最強都市山口市15

【本文】山口市は、すばらしいの一言です。

前スレ
最強都市山口市14
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284032722/

下痢した

うふふ

３

華麗に４

コツーン
コツーン

５

ちょい吹きの５

もつ鍋さん

おきゅうとさん

サバイバルさん

７

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　防府死 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
死因：盆地癌

>>6
そろそろ忘年会だわｗ
街中に繰り出してくるわｗ

>>1
乙

>>6
それではいってきます♪
またね。

気をつけてな〜

やっぱり盆地民の忘年会って
湯田温泉でするんですか？

湯田温泉・・・あれでも一応山口+防府市内一の歓楽街ですから・・・

湯田温泉か道場門前の二極化じゃね

■山口県内路線価ランキング（2010年度）

順位　　　　最高路線価の所在地　　　　　　　　　　　　　　　　最高路線価（変動率）
1 下関市 竹崎町四丁目　県道下関停車場線通り　　　　　　　230（▲6.1）
2 山口市 小郡黄金町　県道山口阿知須宇部線通り　　　　　.190（0.0）
3 岩国市 麻里布町二丁目　本通商店街通り　　　　　　　　　　170（▲8.1）

4 周南市 銀座一丁目　銀座通り　　　　　　　　　　　　　　　　　. 160（▲8.6）
5 防府市 駅南町　市道大林寺協和線通り　　　　　　　　　　.　.155（▲8.8）
- 下関市 南部町　主要地方道下関港線　　.　　　　　　　　　　 140（▲3.5）　←唐戸地区

6 下松市 中央町　中央町市道中央線通り　　　　　　　　　　　 .130（▲3.8）　
- 山口市 米屋町 米屋町商店街通り 　　　　　　 　 　　　　　　　110(▲8.4)　　
- 山口市 湯田温泉1丁目 県道宮野大歳線　　　　　　.　　　　　110（▲8.4）

7 宇部市 中央町二丁目　平和通り　　　　　　　　　.　　　　　　　.105（▲8.7）
- 周南市 政所三丁目　県道新南陽日原線通り　　　　　　　　 .100（▲4.8）　←旧新南陽市
　　
１平方メートル当たり、単位千円、カッコ内は変動率、▲はマイナス
http://www.nta.go.jp/hiroshima/kohyo/press/h22/rosenka/betsuhyo.htm
http://www.rosenka.nta.go.jp/main_h22/hirosima/yamaguti/prices/city_frm.htm

■国土交通省地価公示・都道府県地価調査
平成22年度山口県内上位10地点（商業地）

　　　　所在地　　　　　　　　　　　　　　　価格
�@下関市竹崎町４−２−３３　　　　 213,000(円/m2)
�A岩国市麻里布町２−９−２４　　　207,000(円/m2)
�B山口市小郡高砂町２−７　　　　　203,000(円/m2)

�C防府市駅南町３−１１　　　　　　　180,000(円/m2)
�D岩国市麻里布町１−３−１５　　　169,000(円/m2)
�E下関市南部町２３−５　　　　　　　158,000(円/m2)
〃周南市みなみ銀座２−17　　　　　　　　〃

�G周南市平和通１−１９　　　　　　　154,000(円/m2)
�H下関市細江町１−１−５　　　　　 147,000(円/m2)
�I下関市唐戸町１−１９　　　　　　　125,000(円/m2)
〃周南市岐山通２−２１　　　　　　　　　　〃
http://www.land.mlit.go.jp/landPrice/AriaServlet?MOD=2&TYP=0

■平成20年度 山口市内JR駅
一日平均乗車人員（降車客含まず）
　(単位 人)

　【山口線】　　　　　　　　　　　【宇部線】　　　　　　　　　【山陽本線】
周防下郷　　　216　　　　　上 .嘉 .川　　 49　　　　　四　　　辻　　　361　　　
上　　　郷　　　671　　　　　深　　　溝　　 .63　　　　　新 .山 .口　 .7,365
仁 .保 .津　　　289　　　　　周防佐山　　 75　　　　　嘉　　　川.　　 .240

大　　　歳　　　183　　　　　岩　　　倉　　. 36　　　　　本 .由 .良.　　 .214
矢　　　原　　　513　　　　　阿 .知 .須　　337
湯田温泉　　1,143

山　　　口　　1,692
上 .山 .口　　　152
宮　　　野　　　283

仁　　　保　　　 44
篠　　　目　　　 12
長 .門 .峡　　　 22　

渡　　　川　　　　 6　
三　　　谷　　　 50
名　　　草　　　 14

地　　　福　　　 40
鍋　　　倉　　　　 9
徳　　　佐　　　122

船 .平 .山　　　 17
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan20/unyu/apd1_3_2008021110141035.xls

■都道府県庁所在地の最高路線価（2010年度）

順位（前年）　　最高路線価の所在地　　　　 　 最高路線価（変動率）

38（38）　　青森 新町１丁目新町通り　　　　　　　　　　210(▲6.7)

39（39）　　山形 香澄町１丁目山形駅前大通り..　　　.200(▲9.1)

39（42） ..　　 津 羽所町津停車場線通り　　　　　　　　200(0.0)

39（40）　　佐賀 駅前中央１丁目駅前中央通り　　　　200(▲7.0)

42（41）　　松江 朝日町駅通り　　　　　　　　　　　　　　195(▲7.1)

43（45）　　山口 小郡黄金町山口阿知須宇部線通り.190(0.0)

44（43）　　福島 栄町福島駅前通り　　　　　　　　　　　185(▲5.1)

45（43）　　秋田 中通２丁目秋田駅前通り　　　　　　　180(▲7.7)

46（46）　　鳥取 栄町若桜街道通り　　　　　　　　　　　170(▲8.1)

47（47）　　前橋 本町２丁目本町通り　　　　　　　　　　160(▲5.9)

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20100701p8002p8

■都道府県代表駅 一日平均乗車人員ランキング（降車客含まず）ソースは全てウィキペディア　
宮崎駅は降車客を含んでいたので除した（沖縄　ゆいレール　県庁前駅5,344人）

39位　群馬　前橋駅　　9,853人（高崎駅は28,749人）
40位　徳島　徳島駅　　8,523人
41位　青森　青森駅　　8,173人
42位　愛媛　松山駅　　7,772人
43位　鳥取　鳥取駅　　6,630人
44位　高知　高知駅　　5,059人
45位　宮崎　宮崎駅　　4,487人
46位　島根　松江駅　　4,342人
47位　山口　山口駅　　1,670人（下関駅は11,282人）

■山口県内JR駅一日平均乗車人員ランキング（平成20年度）

順位　　駅（所在市）　　　　　乗車人員　　　　利用可能な鉄道路線
1位　下関駅（下関市）　　　 11,282人　山陽本線・山陰本線
2位　新山口駅（山口市）　　　7,365人　山陽新幹線・山陽本線・山口線・宇部線
3位　徳山駅（周南市）　　　　 7,237人　山陽新幹線・山陽本線・岩徳線

4位　岩国駅（岩国市）　　　　 6,336人　山陽本線・岩徳線・（錦川清流線）
5位　新下関駅（下関市）　　　5,000人　山陽新幹線・山陽本線
6位　防府駅（防府市）　　　　 4,133人　山陽本線

7位　幡生駅（下関市）　　　　 2,838人　山陽本線・山陰本線
8位　光駅（光市）　　　　　　　 2,312人　山陽本線
9位　長府駅（下関市）　　　　 2,263人　山陽本線

10位 柳井駅（柳井市）　　　　 2,261人　山陽本線
11位 下松駅（下松市）　　　　 2,189人　山陽本線
12位 南岩国駅（岩国市）　　　2,038人　山陽本線

13位 小月駅（下関市）　　　　 1,995人　山陽本線
14位 宇部駅（宇部市）　　　　 1,867人　山陽本線・宇部線
15位 厚狭駅（山陽小野田市）1,774人　山陽新幹線・山陽本線・美祢線

16位 山口駅（山口市）　　　　 1,692人　山口線
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nenkan21/unyu.html

ご苦労さん。

●新山口駅ターミナルパーク整備【事業費150億円】
・橋上駅舎
・南北自由通路（幅10ｍ・延長140ｍ）
・表口・新幹線口広場整備、アクセス道路・シンボルロード整備
・先行整備地区（遊休地を含むAゾーン）への大規模集客施設整備
●徳山駅周辺整備事業【事業費120〜130億円】
・橋上駅舎
・南北自由通路（幅8ｍ・延長130ｍ）
・北口・南口広場整備、北口歩道整備
・駅ビル建替え（３階建）
●下関駅にぎわいプロジェクト【事業費150億円】
・中２階自由通路新設（改札口移設）→ペデストリアンデッキへの動線
・東口・西口広場整備、南口広場新設（団体バス用、送迎駐車場）
・駅ビル（３階建、１〜２階にテナント、３階に市施設）、名店街改装
・集客施設（シネコン・250台規模立体駐車場）

◆新山口駅、徳山駅とも当初予定よりさらに1〜2年程度完了計画が遅れる。
◆徳山駅では、駅ビル建替えや北口広場歩道整備などに支障が出る模様。

■山口市中心商店街主要地点の歩行者・自転車通行量の推移（休日）

平成2年　　92,002人
平成4年　　89,990人
平成6年　　98,966人

平成8年　　86,322人
平成10年　.74,058人　
平成12年　.64,346人

平成14年　.55,742人
平成16年　.54,413人
平成18年　.54,252人　

http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/toshi/keikaku/chukatu-mokuhyou100323.pdf

山口駅前中心商店街、通行量減少傾向　山口商議所が調査
２０１０年１２月８日（水）掲載　（山口新聞）

山口商工会議所（山口市）が、１０月１７日（日曜日・休日）と同１９日（火曜日・平日）の２日間実施した
「市商店街通行量調査」の結果（速報）をまとめた。ＪＲ山口駅前に位置する中心商店街の計１３地点で行
き交う人の数を調べたところ、休日は合計で４万１５９６人（前年比１．６％減）、平日は３万６３９２人
（同１４．３％減）で、いずれも前年の通行量を下回った。

（略）

通行量の減少傾向が続く山口市の中心商店街
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1208/photo9.jpg

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1208/10p.html

>>23
下関駅のペデストリアンデッキとシネコンは正直羨ましい。
山口ってシネコン無いし。

スカラ座が道門にあったら人の流れも増えてるのにもったいないな。

>>20
どこも駅やその周辺が立派なのに驚く。
一日平均乗車人員を見て、さらにビックリ。

山口駅は昔新幹線駅になるのを拒否したのが失敗だったね。

>>29
そもそも盆地の位置からして山陽本線も新幹線も通せないだろｗｗ盆地過ぎた後、急カーブして戻れってか？ｗｗ

>>29
そもそも勝坂峠を上れなかったから
西宇部周辺みたいに蛇行運転になってかえって時間ロス

【グルメ】山口東京理科大の学食に「フグ鍋」登場、　話題に
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1291805721/

「山口駅」という名称だけで、他所の人は山口市の中心駅だと誤解するかもしれないから、駅名を改称したい。
西の京山口駅とかおいでませ山口駅みたいに観光地っぽい感じでｗ

「新山口駅」はそのままでいい。
「新」が付いてるとまず中心だとは思われない。
他所から来た人には、ここは郊外の新幹線駅で、中心部は「県都にふさわしい市街地」が形成されている
と思うだろう。そのまま山口駅は見ないで帰って欲しいｗ

西京駅でおｋ

山口駅、もうちょっといい感じに建て替えろよ。
災害でも起こらない限り無理か？防府駅を見習え。

今から３０年くらい前に建替えられたとき
ガラスを多用してすっごいモダンな駅舎になったと
盆地民みーんな感動してたんだよ
その前が木造で恐ろしく貧粗だったから．．．．．

>>36
乗車人員1,500／日の駅にふさわしい駅舎だとおもうよ・・・
だって2階建てで、観光案内施設も入ってる豪華な仕様だし。
うどんも食べられる。

>>37
初代？の木造山口駅の画像はありますか？
どんなのか見てみたい。
むかしの新山口新幹線口画像なら、何故かグーグルマップにあったりする。

鳥取駅　乗車人員6,011人/日（2008年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Tottori_st10s2720.jpg

松江駅　乗車人員4,580人/日（2008年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Matsue_station02n4592.jpg

米子駅　乗車人員4,028人/日（2007年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e5/Yonago_Station01bs4592.jpg

出雲市駅+電鉄出雲市駅　乗車人員2,959人／日（2007年）（2004年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/Izumoshi_station01n4592.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ef/Dentetsu-Izumoshi_stn.jpg

鳥取大学前駅　乗車人員2,082人／日（2003年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/82/Tottori-daigakumae_stn.jpg

山口駅　乗車人員1,692人/日（2008年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/ae/Yamaguchistation.jpg

湯田温泉駅　乗車人員1,087人/日（2007年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/6/6e/Yudaonseneki.jpg

松江しんじ湖温泉駅　乗車人員1,014人/日（2006年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/54/BATADEN_MatsueOnsen_Sta_20101017.jpg

防府駅は駅前にシネコンもあるしイイよな。
山口駅も最低このくらいであって欲しかったが・・・

>>39
県内7位、乗車人員2,838人/日とは思えないほど貧相な幡生駅（下関市）。
木造山口駅もこんな感じだったんじゃないのかな。
http://ku-gyou.net/JR-W/hatabu.html

★ページを動かせば他の駅も見れるから。

木造駅舎時代の山口駅も載っている。
駅の表札は気取ってローマ字表記もあるが、木造瓦ぶきというのが何とも・・・
http://www.nihonkai.com/onokoho/35stn-yamaguchi1.html

山口は人口150万が散らばって生活圏築いてるからね
ひと駅の利用客が少ないのは当たり前。

山口駅はローカル線にあるからショボいんだろうな
山陽本線にあれば、違ってたはず

>>42-43
むかしより格段に良くなってる山口駅・・・
厚狭駅とか旧小郡駅は昔のままだし、山口駅は県都駅だけあって恵まれてる気がする。
下関駅なんか駅舎が焼けて昔よりも退化してるしｗ

下関駅　乗車人員　11,282人/日（2008年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f1/Shimonoseki_stn070520.jpg

>>45
ローカル線はやっぱショボイね。

宇部新川駅　乗車人員1,167人/日（2008年）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/4/47/Ubeshinkawa-eki-1.jpg

宇部新川は、もう駅というより巨大なバス停って感じだよなｗ
まあ行政自体が鉄道を嫌煙してるからな仕方が無いんだがｗ
環境首都目指すとかほざいてるのに
やってることは排ガス大量排出ｗｗｗ

きょうローカルニュース見てたけど

★NHK山口…ルルサス＆防府駅前ツリー生中継
★ｔｙｓ…防府カリヨン通り、防府駅前中継
★ｙａｂ…下松駅(橋上)＆駅周辺紹介

防府、下松とも再開発で建物はきれいになったが・・・
レポーター以外に人がいないッ。

>>49
それは山口県だから仕方ないんだけど、
むしろ注目すべき点は、紹介は防府と下松だけ？
山口は？ってとこなんだけど

>>48
そういえば宇部市って宇部線放置の代わりにバスは力いれてるイメージだな。
空港⇔宇部新川・下関・新山口とか、鉄道よりもバスのほうが断然便利だし。
空港最寄り駅の草江駅がやる気ないからね・・・案内表示もやっつけ仕事ｗ
>>49
山口県で人がたくさん歩いてる所って無いよね。もちろん見方によってかわるんだろうけど。
県民の鉄道利用率が1％程度みたいだし。
人口も少ない上に分散してるから当然だけど悲しいや。

山口市はツリーで飾ったりしないの？

しょぼいのならいくらでもあるよ
・美術館前
・商店街
・某放送局前(3箇所)
・温泉窓口

周南冬のツリーまつりも、５年前ぐらいまではスゴイと思って見ていたけど
よそが年ごとに派手になるものだから、次第に地味〜に思えてきた。
カネかけてやっても街の活性化につながらないのだろうな。

>>54
その5年前から場所も規模もあまり変わってないからね。
電球ツリーだけでなくLED電球が増えたがあの程度だと
家庭でもできそうなレベルだね。
あと電球のツリーが古臭くてしょぼさを際出させているとも
思えるが中にはいいと言う人もいるけどどうなんだろうね。

山口市は周南冬のツリーまつりレベルの催しはしないのか。
クリスマスは山口からなんじゃなかったのか。

もう大分ってことでいいんじゃないか

>>48
そこら辺は、ちゃんと心得たモンでHVバスを寄りによって宇部線並行の
阿知須線に投入してやがりますぜ > 宇部市営バス
ttp://www.ubebus.jp/information/post-41.html

つまり、宇部線の敵は宇部市ってことか？

敵の敵は味方ということでいくと、宇部線は山口市の味方ということになる。

美祢線復旧させるなら小萩線作れよ。カス行政。

>>59-60
オマケで過剰な道普請もね
おかげで中心街とやらは１０年以上前には既に消滅
西日本屈指のロードサイド地帯と化してます

宇部山口道路とかな。
山口市がいくらＪＲ線連結をいっても絶対無理だな。

ロードサイドも消滅するところが出てくるぞ。

新しい道が出来たら、既存の道路を車が走らなくなるからな。
県内でも厚狭の旧２号線はバイパスが通ったため道沿いの店が
完全に消滅してしまった。

そういえば、山口線と宇部線の連結の話はどうなったんだろう。

いよいよ２０１４年から国の出先機関の地方移管が始まるけど山口は九州ブロック？それとも中国ブロック？

>>66
現在、九州方面に管轄部署があるのは税関(門司)と下関港湾(福岡)関係で、
残りは中国地方(殆ど広島)。山口には主要な部署はない(専ら政治家任せ)

山口は中国とか九州では割り切れない規格外のナイスガイだから

>>68
それでも山口県には出先機関や国家公務員が少ないのは、いつまで外様をやっていたら気が済むんだよ。

>>68
貴方は山口県をどうしたいの？

68>>じゃなくて>>69な

鳥取県や徳島県は近畿に行ったよ。

>>72
関西広域連合の事なら
・鳥取県（観光と医療の2分野のみ参加）
・徳島県（6分野のみ参加）

それは今は地域が違うからじゃあないかな？
段階的に増えていくと思うけどね…

近い将来山口県は、中国州（広島市）・九州（福岡市）どちらかに飲み込まれるのだろうが
下関・宇部・周南・岩国には影響ないけど、山口市（県庁）はヤバイのでは？

薩長討つべし

生活圏諸々関係性からして九州（福岡市）だろうな

北九州は福岡に飲み込んまれるの防ぐため前市長は頑張ったのに…p(´⌒｀q)

>>70
より行政的な発言力をつけて貰いたい。
>>77
20年後には福岡都市圏の人口規模が現在の1.2〜1.3倍になっている。
商業年間販売額は影響を受ける。だから製造品出荷額で補填する必要がある。
それから、九州広域連合の山口県参加は必要だと思う。
瀬戸内工業地域の延長線上に北九州があり、九州側にとっての山口方面の
工業化の正当性と合理性を認めてもらうためにね。

二井知事は山口県の将来が見えたから辞めるのか？
地理的に中国地方・九州地方・四国地方とバラバラに見ないで
中四国・九州合わせた大きな州なら山口県が中心でよくない？

>>80
山口県に100万人以上の都市を素質があるかといえば、確かにある。
防府市牟礼から山口市嘉川、宇部市岐波に渡る平野部は、広島や北九より規模が大きい。
更に後背には大きな丘陵地や盆地がある。なんせ幕末には長州120万石を支えていたからな。
ただ現在の人口需要では、自然減すら賄うことでできず、ひたすら減少するのみだけどな。

