【SHIFT_the future】日産自動車の裏事情

転職スレに日産自動車について書かれています。

日産の裏側を語ってください。
社員の方お願いします。
http://school4.2ch.net/test/read.cgi/job/1115378774/l50
転職スレ
日産自動車への転職

2

3

上司に正直な意見を聞かせてくれと言われたので正直に言うと
「協調性がない　共産的だ　おまえは一生上に上がれないようにしてやる」
こんな事ばかり言われる始末。　
意味の無いレポート攻め　自分の意見を言えない会社。
もう辞めたい

ベテラン出稼ぎ農民の豊田さんは、こう言って笑った。
きのう入った見習い工は、出勤せず１日で遁走か。
870 ：出稼ぎ農民　豊田 ：04/09/01 16:13 ID:2u0unwk+
ガソリンスタンド　元町店
「盆と正月には大量にやめる。」
「あんな怖い工場には地元のもんは、
　だれもいかんよ。死んでまうよ。
：自動車絶望工場 ：2005/03/21(月) 22:01:05 ID:BtcaqRQR
68 ：愛知県　トヨタの恐怖：05/02/26 00:26:02 ID:5x24CLu+
：トヨタ絶望工場 ：04/09/22 20:21:33 ID:YgLCKp9l
「トヨタで死んだり、ケガしたりする話は良く聞くけどそれでラインが止まった
という話はきかんな」
「一人、二人死んでも生産上がったほうが儲かるからな」
「班長、組長には、手がないのが多いな」
「両手の指を落としてしまって、顔も洗えんという人もおった。水が漏ってしまうでな」
「プレスですべって、アゴひっかけただ。そんで顔がペロッとなくなったのが
いたよ。型は血でいっぱいだったとよ」
「昼休みに、鍛造機を掃除しててよ、あとでスウィッチ入れたら、腕や指が出て来た
のもあるよ。一人行方不明になってしまって」
「期間工で湯の中に落ちたのがいたぞ。こんなに膨れて、もうパンパンだったよ
可哀想にな」
昼休み時間、班長からディファレンシャルの工場で左手親指をつぶす事故が発生
したとの報告。

なんだこのスレ 誰もいねー くそスレ

age

転職スレより

高卒を差別する馬鹿

310 名前：名無しさん＠引く手あまた ：2005/06/20(月) 00:25:49 ID:8YhW1tD4
MCSの人でも大抵2,3年も居れば日産プロパー並みに仕事ができない＆いやな奴になってるんじゃやない？
と外部の俺が言ってみる。

しかしながら入社したてのMCSの人は話をしていてもできると感じるなにかがある人が多い。
それに比べて日産プロパーは丸投げが得意で自分じゃ何もできない奴が多い。

あと、高卒ライン工から事務職になったやつら、高卒の癖になんか偉そうなのがムカツク。

以上により、日産にはろくな奴が居ないということ。
でも、外部からすればそいつらもお客さんなわけで。
どうしたものか。

http://www.akuroki.jp/letter_j.html

戸塚の寮は、強制収容所並み。
自炊禁止だし、売店もない。
新子安の診療所は、役員専用になってる。

横領に社内Ｗ不倫、、、もうバレてますからね！●し●●取締役さん！

>>11
名前出しちゃいましょう。

「美人投票」日産ディーゼル／「氏ね」技術研究所
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/company/1108742370/

栃木の専門校の学生寮「青雲寮」での自殺の情報求ム

>>14
本当ですか？？いつ？？
私専門校ＯＢ（７期生）です。

いつかは聞いてません。最近なんですが、何人もの友人が同じ事を言ってて、本当なのか情報を求めてます。自分は今年一年の23期です。

わからん

このスレは「日産自動車の裏情報」じゃなくて
正確には
「日産自動車にコキ使われている、期間工のグチ情報」
なんでしょ？

自殺者多いな

それは日産だけとは限らない

田舎の方で、１年に２人の自殺者でた、、
おおくねぇ〜？

某にーさーんの象さん店、店閉めた
最初から採算取れないで赤字ばかりだと
社員の殆どが分かっていたのに、、、
結局、閉めることに、、、その責任取らない取締役
自責と騒いでる割に本人は、なんでも他人のせい
たまには、ちゃんと自分で責任取ったらどうですか？

日本のティアナと北米のアルティマは同じプラットホームだが、
車幅が違うので当然足回りはアームを伸ばしてトレッドを広げるものと
思った。

ところが上から、同じ足回りを使え、トレッドはホイールオフセットのみで
広げればいい、なんて言ってきやがった。
何事もコスト優先で良心のかけらも無い会社だ。

転職スレより

いい車（社長用、役員車、など）造る時はライン止めて丁寧にやる。
どっかの課長が自分の車がかたちになるまでついてまわってたな、何も知らないのにいろいろ指示して、
アホです、この会社。お客様の車を大切にしなければ誰も買わなくなる。
プロを育てるより安い賃金の派遣ばかり。
お役所日産です。　

派遣だらけで将来のこと考えてるのか？この会社は

業種は別だけどUZ造船なんかすごいよ。
事故で死んだら悪いのは死人のせいにしてしまうよ。
よってたかって死人のあら捜しだ。

エクストレイルのカナダ向けの製造は、北米工場ではなく、国内の工場。
生産系役員は、アメリカとカナダの国境が閉鎖的と勘違いしているらしい。
本牧専用埠頭の存在感でこうなる。

１５年前横浜1地区で期間工やってた者ですがその時溶接にいたんだけど
高卒新卒はすぐにラインに入れたけど大卒新卒の人は汚れ仕事させるな見学だけさせとけと
工長の言葉聞いてこの会社大丈夫かよと思ったことが懐かしいな
今でもやっぱり大卒新卒はラインのキツサ知らずに銀座にいくもんなの？

ついに日産も無届け公道試験ｷﾀｰ

ゴーンから事情聴取するつもりだったけど都合がつかないので
あきらめた。だとさ
三菱相手ならそんなことであきらめないだろ＜ｋ察

>>28
尋問された時の対応マニュアルがあったなんて、口が裂けても言いません。

日産はそんなに給料安いんでつか！
私は某電子部品メーカー（複合部品，電子部品各種）ですが、
３０歳、独身、一人暮らしの社員で
基本給料・・・　２９．０
　　　残業・・・　　７．５（３０時間／月　実質は約１００時間）
家賃手当・・・　　２．０
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
　　合計・・・　３８．５マソ

結婚していればさらに、扶養手当２．０マソです


日産の方がいいでつよねえ！

あたりまえ

海外の自動車市場のうち、まだ日産が進出していないのは、韓国です。
中国や台湾では既に進出しています。
韓国の自動車市場では、トヨタが進出しています。

日産社員の２ちゃんねらーが少ないから、日産裏事情スレにカキコが少ないな。

>>32
韓国には日本の自動車工場はないぞ。

>>33 そんなことないよ。
社内のこと簡単に。

ぷろぱ（生え抜き）は、仕事しないよ。というか、できない人多し。
やばいときにH・Tへ逃避したからな。
それを補うために大量採用したMCS（ちゅうと）や最近の新人に、
やなしごと、というかほとんどをやらせている。
それで、彼らをコントロールしてるんだ、などと仕事をしている気でいる。
楯突こうものなら、じゃ、辞めれば？が、お決まり文句。

