最強都市山口市24

何　　　 言　　　 っ　　 　て　　　 ん　　　 だ　　　 こ　　　 い　　　 つ


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トンキンに成りすましたいぐらい悔しかったんだな
おまえが勝手に判断した所で事実は変わらないからｗ残念ｗｗｗｗｗｗｗ

周南市の地価は下松市に抜かれそうだけど

新山口駅前の地価が山口県トップになるのだけはやめてくれ。
トップの代表的な商店街が大正通りとか、また笑いものになる。

県内1位下関の商店街は（盆地の商店街よりも）ショボイけどわざわざクローズアップされて笑われることは無いけどな

下関市は観光地を生かしきれてない。

そして市民はチャラい。

下関は35年前（シーモール開業35年とか？）にとうに商店街なんか捨て去ってるじゃん。
いつまでも捨て去ることのできない盆地と比べてもなあ。

ド田舎下関のやりまんビッチ糞女死ね
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>>207
それなら新山口の商店街なんて初めから無いだろｗ

>>206
チャラいというか阿呆で幼稚な奴は多い

結局あるかぽーとは観覧車ｗ

「観覧車すらできない盆地乙」とかは無しね。

代表的な商店街ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

お前らの小郡愛に感動

あの人のエロが伝染したか
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2012/0921/5.html

>>194-199
京都人と長州人って似てる
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1347039574/201-300
38 ：日本＠名無史さん：2012/05/12(土) 21:04:39.43
＞萩の邸宅街は、日本一緑が多い。
＞次点に、京都の嵐山。
＞その下に、各地方の都市の邸宅街が並ぶ。

ある街を比較して、見下すなら2chならよくありがちだけど、
有頂天になって、余所の街に”下”とか言える感覚ってやべぇなｗ

と盆地民が申しております。

前年比1.9%減、23億円　8月の県内百貨店売上高
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2012/0921/8.html

日本果実工業＠山口県山口市仁保
そこで違法行為をしている、鴻池運輸　山口営業所

その鴻池運輸の契約社員の井本由美さんって５０歳前後の女性がいるんだ
山口県山口市宮野折本の市営住宅から水色のダイハツのミラココアに乗って通勤してる

井本由美さんは熱烈な創価学会員なんだ
仏壇買えとか、公明党に投票しろとか、創価学会に入信しろとか、ウザイｗ

選挙の時は家まで押しかけてくるもんなｗ

>>211
観覧車すらできない盆地乙

>>216
いくら長州男児とはいえ、山口男は、萩女ほどプライドは高くない。

と盆地民が申しております。

萩といえば萩国際大がニュースに取り上げられたな

>>1
つ［津］

サテスタ必要かな？　＞小郡(新山口)駅北口新駅舎
YCAM(元ホテルみやけ)の中にUSTスタジオ欲しいが

>>222
今は山口福祉文化大だけど

萩ネタとして萩を冠する旧名を使った。
萩と言えば城下町と夏みかんだろうけど。

ニトリの近くと第一病院の近くに建設中のコンビニはファミマか？

>>224
北口の橋上駅舎にはコンビニしかできない。

駅前広場が完成したら在山口の放送局が記念イベントで、何回かライブ中継を
やって終わりだろうな。

サテライトなんていらないから、局まるごと持って来い

マスコミも県庁も来て欲しいわ

>>230
マスコミも県庁も来るなら、山口ではなく宇部と合併していたほうが
発展の可能性はあったな。

>>228
コンビニだけ？ですか
それじゃ、ただの南北通路じゃな
橋上駅舎にする意味が分かりましぇん

>>223は>>1の
＞現在では日本唯一の「行政に特化した都市」として、特異な存在感を示しています。
へのレスです。

これから完成予定のマンション計画一覧（完成済みは除く）

下関市＝10物件
小倉北区＝8物件
八幡西区＝5物件
小倉南区＝3物件
八幡東区＝3物件
門司区＝3物件
戸畑区＝1物件
山口市＝1物件
周南市＝1物件
下松市＝1物件
防府市＝1物件
山陽小野田市＝1物件
これら以外の市区町村＝0物件



　　　　　　アットホームより

岩国が広島の通勤圏内というのは嘘でした。
下関なら小倉まで10キロ程度で通勤エリアということは分かるが、岩国〜広島約50キロ・・

1日の平均乗車人員は以下の通りである。

6,936人（2000年度）
6,797人（2001年度）
6,619人（2002年度）
6,592人（2003年度）
6,583人（2004年度）
6,475人（2005年度）
6,306人（2006年度）
6,288人（2007年度）
6,336人（2008年度）
6,043人（2009年度）
5,818人（2010年度）

