日産って本当に再生するの？

Nの子会社の社員です。
はっきり言って、やってらんねぇ〜。
つかえねぇおやじばっかり弊社に押し付けてくる。
そのおやじどもの頭の中は官僚のままで飛ばされたくせに偉そう。

521です。
久々に見たら、反応が多くて、しかも自作自演にされていた。
はっきり言って、自作自演じゃないよ。
これが、生の声だと思ってくれ。

詳細な生々しいこと書きたいが、素性が絞られるのでやめとく。
何も、勾配だけのことを言ってる訳ではない。
はっきり言って「ツキアイタクナイ」会社だね。

ちょっとくらい金にガメツクならんと、まずいでしょう

>546
ちょっとならいいけどね...
これ以上は恐くて書けないよ。

四国のホンダオタ　市ね

こんなん出てますけど

http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/company/1016698212/l50

再生するのでしょうか？
日本の自動車会社は部品メーカーに支えられているのは有名なのに。
ここが反乱して、再生はあるのでしょうか？

日産、思い上がりすぎ。
自分の実力を考えよ。

968 ：nanashi ：02/03/23 17:47 ID:oD2OZcZi
>964
乗用車や２輪車の関税を上げずに、なぜピックアップだけが上がったのかわかるかい？
そこにそマネジメントの差があるんだよ。
日産はそれが詠めなかった。まあ、ホンダはピックアップがなかったからついてただけだけどね。
狙い所を乗用車に絞ったマネジメントと北米に受け入れられる技術力の差だよ。
ホンダはマーケットイン、日産はプロダクトアウトだ。
だから、日産は死んだ....ゴーンは？？　彼の戦略はもともと最初から日本なんて
見てないからね。彼が欲しいのは既出だけど、車のデザインやコンセプトではなく
日産が他社に劣っていないと思われる技術だけだ。これがルノーに移管完了したら
日産は単なる、外国メーカーの一工場としての存在になる。
その時点で日本向けの開発優先度はグッと落ちるので、将来は見えてる。

今日の朝刊に出てた雪印の広告､そのまま日産に置き換えて妙に納得している。

でさあ ここまで酷くした前社長は責任とって切腹でもしたのか？ 最近の
企業の社長で私財なげうってまで責任とった奴っているのか？
過去のくだらない 諍いで脱兎酸の名前、変えたり 社内史から抹殺する事ばかり
やって、会社を凋落させた馬鹿ってなんて名前だっけ？

はにわさん

日産下請けの奴ばっかりだな。

川俣軍司
石原裕次郎
久米宏
辻元清美
花輪くん

>>555

俺を忘れるな。

http://www.google.com/search?q=cache:uM0VHm3gHJ4C:www.mook.co.jp/oldmagx/stf_maki/maki981111.html+%89%96%98H%81%40%93%FA%8EY&hl=ja&lr=lang_ja

日産の御恩さん名嘉村さんへ

あなたは日産を潰すつもりですか？
デザインが変わっていてもお客はついていきませんよ！

Ｂｙ日経連

日産の存在を忘れてもらっては困る。
トヨタやホンダを購入する際、競合に使ってくれ。
踊らぬ営業マンも多いが、たまにはいるから。
商品力でなく、値引きでしか売れないのです。

競争力向上？　部品メーカー各社がＮＯ１になったら、
日産も自動車メーカーＮＯ１だね。
ＮＲＰでの皆さんの協力は、値引きと給与で消えた・・・。

市場に何も提案もできないニサーンは、遅かれ早かれ消える。

>>556　呼んだ？

値引きと給与ねぇ・・・
あーあとマーク変えるのにも何兆円か使ってるしね(*￣m￣) ププッ

安心しろ！！
俺はてめえらの一般ピープルの屁理屈よりゴーンの経営手腕を信頼してるから

ゴーンの手腕は確かに認めざるをえないが、その下でやりたい放題の
ルノー出身者及びその腰ぎんちゃくの日本人には辟易するね。
マーチの受注動向および得るグランドの評価によっては株価大幅ゲラークも
ありうるでしょう。
とりあえず借金は減ったので後は商品開発力と販売力をなんとかしなくちゃね。

560>>
何兆円も使うかねなんてどこにあるんだヴぉけ！

age

定期age

もうネタ切れ？

マーチは雑誌で見る限りだがかなりコストパフォーマンスの高い優れもの
のようだ。見てくれ重視のユーザでなければかなりの需要があるのではないか？
フィットが売れたぐらいだからかなり売れると見ている。

