●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査217★

■■三箇条■■
1. 最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2. 他の板まで荒らし回ってる暇人はもう少し自重できるように努力すること。
3. ここで思う存分やって、できる限り他の板などにここの争いは持ち込まないこと。

前スレ
●新潟・福井・石川・富山駅前＆市街地発展調査 216
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1345117044/

NEXT21から駅夜景 http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
ｽﾜﾝから中心部夜景 http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1346674101933.jpg

自意識過剰なキムジャポンの独り善がりな勘違いレスの数々

・金沢は加賀友禅を着て歩いてる白人女性観光客が多い、絵になる街だと思われてる。→　誰も思ってないぞ、糞田舎ｗ
・金沢が雪が少ないとガッカリする観光客が多い、雪景色が絵になる街だと思われてる。→　誰も思ってないぞ、豪雪糞田舎ｗ
・金沢について詳しい女性が多い、金沢は女性の関心の的。→　誰も思ってないぞ、糞田舎ｗ
・誰もが「城下町金沢」とプリントされたＴシャツを着て金沢の街を歩くことに憧れてる。→　誰も思ってないぞ、糞田舎ｗ
・金沢の和のテイストがフランス人から賞賛されている、金沢ジャポンの称号が相応しい。→　誰も思ってないぞ、糞田舎ｗ
・金沢は24時間スーパーを傍受している孤高の都市。→　プッ、同じ面積で比較しても新潟市の半分もないくせに、勘違いするなよ糞田舎ｗ
・名古屋は俺の庭みたいなもの、自慢のアウディに乗れば楽勝、金沢に住むアウディ所有の俺、凄いだろう！→　誰も思ってないぞ、糞田舎ｗ
・俺は高学歴・高収入のイケメン、マッチョ、
　メーカーハウスの家とアウディを所有、どうだ、俺って凄いだろう！→　誰も思ってないぞ、糞田舎のゲス野郎ｗ

井の中の蛙キムジャポンの知らない都市新潟に対する妄想と願望

・新潟駅を出ると工場の煙とドブ臭い悪臭が漂う
・信濃川は新潟の街より水位が高く、ケミカル臭が漂う
・新潟は中国マフィアと朝鮮ヤクザに支配される


キム沢が世界に誇る基地外キム沢japonの数々の迷言集

・金沢は24時間スーパーを傍受している
・新潟が中央競馬なら金沢こそ中央競馬
・泣かすぞゴラァ！俺とスパークリングするか？
・ルサンマンチン
・管総理大臣
・メタンハイグレード
・トイレック才女を金沢に案内
・メーカーハウスの家
・中越地震や東日本大震災はフリーメイソンの陰謀による人工地震
・君が代はヘブライ語
・北國新聞は朝鮮右翼に粘着されている
・ヴォーカルのリヴタイラーも歳だから、エアロスミスも見納め
・ヤマダ電機は金沢が本店
・石川護国神社とかあるからな

その他、キムジャポンの評論家気取りの口癖

・ウィンウィンの関係ｗ
・ビジネスパートナーｗ
・マーケティングｗ
・クリエイティブｗ　などなど色々あり


キム沢japonの迷作ポエム

一生懸命働いて
仲間とも遊び
彼女を愛しセックス
旨いものをたくさん食べる

キム沢japonがファビョるとこうなるので面白いｗｗｗｗ

　　　　　＼丶　ｒ⌒ヽ　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,　 /　／,
　　ヽ　 、、;(⌒ヾ　.　(((⌒⌒)))　　/⌒) ),　　,
　　　、ヾ　(⌒ ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,　　／
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ　　　 ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─.　　　　　　　レ'　　　　─＝≡⌒)丿;;丿ノ

会って軽く汗を流して話し合おうじゃないか、
スポセンで待ってるからな、ちゃんと動ける格好で来いよ


【妄想】金沢japon総合スレッド【発狂】
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1344641354/

福井のお米のＣＭにクズ芸人のトミーズの雅使って誰が買うんだよ、頭おかしいね福井

北陸新幹線金沢開業でビビってテンプレしか貼れない新潟w

http://mainichi.jp/select/news/20120905k0000m040030000c.html

北陸新幹線Ｅ７系車両とグランクラス導入のニュースに
しょんべんチビって放心状態の新潟さんww

お前たちは日本が中国や韓国に馬鹿にされているのに何も思わないのか？

地元よりも日本全体が他国から馬鹿にされているんだぞ！

これだけ韓国や中国から日本が馬鹿にされているのに黙っている日本人がおかしい

日本人としてのプライドがなさすぎ

日本全体のことより地元のことしか考えてない

　　　　,.-――――――――――――-､　　　　ダメだっ……　このスレはダメなんだ……
　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　　　わかったんだよ……
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 l　　　　オレには　もう……　わかった…
　　　　　>､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |
　　　 ／―`＼､　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 |　　　　　スレには二種類ある…と
　　／―――u ＼＿_　　　　　　　　　　　　　 |
　　ヽ　ヽ二二ニﾆﾆヽ`ｰ-､_____　　 　 　 　 　 |　　意味のない自演で埋めたあげく過疎ってしまうクソスレと
　　　ｎ===〜=-､===============､ 　 　 　.|　　　　常に賑わいを見せる良スレと……
　　　| |〉　i]　　　）　　　u 　 　 |　|⌒`i　　　　.|
　　　| |　 └┐r'　　u　　 　 　 |　|⌒`|　　 　 .|　　このスレは……　そのダメな方……
　 .／U　u`ーし‐'　　　　 U 　 .l　|(^) |　 　 　 |　　　…ダメなんだ…
∠＿＿　)　　O　ーU-､＼.　　.| .|___ノ　　 　　|
　　　＜＿＿＿＿＿　 ヽ　　　.Vヽ　　　　　　|　　どうしても悪いイメージが拭えない…
　　 　　└┴┴┴┴`i　　l　　/　　＼　　 　　|　　　　　　何か書き込もうとしても……
　　　　　 ┌┬┬┬rﾉ　 　　/　　　　 ＼　 　 |＼　　ついつい躊躇してしまう……
　　　　 匚￣￣￣￣u.　 　/　　　　　　　＼／
　　　　　　| 　 U　 u　 　 /　　　　　　　／　　　　　　本当にもう………
　 　 　 　 l＿＿＿＿＿/　　　　 　 ／　　　　　　dat落ちしないだけでギリギリ……
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　　精一杯なんだ………

仙台行き
http://www.kabegamikan.com/img/tr/w/16076a.jpg
グランクラス設定あり

金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり

新潟行き
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
東北の中古車ｗ

金沢行きのグランクラス
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg

このスレが出来ると金沢人とそれを追いかける新潟人が、
富山スレに乱入しなくて助かるw

上越も新潟県内ですから新潟県内は北陸新幹線の通過地点です

>>14
地域対立厨の自演だけどな
金沢にも新潟にも住んだ事無いヤツが書き込んでる

日本の中枢　東海道　　1964年開通

日本の準中枢　山陽　　1975年開通

重要地域　仙台　新潟　　1982年開通

--------　主要地域の壁　--------

山形　1992年開通　　秋田　1997年開通　　長野　1997年開通

----------　僻地の壁　----------

八戸　2002年開通　　青森　2010年開通　　鹿児島　熊本　2011年開通

---　これ以降に開通する地域は論外な田舎　---

歴女が訪ねたい城下町
ＮＩＫＫＥＩプラス１　何でもランキング ２０１２．０９．０８
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO45853740X00C12A9000000/?dg=1

1位　京都市　酒と幕末の伏見

２位　姫路市　白鷺城眺めて散策

３位　金沢市　戦災免れた武家屋敷

３位　松本市　大火に備えたなまこ壁

５位　大阪市　天下の台所支えた水路

６位　会津若松市　藩御用の酒蔵今も

７位　那覇市　琉球王国の情緒漂う

８位　萩市　幕末の志士　生家巡り

９位　名古屋市　三英傑ゆかりの地

１０位　仙台市　政宗が開いた杜の都


歴女が好きな戦国武将ランキング
1位　織田信長
2位　伊達正宗
3位　徳川家康
4位　上杉謙信
5位　豊臣秀吉
6位　真田信繁（幸村）
7位　竹田信玄
8位　前田利家
9位　直江兼続
10位　加藤清正

信濃川河口からセシウム見つかったのは有名な
話だが新潟では何も言われてない

金沢と前田利家も女性に人気だな。



金沢の神社保管品の中から「織田信長」の家紋が入った槍が見つかる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120912-00000004-maiall-pol


先日、兼六園横にある神社から織田信長が使ったとされる槍が見つかったな。
信長が使用した武具は現存したものが少なく槍は１つもない。
さすが歴史のある都市は違うね。

信濃川河口付近で、比較的高濃度の放射性セシウム検出
http://sp.mainichi.jp/m/news.html?cid=20120914k0000m040088000c


東京電力福島第１原発事故で放出されたとみられる放射性セシウムが、文部科学省の航空機による
上空からのモニタリング調査で汚染が認められなかった信濃川河口付近 （新潟県長岡市）の海底土からも
比較的高い濃度で検出されたことが１３日、分かった。
近畿大の山崎秀夫教授（環境解析学）らの調査で判明。静岡市で開かれている日本海洋学会で１５日に
発表する。
山崎教授は、信濃川流域に積もったセシウムが土砂に付着し、昨年７月の新潟・福島豪雨などで
川に流入して河口付近に堆積（たいせき）したと指摘。「セシウムの２次拡 散が起きている証拠」
としている。



新潟が恐れていたことがさらに拡大中か。
原発事故からたった１年でこれだと先が思いやられるな。

本州日本海側最大の商業都市＆唯一の政令指定都市である新潟市

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090427212734.jpg　古町
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090413225017.jpg　駅前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg　南口
新潟駅は在来線高架化工事中で、新幹線・在来線ともに３階ホーム高架駅に建て替えられる
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟が合併しようと金沢が合併しようと既に勝負がついているから諦めろ。
市域面積の問題ではない、そもそも中心街の規模からして全然違う。

　新潟　　 　金沢
149.9万　　　117.6万　　　　商圏人口（朝日新聞民力）
144万人　　 109万人　　　　総務省1.5%都市圏
109.3万　　　073.0万　　　　都市雇用圏
081.2万　　　046.2万　　　　市域人口
057.9万　　　036.7万　　　　DID人口

新潟金沢　同縮尺空中写真
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090627003920.jpg

「捏造ニダ！」と言うなら市街図を確認して事実を認める勇気を持とう

新潟の中心街は大きく面状に広がっているが、
金沢の中心街は、金沢駅を中心に北陸本線と平行した１本道沿い僅か４００ｍと、
武蔵ヶ辻から片町までの１本道沿いのみで、１本道の裏側は何もないだろｗ
駅西はロードサイド店と平面駐車場だらけで郊外道路と同じじゃないかよｗ

金沢駅周辺
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
香林坊・片町周辺
http://tochi.mlit.go.jp/chiiki/cities/17201/main1.jpg

新潟駅周辺
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf
古町周辺
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG

金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg


新潟行き
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
東北の中古車ｗ

ＪＲ東日本なのに見捨てられた上越新幹線・・
うわぁ、キタネェｗ

新潟の話は新潟スレでやればいいんじゃないかな

>>19
信濃川、阿賀野川が汚染されているとなると、ほぼ新潟県全域が放射能汚染されてしまったということか？

>>25
やはり国やＪＲも日本海側は北陸が本命だと見ている証だな。
地域としての実力はこういうところに如実に表れるものだ。

新潟新幹線は山形秋田新幹線と同じ扱いだろうな。
大動脈北陸新幹線の枝線ということ。

都道府県2012路線価　下落率一覧
http://www.asahi.com/national/gallery_e/view_photo.html?national-pg/0702/TKY201207020132.jpg

▲０％台：愛知・沖縄
▲１％台：神奈川・東京・京都・大阪・滋賀・静岡
▲２％台：千葉・兵庫・奈良・埼玉・岡山・岐阜・三重・福岡・熊本・新潟　　←ここまで優秀
▲３％台：富山・宮崎・広島・愛媛・長野・山梨・宮城・北海道・長崎　　　←さすが富山大健闘
▲４％台：鹿児島・大分・石川・福井・群馬・島根・山形・栃木　　　　　←石川・福井終わってます
▲５％台：山口・秋田・香川・佐賀・茨城・青森・和歌山
▲６％台：岩手・鳥取・福島（避難区域含まず）
▲７％台：徳島　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　←放射能汚染地より下落って何なの？
▲９％台：高知

元から低いことは棚にあげられてもな

石川は元から低くて更に下落しちゃったね

そうですね　困ったもんです

2012年平均公示価格

新潟県48,325←ここまで優秀 (ぷっ)
富山県48,028←さすが富山大健闘
石川県62,736 福井県56,522←石川・福井終わってます(そうですね..はあ..)

新潟が中国に乗っ取られるのも時間の問題か。
そろそろ親不知に国境線ができそうな感じになってきたな。
できれば上越までは北陸が押さえておきたいところだが。

上越と北陸はとっくの昔に高速が繋がってて気軽に行ける距離なのに関係が疎遠なままなのは何でだろうね
上越民が地元に欲しい物が無い時買い物に出かける選択肢は
�@長野市�A新潟市�B関東方面の順番ですよ
中でも長野とは遥か昔からの太い繋がりがあり同じ文化圏でお互い補完しあってる関係
上越・妙高・長野・白馬など爽やかな高原や上質な雪といった良いイメージがある
上越出身者に言わせると長野とくっ付く事は百歩譲って有りかもしれないけど
北陸とくっ付くとか有り得ないってさwイメージダウンなのと
新潟産コシヒカリの名称が使えなくなるのは死活問題なんだと

上越は北陸新幹線沿線ですな。
つまり今後は北陸の影響圏に入ることになる。
新潟県の経済規模は実質7割程度に落ちる。
これが枝線の悲しい現実。
2014年問題。
新潟知事が必死で北陸の邪魔するのも分かるな。

普通の思考回路→関東の影響圏に入る

北國の思考回路→北陸の影響圏に入る

さすが日本の北鮮‥いや失礼、北欧地域の発想は斬新ですな

だったら知事自ら邪魔しないはずだよな。
見苦しい限り。

9月1日現在の人口前月比
金沢市＋121人
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/11018/index.html
野々市市＋81人
http://www.city.nonoichi.lg.jp/toukeijouhou/toukei_info.html

金沢と野々市合わせて毎月当たり前のように200人〜600人は増えてるんだけど、

尿潟市は今年に入って半年で人口1000人減って、セシウム汚染に海抜0mで、古町大衰退して、アルビJ2降格確定して、空港の国際便は終わって
金沢に店全部持ってかれて、新幹線は枝戦になって、北陸新幹線の車両はスーパーカーとラジコンぐらい差をつけられて




今後は半年で3000人は減るんじゃね？？
今さら海抜0mに建物建てるアホがおるかよ

海抜0だのセシウムだの煽り方に特徴があると思ったらアスワンだったか
さすが原発乞食であり人口70万を抱える日本の北鮮地域には嫉妬するぞ



あ 北欧だったな。スマン

この誰かに仕業にするっていうの新潟人の特徴だよな

根っからの村八分体質

iとo押し間違えちゃった

北陸新幹線開業により「北信越」は、更に少数ケースになるのは間違いない
企業管轄にも影響が出るだろう。最大都市新潟だけが、離れ小島状態
こんな地区は他にない
沿線から外れる新潟は、広域関東色を更に強めるだろうね

新潟　>>>>>>>>>　富山　>　金沢　>>>　福井

新潟　日本代表＋Ｊ１
日本　　　　　　　　　　ＶＳ　ＵＡＥ　　　　　　　　　　　　　ビッグスワンスタジアム　　　　　　　４２、０２０人
アルビレックス新潟　ＶＳ　セレッソ大阪　　　　　　　　ビッグスワンスタジアム　　　　　　　２４、６０１人

富山　Ｊ２
カターレ富山　　　　　ＶＳ　ジェフユナイテッド千葉　　富山県総合運動公園陸上競技場　　３、１６１人

金沢　ＪＦＬ
ツエーゲン金沢　　　ＶＳ　ＡＣ長野パルセイロ　　　　石川県西部緑地公園陸上競技場　　７、２１７人

福井　北信越
サウルコス福井　　　ＶＳ　上田ジェンシャン　　　　　　テクノポート福井スタジアム　　　　　　　７９８人

>>42
北陸にはなく、新潟だけに新幹線があって東京とつながってたから
それなりに発展したが北陸に新幹線が開通すると今度は
ドン詰まりの枝線になるかなねぇ

>>44
毎度書かれているが、首都圏から北陸の半分の距離の長野ですら何の変化もなかった。
八戸や青森が新幹線開通でどう変わったのか？

発展する見込みのない北陸は新幹線が開通しても発展などしない。ｗ

総曲輪にsubwayできるってな。
総曲輪はこのところ出店の話題が多いな。
再開発に期待して相乗効果が生まれつつある。
シネコンもできるし、オワコンの古町よりは発展しそうだな。

総曲輪→シネコン
古町→オワコン

うん、我ながら上出来(笑)

>>42
グランクラスと東北の中古車じゃ、格が違いすぎる
ＪＲはどちらが重要かちゃんと理解している
新潟市は関東色というか北関東の一部
大動脈、北陸新幹線の沿線から外れ群馬の延長になるだろう

新幹線は３０年以上遅れ。
客船は１００年遅れになるのか？
貨物船しか停泊しない港湾しかないのでは話にならない。

関東ナンバーを満載した日本最大級のカーフェリー（旅客定員８００人以上　車両積載台数　２００台以上）便数。

新潟　１２便/週　広域関東　　　　秋田　　６便/週　東北
敦賀　　８便/週　近畿　　　　　　　舞鶴　　７便/週　近畿

富山　石川・・・客船定期便なし。
http://www.snf.jp/searoute/turuga_niigata.html

>>45
北陸の心配より
枝線化する上越を心配しとけよｗ

「いなほ」など国鉄時代の車両引退

ＪＲ東日本は８日、羽越線の特急「いなほ」（新潟―秋田間）に使っている国鉄時代に製造された４８５系車両を引退させる方針を明らかにした。
常磐線の特急「フレッシュひたち」として現在走っている省エネ型のＥ６５３系に来年から順次置き換える。
ＪＲ西日本も国鉄時代に造られた１８３系などを新型車両に交代させており、両社は車両の省エネルギー化を加速させる。
居住性に優れた座席を設けて快適に移動できる車両を入れることで競争力を向上させ、競合する高速バスなどに対抗する狙いもある。

本州日本海側最大の商業都市＆唯一の政令指定都市である新潟市

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1337606143793.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090427212734.jpg　古町
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090413225017.jpg　駅前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg　南口
新潟駅は在来線高架化工事中で、新幹線・在来線ともに３階ホーム高架駅に建て替えられる
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

新潟駅南口にホテル　ＪＲ東が建設へ
http://mytown.asahi.com/niigata/news.php?k_id=16000001110260001
ＪＲ新潟駅南口に建設予定のホテルのイメージ＝ＪＲ東日本提供
http://mytown.asahi.com/niigata/k_img_render.php?k_id=16000001110260001&o_id=8939&type=kiji.jpg

ＪＲ東日本は、新潟駅南口に保有している空き地に地上９階建てのホテルを建てる。
来年２月に着工予定で、開業は２０１３年春になる見込みだ。
駅周辺は多くのホテルが建つ激戦区だが、階によって部屋のグレードを変え、
ビジネス客も観光客も取り込みたい考えだ。

計画地は新潟駅南口のタクシー乗り場と西側連絡通路の間の空き地で、広さ約１９００平方メートル。
０７年７月から同社が所有し、１０年３月まで市の駐輪場として使われてきた。
連絡通路とホテルの３階部分をつなげて「駅直結型」をうたう。
１〜３階には商業施設が入り、４階以上がホテルになる。４〜７階にスタンダードタイプを１５０室、
８、９階に広さのあるハイグレードタイプを５０室配置予定だ。稼働率７割を目指すという。

ＪＲ東日本グループのホテルにはビジネス層向けの「ホテルメッツ」と、
シティーホテルの「ホテルメトロポリタン」があるが、
新潟駅南口に建設予定のホテルは双方の中間にあたるホテルを想定している。

同社新潟支社の高木言芳支社長は「日本海側で最大の都市である新潟には、
ビジネスや学会、展示会、観光イベントなどで訪れる人は多い。
ホテル建設で訪れる人をより増やし、新潟の魅力を伝えていけるようにしたい」と話している。

>>52
毎度、古い画像のＵＰ乙。

せめてメディアシップが上棟している画像を頼む。

>>51
新幹線は東北のオンボロｗ
特急は常磐線のオンボロｗ

オンボロでも正規の料金とられて可哀想ｗ
金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg


新潟行き
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
東北の中古車ｗ

新潟駅南口に９階建てホテル建設中
http://blogs.yahoo.co.jp/niigatabuildings/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fcc%2F29%2Fniigatabuildings%2Ffolder%2F1206825%2Fimg_1206825_36764205_0%3F1346516503

新潟日報メディアショップ　２０階建て港町・新潟の北前船をモチーフに
http://blogs.yahoo.co.jp/niigatabuildings/GALLERY/show_image_v2.html?id=http%3A%2F%2Fimg2.blogs.yahoo.co.jp%2Fybi%2F1%2Fcc%2F29%2Fniigatabuildings%2Ffolder%2F1206873%2Fimg_1206873_36764219_0%3F1346516591

「いなほ」など国鉄時代の車両引退

ＪＲ東日本は８日、羽越線の特急「いなほ」（新潟―秋田間）に使っている国鉄時代に製造された４８５系車両を引退させる方針を明らかにした。
常磐線の特急「フレッシュひたち」として現在走っている省エネ型のＥ６５３系に来年から順次置き換える。
ＪＲ西日本も国鉄時代に造られた１８３系などを新型車両に交代させており、両社は車両の省エネルギー化を加速させる。
居住性に優れた座席を設けて快適に移動できる車両を入れることで競争力を向上させ、競合する高速バスなどに対抗する狙いもある。

金沢は北越のオンボロｗ
特急「フレッシュひたち」は上野ーいわき間を結ぶ

新潟駅は在来線高架化工事中で、新幹線・在来線ともに３階ホーム高架駅に建て替えられる
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf

上越新幹線、浦佐駅前の角栄像

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg/450px-Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg

ほれほれ、拝んで来いよｗ

北陸新幹線も角栄のお陰

田中角栄・元総理大臣は開発の日本海側に全国新幹線網を計画していた

金沢人！金沢に新幹線が来るのも新潟県のお陰である。感謝しろよ

な、なんと屋根までついたローキード角栄
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg/450px-Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg
罪人ですが地元民に愛されてますｗ

見事な自作自演である

新幹線が開通と街の発展はあまり関係ないだろう
政令市昇格も実のところ、街の発展とはあまり関係ないような
札仙広福が発展したのは政令市になったからというより、
地方中枢都市で、拠点性が高いからだろう

ここの金沢人、新幹線開業しても夜行バスしか使わないだろうなｗ

新潟　>>>>>>>>>　富山　>　金沢　>>>　福井

新潟　日本代表＋Ｊ１
日本　　　　　　　　　　ＶＳ　ＵＡＥ　　　　　　　　　　　　　ビッグスワンスタジアム　　　　　　　４２、０２０人
アルビレックス新潟　ＶＳ　セレッソ大阪　　　　　　　　ビッグスワンスタジアム　　　　　　　２４、６０１人

富山　Ｊ２
カターレ富山　　　　　ＶＳ　ジェフユナイテッド千葉　　富山県総合運動公園陸上競技場　　３、１６１人

金沢　ＪＦＬ
ツエーゲン金沢　　　ＶＳ　ＡＣ長野パルセイロ　　　　石川県西部緑地公園陸上競技場　　７、２１７人

福井　北信越
サウルコス福井　　　ＶＳ　上田ジェンシャン　　　　　　テクノポート福井スタジアム　　　　　　　７９８人


新幹線は３０年以上遅れ。　客船は１００年遅れになるのか？　 貨物船しか停泊しない港湾しかないのでは話にならない。

関東ナンバーを満載した日本最大級のカーフェリー（旅客定員８００人以上　車両積載台数　２００台以上）便数。

新潟　１２便/週　広域関東　　　　秋田　　６便/週　東北 　　　　敦賀　　８便/週　近畿　　　　　　　舞鶴　　７便/週　近畿

富山　石川・・・客船定期便なし。
http://www.snf.jp/searoute/turuga_niigata.html

>>46
高岡にはドンキができるってよ。

最後に湯沢ダッシュされた方へ、北陸新幹線永久無料パス進呈ｗ

田中角栄は何も悪いことはしていない

地元のために頑張っていた

金沢の市民団体が湯沢駅前に湯沢ダッシュの像建立
味わった屈辱を後世に残したいとのこと

★前年比84・1％　海外高級ブランドの国内市場規模

　日本で、海外高級ブランドの売れ行きが急激に落ち込んでいる。矢野経済研究所の調査によると、
2009年の海外高級ブランドの国内市場規模は前年比84.1％の8946億円で過去最大の下げ幅を
記録した。

　1996年の1兆8971億円から半分以下になった。たしかに、高級ブランドショップの多くは、デパートの
テナントも銀座などの路面店も閑古鳥が鳴いている。軽井沢のブランドアウトレット（プリンスショッピング
プラザのガーデンモール）も、高級品ばかり集めた福岡の博多リバレインも客が入っていない。

http://president.jp/articles/-/7087

若者のブランド品離れ　エルメス、ルイヴィトン、シャネル・・・何故売れない
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1347552555/

富山大和にできた北陸初のアニヤハインドマーチみたいな値頃感のあるブランドがいいよな。

2011年度売上（単位：百万円）カッコ内は前年同期比

新潟伊勢丹32,681（3.1）
大和香林坊24,149（▲2.0）
ながの東急20,356（0.6）
大和富山店18,844（0.7）
名鉄エムザ16,251（▲1.7）
新潟三越14,765（2.9）
西武福井店12,852（▲3.1）
井上本店11,163（▲6.0）
大和高岡店6,003（▲6.3）

中国２４都市で反日デモ…当局の制御利かず

日本政府による沖縄県・尖閣諸島の国有化に抗議するデモが１５日午前、北京、重慶、広州や、湖南省長沙、雲南省昆明など中国各地の少なくとも２４都市で始まった。
北京の日本大使館前では約５０００人が道路を占拠し、一部が武装警察官の制止を振り切って館内への突入を試みるなど、一部都市ではデモが暴徒化している。
日本大使館前では１５日午前８時半（日本時間同９時半）ごろからデモ参加者が集まり始め、大使館に卵や石などを投げつけた。
参加者は大使館前に設けられた鉄柵を突破しようとして、一時は当局の制御が利かない状態となった。
長沙でも、日系スーパー前に数千人が集結し、日本産の乗用車を破壊するなどしている。
中国政府は、１１日に外務省報道官が「日本の誤ったやり方に対する義憤は理解できる」と発言するなど、抗議デモを容認するかのような姿勢を見せている。

尖閣諸島周辺に監視船を派遣するなど国有化への対抗措置を繰り出すなか、デモも日本への圧力として利用する意向とみられる。

だが、デモが暴徒化して当局の制御が失われれば、全国に混乱が拡大する可能性もある。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120915-00000357-yom-int

>>73
大和高岡は遅くとも２、３年内に閉鎖だろうな。
はやけりゃ来年度もありうる。

フェリオは、キーテナントが阪急か伊勢丹だったら、
年商250億は超えてたと思う。

なんで大和にしたのだろう・・・

なんでって、そりゃ別の場所から移転しただけだし、
どん底だったあの時点で、大手が富山に興味を持つわけがないと思うが。

福井西武もやばそうだな。県内唯一の百貨店ってことで、
そう簡単に撤退はないだろうが。行政も後押しするだろうし。

大和が撤退しなかっただけでも有難いと思うべきだろうな富山は。
新潟なんか大和に撤退された後、坂道を転がるようにしてあっという間に日本海側最下位の繁華街へと転落した。
古町周辺なんかいまやただの住宅地に過ぎない。
たったの３年であそこまで落ちぶれるのかと思うくらいに酷い状態だよ。

金沢の方の新潟についてのコメントって、必至に日本を貶める朝鮮人にそっくりですねｗ

それでも320億の伊勢丹、140億の三越があるがね。まー新潟はこのスレ的にどうでもいいよ。

ところで130億の福井西武、ここ数年の高岡大和と似たような売上減じゃないの？

>>78
あすわん元気かいｗ
古町は繁華街・歓楽街・金融オフィス街・専門学校街と多様な街だぞ。
タウンページ飲食店数を見ると、
古町通りだけでなく西堀通り・東堀通りなど両隣の通りを合わせると片町地区を凌駕する。
さらに新潟は万代地区や新潟駅周辺地区が中心になる。
福井は繁華街が消滅した全国稀に見る最底辺の県庁所在地だからなｗ
福井市中心街の総販売額は、新潟伊勢丹一店舗にも負けそうだからなｗ

あーあ、指摘しちゃった。また暴れだすとウザイから、わざわざ指摘しなかったのに。
ちなみに>>78は、敦賀・小松・高岡スレにも、敦賀をべた褒めするレスを書き込んでた。

