小田急電鉄の裏側　No.10

いつの間にか落ちちゃったのでスレ立てします。
（スレタイ戻しました）

前スレ
小田急電鉄の裏側　（No.9と思われ）
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1170328778/

小田急電鉄を語ろう　（No.8と思われ）
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1157153466/

小田急電鉄の裏側 No.7
ttp://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/company/1143083186/

新宿到着遅延2分未満をなかなか達成出来ない我社を
大いに語り、休務にならないようにここで発散しましょう。

>>1おつ。

ｽﾚ立て乙です♪
この前の人事異動も何か変でつたね？
噂通りってゆうか，そのまま居座りじゃあ，ﾐｴﾐｴじゃん！ 某部長との癒着がよ(藁)
代わりに他部門に体よく追い出された頭の切れる方が可哀相に見えるから不思議だな(笑)

>>1
乙です
１０で桶です
宿泊所で熟睡できないから帰宅の際はいつも寝過ごしw

ちょっと聞きたいんだけどさ，このところＭＣ区は何か隠し事してませんか？
行き過ぎにお開きに所内虐め･････などなど？ 何も無ければ，それはそれで結構でし。

警鐘でてないけどなんかしちゃった噂とかかなりあるお

警鐘出しきれないとか。

自分のタッチの仕方が悪いくせに切れる奴。
忘れ物した自分が悪いくせに、捜し方が悪いと切れる奴。

わがままな奴らに振り回されっぱなし。

駅じゃ今でも，あれもダミこれもダミで自分たち駅長室の不祥事は棚に上げ俺ら下っ端の揚げ足取りの毎日だよ。
それにしてもさ，ｻﾋﾞｿや主任を半減するのは構わないけど，作業量は増える一方だもんね。
偉い大幹部がいる駅長室はｴｱｺﾝが効いて快適な仕事環境だよ。別にｸﾚｰﾏｰ対応するわけじゃないし仕事に専念できるわな。

駅じゃ今でも，あれもダミこれもダミで自分たち駅長室の不祥事は棚に上げ俺ら下っ端の揚げ足取りの毎日だよ。
それにしてもさ，ｻﾋﾞｿや主任を半減するのは構わないけど，作業量は増える一方だもんね。
偉い大幹部がいる駅長室はｴｱｺﾝが効いて快適な仕事環境だよ。別にｸﾚｰﾏｰ対応するわけじゃないし仕事に専念できるわな。

別に乗務員のミスは隠してないよ。
単に職場間の連携が無いだけ。
例えば俺ら、駅バイトのパスモ不正使用なんて知らないし(w)
知りたい事があるならホームで直接乗務員に聞いてみな。
せっかくだからひとつ置いてくけど、
何日か前に海老名4番ホームで事件があったよ。
今回はマスコミにとりあげられなかったけどね。
被害はお客さまの荷物のみ。
詳しくは自分で調べな。

>>6
>警鐘でてない

6,7ｺ出てるﾖ
いちいち覚え切れん

>>11
海老名のバイト君乙

>>7
プリンターの処理能力を超えてるお

駅さんも>>10に書いてある通り酷い環境なんだなぁ。
そこへ職場活性化だか何だか知らんけどバブル入社組の乗務員を送り込むらしい。
もう既に何人いや何十人も精神疾患で倒れてるし、止めたら？＞人事課の中の人
ＪＲ東海の事故がまったく他人事に思えないのは何故でしょう？
華やかにＶＳＥが駆け抜け、明るくきれいな駅で、乗り心地のいい空調の快適な電車に乗る。
でも実態は・・・・いや、知らない方がいいんだろうねw

>>11
これまた東海つながりってことでおk？
状況的には同じでいいのかな。でも特に動きを感じない。
まさか無かったことになってるとか（°∀°）!!


質より量、最近この言葉の意味を知りました。
数合わせの人事の結果がこれだ。
人を多く、しかも給料を安く、で事故も多くなった。
>>8みたいに心に余裕の無い客も増えて悲しみの涙が止まらんよ・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・

今は嵐の前の静けさか・・・

日本一安全な鉄道・日本一サービスの良い鉄道・全て、そのような考えは現業員にはない。
本課と現業の考え方、価値観、求めている希望とは正反対だから。
運転事故が増えることにより、本課が根本的鉄道とはを理解しない限り、目標にはたどり着けない。現業員の意見をしっかり聞かないことは、将来信頼が失われると等しい。

安全の確保は輸送の生命では？

全国ネットでは
収入を増やす・支出を抑える・副業で稼ぐ・などと続き安全は最後らしいが。

隣りです
お邪魔しますがサービス業なんでしょうか我々の仕事は
輸送業ではないでしょうか？根本的にそこを忘れてないでしょうか？
だからサービスは後回しで根幹をなす安全輸送を大切にして下さい
と切に本社にはお願いしたいです
ウチもサービス日本一とかホテル並のサービスとか言ってるケド…
安全があってのサービスじゃない？ドコか西の方のＪみたいに堂々と安全に投資しても利益に繋がらないから！と
本音で言った方がスッキリするかな？

きっと尼崎のときと一緒で、丸っきり他人事と思ってんだろな＞上の方の中の人

・新幹線小田原駅ではねられ死亡、男性はＪＲ東海社員と確認
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070709i415.htm

・車掌が転落、対向電車にはねられ死亡…大阪・南海電鉄
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070710i315.htm

我が社の現状はどうでしょうか？
駅も車掌区も電車区も、安全に業務を遂行出来てますか？
お客さまへの安全は確保出来てますか？同じような事故が続いていませんか？

・都営浅草線の復旧遅れ、運転士が電源を切らず
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070710i501.htm

事故が起きた時、それを一個人の責任として押し付けていませんか？
形式的な、場当たり的な教育や対応だけで済ませていませんか？

これから車掌区では単独試験が始まりますね。
見習いさん、いろいろ大変だけど頑張って下さいね！

現業員はサービス業ではなく運輸業である考え。本課はサービス業である考え。ズレが生じている。
現業員は本課・事務所の話は真に受けていたら、バカをみる。
運転士・車掌の所属する運転車両部はガチガチの幹部で頭でっかちが多いから現業員が強く闘えば何も言えない存在。
駅の所属する旅客サービス部もやや熱い幹部がいるがしっかり訴え続ける必要あり。
現業員全体、鉄道＝安全第一なら、旅客・幹部に対して毅然とした態度で注意や意見をぶつけよう！

旅客ｻｰﾋﾞｽ部？･････そうね毅然とした態度ねぇ、周り中がﾎﾟﾁ公ばっかしだから村八分がいいとこだよ(笑)

しかし本社ってのは部署の名称かえて自己満足に浸るのが好きですね〜。

>>22
だってそれが仕事だものｗ

出入口の一番目立つところにニセメールが貼り出してある
「あくびをするな　たるんでる」云々
もちろん本社工作員からのニセメールだけどね
ニセモノが好きな田木寸さん？

いまや経営者の手先に成り下がったﾎﾟﾁ級労組ｷｬﾝｷｬﾝ執行部！
運輸職場の組合員が人件費削減合理化の煽りを受けﾀﾒｰｼﾞを負って被害者になってるのに，どこ吹く風で知らん顔ｷｬﾝｷｬﾝ執行部。
歴代ﾎﾟﾁ委員長以下，執行部の顔の見えないﾎﾟﾁ級労組ｷｬﾝｷｬﾝ！
多額な組合費を取り(搾取)，自分らの給料やﾎﾞｰﾅｽはしっかり確保しちゃう。 こんな状況がこれからも続いていいのかい？ｷｬﾝｷｬﾝ

ごにょごにょ

十何年も車掌やってた人にいきなり明日から信号やれと言っても
そらモチベーションあがるわけありませんがな

何度も何度も同じこと繰り返すの、それって病気じゃね？
特にアルコール引っ掛かる馬鹿
そういうのを甘やかし過ぎだろ

あくび？
そんなこと言う前に家路で暴れんなw

あぼーん

よく分かりませんが・・・
急緩行照合関係でバグがあったそうですね

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070716i301.htm?from=main3

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070716i502.htm

終電あたりで、ホームや車内で酔い潰れたりしてる奴。
精算機使わずにわざわざ窓口きて、並ぶのが嫌だからと横から割り込んで強引に会話してくる奴。
乗務員室の裏に張り付いて見てくる奴（だいたい、この手の奴はむさくるしい野郎ばかり）。

みんな逝ってほしい。ただし、飛び込み以外で。

後方確認だと？仕事ふやすなアホ、しゃしょしっかりやれよ、みんなこっちにくんじゃねえかよ。

>>33
じゃ、ちゃんと駅に止めろ

レールが油でベトベトだから止まらんよ

>>34-35
止まらないならホームが電車に合わせて移動すればいいじゃない

>>36
GJ!!

>32
精算機に並ばず窓口に来る奴って案内中でも必ず割り込むよね。
そしてイチャモン付けたりトラブルを起こして駅の業務を止める。
パスモを窓口に持ってくる奴らも何のためにパスモなどがあるのか分かってないし。
年寄りや障害者を除いて精算機使えない奴らってやっぱりバカなのかね？
きっぷを自分でグチャグチャにして改札機に入れて引っ掛かって逆上する奴も氏ねと言いたい。

>>38
仕方ないよ。神奈川県民なんだから。
だから埼玉や千葉県民にも馬鹿にされるのさ。

C見の試験って受けられますか?

>>38
磁気券＋パスモで持ってくる客も多い。
特に井の頭線渋谷から120円＋新宿からの定期ってやつ。
パスモにチャージしろと言いたいけど、頑なにチャージを嫌がる人がいるみたいだね。
変な区間の運賃を引かれたとか言うトラブルもあるみたいだし。

口だけでな〜んにもしない，出来ない覆がアナタの周りにいませんか？
ちなみに私たちの周りにはいます，金魚の糞みたいに液庁の側から離れません。
上手でもないのに液庁のお供でｶﾗｵｹに逝ったり，ｽﾅｯｸに逝ったりしてましたが今度，液庁が変わったからどうなることやらﾒｶﾞﾈの覆さん(笑)

「チャージしないで磁気券+パスモの精算は時間かかりますから」って看板だしたいね。

警告
本社工作員が実態観察しているぞ（Ｃを重点的に）

ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/skillup/20070629/128719/
自己申告シート改め、事故深刻シートにすべきかとｗ

>>45
うまい！座布団1枚

駅の案内板に
◆駅アルバイト募集
時給1300円◆
って どんだけぇ〜

1000円でもやりすぎだろ

Ｃの単独試験やってるね。
がんがれ、新人君。

アッポはPASMO使うなと

強行突破で不正乗車されても、うかせた人件費で穴埋めできる構わないって？

本社もそんなに人減らししたいんなら、いっそラッチ完全閉鎖しちまえよ
ぜんぶ機械ごしの応対にすりゃ、馬鹿相手のトラブルも減るかもしれないよｗ

>>47
単純に時給換算したら、若手の高卒と同じくらいか…

福利厚生、これからもっと複雑にして使いにくくしていくのかな

クソ忙しい駅に『補充券売れ』とか言うマニアは本当にウザイですよね。
こっちは仕事で必死なのに、ワケのわからないマニアの娯楽に付き合わされて。
精算機を嫌い窓口に来る輩や、言葉になってない質問を唐突にぶつけてくるバカも相当ウザイけど、マニアは営業妨害に値しますね。
クレームを入れたりしつこかったり。

ﾊﾞｽﾞﾓ定期券持ってんだったらﾁｬｰﾁﾞしろよ，切符なんか持って窓口叩くんじゃねえよｳｻﾞｲんだよ.....ｱﾌｫオンナにﾊﾞｶオヤジ，と毎日思ってます。

女子高生も終業式かぁ
つまんなくなりますなぁ

だから夏はやだー
目のやり場にこまんだよ
はぁーイメクラ行きたいイメクラ行きたい

客室と正対すること

なんて決めたのはダリだ！こーなったら巡回中にコケたふりしてねぇちゃんに抱きつくＺＯ！
夏服がﾎﾟﾛｼｬﾂの女子高生ﾊｧﾊｱ

駅員さん
ご苦労様です
バカな客を相手に
サイフにパスモとスイカを一緒に入れておいて駅でゴネるのは大馬鹿野郎のクズ野郎だと思います
そんなヤツは電車になんか乗らないで歩けよと言いたい
と言うか生きている事自体迷惑だよね

また挟んだらしいね。

>>43
実際は磁気切符受け取ってパスモ定期の表面を見るだけだから清算機に並ぶより早いという。
でも、逆方向の場合はケチ王は嫌がらせしていて清算機で不足分だけチャージが出来ない仕様w

>>57
それが面倒なんだよ！なんのために清算機があんだよ！いちいちWに持って
来んじゃねぇよ！
こっちは客の顔見るのも嫌なんだよ！！

精算機に並ぶのが嫌だからと改札に来るのはだいたいロクなのはいませんね。
障害再発行などの処理をしてる時に限って割り込んで来たり。
お年寄りや、障害者は別ですが、精算機の使い方やきっぷの買い方もワカラナイ人間はやはりバカなんでしようね。
マトモな人は駅員に関わろうとしませんから。

>>56
降りる人
しかもﾊﾞﾊﾞｱ

ttp://www.recordchina.co.jp/group/g9745.html
結果がどうであれ、駆け込み乗車は死に急いでる事に変わりがないかと。

日本でもいずれﾎｰﾑﾄﾞｱで挟まれ死ぬﾔﾂが出るだろう
でも小田急をはじめ各社はﾎｰﾑﾄﾞｱを推進するつもりらしいが

>>55
お前が迷惑

ttp://www.rondan.co.jp/html/mail/index.html

>>63
>お前が迷惑

キモイ　むかつく　気に入らない　などの単語しか書けない人は荒らしと認定

>>64
辛口ではあるが・・・
でも無いか・・・
ちょっと甘いｿﾞ

特徴

締まりがいいが自分からは締めない。
眼鏡のままフェラチオしてくれる。
中出ししようとすると服を着る。
貧乳(笑)
江ノ島線在住
相模大野駅のキーホルダーをかばんにつけている。
誰とやったかすぐにバラす。

>>67
>締まりがいいが自分からは締めない。
これじゃマグロと一緒だなw

>>65
必死だなｗ

>>58
磁気券＋パスモ定期の清算は清算機じゃ出来ないよ。

無理矢理磁気券挿入口に入れようとするやつ。
信じられん。
わざわざ窓口に来なくても特急券は券売機で買えるじゃんか。待ち時間長いって文句いうなら、機械でかえや。

パスモの区間外定期券でタッチ出場した後に『勝手に引き落としやがって』とか言って来たバカもいますよ。
案内中に割り込んで来て、『早く精算しろ』とか言うちんカス野郎とか本当に氏んでもらいたいですね。
あと、忙しい時に来る補充券マニアもウザいですね。

69=ニセ駅員

駅員って職名は無いよ

どうもさっきから揺れているわが液

浮上

>>75
地震はお昼前後だったね
揺れているのは電車の振動かと思われ
喜多見事務所の２階の廊下は・・・
体重のある人が走ると建物全体が揺れるよ

ウチは駅務掛と呼びます。
しかし、バカな客は年々悪化してきてますな。
電車が時間通りに発車したことに怒り狂うバカは氏んでもらいたいですね。

給料日だ
だけど住民税やら何やらで色々と引かれちゃってるぞ
おまけに組合費・・・

ああ、Ｓさんが好きになってしまった。
どうしよう・・・・

>>80
Nさんじゃどうだ?
もっともNさんもマッチョ系じゃないとダメらしいが

I川主任とI塚デブは死んだほうがいい。
I川主任は客に対する態度悪すぎ。というか傲慢なくらい気分屋。
I塚は自分の仕事を他人に押し付ける。線路に降りても自分一人ではホームにあがる事が
できない。人のこと使えない�Aって言いまくってるお前らの方が使えないわ。

>>74
始まったなw

>>67
kwsk!!

現職の方の意見をお聞きしたく書き込みしました。

乗務員の中途採用試験を来年受けたいと思って
おりますが、中途という事でやはりハンデはあるのでしょうか

レスいただければ幸いです。

>>84
入るのは割合楽らしいが給料安いしお薦めは出来ないｗ
体ボロボロにしたくないならやめといたほうがよろしｗ

レスありがとうございます。

残業が多いのですね。。
でも、給料は他の私鉄よりは高い方だと聞きましたが、
中途だと低く抑えられるという事でしょうか。

又、過去に中途として入社した方々は頑張ってらっしゃいますか？

しつこくてすいません。

中途でも変わらないですよ
多分…ウチは秋入社だと翌年新卒と同じ扱い
例えば車掌試験とかね半年余分になる
ただ給料面は中途なんで年齢給が加算されたりするんで
気にならないな
この業界はドコも同じ…人手不足なんで増務が沢山ある
早出居残りオンパレードよ
好きなら我慢出来るよ最初はね…
まぁ頑張ってよ

>>87
ありがとうございます！
頑張ります。

中途だと、職級が１番下からだから、年齢給があるといっても、やはり同年の正社員と比べ、差はある。
後、C、Mの見習期間は基本給だけだから、妻子持ちは厳しい。
子供が小さく、奥さんが働けないなら正直やめといたら？

どの職場でも、増務だけは腐るほどあるから体を酷使してかんばってね。
とりあえずは、会社に合格して車掌試験に合格することだね。

今日　Ｃ見習　最終日　全員桶か？

本社員で今の時季，10日間も休暇をとり海外旅行に逝ける部門があるなんて信じられん。
そいつらは年休自粛の俺たちが汗水流して稼いだ金で海外旅行に逝くんだろうな。
現場は合理化で人手不足のうえ疲労困ぱい状態なのに優雅な海外旅行ができる本社部門があるなんて信じられん。

本社員＝支配特権階級
労組執行部＝傀儡部門名だけ労組)
現業員＝労働者(奴隷階級)

本社
東大、慶応大、早稲田大、などの東京六大学を始めとしたエリート且つ
努力して這い上がった人たち
現業
どっかの高卒を適当に採用。勉強が嫌いでとりあえず入社したバカ且つ
夢のない人たち
格差をつけないと本社社員がかわいそう。それに現業は増務やらせてもらってるから
本社より余計にもらってんべ？嫌ならチャレンジコース移動試験受けろよ。

もちっとマシな見栄を張れｗ

と、パーサー兼脳内社員兼お漏らしでマニアに ネ 申 扱いされている人物が書き込みしてますね。

>>93
六大学とは大学野球の事を指す。
一流大六校という意味ではないので勘違いしないように。

小田急の社員は全員態度が悪い、潰れて良し

まだ〜？ﾁｿﾁｿ

>93
一流と言われている大学を出て日本の経済、産業界の第一線でバリバリに働いているキヤノンやトヨタなどの人たち以外はどんな大学を出ていても目くそ鼻くそだろ。
漏れも含めてね。

>>98
したような陽気だな。

>>８０
俺もＳさんが好きです、可愛いですよね。
ところで８０はどこのＳさん？

東海地方は梅雨が明けたとさ

S駅のH田さん態度でかすぎ！

下北沢BTのH田さんは扉を蹴飛ばしたりかなり態度がひどい。
早くクビになればいい。

>>103
新宿駅の橋田駅員か

固有名詞を平気で書く奴って明らかに頭おかしいよな。

あ〜あ中間疫に逝きたいな。と思う日々でつ。
下北の某腹って仕事なんか出来ないｸｾに疫腸に調子ばかりこきやがって(怒)

>>80>>103
女の事なんか考えてないで真面目に仕事しろ

訂正
失礼>>103でな>>101の間違い

あぼーん

最近の書き込みはサビソの罵り合いばかりだな。
もしくはそれを装った「客」の書き込みか…こんなとこでしか憂さを晴らせないというのも情けないがｗ

どうでもいいけどさ、あんまり実名出して攻撃してるとそのうち痛い目にあうかもよ。

新宿に橋田なんて駅員はいない件について

乗務員に告ぐ
現在　大野休憩所のエアコンが不調であるが
今年の冬までには涼しい風が出るように手配中である
あと５か月くらい待ちたまえ

夏休みに入り　雑魚どもが多く出没しているが　くれぐれも挟んだりしないよう注意されたい

リーブ２１殿　暑い中　ご苦労でござる

ゆんべは終車まで祭りだちゅうのに(怒) ↑↑のｶｷｶｷ時間帯が一番盛り上がったような。とゆうことは ↑↑のｱﾌｫは公休か？

>>116
日本語でおｋ

小田急線沿線に住む香具師って
日本語もまともに言えないとか
読めないのが多い

http://puka-world.com/php/upload/puka/img-box/1184943690662.jpg

相模大野の小田急電鉄の裏側は

大野公団です・・・

>>120
>大野公団
URじゃないの?

そういえば
いつの間にか　公団→ＵＲ　って言うようになっていましたね

たばこはJT
農協はJA
競馬はJRA
あとなんだろう???