100万人以上の都市を素質がある　　正しくは
100万人以上の都市を形成する素質がある

そりゃ防府に県庁置いてたら、もっと違ってただろうな
もう遅いけど

関門海峡道路早く造れよ(`ヘ´）
ｂｙ北九州市民

盆地に県庁があるのが最大の失敗なんだけど今更なに言ってももう遅すぎる
今後道州制で自然に削がれる運命だな

福岡県知事は北九州空港に航空産業などの新しい産業立地を打ち出しているけど
山口県はその方面ではかなり遅れているね。

山口市はこれから小郡に集中投資してもいいよ
盆地は自然の摂理に従ってもらう

イベント中心の公共事業で何とか景気を維持してきたけど、国体が終われば
その反動が出て、県経済は大変なことになるらしいぞ。
一位でなくても「ニイでいいんです」とか言っていられない。

山口県でも下関は孤立して見える。

スレ見ても呑気なもんだわ。

下関は生粋の山口県人の割合が少ないからだろ。
宇部もそうだろうが・・・

防府市や宇部市に県庁があったらかなり違ってただろうな。
40年前は10万人程度の街が県庁所在地であったり大都市の近くの為
30万〜60万以上の大都市に発展したからね。
40年前の下関市や宇部市は日本を代表する街の一つだったが
今はどんどん衰退してるみたい。

>>65
今回のターミナルパーク計画に盛り込まれなかった。
　だいたい、ジリ貧の宇部線対策とともに沿線再発展に繋がる意味で一番恩恵を受けるはずの宇部市は
まったく協力する気ないしな。

宇部は市長が変わったけど、なにか変化はあった？
県内初の女性市長ってことしか知らないけど。

盆地も市長を女性にしますか

まあ、あんまり関係ないかもね

>>89 逆じゃね？孤立じゃなくてそっちが相手にされてないだけだろ。
>>90 生粋の長州人じゃん、朝○人も多いけど。
>>91 県内各都市の衰退理由の一つは盆地に県庁を置いた事は紛れもない事実。

ＪＲ西日本は１７日、来年３月１２日からの山陽・九州新幹線の直通運転に伴い、
新大阪―鹿児島中央間を一本で結ぶ「さくら」の停車駅や所要時間を発表した。

さくらは昼間の時間帯に１日１１往復し、新神戸、岡山、福山、広島、小倉、博多、
熊本、川内にはすべての列車が停車する。
さらに、時間帯によっては、姫路や徳山、新山口、新下関のうち１、２駅に止まる。
九州内でも新鳥栖と久留米のどちらか一方に停車する。
新大阪から鹿児島中央までの所要時間は最短で４時間１０分、
熊本までは同３時間２０分となる。

http://www.asahi.com/national/update/1217/OSK201012170075.html

>>94
優秀な日本人の女性なら大歓迎だけど居ないだろうな

県や山口市が求めてきた「みずほ」の停車がかなわなかった・・・
県内に止まる「さくら」は上下計２１本で、停車駅別にみると、徳山が２本、新山口が
１３本、新下関が７本。１本を除いて、いずれか１駅のみの停車となる。・・・
http://mytown.asahi.com/yamaguchi/news.php?k_id=36000001012180005

ダイア改正、山口県的にはどうなの？
可もなく不可もないってとこ？

徳山は少なくとも新下関と同じくらいには思っていたのではないの。
新山口はまあまあという感じだな。
あと、厚狭と新岩国はまるで眼中にないということ。

徳山の評価が低すぎるって感じだな

下関はほとんど九州みたいなもんだからな。
九州へ向かう電車で優遇されるのはある程度理解できる。
徳山は東行の方が重要だろう。そういう意味ではのぞみが一本増発してるし、周南民も納得出来るだろ。

格付けは
Ａ：新神戸・岡山・広島・小倉
Ｂ：姫路・福山・新山口
Ｃ：徳山・新下関
Ｄ：その他

松江市、「県庁所在地で人口最少」返上へ　合併案可決
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1292646679/

山口市はいじられキャラ

下関・小倉・博多て、何か同じ空気。

そして共にいけ好かん。

遊びは広島に切り換えようかな。

広島も九州も大して変わらないから切り替えても支障ないけどな。

九州新幹線ネタが続いているので書くけど、
山口市って昔から新幹線を地域活性化に繋げようという気持ちが乏しいね。
特に小郡の商店街は新山口駅という大ターミナルが目の前にあるのに、
なぜそれを集客に生かそうしないのかね。
九州の知り合いも不思議がっていたよ。

＞下関はほとんど九州みたいなもんだからな。
九州みたいなとんこつくせー離れ小島と本州である下関といっしょにするな！

丸信倒産で小郡駅前の商店街は完全に終わったな。もっとも町民は30年も前から役場通りが買い物ストリートだった
わけで、なんで道の入り組んで2本ある(あった)駅前商店街に行かんといけんの？って空気はあった。

　それに山口は昔から鉄道に沿った街計画をしてなくて、各市おかかえのバス会社がありバスが便利な街作りに
なってたから、駅前が寂しくても、特別不便はなかったし。
　山口駅前にほとんど路線バスが入ってこなかったり、宇部線があまりに駅商店街から外れたところ通ってて不便
だったり、防府駅でけっこう降りる人がいるな、と思ってたら天神口の高速バスに乗り換える客が意外と多い。なんて
他の県の人にすれば全て？？？だと思う。

>>108
とんこつは下関越えて宇部まで来てますけどね。

>>109
味○蔵、金○、山○屋とかぶっちゃけマズいよな。
後、ウエ○トや資○んのうどんとか。
食文化の違いだろうけど、まず麺からして違う。

金○は美味しいと感じるけど。
食の好みなんて人其々だから(ry

>>110
山口市にそんなに美味いラーメンがあるか？
はずかしいから余計なこと書き込むなよｗ

うどんはどんどんだろやっぱ。山口市発祥じゃないけど。

下関も豚骨臭いやん。

>>91
下松や小野田に県庁を置いていたとしても、山口県は今より発展していただろう。

下松なら今の周南地域で50万都市、小野田なら下関から宇部にかけての県西部に
少なくとも60万都市が形成されていただろうな。

山口県の癌は盆地だからな。盆地民はその被害者。
国土軸にありながら山陰の諸都市にも劣る「47位県都」に住まなくちゃならないなんて可哀想。

>>107
新山口駅って乗り換えだけの駅なんだよ。目的地じゃないんだよな。
小郡市街地が滞在するには小さすぎる。
鳥栖とか米原と同じなんだな結局は。

>>116
山口が合併して松江が最下位に←今ここ
松江が合併して鳥取が最下位に

結局最下位は中国地方なんだがｗ

>>118
そうだね。中国地方に最下位県都が集中してるね。
その通りですとしか言いようがない。
発言の意図がよくわからない。中国地方と一括りに言っても、これだけ求心力のない地方もないくらい
なんで、中国地方民としての自覚とかそう言うのはないんだよな。

単純に市域人口だけなら、合併でワースト順位は変わっていくけど、山口市は紛れもなく最下位なんだよ。
例えば都市圏人口だと
鳥取都市圏・松江都市圏→25万人
山口都市圏→17万人（市域人口以下）

こんな感じなんで山口市の47位は揺るがないよ。
因みに防府市と山口市を足せば30万超えるけど、ほとんど繋がりがないから。

県の10%しか人口がいない地域に向けてあらゆる道路をつなげている。
道路だけみても非効率的な税金の使い方をしてきたから発展しなかったんだよ。

山口県が閉鎖的っていうか、盆地が閉鎖的なんだよな
盆地以外は投資しません的な・・
自ら山口県の発展を阻害してる

山口市民・県庁所在地の住人だという強いプライドがある
下関市民・県内で一番、人口が多く福岡に近いというプライドがある
萩市民・幕末の偉人を多く輩出したというプライドがある

>>115
すぐ街の衰退を県庁の無いことで言い訳する人がいますね。下関市民みたいに。
じゃあ非県庁所在地で大した交通拠点性も無い浜松市や福山市はどうしてあんなに発展しているの？
浜松市には、ホンダ、スズキ、ヤマハ・・・・、福山市には、JFEスチール、福山通運、青山商事・・・
これだけの産業があるから、人も職を求めて必然的に集まってきた訳だ。
下関は戦前からの産業に寄りすがって、戦後新たな産業を興す努力をしてこなかったから、今日の衰退を招いたということ。
県庁の無いことを言い訳する前に、自らの怠慢を反省した方がいいよ。

>>123
なぜ>>115がおまえの主張と関係があるんだ？

県庁所在地なのに、爆発的田舎なのは何故か。

打開策は皆無か。

それを討論するスレ

一番怠慢なのは盆地民だろが！
140年間何してきた。だから最下位争いするだろがッ。
盆地に県庁置く資格なし。はよ小郡に県庁移せ。

今でこそ最下位の最弱県都だけど、日本一の都市だった時期もあるんだからたいしたもんだよ。
次の1000年でまた日本一に返り咲くかもな。

室町時代は盆地にも人が40万くらいいたんだろ。戦乱を逃れる為にほとんど
の文化人が盆地に逃げて栄えてたもんな。ちなみにあの時の都は京だったもんな。

40万もいないだろ
10万ぐらいでしょ
ってか、過去の栄光にすがるようじゃぁ・・

山口市は松江様と鳥取様の背中が見える内になんとかしないとネｗ

大内氏・西京の繁栄はすごかったらしいね。福岡・広島も支配下？だったとか。
でも、一般人は誰も知らない。県内でも知ってる人は少ない…
大内君がしっかりしてたら今の山口県はどうなってたのかな？

変わんねぇよ。

山口県民の悲願だった屋内50ｍプールがついに完成したようですね。
陸上競技場も立派になったし、さすが県庁所在地という感じです。

山口市だと山口県の県都だとおもわれるから名前を変えよう。
47位市とかいいんじゃないカナ。

西京市にしとけば良かったのに。

誰でも惨状が分かるように「松江＞山口市」というのも良いネ。

松江 下関どころか周南にｗ
それはない・・・か？

ttp://kyushushinkansen.com/cms/wp-content/uploads/2010/12/jikokuhyo.pdf
新山口→熊本　1時間17分（最速）
新山口→鹿児島中央　2時間7分（最速）

>>138
さらに新山口駅まで行くには・・・
盆地→新山口　約10分（特急）約20分（快速）約25分（普通←ほとんどこれ）＋乗り換え待ち時間

>>135
惜しい！　京→海で正解

>>137
いくら周南が落ちぶれたと言っても、山口が徳山の上を行ったことなんて無いんじゃないかな。大昔は別として。
正直山口なんて光とか下松よりも下だからな。

下関市＞宇部市＞周南市＞岩国市＝山口市＝防府市＞小野田市＝下松市＝光市＞長門市＝美祢市
山口市と防府市は合併しちゃいなよ。数字だけで言えば悲願の県内1位になれるぞ。
名前は防府市か西京市がいいな。
下関市も豊浦町や豊田町とじゃなく小野田市・宇部市と合併出来たら50万都市になれたのにｗ
名前は南長門市か関門市（門司が入ってないかｗ

防府と山口が合併でも、山口側が譲歩しないから無理でしょ。
市名も山口市で市役所も盆地地域。
ほとんど編入扱いにされるし。

>>137
徳山の繁華街・歓楽街は１００万都市なみと言われたことがあったのも今は昔の話。

松江駅やその周辺は小綺麗に整備されているけど、駅前のホテルの窓から覗いた
駅利用客は圧倒的に少なかったな。通勤客がチョロチョロッとで終わりだった。

大荒れですな。スレ主どうする？

盆地がサンドバッグ状態だからな。
盆地民にとっては大荒れなんだろう。

山口総合スレでいいやん。
ところで山口市のスレって3つしかないんやね。

自虐的に考えて県都なのに人口や土地価格が全国最下位なのをウリにすればいいじゃん。
どうせ発展する見込み無いんだし。

土地は小郡のお陰で最下位じゃない。
でもその小郡はホテルとレンタカー屋しかない。
駐車場と空き地だらけのショボイ町。
そんな所の路線価が県内2位ってところが山口県のショボさを表してるな。

遙かに規模の大きい商店街・歓楽街があり、都市銀行、証券会社、保険会社などの
ビルが立ち並ぶ徳山駅前のほうが地価が安いという不思議。

>>149
中長期的には新山口駅前は県下で最も地価の高い地域になるだろうね。地価だけは。

徳山は平地が少ないんよ

平地の広い所は店が増えていく
下松、厚南、長府、ただしロードサイド店舗ばかりｗ

>>150
小郡の地価は駅前のごく限られた範囲だけ高いってだけだしね。
>>151
山口県の最高地点が新山口駅前と想像しただけで泣けて来るね。

>>150
徳山駅周辺は、人口減少が止まらないから、地価が暴落して当然。
新山口駅周辺は、マンションがバンバン建って人口が増加し続けているからね。
又道路工事も国道９号改良工事、山口宇部道路、萩小郡道路と急ピッチに進められているからね。
新山口駅ターミナルパーク整備も来年度から本格化するし、まだまだ発展していくね。
地価は近いうちに県内ナンバー１になるでしょう。最強都市山口市の歩みはまだ止まらないよ。

だったら、友達と一緒に飲みに行けるような歓楽街、月１ぐらいはコンサートに行けるようなホール、
ちょっとした買い物ができるモール、映画にもちょくちょく行けるシネコンを早くつくってくれ。
いまの状態だったら新山口で勤務したくないから。

>>152
それを言うなら下関の方が条件は厳しいだろｗ
中心部は江戸時代から埋め立てをやってあれだけしか平地がないし
下関駅なんか2・3分歩けば海だぞｗ
下関は山だらけなのにあれだけ市街地が広がってるのはある意味すごいかも。
ちなみに長府は旧市内でも外れた所で、人口3万人程度のただの工業地域。
中高生目線で言えば下関の中でも田舎扱いの地域だよｗ

>>155
＞友達と一緒に飲みに行けるような歓楽街
湯田街へお越し下さい
＞月１ぐらいはコンサートに行けるようなホール
盆地民会館へお越し下さい
＞ちょっとした買い物ができるモール
ロックタウンでどうぞ
＞映画にもちょくちょく行けるシネコン
スカラ座へお越し下さい
＞新山口で勤務したくない
佐山あたりの産業団地に本社があるよりマシです

やっぱ、地価だけですな。

>>158
容積率500%を生かせば、高い地価を相殺できます。
容積率500%の平地駐車場(延べ床面積は実質ゼロ)は、もったいない。

>>157
佐山の工業団地は、佐山とか阿知須の新興住宅に住んでる若夫婦が主体だから
むしろ勝ち組なんじゃないのか？
　夏には子供連れママが集団で佐山の工業団地の中にある公園にお弁当持って
きてピクニックしてるの見るぞ。

新設山口市になってからの小郡は発展が加速傾向ですな。

小郡の人口は毎年100人強ずつの増加だから、仮に3万人になるには
あと50年以上かかる計算になるぞ。
この人口では繁華街や歓楽街の形成はとても無理なので、あきらめて
仕事に精出したほうがいいな。

◆H.2年 21,772人→ H.12年 23,107人→ H.22年12月 24,458人

諦めたらそこで終わりですよ。
駅南に限ればこの10年で人口倍増ですよ。

遊ぶのはあきらめて(or ほどほどに)の意味だよ。

盆地に県庁を置いて山陽鉄道を嫌った無策を今後も続けるわけには行かない。
山口市としては、小郡を本気でどうにかしたほうがいいよ。

盆地は温泉街としてやっていけばいいんだよ
発展の余地はないんだから
知事が変わって小郡重視にならないかなー

１０年後も同じ会話してそう。

北海道民だけに許された秘密の不労所得収入源

年がら年中粘着できる理由

まあ盆地民としては、地元の可愛さ故に小郡に全て捧げるのは嫌ではある。

山口市の中心は旧山口、山口県の中心は新山口

小郡と阿知須が毎年100人ずつ増えてるが、秋穂で毎年100人ぐらい減ってるから山口市南部としては
そんなに増えてないよ。

盆地は市役所を新山口に
県庁を周南（徳山）に移転する
大英断をすべきだね
温泉のある静かな奥座敷でいいんでね．．．．．

市役所は小郡←これ決定事項
盆地民の激しい抵抗が予想されるけどな。

>>16
2 山口市 小郡黄金町　県道山口阿知須宇部線通り　　　　　.190（0.0）

- 山口市 米屋町 米屋町商店街通り 　　　　　　 　 　　　　　　　110(▲8.4)　　
- 山口市 湯田温泉1丁目 県道宮野大歳線　　　　　　.　　　　　110（▲8.4）

これじゃあ話にならん。既に小郡が山口市の中心。

>>172
県庁も小郡でいいだろう。
何故に周南？
百歩譲っても防府あたりだろうな

>>148
自虐的なネタ満載なのは盆地より宇部の方が多いだろう
徳山の衰退振りすら凌駕する衰退振りだからな

>市役所は小郡←これ決定事項

で、具体的にはいつ？どこに？

盆地が市役所を小郡に移転させるとは思わないのだが

>>177
具体的にはなんも決まってない。
ただ、新山口市の合併時に付帯決議として
「将来の事務所の位置については（中略）新山口駅周辺が適地であるという意見を踏まえながら、
県央中核都市にふさわしい位置を考慮し、整備については新市発足後10年を目途に審議すること」
とあるだけ。法的な拘束力はありません。

将来の椹野川流域民に失策だと言われない位置を望みます。

>>175
防府はダメだろ
山口市以上に公務員が腐ってる
　だいたい市民が議員削減運動したら、議員が自分の利権守るために「むしろ議員定員増やせ」とかぬかす土地柄だぞ

小郡民が一番駄目だろ。
小さいくせに無駄にプライドが高く、山口市合併も長年拒み続けた。
共産党町長を長年支持してきた駄目町民だぞ。

>>181
それは歴史的にしょうがない。
戦後、国の政策で山口市に強制合併されてた、阿知須、佐山、小郡で南山口を作る構想があり、
まず阿知須が分離、続いて小郡も分離。
　ところが佐山が山口市の説得で残り、阿知須は無理してでも小郡と南山口を進めるべきか
宇部市との合併を進めるかで町内で完全に紛糾し、結局宇部市との話は破談。
　なし崩しで南山口構想も立ち消え。
　山口市は平成の時代になる直前まで山口市南部にまったく投資せず、宇部線や山陽線が通って
いるのに超がつく過疎地区。
　小郡や阿知須にしてみたら山口市に良くない感情があって当然。逆によくぞ戻ってきてくれた
と思うぞ。

南山口を作る構想があったなんて知らなかったよ。
吉敷郡南山口町か。
で、山口市に良くない感情が無くなるのに40年も掛かったのか。やっぱ愚民だな。

>>180
それでも盆地より適正場所だけどね

>>181
中立的に山口市周辺の問題を見てみると、結局そこに行きつくんだよな。
小郡という町に、求心力が無いのは、役人、住民を含めて「人」に根本的な問題があると思う。
山口や防府や宇部の人と比べて、「能」がない。
具体的には、教養が無さそうだったり、垢抜けない印象があったりする。
歴史的にも、小郡の人はぱっとしない。身近な人でも足を引っ張り合いをよく好むし。
山口市が率先的に「新山口」という新しい街を創り出そうとしているけど、
それは良い傾向だと思う。とにかく何らかの刷新の必要な地域ではあるよ。

>南山口を作る構想があったなんて知らなかったよ。
昭和２０〜３０年代、小郡・秋穂・阿知須・山口市南部
（嘉川、佐山、秋穂二島、名田島、陶、鋳銭司）で
「吉南市」の構想があったらしい
その名残で吉南（吉敷郡の南部って事）信金ってあっただろ

>>185
逆に盆地民は能があるから、地元に我田引水しすぎたんじゃないかな。
盆地にいくら水引いても無駄だった。
今の盆地の惨状を見るとそれが明白なんだよね。

>>186
そういう事か。勉強になったよ。

http://www.nhk.or.jp/program/dasshutsu/
欽ちゃんのワースト脱出大作戦
「県庁所在地ワースト」山口市．．．寂れゆく故郷に真っ向勝負！画期的な作戦をご紹介