いちばん酷いのは、1店しかない百貨店が130億弱しかなく、
しかも売上が減少し続けてるって街なのは間違いないと思うがね。

あと、新潟はスレ違い。参入してくる方もウザいが、
>>78みたいにいちいち話題に出す方も頭おかしい。しかも頓珍漢な内容で。まあ例の人だから仕方ないかもしれんが。

北陸新幹線にグランクラスが設定されてから新潟人の嫉妬がまた酷くなってきたな。
そりゃグランクラスなんてブランド路線にしか設定されないから嫉妬するのも分かるけど、
そういう朝鮮人のような幼稚な行動は見苦しいから止めなさい。

朝鮮人はお前もだろｗ
何でもかんでも福井マンセー、都合の悪いことは無視、正論で指摘されると、
話逸らすために嫉妬などと言い出し話題転換、キチガイじみた思考回路。
新潟の肩を持つつもりないが、あすわんなんて、関係ない北陸スレに来てる新潟人と同等のクソだわｗ

北陸新幹線をブランド路線などと言い出す時点で、北朝鮮脳だわ。
自分は北陸人だが、ブランド路線だなんて思いもしない。

お前がそう思わないのは勝手。

北陸新幹線に国内最高級のグランクラスが設定されたのは事実。

>>85
そりゃ、東京から遥か彼方の僻地である金沢や福井に行く長距離路線だから
少しくらい乗り心地の良い車両もオマケで付けてやるくらいの情けはあるさｗ
さらに急勾配の山奥の秘境を通る路線だから最新の技術を取り入れた車両が必要だっただけさ。
今迄にないケースの路線だから新規開業に向けて新車両が導入されたに過ぎない。
それをブランド新幹線とか勘違いするなんて痛過ぎるぞ、あすわんｗ

ブランド路線とか、ブランド新幹線とか恥ずかしい朝鮮語使うね

全国的な有名資本からことごとく無視され忌避されている富山のくせに>>76のようなことをホザクのは
せっかく店を出してくれた大和に失礼というもの。
そういう己の立場をわきまえない発言というのは、ことあるごとに日本に楯突く朝鮮人に通じる見苦しさがある。

大和に捨てられたら富山なんか本当に何もない廃墟同然の町だろ。
新潟のことを笑えなくなるぞ。

新潟の大和は伊勢丹・三越連合軍の強力なブランド集積に負けて撤退した。
金沢の田舎百貨店の限界だから仕方がない。

熊本駅前に民間デベによる16階建オフィス計画、25年の着工を目指したい
http://www.toshisaisei.go.jp/04toushi/pdf01/59kumamoto/p-kumamoto.pdf

東海道や山陽を抜いて、東北新幹線と北陸新幹線がブランド路線なのかｗ

金沢スレが他のお国板の単独都市スレのように維持できないのがよくわかるわ。
こんな痛いのが、同郷人で常駐してたら、自慢どころか恥ずかしくてたまらんだろｗ

>>88
大和に富山から撤退してもらってでも、フェリオに阪急か伊勢丹を誘致すべきだったと思う。

富山に必要なのは
超ド田舎資本の百貨店ではなく、
プラダやシャネルが入る都市型百貨店が必要なんだと思うんだよね。

グランクラス導入で新潟人の北陸への嫉妬に拍車がかかってきたようだな。

>>93
富山は新幹線開業後は金沢のベッドタウンになるんだから、百貨店そのものが不要だと思うぞ。
その手のブランド物は金沢に集約したほうが効率的だし、新幹線で来る観光客にも分かりやすい。
ベッドタウン富山に必要なのはマンションと食品スーパーだな。

でも香林坊大和もエムザも売上激減。

エムザなんかあぼーんの噂が漂ってる始末ｗ

１００ｍ超のビル開発
新潟
1994年　ＮＥＸＴ２１
2002年　朱鷺メッセ
2009年　グランドメゾン西堀タワー
2010年　シティタワー新潟ステーションコート
2013年　新潟日報新社屋メディアシップ

金沢
1994年　ポルテ金沢

富山
該当なし（インテックビルは９０ｍ）

福井
●福井に３９階建超高層ビルができる！！●

http://yomi.mobi/read.cgi/travel2/travel2_chiri_1132340957


日本海側一高い39階建て超高層ビル。しかも隣に16階建てのビルも建つ。
低層階1〜8階は4万�uを超える商業施設になる模様で、
テナントはパルコあたりが有力。
9〜17階はオフィス。18〜29はマンション。30〜39階がホテル。

http://desktop2ch.net/geo/1156908575/5

現在ビル単体では浦和パルコが最大。店舗面積（売場面積）約３３，４００�u。
http://www.parco.co.jp/parco/corporate/pdf/file_070808.pdf

>低層階1〜8階は4万�uを超える商業施設になる模様で、 テナントはパルコあたりが有力。

浦和パルコを凌駕する最大のパルコが福井駅前にオープンすることになる。

札幌 仙台 金沢 広島 福岡

>>95
ベッドタウンの意味を理解していないバカ。
今も売上減少中、130億弱しか売上のない、福井西武の撤退の心配でもしてろ。

秋田　金沢　松江　高知　宮崎

僻地救済の支部仲間

アスワンって都市人口スレの嫌われ者の滋賀湖南馬鹿と似てるな。
度田舎の福井を過大評価・盲信して、アンチ都市を過小評価して叩くし、
評価の基準がブレ過ぎてデタラメ、将来の妄想もお笑いレベルｗ

どこかの国とそっくりだよな、あすわんのやってることってに。北朝鮮そっくり。

唯一の百貨店なの130億に届かない売上で、しかも絶賛売上激減中の福井西武の撤退とか、
散々売れ残ってる、全国一売れ残りが酷い市内のマンションのこととか、もっと自分の街の心配でもしてればいいのに。

新幹線なんかは100回以上も乗ってくるともはや通勤電車と変わらん感覚になって来るからな

グランクラスなんかは田舎モンを騙して金を巻き上げる為の仕様というのが大都市圏をはじめとする既存の新幹線ユーザーの認識
まぁ良かったんじゃないか航空便を死に体に追い込むまでは力を入れて来るんだろう
つまり青森と北陸は同レベルの地域という設定なんだろう

まあ新潟の方が田舎臭いけどな。
しかし新幹線の乗客数が倍も違うと中古ボロ車両と新型グランクラス導入ほどの差が
がついちゃうんだな。

>>95
金沢は観光・文化だけの都市に特化してもらえばよいと思います。
代わりに富山は経済・商業の中心都市ということで、役割分担が必要ですね。

どんだけ新潟人が嫉妬に狂って泣き叫んでも北陸新幹線にグランクラスが導入されるという事実は変わらない。
無慈悲だよなｗ

>>104
まとめると
・上越新幹線は枝線だから東北の中古が身分相応←ちゃんと正規料金払ってもｗ

・一部西日本の管轄の北陸新幹線にグランクラスが正直羨ましいｗ

・けど自慢されるのが悔しいから文句を書き続けるｗ

グランクラスのＨＰ
ttp://granclass.jp/

グランクラス北陸新幹線金沢開業に合わせて、福井も観光客受け入れのための準備が必要だな。
福井だけはまだ新幹線の実感が乏しいが、金沢まで来るといえば普通に考えて県内まで来るのと大差ないことだから、
その時に受け入れ態勢ができていないと観光客からの評判が悪くなってしまうぞ。

富山は通過駅感覚が強いせいか醒めている感じがするな。
まあ実際通過駅だろうけど、一応何らかの通年性の観光を用意すべきではないかな。
越中おわらや立山は季節限定過ぎる。
本当に何もない新潟ほど悲惨ではないが、売薬とか岩瀬の北前舟とか
乏しい観光資源をフル活用して準備しておくといい。

ところで並行在来線の名前は決まったのか？

新潟は「越後ときめき鉄道」に決まったけど。

富山は「越中きときと鉄道」、石川は「加賀百万石鉄道」みたいな感じか？

越中キトキトとか有り得んｗ
金沢は百万石鉄道で無難ｗでしょうね
福井もいずれ分離されるんだろうけど、福井もんじゅ鉄道とかｗ

なんにせよ北陸新幹線のグランクラスは楽しみだね

恐るべき都市福井

１００ｍ超のビル開発
新潟
1994年　ＮＥＸＴ２１
2002年　朱鷺メッセ
2009年　グランドメゾン西堀タワー
2010年　シティタワー新潟ステーションコート
2013年　新潟日報新社屋メディアシップ

金沢
1994年　ポルテ金沢

富山
該当なし（インテックビルは９０ｍ）

福井
●福井に３９階建超高層ビルができる！！●
http://yomi.mobi/read.cgi/travel2/travel2_chiri_1132340957

日本海側一高い39階建て超高層ビル。しかも隣に16階建てのビルも建つ。
低層階1〜8階は4万�uを超える商業施設になる模様で、テナントはパルコあたりが有力。
9〜17階はオフィス。18〜29はマンション。30〜39階がホテル。
http://desktop2ch.net/geo/1156908575/5

現在ビル単体では浦和パルコが最大。店舗面積（売場面積）約３３，４００�u。
浦和パルコを凌駕する最大のパルコが福井駅前にオープンすることになる。

　　　　　　　　　　　面積　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　店舗数
浦和パルコ　　約３３，４００�u　地下１階〜地上７階　　１９９店舗
福井パルコ　　４０，０００�u超　地上1〜8階　　　　　　　２５０店舗超？

http://www.parco.co.jp/parco/corporate/pdf/file_070808.pdf

札幌 仙台 金沢 広島 福岡

水戸 宇都宮 前橋 新潟 長野

金沢行きと新潟行きの新幹線が並んだ時、誰の目にも地域格差がはっきりと分かるようになるだろうね。
そしてそれぞれの新幹線に乗り込む客の身なりにも格差が表れるようになるだろうね。

グランクラスで富裕層が優雅に旅するブランド地域ということか。
歴史文化、温泉、海水浴、登山、祭り、北陸は潜在的には世界有数の観光地だからな。

ホテル百万石営業してないみたい

民放２原発僻地がいくら粋がって新幹線車両ごときで鬼の首を取ったつもりでいても
片腹が痛いだけだわｗ

>>86の言う通り、
北陸新幹線は急勾配の山奥の先の遠い僻地に行くのに耐える為に新車両を作っただけ。
既存の車両では動力が弱く対応出来ないから、新規開業に合わせて新造しただけの話。
遠い僻地だからこそ航空路線を減便・廃便に追い込むことを意識して長距離乗車に耐える
グランクラスをお情けとしてオマケ程度に付けただけの話。
競合航空路線を減便・廃便に追い込むことボーダーラインは300〜500キロだからな。

札幌 仙台 新潟 広島 福岡

秋田　金沢　松江　高知　宮崎

2014年には上越新幹線がマジでオマケになっちゃうのか
現実は怖いな

北陸新幹線はいくら営業距離が長くても、
長野以遠の輸送密度は上越新幹線の半分しかないからな。
長野止まりと長野以遠では本数が違う設定になる。

その願望が適うといいね

えっ、
まさか金沢も長野と同じ本数が設定されると本気で思ってるの？
お目出度いヤツだなｗ
長野以遠の輸送密度は、越後湯沢以遠の輸送密度の半分しかないのに。

なんかこのスレにいる金沢の人すごいね
今どき新幹線なんかで大騒ぎして
言ってることも韓国人とか中国人みたい

その2,3倍で大騒ぎしてレスしてくる新潟人ｗ

>>119
>>121
わかったから、具体的な証拠だせよ
>>122
グランクラスに嫉妬してる人ってみじめだねｗ

北陸スレ最大の妄想

北陸州都が約束された新生富山市
http://mimizun.com/log/2ch/chiri/1113397488/

お国自慢に九州の道州制基地外が常駐していいた影響もあるが、スバ抜けたスケールの妄想が語られていた。
野々市と金沢の合併すら実現しないのに本気で道州制になると思っている○○が多かった。
その妄想道州制を利用して、とんでもない糞田舎が中心地になる妄想が流行っていた。

平成の大合併の時期だったので、経済圏を無視した寄せ集め政令指定都市妄想も後押しになっていた。
核となる都市を中心にして周囲の同一経済圏で合併するなら、行政や都市計画の合理化ができる。
富山の妄想のように別個の経済圏の寄せ集めでは弊害の方が大きくなる。

田舎僻地の富山が中心地になるには、道州制と寄せ集め政令市が不可欠だとは言え非常に見苦しい妄想だった。

北陸スレ最大の妄想

富山は地形的に湾もあるし、平野もでかいし、地図で南を↑にすれば関東でいう東京の位置で
裏日本で一番発展に有利だと思うけどなぜ発展しなかったのだろう
http://mimizun.com/log/2ch/chiri/1113397488/912-920

>富山は地形的に湾もある
海岸線の形だけで判断するのは小学生並みの頭脳、海岸線の形は一要因でしかない。

>平野もでかい
可住地が広いかどうかが重要であり、平野の広さはあまり関係ない。
首都圏は雪が少なく日本最大の関東平野、周囲が山脈で塞がっている豪雪地の富山とは正反対。
最深積雪（平年値）が６９ｃｍの富山市は可住地とするには無理がある。

参考　秋田４１ｃｍ　新潟３９ｃｍ　金沢５３ｃｍ　鳥取４９ｃｍ　松江２４ｃｍ

>裏日本で一番発展に有利だと思うけどなぜ発展しなかったのだろう
周囲が山脈で塞がっている豪雪地は、裏日本でも発展には最も不利な部類に属する。

夜行バスオンリーのゴミが、グランクラスだってｗｗ

とりあえず盲腸線は廃線の上、夜行バスに転換

新幹線がないまま過ごした青春はもどってこないｗｗｗ

JR金沢駅ビル「百番街」、新幹線開業前に全面改装 ：日本経済新聞
http://search.yahoo.co.jp/search?p=je%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85%E3%83%93%E3%83%AB%E3%80%8C%E7%99%BE%E7%95%AA%E8%A1%97%E3%80%8D&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

西日本旅客鉄道（JR西日本）は2014年度末の北陸新幹線の開業による集客増を目指すため、
JR金沢駅の駅ビル商業施設「金沢百番街」の土産店エリアと飲食店エリアを半年間かけて全面改装する。
耐震補強工事も並行して実施し、新幹線開業前に完成する。金沢百番街は年間900万人が利用しており、新幹線の開業効果を引き出す狙いだ。
金沢百番街は5つのエリアで構成され、管理運営するJR西日本子会社の
金沢ターミナル開発（金沢市、辻子義則社長）がフロアの店舗配置を担当している。
今回、改装の対象となるのは、在来線の高架下にある「おみやげ館」と、北陸新幹線のホームの高架下になる
「あじわい館」と「ふれあい館」の一部。合計100店舗前後を一時的に閉めて、リニューアル工事に入る。
店舗の配置は北陸新幹線の改札口との移動のしやすさを考慮した設計にする計画。
新幹線駅舎の建設を担当する鉄道建設・運輸施設整備支援機構（横浜市）など関係機関と調整する。
改装工事にかかる総費用は今後、詰めるが、10億円超の規模になる見通し。改装期間中は駅コンコースの仮店舗で営業する。
改装時期は改装中の売り上げ減少を最小限に食い止めるため、年間の中で利用客数が多い年末年始、夏季、ゴールデンウイークの3期間をなるべく避ける方針だ。
物産店77店を含めた90店がテナントとして入居する「おみやげ館」は、JR金沢駅舎を高架にした1991年に開業し20年が経過。
耐震補強工事も必要なため全面改装が必要だと判断した。辻子社長は「金沢を代表する和菓子や伝統工芸品が多い既存の店舗を大幅に変えるつもりはない」とし、
入居している店舗の入れ替えは1割未満にとどまるとの見方を示した。
金沢百番街の全面改装は11年3月にファッションエリア「Rinto」を開業して以来となる。20歳代〜30歳代前半女性を主要顧客とする41店舗で構成する。
トレンド館を閉館し4カ月を費やして改装した。北陸新幹線を見据えた商業施設のリニューアルは活発だ。

ついに百番街の全面改装きたな。
しかし年間９００万人が利用って凄いな。
１日あたり２５０００人の利用になる。
さすが日本海側最大の駅ナカだけあるよね。

>>130
ほう。

まあ百番街はよく出来てるよな。
ショップ内容も規模もちょうど良く便利で使いやすい。
ビジネスマン、観光客にも好評だろうな。
金沢駅前はフォーラスがありホテル客向けの飲食店も増えてきており安泰すぎるな。

あとは富山駅の駅ナカがどの程度になるかだな。
アオッサはいまいち規模が小さ過ぎるからな。

まあ完全に駅の外なんだけどなw
駅ソトだよなw

百番街は浜松や静岡あたりの駅ソトよりも格段に便利な気がする。
規模も大きいし。
馬鹿でかいコンビニが改札の近くにあるのも超便利だ。

>>132
エキナカはＡＯＳＳＡではなくプリズムな。
新幹線の福井開業で規模が２倍になるわけだが、そんでＡＯＳＳＡとも連結されて、
しかも西口にできる超高層再開発とも連結されて、実質３万ｍ2規模の商業施設になるわけだが、
それでも小さ過ぎるかね？
ちなみに富山のエキナカはたったの8,000ｍ2だったと思うが。

開業が待ち遠しい新幹線ランキング
http://s.news.mynavi.jp/news/2012/09/14/009/

早く開業して欲しい新幹線は?
度々報道されている新幹線開業のニュース。
新幹線開業によって観光客増加など経済効果が期待でき、その動向に注目している人も多いことだろう。
今回は、開業が待ち遠しい新幹線(基本計画路線も含む)をマイナビニュース会員の男女1,000名に聞いてみた。

Q.開業が待ち遠しい新幹線を教えてください(複数回答)
1位 リニア中央新幹線 37.6%
2位 北海道新幹線 新青森-新函館間 11.0%
3位 四国新幹線 8.2%
4位 北陸新幹線 長野-金沢間 7.8%
5位 山陰新幹線 4.3%

■リニア中央新幹線
・「日本の首都と大都市間がより密接につながることで、経済も上向きになりそう」(24歳女性/金融・証券/事務系専門職)

・「リニアになったら、新幹線よりもどのくらい時間が早くなるのか知りたいから」(27歳女性/生保・損保/専門職)

・「どのくらい速いのか気になるので」(28歳女性/ホテル・旅行・アミューズメント/事務系専門職)

■北海道新幹線 新青森-新函館間
・「海底トンネルを新幹線で通ってみたい」(45歳男性/自動車関連/その他)

・「北海道観光がしやすくなる」(24歳女性/商社・卸/事務系専門職)

・「海を越えちゃうところが、ちょっとわくわくします」(32歳女性/ソフトウェア/事務系専門職)

■四国新幹線
・「四国に行く際、毎回ものすごく時間がかかるから」(23歳女性/マスコミ・広告/クリエイティブ職)

・「四国には特急しかないし、岡山でいちいち乗り換えずに行けることを期待しています」(26歳女性/生保・損保/事務系専門職)

・「大阪から一本で行ける場所が増えると便利なので」(28歳女性/医薬品・化粧品/技術職)

■北陸新幹線 長野-金沢間
・「東京から実はとっても行きにくかったから」(29歳女性/団体・公益法人・官公庁/事務系専門職)

・「地元の大事な路線として長年の夢、待ち遠しいです」(31歳男性/学校・教育関連/専門職)

・「金沢にいくルートが限られるから、できたらもっと気軽に行けそう」(40歳女性/学校・教育関連/専門職)

■山陰新幹線
・「山陰を発展させるにはこれしかないと思うから」(25歳男性/電力・ガス・石油/技術職)

・「関西から山陰には行きにくいから」(24歳男性/電力・ガス・石油/その他)

・「大阪からの足が増えるのはうれしい」(23歳女性/商社・卸/営業職)

■番外編: こちらの開業も待ち遠しい!
・「中国横断新幹線(岡山市-松江市)：中国地方にいるが、簡単に松江までいけたら、気軽に旅行に行けそう」(26歳男性/小売店/販売職・サービス系)

■総評
1位に選ばれたのは「リニア中央新幹線」で、どのくらい速いのか気になるといった回答が最も多かった。
また「ディズニーランドに開演前に到着できそう」「リニアは子供の頃から夢の乗り物だったから」など、
期待に胸を膨らませる意見も多数寄せられた。
2位は「北海道新幹線 新青森-新函館間」。
北海道に行きやすくなるからという意見が最も多かったが「海底トンネルをもぐりたいから」
「北海道の大地を走る新幹線を本気で見てみたいから」など、様々な回答が寄せられた。

3位は「四国新幹線」。こちらは四国への交通の便が悪いと感じていた人が多いようで
「今、四国へ行くのは車で行くしかないので不便だから」といった回答が目立った。続いて4位は「北陸新幹線 長野-金沢間」。
「生まれ故郷の新幹線が伸びるから」「地元なので、はよしてほしい」など、開業を待ちわびる地元からの声が多く寄せられた。
そして5位は「山陰新幹線」。こちらは「下関に行ってみたいから」など、便利になったら山陰に行ってみたいといった声が目立った。

リニア中央新幹線が多くの支持を獲得した今回のアンケート。東京から名古屋まで、新幹線の所要時間は約1時間40分だが、
開業すれば約40分で行くことができるということで「夢の愛知から東京間の通勤が可能になるかも!」などの回答も寄せられた。
最高時速500キロというスピードはどのようなものなのか、早く体験してみたいものである。
(文・アリウープ 高橋賢司)


開業を待ちわびる地元からの声が多く寄せられた
開業を待ちわびる地元からの声が多く寄せられた
開業を待ちわびる地元からの声が多く寄せられた
開業を待ちわびる地元からの声が多く寄せられた　　良かったな金沢の僻地民、長年待ちわびた念願がかなってｗ

基地外すぎる尿潟人。

>>134
富山は総曲輪の開発もあるからな。
シネコンは頓挫せずにちゃんと進行中。
それを見込んで総曲輪には続々と全国区のチェーン店(最近ファッション店オープン、ファストフード店もオープン予定)が進出の情報。
新潟の古町よりは明るい可能性あるわ。
あと駅前はマリエの大改装もあるからな。

>>139
いずれ総曲輪は香林坊を追い抜くよ。

富山のコンパクトシティ路線と、金沢の駅西拡大路線が今後も続くだろうからね

金沢の場合、街が拡大してるのでは無く
郊外移転が止まらず自ら分散させてるだけ

>>139
富山はいまだにシネコンすらないのか。
そんなんでよく繁華街名乗れるもんだな。（笑）
まあ新潟よりはマシなのは同意するが、やはり総曲輪は駅から離れ過ぎて将来性のなさでは新潟と同程度ではないかな。

将来性に関しては金沢駅周辺が一歩抜けているが、福井も新幹線開業時にはそこそこ追いつけそうだな。
富山駅周辺は何もなさ過ぎて将来性以前の問題。早く何か作れ。
新潟は北陸新幹線沿線ですらないので論外と。

俺は、父親の仕事の関係で、小六の一年間だけを「日の出小学校」で過ごした。

悪夢のような一年間であった。


月に一度の健康診断だが、男女ともに診断が行われている教室に向かうのである。

男子が先に体重測定などの診断を受けるのだが、服を脱ぎ、パンツ一丁になり診断を終え、服を着るまでの一連の動作を続ける間、
女子は、壁ぎわに一列に体育座りをして、
一部始終を見上げているのである。

小六ともなれば、陰毛がボウボウで、ブリーフからハミ出ている奴もいるし、
前に黄色いシミや、後ろに茶色いシミをこさえている奴もいる。

それを一列に並んだ女子が、ニヤニヤしながら見上げているのである！

男子が終わったら、チェンジして次は女子を見る番かって？
そんな訳はない。
パンツ一丁までの屈辱的なストリップショーを終えたら、すごすごと出て行くだけである。


俺は、金沢や富山の小学校にも在校したが、こんなにアホウな伝統がある学校などなかった。
あたりまえだ。こんな異常な状態を強いている「日の出小学校」って一体なんなの！

昔の事だからと、簡単には片付けられない。現代でこのような事が行われていれば、どんなに大きな問題のなることか。


福井での一年間は、自分にとって只々屈辱的で、嫌な思いをした記憶しか残らなかった。

一生のトラウマだ！

しかし、このスレを見ていると
北陸新幹線グランクラスショックが
新潟に与えた影響の大きさが伺い知れるな。

目で見て分かる格差というものがこれほど残酷だとはな。
北陸新幹線は世界最新鋭の車両を投入されるブランド新幹線となるわけだが、
一方の新潟線は中国人にすら笑われるレベルのボロ車両ｗ
悲惨だな。

>>143
福井人は他県人を露骨に差別したりしないから過ごしやすかっただろ。
朝鮮人にさえ優しい土地柄だからな。

まあ場所的に某電力社員だとは思うが、
今はほぼ分社化されていて３県内での移動はもうないんだろ？
貴重な経験ができてよかったな。

金沢は中心部にシネコンあるの？

フォーラスは郊外だろ？ｗ

金沢自慢の駅ナカへはみんな一斉に車で向かうから渋滞が起きる…

って頭悪すぎだろ
駅ナカの意味が無い

>>142
唯一の百貨店が130億弱の売上で、
唯一の再開発・しかも駅前一等地がプラネタリウム付マンションしかできず、
しかもそのマンションは、全国一売れず、現在売れ残りが多数で、目下人口減少中の福井市。

大和の売上が190億弱を維持・前年比超、数々の再開発があり、
シネコンもでき、さらに、現在ある新築マンションはほぼ完売、今後も多くの建設が見込まれ、人口は目下僅かながらに増加中の富山市。

福井市はどんどん落ちぶれていくのが目に見えてるな。街にとって何もいい話題がないね。
ところで、西口再開発の、肝心の商業施設面積を知りたい。
パルコが来るのはどうなったのかな？ｗ

8月末時点での商業地地価動向

富山市・現状維持
総曲輪等地区や富山駅周辺地区の地価は安定傾向にある。
総曲輪西地区の隣接で地元企業による共同ビルの建設計画が進められている。

福井市・下降
平成22年・23年は複数棟のマンション分譲がみられたが、平成24年については新規分譲計画はなく、一段落している状況にある
商業地地価に下げ止まり感はなく、依然として下落傾向が続いている。

新潟市　811,459人
福井県　799,583人


つい２、３年前まで福井県の方が新潟市より多かった。

>>144
そのボロ車両に、湯沢ダッシュで乗換えるオマエラｗｗｗ

角栄のおかげで不自然に早く新幹線できたのは良かったけど
新潟市は2010年の国勢調査で絶賛人口減少中なのが明らかなになったからな
一方通行新幹線は辛いね
しかも再来年には支線になってしまう

>>152
その一方通行新幹線に、湯沢ダッシュで乗換えるオマエラｗｗｗ

>>152
新潟
「これが角栄の上越新幹線やwどやw」

北陸
「・・・」

北陸
「北陸新幹線、グランクラスｷﾀﾜｧ（n‘∀‘)η」

新潟
「これが東北の中古車や？どや？」

北陸
「うわぁ、オンボロｗ、お似合いじゃねーかｗ」

>>154
そのボロ車両に、湯沢ダッシュで乗換えるオマエラｗｗｗ

>>148
>>149
ID:PHaL19PE0
背中から鉄砲撃って悪いが、福井が悪くなって富山がそんなに良くなると思えんワ。
除雪放棄のジジババのマンションは西町とかに建つが、西武跡は塩漬けw
かっての富山西武に匹敵する大型店は総曲輪、駅前とも具体化なし。

こいつ壊れてきてる→ID:3yvEGx710

北陸新幹線開業後
○新潟に拠点を置く北信越支店の一部（かなり多く？）が金沢へ移転、新潟は東京管轄へ
○金沢に拠点を置く北信越・北陸支店の一部が東京管轄へ（大手企業は例外か）

これらのことが予想される

今日金沢の街中行ってきたけどほんと外国人が多いな。
台湾、中国、韓国、英語圏、欧州圏、フランスなど
そこら中で外国語が聞こえてきた。
日本に住む外国人が観光で来てるのかもしれなけど。

>>158
現実は、イオンが北陸信越支社を新潟市に置いた。

イオン北陸信越カンパニー
http://www.aeon.info/company/gaiyo/jim_006.html

イオンディライト北陸信越支社
http://www.aeondelight.co.jp/corporate/outline.html
イオン銀行　新潟法人営業部
http://www.aeonbank.co.jp/hojin/access/index.html
イオンワーカーズユニオン北陸信越グループ
http://arwu.jp/organization/organize.html

>>160>>161
北信越区割りは書ききれる程度しかないからねw
新潟は大多数が東京管轄、北陸は名古屋管轄が基本

北信越で一つだけ北陸新幹線沿線ではない県庁所在地があるんだが、どうするつもりなんだろうな。
あそこはこの際、道府県再編して沿線とそれ以外を分県してしまったほうがいいかもな。

再編はあるだろうな。新幹線で金沢ー長野は１時間だし。
新潟ー金沢は車で３時間以上。
福井ー新潟なんて４時間以上かかる。
北信越という枠組みは変わるよ。

北海道、東北、中国、四国、九州
これらの地方と北信越の決定的な違い、それは、
アイデンティティを共有出来るか否か
北信越は書いて字の如く、北陸＋信州＋越後
民主党と同じで寄り合い所帯なんだろな

