埼京線の裏事情

あとよろしく

遅い2

やっと３

４

�D

通勤快速いらないんじゃないか？

なにか？

〜最強線の思い出〜
板橋から新宿へ行く途中、
俺（立ってた）の前に座ってたガキが突然ゲボった。
靴と持ってた紙袋に少しかかった。
母親は焦って子供をつかんで池袋で降りていった。
仕方なく新宿駅新南口トイレで靴を洗おうとしたら、
朝帰りらしい糞野郎が歯磨きしてて洗面台が使えなかった。
あの車両はあの後誰が掃除したのだろう。

>>8地袋車掌区の、Y田さんでは？

>>9　ｽﾏｿ訂正。Y田さんは、新宿に移動したのです。

新宿から池袋まで乗る人がいるが､非常にうざい

いつになったら終電時間延びるんだろう・・

痴漢が多いやろ？

俺たちの出会いの場っス。
目で合図して、まさぐってほしいっス。

振り子電車で新幹線より速くなったら、オモロイ

振り子電車でチンポも振り子

こないだ通学中、埼京線のなかでOL風のおねぇたまにティムポ触られました。いぢくられてるうちに気持ちよくなって我慢できずに逝ってしまいました…次の駅で降りてパンシ買ってはきかえました。もちろんその日は遅刻しました…

>>16>>17　　　　　　　（・∀・）ｶｴﾚ!

車庫が川越線の南古谷にあるのがネックだな。

>>16>>17　　　　　　 （・∀・）ｶｴﾚ!

りんかい線の直通少なくない？

本数増やせよ、まじで

痴漢も多いけど中国人も多いから
SARSが心配。

>>22　　　　　　　　激しく同意

武蔵浦和始発を増やせばいいんじゃないか？

混むとわかっていながら、
何で、埼玉県に住むの？
その神経が俺にはわからん？

どうしたら本数と終電時間の延長実現できっかなぁ？
かなりみんな望んでると思うが。

ＴＡＸＩ会社やバス会社と結託しててそっちに客が回るように
裏で手回してるとかじゃないだろうな？（勘ぐりすぎ）

>>26
家賃安いもん

会津若松

赤羽止まりが多くて困る

http://homepage.mac.com/yuuka20/

だ埼玉からの移民が増えるから廃止してほしい

>>32 埼玉県だけSuica利用停止にすればどうだろう？

赤羽の「あじさい」はおいしい

板橋・浮間舟渡、北戸田の３駅を廃止。そのかわり南与野に通勤快速を停車。

これで万事解決。

>>36　頭部登場線不便だから×

>>36は>>35のまちがいだった。鬱首してきます。

>>1-37最近どうよ？

>>26
其処にしか住めないんだ。
俺にはお前の神経がわからんよ。酷いやつだ。

「次は〜さいたま〜さいたま〜さいたま新都心駅〜」

言ってくれ

「次は、さいたま新都心、さいたま新都心です。景品党北線はおのりかえです。」 >>40　満足した？

>>41
さいたまを余計な言葉無しに３回繰り返す事に意味があるんだ！！

>>41ｽｲﾏｾｿ　　　　　私はさいたまを愛する資格はないのだろうか・・・　　　　　　　さいたまさいたまさいたま

助けてください

もっと本数増えて便利になったらいいですが、、、現状ではヒサン
の一言です。

運転乱暴 すぐ止まる 痴漢多発 人身事故多発 駅員やる気なし 常に満員

今日、西武線高田馬場駅で大槻教授を見かけました。
そして、埼京線で帰ってきました。
車掌は「さいたまんぞう」さんでした。（ウソ）

高田馬場は通ってない

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉

　　　 　∧＿∧
ﾋﾟｭ.ｰ　(　　＾＾ ） ＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎渉．

昼間乗ったけど異常に空いてたな。収益がでるのが今の本数なんじゃないかと
同じ時間帯の他の線より本数全然少ないのにさらに空いてるし
通勤通学に以外に使用されてないって事が良くわかるな
これで通勤通学してる人同情するよ　朝から無意味に疲れると思ふ

やはり新宿〜池袋がいちばん混雑するね

age

みんなは、赤羽から大宮まで行くのに埼京線と高崎・宇都宮・京浜東北線のどれ使う？

際玉拘束鉄道ってどうなんだろ？

>>55
ああ、あの鉄道不毛の地、鳩ヶ谷を通ってるやつね。
みんな電車の乗り方しらないらしいよ。

さいたまなんかと連結するな。痴漢とすりが多いのは
埼京線と常磐線
全部東京の寄生虫

痴漢が本当に多い

>>56
知らん、つうか何だかね。

鉄道開通時に一旦減便した赤羽−鳩ヶ谷間のバスを再増便したぐらいだから。
バスの乗り方は知っているんだろう。
鉄道の方は運賃バカ高だし。

赤羽で豊島五丁目団地行のバスを後扉から乗ろうとしている奴がいたが、そいつは多分鳩ヶ谷の奴だろうな。

やっぱ渋谷、恵比寿、挙句の果てには大崎まで延長したのが
混雑の最大のネックだと思うよ。タダでさえ混む電車だったのにな。

>>60
まぁ、池袋の立体交差化工事が完了すれば、湘南新宿ライン方面の増発が可能になるから、
さいたま方面の混雑はある程度緩和されると思われ。

とりあえず、大宮─川越間を複線化することが、急務じゃないかね。

>>62
大宮折り返し部分の増発ではだめなんですか？
大宮川越間って混み混みの時間帯はあるのかな。空いている時しか乗ったことなくて。

>>63
埼京線との連絡悪いし、22番線から19，20番線に逝くのはめんどいだろ。

>>64
新宿方面から、大宮で折り返し新宿方面への列車の増発じゃだめなんですか？
（と言いたかった）
川越線増発しないとダメなの？

>>65　　　　　　　　しかし、川越線とりんかい線との連絡も必要だから、ちょっと無理だと思われ

最強線いいね！
大崎まで伸びてくれてありがとう！
新宿まで座れていけるし

都内の開発に躍起になって、埼玉ほったらかし。
各駅しか停まらない駅は頭部乃駄線よりひどい。
単線に負けてる。

>>68　禿同。その通りだね。東北新幹線建設の見返りとして作ったのに、全然ダメ路線だよなぁ・・・

あとさ、無意味に新宿止まりの快速や通勤快速おおくない？りんかい線直通してほしいものだよ。

ニュー速+じゃ小田急スレが祭りなんだが。。。

両方なんとも言えず、笑ってしまった。

万　景　峰　号　を　爆　破　し　ま　つ
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1054867422/l50
1 名前：名無しさん？ age：03/06/06 11:43 ID:???
入港とともに大奈毎戸を投げ込みます

( ﾟДﾟ)Ψ一揆起こしませんか？
http://science.2ch.net/test/read.cgi/nougaku/1028895345/
1 名前：農NAME：03/06/06 07:43
お役人どもにはもう我慢ならねぇ。
皆の衆、今こそ、我々、農民の力を見せようぞ！