>>182
全ては県庁様があっての事だねｗ
県庁がなかったら見向きもし無いだろう。
だから山口市の主要産業は「県庁のみ」と呼ばれる所以でもある。

何があっても、都会にはならないだろうね。

盆地民は元気が無いね

県全体が元気なくない？

盆地っていつになったら防府に追いつくの？

>>193
もう追いついているっていうことで、おｋ。

>>192
元気が無いのは今に始まったことではない
もうずっと前から元気ないだろう
元気というより浮かれてるのはお役所連中だけだろ？

幹線から外れた山奥田園盆地が偉そうなんだよ。
まずはその恥ずかしい山口駅をなんとかしろよ（笑）
全国の笑いものなんだけど。
公民館のような駅舎。駅前がパチンコ屋で裏が山。
県都の癖に地方交通線の非電化単線ローカル駅。
こんなとこ全国津々浦々探してもココしかねーよ。

県都の自慢があのショボイ商店街って冗談もほどほどにしろよ。
盆地のNHK民放からの中継映像がしょぼすぎて泣けてくる（笑）何だあの集落は（爆笑）
台風情報で全国に恥をまき散らす盆地局
ちょっと言い過ぎたかな、ごめんな。
県庁の裏が滝って素敵だよな。
でも県庁で野生のたぬき飼うのだけはやめろよ。

県都の癖に非線引き片田舎都市
県都の癖に相続税路線価が実質連続50年程度最下位（しかも最下層集団から頭ひとつ飛び抜けて最下位）
県都の癖に中心駅の乗車人員が1,670人（もちろん全国最低46位松江駅にダブルスコアで敗北）
県都の癖に他県都を圧倒するほどの低い人口密度
県都の癖に第一地銀山口銀行くらい手元に置いとけよ
県都の癖に第二地銀西京銀行くらい手元に置いとけよ
県都の癖に日銀支店くらい手元に置いとけよ
県都の癖にKRYくらい手元に置いとけよ
県都の癖にNHKに市税を投入！して逃げられないようにするなんて情けなさすぎ
県都の癖に都市銀行がみずほ銀行だけかよ　せいぜい逃げられないようにな

川を下り市内の新山口駅に行ってスカスカ新幹線市街地に何故か焦燥感の盆地民ｗ
山を乗り越え隣町の防府市に行ってまた差をつけられたと悔しがる県都盆地民ｗ
宇部市に行って広い道路の車線変更に失敗する県庁所在地民ｗ
周南市の眩い工場群に怯えて盆地に引っ込む山奥民ｗ
岩国駅に着いて自動改札のICカード読み取り部に切符をかざす最強都市辺鄙民ｗ
下関市の歴史遺産を見て観光ですら勝てないと落胆する県都民w

ヲいしっかりシロ、一応県都なんだろ。
県都ならホウフ程度の都市くらいベッドタウンにして吸収出来るくらいじゃないとな。
県都なら新山口駅のぞみ停車で他県民から文句いわれてんなよ。
県都なら市内の周辺部を隣接市にとられてんなよ。
県都民の癖にやたらと卑屈なのはなんでだ？やっぱ圧倒的にショボイ田舎町だからしょうがないかｗ

表向きは人口１９万人の県庁所在地
しかし実際は旧山口市（盆地民）に
１０万いるか居ないかって感じ．．．．．
そんな盆地に県庁様のおかげを享受できて
盆地民は幸せです。既得権を奪わないで下さい

アンチがいることはそれほど山口市が嫉妬されてることがよくわかった。
最近どうもん何かしらイベント多いな。やっと人を増やす対策を考えたか行政も。

■山口市中心商店街主要地点の歩行者・自転車通行量の推移（休日）

平成2年　　92,002人
平成4年　　89,990人
平成6年　　98,966人

平成8年　　86,322人
平成10年　.74,058人　
平成12年　.64,346人

平成14年　.55,742人
平成16年　.54,413人
平成18年　.54,252人　
　　　　　　・
　　　　　　・
　　　　　　・
平成22年　.41,596人

http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/toshi/keikaku/chukatu-mokuhyou100323.pdf
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1208/10p.html

県都の数少ないご自慢が商店街とは恐れ入るわｗ
防府の　シ　ネ　コ　ン　と　ア　ニ　メ　イ　　ト　　で盆地涙目ｗ

幹線から外れた山奥田園盆地が偉そうなんだよ。
まずはその恥ずかしい山口駅をなんとかしろよ（笑）
全国の笑いものなんだけど。

392 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2010/10/15(金) 22:38:43 ID:C01yypgD0
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4432716
2分50秒頃山口駅登場

キターーーーーーーーー
山口市こそ村になれ
え？・・・ガソリンスタンド？
県庁移転しろ
はぁ？？
なにこれ？
ギャグだな
田舎すぎるｗｗｗｗｗ
ちょっｗｗｗｗおまっｗｗｗ
えｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんてしょぼい駅
ギャハハハハｗｗｗｗ
ひでぇｗｗｗｗｗｗｗ
これはひどいｗ
しょぼｗｗｗｗ
まさにムラレベル

>>196が的確すぎてワロタw

防府、周南、宇部、特に九州の下関。

お前ら黙って県都にひれ伏せよ。

道州制で県庁が無くなったら戦々恐々なんだろうな

>>204
>>66のように、国の出先機関の地方移管っていうことで、
政府は道州制の話題を事実上切り上げるんではないかね。

盆地民の反撃終了ｗ

山口って最高路線価で最下位から脱出したこと無いよね。
統計をとり始めて以来、60年程度ずっと最下位ｗ
2010年→　46位前橋160　47位山口盆地110
一回くらいワーストから脱出してみろよ（爆笑）

■都道府県庁所在地の最高路線価（2010年度）

順位（前年）　　最高路線価の所在地　　　　 　 最高路線価（変動率）

38（38）　　青森 新町１丁目新町通り　　　　　　　　　　210(▲6.7)

39（39）　　山形 香澄町１丁目山形駅前大通り..　　　.200(▲9.1)

39（42） ..　　 津 羽所町津停車場線通り　　　　　　　　200(0.0)

39（40）　　佐賀 駅前中央１丁目駅前中央通り　　　　200(▲7.0)

42（41）　　松江 朝日町駅通り　　　　　　　　　　　　　　195(▲7.1)

43（45）　　山口 小郡黄金町山口阿知須宇部線通り.190(0.0)

44（43）　　福島 栄町福島駅前通り　　　　　　　　　　　185(▲5.1)

45（43）　　秋田 中通２丁目秋田駅前通り　　　　　　　180(▲7.7)

46（46）　　鳥取 栄町若桜街道通り　　　　　　　　　　　170(▲8.1)

47（47）　　前橋 本町２丁目本町通り　　　　　　　　　　160(▲5.9)

-　　　　　　山口 米屋町商店街通り 　　　 　　　　　　　110(▲8.4)←なんだこれは！この恥晒しが！！　

-　　　　　　下関 県道下関停車場線通り　　　　　　　　230（▲6.1）　
-　　　　　　岩国 本通商店街通り　　　　　　 　　　　　　170（▲8.1）
-　　　　　　周南 銀座通り　　　　　　　　　　　　　　　　　160（▲8.6）
-　　　　　　防府 市道大林寺協和線通り　　　　　　　　155（▲8.8）

http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20100701p8002p8
http://www.nta.go.jp/hiroshima/kohyo/press/h22/rosenka/betsuhyo.htm
10年前
http://www.nta.go.jp/kohyo/press/press/2000/0008-02/01_3.htm

■都道府県代表駅 一日平均乗車人員ランキング（降車客含まず）ソースは全てウィキペディア　
宮崎駅は降車客を含んでいたので除した（沖縄　ゆいレール　県庁前駅5,344人）

39位　群馬　前橋駅　　9,853人
40位　徳島　徳島駅　　8,523人
41位　青森　青森駅　　8,173人
42位　愛媛　松山駅　　7,772人
43位　鳥取　鳥取駅　　6,630人
44位　高知　高知駅　　5,059人
45位　宮崎　宮崎駅　　4,487人
46位　島根　松江駅　　4,342人
47位　山口　山口駅　　1,670人←なんだこれは！この恥さらしが！！
　　　　　　　　　　↑
http://tamagazou.machinami.net/image/yamaguchi/yamaguchi1.jpg

てかさ、

もう飽きたし。

最下位　山口 米屋町商店街通り 　　　 　　　　　　　110(▲8.4)←なんだこれは！この恥晒しが！！　
47位　山口　山口駅　　1,670人←なんだこれは！この恥さらしが！！
　　　　　　　　　　↑
http://tamagazou.machinami.net/image/yamaguchi/yamaguchi1.jpg

↑
盆地は全国唯一の政治・文化・教育に特化した
稀有な県庁所在地なんですから
そこらの商工業ごった煮の下衆な都市と
一緒になさらないで下さい

>>212
なんか天然記念物みたいで微笑ましいな

士農工商の身分制度が生きている町。

794 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/12/30(木) 21:17:23 ID:lz6y/PR40
山口線って単線なんだよな〜。
山口市民は山陽本線は複線だからスゲーとか思っちゃうんだよなｗ

あ〜山口って田舎過ぎるな。
捨てて正解だったｗ

↑
亀山食堂のラーメン＆やきめし
ぶるうべるのカレー
春来軒のばりそば
無性に食べたくなる時ってありませんか？

>>214
そして、盆地では未だ癒えない、例のアレ。
下関では隣○事業すら終了したのに。

>>215
そう言いながら山陽本線に乗り換えたら二両編成の電車が来て呆然とするんだよな
　山口県自体に鉄道を求めるのが間違ってるのにｗ

今年の大晦日もまた盆地に雪が積もってｷﾀ

山口県はショボイけど県都の盆地がさらにショボイんだよねｗ

>>216
金竜館の路地裏あたりに、ボロっちいけどうまいおでん屋があったけど
もうなくなっただろうな・・・
みほり峠にもよく行ったな、何食べたか忘れたけど。

　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　防府死　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
あけましておめでとうございます。

明けましておめでとう。

俺、横浜に２年間住んでたけど山口いいとこだと再確認できたよｗ

>>223
山口いいとこなんだけど、気候がネックだな。
一方で南関東は、冬は気候がいいね。
昨日は東京が湿度13%、横浜16%だから飛行機並みだな。

あけおめ

幹線から外れた山奥田園盆地が偉そうなんだよ。
まずはその恥ずかしい山口駅をなんとかしろよ（笑）
全国の笑いものなんだけど→　http://www.nicovideo.jp/watch/sm4432716　←2分50秒頃山口駅登場
公民館のような駅舎。駅前がパチンコ屋で裏が山。
県都の癖に地方交通線の非電化単線ローカル駅。
こんなとこ全国津々浦々探してもココしかねーよ。

県都の自慢があのショボイ商店街って冗談もほどほどにしろよ。
盆地のNHK民放からの中継映像がしょぼすぎて泣けてくる（笑）何だあの集落は（爆笑）
台風情報で全国に恥をまき散らす盆地局　
ちょっと言い過ぎたかな、ごめんな。
県庁の裏が滝って素敵だよな。
でも県庁で野生のたぬき飼うのだけはやめろよ。

県都の癖に非線引き片田舎都市
県都の癖に相続税路線価が統計をとり始めて以来、実質連続60年程度最下位（46位前橋市160・最下位盆地110）
県都の癖に山口駅の乗車人員が1,670人（もちろん全国最低）（46位松江駅4,580人にダブルスコアで敗北）
県都の癖に第一地銀山口銀行くらい手元に置いとけよ
県都の癖に第二地銀西京銀行くらい手元に置いとけよ
県都の癖に日銀支店くらい手元に置いとけよ
県都の癖にKRY山口放送くらい手元に置いとけよ
県都の癖にNHKに市税を投入！して逃げられないようにするなんて情けなさすぎ
県都の癖に都市銀行がみずほ銀行だけかよ　せいぜい逃げられないようにな

川を下り市内の新山口駅に行ってスカスカ新幹線市街地に何故か焦燥感の盆地民ｗ
山を乗り越え隣町の防府市に行ってまた差をつけられたと悔しがる県都盆地民ｗ
宇部市に行って広い道路の車線変更に失敗する県庁所在地民ｗ
周南市の眩い工場群に怯えて盆地に引っ込む山奥民ｗ
岩国駅に着いて自動改札のICカード読み取り部に切符をかざす最強都市辺鄙民ｗ
下関市の歴史遺産を見て観光ですら勝てないと落胆する県都民w

ヲいしっかりシロ、一応県都なんだろ。
県都ならホウフ程度の都市くらいベッドタウンにして吸収出来るくらいじゃないとな。
県都なら新山口駅のぞみ停車で他県民から文句いわれてんなよ。
県都なら市内の周辺部を隣接市にとられてんなよ。
県都民の癖にやたらと卑屈なのはなんでだ？やっぱ圧倒的にショボイ田舎町だからしょうがないかｗ

752 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/01/01(土) 12:34:33 ID:a43m1BWw [ pw126248145115.8.tss.panda-world.ne.jp ]
車にえらい雪を乗せた車をたまに見るが、どこの山奥から？

753 名前：名無しなんじゃ[sage] 投稿日：2011/01/01(土) 12:48:40 ID:znz+boYw [ i246060.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
盆地or徳地

トイザらスがビッグ大内2Fからなくなるって
家具屋になるのは本当ですか？

できるなら独立していたいのが人間の心理だからな、そして独立を支える条件が整っていた。
だから山口県は大きな都市が出来なかった。要はそういうことだよね。

理由は大きく分けて四つ前後か、一つは山陽側は早くから多くの工場が立地していたため、
故郷を離れなくても就職先があった。これは極めて大きい。県内の大きな人口移動が起きない
主因だったと思う。第二はやはり広い平野部が少なかったこと。広い平野部があって起爆剤が
あれば自然と人口は増える。三つ目は江戸時代に山口が県都ではなかったことか、それと
山口、宇部市が幹線から外れていたこと。

防府に全部集まってたら今頃政令指定都市だよ。
分かってるのかな盆地諸君はｗ

県庁→盆地、新幹線→小郡
空港→宇部、地銀本店→下関・周南
民放→周南・盆地、日銀支店→下関
国公立大→盆地・宇部・下関
残念ながら防府にはなーんも有りませんから

いやむしろ防府に何も無いのが問題なんだよ。
広い平野と良港。国土軸に沿った市街地。広島と九州とのちょうどいい距離。
ここを開発できなかったのが山口県の最大の失敗だな。

しかも盆地は政治力で国立大と県庁と民放を引っ張っただけ。
NHKも税金投入で留まらせた情け無い県都。元々は防府にあった。

もう盆地はオワコンなんだよ。今まで県の金で盆地に沢山投資したけどザルだったしね。
現状を見れば嫌でもわかる。
今後道州制が導入されて、政治力が無くなったら盆地暴落だな。
そのために小郡を手に入れたんだろ？膨らんだ時価総額で実業を手に入れたようなもんだろ。

防府は徳地を除いてどの市町村からも峠や細い道を通ることになるから不便だよ
一番先に道を広げて便利にする、という考えが全くない
しかも市の中の地区同士で喧嘩ばかりして、市の発展を望む政策じゃなくて、防府の他の地区を邪魔する政策してるし

宇部もそうだが二次産業が強すぎると政治はダメになる見本だな

深夜にやったごぶごぶＳＰで東野がフリップ地図に乗ってる山口県を
指した時、ダウンタウン浜田から、そんなワケわからんトコは（行くのは）嫌や！って
言われてたな。まぁどこ行っても終始、ごきげん斜めだったけど。

中国経済連合会
人口減少時代における地方都市の再生に関する調査
http://www.gr.energia.co.jp/cef/pdf/toshi%2020100712.pdf
30ページの放物線はひどい

県庁も国立大学も新幹線駅もない防府だけど盆地には勝ってる。

盆地は悲惨すぎるだろ。あれだけ揃えて防府以下って笑えないよ。

>>235
面白い調査だね。広島市・岡山市以外はかなりヤバイって分かるな。

>>232
TYSやYABもじゃないの？
TYSは宇部から県庁様の力を借りて無理やり弥生時代を髣髴させる場所に
YABも下関or周南に本当は作りたかったんじゃないの？
そのうち、KRYも県庁様の力で・・・

>>236
商店街：盆地＞防府
道路：盆地＞防府
百貨店：盆地＞防府
教育レベル：盆地＞防府
全てにおいて盆地＞防府ですね

県庁は盆地より防府の方が適正場所

これに尽きる

時代が４０年さかのぼれたらね

新県庁舎、山大統合移転、山陽新幹線開通、
宇部空港等が出来る前なら．．．．．
残念につきるな

これからは中国との交流が勝ち組都市へのカギだ。
いまは日本が中国に投資しているけど、20年後には中国が日本に投資するようになる。

>>239
NHKは防府から移動しなければ良かったのにと言いたいんですね

NHKが防府から離れたのは自衛隊滑走路の民間開放（一年ちょっとで頓挫）のためだろ
自分たちで飛行機の方がいいからと追い出して、その結果だめだったら、NHKなんで山口に取られたんだよと
いちゃもんつける心が分からんわ。

税金を投入してまでNHKを現在地に引きとめたのはなぜなのかな。
小郡に移転するとでも思ったのかな。
新山口駅前に移転したほうがよかったのでは・・・

>>245
NHKが防府から山口に移転した経緯について詳しく教えて欲しいな。
ネットで検索掛けても詳しく出てこなかったんで。よろしくです。

>>240
商店街：盆地＞防府（現地に行けばわかる）（山口商店街→>>199）

道路：盆地？防府（ソース無し）

百貨店：盆地＞防府（そもそも防府には百貨店が無い）

教育レベル：盆地？防府（ソース見つけられなかった）

地価：防府＞盆地（>>16>>17）

駅乗車人員：防府＞盆地（>>21）
防府駅＞山口駅＋湯田温泉駅＋矢原駅＋大歳駅+上山口駅+宮野駅+仁保駅

防府にあったのはNHKラジオ局だけだったんだがなあ。
　テレビ局ははなから山口市に作られて、自衛隊を北と南に分けたときに障害になるから山口に統合したってだけ。

>>235
下関周南岩国の没落が凄いね

下関市や周南市の高齢化率が高いので、早く人口減少が現れてくるんだな。

これらの都市の人口減少が収まったころに、山口市の高齢化率が高くなって
その後、人口減少が始まるということだから、それに合った政策が必要だよ。

家にある古い地図帳に１９７０年当時の人口が載っている。

下関２５万６千、宇部市１５万３千、岩国１０万７千、山口市１０万２千、徳山１０万、防府９万９千

下関市は長期低落傾向が始まった頃か、宇部市は廃坑で一番人口が減ったころかな。山口市は
人口が増え始めた頃か。

参考までに北九州市１０５万、札幌１００万、福岡市８５万６千、広島市６３万９千。

まだ戦前から発展していた都市の人口順位がそれなりの時代だね。関東、関西のベッドタウンの
人口もさほどではないし県庁所在地もそうでもない。この頃から県庁所在地や都会のベッドタウンの
人口急増が始まって行くのかもしれない。

昭和40年以前の国勢調査を見たら下関市はもちろん宇部市も
日本中でそこそこ大きい街だったことが分かるよ。
当時の下関市は市町村人口ベスト20に入ってるじゃない？

今後の政治・経済情勢がどうなるかわからない中での人口予測だから
道州制が実施されたりすると、また状況は違ってくるだろうな。

県庁の力が弱まることがあったら盆地は終わりだ。
全力で阻止しなくちゃ盆地に未来はないよ。
盆地民は道州制反対デモとかやれよ。

おお

道州制は山口市に壊滅的打撃だろうが、広島市・福岡市以外の市町村全てにもマイナスじゃない？
10万以上の都市に県庁並みの権限を与えてくれるのなら県内では
下関・宇部・防府・周南・岩国とその周辺地域にはかなりプラスだろうね。

松江市って大都会だね。山口市は比較にもならんわ。
http://www.youtube.com/watch?v=vPcinMMChco&feature=related