そうなんだよ。長野が劇的に近くなった。
これは大きいね。
敦賀と長野なんて従来は何の結びつきもなかった地域だが、新幹線で何とたったの1時間40分だぜ。
代わりに沿線から外れたあの県庁所在地は完全に枠組みから脱落と。
大きく明暗を分けたな。
これは新しい地域枠組みの時代到来間違いなしだな。

新潟にある北陸ブロック統括機関は、
殆どが北陸地方整備局・北陸運輸局がらみで設置されたもので新幹線は関係ない。
大手ゼネコンや、高速道の結節地点の地の利を活かした物流網を管理する会社が多い。
北陸道・北陸線一本道の導線しかない金沢と違って、
新潟は北陸・関東・東北の結節点で放射状に物流ルートが伸びているし港湾もある。
イオンリテールが新潟に拠点を構えたのも、このことと深く係わっている。
あと大手プロモーターも大規模イベント開催可能な箱が揃ってる新潟に拠点を置いてる。
これら以外では新潟と金沢は殆どが別ブロックになっているので影響がない。

北陸新幹線開業による支所の再編成は一部が大都市に吸収される程度に過ぎない。
まだ大阪まで繋がってないから本格的な縮小・撤退はまだ先ではあるが、
いづれにしても金沢人が思い描いてる夢とは全く違う方向に行くことは確かだな。

新潟が縋っている北陸4県の枠組みって、まだ上信越道もなかった頃の化石のような枠組みなんだよな。
今は上信越道に加え、北陸新幹線もできる。
数年後には中部縦貫道もできるとなれば、新潟よりも長野との結びつきのほうが圧倒的に強くなるだろうな。

そうなると従来の北陸4県というブロックに見直しが入る可能性は大きい。
おそらく上越以北の新潟県は東北ブロックに編入され、上越+長野が新しい北信越ブロックになるだろうな。
そういう声はすでにかなり聞かれるようになってきたしな。

>>168
ここの金沢人とアスワンだけしか聞こえてこないけどなｗ
世間の声とは大きくかけ離れたキチガイの叫びだけどなｗ

まずは北陸地方整備局・北陸運輸局を奪ってから言えよｗ

たとえば北信越の新潟以外の4県から新潟市へ行く場合、何と一旦高崎まで出てから新潟枝線へ乗換えという
とんでもないことになるんだよな。
もしくは上越で在来線の鈍行列車ｗに乗り換えて出張と。
こんなの同じブロックとはいえんだろ。
ありえん話。

2014年以降は上越だけこちらに併合した上で、残りの新潟県は東北地方に売却でいいだろ。
不要な地域は切り売りしてしまえばいい。

>>169
そうかな、案外政治家は2ちゃん見てるぜ？
新潟の知事なんか2ちゃんに入り浸りじゃないのかな。
2ちゃんで煽ると面白いようにリアルで反応するんだよなｗ
国会議員でも若手は2ちゃんねらー多いようだしな。
官僚連中も同様。
動く時は動くさ。

新潟の北陸新幹線問題やＡＰＥＣ落選絡み、政令指定都市や拠点港での
ごり押し、ゴネを苦々しく思っている有力者は君が考えているよりも遥かに多いよ。
オール民主の新潟は今後の冷遇を覚悟しておくべきだと思うぞ。

ＡＰＥＣ落選絡みｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何だ、民放２原発僻地君か、
原発銀座だからこそ開催された自慢のＡＰＥＣエネルギー会議の成果はあったかい？ｗ
何か敦賀や福井に劇的な変化はあったかい？ｗ
しょぼい敦賀港のスズメの涙くらいの貨物量が前年比大幅に伸びたとホルホルしてるが、
その程度じゃ目糞鼻糞だぞｗ

まあそもそも北信越なんて枠組みあってないようなもんだったが
北陸新幹線で北陸と長野はそれなりに近くなる
そして多分、金沢成長・他衰退の2極化が進む
新潟都市圏、福井都市圏は今ですら人減ってるのが金沢開業したら
致命傷になる
富山市も減少が明確になる
それでも富山市は北電本店があるだけまだマシ
新潟市も80万人いるだけまだマシ
マジでやばいのは福井市
金沢と関西に吸われ尽くす
あと今以上に存在感が薄くなるであろう高岡市
金沢と富山に吸われ尽くす
結局北陸で勝つのは金沢

安心しろ2chを見てるのは政治家どころか、ありとあらゆるほぼ全ての業界人一般人が頻度の差はあるが見てる

実際書き込みする割合はその中の一部だが
つまり金沢人のお花畑妄想やアスワンの基地外じみた尋常じゃない暴れっぷりもしっかり見られてるという事だ

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

とりあえず、北陸新幹線開通で新潟の重要度が相対的に低下する事は分かった。

まあつまりは２極化が進む
すでに減り始めてる新潟福井の減少が加速するのは確か
富山も減る
長野はよくわからん

金沢
────
富山
新潟福井

長野は新幹線開業を境に一貫して減り続けてる
長野北陸が劇的に近くなるという事は金沢に支店を置く必要性も低下するという事
あと大規模ライブイベントなんかを金沢にもっと引っ張ってきたかったら
福井や長野に今ある大きな箱を潰さないとどうにもならん
都市間競争云々の話なら金沢はvs新潟なんかでは無く沿線都市ドングリ同士のつぶし合いに勝利しなきゃいけないんだよ

>>172
憧れの北陸から爪弾きされそうで涙目かいｗ
残念だね、悔しかろうな。
でもお前らはもう北陸新幹線沿線じゃないんだよ。
オンボロ中古車の走る惨めな枝線地域さ。
北陸新幹線沿線ブランド地域の仲間には入れてやらないぞ。

今は人口で最も影響が大きいのは自然増減の差だからな。
新潟市の社会増は意外にも全国的に見ても大きく金沢市のそれを上回ってるのに、
それ以上に自然減が大きくて相殺出来ない為にトータルで減っている。
しかし金沢市もやがて自然減が上回る時が近い将来訪れて、将来予測で４０万人台を割り込む。

俺は早く北陸新幹線が開業を高みの見物がしたくて今から楽しみにしているぞ。
金沢人やアスワンの思惑通りに行かないことが実証されて「そら、見たことか」とwktk

>>173
>>177
福井は心配イランよ。
先進国において人口はそれほど大きなファクターではない。
英仏など人口は少ないながら、世界に対して大きな影響力を有しているだろ。
福井も同じだ。
ＧＤＰベースではむしろ年々増加している。
若年人口比は高いし、金融資産も全国トップレベル、学力、医療や社会資本などあらゆる点で日本最高レベルの県だよ。
むしろ（老齢）人口の多い県ほど早く傾くのではないかな。

憧れの北陸ｗブランド地域ｗブランド新幹線ｗ

勘違いアスワンの病状もどんどんエスカレートしていくな。
今までにないタイプの急勾配対応の僻地行き長距離新幹線が
30年遅れで新たに出来ただけなのにｗ

>>162
北陸は名古屋管轄が基本ならそれこそ新幹線云々は関係無いな
まあ時代はネットだからわざわざ人が動かなくても情報をやり取り出来るからな

>>180
勘違いよくない。
新潟県が石川県や北陸より社会減なんだからどうでもいい。
まあ新潟県は衰退地域ゆえに県内の過疎地から新潟市に集まってきてるだけ。
あと金沢は野々市やら周辺が社会増なだけ。
こんなの常識だし。

自然増減に関しても新潟は高齢化しすぎ。
金沢が日本海側ダントツの人口増なのは日本海側ダントツで若い年代が多く高齢化してないから。
これも常識。

とにかく常識も基礎的な知識もなく人口増減で金沢に挑む無謀なクセは直せよ。
金沢は余裕があるんだよ。

北陸開業で上越は本数削減されて、枝線化ｗ
一方北陸は新型車両が運用されるわけ
枝線化でオンボロ車両が新潟まで・・

ＪＲ東日本が自社管轄の上越より
他社管轄の北陸を優遇するように一般企業もいずれそうなるなｗ
見捨てられたんだよ、上越沿線はｗ

金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg
新潟行き
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
東北の中古車ｗ

富山ｖｓ新潟
主力交通
富山→LRT
新潟→バス
富山＞＞＞＞新潟
繁華街
富山→総曲輪
新潟→古町
富山＞＞＞＞新潟
百貨店
富山→地場資本
新潟→地場資本なし
富山＞＞＞＞新潟
駅
富山→私鉄あり
新潟→JRのみ
富山＞＞＞＞新潟
再開発計画
富山→複数
新潟→目立ったものナシ
富山＞＞＞＞新潟
総合力と今後のポテンシャル
富山＞＞＞＞新潟

>>185
金沢開業後の金沢駅の乗車人員はどれだけ増えるの？ｗ

>>181
福井のどこに影響力があるんだw

http://kunisada.seesaa.net/pages/user/m/article?article_id=41788657

＞このうちの長野新幹線この北陸新幹線の開通による上越新幹線の枝線化や地域経済への影響が懸念されています。

三条市長が言ってる、新潟の地盤沈下くるぞｗ

>>169

これを見るんだ！
http://www.hrr.mlit.go.jp/tiiki/kokudo/keikaku/gaiyou_pamphlet.pdf

事務局は新潟市内か・・・

尿潟が地盤沈下ww
ざまあww

ところで並行在来線の名前は決まったのか？

新潟は「越後ときめき鉄道」に決まったけど。

富山は「越中きときと鉄道」、石川は「加賀百万石鉄道」みたいな感じか？

あれ
新潟人口減少だっぺ鉄道ちゃうん？

まだ、超後進僻地の田舎者が新幹線開業自慢してるのか？
今は21世紀だぞ。

そんなことより新潟スレで新潟日報メディアシップの最新画像がうｐされましたよ。
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915195449_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915195746_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915200004_000.jpg

素晴らしい！

手前に見えるクレーンは三井不動産「商業ビル／新潟万代一丁目計画」
http://pds.exblog.jp/pds/1/201209/15/43/c0191843_1645996.jpg

>>184
石川県は団塊世代が異常に多いから、これから周回遅れで本格的に人口減少する。
金沢人が得意な都合に合わせた組み合わせの比較だと、
実際、今年に入って新潟県より北陸3県組合計の方が人口減少数が多くなっているし、
前々から新潟県下越地方より同じ面積の石川県の方が人口減少数が多い。

新幹線開業直前というのに、金沢ってなんも開発ないのな
どうなるかわからんからだろうな
民間企業にとって、中国市場くらいリスキーな部落ってことか

http://gazo.shitao.info/r/i/20120915195746_000.jpg

この画像は良く撮れてるな。
メディアシップ側面とビルボのシュロ並木通りの組み合わせ。

>>199
本来は、新幹線開業直前都市にこういう開発があるわけさ
なんでねーのよ、金沢は

>>198
またそんなことを言うと、
病院やNHKの移転計画とか、新幹線高架や車両基地の建設計画とか、
レプリカ城の建設計画とか、10階程度のショボイ下駄履きマンション建設計画とか、
商業面積削減のバラック雑居街の建て替え計画まで盛り込んで、
ヴォリューム感をだそうと必死になってアピールするぞｗ

>>195
47 名前：雪ん子[] 投稿日：2012/09/17(月) 11:37:58 ID:hLUcW29Q [ 0001gc9.proxy10067.docomo.ne.jp ]
メディアシップ、上に新潟日報ってデカい社名表記が付いて、一気にダサくなったなぁ。
日当たりが良すぎて夏は空調代が凄そうだ。

それにしても暑っちぇ…

www

>>195
メディアシップかっこいいな
隣のガラス張りのビルとあわせてみると日本海側の街とは思えないほどだな。

ビジュアル的には富山のタワー１１１を超えたな

>>200
そういう事を言うとまた金沢の駅ナカ自慢が始まるよ
その自慢の駅ナカには皆一斉に車で向かうから大渋滞を起こしてしまうという頭の悪さ
駅ナカの意味がねーよ

この期に及んで僻地はビルしか自慢できないという悲哀か。

かたや日本最高級のブランド新幹線が開業間近だというのに。
まるで開発のスケールが違い過ぎるな。
敦賀にはますます豪華客船が寄港しまくりだし、小松には海外からますますビジネス客が来る。

そりゃ日本列島大環状線沿いというブランド地域に住むのと、
枝の末端にそれも海抜ゼロの貧困地帯に暮らすのとは格差が出て当然だけどな。

>>204
ほとんどが富山ナンバー。

>>188
福井の政治力の凄さ知らないのか？
影響力大きいぞ。
ＡＰＥＣで大敗北して苦汁を舐めたことを忘れたのかな。

>>207
APECって新潟で農水大臣会合が開かれたんだけど。

APECの福井の会合って小汚いホテルの宴会場でやったんだっけ

>>140
香林坊大和(240億円、スーパーブランド店多数あり)＞＞＞＞＞＞＞富山大和(180億円、スーパーブランドなし)

香林坊109(専門店70店舗、超有名ファッションビル)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞上越のシネコン

香林坊路面店(ビームス、ジャーナル、トリーバーチ、アルマーニ、他)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞総曲輪通り(エルサカエ、スーツセレクト、他)

ホテルトラスティ(シティホテル)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シネコンの横に建つ予定のビジホ

日銀金澤支店＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞該当なし(中央銀行である日銀は北陸には金沢のみ)

北國新聞会館(高さ93m)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞該当なし

北國新聞赤羽ホール＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞該当なし

香林坊地下駐車場＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞該当なし、富山に地下駐車場は一切なし


一体どうやって追い抜くん？だいたい商圏人口に差があり過ぎだし、
西武跡なんか下駄履きマンションで終わるだろ

2008年の先進国サミットでは、新潟でも閣僚会議が開催されたよな。

・外務大臣会合 - 京都市 会期：6月26日〜27日 会場：京都迎賓館
・財務大臣会合 - 大阪市 会期：6月13日〜14日 主会場：大阪府立国際会議場（グランキューブ大阪）
・開発大臣会合 - 東京都 会期：4月5日〜6日 会場：外務省三田共用会議所
・労働大臣会合 - 新潟市 会期：5月11日〜13日 会場：朱鷺メッセ（新潟コンベンションセンター）　←
・環境大臣会合 - 神戸市 会期：5月24日〜26日 会場：神戸ポートピアホテル
・エネルギー大臣会合 - 青森県青森市 会期：6月7日〜8日 会場：ホテル青森
・司法・内務大臣会議 - 東京都 会期：6月11日〜13日 会場：ウェスティンホテル東京
・科学技術大臣会合 - 沖縄県名護市 会期：6月15日 会場：万国津梁館

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%AC%AC34%E5%9B%9E%E4%B8%BB%E8%A6%81%E5%9B%BD%E9%A6%96%E8%84%B3%E4%BC%9A%E8%AD%B0

一方、福井はAPECのエネルギー大臣会合を前に、西川知事が外国人記者にトップセールス！
しかし集まったのは、たったの14人という期待外れの惨状ｗｗｗｗ
アスワンが本命の福井に注目が集まると言って張り切っていたトップセールスだよｗ

先進国サミットのエネルギー大臣会合は青森で開催　←　核燃料再処理施設の六ヶ所村

APECのエネルギー大臣会合は福井で開催　←　原発銀座の電池僻地ｗｗｗｗｗ

福井で開催される会議なんてこんなもんだよｗ

サミット青森会場→ホテル青森（由緒正しい青森を代表する上級シティホテル）

APEC福井会場→ホテルフジタ（場末の旧ワシントンホテル）

この土着人の対応の差を見れば青森より新幹線が後回しにされた理由もわかる

>>208
ハハハ、馬鹿者めが。
ＡＰＥＣに農水省会議などない。
エネルギーで福井と競り合って惨敗した新潟が
寝そべりながら泣き喚いてゴネたものだから、急遽用意されたガス抜きなんだよ。
そういう朝鮮並みに見苦しい県民性も、新潟が日本人から嫌われる原因だよな。

>>212
そのエネ省会議を知事と市長がタッグを組んで必死に招致活動したのはどこの僻地なんだね？ｗ
そして無残にも福井に大敗北を喫して茫然自失、その後あの知事大発狂してゴネまくった恥さらしは記憶に新しいな。

福井は目立った招致活動は何もしなかったが、悠々とその地位を手に入れてしまったね。
この辺のスマートさが先進国である福井らしいところ。
泣き喚くカッペ新潟を横目に見ながら実に優越感に浸れたよ。
半笑いを浮かべながらな。

で、これからはブランド新幹線グランクラスの切符を片手に、北陸新幹線の車窓から
新潟行き枝線のボロ列車に乗り込む新潟人を半笑いで眺める楽しみができたね。
これぞ先進地域だけに許される優越感だよな。

新潟にはＦＭ新潟とＦＭポートと民放ＦＭ局が２局あるんだけど、
ＦＭポートの立石君の番組で１年に２〜３回くらいリスナーとの間に必ずこんなやり取りがあるんだ。

リスナーのメール：
　今度、福井に旅行に行くんですが有名な観光地や美味しい食べ物を教えて下さい。
立石君：
　ん〜〜〜、福井か？ 関西に行くときに通ったことがあるけど行ったことは無いんだよね。
　福井ってなんか有名なモノあったかな？
　あっ、リスナーの人で福井にいったことのある人でおすすめがあったらメール下さい。
　（以降、福井にかんする話題はまったく無くリスナーからのメールも無し。）

ここで疑問なのが、福井へ旅行に行こうとするリスナーが福井について何も知らないということはおかしい。
そして、立石君も福井を小馬鹿にしてまったく興味無し。
なぜかこんな新潟人が誰も興味を示さないような話題のやり取りが１年に２〜３回必ずあるんだよね。

東北電力→○
北陸電力→○
北信越電力→×
中国電力→○
四国電力→○

東北郵政→○
信越郵政→○
北陸郵政→○
北信越郵政→×
中国郵政→○

２年後に東京発の北陸新幹線に乗ったら
長野、新潟（上越、糸魚川）、富山、石川、福井の人が乗り合わせているのに対して
上越新幹線はほぼ新潟県内の人ばかり。
さらに北陸新幹線は軽井沢にいく関東のセレブと買い物客、金沢へ行く観光客など多彩。
そして金沢駅に到着したら３大都市圏からの観光客やビジネス客がたくさんいる。

もうこれだけで歴然とした差があるよね。

NHK広域ニュース
東北→○
関東・甲信越→○
北信越→×
東海・北陸→○
中国→○

ほんとに貧弱な社会資本で超後進僻地に隔離され生活してきた田舎者の発狂が続いているな。
夢にまで見た新幹線開業を目前にしてお花畑脳全開でホルホルしている僻地民を見ているとおもしろいなぁ〜。

そして金沢には年間９００万人が利用する駅ナカがあり、
駅前には年６００万人集客するフォーラスまであるし
大型のシティホテルがそびえ建っている。
もう日本海側じゃ最強だよね。

さらに１０年後には名古屋、大阪行きの新幹線まで開通してしまう。
中京圏＋関西圏も関東圏に匹敵するくらいの規模あるし
もう裏日本という感覚はなくなるよね。

福井県の人口は80万人を切ったみたいだな。
自民・民主党の代表選挙が終わり秋の臨時国会では、
０増５減で福井県の小選挙区は３人から２人になってしまうな。
新潟県は６人区のままだけどね。

どうすんの？
民放２の電波泥棒、もんじゅも中止で原発乞食も終わりだな。w


福井なんて日本国にはいらない負け犬。ゴミじゃん。w

＞駅前には年６００万人集客するフォーラスまであるし

イオンリテール北陸信越カンパニー（新潟市中央区）
どんどんイオンで買い物をしてくれたまえ。



新潟から涙目で逃げてった田舎デパートは大丈夫？w

>>210
>>140は香林坊大衰退、総曲輪は少しずつ回復で、
総曲輪＞＞＞香林坊になるってことさ。

金沢は、これまで金大、県庁を中心部から放出。
ダイエー撤退、北陸中日移転で、
今後もＮＨＫや北國銀行、大原の駅西移転が控えてる。

さらに、北陸新幹線金沢開業で駅西への機能シフトが加速するだろうね。

>>158
北陸新幹線開業後は新潟〜金沢より東京〜金沢の方が時間的に短くなるから
それもありうる

>>227
＞北陸新幹線開業後は新潟〜金沢より東京〜金沢の方が時間的に短くなるから

長野新幹線開業後は新潟〜長野より東京〜長野の方が時間的に短くなるから
北陸新幹線開業後は新潟〜上越より東京〜上越の方が時間的に短くなるから
北陸新幹線開業後は新潟〜富山より東京〜富山の方が時間的に短くなるから
北陸新幹線開業後は新潟〜福井より東京〜福井の方が時間的に短くなるから

＞それもありうる


そろそろ気づけよ大本営洗脳ホルホルお花畑脳僻地民。w

富山空港、小松飛行場の国内羽田便の大幅減便または廃止。
並行在来線三セク化（某大な自治体血税維持路線）、大赤字ローカル線はＪＲ西日本から見捨てられ廃線。
ご自慢の私鉄北○鉄道も時間の問題だろ。w
首都東京及び首都圏への太いストローでチューチュー吸われる。
支店・営業所の統廃合で地域経済は壊滅。

少しは新幹線開業によるデメリットも考えたらどうだ。



マジで超後進僻地民の田舎者って「夢の新幹線ヒャッハー！」のお花畑脳だから心配になるよ。

北陸新幹線が開通して不安なこと。
・放射能の影響を避けるために東京から金沢に移住する人が劇的に増えること
・上越新幹線が廃線になってしまうこと

>>228

金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg


新潟行きhttp://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
　　　　↑
新潟の人間は東北のオンボロで満足してるｗ

>>231
新型の新車新幹線が導入されて良かったな。
おめでとう！w

いよいよ大宮−東京駅間がパンクすることが予想されるので、
新東京駅構想なるものが動きだしているみたいだな。

初めて車を買ったやつが、近所で30年前から車乗ってる人に、
「どーだ！新車だぜ！それも本革シートだぜ！！」
と自慢しているという滑稽な風景。
本人だけが自分の愚かさに気付いてないというｗ

そら人口も減って新幹線も支線化してまうとなれば
北陸スレにストーカーして妄想ネタで荒らすしかもう打つ手はないわなぁ

愚かさとかｗ
上越は東北のオンボロという呪縛なのか・・
人間性までオンボロになるんだなｗ

>>224
心配するな。
新潟も６人→４人になるよ。
今後全国的にどんどん減らされる予定。

これが本線と枝線の差。
もちろん走っている列車も同じような格差があります。
地域の優劣というのはこういうところに無情に出るんですな。

金沢駅
http://hanshin-now.com/upload/blog/post/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85.JPG
http://blog.soreccha.jp/usr/osumi/%E9%87%91%E6%B2%A2%E9%A7%85%EF%BC%93.JPG
http://naka-sta.main.jp/ryokoki/060313/picture/2006-03-13_027.JPG
福井駅
http://eyasaka.mitelog.jp/photos/uncategorized/2009/06/30/photo_2.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1280370945435.jpg
http://www2.fbc.jp/www864jp/864program_blog/niccho/files/20100429_002.jpg
新潟駅
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/d-murata/20101009/20101009142553.jpg
http://www.sixnine.net/train/image/niigata/niigata.JPG
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/N/Nishijo/20110119/20110119101741.jpg

>>229
これで車社会へのシフトが劇的に加速するんだよね。新幹線を手に入れて便利になると思い込んでたのに
さらに航空便は機材の小型化で乗り切ろうとか甘い皮算用をしてるけど
一度乗り換え不要の新幹線の快適性を味わってしまえば飛行機利用に戻るはずも無くw
金沢人が一番恐れてる羽田の発着枠を失い続けなきゃいけない現実にいずれ直面するわけだ
鉄道なんかと違い一度失った羽田発着枠を取り戻すのはほぼ不可能
結局残るのは新幹線という年に数回しか使わないインフラだけ

>>234
盗んできたきた車を30年間も乗っているのはまあ許したとして、自分の家に通じる
細い細い一本道が今後維持されるのか心配だな。
耐用年数がもう10年ほどしかないのではないかな。
かなりの震災にも見舞われて、トンネルや高架橋のコンクリがあちこちボロボロだろ。
多分中の鉄筋は破断しまくりだ。

次に何かあれば莫大な費用のかかる路線更新はまず無いだろうな。そのまま廃線の可能性が高い。
君らの家には上越経由でバスが走ることになるだろうぜ。
盗んだ車は玄関にでも飾っておくんだなｗ

北陸３県地方とかいう超後進僻地が重要な地域及び都市だったら、
北陸新幹線開業前に大手民間資本が競争して投資するはずだよね。

30年前にフル規格新幹線が開業し政令市になった新潟市は、
●新潟日報メディアシップ
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915195449_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915195746_000.jpg
http://gazo.shitao.info/r/i/20120915200004_000.jpg
●三井不動産／商業ビル「新潟万代一丁目計画」（画像手前のクレーン）
http://pds.exblog.jp/pds/1/201209/15/43/c0191843_1645996.jpg
●ＪＲ東日本はメッツとメトロポリタンの中間グレードで約200室のホテル。



新幹線開業前の開発は凄いんだろうな。w
超後進僻地ではどんな開発が進行中なんですか？

当然、ＪＲ西日本はイコカを導入するんだよね。wwwwwwwwwwwwwwwww



いい加減、僻地の田舎者は身の程を知れよ！wwwwwwwwwwwwwwwwww

>>239
それも心配イラン。
羽田枠は海外へのトランシップで十分にまかなえる。
北陸地方は君らの僻地よりも海外旅行者が2倍ほど多いんでな。

君らは僻地に加えて「貧乏」なんで、海外旅行すら行けないんだが、
そういうのが地域のインフラにも直結してしまうんだよな。
惨めという他なし。

君ら唯一の強みだったロシア便すら失って現状壊滅状態だよな。
ロシアへの玄関を名乗っていながら、目と鼻の先で開催された先日の
ウラジオＡＰＥＣで例のプーチン旅団にもスルーされて間抜けだねｗ

>>241
上越新幹線の駅前開発
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg/450px-Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg

北陸には真似できませんな・・・

>>240
北陸区間の一部高架橋のコンクリは既にヤバいのは黙っといてやろうと思ったんだけどな

まぁお祭り騒ぎに水を差すような事はやめとくか

>>241
福井は本州日本海側初でありビル単体で最大のパルコがある３９階のビルが建つ。

●福井に３９階建超高層ビルができる！！●

http://yomi.mobi/read.cgi/travel2/travel2_chiri_1132340957


日本海側一高い39階建て超高層ビル。しかも隣に16階建てのビルも建つ。
低層階1〜8階は4万�uを超える商業施設になる模様で、
テナントはパルコあたりが有力。
9〜17階はオフィス。18〜29はマンション。30〜39階がホテル。

http://desktop2ch.net/geo/1156908575/5

>>244
そこがヤバいことを指摘すると、お前らのところに100倍返しが待ってるもんな。
上越新幹線のヤバさはもう隠せないだろ。
どうするつもりなんだね。
あまりヤバさがクローズアップされ過ぎると廃線が早まることになってしまう品。
黙っていて事故につながればそれで一発廃線だろうし。
乗客半減して以前並みの予算など到底無理な中、綱渡りが続くな。

。+　＋。｡。。
ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+ 　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡
　　　　　　 ∩∩　　　我　ら　人　口　８　０　万　人　未　満　　　　　V∩
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　　グ　ル　ー　プ　！　　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
　　　　　/　/　 ∧＿∧　　 　 ∧＿∧　　＿（´∀｀　） 　 ∧＿∧　　 ｜｜　　ｏ　　〇　。　o
　　　　　＼ ＼（　´∀｀）―--（ ´∀｀ ）￣　　　　　　⌒ヽ（´∀｀　）　／／
　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、福井　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　島根　　/
ｏ　　〇　。　o｜徳島　 |　｜　鳥取　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　 ／　　　／＼　　　＼| 　ｏ　　〇　。　o
。ｏ ＋　。　〇
　　〇　+＋　ｏ　　〇　。　o　　+　　　〇　。　+。｡。。｡ ＋　ｏ　　〇　。　o　　+。ｏ ＋　。　〇

>>234
「あそこおくさんまだあの中古車乗ってるの？...古いのすきなのね」
「いやあなんか大変らしいわよ　旦那が左遷されるって噂」
「そういえばなんか　この前、夜中に旦那さんが金よこせって叫んでるの聞いたわ」
「えー...もしかしてDVじゃない？なんだか気持ち悪いね」
「不景気っていやあねえ」
「あら奥さんついに新車買ったの？　いいわねえ」
「わたしたちもそろそろ買い替えたいわあ」

もはやそろそろ近所からヒソヒソなんかいわれてるレベルだよ

>>242
福井の田舎者はやっぱり妄想だけの池沼だな。
トランシップは新潟空港の場合はＬＣＣの成田便も参入済みなんだよね。
もちろんソウル経由も便利だよ。

ＬＣＣって知ってる？ 田舎者には関係無い世界だな。w

しかし、80万人を切った25万人県都は惨めだなぁ〜〜〜。
駅西？の再開発はどうなったの？まだ39階を妄想しているのか池沼。
民間資本や公共放送からも完全無視されてるんだろ。
願望と現実が乖離しすぎて死にたくならないのか？wwwwwwwwwww



民放２の原発乞食w 田舎者はマジで可哀そうだな。wwwwwwwwwww
電波泥棒もほどほどにしておけよ超後進僻地民！wwwwwwwwwwwwww
（新潟県は民放ＦＭ局を２局維持するだけの都市なんだよ。）

>>248
興奮して誤字だらけですよｗ

新潟弁でかけなくてごめんね

>>246
上越は中越地震を経験してるんだぞｗ

盛り上がってるなｗ
上越新幹線と北陸新幹線を車や酒に例えてみると

上越新幹線２００系・・・トヨタセンチュリー
北陸新幹線Ｅ７系・・・タントエグゼ

上越新幹線・・・キリンクラシックラガー
北陸新幹線・・・のどごし生

てな感じかｗ

そういえば金沢人はこれから先は小松にLCCが参入表明して来るから安泰ﾆﾀﾞとかバカな妄想垂れ流してたな

LCCはある程度以上の人口規模と財力のある都市同士じゃないと成立しないのよw

で小松飛行場は主にどの路線の稼ぎで維持していくつもりなんだ?