>>71　　　　　　　で？

埼京特快きぼんぬ　　途中、りんかい線〜池袋まで各駅で、十条、赤羽、武蔵浦和、大宮、川越線内は各駅にとまる。

快速時間帯の南与野駅とかに行くと悲惨

>>74どんぐらい？

さっき池袋の埼京線ホームへの階段で、携帯カメラを使ってミニスカの子のスカートの中を撮ろうとしてるヤシがいた。
…そんだけ

十条に、「通過禁止駅」とあった。なんでだろう？

十条のホームは狭いと思う人は挙手してください。

あぼーん

（°∀°）
、さいたまさいたま
さいたまさいたま
さいたまさいたま
さいたまさいたま
さいたまさいたま

さいたまー！

だれかこのスレヤフオクかけて

>>82　やだ。　　　　ところで、最近埼京線よく止まってない？

十条使ってるリアル工房だけどあそこの駅員態度でかすぎ、
明らかに電車遅れてるのに遅延証明出さなかったり、
それで何回遅刻になったことやら・・・

つーか、赤羽から北は廃線にしてよい。
赤羽線復活させろや。

赤羽線…懐かしいね〜
っていうか、まだ裏では生きているよこの路線名…
鉄しかわからない話だけどね…
なんたって、この路線、路線名は一つに見えるけど、実際はつぎはぎ
だからさ〜

そうそう、この路線、計画上は高崎線宮原に接続の筈なんだよね〜

それをまた、川越線とはねぇ〜
まったくもって、旧国鉄のやることはわからないけどね…

十条・板橋に全列車止まるのは、
赤羽線が、埼京線と直通することによって
莫大な乗客が増えることへの配慮。
赤羽行きが多かったのもそれ。今は少ないけど。
今は、JRはそんなことはどうでもいいみたいだが・・
都民は、怒ってるぞ!!

>>85-87
いいねぇ・・・赤羽線・・・黄色い電車で､ホームの高さが一致していなくて、
ああ懐かしい・・・

てゆーか、新宿始発の池袋逝きってふざけてないか？

　∧＿Λ　　＿＿＿　（´∀｀）＜埼京線＼（　　　）│ふやす│ﾅ││　││　モナ│（＿）＿）＼──／

埼京線での痴漢情報掲示板って本当にあるのか？

>>91
本当か？
埼京線の痴漢は最低だから是非公表して欲しい。
学生時代埼京線で通学していたのだが、何度かホモの痴漢にちんこ触られて最悪だった。
女性はもっと酷い目に遭ってるんだろうなーと思うよ。
特に埼玉寄りの車両が酷い。

>>92　県民だし、だ埼玉だから。　　　　　まあ、さいたま市民は別だが。

ttp://www1.nantv.com/fcmenu.htm
↑かの有名な『NAN-NET』の１コーナーだが、ここのBBSの話はネタなのか
リアルなのか、誰か知ってる香具師おる？

>>86
川越線接続は地元政治家の利権絡みだよ。
あからさまな土地買い占めがあったのよ。古い話だけど。

>>95　ほ〜、そうなんだ。だから緑色なんだな。　　　　　　　　もし宮原まで逝ってたら・・・湘南色の103や205がうまれてたのか・・・

埼京線は赤字路線なのかな？

>>84
その遅延証明持ってゲーセンで遊んでいるのはどこの学生だ？

よろしく

（・∀・）100ｹﾞﾄｰ

（・ω・）101ｹﾞﾄｰだょぅ

かなかなかなかなかなかな∧∧　　　　　　や（^^ ）＜氏ねよ
┌￣￣￣┐藻前等　　│　　　│　　　　　└◎─◎┘

>>102で実験しますた。迷惑ｽﾏｿ

２６才人妻です。ダンナがかまってくれないので、いつも一人でオナってます。
でも、けっこうオカズに困るんですよね。そんな時見つけたのがＹＵＩＳ！！
安いし、安心して買えるしなかなかいいですよ！いつもバイブ物買ってます！

http://www.dvd-yuis.com/

このスレのFlashきぼんぬ

>>89
そんなのあるのか？
俺は朝夕の通勤時間帯しか乗ってないから知らないだけなのか？

>>106　あるよ。始発とか最終近い時間だけどね。ほかにも、池袋発の新宿逝きもある

武蔵浦和行増発きぼんぬ

３ちゃんねるは実在しますた。http://ip.tosp.co.jp/i.asp?i=sanchanel

なんで埼京線やりんかい線から高麗川・拝島・八王子方面の直通がないんだろう？

>>110
ホームからはみでる駅がないか？

りんかい線の６両を埼京・川越・八高線に直通させて、埼京線も６＋４連にさせたらどうだろう？川越で切り離すとか。そして増発させて、大宮・武蔵浦和・川越折り返しにしたらどうだろう？

>>95
>>112
色んな労組のバックボーンと黄色い私鉄との関係で一筋縄ではいかないと思う
だから川越線は未だに単線
当初は上尾始発の計画を>>95が持ってきたのは地元では有名な話
沿線がのどかなのも一部を除いて大規模な家庭菜園とも言える状態で
落ち着いちゃってるから現状維持が続くと思う
旧国鉄の呪われた路線の一つってこと

>>113なかなか興味深い情報サンクス　　　そぉだよなぁ・・・よく考えりゃ新宿線と競合してるのに、拝島線とも競合することになるんだよなぁ・・・　しかし、高崎線との接続を阻止させるために土地の買い占めをするって言うのは、やっぱり権力と金って流石だよな。

ダサイ玉の話は止めてくれ！
赤羽池袋間の住人は迷惑！

http://diary4.cgiboy.com/0/sika9/

埼京線ちか○君日記

>>115だから何？埼玉だからいいんじゃないか！藻前も埼京線を増発してほしいんだろ？十条なんざはっきり言って、東京のＤＯ！田舎なんだよ！埼玉にも負けてるから、負け惜しみか？（藁

結局、板橋、十条停車というのは、中央線の杉並３駅問題（高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪）と
根は同じということですか。

しかし、その一方で常磐線は当然快速が止まるべき綾瀬が通過だったり・・・
やっぱり有力者の差というか、地域の力の差ってあるもんですね。

>>118まったくその通りだよ。しかし、なんで十条は通過禁止駅なんだろう？

>>119
なんでだろうねぇ。俺も根拠が知りたい。

十条の南側の踏切は、踏切が手動だった頃からいる踏切監視員がいまもいるね。コレもなんでだろう。

赤羽線の運転本数の増加に対して、十条・板橋の駅周辺となにか協約があるんだろうか。
運転時間の繰り下げもしてほしいのだが。

板橋駅の東口（滝野川口）は、北区滝野川の住民の要望でできたものなので、東口の住所が滝野川らしい。

ダサい玉と違って２３区という特権があるのさ！
都の管轄とは言え、国のバックアップもある。
それに戦前から軍（現在の自衛隊）基地が十条、赤羽にあるおかげでもある！

ﾋﾟｸﾋﾟｸ痴漢電車で有名な埼京線

N////////////

>>121わかった。そう言うことか。だからもう発言するな（藁

>>124
一人オナニーみたいに勝手に書いて勝手に満足してﾁｮｳｰﾀﾞｲ

>>125了解。

埼玉都民

あぼーん

>>128夏厨ならぬ、休厨だな。

新宿駅のホームで印に合わせて並んでいると
ドアが印と印の真ん中ら辺に来るように停車するのは仕様？

罠です

>>128
同感
神奈川県さいたま死馬鹿ならぬ奴の私物化スレだから！
自分の住んでいるところに劣等感があるんだよ

>>132>>128の言ってることの意味分かるか？
>>128は２ちゃんねるが糞だといっているんだ。
要は挑発という名の宣伝だな。藻前は三次元最強のＤＱＮだな（藁
読解能力のない>>132は基地街（爆　　　　厨房に国語教わってんじゃねえよこの阿保が！

終了！

継続！

>>130ちゃんと４ドアのところにならんでる？大崎・恵比寿・渋谷・新宿には３ドアや２ドアと言う罠もあるし。

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1043957407/l50
最強線スレは上記アドレスの刷れと趣旨は一緒っていうこと？