>>258
景観条例などを制定し、何年もかけて街づくりをしてきた結果だよ。
宍道湖畔に公園ができたり、国道も整備されて見違えるように変わったな。

>>258
山陰の田舎など論外

>>258
平地が広いからそこそこの街に見えるだけ。
高い建物も数える程度で車もぜんぜん走ってないｗ
小野田や光レベルだなｗ

正直、松江すごいね

下関といい勝負じゃないかな

下関の旧市内一部しか写ってないが、これだけ見ても松江よりは上だろｗ
http://www.youtube.com/watch?v=pf5BNQ90rRw
http://www.youtube.com/watch?v=jcUUZN-XFOw&NR=1

ところで松江ってどこだよ？

>>260
山陰の田舎よりも田舎な盆地はどうすればいいんですか・・・

>>264
山陰の玄関口、小郡をなめてはならぬ。

松江行った事あるけど、武家屋敷風にした建物が目立った印象だった。
街は綺麗だった。

俺も松江には何度か行ったことある。
町並みも湖もとても綺麗だった。
山口盆地のように四方を山に囲まれていて、山が迫ってきて押しつぶされるような感じとは違って、
とても開放的でありながら、落ち着いた街並みに好感をもったよ。

山口駅のような非電化地上駅と違って、よく整備された高架駅に電車が走ってたし、北にはささやかな私鉄もある。
駅前には私鉄の百貨店と地下駐車場があって、駅ナカには本屋もあった。
駅からすぐのサティにはシネコンも併設されていてたな。

山口県庁舎よりも高くて立派な山陰合同銀行本店もあって、街並みも山口盆地よりも都会的だった。
国道9号線もよく整備されていて、高速道路も十分だった。
空港アクセスも山口盆地よりも良くて、首都圏へゆくのに便利な立地だった。

しかし

松江の皆さん、これが山口駅です。
http://www.youtube.com/watch?v=CFkEZgXMtu0&feature=related
盆地の皆さん、これが松江駅です。
http://www.youtube.com/watch?v=r3_LO0L6oXk

さすが松江　
すばらしい駅前のビル群も見えますね

松江市は出雲空港と米子空港の間にあって、どちらも30分前後で利用出来るんだね。
米子空港は国際線（ソウル）があって、出雲空港は大阪便が便利だね。
来年開通予定の松江自動車道で広島空港までのアクセスも向上するし、益々便利になるよ。

山口盆地は宇部空港まで1時間掛かるから不便だね。
最近は宇部有料道路延伸の県道を作ってるから、これが出来たら少しは便利になるかな。

まあ山陰は山陽に比べて不便かもしれないけど、島根は盆地よりも立派な県都を作ったね。
米子に集中してれば、さらに立派だったかもしれないけど、県都盆地がさらに惨めになるから助かったよｗ

米子
http://www.youtube.com/watch?v=H6lh7_sKEGs

山口＞＞島根＞鳥取
しかし松江＞鳥取＞＞盆地
盆地のエゴの為に誇りに思える
県都のない山口県民ってカワイソすぎる

山口宇部道路が完成すれば吉南平野の存在価値は下がるな
必要なのは新山口駅という点だけ
山口市朝田からほぼ信号無しで高速道路・新幹線駅・空港へアクセス出来る様になる

小郡の存在価値は昔から交通の要衝ってだけだよ。
盆地の存在価値は温泉だけなのと同じだよ。

山口市は歴史のある街だけど江戸時代に城下町でなかったのが大きい。ほとんどの県庁所在地は
江戸時代も城下町だったか商業地ですでに発展していた。おまけに明治維新からそんなに時が
経たずに県内の他の都市が工業化で発展してしたために県庁という優位性を発揮するまでに
時間を要してしまった。このため山口の都市化が著しく遅れてしまった。もう今から道路整備などの
街の都市化に莫大な投資をするのは難しいだろう。

防府が城下町で県都なら政令指定都市だろうな。
今更すぎるけど。

>>273
盆地フルボッコでカワイソ

政令指定都市は無理だろうけど今の3倍程度の30万以上の都市にはなってただろうね。
新幹線・空港・企業誘致が上手かったら50万都市だったかもねｗ
防府と同じく下関・宇部でも同じかそれ以上だっただろうけどもう手遅れ…
山口市に県庁を置いたことで、10万以上の都市が6都市も維持できたのかも。

いや、違うか。
防府・宇部・下関・徳山でも10万以上の都市が5都市は維持できてただろうし
県庁所在地も他県にバカにされない大都市になってただろうね。
山口市民は県庁の恩恵を分かってないみたいだから反論するだろうけどｗ

山口市暴走族多すぎワロタｗｗｗｗ

>>279
盆地のライフはもうゼロよ

松江（島根県）
http://www.youtube.com/watch?v=vPcinMMChco&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=r3_LO0L6oXk
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/37/Matsue_station02n4592.jpg

山口（盆地）
http://www.youtube.com/watch?v=CFkEZgXMtu0&feature=related
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/ae/Yamaguchistation.jpg
http://www.nicovideo.jp/watch/sm4432716

中海圏（松江＋米子＋安来＋境港＋東出雲）　
http://www.city.matsue.shimane.jp/nakaumi/

人口 434,501人　面積 1,154.89平方km 人口密度376.23人/平方km

山口市
　
人口 198,981人　面積 1,023.31平方km 人口密度194.45人/平方km

http://cpf.uub.jp/　（2010年4月1日現在）

1月5日17時積雪深　1月最深積雪
松江　　16cm　　　56cm
米子　　25cm　　　89cm
ドカ雪で雪下ろしマンドクセ('A`)
(参考)山口　なし　　17cm
　　下関　　なし　　0cm　←なんか羨ましい

山口市
山口大学、山口県立大学、山口学芸大学、山口芸術短期大学
下関市
下関市立大学、東亜大学、梅光学院大学、梅光学院女子短期大学部、下関短期大学
宇部市
山口大学　常盤キャンパス（工学部）、山口大学小串キャンパス（医学部）、宇部フロンティア大学
周南市
徳山大学
岩国市
岩国短期大学
防府市
山口短期大学
山陽小野田市
山口東京理科大学、放送大学山口学習センター
萩市
山口福祉文化大学

下関は水産大学を忘れてまっせｗ

ついでだけど何が言いたいの？下関には大学が6つあるとか？

http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1215/2.html
放送大学のセンターは山口市に移転するよ

>>287
ただ書き込みたかっただけだ。昔は教育県と言われてた県だからというのもあるし。
>>288
そうなんだ。じゃあ訂正するわ。


山口市
山口大学、山口県立大学、山口学芸大学、山口芸術短期大学
下関市
下関市立大学、東亜大学、梅光学院大学、梅光学院女子短期大学部、下関短期大学、水産大学校
宇部市
山口大学　常盤キャンパス（工学部）、山口大学　小串キャンパス（医学部）、宇部フロンティア大学
周南市
徳山大学
岩国市
岩国短期大学
防府市
山口短期大学
山陽小野田市
山口東京理科大学、放送大学山口学習センター（今年３月に山口市に移転予定）
萩市
山口福祉文化大学

>>288
ごめんなさい山陽小野田さん・・・

>>288
ついでに山口県信用組合(本店山陽小野田市)も山口市によこせ

ついでに防府も山口市によこせ

>>292
ほれ
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　防府死 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

山口市全体で見れば人口は横ばいだけど盆地の中だけで見たら確実に人口は増えてるな
ここ最近は湯田、白石、大殿だけじゃなく矢原もマンション建設が進んで
平川、矢原には新しい道ができてるしこれからも郊外の人口はどこも増加する気がする
そして山口市は若者と子供の人口比率も多いから未来は明るい

>>293
やっぱいらんｗ

まぁ、山口県からしたら盆地が一番いらないんだけどね

盆地に雪が降ったとき、防府の友達と電話で話してたら、防府は雪が積もってないって言ってた。
地形で気候も結構変わるんだな。

鳳翩おろしが吹くからな

気象台の山口観測所は周布町にあるから積雪は少な目、気温はやや高めに出ると思う
パークロード周辺に移転してほしいね

気温差がある方が家電は売れるらしい。
ヤマダ電機の発祥の地は内陸群馬県。
山口地区の本店が山口市にあるのも納得

↑
盆地が名実ともに県の
中枢であると認知されたからに
決まってるだろ

>>298
ほうべんざんクラスの高い山が防府側にあったら、山口盆地の冬の降雪と
夏の猛暑が更に酷くなっていただろうな。
気温・降水量・風向風速・日照時間・積雪深、
アメダス的には、防府がなんだかんだ言ってバランスがいい。

>>299
県庁所在地だから山口地区の本店って名乗ってるだけなんだよ（規模がどうこうじゃなくｗ）
いいかげんに県庁の恩恵を理解しろよｗ

>>302
そんなに悔しいのかよｗｗｗ

防府のアメダスは植松にあるんだっけ？

アメダス地点
岩国　標高： 70 m
下松　標高： 52 m
山口　標高： 17 m
宇部　標高： 5 m
防府　標高： 4 m
柳井　標高： 3 m
下関　標高： 3 m

岩国と下松は場所を変えた方がいい
データが偏る

>>303
羨ましいよ。
県庁があるだけで企業が支店を置いてくれ国立大学まで置いてもらえ
公務員も大勢置けるし、なにより県民の税金を好き放題盆地に使える。

防府は気候だけでなく、全てにおいてバランスが良いんだよな。
平野（市街地開発に有利）・一級河川（水資源）・海（貿易・流通）
山口県の白地図を出されたら、真っ先に県都を置きたくなるのが防府だ。

今は県庁を不便すぎて有名な盆地に、新幹線を小郡に、
空港を宇部に取られてて裸みたいなもんだけど。
全く惜しいなあ。盆地民ながらそう思うよ。

>>306-307
甘えんな

盆地のほうが「甘えんな」だろ？
盆地以外の都市は市場原理で鍛えられてるからね。

>>288
＞県内のキャンパスが県央部に移転することで、
　放送大学の学生にとっては通学などの利便性が増すとしている。

大して変らないと思うがｗ
最寄の駅が小野田線から山口線に変っただけで
どちらも幹線から外れているｗ

>>309
全くその通りだな
盆地は「県庁様」あっての盆地
無けりゃただのヒナビタ山奥だね
感謝しなきゃ、県庁様にね

何で盆地民って山口県の足引っ張ってるのに偉そうなの？

紳助が昔言ってたけど田舎の県でも県庁所在地の人間は気質が都会的なんだとさ。

紳助（）笑

紳助は素行は悪いけど、テレビ内では的を得た事言ってんぞ。
たまに極論もあるが。

盆地は寒い。その土地の気候が人の性格にも反映される。

盆地に県庁がある為に、他の山口県民のみなさんに
多大なるご迷惑をお掛けしております事を
心よりお詫び申し上げます
しかし、県庁だけは絶対に譲りませんから
あしからず。・・・盆地民より・・・

>>313
公務員が多いからだろ

>>317
いずれ道州制で山口県自体が無くなるかもしれないよ。
そして、無くなって困るのは盆地だけだよ。なにせ、県庁しか産業がないからね。
そうなったら困るから、今のうちになにか手を打ったほうがいいかも。
つまり、県庁に頼らなくても食べていけるようにならないとね。

他県の県庁はある程度の人口集積もあるし、交通の便もいいから盆地ほど心配しなくてもいいかもだけど。
盆地の場合は違うからね。
人口も少なくて、山に閉じられていて不便な土地。
県庁が無くなったら、炭鉱がなくなった都市みたいに急速に衰退するよ。

>>318
公務員の山口市民より公務員以外の仕事に就いてる山口市民の方が多いんだが。

何だかんだで盆地が好きな変態が集まるスレと聞いて

山口市は、ウィキペディアに書いてある通り、
大内氏の時代に西の京として大いに栄え、大内氏滅亡後も山口奉行が置かれて
防長二国の政治的中心地であり続けた。
こう言った歴史的経緯があったからこそ、山口市に県庁が置かれたということ。
逆に宇部、防府、徳山には県庁を置くほどの歴史的経緯が無かったということ。
歴史がそうさせたのだから仕方がない。あきらめろ。

歴史は作っていくものだよ
そして、過去の過ちに学ぶものだよ

藩庁が当初から山口にあれば違ったろうに

明治維新のとき萩から藩庁を移転させる際
ホントは防府が本命だったが、やっぱり
２６０年余り続いた幕府にビビッてしまい
山口は取りあえずの仮設移行期間だったらしい
それがそのまま・・・・・・・・（事実です）

瀬戸内海沿岸は今でこそ平野が広がっているが、江戸時代までは大半は干潟みたいな土地で人の住める場所は少なかった。
一方山口盆地は、大昔から現在と同等の広い土地が広がっていた。
少なくとも江戸時代までは山口盆地が防長２州で一番平野が広がっていたと思われる。
その一番広い土地に県の中心を構えたというのは自然の流れだったと言える。

>>326
防府は江戸時代以降、南を開拓したから県内一になった
平野だけの問題なら明治、大正、昭和でも移転できたはずだ
それをしなかったのは、盆地のせいだろう

盆地民の苦しすぎる言い訳が続く・・・

>>327
なぜ県庁が移転できなかったのが、盆地のせいなのか？
防府の政治力のなさだろう。
前述されている通り、防府は新幹線の駅も空港も大学もすべて誘致することができなかった。
特に新幹線の駅は、新幹線の路線から大きく外れている訳ではなく、防府駅に新幹線を通すこともできたはず。
新幹線を通過させたことが、防府の拠点性低下に拍車をかけたね。
新幹線の駅も誘致できなかった街が、県庁を誘致できる訳がないだろう。

>>329
ほんと盆地民って中国・韓国みたいな考え方だなw
防府に力がない、だから我々は悪くないってか？w
そもそも誘致とかの問題じゃねーよ
盆地にあること自体がおかしいんだから各都市が誘致運動したんだよ
分かる？
本当は盆地がここに県庁あるのはおかしい、防府の方が最適だって
言わないといけない話だ
盆地民以外の県民に迷惑かけてるの分かってんの？

盆地は政治力だけが強いから、今のような惨状（全国最下位）になったんだよ。
そんな盆地だから山口県に迷惑かけてまで自らの繁栄に固執したんじゃないかな。
それでも結局繁栄出来なかったけど。（山陰の田舎に負けるなんて山陽の恥じゃないかな）
盆地は何を誘致しても繁栄出来ない。地図を見れば一目瞭然。

新幹線は防府ももう少しどうにか出来なかったのかな、とはおもう。
まあそれよりも前に、陰陽連絡を小郡に取られた時から防府の拠点性は明らかに下がったな。
もったいない事だと思うよ。

防府駅の高架で立派な駅は新幹線誘致出来なかったコンプからか？

山陰に比べたら恵まれた土地なんだよね、山陽は。
近畿と九州を結ぶ回廊だから、高速道路とか新幹線も当たり前のように使える。
雪も積もらないし、瀬戸内の海運も便利だ。
そんな恵まれた地にありながら、山陰の松江や鳥取、米子市に負けてるんだから情けないよ。
これは盆地に限らず防府にも言えるかもしれないけど。
広島県の福山市は非県都ながら、40万都市になったからな。
JFEの誘致失敗から大きく差が付いた印象だな。
まあ、もし防府が福山クラスになってたら、盆地がさらに惨めになるから助かったよｗ

>>333
松江、米子に勝ってる都市って下関ぐらいしかなくね？

松江はともかく、米子は境港や安来みたいな米子に近い町からも買い物にくるし、実質４０万都市並みだぞ。
なんてったって別名、山陰の大阪だからな。下関は小倉の犬じゃんか。

妄想癖のあるキモメンの集まるスレはここですか？？

>>334
そうだね、下関だけだね。
山口県庁建て替えの時に、防府か下関に移してたらよかったね。
当時の人が至らなかったからそのまま盆地になっちゃったけど。
その当時の方々が狂喜して「山口県庁新庁舎完成記念紅提灯パレード」
というお祭をやったらしい。画像を探してるけど見つからない。
とても残念な祭だったんだろうなｗ

ワロタw

『山口県萩市の市役所ロビーにソフトバンクWi-Fiスポットを提供』
（下記参照）
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101123-00000014-zdn_m-mobi
（以下引用）
『今回のソフトバンクWi-Fiスポット導入は、観光振興、文化教育振興、
情報通信基盤の整備を目的として行われている「萩・情報維新プロジェクト」
の一環として実施されるもの。今後は、萩市内の宿泊施設、官公庁施設、
観光地周辺店舗を中心に、2010年度内に市内約100カ所、2011年度に市内約200カ所
まで設置カ所を増やす予定だ。』（以上引用）

>>339に関連してです。

FONユーザーの人はもうご存じかもしれませんが、公開用無線LAN（FON_AP）は暗号化がされていません。
下記『FONはどれだけ使える？（4）---セキュリティには十分注意を』参照しました。
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070706/276898/
したがって、FON_AP使用上のセキュリティ管理の責任はユーザー側にあることになります。
現段階では公衆無線LANの暗号化はWEPとよばれる暗号化が多いようです。 ソフトバンクの
無償提供のWiFiアクセスポイントはFONルーターを使用しており、暗号化されていない FON_AP
と呼ばれる電波である可能性が高いようです。 しかし、通信セキュリティという点に注目した
場合には無暗号化電波やWEP暗号化無線に問題ないというわけではりません。
総務省の『国民のための情報セキュリティサイト』の「安全な無線LANの利用」の項目を参照しました。
皆さんもよければ参照してください。
http://www.soumu.go.jp/main_sosiki/joho_tsusin/security/j_enduser/ippan06.htm
（以下引用）
「無線LANの暗号化方式としては、旧来からWEPという方式がありますが、近年WEP方式を
短時間で解読する手法が発見されたという調査結果も発表されており、必ずしも安全ではありません。」
（以上引用）
現段階で、総務省が一番推奨している暗号化はWPA2-PSKという暗号化です。「FON＋ソフトバンクWi-Fi
アクセスポイント増加」は確かにiPhoneユーザーにとって朗報になりそうですが、無線が無暗号化のFON_AP
であるということは、ウイルスや不正アクセス対策等のセキュリティ管理には十分な注意が必要なようです。

>>339に関連してです。

『FONはどれだけ使える？（4）---セキュリティには十分注意を』（下記参照）
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20070706/276898/
ポイント
�@FON_AP（公共アクセスポイント）は暗号化されていないので、無線LANの通信内容が盗聴される恐れがある。
共有フォルダにも不正アクセスされる恐れがある。
�AパブリックIPアドレスが同じであるためにFONのAPににアクセスしているパソコンから悪意のある「踏み台」としての
不正なアクセスをされた場合、契約者に疑いがかかる可能性がある。

�@に関してはVPN接続等を使うことで安全策をはかる。（ノートパソコン・ネットブック等）
ただし、iPhoneの場合はセキュリティ対策が十分できないことも考えられる。セキュリティ対策用
アプリを検索する必要がある。メールにはデフォルトで暗号化されるGmail等を使うと比較的安心
したメール通信ができる。

�Aexcite（プロバイダー名）の場合：FONとエキサイトが進めているのは、フォンが持つ認証情報とログ情報、およびプロバイダが持つ
認証情報とアクセス情報を付き合わせることで、悪意あるユーザーを洗い出す仕組み作りである。 FON側では、
どのユーザーがいつどこのAPにアクセスしたのかは記録しているが、ユーザーがどのサイトにアクセスしたかは記録していない。
これに対してプロバイダは、各ユーザーがどこのサイトにアクセスしたのかを記録した情報を持っている。両者を組み合わせることで、
ユーザーにかけられた不正アクセスの疑いを晴らす証拠を作り出そうというものだ。

�Aに関しては、もしも不正なアクセスがあった場合、契約者の疑いを晴らすためとはいえ、プロバイダーの持つ契約者のアクセスログを
解析される場合があるので、プライバシー保護上の問題がでる恐れがないとはいえない。不正なアクセスや書き込みがあった時間だけの
アクセスログを確認するなら問題ないが、アクセスログを全部検索されるとプライバシー上の問題がでてくる可能性がある。