またトチ狂って空軍ガー(笑)とか言い出すなよ

福井人じゃないけどさ、
新潟県って北陸各県の３倍ほどある。
山間部とか僻地も３倍ぐらいあるわけ。
自分たちの県が僻地だらけなのを棚に上げるなよw
東京じゃ新潟県も僻地呼ばわりw おわかり？　僻地の親方新潟クンwww

LCC自慢w

貧乏暇なしだなもうｗ

>>249
君ら、海抜0リアル乞食って言われたいのかね？ｗ

>LCCはある程度以上の人口規模と財力のある都市同士じゃないと成立しないのよw

ものすごい勘違いバカｗ

ってか、福井も北陸新幹線着工済み
痰壺の上越沿線と違うだろ、わかるかねｗ＞僻地君

海抜うんぬんで煽ったつもりになってるのは筋金入りの田舎っぺの証明
東京名古屋大阪と海抜0地域を抱える所はそんな事は言わない
神戸仙台が地震ネタで余所を貶したりしないのと同様

そういえば下朝鮮国民なんかは自分の所は災害が少ないから最強の土地ﾆﾀﾞとかよく自画自賛してるらしいけどな

去年、ソウル水没してるんだが

>>260
悔しかったか？ｗ

ほれ、海抜0リアル乞食ｗ

http://www.city.fukui.fukui.jp/eibun/video/gouu.wmv

最新の国勢調査で前回比-2.3％の人口減は伊達じゃない！
なんとN型県では5年間で50人に1人が姿を消した計算になる!"

>>238
福井駅前
http://blog-imgs-26.fc2.com/m/o/r/moriizou/090509-2004.jpg　
現在はスカスカのサイコロビルが一個建った以外は全く変化なし、今後も妄想以外に変化なしｗ

金沢駅前
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
http://twitpic.com/90zqz4　ガラス門の中の本体は平屋建てｗ

新潟駅前
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf　400ｍ3階ホーム
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/jigyounaiyou/20120529hiroba.html

新潟市って都会？ 田舎？
http://bakusai.com/thr_res/acode=4/ctgid=104/bid=1134/tid=2249478/

尿意潟なんてシナ、チョンの属国

2012年6月期　金沢市空室率（カッコ内は前期比）

金沢駅周辺　11.3％（-1.4）
西念・鞍月　21.3％（-1.0）
南町　　　　37.2％（0.1）
香林坊　　　13.4％（1.0）
武蔵ヶ辻　　20.9％（1.0）

>>226
あほかお前、香林坊は周りに主要の観光地が多数あって新幹線開業後は客が増えるだろ、
あと駅西移転はオフィスが中心で商業施設の移転はないだろ。
あと市も税金を投入しまくってるし香林坊、片町は大丈夫。


シネコンやら下駄履きマンションやらそんな金沢人が一人も行かんような開発じゃ一生追いつけん。
しかも中心市街地は香林坊だけじゃないしな。



香林坊(北陸唯一のブランドの集積地)＞＞＞＞＞＞＞総曲輪(シネコンw下駄履きマンションwブランドなしw)
片町＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞西町(商業施設皆無)
竪町(日本海側初出店ラッシュ)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞中央通り(シャッター通り)

武蔵(観光地)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞該当なし

金沢駅(フォーラス、百番街、ホームラン)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞富山駅(マリエ)

追いつくというか、香林坊・片町が衰退して、
対して総曲輪が現状維持もしくは緩やかな集積による発展で
総曲輪＞＞＞＞＞香林坊・片町になるってことです


もちろん観光地としては香林坊界隈＞＞＞＞＞＞＞＞富山中心部というのは変わらないと思うよ

在新潟中国総領事館周辺は凄い警備体制になっていた。
さすがは「国際都市新潟」だけのことはあるな。

ブランド新幹線にLCC自慢かｗ

グランクラスショックが新潟人の胸に突き刺さってしまったな。

でもあの新幹線は北陸開業前に長野新幹線に先行投入されるから北陸開業時の新型車のインパクトはなくなるな

原発乞食（笑）

山陰初のスタバが松江駅にできるらしいね

一方の福井は街中にスタバありませんねぇ
福井市街地は、松江の市街地以下ということでしょうか？

海抜0リアル乞食（笑）

>>276
そういや何年か前、スタバの無い県として富山など10県が嘲笑されていたな。
その頃にはすでに福井にはスタバがあったもんだ。

富山はいまだにマツキヨとか無いらしいな。
エキナカも無いね。
シネコンも無いね。
地下駐車場も無いね。
とても恥ずかしいことだね。

城址公園の駐車場は地下駐だったような・・・。

あすわんｗやめとけよｗ
福井に無い物を挙げたらきりがないんだからｗ
自らで恥を晒してるようなもんだぞ

>>279
さすが富山。
素晴らしい回答に笑わせてもらったよ。
田舎者にとっては地下に駐車場があれば何でもいいわけかｗ

この場合の地下駐車場とは、こういう繁華街路面下の駐車場を指すんだよ。
君らの総曲輪の大通り下にこういうのは無いのかね？ｗ

福井市本町通り地下駐車場
http://www.iris-parking.jp/chika_p/
入り口。繁華街の大通りに直接入り口があるのが都会的でいいね。
http://zusu.net/photo/30/36.jpg

福井駅西口地下駐車場
http://ekimae.e-fukui.com/webapps/www/carpool/
http://www.pref.fukui.lg.jp/doc/hozen/chikachu.html
入り口。大繁華街のシンボル。
http://www.nikken-civil.co.jp/topic/fukuieki/p04.jpg
中は余裕の広大さ。綺麗快適そのもの。
http://teruhuku.web.fc2.com/tokusyuu/tikatyuu/tikatyuu07.jpg
エレベーターで直接繁華街へとアクセス。これぞ都会の光景だな。
http://f.hatena.ne.jp/mark_temper/20090728192500

>>281
おい、TAIYO NEOの創業者は日本人か？
福井県民ならわかるだろ？

>>281
＞この場合の地下駐車場とは、こういう繁華街路面下の駐車場を指すんだよ。

そこは、福井の“かつての”繁華街だろｗ

福井の今の繁華街はエルパだよ
エルパは地下駐車場ないだろｗ

>>281
あと８号線沿いにやたら巨大なオーロラビジョンがあるパチンコ屋あるよな？
あれはなんていう店だ？

>>282
知らん。

>>238
なるほど、大和田と総曲輪は立地的に似ているかもな。
というより富山には福井駅前並みの高密度繁華街は存在しないよな。
いや、総曲輪の立地は福井で言うなら大和田ではなく花堂のベルに近いな。

福井駅前＞＞＞富山駅前
花堂ベル＝総曲輪
大和田＞＞＞＞＞掛け尾

だな。

>>284
まず最初の質問に対する回答を待ってから次の質問をしたまえ。
2つも質問を重ねるな。
一つ目の質問に対する回答如何によっては2つ目の質問が無効になってしまうぞ。

>>286
知らないんなら別にいいんだよ(笑)

邪魔したな。

福井駅前さら地にして、福井駅含めて大和田に移転すれば発展しただろうな

あすわんは偽福井人。

繰り返す。

あすわんは偽福井人。

全国有名チェーン店の出店状況を語るスレ
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1289133797/

2 名前： 名無しさん＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/11/08(月) 01:52:55 ID:idkcgEqS
スターバックスコーヒーは山陰以外は出店している

>>274
＞でもあの新幹線は北陸開業前に長野新幹線に先行投入されるから北陸開業時の新型車のインパクトはなくなるな

超後進僻地民が鬼の首を取ったように騒いでいた北陸新幹線開業時に新車新幹線だと思っていたら、
実は長野新幹線のお古！w またブーメランが顔面に突き刺さったな。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

あすわん自重ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>291
いいじゃないか、長野も北陸新幹線沿線。大義名分はある。それと羽田国交相に敬意を表したのかも。
いずれにせよ尿潟新幹線の如き枝線、盲腸線に新車両は投入しないというＪＲは毅然として立派！

じゃあ遠慮なく「長野北陸新幹線」で！

>>285
大和田と総曲輪を一緒にすんな
明らかに違うだろ！

大和田は強いていえば富山市郊外（上富居）のアピタ富山東あたりの雰囲気に似ているよ

長野新幹線（高崎−糸魚川）の支線（盲腸部）が北陸新幹線（糸魚川−金沢）。
首都圏と何ら共通点がない遠方僻地では、新幹線が開通してもあまり意味がない。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部――――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など

富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

五十嵐仁ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
尿潟土人らしい売国奴な奴だｗｗｗｗｗｗ

>>296
新幹線って共通点ないとこと結んだほうがメリットあると思うんだが。

>>296
新潟県の知事とか国会議員て新幹線で上京する時は東北新幹線のオンボロに乗ってくるんだよね
北陸の庶民にはグランクラスが用意されているというのに・・・ｗ

ボロ潟ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

キム沢japonは死んだ？

埼玉県の知事とか国会議員は京浜東北なんかで東京に行く。
近距離なのでグリーン車などはない。
新潟県の知事とか国会議員は近距離新幹線で東京に行く。
近距離なので特別仕様車なんかはない。
遠方僻地仕様新幹線は長時間の乗車となるので特別仕様車がある。


新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部――――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など

富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

新潟人の胸をグランクラスショックが貫いてしまったな。

憧れの北陸にグランクラスが投入されるニュース。
一体彼らはどんな気持ちで見つめているのだろうか。

我々が新潟人を見て優越感に浸れるのは間違いないな。
選ばれた地域、北陸。
言うなれば我々は地域そのものがブランド価値を持つグランクラス地域に住んでいるということ。
海抜も高いし。

>>302
一応ツッコんどくと、近距離新幹線って言うなら各駅停車の「こだま」とかな。

それと、埼玉県知事とかまさか通勤型電車で上京しないだろ。
普通は公用車で首都高使って東京に行くと思うが。

更に言うと、京浜東北線じゃなくて東北線（宇都宮線）や高崎線だとグリーン車ある。
大宮〜赤羽は宇都宮or高崎線に乗り、赤羽で京浜東北線に乗り換える。
京浜東北線でチンタラ東京駅に向かう馬鹿はいない。

>>285>>303
アスワンは糞田舎のキム沢の出身

どこかの街は地下駐車場があったって、収容台数は2つ併せて500台くらいという
ミニ駐車場なのに、満車になることがまずないし、
唯一の百貨店が130億弱しか売り上げがないね。

また別の街は百貨店が190億弱の売上があるし、
600台以上を収容する駐車場を含め、土日は数件の駐車場が満車になるね。

ある街の新しく広くなった駅ナカよりも、まだ再開発前で、古くて狭い別の街の駅ナカの方が売上が多かったりするね。

一等地の唯一の再開発が、プラネタリウム付きマンションという悲惨な有様な上に、
他にまったく再開発の動きが見られないって街があるよね。

>>270
1000パーセントない
総曲輪なんかが北陸の唯一のブランド集積地香林坊を超えられるわけねーだろ

総曲輪なんかこれからもブランドなしでどこにでもあるような店しかねーくせに偉そうに

香林坊を超えるなんか一生ない
これが現実、以上

>>306
その地下駐車場すらない町があるという悲惨なお話しでした。
映画すら見れない町があるという可哀想なお話でした。

そういう場所は繁華街とは呼べませんね。
福井に換算すると花堂のベル周辺と同等のエリアということになります。
郊外と中心部の中間地域ですな。

福井の街って駐車場以外自慢できないの？

自民党の地方演説完全に日本海側アウトオブ眼中だな
こりゃ自民じゃダメだわ

これが現実
香林坊＞＞総曲輪＝福井駅前＞＞古町

>>301
キム沢japonの消息情報

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20120918101.htm

海外有名ブランドの出店地 ▼繁華街別ランキング 　３大都市圏以外

【 3 位】23ブランド31店　福岡市 ─── 中央区天神界隈
【12位】18ブランド19店　広島市 ─── 中区　八丁堀 〜 紙屋町界隈
【15位】16ブランド16店　札幌市 ─── 中央区　大通　界隈
【18位】13ブランド13店　仙台市 ─── 仙台駅 〜 青葉区一番町・大町　界隈
【20位】11ブランド11店　松山市 ─── 松山市駅 〜 大街道界隈
【21位】10ブランド10店　那覇市 ─── おもろまち界隈
【23位】 8 ブランド 8 店　熊本市 ─── 下通 〜 上通界隈
【25位】 7 ブランド 7 店　札幌市 ─── サツエキ界隈
【25位】 7 ブランド 7 店　新潟市 ─── 万代シティ界隈　←
【25位】 7 ブランド 7 店　金沢市 ─── 香林坊　界隈　←
【25位】 7 ブランド 7 店　北九州市 ── 小倉駅 〜 旦過界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　静岡市 ─── 葵区　静岡駅前 〜 　呉服町界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　岡山市 ─── 北区　表町界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　高松市 ─── 瓦町駅 〜 丸亀町界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　福岡市 ─── 中洲川端 〜 キャナルシティ界隈
【36位】 5 ブランド 5 店　大分市 ─── 大分駅 〜 府内界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　浜松市 ─── 浜松駅 〜 肴町界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　岡山市 ─── 岡山駅界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　鹿児島市 ── 天文館界隈
【44位】 3 ブランド 3 店　郡山市 ─── 郡山駅界隈
【44位】 3 ブランド 3 店　新潟市 ─── 古町界隈　←
【48位】 2 ブランド 2 店　高知市 ─── はりまや橋 〜 帯屋町界隈
【51位】 1 ブランド 1 店　旭川市 ─── 旭川駅 〜 買物公園界隈
【51位】 1 ブランド 1 店　富山市 ─── 総曲輪界隈　←
【51位】 1 ブランド 1 店　米子市 ─── 角盤町界隈
【51位】 1 ブランド 1 店　福岡市 ─── 博多駅界隈

福井はナシｗｗｗｗ

海外有名ブランドの出店地
▼都市別繁華街合計ランキング 　３大都市圏以外

�@福岡市　30ブランド38店
�A札幌市　23ブランド23店
�B広島市 18ブランド19店
�C仙台市　13ブランド13店
�D松山市　11ブランド11店
�E新潟市　10ブランド10店
�E岡山市　10ブランド10店
�E那覇市　10ブランド10店
�H熊本市　 8 ブランド 8 店
�I北九州　 7 ブランド 7 店
�I金沢市　 7 ブランド 7 店
�K静岡市　 6 ブランド 6 店
�K高松市　 6 ブランド 6 店
�M大分市　 5 ブランド 5 店
�N浜松市　 4 ブランド 4 店
�N鹿児島　 4 ブランド 4 店

福井はナシ、
さすが唯一の百貨店が130億弱しか売り上げがない糞田舎ｗｗｗｗ

海外有名ブランドの出店地
▼都市別繁華街合計ランキング 　３大都市圏以外

�@福岡市　30ブランド38店
�A札幌市　23ブランド23店
�B広島市 18ブランド19店
�C仙台市　13ブランド13店
�D松山市　11ブランド11店
�E新潟市　10ブランド10店　←
�E岡山市　10ブランド10店
�E那覇市　10ブランド10店
�H熊本市　 8 ブランド 8 店
�I北九州　 7 ブランド 7 店
�I金沢市　 7 ブランド 7 店　←
�K静岡市　 6 ブランド 6 店
�K高松市　 6 ブランド 6 店
�M大分市　 5 ブランド 5 店
�N浜松市　 4 ブランド 4 店
�N鹿児島　 4 ブランド 4 店

福井はナシ、
さすが唯一の百貨店が130億弱しか売り上げがない糞田舎ｗｗｗｗ

>>308
どんな駐車場だろうが、2つ併せて500台しか止められないミニ駐車場なんてね。
しかも満車になることなんて皆無だしね。

600台以上止められる駐車場が、平日含め、満車になること多く、
他にも満車になる駐車場が多いし、そういう街の方がまだ賑わってるよね。

百貨店の売上が190億弱（前年比プラス）、130億弱（ここ数年激減中）ってところでも、
街の賑わいを表してるよね。

何か作っても、利用がなかったら作った意味がないよな。
売れてないマンションと同じ。
同じ過ちをプラネタリウム付きマンションで繰り返そうとしてるよな、福井は。

これがプラネタリウム付きマンションに対する一般人の感覚。以下、福井人・金沢人のブログなどより抜粋

�@
>>福井市の場合、再開発ビルにマンションは不要です。
福井駅周辺はマンションが飽和状態で10〜30戸余っているマンションもあります。
なのになぜマンションを次々と建てるのでしょうか。しっかり周辺の状況を把握してから建設すべきです。

�A
>>日本一郊外化された福井市では中心市街地の活性化は容易でなく、
>>西口再開発ビルのプラネタリウム設置でも、なぜそういった施設が必要なのか、はっきりしないために問題が出るのではないか。
>>マンションが売れないのはエリアの魅力不足であり、不足業種のある中心街では居住者が車に乗って郊外に買い物に行かざるを得ない

�B
>>隣のマンション売れずに破綻したのにまたマンション作るのですか。よくわかりません

�C
>>中心市街地の居住を促進しようとマンション建設が進む中、
「どうも売れていない」「それでも西口再開発ビルにはどうしてもマンションを入れないといけないのか」といった疑問が議員の中にもあり
>>マンションが売れればいいが、現状でも売れ残っている地域に本当に必要とは言えなくなってきました

議員の先生を含め一般福井人は、今の西口再開発に疑問を感じてますね。
結論を言えば「プラネタリウム付きマンションなんて必要ない」というのが、多くの福井人の声。
行政にこれらの声は届いていないのでしょうか。民間主体で進めることが出来ず、
再開発ありきで無理矢理進める行政主導の弊害なんでしょうか。
賞賛してるのは、北朝鮮頭のなんでもマンセーのあすわんだけでしょうね。

>>311
総曲輪は福井で言えば花堂のベル界隈と似ている。

福井駅前＞＞＞富山駅前
花堂ベル＝総曲輪
大和田＞＞＞＞掛け尾

福井駅前には大規模地下駐車場が２箇所もある。
富山にはそこまで高密度な繁華街は存在しない。
これは決定的な差。

あすわんが何と言おうが、詳しく見ると福井はボロボロ。

駐車場の規模
富山（1件のみで600台以上収容でき、他も含め満車になること多い）＞＞＞＞福井（2つ併せて500台しか収容できず、満車になること皆無）
百貨店の売上
富山大和（190億弱・前年比アップ）＞＞＞＞＞福井西武（130億弱・ここ数年売上激減）
再開発計画
富山（総曲輪西・大和跡・桜町地区など）＞＞＞＞＞福井（プラネタリウム付マンションのみ、地元からは必要なしとの声多し）
マンションの状況
富山（現在は在庫ほぼゼロ・これからの建設計画複数あり）＞＞＞＞福井（在庫多数・全国一売れ残りが多い街）
駅ナカの売上（富山は取り壊し前の富山駅特選館）
富山（28億・古く狭い今後新しくなる、すぐそばにはファッションビル・マリエも）＞＞＞福井（21億・平成17年に完成した新しいもの）

どう見ても、現在の規模、ここ数年の沈降具合、近い将来の見通し共に、
富山＞＞＞＞＞＞＞＞＞福井、だね。

2011年度売上（単位：百万円）カッコ内は前年同期比

新潟伊勢丹32,681（3.1）
大和香林坊24,149（▲2.0）
ながの東急20,356（0.6）
大和富山店18,844（0.7）
名鉄エムザ16,251（▲1.7）
新潟三越14,765（2.9）
西武福井店12,852（▲3.1）
井上本店11,163（▲6.0）
大和高岡店6,003（▲6.3）

前にも言われたからひとつ言っておくが、自分は決して富山の未来が明るいなんて言ってるわけではない。
総曲輪がまだまだ厳しい状況にあるのも理解してる。
まあただ、今の福井に比べると相当マシでしょ。
ご自慢の地下駐車場ったって2つ併せて収容台数500台というミニ駐車場で満車にならず、
マンションは全国一売れず、肝心の西武は売上激減、再開発だってお世辞にもうまくいってるとは言えない。

富山は、セントラム好調、大和好調、マンション好調、
駐車場は総曲輪・駅前共に満車になる駐車場多し、中心部への大手の出店もあり、
再開発計画や他の建設計画も多い（駅西に式場完成、日医工ビルや朝日印刷ビルの建設も表面化）。

福井はどう見てもすでに瀕死の状態なんだから、富山がどうのこうのとか言ってる場合じゃないだろ。

もうひとつ、参考までに。中心部の商店街などの年間販売額（平成19年）

総曲輪通り商店街・・75.5億円／／／西町商店街・・176.6億円／／／千石町通り商店街・・1億円
中央通り商店街・・32.9億円／／／提町通り商店街・・0.6憶円／／／上本町商店街・・29.1億円
太田口通り商店街・・0.4憶円

大手町通り商店街・・21.5憶円／／／駅前商店街・・215.4憶円／／／大名町通り商店街・・0.7憶円／／／中央商店街・・15.9憶円
新栄商店街・・0.6憶円／／／駅前北大通り商店街・・0.3億円／／／駅前南通り商店街・・0.3憶円
サンロード北の庄商店街・・13.8憶円／／／豊島商店街・・0.5憶円／／／城の橋商店街・・0.5憶円

富山市中心部・・316.1憶円＞福井市中心部・・269.5憶円

ただし、これはあくまでも平成19年の資料。富山が底を迎えてた頃で、富山西武が撤退した直後で、富山大和が移転する前。
現在はそれぞれの幹となる両百貨店の差が広がっていること、
つまり移転した富山大和の売上が増えて（現在は総曲輪通り商店街に含まれる）、福井西武の売上が激減してる（駅前商店街に含まれる）
ことを考えると、今は更に差が広がっているものと断定できる。
さらに、富山の場合は、駅前にある60億弱の年間販売額のマリエなどは含んでいない。

富山もまだまだだが、福井の中心部＝駅前は、本当にたいしたことないな。
駅前に関しては、居酒屋などの飲食店の立地に関しても、断然富山＞＞＞＞福井だしね。

あ、福井は元町商店街の0.9憶円が含まれてないな。まあそれを足しても大勢に影響はないけどなｗ

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞＞福井市中心部・・270.4憶円

そして、今は更に差が広がっているという現実ｗ

>>319
頭が悪いねえ君。
福井には地下駐車場「しか」ないとでも思っているのかい？

君らの程度の立駐なら西武の横に普通にあるんだが。
それに加えての地下駐なんだよな。
密度の低いスカスカ富山が真似することは不可能。

スレの進行が富山vs福井の流れになっていますので、
空気をよんで今夜は不参加とします。

by 新潟人

>>324
その立体駐車場も満車になることはあるのかな？ｗ
富山は、総曲輪付近では600台以上収容の駐車場を含め、3，4件の駐車場が満車に、
駅前では、週末の夕方以降を含めると4，5件の駐車場が満車状態になるがね。
頭が悪いね。利用者が少なかったら、どれだけ駐車場があったって無意味なんだよ。
ついでに、福井のマンションも全国一売れてないし、>>317のような一般の福井の人が思ってるように、
プラネタリウム付きマンションも不要の産物だろうね。

他は反論しようがないね。坂道転がり落ちてる福井じゃ、悔しいだろうけど反論しようがないだろうがね。

イオン系のビブレが不採算店舗を廃止、採算が獲れてる店をフォーラスに転換するらしい。
もともと同じイオンリテール内の同一事業部扱いなわけだが、
横浜駅西口やら岡山のビブレもフォーラスという看板に代わるかもね。

これで「駅前田舎イオン」という煽りは出来なくなるな。
イオンモールも旭川駅ビルやら神戸阪急跡やら岡山駅前やら出店で都心シフトしてるし、
郊外店舗が飽和&規制強化になった以上イオンも徐々に都心シフト進めているのかもね。

6,7年くらい前の総曲輪最低迷期でさえ
福井の駅前の歩行者数と総曲輪の歩行者数とほぼ同じくらいしかいなかったわけだが、
相対的に地位が復活した総曲輪と以降も地位低下に歯止めがかからない福井じゃ比較するのもバカバカしい。
富山には更に駅前にも商業施設や飲み屋街が存在するわけで。

なんだかんだで富山は工業は優秀、他地場資本も優秀だし、
都市規模は合併前の３３万都市としては相応規模だったと思う。
広域合併しまくった今の４２万都市としては見劣りするけど。
福井は２５万都市として見ても見劣りする。
沼津や甲府、松本どころか長岡あたりよりも酷い有様

富山人の発狂を横目に
福井には超高層再開発ビルが
４ヵ月後からいよいよ着工か。

富山にはいまだにシネコンすらない始末。
地下駐車場など夢のまた夢。
ましてや100ｍ級超高層再開発など（ry

(笑）

福井西武横のパーキングが550台、地下駐が500台、ＡＯＳＳＡに300台、大手駐車場に370台、
あと民間の100台クラスタワーＰが数個と県庁地下に365台、今度できる超高層再開発の地下にも300台ほどか。

富山なんざあ話にならんな。（笑）

>>307
堂々巡りになっちゃうねｗ
>>226に戻るけど
香林坊大衰退、総曲輪は少しずつ回復で、
総曲輪＞＞＞香林坊になるってことさ。

金沢は、これまで金大、県庁を中心部から放出。
ダイエー撤退、北陸中日移転で、
今後もＮＨＫや北國銀行、大原の駅西移転が控えてる。

さらに、北陸新幹線金沢開業で駅西への機能シフトが加速するだろうね。


で、中心市街地は商業機能に限られてるわけじゃないからね。
業務施設、居住施設がバランスよくあることが持続的な発展に向けて必要なわけ。

香林坊は今はブランドブランドで商業一辺倒のようだけど、
北陸新幹線開業で一気にバランスが崩れるだろうねってことなんだ。

>>327
イオンはイオンだよ。

福井の超高層再開発ビルって何だっけ？

プラネタリウム付き16階建マンションだっけ？

上越でも１６階の再開発マンション造ってるってのにｗ

>>329
マンション付けて22階。
どう頑張っても80ｍくらいにしかならんな。
しかもこれでもマンションが供給過剰と言われてるレベルで更に縮小も濃厚。
アホかｗｗ
しょぼしょぼ商店街とショボイ西武しかないの何言ってんだかｗｗ

>>332
大都市の駅前や繁華街一等地にも複数フォーラスやイオンモールができるわけだから
煽り文句にはならんくなる。
神戸でさえあの立地イオンモールだもんな

ビブレを崇拝でもしてたのか？ｗ

イオン北陸信越カンパニー
http://www.aeon.info/company/gaiyo/jim_006.html

イオンディライト北陸信越支社
http://www.aeondelight.co.jp/corporate/outline.html
イオン銀行　新潟法人営業部
http://www.aeonbank.co.jp/hojin/access/index.html
イオンワーカーズユニオン北陸信越グループ
http://arwu.jp/organization/organize.html

新潟駅周辺に北信越のイオングループ拠点が次々進出

>>337
ビブレ自体は10数年前まではファッションビルとしてそこそこの認知はあったけどね。
パルコ丸井109には届かずともラフォーレやアルタあたりよりかはブランドがあった。
イオン系に完全に買収されてからあちこち郊外店舗を増やし、都心店舗を減らして、
何とも言えない微妙すぎる立ち位置になったけど。
原宿や心斎橋にも店を構えてたくらいだしね。
その他仙台駅前（現さくらの）や京都河原町など中枢都市にも店を構えていた。
未だに横浜駅西口、三宮、天神なども残ってるけど。

ともあれイオンは都心進出は結構本格的にやろうとしてるみたいだし、
東京都心や大阪都心などにもイオン系の都心店舗が来る日も遠くはないと思う。
大阪もドーム横（本町とベイエリアの中間）にイオンモール建設中だしかなり都心に近いエリアにも徐々に出店してる。

来年度

(株)イオン北陸信越
本社：新潟市中央区
事業地域：新潟、長野、富山、石川、福井
売上：2,000億
従業員：2,000名
２年後東証１部上場予定

こんな感じ。

>>340
一応言っとくけど
フォーラスビブレ事業は幕張の本社管轄だから金沢フォーラスの売り上げは新潟に金は落ちない。
イオンリテールといってもGMSと全く異なる業態や店舗が少ない故地域分社には至っていない（つまり仙台フォーラスから大分フォーラスまで幕張本社管轄）。

