【杜の都】 仙台都市開発議論 Volume 48

東北の拠点都市であり、学都・楽都とも称される和み深い仙台市。
建設的で有意義で希望ある語り合いをしましょう。

前スレ
【杜の都】 仙台都市開発議論 Volume 47
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1333984646/

仙台市人口

平成22年10月1日　1045986
平成23年03月1日　1046737
平成23年07月1日　1045347
平成24年07月1日　1058412

宮城県人口

平成22年10月1日　2348165
平成23年03月1日　2346853
平成23年07月1日　2322398
平成24年07月1日　2323946

震災で人口が減少したが被災者が仙台市に移ったり、
復興需要による他県からの流入により人口増加
県全体でも下げ止まっている

.　　 　 ／,. -─‐- ､.　　 ヽ　　　　　　　　/　　 ,.＝j
　＿,.:_'＿＿＿＿＿_ヽ、　.!　　　　 　 .／ 　 _,ﾉ
　 `‐、{　へ　　'ﾞ⌒　`!~ヽ. !　　　　 ／{.　　/
　　　 ｀!　しﾟ　 （　ﾟj　`v‐冫　　　, '::::::::ヽ､/ 　　　　そんなことよりお灸しようぜ！
.　　　 {.l 　 '⌒　 　 　 ﾞ 6',!　　 / ●●::/ __
. 　 　 〈　　< ´￣,ﾌ　 .ﾉｰ'_ , ‐'´●●::;/ （_ノ)‐-､
.　 　 　 ヽ.、 ` ‐", ‐´‐:ラ ':●●●: ;∠.　　 ヽ_}　 ﾞヽ
　 　 　 　 ,.r｀ "´　　／:●●●:ィ´　　｀ゝ　 !、　　/
　　　　　/ 　 　 　 / :::::::::::::::: ; '´　　　/´＼　/ 　 r'＼
.　　　　 i　　　　　 ! ::::::::::::::／ 仙　|　.!::::::::／ヽ､.._!ヽ.　ヽ､
　　　　 {　　　　　 {:::::::::::;:ｲ　/台 ‖ｉ:::::::/:::::::::::::/

自主退学要請を撤回＝いじめ、一部認める―仙台私立高
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120817-00000109-jij-soci

あれ程　立てるなと　・・・・・・・・・

新潟に負けてるのにまたスレ立てたの？ｗ

さて、今日からU-20女子ワールドカップが始まるわけで。
Aグループの4試合、C・Dグループの各1試合が宮城スタジアムで行われる。
しばらくはにぎやかだな。

仙台発　ANAチャーター便で行く　カナダ8日間
https://www.ana.co.jp/inttour/can12/sdj/


ちなみにANAの仙台 - 那覇線は国内線で2番目に距離の長い路線。
最長路線はJTAの羽田 → 石垣島線だが、滑走路の長さの関係上復路は那覇経由。
3番目のANA 新潟 - 那覇線は季節運航便。

さらにいえば、国内線・国際線ともにワイドボディ機（大型機）が就航している地方空港は、
現在のところ福岡・札幌・仙台のみ。ただし、10月から新たに函館も加わる。

新潟＞＞＞仙台

はいっ、スレ終了。

落点トリプルプレー喰らったのかよ！だせえｗｗｗｗ

やっぱ落天は日本プロ野球界の恥だわマジで。

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

利久の味、落ちてねーか？

杜の都・仙台市街地
http://www.city.sendai.jp/fukko/__icsFiles/artimage/2011/11/04/c_70_70/110607sora1.jpg

田舎仙台って、仙台行った事あんのか。
仙台市はさ、日本のなかで一番都会化された街だな。
東京の至る所、大阪然り、に散見される土着的な、いなかくささが微塵もない。

なぜだ？

>>14
それ、テンプレ。

福島県にホーマックが進出！
http://www.kensetsu-sinbun.co.jp/menu/Daily_kensetsu_jyouhou.htm
　店舗の内訳は、ホーマックが入居するＡ棟（店舗面積４９５９�u、営業時間７時から２１時）、ヨークベニマルが入居するＢ棟（同１９８７�u、同９時から２３時）、
サンドラッグが入居するＣ棟（同８７１�u、同９時から２３時）、セリアが入居するＤ棟（同５５９�u、同９時から２２時）、
岩通東北が入居するＥ棟（同１２５�u、同９時から２２時）のほか、美容室やランドリーが入居予定の併設施設（店舗面積延べ３７３�u）整備する予定。

http://img.2ch.net/ico/1.gif
東北の拠点都市であり、学都・楽都とも称される和み深い仙台市。
建設的で有意義で希望ある語り合いをしましょう。

前スレ
【杜の都】仙台都市開発議論VOL45【東昌寺】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1323238008/

東北スカイビレッジ構想
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/develop/1326559724/

仙台タワー一番町
http://www.sendai-tower.jp/images/toppage/mainimage.jpg

シティーテラス仙台
http://imgs.home-plaza.mobi/304368/phpETu9sz_4e704f580b074.jpg

シティーテラス仙台ヒルトップ
http://www.major7.net/data/0000001/image/00000010000617.jpg

シティーテラス仙台ヒルトップガーデン
http://imgs.home-plaza.mobi/77802/phpm6L9PF_4ecdd4c6ec623.jpg

川c ’∀´)＜初めてのMorning Labo!無事に終わりました

http://www.helloproject.com/images/artist_photo/musume/ishida_01_img.jpg
http://www.helloproject.com/images/artist_photo/musume/ishida_02_img.jpg
名前：石田亜佑美
生年月日：1997年1月7日(中学3年・15歳)
血液型：O型
出身地：仙台市泉区
好きな食べ物：スイカ、青椒肉絲、おかしのラムネ
特技：長距離走、短距離走、ターン、あみこみすること
趣味：ダンス、オシャレ
公式ニックネーム：だーいし（スレ内での呼び方は強制しません）
これだけは誰にも負けないということは：努力を忘れないこと、ダンスのキレ！
座右の銘：常日頃笑顔
好きな言葉：輝く笑顔！！！
好きな色：ピンク・白・オレンジ・赤
チャームポイント：茶色の目
地元の自慢：牛たん、ずんだ、今だからこそ団結力！
10期メンバーに選ばれた感想：
うれしいです！あとは、ビックリです！！
選ばれたからには、たくさんの人に笑顔とかを届けられるように頑張ります！！

AA：川c ’∀’) 【ベース】
　　 川c ’∀´) 【ウインク】

10期ろだ
http://ux.getuploader.com/mm10g_uploder/

東愛大北宮広福
京知阪海城島岡
◎××○○○×フジテレビ金曜19時ローカルセールス枠「ペケポン」(東海、関西、福岡はローカル番組)
◎○××○○○日本テレビ平日5時20分〜6時30分「ZIP!第1部」(北海道、関西はローカル番組)
◎…○……○○日本テレビ版キューピー3分クッキング
…◎…○○……CBC版キューピー3分クッキング
◎○××××○AKB48チームAメンバー
◎×××××○AKB48チームKメンバー
◎○○○×××AKB48チームBメンバー
◎××××××AKB48チーム4メンバー
◎○○×○×○AKB48研究生メンバー
◎××○◎×○アップフロントメインメンバー
◎○○◎○×○アップフロントサブメンバー
◎◎△×◎××アップフロント冠番組
××××◎××ドロシーリトルハッピー
△×◎×◎××東京女子流

震災犠牲者＋外国人流出が約2千人いるのに、
震災前の最多人口から6千人増加。


【仙台市の人口変遷】 （推計人口）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3
2011年02月1日 104万6986人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 104万6737人
2011年05月1日 104万1974人 （震災後最小）　　← 震災で異動時期がズレた
2012年02月1日 105万3086人 （仙台市史上最多人口）　　← 今ココ



■ 仙台市の外国人登録人口
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph3.html
2010年11月1日 10,442人 （過去のピーク）
2011年03月1日 10,271人
2012年02月1日 *9,347人 （震災後最小）

■ 東日本大震災における仙台市内の被害 （2011年12月27日 13時現在）
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/bousai/0311jishin/higaizyoukyou.pdf
死者 ： 704人（市内で死亡した仙台市民以外90名を含み、市外で死亡した仙台市民164名を含まず）
行方不明者 ： 26人

23 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/02/07(火) 10:05:58.79 ID:5MAFuyj60 [1/4]
ドーム球場まだかな？

24 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/02/07(火) 11:18:52.09 ID:jy6ObNO10 [1/2]
>>23
必然性が必要だろうね。
良識板で言ってる大物アーティスト呼ぶために！とかよりも
まずは自分がＫスタに足繁く通うような地道な積み重ねが大事だと思うな。
まずはＫスタのキャパがオーバーフローになることが一番の近道だと思うんだが。

仙台めんこいってバレバレのコピペ貼るんじゃねえよ馬鹿野郎ｗ

474 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2012/02/07(火) 17:11:29.30 ID:ES1ngbzS0

2005年 全国都市交通特性調査
http://www.mlit.go.jp/crd/tosiko/zpt/fp_h17panf.html
鉄道利用率（平日）
札幌市 ： 10-15%
仙台市 ： *5-10%
広島市 ： *5-10%
福岡市 ： *5-10%

弘前市 ： *5%未満
盛岡市 ： *5%未満
郡山市 ： *5%未満


鉄道利用率（休日）
札幌市 ： *5-10%
仙台市 ： *5-10%
広島市 ： *5%未満
福岡市 ： *5%未満

弘前市 ： *5%未満
盛岡市 ： *5%未満
郡山市 ： *5%未満

鮫島が仙台入団会見「楽しみです」２７日から合流へ

女子サッカー・なでしこチャレンジリーグの仙台は２１日、ユアテックスタジアム仙台で、
日本代表ＤＦ鮫島彩の入団会見を行った。
鮫島にとって、仙台は高校時代を過ごした思い出の地。チームには東北電力マリーゼ時代の
チームメートが多く在籍することもあり「これから一緒にピッチに立てるのが楽しみです」
と笑顔で話した。
ロンドン五輪を戦い終えたばかりで現在はオフ。２７日からチームの練習に合流する予定。

http://sportsnavi.yahoo.co.jp/soccer/japan/headlines/20120821-00000034-dal-socc.html

【ロンドンオリンピック代表】 宮城県関係者
http://www.kahoku.co.jp/spe/london2012/player/tohoku_player.htm
http://www.jiji.com/jc/olympic?p=kenmin_miyagi&s=top
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/miyagi/news/20120820-OYT8T01384.htm
http://skip.tbc-sendai.co.jp/01news_2/20120821_16220.htm
http://www.sponichi.co.jp/olympic/news/2012/08/13/kiji/K20120813003894891.html
(No ： 金、銀、銅、ベスト4、ベスト8、ベスト16、最終順位)
(宮 ： ☆ 宮城県「特別表彰」贈呈予定者 … 8人)
(仙 ： ★ 仙台市「賛辞の楯」贈呈予定者 … 7人)
(気 ： ● 気仙沼市「市民栄誉賞」贈呈予定者 … 2人)


No|宮|仙|気|
-------------- 【卓球】 ------------------------------------
銀|☆|★|−| 福原愛 (仙台市出身)
銀|☆|★|−| 平野早矢香 (栃木県鹿沼市出身、仙台育英高卒)
*8|−|−|−| 岸川聖也 (福岡県北九州市出身、仙台育英高卒)

-------------- 【サッカー】 ---------------------------------
銀|☆|★|−| 鮫島彩 (栃木県宇都宮市出身、常盤木高卒、V仙台L所属)
銀|☆|★|−| 熊谷紗希 (北海道札幌市出身、常盤木高卒)
銀|☆|★|−| 田中明日菜 (大阪府堺市出身、常盤木高卒)

-------------- 【フェンシング】 ------------------------------
銀|☆|★|−| 淡路卓 (仙台市出身、東北工大高卒)
銀|☆|−|●| 千田健太 (気仙沼市出身、気仙沼高卒)
*7|−|−|●| 菅原智恵子 (気仙沼市出身、気仙沼高卒)

-------------- 【バレーボール】 -----------------------------
銅|☆|★|−| 大友愛 (仙台市出身、仙台育英高卒)

-------------- 【ホッケー】 ---------------------------------
*9|−|−|−| 三橋亜記 (栗原市出身、築館高卒)

-------------- 【バドミントン】 -------------------------------
16|−|−|−| 佐藤冴香 (仙台市出身、常盤木高卒)

-------------- 【ボート】 ------------------------------------
23|−|−|−| 榊原春奈 (仙台市出身)

>>28
2012年6月17日 『25歳の鮫島、後輩・熊谷がリーク？「最近彼氏と別れましたよー」 』
http://www.daily.co.jp/general/london/2012/06/17/0005142391.shtml
常盤木学園高の後輩であるＤＦ熊谷から
「鮫島は、最近彼氏と別れましたよー」 と大声で叫ばれ、
「そんな誤報流さないで！」 と返して笑いが起きる場面もあった。

三大都市圏＝一軍
札幌福岡＝二軍
それ以外の地方＝三軍
仙台と広島は所詮三軍

>>31
うん
だから？

>>29
育英や常盤木は殆ど外人部隊じゃねーかw
田舎に行くほど私立の外人部隊高校は増えるんだよね。

8月21日(火)、鮫島彩選手新加入記者会見を行いました。
http://www.vegalta.co.jp/news/online_news/2012/08/post-135.html

以下、一部抜粋。

■レディース 鮫島彩選手ご挨拶
こんにちは。このたび、ベガルタ仙台レディースに移籍することになりました鮫島です。
ロンドン五輪があったために少し遅くなってしまったのですが、今回、サポーターの皆さ
んにこのようにご挨拶できて非常に嬉しく思っています。
高校時代にたいへんお世話になった土地、仙台、そしてまた私のチームメートがいるベガ
ルタでこれからプレーすることが、すごく楽しみです。東北への貢献、また、チームにも
少しでも貢献できるように自分の持っているものすべてをチームのために出していきたい
と思っていますので、これからよろしくお願いいたします。

■海外も含めていろいろ選択肢があったなか、ベガルタ仙台レディースを選んだ理由は。
この質問に関しましては、今ここでひと言で自分の想いを伝えることはなかなか難しいの
ですが、いちばん自分が決断するにあたって強い思いは、やはり今はベガルタにいるチー
ムメートともう一度サッカーをやりたいというのが一番です。本当に、これからまた一緒
にピッチに立てるのがすごく楽しみです。あとは仙台が大好きなので、高校時代からの友
人もお世話になった恩師の方々もいらっしゃいますし、その方達にまた自分のプレーを見
てもらえるのがまたすごく楽しみです。

■ベガルタ仙台レディース初のプロ契約ということについての感想と、仙台サポーターへ
のメッセージをお願いします。
プロ契約に関してですが、もちろんほかの選手が日中に仕事しながら練習をするという点
が違うので、違った責任がありますし、また、女子サッカーが発展していくためにはやは
り環境の向上が今まで以上に必要になっていくと思います。その点で、自分の立場として
プロ契約をさせていただいて、ベガルタ仙台レディースが強くなっていくためにはそれが
必要だと考えました。代表クラスの選手がベガルタ仙台レディースに来たいと思ったとき
に、もっとこういうプロ化という環境が必要になってくると思います。
また、仙台には私の母校である常盤木学園高校があり、高校としては強豪で、たくさんい
るいい選手たちがベガルタ仙台でプレーしたいともっともっと思えるようなチームになっ
ていったらいいという思いがあります。そうしたら、もっと仙台全体が女子サッカーで盛
り上がって活気にあふれるのではという思いもあるので、プロ選手として女子サッカーの
普及のことも常に考えて仙台でプレーしたいと思っています。（後略）

やれやれ仙台めんこいの自演にはホトホト困ったものだ。

>>33
大越基
天野勇剛・・・仙台市宮城野区　新沼慎二　・・・石巻市
加藤俊夫・・・仙台市宮城野区　眞山龍・・・登米市
金村曉・・・気仙沼市　　　　　　　星孝典・・・名取市
大久保美智男・・・仙台市　　　　山本多聞 ・・・仙台市　
関東孝雄・・・仙台市　　　　　　　渡辺勉・・・仙台市
長島哲郎・・・仙台市
木村謙吾・・・塩竃市
佐藤由規・・・仙台市青葉区
佐藤貴規・・・仙台市青葉区
高橋顕法・・・仙台市太白区
橋本到・・・仙台市泉区

中濱裕之・・・福島県郡山市
志田宗大・・・岩手県大船渡市
鈴木郁洋・・・福島県西白河郡西郷村
中谷翼・・・大阪府枚方市

大越基・・・七ヶ浜町出身

八戸に転校してた事から
八戸市出身と思われているが
七ヶ浜に家があり
子供の頃宮城球場でロッテ戦を見たのが
野球をするきっかけとなる。
父親の転勤で小学6年生の頃に八戸にひっこす

仙台育英出身のプロ野球選手のうち

仙台市出身が11名
他宮城県出身が6名
大船渡が1名
福島県が2名
大阪が1名

大船渡はほぼ宮城県（というか仙台藩扱いだがｗ）だが別として
地元率８１％
東北率９５％
である。これは他の強豪校と比べても異常に高い数値である。

ちなみに選抜準優勝した芳賀投手は仙台市太白区袋原出身である。

仙台
http://www.tobitai.com/sendai-yakei-kusatu.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/496/15247/1024-768.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201002/06/05/e0107605_21565459.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/76/98fcf2837d891ff11315888f99d0cda0.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/687/17550/1024-768.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201103/16/05/c0180505_23502782.jpg
http://photohito.com/uploads/photo36/user35041/a6c409cf8cf4ce376fa245bfa127cc8f/a6c409cf8cf4ce376fa245bfa127cc8f_l.jpg
http://img.pics.livedoor.com/004/5/1/516aac4e1a03dda0802c-LL.JPG
http://img.pics.livedoor.com/003/f/d/fdbefee14e1c7b1c9e3e-LL.JPG
http://chibahatu.img.jugem.jp/20100718_1800498.jpg

仙台
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/vlandome.jpg
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/macsendai.jpg
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/jyozenjikkbcr.jpg
http://askayama.net/machicard/miyagi/sendai/sendaimedi.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/higasinibancyou7.jpg
http://www.geocities.jp/sendaifukei/sendaieki2.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/vlandome1.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/higasinibancyou3.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/higasinibancyou13.jpg

えっ？
これが仙台のヨドバシ並みなの？
http://www.chugoku-np.co.jp/leadersclub/2012/obj/img/company/photo8_2.jpg
これって仮店舗だよね？？？

ああこれ手前のがプレハブで奥のが建設中の仮店舗
http://36arts.com/photos/files/1670.jpg
完成図
http://dc.watch.impress.co.jp/img/dcw/docs/450/528/03.jpg

地図
http://www.datenari.jp/img/shop/map.jpg

パルコがあるマークワンが床面積約５万平米
http://blog-imgs-21.fc2.com/s/e/n/sendaibuilding/P1000452s.jpg
ヨドバシの敷地とほぼ同等のところに９万平米のビルを建てる。
環境アセスを取るので少なくても１５０m級だと思われる。

ヨドバシ計画９万平米

トラストシティー　１２．５万平米
アエル７．３万平米
エナジースクエア　６．４万平米
ドコモ東北　３．０６万平米
ファーストタワー　２．４３万平米

ＪＲ仙台駅東口にヨドバシカメラが商業棟と複合ビル開業へ
　
家電量販大手のヨドバシカメラ（東京）が、ＪＲ仙台駅東口の「マルチメデ
ィア仙台」（仙台市宮城野区）で計画する大規模再開発の概要が３１日、明ら
かになった。暫定店舗が入る「ヨドバシカメラ仙台第２ビル」の完成後に取り
壊し、自社店舗を核に飲食店や物販店を組み合わせた５階建ての商業棟と、オ
フィス用テナントや住居スペースなどで構成する複合ビルを一体的に整備する。

　二つの施設を合わせた延べ床面積は９万平方メートルを超える見込みで、地
上８階、地下１階となる仙台第２ビルの延べ床面積（約３万６１００平方メー
トル）の２倍以上の広さ。商業棟は２０１４年春、複合ビルは１５年にそれぞ
れ開業する予定。周辺の渋滞対策として地下に大型駐車場を設け、専用道路で
市道につなげる構想もある。同社は近く、再開発計画の環境影響評価（アセス
メント）について市と協議に入る。
　仙台第２ビルはマルチメディア仙台から市道を挟んで東側の仙台市農協会館
跡地に建設中で、上棟式が３１日に行われた。１・３階に入る暫定店舗は、売
り場面積が約１万２０００平方メートルと東北最大級で、４月２９日にオープ
ンする予定。
　以下省略

河北新報2012年02月01日水曜日

ライオンズタワー仙台長町の約２．２倍以上の規模（たいはっくると公共施設抜かした床面積で）

ライオンズタワー仙台長町　約２万平米　１１３m
アパブローディアタワー　約３．２万平米　１０６m
花京院スクエア　約４万平米　１０６m

あの敷地に花京院スクエアクラス２つ連続して建てると思うか？

地下駐車場は構想のままで終わりそうだけどな。
そうなると他店舗と同様に商業棟の上に乗っける形。
複合棟は100mすら難しくなるぞ。

敷地面積・延べ床面積から高さを一人で妄想するのは勝手だが、
恥ずかしいから吹聴するのはやめてくれ。

地下鉄南北線仙台駅ホーム階段新設工事のお知らせ
http://www.kotsu.city.sendai.jp/subway/news/kouji/sendai_kouji_240822.html

南北線と東西線の乗り換え、どうにかならんかな。
十字で交差する以上、階段やエスカレーターのスペースを確保するのは不可能なのは分かるが、
やっぱり一度上に上ったあとまた下るのは不便すぎる。
小回りのきく螺旋状のエスカレーターを開発して導入するとか…、せめて螺旋階段を設置して
くれないかな。

仙石線乗り換え改札のようにできなかったんだろうか？

>>46
あおば通駅と地下鉄仙台駅は、「く」の字で接してるから階段を設置できる。
南北線と東西線は、島式ホーム同士が完全に「十」字で交差してるから、
現実的にエレベーター以外の方法で直接昇り降りするのは無理なんだよな。
階段やエスカレーターを設置するとなるとどうしても、南北線・東西線の車両が通るスペースに干渉してしまう。

仙台−上海線１０月就航　５年ぶり新路線　中国東方航空

中国東方航空の国際定期便仙台−上海線が１０月１８日に就航することが２２日、分かった。週４往復
運航する。仙台空港を発着する国際線の新規開設は、２００７年１２月の広州線（０８年運休）以来５年
ぶり。
上海発の運航は水、木、土、日曜で仙台着午後７時５０分。仙台発は木、金、日、月曜で仙台発午前９時。
所要時間は３時間。機材はエアバスＡ３２０（１５６席）を予定している。
岩手、宮城、福島の被災３県を訪れる中国人観光客を対象とした数次査証（ビザ）の発給が７月に始まり、
中国人観光客の増加が見込まれている。
東方航空東京支店は「中国からの観光需要が多いとみているが、仙台からも観光、ビジネス路線として利用
してもらいたい」と期待する。
仙台−上海間は、中国国際航空も上海経由北京線を週２往復運航している。仙台空港の国際線は長春線が７
月に再開し、東日本大震災前と同じ６路線が回復した。１０月１日にはグアム線が週４往復に回復。東方航
空の上海線を加えると国際線は週２３往復となり、震災前の週２０往復を上回る。

http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120823t12021.htm 河北新報

>>47
JR仙台駅、JRあおば通駅、SS南北線仙台駅、SS東西線仙台駅(平面移動)
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/images/2_q3_01.gif
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/norikae.html

仙台駅での乗り換え (上下移動)
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/gaiyou/pdf_tozai-qa/06.pdf

地下鉄で十字で交差するなど、東京ではごく普通だね

「地下3階と地下4階の移動で、一旦地下2階まで上がらないといけないのはクソ不便だ」っていう話なのに、
「地下鉄の十字交差」にコンプレックスを持っているのか、東京を持ち出してくるとはあきれる…。
こんなの、別に珍しいものでもなんでもない。

どちらか、もしくは双方が相対式ホームならまた話は別。
相対式ホームなら両脇に階段やエスカレーターをくっつけて、直接上下移動することが可能。
双方が島式ホームで、かつそれぞれの位置が近いから、こういう面倒くさい移動を強いられることになる。
今更ぐだぐだ言っても、もうどうにもならないんだけどね…。

>>44
それ半年くらい前の書き込みのコピペだとおもうけど43あたりで見た奴とそっくり

中国の関係が悪くなってきてるので
パンダ来なくなりそう

これといって実績の無い無能な市長はホルホルだね

地下鉄の件だけど

面倒臭い・不便・遠い　とか言ってるのはデブか引きこもり

それで年寄りがどうこういうけど
年寄りは自家用車かタクシー使うし、金無くて地下鉄使う奴は自己責任

ぶっちゃけどうでもいい

短絡的だなｗ
乗り換えに要する時間が増加するに比例して、他の交通手段にどんどん流れていく。
利用者が減るとさらにたたかれる。市民オンブズもどきの仙台〜とかにな。

それ以前に東西線ってミニ規格ってのがどうも・・・

【仙台市の人口変遷】 （推計人口）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3
2010年10月1日 104万5986人 （国勢調査）
2011年02月1日 104万6986人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 104万6737人
2011年05月1日 104万1974人 《震災後最小》　← 震災で異動時期がズレた
2012年03月1日 105万3817人 （前年同月比：＋_7,080人）
2012年08月1日 105万9129人 （前年同月比：＋12,445人） 《仙台市史上最多人口》　← 今ココ



▼ 仙台市の外国人住民人口
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph3.html
2010年10月1日 10,207人 （国勢調査と同日の値）
2010年11月1日 10,442人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 10,271人
2011年05月1日 *9,580人
2012年03月1日 *9,287人 （前年同月比：-984人）
2012年08月1日 *8,690人 （前年同月比：-719人） 《震災後最小》　← 今ココ

▼ 東日本大震災における仙台市内の被害 （2012年5月31日現在）
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/bousai/0311jishin/higaizyoukyou.pdf
死者 ： 944人 （市外で死亡した仙台市民174名を含む）
行方不明者 ： 31人


※ 2012年7月9日に「住民基本台帳法の一部を改正する法律（平成21年法律第77号）」が施行され、
外国人についても住民基本台帳が作成されることになった。
そのため、外国人登録人口は外国人住民人口に変更された。

>>55
フル規格だったら国から認可されていませんでした。

【編成定員】
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/02-5-5.pdf
http://astramline.co.jp/HRT1000.pdf
http://www.hiroden.co.jp/train/sharyo/index.html　

780人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 都営地下鉄大江戸線12-000形

===== 定員700人の壁 ===========

600人 ： (通常式ミニ地下鉄) 京都市営地下鉄東西線50系

===== 定員600人の壁 ===========

576人 ： (地下鉄) 仙台市地下鉄南北線　←←← 仙台
560人 ： (在来線) JR仙石線103系(地下区間:約4km)　←←← 仙台

===== 定員500人の壁 ===========

388人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 仙台市地下鉄東西線（建設中）　←←← 仙台
380人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 横浜市営地下鉄グリーンライン
380人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線
378人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 福岡市地下鉄七隈線
377人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 大阪市営地下鉄今里筋線
362人 ： (リニア式ミニ地下鉄) 神戸市営地下鉄海岸線

===== 定員300人の壁 ===========

288人 ： (新交通システム) 広島・アストラムライン1000系
286人 ： (新交通システム) 広島・アストラムライン6000系
269人 ： (在来線) JR/SAT仙台空港アクセス線　←←← 仙台

===== 定員200人の壁 ===========

180人 ： (路面電車) 広電3000形　　　　　　
153人 ： (路面電車) 広電5000形グリーンムーバー
149人 ： (路面電車) 広電5100形グリーンムーバーマックス

===== 定員100人の壁 ===========

*91人 ： (路面電車) 広電700形

小学生女児の顔面を殴って強姦　５６歳無職男を逮捕-仙台

「警察に連れて行く」とだまして１０代の小学生女児を自宅に連れ込み強姦（ごうかん）
したとして、仙台東署は２２日、 仙台市宮城野区の無職金久保弘容疑者（５６）を
わいせつ誘拐と強姦致傷の容疑で逮捕し、 発表した。「連れ込んだのは間違いないが、
殴ったり強姦したりはしていない」と容疑を否認しているという。
　同署によると、金久保容疑者は１８日午後５時ごろ、同区の店から出てきた女児に
「泥棒しただろう。 警察に連れて行くから来い」などとだまして自宅に連れ込み、
顔を殴って顔面打撲の軽傷を負わせたうえ、 強姦した疑いがある。女児とは面識が
なかったという。