参考：『ライフログ集合体と個人情報・プライバシー問題（『思考盗聴』とよばれる現象の一種について）』（下記）
http://infowave.at.webry.info/201001/article_2.html

>>339-341に関連してです。

iPhoneが魅力あある機種であることはわかりますが、セキュリティ
に関してはかなり弱い可能性もあります。気をつけてくださいね。

『ｉＰｈｏｎｅは２０秒で「陥落」…世界ハッキングコンテスト、カナダで開催』
（下記参照）
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0326&f=it_0326_007.shtml
（以下引用）
「カナダ・バンクーバーで開催されているハッキングコンテスト「Ｐｗｎ2Ｏｗｎ」で、
ｉＰｈｏｎｅがわずか20秒でハッキングされた。中国新聞網が伝えた。」（以上引用）

iPhone用のセキュリティアプリ（無償）の例としてトレンドマイクロ社の
『Smart Surfing for iPhone and iPod touch』（無償）があります。（下記参照）
http://jp.trendmicro.com/jp/products/personal/ssfi/index.html

※『本製品は無償で提供している、サポート対象外製品となります。製品に対する
サポートを受けることはできません。』という但し書きがあります。

ほかには、『Norton Connect (Beta)』などがあります。（下記参照）
http://buzzapp.jp/apps/355033596/Norton%20Connect%20(Beta)/

>>335
米子行ったことあるけど、笑わかすなよ。
10万都市レベル。

>>343
米子の街単体で見たらそうかもしれないけど
俺が書きたいのは、米子に集まる人間の比率が４０万都市レベルって事。

米子は人口が15万人で昼夜比が1.05だろ。
40万都市として見るにはちょっときついと思わない？
山陰の非県都としてはナカナカのものだとは思うけど・・・

松江からの人口を合わせたら、こじつけで４０万都市クラスと名乗れるかな・・

まぁ20万都市ぐらいかな

>>344
逆だな。米子にも郊外SCあって華やかじゃないかと思ったら、そこは隣村の日吉津とかいう話。
　昔、佐山付近の工業団地や高台分譲地を売り出したときに、街や店に近いという売りだったが、そこは
小郡だったり阿知須だったってのと同じだよ。

たかじんが俵山温泉にきてたんだな
新山口駅がちょっとだけ出てた

山口市の成人式はタイフォ者出てないのか？？

成人式会場で刀を振り回した新成人逮捕 「羽織はかまなら刀も必要と思った」
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1585731.html
余談だが、右の画像は高杉の肖像の切抜きだな。

>>350-351
下関スレに書き込め

盆地は今日も冷え込んでますか？
寒いとこなんでしょーね

>>353
まあ今日も雪が積もったよ

盆地県庁最寄り駅　上山口駅
http://www.jr-odekake.net/eki/photo.php?id=0801908&ekiname=

盆地商店街にも近くて便利な駅です。

ヴェルタワーの半分か・・・

いや、３０分の１くらいだと思うぞ

たまには山口市の良い所も挙げていこう。
・空気が綺麗。（工場はないし、緑も豊か）
・県の中心にあるので、県内各地へ車で移動しやすい。
・市の中心部に大きな図書館が二つある。（県立図書館、中央図書館）
・市内に大きなスポーツ公園が多い。（維新公園、きらら博記念公園、リフレッシュパーク、スポーツの森）
特にスポーツ公園は、全国的に見ても山口市ほど充実している街はそんなに無いと思う。
山口市民はもっとスポーツしようぜ。

今年は国体の年。みんなスッポツに励もう。

>・市の中心部に大きな図書館が二つある。（県立図書館、中央図書館）
・市内に大きなスポーツ公園が多い。（維新公園、きらら博記念公園、リフレッシュパーク、スポーツの森）

県庁の力すげええええ

＞市の中心部に大きな図書館が二つある。（県立図書館、中央図書館）
金返せ

盆地の良い所

・夏は熱く冬は寒いメリハリの効いた季節感が味わえる
・周辺が杉山なので、春は花粉症を味わえる
・防府には車で２５分、小郡には２０分、下関には小一時間掛かって出てこれる便利さ
・全国ワースト県都なので他県都民に来てもらえると優越感に浸っていただける
・夜の暴走族の爆音が盆地内で反響して大変心地良い気分にさせてくれる
・架線のないスッキリとした構内を持つ山口駅
・湯田温泉や国宝瑠璃光寺など観光に恵まれている

>>362
ｺﾋﾟﾍﾟ化しそうだな。
＞架線のないスッキリとした構内を持つ山口駅
に座布団一枚。

>>361
片方が休館日の時はもう片方に行けばいいから便利

山口市って４７都道府県庁所在都市の中で唯一「銀行の本店」が無いんだってな。
第百十国立銀行は山口市米屋町に本店を置いたけど、あまりにも不便だったから下関に移った。
今現在もあまりにも不便だから、そのまま下関に置いたままだね。

山口県の最大の悲劇は下関に県庁を置かなかった事、それに尽きる。

下関の沿岸部は盆地より面積狭いけどいいの？

↑
面積が狭い都市は
必然的に高層化してますから
下関は日本の「香港」に
なってたかもネ？

下関に平野が無いのは残念だけど、それでも盆地よりかなり発展してるし、問題ないだろ。
非県都最大の都市圏である関門都市圏に県都があれば面白かったのに。
下関さんすいませんでした。

今からでも遅くない
盆地民たちよ
県庁を下関に無償で譲渡せよ！

それが県全体の為なんですから

山口県は解体の方向で一つお願いします

せめて新山口周辺に

>>370
盆地にあるよりは、まだマシだろうけどもう遅いよ。

県内道路はすでに山口起点につくられているし、ましてや県庁関連の諸々を70�q離れた下関に
配置するのは難しい。数万人に上る人口移動でのインフラ整備などいまさら不可能だろ。

GHQが県庁移転を勧告した戦後期ならまだしも・・・

遅かれ早かれ道州制になるのは間違いないから今更県庁はどうでもいいけど
道州制になったら山口市とか即死だな。

残念ながら道州制は
ありませんから
弱小都道府県合併の方が
現実的みたいですね
鳥取＋島根みたいな感じ

道州制になったら、州都・道都になった都市に何もかも集中するから
県庁を廃止する意味はないよな。
現在よりさらに広域の自治体合併をすすめて、政令都市なみの連合体
にしたほうがいいだろうな。

まあ何があろうと、これ以上盆地に金掛けても無駄ってこと。

>>373
＞GHQが県庁移転を勧告した戦後期ならまだしも・・・
詳しく頼む

盆地に県庁があることは、百害あって一利なし
あ、盆地民には一利あるなw

道州制になったら確かに州都はかなり発展するだろうけど
下関・宇部・山口・周南・岩国に県庁のような権限を与えると
近隣都市も便利だし発展するんじゃない？
同州制でもいろんな案があって、上記の様な案もあったような…

柳井圏域がバラバラでなんとかならんのかのう

http://www.media-club.jp/media/news/backnumber/enews0924.html
【2004年９月21日（火）　乏しい拠点性を反映、山口の路線価　県庁所在地で最下位】

　全国の県庁所在地の中で、路線価が最も低い山口市。今年の最高路線価は1m2当たり16万円
（同市米屋町）で、1963年以来、42年連続の最下位である。拠点性に乏しく経済活動が活発でな
いことが主因とみられている。半面、住宅が取得しやすく、バブル崩壊の影響も受けずに済むなどプラス
面も見逃せない。（瀬山茂昭）
　安い地価について広島国税局や民間のシンクタンク山口経済研究所（下関市）は「山口県は中小
都市が分散し、山口市に拠点性がないから」とみる。通常、県庁所在地は行政はもちろん、経済活
動の拠点や、高速道・鉄道など交通の要衝になっているが、山口県は瀬戸内海沿いの都市にこれら
の機能が分散している。
　山口税務署管内の最高路線価が山口市でなく、交通の利便性が高い隣接の小郡町のＪＲ新山
口駅近く（20万円）というのもうなずける。

▽人口も最下位

　当然ながら人口の集中もない。市の人口は14万3304人（8月1日現在）。毎年1000人余ずつ増え
ているものの、全国唯一の14万人台の県庁所在地。1930年から「人口最下位県庁所在地」が続く。
　「市の無秩序な土地政策が安い地価を生み出している」と指摘するのは山口商工会議所の冨田信
行専務理事。山口市は県庁所在地の中で唯一、都市計画法に基づく市街化区域と市街化調整区
域の区分設定をしていない。開発を計画的に進める地域と、自然環境保全のため開発を抑制する
地域の線引きがない。大規模開発の集中地域がないから、地価も高騰しないというわけだ。その分、
住宅地などのミニ開発は多い。
　「ミニ開発は人口増に寄与するかもしれないが、社会資本整備の遅れが将来に多大な負担を残す」
と冨田専務理事は憂慮する。市都市計画課は「地価が安いのは複合的な要因だろう」とするものの、
歯切れが悪い。

▽資産価値低い

　一方で安い地価で固定資産税も安いといった恩恵はある。冨田さんは「山口市中心部の商店街が
生き残ることができたのもそのため」とみる。ＪＲ山口駅通り商店街が最近、若者向け店舗の新規出店
でにぎわっているのも象徴的だ。20―30代の若いオーナーたちの多くは出店理由に「家賃の安さ」を挙
げる。
　新規住宅着工数が他市に比べて多いことも地価の安さの一つの表れ。毎年1500―1600戸台で推移
し、人口が多い宇部や周南市を常に上回り、下関市を超す年もある。
　しかし、山口経済研究所の能野昌剛調査研究係長は「将来に対する余力がない」とマイナス面を懸念
する。地元の企業が新規事業への参入や設備投資をする際、土地を担保にした十分な資金調達がで
きない。そもそも資産価値が低いというマインド面での悪影響もある。住宅取得者も転売や建て替えがし
にくい―などと指摘する。
　今後、県央合併が進んでも、「新」山口市の拠点性がすぐに高まるとは考えにくい。能野さんは「市内で
地価に差は出てこようが、全国最下位は当分変わらない」と予測する。
　ならば全国最下位を逆手に、企業や大型商業施設の積極誘致という策も考えられるが、市民の間では
「西の京」の歴史や文化を守りたいとの思いもある。「全国最下位の地価は決して不名誉ではない」。
そんな声は根強い。

※現在の盆地の価格は未だに全国最下位。記事によると1963年以来だから、去年の段階で50年間も
恥を晒し続けている。
「全国最下位の地価は決して不名誉ではない」←不名誉です。

■都道府県庁所在地の最高路線価（2010年度）
順位（前年）　　最高路線価の所在地　　　　 　 最高路線価（変動率）

43（45）　　山口 小郡黄金町山口阿知須宇部線通り.190(0.0)
44（43）　　福島 栄町福島駅前通り　　　　　　　　　　　185(▲5.1)
45（43）　　秋田 中通２丁目秋田駅前通り　　　　　　　180(▲7.7)
46（46）　　鳥取 栄町若桜街道通り　　　　　　　　　　　170(▲8.1)
47（47）　　前橋 本町２丁目本町通り　　　　　　　　　　160(▲5.9)

★山口市 米屋町 米屋町商店街通り 　　 　　　　　　　110(▲8.4)←50年間ずっと最下位★
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20100701p8002p

47（47）　　前橋 本町２丁目本町通り　160(▲5.9)←前橋市は最下位転落をかなり深刻に受け止めているようだ

★山口市 米屋町 米屋町商店街通り　110(▲8.4)←開き直り+アキラメ

http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1294925192/l50
↑お前らがスレたてたのか？？

225 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/01/09(日) 22:52:21 ID:nLenEEYQ [1/2] [ p1053-ipad05matsue.shimane.ocn.ne.jp ]
ないとは思うけどその辺じゃないかな

というか来年合併したら市外局番変わるの？
いい加減3桁がいいわ

226 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/01/09(日) 23:28:06 ID:1pNYoj+Q [ pd8d5f5.simnnt01.ap.so-net.ne.jp ]
>>225
変わらないよw
227 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/01/09(日) 23:35:04 ID:nLenEEYQ [2/2] [ p1053-ipad05matsue.shimane.ocn.ne.jp ]
>>226
だよなー
山口市が3桁ってのには納得がいかない今日この頃

徳山駅の橋上駅舎、こんなもんか…面積約1,200�uに駅事務室や多機能トイレなど。
駅舎と自由通路だけで68億4千万円もっ（95%が市の負担）
新山口駅も似たような感じだからな〜、駅舎に商業施設とかあまり期待できないな。
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0114/1p.html

防府駅は駅舎付近に商業施設があって県内では成功してるほうだろう。
学生の集客に有利（アニメイトが出来たのもうなずける）
新山口駅はこれからに期待大。応援してます。

明日の気温、最高でも−(マイナス)だって

下関や防府は駅前にシーモールやサティがあるから、駅前の発展が期待できる
他の市は駅前にちゃんとした商業施設を誘致しないと厳しいだろうな

>>389
盆地寒すぎワロタ

今どき駅前開発って

盆地マイナス5度

同じ駅と言っても、山口駅と違って新山口・防府・徳山・岩国・下関他は開発のしがいがあるってもんだ。

今日、ちょうど定年退職をむかえた初老の男が
ひとり、駅前の立ち食いそば屋で一杯のそばを食べている。
エビの天ぷらが一尾のっかった一杯５００円のそばだ。
男は３０年も前からほぼ毎日昼休みこの店に通っているが、
一度も店員とは話したことがない。
当然、話す理由なども特にないのだが、今日
男は自然に自分と同年齢であろう店主に話しかけていた。
「おやじ、今日俺退職するんだ。」
「へぇ・・・。そうかい。」
会話はそれで途切れた。
ほかに得に話題があるわけでもない。
男の退職は、今日が店を訪れる最後の
日であることを表していた。
すると突然、男のどんぶりの上にエビの天ぷらが
もう一尾乗せられた。
「おやじ、いいのか。」
「なーに、気にすんなって」
男は泣きながらそばをたいらげた。
些細な人の暖かみにふれただけだが涙が止まらなくなった。
男は退職してからもこの店に通おうと決めた。
そして財布から５００円玉を取り出す、
「おやじ、お勘定！」

「７００円。」

小郡も立派な山口市ですが。小郡地区の路線価に負けたからって僻むなよｗ
どこのド田舎者か知らないけどｗ

>>393
防府はもう開発終わっただろ。港口は成功し、天神口は完璧に大失敗した。

>>395
山口市の中心は小郡で、旧山口地区が一応山口市ってレベルだなｗ

>>396
鉄道線の高架化だけで十分な成功だった。盆地もやってみればいいよ。
単線で非電化だから防府より簡単だろｗ

>>397
山口駅高架は湯田温泉側の県道21号を逆転立体化しないといけないから無理

　防府の場合、鉄道立体化で駅の南側は大きく発展したけど北口は完全におかしくなっちゃったね
ゆめタウンやアルクが未だに営業してんのが不思議なくらい客もまばらでサティの一人勝ちになった

港口ってどこだよ

小郡に行きたいところなんてあるか？

>>398
一人勝ちにも関わらずサティからマック撤退

>>399
港口とは、防府駅の南側出入口のことです。山口駅は片側しかないから分かりやすくていいですねｗ

小郡は仕事しに行くところ。山口市の中心部。

>>400
店舗面積が小さい店は撤退の方向らしい。たまには防府サティの映画でもどうですか。

>>398
そもそも山口駅に高架は不必要

駅開発で一番失敗してるのは宇部市だろうな
開発どころか、完全敵視して放置プレイしているくらいだからなｗ

防府にはマックが何店舗あるの？

防府そごう - 防府駅北東に位置する街区の再開発計画の一環。防府商工会議所が再開発会社「防府商業近代化株式会社」を設立し、防府市も全面協力という計画であった。
当初計画では、建物は面積約20,000m2、初年度売上目標は百数十億円で、1984年開業予定であったが、その後出店を断念した。
同街区は現在、再開発によりマンションや中小規模の商店、防府市立図書館などが入居する複合施設「ルルサス防府」となっている。

宇部そごう - 宇部市役所前の新天町一丁目西地区市街地再開発計画の一環。
当初構想は、地上14階・地下2階のオフィスタワー、地上8階・地下2階の商業棟（約30,000m2）、地上9階・地下1階の駐車場ビルからなる複合施設を建設するというものであった。
1988年に出店表明、1991年に基本構想が宇部市より発表され、1993年の開業を目指していたが、既存の百貨店や地元商店街の反対を受け徐々に開発計画が縮小されてゆき、1994年5月に出店断念。

>>402
市街地が狭いから特に問題ないってことか。

↑
裏が山田から．．．．．

そういや県庁裏も山だったな。県庁から滝のせせらぎが聞こえてくるんだよな。地名も滝町だしな。

>>408
裏山

>>404
盆地にはファミマが何店舗あるの？盆地にはトライアルが何店舗あるの？
盆地には吉野家が何店舗あるの？盆地にはアニメイトが何店舗あるの？
盆地にはディオが何店舗あるの？盆地にはシネコンが何店舗あるの？

最高路線価、今後の予想

　　　　　H22年　H23　　H24　　H25
小郡　　190　　　190　　190　　195
盆地　　110　　　100　　 85　　 70

盆地叩きに命を懸けている童貞がいるスレはココですか？？

最高路線価の変遷
　　　　H16　H17　H18　H19　H20　H21 H22　　　
小郡　200　 195　190　190　190　190　190
盆地　160　 145　135　130　125 120　110

どんどん差が開いていくねｗどうすんの盆地ｗ

>>413
ちうごくじんに買われるんじゃね？

ちうごくじんも
投資効果が見込めない土地は
買いませんから．．．．．．

宇部はセブンが多すぎ
3割潰していいから
ファミマを誘致しよう。

自然要塞化されてて何が悪い

宇部山口地域はファミマ空白地帯だな。

下関と山口はTSUTAYA空白地帯

旧周防国域はスタバ空白地帯である

アニメイトがあるのは防府だけ
十代に支持される街防府

>>400
サンパークあじすからも撤退。賑わってても調理場が小さいところは撤退らしい。

そういや萩も昔、サンリブからマックが撤退したな。今は復活して２階建ての
マックが出来てるが。

道門のマックはヤンキーの溜まり場と化したから撤退した

>>413
住宅などの建物建築費を考慮すると、山口盆地の春の突風、梅雨の多湿、
夏の猛暑、秋の放射冷却、冬の日照時間の短さ、真冬の積雪に耐えるには、
瀬戸内側と比べて相当凝った造りにしないといけないから、費用が嵩むのだな。
土地が安くなれば、建築費の占める割合が大きくなる。
結果的には、ビジネス面だけでなく、住居面でも防府や吉南に頼らざるを得なくなる。

現実に耐えられないからってネタで返すのやめてよね。

国勢調査の結果が出たがついに盆地も人口減少が始まったな。
それに対して周南地区、防府地区は以前より人口減少幅が少なくなっているな。
それにしても県全体の人口減少数はやばいね。
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/kokusei/2010sokuhou/apd1_1_2011020117142149.pdf

>>422
直ぐ近くに東岐波のマクドがあるから問題ないだろう？
恩田のロッテリアが無くなったのが痛い。

>>427
岩国も深刻だな

>>427
山口市の場合、旧阿東、旧徳地が足引っ張ってるからなあ。
　岩国も錦川沿いの旧町村の減少率すごいし。

下関は旧豊浦郡と旧下関市の両方とも激減してる

県内では増加前回山口、下松、田布施だったのが今回は増加は下松のみ
山口もついに２６５４人減少。宇部も人口減少が拡大してくきてるな。
下松は１５１１人増加山口地区の中で小郡エリアの人口が増加しているのに対して
周南地区では下松エリアの人口が増加しているということかな。
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/kokusei/2010sokuhou.html