イオンモールは全国分社化はしていない。ただし、その中にテナントとして入るGMSが地域分社の管轄だから新潟にも少なからず金が落ちる。
ex.イオンかほくの中のイオン直営部分の売り上げを新潟本社が管轄、専門店のテナント賃料などはモール本社がある幕張管轄

結構イオンの仕組み理解してない人多いけどね。
ちなみにワーカーズユニオンはただの労働組合

全国規模の資本からことごとくスルーされている富山が、
得意げに全国資本を語るというお笑いでした。

（笑）

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞福井市中心部・・269.5憶円

参考
新潟伊勢丹326.8憶円（3.1）
西武福井店128.5憶円（▲3.1）

何？この恥ずかしい売上額はｗこれでアスワンはよく喧嘩を売れるなｗ
アスワンって本当は福井人じゃないだろｗｗｗｗｗ

オーパもフォーラスになるのかな？？

オーパはそもそもイオンですらないんだけど。

>>341
必死だな。　の一言につきるｗ

>>342
売上が128億しかない全国資本か…
看板の無駄遣いも甚だしいな。
全国資本だと地元に癒着も少ないから赤字になれば即閉鎖対象だろう。
まだ地場資本の方がギリギリまで耐え残ってくれそうだな。

>>341
何に必死なの？
というか君は何と戦ってるの？ｗｗ

>>341
ちなみに北陸信越でイオンモールが運営してるのは、高岡だけだよ。
残りのGMSはすべてイオンリーテル。

つまり西武は利益率がいいのだろうな。
建物も自社物件だし、経費をかけずに安定運営ができるからな。
そして将来に控えるのは周辺の大規模再開発とくれば売上アップでさらに利益率アップ。
福井西武はグループの中でもトップ3に入る優良店舗だよ。

>>341
おお本当だ。
高岡をex.にしたほうがよかったな。
店名がすごいややこしくなってるよね。
イオンモール、イオンSCという名の箱に直営部分がイオンだもんな。
直営部分はジャスコとかのほうがしっくりくるし、
ジャスコ（赤い箱型看板時代）から続く店だと未だに「ジャスコ」の呼び名を使う人が大半なんじゃないか？

>>349
再開発っていっても1，2フロアの2000〜3000平米じゃ屁のツッパリにもならん。
そもそも同じような業種の店ができても競合するだけ。
トップ3に入る優良店ならソースを見せてくれ。
まあ、県内に1つしかない百貨店、店周辺に競合しそうな他大型店が皆無、
大都市にも離れた僻地だし、それなりに優良店じゃない方がおかしいんだけどね。
どちらにせよ売上があまりにも低すぎる

＞＞福井西武はグループの中でもトップ3に入る優良店舗

ソース出せや
「将来は○○だろう」いつも願望・妄想ばかりでアスワンは誰も信用してない
何と言ってもパルコ入りの超高層39階建て妄想エアービルの前科があるｗ

アスワンの根拠のない「だろうな」は飽きた
これからソース付きを義務付ける

余談だが
旭川駅ビルを開発するイオンモールの完成図
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2012/120817-1.pdf#search='イオンモール%20旭川駅前'
駐車場ホテル込みで76000平米だから、商業施設規模的には金沢フォーラス（駐車場込みで60000平米）と同じくらいの売り場面積かな？
旭川市が36万都市で概ね富山市と近い都市規模だと思うんだが、
富山駅南口西側空白地の開発もこんな感じでいいと思う。
富山市近郊には高岡以外にイオンの大型SCもないしね

安売りすりゃ売上高の数字ばかり膨れるが、利益を出すのは厳しいだろうな。
そのわずかばかりの利益の中からさらに莫大な家賃を払うようなテナント型店舗はもう駄目だろ。
福井西武は自社所有の店舗だから利益はかなり出している。

>>354
だから「だろうな」は聞き飽きた
これからソース付きを義務付ける
これは命令だ

餓鬼か（笑）

光り輝く大都会・新潟
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/496/15247/1024-768.jpg

平成24年度新潟県地価調査結果の概要について 2012年09月19日
http://www.pref.niigata.lg.jp/yochi/1345669295025.html

新潟市中央区東大通１丁目25番外 584,000円　下落率　マイナス5.5％
（単位：円／�u）



県内の地価調査が公表 2012/09/19
http://www.ishikawa-tv.com/news/main.php?id=19549　

金沢市本町２丁目　　　　　　58,0000円　　上昇率　4.3％



新潟の中心部は相変わらず下落し続けてるなＷ
来年には逆転されるわこれ。

金沢９地点上昇、野々市２地点上昇。
新潟上昇地点なし。


どんだけ景気悪いんだ新潟ＷＷＷＷＷＷ

平成24年度新潟県地価調査結果の概要について 2012年09月19日
http://www.pref.niigata.lg.jp/yochi/1345669295025.html

新潟市中央区東大通１丁目25番外 584,000円　下落率　マイナス5.5％
（単位：円／�u）



県内の地価調査が公表 2012/09/19
http://www.ishikawa-tv.com/news/main.php?id=19549　

金沢市本町２丁目　　　　　　580,000円　　上昇率　4.3％



新潟の中心部は相変わらず下落し続けてるなＷ
来年には逆転されるわこれ。

金沢９地点上昇、野々市２地点上昇。
新潟上昇地点なし。


どんだけ景気悪いんだ新潟ＷＷＷＷＷＷ

５年後

新潟市　490,000円
金沢市　630,000円


こんな感じだろうなwwwww
逆転したらヤフー知恵袋で「なんで新潟市は地価が安いの？衰退してるから？」と
質問してやるからなw

お前らは現在では何も語れない。
毎度、何年後だとか将来の妄想でしか語れない。ｗ

■石川FC〜ツエーゲン金沢マニュフェスト(2006年〜)

　2005年12月　チーム名発表
　2006年12月　全国地域リーグ決勝大会---JFL昇格
　2007年１月　新戦力セレクション
　2007年３月　JFL 参戦
　2008年12月　JFL 優勝--- Ｊ２昇格
　2009年３月　Ｊ２参戦
　2011年　　　Ｊ２優勝--- Ｊ１昇格
　2012年　　　Ｊ１参戦
　2015年　　　Ｊ１優勝
『2015年！石川FC（現ツエーゲン金沢）は北陸新幹線延伸をＪ１優勝でお祝いします！』

稀に上昇すると、○年後は逆転だとか書くのが得意だが、１回も上回ったことがない。

■石川FC〜ツエーゲン金沢マニュフェスト(2006年〜)

　2005年12月　チーム名発表
　2006年12月　全国地域リーグ決勝大会---JFL昇格
　2007年１月　新戦力セレクション
　2007年３月　JFL 参戦
　2008年12月　JFL 優勝--- Ｊ２昇格
　2009年３月　Ｊ２参戦
　2011年　　　Ｊ２優勝--- Ｊ１昇格
　2012年　　　Ｊ１参戦
　2015年　　　Ｊ１優勝
『2015年！石川FC（現ツエーゲン金沢）は北陸新幹線延伸をＪ１優勝でお祝いします！』

新潟は枝線、衰退、セシウム、地震、豪雪、海抜０ｍ
の現実がようやく理解できてきたかな。


ブランド、全国区、人気都市、人口増、発展
金沢との差を痛感したか？

>>357
それ仙台ね

金沢と新潟は日本海側の代表として頑張ってほしいね

それより貨物船しか停泊しない港湾に客船を呼び込む工面でもしておけ。ｗ

日本最大級のカーフェリー（旅客定員８００人以上　車両積載台数　２００台以上）便数。

　　　　　便数　　　背景地
新潟　１２便/週　広域関東
秋田　　６便/週　東北
敦賀　　８便/週　近畿
舞鶴　　７便/週　近畿

>>364
日本海側代表都市

秋田・・・東北代表
新潟・・・広域関東代表
富山・・・富山代表
金沢・・・石川代表

日本最大級のカーフェリー（旅客定員８００人以上　車両積載台数　２００台以上）便数。
　　　　　便数　　　背景地
新潟　１２便/週　広域関東
秋田　　６便/週　東北
敦賀　　８便/週　近畿
舞鶴　　７便/週　近畿
http://www.snf.jp/ship/ship_azalea.html

>>303
>新潟人の胸をグランクラスショックが貫いてしまったな。

新幹線・・・３０年以上遅れ
カーフェリー・・・１００年遅れ？

新潟からはスイートルームで北海道へ。
お前らは貨物船の倉庫で北海道行きか？
http://www.snf.jp/ship/ship_azalea.html

金沢行き
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_ex_600px.jpg
グランクラス設定あり
http://rail.hobidas.com/sites/default/files/u5/e7_w7_inter_gc500px.jpg


新潟行き
http://www.geocities.jp/aidusl/IMG15609.jpg
　　　　↑
枝線沿線は黙っとけよｗ

また新潟人がグランクラスショックに打ちひしがれているのか。
憧れの北陸の背中は遠いな。

なんちゃって政令都市はつらいな。

埼玉県の知事とか国会議員は京浜東北なんかで東京に行く。
近距離なのでグリーン車などはない。
新潟県の知事とか国会議員は近距離新幹線で東京に行く。
近距離なので特別仕様車はない。
遠方僻地仕様新幹線は長時間の乗車となるので特別仕様車がある。


新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部―――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など

富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

もう虚勢を張るしかなくなってきたな新潟。

地価　県内第一第二都市抜粋

金沢市　101,981円
福井市　74,458円
新潟市　72,634円
富山市　60,429円
敦賀市　53,345円
小松市　51,528円
長岡市　49,906円
高岡市　47,196円

http://www.tochidai.info/ishikawa/kanazawa/

もうハリボテで虚勢を張るしかなくなってきたな金沢

金沢駅周辺
http://www.athome.co.jp/clasoa_mansion/data_images/gaikan/2190/thm-m/43348480-109539_10555601-0_0.jpg
香林坊・片町周辺
http://tochi.mlit.go.jp/chiiki/cities/17201/main1.jpg

新潟駅周辺
http://www.city.niigata.lg.jp/kurashi/doro/ekisyu/panhu.files/01_W210.pdf
古町周辺
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1347797781105.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%96%8f%92J%8f%ac%98H%82Q.JPG

2012年平均公示価格

石川県62,736
福井県56,522
新潟県48,325
富山県48,028

ナナオもアイオーデータもヤバイことなってるな

金沢市
駅前の複数地点で地価が上昇
出店の相次いだ香林坊では5%以上の上昇率
新幹線効果が如実に現れている

富山市
駅前やセントラム沿線で横ばい地点が急増
新幹線に対する期待や再開発の進展により今後は増加に転じることが予測される

新潟市
最高地点でも5%以上の下落率、古町はさらに厳しい状況
開発の進む万代地区のみ下げ止まりの兆し

総評
来年は金沢と新潟の順位が入れ代わるのは確実な情勢である
新潟市では今後しばらくは下落が続く見通し
北陸地区では新幹線効果で今後は上昇地点がさらに増えるだろう

>>376

2006年　　2011年
700億　→　453億　　アイ･オー･データ
956億　→　652億　　ナナオ

1182億　→　112億　真柄建設
1181億　→　000億　ドコモ北陸本社統合
0956億　→　652億　ナナオ
0867億　→　520億　大和百貨店
0700億　→　453億　アイ･オー･データ

フルボッコｗ

北海道・東北・中国・九州は、
最大都市＝中枢拠点都市で、域内の主要都市と大動脈で結ばれ交流も盛ん
四国は最大都市と拠点都市が異なる２眼レフ構造だけど、四国島内の交流はそれなりにある
北信越は最大都市こそ四国よりデカイが、北信越他都市との交流が薄く、
北陸新幹線開業後は長野ー富山ー金沢ー福井と、長岡ー新潟に真っ二つに割れ、
新潟ー金沢は高速バスだけになることが十分予想される
あえて北信越で中枢都市となると、上越市だけだろな。これも無いだろが
やっぱり、どう考えても無理のある区割りだわ

高松ー松山
特急いしづち１７往復。
高速バス１５往復

新潟ー金沢
特急北越号５往復
高速バス２往復

やはり、断然四国の方が都市間交流が活発

富山市は、最高地点（桜町）が下落してしまったが、
その他の中心部調査地点は、大半が前年維持だったな。来年は上昇に転じるところも出てくるかな。

富山駅周辺の新富町・宝町・牛島町、総曲輪地区周辺の大手町・西町・荒町・そして安野屋は前年維持。
そんな中、中央通りは下落してるが・・。

富山市は福井県第二の敦賀市程度か。

地価　県内第一第二都市抜粋

金沢市　101,981円
福井市　74,458円
新潟市　72,634円
富山市　60,429円
敦賀市　53,345円
小松市　51,528円
長岡市　49,906円
高岡市　47,196円

各都市の８月末時点での商業地地価の総評

金沢市・現状維持
金沢駅周辺では引き合いはあるが物件も少なく成約は限定的である。
香林坊、片町等の商業地では、昨年秋に開業した商業店舗により賑わいが戻りつつある。
今後も金沢駅周辺の地価は堅調に推移すると考える。
なお、中心部を除く商業地は依然として需要は弱く地価は下落傾向である。

富山市・現状維持
総曲輪等地区や富山駅周辺地区の地価は安定傾向にある。
総曲輪西地区の隣接で地元企業による共同ビルの建設計画が進められている。

福井市・下降
平成22年・23年は複数棟のマンション分譲がみられたが、平成24年については新規分譲計画はなく、一段落している状況にある
商業地地価に下げ止まり感はなく、依然として下落傾向が続いている。

新潟市・下降
（総評については、HP上のミスか、ちゃんと載っていない）

地価が安い福井の中心部は、本当にたいしたことないな。

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞＞福井市中心部・・270.4憶円

＊平成19年の調査。当時は移転前の富山大和も福井西武も、150億〜160億程度の売り上げ。
現在は、富山大和が190億弱となり、福井西武が130億弱wまで激減してることを考えると、
その差はさらに広がっていると断定できる。

最近富山市スレにまで粘着して、頓珍漢なこと言ってるけど、
そんなに富山が気になるのかな、あすわんは。

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞＞福井市中心部・・270.4憶円

＊平成19年の調査。当時は移転前の富山大和も福井西武も、150億〜160億程度の売り上げ。
現在は、富山大和が190億弱となり、福井西武が130億弱wまで激減してることを考えると、
その差はさらに広がっていると断定できる。

これが全てだから安心したまえ。中心部の地価や路線価にも表れてる。お前が何を言おうが、福井の中心部はクソレベルだ。
富山市はシネコン・ホテル・図書館・マンションなど、多数の再開発を控えているのに対し、
福井の再開発はプラネタリウム付きマンションしかない、という酷い有様だから、
どんどん差が広がっていくだろうね。

こちらはシネコンもホテルも図書館もマンションもすでにあるからね。（笑）

128位
埼玉県
入間郡三芳町
139,144.44円

129位
大阪府
三島郡島本町
136,630.00円

他にもあるけどあんま参考にならないな

>>380
その結果がこれだ
北陸新幹線開業後
○新潟に拠点を置く北信越支店の一部（かなり多く？）が金沢へ移転、新潟は北関東管轄へ
○金沢に拠点を置く北信越・北陸支店の一部が東京管轄へ（大手企業は例外か）

北越廃止、ほくほく線のはくたか廃止で新潟県が分断される
結果金沢から新潟に行くより東京の方が早く効率的になる

また、関西の電池が発狂しているのか。
ガチで池沼だから困ったものだな・・・・・

>>389
高校野球の地方区割りなどは、新幹線開業後も北信越ブロックのままだろが、
少なからず存在する北信越区割りの支社・支店などは、管轄の見直しが行われるだろな
四国みたいに必然性のある地区じゃないから尚更

金沢…580000
新潟…584000
金沢はマイナス要因ないからな
いっぽう新潟は下落下落（笑）
仮に金沢が横ばいでも新潟が1パーセントでも下落したら逆転
来年には金沢に土地の価格で抜かれる新潟（笑）

第２地点は金沢が勝ってるね。



新潟市中央区古町 480,000　下落率　-7.3％

金沢市香林坊　　　　530,000　上昇率　 5.4％

　　

これからグランクラスになる場所と、枝線化する場所の違いだな。
ブランド力や将来性が全く違うよ。

もうハッタリも通用しなくなっちゃったな新潟は。

これからは上越新幹線が新潟カッペ専用線になるんだから新潟土人はもっと喜ぶべき

枝線、衰退はつらいな。

>>331
香林坊は市の税金対策に新幹線開業による観光客の増加に地価5.4%アップと衰退の要素が見当たらんよ。

逆に総曲輪は新幹線で16分でつながる金沢と東京に吸われて大衰退だろ、シネコンもわずか数年で終わるだろう。
新幹線来たらオフィスも商業も富山駅にシフトするわ。

はい終了

>>389ところが、>>338

イオングループが次々と新潟へ進出。

静岡も津波被害の恐れがある沿岸部地価の下げが目立つんだよな。
海抜０ｍ以下の新潟の中心部は過去に液状化と浸水で甚大な被害が出てるから
もう地価が上がることはないな。

東日本大震災の危機管理で東北地方管轄をする都市として、
大手企業が新潟市に注目しているらしいな。

財界にいがたの記事によると新潟日報メディアシップの業務床にも、
広域を管轄する大手企業の支社を置くオフィスの引き合いがきているらしい。



陸の孤島でしかないキム沢への集積。 ナイナイ！w
交通インフラ等の社会資本整備が貧弱すぎてはなしにならない。

>>386
ホテルがある？ｗ福井市ほどホテル・宿泊施設が少ない街もなかなかないよな。
あれほど西口再開発にホテルを入れたがってたのに頓挫した分際で、何言ってんだかｗ
マンションも、全国一というレベルで在庫が有り余ってたら、次の計画なんて立たないよなｗ
死亡都市福井はこれからどうすんの？ｗ
総曲輪周辺にはシネコン出来て新しい図書館出来てマンションも更に出来て、
富山大和と福井西武の売上もますます差がついて、今でも富山の方が上なのにね。
プラネタリウム付マンションしかできない福井とは、どんどん差がついちゃうね。
まあ駅前一等地にプラネタリウム付きマンションなんていう、笑えないギャグみたいな再開発はいらないな。

>>398
一般の富山人は、いくら総曲輪が頑張っても、金沢香林坊に追いつけるなんて思ってないから安心してください。

>>399
北陸開業の一方で
北越廃止、「はくたか」廃止、上越新幹線の枝線化がイオンが予測できるわけないだろう
北陸が開業するまでに新潟はせいぜい頑張ってくれ
>>396
上越新幹線は越後新幹線がよく似合う

北陸の基準地価、新幹線効果で上昇地点も
http://www.nikkei.com/article/DGXNZO46308930Z10C12A9LB0000/

新幹線効果というが地元民以外は興味ないだろう
太平洋側じゃあ開業の時期も知らない
効果があるのは開業してからだと思う

>>403
現実はイオンは新潟に拠点を集積。

富山市は福井県第二の敦賀市程度か。

地価　県内第一第二都市抜粋

金沢市　101,981円
福井市　74,458円
新潟市　72,634円
富山市　60,429円
敦賀市　53,345円
小松市　51,528円
長岡市　49,906円
高岡市　47,196円

まあ敦賀程度の富山はせいぜいベッドタウン自慢でもしてるのがお似合いだなｗ

>>406
＞ベッドタウン自慢

懐かしい言葉だぜあすわんw
こんなこと言うのは金沢人のお前ぐらいだぜw

さてパッとしない駅前にようやく大型投資
プレミア富山駅前11月着工
アパの物件だからあの場所だね

こんな記事が富山都市開発スレにあったが
いつの情報？

>>405
今の北陸は東京と直結する新幹線がないから当然

>>409
今も何も、企業は何年も先を予想する。
それにも拘わらずイオングループは新潟に拠点。

富山なんか全国有名資本が一つも無いんだぜｗ
もう繁華街を諦めてベッドタウンに特化したほうが身のためだろう。

金沢があれだけ有名資本を集めて繁盛しているということは、
富山人ですら誰も富山なんかで買い物したくないという意思表示の表れなんだろう。
繁華街は金沢、マンションは富山というように使い分ければいい。
少なくとも全国資本関係者はそう見ている。

>>410
長岡駅〜上越（仮）駅など北陸と新潟の交流はなくなり
苦労するのはイオンだが
まあ東京駅で最新鋭の北陸新幹線と上越新幹線、それにダイヤを比較すれば
どちらが大動脈かはアホでもわかる

もう　イオンだけが心の支えかよｗw
よくよく考えてみろよなぜ急に新潟にきたのか
だめなら簡単に再編して元にもどすぞ
あそこフットワークだけは軽いから

>>393
新潟市の本当の第２位地点は万代シティの中心である万代１丁目なのに、
調査地点の対象から外されている。
なぜか商業集積地と反対側ANAホテル付近の万代４丁目が調査地点の対象になっているせいで、
新潟市中央区古町６番町が２位にランクされているから適切ではない。

そのベッドタウンｗよりも年間販売額が少ない、終わった街・福井。

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞＞福井市中心部・・270.4憶円

＊平成19年の調査。当時は移転前の富山大和も福井西武も、150億〜160億程度の売り上げ。
現在は、富山大和が190億弱となり、福井西武が130億弱wまで激減してることを考えると、
その差はさらに広がっていると断定できる。

>>411は全部お前の願望だな。一つも無いの意味がわからんし、全部何のソースもない願望と妄想。
頭のおかしさ増してるな。
一等地がプラネタリウム付きマンション（しかも需要なしｗ）なんて街に住んでたら、頭がおかしくなるのかな。

>>413
来年度、独立して本社になるのに？
ちなみに、先行して独立してる札幌や福岡のイオンは
独自に上場までしてまっせ。簡単に再編？
そりゃ君の願望だｗ

>>415
その数値のソースを出してみろよｗ

たった一ついえる現実。
それは富山には全国有名資本が一つもなく、シネコンもなく、地下駐車場もないということ。
こういうのは福井で言えば敦賀市に相当する街。

地価　県内第一第二都市抜粋

金沢市　101,981円
福井市　74,458円
新潟市　72,634円
富山市　60,429円 ←もう少しで５万円台、まあベッドタウン。つまり実質的に石川県第二都市。
敦賀市　53,345円 ←今後、新幹線や高速道路が続々接続、さらに値上がり間違いなし
小松市　51,528円
長岡市　49,906円
高岡市　47,196円

まあ敦賀程度の富山はせいぜいベッドタウン自慢でもしてるのがお似合いだなｗ

いつもこういう文句言うよね
中心部の人口密度が低いと指摘されれば
川がーーー

歩行者がすくないと言われたら
二手に分かれてるから本当なら倍いるーー

土地が安い
対象になってないーーー


新潟"だけ"がなぜかいつも不公平なのなぜだろうねｗ

まぁ北陸信越に拠点ってのはごく一部の企業だ。

ただ、地方整備局や運輸局関係の拠点は馬鹿にできないくらいの数がある。
北陸ブロックで新潟に拠点を設置してるところは１００はあるよ。
なんせ土建はすそ野が広いから。

福井こそ金沢や関西のベッドタウンなのかもしれんね。
駅前一等地がマンションってことは、尚更その傾向が強まるのかもしれん。
まあでもマンションは全国一売れてないし、ベッドタウンにすらなれない街ってことか。
繁華街であるはずの駅前地区の年間販売額も、駅前を除いた富山中心部より少ない程度だし、悲しい街だな。

>>406
新潟市の可住地は殆どが宅地化に不向きな劣悪な低湿地帯な為に、
この手の市域全体の平均値で比較する値は低くなる。
しかしこれら低湿地帯の宅地化が禁じられてる市街化調整区域を除いた
実際に宅地・商業地として取引される区域だと間違いなく高水準になる。
ちなみに、
このランキングだと札幌市も広域原野を抱えている為に低くなり、
大都市にもかかわらず田舎の金沢よりランクが低い珍現象が起こってる。
これが都会・田舎のバロメーターになっていないことは明らかだ。

>>417
必至だな。経産省の商業統計表、自分で探せ。
お前と違って適当なことは書いてないから安心しろ。
つーか、お前は、もっと事実真実を書けよｗ願望とか妄想とか、適当なことばかり書くなよｗ

まとめるとこれ。
総曲輪通り商店街・・75.5億円／／／西町商店街・・176.6億円／／／千石町通り商店街・・1億円
中央通り商店街・・32.9億円／／／提町通り商店街・・0.6憶円／／／上本町商店街・・29.1億円
太田口通り商店街・・0.4憶円

大手町通り商店街・・21.5憶円／／／駅前商店街・・215.4憶円／／／大名町通り商店街・・0.7憶円／／／中央商店街・・15.9憶円
新栄商店街・・0.6憶円／／／駅前北大通り商店街・・0.3億円／／／駅前南通り商店街・・0.3憶円
サンロード北の庄商店街・・13.8憶円／／／豊島商店街・・0.5憶円／／／城の橋商店街・・0.5憶円
元町商店街・・0.9憶円

そのベッドタウンｗよりも年間販売額が少ない、終わった街・福井。

富山市中心部（駅前除く）・・316.1憶円＞＞福井市中心部・・270.4憶円

＊平成19年の調査。当時は移転前の富山大和も福井西武も、150億〜160億程度の売り上げ。
現在は、富山大和が190億弱となり、福井西武が130億弱wまで激減してることを考えると、
その差はさらに広がっていると断定できる。

>>419
ＪＲが上越と北陸、どちらを重要視するかによって沿線都市の運命は変わる
上越新幹線の枝線化に嫌気がさして
北陸に移転する民間企業もあるだろうし再編もある
金沢〜新潟より金沢〜東京の方が早くて便利だ

>>416
あそこしょっちゅうやってるだろうが
完全子会社化するとか

>>423
そもそも再編するだけの数がない。
で残りの企業は、みんな新潟の国交省のぶらさがりだから。

例えば、戸田建設も金沢にあった拠点を閉鎖して、
新潟に総合営業所ができた。金沢は単なる営業所に格下げ。

>>425
それはわからない
本数の少ない上越新幹線沿線にそこまで企業が固執するとは思えない
徐々に移転する企業は増えてくるはず

首都圏〜長野〜上越〜富山〜金沢〜福井
の北陸有利に見える

北海道・東北・中国・九州はもとより、
四国も独自の管轄を、列記しきれないほど多数抱えている
北信越管轄は土建・運輸以外で一体いくらあるのか？W

>>426
分らないも何も、>>425の動きが現実。
イオンもそう。
悔しいかもしれないが、これが現実。

>>428
北陸に新幹線が開業してからの話をしてるんだがな・・・

住宅地平均価格
金沢＞新潟＞福井＞富山

住宅地最高価格
新潟＞金沢＞福井＞富山

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/29.html

高松ー松山
特急いしづち１７往復
高速バス１５往復

新潟ー金沢
特急北越５往復
高速バス２往復

>>429
開業するのをわかってるのに、
逆の流れをする企業があるのか？ｗ
１０年前とかのうごきではなく、ここ、１、２年の話だよ。

>>432
そんだけ2014年問題が浸透してないって事だ
枝線沿線に管轄機関をおいても自分たちが苦労することがわかっていない
ＪＲの選択は今後の沿線都市を占うことができる
どちらを優遇するかね

>>433
いや、それだけ新幹線は関係ないってこと。
大企業が新幹線の開業を考えないわけないじゃんｗ

>>434
新潟県の資料見てきたら？
「企業の移転」を懸念材料になってるから。

北陸信越または北陸４県の統括機能

鹿島建設北陸支店・・・新潟市
大成建設北信越支店・・・新潟市
清水建設北陸支店・・・金沢市
大林組北陸支店・・・新潟市
前田建設工業北陸支店・・・富山市
西松建設北陸支店・・・新潟市
鉄建建設北陸支店・・・新潟市
ハザマ北陸支店・・・新潟市
熊谷組北陸支店・・・金沢市（ちなみに本店は福井）
東亜建設工業北陸支店・・・新潟市
東急建設北陸支店・・・新潟市
世紀東急工業北陸支店・・・新潟市

新潟日報の記事に、
北陸信越支社の設置に関して書いてあったよ。
「新潟しかない。」って。

すまん、一部、データ入力がおかしかった。訂正しよう。

平成19年調査
総曲輪通り商店街・・75.5憶円／／／西町商店街・・176.6憶円／／／千石町通り商店街・・9.7憶円／／／
中央通り商店街・・32.9憶円／／／堤町通り商店街・・6億円／／／
上本町商店街・・29億円／／／大田口通り商店街・・4.2憶円

大手町通り商店街・・21.5憶円／／／駅前商店街・・215.5憶円／／／大名町通り商店街・・6.5憶円／／／
中央商店街・・15.9憶円／／／新栄商店街・・6.2憶円／／／駅前北大通り商店街・・3億円／／／
駅前南通り商店街・・3.3憶円／／／サンロード北の庄商店街・・13.8憶円／／／
豊島商店街・・5.3憶円／／／城の橋商店街・・5.4憶円

富山市中心部（駅前除く）・・333.9憶円＞＞＞＞福井中心部・・296.4億円

結局は変わらなかったな。それでもちょっと縮まって良かったなｗ
ここから富山大和が30億〜40億売上アップし、福井西武が30億程度売上が激減してることを考えると、もっと差がついている。