10年で1000人も乗車人員が減っていることからも明らかでしょう。

>>224
災害報道と言う名の自己満足CFMも作りたいらしいね。
CFMだけでも防府,宇部,小野田,下関,中津の電波が交わってカオス状況なのに
これ以上必要なのと感じたよ。

>>235
下関駅も他人事じゃないよ

1日の平均乗車人員は以下の通り[5]。
12,791人（2000年度）
12,125人（2001年度）
11,886人（2002年度）
11,970人（2003年度）
11,810人（2004年度）
11,602人（2005年度）
11,450人（2006年度）
11,324人（2007年度）
11,282人（2008年度）
10,857人（2009年度）
10,782人（2010年度）

>>235
大竹・廿日市もありますしおすし

JR駅乗車人員2000年→2010年の増減率比較
（県内上位10駅>>5）

光駅（0.5％増加）
2,284人（2000年度）→2,295人（2010年度）

下松駅（0.0％増加）
2,189人（2000年度）→2,190人（2010年度）

----------増加の壁-------------------

新山口駅（0.8％減少）
7,119人（2000年度）→7,059人（2010年度）

新下関駅（3.8％減少）
5,162人（2000年度）→4,967人（2010年度）

防府駅（9.2％減少）
4,411人（2000年度）→4,004人（2010年度）

----------減少率一桁の壁--------------

幡生駅（12.3％減少）
3,303人（2000年度）→2,898人（2010年度）

徳山駅（15.6％減少）
8,218人（2000年度）→6,935人（2010年度）

下関駅（15.7％減少）
12,791人（2000年度）→10,782人（2010年度）

岩国駅（16.1％減少）
6,936人（2000年度）→5,818人（2010年度）

---------減少率20％の壁-------------

柳井駅（22.5％減少）
2,746人（2000年度）→2,129人（2010年度）

（県代表駅につきおまけ）

山口駅（25.7％減少）
2,126人（2000年度）→1,579人（2010年度）

旧世紀から鉄道という交通機関を軽視して切り捨てきた宇部市
まあ御蔭で中心街は消滅、地価は屑値まで落ち果てたんだけどねｗ

宇部市民って、鉄道軽視の政策にどう思ってんの？
まぁ、何とも思ってないから、いつまでたってもこの現状なんだろうけど

>>237
下関駅は新下関駅と近い点が有利ですよ。
下関は岩国の3倍ぐらい市街地が広がって見えるのは地形的問題と、在日米軍基地利権に頼らざるを得なくなった談合欺瞞市政の問題が影響していると思います。

そしてコンパクトな都市構造で言えば、周南市が一番適しているとも思いますけどね。

＞在日米軍基地利権に頼らざるを得なくなった談合欺瞞市政の問題が影響していると思います。

まー岩国もチョン利権に頼ってる下関には言われたくないよな

ﾟ,_ゝﾟ) ﾎﾞﾝﾁﾉﾌﾞﾝﾀﾞﾝｺｳｻｸﾆﾀﾞﾏｻﾚﾙﾅﾖ

>>241
市営バスの存在が大きい
宇部線は市営バスと並行区間が多い
新川〜中央病院〜阿知須あたりがそう
市営バスは内陸部だけやってくれればいい

>>241
思った所で、どうとでもなるわけではない
ただ道普請過多な政策に辟易していることは確か
まあそれも、口にしたところでどうにも出来ないんだがねｗ
バス事業の為なんだろうけど、排ガス撒き散らす政策ばかりやって
よく”環境首都をめざす宇部”とかほざけるよｗｗｗ

http://www.city.ube.yamaguchi.jp/machizukuri/kankyouhozen/kankyoukyouseitoshi/index.html

>>245
特急、快速、準快速とか速達系統が充実しているよね。

市民の意識が変われば、市議員や市長にも声が届くでしょ
また、いずれ鉄道重視政策を掲げる市長も誕生するだろうし
長年変わらないということは、市民が何とも思ってないからだろう

>>241
個人的には宇部線を活かす政策を取ってほしいね。バスの優待パスを与えるなら宇部線にも
与えるとかね。宇部新川駅に宇部市役所を移転するとかね。

交通局廃止してくれても構わない
山口市はそうだったんだから

2010年宇部線1日あたり乗車人員（降車客含まず）

新　山 口　7,059（他線含む）
上　嘉 川　**68
深　　　溝　**61
周防佐山　**80
岩　　　倉　**32
阿　知 須　*293　↑山口市
-----------------------
岐　　　波　*171　↓宇部市
丸　　　尾　*255
床　　　波　*317
常　　　盤　*123
草　　　江　**90
宇　部 岬　*210
東　新 川　*362
琴　　　芝　*652
宇部新川　1,043
居　　　能　*152
岩　　　鼻　*313
宇　　　部　1,862（山陽本線含む）

