梅澤春人　カウンタック★8台目

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　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/　　　　　　　ヤングジャンプ連載中「カウンタック」のスレだ！！
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　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼ 　　　実際の公道では交通法規を守って
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i 　　安全運転を心がけてください。
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　　過去スレ等は>>2へ
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前スレ
梅澤春人　カウンタック7台目
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1126383456/l50


過去スレ
梅澤春人　カウンタック　５台目 （実質６スレ目）
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1115825247
梅澤春人　カウンタック　５台目
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1109289373/
梅澤春人　カウンタック　４台目
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1104416557/l50
梅澤春人　カウンタック　３クンタッシ！
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1100259248/l50
梅澤春人　カウンタック　２クンタッシ！
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1096707549/l50
梅澤春人 カウンタック　１台目
http://comic6.2ch.net/test/read.cgi/comic/1094127772/l50

関連スレ・関連サイト
ＹＪ公式サイト
ttp://yj.shueisha.co.jp/
ファンサイト
http://iloverock.s58.xrea.com/
「集英社マンガネットＳ−ＭＡＮＧＡ．ＮＥＴ」内　カウンタックのコーナー
http://annex.s-manga.net/countach/main.html

>>1
新スレ乙！

>>1
そのAAだとLP400じゃなくなってしまう。

>>4
んなの素人にはわかんねーよ。
一応カウンタックがあるってだけでぱっと見格好いいもんだ。

新スレ乙！

>>1
レストア乙

>>1乙

早乙女ちゃん最近出ないな
忙しいのかな？

>>1
寅さん乙

>>1
新世界乙

ttp://www.kidaspecial.com/mpeg/360_k_03.mpg
やーっぱフェラーリ強烈だな

ただの走りや漫画になっちまったな。予想通りだが残念。

＞1　乙

４巻P150

会社が臨時休業になるシチュエーションってどんなんだ？
会社のあるビルで緊急の電気工事点検でもあるのか？

>>15
瞬は営業だし、たぶん取引相手関連じゃなかろうかと

先日、初めて生のカウンタックを見た
まさしくクンタッシ！だった
綺麗だった、とても綺麗だった…

３６５ＧＴ4/ＢＢと512BBはどう違うの？

>>16
会社にも寄るだろうけど、取引相手の都合たって休みにはならねぇだろ・・・・・。
他の課の雑用とかやらされる。
個人的なミーティングやったっていいし・・・・。

瞬たんはやる気がない営業+勤務先が結構小さい会社なのかな？

この漫画読んでから外車、左ハンドルマニュアルに載りたくなり
車検を期にゴルフ2買ってしまった。左ハンドルおもすれー。
ペダルも右よりでやりやすいしすげえ運転がおもしれー

20代後半までフリーターだったような奴が入れる会社だからな。。。

>>19
>ペダルも右より
つまりカウンタックは瞬が言うより運転が簡単なんだよ！

>>17
365は365×12気筒　512は5リッター12気筒ってことが違う
外観はリアのフードの形状が違うしリアタイヤ前に冷却用のダクトがある
リトラクタブルヘッドライト前のオレンジとシロのレンズは365でもオレンジ
の場合があるので違いにはならない。
舜がアレ程ランボルギーニのこと知らないのに512外観の365を見抜いたのは
逆に笑った。舜はフェラーリファンなんじゃん。

しかしまあ、舜はイッキに3人の女性のハートを鷲掴みでつか・・・('A`)

幸せって何だ・・・
あんなショボ給料のクソ会社〜辞めてやるァ〜！！

いや、多分、あれ以来フェラーリに目覚めた大家さんのうんちくに
毎週つき合わされてるに違いない・・・。

>>22
フェラーリのほうが目にする回数多いからしかたねーべや

ちっくしょ〜〜〜ムカつく　　　ｵﾏﾝﾀｯｸ

>>22
ｔｈｘ！　なるほど、前から見たらあまり変わらんのね。

>>23
っていうかあの会社、人の良さそうな上司が多くて良さそうだよなぁ。
こっちとら・・・・。

私も会社なんか辞めてやる〜（泣

落ち着け、君に150万でカウンタック売ってあげるから・・・ＲＣだけど。

しかし普通のリーマンにはスーパーカーは憧れるだけで縁遠い車だなあ…。まあ、アルファロメオでも満足してますが…。

瞬はスーパーカーブーマーといえど20年近くスーパーカーとは縁のない生活してたから
もう知識もほとんど過去のあいまいな記憶くらいしかないんだろう

俺等貧乏人は格安スポーツカーで我慢しないと・・・・・。

ミニカーで良いです・・・

じゃあ俺は漫画でいいや・・・・・・。


こう言う読者が多いわけだな。

まあ512BBを描いたけどLP400と走らせるなら365だと思って作者が変えたか
実際に知り合いの工場でそんなクルマが入ってきた事があったってことだろうね。
作者もスーパーカーやクルマの知識が乏しいから。(最近は頑張ってるけど)

>>35
８０年代後半のバブルの頃だと結構あったんじゃない？
ベンツやポルシェでも○○年仕様とかって良くあるでしょ？
８０年代だと年式の新しい512が持て囃されたと思う。
今は　365　＞　512(ｷｬﾌﾞ)　＞　512(ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ)

>>17
エンジンの排気量が違う
あと、軽量化で手抜きして重くなってる
その他細かいトコは３巻を読め

それにしてもｶｺﾜﾙｲぞLP400グランドエフェクト
もう少しさり気なく出来ないものか・・・

寅さんのいうところの
「スピードを求めてスポイルされてしまった部分」
なんだろうな、あのかっこ悪さは

飾るのならともかく、ホイルベースが悪い意味でカタログスペック通り・・・喜べないぞ寅さん。

あの女社長のディアブロって無改造で300オーバー可能？

そーいやＭＲ2に乗ってる女の子の漫画があったな・・・・・

>>40
可能
ttp://lambor.hp.infoseek.co.jp/DiabloRoadster.htm

>>41
名前忘れたけど、ヤンサンのやつやな

>>41
オーバーデブ
たしか最近しりすぼみで完結したはず。

ディアブロってNSXみたいね

逆だ
ＮＳＸがディアブロみたいなんだよ

喜んでばかりもいられませんわ空山さん
250万円で買ったLP400に300万円もつぎ込んで・・・
しかもグランドエフェクトカーは大きなリスクと背中合わせなんですよ


ああ、早乙女ちゃんに会いたい・・・

>>46
最初の250万でも四苦八苦してたんだよな

どうよ。あのフォルム。
ハーフクリアのエンジンルーフ。
(V)o\o(V)ｲｲ

話の腰を折って申し分けないが、ブガッティのヴェイロンは
このマンガに出てくる予定はあるのかな？
ていうか、このスレに来る人たちはこの車に興味ある？

その前にマクラーレンF1を出さなきゃならんだろ

>>49
多分出ないでしょ？
この漫画は親父がスーパーカーを懐かしむためのもんだと思う。
８０年代初頭以降の車はスーパーカーにあらず！

マクラーレンF1はスーパーカーオーラ十分にあると思うｶﾞﾅ

LP400と近年のモンスターマシンを競わせる事自体に無理があると思います…。

300オーバーのカウンタックを悠々と追い抜いていくムルシエラゴ

>>42
かなり前に終わってる。
年をとると「最近」の長さが長くなるかもしれんけど。

登場してないスーパーカー

デ・トマソパンテーラ、マセラティボーラ・メラク、ロータスヨーロッパ・エスプリ・エリーゼ、
フォードGT40、トヨタ2000GT、ホンダNSXなど

ＮＳＸってスーパーカーなの？
違う気もするけど・・・・・。

漢たちの夢なんだと思いたい

モノホンのLP400（黄）見かけた＠三鷹人見街道
記念パピコ

NSXは馬鹿げた値段的にもスーパーカーと言えると思う
つうか数少なすぎる国産スーパーカーの一つだと思う
ホンダがまだ夢追い主義の時に造った総決算だし
排ガス規制で生産止めちゃったけどね
トヨタのスープラも生産中止らしいな

>>56
あの時代からして童夢零とかいってみる

>>57
湾岸だとスーパーカーじゃないみたいだな

LP400エアロスペチアーレ
ハーフクリアのフードはともかく、リヤ回りはも少しカコ良く出来なかったのかよ寅さん！！

まあ、湾岸のおじさん達はスピードにしか興味なさそうだし・・・
スーパーカーって言えばＳカーかも。＞ＮＳＸ

そういや、ずっと前に、織田無道がＬＰ４００乗ってたシーンあったけど。
なんか、ちょっと細部が違ってたな。特別仕様かな？。

織田無道はウルフ・カウンタックの1号車を所有している。

マジ！
じゃあ、あれが、！
オイルマネーで特注した。　
ウルフ カウンタック！
世界に３台しかないやつだろ。

知らなかったのか

でもエンジンはノーマルの４リッターに乗せ替えてるよ

だって、なまぐさ坊主にあるとは、普通に考えてもな…。
映画で見ただけやし。残り一台、どこにあるんだろ？

>>69
ttp://lambor.hp.infoseek.co.jp/WolfCountach.htmより抜粋

>ノーマルエンジンに戻された1号車は、
>オートロマンの手により日本へ輸入され、映画「蘇る金狼」に出演した。
>現在、1号車は織田無道氏が所有し、
>2号車はドイツのロッソ・ビアンコ・コレクションに展示されている。
>3号車は、ウルフが長年所有していたが、
>密かに日本に輸入されているというウワサがある。

3号車の行方だけはわかんねえ・・・orz

３号車はスイスにあるらしいが・・・日本に密輸されたのかな？

U「コンコルドより安かったよ・・・」

「プロトタイプのLP500には5lエンジンが載っており、ウルフ・カウンタックは
それを搭載していた」
と長いこと信じられていたが、最近の調査では、どうやらその5lエンジン自体が眉唾らしい。

当初はプロトタイプに搭載する予定であったものの、発表までに開発が間に合わなく、
とりあえずそれまでの4lエンジンを搭載して発表、そして4lでも冷却など問題が
山積みでとても5lの開発の余裕がなく、市販車LP400はそのまま4lで発売したとか。

コンビニで立ち読みして気に入って　一気に全巻買ったよ
あまりこなれてないし愚直だけど　良い漫画だな
あと、早乙女ちゃんかわいいな

オレはカウンタックは無理なんで
アルファＧＴＶを買うよ

昨日NHK見てたらフェラーリとかディーノとかいっぱい出てきてホクホクした
あれはなんだったんだろうな

アルファGTVが無理な俺は……orz　

AZ-1で我慢汁

ヴェイロンが欲しい

>>75
ピニンファリーナのジュネーブ出品プロトタイプ、
デザインのリーダーが日本人で、という番組ね
ディーノかっこよかった　おれもホクホクした

>>76
１００マソくらいの中古だよ

でも５年前くらいからの夢だ
買ったら「さよなら　ショボイ人生」つってアクセル踏む予定

＞「さよなら　ショボイ人生」つってアクセル踏む予定

なんか自殺するみたいだぞ

カウンタックと現行セルシオってドッチが速いかな？

>>80
たしかに　オレが言うと海にでもつっこみそうだ　やめとく

でも１巻の「さらば‥ショボイ人生!!」のコマはちょっと良かった
空山に共感する

そろそろ早乙女ちゃんの一日の風景とかで早乙女ちゃん特集やってくれねーかな

オラはクンタッシは無理だからアルファ156V6に乗ってるお！ビバ・イタ車！

>>79
再放送はありますか？

〉〉７７
ＡＺ-１とは、またシブイな。
マツダのキャラか？

イタ車は壊れやすく
パーツの取り寄せなんかもいい加減で苦労することになるからな
それは覚悟しておいて大きな愛をもって度量大きく迎えてやれよ

なのに何故か離れられない魅力があるんだよな…　orz

それってイタ製のバイクにも当てはまるの？

ハーレーやBMWのバイクにも当てはまるよ

>>79
「ハイビジョン特集」っていう名前でした
地上波だったから　すでに再放送だったかも
ＮＨＫのＨＰでしらべてみれ

>>88
当てはまる
つうか俺はドカティ乗り
>>89
ハーレーは確かに割といい加減
だけどイタ車はその比ではない！イタ車を甘く見るな
ＢＭＷはほぼ日本車並みにしっかりしてるぞ？
パーツ取り寄せなんかは時間かかるけどそれは外国だからしょうがないし

R32なんかに乗ってると、毎年どこかが壊れる。金がかかってしょうがないが、
乗り換えることは出来ない。

ベクターの「Ｍ１２」はいいぞ。カウンタックのプロトタイプの「Ｌ１５０」もいい。

千葉のショップにあったやつかな。
何年か前、千葉住んでた時にみにいった。
確かにあれは、良い。

>>91
そういや、ドカに関しては
振動でボルトが緩んでエンジンを落としたとか、とんでもない話を聞いたことがある。

>>95
実はそれでもドカはイタ車では格段にマシな方なんだがなｗ

そのうち中国製が主流になるんだろうな

>>95
ドゥカじゃなくても聞く話

>>87-88
>>91
なるほどやっぱ国産、日本製が一番よさそうだな
ttp://www.fileup.org/file/fup55080.wmv

まぁ国産ならこの時期でもNoアイドリングで余裕だしな。吹かさなきゃあな。

そのかわり、突き抜けた物が無いんだよな・・・・。＞国産車

そこはそれ、品質が突き抜けてるって事で……。
アメリカ横断ノーメンテレースとかやったら日本車が勝つだろ。

>>95-96
以前、900SSに載ってたがタンクとロケットカウルのボルトがいつの間にか
落ちてたことがあったｗ

MR-2は結構角ばっていて、変形ロボのモチーフによさげだな♪

MR2のドアもFRPで出来てたがあれって外側はともかく内側も純正の鉄製のと見た目はかわらないの？

街の遊撃手、か・・・

4巻買ってきたけど発売日昨日だっけ？あれ？

いやだいぶ前。

国産車ってコストパフォーマンスはいいんだけど、なんつーか色気がないんだよなあ

そこだよな
イタ車は色気のかたまりみたいなもんだ

discovery chnnelで、
１/1 23:00〜23:30　
スーパーカー放送される。
1/16　22:00〜23:00
最強のスポーツカー放送される。
1/15　19:00〜19:30
アドベンチャーカー放送　LM002出る　

�d！

>>111
何それ？
パラボラアンテナがないと見れないっぽいな

>>109>>110
なんか、「付き合う女と結婚する女」の話をしてるみたい。

ＧＴ−Ｒ下取りに出したら１７０万でワラタｗ

カウンタックは毎日通勤に使える車じゃねーしなぁ。
雪道・凍結路・塩カリに耐えられるだろうか。

>>115
何年製？いじってるの？

>>106
｢街の遊撃手｣はジェミニでしょ。
AW11のＣＭコピーは｢THE MIDSHIP MR2｣だ。

昔の某イタ車の取説には

１、雨の日は乗らないで下さい
２、水で洗車しないで下さい

>>119
マジかよ・・なんてクルマ？

むしろ…
この製品は１／１スケールの完全可動モデルです。
直射日光、過度の水分（降雨など）を避け、冷暗所に
保存してください。位の説明がいる予感。

>>119
昔のアルファスッドかな〜？ｗ

>>111
パラボラ又は、ケーブルじゃねーと、みれねーじゃん。
スカパーのホームページから、dicovevryのホームページ行けるな。
ん！１１月放送記録にランボルギーニ！！
なんだ、これは！！

>>117
年式はガイドブック見ないとわからん。
とりあえず機動面の改造はマフラーとホイールぐらいしかいじってない。
カーナビや関係ないオプションはかなり満載。

それでもＲＸ−７買うのに２００万だから、自殺するしか道はない。
アクセル全快で飛んでくる。

釣り？

自演？

AW11はマジヤバのマシンだぞー、超上級者向け。
途中までアンダーなのに、突然オーバーステアになる。
カウンターが間に合わないから、タコ踊りかスピンする。
あと、空山はスーパーチャージャーが速かったとか逝ってるけど、遅いよ。
チャージャー自体が抵抗になって、高回転まで回らない。
漏れはそれにムカついて、92後期のNAにしたからね。

やぁ、SWの�T型を買って一ヶ月で全損させた俺が来たよ(´・ω・｀)

スーチャーパージャーは高回転に向かないのは誰もが知ってること。

スーパーチャージャー付けると立ち上がり加速は鋭くなるけど最高出力はダウンするとか言うね

最近にぎわってるね

仁DでレビンにスーチャーつけてFDとのぼりで互角の加速してた香具師いたけど
上りもターボに引けとらないのか？

ツゲノ

樹里の乗ってたコルベットは最新モデル？

Z5（だと思った）

Ｃ５のＺ０６みたいだ

どーでもいいが樹里の半ケツ　不思議とエロくない
俺に訴えかけてこない

じゃシンちゃんの彼女の尻は？

FDって日本車の中では際立つエロさだと思うんだけどなぁ。

光岡のオロチがV10位で400馬力、300ｷﾛ超えで発売されたら
スーパーカー認定したいモレ、、、、買えないけど

>>127
そんなの簡単だよ
高回転になったらチャージャーオフして別経路で吸気すればいいだけのこと
それが出来ない自動車業界は技術が遅れている
ユーザーが求めていない事をいいことに怠慢である

>>140
マーチでそんなのなかったけ？

>>140
もともと圧縮比が低くなってるから、チャージャーオフにしても無意味。
>>141
K10マーチスーパーターボ＆マーチRだお。
低回転でチャージャー、高回転でターボに切り替わる。
クロスミッションが入ってる、マーチRの方が面白い。
ランチアデルタS4もマーチと同じ、ホモロゲで200台生産された。

>>136
(　　　´・Д･`)早乙女ちゃんがカウンタックに乗り込む時ののパンチラに比べるとなさりゃあねえ

思えばマーチスーパーターボはかなりキてる車だったんだな・・・

>>144
面白い車だったみたいね　少々危ないけどさ　笑

メーカーのラインナップにそういう車があると
作り手の「わしゃこういうのが乗りたいんじゃ」が聞こえてくるようで嬉しい

　

ベントレーやアルピナってセダンなのにカウンタックより最高速は上なんだね

>>135-136
thx!