何にしろ、1億円以下という年間販売額を書いてしまった各商店街には、大変申し訳ない。

いずれにしても北信越管轄なんて全体的にはごく少数だからね
電力会社すらない管轄など意味がない

電力会社
北陸→○
北信越→×
四国→○

さらに訂正。

平成19年調査
総曲輪通り商店街・・75.5憶円／／／西町商店街・・176.6憶円／／／千石町通り商店街・・9.7憶円／／／
中央通り商店街・・32.9憶円／／／堤町通り商店街・・6億円／／／
上本町商店街・・29億円／／／大田口通り商店街・・4.2憶円

大手町通り商店街・・21.5憶円／／／駅前商店街・・215.5憶円／／／大名町通り商店街・・6.5憶円／／／
中央商店街・・15.9憶円／／／新栄商店街・・6.2憶円／／／駅前北大通り商店街・・3億円／／／
駅前南通り商店街・・3.3憶円／／／サンロード北の庄商店街・・13.8憶円／／／
豊島商店街・・5.3憶円／／／城の橋商店街・・5.4憶円／／／元町商店街・・9.3憶円

富山市中心部（駅前除く）・・333.9憶円＞＞＞＞福井中心部・・305.7億円

さらに差が縮まったなｗ
ただし、富山大和が30億〜40億売上アップし、福井西武が30億程度売上が激減しているので、
現在は差が拡大している。しかも富山市は、駅前マリエ等は含んでいない。

再度、1億円以下という年間販売額を書いてしまった各商店街には、大変申し訳ない。

富山は、中央通りのセプラ周辺15億が抜けていたな。もうめんどくさいｗ

どこまでをこの場合の中心部に含めるかは異論反論あるだろうが、
一応どちらの都市も、公平に見てるつもりだ。
福井は、豊島商店街なんかは入れなくてもいいのかもしれんが。

>>408
昨日か一昨日の北陸工業新聞だな
富山じゃ不人気なアパも本気を出してきたな
富山はこれで年末から来年にかけて新規着工マンションが3棟となる
中心部では来夏にも総曲輪で共同オフィス建設や日医工の本社建て替えなど
年末には大和跡地の解体スタート、シネコン計画は再開発本組合へ移行
これ以外にも駅前などで複数案件があり、まさに再開発ラッシュとなる模様

http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/981/941/hp%20syuusei,0.pdf

(2) 北陸地域との地域間競争の激化やストロー現象の発生と
日本海側における新潟都市圏の相対的な地位低下
（支店・営業所の見直し、買い物客の流出の懸念）


■ 企業立地等で北陸に優位性が発生
■「首都圏と直結」というＰＲが北陸地域でも可能に

ちゃんと読んどけよ

拠点都市
北海道（札幌）
東北（仙台）
北信越（存在せず）
中国（広島）
四国（高松）
九州（福岡）

新潟or金沢になった時、北信越の一員・長野から見たら、
「金沢なら新幹線で気軽に行けるのに・・」
となりそう、新幹線開業後は

無駄にネガティブで警戒感が強い新潟の行政当局や新潟日報に対して、
無駄にポジティブで強気でお花畑脳の金沢の行政当局や北國新聞や金沢市民、
特にここのキムがこんな姿勢だから余計に増幅して付け上がるんだろうな。

>>421
また新潟”だけ”特殊論か。聞き飽きた。
見苦しい言い訳が必要な時点で負け。

>>422
なんだ、福井は片町が含まれていないのか。

>>425
例えばと言って、レアケースを語っても意味なし。

>>438>>441
また片町外してるのか。嘘を付くのも大変だなｗ

>>448
そうだな。いつも嘘ばかりついてるお前は大変だよなｗ

お前は頭悪いな。片町は昼間の商店街じゃないだろ。
例え片町を入れても、富山＞＞＞福井には変わりないけどなｗ残念だったな。
富山駅前含めて改めて書いてやろうかｗ福井はますます悲惨だぞｗｗ

>>430
新潟は東北地方という分類になっているな。
そこは政府のサイトだよな。
君ら自慢の国交省の。
はっはっは、近いうちにどうなるのか見ものだなｗ
北陸新幹線開業後、あるいは道州制と絡めて大きな再編がありそうだな。


平均住宅地価格

金沢市　74,200円
新潟市　61,100円（※東北地方）
福井市　60,400円
富山市　44,600円

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/29.html

そこまで言うなら「片町商店街・・8.9憶円」入れてやろうかｗ富山も「セプラ周辺・・15.4憶」を入れてと。

富山市（駅前除く）・・349.3憶円＞＞＞＞＞福井市・・314.6憶円

プｗさあ入れてやったぞｗｗｗあすわん虐めるのおもしろいなｗ

ここで大事なのは、富山大和が30億〜40億売上アップし、福井西武が30億程度売上が激減しているので、
現在は差が拡大していて、しかも富山市は、駅前マリエ等は含んでいないってことな。

お前が得意な嘘、暴いてやろうかｗいつもいつも嘘ばかりで大変だな。
それとも妄想や願望を、本当のことだと思い込んでしまう精神病なのか？

＞プリズムは新幹線の福井開業で規模が２倍になるわけだが、そんでＡＯＳＳＡとも連結されて、
＞しかも西口にできる超高層再開発とも連結されて、実質３万ｍ2規模の商業施設になるわけだが

現プリズムの売場面積は1,531�u。恐らくは商業施設面積は2,000�u弱。アオッサの商業施設面積も同程度か。
プラネタリウム付きマンションに、お情け程度に付随される商業業務施設面積は、縮小に縮小を重ねて2,200�u。
商業施設面積はその半分と見て、上の2施設よりもさらに狭苦しい1,100�uくらいか。
よって、例えプリズムが今の倍になっても、全部併せて商業施設面積はせいぜいで約7,000�u。
何が3万�u規模の商業施設だｗ　プリズム拡張にしたって、正式に決まってるわけではないしな。まずないだろうな。

あすわん、嘘はやめような。嘘はダメってこと、小さな子供ですらわかってることなんだぞｗ

>>449
君らの駅前はどんだけ離れているんだ？
福井駅前と片町は半径500ｍなんだが。
普通は歌舞伎町であってもミナミであっても、ほぼ単一エリアは半径500ｍ以内のことだ。
とりあえず含めてみろよ、富山駅前と福井片町を。

面積4倍で勝負して福井に勝てるかな？ｗ

>>451
また嘘を付いているな。
本町やら呉服町やら桜通りやら全部抜けているな。
まあ、一生懸命なのが富山人である以上、恣意的な取捨選択は当然だろうけどな。
何としても勝ちたいから先に結果ありきの選択しかしないわなｗ

一つ言えることは富山には有名全国資本が皆無、福井には2ヶ所もある地下駐車場もなし、シネコンもなし、
スクランブル交差点もなし、大通りの下に地下道もなし、もちろん地下が皆無だから公共エレベーターもなし、
こういうインフラ面だけ見てもどちらが格上か一目瞭然だわな。
目で見て分かるレベルでな。
そこに来て繁華街のど真ん中に100級超高層再開発が始まるんだから、もう福井の圧勝貫禄勝ちか。

富山駅前も含めていいのか？
じゃあ遠慮なく

富山市は473.6億円になったな。マリエ他、桜町・新富町の商店街などを含んだんだが。
福井に普通に勝ってるけど、今度はどんな屁理屈をこねるのかな？
あすわん虐めは楽しいわｗ

>>454
プｗ

お前が言う500メートルどころか1キロ離れてて連続性のない呉服町や、
繁華街と言えず、商店街として挙がっていないさくら通りを含めるのか？ｗ

まあそれらを含めても断然富山市＞＞＞＞福井市だけどなｗ諦めろｗ

はいはい、どこまでも範囲を広げる数字遊びはもう結構。

そんなことよりブランド力と言いますか、全国有名資本に参入してもらえる街を目指しましょうｗ
繁華街に大規模地下駐車場や超高層ビルがあるような都市は羨ましいですねｗ

そういうのが何も無いから敦賀程度の街がだらだらと広範囲に散らばっているだけの状態に。
だから繁華街の存在しない町富山、と言われている。

>>457
全国資本って西武しか無いだろう・・・
その西武に高級ブランド入ってないのに、何がブランド力だよ・・・

低レベルの争いいつまでやってるんだ。

ざっと調べたけど、
ほんと国交省関連のぶら下がりって多いな。
協会組合だけで５０近く新潟に北陸支部がある。
なんだかんだで、随意契約がおおいからね。
本局との関連は密にしとくのだろう。

しかし、イオン北陸信越支社の衝撃はでかかったんだなｗ

■1月1日は地価公示。7月1日は都道府県地価調査。　※ 単位 ： 千円

　　　　　 22年1月　22年7月　23年1月　23年7月　24年1月　24年7月

本町2　　　 580　　　　565　　　　555　　　　555　　　　555　　　　580　　△
香林坊2　　・・・　　　　520　　　　・・・　　　　503　　　　・・・　　　　530　　△
片町2　　　 530　　　　・・・　　　　500　　　　・・・　　　　478　　　　・・・　　▼
武蔵町6　　490　　　　・・・　　　　465　　　　・・・　　　　448　　　　・・・　　▼

東大通1　　650　　　　637　　　　620　　　　618　　　　601　　　　584　　▼
古町通6　　・・・　　　　560　　　　・・・　　　　518　　　　・・・　　　　480　　▼
万代4　　　 ・・・　　　　447　　　　・・・　　　　434　　　　・・・　　　　430　　▼

総曲輪3　　417　　　　・・・　　　　407　　　　・・・　　　　407　　　　・・・　　▼
桜町2　　　 405　　　　400　　　　395　　　　390　　　　385　　　　385　　▼

中央1　　　 371　　　　・・・　　　　360　　　　・・・　　　　349　　　　・・・　　▼
大手2　　　 356　　　　352　　　　347　　　　340　　　　335　　　　330　　▼

ど田舎富山DQN男の家族死ね　ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎富山DQN男の子供死ね　ど田舎富山DQN男の親死ね　
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山DQN男の家族死ね　ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎富山DQN男の子供死ね　ど田舎富山DQN男の親死ね　
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね
ど田舎富山DQN男の家族死ね　ど田舎富山DQN男の血繋がってるやつ死ね　ど田舎富山DQN男の子供死ね　ど田舎富山DQN男の親死ね　
ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね ど田舎富山肉体労働男死ね

新幹線がそんなに魔法の効果があるのなら新潟に今ある企業の長野への移転が
現在進行形で進んでるはず。開業まであと2年と少々。
イオンも最初から長野に拠点を構えるはずだな。新幹線で金沢まで1時間、新潟までは現在でも2時間少々と
新幹線うんぬんで拠点を構えるなら長野が最高の立地なわけで

だが現実はまるで違うわな。金沢が争うべき相手はvs新潟じゃないんだよ
沿線の都市同士の生き残り競争が待ってるんだよ
新規開業区間で核になる都市が存在しないという史上初のケースだからな

>>447
>>463
上越はドン詰まり枝線、北陸はこれから延伸する本線だから
新潟県はわかってんじゃないの？
新潟都市圏の相対的な地位低下

>>460
もう一度、読んでおくように
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/981/941/hp%20syuusei,0.pdf

(2) 北陸地域との地域間競争の激化やストロー現象の発生と
日本海側における新潟都市圏の相対的な地位低下
（支店・営業所の見直し、買い物客の流出の懸念）
■ 企業立地等で北陸に優位性が発生
■「首都圏と直結」というＰＲが北陸地域でも可能に

猫の額ほどの狭い平野？と大阪平野や濃尾平野並みの新潟平野の土地価格を同等には語れない。

上昇気流に乗った金沢
追い風を受ける富山
風船萎んで落下中の新潟
一目瞭然ですよ

猫の額ほどの狭い平野でも多少は気流の影響を受けるのか？

はやく北陸新幹線開業しないかなー
まず土建業者の仕事がなくなる
沿線住民の願いもむなしくストローチューチューで過疎加速
ここの住人がぐぬぬってなるあげくに希望となりそうな事業もない
あと2年も待たないとこれが見られないのかー残念だなー

高松ー松山
特急いしづち１７往復
高速バス１５往復
高松ー高知
特急しまんと４往復
高速バス１５往復
高松ー徳島
特急うずしお１７往復
高速バス１２往復

新潟ー金沢
特急北越５往復
高速バス２往復
新潟ー長野
直通列車無し
高速バス２往復
金沢ー長野
直通列車無し（新幹線開業後は直通）
高速バス無し

北信越は都市間交流が稀薄だね

松山ー徳島
高速バス７往復
松山ー高知
高速バス２系統計１１往復
徳島ー高知
高速バス４往復

新潟ー富山
特急北越５往復
高速バス２往復
新潟ー福井
直通列車無し
高速バス無し

結論
北信越は最悪の組み合わせでは？

>>472
北信越の組み合わせは、主に学生のスポーツの区割り。
他は稀例として>>436などがある。

経済や行政のブロックとしては、北信越は存在しない。

新潟は東北地方という分類になっているな。
ここは政府のサイトだよな。国交省の。
はっはっは、近いうちにどうなるのか見ものだなｗ
北陸新幹線開業後、あるいは道州制と絡めて大きな再編がありそうだな。


平均住宅地価格

金沢市　74,200円
新潟市　61,100円（※東北地方）
福井市　60,400円
富山市　44,600円

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/29.html

【金沢】ウンチの国・大便の国【加賀】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1348199908/

>>458
富山には全国有名資本が皆無という事実は事実。
地下駐車場が存在しないという事実は事実。
シネコンもマックさえもないという事実。

これで本当に繁華街を名乗れるのか？
富山は単なる総曲輪商店街であって、あそこは繁華街ではない。

昔は磐越道なかったから新潟は東北とは別地域だったけど
磐越道も開通し日東道もできてきたからもう東北の一員だよね。
東北地震の時も災害復旧の１拠点となってたし。
郡山から磐越道で北上したら新潟市があるんだから何の違和感もないよ。

青森や岩手は関係ないが、福島と山形は大いに関係がある。

山形・新潟・福島三県知事会議
http://www.pref.niigata.lg.jp/seisaku/1346878877053.html

福島・茨城・栃木・群馬・新潟五県議会議長会が開催
http://www.pref.gunma.jp/gikai/s0700321.html

北関東磐越５県をぐるっと取り囲む大きなループ
http://806.jp/roop/index.html

アホクサ

北陸なんて石川だけが、”北陸三県、北陸三県”と連呼しているが、実態としては電力会社関連のお決まり組織しかない。

新潟は周囲の県と活発に交流している。

将来は新潟港を通じながら北東アジア、極東アジアの様々な展開があり得るんではなかろうかという、こういうねらいを持っております。
http://ueda-kiyoshi.com/home/modules/news/article.php?storyid=158

日本海横断航路のメリットなど、新潟港の優位性をＰＲするためのセミナーを開催する。
http://www.pref.gunma.jp/07/b0900007.html

群馬県、埼玉県及び新潟県の三県によって形成される広域圏は、上越新幹線及び関越自動車道によって、
首都圏と日本海が最短時間で結ばれたエリアである。
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/823/1021/sengen.pdf

山形・新潟・福島三県知事会議
http://www.pref.niigata.lg.jp/seisaku/1346878877053.html

福島・茨城・栃木・群馬・新潟五県議会議長会が開催
http://www.pref.gunma.jp/gikai/s0700321.html

北関東磐越５県をぐるっと取り囲む大きなループ
http://806.jp/roop/index.html

福井でも普通に北陸３県は使っている。
当たり前。
別地域東北地方の新潟人にはその感覚が肌で分からないだろうがな。

>>476
それはお前の勝手な理屈。
年間販売額が富山市中心部以下の時点で、富山＞＞＞福井。

学習能力０だな
単調な煽りしかできなくて、人の話を聞かない手口の人間に
マジレスしてもムダなことに早く気づけ

富山駅前も含めてみろというから、含めたらますます富山＞＞＞＞福井。
途端に、もう数字遊びはけっこうとかｗ
都合の悪いことはとことん無視する北朝鮮頭のあすわんｗ

あすわん「プリズムアオッサ西口併せて商業施設は３万�uになる！！」→実際は5,000�u
調べればすぐにわかることなのに簡単に嘘をつく。
発言は全て嘘や妄想・願望で固められてる、北朝鮮頭のあすわんｗ

正直富山がデータを出せば出すほど福井との差が微妙で逆に驚く
商店街にしろ土地にしろ決定的な差がないんだよね
まさに底辺同士の争い
この場合は富山が都市規模にしちゃちょっと情けないとみるべきだろうね

どうでもいいけど次の日曜日は小松の航空祭だ。
Ｆ１５の最高速度は時速3062km。
Ｆ１なんてスケールが小さいと思うぞ。

初飛行から40年も経過した機体をまだありがたがってるやつがいるのか(笑)

東京住んでると福井と富山の都市規模なんてどうでもいいわ、お前ら底辺の争いいい加減やめろって。
北陸のいいとこなんてのは地価が安いのと広々したとことスキー場が近いとこくらいだろ。
争うならそういうところで争えって。
夏クソ暑く冬はどんよりの道路べちゃべちゃで気候に関しては全然よくないぞ。

能登沖が洋上風力発電候補地に　日立造船など調査へ
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20120921101.htm


まだ決まってないけど
国内最大規模の風力発電で投資総額は１２００億円程度だって。
保守メンテだけでも相当な経済効果あるな。

五輪２選手が一日交通部長　金沢学院大の八木、岸選手
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20120921104.htm


五輪重量上げの八木かなえちゃんが一日交通部長だったんだな。
くそ〜逮捕されたかったｗ

福井の繁華街は立体構造が特徴。
エレベーターで直接繁華街へとアクセス。これぞ都会の光景だな。
http://f.hatena.ne.jp/mark_temper/20090728192500

富山に決定的に欠けているのがこういう都市インフラなんだよな。
富山の場合は地下という構造そのものがなく、全て地表面にべたーっと貼り付いているだけ。
しかもポツンとある百貨店以外にはシネコンやホテルや駅など、繁華街に必要なレジャー観光、交通施設は全く存在しない。
そういう状態では繁華街とは呼べない。
単なる田舎の商店街である。
福井で言えばベル周辺もしくはピアが在りし頃の二ノ宮周辺に相当する地域だな。

「本物」の工芸品提供へ　新幹線金沢駅舎　県、金沢市と検討着手　石川県議会９月定例会
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/E20120921002.htm


新幹線金沢駅には本物の地元工芸品を使うみたいだな。
やっぱパチ物は金沢に似合わない。
壁は漆と蒔絵にしてほしいわ。
トイレ便器は九谷焼だな。
改札口には加賀友禅の暖簾を設置。

>>482
お前が勝手に恣意的に選んだ項目で総額を出しているだけであって、公式なデータでもなんでもないけどな。
本当にそのデータ通りであるなら、富山にマックすらない理由を述べてみよ。

福井には存在するのに富山には存在しないものだらけ。
その逆はないんだよな。
その事実だけでどちらが都会なのか一発で分かる。

富山の繁華街は桜木町だろ？
昭和のままの古い飲み屋街。
総曲輪は確かにあれは総曲輪商店街にするべきだね、無理やり繁華街にしてもまたぽしゃるだろうｗ
てかマックばっかり食ってると気持ち悪くなるしあれ絶対体に悪いよな…。

>>493
福井中心部は昔から賃料安いからだろｗ

マックがあろうがなかろうが、現状でも富山＞＞＞＞福井の事実には変わりないがな。
富山大和と福井西武の差もどんどん拡大してる。
福井はどんどん下降中なわけだよ。いいことが何もない。
現状でさえこうなんだから、今後、プラネタリウム付きマンションしかできない福井と、
数々の再開発を控える富山と、さらに格差が広がっていくのは目に見えてるな。

富山駅前も含めてみろというから、含めたらますます富山＞＞＞＞福井。
途端に、もう数字遊びはけっこうとかｗ悔しいのうｗｗｗ
都合の悪いことはとことん無視する北朝鮮頭のあすわんｗ

あすわん「プリズムアオッサ西口併せて商業施設は３万�uになる！！」→実際は5,000�u
調べればすぐにわかることなのに簡単に嘘をつく。
発言は全て嘘や妄想・願望で固められてる、北朝鮮頭のあすわんｗ

　　　　　 22年1月　22年7月　23年1月　23年7月　24年1月　24年7月

総曲輪3　　417　　　　・・・　　　　407　　　　・・・　　　　407　　　　・・・　　□
桜町2　　　 405　　　　400　　　　395　　　　390　　　　385　　　　385　　□

中央1　　　 371　　　　・・・　　　　360　　　　・・・　　　　349　　　　・・・　　▼
大手2　　　 356　　　　352　　　　347　　　　340　　　　335　　　　330　　▼

さすが福井。西武の売上だけではなく、ただでさえ安い中心部地価も下落中。
官民挙げての総力戦の結果、一等地がプラネタリウム付きマンションっていうギャグみたいな再開発になるのは仕方ないなｗ
官民挙げて押し進め、幾度もの挫折を乗り越えようやく決まったのに、
市民からも必要と思われていないプラネタリウム付きマンションｗ

�@
>>福井市の場合、再開発ビルにマンションは不要です。
福井駅周辺はマンションが飽和状態で10〜30戸余っているマンションもあります。
なのになぜマンションを次々と建てるのでしょうか。しっかり周辺の状況を把握してから建設すべきです。

�A
>>日本一郊外化された福井市では中心市街地の活性化は容易でなく、
>>西口再開発ビルのプラネタリウム設置でも、なぜそういった施設が必要なのか、はっきりしないために問題が出るのではないか。
>>マンションが売れないのはエリアの魅力不足であり、不足業種のある中心街では居住者が車に乗って郊外に買い物に行かざるを得ない

�B
>>隣のマンション売れずに破綻したのにまたマンション作るのですか。よくわかりません

�C
>>中心市街地の居住を促進しようとマンション建設が進む中、
「どうも売れていない」「それでも西口再開発ビルにはどうしてもマンションを入れないといけないのか」といった疑問が議員の中にもあり
>>マンションが売れればいいが、現状でも売れ残っている地域に本当に必要とは言えなくなってきました

聞こえないふりをしているのか？
もう一度言うぞ。

富山にマックすらない理由を述べてみよ。

福井には存在するのに富山には存在しないものだらけ。
その逆はないんだよな。
その事実だけでどちらが都会なのか一発で分かる。

>>494
桜木町とかあの近辺は県庁市役所含めて、昔の神通川を埋め立てて作った造成地だよ。
富山駅近辺なんか川の対岸だしな。
つまり近年まで誰もいなかった無人地帯、いわば郊外の開発地のようなものだ。
それが富山中心部のお粗末な実態。

昔からの中心部（城下町）は富山城の南側一帯の本当に小さな町しかない。
敦賀の方が街は大きかった。
その程度の街なので総曲輪など福井レベルの繁華街には元々成り得ない。
まあ一匹の富山人が、一生懸命数字詐欺で頑張っているけどなｗ

福井＞富山はねーよｗｗ
福井にどんな大企業があるの？
商店街もしょぼいし百貨店もしょぼい。
富山駅の半分程度しか利用者がいない福井駅。
平成14年度だからかなり古いデータだけど
富山市街地はこの頃が最低時期でフェリオ開業や再開発が始動し今は当時より情勢はかなり改善された。
福井はこれ以降、しょぼい駅中ができたが拡張延期、アオッサは大コケ、西武は大幅売り上げ減が続き悪化の一途。
相対的な差は今のほうが当時より広がっているだろうけど。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040810/4-3.pdf#search='秋田%20%20中心市街地商業販売額'

地価　県内第一第二都市抜粋

金沢市　101,981円
福井市　74,458円
新潟市　72,634円
富山市　60,429円
敦賀市　53,345円
小松市　51,528円
長岡市　49,906円
高岡市　47,196円

http://www.tochidai.info/ishikawa/kanazawa/

>>500
大企業なら日本海側では最大の民間企業が福井にあるぞ。
その他、セーレンや村田製作所、最近話題のオリオン電気も福井だな。

>>501
平均地価なんか出してなんになるの？
合併で遊休地が増えた富山の平均地価は低くて当り前。
それでホルホルできるのがある意味すげーわｗｗ
統計的データやソースがないからマックがないとかシネコンがないとか
寒いピンポイントだけのネタでしか煽れない時点で終わってるｗ

福井中心街の総売上げは新潟伊勢丹一店舗のみの売上げに負けるのに、
これだけ強気になって喧嘩を売るアスワンってウルトラ・スーパー・キチガイだなｗ
アスワンって本当に福井人なのか？本当の福井人が迷惑してるだろｗｗｗｗ

>>503
合併前から福井＞＞＞富山なんだがｗ
アホらしい言い訳スンナ。
>>504
本当にそんだけの売上があるのならマックが撤退したりしないわなｗ
繁華街からマックが撤退してしまった街、富山ｗ
シネコンすらないしなｗ

>>505
ソースは？
つか合併前の時点で富山より人口少ない時点で腐ってる

福井より明らか大きい都市だけど中心部にマックがない都市はザラにある。
マックが都会の指標になるってどんなだよｗｗｗ
同じような言い分で言えば、福井中心部にはスタバがない。
統計的データは正直さｗｗ富山の2/3程度しか中心部商業販売額がない福井ｗｗ

大手総合商社の国内拠点
（●＝地方本社　◎＝支社　○＝支店　△＝営業所・分室・出張所）
（●◎＝5点　○＝3点　△＝1点）

札 仙 広 福北　新 富金福 静浜 岡高松 大熊長鹿 那
幌 台 島 岡九　潟 山沢井 岡松 山松山 分本崎児 覇

◎ ◎ ◎ ◎○　○ ○×× ×× ×○○ ○××× ○　三井物産
● ● ◎ ●○　△ ××× ○○ ×○�F ××○○ ○　住友商事
◎ ◎ ◎ ◎×　○ ○×× ○× ×○�G ○△○○ ○　三菱商事
◎ ◎ ◎ ◎×　�D ○○○ ○× ×○× △××× ○　伊藤忠商事
◎ ◎ �A ◎×　�E ××× ○× ×○�H ×××× ○　丸紅
�@ ○ �B ○�C　○ ○×× △○ ×△× ×××× ×　豊田通商
○ ● ● ●×　△ ○×○ ×● ××× ××○× ○　双日
---------------------------------------------------------
29 33 30 33*7　16 15*3*6 1311 **16*7 *8*1*9*6 18

>>504
あすわんってワイルドだなｗ

えちごトキめき鉄道
越中ちゃんぺ鉄道
加賀おまん〇豆鉄道
越前あっぱ鉄道

>>506
マックに撤退された言い訳になっていないな。

次は全国有名資本がない言い訳も考えてみろよｗ

意外だけど仙台ですら中心部にシネコンは無かったりする
駅前のロフトが巨大すぎてハンズも未だ出店してないしビックカメラも同様
首都圏以北の都市で不足なくほぼ何でも揃ってるのは札幌だけ
そんな中イオンみたいな店舗併設の物を除けば新たにシネコン進出が確定的な富山は健闘してる方

Ｈ＆Ｍ、アンパンマンミュージアムなど、
最近は札幌より仙台に先に進出するケースも増えてはきたけどな

富山は九州の大分と規模が似ているな。市単独の規模、直近に高岡・別府
工業都市であるところなんかも

>>480
ヒント:スレタイ
そもそも呼ばれてないんだから新潟は空気よめよｗ

大分の方が富山よりも圧倒的に規模大．
別府は観光都市だが高岡は工業都市．富山−高岡のような関係とは違う。

富山−金沢は北九州−福岡，浜松−静岡の関係を小規模にした感じ。
富山−高岡は・・・現状では似たような関係を探すのは難しい気がする。
商業，工業のどちらかをどちらかがリードしている訳ではないから。
高岡は両面において県内二番目でしかない。

唯一の百貨店が130億弱の売上しかない理由を知りたい。
パルコ（得意の妄想？ｗ）、ホテル、NHKと頓挫し続け、結局はプラネタリウム付マンションというギャグみたいになった理由も知りたいなｗ

>>西口再開発ビルのプラネタリウム設置でも、なぜそういった施設が必要なのか、はっきりしない

一般の福井の人でさえ、プラネタリウムになった理由がわからないみたいだしねｗ

>>514
少し違うかな。
これを見ると富山は金沢のベッドタウンだ。

昼夜間人口比率

石川県　102　（7位）
福井県　101　（12位）
富山県　098　（29位）

>>515
パルコとかロフトとか、そういう富山には無縁な名前を安易に出してくるなよ。
君らベッドタウンには到底無理な世界なんだからさ。
そういうのはまともな繁華街にしか存在しないものだ。
君たちの総曲輪商店街にはマックすら存在しないけどなｗ

>>516
7位とか12位とか言うが人口100万人前後の県でその程度は誤差の範囲に過ぎない。
県境の力関係が少し影響してるだけだな。
金沢の位置が富山県境にある割には大した事ない、呉西から少ししか入って来てない程度に過ぎない。
富山県の度真ん中にある富山市には全く関係がない話だ。

