1 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:
首都高最速NO.1は誰なのか!?
RGOをやめて自動車ライターとなった荻島は、
かつて編集していた「GTカーズ」をweb上で展開し、評判をよんでいた。
そんな時、自動車評論家の荒井が、新「GTカーズ」を起こすべく、荻島らを誘いに来た。
「読者参加型のドレスアップ中心の合法的な楽しいチューニング」が新「GTカーズ」のメインテーマだが、
「首都高最速は誰か?」という本音のテーマがあった!
首都高を舞台に『湾岸ミッドナイト』のセカンドステージが始まる…!!
前スレ
湾岸MIDNIGHT C1ランナー Part35
http://changi.2ch.net/test/read.cgi/comic/1245318200/
>>1乙
今週はひさびさにいいポエムが聞けたような気がするが
皆はどうヨ?
今週号読むといかにシゲノがつまんないかってね、そのくらいいいポエム。
仁Dは何w 今週号とかいらないだろw 話的にw
8だったら彼女が出来る
9 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/06(火) 02:03:39 ID:flc/Euuc0
頭文字Dは一つのブランドを築いたからな。
とりあえず、イニDの名前つけておけばゲームやグッズが売れる。
賢い読者は相手にしない。でも一般的に名前さえ売れてれば内容なんてどうでもいい。それが一般的な日本人だ。
名前が通っているから失敗が少ない。ブランドってそんなもんだろ。
ベンツだって南アフリカで作っていてもドイツブランドにころりとされる。
AVだって有名女優、ちょっとテレビ出てたら売れちゃう。そしてカスを時々つかまされる。
日本の音楽だって。良い曲はマイナーな所に転がっている。だけどDQNは派手で最新の曲を選びたがる。
トヨタブランドのふにゃ足な車たち。
ユーザーはトヨタ車なら大丈夫と昔の感覚で安心して購入。
最低限の足回りで猛スピードを出す。
今週のポエムはトリハダ立った−。
オレの目の前で信じられない展開が
繰り広げられてるよ−。
ツゲノ的に言えばこんな感じかなwww
>>6 っていうか、今回のポエムでC1ランナーの結論出たから
この章は次回か次次回あたりで急速に終了する気がする
確か、前回の終わりはウェルバランスがうんたら
前々回の終わりは、反逆の象徴Z = ルチフェル
で、今回のは一言でまとめると?
負荷と制限は違うってこと?
あれ?
まさかまた単行本延期?
しかし、ポエムを声出して読め…て、どんなプレイなんだよと
ちゃんと読めよ
答え書いてあるだろう
俺が音読してやろうか?
>>17 キジマセンセ「コラコラ読むな 声出して」
終了
24 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/07(水) 00:31:01 ID:M9L2PFJl0
>>18 なんと言うライトがS15シルビア
なんと言うバンパーがRX−8
トヨタが口だしてスバルが作る。
そしてホンダ潰し。
25 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/07(水) 02:30:50 ID:++3jPXOb0
今週のポエムは
業者が参入したりして手軽に出来る様になると
目的と手段とがいつの間にか入れ替わったり
ニワカが増えてくると
何の為にやってんのか判らなくなってくるからな
他の趣味のことだけど何となくわかるヨ
まさに一言で言い表すなら、
背おった十字架、
>18
ちっとも熱くならないんだが(笑)
まずは車重1t切ってこい 話はソレからだ
ソレが出来ないから最近の車はちっとも興味が沸かないんだけどネ
ヾミ || || || || || || || ,l,,l,,l 川〃彡|
V~~''-山┴''''""~ ヾニニ彡| 単行本は出す・・・・・・!
/ 二ー―''二 ヾニニ┤ 出すが・・・
<'-.,  ̄ ̄ _,,,..-‐、 〉ニニ| 今回 まだ その時と場所の
/"''-ニ,‐l l`__ニ-‐'''""` /ニ二| 指定まではしていない
| ===、! `=====、 l =lべ=|
. | `ー゚‐'/ `ー‐゚―' l.=lへ|~| そのことを
|`ー‐/ `ー―― H<,〉|=| どうか諸君らも
トヨタ車で1トン切れると思う?
今週は良かった、まじで泣けた
>>26 ソレ どの趣味でもそうだよねェ‥
自作pcなんてしたり顔の雰囲気組ばっかだヨ
単純に金持ってりゃあ勝ちみたいな空気でサ
読みたいという思いの強さが足りないんかと
足りないなら、増幅装置で思いの強さを一挙に増やし
それでも足りないなら、祈祷しかないだろう。。。
36 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/09(金) 02:05:16 ID:gmN2BiJO0
良い車の定義って2種類なんだよな。
営業マン的には良く売れる車
技術者的にはいつまでも乗り続けてくれる車
そりゃ一番良いのは初期モデルを新車で購入して末期モデルを新車で買い替えてくれる事なんだろうけど。
ククク、それは作り手側にとっての「良い車」だろう?
>36
そーいえば知人がR34スカイライン(否GT-R)を発売してすぐに買って
1回目の車検が来る前に新型(R35)が発表されてガックリ来てた(笑)
その34
一生乗りなヨ
シブいぜ
俺は34の方がイイと思うぜ
程度のいい中古でフルノーマルなら新車価格より高いときいたが
直6でRBの方が夢があっていいんじゃね?
乗り続ける覚悟とかさw
41 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/09(金) 17:16:00 ID:gmN2BiJO0
R35スカイラインはスカイラインであって元々スカイラインじゃなかったから。微妙だな。ローレルやセフィーロを整形してスカイラインだろ。
例えるならば日本人になりすましている挑戦ヒトモドキの様な。ククク。
R35スカイライン?
最近の型式はサッパリわかんねーヨ
>>41 ネトウヨこんなところにまでいるんだな。キモッ
関が原のスカイラインをブルーバードがオースター
R35って?スカイラインであってスカイラインじゃなかったような気が、
35Rは、別物だったような、
R35GT-Rはスカイラインじゃなくなったな
V35のことじゃね
>>36 「営業マンには良く売れる車」に見えてしまった‥
‥というかいつでもどこでもバカ踏み
高速乗ったら絶対に右を譲らないバカADワゴンと
バカプロボッ糞を車種限定一斉検問して欲しい
死ぬのは勝手だが筑波でも富士でも行って
ワンメイクやっとけ‥ついでにタイヤバリアで死ねや
>>38のいってるコトがいまいちわかんネーヨ
34を新車で買うくれーのスカ好きならV35なんて問題外だろーに
49 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/10(土) 01:59:25 ID:gWcXW/ME0
ブラックバード・・
奴ははっきりとわかっている人間だ
一般人をまきこまない
やる時間帯はウィークデイ深夜未明
純粋にストーリーを追求している
くくく・・
そんな理由いくらつけてもムリなコトだ
クリアした幼女エロゲー300本オーバー
どう考えたって反社会的で狂った行為だ
りっぱな犯罪者だ
自分自身がそれを一番わかっている
わかっていながらやめられない
大事なコトだ
50 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/10(土) 02:03:55 ID:8hjlX5FSO
おやじが泣いたのよ元年新車の32R買ってNISMOが後だしじゃんけんしやがってマジ
51 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/10(土) 06:15:32 ID:buK4g4Mx0
クックック。車を買うのにも最適な次期ってあるからな。
まずは3月だ。決算で値引きとサービスを狙えるからな。
1月と12月ならもちろん1月だ。中古市場になった場合12月と1月では登録初年度で1年の差がでるからな。イメージが悪い。
9月決算も狙いめだがメーカーによっては10月に来年度モデル登場させたりする。新型が登場しやすいのもこの時期だ。だが新型は初期トラブルの宝庫だ。
結局、欲しいと思った時が買い時だな。安さとトラブルと新メカどれをとるかだ。
結局、マイナーチェンジの時期に買えってコトじゃないのか?
そうだな
「最高の時期に最高の車を買った。でも気持ちにたかぶりがない。」
だとな
考えすぎるとつまらなくなるよね
そんで車なんてどーでもいいじゃん動けば、となる
そっからもう一度車好きになるのに10年もかかりましたヨ
戻ってきたきっかけが湾岸読んだことなんて恥ずかしくて言えねーけどナ(笑)
56 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/10(土) 23:24:28 ID:buK4g4Mx0
今週号、作者の手抜きって!
>>55 いやいや、全然恥ずかしくないぞ
ララバイ、シャコタン、J…もちろん湾岸と、その気にさせる良い漫画を描くよ楠先生
それはそうと、楠先生のHP無いんだな
ポエム回じゃなく文字が多かったな今回
珍しく密度も濃かったし読み応えがあった。
まあコンビニで立ち読みなんだけど(笑)
この漫画は立ち読みが一番面白く読めると思う。
でも単行本は買うよ。
♪クックックック〜クックックック〜♪
♪黒いトォ〜リィ〜♪
ようやくC1ランナーに感じていた違和感に気付いたのヨ
コレ 話は違うけどまるでブローカーだわ
コレだよ木南
この社会人経験がないとわからない最高のポエムに蘊蓄
俺が求めていたのはコレなんだ
>>58 HPのブログも無い
巻末のコメントも控えめ
良くも悪くも「shy」なんだヨ‥
ホラ 秘すれば花って言うじゃないか
あぁ月曜休みだから早売りか
忘れてたわ
なかなか仕黒がでてこないなこの漫画
絵が苦手ってだけでずーっと読み飛ばしていたけどモノローグ・文章は読ませるね
なにげに読んだらグっときた
今回は、シンミリとした話に、
元編集長が余命幾ばくもないのか、回復しつつあるのかようわからんな。
そういやブローカーも余命いくばくもないホテル王が冴子社長に何かを託すという所で終わってるよな。
病気もいろいろだろうが実際ようわからんもんだ
死亡フラグがあるのはフィクションだけだよ
湾岸ミッドナイトと考えなければ、それなりに読めるのかもしれないが
前作と比べるとやっぱつまらんな
どうなるんだ?って期待感が全くない
期待感というか、着地点が無いのが問題
なんとなく小さなブツブツ感があるような―――
それも入れた時より出したときに―――
ソレってフォアダイス―――
73 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/12(月) 22:24:22 ID:3+C+4Qg6O
ここの常連さんには常識な事かも知らんが質問させて。
作者はニサンかホンタの元社員だったの?
C1になる前のシリーズあたりからとC1になってからストーリーの毛色がやたら哲学的な感じだけど、原作者がいるの?変わったの?
今回のシリーズは誰かの経験談が元ネタな気がするんだけど実在した雑誌がモデルになってるの?
宜しくお願いしますエロい人。
作者:自分でチューニングした際に色々知って悟ったから、7、GT-R、ポルシェマンセーなのは
自分が乗っているからいい所と悪い所がよくわかるから
毛色:湾岸ミッドナイトに飽きたけど、飯のタネとして描いているから
雑誌:名前は忘れたがそこそこ知名度があって廃刊した雑誌は数年前にあった
水を指すような書き込みするが
ざっと読み返しても友也編ダントツでつまんねーな
マコト編はウンチク多くて読める、ユウジ編も失速してるように見えるがところどころでハッとさせられる
でもなんか友也は…なんだろう、上手く言えん
ダントツでつまらないのはノブ編だよw
77 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/13(火) 01:07:40 ID:7zgBJes/0
>>73 だってホラ、トヨタはスポーツカーの自社開発って無理ダロ。
アレは友也編じゃなくて後藤編なのョ
>48
好きだからこそ・・
早く旧型になってしまったコトに嘆いていたんだと思いますヨ
今のポルシェは一年で旧型化するような
>>78 後藤編で異存ないが、オレは富永サンの印象が強いな。
82 :
あ:2009/10/13(火) 16:22:00 ID:NHcJAD2Y0
後藤編と考えるとユウジ編の方がツマランな
どこか聞いた事あるポエム
バトルなんて最初から勝つ要素0の対戦相手だし
後藤編はステンレスの指輪のシーンが大好きだ
他人と違う自分であるより、ただ素直に自分らしくありたい
うろ覚えだがこの言葉が好きで自分の中のユウジ編の評価がぐっと上がっている
まあ素直な話は今日子ちゃんとトモヤで充分だよ
>>75 後藤編の方がウンチクポエムは良かった気がするなぁ
ユウジ編はユウジ自身は狂言回しで
実質父親のポエムになってるから評価が割れるんだろう
湾岸なのに車に関わってない人間のポエムだし
ユウジ編は何かを犠牲にして速さを求めてる訳でもないからな
久しぶりに読んだけど
ユウジ編あたりから急激に絵がうまくなってない?
ユウジと山本の関係が未だにわかっていない俺
隠し子?っていうか山本って結婚してる描写あったっけか
山ちゃんの親父が離婚して家出てって岐阜で再婚してできたJrがユウジ
腹違いの兄弟だな
ケイとか本物のマシンに乗る為にアレコレ努力してメンバー入りしたのに
ユウジは全くバトルする意味は全くなかったよな
大体ユウジはそれほど走りたそうじゃなかった気がする
ユウジ編は石田再登場を期待してただけだった
ユウジは車すら持ってなかったのに
いつの間にか才能があることになって、ちょっと乗っただけで
アキオと走れるレベルになったのが強引すぎて萎えたな
96 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/14(水) 03:37:33 ID:XN6ND6k/0
後藤編の良い所は銀行のいやらしさを漫画で理解できた事だろ。
金貸して、回収不能か勝手に査定して自分の所に火が回らないうちにある日突然、無理難題の全額返済要求。
リアルで新銀行東京だったら返済に関しては助かったかもな。でも都民は悲惨だ。
新銀行東京(笑)だったら助かるもんも助からねーよw
初期のアキオもそんなに物分かりのいい奴じゃないんだよな
平本以前と平本以後では完全に別人、別の漫画
そりゃあ一定の周期で4週間だけ連載と常時連載とでは作者のモチベーションも変わってくるだろ・・
つまりシャコタン終了で湾岸メインになった時に好きから仕事に変わったワケですよ
>>98 基本的にガンコな所は変わってないだろ
童貞を捨てた後なんか結構違うもんだよ
アキオの性格の変わり方
Zが燃えるまで:変わり者
黒木サンまで:好戦的(本人談)
マコトまで:何か悟ったようだ
ユウジ編:実は好戦的じゃない(山本談)
完結編:空気
>>98 あれだけ事故れば人生観も変わるよ
変わり者な点だけは全く変わらなかったけどな
>>95 プロ野球と少年野球ぐらいの差とか言ってたしな
他の漫画なら天才補正がかかるんだろうけど
湾岸では才能が有る程度だから全く勝負にならなかった
一番変わったのは山本サンじゃね
105 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/14(水) 12:21:24 ID:XN6ND6k/0
太田さんが言ってただろ。
スムーズにすると客は面白くないと言い出す。
今のノブ編はそんな感じ。
アキオを倒せる乗り手を一から鍛えてんだろうね
>>101 > 完結編:空気
見える人には存在感が見えるんだけどナ
108 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/14(水) 19:04:08 ID:XN6ND6k/0
友美ちゃ〜ん
>>87 とにかく木南センセーは写真ネタ好っきやな〜
とは思ったよw
走りながら一眼レフで1/1000秒を切り取る乗り手
とか出て来るんとちゃうか?wBBとかアキオ撮りまくってさぁ
なんか雑誌関係のハナシだからキナ臭くってなぁ‥
>>104 ちょっと気弱な修理工場のお笑い社長だもんな、最初w
それがいつの間にか「チューナー界二大巨頭のひとり」だもんw
大田はマサキと会って「目が覚めた」というか
しゃあない、もいっぺん自分でやるか?って感じ
まあ実際最初はキャラ設定できてなかったんだろうな
描いてるうちにつかんでくるのはよくある話だ
アキオって最初は不良っぽかったのにな
いつの間にかおっさんに好かれるホモ疑惑のある好青年になってしまった
>>112 不良っぽかったと言っても短ランぐらいだろ
タバコも吸ってないし
>>106 まあエイジぐらいだったからな
乗り手としてマシなの
あとは造り手の人とセンスだけで技量が足らない人ばかり
結局、楠のマンガはしげののマンガへのアンチテーゼなんだよ
バリ伝に対する、ララバイ友哉編以降
藤原ゾーンに対する、チューナー蘊蓄・人生観ポエム
藤原ゾーンって何だ?
超能力
>117
超主人公補正
>>117 涼介
「常識(セオリー)だけでは説明できない“藤原ゾーン”」
セブンセンシズみたいなもんか
「あくまのぜっと」も似たような響きはあるが
>>123 こっちは最高の状態だったんだ
絶対に忘れられない、この敗北感──
>>112 アキオ
最初:ジェームス・ディーンat理由なき反抗
途中:ヴァル・キルマーatザ・セイント
最後:トム・ハンクスatビッグ
>>123 ポエムだなあ・・・最初と思ってみていたよ
127 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/16(金) 08:59:36 ID:4EiS7/5t0
北見がウォルト爺さんになんとなく似てる感じがする
だが、ウォルト爺さんの方がちと過激、
129 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/16(金) 18:04:40 ID:4EiS7/5t0
ヴィンテージカ−30Z
おれの中では北見は星野一義だなぁ
クックック
アキオは、わしが生んだ
バレ
32GTRを興味ないと鼻で笑い、FDを「ありゃぁゴミだ、事実だろ」と罵る親父登場
あきらかにワザと挑発してる
アキオの親父が登場しちゃうのかよ!
