湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part44

首都高最速NO.１は誰なのか!?

ＲＧＯをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた｢ＧＴカーズ｣をｗｅｂ上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新｢ＧＴカーズ｣を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
｢読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング｣が新｢ＧＴカーズ｣のメインテーマだが、
｢首都高最速は誰か？｣という本音のテーマがあった！
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!

前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part.43
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/comic/1323514252/

【自動車】“欧州で一番売れている高級車” アウディ、ムダ打ちの圧倒的少なさこそが強みの原点[03/29]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1332992419/

こんな話がまかり通るのが今の日本なのだろうね・・・

消費するだけで８％〜１０％も取られるなら、
生鮮品以外は全て海外から個人輸入した方が良いと思う。

輸入代行業者に５％の手数料を支払っても、
まだ消費税を支払うより中間マージンが安いってどういうコトヨ？

隣の芝はあおいってね。

日本の車、バイクの技術の凄さって日本人には当たり前すぎてわかりにくいんだよな。
工場で働いている人もホントは凄い人なのにパッとしない。

部品は素晴らしいが
製品が素晴らしくないからな

個別最適の塊

俺工場で働いてるけど、大半が俗物丸出しのゴミばかりだよ

>>7
世の中どこもそうだよ
この漫画でも出版業とチューニング業のぼやきは共通項だしw

>>1乙〜

荻のエピソードを読んで。もう登場人物の過去を無理やり付け足さなくてもいいんじゃないかな。その言葉が真理であればちゃんと響くんだからサ。と思った。

なんとなく車種によって人種が分けられていると思うこの頃
平本、黒木などイジり系が多いR
マサキ、城島、荻島など自動車関連の職種で、走り系が多いロータリー

やはり第一線で車を見ている人間は現実的な視点でRに走り、
いわゆる取り巻きの立場にいる人間にはロータリーが魅力的なのかと。

ククク、ツマンネーよなこんなこじつけ

今やロータリー乗りは現実の見えてないクズ、趣味だから云々で擁護出来ない夢想家

現実だからってそのまま従うだけじゃ、クルマも人生も面白くないですよネ?

現実が見えていたらクルマなんて軽でイイだろ　じゃぁナ
で終了な気がするヨ（笑）

引きこもりほど軽を否定したがるよナ、ローコストに高速利用した旅なら軽しかないだろ
普通車の意義ってやっぱ6人以上の定員だと思うわけヨ、5人以上の割り勘なら北海道も余裕だし

ホールドしないシート
フワフワの足
頼りないタイヤ
風をモロに受ける最近のトールボディ

軽で長距離なんて考えられませんヨ

>>10
いえ
面白いですヨ
ウーロン買って来ますね

まず否定しない
何でもソレがないと始まらない―――

訳知り顔がこざかしい理屈でインチアップする
アルミホイールで軽量化、ついでにインチアップでコーナリング性能アップ…
笑わせるぜ、結局バネ下増やしてんだろって

軽商用バンこそカスタムの基本
運転てさ考えて運転すればなんでも面白いワケヨ
でも運転だけに突き詰めて行くと天井が高いより低い方がそりゃ良い

>15
普段は軽、遠出するときは状況に応じてレンタカーがラクでいいと思う
オレはやらないけどナ

だってサ・・そこらへん走るなら原チャで足りてるから

>>11
軽以外は現実が見えてないだろ
ロータリー乗りだけに押し付けるなヨ

お前の言う現実って何ヨ。賢く損なく生きるって話ならスレ違いだゾ

オレにとっての現実は
失業してはや6年
愛車FD3Sがゲーム機の中でしか乗れなくなったことダナ

日本の製造業はマフラー作ってたシゲさんを思わせる
技術をサビさせやり直そうと思ってもそこにはもう職人も技術もない

サビさせようと思ってサビさせたわけでなくて
100円のコップ程度の技術で良いと消費者が選択しただけ
クルマだって韓国だか東南アジアパーツ満載になるぜ

【新製品】スペシャライズド，最高時速45キロの電動アシスト自転車を発表 5499ユーロ [12/4/7]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333763923/

>>11
ロータリーに煮え湯を飲まされたか。

>>24
職人がいて技術があったとしても、それが適正価格で
買われる為の需要がなければ売れ続かない

技術流出を抑えていればなんてのは、成功していても
しょせんは時間稼ぎの範疇を出ることはない

それに鎖国に憧れるのは、日本の自動車業界が最も
発展した時期を否定するのと同じだヨ

>>28
スレ違い(というか板違いだけど)だけど、そういうコスト削減の先駆を行った
自転車は今や、上級モデルでさえも中国や東南アジア製が蔓延っている。
ただ、ここからが日本の問題点なんだけど、欧米では僅かな需要に応えるべく、
腕の良い小規模の工房が存在するけど、日本ではフレームを作る為のパイプ
すら入手不可(注：自転車用の特殊なサイズのパイプ)になって、競技ジャンルに
よっては、そのジャンルの自転車を日本で造る事が出来なくなっている、という
お粗末な事態が起きている。
つまり、技術伝承に関して、欧米に比べると日本は無頓着というか、驚くほど
関心が無いのが、端から見ていて怖ろしい。

ただの漫画話のスレのはずなのに読んでると国の将来が恐ろしくなってくるな・・・

となりの芝生は青く見える
でも、安売りすると儲けも薄い
と思っていたけど
もう新車で国産カブは買えない、シナカブなんだ。
びっくりするほど安いかと言うと2万円しか安くないという

無印後半やC1の不況ムード満点(RGOを除く)な描写は、
サザエさん時空の漫画としちゃリアリティがある方だよネ

>>31
その辺の国外産がそれほど安くないのは、メーカが
国内向けにマージンをふっかけているから
まあ中国産は、いずれにせよもはや安い方向には
行かないだろう

>>32
メイド イン チャイナより、メイド イン ベトナムのカブとかベンリィに乗ってみたい。

タイカブは大径ホィールでスタイリッシュだけどね。未舗装路を走破するには良いのだろうけど。
デザインに好みが別れる。

中国のGT-R人気については漫画内で触れてたけど日産話ばかりだな
外国人からみた日本車話も作者に語ってほしい

アニマでするのか湾岸

中国でトヨタ車が売れればトヨタの話になるかもな

ムリムリ 木南は自分の知ってたコトしか描けないし実は新しく知ろうとしないのヨ

【調査】エコカー買うなら、電気自動車より超低燃費のガソリン車--2011年度 乗用車市場動向調査［12/04/09］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1333936220/

>>37
知ったことしか書けない…ククク
物は言いようだナ

知っていること、経験していることのみを書く…
実在するモノを書くなら大事な事だ
湾岸はライトノベルじゃないんだ

それとも豆腐を最速で届けるアキオでも見たいのか（笑）

バッカよく読め
知ろうとしないで過去を一番振り返って愚痴ってるのが木南自身なのヨ

人死にが出たら店畳む…？
おいおい、ちょっとRGOのヨイショというか美化が過ぎるんじゃないの

リカコ「人が死んだら親父は知らんぷりするでしょうね」

>>40
だからどうしたんですか？
そーいうのが大事なんですか？

過去を振り返る？愚痴る？結構じゃないか
最新事情を知りたければベストカーでも読めばいい
そーいう漫画じゃないのヨ

YMSpeedは死んでないらしーが
RGOは客側が原因としても軽く二桁は死んでそうだけどナ

あそーか
「そのステッカーよく見ろ　ニセモノだヨ」で切り抜ける気か

86安いとか言いつつハイブリッド各種より50万くらい高いじゃねーか
どうなんだよ、ソレ

>>33
ベトナムで売っているバイクは、メイドインチャイナの
日本のバイクのコピーが多いらしい
ベトナム人に聞いた話

死相が出ている客はヤマが店の裏に回してもらっています。

>>46
ジャンルも生活必需品じゃないしターゲット考えたら安いだろって(笑)

【自動車競技】日産、GT-Rでニュルブルクリンク24時間耐久にワークス参戦…「クラブトラックエディション」で [12/04/07]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1333987055/

>46
高いとか安いじゃないんだ・・買うヤツは情弱なのヨ（笑）

>47
そしてそのコピーバイク（カブ）の新品より中古の日本製カブのほうが価値があるという・・
バイクのコトをホンダという国はスゲーよナ

>>47
だったら尚の事、日本メーカーがベトナム人に作らせた方が良くね？

>>44
連載当初はエアロと足回り重視のライトな客層だったはず
その流れを引き継いでいるんだろうw
今は金持ちで上品な元走り屋ミドルしか客になれないからな
荻島が納品したFDもタイヤが硬化して最近はコーナリングしてないって言われてたしw

実際コーナリングほど愚かな行為も無いぜ、事前に車内片付けてないとグチャグチャになるし
内装を剥いだ様なクルマなら工具類が容赦なく内の塗装を削る

マジレスすると
走りメインの車に積む工具箱は
中で工具が遊ばないように固定してあるし
工具箱自体も室内に固定しておく

そうしておかないと
工具箱でリアのパネルが凹んだとか
笑えない事態がおきる

>>52
そんな単純ではなく、インフレが酷いベトナムでは、
コピー品の安さじゃないとまず買えないし、重要な
パーツだけ本物から移植すればそこそこだから

>>48
ガッちゃんﾀﾋんだのか…
リカ坊
チューナー向きじゃねーな…
すぐパワー抑制したがるし

つべの竹中号ハコスカ北見出てきて吹いた

>>55
ラリー屋の工具の積み方好きだわ

>55
昔ののクルマはトランク内装なんてモノはなかったから飛ばないように固定はフツーだったよナ

工具箱は室内じゃなくて、（すぐに手が届かない）トランクとかに入れとかないと
軽犯罪法違反で難癖つけられるでぇ〜

バールのようなもの
ボールのようなもの

最近は一杯飲み屋の事をバルとかバールとか言っちゃって
湾岸もC1とか言っちゃって
自動車のアフターパーツ加工屋さんは加工技術でスマホケースに力入れてたり
時代は変わっていくのう

カップホルダーが純正標準仕様になり
シガーソケットがオプションになり
Turboエンブレムが流行したのはもう昔の事
ツインカムエンジンはカム直打方式からロッカーアーム式ばっかりに
アラフォー世代はエコカーよりバイクにリターン組多いし

>>62
>ツインカムエンジンはカム直打方式からロッカーアーム式ばっかりに
バルブ開度が大きくなるのヨ、あれは

次の標準化はUSB×2、SDスロット、BT、AUX入力かな
FITが採用してるハザードボタンのクリア化もカッコ良いので増えて欲しい

湾岸読者なのに86、BRZ納車された奴はいねーのかヨ？

湾岸読者だからこそ、居ないんじゃないか？

基本トヨタ嫌いだし

ケイ涙目だナ

来月納車だ――ッ 俺――ッ

雑誌に有ったスープラ復活待ってる

>>69うPだな

>65
買わないクルマは納車されない
当たり前のコトが今わかる──




湾岸読者はいないかもしれないケド
C1読者ならいそうな感じ（笑）

仁DもC1も大枠ではヤンマガ掲載漫画じゃないか
俺はヤンマガが好きだから何でも応援するぜ、花とみつばちでもなァ

木南と書かれて木南車輌製造かと思ってしまったorz

カムリハイブリッドきたお

カムリHVはミラーの無駄なトガりっぷりに吹いたｗ

革シートで400ﾏｿ以上BETですか？

よく考えたら
Zって1tぐらいしかねーじゃん
ちゃんと手を入れてたら
めちゃくちゃコーナリングマシンだろ

足の設計と重量配分的にそれほどでもないと思うヨ

http://youtu.be/zBKCGEHzJGk
結構速そうだぜ

S30Zは小さい、今の基準では軽にしか見えない
2シーターの軽と1300ccの2本立てで復刻して欲しい

>>80
原型留めてるのはボディだけなのよコレ
フレームも実際には切った貼ったの加工つき
もうZとは言わねーよ

>>82
島「・・・」

s30zはボディもエンジンもギネスに載るほどあってどんなトライも迷わず出来
ノウハウが膨大なのが戦闘力の源だろ
悪魔のZなんて新造に近いモノコックにドライサンプだし

荻島のFDも高木さんが一から車を創るに等しい手間をかけたし
悪魔のZはそれ以上手間がかかっている

ま、あの年代のクルマをレストアすると
レストア主にとっちゃ
悪魔のZならぬ
悪夢のZになっちまうけどなｗｗ

苦労して手に入れた個体が錆でグサグサ、
錆取りが夢にまで出てくるというｗ

パイプフレーム化もある意味ではレストアの究極系と言えなくもない
経年劣化したモノコックはいくら綺麗にしても根本的には良い状態に戻ることはありえないわけだから

黒木Ｒまでだナ…

>>78
310サニーのが速い

左車線に遅いバン！
まさか狗族外伝のラストと同じって事は
無いよね

まさか死ぬん？？？

変なフラグだよね

移動オービスぢゃね？

>>90
設定が正月だから、酒気帯びか帰省中の居眠りじゃね？
そんで、左の壁にヒットして反動で右車線を塞ぐ。

アキュラって今一体何売ってるんだろうって思って調べてみたら
母体のホンダとは似ても似つかないラインナップでﾜﾛﾀ
こっちじゃすっかり軽やミニバン屋ってイメージが定着してるのに
広報戦略によるものだとしたら、宣伝の力って凄いのな

今週の終わりかた次が楽しみ！はやく再来週にならないかなー

パイプフレーム
欧州のバイクを思い出す
ドカは最近モノコックフレームに挑戦してるけど

>>94
それを経験から培った反射速度でかわすオギオギ
一本の線で繋がったノブ太がそれに続く

リカコ「死ななくてよかったネ」

殺すつもりならギリギリまでその伏線を伏せると思うが

「荻島に足りないのは伝説」
「顧客が死んだときにはRGOは廃業とあらかじめ決めている」

周到に伏線が張られてるといえば張られてるな…

後方からの爆音、閃光に恐怖したバンのドライバーは
何故かフル加速中の光の方向にハンドルを切ってしまう

荻島の表情は悪い出来事を予感してるようにも見える
死亡は何とも言えないが
事故は確定かな？　超当たり車ARISE34Ｒ全損

福野大センセーへのオマージュという事で…

>>100
GT-RもBBも、RGOの車じゃないから死んでもOKですね。

>>100
それもありうるけど、二人(二台)が今まで感じたことがない位シンクロしてるわけだから、お互いが危険を察知してワルツを踊るようにかわすとかのファンタジーストーリーは無理かな？

チョースケのようにあの世行きなのかな？

あれだよ、いきなりZが登場して二人を助けるってオチ
まあ、さすがにベタすぎるからやらないだろうけどw

でもさ、今回のプロボックスのことが無かったかの様に
次回、普通に物語が進行したらどうするよ？

>>106
そりゃねーだろ
だってプロボックスのドライバーは安さんだから
色が違ってもあのときのポルシェだって見抜いたのヨ

太田も若い人を食い物にしなくて良かったってリカコに語っているようだが
マサキとの会話は黒歴史でなかった事にされてそうだなw

>>107
安さんは首都高を降りたろ

>>108
自分より相手か若くなきゃ良いんじゃないか？若い時の話なんだろうし

８巻Ｐ１７８
客の車は
これからもエンジンには
手を入れない

が
ウチのデモカーは
ガンガンいく

こんな事
言ってたから
ずっと
２流チューニングショップと
見なしてる

エンジンに手を入れた瞬間に維持費が跳ね上がるからなw

>>111
チューニングショップとして良い方に変わったんだから問題ナイ

今気がついたんだが、太田のセリフを真に受けると
アキオはまだ死んでないという可能性が跳ね上がるね

え？ そもそも死んでるってのが共通認識だったのか？

>>115
スピードの偶像を完成させるには氏しかないよねという認識w
Zがあのままおとなしく現役引退というのも初期からの触れ込みと随分ギャップがあるよなあと

死んだなんて認識は一切なかったが

むしろ死んだと思ってたとは斬新な発想だなと

つーか、いつ死んでもおかしくないのがこの作品の売りだろ
現在進行中のストーリーもそうだしw
死のリスクが無ければ同好会でしかないし麻薬のようなものって書かない

今だに存在をぼかしているのは生死不明の引だろ

>111
ククク・・
E/ｇ本体に手を入れなくてもチューニングって成り立つモンなのヨ




周りのRE車に乗ってる奴を見るとよくわかるヨ(笑)

>>120
アキオならタカギボディでウーロンのパシリやってるヨ

RE車は普通の整備だけでも金飛ぶだろ、エンジンより己の人生をチューンしないと維持出来ない

【自動車】マツダ「ＲＸ―８」を追加生産　生産終了前に人気高まる[12/04/26]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1335445725/