はっはっは！
マジ笑えるね、埼玉だの神奈川だの都民だの
腐れ首都圏人どもが
時代は茨城なんだよ。
おたくら皆行ってよし

赤羽線復活しないかな〜

埼京線は貨物線回りで、そのまま大崎でも木場でも
どこでも行ってもらって、赤羽線を昔のままに
池袋〜赤羽でまったり走らせてもらえれば、それでいいよ

>>137違います。>>138じゃあ行動にうつせ。　　

>>139仮に復活したとしても、需要は少ないと思われ

八高線と埼京線繋げて欲しい

>>142>>112-114読んで呉

>>138
いばらぎじゃなくていばらきだろ？これだから低脳は（ｒｙ

>>144ヲイヲイ、低脳ぢゃなくて基地（ｒｙだろ？まあ、私の言いたかったことを言ってくれてありがとう。

通勤快速なら、板橋〜十条止まるなってのφ
１０年以上そう思っている・・・・

それと、西武・東武線から新宿行くなら、山手線つかえ
パンクしてるんだから

>>146十条は「通過禁止駅」です。

なんで？
どこに書いてあるですか？
あなたは、ＪＲの作業員ですか？

つうか赤羽から新宿方面は追い越し設備ないんだから通過させたって意味ないじゃん。
朝とか電車がつかえるだけぽ。

>>149
納得
ありがとう

>>148赤羽方面の左側に、通過禁止駅と書いてあります。観察すれば誰でも分かるのでは？

何が埼京線だ！！
混雑の為にダイヤが乱れるくらいドキュソ路線が・・・

最低線に名前を替えろ！！

板橋も？

まあ色色意見ございますが、基本的に赤羽線（当時１０３系）時代は池袋〜赤羽含め
４駅、このころからもかなり電車混んでいましたよ。今ほどじゃないけど。
埼京線なって板橋、十条の既存駅がラッシュ時間にもろ直撃受けたのよ。
快速運転ももとは板橋、十条を通過させるさせないでもめたんだから。
十条、板橋は通過させない分混雑の共有をさせられたの。その分赤羽折り返しを
増やすとね。
まあ、でも個人的に板橋駅の元の貨物駅に待避線作って通過駅にすればいいと思う
それか区間快速作って池袋〜赤羽は通過以後各駅その分各駅は赤羽折り返しとかね！

>>153板橋は違うと思う。

この前東京に出張に行ったとき
都会の満員電車を体験したくて
噂の埼京線に乗ってみました。
えがったー！３往復したよ
えーのぅ都会は！

>>156ｿｰﾃﾞﾓﾅｲﾖ

ちょっと話はそれるけどさ、なんでりんかい線は京葉線と線路がつながっているのに直通しないんだろう？川越〜埼京〜りんかい〜京葉とつながれば大宮から乗り換えなしで東京ディズ（ｒｙに逝けるのに。

新宿行きが大杉。せめて、大崎までの延長をきぼーん

神奈川県さいたま市スレですか？

>>160貴方はどう思いますか？

武蔵浦和始発の快速がほしいと言ってみるテスト

>>162
soreda!!

>162
いいねそれ

武蔵浦和は乗降客も多いし、武蔵野線の乗換えもあるから、池袋、新宿、りんかい線方面の始発快速を作れば、武蔵野方面からきた人も座れるし、本数の増発ものぞめると思う。

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。
http://coolnavi.com/tzone/

>>166オマエモナー

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

>>168なんで？

この時期電車に除湿機つけてほしいな！汗臭い奴が近くにいるとかなり
つらい！特に最凶線の混雑時は

>>170禿同

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

戸田公園の待避線はいらないような・・・

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

>>174いい加減にしる！

あいりん地区
http://kinki.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=osaka&KEY=1037000716

だいたい、埼京線は新駅がつくれないから、今の本数なのかもしれないな。

〉〉177かもしれないな。

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

藻前も、グロ画像ばっかみてんじゃねーよ

神奈川県さいたま市ばかは？

昨日目の前でちかん見ちゃった！！
上と下同時に触られまくってた。パンツもろみえでマンセー！！
最後はお０こじかに・・・

>>147-151
開通当初、通勤快速が停車するはずの十条を通過したから。

>>183うそ〜ん

埼京線に、中浦和はいらないと思う。

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

どぅー白井！
変なのばっか！

埼京線は本来ならば造られなかった路線。造るきっかけとなったのは東北新幹線大宮−上野間建設の時の沿線住民の反対運動を宥める為だった。
この住民の反対運動の原因は新幹線による騒音を危惧してのことだったが実際にはスラブ軌道の新幹線は騒音が少なくバラスト軌道の埼京線のほうが騒音が酷いと言う皮肉な結果を生む事となった。
尚、現在新幹線は大宮−東京間は建設時の協定で１６０�`制限が引かれており、埼京線は１００�`程度での運転を行っている。
また、埼京線と川越線が直通しているのも本来なら有り得なかったことで本当は高崎線直通の筈だったが、大量に余っていた１０３系を生かす為に中長距離路線の高崎線には直通させなかった。
そして、通勤路線化しつつあった川越線を電化して埼京線と暫定的に直通させたのだが、国鉄解体のドサクサに紛れて固定化されてしまったといういわく付きの直通なのだった。

<<187は何の意味なのかわからぬがage

>>189 私のガッコの友達です。はい。

なんで景品の壬申事故で延々止まるんだよヽ(*｀Д´)ノ

>>191それは、赤羽でおきた事故か？赤羽なら、防護無線が発報されて、半径数キロ以内に緊急停止措置がとられるんだ。

>>192
与野駅（！）。有り得ﾏｯｶ？

>>193じゃあ、朝通帯か、夜通帯でおくれたのかな？

お前ら、エロ画像ばっかみてんじゃねーよ。

7/20ダイヤ改正！でも朝と夜しか増発しない。「朝延びて、夜増える」じゃ意味ねーよ

埼京線に特急川越号をきぼんぬ。
停車駅は、八王子、拝島、高麗川、
武蔵高萩、西川越、川越、指扇、大宮、赤羽、十条、池袋、新宿、大崎、大井町、東京テレポート、国際展示場、新木場みたいな。
６両編成で、１〜２号車が自由席、１、４、５号車が禁煙席。グリーン車の組み込みはなし。
池袋〜大宮のダイヤ構成は、普通、普通、快速、普通、特急というように、３０分おきの発車。

>>188
新幹線が地下を通す予定だったが埼玉は地盤が悪くて地上になったんだよな。
それで埼京線も作られたと。

埼京線は新幹線のおまけってことですか？

>>197
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

無理を承知で東上線に相互乗り入れしてくれないかな。

>>198>>199
その通り。埼京線は新幹線が無かったら存在しなかった路線。
新幹線が地下に出来なかったのは周辺の地盤が軟弱な上に国鉄の財政が破綻していたので莫大な出費を伴う地下線の建設は不可能だった。
あと、埼京線大宮−戸田公園間に並行している広大な空き地は上越新幹線新宿延長用地で戸田公園から分かれて荒川を越えて地下に潜るとの事。

遂にさいたまオフ最終決着
【ｻｲﾀﾏ】年下男と年下好き女神【大宮】叩き
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1056971505/l50
俺達は躍らされていた。犯人はあいつだった。
参加者の衝撃告白！みんな早く来い！
面倒ですがコピペお願いします

詳細情報サンクス

>>200漏れはいる

>>200>>205冗談で逝ったのだが・・・

なんかこのｽﾚ、内容薄いな。常磐線ｽﾚのほうがインパクトがあった。

>>207そりゃそうだよ。だって埼京線だし。

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>207
常磐線と比べると歴史が浅いから仕方が無い。

戸田公園の待避線はあまり使わない。

ベルーナの低俗社員
健康増進法が施行されても、社員食堂でタバコをプカプカ
プカプカ、横で煙たがって食事が出来ない人が居ても気付
きもしない低脳ぶり、どんな社員教育をしている事やら・・・