135 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/17(土) 21:09:35 ID:dlHD+sLX0
133
否定をしているが、心の中では、
ひそかに認めていて、裏腹なのかも、
32Rはあの時代では有り得ないオーパーツ的存在なんだ
レースベース車両・チューンドとして奇跡に近いし
「レースに勝つ」をただ目標に採算も度外視した桁外れの精度と装備を持っていた
がしかし登場直後は「乗用四駆+ハイパワー」はシニカルな見方をされていたんだ
それまでの乗用四駆は実用車メインだし日本でラリーに先んじていたのは富士重工(レオーネ)だけだった
部品精度が低い時代に果敢にラリーに打って出る世界各国のメーカー達
もの凄い勢いでダメ出し・改良の繰り返しとパワー追求をこなしていたんだ
それを今度はロードコースやトラックに持ち込もうってんだから
「そりゃあレースディスタンスだけでも壊れなきゃあ速いだろうよ(笑)」ってなもんさ
ラリーはある程度タイヤが滑っている分トレインには優しいが反面Egにはキツイ
オンロードじゃその頃タイヤの扁平率やグリップも加速的に向上しているので
タイヤやトレインひいてはEgに掛かる負担や発熱は未知数で計り知れなかった
でもそれらを総て押し退けて余りあるパフォーマンスをRは見せ付けたんだ
mid4構想からブルSSSでATTESAを練ってよくこの短期間でGT-Rへと昇華させたものだ
だがそれだけに「乗用四駆+ハイパワー」は速いに決まってるだろうという
だから面白くないし興味無いという厳しい見方もある
高木社長もFDの評価はまぁ低いわナ‥特にボディ剛性
世界にひとつのEgだからとメーカーのエゴを押し付け過ぎている
結果ヤレが早く旬が短いクルマに仕上がっている
あとこれはFCやロド☆スタもそうなんだが
テール流れ出しの境目が曖昧過ぎる
面白いっちゃあ面白いがタイヤや足設定だけでゴミと化するだろう
スライドコントロールをロド☆スタにて学べという意見もあるがな‥
137 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/18(日) 08:42:35 ID:xFJwMozhO
湾岸ミッドナイト本スレはどちらでしょうか?
>>136 クックック・・・
R32が出てくる前に959はルマンで走っていたんだ。
可変トルクスプリット式四駆がレースで成立するのは
ポルシェが証明済みだったんだよ。
計り知れなかった未知数といっても
「出来た奴がいる」となれば気分的にだいぶ楽だわナ。
それ以外書けないのはわかるけどいい加減32GTRとFDはお腹いっぱいですよ、楠先生ェ。
>138
959はパリダカでも結果を出していたような気がする
まーオレ的にはケロタンのポルシェ──というイメージなんだが(笑)
本物のヴォルガを知ってるか?
徹底的に手を入れたチューンドロータリーは知ってるか?
昔からモスクワではロータリーヴォルガがイチバンなんだぜ
143 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/18(日) 19:51:10 ID:rpiUkF4w0
ククク…。
たしかに日清のインスタント麺は優秀だ。
チキンラーメンから始まるカップヌードルへの歴史。
だが、俺は『チャルメラ』が一番だ。
それも袋麺、しょうゆ味だ。
隠し味のホタテ風味がすべてをまとめている。
>>143 チャルメラ→明星→明けの明星→…
クックック
鳩を出汁にしたスープとか無いわ
>>139 バイパーとか出してみてくれ
あの手のアメリカ人的な発想は語る余地あると思うんだが
なんであんな見え見えの挑発に乗るのか
・図星だから
・FDが好きだから
・ただオッサンにむかついたから
>>146 折角アキオと島サンの呪縛から解き放たれたんだからアメ車とか語ってもいいと思うよね。
チューンを今回語りたいわけじゃなさそうだし。
>>147 何が駄目なのかと何故リカコが突っ込まないのか不思議に思った。
>142
MAZDA787Bなら知ってる
いい音するゼ
>>145 クックック
オマイ読者じゃないデスカラ〜
151 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/19(月) 12:34:13 ID:WT1G+QrAO
このままだとノヴがガチムチおじさんにケツ掘られちまう――
もうだめだァー
‥‥いっとくが 走ってんのは アソビのガキどもだけじゃ ねーんだわ
──日野や いすゞの大型車 そしてハイエース
こーゆうのも あるイミ プロ仕様── 本気のセッティングなワケだ
オ ォ ォ
C1でタイムアタック? オイオイ 笑わせんなヨ ‥くくく
コッチは仕事 一分一秒に 生活かかってんだからサ(笑)
シュ パ ア ァ ァ
>>148 > 何が駄目なのかと何故リカコが突っ込まないのか不思議に思った。
昔、高木に
「そこは‥ほら」
「自分でわかるコトだから‥」
って言われてたしな
GT-RとFDマンセーもワンパターンだから、落として上げるパターンで来たかw
>>148 駄目な車なの知ってるから聞く必要無いじゃん
FDは十代で知った荻島とかにとっては宝石だが
限界の低いウンコ車って話だったと思うけど
158 :
Z-/:2009/10/19(月) 18:55:02 ID:NL8Ru+Hm0
福岡で活動中のteam「Z-/」。
1度おぞいてみろやw
マジ強えーからw
159 :
Z-/:2009/10/19(月) 18:56:15 ID:NL8Ru+Hm0
のぞいてみろ
なんでこんなDQNキャラばっか出てくる訳w
…デスカラ〜
>>148の下
さんざん神谷兄弟や荻島を泳がせてから刺すw
方法を今まで取って来たじゃまいか
ナニを言い出すかテキトー答えて泳がせてんだよ
その方が面白いからサ‥
今週ポエムなくてつまんね
164 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/19(月) 22:30:41 ID:WT1G+QrAO
ツナギピチピチのリカコ様が見れただけで俺は幸せだ
やっとコミック発売日が決まったようだな。
C1ランナーって今週で何話目になるんだろうか
二次元にハマって
エロゲにハマって
金いっぱい使って、社会的なモノも結構すり減らしてさ
で 年食ってポンと振り返った時、やっぱ心から楽しかったと思いたいワケよ
おもしろおかしくはお気楽だけど、楽しくは少し努力がいると思うのよ
楽しくしようとしなければやっぱ楽しくならないと思うワケよ
どんなコトも
人生ってホラ色々あるだろ
結構キツイ時とか…
そーゆー時助けられたり救われたりしたらいいよナ
たかがホラ、エロゲだけどさ
金もかけて 命もかけているからこそ
そーゆう会話が見えるまで知って欲しいのよ
二次元という楽しみを
そしてエロゲの世界を――
167 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 00:43:40 ID:4ulOn+FRO
7は背がでかいとルーフに頭ぶつけて乗れないのよクククク
168 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 01:33:36 ID:/leWml5T0
いつの頃か会話のお伴は缶コーヒーからコンビニへ。
169 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 03:19:59 ID:rHshHUJd0
あのおっさんはVIPカーのドレスアップ専門
次回はアリストを「圧倒的加速」「威圧感」という言葉で褒めちぎります
200系ハイエース、後のレクサスGS200の誕生である────
でアキオが同じことを言い返す、と。
172 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 17:55:04 ID:0MLTWnbC0
×7は背がでかいとルーフに頭ぶつけて乗れないのよクククク
◎7は座高が高いとルーフに頭ぶつけて乗れないのよクククク
背の低い車に乗った事ないのか?
乗り降りのたびにシート引いたり戻したりするんだぜ・・・
その癖が抜けず、他人の車でシート動かしたとき、
「何やってんの?」って突っ込まれた
松任谷正隆だって、車好きなんだぞっ
頭がデカくて座高を稼いでるなんて失礼だ!
175 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 18:46:39 ID:/leWml5T0
新キャラおやぢの職業がポイントだな。
トヨタ系ディーラーメカとか
三菱
富士重工
と、みせかけてジャパンレンタカーのカラオケ店員とかな。
178 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 22:02:12 ID:d8trfAuy0
湾岸MD C1最新刊は、43巻ではなく
1巻からか、
179 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/20(火) 22:47:53 ID:qrTdtwQfO
登場人物増えすぎだと思う
いろいろ乗ったけど、やっぱポルシェとかBMWがいちばん!とか言う人だったりして
181 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/21(水) 00:01:38 ID:/leWml5T0
立場が変われば考えも変わる。
FDがゴミと言える立場を考えてみよう。
ガソリンスタンドだったらFDなんて上お得意様。
FDから乗り換えて貰えないマツダの営業マンだったらゴミと思うかも。
「GTーRなんて好きじゃないわ。ロータリーなんてクソよ。」
「でもSA22も昔やってましたよね。」
「べ、別に好きでやったわけじゃないんだからね!」
でもおとなしくノブの横に乗ってるのが面白いな。
ヨタ、LFAの開発中止して無かったんだ(知らなんだw
NSXと違って・・
今度こそ本当に単行本発売されるんだろーな?
木南サン………
>>184 NSXはあそこまで行きながら良くぞ思い留まったと思うヨ‥
‥ソコで一速下げてさらに踏んじゃうのがゴーン以前の日産w
モーヲタショーは毎回行っているケドここ数回トヨタブースは素通りしている・・
笑います?こんなコトいったら──
GT-Rの試乗ってどうなってるんだろ?
やっぱりカオスになってんのかなぁ?
>>187 トヨタ(笑)ってだけで、ワクワクもしないし熱くもなれない
フン‥ でねーヨ
エンジンは4.8リッターV10
駆動はトランスアクスル形式で
メイン車体構造はカーボン
そういう車はもはや珍しくもないが
トヨタが作るとはスゲー時代になったよな
193 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/22(木) 18:15:50 ID:nEDwIO+R0
電子制御とアルミの魔術師。HONDA
アルミボディの大衆車は出る事はないな。
ドライブバイワイヤの電子制御スロットルはフィットとかにも採用されたけど。
高額高性能車の技術は大衆車に降りてくるのが普通だったけど、アルミは一部だけにとどまったな。
ポルシェを始めてとする伝導ウィングもお高い車だけか。
GTOやスープラの電動リップスポイラーも最近は搭載車種聞かないな。
プレリュードの4WSは次のモデルでホィールベース短くしたら無用になったし。
車のココ最近の凄い技術ってやっぱりカップホルダーだよな。
だれが思ったよ
1989年にフェラーリがF1で導入したセミAT
あれから20年
こんなにも普及価格帯に降りてこないとは・・
東京モーターショーって、やたら外人くるけど、
集まってるのは大概ホンダのレース使用済み車とか、スバルのラリー車ばっか
他は見る価値なしってか
>>194 というよりも普及価格帯のスポーツカーが激減したからでは?
197 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/22(木) 22:48:46 ID:nEDwIO+R0
厳密なシステムは違うけど、ステアシフトはフィットとか大衆車ではあるよ。
CVTとステアシフトの組み合わせは凄いよ。
無段変速なのに無理矢理7速。
マニュアルシフトでアクセル戻してクラッチ踏んでギヤ選択クラッチ戻して
アクセル踏み込み。
これがCVTのステアシフトだと、アクセル踏みながら片手でシフトアップ。
金属ベルトの強度さえなんとかなればハイパワーにも対応できるが。
>>194 他で出せないよういすゞが特許抑えてるんでしょ?
そのくせ自身は乗用車からは撤退していると。
>>194 今は普通のATでも8速化してるのがある時代だぜ
200万円台の乗用車にだって、当り前に6速ATが搭載されてるし
5速セミオートマっぽいモノだったらFIATパンダあたりにだって使われてる
フェラーリのセミオートマなんて、DSG方式に比べりゃウンコだし
バタフライシフトってラクティス(笑)に付いてなかったか?
陳腐劣車にもあっただろ?アレ‥
ハンドルのウラに付いてんの
‥あれ?2ペダルヘボは違うんだっけ?
202 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/24(土) 01:29:45 ID:xA/UOntX0
シフト操作はフロアシフトであの位置でないとスポーツカーはダメって思う人もいれば、
効率考えたら電子制御シフトならハンドル裏の方が良いと考える開発者もいる。一昔前のシビックタイプRなんてベース車がインパネにシフトレバー付いてたから前のめりでシフトチェンジする形になってたもんな。
あのタイプRだけは売れなかったんだ・・・一所懸命作ったのは分かるんだが
尼に新刊のリンクあがってこないんだが・・・
取り扱いなしかw
バレ
おっさんは昔、幻のサバンナ7乗りだった
マツスピ本社から最強エンジンを盗んだ過去あり
>>203 売れなかったっていうか、たしか英国の工場の都合で・・・(ry
コンビニ売りの分厚い奴で平本編久々に読んだけど、この頃が一番クルな
208 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/25(日) 03:06:57 ID:wszwZcVa0
HONDAのコレクションホール関係者とか登場させたら。
コレクションを私物化で。バイクのCBXやNR、スーパーブラックバード
ルマン仕様NSX
ポエムに事欠かない、おやぢキャラ使えるし。
登場シーンはローラースルーゴーゴーで。
ウチにローラースルーゴーゴー7あるよ(笑)
210 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/25(日) 04:12:46 ID:PnYZU40Y0
テスト
みんなバカだなぁ
バイクを売るならゴー〜バイク王〜♪に決まってるじゃないか
‥なんでバイク王なん!?
214 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/25(日) 16:03:46 ID:2s9mYSLKO
原チャリ買うなら北見サイクル!
215 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/25(日) 17:27:06 ID:wszwZcVa0
子供用電動カーにHONDAのカセットガス発電機搭載してみようかな。
北見サイクルは電動アシスト自転車扱ってるのか?
みちはる進行役のカーグラTVが見たい
アムロの読む原稿だけでよくねぇ?
ただOPは現行カレラを湾岸線疾走なんてよくねぇ?
30はきついけど・・・・・・
219 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/26(月) 10:53:19 ID:7hhEA4e1O
>>216 電チャは知らないけど、むかし自転車板に悪魔のママチャリ改造スレがあった気がするヨ
220 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/26(月) 12:05:23 ID:RR+Ta4ma0
四つ輪を運転してから、半年で、
2つ輪に乗れなくなった。。。。
221 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/26(月) 12:11:22 ID:/KnFl4oYO
今回のハナシ
mazdaに許可とってンのか?
ナンデ?
盗んだって件が?
許可なんてとってないだろう
224 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/26(月) 16:25:12 ID:3jlYHN8m0
RX-7中古価格維持の漫画でしょ。
問題はロータリーエンジンを整備できる人間が減って行く事。
ホラ指で触ってみろコレ‥
ツルッと滑らかに回るだろ?
別に隠してたワケじゃあねぇんだ(笑)
ねぇんだが‥コイツを使うのは別の時と決めていたんだ
ほら オメーの作る悪魔の30倍辛カレーだよ
リー30倍はそんなにも君をトリコにしたのかい?
もはやあれはレトルトカレーじゃないだろう
228 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/26(月) 23:44:23 ID:hMA/smDmO
西の片山って片山選手の居たチーム?
義美氏の片山レーシングの事かな
230 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/27(火) 07:05:16 ID:owLbUG9i0
テストベンチ用のエンジンだったら10年くらい保管?それともバラして廃棄!?
231 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/27(火) 12:15:53 ID:uvPjKnyS0
この親父ってひと癖もふた癖もあって大変そうだが
ノブを認めているし、今はこてしらべって感じだな
C1が始まってからもずーっと読み続けているんだけど、いつになったらなにが始まるんだろう?
って思い続けている。
後藤と京子ちゃんの深夜の話はよかったなー。
233 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/27(火) 17:16:21 ID:G0iw5Bc+0
>>232 メガネがノブに「次は決着をつけよう」って言ってたからバトルは始まってるんじゃない?
毎週読んでるのに気が付かなかったけどw
>>232 京子って銀行辞めて後藤のトコに逝った娘だっけ?
うん!俺もあれが1番グッと来た
>>231 渋川サンは今週の顔が書いてある吹き出しで早速デレたのヨ(笑)
>>232 ステンレスの指輪をはめるシーンは最高だと思ってますからマジで
あれにヤられた腐女子は多いらしい
ステンレスの指輪‥
イイですネ
まぁ今週の話はMAZDA関係者が読んだらいい気はしないだろう。
BMWのM12が500万する所ロータリーなら300万で済んだって話があった気がする。
レース用エンジンね。
>>232 何かあると 思わせブリな伏線── だが結局は 何もナイ(笑)
こーゆう演出が 今どきの読者には ウケるのヨ ‥くくく
>>238 ‥いい気はしない? いーや ぜんぜん
プロパーが 盗みたくなるレベルの モノだったワケだろ?
つまり── そーゆうコトなんだヨ‥
ステンレス指輪のシーンもいいんだけどサ、
小さくても会社である以上、TOYOTAとタメだとか言うところとか。
自分の給料をACEにつぎ込んでなにが悪いんだ、というところとか。
今日子サンが銀行の支店長追い込むところとか。
後藤ちゃああん、というアフロのメガネとか。
みんないいネ。
缶ビール片手におやじギャルしてたキョーコさんがよかったな
243 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/28(水) 05:27:42 ID:EU6xh9/b0
車業界の話って色々おもしろい事あるよな。
震災の時にとある部品メーカーが某自動車の社員が応援に駆けつけてくれて
復旧が予定より早く済んだと喜んでいたらあとからどえらい金額の請求書が来たとか。
コストカットで有名な社長になって鉄鋼屋にもコスト削りまくって、調子よくなってきた時に鉄鋼屋に材料を卸してもらうのを躊躇された話とか。
有名なのはAT部品工場の火災でATが搬入できなくて自動車工場ラインが止まるとか。
震災でピストン部品工場が稼働不能でそこの部品使っているメーカーが軒並み生産停止とか。
コストカット要求された下請け会社担当者が本当に無理だと判断して仕事断ったら逆に向こうから頭下げに来たとか。
その後ACEは立ち直ったのか?
新しい登場人物も良いが…
以前の登場人物とFDマスターの絡みもあっていいんでないかい?
エイジが配送で東京に来て…とか
チューナー等は結構使い回ししてんのに
245 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/28(水) 10:36:35 ID:Evc3f28C0
リカコって颯爽としていて、湾岸に出てくる女性キャラでは
いっちゃんカッコいい
結局リカコは普通の女子大生とはおさらばしたのかねえ
降りてはいない黒木やケイとはC1で遭遇することがあるのだろうか
247 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/28(水) 12:16:15 ID:4xFnnXzZO
ツナギピッチピチのリカコ様が見れただけで幸せだ
実は湾岸から10年ぐらい経っててリカコも30代
>>243 全部トヨタに当てはまりそうなんですけど(笑)
コストコストでがんじがらめの下請け
デザインや技術を盗まれ放題の他社
AT限定免許などの斡旋によるMT車の激減
リコールの事実をほぼ金で隠蔽
悪どいネ(笑)
>>リコールの事実をほぼ金で隠蔽
城島先生が言ってたろ、車雑誌裏の広告に載ってるクルマは叩かないってw
ぶっちゃけ、そのための広告料なんだろうし。
S2000編で「ごく一部の車種を除いてヨタ車はクルマ好きに嫌われている」
と山本サンがポエムった時は
「おいおいヤンマガ大丈夫か?」って思わずむせたがw
252 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/28(水) 17:29:05 ID:EU6xh9/b0
鉄鋼の話は日産
新潟の話は酷いよナ
水道の復旧において、一般家庭よりもその工場を優先させたとか・・
強烈〜
ちっちゃいコトは気にするな〜
ワカチコワカチコ
>>243 最後のなんてホント「駆け引き」だよナ
担当者にしてみれば「してやったり!」なんじゃない?