小田急OER
3000SE
3000SSE
3100NSE
7000LSE
10000HiSE
20000RSE
50000VSE
60000MSE

>>123
問１。日本道路公団は？
問２。公共広告機構は？
問２。かに道楽は？

>>124
30000が抜けてるよ
さて知ってるかな???

>>125
問１。日本道路公団は？
問２。公共広告機構は？
問２。かに道楽は？

答1=NEXCO
答2=JC
答2=そんなもん知らんわい　しかも番号間違ってるし

>>127
日本道路公団はJHだぞ
民営化でﾈｸｽｺになった

公共広告機構はACだろ
JCってお前そんな事ばっかり考えてるから…

ｽﾏｿｽﾏｿ
問１。ry
問２。ry
問２。ry
問２が2ｺもあるからつい・・・

>>126
30000EXEは自分ではロマンスカーだと思っていないので。
社内では言えないけどな。

>ロマンスカーだと思っていないので
なるほどなるほど
でもLSEよりは色々な点でやりやすいｸﾙﾏだけどﾈ

この板、またスレ違いが出没だな。 それともﾎﾟﾁ公の確信犯か？

『後方確認実施以降、準責任事故多発！順法闘争へ決起し列車遅延を増大させよう』
東海大学の事故以来、国土交通省から対策を提示するよう求められ、後方確認実施という暴挙を打ち出した。本課・事務所側は根本的な改善策を打ち出せないまま、時間だけがすぎている。
動労千葉小田急支部組合員はお客様と組合員の身を守るため、順法闘争を指令した。

『安全輸送に対するＰＲをなぜ打ち出せないまま？安全安定輸送はない！』
サービスをなにより大切にしている本課側。安全の確保は輸送の生命である！動労千葉小田急支部組合員はサービスより安全輸送を第一に業務遂行を実施する。関東鉄道協会ＰＲばかりあてにせず、本課側も事故を真摯に受け止めＰＲを行え。サービスは二の次だ！

『事務所側が誘発？新百合ヶ丘駅急緩行信号確認ミス。』
事故発生時、海老名電車区始動による実践訓練と信号駅扱い行われていた。後方確認がおぼついていない運転士に容赦しない実践訓練。運転士には一切責任はない！
実践訓練しか出来なく指導力・発言力が乏しい、事務所は本課と現業員との板挟みで時はすぎるだろう。
安全安定輸送を望なら、現業員を第一に考えて有言実行してみろ。

『順法闘争勝利！新松田駅分割扱いが簡略化。』報告が遅れ申し訳ございませんでした。
分割扱いに対する内容が変更され、喜多見・大野・海老名電車区から喜びの報告が送られております。
分割扱いに対しては乗務員の意見と集約し、闘争強化もしくは終了を致します。
今後とも乗務員の安全を第一に本課・事務所に対する闘いを行って参ります。

前科があるにもかかわらず、今回も女性Ｃに合わせて変番やら増務やら…

そんなに元気があるなら、もっと仕事頑張りなよ！東の富士腹さん！

騒ぎになっていないﾅ
また○ｶ

お疲れさまです。
いや〜、どこも同じですね。
ウチみたいに会社の番犬的な腐った組織が無いだけまだ良いですよ。
組織的なチクリや組織的な足の引っ張り合い、組織的な虐めや会社による現業社員のあら探しなどがエスカレートして社員を精神的に追い詰めるものだから、
新聞沙汰にはならないものの、乗務員は細かな事故が増えるし、駅では旅客とのトラブルが減るどころか増る一方です。
そんな状況下で欠員が埋まらす仕事は増えるし、BMK推進運動なんて業界一バカなキャンペーンがあるので、かなりギスギスしてます。
世の中、下には下がいますから安心してください。

>135
新百合ヶ丘駅急緩行選別誤り事故
駅扱いで信号士が間違えたのは確かだけど、「運転士には一切責任はない！」
ってのは何を言っている！
急行列車なのに、選別表示灯が緩行表示にもかかわらず出発させた運転士に
一番の問題があるんだろうが！　列車出発時の信号確認ミスだろ？
運転中に配電停電が起きて選別崩れになったのなら運転士に責任は無いけどな。
おまえみたいな考えだから事故が増えるんだよ！　事故は事故として受け止めろ！！
確認の励行「第６条」！！


と、脳内「千葉動ヲタ」に釣られてみたｗ）

＞137
確かに密着マークだな
狙ってるのバレバレだわなｗ

田木寸口調のお気にだからって
調子コイてんじゃね？

小田急電鉄／箱根登山鉄道 ホーム内
発車メロディーに採用される予定の曲↓
http://up.spawn.jp/file/up38939.html.html

》141
引っ掛かる♀Cも♀Cだな
自分で今後の仕事をヤリづらくしてｗ

そんな香具師を放置する
患部も患部だが

>>142
ウィルス注意

>>141,143
別にいいジャマイカ。
♀にも股を開いてもらえない逆恨み??

この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にはこね号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に唾を万個に吐きかけてやった。

気持ちよかった

児童ポルノが大好きな方が停止信号なのに扉を閉めたんだってさ。
まいっちんぐ。

>>146
妄想乙

あんな♀共とやりてーか？そーなんです、相手にされてません。

なるほど なるほど なるほどなっ!!

勝手に出てくるＭの顔

なんとかならんか

>>147
kwsk
しどう???

>>147
自動ポルノはヤバイべさ〜。
せめてジュニアアイドルにしとけ･･･

>>151
岩石みたいなお顔が･･･

今朝の町田駅、新宿方面のホームで、ハスキーボイスで放送している女の駅員さん、スタイルよくカッコいい。

新百合急緩行の件、
当時急緩行いじってたのって誰？
まさかウテシ上がりの信号ってなわけないよなww
ま、釣られてしまったのがかなりいるわけだが
そんな無意味な訓練だか罠だか仕掛けて喜んでる会社もクソ
それで事故を防げているの？むしろ増えてんだろw
前見たり後見たり鏡見たり
いろんなところ見れて楽しい仕事だな＞ウテシw
そんなことより百合上りの件、
はやく嗅ぎ付けて騒げよ＞朝日新聞さまww

>>155
さすが事情通！
アンテナ高いね

>>155
>百合上りの件
無かった事にしてある

んでもって海Ｃの指導が何かやらかしたって？扉関係、○にすんなよ。

もうこれは言い訳無用
新郷が源氏される前に兵費した自己である
ワシは怒っているピンピンピン

　部下が同じ事起こせば目くじら立てて、やれ「始末書だ」「反省書だ」って！！
　責任も取れない事務所が何言ってんだか…

この会社の80周年記念事業はなんであんなお子様向けのばっかりなの？

>>161
企画しているのがおこちゃまだから！！

>>161
マニアが嫌いだからよ。

そうだね他社も含めてマニアには困ってる
お隣も数年前に教習所を開放したらマニアばっかで一回限りになっちゃったらしいよ
自分で自分の首絞めてる

執行委員長はもう定年前でヤル気無し。
他の執行委員のほとんどは年内＆来年までだからヤル気無し。
だから皆さん全員夏休みなのね？
労組執行部も合理化して執行委員を半減しなよ活動実績はほとんどないんだからな。

制服のシャツをアイロン掛けしなきゃいけなくなったから
夏場は地獄。ほんと迷惑。電気代もかかるし時代に逆行してる。
なにがエコだ。けっ

>>157


　　　　　　　　　ナ ゝ　　　ナ ゝ　/　 　 十＿"　 　 ー;=‐　　　　　　　　　|! |!　 　
　　　　　　　　　　cト　　　　cト　/＾､_ﾉ　 | ､.__　つ　 （.__ 　 ￣￣￣￣ 　 ・ ・　

　　　　　／　ミ:::,..::- ､::;;;ﾐミミ彡）　　　　　　　　　　　　 .／´.: .:: ~:. :.｀ﾞｰ=,
　　　 !'"　 ﾐ:::／　　　u｀ヽ--､'k.､　　,..-一､,.‐--､,,_　　 i '.: .:　,,..,.,..,..　ﾄﾞヾ　　　__,,,,...::-一=､
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>>161
喜多見とか栗平とか大和とかさ、見渡せば大人のキモヲタばかりだもんな
なんでこのクソ暑い時期にむさ苦しい奴らがあんなにくっ付いてなきゃいけないんだ？
もしかして奴らはみんなウホッ！なのか？だとすれば納得だな
とりあえず第一段階としてキモヲタは消えて欲しいね
それだけでかなり地球温暖化を抑制出来そうだw

一番ﾔﾙ気が無いのは…
社員食堂です(特にO野)
注文しても全然作る気配が無い
催促すると渋々作り始める
ｶﾂ丼うどんそば10分以内に出来たら運がｲｲ
おまけにﾅﾝﾀﾞあのﾊﾞﾊﾞｱ態度がﾃﾞｶい
注文受けると「ﾊｲﾖ」
客を客と思っていない
まるでどこかの会社と同じﾀﾞ

社食＝安かろう悪かろう（特にO野）
といって周りにもロクな店がないからね（特にO野）
休憩所で奥さんの弁当もそもそ食ってる人がちょっぴりうらやましいなりよ(特にO野)



そのうち誰でも乗れるようになる4000になんであんなにヲタは群がるのかわからんわい
犯罪に手を染めない程度で勝手にやってチョーダイ

MCS+西新宿の一部の方々、花火対応乙でした！！
綺麗だったのぅ…

社食より箱そばに行く私です。

今日の足柄

下北沢地下化工事に伴う急勾配対策で、
小田急電鉄のすべての車両が下記に極めてに近い
動力仕様に改造される模様。
http://www1.odn.ne.jp/nankai-zoomcar/newzoomroom_001.htm

下北沢地下化工事に伴う急勾配対策で、
小田急電鉄のすべての車両が下記に極めてに近い
動力仕様に改造される模様。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AB%E3%83%BC
http://www1.odn.ne.jp/nankai-zoomcar/newzoomroom_001.htm

この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にはこね号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。

気持ちよかった

　　 ／￣＼::::::|:::::/:::......-―――--..........__/:::::::::::::::＼
　　　┌ー￣::::::::::::ヽ::|:::..-^￣　　　　　　　　　　　 ^ ヽ、:::::::::＼
　　　ヽ::::::::::::::::::::::::::::／　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼::::::::ヽ
　　　 ヽ:::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　::::　　　　　　　＼:::::ヽ
　　　　ヽ::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　　　 ::::::::　　　　　　　 ＼::::|_
　　　　　）:::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　 ::::*:::::　　　　　　　　ヽ:|::::ヽ 　こういうの うｐして
　　　　 /::::::::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　::;;;;:　　　　　　　　　　l::::::::ヽ
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　　　　ヽ::::::::::::::::::::::::l　　　　　　　　 /::::::::::　　　　　　　　／:::::::::::::::::::/
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　　　　./:::::::::::::::::::::::::::i":::::::::::::::　　ヾ─ 、／"ヽ:／::::::::::::::::::::::::::::l

↑
雑談スレでしんきゅーでも叩いとれ。

>>169
箱そばでいいよ。

>>174
>>175
乙
ところでAA基準とかは???

冷房→もっと効かせろよ

　　　　./＼＿＿_／ヽ　
　　　／　 _ノ||||ヽ､_　 ＼　　指導主任さま・・・・・・実設訓練に引っ掛かって
　 ／ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ＼ 　　　ごめんなさいだお・・・・・
　 |　三　　（__人__）　三　 |
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　　　　./＼＿＿_／ヽ　
　　　／　 _ノ||||ヽ､_　 ＼　　これからは信号よりも先に選別を確認するから許してほしいんだお・・・・
　 ／ 　oﾟ⌒　　　⌒ﾟo　 ＼
　 |　三　　（__人__）　三　 |
　 ＼　　 　 ｀ ⌒´ 　 　 ／



　　　　./＼＿＿_／ヽ　
　　　／　⌒　||||　⌒ ＼
　 ／ 　（ ○）三（○）　 ＼　　ウソに決まってるお
　 |　三 ⌒（__人__）⌒三　|　　　今度は信号見落として異線進入してやるお！
　 ＼　　 　 r┬-| 　 　　／
　　　　　　　`ー'´

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　ぎゃっはっはｗｗｗまた責任事故だっておｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　上辺だけの対策じゃ事故はなくならないんだおｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ

　　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　責任事故くらいで逮捕されるわけないおｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)　　　　　もっと凄いことしてる奴もたくさんいるおwww
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　　バ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　　　ン
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/ 　　 バ
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　 　　　ン
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　 　　／　　 　 　＼
　　　　　／　　─　 　 ─＼
　　　 .／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　 |　 　　 　 （__人__）　 　 |、　　会社はこれ以上フォロー出来ないので逮捕します
r―ｎ|l＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　ヽ
　　＼＼＼.` ー‐ ' .//　l　　　　　ヽ
.　　　　　＼　　　　　　　 |　　　　　 |
.　　　　　　 ＼　＿　 ＿_ |　.＿　　 |
　　　　　　　 ／,　 ／＿ ヽ/、　ヽ＿|
＼　　　　　 // ／<　 ＿＿） l -,|__) >
　 ＼.　　　　|| ｜ <　 ＿＿）_ゝJ_)＿>
　 　 ＼.　　 ||.｜　<　 ＿__）_(＿)_　>
　 　 　 ＼＿|　|　 <_＿__ノ_(＿)＿ )

ビックバンブ〜！
ナンチャって(;_;)

この前、落雷で大幅にダイヤが乱れた日にはこね号に乗ってたんだけど。
「姉ちゃん遅れてんじゃねぇか、どうしてくれんだ？あぁ？」って問い詰めたら、まんこ見せるから許してとトイレに誘われた。
もちろんじっくり見てやった。最後に万個をなめなめしてやった。

気持ちよかった

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼　　　　　＜停車中の電車の対向線路を列車が通過した際、床下を走行風が
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼　　　　　　通りぬけ、自己列車から降りる女子高生のスカートを大きくまくり　　　
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_　　あげることが判明した。
　 　　 ＼　　 　　 ｀ ⌒´ 　 ,／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|　　ｶﾀｶﾀ
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|　 　 　　　＿＿＿_

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　ぎゃっはっはｗｗｗま〜たｾｸﾊﾗだおｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　そんなの簡単には無くならないおｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ

足柄駅で電車を待っていたら、車庫に止まっている電車内で車掌だか
運転士だか不明だが、網棚から雑誌を拾って中を見ていた。
しきりに周りを気にしながら雑誌を見ていたから、あれは間違いなく
エロ本だったのだろうｗ

あんた関係者じゃないだろ？邪魔だ居ねっ！
関係者ならわかんだろ？エロ本？何を言わんやだな…
あんたみたいに重箱の隅つつく様な輩が沢山出るから鉄道業界は大変なんだよ
車内清掃もやらされて大変なんだよ集めた漫画ちょっと見たからってなんだよ？
漫画だ新聞だジュース缶だ置いて行くお客様が悪いんだろ？
カキコする事か？藻前みたいな奴いるからキョロキョロするんだろ？昔は何ともない事だったんだがなぁ〜
で正義感か？許せないのか？本社タレ込みか？いいじゃね？それで事故起きるか？
運転中に見てる訳でもないし…なんでよ藻前ヲタか？自分が鉄道業界入れなかったから？
許せないのか？自分は会社員か？会社員ならそれだけキチーッと仕事してる？自分の事棚に上げて無いか？
ちゃんと経費出してる？会社に嘘の経費落として無い？やだやだ…
他人に厳しく自分に甘い
典型的だなクレーマーか？乗務員だって人間なんだよ？漫画あれば見たくも為るだろ？
まして折り返し時間あればよ……何か？不味いの？問題にしたいの？
不味い事かも知らないが殊更問題にするモンでもないだろ？トラック運転手が運転中漫画読んでる方が余程危険…
は？どうなんだよ？他社でもそうだが…いるんだよな

　 　　　　　　 　 　＿＿＿_
　 + 　 　 　　 .／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
　 　　　　　 ／　（●） 　（●）＼
　 　　　　／　　 ⌒ﾉ(､_, )ヽ⌒　 ＼
　　　 　　|　　 　　 ｀-=ﾆ=-　 　 　 |
　　　　　 ＼　　 　　 `ー'´ 　 　 ／ +
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 糸冬
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　---------------
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　制作・著作 ＯＥＲ

駅員・乗務員乙
検車区整備士の言い分「元々設計が悪いから駄目なんすヨ」

１９４さんは、子供さんかな？
大人になると、エロ本ぐらいではキョロキョロしないんだよね〜
ドキドキもしないけどね〜

４０００形試運転は　みんな済んだか？
夏の暑い時にやってこそ小田急なんだ
冷房温度あまり下げるなよ
できたらヒーター入れて運転しろ

このクソ忙しい時期によく新車訓練の計画を立てたものだ。全くもって立派だよ、運転車両部の優秀な諸君w

後方支援もバッチリ。
休憩所の冷房工事を暑い時期にやってみたり、寝室の暖房工事を寒い時期にやってみたり・・・。


今度は、運転士・車掌にどんなパワハラしたいんだ?w

さて、「C区悪夢の9月異動」からまもなく１年。

いよいよ噂されている9月が近づいてきました。みなさま、心の準備はよろしいですか?
万が一の休務のために組合ハンドブックの一読をお勧めします。


・・・えっ、役に立たない?

ありゃ、ホントだw

>ハンドブック
そんなもん　捨てちゃったよ

>>191
一言じゃねーぞwww

>>199
>応答しない
指令所を呼んでもねぇw

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　ぎゃっはっはｗｗｗ係員相互協力しろだっておｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　これで事故がなくなりゃ万々歳だおｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 　￣ 　 　.／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　＜今度は●●●で触車事故がﾊｾｰｲしますた！！！ﾏｽｺﾞﾐは騒いでないけどww
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

>>194が自己レスしている件について

足柄駅のクソ暑いホームで電車を待っていたのですが、
よく見れば車庫にいる電車の中で乗務員が雑誌を読んでいました。
周りを気にしながらズボンの前の方を押さえながら車内を歩き
仕舞いには「うぐぅ？！」とか声が出していました。
ちょうどその人が通りかかったので、その出っ張りは何かと聞いたのですが
財布と言うには位置もカタチも不自然で、
どう見てもティムポです。
本当にありがとうございました

マジレスすると・・・
１９４の数字のタイプミス

流れを読んでやりや

>足柄
車庫線車内でコいてもホームまで聞こえるわけないだろ。
朝の３番出庫なら別だがw

>>205
ネタにマジレス
ｲｸﾅｲ(･A･)

ネタにマジレスならまだしも・・・
嵐にレスはマナー違反

昔のロマンスカー、懐かしいです。
チャイムを鳴らしてたけど、住民からの「うるさい」と言う
反対でチャイムがならなくなりました。

　　　　　　　　　　　　　　〈〈〈　ヽ
　　　　　　＿＿＿_　　　〈⊃　　}
　　　　 ／⌒　　⌒＼　　 |　　 |
　　　／（ ●） 　（●）＼　 !　　 !
　 ／ :::::⌒（__人__）⌒:::::＼|　　 l
　 |　　　　　|r┬-| 　 　 　 | 　／　＜こいつ最高にアホ
　 ＼ 　 　　｀ ー'´ 　 　 ／／
　　/　＿＿　 　　　　　　/
　　(＿＿＿）　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　＿＿＿

　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）　　車庫線車内でコいてもホームまで聞こえるわけないだろ。
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ　　　、常識的に考えて…
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 }

　　　　　 ／ ＼　　／＼　 ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　|　　　ﾏｼﾞﾚｽするとﾀｲﾌﾟﾐｽなんだ
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､.
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/　　　　だっておｗｗｗｗｗｗｗｗ
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バンバン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

一度に４回？

２回目

３回目

４回目

これでオシマイか？

書込み可能

全列車停止しています

あと３時間ほどお待ちください

寝て待つとしようw

ZZZ...