早乙女ちゃんって本当は何歳なのかな…(;´д｀)ハァハァ

早乙女ちゃんと小野寺社長とボクの３人で３Ｐ…(;´д｀)ハァハァハァハァ

>>149
２５歳



と見たがどうか(`･ω･´)

大学は間違いなく出てそうだしキャリアもそれなりにありそう・・・・

28−30歳くらいでは？

ボーラかギブリ（昔のね）登場マダー？(・∀・)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ

早乙女ちゃん、若作り頑張りまくって実は39歳とか

>>154
それなんて作田カナ？

ウルフカウンタックに乗った織田無道と空山のＬＰ４００の勝負が見たい。

おだのなまグサボウズ
ふくぎょうで、さいばんちゅう。

早乙女ちゃん２５歳説に１票。

大学出て数年とみたw

(　　　´・Д･`)早乙女の住んでる高級マンションは浦島が用意してるものに住んでるのか
　　　　　　　　早乙女のもらってる給料でやりくりして住んでるのか

早乙女ちゃんの実家は元々お金持ちなんだよ

元々金持ちじゃないだろ。
一般人が金持ちを装った上品に見える。
若い頃は苦労してんじゃない？

浦島の「秘書募集」のＨＰ見てメール出して
応募の理由がじいさんの琴線に触れたんじゃないか

どっちかの親を早くに亡くしてそうだ　苦労してそう

ｵﾀﾞﾑﾄﾞｰのカウンタックって世界に三台しかないうちの一台なのか？

>>69からのメッセージ、163様へ
俺も知らなかったのだが、
>>70　を見よう。

ttp://video.google.com/videoplay?docid=-1126289740313424097

おまいらこれにチャレンジしてみてくれ。
俺はできるな。ってやついる？

>>161
おまえのスレが最悪板に立ってるぞｗ
ノルマ ◆E4f1C5YYK2
http://tmp5.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1135837299/

ウルフはすでに無道さんの手を離れております。

カウンタックへの愛が足りなかったのか

瞬はスーパーカー愛好会みたいなサークルに入らないのかね

一度はランボルに行かないと

>>169
もう入ってるようなもんだろ
知り合いはみんなスーパーカー乗りだし

現実的な車を心置きなくいじって乗るのと
いままで夢にみた超スーパーカーを、ストレス感じながらノーマルで維持してくのどっちいい？

バブルの絶頂期だったと思うが、独身の一般リーマンで外車買う人
が増えてきた、みたいなＴＶ番組やってて、片桐は○り似のＯＬが、
｢ランボルギーニ買えない男は駄目よね｣ってインタビューで答えてた。
観てた友人ら一斉に、ＴＶに向かって突っ込み入れた事を思い出した。

「その前におまえの顔が駄目だろ！」
って感じ？

>>173
ランボ？フェラーリやベンツでなく？マジかよその話、
マジならどんなマニアなＯＬだよ。

>>174
｢鏡見てから物言え！｣
｢鏡見てこんかい！｣とか。
何故か｢かがみ！｣だけ変にハモってた。ｗ
>>175
当時のＯＬや女子大生は、スーパーカーブーマーと同世代なので、ランボル
ギーニはよく知られていた。俺の彼女も普通に知ってたし。
因みに、当時の車メーカーのステータス度は、下記のような感じだった。
高　ランボルギーニ＞フェラーリ＞ポルシェ＞ベンツ＞ＢＭＷ＞アウディ＞
＞ＶＷ＞国産　低

>>168
カウンタックへの金が足りなかったのれす

>>172
安くて小奇麗なプジョーあたりのオープンカーでも買って
かわいい子とドライブ行くのが一番！！！！

>>176
そうだったのか・・・いくらブーマー世代でも女性はもう少し現実的な車選びすると思ってた。
（少なくとも知り合いの女性達はそうだった・・・乗り心地とか積載量とか）

>>176
その当時、BMWが六本木のカローラと言われてたなｗ

その頃サーブがひそかな人気だったと聞いている

>>181
サーブは、一部の雑誌で
エリマキトカゲとか言われてたね　なつかしいなー　笑

でもかっこよかったよ　デザインが独創的で
モデルチェンジでおとなしくなってがっかりした

中古で程度のいいのがあればちょっと見てみたいな
いくらくらいで買えるやら

バブルこえーなあ

ところでシンちゃんBBをあの後どうしたんだろ？

当時は、ランボルギーニは名前は知られていたけど、「物好きの乗るあやしげな車」の
イメージが強くて、バブル紳士や、バブル女どもの間のステータスは決して高くはなかったぞ?
フェラーリ、ポルシェ、ベンツの方がステータスは高かったと思う。
F40、ポルシェ959が別格で、それを除けばテスタロッサが一番だったかな。
今の中古車相場ではカウンタック>テスタロッサだが、当時は想像も出来なかった。

ｶｳﾝﾀｯｸってエンジンはどうなんですか？

どうしようもこうしようもないよ(´･ω･｀)

>>186
エンジンはV12だよ

>>179
その頃何かの雑誌の特集で「彼氏に載って欲しい車」というのがあって、
外車に混じってマーチがランクインしていた。

当時セイガクだった俺は、それをみて中古のマーチを買ったが、5日で事故って廃車にした orz

>>189
それ大手広告代理店の陰謀じゃね？

バブル時代の青学とか凄かったんだろーな。
学生のくせに、みたいな車に乗ってる奴多そう。
まぁイメージだけだからリアルじゃどうかは知らんけど。

テスタは車の出来はしらんけどガワの格好良さなら相当なものだと思う。

当時某医学部の駐車場は凄かったよ。
凄い車がいっぱい停まってんだが若葉マークが・・・
医学部のツレに訊いたら、あれみんな「入学祝い」だって。
在学中はチャリで通した俺にはなんとも羨ましい話だったよ。

>>189
全世界が泣いた

そういえば、会社の同僚、この前
首都高でＬＰ500、見たと言ってた。

親に車買ってもらえる奴が羨ましい。
家なんか公務員だからなんももらえなかったよ・・・・。
成人祝いが熱海旅行だったからな。

591 名前： ノルマ ◆E4f1C5YYK2 2005/11/13(日) 21:18:49 ID:/du9gn9Z0
Ｒ３２ってスカイラインの事？（古いらしいから）
GTO＞＞＞＞＞ＧＴＲ＝ＧＴＳ
ＧＴＲは買って後悔した。俺の金じゃないからいいけど。

595 名前： ノルマ ◆E4f1C5YYK2 2005/11/13(日) 22:15:37 ID:/du9gn9Z0
>>594
中途半端なスポーツカーが嫌いだから。
走るならフェラーリに乗るし、アウトドアするならハイエースに乗る。
普通のセダン買って貰えば良かったと激しく後悔。
まぁ、所持してみて始めてわかる後悔だな。
次はクラウンかマークセックスあたりにしとこ。

まあ仲良く汁
そろそろ新年ですぜ

>>195
おまえ親死んだんじゃなかったのか？
葬式には身内ぐらいしか来なかった…って言ってなかったか？
つうかネットだからってうそつきまくってないか？

GT-Rくれたのは親じゃねーし。
まだ結婚してねぇよ。
>>198
あれはネタだ。
葬式に身内しかこないって引篭もりの葬式かよ？
普通に考えてわかるだろ。

なんだよかわいそうなやつかと思ってたらただの馬鹿かよ

ある意味かわいそうだぞ

新年あけましてぬるぽ

早乙女ちゃんはﾏﾝｺでシフトチェンジします

どんなにカウンタックが凄くてもブーストアップしたS15には敵わない
ターボは倍の排気量のNA以上の馬力を出せる上、その力は低回転より発生する
今年も宜しくな！

あけおめ

>>204
シルビアS15は漏れの友達が乗ってる
ノーマルで250馬力は(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

でも、同じ2リットルカーならランエボやインプWRXの方がスゴイけど・・・

あけましておめデストローイ

>>206
おめﾃﾞｽﾄﾛｰｲ

↑イニＤ化の可能性

>>111のスーパーカーの番組見終わったが正直微妙な内容だったな

スーパーカーのランキングやって
1位　F1
2位　ミウラ
3位　ベンツ・ガル
4位　F40
5位　カレラGT

だった

LP400ってリッター燃費どんくらい？

LP400はわからんが、LP500を生産していた頃は、公称燃費リッター4〜5kmで、
ロールスロイスの数モデルと並んで「燃費の悪い車5傑」に入っていたと思う。
(共産圏の車は含まず)
排気量は少ないが、基本設計は似たり寄ったりの車だし、当時の「公称」は当てにならないから、
もっと悪かった可能性もある。

スーパーカーに燃費って…。

大衆車じゃないんだから。

FDよりは良さそうですね

コスモより燃費良いのは間違い無い。

R32で燃費どんくらいなんですか？

リッター5 走るなら、まあいい方なんじゃないか？
踏むと4切っちゃうよ

４とか５とか信じられねぇ。
どんだけ無メンテで改造すりゃそんな燃費悪くなんの？

>>214
コスモは　3km/L って聞いたことある

コスモは連れが乗っていたが最低記録はリッター800mだとか

もうやめれや
この漫画
痛痛しすぎる！

カウンタックも良いけどミウラもかっこいい

直線のカウンタック、曲線のミウラなのかなあ、と
両方ともかっこよすぎ　

イタリアのデザインはイイ
いまの日本車に、カッコで惚れる車がなくて淋しい

イタリアのデザインは確かにイイ
これは全面同意
ただ最近はイタ車も空力重視でコンピューターの計算で設計する会社が増えて
イタ車でも格好で惚れる車が少なくなってきてると思う

>>323
＞最低でもニュートンの運動力学第三法則が論理的に存在しなく、現象としても一つとして何も無いことがすぐ分かり、教
＞育では無い洗脳を糾弾する程みんな強く賢いんだ。人間は言葉を持つ知的生命体なのだから。お前たちは全て違うがな。

あー、作用反作用なんて無いなw　俺も昔物理教師に噛み付いたよ。
「ニュートンは空気を手で押しても、真空を手で押しても船がしっかり前に進んで行くってキチガイ
ほざいとるじゃねーか。いい加減にしろ！アフォ！」
頭抱えて「受験には出ないから、そう言う事にしといてくれ・・」だって、あの禿アフォな事言ってたな。
これじゃあ今も、竹槍で戦車を串刺しにして破壊の戦中の教育と何も変わらんじゃねーか。
科学者も政治家も含めて日本人達って、世界人類すべてから馬鹿にされまくってる脳足りんのキチガイ人種だってあの時よく分かったな。

でもデビュー当時、ミウラのスタイルへの評価は散々だったらしいよ

お前たちは赤ん坊だ.
赤ん坊がナイフの刃先を触っていたり、火のついたマッチを触っていたらどうする？
何も知らない赤ん坊にとっては初体験でどちらも魅惑的な行動だよ。
でも自分の子だった怒鳴って取り上げるだろう。
でもそいつが縁も縁もない、いや親の敵の子だったら？
勿論ほかっておくだろ。
お前たちって世界人類にとってその赤ん坊ずばり
全員一切の仕事が出来ないほど知的能力が無くても、勝手に悪行の限りを尽くして
爛れた酒池肉林やってろて事。
大人の目から見れば、その先は死か不具者になって破滅しかないとはっきり分かっているから
わざとやらせている。
スラムの黒人達や発展途上国の有色人種達は赤ん坊でも自分の子達なんだ。
だから怒鳴ってこの地上を生き続ける厳しさを教える。
死より恐ろしく惨いものが有ることを大人の目で知っているから。
でもお前達は他人の子。
地球人類の家族じゃないんだ。
だから今までほっといてきた。
・・・もう遅いな！

性能も値段ももてあますスーパーカーなんぞより
ぼろくそわーげんやらプジョーやらをいじって楽しむほうがいいなぁ

スーパーカーに燃費の悪さや、補修費等の金勘定考えないのが、
お約束だ。ショボイ事、言うな。！
無駄に凄い性能、カッコイイ
これでイイじゃないか。
日本には最後の砦とも言える。
オロチがある。

そうだ!!
俺のシルビアはﾘｯﾀｰ500m

環境性能考える奴に、スーパーカーについて、語ってほしくない。
環境性能考える奴は、自転車にでも乗ってろ。
バカ！

そうだ!!
タイヤだって半年でつんつるてんだぞ！
プラグだってオイルだって
みみっちいことゆーな!!