ところでこないだの台風一発で
大手の右にならえで下請けが一日休みんなったらしいナ
ウチはフツーに出勤でしたけどネ
ウレシーのやらカナシーのやら
>>254 ホラ、その辺はジャストインタイムだから
空箱が戻ってこねえと作っても入れ物がないのヨ
256 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/28(水) 23:30:26 ID:EU6xh9/b0
トヨタ叩きじゃないけど、トヨタのマーケティング能力の無さはガチだからね。だからジャストインタイムは有りなんだよな。
で、色々物真似っぽくやるけど、どこかギヤが噛み合ないというか、最後のツメが甘いというか。それ以上にアンチを作っているというか。
257 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 01:46:56 ID:JGgZH5RZO
ククククトヨタのスポーツカーはヤマハエンジンで自社製品じゃないんだぜ
で、結局スープラはいい車だったのかどうかって話ですよ
テスタはともかくEVO、スープラ辺りは
なんか作者も特にポリシーなく描いてんなって感じするけど
259 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 08:27:36 ID:hgJTLuzYO
結局スープラもヤマハ製
もちろん2Jだけでなく1JのマークUやチェイサーも
スポーツ部門はヤマハ製
軽やコンパクト部門はダイハツ製
トラック部門は日野製
そしてFT86もスバル製
トヨタの子会社は頑張ってるよな‥
トヨタに吸収・買収されると自由がきかなくなり、つまらない80点主義の車ばかりが作られる
260 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 12:12:55 ID:aFt3IvO9O
ポルシェびいきのトヨタくさし
>>257 設計もYAMAHA?
>>259 別にヨタファンじゃないが、80点とれれば上出来ジャマイカ?遊びじゃないんだからハズセないだろ?
ちなみに、オマイが思う100点の車って?
262 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 15:29:12 ID:JGgZH5RZO
2TGはヤマハ設計って親父の昔の雑誌に載ってたダルマセリカと27レビンに搭載されてるエンジン
263 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 15:32:12 ID:NNp590b3O
2TGを「ツーテージー」っていうのが通っぽい。
264 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/29(木) 16:15:20 ID:hgJTLuzYO
車の構成要素の割り振りというか、兼ね合いというか
走行性能・快適性・内外装・燃費・環境性能・コストなどが挙げられると思う
トヨタは快適性・内外装・環境性能などは80点を目指していると思うが、走行性能だけは出来るだけコストを削りある程度までとしている節がある
同じセグメントの車を他社と比較して試乗すればすぐに分かる
トヨタは外装のチリや内装の質は満足出来る
だが走り出して気付く
速度が増せば増すほど心が離れていく───
車を知らない人間ならば見た目やシートの快適性などでトヨタを選ぶだろう
だがそこには心踊るような感覚はナイ
命を載せて走れる車とは思えないんだ
車板みたいな書き込みで恐縮だが
最近のホンダの仕上げの悪さはなんとかならねーかなーと…
トヨタの下請イジメ従業員イジメでどれだけの人間が死んだのかね?
>>265 わかりゃしねえよ、だって相手は素人だぜえw
>>267 クックック そんなメーカーの都合なんて購入者には関係ないんだよ。
270 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/30(金) 04:38:17 ID:fblhH26i0
メーカーによっても色々経営方式があるしな。
俺が知っているのはHONDA系かな。
たしか、開発は研究所。製造は工場。で販売した売り上げの何%かを研究所に支払う。
部品メーカーはHONDAから部品の図面をいったん買う形で仕事を請け負う。そして部品作ってそれをメーカーに納める。
販売店も販売権利を買う形で一度メーカーにお金を支払う。で製品を卸してもらう。4輪販売店でカブとか汎用製品を売るには別途お金を支払う。
販売店は大昔は自転車屋からカブの販売権利を買って、自動車ディーラーになった店
グループ系列の子会社が販売部門としてディーラーを運営している。
HONDAの直営の販売部門なディーラーもある。
まぁトヨタも日産も似たようなもんだろうな。
SUZUKIやDAIHATSUは町工場に卸しての経営が昔からの経営。
だから町の板金屋さんにSUZUKIとDAIHATSUの看板が多い。
最近は大きな販売店が権利購入で街の中心道路でディーラーやっている場合が多いが。
271 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/30(金) 12:18:32 ID:GCzmX5ZlO
わけしりがおが
こざかしい理屈でトヨタを評価する
272 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/10/30(金) 14:00:13 ID:Sa/5SzGvO
その時 その領域を共にした者だけが トヨタ その本質を知るんだ
本質‥曲がらない ふにゃ足 ブレーキ効かない
>>272 実在のメーカーなんて関係ないんだよ
漫画と現実をごっちゃにしてるメンヘルは無視するに限るよ
悪癖はわかっていれば・・・・そろそろ、寝るかな
FDがボディ穴だらけのヨレヨレだってのは繰り返し言われてる事だけど
その辺FCはどうなんだろ。FDほどスパルタンな印象はないが
皆さん詳しいですね
>>275 FDより一昔前だし、当時のMAZDAだし、その辺は・・・・・・
>>275 やは肌の あつき血汐にふれも見で さびしからずや 道を説く君──
279 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/01(日) 01:44:49 ID:BaWQjSRBO
勝ったらやらしてあげる
セブンのマユミより
280 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/01(日) 01:59:38 ID:OsgS1l3K0
ここまで現役で酷使されているFDセブンってコストパフォーマンス最高じゃないか!!
昔のコスモスポーツみたいなスタイリングで、エイト搭載のEgの車って売れないかな?
人とぶつかった時にダメージを減らすのに
ノーズを余り尖らせると役所から許可が下りないと
設計のヤツが言ってたな。
283 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/02(月) 01:11:58 ID:2nTyAvhm0
RX-8のスタイリング良いけどロータリーがなぁ。
もっともロータリーだからこそのスタイリングだし。
8はもっとプラス意見で描かれても良いと思う。
ロータリーエンジンはiストップ機構は付けれんのか?
284 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/02(月) 01:42:39 ID:9tYB+/9PO
俺は3を今の現行ロータリー搭載で造ってほしい300で買うから
>>283 FCの時代のロータリーしか知らんが
セルでおむすびを何回転かさせてから火を飛ばす感じだったな
あれだと無理っぽいような
‥オーイ高木ィ エイトのボディって イイのか?
288 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/02(月) 19:49:27 ID:iGqIgH5PO
イイと思いますヨ
───ただしあとカルく100キロは削りたいですね
ホンダの仕上げが悪いのは昔からじゃねーのかヨ
軽自動車のトゥディに乗ったとき原チャのメーター周りかと思ったぜ
フィットしか知らんけど何じゃあの塗装
筆塗りしたプラモみたいなムラが出てたわ
コンパクトクラスだからしゃーないったって、同クラスの他社と比較してもあれは
なぁ高木?『YAMAHAの塗装はイイ』って都市伝説知ってるか?
…フン、しらねーヨ。
293 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/02(月) 23:10:49 ID:2nTyAvhm0
>>289 トゥディってもう何年前の車なんだか。ライフって話ならわかるが。
トゥディってスクーター!?って言われちゃうぞ。
もっとも、初期の550ccのトゥディには2気筒モデルもあったが。
これがまたよくエンジン回るんだよ。車体も軽くて。
軽にしてはホィールベース長くて直進安定性も良い訳だ。
荷物も載るし。中古市場ではゴミ価格だし。
3万円ほどで購入した車に5万円のホィールとタイヤセットを取り付ける。
この背徳感。
294 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/03(火) 00:12:53 ID:mv5S0gAFO
ま、確かにトゥディの頃の他社との比較は昔のアルト、ミニカ、ミラなんかだろうな。
軽はどこもみんな同じようなモンだったな。
295 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/03(火) 06:13:16 ID:/bN93l8+0
軽自動車NAで選ぶならお前たちの龍は何になる?
アルトか?
サンバーか?
マーレイ T25
雨宮サンのロータリー・シャンテは230km/h出る立派な龍だわナ
草レースの軽耐久とかだとトダイはNAのくせにターボ勢と互角なんだよナ
アレ確かビートと同じエンジン積んだのがあるからナ
久しぶりに来たけど
そろそろ単行本3冊くらい出てるよね?
302 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/04(水) 16:50:12 ID:Rd4PiG59O
いや1巻だ
だがそれは辞典みたいなブ厚さだろう
アキオが出ないなと思っていたら題名が変わってた。
ラーメン屋に置いてあったので久しぶりにマサキ編を読んだが、何度読んでも
「どーしてもロータリーなのか?」のとこはいいなあ。
オレはなウドンの方が好きやねん
ヨタF1撤退→オメ
(近い将来の)フジF1撤退→涙目
石橋タイヤ撤退→タイヤ安くしろ
湾岸ミッドナイト C1ランナー 単行本2009/11/06発売→ヨロ
もうね、「分かるヤツだけ〜」なんてレベルで無くなりつつあるな>車(モタスポ)文化
若者の車離れも著しいし・・チューニングなんてm9(^Д^)プギャーだし・・
それでもオレは走るけど、、まったりと
新型GTRが、チューニングに対するメーカーの答えだろう。
メーカーが本気で作った車にはどこのチューンドもかなわないという。
高木「イチから作れと言われればやりますけどネ・・・公道は走れませんが」
309 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/04(水) 21:55:00 ID:TweWNL7J0
5ナンバー以下(軽自動車含む)ベストバランス車を探せ!
カローラなのか?
シビックなのか?
ワゴンRなのか?
フィットなのか?
アコード(CL-7)ユーロRに一票
5ナンバーだったっけ?
いや、ボディが3ナンバーだったと思う
トヨタはF1を引っかきまわして他のチームに大迷惑かけただけだったな。
だったら最初から参戦すんなよって
313 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/04(水) 23:35:43 ID:Rd4PiG59O
5ナンバー以下って言ってもS15もパッソも5ナンバーだしな
一型のステージアも確か5ナンだよナ
先週山篭りといっていたが、
険しい山道を下ったり上ったり、滝に打たれて心頭滅却
しているのかな?
──サンゴーの Rですか?
悪くはナイと ゆーだけで
ツメるトコ まだまだ ありますヨ‥‥
だいたい メーカーの本気で あのカッコは ナイでしょう(笑)
まァ 好きずきですが ‥くくッ
バーカ 歴代のRのいいトコ取りなんだヨ(笑)
あれは伝統の丸テールを付けた別の車だ
320 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/05(木) 22:12:20 ID:lDJX5P+y0
伝統の丸テール?
フェラーリの事ですか?
三菱 タウンボックス
322 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/06(金) 02:42:16 ID:n9OEQMJH0
日産もこれはやっちゃっても良いと判断したから
2千万円のGT−Rを売るんでしょ。
頭文字Dと間違えて単行本買ってしまった
こんだけ遅らせたってことは結構書き直してるのかねー
書き直されてたとしても読んだの昔過ぎて変更箇所がわかりそうもないがw
単行本こうた
ウン 悪くない
けど・・ ポエムが足りない・・
326 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/06(金) 18:27:45 ID:u/hwTND1O
最近目が線みたいになってることが多いナ
( ̄ー ̄)
表紙の絵がキマラナイとか‥
裏表紙の素材写真が気に入らないとか‥
そーゆうクリエイティブ(笑)な悩みだったら良いが
328 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/06(金) 21:10:22 ID:iupY+EWM0
単行本発売日 age──ッ
最初の数話だけノブがイケメン
やっと単行本一巻発売かヨ
待たせすぎだぜ 木南サン---
グフフ(笑)
コミック1巻発売オメー
みちはるヨォ、第1巻のカラー表紙くらいもっと気合入れて描けやw
みちはる「もう描けないのに編集部が描けって言うから・・・・」
333 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/07(土) 00:46:13 ID:4aemCSJg0
映画『ジュネラルルージュの凱旋』で堺雅人が演じる将軍の車がバイパーだったな。忙しくてホコリ被ってたけど。
末尾ヨ
新たな整備士登場フラグだな
336 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/09(月) 02:07:54 ID:6xAr66n10
ワンピースの様に必要な職業が揃って行くのですね。
走りはダメだけど、文章に起こすのはセンスがあるとか。
337 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/09(月) 03:47:46 ID:OUfbD9UwO
333ブローカだね
つまらん
339 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/09(月) 11:55:59 ID:natPsEAT0
C1最速が公道最速ってぶちあげてたな>最新巻
タイトルも変えたことだし、プロDと交流戦やれよ
340 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/09(月) 12:20:32 ID:U4YMZrB8O
橘先生がイニシャルD描いて
つげの先生がC1ランナー描いてみたらどうだろうか
登場人物のほとんどが語尾にヨを付ける仁D
片手で数えられるページ数の湾岸
共倒れだな
レーシングラグーンのC1ロードスターズみたいになってんだな
効果音も変更されるw
仁D「ゴァ────ッ!」
湾岸「ギャギャギャギャ」
>>339 実際そうだと思う(C1最速が公道最速)
今週の木村と新キャラのおっさん似すぎだろw
同一人物じゃないのかw
キムスクですから〜
347 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/10(火) 00:53:55 ID:Lben2PXtO
今日初めてネカフェでコミックスを読んだんだけど、セリフの後の
笑いを表現する(笑)←がどうしても気になってしまった。元々
相手の表情が見えないネットやメール用の表現だと思うのに、
なぜ漫画に使うんだろう…?しかも(笑)とあっても特に笑う
ところも無かったし。凄い違和感だったな。
いまいちストーリーの方向性がわかんないな
>>347 そこはホラ・・木南センセーですから(笑)
そうか楠作品を長く読んでいる人にとって(笑)はもう慣れっこ
なんだね。俺もその内慣れてくるかもですね。
351 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/10(火) 02:10:13 ID:LNtFo/ff0
昔はハジメちゃんの(まるちゃん風縦線)焦り顔とか表現豊かだったけどな。
>347
そこはホラ、もともと対談なんかで使われてた表現だから(笑)
会話の描写に使われても問題ない訳ヨ
353 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/10(火) 05:51:31 ID:9vQ79XZkO
わけしりがおが
こざかしい理屈で(笑)を評価する(笑)
その時 その領域を共にした者だけが (笑) その本質を知るんだ(笑)
(笑)はネットが普及する以前から普通に使われていたんだヨ
(笑)もほどほどならいいけど(笑)
あんまり多用するとこれも(爆笑)
目障りだったりするんだよな(苦笑)
「つまんねー奴ワラエネーヨそれ」ってな(泣)
湾岸の始まった90年代にはすでに死語だったけどナ。
ボンタンソリコミのヤンキーと同様に。
時代がふた周りして死語どころか古典になってから急に使い始めたのナ。
楠センセの感覚は俺にはわかんねー
古くなっても価値は変らない────
そこはほらサ、F1タービンと同じなワケヨ
俺の記憶だと湾岸での初出は
「ロータリーは動弁系(バルブ)ないしなあ…Egとして納得いかないゾって(笑)」
だったような。
359 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/10(火) 15:25:20 ID:LNtFo/ff0
リカコ嬢の指名料金はいかほど?
>>351 島センセーにまで斜線入りましたからねw
だけど朝倉晶夫マジ事故ん頃はまだコミカル入ってましたよねぇ
向こうから迫ってくるパースのかかったノーズのアップとか
少しブギ成分残っててイイ感じでしたよね
C1ランナー1巻は、
リカコとノブの初出なんだ
>>359 安くしときますヨ。もれなくRGOのボスも付いてきますが(笑)
363 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/11(水) 10:23:16 ID:ASbKLRaVO
荻サンやRGOの人たちは悪魔のZの事なんて忘れてしまったのだろうか
>>363 みんなアキオにくっついてくるレイナが目当てだったから
リカコ目当てでガッちゃん復活希望 エアロ
366 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/12(木) 12:13:48 ID:IhcnIL9SO
ガッちゃんレクサスLSにマッハの新作エアロ付けて登場してくれ
>366
同意。で嫁に怒られるオチ
368 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/12(木) 17:50:50 ID:1lNyJMAH0
>>366 しかし、中古セルシオオーナーからしかオーダーいただけない業種なので
レクサス製品が売れるのはあと10年後になりそうだ。
がっちゃん「いいだろ、ウチの新作エアロ。レクサスGS200用ナ」
ヤマ「200系ハイエースとかウチのカラーじゃないので裏回してください」
>>367 何気に雑誌に写真載ったら人気爆発で
3年のバックオーダー抱えちゃってアフロ嫁気絶だろw
>370
そこでバイトに駆り出されるアキオ ループカクテイ
372 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/13(金) 01:43:31 ID:hMwO5rMk0
絶倫でJBと呼ばれた人はバイパー乗って登場しますか?
373 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/13(金) 05:09:21 ID:RBSLDaDvO
しません(笑)
ネットカフェに新刊置いてあったから読んでみたらアキオ全然でてこないじゃん。
表紙見たら題名変わってた。なんだよ。これ。
湾岸MIDのタイトルを残したのはゲーム出すときに
旧湾岸の面々をそのまま使えるようにという魂胆が…。
単純に前作の読者を引き止めてるだけかと
Vシネの大鶴ギタンシリーズはあれはあれで綺麗に完結してて良かったな。
C1ランナーに入ってからリカコがすげーエロく感じるんだが俺だけか?
379 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/13(金) 14:47:32 ID:hMwO5rMk0
公道レースのゲームはホンダは許可出さないから
S2000はちょっとアレだったな
381 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/13(金) 20:56:34 ID:hMwO5rMk0
GTRのS20じゃだめですか?
義丹────―
>>380 湾岸的にもどうかと思うよ、ビミョウ過ぎて
とりあえず復古でFRスポーツ出した事を
木南が褒め称えたい気持ちは痛いほど分かるけどさ
C1に限るんならFFも愛でてやってクレよ、と言いたい
なんだかんだ言っても湾岸走ってた頃が一番面白かったよ
384 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/14(土) 01:16:06 ID:4JitFTPh0
カメラマンは3人
雑誌記者も3人
キムスクってブローカーのバイパーにGTウイング付けたおっさんでしょ?