ビッグバンブー！

新・電車ストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

出発そのものw

ＶＳＥ壊すなよ

無かった事にしておくよ

また

質問原稿は予め読んでこい，と言いたくなるよ（怒） 誰に書いてもらった原稿か知らんが読めない漢字位はｶﾅふれや，と言いたくなるよ（怒）
うちの組合は執行部もﾀﾞﾒだが組合委員もﾚﾍﾞﾙ低すぎ，それ以上に代議員はもっとﾚﾍﾞﾙ低すぎ酷すぎ（怒） そんな連中を俺たちは拒否できないのが悲しい。

＞＞２０８　いつも何気なくロマンスカーに乗っていますが
あの　ピンポンパンポ〜ン♪　の音は鳴らしていないンですか？

車内で寝ていると気が付かなかったデス

音がうるさいっていっても、音が聞こえる所に住んでいる人は
大抵、最初から音がすることくらい知っていて住んでいるんでしょう？

あの音は小田急のシンボル的な音だと思いますヨ♪
せめて人家の少ないところあたりで鳴らしてほしいな

しかしこの電車を使っている方々の常識の無さには呆れ返る一方ですな‥

除菌計画は着々進んでますか？

　　　　　　 　　　　　　
　　 　　　　
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　 　　　　　
　 　 
　　 　　　　　　


　　　　　　 　　　　　　
　　 　　　　
　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　
　　　　　　　 　　　　　
　 　 
　　 　　　　　　


>組合大会
昔　出た事があるけど　出された弁当が不味かった　超不味かった
思わず「不味い」って言ったら次回から出してもらえなくなった
きっと１０００円の弁当で計上し　実際は５００で作らせ　差額はもちろん組合本部がry

なんでもインシデントにするなってーの！
うちは世界一安全な鉄道会社っていうハナシなんですからっw)

でも‘うちは安全、事故なんて’とか言っているとまた・・・、ねっ。

さて、9月のバブル組の異動も決まったし、ゆっくり夏休みでもとるかな・・・。

>>235
お前誰だよ

川俣代理！

>>236
プ

>>238
誰だって聞いてんだよ

むむぅ　このスレには礼儀知らずがいるな

この業界は礼儀知らずが多いよ。
入社年数だけで自分が偉いと思い込んでいる奴とか多い。
自分より後に中途で入社してきた年上の人に対して呼び捨てや『お前』と呼んだり、物のように思ってる礼儀知らずもいる。
そういう人間に限って普段から『礼儀』だの『常識』を重んじたようなことを言う。

小田急さんにもいるでしょ？
田舎者根性丸出しのカッペが。

おぅ、どうもよぉ
今日何よ、お！明けけぇ、御苦労さんよぉ
じゃぁ俺は先けぇるよ、その前に社食でメシ食ってけぇんべぇ

こんな会話も最近はあまり聞かないｗ
そもそも顔合わせても挨拶しない、確かに単独すれば一人前だんだが
でもさ、廊下や会談、休憩所の外で会った時くらいは一言欲しいよな。
折り返しで挨拶もロクに出来ない主任も多いけどｗｗｗ
見習いの多いこの時期、そういう人も立派に先輩らしい発言をしている。
でも実際の作業を見てみると・・・・涙が止まらないよ、おかしくてｗｗｗ

ウチは昔から中途やってるからそこまで酷くないけど…
挨拶できねぇベテランはいるな
出来ない奴等は仕事も大した事ないよ
べぇべぇ言葉は多摩地区の方言だからね
古い人に多い…あっ俺も多摩地区出身だから喋るわ
ドコも同じようね翔鉄…巌暗レベルの現業だからよぉ〜
佐倉も島津も八王子もみんな同じ穴のムジナ…
事故も隠すし金も持って帰るしね
あはは…ちっとんべぇやアンベェどうよ？とか好きだがな…定年退職前の人多いが直ぐ居なくなったゃうから…
思い出になっちまうなぁ…

今、ウチはコンプライアンス強化がうまく行かず、社員教育も満足な成果が得られない状況。
会社も泥棒だと知っていて、わざわざ蝶や助にするぐらいのレベルだから。
先日も社内メールの一部内容(補充券を売れと駅で粘ったマニアの特徴や詳細)が2ちゃんねるに流出し、会社が削除依頼を出しても削除人に依頼を無視された上、内部統制を痛烈に批判されましたから。

会社は業務に必要な事にすら投資を惜しみ、内部統制はズタボロ、現場はゴマスリや礼儀知らずがのさばり弱いものいじめが横行する。
本当に大手を名乗れるレベルの企業じゃないですよ。

顔で笑って心で馬鹿にしてるよ。仕事の知識、経験はあるが、人間性がいびつな奴とか。そんなんが主任とかの肩書だもんな。

このスレは小田急社員という偽装をしたニートで出来てるスレだな

しっかし、なんだっていいかげんな仕事してる奴とか仕事できなそうな奴らが私道や乗約になれんな、もうこの会社終わってるけど、ここまで酷いとは、ますます事故増えそうな予感、ろくな教育できないから。

一緒よドコも…
上に行くのは嫌われモノか上昇指向強い奴だけ
うちもそーだし佐倉もそうでしょ？
仕事出来る出来ないで上行くなら皆居なく為っちゃうな
あぁ暑さと仕業キツくてやだなぁ〜西日暑くて上りやだぁ

>>247
皆、私の好みで出世させてやっているだから、文句言うのではないぞよ。

おい、いつになったらEXEはリニューアル塗装変更するのだ？

しかし、呆れたもんだな。
匿名性を良いことに、一社会人が他人の悪口を言うとは・・
自分ら、それでも小田急社員か？

>251
それが小田急クオリティー♪

>248
そうですね。
私の場合はゴマスリや派閥争い、計算で生きることができないから、
地道に自分の仕事を全うするしかないようです。
押しage本社の一部の連中で甘い汁を吸ってる奴等にいつか天誅が下るのを祈るだけです。

工作員の書き込み以外は「お前は俺か？！」のスレはw
ホントどこも一緒なんだな　悲しいような、妙な連帯意識が芽生えそうな
ここまで来たんだか、私鉄はＪＲ並みに大合併しても問題ないだろ
少なくとも内部体質、上の考え方はビンゴな訳だからw
事故防止よりも効率重視、何か起きたら当事者に押し付け、
給料少なめで長時間拘束、それじゃ中途採用組も愛想尽かすよな

しっかしあれだ、
いい人ってのは定年迎える前に美しく職場を去って行くよ
そうでない人は・・・・ご想像にお任せします
とにかく、どの職場でも職人が減ったのは確かだ
会社がそういう人を消しているから仕方ないのかもしれないが

qw

>>246
こんなところにまで出てくんなｗ

『新松田付近の除草を直ちに行え！』
新松田付近は雑草の伸びが軌道を覆っている状態である、保線の外注化が進むにすれ除草作業など効率的な業務がなされていない。
本課は安全を軽視し利益を重視する傾向にある。これ以上の外注化を動労千葉私鉄小田急支部は断固反対する。

『運転車両部本課員の行動に疑問視する声が多発！』

最近、特急・急行に本課員が裏面添乗する行動が多発している。この様な行為は、運転士・車掌の作業にプレッシャーを与えＪＲ西日本の脱線事故を助長する行為だ！嶋津課長をはじめ即中止せよ。又、乗務員宿泊施設に泊まる行為も即中止せよ。
現業員から不満の声が多発し業務に支障を来している。
本課と現業員の畑違いを理解せよ！
動労千葉私鉄小田急支部は本課員裏面添乗を粉砕し断固反対する！

『鉄道業界顧客アンケート収集結果が公表される！』

利用者は鉄道に何を求めているか、鉄道総研主催によるアンケート結果が発表になった。
安全輸送48％
駅・車両の設備改良17％
路線の利便性向上12％
駅商業施設の充実12％
駅・乗務員のサービス向上8％
運賃の値下げ3％

上記の結果が利用者の本音である！小田急に当てはめると、確かに設備投資に関しては評価できるが安全輸送に関しては欠ける部分が多々見られる。
利用者はサービス向上より安全輸送を訴えている！
動労千葉私鉄小田急支部は、無謀なダイヤに反対しゆとりダイヤ推進・サバー区間による６両編成全廃・乗務員の賃金底上げ、仕業の見直し等の労働環境の改善を求めていく！

企業としてやってることは全く同じなわけで
ttp://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2007_07_12/n6506.htm

安全よりも効率、社員の安全健康よりもお客様（推定社員含むw）の意見、
中国で建設中の橋が崩れ落ちたことも他人事には思えませんが

>>258
いきなり区に運車のお偉方がいらっしゃいますからなぁ
いやいや
こわやこわや

>256
相手にすると病気を移されるよ

>>254
縁故ではいってしつこくしがみついていたゴキブリ夜勤ベンツ駅員が去年まで停年までいた
でもいい人ほど定年前にいなくなるんだよね

組合員同士が足の引っ張り合いしてる時期になんで組合が旅行費用の積立募集してんだ？
そんな暇があったら現場の労働環境を見にこい，それとも来れない理由でもあるんか？

>>258
そんなに見られたらヤバいコトヤッてんのかw

動労千葉私鉄小田急支部
　　　↑千葉って？

動労千葉も知らない無知がいるのか

>>267
　
　　　　　　／:::::::::::::)(:::)(:::::::::::)(::::::＾:::::::::::::::::::＼(
　　　　　　　 ))(:::::::::::::::::::::::::(:::):::::::::::::::::(:::):　::::::::::::::＼〜
　　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ﾉ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ::::::::::::::::::::::::))）
　　　　　　（:::::::::::::::::::::::::/　　）:::ノ::::ﾉ　) ｿ　ヾ:::::::::丶::::ヽ
　　　　　　(（:::::::::::::::./　彡　　ﾉ 自　ﾉ　　::　彡:/)):::::::):）　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　（::::::::::/ ミミミミミミミ.大彡彡彡彡彡　 :::::::::::）　　　　＜　無知でスマソ
　　　　〜（(::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）))　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　 　|==ﾛ 　　-=・==- ‖　‖　-===・=-　ﾛ===
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　　　 ヽ 　.（　。 ・：・‘。c （ ●　　● ）　；”・u。*@・：、‘）　 /
　　　　|　（　：。・；％：・。/::: ::::::| |::::::ヽ　　； 8@ ・。：％　）　|
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　　　　　　　　　 ヽ ヽ:::: _-　::::: ⌒::　::::::::::-_ 　ノ

千葉動労なんてもはや危篤状態に等しいけどね。
変わり者の集まりと言われてますけどね。
動労小田急支部なんて名乗って冷やかしてる人もいらっしゃるようで。
とにかく、千葉の鉄道はJRも私鉄も終わってます。
地域も企業も発展性が全く無いし。
我が藩の空港新線事業も羽田の国際化などでコケるだろうね。
その時は傘下に入れてください。
30年前の経営危機では狭山藩主に断られましたがｗ

『車掌業務援護の後方確認により運転士の安全問題・不満が多発！』

動労千葉私鉄小田急支部は７月下旬から実施されている後方確認に対する意見交換を行った。
この後方確認は東海大学前・海老名駅の事故を受け国交省から改善命令を受け、設備改善やＰＲ活動を行わず乗務員に作業を増やし責任転換するかたちを改善策とし国交省へ報告した経緯がある。

続き。

実施以降、運転士による信号確認のミス・転動事故・車掌には安易な扉扱いにより知らせ灯不点のまま出発合図を送るなど、安全輸送とはかけ離れている実体が浮き彫りになりつつある。
尚、本課・小田急労組は事故を教訓にＰＲ活動や設備投資に踏み込まない実体。事故を他人事のように捉えている。
動労千葉私鉄小田急支部は運転士に対し信号確認第一、後方確認は二の次に考え、車掌は逆Ｌ注視安全確保を第一に出発基準順法闘争に決起し安全輸送を目指す！

『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』
８月２０日〜９月２０日
終日実施


運転士
１／信号確認を第一に考える。
２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念可。
車掌
１／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。

本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！

実施内容の訂正

実施内容の訂正

車掌業務における、順法闘争内容に訂正がありましたので修正ねがいます。
１・２は変更なし。
３／停車中の三扉扱いは順法闘争期間中、中止する。
上記が付け加えとなります。ご協力お願いいたします。

ID:9/cC6D29


お前の意味不明な文章は読む気にならん

小田急電鉄／箱根登山鉄道 ホーム内
発車メロディーに採用される予定の曲(1/2)↓
(鉄腕アとム主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_op2.mp3　(約２.４１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed2.mp3　(約２.６７MB)
http://a1234567.lolipop.jp/atom_op.mp3　(約２.３７MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/atom_ed.mp3　(約２.４３MB)
(都はルみの独唱による演歌)
http://1000yenkigan.fc2web.com/miyako_harumi_007.mp3　(約２.８２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_001.mp3　(約２.３９MB)
http://a1234567.lolipop.jp/miyako_harumi_90s_002.mp3　(約２.８１MB)
(豊口めグみの独唱による ドらエもん主題曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_op2.mp3　(約２.５４MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_ed2.mp3　(約２.３０MB)
(竹田鉄也の作曲と新井聡美の独唱による ドらエもん映画挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/doraemon_tetsuya_ed.mp3　(約３.６１MB)
(能登真美子の独唱による ドらエもん主題曲)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_op.mp3　(約２.８１MB)
http://a1234567.lolipop.jp/doraemon_ed.mp3　(約２.７１MB)
(ウルトらマンシリーズ 格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou.mp3　(約２.５２MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/ultraman_sr_kakutou2.mp3　(約３.１８MB)
(仮面ラいダ〜シリーズ 格闘シーン挿入曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/rider_sr_kakutou2.mp3　(約２.２９MB)

小田急電鉄／箱根登山鉄道 ホーム内
発車メロディーに採用される予定の曲(2/2)↓
(新井聡美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/arai-satomi_004.mp3　(約３.２１MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/arai-satomi_008.mp3　(約２.６０MB)
(能登真美子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/noto-mamiko_008.mp3　(約１.９８MB)
http://a1234567.lolipop.jp/noto-mamiko_004.mp3　(約４.０３MB)
(豊口めグみの独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/toyoguchi-megumi_004.mp3　(約４.３０MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/toyoguchi-megumi_006.mp3　(約２.６９MB)
(生天目等美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nabatame-hitomi_002.mp3　(約４.３４MB)
(上記４人の四重唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/j-pop_quartet_0002.mp3　(約２.７２MB)
http://a1234567.lolipop.jp/j-pop_quartet_0001.mp3　(約２.２６MB)
(白石凉子の独唱による歌謡曲)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_004.mp3　(約２.９５MB)
http://1000yenkigan.fc2web.com/shiraishi-ryouko_003.mp3　(約２.４１MB)
(緒方芽久美の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/ogata-megumi_003.mp3　(約４.１８MB)
(野中愛の独唱による歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/nonaka-ai_002.mp3　(約２.７１MB)
(雪さおりと泰田祥子の二重唱によるによる歌謡曲)
http://a1234567.lolipop.jp/yuki-yasuda_002.mp3　(約３.２９MB)

ａｇｅ

>>275
工作員乙

とりあえず社長を変えろ

今度は螢田上りだってさ、ちと多過ぎね？
粗製濫造、質より量、そんな言葉が聞こえてくる
なぁ、鉄道業の基本て何よ？＞エロい人たち

区間準急も危なっかしい存在だけどなw

そもそも動労千葉って私鉄は関係ないんじゃないか

労使協調路線を維持する我が労組は永遠に不滅です。
経営側の指導を受けながら組合活動をしてますから永遠に不滅です。

代々木八幡でつい閉めちゃったのは私です
挟まった方　ゴミン

>>281
物の言えない若年乗務員を栽培し、我々の現業運営をラクにするためにやっているのである。
従って、事故が起こっても我々には関係のないことである。

川俣チャン
「若年」って言い方はやめてよ
もう若くないんだからw

あと　入社の際　「事故の一つや二つは数に入らない」って言ったのも川俣チャンでしょ？？？

小田急建設の
ノムさん

元気ぃ？

小清水一派に加入するとマルにしてもらえると言われました

＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争２日目突入！

＞ ８月２０日〜９月２０日
＞ 終日実施
＞
＞
＞ 運転士
＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやむおえない。


＞ 車掌
＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。

＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！
＞
＞

>>276-277　うｐ乙

で、いま三扉使っちゃダメなんですか？

小田急電鉄／箱根登山鉄道 ホーム内
発車メロディーに採用される予定の曲(>>277-278の追加)↓

(能登真美子の独唱による歌謡曲(J-POP))
http://1000yenkigan.fc2web.com/noto-mamiko_010.mp3　(約１.８０MB ９６kbps)

紫外線への対策はできていますか？あなたの目は守られていますか？
http://www.eglasses.co.jp/ultlavio.html

これから女性の運転士もやってくる訳ですが、
ロクな日よけも無い上に運転台には直射日光入りまくり
日差しで前が見えないこと自体も大変な問題ではありますが
事故に至って無いのは今までただ単に運がよかっただけと思われます

1000形、2000形、EXEでは上方空間が無駄に広い為に
晴天時の室温上昇は非常に早くしかも冷房効果がほとんど感じられません
また直射日光による眼球へのダメージは想像を遥かに越えているようです
眼鏡着用者の大幅増加がそれを物語っています
今後加齢とともに視力低下や眼病発症者が増加することが予想されます

もうそろそろ本格的な対策を考えた方がいいと思われます
シミ、ソバカスとか気になりますよね＞女性の皆さま
汗だくな女性車掌や目がショボショボした女性運転士ってどう思います？
目の病気は本当に怖いですよ

>>292
で、いま三扉

使っていいよ
ちゃんと復帰すればの話だけどね
あと　客を挟まないように

>>290

＞
＞ ＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争３日目突入！
＞
＞ ＞ ８月２０日〜９月２０日
＞ ＞ 終日実施
＞ ＞
＞ ＞
＞ ＞ 運転士
＞ ＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやむおえない。
＞
＞
＞ ＞ 車掌
＞ ＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。
＞
＞ ＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実にリスクのある運転・扉扱いを排除し乗務員一致団結し後方確認粉砕・安全輸送確保に勝利しよう！
＞ ＞
＞ ＞

＞ 利用者は鉄道に何を求めているか、鉄道総研主催によるアンケート結果が発表になった。
＞ 安全輸送48％
＞ 駅・車両の設備改良17％
＞ 路線の利便性向上12％
＞ 駅商業施設の充実12％
＞ 駅・乗務員のサービス向上8％
＞ 運賃の値下げ3％
＞
＞ 上記の結果が利用者の本音である！小田急に当てはめると、確かに設備投資に関しては評価できるが安全輸送に関しては欠ける部分が多々見られる。
＞ 利用者はサービス向上より安全輸送を訴えている！
＞ 動労千葉私鉄小田急支部は、無謀なダイヤに反対しゆとりダイヤ推進・サバー区間による６両編成全廃・乗務員の賃金底上げ、仕業の見直し等の労働環境の改善を求めていく！
＞
＞

>>296
・やむおえない
・責任転換
バロスｗｗｗｗｗ
通信教育で日本語習ってから組合活動ゴッコしてくださいｗ
でも、考え方は嫌いではないがな

>>294
おまい、♀乗務員にやけに優しいのな


旅客営業部の方、Ｃ→Ｓの異動者教えてください。クレクレでスマソ

＞Ｃ→Ｓ

まだ発表せんよ
２４日の現業長会議まで待つように

螢田上りでつい出ちゃったのは私です
ほんの1300センチメートルです
質より量なもんで　ゴミン

>C→S
まぁ、30代の者は首を洗って待っているように!