これじゃあ、とびおりるわな。

>>35
飛び降りあったんですか？

>>36
そだよ。詳しくは知らないけど、職制だったような。

プロパーと派遣、賃金差どのくらいあるの？

温暖化で工場内がますます暑くなってんのに
未だにスポットクーラーだけだもんな。
今日工場内40度になってたよ。
脱水症状で倒れる人続出

>>38

かなり差があるよ。派遣はボヌスないしね。

ＭＣＳならおなじぐらい

>>40うちの派遣会社はあるよ！
ニケン、タカーギ、コワ、ニソウ、リラは無いけどね。

日産はもうダメだからゴーンは社長を辞めたって言うのはマジ？日刊新聞に書いてあった！

>>42

こちらはニケーン、タイアプが多いのよ。

>>43

別に駄目ではない。ただ国内向けのデザインがダサすぎ。
いつまでたっても国内販売が振るわない。

>>42

横浜って人が足りないんだよね。
背レナ九州行ったんで、正社員たくさーん余ってるから雇ってよ。

1o3連絡通路でトビオリがあったみたい。
職制だったような。。

>>46
他人事ばかりの会社だからな。自分がかわいいだけのヤシ多いよ。
そのしわよせかな。

今日は、「海の日」なのに、平日勤務日だよ。
カレンダーをよく見たら、３連休は、１０月しかない。
役員及び事務職は、休みだってさー。
技能職は、奴隷扱いされてるし、全日産労組は本社の言いなり。

日産の人と合コンしたら、セクハラされた挙句財布からお金をとられたよ・・・
３０代。本社の人間たち・・・許せん・・。

>>49
訴えなさい、泣き寝入りはイカンよ。
そいつの人生ぶち壊せ。

日産にたてつく奴はアラブ人が許さない！

>>49
銀座の方たちでつか?
だから、こつこつ業績上がってるのか？

ここを辞めてったヤツ、「Shit the future！」だって
言って去ってった。かわいそうに、よっぽど嫌な思い
したのかな。要は気の持ち様だけどさ。

今月号のマガジンＸ、セレナ★１つだったよ。

>>53
辞めて正解

私も銀座の人に遊ばれたよ…30代妻子持ちだった。

　　　　　　　　　　　 　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　　　 ,.∩ 　　　　　　　　｀ヽ
　　　　　　　　　 〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　 | ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　 |ﾊ ＿__ﾉ 　ヽ＿__ 　| | | ｌ |
　　　　　　　　　 | ﾊ(_o__)/ 　(_o__)　| | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　 | | |∧((__､,,)　_∧ 　/)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　 |　ﾊﾚ 三三三レ/ 厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　 l　l /＼AﾆﾆA ／ V＼川 |
　　　　　　 　　,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／ 　　/ヽl l
　　　　　 　　　ｌ　| ｌ ハ 　`メ､ 　　　〃 　ヽヽ､__ノ
　　　　　　　　 l　 ∨ └‐ｲ「ト--ｧ'´　　 　 ﾊヽ__ノ
　　　　　　　　　ヽ/　　}　 l」」　/　　　　　/ }`ー
　　　　　　　　　 〈_ｎ| 八　　　/ /　　 　 /ノ
　　　　　　　　　 〈二二人 ｃ /＼/ /　, ｲ
　　　　　　　 　　　/　 /厂 ／＼__>＜ ｛＿

　　　　　　　　　　　　, -'"´ ￣｀丶､_
　　　　　　　　 　 ,.∩　　　　　　　　 ｀ヽ
　　　　　　　　　〃∪'´￣｀二二人＼ 　ヽ
　　　　　　　　　| ツ´￣￣￣￣´　ヾ ヽ.　',
　　　　　　　　　|ﾊ　,ニ、 　　,. - ､　| | | ｌ |
　　　　　　　　　| ﾊ ｨハ 　 　 ,二ヽ. | | | | |　同じ板にコピペするとそのままだけど、
　　　　　　　　　| | |　じ'　　　|トJ〉　 /)} ｌ | 違う板にコピペすると鬼のような怖い顔
　　　　　　　　　|　ﾊ　 ､'＿,　 ￣,,　厶ｲ川|　に変わる摩訶不思議な佳子様コピペ。
　　　　　　　　　l　l /＼　　　 ..　イV＼川 |
　　　　　　　　 ,'　l l　,ｲ ｀ｌ￣´ ／　　 /ヽl l
　　　　　　　　 ｌ　| ｌ ハ 　`メ､　　　 〃　 ヽヽ､__ノ

↑
釣りかｗ

この会社ホントコスト優先だよ。
バカの一つ覚えみたいにコストは？コストは？だもんね。。
マーケティングも弱いし
業務のアウトソーシングも多いし仕事知らない香具師多いし。
まじでやばいんじゃないの。。

ｼｬｲｰﾝもﾊｹｰﾝも今年はおにゃのこｲﾊﾟｰｲ採用しました。
工場勤務。
理由は従業員の深刻な嫁不足だからだそーです。
これホント？

コスト意識があがったのは、大変な進歩だと思うよ。Tなんかはもっと馬鹿みたいにえげつないほどコストッカットをやってきて今日があるんだから。
やっぱりこのご時世金がないと産業界での発言権は弱くなるからね。
問題はその金をどう投資していくかということ。
最近のNは技術が弱くなってきているからそこにまず投資すべきかな。
そのつぎは販売網。
エンジンも基幹のVQ3.5はエンジンフィールこそいいけど燃費技術はおろそかになってるね。
V６で6,7kmしか走らないんじゃきつい。エンジンフィールはともかくとして総合的なパフォーマンスじゃ完全にTのV型に負けてるよ。
TのV型だって１０年前はたいしたものではなかった。
とにかくいい車をつくって激烈なグローバル競争に勝つには金が要るんだよ。
１０年前はつぶれかかったんだから、それを思えば、しゃーないんじゃないか？
まー中の雰囲気はいろいろあるだろうけど。

この会社、な〜んでわざわざあの殺人欠陥ぶーぶーかいしゃの三菱ぶーぶに軽OEMさせてんの?
いくらやめときゃよかった軽部門参入…だからってテメーのブランド名で人死んだらどーすんだろうね。
日産の広報に問合せたら、「弊社で徹底的にテストをしておりますのでご安心ください」だって(苦笑)。
どこの会社もほんと、目くそ鼻くそだね。

>>63
類は友を呼ぶ

＞63は軽しか買えないの？
そうでなきゃ、問い合わせないよね。
ﾃﾗｶﾜｲｿｽw

>>65

派遣いじゃめちゃ駄目

リストラされてから仕事が決まらず貯蓄も底を尽きました。食べるものもありません…
家賃も滞納が続いて大家さんから追い出されるのは時間の問題です。本当に恥ずかしいかぎりです。
再出発の為にお慈悲を…

三井住友銀行 なかもず支店 普通 379138 ニシカワ キヨシ

こんなことをしてもどうにもならないと思いますが本当に困っています。

>>67
食べるものも無いのにネットは使えるのか。

金曜日で終わり？
夏休み工事あるんだよ。
ちくしょう。
連休が飛び石になった

日産と警察（と凶悪犯罪者）が闇で手を結んだ結果
恐ろしい犯罪が生まれた

【栃木リンチ殺人事件訴訟】『警察は事件にならないと動かないんだよ』当時の県警対応、明るみに
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1123736270/

ttp://www.akuroki.jp/

９月が楽しみだね…

なぜ？なにかあるの？

さーて、何かあるかもしれないし、
ないかもしれないし…

何があるの？ 教えてくらはい

吸収合併か？
と、とりあえず釣られてみる。

日産につとめて、借金煮百万背負わされて、破滅するかとおもいやめた。
今は幸せじゃ。

とりあえず、今のままでは日産はヤバイと思う。
以下は早急に改善すべきだが無理だろう・・・

サプライヤーや派遣に設計業務を押し付けて、社員の設計能力が低下している。
はっきり言って何もできない社員多すぎ。セオリーがわかってないから、本来なら
検討するまでもないようなことでも、いちいち無駄に検討する場面が多すぎ。