ナイトライダー見てっとS130Zとか初代RX-7が
悪役の愛車として出ててなんかくやしいわけヨ
386 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/14(土) 02:02:04 ID:4JitFTPh0
スタリオンはハイテク車だったけどナ・・
ただサ、ジャッキーは中国人だろ・・
冒頭のカウンタックが300キロ?フン・・でねーヨ
今ならワイルドスピードだナ
ナイトライダーの企画にはジャパンへの対抗心は実際あったとおもうヨ
当時パックマンてゲームあったんですよナムコの
それがアメリカの会社の製品ってことにされてたり
ファミコンでナイトライダー出てたりすっからある意味アイコだけど
ワイルドスピードも最後に出てくるのはアメ車だからなあ・・・
まあそれがいいんだが
390 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/14(土) 16:04:27 ID:iURqlsR80
アメ公はいつだってそうだ。俺偉い。アメリカ最高。アメリカ正義。
映画ダイハードやロボコップでも日本企業を悪にして叩く。
映画ステルスなんて、北朝鮮が敵だもんな。
しかも、北朝鮮は領空侵犯されて撃墜したら逆襲でフルボッコで基地を一つ壊滅させられて。
おっと、スレ違いになるな。
やっぱりKawasakiのZだっ!
391 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/14(土) 16:07:55 ID:4JitFTPh0
俺のZ────― !! 50j
392 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/15(日) 00:03:11 ID:OD238dPh0
荒井は悪魔のZや北見を知らないのかな?
393 :
大鶴☆義丹:2009/11/15(日) 00:21:36 ID:ywiPK4He0
悪魔のZは神谷サンが作ったんだろぉ・・
北見はもっと前の時代だから知らないんじゃないか?
でも荒井が現役の時代って既にアキオとブラックバードって走っていたような気がw
GTカーズ買うまでは暫く雑誌編集から離れていたみたいだし
車と無関係なアヤシイ仕事してたんじゃないの?
噂は聞いていたけど実際は知らないってとこかな
396 :
大鶴☆義丹:2009/11/15(日) 01:04:49 ID:ywiPK4He0
荒井の時代は“湾岸”が無かった頃なんですヨ・・
そしてそのまま“湾岸”が無い架空の設定なんです
そんな俺は一応作家ですから。
397 :
大鶴☆義丹:2009/11/15(日) 04:35:54 ID:ywiPK4He0
みんなぁ・・俺の渾身作、湾岸馬賊を買ってくれよぅ・・
島サンスレでも出入り禁止
風に語るスレでも出入り禁止
魔王Rの話題を振っても総シカト
小学館からもシカト
やっとだよ・・待ったぜ、軽く6年は
やっと振られた俺への話題・・
398 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/15(日) 14:16:34 ID:XlQ1wXhJO
義丹ってだれヨ?(笑)
399 :
大鶴☆義丹:2009/11/15(日) 15:33:37 ID:ywiPK4He0
俺が元祖アキオなんだヨ・・
神谷チューンのZでサ・・神谷サンのS130と勝負したんだぜ?
あの頃は湾岸ミッドナイト=小学館の図式でサ、バブルの余韻もあったから
私財叩いて魔王GT−Rなんてのも作って・・330キロ・・
でもVシネシリーズ途中に講談社で連載再開されて版権絡みの裁判沙汰・・
撮影クルーの免許点数も無くなって・・
そう言えばあの頃フジのドラマで一緒に出ていた奴いたんだヨ。最近まで水谷豊の相棒だった奴・・
常盤貴子のオッパイ揉んでるだけの役だったのヨ・・あの頃に戻れれば今頃俺が相棒だったのかもネ
400 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/15(日) 15:59:48 ID:XlQ1wXhJO
わかった
頼まれてもいないのに勝手に
独り暮らしの女ひとの家のトイレの便座の裏側そうじするひとだろこの前テレビで再現映像みたいなやつ見た
その常盤貴子もいまや人の妻なんだな
公園の滑り台の溶接忙しいからだまってて
丁寧だよナ‥ こういう仕事をするんだよ
シゴトじゃねぇよソレ とりあえず金を得る手段だからサ
405 :
大鶴☆義丹:2009/11/15(日) 22:21:44 ID:ywiPK4He0
それサ、ジョブとワークの違いなんだよネ・・
アキオがホイホイ溶接をやってるのは
ちょっと違和感があったりする
408 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/16(月) 09:43:57 ID:eCTB8PQ40
湾岸がサ、ネットやコンテンツ料払われずにドバイとかいっちゃうワケよ。
で、ドバイの金持ちが無理矢理に道路作って夜中走り出す。
そしてポエムを語っちゃうワケよ。
アニメーターは誇れる仕事と他所様にまけないプライドを手にいれる。
湾岸とアラブドリのコラボは難しいと思うわけヨ
砂漠のど真ん中に屋内スキー場建てる根性と財力は素直にすげーと思うけどナ
砂漠の真ん中に首都高は作れないだろ
アラブ人はおとなしく直ドリでもやってろっつの(笑)
>>404 とろ鉄、確かにちょっと思ったけどなw
アキオの溶接はうまいんだろうか…
>>406 弄る人間って機材があれば手を出すだろうから逆に自分は違和感なかったな
ガレージ持つと溶接機やコンプレッサー買っちゃうのも多いし
>>408>>410>>411 いやもうドバイとかクウェートとかアラブ系金持ちに
既に草ドラッグレースやらD1モドキが流行ってる
しかもベース車に日本車が多かったりもする
ハイライドなランクルに80スープラにRに数多の日本製バイク等等…
おーい こっちでこれ引き取ってクレー
127 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2009/11/16(月) 21:03:13 ID:4rkouj4CO
渋川は今週も感じ悪いな!!渋川がリカコにチューナーの腕で勝てるワケがない、ノブには悪いが佐藤に負けてくれ!!
佐藤がノブに勝ち、その後佐藤がC1外回りを6分切って湾岸ミッドナイトC1ランナー終了!!
メガネ君は北見や山本のことも知らないみたいだし、実はたいしたことなさそう
418 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/16(月) 23:54:16 ID:ZOkWSVf70
リカコが預かっているR めがね君に見せてあげたらねー
421 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 20:00:42 ID:HIvUNlCw0
山本スピードのレイナRね
422 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 20:04:50 ID:HIvUNlCw0
しかし めがね君 当時 渋川氏以外には まともな チューニング屋が無かった事言うてるけど
ACEの後藤氏のとことか タカのフラットレーシングとかも違う時代?!なのか?
パラレルワールドじゃないか?
後藤サンは昔は客を選びまくってた むしろ妥当Rの人だった
黒木サンは商売優先で回してた時期もあった
つまりそーゆうコトなんだヨ
でも俺もパラレルワールド説を推したい
つきぬけた一部より
そこそこ楽しむ大勢・・
C1ランナーは後者の漫画
実戦でキンタマ潰すよーなのが前者
オレの速さはどうだい?
なかなかやるな・・ではヲレに付いてこれるかい?
おおぉッ!はえぇ───ッ!かないません><
キミも今に速くなれるサぁ
てな感じのプロレスみたいなもん
リカコがチューンは負けフラグ
電動ターボがなんとかしてくれる
前の見えないところで突付かれるのはいやだろう?て
それは誰でもイヤだわな
だが・・
ソレをやって相手のミスを誘発させ オーバーテイク
レースであっても愚かなバトルであっても ソレが基本な訳ヨ
C1内回り赤坂ストレート300km/hトライ───ッ!
みたいな狂った世界はもうない─────
429 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 21:57:01 ID:uede/Dp1O
輸出車のRB30エンジンってあったよね?
430 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 23:11:43 ID:RgZ7mvp10
パラレルワールド なのねぇ
となると 荻島FDを仕上げた 吉井・高木の存在も無い物となるのかな
渋川が 荻島FDに乗った感想聞きたいな
ゴミだコレとか言うのかな?
431 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 23:18:13 ID:RgZ7mvp10
連投スマソ
むしろ渋川がFDに驚いて その後ろに北見の存在を意識するのかな。
432 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 23:19:27 ID:zOoUTwOU0
C1じゃ、ブラックバードのポルシェが最速じゃないのか?
荻島は、負けたよね?ちがったかな?
433 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/17(火) 23:32:50 ID:RgZ7mvp10
>432
そうなんですよ C1最速にコダワルC1ランナー編なら
BB&Zは無視出来る存在では無いかとね。
波長が違うから会えないんですヨ
C1ラソナー編の木村クンがジジィになると毒舌具合が増して
F1タービンの木村のとっつぁんになるんですね、わかります
リカコチューンで出来たのはNSXのエンジンを積んだMRのインサイト
437 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/18(水) 03:42:57 ID:hw6OgZDX0
もしかして キムスクFDに 渋川秘蔵のパクリ13B乗せるのか!
PS3の湾岸って面白い?
>>437 ヘタヘタボディの木村くんFDにパクりEg載せるって・・・・・
シャーシの修正大変だし、高木に受注か?
実際やるのがアキオで
レーシングラグーンじゃあるまいし…
442 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/18(水) 10:56:20 ID:vgvMTi4T0
ブレーキはアケボノブレーキで。もしくはニッシンで。
部品メーカーポエムがもっと欲しいよな。
ABSユニットなんてこの10年でかなりコンパクト化しているのになぜか車重は重くなる一方。
エアバッグのステア周りもデザインが良くなって来ているのに。
445 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/18(水) 18:46:53 ID:dMZHmbeeO
わけしりがおが
こざかしい理屈でキムスクを評価する
その時その領域を共にした者だけがキムスク
その本質を知るんだ
オレはサ テレビが好きなのヨ
バラエティがいいよナ とくに 仕事から帰ってこむつかしいドラマなんか見たくねーもんナ
おもしろくおかしくてテキトーに笑えて できるだけ頭も使わず
でもサ 他のコトはそーはいかないよナ なかなか
仕事とか人間関係とか 大きくいって人生とか・・・・
おもしろおかしくじゃ済まないもんナ
ていねいに作られたドラマみたいに時々はちゃんと考えなきゃ理解できない
クルマもそーだろ
ただおもしろおかしくじゃあ 結局何もわかんないだろ
それじゃあツマんないよな
車にハマって チューニングにハマって
金いっぱい使って 命もけっこーすり減らしてサ
で 年くってポンとふり返った時
やっぱ心から楽しかったと思いたいワケよ
おもしろおかしくはお気楽だけど 楽しくは少し努力がいると思うのヨ
楽しくしようとしなければ やっぱ楽しくならないと思うワケよ どんなコトも
人生ってホラいろいろあるだろ けっこーキツイ時とか・・
そーゆー時 助けられたり救われたりしたら いいよナ
たかがホラ クルマだけどサ
金もかけて命もかけているからこそ そういう会話が見えるまで知ってほしいのヨ
クルマというキカイを―――
そしてチューンドカーの世界を―――
>>444 ごめん
顔が似すぎてて判別できなかったw
>>446 林サンのポエムも哀愁漂ってて良かったナ
エイジ編のラーメン屋のオヤジと同じようなコトいってるけどw
エイジのオヤジは何で家族ほっぽったのかなぁ
高木の親方
エイジの親父
林
顔がそっくり
ちょっと似てるカンジだろ
なんでみちはる、【洸】が好きなん?
岩城洸一のファンなんじゃね
454 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/20(金) 00:39:16 ID:1xlixU6y0
ゲーリー・アラン・光永
意味不明のインサイト擁護は、いつまで続くのか
ただトヨタ車が嫌いなわけではなさそうだし
昔からホンダびいきのトヨタくさしって言うのヨ
トップだから叩くんじゃない
売れてるから叩くんじゃない
ただ、トヨタのやり口が気に食わないだけなんだ
「自分はやっぱり改造車の人間だと思ったよね」
ツインハイブリッド
RX-078ってガンダムかよ…
ロータリーに絡めるなら378にしてくれよ
460 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/21(土) 13:31:00 ID:WfWNCub00
トヨタの技術者が悪い訳じゃない。
すべては奥田が元凶なんだろ。
イシダ編で事故ったヤツ→佐藤
レイナに頭悪そうと言われたヤツ→佐藤
一度譲ってケツにつくヤツ→佐藤
黒木に「雰囲気組か・・」と言われたヤツ→佐藤
BBに勝てないヤツ→荻島
口ばっかりで勝てるマシンを作れないヤツ→リカコ
本音はそこそこの大勢が大事なヤツ→大田
こんなの評価する程度の低いヤツ→荒井
こんなメンバーだからC-1ランナーはおもしろくない
462 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/21(土) 19:52:38 ID:+ozAKKNkO
↑じゃあ読むなヨ
わけしりがおがこざかしい理屈でc1ランナーを評価する
・このままだと来年には、日本のネットカフェ(まんが喫茶)がすべて会員制になってしまいます(来年にも条例案を東京都議会に提出する)
・利用者が、どの端末(パソコン)を利用したのかといった、『パソコン使用記録』を 一定期間保有しておくことも必要だとしております。
★会員制にしなかったり利用者がどのパソコンを利用したか記録しなかった店は営業停止などになります★
権力者や日本政府が、国民に知らせる情報は0.1パーセント以下です。
前田雅英・首都大学東京教授、警察、日本複合カフェ協会(会員制ネットカフェ)が日本中のネットカフェを会員制にしようとしています。
前田雅英、警察、日本複合カフェ協会は、日本人の言論の自由を潰す売国奴です。
日本が超監視国家になり警察による犯罪がはびこるのではないでしょうか。
権力者に都合の悪い情報は、いっさい出なくなるでしょう。
ちなみに市橋容疑者は逃亡中に会員制のネットカフェを利用していました
ちなみに市橋容疑者は逃亡中に会員制のネットカフェを利用していました
ちなみに市橋容疑者は逃亡中に会員制のネットカフェを利用していました
http://www.47news.jp/CN/200911/CN2009110701000557.html ★★★★不買するネットカフェなどの一覧(会員制のネットカフェばかり)★★★★
楽天…(三木谷)
ブックオフ(BOOK OFF)
ゆう遊空間、TSUTAYA、カラオケ店「メガトン」「ワオキューブ」
自遊空間
ワイプ(wip)
TVゲームショップ桃太郎、モモオー ドットコム、桃太郎王国、ゲームセンター「アミ ューズメント桃太郎」
Airs Cafe(エアーズカフェ)
フリークス
コミックバスター
アプレシオ
CYBAC(サイバック)
複合カフェ「快活CLUB」、「快活フィットネスCLUB」
アイ・カフェ、古本市場
不買!→TSUTAYAゆう遊エアーズ自遊空間(ポルノ規制)
http://pc11.2ch.net/test/read.cgi/netspot/1256060489/
でも やっぱりこの世界でしか生きていけないんだ
>>462 こざかしい理屈でワケ知り顔を評価するな
新しい湾岸ミッドナイト、33R出てきます?
>>463みたいな場違いな工作するアホって反感買うだけだってわからないのかね。
地方外国人参政権には頑として反対だが
ネカフェの会員制には反対する理由が無い。
自分専用pc以外で履歴とられて困るようなサイトに行くなよ。
で、あのゴロつきの車ってなんだと思う?
>>466 単行本出たばっかのC1ランナーのコトなら出て来るよ
変わりにアキオも島センセも出て来ないがな
キムスクがハジメ化してないか?
で、C1はラブコメ路線に…
C1単行本巻出てたのか
今週のはリカコの顔がひどかったなぁ
474 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/22(日) 14:06:29 ID:pBH7GeJW0
475 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/22(日) 21:33:12 ID:4hjbpC8fO
渋川のハンドルがRX-078って・・・ガノタだったのか?
477 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/22(日) 23:40:24 ID:0ujkMi75O
最高速ばっかてでマンネリになってきたシャコブギみたいにゼロヨンでテストして
すれっからしのオッサンをビビらせる車って何だろう
案外、軽自動車だったりして
ネタバレ
渋川も実は第一次首都高族だった。
そして彼が現在愛車にしているのは椎名会長が乗っていた大破したというハコスカ。
勿論嘘です。
480 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 00:12:22 ID:iiErdN690
そこで 登場するのが 悪魔のZ
ありえねぇ・・・
>
>>480 悪魔のZの話は終わったんだ。はっきりと認めろ
でも悪魔のZもアキオもブラックバードも北見も高木もいなくなって
新キャラを投入したものの、主人公たちが何をしたいのかわからん漫画になったのが
盛り上がらない一番の原因。
483 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 02:14:22 ID:iiErdN690
太田の出番も少なくなってきたなー
というか 女キャラ多いな
めがね君の32チューン リカコ出来るのかな?
後藤・山本以上のデキじゃないと厳しい様な気がするが
リカコ「こんなもんでしょ」
めがね「えっ?」
リカコチューンは最終回フラグ
486 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 12:08:56 ID:NCKiR3++O
今週のリカコ様は顔が変形するぐらいお疲れだったからナ
487 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 12:54:04 ID:iS7WQiDdO
実際の首都高は走ってる奴へったからなあ
まだMCRとか頑張ってるの?
>>483 何かしようと思ったけど、完成された形をより完全にする為の調律に抑えました。
なーんて言ったら笑っちゃうよネ──(笑)
ありえそうで笑えねえな…
>>487 残念ながら今の首都高にはその手のショップ関係者とかいない。
いるとすればSAでボンネット空けてると思われる。
走り系の人は去年12月のバイク逮捕以降、二輪、四輪問わず目をつけられてるので上がりたくても上がれない。
もしも上がってくるとすれば正月GTとか派手な時ではなくゲリラ的に突然来て突然去る感じ。
今の首都高は昼夜問わず慢性渋滞で、スピード出せません
490 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 19:35:03 ID:UwQYYUR/O
つまり渋川氏はアムロ
491 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 20:12:07 ID:iiErdN690
めがね32をリカコファクトリーでエンジン全バラするも
あまりの完成度に、手がだせず 調律のみで再組み上げ
渋川に32見せにいくと
キムスク「回りそうだな」「下も良いと上も良いのよ」
リカコ「オヤジはホメがうまいねー」
渋川「本当のことだろ」
翌日 目を赤くした 渋川が ノブFDに乗って登場。
またこれ?
渋川の車はアキオが乗ってたはずの悪魔のZ
ってオチはどうですか?