なんあんだこのすれは。

関係者のつもりになってる中ニ病のニートたちか？？

>>300
出たって何が？

>>295
三扉ってあれだろ
１両につき４カ所の扉のうち３カ所を開けるという不思議な技w
原因判明まであのスイッチ使っちゃマズいよな

>>300
平気さ、そんなんじゃクビにならんよ
セクハラ、パワハラなんのそのですからw
ここまでキタら走行中の列車への体当たり、隣接線路への乗り上げ、
おっと意識失って逆走後に後続に激突あたりまで逝けばいいんじゃね？
大丈夫、お前らなら出来そうな気がするよww


毎度お馴染み事故後の教育に効果があれば
今まで防ぐことの出来た事故は数知れず．．．．だな
繰り返し発生するということは（ry

>>300
>1300センチメートル
想定の範囲内

>>301
>30代
40も

>>302
>なんあんだこのすれは。

正しい日本語を使え

>>303
>出たって何が？

知ってて聞くな

>>304
１両につき４カ所の扉のうち３カ所を開ける

閉める

液はMC区のｺﾞﾐ捨て場かよ ﾌﾟﾛﾓｰ斜淫で手一杯のところに寄越すな

ヲタがこれ幸いと言わんばかりに事故を楽しんでる。
普段ではありえない並びをニタニタしながら撮影してる

テラウザス
ヲタがこれ幸いと言わんばかりに事故を楽しんでる。
普段ではありえない並びをニタニタしながら撮影してる

テラウザス
ヲタがこれ幸いと言わんばかりに事故を楽しんでる。
普段ではありえない並びをニタニタしながら撮影してる

テラウザス

京王厨の斧自魔みたいな…
やつなんて京王の社員だぜ
保線だが…仕事中でも一時期カメラ持ってた
アフォだよ不幸が楽しいんだから…

『車掌区から駅務員への強制配置転換行為断固反対！』
本年も車掌区から駅務員への配置転換がはかられた。労使協調小田急労組はこの行為に対して、何もせず労働組合の職責を放棄している。断じて許すことができない！
９月上旬に開催予定の定期大会に反対の声をぶつけよう。

『相武台前人身事故に対する運輸司令所の異常時対応能力の疑問の声』

本日朝方に発生した相武台前駅構内での人身事故で、現業員への情報連絡が遅れ空白の時間が多々みられた。
特急列車の運休や振替手配など情報連絡が遅れ列車運行に最大６０分以上の支障を来した。
司令所の弱点むきだしの対応であったに違いない。

＞
＞ ＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争４日目突入！
＞
＞ ＞ ８月２０日〜９月２０日
＞ ＞ 終日実施
＞ ＞
＞ ＞
＞ ＞ 運転士
＞ ＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやむおえない。
＞
＞
＞ ＞ 車掌
＞ ＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。
＞
＞ ＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！

今日の司令所は酷かったな。

ところで異動の皆様どうよ
お話があっただろ

>>276-277は小田九電鉄の司令所にて流れている曲らしい。

>>276>>277
怪しい宗教か北朝鮮チックな曲だ

ｲﾔｲﾔ 違うよ学界を讃える歌(^○^)
うちの会社は五人に一人は学界関係者でつ，別な意味での最大派閥………

結構早いね昇進が………

因みに小田九電鉄関係者のうち、五人に
一人は下記の板にてカキコしているらしい。

層化・光明 板
http://society6.2ch.net/koumei/

さて異動者の通告が終わったが、異動の者にあっては荷物と気持ちにとっとと整理をつけるよう。
あ、ロックは全て返納するように。

隠しロックは記念に持ってていいよ
返す必要無し

労組として
新職場では頑張らないで下さい
適当に手を抜いてさぼって下さい
人数合わせの異動なんだから

　　　　 　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ 　　　　ぎゃっはっはｗｗｗ駅へ大量異動だっておｗｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒) 　　　これでも接客サービスナンバーワンだっておｗｗｗｗｗｗｗ
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
　　　　　┌┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐┌┬┬┬┐
　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ρ￣`ｌ




（そして数ヶ月後・・・）


　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／　　─　 　 ─＼
　　　　／ 　　 （●） 　（●） ＼
　　　　|　 　　 　 （__人__）　 　 |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　 　　 　￣ 　 　.／　.| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　　＜配転駅係員の一斉退職で無人駅増加！！！
　 ／´ 　 　　　　　　　　　　　 　 | |　　　　　　　　　　|　　　＜更に中途採用者の退職も増加傾向！！！
　|　　　　ｌ 　 　 　 　 　 　　　　　| |　　　　　　　　　　|
　ヽ　　　 -一ー_~､⌒)^),-､　　　| |_＿＿＿＿＿＿__|
　　ヽ ＿＿＿＿,ノγ⌒ヽ)ニニ-￣　　　| |　　|

むむう　最近　外部の書込みが増えているな

毎日毎日、適当なご指示をありがとうございます。指令所様。

嘆かわしい事だが
外部の書込みが増えつつある
せめて正式な部署や職名を用いるように

また自社線への飛び込みとかありそだな。
特攻隊多そうだしｗ

本人の意志を無視した職種変換は絶対に許さない！
必ず仕返ししてやるからな！！

>>325
まあまあ、落ち着こうや
怒りにまかせて何かやらかしたら、それこそ思うツボだぞ
俺のいる駅に来たら愚痴を聞いてやるからな

同僚の中には『元乗務員』を嫌う方もいるようだし・・・
まぁそんなのはごく一部だとは思うけどね
まぁ気楽にやってよ

>>325
明らかに態度が…ての居るよな
全部が全部じゃないが


とりあえず降りたおまいらメンタルヘルス注意だぜ
海老名行けよ

休務発令かもね…。

ｦｲ お前らの関内，何人くらい急務求職者がいる？ どこの関内も三〜四人はいるだろ？ そんな悲惨な液に職編者が大量にくるのかよ，鬱鬱だよ（怒）

やたら目つき悪いのいるだろ、今回のリストん中で
挨拶しても基本スルーだし、あいつに限っては同情出来ねぇなw
ただなぁ、駅が嫌で車掌になったのに元返しされたんじゃタマんねぇよ
駅だってそんなの嫌だろうに　相変わらずの無計画制が素敵だ
マルチな社員を養成するって？じゃぁ本社から派遣しろよww
人余ってっからいつもたくさん花火見に来たりしてんじゃん！
案内の出来る清掃作業員や警備員をたくさん募集してんじゃん！！
だったら駅員廃止して警備員と清掃作業員だけにしちまえよw

>やたら目つき悪いのいるだろ
倉庫に飛ばされた人の方が悪いﾖ

>>324
>>325
会社、上司を恨み飛び込んでも自分の親族にいやな思いさせるだけ。
倒壊社員の場合新聞に出たがおばＱは阻止するだろう。
出たとしても社員の文字は無し。いずれ忘れ去られるだけ。

酉弐だっけ？
何かの腹癒せにポイントに石を挟んだのは？
ばれなきゃ　何でもやりましょう

追加
乗務最終記念に防護発報を押すのもいいかも

>>335
いー鴨。
でも帰りに報告書を書かされる罠w

あ

安全第一だぉ
危なかったらすぐ停止手配するぉ
判断が難しい時は絶対に起動させたらいけないんだぜ！

＞ 『車掌区から駅務員への強制配置転換行為断固反対！』
＞ 本年も車掌区から駅務員への配置転換がはかられた。労使協調小田急労組はこの行為に対して、何もせず労働組合の職責を放棄している。断じて許すことができない！
＞ ９月上旬に開催予定の定期大会に反対の声をぶつけよう。
＞
＞

>>336
じゃ　それは無しとして

給料に見合った仕事だけしましょう
例：朝の「持ち場の清掃」は放棄

>清掃
あの時間は、引継ぎとか締切で忙しいから無理。

って言うか　なんの権限で司令所が命令してるんだよっ？？？

プッ(´∀｀)

休務者の増加がとまりませぬ

旅客営業部の依頼のまま放映しているものと思われ。

今度の下車車掌からも休務がでるぞ!!

なぁ、司令所っていい職場だと思わないか？
今日も予想通りの展開にwktkしたよ。
異動者の気持ちを代弁すべく
明日もいい仕事しましょうね！

＞ ＞ ＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』本課の思惑に従うな！
８月２０日〜９月２０日
＞ ＞ ＞ 終日実施
＞ ＞ ＞
＞ ＞ ＞
＞ ＞ ＞ 運転士
＞ ＞ ＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ＞ ＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ＞ ＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやむおえない。
＞ ＞
＞ ＞
＞ ＞ ＞ 車掌
＞ ＞ ＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ＞ ＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ＞ ＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。
＞ ＞
＞ ＞ ＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実にリスクのある運転・扉扱いを排除し乗務員一致団結し後方確認粉砕・安全輸送確保に勝利しよう！
本課の安全設備努力・利用者の安全ＰＲ活動もせず、現業員の力ばかり頼るな！

『強制配置転換行為断固反対！』
労使協調小田急労組はこの行為に対して、何もせず労働組合の職責を放棄している。断じて許すことができない！現業員の意識が低下することはサービス低下に比例している！本課、小田急労組の行動は現業員のやる気を損なう事を理解させなければならない！
９月上旬に開催予定の定期大会に反対の声をぶつけよう

下車通告を受けたら、列車に乗れなくなっちゃったシャショ。
休務候補No.1だne!

下車希望を募ればいいのに…
このまま行くと、ＭＣ殺伐、駅カオス、本社天国ww

運転職場は安全第一で作業のこと。
少しでも危険と感じたら
絶対に動いてはいけない！！

>>348
お前が反対の声をぶつけろよ。組合大会に出て。
傍聴しに行ってやるから。

出来ないのなら、くだらない組合ごっこはやめろ。

>>350
確かに。
「俺は別に駅行ってもいいけど」っていう奴に限って当たらないんだよな。

自分のやりたくないところに急に飛ばされちゃ、それが会社だとはいえ全体の士気も作業効率も落ちるだろうに

>>348

＞ 『強制配置転換行為断固反対！』
＞ 労使協調小田急労組はこの行為に対して、何もせず労働組合の職責を放棄している。断じて許すことができない！現業員の意識が低下することはサービス低下に比例している！本課、小田急労組の行動は現業員のやる気を損なう事を理解させなければならない！
＞ ９月上旬に開催予定の定期大会に反対の声をぶつけよう

>>348

＞ 『強制配置転換行為断固反対！』
＞ 労使協調小田急労組はこの行為に対して、何もせず労働組合の職責を放棄している。断じて許すことができない！現業員の意識が低下することはサービス低下に比例している！本課、小田急労組の行動は現業員のやる気を損なう事を理解させなければならない！
＞ ９月上旬に開催予定の定期大会に反対の声をぶつけよう

なんだかね〜？
本当にやっているのかな？
ここだけで吠えてもねぇ〜…

居たものが無くなった方がつらいよ。

床に置いたままの卵は割れないが、
ある程度の高さから落とした卵は割れるんだよ。

>>347,348
負け犬の遠吠えだぞ

>>352
降りて欲しい奴がいつまでも居残っている不思議w
この調子で行けば駅は葬式なんてレベルを超えたカオスになりそな悪寒．．．
何かあったってどうせ新聞沙汰になんかなりゃしねぇし

>>356
なんだかサラッと書いてるけど重みのある言葉だな(´･ω･`)
今回の異動を決定した奴、マジ怖くないのかな？
俺だったら怖くて会社行けねぇよw
暗くなったら歩いて帰れねぇ(ﾟ∀ﾟ)ついでに家路乗れねぇ（°∀°）!!
いやむしろこいつら無神経だからこそ、この会社に居られるんだろうなw

＞ 現業員はサービス業ではなく運輸業である考え。本課はサービス業である考え。ズレが生じている。
＞ 現業員は本課・事務所の話は真に受けていたら、バカをみる。
＞ 運転士・車掌の所属する運転車両部はガチガチの幹部で頭でっかちが多いから現業員が強く闘えば何も言えない存在。
＞ 駅の所属する旅客サービス部もやや熱い幹部がいるがしっかり訴え続ける必要あり。
＞ 現業員全体、鉄道＝安全第一なら、旅客・幹部に対して毅然とした態度で注意や意見をぶつけよう！
＞

鉄道は運輸業であり旅客にサービスをする会社では？
本社はやはり安全より人件費など経費削減を一番に考えてる事は確かだ。

サービスサービスなんて言っている(言わされている)のは
帽子に金色の線or赤色の線が入った人だけという気がするが

そのくせ赤帽に車いす対応なんかをお願いすると怒り出す
「そんなの俺達の仕事じゃねぇ！」ってｗ

気持ちのいい接客とかさ
そういう表から見えるサービスだって
根底にあるのは安全第一、事故防止。
何故そういうことにお金使うことをためらい、
一番お客様と接する駅は人減らすの？
今の状況を故利光社長が知ったらどう思うかな…
駅や電車は綺麗なのに駅に係員が居ない。
呼び鈴で呼ぶかインターホンで会話する。

鉄道会社の一番大切なもの、
一番大切なことを故意に消してるよな。

人件費削減のためには人減らしと給与切り下しか手段はないんだよね。
そんなこと誰でも分かるんだが，その方法手段がおかしいと思うんだよ。
普通，本社の不用部門の徹底削減やｸﾞﾙｰﾌﾟ会社への移管を先にやるべきだな。
現業の人減らしはそれからだよ。組合執行部も何考えてるんだか，たから御用組合とか組合費泥棒とか言われるんだよ。

>本社の不用部門の徹底削減
そのとおり
テーブルとイスを並べて一日中ボーッとして給料をもらっているおじさんは辞めて欲しいと思う

昔から小田急と西武はストライキをしない有名な組合。

厚木に住んでる茨城出身の小田急マン１年目のフレッシュマンらしいんだけど、
このブログ大丈夫なのか？　内部ネタも散見されるけど。
ちょい心配す。

ttp://myhome.cururu.jp/matsukomkom

職場の先輩に教えてもらったんだが昔，組合執行部がｽﾄ権を確立しようとしたら一晩で会社側に潰された事件があった。
そのときの執行委員長や一部の執行委員は次の選挙で降ろされたうえに飛ばされた。会社側についた執行委員らは大栄転して課長や現業長になった。
それ以来，執行部選挙の候補者は現業長が指名するようになった。言われてみれば組合委員や執行委員の選挙になると班長や幹部達が投票のときに念押しするはずです。

『再々の運輸司令所の異常時対応能力の不手際発覚！』

東海大学・秦野間で発生した人身事故により最大遅延58分が発生した。運転士や救助隊、駅係員の対応により作業は順調だった。
しかし、運輸司令所の運用・運行指示把握不足や生かせる特急列車を運休させてしまったミスもあり、利用者を騙した結果に落ち着いた。
現業員からは呆れた声が沢山噴出していた。
列車運行を管理する、司令所が適切に指示能力がなく現業員を困らせ、利用者を騙す現実が小田急電鉄上層部にはある！

『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争に総決起しよう！
８月２０日〜９月２０日
終日実施

運転士
１／信号確認を第一に考える。
２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやもおえない。


車掌
１／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。

本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！

『もう一度、鉄道の原点を見直そう！』
小田急本課はサービスを第一に考えている現実があり、現業員から疑問視する声が多くなっている。
利用者は鉄道に何を求めているか、もう一度見直そう。
安全輸送48％
駅・車両の設備改良17％
路線の利便性向上12％
駅商業施設の充実12％
駅・乗務員のサービス向上8％
運賃の値下げ3％

上記の結果が利用者の本音である！サービスは二の次、安全安定輸送確立第一に闘っていこう！
もし、サービス第一に考えている現業員の方がいたらもう一度考え直そう！利用者はサービス向上より安全輸送を訴えている！
動労千葉私鉄小田急支部は、乗務員の賃金底上げ、仕業の見直し等の労働環境の改善・安定輸送確立を目指し対立労組とし闘っていく！

組合の選挙って選挙って言うんですか？知らなかった‥。

>>371
あれって右から順番に、名前の書き取りを試験させられるものでしょ?

最近、運転下手なヤツ多くない？
乗り物酔いのひどい人はヤバいよ。
止まる時カクカク…
発車もカクカク…
途中でもカクカク…

おえぇ〜

新人や若年者に立候補者の番号を指導する。
そんなにしてまで組合委員になりたいの？ そんなにしてまで執行部入りしたいの？
と思いながら毎日仕事をしてる俺です。

３７３、部外者立入禁止だよ〜
ちなみに、君が事は、Ｍ（分からないのなら、部外者です）が悪くはないやねぇ〜
加速でカクカクって、ノッチは自動進段だからね〜

さて、明日から密室日勤教育が始まるわけだが・・・。

>組合委員や執行委員の選挙になると
>班長や幹部達が投票のときに念押しするはずです。
投票は自由です。
誰に一票を入れようが個人の自由です。
でも、無投票当選（立候補者＝定数）が多いな。

＞ 『もう一度、鉄道の原点を見直そう！』
＞ 小田急本課はサービスを第一に考えている現実があり、現業員から疑問視する声が多くなっている。
＞ 利用者は鉄道に何を求めているか、もう一度見直そう。
＞ 安全輸送48％
＞ 駅・車両の設備改良17％
＞ 路線の利便性向上12％
＞ 駅商業施設の充実12％
＞ 駅・乗務員のサービス向上8％
＞ 運賃の値下げ3％
＞
＞ 上記の結果が利用者の本音である！サービスは二の次、安全安定輸送確立第一に闘っていこう！
＞ もし、サービス第一に考えている現業員の方がいたらもう一度考え直そう！利用者はサービス向上より安全輸送を訴えている！
＞ 動労千葉私鉄小田急支部は、乗務員の賃金底上げ、仕業の見直し等の労働環境の改善・安定輸送確立を目指し対立労組とし闘っていく！
＞

＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争に総決起しよう！
＞ ８月２０日〜９月２０日
＞ 終日実施
＞
＞ 運転士
＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやもおえない。
＞
＞
＞ 車掌
＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。
＞
＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！

＞ 『後方確認実施以降、準責任事故多発！順法闘争へ決起し列車遅延を増大させよう』
東海大学の事故以来、国土交通省から対策を提示するよう求められ、後方確認実施という暴挙を打ち出した。本課・事務所側は根本的な改善策を打ち出せないまま、時間だけがすぎている。
直ちに、本課は利用者に対し乗降マナーＰＲ活動を実施しろ！

＞ 『安全輸送に対するＰＲをなぜ打ち出せないまま？安全安定輸送はない！』
＞ サービスをなにより大切にしている本課側。安全の確保は輸送の生命である！動労千葉小田急支部組合員はサービスより安全輸送を第一に業務遂行を実施する。関東鉄道協会ＰＲばかりあてにせず、本課は事故を真摯に受け止めＰＲを行え。サービスは二の次だ！

どっかの部門がｻﾋﾞｿのｻｰﾋﾞｽﾁｪｯｸをしたそうだ。現場従業員に対して覆面ﾁｪｯｸをしたそうだ。
事故でﾀﾞｲﾔが乱れｸﾚｰﾏｰ対応で忙しいにも関わらず手伝いしないで覆面ﾁｪｯｸをしてたそうだ。
覆面ﾁｪｯｸは本社部門をやれば効果があるのに現場の人間が祭り状態にも関わらず覆面ﾁｪｯｸをしてたそうだ。


うちの会社の考えてることはよく分からん。

>>382
やらせておけ、やらせておけ。
どんなに悪くったってクビにはできないんだから・・・。

輸送の安全よりサービスなんだそうだ　本社の馬鹿は

一人勤務駅は複数客案内を同時進行でやらざるをえないのです。
客は白ｽｼﾞが一人で案内してようがそんなこと関係ない。
お待ちくたさい，順番ですからお待ちください，と言っても窓は叩くし罵声を浴びせまくる。
待つのもｾｲｾﾞｲ二〜三分なのに苦情電話がいく。
あの駅員は態度が悪い横柄だ，客を待たすとはどういうことだ，なんてね。
ｾﾝﾀｰの電話受付の高給社員（現場に居たときの問題児たち）は客に圧倒され鵜呑みにしてしまう。
会社の業務形態の不備にも関わらず，結局は言い分も聞かれずに白ｽｼﾞ一人のｻｰﾋﾞｽ事故になる。ﾁｬﾝﾁｬﾝ。

このスレは駅が書いてるんだね。
サービスレベルなんて言い回しするのは駅しかいないもん。

>このスレは駅が書いてるんだね
すごい・・・駅ってインターネットしたり書込んだりするんだ
ピクリとも動かない建物なのに！w

>>387
いやいや駅の移転ってこともあるw

共通
省令１００条を書け

C見乙

東海大学前事故みたいなことをしないこと。

http://www3.nhk.or.jp/news/2007/09/06/d20070906000004.html

休憩所では日常

携帯ゲーム機を持ち込んでる香具師もおるしな

で、「運転台では」？

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070906-00000301-yom-soci

スレ違いだが

さすが「小田急」クォリティｗ

レス番間違ってる上に↑はスレ違いネタかいな。

せっかく祭りになりかけてるんだから邪魔せんといてやｗ

皆の者
台風の中　ご苦労であった

横スライドの者は安心せよ

今度の人事移動で死人がでるかもね。

辞令が気に入らないのなら辞めろ

『もう一度、鉄道の原点を見直そう！』
＞ ＞ 小田急本課はサービスを第一に考えている現実があり、現業員から疑問視する声が多くなっている。
＞ ＞ 利用者は鉄道に何を求めているか、もう一度見直そう。
＞ ＞ 安全輸送48％
＞ ＞ 駅・車両の設備改良17％
＞ ＞ 路線の利便性向上12％
＞ ＞ 駅商業施設の充実12％
＞ ＞ 駅・乗務員のサービス向上8％
＞ ＞ 運賃の値下げ3％
＞ ＞ 上記の結果が利用者の本音である！サービスは二の次、安全安定輸送確立第一に闘っていこう！
＞ ＞ もし、サービス第一に考えている現業員の方がいたらもう一度考え直そう！利用者はサービス向上より安全輸送を訴えている！
＞ ＞ 動労千葉私鉄小田急支部は、乗務員の賃金底上げ、仕業の見直し等の労働環境の改善・安定輸送確立を目指し対立労組とし闘っていく！
＞ ＞

『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争に総決起しよう！
＞ ＞ ８月２０日〜９月２０日
＞ ＞ 終日実施
＞ ＞
＞ ＞ 運転士
＞ ＞ １／信号確認を第一に考える。
＞ ＞ ２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
＞ ＞ ３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやもおえない。
＞ 車掌
＞ ＞ １／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
＞ ＞ ２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
＞ ＞ ３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。
＞ ＞
＞ ＞ 本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し後方確認粉砕に勝利しよう！

『安全輸送に対するＰＲをなぜ打ち出せないまま？安全安定輸送はない！』
＞ ＞ サービスをなにより大切にしている本課側。安全の確保は輸送の生命である！動労千葉小田急支部組合員はサービスより安全輸送を第一に業務遂行を実施する。関東鉄道協会ＰＲばかりあてにせず、本課は事故を真摯に受け止めＰＲを行え。サービスは二の次だ！
＞

