【響灘】関門都市圏スレッド 1【周防灘】

下関スレを統合する形で範囲を人口220万人の関門都市圏全域に広げます。
宇部小野田地域から中津地域までが対象です。
地域全体の発展を目指し、建設的な語り合いをしましょう。

※同じウェブサイト等を何度も貼り付ける行為は止めましょう。非常に迷惑です。
※ただし、建設工事など日に日に進捗する現場の写真等は掲載しても構いません。

（関連スレ）
【環境首都】北九州スレッド４【東九州道】
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1318640352/

2博多が一番たい

関門海峡道路の早期実現に関する要望
http://chugokukeiren.jp/proposal/pdf/201008kanmon.pdf
関門海峡の交通遮断に伴う経済損失
関門海峡の交通全体が遮断されることによる経済損失は年間14兆円程度
となり、九州のみならずわが国全体に大きな影響を及ぼすことが示唆された

会長　松尾新吾　（笑）

ID:6bsU72mO0　(笑）

松尾新吾って誰かと思って調べたら九電会長のクズかよ

実質下関スレか

九州経済界はなぜか
国策インフラ企業がでしゃばるからなあ
ｂｙ北九州市民

◆北九州のヤクザな会社

http://m.youtube.com/watch?gl=JP&hl=ja&client=mv-google&v=oA_BTZMKT0A&fulldescription=1

九州誠道会と道仁会に支配された博多は抗争による発砲事件が止まない。

>>9
北九州市遠賀郡水巻町ですか？

遠賀は関門都市圏だな

“関門都”実現に向けて!!

そう言えば２６日から開催された全国商工会議所景観観光関門大会で岡村会頭（東芝相談役)が北九州下関の広域連携を賞賛してたな

関門海峡特別区か！

実際実現しようと思ったら
それぞれの地域で是非が問われる投票みたいなの行われるんかな

ゆめシティのサブウェイが12月9日にオープンするらしいですね。
おのだサンパークはいつごろかな？

>>17
12月上旬と書いてあったから同時オープンかもね。

大阪のダブル選挙で維新の会が圧勝した事によって
道州制や特別市、大都市圏の話が加速しそうだね。

>>19
この動きが全国的に波及するといいね。

ゆめシティと周辺はこれ以上何も出来そうにないからもう飽きた

椋野のイオン（シネコン含む）と周辺のほうが）遥かに期待出来そう
ﾏﾀﾞｰ

駅前にシネコンが出来るから
椋野にシネコンは無理があるでしょ

関門海峡フェリーが休止になって、海峡を渡れない特殊車両の荷物が
下関から福岡に流れるって専門家が危惧してたけど
逆に、今まで福岡に卸してた特殊車両の荷物が下関に集まるのではなかろうか？

http://www.subway.co.jp/press/year2011/news199/
サンパークはプレスリリースきました

>>24
おお、明日か。

ゆめシティ、シーモールは後はとりあえずシネコンとカルディか
田舎もんにはカルディ開店は無理か
ならコーヒー有料でいいからｗ

早いトコ関門特別市なり、関門海峡道路造らんと
下関も北九州もオワコンなんじゃ、こらぁ！

若戸トンネルが来年完成だからその構想は平成１０年に閣議決定しているのだからそろそろ計画に格上げなるんと違う？

関門海峡道路は自見さんに頑張ってもらいたいけど…なんだかなあw
共産党の追及のウザさに国交省がボーリング調査やめて、その後は行政の動きがなくなったんだよね。
山口県なんかHPから消し去ってしまったし。

下関・北九州しょーもなw

ゆるキャラ(R)グランプリ2011　第7位！
http://www.youtube.com/watch?v=AQQeEQc3IJA

関門の都市ブランド確立を　企業トップら振興策提言へ

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/1207/3.html

関門特別市は勿論必要だが、下関北九州単独では他地域に太刀打ちできない。
関門都市圏全域を一つにくくった広域自治体の創設が望ましい。

関門海峡道路は山口福岡両県があまり作りたがっていないのでは。
どちらも辺境地域に金を投資したくないだろうし、
山口県なんか政府要望項目から関門海峡道路を外している。

安倍晋三が再び首相に返り咲いたらまだ可能性はあるが…
要望活動を一本化するためにも、スムーズに事業を進めるためにも、
関門特別市と関門広域行政区の創設が必要だろう。

北九州市中心市街地活性化基本計画の中間評価に関するヒアリング
http://ameblo.jp/kakehashi0333/entry-11100551313.html

>実感としては、魚町商店街の通行量は増え、特に若い人の通行が増えた。
>博多駅オープンの影響はでていないとお答えました。

福岡は小倉への影響よりも天神博多の潰し合いを心配なさったらどうですか。

新下にマックが出来るまで30年以上ってどんだけ田舎なんｗ

>>35北九州はイオンよりもゆめタウンで十分だよ。小倉にある物はゆめタウン行橋に
もある。わざわざ、小倉まで出なくても良いので。
だから、小倉の街はテナント撤退が続出。テナントが集まらず、
空き店舗の増加、商業施設も空きフロアが多く成ってる。小倉はもう壊滅状態に成ってる。
ほんとに人が増えてるの？なんかの間違いじゃない？

>>36
ゆめシティ周辺は10年前ぐらいまでは田んぼで、区画整理後いまから2年前は
空き地が広がっていてなにもなかったじゃん。

>>37
マルチすんなアホ

絶好調！新幹線乗客数も前年比105.4%活発な再開発が進むターミナル駅小倉駅周辺
小倉駅新幹線口（北口）側
来春オープンのあるあるCity小倉
http://v6.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/61962063.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387605.jpg?redirect_counter=1
浅野１６階建て複合ビル
http://v8.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387578.jpg?redirect_counter=1
http://v8.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387568.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
http://v4.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387593.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63060463.jpg?redirect_counter=1
浅野３丁目ビル
http://v1.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387584.jpg?redirect_counter=1
http://v6.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/62747244.jpg?redirect_counter=2

小倉駅小倉城口（南口）側
おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v4.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387805.jpg?redirect_counter=1
http://v7.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387786.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/62747336.jpg?redirect_counter=1
ザ・ハウス大手町
http://v1.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63060601.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャル（福岡銀行）ビル建替えの為の解体工事
http://v1.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387613.jpg?redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
http://v5.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387813.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v3.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387634.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v2.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387758.jpg?redirect_counter=1
馬借町の店舗+マンション
http://v2.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387776.jpg?redirect_counter=1

11月30日で休業した関門海峡フェリーに変わる足として小倉〜下関市街地を結ぶ
都市モノレールが至急必要ですね
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8556143

全国商工会議所 観光振興大会 in 関門大盛況でした！
http://kccimoji.blog55.fc2.com/blog-entry-67.html
全国商工会議所 観光振興大会 in 関門が、
11月24日から26日までの間、北九州・下関で開催されました。
全国各地から約1,700名の方にご参加いただきました。
大会初日の11月24日には、
ゆるキャラの　じーも　くんをはじめ
ミスポート門司や海峡メッセのアテンダントの方、
下関の「ペンタくん」、小倉城の「とらっちゃ」も
大会を盛り上げようと会場に来てくれました。

山口県北九州市w

所在地　福岡県北九州市門司区西海岸
門司税関（管轄　山口県、福岡県（一部）、佐賀県（一部）、長崎県（一部）、大分県及び宮崎県
）
第七管区海上保安本部）（管轄　福岡、佐賀、長崎、大分の各県と山口県西部）

関門県山口市ｗ

所詮は山口市の犬。

下関乙w

関門特別市構想の会は解散しました

いつまでも現実を直視せず、個人妄想に浸っても意味は全くありません


道州制案も全て九州・中国地方を分ける案。　ハロワに言って職を探しましょう
ホモエイズは危険です。変態行為は辞めて保健所の検査を受けましょう。

●【裁判】松永太被告の死刑確定へ＝北九州監禁連続殺人―最高裁

　北九州市の監禁・連続殺人事件で、7人を死亡させたとして殺人罪などに問われ、
一、二審で死刑とされた松永太被告（50）の上告審判決で、
最高裁第1小法廷（宮川光治裁判長）は12日、被告側上告を棄却した。死刑が確定する。
時事通信 12月12日(月)15時10分配信

九経連の関門連携委員会は活動しとるわ

>>47
犬の糞がなんか言いよるどwww

みんな北九州銀行に口座つくった？

今月下旬につくろうかと思う

北九州銀行の口座を作るならコレット２階の北九州銀行サテライト店が自分で操作して作れるから簡単で便利だよ。

絶好調！新幹線乗客数も前年比105.4%活発な再開発が進む市域２００万人中枢小倉
のターミナル駅小倉駅周辺
小倉駅新幹線口（北口）側
来春オープンのあるあるCity小倉
http://v6.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/61962063.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387605.jpg?redirect_counter=1
浅野１６階建て複合ビル
http://v8.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387578.jpg?redirect_counter=1
http://v8.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387568.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
http://v4.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387593.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63060463.jpg?redirect_counter=1
浅野３丁目ビル
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http://v6.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/62747244.jpg?redirect_counter=2

小倉駅小倉城口（南口）側
おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v4.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387805.jpg?redirect_counter=1
http://v7.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387786.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/62747336.jpg?redirect_counter=1
ザ・ハウス大手町
http://v1.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63060601.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャル（福岡銀行）ビル建替えの為の解体工事
http://v1.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387613.jpg?redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
http://v5.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387813.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v3.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387634.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v2.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387758.jpg?redirect_counter=1
馬借町の店舗+マンション
http://v2.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/63387776.jpg?redirect_counter=1

建築工事でも全く同じリンク先で進展状況が変わってないのは２度も貼るなよ

>>57
このスレのどこにあるの？

川口建設がんばってるねえ

>>58
>>40-41

>>60
スマン
勘違いしてた<(_ _)>

博多〜小倉間の新幹線利用が増えたって、単に関西〜熊本・鹿児島間の利用が増えただけなんだがな。
小倉が決して発展しているからではないことは常識のある人には周知のことだろう。



まあ、馬鹿は納得しないだろうが。

>>62
バカ者
文句なら【財界九州】１１月号128ｐの小倉駅の新幹線乗降客は前年比で
105.4％に上昇の記事を掲載した（株）財界九州に言えや

終わってますね。関門市

>>63
来春のダイヤ改正でみずほ、さくらの新大阪〜熊本・鹿児島中央の直通列車が１日８往復増え２３往復となります。
ターミナル駅小倉駅の乗降客は更に増えるものと思われます。

>>64
ヒント：小倉から博多以遠の直通在来特急利用→新幹線利用に変更

残念でした
在来線からの移動は乗降客数にカウントされないぜｗ

>>65
関連
山陽・九州新幹線時刻表（現在計画中）
http://www.jrkyushu.co.jp/news/tt_kaisei2012/img/jikoku.pdf

小倉駅停車のみずほさくらも増便、来年には新若戸道路さらに北九州起点の東九州道も２０１７年完成
次は当然、関門都市圏の中枢小倉市街地と下関市街地を結ぶ関門海峡道路ですね

>>67
広島駅や岡山駅みたいに同会社だとカウントされない
小倉駅の場合は在来線と新幹線は別会社なので在来線からの乗り換えもカウントとなる

あほか！？
改札口から出入したひとだけが乗降客
そもそも基準がひとつでないと数値の意味自体が無意味だわなｗ

実際のところ在来線の利用が落ちているのは事実
トータルで微増といったところ
嘘と思うなら北九州市のサイトを見てみろ
それから乗降客データーは新幹線に限らず別会社との乗り換えはカウントが原則
(姪浜駅のように直通運転の場合は除く)
本当は何も知らないくせに知ったかぶりは良くないよ
それか自分の都合の良いデーターしか見ないようにしているだけかもしれんが

キチガイくん
ソースをどうぞｗ

>>72岡山と広島の新幹線の乗客が多いのは、対東京までだと新幹線を利用する
人が多いから。北九州だとほとんどが飛行機を利用する。小倉がせいぜい集客できる
のは新大阪〜鹿児島のみ。
小倉駅の新幹線利用が若干増えたのは、小倉〜熊本〜鹿児島間で車で移動してた
ビジネス客が新幹線に移ったと思われます。

在来線の小倉駅の利用者が減ったのは、西小倉駅付近にリバーウォークが開業
したから。西小倉駅で観察してると、西小倉で降りてリバーに行ってる人が
多い。又、西小倉から乗って来る人も非常に多い。

岡山駅は小倉駅よりも利用者が多いのに商業は集積してない。むしろ、小倉の
方が充実してる。又、バカに出来ないのが西鉄バスの利用者。ほぼ満員で走ってる
西鉄バスが数珠つなぎで走ってる姿は、他では見られない。

>>72
おーい
ソースまだかいな？
だったら九州新幹線の博多発着のＪＲ九州の博多駅の乗降客数を教えろやｗ

それと北九州は小倉、下関、黒崎とターミナル拠点が分散してる事も影響し
てるのでは。折尾駅から電車に乗れば、黒崎で結構降りて大量に乗って来る。
小倉ですべて降りて、乗客が入れ替わる。

新下関から小倉方面に乗ると、半分は下関駅で降りて小倉方面に乗り換える
人が非常に多い。かなりの客が小倉に奪われてるます。車でも、小倉の街は
山口ナンバーが多いし。

関門地区は、下関（シーモール）、黒崎（井筒屋）、スペースワールド（イオン）
と商業施設が分散してる事も、小倉駅に在来線の客が伸びない原因だと思う。

下関市内の山陽線（下関駅〜小月駅）はJR九州に移管してもらいたい。

新山口、長門市以西の在来線をJR九州に移管してもらいたい。

>>77
>>78
バカ言え、JR西日本だから赤字でもギリギリ運営できてるんだよ
隣が福岡都市圏のJR九州だから華やかに見えるのは確かだがｗ
因みに山陽線に新車を入れずに、オンボロの１１５系や１０３系の件だが
国鉄時代の末期に旧型と殆ど同じ設計の１１５系を新車導入したのがまずかったんだよな
設計が古いだけで比較的新しい１１５系ばかりｗ　

ＪＲ九州ｗ
国からの施しの経営安定基金で成り立ってる実質、国のパラサイト

>>79それでも醜いて言えば醜い。関西はドンドン新車が入ってるし。仙台も
東京のお下がりだが、広島や山口よりは新しい。広島、山口地区で一番新しい
電車は、新快速のお下がりの117系。今後、関西の221系が何時頃来るんだろうか？

駅ビルもJR九州であれば、広島と岡山、福山、下関とアミュプラザを建てただろう
だろうね。中国地区はJR西日本で大阪に本社がある事が悲劇。

>>79
JR九州ならその赤字路線を観光特急は知らせるなり必死の経営努力をするだろう。

JR西日本は儲かる関西圏と新幹線からとれる金をとればよいという方針で、
赤字路線はそれこそ今すぐにでも手放したいと思ってるだろうよ。

北九州ブランド合馬のたけのこ
初出荷＼(^ー^)／

ペン＆ぺん：ランドマーク　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/pen/news/20111219ddlk40070167000c.html
日本経済新聞が昨年企画した「眺めが素晴らしいタワー展望台」では、
東京タワー、横浜マリンタワーなどに続く全国４位にランキングされた。
専門家が選んだもので、通天閣（１０位）や京都タワー（８位）などの
老舗を上回るという眺めに興味を引かれていた。

福岡タワーのことかと思ったら、下関の海峡ゆめタワーのことなんだ。

眺望全国４位とはすごい。

福岡タワーは９位

いつのまやら河豚ブランドは北九州と共有化してたのね。

もちろん
ふくは下関だよ
北九州はぶらさがりだよ

関門市になれば、小倉の料亭なんかでも堂々と出せるようになるよ。

小倉駅新幹線口側のブルーウェーブイン小倉のビル１Ｆには全国ふぐ公認の１号店
の春帆桜が出店しているよ。

遠方に住む旧下関市民ですけど、下関駅の改築工事は進んでますか？

てか下関に帰りてぇ…。

>>91
帰っておいで

転勤族ゆえ。

もともと明太子も下関発祥。
なぜか博多明太が有名になってしまってるが。

そうなんだ！
北九州もかば田の明太子美味しく頂いております＼(^ー^)／

第２回 フジテレビ・花王抗議デモ in 福岡

日時：2012年 1月9日 (月) 成人の日 13:00集合、14:00出発
場所：福岡市 中央区 天神 警固公園
※雨天決行

【福岡】第2回フジテレビ・花王抗議デモ★4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322751010/

関門維新の会を作って県境を越えた合併を政府に認めさせよう！

「関門都構想」を推進しなければ、来年の山口知事選で支持しないとかならないかな。

そう思うならこんなところでうだうだ言ってないで先ずは近所の人にでも呼びかけて
市民団体でも結成しなよ。

ちなみに、県境を超えた合併には現行法上、県議会の同意が居るが
仮に下関宇部山陽小野田美祢長門選出の県議が全員賛同したとして49人中20人。
岩国が同調して広島行きを希望したらあわせて25人となり過半数を確保できるが
残りの県域が黙っては居ないだろうし域内の県議が全員賛成するとは思えない。

あと県知事について。山口県の有権者数は120万。
宇部14万+下関23万+山陽小野田5万+美祢2万+長門3万（+端数合計1万）=48万。
これまでの知事選は概ね共産10万弱、保守40万弱の一騎打ちで得票総数50万。
よって投票率を上げれば県知事排出は関門都市圏域だけでも可能。

美祢出身二井関成知事を説得するのが一番手っ取り早いけどね。
彼はもともと関門地域への権限委譲には積極的だが県議会の同意が得られず断念している。

道州制になったら県はなくなるよ。

廃藩置県から廃県置州、時代の流れじゃね？
北海道だけはそのまんまかwww　

…ってなワケで、オレ様はこちらにいる。

MAIN STREET
http://www.geocities.jp/courant_de_console/main_street/

クリスマス・イルミネーション…。
- - - - - - - -

関連スレ

TIME SESSION PART.1 - 新作戦略会議 -
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/computer/42600/1321405314/l100

宇部湾岸道路が愛称募集するらしいね。

新年おめでとう。平成24年が関門都市圏飛躍の一年でありますように。

あけおめ

井筒屋並んでるそうで

小倉の人出はどうだったのかな？

宇部井筒屋のところの宝くじ売場の当選状況は？

>>102
キチガイ過ぎる自作自演

78 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆VHd5T5DJ/I：2012/01/01(日) 10:21:00
あけましておめでとう♪”


79 ：FORUM3名無しさん：2012/01/01(日) 10:26:40
>>78
更なる躍進の年ですね。

あけましておめでとうございます。


80 ：─☆─ [ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLE ◆VHd5T5DJ/I：2012/01/01(日) 11:03:28
2012年…。

クロスオーバーからプロシードへ。

続けてきたコトを続ける。

ユニクロ　主要８都市で超大型店　柳井会長「集客の威力がすごい」
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/01/01/kiji/K20120101002344880.html

　カジュアル衣料専門店ユニクロを展開するファーストリテイリングが、売り場面積が約３３００平方メートル（千坪）級の「超大型店」を札幌、仙台、名古屋、広島、北九州、福岡、熊本、鹿児島の８都市で新たに開業する方針を固めたことが分かった。

　柳井正会長兼社長は既に開業した超大型店について「豊富な品ぞろえや商品の見せ方が評価され、（集客の）威力がすごい」と述べており、同社は主要都市に展開することで、国内事業の起爆剤にしたい考えだ。

　具体的な立地や開業時期は今後詰めるが、主要駅の近くなど、繁華街の中心部で開業する予定。

ユニクロて凄げぇーな。
２０２０年までに全世界５兆円企業にするつもりなんだな

>>107
アミュー、コレット、井筒屋、リバーみんな人がいっぱいだった

毎年正月には帰省しているが、ここ数年では1番の人出だったかも

>>112
だから井筒屋は増収増益で最終の当期利益が１１億円だからね！

ユニクロは関門都市圏の宇部市から寝返って盆地に本社を移した悪たれ企業なわけだが。

>>114
宇部は宇部興産もあるし地場企業は凄いね。

宇部や周南、下関、岩国、萩とか納得できるが
いかんせん県庁所在地がなぁwww

芥川賞直木賞ダブル受賞！！
芥川賞の田中さんは下関市生まれで、０５年に新潮新人賞を受賞しデビュー。０８年に「蛹（さなぎ）」で川端康成文学賞、「切れた鎖」で三島由紀夫賞を受賞した。０８年から本紙文化面（西部本社版）で掌編小説を連載中。
直木賞の葉室さんは北九州市出身。地方紙記者をへて０５年に歴史文学賞を受賞してデビュー。０７年に「銀漢の賦」で松本清張賞を受けた。史実を題材に、地方の視点からの丹念な時代小説で定評がある。

・芥川賞
円城塔　札幌南高校→東北大
田中慎弥　下関中央工業高校　★
・直木賞
葉室麟　明善高校→西南学院大（北九州市出身）　★

>>118
明善高校→西南学院大で北九州出身って違和感ある経歴だな。
北九州生まれだけど県内を転々としてたのかな？

>>119
育ちも、現在の自宅も久留米市。久留米市民。

下関駅そばの映画館建設はどうなってるの？
結局、中止なの

下関にゃ何もできんよ
これからは盆地に集約

mk,l

椋野の（イオン阻止の）イズミ所有？の広大な土地周辺も商業誘致は進展なし？

>>121
シネコンはできるよ。西口の工事現場の図面にもちゃんと描いてあるよ。

>>124
イズミが手放さない限りないだろう。
ゆめシティがあるので、同じようなイオンモールは建ててほしくない。
アウトレットならいいけど。

芥川賞直木賞ダブル受賞
ってところで実は何のことか一瞬考えたが、関門地域から二人ってことね。
北九州出身かはあやしい葉室さんだが、下関の人が受賞しても素直に郷土の誇りと喜べる自分がいる。
このスレ他の北九州関連に比べれば荒れてなくてなんか好きだな。
いい気分だよ。

>>125
ありがとう
シネコンはよ

椋野の土地は当分更地か
下関らしいね（10年単位待ちがデフォ）ｗ

小倉を見習って道路区画整理を怒涛のように進めないとね
印内西の横道は良くやったけど３０年遅いｗ

駅横にシネコンができたらシアターゼロはどうなるのだろう。
いつまでも奥田さんに頼るわけにいかないから、シネコン一体運用とかできないのかな。

>>125
アウトレットモールはいいよね、この辺には無いし。
只、何処にでもあるようなアウトレットなら今更感があるけど、
丘陵地を利用したテーマパーク的な最先端のアウトレットがいいな。
それと東駅のサンリブか山の田サティをせめてドンキぐらいにしてくれ。

関門航路浚渫で北九州空港の新埋立地には、福岡県知事が航空産業誘致を打ち出したけど
山口県は下関の人工島のことはどう考えてるのかな。

撤退・流出の涙目下関

それは県が下関のことを活性化しようとしてないという意味なの？

光の会社が撤退するのには本気だけど、下関の会社の撤退には本気でないみたいだけど。

>>130
航路の水深を13ｍまで掘削中。
かなり進んだけど一部残っている場所の土砂を北九州空港新埋立地と下関人工島に
これから埋め立てていく。
これからはすべて国の予算でやっていくので市税の投入はなくなる。

将来は水深14ｍまで掘削するのでまだまだ埋立地は広がっていく。

第二回　フジテレビ抗議デモ　in　広島

○開催日　平成24年2月12日(日曜日)
　集合　大手町第一公園(平和公園東向かい)
○時間　　
13時30分　集合　14時　　出発　
終点は大手町第一公園に帰る事になります。

【広島】仁義なきﾌｼﾞ・花王抗議デモ【12月11日】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/offmatrix/1322502025/

テルモ、山口市に新設。

山口県一都会の下関は？
ねぇ下関は何ができる？

あっ、何もない？

ごめんね(笑)

>>115
宇部テクノパークのほうが条件は圧倒的に有利なのにどうして山口テクノパークになったんでしょうねえ。盆地クン。

フクオカといい盆地といい、県庁が無ければ何もできないくせに（笑）

芥川賞受賞の田中慎弥や映画「ハードロマンチッカー」やら
この最近だけでも普通に全国区で話題になってる下関。
それに引き換え山口市ってwww
テルモ進出で舞い上がってる県庁所在地ってwww

人工島は国の予算で進めて行くのだったら、国がカジノ特区をつくって
中国をはじめ外国の富裕層を呼び込むっていうのはどう？

>>135>>136
田舎どうし仲良くしろよ。

確かに田舎県庁だが、下関民も少しは県政に耳を傾けてください。
同じ山口県民なんだから。

天神センタービルはよ建て替えてくれよ！

県のほうが下関に顔を向けてないのと違うのか。

去年建った県立武道館も15年以上前の知事選で建てると公約していたもの。
国体がなかったらそのままになっていたかもしれない。

>>140
同じこと何回も陳情させまくって何年も放置しておきながら県政に耳を傾けろとかどうかしてる。

>>143
何を陳情してるの？
下関選出の山口県議会議員が10人いるけど無能なの？

山口市選出の県会議員と能力の差はないだろう。
同じ能力でも相手が聴こうとしなかったら何倍もの労力がいる。

>>144
聞きもしないくせに無能扱いするのは止めませんか。

さっさと陳情に来いよｗ聞いてやるから
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1322356764/

早く道州制にならないかな。
県にいちいち頼むことなくなるからな。

下関は地理的に国が投資する要素がかなり出てきた。

人工島はそのうち中国企業にねらわれるかもしれない。
そうならないうちに市が早く将来計画を立てるべきだな。

>>148
道州制と言っても現行案の侭ことが進むとまずい。
山口県は防府山口辺りで分割して九州府に組み入れるようにしなければ。
でも県庁は県全体で中国州に参加しようとするだろうな。何をするにも障害でしかない。

しかしどう考えても関門都市圏で独立しないとね。
福岡県でも山口県でも無い特別市。
ここを分断する事は国益に反する。

今の道州制の議論は、人口1000万人級の州をつくる前提で議論が進んでいるが、
都道府県を人口200万人以上を目安に再編していけばそれでいいとおもうけどな。
関門都市圏で独立した県となれば人口は220万人。

