに関しては予定すらしてない。

PiTaPa=大阪民国人の通行証

こう言い切っていい。
だからよそのお国とはお付き合いしません。
お隣の京都民国・兵庫民国・和歌山民国・滋賀民国は仕方なくやってるだけ。
下手に断るとミサイル打たれるのが怖いから。

どうせ夏だしマジレスしてやると、民国なんて危篤な訳語は通常使わない。
日本は広義の帝国だし、仮に大阪を一つの国として見るなら連邦共和国。
ま、ν速民は教養が低いから何年も糞みたいな造語使って満足してんだけどな。

どっちにせよ、スマイコがあるからPiTaPaは不要なんだが。

どっちにセヨ〜。

>>834
元々持って無いんだろw

minapita-JCB持ち。
所持理由は、もちろんコンビニ代行払いができてたから。

今やできなくなったので、PiTaPaのみ返上しようと考え中。
minapita自体はなんばＣＩＴＹで使うことが多いので残す。

なるほど！
コンビニ支払い苦にならない者ならチャージ行為も苦にならない。
わかります。

>>836
定期やマイスタイルとして使わんのなら、それはそれで一つのやり方だな。
俺はまさに上記の使い方をしているから、解約できないが。

我が家のクレカは大阪ピタパのみ。
全ての支払をクレカで済ませる。
通勤は基本自転車、自転車乗れないときは大阪市地下鉄。マイスタでFA。

ポイントはうっかり期限切れということが多いタイプだから
毎月現金値引きで無問題。

我が家には大阪ピタパが最高。

>>839
＞通勤は基本自転車、自転車乗れないときは大阪市地下鉄
それってマイスタ適用までたどり着かず、フリースタイル割引がせいぜいじゃないの？

>840
たどり着かない月もあるし、マイスタｳﾏｰな月もある。
梅雨時とか、四半期の締めで残業がわかりきってるときとかは自転車乗らないし。
だから今までは定期を買うかどうするか迷ったりもしたんだけど
今は何も考えなくてすむから楽。

地下鉄で通勤する日は、ついでに途中下車して買い物することがほとんどだし
仕事で地下鉄使うことも結構あるから、予想外にマイスタで助かってる。

>>841
なるほどなるほど、それは美味しい使い方だね。

市内の地下鉄沿線に住んでて、特段ターミナルの私鉄系店舗で買い物したりとか無いんだったら
おのずと大阪ピタパになる感じもする。

[409]8/14(木)17:41 AAS
俺も落ちた｡PiTaPaﾍﾞｰｼｯｸだ｡
なんか無性に荒らしたくなってきたぞ糞共が
[410]8/14(木)18:45 AAS
成る程これが荒らしの製造過程か

ベーシックでも拒否られるのか。
それはそれでなんか凄そう。

カースト最下層の民度なんてその程度

ベーシックで落ちたという話は、ネタ認定。
申込書見れば、まともにスコアリングできないことは明白。

>>847
あの、このスレに来られたのはかなり最近の方でしょうか？

>>848
レス早（笑）
はい、すいません。

しかしあの記載内容では落としようがないでしょ。もちろん外信とネガは別だけどね。
あとはもしかして、乱数とかw

三井住友をなめてはいけない

情報通気取り、中傷厨、どっちもどうでもいい
さっさとPC落として氏ね

ピタパじゃ土下座ないだろ

情報通でなくても、あの記載内容で「素で」ロジック組めるとは思えんです。
外信と蜜墨の内部情報は別ですよ。

気取りさっさと氏ね

>>852
馬鹿野郎なめんなよ
ＰｉＴａＰａにもちゃんと三井住友カードって入ってるんだよ

>>854
ピタパベーシックの申込書見たことありす？
どの項目をリンクするか教えてください。もしよろしけば

結論もでない水掛論にレス番振って目立ってるバカｲﾗﾈ

>>857
申込書見ことないですか。
別に私も目立つもりもないんで落ちます。
いちおうこのスレのログだけザッと見ましたが、審査ロジックのネタはなかったよです。
ネガに身に覚えのない人を、あの情報だけでどうやってるのか知りたです

夏だな

>>847

確かに申込書様式は一般的なクレカに較べて簡略化されているとは思いますが･･･
でも実際は、申し込みをした段階で、SMCに審査されることに同意しているんですよね･･･。
しかも、PiTaPaの会員規約を読んでみると･･･