コスト優先の設計で、ユーザー無視。割り切っちゃいけない部分にも手をつけてる。

部品を安く買い叩きすぎ。いずれ（既にだが）反発で痛い目にあう。
（鉄鋼不足で生産ラインが止まったのは氷山の一角）

3D CADが糞すぎ。早いところCATIAに移行すべきだが、今のCADで多くのシステム
を作ってしまったので、今更簡単に変えられない。

ルノーとのからみで、新しい設計部品管理システムを作ったが糞すぎ。
バグが多いし、動作はトロいし、使い勝手も悪い。操作体系の統一無さすぎ。

開発がトンネルをくぐった山の中で閉鎖感が凄い。
強制収容所にいるような目が死んでる従業員が多すぎ。

最初にコストと日程をミニマムで考えすぎ。
失敗しない前提や、すべて上手くいった前提で開発して、マージンを全然とって
いないから、ある程度予想されるようなトラブルや軽度の不具合でも開発に影響
が出てしまう。
無理矢理対策するから、無駄に工数がかかったり余計に対策費がかかってしまう。

>>77
あなたの説明よく解り易いです。
これからもよろしく！

「業績評価は心配しなくて大丈夫。　頑張っている人はきちんと認めるから」
ということはあり得ない

イイにつけ悪いにつけ、数字で結果を残した者が高い評価を得る。

幸い、私は今のところ、同期の中ではいい方の評価を得ているようだが、
日産流の人事評価って、入社するまでは、イイシステムだと思ってた。
でも、実際ど〜なんだろ？


・職場の中で情報の独り占めとか、いわば他人をおとしめてでも、自分のポイントを稼いだ方が評価がアップするのが現実だから、なのかなぁ

日産って、課内の連携が極度に悪い。と感じる
縦のつながり・横のつながり、非常に希薄。

ある程度勤続年数が上がると、
「裁量労働制」という名の下に、残業代が出なくなる

定時に帰れなければそれはその人の仕事のやり方が悪いからだ。という解釈なのかな？

これが大間違い。どヒマな部署で無い限り定時に帰る事ってあり得ない。　でしょ？
１００時間/月、残業したとしても給料は一緒。

じゃあ、というんで、仕事をなるべく受け付けないで早く帰った方がマシ、と考えるのもうなずける？

つまりなるべく「仕事を人に振る」、「結果だけ刈り取る」

課内の同僚同士で仕事を押しつけあう、ルールに則った依頼方法以外のルートの仕事は受け付けない・・・
仕事を人に振るのが不得意で、（突発の依頼にも親切に対応してくれる）な人には極度に仕事が集中して壊れていく＆そう言った親切心が給与には反映されないのが現実。
日産がお役所仕事と言われるのも、この辺の対応を外から見られてるからじゃないかな？　
実際の現場は殺伐として厭戦気分が濃く漂う・・・ちょっと特殊な環境です

>>80
>ルールに則った依頼方法以外のルートの仕事は受け付けない・・・

ルールに従うこと自体は問題がないと思う。。。
ただ、伝統ある企業のためかルールが複雑で曖昧。
ローカルルールが多くはびこってしまい部署が変わると別世界。

異動になって住所変更するだけでも、すったもんだするもんね。。。

V字回復を果たした今でも、辞める人は多い。
鬱になる新卒・MCS、メンタルヘルスを薦める人事の白々しい声。

マスコミによって創られた華やかなイメージとは裏腹に、
旧態依然とした官僚的な重苦しい雰囲気と、暗黒時代から変わらない技術的空白・・・

倒産寸前の時は、来る日も来る日も続くサービス残業と休日出勤、
それでも報われず毎年赤字で、出来る人ほど辞表をたたきつけていった。

今職制になっている人のほとんどが、暗黒時代に何も考えてこなかった人達で、
最近入ってきた新卒やMCSの人が唖然とするのもうなずける。

経営者が株主資本主義として当然のことをすれば、日産でさえここまでこれるのだから、
松下や日立あたりが改革を進めればもっといい会社になるのだろう。

結局、会社とは資本家のもので労働者のものではないことを示したモデル企業ともいえる。
社員が優秀か否かはあまり関係無く、経営者が優秀であれば会社は存続できるのだ。

「暗黒時代に何も考えてこなかった職制」でも、その部下は職場で成果を出せている。
実際そういうことになっている。

確かに”そういう”職制の指揮でも仕事は進む。
”それ”を職制に位置づけているのも”有能な”経営者であるわけだし。

突発の依頼を無視し定形業務にいそしむことのほうが”有能な”管理職であるわけだ。悲しいことに。
会社の業績と職場の軋轢とは縁遠いもの。これは事実。

では、ルール通りの業務を推進するために、突発対応をせずに済む仕組みを考えてはどうだろう？

その一つの方策として、電話をなくせばどうだろう？
質問があればルールに則って技連で問い合わせればいーんでは？

どんなに工場が困ろうが、生産がストップしようが、ルール通りに仕事する為には、
その障害＝突発業務を根絶することがMUSTでは？

>>80
ははは、社内でやってるならまだしも
お前ら自分の仕事を取引先に押し付けてるじゃねーか。
クソみてーなWEB-EDI押し付けやがって。

あんな出来の悪いのつくってんのお前んとこだけだよ。

あれだね、業務システムにIT技術を使っているけどIT部門がだめだね。
いっつも予定より遅れているよ。
設計管理ステム（G○B）もちょー使いづらいし。。
開発もユーザー無視した車作りしているし。
車好きな香具師いないんじゃないの

>>84
　うちはグローバルＮｏ.1なので、理解できないのは
　あなたの頭が悪いからです。　

>>84
文句があるなら直接相手に言えば？

86死ね

86のような奴が日産をダメにしている

今日、日産のディーラーを通りかかったら、
展示してあるくるま、一車種を除いて、すべて日産以外で設計した車だった・・・

ティアナ、これ日産設計。
これ以外はみーんな日産車体じゃん！　NTCって頭数はたーくさん抱えているけど、
みんな、何やって過ごしてるの？

そんなことまで叩きのネタかよw

あの？軽… 三菱で造ったのかな…？日産はミサイル造るんだよね(^_^;)

G◎Bとか、あまり意味のないセキュリティの設備とか、上層部がどっかの
メーカーから騙されて、または結託して導入したとしか思えない。
ソフトウェア会社の良いカモだ。
原低の名目で社員をたくさん働かせた結果が有効利用されているとは到底
思えない。
税金と同じくらい無駄にお金使われてる。
正直、日産は無駄な投資がなければもっと業務が効率化されるし、社員の
やる気も上がると思う。

＞９３
システムが使いやすくなったらちょっとうれしいだろうが
社員のやる気の喚起になるかどうか・・・

システムは手段だから、どんな物でもなれれば何とかなる、というのが建前。

CADシステムそのうちCATIAになるが、I　DEASも時代遅れになるのか・・・

北海道に関してのチクリはないかな？

新しいPCが配布されるね。

日産のデザイン、特に内装。
なんとかしろよ。
一回デザイン部の全員、修行させろ。

新しいPCよりもVISIOが欲しい。

EXCELで2Dの図面を書くのが苦痛。
フロチャート、ガンチャート、設備の配置図もEXCEL。
私の工数はEXCELに取られています。。

EXCEL好きだもんなぁ。まぁWORDが使いづらいっていうのもあるけど。
あと意味もなくPowerpointを使う人も多い。

それとIDとパスワード多すぎじゃね？
何種類あるんだよっって感じ。
どれにどのIDとパスワード入れなきゃいけないのか、手帳にメモってないと
忘れてしまう。更新期間もまちまちだし。