おちつけ

整備すらマトモに出来ない奴は車に乗るなよ。
リッター何キロだ〜とか言ってるけど、走り専用の車なんだから燃費悪くて当たり前。
走りと自家用車を一緒にするなら燃費の悪さを自慢するな。

雪道、ＷＲＸで常に突っ走ると、
スタッドレス4ヵ月でツルツルだぜ。
フトコロ、しょぼいが楽しく走れてるぜ。

自分で整備するのが基本だが、出来ない人もいるだろう
そんな人は、点検だけでも自分で出来るようにした方が良いと思う。
あとは、異常がない限り、半年ごと整備工場に出しておけば、何とかなる。

ついに走り出すな、ランボルギーニ　400　モデナ・・・・

>>232
おまえは自分で整備どころか、ボンネットすら開けたこと無いだろう？ｗ

漫画では、テスト走行にはいる。
早く次見たい。
ところで、うちらの板見てるのかな？
試作第一と強調してたけど。
見てたらうれしい！

また本人降臨スレかよ。

名前忘れたけど、ハネたヒゲの整備するオヤジさん
ああいうヒトに車見てもらたら安心だな

ミッドシップ乗った事ある方、やっぱ室内は騒音普通のFRよりあるんですか？

>>240
ロータス・エスプリターボ乗りだが、普通のFRよりもウルサイ。
各部のエッジのきいたデザインなので、高速だとエンジン音に風切り音が加わり、
カーステレオの鑑賞が困難になる(一応、周囲の騒音に合わせて自動調整されるヤツだが)。
それでも街乗りならステレオは充分鑑賞に堪える。

同様に空気抵抗が大きい上に、バカでかいエンジンを積んだカウンタックなど、それ以上に
凄いことになるんだろうなと想像しています。

MR2は友人のに乗せてもらったことがあるけど、エスブリほどはうるさくなかったと思う。

ミッドシップもいろいろあるから＾＾；
私のはQVですけど、DVDも映画のセリフが聞き取りづらいし、
なによりレーダーの警告音声が聞こえません。
瞬クンのLP400もたぶん変わらないと思います。

ところで噂のウルフ・カウンタック。
メンテナンスもようやく終わって、今月号のCar Sensor 「EDGE」に掲載されてますね＾＾
今年は一緒に走りたいです。
また東に走りに行くかな＾＾腹壊さんようにして・・・

ﾋﾞﾄ糊だが常時高回転だからエンジン音以外はなんも聞こえんね

うっはw
遂にクンタッシ糊が降臨か！

舜はどこでテスト走行するの？
まさか高速道路？

うわ。オーナーさんか。
手に入れたいきさつを効かせて欲しいぜ。

おれはパチンコ(　´д｀)

NSX乗った方いませんか？

すまぬ、皆の衆。ワシ、車にはシロウトなので聞きたいのだが、
クンタッシ純正工具の絵にあった、ロボットの爪先みたいな
金属板（画面左上に有る奴）の正体がわからんのじゃ。
どうか教えてくだせえ。

>>246
私はエスプリ乗りでした。周りのオーナーさんにも元エスプリ乗りは多いです。
カウンタックは維持費やらメンテ先やら想像もできなかったので、
憧れてはいたけど手が出ませんでした。
エスプリでスーパーカーのツーリングに参加するうちに、意外と乗っておられる方が多いので
（BBとかに比べると）富豪でなくても維持できるんじゃないかとわかりました。
でも個体差がすごくあるので、オーナーさんにいい個体を探してもらって購入しました。
エスプリよりは運転しやすいです。
（エンジンにクセがないから。斜め後ろは見えんけど＾＾）

エンツォ維持してみようと思ってオーナーに聞いたら年間７００万は必要だと言われた。
俺の年収殆ど消えるじゃねぇかｗ
スーパーカー舐めてたな。
やっぱ一般人には買うことは愚か維持すら出来そうにないね。

>>250
エスプリ維持するのに年間いくらぐらい掛かってますか？

スポーツカー脳内オーナーは黙ってろよ

>>252
89年HCPIは5年落ちで50万/年。
96年V8新車でも同じくらいでした。
でも2年目でタイミングベルトが切れて（新車だったのに；；）
翌年はプラス100近くかかりました。
維持費は長く所有しないと平均的な数値は出せないみたいです。

ましてや旧車は個体差があるので、同じカウンタックでも10〜20万/年のヒトもいれば
3ケタいくヒトもいる（ここにねT-T)わけです。
特に最初の一年はいろんなトコにダメ出しするので結構かかりました。
要はいい個体を探し出すことと信頼できるショップをみつけることが大事なようです。

梅さんにはカウンタック維持の苦労話とか日常的な話ももっと描いてほしいな。
（話が、いや修理がすすまんからダメか＾＾；）

なんかの雑誌に、梅沢さんのインタビューがあったぞ。

>>240
スクラムバンに乗ってるけどそんなに五月蝿くないよ
ラジオも普通に聞ける
一応、ミドシップっす

ところでカウンタック・エアロスペチアーレ・プロトティーポ１だけど
フロントにエアダム付けてグランドエフェクト効果はどうなの？
360モデナ乗りもフロントの中央部を塞いでるやつがあるけど

>>250
>エスプリよりは運転しやすいです。

凄く意外なお言葉...。
とんでもなく運転しにくいイメージのため、実際の購入には二の足を踏んでいただけに、
驚きました。

もっとも、エスプリだってかなり後方や斜め後ろの視界は悪いけど、それ以上に確実に悪い
QVの運転って、想像できないですね。

地面とそのダムのわずかな隙間かと・・・車体底面に高速で空気を流し擬似的な真空を
作って地面に張り付くってもんだから入り口は狭く出口は広くの方がいいんじゃね？
（プロト2以降少しずつ広げてくっオチだったりして・・・）

車スレになってるね。

どうせならリアのディフューザーも透明アクリルにしちゃえばいいのに
それよりカウンタックのリヤに小型のサクションファンを２個装着して
ブラバムBT46Bみたいなファンカーにすればｶｺ(・∀・)ｲｲ!!と思う

そこ透明アクリルにしたら強度が・・・・

>>242
車はどんなとこで看てもらってますか？
やっぱりスーパーカーに強い工場かな

カウンタックンニ　クチュクチュクチュペロペロペロ

QVでDVDなんか見るなよって思う。

舜のカウンタックなんだけどタイヤも純正サイズのハイトの高いヤツなんでしょ？
どんなに車高を落として足を固めても、タイヤの変形で
グラウンドエフェクトの効果が一定せずものすご〜くナーバスなクルマになる気がするんじゃが。

そこで大事故のドラマですよ
主人公は入院
リハビリ中、足繁くお見舞いに来る早乙女ちゃん
俺はもう駄目だ、とつぶやく舜に股間鷲づかみで元気付けるコルベッ娘

付き合うならやっぱコルベッ娘 だよな
早乙女ちゃんは片親だけど優秀だったので浦島に拾われたっぽいけどコルベッ娘 は家が裕福そう

ＮＳＸの次世代機出るようだな。新聞出でた。

ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20060106i501.htm?from=main5

V10積むのか…＋モーターの４駆とかで糞重たくてただのＧＴになる悪寒…

NSX はナカミ結構だったが
デザインがダメだったと思う

ピニンファリーナ１００％のボディが乗れば買いたいな

梅澤はホントにクルマのこと知らないな。
グランドエフェクトを発生させるには空気を車体底面に流入させる工夫が
必要なのに、フロントをチンスポイラーで覆ってしまっては逆効果。
画のようにリアアクスルあたりまで底面がフラットなままだと負圧（ダウン
フォース）はほとんど期待できない。そればかりか、加減速のピッチングを
きっかけにポーポシングが生じてしまい、車体が浮き上がってしまう可能性
もある。
それとサスに関してだけど、単にフロントを下げてリアを上げたら、とんで
もないコーナリング特性のクルマになっちまうよ。

マシンの基本デザインは外部に委託した方がいいのかもね

委託・・・だれに？

次原 隆二（ｗ

まあ寅さんも「かも」とかいってたしプロト2以降なおしていくって話かも・・・と好意的に解釈してみる。
しかし、なんかこの漫画子供のころプラモの車にいろいろくっ付けて喜んでた時期を思い出す。

>>274
そいつだけはやめとけ
あと池沢さとしもダメ

>>270
NSXなんて・・・
アルミモノコックなんてリペアビリティ最悪だべ
たいして軽くもないし

>>276
アルミで修理費が高いらしいけど　まあでもスーパーカーだし

えーとあれだ
エンジンだエンジン
ＮＡの素直なフィーリング
ホンダはとてもがんばったと聞いてるが　そのあたりは評価して欲しいぜ

寅さんじゃなくチューニング業者の北見とかに頼まないと

>>278
俺、山本でいいよ。
彼、軍事オタみたいだし気が合いそうだ。

昨日私が友人に「エンジン横置き以外はミウラじゃない。」って言ってやったんですよ。

そしたら言われちゃいましたよ…「エンジン横置きだけがミウラじゃない。」ってね。

皆さんはどっちの意見に賛成ですか？

極上のLPに傷つけちゃってまぁ。漫画の魅力も半減だこりゃ

いや、あれはチョバムアーマーで、いざとなったら
スイッチひとつで「ボム！」と強制排除できると見た。

軍オタのネタ、やめようよ。
車の板なんだから。

いやここ漫画板…

漫画板にしては、現実的な車の書き込みが、多数あるのだが・・・

わけわかめ

>>258

>擬似的な真空
>擬似的な真空
>擬似的な真空
>擬似的な真空
>擬似的な真空

早乙女ちゃんは300キロチャレンジについて把握してなさそうだけど
LP400に傷つけたの知ったら怒るんじゃねえの

>>254
有難うございます。
それって最低限維持するだけの費用ですか？

いい個体は知り合いに土下座でもすればなんとかなりそうだけど、
その後の整備や車についての知識がねぇや。

ショップに頼まないと整備できない奴が維持したら+数百万・・・・それに知人との付き合い費用を入れてさらに数百万。
めちゃくちゃ欲しい気分だけど、金のこと考えると俺には無理だな。

梅さん、ムーンクラフトの中の人に取材行ったんだよね？

そうなんだ。いってたんだ。

仁Ｄみたいにはならないでね

いまは、湾岸より・・・

NSXってどのレースゲームでも高価格・微妙性能で評価悪いよな

くそう

おれは単行本で読んでいるゆえ
最近のレスがさっぱり理解できない

まあいいや　はやく単行本になると良いな

来年のスーパーカーショーはどうするつもりですか、空山さん！？
貴重な浦島コレクションをここまでいじりまくって！！

浦島コレクションでしたが、氏が譲渡した空山氏により、
改造されてしまいますた。と言う注意書きが入る予感。

300ｋm/hチャレンジ
↓
偶然イオタに遭遇
↓
追っかける
↓
ヤンキー集団に囲まれる
↓
金属バットで応戦

一応もとに戻せるって寅さんはいってるが・・・・でも子供ならアッサリオリジナルより
ゴテゴテなんか付いてる方が喜ぶかも。

つーかメカニックとして寅さんは試運転に付き合うべきだと思うのだが。
トラブったらどうするのよ。

GEカウンタックいざ試運転
↓
底面のパーツがキャッツアイに引っかかり破損
↓
破損したパーツによりタイヤパンク
↓
スピン、クラッシュ、死亡

舜早速試運転
↓
湾岸でコルベッ娘に遭遇
↓
ボンヤリとバトる
↓
給油に降りた辺りでなんとなくいい感じ
↓
そこに早乙女ちゃんが…

ランボルギーニ系ってターボついてるのないの？

舜早速試運転
↓
湾岸でコルベッ娘に遭遇
↓
シンちゃんも参戦
↓
3台で300キロ突入
↓
俺達の挑戦は今始まったばかりだ

舜早速試運転
↓
雷が寅さんの予測どおり定時に時計塔に落ちる
↓
張り巡らされたワイヤーを伝ってカウンタックに電撃
↓
必要な電力を得る
↓
未来へワープ

未来へワープ
↓
そこにはコルベッ娘と手をつないで歩く猫背のリーマンが
↓
苦笑するもよく見ると自分だった

最終的には固形ニトロで夢の３００ｋｍ突入
↓
しかしワープ先で電車に轢かれてカウンタック御釈迦に

毎回の黄金パターン

普段は安全運転を心がけバトルに否定的な主人公
↓
バトル相手「腰抜けがっ！」
↓
舜、ありえない安っぽい挑発になぜかマジギレ
↓
バトル

まあ、シャーないんでない。
カウンタック乗り、意外とプライド高いらしいし。・・・

ランボルギーニの発表通りに馬力が出てるカウンタックは無いと思う。

ランボルギーニ乗りじゃなく、イタ車乗り全般が誇り高い連中多いしな

>>304-308
それ何てバック・トゥ・ザ・フューチャー?

やっぱ車は日本とドイツでしょ、
「次はイタ公抜きでやろうぜ。」ってジョウークもあるしｗ

>>313
あ、戦争の話ね。聞いたことある。

爆撃に出かけても、とちゅうで引き返して来るんだって。
適当にばらまいて。笑。

車づくりはうまいから
今後も任せたい。

イタリア人は女と個人の名誉とサッカー以外じゃ点でダメだからな

車づくりといってもデザインだけどな
中身の動作は…
けど確かに美的センスと料理センスは世界で最も優れてる国の一つだと思う

デザインと料理はフランスも得意
でもフランス車　なぜかグッとこない

シトロエンの一風変わった油圧制御はおもしろかった

>>311
シンちゃんも？

>>318
奴は別の意味でプライド高い

response.jp/issue/2006/0106/article78015_1.images/103823.html

ミウラ　マジで再生産だってよ・・・

ﾊｧ？
ﾏｼﾞか！
ランボルギーニの工場にもちこめばイオタSVRに改造してくれるんだよな！？

車に関して無知なので、ここで聞かせていただきたいのですが、
カウンタック第３巻の117ページの3コマ目で何かスイッチをON(またはOFF)にしていますが、
これは何のスイッチなんでしょうか？教えて下さい。よろしくお願いします。

>>322
あれはライトのスイッチ。
ライトを格納して空気抵抗の低減を図った。

ところでおまいら、「リアルランボルギーニ」って本買ったか？
漏れは今日買ったぞ！！

>>298
↓
後ろから不意打ち！危ない！
↓
背中からフライパンが！！

>>320
　マ　ジ　か　！
しかもイオタっぽいナイスなデザインじゃねぇか、
てかマジでホスィ･･･

>>320
ケツからのアングルが最高だ
いくらだ…？手が届かないとわかってもこの漫画見てから知識もないのにスーパーカーにハマってるにわかな俺でも欲しい…

飛鳥兄ィのミウラだ！

(　　　´・Д･`)こんな寒い日も早乙女ちゃんはいつまでたっても堅くならない浦島のﾁﾝﾎﾟのﾁｺｳを舐めてるんだろうな

>>320
いやまて

ヘンなリファインされてないか？

旧ミウラを石膏で型とって１００％同じカタチでだしてほしいが
そりゃ無理か

オリジナルよりボディが分厚そう。
まぁ、安全性や良好な視界や居住性のためなんだろうが。

>>320
コンセプトカーね。
でもアメ車っぽい匂いも感じるな。

！祝！
ミウラ復活！！！
次は、カウンタック、お願い。

>>332
つムルシエラゴ

>>332
オリジナルの復刻みたいなのがいいなー

そおいや、ディノやロータス・ヨーロッパも復活するな・・・
よし、300ｋｍでるようになったら、次の回から「流石島レース」編だ！！

>>333
ムルシエラゴは、カウンタックじゃない。
カウンタックの影も形もない。

カウンタックを復刻するならついでにジャルパも復刻してほしいんだが

>>333
ドアの開き方に名残が...。

>>336へのレスだった。失礼。

携帯から失礼するよ。ドアの空き方に名残か…。
言われないと、わからんぐらい微妙だな。

ところで、イオタ乗ってる人だろ〜。
俺、こち亀の中川に一票

いつものランボWEBより抜粋
ttp://lambor.hp.infoseek.co.jp/Murcielago.htm

ドアの開き方以外にもリアにわずかな名残りが・・・
可変インテークも、カウンタックを意識してるし
↓の画像をよく見ればわかる
ttp://lambor.hp.infoseek.co.jp/Murcielago-43.htm

>>336
リトラヘッドは時代の流れで廃止。
リアのL字型のくぼみは寅さんも言ってたように空力的に良くない。

すべて改善の結果だろう。
・・・とはいえカウンタックの影が残ってたのはディアブロまでかなと思う。

>>343
フェラーリも360あたりから見なくなったけどやはりそれが原因？＞Ｌ字くぼみ

グラウンドエフェクトなんか使わないでもブーストとエフェクトファンつければいいんだよ。

よろしくメカドックでやってたみたいにニトロを使えばいいのでわ？

よろしくメカドックでやってたみたいにエンジン２個積めばいいのでは？

よろしくめか(ｒｙ

マシン隼のように、V5エンジン積めば

空飛んでどこか逝ってしまえ

それにしても、なんだな・・・
流線型になってるぶん、スーパーカーの凄みと言うか
なんか迫力にかけるな。

そうは言ってもハマーにV12ぶちこんだもの
をスーパーカーってのもなあ

最近ツマラン

ちょっと同意。
サーキットの狼風バトル漫画よりも
GTロマン風、車に纏わる人たちのちょっといい話が漏れは好きなんだ。

>>347
ブレーキなんざノーマルで十分だよな

>>354 「251」は？

毎週毎週ええオッサンがメソメソする漫画を「ちょっといい話」とはいわんだろう。

急造エアロの空中分解ﾏﾀﾞｰ?

とりあえずＰ1号が大失敗に終わるのは決定なの？

浦島様はもう登場なさらないの？

浦島様は死んで、クンタッシに乗り移るんだな。

>>360
若返って登場します。

若き浦島様がメルセデス・ベンツ300SLガルウイングでぶっとばすの図

イオタに乗ってるのがじつは浦島

>>364
ミルクだお

浦島の妻、登場、イオタで爆走か？。

浦島の愛人、ディアブロ乗ってる女社長

ランボルギーニのヘビーユーザー・・・・ユリりん？

>>364
意外とそれ当たったりしてなー。
でも早乙女たんも知らないし…

ＮＨＫスペシャルの
デザインルーム六か月、誰か見た人いる？
スーパーカーのデザインが、出来るまでを追った、ドキュメントなんだか…

酒天ﾄﾞｰｼﾞの時が絶頂期。ＢＯＹはうんこすぎ。

オジソの莫迦漫画家だな

>>371
歳がバレるぞｗ
>>372
ガキにカウンタックの良さは解らねーよｗ

>>370
>>79 が、その番組かな　日本人にデザイナーの話だったが

おおっ、それだ、サンクス。なるほど、それで取材か…。

梅さんは大仁田に取材しに行った方がいいんじゃね？

しっかし…エンジンが透けて見えるカウンタックか……







マジだっせーっ!!!