>>398
いわれなくてもみんな辞めてってるから。

>>402

>>398
>いわれなくてもみんな辞めてってるから。

まだ　誰も辞めてないぞ

>398
そういう発言をして吊し上げられたバカを思い出しましたよ。

この二，三年，うちの会社は鉄道業を忘れたｶﾅﾘﾔだな。
生産性の向上と称して利益最優先の手段を選ばないﾎﾘｴﾓﾝ企業になっちゃったよ。
会社の組織図なんか見ると鉄道業とかけ離れた部門ってゆうか，そんなの関係ないじゃん不必要じゃんと思う部門がある。
トップなんかが不祥事を起こしたり隠ぺいしたり，現業社員を強引に削減したり職種変更するﾎﾘｴﾓﾝ体質だから愛社精神なんて忘れたよ。

一見不必要な部署も、不必要な人材の受け皿として必要な気がします。
うちの会社は優しいね。

なんだよ！
紙かよ！

>>405
「愛車」精神で乗り切ってもらいたいw

旅営に異動しても、いつかは運車に戻れることが証明された。
関係各氏は鋭意頑張ってもらいたい。

＞ 『後方確認粉砕！順法闘争実施内容』 順法闘争に総決起しよう！
８月２０日〜９月２０日
終日実施

＞ ＞ ＞ 運転士
１／信号確認を第一に考える。
２／信号確認中、閉扉状態確認が出来ない場合は、信号確認を確実にしたのち後方確認を行う。
３／実施駅失念しても表示が分かりにくい事もあり改善されるまで失念もやもおえない。
＞ ＞ 車掌
１／モニター閉扉・前方閉扉の扱い駅を明確にし、逆Ｌ安全を第一に念頭に扉扱い実施
２／運転士を当てにしない、車掌業務における扉扱いに対する安全開閉を確実に実施する。
３／停車中の三扉扱いは闘争期間中中止する。

本課の東海大学・海老名事故責任転換を図り乗務員に負担与える事実に乗務員一致団結し、残り一週間の闘争に決起しよう！

＞ 『車掌業務援護の後方確認により運転士の安全問題・不満が多発！』
＞
＞ 動労千葉私鉄小田急支部は７月下旬から実施されている後方確認に対する意見交換を行った。
＞ この後方確認は東海大学前・海老名駅の事故を受け国交省から改善命令を受け、設備改善やＰＲ活動を行わず乗務員に作業を増やし責任転換するかたちを改善策とし国交省へ報告した経緯がある。
＞

＞ 実施以降、運転士による信号確認のミス・転動事故・車掌には安易な扉扱いにより知らせ灯不点のまま出発合図を送るなど、安全輸送とはかけ離れている実体が浮き彫りになりつつある。
＞ 尚、本課・小田急労組は事故を教訓にＰＲ活動や設備投資に踏み込まない実体。事故を他人事のように捉えている。
＞ 動労千葉私鉄小田急支部は運転士に対し信号確認第一、後方確認は二の次に考え、車掌は逆Ｌ注視安全確保を第一に出発基準順法闘争に決起し安全輸送を目指す！

乗務員各位にあっては、各位相互の責任のみによって安全を確保されたい。

昔から・・・
保険屋って　人のフンドシで相撲を取る　って
言うけど　今の人は　意味分かるかな

ttp://www.odakyu.jp/csr/social/jyuugyouin2.html
一部抜粋して
＞また、行動指針として、
＞(1)人権の尊重、(2)個性の尊重とチームワークの発揮、(3)安全で衛生的な職場環境の整備、
＞の3つの項目それぞれで具体的な行動のポイントや留意点を示しています。

ココね！
(3)安全で衛生的な職場環境の整備
寝室のベッドの下にはホコリなんかありませんよね？
宿泊所のトイレの黒カビが壁に一面とか、そんなのありませんよねw

>(1)人権の尊重
>(2)個性の尊重

こんなに現業職場の仲間がバタバタ倒れているのに、よくそんなお気楽なことが言えたもんだ。
さすがは、嗚呼素晴らしきかな本社天国!!

>(1)人権の尊重
>(2)個性の尊重

だったらＣに戻せよ　と言いたい

最近，よく耳にするのが現業長や助役副駅長達が部下にむかい会社を辞めろと発言することだ。
このような発言は地位を利用した本社公認のﾊﾟﾜｰﾊﾗｽﾒﾝﾄ以外の何物でもない。
もし貴方が上司に言われたら，日時・相手の職氏名・発言内容・状況を記録して近くの人権擁護団体や弁護士に相談して民事裁判に訴えることです。
間違ってもｵﾀﾞｷｭｰ労組や法務部の薦める窓口には絶対に相談をしないこと。
何故ならば，相談内容がその日のうちに会社に知られ対応策をとられて貴方が不利な状況下に陥ります。
弁護士を立てて民事裁判を起こせば，まず貴方は勝てます。
その為，会社側は慰謝料をチラつかせながら和解案を申し出る筈です。
しかし安易に妥協せず弁護士とよく相談して会社側に条件を呑ませたうえで和解することです。
証拠資料や証人は多ければ多いほど裁判は有利です。できれば集団訴訟を起こせばマスコミも注目して報道します。

区長、助役等と話す時はだいたい応接室でｻｼで対話だし、なかなか周りの証人は得にくい。
かなりエグイ事言われた事もあるが、なかなか訴えにくいな…。

>>419
愛し〜れこ〜だ〜の出番です...

>>419
携帯にも愛しぃ〜れこだぁ〜
機能付きあるからそれで代用すればいいんじゃね？
頑張れよ理不尽な事には断固立ち向かえ
一人じゃないぞ！仲間がツイテル！
私鉄の仲間が！

『内部告発！運転車両部乗務員個人管理を検討する。』

本課・事務所幹部は乗務員の個人情報をパソコンにて監視管理できるソフトを開発している。
個人情報保護法を無視し乗務員の個人情報を共有化という前代未聞の違反を犯そうとしている。
事実上、実施された場合性格はもちろん、責任事故や乗務経歴などをクリック一つでみられてしまうことになる。尚、マスコミを視野に告発を行う。

『現業員と本課員との価値観や方向性は日々広がりを見せる！乗務員を守る事をしない小田急労組！今こそ、決別しよう！』

運転車両部の課長が変わり、方針転換を始めてからここ二〜三年本課との溝がより深くなっている。時間仕業の変更や乗務手当制度導入、実務審査、諮問導入など悪化の一途をたどる。小田急労組は本課の方針を受け入れ労働組合の本質を成していない。
乗務員の執務悪化や事故の多発は仕方ない。本課は現業員から評価される環境をまず作れ！

『9月16〜17日臨時時限減速運転実施！』

登戸〜遊園間レールの繋ぎボルト外れる！断じて安全輸送を満たしていない！
明日の初電から明後日の初電まで減速運転順法闘争を実施！

>419
icれこーだーと言う非常に便利な物がありますよ。
漏れは旅客対応時にも携帯してますよ。
他社ですが、機会があれば出来る限りの協力はさせて頂きますよ。

＞ 『9月16〜17日臨時時限減速運転実施終了！』
昨日に発令した減速運転は本日朝方、保線区が緊急対応し安全を確認し17日初電まで予定していた、減速運転実施は本日10時で中止を動労千葉私鉄小田急支部組合員に指令した。

>運車の課長
代わる度に方針がコロコロ変わるよね。
プロジェクトだったり現地出勤とかさ。

4000形も課長が課長だったら、あんな面倒臭い操作方にしなかったかもな。

日車にて
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000209756/49/img2051a123zikdzj.jpeg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/56/0000209756/51/img17d47a28zik9zj.jpeg

おぉ来たな　あさぎり代替車w

あれは断じてあさぎりには用いない

>>430
あんたの天下ももうすぐ終わりだから、私のやりたいようにやらせてもらうよ。

どうせ喜多見担当？

今日の朝の、町田駅の上りホームにいた、ハスキーな声をした女性の駅員さん、セックスしたいなぁ。
あの声で、「中にだして！種つけしてください！」と、言わせながら、膣内射精したいな。

>>433
↓名前(ﾌﾙﾈｰﾑ)と連絡先(ｹｰﾀｲ,住所)をここに書いてﾈ

>>433
同感

本日の南林、詳細を求む！！

>>433
>>435
↓名前(ﾌﾙﾈｰﾑ)と連絡先(ｹｰﾀｲ,住所)をここに書いてﾈ

>>418
ある会社で聞いた話だが、詳しく書くと元ネタがバレので少々の知識を･･･

ある件で人権を脅かすような発言を上司から言われた彼は、頭に来た為法律家に相談したらしい。
そして、後日上司に「◯◯さんという法律家に相談した」と言った途端、面白いように態度が変わったらしいよ！！
尚本課を含め上司どもには法律知識はまるでないらしい･･･
弁護士だと、某母子殺人裁判のように金目当てな奴も居るので、◯◯書士なんて方々も知識は同等に持っていらっしゃるので、そういった方に相談するのも一つの方法ですよ！！

あくまでも「ある会社」ネ･･･

またまた同業他社ネタがニュースでやってるな。
なんでも車両や乗務員のせいにしたがるが、
鈍くさい客のせいもあるんぢゃねーのか？
駆け込みやら物はさみ、など。動くものに乗る以上、リスクはつき物。

そういいたいが、言えないよな…。

鉄道業界ももっと啓蒙活動するべきではないだろうか？
民鉄協とか団体で…
現状だと車掌や駅員の安全確認が不十分でチョン！
これではいつまでも事故は無くならない
ベビーカーは個人の責任に措いて使うとなってから多数発生して居る気がする
またベビーカーも三輪のデカいヤツとかで平気で乗車する
なんか基準作るべきでは？
あんなITVで見えるか？日光で見にくい時間帯だってあるし…
組合立ち会いで調整しても一日中いる訳でもないし
季節によっても違うし…
それを車掌の安全確認不十分で片付けていいのだろうか？
お客様には責任ないのか？降り遅れではないのか？
かなり影になってて見にくい様にテレビでは感じたが…
小さいモニターでさぁ見えるか？
ウチも4列並列東急さん方式にしたけど
14型15型の液晶で見えるか？ハイビジョンみたいにクリアに見える訳じゃない
滲んで見えたりする
正直怖い…他社の皆さんもこのスレ見てると思いますが
どうですか？ヲタ急さんのスレで申し訳ないですが…
何でも金払ってるお客が正義でって風潮は…オカシクないですか？安全はお客と我々鉄道従事員とで作るモンではないでしょうか？
片方だけ責めても無くならないと思うが…
長々すいません

もうベビーカー乗り入れ禁止に汁。

元下北沢の憎きＯ駅員

使えねえから９月から小田原方面に飛ばされたよ。


間抜けヅラのこの野郎だよ。
http://www.capitanbado　.com/Imagem022.jpg

>>442
おあいにく様
老眼なので画面全体が赤いのしか分からんかった

女子トイレ潜伏タバコさんは？

今朝七時頃の、町田駅の上りホームの、女の駅員さん。
ハスキーボイスで、スタイルが良くて、きれいだなぁ。
(*^-^*)

ごめんなさい、わからないので教えてください。
今新宿駅で相模大野行きの急行内で発車をまってたのですが、
｢新宿駅改良工事中のため冷房かけてません｣みたいなアナウンスがあったんだけど
何か関係あるの？

>>446
>わからないので教えてください。
耐震補強工事の為一部の駅構内冷房が使えないため
電車の冷房を入れると駅構内全体が暑くなるためなんですよ

>>442

グロテスクなエロ画像貼るなよ。


でもこのパツ金ギャルはかわいいな。

エラー!
リモートサーバーが見つかりません

http://www.capitanbado/ にアクセスしようとしましたが、現在利用できません。
ウェブアドレス (URL) が正しく入力されていることを確認して、再度お試しください。

>>449
そんなにグロを見たいの？
物好きだねぇ！

>>448
443で『警告』が出ているのに見た448も物好きと認定！

>>449
続けて【.com/Imagem022.jpg】を打ち込んだら見れるよ。
内容は…判断に任せます。

>>440
朝日や西日で前が見えなくても運転しなけりゃいけない。
（うんこ色特急なんか飛散防止フィルムのせいで日が当たるとガラスが白くなるし
しかも暑い　あんなクソ電車戻ってこなくていいよw）
見えなくてもそうそうぶつかることは無い、
だから問題ないという解釈らしいぜ
そして最近ようやく表沙汰になる事故が増えてきた
これは同業さんも一緒だと思う
社内からの密告やお客と言う名の本社などからの通報も相変わらず多いw
肝心なところは放置して対外的に目のつく部分だけ改善している
だからしょっちゅう同じような事故が起きてるんだよな
信号確認よりも列車選別が重要視されてる会社って何処かにあります？？

上層部の「逆L確認」強制により、昼間も遅れるようになった。
狭いホームで人が大勢降りると、白線付近を皆歩く。それを、
「黄線内」だからといって、扉閉めて、２０秒もブザーこない輩。
改札に向かって歩いている人が危ないのか？そんなこと繰り返し
てどんどん遅延する。それを「お客様の集中混雑」にすりかえる。
時間通りに走れないなら、ダイヤは「商品」なんて言えないのではないですか？

こっちは出るとこ出てもいいんだぞ！

乗務員じゃないんだけど逆Ｌってナンですか？

>>456
トイレの壁新聞読めやゴルァ

どこの経営者も悪知恵の働きは変わりませんね。
事故が起きると直ぐに『蜥蜴の尻尾切り』をする。
東武なんて竹ノ塚事故で会社は本当にうまく逃げましたよね。(悪意すら感じる)
会社は現場に団結されたくないから、わざと事故や問題が起きやすい環境を作っているとしか思えない。

マルチ社員育成とか言っても、逆Lが何たるかを職変者に語らせない。
乗務員は、経験の若年化が進み「東海大事故」を誘発する。

この会社の人事は、人間の活用というものを知って仕事をしているのか??

>>459
様々な職場の体験と交流を目指した異動であって、まさしく「人間の活用」であります。

これからも当社をよろしくお願いいたします。敬具

『第一波安全安定輸送順法闘争終了』
１カ月にわたる順法闘争にご協力ありがとうございました。現在の情勢は、運転車両部課長をはじめとする本課方針が現業の現状とかけ離れている。今後も運転士・車掌の乗務員が団結し順法闘争を成功させよう。

『若年層乗務員の小田急労組組合員へ。動労千葉私鉄小田急支部へ集まろう。』

運転車両部の方針は合理化・過剰なダイヤ・乗務員一人に対する過密仕業に躍起となっている。
現ダイヤは旧作業に基づいて作られている。車掌の場合、オープン扉を開扉したまま出発合図を送る方式で運転士の場合、後方確認がない時のダイヤである。停車時分も変更なし。
現ダイヤは列車遅延を発生させるダイヤである。毎日の、お客様混雑＝運転業務遅延である。勿論、動労千葉私鉄小田急支部組合員による確実な作業によるものもある。

『若年層乗務員の小田急労組組合員へ。動労千葉私鉄小田急支部へ集まろう。』

続き

合理化に関しては、ＪＲ東日本でも起こったライブサイクル制度が小田急電鉄でも当たり前になっている。通常小田急労組は組合員を守る立場であるが、見ての通り職責を放棄する始末。組合費を貪る執行部。呆れてものがいえない。
次回の乗務員異動は運転士が駅へ異動する事が囁かれている、一人一人の心境を思うと団結し、運転車両部方針のサービス向上や定時運転など無理難題を押し付けるやり方は反していくべきである！
動労千葉私鉄小田急は〔闘いなくして安全なし〕をスローガンに闘っていく。

『若年層乗務員の小田急労組組合員へ。動労千葉私鉄小田急支部へ集まろう。』

続き

若年層乗務員は幹部に言われたことを素直に受け入れるスタイルの人間が多すぎる。精神的に弱く、冷めている部分もある。

しかし、一人一人が一乗務員なのだから、納得出来ない所は共に闘って良くしていこう！
現小田急は、上層部の現運転車両部課長や新人運輸司令所長など、上辺は懇談会などを行い現業員側に見えるが、実際には合理化・過剰労働を強行する反現業方針の人間である。

『制帽潰し』は、鉄道伝統行動の一つで会社側に一つでも不満があると潰した経緯がある。小田急はＪＲ東日本の制帽と構造が同じ為潰せる構造となっている、マークの両サイドベロを内側に引っ掛けて力強く押すことにより潰せる。
若年層乗務員も制帽潰しを復活させ、闘いの意志を本課員に見せつけてやろう！

↑
アホかw

今回のＭ見は下手だな
教え方が悪いのか
呑み込みが悪いのか
それとも両方なのか
一人くらいは不合格にしないといけないようだな

>>565
人選の失敗です。

>>460
人間は活用しまくってるよなwwマジでww
そしてこのタイミングでメンヘル冊子がロッカーの上に置いてある訳だが、
ただ配布したって何の意味も無いと思うんだけど。

>>466
実技に来る前に落とさなきゃいけないんだよ。
なのに適正無い奴までハンドル持たせるから可笑しくなるんだ。
こういう人選もある意味「人間の活用」なんだな。

こうやって職場の士気が低下し、職員の質は低下して事故は起きる。
しかもこういう結果は十分に予想出来うるところが凄いし、
誰一人として責任は取らない。




俺も出世出来そうな気がしてきたwwww

ttp://www.tobu.co.jp/station-s/index.html
ttp://www.tobu.co.jp/station-s/saiyou/saiyou_carrer.htm
数年後、いや数ヶ月後の俺ら涙目ww

(24)「鉄道安全考動館」の開設(vol.24)　(PDF 206KB)
http://www.westjr.co.jp/torikumi/progress/pdf/anzen_vol_24.pdf

(28)「確認会話」の導入(vol.28)　(PDF 708KB)
ttp://www.westjr.co.jp/torikumi/progress/pdf/anzen_vol_28.pdf

なんか何処かで聞いたことある(・∀・)!!って思ったら、
なんだ、そういうことか、ＪＲ西の真似っこだったのかww

去る者、誰も追わず

>>468
>メンヘル冊子がロッカーの上に
>ただ配布したって何の意味も無いと思う
健保組合では　配布=対策済み　なんだよ

>誰一人として責任は取らない
乗務員として適性が無いが　なんとか乗務員に仕立てるのが現場だと　人事部は考えている
人事部=無能の集団

『１０・１動労千葉私鉄小田急支部駅分会を発足』

小田急ライフサイクル制度に乗務員から駅務へ降格する不当異動行為が止まらない状況で、動労千葉私鉄小田急支部組合員が駅業務に不当異動行為を視野に入れ本日発足に至った。
現在、動労千葉私鉄小田急支部全組合員は乗務員の為駅分会は活動を休止を指示。

『本課員による、帰宅時裏面添乗が再度発覚！乗務員に対し暴言を吐く！』

再々にわたり、本課員裏面添乗が発覚した。担当していた乗務員に『元気がないね』『事故が増えるから気を付けてね』など、プレッシャーをかける言葉を言ったのである。新宿から秦野まで乗車し、相模大野で暴言を発した。
運転車両部課長などが人事再編を行ってから、おかしくなっている。直ちに、総辞任しろ！
そもそも、畑違いの人間が仕事ぶりを評価するのは間違っている。また、本課と現業の溝が深まった。

こんだけ事故起きてたって誰も何も対策取ってないしw
押し出されてベテランが下車、新人だらけの職場に・・・
安い給料でコキ使われて、新人事制度の被害者多過ぎだろ？
いつか馬鹿デカイ事故が起きても誰も驚かないよな。

闘いなくして安全なし　動労千葉の闘い
ttp://www.youtube.com/watch?v=QAInDQSZkxM

ところでさ、こんなウチで実行出来ると思う？？
ttp://www.mlit.go.jp/kisha/kisha07/08/080904/03.pdf
原則禁止＝当社では無問題wwな予感

コピー用紙とフロッピーディスクの無駄遣い
時間外つけないのは「生産性向上」


みんな9割コピペじゃんかよ。
こんなんで半年間の何を評価するというのやら。

868 ：名無しでGO! ：2007/09/22(土) 21:56:53 ID:jcvoKgSdO
10年ほど前の話をいまさら逆ギレしている客

QNo.3366904 これは不正乗車？（小田急車掌の対応）
ttp://okwave.jp/qa3366904.html

動労千葉私鉄小田急支部が存在するならば、加入したい！存在していそう。

結構、闘わないと職場環境がより悪くなるかも…

俺はオダキュウロウソの組合員だが、気持ちは動労系だな！

本当にベテランの方々の技術が伝授される間もなく異動は不当だよ〜って思ってしまうよ。
本当に本社は何を考えているのか…
ズバリ、闘いなくして安全なしだな！

確かに会社にあまり精通していなく右も左も分からない若年者・若経験者を多く入れておくほうが、電車区・車掌区の職場運営ひいては運転車両部の運営にも好都合だろう。
けれどもそれは意思疎通などの運営であって、カンコツを要求される乗務員からベテランを排してまで行うほどのこととは到底思えない。