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

埼京線にE231-800きぼんぬ

なぜ800？
幅広のがいいだろうに。

ごめん。500とまちがえた。逝ってくる。

絶対７０系のほうがグレードは他界。しＲはなにをやっているんだか・・・

痴漢と三国人の埼京線でつね

新宿始発の渋谷方面恵比寿・大崎逝きはないのかな？

>>218
言えてる。板橋駅利用している者だけど
この駅周辺、朝鮮・中国人の留学生がアルバイトで
コンビニ・スーパーに入り込んでいる。
SARSが流行った時は本当にハラハラしながら、買い物したらイソジンでうがいして
手荒いしていたよ。
差別と叩かれようが、また今年の冬からSARSが出てくる可能性はあるらしい。
朝鮮の方々はまだSARSは流行ってないけど、中国からの留学生は
連中だって帰国したりして、出はいるするじゃん・・・。
SARSに関しては侮れないと思う。

日進駅のトイレって・・・ゲッ

神戸三宮の駅のトイレはマジでこわい。トイレからでようとしたらでかい男の人に口
ふさがれておかされそうになった。嫁にいけなくなるよー！！ほんとこわかった

(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>209>>213>>223通報しますた

まもなく２番線から、埼京特快・川越行きが発車いたします。

まもなく 20番線から　埼京特快（特別快速・直通特快）
りんかい線直通新木場行きが発車します。

お待たせいたしました！
２０番線から特快新木場行きが発車します。
武蔵浦和・赤羽・十条・池袋・新宿・大崎と大井町・天王洲アイル・東京テレポート・国際展示場・終点新木場の順に止まってまいります。

北赤羽駅のホームの真ん中の川の上あたりを川上の方を見ると
　神が祭られている社（建物）が見える。

>>224
何か？

板橋駅で痴漢が線路を越えて逃走しようとしたが、その線路の先にある柵を
越えたところにある、高さ4メートルほどの斜面から転落した模様。
救急車が来てたが乗せないで帰っていった。

>>230
救急車とパトカーが来ていたのはそのせいなのか。

痴漢はいくない。

浮間舟渡は各停も通過しる！

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

TEST

　__∧＿∧_
　|（　　＾＾ ）|　＜寝るぽ（＾＾）
　|＼⌒⌒⌒＼
　＼ |⌒⌒⌒~|　　　　　　　　　山崎渉
　　 ~￣￣￣￣

武蔵浦和駅はラッシュ時ホームは人でごったがいしているのに
凄いスピードで電車入ってくる。
良く轢かれないな。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

　この車両の前後は混雑　あーぼんしてくれ

この列車利用してるとよく痴漢だと思われる人が駅員に取り押さえられてる所を目にする。
取り押さえられてる奴を見ると大抵私服で手ぶらかセカンドバックの軽装。

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku02.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/jaz10.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku01.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku01.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/hankaku01.html

http://homepage.mac.com/hiroyuki44/

あげ

さいたま━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

聖地、さいたまに君臨！

ちょっと聞いてくれよ>>1さんよ。
こないだりんかい線で川越逝こうとしたんです。
そしたらぜーんぜん電車がこなくて､で、表示板を見たら「北戸田駅での人身事故のため、
埼京線･川越線との直通運転を中止して､線内折返し運転で運転しています」ってかいてあるんです。
もうね、アホかと､バカかと。
普通な､池袋やら赤羽折り返しで運転するのが普通だろ。
池袋だったら東武東上線で、赤羽なら宇都宮･高崎線で大宮から川越線に乗れるだろうから。
まあ、新宿発の埼京線に乗る。これ埼京（藁。
池袋､板橋､十条､赤羽､戸田公園､北戸田とかで、運転見合わせして､2時間はかかるという。
しかしこれをやると待ち合わせの時に大目玉食らったり東武に負けるという諸刃の剣。
まあ、しＲや、東京臨界高速鉄道は乗客を客とも思っていないって言うこった。

さいたまは（・∀・）イイ！

>>185
会社の最寄り駅だからそれは困る

>>197
川越〜高麗川ってホームの長さ６両分あったっけ？

　知事の娘逮捕
　　箱物行政　
　それでも最強、川越　早朝、深夜時間帯増発、区間延長

さいたまも事件起こした･･･
しかし、埼京線の改正意味なくないか？

http://www.hatsumelo.com/saikyo.html

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>>256あなたもくらいましたか。
りんかい線がなかなかこなくて、待ち合わせに15分遅れてしまいましたよ。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

ハッキリ言ってアメリカなどの多民族国家では黒人の方がアジア人よりもずっと立場は上だよ。
貧弱で弱弱しく、アグレッシブさに欠け、醜いアジア人は黒人のストレス解消のいい的。
黒人は有名スポーツ選手、ミュージシャンを多数輩出してるし、アジア人はかなり彼らに見下されている。
(黒人は白人には頭があがらないため日系料理天などの日本人店員相手に威張り散らしてストレス解消する。
また、日本女はすぐヤラせてくれる肉便器としてとおっている。
「○ドルでどうだ？(俺を買え）」と逆売春を持ちかける黒人男性も多い。）
彼らの見ていないところでこそこそ陰口しか叩けない日本人は滑稽。

『共産党員、盗撮で逮捕！！』

７月１０日午後１１時頃、都営大江戸線社内で
女性の下半身を「盗撮」した疑いで、日本共○党員の
長○　満（４６）容疑者が現行犯逮捕された。
長崎は「痴漢冤罪被害者ネットワーク」の代表として、
無実の罪に問われた男性達に勇気を与える存在であった
だけに今回の破廉恥（ハレンチ）事件は大変な大失態となる。
最近、筆○秀世（元参議院議員）のセクハラ問題など、
女性スキャンダルが多発している共○党に対しては
既にかなりの非難の声が集まっており、まさに
『党存続の危機』であると言えよう。

大宮から上福岡遠い

>>267
うるさいから歩いて逝って来い

科学者よ、恥を知れ！
ビッグバン宇宙論は完全に間違いだった！
科学の原則を無視した、デタラメのインチキ理論だったのだ。
そして、そのビッグバン宇宙論の世界的な浸透は
アメリカ、ユダヤ・キリスト教勢力による世界支配のための思想的な戦略だったのだ！
また、ビッグバン宇宙論の思想によって戦争が起こり、
貧富の差がひらき、終末的な絶望感が世界に蔓延しているのだ。
ビッグバン宇宙論は世界の平和を揺るがす、悪の元凶となっているのだ。
ビッグバン宇宙論とは、
「宇宙は『無』からビッグバン（大爆発）によって誕生した」という理論である。
この理論は、ユダヤ・キリスト教の創造神話（神が天地を創造した）そのものである。
ビッグバン宇宙論の実態は、科学理論ではなく宗教思想なのである。
『無』は科学的に証明できるものではなく、
そして、『無からの誕生』も科学では証明できるものではないのだ。
ビッグバン宇宙論が科学の正統であるという思想を、世界中の人々に
浸透させる戦略が成功したことにより、ユダヤ・キリスト教勢力の
世界における優位性が確立されていったのだ。（２０世紀に）
そして、その思想的支配の最大の例が、アメリカやイギリスによる
イラク戦争なのだ。
ビッグバン宇宙論の浸透により、世界中に終末思想（世界の終わり）が
蔓延してしまっている。
そのことにより、自己中心的、せつな的、短絡的な考え方が
社会に広がっている。
科学的に間違っているビッグバン宇宙論から脱却しなければならない。
そして、宇宙は無限だということを理解しなければならない。
人間は本当の宇宙観、世界観を構築し、
新しい時代に進んでいかなければならないのだ。
ビッグバン宇宙論が世界を支配している限り、平和な世界にはならないのだ。
そのことを科学者は重く受けとめるべきである。
平和を返せ！！！！！！！！！！！！！！！！