>>377　他社に同じようなスケスケクルマが実在することを知った上でのカキコ？

いや、カウンタックだからダサいんだろう

変身サイボーグじゃあるめえし、なんでもかんでもスケスケがいいわけねえだろ｡
カウンタックはアレだからかっこいいんだよ｡

エンジンルームから早乙女ちゃんのケツが見えていればいいんだな？

それじゃV12じゃねーだろ！！
単気筒（いや、待てよ・・・２気筒も可能か・・・）じゃねーか！！

V3じゃないか？？

あ、V３なら知ってる。

仮面ライダー懐かしいぜ。

じゃそのエンジンの様子をてS・ストリームで密着監視

寄りすぎてオカマを掘ってしまう、シンちゃんであった。

アクアラインで！知ってる？
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1137557536/

梅さんの漫革の読切はっちゃけてた（絵はアシの人だけど）
最近真面目なの描いてるからロックでガッデムでデストローイな短編が書きたかったんだろうなあ

>>389
それはノーチェックやったな・・・。

>>387
holyland?

止まるのにパラシュートは無いだろう

パラシュートだけならヴェイロンを超えたな

>>389
もしも梅さんが原作で作画を星野にやらせるソドブレだったら人気が出ただろうに（内容はもちろんロック、暴力、麻薬、レイプ、デストローイがある）

グレイマンはソドブレのパクりがやたら出てくる漫画だし

最近どうでもよくなってきた
女社長のディアブロ乗ってその後いい関係になってとか期待してたのに
BOYのときよりも露出減ってるじゃんｼｸｼｸ

>>389
絵はアシの人のがうまいな

>>394
Ｄ−グレとソドブレは全く違うファンタジー路線だと思ふ・・・。

まさか本当にＰブレーキ付けるとは・・・・後続車は大変だー。

パラシュートやり過ぎ。オリジナルに戻した方が、良いと思う。

カウンタックって素なら何キロ出るんかナ？

>>400
120キロで青息吐息

パラシュートブレーキって、公道で使っていいの？

それ以前に公道で300キロが良いワケないよな。

やっぱり、何度見ても格好悪い…
300�`シリーズ終わったら元に戻そうぜ。

>>400
LP400で270km/hくらい
ただし、当然空力学的にもかなりリスキー

俺が警察だったら捕まえる。高速とはいえ300キロだしたら免停だけじゃすまねぇだろ？

凄いコネと金があるみたいだからテストコースやサーキット借りて走ればいいのに。みせびらかしたいだけなんだよな

>>405
もの凄くフロントの接地感が無さそうですね。
カウンタックは高速になるとフロントが浮いてくると聞いたことあります。
キャノンボールでもボンネットにウィング着けていましたっけ。

シャシー裏のカーボンは折半だって言ってたけど、
それ以外の部分にもウン百万レベルの金がかかってそうだな

漫革の梅さん原作漫画見て、やっぱ梅さんの漫画はこうでないとと思ってしまったよ…
レイープまがいに、デストロイに無敵の未成年様と実に梅さんらしい内容。
ベロソードとかズレ方が実にソドブレ臭ゆんゆんでたまらないｗ

もっとも、これで連載したとしてもライブの二の舞は見え見えてるんだけど。
でもふなつアシの野球漫画よりはこっちのアシ漫画読みたいなあ。

とりあえずまたイタオが出てきて追いかけっこだな。

パラシュートがついてるってことは、結局それを使って命拾いするんだろうな。
カウンタックも無事に済めばいいが。

無事にすまず大クラッシュ・・・・そして悪魔のＺのような大改修が始まるわけです。

>>412
高架からダイブ

>>408
フロントが浮くのはリアにウイングをつけている場合だったと思う。
元のLP400はリアが浮きやすい車だったので、LP400Sからはオプションでウイングが
ついたけど、コレをつけるとリアが押さえられる代わりにフロントが浮くようになるとか。
実際に所有して両方試した訳じゃないので、真偽は知らん。

「さーきっとのおおかみ」で空力に優れたって言われてたのが懐かしい・・・・

実際Pブレーキはヤリスギではないと思う。
仮に順調に300km/h越えすると運動エネルギーは
100km/hのときの　3の2乗＝9倍

ブレーキをかければそれが全て熱になってブレーキディスクに蓄積
LP400がオリジナルのまま（多分鋳鉄製）だと
赤熱化→下手すりゃ割れるってこともあるわけで・・・

フォーミュラみたいに耐熱性のあるC/Cのブレーキディスクで
積極的に空気を当てて冷やしている訳じゃないから

瞬がブレーキのことを気にしていたのはたぶんこのこと
でも、せいぜいパッドやディスクの強化程度だと思っていたみたい

寅さんが行っていたとおり
300km超えるまでに起こりうるトラブル対処のためにも最善の策だと思う
後ろを走る人は大変だが・・・・

>>416
池沢はカウンタックの本質を知らず、単なる直線番長という認識しかなかったんだろうな。
まあ、公道グランプリにプロトタイプで飛び入りさせるようなアフォだからな。

池沢は、他のどの車種よりもカウンタックが一番、
レーシングカーとしての素質を備えていると評価していたはずだが。

>>415
なるほど。そうでしたか。サンクス。

車の後ろに「危険！近づくな！　パラシュートが乗っています」と書いて貼っておくべきだな

>>419
池沢は「サーキットの狼」がヒットしてからカウンタックを所有したから、乗ってみるまでは
直線番長のイメージで、実際に乗ってから評価を変えたんじゃないかな?

スレ違い、失礼しました。

福野礼一朗の「幻のスーパーカー」を読んでみることをお勧めします。

カウンタックが好きになりますよ。

>>423
漏れは福野礼一郎の本読んで、
「フェラーリなんてこんなモンか」
と思った。
あと、松岡徹人の「リアルランボルギーニ」もオススメ。

こういう風に無責任なばかが違法行為の糞漫画書くから
現実と漫画の区別つけれない池沼が増えるんだよ
※注意書きしたってなんの免罪符にもならねえよ。
糞走りや漫画でどれだけの峠近くの民家住人や首都高の一般通行車がめいわくしてるとおもってんだよ

寅さん、
バンパーにあるのはパッシングランプですわ。

今回装備したパラシュートだけど、崖から落ちた時などに活躍しそうだね。

>>425、首都高ってそんなに走り屋いんの？

>425
所詮は漫画だ、冷静になれよ。
それとカウンタックのオーナーこの世に2000人以下だから、安心しろ。

そうだね・・・漫画のせいにするのも大人としてどうかと？

浦島じいさんがこっそり慰謝料払ってくれるよ

>>428
俺、愛知県から北関東に車で出張に行く時に、首都高が混むのが嫌だから
首都高を早朝5時くらいに通過するようにしてるんだけど、金玉が縮み上がるような
思いを何度かしたことあるよ｡

早朝の首都高はやべぇよね。
スーパーカーはいないけど、庶民カーがモンの凄いスピードで走ってる。
なんか宇宙レースに迷い込んだ一般人みたいな感覚を味わえるからお勧め。

お台場もかなりやべぇけど、首都高に比べるどレベルが低い。

ボロ車かって、保険どっさりかけて、カマほらせれば、儲るかなｗ

リトラはフェアレディZみたいなライトに換えればよかったんじゃなかろうか

ボロ車に評価額以上の保険料払うアフォな保険会社はない。

>>435 エンジンフードもクリアーにしてOKなら（RX-7とかでもよく見る）収納式HRも
廃止すればいいのにね

>>417
ウイングカー：グランドエフェクトカーはスピンしても別にそれだけの理由では
空を吹っ飛んでかないよ。
こいつ知識全然無いなぁ

アクアラインってオービスあるんじゃないの

まさかとは思ってたが、公道で走行テストするのか・・・

>>439
虎「ふふ、実は塗装もやり直してあってセンサーのかからない特殊な塗装をほどこしてある・・・なに知り合いに」
とヤマトの沖田さんのような事をやってると妄想。

インディカーがスピンして尻前に向けたときに吹っ飛ぶｼﾞｬﾏｲｶ

>>438
>空を吹っ飛んでかないよ。

吹っ飛ぶまでは行かないまでも
走行が不安定になるから、スピンしやすくなリますね。

>>442
フォローｻﾝｸｽ

>>441
それ真田さん。沖田は艦長

そう、真田は宇宙戦艦ヤマトのドラエモンだからな。
で沖田て一体何でヤマトに乗ってたんだっけ？
こちらの方のがドラエモン体型なんだがw
古代一人がいればヤマトは動くしな

>>444
初期のヤマトの波動エンジンは艦長席の沖田が発する波動をエネルギー源としていたんだよ。

一休さんがいればとんち勝負には勝つけど、やはり安国寺には外観和尚は
欠かせないのと一緒｡

ディスカバリーチャンネルで今カウンタックやってる！
お得な映像てんこ盛りだ。

フレームだけ売ってないかな？

庭に飾りたい。

こんな事もあろうかとＭＲ2のエンジンを・・・

>>448
そいえば前
オールドタイマーでカウンタックの素人レストアやってたな。
ボンネットなんて安鋼板そのまま貼ってて思い切りワロタ

カウンタックってアルミボディだべ？
まあ、ボンネットくらいなら別に問題ないとも思うが・・・

フレームは、パイプフレームです。

かなりアートしてます。

工房も少しだけ、映ってた。

＞パイプフレーム
フルモノコックで無い車なんていまや化石だな。
外見は今でも斬新だが設計思想は50年代、60年代の車だな。
はっきり言うがカウンタックアニバーサリーなんかよりｲﾝﾌﾟやﾗｿｴﾎﾞの方のが早いです。
まーこの漫画マジに取る奴なんて誰もいないと思うがなw

×早い→〇速い

そうだな。
車はロータス・ヨーロッパで
とうふ屋マークのAE86トレノなんかと喧嘩させた方のが
まだ現実味あっただろうなw

志村〜、ID、ID

>>457
　　　　　　 ／::＾'´::::::::::::i､::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　‐'7::::::::::::::::::::::::ハ:ﾊ::|ヽ:::;､::::::::::::丶
　　　　 ／::::::::::::::/!i::/|/　 ! ヾ　ﾘハ:|;!､:::::::l
　　　　/´7::::::::::〃|!/_,,、　　 ''"゛_＾`''`‐ly:::ﾄ　　　
　　　 　 /|;ｨ:::::N,､‐'゛_,,.＼　　 ´''""'ヽ　 !;Ｋ
　 　 　 　 ! |ﾊﾄ〈 　,r''"゛　 ,　　　　　　　ﾘｲ)|　　　　死ねばいいと思うよ
　　 　 　 　 　`y't　　　　 ヽ' 　 　 　 　 /／
　　　　　　　　 ! ぃ､ 　 　 ､;:=＝ｦ　　 〃　　　　　
　　　　　　　　　｀'' へ、 　 ` ‐ '゜ 　 .ｲ
　　　　　　　　　　　 　 `i;､　　 　 ／ l　　　　　　　　　
　　　　　　　　 　　 　 　 〉　` ‐ ´ 　 l`ヽ
　　　　　　　　　　　　／　!　 　 　 　 ﾚ' ヽ_

別にジエンも何もしていないが？

IDなんて

いくらでも

変えられる

>458　うわぁ…。自演じゃなくともアンタ痛い奴だな

厨が湧いとる
冬休みはとっくに終わった筈

車板の腐れ厨房が沸いたか？
フィクションにまでイチャモンつけるその気概をもっと別の方向へ生かせよ

>志村〜、ID、ID

ワロタ

フルモノコックが古いと言うが、要は使い方の問題と思うが？
古い = 悪い というのは乱暴じゃない？

↑
ﾁｮｿ

日本語勉強しろ！

>>454
> ＞パイプフレーム
> フルモノコックで無い車なんていまや化石だな。

鉄板のモノコックは、相当数作らないとペイしないです。金型ってとても高いです。
少量生産には、パイプフレームは合理的だったりします。
ちなみに現行コルベットもモノコックじゃないです。

> 外見は今でも斬新だが設計思想は50年代、60年代の車だな。

70年代初頭の発表ですから。

> はっきり言うがカウンタックアニバーサリーなんかよりｲﾝﾌﾟやﾗｿｴﾎﾞの方のが早いです。

F-104よりF-15のほうが強いのと同じですね。

>>454
エンペラー乙

たぶんちょん髷の方だ。

>>468
そんな釣りか真性馬鹿か解らない奴にマジレスしてやるなんてアンタ優しいな。

とっくに既出？
http://fileman.n1e.jp/?mnu=fileshow&ft=&fid=1,135,778,492

ほほう

CG?

>>471
梅澤春人降臨でつ
梅澤珍走団はカウンタックなんか乗った事無いだろw

>>475
何を言っているかサッパリわからんのですが・・・

最終形態は、フロントに先行車を噛み砕く巨大な牙、
ホイールに並走車のタイヤを破る刃物、
リアに後続車を事故らせるオイル噴射器を装備。

先端に格納電動鋸、下底にピョンピョンスプリングも付けるだろうな。

パスされたのはシンちゃんのモデナ？

>>478
トランクにはサルと弟｡

260キロかっ飛ばすカウンタックﾃﾗｶｯｺﾖｽ

>>479
シンちゃんだとしていつのまにチャレンジ　ストラダーレに変えたんだろう？
>>481
いや360が270Kmオーバーなんでそいつをちぎるっつーことは・・・・もう300Km出てんじゃ？

様子が変なクンタッシ
↓
寅さんパラシュートブレーキ発動
↓
いきなりパラシュート開いてモデナ前方視界塞がれる
↓
シンちゃん大クラッシュ
↓
(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

(ﾟДﾟ)ﾁｬﾚﾝｼﾞﾆｶｴﾀﾊﾞｯｶﾅﾉﾆ.....
凄いよシンちゃん、おいしいよシンちゃん（お笑い的に）

>>483
なんじゃこりゃあぁぁぁ

モデナとチャレストってどこが違うの？

ツルペタでグラマラスなボディーのまま、ダイエットに成功したのがチャレスト
よりレーシーです。

!!

>>454
昔のスーパーカーの公称諸元なんて全部目茶苦茶嘘っぱだからなぁ。
比較的それに近かったのはポルシェだけだなw

胴衣
あの時分ワークスでレース活動していたのはポルシェのみ。
フェラーリなんて勝てもしないF1に出るばっかで
512Sでポルシェに惨敗して以来二度と出てこない。
ランボルギーニなんて重たい猿人無理矢理押し付けるサプライヤ−
チョットやったぐらいで、レースとは無縁w

胴衣
あの時分ワークスでレース活動していたのはポルシェのみ。
フェラーリなんて勝てもしないF1に出るばっかで
512Sでポルシェに惨敗して以来二度と出てこない。
ランボルギーニなんて重たい猿人無理矢理押し付けるサプライヤ−
チョットやったぐらいで、レースとは無縁w

シューマッハ無理矢理押し上げるようなフェラーリの猿芝居で
今のF1がヤオだと言う事はどんな馬鹿でも分かると思うがな。

もうちょっと落ち着け。

君、チョコチョコと車をぶつけたりしてない？

レース活動と市販車は、分けて考えると幸せになれるぞ。

>>490は各メーカーの生い立ちなどが分かってないヤツだからw

>>490
やっと刑務所から出てきたかポル男くん、
ちっとも反省してない様だけど。

>>494
ならグランドエフェクトも要らない。
つか高速道路で通用するのかね？あれ

>>497
>494との会話のつながりがおかしいのだが？

>>498
> >>497
> >494との会話のつながりがおかしいのだが？

497は、490と同類のようだね。放置が適当。

LP500!