現場への明確なビジョン説明のない職種変更に反対の意思を表していかないと、今後残された乗務員も仕事がなくなる危機に立たされるかもしれない。

ヲラも小田急労組脱退し動労千葉私鉄小田急支部に加入したい！
労働環境改善しない。人事異動は話し合わない。本当に労働組合とは思えない！

気持ちは動労千葉魂でいくか！
後方確認もくだらないな。闘いなくして安全なし！

>478 名前：動労応援[sage] 投稿日：2007/10/02(火) 17:06:21 ID:m2DcPNI7
>
>動労千葉私鉄小田急支部が存在するならば、加入したい！存在していそう。
>
>結構、闘わないと職場環境がより悪くなるかも…
>
>479 名前：同感[sage] 投稿日：2007/10/02(火) 17:11:06 ID:m2DcPNI7
>
>俺はオダキュウロウソの組合員だが、気持ちは動労系だな！
>
>本当にベテランの方々の技術が伝授される間もなく異動は不当だよ〜って思ってしまうよ。
>本当に本社は何を考えているのか…
>ズバリ、闘いなくして安全なしだな！


煽るならもう少しマシな煽り方考えろよw

そんなことより、気持ちだけや態度だけでも今は大切だな。
確かに動労千葉私鉄小田急支部は大切な事を訴えているな。順法闘争や安全運転闘争も今の小田急なら仕方がない！

ヲダキュウシャショウだけど、動労千葉思想で業務遂行します。

動労千葉的思想で業務遂行していますが
本課員に書き込み時期と勤務表を対照したりして
動労千葉私鉄小田急支部長？のかたが個人特定されてしまわないか心配です
気をつけてくださいね

＞本課員に書き込み時期と勤務表を対照したりして
本社の馬鹿どもにはネットの基礎的な知識などをもっているやつはまずいないだろう

くだらないカキコの中に、これだけ自らの仕事や待遇に対する危機感を感じさせるカキコが続いているということは、非情なる危機が迫っているといえるだろう。
本社は充分な経験を与えてステップアップさせるワークスタイルへの対応や設備・作業の改善を積極的に図るべきである。

>>476
紙資源の無駄遣い＝自己申告シートだろ？
そんなのメールで添付すればおk！じゃね？
ついでにトップから直々にコメントでもくればその方が面白い。
いつまでも仮面夫婦な茶番劇やってっから紙が無駄になるのかと思われ。
結果を残して成果主義ww
何事にも実績作りが好きなんだよな。

>>477
そんな思い出し笑い場外ホームラン級の馬鹿は放置しとけよww
やることやらないで逆切れする馬鹿多過ぎだぞ！！
つーかそんなの客じゃねぇし(ﾌﾟｹﾞﾗ
ま、社員にもいるけどな、それも悲しい事実。

>>479
＞本当に本社は何を考えているのか…
何も考えていないよ。
そんなの今に始まったことでもないし、
電車や駅を見れば分かるように、上が変わるとすべてが変わる。
一貫性の無さは天下一品w
戦って目立ったら消されるのがオチ。

>>480
無知な人で現場を埋める＝外見はイエスマンが増えて余計な意見が減る。
これほど単純な経費削減策は俺にも思いつかなかったよwww


しっかしあれだな、みんな相当溜まってるよな。

ﾄﾞｱｲｷﾅﾘｼﾒﾅｲﾃﾞﾈ

>>488
ｋｗｓｋ！！

ところで、こんなの見つけました。
（おまいら、くれぐれも荒らすなよｗｗ）
ttp://blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/archives/51325849.html
ttp://image.blog.livedoor.jp/kuninaka_mai_k/imgs/1/b/1b9d8f95.JPG
「小田急が、未来の小田急に贈る、次代の小田急クオリティ。」

中央林間にも近いし、まもなく合併の予感・・・・な訳ないかｗ

ジサクジエンが多い気ガス

俺たち思うんだけど。中堅乗務員を恫喝してまで職種変更を迫るなんておかしいよ。
以前は乗務区の助役から駅の副駅長として来てたが、感情的には面白くなかった。
本人たちが希望するのは別だが、立場の弱い中堅乗務員に職種変更を迫るのは、やはりおかしい。
本来ならば、労組が中堅乗務員の気持ちを代弁して交渉すべきなのに、知らんぷりなんだな！（怒）
だから組合費泥棒と言われても仕方ないよ、小田急労組執行部は(笑)

＞ 私もオダキュウロウソの組合員、気持ちは動労系に切り換えるわ！

もうやだよ。小田急労組は本当に…多額の組合費、春闘アンケートを書かせるならば全組合員にしっかりアンケートとれ！労使協調春闘方針説明会も欠席だな！くだらない！

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京王線調布駅で [就職]　　　　　　↑ 　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

『闘いなくして安全なし！再度、動労千葉魂を小田急へ』


＞ 合理化に関しては、ＪＲ東日本でも起こったライブサイクル制度が小田急電鉄でも当たり前になっている。通常小田急労組は組合員を守る立場であるが、見ての通り職責を放棄する始末。組合費を貪る執行部。呆れてものがいえない。
＞ 次回の乗務員異動は運転士が駅へ異動する事が囁かれている、一人一人の心境を思うと団結し、運転車両部方針のサービス向上や定時運転など無理難題を押し付けるやり方は矛盾していて反していくべきである！
動労千葉私鉄小田急支部組合員は安全運転・運行を第一に、業務遂行を行う。今の労働環境ではサービス向上・定時運行に関しては断固反対する！尚、小田急労組組合員でも統一行動される方は上記の行動で団結しよう！

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g60070215
せっかく子供たちの夢と希望のためにカードを配っても、結局こういうふうに売る方がいるんですものね。
もう、カード配布はやめましょう。
労力の無駄です。

18種類まとめてだったらいくらかな(ｗ

あれはチビの嬉しそうな顔が見れればいい、漏れはそう割り切ってる

やっと仕事が終わった♪
ところで労組ｱﾝｹｰﾄに協力しようと思って、ｱﾝｹｰﾄ項目をみたら、実にｸﾀﾞﾗﾅｲ内容でｶﾞｯｶﾘ。
ｦﾀﾞｷｭｰ労組は我々、交通労働者の気持ちを知らなすぎる。
どこかの、中●派系労組じゃないが、闘いなくして労働者・組合員の権利は守れない！、だな。
牙を抜かれたｦﾀﾞｷｭｰ労組は、労使協調路線を推し進めた結果、組合員に対する不当な人事異動や差別等を許している。
毎年のことだが、賃金交渉も経営側の思惑どおりになっている。見せかけの賃金交渉は我々、労働者を馬鹿にしてる。
そこでだが、ｦﾀﾞｷｭｰ労組執行部に抗議の意味を込め、組合ｱﾝｹｰﾄ用紙の無記入提出を提案する。

最近の主任Ｃはだらしないぞ
自分の『前の見習』がミスをしたから→激励会
そこまではいいのだが、そのあと飲み過ぎて次の日に遅刻、しかも『次の見習い』教育の初日！！！
やる気があるのかと聞きたいところだ！！！

＞自分の『前の見習』がミスをしたから→激励会
この時点で何かおかしくないか？
酒任、いや、主任が酒を飲みたい口実作りだろうよww
ゆとり教育もここまで来たのかと遠くを見つめる秋の夕暮れ。

＞ 『闘いなくして安全なし！再度、動労千葉魂を小田急へ』
＞
＞
＞ ＞ 合理化に関しては、ＪＲ東日本でも起こったライフサイクル制度が小田急電鉄でも当たり前になっている。通常小田急労組は組合員を守る立場であるが、見ての通り職責を放棄する始末。組合費を貪る執行部。呆れてものがいえない。

＞ 動労千葉私鉄小田急支部組合員は安全運転・運行を第一に、業務遂行を行う。今の労働環境ではサービス向上・定時運行に関しては断固反対する！尚、小田急労組組合員でも統一行動される方は上記の行動で団結しよう！

>>498
前っから主任Cはやる気がない。
今さらどうこう言うことはない。

>>499
>酒を飲みたい口実作りだろうよ
主任であろうとﾋﾗCであろうと　のん兵衛は何かと理由を作って→飲み会
一番多いのが歓迎会・送別会　ほとんど毎月、職場会議のあとに行われている
しかも・・・のん兵衛に限って、主人公(転入・転出者)を無視し飲み続けている点が不思議
と言うか　のん兵衛なんてそんなもんだ
翌日けとばさないようにね

このｽﾚは技術屋さんは見ないんだね？
技術屋さんはよっぽど待遇がいいのかい？
倹車さんはどうなの？

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痛々しいな。





昨日の司令所並にｗｗｗ

『運輸司令所の無線内容に不透明感を抱く。』

ここ最近、お客様混雑と言う無線内容が頻繁に使われている。これは、現ダイヤと運転作業が反比例して遅延を招いた現状を示している。
利用者をお客様と思っていない司令所の不適切な言いぐさである。
これ以上の過密ダイヤは断固阻止し、運転時分・停車時分・折り返し時分など次回のダイヤ改正にはゆとりダイヤを訴えて行こう！

今の運輸司令所の能力を疑う。この間の本厚木人身の時といい、昨日の朝ラッシュの急病人といい、なんで10分程度の遅れが終車まで？
あいつらはぶっつわって「現在の運転状況…」を垂れ流していれば給料を貰えるんだ…うらやましいね！仕事をしろよ！ダイヤ整理も出来ない司令所なんていらねーよ！能なしどもが！

なんで急病人が出ただけでロマンスカーの小田原⇔湯本間が運休になるのかが
不思議だ。
今回だけでなく、ちょっとでもダイヤが乱れると毎回↑が運休するね

確かに司令所はバイトと化している
ダイヤ整理くらいはキチンとやってもらいたい
あと　各停で　発車後に「どこそこで急行を待避」はやめてくれ
お客さんに失礼だよ

今の司令所に職人はいない。しかも会社の上層部は、
１．分散乗車を促すくせして上屋を増設しない。
２．雨で走らないし止まらない電車をまだ現役で使いまくっている。
３．信号よりも列車選別の確認を重要視させ規則まで変更した。
４．車掌用のモニターを増設するにはカネがかかるので運転士に確認させている。
５．現に運転士の後方確認によって運転事故が起きているのに問題視していない。
６．小田原での特急の半自動扱いミスの判定が妙に車掌に甘い判定になっている。
などなど、現場に来ればすぐ分かることが多いにも関わらず
一向に問題解決に動いている様子は無い。
更に現在進行中の事案として、中途採用を含め乗務員養成に熱を入れている。
もうここまで来たら行くところまで逝ってほしいものだと思う今日この頃であります。

飲酒疑いの交通事故　県内消防、半数警察に伝えず
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sg/0000687263.shtml

記録、いい響きだなw
「じゃ、これは記録でお願いします」って感じか？

>>506
そういう「仕事」なんだそうだ、司令所って職場はw

>>507
看板列車を運休にしても最終まで遅延引きずってましたが、何か？

数年前狂ったように会社をあげて謳っていた
「お客様第一主義」はどこへ行ってしまったのだろう・・・

駅員の皆さん　乙

最近の司令所は本当脳なしの連中揃い
モニタも日本語めちゃくちゃだったりねｗ
せめて何言ってるかくらい分かるようにしてねｗ

司令所の頭の中は日本信号製か？

白い恋人　か　赤福

ここの電車のフロントガラスは少し前まで泥や糞や虫の死骸などでとても汚かった

ここの電車のフロントガラスは少し前まで泥や糞や虫の死骸などでとても汚かった

ここの電車のフロントガラスは少し前まで泥や糞や虫の死骸などでとても汚かった

あまりにも毎日汚いので数年前に電話で指摘したら清掃しているとういうことだったがとても毎日清掃しているように思えるものではなかった、数ヶ月前にこの掲示板にこのことを書き込んだら急にフロントガラスがきれいになった、それまでは何十年も本当に汚かったのだろう

あまりにも毎日汚いので数年前に電話で指摘したら清掃しているとういうことだったがとても毎日清掃しているように思えるものではなかった、数ヶ月前にこの掲示板にこのことを書き込んだら急にフロントガラスがきれいになった、それまでは何十年も本当に汚かったのだろう

あまりにも毎日汚いので数年前に電話で指摘したら清掃しているとういうことだったがとても毎日清掃しているように思えるものではなかった、数ヶ月前にこの掲示板にこのことを書き込んだら急にフロントガラスがきれいになった、それまでは何十年も本当に汚かったのだろう

しつけぇ奴
粘着質うぜぇ〜

京急の品川みたいに洗剤とモップを新宿に置いてくれればいいんだけどね。

虫の死骸なんかだと下手にワイパーで取ろうとすると余計に汚くなるorz

司令所の中も知らない椰子が騒いでもなｗ
まずは司令所を体験して鯉。話はそれからだ。


前面ガラスは、2chみたウテシが折返し時に新聞紙で一生懸命拭いてたりするんジャマイカ？

>>523
体験しましたが…何か?

状況求む！

車内広告に「窓は熱線防止ＵＶカットグラス」とか書いてた。
熱はＩＲだろ。「熱線防止ＩＲカット」なら違和感ないけど。

>>525
>稲田多摩川
話は簡単。ごく単純な出来事。
要するに仮想。しかも零郷を肥。尚且夢断対向。

>>526
ttp://www.g-mark.org/search/Detail?id=23365&lang=ja
雨が降ると走らない４両口、よく壊れるホロ、乗り心地悪い先頭車w
真夏の運転台の半端でない暑さ、日差しを遮れない日除け、
だめ押しに音だけうるさくてちっとも風の来ないﾗｲｿﾃﾞﾘｱw
数々の拷問機器を兼ね備え、今日も元気に走っております。
VSEの運転席に貼ってる遮光ﾌｨﾙﾑあるじゃん、
あれをEXEや1000形、2000形にも貼ってほしいよね。
これから女性の車掌さん、運転士さんも乗るんだし、
もうちっと職場環境を考えてほしいものだよ。
あといい加減寝室なんとかしてやれよ。
女性同士なら相部屋でもおkなわけじゃないぜ！！

>>527
Ｍ区は盛り上がってんですかい？

他社の者ですが先日小田急さんを利用させて貰った時に
若い車掌が優先席で携帯をいじっているお客様に注意をしていたんですが
感心しました。自分だったら逆切れされてクレーム入れられたりすると困るから
絶対見てみぬふりをするから。

若いうちだけよ。若いうち。

あと本社がどこで見てるかわかんねーからな。
手前ら定時に帰っといて他人様の仕事っぷりに文句つけてんじゃねぇっつの。
文句あるならその場で言えや。

>>528
>Ｍ区は

お祭り　大盛況ですw

M区祭は，それ以上でも鳴く，それ以下でも亡い。
皆さん，自分の身がかわいいから，てゆうか周りを見ながら祭をしてるだけさ♪

ttp://www.yomiuri.co.jp/national/news/20071016i406.htm
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2007101600410
ttp://www.asahi.com/national/update/1016/TKY200710160203.html
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiioct0710337/
ttp://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20071016AT1G1601I16102007.html


ttp://www.odakyu.jp/csr/social/okyakusama1.html
輸送障害のうち、鉄道係員・車両・施設等が原因のもの
2005年度は20件って異常な数字だよな。
以降も相変わらず事故が減っていない事実、
効果が疑問な実設訓練（Ｘ灯消灯、黄線外歩行、急緩行）
訓練やっても防げなかった数多しw、果たして訓練の意味は？
これでは幹部（指導、助役や本社）の自己満足（事故満足w）じゃね？

ttp://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20071016131839627ec.jpg

結局安全確認不十分でCさん一人の責任にして終わりか。

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u14629309

こういうのってどういう経路で流れるのかね？

ヲタＱさんの寝室は個室ですか。
蛸部屋で寝具も使い回しの我々にとってはうらやましい限りです。

>>534
やはり『目隠し』だね

>>535
>会社責任は？
>Cさん一人の責任
そのとおりです。
昔からそうです。

>>536
そのカバンは管理が甘かった頃の物です
一人で２つも持っていた人も多かったような・・・

>>537
一部の乗務員宿泊所のみ
某駅では会議室に寝ていますw

>>538
奥は同業さんの寝室か何からしいが会話は筒抜け、
向こうで会話してると寝室で丸聞こえだよなw
しかも空調はまんま会議室だから夏や冬は非常に困る。
当然水回りも照明も寝室で利用することを考慮してない。
仕切はトイレみたいなパーティション、
マットレスだけはラブホみたいだがw

駄目押しで、普通の寝室も昼間は元正社員の皆様の荷物置き場です。
あの笛みたいな音の換気扇、なんであんなにうるさいの？

しっかしあれだ、
この会社って安全にカネをかけてる割には事故が多い気がする。
原因を何かきっちり詰めていないんじゃないかと思うんだが。

>>539
>普通の寝室も昼間は元正社員の皆様の荷物置き場です
たまにおじいちゃん(C)の休憩所と化している時も
>しっかしあれだ
なるほど言えてますね

決して贅沢言える時代では無いが、ここ数年中に入った乗務員は安い賃金の割に拘束時間が長い！！
またバブル期入社の乗務員は、駅に異動させられるという武器に脅されている！！

様々な悩みを乗務員に抱えさせ「雑念を持たずに乗務しろ」って無理な話ではないか？
今の社長は今迄に比べ結構改革的な考えらしいが、なかなかそれが表れてこない！！
原因は中間層の上司なのか･･･

事故の結果だけを見て「決められたことの完全実行」が毎度おなじみの答えw
だから同じような事故が何度も起きる、そして同じような教育、
だからまた同じような事故が起きる、それの無限ループの真っ最中だ。
前代未聞の事故が起きれば、それは「極稀な事象」として始末される。
本当の原因を追求し環境改善した試しがあるのだろうか？
最近は以前にも増して作業標準にこだわりを持ち始めた。
考える作業をさせるよりも、きっちり台本通りの作業をお求めている。
結果として通常と異なる事案が発生すると応用が利かず事故を誘発しやすい。
事故後の手順が煩雑になりすぎた為、手順を飛ばし事故を誘発する、
そして今回も実際に事故は起きた。誰に責任を押し付けるのか見ものである。

現在職場全体に余裕がない、会話も少ない、
そもそも職場を超えた交流も少ない。
なのにＣＲＭの大号令だけは今でも声高に叫び続けている。
問題の本質を振り返りもせずに・・・
課長や区長、そして助役あたりも実際の作業を見てみてほしい。
いつまでも事務所にこもってないで外の風に触れてくれ！
そんなに航空業界のものまねがしたいのなら、
そういう風土を取り入れることも忘れないでくれ。
それにしても陣頭指揮に励む船頭が多過ぎる気がするなw

>>842
がいい事言った。

その通り、フレキシブルに動ける係員が少ない。
逆L注視と言われればそればかり、勿論重要な事だと思うが周囲には目が行かない、広角的に注視するようにしなければ駆込んで来た人は見えない。

作業にしてもサービスにしても二番煎じばかり、にも関わらず厳しい面だけ真似してソフトな面は真似しない･･･というか真似出来ない。

東海の一件なんて、一人づつの作業者の意見が活かされなければおかしいのでは？

閉扉合図出してから何十秒も閉扉しない。
出発指示合図出てから何十秒もブザー出さない。


「逆L」にしか気配りのできないような視野のせまい方は今すぐ車掌やめていただきたい。
扉閉めてから駅にずっと停まってたら、かえって触車事故を誘発するんじゃないか？


これに限らないけど、応用の利かない奴がどの職場にも多すぎる。
おっと、チクリ屋もなｗ

MSEだよ、MSE！！
今日の報道公開で事故のことなんかふっとぶよ！
小田急ブランドは安泰だから安心しろ！

長音と決められているブザーを単音でしか押せない奴、
自分は段落しだからといってチンタラ作業やって遅延増大させる奴、
そういうのは大抵中年以降の自称ベテランなわけよww
しかもそいつら指導や助役が若いのをいいことに
何か言われりゃすぐ歯向かう、見ていて見苦しいぜ！
見分け方のひとつとして、折り返しで挨拶出来ない、
外が寒いときに車内が混み合っていても送風さえも使わない、
停車寸前にブレーキを緩めきらない、
放送が尻切れ、定番オヤジブザーww
暇さえあればパチンコの話、新聞はエロ記事から、
休憩所では見付け次第若い女性車掌の隣に陣取ってニヤニヤw