じゃ山本サンも死んだのかな？

ククク……もう各自の年齢とかグチャグチャなのヨ……
詳しく考えちゃ〜イケナイのよネw

つーかＺは死んだ（廃車）から、
プロボックスにアキオが乗ってると考えれば解決

悪魔のプロボックスか

アサリのプロボックスか？w

確かにあのプロボックスは雰囲気があるね

おまいらwww

エンジンは？

義丹が乗ってるんだよ

じゃあ滓だｗ

北見の家族について語られないよな
去っていったってだけ
息子がいたらもういいとしだろ
やっぱり車のってるのか

>>135
それがあのプロボックスだったりして。

リーフのCMは何なんだよ！家のバッテリーになりますって

家のバッテリーになるってこったろ。

編集「GW前なんでなるべくアト引く感じでお願いしますヨ　2週休んでいいですから」
楠「ワケワカなクルマでいいだろ　じゃあナ」

北見サイクルの社用車
ドライバーは
『見えないんだナ!!』の
女子高生

>>139
書き手の心は
すべて車の後ろ姿に
出てしまう

ホントに過疎ったナ、アイマスアンチスレ並の寂れ具合じゃないか

ttp://itunes.apple.com/jp/app/gachakon/id376517567?mt=8
iPhoneで使えるアプリなんだけど
このアプリのミニゲームでUFO操作するのがあるけど
これくだらないんだけど、車の中に設置したら簡易的なGセンサーになる。
車の加減速とかUFOっぽい音で運転向上に使えそう

>>143
イニDの様に紙コップを使えば？俺にはとても出来そうにないけどw

車のGセンサーのアプリなら他にあったと思うけど

正月にまともに走れるわけねーだろ？
路面何度だと思ってんだ。

んなこたぁーない。

走れるナ ここ数年はお上が本気だから結構静かだけど・・
本気組と絡むと後々厄介だから俺はパスだ(笑)

平本「雰囲気組か…」

湾岸は友也編まで単行本揃えているけど、C1になってから食わず嫌いで読んでいなかった。
この間、漫喫で時間潰す事があって、６巻まで読んだんだけど、思っていた以上に
(ヤンマガで飛ばし読みした時よりも)面白くて、これだったら単行本買おうと思った。

通しで読むと、意外と自分の人生経験とオーバラップして
登場人物に感情移入してしまうよねw

それは、オサーンになったということサ。

元々オッサン向き漫画だろ

【自動車】欧米自動車メーカー8社、統一規格の急速充電器を公開へ…日本メーカーのCHAdeMO対抗[12/05/04]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1336173290/

今度出るBMWのスクーターが欲しいぜ…ダサいけどナ

昔からの素朴な疑問なんだが
北見サイクルって
ＰＣ有るの？

どう考えても
イシダセンセのテスタやＢＢは
モーテッククラス搭載で
制御してるとしか思えないが…

>>155
超一流のコネがあるから外注だろ
富永氏に助言するぐらいだし

潰れそうなショップはR32GT-Rを全国から引っ張ってきて
整備して中東へ輸出して商売すれば良いと思う。
もう日本じゃ無理でしょ。かといって中国とかは儲けれないし。

>>157
右ハンドルのままでも需要あるのかな？

日本で左ハンドルでも需要あるデショ

ドリフト文化が世界的に輸出されてるから需要はあるかもな
向こうでは街中でドリフとさせる基地もいるようだしw

>157
地道に一般整備をしていた方がイイと思うヨ
その前に潰れそうになるワケを探したほうがイイんだケド

>>157
関税の問題は？
昔の知り合いで、'90年代にカブを東南アジアに輸出して儲けていたヤツがいたけど、
各国で関税が強化されて、商売あがったりになっていた。

関税なんか今は全く関係ない
為替の方が重要なんだからw

ユーロ安でドイツの輸出は好調だもんな

>>135
最初は４０歳だったけど、歳は取ったの？

BMWのZ4が意外に安くてビビる、スカイラインクーペやZ34ロードスターもいいけど

湾岸ミッドナイトの主人公って甘栗旬だったんだな

アニマックスで初めて観てるけど、
このマンガ（アニメ）って、単に直線番長でどんだけ速度出せるかってだけの話でしょ？
同じ車の話でもまだあたまもじＤの方が面白いじゃん。

とりあえず300kn/h出してこい 話はそれからだ

>>168
ソレは別の漫画だぞ

>>168
車を媒介にしたヒューマンドラマだよ

ポエム漫画だろうが

とりあえず今日は単行本の発売日

車はまっすぐ走らないんだよ

湾岸のドラマは車にまつわる人間模様と機械としての車
仁Dのドラマは車に乗った人間同士のぶつかり合い
バリバリ伝説とかでもしげのが得意としてた手法

湾岸は時代に向きあってきたけど、イニDは時間が止まってるよね。

ワンコーナー書くだけでも連載になるイニD

止まって見えるプロボックスはドウなったの？

>>168
湾岸で300�`出してから
もう一度来てごらん

そうしたら
分かるかも知れないヨ
そのワケが…

>>168箱根も行くぜ

>>168ネズミランドコーナー速度乗せると本当に怖い

300km/hでの車線変更はそれだけで高速コーナーリング

>>182は300出した事ないな。

>>168
特にイニDの悪口を言う意図はないんだが、あれは単なるクルマ漫画。
それ以上でも以下でもない。

もし湾岸をそれと比べて面白くないと思うんなら、
>>168は人生の経験値があまりに少なすぎる。
オジサンにはある意味うらやましい限りだがｗ

>>184
アニメだけしか見てないなら、そう思われてもしかたがナイ

>>168の人気に嫉妬

大鶴義丹の実写版を全て観てからもう一度きてごらん

バリ伝は車載カメラの代用として読み手が体感できるからヒットしたのでは？
というしげのの発言を昔、読んだ記憶があるが、頭文字Dもその延長だよね
そういう意味で若い人には分かりやすいのだろうね

まあ、アニメ一話見たぐらいでは湾岸ポエムの爽快さは分かりにくいだろうけどw

>>187
バブル後の残り火の様な空気感がよかった。

漫画でも小説でも、そのときの自分にとって「旬」の作品ってあるよね

年齢と人生経験を重ねてからではないと良さが伝わってこない作品もあるし
逆に若々しい感性を保っているときにしか心に響いてこない作品もある

前者と後者の間に、勝ち負けとか良し悪しはなくて、ただ違いがあるだけ

>>168が釣りではなく本気でそう感じたのなら、
今の彼にとって「旬」の作品が頭文字Dというだけだの話だと思うわ

湾岸もそうだしSS（エスエス）なんかも
頭文字Dやバリ伝と比べると
人生に疲れたオッチャン向けかもな

なにわ友あれってどうなのヨ
世の中怖い物なんか無えーぜ、ってイキってる若い人にはいいかもだがナ

アレこそオッサンの回顧漫画じゃないの

>>191
まあ昔は、そうゆう価値観もあったからな
ヤンキーがモテるとか。
しかしエイジもあんな世界に居たんかね

木南ってこの漫画もうすぐ終わらせる気なのかね？
まだまだやってほしいんだが。

首都高本気組なんてぶっちゃけあんな感じだからナ
傷害事件しょっちゅう起こしてたし・・関わると本当に面倒だゼ――

今のヤンマガには合わない気がする

>>195
んなぁこたぁ〜ないわい！！

そう思うならそれでいいんじゃない？

てか、埼玉とか千葉のチューニングショップの店長を見てれば
本気組とかの感じが分かる罠

アニメ見てみたけど小栗旬の声が意外と合ってるなと思った。

荒井のオッサンのミーティングの話
アレ誇張表現だけど結構マジって一番言われてることだから（笑）

Windows95登場以降
車の製造現場は色々と変わった
デジカメの登場で更に変わった

>>194
C1ランナー終わって、本編再開ならそれでもｲｲﾖ

なんだよ、今日のアニマックスみたら、ゼットがトラックと事故ってアボンしたじゃん。
もうこのアニメ終わりじゃん。
まさか廃車状態から修理して復活しないよね？

それがサ
ミラー一個残ってれば元に戻せる男がいるらしーのヨ

アキオ！俺ウーロン・・

楠は新86をどう評価してるのかナ？

86ってオープンモデルは出さないのかね?クーペは要らんわ

マツダに丁度いいのがあるだろ、それ買っとけ
ま、あの葡萄は酸っぱいに違いない、で色々理由をつけて結局は金出さない（出せない）んだろうがなｗ

>>207
ターボにしか興味がないのヨ

>>203
何だかんだ言ってC1ランナーは結局セブンとR、ポルシェしか出てないよな
今まで散々C1は200馬力クラスのFF勢と500馬力のRが対等とか、インプやエボのほうが速いとか書いてきたんだから登場させないのかね・・

エリ＜S2000ディスってんの？

エリとノブで対決する漫画だと思ってた
S2000の出番おわた…

エスニって
外回りで
ＦＤに勝てる程早いかぁ？

新車同様でフルメカチューンのS2000と事故車貧乏チューンタイヤバラバラFDじゃあなぁ

そういえば事故車貧乏チューンタイヤバラバラFDだったなｗ

若い奴が乗るなら断然S2000有利だろ、燃費が倍違うから上達も早い
初心者のFD乗りは青春をドブに捨ててるに等しい

俺はFCに20代を捧げたよ、手放して2年たつけどまだ夢にでてくる・・・

俺の友人もFC乗ってたけどすぐ飽きてセルシオに行ったな…
そいつはどっちかというと高級車のが好きみたいだ、走りは上手かったけど
どっちかというとスポーツカーに拘ってる奴は下手な人間の割合のが高いと思う

はいはいガッちゃん乙

セルシオ！

リカコ「ハァ・・・・」

>>219
俺はセルシオ/アリスト共に
一年で飽きた
今、ＦＤ

それが、安心のヨタ車クオリティ

4枚ドア乗ってる奴のほうが運転上手かったりは、よくある

アニメのスレないんだね
高木が声も含めて妙にかっこよくなってた

出前カブの岡持ちキャリアみたいに宙に浮かせればいけるかも

仁Dスレに書くつもりで誤爆しちまった

湾岸のラスボスは帰国したえりこ
車はR35GT-R
アキオは湾岸で散り第1話の冒頭につながる
ラストのコマはイシダの写真展に飾られたアキオの写真

ネタバレスマソ

>>228
え？

イシダ「オトコの写真？　ナイナイ　オレノンケだから」

事故ったフェラーリの中からアキオの写真を撮るラストは良かったな

あのプロボックスは追悼の為にゆっくり流してるんだナ

明けの明星キターーーｗｗｗｗｗ

明けの明星って、悪魔のZのことだよね？
ついにアキオが出てくるのかな

ポルシェのボディ直すにゃハゲの力がいるから、そのつながりでアキオ登場だろう
でもその前に荻島の卒業でC1ランナーを終わらせなきゃならんな

荻島卒業と同時にヤンマガを卒業だろうね

だよね。まず高木じゃないと直せないはずだから。
この流れでＺ出ないはずないが色々と不安だ。
イニＤといっしょでまとめに入ったか？
しかしさすがにアキオ卒業してるよな？

>>237
ブラックバード号はそろそろ車検が。。。

あの車検話は高木とかにかかれば元々何とでもなるので、
ハッタリ的な覚悟話だったろうと・・・

コネが永遠に続くとは限らないだろ

明けの明星で久しぶりにこのスレに来たよ！
遂にラスボスとしてアキオ＆悪魔のＺがやってくるのか！？
高木や北見サン、ついでに富永も復活か？？
テンション上がって隔週連載が恨めしいぜ！
あ…グッバイ荻島（笑）

アキオも老けたのかね

さすがに３年くらいは過ぎてないと訳わからんよね。
ってゆーかＣ１って一応ノブ登場からの
作品時間はリアルに計上してたよな？
３年くらいだっけ？

明けの明星って連載終了のフラグか

>>243
とりあえず現在が2012年の1月1日であることは明記されたけれど
あとはそれに対してどう辻褄をあわせてくるのか。

今回首都高のガラ隙の日みたいのが描写されて、
少なくとも２回はやったよね、確か。

筑波アタックとかやってほしいね。

荻島とは何だったのか…
何のためにＧＴＲに乗ったのか、意味わかんねえよ、これじゃ

なぜいまだにR34なんだ？
北見さんがいじった究極R35とかは出てこないのか？

>>249　答えは明快、気持ち良いからだ、直6以外にガソリンぶち込むのは金の無駄

何かポルシェをRに当ててクラッシュ回避してたけどアレってﾄﾞﾗｲｶｰﾎﾞﾝだよナ？
確かワンオフだったはずだしどーすんだろ

「2012年モデルR35の売りの一つは時速250-300�q領域での燃費が
10数パーセント向上していることです」と水野主管がいうクルマには、
もはや「300�q大台超え」がロマンとはならない。
R35が入ると話が作りにくいんだろう。

>>251
いい当て方だ
コレなら外装の修復だけで大丈夫だナ

・・なんてどっかで聞いたような流れでウヤムヤになるんじゃないかナ(笑)

作中でもR35なら勝って当たり前みたいに言ってたね

アキオ再登場近しか
ブラックバードの外装も傷ついたし高木も一緒に来い

高木といえば昔自作ＰＣ板にあった秋葉ミッドナイトスレが面白かったな
もう10年くらい前か…

アキオーっ
セレロンだ、オレ

ノブのFDはどーした？真っ赤にローターが錆びてんぞ

ククク……コスモの20Bが手に入ったのヨ……

誤爆！

文体は誤爆じゃないという…

まんまなのにどこの誤爆なのか見当もつかんな・・・ｗ
ノブも会うべき時に会える時が来たのかね。

あの商用バンこそ、かのアキオ本人。
Ｚよりも酒に目ざめてしまった。
でも湾岸首都高を忘れられず・・。

>>244
死兆星みたいなもんか
アキオでる前に連載終わりか

>>261
アキオはZに飽きたらZ�Uに行くんだヨ

もしかしたら現在悪魔のＺに搭乗しているのは、ノブと同じく代役かもしれんぜ？

そう言えば、ララバイに出てくるシンデレラは代役だったな、
とふと思い出した。
さすがに分かる人は少ないだろう・・・

>>261　不謹慎だがチューニングより飲酒運転のがコスパ良く楽しめ安全と思ってる
3桁万の改造費とかマジキチだろ、飲酒運転は大人こそ楽しめる道楽だね

>>266
飲酒運転で事故って相手死なせたりでもしたら3桁万じゃ済まなくなるヨ
最近は痛ましい自動車事故多いからネタでもそーゆーコトは書かない方がいいと思うヨ

しかし湾岸に登場するRは高確率で事故るよナ
R32はイシダさんに絡んだRと黒R32の頃のレイナが事故ってるし
R33はRGOデモカー全損とR200CLUBのCCRとJAPANが事故、黒木R33は事故じゃないがエンジンがダメになったんだっけ
そしてR34もACEデモ車が全損だし今回のARISE34も結局事故ったし（何とか立て直したが

>>266
検挙されたら自営業以外だと人生が詰むけどな。
自営業でも場合によっては詰む。

>>266
オメーはルール違反とマナー違反の両方をしてるわけだから早く免許を国に返せヨ

ルール・・？　マナー・・？

フンッ　・・で？

おはよ

まさかのZ登場させるのかよ？
C1ランナーになってから悪魔のZは無かった事と脳内変換してたのにイ〜

しかし、荻島の経験からくる判断てーのも甘めーヨナ
あーゆー時はヤバくなる方を考えるのが普通だろ
リカコの方が経験？感性があるんじゃねーか？

ブラックバードも酔っ払いよけて事故ってるしケイの親父も酔っ払いのせいで死んでる

やつらがどれだけ経験をつんでも酔っ払いには通用しないのヨ

確かにこの世界酔っぱらいだけには勝ててないなｗ
逆にドラマ中に飲酒運転をしたライバルも主人公サイドも
本当に全くない。
飲酒運転だけは、作者的にもゆるされないのだな・・ｗ。

C1ランナー終了でC2中央環状品川線が開通したらBRZで復活するのか？

正確にゃ
イシダセンセも
飲酒運転だったけどナ…
顔洗った位で酒なんて…

車の挙動は鈍く、ドライビングは高度な予測の上で成り立っているから
ハイレベルなドライバーほど酔っぱらいの意味不明の挙動に困るんだよ
ノリックも公道で、しかも低スピードで事故ったし

ノリックの相手は酔っ払いじゃないけどね

まぁ、どんなに腕があっても、酔っ払いにゃ勝てないのは確かだ

>>256キムスクがたまに乗ってるって作中に有ったべ

>>275
山下ァ…

大丈夫　ココの店の酒は薄いですから（笑）

>>277
イシダセンセが飲んでる直接の描写ないよナ、会話から察する事はできるが
>>280
ノブFDのナンバー切れてるから公道走行不可だからキムスクは定期的にエンジンかけるだけだったような・・

汐留Ｓ字で３４Ｒを
クラッシュさせるの好きだなｗ

ブラックバードの修理代
ノブのポンコツＦＤ売った位じゃ追いつかんぞ…

それにしても
リカ坊＆荻島＆ノブ太
どーやってＢＢに
償いすんだ？
クラッシュさせたけど
修理しましたから(笑)
えへへ(笑)で
済ませられるまい

本人が次の車検は通さないとか言ってたしな。
直したついでに改造申請して車検とおしといてあげたよ(^o^)でおあいこだろ。
RGOで直せるのならだが。

>>284
事故は同じ場所でたいてい起きる

まあBBはそのへんのこと覚悟含めて任せてると思う。
もっともそれはBB側の問題で、
少なくともオギーはもっと深刻に
オロオロと受け止めないといけないような・・・。