【PiTaPa会員規約】　http://www.pitapa.com/agreement/index.html

これの第39条第1項や第41条には、三井住友カード（SMC）の発行する一般的なクレカの規約と
同じようなこと（SMCが申込者の住民票などの個人情報を取得できること、個人信用情報機関に
対して申込者の信用情報の開示を求めることができることなど）が書かれています。

また、「PiTaPaベーシックカード 在籍確認　与信審査」でググってみると、在籍確認を受けた方も
いらっしゃるようで、ご自身のHPで紹介していらっしゃいます。

さらに、PiTaPaベーシックが個々の支払能力に関係なく誰にでも発行されるならば、『保証金預託
制PiTaPaカード』（http://www.pitapa.com/merit/index2.html#b）なんていらないですし･･･
何でこのようなものを作ったのか疑問に思えてしまいます。

やはり、SMCは（自社の一般的なクレカよりは緩いとしても）、それなりの審査をしていると考えるの
が妥当と思いますが･･･。

PiTaPaベーシック落ちた俺が言っといてやるが、




PiTaPaベーシックは糞カードだ。

>>860
落ちると言いながら、また出てきてしまいました（苦笑）

審査しているのは当然ですよ。在確も全然。与信するんだから当たり前でしょう。



私が知りたいのは、審査してるかどうかではなくて、あの申込情報でどうやって審査するのか？
>>860さんは申込書をご覧になったことがあるようなのでお聞きしますが、
あの情報でどうやって審査します？できます？
落とせるとしたら外信ぐらいしか思いつかない。
簡略化と言いますか、肝となる情報が抜けまくってます（ように私には見えます）。

これで身に覚えがない奴を落とすんなら、やっぱり乱数しかないような

落ちると言いながら、また出てきてしまいました（苦笑）
落ちると言いながら、また出てきてしまいました（苦笑）
落ちると言いながら、また出てきてしまいました（苦笑）

>>863
いやまったく。我ながら（苦笑）

それにしてもsageてんのに、レス早いなぁ。
では本当に落ちますね。おやすみない。

気持悪い

落ちたのか？
落ちたのか？
落ちたのか？

いまどき（苦笑）ってｗｗｗｗ

な？バカが目立ってるだけだろ？

862
PiTaPaの正確な審査基準がスレに投下されない限り結論の出ない話をいつまでも引っ張るとか、もうねｗ
こんなスレにそんな重要事項が投下されることなんてあるわけ無いだろカス

>>862

おはようございます。

862様も、帰ってこないことが容易に想定されるお金を、赤の他人に簡単に貸したりは
なさいませんよね･･･？
あるいは、相手の言っていることだけを信用してお金を貸しませんよね･･･？

『SMCはPiTaPa事業について慈善事業をしているわけではありません』ので、入手可能な
情報はPiTaPa規約に基き入手した上で、ある程度の審査をしているのは当然です（慈善
事業なら国交省や自治体の一部事務組合、スルッと関西加盟事業者の連合体がPiTaPa
事業をすれば足りるため、SMCがカード発行の主体になるほうがおかしいといえます）。
それでもSMCがカードを発行している、という事実を踏まえつつ、内容を見ていきましょう。

申込書の記載内容のうち、『クレカ会社が信用する内容はごく一部に限られます』。重
要なのは、クレカ会社が独自に入手する情報と申し込み内容が一致するか、クレカ会
社が独自に入手した情報がカードの発行に値する内容なのか、の二点です。

まず、住所及び氏名。これは住民票で確認ができます。また、転送不要郵便によって
カードを送付することにより、受取人が郵便事業会社に転居届（転送願）を出してあった
としても、新住所には転送されません。郵便事業会社は、通常は転居前の住所に名宛
人がいない旨の表示をなして差出人に返送します。
次に、連絡先となる電話番号。これは在確電話をすれば確認できますし、電話帳（たい
ていはNTT東西のエンジェルラインを利用）情報と照らし合わせる方法もあります。
ここまでは、クレカ会社はほぼ確実な『裏付け情報』を入手可能です。