とりあえず、あのヒップアップはなんとかせにゃ・・・・

奇蹟の個体、浦島コレクションLP400、ついに大破か！？

あ・・・なんか湾岸でGTR34をクラッシュさせた奴のシーンとダブル・・・

サスが抜けた？

ＤＦが効きすぎて腹をすったのでは？

今回の失敗でカーボンを作り直すとして、
追加で発生するその分の費用はどっち持ち？これも折半？

空山舜、アクララインに死す！！

寅さんは頑固爺の設定にすべきだった｡

基本的には頑固爺みたいだぞ、デフォじゃないけど。

寅さんの設定が、毎朝起こしにくる幼なじみの美少女並みに都合が良すぎる。

そんな事言ったら、この漫画ってシンちゃん以外主人公に都合悪いキャラっているか？
一念発起してからの主人公は周囲のお陰でありえないぐらいに順風満帆だぞ

>509
セーラー服の寅さんが舜を起こしにくるのを想像しちまったジャマイカ！

このマンガのラストは借金で首が回らなくなってカウンタック売り飛ばしてホームレス
カウンタックを乗り回す妄想を抱きながら首吊り自殺。

ランボルギーニは車屋じゃなくてトラクター屋なわけだが。
空山舜と同じで泥臭っ

>512
そこにコルベッ子が現れて「大丈夫、あたしが養ってやるよ（はあと）」
めでたしめでたし♪

偏見だよ。フェラーリか洗練されて、ランボルギーニが泥臭いなんて
意見しに行ったときのフェラーリのクラッチが、トラクターと同じパーツだったらしいぞ。

フェラーリもランボルギーニも昔のヤツは技術的には泥臭いだろうが(当時の水準でも)、
ボディの美しさと、非日常の演出の上手さは今でも一級品。

俺昨日ミウラのプラモ買ったよ｡
http://49uper.com:8080/html/img-s/108717.jpg

>>514
早乙女ちゃんの方が金持ってそうだが

いや、金めあてでケコーンしたりはしないか、梅さんの漫画でw

続編は・・・・「モデナのシン」か？

教習の待ち時間にこれを読んでる俺が来ましたよ

あのカウンタック、あんなに腰高ではグランドエフェクトの効果なんて全く無いぞ。
つかサーキットより起伏の富んだ公道では、レーシングデバイスなんて使いようが無いわけだが。

日曜に激○GTつう番組でカルソニックブルーのR32のレースカーと
カウンタックレースカーが同じサーキットでレースしてた
当時の映像だったけどカウンタックがあんな狭いサーキット走るのか

ディアブロじゃないの？カウンタックじゃなくて。

>>522
何故伏せ字にする？
普通の番組なんだから堂々と出せよ。

>>516
そういや欧州車って部品単体で見ると国産のより表面仕上げがいいかげんだったりするけど、
部品組上がった姿を見ると機能的というか、芸術的だったりするねぇ。
電装やパイプの取り回しとかも。なんでああいう差が出ちまうんだろね、国産車・・・

単純に愛の差
どうせ見えない所はてきとーでｲｲや！性能に支障は無いし：国産
見えないし、性能が上がるわけでもないけど…せっかくだから拘りたい！：欧州車

>>525-526
んなこたない。
部品の精度は国産が一番だって。
特に、ﾈﾗｰが嫌いなト○タなんかはね。
ベンベの直6なんて、ちっともシルキーじゃないし。
それが味、と言えば味だけど。

うんだから部品精度や性能は国産が一番ってことは分かってる。

高いアベレージのモンつくるのは日本だが
突出したバケモンは生まれ難いのも日本

ビルシュタインの加工精度はどうなんだろう

>>523
いや、確実にカウンタックでしたよ、
ランボファン20年ですから間違える事は無いかと。
>>524
名前忘れただけですよ

>>530
実はアイシン精機が技術力、コストパフォーマンス、性能で上なんじゃ・・・？

http://www.ezprezzo.com/crazypics/cop_cars.html

今更だがジャズ喫茶行ってみたい

>>527
今の国産エンジンでBMW以上の直６って、どのエンジンの事を指しているのか
是非御教授頂きたいのですが

>>535
オレのRB20DETーッ！

いや〜　現行RB系ほもう限界っしょ（名機だけど）

教習待ちでこの本読んでた
って仮免試験合格きたわぁ（･∀･）

カウンタックが仮免合格に役立つことが判明しました

>>531
今、GYAOで無料動画配信しているよ。
９４年かな？GT選手権で黄色いカウンタックが出場している。
池沢さとしが乗っているね。

>>538
スピードの出しすぎに注意w

>>539

>>538
教習車にグラウンドエフェクトを施すこと。（鉄板可）
教習車の前で、これの前にはコンコルドもかすんで見えます。と言うこと。
教習車を運転する際は音楽のリズムに乗って運転すること。

これが仮免後の三か条だ。

じゃ三国同盟で車を作ろう、
ボディは、イタリア
シャーシー、エンジンは、ドイツ
その他、制御系ＰＣＵは、日本で・・・・。

俺今度自作PC作るから、日本製のPCU欲しいな｡

>>544
CPUセントラルプロセッサユニットなら知ってるがＰＣＵて何ですか？




























ﾌﾟ 知障め

>>489
まぁ昔は幕張メッセのコンセプトカーをそのまま市販する
恐ろしい時代があった！
カウンタックってそう言うモン。

クライスラー買収前のランボルギーニ車に乗りたがる奴らって
潜在的自殺願望があるんだろ。
ましてやカタログの300km/h信じてアクセルペダル踏み抜こうとする奴なんて…((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>546
煽り下手だなあ

>>548
俺もオモタ。
そんな真面目に返してどうすんだよ。って感じ。

>>532
ほう

そもそもなんでカウンタックがクンタッシになるんだ？

>>551
逆だろうが｡

>>546 あの、すみません、わざわざ訂正までしてもらって・・・でも僕、いい精神科知らないんで紹介できません、ごめんなさい。

複線の回収が来たね、なかなか今週のはいい感じだ。
しかしシンちゃんスルーにはワロタ。

>>547
まぁランボルギーニなんて商品が馬鹿高いだけで単なる零細企業だからw
日本で言えばこう言うトコ↓
http://promotion.yahoo.co.jp/charger/200601/contents08/theme08.php
フェラーリ、ポルシェと肩を並べようなんざ100万年早い

エンジンが見えるスケルトン、パラシュートブレーキ、そして可動式リアウィング…

いったい、梅澤さんはどこまでダサいんだよ！
いい加減にしてくれよw

センスも知識も所ジョージと何も変りませんのでw　＞梅澤春人

何か変な方向になってきたなこの漫画ｗ

>>555
くるまめーかーのことしらないんだね。

フェラーリのほうがよっぽど零細企業だろ…

いや、今フェラーリは自体で結構回ってるでしょ。
親会社のフィアットの方がヤバい。
ランボはVWのおかげで救われたけど、それまではクライスラーやデトマソ資金で
なんとかの時期はあった。
それをいったら90年代までのフェラーリ、マセラティ、ロータス、ブガッテイやアストン
など全て同じではあったね。もちろんポルシェもVWアウディのおかげでがんばれてるが
カイエン(SUV)作らなければならなかったし、水冷でやっと上向きになった。

可変式のランクフードは
どう見ても戦闘機のエアブレーキです。
ありがとうございました。

可変式のトランクフードは
どう見ても戦闘機のエアブレーキです。
ありがとうございました。

>>561
まーコケ脅しのブランドが欲しいだけだし。
トヨタがフェラーリ買収のニュースが流れてもおかしくない。
だいたい、そう言う車やメーカーだから。
1/1のプラモデルとでも思った方のが理解が早いだろう。
移動だったら的確な航空マシンで空を移動する方のが確実だからな。

>>362
メルセデス300Sに逆戻りだなw

最近は、ランボルギーニもフェラーリも、あのマセラティですらマトモな
「工業製品」になってるよ。イギリスのバックヤードビルダー上がりのメーカー
はまだまだのようだが。

>>564 はいはい、ひこうき、ひこうき。

>>533
クンタッシパトカーかよ…
それよりもドラッグマシン仕様のパトカー…これ何？

なあ、このカウンタックって世界中見渡しても他に類を見ない程の貴重な一台なんだよな？
こんな改造人間みたいにあちこちいぢくってもいいのか？

「あとで戻せる」という言葉に騙されているんだ。
間違いない。

素直に可変ウイング付けようよ
トランクリッドを可変させるほうが過去悪い

ああ、早乙女ちゃんに逢いたい
ケツだけなんて寂しすぎる

今回の実験話が終わったら、元に戻してほしいよなぁ。
やっぱりカウンタックはオリジナルが一番。

そんなにLP500が嫌いか俊！！

ウルフ・カウンタックだけは別格じゃね？

だから、早乙女ちゃんに言うて浦島のじっちゃんからウルフクンタッシを（ｒｙ

狼？ハマの黒豹のカウンタック？

つうかいくら高速でも
300ｋｍ出していいもんなのか?
これ見て同じこと考えるやついたらどう責任とる気なんだ。

>>577
谷田部持ってけよ。ダリおやぢ

>571
よし、クンタッシに早乙女ちゃんのケツのレプリカを着けよう！

湾岸ミッドナイトですらテスタロッサのボディはいじらず、エンジンだけだったよな

>>最近は、ランボルギーニマトモな 「工業製品」になってるよ。
そりゃVW製だから当たり前です。おかげでデザインもドイツ製だけどね。

猿人弄らずに母Ｄ−だけを弄るだからなぁ。梅澤
まぁ、あいつは頭が悪いので内燃機関のメカニズムを全く分からずにスルーなだけだが。

だいたいよ、
エンジンが見えるようにだとか、ブレーキがパラシュートだとか、リアウィングが動くとか…
そんな改造カウンタックが現実にあったら引くよな。
梅澤せんせいはミニ四駆の改造と勘違いしていらっしゃるのか？

迷走してまっせ

アオシマの合体カウンタックチックになって来たな

いいなそれ、じゃこんどアオシマに寅さん仕様のミニッツ(RC)用カウンタックボディを
出してもらおう！！

確かに300ｋ編になって途端につまらなくなった。
コルベット、ポルシェのころはまだよかったんだけど

とりあえず問題のカーボンパネルが芸術家として拘るほど美しく見えない、
むしろ滅茶苦茶ダサイのが痛い

>>580
あれ？なんか横っ腹の洗濯板取ってなかったっけ？＞テスタロッサ

>>569
だよなw
そのへんの感覚といい、外見的なセンスといい、この作者は何考えてんだ？

やっべw
名前欄にsage書いちゃった…スマヌ

300km/hは良いけど公道でやるな。
筋を通すならサーキットかテストコースへ持ち込め。
それが出来なきゃ単なる暴走族と言うか珍走団だ。

珍走団は大人になると珍古団になります
丁度乗ってるの旧車だし

これって犯罪マンガだろ?

そもそも「つまらない大人」になりたくないから走り屋やってたってのは、
完全に珍走団的発送じゃん

もう梅澤をかばうことはできない

かばってねーだろｗ

>>595
一番つまらない大人になったな舜

>>587
両方とも女が大いに絡んでるな

>>592
首都高ってサーキットだよね

時間帯によっては駐車場だね

環境破壊物質大量発生装置だろ

みんな、安心しろ！プロト50くらいにはカッコよくなる予定だから、そして300Ｋｍチャレンジ編
が終わって本にもどしたら、さらにカッコよくなるから。

まあ今の300km話はまったく熱くないのは確か。とっとと終わるの期待。

>>573
？LP500てコレだぞ↓
http://lambor.hp.infoseek.co.jp/

>>574もLP500Sウルフとゴチャゴチャになってるし…

車庫調がどうのって言ってるけどグランドエフェクトにしたらダンパースプリングなど
も交換しなければならんのだろうに触れてないのよね。

なるほど。
梅さん、もっと車のこと勉強してから描けやと

>>605
ゴメーン、車おたじゃないんで、RWが有る方をLP500っていっちゃうんだよ
だってプロトタイプ一般人知らないよ・・・

環境問題、寒いので書くな

グラウンドエフェクト使うとダウンフォースで今回みたいにシャシー擦っちゃうから、
サスはガチガチに固くするのが定石だったはずだが
F1でグラウンドエフェクトが禁止になったのも、
このせいでドライバーに負担がかかりまくるのが一因だったし

寅さん、軽量化っていってたけど、ボンネットと天井をカーボンにするつもりかな？

軽量化は最高速にあまり影響しないと思うけど

ブラック・バードはあんな苦労したのにな・・・

かえるだからなw

重量差が効くのは加速であってスピードがのってしまえばさほど影響ないってかいてあった≫湾岸
まあ６００PSオーバーの車の世界だが

重さはむしろ安定性に繋がるかもね。

既出だが空力の方が相当大きいと思う。

クンタッシの底に寅さんが張り付けばよいのだな。

そしてクンタッシのリアにはみるくが張り付けば完璧

世間的にクンタッシの受けってどうなん？
300�`編面白いと思っているのは梅さん以外に何人くらいいるの？

今度はどんなしょぼい勝因にするんだろうか、わくわく

イタチが飛び出してくるか、イオタ乗りがゲロ吐くか｡

グランドエフェクトでのベンチュリー効果で直線速くするならリアウイングも抵抗になるだけじゃない
エンツォフェラーリや360,430にウイングないのはベンチュリー効果で抵抗物のウイングが邪魔になった
からだし、昔おF1も直線仕様だとフロントウイングとったりリアはかなり寝かす。F3でも富士ではリアウイング
外すって時代もあった。軽量化は加減速の意味合いが大きいし。なんだかなぁ

そもそもベンチュリー効果で最高速って伸びるの？
あれってコーナリングを速くするために生み出された技術だろ？

それだけではない。

ダウン・フォース得るための技術だから直線もＯＫ
しかしそれを生かす為にも、やはり、「モア・パワー」になるのでは？

>>611
あのマンガの事だからボディパネル全部外そうだろw

そんで、上から手足を伸ばした早乙女ちゃんが蜘蛛みたいに
シャーシに覆いかぶさる、と。

ダウンフォースや軽量化は、最高速での巡行だけを考えたら無意味だが、
最高速に至るまでの加速を考えたら、無意味ではないだろ。
と、あらすじだけ読んでるオレのマジレス。

あのイカみたいなのが３００万か・・・・・。

・・・タイヤの空気抵抗ってそんなに気にしなきゃいけないの？

>>628
軽量化は10km以上の直線のあるところでしかもほとんど車が走ってない場所では意味は低い
慣性力が無い分微妙な話になる。
ダウンフォースはグランドエフェクトで十分。ウイングはリアトラクションしか
うまないく、抵抗ばかり増える。まあか下面でのダウンフォースを減らして上のウイング
でかせごうとしてるのだろうがこちらも微妙な話だ。

>>631
そーかー？
インディカーは未だにベンチュリーカーにウイング何枚も付けて走っているが。
高速道路の走行なんてワインディングが無いから、オーバルサーキットに近いんじゃネ

おれもシンちゃんみたいに早乙女ちゃんのオッパイ藻みたい

インディカー=オープンホイール
これが乱気流をまねく。そのためウイング必要

あそこまでカウンﾀｯｸの外見いじってしまったら
浦島さまのワンオーナースーパーカーショーにおいそれと展示できなくなるな
早乙女ちゃんは展示できなかった失態として浦島の杖でアナルを挿されるんだろうな・・

ウィングカー後期のF1では、前後のウィングはバランスをとる為の物って言われていたよね。
リアウィングだけ追加で、しかも走行中に操作できる可変式って…
10キロ以上の直線で最高速アタックしてる途中で、ウィング調整する必要ってあるの？
やっぱり、直線にくる前のカーブでウィングを立てておいてコーナリングスピードを稼ぎつつ、
カーブの終わりでウィングを寝かせてドラッグを減らし、最高速までの加速を速くする、
という使い方しか思いつかないのだが。
そういう考え方なら、軽量化にも一理あるはずで。

シンちゃん情報によると早乙女ちゃんのオッパイはありえないくらい堅かったらしい

>>636
ヒント：サイバーフォーミュラー

どーせメルセデスベンツＳＬＲみたいにエアブレーキにするんでそ。

あー退屈な展開だ。300�`編になって発売日なのにレス数もガク落ちですよ。

今週は面白かった

公道で300�`出して捕まっても、免停で済むのだろうか。
３面記事には載りそうだな。

梅さん、今週は休載してるけど、巻末でフェラーリの助手席に乗った感想が載っててﾜﾛﾀ

ttp://www.nigensha.co.jp/auto/bk_info.html?1107&INF=728
誰か買って！
俺カネないから無理だわ

エアブレーキと言えばヴェイロン
あの価格と燃費何とかならんのか・・・・



SLRは自称漫画家が購入してから格が下がった

梅さんやお前より稼いでるやつが何を買おうがよいではないか。
ヴェイロンもレベルが低いと言われてるし、マクのSLRもベンツがFRにこだわったのが
失敗のクルマだしね。