JRだと宇部新川から新山口まで50分もかかっちゃう。
バスなら特急で40分程度。
これじゃ負けるわ。

山口線もだけど駅多すぎだろ。
阿知須は例外として乗車人員300人以下の駅は廃止するとかしないとな。

2010年山口線1日あたり乗車人員（降車客含まず）

　　　　　　　　　　特急 快速
新　山 口　7,059 ●　 ●　（他線含む）
周防下郷　*196　レ　　レ
上　　　郷　*623　レ　　レ
仁　保 津　*303　レ　　レ　　↑旧小郡町
---------------------------------
大　　　歳　*180　レ　 ●　　↓旧山口市
矢　　　原　*534　レ 　●
湯田温泉　1,105.●　 ●
山　　　口　1,579.●　 ●
上　山 口　*115　レ
宮　　　野　*305　レ
仁　　　保　**43　レ　　　　　↑旧山口市
--------------------------------
篠　　　目　***9　レ　　　　　↓旧阿東町
長　門 峡　**14　レ
渡　　　川　***3　レ
三　　　谷　**45 ●
名　　　草　**16　レ
地　　　福　**39　レ
鍋　　　倉　***5　レ
徳　　　佐　*110 ●
船　平 山　***9　レ　　　　　　↑山口県
-------------------------------
津　和 野　*276 ●（2009年）↓島根県
以下略

宇部線は以前、のぞみリレーという快速を走らせてたけどあれぐらい間引いていい

本当に宇部線減便やばいんじゃない？

駅の無人化もはじまるし、ＪＲが動き出してる。

最近宇部小倉間のバスがなくなったから少し利用者増えてるかも知れない

新山口駅150億の整備費があればイオンモールひとつ楽々できるのにな。

>>252
宇部岬と草江を統合させれば良い

>>255
宇部市は、負のスパイラルを市役所挙げて率先してるからなあ

県内主要都市の中心駅整備の動き
下関市：下関駅にぎわいプロジェクト（2013年度末完成予定）
山口市：新山口駅ターミナルパーク整備事業（2014年度完成予定）
宇部市：具体的な計画なし
周南市：徳山駅周辺整備事業（2011年度着工、完成未定）
岩国市：岩国駅周辺整備事業（2015年度完成予定）
防府市：既に整備は完了している

新山口駅と下関駅の整備費はほぼ同額だけど、新山口駅の場合は橋上駅舎＆自由通路の
新設整備だけで100億近くかかる。
下関駅の場合は骨組みがすでにあるので改修すればいいので、そのぶん商業施設などに
資金を回すことができる。

山口駅も整備しろよ

下関のネタは北九州か福岡スレでお願いします。

新山口と書いてるのが見えないのか？

山口駅も整備しろや

>>263
新山口を絡めて下関自慢してるだけの自己満足な文章に見えますが？ん？

>>265
いくらなんでもそれは被害妄想だろ・・・

>>266
どこがどう被害妄想なのか納得できる説明よろしくお願いします

まぁ下関の奴が書いたであろう文章はだいたい察しがつくよ
あいつらは他を貶めて自分をよく見せることしか考えてないから

どう察しがつくんだ？
当方、吉敷の赤田在住なんだが。

>>269
え？誰もお前の文章がとは言ってないけどｗ
心当たりでもあった？

>>270
吉敷の赤田ってどこだよ

すまんレス番間違えた

>>258
宇部市役所は市民生活よりも各々の利益優先だから仕方が無い
地方官職全国水準トップクラスの賃金・報酬からも察しが付く

近鉄松下まさかの閉店・・・

>>274
おいおい（笑）滅多なこと言うもんじゃないよ
訴えられても知らんぞｗ

【速報】近鉄松下百貨店、来年２月末に閉店へ　周南
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp201209250218.html

東部はシルトロ、ルネサス、出光と景気の悪い話が続くな

国際港
http://ime.nu/www.pref.kagoshima.jp/ah09/infra/port/minato/shibushi/shisetsu/shisetu.html

鹿児島県志布志市は、その昔、志布志線、大隅線、日南線が
ジャンクションし、貨物駅や機関区を備えていた鉄道の町。
現在は、日本一の飼料コンビナートや東京、奄美、沖縄、大阪航路のある
日本有数の国際港。
高速も志布志港を起点に早急に開通し往年の栄華を取り戻して欲しい！