>>151
そういうことすると仲間に入れない子が出てきてしまうわけよ。
沖縄は別としても、今の大分とか熊本とかね。

無理に作るなら関門+大分で周防県だよね。
九州は
周防県（山口＋福岡県東部＋大分）
福岡県（福岡県の筑前と筑豊、佐賀の北西部）
肥州県（福岡県筑後佐賀県の大半、長崎、熊本）
南九州県（宮崎、鹿児島）
の４つかなあれ？けっこういい感じ。

京浜＝日本国首都＋神奈川県庁所在地
阪神＝大阪府庁所在地＋兵庫県庁所在地
関門＝なんちゃって政令市＋なんちゃって中核市・・・勝てる訳ねぇぇぇw
いくら関門がアジアの玄関口っちゅーてもこれじゃぁ勝負にならん。

世界のシンクタンクＯＥＣＤがパリ、シカゴ、ストックホルムと共に北九州市をグリーン成長モデル都市に選んでおるわ

154はわざといれているのかな
そういうのは自然な感じで書き込むとかっこいいけど、ひつこすぎて
逆効果

>>155
頭がおかしくてちょっとかわいそうな奴だから
スルーしたほうがいいよ

ファイル名 : 11332710.jpg
メーカー名 : SONY
機種 : DSC-W270
オリジナル撮影日時 : 2011:04:09 13:07:53

嗚呼、全盛期の関門都市圏…
http://www.gsi.go.jp/atlas/archive/j-atlas-d_j_50.pdf

既に炭鉱は閉山し落ち目だったにもかかわらず、
鉄道貨物は宇部、美祢、北九州が名古屋阪神を凌ぎ東京圏並の輸送量を誇った。

(´；ω；｀)

マック、たかせ、無印、食べ放題、100円ショップ・・・
ゆめシティ飛ばし過ぎｗ

宇部湾岸道路-山陽道宇部下関線-中国道-下関西道路-関門海峡道路-北九州高速-新若戸道路で
宇部-下関-小倉-若松がつながる。関門海峡道路の早期着工を！

ところで、以前若戸大橋と関門橋の開通時期を比べて新若戸の次は関門海峡道路だという
レスがあったが、関門橋って開通の何年前に着工したのかな。

県庁所在地で最も人口が少ない山口市
196,440人
特例市にも成れずｗ松江鳥取ですら特例市だぞｗ
県庁返上しろｗ

中核市で最も人口が少ない下関市
278,127人
2000年の時に中核市要件の30万人超えたけど、10年で2万人減ったｗ
中核市返上しろｗ

白（KURO）って伝説のバンド知ってる？

>>161
関門橋の着工は１９６３年で１９６８年完成だよ

山口県宇部市におけるメガソーラー発電所の建設計画について
http://www.energia.co.jp/press/11/p120201-4.html
中電が宇部に新たな太陽光発電所建設計画。湾岸道路の南側。

>>164
工期5年かー。まあ今は技術が進歩してるから多少遅れても完成はすぐだろうね。
次の自民党総裁候補は2人とも下関だから政権復帰後着手する可能性もある。

【真の横浜画像】市内の大多数を占める景色
農村かと思った(>_<)


横浜市栄区田谷町
http://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000676.jpg

横浜市泉区和泉町
http://www.yokohama-town-navi.jp/photo/town/00000692.jpg

横浜市保土ヶ谷区仏向町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou216.jpg

横浜市港南区野庭町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou244.jpg

横浜市青葉区元石川町
http://club.pep.ne.jp/~bloodorange/Pic/gazou93.jpg

横浜市青葉区
http://yamao.gozaru.jp/chiri/kanagawa/jike.htm
http://natsuzora.com/may/town/onda.html
http://natsuzora.com/may/town/jike.html

横浜市緑区
http://natsuzora.com/may/town/ondagawa-koyama.html
http://natsuzora.com/may/town/umedagawa.html
http://natsuzora.com/may/town/tsurumigawa-kitahassaku.html

横浜市都筑区
http://natsuzora.com/may/town/orimoto.html

横浜市港北区
http://natsuzora.com/may/town/kozukue.html
http://natsuzora.com/may/town/tsurumigawa-futoo.html

横浜市神奈川区
http://natsuzora.com/may/town/sugeta.html
http://natsuzora.com/may/town/ooguchidori.html

>>164
関門橋は1973年完成。来年で完成から40年。
因みに若戸大橋は今年で50年。

>>167
ファイル名 : 11332710.jpg
メーカー名 : SONY
機種 : DSC-W270
オリジナル撮影日時 : 2011:04:09 13:07:53

財団法人山口観光コンベンション協会のホームページで捏造！！！

山口市コンベンション情報サイト ＜おもてなしのココロ＞ 山口へのアクセス
http://yamaguchi-city.jp/convention/access/
「新山口駅は山口県で唯一、新幹線『のぞみ』が停車する山口県の玄関口とも言える駅です。」

もちろんみなさんご存知の通り、徳山駅にも「のぞみ」が停車する。
両駅にのぞみが停車するようになったのは同じ日であり、古い情報が書かれているわけでもない。
これは明らかなる捏造行為であり、県内他地域への冒涜である。

また、山口市内のコンベンション施設は、主に盆地（旧山口市の中心部）に集中してる。
にもかかわらず、新山口駅や山口宇部空港から盆地までの所要時間を記述していないのは、
自ら不便な立地であると認めているようなものである。

山口市って県庁所在地のくせに県内から四面楚歌喰らってるぽいね。
東部、西部、北部然り同じ県央の防府からも嫌われてるね。
道州制になったら間違いなく即死だね。

９月には若戸トンネル供用開始、次は関門都市圏の都心を繋ぐ関門海峡道路を着工してもらわんと

次期政権に期待したいところだが、下関出身の国会議員でも福田派のＨ氏だと期待薄。
福田政権のときに、関門海峡道路を含めた橋の建設を凍結した。

関門海峡フェリーが無くなり（関門橋通行料値下げで利用客が減った為)ブリヂストン下関工場から鉱山用大型ラジアルタイヤの金型（型枠）は
わざわざ山口県東部から大分経由で北九州工場に運んでいる状況。もし東側に寄っている連絡道路が災害でみんな駄目になった場合の
リスク回避を国は考えてるんかな？
やはり第2関門橋は至急建設しなければならない。

第二関門橋早くつくれ

早く道州制を制定して北九州と山口県西部の特別市を造れ、名称はどうでもいい。

山九市

関門特別市構想

関門ゲートブリッジをつくって、歩いて下関⇔小倉を行き来出来たらいいな。

>>178
だね、片側三車線以上で自転車、原付専用の車線も設けてさ。
若松ひびき〜西港〜荒田〜下関市内、北バイパスで物流も完璧。

鉄道も敷いた方がよい

>>178〜180
台風が毎年襲う九州での海峡間交通はトンネルの方が好ましいのではないかな？
鉄道が絡む場合は特に。
関門海峡は航路中央部分を除けば比較的浅瀬が多い。
小倉側、下関側双方からガイドウェイを開削工法、海峡浅瀬部分数百ｍを沈埋函で作り、中央部分はシールドにすれば工期、コスト圧縮できると思う。
素人考えだけど。中央の岩盤の破砕帯工事の難航が懸念されるけどな。
土建関係の人いないの？

観光資源や人、自転車が通ることを考えたら橋のほうがいいのでは。
台風よりも雪のほうが大変だろうけど、このあたり雪もあまり降らないし。

東京ゲートブリッジが全長約3�`で工事費が1,125億円。
国が2/3補助で都が1/3だから、都の負担は400億円もなかったことになる。

関門の場合でも両県で200億円ずつぐらいは出せるだろう。
やっぱり県がまたがっているのが大きな障害だ。
関門がひとつの市なら、ことは簡単なんだろうけどな。

安倍首相が病気しなかったらもうとっくに着工してたろう？

こいつ等真剣に妄想語ってるよｗ 何一つ具現化しないのにｗ

また今あちこちの北九州関連のスレに突然あらわれたキチガイ福岡人の嵐がココにも来たか！
馬鹿のひとつ覚えの妄想
関門海峡道路構想は具体的にその基本設計もあった既に閣議決定されたものであり中国九州経済連合会の経済界も建設要求しているものだ

建設要求しているものだっｷﾘｯ

お前いじらしいなww

ID:Bnqnu/aqO

こいつきめ〜

>>187
EIJpdA7g0　どんなことであれ、人が情熱もって語ってることをきめ〜とか言って斜に構えて、優越感に浸ってるお前も十分きもいけどなwww

>>188
自演ご苦労様でつｗ

>>185
１４兆円の経済リスク回避の為にも早期着工が必要です。
関門海峡道路の早期実現に関する要望　平成２３年９月
http://www.kyukeiren.or.jp/files/topics/suggestion/120301162644369.pdf
。当協議会の調査によれば、関門トンネルや関門橋が交通遮断された場合の
経済損失額は1年間に約14兆円（間接被害のみ）という結果になっており、
関門海峡道路は、災害や事故の際におけるリダンダンシーの確保の面からも
極めて重要な道路であります。関門都市圏は、関門海峡を挟んで、産業・
経済・文化などあらゆる面で結びつきが強く、今後、関門都市圏がアジアの
ゲートウェイとして、地域連携と交流による自律的な発展を遂げるため
には、北九州市と下関市の都心部を直結する関門海峡道路の建設によって、
地域の日常的交流と関門都市圏の一体化を図る必要があります。

そのとおり！！
関門特別市の実現のためにもぜひ必要だ。

>>191
安倍総理大臣復活がキーワード

安倍ちゃんの専門は医療・福祉だから流通・経済はそんなに得意じゃないよ

安倍、麻生と関門海峡道路、関門特別市には賛成の立場だった。

関東出身の福田首相のときに関門海峡道路は凍結となった。
やはり総理大臣の出身地が大きく左右しそう。

林氏がどういう考えなのかいまいちわからない。
今はそういう時期ではないというようなことを言ってたみたいだが。

最も経済人なのが林だからねえ…
結局は両市の機運が高まるのを後押しするしかないのかもしれない

港湾運営を統合して公社か株式会社を作るのがベストだと思うが…

関門特別市は北橋北九州市長により白紙に戻されました。

自民党の市長になったらまた復活よ

関門特別市はまずは港湾の運営統合を果たしてからの話だな
たとえばニューヨーク市は州都でもなく、州の境界に位置し、川や海で区切られたような
行政的には僻地だったが
ニューヨーク・ニュージャージー港湾公社という組織を設立できたことで
世界の中枢都市へまで発展したのだから

地域自治体が自主的に共同でメガターミナルオペレーターを設立することは
国家にとっても悲願でもあるし
もし関門地域で設立できれば国家的なバックアップも得られるはずだとおもうがね
福北連携については現実味がなく完全にNOを突き付けられてしまったし

>>198
官僚が支配する日本でアメリカの例だされてもあまり参考にならないと思う。
また
＞福北連携については現実味がなく完全にNOを突き付けられてしまったし

具体的にどこからNoを付けられたというの？
国からは関門港連携で日本海総合拠点港に認定されたが…

北橋市長は関門連携は推進する意向だろう。道州制にも賛成している。
北九州経済界は福北連携の立場だったけど、北九州銀行設立でどうなるか。

まあ北九州商工会議所会頭は福北連携を唱えたＴＯＴＯから安川電機の利島さんに変わったからね
地産地消と市農工商連携を唱うひとだからね。
関門都市圏重視だね

>>199
国際戦略港湾からは北部九州で応募し問題外扱いだった
あれでは福北連携は失敗の烙印押されたようなものだと思う
国は「関門港でやれ」ってことなんだろう…運営一本化は明治以来の悲願だからな

下関側に一番期待しているのは林芳正参議院議員だけどね
政権交代したらこの人が経済閣僚になれば一気に進む
北九州は市長はもとよりは日銀白川総裁まで含めて東大法学部人脈だし
舛添要一も東大法学部だったね

とにかく下関と門司の海峡地区の沈滞は深刻なので打開を図る機運は高まってると思うが…

ほんと関門は連携がうまくいってるね
東アジアの国際ターミナル港は下関だし海上物流拠点は北九州と区分けされているし市は職員相互派遣や連携して関門景観条例を施行したし
関門海峡花火大会も共催してる

>>204
どっちも県都ではないために冷遇されてるからな。
恋愛相談でお互いの相手の愚痴を聞きあってた男女の友達がくっつくってパターンとよく似てるな。

潮流発電実験場が関門海峡の門司ニッカウイスキー工場岸壁の海岸に決まったよ

関門特別市で1度顔に泥を塗られた下関の面目は？

>>207
誰から顔に泥塗られたの？

一番記憶に新しい九州の巨大地震は、福岡西方沖地震。

震度６弱　福岡市東区、中央区、西区、前原市
震度５強　福岡市早良区、西区

ロンドン五輪男子マラソンの日本代表に選ばれた中本健太郎選手（２９）＝下関市菊川町上岡枝出身
おめでとう！
現在は北九州市に本社がある安川電機陸上部に所属
やはり関門はひとつなんだな！と感じます。

甲子園に出場する早鞆の選手も半数は福岡県出身ではないかな。
監督を慕って入部したということもあるかも知れないけど。

>>211
もちろん春の選抜は早鞆を応援するよ

福岡に中央区ってあった？

博多区しかイメージがない

奈良の智弁か・・・

おーい、下関駅がリニューアルするぞー、楽しみだね

福岡の都心部っていうのはいわゆる中央区を指すぞ

>>215下関駅の旧売店が閉鎖されてたけど何か出来るのだろうか？岡山駅みたいに
駅中でも造るのかな？
http://www.sun-ste.com/okayama/

チャチャタウンに本日
KALDIがオープン。

東日本大震災：がれき受け入れ問題　北橋・北九州市長、明言避ける　／福岡
毎日新聞 3月15日(木)15時8分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120315-00000197-mailo-l40

東日本大震災で発生したがれきの処理を巡り、北九州市の北橋健治市長は１４日の定例記者
会見で「安全に処理できるのか、その１点について一部（市民）に根強い不安がある。他都市の
情報収集などをした後、次のステップを考える」と述べ、受け入れの可否について明言を避けた。
市議会は１２日、市に受け入れを求める決議案を全会一致で可決している。

北橋市長はまた、野田佳彦首相が岩手、宮城両県で出たがれきを被災３県を除く全都道府県
に受け入れるよう文書で要請すると表明したことについて「なかなか進まなかったのはそれなり
の事情がある。国には安全基準の明快な説明が求められている」と批判した。

さらに、国が設定した「１キロ当たり８０００ベクレル以下」とする焼却灰の埋め立て基準について
は「国民が納得できるだろうか。行政として重要な課題だと思っている」と述べ、受け入れを決め
る場合には市独自の基準について検討する意向を示した。

…がれき受け入れと東北復興は連動しなければ実際には進行しないと言う現実がある。

北九州の場合には、白島石油備蓄基地の敷地と施設を活用して埋め立て処理を履行すると言う
方法もある。

現行の考えられる範囲としてまず浮上するのが若松の響灘人工島への廃棄・埋め立て案がある
が、これは偏西風の影響を考えると北九州の都市部に広範な影響を及ぼす。

次に北九州空港人工島への廃棄・埋め立て案を考えると、長期的に瀬戸内海の汚染集積を危惧
する考え方が浮上する。

これを解決しようと思えば、白島石油備蓄基地の敷地とプラントを活用してがれき受け入れを進め
たほうが安全で海洋汚染のリスクも減る。

この素案がどこまで役に立てるかは分からないが、” 日はまた昇る ” と言う北橋市長のビジョンに
託してみよう…。

そんな難しいことではなくただ単にアミタなど産業廃棄物処理業者やエコタウンで処理可能な量を想定してると思うぞ。

>>221
そのレベルなら北橋市長はオミットする。

…エコタウン（響灘人工島）で処理すれば偏西風の影響で北九州の都市部に飛散する。

飛散の影響（ホットスポット（高濃度放射性物質集積箇所））を減らすのであれば、北九州空港
人工島、あるいは新門司地区の工場地域を活用して都市部への直接的な集積影響を減らす。

埋め立ての場合は潮の流れの速い日本海側を活用する。

潮の流れの遅い瀬戸内海側に埋め立てると汚染集積のリスクが出てくる。

北橋市長は科学的根拠と照らし合わせる方針を示している。

どこまでできるかと言うのは、北九州の地勢に詳しい識者の議論が活発になれば明確になる。

北九州空港沖の埋め立ては関門海峡浚渫土砂の棄て場で曽根干潟の環境を考慮しながらの工事なので瓦礫の埋め立ては無理でしょ。

…新門司で固形化して若松か白島に埋め立てればリスクは減る。

処理工程ができあがった。

>>218
ｷﾀｰ

ゆめシティにあれほど作れって言ってたのに・・・これでもうエエわｗ

…北橋市長は市民に混乱を与えないように周知期間を置く考えも背景にある。

東北各地から北九州に疎開してきた人たちの人権を守ると言う背景もある。

人権先進都市・北九州の名前に恥じない行動規範を。

>>181
えーと。小倉側は平地だから良いかもしれんが、彦島は背後に直ぐ山が迫っているので、
下関側のトンネルがかなり長大なものとなって費用が嵩むことになると思う。

>>228
なるほど

そういや下関駅開発ビルのデザインが発表されたね。
なんか（下関の）イメージと違う…
JR西日本が手がけると思えばある意味納得ではあるがw

がれきを受け入れる売名行為をゴミダメ都市北九州市。
ここに北九州市の傲慢さが表れているね。周辺市町村の理解を考えた事あるのか？
ほんとチンカス都市にふさわしいよ。詳しくはここを。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%82%B9%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%8C%97%E4%B9%9D%E5%B7%9E&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

116 苅田人 [] 2012/03/16(金) 18:28:29.83 ID:A+63tJ5z0
ここに北九州市の傲慢さが表れているね。周辺市町村の理解を考えた事あるのか？
ほんとチンカス都市にふさわしいよ。詳しくはここを。
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%82%B9%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%8C%97%E4%B9%9D%E5%B7%9E&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

【震災】 北九州市に電話４００件超　市議会のがれき受け入れ要請決議に波紋　
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1331877450/

>>231
受け入れを表明したのは議会で市長ではない。

…決まってないコトを誹謗中傷するのは賢明とは言えないな。

>>231
また苅田人の火病が再発したなｗ

本当上げたり下げたりコウモリ体質は変わらんなｗ
もう京都郡自慢だけさてろよｗ

>>235http://mytown.asahi.com/fukuoka/newslist.php?d_id=4100086
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A1%8C%E6%A9%8B%E9%A7%85
http://www.yume-yukuhashi.jp/

いまＮＨＫで成長著しいベトナムに進出してる北九州市の企業などが紹介されてる

>>230
シーモールと色あわせて欲しいね

>>218
チャチャタウンの次はリバーウォークの地下のリニューアルは何が来るのか楽しみ

もうすぐＮＨＫオヤジバトル始まるよ

ケーンﾀｲ━━━━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━━━━ﾎ!!!
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120317-00000001-flix-movi
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20120317-00000001-flix-movi.view-000

[ X | I.I.T. ] COURANT DE CONSOLEの正体とは…
http://dc.watch.impress.co.jp/img/dcw/docs/488/736/html/017.jpg.html

いまリバーウォークにいるけどいつもにも増して人が多い！
リニューアルオープンのテナントが多いのが理由かな！？

小倉駅新幹線口側のサブカルチャの殿堂
あるあるＣｉｔｙ小倉の内装工事はほぼ完了みたい

>>244
こけそうな予感がするな

>>245
サンクス

絶好調！新幹線乗降客数は前年比1,126人／日増の19,309人、直通新幹線が２８便に増え更にアップしそうな小倉駅！活発な再開発が進む小倉駅新幹線口側
浅野１６階建て複合ビル
http://v6.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658428.jpg?redirect_counter=1
http://v6.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658412.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
http://v6.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658396.jpg?redirect_counter=1
4月27日オープン　あるあるCity小倉
http://r4.nuq04t16.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658333.jpg?redirect_counter=1&st=ts&ir=1
http://v6.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658366.jpg?redirect_counter=1

小倉駅新幹線口側の最大建築物は新スタジアムですね。
ギラヴァンツ新サッカー専用スタジアム予定地
http://www.youtube.com/watch?v=RoP18u08lrY

おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v8.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68281208.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68281178.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャルグループビル建替え工事
http://v1.cache4.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658304.jpg?ir=1&redirect_counter=1
http://v5.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658281.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v5.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658242.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v7.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658265.jpg?redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
http://v1.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658224.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67312535.jpg?redirect_counter=1
馬借町の店舗＋マンション
http://v6.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68281223.jpg?redirect_counter=1
以上小倉駅小倉城口側

ギャラパンツ・・・・・下品な名前だ。

いま門司港駅前の噴水広場で結婚式やってる！

若戸大橋（50周年）→関門橋（40周年）
若戸トンネル今年9月供用開始→いよいよ関門海峡道路着手が近づくな

人口110万人、市内総生産4兆円まで成長したらすぐに着工できるよ
若戸鉄道トンネルも実現できるさ

違うな本州九州の大動脈がみんな東寄りだから連絡が絶たれ時の
リスクが１年で１４兆円の経済リスクを考慮すれば直ぐに着工しなければならない案件だ。

ん？船運になった方がかえって関門北九州は繁盛するぞ
物流が滞って最も打撃食らうのは福岡都市圏だろうけど

そんなことではない経済損失の問題だ

>>252
関門海峡道路ってどことどこをつなぐの？　関門橋とトンネルでよくね？
若戸トンネルも微妙やね

そう言えば北九州都市高速と若戸トンネルを繋ぐ工事で北九州都市高速2号線車両止めのNHKニュースがいまさっき放送されてたな。いよいよ9月供用開始に向けピッチが上がってきたな

大里本町、彦島田の首間じゃないの？
小倉だったら距離長すぎるだろ

>>259
旧海峡フェリーの真上でしょ
都市高と彦島道路がつながれば利便性あるだろうけど
それにはもっと域内生産を増やして人口増はからなきゃな
両市合わせて5兆以上あれば建設の芽も出てくるさ

違うだろ
東に寄り過ぎの本州九州ルートの災害リスク回避の為の小倉下関ルートが正解だ

日明から彦島までね
開通すれば門司方面の渋滞も緩和されるだろう

一番大きいのは関門都市圏の中枢がひとつになること
つまり関門特別市が具現化すること

先にハコありきで失敗したのがAIMでありひびきでありコムシティーなんだし
逆に既存のモノを有効活用して成功したのが門司港レトロや学研都市なんでしょ
まず先に中央市場に隣接している西港地区を大型冷凍倉庫や食品流通の拠点として
整備するほうが先なんじゃないかと
そしたら下関漁港から直結するルートを整備したら水揚げから加工、流通までの産業発展も可能となるし

響き港はブリヂストンや東邦チタニウムなど企業誘致に成功したし日通や上組や鶴丸海運の大型倉庫も出来港湾事業とすれば大成功だな
AIMもヤフーとかオフィス埋まってるぜ
まあコムシティは失敗だな

コムシティーは区役所移転でようやく着地点が見えた、けど長かったわ…

どう考えても全部失敗だし

君の低脳ぶりがよくわかるよ

AIMはヤオハン倒産後空きテナントが埋まらず明らかな失敗
ひびきはPSAに裏切られ民間の運営会社が破綻し明らかな失敗

改めて注目される北九州「響灘地区」新規航路開設相次ぐ「ひびきCT」
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container-age1111.pdf
　【ひびきCT 周辺の主な企業活動（2009 年以降）】
2009 年06 月 ブリヂストン北九州工場操業開始
2010 年05 月 三菱化学黒崎事業所ポリカーボネート関連新プラント稼働
2010 年04 月 ブリヂストン北九州工場第2 期ライン稼働・増産開始
2010 年04 月 東邦チタニウム若松工場操業開始
2010 年10 月 ブリヂストン北九州工場第3 期増強を発表（2013 年1 月稼働予定）
2010 年11 月 上組ひびき物流センター（定温物流倉庫）竣工
2011 年02 月 東邦チタニウム若松工場増強を発表（2012 年4 月稼働予定）
2011 年06 月 鶴丸海運ひびきCT 背後用地取得（敷地面積約1.5ha ）
2011 年07 月 日本通運物流センター竣工（敷地面積約0.8ha ）

>>269
それで？？

>>270
ブリヂストン北九州工場は第４期増強(2014年上期稼動予定)も決まり
結局総事業費８７８億円従業員５５０人の大企業誘致成功となった。

福岡県北九州市に新設計の環境対応型データセンター増設を決定
http://www.idcf.jp/pressrelease/2012/20120315001.html
株式会社IDCフロンティア（本社：東京都新宿区、代表取締役社長：真藤 豊、以下IDCフロン
ティア）は、福岡県北九州市のデータセンター「アジアン・フロンティア」の5号棟（530ラック
規模）増設を決定しました。3月中に着工し、2013年2月末の竣工を目標としています。
昨年10月に稼働を開始した3号棟のコロケーション利用は既に満床が見込まれ、現在建設中
で2012年4月末に竣工予定である4号棟の予約も好調に推移していることから、新たに5号
棟を建設することで、拡張性のある地方型データセンターへの移設にシフトしている大型案件
や災害対策需要への対応、また、国内および海外からの利用も拡大しているクラウドコンピュー
ティングサービスの西日本拠点として展開してまいります。
総事業費１５０億円

おはよう(^_^)v

>>227もう北九州市は吐きだめ市民ばかりだから、空襲でみんな焼き殺した方が良いんじゃ
ないかな？自分さえ良ければ良いて、考えているゴミダメ市民なんで。誰か退治してくれませんか？
少しは、周辺市町村の事も考えろ！

でも現実は
福岡県内一万人あたりの刑法犯認知件数上位20位[件](2009)
　　　　
1 粕屋町 240.94(福岡地方)
2 田川市 240.31（筑豊地方）
3 川崎町 236.94（筑豊地方）
4 志免町 217.35（福岡地方）
5 久山町 216.07（福岡地方）
6 飯塚市 210.28（筑豊地方）
7 福岡市 200.17（福岡地方）
------------------------200の壁
8 直方市 198.44（筑豊地方）
9 苅田町 196.10（北九州地方）←ｗ
10 遠賀町 195.69（北九州地方）
11 久留米市194.20（筑後地方）
12 新宮町 188.76（福岡地方）
13 香春町 185.77（筑豊地方）
14 水巻町 183.16（北九州地方）
15 東峰村 176.74（福岡地方）
16 中間市 174.83（北九州地方）
17 春日市 173.41（福岡地方）
18 北九州市170.57（北九州地方）←
19 行橋市 168.74（北九州地方）
20 太宰府市165.13（福岡地方）