エアブレーカーといったらネコミミだろ

新幹線？

ヴェイロンよりプリウスのほうがマジで凄い。

いかに凄いか具体的に教えて？

・・・・あっ、燃費か・・・

けちな事書くな。
燃費ー！プリウス！現実の家庭臭い、ショボイ話するな。

>>651
梅さんの数十倍稼ぐ人もプリウス乗ってるけどな。

税金はともかく、燃費は大事だよな。
環境とか、限りある資源だとか

やはりフェラーリとかランボもエコカーを作るのか・・・なんかやだな。
・・・・あっポルシェならアリかも。＞電動カー

フェラーリってゴルフバッグ積めるの？
純粋に気になった。

>>652
そういうのってだいたいセカンドカーとしてじゃね

ゴルフバッグは宅配便で送ればいい

ゴルフに行く時はBMW7とかベンツSクラスで行くから問題ない

愛車はいつだってオンリーワンさ・・・orz

庶民はみなそうさ659、下っ端ゴルフ接待ごときは社用車で十分だし

(　　　´・Д･`)四巻でヒトミの乳輪が服から見えてたがあんなカッコで
　　　　　　　　シンちゃんが行くようなレベルの飲食店入れるのかな

ＤＱＮはみなファミレスを利用します。

ジャンプの巻末みてると、次は430で出て競うなシンちゃん。

都内では駐車場のあるレストランはファミレスだけ。

とまでは行かないけど、かなり駐車場は少ない

フェラーリ、ぽんぽん乗り換えるシンちゃんがファミレス行くかな

実はシンちゃんはファミレスのコックで、
レストランに行くのは出勤のためだった。と言ってみる。

フェラーリ以上の女は、いねー。と言ってたわりには、ポコポコ乗換え…
コイツは、本当に車好きじゃねーな。
流行のブランド品扱いだな。トラさん怒るはずだわ。

乗り換えつーても選ぶのはフェラーリだし360とBBだけだろ。

金持ってりゃフェラーリ何台も買っても変じゃ無いだろ。
貧しい人の考える事は良くわからん。

>669の家に何台フェラーリがあるのか見に行くオフ会しようぜ。

と貧乏人が悔しがっています。

>>670
じゃあ俺はフェラーリで乗り付けて、
オパーイを揉むのを担当するぜ。
カウンタックで乗り付ける香具師キボン。
昔の夜王スレで、コピー機の会社に行って
鮭とばを食うオフ（だっけか？）はワラタ。

そお言えば、新しいディノが出るらしいけど願わくば先代のようなグラマラスな
いい女であってほしい。.............と買えもしない貧乏人は思うのですた。

>>667
金の力で女を自由に出来るんだからあんまり女に執着はないんだろ
シンちゃんにとって女って金目当てで簡単に腰振るメスとしか見えてないとか。

　それよりも踏めば暴れるジャジャ馬のほうが魅力的ってだけで。

何台も変えるなら自宅において置くだろ。
シンは手放してるんだかな…
ブランド品質に入れて新しいの買う馬鹿ギャルと同じ。

家の近所（御徒町）の駐車場にフェラーリが止まってんだけど、そこ屋根も壁も無い平地駐車場なんだよ・・・・・。
こう言う持ち主にはなりたかぁねぇなぁ・・・・とつくづく思う。

まぁ、御徒町で車庫借りると平気で10万以上行くからしょうがねぇったらしょうがねぇけど・・ﾊｧﾊｧ
俺の借りてる駐車場は5万で安いから助かる。

ていうかガレージ持ってない奴がそういう車買うなよ

フェラーリ買うような人ならカウンタックのLP400〜500とか簡単に見分けれるの？

>>677
瞬はアウトですかね

>>677
ね、貧乏臭い奴が買うと惨めに見えるよね。

スーパーカーのような高級車を維持できる男のステータスが凄いのに、
車自身に憧れちゃってる貧乏馬鹿が多くてやばい。
んなＳＰＣを持つだけなら貧乏リーマンの俺にも出来るよｗ

ガレージ、５万って高いな。どこ？

ちなみに俺は２３区の下町で屋根付き（っつ〜かマンションの１階）
で、２万です。

瞬はガレージちゃんと借りて持ってるじゃん

早乙女ちゃんより社長の方が良いな

>>680
オマエが見てるのはステータスだけだ。
そんな飾りに惑わされて、ろくに車を見てない。

>>684
クソコテには反応するなと（ｒｙ

ところで俊ちゃん何十キロ落す気だろか…。

しっかりした設備が整ってなくて車に何されるかわかったもんじゃないから
高級車なんて買わない

何�`落とすかはﾅｿﾞだが全身剃毛するかもよ

あの軽量化は早乙女ちゃんを抱くプレリュードさ

>>680
上野のビルの地下駐車場だよ。
ＧＴ-Ｒなんか野ざらしで放置こいても別にいいんだけど、
家の近辺で平地駐車場を見つけるのはムずいから諦めた。
こんなん探すならヲォーリー見つけて暇潰すわ。

マンションの地下で2万！？都内でそんな安いとこあるんだ・・・・・。素直に羨ましい。
>>684
ろくな車を見る目があったって買わねぇよ。
まともな条件で育てられないのに持つ奴の気がしれねぇよ。
ああ言うのは見る目も資金力もある奴が持つ車なの。
俺は知人の持ってるＳＰＣにまたがってドライブゴッコするだけで満足だ。ぶぃんぶぃーん。

貧乏人のＳＰＣ・・・・わかり易い例でいうと25歳手取り月30万の奴が「デイトナＰＴ買っちゃいましたｗ」とかほざいてんのと同じだよ。
デイトナの場合は維持費が格安だからまだましだな。

車は女と一緒。
質のいいのをゲットしても、
維持する甲斐性と能力と資金力がなけりゃ腐るか逃げられるかしか道は無い。
俺には天国と言う名の楽園が待っているからまだましだ。

スレ違いでスマン。

>>690
亀有駅から徒歩５分位の場所です。安いのかな？

>688
そして300キロ達成の暁には、カレーを食うのだな。

>>690
>>25歳手取り月30万

結構な勝ち組だと思います。
本当にありがとうございました。

>>693
それだと注射器で血を抜くはめになるぞ

>694
ヒント：ノルマは虚言癖持ち

>>694
勝ち組みなのか？平均だと思って>>690の例を出したんだが・・・・。
まぁ、いくら勝ち組みでもこの収入でデイトナPTを買う奴は馬鹿だ。

よく2chでブルカラーと馬鹿にされてる肉体労働者なんかは25歳で手取り30数万平気で行くよ。
世間で言われてる年代別の平均なんて精神障害者リーマンなどの無能も含めた平均だからあてになんねぇぞ。
実際はあれら平均よりより数レベル上。

古本屋で「がきデカ」読んでたら、カウンタックを
「フェラーリＢＢにつぐスポーツカー」と表現していた。

ブルカラー×
ブルーカラー○
>>平均よりより数レベル上。

なんか必死に書き込んでますね。

相手にすんなって、そのレス読んでｺｲﾂは「ぷぷｗｗ釣られてまちゅねｗ」て
悦に入ってるんだから。

↑700より701の方が釣られてるように見える。

今日も立った妹スレはいはいワロス

うるせぇな、ブルカラーってのはマスカラの兄弟みたいなもんだよ。
女性とオカマに大人気。

ところでカウンタックって軽量化の為に削る所あんの？

ボディをフルカーボン化

ボディはいじってもエンジンはいじらないのってどうなの？
改造のバランス悪くね？

>>705
とりあえず内装は走行に必要無いものは全部外し
リトラクタブルライトに穴あけて固定ライトに改造
フロントにでかいエアアウトレットを開けてダウンフォースを作る。
リアはエンジン部への採風の目的と空力的な事情で、成型し治して全フード化するから丸外し。
削るトコヴァッカ！

>>707
そう言えば後付でターボ化するカウンタックって見たこと無いなぁ
ル・マンの365ＢＢ、512ＢＢもＮＡのままだったし・・・・

>>709
ボブさんとこでやったらしいよ

ボブ・ウォレス？
ウラッコのラリーバ―ジョンも結局出場しなかったよなぁ。

まぁ単純にターボつけりゃ絶対速くなるってわけでもないしな

↑
ヴァカとは全く話にならないと言う
いい見本だな。

ミッションも変えた方がいいと思うけどなあ…

カウンタックといったら赤やん？

>>705
ランボ自体が対355とかのために軽量化したカウンタック作ったでしょ。706の言うとうに
フルではないけどカーボン多用、ホイールをカバー付けて空力を良くしたり。
梅さんは乱流防止のホイールカバーを見落としてる。
>>708
リトラははずした方が軽くなるけど。空力なら前回のようにライト閉じても同じ
夜でも明るいところ走るからね。でも他の車に迷惑だけどね。

>>714
計算上終減速比が300km/h以上出るんなら変更の意味なんか無い。クローズドサーキット
見たいに直線短いなら別だけど。

>>715
プロトは黄色、1号はグリーン、日本1.2号も赤じゃ無い。
オレはLP400はイエロー

折れは白のツートンボディに赤皮の内装

>>716
まあ止まりたいなら
タイヤの扁平率補正して、大径ホイール・ディスクに交換
キャリパー４ポッドまで増やして、導風ベーンも履かす。
ホイールは堅く古典的なBBSのメッシュかな？
勿論フロントのエアインテークからダクトで前輪内に風を導くと。
勿論アンチロックや４チャンネルATSなどの電子装置も全部付ける。
ここまでやって止まらなければ傍迷惑なパラシュートだろ！
梅澤てホンチャンのパシリ屋より弩素人だわw

>>717
それ選ぶかぁーーーー　やるなぁ。

>>716
1号は当初はレッドだったはずだよ。現在は再塗装されてグリーンになっているが。

寅さんにもダイエットしてもらわなきゃ・・・

気持ちの問題とはいえ、３００キロチャレンジの為にダイエットするってのは
馬鹿馬鹿しい気がする。

つーか、Ｇ対策に筋トレしたほうがいいのでは？

＞＞718
LP400ってABS付いて無いよなぁ・・・






ｵｯｺｴ!

>>721にもダイエットしてもらわなきゃ・・・

>>716
乱流防止のﾎｲｰﾙｶﾊﾞｰでMoonﾃﾞｨｽｸ思い出した。
ｱﾚって当初そういう目的で作られたとかだったような。
外観を出来るだけ損ねないようにって主旨だった気がするからｴﾝｼﾞﾝﾌｰﾄﾞ同様ﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｰﾄ(漫画内はﾎﾟﾘｶｰﾎﾞﾈｯﾄだっけ？)で製作？
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの軽量化まで考えてるなら車体にﾃｰﾌﾟで目張りしたり丹念にﾜｯｸｽがけしたりもするかもね。
まっｶｳﾝﾀｯｸにﾃｰﾌﾟはどうかと思うけど…

>>718
舜はドノーマルのAW11でパシリ屋やってるモンなぁorz

そう言えば初代カウンタックのLSDて何方式だったっけ？

首都高のときに出て来たポルシェって何て言うポルシェだっけ？知ってる人いたら教えてください。本当にありがとうございました

最近カウンタックを読み始めたんですけど、見たところ
普通のサラリーマンぽい主人公は、
なぜ改造してまで早く走ろうとしているのですか？
男のロマンでしょうか？

カウンタック世代はガキの頃頭の中に時速300�`が刷り込まれているから｡
だから298�`でも満足できないし、301�`の必要はない。

＞＞730
作者と同じで、ただ頭が足りないだけです

>>727
あれは確か、前のオーナーがけっこう弄ってるて設定じゃなかったっけ？

厨房がGTOを見て「うっぉお！カウンタックだ！かっこいいな〜」とかほざいたの見て爆笑した。
友人がRX-７を見て「あ！フェラーリだ！」萌え〜。

>>734
何、自分の実体験を他人設定にして話してんだよ

>>734
幼稚園児にはまま有る事だが　＞厨房がGTOを見て　・・・・・・・・・・・・・

いまさらだけど先週の揚力についての説明間違ってるな
まあよくある違いだけど

でいつロボット変形するの？

>>737
ではハカセ！
正解をどうぞ！

まぁ、1+1=田んぼの田
とか言う程度の間違いだから気にせず行きましょう

日本は学者も含めてスーフリ和田の知障ヴァッカ！
空気の流速変ったって気圧差による揚力が出来るわけないじゃん。
凧揚げてよく考えれ！
世界が全て嘲笑ってるぞ。

インテークの形状一つで「オリジナルデザインが」とか言ってるくせに
著しく外観を変えそうなリアフフェンダースパッツにあっさり踏み切る瞬の感覚がわからん

しかしウイング一つでグダグダ抜かしてLP500sなど他の存在を認めぬかのようなLP400厨の瞬は
911しか認めぬポルシェ男に近いな

つーか、ウイングとか外観の変化を嫌うんなら、エンジンに手を入れりゃあいいじゃんと思うのだが。
ツインターボのＬＰ４００とかあるしな。

>>743
と言うよりリアルだったら
こんな気の触れたアフォーどもに呉れてやるより
博物館に寄贈して
グッドウッドで有りの侭の姿で元気に走るカウンタックの勇姿を
皆に見せられるようにしてやる方のが遥かに人間の器が大きいゾ！＞浦島

カウンタックの色のイメージは小さいときに地元のスーパーカー・ショーに来てた『青』の印象が強いです。

わしゃやっぱ黄色だな。

俺は黒に白のＹ分けストライプ。ボンネットにでっかく牛さんマーク。

>>744
ていうか、アレ浦島ジジィの作ったフェイクだろ？
ラテン人種が工業製品を寸法通り作れるわけがない！

金と時間とコネで精度が、比例するじゃないか。

カウンタックを愛してやまない主人公が
お弁当箱の形が変わったコトにまったく気付かないとは・・・。

主人公の『カウンタック好き』という設定が、根底から崩れた気がした。

愛してやまないなんて設定あったっけ？
ただふと思い出したように好きになっただけだと記憶していますが・・・・・・。
それにたんなる素人だしねぇ・・・・そこまで言うのも酷かと。

そんなヤツなのに浦島にじいさんは売る気になったのがわからん

になるのだけど。普段の人柄は悪くないんだけど、ハンドル握るとヤバいし。

早乙女ちゃんに逢いたい・・・

王子様は、ランチャ・ストラトスをストラトス・ターボに変えて300Ｋｍチャレンジ！！

>>752
ドラエモン達がのび太に肩入れするのと同じことだ

サーキットの狼のカウンタックGr.5はかっこ良かったな。
でも日東がプラモで出してくれなんだ。

弁当箱のあの程度の形状変更でどれだけ効果があるんだｗ
あと、リアタイヤのスパッツはガンディーニに対する侮辱でしかないだろ。
それでも彫刻家か！

１『大人向けライダー変身ベルトを自宅でこっそりつける』

２『大人向けライダー変身ベルトを腰に巻いて町に出る　そして変身！』


300ｷﾛで走ろうとしている空山はあきらかに後者の人

ストラトス３００�`も出したら直進安定性が無いからスピンあぼんの予感
ありゃ旋回性重視だ。

>>758
ホントに変身出来て、気ぐるみに一瞬で着替えられたら大したもんだ！

ストラトスは普通に走っても大変らしいね。まっすぐ走らせるのが。

ベルトを使う変身システム、５００年後位なら実現するかな・・・

バード・ゴー!！!って叫ぶとオレの愛車は変形するぜ

はやいとこ３００�`だして終わりにしてくれＹｏ！

今週は巻末のバイク漫画のほうがおもしろかったな

だからこそランチャ・ストラトス・ターボなのでは？
あれも真っ直ぐ走らないの？

アップリケも外見をかえるのでは・・・今更だけど。

>>757
確かにスパッツはダサいよな･･･。
ホイールを変えればいいのに。

あれも透明樹脂で造るんじゃないの？

だと思うよね。黒で塗ったらオリジナルデザインにほど遠い。
フロントのホイールにも787Bやカウンタック改のようにカバーつけねば。

そう言えばBARホンダ(現ホンダ)が007で最高速チャレンジした時はリアウイングとか
ボディ上面の抵抗物全て無くしてたね。(垂直尾翼つけてたけど)
フェラーリも昔F104(戦闘機)と対決した時リアウイングなかった。
ボディ下面でのグランドエフェクトあればリアウイング/スポイラーとかイラネー