>>287
オギオギ「走る宝石を失ってしまった・・」

あれ？　とは言っても応力のかからないうんぬんかんぬんぶつけで、
高木の力別にいらないのかな？

>>286
汐留S字をGooglemapで見てみたけど、左右からの合流車が高速でコーナリングしながら浜崎橋の分岐に向けてレーンチェンジするから危ないね、でも首都高速なんてそんなんばかりだな。
あんな所でアタックとか予知能力でもないと自殺行為だね。

ノブならちょっとお尻を出せばホモオヤジチューナーたちがタダでやってくれるよ

ちなみにカーボンファイバーは凹まないのヨ
凹まずに割れる これ常識な

塗装じゃなしにシルバーのラッピングシートでラッピングされてるから
くだけたカーボンがシートにくっついたままなんじゃね？

ああいうラッピング、東京だと普通に出来るんかね
田舎でやってるところ探したけど見つからなかったヨ……

外装のカーボンが割れただけだろ？
パイプフレームは大丈夫じゃないか。
まあカーボンの外装が高いと思うけど。

そもそも側壁に当たるより先に縁石に当たらないか

縁石なんか無いんじゃないか、あそこ

これを機に一気に回りを突き放す怪物マシーンにしようぜ
カーボン取っ払ってラッピングオンリーの外装とか

まあ、今回のクラッシュはブラックバードが観たらむしろ感動するって事だろうな

何故？
荻島ぁ…
周りのクルマの流れ読め…
じゃね？

似た体験を共有すれば更に親近感がわくだろうね

アウトバーンやべえ。時速210kmで抜かれたから時速280kmで抜き返すｗ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/53886256.html

しかし、真っ昼間で300km/hって、すごいなw

タイヤ保つのかしらってｗ
その為のＺＲレンジだろｗ
その上にも何か
レンジ有ったヨネ？

ＶＲ？ＺＲ？
かわんないヨ ほとんど…

C1ランナーはスルーしてたけど、アキオが出るなら読む。

アキオは出ねーよ。

今後どうすんだろうな、C1って名前で続行なのか終了か
C1になってからコミックの売上酷いし収録まで時間かかりすぎだし
せめて湾岸の愛蔵版くらいは出てくれよ

そこは、フン、でねーよ、だと思うが
この流れだとさすがに出るんじゃ・・・。
しかし戦闘力は歴然・・・ってこともないか。過去描写からして。
今更だがＺがＢＢとＣ１でもほとんど互角って無茶設定だよな・・・。

>>308
しかもエンジンはほぼフツーのL28だもんな
速くするためにやったことなんてドライサンプとカーボンルーフくらいだっけか？

一応あまり真価発揮する描写なく終わった訳ありタービン。
で、あと劇中で何度もＺの凄さとして言われてるのは、
高木の最高傑作な、鋼のボディありきｗ

ボディボディ言うけど4駆や最新タイヤの前には戯言だな、今のタイヤ性能はパねぇ

そう言えばBB号７００馬力だったはずなのにいつの間にか
６００にデチューンされてたな・・・

C1ランナーになってからは、湾岸の時みたいに数巻ごとに明確なストーリーの区切りというか、
メインゲストキャラの交代が無くて、どうにもダラダラ感が拭えないんだよな。
決して詰まらない訳ではないんだが…。

>>309
ツインターボだから全然違う
現実にも馬力そのものは昔から何百馬力のものはある
キャブターボだからそこが問題点になる
ボディはZの形をした別物ってことになるのかな

>>312
シングルターボとツインターボの違いじゃないか？
公道ではピークパワーよりツキって書いてるし

もうツイン時に700と言ってたと思う。
今度は８００話力みたいなこと言って、
ジョークだばらしてみただけ恐ろしく綺麗なアタリが・・・とかやっていたような。
うろ覚えだが。

Zにはスペック以外のなにかがある妖車ですから……っていう事をみな忘れてないか？

>>275
ジャンキー同士で波長が合うからな

一応あのL28には謎のクランクシャフトが装備されてんだぜ？
S30でもドンガラフル補強、足廻り全部ピロ化で600馬力だったら、FDくらいなら互角でいけるでしょ。

>>317
忘れてるのもあるかもしれないけど、チューナー連中とアキオが弄くり回して
完全に飼い慣らされちゃってるように思える。

>>319
並の人が乗ったらFDの方が楽にタイム出るよ。

アキオいまいくつなんだよ・・・
まさかいまだに高校生やってんじゃないだろうな・・・

>>314
いくらなんでもツインターボくらいで
全身カーボンに700馬力のBB号と互角ってのはどうなのヨ
まぁ理屈抜きで速くて魅力があるから悪魔のZなんだと思うけどサ

>>322
所詮公道、ある程度を境に数値上のパワーは関係なくなる
むしろ足を引っ張る
踏めないパワーは速くないってオキも言ってるしw
現実にもそんぐらいのパワーのマシンはスロットルミスでどこ行くか分からないマシンになるはず
最新のマシンと差が出るのはその辺じゃないか？
前半、妖しい車として、後半、アキオのドライビングでトップを維持って描かれているし

普通のドライバーが今のBBに乗って飛ばすとすぐに事故りそう
初期のZ以上に危険な車だと思うな

>>319
あのクランクシャフト、実は謎でもなんでもない安物普及品だよ。
当時、深川燃焼で作られていた設計ミスの品物。
設計と製造は現トラストの大川代表さん。
使っていたのはトライアル代表の兄弟（童夢・チャレンジ）

GT−Rで国内を旅行するか、格安航空券でタイヤインドに行くかどうかだ―――　

トラクションの塊といえば聞こえがいいけど、
フロントの接地感まるでないだろうからな・・・。
つーかパワーウェイトレシオ的にも無茶だし、
まじで怪物マシン。そりゃ乗りこなせれば35でも太刀打ちできんだろう。
乗りこなせればなｗｗ

車体を当てて失速する相手を止めたのってマサキ編以外にあったっけ？

黒木のＲ３４のトンネル内失速支えと、今回の話に出てたBB救い。

>>326　GT−Rはサーキットを走る物であって旅行に使うモンじゃない

>>305
俺もこの間までそう思っていたけど、アキオや北見さんの出ない湾岸もなかなかいいゼ。

いやいや良心的？な平本なら
ノーマルで乗るマフラーさえ変えない

【その気になれば
８００馬力の怪物にも出来る車に】

ベビーシート乗せ
親子３人で
タラタラ乗るのも
いいよナ…

>>330
イギリス人のオッサンが千里浜から鋸山まで旅行に使ってた。
すんげー気に入ってたぞ、あのオッサン。

ここの連中にゃtop gearの魅力なんかわかんねーヨ
第一本当に免許持ってるのか怪しいのもチラホラだしィ（笑）

>>328
マコト編
島センセが春は花が咲きうんたらとか意味不明なポエムを呟いたあとに

>>335
春の夜は値千金か‥
春は花が咲き月はおぼろ
だが雨も多く霞も出る‥

春宵一刻値千金

それはあまりにも少なく千金にも値する日々‥
次はいつあるのかわからない
これが最後かもしれない‥
湾岸線
海底トンネル手前
２５０km/hオーバー

>>334
俺、免許持ってないけどこのマンガ大好きなんですよ
笑われますかね、こんな事いったら‥

>>335
意味が解らんのにコノ漫画を読んでんだナ

３代目アサクラアキオ登場？

ごめん、免許も車も持ってないわｗ

>>333
グランドツーリングカーだからな。

スーパーFJ的な考え方なら有りだと思う
パワーより各自の腕

【技術】陸上では時速290km、水上では70kmが出る世界最速の水陸両用車『Sea Lion』
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1337319995/

>>343
>>『サバンナ』の174馬力ロータリーエンジンを搭載している

まだ現役なんだな

>>333
あのおっさんはパワー至上主義だからw
キャラの中だと石田くらいしか話が合わなそう

POWWWWWEEEEEEEEEEEEEEEERRRRRRR!!!!!!

>>346
そのレス待ってたわw

９１１じゃなくてもケイマンで十分だと思ってしまう。

やっぱ湾岸にゃ>>346ダヨナ
リカ坊以来パワーダウン傾向で
ＺはRX-6搭載時に620overから500馬力にﾀﾞｳﾝ
BBも700overから600馬力強に落ちてるけど…

そこでブガッティ ヴェイロン SSですよ！ｗ
メーカー吊るしのままで1200馬力の400km/h超！！

>>349
リカ坊だけのせいじゃないヨ

ステージが環状線を含むようになったコト
R以外のライバル車(エボ、エス、RX-7)は、馬力を出せないコト
乗り手に「センスはある」が「くぐり抜けて来た修羅場が違う」ヤツが増えてきたコト

パワーだけじゃあ話が膨らまないってサ

【話題】 ＨＶで復活！　伝説の日産 「シーマ」・・・１９８８年の初代発売時には 「シーマ現象」と呼ばれるブームとなった人気高級車
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1337467420/

貧乏人が妄想するスレ？

>349
ピークパワーよりも強トルク＆トルクバンドの広さのほうが重視される傾向になっただけ

そんなん
湾岸じゃNEEEEEEEEEEEEEE!!

湾岸もエコの時代にゃ逆らえないのヨ

というか本編でも指摘されてはいるが、
路面に的確に伝えられる技術が進化してきて、
６００馬力でも十分というか使いきれてないような時代に
なってる感じじゃないかな。

本編でも触れてるけどピークパワーって自転車で回せる最高回転数で
それ以上は回らないって感じのエネルギーで時間をかければ到達するリミット
トルクは加速で踏み降ろす力
最高速度域で一定で走れるのってもう田舎かサーキットしか無いよね

しかしいつの間にかデチューンはいただけない。
７００と明記されてたのに・・・。

今、彼らクラスのマシンで重要なのは、リニアなトルクであり、途切れないパワー
だからミッションがクローズアップされて
さらにスリッピーな路面でギリギリのトラクション時に不要なショックを与えない
それがノブのクラッチレスシフトじゃないかと

>>359
ダイノパックは数字キビシめなんだヨw

>>360
湾岸の頃はそういう「お利口さ」は
敢えて無視していたんだがなぁ

800馬力と500馬力のエンジンマップを
走るステージごとに切り替えるなんて「お利口さ」には否定的で
「800馬力出るなら、どこでも800馬力で踏んでいきたいだろ」みたいなｗ

C1ランナーになってから俺は読んでないから
細かい事情は知らないけどもね

>>348　ケイマン、ボクは凄いね。Z34も感動するほど良いけどアレには負ける

>359
今チョット調子悪くてサ(笑)

タツヤのBB、600馬力でOKだョ！

>>362
お利口機能は否定的だったけど
ある程度の馬力が有れば関係ないで落ち着いたんじゃなかったか？
レイナのコレ以上の馬力イラネ発言で

>>366
それはレイナの認識であって
レイナの発言を耳にしている山本以外には関係ない話でしょ

レイナの発言は作者の声だろw

つまり、カリ太チンチンで持久力もあるけど童貞じゃ宝の持ち腐れって事だな。
祖チンでもテクニックでカバー。いやカウパー

ケイも必要以上の馬力は足を引っ張るって言ってなかったっけ

似たような北見コメントに、
それでもモアパワーとBBが言っていたような

ジャンキーに成らなければ
分からない世界がある

>>371
リカコにＺを任せた頃には６００馬力でも７００馬力でもない
選ばれた者と出会って
初めてこのキカイは生きてくるとか
北見は言ってるからナ

キャブターボって火事になりそうで嫌だ。

>>369
パーツ（チンチン）が良くても全体のバランスが良くなければ破綻するっ話ばかりだったような

まずパワーだろ？目もくらむようなパワー。
C1で語られてたニュル的総合力やデチューンアライズ34のバランスなんか
アキオのZが出てくるだけで簡単に吹き飛ぶような気がする。

>>357
山下が
ＰＭＣ時代からいろんな乗り手を見てきた
いかに奴らは無駄にパワーを空回りさせていたか‥
あたり前に５００馬力を５００馬力として全て路面に伝える
それができる人間がいかに限られているか…

まあ高木のハガネの魔法ボディによる怪しげな補正で
６００馬力を２駆なのに的確目に伝えられる、
というのを繰り返しやってるのが、無印の後半の話
だったようなもんだからな・・・

>>376
それだけのパワーも大半がロスっちまうようじゃ
意味がない。

>>378
捻れの話はマコトのＺでもアキオがやってたぞ

俺はマコトで抜けるヨ？
オマエらはどうなの？

現状一番抜けそうなのはオギーの元カノかな・・・。
強いて言えばだが。

未だにRRだから高速域でフロントが浮くというのが信じられない
立ち上がりで浮くならまだしも高速域って？
得られる加速度が低・中速<<高速って物理法則無視してないか

加速度による荷重変化じゃなくて空力の問題じゃね？
エンジンレイアウトの問題じゃなくてボディ形状が悪いとか。

低速域じゃ多少浮いても影響が少ないってだけじゃないの

ピッチングじゃないの？
高速ほど跳ねる反動が大きくなり戻りが弱いだろ

あとウイングもあるよな

同じポルシェでも956や962のようなウィングカー構造の純レーシングカーは
車速が増すにしたがって
車体下面の空気の流れのおかげで
大きなダウンフォースを生み出すことができる

でも一般的な乗用車だと
車体下面の空気をきれいに流すような配慮がほとんど払われていないので
速度が増すにつれて
車体を浮かそうとする力がどんどん大きくなっていく

ただでさえ前輪荷重が小さいRRのポルシェが
250km/h、300km/hという速度域に達すると
さらに前輪荷重が小さくなってフロントがスカスカになるのはありそうな話

まぁそこまで速度をのせるポルシェだったら
フロントのカナードや車体下面の整流板等で
何らかの対策はしてそうなもんだが

とりあえずポルシェに乗ってこい 話はそれからだ

高すぎる
よく考えたら964なんて連載当初のZぐらいの旧車なんだよな

つまり964安かったりしないのかな？

ポルシェにのったことはないが、RRのフロンテクーペで草レースならやっていた
さすがにフロンテの動力性能じゃフロントが怪しくなるほどの速度域にはならんかったがｗ

ブーストアップ、リミッタ―カットのショボS13で高速走っていた頃の経験だと
200km/hを超えたあたりでフロントの接地感が無くなってきて
怖くてそれ以上踏めなかったわ

それに引き替えBMWのE36だと全然そんなことはなくて感動した

FRなら200km/h超えた程度で接地感うんぬん
とか、あり得ないような・・

そこら辺は人によるのヨ。
チョースケが160くらいでブレルと言ってた刃。
キリンも同じ症状でるもそんなの当たり前で気にしない、ノープロブレムと全開し続けた。

そういうことヨ。

ケイのスープラのエンジン、最後にちゃっかり太田が手に入れてたよナｗ
抜け目ないのヨ、ずるいのヨｗ

あいつは昔からそーいうトコあるのヨ。

俺は意外と山本がゲットしているような気がする・・・。

あいつは昔から(ry
どうでもいいが山本の最初のからの
外見の変わりぶりときたらｗ

あいにくそーいうヤクザな店じゃもうナイんだヨ

ケイのスープラ、高木さんはどのへんまで直したんだろう？
最低でも一般車レベルまでは直したんだよね？

>>381
俺はマーミかナ

>>399
高木の持てる技術全部つぎ込んだんだろ。
ケイにこれからも死なずに走り続けていってもらうために。
走り続けていく先に見えるものをケイに見せるために。

>>398
「はっきりいってボディはもうどうしようもない」
とか言ってなかった？

>>393
もし実際に200km/h超をFR車で経験していて
そう思うなら、
乗っているクルマがその速度域まで考えられて作られているか
ハンドルを握っている人間が鈍いのか
そのどちらかだろうなｗ

そもそも経験してすらいないのなら
とりあえず走って来いとしか言えないがｗ

>>401
主役の車自体がもうどうしようもないボディだろｗ

>>402
最近の車じゃ200キロ程度じゃあり得ないだろ。
過去の車じゃともかく。

>>404
日本語でおｋ

>>400-401
ガッちゃんがその辺を走るだけでもビビる車になってたようだし
∀ガンダムのごとくミラー一つからでも興せると豪語する人物が
おとしまえとして、どの辺までで収めたのかな？と
パワー半分だとそこまでは捻れないのかな？