関門海峡「潮の力を電気に変える」
http://rkb.jp/news/news/6096/

西日本最大海上物流拠点　北九州港！！
平成24年3月18日（日曜日）放送分「ものづくり産業を支える 北九州港」（動画ファイルWMV形式：2分32秒）（外部リンク）
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/08300035.html

平成24年3月17日（土曜日）放送分「門司港レトロ散策」（動画ファイルWMV形式：3分30秒）（外部リンク）
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/08300036.html

>>275
980 名無しでよか？ [] 2012/03/18(日) 19:56:29 ID:mxfIwxPA
中学生まで苅田いるのなら新津中学だけは止めといたほうがいいよ
卒業式荒れ荒れだったらしいから
それ以外の地区で幼稚園に電話しまくったらいいんでない？

981 名無しでよか？ [sage] 2012/03/18(日) 21:50:48 ID:gGQY/cXQ
童話とかZが多いとこはやめたがいい。
って、どこもここもやんorz

982 名無しよか？ [] 2012/03/18(日) 21:52:01 ID:Jm8Sa+uA
卒業生です(笑´∀｀)
確かに不良軍団はヤバかったですね〜ｗ
でも今の2年生に不良は2人くらいしかいないとおもうんで
良くなるんじゃないかな？

987 名無しでよか？ [] 2012/03/19(月) 11:42:12 ID:B8TE96zA
空港ついでに７年ぶりに苅田に行った
駅からまっすぐ歩いていたら、海が埋め立てられてて公園になっててすっかり様変わりしてた
時間なかったから色々歩けなかったけど、懐かしかった
ここで痴漢されたなぁ とか、この公園でシコシコしてるおじさんいたなぁ とか、懐かしい気分で歩きました
一燈というラーメン屋がけっこう旨かった。高いけど。

関門特別市

鉄鋼スラグで藻場再生　北九州市が実証実験
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20120320-OYT8T00855.htm
関門海峡の豊かな漁場を取り戻そうと、北九州市は、鉄鋼の生産過程で発生する副産物
の鉄鋼スラグを使った藻場再生の実証実験を始めた。全国１５か所で行われており、
垂直護岸に囲まれた工業地帯での取り組みは珍しいという。関門海峡ではここ数年、
漁獲高が落ちており、漁業関係者は「藻場が産卵場所となり、魚が定着してくれれば」
と期待を寄せている。

スターフライヤーに初の“国際線”
http://rkb.jp/news/news/6158/

日、2往復はちょっと多いような気もする…
あと、セントレア便はなんでなくなったの？

>>284
航空貨物があるから2往復でいいと思うけど…

日帰り重要ｌは大きいでしょ
週3便とかだと不便すぎて使う気にならない

釜山だと８：００発の早朝便がよかったな
午前午後目いっぱい時間使いたいし

羽田早朝便に機内食　ＪＡＬ
http://qkeizai.nishinippon.co.jp/news/item/83764/catid/1
日本航空（ＪＡＬ、東京）は２２日、２５日から増便する北九州−羽田線の早朝便で、
乗客全員に機内朝食を無料提供する、と発表した。早朝便ＰＲと、同様に早朝便に軽食
サービスがあるスターフライヤー（北九州市）に対抗する狙い。ＪＡＬによると、国内
線での食事提供は１４年ぶり。実施期間は５月末まで。
北九州空港発着便で復活する理由について、ＪＡＬ山口・北九州支店は「北九州空港は
九州唯一の２４時間空港で、早朝便は福岡都市圏などからの利用も期待できる。てこ
入れを図りたい」としている。
　早朝便の増便でＪＡＬの北九州−羽田線は５往復１０便になる。

航空も通勤電車と同じく早朝・夕方にダイヤが集中してゆくことになりそう
でも早朝便に乗って機内で朝ごはんできるのはすごくうれしいわ

>>289
早朝便を利用して福岡空港の客をどんどん奪っちゃおう。

あと、公示地価が発表されたけど
相変わらず北九州地域ではその土地の小売売上規模と公示地価の開きが顕著だね
これでは都心部の整備が進まないのも当然よ
公示地価が公共用地買収の基準になるのならこの値段では売ってくれるはずがないもん

>>291
ほんとその通り

http://ameblo.jp/kakehashi0333/entry-11193706868.html
>旧小倉ホテル跡地整備事業…計画断念、新計画検討中

だそうです。大変残念。東急ハンズは諦めるしかないなw

ＨＰが更新されてなければ旧小倉ホテル跡地再開発がアボンすることになるの？？？

>>293
ハンズとしてはもっと大きな通りに面したところでないとねえ
本来なら東映会館のあったあの場所がベストだったんだがな

それなら小倉駅前東地区の大原簿記学校の隣の小倉鉄道警察署ビル跡地が空いてる

>>296
駅東再開発するのならあのあたりまでひっくるめてやればいいのにな

そのためにはJRQの協力が必要…
でも博多駅の発展を目論んでるから無理ぽい

JRQだって補強工事しないといけないのに新幹線下の事業所の移転先ないんだし
毎日会館もなんか古ぼけてきたし
大型オフィスビルは必要なんだがな

てかJRQは小倉工場のある限り現業はこちらが主になってしまうんだから
それに小倉駅だって市と定期的に会議やってんじゃん
今照明のやりかえしてるし
雨よけの渡り廊下みたいなの作るんでしょ

それはみんな北九州市がやってる工事だよ

そりゃ建物は市と国がつくったもんだしね

つくったというより
金出したのは市と国か

>>293あそこは住友不動産が所有していて、医療モールとマンションに成る予定
だったのでは？まあ、個人的には井筒屋の前だし、恐らく井筒屋が反対したん
じゃないかな？井筒屋が東急ハンズのFCの権利を買ったので、出店はあると思うよ。
でないとFCの権利なんか買わないし、単体で出店をお願いすれば良い事だし。
先日、徳島に行って来たが、徳島CTYにハンズのトラックマーケットが出店していたぞ。
井筒屋としては、ハンズと駐車場ビルを造りたいんだと思う。

>>296小倉は中途半端なファッションビルは成り立たないよ。小倉都心部には
コレット、チャチャタウン、アミュプラザ、リバーウォークと比較的集客力の
ある大型商業施設が多い。入るテナント側からすればどうしてもそちらに入りたがる。
あなたが社長であればショボイファッションビルと、コレットのような大規模
ビル、どちらに入りたがる？
優良テナントが集まらずに閉店した、ラフォーレとと東映会館の存在を忘れたの？

JRQはいずれにしてもビルを解体し更地のままということは何かを建てるつもりであることは間違いないが

絶好調！新幹線乗降客数は前年比1,126人／日　増の19,309人、直通新幹線が２８便に増え更にアップしそうな小倉駅！活発な再開発が進む小倉駅新幹線口側
浅野１６階建て複合ビル
http://v7.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017924.jpg?redirect_counter=1
http://v5.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017904.jpg?redirect_counter=1
浅野２丁目ベイマンション
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http://v3.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017861.jpg?redirect_counter=1
4月27日オープン　あるあるCity小倉
http://v4.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017840.jpg?redirect_counter=1
http://v1.lscache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/68658333.jpg

おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
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福岡フィナンシャルグループビル建替え工事
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魚町３丁目商業複合ビル
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http://v3.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017700.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
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http://v3.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017747.jpg?ir=1&redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
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チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/67312535.jpg?redirect_counter=1
馬借町の店舗＋マンション
http://v4.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017593.jpg?redirect_counter=1
以上小倉駅小倉城口側

>>304
土地を集約して再開発ビルになっても地権者であることには変わりないので
フロアの割り当てを得られるんだな

FFG北九州ビルは地上7階地下1階だったっけ？だいたい本店の半分規模なんだな…
北銀がもっとでかいもの建てそうな気がするわ、長州人のことだしどっかに土地確保していそうな
西銀は建てるところ持ってなさげ

>>307
なるほど
だったらついでに再開発ビルは超高層にしてＴＯＴＯや毎日新聞西部本社や北九州銀行など移転してもらったらいいのに

>>309
毎日会館建て替えの時の仮の移転先にはなるかもだね

>>310
駅前郵便局や三菱UFJ信託銀行の所の再開発ビルはTOTO、毎日新聞西部本社、北九州銀行、ナフコなど移転してもらって３０階建てオフィスビルにしたらいいよ

北九州都市高速東田ランプと直結する黒崎バイパスの利便性は大幅にアップしますね！９月には総事業費１０００億円の
若戸トンネル供用開始だね。
バイパス開通記念ウォーク
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/293613
建設工事中だった北九州市八幡西区黒崎地区の国道３号黒崎バイパスの「前田
ランプ−黒崎北ランプ」など一部区間（計２・９キロ）が今月３０日に開通するのを
記念して２４日、バイパスの一部を開放した「開通記念ウオーク」があり、約７００人
が参加した。　黒崎バイパスは、国道３号の常態化した渋滞を解消しようと整備が
進められていた。２０１２年度中には全線開通し、従来に比べて約１８分の時間
短縮が見込まれるほか、北九州都市高速ともつながる予定になっている。　この日
は、記念ウオークのために道路の外側に並ぶ防音壁の一部が外され、参加者は
外の風景を楽しみながら一度きりのウオーキングを楽しんでいた。家族連れで参加
した同区千代ケ崎３丁目の会社員副田美沙さん（３５）は「思ったよりも広くて、景色
もきれいでした」と話した。
＝2012/03/25付 西日本新聞朝刊＝

全線開通とはいっても春の町や筒井町のランプが開通するのはまだ先になりそうだがな

でも都市高の東田ランプと直結し利便性が増したのは事実だ

>>314
夜勤高卒乙♪

下関の事業内容
１新駅ビル(３階）の建設
２駅周辺の整備
３駅横に立体駐車場（２５０台）の建設
４駐車場内にシネマ館を作る（８スクリーン）
５グリーンモールの整備（リトルプサン化運動）
６唐戸商店街の整備
７あるかぽーとの２区店舗出店

８あるかぽーと東部にアミューズメントパークの建設
９あるかぽーと西部を半分芝生で半分駐車場をつくる
１０下関消防署を国道沿いに移転
１１市役所の新設と増築、立体駐車場の建設
１２西京銀行のリニューアル

１３下関北バイパスの建設
１４新椋野都市開発
１５川中の都市開発
１６川棚の都市開発・整備

下関有名観光地
唐戸市場（フグ市場）
海響館（水族館）
あるかぽーと周辺（関門海峡を見ながら飲食）
唐戸商店街
グリーンモール（リトルプサン）
駅前(シーモ―ル)
歴史的建造物（壇ノ浦の戦い・武蔵と小次郎の決闘・毛利庭園など）
←壇ノ浦・巌流島・長府など

下関の自慢
１地震の恐れもなく自然災害がない
２治安がいい
３住みやすい（適度な田舎）
４人口が中国地方５番
５歴史がある町（日本を変えたのは長州藩！）
９フグがうまい
１０アンコウ水揚げ量が日本一！
１１元クジラ捕獲量日本一（元クジラの港）
１２本州の玄関口
１３関釜フェリーがある

１４グリーンモールがある（リトルプサン）
←日本有数のコリアンタウンがある
１５関門海峡を綺麗に見れる

１６西日本１のタワーがある（ゆめタワー！！）


下関はいいとこです
みんな、観光したり移住したりもしてください！！

関門特別市

ギラヴァンツ新サッカー専用スタジアム予定地
http://www.youtube.com/watch?v=RoP18u08lrY

>>305
４月２７日オープンあるあるCity小倉
3Fフロアにあるアニメイト、ゲーマーズ、メロンブックス、らしんばん、カードラボなど入居予定

今月の20日にでた北九州市が出してる「雲のうえ」っていうフリーペーパー(小冊子)今回はラーメン特集
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYn9CKBgw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqbmKBgw.jpg
小倉駅観光案内所や区役所等でどうぞ

ないないCity小倉に
あるあるCity小倉

あるあるCity天神に
ないないCity天神

あたりには何もない幡生駅を廃止して
大学と高校が固まってるところの下に2つ駅を作ればいいのに
学生は定期収入安いけど鉄道の固定客なんだしね
そうなるとサンデン交通がイヤな顔するんかな？

小倉中心市街地の歩行者通行量アップですね！
２２年度歩行者通行量について各４回それぞれの数値を教えて欲しい。
〈回答：北九州市建築都市局柴田室長〉
数値はいずれも、それぞれ（土日月）３日間の平均値
第一回 ８月２８〜３０日 137,806 人
第二回 １０月１６〜１８日 147,789 人
第三回 １２月１１〜１３日 152,514 人
第四回 2 月２６〜２８日 160,768 人
http://www.kitakyushucci.or.jp/kokura/H23-kyougikai02.pdf

関門都市圏の商都　小倉の商圏は右肩上がりですね！
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000085176.pdf

下関に駅ビルが出来るらしい。
下関駅開発ビルのイメージ図　
（仮称）開発ビルイメージ図（正面より）
http://www2.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/www/contents/1304928822039/files/kaihatubiru-syoumenn.pdf
（仮称）開発ビルイメージ図（北側より）
http://www2.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/www/contents/1304928822039/files/kaihatubiru-kitagawa.pdf

昨日、下関→小倉→福岡と旅行した
小倉単体だけ見ると人が多いなと思うけど小倉行った後に福岡に行くと
人通りの数のレベルの違いにびっくりした
小倉駅と博多駅で比べても人の密度は体感的に倍以上はあったと思う

そりゃあ街の規模が違うもん

というか町の構造自体が違うわね

三大都市圏の駅のただの劣化版に過ぎない博多駅なんざ日本最初の国指定重要文化財門司港駅に比べたら糞駅だわな

天神や博多駅の大混雑から新幹線で帰ってくると、
小倉の閑散っぷりに、なんか沈んじゃうんだよなぁ

下関駅は岡山駅みたいに成るんじゃない？
岡山駅に近いね。
http://www2a.biglobe.ne.jp/%257emarusan/phokayamastation1.html
http://www.sun-ste.com/okayama/

>>332それでも小倉駅構内はたくさんの人が歩いてる。ただ、博多は観光する
所は無いな。せいぜいキャナルでラーメン食って、太宰府に行くのが席の山。
関西や関東、名古屋の人にとっては駅ビルは珍しく無いと思うし。
だだ、天神地地下街は誇って良いと思うが。それとモノレールが乗り入れる
小倉駅も。

福岡は都会だからね
だって北九州より５０万人ぐらい人多いだろ？
冷静に考えると５０万ってでっかい中核市一つか・・

関門都市圏と福岡都市圏て５０万しか変わらん

海峡花火大会になると
こんなに住んでいるのいたのかと思うほどものすごい人ごみになるけどな

伊勢丹は確実に撤退するよ。三越をテナントビルにした後、西鉄に押し付けて
撤退に成る可能性が高い。
http://www.imhds.co.jp/ir/pdf/settlement/hds/2012/fy12_2q_material.pdf
これを見るとどう考えたって黒字化は不可能。本体の足を引っ張ってる。伊勢丹は
ドライな会社だし、先の見込みが無いと判断すれば即閉店。こういった考えも。
http://www.data-max.co.jp/2012/03/22/post_16441_dm1701_2.html

又、こういった動きも。この不況化金を持ってるのは、パチンコ屋だけ？
http://www.data-max.co.jp/2012/03/26/110833_dm1504.html
天神は人通りが多い割には、パチンコ店が少ない。買い手のつかない物件を買いあさる
には持ってこいの地域。今度パチンコ店が増えると思うよ。電車やバスの乗り換え待ち
の人を取り込めるので。


もしかしてこの記事の嫌がらせ？でも現実的には警戒はしてた方が良いよ。伊勢丹
は当然撤退なんて言い出すから？小倉の時もあれだけ散々投資していながら、先が
無いと見れば損切り。もう、岩田屋は地元企業では無いのだから、どうする事も
出来んよ。要は伊勢丹のさじ加減て事。

それとパチンコ店の動きに関しても？福岡の地権者は何でも目先の利益にこだわり
長期的な展望を見ないような気がする。札束を積まれるとさっさと金を貰って
撤退なんて所があるみたい。親不孝通りや大名もそうだね。せっかく文化の
目が出かったのに、自ら目を摘んでしまう。これと博多人の特徴？

福岡は都会、それは当然
でも、全員じゃないだろうけど人間性が嫌い
最近福岡の治安がかなり悪化してもはや北九州より悪くなってるのに
福岡人は北九州と筑豊がとにかく悪で
福岡は一番治安良く素晴らしい場所だと宗教のように信じ続けてなにかにつけて北九州を攻撃してくる
他都市と協調しようとせず、とにかくオラが村一番って感じで我が強い
結構北九州が成功した政策（水ビジネスとか）を後からパクってくるよねｗ
福岡の職員は少しは自分で政策考えろよって。

だから九州のリーダーにふさわしくないし、なってほしくない

>>343
俺も高島のあのドヤ顔には( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだったわ…あいつ大分人なのに何やってんやらと
博多の水に染まるとああなっちゃうのかなあ

>>344
というか自分の書いたことで未だに不思議なことがあるんだが
なんでネットにいる福岡の人って北九州と筑豊にあんなに嫌悪感抱いてんの？
過去に何かあったの？なんか親の仇を討つような勢いでボロクソに言われるんだけど

北九州は小倉駅付近だけ活気があるけど
福岡は街全体に活気がある

>>343
後輩の結婚式に行ったときに新婦の父親が、『娘が福岡市内の学校に進学するのは断固反対だった』と言うエピソードを聞いたんだが、
治安のことを心配してたんだろうなあ。。。
ちなみに新婦は広島市出身。

ＤＱＮ流入で人口増加自慢ｗはい北九州は福岡には勝てませぇーん
福岡県内一万人あたりの刑法犯認知件数上位20位[件](2009)
　　　　
1 粕屋町 240.94(福岡地方)
2 田川市 240.31（筑豊地方）
3 川崎町 236.94（筑豊地方）
4 志免町 217.35（福岡地方）
5 久山町 216.07（福岡地方）
6 飯塚市 210.28（筑豊地方）
7 福岡市 200.17（福岡地方）
------------------------200の壁
8 直方市 198.44（筑豊地方）
9 苅田町 196.10（北九州地方）
10 遠賀町 195.69（北九州地方）
11 久留米市194.20（筑後地方）
12 新宮町 188.76（福岡地方）
13 香春町 185.77（筑豊地方）
14 水巻町 183.16（北九州地方）
15 東峰村 176.74（福岡地方）
16 中間市 174.83（北九州地方）
17 春日市 173.41（福岡地方）
18 北九州市170.57（北九州地方）
19 行橋市 168.74（北九州地方）
20 太宰府市165.13（福岡地方）

北九州近郊に生まれ育っただけで負け組

>>346
せめて黒崎が・・・

まあ現実は
都市圏の広がり、地場大企業の集積、道路網や上下水道のインフラ整備の充実度
奴隷植民地の福岡は北九州あってなんぼの糞都市圏
現に北九州企業の法人県民税を福岡に集中投資したお蔭で無能都市に都市インフラ整備が出来たのだよ

>>345
というか福岡も北九も親世代は筑豊民がすごく多いんだがな
あそこも産炭地の人の閉山後の移住地なんだわ
ヤマで働いてた屈強な体と機械操作できる職能持ってたやつは北九で技術職に
炭鉱周辺で小売りやサービス業やってたのは博多方面へ移っていったんだわ
ヤマで働いていた人よりヤマのおこぼれで生計得ていた人がずっとずっと多いからねえ

だから福岡民が恨めしがるのもそういうことなんかねえと

うそつけ
北九州は大分山口など瀬戸内文化圏出身者が多いわな

>>353
そうでもないよ
自分の知ってる人は親が筑後や熊本出身が多いし〜
自身は４代続けて小倉だけど

いやいや
言葉でわかる
明らかに瀬戸内文化圏さ

>>354
家の母方の親は確か田川と中津だったような
中津じゃなくて広島だったかも

>>350
黒崎かぁ、昔は小倉をしのぐ勢いやったけど、路面電車がのうなって廃れっしもうたけんね。
>>352-354
八幡製鉄所で全国から集まったんやろう、八幡西区や中間市、水巻町は炭鉱
で栄えとったしどっちにしろ九州各地どころか全国の優秀な人材が集まって
きよったんやない？　そういう事にしとこうや

変な言葉ｗ
お前どこのひと？

>>355
まあ確かに
小倉人が遠くに遊びに行くなら秋吉台とかくじゅうとかが定番だもの

北九州は東西で微妙に言葉が異なるし、世代によっても若干違うような希ガス。。。

>>357の言うようなことがあるんじゃないかな？

小倉は昔から城下町だから周りの影響力は絶大だね
八幡は江戸時代はただの過疎の漁村に過ぎなかったからあまり言葉の影響力はないな

>>361
黒崎は宿場町やん
長崎街道ですね

というか黒崎も城下町で一国一城令で取り壊され
その後は長崎街道の宿場町になったんだな
で黒崎のあの辺は入り江で熊手とか岸の浦とかの地名がのっこてるだったね

門司と八幡のおかげで旧５市は成長できた

まさに
三大貿易港と官営八幡製鉄所だね
つか世界基準の近代日本建設の礎となったと言っても良いだろう

下関の長州人の活躍も近代化には欠かせない要素だわね

そのとおり

3月1日現の対前年同月比
福岡　+15,741人
仙台　 +7,080人
大阪　 +6,564人
埼玉　 +6,371人
川崎　 +4,539人
広島　 +3,973人
横浜　 +2,591人
神戸　 +155人
千葉　 ±0人
京都　 -550人
静岡　 -1,589人
北九　 -2,211人

>>368
よくわからんね
対年同月で3000世帯増えているのに２２００の人口減
世帯分離してるケースを考慮してもなんかおかしいね

またＤＱＮ人口増加喜ぶ福岡
人口は増えても市税は増えず有効求人倍率はいつも北九州未満、増えるのは失業者の街頭犯罪と破綻間近の市の借金ばかり

流石　ものづくりのまち北九州市ですね！また成長間違いなしのオンリワン企業が出てきました
光触媒技術で丸ごと除菌の介護施設が完成
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/8690
国内初の「光触媒技術で施設丸ごと除菌」したした複合型介護施設「都の杜」（北九州市
小倉北区都）が完成した。同施設を開設したのは、圧延ロール製造の�潟tジコー（
北九州市戸畑区 山本厚生社長）の関連会社の�潟tジケア（北九州市小倉北区高峰町）。
3月26日、「都の杜」において施設概要等の発表が行われた

でも総生産で福岡にボロ負けなんだよな
ホームレスや貧乏人の集まりなら、総生産勝てそうなのにボロ負けなんだよな なんで？

総生産では福岡＞＞北九州＋下関なんだよな
市民所得もボロ負け

どっちが貧乏か判らないよな

ものづくりのまち北九州市は観光にも力を注ぎ毎年流動人口を伸ばしていますね！
北九州産業観光の専門組織　市と商議所、個人客見学も受け付け
北九州商工会議所と北九州市は来年度、地元有力企業と連携し、工場見学などで
観光客を呼び込む産業観光に力を入れる。情報提供や申し込み受け付けの窓口
となる専門組織を来年度中に新設する。同市は九州新幹線の全線開業後も観光
面での目立った効果が表れていない。同商議所などはモノづくりの拠点や技術を
観光資源としてアピールし、誘客拡大につなげる。
モノづくりの拠点や技術を観光資源としてアピールする(安川電機のロボット工場
)　新たな専門組織「産業観光推進センター（仮称）」は工場見学希望者の窓口と
なり、企業への申し込みや見学の手配などを一手に引き受ける。具体的な見学先
を決めていない希望者には、業種などの要望に応じて推奨プランを立案するサー
ビスも提供する。このほか、地元のグルメや工場の夜景なども楽しむ宿泊型プラン
などの策定も今後検討する。
　ＴＯＴＯや安川電機など多くの見学希望者が想定される企業に対しては、同センタ
ーが仲介する観光客を優先的に受け入れてもらえる日程を事前に確保してもらう
ことも検討する。各社とも見学直前の申し込みは通常受け付けていないため、同
センター経由で機動的な対応も可能になると見ている。
(日本経済新聞）

>>373
人口は増えても市内総生産もフクオカは毎年右肩下がり一方
北九州は右肩上がり。
そもそもフクオカの市内総生産は九州の力というべき九州電力等の国策インフラ
企業とその中間の数値が入った水増し数値だわなｗ

どれだけ求人倍率が改善されても、人口減る一方だからな
類い稀な人気の無さだな北九州

官営八幡製鐵の“官営”って意味解る？
全国政令市ぶっちぎりの低偏差値市民さん？

いやいや人気があるから修学旅行生など観光客を含め北九州市を訪れるひとが増えてる訳よ

まともな金融機関すらないくせに

福岡目指す観光客カウントしてんのかｗ

ゲラゲラ
観光不毛のまち福岡に何の観光に行くの？？？

トンネルを過ぎるとそこは桜咲く城下町小倉のまち
【鉄道旅行記】九州新幹線で行く 九州観光列車の旅 Part3【N700系】
http://www.youtube.com/watch?v=O0Ko_-aYdpk

運輸取扱収入（平成２２年度１日平均）及び新幹線乗降客数（単位：1日）
小倉駅　　24,056千円　　　19,309人

いよいよ4月27日オープンですね^^
あるあるCity小倉
http://aruarucity.com/shop/

新日鉄：八幡製鉄所、１４年に高炉改修　総投資額５２０億円
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20120327ddp008020012000c.html
新日本製鉄は２６日、八幡製鉄所（北九州市）の高炉改修を１４年初めに行うと
発表した。同時に付帯設備や工場も更新し、総投資額は約５２０億円になる
見込み。工期は８５日間で、１〜３月から始めて４〜６月に終える予定。　八幡
製鉄所唯一の戸畑第４高炉で、耐火れんがを張り替えるなどして、容積約４２５
０立方メートルを約２割増の５０００立方メートルに拡張する。本体改修だけで約
３４０億円の投資額になる。　改修期間中、半製品は事前に生産した在庫品で賄
うほか、大分製鉄所（大分市）などから運ぶ方針で、「製品の生産量には影響し
ないようにする」という。高炉は通常、１５〜２０年に１度改修しており、同高炉は
８８年以降改修し、一時待機後の９８年から稼働していた。　新日鉄は今年１０
月に住友金属工業と合併予定。新日鉄総務部は「生産に余力を持たせて、低コ
スト操業を追求した設備にし、国際競争に耐えうるようにしたい」としている
。【中園敦二】毎日新聞　2012年3月27日　西部朝刊