MACドローが忘れられないのさぁ〜♪

蜂の大量発生って？

>>９９

確かにパスワード多すぎ。あんなになんでひつようなんだろ
あれも秘匿管理の一環か？

昔はエクセルで作った資料がよく回ってきたけど最近はパワポが多いな。
俺はエクセルはあまり好きじゃないからワードを使うけど技連もエクセルで書いている
人多いな。

社員車両購入制度、いらん
NTCに車通勤するなら日産車でないと・・・という事情がなければあんな制度で日産車はかわん

また明日もNTCで仕事だな。
誰かノイローゼで建物の中の８階から２階に飛び降りるんじゃないだろうか。
異常な職場環境。でも部署によってはマターリ女の子と雑談して定時に帰ってたり
するこの不公平感。

入社5年目ぐらいまである社内教育無駄だと思うなぁ。
教育が社員でやっつけ仕事だから、ためにならない。
同期が集まれるってぐらいしかメリットない。
いっそのこと外部委託するか、辞めてしまえば良いのにと
思いながら、5年以上経ってしまった。。。。。。。。。

いまはヒッソリと社内公募準備中。
行った先も駄目だったら社外かなぁ。。。

>>98
Visioは申請すればインスコ出来るよ。MS製品はライセンス無尽蔵のはず（会社単位契約とかで）。

>教育が社員で
教育するほうの教育もかねてるの？

日産のデザインって決定する前に一回日産の従業員に見せて欲しいよね
だってそのデザインの車によっては従業員に部品メーカー等いろいろな人に影響があるじゃん
車種によっては立ち上げ前からこりゃ売れないってみんな言ってるし実際そうなるんだよね
そうなると残業もないし休出もないし生活に影響が出るわけだ
これはもう昔から工場の従業員は思ってるよ
なんでこんなかっこ悪い車出すんだ〜ってね
センスのないデザイン大杉

>>108
あなた日産の従業員じゃないでしょ
従業員だったら理由は知ってるはず

NTCはとりあえずトイレットペーパーの紙質を変えてくれ。
安物を使ってるのか、拭くと尻が痛い。
妙にツルツルガサガサしてる。
コピー用紙も少し茶色い古紙だし、日産は紙に気を使わなすぎ。

贅沢言うな！

>110
嫌なら飛び降りちゃえば　って
シャレになってないか。

あ〜〜〜〜IDカードうざい。
危なく忘れて帰るところだった

IDカードなくせば相当な経費削減になると思う。
結局、他の人と一緒に入ったりする人もいるし、大事なところではIDよりも「顔」の
方が重要だったりするし。
みんなが原価低減として頑張っている利益でIDカードの設備費を捻出してるような
もんだからね。

そう思ってるなら提案しろよ！

食堂のメニューを全て２割値上げする。
現在食堂を利用している約１割の人が弁当に乗り換えるだろうけど、残りの
９割は食堂を使い続ける。
食堂の混雑が緩和され、利益も増えるナイスアイデア。

>>116
変わったこという人だね。

>>108
じゃあ、デザインに文句をつけるよりも、売れる車のデザインを提示してくれ

>>114
IDカードをなくすことでいくら軽減できるの？
で、代わりのセキュリティと名札にはいくら投資するの？

>>110
異様にながーーいロールだもんな、ぺらっぺらで。
１ロールで何人分のけつがふけるんだろ？

きっとあの紙のおかげでウンコを効率よく処理できるんだろう。
あれに耐えられない人はうちでウンコしてこい、と。

売店と食堂って、いいよね。
競争相手いないんだから堂々と定価で売って儲けられる

売店のアイスっていっつも溶けてない？
おばかな奴が「０度以下で水は凍るから」ってアイスクーラーを０度ぐらいに設定してるんじゃなかろうか？

NTCで売店やりてーなー

やればいいじゃん。

中央売店のショボさって言ったら泣けてくる。
あんな遠くまで歩いていってあの品揃え。

日経ビジネスより
『日産、競合の半額以下で衝突実験場』
建設費はなんとトヨタ83億円に対して日産30億円！
と対外的にアピールできる良いニュースに読める。

日産方式は屋根がないけれど、ラーニングコストは大丈夫なの？
天候に左右されないの？
温度が一定に保てなくて大丈夫なの？
外的要因が多数入るけれど実験データの信頼性あるの？
外部から実験の内容が見えてしまうけれど大丈夫なの？

といくつか疑問点がある。

もしかして、このニュースは、イニシャルコストしか考えない社風というのを
社外に見せつけた悲しいニュースじゃないよね？？

日産らしいね。
とにかく最初に安く安く締め付けるから反動が大きい。
例えば安くて大きい部品を使うことを前提にレイアウトして、結局

クリアランス確保するために周辺部品の成型に１工程増えて型費があがる
熱害のために遮熱板をつける
配管を迂回させたり固定させるための取り付け構造や、組み付け工程が増える
などなど

ある程度予想されるような事態も、最初の段階で実験結果や解析結果などの
明確なエビデンスがなければ聞き入れてもらえない。
卵が先か鶏が先かって感じで、その実験や解析をさせてもらえないから、
説明すらもできない。

日産の開発における不具合や設計変更の対策費用は膨大だが、問題は単価や
ツーリングの価格でない。
無駄な仕事が増えるし何よりも社員の士気に影響する。
無茶な変更で体を壊す人だっている。
お金よりも従業員の人的損害の方が深刻だ。
これじゃサプライヤーも離れていくよ。

デザイン部門、全員くび。
これじゃ、売れない。

どんなデザインがいいんだ？

>>125
乙。
いってることよーくわかる。

日産の開発では、プロジェクト管理・進捗管理運営の問題というよりも、設計に対する考え方がねじれてる気がする

スタートの設定がきつすぎてみんなが安全地帯を確保するのに汲々としている。
結果、外的要因による変更に非常にナーバスになって、部署間の依頼ごとに過剰な拒否反応を示す

結果として車がそこそこ売れている＆収益が上がっているから今のやり方が良いのだ、というのは間違っている。
なぜなら日産（特に国内）の市場で「売れてる」車って、日産車体で設計されているから。

とはいえ、開発における拘束条件って日産だけが特異なわけでもないので、
日産の開発がお役所的といわれ一部から嫌われているのは、それが日産の社風だから、なんじゃなかろうか。

職制：仕事を他人に押し付ける＝自分の職務が減る＝＞早く帰れる。。。職制は残業しても給料増えないから逃げた方が賢明。　つづく

日産の職制、仕事しねぇ〜

実験とか工場から怒りの電話がこないか、びくびくしてばかりいる

また、そういった都合の悪い話には職制は逃げて担当に振るし。。。。

もちろん、そんな職制ばっかりじゃないけど、日産である程度年齢がいってる人で「できる」人間って少なくない？

そもそも、日産の設計なんてパネルとエンジン以外は実際には設計できないしね。
関係会社の設計のほうがよっぽど設計スキルあるんじゃなかろうか。

次のウイングロードは何処？

ルノーの話がまったく出ないことでここにいる連中がどんなやつらかわかる。
結局ルノーの一子会社なんだよ。ダキアのように。

(*´д`*)ｱﾊｧ?