ソース　朝日新聞
http://mytown.asahi.com/miyagi/news.php?k_id=04000001208230003

※さすが、アーケード暴走殺人,筋弛緩剤殺人事件,育英高生飲酒運転故意殺人・・
　等、凶悪事件オンパレードの仙台でつねｗ

>>55
ミニ規格で十分だろ。
建設されるだけでもありがたい事だし、ミニでも特に不便はない。

ミニ使ってたっけど、狭いよ
圧迫感がある

快適性で劣るからミニ規格はやめろ、だなんて全くもっておかしな主張なわけで。
それに最近のミニ地下鉄（福岡の七隈線とか横浜の緑線とか）はちゃんと天井高も確保されてるし、
相当なデブじゃなければ圧迫感など感じない。

ミニだと仙石線との直通運転ができない、っていうのもまた首をかしげたくなるような主張。
仙石線の地下化は、あおば通駅から線路を西に延伸させることを前提として行われた事業なのは確かだが、
延伸は西公園までで、広瀬川を越えることは想定していなかった。
JR（国鉄）も、あおば通駅以西の延伸に協力的ではなかったし、たとえフル規格で建設できたとしても、
東西線と仙石線の直通運転は、現実的な話ではない。

ミニ規格がどうこう言ってる奴は、何が何でもケチ付けたいだけだろ。
ミニが狭いって、どれだけデブなんだw

■仙台駅西口
　1983年　http://map.smt.city.sendai.jp/pub/mmc/img410ee72170fe6.jpg
　2004年　http://www33.tok2.com/home/m35rx4/DSC0480413.jpg
　2009年　http://blog-imgs-15.fc2.com/b/l/o/blog931/20091005ox5p5mpd.jpg

■仙台駅東口
　1987年　http://shi.na.coocan.jp/antiq_sendai10-b.jpg
　2004年　http://www.thr.mlit.go.jp/compact-city/contents/matiaruki/vol_2/matiar1.jpg
　2018年　？？？

仙台・エクセル東急跡地　高層マンション建設へ

三井不動産レジデンシャル（東京）などマンション分譲大手３社が、仙台市青葉区一番町２丁目
の旧仙台エクセルホテル東急を、所有する日本生命保険（大阪市）から取得したことが２３日、
分かった。建物を解体し２０１５年春の完成を目標に、共同で２４階建ての高層マンション
（２５０戸規模）を建設する。ホテルは１０年１１月に営業を終えており、跡地利用が焦点に
なっていた。
他の大手２社は野村不動産（東京）と住友不動産（同）。三井によると、３社は共同事業体を
組み８日付で購入した。取得額は非公表。
登記簿によると、敷地は広さ約４１６０平方メートル。所有権は三井が３４％、野村、住友が
各３３％となっている。
旧ホテルは既に解体工事に入っており、１３年春にもマンション建設に着手し、同年中に入居
者募集を始める予定。計画では建物は免震構造を採用し、自家発電装置や防災倉庫も整備する。
土地は仙台市中心部の青葉通に面し、１５年度開業予定の市地下鉄東西線の一番町駅と西公園
駅（ともに仮称）のほぼ中間に位置する。
三井不動産レジデンシャルの森永哲郎東北支店長は「中心部で緑も多く、住宅用地としての環
境が良好と判断した」と説明。共同で取り組む理由については「都心の大規模開発となること
から、３社で合意した。災害に強い住まい造りを目指す」と語った。
ホテルは１９８０年、仙台東急ホテルとして開業し、０２年に名称を変更した。老朽化などの
ため１０年に閉館。東日本大震災後の昨年５月からは石巻市の被災者の２次避難所として利用
された。
日生は全避難者が退去した３月末以降、ホテルやオフィスビルとしての土地利用も含め売却交
渉を本格化させていた。同社は３社への売却について「地域の活性化につながると考えた」と
話している。

http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120824t12012.htm

24階建・約250戸か…。かなりのデブマンションになるな。
東西に長い直方体型で、高さは80m前後かな。

近年の仙台市における、マンション供給戸数上位3社による共同開発。

D-3地区に24階建だから、緑化もがんばる模様。
住友の南町通り沿い高層マンション計画（ほぼ同時期に竣工予定）と同じ様に、
空中庭園でもつくるのかな。
もしくは地下駐車場にして、エントランスの周りに森でもつくるのかな。

青葉山から見ると、ファーストタワーと東京建物ビルの手前に建つことになるはず。

>>67
＞青葉山から見ると、ファーストタワーと東京建物ビルの手前に建つことになるはず。

意味不明
こんなの書かなくても仙台市民ならわかるのにｗ

そもそもファーストタワーが東二番丁角で青葉通り沿い
東京建物が東五番丁で広瀬通り沿い
ザ・レジデンスが東一番丁で青葉通り沿い

でこのマンションが細横丁＝晩翠通り通り過ぎてるのに
（所謂西○番丁に属する・ねーけどなｗ）

手前もなにもないと思うのは私だけだろうかｗ

>>68
天守台から見て延長線上に建立するからそう表現したんじゃないの。
それと、仙台市民かどうかに何か問題でもあるの？
何でそんなに噛みついたのか、それこそ意味不明
>>64
興味深く面白い。

>>69
いや普通に東京タワーの北側にスカイツリーがあるなんて普通は言わない

意味不明に意味不明返しはさらに意味不明ｗ

>>69
おい、建立ってなんだよｗ
寺か神社でも建つのかよｗ

それに天守台ってｗ

たまに意地悪な人いるのが悲しい。 これもまた仙台人なのだろう

>>71
ワザと「天守台」って書いたんだが、喰いついてもらって有難う。
こんなに簡単に釣れるなんて（笑）意味は仙台っ子なら分かるよ。

>>71
いや天守台はありだろ
しかも神社建ってるし（護国神社）

>>72
自作自演はよくないｗ

>>73
なるほどなOK
疑って悪かった。スマン。。。
別な似非仙台人（>>71）が釣れてしまった。。。

>>62
いっぺん大江戸線乗ってみろよ。
デブとかヤセの問題じゃなくて洒落にならないくらい幅狭いから。
対面の人が近すぎて足伸ばしたらぶるかるくらい狭いんだぞ。
知らないくせにミニ地下鉄マンセーしてんじゃねえよ。

>>73-74

お前ら天守台と本丸の意味間違えてんじゃねえのかｗ
天守台に護国神社建ってんのかよｗ　
仙台城に正式な天守台無いのマジで知らんのか。
天守台になりそこなった土塁は残っているが。

無知晒して恥ずかしがるならバカは喋るなってことだよｗ

>>76
何も分かっていない（爆ｗ）

>>69
フォローありがとう。
完成時に政宗公がのぞむことになる景色を想って、書き加えました。

>>75
大江戸線にしか乗ったことないのに、ミニ地下鉄を語るんじゃねえよ。

仙台市って一地方都市だけど、大手デベの事業ってかなり多いんだよな。

■三菱系（三菱地所）
　○泉パークタウン 造成
　　・仙台泉プレミアムアウトレット
　　・泉パークタウン タピオ
　　・仙台ロイヤルパークホテル
　○花京院スクエア
　○パークハウス仙台五橋タワー

■三井系（三井不動産、三井不動産レジデンシャル）
　○三井アウトレットパーク仙台港
　○ララガーデン長町
　○141ビル再開発
　○仙台マークワン　※一地権者として参加
　○パークタワー台原、パークホームズ仙台定禅通、パークシティ仙台五橋、パークタワー勾当台公園
　○ミッドプレイス仙台　※東京建物と共同
　○THE SENDAI TOWER　一番町レジデンス　※野村不動産と共同
　○三井ガーデンホテル仙台

■住友系（住友不動産、住友商事）
　○貝ヶ森団地 造成【不】
　○鶴が丘 造成【商】
　○シティタワー仙台五橋、シティタワー仙台花京院、シティタワー勾当台公園【不】
　○SELVA【商】　※イトーヨーカドー仙台泉店の建物も所有
　☆シティタワー仙台一番町計画【不】
　☆勝山ボーリング場跡地再開発計画【不】

■安田系（東京建物）
　○東京建物仙台ビル
　○ミッドプレイス仙台　※三井不動産と共同

以下、特筆すべきもの。
■大京
　○ライオンズタワー仙台広瀬、ライオンズタワー仙台長町、ザ・ライオンズ定禅寺タワー、ライオンズタワー勾当台通
　　ライオンズタワー仙台大手町、ライオンズタワー仙台青葉、ライオンズタワー榴岡公園桜美邸

■大和ハウス
　○長命ヶ丘 造成
　○せんだい 宮の杜 造成

■東急不動産
　○泉ビレジ 造成
　☆さくら野百貨店 一帯再開発計画

■野村不動産
　☆THE SENDAI TOWER　一番町レジデンス　※三井不動産と共同

■積水ハウス
　○青葉のまち 造成

ミニはホームの天井も低い

駅の天井高とミニ地下鉄に関係性なんてねーよ、ハゲ。

地下鉄に対する嫉妬が半端ね〜なw

いやあった

トンネルの断面によって駅の天井高が決まるのであれば、
フル規格であったとしても第三軌条集電方式で作られた路線は天井が低くなりますが？

この時点で、ミニだから天井が低い・フルだから天井が高いっていう理論はおかしい。
実際に、東京メトロの丸ノ内線、大阪の御堂筋線や谷町線をはじめとする5つの路線、
横浜のブルーライン、札幌の南北線なんかがこの方式。全てミニ規格ではない。

それ以前に、どうやって地下に駅をつくるか知ってるか？
（複雑に路線が交差している駅を除いて）ほとんどの場合、駅となる部分を全部くりぬいてから、
最下層階から蓋をしていくように構築していくんだぞ。
どうしたらミニ規格だと駅の天井高も低くなるって言えるんだ？

青葉城の天守台の件といい、地下鉄駅の天井高の件といい
あまりにも知識に乏しい奴がいるけどこれ同一人物？
中学校ってまだ夏休み中なのかな。

>>85
天守台の件は知識とはまた別じゃないか？
城のつくりに関しては、>>76は無知ではないように思えるが。頭がカチカチなだけで。
>>69みたいな粋な言い回し、個人的には好きだけどな。

>>75
知ってまんがな。
俺は大阪鶴見緑地線と大江戸線乗った事あるけど、
洒落にならないくらい狭くて窮屈とは感じなかった。
もちろん通常規格の車両に比べれば狭いけど、ストレスが溜まる程じゃない。
それに東西線は都内の地下鉄のように超満員になる事はないから、
ミニ規格でも地下鉄として十分要求された使命を果たす事ができる。
通常規格を求めるのは見栄っぱり都市ヲタか鉄ヲタかのいずれかしかいない。

あと、車内で足伸ばして座るのはマナー違反w

>>76
無知ｗ

青葉城の本丸は伊達政宗公の死後以降は使われていない
若林城を移築した二の丸が本丸としての機能を果たし
本丸は廃城になっている。そこを天守台と呼んだ。
本丸＝天守台＝荒城→土井晩翠により荒城の作詞の元となる。

もしや、本丸と二の丸、三の丸が同時期に機能してたと思っていたのであろうか？
それこそ豊臣政権の大阪城よりも1.5倍以上の巨大な城となり
（二の丸が造営される前ですら豊臣政権の大阪城よりも巨大だった。）
それを江戸幕府が許したと思うだろうか？

>>85
こういうバカがたまに来るのでたのしいのですよｗ

>>86
いや、仙台藩の事を知らないで堂々と叩くのはどうかと思いますよ。
一国一城例の例外でもあり、仙台にミニ幕府が有って
小さい城下町が色んなところにもあり、宮城県から岩手県南部にかけては
小さい街は点在しても他の県と違い20・30万人以上の市がないのもそういった理由だし
仙台を叩くならそれなりの知識があった上で叩かないと

これが、伊達騒動と幕末の時に150万石以上あったのに分国統治してたせいで
仙台藩宗家がリーダーシップとれなかった理由にも繋がるし・・・。

トンネル径が小さいから幅が狭く天井も低い

単なる荒らしに必死に長文返すとか気持ち悪いなあ
ああ、これも夏休みか

>>90
顔真っ赤にして考えたのがその2行なんだね
ああ、これも夏休みだね＾＾

まあ俺なんだけどね

荒らしなんか構わずほっとけよ
仙台スレはすぐ荒れて収拾つかなくなるんだから

まあ、広義で言えば>>76さんのほうが一般論になるんだけどね。

｢仙台城天守台｣でぐぐってみるといいよ。

しかしなんだねぇ、久しぶりに来てみたけと゛
ここは相変わらずだね。

仙台は東海以西の人にとっては知名度が最も低い政令市。
同じ東京以北でも新潟と札幌は西日本人でも最低限存在だけは知っているが、仙台は存在すら知らない人も多い。

理屈なんてどうでもいい、
ミニは普通に圧迫感あるそ

西日本人なんぞに知られてなくて結構

>>95
新潟は関東でもド田舎扱いだけどな。
おこぼれ政令指定都市だしね。

釣りだろ？
相模原より知名度ないって？

大体日本人なら都道府県庁所在地くらい言えるだろ
日本人なら、な

釣りだって分かるなら反応するなよ
いい加減学習しろ

>>99
近畿や北部九州はチョンかその混血が大半だから仕方ないw

http://www.ic-net.or.jp/home/takaiken/j14.htm
http://www.ic-net.or.jp/home/takaiken/jcontents.htm

ココでは仙台地下鉄の東西線に導入されるミニ規格を批判してるね。
ただ、この人の主張は仙台に地下鉄の代わりにＬＲＴを導入する事・・・。
渋滞天国の仙台が更に渋滞大国への道を突き進みそうだw

もう車両も発注したんだから地下鉄にケチつけるのは不毛じゃね

>>103
ケチ付けるのに発注したしないは関係ない。
それはすでに走っている大江戸線や七隈線、グリーンラインへの
中傷の多さ見れば明らか。

もう変えようねーんだからいいだろ
やりたきゃ手前の金でやれとしか

>>104
>>102のリンクはミニ規格には反対してるけど、フル規格は論外でベストはＬＲＴと論じているんだぞw
論点がズレてるよ。

まあ個人的には東西線は都市モノレール方式で建設すべきだったな。

>>106
>>102のサイトなど知らぬ。
俺が言いたいのはとにかくミニ地下鉄は狭くて乗り心地最悪だということだ。
ウソだと思うなら大江戸線に一度でも乗ってみろ。

足を伸ばせば向かい側の人にぶつかるから乗り心地が最悪、ってかｗ
大江戸線によく乗ってるが、そこまで必死になる気持ちが全く理解できんわ。

関西にもミニあるけど、圧迫感は確かにあるな

>>107
だから乗った事あるってばw
そのうえで、確かに狭いが特に問題ないという感想。

■ 東北大学「国際産学連携集積エレクトロニクス研究開発センター（仮称）」■
(建設予定地の衛星写真 http://goo.gl/maps/jqYvt)

【日経】 東京エレクトロン、研究施設建設費22億円を負担
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD240BP_U2A820C1TJ2000/
【河北】 東京エレクトロン、東北大に産学連携拠点　磁気メモリー開発
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120825t11020.htm
【東北大プレスリリース】 青葉山新キャンパスに初の民間拠出による産学連携拠点を設置
http://www.tohoku.ac.jp/japanese/2012/08/press20120824.html
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=317527&lindID=1

＞ 東北大学「国際産学連携集積エレクトロニクス研究開発センター（仮称）」は、
＞ 鉄骨３階で延べ床面積約6000平方メートル。
＞ 総工費約22億円で東京エレクトロンが建設し、東北大に寄付する。
＞ 地下鉄東西線・青葉山駅(2015年度開業予定)の近くに、
＞ 2013年春に完成予定。

＞ 研究対象は次世代磁気メモリー「ＳＴＴ−ＭＲＡＭ」。
＞ 電源を切っても記憶を保持し、情報を処理する時だけ電力を消費する。
＞ スマートフォン（多機能携帯電話）などの省エネ化につながるため、国内外で開発競争が激しさを増している。

＞ 開発には遠藤研究室を中心に東京エレクトロンをはじめ、電子機器メーカー１０社程度が参加。
＞ 東京エレクトロン宮城（宮城県大和町）で2018年度の本格量産を目指す。


仙台市地下鉄東西線・青葉山駅の周辺地域の沿革
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/rekishi/03.pdf

東北大学・青葉山新キャンパス整備事業 (面積 ： 約82.9ha = 東京ドーム17.7箇分)
http://www.city.sendai.jp/keizai/sangyou/yuchi-miryoku/technology/images/campus_b.gif
http://campus.bureau.tohoku.ac.jp/tu_mp.html

◎企業立地促進助成金増額へ　仙台市、東北大と再締結
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120825t11020.htm

＞ 仙台市は、東北大が整備を進めている青葉山新キャンパスへの
＞ 企業の研究開発施設の誘致促進に向け、
＞ 市独自の企業立地促進助成金を上積みする方針を固めた。

＞ 既存の協定では、進出した研究開発施設の固定資産税相当額を５年間助成するが、
＞ 助成金の大幅増額のほか、東日本大震災の復興特区法に基づく
＞ 「民間投資促進特区」を活用することも盛り込む。

＞ 同キャンパスに設置が決まった
＞ 「国際産学連携集積エレクトロニクス研究開発センター（仮称）」に加え、
＞ 世界レベルの研究開発施設の集積促進も目指す。

仙台美人
http://sportsbijin.cutegirl.jp/ayu002.jpg
http://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-snc7/c138.0.403.403/p403x403/417447_405010779563241_1632385207_n.jpg

>>110
狭いって感じたってことはやっぱ問題あるって認めてるんじゃんｗ

>>114が頭悪すぎてワロタｗ
狭い＝問題あるじゃねえか　とか、どんだけ短絡的なんだよｗ
おまえの快・不快なんか知ったことじゃねえし、問題外。

想定される利用者数に合わせてのミニ規格建設だろうが。
8万人でフル規格とか、それこそ問題だわ。

>>114
車内が狭くても、必要があれば乗る。
パリの地下鉄もかなり車内が狭い上、
仙石線みたいなボタンやレバーで
ドアを開けなくてはならないが、
俺はパリ在住時に毎日乗ってたよ。

大江戸線の天井高は2.1mらしいが、
仙台の東西線もそのくらい?
ロンドンの地下鉄と比べれば充分な車内空間だと思う。
http://www.isfj.net/ronbun_backup/2006/traffic/toshikeikaku.pdf


都営地下鉄・大江戸線　車内動画
http://youtu.be/BZ7fgyDlLfg

福岡市地下鉄・七隈線　車内写真
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_7566.jpg
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_7614.jpg
http://saitoshika.blog119.fc2.com/blog-entry-1077.html
福岡市地下鉄・七隈線　車内動画
http://youtu.be/PGZiV_0GD9I

仙台市地下鉄　車両寸法
★ 東西線 ： 幅2.49m × 高さ3.13m × 長さ16.5m
☆ 南北線 ： 幅2.88m × 高さ3.60m × 長さ20.0m
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/ninkashinsei.html

ちょうど大型トラック位の幅、高さだな

>>116
トンネル断面積を小さくして建設費を安く抑えることが目的のミニ規格だったのに、
16ページ見ると仙台の東西線も含めて東京や大阪福岡などのミニ地下鉄はどこも
結局普通規格の地下鉄と変わらないくらいのコストがかかってると書いてあるじゃないか。
ミニにした意味無いじゃんｗ

このアンチミニ地下鉄厨は一体何と戦っているんだ？

>>119
自分の右脳と左脳じゃないか

別に小さくていいんじゃね？
毎日乗るわけでもないしｗ

仙台の向陽台・八軒、全国大会へ　吹奏楽コン中学の部
http://www.asahi.com/edu/news/TKY201208270178.html
全日本吹奏楽コンクール第５５回東北大会（東北吹奏楽連盟、朝日新聞社主催）の中学校の部が２５日、
秋田市であり、仙台市の向陽台中と八軒中、秋田市の山王中の３校が東北代表の座を射止めた。
１０月に名古屋市で開かれる全国大会へ出場する。

大会は東北６県の代表２４校が競った。向陽台中は２年ぶり２回目の全国大会。
阿部すみれ部長（３年）は「言葉にできないほどうれしい。練習ではお互いのピッチを合わせるのに苦労した。
でも本番ではまとまって演奏できた」と笑った。

八軒中は３年連続で全国へ。名古屋市には大震災の時に援助を受けたり、
一緒に演奏会を開いたりした市立汐路中がある。その汐路中もこの日、全国大会を決めた。
佐藤光部長（３年）は「名古屋での恩返しを目標に頑張ってきた。支えてもらった多くの人に感謝の気持ちを届けたい」。

>>119
アンチミニ地下鉄というより、ただのアンチ仙台で、仙台に地下鉄が増えるのが
悔しいから何が何でもケチ付けたいだけだろう。

もし東西線がフル規格で建造されていたら、奴はきっと「フル規格なんてどうかんがえても無駄！
ミニで十分なのに仙台はアホ！」みたいなことを言っていただろう。

センケイ最新号によると名掛丁アーケード北側一帯に商店街地権者たちが
都市型水族館、商業施設、ビジネスホテル、マンションなどの
複合的再開発を検討ってあるが
これってただの組合がとりあえず検討してみた流動的な構想なのか
本当に具体的にことが進んでる事業なのかどっちなんだろう？　

センケイは飛ばしが多いから、真に受けずに、話半分に聞いておいたほうがいいよ。
新聞やニュースに取り上げられたら、正式にGOサインがでたものと思えばよい。

多分とばし
でも
それがいい

仙台短篇映画祭2012　

今年で12年目を迎えるショートピース！
昨年は、東日本大震災によって存続さえも危ぶまれましたが、多くの方々に支えられて開催できました。
その感謝を胸に、今年のテーマは「継続」です。昨年生まれた映画たちが、新たな物語を紡ぎます。
さらには、映画祭という場が作り手と観客と映画をつなぐ空間になる、「観る」だけで終わらない企画が盛りだくさん！
3日間、映画にどっぷりと浸かってください。
◆期間：2012年9月15日(土)〜17日(月・祝)
◆会場：せんだいメディアテーク 7F/1F
◆チケット：前売/3プログラム回数券2,000円(100セット限定) ・全日フリーパス3,500円（30セット限定）、
当日/1プログラム券1,000円 小学生以下800円
◆お問合わせ：仙台短編映画祭実行委員会

キャノラインジーンズ
http://www.cl-factory.jp/

仙台男の出会い場
http://www.gclick.jp/hatten/sendai.php

仙台女性の出会い場
http://kousen-chiryou.net/deai/1939.html

仙台　宇宙人エロヒムからのメッセージ
http://raeliantwitter.blog135.fc2.com/blog-entry-128.html

>>6
どの辺が負けてるのか具体的にお願いします

>>74
旧杜番＝若旦那は、自演ばっかするからな。しかも、それがバレバレなのに
本人だけがうまく自演できたと思ってる低脳ｗ

仙台はもっと軌道路線を充実させるべき

>>114
「狭い」って通常の地下鉄と比べたら当然狭いと言ってるのであって、
その上でこの程度なら何ら問題ないと言ってるのに。

ミニ規格否定する奴はこんな馬鹿しかいないのかw

東西線より新交通やモノレールの方が狭いから

毎日乗らないと意味がない
ミニ

>>137
おまえ、ミニは駅の天井が低いって言ってたバカだろｗ
利用者数が少ないと採算が取れないのは、ミニだろうがフルだろうが同じだボケ。

まあ待てよ。冷静に考えると・・・・


ランニングコストや維持費はミニ地下鉄の方が高いわけだから、

ミニの方が断然安いと見られていた建設費が実は
ミニ規格でも普通規格でも変わりなかった判った以上、
普通規格の地下鉄を作っていた方が将来的な他線との互換性や乗り入れを
考えたらマシだったということになるな。

やはり役人は考えが浅はかだわマジで。

「地下鉄と直通してたら仙台は都会になってたっぺ。潰した役人は浅はかだっちゃ」

ところで古川の年寄りってすげーだっちゃだっちゃ言ってるのな
びっくりしたわ

>>139
お前が自分の理論に自信があるなら、
仙台スレに書き込みするより、
東京・大阪・福岡の大都市スレや鉄板で多くの人の目に晒されながら
その論を展開しろよ。

お前の理論が正しければ、
2ちゃんを見てる官僚さまや政治家に賞賛され、
国の方針も変わるだろうよ。

フル規格で建設した場合と建設費が変わらなかったというソースをだせよ。
おそらく他線（南北線とか）と比較してるんだろうけど、それこそ浅慮だわｗ

それに、190億円/kmっていう数値は着工前の見込みであって実際の数値ではない。
建設工事の入札の際に、数件で最低制限額を下回ってニュースになってたんだが…。
そういう状況も知らずに

やはり役人は考えが浅はかだわマジで。

とか言ってんの？
今後建設費が膨らむ可能性も十分にあるし、最終的にどれほどになるのかは完成まで分からんが…。
「ミニ規格とフル規格の建設費が変わらない」という主張には影響しないよね？
ほらほら、早く示してくれよｗ

>>142

＞190億円/kmっていう数値は着工前の見込みであって実際の数値ではない
＞ほらほら、早く示してくれよｗ


その理論から言うと工事が完了するまではソース出せないことになるじゃん。
バカなの？死ぬの？

>>141
8,9年くらい前だったか仙台がリニア式ミニ地下鉄で東西線建設を決定したときに、
ミニ地下鉄でも建設費はフル規格と変わらない（大江戸線などはむしろもっと高額になってる）と
再考を求める意見もあったけどね。
まあ仙台人の多くは田舎もんだから『ミニだろうと出来りゃいい』みたいな反応だったけど。

仙台市地下鉄 建設費
http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/seibikeikaku.html
http://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-9a44.html

☆ 南北線（1981年度着工、1987年度開業）
1kmあたり建設費 ： （最終計算）162億円/km

★ 東西線（2007年度着工、2015年度開業予定）
1kmあたり建設費 ： （再計算後）160億円/km ← （当初予測）190億円/km


物価の変動を考慮して東西線の「1kmあたり建設費」を算出してみる。
http://www.boj.or.jp/announcements/education/oshiete/history/11100021.htm/
1984年（南北線着工3年後）を基準として
震災前の2010年（東西線着工3年後）とで比較すれば、
「企業物価戦前基準指数」では0.80倍だから　200億円/km　相当、
「消費者物価指数」では1.15倍だから　139億円/km　相当。

すなわち、企業間取引で見れば、
リーマンショック後の急速なデフレによって
南北線より東西線の方が高コストな路線となり美味しい仕事になったが、
消費者から見れば南北線より低コストな路線なので
「安く造ってくれてありがとう!!!」 ということになる。

しかし、復興特需によって人件費や材料費が上昇しており、
また、政府・日銀がデフレ解消の政策も進めているため、
最終的な計算でどうなるかは不明。

>>145
結局、建設費用なんて大して変わらないんだから余裕を持った規格にしとけといいたい。
少しばかり建設費安くてもリニアじゃ維持費が長い目で見りゃ高く付くよ。
それに小さな規格のせいでいろいろ支障が出たんでは意味がない。
今は他線との相互乗り入れ考えてなくたって将来どうなるかわからんじゃないか。
絶対これあとで仙石線に直通できるような規格で作っとけばよかったって
将来後悔すると思うよ。まあいまさら遅いんだけどね。

南北線と同じ規格なら、荒井の車両基地や整備場などを
作らずに、富沢を増設して一元化できたのにね
渡り線を作れば済む話なのよ

>>143
> ミニの方が断然安いと見られていた建設費が実は
> ミニ規格でも普通規格でも変わりなかった判った以上
普通分かるはずのないことをおまえは「建設費は変わらない」と断言してるんだから、
ソースがあるんだろ？
だから早くだせ、と。

それに、>>145さんが示してくれているような物価変動のほかに、地質についても考慮
しなきゃならないんだが。
東西線は西は炭坑跡でスカスカ、東は粘土質をはじめとする層が堆積してて軟弱。
比較的掘り進めやすかった南北線と比べて難工事になり、必然的に建設費は高くなる。

そういう要因も考慮した上で、ミニもフルも建設費は変わらないと言ってるんだろ？
おまえの頭の足りない書き込みにせっかく付き合ってやってるんだから、早く証拠を出せ。

>>146
ミニ地下鉄なら、南北線と同じ規格の3/4の事業費で済むんだけど?
http://www.mlit.go.jp/common/000124704.pdf