推計人口では盆地と小郡と阿知須が増加だった。
旧山口市南部と秋穂が減少傾向で、阿東徳地が激減だった。

高級市営アパート：山口市中心繁華街に「瑠璃道門」完成　人口増やし活性化へ　／山口
　
◇オートロック、青壁１１階建て
　
山口市の山口道場門前商店街振興組合が出資する有限会社「どうもん」が同市黄金町に建設していた
１１階建て高級アパート「瑠璃道門（るりどうもん）」が完成し、１７日に報道陣に公開された。
アパートは市が借り上げ、市営住宅として運営される。
同社の吉松昭夫会長は「市中心部の居住人口を増やし、商店街活性化につなげたい」と張り切っている。

　アパートは、敷地面積約５９０平方メートルで、部屋は１ＤＫ〜３ＤＫの計３８戸。
家賃は月１万３９００〜４万９２００円。外観はブルーのタイル張りで館内はオートロックシステムの高級アパート。
総工費４億４２５万円で、うち市が約３９００万円を補助した。市建築課によると、昨年１２月に入居者を募集し、すでに全戸埋まったという。
アパートは中心商店街やＪＲ山口駅に近い繁華街にある。

http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20110118ddlk35100312000c.html

防府は踏ん張ったと言えるな

>>434
死に体の商店街に市税投入か。
どういう人が住むんだか。
どうせほんとうに困ってる人は入れない仕組みだろ。

>>435
リーマンショックも乗り越えてよく踏ん張れたな。
失業率が他地域より高かっただけに以外だ。
要因として、盆地・小郡・宇部・周南に囲まれた地の利が功を奏した
そんな感じがする。

>>434
大駐車場の横(中女の前)って利便性ありそうだね

>>435
ここのポテンシャルはそう低くない。

>>437
そこのポテンシャルは低い。

山口宇部空港：ＪＡＬ東京便を増便　来年度計画、１日４往復　／山口
　◇ビジネス利用増期待

　日本航空（ＪＡＬ）が２０日発表した来年度の路線計画で、山口宇部空港（宇部市）
の東京線が１日３往復から４往復に増便された。全日本空輸を合わせて計９往復とな
るが、東京・羽田発が午後７時台の最終便となり、ビジネス客らの利便性は高まりそうだ。
新ダイヤは３月２７日から。

　日航によると、就航するのは山口宇部発が最も早い午前７時４０分、東京発は最も遅い
午後７時１５分となる。全日空を含めた現行便より宇部発が１０分早く、東京発は３０分遅
くなる。７６席の小型機「エンブラエル１７０」を用いる。東京線は０２年７月に２往復で就航
し、同年１０月に３往復に増便されていた。

　県によると、日航東京線の平均搭乗率（０９年度）は５５・１％で、前年度より５・８ポイ
ント落ち込んでいた。関係者の間では路線の撤退を心配する声もあったが、同社山口宇
部営業所は「今までのダイヤでは日帰り客を十分に取り込めなかった。新たな需要を掘り
起こしたい」と期待を込める。

　東京線の増便を要望してきた二井関成知事も「利便性の向上と利用者の増加につなが
り、大いに期待している」とのコメントを発表した。【井上大作】

http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20110121ddlk35020382000c.html

宇部空港→（宇部市営バス30分直行便）→新山口駅→（乗り換え10〜50分+山口線20分）→盆地
宇部空港→（乗合タクシ〜笑60分）→盆地

乗合タクシー（のりあいタクシー）とは、10人以下の人数を運ぶ営業用自動車を利用した乗合自動車。
道路運送法の「特定旅客自動車運送事業」に該当する場合があり、営業する場合は国土交通省の
許可が必要である。

主に深夜の別の交通機関がない地域や、過疎地など路線バスの機能が充分に発揮できない場所など
で、運行されている。タクシー事業者が行っており、タクシー車両を用いるためこの名前がついているが、
所定のダイヤと停車地に従って運行し、利用者はタクシーというより路線バスに近い感覚で利用すること
になる。ただし、あくまでタクシーなので、立席などで座席定員以上の乗客を乗せることはできないため、
グループでの利用をしないように呼びかける事業者もある。ただし乗客を乗せきれない場合、続行便を
要請する場合もある。

空港から県都へ乗合タクシ〜だけとはｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

空港は僻地の味方！県都の空港アクセス

福岡空港⇔博多駅　05分（地下鉄　福岡市営地下鉄）※天神11分
宮崎空港⇔宮崎駅　08分（アクセス鉄道　JR九州）
那覇空港⇔県庁前駅　12分（モノレール　沖縄都市モノレール）
鳥取空港⇔鳥取駅　20分（連絡バス　日ノ丸自動車）
仙台空港⇔仙台駅　25分（アクセス鉄道　仙台空港鉄道・JR東日本）※快速17分
出雲空港⇔松江駅　30分（連絡バス　松江一畑交通）
岡山空港⇔岡山駅　30分（連絡バス　中鉄バス）
山形空港⇔山形駅　30分（乗合タクシー　山形空港ライナー）
宇部空港⇔新山口駅　34分（連絡バス　宇部市営バス）※宇部市に頼りすぎｗ盆地直通無しｗ
佐賀空港⇔佐賀駅　35分（連絡バス　佐賀市営バス）⇔福岡空港65分
青森空港⇔青森駅　35分（連絡バス　JRバス東北）
新千歳空港⇔札幌駅　36分（アクセス鉄道　JR北海道）
高知空港⇔高知駅　35〜45分（連絡バス　土佐電）
中部国際空港⇔津　40分（連絡船　津エアポートライン）　
秋田空港⇔秋田駅　40分（連絡バス　秋田中央交通）
小松空港⇔金沢駅　40分（連絡バス　北陸鉄道）
広島空港⇔広島駅　45分（連絡バス　広島電鉄）　
花巻空港⇔盛岡駅　55分（連絡バス　岩手県交通）
大分空港⇔大分駅　55分（連絡バス　大分交通）

宇部空港⇔山口駅　60分（乗合タクシー　大隅タクシー）

※乗合タクシー（のりあいタクシー）とは、10人以下の人数を運ぶ営業用自動車を利用した乗合自動車。
主に深夜の別の交通機関がない地域や、過疎地など路線バスの機能が充分に発揮できない場所など
で、運行されている。

>>443
中部国際空港⇔津　40分（連絡船　津エアポートライン）
↑
県都だと名古屋駅なのでは？
津は三重県です｡

三重県には空港が無いから最寄り空港を入れときました。
他にも空港の無い府県はあるけど、みんな東京大阪とのアクセスが良いから無くても困らないのでしょう。

今年は国体の力で宇部有料道路（県道）が盆地まで伸びるぜ。
でも空港連絡バスは新山口（小郡）止まりｗ

ここで盆地には3つの道が選択できる。
ひとつは、宇部市営バスさんに頼み込んで盆地まで来てもらえるようにする事。
ふたつめに、周南の防長交通さんに頼み込んで空港便を新設してもらうこと。
最後に「空港なんてそんなに使わないし、使うときはマイカーだからどうでもいい」と開き直ることｗ
東京から来た客は新山口駅で気動車に乗り換えるんだろうなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

せっかく宇部空港の東京便が増便しても、その恩恵に預かれない盆地ｗ

昔は宇部空港〜山口の直通バスあったでしょ。宇部市営で。
あまりに利用者いなくて撤退したけど。

ただ山口線はのぞみ接続しか考えてないし(ひかりやこだまは蚊帳の外)、宇部線に至ってはなあ…

宇部の人間にとって東京はたった2時間で行ける身近な存在。
盆地の人間にとって東京は海外旅行に行くぐらい遠い存在。

>>446
君には無料駐車場とレンタカーという言葉を送ろう

>>449
そういう現実逃避はいいから。
他の県都は連絡バス程度なら普通に運行してる。
盆地はそれすらない。
いくら言い訳してもそれは揺るがない事実。
俺もとても残念だと思っているよ（苦笑）

俺もとても残念だと思っているよ（苦笑）
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てか、お前誰？？

>>446
増便しても１便あたりの定員数はマイナスだろ　＞ＪＡＬ

>>452
県によると、日航東京線の平均搭乗率（０９年度）は５５・１％で、前年度より５・８ポイ
ント落ち込んでいた。関係者の間では路線の撤退を心配する声もあったが、同社山口宇
部営業所は

「今までのダイヤでは日帰り客を十分に取り込めなかった。新たな需要を掘り
起こしたい」と期待を込める。

　東京線の増便を要望してきた二井関成知事も

「利便性の向上と利用者の増加につながり、大いに期待している」

とのコメントを発表した。

>>452
逆にJAL機からJAIR機のエンブラエルE170化したからこそコストを下げ、増便も出来たと考えるんだ

宇部市なあ、、、やっぱり山口市の提唱する山口線・宇部線直通計画に参加すべきだろ。今回のターミナルパーク
からは外れたとはいえ、慢性的に運行本数少ない宇部線の本数も増えるし、宇部市営バスとも共存出来ると思うん
だけどねえ

宇部市民だけど今からすぐに宇部市が宇部線をどうしたいか考えるべきだと思うよ。今は何も考えて
ないだろう。廃線の話がＪＲから出て慌てて乗車運動をしても遅いからね。とはいえ俺も最後に宇部線に
乗ったのがいつか記憶にないほどだ。社会人になると宇部線に乗らなくなるからね、新幹線は乗っても。

現実問題、中高校生と老人しかバスや電車には乗らないだろう。とすると駅に中高生や老人が利用する
施設を作るとかすべきなんだけどね、宇部新川駅に市庁舎を作るとか。

普通は県庁所在地中心部と空港のアクセスには
「エアポートライナー」みたいな感じで
直通快速電車なんかを走らせるんだけどね
盆地⇔空港には無いのかな？

ほんと山口県は街づくりが下手すぎる

>>456
最寄の草江の構造じゃ折り返し出来ないし、その一駅先の宇部岬の側線も廃止になっちゃった(そこから先のセントラル
硝子専用線も線路去年剥がされた)から、万が一到着が遅れた場合を考慮しないといけない鉄道は設定できんのよ。
　加えて宇部線からは山陽本線や山口線に直接転線できん。どうしても宇部線単体になって活性化がしにくい。

　山口線って非電化ではあるが、環境としては宇部線ほど悲観的じゃないからねえ。むしろ車両が足りなくて夏休み
なんか鳥取から普通列車レンタルして捌いてるし。

>>456
JRがわざわざ新幹線の利用者を減らすようなことする訳ないだろ。
そんなことより山口宇部道路が盆地まで延長するから、
盆地と空港の間で連絡バス走らせる方が現実的だろ。

>>459
でも盆地までは需要がないんだよな。残念だよ。
県都のくせに乗合タクシーで事足りる田舎だからな盆地は。

　　盆地は不便だねえ。

政治力で無駄道路を沢山敷いてきたけど、根本的な解決には至っていない。

盆地は不便だよ。

>>460
俺もとても残念だと思っているよ（苦笑）
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特定しましたｗｗｗ
始まったぜｗｗひゃっふ〜ｗｗ

宇部空港使うのはほとんどビジネス客か山口県民がお上りする時に使うだけだから、山口県民なら空港まで
自家用車使うし、ビジネス客なら新山口周辺を基点にホテル取り、電車移動か、はたまた会社が車出したり
レンタカー利用で、直接山口にまで公共交通使わんのよ。
　宇部空港から萩方面や防府方面への路線バスがないのも観光客はあまりいないからという理由。

>>463
いろいろ理由はつけられるけど、盆地が「連絡バスすらない」田舎という事は曲げられない事実だ。
直通の公共交通すら選択できない「不便な県都」それが盆地だ。
他の県都なら当たり前のように空港連絡バスくらいある。

その程度の選択肢なら当然のように用意されている。

盆地民の朝は早い

宇部空港始発東京行きANA692　7時50分に乗るためには・・・

山口駅　6時3分発→（山口線23分）→新山口駅6時26分到着

乗り換え

新山口駅新幹線口　6時52分発→（宇部市営バス30分）→7時22分到着

いや〜盆地は不便だねえ

自家用車で乗り入れるのが一番便利と言う事で

>>465
車買えよ貧乏人ｗ

>>463
萩や防府行く時は新幹線で行った方が便利だろ。
急がない限りは。萩では宇部空港まで連れていってくれる
タクシーがあるみたいだが。

>>466
盆地は連絡バスすらまともに運用できないというのが問題。
他の田舎県都でも自家用車が便利だろうが、それとは別に連絡バスという選択肢も用意されている。
それすらない盆地は県都最底辺であることは間違いない。
選択肢が少ないのが最底辺の証だ。

盆地民はほとんどの移動を自家用車に頼っている。鉄道を使うことはそんなにないはずだ。
だからと言って、山口駅のしょぼさと単線非電化地方交通線の三重苦は決して揺るがない。
「自家用車があるから関係ない」と言って現実逃避しても、全国最低駅舎の烙印からは逃れられない。
空港連絡バスすらないという現実はつきつけられたままだ。

だいたい、自家用車を使って空港に行っても、一時間もかかるんだから、全国的に見てもかなり不便な方だな。

いや〜盆地は本当に不便だねえ。

>>468
防府も萩も普通に飛行機のほうが便利で速いよ。東京から4時間半を苦でないってなら新幹線の選択肢も
あるかも知れんけど。
　ただ、萩ってビジネスマンとしても地元利用としてもニーズなくなってきてるんじゃないの？広島高速バスで
さえ2月から半減だし。

山口盆地は本当に不便なところだ。
ここを発展させるのに、市場原理に任せていては、何時まで経っても発展の見込みはない。

山口145万人県庁を置き、国立大学を置いて学生数万人を強制移住させ、四方を採算性無視の無駄道路で繋ぎ
NHKに逃げられそうになったら市税を投入して難を逃れなくちゃならん。
ショボすぎる商店街に市税を投入してなんとかかんとかを作ったり、市営住宅で購買力のある人を呼んできて、郊外店に規制をかける。
県都の持てる力をフルに使って、市場原理に反して、財源を県民に頼りつつ、大事に育てられた山口盆地。

そんな箱入り娘的な山口盆地だったが、結果は全国最低県都。超ブサイク。
日本全国で47箇所ある所在都市のなかでダントツの最下位という結果。
この恥ずかしい現実を我々ははっきりと再認識しなくてはならない。

萩なら石見空港使うぞ

その石見空港も減便で大阪便が無くなり、今や東京便の１日１往復のみ。
だから宇部空港使う萩人の方が多いんじゃないの？一番多いのは新山口だろうけど。

下関市民は
北九州空港を使いますから

宇部空港は廃止してください
県税の無駄使いです

下関市民だけど北九州より同じ長州の宇部をできるだけ使うようにしてるよ。
下関市民でも北九州より山口県内でお金を使うように考えてる者は少なくないから誤解しないでね。
宇部・小野田に買い物行く事あるし、山口市にご飯食べに行く事もあるよ。
ﾍﾟｲｻﾞﾝ？とか地ビールの店とかよく行くよ。

ペイザン、、、まあ山口市ではあるな。世間的には阿知須だけど。
そういや、てしま旅館のランチなくなって、手島の親父さんの店屋は相変わらず昼の予約取れんなあ。

山口盆地が大好きな>>471がいると聞いて来ました

>>477
お茶を濁してないではっきりと再認識したか？
山口盆地が全国最低の47位県都だということを。
田舎として名高い山陰など（山陰の人ごめんなさい）よりもショボイ
全国から嘲笑の対象であるということを。
山口駅に降り立った乗客が「これが県都か！」」と驚愕する現実を
きっちりと再認識したね。

>>478
パラノイア乙！

下関は宇部空港まで70分、北九州空港まで75分と、ともにサンデン交通が連絡バスを運行させている。
福岡空港にもサンデン交通と西鉄バスが90分で連絡バスを運行している。
3つの空港が利用出来るね。

下関駅⇔宇部空港　70分　サンデン交通
下関駅⇔北九州空港　75分　サンデン交通
下関駅⇔福岡空港　90分　サンデン交通・西鉄バス（早朝往路のみ）

山口駅⇔宇部空港　ありません

北九州空港のスターフライヤーは遅延発生時に後続に影響出まくり・・・一日中遅れてるだろ

>>481
ターミナルレーダー管制制度が導入されてからは、運行の遅延は現状ではほとんど解消されているようだ。

http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha08/12/120214_.html

×ターミナルレーダー管制制度導入
○ターミナルレーダー管制業務導入

宇部空港って今は石見空港と同じく東京便しか無いんだね。
ま、本数は宇部空港の方が多いけどさ。昔、宇部空港から新千歳空港まで
行った思い出があるよ。それも２００２年に廃止されたんだね・・

もし山陽本線が山口駅を通っていたら
出典: Chakuwiki
移動: ナビゲーション, 検索
01.山陽新幹線も山口駅を通っていた。
そうなると徳山駅は通らず、旧徳山市内に「新徳山駅」ができていた。
美祢線とも厚狭駅ではなく厚保駅で接続、「新美祢駅」に改名されていた。
現実の｢小郡駅｣は存在しないか、存在しても｢新山口駅｣の改名は無かった。
「小郡駅」が存在しない場合、山口県の「小郡」の地名は現実ほど有名にならなかった。むしろ「小郡」というと福岡県の小郡市の方を指し、「西鉄小郡」駅が「小郡」駅を名乗っていた。
02.宇部線は小郡ではなく防府で分岐していた。
03.山口線の方が山陰本線になっていた。
04.宇部線は山口駅で分岐し、山陽道小郡宿に「小郡駅」が設置された。しかし、山陽新幹線の停車駅に選定されたので山口市が妬み、「新山口駅」に改称するように迫るが小郡町が拒否し、妥協策として「ちぐまやんし駅」となった。
05.史実の山陽本線とあまり変わらないルートの場合はかなりの急カーブになっていた。
「政治家の○○が無理やりルートを曲げさせた」という伝説が確実に存在していた。
おそらく山口市出身で鉄道建設にも関与していた井上馨が曲げさせたことになっていただろう。
後に「スピードアップの妨げになる」という理由で短絡線ができていた可能性がある。
06.工事が難航し開通が遅れていた。
実際、山陽鉄道は当初から海岸線沿いのルートを検討していた。

山口宇部有料道路、来年4月から無料予定だってさ。
無料理由は、道路公社廃止だからだそうだ。
ttp://kry.co.jp/news/movie/news870347.html

>>486
これはよいこと

>>486
予想されること
・国道190号の渋滞緩和
・国道190号沿線店舗の集客減
・山口宇部道路の混雑
　　（特に国道2号と接続する嘉川ランプ付近）
　　（特に国道190号と接続する大沢西交差点）
・空港バスの遅延
・JR宇部線の利用者減
・山陽道宇部下関線の交通量増

>>486
これで新山口の広域拠点性が一段と強まる。

企業の進出に追い風か。
新山口駅と宇部空港、小郡流通センターと山口宇部テクノパークが無料高規格道路で結ばれて
物流がますます便利になるな。
第三セクター債でも買うか。

>488
＞国道190号沿線店舗の集客減
たぶん大沢西以東だろうね。　以西は逆に集客多くなるかも
まあでも既存の店舗も遠方の集客を見込んでるような店が少ないから
そんなに集客減なんてないだろうよ
もう一つ、宇部東から片側１車線なので
空港バスの遅延なんかは考えられそうだね