ところで、あすわんって金沢人じゃないのか？
福井人だったら本当の福井人から袋叩きにされるぞｗ

いつもの手口だろ。

・福井県民になりすまして富山・新潟を叩く。
・富山県民になりすまして新潟を叩く。
・新潟県民になりすまして富山を叩く。

でもなぜか金沢のことは叩かないｗ

あすわんフルボッコwつーか、頭悪いな。

ロフトのロの字も出ていないし、
富山市福井市のことを言ってるのに、県の話を持ち出し、昼夜人口がどうのこうのとかw

痛いところをつかれて、頭が混乱してるのかなw

あすわんが暴れれば暴れるほど金沢の印象が悪くなって行くんだよな。残念ながら

そろそろ本人降臨のタイミングですか?
そして夕方以降に調子づいたカナザワコムがそれに便乗するといういつもの流れですかね
名コンビの競演・ハードワークが今後も北陸スレを盛り上げます(笑)

20〜30年前の総曲輪西町の最盛期を指数１００としよう。
どん底の平成19年頃は、人通りは当時の4分の1ほどとなり、２０〜２５。
福井市中心部は、平成19年頃は２０程度。最盛期でも、４０〜５０程度の指数である。

最盛期の賑わいはかなりのものであった富山市の凋落度合いが、福井市より激しかったのは確かだろう。
１００の賑わいだったのが２０〜２５程度になって、当時の旺盛を経験した者が、商売を続けていけなくなったとしても不思議ではない。
賃料も高かった富山市中心部で、売上が最盛期よりも激減した店が撤退していったのは仕方がない。
しかしどん底の平成19年頃でも、中心部販売額は富山市（駅前除く）＞福井市であり、
ここ数十年、一貫して富山市＞＞福井市ではあるが、その平成19年頃は、福井市と同程度+αにまで落ち込んでしまっていたと言える。

そして今現在の富山市は、未だに凋落し続けている福井市にはない
数々のブランドショップもあり、大手資本の進出も目に付く。
また、核店舗の富山大和の売上が増え周辺にも好影響を与えているのに対し、
福井西武は売上が激減しその周辺も同様であろうことを考えると、
ますます富山市中心部と福井市中心部の格差は広がっている。
今現在は富山市２５、福井市１８程度であろう。

今はもちろん、富山市がどん底の平成19年頃でさえ富山市＞＞福井市である。
今後数々の再開発を控え、復興できる要素を多く持つ富山市中心部に対し、
福井市は、プラネタリウム付きマンションしかできず（しかも売れないのは確実）、益々沈下していく。
今後は再び富山市と福井市の格差が再び広がっていくのは間違いない。

小矢部市にアウトレットモールが出来ると最も影響を受けるのは、
小矢部市に隣接している金沢市で、逆ストロー現象が起きる。
あすわん流の言い方をすれば金沢は富山のベッドタウンになる。

あすわんはリアルで福井人から吊るし上げられてるかもな。
書き込みを控えろとか言われて。

アウトレットができるとか騒いでいるようですが、実現するのでしょうか？
例えば、ナイキのアウトレットとか、正規の直営店すら北陸には存在していません。
どこから売れ残りを持ってくるのでしょう？
http://fashioncity.jp/brand/nike/shop
プラダもありません。シップスもありません。
アウトレットで北陸初出店というブランドばかりになりませんか？
そんな事って有りうるのでしょうか？

http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/981/941/hp%20syuusei,0.pdf

(2) 北陸地域との地域間競争の激化やストロー現象の発生と
日本海側における新潟都市圏の相対的な地位低下
（支店・営業所の見直し、買い物客の流出の懸念）


■ 企業立地等で北陸に優位性が発生
■「首都圏と直結」というＰＲが北陸地域でも可能に

これに反論できないってことは事実だな

悪いが新潟の役所関連（他でもそうかもしれないが）は、BRTなんて馬鹿なシステムを導入することからも判るが、かなり頭が悪い。
端的に言えばあてにならないということだ。

>>528
追記。
新潟日報に関してもかなり頭の悪い記者がいる。
以前、”道州制の足音が聞こえる”なんて連載があった。
お国自慢の馬鹿でもない限り、道州制が実現すると思っている人はいない。
道州制の足音が聞こえるなんてのは、幻聴以外の何物でもない。

>>523
繁華街の売上は福井＞＞富山だろ。
くだらん捏造するなよｗ

>>528
>>529
「・・・は頭が悪い」の一言で終わらないはずなんだがな

【社会】新潟県がオスプレイ目撃情報の窓口設置…危険な飛行が行われた場合、国に抗議するため情報収集
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348183775/l50

もう新潟県の反日っぷりが凄まじいな。
新潟県は敵国の拠点と化している。
ここまで酷いと新潟県産品に対する不買運動になるだろうな。

>>531
あすわんと違って卑怯な小細工は一切しないぞ。
福井は富山は愚か、
新潟伊勢丹のみの売り上げ＞＞福井中心街の総売り上げ　だからなｗ

しかし福井は金沢よりマシだから安心しろ。
金沢は小矢部のアウトレットモールにストローされ、
富山のベッドタウンに成り下がるから、金沢なら勝てそうだぞｗ
福井も竜王アウトレットモールにストローされるが距離が違うし、
その分ダメージが金沢ほど大きくならないだろう。

つまり売上とか何の意味もないということか。
繁華街レベルは福井＞新潟なんだからな。

海外有名ブランドの出店地
▼都市別繁華街合計ランキング 　３大都市圏以外

�@福岡市　30ブランド38店
�A札幌市　23ブランド23店
�B広島市 18ブランド19店
�C仙台市　13ブランド13店
�D松山市　11ブランド11店
�E新潟市　10ブランド10店　←
�E岡山市　10ブランド10店
�E那覇市　10ブランド10店
�H熊本市　 8 ブランド 8 店
�I北九州　 7 ブランド 7 店
�I金沢市　 7 ブランド 7 店　←
�K静岡市　 6 ブランド 6 店
�K高松市　 6 ブランド 6 店
�M大分市　 5 ブランド 5 店
�N浜松市　 4 ブランド 4 店
�N鹿児島　 4 ブランド 4 店

福井はナシ、
さすが唯一の百貨店が130億弱しか売り上げがない糞田舎ｗｗｗｗ

2011年度売上（単位：百万円）カッコ内は前年同期比

新潟伊勢丹32,681（3.1）
大和香林坊24,149（▲2.0）
ながの東急20,356（0.6）
大和富山店18,844（0.7）
名鉄エムザ16,251（▲1.7）
新潟三越14,765（2.9）
西武福井店12,852（▲3.1）　←　瀕死ｗ
井上本店11,163（▲6.0）
大和高岡店6,003（▲6.3）

で、小矢部のアウトレットモールっていつできるの？

>>535
売り上げは肝ですよ、最も重要な指標だよ。
捏造と言ったり、意味もないと言ったり、
悪足掻きしないで、いい加減に敗北を認めなさいｗｗｗｗ

繁華街の売上は大切だが、君らは繁華街ではないところの売上を出してきているだろ富山君。
そういう姑息な行為はよしたまえ。

まず、百貨店、マック、地下駐車場のある「繁華街」エリアの売上だけで比較してくれんかのう。
そういう比較なら多少意味はある。

あすわん惨めwwwwwwwwwwwwwwwww

自分勝手に、適当な線引きしてんじゃねーよw
だったら、百貨店が150億にも届かない売り上げで、
スタバがない場所なんて、繁華街とは言えないな

バカひとりが何を言おうが、
富山市>福井市の事実は動かないけどな
なかなか受け入れられないだろうがなw

福井にはスタバに相当するシアトルズベストがあるけどな。
ていうか富山にスタバができたのは福井よりも数年後の話。
全国でも下から数えて数番目の北陸最下位の遅さだった富山ｗ

で、富山にはマックに相当するものや、ＬＯＦＴに相当するものや、
シネコンや、地下駐車場や、ランドマークとなる100ｍ級超高層ビルはあるのか？

こういうご時勢に今から揃えるのは無理だろうから、福井に追いつくのは永遠に不可能だろ。

見た目からしてこんだけ違う。

福井　
http://www.oregayuku.com/pfukuidensyadorihiru3603e.html
http://www.oregayuku.com/pfukuidensyadorihiru3602e.html
富山
http://www.oregayuku.com/ptoyamanishimaticrhiru360e.html
http://www.oregayuku.com/ptoyamasakurabashidensyadorihiru360e.html

バカだなー
追いつくも何も、今の時点で富山>福井だろ
百貨店の売上が130億もない時点で、繁華街とは言えんな

今後、福井はますます凋落していくしな

今後数年で福井は繁華街の真ん中に直接新幹線が乗り入れ、
100ｍ級超高層ビルが建ち、エキナカの規模が倍増されるのか。

>>545の画像ですらすでに圧勝状態なのに、この先のことを考えたら
富山人が発狂するのも分かるなｗ

また妄想してんのか
気持ち悪いやつだなw

また妄想してんのか
気持ち悪いやつだなw
少しは事実を書き込めw

1182億　→　112億　真柄建設
1181億　→　000億　ドコモ北陸本社統合
0956億　→　652億　ナナオ
0867億　→　520億　大和百貨店
0700億　→　453億　アイ･オー･データ

フルボッコｗ

直近のアイオーデータは385億だったｗ　前年度15%減ｗ

つかマジやばいってここｗ

>>518
あのな
同じ2といっても県の人口が違う

富山よりおおい石川県が2にするときは富山から3行ってる可能性があるってこと福井が1多いってことは4って可能性も考えられるんだよ
富山市は中心にあるから関係がない？
ダラか
その分を高山や上越からおぎなってるから-2で済んでるんだぞ関係がないわけないだろ



そもそも小矢部市まるまるいない以上の数値を誤差とかすごいこといってんな

東北電力ビッグスワンスタジアムの名前が付いてから
新潟って東北だという認識が全国に定着したよね。

ここの住人って、長岡ダッシュしてたヤツの子供ら？
それを思うと、上越新幹線ってずいぶん昔からあるんだな

首都圏では大抵の人は新潟を東北扱いしているよな。
関西では北陸道絡みなのか北陸扱いが最も一般的だけど。
まあ、どこの地域の人も｢新潟は関東(or関東甲信越)｣なんて聞いたら爆笑するだろう。

首都圏では大抵の人は北陸の場所が分からない
天気予報見ても、日本海側は新潟しか出ない

で？それが関東だっていう理由？ｗw

なんで関東だとよくて、東北だとだめなの？
北陸はあきらかにダメだけどｗ

国交省のサイトでも新潟は明確に東北に分類されているね。
これが政府の意思表示だろうな。

平均住宅地価格

金沢市　74,200円
新潟市　61,100円（※東北地方）
福井市　60,400円
富山市　44,600円

http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/2012/29.html （新潟は東北になっているぞ）

その東北にある北陸地方整備局に、北陸３県統括させてるんだな
北陸は東北管轄でＯＫが中央の意思ね

近いうちに国交省出先は新潟から金沢駅西辺りに移転しそうだな。
なにしろ国交省自ら新潟を東北に分類しているんだからな。
すでに内部では決定事項なんだろうな。

そればかりか、上越地方を分離して北陸州への編入もありそうだな。

早く移転してくるといいね
オマエが生きてるうちにｗｗｗ

関東から見たら新潟は新潟のイメージだよ。長野は長野のイメージ
つまりのキャラが立っているという事

で北陸は空気。そういえばあったな‥行く用事は無いんだがレベル
関西から見たら北陸は関西文化圏のどん詰まりのイメージ
言う事だけ聞いてイラン事はせんでもいいという認識
新潟はその向こうの未知の領域だがやはり新潟のイメージ

北陸地方整備局については北陸３県住民が新聞やメディアを通して、新潟にあるのは
おかしいという声を積極的にアピールしていくべきだろうね。

とくに2014年以降は住民誰しも新潟に存在することに違和感を感じるようになるだろうからな。
北陸新幹線開通を機に新潟県の分割と、新潟市付近の東北への編入を北陸住民が自ら進めないといけない。
あの都市が存在することで北陸住民が享受するメリットは何一つないばかりか、距離的弊害によって負担になるだけである。
住民自らの手で区割りを見直そう。

がんばれよー、きちがい

あすわんよもっとペースを上げろよ
休日でヒマな役人はしっかり見てるからアピールにはなるかも知れんぞ



金沢・福井のイメージダウンのw

みんなうすうす気づいていると思うけど
金沢japon＝あすわん
ってこと。

同時に出没しない。

アスワンのときはキャラを確実に作る。
定説通りのワンパターンの主張、極端な妄想。

素の状態は金沢japonだと思う。
最近、japonが笑い者扱いがすごいから当分あすわん路線でしょ。

こんな気狂い北陸といえどそうそういないよ。

富山の人の主観
http://silverman1022.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-8023.html

http://www.mlit.go.jp/common/000214913.jpg

左１号館　北陸地方整備局
右２号館　北陸信越運輸局、第９管区海上保安本部、新潟地方気象台（北陸予報中枢官署）

今後数年で北陸新幹線が福井駅に乗り入れる・・・・数年？あと数十年はかかる。
100ｍ級超高層ビルが建つ・・・・100ｍには全く達しない。「級」で誤魔化してるｗしかも実態はプラネタリウム付きマンション。売れないのは確実。
エキナカの規模が倍増される・・・・プリズム拡張なんて決定していない。
プリズムアオッサ西口で商業施設は３万�uになる・・・・実際は5000�u

妄想大好きの精神病者・あすわん。
中心部は、マンションの在庫だらけなのに新たにマンション建てるとか、税金の無駄。せめて在庫処理してから建てろやｗ
マンション在庫だらけ、西武の売上は130億弱、中心部販売額も激減中という凋落激しい福井の繁華街ｗ

官民挙げて押し進め、幾度もの挫折を乗り越えようやく決まったのに、
市民からも必要と思われていないプラネタリウム付きマンションｗ

�@
>>福井市の場合、再開発ビルにマンションは不要です。
福井駅周辺はマンションが飽和状態で10〜30戸余っているマンションもあります。
なのになぜマンションを次々と建てるのでしょうか。しっかり周辺の状況を把握してから建設すべきです。

�A
>>日本一郊外化された福井市では中心市街地の活性化は容易でなく、
>>西口再開発ビルのプラネタリウム設置でも、なぜそういった施設が必要なのか、はっきりしないために問題が出るのではないか。
>>マンションが売れないのはエリアの魅力不足であり、不足業種のある中心街では居住者が車に乗って郊外に買い物に行かざるを得ない

�B
>>隣のマンション売れずに破綻したのにまたマンション作るのですか。よくわかりません

�C
>>中心市街地の居住を促進しようとマンション建設が進む中、
「どうも売れていない」「それでも西口再開発ビルにはどうしてもマンションを入れないといけないのか」といった疑問が議員の中にもあり
>>マンションが売れればいいが、現状でも売れ残っている地域に本当に必要とは言えなくなってきました

議員の先生を含め一般福井人は、今の西口再開発に疑問を感じてますね。
結論を言えば「プラネタリウム付きマンションなんて必要ない」というのが、多くの福井人の声。
行政にこれらの声は届いていないのでしょうか。民間主体で進めることが出来ず、
再開発ありきで無理矢理進める行政主導の弊害なんでしょうか。

福井の再開発の大コケ加減にはある種の同情さえ抱くレベルｗ

>>568
ブログが炎上するぞｗ
なぜか金沢人によってｗ

北陸三県”は、実態としては電力会社関連のお決まり組織しかないが、新潟は周囲の県と活発に交流している。

新潟との関係は、広域関東　>　東北　>>>>>>　北陸。
本当は北陸とは完全に縁を切って、北陸関連の役所などない方が良い。
北陸関連の役所があることが、ドッチツカズ状態の原因になっている。

将来は新潟港を通じながら北東アジア、極東アジアの様々な展開があり得るんではなかろうかという、こういうねらいを持っております。
http://ueda-kiyoshi.com/home/modules/news/article.php?storyid=158

日本海横断航路のメリットなど、新潟港の優位性をＰＲするためのセミナーを開催する。
http://www.pref.gunma.jp/07/b0900007.html

群馬県、埼玉県及び新潟県の三県によって形成される広域圏は、上越新幹線及び関越自動車道によって、
首都圏と日本海が最短時間で結ばれたエリアである。
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/823/1021/sengen.pdf

山形・新潟・福島三県知事会議
http://www.pref.niigata.lg.jp/seisaku/1346878877053.html

福島・茨城・栃木・群馬・新潟五県議会議長会が開催
http://www.pref.gunma.jp/gikai/s0700321.html

北関東磐越５県をぐるっと取り囲む大きなループ
http://806.jp/roop/index.html

２０１２年　都市ブランドランキング
http://tiiki.jp/news/05_research/survey2012/1243.html

１位　札幌市
２位　京都市
３位　函館市
４位　横浜市
５位　神戸市
６位　小樽市
７位　鎌倉市
８位　富良野市
９位　金沢市
１０位　石垣市


今年も都市ブランドランキングが発表されたね。
金沢市は前年同様の９位にランクイン。
ただ魅力度が前年の1.8ポイントアップで
年々魅力度は上がってる。
新幹線開通で一気に上位へランクインもありえるな。

北陸新幹線沿線の軽井沢も１３位にランクイン。
軽井沢＋金沢の観光ルートも注目されるかも。

あすわんもっと頑張れよwwwwwwwwwwwwwwww

都市ブランド１００位まで。


３３位　輪島市
７０位　加賀市
８６位　黒部市


新潟、福井は該当なし。
来年はがんばろうｗ

今、バンキシャで、金沢の香林坊の地価値上がり5位で紹介されてたぞ。
当然、値上がりの原因は、北陸新幹線開業効果だってさ。

詳しく

都市ブランド１００位まで。


３３位　輪島市
７０位　加賀市
８６位　黒部市
９４位　能登町（石川）


おっと今年は能登町が１００位にランクインしてたな。
能登半島も魅力あるよね。

>>574
新潟がどうこうより、一番の問題は
北陸３県という枠組みが崩れてきたんだよ。
富山の営業所は、金沢の北陸支社がなくなって
中部支社にくっつく。そういう状況。

>>575
「軽井沢＋金沢の観光ルート」離れ過ぎて何の関連もない。

この前の北陸スレでもキムジャポンが、
「長野・金沢、歴史都市探訪の旅」とか臭いキャッチコピーを考えたが、
これも同じようなもの。

>>579
また得意の組織投票でお国興しか

>>581
グランクラスが設定されるんだから
軽井沢〜金沢間の需要あるだろ

北陸新幹線沿線　都市

「長野」
１３位　軽井沢
５４位　安曇野市　
５４位　松本市
５８位　白馬村
８３位　諏訪市
８４位　長野市

「富山」
８６位　黒部市

「石川」
　９位　金沢市
３３位　輪島市
７０位　加賀市
９４位　能登町（石川）

「岐阜」
３０位　飛騨市


やっぱ潜在能力は凄いよな北陸新幹線。

上越新幹線線沿線　都市


該当なし。




何にも魅力がない。存在感もない。
これが現実だからなあｗ

なんでグランクラスがあると金沢〜軽井沢の需要があるのさ。

北陸新幹線沿線　都市

「長野」
１３位　軽井沢
５４位　安曇野市　
５４位　松本市
５８位　白馬村
８３位　諏訪市
８４位　長野市

「富山」
８６位　黒部市

「石川」
　９位　金沢市
３３位　輪島市
７０位　加賀市
９４位　能登町（石川）

「岐阜」
３０位　飛騨市
３１位　高山市



上越新幹線線沿線　都市

該当なし。



おっと高山市を忘れてたｗ高山市はミシュラン３つ星だしな。

日本海側最大都市の新潟市
８月２４日に仕事で３年ぶりに新潟市を訪れました。
『越ノ国』より
http://silverman1022.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-8023.html

.ｆiヾ､ｎ 　 　 　 _ｒｭ_
.ヽ`´ j 　 　　（_6 6)
. (ヽ_')､ 　＿（､ ∀ ,）_
. ゝ､_ノ｀ﾅヽ､ 　 　　__,)ヽ
. 　ゝ､_ノ 　j ｀￣￣ 　｀ｿ､
.　　| ｀ーｔ､`''ｰ─‐ '' ´ ）ﾉ、　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
.　　|　　　(｀ｰ----─イノヽ 　 　 ,r─‐、 ,r──‐,　,r─ｧ　, -‐─‐-i　,r─, 　,r─,　,r──‐ｧ ,r─ｧ. 　 ,r─ｧ ,r─‐、 ,r‐‐ｧ |
.　　| 　　（｀ｰ--i--‐'´ﾅＬ_ノ､ 　 ,'　　,　ﾚ'　〃 　,'　,' 　 ,' / 　　, -‐､' ,' 　 'ー' 　 ,' ,' 　r===,' ,' 　 ,'.　　,' 　 ,' ,'　　, 　ｌ,' 　,' 　!
.　　| 　　（ヽ--ｲー‐イ 　 {弍)　,' 　 ,'l 　　/,' 　 ,'　,' 　 ,'　! 　　｀--ｧ ,' 　 ,r‐, 　 ,' ,' 　 ===,' ,'　　ー‐, ,' 　 ,' ,' 　 ,'l 　　　,' 　 !
.　　|　　（ヽーｲヽ‐-‐)　　　　　'ー‐'　ー‐' 'ー‐' 　'ー‐' 　｀`'ー─'.　'ー‐' 　ー‐' .'ー──' .'ｰ──‐' 'ー‐' .'ー‐'└─‐ ' 　　!
.　　|==(ヽ_二ﾌ ゝ二ｲ================================================================ 　 　 　 　 　　　　|
.　　|＿_ゝ､_ノ＿ゝ‐r'＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
. 　 　　/ =〈 　　( ＝ヽ
. 　　　(＿_ﾉ　　　` -‐'

軽井沢ってセレブが別荘に滞在してるけど
軽井沢ー金沢は新幹線で１時間３０分。
軽井沢駅には金沢行きの新幹線が停車するわけだから
夜飯はグランクラスに乗って金沢で食べてこようとかあるだろうな。

>>586
富裕層向け

だろうな。

>>590
週末のアフター5に大手町のOLが近江町に寿司を食べに来るくらいあり得ないと思う。

>>574
そうだね、北陸としても新潟は遠すぎるし同じにされたくないしね。
関東に北陸人がたくさん入ってくるのはいいけど関東に染まってほしくはないな。
北陸新幹線はあくまで大阪が終点だし東京よりも1時間は早く着けるようになる、近さが全然違うんだよな。
それにあくまで北陸は中部地方だし名古屋との交流も今までどおり忘れないようにしたいね。

【金沢】北陸新幹線 Part65【東京】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347454919/
【長野】北陸新幹線の並行在来線＆支線 8【金沢】
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1347801170/
北陸新幹線 金沢ー敦賀間 2
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1342792600/

北陸新幹線 総合スレッドPart37
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1346078087/

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part4
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/rail/1343694699/

金沢の有名な寿司屋、小松弥助なんて
イチローがアメリカから帰国したらわざわざ食べに来るくらいだしな。

なんで富裕層が金沢〜軽井沢を利用するのかね。
東京〜軽井沢や東京〜金沢なら分かるけど軽井沢利用者が金沢へ向かう「需要」があるとは到底思えない。

稀なケースを拡大解釈されるのは、素直に読めないな。

あの忙しいイチローが羽田空港まで行って飛行機に乗り
小松空港からタクシーで片町へ来るって
想像つかないけどほんとなんだよな。

金沢の料理屋や老舗料亭なんかも著名人や芸能人が足繁く通ってるお店たくさんあるよね。
街の雰囲気と独特の食文化がわかる人にはわかるんだろう。
独自の文化もなく東京のみを崇拝してる新潟民には理解できない話。

>>597
軽井沢の富裕層ならグランクラスを利用するだろう
観光地の金沢までな

＞ 98 名前： 雪ん子 [sage] 投稿日： 2012/09/18(火) 04:45:54 ID:jhImhgQg
＞ 市民病院近くに某家具屋出店の話しが。。。

＞ 104 名前： 雪ん子 [sage] 投稿日： 2012/09/18(火) 08:45:09 ID:/pVFluxw
＞ IKEAだったら毎週末あの辺混み混みだな

＞ 122 名前： 雪ん子 [sage] 投稿日： 2012/09/18(火) 18:00:59 ID:QfmiGV2A
＞ 江南区にコストコ出来るらしいけど、うちの馬鹿女の無駄な買い物が捗りそうだからやめてほしいわ

＞ 180 名前： 雪ん子 投稿日： 2012/09/19(水) 21:09:14 ID:JsFSqNww
＞ 逢谷内のセブンイレブン（の交差点）の北側に作っていたわ
＞ 昨年、米の案山子が立っていた通り沿い
＞ コメダ珈琲の看板がもうかかっているのを今日見た


＞ 305 名前： 雪ん子 投稿日： 2012/09/22(土) 12:16:51 ID:mg8rbFNQ
＞ 今日もアップル店でアイフォン５を買って、店前路上に叩きつけて粉々にしたら、みんな驚いて見てたよ。
＞ なぜそんな事するのかって？
＞ 理由なんか無いさ。
＞ まぁ、秋だからな、

てかもっと北陸人関東こいよ、全然会わないんだけど。
俺が人に恵まれてないだけか…。
確かに関東の土着民は北陸のこと全然知らないからなあ、妻が新潟だとかばーさんが新潟だとかそんな話ばっかされる、新潟とか全然遠いからｗ
登山は割と人気で北アルプスは特に人気みたいでそんなときは長野新潟富山の話出てくるけどな、富山駅集合で山めぐることもあるらしい。
でも富山駅までの行き方がまじで分からなかったらしく調べに調べてバスで行くことにしたらしいんだが越後湯沢乗換えのはくたか教えてあげたらそっちのほうがよかったらしくそっちに変更してたわ。
こういうのも新幹線ができたら分かりやすくなるんだろうな。
あと別の人だが高山は山だから夏も寒いと思ってたらしく行ってみてすごく暑かったから驚いたとかいってた頭の弱い土着民もいたなあ。
他の人にもやっぱ夏は涼しいの？とか聞かれたことあるしな、普通に暑いって答えたけどよく考えたらここより暑いわ。
金沢の話はあまり出てきたことないな…、観光地だという認識はあるみたいだけど。
最近金沢で食べ物のグルメ博みたいのあった？
ご当地グルメのなんかだったかもしれんがなんて言ってたか忘れてしまった、なんかそれ行きたかったから近くでもやってくれないかなとか言ってる人はいたな。

家族でグランクラスに乗って金沢に行き日本海側の海の幸を老舗料亭で
食べてきたということが
普段から贅沢三昧してる家族でも一生の思い出になるだろうし話題性もあるわけよ。

東京の人が家族そろって銀座の有名料亭で食事しても話も弾まないし
たいして記憶にも残らないだろう。

俺が変だと考えるのは>>583の論法だ。別にグランクラスで金沢へ行き楽しむのは否定しない。

新幹線開通で北陸が戦う相手は伊豆とか小田原のあそこら辺やで

>>574>>580
北陸３県もヤバい、北信越はもっとヤバいぞ
結局、札仙広福以外は中枢拠点都市じゃないからね
四国の高松は例外か

>>581
軽井沢と金沢が離れすぎているのか？
二時間以内で、しかもグランクラスも設定されるのに？

>>604
そんな近距離とは土俵が違うだろ、伊豆や箱根なんて気軽に安く行けるよ。
金沢はそれに比べて金がかかりすぎる、みんながみんな金持ちじゃないんだ、ほんとに観光だったら人生で1回とかだろうな。
そもそも金持ちなら、てかそんな金持ちじゃなくても今は海外とか気軽だしいろいろ選択肢があるからよっぽど魅力がないと何度も来てくれないと思うぞ。
新幹線乗ってタクシーから老舗料亭行って飯食って終わりとかなんか空しくないか？ｗ
ちゃんと他の観光地もPRしないとだよ、関東の人間全然知らないからｗ
スキーとか登山だったらそれなりに何度も行くかもだが、関東からみたらスキー場ならもっと近いとこにあるしなあ、そもそもほとんど車で行くだろうな。

>>605
北信越は別にやばくもなんともない。
やばいのは、北陸３県の中心ということでもってた金沢。
北陸新幹線とかではなくて、単純に企業のスリム化で
支社が統廃合される。

なんでグランクラスにそこまで拘るのか分からん。
鉄路が高速で乗り換えなく繋がる意義なら大きいだろうに、副産物（サービス）で測る意味が分からない。

あのさ、軽井沢行ったことある人ならわかるだろうけど、
あそこに別荘持ってる層は基本、車移動なんだよ。
そんな層がなんのために新幹線乗って金沢に行くの？

>>605
北陸は3県で1県みたいなもんだから別にやばくもないよ、今までどおり金沢が中心でしょう。

>>608
まあ、もともと北信越そのものが極少数のケースだからな
北陸は名古屋、新潟は東京管轄が殆どだし
今以上にまとまりはなくなるだろうね、新幹線で二分されるから

じゃあ、最初から軽井沢に駅なんていらなかったね

>>611
３県で１県ではない。
富山や福井に営業所がある会社が数多くある。
金沢支社が金沢営業所に格下げして、それぞれ別個に名古屋にくっつく。

>>608
今後も金沢は北陸3県の中心でしょうね。
北信越ってのはそもそもそんなに交流がない。
だけど新幹線によって長野と北陸は相当近くなるね、長野、上越、北陸で今後まとまっていくかもしれないね。
中越下越は今までどおりでしょう。

>>613
軽井沢行ったことないの？
あそこは確かに富裕層向けの別荘地のイメージだけど、
それはあくまで一部で普通の人も住んでるんだよ？

>>614
格下げで名古屋にくっつくって君の願望でしょ、新幹線関係ないし。
営業所に格下げで東京にくっつくならまだ分かるが。
まあそうなっても3県の中心が金沢ってのは変わらんよ、所詮新幹線ができても気軽に乗れるようなものでもないしな。
俺としては東京資本の店がもっと北陸にきてほしいんだけどな。

>>610
なんのため？
そんな層なら
あぁ海鮮ものくいたいなっていう気まぐれだけでだよ
まあ富山でもいいと思うよ

その辺はその人の急な思いつきだろうからな

>>616
普通の人向けの駅はあっただろ、逆に新幹線が来たせいでなくなっただろｗ

>>617
願望も何も既にそうなってる。
そう新幹線関係ないよ。単に企業のスリム化の問題で
北陸支社は次々になくなってる。

次々っていう例を
次々とだしてもらいたいもんだ

次々とねw

上越新幹線沿線の人は金沢と軽井沢が同じ新幹線の沿線にあるのが気に入らない
もちろん、グランクラスも気に入らないってことか・・・

>>620
まあそうなっても北陸3県の中心は金沢だよ、それは変わらないでしょう。
新幹線によって東京資本の企業が北陸に店を出しやすくなるってのはあるかもしれんね、そうなれば北陸民もうれしいんじゃない？俺は普通にうれしい。

>>622
訳の分からない脳内変換は頭の中だけで済ませないと周りが迷惑する。

出光、戸田建設、キリン飲料、日立メディコ、アサヒ飲料、キーコーヒー、ペプシコーラ、クリナップ…

金沢の人だけが、子供のように新幹線を待ち焦がれている。
って構図だよね。

さあ次いってみようかあ
次々とさあ

つぎつぎともっとでてくるはずだよ
…とまだまだあるらしいから

金沢と軽井沢が離れすぎてるとか俺には理解できんないわ
別荘持ってる住人にはグランクラスが用意されてるしな

普通に考えれば分かると思うんだが軽井沢には速達便は止まりませんよ
その軽井沢からの富裕層とやらに金沢まで各駅停車の旅をさせるつもり?
それともいつもの北○の創作?