すなわち、当初の計算における東西線の建設費は、

ミニ地下鉄　： 2735億円 （190億円/km）
従来地下鉄 ： 3647億円 （253億円/km）

以上は単純計算だけど、
従来地下鉄だと青葉山の急勾配を登るのが難しいので、
登山鉄道のようにスイッチバックの施設も必要になるとか。

青葉山の分を考慮しなくても、
建設費用が900億円以上も違うのだから、
「ミニ地下鉄の建設費が従来地下鉄のそれと大して変わらない」
と判断することは出来ない。

＞ID:WcETT8q90

世界最大の次世代半導体メモリー研究施設、東北大学構内に建設
（ＮＨＫ15時の、東北のニュースで）

>>151

既出>>111-112

鉄道オタク気持ち悪いんですけどｗ

ミニでも出来ないよりはいいだろ

仙台市街地
http://www.city.sendai.jp/fukko/__icsFiles/artimage/2011/11/04/c_70_70/110607sora1.jpg

そもそもフル規格だと認可さえ降りなかったんだろ？

仙台駅の地下街の面積は実際のところどれくらいあるの？

>>146
もう仙石線直通妄想は諦めろよw
ＪＲがあおば通り駅以西の延伸を断念した時点でもう実現は無理になったんだから
グズグズだらだら文句言ってもどうにもならないし、いい加減見苦しい。

仙石線は市立病院、八幡方面に延長したほうがいいよ
あの辺はいつも車、路線バスで渋滞してるし

フルだったら、遠い将来
相互乗り入れとか
夢がある

115
どの角度で撮った写真だ？

Ｘ１１５
○１５５

>>162
川内周辺から花京院、仙台港方面だと思う

>>158
仙石線延伸して一番町で東西線とターミナルにして
晩翠通り、大学病院、八幡町を通って福祉大あたりまで通せばいいのにな

東西線よりよっぽどコスパいいだろうに惜しいわ

よく考えたら

仙石線ー東西線直通より
仙石線ー南北線直通のほうが需要あるよな

その場合ATC対応しないといけないんだっけか

>>164
それ俺言ったわ

>>166
やっぱりそう考えるよな
地下なおかげで幸い地上や高架みたいな障害はほとんどないんだし

まあ工費圧縮のために福祉大のあたりは田園都市線の丘陵地みたいに地上でいいと思うけど

福祉大ー中山までは仙台市地下鉄として開通させるのもいいんじゃね
中山ー小鶴新田みたいな相互直通オンリーになるだろうけど

まあ無理だろうがな

いつから妄想鉄道スレになったんだよ
仙石線の延伸は仙台市が全て費用を負担しない限りありえない
誰が考えても儲からないことが分かるからな

そしてこの期に及んで、フルだと夢が…とかほざいてる>>160
たとえフルで建設したとしても相互乗り換えなどありえない
5.7‰の勾配を登れる通勤列車などJRには存在しないし、
今後もそういう能力を有するランニングコストの高い電車を
相互乗り入れのためだけにわざわざ開発したりなどしない。
省エネに逆行する電車を開発メリットなど皆無

そんな不毛な議論より、同じ交通では
スカイマークが来年から仙台に就航するらしいぞ。

これによって既存の各航空会社も値下げに踏み切ってくれればいいんだけどな。

>>169

＞ランニングコストの高い電車
＞省エネに逆行する電車を開発メリットなど皆無

それってまさに東西線で採用したリニア式ミニ地下鉄のことなんだが。
だから既存の南北線や仙石線と同じ規格で作っていればよかったんだよ。

仙石線の規格で東西線を走らせるとなると、ミニ地下鉄以上にランニングコストがかかる
って言ってるんだが？

宮城の記念硬貨デザイン　「千円」に政宗、サン・ファン号
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120829t11013.htm

http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120828025jd.jpg
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120828026jd.jpg
http://www.mint.go.jp/prefecture/page26.html
http://www.mint.go.jp/prefecture/index.html

旧宮城三女高「制服」を着たリカちゃんフィギュア
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120829007jd.jpg
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/08/20120829t15028.htm
http://www.dosokai.ne.jp/licca/


《激レア》 常盤木学園リカちゃん　冬服　コート付き
http://auction.item.rakuten.co.jp/11775611/a/10000002/
http://yfrog.com/z/nu1y1hj
リカちゃんストラップ 常盤木学園　夏服
http://blogs.yahoo.co.jp/komatuna_musume/6288132.html

>>172
ダウト！
リニアが一番ランニングコストがかかる。
またリアクションプレートという余計な物のメンテ費もバカにならないとのこと。

トンネル工事費は断面積が小さい分リニアに軍配が上がるとされていたが、
上の方に比較表が貼られている通り期待したほどの差が無いことが判明した。
既存の回転式電動機車両の性能の向上で急こう配でもリニア式の優位性はなくなり
つつある。

君の言ってる「急こう配」っていうのはせいぜい3‰程度だろ？
「普通の通勤型車両」は青葉山の5.7‰勾配を登れない。
6‰の登坂能力を有した山岳鉄道車両とリニア車両を比べるなら分かるけどな。

それに、君が指すスレを読んだが、これを見て建設費に差がないというのは無理がある。
どっちがうそつきだよ。

>>175
「メンテ費もバカにならないとのこと」
→ ソース出して数値的に大きな違いが出ない限り、論破したことにならない。


「上の方に比較表が貼られている通り期待したほどの差が無いことが判明した」
→ リニア地下鉄の方が900億円以上安いので大きな差。


「急こう配でもリニア式の優位性はなくなりつつある。」
→ 東西線が設計された頃にはリニア式じゃないと登れない勾配だったんだから、
今の技術で語ったところで論破されない。

3‰→30‰、5.7‰→57‰、6‰→60‰　だったわ

一応、55‰以上の急勾配がある鉄道路線を挙げておく
ここを走る鉄道車両と比べなければ意味がないことはさすがに分かるよね？

○ 箱根登山鉄道（80‰）
○ 大井川鐡道井川線（90‰）
○ 京阪電気鉄道京津線（61‰）
☆ 仙台市地下鉄東西線（57‰）

ちなみに現在のJRで最も急勾配なのは、飯田線の40‰
新幹線では九州新幹線の35‰
山岳区間が多いと言われている北陸新幹線でも30‰

地下鉄の場合はこう

○ 横浜市営地下鉄グリーンライン（58‰）　　リニア
○ 大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線（50‰）　　リニア
○ 大阪市営地下鉄今里筋線（50‰）　　　リニア

○ 札幌市営地下鉄南北線（43‰）
○ 東京メトロ副都心線（40‰）

鉄道オタク気持ち悪いなｗ

鉄道スレでやれや

>>174
三女リカちゃんﾜﾛﾀｗ
そういえばフミヤが三島の制服を日本一ｶﾜｲｲって言ってたなぁ

>>181
鉄ヲタあぶくま＝ベンジーは、自演ばっかするからな。しかも、それがバレバレなのに
本人だけがうまく自演できたと思ってる低脳ｗ

>>181
鉄道板だとつまはじきに遭うからこっちでやってんだろうが！

というか、そもそもそんな山深いところに駅を作らなければミニにならなかったのに。

脱サラして随分経つ。転勤ももう無い。
どっかに良い感じの古民家ないかな？カフェでもやりたいねぇ

>>185
東西線を青葉山に通したおかげで、
東北大が仙台から出ていってしまう危機を回避した。
もし、九州大の伊都キャンパスとか、
広島大の西条キャンパスとかみたいに
東北大が郊外移転してしまったら、
仙台の街中から若者が減って活気がなくなり、
東北大の競争力も低下して大変なことになったろう。

それに、仙台駅と国際センター駅とが東西線で4分の距離となるため、
ホテルが集積する都心部と近接することになる国際センター駅周辺に
コンベンション施設を集積することが可能になった。

また、動物園駅を建設したおかげで、
八木山動物園にパンダを受け入れることが可能になった。

南北線は仙台の大都市化と交通渋滞解消とに寄与する量的開発型鉄道だが、
東西線は仙台の競争力増大と教育・観光とに寄与する質的開発型鉄道。
東西線を青葉山に通したことを否定する奴は、
都市のグランドデザインをまったく考慮出来ない
無能な人物である。


東北大学・青葉山新キャンパス整備事業 (面積 ： 約82.9ha = 東京ドーム17.7個分)
http://www.city.sendai.jp/keizai/sangyou/yuchi-miryoku/technology/images/campus_b.gif
http://campus.bureau.tohoku.ac.jp/tu_mp.html

九州大学・伊都キャンパス
http://suisin.jimu.kyushu-u.ac.jp/info/index.html
広島大学・キャンパスマップ
http://www.hiroshima-u.ac.jp/top/access/


地下鉄東西線（仮称）国際センター駅周辺整備
http://www.city.sendai.jp/d01/1201183_1433.html

アンチミニ地下鉄君はど〜〜〜〜〜してもフル規格の地下鉄作って
仙石線と直通させたくて仕方ないんだろうなw
自身で妄想した都市計画通りに事が進んでないのが気に食わないんだろう。
だから彼には具体的なソースや数値・理論は必要ないし関係ないんだよ。

>>188
だから、アンチミニ地下鉄ではなくて、ただ仙台に地下鉄が増えるのが悔しいだけの
アンチ仙台君なんだって。

もし東西線がフル規格で作られていたら、彼は多分「ミニ規格で良かっただろ！」と
ケチを付けに来ただろうさ。

>>189
その通りだな

他の地下鉄の板でも仙台にはいらんとか言ってる奴も多々いるしな

>>189
いや、アンチミニ規格君は純粋にミニ規格が気に食わないんだと思うぞ。
オラの街には立派なフル規格地下鉄をもう一本作って仙石線とも直通運転させて大都会ニダ！っていう妄想タイプ。

地下鉄自体にケチを付けてる他地域民のアンチ仙台も確かに存在すると思うけどさ。

ていうか低予算のまま新路線建設するなら分岐っていう方法もあるんだけどな
台原の渡り線が何の為にあるのっていう

>>192
台原？

仙台はもっと軌道系の交通機関を発達させたほうがいいよ
地下鉄の新路線は難しいかもしれないけど
他ならまだ可能性はあると思う

>>193
震災の時台原で折り返ししてたでしょ
あれもともとは分岐用の渡り線らしいよ

せめて八幡方面だけでも何とかすべき

そういえば宮城支所の人口が7万人を超えたな。
青葉区の人口も、あと1000人ちょっとで30万人超え。今後確実に30万は超える。
広瀬区新設がいよいよあり得ない話ではなくなってきたような気がするんだが。
いくらこれから人口が減少していくとはいえ、栗生・愛子は開発事業が進んでいるし、
今後急激に人口が減少することもないだろう。

市は、東西線事業が完了したら次は仙山線の改良に着手するはず。
JR側も、仙山線については事業を行うものと考えてるし。
まあ、仙台 - 愛子間の複線化はないと思うが。せいぜい仙台 - 北仙台間だろう。

とは言え、愛子周辺の「人・モノの集積」にはある程度寄与するはず。
分区にも追い風となると思うんだが。

2012年（平成24年）7月1日現在 宮城県内市町村 推計人口
http://www.pref.miyagi.jp/toukei/toukeidata/zinkou/jinkou/suikei_top/240701suikei.pdf
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph1.html
1058412 ： 仙台市

*298664 ： （青葉区 → 8月1日：29万8868人）
*223786 ： （太白区 → 8月1日：22万3833人）
*214160 ： （泉区 → 8月1日：21万4371人）

*189968 ： （宮城野区 → 8月1日：19万0070人）
*149204 ： 石巻市
*134806 ： 大崎市
*131834 ： （若林区 → 8月1日：13万1987人）

**83115 ： 登米市
**73081 ： 栗原市
**72509 ： 名取市
**69856 ： （旧・宮城町 → 8月1日：7万0010人）
**68019 ： 気仙沼市
**61762 ： 多賀城市
**55287 ： 塩竈市

=== 単独市制施行 人口要件（5万人）の壁 ===

**48784 ： 富谷町
**43684 ： 岩沼市
**40025 ： 東松島市
**39341 ： 柴田町
**36582 ： 白石市
**34810 ： 利府町
**33262 ： 亘理町
**30974 ： 角田市

**26256 ： 大和町
**25055 ： 加美町
**24811 ： 美里町
**23727 ： 大河原町

**19557 ： 七ヶ浜町
**17240 ： 涌谷町
**14919 ： 丸森町
**14913 ： 南三陸町
**14863 ： 松島町
**13903 ： 山元町
**12643 ： 蔵王町
**11725 ： 村田町

***9668 ： 川崎町
***8707 ： 大郷町
***7952 ： 女川町
***7320 ： 色麻町
***5434 ： 大衡村

=== 単独町制施行 人口要件（5千人）の壁 ===

***4427 ： （旧・秋保町 → 8月1日：4420人）
***1596 ： 七ヶ宿町


※ 旧・宮城町は、折立地区（約5千人）を入れると栗原市と名取市の人口を抜く。

あれ。
青葉区の人口って、全国の政令指定都市の行政区の中で
横浜市港北区、同市青葉区、福岡県東区、京都府伏見区に次ぐ第5位という認識だったんだが、
福岡市東区・京都府伏見区を抜いて、今では横浜市の上記2区に次ぐ3位なのね。
ここ4,5年でずいぶん人口が増えたんだな。
まあ、あれだけ中心部に高層マンションが建てばそうなるか…。

× 福岡県東区、京都府伏見区
○ 福岡市東区、京都市伏見区

>>191
他線に直通出来ないよりは出来た方が良いと考えるのが普通では？
なんでわざわざ他線と互換性の無い規格に替えてまでリニアミニにしたのかと。

>>201
鉄道オタク気持ち悪いんだけど
鉄道議論と都市開発議論は違うだろ
他でやってくれ

>>201
他線との互換性がトッププライオリティじゃなかったんだ、
って、何度言われればいいんだ?
アフォ過ぎて話にならんなw

>>203
だから鉄道ネタに食いつくなよ
気持ち悪い奴が嬉しそうにしてるだろ

鉄ヲタは無視でいいよ

ぶっちゃけ仙台の地下鉄なんて仙台市民で必要だと思う奴は
転勤族や自家用車持ってない層だけだろ
交通弱者救済の交通機関に車両が狭いだの相互乗り入れだの
いちいちいちゃもんつけられてもどうでもいいって

しょぼい地下鉄がいやなら自分でクルマかって乗ればいいだろって事だ

これからの公共交通機関は相互乗り入れでサービス向上を狙っていく時代
だというのに一人孤立する（リニア式ミニ地下鉄という）規格で
「建設費が削減できましたよ（ ´∀｀）」と独善的な悦に入っているのは
典型的なお役所体質としか言いようがない気がするんだが・・・

>>204
だから、お前がウゼェんだよ
アイツ等は病気だって事気付けボケ

＞鉄オタは他でやって下さい
で、ピタっと鉄道レスが止まった事あるか？　　ねぇだろ

「リニアが良い」　　「狭くてダメ」　　「事業費が安い」　　「維持管理が高い」
全部仲間なんだよ

お前こそスルーして、本来の開発ネタでも提供しろ！　　ホント鈍い奴だ

でも、首都圏見たら
相互乗り入ればっかじゃん

>>207
世界一の巨大な輸送量に対応した首都圏の鉄道網と、地方の田舎鉄道を同列に扱うなw

でもさ、相互乗り入れを実現するためのお金がないし
仮に相互乗り入れしても採算の見込みがないんだろ。
もしくは高額な運賃にするとか。

乗り入れより本数増やせよ

あと、石巻は仙石線復旧後は特別快速みたいな優等増やさないと三陸道のバスに取られてガチでJR死ぬぞ
高速バスで死ぬ相馬、福島、山形、古川方面も石巻ほどひどくないが同様の問題がある

いなかだからこそ、工夫が必要なわけで

>>210
本数もそうだけど、10分に1本位の高頻度＆等間隔運行が必要だな。
時刻表を気にせずに駅に行って電車に乗れる環境整備が重要。
仙石線というより東北本線の話だけど。

つーか、相互乗り入れって普通はある路線とある路線の末端同士が繋がるから
意味を持つんじゃないの？

仙石線のあおば通り駅は末端だけど、地下鉄東西線は荒井駅と動物公園駅を結ぶ路線であり
あおば通り駅の辺りはほぼ中間地点。相互乗り入れにする意味が分からない。

　 　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
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　　　　 /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::　
　　　　l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
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　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　鉄ヲタどものアスぺ妄想は　
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　そんなんばっかりなんだよ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　

http://xbrand.yahoo.co.jp/category/beauty/9084/1.html
森絵梨佳　（仙台市出身）
住谷愛実　（兵庫県出身）
渡辺知夏子　（群馬県出身）
樋場早紀　（仙台市出身）

森絵梨佳と樋場早紀で抜いたことある

>>215
この二人が可愛いな

>>213
はじめから東西線を仙石線に相互乗り入れさせる計画ならば、
東西線仙台駅を現在工事しているように南町通り沿いに
しかも南北線よりも深くには作る必要が無く、そのままあおば通り駅に繋げていただろうね。
島式で1番線石巻行き、2番線荒井行き、相対式3番線 動物公園行きみたいな・・・

>>212
東北本線でそれは無理だな。
空いてる時間帯には貨物が走ってる。
実質、線路の容量はいっぱいだ。


そんなことより、一番町の丸善跡地も動き出すっぽいぞ。
5年ほど前に、仙台市の提案で一二三横丁との一体開発が計画されてたところだな。
結局、東京建物は振り回され続けた挙句頓挫。30階建マンション計画がパーに。
十中八九、マンション中心だろうな。規模は20階前後だろうけど。

仙台では今、新築マンションに対する需要がすさまじい。
震災後に、仙台で分譲マンション建設のために進出してる企業もちらほら聞く。
まだしばらくは続くだろうな。

>>216
あっぱれさんま大先生　森絵梨佳
http://youtu.be/dyHj-2IwBTw

>>219
仙経には立駐って書いてあったぞ
信頼できないが

>>219
でも静岡辺りじゃ東海道本線は10分に1本の等間隔運行だぜ？
資料とかないから実際のところはよく分からんが、
東海道本線の貨物輸送量より東北本線の貨物輸送量の方が多いのかな。

仙台地区のダイヤが糞すぎるのは全国的に有名
昼間の電車なのに仙台着く頃には朝夕並みに混んでることはざらにあるし

>>222
常磐や空港みたいな融通のきかない単線野郎が乗り入れるから面倒
とはいってもちょっと少ないわあれじゃ

仙台―岩沼間は複々線にすべき。

東北線・常磐線・空港線の客線と貨物線が一本の線路を
共用している現状では裁ききれない。

>>224
そこまでする必要はないだろう
信号設備の閉塞区間を短くするだけでけっこう変わりそう

ほんで常磐の山下ー岩沼を複線にしたほうがいいと思うんだわ
今度の移転工事のついでに

　　　　　,､＝''￣:::::::::::::::￣ﾞ'''ヽ、
　　　　　　 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　/:::::_,_､:::::::＞‐-､:::::::::::::::::::::::::::::　
　　　　 /::::／~ヾ,}::::j|　 ｡　｝::::::::::::::::::::::::　
　　　　l::::/|_　ﾟ ,.>ｰ､ゞー≠￣ヽ::::::::::::::
　 　　|::/　ヾ≦ﾍ,_ノヽ　　　　　 ＼:::::
　　　|Ｙ　　　　　l|　　　　　　　　　ヽ
　　　|ﾉ〆　　　　l|　　　　　　　ｰ-　 |　あんなこといいな
　　/| ／　 　 　 l|　　　　　　　ｰ-　 |
　　　l　/　r　　 ｣{,　　　　　　　 ヽ　 |　　できたらいいな
　　　l,　　ﾍ_ _,,＞ｰ＝､_　　 /　　　　　　　
　　　 ∧　　 ｀Σ,,､-‐─ﾞゝ=´　　　　/　　　いいかげん鉄ヲタどもの　
　　　　　ﾍ　　　==＝一　　　　　　 ノ
　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　オナニーにはうんざりなんだよ
　　　　　　　＼≧≡＝ﾆー　　　ノ　

東武東京線 東京浅草〜下今市〜会津若松
東武仙台線 会津若松〜本宮〜福島〜角田〜東武仙台
東武新潟線 会津若松〜津川〜水原〜東武新潟

京仙甲特急は北千住〜東武仙台間ノンストップ。

>>227
そういうのはいらないです

>>221
それも、所有者が東京建物からアラジン（パチンコ屋）へ移動したとの事
ガクっと片膝着いたよ

>>223
名取駅で仙台空港線と、岩沼駅で常磐線とそれぞれ分割併合ってのはどうよ？

まあ所要時間の増大と非常時のダイヤの乱れを増幅させるだけかな。

仙台は新幹線以外は狭軌でいい？

長町駅北側から貨物線が分岐する箇所を立体交差にするだけでも
ダイヤ設定の余裕度はかなり改善される。

幸いにして広瀬川鉄橋は素人目で見ても老朽化が甚だしいので
架け替え事業のついでにＪＲは実行するんじゃないかな。

現状は長大編成の下り貨物列車がかなりの長時間、上り旅客線を
塞いでしまってるからねぇ。

いんじゃね？

ちかてつ東西線は標準軌だよ、確か。。。。

つうか、鉄道は鉄道板でやってくれないか？

都市開発と鉄道開発は別に考えないと
227みたいな気持ち悪い奴が集まってくるだろ

鉄道は重要なファクターだよ

>>232
そこまでするなら長町―名取間を貨客分離して複々線化した方が良い。
ついでに南仙台駅周辺の開かずの踏切解消のため高架を延ばすべき。

今のままでもじゅうぶん増発できるのにやる気がないだけだろ

俺は貨物時刻表持ってないから知らんが
朝のラッシュ時の貨物なんて３、４本ぐらいで昼間でももう一本多いぐらいじゃないか
合計15本にも満たない程度
そんな状態で複々線なんて夢のまた夢

幹線である仙山線が単線ってのもな・・・・
仙台―愛子間くらいは複線でもいい。
石巻街道踏切と東照宮前踏切は付近は即刻高架にすべき。

仙山線は交換駅間距離が長い区間がネックだわ
葛岡、福祉大、高架計画区間（中江）に交換設備が欲しいところ

もっといえば小田原の引き上げ線を仙山線の信号場に活用して欲しい

>>236
地方都市では鉄道はそれ程でもない

鉄オタにとっては重要なファクターだねｗ

>>241
地方でこそ重要だろ。
首都圏みたいに路線数が多くないからこそ
鉄道路線の改善や線路改良等は都市開発と一体的なものとなる。

仙山線は工夫しだいでドル箱路線に化ける可能性がある。

>>242
ところが実際問題重要ではない

>>243
仙山線路線の乞食乙

鉄道と開発が一体になってるんだからここで鉄道の話が出るのは当然

>>244
ほう。
それじゃあ、地下鉄の末端駅が一面田んぼだったのが、今ではああなってるのはどう説明するんだ？

とは言え、「東西線のミニ反対」だとか「在来線の高架化」とか言ってる奴らは
そもそもの出発点がおかしいな。

東西線に関して言えば、「相互乗り入れ」だなんていう単なる自分の願望が先行するから
現実的な問題を棚上げにして「ミニはクソ」だなんて言える。
>>218とかまでくると末期だな。完全に妄想の世界。
そもそも、想定してる東西線の利用者数は東高西低。
万が一ミニ規格じゃなくても直通運転などしない。西側が完全に空気輸送になる。

とかいうと、妄想実現のためにまた下らないことを言い出す。
まあ見てるほうとしては、気持ち悪いだけだな。

おまえの脳内想定は理解した。

「在来線の高架化」は別におかしくない。
仙台駅の前後や南仙台駅・東仙台駅は高架化するメリットは大いにある。

おかしいのは「仙台駅（在来線ホーム）の高架化」だよ。

仙台が誇るあれだけ立派なペデを無意味にしかねない愚劣な妄想。

>>246
はぁー

仙山線は田舎線路だろ
都市高速の仙台市営地下鉄と一緒にするなよ
永遠に市街化調整されてろよｗ

すでに幹線道路のほとんどが立体交差化されてるのに、か？

アンダークロス（川内南小泉線、新寺通り、広瀬河畔通り、南部道路など）
オーバークロス（県道45号、元寺小路福室線、連坊小路など）

今後も、できるだけ道路の方をいじって解決させるよ。
実際、東北本線の南北2つの道路でオーバークロスの事業中だろ？
鉄道の方をいじるのは、北四番丁岩切線（仙山線）と、川内南小泉線（貨物線）だけ。

>>250
おまえが都市開発と鉄道開発は関係ないだとか意味の分かんないことを言い出したんだろうがｗ
地下鉄は鉄道じゃないとでも言いたいのか？

結局鉄ヲタは鉄道の話しかできないのか・・・・・蔑まれて当然の存在だな

鉄道の話じゃなくてもこのスレ大した話してないだろ
たまにニュースが投下されてちょっとレスがつくぐらい

ああ、キム沢、新潟、広島の話ばっかりしてる時もありましたな

>>254
だからあれほど新スレ立てるなといってるだろ

仙台空港民営化・県方針　利用６００万人、貨物５万トン目標
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120902t11009.htm
＞ 宮城県は１日までに、仙台空港民営化に向けた基本方針を策定した。
＞ 民間企業による柔軟な空港経営を推進するとともに、
＞ 誘客や周辺開発で県も積極的に関わる姿勢を示した。

＞ 民営化３０年後の長期目標として、
＞ ピーク時の２倍に当たる
＞ 年間利用者６００万人、貨物取扱量５万トンの実現を掲げた。

もし、年間利用者が６００万人になるなら、
仙台空港線を複線化しないと対応出来ない?