高木の最高の技術+400馬力で、ヤレないボディでいつまでも走り続けられる
車に仕上がったという訳だよ。

>>407
でもさ、そんくらいのが命も、免許も、ガス代も、メンテ費用も
一番バランスが取れてて面白い状態なんじゃないかな？って思うんさ。

なんのかんのでＺ出るかもで、このスレ活性化してるな。
来週が楽しみだ・・・。外さないでね。

>402
200km/h超？
それならいつも体感してるよ
BCNR33で

ECR33とBCNR33を同速度域で比較したらBCNR33のが、すこぶる安定してるのは分かる
けど、HCR32でもECR33でも接地感で不安を覚えたコトはないナ

まあ人による
感性の鈍さも影響するかと

接地感に不安、コレの定義にもよるな

単に違和感を感じる、ならどんなクルマでもあり得る、感じないのは鈍いだけ
怖くてもう踏めない、なら人による

>>410
つ、つ、通販すますた！

>>410
富士や筑波に会員登録して通ってるとか？

合法的に200km/hオーバー体感しようとしたらサーキット逝くしかないからなー。

>>413
何だよ通販ってｗ

なんのかんので規制圧力なのか、
この漫画も実数字出さなくなってるよね。
「大台」ｗ

2chって便利だよな
乗ってもいないR33 GT-Rを乗っていると強弁しても
検証する術はないしさ

書き込みの内容で脳内かどうか判別するしかないね

>>409

二代目アキオは既に事故死していた。

新章、三代目アサクラアキオが解体所で悪魔のＺと出会う。

今時200km/h程度で設定感無くなって不安になる車なんて少ないだろ
韓国車とか中国車ならあり得るかもしれないけど

反応せざるを得なかったところを見ると、やはり脳内か
レースゲームや漫画と現実を混同しちゃダメだぜ（失笑

そりゃまあフィットとかヴィッツなら不安定になるだろーヨ
後は酷使されたFRの走り屋車とかナ

そもそも普通のクルマは200kmなんて想定して造られてないから

つーか高速安定性はBBの話じゃなかったのか？
あの車は超リアヘビーで「正しくない車」なのだが
最近の車とか以前に当時の作品中でさえ4WDだろって触れてるのに

>>412
タイヤの左右五ミリの違いも解らんのが大半だからナ

>>418
もうサ

無限ループして、いくとこまで行くだけだ―――

初代アキオの話が無いのにループと言われても

‥わりーけど　アキオには　死んでもらわねーと

シリーズ構成的に　ツジツマ　あわねーからナ

いったい今　トシいくつヨ？　って話でサ（笑）

サザエさん方式なんだが(笑)

>>417
俺、太田チューンのブガッティヴェイロン（3600馬力）乗ってて、毎週600km/hオーバーしてるけど。

・・・・すごいね

>>424
いや、さすがにタイヤが左右で5ミリずれてたらその辺のオバちゃんだって走ったら気付くレベル

>>431
おまえは白痴か
人間の失敗作か

マサキさんは、まだセブンに乗ってんのかな？

決まってんだろ？
アタシが買ってあげた
バリモンのノーマルにナ

>431
気付かないんだナ　コレが(笑)

ククク…メルセデスはル・マンで中を舞ったよな

中を？

ククク・・・1回転だよな

３回転ひねりぐらいじゃなかったか？
かなりショッキングな映像だったよな。

ttp://www.nicozon.net/watch/sm11279925
若い車に興味ない人にもわかりやすく

Cカーでよくあったよね。

>>436
宙な。

>>431
そんなわけがない
走り屋気取ってるやつや高級スポーツカー乗ってる小金持ちでもそんな違いわからん
そういう違いがわかるのはレーサーでもフォーミュラーに行けるレベルだよ

>>419
RX-7と空冷の911は今時の車ではないので普通に設地感がない
セブンなんか下道を普通に走っててもそういう感じがするし
高速道路で普通に制限速度でも設地感がかなり怪しい
FDは説明書にも書いてあったような気がするよ
そういう車だから気をつけて運転するようにと

古くてレアな車の話をするとランチャ・ストラトスなんか
フェラーリのエンジンで軽自動車以下のホイールベースだから
全くまっすぐ走らんが、それはもう蝶のようにヒラヒラとよく曲がった

>>350
ヴェイロンは吊るしで1200馬力400km/h超でも
結局はレーシングカー並のお高い整備が必要になるんだぜ

ヴェイロンで思い出したんだが

中国最大の環状道路ができたこことだし
http://www.shwalker.com/category/category_detail/4939
http://www.ihcc-info.org/pekin-road01-01.html

こういう人達がガチバトルするバブリーな漫画を今のうちにやっとこうぜ
http://www.youtube.com/watch?v=hcmimFvfKNs
お約束として何人かは>>440や下記のように宙に舞って散る
http://www.youtube.com/watch?v=3U_xUUSQn7A
それで絶対飛ばないエアロを作れる伝説の職人なんてのが出てきてだな

>444
FD乗ってるけど制限速度内で接地感が希薄ってことはないけどな
チューニング(笑)していって乗りにくくなってるんじゃないのかな？

残念だけど走り屋(笑)とか弄り系のに乗ってる奴らすらミリ単位のセッティング変更には気付かないのが多いのヨ
弄った振りして実はそのままでも乗りやすくなった なんて言ったりしてナ

プラシーボな面も、そりゃああるだろうな
でも、それで気持ちが乗るならいーじゃナイ

湾岸スレが見れぬ･･･
はたしてこの書き込みはできてるのか

見れたわ

おまえらが今金あって趣味用にスポーツクーペ買うとしたら、
何を買うの？

86？

Z

>>448
逆だよ、ガンガンに走ってる奴らは車はまっすぐ走らなモノ、
そんな走りにくい（ボロ）車でもそういう乗りにくいモノだとそういう前提を当たり前だと思ってて運転するから
車が変でもそういうもんだと思って納得しちゃってるだけ
言い方変えれば、状態の悪いのにしか乗った事なくて、まともなモノを知らないので、ダメなものがダメと気がつけない

真剣に競技やってたり、サーキットでシビアにタイム削るような事をしょっちゅうやってる人は敏感だからすぐ気付くし
普通のシロートでも、免許取ってから新車しか買ったこと無いような人は車がちょっとおかしいだけで気付く

たとえば車庫調やダウンサスをいい加減な店で取り付け頼むと、足回りの取り付けはもちろん綺麗にちゃんとやってくれてんだるけど
車高が変化た分のトー調整なんかやってない（出来ない）場合が結構ある
例えば、そんな状態の愛車に満足して乗ってるようでは、おかしい状態の車もいい状態の車も違いなんか判んなくなるだろうな

>>452
ブガッティ・ヴェイロン

>>454
いい加減な店というのは違うな
客が安く取り付けて欲しい。が正論

>>452
現実的に言えばRX-8。
夢もアリならGTRかクリオV6。

高木サン生存確認(笑)

>452
現実路線なら、MR-S(1t切りでレギュラー仕様)、JZA80、AP1

エンゲル係数モロ上げなら35R、ZO6

夢見る少女なら、F40、F50、マクラレーンF1GT-R

>>459
80スープラ良いなぁ

高木サン、BBのラッピングにはツッコミなしかｗ

>>461
手間が掛った分はキッチリ乗せてRGOに請求してるハズ。
ノブのバイト代では、到底払い切れない額なんだからｗ

アキヲへの最初の接し方と似てるな

ラッピングは楠センセがトーンを貼るのが面倒だから

>>445
エンジンがカプセル化されてて手を出せないと聞いたが足回りの話？

>>452
金あったら，ってどのくらいの金額ヨ．
1000万ならケイマン買うし，500万ならBRZだナ．

こりゃ修理代稼ぐためにノブはホストへ転向だな！
そしてセックスマシーンに出会って湾岸と東京ブローカーが繋がる展開とみた

>>463
ノブは次のバイト先が決まったな

クライマックスで終わるのかと思ったが、そうでもなさそうだな

高木サン久しぶりだな、次は北見サン出るかな？
アキオは出ないだろうな

アキオ‥‥

──じゃあ北見サン　また明日
お前はそう言って　Ｚに乗った

それっきりに　なるなんて
いったい誰が　思ったよ──？

なんてコトない　一般道で
飛び出した　酔っぱらいを　さけて

わずか　50km/hたらずの　スピードで──

>>452
996gt3後期型

前回のフリに続いて、今週からのサブタイトル、「明けの明星」だぞ。
アキオ再登場はかなり期待できるんじゃないか？

これでアキオはともかくＺが出ないなら単行本５０冊焼くわw

ノブ太が北見の所に出向いて
「あのーあなたがＢＢのエンジンを組んだ人ですか？」
北見
「フン　しらねーナ　俺は１０００基のエンジンを組んだんだ　覚えちゃいねーヨ」
ノブ太
「走っているんですよＢＢが・・・」
北見
「なに・・・・」

荻がなんか悲しい。

荻島とはなんだったのか…
以前も書いたけど今回読んで改めて思う
期待していた俺がいけなかったのか
アキオと走った後のキャラが再びバトルするのは島やレイナ以外じゃ滅多にないから成長（変化）に期待していたのに、
とっくに終わコンだった…なんてガッカリだよ
優等生から脱皮したんじゃないのかよ！？
島から最初はブラックバード号を託されるほどの男だったじゃないのか？
Ｃ１ランナーの超えるべき存在としてノブの前に現れたんじゃないのか？
…考えれば考えるほど、荻島とはなんだったのか？とモヤモヤする
とにかく残念

俺たち読者
当時のファンならオッサンだろw

ノブが調子こいてBBのエンジンブローさせて
北見登場となるのかな？

>>452
MBのSLKそれも数字のでかい奴。でもリアエンブレムの数字をちっちゃいのにして
おとなしくクーペとオープンを楽しむ

明けの明星って意味ありげだが
アキオが星になっちゃったのか？

明けの明星は連載終了のフラグです

湾岸の１２巻を読み直して思ったんだが

同じスープラでも
ワイスピ１のブライアンのスープラは
ケイのスープラみたいに
こんな緻密にセッティング出来たのだろうか？
まあＥＣＵ担当？は
知能は有るが馬鹿っぽいから
間違いなく出来て無さそうだが

>>416そもそも
Ｃ１を６分切り云々の時点で
ボカしてる感が有る
90年代BNR32が
湾岸＆首都高のｶﾛｰﾗだった頃は
Ｃ１で●分30秒の人が居たのにｗ
多分、砂糖32Rは
その人をﾓﾃﾞﾙにしたんだろうけど

今はスピードメーターを映さない車載でも捕まる事があるからなあ
某フェラーリとかの例もあるしw

そう言や昔
F40で324km/h出したﾋﾞﾃﾞｵ出して
捕まった御大がいらっしゃったなぁ…
俺のお宝ｺﾚｸｼｮﾝだがｗ

事情聴取で
警察「本当は出てないんでしょ？ (・ω・) 」
切○「いや、間違いなく出てました！ (・∀・) 」

そうやって言い切られちゃうと、自白の審議を立証しなきゃならないので
本当にその速度が出るのか検証するために、警察が困ったらしい

>>483
ケイのスープラはＦＣＯＮのＶプロだぞ。
ＢＢがモーテックでレイナＲが富永特注だったのと比べてショボイんだよ。あくまでも予算の都合らしいが。

>>484
15分30秒って俺でもラップ出来るわそんなん．

>>487
仕方ないだろ．フェラーリの名誉がかかってたんだ．
実際に売る側だから客に出ないとも言えないしw

>474
ゆーだけゆーだけ　ハハハ

フン‥　

おいミチハル　　さめてんじゃ　ねーゾ
シャコタン☆ブギは　どーしたヨ？

マンガなんざ　もともと
アウトローな　モンだろーが

ビビって　自主規制　してんじゃねーヨ
てめーのデビュー作　忘れたのか──？

対モンペで自粛規制してんだろ出版社が(笑)

>>483
一応ドミニクがノーパソ持って乗車するシーンはあるよ、多分黒フェラーリとのバトル前にセッティング出したと思う
その前に発進で既にブライアンがカウンター当てながら全開にしてるのはアクション映画だから仕方ないけどｗ
てか1はカーアクションとしては最高だったけど色々とツメの甘い所多いからな（ジャンプ台映ってたり車が急に綺麗になったり汚れたりと
>>485
今なら街灯の間隔から速度割り出せるらしいな
ちなみに千○君シリーズは投稿ビデオ扱いだから捕まえようがないだけだったりする
良く見るとスタッフ同行シーンも映ってるからな

風景もそうだけど、決定的には目撃証言がないと如何ともならん
捕まってるのは他の車両のナンバーを写してるから、そこから足が付くだけ

ゲッタウェイスinトックホルムもタイーホされないのが不思議。

GiSはMr.XやMr.Aが顔出した事無いしナンバー外して収録してるからな
しかも登場車輌は全て“協力者”からの提供（レンタル）だし
ちなみにGRは半分バレてるけど全身黒ずくめだから走行中の中の人が特定できない

実車版マリオカートのフランス人がどの程度の刑罰を喰らってるのか知りたいな。

>>494
でもそれも動画早回しですって言われたらどうにもならんからな．

ユウジ編
クソ詰まんなかったな
何で、
ペーパードライバーなんか
出したんだ？

クソが詰まったからトイレットペーパーも詰まったのかと思った

一般車が出るレースゲームだとメーカーの認可がおりにくいってよくいわれるけど、
逆に首都高バトルZEROみたいに「実在車種に見えるけど似てる別物です」って言い張ることはできないのかな？
モデリングの精度が上がりすぎて、そういうのは無理になったのかな

ファミスタが実名になったのと同じ理屈かもね。

海外製のゲームだと公道暴走クラッシュありでも実名なんだけどね、日本のゲーム屋だけには許可ださない。

自己責任が無い国ですから。

店に行って「漫画でそうなっていたから…。」とか言うボクちゃんとか
現実にいるのが日本

雑誌ではどうとか…こうとか…。文章に踊らされる、ゆとりとかな。

>>506
あんたが文章苦手なのは良くわかった。

いまだとざっしでは・・じゃなくてネットで・・な気がするヨ

昔はリアルにエンジンブレーキ付けてくれ！とか言う奴がいたんだゼ？

自己責任？
でも自分で勝手に電子レンジでペットを乾かして殺しといて
それが電子レンジ製造メーカーに向けての裁判になっちゃうアメリカの方が
なにかと問題はおきそうだけどなあ。

そのアメリカの悪い風潮が、どんどん日本にも入ってきてる

バカの割合は昔からそう変わらないんじゃねーの
ソイツら目線まで下げて甘やかす風潮こそが悪

>>508
パワーバンド売って下さい。も居たぞwww

メカドックでレース中にスーパーチャージャー仕様に変更するみたいなもんだ
目が見えなくなってもコース熟知しているから走行できるとか。
レインタイヤを作っちゃうとか

アメリカ向けの日本車は馬鹿なくせして裁判好きなアメリカ人の為に
センサー類が多いんだぜ。オイルパンにオイルが入っているかのセンサーやら
タイヤの空気圧のセンサーやら

日本人も車は壊れないのが当たり前になってちょっとした問題でも大げさに言い出すからな

>>500
湾岸にNSXが出た貴重な章でもあるｗ

「おかわりして下さいね」
「いや――もう、十分」

>>500
そこはホラ
ペーパードライバーをダシにして
楠センセイがクルマのウンチクを
たくさん語りたかったんじゃないかナ

>>506
別に海外でもいるよ。

１をおこすとかはセンセイの新ネタだったよね

１を興すとかは響いたが
ペーパードライバーは
止めて欲しかった

悪魔のＺとＢＢのライバルの資格ナイだろ
『震える空気』を
身に纏わないと

ペーパードライバーじゃなければ０を表現できないだろ

株価が29年前の水準なんだから
若者が車にあこがれる水準も戻りそうだ

>>521
ガソリンが高過ぎ。
マジで高性能なディーゼル・ターボが廉価車にも必要。

>>519
ライバルとかもうそういう話の作り方じゃなかった。
アキオやZ,BB等を通して、ゲストキャラが何かを感じ取り
一歩成長するって感じだった。

『震える空気』を身に纏うのに
キャリアの長さとか関係ナイのヨ

速い奴は免許取ったときから速い

>>523
クルマ遊びを卒業できれば成長したってコトだナ

【社会】超小型車、夏にも公道走行OKに…国交省が規制緩和へ
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1338823270/

>>525
遊びを卒業したなら成長って、ソレ子供の考えですから(笑)

童貞を卒業できれば成長したってコトだナ

>>527
無法なバカ遊びを卒業したなら成長です

したからってどうなるヨ?
成長への喜びは自己満足
成長しなければいけないって脅迫観念は幻想
成長に価値を見出すのも、遊びに楽しみを見出すのも、
どこまで行っても自分の心に従っただけだろ

>>530
珍走は卒業するものだよ

人間は成長すれば社会的責任が増すからナ
公道遊びはガキの遊び

負荷が増すわけだナ

考えて運転するとどんな車に乗っていても楽しい。
軽トラでもATでも。

>>533
まあ結婚したり子供を作ったりすれば
意識しなくても社会的責任が付くからナ
それを人生の負荷と思えるなら寂しい(笑)

エイジが言ってたよナ
いつの間にか仕事にも充足感を覚え PAで見る・・この後なんだっけ？

>>536
まあちゃんと向き合って珍走を卒業して成長したがポイントだな

>>535
北見のおっちゃんは嫁と子供に逃げられたがな。

>>538
もう人生の楽しみが無くなったんじゃね
ブラックバード号もマメに触れなくなったし。
老後は悲惨かと

60以降はオマケだ

「工場はツブしたし・・　家族も去っていった　でもオレが一番幸せだッ
　１９の時からずうっと　今でもオレはスピードにとりつかれている　これ以上の幸せがドコにあるッ」

めちゃめちゃグッとくる台詞だよね

今が良いなんて若い時は誰にでもあるしな
北見サンは、ちょっと成長するのが遅かったナ

>>535
たとえばクルマは走行中ボディもEgも常に負荷がかかっている
走るというコトはあるイミ負荷との戦いでもあるわけだ
また　負荷があるから技術は進むとも言える
人生も同じだと思わないか‥？