県東部から百貨店が消えちゃったな・・・

日本果実工業＠山口県山口市仁保
そこで違法行為をしている犯罪企業の　鴻池運輸　山口営業所

その鴻池運輸の契約社員の井本由美さんって５０歳前後の女性がいるんだ
山口県山口市宮野折本の市営住宅から水色のダイハツのミラココアに乗って通勤してる

井本由美さんは熱烈な創価学会員なんだ
仏壇買えとか、公明党に投票しろとか、創価学会に入信しろとか、ウザイｗ
選挙の時は家まで押しかけてくるしｗ

おかげでこの人結婚失敗してるｗ

近鉄松下百貨店、来年２月に閉鎖へ（山口県）
http://news24.jp/nnn/news8702703.html
http://news24.jp/nnn/movie/news8702703.html

商店街の核みたいなものを失うわけだから寂れるわな

むしろ今までよくもったね、という感じなんだが

1992年ゆめタウン新南陽開業
1993年ザ・モール周南開業
1999年徳山サティ閉鎖
2001年トポス徳山店閉鎖

2012年近鉄松下百貨店閉鎖

たしかによく持ったわ
徳山はもう復活できないのか？

徳山の商店街の替え歌でこういうが・・・

モールとイズミに か〜こまれてぇ〜♪

オヤジ歳ばれるよ

そうだな。

東京のブランド店やディスコなどがあり、かつての徳山商店街は都会なみと
いわれたものだ。

バブル期の計画がつぎつぎに立ち消えになったな。
徳山駅西再開発（近鉄松下4万�u中心としたショッピングモール）や駅東側の
銀座通り周辺商店街の大規模建替モール計画などがうまくいっていればな。

確かに、南北通路や駅ビル再建は時期が遅すぎましたね。

これも市の都市計画の予測が甘かったからである。

後手後手で税金突っ込んでも無駄な投資ですからね。

徳山も宇部新川みたいになるのかね？

・徳山→買い物は下松モール
・宇部→買い物は小野田サンパーク
だから

*4　周南市　銀座一丁目　銀座通り(近鉄松下百貨店).　　　　　　　　　　　　　135　(145)　▲6.9 (▲9.4)
*6　下松市　中央町　市道中央線通り(ザ・モール周南)　　　　　　　　　　　　　115　(120)　▲4.2 (▲7.7)

徳山の地価は激減してて、もはや下松と変わらなくなってきてる。
そろそろ値ごろ感が出てきてもおかしくない。が、纏まった土地も取得しづらいんだろうな。
碁盤の目の道路網や金融機関などの都市機能があるだけに勿体無い。

すでに徳山→買い物は下松モール・サンリブやその他
に行ってるからなあ。新南陽もあるし。

これで徳山の商店街が完全に終了するだけだけどね。

近鉄松下のこの1年間の売上げが47億円なので、都会のデパートの10分の1とかそれ以下だけど、
毎月200万円の売上げのある個人商店200店舗がなくなるのと同じだから影響は大きい。

出光興産も１４年３月に徳山製油所（日量１２万バレル）を停止するから周南は戦後最大の苦境に立たされてるね。

これは、天然ガスへのシフトや自動車の燃費性能向上などで国内需要が減る中、過当競争による共倒れを懸念する政府が設備削減を促していることも背景ではあるが・・・

近鉄松下と出光の無い徳山を誰が想像したであろうか？

こりゃ人口流出もあるで

のぞみが停まらなくなりそう

徳山は踏んだり蹴ったりだな

近鉄松下百貨店の跡地はどうなるんだろうか。
ちなみに99年に閉店した徳山サティの場合、一時ダイソーが入ったけど、結局それも撤退した後、建物は取り壊され青空駐車場になった。
01年に閉店した徳山トポスはすぐに建物が壊されて青空駐車場に。
今後は建設中の新しい徳山駅ビルが供給されることを考えると、近鉄松下の建物の需要は期待できないだろうな。

井筒屋徳山店きたあああああ

>>296
駅ビルの建設はかなり難しい局面になっただろうな。

徳山駅整備事業自体、中心市街地・商店街活性化とリンクしたものだったから
その大黒柱である百貨店がなくなっては駅ビルを建てる意味も薄れてくる。
駅ビルに何を入れるかよりも近鉄松下のあとに何を入れるかになりそうだ。

>>298
徳山駅ビルは具体的なところまでは決まって無かったんだな。
もう新山口駅みたいに小売店程度に留めて駅ビル幻想は潔く捨てたほうが良さそうだ。

今後どうなるのだろう？新しい百貨店を誘致するのかな？
駐車場や公園になるのはやめてほしい。駐車場はピピ510で十分。