欠点は見てくれ。言わずとしれたひげの仕事の領域だね。

>>567
さんざん既出だけど、昔のデザインよりよっぽどマシ
ではないかね？

「ヒゲ（ウィングって呼べやゴルァって感じだが）」
のフロントグリルが評判悪いのはわからんでもないけど、
ＢＭＷの豚鼻やアルファのセミ顔だってけっして美しい
と言えないのに。結局それがブランドとして定着すれば
誰も文句言わなくなると言う事うなんですかね？

ニサーン系列会社勤務のものです。
再生してください。これ以上、不要な人材を
送り込まないで！

Ｎ１８０ａｇｅ

今の内に系列会社に不要物を押し込んでおかないと
売り払った後じゃ頼みにくいからね。

残念ながら、2001年の時点では、音声でカーナビを手足のように
動かすというレベルには達していないのが実際です。
カーナビ を購入したユーザーの多くが不満な点として
この音声認識をあげています。.

＞５７２
だいたい車にＩＴいらないよね。
新マーチのＩＴってのもビジネスモデル対策なのかね。

大幅人事異動age

マーチって売れてるの？

日産生命破綻、日産建設破綻、残るは日産火災と日産自動車
今のうち社名を変えておきましょう。　

不躾age

ｱｹﾞ

いつ倒産するのかな？

おい、やっぱマーチってルノーで作ってたんだ。
リアワイパーにルノーって書いてあるぞ。

日産って、つぶれてたんですね、既に。

>>580　パーツを共有化してるだけでしょ（藁

こないだの3/30、TDLにゴーンさんが来てたぞ。
3〜5才位の女の子二人を連れて歩いてた。
労使協定も一段落で、孫サービスかねぇ・・・。

それにしても、私服のゴーンさんって、なかなかナイスミドルだぜ。
サインくれ!!

マーチは追浜工場。

日産建設はマイカル系かな。

第84回　4月16日放送予定
「誕生　世界一のスポーツカー（仮）」
〜フェアレディーＺ・自動車マンたちの逆転劇〜

http://www.nhk.or.jp/projectx/lineup/lineup.html

日産社員です。質問があれば答えますが。

◆毎年約１万人も韓国人が大量帰化しているというのに、在日の数が
ほとんど減っていない。

　 　　　　　　1998年　　　1999年　　2000年
在日韓国人　　638,828 　　636,548　　635,269 人

これではいつまでも韓国人の日本人汚染が続き、そのうち日本が
日本国籍の韓国人だらけになってしまう。

一方、不法滞在の韓国人は56000人で外国人で最も多い！

◎外国人帰化数
http://www.kyotsu.com/level2/hobby/data/toukei.htm

折れは、１０年前から日産ってあぶないな、って思ってた。

　本社のロードマンが高圧的でね。


　いろんな要求するんだ。


　オンナは要求せんかったけどな、　AIDSのオンナ紹介しときゃよかったか。W

【コピペ１周年】同時多発オーダーIN吉野家【祭り】
(1)馴れ合い禁止。（一人で来る事。同伴禁止：いても知らぬ顔）
(2)「大盛りねぎだくギョク」を頼むこと。（並盛りねぎだくｷﾞｮｸも可）
(3)各会場ごとに指定時間厳守で現地集合。
(4)食ったら即帰る。
注）吉野家は家に帰るまでが吉野家です。
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/entrance/1017935504/l50
http://www2.mnx.jp/carvancle/yoshigyu/　ｽﾚよりぬき等

最近、リクナビでやたらと日産が中途社員を募集しています。
これに応募しようと思います。やはり、日産はスカイラインを作っている
会社なので、キットスバラシイカイシャニチガイナイ、と思ってるので。
なんで、大量募集しているのかご存知ですか？
また、今入社するのは、待遇としてはいいんでしょうか？

>>590
ぶっちゃけ、人が足りてないのよ。まじで。

オッサンどんどんトヨタ化してるな。味気のない量産車ばっかりになって。
名誉より実を取る経営で、債務がなくなった暁には
また乗り心地で人と車が一体化できるような
手足と連動してるような
かつなかなか壊れない耐久性のある車を作ってほしいね。

先入観ないころから、作る車は日産、三菱が一番ｶｺｲｲと思ってたし
性能もそれに伴ってると思うよ。
売上はおいといてイイ車を作る、夢のある車を作る。
そういう面では俺は日産が日本を代表する自動車会社だと思ってるよ。
正直なぜトヨタが売れてるのかには疑問を感じてる。
車をみたらどうみても日産のほうが買いたいしなあ（オレは）
まあ販社の展開の歴史でいろいろ差がついたみたいだか知らないけど

もともと国の資本の入った企業だから
「ロケット事業」「技術の日産」なんて経営陣に奢りがあったかもしれないけど
蓄積された技術にはいいﾓﾉ持ってるんだから
是非かんばってほしい

ＭＲワゴンも作れんくせに！