>>256
だから鉄道とかどうでもいいからｗ

じゃあ、アクセス線は廃線の方向で・・・

>>247
＞東西線に関して言えば、「相互乗り入れ」だなんていう単なる自分の願望が先行するから
＞現実的な問題を棚上げにして「ミニはクソ」だなんて言える。

まったくその通りだなw
ミニ規格反対を執拗に主張してる奴（特定の一人）は、相互乗り入れという完全に自分の願望（妄想）が
満たされないから反対してるだけ。
完全ある都市ヲタ・鉄ヲタの個人的願望で、仙台市はそんな妄想に付き合ってる暇はない。

>>249
3階もしくは4階相当の高架ならペデは無意味にはならんよ。
空いた1階はバスターミナルに出来るし。
新潟駅なんかはこのパターン。

ヨドバシのビアガーデンは今日まで。
いよいよ取り壊し。

>>265
鉄道がネックになりますかね？
いまのままでも対応できそうですが

>>262
いみふめいｗ

>>262
この人バカ？

>>265に期待

仙台駅付近は踏切多過ぎなんだよ。田舎くさいｗ

宮城県内市町村 震災前と現時点の推計人口の変化（現人口順、沿岸部：●）
http://www.pref.miyagi.jp/toukei/toukeidata/zinkou/jinkou/suikei_top/suikei_top.htm

【'11/3/1】→【'12/8/1】

1491859 → 1498111 （++6252） ： 仙台都市圏●

1046737 → 1059129 （+12392） ： 仙台市●

*291994 → *298868 （++6874） ： （青葉区）
*220380 → *223833 （++3453） ： （太白区）
*211398 → *214371 （++2973） ： （泉区）

*190806 → *190070 （---736） ： （宮城野区●）
*160394 → *149093 （-11301） ： 石巻市●
*134950 → *134798 （---152） ： 大崎市
*132159 → *131987 （---172） ： （若林区●）

**83691 → **83081 （---610） ： 登米市
**74474 → **73021 （--1453） ： 栗原市
**73603 → **72658 （---945） ： 名取市●
**68204 → **70010 （++1806） ： （旧・宮城町）
**73154 → **67937 （--5217） ： 気仙沼市●
**62990 → **61772 （--1218） ： 多賀城市●
**56221 → **55253 （---968） ： 塩竈市●

=== 単独市制施行 人口要件（5万人）の壁 ===

**47501 → **48896 （++1395） ： 富谷町
**44160 → **43690 （---470） ： 岩沼市●

**42840 → **39995 （--2845） ： 東松島市●
**39243 → **39363 （+++120） ： 柴田町
**37273 → **36550 （---723） ： 白石市
**34279 → **34842 （+++563） ： 利府町●
**34795 → **33189 （--1606） ： 亘理町●
**31188 → **30927 （---261） ： 角田市

**25366 → **26302 （+++936） ： 大和町
**25421 → **25025 （---396） ： 加美町
**25055 → **24800 （---255） ： 美里町
**23465 → **23695 （+++230） ： 大河原町

**20353 → **19523 （---830） ： 七ヶ浜町●
**17399 → **17217 （---182） ： 涌谷町
**17378 → **14929 （--2449） ： 南三陸町●
**15362 → **14900 （---462） ： 丸森町
**15014 → **14857 （---157） ： 松島町●
**16608 → **13847 （--2761） ： 山元町●
**12847 → **12657 （---190） ： 蔵王町
**11939 → **11726 （---213） ： 村田町

***9919 → ***9666 （---253） ： 川崎町
***8871 → ***8717 （---154） ： 大郷町
***9932 → ***7915 （--2017） ： 女川町●
***7406 → ***7311 （----95） ： 色麻町
***5361 → ***5436 （++++75） ： 大衡村

=== 単独町制施行 人口要件（5千人）の壁 ===

***4478 → ***4420 （----58） ： （旧・秋保町）
***1664 → ***1595 （----69） ： 七ヶ宿町

>>266
1987年度 総事業費2400億円で、新線を地下鉄で建設し、踏切設置を多数回避（地下鉄南北線）
2000年度 総事業費*654億円で、JR仙石線を約4km地下化し、踏切を14個廃止（仙台トンネル）
2015年度 総事業費2735億円で、新線を地下鉄で建設し、踏切設置を多数回避（地下鉄東西線）


■ 現・仙台市都心部おける駅数の変化（市電の電停除く）
1925年〜1956年 ： 地上3駅、地下*1駅
1956年〜1987年 ： 地上3駅、地下*0駅
1987年〜2000年 ： 地上3駅、地下*5駅
2000年〜2015年 ： 地上1駅、地下*8駅
2015年〜□□□ ： 地上1駅、地下12駅

鉄道オタク気持ち悪いんだけど
やめて下さい

仙台駅前再開発ビルの画像キターーーー
http://www.humos.co.jp/image/corporation/photo007.jpg

森ビルまたまた来たー
http://www.re-port.net/picture_l/report/0000028478_00.jpg

住友不動産、河原町にも低層だけどマンション建てるって。

○ シティハウス泉中央パークサイドコート（7F建/2012年4月完成）
○ 河原町II計画（8F建/2014年2月完成予定）
○ 仙台一番町計画（30F建/2015年2月完成予定）
☆ 仙台エクセルホテル東急跡地（26F建/2015年春完成予定）　※三井レジ、野村とのJV
□ 勝山ボーリング場跡地再開発計画

ソララの北側の「シティタワー仙台」って住友不動産とは無関係だと思ってたら、
仙台支店があそこに入居してるのな。知らなかったわ。

http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/shisei/sis1209/images/tokushu01_pic01.jpg
こうしてみると、川内追廻地区の立ち退きあんまり進んでねえなぁ…。

>>274
それ2年くらい前の写真じゃん

>>275
うわ、ほんとだ。すまん。

この前美術館行く時に通ったけどたいして変わってなかったぞ追廻

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>274
仙台西道路の造りがよく分かって興味深いな

ていうか追廻地区って異様だよな。
県外出身の俺からするとマジで異様な光景だ。

>>260
1階が在来線&バス乗り場
2階がペデストリアンデッキと東西自由通路、将来的に橋上改札口も付設
3階に新幹線ホーム
地下1階に地下鉄

すでに相当機能的なわけでわざわざ3層高架にする必要性も感じないし意味もない。
周辺道路も大体立体交差化してるし、仙台以南はすぐに高架路線になっている。
逆に新潟駅の今更在来線三層高架なんか羽越線乗換連絡という建前でやってるけど
無駄遣いの何物でもないと感じるわ。

>>275
うわ、ほんとだ。
とか言っちゃったけど、ザ・ライオンズちゃんと建ってね？

>>280
確かに仙台駅を含むその直前直後は既に相当に高度な機能的開発がなされているので
イジりようがないにしても、国道４５号線〜東仙台駅手前と五橋〜河原町までの在来線両区間は
高架化の必要性は十分にあると思うぞ。
大通りは跨線橋やアンダーパスで何とかなるにしても、結局はそこに交通が集中してしまい、
それが今の仙台の渋滞の原因の一つとなっている。
これが高架化されていれば大通り以外の小さな道でも線路を挟んで高架下を自由に行き来できるので、
交通が分散して線路を越える移動が随分と楽になる。

まあ本来は在来線の仙台駅を丸ごと含めた形で東仙台〜南仙台（太子堂）の区間を
高架化すべきだったけど、これは前述のように仙台駅自体が既に在来線は地上駅方式で
整備されてしまってるので仕方ない。

> 五橋〜河原町までの在来線
宮沢根白石線のオーバークロス事業中。残念だったな。

>>281
ないじゃん
あと一番わかり易いのは東西線広瀬川橋梁

>>281
ライオンズはまだクレーンしかない頃っぽい
多分それはシティタワー勾当台かと。

追廻地区あたりをこの前通ったけど
住宅はもう数えるほどでほぼ更地状態にまで進んでいたような。
公園化はそろそろ着手できるかな？

ホテルコムズ仙台再開断念　震災被害甚大、賃貸借契約解消へ
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120904t15013.htm
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120903022jd.jpg
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2012/20120903023jd.jpg


ホテルコムズ仙台があるブロック （本町2丁目18番） の
面積は約0.46ha （約1400坪）
http://www.mapion.co.jp/m/route/38.26105_140.87766_8/

本町2丁目18番は、「杜の都」景観計画では『都心ビジネスゾーン』の
D-4地区 （概ね80m以下で、緩和により高さ制限なし）
http://www.city.sendai.jp/toshi/keikan/keikan-keikaku/index.html

【本町2丁目18番を囲む道路】
http://goo.gl/maps/iP1hd
（東側）市道青葉1156号 東三番丁線（東三番丁）
（北側）国道45号（定禅寺通）
（西側）国道4号（東二番丁）
（南側）市道青葉1217号 本町二丁目5号線

【本町2丁目18番にある主なビル】
1981年竣工 「ホテルコムズ仙台」 （旧三井アーバンホテル仙台。地上13階）
http://www.hotelcoms.jp/sendai/
1985年竣工 「勾当台パークビル」 （地上8階）
http://www.plandhome.co.jp/osusume/tenant003.html
1988年竣工 「三井生命仙台第二ビル」 （地上7階）
http://47office.jp/show/933
1989年竣工 「タケダ仙台ビル」 （地上8階、地下1階。2005年9月中央監視設備更新）
http://www.birunavi.com/index.php/module/Object/action/Detail/kyoten_cd/1/bukken_cd/10068355
http://www.lmjapan.org/solution/building_4.html

>>283
ああ、あの何年もチンタラ工事やってる跨線橋？

だから、大通りを跨線橋しても結局交通が集中するから道路じゃなくて線路自体を高架化しろって言ってるの。

>>286
【本町2丁目18番の周辺交差点標高】
http://portal.cyberjapan.jp/site/mapuse/index.html
45.50m ： 東3番丁と定禅寺通との交差点
43.40m ： 東3番丁と本町二丁目5号線との交差点

43.85m ： 東2番丁と定禅寺通との交差点
43.20m ： 東2番丁と本町二丁目5号線との交差点

最大標高差は約2m。

コムズ、入居先が見つからなかったら、取り壊して塩漬けになるんだろうな…
交通アクセスは抜群だけど、商業施設やマンションには向いてないしなぁ。
新テナントが見つかるといいな。

>>287
せっかく道路を上に通してるのに、さらにその上に線路を通すのか？
いつまでも妄想して遊んでろ。

三菱地所、東口に18階建マンション。

> 宮城野区中央1丁目24の1の一部（仙台駅東口第2土地区画整理1-5B2L）地内
東口第2土地区画整理事業の区域内ってことは分かったが、宮城野区中央は分からん。

三菱地所レジデンス（旧 藤和不動産）って、もしかして仙台初？
五橋のタワーマンションは、親会社の開発だよね？

>>282
禿げしく同意します

>>289
ホテルコムズ仙台が今回の震災で甚大な被害となったのは、
1981年竣工で築30年経過しているという理由だけでなく、
旧耐震設計基準で設計・建設されているからなのだろう。

>>286 本町2丁目18番では、1985年竣工の「勾当台パークビル」以降が、
1978年の宮城県沖地震を踏まえ
1981年6月1日に施行された建築基準法施行令改正（新耐震設計基準）
が適用されて建設されたと思われる。

すなわち、本町2丁目18番ではホテルコムズ仙台以外は
積極的に建て替えする理由がない上、
都市再生緊急整備地域にも含まれていないため、
地区全体で再開発が進むとは考えづらい。
（都市再生緊急整備地域 http://www.city.sendai.jp/toshiseibi/1193456_2658.html ）

しかし、勾当台公園、定禅寺通、東二番丁が交差する
仙台の顔ともいえる位置にあり、地下鉄駅にも隣接するため、
「被災市街地優良建築物等整備事業」など、
利用できるものは利用して
できれば地区全体で印象的な外観の
集客力のあるビルに建て替えて欲しい。


☆ 仙台市被災市街地優良建築物等整備事業
http://www.city.sendai.jp/toshiseibi/1203808_2658.html
★ 仙台市の都市再開発
http://www.city.sendai.jp/sumiyoi/toshi/saikaihatsu/1192638_1637.html

>>293
正に仙台の顔とも言える立地だよね。
勾当台市民広場も催しものがあると最近手狭な感じもあるし、それも踏まえて良い開発してほしいです。

>>294
仙台トラストシティとSS30&仙台国際ホテルって、
必要のある時やそこのオフィスで働いている人以外行かないけど、
三越・141〜ホテルコムズ仙台〜ホテル仙台プラザのエリアに
それらがあったのなら、
少なくとも勾当台公園や定禅寺通でのイベントのたびに
多くの市民が立ち寄っただろうし、
常時集客のため商業機能やホールが拡充されて
仙台の集客装置の核を担っただろうと思う。
また、勾当台公園と錦町公園とをつなぐ動線が生まれ、
現在よりも都市イベントの規模を拡大できただろうと思う。

現状、ホテル仙台プラザ跡をNHKが開発することになり、
ホテルコムズ仙台もどうなるかわからないが、
開発コンセプトがビル単体で完結することなく、
勾当台公園と錦町公園との間に太い動線が生まれ、
本町と一番町との間に回遊性が生まれるような
広いグランドデザインでの開発になって欲しい。

Ss30って、ガラガラだねｗ
駅近以外はダメな実例

SS30とかトラストタワーのあたりはもっと繁華な街にする必要があるね。
夜8時にはシーンと静まり返っててちょっとヤバい。
駅から10分なのにあれは恥ずかしい。

>>296
総空室面積 ： *3,414.74m2
http://www.ss30.jp/vacancy.html
総貸床面積 ： 35,211.37m2
http://www.ss30.jp/outline.html
空室率 ： 9.7%

ガラガラってほどじゃねーじゃん。



>>297
高層オフィス街って、東京でも夜には静かになるよ。

SS30とトラストシティも東二番丁から見たら静かだけど、
中央4丁目にはビジネスホテルが多数あるし、
仙台国際ホテルもあるから、
中央4丁目のプロック内の人通りは多いし、
飲食店も繁盛している。
http://goo.gl/maps/iMkn4
トラストシティの中の飲食店にも夜に行ったことあるけど、
客が結構多かった。
http://www.trustcity-s.com
あそこら辺のタワーマンションに住んでる友達は、
スーパーが近くに無いのは不便だけど、
飲食店は思ってた以上に充実してるって言ってるし、
一番町や駅前のような繁華街までしなくてもいいのでは?

立地が悪いわな
仙台駅から遠いし五橋駅や一番町駅からも微妙に遠い

>>297みたいな奴って、例えば、東京駅からほど近い丸の内オフィス街なんかも
夜間は閑散としているから恥ずかしいとかほざくのかなw

以下、Wikipediaの「丸の内」の項目から引用。

>昼間人口と夜間人口の差が極端なのが特徴で、平日の昼間はサラリーマンでにぎわうが、
>夜間や休日は東京駅周辺以外は行き交う人も疎らで閑散としている。

オフィス街はオフィス街、繁華街は繁華街。それらは近接しながらも
きちんと住み分けがなされているのが、落ち着いた都会だ。

オフィス街の中にゴチャゴチャと飲み屋や遊戯施設や風俗店が乱立しているような
街なんて、ただのDQNシティーだろw

たかがﾄｳﾎｸﾞのクソ田舎駅である仙台駅を、自信をもって堂々と東京駅に例える
田吾作＝ ID:y4iBj7hi0

東京には新宿もあり、渋谷もある。新橋 他もある。

さらに、
＞オフィス街の中にゴチャゴチャと飲み屋や遊戯施設や風俗店が乱立しているような
＞街なんて、ただのDQNシティーだろw

上記東京のオフィス街兼雑多街は別としても、
札幌（すすきの）、栄（名古屋）、梅田（大阪）、三宮（神戸）、天神（福岡）
と云ったオフィス街兼雑多街は、井の中の蛙のクソ田舎仙台人である、
ID:y4iBj7hi0的にはただのDQNシティーなのか？？

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

>>289
＞せっかく道路を上に通してるのに、さらにその上に線路を通すのか？

君の頭は化石かね？
既に道路が上に通ってるなら、その交差部分だけ線路を地上に残す形をとればイイだろーが。
もっとも、新幹線の高架は跨線橋のさらにその上を走ってるようだけどねw

仙石線が立体化されたように東北線も立体化すべきだ。
跨線橋なんて特に歩行者や自転車からすれば坂を生み出す障害物でしかない。
車にしたって、数少ない限られた跨線橋に交通が集中するんじゃ結局渋滞していい迷惑だ。
その意味じゃ宮沢根白石線の跨線橋は無駄な事業。

そもそも、地上を走る在来線の上を跨線橋が通り、更にその上を新幹線の高架線が走るという
複雑な３層構造が無駄で意味不明じゃないかw
新幹線と同じく在来線を高架化して、道路は地上を走らす方が合理的。
東北新幹線が出来た頃に合わせて仙台駅の前後は在来線を高架化しとけばよかったのに残念だ。

>>302
そうなんじゃない？
オフィス街と歓楽街は別れてた方がいいよ
それに札幌、福岡はまだしも東京、大阪、名古屋と比べるのはおかしい

高架よりそれよりどうやって利用者増やすか考えたほうがいいだろう
新駅と宅地開発とかな

岩切ー新田の田んぼいい加減開発したほうがいいと思うんだけどねえ

>>304
仙台のどこに高架にする土地があるの？
妄想はいいが現実を見た方がいい

個人的には高架化、地下化して欲しいが
現実的には厳しい

ｓｓ３０飲食店がらがらじゃない？

>>304
禿げしく同意します

あの南鍛治町跨線橋と新X橋のせいで在来線の高架橋も
新幹線と同じ高さにせざるを得なくなってしまった。
仙台の行政のアホさ加減が如実に現れてますな。

>>304
＞東北新幹線が出来た頃に合わせて仙台駅の前後は在来線を高架化しとけばよかったのに
うん、そんなの誰だって思ってるよ。
でも今更30年以上前の話をたらればで話しても仕方ない。
新幹線は既に3層構造だから在来線を高架化するにはそれと同じ3層化しないと機能をなさないし、
そもそも仙石線が地下構造だから高架化なんてしたらただでさえ乗換不便なのにもっと厄介になる。
同じようなことは新潟駅にも言える（最初から新幹線在来線2層高架しとけばよかったのにわざわざ在来線を3層まで上げなるという無駄事業）し、
郡山や盛岡にしても同様なことが言えるだろうね。
東北新幹線や上越新幹線は開通時期が同時だったため仙台駅（新幹線3層高架、在来線地上）と類似した駅が増産されたけど、
個人的にはこの駅構造って結構理には叶ってるし嫌いじゃないけど。

いっそ埼京線や埼玉新都市交通みたいに新幹線にそって新路線建設するとかな
利府経由の古川までwww

この人達って
鉄道が生き甲斐なんだろうなぁ
死ぬまで鉄道なんだろうなぁ
とにかく鉄道なんだろうなぁ
何がそこまで引き付けるのか分からないが
鉄道談義が唯一のコミュニケーションなんだろうなぁ

>>302
>たかがﾄｳﾎｸﾞのクソ田舎駅である仙台駅を、自信をもって堂々と東京駅に例える

主要駅から近いのに、夜閑散している地区は恥ずかしいという理屈なら、東京駅近くの
丸の内オフィス外は恥ずかしい街になっちゃうね、と指摘しただけ。仙台駅を東京駅になど
誰も例えていないが。この部分だけでバカを存分に晒しているなw

＞札幌（すすきの）、栄（名古屋）、梅田（大阪）、三宮（神戸）、天神（福岡）

カッコの中に都市名が入るのか、地区名が入るのか統一しろよw　ますますバカっぷり全開w
しかも、栄とかすすきのとか梅田とか、括りが広すぎるだろ。だったら仙台のSS30周辺も
アーケード周辺の繁華街も「一番町」という括りでオシマイだろうが。もっと細分化された
地区単位での話をしているんだよ。

栄だろうが梅田だろうが細かく見れば、オフィスビルがほとんどで夜間は閑散とする地区と、
飲み屋や遊技場や風俗店が立ち並ぶ地区は、きちんと住み分けされているわい。

>>307
現実を見てみると、例えば仙台よりも沿線の都市化が進んでいる東京都世田谷区内を走る小田急線の
梅ヶ丘〜和泉多摩川間は、高架化（それも地上複線→高架複々線）を実現させている。
また、同じく沿線の都市化が著しいＪＲ中央線の三鷹〜立川間も高架化工事が完了している。
地方都市を見ても、例えば現在北陸新幹線の工事が鋭意進行中の金沢駅付近や福井駅付近でも
駅前後の市街地を走る在来線の高架化が完成、実現している。

>>310
何か勘違いされているようだけど、俺は別に既存の仙台駅を無理やり高架化しろとは言ってないよ。
何度も言うように、仙台駅は既に相当に高度な整備がなされているので今更イジる必要はない。
（まあ本音は名古屋駅や静岡駅のような新幹線・在来線ホームが同じ高さにある高架駅だけどね）

高架化した方がいいというのは、在来線の仙台駅前後の部分で、駅及び前後のＸ橋・45号線跨線橋等は
そのままにし、その部分を過ぎた辺りから東仙台駅方向及び長町駅方向を高架化したら、という事。
この区間を高架化して、踏切の解消と跨線橋・アンダーパスへの交通の集中を避けるだけでもだいぶ違う。

新宿駅しかり横浜駅しかり大宮駅しかり、古くから移転もせずに存在している
大規模な駅であればあるほど、高架化は困難なんだよ。そりゃあ宿命だ。

>>315
けど、東京駅や大阪駅、名古屋駅のように古くから移転もせずに存在している
大規模な駅でも高架化が実現してるところはあるよ。
まあ、こういう３大都市圏玄関口の超主要駅は周辺開発と合わせて優先的に予算が回されるから
高架化計画の事業化もすんなりと通ったのかもしれないけど。

前にも言ったが、鉄道側をいじるのは仙山線と貨物線のみ。
東北本線は、全て道路側をいじる。それが市の方針。

第一、道路側を立体交差化してるのに「高架化が合理的」とか言ったところで、
誰も真に受けないって分からんもんかね。
万が一事業完了後も渋滞が改善されない場合、「適宜道路を立体交差させていく」
ほうがよっぽど合理的。
尤も、市は元寺小路福室線・宮沢根白石線の2都市計画道路+東西線の計3事業で、
十分に渋滞は緩和されると考えているが。

仙山線については北仙台駅付近まで地下化の方向。
貨物線については、貨物ターミナル駅移転の動きに合わせて対応していく予定。

まあ、そもそも。
立体交差化事業は、鉄道事業者の「超高頻度運転」によって「慢性的に発生する渋滞」
を改善させるためのもの。
例に挙げていた東京都内の区間は、いずれもこれに起因する事業。
仙台市において、踏切付近で渋滞が発生しているのはJRの高頻度運転が原因か？
そもそも、仙台〜長町間に「開かずの踏切」なんて存在するか？

クレクレなら仙台循環線が欲しいなー

>>318
金沢や福井の高架化の例には触れないの？

仙台の高架は必要ないでしょ。
既に立派に横断道路が整備されてるし、
地下鉄２線や仙石線が地下だから乗換なども不便になる。

仙台駅周辺を高架しろってのはよほどの馬鹿。

新潟京
http://2ch-dc.mine.nu/v3/src/1346674101933.jpg

仙石の地下ホームに行くのに地上からわざわざ2階のコンコースに
行ってからじゃないと降りられないのなら3階の高架した方がマシじゃん。
仙台駅在来線高架化に反対してる椰子は馬鹿なの死ぬの？

>>323
マシじゃないじゃん。馬鹿なの死ぬの？

>>324
マシだろ。

地上ホーム（一階）→　二階　→　地下

高架ホーム（三階）　→　二階　→　地下


どう考えても前者は無駄な動きだろ。バカか貴様。

>>325
無駄な動きとかそういう問題ではなく、動く距離は変わらない。

高架にするなら、地上ホームから地下通路に連絡路を造ればいいだけ。

ばーか

馬鹿がどんなに妄想してもできないのはできない。
ＪＲは鉄道上空に新商業施設を事業中。死ぬまで妄想してろ、ばーか！

>>326
バカじゃね？
下がるより昇る方が重力に逆らう分エネルギー消費が多くなるんだよ。
おまえ物理O点だろ。

>>328
ばーか！
逆の方向になれば同じだろｗ

ほんとに馬鹿なんだなｗｗｗｗ

>>326

＞地上ホームから地下通路に連絡路を造ればいいだけ

昔あったのをわざわざ撤去したのに作るわけねえだろｗｗｗｗ
死ぬまで妄想してろ、ばーか！

わざわざ線路上空に商業施設造るのに、
高架するわけねえだろｗｗｗｗ

死ぬまで妄想してろ、ばーか！

>>331
じゃあ一生地上ホームのままで新潟にダサ田ってバカにされてろよｗ

馬鹿は感情論でしか語れない。まるで朝鮮人！　ばーか！

鉄道オタクさん達気持ち悪いんですが
他所に行って下さりませんか？

最新クラブランキング発表:バルサら上位3チームは変わらず、日本勢も400位までに5チームがランクイン
ゲキサカ 2012年9月5日(水)14時3分配信
国際サッカー歴史統計連盟(IFFHS)は3日、最新の世界クラブチームランキングの上位400クラブを発表した。
1位は昨年に引き続きスペインのバルセロナ。2位と3位も変わらず、ウニベルシダ・デ・チリ(チリ)とR・マドリー
(スペイン)が入った。その他4大リーグではプレミア・リーグのチェルシーが5位、ブンデスリーガのバイエルンが
8位、セリエAのナポリの16位がそれぞれ各リーグ1位となっている。
Jリーグ勢は前年から2つ順位を上げた柏レイソルが78位に、名古屋グランパスが140位、FC東京が149位と
続いている。
なおこのランキングの算出方法は細かく同連盟が定めているが、主に所属リーグによる強弱、さらにその
リーグでの勝利数などで算出されている。集計は昨年9月1日から今年8月31日までとなっている。
□Yahoo!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120905-01106472-gekisaka-socc
以下、上位20チームおよび日本チーム

1位:バルセロナ(スペイン)
2位:ウニベルシダ・デ・チリ(チリ)
3位:R・マドリー(スペイン)
4位:ボカ・ジュニアーズ(アルゼンチン)
5位:チェルシー(イングランド)
6位:A・マドリー(スペイン)
7位:ビルバオ(スペイン)
8位:バイエルン(ドイツ)
9位:リベルタ(パラグアイ)
10位:サンパウロ(ブラジル)
11位:ベレス・サルスフィエルド(アルゼンチン)
12位:トゥエンテ(オランダ)
13位:バーゼル(スイス)
14位:PSV(オランダ)
15位:フルミネンセ(ブラジル)
16位:ナポリ(イタリア)
17位:スポルティング・リスボン(ポルトガル)
17位:バレンシア(スペイン)
19位:バスコ・ダ・ガマ(ブラジル)
20位:アンデルレヒト(ベルギー)
……………
78位:柏レイソル(日本)
140位:名古屋グランパス(日本)
149位:FC東京(日本)
305位:ベガルタ仙台(日本)
396位:横浜F・マリノス(日本)

＞じゃあ一生地上ホームのままで新潟にダサ田ってバカにされてろよｗ

この一言が高架厨の全てを現しているな。これ、高架駅のほうが地上駅よりも
格が高いと勘違いしている鉄ヲタが、今まで散々田舎駅だの昭和の駅だの
バカにしてきた新潟駅が高架化するのが許せなくて、現実問題を無視して
「仙台駅在来線も高架にするべき(ｷﾘｯ」とほざいているだけというのを見事に
さらけ出しているんだよなぁ。こういう奴は一生実現する可能性のない高架化を
叫んで短い一生を終えていくんだろうな。

>>336
いやどうでもいいんで
鉄オタと救済政令指定都市とその周辺の住民はお引き取り下さい

新潟が空中駅作ろうが地下駅作ろうが
我々仙台市民からすればどうでもいいことですよ

新潟さんが地下鉄作ろうがモノレール作ろうが
どうでもいいのですよ

それよりもあなたが早く社会復帰できるように心から願ってますよ（棒読み）

無理なく実施出来るのであれば、仙台駅の高架化も行えばよいさ。

しかし、仙台駅のように巨大で利用者数も多い駅やその周辺を、今更高架化しようとしたら
莫大な予算やおよび工事期間がかかり、工事期間中は列車の運行とか周辺道路の交通にまで
確実に多大な不便をもたらすよ。

そこまでの予算消費と工事期間中の不便を受け入れてでも、高架化を何が何でも実施するべきほどの
メリットがまるで見えない。そんな予算があるのであれば、他に手を付けるべき場所はいくらでもある。

増して、>>332みたいな理由で高架化を云々しているなら、今すぐ精神病院にでも
駆け込んだほうが良い。確実にアタマが壊れてる。

>>332は、新宿駅も横浜駅も大宮駅も、地上ホームと新潟にバカにされており、
新潟駅の方がそれらの駅よりも上だと思っているんだろうね。確実にキ○ガイですwww

ひどい流れやな

>>337
何か勘違いしているようだが俺は仙台人だよ。
言いたかったのは現実を見られない鉄ヲタは
仙台人であろうとお断りしますということ。

現実味ゼロのお花畑はアッチでやってくれ

>>338
アホですか？
名古屋駅も博多駅も札幌駅も巨大で利用者数も多い駅だが、
利用者に大した不便もかけずに高架化しましたが何か？

都市計画が最初から高架前提で動いてない状態で急に高架化しますなんてナンセンス


この話はおわり
できるのは立体交差がない南仙台と東仙台付近だけ

>>318
何だか勝手に論点を曲げられてしまっているが、小田急や中央線の高架化の例を引き合いに出したのは
>>307の「仙台のどこに高架にする土地があるの？」という問いに答えたダケなんだけどな。

＞立体交差化事業は、鉄道事業者の「超高頻度運転」によって「慢性的に発生する渋滞」
＞を改善させるためのもの。

コレだと、例に挙げた金沢や福井といった地方都市の高架化事業の説明がつかないな。
まさか仙台が北陸の片田舎以下の交通量という事はあるまい。

しかし、周辺線路の高架化の話が仙台駅の高架化に発展しココまで大荒れの展開になるとはw
やっぱ仙台駅が地上駅という事には少なからず敏感になってるのかな。
俺は今の仙台駅を無理やり高架化しろとまでは言ってなかったんだケド。

その通り。
仙台駅が地上駅というのは地下街が無いこと同様、
仙台市民の劣等感のひとつだからね。
東京駅、大阪駅、名古屋駅、博多駅、札幌駅など
その地方を代表する駅はみな高架化されているのに
東北の代表たる仙台が地上駅というのは新潟や金沢にバカにされる
格好のネタになることが理解できないのだろうか？