鉄道ならバスに比べて遅延の心配も少ないけど、宇部線沿線の自治体は鉄道軽視が酷いからな。
でも道路は重視してるから、宇部東が混雑したら拡幅を始めるだろう。

料金所を撤去して山陽道本線に料金所を作り直すのか？
NEXCOが負担してくれるといいけどな

>>481 知ったかぶりＷ

山防地区と宇部市の連携が上手く進むといいね。
個人的には由良ICがこの機会にフル化されると嬉しい。

由良もきっとフル化されそうな気がする。
きらら道路の千見折にICを作っちゃうのが山口県だからな・・・
由良にはテクノパークもあって、結構重要だとおもうし。

1月29日に開通する小郡萩道路の秋吉台ICは
山口市勢力圏の西端だな

秋の国体までには小郡萩道路を全線開通させらしいが、本当に間に合うの？
この調子じゃ間に合わない気がするんだが。

着工区間は十文字IC〜絵堂ICだから間に合うと思うが
全線開通（萩ICまで）はいつになる事やら

きらら道路最高速度70km/hに上げてほしい

小郡バイパスの80km/h化も

今後の山口市---

・2011年3月19日
　維新百年記念公園陸上競技場開業

・2011年5月
小郡萩道路（美祢東JCT-十文字IC-秋吉台IC-大田IC-絵堂IC）開通
　美祢東〜十文字開通済・〜秋吉台ICは今月29日開通

きらら博記念公園プール開業（14日）

・2011年10月迄に・・・　
宇部有料延伸区間（嘉川IC-長谷IC-流通センターIC-朝田IC）開通
　その後中国道小郡JCT開設予定

国道9号線小郡改良事業完了（4車線に拡幅） 長谷交差点立体交差化

・2011年10月　
山口国体

・2012年4月
宇部有料道路（宇部南IC〜嘉川IC）が完全無料化

・2013年
阿知須きらら浜で日本スカウトジャンボリー開催

・2015年〜
阿知須きらら浜で世界スカウトジャンボリー開催

新山口駅ターミナル整備事業完了
　駅舎の橋上化と南北自由通路設置　大規模遊休地開発　
　北口にバスターミナル集約　　宇部道路長谷ランプまでのアクセス道路整備　他

新市役所の移転・建設（新山口駅周辺予定）

つか、住宅公社が大赤字で解散とかあるが阿知須干拓早く売っとけよ。
　前に公募したとき、問い合わせは多かったが公社がどんどんハードル高くして（例えば一区画が大きいから
複数企業が共同購入持ちかけたら断ったとか、老人向け大規模住宅持ちかけたら県が参入する予定がある
から断ったとか)売る気無しまんまんだったらしいぞ。

>>502に追加
・県道200号線（下湯田交差点-渡瀬橋）拡幅完成
・市道御堀平井線開通
・中国道湯田PAにスマートIC設置（2014年度）

山口宇部線嘉川ICのランプってどういう構造になるんだろう？
県道(朝田方面)から小郡バイパスに降りれるのか？

>>504
追加サンクス

>>505
小郡道路とは問題なく接続できる。下記のようなトランペット型になる。

大阪豊中IC(JCT)
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&q=%E5%90%8D%E7%A5%9E%E8%B1%8A%E4%B8%ADIC&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wl
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/22/Toyonaka_IC.jpg

ちず丸に計画線があった
http://www.chizumaru.com/map/map.aspx?x=472867.754&y=122583.414&scl=500&memo=1&tab=&lk=&msz=&svp=&ex=472867.754&ey=122583.414&cat=

トン
こうしてみると山口宇部線各ランプの構造になれるのに時間が掛りそうだ

>>507
暫くは逆走とか結構あるだろうな

今日の商店街はどうですか？
めっちゃ寒いんだろうけど。

　国土交通省は25日、線路への転落を防止するホームドアについて、いつまでにどの程度設置するのか鉄道各社から
計画を報告させることを決めた。
大畠章宏国交相は同日の閣議後記者会見で、「目標値を提出させ、国として設置を促進したい」と述べた。

　国交省によると、1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、ホームドアや可動式ホーム柵が設置してあるのは
　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
2010年3月末時点で449駅に留まる。

（後略）

▽ソース：時事ドットコム　（2011/01/25）
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_date2&k=2011012500516

1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅のうち、

■都道府県代表駅 一日平均「乗降」人員ランキング（沖縄　ゆいレール　県庁前駅約11,000人）
（新山口駅　14,000人）

39位　群馬　前橋駅　　20,000人
40位　徳島　徳島駅　　17,000人
41位　青森　青森駅　　16,000人
42位　愛媛　松山駅　　15,000人
43位　鳥取　鳥取駅　　12,000人
44位　高知　高知駅　　10,000人
45位　宮崎　宮崎駅　　9,000人
46位　島根　松江駅　　9,000人

----------5000人の壁-----------------------------

47位　山口　山口駅　　3,000人←ホームドアの設置が必要ない（ｂｙ国交相ｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　　　　　　　　　↑
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/4aa378558261517a.jpg

日本一しょぼい県庁所在地代表駅を決めるスレ
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi?bbs=travel&key=1092998971
文句なく山口に決定

山口市は県庁所在地にしたらかなりショぼいが、街並みは綺麗で好き。
下関はたまに行くにはいいが、住もうとは思わないな。

>>510
ホームドア以前に山口の駅は総じてまだ電車のホームが一部低くて隙間から子供が転落したりするから、
そっちの対策の方が先だな。
　そういえば、前に視覚障がい者が転落した新山口の0番ホームは全部埋め戻されて、なんか一部コンクリ
張ってあったなあ。

■山口県内JR駅一日平均「乗降」人員ランキング

　　駅（所在市）　　　　　乗降人員
　下関駅（下関市）　　　 22,000人
　新山口駅（山口市）　　14,000人
　徳山駅（周南市）　　　 14,000人

　岩国駅（岩国市）　　　 12,000人
　新下関駅（下関市）　　10,000人
　防府駅（防府市）　　　　 8,000人
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅の壁
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
山口駅（山口市）　　　　 3,000笑

単線・非電化・地方交通線・地平駅・2階建て・2面3線
駅裏山・1両編成・ワンマン・空港連絡バス無

http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/d1c5429c776f1bc8.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/4aa378558261517a.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=CFkEZgXMtu0&feature=related

防府駅のあと、幡生駅までは5000人以上だな。

>515幡生入れました、ついでに光も

■山口県内JR駅一日平均「乗降」人員（5,000人以上）

　　駅（所在市）　　　　　乗降人員
　下関駅（下関市）　　　 22,000人
　新山口駅（山口市）　　14,000人
　徳山駅（周南市）　　　 14,000人

　岩国駅（岩国市）　　　 12,000人
　新下関駅（下関市）　　10,000人
　防府駅（防府市）　　　　 8,000人

　幡生駅（下関市）　　　　 5,500人
　光駅（光市）　　　　　　　 5,000人
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
1日の乗降客が5000人以上の全国の2808駅の壁
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑笑
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
　　　　　　　　　　・
16位　山口駅（山口市）　　　　 3,000笑

単線・非電化・地方交通線・地平駅・2階建て・2面3線
駅裏山・1両編成・ワンマン・空港連絡バス無

http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/d1c5429c776f1bc8.jpg
http://image01.wiki.livedoor.jp/e/i/ekiwiki/4aa378558261517a.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=CFkEZgXMtu0&feature=related

山口市は周南市を相手に必死だな。
ターミナルパークの一番のメインが南北自由通路だから、徳山駅には負けたくない
というのはわかるけど、１日に何万人の利用を見込んでいるの？

新山口駅・・・延長160m、幅10m、天井高6m
徳山駅・・・・・延長130m、幅 8m、天井高4m

>>517
確かに徳山と同程度か、それ以下でもいいかもな。
まあ、延長に関しては新山口駅のホームが徳山駅よりも多くて、整理するのにもお金がかかって
去年取りやめたばかりだから許してやってくれ。

それに新山口は北口にバスターミナル集約ってのもあるからな。
現状では萩や空港行他はいちいち、新幹線口→在来線口と、4・5分掛けて回ってるからな。

徳山駅の新自由通路は、幅8m、天井高4mは、新幹線高架の支間長と桁下高に
合わせた寸法ではなかったっけ。同年代に作られた新山口の高架も大体この規格
だと思うけど。まさか、山口市はその辺を考慮に入れていないわけはないよな。

■（更新）山口県内JR駅一日平均乗車人員ランキング（平成21年度）
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/cms/a12500/nennkan22/unyu.html
順位　　駅（所在市）　　　　　乗車人員（昨年との増減率）
1位　下関駅（下関市）　　　 10,857人（▲3.8）
2位　新山口駅（山口市）　　　 7,068人（▲4.0）
3位　徳山駅（周南市）　　　　 6,881人（▲4.9）

4位　岩国駅（岩国市）　　　　 6,043人（▲4.6）
5位　新下関駅（下関市）　　　 4,958人（▲0.8）
6位　防府駅（防府市）　　　　 4,019人（▲2.8）

7位　幡生駅（下関市）　　　　 2,844人（+0.2）
8位　光駅（光市）　　　　　　　 2,243人（▲3.0）
9位　長府駅（下関市）　　　　 2,231人（▲1.4）

10位 柳井駅（柳井市）　　　　　 2,169人（▲4.1）
11位 下松駅（下松市）　　　　 2,142人（▲2.1）
12位 小月駅（下関市）　　　　 2,004人（+0.4）

13位 南岩国駅（岩国市）　　　 1,939人（▲4.9）
14位 宇部駅（宇部市）　　　　 1,819人（▲2.6）
15位 厚狭駅（山陽小野田市） 1,681人（▲5.2）

16位 山口駅（山口市）　　　　 1, 621人（▲4.2）

その他、主要地点主要駅

東萩駅（萩市）　　　　　　　　　 　 278人（▲14.5）
長門市駅（長門市）　　　　　　　　 685人（▲2.1）
美祢駅（美祢市）　　　　　　　　　　 418人（▲6.5）

宇部新川駅（宇部市）　　　　　　1,090人（▲6.6）
小野田駅（山陽小野田市）　 　 1,253人（▲5.9）
新岩国駅（岩国駅）　　　　　　　　 894人（▲6.5）

※いつもの少子化・自動車化に加えて、リーマン・ショック直後の影響
で軒並み例年以上のマイナス。
そんな中で下関郊外駅大健闘。

山口県内は電車より自家用車かバスを利用する人が増てるんだね。
40年前なら電車利用が今の倍ぐらいの数だったよね。

>>521
40年前はそんなだったのか。
県のHPに10年前の記録があるけど、やっぱかなり減ってるな。

平成4年度　駅乗車人員（平成21年との増減率）
　
下関駅　14,637人（▲25.8）
小郡駅　 8,534人（▲17.2）（現新山口駅）
徳山駅　11,055人（▲37.8）
岩国駅　　8,478人（▲28.7）
新下関駅 5,008人（▲0.1）←あんま減ってないところも
防府駅　　5,076人（▲20.8）
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/gyosei/tokei-b/nenkan/H06nenkan/11.pdf


ざっと見ただけだけど、湯田温泉駅だけ増えてたｗ
1,005人　（+5.9）

盆地、お前は激減だ安心しろｗｗｗ
山口駅　2323人（▲30.2）

なんかへんだな、こうした
http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/gyosei/tokei-b/nenkan/H06nenkan/11.pdf
平成4年度　駅乗車人員
　　　　　　　H4　　　　　H21（Ｈ14との増減率）
下関駅　 14,637人　10,857人（▲25.8）
小郡駅　 8,534人　　　7,068人（▲17.2）（現新山口駅）
徳山駅　11,055人 　　 6,881人（▲37.8）
岩国駅　　8,478人　　 6,043人（▲28.7）
新下関駅 5,008人　　　4,958人（▲0.1）←あんま減ってないところも
防府駅　　5,076人　　　4,019人（▲20.8）


湯田温泉駅1,005人　　1068人（+5.9）←ざっと見ただけだけど、湯田温泉駅だけ増えてたｗ
山口駅　　　1,621人　　2323人（▲30.2）←お前は激減だ安心しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.yamaguchi.lg.jp/gyosei/tokei-b/nenkan/H06nenkan/11.pdf
平成4年度　駅乗車人員
　　　　　　　H4　　　　　H21（Ｈ4との増減率）
下関駅　 14,637人　10,857人（▲25.8）
小郡駅　 8,534人　　　7,068人（▲17.2）（現新山口駅）
徳山駅　11,055人 　　 6,881人（▲37.8）
岩国駅　　8,478人　　 6,043人（▲28.7）
新下関駅 5,008人　　　4,958人（▲0.1）
防府駅　　5,076人　　　4,019人（▲20.8）

ざっと見ただけだけど、湯田温泉駅だけ増えてたｗ
湯田温泉駅1,005人　　1,068人（+5.9）





お前は激減だ安心しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
山口駅　　　2323人　　1,621人（▲30.2）

>>517
長府も大道のように工事中だね
流石に小郡ほどの通路はないけど

新山口の橋上駅は、なぜ自由通路の東側（徳山駅方面）に設置するのだ？
西側（下関駅方面）に設置すれば、遊休地につくられる施設と連結できるだろ。

>>519
そういえば、ターミナルパークの検討委員には建築の専門家がほとんどいなかったような。
徳山駅周辺整備のほうは、よその駅に携わった専門家や地元の建築家が委員になっていて
デザイン面の検討など、いろいろやっていたな。

新山口は徳山と比べて人材不足ってことか。
徳山は市の中心部の開発だけあって、力の入れ方がすごいな。
山口は所詮郊外の新幹線駅って気持ちだから。
まあ小郡には地価で2倍近い差をつけられてるから、実質小郡が中心だけどな。
かつては郊外だった湯田にも並ばれて、立つ瀬ナシだな米屋町（中心商店街）

>>527-528
自演乙

tst

どうもん商店街の若者集客の中心ともいえる、蔵○助が潰れてたな。
最近行政が積極的に空き店舗に店をだしたりアルビ開発も今年完成なのに、商店街の衰退はなかなか防げないな。。。

>>529
ちょっと何言ってるかわかんない
精神科へ

でよかったかな。

>>531
商店主の経営努力が足りないんだろ。
税金使って甘やかさなくていいよ。自己責任で。

>>518
新山口ターミナルパークの北口バスターミナル集約計画は中止になったよ。
　バスターミナルになるはずだった0番線跡は山口線ホーム拡幅とSL広場に転用されることになって
3月ダイヤ改正までに形にするってさ。

>>524
それ見たけど、宇部線とか山陰本線とか美祢線は半減だし、小野田線に至っては2/3減だな。

>>517>>518
今度出来る広島駅の南北自由通路の長さ１８０ｍ、幅１５ｍ（この幅の左右に橋上駅とエキナカがプラスされる）と比較する良く分かるな。
新山口駅にはもったいない気がする。
というか、確かに無駄かも知れん。
広島駅でさえ、ＪＲ＋広島電鉄の合計１日乗降客数が１６万人くらいだからなあ。

てかお前ら電車とか使えよ。

俺は毎日電車通学だが？
それよりどうもんを活気づけてくれんか？学生としてはウインドウショッピングするとこがないと哀しいでよ

防府サティまじオススメ

マルシェ中市

名称は「マルシェ中市」　山口市で建設中の商業施設

山口市の中市商店街のアルビ跡地で建設が進められている商業施設の
名称が「マルシェ中市」に決まった。これまで仮称・やまぐちマーケットプラザ
で事業計画を進めてきたが、施設着工を受けて運営主体の第三セクター
「街づくり山口」が正式名称を募集していた。施設は外観工事がほぼ終わり、
４月下旬のオープンに向けて急ピッチで整備が進められている。

後略、詳しくは↓
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0129/12p.html

商店街の一部商店主は政治活動ばかりやってないで本業に精を出したらどうですかｗｗｗｗｗｗ

小郡萩道路　十文字−秋吉台ＩＣ開通
山口県が整備を進める地域高規格道路「小郡萩道路」の十文字インターチェンジ（ＩＣ）
＝美祢市美東町真名＝と秋吉台ＩＣ＝同市美東町綾木＝間の開通式典が２９日、
秋吉台ＩＣであった。二井関成知事ら関係者約１００人が出席して開通を祝った。
（中略）
■山口宇部道路は７月開通見通し

二井関成知事は開通式典で、山口国体に関連する道路整備の状況について、建設中
の山口宇部道路が７月に開通する見通しを示した。山口宇部道路は、小郡萩道路と同様
に県が整備を進める地域高規格道路で、山口市朝田から山口宇部有料道路嘉川ＩＣまで
の１４キロ。このほか、萩三隅道路についても山口国体までのできるだけ早い時期に開通させ
たい考えを示した。

▽詳しくは
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0130/1p.html

県央ばかり県道つくってんじゃね〜よ。
岩国の広島方面なんか常時渋滞してるのに。

>>535
宇部市政の過剰な道普請・バス事業政策の賜物。
流石環境首都を目指してるだけあるよｗｗｗ

>>542
岩国は道が悪過ぎるな。
2号線は常時混んでるし民間空港再開する前に
２号線を増幅するべきだったよ。

盆地中華脳だと岩国なんて辺鄙な周辺部の東夷だから仕方なしｗｗｗｗｗｗｗ

>>538
学生でなく社会人。山口線がうんたら、山陽本線がうんたらバスがうん
たあらほざいてるが、こいつらが乗らないから山口の公共交通が衰退
すんだろ。馬鹿かと思う。

田舎で暮らすメリットの一つに、自家用車で通勤出来ることがあげられる。
見知らぬ他人と一緒に鉄箱に詰められる都会と違って、田舎では自家用車で優雅に移動する。
このような贅沢が許されているのは、公共交通が死んでいて、道路事情が良い田舎ならでは。
都会では一部金持ち以外は通勤で自家用車を使うことが事実上禁止されてるようなもん。

政治力で道路に力入れれる位なら、大昔に鉄道に力入れとくべきだったな。
鉄道の父を生んだ県の公共交通が死んでるなんて洒落にもなってないな。

マルシェ中市は、国の中心市街地活性化法を受けて同市が策定した
中心市街地活性化基本計画の活性化事業の一つ。２００７年度に
道場門前商店街にオープンした西の核「どうもんパーク」に対する東の
核に位置付けられる商業施設だ。
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　本　都市銀
西の核「どうもんパーク」・・・・・・・・・・・・・・・・・東の核「マルシェ中市」
　　　　　　　　　　　　　　　　　無印　　　株価63円百貨店

>>548
萩の鉄道はとくに厳しいな・・・まーるバスが頑張ってるが

>>519
そのまさかだよ。自由通路は新幹線の高架を潜る時、幅も高さも小さくなるらしい。
出っ張った所は、皮肉で「おいでませ山口」とかいう看板を立てるのもありだね。

丸信っぽいな

>>549
来月から萩〜広島高速バスも半減で2往復だよ。

>>519、>>550
新山口駅の高架は保線作業線がある関係で高いんじゃなかったっけか？うろ覚えでスマンが。

>>552
しかも高速バス値上がりしたんだろ

山山山山山山山山山山山山 滝 山山山 卍 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山山山山山山山山　 山口県庁舎　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
　　　　　　　　　　　　　　.　　　　　　↑　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
←小郡---------（国道9号線）----→阿東http://www.youtube.com/watch?v=jSGYB4c4GU0
　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　山山山山
西の核「どうもんパーク」・・・・（山口商店街）・・・・東の核「マルシェ中市」　　　　山山山山
　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　↓　　　井筒屋　　　　　　　　　　　　　　山山山山山山山山
←新山口駅＝＝＝＝＝＝JR山口線山口駅＝＝＝＝⇒津和野駅　山山山山山山山山山山
川 川　 鰐石橋　 川 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
　　　　　　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
　大都会 大内　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山　
　　　　　　　　　　山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
山山山 ﾄﾝﾈﾙ 山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山山
山山　　　　　　　　　　山山山山山山山山山山
　　〜防府平野〜　　　　　山山山
　　　　　　　
至小郡・福岡←【山陽本線・山陽新幹線・国道2号線・山陽自動車道】→至徳山・大阪
　　　　　（三田尻中関港）
　　　　　　　　↓　　
　　　　　　　外国

旧阿東町は国から豪雪地帯の指定を受けられないの？

マルシェできて少しは商店街も活気が戻るかな

重要港湾・三田尻中関港

平成18年度の輸出入貿易額は、輸出額は7390億、輸入額は728億、総額8118億円で、
空港を含む全国の146港中、25位に位置、輸出額のみでは20位で、山口県央部の拠点
港としての重要度が増している。