いませんか、そういう人が、すぐそばに

今日の信号トラブルは何だったのだろう
おおかた　工事業者がケーブルを切ったのだと思うけど
工務関係者と工事業者の癒着はなくならないのだろうか？

犯人は犬釘。。。

やっぱりここの電車のフロントガラスは糞泥こびりついていて全然掃除していない

なかなか虫の死骸のように粘着ですね

特にこの時期田畑の中を走ると虫が気持ち悪いぐらい付くので
>>549さんが乗るたびにきれいにしておくことは無理です
会社が折り返し駅にホースと洗車道具でも置いてくれたら
ガラスぐらいきれいに出来るかもしれませんが・・・
運転する上でも視界がはれていいんですけど

>>550
ガラスがきれいでも
まともな日除けがないから
朝や夕方は日差しで前が見えません
ぶつかって音がすれば気づいて止まれるけどなw

てかさ、誰が管理するかでモメてオジャンになるのがオチ
納車時からガラコしておくべき
その方が汚れも付きにくいと思われ

ついでにこれでも貼っとくよ
何か起こると現場へ押し付けるのって、何処かと一緒ですねw

【社会】 “赤福・営業停止” 赤福の社長「再出荷や再利用、知らなかった」…「現場の判断」強調★３
ttp://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1192833621/

http://uploader.onpuch.co.uk/img-box/img2007102010334554300.jpg
まさに歴代ロマンスカーに劣らない名車だな。

君達は相変わらず文句ばかり言ってるが、
今会社は新しい一歩を踏み出そうとしているところなのに水を差すことを言うな！
内部のことを晒してお客様に変な誤解を与えたらどうするんだ？
お客様のイメージと会社のブランドは何よりも大切なんだから、迂闊なことを書くなよ。
お客様から見える部分での行動・言動は慎みなさい。

何処にもいるんだよなぁ
勘違い野郎様
イメージだなんだは作られているんだよ
都合のいい様に…
だから本音の2ch
確かに悪意に満ちてるのもいるが…
大した事ねぇじゃん
若造だろ？会社の教育が行き届いてるねぇ
または洗脳とも言うが…

>>548
>犬釘
死霊日報にはそう書いてありましたねw
業者ミスにもできないので

メトロ入線自体をやめて欲しいと思ってる現業は多い。

来春のﾀﾞｲﾔ改正はMSEが売りらすいが，全体的にみて筋自体に余裕が無いから遅延回復運転は現行ﾀﾞｲﾔより厳しい！
生産性向上が優先して，いつになったら定時運行ができるﾀﾞｲﾔになることやら？ 定時運行は最高のお客さまｻｰﾋﾞｽじゃないのかな？

基本は安全だろ？
安全の確保は輸送の生命である、
古くからの言い伝えですな。

表に出てるのかどうか特に最近事故は多いし時刻通り運行出来ていない。
こないだの無断退行だって重大インシデントじゃないの？
仮に続行が１号閉塞超えていたら・・・・

今、この会社はおかしいと思う。
奇妙な接客重視、肩の凝り固まったような規則手順重視、
応用の利かないマニュアル重視の結果なのだろう。
公金やセクハラ絡みの事例が起きているのに、
何故かどのマスゴミも報道しない不思議w
きっと企業イメージがいいから悪い面は表に出にくいのだろう。
プロモート乗務員だらけになった時、果たして定時運行は可能なのか？
結果は火を見るよりも明らかだが非常に興味がある

てきせいけんさにちこくしないでください
じかんをまもれないじてんで・・・

安全の確保は輸送の生命である
規定の遵守は安全の基礎である
執務の厳正は安全の要件である

>>kwsk

でんしゃをじかんどおりはしらせることができないひとが
じかんをまもってこうどうできるとはおもえません
ほんとうにありがとうございました

じかんをまもれないひとにじんめいを・・・

てんこのときにあるこーるちぇっくをやっていても
とけいのせいせいはやっていないよね
なんどもあるこーるけんさでひっかかってたやつは
なぜかおとがめなしなんだよねふしぎだよね
またらいねんもしんねんそうそうもりあげてくれるのかな
たのしみだねのみすぎにはちゅういしたいよね

でんわでぜろですといえばおーけー
だからのみほうだいw

このスレのタイトルはおかしい。
小田急に表も裏もない。お客様が感じているありのままの姿こそが
小田急なのであって裏側などは何もない。
一部の心無い人間の書き込みで真っ当な職員まで信頼を失うことになるのは心外だ。
>>556のように乗務員の都合を優先してお客様を第一に考えられない者は会社を去るべきだ。
今のダイヤは新宿の折り返しがきついけど、それ以外は合理的でお客様の視点に立った
ダイヤだと思うが？立派なダイヤなんだから、遅れが出ないように勤めるのが我々の務めだろう。
事故についてとやかく言う前に、まずはこのことを教訓にして各自がしっかり
確認の励行をすることが大事だと思う。

>>566は乗務員じゃないと思いますが
どこぞの本社の偉い人と同じようなこといいますね。
会社を去るべきって。

しっかりと決められたとおり運転士車掌が駅で安全確認を行うと遅延が発生。
過速度もできず、きつい制動で乗り心地悪化。
少しでも遅れを取り戻そうと焦り車掌を乗せないで発車しようとしたり。
駅を通過しそうになったり、慌ててバックしたり・・・（悪循環）。
ちょっと遅れを見つけるとなんで遅れているのかと噛み付きあおる司令所。

現在の安全確認方法では全く足りない停車時分、折り返し時分。
すぐに遅れて遅延恢復できない立派なダイヤ。
来年春のダイヤもさぞかし立派なダイヤなんでしょうね。
（有楽町線千代田線につながる路線が遅れると小田急も遅れるダイヤ）
お客さまの安全を確保しつつ遅れないようどう務めましょうか？

「西のほうの鉄道と一緒」
と思っている乗務員がほとんどだと思いますがどうでしょう。

江ノ島線の終電を遅くしろ。出来ないなら、社員のボーナス廃止しろ。
小田急の社員は江ノ島線利用者の敵。

江ノ島線を廃止しろ。出来ないなら、社員のボーナス廃止しろ。
江ノ島線そのものが邪魔である。
（いつも江ノ島線の遅れが小田原線に響くんだよね）
別会社にすりゃいいじゃん。

助役も指導主任も皆と同じように全員乗務しようよ♪
教育指導はそれからね♪ 区長も例外じゃないよ，単独乗務して皆のお手本になってね♪
本社運車部のｴﾛい人，特に現業上がりの大天狗さん，お手本をみせてよ♪

>>570
M原とかw

MC経験の無い者が司令に入ったら恐ろしいと思う。

特にＹとかＳとかＵとか・・・・・(笑)

>>572
信号上がりがいるべ

えのしませんをわるくいうひとはゆるしません
えのしませんあってのおだきゅうせんですから
しゅうでんうんぬんいうまえにもんくをいうならくるまつうきんしろ

そもそも
かいそくきゅうこうのきげんはしょうなんきゅうこうなんです！！！！

うんゆしれいじょも
じょうむいんあがりだろうがしんごうあがりだろうが
なにをいってるのかわからないひとでなければいいとおもいます
ふじさわのおくれをぜんせんにひろげるひとはしれいじょにひつようありませんw

>>567
かくにんしてさいかくにんしてじばくするのをふせぐにはどうすればいいですか？
きめられたことをきめられたとおりにやっていてもじこはおきているのです
だからってきゃくにあたりちらすのはもんだいがいですがw

>>575
偽物乙

小田急社員の皆様、毎日ご苦労様です。

>>568
名無し電鉄はこんなところにまで来て迷惑かけるな。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071026-00000919-san-soci

乗務員には「該当者」多かろ？
新宿の売人には注意ってか
あ！お前等は「S」だっけかｗ

>>575
>くるまつうきんしろ
たまにはいい事を言うネ

>>576
>偽物乙
元々、社員でもないのに、ナニをムキになるのかな？

>>578
血液検査（健康診断）でバレる。

いやぁ最近信号機トラブル大杉ですね

合理化と称して金をケチる。 合理化と称して現場の人間をケズる。
現場の人間の意欲をナクする本社の考え方にはついて逝けない。

ピュア１００％素人書き込み
サクラなし、業者徹底排除の優良サイト
ワクワクメール☆↓
http://550909.com/?f3944751
(ゴーゴーワクワク）

ネタ切れ・・・

平和に終わりますように(ｰ人ｰ)

グループ経営本部は何でバス事業、小田急バス、立川バス、神奈川中央交通、江ノ島電鉄の再編が出来ないの？
特に路線バスエリアの再編とか思い切ったことをして欲しい。
武蔵野、北多摩、横浜南部まで広げすぎ。京王・京急・横浜市に売って欲しい。

君ぃ　素人がいい加減な事を言っちゃぁダメだょ

>>犬須賀とは、笑（爆）
センス良し！！おいらも使うぉ

何故この会社は鉄道員の誇りを忘れた組織になりさがってしまったのたろう。？
現業長は口を開けば，お客さまｻｰﾋﾞｽの繰り返し，事故が起きればﾀﾞﾝﾏﾘ，運行図表の欠陥は知らんぷり。
本社第一主義もいいけれど，本当のお客さま第一主義とは，かけ離れすぎている。！
こんな現業長や助役・副駅長がのさばる現場は，いつかしっぺ返しがきちゃう。

>581
>588
それ、何て言う京成電鉄？

さあこれから腕章して駅の助っ人行くぞ！
それくらいしないとお客様第一主義で無いからね。
でないと、合理化しすぎて駅員さんに申し訳ないからね。
JRでは当たり前だが、ウチの社風では・・・。

本日出番の人たち、明日帰宅したらゆっくり休んで下さい。
司令所の皆さん、運転整理お疲れさまです。
運転士さんに車掌さん、想定外の行路に乗務お疲れさまです。
駅や信号の皆さん、お客様へのご案内お疲れさまです。

さて、こういった運行異常のときに本社の人たちはどう行動するのでしょうか？
乗りたかったホームウェイが運休となり、それについて駅員に噛み付くのか、
それとも名札をつけて現場へ急行し、お客様への案内や運転整理を手伝うのでしょうか？
振替他社線でこっそり帰宅、または祭りが集結するまで飲むのでしょうか？
本社の人も監査のときだけでなく、抜き打ちで現場を見に来て下さい。
こういう異常事態発生時こそ現場を見るべきです。特に運輸司令所を！

馬鹿を見てアタフタするのは合理化され過ぎた現場だけ。
年収１０００万以上の高給取り学卒本社員は・・・。
片手団扇の学卒本社員グループは分社化しろ！
この会社の常識は非常識。会社のピンチ（ダイヤ乱れ）こそ全社員を挙げて
お客様第一主義で接客に専念すべき、この時代どうかしている。
これでは小田急ブランド確立しない。
現場の社員の半数以上はやる気なし、いずれ崩壊して本当につまらない会社に
なってしまう。

＞206 名前: 名無しさん＠平常通り Mail: sage
＞投稿日: 2007/11/02(金) 22:37:28 ID: BCjYSzBN0
＞今日の小田急は自殺ではない
詳細ヨロ！！

>>592
＞会社のピンチ（ダイヤ乱れ）こそ全社員を挙げて
＞お客様第一主義で接客に専念すべき
なにこの上からの見下し目線ｗｗ
何故ここで書き込む必要があるのかと、問いたい、問いつめたい。
ダイヤ乱れで本社が協力し、以降実際に効果が発揮された事例があるのけ？

>>592
>馬鹿を見てアタフタするのは合理化され過ぎた現場だけ。
べつにあたふたしないでしょ　じかんたつのはやいから　いいんじゃない
げんばはらくして　きゅうりょうもらおう

ttp://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3133_4038463_.pdf
＞小田原線新百合ヶ丘駅での扉挟みについて
＞1.発生日時 2007年11月2日(金)午前7時46分
＞2.発生場所 小田急小田原線 新百合ヶ丘駅(川崎市麻生区万福寺1-18-1)
＞3.当該列車 準急新宿行き(10両編成)
＞4.発生状況 （ry
＞5.発生原因
＞10号車~8号車の3両分の閉扉状況を車側灯の消灯のみで確認したことによるもの。
＞(目視による閉扉状況の確認不足)

これ誰に責任を被せたいの？
本社だか検車区だかもホームにいたらどう言い訳するの？
結局後方反顧しつつも事故を防げなかった運転士に押し付けるのか、
それとも列車を出発させる許可を出した車掌なのか、
はたまた側面の確認がヌルかった駅係員なのか。
設備をケチって事故が何度も起きながら、
迅速に対応しない会社の傲慢さがよくわかる。
それを揉み消すかのような人身事故でのダイヤ乱れは
意図的にしか見えませんがw

■用語の意味
くさかべる　→　一旦進んだけれど　また元の所に戻る事を言う

今回の扉挟みで再び安全確認強化でホームを走れってか。

>>596はマズいっしょ。
便所の落書きとは言え、最低限のモラルくらいは・・・

一般人ですがスマソ。
この電車寒すぎ！
経費削減でつか？
もう少し客のこと考えてください！

>>599
申し訳ねぇっす
こういう実態を本社はシランからなぁ
ちったぁ現実を見てりゃぁアドバイス出来んだろうが
監査じゃ建物ん中の書類を眺めるだけだからw
会社の上層部がお客の方に向いてないのが原因のひとつと思われ

新百合の指はさみ走行事故は、もうﾌﾟﾚｽﾘﾘｰｽしたん？
ﾎｰﾑ駅員の責任になるのかい？ 合理化合理化で駅員をｻﾝｻﾞﾝ削った挙げ句に責任を取らすのか？
列車遅延のたびに、お客に囲まれてﾄﾞﾂｶﾚ、少ない人数でﾎｰﾑ監視をﾔﾗｻﾚ、挙げ句の果てには責任をﾄﾗｻﾚ。
現場は毎日毎日、お通夜が続く・・・・・全線のﾐﾝﾅ、明日は我が身だよ。

また同じような事故を起こして…
前回の事故を何も教訓にしてないのか？
確認の励行を怠っているからこういうことになるのだよ。
こんなことを繰り返していてはせっかく本社の方が頑張っても
お客様との信頼関係が築けないよ。
MSEのデビュー前に足を引っ張ることをしないで欲しいものだ。

『戦いなくして、安全なし！安全輸送順法闘争へ』

新百合ヶ丘では東海大学に続き運転事故が発生し、登戸・本厚木Ｙ線での信号違反が続出している。動労千葉私鉄小田急支部組合員の話し合いの結果、乗務員の過労や定時運転努力の焦りが原因の一つと集計した。
本課の安全対策の不備や人員削減による安全軽視に対し安全輸送順法闘争の決起を発令した。

『運転事故粉砕！安全輸送順法闘争概要』
実施期間11月5日〜11月19日終日


運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
２・司令交信は停車中のみ行う
３・エンド交換時は歩行厳守
４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
５・高加速・高減速の運転操作は行わない
６・回復運転は実施しない


車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで出発合図を送らない
２・扉の煽り操作を行わない


列車遅延は断固無視し、安全を第一に運転作業を実施しよう！

「○○恐怖症の某について」の支持がまた来たけどさ
毎日はるひ野や南新宿みたいな駅しか使わないってのならともかく
何万人も人が乗降する駅であの一人だけのために特段の配慮をするのが
本当の「サービス」だと思って指示出してるのかなあれ

ただの神経質な客の横暴な要求に、最初に毅然とした対応しなかったから
いつまでもひきずることになるんだよ

>>605
kwsk!!

【訂正追加報告】 『運転事故粉砕！安全輸送順法闘争概要』
＞ 実施期間11月5日〜11月19日終日
＞
＞
＞ 運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
＞ ２・司令交信は停車中のみ行う
＞ ３・エンド交換時は歩行厳守
＞ ４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
＞ ５・高加速・高減速の運転操作は行わない
＞ ６・回復運転は実施しない
＞
＞
＞ 車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで閉扉扱いを行わない
＞ ２・扉の煽り操作を行わない
＞ ３・エンド交換時は歩行厳守

本日より安全輸送順法闘争が２週間実施されている！これは、運転事故多発の他に本課・事務所自身が過剰な仕業内容や、やる気を損なう賃金制度を与え安全軽視＝やる気や疲労となる要因があるにも関わらず、一向に対策を怠っている結果実施する！
小田急電鉄は戦後最大の最高経常利益を出しているにも関わらず許せない行為だ！戦いなくして安全なし

登戸なんですけど
もう運転しているようですね
ＨＥＹ！即違反したワリには・・・
要するに免停は３週間なのかな？

>>598
>最低限のモラルくらいは・・・

本人乙
しかし・・・信号確認は最低限必要だな
しかも今回が初犯じゃないし

元小田急社員の暴露本出しちゃおうかな？！どう思う？

訴えられるじょ〜。

暴露よりも、現状の問題点を書いた方がマスコミも取り上げるかも〜。

頭の良い本社で出せば面白いかも。

登戸の一件で・・・
やれ職場会議だの
事例研究だの
余計な事をさせてくれるじゃねぇか！
向ヶ丘を所定に出て　ノッチ再投入すると快急かよ！
笑わせるんじゃねぇよ！

あの区間、Ｍが快急と勘違いしたら、Ｃはどうしようもない。
ブザー・放送・・やること多すぎ、止められないでしょ？
Ｃが「Ｏ号信号だから戻せないよ！」と言ったのに、勝手に戻したＭ・・・。
Ｃ見担当を降ろされた先生に、少し同情。

お仏壇の・・・・はまだ免停か、あの頭では一生ムリ
海老の大将と同じに見えるね。態度が？

>>615
>まだ免停か

>>608
>もう運転しているようですね
市道が天井しつつ

保線のバイトしてた時、
鶴見線の運転手は落ちこぼれって聞いたことがる
小田急もあるのかな？
例えば新宿直通以外で多摩線なんかｗ

追い込めない＝位置が微妙過ぎる＞Ｕ地震豪気
今回のは無駄な設備が事故を引き起こした。
もっと効果のあることにカネ使えよｗｗ
Ｃのモニターとか見やすい停目とか。
事故起きまくりなのにトップは呑気なもんだ

そろそろＣ見さんの見極めとＭ見さんの集合教育が始まる。
特定出番での遅延常習化および腕章組の個人差が目立っている。
遅延理由は一部列車への集中混雑または途中駅での安全確認。
停車後開扉まで５秒以上、閉扉後起動まで５秒以上は異常だろ？
事故後の教育が効果的か疑問でもあるが、
見習い教育も見直す時期が来ていると思うが、どうよ？

M見3人娘は卒業できそうですか?

>>617
公平に担当しているよ

＞Ｕ地震豪気
ゆうち信号機？？？
そんなの無いよ
まったく素人だな

新百合で　事故防止の為に電車を緊急停止させたガードマン
駅長は表彰とか感謝状とかは考えていないようですね
駅側から見れば　職務の範囲内としか受け止めていないようですね

そこに小田急体質と言う物を感じさせます
（やって当たり前とか余計な口出しするなとか）

『運転事故・新宿駅２分未満達成運動粉砕！安全輸送順法闘争概要』
実施期間11月5日〜11月19日終日


運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
２・司令交信は停車中のみ行う
３・エンド交換時は歩行厳守
４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
５・高加速・高減速の運転操作は行わない
６・回復運転は実施しない


車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで閉扉扱いを行わない
２・扉の煽り操作を行わない
３・エンド交換時は歩行厳守

我々、動労千葉私鉄小田急支部組合員は『戦いなくして安全なし』を統一スローガンに掲げ順法闘争に決起している。
上記期間に35名の組合員は安全作業を第一に団結し順法闘争を行っている。慢性的遅延が発生しているが、明日の安全確立の為にもご協力願うしだい。
迷惑労使協調小田急労組の対立組合ながらにも組織拡大を目指す！

>>604
>>607
>>624
エンド交換なんて用語は無いヨ

>>622
Ｕ字＝有事だと思われ。
あそこにあったのは０号信号機、
これ以上言わせんな、ヴォケww

>>623
人命に関わることなんだ、社長表彰が妥当かと。
マスゴミを引き連れ意図的な社員叩きの方向へ
持って行こうとする会社に不信感を抱く漏れガイル。

>>624
安全確認での遅延が恒常的だ。途中駅での停車時間は２０秒が基本である。
停車して開扉まで５秒、閉扉後の安全見極めに５秒、出発合図送るまで更に５秒。
その間にお客様の乗降があるのだが、実質５〜１０秒しか持ち時間が無い現状。
黄線（ブロック）上に歩行者が居たら絶対に発車しない人もいる。
どんなに恢復運転しようにも全線がこんな感じだからいつもどこかが遅れてる。
国土交通省はじめ当社幹部社員（社長含む）にも現状を見てもらいたい。
安全の為に設備投資を惜しむのは止めていただきたい。
曲線ホームのある全ての駅にモニターの設置、モニターへの日除け設置、
ポケフォンの音声の適正化を早急に希望する次第である。

12月は異動あるの？
ｱｲﾂはもちろん異動だよな。

テスト

オレを異動させろ!!