理解出来ません。
上野も地上駅だし。

>>347
上野駅が地上ってお前バカだろ？

仙台駅が高架化されなくても、
地下街がなくても、
仙台市民は別にどーでもいいって思ってるし。

高架化したところで街の衰退に歯止めがかからない
北陸・新潟が可哀想だから、
暇つぶしに付き合ってただけだろw

上野の地平ホームから日暮里方面までかなりの間地上走るぞ
留置場だってある

>>350
だが高架を走る路線の方が多い。

ID:MyqbaFxX0
これが2ちゃん脳か
バカにされたからってそれが何だって話だよな

高架化よりホームから直接移動できる仙石線のりかえ地下通路のほうが最優先だろ
それやったら仙台駅に特に不便はないよ

ID:MyqbaFxX0って「バカにされる」という言葉に以上に執着してるな。
こいつ実社会では散々バカにされているんだろうなと、おおよそ察しがつく。

>>345
福井、富山、金沢、新潟なんかは中心駅の改築・改良がメインの事業だからな。
おまえの主張（＝仙台駅を無理にいじる必要はないという話）を前提にするのなら、
これらの町の高架化事業とをひとくくりにするのは無理がある。

＞東北の代表たる仙台が地上駅というのは新潟や金沢にバカにされる
格好のネタになることが理解できないのだろうか？

こいつにとっちゃ結局これが言いたいだけ
高架化なんて別に望んでもないし地上駅だから劣等感を感じることなんてない

東京、大阪、名古屋、福岡、札幌、新潟他、
各地の友人や知り合いから仙台駅に関して馬鹿にされたことがありません
地下街がないことも馬鹿にされたことがありません

そんなに馬鹿にされるもんなんですか？

ちょっと理解できないです

駅の造りに関しては、馬鹿にされるといった意味不明な理由を抜いても、
それぞれ言い分はあるだろう。
ただ、個人的には今の西口のあの構造（吹き抜け）が、10m超の七夕飾りを
吊り下げられることを可能にしてるという点で、非常に愛着があるなあ。
あの日本一長大なペデを含めて、現在の仙台駅はかなりシンボリックだと思うけどね。

>>346
新潟市の地下街 「西堀ローサ」
http://www.nishibori-rosa.co.jp/
建設費は68億円 （cf. 仙台市地下鉄南北線＋東西線の建設費 ： 5135億円）。
売上は、1991年度に約50億円だったのが、2009年度には約12億円まで下落w
2009年には全46区画のうち、半分の23区画が空き店舗にw

しかし、市のテコ入れもあって、2010年4月23日に23店舗が
一斉に新規オープンし、空き店舗を解消。
とは言っても、全46区画のうち、9店舗は新潟市関連施設w
2012年8月時点では、全42区画中7区画が新潟市関連施設のまま、
そして、4区画が空き店舗に逆戻りw


【比較】
地下街 西堀ローサ ： 店舗46区画、店舗総面積*3,457m2、売上約12億円
ラフォーレ原宿新潟 ： 店舗47区画、延べ床面積10,183m2、売上約32億円
JR仙台駅 S-PAL II ： 店舗20区画、店舗総面積*2,856m2、売上約30億円
http://www.city.yokohama.lg.jp/shikai/pdf/shisatsu/2010gs-t5-3.pdf
http://www.wasstyle.com/blog/2010/01/post_402.html
http://www.mori.co.jp/projects/building/
http://www.stbl.co.jp/company/shisetsu.html
仙台市民が大して注目してない高架下商業施設のS-PAL IIと比べ、
新潟市民ご自慢のラフォーレは面積3倍以上なのに売上がほぼ同じw
新潟市民ご自慢の地下街は売上が半分以下www
因みに、S-PAL仙台本館の方の売上は256億円な。

たとえば新宿駅、池袋駅、横浜駅、大宮駅、京都駅、広島駅など、これらは全て地上駅。
要するに、地上駅か高架駅なんて、駅の格にも都市の格にもまーったく関係ない要素。

それなのに、MyqbaFxX0みたいな真性の知的障害者クンは、新潟駅や金沢駅は高架化されているから、
上に挙げた駅や都市よりも新潟・金沢は都会的ニダ！！！とか狂喜乱舞するわけだwww

もう、人間として哀れみを感じるよなww

仙台駅って駅舎の色もいいじゃないですか

地下街に関してだけど
南海トラフの地震で全滅に近いらしいね
仮に安全と言われている瀬戸内海側でも（広島の地下街も）危険らしい
良いのか悪いのかはあまり言えないな

>>359
西堀ローサというか新潟の駅前と古町はゴーストタウンだぞ
18時過ぎると人が仙台の10分の1も歩いていない
朱鷺メッセもスカスカ、大阪のWTCどころの話じゃない
それ持ち出してるのは明らかに新潟を叩いてる連中だ
まあ新潟の郊外のショッピングセンターは繁盛してるんだけどな

>>355
＞福井、富山、金沢、新潟なんかは中心駅の改築・改良がメインの事業だからな。

そのような中心駅の改築・改良を伴わない高架化なら仙石線があるだろう。
あおば通〜陸前原ノ町駅間の地下化と多賀城駅付近の高架化事業だ。
これらは中心駅の改築・改良とは性格の違う立体化事業。
仙石線の仙台駅は地下化工事がなされたが、駅ごと大掛かりに改築・改良する北陸各駅や新潟駅とは
工事の規模も性格も異なる。（仙石線の地下化後も地上の在来線仙台駅は基本的にそのまま）
多賀城駅の高架化についても、多賀城駅は中心駅ではないし、駅自体の高架化というよりは
周辺線路の高架化に伴い駅も高架化されたというモノ。

そういった仙石線での前例を考えると、仙台駅をイジらずに周辺線路だけを立体化する事は
東北線においても可能だし、決して非現実的で不可能な事業ではないと思うケドな。

ああ、あと長町付近も中心駅じゃないけど高架化されてるな。
まあコレは長町再開発の一環という事かもしれんが。

俺も鉄オタだけどなんかここの最近の仙台圏鉄道議論って
鉄オタでも言わないような変な主張ばかりだな　

単にあの都市にもあるからこうでなきゃ、新潟がこうだから
とか根拠がないような主張だらけじゃん。

いや、俺は仙台市民の一人として提言してるつもりだがな。
線路を越える移動が大変でホント辛いよこの街は。

他にも渋滞頻発で破綻してる道路網など言いたいことはたくさんあるんだけどね。

>>365
そんなんでへこたれてたら
東京とかすめませんよ
おでぶちゃんｗ

線路越えるのなんてどこの街もそんなもんなんじゃないの？

車がない都市部とかだと歩きってけっこう重要な交通手段じゃねえの
仙台如きの線路超え移動がツライとか言ってらんないだろ
高架にしたってどこでも通り抜けできるわけじゃないし

田舎に帰ってきたおじさんは「田舎ならまだいいほうだ」って言ってたしな

未だに思う。東西線は無駄事業だと。
今後、２０年、３０年後を考えると、
一体どれだけの利用者がいて、どれだけの頻度を維持できるのか？
推計だと2040年には90万を割るレベル。周辺都市圏はさらに減ってる。

南北線までにしておいて、東西線はＬＲＴにすべきだった。

>>367
いや、違う。
高架化されてれば少なくとも線路越えの渋滞は起きづらい。
また、小道も高架下を潜れるので、幹線通りを避けて線路を越える事ができる。

>>366>>368
何かまた言葉足らずで勘違いされてしまってるようだが、
線路越えが辛いって徒歩移動で肉体的に辛いって意味じゃないからw
朝夕のラッシュ時に跨線橋等に交通が集中する事による大渋滞で移動にやたらと時間がかかり
精神的に辛いという意味が正解。
仙台って他の街より明らかに渋滞多いよ。
まあ東京は別格だけどw

ちなみに東京在住経験もあるので悪しからずw

>>363
多賀城駅周辺は、そもそも土地区画整理事業に端を発する事業。
それに、主たる推進事業者は宮城県（多賀城市）。そういう意味では中心駅に相違ない。
駅の改良が目的でないことは確かだが、線路の高架化が第一の目的でないことも確かだ。

仙石線の地下化は、線形の改良・区画整理・延伸等様々な要因を重ね合わせて成立させた事業。
仙台駅周辺の東北本線と同等に語るには随分と苦しい言い分だな。
第一、駅舎自体別だったし。仙石線旧仙台駅。

道路の渋滞ポイントに関するアンケート調査報告書（JAF 2006年9月）
http://www.jaf.or.jp/profile/news/file/image/200609report_hoto.pdf
【宮城県の主要渋滞ポイント】
順位 得票　得票率
*1位 132票 13.20% ： 宮城野区・ガス局前交差点 （利府街道・石巻街道等） http://goo.gl/maps/jGHBI
*2位 124票 12.40% ： 宮城野区・坂下交差点 （利府街道・R45号等） http://goo.gl/maps/cv7sc
*3位 *77票 *7.70% ： 泉区・泉中央交差点 （県道仙台泉線等） http://goo.gl/maps/C1Ste
*4位 *67票 *6.70% ： 泉区・将監交差点 （県道仙台泉線・R4等） http://goo.gl/maps/RhsEI
*5位 *62票 *6.20% ： 泉区・免許センター前交差点 （泉ヶ岳通り・R4等） http://goo.gl/maps/vZ0np
*6位 *61票 *6.10% ： 青葉区・昭和町交差点 （県道仙台泉線・愛宕上杉通） http://goo.gl/maps/tG1qQ
*7位 *53票 *5.30% ： 宮城野区・大梶踏切 （石巻街道の仙山線踏切） http://goo.gl/maps/vxbUa
*8位 *46票 *4.60% ： 宮城野区・山崎交差点 （利府街道・R4） http://goo.gl/maps/S3bUq
*9位 *43票 *4.30% ： 青葉区・宮町1丁目交差点 （宮町通り・R45） http://goo.gl/maps/Vd8FB
10位 *35票 *3.50% ： 青葉区・荒巻中央交差点 （センプラ近くの変則5叉路） http://goo.gl/maps/HOvcF


県民が問題だと思ってる渋滞箇所のうち、
仙台駅高架化と関係あるのは
9位の宮町1丁目交差点 （花京院橋西詰） くらい。

しかし、R45と交差する駅前通や愛宕上杉通の交差点の渋滞が解消されない限り、
線路を高架化して花京院橋を廃止したところで意味なし。

結局、「仙台駅の高架化によって仙台の渋滞問題が緩和される」 なんて、
視野が狭い鉄ヲタの妄想、あるいは、
無駄な公共事業をたくらむ利権団体の主張、
もしくは、裏日本の衰退都市のあおりに過ぎない。

>>371
仙石線の地下化や多賀城の高架化は周辺の渋滞解消も目的になってたけどな。

あと、この場合「中心駅」ってターミナル駅の事だろw
多賀城駅という小さな市の駅を中心駅とする事自体強引w

>>373
新潟駅も小さいけど何か？

新潟駅
http://www.sixnine.net/train/image/niigata/niigata.JPG

泉中央駅
http://www.tohokunoeki100.jp/pref/miyagi/izumi_chuo/images/st.jpg
古川駅
http://tamagazou.machinami.net/image/osaki/furukawa1.jpg
旭ヶ丘駅
http://www.chiikibun.com/sendai/34-asahigaoka/asahigaokaeki.jpg
https://suumo.jp/area/ninkieki/miyagi/sendaishiaoba/asahigaoka/images/photo06.jpg

★車で連れ回し女子中学生にわいせつ…私大生逮捕

・新潟東署は６日、新潟市東区、私立大１年生の少年（１８）をわいせつ目的誘拐と
　強制わいせつの疑いで逮捕した。

　発表によると、少年は８月８日午後３時半頃、新潟市の路上で、自転車で
　帰宅途中の女子中学生に「近くのコンビニを教えてほしい」などと乗用車の
　中から声をかけ、女子中学生を後部座席に乗せて約３０分間にわたって
　連れ回した後、車内でわいせつ行為をした疑い。

　女子中学生は自力で逃げ出した。家族が同署に連絡し、車の色や形などから
　少年を特定した。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120906-00000602-yom-soci

なんだかんだ言っても地上駅より高架駅の方が格上ということは間違いない。

この際、費用対効果など関係ない。というかそもそも新潟はじめ
福岡も札幌も静岡も浜松も費用対効果など関係なく（東京駅と同じになりたいという）
見栄で在来線高架化したわけだから、仙台駅だって在来線高架化したってバチは当たらないはず。

格上とか意味わからんｗｗｗｗ

先行例は費用対効果の基準をクリア出来たから
国の補助事業に採択されてるわけだが

>>379
そんなの東西線のときみたいにいい加減なデータ作ればOK。
クソ田舎新潟ですら通ったんだから大都会仙台が通らないはずがない。

地下鉄の将来予測と違って、高架化の場合は現状の踏切があることによる
損失の算定がメインだからねえ。ちょろまかすのは限界があると思うよ。

>>381
じゃあなんで新潟とか金沢、福井といったクソ田舎がクリアできたんだ？
まさか裏日本の僻地県庁所在地がクリアできて大都会仙台がクリア出来ないなんてこたあないだろう。

だから主要幹線道に踏切が有るか無いかが大きい。
有れば社会的損失として見積もれる。

事業費の方も新潟ではホーム数を大幅に削減したり、
富山では富山港線を廃止にして工費カット、
金沢や福井は駅裏に遊休地がありシンプルな工事計画が実行出来たり
いずれも仙台では難しい話ばかり

ID:l5L3X9xk0は昨日のID:MyqbaFxX0か。
とりあえずこいつが我々より人として格下ということは間違いないようだ。

ブサ○クな地下アイドル （新潟出身） と
キモ○ライター （新潟出身） のバカップル。
想像を超えた2人の妄想ワールドに、
出演者が言葉を失う...

「おノロケ」
http://youtu.be/U-9vQdO3s4c?hd=1
「相談バカ一代」
http://youtu.be/lZP58Ssng7I?hd=1

新潟人ってハンパねーなw

>>373
土地区画整理事業の施工者が多賀城市である以上、多賀城駅は中心駅であり、
中心駅＝大都市のターミナル駅　とみなすことのほうが強引。

京王線調布駅周辺の地下化は「踏切の解消」が主な目的で、事業主は東京都（調布市）。
この場合どっちなんだ？都合よく解釈しようとしてるんじゃねえよ、カス。

大体、渋滞解消が立体化事業を推進する理由の1つにならないわけがないだろうが。
主たる目的なのか、従たる目的なのかで現実味があるかないかが大きく変わってくる。
おまえみたいな脳みその足らない奴に意見など求めていない。

>>372で思いだしたんだが、荒巻セントラルプラザって、確か赤紙→取り壊しが決定済だよね？
旧道としか接していなかったときは、土地の高低差も激しいし利用しにくそうな土地だなー
だなんて思ってたけど、北四番丁大衡線が開通してかなり使い勝手がよくなったんじゃない？

近いうちに、どこか開発に着手しないかな。

ID:l5L3X9xk0
◯◯ちゃんのあのオモチャいいな〜
ねえ、ママあれ買って！
でもあれよりちょっと良い奴がいいな

てかｗｗｗｗ
幼稚園児並だな

>>381
>じゃあなんで新潟とか金沢、福井といったクソ田舎がクリアできたんだ？
>まさか裏日本の僻地県庁所在地がクリアできて大都会仙台がクリア出来ないなんてこたあないだろう。

クソ田舎で、駅の規模も小さく、駅の周囲の街も大きくないから簡単に高架化出来るというだけの話だろ。
新宿駅、池袋駅、横浜駅、大宮駅、京都駅、広島駅、仙台駅みたいに、日本を代表するような巨大ターミナル群は
今更、簡単には工事なんて出来ないのよ。大都市の悩みだ。

こういうと「大阪駅や名古屋駅は高架だろ！」とかほざくかもしれないけど、大阪駅の高架化は1934年。
名古屋駅は1937年（しかも、駅の場所自体もこのとき移転）。なんと戦前の話だ。要するに、今に比べて
はるかに街が小さい時代だから、出来たというだけ。

じゃあ博多駅や札幌駅は？

東京はもともと高架線
福岡は高度成長期に高架化
札幌は70年代に高架化

ちなみに山手線の駅でみれば高架になってるのは
山手線の全身である新橋ー上野の高架鉄道建設にともなう区間(浜松町、新橋、有楽町、東京、神田、秋葉原、御徒町)
谷や低地の町にある渋谷、五反田と西日暮里、大塚、高田馬場、新大久保、（代々木　ほぼ地上)

ほとんど最初から高い位置に設計されたものばかりで
新しく高架に立て替えた駅はひとつもないみたいね

>>391
じゃあ浦和駅は？

>>ID:l5L3X9xk0
もう仙台駅の高架化の話はウンザリ。
「高架駅の方が地上駅より格上」 とか、
「高架駅の方が地上駅にオーバーパス&アンダーパスより格上」 とか、
稚拙な主張を何度も何度も繰り返してバカじゃね?

JR仙台駅は４階建てだけど６階建て相当の高さだし、
地下道・仙石線・地下鉄は建設中の東西線まで含めると
地下４階と案内されてるけど実際は地下７層に分かれてる。
これは博多駅や札幌駅、言わずもがな新潟駅や金沢駅よりも複雑な構造。
長年に渡って鉄道のプロが知恵を絞ってこの構造になったんだから、
鉄道のアマチュアがエラソーに批判出来るもんじゃない。

それに、市民が渋滞ポイントとして問題にしているのは、
幸町周辺と泉中央副都心周辺なんだから、
渋滞対策としても仙台駅高架化の優先順位低いし。

これ以上、その幼稚な「高架駅格上理論」を続けたいなら、
仙台圏鉄道スレでも新たに立てて、そっちでやってくれ。

>>393
同感。
よそでやって欲しいわ。
劣等感など感じたことすらないし。

非現実的な話より仙山線複線化などの優先度の方が高いだろうよ。

ID:2o2eygV20
ID:pKIMGW3g0

反論出来ないからって泣きベソ掻くなよみっともないｗ

では、バスの話
専用レーン、いい加減に廃止したらどうだろう
あれだけじゅうたいしてて道路の無駄

>>391
博多駅は1960年代前半の駅移転の際に高架化
札幌駅は1980年代後半から90年代前半にかけて高架化

高架の話はもうウンザリだがせめてアンチへの反論ぐらいは
きちんと調べてから書いてくれ、スレ違の相馬人さんよ。

>>396
渋滞してるならますます専用レーンは廃止できないだろ
何とかして公共交通に誘導するか、道路拡幅するしかない

もう高架厨はスルーすべき
書き込みの特徴も把握したしね

市内でBRT,LRTを導入するとしたら
どんなルートが候補になるかな。
泉中央以北、泉パークタウン方面とか。

>>393
地上６階建て相当＆地下７層の複雑な構造って、つまりは仙台駅程度の規模でさえコンパクトに
まとめる事ができなかった「鉄道のプロ」の怠慢以外の何物でもないだろw

そもそも地上６階建て相当＆地下７層って何だよw
首都圏でもないのにこんな上下移動が多くて複雑な駅って明らかな欠陥構造の駅だろ。
駅が巨大化・複雑化する過程で有効かつ抜本的な改修や改築ができなかった負け組の駅。
複雑な構造は自慢する点じゃなくて恥じる点だという事に気付け。

一昨日コスタリカで地震があり日本にも津波注意報が出された。
水族館、塩釜のあの場所では1〜2mの津波で被ってしまう。
やはり、仙台の方が永い目で見ると正解に思えるのだが。

>>401
そうか、自分のところの町の中心駅にはJRしか走っていないから「改修できない＝欠陥構造」
だなんて思っちゃうんだな。かわいそうにｗ

>>401
仙台駅は地下鉄、新幹線を有する駅としては、かなり構造が分かりやすい駅だと思うが。元々は別の駅になる予定だった
地下ホームの仙石線はともかく、あとは集積された中央改札から在来線ホームまでコンパクトに纏まってると思うけど。

>>404
いや、>>393が仙台駅は鉄道のプロが知恵を絞った地上６階建て相当＆地下７層の複雑な構造
って自慢してたのが滑稽で可笑しくてねw

ただ、在来線改札口が西口にしかないってのは問題だろうね。
東口から狭い陸橋を徒歩移動して西口まで回り込まないと乗れないってのは
仙台駅の構造上の問題点だと思うよ。
地上駅なら地上駅で、西口以外にも改札口を設ければいいのにね。
まあ駅自体が高架化されてれば１Ｆのコンコースを自由に移動できて乗換や西口⇔東口の
行き来も楽なんだろうけど、こういう事言うと誰かが発狂するのでこれ以上は控えますw

>>405
東口にも改札できるけど

今みたいな東西自由通路拡張とか改札設置とかちまちまやってねえで
ホームの上全部橋上駅にしちゃえばいいんだよ

>>405
仙台駅は東口の再開発事業に合わせて、東口にも改札が新設されることが決定している
（ついでに、その狭い陸橋も拡張される）から心配は要らない。

それに、仙台駅周辺はペデストリアンデッキを中心とした構造となっているため、
1Fのコンコースを自由に移動するという発想が、そもそもナンセンス。

>>407
東西自由通路の両脇+上階部を商業施設にするっていうことは、
西口改札コンコース以南は全部ふさがれるんじゃないのか？
橋上駅とはまた違うかもしれないが、それに近い形になるのでは？

>>409
そうなんだけど
確か計画が16mぐらいに拡げるだったかな？
明らかにコンコース〜通路まで塞がらないいんじゃねこれ？って

ttp://sendai-watcher.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2012/02/08/201201195741261l.jpg
なんか品川駅を彷彿とさせるような

>>407
確かにそうだな。
橋上駅にしちまえばいちいち改札口増やさなくても問題を解決できるな。
ついでに東口にもペデストリアンデッキを整備すれば完璧じゃないか？
ヨドバシカメラも建て替えて立派なビルになるんだし。

>>410
ナニこの立派な自由通路w

こいつはかなり期待できるな。

>>410
東口（東西自由通路上）に改札を設けて西口コンコースにつなげるんだよ。
仙山線ホームの真上をそのまま南に歩いていったところに東口改札ができる。
そんなイメージ。下記PDFファイルの3,4頁を参照のこと。
http://www.city.sendai.jp/kankyo/__icsFiles/afieldfile/2012/04/12/youyaku.pdf

すまん、自由通路の上階部は商業施設じゃなかった。
吹き抜け + 南北の商業施設をつなぐ空中通路および屋上庭園。
品川駅よりも通路幅を狭くして、両側に多層階の商業施設を設置した感じだな。

>>413
改札は知ってたけど
あーそうか　ホーム上にも施設ができて埋まるんだっけか
けっこうガッツリやるつもりみたいだな

ようは大宮駅を仙台サイズに詰めてちょっとかっこよくした感じ

これ一期工事は早ければ今年からってなってるけど、実際のところどうなんだろ

東口のゲーセンとか入ったビルは解体されてなくなってるな

東口にもペデストデッキほしいな

>>410

もっと1フロアーあたりの高さを高くしてほしい。
エスパルやエスパル�Uもそうだが、仙台駅のがらみの建物の天井高は低くて圧迫感がある。

>>418
大規模なビルが建ち並ぶ西口は、
ペデがビルの2階に接続し、地下道もビルに接続しているため、
歩車分離機能が充分に発揮されてるけど、
東口は小型のビルが多いし、
それらが地上面から入るのを前提に建設されてるから
西口のような2階接続ペデ&地下接続地下道を造りづらい状況ではある。

でも、東七番長や東八番丁の横断歩道によって東口駅前が常時渋滞しているし、
地下鉄東西線開業に合わせた駅前広場再整備によって
東口バスターミナルのバス発着数が増加するため、
さらなる渋滞が発生する見込み。
そろそろ歩車分離を考えないといけないことは確かだが、
東口もペデがいいのだろうか?


2015年度の地下鉄東西線開業に合わせた仙台駅周辺整備事業
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/shisei/sis1202/tokushu01.html
http://www.city.sendai.jp/sumiyoi/kotsu/keikakutou/1189674_1589.html
仙台駅東口開発計画（JR東日本）
http://www.city.sendai.jp/kankyo/__icsFiles/afieldfile/2012/04/12/youyaku.pdf

東口もペデは伸びるよたぶん
すくなくともヨドバシは伸ばす気満々
まあヨドバシは地下道も楽に伸ばせる状態になってるけど

>>421
ヨドバシのような大きなビルはいいけど、
それ以外の中小ビルとの接続をどうするか、
って言ってるんだけど...

ペデ伸ばすって言っても東口には代ゼミや立体駐車場、住宅展示場しかないもんな。
こりゃ諦めるしかないでしょう。

>>423
立体駐車場や住宅展示場があるからって
「歩車分離が必要ない」って、あんたバカなの?w

東口にはオフィスが増えたから朝夕のラッシュアワーに歩行者が多いし、
楽天の試合日なんて宮城野通や東七番丁・東八番丁の右左折が
なかなか出来ないほど歩行者が多い。

現在でも歩行者の安全確保や渋滞対策が必要な状況なのに、
2015年度までの仙台駅周辺整備で
東口の交通量が増大するのが決定的だから、
歩車分離はするよ。
ただし、歩車分離をペデでするなら西口のような方法はとれないし、
地下道でやるならどうやって地下に歩行者を誘導するのか
新たな知恵が必要ってこと。

>>422
うん、だから東口は新しくビルが建った場所だけペデが伸びて終わり
大幅な改良は無いと思う、問題はたいして解決せず

>>362
＞仮に安全と言われている瀬戸内海側でも（広島の地下街も）危険らしい

ソースは？

>>424
無理だと思うぞ。
歩車分離という観点から言えば、東西自由通路の末端が東七番丁を越えたところ。
階段しかないバリア施設だし、2015年以降さらに2階レベルの導線が太くなるから、
バリアフリー化したところで歩行者を地下レベルに誘導するなんて無理だろうけど、
既成事実として「すでに歩者分離がなされている状態」。
東八番丁にしても、市は新寺駅に人を誘導するだろうな。

こう考えると、ペデ、もしくは地下道を延伸することはあくまで「便利施設」。
市が主導してこれに取り組む可能性はゼロに近い。
今後、さらなる歩車分離が進む場合、それは民間企業によるものだろう。
ヨドバシは本店建て替えに際して、仙台駅の東口と新たな2つのビル、現仮店舗
となっているビルをペデでつなげるのと同じ。
市はあくまでも、民間の計画事業に対していくらか費用を負担するに留まると思うぞ。

>>427
「思うぞ」「だろうな」ばかりの文章はどうもねw

>>428
「〜すべき」っていう奴には、ロクな奴がいない
だなんて思ってたら、まさか自分がそういう対象になるとはｗ
いくら2ちゃんとは言え、軽くショックだｗｗ

>>423
東口の、しかも大通り沿いに住宅展示場がある風景は衝撃的だなw
予備校が駅裏に多いのは全国共通とはいえ、住宅展示場はさすがにねーわ。

>>430
別に
東口なんて墓しかないイメージだから別にいいよ

>>430
代表駅の目の前に住宅展示場がある、神戸の悪口はそこまでだ。
http://www.abc-housing.co.jp/kinki/park/kobe_eki.html

神戸の代表駅は三宮だ。バカ。

>>433
三宮はあくまで市内で規模が最大というだけで、神戸市の正式な代表駅は神戸駅だ。
（例えば新幹線（新神戸駅）の営業キロは、三宮駅ではなく、神戸駅と同一として計算される）

それこそバカは黙ってろw

正式な代表駅だとか営業キロだとか、捻じ曲げてんじゃねえよｗ
明らかに「ターミナル駅前の一等地に建つモデルハウス」を揶揄してのもの。

言い訳がましい奴めｗ

>>435
言い訳？全ては神戸市の代表駅が神戸駅であることを知らずに、三宮が代表駅とか
バカ丸出しで絡んできたお前の独り相撲だろwww

まあ一昔前の東口は閑散としてたからねえ
それの置き土産だろ

しかも、神戸駅自体も周辺に商業施設やビルが立ち並ぶ一級のターミナルだからな。
で、その目の前の一等地にモデルハウスが建っているわけだw

さあk35dxHqX0よ、神戸にも同じことを言って来い！

それはいいけど愛子分区しないのかな
市は長町の開発で手一杯だろうし仙台にある鉄道路線の中でも最も交通の便が悪い愛子は開発したくないんだろうな

>>439
「広瀬区」の構想か。いくらなんでも青葉区は広すぎなので分けてほしいのだけどね。
ただ、切り離された感が半端ではなくなるよなあ。

神戸に住んでたし知ってるよ。
ただ、仙台駅のあのモデルハウスは神戸で言うと三宮の西口前に建ってるようなもの。

第一、神戸駅が中心駅だなんて声を大にして言ってる奴は神戸に行ったことがないか、
JR信者か、引き籠もりかのどれかだな。
これ以上は他の方に迷惑がかかるし、もういいけど。