　あの　浜田先生が立候補？
　　　そうとう悪のセンセなんだけど

当選したら川越線を増発しる！

にゃー

ところで埼京線と川越線の違いがよく分からんのだが。

　東線と西線とに分けて考えます
西線　八王子からの八高線との直通（２０−４０分間隔）
川越ー高麗川までの４連の電車区間　日中２０分ヘッド
　一方大宮ー川越は１０分ヘッドで１０連　単線区間はあるけど頑張って
いる路線　最強線と直通もあります

　新幹線の見返りと京浜東北線混雑緩和を目的に建設された最強の埼京線。
実際は橋梁の部分がネック（強風）で抑止んも起こります。
ラッシュの大宮駅乗り換えは２０分以上かかることもあります。
　川越線はキハ３５の長大な編成もみられました。日進市あたりから混雑が
激しい。川越西線のほうは４連の電車、ローカルの風情、日高市で学校誘致、
精密工場などを誘致しましたが結果は？

http://homepage.mac.com/miku24/

ボク、通勤にこの埼京線に乗ってますが
あまりにも痴女が多くて迷惑してます
なんでボクにばっかり手を出すのでしょうか
最近では待ち伏せされてるみたいで本当に困ってます

どうせさいたまじゃん

>>274
レスｻﾝｷｭ

降りる人も乗る人も少ない板橋は必要なし。

話かわるが、埼京線の運転ヘタすぎ。

>>274
＞最強線と直通もあります

全列車埼京線に直通してるし。

>>280
都営三田線乗換駅なので、止まってくだせぇ。
板橋区の主要JR駅だし。
出口階段が大宮方面の端に一カ所なので、
乗降が片寄っているのはもんだいかな。

病院側に出口は無理？
　　貨物の跡地は有効だな

>>283禿同

　名前の由来の板橋
　　観光用に実在してます

かなり前のカキコにも板橋は、停車不要だとカキコがあったが、それ違うだろ。
そう言ってる者は、学生の世代だな。20代前半までの人は、知らんな。
埼京線は、もともと「赤羽線（池袋〜赤羽）」という路線が、俺が中学生のころの昭和60年ころに拡張した路線だ。
17年くらいまえだ。延長によって、埼玉県民がやたら乗るようになり、混むようになった。
それに、通勤で今も使っているが、夜8時から終電までは、板橋けっこう降りるひと多いぞ。
もともと、赤羽根までに住んでいる「都民」の電車なんだから。そのへん、頼む。

>>286
………嫌です。

板橋よりも十条停車のがいらない。

朝通勤時、上り方面に板橋から乗ろうとしても、
すでに満員になっていてきつい。
都民以外からは、昼間人口流入税（石原慎太郎案）を徴収するしかないようだ。
それに、普段つかわねーのに、「ぎゃーぎゃー」混んでると騒いでいて、
池袋で「もう乗ってくるな」とか他の乗客に言っているフリーター系や学生だが、
こっちは、毎日通勤で使ってるんだから、そう思うなら、乗らなきゃいいと思うが。

>>286
赤羽線時代だって埼玉県民が多かった訳だが。

>>288
っていうか板橋も十条も両方停車する必要なし。
池袋〜赤羽間をノンストップでの運行ｷﾎﾞﾝﾇ。

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おいおい自分勝手な田舎っぺ>>291が戯言ぬかしてるぞ！
板橋区、北区区民何とか言ったらどうだ？　

>>291
まぁ、貨物線経由（宇都宮線・高崎線方面）で池袋〜赤羽はノンストップだし、
池袋駅の整備が済めばいいんじゃないかなぁ。

こういうこと書いちゃっていいのかどうかわからないけど、
赤羽−北赤羽間のトンネルってかなり霊気が宿ってるよ。
電車が止まっちゃって何度かあのトンネル内で立ち往生したことあるけど、
武士（戦国時代以前？）の霊を目撃したことあるし、兵隊の幽霊は
３回も見たことある。
でもあのあたりに城跡なんかあったの？
兵隊に関してもよくわからないけど、３回ともみんな別人だったから
あのあたりに旧日本軍の何かがあったのかもね。
みんな、埼京線であそこ通る人はまじで気をつけろよ。

>>295
軍都「赤羽」でしたからねぇ。

>>295
兵隊じゃなくて軍属だとおもう。あのトンネルは朝鮮人軍属が軍の監督下で作った。
終戦直後は赤羽駅でも暴動が頻繁に起きたが、このとき死んだ三国人の死体は
今でもトンネルの赤羽側に埋まってる。

（＾＾）

>>295
トンネルの上墓あるよ！
昔、豊島一族が王子〜赤羽一体を治めていた。
十条〜赤羽は、軍武器庫跡
今も十条に自衛隊あり！

(・∀・) 300ｲｲ!

　板橋通過せいなんて物騒な
　　最強線から横須賀、東海道乗り入れ
　　遭難新宿線のような直通ルートも答申にあったが具現化
　されない　板橋はそれなりに利用はあるよ

つーか新宿の次が戸田公園で良いじゃん。
ｱｶﾊﾞﾈとかいらね

お化けの出るトンネル
　　横須賀線の鎌倉付近にもある
　日本の妖怪、魔女、憑依霊もでる

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今は夏休みだから
少しはすいてていいな

通勤時間帯の線路飛び込みは、やめてくれ。
中央線よりは、すくねーか。
板橋通過?、新宿の次が戸田公園?（どこ?)。やめてくれ。板橋は、赤羽線だけの駅だから。
そういうこと言ってると、都民以外からは、昼間人口流入税導入になるぞ。

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>>307
そんなにいいなら
独り占めしてなｗ

今、上り電車に乗ってます。

運転席の真後ろに、でっかいタレ目系美少女のイラストがはいったＴシャツを着た、
見るからにキモい落武者頭のデブか張り付いています。

外見こそ若干違えど、漏れはコイツの同類なのかも知れないと
漏れは脳内プチ修羅場でつ。

>>297
あのトンネルは埼京線・東北新幹線建設時に造られたトンネルの筈。
それに造った理由はトンネルの上の丘にある学校を移転させる費用と土地が無かったからじゃなかった？
よって帝國陸軍は関係ない。

>>310
その通り
星美学園がある。

都民以外からは、昼間人口流入税導入になるぞ。

>>306
賛成！

平気で自動改札を無視するヤツがいるよな。
定期も切符も、出す素振りさえ見せずに
力技で抜けて行く・　・　・　
混雑時なんて、絶対に捕まえられないよな〜
なんか定期買ってんの、バカみたく思えたゾ！

新宿から池袋まで乗る人ヴァカがいるがなんとかならんのかね

>>314
俗に「埼京線」と呼ばれているのは、池袋−大崎間の山手線快速のことですから当然です。
赤羽−池袋間は赤羽線ですから、別系統にすべきです。

…赤羽以北？　埼玉のやつらなんかどうでもいいよ。

新宿駅ホームでの折返し運転がデフォルトになっているのが、諸悪の根源。
ホーム折り返しで電車の逃げ場がないので、混雑や雨風でちょっとダイヤが乱れ始めると加速度的に悪化する
下り電車を発車させないと上り電車が入れない、という構成がいけない。