それならイイな
Vシネじゃ普通に悪魔のZが人手に渡ってるしナ
495 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 21:11:34 ID:iiErdN690
渋川ガレージに
悪魔のZ BB テスタ 80 FC FD 32 33 Z32 S2000...
なぜか 湾岸登場車全部ありでとか
荒井もビックリ!
オイオイ‥(笑)
ディーラー付きのメンテマンが何でそんなに金持ちかよw
それじゃあマツダじゃなくて松田コレクションだろ‥
‥はわわわわっ!!
497 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/23(月) 22:00:33 ID:aPGk41wW0
自動車評論家顔負けの知識で自動車関連株で大儲けってとこだろ
現実の株取引はそんな簡単なもんじゃねーつうのw
北見「そんなに儲かるなら、俺もやるかナ、カブ」
北見「で 中学生でついに車買っちゃったのヨ」
渋皮もイケメンには無償のガチホモチューナーかよw
いい関係は二年って‥
漫画家と担当のことでもある
実写版 湾岸ミッドナイトC1ランナー
渋川 キム兄
キムスク ケンコバ
504 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/24(火) 07:11:33 ID:IOQw9SWL0
ちっとはヤマを絡めてくれ
顔だけでもいいから
俺も株でニート生活始めるか
HNがRX-O78なのは
散々バカにしてたのにやっぱりRX-7が好き!っていうツンデレ展開フラグですか楠木先生
ガレージにはRX500があるんですネ
‥イイ話だよナ(笑)
>>504 みちはる「ヤマ?あぁ、誰だっけ?描き方忘れちまったヨ」
今回の株っていうのはヤだったナ
511 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/24(火) 22:49:38 ID:VCJlYv/G0
みちはるの悪魔のZに対する おとしまえのコメントて どこかに出てるかな。
「あまりにも未熟でした・・ 未熟ゆえ ひとつの本編をお蔵入りにしてしまった・・ 」
>RX-O78
エゥーゴのものでもティターンズのものでもないな…どこのモビルスーツだ!?
渋川のHNから年齢をプロファイリングしたら年齢は35〜40に特定できた
>>514 えっ?
「'80年代前半 C1で激速と いわれたSA… あれは渋川氏だ」
ヤンマガ48号で上のセリフがあるんだが、渋川は無免許で車の運転してたってことか?
無免で運転したことない奴はC1でうんたら
と荒井が語りだして渋川氏が賛同する展開
ないナ
517 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 11:23:11 ID:jkVA+xCIO
渋川がビルのオーナでノブが寺田の手下でブローカにでてる
518 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 18:01:51 ID:AyEgVceP0
マジ質問ですけど
最新シビックのタイプRとS2000がツクバサーキットでバトルしたら
このマンガだとS2000が勝ちそうに思うよね
でも実際はシビックのタイプRが勝ったんだよ
ベストモータリングの企画だった
いつの回かは分からないがかなりショックだった
これネタじゃないけどどうよ?
湾岸においては勝ち負けは関係ないし走り手は乗り手のキャパシティ
によるのでどうとも思わない
520 :
続き:2009/11/25(水) 18:11:31 ID:AyEgVceP0
>>518 S2000はターボ化したりの改造していくと筑波1分切りのマシンになるけどね
FFのシビックもターボ付けて一流のプロがタイムアタックすると似たようなタイム出すけど
首都高じゃキツイんじゃないかな?
そりゃシビックの方が新しいからナ
あれもチューナー潰しのスーパーノーマルですヨ
523 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 19:09:48 ID:ujEdzIwr0
FD2のシビックタイプRはサ
重くなったボディでインテグラタイプRやS2000よりサーキットタイムを
縮める為にタイヤに力入っているからね。ノーマルで18インチ
BSとエンケイも力注いでいるし。そのかわり交換することになれば
1本5万でも20万だからね。
ディーラーの展示車見に行ったら、特にタイヤをみて触ったら理解できるよ。
あのタイヤは反則。
ベストモータリングでスターレットが
MR2をぶっちぎって勝った時もあったな
路面も見えない白銀の筑波サーキットだったが・・・
525 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 19:40:02 ID:ujEdzIwr0
CB1300SB
CB1100XX
CBR1000RR
CB900
CBR900RR
CB1100
CB750
CB400SF
CBR400
CBR250
NSR250
NS400
この他にもたくさんHONDAもバイクはあるけど速さの順位をつけるなら。
伝統のVツインが載ってない時点でアウト
>>521 C1で本気で踏むFD2は速いヨ
エボにインプとタメ張るからネ
>>525 トータルで見れば1000RRだろう
峠とサーキットが加わるならNSR250が今でもダンチだ
そこはRVF750だろ(笑)
529 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 21:36:57 ID:nLtF0u5w0
>S2000はターボ化したりの改造していくと筑波1分切りのマシンになるけどね
是非あのR33とバトルして欲しいな
できたら筑波1分切りのマシン混合バトル企画をどこかでやらないか?
ベスモや土屋はこの漫画には必要ないんだよ。
そんな語りたいならしげのスレにいっとくれ
531 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/25(水) 23:42:54 ID:nYiT+okGO
ここは湾岸ミッドナイトのスレだよナ
じゃあ渋川の好きなガンダムについて語ろうか。
533 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/26(木) 05:08:01 ID:9seXVDAsO
アニメ化の際は渋皮さんアムロの声で
534 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/26(木) 09:21:02 ID:3AL0ZA44O
535 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/26(木) 11:33:37 ID:JGG+RQ9M0
ガンダムの曲には神曲が多い。
ガンダムXは駄作といわれるがOPだけは素晴らしい。
ランエボXはラリー撤退後と価格の高騰で世間受けは悪いが素晴らしい。
ZガンダムもOPは素晴らしいが後半、電波っぽい話。
Zの話で盛り上がった湾岸ミッドナイト。C1になっていまいち盛り上がりに。
ガンダムF91の曲も素晴らしい。
F1はどうなることやら。
ZZガンダムはそれなりに。
トミーカイラZZも、もう一昔前のお話。
536 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/26(木) 13:15:36 ID:pc0FaVKT0
関係無い話ばかりすんな糞荒らし
ヲイヲイ
エボ]はどうみても失敗作だろ(笑)
538 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/26(木) 21:38:07 ID:3AL0ZA44O
エボXも、マークXも失敗作でおk?
アニメじゃない!
このマーク]スゴいヨ
さすが マークUのおニイさん──────
542 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 04:22:31 ID:UOf0N+tsO
何で後で生まれたのにお兄さんだ?笑っちまった
エボ]は作中に出す価値がないほど
評価の低い車ってことヨ(笑)
旧型のマーク×は売れたぞ
トヨタだから売れた、というのかも知れないが
マークペケは男の真ん中過ぎてすぐ廻ってしまうんだっけ
軸がぶれてないというか()
>>535 電波に電波って書かれる作品が気になった
547 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 12:08:54 ID:BymUu6/jO
双子の場合はあとから出てきたほうが兄貴だぞ
そんなことより湾岸の話題ないのかヨ
548 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 13:39:53 ID:pQ/UNhocO
無い。キッパリ!
549 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 15:11:29 ID:UOf0N+tsO
奈美悦子の息子が出てる実写版の最後ワケワカメだ?アキオの勝ち?トップシークレットのゴールドアールの勝ち?
エボはガノタの渋川が好みそうなデザイン
あんまり評価されないユウジ編だけど
ポルシェの薀蓄は城嶋編とこれが特に多いので俺は好き
552 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 19:06:53 ID:b+IJo/fz0
RX-078から RX−7のウンチク語る展開だなこりゃ
しかしガチムチがガンオタかよ イニDか?
ガチムチガレージの車しだいで 決まるなー
おそらくSA22だな
僕が1番うまくRX-7を動かせるんだ・・・・・1番うまくっ───―
そろそろ35Rとかを真面目に扱って欲しいんだ。
旧車ばっかじゃ新鮮味がないよ。
ガレージにあるのはCB子ちゃんの代車で
グンが乗ったカリカリチューンのカブじゃね?
557 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/27(金) 23:55:23 ID:UOf0N+tsO
郡はしげのだ楠木は俺のZ2最高だ知美ちゃん
>>557 渋皮はボンバーのおっちゃんの息子だったのか!
559 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/28(土) 00:37:19 ID:D785KTvA0
ガンダムコラボだとスレが伸びる。
マーク][がコロナマーク][って事はもう最近の若い人は知らないんだよな。
R33ってドムなイメージなんだ。イメージカラーがミッドナイトパープルだったし、CMにはディープパープルだったし。見た目ブタっぽくて重量タイプなんだけど動きは機敏な所も。
車をモビルスーツに例えるのは昔からよくあるよな。
560 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/28(土) 01:05:34 ID:hMIL+LrmO
558そうだドカヘルでセブンかスリー操るかも?
ロードペーサーなんか出して欲しいもんだナ
562 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/28(土) 01:23:22 ID:CcHSr4PP0
渋川は株ニートの孤男だから実は友達が欲しいんじゃないの?
いきなりタダでチューニングしてやるとか、みんなを家に招待してるしw
バレ
期待して損しました
車は持ってません
MSは持ってます
「次号は取材のため休載です」だって
あ、勘違いしないでね、明後日は載ってます
ほほぅ、忘年会という名の取材か?みちはるぅ
4号連続で書いたら休まずにはいられない体質
568 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/28(土) 23:18:49 ID:90tCf16KO
橘みちひろもつげの信一も休みすぎだナ
>>559 関係ないけど ][ って?
apple ][ かとw
プレイベータ−のくせに5軸切削マシンとかレーザー切断機とか高価な製造機械を持ってるなんて
まさか、そんな展開だとは思わなかった
レーザー切断機って3次元加工5軸の物だと
新品で6千万円ぐらいしたりすんのよね
ランニングコストも馬鹿にならんしさ
こんなの大金出して買う奴の気が知れねーよナ
どうしたのぉ後藤ちゃあん
575 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/29(日) 17:06:14 ID:CLNZ+4lZ0
工作機械から拳銃偽造で捕まりそう。
いまさら湾岸ミッドナイトの最終巻?の42巻とC1の一巻を読んだ。なんか
42巻の最終話、暁の明星がどうのこうのってウルトラセブンの最終回
みたいだった。島センセの意外な小中学校時代の過去は笑えたが。リカコ
と島センセのポエム会話で物語のシメとはなあ。そして走り続けるアキオと
海外で空を見上げる零奈でおしまいとはね。あっさりしてたなあ。
C1からギャグ風味が出たなあ。身体をスキャンされるリカコとかバイト先
募集中とか、クレジットカードで行動が父親に監視されるドラ娘とか
コレ呼ばわりされる怪しげなFDとかバイト先募集中とか妙におちゃらけて
るなあ。
ってC1ランナーって主人公誰?もう、アキオや島センセ、零奈は出てきそうに
ないし。
578 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/29(日) 23:15:53 ID:+9wRSZfHO
42巻
霊感が人一倍強い荻さん。アキオが首都高に住み着く亡霊と気付き これ以上関わるのは危険と判断 島センセの所にだけ挨拶に行った。
これ車じゃないよね
まあどうでもいいけど
ジャンプだったらとっくにC1にアキオ達出てきてるのにな
最後の方でノブらと一緒に走って「本物」っぷりを少し見せるのあるかもしれんが
5軸のマシニングマシンなんて
中古市場にはこの不景気で、1年落ちの上物がゴロゴロしてるらしぃぜよ
とはいえ、そこいらのレベルとなると
NC部はファ○ックじゃ使い物にはならんと聞く
ドイツメーカー物が良いらしぃ
な〜んてね、テメーみたいな下請けが能書き垂れてんじゃねーよ
糞経営者さま
──DMU50だけが 本物の 5軸マシニングセンタです
ヤワな国産の マシニングとは モノが違います(笑)
グッバイ マシニング ゴーゴー
583 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/30(月) 19:32:39 ID:mOuNNP1+O
先生、新型エンジン作ってますが・・・
一体何を根拠にこんな事を?
584 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/30(月) 19:37:49 ID:+7rMI5HqO
キムスク『実はピンクローターも隠しもってるんだろ?グフフ』
改良型でしかないってことか?
586 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/30(月) 20:08:14 ID:zUWBFB8NO
レイナってもう1年経つし武者修行から戻ってるんじゃないの?
587 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/30(月) 21:41:47 ID:aBXxzHAY0
日産と三菱は外資のおかげで散々だしな。
三菱に至ってはかの国のかの法則が発動したし。
無礼顔の影響も最近は薄くなって来たけど、その影響は大きかったな。負の意味で。
「たとえばパワーとトルクその違いを説明してみろ」
「パワーは漫画を書くスピード、トルクは書き込み度と考えればいい」
「簡単に誰にでもわかりやすく伝える・・つまりそういうコトだ」
589 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/11/30(月) 23:01:45 ID:zwudJQLPO
雨サンのロータリーシャンテがロータリー最速
590 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/01(火) 00:13:50 ID:J0hQeq1UO
湾岸の同人誌描くのでリクエストあればお願いします。橘先生非公認ですけど。
黒木VSヤマで
ハジメとコージも混ぜてください
593 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/01(火) 01:44:52 ID:rq0eig1lO
渋川がエンジン持ち出す時の画がデスビから接続されてるプラグコードが2本しかないど2ローターなら4本なければおかしいぞ?
渋川さん、なんとなくそれらしく読んじゃいましたが
一分間に8千回転以上回るのはエキセントリックシャフトでしょう。
ローターの回転はその3分の1です。
>>587 外資の助けを得なければ日産は破産してただろーが!
エキセントリンクシャフトさえ用意出来れば、5ローターだって可能なんだ
レシプロみたくウォータージャケットで悩まされるコトなんて無いんだ──
んであのめちゃくちゃ軽いオニギリは誰が作ったんだ?
>>589 ゼロ戦に倣い軽量を正当化する
当然その剛性は怪しい‥いやズル過ぎる‥
おれも似たようなの知ってるぜ
ロータリーヨーロッパっていうんだぜ
600 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/01(火) 22:46:13 ID:uoecrr1N0
4ローターのエキセンはあるけど
軽量ローターはむしろ 荻島FDに入れたほうが良いような。
「それはRX−7か?」 とか言われそうだけど
事故車上がりのボディの歪んだ車をどうすんのかと。
602 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/02(水) 00:54:22 ID:E9NnB9VTO
それがおまえの龍か?島蛇か?
606 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/02(水) 18:44:17 ID:E9NnB9VTO
サイドポートするのかな?
ローターってメーカーしか作れないの?
そんな特殊な工作機械が必要なのか
大事なのは、アペックスシール
工作機械よりも細かいノウハウが社外に流れていないのではないかと
問題はソコだ
本編で言ってる通り「図書室での一人の自習」状態が長きに渡ったから
ファンやエンスーに専門のチューナーと次々に増えても
ロクにアフターパーツが揃わナイ‥あるのは純正品ばっかり
回してはブロー弄っては壊しの迷走を延々と繰り返すワケだ
せめてNSUいやエンジンだけでも米大陸に渡っていれば
アフターマーケットもそれなりに賑わい一般チューナーも増え
華やかなる自由なロータリーライフもエンジョイ出来たろうに‥
皮肉なモンで現物はバラせばいくらでも見られるが
ソコへたどり着く方法が判らない‥けどコレは現にあるなんて
それじゃクルマ界のオーパーツじゃねぇかヨって(笑)
低速/発進時はモーター駆動とかガソリンじゃなくて水素だガスだとか言いながら
実施されたのはターボ付けたのとローター数増やしただけ
ホンダがやってりゃ「可変フライホイール」とか「水平/カウンター配置ロータリー」とか
イカすギミックをブチかましてくれるだろうに(笑)
1ローター辺りの容量を増やすなんてのも
まだウワサでしかないんだからな‥
612 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/04(金) 00:08:13 ID:dxkewvoX0
日本のメーカーはトヨタ形式のハイブリッド方式採用ばっかりだな。
HONDAの安くて軽い方式こそマツダのローターリーには合うと思っていたが、マツダもトヨタ方式を選んでしまった。
ホンダの次期ハイブリヌポーティカー、CRZにMT設定があるんだよな。
ハイブリ化が進んで、もう世の中からMTが消えていくだけかと思っていただけに
これは嬉しい誤算。
614 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/04(金) 12:12:00 ID:EbZDUMeOO
mtだからエンストするの?
615 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/04(金) 13:34:40 ID:dxkewvoX0
初代インサイトのMTだったら信号で止まっている時にニュートラルにすれば
アイドルストップした。
しかし、C1ランナーの方向性がまったくわからん。
やっぱり回転数でパワーを絞り出す話なのか?
技術の国、日本復活を目指しているのか?
三菱はプジョーと業務提携。
>>611 ロータリーを国家プロジェクトで研究してた分、マツダよりソ連のエンジニアの方が進んでいたのではないかとすら思う。
80年代ソ連の工学技術は今の水準からしてもオーパーツそのものだ。
今のロシア、アメリカですら上回るどころか同レベルの物が開発できない物がまだまだある。
ソ連製の真空管は世界一だよね。戦闘機の猛烈なGでもちゃんと作動するんだから
このミグ25 なんとマッハ3も出る スーパー戦闘機なんですよ──
‥フン 出ねーヨ
孤高はいいけどライバルとの競争がないのは不幸なことだよナ
佐藤は無事に降りれるか?
戦闘機の制御にトランジスタの代わりに真空管使うメリットって無いでしょ
単に時代遅れなだけの気がするけど
省エネでもないし
「ロシア語で考えるんだ‥!!」
>>615 >しかし、C1ランナーの方向性がまったくわからん。
俺も全然分からんけど、無印が薀蓄に逸れても結局は走りだったのに対し、
C1ランナーはクルマ全体をテーマにしている気がする
626 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/05(土) 19:42:38 ID:D38wqTL30
>>622 それは敵の諜報員をだますために真空管に見せかけた
ウルトラスーパーチップなんだよ。
>>622 MiG-25は1960年代前半の設計なのに無茶言って。
60年代後半から開発が始まったMiG-31は半導体使ってる。
西側でも第四世代機でようやくソリッドステート化、デジタル化してる。
F-4ファントムIIも真空管のアナログコンピュータで、日本では80年代の改修でデジタル化した。
電子装備に関しては東西どちらも1960年代が端境期で以降急激にソリッドステート化が進んだ。
航空機は長くて数十年使うものだから後まで残った。
すみません 航空機マニアなんですか・・?