>>385
これで北部九州の自動車生産台数が150万台まで拡充可能になるわけだな
八幡は工事中の在庫確保のためにフル生産するだろうから
今年から来年にかけて北九州地区は好況が維持されるだろうね

しかしこれを人口増へと結び付けられないものかねえ

あと若戸トンネル開通でR10方面とひびきコンテナターミナルがつながった意義は大きいかと
自動車用の輸入部品や大分方面で生産される電機製品の輸出入港へと発展させたいね
博多港利用するよりも低コストなのは確かなので

これに東九州道が全通すれば福岡から北九州に拠点が移るな

>>386

＞現時点では11年３月期に388万トンだった同製鉄所の粗鋼生産量を大きく増やす計画はないとしている。
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E0E4E29F918DE0E4E2E1E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2

あくまで改修と生産効率上昇のためで、生産能力拡大ではないみたいだよ

まあ八幡製鉄所で製造しているのは自動車用や高速鉄道レールなど高品位で付加価値の高い輸出品
が多いから今度の大改修で生産能力に余裕を持たせているのでいつでも増産可能だな

>>361福岡市に観光地なんか全く無いよ。歴史的価値のある物は結構あるのだが
全く古い物や歴史を大切にしないね。博多は京都と並ぶ寺町なんだが、歴史的
価値のある物はゼロ。現代風のお寺なんて誰も見に来ないよ。
福岡城にしてもそう。歴史的価値はあっても何せ何も無い。少なくとも小倉城
や唐津城、大阪城のような偽物天守でもあればだいぶ違うのに？その点では
熊本は上手くやってるね。本丸御殿を復元したりして。小倉城もそうだよ。

オープンバスにしてもそうだね。どうせ税金をつぎ込むならリムジンバスにし
てカフェなどを設ければ良かったのに？市長が元マスコミ関係者なんでパフォーマンス
と思いつきでやろうしてる事が良く分かるよ。やはり、ここは市民が乗ってみたい
観光客が乗ってみたいバスにすべきなのでは？

>>375これから九電は大変だよ。原発は恐らく永久に稼働出来ないよ。稼働させ
と成れば世間知らずの芸術家や、フォークシンガーが反対する。九電が傾けば
福岡市も困ると思う。西鉄も最近は勢いは無いし、岩田屋三越は大赤字で伊勢丹
が何時手を引くか分からない。リバレインも何時東神開発（高島屋）がサジを
投げるか分かりません。九州新幹線の開業で支社廃止や支店縮小を十分あります。
博多は消してバラ色ではないよ。

>>389
需要家側からの増産依頼がないのでそれは当然の回答かと
その辺は米国の景気や為替次第だし

>>382北九くんそれならこの画像が良いのでは。私が撮った画像。
http://www.youtube.com/watch?v=o4YOlmxjTGQ
小倉城の桜。
http://www.youtube.com/watch?v=vzG4ZaakVXY
http://www.youtube.com/watch?v=U6Z2sJTuAsw

>>386自動車生産が増えても雇用があまり増えないのが悩みの種。人口減少は
止まらないし。唯一の救いは分社化されたとは言え、日産の給料水準が高い事。
そういった人達を小倉都心部に呼び込む事が課題なのでは？

>>385八幡東田地区の動きも重要。ここは新日鉄の自前の発電の電気を使ってるの
で、節電の心配が無い。東電は節電を押し付けた上で電気代の値上げを検討してる
らしい。これだと電気をたくさん使うデータセンターや研究所は、ドンドン
首都圏から出ていくと思われます。福島の原発の悪い情報がドンドン出てきてるので、東電の
原発は永久に稼働できないよ。もう少し北九州市も強欲にやって良いのでは？
電気は豊富にあるんだから。ソフトバンクがデータセンターを八幡東田地区に
集中投資したのは正解だと思う。

あとは今進捗中の北九州空港前方の護岸工事が完成したら３０００ｍに滑走路延伸し大型貨物航輸送空会社を誘致して航空貨物の拠点化だな

>>394
大型貨物航輸送空会社×
大型貨物輸送航空会社○

まあ、これからファッション品やブランド品の需要は縮小していくでしょうね。
一時期流行ったファストファッション（H&Mやフォーエバー）なんかは、震災後
ぱたっと動きは止まった。現在、めんたいや今日感でやってるのは、激安グッツ
やファッションばかり。これだと行橋にあるので、わざわざ天神まで買いに
行かなくても良い。現在、勢いがあるのはユニクロやしまむら、トライアル
のようなディスカウント店ばかり。こうなるとブランド品やファション品が
多く集中する天神はピンチに？

あるあるシティはこのようなテナントが入るみたい。
http://aruarucity.com/index.html

北九州の高度な医療の治療を受けるためアジアからのvipな患者が来るので沢山のアジアからの看護師の研修生が国家試験に合格してもらいたいですね。
ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ人の女性が看護師試験に合格
｢最初は多分無理と思いました｡目標があるから頑張りました｡病院の皆さんがｻﾎﾟｰﾄしてくれたのでできました｣と笑顔で語りました｡婦長との交換日記で日本語を勉強したというｴﾘｽさん｡
来月から､産業医大病院の内科で勤務します｡｢最初は多分無理と思いました｡目標があるから頑張りました｡病院の皆さんがｻﾎﾟｰﾄしてくれたのでできました｣と笑顔で
語りました｡婦長との交換日記で日本語を勉強したというｴﾘｽさん｡来月から､産業医大病院の内科で勤務します｡

北九州市が柱とする３port構想が順調に発展成長してますね！
e-port(情報の港)ヤフーのデータセンターなど八幡東区に集積拠点化
air-port24時間海上空港の北九州空港
sea-port西日本最大海上物流拠点北九州港

それでも福岡ほど観光客多い都市、九州内にはないけどな

>>385
しかし最近の北九州市への企業大型投資凄げぇーよな！
西部ガスのLNG基地、ブリヂストン北九州工場第5期増設、東邦チタニウム若松工場増設…
これからどんな企業誘致成功するのか？
楽しみ

>>385関連資料
炉容積は２割増の増強のようですね。
八幡製鉄所第４高炉の改修について
http://www.nsc.co.jp/CGI/news/whatsnew_detail.cgi?section=0&seq=00021169
当社は、八幡製鉄所第４高炉の改修を決定しました。改修にあたっては、投資規模の効率化及びコストミニマム操業を追求した設備仕様とし、国際競争に耐え得る鉄源競争力の確保を目指します。
＜改修の概要＞
１．炉容積　　：　５，０００㎥　（現状　４，２５０㎥）
２．改修時期　：　平成２５年度４／四期　（改修工期　８５日）
３．投資額　　：　約３４０億円
４．施工　　　：　新日鉄エンジニアリング�梶@他
５．その他　　：　現行高炉は平成１０年２月に稼働　
（お問い合わせ先）総務部広報センター　TEL：03-6867-2135, 2146, 2147
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以　上

北九州都市高速道路パーキングエリア（山路・富野）及び
福岡北九州高速道路公社北九州事務所へ電気自動車用急速充電器を設置
〜電気自動車の利用がますます便利になります〜
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000109038.pdf
北九州都市高速道路パーキングエリア（山路・富野）及び
福岡北九州高速道路公社北九州事務所へ電気自動車用急速充電器を設置
〜電気自動車の利用がますます便利になります〜
本市では、自動車部門のＣＯ2 削減策として、環境にやさしい電気自動車
（以下「EV」）の普及を推進するため、平成25年度までに充電器を50箇所設置する目標を掲げています。
その一環として、市、福岡北九州高速道路公社
（以下「公社」）が連携して、北九州都市高速道路上のパーキングエリア
（山路・富野）及び公社北九州事務所にEV 用急速充電器を設置します。
パーキングエリアの急速充電器は、日産自動車（株）からの寄贈を受けて設置します。
これにより、目標年度よりも早く、50 箇所の設置を達成しました。
また、今年度末にはさらに、市営駐車場、出張所、北九州空港にも倍速充電
器を設置し、合計で55 箇所に設置されることとなり、EV の利用がますます
便利になります。

車で北九州や下関市内走ってたら人口減ってるようにはとても思えん

定住人口は減ってるけど観光客などビジターによる流動人口が増えてるよ
特に小倉中心市街地の人の通行量は>>329

情報誌「雲のうえ」のファンクラブがフリー紙発行−特集した店などを追っかけ
http://kokura.keizai.biz/headline/321/
北九州市の情報誌「雲のうえ」のファンクラブが作るフリーペーパー「雲のうえのしたで」第0号
が2月、発行された。　同ファンクラブは、「雲のうえ」が特集で取り上げた「角打ち」「市場」
「食堂」「夜のまち」「映画」「公営ギャンブル」「ラーメン」など、「北九州市民が『日常過ぎて』
見過ごしてきたテーマや、地元でじっと愛されている店や人々に気付かせてくれたこと」にほれ
込んだクリエーターなどで組織され、ファンクラブ会報誌として同誌を発行した。
　今号は若松区を特集し、これまで「雲のうえ」で紹介した人々をたどり、印刷した印刷会社に
突撃取材するなど、熱いファンならではの「ストーカーぶり」も見せる。「今後、毎号ずつ各区を
巡って、『雲のうえ』ゆかりの店や人を追いかけ続ける」と発行責任者の林舞さん。
　林さんは、「『雲のうえ』は、新鮮なレイアウトや行政の発行とは思えない視点で北九州市の素晴
らしさを再認識させてくれた。発行頻度が減っていて寂しい。もともとフリーペーパーを運営する
経験から、同じ紙媒体で応援できないかと考えた」といきさつを話す。広告は掲載せず、「ファン
クラブ会員から募った会費」で印刷費用は賄ったが、「取材や編集はメンバーのボランティアで
運営している。次号発行のためにも会員を拡大したい」という。

インドネシア人の女性が看護師試験に合格（動画ニュース）
http://www.kbc.co.jp/news/

インフォ・アラカルト：ステーションホテル小倉改装
http://mainichi.jp/seibu/seikei/news/20120328ddp018020020000c.html
　ステーションホテル小倉（北九州市）が客室などのリニューアルに取り組んで
いる。９８年４月に開業して以来の大規模改装で、投資額は約１億５０００万円。
１２月までに完了する予定。　６フロア２８６部屋が対象。既に１６階部分の改装
を終えた。カーペットは小倉織の模様をイメージしたものに張り替え、カーテンや
照明器具、寝具なども取り換える。シャンプーなどのソープ類は地元の無添加
せっけん製造「シャボン玉石けん」製を使用する。また、従業員の制服も４月
から一新する。　古川徹総支配人は「開業１５周年記念事業として取り組んで
おり、ソフト面でのサービスもさらに磨きをかけたい」と話している。
毎日新聞　2012年3月28日　西部朝刊

小倉織とはまた渋いな
そういやステーションホテルはJR九州だったっけか

シャープ、新日鉄系企業との合弁企業を解散へ　太陽電池の原料製造
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120328/bsb1203281703007-n1.htm

残念。

シャープはまあしょうがないべな…
パナソニックのリストラ計画もこれからなんだろうな

>>409
小倉織はいまやお土産や贈答品としても喜ばれる北九州市を代表する特産品だよ

縞々が人の心を動かせるとはすごいね

徳川家康の心も動かした小倉織だからね！

小倉は何気に元帥を２人も輩出していたりする

北九州銀行の通帳も小倉織だったね
自分は嫌だから銀河鉄道にしたけどｗ

薄暗いと指摘されてたJAM広場の照明リニューアルは4月末にお披露目だったね

北九州市大連交流協会／民間レベルで交流を　ＮＰＯが発会式　「もっと身近に、幅広く」　
北九州市と中国・大連市の民間レベルの交流を進めるＮＰＯ法人「北九州市大連交流協会」の発会式が２７日、小倉北区であった。
約７０人が出席し、理事長の大迫益男・北九州中小企業経営者協会会長が「北九州はアジアの玄関。もっと身近にしなければならない。改めて交流を深めたい」とあいさつした。
会員は３月現在で法人４０社、個人１０人。今後、大連市との文化交流事業や情報交換会、北九州市内の中国人留学生との交流会などを予定している。【河津啓介】
〔北九州版〕
毎日新聞 2012/03/28

>>415
というか日本陸軍第１２師団の本部が置かれていた。

下関と釜山、北九州と大連
戦前から今現在までも交流のつづく稀有な例だね

いま国際ターミナル港は下関だよね
戦前の門司港大連行き航路の待合室のあった上屋の復元工事が行われているよ
来年夏オープンらしい

>>421
まあ航路は下関港で航空路は北九州空港と
分担できてるのだからそれでバランスいいと思う

>>422
なるほど
言われてみればそうなってるね！

北九州商工会議所のＨＰにありました。
産学官での下関と北九州の緊密な連携関係ぶりが伺える！
毎年恒例の
維新・海峡ウォークが
４月８日（日）に開催されます。
http://kccimoji.blog55.fc2.com/

市井紗耶香さんの舞台挨拶付き上映決定!!上映時間決定しました。
場　所：Ｔ・ジョイリバーウォーク北九州　
登壇者：市井紗耶香さん（予定）
日　時：４月７日(土) １５：３０上映開始　※舞台挨拶は上映終了後になります。
http://t-joy.net/site/kitakyushu/information/index.html#info10254

投資額１００億円で本社工場移転の
タカギ　ＡＩＭビルに北九州営業所等を移転し西日本支社を新設
http://www.tokei-net21.com/kitakyushu/archives/8585
浄水器、散水用品メーカーの�潟^カギ（北九州市小倉南区、��城 寿雄社長）は、
現在本社内にある北九州営業所及びお客様サービス部をＪＲ小倉駅北口の
ＡＩＭビル４Ｆに移転し、新たに西日本支社を設置する。
西日本支社、北九州営業所が4月2日から、お客様サービス部が4月9日から
ＡＩＭビルでの営業を開始する。業務拡張により本社内が手狭となっていたための
移転で、3事業部で約100名が同ビルに従事する。

運輸取扱収入（平成２２年度１日平均）及び新幹線乗降客数（単位：1日）
小倉　　24,056千円　　　19,309人
小倉〜博多間前年比119％
http://www.westjr.co.jp/press/movie/movie.php?fn=20120314&d=2403

宇部市民です。
東京人温泉市長が盆地市と仲良くしようとしています。助けて下さい。

その昔は宇部新川から小倉まで直通電車があったと聞く

その代わり今はサンデン交通の宇部〜小倉の高速バスが運行してるよ

昔は宇部新川発で南福岡や行橋行きがたくさんあった。
高速バスは時間がかかるのが難点。かといって厚狭駅は使い物にならん。
宇部は鉄道で九州に向かうのが不便なんだよなあ。
宇部線までJR九州だったらおそらく直通の特急列車が走っていただろう。
あるいは新幹線が別会社なら違った展開となったかもしれない。
まあ電化方式の違いとか課題は他にもいろいろある。
ともかく、関門海峡に境界線を引くのは本当に良くないよ。

道路と鉄道の二段式の第二関門橋を至急建設してもらわんと何も事は前に進まんね

４月２７日新幹線全車停車駅小倉駅新幹線口にサブカルチャーの殿堂あるあるCity小倉
オープン
http://aruarucity.com/

>>432
せっかくなので交流電化にして宇部まで鉄道を延ばしてほしい。

2月分　有効求人倍率
北九州　　0.82
福岡　　　0.73
http://fukuoka-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/var/rev0/0035/7749/antei01_2402.pdf

先日、携帯を新調したので、ムービー性能はいかがなものかと思ってテスト撮影してみました。

実家のある北九州から大分に帰る道すがらを、ぶつ切りで編集してます。


http://www.nicovideo.jp/watch/sm17399183

小倉井筒屋店「ルイ・ヴィトン」がリニューアル−「バッグ・バー」も
http://kokura.keizai.biz/headline/photo/324/

電気自動車用充電器、北九州都市高速に設置（動画ニュース）
http://www.kbc.co.jp/news/?newsno=1&mode=kbc
電気自動車向けの充電器が北九州都市高速の３カ所に設置され、運用が始まりました。３０日午後１時の運用
開始を前に、充電器の設置ポイントの１つである福岡北九州高速道路公社の北九州事務所では、関係者による
セレモニーが行われました。充電器は、電気自動車の普及促進のために北九州市と道路公社が連携して設置
するものです。３０分で電池容量の８０％まで充電が可能ということです。このほかに、都市高速の富野パーキン
グエリアと山路パーキングエリアにも設置され、３カ所とも当面利用料金は無料です。北九州市は当初、充電
ポイントの設置目標を来年度中までに５０カ所としていましたが、３０日までに５５カ所で設置が完了し、今後さら
に増やしていくとしています。

コラボ発創業塾第1期生募集・下関商工会議所（締め切り4/13）
http://www.kitakyushucci.or.jp/04pickup/korabosougyoujyuku.pdf

とりあえず年内に黒崎バイパスと都市高がつながるそうで…
これで前田インターから高速でトヨタ、日産、ダイハツに鋼板運ぶことができるのかな？
あと、何気に若戸トンネル開通は大きいかもな
ひびきに自動車埠頭を作ればトヨタ日産マツダダイハツのアジア向け輸出の拠点になれるかも
東九州道の開通もあれば大分方面からも担えるね
博多港から出荷するよりも安い高速料金で運べてしまうし土地の余裕もある
あそこはアイランドシティーが住宅地化計画してるのでどうしても深夜の通行しにくいし
都市高5号線の若戸〜枝光がつながれば若宮/宮田スマートからでは
さらにアイランドシティーよりもひびきの方が近くなるし

まあ国交省はさっさと新門司の自動車埠頭を北米輸出対応に改良してほしいですわ

>>440
なるほど

「ルイ・ヴィトン」がリニューアル(動画ニュース)
http://rkb.jp/news/news/6317/
北九州市のデパート小倉井筒屋に入るフランスの高級ブランド「ルイ・ヴィトン」の店舗がリニュ
ーアルし、きょうプレオープンしました。北九州市小倉北区の小倉井筒屋にある「ルイ・ヴィトン
」の店舗ではきょう午前、関係者がテープカットを行い、リニューアルを祝いました。今回のリ
ニューアルは井筒屋が今年1月から工事を進めてきたもので、店舗面積はこれまでよりもやや
広い、500平方メートルあまりとなっています。1階部分にはレディースやトラベルラゲージの他
これまで2階で展開してきたメンズ商品を移動させるなどビジネスマンが多い小倉の街を意識
した配置になっています。「2階は、高級感あふれるサロンのような造りになっています。おかれ
ている商品も、ハイクラスなものということですが、その中でもこちら。お店の中で、一番の高額
商品ということです。」井筒屋では、このところ高級ブランド品の売れ行きが回復傾向にありル
イ・ヴィトンのリニューアルでさらに多くの買い物客に訪れてほしいと話しています。

宮田スマート〜八幡〜(愛宕)〜若戸〜北浜・・・39.1�q(有料区間)・・・500（ETC深夜）+1000+250（若戸大橋と同じ場合)=1750円(特大車)
宮田スマート〜八幡〜(枝光)〜若戸〜北浜・・・31.6�q(有料区間)・・・500（ETC深夜）+1000(開通後も料金の変化がない場合)+250（若戸大橋と同じ場合)=1750円(特大車)
宮田スマート〜新門司・・・38.0�q(有料区間)・・・1450円(特大車)
若宮〜福岡〜貝塚・・・29.1�q(有料区間)・・・900(ETC深夜)+1200=1700円(特大車)

大分〜(東九州道経由)〜小倉東〜若戸〜北浜・・・128.2�q・・・4350円(ETC深夜、走行距離120.4�qで単純計算+1000+250=5600円(特大車)
大分〜(大分道経由)〜太宰府〜貝塚・・・160.4�q・・・5100(ETC深夜)+1200=6300円(特大車)

高速網全開通の場合
宮田からだとひびきとアイランドではアイランドが有利、新門司とアイランドでは新門司が時間と料金的に有利
大分方面からだとひびきが有利


北九州JCTがやたら福岡側に作ってあったり
北九州JCTと小倉東IC間が片側3車線だったり
北九州都市高5号線が県は途中放棄したりと
交通網に関しては壮絶な戦いが裏にあると推測しますね
東九州新幹線では馬場山鞍手間にデルタ線を設けて小倉を通らず大分へ行くルートとかありえない案が出てますが
ああいうのもそういう戦いの一環なんでしょうね

>>443
博多の人工島の物流倉庫はまた２年先に延期になったので博多経由でトヨタ工場への輸送は若戸トンネル供用開始後は日通、上組、鶴丸海運など大型倉庫がある響き港の圧勝となるでしょうね。

まあ自分の見た感じではアイランドシティーはポートピアを参考にしたのか住宅開発やってしまったのがアホだなあと思う
コンテナターミナルは終日大型トレーラーが走りまくるのだから
できるだけ住宅地から離しておかないといけないと思うんですけどねえ
庭石問題や飲酒事故も物流基地と住宅地を隣接させちゃったことが根っこにあるような気もしますね

あと、牧山〜戸畑を事業化するときは
必ず戸畑若松間の鉄道トンネルの建設ができるように設計してほしいですわ
若松〜戸畑間が鉄道で結ばれると学研都市から新幹線の連絡する小倉へ最短でアクセスできますから
ぜひぜひご考慮願います

やっぱり県庁の力は強い。福岡も山口も、都市自体には何の力もないのにあそこまで発展できた。
北九州、下関、宇部など、みんな自力でやってこれだけの規模を維持できているのはすごいことだと思います。

関門特別市を実現し独立しよう

最低賃金が引き下げられて奴隷特別都市になるだろうな。

宇部興産、ＴＯＴＯ、安川電機、ゼンリン…強力地場企業が多い関門地域がどこの奴隷になるんだ？(大笑い)

>>448
道州制＋特別市って形をめざすなら
やはり関門都市圏単独で200万の人口規模は必要だろうね
とにかく両市の連携のさらに先にあるものじゃないかと思いますわ

>>450
何気に大手地場企業の集積度では札幌を越えてるのかもしれないですね

>>451
その為にも市街地から外れた東寄り過ぎる今の本州九州ルートではなく下関小倉市街地ルートの第二関門橋が必要不可欠だね

なんだかんだいって貧しいよな
〔内閣府発表・2007年一人あたり市民所得〕北九州市・2739円ｗ

↑千円単位なｗｗｗ

>>437
一番高いバッグは１５０万円らしい！
そう言えば朝日新聞に書いてたが富裕層の比率は小倉の方が博多より高いらしい。

激安スーパー「トライアル」に勤めている人とお話ししたら福岡県では北九州市を中心に店舗展開するらしい
本社が福岡市なのになぜ北九州市なのかと尋ねたらこのスーパーに購買に来る住民層は北九州市の方が多いらしい

そんな話聞いたことない
北九州といえばサンリブマルショクグループやハローデイが普通だわ
福岡にはなぜかトライアルみたいな底級な店しか育たないだよな

にしてつストアよりもスピナの方が内装はおしゃれだよね

>>456
つまり、北九州の方が奴隷率が高いと言う訳ですなｗ

>>460
と三大都市圏とプサンの植民地奴隷が意味不明なことを言ってますが…

確かに下関より北九州のほうが韓国の奴隷率高いと思う

まあでも、そんなことはどっちでもいい
こんなことで九州の人は切れんなよ

いやいや町中の案内板やバス中や商業施設までハングルで埋め尽くされた半島同化人のまち博多には到底関門都市圏は歯がたちましぇーん

いまチャチャのＫＡＬＤＩ ＣＯＦＦＥＥに来てるけど中凄げぇー混みようでびっくり！

>>463
標識のハングル併記率は下関の方が高いのかな？関釜フェリーのある関係で

>>464
その人ごみをすこしでもギラヴァンツの試合に分けてほしいもんですわ

小倉城ひと人ヒトだらけ！！！
ひとの波に酔っちゃう

レジはずっと長い列が出来ていて店員が【こちらが最後列】のプラカード掲げてる！
しかし相変わらずＬＯＦＴは凄げぇーな

>>466
>>467
小倉に人が多いといっても都心の人通りでは福岡はおろか熊本・鹿児島・長崎に負けています
箱物の数ではさすがに福岡以外には勝っているけどね
それから小倉のLOFTで驚いていたら天神のLOFTだと迷子になりますよ

はあ？
博多駅と共食いですでに天神なんてすでに
しんでるわｗ

>>469
天神と博多で共食いしているのは確かだが小倉の人通りはその半分以下
高級ブランド品を買いに行く層はかなり前に福岡に吸い取られているし
中級以下の服飾品はイオン等の郊外へ吸い取られている
要するに北九州は都心の小倉と郊外のショッピングモールで共食いしているということ
もう少し現実を見ましょうね

おっと
言い忘れてた
落ち目の天神ビル北九州のパチンコ屋が安く買い取った
これから三大都市圏に変わり北九州のパチンコ屋がどんどん天神の資本家になりチュウちゅうストローするわいなｗ

>>471
たいして大きくもないオフィスビル一棟だけでよく大言壮語できるなぁwww

絶好調！新幹線乗降客数は前年比1,126人／日　増の19,309人、直通新幹線が２８便に増え更にアップしそうな小倉駅！活発な再開発が進む小倉駅周辺市街地
浅野１６階建て複合ビル
http://v2.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467163.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467131.jpg?redirect_counter=1
おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v3.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017649.jpg?redirect_counter=1
http://v4.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017617.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャルグループビル建替え工事
http://v7.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467398.jpg?redirect_counter=1
http://v8.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467376.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v3.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467295.jpg?ir=1&redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v7.cache8.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467358.jpg?redirect_counter=1
http://v3.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69017747.jpg?ir=1&redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
http://v3.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467435.jpg?redirect_counter=1
http://v2.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467189.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467415.jpg?redirect_counter=1
おまけ　桜咲く小倉城
http://v7.cache5.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467249.jpg?redirect_counter=1

>>473
その程度の再開発なら政令市レベルならどこでもやってる
そんなんで喜んでいると逆に恥さらしになるからやめとけ
それから写真撮影下手杉！
それでも画像UPして自慢したいならもう少し撮影技術を磨いとけ