新宿始発をやめて、全部大崎始発またはりんかい線直通にすれ。

やっぱり、埼京線は難あり路線なんだなぁ･･･

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>>314
その区間をノンストップで運行してるのが埼京線のメリットの一つ。
そのメリットを利用するのは当然。
おまえみたいな事をいう奴がいるが、なんとかならんのかね。

>>320
ヴァカがいる（ｗ

320 名前：31歳男性 投稿日：03/08/05 23:18 ID:ZS+CR0k9
>>320
ヴァカがいる（ｗ

なんだか色々あるようだけど、俺としては赤羽止まりを廃止して
武蔵浦和止まりにして欲しい。
埼玉も武蔵浦和までならマンションなんかもガンガン建ってきてるし
人口は着実に増えてるはずだよ。
増発を期待するよりはるかにお得度は高いと思う。

>>322激しく同意。私も同じことを考えている。
やはり、武蔵浦和どまりの列車があるのならば､赤羽〜武蔵浦和間を延長すべき。
快速や通快もできればきぼーん

赤羽−北赤羽間のトンネルの話が出てましたね。
実家があのトンネルの上（赤羽台４丁目という所）にあるので
［準霊能者］さんが言ってた事なんとなく思いあたります。
トンネルの上に以前病院（国立王子病院）がありました。
ここは元々旧陸軍の歩兵師団があった場所。
また周辺には戦時中に掘られた防空穴（横穴）が沢山あった
のですが、私が子供の時分に近所の子供がこの穴で遊んで
生き埋めになってしまったなんて話はいくらでもあります。
そーいう場所なんですよ。

》316 加速度的にって・・・？文章の構成から言ってﾁｶﾞｳﾝｼﾞｬﾈｰﾉ！

＞＞35　233
浮間舟渡は大事よ。花火大会があるでしょ？今年は終わったけど。

＞＞315
赤羽から先も浮間舟渡までは東京よ。快速止めて、お願い。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 十 :::|
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 万 :::|
　　 　 　 　 　 　 　　　　　　　　|　 石 :::|
　　　　　ｳﾏｲ、ｳﾏｽｷﾞﾙ！ 　＼＼＿／／
　　　　　　　　　〜〜　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　 まんじゅうまんじゅう
　　　　　　　　　　　〜〜　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.￣￣￣￣＼　　／￣＼　 　 ／　│　＼
まんじゅう 　| 　|　 十 :::|
　まんじゅう | 　|　 万 :::|.　 　 　 　　　　／￣＼
.￣￣￣￣＼| 　|　 石 :::|.　　　　　　　　|　 十 :::|
..　　　　　〜　∩.＼＿／∩　　　　　　　|　 万 :::|　　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ｳﾏｽｷﾞﾙ！　ヽ（　ﾟ∀ﾟ） /　）)　　　　　|　 石 :::|　　＜　 まんじゅうまんじゅう
　　　　〜　（(　 ｜　　　〈. 　 　　　 　∩ ＼＿／ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
.　　　　　　　　　 |　 （　ノ　　　　　　　＼（ ﾟ∀ﾟ ∩　　）)
　　　　　　　　　/_／　し'　　　　　　　　｜　 　 丿　ｳﾏｽｷﾞﾙ-！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〜　|　（　ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　／し'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ ／

八高線･川越線直通取りやめ

　川越ー八高ー青梅ー直通　やめんかい






　　　　　　１０３系３０００，３５００マンセー

３０過ぎて小学校の教師になんかなってんなよ。男のくせに。しかも通信で免許取って。

小学校の教師なんて男のやる仕事じゃねえよ。保母に毛が生えたようなもん。

>>330
？

フジテレビのスーパーニュースで、
鉄道警察の捜査官が埼京線の集団痴漢を
取り押さえるのやってたな。
埼京線で痴漢そんなに多いんか。

>>332カナーリ多いぞ。

痴漢を

窓
から
投げ捨てろ

>>333のmall欄を見てくださいですか？

頼むから、朝の通勤時間帯の上りは、赤羽だけすっ飛ばしてくれ。
京浜東北から乗り換えてくる難民見たいな連中が、毎朝やる気を
萎えさせる。

>>335
ha？

結局は駄埼玉県民同士のいがみ合いなんだよな。くだらん。

>>337そういわざるをえないな。

今度、板橋の吉野家の隣に
松屋が出来る。
どっちが先に店たたむかな？

板橋駅は停まらねばナラーん！

>>339
間違えた。十条だった

板橋にそんなハイカラなものは無いと思うが

駅のホームから東方面向いたときに目に入る宣伝がキモイ

さいたま路線シリーズスレをたてまつた。

　　「宇都宮線の裏事情」
　　http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1060862533/
よろしくおながいします。

「高崎線の裏事情」
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/mog2/1060863720/

埼玉路線シリーズです。

鬼怒川温泉！

　　　 (⌒V⌒)
　　　│ ＾ ＾ │＜これからも僕を応援して下さいね（＾＾）。
　　⊂|　　　　|つ
　　　（＿）（＿）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山崎パン

>>346とりあえず落ち着け

りんかい線直通の大崎行きっておかしくないか？（埼京線PRC）
どうおもいます？

なんか、変なスレがたっておるんですが（汗
「京浜東北線の裏事情」
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/dog/1060948252/
「りんかい線の裏事情」
　http://aa2.2ch.net/test/read.cgi/aasaloon/1060948800/l50

キセルし放題、いい電車だ｡

>>350(・∀・）ｶｴﾚ!

まぁコミケなわけだが。
さいたまの田舎もんどもは、池袋で降りて山手線に乗り換えて有明逝けや。
新宿あたりから乗ると混んでて困るんじゃヴォケ。

「埼京線」は池袋−大崎間の山手線快速です。
赤羽−池袋間は赤羽線です。赤羽以北は存在しません。

>>352まぁ、詳しいことはふじかわ2号さんの方が知っているだろうけど。
確かに、大崎〜池袋は山手貨物線。池袋〜赤羽は赤羽線。しかし、赤羽〜大宮は、
東北本線の別線だが・・・

>>349
お前が立てたんだろ ぼけ！
自分でかくなや！

>>354氏ね

>>355

こんなところにもいやがったか。
早く肥溜めに飛び込んで氏ね。

>>355
同じスレにいるなや
sine

>>353
その通りです。大崎−池袋間は山手貨物線、池袋−赤羽間は赤羽線、赤羽−大宮間は東北線別線となっていますので埼京線はあくまでも単なる愛称に過ぎません。
しかし、ここまで愛称が正式名称として扱われ定着した路線は首都圏では珍しいのではないでしょうか？関西に行けばＪＲ琵琶湖線ＪＲ京都線ＪＲ神戸線ＪＲ宝塚線ＪＲ嵯峨野線といった面々がおりますが・・・。

>>358　あと、上野〜黒磯間の「宇都宮線」や、大宮〜新宿〜横浜間の「湘南新宿ライン」
があげられますな。
山手線なんかも、田端〜品川間があげられますね。

正式名称がないといえば、京浜東北線も埼京線と同じでしたよね？
大宮〜東京間が東北本線、東京〜横浜間が東海道線、横浜〜大船間は正式名称のくせにあまり定着していないような気がする根岸線というような。
京浜東北線と山手線は、今では複々線ですが、昔は複線でしたね。いつまででしたっけ？