おれ的には、日産の中で最も出来の悪い人材は、ＴＬ層だと思う。
彼らの仕事振りを見れば、理解できるはず。
まあ、バブル期入社なんで大目に見てあげないと可愛そうだしなぁ。

ルノーの子会社なんだから、早いとこCADをI-DEASからCATIAに移行してくれ。
設計の作業効率の悪いI-DEASを使うのはもうたくさんだ。
LINKSなんて、他のソフトとインターフェイスかけ離れすぎだし、今はもう操作は
慣れたけどその後に出てきたTC●なんて作った奴は誰だ。
傷口に塩を塗りつけるようなシステムにしやがって。

TC●とG2●は糸冬 了システムだな。

>>１３０
もち日産車体

日産はBプラットフォームは設計しない。

日産の設計はティアナ・フーガ・スカイライン・ムラーノなど。

売れ筋の、箱物とコンパクトは日産車体よ〜。

>>133
TL層は、一時の「サービス残業」「サービス休出」の仕打ちにも社畜として仕えてきた世代がおおいからな。

いわゆる「できる」人材はすでに流出してしまった世代だ。。。

まあ、反面をいえば、会社が必要として首を切らなかった人材、ともいえるけど
そんな人ばかりとはとても思えない。

http://kyujin.inte.co.jp/Front/JobSearch/View/JobSearchList.aspx?kk=2&k=%2583u%2583%258a%2583a%2583X%2583g%2583%2593

↑

うちの会社に転職したいのでしたら、しっかりこの記事読んで
申し込みしてくださいね。
ただ、高学歴で良いとこお勤めの方しか無理だと思います。
みんな、がむばれー

変なこと言う人だね

おい。日産のクソ社員

↓に隔離している連中態度悪いから辞めさせろ。
ttp://www.nissan-techno.com/profile/profile_3-2S.html

厨房工房みたいに群れてウザイだよ。市ね。

テクノって態度悪い？

はなしを聞いてやると、彼らの境遇に泣けてくる・・・

去年日産テクニカルセンターに面接逝ったが、面接官最悪！パワートレインの偉いさんだったが、誰だあれ？逝ってヨシ！

>>140
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>142
日産ってそんなもんスよ。

早く冬休みこねーかな。
何が新人事制度だ。サービス残業と休日出勤と会社の行事で
自分の時間がねーよ。

>140
彼らはリストラ候補者だからね。仕方がないよ。
このビルってテクノだけじゃくて、横に日産ビルがあるんだよ。

まぁ態度悪いかどうかは知らないけど、12時半の昼休みになると大量に群れて出てくるからｳｻﾞｰではあるな。

っと元社員が言ってﾐﾏｽﾀ

日工と日車の連中アホばかり消えろ。

>>141
学生時代に頑張らなかった報い、自業自得なんで、憐れまないで。

>>142
最悪って感じたんなら辞退したほうがいいぞ。
その必要はないだろうが

まかり間違ったら、そいつの下で働くことになるんだぞ。
さいあく〜

>>147
へんなこという人だね

いま、紙飛行機を飛ばして遊ぶのが流行ってる。

>151
テクノ？

毎年かったり〜と思うんだが、作ったのが飛ぶと嬉しいのよね

今年も紙飛行機？

コピー機に変な型紙がたまってて「あ、また今年もソノ時期か」と。

仕事中に紙飛行機折ったり、飛ばしたり、そんな奴ら解雇で良いよ。
真剣に勝負してる人間にとっては邪魔以外の何者でもない。

>155
会社で認められているんだからいいんじゃねーの。
少し余裕を持とうよ。

あー今日も他部署やサプライヤから電話ばっか。
メールも沢山来たよ。メールが普及してなかったら電話ばっかりだったんだろうな

そんなの認められてないだろ。

仕事中は(+д+)ﾏｽﾞｰ

180の百万台増産って、結局達成できたの？

この会社って下請けや連結子会社からの原低で利益を出しているとしか思えない。
まじめに車を開発して儲けるって気はないのかなあ・・

うちの会社連結子会社だけどものすごい原低要請が来てる。。
どこの会社もそう？

日産自動車の設計はダメ

なにがダメって、設計スキルがない上に仕事をやらない
他社・他部署からの仕事依頼を受けないことが良いこと。
課長も総括も担当も　ちょっとしたことが設計判断できない。
なぜなら設計の思想がわかってないから。
であるがゆえに設計としての判断を極度に嫌う


理系の学生は日産に入社するのは避けたほうが無難。
設計のノウハウはサプライヤが握っているから技術者として力を発揮しようと思ったら
エンジンと車体パネルぐらいしか開発行為が出来るスキルがない

日産の人事制度は欧米的であるがゆえに部署内での足の引っ張り合いが顕著。
原価低減・特許発案などの数字で表せるノルマが個人成績として設定され、本業の開発行為で貢献しても給料アップが期待できない
つまり、開発行為に忙殺され、いい車を完成させても、ノルマを達成しないと給料は増えるどころかボーナス大幅カット。　結果的に、他人の成果を奪い取るほど・他人を陥れるほど好評価。　

最近は制度がちょっと変わったけど中身はなーんもかわってないね。
協業が極度に不得手でお役所的、消極的っていうのは日産のゆるぎない特質だね。

しょせん良い車など作ろうとしてない。保身と売名の渦巻く社風でしょ！近々どっかの
役員が売名行為に出るらしいぞ！だまされるな！

この前、他社さんに「お宅は外資系なので・・・」という言葉を耳にした。
特に悪気があってそう言ったのではなく、話の伝から出た言葉。
でも、その時つくづく思ったね、うちは外資系だったんだなぁって。

日本企業を装ったフランスの会社です

>>163
話のスジはわかるが　何を言いたいのかさっぱりわからん

Ｎ社を儲けさせても日本のためにならないって事でしょ！？

日産自動車の現状は・・・

他人の足を引っ張り、同僚を出し抜く

設計をサプライヤに押し付け、自分はその成果を刈り取る

失敗したことを決して認めず、他人のせいにする

仕事の依頼を、決してその場で受けない、極力他人に押し付ける

部下の仕事を敢えてチェックしない、問題があれば部下になすり付ける

部下に仕事のノウハウを伝えない、成長させない

悩んでいる人間は見て見ぬふりをする

**********************************************
これが日産自動車の社風。

そして現在、日産自動車　テクニカルセンターは膨大な数の技術者を抱えるが
開発の生産性の低さは驚くばかり。。。

事実、日産自動車で設計・開発する車種はほんの一握り。
日産の車として販売台数にカウントされるもののほとんどが、
実は日産自動車で設計・開発された車ではないことはあまり知られていない。
つまり日産自動車の設計は設計スキル・生産性が低く、とても現在の車種ラインナップを展開・維持できるレベルには無い。

組織が硬直化して強固なセクショナリズムが跋扈するお陰で、士気は低く生産性は非常に低い。

もはや、日産自動車にとって、個人個人が自分の夢や理想の実現のために自動車開発を楽しむ、ということは遠い昔の幻想に過ぎない。

よく言えば、高度にシステム化された理想の設計システム。　悪く言えばお役所的無責任サラリーマン設計。　

いやまぁ、言いたいことは大体合ってると思うけど、日産の車のほとんどは
日産の開発でしょ。一握りってことはない。
生産性の低さは万人が認めるところだけどね。

>>167
何をいまさらって感じの話しだなぁ。
ひょっとして知らずに入っちゃったの？

ご愁傷様

>168

そう思ってるあなたはきっとパワートレイン系

Bプラは日産自動車　設計ではノータッチよ。

ミニバンもほとんどやらないよ。

フレーム車もやってないよ。

書き込み見てると、書き込んでるのは大体同じ人だね。
ひまなのか？

暇ですよ。

んじゃあ、どこが設計しているの？
テクノさん？
日車さん？

>>171
パワトレでよかった・・・のか？

今日は、敬老の日で、祝日だが、技能職や技術職は平日勤務日。
なのに、昼食で食堂に行ったら、いつもより人が少ない気がする。いつもいる事務職のグループがいないことから、事務職（特に総務課）は休みかよ？
祝日くらい休日を入れろよ！