>>474
北九州市のパチンコ屋の買われた天神ビルでも撮ってきたら？ｗ

おはよう
ギラヴァンツまたまた勝ちました

北部九州自動車産業150万台生産集積地の拠点　北九州市
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/22/22261_14050646_misc.pdf
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/22/22261_14050672_misc.pdf

ないないCityの小倉にできるあるあるCity

【あるあるCity小倉】の小倉駅新幹線口　イベント情報etc.
http://www.kitaguchi.jp/

マウスコンピューター小倉ダイレクトショップ　4月27日（金）あるあるCity 2FへOPEN！
http://www.mouse-jp.co.jp/shop/#kokura_ds

今日は人気の黒崎地区にやってきました。

小倉城でASUKAが踊ってみた
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17433586

北九州市“Ｂ−１グランプリ”　ＰＲ（動画ニュース）
http://rkb.jp/news/
北九州市では、今年10月にB級グルメの祭典、B‐1グランプリが開催されます。
きょうはイベントのちょうど200日前にあたることから市内ではPR活動が行われました。
北九州市小倉北区ではB-1グランプリの実行委員らおよそ20人が揃いのジャンパーを着てイベントのPR活動を行いました。
きょうは会場近くの旦過市場や魚町銀天街を練り歩き買い物客にチラシ3000枚を配ったほか、
店主らにポスターの掲示をお願いして回りました。
今回で7回目となるB‐1グランプリの全国大会は今年の10月20日と21日に北九州市内の2つの会場で開かれ、
およそ50万人の来場者が見込まれています。

>>477関連
トヨタ九州ハイブリッド部品工場の小倉工場やトヨタ完成車の
物流拠点の北九州市はさらに活気つきそう！
九州限定ハイブリッド車、トヨタ九州が開発
http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819891E2E0E2E3988DE2E0E2E6E0E2E3E09E8AE2E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E5E2

開港わずか６年の北九州空港は毎年右肩上がりに順位を上げてますね！東九州道全通後は更なる大飛躍が期待されます。
平成23 年航空輸送統計（暦年）
http://www.mlit.go.jp/k-toukei/search/pdf/11/11201100cb0000.pdf
北九州空港
旅客　　１８位→１５位
貨物　　１７位→１６位

小倉の魚町銀天街が「アーケード60周年」記念誌−「昔と今をつなぐ」構成に
http://kokura.keizai.biz/headline/327/

北九州市は相変わらずの低空飛行

九州新幹線に沸く熊本や鹿児島に関係なく低空飛行

>>487
お馬鹿ちゃん
低空飛行はあての外れた天神博多駅共食い状態の博多だｗ
小倉駅は新幹線の乗降客は106％増だわな

>>464
西鉄のチャチャを応援してくれ！
あとアミュプラザもヨロシク！

>>489
人工島ｗｗｗｗｗ
福岡市人工島：物流センター、操業開始を２年延期　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120329ddlk40010373000c.html
東区のアイランドシティ（人工島）に複合物流センターの建設を計画している特定目的会社「博多アイランドシティプロパティー」は、操業開始を１３年３月から２年延期することを福岡市に申請し、承認された。市が２８日、発表した。
同社の操業延期は２度目。←ココ注目

北九州市も市債返済がピークを迎えていて緊縮財政真っただ中で新規の大型事業は何もできない状態だが
福岡市も起債制限になってしまう公債比率１８％まであとわずかな状態で
やっぱり財政は苦しいんだな
これで体育館移転や地下鉄延伸とか計画してるようだがどうなることやら
貧困層の無秩序な流入を防ぐような手段を講じないと扶助費によって市がつぶされちゃうけど
マスコミ出身市長じゃそういう冷酷なことはできないんだろうな
むしろ逆に屋台保護のようなあるいみ貧民層優遇策やってる気が

>>491
北九州市は財政状態は政令市では実質公債比率も低いし問題ないわな。
現に今年の当初予算も過去3番目に高い大型予算を組んでる。
一方福岡市は20％を超える高い実質公債比率、2014年の人工島460億円
の一括返済、市営地下鉄も毎年赤字で累積赤字は1400億円を超え
まさに財政破綻間近状態と言えるｗ

ブリジストン北九州工場クラスの大型企業誘致に成功しそうな予感！
「グリーンアジア国際戦略総合特区」を活用した支援策について
http://kitakyu-yuuchika.jp/news/archives/2012/04/images/1363416671.pdf

魚町銀天街の６０年を回顧
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20120403-OYT8T01058.htm
小倉北区の魚町銀天街のアーケードが昨年１０月に完成６０周年を迎え、銀天街
の２商店街は３日、記念誌「小倉　魚町銀天街物語」を発刊した。商店街の店など
で無料で配布する。作ったのは、魚町商店街振興組合（瀬口裕章理事長、約９０店
）と魚町一丁目商店街振興組合（梯輝元理事長、約６０店）。　アーケードと“同世
代”の日本茶販売店経営、辻利之さん（５８）ら商店主８人が、昨年８月から老舗店
の店主や郷土史家らから話を聞いたり、写真を借りたりして作成。北九州市から
１００万円の助成を受け、事業費は２５０万円。　記念誌は、商店主らが、国内初の
アーケードの設置許可を取るため、建設省（現・国土交通省）の担当者に直談判
したという誕生秘話を中心に構成。完成直後のアーケード街に大勢の買い物客が
詰めかけた場面などの写真約６０枚も収録した。　Ａ６判、３２ページ。３万部発行。
編集委員長を務めた辻さんは、
「６０年間の感謝の気持ちを込めて作った。多くの
市民に読んでもらいたい」と話している。
（2012年4月4日 読売新聞）

小倉に雑貨クリエーター施設「ポポラート三番街」−初日は1000人超が来店
http://kokura.keizai.biz/headline/328/
小倉・魚町の中屋興産ビル（北九州市小倉北区魚町3）に4月1日、雑貨クリエーター向けイン
キュベート施設「ポポラート三番街」がオープンし、初日は1000人以上が来店し、閉店時間まで
混雑が続いた。

(株)北九州銀行〜宗像支店オープン
http://www.tokyo-keizai.co.jp/visit/26.html
北九州市に本店を置く唯一の地方銀行である(株)北九州銀行(北九州市小倉北区堺町1-1-10)は、3月26日(月)に宗像支店をオープンした。
オープンに先立ち、(株)山口フィナンシャルグループの福田 浩一社長、同行の加藤 敏雄頭取、谷井 博美宗像市長ら6名によるテープカットが盛大に行われた。
従来、宗像市およびその周辺地域における顧客は、遠方の北九州市八幡地区の店舗まで足を運ぶ必要があった。しかし、同行のキャッチコピーである
「この街とともに。あなたとともに」を合言葉に地域密着の地方銀行、顧客の一番身近なパートナーとして同支店をオープンした。
また、将来的な利便性を図った店舗展開でもあり、今後の飛躍に期待が寄せられている。
なお、同支店の開設により福岡県内の店舗数は24カ店となった。

アジア特殊製鋼：業績不振で事業停止　特別清算申請へ
http://mainichi.jp/select/biz/news/20120404k0000m020070000c.html
大型船舶などの素材となるインゴット（鋼塊）製造、アジア特殊製鋼（北九州市）は３日、業績不振のため事業停止することを取締役会で決めた。
今後、特別清算手続きを申請する方向で検討しており、負債総額は約２０５億円の見込み。従業員約９０人は４日付で解雇する予定。
　東京商工リサーチ北九州支店などによると、九州・沖縄で今年最大の倒産。
同社は０７年、鋳鋼メーカーの寿工業（東京）や韓国鉄鋼大手、ポスコのグループ会社が出資して、日本で初の鍛造用鋼塊専用メーカーとして設立。
約１５０億円を投じて、電気炉などを設置して年約１５万トン生産できる最新鋭工場を完成。韓国向けに輸出する計画だった。
　しかし、０８年のリーマン・ショックやウォン安などで受注が減少して、
１１年１２月期の売上高は３４億５５００万円、最終赤字は６７億２５００万円となり、債務超過に転落したという。

電炉で鍛造用のインゴットが生産できたとしても品質が保てんでしょ
いくら鉄くずが集まるといっても北九なら上手くいくというわけではないし
品質のいい鉄くずは大体流通先決まってるしね

…ってなワケで、オレ様はこちらにいる。

変質者の私の半生
http://search.yahoo.co.jp/search?p=zRMZeyPuLs&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

しかしまたしても韓国企業にやられた(≧ヘ≦)

しかし韓国系企業は福岡市では成功するところもあるけど北九州ではさっぱりだねえ
在日系の人がやってる飲食関連お店は地域に溶け込んで繁盛してるところもあるけどさ

韓国の糞フェリー会社で国際ターミナル用岸壁や通関施設まで作らされ大損させられ今度は銀行など大損害を被らされたな

最近製造業の良くないニュースが多いね＞＜

それってものづくりの輸出産業で外貨を稼いだ日本の危機ということ？

まあ北九は基本的に円高にめっぽう弱いんでな

■ 北九州市議会 「人口100万人の回復を目指す決議」 （2008年6月18日）
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000014561.pdf
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/sigikai/file_0083.html
＞ 最盛期には約１０６万人の人口を有し、
＞ これまで「１００万都市北九州」にふさわしい水資源開発、
＞ 下水道整備、公園整備等インフラ整備をしてきたところでもあるが、
＞ 今後これらの公共インフラを縮小整備していくことも
＞ 検討すべきであると言われている。

＞ 現実問題として、２０２０年までに人口１００万人を回復することは
＞ 統計学上大変困難であることは理解しつつも、

＞ 本市議会は人口１００万人の回復を強く願い、
＞ 本市に対し人口増加に向けた最大限の努力をすることを求める。


北九州市の推計人口
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0373.html
1980年10月1日 ： 106万5078人 （最多人口）
2012年*3月1日 ： *97万2995人 （最多人口から-9万2083人）

>>506
こんな決議あったんだ
その割には市は人口回復に大して力入れてなさそうだな
むしろ現在住んでる住民のサービスとかに力入れてる感じを受ける

>>506
確かに定住人口は減ったけど現在は観光などでビジターによる流動人口が1980年当時
とは比較ならんくらい増えてるからね！
人口は減っても工業製品出荷額も市内総生産も増えてる
つまりひとり当たりの額が増えてるんだからむしろ凄げぇーじゃん

>>507
人口増は社会福祉負担の増大をもたらす面もあるからな

あと県の雇用統計の求人倍率が微減して
日銀DIも下がって九州全体よりほんの少し悪くなったのを見ると１２〜３月期は踊り場から低調だったということだな
円高傾向よりも原油高・原料高が大きく影響したんだろう・・・たしかに道路の交通量はやや空いていたし
まあ短観によると設備投資計画は高いし八幡の高炉更新とエコカー補助金とで
今年度は現状維持かやや上向くんじゃないかと

商業ではコムシティへの区役所移転や
小倉駅の照明改善・空中回廊の屋根設置や
物流では燃料高による本州→東九州方面の福岡経由からR10への移行など
下支えするできる要素は出ているので大きく悲観することはないかと

個人的には小倉の中心地が自動車関連で周辺地区に移り住んできた人たちが
休日にショッピングと散策を楽しめる街になることを推し進めてほしいと思うばかりですわ

そうかな？むしろエコカー減税により国内販売や生産は伸びて１５０万台自動車産業集積地の拠点の北九州市は良い風が吹き出したみたいだね。
ブリヂストン北九州工場や東邦チタニウムやデータセンターアジアンフロンティアなど相次ぐ大型投資もあるしね！

福岡市です。こちらは人口増加が止まらんですわ。

道路の渋滞は増えるし、公共投資が増えるしで。
いらん心配をせんですむ北九州さんがうらやましいですわ。

日銀短観、北九州の景況感マイナス４だと。

>>511
ニート流入で人口増えても市民税や市内総生産、百貨店売上などは毎年
大幅ダウン、破たん間近の財政状態にも関わらず1割を超える生活保護費
と街頭犯罪ばかり増えて大変だな！

西日本最大海上物流拠点北九州港港湾計画書（最新版）
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/tyouki_kousou/201204/keikakusyo.pdf

今の福岡市の犯罪の多さはどん底期の北九を彷彿とさせますわ

>>515
工業出荷額も市内総生産も右肩上がりの北九州
実質公債比率と街頭犯罪とニート生活困窮者が右肩上がりのフクオカ

>>440

内陸部に位置するトヨタの需要はともかく、
臨海部に位置する日産やダイハツの需要は取り込める？？

福岡県、苅田港⇒大型船対応に　日産の自動車輸出増に備え
http://kyuusyuu-info.seesaa.net/article/227228292.html

「ダイハツ九州の進出以降、中津港は主として自動車部品の搬入や
完成自動車の積出港として利用されており、その取扱貨物量は
従来の4倍以上に急増している。」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%B4%A5%E6%B8%AF

馬鹿だな
ダイハツの工場プラント保守やデンソー北九州製作所など部品供給は北九州だよ
さらに北九州空港、東九州道が全通すればますます北九州の拠点性が増すな

440が「トヨタ日産マツダダイハツのアジア向け輸出の拠点になれるかも」
と書いてるから、それは難しいんじゃないの？と言っているのだが。

デンソーって完成車メーカーじゃないでしょ？完成車メーカーに部品を納入する企業。
「ひびきからデンソーの部品を海外完成車メーカーに輸出できる」って話なら分かるけど、
デンソーが立地してるから完成車の輸出拠点になれるってのは意味不明。
工場プラント保守企業の立地なんて完成車の輸出拠点うんぬんとは全く関係なし。

>>517
デンソー北九州製作所は山口のマツダ、九州のトヨタ、日産、ダイハツ
のまさに西日本の部品供給の拠点だよ。
デンソーみたにな１次分品会社には円高を反映してアジアから輸入している。
完成車は国内向けには小倉港、新門司港から輸送してる。

>>519
これでも読んでもう少し勉強してから書き込んだら？
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container-age1201.pdf

人口が増えることはいいことばかりではない。
そんなことは福岡市民なら誰でも知っている。

ここで地域の発展の夢を語れるのはとても幸せなことだよ。

>>521
やったな、これでニートのコピペ生活ともお別れだ！
アミュに急げ！

ニート自立　小倉に拠点

仕事に就かず学校にも行っていないニートの自立を支援する「北九州若者サポートステーション」が、
ＪＲ小倉駅ビル（北九州市小倉北区）のアミュプラザ小倉西館８階にオープンした。
産業カウンセラーたちが就職に向けて相談に乗り、企業での研修機会も設ける。

厚生労働省と県が学校法人麻生塾（福岡市）に運営を委託し、２日に開いた。
「仕事をしたいが、自信がない」といった若者が支援対象だ。

産業カウンセラーの個別相談のほか、臨床心理士による相談、
コミュニケーションやマナーの基礎講座、協力企業での就労体験などを手がける。

開設時間は月〜土曜（祝日除く）午前１０時〜午後５時。相談は予約制（電話０９３・５１２・１８７１）で、家族でも可。
八幡西区の若者ワークプラザ北九州・黒崎（第１、３金曜）や飯塚市の市民交流プラザ（毎週木曜）、
行橋市役所（第２、４金曜）でも出張相談を受け付ける。

県労働政策課によると、２００６年にできた「福岡若者サポートステーション」（福岡・天神）には、
今年２月までに約１５００人が登録。９千件近い相談があり、約４７０人が就職したという。（荻野好弘）

http://mytown.asahi.com/fukuoka/news.php?k_id=41000001204050006

>>523
北九州が気になってなって仕方ないニート生活困窮者フクオカくん
ごうろうさん
今日は福祉事務所は行ってきたのかな？

まあ常識ある福岡のひとの北九州の評価はこうだな。
福岡のシンクタンクが東九州道全通後北九州市の重要拠点性が増すと言ってるぞ。
http://keiei-online.jp/column/cat105/post_188.html

>>521

読ませていただきました。
トヨタ自動車、「三菱自動車」、「スズキ自動車」が「国内完成車」輸送の
拠点を博多港から北九州港に…って書いてあるね。

440が「（トヨタ）日産マツダダイハツのアジア向け輸出の拠点」にって書いてたから
疑問を呈しただけなんだが…
完成車輸出の専用埠頭をもつ日産などを取り込むのでは難しいのではないかと。
論点ずれてませんか？

>>524
俺は福岡人じゃない
北九州の被雇用者が増え、もっと活気が増えればいいなと思ってるし
北九州の事を思ってるんだよ

そろそろ北九州のために働いて北九州に貢献しようぜ！

それと、小倉港や新門司港の話をしてるつもりはなくて「ひびき」の話です。
ひびきはむしろ完成自動車輸出を期待するのではなくて、
ひびき地区自体に他の産業立地を促した方が良いのではないか、
というのが僕の感想なんですが。

>>527
今、オフィスからだよ

>>529
あのさぁ・・・

>>528
響き港も小倉港も新門司港もみんな密接な関係のある特定重要指港　北九州港だよ。

>>531

仰るように北九州港ですが、北九州港は地理的にいくつかの地区に分かれていますから、
それぞれの特色にあった戦略をとるのが良いかと。
ひびきの立地的に自動車に依存するのはどうなのかな…と思ったので。

>>532
アジアとのシームレス輸送からすればそれはあまり意味ないように思えるが・・・

>>533
どうなんでしょうね…
まぁ最終的には完成車メーカーがコスト等を考慮して
どの港（自社の専用埠頭を含めて）を使うのか選択する訳で、
結局外野にはわからないんですけどね。

素人考えで疑問を述べて失礼しました。

>>533
アジアからだとやはり響き港のほうが関門海峡を通らないですむので良いし
反対に国内向けだと小倉港や新門司港の方が良いと思いますよ。

関門都市圏の商都　小倉の商圏は右肩上がりですね！
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000085176.pdf

またまたビッグニュースですね！
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000110349.pdf
国土交通省が北九州市を「国際展開の先進自治体」に認定
〜北九州市の海外水ビジネスの取組みがさらに加速〜

節電や低炭素を実践、東田地区に会社寮完成（動画）
http://www.kbc.co.jp/news/

TimeLapse "Kita-Kyusyu Industrial area 2011"
http://youtu.be/VdRn2baXCmA?hd=1

旦過市場／小倉
http://youtu.be/7IBAqPaXdMM?hd=1

Night in Mojiko - 門司港の夜
http://youtu.be/vNQbkGmkgVA?hd=1


昭和の町／豊後高田
http://youtu.be/RNItbFUEivA?hd=1

ORIO / YAHATA 2011［折尾駅／八幡］
http://www.youtube.com/watch?v=Af3DCeCgX90
KYOMACHI / KOKURA 2011 ［京町／小倉］
http://www.youtube.com/watch?v=Lszq-_26BdM&feature=relmfu

これも忘れんなし

福島の"小さなラガーマン" (動画ニュース)
http://www.kbc.co.jp/movie/005970.html

順調に売り上げ延ばしてますね^^
アミュプラザ小倉、売上高は対前年比101％−前年度をクリア
http://kokura.keizai.biz/headline/330/
同社はJR九州を親会社とし、1998年小倉に1号店が開業。その後、主要駅のリニューアルと共
に長崎駅（2000年）、鹿児島駅（2004年）、博多駅（2011年）と続き、現在は4施設を展開。
「小倉はアミュプラザの発祥」とされ、2013年春には開業15周年を迎える。
同時期にリニューアルも計画している

いつもビッグニュースばかりの北九州が人口も減り衰退するのはなぜだろう？


福岡は増えてばかりなのに

>>543
人口は減っても工業製品出荷額も市内総生産も増える北九州
人口は増えても市民税は減り市内総生産も毎年右肩下がり
増えるのは市の借金、実質公債比率と生活保護費と街頭犯罪ばかり右肩上がり
の福岡
なぜなんだろう？？

>>544
だからアミュのハロワに行けと（ｒｙ

福岡市人工島：物流センター、操業開始を２年延期　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120329ddlk40010373000c.html
東区のアイランドシティ（人工島）に複合物流センターの建設を計画している特定目的会社「博多アイランドシティプロパティー」は、操業開始を１３年３月から２年延期することを福岡市に申請し、承認された。市が２８日、発表した。
同社の操業延期は２度目。←ココ注目

不幸化ネタはＮＧ

文句なら>>543にどうぞ

やっぱり博多は太っ腹だねぇ〜。
小さいコトにこだわるどこかとは大違い。

>>549
不幸化ネタはＮＧ

日産、九州へ生産シフト加速　国内５割超に
小型車「ノート」７月移管、安い中韓製部品調達
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E2E7E295E08DE2E7E2E6E0E2E3E08698E2E2E2E2
日産自動車は九州への生産シフトを加速する。生産子会社で７月から
小型車「ノート」の生産を開始。2012年度の九州での生産台数を前年度
比10％増の約57万台とし、国内の５割超に引き上げる。生産増に合わせ
て期間従業員など300人弱を採用。九州は韓国や中国に近い地の利が
あり、低価格の海外部品調達が容易だ。コスト削減を通じて国内生産の
維持を目指す。
　九州の玄関口である門司港と上海を結ぶコンテナ船を利用すれ…

ビッグニュースが多いはずなのにどうして活性化しないのかな。

ビッグニュースが不幸を運んでくるのかしら。

大したニュースでもないのに騒ぎ過ぎるのか


いいニュースがないはずのお隣の大都市を羨望の眼差しでみている市民は多いぞ。

>>552
おまたせ
(株)タカギ〜ＡＩＭビルに北九州営業所等を移転し西日本支社を新設
http://www.tokyo-keizai.co.jp/visit/30.html
浄水器、散水用品メーカーの(株)タカギ(北九州市小倉南区、高城 寿雄社長※)
は、現在本社内にある北九州営業所およびお客様サービス部をＪＲ小倉駅北口の
ＡＩＭビル4Ｆに移転し、新たに西日本支社を設置する。西日本支社、北九州営業所
が4月2日から、お客様サービス部が4月9日からＡＩＭビルでの営業を開始する。業務拡張により本社内が手狭となっていたための移転で、3事業部で約100名が
同ビルに従事する。

>>552
博多に比べて貧富の差が激しい原因と関係あるんじゃないかな。

>>554
でも現実は２４年度当初予算の1割を超える
生活保護費７８６億円計上の福岡市こそ貧富の差が大きい。
人口がいくら増えても市民税がダウンするという事実がまさにそのため。

>>555
「この街では豊かになれない」と思ったら出て行くしかないからね。

>>556
北九州みたいにＴＯＴＯ、安川電機、ゼンリンみたいな全国規模の有名地場企業
もない中傷企業ばかりの福岡に行くのは九州中の失業者かＤＱＮだけだろね。

>>557
じゃ、どうして福岡より所得水準低いの？

>>558
支店経済都市だからな
つまり東京本社の高給取りの支店族のおかげだろ。

>>559
所得水準の低い地域は消費も伸び悩むって、知ってる？

>>560
奴隷都市自慢かい？
でも現実は福岡自慢の商業売上は右肩下がりだよ。
特に卸売販売額はこの１０年で４兆円もダウンだね

>>561
北風と太陽の話は知ってるよね。
「この街には北風しか吹いてない」と思ってるよ。

>>562
有効求人倍率

北九州　0.82

福岡　　0.73←ｗｗｗｗｗ

>>563
それを奴隷根性って言うんだろうね。
人間味のある街になるにはまだまだ時間がかかりそうだね。

日常茶飯事のひったくりなど等街頭犯罪のまち福岡市がですか？

労働者の街は奴隷の街でもあるのか

それならあさ6時に出社して高速で長崎まで走って数件回って
飯は営業車の中でおにぎり喰いながら走って
さらに走りながら携帯にかかってくる電話の受け答えやって
社に戻るのは8時くらいでそれから日報書いて
さらに見積書いてそれから帰宅するのは夜の0時とか
そんな支店勤務は奴隷労働ではないと申しますか

>>542
関連情報
アミュ同様に井筒屋も上向きですね
井筒屋　平成24年2月期通期予想　上方修正
http://corp.izutsuya.co.jp/assets/2012/04/120406_fix.pdf

>>568
そんな待遇の悪い支店はレアケースだろうね。それか底辺層の職場か。


ひょっとして労働者の街ではそれがスタンダードなんですか？

>>569
福岡人はいろんなスレに出張ばっかしてないで自スレ伸ばせよ

【修羅の国】 福岡スレッド５
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1330987465/

>>569
伊勢丹の奴隷植民地岩田屋君に言われても（大笑い)

>>571
井筒屋も銀行に頭を下げて借金返済先延ばしにしているから今や銀行の言いなりなんだよね
業績回復といっても売上を伸ばしたわけではなく人件費をはじめとする経費を圧縮したからだしね
売上は今期も落ちているし、経費の圧縮も限度があるからまた数年先は赤字になるかもしれん

あんだけイオンが進出してきたら久留米・飯塚からは撤退するしかないんやな
天神の不振も間接的にはそれだしさ、博多阪急もルクルとの戦いだしこの先どうなるかわからんわよ
小倉も東小倉近辺に大規模遊休地があるから予断を許さない状態ではあるんやね

しかしそういう状況で井筒屋は単体では売上伸ばしてるな
凄えーよな

イオンとか感心するのは店内に回遊性を持たせて歩いているだけでも楽しい空間を演出してることなんだわね
小倉の都心部にもそういう演出があればねえと思う
昭和な商店街では楽しめない
やはり非日常を街中で経験したい
そういう人らも多いと思うんですわ

モノづくりにいそしむ人らだからこそそんな非日常的で生活不要な演出に
あこがれや癒しを求める向きもあるんじゃないかと

非県庁所在地というハンデがあったにせよ政令市の中では老舗の部類なのに
都心が弱いというのが北九州の最大の弱点なんだよね
まず旧５市合併だったため各区が足を引っ張り合って市が小倉に開発を集中させられなかったこと
末吉氏が市長になってそのことに気づき、小倉の開発を始めたが時すでに遅しで九州の商業の中心は福岡に移っていた
それから地元資本の私鉄、銀行、デベロッパーがいなかったのが痛かった