余談ですが、今は上野〜東京間の東北本線は線路はありませんが、上野から秋葉原付近は
まだありますね。確か、高崎･宇都宮･常磐線の引き上げ線として。

>>359
山手線と京浜東北線・宇都宮線・湘南新宿ラインがありましたね。うっかり忘れてました。
一応ここで首都圏の正式名称より愛称若しくは乗り入れ路線名が定着した路線をまとめてみると・・・。
・湘南新宿ライン−東海道線大船〜蛇窪信号所（蛇窪信号所は西大井駅品川よりにあります）間・山手貨物線蛇窪信号所〜田端操車場・東北貨物線田端操車場〜大宮間
・山手線田端〜品川間−東北線田端〜東京間・東海道線東京〜品川間
・埼京線−山手貨物線大崎〜池袋間・赤羽線池袋〜赤羽間・東北線赤羽〜大宮間・川越線大宮〜川越間
・京浜東北線−根岸線大船〜横浜間・東海道線横浜〜東京間・東北線東京〜大宮間
・宇都宮線−東北線上野〜宇都宮間
・中央線−東北線神田〜東京間・山手線代々木〜新宿間
・横浜線−東海道線東神奈川〜横浜間
・営団・都営地下鉄全線−一例として都営浅草線が高速鉄道１号線

ところで京王新線笹塚−新線新宿間はどう呼ばれているのでしょうか？感覚的には新宿線の一部という感じなのですが。

山手・京浜東北分離は昭和３９年１１月１９日から開始されています。
>>360
あります。東京方でも東京〜神田間が引き上げ線になっています。
しかし、秋葉原〜神田連絡線は果たして実現するのでしょうか？何でも地元商店街が建設に猛反発していると聞きますがねぇ。

>>361　　ＴＸの東京乗り入れもありますからねぇ…
私的には復活キボンヌなわけですが。
それに、会社としても茨城・栃木・群馬方面からのライナーを東京にもってきたいそうですが
それに、東海道新幹線に乗り換えなしでいけるのはおいしいですしね。
私も、東西線の大手町からダイレクトに我孫子にいけるのがうれしいですし。

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>>362
常磐・東北・高崎線方面は東京駅から直接在来線でいけなくて不便ですね。
私は先日、用事で取手まで行ってきたのですが何分、田舎に住んでいるので最寄り駅から取手に行くまでの乗換の多さと時間が掛かるのに少し驚きました。
帰りは指定を取ってあった特急に乗遅れかけてヒヤヒヤものでした。
秋葉原〜神田連絡線が開業してくれたら縁遠いそちらの方面にも行き易くなるので是非とも開通させてもらいたいものです。

で、埼京線の話題に戻りますが武蔵浦和の武蔵野線との連絡通路何とかならないですかね。乗換時間が短い時は非常に辛いものがありますよ・・・あの通路と階段には。

昔はその引き上げ戦も東京〜上のでつながってましたよね！
新幹線東京延伸するまでは。。。
113系の戸に禁煙区間上野ー籠原
　　　　　　　　　　東京ー小田原とか書いてあったなあ。

>>364たしかに、あの通路は…
乗り換えも不便ですしね。
もしかして、埼京線の発車とほぼ同時に発車する武蔵野線に乗れないことをわかって、
あそこにおにぎり屋とかロッテとかあるのでは…と、深読みしてみるテスト。
でも、東はわかってやってんのかな？武蔵浦和は。

>>366
あの通路が出来た頃は国鉄時代なので安くする為にあんな見事な通路になってしまったという事情があるとは思うのです。
また、国鉄が最終期にあった様々な計画の中でも資金がそれほどかからない物を中心に新会社に託すという形で実施しなかったという事もあったようなので武蔵浦和もそう扱われたのかもしれません。
しかし、赤字で瀕死の状態だった国鉄と違い東日本は日本有数の売り上げを誇っている優良会社ですからヤル気になれば直に出来ると思われます。
ですが、それでも改善しようとしないという事はあの売店群が関係しているのでしょう。実際、私も乗遅れた時にはあの売店にお世話になっています。そのような人達が多いから売上が大きいのかも。
東日本としては改良して素通りされ乗換客から一銭も落とされないよりも、あえて不便にしておいて１００円でも落としてくれる方がオイシイのでしょうね。

乗換客にとって、
改善されてあの売店群が無くなり乗り遅れた際若しくは本数の少ない時間帯にホームで立ちんぼするか、現状維持で間に合おうと急いで来たが目の前で発車され空しい思いを味わい売店でその気持ちを紛らわすか・・・。
ある意味究極の選択です。

ま、東日本が　　　確　　　　　　信　　　　　　犯　　　　　　である事はほぼ決定ずみなワケですが。

あの通路はリク（ｒｙ

話は変わりますが、埼京線の赤羽以南に目を向けると、池袋〜大崎間は湘南新宿ラインが
通っていますが、今日のように東海道線で人身事故があると埼京線まで被害が及びますよね？
あれって、何とかなりませんかねぇ？
あればかりは、池袋の改良で済まされる話じゃないから…

>>369
たしかに直通先の線区で発生した障害の影響を直通しない線内列車が受けるというのは困り者ですね。
その時は直通運転は中断されたりしましたか？ちょっと詳細を・・・。ちなみに８月１６日に東海道線横須賀線が乱れた時には１６分遅れで直通し、埼京線は平常運転でした。
あと、防護無線の影響で関係の無い線区が止まるという事もあるようです。かつて、山手線で人身事故があると関係していない中央線が止まるという事がありました。

いや、多少の遅れで住んだと思いますが、
もし、横須賀線で事故があったら、埼京線の新宿２・3番線始発の電車にも当然遅れが…
本当に、防護無線も困りものですね。
私の地元路線の営団東西線まで遅れる始末ですから。（新宿駅での防護無線により）

>>371
防護無線はどうやら半径１．５�`内の列車を止めるように設定されているらしいのですが電波の都合で１０�`先に届いてしまう事もあるようです。
しかし、これが無いと一寸の事故が常磐線の三河島事故や横須賀線の鶴見事故の様に死傷者総数が３ケタに届くような大事故になりかねないので安全の為には仕方が無いとして我慢するしかなさそうです。
あと、横須賀線と埼京線各停が新宿止まりなのも新宿以南でのダイヤの乱れを食い止める為の措置でしょうね。
ただ、新宿駅での防護無線で東西線が遅れるというのは・・・ひどいですね。利用者も説明されても納得の行かない人が結構いそうですね。
ちなみに私の地元路線の身延線は東海管轄なのに東日本管轄の中央線が人身事故しかり防護無線しかりＡＴＯＳしかりで乱れると接続を甲府でとるのでダイヤが乱れる事がありますが、この逆はありません（数分程度ならあります）。
あとは富士で接続・直通する東海道線にも振り回される事があります。

そうなんですよね。直通なり連絡なりしていると、やはり他社・他線への影響は覚悟しないと。
それに、他社線の遅れで行き先変更というのも腹立たしいですが。
以前、甲府に出かけたときに、かいじで三鷹に出て西葛西に戻ろうとした時、
総武線が人身事故で大幅に遅れていました。そして、三鷹から東西線に乗ったときは、各駅停車の西船橋行きでした。
しかし、中野で、なんと快速の東葉勝田台行きになっていたのです。
もうこの怒りはどこにぶつけたらいいのやら…
まして、夕方でしたから中野〜三鷹間、西船橋〜津田沼間で東西線が取り残されるということが。
当然、東陽町で散々待たされた記憶があります。
追記ですが、この日、並行して走る京葉･武蔵野線にも影響が出ていました。

>>374
種別変更とはまたそれは災難な・・・。
私の場合、特急と普通しかない路線なので種別変更という事態に遭遇した事は無いですが、大雪で閉じ込められてオニギリを貰ったという経験があります。冷めたコンビニオニギリでした。