>>177
今日はほとんどの部署が促進日だろ

エリートである俺達事務系社員は技術職の生活を守る義務がある。
休日はきちんとリフレッシュしないと成果が出せない。
そのため休む必要がある。

お前達技術職はサプライヤに丸投げするだけでしょう？
脳みそ全く使わないでしょう？

＞お前達技術職はサプライヤに丸投げするだけでしょう？
＞脳みそ全く使わないでしょう？

丸投げしてることには反論できないが、脳みそを全く使っていないわけではないよ。
何か問題が起こったときに、いかに責任をかぶらないようにするか、投げ方には細心
の注意を払ってる。

自演釣氏乙

知ってても指摘しちゃダメだよ。

日産がエリート？
フィクション乙。

豊田市市内のトヨタ自動車と近辺の工場よりまだマシだろ









と想像で言ってみる ｗ

ここ２，３年の新人はちょっとズレてる。
本当に大学出たのか？と言いたい。
数学じゃなくて算数レベルの頭しかない。
もう駄目かも知れんね。

そんな人間を採用した人事が意味不明。
自分より出来るヤツは採らないのか？
プライドだけは高いからねー、日産人。

本社の社員食堂っていまだﾏｽﾞｰなんですか？ｗ
豚肉のてんぷらが泣けたなぁ・・・・・・。

まるで段ボール

硬すぎて歯が折れるかとｵﾓﾀ。
昼になると、走ってさ○ら水産に逝ってましたよｗ

ﾆｻﾝて、超ﾏﾀｰﾘな会社ですね〜
お役所的っていうか。入社してどっこも転職しないなら、あれはあれでいいかも。

でも、電話で話していても打ち合わせでも、自分の意思を伝えようって努力が全く感じられませんでした。

なんか、閉塞感感じるトコロであった。。。。超大型企業ってこんなもんなんすかね？

>>187
NTCの飯もﾏｽﾞｰだろ。しかも高い。

グループ総出でお役所だからなあ。ハンコついた紙がこないと
何もしない。あれは組合のせいとかいう以前に、社の伝統だな。

他の超大型企業の中途採用説明会に行ってみなされ。雰囲気、
全然違うから。

今日社内放送でゴーンちゃんの話が有ったよね。
100万台増販達成だってね。ホンマかいな？

今日は後輩達が飲みに行ってしまって部内はガラーンとしていた

>>189
まじすか？全然聞いてなかった
臨時の某茄子でないんかな

>>186
出る杭は打たれる会社だからね。
会社にとって良い提案を少しでもしようとしたら、
意地になって上げ足を取ろうとするので、もう提案しない。

>>191
あたりまえだろー
ノルマ以外のことをしちゃいかんのだよ。

提案内容によっては誰かの仕事が発生するだろ、それが嫌われるんだよ。
定型業務以外をやらせんなよ！と。

会社の生産性が上がろうが下がろうが、そんなこと関係ないでしょ。ほんとはそう思うでしょ？。

>>192
確かに。
今の職制や古株の考え方に纏まりが無いので、もうどうでもいいやと思う今日この頃。

経験もなく常識もない若い奴が管理職になってるの？無秩序状態？

>>194
いや。

能力の無い売れ残りが会社を支えてきたが、
結局、危険な状態になってしまい、
やがて、救世主（ゴーン）が現れて、
何とか持ち越し、お金も給ったので、
優秀な中途を雇えるようになって、
何とか車も売れるようになったが、
優秀な中途も呆れてしまって、
やがて離脱者が続出してしまい、
結局、再びどん底に落ちるのも時間の問題。

といったところだ。

>>195　乙
すごく分かりやすいまとめですね。
この先の凋落振りが楽しみです。
結局、山一證券と同じ道を歩むんだろうなあ。

いやいや　親会社が買い取って完全子会社化かな・・・

すでに完全子会社化されてますね・・・失礼

ルノー・ジャパンにしちゃえよ。
中途半端に日産って名前を残すから
勘違いなヤツが調子こくんだろ。

日産車売ってたけど､E50最悪でしたよ｡
出た当初､売った車は１か月以内にみな修理で帰って来たし｡しかも壊れた場所が全部違う｡
ひどい人は3か月位修理で出たり入ったり｡
直したら違う場所が壊れ｡
おまけにリコール110万台って…おりしも三菱のリコール問題のさなか｡
隠さなきゃいいってもんじゃないやろって言われた｡
運転席狭いし｡開発する人に背高いのおらんのかって感じでしたよ｡
でもここ読んで納得｡
あとＶＱ３５載せすぎ｡買う人の事考えてなさすぎ｡
オ○ニー車だ

中途採用で設計能力のある人で前向きに仕事する人って、どんどん辞めていって
いるような気がする。最初は意欲的に仕事をしていたんだけど・・・・

日産はしばらくの間は凋落しないだろ。

いまや車の開発なんて、大した専門知識いらんもの。
中卒でも大学院卒でもやることはいっしょ。

必要なのは忍耐力と気力ぐらいかな
たいていの奴なら１年もたてばある程度は使い物になるぐらいだし。
重要な開発業務はサプライヤーとかテクノがある程度はやるしね。

採用にあたって学歴不問というのは事実だな。

つまりはどんなに間抜けな奴しか居ない会社でも一部がきちんと機能していればがっぽり利益が出てくる
どんなに優秀な人材が流出したところで、代わりはいっくらでもいる。
ボケナス管理職がたくさん居るのは事実だけど、そういう奴に限ってノルマはクリアするから会社の利益には大いにプラスになるところが面白いよな。

〜日産で生きるオキテ〜
＜判子の捺された文書で与えられた仕事以外はしない＞
頼まれてもいないのに目覚しい活躍をしてしまったら周りから足引っ張られるのが目に見えてる。
＜サプライヤーに同情してはいけない＞
彼らに弱みを見せると、日ごろの恨みをここで晴らすといわんばかりに開き直ってくる。
＜他部署・サプライヤーに依頼をしても回答は来ない、逆に依頼が来ても返事しない＞　
なぜなら判子つきでない依頼を親切に受けても何の利益にもならない。挙句の果てにはあだで返されるから。
＜仕事が来たらすぐに部下に振る＞
まったく中身がわかっていなければ問題がおきたときにｊ担当者のせいにして知らんぷりできるかも
＜年度計画は何が何でも達成する＞
ノルマさえクリアしていれば、どんなにサプライヤーを泣かせようと、部下が壊れていこうと、ボーナスはでる・給料は上がる。
サプライヤーの不平不満は給料には関係ない。壊れた部下は代わりがいくらでも居る。