>>767
俺もあれ嫌いなんだ、やめてくれ....Д；

カウンタック並にカッコイイｸﾙﾏってない？
ここの10年内ぐらいに製造されてる車で。

個人のかっこよさの感じ方は違うけど、自分がかっこいいと思うｸﾙﾏでいいので。

DAIHATSU MIDGET�U FR4MT

>>771
俺的には市販車でカウンタック並みにカッコイイ車など存在しないし、コンセプトカーを
含めても昔の車ばかりになるが、近年作られたもので最もカッコイイ市販車といえば...
Cizeta V16Tかな。90年代の初頭に作られ、一旦つぶれたが、最近復活して細々と製造を
続けているらしい。

ttp://www.autozine.org/Classiccar/html/Cizeta/V16T.html

>>771
カウンタックの正当後継車としてはディアブロではないかと

>>774
ん？別に正当後継車を探してるわけではないでしょ？
みんなが思うカウンタックに並ぶカッコイイ車ってことでしょ？
773のチゼータもガンディーニデザインの兄弟だから勘違い？

オレはライトウエイトが好きなんでハイパワースーパーカーじゃなくて
初代エクシージ(エキシージ)＆エリーゼ
ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/detail.html?arid=N0602241000N027000498
カウンタックLP400とはベクトルが違うかな？

丸っこい奴とディーノが好きだった折れは、なにげに360やジャガーX200

>>771
ベクターのW8とかM12はどうかな

実用も伴なう奇妙奇天烈さ争いなら
ブガッティEB110、マクラーレンF1辺りかな。
カウンタックと違ってどちらもレースに出てるけそね。

もう寅さんは黙ってろって感じ

いつも専門的な話ばっかりだな、この漫画。
もっと萌え要素を入れようとか思わないのは何でなんだ。
そのうち打ち切られても知らんぞ

ｶｳﾝﾀｯｸ=DQN社
カローラ最高

カウンタックに乗って〜　ドライブにでかけたら〜
財布無いのに気づいて〜　最速チャレンジ〜〜

＞いつも専門的な話
どこにもないぞ。そんな物。
いつも非科学的、非技術的なDQNの妄想だけだよ。これは。
お前は簡単に詐欺に引っ掛かる奴だなw

>>783
車を手に入れる手段からして妄想だから、仕方がないのさ｡

sage

>>771
フェラーリFXX

やはり、最終的にはこんな形に……。
ttp://www.diaclone.net/orid/dia036/index.html

>>783　俺もスーパーカー世代（コーラの王冠集めてた世代）だが、
あまり知識はないので今回の300km編わりと「ふんふん、なるほど」とうなずきながら読んでいる。

こういう連中が居る限り何とかなるのかもね。単行本までは買ってないが。

SPC世代なんかあんの？
俺は２５歳だけどSPCは時代に関係なく常に流行っていた気もするが・・・・・。

>>788
300�`で1千万がカウンタックだからね｡俺も同じ世代｡

餓鬼の頃はただ「高くて格好いいから」って理由だけでベンツやフェラーリに憧れていたけど、（高いから格好いい？）
普通は大人になるにつれて「身分相応で格好いいもの」を選ぶようになるんだよね。
それでもたまに「身分を遥に越えた格好いいもの」を我慢できずに買ってしまう大人もいる。
そう言う人ってやはり精神的に子供なんじゃないかな。
いくら800万のベンツに乗っていても身なりがしょぼければ全てがしょぼく見えるのに。

もう俺なんか妥協しまくりだよ、
金さえありゃいい１BOXカー買いてぇのに・・・・・。
ハイエースで遠出なんか馬鹿しかやらねぇっての。

映画で、ストリートレーサー見た奴いないか？
カウンタック出てるらしい、内容教えてプリーズ。

糞コテもどきｳｻﾞｽ('A`)

何故匿名掲示板でわざわざコテ名乗るのだろう？

何故独り言を日記に書かないで掲示板に書いているのだろう？

>>775
勘違いじゃないよ。
「ここ10年ぐらいに作られた車」で最もカッコイイと思うものを挙げたら、たまたま
ガンディーニのデザインだったってだけ。

もっと古いものを含めれば、ガンディーニ作品以外にも挙げられるのだが...。

Iは？

京商のダイキャスト1/12サイズのカウンタックはいつ発売されるんだ？

>>757
弁当箱の後の形は意味無いだろ。
つか、あれだとダクト内も改造して狭くしていないとおかしい。
真っ先に変えなきゃならんのは箱型の前の方だろうが。

今時風洞実験もしないで、何が空力だかw

>>795 &773
えっ？　>>774に言ったつもりなんだけど。
774さんが「正当後継車」と勘違い？してるようだったから。同じ人だったの？

>>798
そうかな？あの部分が抵抗になってる(空気に対して壁を作ってる)んだから
逆に抜けが良くなるようにダクト内を広くするべきじゃない？
それでちゃんと内部から車外へ抜ける流れの道をつくるべきでしょ。
形状自体だけの変更では微妙、作ったあとに例の大学で変更したモデルでした
のかもしれないけど説明無いからね。アンダーパネルもいきなり走行テストだし。

舜の近未来
http://www.fujitv.co.jp/cgi-bin/rss/fnnnewsFrame.cgi?URL=headlines/CONN00085650.html

>>799
まぁアニバーサリーがランボ社に大資本が入って
風洞実験で改良されたカウンタック。
あれなら普通にチューンして要らないモノ捨てれば300�`逝くだろう。

>>779
いや、>>775に

>773のチゼータもガンディーニデザインの兄弟だから勘違い？

とあったので、それにレスしただけ。>>774とは別人です。

こっそり、エンジンを変えちゃうトラさん

辛坊さんおはよう(・∀・)

>>789
アンタが生まれる少し前の世代だよ

オリジナル連呼してたのに、タイヤ、弁当箱を皮切りになし崩しに…

最終的には
牛マークがついていれば良し！ということになります。

つーことは300km/hチャレンジ終わったら次は、
シュン「どんな道でも走れるカウンタックっていいですよねえ・・・」
なんて言い出してカウンタックがチータみたいな姿に改造されるわけね。

>>805
それってバブルの時だよね？

>>802さん
やはり勘違いしてるのね。
>>773のチゼータもガンディーニデザインの兄弟だから勘違い？
は>>774さんの「カウンタックの正当後継車としてはディアブロではないかと」
の意見に対して>>771さんは正当後継車を聞いている訳ではなくて、各個人が
カウンタック並にカッコイイｸﾙﾏはなんだと思う？と聞いてるんだよと言ったのね。

で、773さんは「チゼータ」と上げてるので、774さんが間違えたのかな？と言う意味で
書き込んだのですよ。　つまり始めの3行全てが774さんへの書き込みね。
分かっていただけましたでしょうか？

>>810
了解。

クンタッシage

>>773　>>811
よかった。

糞コテもどきｳｻﾞｽ('A`)

どうでもいいがグランツーリスモ4のチゼータは激しく運転しづらい

なんだかアオシマの合体カウンタックというか
ダイアクロンカーロボットというか
既にカウンタックであってカウンタックでなしだな

ここまで歪んでくると別の意味でワクワクしてきた

＞アオシマの合体カウンタックというか
＞ダイアクロンカーロボットというか
その単語でワクワクする俺が来ましたよ。

実際、自分も含めスーパーカー世代のオヤジがターゲットなら、
細かいスペック話だけじゃなく、70年代の展開にあったような
理屈抜きのワクワク要素をガンガン入れ込んでほしいと思う。超展開上等。

最終的にはボタン一つでロボに変形しそうだな

スポイラーがどのぐらいの速さで上昇するのか知らんけど、
急ブレーキを要するような緊急時であそこまでじっくり上げてる暇あるのかよ

>>815
そりゃ16気筒エンジンだからリアヘビーだもの。

この主人公、そんなに速さを求めてどうすんの？
テメエの欲求を満たすためにスピード違反も全然気にしないなんて
モラルも何もないサイテーの主人公だな。
巻末のコメントを見る限り、作者もサイテーだけどな。

見た目はこの前のバージョンよりはまだ大分マシになったな
＞エアロ仕様
この前のはかっこ悪すぎて叩き割りたかった
前傾のさせすぎと露骨なパネルが…

可変リアの操作はハンドルのとこよりサイドブレーキの横あたりにつけて
飛行機のスロットルみたいにしたらよかったのに

>>823
それじゃハンドルから手を離さないと駄目じゃん。

こええっつーの。

300km/hを越えた時のハンドルの動きとか体験してみたい。

>>819
それは俺も疑問に思った。
それと、実際に300km/hからの急停車のためにアレを立ち上げても、
アレが吹き飛ばされるか曲がるのがオチじゃなかろうか?
可変式なだけに、重量を増やさずに飛ばされない強度を得るのは厳しい気がする。

仮に強度があったらあったで、フロントが浮いて挙動が不安定になりそうな気がするし
(空力学には素人なので想像だけど)。

かっこわる〜

いや、あれで急ブレーキかけたらウイリーしないか？

あの大きさだったらそれ程効果が無い気がするのだが・・・

せっかくのオリジナルカウンタックを改造しやがって！
浦島のじーちゃんが見たらなんて言うか。

つーかあれ、普通に走ってる時の減速用だろ、
スピンとかしたら意味をなさないのでは？

実はあのエアブレーキ云々は飾りで、高速道路にハレルヤが待機。
300キロ達成後バットでうるぁーしてブレーキン。

>>829
300kmみたいなスゲー速さが出てれば小さい障害でもスゲー抵抗でるよ
ただ乱気流おこしまくりそうだからバランスがどうなるかは分からんがね

編集が無能なんだろうね。梅さんにダメダシ出来ないっていうか…。
読者置いてきぼりかつスーパーカー愛ゼロの今の展開をほんと何とかしてほしい。

そんな細かい事にまで突っ込める読者がすくねぇんだろうよ。
俺みたいに「あ〜カッコいいね」程度に流し読みしてる読者が大多数なんじゃないの。

もっと細かい設定にまで気を使って描くとしたらヤンジャンなんつぅ素人の雑誌には載せネェよ。
ヤングジャンプには今みたいな適当だけど格好いいのが一番あってる。

飛行機ヲタでもあるの俺はかなり引かれる

あのドアミラー、パトカー振り切るつもりなのかな

>>830
罰として早乙女ちゃんが浦島のﾁｺｳのたまったﾁﾝｺ舐めさせられてます

>>834
改造、完全に人まかせにしてますな。
見た目が変わったのにも全然気付いてないし・・・
スーパーカーへの愛なんかより、
ただ速く走れりゃいいみたいですな。

>>818
つランボルギーニカウンタックアニバーサリーロボ(by麻宮騎亜)
時速60Ｋｍの駆け足で走る

>>830
俺もｵﾓﾀ
が、300km/hｲｵﾀ実は浦島が乗ってるとかってのもｱﾘ？
ｲｵﾀをよく見るとﾓﾐｼﾞﾏｰｸ貼ってあるとか…

>839
しかし、舜は空力に関してはド素人だし。

次回、過去の自分から
「将来、絶対に変形ロボを手に入れるぞ！」
と書かれた手紙が届きます。

瞬「ショボい人生でゴメンなぁー」って、おい！

そのうちカウンタックにガイドローラーやワンウェイホイール装着しだすよ、絶対。

ズンドコズンドコ音出して珍走しかねん勢いだ
「やっぱ注目されてるぜ！」とか言ってさ･･･

カウンタックのオーラが回りの奴等をどかせている！

やっぱり「梅さん」なんだよなああああああああorz

>>819
油圧かなんか知らんけど、シュン！って感じでは上がってこないよな｡

あのエアブレーキの内側にエアバッグ仕込んで、一気に開けるってのはどうだ？

ドアをガルウイングから、通常のドアに改造
緊急時には、ドアを開きエアブレーキにする寅さん。

「デザインは変わってないんだから良いだろ？」

実際､カウンタックってそんなにいいの?
見えない､曲がらない､止まらない､速くない
じゃなかったっけ?

いい悪いじゃないんだって｡
ガキの頃あこがれた車が手に入ったｳﾋｰ
って話なんだから。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＾`''-..,
　　　　　　　　　　　　　　 ／/　　　　　　　　 　//　　/｀〉ﾞ'.,　
　　　　　　　　　　　　　　/ /　　　　　　　　　 //　　/　/ ;;::|
　　　　　　　　　　　　　 / /ﾍ　　　　　　　　 //　　/　/ ;;:::/
　　　　　　　　　　　　　/_/　ﾞi　　　　　　　　ﾔ,＼/　/　;;::/
　　　　　 　　　　　　　//　　/　　　　　 　　　ﾔ,　V/　;;::/　　　　　　　スパッツ始めました。
　　　　　　　　　　　　// 　/ ,... -―――――ﾔ, //7::/　　＿＿
　　　　　　　　　　　 //,,..-''"　　　　　　　　　　ﾔ,/_;;:::/ヽ､＼皿#,,＼ 　　　
　　　　 　 ,,.. - ''"ﾞﾞ;＞ー―---――;=''''"゛゛⌒ヽ,￣ｨ7 　/〉　　''´￣`i 　
　　　 ,,. '"　　,,. '"　　　　　　　　／　　　　／　　　ヽｪｿ　乃▲　/,r'⌒!' 　
　　∠二フ／_＿＿，＿＿＿／∠二フ／　　r'⌒ヽヽ＿/´ 　 //______i
　 〔｀ﾞ`ー―――――――――'''''"ﾞ´ 　　ﾉ/ ∩ |　 ￣＿＿!/ノ ∪ﾉ
　　〉同〉―― [二二] ―――ｊ同＞=:;つ＿ﾉ　∪ﾉ／￣ 　　｀ー―''´
　　

>>852
曲がるよ。峠では速いのは嘘じゃない。

最近ずっとDQNヤンキーキャラが出ない件について

>>840 馬鹿ばっか・・

>>847
つか、高速乗ってる時リアルでカウンタックに出会ったら
ノロイからどいてくれなんけどな・・・・
世の中は知障オヤヂと暇塵ヴァッカじゃないんでね。

>>856
伊オタのドライバーでみんな狂喜乱舞するんだろうな

しかしどう見ても当初の予算超えてるよね
あのカメラだけでもいくらすることやら

まぁこの漫画は来週辺り70年代にタイムスリップして
吹雪裕矢と決闘するだろう。

そして、例の如くロータスのサスが外れて、裕矢は負けると。

>>862
志村、スタビライザー、スタビライザー！

>>860
カメラ関連はアキバのジャンク屋で揃えられるよ。

カウンタックは時速３００キロで走るために生まれた車じゃない！！
コーナーをハイスピードで駆け抜けるために生まれたハンドリングマシンなんだーーーーーーー！！

アメ公のDQNアンチャンたちが馬鹿でかい音を鳴らして､同じくDQNあネエチャン
をゲットしてハメハメするために作られたクルマ(車じゃない)

イタリアとアメリカの区別もつかない馬鹿にパソコンなんて過ぎた玩具じゃないか？

所でYJ最後の「マンガ家達に聞きました。あなたの自慢記録は？」のコメントに
梅沢サソが「愛車で最高速度○○○ｋｍ・・・」と書いていたが、

まさか公道で空山瞬と同じことやってた悪寒・・・（ｗ

リアのエアブレーキ作るのにどの位かかったのか・・・強度的に安くはあがるまい。

>>866
お前はー
ヲナニしながら書き込むなよ。
イカ臭い

>>855
うそつけ
あんなのはやい訳ねーべ

ヘナヘナの車体とプアな足回りとブレーキ。
操作系はくそ重いし、ミッション渋いし、空力何も考えてないし、ドロドロエンジンだし。

ま、全部想像だけどねw

峠を走る場合は速さ以前に維持費を考えちゃうよな。
そこらの庶民カーレベルなら半壊してもなんとか直せるけど、
SPCで事故ったら二度と同じ物を買えないし・・・・・。

SPCを何台も買えるような人は峠で飛ばすなんて馬鹿な真似しねぇからなｗ

峠では軽ターボとかコンパクトカーに煽られそうな予感

>>操作系はくそ重いし、ミッション渋いし、
ただのヘタレ

ドアミラーが付いてない時点で改造車となって即違反だっけ？
まあ漫画だけどｗ一応気になったので誰か教えて

>>868
そりゃあ、梅さん自身ロックな方だろうからw

>>874
（´･∀･`）ﾍｰ

ドアミラーは国内（タクシー等の業務車除く）では義務付けられてた貴ガス
だからフェンダーミラーが廃れたんじゃなくて禁止されて最近めっきり見なくなったんじゃなかった？
禁止理由はミラー見るたびにいちいち首をわざと動かさせるのを促す為