コンビニおにぎりですか。もうちょっといいものはないですかねぇ…
しかし、埼京線はもう新駅は作れないでしょうね。
新幹線関連もあるでしょうし、そういえば新宿延伸は？どこいっちゃったんでしょうかねぇ？

トリップ変えました

>>375
現状ではダイヤを少しいじればなんとかスジが確保できてしまうので緊急性に乏しいといえます。
北陸新幹線金沢開業と東北新幹線新青森開業がなされた上に北海道新幹線が函館か札幌まで伸び列車本数が増えて、東京−大宮間がダイヤを調整して何とかなる状況じゃなくなったら造られるかも知れません。
しかし、先が長い話です。仮に現実のものとなってもウン十年先の事となりそうです。
開通した暁にはこんな感じになるかもしれません。
札幌・函館・青森・秋田・金沢・盛岡行−東京・上野始発
新潟・長野・越後湯沢・軽井沢・仙台・山形・新庄行−新宿始発
高崎・福島・郡山・那須塩原行と臨時列車−それぞれの駅から交互に発車

これが現実のものとなると中央線方面から東北方面が近くなって大変ウマーな話なんですよね。

マニアックな話題は鉄道板でやってちょ。
非鉄の人が寄りつかなくなってるよ…

37分とふじかわ、悪いがちょっとキモいわ。

>>378−379それはすまなかった。

それはどうもすみません。
ちょっと、やり過ぎました・・・。トホホ・・・。

ところで、埼京特快の案が結構前に書かれていたが、
書き込んだ香具師は詳細きぼんぬ

ａｇｅ保守。

age

こんな終わったスレ、保守する必要あるのか？w

よく、大崎〜渋谷間を乗りますが、今のところ
異常はないようです

最近は、埼京線グモで止まらなくなりましたね。

緊急あぼ

age

7月20日のダイヤ改正が意味ないんじゃないかと思う人は挙手してください。

>>390

ハイ！　　半分そう思う

川越を７時台に出ていた新宿止まりが大崎以降まで伸びたのは良いんだけど（理不尽だと思ってたから）


通勤快速の新宿から先へ行く初電が川越発６：４２と言うのがおかしい

通勤快速の初電５：５５発、６：２５分発も皆新宿止まりなのは変わってない。

６時２５分発までは川越を出るときには空席があるのに、６：４２発は突然混雑して
池袋、新宿でもあまり人は降りず、恵比寿で結構降りる。

混雑の仕方が顕著なので新宿から先へ行く電車を選んで乗っているとはっきり判る
早朝でも新宿から先の需要は結構あるんだよ。

大体新宿から先へ行く初電が新宿発７：１５ってのは非常識だと感じる
せめて通勤快速は初電から大崎以降へ直通するべきだと思う。

埼京線は早起きして乗ると「損」をする不思議な電車。

板橋駅に止まっていると、
窓から見えるＡＰ●ホテルの看板が怖いのですが・・・

いや、ほんとに怖い。時々目が合ってしまう。
自分自身ではどう思ってるんだろ、あの御仁。

この人のことですか？
http://www.mainichi.co.jp/women/action/leader/2002/image/0715-2.jpg

>>394
この顔、いつ見てもかなりインパクトがある。
見かけはヤリ手という感じだが、実際は優しくて面白い人らしいよ。

ttp://serviceline.hp.infoseek.co.jp/

ａｇｅ保守工事。

あげだね、あげ。

また保守だね。

埼京線に坂下千里子が乗ってたって？

ﾁﾘｺ見た事あるよ。めぐみもみたなぁ。

aa

hosyu

age

ダ埼玉から埼京線乗ってる者だが
本気朝本数増やしてくれ。
たまに次の電車まで１５分とか待たされることがある。
山手線みたいに全部各駅でいいから３分おきとか、
それまでしなくても最低５分以上は待たせないでほしい。
あと　終電増ヤセ！！！！！！
新宿発最終１１時５４分川越行きなんてフザケテル！

>>405
いやなら池袋から東武のれ｡

>>405
うるさい。埼玉の田舎者どもは新宿はおろか池袋にも出てくるな。
電車が混んでかなわん。赤羽か大宮で遊んでろヴォケ。

とっとと大崎池袋間でピストン輸送に切り替えろ。埼京線は山手線の快速だ。

赤羽線

赤羽―十条―板橋―池袋

保全

ａｇｅ

赤羽〜大宮間の快速通過駅の列車本数なんとかならんか！
仕事で行くと終わったとき乗るのに２〜３０分待ち、効率悪し！！！

大宮から川越までいいな、田舎の電車って感じで
ここは川越線っていうのか

新宿発の終電なんとかせい。
１２時半過ぎまで待ってくれ。
大宮より向こうに行けとはイワンから。

確かに早く終わりすぎ、
そのときは　山手線→京浜東北か

おひさしぶりでつ。
確かに、最終は早杉だと思う。
武蔵浦和とか、中浦和の香具師はどうしているんだろう？

一回、赤羽から武蔵浦和まで歩こうとしたことがある。
荒川に到達する前に挫折してタクった。
たぶん、荒川を越えていればランナーズ・ハイみたいな
感じで踏破でき太郎。

先週、痴漢騒ぎがあってから
車内に痴漢に対する呼びかけのアナウンスが
急に多くなった気がする…が。

池袋　新宿間は距離がながいし、ギュウギュウダシ

>>407
馬鹿なことぬかすな、・・・
埼京線は埼玉県民のための新線だべさ。
世田谷のアホが、偉そうに言うな！！

保守工事

>>419
随分時差があったな、釣れるまでに。メール欄ぐらい読んでねw

釣られてしまったか？

>>416
わしも埼京線沿いに歩いたことがある。おぬしとは逆方向で武蔵浦和から戸田駅まで
歩いたぞよ。少しずつ距離を伸ばしていつかは赤羽まで歩いてやろうと思うて
おる。ところで、赤羽から荒川までは線路沿いに歩ける道はあるのかのう？

赤羽から西川口までなら何度か歩いてます。

赤羽→中浦和、３時間で歩けたよ。最後はヒザがくがくだったけど。

>>423
赤羽からはとりあえず１７号に出ないとマイゴになります。

ひろゆきと同じ駅にすんでいるが、戸田公園〜赤羽の間は線路沿いには歩けないのできをつけるべし。
赤羽から先は、結構近い。

ピースな愛のバイブスでポジティブな感じでお願いしますよ

ひろゆきと>>426は駅に住んでいるのか。

>>428
　ワロタ！

>>202
上越新幹線新宿延長は、建設するメドは立ってないのですか？

>>430
今のところは無いです。ただ、東北新幹線八戸−青森・北海道新幹線青森−札幌・北陸新幹線長野−金沢間全てが開業して現在の大宮−東京間が対処出来なくなったら作られる可能性はあります。
ただ、北陸新幹線は今のままでは金沢−新大阪間の建設がもしかしたら北陸線特急の時速１６０�`運転と引き換えに中止になるという事も考えられるので、あくまでも可能性に過ぎません。

埼京線と言えば直通運転している川越線川越以西の１０３系置換え用、旧山手線車両改造の２０５系が完成しましたね。

少しａｇｅ

sage

age

新宿〜池袋間のみの利用者は、混雑緩和のため、
山手をご利用ください。
はっきり言って迷惑！

>>435
そんなこと言ったら、山手利用者が迷惑すると思われ。

「やっちゃん」とは誰でしょう？
とりあえず見とけ。
http://www.yatchan.com/index.html

a

sage

age保守工事・・・

それにしても混むな。
一回誰か圧死しないと改善されないに１票。