さすが機械系の話題になると湾スレ民強いな
知識の広さ深さに関心するw
630 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/05(土) 23:08:31 ID:S4j+cJPHO
ggrks
全角だぞっ、と。
>>622 ──あの函館の ベレンコのミグだ
ソレを米軍が リバース・エンジニアリングしたワケよ
バラしたら真空管 でてきてサ‥ これはなんだ? ──てナ(笑)
>>624 山田康雄の声でナ ‥くくく
真空管だと妨害効きまくりだからナ‥
いくらシールドしてもガスで封入しても
裸で導線が宙を舞っているというこの事実は変えられナイ
真空管はまずでかい、電気を食う 発熱する 衝撃に弱い
寿命が短い 欠点多すぎだろ
オイオイここはいつからエリア88スレになったんだヨ
635 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/06(日) 15:01:21 ID:uAU+YJkh0
某国の不審船調べたらプレステのコントローラーが出て来たって!?
真空管アンプの音は好きだな
637 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/06(日) 15:35:06 ID:76xFbXn/O
アイラブユーOK?
タンマ―――!
なに、機械なんて口金さえ合いやなんだっていいのヨ
今週休載なんだから戦闘機かまるのヨ
よーし‥‥
回せ!!
男の尊厳か・・
そんなモン持ってると 重くて疲れるぜ(笑)
このクルセイダーは終わった。プロならはっきりと認めろシン
まったく今週のヤンマガときたら、湾岸はねぇ、Dはねぇ。
なにともだけかよ
645 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/08(火) 01:26:45 ID:kEvK/ycI0
35Rを批判する
そんな俺かっこいい雑誌になるのかな>GTカーズ
>>646 元々木南先生が35R好きじゃないのヨ
なんせ発売した年に35Rは世間に受け入れられずに数年で消えると言った人なんだから(笑)
走り系車種のデュアルクラッチ・ツインクラッチ化が将来どの価格帯まで
来るかわからんけど、木南センセは今のトコ3ペダル式MT至上主義で
行くのかね
2ペダル式MT車も作中で何台か出てきてはいるけど、最後まで走りに
絡むまでには至ってないし。
ECUの仕事が大きそうな部分の話は富永の出てくる本編待ちか
車板でもそうだけどさ、3ペダル至上主義のヤシってなんなん?
2ペダルのが早いのは、レースで実証済みやんな
35Rのは、ミッションの耐久性に難があるようだね
まぁ、新車なら保障効くけど
速けりゃいいってだけでレース出るならドグでもつけるけど
GR6ミッションははMCRの35が壊れて「期待してたけどやっぱオートマなんだね」な印象
コンマ2秒でシフトって言うけど回転合わせ無視だからその他駆動系の負担も心配
ということで現時点で3ペダルマンセー
俺の中では速い事が最高の価値じゃないからな
仕事で2ペダルMTなトラック乗ってるけど、Nから繋げるときにタイムラグがあるとか半クラで誤魔化しが出来ないとかいろいろ気になるなぁ
>>650 車板で3ペダル批判してるのってAT厨だけだろ
656 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/09(水) 03:44:55 ID:eMz6V+8F0
車のシステムを批判するのは簡単だけど、そのシステムを考えて作っている人の努力は批判するべきじゃない。
ステアシフトも高い車から安い大衆車、軽自動車のワゴンRまで普及した事が凄い。
作り手側の人たちに不満は無いんだ
テストしてる人とか一晩中極寒地で淡々とドアの開け閉めやってたとかいうし。
彼ら熱意があるから俺のクルマも走れている
技術者には城島センセのように謙虚な姿勢でいくよ
技術者だけでなく工場やライン作業者のこともたまには思い出してあげて下さい。
659 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/09(水) 18:51:45 ID:2n6cQVgrO
ラインで組み立ててる連中はロクなもんじゃねぇぞ
660 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/09(水) 23:25:52 ID:eMz6V+8F0
だが、ラインで組み立てには組み立ての苦労と努力がある。
同じ事の繰り返しほど難しく大変な訳だ。
しかも不良を出さず、見つけて未然に防ぐ。
それが今、世界中で日本車の信頼性を気づいた土台だから。
最近はまぁそれなりに。
でもあんなチンピラみたいのが車組み立ててると知るとちょっと嫌ですよネ
組み立ててる人は、皆整備士免許持ってるんですよね?
663 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/10(木) 20:21:56 ID:J+BlyNV0O
べつに整備するわけじゃないから免許要りません
664 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/11(金) 17:49:50 ID:8IyL+VtO0
まぁ、街の板金屋のにいちゃんの方が凄いマシン作るけどな。
チャンプロードとか読むと思うわけヨ。
きっとあの魔改造なVIPなマシン達が盗難で世界各国に広がって、どこの誰かがビックリするわけよ。
なんだ!?この竹槍マフラーは!
なんだ!?この出っ歯なリップスポイラーは!
無駄に広い車幅のワイドボディとタイヤ
重量も重く。ただ魅せる為だけのマシン。
謎の漢字で世露死苦
>>662 ライン工はなんの資格もいらん
「健康な体」のみ
運転免許もいらない
ピストンて何?軽自動車は原付免許で乗れる?でもOK
そんなやつらをきちんと使えるのが自動車メーカーの生産技術の凄いところ
あと「叩かれても折れない心」ですなw
叩かれてもっつっても殴打じゃなくて
精神的なストレスね
667 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/12(土) 08:06:33 ID:11aqSxvPO
組み立て工は精神的にアレな紙一重な奴ばっかりなわけヨ
日本の現場の人はそれでもレベル高いけどな。
新車のドアを開けたら耐え難い匂いがしたとか
ドアの内張りを外したら内側から空き缶が出てきたとか
「工場設備の安全柵は破壊工作を防ぐためです」とか
月曜の朝来たら部品がごっそり盗まれていたとか
そういうことはない(・・・たぶん)
日本の自動車業界は技術的には
飛びぬけていたわけではなかったが発展した。
それは現場の人が支えた面もあるんだよ。
俺の聞いた話だと、アメ車内部から見つかった空き缶の中に
紙が入ってて「よく見つけたな」と書いてあったとか。
670 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/12(土) 18:30:33 ID:UONJNeoSO
ハーレー買ったらピストンがひとつはいってなかったとか
これはストライキの一種だけども
>>668 いつまでもそれが続いているという願望が、
現状を招いている
「アレ」とか
「連中」とか
「やつら」とか
「紙一重」とか
「ロクなモンじゃない」とか
「チンピラみたいなの」とか
ひどい言われようだな
それじゃ湾岸のキャラじゃねえか
>>668 安全柵は社内グモチュイーンを無くす為だろうてwww
プレス工場で腰から上がまったく無くなってた画像(しかも多数、高画質)は
ホントまじでビビった
軽く出来すぎちゃったから
重り埋め込みますたっていうスバルのハナシはワラタ
674 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/13(日) 04:47:19 ID:L8aSt5Mc0
某工場ではアルミ溶解炉で安全策の安全柵があるにも関わらず、
面倒だったという理由だけで安全を怠りドボン。
忘年会シーズンで酔っぱらいが道路横断とかするからな。
酔う女とか。歩道橋があっても信号交差点があっても、ない場所選んで横断しようとするし。しかも暗い。
人の命は地球より重いと言いますが、プレス機に挟まって1人の命が失われても生産が止まるとその工場の何千人かの家族の生活やらその他の支障がでるからある程度を口封じで生産する。金型こそ変わってもそのプレス機はそのまま今も大型高級ミニバンを作り続ける
この国は道徳教育がおざなりになった頃から崩壊が既に始まっているのさ。
最後の2行がわからん
>>674 道徳教育がどうかは知らんが
工場に限らず世間一般、昔のほうが危険だったし
自己責任で片付けられていたような
そうだな。俺がいた部品メーカーでも上の連中(工場長や管理職)で指が10本揃ってる人はいなかったし
片手のフォーク運転手、片目の機械屋とかみんなどこかしら身体痛めてたよ。
2部上場企業でもむかしはそんな感じだったし、十分な補償もされてなかったみたい。
俺は五体満足で退社したけど、一度安全靴のカップを機械に食いちぎられたことがあったな。
とっさに靴の中で指を丸めてなければ指ごと千切られてたかも(靴が大き目のサイズだったのもよかった)
>>674 島先生のポルシェも酔っ払いの道路横断に撃破されたよな
ケイの父ちゃんも酔っ払いに撃破された
五体満足なのがいないような工場とか怖ええな
今、俺がいるところで指飛ばしたとか聞いたことないわ
そういや昔もF-1はちょくちょく事故死してたなあ
今はだいぶ安全になったけど
そのかわりぶつけるドライバーが多くなったのが残念だ
F-1だとコースマーシャル
北米レース業界や二輪、WRCでもちょいちょい死んでますよ
>>674 >この国は道徳教育がおざなりになった頃から崩壊が既に始まっているのさ。
今の方が昔より劣っている考え方も、その崩壊に繋がってんのヨ
昔の状態に問題があったから、解決しようって動きは必ずあって、
少なからず実を結んでいる―――
理想や解決策を昔に求めて、戻らん時計の針に固執するコトの
無意味さ
刻々と変化する状況で優位を維持したいなら、常に変化の検討
と実行は必須だろ?
もちろん楠サンがよく言うみたいに、新しければ何でも良いって
ワケでもないってものそーだが
新旧関わらず絶対的なナニかなんてないから、安穏と何かに
依存するコトを許されないのが、人間の社会
あ、ワケ知り顔に語ってスマナイ
モタスポの事故死なんてふつうの交通事故に比べれば微々たるもの
つかなんの話だっけ?
長文垂れ流し野郎どもはとりあえず3、4時間ほどいつもの山坂道を走って来い
268 以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします 2009/12/12(土) 03:33:27.19 ID:MP0rcvAw0
「最近の若者はダメだ」は昔から言われているが、特に今の若者はひどい。
まず、当事者意識が完全に欠如している。さらに、独り立ちをしようとせず、常に何かに依存し、
消費し、批判するだけの「お客さま」でいつづけようとしている。これはゆゆしき事態であり、
日本社会のありかたにかかわる重大な問題である。
最近の若者は、定職に就きたがらない。あるいは、会社に入っても一定のポジションで身を立てようとしない。
なぜなら、社会的なかかわりを、全て暫定的・一時的なものと見なしているからだ。
彼らに言わせると、本当の自分は別のところにあり、現実の自分は仮の姿に過ぎないんだそうだ。
本当の自分は棚上げしておいて、いつまでも立場を替え、考えを変え、
自分自身をも変身させる余地を残しておく。一貫した主義主張をもたないか、もたないふりをする。
特定の党派、集団に全てを賭けることを避けようとする。
↑これ1977年に書かれた論評な 1997年じゃないぞ 今から30年以上前の文章だ
日曜深夜がいい時間なんだっけ。冷やかしで上がるか。
>>685 古代の遺跡の壁画か何かにも『最近の若者は・・・』というような意味の文字が書かれていたらしいな。
688 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/14(月) 12:16:15 ID:tY/4Pd+PO
ゴロォーオカザーキィ
トモコ フジシーマァ
689 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/14(月) 18:25:22 ID:6pkzAspYO
気になる=恋の始まりですね
>>687 もしもお前がとあるスレを見ていたとしようか
で・・そこで古代の壁画か何かのレスも見たとしよう
それなら壁画のレスをしたのは何を隠そう俺なのヨ(笑)
え?
古代サンが神だって
そんなの当然だぜ
692 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/15(火) 03:30:45 ID:L05wzM4Y0
古代(こしろ)さんと言えば、湾岸のゲームの音楽。
日本ファルコムのイースの曲とか。
マニアは知っているけど知名度や表に出てこない人なので評価は低いんだろうな。
良い仕事してもメジャーじゃないとダメっていうある意味、日本らしいというか。
良い車でも売れなければダメな車とかね。
フィット>スイフト=デミオとか
昔ならカローラ>シビック、サニー、ファミリア、ミラージュ、カルタス
最近読み始めた新参者だけど、今のは『湾岸ミッドナイト』のパラレルワールドですか?
そういう明示はナイ‥
だがそう思って読むのが自然だと思うヨ
697 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/15(火) 21:08:57 ID:xNqQMQOu0
佐藤R32のセッティングしたのはアキオに違いない。
リカコを巡ってのバトル勃発───ッ
リカコのメアドってRSF@・・・か?
どのキャリアがそれっぽい?
700 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/15(火) 23:02:39 ID:kKvHkIbD0
ノブFDに軽量ローターなんか入れたら
荻島FDしょぼーん><じゃね?
701 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/15(火) 23:26:38 ID:KMRdvOBDO
萩島はスケコマ海老蔵ヤローだからいいんだよ
>>694 ジャスコ店内?でコルベットがケツ振りながらデミオ追いかけてて吹いたw
往復運動なピストン/コンロッドと違って回転運動なローターは軽量化すると回転落ちのネガがきつそうなんだが
704 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/16(水) 02:58:41 ID:a4wp6BSP0
昔、メカドックって漫画があってだね。
ロータリー使いの那智さんって。
ドイツで提唱されたロータリーで那智さん。
Bローターもコスモで実現できた。
4ローターはルマンで優勝。
で、新しいロータリーは発表されてからその後の話聞かないね。
新型RX−7に搭載で登場するのだろうか。
3ローターはKGB用ヴォルガが先。
706 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/16(水) 05:09:22 ID:P+0XC6XLO
吠えろ俺のトリプルロータリー チャンプ
>>703
今のータリーはレシプロに比べて回転落ちしにくいから
問題にはならんよ
ちなみにロータリーのレブリミットはローターが重く
エキセントリックシャフトがたわむせいもあるそうな
本牧レディー…
709 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/17(木) 05:44:09 ID:/J//D1o50
楠語録は良い話が多いよ。
わかりやすく伝える事の大切さ。
シャコタンの時にあった。
生産する女と消費する女
710 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/17(木) 06:40:04 ID:ilI4FkZnO
昔は絵がアレでなんの車かわからないときがあったけどナ
今は登場人物がみんな関取だけどナ
712 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/21(月) 12:27:07 ID:6LuW/x09O
保守アゲ
今週は休み?
今週の話ってクックパッド?
改めて1巻を読んでみると、週刊誌で読んでた時よりおもしろい。
やっぱ通しで読むと違うのかね?
某Dをやんわり否定(もしくは対抗?)するセリフなんかもあったし。
俺は湾岸もなに友もDもキライじゃないよ、うん。
初期メンバーみたいないい雰囲気はないけど
アナザーストーリーとして割り切って読めばおもしろいよね
ノブがいつの間にかアキオみたいな天才肌設定になってるのと、
軽量ロータリーの潜在能力が気になる
717 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/22(火) 19:26:15 ID:AcK+q4XEO
GTカーツ゛のメンバーで温泉旅行いく話描いてくれヨ
しかし今日子ちゃんもそうだったけどオンナが仕切るねぇ
オトコが走れりゃ満足な極楽トンボばっかだからナ
楠サンがポルシェ出さないなんてなにかおかしい
720 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/23(水) 01:35:27 ID:+flwoWN10
もうアキオとかブラックバードは出てこないの?
そりゃ20年も高校生やってられる訳ないしな。
つうか東京ブローカーの続きはいつ出るの?
軽量ローターなんて益々トルクがスカスカになるだけの気がする
>>721 いや、ローターが軽くなればエンジンの出力トルクもパワーも上がるよ
君が言ってるのは、クラッチ繋いだ瞬間の発進トルクの事な
オニギリもクランクシャフトもフライホイールも回転部分が重くなると
それだけエンジンの出力トルクにとってはデメリットでしかない
>>718 ビジネスで成功した男っていったら
RGOの太田さんくらいだものナ。
まああそこにしても
奥さんの力が大きいと言われているが。
渋川氏も成功者の部類では
山本サンも成功してるんじゃない?
ガッちゃんもある程度
すまない読み込みが甘かったヨ。
高木さんなんか大成功だし
城島先生も成功してる部類だよな。
むしろ駄目なのは北見さんと富永さんくらいか。
>722
オニギリはクランクじゃなくてエキセンな
試験に出るぞ
>>726 トミーは仕事は来るけど選り好みするだけで、
破綻したワケじゃないだろ
新車も半ば趣味的な目的で買ってんしな
729 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/23(水) 15:44:40 ID:QxWD8yRTO
計量フライホールとツインプレートクラッチ入れてたとき最初ファビョタ思い出がある
R200CLUBはどうなんだろう?
三木は夜逃げ、黒木は客を突き放す、残りは園田が「結構、客流れちゃうかもナ」って言ってるから多分厳しくなってるかな?
そのうちアキオが出てくるんじゃね
ダブってロクな就職先もなくてウーロンのトコ居着いて十年以上
グリーンオートのジッちゃんみたいにナ
733 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/24(木) 09:02:14 ID:usqpqOO50
くびれのあるボディラインの国産車無くなったよな。
豚ばかりだ。
734 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/24(木) 19:13:42 ID:TbB7S3DiO
くびれてる国産車なんてあったか?
流線型や紡錘型はあってもくびれのあるモデルは無いね
大甘でRX-8くらいか?
>>735 釣りか?
高木さんに決まってるだろうが
「アキオ!!オレ、ウーロン!!」
>>735 おまえはウーロンは知らなくてグリーンオートのジッちゃんは知ってるのか?
ST185,205、GC8-22Bなんか如何でしょう・・・
>>736 8は豚だろ。FDやNBロードスターじゃないか?
もっと前、S30や2000GTとかじゃないか?
ミゼット2とか
744 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/25(金) 12:13:49 ID:ac6K+rgAO
トライダカーX
745 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/25(金) 12:52:41 ID:1Pdl65taO
ミツオカ ゼロワンは、括れてたぞ。
もう作ってないが。
S30は全然クビレていないんだが
後付けオーバーフェンダーでそう見える気がするだけだw
>>746 くるおしく身をよじってるからクビレるんだヨ
あのS30はナ
わろた
つーか、くびれのあるデザインって古いアメ車くらいでは?
マッハ号とかナ
752 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/26(土) 16:44:25 ID:R//8maHvO
スピンアックス
昔ならディーノ
最近ならロータスエリーゼ
括れつーか、うねり感?
女性のお尻を連想させるボディラインだよね
ポルシェターボは?