>>543
自分の子供を育てるのに自分の負荷なんて思いながら育てたら
ゆがんだ子供になるぞ

そこはホラ 生きるための経費の話につながるわけよ

いやいや、RYOがそーゆうモノ（負荷）がお前を大人にするって言ってたじゃない
かかる負荷をイヤがるなと
負荷のかからぬ空ぶかしのEgにはお前の心は動かないハズだと
負荷が増すというのは悪い意味で言ったわけじゃないヨ

必ずしも、負荷＝マイナス、というわけではないからナ

島せんせはBBにほぼ吸い尽くされてたからなぁ……

北見のオッサンはZは生死不明だがBBはまだそこにある
現役であるというだけで勇気をもらっているだろう

本業の北見サイクルは昨今の自転車ブームで繁盛
あのパンツを見せる女子高校生も今は看板娘で宜しくやってたりして

嗚呼……その娘と再婚してるのかもな。

イザとなったら義丹のVシネバージョンで行けるだろ。
ノブ太が解体屋に行くとそこにはエンジンが抜き取られたZが…。

>>546
子供を自分の為に育てるってのがオカシイんだよ
見返りを求めて子供を育てると損得でしか動けない人間になるぞ

何回ネタにマジレスする気だ

つか、>>546のどこをどう読めば>>553になるんだ？
子供を育てることで自分も成長する、とかいうありふれたハナシだろうに

>>544
負荷と感じつつも愛情が上回るから問題ない。
逆の場合は虐待につながる。

負荷（ふか）
責任を引き受けること。身請けすること。
エネルギーを供給する側に対して、エネルギーを消費する側のこと。
設備機械や輸送用機器全体、または一部にかかる荷重や応力。
電子回路において電力を消費する回路、あるいは素子（例: 抵抗器）。
物体の動作に対して抵抗となる各種のパラメータ（例: 摩擦、重量）。
電子回路において一定の電流値を設定して電源などの動作チェックに用いる測定器。電子負荷。
コンピュータの動作時間を占有するプログラム。
※これらが想定以上に大きくなる状態を過負荷という。
環境に与える人間活動の影響については環境負荷を参照のこと。

特に自分の子供に対して
愛情があれば負荷なんて普通は思わないだろ

負荷という言葉を辞書で引いたような額面通りにしか受け取れないから
そうなる

負荷と思えば思うほど辛くなるのヨ
どんなコトも

愛情があればとかそーゆーのじゃなないって話だろって
作中でもさんざんゆってたけど見たままそのままって人が多いのナ
ホントお前らいままで何を読んでたんだって(笑)

ギセイはあって当たり前それをギセイと思わない心

子供を産み育てる
経済的にも肉体的にも精神的にも、確実に負担は増大する
それを負荷と表現するのは間違いじゃない

人生全体に於いて、それを負荷と捉えるか、幸福と捉えるか
それは人による

アキオはＺ乗るコトが自分自身の負荷になってると思ってないよ
有るのはＺに対しての愛情だけ。
愛情が無いから子育てが負荷なんて思いこむ

愛情なぞ微塵もなく、負荷としか思えない人も存在する

>>564
愛じゃねーだろって
経済的にもモラル的にもキツイけど知りたいのが理由だと言ってるだろ

オメー子供育てたコトはおろか車にも乗ってねーんじゃねーか？

ブラックバードって好きだからクルマに乗ってる。
それはアキオも同じ

クルマが好きだから色々知りたいのと

知りたいからクルマに乗るのじゃ
全然意味が違うナ

アキオはZに心惹かれているだけで車が特に好きってわけじゃないって
北見のおっさんが言ってなかったっけ？

ブラックバードは自分がマシンに愛着を持つことなどありえないってのが最初のスタンスだったはず

>>564
そんな単純じゃねーサ。

>>568
クルマ好きには３つのタイプがあって
�@クルマを運転するのが好き
�Aクルマを使って何か（遊びに行ったり）をするのが好き
�B運転しなくてもクルマそのものが好き、
でブラックバードは北見に�Bだと言われてたぞ

本人は言われるまで気付いていなかった
言われて納得したかも微妙

作者の好みでブラックバードに964や後輪駆動にこだわらせた時点で初期設定は崩壊してる

>>571
北見の言葉は作者の言葉だから

変わったのは顔とタイヤをこじらない走り方が出来るようになったくらいだろ

おいおい、さっきの俺の書き込みが見当たらねーじゃねえか
湾岸、楠木先生「あと２週で終わり」だってヨ

１０年乗った自分のＲの終わりと
湾岸の終わり、こんな偶然ってあるんですかネ

自分ごとも混じってすいません、なんか寂しくなっちゃうナ

バイクに詳しい人いるかなあ。しかもオッサンでｗ
北見のモデルって、Ｚの神様と言われてた北見さん？
あいつとララバイの頃は店をやってたはずだから、もしかしたら面識はあったのかなと。
風貌もちょっと似てる気がするんだよなぁ。もちろん顔に傷はないけどｗ

>>576
Zて空冷の？

峠の漫画にさえ出たNSXが、高速バトルの漫画に出てこないとはナ

ユウジ編で出たじゃん

>>577
そう、カワサキの。下目黒にあったバイク屋なんだけど

>>576
作者自身のコメントを聴いた訳じゃないから、俺の主観での話だけど多分、
Ｚ職人の北見さんじゃないと思うよ。
第一、あの人はあんなに殺伐としていないから(笑)。

北見のモデルは光永パンテンーラ組んだ細木さんだろ

シャンプーみたいな名前の車だナ

ｸｸｸ　とは言わないだろうけど雰囲気は似てると思ったんだけどねｗ

光永パンテーラの話はマイ・フェイバリット・バイクというバイク漫画の
カタナの回で元ネタにしてるね

>>570
おれは車にのってちょっと先のコンビニとか行って缶コーヒー飲むことが好きかな。
あとは対向車のドライバーの顔みたり。
そこにはいろいろな人生が表現されている。
営業仕事の苦痛やカップルのワクワク
子育て中のママなどなど

あと2回で終わりか〜
今週号面白かったから余計残念だわ

C1がって事だと思いたい

後二回で終わるのか･･･(´・ω・`)ｻﾐｼｽ

スレも昔話ばかりなんだから終わっても良いだろ

この際、キレイにまとめて欲しいね

ついにシャコタン・ブギ再開か
胸熱

中年になった研二くんが帰ってくるのかもw

研二は連載後
王子としてナメック星に行って
大阪の高校生探偵として活躍しています

今さらＺ２になど乗れません

革ジャンの上に袖を切ったＧジャンを羽織る、研二くん。素敵やん・・・・ｗ

ネタだと思ったらほんとだったのか。
寂しいな。
舞台が湾岸からニュルにかわったらすげーと思うけどやらないよね。

2輪が売れていない今だからこそ、2輪漫画描いてほしいな。

ノブ太
取り敢えず
『ぶつけました
ゴメンナサイ』
って
ポストイット貼っとけ

>>591
待ってた！
やっぱ男はレクサスやきー！

あと
ＢＢ
フォグ？ドライビングランプ？
書き忘れてんゾ(笑)

湾岸の後は東京ブローカー

C1ランナーが終了で、
タダの湾岸MIDNIGHTが復活とかじゃないよね？

＞舞台が湾岸からニュルにかわったらすげーと思うけどやらないよね。
ブラックバード号追いかけてドイツまでって？
今年は色々終わりそう。
今週水曜日には「さよなら絶望先生」が。
あと年内にジャンプの看板漫画の一つの「ナルト」が。

ドイツ編でもアメリカ編でもいいから
バンバン描いてけ──ッ

アメリカに居るのってレイナと研二くらいか？

>>600
看板だけ変えても意味がない
ユウジ編のようになるだけ

今まで色んな漫画を好きになったけれども、どれもせいぜい10年かそこらで、
20年という長さを共に過ごしてきた漫画が終わるってのは、湾岸が初めての経験だわ。

始まった頃はまだ高校生で、免許も持ってなかった。
それがいまや40目前で、クルマも３台目。
人生の半分以上を一緒に過ごしてきたんだな…。

ほんと、寂しいわ。

>>602
ドイツとかアメリカって時点で湾岸じゃない。
湾岸はもっとこう狭い世界、アングラ感が大事。

新シャコタンブギはミニバンがメインだったりしてなw
あっさりポリシー捨てるのが楠先生だし…

C1ランナーが終了というだけ……ですよね……？

ブローカーの野村自動車は吹いたな薬してる淳ちゃん

「バガボンド」も終わりそう(なんだけど終わらない。本当だったらとっくに終わってる筈なのに...)。

結局アキオは未登場で終わりそうだな
ホントに湾岸シリーズ終了ならラストバトルが荻島なんてショボ過ぎる
不完全燃焼だよ

>>609
ああいうのは辞めさせてくれないんでしょ
コナンも最終章的なこと言ってるけど終わらないだろうな

チーム、マザー忍者。

>>611
辞め時を失うってヤツだな
湾岸も初期だとアキオが死にそうな雰囲気だったし

彼岸島なんて、主人公は死なないのが分かってるから、全然ハラハラしないｗ

２話で終わり・・・。
果たしてアキオは出るのか？
ルシファーフラグからして、
普通は出るしかないような流れだけどな。さて・・・。

エリとノブはどうするつもりなのだろうか？

>>610
FDに戻って最期のバトルあるだろ。
タカはこれで退場か。乗る人じゃなさそうだから別にいいけど。

一年に一度しかタイムアタック出来なくて
荻島が暫定チャンピオンって話だったよな

>>615
ルシファーは連載終了のフラグであってアキオは関係ない

キリン「The Horizontal Grays」編みたいに出て来るんじゃないの？

でも荻島より、島せんせやアキオの方が速いし。
初めから設定がおかしいだろ？

終わるの本当ならば非常に残念すぎる

最終回ラスト
ノブ「湾岸でも走るか…なんだ…？後ろからもの凄い速さでなにか…来るぞー！？

追い抜くZ

「楠先生の次回作にご期待ください」

>>599
ノブがまた出るのかｗ

また飛行場シーンじゃねえの？
木南先生は飛行場の同じカットをシャコタンと湾岸で3回も使いまわしてんだぜ？
しかもダグラスだか727シルエットの3発ジェットの近距離飛行機なのに海外留学シーン

ノブは最初からタイヤをコジらない天才だからな
島センセはソレを習得するまで時間がかかったし

>>621
前回のラストでアキオには勝てなかったけど島先生には勝ってる

>>623
Zその邂逅がないまま終わられるとモヤモヤするから、実現して欲しい

「ルチフェル」じゃなかったっけ、木南先生の語彙or言語センス(?)では？

なんだバキも終わるのか
人気長期連載終わるの続くな

正確には「人気があった」連載だな
もちろん惰性で、他の有象無象よりは人は付いている

>>623
最終回ラスト
ノブ「湾岸でも走るか・・なんだ・・？タイヤ痕が100m以上も・・」

その先にはクラッシュしたZと息絶えたアサクラアキオ

1 6 日未明一
首都高速湾岸線にて事故
少年Ａ(19)死亡

「Zは永遠のルシファーになった」

C1ランナー　完

実は案外身近な存在だったりして。
ノブ「悪魔のｚってぇ・・・・もしかしてフェアレディのこと？
じゃあアキオくんのことかな・・？」

一同「えぇぇ！！！？」

>>633
噴いたwwwww
この神展開なら許す

ノブはアキオの種違いの弟なんだ

この漫画は、最初の頃は面白かったのに今は、糞。
やっとおわって清々する。

横浜港にて……
「嗚呼、BBはこの船で行っちゃうんだ……」
「え？……あなたは？」
「ん？ああ、むかしBBと色々あってね……」
「あの青い車があなたの車ですか？」
「……ああ、そうだよ」
「……綺麗な青ですね……まるで生きているみたいだ」
「あのZは生きているんだよ」
「え？……」
「一緒に走ってみるかい？」

そして新たな伝説がうまれる。

う〜〜トイレトイレ
今　トイレを求めて全力疾走している僕は大学に通うごく一般的な男子
強いて違うところをあげるとすれば事故上がりのFD3Sに乗ってるってとこカナ――名前はノブ

そんなわけで通り道にある
芝浦PAトイレにやって来たのだ

ふと見るとベンチに
一人の若い男が座っていた

>>633
ノブのキャラに合ってるナｗ

>>638
(>_<) あべさんさいてー！

>>638
もうそれでいいやw

絵柄も近いし違和感ねえなw

その海を渡ったアライズGT-Rはやっぱ吉井がセッティングしたのか？

レイナのクルマはドコに行ったんだ？

リカコ＜2週間に1回は走らせているんですヨ

>>633
アキオは横浜人
ノブ太は東京人だから
多分ナイ

まあ普通に久しぶりのＦＤ流しで、
後ろからすぱんと抜かれて「な、何だ今の？！」
「何か物凄く古そうな車なんですけど、とにかくすごい迫力あって
まるで生きてるようなうんぬん」雑誌見せられて
「初期型Ｚか・・・。ついにその車に会えるとこまできたんだな」
とか荻島あたりが言って、Ｃ１終了あたり？

あと２話かアキオは童貞のまま終了かよ
まああいつはＺニーしまくって充足してそうだが

玲那
「アキオ
もう、お父さんなの
ゴメンネ」

ごめん・・・。まだ終わり切れてなかったんだ・・・。

平本の息子
バイクなら乗れる年齢かな!?

友也って九州行ったよナ
平本の息子が無免で乗り回すクルマを親に内緒でこしらえてるんじゃね？

ここでオキの逆襲ですわ。

いよいよ、オキと高橋啓介のFDバトルっすわ

城島センセ

もうブラックバード戻しちゃったのか
そいうえばパイプフレームにした時に車検が残り１年までの命とかなんとか

>>656
ドイツには車検制度みたいなの無いのか？
向こうで走らせてる間にパイプフレームにした事にして
車検ロンダリングするのが目的だったりして。

車検制度はガラパゴス。
戦後の復興時に仕事を作らなきゃいけなかった&国産車の信頼性が極端に低かったが重なった結果の産物。

確かにな・・・。
日本の車なんて動く限りは動かせるしな。
厳しく見ても１０年間隔でいい気がするぜ。
ああでも本来の意味ではない
改造車チェックという意味なら意味あるのかｗ

重量税を10年分税金払うのがキツくて乗らなくなったら笑っちゃうよネ──ソレ

日本車（国内仕様）はメンテサイクルが長くて
普段メンテに対する意識が薄いから
車検で整備というのもちょうどいいんじゃね

最近は中古車で長く乗るようになっているから
今ぐらいでちょうどいいんじゃない？
ノブのFDにしてもBBやZにしても何年前の車？ってな感じだしw

普段オイル管理もろくにしない奴ばかりだから強制的にプロに点検させるのは正解だと思う。
税金を取りすぎな方が問題だろう。

>>657
ドイツの車検は日本より厳しいよ。

>>664
だったらパイプフレームの強度計算書とか膨大な書類も出さないとオブジェになるね。

ドイツでコンプリートチューニングカーが盛んなのは登録後に改造すると保険がおりなくなるからとかなんかで読んだ。

清水氏が日本は世界で一番Ferrariを所持しやすい環境とか言ってなかったっけ？

車検無かったらライト消えたままの奴とかボコボコの車の奴が増える
例えばアメリカ
http://www.nicozon.net/watch/sm11336294
http://www.youtube.com/watch?v=muJzvGGgU-I&feature=related

>>663
俺の知ってる奴でNAドーデスカー乗ってた奴がいたが
買ってから一度もオイル交換をしなかったばかりにエンジンが相当にダメージ受けてて
廃車にせざるを得ないなんて事態に追い込まれてたわ。

で、ドーデスカー手放したそいつは今は妹とFitを共有しているというｗ

>>668
やはりpimp my rideだったか
チューンしても元の財力がないんだから結局ボコボコになるのは目に見えるよナ

>667
日本くらいじゃねーの？
フェラーリとかポルシェに車両保険掛けられるの？

>>668
それでも走る日本車よw


アメリカの場合、なんか有った場合に全部自分に跳ね返って来るだけなんだけどね。

欧米でも保険はかけることができる
逆にインテグラやZなんかは車格のわりに、ものすごく割高になっている

日本では今は若い人が車を購入するときにローンが通りにくいらしい。
スポーツカーの車両保険も高額だしな。年鑑40万円の掛け捨てとか無理だろ
だから中古の高級車やミニバンを購入する。

近所にやたら元気のいい音を出すパッソがいる
もうちょっと良いクルマ買えばいいのに…
それとも俺が知らないだけで、パッソはチューニングのベースとして優れてるとか？

今のチューニング業界に出来ないことはナイ

パッソをフルタイム４WD化しRB-26を載せることも理論上は可能だ

ブーンX4

ストーリアX4をあえてトヨタエンブレム付けてデュエットに偽装する

10ソアラにRB26が載るくらいですからね。

屋根を取っ払ってオープンに……

竹槍、出っ歯にオバフェンも必須ですね。

昔ヤンキー烈風隊でスバル360をRE化したなんてのがあったし
現実でもRE雨宮がシャンテやセルボをRE化してるしねぇ。

そうでなくてもAE86やAW11に最終型の黒ヘッド4A-G載せるとか
S30やS130にRB20載せるとかは結構見かけるし
偽装ならランエボの外装を普通のランサーに戻すなんてやってる奴もいるそうだし。