どんなに殺伐とした職場環境でも無能な社員しか居なくても、利益が出続けるシステムを作り上げた事はえらい

問題はいつまで続くかだﾈ

>>191
あ、そういう社風はありますねー。
ファイルも資料もどこに何があるかわからん、InとOutの区別すらつかない状態なのを改善しようとしたら、
「そんなことやりだして誰が責任取るのか？」みたいな話になって「ﾊｧ？なんだこの会社・・・」とビビりますた。
そんでもって会議はどうでもいいことを何時間も答え出ないままやるってなんだかなぁ。
組合が異常に強いのにも驚いたけど、稟議の決裁が出るスピードが亀なのにも驚いた。
これでも会社ってまわってくもんなんだなー、といい勉強にはなりましたｗｗｗ
後に転職先で「ﾆｻﾝにいますた」って言ったら「へぇー！すごいな〜ｺﾞｰｿさんで超よくなった会社でしょ？」とか言われて答えに窮しました。
超よくなってお役所企業なのか・・・・うーむ。
でも、各車会社と仕事してきた友人いわく「まだﾆｻﾝはいい。ﾎ○ﾀﾞはｸｿだ」とか言ってたんで、下には下がいるってことですかね？

愚痴を言うだけの元気が残ってるからな。

嫌杉な所だがね
入ろうとｵﾓﾀが…

>>204
レイアウト変更後のファイル棚って
すごく使いづらい。
わざわざ端っこまで取りに行かなきゃいけないし
しかも何がどこにあるのか分からん。

あの棚、地震が来たら倒れそうなんだけど
何か対策してんのかね？

ファイルがあるだけましだ。
仕事を引き継いだが記録が全然残っていなくて、今何でそんな風になっているか全然
わからない。
設変や図面は検索できるけど、そこまでたどり着くのが大変。
調整相手やサプライヤーに経緯を教えてもらう場面なんかもあって非常に恥ずかしい。

引き継ぎマンセー！

さあ、やばい仕事はドンドン他人に放り投げろ

そうそう！　責任は全て下に取らせる会社！　

トヨタは、初期目標は厳しいけれど追加仕様が発生したり変更が
あった場合には、サプライヤーにちゃんと金を払うんだってね。

日産の仲間達は、…。

金なんか払わねーよ。

ゴメン、誤解を招きそうな書き方しちった。
「日産は」もちろん金は払わない、って言いたかったんで。

屋外広告物、ちゃんと許可取ってんのか？
邪魔くさいところに設置しやがって

age

おぃ、メーカーの人達よ。俺は販社の人間だがCSI、SSIｱﾝｹｰﾄなんかつまらん事しやがって。
客から白紙でもらって来て良い様に書いて送っておいたぞ。

ｵﾏｲﾗ得意のｺﾝﾌﾟﾗｲｱﾝｽに引っ掛かる行為だろ？？

>>212
んだんだ、おれが追加費用の発生をOKしようとしたら、
「最初の金額でやらせるんだッ！！」って怒鳴られたよ。

何考えてんだかね。

無能な管理職ほど追加投資を躊躇する。
というか、つまり購買からの圧力にびびって原価アップのはんこを捺せないんだな。

デキる課長なら「次回、原低で挽回するから」で通して突発的外部因子を埋め合わせる。

人間として当たり前の礼儀が欠けてるやつが管理職の中には居る。

確かに自分のミスではないんだけど、決して泥をかぶろうとしない。

他人に押しつけて責任回避した方が日産社員にとっては遙かにプラスなんだな。
この辺、きわめて欧米的。
日本人の感覚とはかけ離れてるかもね。

ちゃんと払って！
Http://c-docomo.2ch.net/test/-/company/1119019252/212

今のCADと部品管理システムじゃ、この先真っ暗だな。
新しい駐車場を作るくらいならもっと効率的な仕事をして、人をむやみに
増やさないようにしたほうがずっといい。
避難訓練の時、こりゃ火事のときに大量の死人がでると思った。

スプリンクラー全開　見てみたい

NTCに隕石おちる、に匹敵するインパクトありそう

だいたい俺のトコの販社はいつ潰してくれるんだ？？
早い事教えといてくれねぇと転職活動出来ないまま倒産なんてゴメンだぜ。

>>222
ωαγατα..._φ(ﾟｰﾟ*)

>>222
もう一度自分の文章を読み直しなさい。
そして、恥ずかしがりなさい。

>>220

TCE,G2Bバンザーイ

>>224
俺ってホントバカだろ？？
販社なんてこんなバカばっかり。
早く潰して下さいませ。

>>226
気にするな。

日産社員は本質を追究せず、見た目や表現方法ばかり気にしているから、
肝心な技術の進歩も無ければ、それを証明する資料も無い。
あったとしても脳みその中だけにあるので、いつも混乱している。

昔シルビア乗ってたけど三年すぎたころから、即電動系がおかしかった。彼は今ふるいグロリアだけど、やはり同じようなことが。

ルノー譲りの電装系の弱さ？

>>２２８
君の日本語の意味がさっぱり分からない

>>230
分かるだろ？
考えろ。

アルプス電機システム部
顔だしな

エクセルで持ってるぞ

??

晒してやがった

>>232
何言ってるのかさっぱり訳わかんねぇ上に、自分達が死ぬほどお世話に
なっているサプライヤ様の会社名を間違えたりするのはどうかと思うが…
アルプス電「気」さんだろ？

プロパーはサプライヤさんの事なんて気にしてませんから。
どんな無礼でも、発注してやってんだから
許されて当然と思っているのでは？
だとしたら、情けない。

(ﾟνﾟ)ﾆﾎﾝｺﾞﾑｽﾞｶｽｨﾈｰ

ここの営業に、交通事故（相手からの追突）
を起こされたけど、
うちのピットで直してやるから、事故がなかったことにしてほしいと
いわれた。本当になめすぎ。
日産プリンス名古屋江南東支店の小僧。
仕事上、応対し下手に出た俺を罵倒した日産プリンス岐阜の馬鹿事務野郎。
本社へ接客業とは何か、回答をいただきたいです。

>>238
販社は別なんですよ。しかし「なかったことに…」とは酷いですね。
日産の姿勢そのものを表していると思います。
今からでも、警察に行った方がいいですよ。
そのバカどもに二重三重の意味で復讐できるかと。

>>238
警察に事故の届けはしましたか？？
マガジンXに届けはしましたか？？
まだなら急いで届けましょう。

最近の日産車は内装がしょぼいよ
もっとコストを掛けてくれ。

ところで最近も3-3-3活動ってやっているの？

１階におんぼろ　ぼろぼろの車を　自慢げに展示してあるが
何が嬉しいのか　さーっぱり理解できん

(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

あ

最近ﾋﾄ居ないですがﾆｻｰﾝはついに潰れましたか？？
残念ですね。

>>245
転職板の方がアツいんで、ついつい…

日産自動車への転職【または脱出】
http://school5.2ch.net/test/read.cgi/job/1126896496/

ﾆｻｰﾝ潰れても惜しいとも残念とも思わんなｗ

同感！

転職板と就職板の日産スレ
更新チェックしたらウィルス検知されてログが消えたｗ

すげーな。日産の言論統制ｗ
そういう会社か。

(　´,_ゝ｀)ﾊｲﾊｲ

>>249
ﾊｲﾌｫﾝ産のしわざかねｗ

>>249 そうだよ。そういう会社だよ。ちょっと前に、講談社の現代って雑誌に
日産とゴーンの批判記事がのったことがあったのさ。そのときは、会社のPCから
講談社のHPにアクセスできなくなったし。。。

ゲンダイなんて糞誌なんてアクセスできなくして正解

>>253 週間現代ぢゃねいぞ！　

どなたかマジレスでお願いしたいのですが、
自分はもうこれ以上、今の職場に迷惑かけたくないので退職したいと思っています。
それに上司（−３）からも嫌われているようなので、居心地があまり良くありません。
そこで近いうちに退職願を提出することに決めたのですが、
転職先にいつから来れるか聞かれています。