次に、勤務先に関する情報は、クレカ会社にとって興味のある内容です。しかし、ここで
考えなければならないのは、勤務先情報以外はあまりあてにならない（信用に値する内
容を書いてくれない申込者もいる）ということです。
年収については、キャッシングを申し込む場合を除いて納税証明書などによる証明は不
要ですから、多少色をつけて書く方も多いですし、家が持ち家かどうかなどは、いちいち
不動産登記を調べなければならないため、特別の事情がない限り裏を取りません。
（870の続き）
それでは、このあたりを申込書に書かせずに、クレカ会社が独自に調べるのは不可能か
を考えていきます。結論から言うと、これらを書かせなくても、『ある程度は可能』です。
クレカを申し込むと、信用情報会社に情報が残ります（発行されない場合でも、申し込み
者に関する情報が照会日から6ヶ月は残りますし、発行された場合は会員資格を失うま
での支払状況なども逐次更新されていき、会員資格を失った後も一定期間情報は保存
される仕組みになっています。「クレジット・ヒストリー」などと呼ばれています）。返済が
滞りなく行なわれている表示があれば、その方にPiTaPaを発行しても、充分に利用料金
の返済をしてもらえるだけの収入があるはずと、それだけで見込めるのです）。また、SM
Cは全国銀行個人信用情報センターにも加盟しているため、銀行ローンなどの情報入手
もある程度は可能です。
さらに勤務先情報についても各社に登録されていますので（PiTaPa規約第41条の＜登
録される情報とその期間＞の表をご参照ください）、ここである程度わかってしまうので
す。あとは必要に応じ勤務先に在籍（在職）確認をすれば、就労の事実に関しては裏が
取れます。

（871の続き）
ところが、クレカを全く保有しておらず、ローンも組んだことがない方が新規にPiTaPaを
申込む場合、SMCは上記の信用情報を入手するのはかなり難しいといえます。既存ク
レカ顧客の場合は支払状況が信用情報照会で一目瞭然なのですが、全くの新規顧客
はこれがありません。そのため、SMCが申込者を信用するかしないか、という問題にな
ってくるのです。PiTaPaベーシックは基本的に僅少かつ定枠しかないので、申込者個々
に異なった信用枠を設定する必要はないため、SMCの他のカードに較べ審査は緩い可
能性があるというのは容易に想像がつきますが、それでも支払能力はSMCにとっては重
要な問題ですから、クレカブラックの方には発行を見合わせるでしょうし、信用情報がま
っさらの方には（かつて他者で事故歴があったが、情報保存期間が満了したのか、本当
にまっさらなのか見分けがつきづらいため）、僅少な例として発行を見合わせる可能性が
あります。
申込書を見る限り、SMCはその方々をPiTaPaベーシックをもって救済することは考えて
おらず（そのために詳細は書かせない）、逆に保証金預託制PiTaPaカード』で救済すべ
きと考えていると理解するのがよいと思われます。こちらはPiTaPaの利用可能枠の4倍
の額をあらかじめ保証金として預託させるので、SMCにとって、『貸し倒れのリスクがな
い』（最大4か月分は預託保証金による補填が可能だから、その間に利用停止にすれば
よい）といえます。


ごめんなさい･･･>>871において、『870の続き』を冒頭にいれるべきところを文中に入れて
しまいました。皆様失礼致しました･･･

なにこの無駄な長文…

ﾘｱﾙｷﾁｶﾞｲなの？

>>873 様　
　ごめんなさい･･･リアル議論になってしまって･･･
　本当に申し訳ないです･･･　　

>>847様
あの申し込み様式だと、上記のような審査方法しかありえないわけで･･･

そういう意味で、847様が『外信』と仰っているのは、正解だと思います。
そもそも、自己申告した内容について、SMCが、どれだけ信用に値する
と考えてくれるか自体、公にはならないはずですし（部外秘のはず）･･･。

個人的な推測ですが、SMCがPiTaPaについて、主として外信に頼っている
大きな理由は、Suica（PASMO・ICOCA・TOICA等も含む概念として理解して
ください）との関係だと思います。