S30/130にはRB25じゃないのか？ン

つーか気をもたせるな。
久しぶりに楠が自分でＺ描いてるからとかだろうか。
ＢＢ号とか描いてなかったよね？

このスレあっち系の奴も結構いるのナ。
（例）
10ソアラにRB26が載るくらいですからね（困惑）
竹槍、出っ歯にオバフェンも必須ですね（迫真）

>>684
それ同じ人ですやん

珍走の奴ら、朝また帰ってくるんだぜ。
マジで頭きた。
これ、どうしたらいいの？
戸塚警察が動かないなら、神奈川県警に通報すればいいの？

誤爆した。
許せ。

あと２回ってのはアレか
半年くらい後に１回載せて最終回はヤンマガ廃刊号に載せるのか？

>>686
マジレスすると根気強く110通報を繰り返す。
できればご近所さんにも協力してもらう。
通報の数と頻度が大きい程、迅速にガチで国家権力が発動するよ。
ただ、110番以外はダメな。通信記録が残らないから。
基本、珍走程度では動きたくない所轄は適当な事言って何もせずだから。

誤爆といってるのになぜマジレスするんだｗｗｗ

時代はシャコタンブギ（まぁタイトルとかシャコタンは流行りではないが…）
漫画の内容は今のほうが合うでしょ。

走りの車だけじゃなくドレスアップやレストアとか
カメラとか女の子の話とか

ミニバンブギ、VIPカーとララバイ

>691
今ならローダウン☆ブギになるのか(笑)

白いモフモフ☆ブギ

まあぶっちゃけ時代はララバイですよねー・・・。

いや、研二は大阪で高校生探偵してて忙しいのヨ

アキオを追い抜くバイク
「アレってたしかカワサキの…」

S30ZとZ2

2台のZが出会ったーーー

>>697
下條アトムか

>>697抜けんのか？ｗ

尾ヒレがついた
（西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽで500�`出した
→実際は300�`）
鬼塚のZ�Uじゃ有るまいしｗ

なぜ全開バトル前提なんだwww

全開じゃないバトルなんて有んの？

だからァ
霞のジャンプでェ

ハンドル効かなくて事故・・・ですかね（迫真）
隣走ってた車巻き込んで即死って聞きましたよ（棒）

>>701
>>697はバトル中じゃない、ただ流してるとき

最高速バトルならバイクに勝ち目はねーだろーナ
コーナリングスピードが違いすぎる

何かこの主人公のせいで湾岸の二人が軽く見られていく
ダサく過ぎる

メカドックのようにドレスアップ対決とかな

ドレスアップで後方にオイル撒くってのはどうかと思ったけどナ(笑)

このスレの年齢層かなり高いんだね
まぁ俺もそろそろ40が見えてきた歳だけど、
メカドックまでは遡れない…

>>708
何処の美酒蘭シティですかｗｗｗｗｗ

>709
ぃゃ、2ちゃん利用者自体の年齢層が高いからｗ
必然的にスレの年齢層も上がる
ネオ麦の頃からのヤツ多いんじゃね？

ふつうにみんなあめぞう時代からいるのかと思ってた

オヤジが主人公の漫画だからオヤジの巣窟

ネオ麦茶・・00年初頭
光のように現れて走り去って行った・・

うはｗなつかしす

アキオ・・・バイトの掛け持ちによる過労にて死亡。享年19歳。

マッドドッグとは何だったのか

‥たとえばヤンマガはオレの大学で‥
湾岸は先生だった‥
なんて言ったら笑いますか？

笑うなぁ・・・。

>>718
実際そんな人もいるんだろうねw

Ｆランｗ

いるんだよナ　知識とネタの区別ができないヤツ
湾岸はネタ帳であって整備書ではナイ

最近見てない気がするが、完結したの？

ああしたよ

こんどはカメラマンが主人公で良いよ。
車の写真専門で。たまに女の子も

イシダ先生とユウジがアップをはじめました

>>725
日独両国の戦闘機
その領域がまだだろう

日本の戦闘機は突き詰めると零戦含めて欠陥機というオチしかないなからなぁ

四式戦と雷電はガチ

どっちもエンジンに問題がありすぎる
四式戦は過給器もないから最高高度も6000mどまりだし5000m以上では性能がガタ落ち
四式戦ならまだ五式戦のほうがいいとは思う

まぁエンジン関係は当時の日本の工業技術の低さの象徴だけど逆に言えばその低い工業技術で作られた日本の戦闘機はすべからく欠陥機・・・

欠陥エンジンでもきちんと飛ぶようにしたボディ技術は大したもんだと思うよ
今で言うなら馬力に頼らないホンダのような
いやホンダはエンジンも優秀だけどね

いよいよ、次回で最終話か･･･
オレの湾岸が終わる･･･

すべからくは「須く」であって、「全からく」ではない
日本の技術を聞きかじりの知識（私はそれを知識とは呼ばないが）で偉そうに語る前に
もう少し勉強しよう

エンジンもではなく、エンジンが。ホンダの90年代初頭までのボディは・・・・
ジムカーナでCR-Xやシティがあれだけ活躍したのはすごいけど

飛行機を作ったことのない奴に負けてたまるか！と奮起したのが日産
まったく気に留めなかったのがトヨタ
気にしないようでいて根に持ち、飛行機を開発しちゃったのがホンダ

突然出てきてディスってるけど欠陥機なのは事実なんですけどねw
聞きかじりって戦中の戦闘機の技術なんぞみんな聞きかじりだろw
お前は80すぎで当時現役だったとでもいうのかw

>>731
ボディはいいし非力なエンジンであれだけの物を設計でカバーしようとしたのはすごいけれど戦闘機としてみれば
全体の評価としては欠陥機でしょう
そもそもエンジンまわりは故障率がヒドすぎた

ポルシェのボディにヒュンダイのしょぼエンジン載せた車をボディをほめることはできても車としての評価は低くなるしね

湾岸が終わるのか？
ーーもう　ヤンマガを買う理由が無くなるナ…
Sexと暴力の漫画だらけの中で、唯一共感出来た作品だったんだけどナ

>>735
だってエンジンがそんなもんしか無かったんだから仕方ないじゃないの
それを何とか形にしたところはロータリーの話となんとも似ていてさ
ロータリーは今から見れば欠陥品で、それを使ったセブンは欠陥車かもしれない
けど俺個人としてはロータリーは当時の傑作エンジンで、
セブンは傑作車であると主張したいのよ
同じように旧日本の戦闘機も傑作だったと

何よりホラ、完全無欠なんてツマンナイだろって(笑)

>>735
欠陥機なのは事実とか冒頭で言う奴のセリフじゃねぇぞw

湾岸来週最終回か、まあC1は余分だったな
C1になってから単行本は買ってないし

ロシアマフィアの糞漫画が二本もやっていた頃、湾岸はまだ面白かった。
軍艦島の糞漫画が二本やっている現在、湾岸はまだ面白く感じる。

結局、ヤンマガが終わっているんだと思う。
ロリコンラーメン屋漫画とか、マジ終わって欲しい。小田原ドラゴンも悲壮感が凄い。
仁Dも内容が全く無い。カイジも休載長すぎ。木多の放置プレー。

砂の栄冠は面白く読めると思うが
人それぞれかな
ま、湾岸以外にはそれ位しかないのも事実

C1が終わって無印が再開するのか、湾岸自体が終わるのか・・・

第二次大戦中の航空機なんて、日本製に限らず、全部欠陥機だろ

ついに湾岸が終わるか…
これで、ヤンマガで毎週楽しめてるのは
モンタージュ、砂の栄冠、ケッチン、
なに友、監獄学園くらいになったな
なんだ結構あるじゃん

零戦と一口に言っても、エンジンだけで数種、機体形式は十数種にも及ぶ
当初は長所を存分に活かして、絶大な戦果をもたらしたものの
欧米機に追い越されて以降は、短所ばかりが目立つようになった
しかし、旧型で最新鋭を相手にすれば、どうしたってそうなるのが道理

何かと欠陥も多かった機体であることは、紛れも無い事実だけどね
開発者もパイロットもそう証言してるし、文献も残ってる

限られた条件・厳しい制約の中で、よくぞ・・・って意味では
平本Rに通じるものがあるな

悪魔のZも水メタノール噴射で800馬力にならんかな。

>>735
その論調で行きゃ、当時の戦闘機は全部欠陥機だ

っつーか、ホンダはエンジンはいいけどボディはだめじゃん。
足は進歩しないよなあ。

次回作「湾岸MIDNIGHT C２ランナー」をお楽しみにｗ

6号ランナー　気分はいつでも三郷線　ってのでどーだい？

で、次はシャコタンブギが復活すんの？
それか本家湾岸ミッドナイトが復活するんかな

北見サイクル外伝 自転車編をお願いしたいですネ

旧車漫画の開始

自転車ブームだし
北見のおっちゃん儲かってそうだな
北見チューンとかいって

時代の先を行くな北見は

TOKYOブローカーを再開して欲しいが今の絵柄では止めてほしいナ
だけどもォ無理か

そのクロモリのフレームはまるで身をよじる様に走るという。

この漫画はかなり好きだったのに終わるのは残念だな。
もうネタ切れだったんだろうか。

さて・・。アキオは結局出るんかね。

ネタはとっくに切れてて
説教ポエムを楽しむ漫画になってたと思う

オレは嫌いじゃなかったけどナ

ホンダ車はエンジン命であとはおまけだ
ホンダがわざわざ付けてくれてるおまけに文句言いうのはおかしい

たとえ説教ポエムでも、オレはコイツがいい。ただそれだけだ。

公道走り屋漫画はもう古い・・て？
「正直いってもうほとんどネタありませんしね」

ほとんど？
じゃあ・・いくらかはあるわけだ

そのちょっとのネタが大事だろ、車漫画は

オメーは昔と同じよナ、すーぐ飽きて投げやがる
早いんだよ、泣き入るのが
なにがあと1回で最終回だ、ふざけんじゃねェよ
いちばん大事なトコがまだだろう

4速AT、V6 3リッターNA

　　三菱GTO

　　その世界がまだだろーが

アツいね、マッタク(笑)

白が抜けてる

あれれ？
低い馬力で国産280馬力軍団に対抗できるほどの軽量化と足回りのシビックやインテグラ、
全身アルミでも剛性が出てるNSX、
オープンなのに剛性あるS2000
ホンダのボディは凄い！って認識だったんだけど俺だけだったのか

いや、凄いと思うよ。
そしてホンダには独特の選民思想があると思う。

NSXとS2000、無駄に金をかけたクルマだけはボディも凄いと思うけど
他はどうだろう

問題は、タウンコミューターやミニバンまでドタバタ足にしてしまうセンスだ

選民思想というか、強い拘りがあまりないのは・・・・・・トヨタだろうな

ククク…　結局戻ってくるんだよな、お前らみたいなのは…

正直、宗一郎が天に召されてからのホンダは……

アキオとZが見たいナ

【自動車】ポルシェジャパン、アルミニウム合金で軽量化した新型「ボクスター」発売 価格は584万円から[12/06/25]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1340641612/

楠先生は引退するような歳じゃないから俺は次に書くであろう新作を楽しみに待つことにする

ホンダのシンプルな足回りはさ、タイ人やインド人、中国人でも作れて整備できるようにグローバル化という名の退化なワケよ。安ければ買うって層相手でさ。
今の日本でもそうだろ。
あの安くてシンプルな足回りの構造で120キロまで出そうとするとあのバタバタな
固さしかダメなんだー

と、いうわけで次回作品は車版プロジェクトXを楠漫画でお願いします。

次は風の中のスバル360が登場か

>755
そこで嫁作画ですヨ
俺の評価ではコッチの方が上だ──

木南センセは湾岸を最後に車マンガは描かないって公言してるんだから期待をするなヨ(笑)

次は伝説のZIIで湾岸300kmオーバーだな

…木南、もういいヨ。ノブが主役のC1は。
はっきり言うヨ。しょせん荻島神格のC1じゃ 筋金入りの湾ヲタにはムリだ。まるでウケない

脇キャラのオヤジどもはいい味が出てたと思うし、ノブも嫌いじゃないが
荻島のキャラが弱すぎたな

もうさんざん書きつくしたよ

次は車を使った馬鹿マンガで

C1ランナーが無印最終のノブ編の序章だったら最悪の展開

木南ｾﾝｾも大分絵が雑になったよナ
絵柄は古いけど3巻くらいまでが一番丁寧だった
ここいらでいいんじゃないの・・少し休むのもサ

20年間読み続けてきた湾岸が終わる・・・

というか本人顔書いてない体制になって随分たつと思う。

ケレン味のない書き手じゃなかったんだナ

逆に言うと、よく編集が長続きさせたよ
作者的にはマコト辺りから描きたい人物像がなくなっていったのに、
うんちくプッシュ、湾岸→C1、車雑誌のあれこれ

で、結局は本気で書けるテーマは見つからなかったという結末
やっぱ車業界の現状が影響してるのかね

>>784
その頃の絵は好きだったな

>>787
もうトモヤの頃には描きたい人物像が無くなっていたよ

皆グチグチ言いながら、寂しいんだよナ
ワカりますよ、ソレ

というかノブじたいがトモヤ掘り下げキャラみたいな感じだからな・・・。

タカとか完全にマサキとダブってるもんな

湾岸の主人公は家庭に恵まれてないとダメなんか？
ガンダムみたいだな。

タカは黒木サンの焼き直しだろって――(笑)
野豚がトモヤと被るってゆーけどトモヤの方が自立しようとか頑張ってるから好感持てるんだよナ

>>781
車を使った馬鹿漫画というとヤンジャンでやってるカウンタックのやつとかちょっと前にジャンプでしてた
いすゞのピアッツァにエンジン2つ積んだやつがでたりするやつみたいなの・・・

イラつく・・
あんなに盛り上がった週イチの湾岸スレも今じゃグチと昔話ばかりだ

教えてくれヨ 木南
変わらないでいたいとするオレが間違っているのか

キャラかぶりなんかどうでもいいのにな

>>796
http://blogs.iimoo.com/wp-content/uploads/2012/01/51af36843262cfdb64dd6a8ff5ffd2f4.jpg

>>795
パイクスピークのモンタジ号ですかい？




メカドックは掲載する雑誌を間違えてたと思うんだw

これかっけえ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm18166239

ケイに教えてた事をトモヤにも教えてたからナ

>>740
イニDは単行本だと結構読めるんだよ。湾岸の密度とは比べようもないが。
もうさ、月刊でいいんじゃね？　週刊ヤンマガでの役目は充分果たしたと思うし。
しかし湾岸が終わるとなにわともあれと競合すんのか？　一応。
ケッチンはどうなんだろう。バイクだけどさ。

競争ゴッコとか古すぎるからナ
クルマとか年寄り向けの話はゴラクに移った方が良いだろ

今度はｼﾄﾛｴﾝCXとﾌﾟｼﾞｮｰ604とﾙﾉｰ30がｵｰﾄﾙｰﾄ最速を競う
ﾌﾗﾝｽ編をお願いします!