だいたいで良いので、退職願を出してから、
どのくらい引継ぎ期間を用意しておけば宜しいのでしょうか？
仕事の量にもよるのですが、相場はどのくらいでしょう？

>>255
じゃ、マジレス
経験から2ヶ月がベストと思う。あまり長くとも中だるみするし。
人脈は絶やさないほうがよいと思うので、あまり角を立てずに円満退社と行きたい所だ。

君にとっていい転職であることを願ってるよ。グットラック！

>>256
ありがとうございます。
円満退社に徹します！

>>257 君はどこの部署だい？　NTC？　
漏れは本社勤務だったけど、辞める1ヶ月前に上司に言ったよ。
退職願出さないでも、まずは上司に口頭でOK。
あとは人事が勝手に手続き進めてくれるから。（退職願のフォームも人事にあるよ）
引継ぎも大事だけど、次の職場で働く鋭気を養う為にも、
あまってる年休消化した方がいいんじゃない？？

トヨタ系か。。。読めて来た「ＮＴＣか・・・・」

質問。前の知り合いで日産の整備士してた人がいて、
その人のいた店舗がいつの間に閉鎖されていました。
どこかに移動したみたいなんだけど・・
車買うのに相談したかったのですが・・
日産に電話したら移動先って教えてくれますか？
でも、どこに電話すればいいかもわかりません。
日産社員さん教えて下さい。

>>260
　おれは日産の社員じゃないけど、販社の1社員の情報を日産が知っているとは
思えない。メーカーとディーラーは別物だよ。
　それに、もし知っていても教えてくれないと思う。

日産車はなんでこんなにケチってばかりの車なんだ
コスト掛けてないのがもろにわかるよ
内装なんて軽なみだね

>262
素人？

日産が金をかけてない？何をいっとるか意味不明

日産の内装をちょっと見ただけでコストがかかってない構造ではないことは分かるはず

コストと内装の質感とは別物ということを分かってない

でもさぁ、結局見た目でしょ？
いくらプロの視点で語ってもお客様が「安っぽいな」って
思われたらダメなんじゃないの？
玄人専用メーカーじゃないんだから。

コストがかかってて質感がボロけりゃ意味無いような気もするが。

何に金かけてるの？

役員のサラリー。

>>263 客の方向かないで、内向きな仕事してるのがバレバレですな。
まあ、ここの社員殆どにいえることだけどさ。
因みに、漏れの車日産車だけど、インパネ隙間だらけ、走ると軋む、
内装の仕上げは最悪ですな。ドイツ車の作りこみ見習えば？

２６１さんへ
なんとか近くの日産へ行ったりしてみて
探してみます。
なんか人の繋がりってもろいし、淋しいですね。
有難うございます。

ＫＪ最悪。
ＸＺ3には絶対行くな！

香具師ＫＪ

わかってねえなぁ

日産は金かかってる構造、しかし見た目はショボい
トヨタは簡潔で安価な構造、かつ見た目も良い

つまりは日産の内装設計がへたれだってことだよ（トヨタとの比較）
日産の設計者は設計できねぇから。

>>267
あ、それと君、ビンボーなのによけいな口を挟むな。

>>271　金かけてショボいもんしか作れないんぢゃ、最悪じゃねえか！>>264,
>>265の言うとおりだよ。
因みに、ビンボーなのは、君の精神。

てすと

無能な開発のやつらは工場の組み立てラインに行って来い《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!-

有能なやつらは病院へどうぞ。

しかしまぁ、あれだけ不良品作っても利益出してるんだから大したものだ。
普通の町工場なら潰れてるし、その前にクビになるよね。

今の日産はケチって利益を出しているだけだよな
せこいだけで技術力は無

>>278一度痛い目に遭ってるからな。
それにしてもあれはやり杉。

コストダウンって言っても技術的なコストダウンではなくて、
ただメーカーに値下げ要求してるだけだしな。
あとはテキトーに表面処理廃止したり、部品を廃止したりして
品質をしっかり下げてそれなりに安くしてるだけ。
品質を維持したまま、アタマを使って安く作るって事を考え
られないから、これからも日産車の品質は下がる一方です。

同感です！

早よRだせ けちるな。

でもまぁ走る分には、問題無いからな　
内装がチンケだろうと　

内装チンケな分、もっと値引きしろ！！

原油高騰のご時世、ハイブリッドには手を出さないんスか？
他社にどんどん遅れをとっているような希ガス

北米向けに出すだろ？
マキシマに搭載するんだっけ？

廃ブリット買うなら軽を買うな　
もしくは、ディーゼル車を買い重油で走ってやるｗ

軽なんて三菱・スズキのOEMじゃん。日産の技術じゃないじゃん。

「技術の日産」はどこにいったんだ？

奇術のニッサンです。

フルモデルチェンジするエルグランド見ました？？　がっがりです・・・
高級感、かっこよさ、おしゃれな感じ全部無くなった・・・セレナにそっくりになってしまった・・・

アメニオのことか？

>>290
それって��(=ﾟωﾟ=;) ﾏｼﾞ!?
コスト優先？
またこりゃ日産も落ちていくな絶対！

>>292 もう落ちはじめてるって。

現行プリメーラ(P12)年内で製造中止。後継車なし。
P10〜P11のときは、欧州車に勝るとも劣らない作りが受けたものの、P12になって
大幅に販売台数ダウン。コロコロと商品企画の担当が変わる人事制度の弊害か！？

>>294
年内なんだ。もう終わっているのかと思ったｗ
コロコロ変わるには前から変わっていないね。
Y34が出たときは”グランツーリスモ”の名称は使いませんなんて事を
言っていたのにマイナーしたら使うような会社だからｗ

今の収益を支えている柱は脆すぎる。
サプライヤの信頼は確実に無いね

派遣で行っていますがここはプロパと派遣の壁が低くてミーティングとかも
一緒です。結構マル秘なこともフツーに言ってくれて。会社の動向とか。
たまの本社の集まりで情報交換して比較していますが、ここは開発
かなりおくれ気味。いいたいけどいえないジレンマが。。。
「あーそんなことやってちゃダメだよ！」てことばっかやってるよ

派遣になめられてるようじゃ終わり。
ご愁傷様。
コストコストで人を大事にしないツケは必ずかえるぜ。
自業自得だな。

それでも、ゴーンがいなきゃどうなってたんだ？

538:夢見る名無しさん :2005/11/12(土) 09:50:53 O
デンソー電子技術１部は社内イントラで、いわゆる「個人攻撃専用掲示板」を開設。

日々、気に入らない人間の個人情報を本人から聞き出しては、
掲示板に書き込みして集団で個人のプライバシーを共有し、
事ある毎に本人に「知っていること」を伝えて仕事の邪魔をする。
これには部長も参加している模様。

＞マスコミ関係者
金掴ませれば、誰か告発するんじゃないかな？
樋口聡さん、荻野さんとかいけそう。

↓　って何？

http://response.jp/issue/2005/0926/article74638_1.html

体裁の良い、旧座間工場一部の売却らしいけど。まさか、市や県の血税で、優遇そちとか
しないよね？

>>301
Σ(ﾟДﾟ；≡；ﾟд℃(ﾟдﾟ)ｴ?

>>301
家電みたいに垂直立ち上げでも考えてるんじゃないの？

>>301
だまし？ってこと？？

大体、ニケンのＤＱＮ使ってるようじゃやばいよ。

>>301
売却？