Suicaは「先払い式」であるため、『与信』という概念を取る必要がありません。
つまり、敷居はとても低いわけです。しかし、PiTaPaは「後払い」であるがゆえ
に、『与信』という概念が必ずついて廻ります。でも、PiTaPaは交通系電子マネ
ーという点ではSuicaと共通します。そのため、できる限り『与信』という概念の
払拭に努めてはいるが、これを完全に排除することは「後払い」である以上で
きません。そのため、申込書において一般のクレカ程度の敷居は設けず、そ
れを外信に頼ったと考えるのが無難かな、と考えるにいたりました（充分な信
用が期待できる方の中にもも、申込書にアレコレ書かせられるだけで嫌気を
さすもいるはずですし。現に私の近くにもいらっしゃいます。私は貧乏人なの
ですが･･･その方がうらやましいです）。実際、ICOCAを使ってみるとPiTaPaは
入会する段階で、すでに敷居が高いと思われると思います･･･。
そして、SMCがPiTaPaベーシックを発行できないと考える方、信用取引はなる
べく避けたいという方向けに『保証金預託制PiTaPaカード』を作って、この方々
を救済したというのが、PiTaPaベーシックと保証金預託制PiTaPaカードとの相
互関係になると思います。

長文の連投は鉄ｦﾀ板でやってくれ。
これだから空気の読めないｦﾀは困る。

>>875様

ごめんなさい･･･以上で消えます（完全消滅します）ね。
お邪魔致しました･･･

律儀に名前欄を書いてるから連鎖あぼーんでｽｷｰﾘ

モバイルPiTaPa限定で一般カード申込み可にしてくれたら
Suica、ICOCA、PiTaPaが一枚のクレカに纏められるのに。

俺はPiTaPaベーシックとJALカードSuica紐付けモバSuiとスマイコ。

スマイコは家で眠っている。

つーか、IC切手に限らず、電子マネーもそうだが乱立しすぎ
結局何枚も糞分厚い樹脂カード持ち歩くハメになってんじゃねぇかよ('A`)

>>880
そこでモバイルFeliCaですよ。

>>779
十分ありえる話だな。

オレとしてはピタパ阻止だな。

PiTaPaって関西方面だけ?　関東でも使えるとこ多いかな？

無知でスマソ。

>>883
交通利用以外なら。

>>884
サンクス

ロッテPiTaPa
韓国人だましてPiTaPaの発行枚数増やしたいだけなんだよね。
ロッテカードの会員数が８００万人ぐらいらしいから。
今のPiTaPaが１００万人ぐらい。
ここで韓国人だましてPiTaPaをもう１００万枚ぐらい増やしたい考え。
で、ニダから苦情の山ｗ

東京で使えないニダ！
大阪でも乗換えで使えないニダ！（プリペイド枠不足）
後払いのウォン払いなのに現地でチャージ汁って言われたニダ！日本人嘘付きニダ！

説明もろくに読まない奴はどこにでもいるわな。

PiTaPaも最初説明書読んだけどよくわからんかった。
ＪＲとの乗り換えは？
オートチャーッジってどこの改札でもいいの？（JRも）
PiTaPaで切符買えるかな？
特急券みたいなのもPiTaPaでｵｹ？（南海ラピートとか）
座席指定券も券売機でPiTaPaでオケ？（南海サザンとか）

と、数々の疑問が出てきてよーーーく読むと小さい字でいろいろ書いてるし。
思ってた事がほとんど出来ない事がわかった。
スル関主催でPiTaPa勉強会とかやってくれないかなw

読めばわかったんだろ。

>>886
ビジ＋板では
辞めろの意見多し。

>>888
また勉強してからクレ板に来てね。まだここは君が来るところじゃないよw

PiTaPaの通用範囲はkansai thru passと大体同じ　の一言で片付きそうだな。
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=kansai+thru+pass+site%3A.kr&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>891
でももう分かったから。
使う前に疑問は整理してたし。
細かいところは時間掛けて分かった。

でもすぐ利用してたら知らないままトラブルになってただろうな。
韓国人もしっかり調べてから使ってくれたらいいけど。
調べれば調べるほどロッテPiTaPaイラネってなりそう。

大阪に来る韓国人だけに便利で。
東京中心で働く韓国人にはイラネ

>>886 >>888 >>893ｷﾓｽｷﾞ｡さっさと巣にｶｴﾚ

お帰りはこちらﾆﾀﾞ<丶｀∀´>

PiTaPa 16
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1218580721/

最近は、小中学生でもクレジットカードが持てる便利な世の中になったのですね

>>882
ここに来てようやく阪急らしい展開になって来た気がしないか？
迎え撃つ関東勢の反撃がすげー楽しみ。

はやくSUICAかPASMOがPITAPA圏内で使えるようになってくれ

東京のUCピタパもちより

逆だろ

はやくPITAPAがSUICA圏内かPASMO圏内で使えるようになってくれ

大阪のANAピタパもちより

まあ相互利用できるようになるのが一番だね


東京のUCぴたぱ持ちより

SuicaやPASMOがPiTaPaエリアで使えるようになれば首都圏の観光客を取り込めるのにな。
片利用でいいから。
でもそれやっちゃうと関西で誰もPiTaPa、ICOCA使わないかも。