さて、今日の遅延理由は何にしましょうか？
能無しって陰口叩かれんの癪に障るから
１０分以上遅れたらビシバシ振替するんで４６４９！！

皆さん相当ストレスがたまっているようですが、同業者としてはイライラして事故など起こさないよう祈ります。
今日、某駅でホーム監視中の駅員さんが、かなりイライラして執務してたので、少し心配でした。
会社やお客から一方的にプレッシャーを掛けられてはたまりませんよね。

　　　　　　　　　　＿。＿_　
　　　　 　　　 　／⌒　 ー､＼　
　　 　　　　　／（ ●） 　（●）＼　　　　　　　身上調書が書けません
　　　　　　／::::::　　__´___　:::::::　＼.　　　
　 ｃー､　 |　　　 　|r┬-/ ' 　 　 　|⌒,一っ
　,へ　λ　＼　　　 `ー‐' 　 　　 ／　入　 へ、
<<<／ヽ　 　 　 　　 　 　　　　　 　 　　/＼

私は！土日、片瀬江ノ島から６時発の電車に乗り、６時９分発の東海道線、沼津行きに乗ります。
昨日は、電車が遅れてるのアナウンスもなし・・結局９分初の東海道乗れずに・・寒い中２５分も
藤沢で待ちぼうけ・・・日曜の朝だからって気をぬくんじゃねえよ・・私みたいに日曜だって仕事で
通勤に使ってる人いるんだぞ・・運転手新人で横に指導員みたいの付いてた・・遅れるのは仕方ないが
遅れて申し訳ございませんぐらいアナウンスしろよ・・
昨日の運転手、車掌カキコよろｗ

遅れて申し訳ございませんて言われたって電車に乗れるわけでないのに
そんなもの望んで何になる？と
駅とかで係員につっかかってる人を見ると思うね

>>626
>Ｕ字＝有事だと思われ。

618はお前だったか
ボロを出したな
>これ以上言わせんな
これ以上突っ込まれないためだな
０号を有事だなんてまるで素人だな

後半は　同感だね

今日もまた、安全確認で停車時間を稼ぐ仕事が始まるお

＞ 『運転事故・新宿駅２分未満達成運動粉砕！安全輸送順法闘争概要』
実施期間11月5日〜11月19日終日


運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
２・司令交信は停車中のみ行う
３・エンド交換時は歩行厳守
４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
５・高加速・高減速の運転操作は行わない
６・回復運転は実施しない


車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで閉扉扱いを行わない
２・扉の煽り操作を行わない
３・エンド交換時は歩行厳守

我々、動労千葉私鉄小田急支部組合員は『戦いなくして安全なし』を統一スローガンに掲げ順法闘争に決起している。
順法闘争は残り一週間を切った。闘争期間中平均遅延は11分、新宿駅二分未満達成運動達成率15％とと成果をあげている。
残り日数も一致団結し、安全輸送を確立しよう！

喜多見食堂　メニュー改善要求！！（内容・味どうにかしるっ）
喜多見総合事務所内浴室　不衛生に付き改装要求！！（←虫がわいてるし）
宿泊室の寝具　もっと快適な物を要求！！（←重くて寝苦しい。睡眠不足で事故を誘発するよ）

動労千葉私鉄小田急支部はこんな内容には興味ないでつか？？
小田急労組はオルグで言っても興味ないみたいなんで・・・。

>>638
>動労千葉私鉄小田急支部はこんな内容には興味ないでつか？？
部外者だから
>小田急労組はオルグで言っても興味ないみたいなんで・・・。
オルグなんて最近やってないね

会社は安全に関わる設備投資をきちんとしない。
今日も自分の目と叩き込まれた精神論ｗで安全を確保しなければ。

>>638
相武台もどうにかしてくだしあ

会社あっての労働組合，会社あっての組合員，そこんところが重要ﾎﾟｲﾝﾄ！
ﾀﾞｶﾗ会社や区長の言うことに逆らっちゃﾀﾞﾒ！，会社あっての組合員だからね。
合理化合理化で人・物・金を大幅に削減してるのに，これ以上どこを削るの？
教えてくださいな人事部小田急労組執行委員長始め，労組執行部の皆さま方・・・・・

小田急労組削ればいいじゃんw

相変らずカレンダの扇子の無さには脱帽w

ｼﾞｮｲﾅ定食にも脱帽w

ポチになっておいた方がいいよ。
高卒でこんな金くれる会社はないな。
転職しても碌な就職先ねーぞ
演技しておけよ。陰でバーカっていっていればいいんだ。
それがサラリーマン。

>小田急労組削ればいいじゃんw

言えてますね

>カレンダ

毎年　三流デザイナに発注しているのかな

>ジョイナ定食

別名　冷凍食品定食？

「電車が遅れてすみません」と、謝るくらいなら、もっとスピードあげて、時刻表通りに戻すよう、努力しろ。
また、遅れたいいわけを客のせいにするな。
強引にドアを閉めて、定時で出発しろ
江ノ島線上りの急行！相模大野止まりにするな！町田まで行け！
凸（｀Д´）

>>647
>おくらすな
漢字に変換しろよ
>「電車が遅れてすみません」と、謝るくらいなら
「お詫び放送しろ」って客が言ったんだぜ
お前も客なら理解しろ
分からないなら客じゃない
>もっとスピードあげて
そう言う馬鹿がいるから福知山線の事故が起きたんだ
お前が犯人だったのだ
>時刻表通り
良く見ろ
「標準的な時刻表」って書いてある筈だ
江ノ島線みたいに田舎者が多い路線は定時で動く筈が無い
>努力しろ
お前ももっと勉強しろよ
どうせ偏差値が低いところを出たのだろう？w
>遅れたいいわけを客のせいにするな
要するにお前のせいで遅れたんだよ
>強引にドアを閉めて、定時で出発しろ
挟まったままじゃ発車できない事くらい分からないのか
大馬鹿者
田舎者
>江ノ島線上りの急行！相模大野止まりにするな！町田まで行け！
お前に行先を決める権限は無いぞ
大馬鹿者
田舎者
大体、江ノ島線に乗るなら、大人しく乗れ！w

束の食堂はパートのおばあちゃんがしょっちゅう変ってるわ・・・
主が性格悪くて、すぐ辞めちゃうみたいね。 いつも電卓叩いて、儲けの計算かw

関原・パワ原 教育って何？
束の区では笑えない。

食券、全然見てないんだよな
毎回「A定」「B定」言わないと「注文何？早くしてよ」だからな

>>649
>束の食堂はパートのおばあちゃんがしょっちゅう変ってる
かわいそう
>いつも電卓叩いて、儲けの計算かw
そうだね
>関原・パワ原 教育って何？
>束の区では笑えない。
なんかあったの？？？

>>650
>海老名
>食券、全然見てないんだよな
>毎回「A定」「B定」言わないと「注文何？早くしてよ」だから
「券、置いてあるよ」でいいじゃん
早くして　→　中央なんかもうのんびり
逆に時間が無い時は　こっちからＡ定大至急とか言わないと

アイソ無いネ

>>651
>束の食堂はパートのおばあちゃんがしょっちゅう変ってる
あのねえちゃんは長続きしているな
>いつも電卓叩いて、儲けの計算かw
名字からして変人

ついでに書くと入口にある『標準献立』・・・
やめた方がいいね
毎日毎日気分しだいのメニューだから
更に追加
味噌汁→しょっぱい→血圧高くなるじゃないか
小鉢→ワンパターン→工夫しろよ

>>647
どうみても江ノ島線ユーザーを騙った奴のうわ言です、
本当に（以下ｒｙ

なんで今回こんなに時間かかってんの？

昨日の勤務者乙ｶﾚ
それにしても，なんで終電までｺﾞﾀｺﾞﾀすんのかね？．．．ﾏｯﾀｸ困ったもんだよ
ところで夕方の帰宅ﾗｯｼｭ対応で本社員が腕章して応援に来た駅ある？

>>656
本社の「お客様」を快適かつ優雅にお帰しする為に19:00以降特急を運転したのがｺﾞﾀｺﾞﾀの原因でございます

了解の桶
本社のエロい人達，労組執行部のエロい人達は現場の労働者が，お客さまと称する犯罪者達に酷い迫害を受けてるのを見てみぬフリしてるね！
ところで社長や重役は社用車で帰るから新宿祭りを知らないし，ご愛用のロマカーで帰る部長＆課長様達はラッチを上手くすり抜けて逝くんだよな！
なにがお客さま第一主義だよ，と言いたよ 寝熟菅口調様は相変わらずの本社第一主義だし(笑)

乗務員は人手が足りません
もうこれ以上増務やりたくないです
強制的に下車させた方たちを復帰させてください

毎日毎日昼間も夜も６，７分平気で遅らせて。
集中混雑？安全確認？もういい加減にしろ。
八幡、鶴川、中央、改札に人がブロックの上
あるいているだけで発車させない愚かな車掌、
それを指示した、本社、運転車両、時間どう
り走るわけないよ、乗り換え駅で乗れる電車
乗れない、恥を知れ。　

>愚かな車掌
上司の指示命令です
守らないと就業規則に違反していると言われます
あなたもサラリーマンなら分かると思いますが・・・
それともニートか何かでしょうか

補充できないので我慢してください
増務やりたくないなら断って
復帰させたいが人事からダメと言われたのでムリポ

鉄道現業以外の職場はつまらん。やるきうせるよ。生活創造部門

くさかべる　も　はせがわる　も『現代用語の基礎知識』から『古典用語の基礎知識』になりつつある

>>618
もっと正確な用語を勉強しなよ

>>626
>ヴォケ
全く下品な言葉遣いだね
身分の低さが出ているよ

社員食堂
今後も期待できないね

寝室・寝具
睡眠時間ではなく休憩時間として扱われているらしい

>>647
ヒステリー丸出しだよ
一度　病院に行って診てもらうといい

昨日最終快急成城臨停して体調不良者を下したらしいが
本当はどうだったのかな。また「劇団」の演技にやむなくか?
非常ボタン押して成城、登戸あたりで下ろしてほしいって言うの
怪しんだよな　5分の3位は　誤乗じゃねーのかな。

社食はもうあてにしてない
箱そばで食べる暖かい蕎麦で十分満足ｗ

贅沢かましてんじゃないよ。社食も無ければ箱ｿﾊﾞも無い俺たちはどうすればよかんべよ？
毎日ｻｯﾎﾟﾛ一番を喰えってか？ｦｲｦｲ冗談じゃないぞ，ﾀﾞﾒ労組執行部ｻﾝよ何とかしろよ。

『運転事故・新宿駅２分未満達成運動粉砕！安全輸送順法闘争概要』
実施期間11月5日〜11月19日終日


運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
２・司令交信は停車中のみ行う
３・エンド交換時は歩行厳守
４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
５・高加速・高減速の運転操作は行わない
６・回復運転は実施しない


車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで閉扉扱いを行わない
２・扉の煽り操作を行わない
３・エンド交換時は歩行厳守

我々、動労千葉私鉄小田急支部組合員は『戦いなくして安全なし』を統一スローガンに掲げ順法闘争に決起している。
順法闘争は残り２日間！動労千葉私鉄小田急支部組合員は無駄な回復運転や高減速・高加速運転を断固粉砕し、上記項目を実行し闘争勝利へ向け決起している！慢性的遅延を発生させ、国交省からの業務改善命令も時間の問題である！
現業員に対する待遇が低迷し、現業員のやる気がなくなっている！本課、労使協調小田急労組の方針に対立する動労千葉私鉄小田急支部へ決起しよう！

組合主催の海外旅行って、何なの？
執行部はﾀﾀﾞではあるまいな、会社の連中と海外行って何が楽しいのかと小一時間・・・ 色々ｲﾍﾞが無くなってんのに、必死に主催旅行だけやってるのを見ると裏があるのかと思ってしまう。

毎朝西の社食のマスター5時過ぎに仕込んでるが時間外付いてるのか？
多分職人柄時間外付いていないだろう。
これは過去にさかのぼり賃金未払い、捜査のメス入ったら・・・。

新宿寄りの駅なんてホームの通路20センチ位で階段や柱のある箇所は通路なし

白線を越えないと通行できない安全基準を満たさない誤設計

なんでもいいのは上辺だけ
乗務員は新賃金体制を知らない奴に順次入れ替え促進中！
雑誌に書かれている年収とか見てみ？
何処でどう平均とればそうなるのか教えてほしいw

ま、能無しな漏れは馴れ合って上手にやってくしかないんだがorz

>>669
そんなのはどこの世界でも幹事さんは役得があるんだから
表面上正規の金は払うが、別のとこで戻しがあるんだよ。

同じ社員なんだし仲良くやっていこうぜ！！
現場がいがみ合うのは、向こうにとっちゃ思うツボなのさ！

>>669
>>674
なんたって代理店があれだもんな

>>673
課長あたりの年収も入れてるのかも
そうそう忘れてた
年収が高い割りには仕事をしない部門→Ａ業推進など

ttp://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1173403_799.html
平成19年9月3日に関西空港線日根野駅〜関西空港駅間の下り勾配に対する制限速度を
運転士に誤って周知し、社内規程に違反する事象が発生したことについてお知らせしました。
本事象を受け、これまで全社的な調査を実施してまいりましたが、
このたび調査結果がまとまりましたので、お知らせします。
以下ry

何処そこの曲線は調べてみたらR=●●●だったとか、
どこぞのＹ線の転轍機は両開きかと思っていたら振り分けだったとかw
あの区間の最高速度は標準勾配に関連して●●km/Hだったとか、
最高速度の切り替わり地点は正しくは●●●の地点だとか、
三区統一事項のはずが結局はまったく統一されていなかったりとかw
そんなこともありましたね、微笑ましいですね。
下に厳しく上には優しい、そんな会社です。
上手にやっていきましょう、お互いに（笑）

＞ ＞ 『運転事故・新宿駅２分未満達成運動粉砕！安全輸送順法闘争概要』
＞ 実施期間11月5日〜11月19日終日
＞
＞
＞ 運転士／１・後方確認は指定駅のみ実施
＞ ２・司令交信は停車中のみ行う
＞ ３・エンド交換時は歩行厳守
＞ ４・入信確認は運転席外で重複確認を実行
＞ ５・高加速・高減速の運転操作は行わない
＞ ６・回復運転は実施しない
＞
＞
＞ 車掌／１・逆Ｌ乗降終了まで閉扉扱いを行わない
＞ ２・扉の煽り操作を行わない
＞ ３・エンド交換時は歩行厳守

＞ 我々、動労千葉私鉄小田急支部組合員は『戦いなくして安全なし』を統一スローガンに掲げ順法闘争に決起している。本日最終日を向かえてた、現在【新宿駅到着２分未満達成運動達成率】は13％【闘争期間平均遅延時分】は11分となっている！
安全輸送・乗務員作業安全を第一に無謀ダイヤに慢性的遅延を発生させ、運転事故を粉砕しよう！
本課は、戦後最大の経常利益を計上したのにも関わらず従業員に反映させず至上主義を貫き、労使協調小田急労組は、高額な組合費をむさぼり福利厚生に全力を尽くし、賃金制度には目を伏せ従業員の生活を脅かしている！
戦い

遅れるのは構わないよ
事故の無いように運行してくれ

組合の駅分会って雑談をするために集まるだけ、と思うのは俺だけ？
海外旅行だの国内旅行だの主催や斡旋する執行部は仕事が無くて暇なんだな、と思うのは俺だけ？

>>678
誰かの放送みたいに尻切れｲｸﾅｲ（・Ａ・）
「戦い」の次が気になるじゃねぇかww

『運転事故・新宿駅２分未満達成運動粉砕！11月19日に安全輸送順法闘争収束指令』

11月19日の最終列車をもち安全輸送順法闘争を終了した。闘争期間中は動労千葉私鉄小田急支部組合員をはじめ、多数の小田急労組組合員の方々にも協力頂き感謝します。
【新宿駅到着２分未満達成運動達成率】は10％【平均遅延時分】は14分、となり闘争勝利を勝ち取った。闘争期間は安全第一に運行した結果、多大な運転事故も無く団結力を見せる事が出来た。

動労千葉私鉄小田急支部は、今後も安全を脅かす利益第一主義の本課方針には断固反対し、小田急労組執行部の運営方針にも監視する決意で、安全輸送を脅かす場合は時限スト・順法闘争・減速闘争で戦う次第である。

「○月×日に遡り実施する。」って表現、ウチの会社多いよな。

惜しい
全員に免許皆伝は無理

我々のグループに加入しておけば合格したのに

入れ替えも必要だよな。
空気が淀んでいるorz

V SE○乗ったら
あれにも乗れるんですか？

>>687
いやこっちは仕事同様に乗っていただく立場だよ

ｶﾞｾかどうかわからんが来年のﾀﾞｲﾔ改正は問題が発生して紛糾してるのか？
だれか詳細をｷﾎﾞﾝﾇ

＞６８６
未だに継続中ですが何か？

♀大好きですからやめられない
簡単に騙せるし
今回で２匹目ｗ
おなかいっぱーい！

まだ空腹ですが何か？

アイツはダメだ！俺は優しいぉｗ
何でもしてあげるぉｗ
お土産買ってくるぉｗ
お金も貸してあげるぉｗ
だから何でも言う事聞くんだぉｗ

次は誰にしようかな？
どんどん♀C来ないかなぁ

やり直しするのは今だけ

>>692
ずるいぉ、おまいらだけおいしい思いしてずるいぉ
こっちにも少しは回して欲しいぉ（涙目

Ｍ区の皆さん、おめでとう。

精神疾患患者を増やすことが会社の目的なんじゃないかと、
最近ようやくそう思うようになりましたが時既に遅しorz

>>695
人事課は沿線の精神科医に買収されてるんじゃないか？
そうとしか思えない最近の人事異動。
技術の伝承とは無縁の企業ですな。

>>695
>Ｍ区の皆さん、おめでとう。

うむ

3月の改正で乗務が大変にならんとよいが。

来年３月のﾀﾞｲﾔ改正はｽﾝﾅﾘできるの？
現場を知らないｴﾛい方々の注文がありすぎてｼｯﾁｬｶﾒｯﾁｬｶだとか、ﾗｽｲ？

いいやん、一度全部破綻してしまえばいかな馬鹿でも気づくだろ。

>>698
年々　乗務（行路）がキツくなってきています

このスレにはいないと信じているが
グループ会社の人間に腹いせか何かで八つ当たりするのやめろよ見っとも無い
やってること本社と同じじゃないかよ

たぶんいないとおもう
いては　こまるし

これからもよろしくな

>>702
電鉄本体とかグループ会社だからとかそんなの関係ねぇ。
人間性の問題だ。単にソイツの民度が低いだけw

『デジタルＡＴＳ導入、フラッカー信号現示に断固反対しよう！』

デジタルＡＴＳ導入に伴い、フラッカー信号現示の導入が検討されている。動労千葉私鉄小田急支部は断固反対する！

１・高速運転が出来ない、小田急線の狭軌では意味がない！
２・乗務員の拘束時間が延長される恐れがある。
３・運転士への負担が大きく事故を誘発する恐れがある。異現示と捉える場合もある。
４一度、ダイヤ乱れが発生したら現状より混乱を招く。

動労千葉私鉄小田急支部は定期大会を行い、現状現状維持を求める。

フラッカーだってw

ttp://jp.youtube.com/watch?v=q1WXx-32uT4
今はキレる客も多いし、そもそも会社自体に余裕が無い。

必要なマージン削って浮いた分は何処で誰が使ってるんだか(ﾄﾎﾎ
社員同士でも会話が無いし、本社も現場を見に来ない。
来たら文句言われるのを嫌がっているんだろうが、
じゃぁどうやって現場の意見を吸い取るのか？
社員の意見を取り入れることによって行く行くはお客にも還元され、
結果として従業員満足度の上昇にも繋がるし、お客様にも満足感を与える。

今の殺伐とした職場を見て、そして一言正直にコメントが欲しいね。
このまま行けば企業は残れども組織は崩壊間違いない。
中途で採用された人たちは泣くに泣けないだろうなぁ。

>>707
同意
お客さんの質も良かった
ちょっと何かあってもすぐに対応すれば納得していただけたし・・・
今なんかグチグチとゴネまくりだし・・・

総合職で現場に気使うようなやさしい人は負け組ですから

『小田急労組に０８春闘はベースアップの声を上げよう！』

本日付けの日本経済新聞にて、経団連が来期春闘で賃上げを承認する意向が発表となった。＊詳しくは別途参照
小田急経営陣は本年度最高経常利益を計上し、会社は多額の資本金を手に入れた。
小田急労組執行部も気づいているはずだ。私鉄総連の横並び賃上げ要求は行わず、小田急労組０８春闘はベアを確保し本来の労働組合として職責を全うせよ!!
＊日本経済新聞又は読売新聞に記事が発表。

折れも秘かに♀Ｃ狙ってる