>>626
別に金沢人だけでもないでしょ、関東住んでる北陸人も普通に待ってると思うよ、関東住み北陸人自体あんまりいなそうだけどｗ
それと名古屋にくっつくということは名古屋と北陸との交流も増えるってことだな、名古屋行きのフリーゲージの可能性も高まるというものだ。

>>629
各駅でもいいんじゃないか？
>>626
そりゃあ期待するだろう
上越新幹線みたいに東北のオンボロを待ってるのと全然違うから

>>631
今どき新幹線に期待とか、かなり高齢の方なんですか？
少なくとも昭和の感覚ですよ。

全日空　プレミアムクラス
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/premiumclass/seat/

日航　国内線ファーストクラス
http://www.jal.co.jp/inflight/dom/f/seat/

・運航便
羽田ー福岡
羽田ー沖縄
羽田ー伊丹
羽田ー新千歳

グランクラス　シート（はやぶさ）
http://granclass.jp/
http://www.jreast.co.jp/e5/granclass.html

東海道新幹線にもないグランクラスがあるってのは存在感あるよな。
飛行機と比較しても遜色ない。
全日空の国内線はプレミアムクラスが最高のシートになるけど席は２＋３＋３だし
シートも安っぽい。
日航の国内線ファーストクラスがグランクラスと同等だけど国内は４路線のみしか運行していない。


だからグランクラスはプレミア感あるんだよ。
庶民でもちょっと無理すれば利用できるし。

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

>>633
北陸新幹線金沢開業まで２年余ある。それまでに、他の新幹線にグランクラスが出来ない保障はないw
来月開業なら、北陸が最初だろうけどw

つまりグランクラスがあるから旅行に行こうというニーズは確実にあるわけよ。
けど採算合うのはあくまで金持ちの多い関東からの便のみ。

>>けど採算合うのはあくまで金持ちの多い関東からの便のみ。


間違えたｗ
関東につながる路線のみ。

>>635
2年以内に東北新幹線はやぶさの中古が上越新幹線に投入される可能性がある！ってか


可能性だけならあるね　うん

ちなみに羽田ー小松便の一番安い席でも
片道　22,000円。

はやぶさグランクラス運賃をもとに東京ー金沢を予測したら
おそらく片道22,000〜23,000円。

もちろん飛行機には早割りもあるし、北陸新幹線にも北陸フリー切符のようなお得な
キップが出るかもしれない。また羽田までいく運賃と小松から金沢までの運賃も必要になる。
でも普段からバンバン飛行機使ってる人にとってはグランクラスはかなりお得感あるよね。

金沢の人って軽井沢に妄想抱きすぎじゃね?セレブが集うブランド街みたいな?
一部の金持ちは一年中住んでるわけじゃ無いよ。夏は想像以上の蒸し暑さ、冬は地獄のような寒さ
行けば分かるが住み良い環境とはとても言えない。渋滞はよく起こるし
街中やアウトレット内には近隣の百姓の皆さんも大量に買い物に来てるからね。みんなすました顔して歩いてるから区別はつかないだけでw

東京ー盛岡のグランクラスの料金が 22,830円
東京ー金沢はこれくらいになると思う。

>>632
現状の新潟で乗換とかｗ

１．機構改革（９月２１日付）
開発本部組織を以下の通りとする。
・ 建設部、企画開発部を統括する建設企画統括部を新設する。
・ 中部開発部を北陸信越開発部と東海開発部に、西日本開発部を中四国開発部と九州沖縄開発部に
分割する。また、東日本開発部を関東・北海道開発部に改称する。
・ 新規物件開発の効率化を図るため、グループ開発計画部、企業開発部を新設する。

JR・・・新幹線、一般の特急急行
自動車・・・高速道路、一般道路
空路・・・飛行機
海路・・・船舶

新幹線はJRの一部。
海路が全く存在しないお粗末な状態を何とかすることを考えるべき。
客船定期便ゼロ港湾・・・金沢港、富山港

>>626
福井も待ってるよ。
金沢まで来るだけでも全然違う。
始発に乗れるからな。

>>644
沿線には日本海側最大の敦賀港があるだろ。

>>559を見れば分かるが、政府の区分ではすでに新潟は東北地方になっている。
そして新北信越は長野に上越を加えた範囲になる。
北陸地方整備局は金沢駅東に移転するだろう。

最近のグランクラスの動きもその一環と見た。
新潟は反日地域として発展から切り捨てられるだろうな。

新幹線が開通したところで、金沢や富山は東京での朝一（９：００）の会議には間に合わない僻地。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部―――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

大丈夫。沿線都市の長野に引っ越せば問題は解決する

北陸三県”は、実態としては電力会社関連のお決まり組織しかないが、新潟は周囲の県と活発に交流している。
新潟としては、北信越なんて学生のスポーツの区割りにしか使われていないどうでも良い存在。
新潟との関係は、広域関東　>　東北　>>>>>>　北陸。
北陸とは完全に縁を切って、北陸関連の役所などない方が良い。
北陸関連の役所があることが、ドッチツカズ状態の原因になっている。

将来は新潟港を通じながら北東アジア、極東アジアの様々な展開があり得るんではなかろうかという、こういうねらいを持っております。
http://ueda-kiyoshi.com/home/modules/news/article.php?storyid=158

日本海横断航路のメリットなど、新潟港の優位性をＰＲするためのセミナーを開催する。
http://www.pref.gunma.jp/07/b0900007.html

群馬県、埼玉県及び新潟県の三県によって形成される広域圏は、上越新幹線及び関越自動車道によって、
首都圏と日本海が最短時間で結ばれたエリアである。
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/823/1021/sengen.pdf

山形・新潟・福島三県知事会議
http://www.pref.niigata.lg.jp/seisaku/1346878877053.html

福島・茨城・栃木・群馬・新潟五県議会議長会が開催
http://www.pref.gunma.jp/gikai/s0700321.html

北関東磐越５県をぐるっと取り囲む大きなループ
http://806.jp/roop/index.html

北陸新幹線により、北陸と長野が大動脈で結ばれる
新潟は沿線から外れ、北信越を外れ東京管轄地域になる
長野も金沢管轄とはならず東京管轄地域になるだろう
よって北信越は成り立たなくなる公算が強い。もともと域内の交流は四国より稀薄だし

>>651
端から北信越なんて存在しない。
経済、行政、文化圏とは別物であって、学生のスポーツだけで使われている区割り。

新潟は北陸とは完全に縁を切って、広域関東関連管轄に加わりたい。
北陸は関西か東海側に加わるかして、勝手にやってもらいたい。

>>651
選挙の比例区は北信越だが交流どころか新潟の知事は新幹線の負担拒否など
新潟と北陸は敵対している
特に地位低下の新潟は必死に妨害してくる

上越新幹線と北陸新幹線の違いで2014年問題という

関東に入りたくて必死な尿潟(笑)
尿潟が関東とか笑わせるw

>>653
国交省の管轄では新潟は東北地方に分類されている。>>559

>>648
大阪も同じじゃん。
東京大阪間の所要時間は2時間25分、東京金沢間と同じ。

>>656
国交省の管轄では北陸信越に分類されてるので、
新潟に北陸地方整備局、北陸信越運輸局、第９管区本部、気象台（長期予報）などで
北陸を管轄してるのです。
http://www.mlit.go.jp/common/000214913.jpg
左１号館　北陸地方整備局
右２号館　北陸信越運輸局、第９管区海上保安本部、新潟地方気象台（北陸予報中枢官署）

新潟が東北と言うのは、旧国土庁の枠組みだよ。

新潟は北陸じゃないけど、
北陸を管轄する分（例、国交省）には北陸でいいよ。

理由は、金沢人が悔しがるからｗ

http://web1.pref.niigata.jp/koutsuseisaku/1269817228909.html

北陸と上越の需要をグラフ化
素人が見ても枝線とわかる上越枝新幹線
高崎から先が終わってる

>>643
イオン'モール'の組織も北陸信越ができたな。
わざわざ中部を分割して、北陸信越と東海に分けた。

イオンリテールの時も新潟に決めた理由は単純明快だった

拠点を置くのは「新潟市しか考えられない」とイオン側がきっぱり言い切ったからな

３セクのプラーカがテナント抜けてガラガラだったから
補助金と家賃値下げで誘致したんだろ。
領事館なんかもば万代島ビルに入ってるよね。
必死で誘致してるだけ。

プラーカは既に３セクでもなんでもないんだけどｗ
領事館はもともと、韓国は白山に、ロシアは駅南にあったんだけどｗ

悔しいからって妄想するなよｗ

>>663
新潟地場ローカルの木山産業がイオン本社に行ってそれまでのブロックを割って
新たに北陸信越支部を設置して拠点を新潟駅南に置くよう交渉してきたって妄想?
そりゃ凄いわ(笑)

>>663
新潟地場ローカルの木山産業がイオン本社に行ってそれまでのブロックを割って
新たに北陸信越支部を設置して拠点を新潟駅南に置くよう交渉してきたって妄想?
そりゃ凄いわ(笑)

長野県の人って、北陸新幹線って名称でＯＫなの？
その議論は開業直前までに再燃あるだろうな
あと、長野県と北陸の連携ってないわ
新幹線が結ばれたくらいじゃねｗ

【中国問題】 「日本との軍事衝突の可能性、非常に高い」…中国メディア
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348455390/

金沢人って最初から負けている勝負に勝手に挑んで、「我が街は圧倒的ではないか」ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
っていう人しかいないの？
それともアンチ金沢の巧妙な工作なの？

２年ぶり空の祭典　小松基地で航空祭
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/H20120924105.htm


航空祭観客１０万人だってよ。

新潟県知事の泉田、今度は震災瓦礫の新潟県内処理を妨害するらしいな。
新潟市、長岡市らが東北の震災瓦礫の焼却処理を決めたら、
「焼却すると放射能濃度が高まる。市町村が勝手にやるな、県を通せ」だと。
北陸新幹線の負担金と同じ手法。相変わらずの北朝鮮並みの瀬戸際手法。
北陸の新聞にも共同通信が配信。
万景峰号で北朝鮮と貿易してた新潟県の知事は、発想が違うなwww

北陸新幹線の実態
北陸新幹線とは、糸魚川−金沢のことであり、高崎−糸魚川は長野新幹線。
長野新幹線は首都圏と共通点の多い長野と新潟を結ぶ本線。
北陸新幹線とは、首都圏を共通点のない長野新幹線の盲腸部分。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部―――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

「はやぶさ」グランクラスに乗ってみた
http://www.youtube.com/watch?v=f2id45s6TmE




やっぱグランクラスいいわー。
もうプレミア感満載ｗ

上越新幹線　グリーン席
http://www.youtube.com/watch?v=Dh4tqI2OBdo



だっさｗこのシートの配色は新潟のイメージにぴったり！！

【(#｀▽´)】金沢市民が新潟市を敵視する理由
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/geo/1348346138/

>>672
＞北陸新幹線とは、首都圏を共通点のない長野新幹線の盲腸部分。

新潟、屁理屈はもういい。　捏造図表もwww

E5 新潟駅展示会 回送発車 警笛サービス
http://www.youtube.com/watch?v=mcGb8a8jrvU&feature=related


Ｅ５系新型新幹線を羨望の眼差しで見つめる新潟民。
ボロ中古新幹線の最終処分地の新潟になんてイジワルなことことするんだＪＲ東はｗｗ

>>676
以下については模造など全くない。
富山以西で首都圏と共通管轄の行政機関があるなら示してくれないか。

北陸新幹線の実態
北陸新幹線とは、糸魚川−金沢のことであり、高崎−糸魚川は長野新幹線。
長野新幹線は首都圏と共通点の多い長野と新潟を結ぶ本線。
北陸新幹線とは、首都圏を共通点のない長野新幹線の盲腸部分。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県―――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県――→←富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←――東京と共通の区割りがある本線部―――――→←東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

>>678
で？

>>678
http://web1.pref.niigata.jp/koutsuseisaku/1269817228909.html

盲腸は上越新幹線の方だろｗ

>>679
盲腸部（富山−金沢）は首都圏と共通点がなく、朝一の会議（９：００）にも間に合わない僻地新幹線。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県―→←―富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←―――東京と共通の区割りがある本線部―――→←―東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。

新潟県知事の泉田、今度は震災瓦礫の新潟県内処理を妨害するらしいな。
新潟市、長岡市らが東北の震災瓦礫の焼却処理を決めたら、
「焼却すると放射能濃度が高まる。市町村が勝手にやるな、県を通せ」だと。
北陸新幹線の負担金と同じ手法。相変わらずの北朝鮮並みの瀬戸際手法。
北陸の新聞にも共同通信が配信。
万景峰号で北朝鮮と貿易してた新潟県の知事は、発想が違うなwww

新潟と金沢の両方を知る富山の人の主観

日本海側最大都市の新潟市

３年ぶりの新潟の「街なか」訪問でしたが、又変わっていました。そして進化していましたよ。
もう、新潟市は日本海側の地方都市ではありません。完全な大都市の様相です。
私達、北陸に暮らす者にとって発展した街といえば、お隣の金沢の街を誰もが思い付きます。
でも、新潟駅周辺は、金沢の駅周辺が寂しく感じてしまうほど・・・再開発され賑わっています。
北陸で最大の街・金沢でも人口的なものがあるから、ここまでは将来も行かないと思います。
京都駅周辺の規模に感じれます。駅前「マルタケビル」の上にタワーがあったら京都と間違いそうです。
弁天通りから万代地区へと続く、新潟駅周辺の商業地区は地下街はありませんが大都市です。
帰宅時間と重なったので駅周辺は人の流れが切れるときがありませんでした。

出張帰りのビジネスマン、会社員、学生、若者・・・到着するバスから降りる人が駅に消えて行きます。
勿論、JR東日本のSuikaが使えるよう、新潟市内の駅は全部自動改札が整備済で・・・
階段の横にはエスカレーターが完備されています。北陸には自動改札なんて何処にもありません。
どうして、これ程差が付いているんでしょう。北陸３県と同じ日本海側の新潟・・・( #` ¬´#)
JRの会社が違うから仕方ないか！

初めて駅南口へ行きましたが都会にしかないと思っていた「ヨドバシ」や「ビック」のカメラ店があったり、
南口の駅舎は本当に・・・お洒落の連続・・・新潟市は日本海側の地方都市と言ったら既に失礼です。
まだ、上の写真の南口の右側では再開発でビルが建設中でした。
富山駅周辺も再開発が予定されていますが、新潟駅周辺の様になって欲しい。
人口８０万の政令指定都市と、半分の４０万都市との違いが残念ですが街の大きさに現れています。

http://silverman1022.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-8023.html

ここの負けず嫌いで見栄っ張りなキムやアスワンと違って、実に素直で好感が持てる人ですねぇ。

>>683
富山市から新潟市へは、富山京都間ぐらいの距離がある。
新潟市に用のある富山人は少ない。
ＪＲでも高速でも右折して東京行く流れが圧倒的。
ＪＲでも中日本高速にでも聞けばわかることw
必死に新潟ヨイショする真意は？

金沢の田舎娘達も
「新潟は金沢と違って京都にあるようなオシャレなショップが多く、
大都会新潟にテンション上がりまくり」とブログで告白。

などなど色々あるから素直に事実を受け入れる勇気を持とうなｗ

>>684
新潟系富山人ｗ

悔しいのぉ〜〜悔しいのぉ〜〜

>>684>>686
そう言うことにしないと精神の安定が保てない

悔しいのぉ〜〜悔しいのぉ〜〜♪

ん？悔しくないよ
北陸に住んでればグランクラスに乗れるからね

もはや心の拠り所は急勾配長距離僻地仕様のグランクラスしかないｗｗｗｗ

>>690
東北の中古じゃ、北陸のグランクラスと格が違うからな〜
自社路線のＪＲ東日本に見捨てられて可哀想だよ〜

それに、どうせお前らグランクラスなんて乗らないだろｗ
何も接点がない軽井沢と金沢を梯子するツアーを妄想したりしてなｗ

E5 新潟駅展示会 回送発車 警笛サービス
http://www.youtube.com/watch?v=mcGb8a8jrvU&feature=related

営業運転せず、撮影だけｗ

なんで金沢・高岡・富山って八戸・青森・熊本・鹿児島より新幹線開業が遅れたの？

http://blog.livedoor.jp/football2002/archives/51589237.html
ドカベンの街・新潟市へ行く（大盛り）

金沢人のブログと言ったらこれ

レインボータワーというものに登り、新潟市を一望したけど、新潟市メチャクチャでかいです！
金沢を遥かに超えてます。
金沢もこんな感じになればええのに。

オレはこれが見たいな、新潟にしかないだろ
　　　　　　　　↓
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/62/Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg/450px-Kakuei_Tanaka-statue_1.jpg

生食用魚介類、食中毒防止を　石川県の衛生一斉監視指導

　石川県による秋の食品衛生一斉監視指導は２４日、旅館や食品製造の約千施設を対象に始まった。
県は昨年、全国的に魚介類を原因食品とする食中毒が多く発生したことを受け 、生食用魚介類を扱う施設を重点的に指導する。
志賀町の能登ロイヤルホテルには、県能登中部保健福祉センターと県薬事衛生課の３人が立ち入り検査した。
調理人の手洗いの様子や冷蔵庫の汚れ、食材の保管状況などを確認し、養殖ヒラメの寄生虫や二枚貝に関するチラシを配った。

　県によると、県内では腸炎ビブリオを原因とする魚介類の食中毒が昨年１件、今年も１ 件発生しており、
監視員は十分な加熱処理と手洗いの励行を指導した。
一斉監視指導は１０月３１日まで続く。菓子などの製造、販売施設では、食品添加物の使用量やアレルギー物質の表示を検査する。

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/E20120924002.htm

殺人ユッケ事件は未だ記憶に新しいが懲りずに裏でこっそり生肉を提供する店もある金沢。
金沢で食すことは命懸けなのか？
食中毒の都なんて陰口がささやかれてたこともあり、監視強化で汚名返上なるか？

お前の県はいまだに配給で強制的にくわせられてるのか？

そりゃ命がけだ

富山駅前のアパは120戸か
気合い入ってるな
北陸じゃ100戸を超えるのはなかなかないよな

>>683
一般人は日本海側じゃ金沢がダントツで人口が増え続け発展し続けてる事実とか知らないからね。
実は新潟県が北陸に比べ衰退し続けた事実や、新潟市もあまり人口増えなかった事実などを知らないからね。

それに金沢は野々市や津幡など郊外ばかり人口増えたのも勘違いされちゃう原因だね。
新潟市は旧新潟市域、中心部に近い場所だけが人口増えてるからね。
ま、印象なんてどうでもよくて、金沢は現実に統計的に人口増えてるから余裕だよ。
新潟がいくら勘違いしようと金沢が優位なのは間違いないからね。

まぁ確かに金沢japonは一般人じゃないわな。

ｷﾑｽﾚ厨ｱｸ禁prin？

>>699
富山ってかなりの建築ラッシュだよな
やはり新幹線にともなう投資効果は大きい
こんなニュースも
射水にコールセンター建設
http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/K20120925302.htm

なんと1500人を新規雇用で1/3を正社員とする
さらに将来的には本部部門の一部移転も検討
進出理由のひとつが新幹線開通だと

>>683
新潟が都会であることをアピールするために、個人ブログを何度もコピペかい
バカじゃねーの
あんたのやってることは凄くみっともないことだね

他人のブログを見て、悔しいと思うのか？w
マジﾜﾛﾀ

人口増ってそんなに拠り所なのかー
絶対値がまるで違う方が問題だろｗ

絶対値は負担にもなるわけで、重要なのは生産年齢人口比だろ。
新潟は北陸に比べ、その値が極端に低い。
それはつまり、今後新しいものが何も出来なくなるという事。
そして増税によってさらなる人口減が加速されるということ。

北陸は日本海側で唯一、太平洋側に対抗できる優秀な地域。
新潟人が何だかんだで憧れまくるのも無理はない。

１１０万都市圏と７５万都市圏じゃどうしようもない。

富山人のブログにそのことが書かれてるわけだｗ

金沢は自都市の企業をなんとかすべきじゃないの？
だいぶ悲惨でしょ。

北陸３県を僻地扱いするなよ。僻地の親方新潟県民よwww
僻地、僻地、もうひとつ気合い入れて僻地ｗ
北陸３県分に相当する広大な新潟の僻地www

　僻地、僻地、もうひとつ気合い入れて僻地ｗ
＼＿＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　 ∨
　　　　　　／￣￣⌒⌒￣＼
　　　　　　|　　　　_＿λ＿　|
　　　　　　|　　　ノ　ヽ　〆|　|　　　　　　　　 　　　　　＿
　　　　　　|　　 ﾉ　　　　　 ＼|　　　　　　 　　　／ ￣　　￣ ＼
　　　　　　|　／　//ﾉ（＿）(//)　　　　　　　　/､　　　　　　 　　 ヽ　わかったから消えろクズキムｗ
　　　　　　＼_＿_　　/￣|　/　　　　　　　　　|･ |―-､　　　　　　　|
　　 , ―-､ 　＼　 　| ++|/　　　　　　　　　　ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　　 |　-⊂)　 　＼　 ￣（　＿　　　　　 　　　ﾉ＿　ー　 |　　　　　 |
　 　 |￣￣|／ 　　|＿＿|　 　＼　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
　 　 ヽ　　｀　,.|　 　　￣　　|　　|　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
　 　 　 ｀− ´ |　　　　　　　| ＿|　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

新潟は北陸三県の分断工作する暇あったら、自県の教育委員会なんとかしろよ！
県民総てが反日売国奴ってわけでもないんだろ？

タカラレーベン、来年めどに金沢進出　駅周辺で用地選定
　開発業者のタカラレーベン（東京）は２４日までに、石川県に進出する方針を固めた。 来年をめどに、ＪＲ金沢駅周辺で５０〜１００戸程度の分譲マンションを建設するため用 地選定を進めている。
北陸新幹線金沢開業を控え、金沢市中心部で継続的に供給していく 考えだ。
　２４日発表した今期から２０１６年３月期までの新中期経営計画に盛り込んだ。宮城、 岩手、新潟県にも新たに進出し、
既に進出済みの富山、長野を含めた計６県で年間３〜４ 棟を継続的に供給する。

　同社は富山県内では０８年以降、富山市中心部で６５戸と１１０戸の分譲マンションを 手掛け、来年１１月にもＪＲ富山駅周辺に新たに１棟（４２戸）を完成させる。

　北川智哉経営企画室長は「金沢は北陸の中心地で人口密度が高く、富山以上に需要が見 込める」としている。

http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20120925305.htm

富山以上に需要があるだってさwwwwwwww
浮気されてもうたなwwwwwwww

マンション建設で記事になるって凄いねｗ

金沢駅前は激変しそうｗ
金沢駅前の地価はしばらく上昇だな。

金沢は最大でも14階80戸程度か
今度の富山駅前のAPAは15階120戸

迫力が違うな

今年初頭に完成済みの「ベルドゥムール泉野図書館前サーパス」や「プレミア東金沢駅前」が10戸以上売れ残っていたり、
来月完成予定の「プレミア金沢駅前」もまだ10戸近く売れ残っていたりと、
実は言われてるほど、金沢のマンションは売れてない。
特にプレミア金沢駅前は、第一期分譲の申込だけで、相当な倍率と言われてたはずなんだが？？
でも、金沢の潜在的需要はまだまだあるだろうね。

富山は、今現在は在庫ゼロの状況。
年内にアパ（桜町）、タカラレーベン（千歳町）が着工、更に大和ハウスが年内着工目指して用地選定中。

福井は全国一の在庫で溢れ返ってる。2，3年まえに完成済みのもので、20〜30戸売れ残っている物件も珍しくない。
合同開発倒産により、大々的な販売をしていない「ビブレシリーズ」だけでも、相当な在庫。
ここ数年で唯一の全国資本の「プレミスト大手さくら通り」も、完成から1年半以上たった今でも、まだ売れ残ってる。
さて、西口再開発のマンションはどうなるのか。

アパのマンションなんてそんなもんだぞ。
立地も微妙だし。
完成前に４４戸のうち残り１０戸だと売れてる方。
完成後１年ですべて売り切れば御の字だな。

まあマンション数棟できても街なんてたいして変わらんよ。
それより地価が上昇して新潟より明らかに高くなれば
新潟はなんちゃって政令指定都市からワンランク下の
ハッタリ政令指定都市に格下げになるからねｗ

>>681
で？
富山、金沢が間に合わないなら大阪からも間に合わないよな。

実際には新大阪の新幹線の始発は6：00、東京には8：26着。
所要時間2時間26分。
金沢東京間の所要時間は2時間25分の予定、新大阪東京間と全く同じ。

天然パーマ男28歳死ね。バケモン。気色悪すぎ。ボーズで天パ隠すなよ。
その目気色悪すぎこっち見んな。ど田舎富山DQN男30歳その目気色悪すぎこっち見んな。死ね。
その目気色悪すぎこっち見んな。バケモン。40歳白髪。人殺し。オタク男。死ね。
デブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ねデブ男死ね

なぜ始発列車が最速便だと思うんだろう？

なぜ始発列車が各停便だと思うんだろう？

ごめん、勘違い。金沢で第一期分譲だけで相当な倍率と言われていたのは、「プレミスト金沢」だった。
こちらは来年３月完成予定で、すでに完売済み。

>>719
大阪も首都圏とは、文化、経済、行政圏が違う遠方の地。
当然、朝一の会議に出席するには、前日に行ってホテルに泊まる必要がある。
絶対人口が多いので相応の需要があるが、首都圏とは人口の割には関係が薄い。
石川や富山に新幹線が開通したところで、首都圏とは疎遠であることに変わりはない。

盲腸部（富山−金沢）は首都圏と共通点がなく、朝一の会議（９：００）にも間に合わない僻地新幹線。

新幹線における東京からの実キロ（ｋｍ）
　　　　　　　　100　　　　　　　　200　　　　　　　　300　　　　　　　　400　　　　　　　　500
←埼玉県→←群馬県―→←―――新潟県――→
　大宮　　　　高崎　　　　　越後湯沢　長岡　　　新潟
　30.3　　　　107.6　　　　　182.7　　　245.1　　　300.8

　　　　　　　　　　　　　←―長野県―→←―新潟県―→←―富山県→←石川県―→
　　　　　　　　　　　　　　　　上田　長野　　上越　　糸魚川　　　　富山　　　金沢
　　　　　　　　　　　　　　　　192.7　226.0　　285.5　　322.5　　　　395.5　　　454.0

←―――東京と共通の区割りがある本線部―――→←―東京と共通点がない盲腸部→

新潟の文化圏・行政圏・経済圏は東日本。
広域関東関連・・・財務省、法務省、厚生労働省、林野庁、陸上自衛隊、裁判所、NTTドコモ、NHK、総務省通信、郵政関連
東日本管轄・・・NEXCO東日本（高速道路）、JR東日本、NTT東日本など
富山以西は、行政、民間企業の管轄、文化圏において東京と共通点がない。