とにかくお財布ケータイで全国の鉄道に乗れるのが理想。

現状モバイルSUICAしかないから、SUICAの利用をユニバーサルにするしかないもんね。

東京のUCぴたぱもちより

モバスイは機種変のときの移行がめんどくさいからイヤ

クイックペイで全国の鉄道に乗れるのが理想。

>>901
suicaの残高ちょっとだけだよ。でも改札通れたよ。（・∀・）ｲｲ!!
神戸電鉄乗って有馬温泉着いたよ。え？　チャージする機械がない？(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
何で関東人を差別すんの？　え？　ICOCAでもチャージできないのは同じ？？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

てなことになりそうなので、観光にはやっぱりスルッとKANSAI 2day/3dayチケットだね。

>>905
お盆期間中もお仕事御苦労様です。

>901

それでもICOCAを使い続ける奴はいる。つかICOCAは必要。

つ【ICOCA定期】

やんわり否定して宣伝も忘れない。
流石工作員。
でも有馬温泉なら直通バスで行くんじゃないか？

ロッテPiTaPaって？
姦国でもPiTaPa発行してるのか？

はい

日本は乗っ取られました

いいえケフィアです
ケフィアは日本の植民地でした

最悪、無くのは密隅でしょ。
あと、ベーシック蹴られそうな人と。

PiTaPa利用してる人って訛ってるんだけどなんで？

田舎の規格だから

「あかんわ」とか「しゃーないやろ」とか変な言葉使いなんですよね。
田舎に住んでるのはいいとして、なんで普通にしゃべれないんだろうか？

PiTaPa自体が関西中心の規格なんだから、
関西弁なのはしょうがないじゃん。

まあ首都圏より近畿の方が、JRと私鉄の並走区間がはるかに多くて、競争が激しいからね。
そういうわけで、私鉄のICカードは、関東より関西の方が早く立ち上がった。

PiTaPaの意義はいろいろあるのは認めているよ。ただ今後の課題はSUICAとの相互利用であることも間違いない。

東京のUCぴたぱもちより

口語では関西弁を使うが、
こういったネット掲示板などの文語では関西弁は使わない。
ただし、「関ロ実況スレ」とか、関西人しか集まらないような
掲示板のスレでは別だがw

一番困るのは似非関西人だったりするわけだが……　大体、関西弁と一口に言っても大まかに五つくらいに分かれるわけでだな

ところで、関東地方の人は何をお望みで？

地域によっても違うけど年齢層が変わっても違うよね

ログインしたままだった
スマイコに流れそうだ

>>903
オレも最初そう思っていたが、実際にやってみるとそれほど面倒ではない

>918

関ロ住民
(･∀･)人(ﾟ∀ﾟ)

おまいらここもあきた頃じゃねーか？

【駐車】さあ始まった！どうなる駐禁地獄８【停車】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/traf/1213186556/l50