755 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/27(日) 03:31:59 ID:iI9p9TzA0
オープンの新型Zは後からみるとかなりのケツデカ。
それはそうと。
がっちゃん外伝で
最強セダン決定戦話でも。
マークX
アコード
BMW3
ベンツC
スカイライン
俺の事故歴のあるセルシオはどうしたのヨ
括れのあるボディライン?33Rっきゃ無いでしょ
いやいやGTOも捨てがたいでショ
括れかどうかは知らんがFDはエロい
エロさで言うなら初代センティアとか
要するに最近のクルマは全く・・・・ってコトか(笑)
760 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/27(日) 16:41:22 ID:VK1feNR3O
エロさならSM-Xだなナ
>>660 それ名前だけで決めたんだろ(笑)
やっぱりつい抜いちゃうロータリーが一番なんだヨ
762 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/27(日) 20:19:45 ID:iI9p9TzA0
SM−Xはティッシュボックスの隠し所がエロい
763 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/27(日) 20:21:49 ID:iI9p9TzA0
初代ステップワゴンはファミリー向けの予定だったが、
若いDQN向けにカーセックス御用達車。結果、ファミリーが出来ちゃった結婚向け御用達車。
ロータスエリーゼのラインは良いな。
次のヤンマガ、4日だよね?
今日はないよね?
年末進行ってあるからな
タイヤ太っ
国産車が恥ずかしいデザインなのは外圧や規制のせいだと思ったが、
単に国産メーカーに人材いないせいだったんだな。
能力ないんだったらピニンファリーナとかジウジアーロに外注しろって話よ。
ほんとトヨタと日産の社員はカスばっかだ。
あんなヘンテコなデザインに判子押す日産上層部は狂ってるのか
サラリーマンだから、そもそも車が分かってないんだろな。
ゴーンはポルシェ乗ってるし。あいつは日本人の車なんか乗らないよw
>>768 四輪でも二輪でも海外の有名デザイナーにデザインさせたりするけど名車になってるのはあんまり無いな。
あと日本企業は多くの人が関わるせいで稟議が上るうちに角が削られてしまうのと、モデルスパンが短く
イメージが定着しないのも原因じゃないかと思う。
117は名車だったね。
極論だが、国産メーカーは見苦しい車しか作れないんだったら、
もうエンジンだけ作って外車のライセンス生産やってればいいんだよ。
そうすれば日本の景観を汚さずにすむ。
でも、お前ら海外メーカーの現行車にトヨタの
マークがついてたら、ボロクソにけなすんだろw
今の車なんか、どこも野暮ったいデザインばっかじゃん
今時、海外ブランドありがたがってる奴ってwww
お前らTop Gear見てみろヨ(笑)
>>768 >>770 就職としての自動車メーカーだからナ
ちょっと古い本だけどトヨタはいかにして最強の車を作ったのか とゆー本探してみなヨ
80点主義正に極まりの内容だから
>768->774
参考までに今現在何に乗っているのか教えてくれ
まぁ、どっちにしてもT0Y0TAの車は総じてウンコだわ
唯一例外のランクルを除いて
777 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2009/12/30(水) 13:28:39 ID:ZufDb3ux0
ビートの頃のHONDAのデザインは良かった。
この前、カブのHONDAデザイン部の作品あったけど、何これ!?レベル
芸術家や音楽アーティストのカブデザインはそこそこ良かった。
社内デザインの若手育成がどうにも日本的なんだろうな。
車好きなデザインするデザイナーは海外に逃げていると思われ。
>>775 パイプフレームにカーボンボディの964ターボですヨ
国産メーカー最強タッグ
エンジン:HONDA(TURBOならNISSAN) or YAMAHA
デザイン:MAZDA
電装系:DENSOU
足廻り:HONDA
ブレーキ:NISSAN
ボディ:新日鉄の鉄を使ってるメーカー(川鉄が主の日産はヨロシク無い
壊れ難さ:TOYOTA
リセール:TOYOTA
電子制御:NISSAN
カーナビ:Pioneer
過去の(具現化した)実績と個人的イメージから選出
こうじゃね?
エンジン:HONDA
エクステリアデザイン:MAZDA
インテリアデザイン:NISSAN
シャーシ設計:MAZDA
ボディ製造:SUBARU
タービン:IHI
電子制御(パワーユニット系):HONDA
電子制御(駆動系):MITSUBISHI
ナビゲーションシステム:HONDA
販売:TOYOTA & SUZUKI
>>769 ‥ルノーだからナ(笑)
マーチにしてもウィングロードにしてもセレナにしても
Zにしてもスカイラインにしてもフーガにしても
何でもかんでもルノー顔にVQeg.突っ込んでりゃ気が済むのサ
‥でもなァお前 大事なのはそこから先でもあるワケだろう?
一部の熱狂的なDQNご用達から必死に脱却しようとしてる
モデルによってはスタイルどころか名前すら躊躇せず捨てたんだ
(それでもまだ残念ながらVIP商材は残っているがナw)
それでやっと旧い体質や無謀な分野・設備への投資ともおサラバ出来たんだ
日産としちゃあコレからの姿‥脱ゴーンを見てくれって思っているハズだ
782 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/01(金) 09:17:43 ID:d4StQOT20
ガイシュツかも知れないが敢えて聞きたい
ガイドで木南は悪魔のZの正体は○○○○○(5文字)だと表されてるが
シンキロウ(蜃気楼)ですか?
以下の中から正解と思われる解を選びなさい
A:走りの偶像
B:反逆の象徴
C:明けの明星
784 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/01(金) 10:04:26 ID:d4StQOT20
個人的にはBっぽいような
でもどれも正解にも取れる
反逆の象徴って解釈はペーパー試験ならおそらく正解だろうが
逆にありきたり過ぎて湾岸自体が色褪せる
違法チューニングが外圧等による規制緩和で合法になったとしても
スピリッツが失われる訳ではないだろう
まあつべこべ言わずに最終巻を読んで来い、実はどれも正解だ。
787 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/01(金) 10:23:44 ID:d4StQOT20
あとから気がついたんだが木南のマンガで湾岸は特に父親(人生の先輩で越えるべき象徴)のように思える節がある
知らずに父親を殺し母親と結婚するギリシャ神話だかがあったような気がする(シェイクスピアのリア王かなにか)
つまり悪魔のZは超えようとしても永久に越えられない象徴
実体の無い蜃気楼のようなものだが、超えようとする行為自体が大事なことなのだと
青春の光と影、栄光と挫折を木南は悪魔のZを通して伝えたかったのでは?
と考えたわけです
>>768 いすゞのピザはあんま評判良くなかった・・・
>>782 俺は○o○○○だと思ってる。
抽象的な表現ではなく、もっと具体的な「例え」だ。
>>784>>787 そこらへん行くと誰かがどっかで言ってた
「アキオはジェームス・ディーン」
ってコトバがしっくり来るよナ
>>788 ピザ言うなピアッツァでしょw
まぁどうせデザイン敵わないからって
伊のカロッツェリアにばかり任せるのもなァ
オレは好きだけど‥みんな判を押した様に
マルチェロ・ガンディーニ流じゃおかしいだろ?
ジェームス・ディーンは若いころの大田サンだろって──(笑)
792 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/01(金) 23:17:05 ID:PXoVe+170
実写版DVD発売だな。
きっと、合成して仮面ライダーとのMAD動画出るだろうな。
作りやすそうだもの。
島先生が一人でナレーションに浸ります。
ナレーションは高木か富永だろ。
つまり遠隔カーナビてヤツか
いーデショ、ハハ
795 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/02(土) 12:24:00 ID:4pEmhlSa0
実写の最後ってなんだかオカルトっぽい演出だったね。
エリコがZの呪縛から解き放されたと思ったらZの復活フラグで。
796 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/02(土) 19:32:24 ID:Oc1AIB4GO
島カスはナレーションじゃなくてマスターベーションしよる
久しぶりに42巻まで読み返すと面白いなあ。
C1ランナーは何が狂ってしまったんだろ。
いや元に戻ったんじゃないのか?むしろ‥
時空の歪みとかサ(笑)
C1こえーヨ
やっべ最近つまんね
>>797 BBや悪魔のZみたいな首都高最速!っぽいのがいないからじゃないかな?
目標が無い感じ……。
>>801 それもあるかもしれん。
正直荒井が首都高の暫定チャンプを荻島にした時は???だったし。
803 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/04(月) 21:50:53 ID:YqT0npYb0
RGOとかのチューナーオヤジとかも出てこないしなー
渋川とかの メーカーワークス上がりとか出てきちゃうと
市販車チューナーとか出づらいわな
レース用のスペシャルパーツとかRGOじゃ手に入らないしなぁ
みんなでノブを持ち上げて凄い奴にしようとしてるけど
読者からは全然凄く見えないのが、天地人の兼続みたいだ
805 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/05(火) 01:50:50 ID:eylMNuEb0
今回は、メガネ君カナリ持ち上げたけど、どうなのよネー
メガネ君は一度降りた人ではないのかな?
まぁC1ランナーは 自動車雑誌とメーカーの間の、評論家がメインなんだろうな
湾岸はチューナーメインであったと思うがな
イシダ 平本 黒木あたりだよな やっぱり
荻島 最近ではやっぱり荻島編か
807 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/05(火) 02:18:38 ID:mcaIqNIM0
GT-RのFR化か…。
せっかくのメーカー入社も数年で退社とか。
いろいろ考えさせられますな。
理想と現実のギャップって奴だな。
808 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/05(火) 02:55:37 ID:eylMNuEb0
メーカー退社は、山本の話と被りそうかな
まぁ何があって、死を選んだとかは書きたくても書けないのかもね
でもあれやねー死の話題がでたのは 最初のアキオと相沢以来かな
>>802 あと、たまにヤンマガ読むくらいでしか知らないんだけどちょっと車種が限られてる感じかな?
RとFD以外出たっけ?
エスが出てたヨ
車種を増やすとどーなるんだ?
ナンかゲーム化の時にイイらしーのヨ
さっきブックオフで立ち読みしたけど、絵がひどすぎ。
なんなの?
絵が酷いのは今に始まったコトじゃナイ
車の書き方も昔からああゆう風なのヨ
今時の車漫画と比べちゃいけないヨ
年末休暇でやっと楠木センセの「お前の話はクルマばかり」読んだんだが
見事に湾岸ポエムのネタ帳状態だなw
>>813 おれはバナナディンとか小学の頃読んだくらい
楠ファンだけど、こんなひどくなかったはず。
>>815 ブックオフをちょっと回れば、初期短編集「さよならDecember」くらいすぐ見つかるかもね。
バナナディンのも載ってる。今の目で確認してみるとよい。
画風の変化や、上手下手ってよりも、最近は絵がパターン化しちゃったってのはあるな。
新しい表現を試したりとかは無い。まあこれだけのベテランさんは普通そうなるけども。
>>816 さっきブックオフで確認した。シャコタンブギの中盤くらいまでは
そんなに違和感なかった。話が走り屋ぽくなったころから
キャラの顔がおかしくなってきたみたい。
湾岸の30巻くらいのをみたら、しりあがり寿とあまり変わらない感じ
になってた。キャラの顔ね。顔がひどい。
潰れ肉マン化してるってことだろ?
湾岸の一巻が酷いと思う。
かなり個人的だが山本さんは一巻の絵のままだったらあまり人気なかったと思う。
顔が丸くなってからなら、実写版アキオは山口達也だな。
821 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/06(水) 02:29:24 ID:lzjHpsA60
それを言っちゃ、某峠マンガは、もはや誰が誰だかワカラン。
822 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/06(水) 02:33:26 ID:lzjHpsA60
お前の話はクルマばかり
たしかに大体コレに書いてありますね、実体験でもあるし
良いと悪いと スキとキライは違うとかね
あとは福野理論がカナリ入ってますね。
>>819 アレじゃあただのお調子モンの気弱な修理工場長だもんナ(笑)
酷いというよりあの頃の木南ってのが如実に現れてる
Zの描き方‥特にテール周りが酷すぎて
ホンダ1300やTE27やフォード・カプリなどのブレンドw
824 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/06(水) 23:34:04 ID:Lt9+5S3Y0
山本さんは初期のあれがあったからこそ、ギャップが楽しいのさ。
日産系チューナーと思わせつつ、トヨタ系メーカー出身とか。
商売としては一般ユーザー向けに最低限の整備で商売は生き残れ。家族も安泰、客は死なないから代金も回収できる。でも、つまらない仕事内容とのギャップ。
漫画だってマニア向けに細かい描写より、シンプルでわかりやすい方が支持される。
825 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/07(木) 06:50:09 ID:R+bwfS+50
最近、世界で最も有名な自動車評論家のジェレミークラークソンの話を見て思ったのは、
レクサスや軽を選択する奴は、やはり車が好きじゃない、唯の移動手段が欲しいだけという事と、
ここ数年雑誌等で「女から見た車選び」というコーナーの比率が多くなっているけど、
本当に車好きの女なら、男と同じく車のギミギミック(機械感)な部分やエンジンの躍動感で股が濡れると分かってきた。
後は最近の技術を持ってすれば、速さと長時間の乗り易さは両立出来るという事かナ
彼のR35の端的な評価は「人類の為に作られたかどうかさえ分からない速い車」
本当の車好き?
「本当の女好き」を語るようなもんだな
やっぱ日産だよ。
このエコカーのご時世にZ34やらGTRとか作ってんだもん。
どーしてかナ
国産チューンドの連中て外車嫌うよね
知らないヤツにまた限って
829 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/07(木) 11:41:29 ID:8tGHiIGU0
ベンツとか乗っちゃったちょいと小銭稼いだ人がさ、高速1000円に釣られて高速道路上で故障しちゃうわけよ。で、JAF読んで牽引されてはい、5万円とかね。
油脂類の交換だけでちゃんと走り続けてくれるのは日本車だけだからナ。
映画借りてきた
アキオの家カッコよすぎね
あの頃は小銭を稼いで買ったFCで
高速に乗ってトラブってたなあ
>825
ジムニーは好きで選択している人は多いと思う
雪国だと2ndカーにジムニーを選択している人は多いよ
俺の友達も夏はS14で遊んで冬はスーパー駐車場の雪山をジムニーで攻めてるw
ジムニーは軽いから山道とか走るのには重量級の4WDよりいいんだよね
好きで乗ってる人も多いだろうし、仕事に必要だから乗ってる人もきっと多いだろう
836 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/07(木) 15:57:40 ID:8tGHiIGU0
大事な事は車に乗っていて死なない事なんだぜ。
極寒の地域での故障は生死をわけるからエンジンが停止は死に繋がる。
ジムニーはサムライだからな。
ランクルは砂漠の王子からテロリストまで御用達だし。
外国人自動車評論家が訳知り顔で日本の軽を語る。
こざかしいぜ。
外人評論家からの日本の軽の評価って低いのかい?
外国の車メーカーが日本の軽自動車を買ってきて自社でバラしたとき
よくぞこの値段と車体幅であのパフォーマンスを‥
と驚嘆の嵐であったというのを聞いたことがあるが
ジェレミー・クラークソン「ハッハー!レクサスなんて豚の餌だぜぇーッ!」
ZZ-R1100だか1200のエンジン積んだキャリトラの動画があったなwww
かなり速くてワロタwww
>>830 油脂類の交換すらロクにやらなくても、ちゃんと走り続けてくれるのが日本車です!
>>837 いや高いよ、けれど運転する楽しさが無い車と唯の移動手段でしか無い車には評価していない
軽じゃないけど、番組内で初代プリウスを軽機関銃で破壊したり、
先月は司会者3人がそれぞれ中古(予算)のラウンドローバー・ジムニー・ラウンドクルーザーで
ボリビアの密林から標高4千越えの山脈を越えて太平洋に冒険したりしている
↑
訂正
(予算は一人50万)
トップギアのおっさんかよ
バイク嫌いと言うだけで真に受ける気がなくなった
>>837 それでいて日米進出を狙ってるTATAより遥かに安全だからナ
660にAWDや過給付けても車種選び放題の軽自動車王国だもの
だから伊仏が嫉妬して小型車のリリースをヤメないんだよ
ウチらの方が歴史は古いのにって‥イイじゃないの刺激し合うってコトは
ロド★スタで目が覚めたのもロータスだけじゃなくて
実は世界中のメーカが作りたがっていたというオチもあるな
おっと‥アメリカさんのKYっぷりだけは別だけどねw
PTのスパイダーはお蔵入りで何故クルーザーは商品化されちゃうのかw
サンダーバードにしろ何にしろオープンは無粋で大き過ぎる
どうして軽量化せずにコーヴェットやヴァイパーになっちゃうのかw
基本、アメリカ人は物量作戦しか出来ないからな。
846 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/08(金) 04:11:22 ID:xul4WSvc0
アメリカの様に都市部と都市部を車で移動する事を考えると大排気量で低回転高トルクじゃないと辛いだろうな。660ccターボで高回転で振動と熱に耐えるのはキツすぎる。かといって都市部内の移動限定なら良いけど。結局HONDAとかが強いよな。
847 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/08(金) 04:12:53 ID:xul4WSvc0
次は東海道五十三次耐久レース。天下一コンパクトカー決定戦やってほしいよな。コンパクトハッチが世界的に熱いだろ。高速だけでなく、宿場町の狭い路地を駆け抜ける性能と耐久性と燃費性能が重要になってくる。ちゃちな乗り心地や内装が酷くて疲れる車は問題外。
>>846 軽自動車が生かせるのはやはり新興国とかその辺りだと思う。
後は
>>844が言うイタリアとフランス辺りだろうか。
90年代から自動車産業の再編で結構日本のメーカーが外資に喰われた事あったじゃない。
あれって生産ラインと軽とトラック技術が本当の目的だったんだぜ。
ダイムラー、ルノー、フォード、いずれもそう語ってる。
本当はわかってたのヨ
北米はもうダメだ・・て──
>>845 でもシボレーのLS7.Rエンジンはすごいと思う。
あれぞアメリカ。
>>846 都市部内の移動限定‥しかもランニングコストが安いと来たらそうだよナ
あるいは日産やトヨタでも5ナンバー枠内のFFとか
バイトで食い繋いでる人々や大学生には大人気だよこの辺はw
今や売れっ子のクセにワザとB級へ走るクエンティン・タランティーノやハリウッドのスター達さえ
苦労していた頃の「ホンダのシビックが忘れられないヨ」とマジで語るヨ
そして成功してからもなお昔のマシンが忘れられずに
ボロシビックやランクルを新車以上にフルレストアさせてコレクションしちゃうんだヨ奴らは(笑)
首都圏は信号GPがお盛んだし
首都高もちと辛いし
軽はあまり向かない
・・・いや、乗り手しだいか
そんな思い込みなど乗る者しだいで変わるものだ
軽はターボが付いて一人前の動力性能ナ。
確かに軽のNAで首都高の合流は無理だわな(笑)
>>846 耐久レースは都市間の長距離レースが禁止されて代わりに行われるようになった歴史がある。
アメリカンな大排気量プッシュロッドは欧州の耐久レースでは出走を認められては結果を残し、禁止されるの繰り返しだ。
もうこの際作る側の意識改革したらどうなんだ?