>>441
とりあえず、中心駅と代表駅の区別くらいつけましょうね。

ちなみにその神戸の地下鉄も
１つはミニで圧迫感があったｗ

《仙台駅東口とTBS系TBC東北放送の歴史》

1972年（昭和47年） 東北新幹線建設に伴う仙台駅の工事始まる
1973年（昭和48年） 東口で「仙台駅東第一土地区画整理事業」開始

1982年（昭和57年） 東北新幹線開業。西口の青葉通対して、東口の新設道が「宮城野通」と命名。
1983年（昭和58年） 【TBCハウジングステーション】 開業
1983年（昭和58年） TBS系テレビユー福島が開局し、福島県でのTBCテレビ視聴者減少
1985年（昭和60年） 宮城野通の地下で「仙台トンネル」（JR仙石線地下化）建設開始

1987年（昭和62年） NHK大河ドラマ「独眼竜政宗」放送開始。仙台を含む宮城県で 【バブル景気】 始まる
1989年（平成元年） TBS系テレビユー山形が開局し、山形県でのTBCテレビ視聴者減少
1991年（平成02年） FNN系岩手めんこいテレビ開局により、IBC岩手放送がTBS専門になり、岩手県でのTBCテレビ視聴者が減少

1996年（平成08年） 「仙台駅東第一土地区画整理事業」終了
2000年（平成12年） 「仙台トンネル」完成、JR仙石線移設
2004年（平成16年）7月30日 仙台駅東口駅前広場が完成
2004年（平成16年）11月2日 「楽天イーグルス」新規参入決定。仙台で 【プチバブル】 始まる

2011年（平成23年） 東日本大震災発生。仙台を含む被災地で 【復興特需】 始まる。
2012年（平成24年）3月31日 アナログTV放送終了により、TBCテレビの宮城県外越境電波受信世帯減少。



せんだい教材映像アーカイブ 「町と交通　町が変わり交通が変わる」 <2007年制作>
http://archive-www.smt.jp/kyozai/v07043.html
※ 86〜91をクリックすると昭和57年頃と平成10年代の東口の対比が動画で観られる。
※ ストリーミングのため、動画が始まるまで時間がかかる場合あり。

>>444
TBS系専門局がTBC以外なかった時代、TBCテレビが県外でも多く視聴されていたため、
県外視聴者もアクセスが容易であり、かつ、開発中の新市街地であったため
地価も安い仙台駅の「駅裏」に住宅展示場を設置するのは合理性があった。

2004年に仙台駅東口が「駅裏」から脱するが、プチバブル景気によりマイホームの需要が高まり、
住宅展示場を廃止してオフィスビルに建て替える動機を失う。

その後の不景気期には、低金利によりマイホーム市場が一定の規模を保ち続け、
客単価が大きい住宅展示場は閉鎖されることなく続いた。

東日本大震災が発生すると、家も車も失った世帯が大量に生まれたため、
バブル期以来のマイホーム建設ブームが今後数年間に渡って続くことになり、
TBCハウジングステーションの閉鎖は当面無くなった。

>>430
>>ID:k35dxHqX0

【なんば住宅博】
大阪の中心駅の1つである難波駅に隣接する「なんばパークス」。
その真ん前にある住宅展示場。
http://www.jutakuhaku.co.jp/nanba1.html
（地図）http://goo.gl/maps/X2CcG


【横浜ホームコレクション】
最近まで日本一の高さを誇った桜木町駅前の「横浜ランドマークタワー」。
その真ん前にある住宅展示場。
http://www.yokohama-hc.com/index.html
（地図）http://goo.gl/maps/WWNss

三宮のガード下の方が仙台の小奇麗なハウス展示場よりも
衝撃的だね。三宮って御徒町とか新橋とかのイメージしかないやｗ

今日、明日は音楽と仙台市街を十分に堪能できる日です。
定禅寺ジャズフェスやでーー
夜ジャズもあるしパンフ片手に徘徊してきますよー.。

>>444-446
うわぁ・・・。
またいつもの奴が長文で必死に理由付けと正当性をアピールしてるよw
なんか関西の例まで持ち出してはリンクまで貼って必死だな。

「地上駅である仙台駅」よりも「駅前の住宅展示場」の方が癇に障ったのかな？

>>448
もう、大分人が出てますよ。

>>449
ちゃんとした反論が出来るほどの論理的な思考力がないから、
本論とは関係ない「長文」とか「必死」とかで悪口かよw

他人へのいいがかりや悪口を言うと優越感に浸れる人間って、
三流大卒に多いよなwww

>>449
>またいつもの奴が長文で必死に

そのいつもの奴とは、

常に自分が中心になっていないと気がすまない甘ったれのカマッテﾁｬｿ、
しかし頭が非常に悪く、無い脳味噌を振り絞って一生懸命レスを書き込んでも
糾弾されまくるため、URL貼りとクソコピペしか出来なくなったﾄﾞｷｭｿ中のクソﾄﾞｷｭｿ、
そんなゴミは、


从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从 　し　か　い　な　い　の　だ　〜
　　↑
　ｗｗｗｗｗ

>>451
いや、どう見ても「必死」だろw
駅前に住宅展示場があるって一言だけでここまでデータ集めて論述展開って異常だわw

あと、何でも学歴引き合いに出すのは２ちゃんねるの悪いクセですよ？
こちらこそ、本論とは全く関係のない学歴のせいにされて驚きましたワw

自分は高学歴で、自分に刃向う低学歴で論理性の欠片もない愚民を諭した（つもり）で
優越感に浸ってるのは貴方の方じゃないですか？

>>453
あなたの劣等感ど真ん中にある
学歴のことを書いたのは悪かったって謝るよ。

で、住宅展示場に関する反論は?
出典つけたまともな反論できないんなら、俺を非難したこと謝れよ。
今夜9時まで待ってやる。

一応言っておくが、「どう見ても」とか「常識では」って言うのは出典にならないからな。

おゃ、仙台アンチくん、今日は構ってもらえてしっぽ振りまくりだなw

あんまり喜び過ぎて嬉ションするなよなw

人口増加都市の余裕と人口減少都市の焦りを比較するスレ。

>>456
人口増加といっても今のうちだけ。
復興需要が一巡したら人口減少。
そもそも東北は人口激減だしね。

震災前は斜陽都市だったしな

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

痛いレスだと思ったらやっぱ仙台めんこいだったのかｗ
上の方で必死に騒いでた高架厨もどうせ仙台めんこいだろ。

仙台市の人口がついに　106万人　超え!!!
仙台市の人口がついに　106万人　超え!!!
仙台市の人口がついに　106万人　超え!!!
仙台市の人口がついに　106万人　超え!!!
仙台市の人口がついに　106万人　超え!!!



【仙台市の人口変遷】 （推計人口）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3
2010年10月1日 104万5986人 （国勢調査）
2011年02月1日 104万6986人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 104万6737人
2011年05月1日 104万1974人 《震災後最小》　← 震災で異動時期がズレた
2012年03月1日 105万3817人 （前年同月比：＋_7,080人）
2012年09月1日 106万0263人 （前年同月比：＋11,471人） 《仙台市史上最多人口》　← 今ココ



▼ 仙台市の外国人住民人口
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph3.html
2010年10月1日 10,207人 （国勢調査と同日の値）
2010年11月1日 10,442人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 10,271人
2011年05月1日 *9,580人
2012年03月1日 *9,287人 （前年同月比：-984人）
2012年08月1日 *8,690人 《震災後最小》　← 統計方法変更
2012年09月1日 *8,741人

▼ 東日本大震災における仙台市内の被害 （2012年5月31日現在）
http://www.city.sendai.jp/soumu/kouhou/bousai/0311jishin/higaizyoukyou.pdf
死者 ： 944人 （市外で死亡した仙台市民174名を含む）
行方不明者 ： 31人


※ 2012年7月9日に「住民基本台帳法の一部を改正する法律（平成21年法律第77号）」が施行され、
外国人についても住民基本台帳が作成されることになった。
そのため、外国人登録人口は外国人住民人口に変更された。

震災で景気が一変したよな
戦争と一緒か

今、震災失業者が失業保険が切れても職に就けずヤバイってよ
仙台には失業者を受け入れられる程仕事がないからな
しばらくは沿岸部の整備より職の確保を重視したほうがいいんじゃねえの？

海岸に戻りたい戻りたいってそりゃ漁師とかはそうだろうけどさ・・・
閖上で新聞作ってる人のアンケートでは元住民の３分の１ぐらいが「戻らない」って言ってるんだぜ
みんな内陸に移住したはいいが新しいくらしをしようとしてもできない人らがいっぱいいるってことよ

移転先は
長町か杜せきのしたがいい

>>450
帰ってきました。
勾当台の人出の半分でも榴ヶ岡に流れればなあって思いました。

>>465
あんな人骨埋まってたところに喜んで流れるのは情弱かよそ者だけですよ

大都会利府
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201111/21/55/f0185955_21105379.jpg
利府のベッドタウン仙台
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201111/21/55/f0185955_21104515.jpg

若林郵便局裏の広大な田んぼが大規模宅地・商業地として
区画整理されるらしい。

このあたり津波浸水したみたいだけど被害は皆無に近かったろうから
無問題か。


何だかんだ言われながらも地下鉄東西線はそこそこ成功するんだろうね。
駅前アエルと同じように。。。

>>468
霞の目の影響をもろに受けるな、あそこは。

また、農民大もうけか
孫の代まで豪遊できるなｗ

利府が大都会？

>>468
若林郵便局裏が津波浸水？？？
何言ってんの、何処の事？

若林郵便局のあたりは浸水地域。
http://www.gsi.go.jp/common/000060133.pdf

>>472
何これ？
沖野だけど浸水なんて全然ナシ、もちろん地震被害は相当あったが
東高校が浸水？　　ナイ・ナイ

個人が作成したものじゃなく、国土地理院によるものだから、
多少の誤差はあれど、著しく信憑性に欠けることはないと思う。
これ見ると沖野は浸水してないし、合ってるじゃん。

青葉城、青葉城って言うからどんなに素晴らしい観光地かと期待して行ったら
何だよあれ、石垣しかなくて興ざめしちゃったよ。
ボッタクリ土産やばっかだし、ふざけるな！

事前に調べなかったお前が悪い
以上

日本の公営地下鉄の経営状況（平成２０〜２１年度）
純損益（左）と累積欠損金（右）
▲は赤字（京都・神戸・福岡の３市のみ）

札幌市営地下鉄 約28億1,194万円　　 約3,348億0,444万円
仙台市地下鉄　 約18億9,852万円　　 約1,066億8,509万円
都営地下鉄 約123億5,479万円 　 約4,432億9,845万円
横浜市営地下鉄 約1億3,300万円 約2,445億6,700万円
名古屋市営地下鉄 約17億8,003万円 約3,185億9,201万円
京都市営地下鉄 ▲約150億2,700万円 約3,193億1,900万円
大阪市営地下鉄 約288億9,740万円 約52億6,378万円
神戸市営地下鉄 ▲約13億2,911万円 約1,209億6,553万円
福岡市地下鉄 ▲約6億1,454万円 約1,391億0,790万円

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84

miniの赤字が凄いよ

>>475
仙台青葉場は札幌の時計台と並ぶ「実際に行くとガッカリする観光スポット」らしいなw

まあ有名戦国武将である伊達正宗のイメージで行くと確かにガッカリする。

>>479
荒城の月の歌詞を知らない三国人ｗ

>>480
有名な割には石垣しか残ってないとか見た目のガッカリ度を指してるんですけどw

観光客の大半が荒城の月の歌詞目当てに青葉城を訪れるとでも？

がっかりな国内観光地　ランキング
http://news.mynavi.jp/news/2012/07/13/009/index.html
1位 32.5%　札幌の時計台(北海道)
2位 22.8%　その他
3位 *7.9%　銀閣寺(京都府)
4位 *7.7%　道頓堀(大阪府)
5位 *6.1%　熱海(静岡県)、鎌倉大仏(神奈川県)

とりあえず、このアンケートでは青葉城は上位に入ってないようだね。

史実に基づいてるのかあやしい復元城とか、
外観復元してるだけのコンクリ城とかを
喜んでたのはバブル期までじゃね?

>>482
がっかり観光地とはいえそれらは有名だからな。
高知のはりまや橋や仙台の青葉城は知名度が低い。

よって実際には札幌の時計台や大阪の道頓堀などに比べて
よほどつまらなくても話題にすら出されないｗ

>>483
それは無い。
一発屋とは言え「青葉城恋唄」は全国的に知れ渡ったんだから。
実際に観光で来る来ない別にして、知名度相当なもの。

「青葉城　ガッカリ」で検索すると色々出てくる。

あと、日本３大ガッカリ観光地としては札幌の時計台・高知のはりまや橋が全国共通の見解で、
３つめには諸説あり各地それぞれのガッカリ観光地（仙台では青葉城）が入るらしい。

>>485
青葉城を何で必死ｗに否定しているか分からないが、知名度は十分あるので学習する様に。
それと青葉城（千代城・大手門等）は戦災で焼失、現状は市内一望出来る展望台に近い機能。
と言う事で、青葉山・護国神社・瑞宝殿・博物館等々と絡めて廻るのが青葉山観光。
また、観光地の期待通り・ガッカリは主観であるから
鵜呑みにせず、何故そうなったのか読解力・見解力を身に付けると良い。

政宗騎馬像や土産屋くらいならまだ解るが、
護国神社なんて勝手に作られたらさすがの伊達政宗も
あの世でお怒りだろう。

「日本三大がっかり名所」 というと、
札幌時計台と高知播磨屋橋は異論がないようだが、
3つ目が諸説あるようだね。
http://www.geocities.co.jp/nihon318/story/gakkari/gakkari.htm

青葉城は城部門でガッカリの上位なのかな?
でもまぁ、「城には天守閣があるもんだ」 っていう
誤った固定概念を持ってる人の意見だからなぁ...
城は古代からあって、そのうち天守閣が造られたのはごく一部であり、
江戸時代の天守閣が残ってるのはさらにごく稀なことだっていうのが
最近の常識なんじゃないの?


仙台城の国史跡指定と復元計画断念の経緯
http://miyagi.arcpot.com/arc/castle/special.htm
仙台城跡
http://www.sendaijyo.com/
青葉山公園整備基本計画
http://www.city.sendai.jp/midori/1203902_2445.html

>>486
もう東西線ネタや高架化ネタでは煽れないんで
必死に新ネタ披露といったところなんじゃないかな。

宮城県のお城一覧
http://www.asahi-net.or.jp/~qb2t-nkns/itiran_miyagi.htm

仙台市内だけで60以上の城がある。
21ヶ所　太白区
17ヶ所　青葉区
11ヶ所　泉区
*7ヶ所　若林区
*6ヶ所　宮城野区

>>484
東海甲信北陸以西では仙台という都市の存在すら余り知られてない。
あるいは存在だけは辛うじて知っていても東北の中心都市であるという事実が知られてないことが多い。

>>481
仙台城＝青葉城って東北大の川内キャンパスな
天守台は政宗時代の本丸な
お前は天守閣とか見て城とか言ってる馬鹿

模擬天守閣とかみて喜ぶ人間
本当の城好きなら、川内一帯の巨大な城郭をみて驚くけどな

本丸ばっかり見てんじゃないぞｗ
http://yaminabe36.tuzigiri.com/tohokuHP/sendai2.jpg

追廻と伊達氏（成実）屋敷・留守氏屋敷・片倉氏屋敷と三の丸・二の丸
全部復元しないと駄目だな。
http://www.pacs.co.jp/hist_walk/walk_miyagi04/slide_show/images/sendaicast_map4.gif

>>482
時計台・・・開拓時代の展示物と明治時代の時計のギミックが見れるので楽しい
銀閣・・・書院造の建物もいいが庭園と生垣が見事である
そのランキングだけど、がっかりしてる連中は着目点がおかしい、だったらネズミーランドでもいけばいい

>>491
毎日ニュースで仙台の楽天イーグルスとかベガルタ仙台首位とか出てますがｗ

仙台が東北にあるって人は意外と少ないと思う
俺も仙台が東北にあると思わないし
ステレオタイプの東北は青森（津軽）なわけで
イメージ的には仙台は北関東（茨城県）にあると思われているｗ

>>492
君はまだ本丸騎馬像一帯＝天守台と言ってるのか。
戦前の一時期、地図の語表記によってそう呼ばれることもあったよう
だけど、本丸南隅に伝天守台跡地が正式に確認されてからは学術的に
も各種メディア的にも本丸騎馬像一帯＝天守台とは言わなくなったんだから
かえって誤解を招く仙台城天守台という言い方はふさわしくないな。
本来「天守台」とは「天守の基礎となる石垣もしくは土塁」の意味でしか
ないのだから。
まずは「仙台城　天守台」でググってみることをおすすめするよ。

>>494
キミは相変わらずネット脳だね
まずは「外に出て　日の光浴びて　他人と会話」することをおすすめするよｗ

>>495
私のどの変がネット脳なのかな？
それよりも事実を突きつけられて一切反論や意見をできずに
他人を卑下するほうが君の言うネット脳なんじゃないかな？

>>496
ですから
実際は天守台と呼ばれているでしょ
晩翠通りを細横丁といってみたり
仙台駅東口を駅裏といってみたり
あなたみたいにネット脳は
「まずは○○でなければならない〜」というのが前提ですよね
だから友達できないのですよｗ

>>497
>実際は天守台と呼ばれているでしょ

そう呼ばれてはいませんよ。誰がそう呼んでいるのですが？
私は３代仙台在住ですがあそこはあくまで仙台城本丸もしくは単に
仙台城または青葉城と読んでいますが。もしあの場所を天守台を
呼んでいる資料があればUPしてもらえませんか？
私が知っている限り公的なものではそう呼んでいるものは無いと
思うのですが。

宮城のがっかりスポットといえば松島だろ
青葉城なんて最初から期待されてないから

それよりなにより自分の意見が否定されると理知的な考証も示せずに
卑下する言葉を織り込んだレスしか返せないとは・・・こういう人間が
ネット脳をあてつけるとは無常だね。

ID:3IFOWbKO0が消えてしまったね。せっかく反論を待ち受けてやっているのに。
もしかして「仙台城　天守台」でググってみてやっと己の誤認と現実を理解できたのかな。
それならばこのやりとりのおかげで自分の知識に幅ができたことを素直に喜ぶことだね。以上。

>>498
＞私は３代仙台在住
えっ？
たった３代ですか？
だから、仙台で昔から言われていることを資料出して下さいとか聞いてくるんですね。

通称天守台ですよｗ
資料なんてなんてないですよ
じゃあ犬は何で犬って呼ばれるのですか？
資料出して下さいっていうのと同じぐらい愚論でしょ

通称天守台についてはそこに空気があるのと同じくらいもので仙台人なら普通に使ってる
言葉ですがｗ学術的な資料出して下さいですかｗ
空気が目の前に普通にあるのに窒素とか水素とか酸素はどこにあるんですか？
資料を出して下さいって言ってるようなものですねｗ

>>498
＞私の知ってる限り公的なもの

ですから通称ですよｗ
そもそも学術的なんてものをたかが２ちゃんのお国自慢で出す馬鹿いないでしょ
今までの流れから言っても高架橋だの地下街だのただの雑談に過ぎないスレッドで学術的ですかｗ
場違いなのはあなたですよｗ

>>498
今は知らんけど、以前は相当数「天守台」って呼んでいたよ。
小学校の遠足の時も「今回は天守台へ行きます」って案内されてた。
資料出せって言われてもなぁ　・　・　・　・　・

>>499
んなこと言ったら天橋立の立場はどうなるんだ。
同じ日本三景なのにあのガッカリ感はハンパじゃないぞw

>>503
あなたはID:3IFOWbKO0の人ですか？
IDが変わっているようですが。

>>501
勝手に勝利宣言いってますねｗ
滑稽ですね
こういう人の心理って朝鮮人が持論持ち出してるのと同じもののようなのでしょうｗ
２ちゃんに張り付いてるのが前提で書いてますね。

すべて自分の前提に従ってコメントしてるのが面白いですねｗ

そもそも天守台については通称であって
地元でそういわれているだけですよ

牛をべこというのと同じですよ
学術的見地でこれは牛だからべこは間違いみたいなこと
言ってるあなたにこの

「お国自慢板」

にいてほしくありませんね。
地理・歴史板でも作ってそちらでその自慢の知識をご披露したらいかがですかｗ

>>506
長い前置きはいりませんから、私を納得させられる弁明をだしてもらいたいものだね。
「仙台城　天守台」については調べてみたのかな？

青葉城は観光地じゃない
ただの展望台

展望台の上に何もないからってがっかりするのはお門違い

>>505
>>484　>>486

ID確認する場合　　ctrl+F　　をすると分かるよ、一応教えとく。
　

＞勝手に勝利宣言いってますねｗ

勝利も何も、事実を述べているだけなのですが。
あなたの言動を見ているとネット脳というものがよく理解できて
面白いですね。

>>503
彼の世界見解では呼んでないみたいですねｗ
まぁ地元民じゃないのがわかりますよねｗ

>>505
自分が自作自演してるからといって他人がしているという前提で物を申してますねｗ

自分の狭い世界で天守台と言わないということで
学術的に天守台と呼ばれている資料を出せというのはどうかと思いますよｗ

普通の仙台人なら天守台と呼んでますし
逆にあなたが知らないほうが少数派だと思います。
それと一つ聞きたいことがありますが
あなた仙台（所謂仙台城下）の人間ではないのでは？

高砂とか長町とか泉とか港方面とか旧宮城・秋保とか
普通、仙台（所謂仙台城下）の人間は青葉城の本丸を天守台と呼びますが
まあ自分の家から普通に見えますからねｗ
仙台市の人間と仙台の人間を混同してますよねｗ
いかにも仙台人って感じしませんしｗ

>>507
いやさ、子供の頃から普通にいってるのに
学術的とか言われてもｗ

あんなの芭蕉の辻とか元寺小路とかと同じ感覚だろｗ

あなたさ仙台市には住んでるけど
仙台城下の育ちじゃないでしょｗ

どうかしてるよｗ

ここであぶくま副都心◆.4q4gpIpIc が登場してきたことで
事情がすべてわかりましたよｗ
どうやら時間の無駄だったようですね。

>>513
相馬の人間が仙台人になりすまして荒らしてるのねｗ
いや初めてだよ
天守台って呼ばないってさｗ
あなたみたいなまともな仙台人いて助かったよｗ

おめーら二人で喧嘩してるだけじゃねーか

「天守台」とか知るか
あそこ展望台以外に何の意味もねーだろ

>>513
>>509で教えたんだからさ、言う事あるんじゃ無いの？
それとも知らんぷりですか。
表向き、尤もらしい御託並べて悦に入っている只の自慰おじさんで終わりますよ。

>>516
いいよ、どうせガキかなんかでしょｗ

それよりあぶくまが嫌いだって事が共通してる訳だから仲良くやろうぜｗ

３人で喧嘩してたんか
まあがんばれよ

やっぱり天守台とか言ってたのは自演のあぶくまだったのかー

福原愛選手:児童と交流…約束の銀メダル手に　仙台
http://mainichi.jp/select/news/20120910k0000e040094000c.html

自分も子供の頃から天守台って呼んでた
周りもそう呼んでたからなんとなく

家は嫁が天守閣って言う、俺は天守台って呼んでたなあ
俺は台原生まれ高校まで上杉育ち。

>>519
なんで他人のキチガイ沙汰に俺が巻き込まれなあかんねん

まあ　そんなに怒りなさんな。
仙台の発展のためお互いがんばりましょ

つか、青葉城以外はどこに観光行きゃいいんだよ？
何も無いじゃん。

何かあぶくまなんちゃらの自作自演が醜いな。
流石は３回線持ちの半田の中の人だけのことはあるwww

>>525
そう、仙台市内は意外と名所・旧跡系の観光スポットが少ないんだよな。

青葉城界隈の観光の後は仙台市内でショッピング、定禅寺通りを散策。
夜は国分街界隈で飲んで市内のホテルに一泊。
で、翌日は松島観光で、その後は泉か仙台港のアウトレットで買い物って感じかな。
その日は秋保温泉に一泊して翌日は仙台駅で土産物買って帰路につく、ってコースだろうか。

秋保行ったら東龍で豚角煮定食を食べるのが定説ｗ
電力ビル裏の頃から味が変わってないね。
この間行ったらあのおっさんの歌の店内放送は無くなってたｗ

>>528
東龍ってなんだよw
秋保の龍宝なら知ってるが、知ったかも大概にしてくれよなwww

>>525
大崎八幡宮

>>529
マジで間違ったｗごめん　龍宝、龍宝。
申し訳ない

今度は天守台かｗ
ミニ地下鉄の件がよっぽど悔しかったんだろうｗ

富谷町・大亀山森林公園の展望台から見た仙台
http://youtu.be/YeWD836GS_E?hd=1&t=47s


定禅寺ストリートジャズフェスで三十路の色気を振りまいていた小林香織
三味線の浅野祥くん（仙台市出身）を悩殺!!!
♪ walk in the night
http://youtu.be/Q1AK0jwHApQ
♪ Nothing gonna change my love for you
http://youtu.be/q-fxs_ZWXH4
「美人サックス奏者」小林香織が台湾で大ブレーク中　台湾で最も有名な日本人アーティスト
http://logsoku.com/thread/kamome.2ch.net/news4plus/1318744545/
アジアで最も美しいサックスプレイヤー・小林香織が初セルフプロデュース・アルバム
http://www.barks.jp/news/?id=1000076720


定禅寺ストリートジャズフェスに Soul Addiction のメンバーとして
コッソリ出ている MONKEY MAJIK のDick（Ba. 左奥）
http://youtu.be/HNRRMh_97Rs?hd=1

>>520
福原愛、岩田華怜、石田亜佑美…仙台三大有名美人

【宮城】仙台市太白区の宗教法人「萩恩院」が破産決定受け倒産、負債24億円
2012年9月10日 17:23
http://www.fukeiki.com/2012/09/shuon-in.html
http://f.blogos.livedoor.com/news/article/6922794/

天主台の件でしつこく書き込んでるの仙台めんこいだろ

>>534
【仙台三大巨乳】
金井アヤ （本業：グラビアアイドル）　http://youtu.be/pdTYovSWOkQ?hd=1
原綾子 （本業：ミスユニバース日本代表）　http://youtu.be/tX38gIIrLcg
森公美子 （本業：オペラ歌手）　http://youtu.be/cwfFLIeOT6s

>>534
【仙台三大スーパープロポーション】
白鳥百合子　http://youtu.be/l_OEqQcilYg?hd=1
鈴木京香　http://youtu.be/sWLhWvbxJqU?hd=1&t=15s
安藤沙耶香　http://youtu.be/lVIb-aMEcOQ

仙台天守台についての記述

地元メジャーＨＰでも書かれている。

仙台風景写真館
http://sendaipics.fc2web.com/wadai/report152.html
仙台市ＨＰ
http://www.city.sendai.jp/kensetsu/ryokka/midori100/guide/015/015.html
八木山放送局ネット
http://kirokueiga.seesaa.net/article/251282739.html
宮城の旅
http://miyagitabi.com/aobaku/aobajou/

天守台は本丸のことで
所謂仙台城というのは二の丸
なぜこういう表現になるのかというと
伊達政宗が存命の頃は天守台＋追廻＋三の丸＋若林城という構成だったが
政宗の死後天守台と若林城が廃城になり二の丸を造営（まあ小規模なものはあったが）
二の丸（所謂仙台城）＋三の丸＋追廻となる

【政宗存命中】　天守台（本丸）＋若林城＋追廻＋三の丸＋（小規模な二の丸）
【政宗死後】　　二の丸＋追廻＋三の丸

それで阿武隈みたいに仙台の天守台（本丸）をみて何にも無いって言うのは
当然なことである。
なぜなら、二の丸を造営した時に天守台（本丸）と若林城から移築してきてるんだから
何も無いだろうｗ

ここにいる連中は仙台城が本丸と二の丸、三の丸、追廻、若林城が同時期に存在してたと
思っているのであろうかｗ

そもそも本丸と三の丸の規模で豊臣政権の大阪城よりも大きい規模なのに
当時の仙台藩の石高が100万石に満たなかったのに300万石規模の城を作れるのだろうかｗ

あの天守の設置予定すらなかった本丸の片隅を天守台と呼ぶのは
仙台人が朝鮮人張りの捏造人種だということの裏返しだよな。

本来の仙台城天守台は青葉城会館の裏手にただの土手として現存
でも見栄えが悪いから本丸の見栄えのいい場所を天守台と呼ぶニダｗ

ミスユニバース日本代表・原綾子に続き、宮城県出身の巨乳がまたまた栄冠!!!
http://www.famitsu.com/images/000/020/956/l_504ed72b3a6d4.jpg
http://news.nicovideo.jp/photo2/272118l.jpg