ここ最高に面白いから。工作員しかいねーし。

まぁ首都圏の実態なんてダサいたまとチバラギにどっちがどっちか分からない群馬栃木の寄せ集めだし

韓西人ｗｗ

糞みたいな地域叩きはν速ででも思う存分やってくだちい

書くこと無いからって地域叩きするなよ、PiTa厨

PiTa厨などという鉄板用語使う奴w

鉄板用語というよりも
ＫＹ野郎が１人で使ってただけのような気がするが。

>>929-930
複式簿記君がこんなところにもｗ

？
自分勝手擁護を連発するのもいいかげんにしてくれないかなｗ

はいはい、鉄ヲタさんは鉄ヲタ板でしゅっしゅっぽっぽ言いながら電車ごっこに興じててね。

大体>>925が首都圏叩きするからアホが湧くんだろ。
どっちもまとめて鉄板逝ってこいよ。

>>930
KY野郎という言葉を使うのも貴様だけのような気がするが。

>>925=>>929=>>930=>>932=>>933がご迷惑をお掛けしました。
鉄板に連れて帰りますのでどうぞご無礼をお許し下さい。

早く帰れ。ｵﾏｴﾓﾅ

そもそもPiTaPaに興味があるって言う時点で鉄ヲタだと思うが。

ちょっと待て　じゃあ、ETCカード持ってる奴は全員車ヲタか？

>>934
首都圏じゃなく関東地方

>>939
やあ、また君か。鉄板に帰っていいよ。

自作自演乙

早く帰れ。ｵﾏｴﾓﾅ

>>938
鉄ヲタも様々だがここで言うヲタとはクレの世界では基本中の基本である
信用後払い会員制システムという認識があるとは思えない又は表面上の理解
だけと思われる書き方をする者の事を言うんじゃないのかな。

審査を通って会員になる。それから全てが始まるわけで、会費、割引、ポイント
与信枠など話が広がっていく。勿論非会員もそれを情報源にする。
この極当たり前で最低限の認識をクレ板住人は共通に認識にしているから
夏休みであってもどこかの板の様な事にならなかったんだと思うんだが。

>>943
KY

>>939
関東地方じゃなく東京地方

どーでもいいですよー

っていう古いギャグ思い出したわ

ぴたポンの可愛さについて語るスレにふさわしくない内容ばかりだな

ぴたポンデザインのカード、待ってるんだけど出ないのかな。

券面に無いんだよな

ぴたポンに手コキされたい

>>935
少なくとも３人。

このスレも鉄板から変なのが混じるようになってしまったな。

いきなり質問すみません。
A駅から梅田３駅経由でB駅へ行く場合、梅田３駅で降車扱いにし、もう一度乗車する方法を教えて下さい。
よろしくお願いします。

>953
梅田で30分遊べばok

>>953
梅田３駅での乗り継ぎを３０分以上にする。

トラブル防止で３５分程度では乗継扱いになる。
１時間くらい間隔を置けば問題ないと思われる。

>950

そのレス、前にも見たことあるぞw

長年の夢なんだろ

何この鉄板的展開

３０分あったら一駅歩ける。

>>953
公式見解だと乗継に40分以上だそうだ
http://www.kotsu.city.osaka.jp/eigyou/price/ic_card/goriyouniatatte.html

バス乗継も、システム上は１００分までになってるよね

40分なら、歩いていって中津から乗った方が早いな。

梅田が登録駅なんだろ？

ﾜﾛﾀ

黙っとけやカス

大阪の高槻〜北浜まで利用するから
高槻〜天六、天六〜北浜を指定登録。
しかし、たまに北浜から梅田まで徒歩で行き
梅田〜高槻まで電車だと、天六〜高槻分の金額は、割引なしの270円が引かれるんだろうか？
定期と指定登録のそれぞれの長所短所て何かわからん。

登録してる両方の駅を使わないと
回数のカウントしないの？
地下鉄だと、どちらか一方の駅を
同じ区間だけ利用すればカウントしてくれるみたいだが…

>>916
じゃん言うなボケッ

水間鉄道、「ピタパ」電車内ＯＫ　バス型の精算機導入
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20080818c6b1802618.html

>>953
同じ駅で乗り降りする
梅田降車→梅田乗車：新しい乗車となる
梅田降車→西梅田乗車：40分以内だと乗り継ぎ

電子マネーに関する調査｜国内調査｜市場調査・インターネットリサーチの【楽天リサーチ】
http://research.rakuten.co.jp/report/20080821_01/

STACIA-PiTaPa が阪神タイガースエンブレムのカードフェイスのものを出せば、
関西は勿論、関西以外に住んでいる阪神ファン
(コレが結構多い。横浜神宮などの対阪神戦は、いつも明らかに
阪神ファンの方が多い)
がこれを入手するんじゃないか。
つまり、PiTaPa を持っている関西以外の人が沢山できる。
すると、電子マネーとしての PiTaPa が使える人が増えないかな。

あたし阪神沿線だけどこれはいらない

PiTaPaほかす

蜜墨持ってて、Pitapa追加で申し込むつもりなんですが

Pitapa利用分って蜜墨のポイント付くんでしょうか？

ついたら、みんな申し込む。

だからICOCAで十分（ただしSMCはｽﾏｲｺでもﾎﾟｲﾝﾄつかない）
他社カードからスマイコにしろ。

唯一例外が、TS3紐付けPiTaPa。
これはPiTaPa利用分もTS3のポイントが付く。

>>976 >>977 ありがとう

狸柄ﾏﾀﾞｰ?