例えば3気筒でもバランサーを入れてとか
4気筒で20000rpm付近まで回せるとか
トルクは元々細いんだから回転でムチャしないと軽は難しいよナ
ミッションがチト難しくなるけどナ
今のところ補機類ゴチャゴチャ付けていても
まだターボのCPが優れてるってコトだろう‥
‥もうメンドクサイから2ローター横置きしちゃえ!!
難しくありません
ネガは把握していればネガじゃないです
858 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/10(日) 14:12:42 ID:BP8JFkbd0
ハリウッド映画でビート、カプチーノ、AZ-1を使ってミニミニ大作戦ばりの映画を作れば良いのさ。
問題は荷物が載らない事だけどナ。クックック。
成文化されたルールは無いが、己の心の内にルールはある
決めるのもヤルのも降りるのも自分
新年早々合併号かよ
861 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/11(月) 18:30:59 ID:sgYySvwH0
日産党のトシ坊は軽を販売する日産をみてどう思うのだろう。
しゃこたん話だけど。
862 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/11(月) 23:58:14 ID:oUEIufTl0
正月の週刊誌は大抵合併号なはず
863 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/12(火) 18:36:57 ID:5tyLRU/s0
若い奴から車のチューニング相談されたら、まずはホィール交換勧めるよな。
そいつの方向性にもよるが。白ムートンとかダッシュボードに置く事をすすめたり。
流れぶった切ってスマンが、この板に新美覚えてる人いるの?
一応荻島とGTカーズやってたらしいから、C1ランナーにチョロッと出てこないかなと……。
というか、そもそも作者が覚えてるのか?
865 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/12(火) 19:11:49 ID:9kqSE1Z+0
新美は、今頃でてきてもなー 荒井にダレ?とか言われそう
でも当初は、結構重要な転機の時に噛んでたな
なんとなく 平本編の時の原田みたいだけどね
C1ランナー ソコソコ良いんだけど
北見みたいなのが居ないからなぁ
今出ているチューナー?!は キムスクと渋川だけやんね。
うちの猫は
まるで狂おしく身をよじるように
走って鬱陶しいよ
可愛いじゃないか‥(笑)
869 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/16(土) 16:00:29 ID:ggvlD8KZ0
南方熊楠みちはる
アキオが解体屋で積まれてるZを見てドクンッってなるんですね
C1、仁Dが同時に休むとはやってくれるぜ・・
冨樫が2週連続で書いたのに
みちはる先生は4週連続書けない
木南センセは今ほかに連載持ってる?
ひっそりと別の名前で車関係のコラム書いていたりとか
>>873 月刊のヤンマガで車の試乗コラム連載してる
この調子だと三週はマンガ一週はコラムになって行くのかな?
もう漫画の方は他の人に任せて
試乗コラムの方をメインにしちまえよ
C1ランナーになってから
話が全く進んでない気がする
なんで楠木先生はいつも途中で投げ出して、別の漫画描くんだろう。
シャコタンブギの続きもよろしくたのむぜ。
DVD借りてきた!>実写>アニメ>実写www三度目の映像化!
今湾岸のパーキングであんな車たちはもう見られないダロウw完全にフアンタジーの世界。
(当たり前か・・・)
あ
>876
投げ出したんじゃない・・
シャコタンより湾岸の方が儲かるからだ──
昔きうちかずひろとヤンマガでヤンキー漫画のテッペンとろうってゆってた頃が懐かしーな(笑)
基本的に人物はコメディ系の絵柄だったよね
だから良かったんだよ
ヤンチャしててもなんかこう心温まるっていうかサ
湾岸の駆け出しの頃もそうだ‥クルマも丸っこくてナ
不安タジー
刻まれたナ その言葉‥
882 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/24(日) 19:49:01 ID:dji8q6iS0
DVD意外とヨカッタナー
次は、平本編かケイのスープラ編でヨロ・・・。
アニメを一気見した。
イシダの父親のエピ
「今時モルヒネは打てないけど」
「ウーロンだ俺」
ケイのホストの先輩のエピ
黒木のR33に対する拘り
マサキ編
RGOヤマのエピ
がカットされていてとっても残念。
古いベンツに乗ってるお医者センセの話は良かったよな
「ベンツだから古くても調子いいんじゃない、アンタが整備したから良いんだヨ」
みたいなセリフのヤツ。
思えばあのあたりから湾岸ポエムにおける高木の格付けが上がった気がするw
「ノブ 走りを考えるんだ!」
「わかんねぇよ 市川のおっちゃん」
あれ?
>>886 アレ ボルボじゃなかったっけかァ?
オレもモーロク入ってるからメンテしてもらわねぇとな ガハハ(笑)
>>887 「ロシアで考えろ!」
しまった
「ロシア語で考えろ!」
だ!
アキオーっ!オレ無理!!
恋愛の醍醐味は相手をかえること
自分色に変えるのも、とっかえひっかえするのも面白そうなんだが
渋川はどっちのことを言ってるのやら
前者だと思うぜ
本来自由にならないものを自由にするってことだろう
オレが扉絵かよ(苦笑)
絶対面白がってるねw
>>884 イシダ編は親父のエピが無いと
ただの金持ちの道楽になっちまうのにな。
今週はなかなかカンが戻ってた感じがするぜ
えらそうだけどw
896 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/27(水) 03:56:14 ID:GHk4Ulhr0
キムスクのFD ゴミ言うけど
渋川32R リカコチューンしたらメガネの不満消えたで
リカコ>渋川>キムスク・・・(苦笑)
FDはベースの車体がゴミなんだからw
>>896 でも、リカコチューンは確実に負けもしくは最終回フラグ…
>>897 ゴミ以下のS30Zがあそこまで戦闘力を持つようになるんだ
FDがゴミで終わる訳無かろう。
多分ゴミに磨きが掛かって良くなって
「いいよコレ全然‥なんでぇっ!?」
って調子に乗ったノブがヘタこいて全損コースじゃまいか?
渋川はなんでレース用のエンジン持ってたんだ?
マツダの就職譲った友達にあってないし、マツダで働いて無いし
渋川はゲイ
RGOの大田やらリカコは出てくるのに、ヤマは・・・?
やっぱ、全損したRがきっかけで退社か
独立したんじゃね?
今でもみんなの心の中で走り続けているよ
いや、死んでないし…
908 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/28(木) 18:30:25 ID:LOmO9L3n0
マツダを蹴ってマツダスピードに入社なら納得できる。
立ち読みしててコレが気にイラン(笑)
一緒に走った連中が2度と出てこないのは
実際に降りたってのもあるけど
あのあと死んでるんじゃないかな…って思ったことがある
一気にホラー漫画になるなw
>>911 アキオ
「この壁の傷は無かったはず」
「このウイングは─」
「このマフラーは─」
「この腕は─」
914 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/30(土) 01:07:19 ID:0D2lYUAO0
降りたヤツも多いかな
イシダ 平本 マサキ ケイ エイジ 城島 ユウジ ノブ(後藤偏) レイナ
ケイとエイジは走ってるだろ、まだ。
エイジは大阪に帰ったからまぁ出てこないのは当然。一番不自然なのはケイだな。
モンスターから400馬力に落としたとはいえステージ次第ではいいところに行く、と
言われた銀色のスープラが。話の経緯を考えても、あのあとのアフターフォローは
RGOかヤマモトスピードの役割だろうに、店の雑談でも一切触れられてないってのは
さびしすぎるだろ。
プライベーターで、、だろう。
その内登場したりする展開ありそう
ケイはC1ではかなり名が通っていそうだよネ
荻島が暫定チャンピオンという設定が納得いかない
と、言うか荻島が暫定チャンプという設定がもう生かされていない…
何気にバトルに入るまでが、アキオ編よりも全然長げーよな
>>912 てぇか、最初期は都市怪談的要素もあったと思うのだが
悪魔のZのいわくとか、憑かれたようにのめり込んでくアキオとか
924 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/01/30(土) 23:39:55 ID:0D2lYUAO0
もうあれだな キムスク メインでいいや!
>>923 そう言えば、最初期のZはかなり怪しい存在だったな。BBとのバトルでも
普通に事故ってたし。方向が大きく変わったのは平本編か・・・・・・つーか、
Zの最後の事故って平本編直前の炎上かました奴だけど、実はその時点で
「悪魔」の部分が死んでたんでね?と思ったり
事故車上がりを素人が修理したから変な風によれたりして事故ったのが本当の理由。
悪魔の正体は整備不良か
じゃ悪魔を殺したのはウーロンと手伝ったアキオなワケか
悪魔なんて初めから居なかった。そんな物はまやかしだったのさ
ザ・カー
楠先生、いい加減「たとえば」使いすぎじゃないですか。
さすがに1話で4回「たとえば」が出ると、読んでて気になります。
いつの間にかメガネ君が凄いC1ランナーに設定されてる件
湾岸ミッドナイトの走り手は一見地味なのが多いけど、あそこまで地味すぎると
流石にもうちょっと凄そうなオーラを出せと言いたくなるわ
>>931 それはいえますネ
バーナム効果を狙っているのでしょうか‥
935 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/02(火) 02:44:13 ID:VOO13NPU0
最近は太田も出ないなー
渋川がRGO荻島SPL FDとタメで走れるFDつくれんのか?
なんでFDばっかかな
FRで良いならKPだっていいじゃないか。
悪魔のスターレットとかさー?
全然話が進まないんですが
悪魔のZって平本編以前と以降でテールランプが違うのは何故?
ボディを修復する時に高木がわざわざS31テールからS30前期のワンテールに換えたんだろうか?
今回の格言きたな、
『野生の動物はあしを引っ張るものを嫌う』
941 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/03(水) 21:55:59 ID:FLIDSFTA0
物語の舞台となる、高速道路の詳細知りたい。
コースとか。
この漫画にもいつしかC2の地下部分が登場するのだろうか…
もっとも地下は欠陥道路の地上部とは違い近代的な高速コースだけど
テールランプぐらい気分で変えるだろ、Gノーズも一瞬だけ登場したし
>>942 C2は一回ちょろっと出ただけだったねえ。
945 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/03(水) 23:51:06 ID:djNPY83W0
良い言葉は多いが、名言はすくない。
ウーロンを超える名言はあるのか。
>>941 PS2の首都高バトル01 とかやってみるといい
景色も結構リアル
神奈川エリアまであって300kmオーバーでも往復に結構かかる
隠しカーで悪魔のZらしきものがあるが、コントローラーだとハーフスロット
とかできないからホイルスピンしまくりのヒドイ車だったなww
947 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/04(木) 02:34:55 ID:sQvSSfw30
どもども。首都高の地図URLないですかね?
都心の高速道全エリアが舞台なのかな?
>>947 首都高 地図でググってみな
地方の人だとわかりずらいと思うから本屋で東京地図見たら?
そっちのほうが地名あるから赤坂ストレートの場所とかわかりやすかろう。
>>947 マンガやアニメだとC1が高速みたいな綺麗な舗装で幅も広そうに思えるけど、
狭くて、舗装凸凹継ぎはぎだらけでバンピー。
黒木GT-Rと後藤GT-Rどっちが速いと思う?
湾岸では黒木に分がありC1では後藤に分がありそう
ただそれは乗り手のキャパ次第
R34GTRは愛されてないんだなw
一番かっこいいと思うのにちょいしか出て無いじゃんorz
意外にあっさり黒木が平本の32Rに負けたりしてw
いや、仮にもブラックバードを力でへこませた(でも5速に入らずちぎられた)黒木33Rだぞ。
湾岸で悪魔のZ、ブラックバードと本気で並ぶのは黒木位しかないと思うが。
スーパープライベーターの平本には負けて欲しくないけど
黒木の方が上だろうな……
956 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/04(木) 19:38:39 ID:S9p/GnXF0
でもレイナの32が一番だったりして?
でもサ 平本Rの今の乗り手はグリーンオートの社長なんだよナ
958 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/04(木) 21:54:05 ID:S9p/GnXF0
RGOのヤマちゃんのGT-Rは、BBに負けて全損になったあと、
新しいマシンは作成してないのかな?
平本はガチ本気のマシンじゃなくて、あくまでもノーマル改というか、最終的にノーマルに戻して
中古車として売れるような改造しかしていないという縛りがあるから黒木や後藤ちゃんと比べるのは酷だろう
960 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/05(金) 07:01:50 ID:5Zj1VM+30
平本の北見の評価は高いよな。
>>955 バイク雑誌、東本昌平のRIDE最新号のVOL.32「時速300km/h特集」でも
33Rが好敵手として出てきてたからね
別カテゴリの二輪のヒトにも認められているってのはある意味大きいと思う
>>960 取りこぼしのウーロン仲間見つけて楽しそうだったよナ
>>960 北見は毒舌っぽいけど、他チューナーへの評価はだいたい高い
平本Rは普通に320km/h出せるしな
964 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/05(金) 23:58:32 ID:5Zj1VM+30
後藤 黒木はプロでありながら ブロー&クラッシュ
平本は 自分で降りた
「良い判断だったな」
てか 北見のうんちく無いと厳しいよナ
そう言えばZやBBとバトルして自分から退かない奴はブローしたりクラッシュしたり碌な目にあわないな
まあ、普通に千切られて終わりだとつまらないからか
967 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/06(土) 01:59:30 ID:jvC/Kbn40
個人的に33Rのデザインやフォルムが好きなんだが
そんなに悪くないと思うよ
筑波サーキット1分切りとかもあるし
でもローレルシャーシでしょ
>>964 プロでありながら、って後藤34Rでクラッシュかましたのは友也だろ。黒木に関しては
車がなんか調子悪いのにヒートアップした結果だからプロとしてはちょっとアレだな。
4月新ドラマ 「あいつとララバイ」 スレ検索宜しく!
主演 木村琢哉
倉科かな
登場バイク HONDA CB1100
何でZUじゃないんだwwww
チムタコはボンバーのおっさん役ですか
>>970 これが本当なら悪魔のZが悪魔のプリウスになるようなもんだなぁ
>>972 車両手配(スポンサー)の関係だろうな。
>967
ソレは湯水のように(ry
>970
Vシネマあたりならそーゆートコこだわって調達したかもナ
>>970 主演 木村琢哉
倉科かな
の時点で”釣り針”以外の何ももでもないw
>>970 キムタクはチビだからCB1100なんて乗れないだろw
もうなんでもありだろ
キムスクにケンジやらせろよ
982 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/08(月) 00:06:21 ID:xa02mByq0
今のキャラクター達ならケンドーコバヤシは食い込む余地があるな。
それがお前の龍なのか?テンガーッ!!
>>966 ヤマは全損の責任を取らされてRGOで干され
荻島が現れてすっかり空気になり辞職
ボンバーのおっちゃん:高橋 克実
本牧レディ:マリエ
水曜日のシンデレラ:中山エミリ
キング:中村雅俊
セブンのマユミ:東てる身
皆川るみ子:ベッキー
コマちゃん:バナナマン日村
985 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/08(月) 02:12:51 ID:gGulNigj0
ヤマ、荻島編でヨシダがリカコに洗車命令された時に顔半分だけ
写っていた気がする
C1はノブがニュータイプになっていく話みたいだなあ
RX-78が出てきたり、ガンダムでも見返したか先生
990 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/08(月) 22:33:58 ID:eqGqt49e0
シャコタンのアキラ招集だお
今週号の表紙のノブの顔は酷過ぎだと思う。
正面描くのは難しいが一応プロなんだからさあ…
992 :
990:2010/02/08(月) 23:20:33 ID:eqGqt49e0
だんだんつまらなくなってきたな。
ちょっとセンスのある一般青年をアキオ化する「過程を見せられる」のはキツイ。
全体を俯瞰で見るなんて走りながら学ぶことじゃないのか。
電車に乗ってどうするw
しかもクルマいじりはオヤジまかせだし。
最近はポエムも斜め上の方向に行ってないか。
つうか俯瞰のハナシは今日子ちゃんがしてたろ
復習か?
メカも湾岸後半からは、オヤジ任せでレンジでチンしてホイ600馬力、みたいなのばっかりで萎えるな。
プロがエンジンを触ればスパナ1本で勝手に馬力が上がって最高速が伸びるとでも言わんばかり。
内容もセンスある素人のボーヤが、一流の作った車に乗って、開眼して、悟って降りるって流ればっかりだし・・・
>>995 >メカも湾岸後半からは、オヤジ任せでレンジでチンしてホイ600馬力、みたいなのばっかりで萎えるな。
>プロがエンジンを触ればスパナ1本で勝手に馬力が上がって最高速が伸びるとでも言わんばかり。
実際、今時のショップ化されたチューニングメニューってそんなもんだけどな
客の9割はマシンのメカニズムなんて上っ面の浅い理解しか出来ないから、
定番のメニュー化されてる『吊るしのチューニング』を望むのヨ
予算いくらで、はい600ps!ってな具合にね
そして多少の事では壊れない!これが大事
公道で300km/h出す為のチューンなんて、今や非合法でもなんでもない時代だから
997 :
名無しんぼ@お腹いっぱい:2010/02/09(火) 01:33:12 ID:1+Jo3gnx0
現状だと 4ローターロータリー 1000ps狙いとか
GTRなら 1500ps 公道400km狙いとかあるからねぇ。
「これやったことないから、どうなっちゃうかわからんぞ」
「だがそれがいい」
がものいじりの真髄のような気がするが
誰もがでかい財布を持っているわけではないし
信頼性とコストから考えれば吊るしのチューンは大事だな
1000
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。