地場企業もなく支店経済都市福岡
初めから東京の奴隷植民地福岡は何が強いのかな？

小倉集中開発の初動として在来線、新幹線から見える雑多な建物の排除やな！

まずは博多駅から見える通りのひったくりの排除やな

>>572
井筒屋単体では売上伸ばしとるわ

北九州はもう何をやってもダメだよ。小倉はアミュやチャチャ、リバーが撤退して
井筒屋は銀行が廃業させるのでは？今時期デパートはもう時代遅れ。小倉都心が
すべてパチンコ店になっても博多まで行けば良い事だし。
もう、買物は小倉にこだわる必要は無い。個人的に商店街を再生させる必要は無い
と思う。博多に行けば良い事なんで。

>>580
いちいち低レベルな煽りに反応するなよ
それともこのやりとりを楽しんでるのか？

【公式】あるあるＣｉｔｙ　Ａ３ライブ
http://www.youtube.com/watch?v=m73LChlstoQ&feature=player_embedded
2012年4月28日（土）西日本総合展示場にてあるあるCity ハーフオープン
記念ライブイベント開催！
出演： AKINO with bless4／Kalafina／KOTOKO／高橋洋子／m.o.v.e／
May'n
詳しくはこちら→http://aruarucity.com/event/index.html

関門地区関係２４年度　当初予算
黒崎バイパス　（部分・暫定供用）　720百万円
門司港湾合同庁舎　【官庁営繕事業】168百万円
北九州港　【直轄港湾改修事業】　2,460百万円
関門航路　【直轄港湾改修事業】　9,180百万円
北九州空港　【空港整備事業】　337百万円
戸畑枝光線（牧山ランプ〜枝光ランプ）520百万円
門司区大里本町　【２１世紀都市居住緊急促進事業】2,946百万円
下関港海岸　【直轄海岸保全施設整備事業】821百万円
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h24/120406/index3.pdf←ソース

>>573
>小倉も東小倉近辺に大規模遊休地があるから

末吉さんはこれをやろうとしたら圧力かかったらしいね。

>>584
サッカースタジアムと砂津長浜線が開通したら東小倉砂津地区の再開発が本格化するな

>>585
井筒屋を筆頭とした都心の商店をつぶしてしまうのはやっぱりいかんわな
再開発というのは昔からそこに住んで地道に仕事している人に
最も恩恵が得られる結果を導き出せなかったら意味がないし

>>586
もう場所ないんじゃないかな。
ホームセンターと工場が買い占めてるし。

>>586
たった720mの道路造るのにいつまでかかるんだ？

>>589
ちょっと調べたんだけど、砂津長浜線って、砂津の交差点から出入りできないのね。
三萩野方面のみ可。

もしかして失敗？

砂津長浜線が完成したら分断されてる国道199号線と繋がるからその意義は大きい

東田は成功したけど小倉は失敗しちゃったね。
こらからは八幡クレムリンの指導に沿って…ｒｙ

>>591
砂津交差点から出入りできるのは三萩野方面の国道3号線だけで、魚町方面と赤坂方面からは
出入りできないんだよ。

>>593
完成後は北九州都市高速と繋がるからサッカースタジアムやあるあるＣｉｔｙにも簡単に行ける

末吉さんの最大の遺産が東田で、北橋さんも喜んでるだろうね。
そして東小倉プロジェクトを闇に葬って幕引き。

シナリオできあがってるから誰も文句言わないよ。

まあ末吉前市長の最大の功績は紫川マイタウンマイリバー整備事業だね

>>596
投資額は東田の半分未満だけどね。

>>593
砂津長浜線は地下道だから入口に逝けば行けるよ

>>598
現場見たら分かるよ。
だめだこりゃ。

工事現場見たら入口からはいれそうだった

>>600
南側は三萩野方面のみ出入り可。

だから中津口から入れるということ

大失敗なのかな。

あるあるCITY番組の記者会見。
http://www.youtube.com/watch?v=6pxQ0sv2Pxs

毎週パンクブーブーが来るらしい

こりゃ福岡に逃げるわなｗ

あるあるやサッカースタジアムの足となる砂津長浜線は一日も早く開通してもらわんと

>>606
もう予算ないよ

>>584
いよいよ北九州空港滑走路3000m延伸の為の護岸工事が本格化してきたみたいだね

>>608
40分もかかる空港ではちょっとねぇ〜。

かわいそうに。

ギラヴァンツは８日の試合から、公式戦ユニホーム右袖の「北九州」との表記を「２０１３　北九州市　市制５０周年」と変更する。球団は「市民と一緒に１３年に控えた５０周年を祝いたい」としている。【降旗英峰】
〔北九州版〕
毎日新聞 2012/04/07

東田にスタジアム作れば電力もフーリガン問題も解決していいコト尽くしなのにね。

湯田温泉スリッパ卓球大会

卓球のラケットの代わりにスリッパを使うユニークなスポーツ、「スリッパ卓球」の大会が７日、
山口市で開かれています。

スリッパ卓球大会は湯田温泉を盛り上げようと旅館のおかみや卓球の愛好家などでつくる
実行委員会が初めて開いたものです。

山口市の維新百年記念公園スポーツ文化センターには北海道から九州までダブルスと男女
シングルスの３種目に出場するおよそ３００人が集まりました。

開会式で、地元の男性が「日ごろお世話になっているスリッパに全身全霊をささげ、大会を
盛り上げることを誓います」と選手宣誓をしたあと、さっそくダブルスの競技が始まりました。

スリッパ卓球では通常より４ミリ大きい球が使われ初心者でも楽しめるのが特徴で、参加した
人たちはスリッパの扱いに苦労しながらも声を掛け合いながら楽しくボールを打ち合っていま
した。

中には、アニメのキャラクターのふん装や浴衣姿でプレーする人たちもいて会場の注目を集
めていました。

山口市から参加した男性は「初めて挑戦しました。スリッパの面が卓球のラケットより小さくて
難しかったけど、とても楽しかったです」と話していました。

大会は午後も開かれ、夕方からは湯田温泉のホテルに会場を移して男女シングルスの決勝
トーナメントが行われることになっています。

04月07日　12時21分

あるあるが

できてもないない

人通り

サッカーが引っ張れなかったら、次はカジノ特区でも引っ張ってくるとするか…。

>>596
最大の功績は門司港レトロだと思う
ああいう「今あるものを有効活用する」ということは成功したと思うわ

>>616
で、栄町アーケードは有効活用された？

>>617
きちんと散策ルートに入ってるがな

第７管区海上保安本部:「領海警備は重要任務」　木田本部長が着任会見
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120407ddlk40010354000c.html
第７管区海上保安本部（門司区）に１日付で着任した木田祐二本部長（５８）が
６日、記者会見し「７管は歴史と伝統がある管区。職員の能力も高く、それを生
かせる組織運営をしたい」と抱負を述べた。　木田本部長は北海道出身。７７年
に海上保安大学校を卒業して海上保安庁入り。海上保安庁警備救難部救難
課長や第４管区海上保安本部（名古屋市）の本部長などを歴任した。　木田
部長は会見で「密航、違法操業などの領海警備は重要な任務。近年は中国
漁船の進出が目立っており、しっかり対応したい」と述べた。また、関門海峡
など海運の要所や漁業の盛んな地域を抱える特性から「海難事故の未然
防止、発生時の即応に努めたい」と強調した。

>>584
【国道3号】黒崎バイパス 陣原ランプ→前田ランプ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17469135

>>618
散策ルートって何のつもり？
レトロプラザがあるから脇に置いとくって意味？

銀天街のアーケード内に探訪コースの昭和レトロ館があるな

工場遊休地に企業誘致　北九州市
　北九州市は６日､市内に約１００ﾍｸﾀｰﾙある民間企業の工場遊休地を｢企業内公共産業団地｣と命名し､市有地と同様の位置付けで企業誘致に取り組む方針を明らかにした｡
市は１１年度､ﾓﾃﾞﾙ事業として三菱化学黒崎事業所（八幡西区）の遊休地への誘致に着手し､今年２月に化学ﾒｰｶｰのｽﾃﾗｹﾐﾌｧ（大阪市）の進出が決定した｡
こうした成功事例を踏まえ､今回､事業化に踏み切った｡市は｢利害関係がなく幅広い企業情報を持つ行政が仲介することで､誘致交渉を促進できるだろう｣としている｡
＝2012/04/07付 西日本新聞朝刊＝

｢ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ｣の運転操作を体験する来場者
　米国製の大型ﾊﾞｲｸ｢ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄﾞｿﾝ｣の２０１２年ﾓﾃﾞﾙを中心に１００台以上が並ぶ展示･試乗ｲﾍﾞﾝﾄ｢ﾃﾞﾓﾗｲﾄﾞｷｬﾗﾊﾞﾝｉｎ福岡｣が７日､北九州市小倉北区浅野３丁目
の西日本総合展示場で始まり､大勢のﾊﾞｲｸ愛好家が集まった｡８日まで｡入場無料｡
運転操作を体験したみやこ町豊津の公務員北田千砂子さん（２７）は｢ｴﾝｼﾞﾝの振動が力強くてﾃﾝｼｮﾝが上がった｡いつかはﾊｰﾚｰに乗りたい｣と話していた｡問い合わせは総代理店＝０８００（０８０）８０８０｡
＝2012/04/08付 西日本新聞朝刊＝

被災者ら７家族 小倉の町散策
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/fukuoka/news/20120407-OYT8T00925.htm
東日本大震災をきっかけに北九州市で生活している被災者らに、小倉の町と春を
楽しんでもらおうと、北九州市観光案内ボランティア小倉地区会のメンバー１２人が
７日、小倉城庭園や旦過市場などを案内した。　宮城、福島県の７家族１９人が
参加した。集合場所のＪＲ小倉駅からモノレールで移動し、菅原神社に参拝。市
出身の作家岩下俊作の作品「富島松五郎伝」にちなんだ「無法松之碑」の前
では、ボランティアが作品の名場面の一節を読み上げた。　また、郷土料理の
サバやイワシのぬか炊きを食べながら、市民の台所と言われる旦過市場を散策。
小倉城の満開の桜の下で花見も楽しんだ。　福島第一原発の事故で、福島県
楢葉町から避難してきた小倉南区上葛原、小薬和三さん（５５）は家族５人で
参加。「福島にはいつか戻りたいと思っていますが、北九州の生活に家族も少し
ずつ慣れてきています」と笑顔で話し、発起人の進清風さん（７０）は「慣れない
土地での生活は大変だと思うが、少しは町になじんでもらえたのでは」
と話していた。（2012年4月8日 読売新聞）

2012年J2第6節 ヴァンフォーレ甲府 vs ギラヴァンツ北九州
http://www.youtube.com/watch?v=oJD7D-1iNco

しかしのリバーウォークの人出半端じゃあない！！！

絶好調！アミュプラザ売上前年比101％入館者数1349万人更に新幹線乗降客数は前年比1,126人／日　増の19,309人、直通新幹線が２８便に増え更にアップしそうな小倉駅！活発な再開発が進む小倉駅周辺市街地
浅野１６階建て複合ビル
http://v6.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866208.jpg?ir=1&redirect_counter=1
http://v5.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866228.jpg?redirect_counter=1
4月27日オープン　あるあるCity小倉
http://v4.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866246.jpg?redirect_counter=1
おさゆき病院、老人ホーム等複合ビル
http://v3.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866305.jpg?redirect_counter=1
福岡フィナンシャルグループビル建替え工事
http://v4.cache6.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866377.jpg?redirect_counter=1
魚町３丁目商業複合ビル
http://v2.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866329.jpg?redirect_counter=1
旦過コンプレックスビル
http://v3.cache3.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866353.jpg?redirect_counter=1
京町銀天街のアイルインホテル
http://v3.cache7.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467435.jpg?redirect_counter=1
チャチャタウン前の１５階建てマンション
http://v1.cache1.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69467415.jpg?redirect_counter=1
馬借町店舗+マンション
http://v4.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/69866266.jpg?redirect_counter=1

ギラヴァンツ強過ぎ！
４連勝

>>629
ｱﾋﾞｽﾊﾟの上にきましたね。
ついにＪ２の九州の盟主がギラヴァンツになりましたね！

モノレール

今日も空気を

運んでる

残念でした
毎年大赤字の福岡市営地下鉄と違い毎年黒字の北九州都市モノレール

景観を

壊して今日も

空気輸送

と累積赤字１４００億円地下鉄くんが申しております

地下鉄を

造れもせずに

負け惜しみ

>>633>>631自分に実力が無いのを上げて都会ぶって、九州各地をバカにして
威張るのは博多人（馬鹿多）の特徴だよ。てめ〜が地下鉄を造ったのか？
経営してるの？こんな人間の大半が福岡市に住んでる。つまり人間の屑ばかり
て事。
まあ。モノレールと新交通は街を車窓の眺めが良いよ。地下鉄は外は真っ暗。
http://www.youtube.com/watch?v=F4zaeGkIpuU
http://www.youtube.com/watch?v=l4iTZ5u0Z2U

大赤字くんが開き直ったｗ
財政破綻間近自慢されてもな？

下らねえやつにつきあうなよ

天神に

中洲川端

博多駅

まあ元々北九州市は実力があったからなあ。

出身声優も
内海賢二
置鮎龍太郎
佐藤利奈
中原麻衣
うえだゆうじ
と言った大物が並んでいるし。

関門都市圏まで広げれば、
緒方賢一
若本規夫
原田ひとみ
まで加わる。

北九州モノレールは2005年に産業活力再生特別措置法の適用を受けて250億円以上あった
借金を市が肩代わりしているから実質は赤字経営ですよ

>>641
きみ頭大丈夫？
福岡市営地下鉄みたいに毎年数十億の赤字決算と異なり現に決算数字が毎年黒字なんだよ

>>641の言いたいことはわかるが、>>642の言ってることの方が賛同を得られやすいだろう。

>>643
その理屈でいけば福岡市営地下鉄の累積赤字１４００億円は福岡市が肩代わりしているに過ぎないぞ

気になって

書かずにおれぬ

福岡が

北九州市小倉北区】TOTO本社横 紫川沿いの桜並木 2012【福岡県】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17498509

【HD･車載動画･BGM】北九州都市高速・助手席車窓 vol.1 "さよならの街"
http://www.youtube.com/watch?v=H76w2DW9igs

下関はどうなん？

ゴミを何種類にも分別してるアホ　結局まとめて燃やすのに
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1333936262/

【北九州市】黒崎バイパスを走ってみた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17498892

両市共に所詮は非県都。

山口市以下。

>>628関連記事
九州新幹線:全線開通１年　より便利に、８往復を増発　新大阪駅で記念行事
http://mainichi.jp/area/news/20120317ddf041040008000c.html
全線開通から１年を迎えた九州新幹線が１７日から１日８往復増発され、同日
朝、ＪＲ新大阪駅で記念行事があった。熊本、宮崎両県の観光レディーから
、運転士と車掌に花束が贈られた。　ＪＲ西日本によると、今月１１日までの１年
間の小倉−博多間の利用客数は対前年比１９％増と好調。
これを受けて新大阪−鹿児島中央間の「みずほ」を１往復増やし５往復、「さくら」
を７往復増の１８往復走らせる。所要時間も短縮され、最速の「みずほ」が同区
間を従来より３分短い３時間４２分、「さくら」も４分短い４時間６分で結ぶ。【高橋隆輔】

イギリスが英国病を克服するまで40年かかったしな
八幡製鉄が新日鐵になって市が衰退しだして40年…ようやく市域総生産が伸びてきたのを考えると
やっぱし産業構造の転換にはそのくらいの時間がかかるんだなあと思う

八幡製鉄所が無くなり従業員だけでも４８０００人から２５００人だからね
関係会社や協力会社また家族を入れたら１０数万人が北九州からいなくなってるからね！

>>652>>653現在の日本の再生もそれくらい掛かるかと？バブルが崩壊したのは
1990年。それから40年ぐらいだと、再び日本が浮上するのは2030年頃。後、
20年ぐらいかかるわけだ。平たく言えば、高度成長とバブル期の人間がいなく
成らないとダメて事。

今がどん底で新しい産業が育ち、定着するのは後20年ぐらいかかる。今、終戦
直後とすれば、高度成長産業が定着したのは大阪万博以降。理にかなってる
訳だ。

ゲラゲラ

>>653
1880年代までは新日鉄とその関係が大分や君津に移転していたからね
俺の学校は新日鉄の社宅が校区内にあったから卒業時には生徒数が入学時の半分になっていた
1990年代からはJR九州、全国紙の西部本社(朝日と毎日はまだ名義は北九州に残っているが、実質は福岡に移転)が移転
ハブル崩壊もあって北九州に支店や営業所を構えていた企業も福岡に統廃合となったところが多い
俺が就職した企業も福岡の企業と合併して北九州の事務所は廃止されてしまった

>>656
新日鉄とその関連企業の大きな就職口の受け皿を失った若者の流出が始まったからね
まさにトリプルパンチの衝撃と言える

>>656
毎日はちょっと違うかもしれない
商工会議所が毎日会館にあって実質は市の財界のオフィシャルペーパーになってるし
部数的には毎日と西日本のシェア争いに負けた読売と朝日が撤退したという構図
その西日本も北九州は都心に事務所縮小したし
北九州では実際は毎日一強に近い
毎日が日銀の隣というのも偶然ではないのよ

毎日新聞西部本社と北九州銀行とＴＯＴＯが中心になって小倉駅前にランドマークとあるような超高層オフィスを建てて貰いたい
因みに２０１７年はＴＯＴＯ創業１００周年

>>659
旧財閥系の資金でもないかぎりそこまでの資金はちょっと出ないと思うわ…

北銀はいつかきちんとした本店建てるだろうし
毎日会館もいつかは建て替えるし
まあ市の中心企業としてランドマークになるものを建ててもらいたいね
あともしもトヨタ九州がオフィスセンター建てることになったら北九州に建ててもらえればなと思う

しかし毎日がシェアトップというのはちょっと珍しいね
奈良と北九州くらいじゃないかあ？
毎日はここ数年部数減がひどいし北九は死守せねばならない牙城でしょうね

>>660
不動産をファンド化し北九州銀行グループに売りさばいて貰ったら可能だと思うよ

山口FGって不動産得意だったっけ・・・？むしろ素材産業系が得意のような気もするが
まあ長州閥とのつながりが深いし売りさばくのは不可能ではないかもしれないが

被災者 “桜を見て感じることは”(動画ニュース)
http://rkb.jp/news/news/6515/

あと毎日と西日本では共同加盟だから全国ニュースの質はさほど変わらないんだな
でも地方面になると
「関門としての北九州」の毎日と
「福岡としての北九州」の西日本で
大きく記事に違いがみられるね
北九州中心に記事をまとめてるのは毎日に軍配が上がる、関門北九州の地方紙としてのクオリティーにまで達してるかもしれない
やはり地域No.1は伊達じゃないわな

朝日読売は論外

５市合併論を紙を挙げて推進したのも毎日だしなあ
北九州市誕生の立役者の一人でもあるな

>>663
ワイエム証券があるよ

>>628関連
福岡北九州JR小倉駅南口周辺散策とモノレール、煙突
http://www.youtube.com/watch?v=nysQOz_-S00&feature=relmfu

テレビ局だと福岡県はRKBが圧倒的に強いというか関西以西だとRKBが地方局で一番規模が大きい
それに全国的に見てTBS系列が強い県は珍しい
これは北九州で毎日が強うのと多分に影響があるかもしれん

>>665>>666>>669これからはネットの時代。新聞やテレビ局はこれからは斜陽産業
なのでは？電力の心配が無い東田地区にIT産業やデーターセンター、研究所などを
もっと誘致、育成すべき。だぶん今の状態では原発は永久に稼働出来きず、恐らく電力不足
に成る。北九州ももっと強欲な事をやれば良いのに。

大規模な電力の地産地消をやってるのは、ここだけだなのに。

いつもの他力本願ですね、分かりますｗ

福岡・北九州都市圏
542 1万人
14.4経済規模（兆円）
福岡県2660（北九州市2833,福岡市2660）一人当たり県民所得（千円）
http://www.mlit.go.jp/singikai/kokudosin/kaikaku/jiritu/7/shiryou3-2.pdf

北九州市が水道輸出拠点都市へ
http://diamond.jp/go/pb/tieup_120312kitakyu/index.html
小倉北区にある下水処理場に国際戦略を進めるための新たな拠点を整備することになり
ました。この整備事業は来年度から２年間かけて行われる予定で、市の下水道の技術や
最新の研究成果を展示するスペースや、人材育成を行うための研修室などが設けられ、
海外からの視察団の受け入れ施設としても活用される見通しです

>>672
それ表記が逆だわ

動画配信（北九州きらめき企業）
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/08300055.html
4月7日 安川電機

【現市域の人口変遷】 （2012年3月1日）

《仙台市》
105万3817人（2012年3月1日）　… 最多人口更新中
△ 震災で犠牲者8百人以上、外国人1千人以上流出も、震災前ピークより7千人増加。
http://www.city.sendai.jp/kikaku/seisaku/toukei/jinkou/graph2.html

《北九州市》
*97万2995人（2012年3月1日）　← 最多人口から-9万2083人 ←　106万5078人（1980年10月1日）
▼ 1979年に福岡市に人口を抜かれてから凋落の一途
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/soumu/file_0373.html

《千葉市》
*96万2436人（2012年3月1日）　← 最多人口から-927人 ←　96万3363人（2011年5月1日）
■ 人口停滞中。震災が影響か?
http://www.city.chiba.jp/sogoseisaku/sogoseisaku/tokei/jinkou.html



《新潟市》
*81万1909人（2012年3月1日）　← 最多人口から-2378人 ←　81万4287人（2005年12月1日）
■ 平成の大合併直後から人口が激減したが、やや回復。市内の避難者受入 ： 2,563人（3月16日）
http://www.city.niigata.jp/info/somu/toukei/n-stat/00_01jinkou/3suikei/index.html

《浜松市》
*79万8366人（2012年3月1日）　← 最多人口から-1万5249人 ←　81万3615人（2008年12月1日）
■ 新潟市の人口を一時抜いたが、リーマンショック直後から急減。
http://toukei.pref.shizuoka.jp/chosa/02-030/index.html

《熊本市》
*73万6625人（2012年3月1日）　… 最多人口更新中
△ 政令市移行まで10日を切りました!!!
http://www.pref.kumamoto.jp/site/statistics/

《静岡市》
*71万3549人（2012年3月1日）　← 最多人口から-2万5751人 ←　73万9300人（1990年10月1日）
▼ バブル期をピークにダラダラと減少中
http://www.city.shizuoka.jp/deps/joho/tokei_hp-jinkou_jyuki_j-index.html

《岡山市》
*71万1532人（2012年3月1日）　… 最多人口更新中
△ 近々、静岡市の人口を抜く見込み
http://www.pref.okayama.jp/page/detail-13892.html

福岡市のＤＱＮ人口自慢はもう飽きたｗ
街頭犯罪ばかり増える福岡市！有効求人倍率は北九州よりはるかに低い
０．７３！
２４年度当初予算は市民税収入はダウン反対に生活保護費
は１割を超える７８６億円！市営地下鉄累積赤字は１４００億円！（今も毎年数１０億円赤字続く）
人工島は売れず２０１４年一括返済金４６０億円は返済目途は立たず！
実質公債比率は20％越え財政破たん間近！

>>646桜シリーズパート2
【北九州市門司区】和布刈（めかり）公園の桜 2012【福岡県
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17507479

福岡が

気になりカキコ

止まらない

いつもの他力本願ですね、分かります　ｗ

ついに９７万割ったかあ・・
結構痛いなあ

北九州魅力ミュージアム
http://www.youtube.com/watch?v=dUyPdulCqLY

>>681
これで右肩上がりの工業製品出荷額、市内総生産の北九州市ますますひとり当たりの単価が上がるのう

千葉市との差がいよいよ1万人切ってきたな

まあそういう見方もできるけどさ。
ただ市町村民税とか減収になったり
一番金使う世代であろう生産年齢人口が多く
外に出ていってしまうと市内での消費とかが減って市内経済にも影響を与えかねん
やっぱり人が減り続けるってデメリットの方が大きいよ

>>685
人口増えてるのに市民税減収の福岡市の方がずっと痛かろよ。

いつもの他力本願ですね、分かります　ｗ

>>584関連
【北九州市】黒崎バイパスを走ってみた。
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17498892

はい論破ｗ

>>685
とにかく円高の影響がでかかったな
福岡市のように九州の内需のために卸売りするための都市なら円高の影響も回避されるが
北九州にはそういう機能がないしな
たとえあったとしても販路を拡大する過程で交通の便が良い福岡に移ってしまうしなあ…
日本の企業って創業地にあまり固執しないしなかなか難しいよなあ
米国ではいくら大きくなっても本社を移す企業なんてほとんどない
なぜならその土地の文化や絆が会社を維持するうえで必須だと考えてるし
雇用と税収をもたらしてくれるのは何と言っても地元企業だもんな
北九州にもそういう文化が必要なのかもなあ…地元企業を市民が支え後押ししてゆく文化がな
ともすれば大企業に対して無意味に反抗するような気質のあるのが目立つし

>>690
＞卸売りするための都市なら円高の影響も回避されるが
そんなことはないよ福岡市の卸売販売額のダウンが商業売上で
一番大きくてこの１０年で４兆円もダウンしてる。

>>691
北九州の卸売り販売額は？ｗ

>>692
４兆円ダウンもしてないわなｗｗ

福岡市12兆に対して北九州市2兆くらいだ
これは熊本や鹿児島など70万都市の県都程度
九州新幹線のおかげで熊本鹿児島への商取引をやりやすくなったし
大分へは高速も開通するしまあ徐々にだが伸びてゆきそうな感じはするけどなあ
ただ小倉の都心部が旧態然としていて
せっかくのぞみ全停車するのにそのポテンシャルを生かしきれてないと思うところはあるね

>>693
福岡と北九州と卸売り販売総額は？ｗ

>>694
＞福岡市12兆に対して北九州市2兆くらいだ

北九州から4兆引いたら…あ、引けないか　　ｗ

とにかくさ、地価が安く、超高層建築を建てやすい地質に恵まれてるのだから
小倉都心部は積極的に不動産開発して
元々の交通の要衝の位置を生かした都市づくりしてくべきじゃないかと思うよ
新幹線や高速で広島岡山からでも商売しに来てる人もいるんだし
製造業の拠点、しかも一部上場企業の本社がある土地なんだし
商業が大いに成り立つポテンシャルは決して低くないのだから