｢初音ミク｣コスチュームの立花サキさんに栄冠
（動画） http://youtu.be/2NY007sbn5s
レースクィーン・オブ・ザ・イヤーに“サーキットの初音ミク”立花サキ！「ミクちゃんのように愛されるように」
http://news.nicovideo.jp/watch/nw366927
レースクイーン女王は初音ミク！？　立花サキが“レースクイーン・オブ・ザ・イヤー 11-12”を受賞
http://www.famitsu.com/news/201209/11020956.html


【スペック】
立花サキ（23）　1988年11月10日生、身長165cm B87 W58 W85
http://ameblo.jp/saki-threerise/
cf.原綾子（24）　1988年03月24日生、身長170cm B88 W59 W88

>>536
森クミさん半端ねぇッスw

大阪出身、仙台在住のティーナ・カリーナが9月12日メジャーデビュー
http://www.beeast69.com/news/rockinfo/36757
元デパ地下販売員のティーナ・カリーナが歌う「あんた」、有線で話題騒然！
http://www.cdjournal.com/main/news/tiina-kariina/46866


ティーナ･カリーナ　『あんた』
http://youtu.be/3kiNgp8tv28

>>539
予定はありましたよ。（上杉氏との交戦考えて）

まず、いわゆる政宗の千代城が縄張りされたのが関が原の合戦の前で
徳川幕府が出来る前で
家康が普請した岩手沢は堅固ではあるが街道から離れており
領地からは北過ぎる（家康から福島の旧領を貰ういわゆる100万石のお墨付きを貰っていた）ので
居城としてまた対上杉用の篭城用の城として建設されました。
（その頃の前線基地は北目城でした。当時の白石城は上杉領でした。）

それを前々から居城としていた叔父である国分盛重に言っていたので1596年頃に出奔しております。
彼は佐竹氏の家臣になりましたが、今までの待遇を考えてみても政宗が千代に居城を移すことを
快く思ってなかったようです。

もちろん天守閣を作るスペースは確保していましたが、関が原の合戦がはじまったので土塁しかない
簡素な城でした。

関が原の合戦が終わると本格的に普請にかかります。
その頃までは、政宗は家康の臣下ではなく盟友でしたが、家康が幕府を開くと、政宗に臣下になれと言います。
また、関が原で勝手に上杉と和睦して南部氏と交戦したことを理由に次は政宗を征伐の標的にしましました。

政宗は城を作るのを諦めます。なぜならこのまま領地に戻ると上杉と同じく徳川に征伐されるからです。
それから勝手に推し進めてた築城を幕府に申し出なければなくなりました。
幕府からは3箇所を出せと言われました。

目の上のたんこぶ（上杉）がいなくなったので千代城よりもより平地の榴ヶ岡を居城としようとしました。
政宗がリサーチしたところ第二候補が通るということがわかったので

日和山　榴ヶ岡　千代　で申し出ました。
すると家康は、政宗が榴ヶ岡に居城を作りたいのを知り、あえて、対上杉対策の山城を居城に指名しました。
政宗は困りました。だったら作ってやるよ感覚です。
そしたら地震がきました。出来たばかりの３層の櫓が倒れてしまいました。。。

じゃあ修繕して、その勢いで建てちゃおう・・・。

でも作りませんでした。なぜなら、政宗のビジネスパートナーの大久保長安がやらかして
政宗も謀反人じゃないかと家康に疑われたからです。

それで家康がいる間は作るのやめようとしました。
でもチャンスが来ます。

秀忠が将軍になると、家康とは違い、政宗の軍事力と鉄砲の力に目をつけます。

家康がなくなると、家康の天守閣の規模を縮小したものを仙台の天守台に乗っけようと計画が
幕府から持ち出されます。
政宗は、家康の払い下げなんていらねーよと思ったのでしょう。
（実はその模型が仙台城から掘り出されている。まんま家康時代の天守閣の模型だった）

その払い下げの木材は仙台東照宮や瑞巌寺などにまわされたそうです。
そうです。その頃の政宗は、仙台城築城よりも領内の中心にある松島の海上要塞の充実を考えていたのでした。

秀忠の死後、政宗のシンパの家光がまたまた父親の天守閣をあげるよと言ってきましたが
その頃の政宗はもう爺さんで若林城で隠居してました。で、その木材も仙台藩領内の寺の建材になりました。

まとめ

・対上杉用の天守閣は大体３層を計画してた(白石城レベル）
・家康の天下となり運悪く仙台城になった。
・じゃあ建ててやろうと思ったら家康に目をつけられた。
・チャンスが来たと思ったら地震でそれど頃じゃなくなった。
・地震後の改修で直そうとしたら大久保長安事件の首謀者にされそうになった。
・家康のお古をもらうことになるが断り瑞巌寺とかを充実させた。
・若林城を居城としてしまった。
・家光から秀忠のお古を貰う話を持ち出されたがその頃には歳をとり過ぎていた。
・子孫達は本丸に上がるのがめんどくさいのでそんなことより二の丸を造営したがっていた。
・政宗死亡
・それと同時に若林城と本丸を潰して、我々がいう仙台城（東北大川内キャンパス）を建築
・潰した城が荒城の月の荒れた城である。
・荒れた城を仙台城と阿武隈が言う。仙台城は何も無いという。
・俺、あれは天守台で、仙台城は川内キャンパスのことだ。復元するのはこっちのほうだと言う。←いまここ

>>542
釣られて見たら、話の方が怖かったじゃねぇか

>>544
今までかかって長文ごくろうさんｗ
でもね青葉城会館裏手に天守台（にする予定だったの土手）が残っているのに
本丸全体を天守台と詐称する仙台人の捏造癖については何の説明にもなってねんじゃねｗ
それにテキスト丸写しだからおめーは落第、来年またおいでｗ

ID:f6iNl7ce0はこっちの問いかけとズレた長話延々書き写し、
知識をひけらかしたつもりで一人で悦に入ってオナニー終了

うわーキメえなこいつ、典型的な仙台めんこいの反応パターンでﾜﾛﾀｗ

>>547
いやだから本丸にあるのが天守台だよ
言ってる意味わかるかな？

要するに本丸に行くこと自体が天守台に行くことと同じ意味なのｗ

読解力ないねｗ

あの土手はさ、家康死後に幕府から家康の江戸城天守閣を払い下げになるから
一応用意したものだって

だけどやめたのｗ

いや俺の持論は西の丸＋本丸＝本丸
通説では三の丸は二の丸と同時に造営になってるけど
三の丸は本丸と同時に造営っていってるけどなにか？

>>548
今日のめんこい担当は俺なのだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

29 ： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ： 2011/05/27(金) 21:35:27.92 ID:NuT4bYi40 [4/5回発言] 「平出」という言葉を用いているのは
从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从←１人だけだし、
それで確定だな。
長町ｸﾝとかめんこいのレスはわかりやすいけど、
どいつが「平出」なのか未ださっぱりわからんわｗ

別に俺が「平出」でもかまわんけどなｗ

「クソ馬鹿ブサイクカッぺ・仙台めんこいちゃんの悲劇ｗｗｗ」
516 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/23(水) 22:19:03 ID:PcYoVTI1
＞ID:NyvE170k
お前、バレたんだからちゃんと↓くらいのコテ付けて根性出せや！
从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从
やる気あんのか！あーん？
517 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/23(水) 22:41:29 ID:7vmxW7c9
ID:NyvE170k＝日本の恥・「仙台めんこいちゃん」は
今日は足し算の宿題は終わったのかな？
親は給食費未納してないかな？ｗｗ
今日も惨敗で泣き寝入りなそうですｗｗ

　　　　　_______　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_＿
　　　　／／￣~`i ゝ　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 `l |
　　　 / /　　　　　　　 ,______　　　,_____　　　　________　 | |　　____　TM
　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `､二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＿＿
　　　　　　　　　|めんこいちゃん　　　　　 　　 　 　 .|　|検索|←をｸﾘｯｸ！！
　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　￣￣

↑↑↑

「クソ馬鹿ブサイクカッぺ・仙台めんこいちゃんの悲劇ｗｗｗ」
516 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：2008/07/23(水) 22:19:03 ID:PcYoVTI1
＞ID:NyvE170k

お前、バレたんだからちゃんと↓くらいのコテ付けて根性出せや！

从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从



やる気あんのか！あーん？

↑
IDf6iNl7ce0は、
横浜神戸への異常な程のコンブ丸出しな肥溜め臭い田舎者で、
地理お国自慢板の仙台スレでは超DQNで有名な・・


从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从 　なのだｗｗｗ

>>549
「要するに本丸に行くこと自体が天守台に行くことと同じ意味なのｗ」って、馬鹿じゃねおまえｗ
青葉城会館裏手の土手が唯一無二の天守台、語ってるくせに肯山公造制城郭木写之略図も見たことねえのかよｗｗｗ

仙台城
http://homepage3.nifty.com/otakeya/ouu/semdaisi.htm

いじくりすぎたんでID:f6iNl7ce0は火病を発症したみたいやねｗ
やっぱ仙台人は朝鮮人に似てるわｗ

山中、五十嵐ダブルタイトル戦発表

ＷＢＣ世界バンタム級王者山中慎介（２９）、
ＷＢＣ世界フライ級王者五十嵐俊幸（２８＝ともに帝拳）
のダブルタイトル戦（１１月３日）が仙台・ゼビオアリーナで開催される。
１１日、都内で行われた中継局ＷＯＷＯＷのイベント内で発表された。
当日、山中は同級７位トマス・ロハス（３２＝メキシコ）と２度目の防衛戦。
五十嵐は同級９位ネストール・ナルバエス（３０＝アルゼンチン）と初防衛戦を行う。
ダブルタイトル戦は東北復興支援チャリティーとなり、多数の被災者が招待される予定。

あーあー
今日のめんこいちゃん取られちゃったｗ

今日の昼飯は折立にある横浜家系ラーメンの「わが家」にしたが、中々旨かった。
ランチセットのご飯モノも3種類から選べて値段も+100円で安かったし、また行ってもいい店だな。
ただ油が多かったので、油少なめ＋麺固めにするとちょうどいいかも。

っていうか仙台っ子とスープが似ていたが、仙台っ子は家系ラーメンに分類されるのだろうか？

「グラフェンナノリボン」新合成法、東北大グループが開発
http://www.kahoku.co.jp/news/2012/09/20120911t15020.htm
＞ 新素材として注目される炭素の帯状微小物質「グラフェンナノリボン」の独自の合成法を開発した。
＞ シリコンなどの基板上でナノ（10億分の1）メートルレベルでリボンの太さや位置を自在に作製できる。
＞ 超小型で高性能の有機半導体デバイスの実現に道を開く可能性がある。

＞ この極薄のリボンを使えば、シリコンのデバイスよりも１００倍以上も高集積化される。
＞ 単位素子ごとの性能も大幅に向上し、省電力化が図れる。
＞ 柔軟性があり、光を通すことも可能。

>>559
XEBIO ARENA SENDAI
http://www.xebioarena.com/

ゼビオアリーナ仙台 イメージ動画
http://youtu.be/sXdU-DseR0c
建設中のゼビオアリーナ公開（2012年6月13日）
http://youtu.be/EfsVJP6EJaQ?hd=1

>>561
系列で言えば家系でしょうね。

そういえば国分町の満州飯店の広東麺美味しかったなあ

まあ仙台城にはミニ地下鉄がお似合いということだなｗ

いや違うぞw

地上駅である仙台駅の駅前住宅展示場からガッカリ観光地の仙台城に行くにはミニ地下鉄がお似合いという事だなw

清々しいまでの自演だな

>>564みたいな「俺ってこんなローカルネタまで知ってるんだよ」的なドヤレスは
クラシティ半田＝あぶくまの常套手段。これ豆知識な。

歴史的建造物は戦災で大半が消失したから仕方ない。
でも代わりに、青葉通り、定禅寺通り等の仙台を象徴する
街並みが戦災復興事業として作られた。
一長一短。

>>568
それじゃ仙台の話してる奴みんな半田じゃねーか

>>570
いちもの奴やん。構わないでおけ。
煽ったり馬鹿にしたりする人間は
他の人から煽られて馬鹿にされたりしてる裏返しなんだよ。これ豆な

ちなみに図星突かれるとスルーしとけばいいのに言いわけのため即レスで反応するのが
クラシティ半田＝あぶくま。そしてその後に>>571みたいなバレバレな援護自演を
かますのもクラシティ半田＝あぶくまの常套手段。これ豆知識な。

くだらねえ

自分が自作自演してるからって
みんなが自作自演してるって思わないほうがいいよｗ

あぶくま擁護のレスってなぜか単発ＩDなんだよな


なるほどな

阪神・金本（東北福祉大卒）が引退の意思固める
http://sportsnavi.yahoo.co.jp/baseball/npb/headlines/20120912-00000028-dal-base.html

石川さゆりジョジョ立ち！荒木飛呂彦 （仙台市出身） がジャケ描き下ろし
http://natalie.mu/media/comic/1209/extra/news_large_ishikawa_jojo.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120912-00000014-nataliec-ent
http://natalie.mu/comic/news/76376

東北応援キャラ「東北ずん子」ボイスロイド化−声は仙台出身の佐藤聡美さん
http://images.keizai.biz/sendai_keizai/headline/1347262765_photo.jpg
http://zacotozaco.com/ARzunko/ARzunko_marker1500.png
http://sendai.keizai.biz/headline/1246/

東北ずん子 Official Website
http://zunko.jp/
東北ずん子はこんな声
http://youtu.be/bRx5ICqxylE?hd=1

初音ミク紅白出場説にファン反発？
リアル初音ミク・立花サキ （宮城県出身） も困惑
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20120912-00000003-rnijugo-inet
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120911-00000016-eiga-movi

福原愛、仙台市の小学校訪問　子供たちの歌に涙
http://youtu.be/q6lEnxFVt5I?hd=1

やまや　大仁酒造譲り受け
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120912/bsd1209121322005-n1.htm

ミス・ユニバース・原綾子（仙台出身）　「世界で通用する脚を目指す」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120910-00000174-sph-ent

書籍「ドクター・ショール式 パンサー美脚ダイエット」を9月10日“キュットの日”に発売
http://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000048.000000979.html

日本経済新聞電子版「歴女1000人に聞く 訪ねたい城下町ランキング」（2012年9月9日）
http://www.nikkei.com/article/DGXZZO45853740X00C12A9000000/
01位 京都市 （二条城、伏見城）
02位 姫路市 （姫路城）
03位 金沢市 （金沢城）
03位 松本市 （松本城）
05位 大阪市 （大坂城）
06位 会津若松市 （若松城）
07位 那覇市 （首里城）
08位 萩市 （萩城）
09位 名古屋市 （名古屋城）
10位 仙台市 （仙台城） ← 天守閣なし、城下町に古い町並みなしなのにこの順位!!!

仙台めんこいのコピペウザ杉。
いい加減ﾀﾋねよｗ

会津若松の城って鶴ヶ城だとばかり思ってたけど
一般的には若松城なのか

【仙台市の人口変遷】 （推計人口）
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/index.html
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%8E%A8%E8%A8%88%E4%BA%BA%E5%8F%A3
2010年10月1日 104万5986人 （国勢調査）
2011年02月1日 104万6986人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 104万6737人
2011年05月1日 104万1974人 《震災後最小》　← 震災で異動時期がズレた
2012年03月1日 105万3817人 （前年同月比：＋_7,080人）
2012年09月1日 106万0263人 （前年同月比：＋11,471人） 《仙台市史上最多人口》　← 今ココ



▼ 仙台市の外国人住民人口
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph3.html
2010年10月1日 10,207人 （国勢調査と同日の値）
2010年11月1日 10,442人 （震災前の最多人口）
2011年03月1日 10,271人
2011年05月1日 *9,580人
2012年03月1日 *9,287人 （前年同月比：-984人）
2012年08月1日 *8,690人 《震災後最小》　← 統計方法変更
2012年09月1日 *8,741人

JR東日本の仙石線、9月14日より全地下区間が携帯のサービスエリアに
http://k-tai.impress.co.jp/docs/news/20120912_559059.html

>>585
仙台も青葉城だからな

ガーデンプレイスでビアフェス 「恵比寿麦酒祭」 − 東北食材メニューも
http://www.shibukei.com/headline/8800/

＞ 恵比寿ガーデンプレイス（渋谷区恵比寿4）各所で9月14日〜17日、
＞ ビアフェスティバル「恵比寿麦酒祭」が開催される。

＞ 2009年から開催されている同フェスは今年で4回目。
＞ 昨年は延べ20万人が来場した。

＞ 昨年同様東日本大震災の復興支援として、
＞ 場内で販売するエビスビールの売り上げを全額「ハタチ基金」に寄付。
＞ 被災地の子どもたちのための放課後学校「コラボ・スクール」の支援に充てる。

＞ 期間中、場内には仙台の冬の風物詩「光のページェント」の装飾を施す。
＞ 期間中、場内には仙台の冬の風物詩「光のページェント」の装飾を施す。
＞ 期間中、場内には仙台の冬の風物詩「光のページェント」の装飾を施す。
＞ 期間中、場内には仙台の冬の風物詩「光のページェント」の装飾を施す。
＞ 期間中、場内には仙台の冬の風物詩「光のページェント」の装飾を施す。

日本のIT市場は地方でも大きい - 日本IBMが東京以外の地域への対応を強化
http://news.mynavi.jp/news/2012/09/12/006/index.html

＞ 日本IBMは9月11日、都内で開催したプライベートカンファレンス「THINK Forum Japan」において、
＞ プレス向けに2015年に向けたグローバルの成長戦略と日本国内での取り組みなどの説明を行った。

＞ 7月1日付で営業体制を改変。
＞ 仙台、名古屋、大阪、福岡の4都市にオフィスを開設し、
＞ 仙台、名古屋、大阪、福岡の4都市にオフィスを開設し、
＞ 仙台、名古屋、大阪、福岡の4都市にオフィスを開設し、
＞ 仙台、名古屋、大阪、福岡の4都市にオフィスを開設し、
＞ 仙台、名古屋、大阪、福岡の4都市にオフィスを開設し、
＞ 東京以外の商圏における顧客との関係強化を図っていくとする。

＞ 「日本はIT市場の規模で言えば、米国に次いで2位。
＞ その規模はフランス、ドイツ、中国を併せたほどだ。
＞ 東京を除いた場合でも相当な市場規模であり、
＞ スケーラビリティを武器にすることでそうした地方での商機を拡大することができる」
＞ (日本IBM代表取締役社長であるマーティン・イエッター氏)と
＞ 地方における顧客との関係強化を図っていくことで、
＞ 売り上げの拡大を図っていくとした。

>>583
伊達正宗公のイメージに憧れて期待を膨らませて仙台に来たら
青葉城の実態に皆ガッカリして帰っていくんだろうw

そしてガッカリ観光地としてブログに載せられる・・・。
謎は解けたなw

歴女はその辺の下調べは固いんじゃないの。
この地に政宗公の息遣いが確かにあった事に思いを寄せることが幸せなんじゃないの

青葉城まで行くのは歴女じゃなく腐女子だろう

ttp://stat001.ameba.jp/user_images/20090515/17/pomipomi000/da/74/j/o0376025010181267244.jpg

>>593
http://img100.xvideos.com/videos/thumbslll/bb/d6/2b/bbd62b91b07da6dcb40197341a6ac0ec/bbd62b91b07da6dcb40197341a6ac0ec.2.jpg

>>594
まひろ21歳。夫とのSEXに悩みAVに応募してきた仙台美人

政宗公を正宗公と誤字している奴の過去レスを追ってみると面白いなｗ恥の上塗りｗｗｗ

そんなちいせーこと、どうでもいいんだよ
田舎ミニ市民ｗ

もはや誤字の揚げ足取りくらいしか反撃の余地が残されていない田舎ミニ市民w

同じ誤字繰り返してるから同一人物と特定できて、そいつのレスたるや仙台への嫉妬
やっかみのオンパレードで見てるこっちが恥ずかしいわｗ

っていう文脈のつもりっだたのだが、僻地民には理解できなかったみたいだなｗ

600

保有している路線の半分以上がミニ地下鉄である仙台は田舎

だれか>>601の翻訳たのむ

>>602
先代は田舎

>>602
仙台が自分の住んでる町より都会なので、嫉妬で夜も眠れない。
イライラして、ママにあたってしまう。
でも、『仙台は田舎』 って2chに書き込むと、気持ちがスッとする。
ああ、なんて気持ちがいいんだろう...
きっとｾｸｰｽもこのくらい気持ちいいんじゃないだろうか?
自分 （32歳） はまだ童貞だからよく分からないけど...

ってところじゃね?

>>595
仙台に美人なんて殆どいないぞｗ

うむ。まさに、くそ田舎仙台は全てにおいて低ﾚﾍﾞﾙだからなw
ちなみに俺様は性格の悪い典型的仙台人なりw

確かに半分はMINI規格だな

仙台？
がんばって東京のまねしようとしてるのは分かる
しゃべり方も文化も・・・
でも、結局下品さが出てて似合わないんだ。
ラーメン屋で食べた後平気ではなかむだろ・・・

金融庁は１３日、仙台銀行ときらやか銀行（山形市）に対し、共同持ち株会社「じもとホールディングス（ＨＤ）」の設立を認可した。
１０月１日付での両行の経営統合が正式決定した。
じもとＨＤは東証1部に新規上場し、仙台市青葉区の仙台銀行本店内に本社を置く。


う〜ん不味い、更に嫉妬されるな。
宮城・東北の人口減は激しいが、反比例に仙台の人口増も激しい。
求職・住居・復興等で5〜10年は右肩上がりでどうしようもない。（申し訳無い）

余計な事書かなくていいよ

ゼビオ本社移転先、仙台or北関東に絞り込んでいる様だけど
もし、仙台に決まったらまた妬み・嫉妬が激しくなるな。
仕方ないよ、仙台が選ばれるのは自然な事なんだから。

景気良いからな
ずっと凄いわｗ

>>608
東京を含む全国が真似をした仙台・宮城発祥の文化

1) 仙台七夕
→　商店街で七夕をすると集客能力が格段に上がることが仙台で発見され、全国の商店街に広がった。
国境を越え、ブラジルのサンパウロやアメリカのLAでも年中行事の1つになっている。

2) 光のページェント
→　札幌ホワイトイルミネーションが統一感の無い電飾だったためローカルな祭りに留まったのに対し、
定禅寺通や青葉通を単一の電球で飾ったページェントは圧倒的な存在感を示した。
すると県外からの観光客を多く集め、観光バス・鉄道・ホテル・飲食店などを巻き込むようになり、
旅行会社もパッケージツアーを発売するほどの商品になった。
ボランティアによる運営を含めた仙台方式のイルミは、冬の観光客増を企図する他都市がこぞって真似し、
国境を越えてサンタクロースの故郷からも認められた。

3) 定禅寺ストリートジャズフェスティバル
→ 出演者の多くがアマチュアなのに100万人近い観客を集めるお化けイベント。
ボランティアによる運営を含めた仙台方式の街角音楽祭は、格安の予算で大きな集客効果が得られるとして、
全国各地で真似されている。
仙台方式の街角音楽祭は、YOSAKOI祭り（高知・札幌発祥）、B級グルメイベント（八戸発祥）と並ぶ
「町おこし三点セット」とされる。

4) 炉端焼き
→　かつては全国津々浦々にあった。

5) レゲエパンチ
→　ウーロンピーチ、上海ピーチ、クーニャン、ペシェウーロンなどの名称で全国に浸透。

>>608
6) 仙台牛タン焼き
→　全国各地で真似しているが、質においては仙台に及ばない。

7) 萩の月
→　全国で模倣品が無数にある。

8) 生どら
→　既に宮城発祥であることが忘れられるくらい定番化。

9) ずんだスイーツ
→　南東北の定番団子である「ずんだ餅」の枠を飛び出し、スイーツ全般にずんだを用いる仙台流が全国に浸透。

10) ペデストリアンデッキ
→　量産型工業製品の歩道橋を駅から四方に延ばしていた都市は以前からあったが、
橋と同様に設計・施工され装飾された歩道橋（ペデストリアンデッキ）を
駅から四方に延ばした仙台はインパクトがあり、
ペデが都市を代表する景観になり得ることを証明した。
また、駅に集まる太い動線が通り、広場と見間違うほど幅があるペデは、
確実に観客が集まるイベント会場となることも証明され、
仙台駅前ペデを模した駅前開発が全国各地で行われている。


まだまだあるけど、
とりあえず10個書いてみた。

ずんだ以外仙台オリジナルじゃないあ

>>615
「オリジナル以外価値がない」 なら、
日本の文化や工業製品の多くが否定される。

オリジナルに付加価値を与え、
生産側と消費側とが関係を築きながら育て、
それが他所からも評価され、
さらに真似されて広まるなら文化と言える。

ttp://ameblo.jp/mako197105/
宮城県宮城郡利府町在住の既婚女性「ミ〜ノ」41歳
夫・子供4人・義父母と新築の一戸建てに住んでいます
不倫していた彼は震災後に病気で亡くなりました

職場で仕事中に制服姿でセクシー自撮り写メ
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120517/08/mako197105/61/62/j/o0480085411977243152.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120710/15/mako197105/fb/36/j/o0240042712072072214.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120629/10/mako197105/70/62/j/o0800045012052735172.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120606/12/mako197105/02/7d/j/o0480085412013404779.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120720/18/mako197105/38/9f/j/o0480085412089279436.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120629/10/mako197105/d7/b1/j/o0480085412052736518.jpg
http://megalodon.jp/2012-0630-1021-25/ameblo.jp/mako197105/image-11289644782-12052734015.html

産婦人科「ウィメンズクリニック利○」に勤務する医療事務員
制服が一致
ttp://www.sanko.ac.jp/sendai-med/schoolguide/voice.shtml
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120517/08/mako197105/61/62/j/o0480085411977243152.jpg

平成24年春 長男が中学校に入学 式の会場　利○中
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120409/12/mako197105/d5/04/j/o0480085411905923752.jpg

自撮りセクシー画像の一部
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120710/15/mako197105/f8/39/j/o0240042712072072218.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120817/07/mako197105/27/47/j/o0480085412139235609.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120730/08/mako197105/ed/6d/j/o0480085412106198903.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120612/08/mako197105/97/d2/j/o0480085412023615650.jpg
ttp://stat.ameba.jp/user_images/20120708/22/mako197105/80/8a/j/o0240042712069521338.jpg
http://img525.imageshack.us/img525/6325/o0240042712069521375.jpg
http://img18.imageshack.us/img18/4442/9214609155.jpg

【9月15日(土) イベント情報】

● 都心：アーケード 「仙台お笑いコンテスト(わらコン)2012」
http://waracon.com/
● 都心：藤崎 「いしかわ百万石物語」「現代韓国陶磁器展」「兵左衛門箸フェア」
http://www.fujisaki.co.jp/saiji/saijitop.html
● 都心：仙台三越 「北海道味覚の物産展」「陶芸展」「油絵展」「絨毯展」「工芸展」
http://sendai.mitsukoshi.co.jp/eventinfo/
● 都心：せんだいメディアテーク 「仙台短篇映画祭」
http://www.shortpiece.com/
● 都心：勾当台公園 「第22回 宮城バスまつり」（石巻・亘理・山形の屋台村）
http://www.miyagi-bus-kyokai.jp/festival/index.html
● 都心：市役所前庭 「魅力いっぱい！交通フェスタ2012」
http://www.city.sendai.jp/sumiyoi/kotsu/smart/1205215_1593.html
● 都心：錦町公園 「仙台オクトーバーフェスト 2012」
http://www.sendai-oktoberfest.jp/
● 都心：TICビル 『キャシー中島の「私のキルト物語」展』
http://www.tic-sendai.co.jp/images/File/120915.pdf

○ 都心：仙台PARCO 「小野恵令奈 招きえれにゃん招福ツアー!!」
http://www.parco-sendai.com/page/event/
○ 都心：さくら野 「改装売り尽くしバザール」
http://www.sakurano.info/eventcalender/index.htm?post=6546179312020007075
○ 都心：EBeanS 「ごんべぇ・お花一座 公演」
http://e-bf.jp/e_beans/event/index.html
○ 都心：HMV仙台ロフト店 「Party Rockets インストアライブ&握手会」
http://www.partyrockets.net/live/index.html