>>871
ヘタレw

>>879
どうして車の速い遅いにヘタレが出てくるのか説明してもらおうか。
話はそれからだ。

>>878
そんなおかしな法律あるんか？

きっちり法律調べたわけじゃないから不確かだが
フェンダーミラーが規制によって少なくなったのは事実

わざわざフェンダーミラーにしている人もいる。

あれ？昔ドアミラーが禁止されてて、それが解禁になった結果
カッコ悪いフェンダーミラー車が消えていったんじゃ？
フェンダーミラー自体は別に規制されてないでしょ？
今でも年配のｵｻｰﾝがクラウンにフェンダーミラー付けてたりするし。

>>882
本当かぁ？
タクシー以外にも公用車とかフェンダーでしょ｡
センチュリーとかプレジデントにドアミラー仕様ってあるんかいな｡

>>882
それ有名なガセビア
アクアラインのオービスみたいな都市伝説だよ
俺も教習所のおっさんから聞かされてたんで去年まで信じてたんだが
本当のところは嘘らしい

フェンダーミラーの方が機能的だから
公用車やタクシーに残ってるんだろ。
ダサいけど。

>>861
まずハマの黒豹からだろ

>>888
瞬が黒豹になるってことなんじゃないの？

>>868
最高速度３６６ｋｍ？ｽｹﾞｰ

早く、スピード違反で逮捕されて欲しい

サツに見つかりそうになったら、吸盤付きのミラーをボンネットにペタリ。

リアディフューザーの改良前、改良後。改良前の時マフラーはどう納めていたのだろうか？

＞ボンネットにペタリ
？バカ？

>>880
874 ww

まあ>>871は脳内で語りすぎだわな。
>>882もね。
確かだが …事実
ってなんだよ。

不確かだが …事実
っだったね。
オレも芯だ方がよいな。

>>896
ここに脳内以外で語れるやつはいるのか？

>>862
vs早瀬はポルシェのファンベルトが切れかかってパワーダウンだな

大家さんのディーノは谷田部のおやっさん経由で沖田に譲る

んで、大改修の後レーシング・スペシャルとなって300Kmチャレンジ

しかし、流石島レースのディノＲ・Ｓって、たった1台だけ浮いてたよなぁ・・・
他は全て70年代のスーパーカーばかりなのに
どう見たって、あれだけ60年代のフェラーリ330Ｐ4じゃねーかw

ディーノRSの悪口は許さんヽ(`Д´)ﾉ

ディノＲ・Ｓを見に行くために、ミウラに乗ってる義兄さんが必要だな｡

正確にはディーノ206・コンペティツィオーネ・プロトティーポ。
しかしいくら当時のフェラーリが楕円鋼管によるラダーフレームだからといえ、
プラモデルじゃあるまいし、沖田のディーノから大改修なんて普通は不可能だべ。
そのうえエンジンはフェラーリ308GTBのエンジンを換装なんてズルい！
あのマシンはレギュレーション上、どのカテゴリーに属するんだ！？
さらに流石島レース（ドライバー１人であの長丁場は普通あり得ない！）に一回エントリーしてお蔵入りなんて・・・

>>905
70年代の漫画に愛なしの突っ込みをいれるのは野暮｡

あのｴｱﾌﾞﾚｰｷなる代物は、300�`などで使うと、確実にバランスを失う。
下手をすると、フロントが上がり、96年(正確ではない)のル・マンでの事故のように、
バックフリップをします。

>>906
コンペティツィオーネ・プロトティーポに似てるけど
あのハリボテ同然のコンセプトカーとは明らかに全然違うよ。
あの実用的に時代遅れな丸っこさは、フォードと競り合っていた時分の二時代前のフェラーリ。
まぁその後ポルシェにケチョンケチョンにやられて、フェラ―リはスポーツプロト
レースから全撤退してＦ1にヒキコモルのだが。

>>906
スーパーカーが良かったのは、普段普通に乗って走れるのに
非現実的でｶｺｲｲ車だったからだからなー。
レーシングカーの方はもうこの時代には全部、実用では全く使いようの無い浮世離れしたデザインだった訳だし。
ディーノRSだけは、サーキットを数時間全力で保たせるだけの居住性しか与えていない純然なレーシングカー。
まったく日常生活とはリンクしない。
しかし、あの日本のブームに呼応するかのように世界のレースフィールドもGr.5：シルエットフォーミュラに
メイクスかかっちゃって、不思議な偶然だなー。

>>907
あのベンツの舞には萌えた

>>910
カウンタックであれやったらペシャンコだろうなw

>>911
このスレでその数字がどんな意味なのか、分かっておるのか！
それはそれとして、カウンタックであれやったら、もう…グロ映像だろうな。

このスレは400だろ

ストリート仕様ならば、300キロ目指すより、加速性能あげた方がいいんじゃない。

>>909　ディーノRS
ってあの漫画のオリジナルなんだけど。元はコンペティツィオーネ・プロトティーポの17番目の
ディノ・コンペティツィオーネ/シャシーNo,034だけど各部が違う物、もちろんシートも
レース仕様より居住性の良いのが入ってる。(60〜70年代はスーパーカーとレースホモロゲ仕様と
シートの大差ないよ、実際オレのs7と居住性かわらないな。屋根あるだけ長時間のれて良いと思う)
ディーノRSとディノ・コンペティツィオーネは最近はモデル化もきちんとサイズを代えて
再現してる。(昔のプラはしてなかったけど)

３００ｋｍで道路走ったらスピード違反じゃね？
さだまさしの『償い』を聴け！

もはや警察も追いつけない

>>917
http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20040518/
こいつに捕まるならｸﾝﾀｯｼも本望だろうｗ

>>916
それ免許切り替えの時のビデオで流れてたよ〜。
鬱になった｡

サーキットの狼ネタだと急についていけなくなるな

>>918
日本には白黒NSXがいたな。
東北道で遭遇してタマゲタ

サーキットの狼ネタは懐かし漫画板でやれ!!







………と思って見てきたが、あの狼スレはただのなりきり&馴れ合いスレになってるなぁ

ま、本命はアクアラインでＶＳイオタだとしても
実験やセッティングくらい谷田部でやるという発送は無いのか･･･
ま、梅さんロックだし、ワルいことに憧れるのかもな。

潮来のオックスの亡霊か
まあ、あいつが乗ってたのは正確にはミウラSVRだったけど

ヤンチャでＦ１ドライバー気取りのイタリアン走り屋も、5リッター500hpＶ10エンジンを搭載した
全天候型フルタイム４ＷＤスーパーカーが相手とあっては、もはやアウトストラーダを死ぬきで
突っ走って“国外逃亡”するしかあるまい。いや、その前に追いつかれるか・・・。

http://allabout.co.jp/auto/italiancar/closeup/CU20040518/

こりゃカウンタックが300出そうが即捕まるな

ここ最近、まる見え！実況板でこのAA↓使う頻度減ったyo

(つд∩) ｷｬｰ　もう見てられない
(つд∩)
つ・д∩)ﾁﾗ

すみません。誤爆しました。

パトカーが単独で追いつけなくても無線で連携とれれば捕まるんじゃないの

>>928
つかアメリカンポリスは追跡にもヘリ使って、平気でバンバンショットガン
ぶっ放すからな。
荒野ばっかのド田舎しか珍走団いねーよ。

>>912はカエルフェチ
今日もケロヨンおかずにヲナニーでつw

>>922
つか痛いオヤヂが独りで自作自演だよ。あの糞スレ

イタリアの臓器移植に使う車、ディアブロらしい。

エンジンの騒音と振動で臓器が痛みそう・・・

>>905
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　　　　　　　　　　　 　 |　　 ,!　　　　　　　　　 　 　　　ﾞ:、と、　　ﾞi
それ言ったら日光レースなんて、シルエットフォーミュラとＧＣマシンが併走だがな！

>>929
日本でもたまに、ひったくり犯なんかを
パトカー＋ヘリで追跡なんて事件があるけど
軽い気持ちでやったであろう犯人にとっては
あれは生きた心地がせんだろうなあ
まあ、もっとやれと思ってしまったのだがw

ワイルドスピード2で警察が使ってた車に打ち込む銛みたいなのが実用化されれば
暴走族もいなくなるのにと思ふ。

実用化済みです。

>>906
70年代レーシングではなく池沢に突っ込むのが野暮だろ
あいつは何やらせても下手っぴの、キモブサ馬鹿ぼんぼんなんだからw

>>937
日本でってことじゃね？

漫画の如く日本国内で公道レースやって☆かったなぁ・・・
ジーロ・デ・イタリアレベルでもいいから

>>936
一応器物破損になってしまうから出来ないんじゃない？
駐車違反の車のダッシュボードに水を入れたコップを置いておくとレッカー移動
出来ないらしいし。(コンピューターに入り壊れる可能性あるかららしいが)
それで事故がおきたらさらに大問題。

ttp://www.tnc.ne.jp/oasobi/oasobi02/57circuitwolf/01.html
面白いの見つけた。
カウンタックのトコは舜に読ませたい

流石島は島丸ごとリゾート用の企業の持ち物だから納得いくが
ルマン・イン・ジャパンは日本の法規制では今でもアリエナイなぁ

>>941
それってガセじゃなかったっけ？

サーキットの狼の車って作者の知り合いとか友人の実車のナンバー書いて載せてただろ
昔はおおらかだったんだな〜。

ドリュリュとかいう擬音がアリエナイが…

>>941
それは都市伝説のガセ
駐車禁止の倫理からいくと、救急・消防・警察車両等その他の車の進行や停止が最優先だから

あーあ、早乙女ﾀｿは出てこないし、
カウンタックは弄るばかりで実走しないし、

なんだかこの漫画もイニD化していないか・・・最近・・・

300km/hでもザーメンでも出すなら早く出しちまえよ・・・
でも・・・・・・・








実際に公道でトライはイクナイよ・・・・・梅さん

>>イニD化
湾岸な。

> >>941
> それは都市伝説のガセ

とは言い切れない。

緊急時はともかく、ただの取り締まりなら無用な面倒は避けるもん。

>>949 は >>946へのレスね。

早く出ないかな、しんちゃんの、フェラーリ・モデナ・ＲＳ

うわ〜スパッツかっこ悪最低、ドワ二枚ドライカーボンで、作り上げただと〜いくらかかるんだ！

おっさん…当然舜に断りなく改造した部分はそっち払いだよな…？

300km/hに挑戦するっていうのにケツの穴の小さい男だな。

それ何てOne and only？
あの公道レースは最後の梃子入れだったのかな…
あれ山口には黒歴史なんだろうか。

>>943
公道レースなんてあんなもの飾りです！DQNにはそれが分からんのですよ。大佐

>>941はガセだよ。
クラウンで試したけど普通にかぎ開けて対策された。
特殊な鍵ならできっかもしれねぇけど、特殊な鍵が装備された車ネェから奈・・・・。

何だかんだ言われても休載しないのは偉いよ。

イニＤなんて最悪な状態だしモーニングは看板？の島耕作、クッパパ共休載だし。
クッパパ、こないだ休んだばかりなのにな・・・

モーニングか…蒼天（終わったけど）バガボンドへうげものを
メインに読んでるからとびとびに買うことが多いな。

つーか公道300キロで走ったらやばくね？
ただでさえ「カウンタックのオーナー」なんてそんないないし、すぐ特定されそう

夢だの挑戦だの言ってるが
ただの暴走行為だろ
いい大人がするこっちゃねえよ

こんなバカだと知ってりゃ
イトコの兄さんもお土産をくれたりしなかったろうよ

>>961
バカだと知ってますます惚れ込んだんだよ

フェンダースパッツはありえないな。
あの形こそカウンタックのかっこよさなのに。

相変わらず一人スルーされる人がいるね。

「スパッツきまってるな！」
「スパッツきまってるな！」
「スパッツきまってるな！」
「スパッツきまってるな！」
「スパッツきまってるな！」

スパッツｶｺﾜﾛｽ

「クルマにくるまれて2」なる漫画本（短編集）が出ていたので衝動買い・・
「いとしのカウンタック」の話はまさに・・・・

伊ヲタのドライバーは寅の弟と勝手に予想

じつは、新型のミウラだったというオチ

ゼロヨンじゃあるまいし、軽量化にどの程度の効果があるのだろう･･･

>>970
軽量化がゼロヨン以外には効果が少ないと言いたいのか？
釣りだよな？クルマ持ってるよな？

軽量化したけりゃまずガラスをやめればいい
あとライトをとっぱらって昼専用の車にする

>>960
誰も舜をオーナーとは思わないw
まだ廉価バージョンのレプリカ出てないし。

そー言えば、もうそろそろカウンタックのレプリカが出てもいい頃だな。
クアトロバルボーレとアニバーサリーの上物以外は、自走出来る現行車も少なくなってきたし。

>>972
それらは既に作品中で実行されているが？

最近の展開はマジうざいな。
スーパーカーに対する扱い酷すぎ。
300キロだすのに改造してんじゃねーよ。作者は馬鹿か？

トップスピードをアップしたければ、軽量化よりギア比を変える方が効果あると思いますわ。

軽量化は最高速までの到達時間を少し短縮させるかもしれないけど
有る程度の重さは最高速の際に安定させる役目が有ると思います。

ストリートなら、軽量化も有りだな。
直線の道は限りがある

谷田部のテストコースに持っていって
ルマンカーを先行させて、スリップストリームで引っぱってもらえばいいだけかと。。。。

イタオが外形そのままで300キロ出してたの忘れてないか?

このスレ１年ぶりくらいに来たけど、最近の展開は納得いかん。
スピード出したいだけなら違う車乗れよって思う。
「カウンタックで」３００ｋｍオーバーにトライすることに意味があるわけで、
あのクルマはすでにカウンタックじゃなくなってるじゃん。

オリジナルデザインをあそこまでいじってしまうのなら、無料でもいらねえ。
ワゴンＲでも乗ったほうがマシ。作者ネタ切れだからってそっちは違うだろって。

あの程度の仕様変更は全然カウンタックそのままだと思うが。

>>981
カウンタックは子供の時憧れた唯一無二の車だから

あのスパッツは形状的にも意味低いよね。ホイールの半分は隠れてないと。
それに前をもう少し隠すとか。
まあかっこわるいけど。

>>976
その辺いじったら流石にまずいだろ

つーかこのカウンタック、ハセガワか田宮あたりが模型化しないかなぁ
24分の1の瞬君付で、ついでにモーターライズでスケールスピード時速300キロ

>>981たん渋いねぇ。
ワゴンRは気軽に乗れる最強車種だよね。
整備の行き届いてないキッタねぇ貧乏くせポルシェに乗るより全然受けがいいよ。
寒冷地用のワゴアーなんかマジ最強すぎてヤバい。

（´<_`　）流石だな

エアコン取ったら、暑いわ寒いわ大変じゃん！
馬鹿か？

コイツの書く漫画はどれもこれも有害なものばっかりなんだよ

主人公のやってる行為は犯罪だぜ

どんどん手を加えていって出来上がってみたら、
クアトロバルボーレやアニバーサリーみたいな
形状になるのを期待していた。

>>991
あのへんは大河原邦男デザインですから

>>990
ハレルヤもいつもバット持って殴ってばっか
素手じゃ、よー殴れないヘタレ
こいつの描くキャラは、ただの三面記事騒がすキチガイじゃねーか
こいつの漫画立ち読みしてると、5コマに一回の割り合いで
梅澤の家まで押しかけて殴りたくなってくるよ！

漫画ごときで、少しは落ち着け
イタイぞ

そだな
正直スマンかった
梅澤の漫画見たくて、ヤンジャン買ってく奴はいるのだろうか？

殴（や）れ！　刺（や）れ！
犯（や）れ！　殺（や）れ！
壊（や）っちまえ――――!!!

愛？　平和？　正義？　自由？

そんなもの…クソ喰らえだ！
そんなものは見えやしね―――――!!

「PSYCLOPS」の目にうつるものはただ一つ!!


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　　　／　 l　 :::::::::::::::::::::::::::::::　ｌ　　＼

って言う風に楽しむのが梅澤マンガの魅力やろうに・・・

俺があこがれた車はジープだった

どっかＦ・ディノ・ＲＳのキット出さねーかなー

999

1000なら連載打ち切り

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