>>694
みっともないゾ
話を知りかえるなよ４兆円もダウンしたのは事実だわなｗｗ
はいはいＪＲ西日本さんがまたまた小倉駅の停車駅を増やして
くれたので来年は乗降客は２万人突破だわな

福岡県があてにならないのなら
山口県からこうして力も貸してくれてるのだからね

>>694
>>694
ここの基地害フクオカンと違い常識あるひとの福岡市のシンクタンクが北九州の重要性が増すと言ってるぞＷ
http://keiei-online.jp/column/cat105/post_188.html

>>697
北九州は東西に拠点が分散してるから小倉だけに投資しても人がこないんだよね。

東田が小倉にじゅうぶんに対抗できる拠点力を発揮してるから、そういったごり押し論は馬耳東風。

これに加えてサッカースタジアムも小倉偏向で反感を買ってる模様…。

>>701
意味不明
市域２００万小倉が都心だよ

効いてる効いてるｗｗｗｗ”

>>699
下関の借金帳消しにする免罪符かな…ｗ”

お人好しにホドがあるってなモンだよな（ゲラゲラ

>>701
八幡は東九州にも中国地方にも開いてないしなあ…
てか八幡は今回は東区だけでなく西区も減ってるし
最近一貫して増え続けてるのは小倉南区
開発余力のある北大地区、つまり旧豊前国がこの先10年の成長の拠点になるのかもね
その成長力を関門地域全体に波及させる戦略が必要なんじゃないかと

やはり関門の経済のドンの山口フィナンシャルの力が必要だな

福銀が都市銀行になれなかったのは炭鉱閉山の影響をもろにかぶってしまったのが最大の要因だもんねえ…

まあ山口フィナンシャルグループと福銀の争いは関門とフクオカの代理戦争だなｗ
さっそく俺は自動引落も給与振込も福銀から北九州銀行に変えたよ

>>694
＞ただ小倉の都心部が旧態然としていて
＞せっかくのぞみ全停車するのにそのポテンシャルを生かしきれてないと思うところはあるね

…だから言ってんじゃん。

” 山陽新幹線八幡駅 ” を作ればいいんだよ。

マジノ大要塞もビックリの地底都市建設だよ。

>>705
ならないよ。

市の購買力の半分以上が東田と八幡に集中してるんだから。

我田引水は身を滅ぼすよ。

>>708
でもそれって、UFJはおろか…みずほもりそなも下回るシェアだよねｗ

山銀は福銀・西銀と比べると北九州の文化の理解度が高かったからな
あくまで福岡県の一部としてしか見ているのと
関門地区を一つの文化圏と認識していたのとでは経営者的にはかなり印象が違うかもしれない
日銀にしても高橋是清由縁の歴史ある支店のある地区に
銀行の本店が現れたのも感慨深いものがあるかもな

>>712
で、自分自身の考えは？ｗ

>>701>>705>>710もともと関門地域は小倉都心部VS八幡（イオン）VS下関（シーモール）と対抗
意識が強い。これ以上小倉に投資しても街中の商業施設の、足の引っ張り合いをするだけ。
八幡の人は黒崎か東田地区あたりに、井筒屋でなく八幡独自のデパートが欲しい
と思ってるんじゃない？黒崎井筒屋だけでなく、大手の高島屋が欲しいとか。
下関では大丸があるんで。
旧５市の合併がまだ尾を引いてる。

これは福岡市にも言えますね。天神（西鉄）VS博多部（JR九州）。明治の時
の博多と福岡が合併して福岡市に成ったのが、まだ尾を引いてる。そう簡単
に地域の気質は変えられんて事。

>>714
＞八幡の人は黒崎か東田地区あたりに、井筒屋でなく八幡独自のデパートが欲しい
＞と思ってるんじゃない？黒崎井筒屋だけでなく、大手の高島屋が欲しいとか。

それは憶測で…実際の市場調査の数字でもあるのか？

小倉はともかく下関と黒崎はもうキャパないがな…

はい敗走ｗ

>>715黒崎そごうが八幡のデパートだったんでそのイメージから。黒崎そごう
が景気が良かった時、小倉に行かず黒崎で十分て話を聞いた事がある。

>>718
んで？ｗ

>>716
下関のポテンシャルの高さは山口ではピカイチだよ
問題は関門特別市として名実ともに北九州の一員になってないからだと思うぞ

>>720
…現状の下関は旧豊浦4町合併後の ” 市の中心 ” を巡る問題でそれどころではないと言うのが
　 一般的な認識。

たぶん新下関に総合支所ができるまでは外に出てこない。

ＯＥＣＤからアジア唯一のグリーン成長都市、国からは環境未来都市、国際戦略物流総合経済特区ダブル受賞、水ビジネス国際拠点都市認定！
まさにこれからは北九州の大飛躍の時を迎えたね！

ちょっと気になる話題…。

【政治】国民新党:亀井氏離党　県内、驚きや戸惑い　「けじめつけた」「郵政行方は…」　／広島
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333809970/l50

【政治】亀井前代表ら会派離脱　田中康夫氏は統一会派解消[12/04/09]
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333984934/l50

【政治】国民新・亀井静香氏が離党表明＝自見氏、野田首相と連立継続確認「次の選挙では日本の政治を一新したい。」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1333710254/l50
- - - - - - -

…亀井静香氏はよく頑張った。

人間味のある国民新党を立ち上げていろんな人を救ってきた。

亀井氏は保守系でありながら消費税率引き上げには反対するなど、人間味の部分だけは
維持してきた。

人をひき付ける求心力って言うのは、こういうところにあるんじゃないかな…。

国民新党は消えてしまったけど、亀井氏の求心力はこれからも続くだろうね。

関門特別市についての市長への手紙の回答　ハードルは高いが市は着実に特別市の土壌つくりの一歩一歩
の地道な努力をしています。
以下　本市の回答
【北九州市と下関市との関わり】
　　本市と下関市は、古くから交流や連携を行なってきました。
　現在、両市間では、毎日１万人近くの市民が通勤・通学を行なっています。
　◇　両市長の会談（昭和62年〜）
　◇　海峡花火大会の開催（昭和63年〜）
　◇　関門景観条例の施行（平成１３年〜）
　◇　市立の教養文化施設等の高齢者の相互利用（平成15年〜）
　◇　下関市六連島から北九州市馬島への給水（平成１６年〜）
　◇　こども文化パスポート事業の共同実施（平成17年〜）など、
　海峡を越え、民間レベル・行政レベルで多くの連携が行なわれています。

【道州制と関門特別市について】
　　現在、東京一極集中を改めるため、「道州制」というものが
　国や経済界で検討されています。その案によると、両市はそれぞれ
　「九州ブロック」と「中国ブロック」になっていますが、両市の今まで
　良い関係が崩れないようにする必要があります。
　　その１つの解決方法として、両市が1つになる「関門特別市」が考えられます。
　ただ、北九州市は福岡県、下関市は山口県に属することから、合併するとなると
　議会の議決や住民の同意、特別の法律の制定など極めて難しい手続きが必要です。
【まとめ】
　　「道州制」を見据えて両地域の将来像を考えるため、「関門地域の未来を
　考える研究　会」を設置しました。（地元経済界、学識経験者、
　両市長で構成）この中で、「関門特別市」についても研究していく予定です。
　　また、現時点では、両地域が実質的な連携により、共に繁栄していくことが
　重要だと考えています。これからも今までの連携に加え、「新たな関門ブランド
　の創出」や「両市の大学間連携」などの連携をさらに進めていきます。

>>724
はいはいマスゲームどうぞ　ｗ

ホモは引っ込んでろ

ﾎﾝﾓ〜☆”

小倉下関市街地を結ぶ第二関門橋を１日も早く建設してもらわんと

ない袖はふれないｗ

福岡に大差をつけられた北九州が福岡に勝つにはどうすればいいの？

負けてる？？人口だけなｗ

>>730
福岡市と合併すればいい！（大爆笑）

まっぴらごめんたい

少なくとも人口増加に転じないことには福岡に負けを認めざるを得ない
せめて人口減少を食い止めたいです

両方足しても札幌より面積小さいからね。

だから人口だけは負けてると言ってるじゃんｗ

福岡特別市構想ねぇ…。

寿工業、北九州を撤退　特殊鋼生産を呉に集約
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819890E3E2E2E0808DE3E2E2E6E0E2E3E09E91E2E2E2E2;av=ALL

orz

>>738
韓国企業は出て行ってもらい清々したｗ

【北九州市八幡東区】さくら通り+αの桜並木 2012【福岡県】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17512244

西日本最大フェリー・ＲＯＲＯ船基地　北九州港
充実したフェリー・RORO網
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/transport.html
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container_age.pdf
北九州港は、2 0 1 0年の半導体等製造装置輸出の取扱実績において全国シェアで1 6. 5％
（ 2 4, 6 0 3�d）、輸出額としては1, 2 8 0 億円を誇る超精密機器輸出
の国内有数の拠点となっている。　この超精密機器の輸出拠点「北九州
港」に、このほど新たな輸出拠点施設が完成した。キャリムエンジニアリング
（本社：東京）が北九州市門司区田野浦地区に整備した約6, 6 0 0 �uの鉄骨造有蓋車庫
「門司MULTI UTILITY TERMINAL (門司MU T )」である。　同社は、精密機器専用船を自社で
運航しており、工場出荷から現地工場搬入・据付・組立まで一貫受託するサービスを開拓し、
超精密機器国際輸送のトップブランドとしての地位を確立している。
　同社は、北九州港の持つ
�@東アジアに近い地理的優位性
�A優先的に利用できる岸壁
�B豊富な国内フェリー・R O R O船航路
などを高く評価し、積極的に物流拠点

>>739
もうこのご時世にそんなこと言ってられる状況じゃないんじゃないの？

韓国最大手がコンテナ航路　北九州−釜山に月４便
http://www.sankeibiz.jp/business/news/120410/bsk1204101853004-n1.htm

それならこれも批判するつもり？

>>742
バカだなそれだけ北九州がコンテナ貨物があるということだ。
要するに北九州が荷主様って言う訳よ。

┐('〜`；)┌

ハブ化を目指すなら北米、欧州向け基幹航路を誘致して北九州に貨物を集めないと・・・
逆に釜山に吸われとるやないけ

北九州市ＪＲ乗降客数
平成２１年度 平成２２年度 増加数
108 150 314 108 728 510 総数 578 196 1,584 １日当たり
6 414 176 6 636 762 小倉駅　新幹線 222 586 610 〃
26 444 914 26 417 102 小倉駅　在来線 -27,812 -76 〃
3 362 158 3 460 935 西小倉駅　在来線 98 777 271 〃
29 807 072 29 878 037 計 70 965 194 〃

順調に数値を伸ばしていますね^^
北九州市　工業製品出荷額　　単位；百万円
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000108264.pdf
平成１８年　　　19,345
平成２２年　　　21,289

>>745
＞ハブ化を目指すなら北米、欧州向け基幹航路を誘致して北九州に貨物を集めないと・・・
日本自体が上海、シンガポール、プサン等々に吸われとるわｗ

博多港には北米・欧州向け定期航路があるのに
なぜ北九州には来ないのかな？かな？

それはね
博多がプサンの奴隷植民地だからだよ

北九州は全部釜山経由
博多は自前の定期航路を持ってる
奴隷はどっち？

博多はプサンのおこぼれを貰うポチだな

北九州はどうして国際基幹航路に素通りされるのかな？かな？

対馬海峡は北米航路のメインストリートなのに
目の前を通り過ぎるだけで北九州は無視・・・
釜山のお世話になんかなりたくないのに・・・

>北九州はどうして国際基幹航路に素通りされるのかな？かな？
北九州は自前の付加価値が高い荷物ばかりだから（たとえば、トヨタレクサス完成車、
ブリヂストン鉱山用大型ラジアルタイヤ、高付加価値鉄道レール、精密機械etc.)
みんな北九州が始発港だからプサンのおこぼれくんみたいなゴミはどうでもよい

>>755
コンテナの話してたのに巧みにすり替えようとしているなｗ

>>755
俺は北九州を愛しているが
お前のような現実を無視した奴は大っきらいだ

全貨物量のわずか２０％しかすぎんコンテナの低付加価値貨物などどうでもいいわｗ

我田引水は身を滅ぼす。

>>757これでも読んで勉強してから書き込んだら？
アジアからシームレス輸送が主流になるからこれからは国際フェリー、ＲＯＲO船
の時代だ
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container-age1201.pdf
日本を代表するフェリーRORO 拠点北九州港

中産階級の復権。

抜ければ変わる。
- - - - - - - -

　　亀井静香
　　亀井亜紀子
　　小沢一郎
　　小沢G（25%程度）
　　民社G（ほぼすべて）
＋）新党日本
───────────
　　４０〜５０？

>>760
は？内航ROROじゃんｗ

国際ROROってのはこういうやつよｗ
http://www.ss-express.biz/company/05.html

>>762
売れない博多人工島でどうやったら国際フェリー・ＲＯＲＯ船基地になれんだか（大笑い）
大失敗博多人工島まったく売れず２０１４年４６０億円一括返済も出来ましぇーんｗ
福岡市人工島：物流センター、操業開始を２年延期　／福岡
http://mainichi.jp/area/fukuoka/news/20120329ddlk40010373000c.html
東区のアイランドシティ（人工島）に複合物流センターの建設を計画している特定目的会社「博多アイランドシティプロパティー」は、
操業開始を１３年３月から２年延期することを福岡市に申請し、承認された。市が２８日、発表した。同社の操業延期は２度目。←ココ注目

>>763

国際ROROも現状運航しておらず
国際フェリーも撤退した北九にいわれたくはない罠ｗ

>>764
国際シームレス輸送のインフラさえない全く0の博多人工島ｗ
北九州の国際海上物流関連には２４年当初予算が計上済みｗ
>>584
シームレスアジアフェリー。ＲＯＲO船国際物流拠点化が進む
関門国際航路、北九州港！北九州港港湾計画図
http://www.kitaqport.or.jp/jap/outline/tyouki_kousou/201204/keikakuzu.pdf

>>765
とらぬ狸の皮算用で予算計上は結構だが、また某国に騙されないようにしなよｗ

http://specificasia.seesaa.net/article/126101267.html

>>766
韓国プサンの奴隷植民地くんｗ
国の当初予算にケチつけらてもｗ
それからトヨタの完成車やブリヂストン大型ライアルタイヤ、ＯＣＣの海底ケーブル
高付加価値鉄道レール、精密機械など北九州の製品の輸出なのに韓国なんて何のこと言ってんのやら？

>>767
北九からトヨタの完成車輸出してないやんｗ
いったん中京へ運んで欧米へ輸出してるでしょ。
ちなみに中国向け輸出は未だに、博多港使ってるよｗ

プサンとも航路あるけど、上海とは国際RORO航路あるからなぁ。
http://www.sunflower.co.jp/cargo/multimodal/international/index.shtml
ちなみに2011年に増便したばかり。
http://hanashowten.tumblr.com/post/1594874712/1117-4

国際フェリーも国際ROROもない北九の人にはわかるまいｗ
まぁせいぜい頑張ってｗ

>>768
お馬鹿ちゃん
新門司港の岸壁と国際航路なんで浚渫作業してるのかな？ｗ

>>769
現状就航してないから何とか来てほしくて頑張ってるんやんｗ
国際航路来れてくれればいいねｗ

>>770
君なにとぼけた事言ったんだ！
国の平成２４年当初予算に計上されてる話だ
つまりトヨタ九州の完成車は直接新門司港から輸出するというこった。

>>771
あ、そうなの？トヨタからのプレス発表聞いたことないけどｗ

それから、トヨタの完成車やブリヂストン鉱山用大型ラジアルタイヤの話をしてるんだか、
国際フェリーや国際ROROの話をしてるんだか統一してくれないと、わけわかめ。
ちなみに国際ROROによるシームレス輸送は、鉄道（貨物）アクセスがなく
高速しかアクセスがない以上、新門司は厳しいと思うよｗ

>>772
全貨物20％のコンテナ貨物ばかり話題にする君こそ海上国際物流
の全体像が把握できてないようなだｗ
トヨタ九州で直接輸出する記事は沢山でてたぞｗ
もう少し勉強しろよｗ

だ、か、ら、コンテナの「コ」の字も俺のレスには出てきてないんだがｗ

コンテナとROROを混同してる？？
人に勉強を促す前に勉強せなｗ

>>774
20％君
お前貨物船のいろはから勉強な
ＲＯＲＯ船とフェリーの区別ちゃんとしてよ
わかる？フェリーは客を乗船させてるのよ、ＲＯＲＯ船は貨物専用船

>>775

あのねぇ……フェリーにも色々あって、旅客船もあれば貨客船もあるのよ。
博多港に航路もってるのは貨客船。だからフェリーは貨物の話なんだよ。

でさ、20％のコンテナについては福北で勝負ついてるよなｗ
で、北九は国際フェリー（貨客船）と国際ROROで博多に勝ちたいって話でしょ？
それも無理だってのｗ

>>776
頭悪20％くんのため小学生でもわかるように区別を教えてあげたんだがｗ
お客を乗せたＲＯＲＯ船がフェリーとイメージしろよ。
何度もいうがレクサスと低付加価値貨物のコンテナ貨物など比較対象にもならんわｗ

>>757
俺もあんたに同意見
現実を直視してこそ愛があると言える
ネガティブな話題になると福岡の方がどうたらこうたら言ったりして
見て見ぬ振りするやつなんてクソくらえだ

>>778
論破され
反論出来ない
福岡成りすましくんＩＤ変換ご苦労さんｗ

貨物取扱量が全貨物の20％しかないコンテナ輸送のみしか無いないの特定重要港湾の新参もの
の博多港ごときを相手することもなかったなｗ

[NHK北九州] 北九州市人口97万人割れ（2012年4月11日14時18分）
http://www.nhk.or.jp/lnews/kitakyushu/5024351891.html

北九州市の今月4月1日現在の推計人口は、969,900人あまりで、49年前の市制発足以来初めて
97万人を下回りました。

北九州市によりますと、4月1日現在の推計人口は去年の同じ月と比べて2,812人減って969,907と
なり、49年前に5つの市が合併して今の北九州市が発足して以来初めて97万人を下回りました。

男女別に見ますと、男性は去年の同じ月と比べて1,363人減って455,690人、女性は1,449人減って
514,217人となり、いずれもこれまでで最も少なくなりました。

北九州市の人口は、昭和38年の発足当時が1,032,000人あまりで、昭和54年には1,068,000人あま
りと最も多くなりましたが、その後は減少傾向をたどり、平成16年に初めて100万人を割りこみまし
た。

北九州市によりますと、出生数の低下など少子高齢化の進展に伴う人口の減少が年々、目立って
きているということで、北九州市は今後、若者の雇用先となる企業の誘致や、子育てをしやすいま
ちづくりに取り組んだりして人口の減少を食い止めたいとしています。
- - - - - - - - -

人口を増やす要件は以下のとおり。

１．所得を増やす
２．医療負担を減らす
３．中産階級の復権
４．思いやりと人間味のある環境を実現する
５．ブレーン（エリート層）の育成

北九州市ＪＲ乗降客数
在来線総数平成２１年　　108 150 314平成２２年　108 728 510　増加578 196
一日当たり1,584
在来線　小倉駅+西小倉駅　平成２１年29 807 072平成２２年29 878 037増加70 965
一日当たり194
新幹線平成２１年　6 414 176　　平成２２年6 636 762　増加222 586一日当たり610

北九州市　工業製品出荷額　　単位；百万円
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000108264.pdf
平成１８年　　　19,345
平成２２年　　　21,289

今日も福岡コンプの北九乞食が暴れてるな。


たまには天神に買い物に来て人間らしい生活をしなよ

街頭犯罪のメッカ
フクオカの生活保護受給者の開き直りかいな？ｗ

博多港から輸出されてるコンテナ貨物や福岡空港から輸出されてる製品って
って何気に電気部品や電気製品や自動車部品とかが多いんだよな
九州で工業生産額が多い都市って北九州、大分、苅田、宮田、長崎とかでさ
苅田宮田はクルマだからコンテナとは無縁だわね

だから博多港利用してるのって
何気に北九州や大分に製造拠点置いてる会社なんじゃねえの？
まあ東九州道もできるし
北大地区の企業にひびきを使ってもらえるように営業かけたら
コンテナ便もけっこう、増えてゆくんじゃないかなと
使われてないということは現状は使いにくいってことだから
そこを改善してくべきなんじゃないかと
ハード的には新若戸道路もできるんだし
通関や荷揚げのスピードアップとかソフト面の充実をまあ図らないとな

響きのコンテナ船の入港は増えてるぞ
日産九州はアジアからの部品輸入を表明してるから北九州港の利用は飛躍的増えるし３年後には中津まで東九州道が繋がるからダイハツ九州も北九州港利用が激増しそう

コンテナとか工業出荷額とかは住んでる人にとってはどうでも良い事。
要はその地域に住んで面白いて感じるかどうかだ。福岡市の場合はホークスが
あり、キャナルがあり、博多座がある。北九州には唐戸＆門司港、小倉都心部
のウォターフロントがあり、競馬場があり、スペースワールドがある。夜景スポット
の皿倉山がある。
どの都市もそこそこ楽しめる。それで良いんじゃない？

北九州港は雇用も含めて市民生活に重要なインパクトを持つ

物流は人手が必要だからな
そして物流の拠点があるとその利便性によって卸売業も盛んになってゆく

てか円高で大打撃食らうくらい地元で輸出品作ってるのに
なんでコンテナ貨物を博多に持っていかれてしまうんかいなと…
ほんとかなりの税金使って何やってんだかなあと
作ってしまった以上は死に物狂いで活用できるように策を講じないとな

博多のコンテナ便は自動車部品ではなく鳥栖の物流センター行きの日曜雑貨の低付加価値貨物ばかりだよ

>>791
んなこたない
通関統計にきちんと出てるわ
博多港・福岡空港は九州全体の輸出港的地位よ
それを可能にしたのは高速網の整備で
福岡市に最も都合のいい路線でまず熊本から太宰府までがいちばん最初に作られた

だから東九州道の完成はその枠組みが崩れる転機になるのかもしれない
九州の工業生産の集積地は関門北九州〜大分のラインだから
何気に北九州空港の位置って絶妙よねあれ
都市高速も長野から朽網まで延伸していいかもしれないな
このままじゃR10パンクするぞ

だから北九州JCTから博多港じゃなくてひびきや下関に向かわせるための策を講じないといけないわな
現状ではあちらの方が使い勝手がいいのだから

そりゃあ航空便は運賃が高いから自動車部品もあるわな。ｗ
ただし航空便の量は海上輸送とは桁違いに少ないわなｗ
とにかく博多のコンテナ便は鳥栖物流センター行きの低付加価値貨物だよ

改めて注目される北九州「響灘地区」
新規航路開設相次ぐ「ひびきCT」
http://www.kitaqport.or.jp/jap/topics/container-age1111.pdf
ひびきCT直背後地の周辺で新規立地企業の操業や事業拡張が相次ぐ
なか、昨年10月の東進商船の韓国航路開設に続く今回の３航路・月間1 6便を
加え、同ターミナルのコンテナ航路網は合計７航路・月間4 8便となり最盛期で
あった2 0 0 8年の水準まで回復した。　ひびきC Tには、このほか多目的
バース（水深−1 0ｍ）に、R i c kme r s L i n i e（南米航路）、E a s t e r n C a r L i n e r
(北米航路）、C C N I（南米航路）の在来３航路・月間５便も就航している。
　ひびきCTの背後地には、自動車関連を中心とする企業立地が急速に進展している。
　今回、相次いで新規航路が開設されたことにより今後の更なる産業集積、新規航路開設に弾みが
つくものと期待が寄せられている

スウェーデンの駐日大使が北九州市の北橋市長をたずね、ＯＥＣＤ＝経済協力開発機構から環境政策と経済発展を両立させた
モデル都市としてそろって認定を受けた、
北九州市とストックホルム市の交流を深めていくことを確認しました。
北九州市役所を訪れたのはスウェーデンのラーシュ・ヴァリエ駐日大使です。
北九州市とスウェーデンの首都のストックホルム市は、環境政策と経済発展を両立させているとして、
去年、ＯＥＣＤのモデル都市にそろって選ばれました。

おいおい、776だが、論破したつもりならそれでもいいが、
少なくとも俺は778じゃないぞｗ　778に悪いわｗ

778は北九に愛があるみたいだけど、俺北九に愛なんて持ち合わせてないｗ

はいはいｗ
涙目のＩＤ変換ご苦労様ｗフクオカなりすましくん

あのさ、>>760で「アジアからシームレス輸送が主流になるから
これからは国際フェリー、RORO船の時代だ」って書いてあったから、
「北九は国際フェリーも撤退したし、国際ROROも就航してないよね」
と指摘したら、「全貨物20％のコンテナ貨物」がどうたら言うわけだｗ
まずそこで論点回避。
だって、コンテナ船と、フェリーやRORO船の違いも解ってないんだから。
俺コンテナの話なんかしてないでしょ？

レクサスの輸出港を目指すならそれでもいいさ。
ただそれはフェリーやROROとは全く何の関係もない。

そろそろ帰宅するから誰か相手してやってくれｗ

低付加価値貨物とか言ってるけど貿易額は博多港の方が大きい
2010年で博多港が2兆1538億円、関門港は1兆8702億円である

>>800
博多の製品は皆無だわｗただのコンテナ便の窓口（取扱店ｗ）
北九州のブリヂストン、ＯＣＣ、新日鉄、精密機器など自社製造製品を言ってみろよｗ

ちょっとバスの時間まで間があったので……

博多港外貿の主力輸出品目は「ゴム製品」。
http://port-of-hakata.city.fukuoka.lg.jp/profile/data/port_influence/h16/data03.html
おそらく久留米・鳥栖に主力工場を持つブリヂストン製品だろうね。
「自動車部品」ってのは佐賀の小糸のヘッドランプかな（これは推測）。

北九州港外貿の主力輸出品目は「鉄鋼」
http://www.customs.go.jp/moji/moji_toukei/f22-10-kitakyusyu.pdf

>>782関連
小倉駅新幹線口側に出来る漫画ミュージアムのビルの入居率は100％の見込み
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000110689.pdf