◎ 大崎八幡宮 「例大祭」
http://www.okos.co.jp/oosaki/festival/reitai/index.html
▲ 泉中央：泉中央駅前 「泉マルシェ」
http://izumimarche.com
■ 野草園 「萩まつり」
http://www.sendai-park.or.jp/web/info/yasouen/pdf/54_hagimatsuri.pdf
◇ 錦ヶ丘：ヒルサイドショップス&アウトレット 「破牙神ライザー龍ショー」
http://www.hillside-outlet.com/

★ グランディ21：セキスイハイムSA 「桑田佳祐LIVE TOUR 2012」
☆ 女川：マリンパル女川おさかな市場 「さんま祭り」
http://miyagi-kankou.or.jp/wom/o-4242

【9月16日(日) イベント情報】

● 都心：ぶらんど〜む一番町 「SENDAI COLLECTION '12」
http://www.sendai-collection.jp/
● 都心：アーケード 「仙台お笑いコンテスト(わらコン)2012」
● 都心：藤崎 「いしかわ百万石物語」「現代韓国陶磁器展」「兵左衛門箸フェア」
● 都心：仙台三越 「北海道味覚の物産展」「陶芸展」「油絵展」「絨毯展」「工芸展」
● 都心：せんだいメディアテーク 「仙台短篇映画祭」
● 都心：勾当台公園 「ハイウェイフェスタとうほく2012」（東北6県の芸能&グルメ）
http://highwayfesta.info/
● 都心：錦町公園 「仙台オクトーバーフェスト 2012」
● 都心：TICビル 『キャシー中島の「私のキルト物語」展』

○ 都心：仙台PARCO 「田中里奈 来店イベント」
http://www.parco-sendai.com/page/event/
○ 都心：さくら野 「改装売り尽くしバザール」
○ 都心：EBeanS 「ごんべぇ・お花一座 公演」


◎ 大崎八幡宮 「例大祭」
◎ 大崎八幡宮 「第1回 仙台鉄魚展示会」
▲ 泉中央：ユアスタ仙台 「ベガルタ仙台レディース vs AC長野パルセイロL」（入場無料）
http://www.vegalta.co.jp/news/press_release/2012/09/post-171.html
■ 野草園 「萩まつり」
◆ 宮城野区：TSUTAYAヨークタウン新田東店 「Party Rockets インストアライブ&握手会」
http://www.partyrockets.net/live/index.html
◇ 錦ヶ丘：ヒルサイドショップス&アウトレット 「ホリプロお笑いライブ」
http://www.hillside-outlet.com/
◇ 中山：イオン仙台中山店 「みちのく仙台ORI★姫隊 インストアライブ&握手会」
http://orihimetai.com/event/

★ グランディ21：セキスイハイムSA 「桑田佳祐LIVE TOUR 2012」
★ グランディ21：宮城スタジアム 「常盤木学園高等学校 vs ジュブリーレ鹿児島」（入場無料）
☆ 大郷：第6回「おおさとB級グルメ」in 道の駅おおさと
http://y-mo.heteml.jp/oosato-rs_co_jp/info/?p=4468
☆ 大和：吉岡八幡神社 「流鏑馬」
http://www.miyagi-kankou.or.jp/wom/o-3346
☆ 女川：マリンパル女川おさかな市場 「さんま祭り」

【9月17日(祝) イベント情報】

● 都心：中心部アーケード 「仙台お笑いコンテスト(わらコン)2012」
● 都心：藤崎 「いしかわ百万石物語」「現代韓国陶磁器展」「兵左衛門箸フェア」
● 都心：仙台三越 「北海道味覚の物産展」「陶芸展」「油絵展」「絨毯展」「工芸展」
● 都心：せんだいメディアテーク 「仙台短篇映画祭」
● 都心：勾当台公園 「ハイウェイフェスタとうほく2012」（東北6県の芸能&グルメ）
● 都心：錦町公園 「仙台オクトーバーフェスト 2012」
● 都心：TICビル 『キャシー中島の「私のキルト物語」展』（キャシー中島トークショー）

○ 都心：仙台PARCO 「田中里奈 来店イベント」「仲村美香 来店イベント」
○ 都心：さくら野 「改装売り尽くしバザール」
○ 都心：EBeanS 「ハローキティとプリンのみんなでスマイル」
http://e-bf.jp/e_beans/event/index.html

■ 野草園 「萩まつり」

>>619
昨年までは秋の3連休において、
土曜日にJR仙台駅で 「S-PAL×PARCOファッションショー」（観覧無料、S-PAL&PARCOで共催）、
日曜日に一番町で 「仙台コレクション」（観覧無料、仙台フォーラスが実質的主催者）が
がそれぞれ開催され、
藤崎・三越を初めとする中心部の他の大規模商業施設等も
ファッション関連イベントをこの時期に開催していたため、
結果的に秋の連休前後は【仙台ファッションウイーク】が形成されていた。

しかし、フォーラスからSAMPLE SQUAREを撤退させ、
仙台駅近くのクリスロードに仙台縁日を開設した仙台放送が、
積極的にコラボ企画をしてきた仙台コレクションとの関係に終止符を打ち、
今年から「TOHOKU COLLECTION」（仙台サンプラザ、観覧有料）を10月に開催することにした。
すると、S-PAL、PARCO、三越は 「TOHOKU COLLECTION」 に参加することになり、
【仙台ファッションウイーク】は瓦解。

また、観覧無料で主催者持ち出しが多い仙台コレクションでは、
宮城県出身の東京在住モデル、原宿系モデル、地方在住モデルを起用することで
出演料圧縮してるのに、
東北コレクションは観覧有料によって予算拡大し、
出演料の高い東京のモデルを多く出演させることに成功しており、
両者の違いが際立つことになった。

仙台コレクションはもともと札幌コレクションとの関係が深く、
震災を契機に三宮コレクション（神戸市）とのコラボも始まったが、
東北コレクションは札幌コレクションの映像を使ってCMをし、
神戸コレクションの取材を仙台放送「あらあらかしこ」で放送するなど、
仙台コレクション包囲網を形成しつつある。
今後、両者が反目しあう事態にならないか、
仙台のモデル/ファッション業界に懸念が広がっている。


SENDAI COLLECTION
http://youtu.be/A215Tw0LQ2E?hd=1
http://www.sendai-collection.jp

TOHOKU COLLECTION
http://tohokucollection.jp/
http://ox-tv.jp/event/tohoku-collection-2012_2nd.asp

SENDAI HEART STATION S-PAL×PARCOファッションショー2011
http://www.j-m-a-a.com/topics/news/spal-parco-fashion-show2011.html

長いんだよ

>>622
w

MINI規格市民ｗ

仙台市の高層ビルの一覧

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%99%E5%8F%B0%E5%B8%82%E3%81%AE%E9%AB%98%E5%B1%A4%E3%83%93%E3%83%AB%E3%81%AE%E4%B8%80%E8%A6%A7

期待の仙台モデル
橋爪愛
http://www.youtube.com/watch?v=mW90eE4i33U

仙台在住アイドル
DLH 富永美杜（MIMORI）の生脚
http://youtu.be/Acc_5S0wDMc?hd=1
http://youtu.be/51ga63oFeWc?hd=1

いい加減仙台めんこいのコピペウザ杉

◆ SENDAI COLLECTION ◆ （今日の11:30開始）　出演モデル
http://www.sendai-collection.jp/model/

橋爪愛 ： 仙台出身・在住。13歳の9等身モデル。ミスセブンティーン2011
http://youtu.be/3YfHXXziDzk

原綾子 ： 仙台出身。巨乳過ぎるミスユニバース日本代表
http://youtu.be/tX38gIIrLcg

千葉直樹 ： 仙台出身・在住。Mr.ベガルタ
http://youtu.be/IxgWYroVFac?hd=1
仙台出身の葛岡碧&森絵梨佳とともに 「いまドキ」 にモデルとして出演
http://ima-doki.jp/pc/index.asp

第４回　痛フェス in 東北
http://itafestouhoku.hannnari.com
2012年９月１６日（日）　午前１０時〜午後５時
スポーツランドＳＵＧＯ内　Ｍパーク
http://itafestouhoku.hannnari.com/img/landmap.jpg
入場料金　：　無料
駐車料金　：　車・バイク　500円

ロシア正教総主教が追悼　宮城訪問　「被災者と心一つに」
http://news.infoseek.co.jp/photo/sankein_snk20120916092
http://www8.ocn.ne.jp/~sendai/img262.jpg
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120916-00000092-san-soci
＞ 日本を訪問中のロシア正教会の最高指導者、キリル総主教が１５日、
＞ 東日本大震災の津波で甚大な被害を受けた仙台市若林区の荒浜地区を訪問。
＞ 慰霊碑の前で追悼の祈りをささげた。
＞ 荒浜地区訪問に先立ち、総主教は同市青葉区の
＞ 仙台ハリストス正教会で追悼の祈りをささげた。


日本ハリストス正教会は、以下の3主教区よりなる。
☆ 東日本主教区（主教座：仙台市）

★ 東京大主教区（大主教座：東京）
☆ 西日本主教区（主教座：京都市）

仙台ハリストス正教会
http://www8.ocn.ne.jp/~sendai/

桑田佳祐、5年ぶり全国ツアー“約束の地”仙台からスタート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120916-00000001-natalien-musi
＞ 桑田佳祐の約5年ぶりとなる全国ツアー
＞ 「DOCOMO presents桑田佳祐 LIVE TOUR 2012 I LOVE YOU ?now & forever-」が、
＞ 昨日9月15日の宮城・セキスイハイムスーパーアリーナ公演よりスタートした。

＞ 震災発生から半年後の昨年9月11日、同じ会場で開催されたチャリティライブ
＞ 「宮城ライブ〜明日へのマーチ!!〜」から1年ぶりに仙台の地でライブを行った桑田。
＞ 「必ずまた帰ってきます」と前回のライブでした約束を果たすべくステージに立った彼は、
＞ 「久しぶり。一年ぶり！ やっぱり皮切りはここからでしょう」
＞ 「私もツアーができるようになりました。故郷仙台ありがとう！」
＞ 「私もツアーができるようになりました。故郷仙台ありがとう！」
＞ 「私もツアーができるようになりました。故郷仙台ありがとう！」
＞ 「私もツアーができるようになりました。故郷仙台ありがとう！」
＞ 「私もツアーができるようになりました。故郷仙台ありがとう！」
＞ とファンへの心からの感謝を述べた。


「DOCOMO presents桑田佳祐 LIVE TOUR 2012 I LOVE YOU ?now & forever-」
http://www.sas-fan.net/kuwata2012/tour/
9月15日（土）、16日（日） ： 宮城 セキスイハイム スーパーアリーナ

基地外コピペ厨を生みだした仙台は偉大な街である

>基地外コピペ厨
ウルトラ級に頭が悪く、ほとんど無い脳味噌を振り絞って一生懸命レスを書き込んでも
糾弾されまくるため、URL貼りとクソコピペしか出来なくなったﾄﾞｷｭｿ中のクソﾄﾞｷｭｿ、
そんな基地外は、

从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从 　し　か　い　な　い　の　だ　〜
　　↑
　ｗｗｗｗｗ

>>633
仙台の発展情報が見たくないなら、
このスレに来なければいいじゃんwww

仙台スレに常駐して監視し、
仙台への嫉妬で頭が混乱しまくって、
イミフな書き込みして見苦しいなwww

>>629
SENDAI COLLECTION 2012　USTREAM生放送
http://www.ari-tv.jp/sendai-collection/live.html

ぶらんどーむ一番町 LiveCam
http://www.ntt-east.co.jp/miyagi/livecamera/camera11.html

仙台市民だがハッキリ言って不要

アイドルや芸能情報とあとは狂った仙台マンセーばっかりなんだもの
見づらいし

もっとピンポイントに絞ったらいいのでは？

俺はマイアヒラサワはあなたの書き込みで知ったんだよ。おそらく。
ありがとう。

イラネ

自演の糞コテが一番ウザイ

この前めんこいと言われた俺が来たけど
今日のめんこいは別な奴なんだなｗ

強調したい行を繰り返し5行書き込んだりするあたりが
うざいというか恥ずかしいです

ライブの視聴数ｗｗｗ

視聴数２とか３ってひどいな
どーせなら古いアニメ特撮でも配信しておけばいいのに
簡単に視聴者稼げるぞ

さすがにベテランの構ってちゃんは言うことが違うな

俺が見たいんだよ
ウルトラマンとか放送してくんねーかな

今日のめんこいは>>650なのだｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新潟スレ大繁盛の時は仙台スレ過疎るのな

何で？

>>648は、
『仙台めんこい』をネタ化しようと、ほとんど皆無に近い脳味噌を振り絞って
必死にクソ恥ずかしい過去を無実化しようとしているクソﾄﾞｷｭｿ、
つまり、自称VIPとか、自称ドラフト候補とか、自称プロ野球選手と云ったクソ恥ずかしい
大ボラ伝説を残して仙台の地位を貶めたゴミ。そんなゴミは、


从*･ ｡.･)仙台めんこいちゃん（･ ｡.･*从 　本　人　し　か　い　な　い　の　だ　〜
　　↑
　ｗｗｗｗｗ

>>650
おまえかよｗｗｗｗｗｗ

●●● 3連休の仙台点描 ●●●


ベガルタ仙台レディース　本日のお立ち台は鮫島選手
http://youtu.be/PKHxcHWoTfk?hd=1

楽天 vs ロッテ （Kスタ宮城）
http://youtu.be/a4RzVYFFycI?hd=1

仙台新港の波　?2012?年?9?月?16?日、??10:47
http://youtu.be/-fh1OA4ukdQ?hd=1

第五回仙台ドラッグゲーム （仙台ハイランド）
http://www.draggames.info/
http://youtu.be/u2yO02_6sTU


仙台コレクション （一番町）
http://youtu.be/lz-vtRpJSY0?hd=1

仙台オクトーバーフェスト （錦町公園）
http://youtu.be/UVDu04n10nc?hd=1

桑田佳祐 LIVE TOUR （セキスイハイムスーパーアリーナ）
http://youtu.be/ul7i4iOnzao
http://youtu.be/1BTI-BGx0j8

AIR JAM 2012 （みちのく杜の湖畔公園）
http://www.airjam.jp/
http://youtu.be/3K-i5OmphKE?hd=1

仙台クラシックフェスティバル　地下鉄駅コンサート
http://youtu.be/IILeseptzW4
http://sencla.com/free/index.html

果楠 // 路上ライブ （一番町）
http://youtu.be/l4foxofkBXg?hd=1

復興の詩プロジェクト　仙台西高校合唱部 （一番町）
http://youtu.be/k1fssuiSbMw?t=52s

John-Hoon アジアツアー 初日 （仙台市民会館）
http://youtu.be/Mdey_DUz5UE

笑コン （クリスロード）
http://youtu.be/C8XuzhkRpW4


ハイウェイフェスタとうほく2012 （勾当台公園）
http://youtu.be/F-5r0duL4bc?hd=1
http://youtu.be/sNwMDtAsLDI?hd=1

萩まつり （仙台市野草園）
http://youtu.be/zyH1AzISKF4?hd=1

伊達武将隊 （仙台城趾）
http://youtu.be/KwpYlAy6av4

秋保大滝
http://youtu.be/x-5UsZcWfVY?hd=1

こんなもん誰が一々開くと思ってんだ？
見苦しいマスターベーションなんざ見たくもないんだよ
いい加減にしろよ

まあ見なきゃいいんじゃねーの。
グロ貼ってるわけじゃないんだしさ。
仙台人たるもの懐大きくいきましょよ。

擁護乙

一言でも、何が言いたいのかコメントを付けてほしい。
リンクをづらづら書かれても興味がわかない。

さすがMINI率５０％のパンダ市民ｗ

仙台―上海便　廃止キター！

仙台の衰退はマジやばいｗ

>>658
じゃあ新潟はどうなるんだｗ

他都市の名前出すなよ。頼む

>>658
＞仙台―上海便　廃止キター！

1路線飛ばなくなったからって、そんなに涙流して喜ばなくてもｗ
しかも、廃止ってｗ　　まだ運航もしてないのにｗｗｗｗｗ

つうかシナ人来ないほうが治安が良くていいよｗ

長町・名取りんくう・東北大学農学部をチャイナタウンにされるところだったんだから危なかったよｗ
新潟の古町みたいになったら困るもんなぁー

【噴火】「中華街構想」潰した仙台市長の英断　斎藤勉
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174370696/

梅原市長は公的な場ではこうした懸念は漏らしてはいない。
しかし、昨年（２００６年）８月２６日付け朝日新聞は梅原市長の言動についてこんな分析を示している。

「市長が強調するのは『中国は政府も軍も財閥も一つにまとまっている。中国とつきあうには
リスクを考えないといけない』との認識だ。中国は『日本を極東の片隅に押さえ込み、
日米同盟関係を分断する戦略』を持っていると指摘。『それを前提に、政府も自治体も国民も
つき合わなければいけない』と主張する。その梅原氏には、中瑞財団が土地を購入する中華街構想は
危うく映った。：言葉の裏に中国への警戒感がのぞく」

梅原市長の中国観は公安筋の分析に照らして極めて説得力に富んでおり、
従って「中国への警戒感」は当然のことだ。

米国では「慰安婦」問題での日本糾弾決議案を推進するマイク・ホンダ下院議員が過去の選挙で
中国当局につながる在米反日団体などから多額の政治献金を受け取っていた事実が産経新聞によって
明らかにされた。「米国における中国の各界への政治的浸透ぶりは南京事件７０年の今年、中国の
言い分通りの映画が続々と公開されることでも分かる。中国は米国の世論も『反日』工作の味方に
つけているのだ」（公安筋）

>>662
負け惜しみキター！
新潟に負けるのがそんなに悔しいかｗｗｗｗｗ

金沢は新潟に嫉妬し、新潟は仙台に嫉妬するのかｗ
仙台はどこに嫉妬するの？
札幌？

上にもあったが他都市出すなボケナス
荒れる元だわ

仙台が嫉妬するのは多少は格上の都市だろ？
少なくとも新潟とか岡山は仙台よりもやや格下だろ？
つまり、広島とか北九州とか千葉あたりかな？

格下は、千葉と名古屋

新潟なんて眼中にないよｗ

まずは100万人超えてから喧嘩うれよ

俺は青森が政令市になることを密かに夢見ている

青森ってｗ

ちょ、おまｗ

青森って地理的にいえば仙台より発展してても良さそうなもんだけどね

内湾に大きな港があって北海道との接点、交通の要衝、広い平野　弘前という大きな都市が近くにある

仙台くらい発展すればなあ

>>673
本州の最北端、豪雪地帯の僻地では発展しようもない。

東北は仙台以外廃れるんだろうな

http://japan.discovery.com/episode/img/epil884289000000.jpg
こんなドーム都市を造るだけの金があれば、
青森は大都市になれるだろう。

新潟に負けてるだろ仙台(*´∀｀*)

ビッグカメラ　　なし
伊勢丹　　　　　なし
東映ホテル　　　なし
日航ホテル　　　なし
ALTA、ANAホテル、ホテルニューオータニなし地下街ない・・・きりないわ(*´∀｀*)

>>678
＞新潟に負けてるだろ仙台
あと、箱根以西の一般人の間での都市の認知度も忘れずに
箱根以西の人が抱くイメージ
新潟…雪国、米、酒、各製菓会社、コメリ、横田めぐみ、中越地震etc
仙台…どこそれ？

新潟は人によって好き嫌いは分かれるものの、西日本の一般人にも最低限存在だけは知られている。

仙台が札仙広福の一つであるにも関わらず西日本で極端に認知度が低いのは次のような理由が考えられる。
�@宮城県に本社を持つ全国区の有力企業がない。
�A箱根以西の人間は元来白河以北に関心を示さない。(その逆もしかり)
�B東日本大震災関連のニュースでは三陸や福島の報道ばかりであり、仙台が報道されることが少なかった。

>>678
ビッグカメラじゃなくてビックカメラ

明日からの鷹との連戦。お時間のある方はKスタに足運んで下さいね。よろしく頼みます。

>>678
上位機種が揃っている仙台

ヨドバシカメラ＞ビックカメラ
三越基幹店＞伊勢丹
ウエスティン＞新潟のホテル

シニアが選ぶ好きな都市ランキング
http://www.seniorcom.jp/ranking/travel_domestic/domestic_01_0501.html
６位仙台　新潟圏外

住みたい街ランキング（主要都市メイン）
http://www.seikatsu-guide.com/area_national_rank/
１４位仙台　３６位新潟

魅力のある市町村（観光地メイン）
http://bizmakoto.jp/makoto/articles/1209/18/news117_2.html
２８位仙台　新潟圏外

震災があっても人気。
横浜・鎌倉・日光・箱根に続き仙台が東日本エリアで４位
新潟は何か事故でもあっつたのかな？

>>673
山口福岡の間の関門海峡、広島愛媛の間のしまなみ海道、岡山香川の間の瀬戸大橋とかいろいろ見て思ったけど、やっぱり北海道青森間の津軽海峡だけぶっちぎって悲壮感ある。
気候や歴史や対岸に大きな街がないことなどいろいろ要因はあるんだろうけど、やっぱり交通の要衝だった瀬戸内海との差を感じた。あそこは永久に僻地なんだよな。同じ東北人として悪く言いたくないけど。
札幌が松前半島にあったら違ってたかもね。

>>678-679
【市営観光循環バス】

仙台市観光シティループバス 「るーぷる仙台」
http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/loople/index.html
8月以外の平日 ： 15便（9:00〜16:00、30分間隔で仙台駅出発）
土日祝日＆8月 ： 22便（9:00〜16:00、20分間隔で仙台駅出発）
（特製ファンタスティックバス6台で運営）http://www.kotsu.city.sendai.jp/bus/loople/images/loople_top.jpg

新潟市観光循環バス 「ドカベン号・犬夜叉号」
http://www.niigata-kankou.or.jp/niigata-city/convention/institution/IJ0002.html
冬季 ： *7便（9:40〜16:40、70分間隔で新潟駅出発）
通常 ： *8便（8:30〜16:40、70分間隔で新潟駅出発）
夏季 ： 14便（8:30〜17:10、40分間隔で新潟駅出発）
（専用ラッピングバス2台で運営）http://www.city.niigata.lg.jp/kanko/kanko/kankobus/kankobusnitsuite.images/bus.gif



【利用客統計】
http://www.stcb.or.jp/conv_wp/wp-content/themes/conv/img/soshiki03/22_jigyouhoukoku.pdf
http://www.city.niigata.lg.jp/shisei/gyoseiunei/gyoseikaikaku/jigyoshiwake/h24/kaigikekka.files/2-1.pdf
　　　　 1回券　1日券　　利用客数（H22年度）
仙台 ： 250円　600円　　43万1850人
新潟 ： 200円　500円　　*5万3204人


新潟は仙台と比べて便数で約半分、車両数で1/3だから、
乗客数もその程度の差であればまだ理解出来る。
しかし、実際の新潟の乗客数は仙台の『８分の１以下』www
どんだけ観光需要ないんだよwww

>>684
仙台は時計回りだけの運行だけど、
新潟は時計回りと反時計回りの両方の運行だから、
仙台に合わせて時計回りの便数で比較してしまった...

実際の新潟の便数は

新潟市観光循環バス 「ドカベン号・犬夜叉号」
冬季 ： 14便
通常 ： 16便
夏季 ： 28便（半分は小型路線バス使用）


新潟の乗客数があまりに少ないため、
同情して便数が少ないように見せかけてしまった...
仙台とほぼ同じ便数で乗客数が 『８分の１以下』 だなんて、
いくらなんでも言いづらくて...
申し訳ない...

格下新潟相手にムキになってるクソ田舎モン仙台人がいるなｗ

クソ田舎モン仙台人にかまって貰ってると喜んでる病人がいるなｗ

とれ、ゲスメドさ軟膏ぬって寝っぺ

【社会】「パンダ誘致」暗礁に　仙台市に「なぜパンダなんだ」「中国にすり寄るな」など抗議メール数十件
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1348156733/

>>689
よかったじゃん
新潟みたいに中国の植民地にならなくて

中国と朝鮮にかかわるなよｗ

「新潟は都会だね。伊勢丹があるから（笑）」

郡山人が新潟をダシに仙台を煽るスレってここですか？

最初の頃は平穏だったのに殺伐とするやヘンなのが湧き出すよな
その嗅覚だけは感心するわ

>>682
関西人の俺は北日本3政令市の中で一番住みたくない都市を選べと言われたら仙台を選ぶ。
坂道多いし、放射能怖いし、そうでなくても東北(特に太平洋側)は性に合わない。
それに新潟や札幌の方が可愛い女の子多いし。

>>695
キモメンが可愛い女のおる街に住んでも何も変わらへんでw

新潟や札幌は降雪と低温で仙台より悪条件や。
地元民以外が住むトコやない。
関西人が住んだら音を上げるデw

しっかし、放射能はアカンな。
実際のトコは東京よりも線量低いんやけど、関西の人間には仙台は完全に汚染地帯やと思われとるナ。
大阪に住んでる俺の会社の同期にも「そうは言うても仙台に住んどるオマエは多少浴びとんのやろ？」
といつも真顔で言われるワw

雪国の冬の生活は厳しいぞ。
雪かきがどんなに難儀か。
鉛色の空の陰鬱さ。

年中景気の良い会社ダイユー８が千葉県に進出！
http://www.daiyu8.co.jp/pdf/20120920_amigobosyuu1.pdf

仙台は気候条件が非常に恵まれていることは事実。
雪も少なく、夏も暑くならない。
その他、街の洒落た雰囲気もあってか全国的には新潟より仙台の方が圧倒的にイメージが良い。
だが、東北太平洋側は関西から見て最も文化的な差異が大きく相性が悪い。
佐治の舌禍事件もそうしたことと無関係ではなかろう。
一方の新潟は関西と北前舟による交流が長く続いたため、関西との文化的な共通点もそれなりにあり、仙台よりも相性が良い。
そのため、関西人にとって仙台は新潟より住みにくい街なのかもしれない。

三大都市圏住民は、

『 「雪国」 と言えば新潟だけど、新潟なんか絶対行きたくない!!!』

と思っている。
http://www.mizu.gr.jp/images/main/chousa/ishiki/2012/kekka2012-06.pdf


東京・大阪・中京圏で訊いた『「雪国」と聞いて思い出す都道府県トップ5』
1位 40.6% ： 新潟県 ← 新潟
2位 24.5% ： 北海道
3位 17.0% ： 青森県
4位 *9.6% ： 秋田県
5位 *2.4% ： 富山県

東京・大阪・中京圏で訊いた『最も行ってみたい国内の雪国トップ5』
1位 50.9% ： 北海道
2位 *9.5% ： 青森県
3位 *8.4% ： 秋田県
4位 *7.9% ： 雪国は苦手・雪国在住
5位 *7.7% ： 新潟県 ← 新潟

関西とかチョンとか部落とか多いから
関西人に来られなくて却ってうれしい。

まあ関西人は独特だからな。
関西で子どもは育てたくないと思う転勤族は多い。

>>693
ぶっちゃけ郡山は今、最悪な状態なので他所を叩いてる余裕があると思うだろうか？
20万台の小さいな街が（青葉区よりも小さい）
107万の仙台と80万の新潟という巨大な街に対してライバル意識を持つのは考えられない。

>>695
仙台の放射能が怖いのなら東京には住めないし
放射能の汚染度からすると
海外の人間からすれば仙台も大阪も大差ない
しかも西日本には自然放射線のうの値が高い山がおおいので
年中大阪に向けて放射能を垂れ流している。
そう考えると、いつ東南海地震が来る恐れがある関西には住みたくない。
可愛い子に関してだが、一番は全道からあつまる札幌が一番だと思う
1万あれば18歳の可愛い娘とやれるのは有名な話
次が仙台。なぜなら某元アイドルがキャバクラで仕事をしていた話もあるが
都内では所属事務所にばれるのでアルバイトしている芸能人
青森・秋田から出稼ぎに来る若い女性が多い
彼女らは標準語を覚えるためにまず仙台にきてなまりを直し
東京に行く（東京では仙台出身と言う）。
新潟に関しては夜の街がゴーストタウンで怪しい風俗店舗くらいしか見当たらない。
新潟は郊外クルマ社会の街である。

>>701
東北地方を叩く関西人は基本チョンと部落だそうだ（プラス左翼）
モニタリングポストやガイガーカウンターの数値を見ている知識階級の関西人は
仙台が神風で守られていることを知っているので、転勤に抵抗がないらしい。