ふとした偶然で免許取りたての高校生が旧東ドイツの名車トラバントを手にする
そのトラバントのエンジンルームにはかつてホンダがF1を制した伝説のRA168Eエンジンが収まっていた

80度V型6気筒 1494ccのこのエンジンは当時1500馬力を絞り出したという・・・
そこに通りがかった伝説のチューナーがそのエンジン音に気付いた時、歯車が再び回り始める
1494ccを2000ccにボアアップ・・・　　かつてF1のレギュレーションで禁止されていたが故にできなった魔改造
手を染める快感と罪悪感・・・

トラバントで実測350kmオーバーを目指す漢たちの戦いがいま幕を開ける

このコピペさらなる進化をとげた！　漫画アニメゲーム映画で健太って名前のキャラの活躍

ひぐらしの泣くころに(ケンタ君人形)　ケンタッキーの人形　利用されるだけ利用されて捨てられた 呪の人形
サムライソルジャー(ケンタ)　子供を木刀で襲うチンピラ　正義の不良、黒澤さんに頭踏みつけられて死亡
ゲゲゲの鬼太郎(健太)　田吾作の子供　妖怪を見てブブブブブーと叫び失禁　すこし太った幼稚園児ｗ
タフ(尾崎ケンタ)　別名下種の健太　何人もの人間を破産させ自殺に追い込んできた　スナイパーに狙われてビビる
廃屋の住人(野呂健太)霊に憑かれてレイプ未遂事件をおこしたデブ　最後は霊に喰い殺される
ドラゴンクライシス(斉藤健太)　龍司を良くいじめる悪ガキ　龍司に殴られ吹っ飛んで逝った
嘘喰い(尾島ケン太)　ひき逃げ犯　実は冤罪だが自ら罪を逃れるためにLファイルを使用したクズ
ウィングマン(広野健太)　変態　性欲の化身　自分を正義だと信じてるクズ
名探偵コナン(大野健太)　ＯＶＡに登場　元太そっくりのデブ　あだ名は豚 笑い声はブヒヒ
メタルファイトベイブレード(湯宮ケンタ)　モブ　不良にリンチされてる所を主人公に救われる
ベイブレード(初代)(ケン太×２)　なんと2名の健太が存在している　メタルファイトと合わせれば3人ｗなんでこんなに同盟キャラがいるんだｗ
龍が如く(ケンタ)　ヤクザにリンチされるが漏らしながら逃亡　主人公に助けを求める
さよならアルマ(田中健太)　おかっぱの幼稚園児　ママーが口癖　犬に噛まれて泣き叫んで大迷惑
ときメモ(平健太)　モブ　ブサメン　平民　何の才能もない凡夫　不良の前になるとビビるｗ　
名前をなくした女神(健太)　キチガイ親に育てられてキチガイになった子供　周りからいじめを受けて引き籠る　ブサイクなデブショタ　あだ名はデブタ
野ブタをプロデュース(相田健太)　いじめられてたガキ　逆恨みをして逆にイジメを開始する典型的小悪党　最後は少年院行きｗ
真剣で私に恋しなさい(鈴木健太×２)同姓同名が二人いる　一人は格闘家だがボコられ死亡　もう一人は痴漢で逮捕　
いぬまるだしっ(けんた)　スポーツ万能のお金持ちだがちんこを晒す変態癖あり あだ名ペニスマン
デビルサマナー(木暮健太)パパは強いんだーブオオーというセリフを吐く池沼のガキ　変態に2度攫われるｗ

ASO坊健太くん(ＡＳＯ坊健太くん)　ユルキャラだがあまりの気持ち悪さで批判を受ける　かなり不気味で臭そうなオヤジ
王様ゲーム(赤松健太)　広島弁でしゃべる筋肉馬鹿　敵の女に嵌められあっけなく死亡
戦国魔神ゴーショーグン(真田健太)　一言で言うなら田吾作ショタ　主人公らしいが何もできぬクズガキ
健太やります(井口健太)　男なのにウフフという笑い方をするキモイやつ　自分を可愛いと思いこんでいる
学級王ヤマザキ(ケンタ)　学校でおしっこを漏らしたがヤマザキに庇われる 頭が異常に大きい
ノノノノ(佐藤健太)　男子を好きになってしまって葛藤する少年ホモ　家でいつもオナニーしてる
ちいさいひと(相川健太)　主人公　虐待された過去を持つおっさん　少し怖い男が来るとすぐ逃亡ｗ
あられちゃん(暗悪健太)　スパッツマン　変態スーパ−ヒーロー　勇気を出してウンチに触る
恐怖4次元の町(ケン坊　健太)　あだ名はケン坊　年齢5歳　失禁しながらバケモノに食われて死亡
頭文字Ｄ(賢太)　序盤のかませ犬　モブ　ホスト 序盤で主人公に惨敗
タイガーマスク(健太)　クソガキ　直人に暴言を吐くクソガキ　すぐキレて喧嘩する
ぬらりょんの孫(ケンタ)　主人公を迫害する一般人　妖怪に食われ死亡
ＧＡＮＴＺ(健太)　宇宙人に囚われたガキ　こいつの持ってきた化け物で関根が死亡　もはや殺人鬼
灼眼のシャナ(ケンタ)　モブ不良　途に食われて死亡したがその後主人公に生き返らせてもらった
犬の消えた日(田村健太)　知的障害児　剣道の道場を破壊して、ブチギレた剣道の有段者に殴り殺される
斬(太田健太)　いじめられて剣道部をやめた肥満な男の子　豚と言われてイジメられていた
自殺島(ケンタ)　肥満な男　さんざん悪事をしたあげくカイにたぶらかされ自殺
僕たちの戦争(健太)　15歳なのに禿げてる超不健康なガキ　頭が非常に悪く人のいうことを全く効かない
まいっちんぐマチコ先生(池上健太)　教師にセクハラする変態キチガイ　おばさんのパンツの臭いをクンクン嗅いで興奮
遊戯王(健太)学校に行きたくないから嘘をついて病院に居座るバカガキ　城之内をはげしく見下してる　63話に登場
バンブーブレードＢ(笹森健太)るろうに剣心の明神弥彦のモロパクリキャラ　目上の人にも敬語を絶対に使わない

ウルトラマン・エース(鈴木健太)ママと一緒にお風呂入る〜が口癖の肥満な小学生　怪獣に襲われ泣き叫ぶ
プリキュア(星野健太)ブサイクでつまらないガキ　主人公に何度も迷惑をかける　嫌いなキャラナンバー２に選ばれた　
メガレンジャー(伊達健太)　ニート志望の高校生　戦いを遊びと勘違いする 最終回で浪人ｗ
ライトウィング(今泉健太)　敵チームの一人　ゴリラみたいなや奴　最終回で秒殺ｗ
あんこブルース(けんた)　非常に肥満なデブ　ママ〜と泣き叫ぶデブ　途中でおしっこをとうんちをダブルで漏らす
龍が如く黒豹(健太)　金属バットでホームレス狩を行うヤンキー　ホームレスをゴキブリといい見下す
かりん(雨水健太)　どうやら主人公らしいがブサイクで何の特徴もないモブ同然の人間 ウニみたいな髪型ｗ
ペルソナ(横内健太)　別名トロ　チンコが怪物になる下品な敵キャラ　数多くのペルソナファンを不快にさせた
デジモンテイマーズ(北川健太)　主人公の親友を化け物呼ばわりする鬼畜　眼鏡をかけた不細工な顔　モデルはのび太
おーい竜馬(弘瀬健太)　どうやら歴史上の人物らしい　クーデターをおこそうとしたがバレて切腹！
いいひと(佐川健太)　金持ちの守銭奴　あとあと落ちぶれてホームレス化ｗ
トゥルーラブストーリー２(健太)このゲームをダメにした張本人　いちいち不快すぎる変態シスコン
ラッキーストライク(江夏健太)　野球中に暴力をふるう屑　かなり凶暴
ケンタとジュンとカヨちゃんの国(ケンタ)　ユウヤ君の車を破壊して逃走　最後はキレたユウヤ君に射殺されたｗ
遺作(小暮健太)　鍵探しの天才　用務員の遺作さんをジジイと言って罵るカス
総理大臣ノエル(長谷川健太)　超貧弱な少年ｗ小学生に喧嘩で負ける史上最強のザコ　
ゆめごこち(健太)　作者から小動物扱いされてしまう哀れな子供　パンツ姿で外に出る知恵遅れ
てんで性悪キューピット(金倉健太)　変態レイプ犯のキチガイ　主人公に殴り殺されるｗ
健太くん初めてのおでかけ(健太)　かなり不気味なイラストで描かれた幼稚園児　正直言って気持ち悪い
想刻のペンデュラム(真咲健太)暴力をすぐ使う屑　戦闘民族の子孫　やたらキレやすい
光と水のダフネ(高橋健太)振られて旅に出たバカ　コイツのせいでおじいさんが殺される。　その後もう一度振られてまた旅に出たｗ　

オイラは番頭〜平作＆健太の夢物語〜(島根健太)　裏企業をする変態親父　別名、力の健太　
無敵超人ザンボット3(健太)　宇宙人に捕虜にされた可哀想なモブ　拷問され最後は自殺した
チョコレートプリンセス(吉田健太)　童貞の癖に女をナンパしまくる異常性欲者　
妹水着(伊藤健太)　妹と３ｐする変態　こいつも異常性欲者
セイラー服黙示録(健太)　7歳のブサイクショタ　ギャーギャー喚いてゾンビに喰い殺されるｗ
JOKER ジョーカー許されざる捜査官(根律健太)いきなり死体で出てくる役ｗ　実は犯人を脅していて犯人に仕方なく始末れた自業自得のバカ
クローズ(東健太)普通の少年だったが極悪ヤクザにリンチされ監禁され麻薬付けにされ死亡
あばさんBOON(伊藤健太)ヤンキーにリンチされて母親に救われるデブｗ　ママー怖かったよーというセリフを吐くがこれでも20歳ですｗ
健太、斧を持て(織田健太)かなりキモイイラスト　不気味　駄作
カイチュー(杉村健太)常にチームの足を引っ張る足手まとい　アフロ　こいつのせいで敗北した戦いも多い　　
傷だらけの天使 (木暮健太)3歳のクソガキ　お風呂でウンチを漏らしたりする知恵遅れ　ママーが口癖でママー以外喋れない
母さんへ(健太)ボウズ頭のガキ　女の子の大事にしてるぬいぐるみを川に捨て、サイフを盗んだ最低のクズ以下のクズ　最後はバレて少年院行き
金八先生(高橋健太)母親に切れて暴力を振るったアホ　頭は良いが性格は破綻している　母親をクソババア早く死ねボケェ、と言って罵った　　
キラ☆キラ(殿谷健太)喋り方がおかしいメガネ野郎　生意気でキモイ バンドではヤンキーの兄ちゃんのパシリ
アニマル横町(ケンタ)クマさん　生意気な性格　人ですらないｗ
ヒメアノ〜ル(高橋健太)売れない漫画家　森田を興味本位で付狙うが逆に殺されてしまう
私の恋愛できない理由(高橋健太)史上最強のクズ　剣道とサッカーを見下す　キメゼリフは剣道やサッカーみたいなガキのオママゴトで熱くなれる人は羨ましいッスね
ナナシノゲエム目 (ケンザキケンタ)興味本位で呪いのゲームをしたら呪われて死亡した可哀そうな人　
劣等２５％(健太)友人に騙されて高校を中退　グレて不良になったかわいそうな人
１４才の母(一ノ瀬健太)姉が妊娠したせいでイジメを受ける　トイレに顔を入れられて狂ったように奇声をあげて泣き叫んだｗ

ヒーロー戦記〜プロジェクトオリュンポス〜(健太)　森に迷って死亡した変な幽霊のガキ　これといって出てきた意味はない
ゲーム板　3年B組金八先生(山田健太)軍隊オタク　ゲームと現実の区別もできない危険人物　18歳なのに身長が１４７センチ　
キミの声がきこえる (酒井健太)なんと名前を書けばだれでも受かる大学を受験して堕ちたある意味の天才ｗ
魔法のアイドル パステルユーミ(鈴木健太)モブガキ　雪だるまを破壊されて発狂した 小学生なのにエロイ妄想ばかりしてる変態
ギャンブルッ！(健太)殺人鬼３人組の末席　老人と幼児に手をかけるクズ以下のクズ　最後はボスも見限られ射殺ｗ
土竜の歌(黒河剣太)豹の刺青を入れたヤクザ　発狂して全財産を失ったｗ　その後、彼に恨みを持つヤクザに殺害された
ポケモン(ケンタ×２)一番最初に出てくる短パン小僧　ＢＷのケンタは負けるとママに言いつけてやる〜というセリフを吐く
マンカイデンシ＊サクラ (ケンタ)　孤児院にいるガキでイジメの常習犯　こいつを守るために主要キャラが死亡　だが反省は全くしてない様子
ウィニングパス(小林健太)調子にのってバイクのってたら事故って障害者になったかわいそうな人　自暴自棄になって発狂
デザエモン３Ｄ(ケンタ) 幼稚園児なのにハゲているデブガキ　ブホォという謎の奇声を発する　変人に唆されてチンコ全国を晒したｗ　　
女王の教室 (山下健太)ラブホを覗いたりする悪ガキ　最終話で変なチンピラに殴られて泣き叫びながら失禁した汚いガキ 泣き声が非常に大きくて迷惑
パワプロ１０(広尾健太)サギ集団に騙されて怪しい薬品を買いまくる可哀そうなオヤジ　薬品のせいで病に侵されている
２ちゃんねるの呪い(健太)本名を書くと死ぬと噂される掲示板に興味本位で本名を書いて死亡した　自業自得
INSANITY(菅谷健太)非常にビビリで幽霊とかが苦手　いつもはパシリにされてる可哀そうな人
うたかたのそら(東健太)史上最強のクズ　6年前翔を殴ってリンチしたあげく溺死させたにも関わらず何食わぬ顔をして生活している
女にも平然と殴りかかるなど本物のクズである　その容姿はチンピラそのもの　性格は後先を考えず自分が良ければ人を死ぬまで殴ってもいいと思っている
ストーリーの途中で女を暴行してレイプしようとする。　最後は裁きを受け死亡・・・本当にどこまでも不快で最悪なキャラだった

スポーツカーが90'のまま続いてれば湾岸の路線変更もなかったかな？

むしろ早期に終わってたよ

>>805
段ボールのボディじゃ
350�`どころか
ホンダＦ１エンジンの
アイドリングにも耐えられないダロｗ

次の連載もクルマか？

この漫画のライバルキャラってストイックに生きようとしてる割には
最後はみんな女とくっつく展開になるから納得いかなかったけど、
ノブだけは童貞で終わりそうでちょっと嬉しい。

女とくっつくなんて自然なコトでしょ
どんだけモテないんだ？

きぃ〜くやしいー

生涯童貞―――ッ！
タカギの領域がまだだろ

>>815
アキオこそ生涯童貞臭いぞ
レイナもHしたいって関係じゃなさそうだしさ

ノブは荻島の彼女にSEX教えてもらってを孕ませる
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/033/995/3033995/p3.jpg

アキオの余裕は童貞を捨てたからこそだナ
クルマより先に女に乗ってるヨ

くっつく＝ストイックじゃないってのも何かなぁ
パートナーはいたほうがいいよ

モテない男は必死だから
女を気にしだすと他に目が行かなくなる

永井豪先生は童貞力というものを語ってた記憶がある
やってしまうと妄想力が落ちたとか

>>819
それよりも
お前の家の汚いカーペットと安物ニッパーが泣かせるナ　クク・・

>>820
アキオはそもそもナンパの為にZ31に乗ってた訳だしナ。

ナンパはマーに付き合わされてただけで、アキオはやる気なかったじゃん

Ｚと３ページほど走る
ノブ「ブラックバードかと思った」
アキオ登場せずに終わり

やっぱり悪魔のＺなんだよな。
アキオとブラックバードなしに湾岸MIDNIGHTは始まらないし、終われない。

読んでてちょっとホロッときたわ。

当時、アキオが童貞捨ててたなら、その彼女は奥さんヅラして張り付くだろw
清水氏の小説版では、キスはあるが、いつもたくさんの女が張り付くから
女に興味はあるが避けるようになったとか書かれてたような気がする

当時のアキオやブラックバードは、人や物事との干渉を極力避けたいタイプで
そういう共通する匂いのある人物が湾岸に集まってバトルやってた
その中でZとだけはどうしても距離が置けないとか言ってたよね

しかし誰もＢＢのエンジンについて聞かないのナ
タカとかの突っ込み入るかと思ったのにナ

>>827-828
コレって最終話のネタバレ？

高木さんもビックリの野呂さんのボディメイク
Z31にレオーネの4躯システム
ニューファインセラミックスが夢の素材と言われていた時代のお話

野呂さんて板金だけじゃないよな？
ボディメイクや足周りまでやるなら風見より凄いかも

小説版（笑）

>>829
ヤリ捨てと言う発想が無いのか？

MJブロンディさんのフェラーリ

アキオとブラックバードは童貞だからあの領域(速さ)を手に入れられたというお話
他のライバルキャラはその領域に踏み込めなかったので勝てなかった

R32のモデルのね〜ちゃんはどうなったんだ？
アメリカで犯されちゃったか？

マコトが主役のC2ランナーが始まる

C2（中環）は地下に潜るとリッヂレーサーな気分に浸れるw
中野長者辺りがサイコー

夜逃げした仲間の事務所をあさるなんてできないっす

初期のアキオは
クルマ以外の快楽は味わい尽くして
世の中に醒め切った
表情してたのが良かったナ
ディスコに来る女の客も
軽くあしらってたし

しかし童貞

【クルマ】韓国初のスーパーカー「デ・マクロス」がデビュー　８４５ｈｐ、最高速度は370km/h以上
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1341108548/

韓国ネタが登場すると終了の法則

今週で打ち切りかｗｗ

来週では？

もしかしてノブってちゃんとしたバトル全敗か
凄い主人公だったな。
あと最終回予想ちょっと当たってて吹いたわ。ネタで書いたのに。

ヤンマガで一番好きなのが終わっちゃった…
３０年か…俺も年とるワケだ…

GTから3年か
アキオは、まさか未だに高校生やってないよな？
高校卒業しても高木のとこに行くしかないような気もするが

>>844
もうとっくにレイナとバンバンやってるヨ
セフレとしてナ

これ、c1編が終わっただけじゃなく
完全終了なの？

最後くらい、せめて自分で色々書けばいいのにな。
つーかＣ１（最初はやってたか？）の車は、
超高速領域での跳ね石表現が省略されちゃってるんだよねぇ・・・。

30年間がうんたらってコメントしてるやん
湾岸が終わった

アキヲは義丹のvシネ続編のような展開だと脳内変換している。
魔王Rその車はまるでショップをくるおしく経営を傾けるように走るという

Fin って書いてあった。いきなり終了かよｗ

いやあと２週終了情報は出てたよ。
しかしあんなとってつけた明けの明星終了は
どうかなぁ、と思いますた。
（マシン的にありえないがｗリズム乗ってなかったということで）
格の違いを魅せつけて、無茶苦茶はやいＺ、ちょっと追いつけた時に
御大がきちんと書き込んだアキオとスレ違いの時に
目が合う、そのあとついていけなくて見失う、
くらいなことをやって首都高おくふか！！
に続けてＥＮＤでよかったんじゃ。