>>779
ID変換なんかしてないぞ
しかしいない間にえらい伸びてるなｗ

>>683
右肩上がり？
H21年工業統計から出荷額が激減してるしこれからも厳しいと思うけど？

これからの時代、地方が工業で食っていけると本気で思ってるなら頭がおかしい

>>803
あなたと俺を同一人物だと思ってるらしいｗ
申し訳ない。ちょっとチャチャ入れたらこうなったｗ
もう明日まで消えるわ。

>>801関連
輸出好調のブリヂストン北九州工場の鉱山用大型ラジアルタイヤ増産の為
第5期増強決定（総事業８７５億円）
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012021601.html

>>805
君って馬鹿ｗ
その年はリーマンショックで日本中マイナスだわなｗ

>>738
>>742
>>744
>>778
が俺ですｗ

>>808
リーマンショックも今後の日本の製造業の行く末も無視して右肩上がり
なんて寝ぼけた事言ってるから突っ込んであげたんだよ？
それでも浮かれてられるんなら本当の馬鹿

いまさら言い訳はいいからｗ
お前のお馬鹿ぶりは証明済みだｗ

>>811
お前が福岡人からも北九州人からも総スカンを食らってることに
いい加減気づけよなｗ

>>808
全国的に激減した結果相対的に北九州市の順位が上がったんだな
そのリーマンショック以降徐々に回復している都市と回復できない都市とに分かれてきている
たとえばコモディティ化の進んだ分野のデジカメなど電化製品が主力だった大分、
電子部品が主力だった長崎は回復のペースが遅く
自動車用ハイテンなどの高級素材が主力だった北九州は回復のペースが速い
つまり「そこでしか作れないもの」をもってる都市が底堅かったということ

もっとはっきり言ってあげよう
リーマンショック以降製造業は漸減傾向だし地方の工業はどこも進出する数より出て行く数の方が多い
空洞化により日本の製造業は転機を迎えている
右肩上がりの世の中なんてどこにもない

お馬鹿ぶりを突かれお前の血が騒ぐか？ｗ火病発症したな

>>815も他をこき下ろすばっかりじゃなく>>813みたいなこと言ってみろよ

>>815

小倉高校→九大卒の例の人ですか？
相変わらずコピペばっかですね。

お馬鹿くんｗ外貨を稼ぐ輸出産業は製造業ばかりが現実だわな

>>818
あなたは旧帝大卒で頭はいいと思うけど乱暴な言葉はよくないよ

>>817
小倉高校から九大に行って頭がおかしくなった人だね。

>>646
桜シリーズ
【のんびり車載動画】SAKURA 〜 安部山公園桜並木 〜【福岡県】
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17521437

>>782小倉駅新幹線口側に４月２７日オープン【あるあるCity小倉】関連
よしもと芸人×NMB48＆HKT48 TVQ新番組「あるあるYYテレビ(仮)」発表記者会見
http://www.youtube.com/watch?v=6pxQ0sv2Pxs&feature=g-vrec&context=G2967184RVAAAAAAAACw

>>628
【あるあるＣｉｔｙ小倉】のビル入居率が１００％になる事が判明しました！
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/files/000110689.pdf←ソース

世界のシンクタンクＯＥＣDから【環境と経済が両立するモデル都市】に北九州市と
共に昨年選定されたスウェーデンの大使が北九州市を訪問されました！！
http://www3.nhk.or.jp/kitakyushu/lnews/5024216651.html←ソース

758 名前：代打名無し＠実況は野球ch板で[sage] 投稿日：2012/04/11(水) 22:06:01.79 ID:lV/uRowN0
八木はしばらく居なくて忘れてたけど
やっぱり苦手なままなんだな

14点差の7回にファンがいっぱい残ってて
尊敬したよ
俺なら帰る

▼ 761 名前：代打名無し＠実況は野球ch板で[sage] 投稿日：2012/04/11(水) 22:09:27.75 ID:pOZbisdC0
>>758
スペさんは八木からよく長打打ってるイメージあるけどな
ヤフドのライトスタンドに放り込むぐらい相性いいんだけどな
スペさんが居ればな

▼ 767 名前：代打名無し＠実況は野球ch板で[sage] 投稿日：2012/04/11(水) 22:17:55.40 ID:pvG4KwYs0
ただいま帰宅
>>758
ライスタは最後まで残ってた子供も家族連れもたくさんいて、
結果そのものより２度しかない北九での野球を楽しんでた感じ

紙吹雪は禁止だけど外野には場外の桜がちょうど散り際で花吹雪が舞っていて
屋外ならでは、今の季節ならではの情緒ある風情があった。

ライスタからの酔っ払いの掛け声に何度も応えてくれたペーニャ、
最後はさすがにファンに悪いかと思ってウッチーとハセガーも反応してくれてた。
そして何度もボールを投げ入れてくれた糸井と陽。
外野の選手、ありがとうございました。
選手と観客が近い。こういう球場もたまにはいいね。

▼ 823 名前：代打名無し＠実況は野球ch板で[sage] 投稿日：2012/04/11(水) 23:31:54.65 ID:CU/Kr9Pa0
>>767
ファンの人が帰らないのが素晴らしい
北九州には北九州の素晴らしさがあるんだね
ヤフドでこれならほとんど帰ってただろうw



北九民も民度がかなり向上してるようだな
昔の小倉球場はそりゃもうひどかったしｗ

>>781 さすが北九州
留まるところをしらぬ勢いだな！

北九州市がリーダー格なんですかね
http://www.mlit.go.jp/report/press/mizukokudo13_hh_000160.html

>>827
まあ前市長の功績なのかもな
他のインフラ差し置いて水資源開発してたしｗ

>>823
ＪＲだけじゃないよ
北九州都市モノレールも右肩上がりだね！
乗降客数
総数
平成２１年21,744,168
平成２２年22,089,758
増加　　　　345,590
小倉駅
平成２１年5,894,543
平成２２年6,026,142
増加　　　　131,599

北九州市ＪＲ乗降客数
在来線総数平成２１年　　108 150 314平成２２年　108 728 510　増加578 196
一日当たり1,584
在来線　小倉駅+西小倉駅　平成２１年29 807 072平成２２年29 878 037増加70 965
一日当たり194
新幹線平成２１年　6 414 176　　平成２２年6 636 762　増加222 586一日当たり610

ビル入居が百％とか、モノレールの利用が増えたとかどうでもいい話ばかり。

それくらい北九州は不景気ということか。

福岡にはイケアができて大盛況たというのに。

>>831
まさに不況花盛りの福岡は街頭犯罪大盛況だな。

イケアねえ…大川木工祭りの直前に開店しなくてもいいのになあと思う

韓国の海運会社が北九州コンテナ航路を新設（動画ニュース）
http://www.kbc.co.jp/news/

>>834
これ、完全にフィーダーだね。北九州、博多、大阪の荷を釜山に集める戦略。
やばくないか？

>>835
起点が北九州だ
あとは途中駅みたなものさ

韓国籍なら博多を起点にする方が商売やりやすいだろうにな
意外と北九は韓国資本の企業は成功しないもんね

>>836
君もしかして昨日俺のこと「20％クン」と呼んでた人か？
違ったらすまん。
韓進が北九州に寄港する欧米航路を持ってるならともかく、
そうでないなら日本国内の荷を釜山に集める戦略だよ。
俺は博多の人間（出身は関東）だが、
このニュースは北九州にとっても博多にとっても大阪にとっても
ある意味警戒すべきものだと思うよ。
まぁ、一番危機を感じるのはハブ港湾を目指す阪神港だと思うが。

意味不明
北九州が起点だからハブに決まってるがな

>>839
ニュースを見た限り「北九州が起点」という言及はないが？
釜山→博多→北九州→大阪→釜山→…と巡回するのがコンテナ航路ってものだから、
どこが起点というのはそもそも意味がない気もするが。

まぁ意味が解らなきゃそれでもいいです。

阪神や中京や京浜は太平洋には開いてるが日本海には開いてないもんなあ…
その両方に対して開いてるのは函館と関門くらいのもんだわね

>>840
だから北九州〜プサンの途中駅が博多などという訳だ

>>841
函館は後背地が小さいのがネックだよね。
関門は九州にも本州西部にもアクセスは良いのだけれど、
内航フィーダー（国内の荷をハブ港湾に集める航路）を扱う企業が
九州にはあまりない気も…関西系の企業ならやっぱり神戸に集めたいだろうし。
たとえばこの会社ね。
http://www.imotoline.co.jp/service/circulation.html

もし九州に内航フィーダーを手掛けている企業があるなら、
そこに頑張ってもらって関門なり博多なりに荷を集めて欲しい。

日産だけでも国内生産の過半数なんだ
あとトヨタもダイハツも、さらに山口にはマツダもある
当然自動車部品は北九州に集約するわな

集約してるわりには取扱額が小さいんだよなあ…
顧客に対して使いやすい港、選んでもらえる港を目指してカイゼンしていかないとな

そうか日産に失礼だな
日産は部品４割を輸入するのによ？

博多港使うのなら意味ないし
現状では関門よりも博多の方が顧客にとって使いやすいのは事実だしさ
JRの貨物ターミナルからアイランドシティまできれいにまとまってるからな

>>847
コンテナに関しては、北九州は太刀浦CTなんか作らないで、
最初からひびきCTを重点整備すれば良かったと思うよ。
太刀浦にCT作る金があったなら、ひびきに貨物線を作るほうが良かったと思う。
あとは都市高速の延長かな。

博多の人工島なんて産業道路もないし物流センターさえいつ出来るかわからない状況で論外

>>849
ずいぶん博多を敵視してるんだなｗ
福岡市と北九州市との共同で、こんな立派な計画をまで出したこのご時世に。
まぁ、京浜と阪神に負けてしまったけれど。
http://www.mlit.go.jp/common/000114437.pdf

あなたのレスは北九州の発展というより、北九州港＞博多港となるための方策に
重点が置かれているように思うが。
そんなことでは、京浜・阪神や釜山には勝てないと思うよ。

しかし
日産をはじめとする大荷主を持ってる北九州は強いよなあ

でも関門でRORO船やフェリーが発達するのもおもしろいよね
下関の三菱重工の影響なのかもね
捕鯨船の造船の歴史からの延長線上にあるという意味で

ついでに三菱の航空機産業も北九州空港に来てもらえんかな？

何気に北九州地区では芦屋や築城の修理用部品作ってたりもするからなあ…
技術的素地はあるのかもしれんが国家機密なのでそれを集約して産業化するにはハードル高いな
半島や大陸に近いので常にスパイの危機にさらされるし
製鉄の自動車ハイテンにしても中国がが技術盗みたくて仕方ないと聞くし
安川のロボットについても然りだよね

ＭＲＪが完成したら増産体制に対処する為新工場建設するから空港と広い敷地を持つ北九州は絶対有利だな

ボーイング787の主翼の骨格部分（ストリンガー）はすべて
三菱重工下関造船所がつくっている。

ブリヂストンの大型鉱山用ラジアルタイヤも金型は下関だよね

>>840
＞ニュースを見た限り「北九州が起点」という言及はないが？
＞釜山→博多→北九州→大阪→釜山→…と巡回するのがコンテナ航路ってものだから、
＞どこが起点というのはそもそも意味がない気もするが。

「 瀬戸内航行規則 」 と言うのがあって、瀬戸内海を出入りする船舶は瀬戸内海上の港湾
に停泊しなきゃいけないんだよ。

この規則によって北九州の地勢優位がある訳だね…。

福岡にはない。

>>859
山手線じゃあるまいしよく言うはｗ

北九州に国際コンテナ基幹航路の寄港がない限り
>>834は釜山へのフィーダー船以外のなにものでもないよ
とにかく国際コンテナ基幹航路の北九州寄港が望まれる

>>880
何をいってるのやら？ｗ
このコンテナ船船はあくまで
北九州（起点）〜プサン（終点）の折り返し航路だよ

>>861
釜山でトランシップ→北米・欧州ね
日本全体の貨物が釜山に吸われてる現実を知らないの？

>>859
韓国最大で世界ランキングでも９位の海運会社「韓進海運」が、北九州港と韓国の釜山・光陽を結ぶコンテナ航路を開設し←ココ注目

>>862
土地が余ってるんだったら問題ないんじゃないの？

猫の額の平地しかない日本より土地余ってそうだし。

北九州←→釜山のコンテナ航路なんてすでに腐るほどある

>>865
海上航路の動脈だね。

>>865
１５０万台自動車生産集積地の拠点北九州の威力だな

>>866,867
アホか
北九州港が釜山のフィーダーポートに成り下がっているという現実

>>868
意味不明
荷主＞＞＞＞＞運送人
これ常識だよ

北部九州の貨物は釜山の恰好の餌食になってる

>>870
文句なら荷主の自動車メーカーに言えよ

八幡駅北口にギラバンツ専用スタジアムができるといいね…。

小倉偏重を見直して電力とフーリガン対策もバッチリ。

北九州→釜山→世界各地へ
世界各地→釜山→北九州へ

なぜわざわざ釜山を介さないといけないのか
それは北九州に自前の国際基幹コンテナ航路がないから

ひびきが国際ハブポートになることを願っている俺にとっては
釜山フィーダー航路の開設を喜んでいる輩は単なるバカか国賊としか思えんな

何かあまり力も入れてなかったコンテナ輸送量が５０万TEU超えたみたいｗ

>>873
馬鹿かどうかは…まずは実績作りから始めないとね…。

王道なし。

北九州は国際航路のルートから考えれば地理的に神戸や横浜よりよっぽど有利
国内の貨物を北九州に集約し国際基幹航路に乗せるぐらいの気概で頑張ってほしい
それなのに自前の貨物を釜山に横流し
情けないったらありゃしない・・・

まあ北九州港のメインは平成２８年新門司航路浚渫工事完成後は
大型自動車運搬船による自動車完成車輸出になるだろうな

せっかくひびきがあるのだからコンテナでも頑張ってほしい
糞PSAのせいでハブ港湾化がうまくいかなかったひびきCTだが
せっかくポテンシャルの高い港なののだがら最大限に活用して欲しいと思う

響きはオールマイティー港としてコンテナ船だけでなくブリヂストンや三菱化学の輸出港など多機能港として需要が増してる。だから日通、上組、鶴丸海運の大型物流倉庫が相次いで建ったわけだし…

>>876
何かに取り付かれたようにアツくなるのは気持ち悪いよ。

もともとコンテナターミナルとして開発したひびきが多目的港として使われるようになっているが
多目的バースとしての利用はあくまでもも苦肉の策でしかない

まあ災い転じて福となしたわけだし

>>876
こうやってみるとさ港って利用してくれる顧客を見つけ
より使いやすいように創意工夫し続けないと
そこに施設作ってじっと待ってる維持してるだけでは全然税金の無駄遣いなだけなんだよな

たとえば、施設の保有は公社とかにして運用は自治体と企業の出資による株式会社にするとか
そういう民営化みたいなことができないのかな？

しかし北九州港の経済波及効果は３兆４６００億円だからな

>>884
実感ないけどな（ゲラゲラ

《参考》 13日の金曜日 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 縦
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2000 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | �I | 11 | 12 | 01
2001 | 01 | 02 | 03 | �C | 05 | 06 | �F | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 02
2002 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | �H | 10 | 11 | �K | 02
2003 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | �E | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2004 | 01 | �A | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | �G | 09 | 10 | 11 | 12 | 02
2005 | 01 | 02 | 03 | 04 | �D | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2006 | �@ | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | �I | 11 | 12 | 02
2007 | 01 | 02 | 03 | �C | 05 | 06 | �F | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 02
2008 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | �E | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2009 | 01 | �A | �B | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | �J | 11 | 12 | 03
2010 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | �G | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2011 | 01 | 02 | 03 | 04 | �D | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2012 | �@ | 02 | 03 | �C | 05 | 06 | �F | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 03
2013 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | �H | 10 | 11 | �K | 02
2014 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | �E | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2015 | 01 | �A | �B | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | �J | 12 | 03
2016 | 01 | 02 | 03 | 04 | �D | 06 | 07 | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 01
2017 | �@ | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | 09 | �I | 11 | 12 | 02
2018 | 01 | 02 | 03 | �C | 05 | 06 | �F | 08 | 09 | 10 | 11 | 12 | 02
2019 | 01 | 02 | 03 | 04 | 05 | 06 | 07 | 08 | �H | 10 | 11 | �K | 02
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そんだけの波及効果があってなんで人口減るんですかい

永久浚渫作業の必要な国際航路関門海峡だけみてもその経済波及効果は想像つくだろｗ

>>887
理屈は簡単だよね…。

所得が増えている地域は家族を呼び寄せる余裕があるが、減っている地域は家族が出て行く。

それはね
八幡製鉄所という日本を動かすような存在のメガ企業が北九州から消えたからだよ

>>890
孫請け企業が増えすぎて所得が減ってるからじゃないのか。

もっと簡単に言えば八幡製鉄所やその関連企業の就職口の大きな受け皿が無くなり東京などに流出する若者が増えたからだろ

>>892
東京じゃなくて福岡だよねｗ”

福岡ｗ
零細企業しかないフクオカへ(大笑い)

小倉偏重ｗ”

>>890メガ企業は無い事は無いよ。苅田町に日産九州と日産車体九州があるでは
ないか。別会社とは言え、九州では超優良企業。今度、神奈川は地震による
リスクが大きいから、日産はドンドン北九州地域にシフトするんじゃない？
http://www.nissankyusyu.co.jp/
http://www.nissan-shatai.co.jp/COMPANY/ADDILIATED/ADD_NSK/index.html
まあ、トヨタもそうなるかもしれんね。
http://www.toyota-kyushu.com/

いよいよ４月２７日【あるあるCity】オープン
http://www.apamanshop-hd.co.jp/pdf/pr/prnews781_20120409skw.pdf

>>896
八幡製鐵所（溶鉱炉6基　従業員4万8000人）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日産九州従業員3720人

>>872八幡東田地区はこれから注目を浴びるよ。企業のデーターセンターや研究所
なんかが、ドンドン進出して来ると思われます。それは電力の心配が無いからです。
現在の状況で原発は永久に、再稼働は出来ないでしょう。
政府は、住民の合意があれば再稼働させるなんて言ってるけど、住民が絶対に
OKを出す訳が無い。

たとえ、経済損失が出るから再稼働させた方が良いとか言っても、世間知らずの芸術家とか
音楽家がしゃしゃり出て潰してしまうよ。橋下知事は関電に対して原発を
再稼働させないような態度を取ってるし。

さらに東電は節電を押し付けた上に電気料金値上げ。これだと企業はやってられないよ。とか言ってドンドン
海外に出ていくと思われます。だだ、すべての機能を移転する訳には行かない
ので、重要な機能は残すと思う。そういった重要な機能が八幡東田地区に来る
ような気がする。

あるあるCityの劇場でたまにHKTの公演やってほしいわ

そう言えばヤフーのデータセンター４号棟は今月竣工だったな

>>898北九州市の人口が減るのは仕方無いと思う。４万に近い人がいなくなった
のだから。それでも八幡製鉄全盛時代の人口とほぼ同じ水準を保ってるのだから
それはそれでたいしたもんだと思う。
新日鉄の合理化の人口減が、サービス産業の人口増に追い付いていない。本来なら
北九州市は人口が80万ぐらいに成っていてもおかしくないはず。

まあ、今後はジワジワ減り続けて90万ぐらいに成ると思う。

>>900これを見ると定期的に公演するみたいな事を言ってるぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=6pxQ0sv2Pxs&feature=g-vrec&context=G2967184RVAAAAAAAACw

大きな就職口受け皿を失った事が少子高齢化を促進してしまった理由
至急魅力的な就職口受け皿を作らんとね

>>899
なんだよ。
強気な長文書いてると思ったら、
最後は 「...のような気がする」 かよ。

つか、データセンターって、
土地が安くて気候が冷涼な方が
ランニングコスト低いから、
北海道の方がいいんじゃない?
それに、福岡って、
雷発生日数が北海道の3倍で東京の2倍だろ?
福岡へのデータセンター立地の決め手は
税制面や施設面じゃないの?
http://www.pref.hokkaido.lg.jp/kz/ssg/sgr/dc_guide.htm

>>905税制面もあるだろうけど、一番の決め手は電力の安定供給だよ。データー
センターは電気が止まるとアウトなんで。雷対策は何処でも取ってると思うよ。
ここでの決めては電力の地産地消。節電の心配が無い。
http://www.nscp-net.com/business/daikibo/achievements01/detail/detail_d.html
新日鉄の自家発電を使い、送電網も自前で整備。こういった取り組みが評価され
てると思うよ。ソフトバンクがデーターセンターを造ったのは正解。

東田のデータセンターは需要が順調に伸び５号棟が３月に着工済み

八幡製鐵所が無くなり人口が激減した東田地区だが、現在はビジターによる
流動人口が増えてる
平成２２年度スペースワールド地区利用者数　２１２８千人（対前年比６８千人増３．３％増）
http://www.pref.fukuoka.lg.jp/uploaded/life/65/65872_13009907_misc.pdf←ソース

ここ数十年、福岡市が４０万人以上も人口を増やすなか、北九州は１０万人も人口が減ったんだね。


新聞社やJRと福岡にいろんなものが流出したよな。

>>909
ここ数十年、福岡市は失業者とＤＱＮ人口を増やし、
北九州市には到底追いつけない生活保護受給者数と全国屈指
の高街頭犯罪率を生みだしてるんだね。

それでも北九州よりは圧倒的にイメージ良い人気都市だよね

>>911
でも現実は
福岡県内一万人あたりの刑法犯認知件数上位20位[件](2009)
　　　　
1 粕屋町 240.94(福岡地方)
2 田川市 240.31（筑豊地方）
3 川崎町 236.94（筑豊地方）
4 志免町 217.35（福岡地方）
5 久山町 216.07（福岡地方）
6 飯塚市 210.28（筑豊地方）
7 福岡市 200.17（福岡地方）
------------------------200の壁
8 直方市 198.44（筑豊地方）
9 苅田町 196.10（北九州地方）
10 遠賀町 195.69（北九州地方）
11 久留米市194.20（筑後地方）
12 新宮町 188.76（福岡地方）
13 香春町 185.77（筑豊地方）
14 水巻町 183.16（北九州地方）
15 東峰村 176.74（福岡地方）
16 中間市 174.83（北九州地方）
17 春日市 173.41（福岡地方）
18 北九州市170.57（北九州地方）
19 行橋市 168.74（北九州地方）
20 太宰府市165.13（福岡地方）

http://patmap.jp/CITY/

動画配信（北九州きらめき企業）
http://www.city.kitakyushu.lg.jp/kouhou/08300055.html
4月7日 安川電機

>>908
キャナルが観光地区でカウントしてるんだね…。

そのうち博多駅もｒｙ

ヤフードームもだよ

北九州にとっては脅威にならなかったね…。

商業施設をカウントするのはちょっとねぇ〜。

【試し撮り】北九州都市高速 春日入口→九州自動車道 八幡IC
http://www.nicovideo.jp/watch/sm17243987

関門特別市

いつもの妄想だね。

北九州スレがなくなってから関門スレの進行が速いな。
前より幾分平和だし、よいことだ。

非go熊の駆除も完了したし、めでたしめでたし。

有力地場企業が多数あって
市内に新日鐵の製鉄所があって近郊にトヨタの工場があるとか
北九州って産業だけ見れば名古屋みたいになってんね

ブリヂストンもデンソーもあるよ

それでも人口は減り続けるね…。

隣に人をひき付ける福岡市があるからそっちに行ってしまうんだね。

ソフト戦略で福岡に劣ってるんだよね…。

いいんじゃあない
工業製品出荷額は増え続けているし海上物流は西日本一の取扱量を誇るまで成長発展したし…

>>925
そこが福岡に比べて劣るんだよね…。

人間を粗末にして人口が増える訳ないしね。

まあ貿易立国の日本ではコストダウンが命題だから仕方ない

しかし福岡は人気があって人口が増えてる。

まあＤＱＮと生活保護受給者が増えてるのは認めるわな
お陰で全国屈指の街頭犯罪率を誇る福岡市になっちゃた

その性格では人口は増えないね。

意味不明

いよいよトヨタ完成車の積出港　新門司港から海外輸出が始まりますね！！！
トヨタ、九州でレクサス「ＥＳ」ＨＶ生産　北米に輸出
http://www.nikkei.com/news/latest/article/g=96958A9C93819696E3E1E29C968DE3E1E2E6E0E2E3E08698E2E2E2E2

虚しい…。

北九州市民ケーン Part.3 ◆TVTVX1/0Owとかいう奴って何なの？

>>932
さあトヨタ完成車の積出港　新門司港を見てみよう♪
http://www12.ocn.ne.jp/~shinmoji/sinmojinoyousu.htm

>>932
円高対策で北米向けピックアップを現地生産するというのは
政府にとって相当ショッキングだったようで
否応でも新門司の自動車埠頭建設を推進しないといけなくなったな
トヨタは行政を動かすための方策を熟知してんね

>>936
平成24年度　当初予算
北九州港　【直轄港湾改修事業】　2,460百万円
関門航路　【直轄港湾改修事業】　9,180百万円
http://www.qsr.mlit.go.jp/n-kisyahappyou/h24/120406/index3.pdf←ソース

>>934
なるほどね…。
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僕の弟がパルテナの鏡マンセーなんです
2012年4月11日 - ... 2chのスレッドへ. 1：中之島ブルース ◆RJa2EdibDg [(>_<)] 2012/04/11(水)
22:34: 48.74 ID:562EqXx+(1): パルテナの鏡ってそれほど神ゲーなんですか？ 2：枯れた 名無し
の水平思考[sage] 2012/04/11(水) 22:36:47.78 ID:K2otHN3G(1): パルテナ 慢性 ...
http://search.yahoo.co.jp/search?p=%E2%97%86RJa2EdibDg&search.x=1&fr=top_ga1_sa&tid=top_ga1_sa&ei=UTF-8&aq=&oq=

関門航路だけで毎年100億円弱もの維持費がかかるんだな
国際航路の管理という国家の責任でもってこれだけのお金かけてるんだけど
それだけではただ単にがけ崩れの補修を延々とやってるみたいなもんだわ
膨大な国家予算をかけている以上はそこに世界中の船を集めて
それ以上の収益を得られるようにしていかないとただの税の無駄遣いになっちゃうんだな

>>939
君何か勘違いしてるぞ
関門国際航路と新門司港の当初予算は海外大型貨物船運航のための
航路の浚渫工事予算だよ