Pitapaの新規購入を考えているのですが、
これで間違っていないか教えてください。

（１）クレジット機能付きのPitapaは、年会費が初年度は無料ですが、
次年度以降、利用がなければ年会費が取られます。
私は他にメインのクレジットカードを持っており、クレジット機能付きのPitapa
を使用するのを忘れ年会費を取られる可能性があるので、
クレジット機能なしを考えています。

（２）上記からぴPitapaベーシックでもいいのですが、STACIA Pitapa　NCカードは
Pitapaのポイント＋STACIAのポイントがつくので、（微々たるものですが・・）
STACIA Pitapa　NCカードにしようかと思っています。

>>980
間違ってない。

>使用するのを忘れ年会費を取られる可能性があるので、

あんたは俺より賢い

だが待って欲しい　PiTaPaは購入できんだろ

>>982
取られたんだなｗ

STACIAが始まってから、まだ1年経ってないと思うが？

UCPiTaPaカード超満場一致！

980です。
皆様ご意見いろいろありがとうございました。

詳細をコールセンターに聞いたのですが、
STACIA Pitapa　NCカードは盗難時、Pitapaご利用の保障がないらしいorz。
（クレジットカード機能付きは、クレジットおよびPitapaの保障はさかのぼっても可能のようです）

これでどちらにするかまた検討中・・。

>>983
PiTaPaは購入できんってどういう意味ですか？

>>987
買取じゃないぞ。会員になってカードが貸与される。

俺はメインのカードがＡＮＡカードだから
ＡＮＡーＰｉＴａＰａカード持ってるけど
そういった紐付けカードはないのか？

>>989
近鉄のJCBと蜜墨はひも付き

>>980
　クレ機能つきの方がいいんじゃね？
　年会費取られないよう500円以下の小額で毎月引き落としがある
　やつをそのカードから引き落としさせるのがいいんじゃね？

>>989
　単体での紐付けPiTaPaカードは
三井住友のプロパノンＶ／ＭとＡＮＡカードＶ／Ｍ／Ｊだけ。

チョイ訂正
　×三井住友のプロパノンＶ／Ｍ
　○三井住友と一部ｖｊａグループのＶ／Ｍ

よく考えたらナントとか三重銀が出して他の忘れてたｗ

ＴＳとかＵＣも単体紐付なのでは？

公式のカード一覧ページが更新されなくなってるから、
いったい今現在何種類PiTaPaがあるのかわからん。

JP BANK PiTaPaとか

次スレ
【提携カード】PiTaPa/ピタパ 13枚目【増殖中】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219557072/

紐付けPiTaPa欲しかったな…

所持クレカはDCとJALカードSuica
なんで、PiTaPaベーシックにしました。

ピタぽんに手コキされたい

ぴたポンに手コキされる

::::::::::::::::::::::::::::: ::: :: :.　ー―--､､＿＿_　　　　.::::::/
:::::::::::::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　　　 ／／ Τ",ー､__/
:::::::::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　　　.／／_,／／,／/ ヽ
:::::::::::::::::::::::: :: :: :.　　　　　 ／／‐'ー'' ￣　/ 　 ヽ
:::::::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　 .／／―┬―-彡/＼　.|
:::::::::::::::::::: ::: :: :.　　　／~／　￣`┴―''　./彡 　|
::::::::::::::::: ::: :: :.　 ／~／~　　　　　　　　　 |　　ｌ　|
::::::::::::::::: ::: :: :.　/　/　　　　　　　　　　　 |　 /　/
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::::::::::::: ::: ::. :.　 |　 ｌ 　　 ,,＝、、.　 　　　 |／
:::::::::::::: ::: :: :.　 ヽ　ヽ 　((　 .ヽヽ　　　　　|
::::::::::::: ::: :: :.　　ヽ　ヽ　　　　/ .|.　　　　　|　　
:::::::::::::: ::: :: :.　　　 ヽ、＿_／　/.　　　　 _」　　
::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　　　　 ／| ‐-／￣
::::::::::::::::: ::: :: :.　　　　　　 ／ / ／　　次スレに行きなさい・・・

【提携カード】PiTaPa/ピタパ 13枚目【増殖中】
http://life9.2ch.net/test/read.cgi/credit/1219557072/

1000ならぴたポンに手コキされる

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。