中と半端で終わったシャコタンブギ復活させちまえ

最近ヤンマガで終わるの、こういう唐突なの多くないか……

さすがに最後の原稿はオトせない・・

サラっと終わったな

何週も前から終わる終わる言ってたのに、いきなりとか唐突とか

全然似てないだろって言われるだろうが、
何故か湘爆の終わり方を思い出した。

明けの明星はいらなかったが
Zと車は喋れないは良かったヨ

１ヶ月ほど休んで、湾岸MIDNIGHT Part2が始まるんじゃないのかよ？

そうだよ？

湾岸MIDNIGHTがヤンマガにないとなんか落ち着かない。
続編やってほしいな

もういいだろｗ
アキオ編はまだポエムとして読めたけどｗ

アキオ編はもう42巻（だったっけ？）で完結ってことなの？
一時連載中断ではなくて？

アキオはチューナーになるの？
それともプライベーターのイジリ系走り屋さんなの？

アキオはいつまでもアルバイトでチューンドカー走らせてるわけにいかないが
ＲＧＯでエンジンはリカコに任せてテストドライバーとフレームと板金やれば家が建つよ

「明けの明星　ゲットォ──」
てのが借り物ではないノブの言葉なのかよ・・

今のポエムのノリでバイク漫画描いて欲しい

最終回で悪魔のZがチョイ役で登場したけど
この分だとノブとアキオの邂逅は描かれないって感じするよな。

Maxi4の定期アップデートでもC1ランナー編が追加される事は絶対にないだろうし。

アキオは高木の養子になって
二代目社長とかじゃねえのｗ

レイナはどうなったんだよ
放り出しエンド？

>855
マガジンとヤンマガ（以下略

とかあったね


っていうか、この作品って打ち切りなんでしょ？
今日発売の中身からして、その臭いがプンプンじゃん

ここで降ろすと、単行本のキリが良かったんだろうな

湾岸って３０年もやってたっけ？
もしかして楠先生自身がペンをおくのか？

ラストはZと共に「見えないんだな」のJKチャリも並走してFDをパスして欲しかったな

もちろんその速度域でも「見えないんだナ」

チャリは首都高を走れない

反社会的で狂った行為なんだヨ

>>880
あいつとララバイから数えてじゃね

TOKYOブローカー描けよ

結局　湾岸もＣ１も、明けの明星がラストになるんだナ

>>819
あれ、今までの湾岸ミッドナイトにこんなシーンあったっけ？
これ、何巻？

トラックの後方　Zのノーズが見えた瞬間　　　　　　・・・泣けたヨ

ジーンときたね

再開する気満々だなw
終わるつもりねーだろ、あのコメントw

>>887
東京ブローカーですヨ、ソレ
ノブや高木サンや良美ちゃんみたいな人が出てますケド
他人の空似とゆーか(笑)

カイジが再開するのにあわせて終了？
これだけ不定期だと部数には影響ないとは思うが
ヤンマガの部数が落ちたら、何らかの形で出てくるかもなぁ
画は別の人で原案・楠みちはる　とかで

集英社みたく、ヤンマガより上の世代狙いのヤツは無いのか講談社には？

>>892
ブローカーの最初だか
奥さんが描いてなかったかな？

>>891仕黒＝北見w

画はとっくに別の人だから・・・。

スレチだが、今TSUTAYAに行ったら 峠最強伝説、怨霊ミッドナイトとかいう
実写のDVDがあるのだかw
借りるか迷うw

まあ明らかにこれとあれを狙って組み合わせたセールスタイトルだなｗ
その手のパターンは多分、
全然内容かぶってなかったり。

ttp://atakaeng.com/aerr3.html

「排気量 654�t×３」って気になる、「×３」て...

昔なにかで自作の４ローターＲＥ作ったヤツいたなぁ…

まァエキセントリックシャフトは特注だがね

>画はとっくに別の人だから・・・。

本人が描いてないの？

C1の途中からは作者が顔も書いてると思ってたが。急に雑に、初期の頃の絵になった。

じゃあソース無しの想像って事？

>>899
コスモ用のトリプルローターじゃね

１２巻８月発売マジか？２ヶ月連続で単行本てありえるの？

龍が如くの漫画と同じ打ち切りエンドだな
あまりのつまらなさに

>>906
単行本未収録が残り14回分。
ここのとこ１冊あたり12〜13回分収録ペースだったし、
７月発売の11巻を少し厚めにして、全部収録しちゃうでしょ、多分。

多分、無印のマコト辺の辺りで本格的に切り替わってる、
単行本で修正してたと思うけど、ＢＢの鼻が変で変でｗ。
つーかチューニングカーの石はね処理こだわりが無くなってる
時点でどうかと思った。

山本サンが切り替わった時点で怪しいよ

>>908
七月発売の単行本って今週だけど

>>882
すごいスピードでうむをいわせずのり込むんだよ

ttp://atakaeng.com/aerr4.html

こっちは4ローターで1000馬力！そんなに出るもんなの、ロータリーって？
ホイールベースはストラトスターボに近い数値

>>912
Rは特別だよな

隔週になった時点で揉めてるような雰囲気はあったな
スピリッツに再移籍して本編復活とかしないかな

>>909
急に矢印みたいな変な描き方になった時あったね（今も？）

>>913
出るんじゃねー？タービンかませば…。
ＭＲみてーだから、熱抜け悪そーだナ

ぺリのNAじゃなかった？千葉クンと走ってブローしたけどナ

>>913
使いきれない馬力は不要の極み。

そのシャシーは
1000馬力も受け止めてくれるのかい？

そのタイヤは
1000馬力でも路面に喰いついてくれるのかい？

>>919
うん、だから危ないんじゃないかな〜って。二駆だろうし、ミッドシップだろうし...

無駄だからこそ粋なのヨ

ストラトスのホイルベースでＲＲで２駆で１０００馬力ってまっすぐ走らないだろうね

つぎは東京ブローカーC1ランナーで決まりだナ
プローカーっていうのはブローした車のことだ

>>906
別に不思議はない。連載終わってるし。

>>923
原田Zとか黒木RとかマサキFDの再起への話か

車のことは全然わからんけど、結構好きな漫画だっただけに残念だな。
人気がなかったのか、予定通りなのかどっちなんだろう。

そして、ブラックバードの持ち主にちゃんとぶつけたこと言って、許してもらったのかだけが気になる。

人気も低下してただろうし、これ以上書くこともなくなってたんじゃないかな
湾岸でZとブラックバードのチューニングがエンジンだけでなく車体改造まで終わって、
ライバル車も一通り登場して勝負が終わった時にこの物語は終わってたんだと思う
ノブの話って車雑誌の話とかそれをネットで配信するだとか、チューニングやC1最速と関係ないことに
やたらページ使ってたし、C1最速がテーマなら最低でもブラックバードとC1でバトルしないとだめだろ
C1は何もかも中途半端だった

結局、GT-Rが一番早いってことでいいのか？

>>928
まずは湾岸無印1巻から最終巻まで通しで10回読んできてごらん
そうしたらまたおいで

首都高というダンジョンでキャラクターを育てるRPG・・・
あまりにも反社会的なRPGだ

そしてノブもこれ以上Lv上げできねーのヨ　わかるだろ？
R18 E-TRON QUATTROみてーなハイブリッド・モンスターが市販車に落ちてきたら
描き手も何か出してくるじゃねーか？

でも「湾岸eMIDNIGHT」とかはマジカンベンなｗ

>>901
那智さんちーっす

結局何やっていたのだろう？
ネット配信車雑誌を立ち上げようとして・・・？

毎回立ち読みしていたのに何もエピソードを思い出せないし登場人物達が
何をやって何に向かっているのかサッパリ・・・
バトルらしいバトルも無かった気がするし・・・

ノブの目的って何だったっけ？

とりあえず、Zはどうなったんだ？全勝で終了だっけか。

最初は妖車って設定だったよね。
すぐにその設定はどっか行っちゃった気が・・・

どっか行ったじゃなくておっさん達がかなりの気合い入れて直してたろ

荒井と新規テコ入れキャラがいないと先に進まない。
ノブがC1をあんだけ走ったら、それ相応の相手が出てくるもんだろ？
車高くて買えないから出てこないのかな（笑）
後輩に連絡しないと走れない、年に１回だけ走れるとかさ、
違法性を熟知しているなら走ろうよ。

そして・・・元従業員から譲り受けたBNR32でバトルを繰り広げる、グリーンオート社長の物語が始まる・・・

C1ランナーの完了をもって、湾岸ミッドナイトも終了ってダメだろ

軽量ローターとはなんだったのか

教える事で教えられるって城島かよと思った俺が通りますよ・・・・・・・

ってかてっきり過去に悪魔のZに挑んだ連中が出るかと思ったらそうでもなかったな。

>>939
そこだけはもやもやしてるw

>>932
立ち読みでそこまで語っちゃってるのもすごいな。

いい判断だったナ　木南よ

本当に勝者のいない空間(ry
降りる奴とのこ(ry

残るヤツ・・松本光司先生ェのコトに違いねェ！

東京ブローカーのヤンマガ版を見たときは
木南はこういう若者育成漫画が書きたいんだろうな…と思ったけど
連載企画が通らなかったので無理矢理、湾岸に設定を被せたのがC1ランナー…
だけどウケなかった…　という流れに思えてならない

まあよくここまで続いたなって気持ちもある。
車の事わからないなりに好きな漫画だったので終了は寂しいが
楠先生お疲れさまでした。

そういえばシャコタンブギって、最終回あったか？

>>948
未完のまま

>>948
休載中にファンレターが10通届いたから前後編で復活した
そのうちの1通オレだw

「アキオもいいけど、憧れのセルシオを手に入れたハジメちゃんに会いたいです」

特別編のハジメちゃんは相変わらずソアラだったがwww

>>945
ひいぃぃぃぃぃぃ！

>>945
悪魔のMARUTAに魅せられた男の物語

>>925
この話の展開ならマサキさんには出てきてほしかったナ・・

まあ、こういう潔い終わらせ方も嫌いじゃない。

俺の好きだった車関係の人はみんなそうだったから…

>>950
あのセルシーも現在から見れば、当時のソアラ並の旧車だもんね…

あのブラックバード号って、国外に持ち出し＆ドイツに搬入って可能なんですか？
改造されすぎてて、検査でひっかかったりしそうな気がするんですが。
競技車扱いみたいにすればいいのかな？

>>939
材質何だったんだろう?チタン?肉抜きした鉄?
ノブFDはあれを装着した状態でZに抜かれたのかな

リアルの場合は製法が違う鉄
組んだところでゲームじゃないので性能が飛躍的に上がるアイテムではないｗ

すごい軽量だったじゃん？あれだけ軽量ならやっぱ違うんじゃないの？

>>958
ローター軽くしても、馬力上がるわけじゃねーしなー
フケが、多少良くなる程度じゃねーの？回転数の上がり下がりが速くなるとか。

マグネシウムのローターがレース用であった様な…

何のかんのでトルク出るんじゃないの。
ロータリーのことはよく分からんが。

悪魔のZのクランクシャフトとか高木ボディくらい貴重なパーツだと思ったんだけどなー
作中で装着して劇的に走りが変わった描写もなし・・・
つーかあのローターくれたオッサンが一番不憫かもしれんな

「フッ・・・ノブよ、オマエはアホだ・・・。そして危うい・・・。しかし同時に天才的な何かも感じる・・・。故に俺さまが2年間面倒を見てやる・・・。まずは軽量ローターだ・・・」
↓
「アッ、すんません、なんかスゲーポルシェ貸してもらったんで、そっちに乗り変えるッス。セブンは車検落ちにして倉庫送りにするッス」
↓
「アッ、すんません、ポルシェ1年乗ったけど、ブツけたら没収されたんで、セブンに戻るッス。・・・うわー、やっぱポルシェに比べると物足りねー。アッ、なんだあの古いZは！ちょっとブラックバードかとオモタｗｗｗ」
↓
「いやー、そういえばもう3年かー」
連載終了

2年でオッサン連中はノブから距離を置くとかはどうしたｗｗｗノブは今後もしばらく荒井のオッサンの舎弟だろｗｗｗ

軽量ローターはアクセルオンオフに対するツキが良くなる、程度。
ジムや低速なサーキットだとそれが非常に大きいんだけど、最高速にはあまり関係が……

だからどう考えても打ち切りでしょ。よっぽど人気なかったんだね
湾岸やブローカーシャコタンで復活とか妄想してる奴いるけどまずないわw
アライズ編は思いのほか面白かったから終了でいいよもう

この作品にしても仁Dにしても、会話のひらがなが多すぎ

どうしてこんな単語がひらがな？って事が結構あった

いいからシャコタンブギの連載を始めろ

軽量ローターはアクセルレスポンスに大きく影響するよ。
ま、２基のローターの重量バランスがとれてることが条件だけど。
それから１３Ｂは設計上どうしてもローター軽量化が困難なので、チューナー泣かせなＥＧでもあるね。

軽量ローターはアクセルレスポンスに大きく影響するよ。
ま、２基のローターの重量バランスがとれてることが条件だけど。
それから１３Ｂは設計上どうしてもローター軽量化が困難なので、チューナー泣かせなＥＧでもあるね。

ダブっちゃった…ｽﾏｿ
それから立ち上がりの加速も改善するので、Ｃ１ならメリット大だと思う。

フライホイールを軽量化するよりダイレクトに大きな効果が出るだろな

1台体制で乗ってるロータリー好きはマゾ
朝からプラグ被るとか
鼻くそやで

軽量ローターはいいけど、そもそもあのFDって事故車じゃないっけ
ボディをマトモなのにするのが先じゃないのか

>971
ちゃんとメンテしてあるまともなタマならカブるとかない
不具合自慢が好きな奴が声高に言っているからそういうふうに見られるだけだよ

RX8は燃料カットがあってだな

1年ほったらかしても、1年後普通にエンジン掛かるのが国産車だ。
FDも例外じゃないってキムスクが言ってただろ。

> 1年ほったらかしても、1年後普通にエンジン掛かるのが国産車

ムリだろｗ
バッテリー上がってるって

リフェバッテリーならきっとイケるw

1年放置が分かっていればバッテリー外せばいいワケで

長期免停食らったら普通は免停明けまでバッテリーのターミナル外すと思うんだが
以外とそうでもないの？

>>976は｢そのまま一年放置｣って解釈したんでしょ
普通は一年放置するならそれなりの準備というか手順はあるよね

作品世界のシチュを挙げたんだから、それを前提にして欲しいんだがな。
キムスクもバッテリーのターミナル外しとけって言ってなかったっけ？
でもそれだけ。後は何もしなくてもいい。1年くらいならガソリンも抜かなくていい。
と良いつつ俺が3ヵ月免停食らった時はターミナル外すのも面倒でそのまま放置したけど
3ヵ月後元気にエンジン掛かったよ。バッテリーも弱ってなかった。まあ半年しか
たってないほぼ新品だったからってのもあるが。

バッテリーくらい新品に変える気概がないと。
オイル管理も欠かさずに。

作者の好みで３ローターって登場しないんだよな。ここ１０年は３ローターが常識で
スクートを皮切りに汎用エキセントリックシャフトがあるから４ローターも特段珍しくもなくなってる。

>>900
や○ろｻﾝ
ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞでﾍﾞﾝﾁﾃｽﾄとかやったみたい
本人はﾜﾝｵﾌじゃなく
商品の積もりだから
依頼が有れば量産出来る体制らしい

>>955
くくく
バラして部品として輸出して現地で再組み立てすんのヨ

Rufにでもコネつけてナ
取り敢えずCTR1.5の
【新車】として登録しとくかｗ

>>984
４ローター用のエキセントリックシャフトは切削のパターンがあるから量産体制だよ。
個人向けで５０〜６０万で業者へは４０万くらいだってさ。それにステライトとかタフトライド加工して
４ローターをドックさせるロングチタンボルトに、２ローターエンジン一基と３ローターエンジン一基あればいいわけ。
これで４ローターの大半が完成。あとはインマニ　エキマニを作って、ポート用に特殊樹脂があればいい。
あとは制御だけど、ロータリーは圧縮比を熟考する必要が無いから大まかなマップでフィードバックさせればエンジンは掛かる。


や○ろサンよりも　こ〇きサンの所で作ってる奴のほうが評判いいよ。
知っているだけでも、３０本以上出回ってるみたいよ。大学の研究室とか海外のマニアが購入。

グゥウッ　　　　　　　　　　　　　　　
　・・・ガッちゃん、それ事故車ですヨ

このスレ読んでるとなんか昔のCARBOY読んでるみたいな気分だ

そう言えば、８０年代ＣＡＲＢＯＹって読者投稿形式のレポートあったよね。
必ずポエム調の嘆きが入るんだよな。あと多い単語は『地元の先輩〇〇クン』『地元最速』

http://www.youtube.com/watch?v=uDOiDk3Gakg

6:26からのBGM何ですか？
おまえらなら分かると思う

うめ

４ローターのＲＥって何馬力くらいあるの？

馬力も気になるけど燃費も気になる。
ちょっと野暮だけど。

>>991
その曲サントラ未収録曲でタイトルも無い

3ローターのコスモですら「やめといたほうがいいですよ」とディーラーの人が言っていた

>>994
10式戦車よりは良いと思うw

いちいち伏字にしているのが、激しくキモイな。

実在人物だから
伏せ字にしてるんだが？

1000ならルシファーになれる

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