>>555
ワロタw

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　　ミ　　　　　　　彡　　　　　　　　　　　　　 ,.ｨi彡',.=从i､;;;;;;;;;;;;
　三　　ギ 　そ 　三　　　　　　　　　　　　,ｨ/ｲ,r'"　.i!ｌi,il i､ﾐ',:;;;;
　三.　　ャ 　れ 　三　　　　,.　-‐==- ､, /!li/'/　　　l'' l', ',ヾ,ヽ;
　三　　グ 　は 　三　　,,__-＝ﾆ三三ﾆヾヽl!/,_ ,_i ､,,.ｨ'=-､_ヾヾ
　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
　三. 　 言　 ひ 　三　　.,,__／　　　　　　.　,' ﾝ′　　　￣
　三 　　っ　　ょ 　三　　 /　　　　 　 　 　 ｉ l,
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　三　 　る　　と　 三　 iｪｧﾒ`'7rｪ､,ｰ'　 　 i　}ｴ=､
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　 三 　 か　 て　 三.　ｉヽ,_ﾝ　　　　 J　　　l
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小郡萩道路が出来たら、萩〜新山口のバスのルートも変わるんだろうか。
県道山口宇部線が全通したら、空港連絡バスがせめて湯田温泉通りまで直通しないだろうか。

そりゃ小郡萩道路が出来たらルートは変わるだろ。5月に大田ＩＣ〜絵堂
ＩＣが、開通するが、絵堂ＩＣから萩ＩＣ開通はいつになる事やら・・
自民の河村が野党になっちゃったからな。

＞小郡萩道路が出来たら、萩〜新山口のバスのルートも変わるんだろうか。
大田中央で秋吉線と乗換なんだから、今と所要時間変わらないよ。
西○みたいに短距離間の高速経由という実積ないから

>>556
どうもんパークが出来て商店街に活気が戻ったかな。
ちまきやが増床して商店街の活気が戻ったかな。
井筒屋になって商店街の活気が戻ったかな。
戻らない。
それどころか。
急速に、
衰退。
してる。
マルシェ中市が出来たら商店街に活気が戻るか。
期待できない。
生鮮食品ならスーパーのほうが買いやすい。
広い無料駐車場完備。
スーパーは常に競争に晒されていて、品揃えや鮮度も申し分ない。

さらにスーパーなら24時間営業のところもあるし、大抵朝早く夜遅くまで開いてる。
年末年始以外なら年中開いてる。
商店街はどうかというと・・・
税金で作ったマルシェ中市が成功するといいですね！

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　三　　で 　 　 　 三,. ‐ﾆ三＝,=＝‐ ''' `‐゛j,ｪﾂ''''ｰ=5ｒ‐ｫ､,　ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　ノレ'ー'!　　　　　 ／　O

>>565
ツマカス

高規格道　山口で開通続々

10月の山口国体に向け、国や山口県が整備している高規格道路が開通ラッシュを迎える。

詳細
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201102030061.html
画像
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20110203006101.jpg

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn20110203006101.jpg
しかしこの中国新聞の地図なんだけどさ。
酷道490号を惜しげもなく掲載してる割にR262とか県道32（旧萩有料）なんかの
普通に県民が使ってる道路は掲載してないな。
やっぱ県外の新聞だけあって、こっちの道は疎いらしい。
ところで山口県って新聞社すらなかったね。
山口新聞は部数少なすぎだし。

>>566
ちょっと何言ってるかわかんない
精神科へ

・欽明路道路（県道15）→R2
・萩道路（県道32）→R262
・山口宇部道路（県道6）→R9、R190
県から国へ移譲は…無理？

>>568
有利になる接続道路だけ書いてるんでしょ
だいたい国道2号線すらないし

>>571
それ（2号線）気づいてたけど、敢えて書かなかった。
地元民なら書けない地図だと思う。

>>572
頭弱いな君ｗｗｗ

盆地がかなり叩かれてるけど、なにか反論ないの？

こんなクソ田舎、ノドンで滅びなさい

>>568
ttp://adv.yomiuri.co.jp/yomiuri/busu/busu09.html
ttp://mb101bold.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-6a96.html
地元紙のシェアが低いのは
茨城・埼玉・千葉・東京・神奈川・滋賀・大阪・奈良・和歌山・山口

>>576
関東関西圏以外だと山口県だけだな。

ある社会の塵屑がここぞとばかりに
盆地の商店街の衰退、空港へのアクセスその他諸々の出来事を
塵屑なりに連スレ、時には自演し盆地を叩いて反論を待つスレと聞いてきました

>>578
聞いてきました。
じゃなくて持論を展開してみたら？
これからの山口市を前向きにさぁ。
このままこき下ろされただけじゃ悔しいだろ？
まあ、他の大多数はどうでもいいってところだから書き込まないけどｗ
あなたはそうでもないらしいからね。

何かとんでもない妄想癖があるようでｗｗ
ネット社会の恐ろしさ知りましょう
ジ○セイ詰むおｗｗドンマイ！

>>580
ま、期待してなかったけどがっかりだった。

>>576
日本新聞協会加盟は山口新聞と宇部日報だけみたい
日刊新周南
柳井日日新聞
ほうふ日報
日刊いわくに
すべて山口市以外。

山口市にはサンデー山口という連合チラシがある。
新年の記事に山口市最大のプロジェクトである新山口駅ターミナルパーク構想に
ほとんど触れてないけどね。まあチラシだからしょうがないか。
でも何故か図書館で閲覧できる。ただの連合チラシなんだけどね。

連合チラシならもう一つ(4件目)できるよ
宇部日報母体の「西京サンデー」が3月5日に創刊されるよ

(ソース元)⇒ http://ameblo.jp/cap2311/

連合チラシと言っても、記事が付くのと付かないのがあるよね。
>>584はどうなのかな。って関係者じゃないよねｗ
サンデー山口は一応市長と対談したり、商店街と湯田を中心とした情報発信をしてるよね。
まあ2ｃｈレベルの記事もあるけど

新山口駅南　第３土地は…オフィスタウン→マンション街!?
http://www.sunday-yamaguchi.co.jp/news/2005/2005.07/29ekiminami.htm

昔がどうとか今はどうとかいう前に
その社会の中で生き抜くためにどうすればいいかを考えろよ
クズがいくらここで喚いて議論しても何も変わらんぞ

>>586
クズって言いたいだけだろ。

>>587
よう、クズ

てしま旅館が食品を全国に発売だと。栃木の卸と提携。
NIKKEIだからリンク貼れないけど

新山口駅１番乗り場 ホーム拡張で安全確保

SＬやまぐち号発着時における見物客の安全確保のため、ＪＲ新山口駅１番ホームの拡張工事が進められている。
以下↓
http://www.sunday-yamaguchi.co.jp/news/2011/2011.2/0204shinyamaguchieki.html
http://www.sunday-yamaguchi.co.jp/news/2011/2011.2/image/0204shinyamaguchi.jpg

どうも違うらしいな>>534

>>534
ごめん、勘違いだった

>>589
今までもネットとか直販店でやってなかったっけ？＞てしま旅館
　山口井筒屋と東京立川市に直販店持ってたはず

>>592
今回のは卸とライセンス契約で今まで以上に販路を広げるみたいだね。

【中心部から離れた各都市の　「郊外の風景」　対決！】

札幌
（白石区米里付近→中央区南10西11へ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・札幌市内のこの広さを実感出来る郊外風景
http://www.youtube.com/watch?v=6rGvni3LCMY
福岡
（博多区月隅付近→東区香椎へ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・福岡東環状線を通る福岡市内の郊外風景
http://www.youtube.com/watch?v=3oxTvJtHwbU
広島
（安佐南区川内付近→中区紙屋町へ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・中心部から遥か離れた郊外を走る広島の郊外風景
http://www.youtube.com/watch?v=PdCeLJleA5I&feature=related
仙台
（青葉区立町付近→青葉区郷六字庄子へ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・トンネルを抜けるまでは中心部だがそれを抜けると山だらけの風景
http://www.youtube.com/watch?v=GIe2XcaPFPc
岡山
（北区後楽園→北区富原へ）・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・まるで郊外かのような岡山市の中心の中心、北区
http://www.youtube.com/watch?v=sq50rhVmk0w&feature=related

大都会でも高度成長期につくられたニュータウンなんかは、高齢化問題に直面している。
高度成長から取り残されて、郊外の大規模開発のなかった盆地はそれが幸いしている。

山口市は未線引き都市だから、郊外のミニ開発が進んでスプロール化してるけどな。

まあ、高齢化問題にはなってないかもな。
阿東や徳地地域のほうが深刻。

関東関西圏だったら分からなくもないがなぜ山口県は地元紙のシェアが低いの？

>>598
山口県が分散してることと関係ありそうだけど、なんでだろうか。

それにしても県都山口市には地方紙すら無いからな・・・
なんだろう、この絶望的にショボイ県都は。
山口県の地元紙シェアが低い原因ってのはどうせこの辺に帰結するんだろ。

>>598
朝日＝KBC、毎日＝RKB、読売＝TNC(当時)の3社が
北部九州+山口で熾烈な競争をしたから。

>>598-599の書き込みは僕が自演しました。
クズでごめんなさい。

◆中四国のトップシェア新聞社一覧◆

日本海新聞　【鳥取市】　富安二丁目137番地　
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/d/d9/Nihonkaisinbun-honsya-bilu.JPG

山陰中央新報　【松江市】　殿町383番地　
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/2/2e/San-in_Chuo_Shimpo.JPG

山陽新聞　【岡山市】　北区柳町2-1-1　
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/8/8e/SANYO_SIMBUN_head_office_building.jpg

中国新聞　【広島市】　中区土橋町7番1号
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/7d/Chugoku_Shimbun_Headquarters.jpg

徳島新聞　【徳島市】　中徳島町2丁目5番地2号
http://www.topics.or.jp/kaishaannai/honsha.jpg

四国新聞　【高松市】　中野町15-1
http://www.takamatsu.or.jp/convention/con_t14.htm

愛媛新聞　【松山市】　大手町1丁目12-1
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f9/Ehime_Shimbun_HQ_20090808-001.jpg

高知新聞　【高知市】　本町3丁目2番15号
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/91/RKC01s3200.jpg

ttp://adv.yomiuri.co.jp/yomiuri/busu/busu09.html
ttp://mb101bold.cocolog-nifty.com/blog/2008/12/post-6a96.html

読売新聞山口総局　山口市中央4-4-4
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/network/img/yamaguchi_network01.jpg
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/network/img/yamaguchi_network02.jpg

何処から辿っても最弱県都だなｗ

◆中四国の県都に本店を置く地方銀行一覧◆

鳥取銀行　【鳥取市】　永楽温泉町171番地
http://static.panoramio.com/photos/original/38123402.jpg

山陰合同銀行　【松江市】　松江市魚町10番地
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/SAN-IN_GODO_BANK01st3200.jpg/399px-SAN-IN_GODO_BANK01st3200.jpg

中国銀行　【岡山市】　北区丸の内一丁目15
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/8/83/Chyugoku_Bank_honten.JPG/449px-Chyugoku_Bank_honten.JPG

広島銀行　【広島市】　中区紙屋町一丁目3
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/f/fe/%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%8A%80%E8%A1%8C01.jpg/800px-%E5%BA%83%E5%B3%B6%E9%8A%80%E8%A1%8C01.jpg

阿波銀行　【徳島市】　西船場町二丁目24-1
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/0/08/Awa_Bank_headquarters.jpg/800px-Awa_Bank_headquarters.jpg

百十四銀行　【高松市】　亀井町5番地の1
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/0/09/114th_Bank.jpg/450px-114th_Bank.jpg

伊予銀行　【松山市】　南堀端町1番地
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/3/39/Iyobank.jpg

四国銀行　【高知市】　南はりまや町一丁目1番1号
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d6/Shikoku_Bank_head_office.png/800px-Shikoku_Bank_head_office.png



ありません★山口市★ありません



※第一地銀→下関市　第二地銀→周南市

山口市にはみずほ銀行がある。

みずほ銀行員で
盆地支店に勤務って
なったら、カワイソ

ジャンボ宝くじの発売日にテレビに写されるために置いている。

サンデー山口は某政党系なのか??
http://www.sunday-yamaguchi.co.jp/pdf/daili_pdf/2011-01-29-04.pdf

ターミナルパーク自由通路＋橋上駅舎に100億円か・・・
従来計画では橋上駅舎だけで135億円。どんな立派な駅舎か知らないけど
遊休地施設は予算なしか・・・期待させておいて落とす、いつものパターンww

山銀は2本店制を取らないのかね？
ymfgの本部は下関竹崎でもいいけど、山口・もみじ・北九の3行体制を目指すなら、
いずれ山口銀の本店が営業エリアの最西端に位置することになる。
ならば、地理的には、県央のどこかの支店を本店並みに権限を与えると良さそうな気がする。

位置的には周南だろうけど、それをやると西京が危なくなる。

>>610
まあ地元あっての地銀な訳だから、地場を大事にして欲しいね。
上場企業であって、かつ県内の株主も多くいるんだから。

下関は３空港（福岡、北九州、山口宇部）使えるからな。
中国や韓国に行くには福岡空港やフェリー。
山口県レベルで考えたら最西端だけど、九州を含めれば接点の地域。

これ、進研ゼミでやったところだ！

このヌレPOMってると山口って素晴らしいところみたいだなあ
今度行ってみようかなあ。これは山口市郊外の画像
ちなみに594はマジキチのコピペ大量保存厨なので今後もヌルー推奨ですよ
http://www.panoramio.com/photo/46568339
http://www.panoramio.com/photo/46568336
http://www.panoramio.com/photo/46568325
http://www.panoramio.com/photo/46564426
http://static.panoramio.com/photos/original/46564412.jpg

それ岩国や。審議の必要もない。

>>605
みずほ銀行の本店は東京都千代田区内幸町一丁目1番5号
です。
銀行本店がない県庁所在地は山口市だけです。
>>604は銀行本店です。

しかも盆地には都市銀行がみずほしかありません。
あれが全てであります。

>>608
商店街と湯田温泉が好きなだけだろう。
小郡とはトレード・オフの関係にあると見ている人も少なからずいるし。

>>615だから山口に近いでしょ
山口県なんだし
まあそれはそれとしてこの画像を撮った正確な位置がわからないんだ
誰か分かる人いない？まあこの画像では情報量が少なすぎるから無理か
http://www.panoramio.com/photo/46564426

>>614
まあ一度来てみなよ。山口「市」に。
お国自慢脳ならその田舎さを嘲笑できるというメリットがあるよ。
まずは、のぞみでやってきた新山口駅周辺の市街地で爆笑。
これがのぞみの止まる駅の市街地（小郡という）なのか・・・
栄山公園などの高台に登れば、シムシティやA列車的な気分が味わえる。

その後、単線非電化で驚愕の、山口線一両編成ワンマンディーゼルに乗車して県都へ。
地方交通線のローカル鉄道に揺られて20分。
待てど暮らせど市街地が見えてこないけど、気にしなくて良い。
20分間爆笑を堪えつつ山口駅に到着すると、さらにショボすぎる腹筋崩壊駅舎山口駅
があるから、よく訓練して行かないと通報されるよ。

>>619
そうなの？のぞみが停まるのに？
何かそそられるなあ
まあ単線妃殿下のlocal線なら広島にも乗り入れているしそれに関しては驚くに値しないが・・・・・・・・・・・
http://www.youtube.com/watch?v=hPJgwdRyw1k
駅前だって目の前にいきなり老朽建築群があるし
穴が開いている、崩れ落ちかけのアーケードだってあるんだし

>>620
うん、新山口駅周辺は本当に文字通りショボイよ。
ところで、動画見たけど、明らかに山口線沿線より市街化されてるな。
まあ、政令指定都市の鉄道と特例市でもない最下位県都を比べたくないけど。

芸備線は市の中心駅からベッドタウンへ向かう路線だから、まあ単線非電化でもそんなに珍しくないだろうけど。
（全国に例はたくさんあるだろうけど）
山口線の場合は県都の中心へ向かう重要幹線（と言っても地方交通線）だからなあ。

県庁所在地なのに単線非電化一両編成ワンマンディーゼル1本のみって山口市だけだと思う。
ほかに単線非電化なら徳島市と鳥取市くらいしか思い浮かばないけどね。

位置関係
新山口駅（旧吉敷郡小郡町）→20分（山口線）→山口駅（旧山口市・山口県庁舎、市役所がある）
（干拓地）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（山口盆地）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

田舎の癖に県庁所在地だからという理由でデカい顔してる山口市民。
公務員の偉そうな態度も他市町に劣らず天下一品。
しかもその他市町から県の恥と思われてる山口市。
嗚呼、嘆かわしや・・

山口市は栄華を極めた時代もあったから、それだけが救い。
日本一から47位県都への凋落。
凋落という言葉を使っても良い都市。
初めからショボイと使えない言葉ｗ

>>621
でも、今は新山口も合併で山口市でしょ
それに山口は道路がいいから電車使わなくて済むんだから、近距離移動用のローカル線なんかどうだっていいでしょ
あと、1両編成は広島駅までたぶん乗り入れてると思う

広島から山口県にはいると大体、っどんな国道や県道でもいきなり運転しやすくなるからなあ
広島では側溝に蓋されてない狭くて離合がめんどうくさい道路が、山口に入ったとたん幅が広がって、側溝にも蓋されてたりする

>>624
うん、ほんと、車があるから鉄道なんてどうでもいいんだけどね。
実際俺も使ってないし。
山口の県道は立派だよ。満足してる。

でも、例えば山口市にはファミマがないけど、コンビニの一種類くらい無くてもどうでも良い。
空港連絡バスがなくてもどうでもいい。
アニメイトがなくても本当にどうでもいい。

しかし、そのどうでもいい事が、他の県都だと普通に当たり前のように提供されている。
選択肢の多さが都会のひとつの条件だろう。

まあ、あれだ、山口市がショボイってお国自慢脳である俺が嘲笑してるだけのレスだからあまり
気にしないで。

それで広島駅にも一両編成が来るってのは初耳だな。

>>625
ここに地元への不満を書いて解消してるのか
俺もよくやってるからわかるよ
まあ一両が広島駅に入った場面までは見てないけど、広島市内の芸備線に実際に走ってるからね

>>621
そして、じゃあ山陽本線で帰ろうかと思ったら、断面ぶった切ってブサイクな顔つけた2両編成の電車が来て
果てしなく絶望的な気持ちになるんだよな。

山陽線で2両ってあるんだ
まあ可部船もだいたい2両で横川から山陽線に入って広島まで行くからなあ

お前広島人でも無いのによくそこまで広島広島言えるな

おまえら鏡見ながら
「今日遊びにいかない？」って言ってみ



行く奴がいると思うか？

>>627
同意。
鉄道を利用する学生が山口を出たがるのもよく分かる。

山陽本線も宇部線も黄土色の電車が来た時点でやる一気に気なくすわ
まだ山口線の方が救いがある

>>628
可部線は乗ったことあるよ。サッカー見に広域公園まで行ったなあ。
途中でアストラムラインに乗り換えてさ。
確かにしょぼかったな。単線だし。
でも運行本数は多いし、自動改札だったから、さすが政令指定都市なだけはあると思ったよ。
低レベルな話でスマンが。

>>632
山口線・・・気動車の加速って遅いね。なんか煙たいし。
なんか古そうだし。なんか国鉄時代から使ってそうだし。
山口線が県都を代表する路線とはね。
まあ、風情があってよろしいけど。架線がないからSLも映えるしね。

>>634
よう、パラノイア

>>629
なに人だろうと俺の勝手だろう
お前には関係ない
>>633
なんか利用者数の割りに駅のつくりがしょぼいし、加速も悪くて最高速も遅いんだよねえ
でもあれで運行本数多いて・・・・・・・・
どんだけふだん電車運が悪いんだよ？

>>636
普段は電車使ってないよ。新幹線以外は。
山口線は1時間で2本、30分間隔で運行されてるから
俺の基準はこれなわけです。
ちなみに通勤時間帯も関係なく30分に1本なｗ

そっか・・・・・・・・・・・
通勤時間帯ぐらいは増やせばいいのにってまあ道路がいいんだから車使えばすむ話だからなあ

ローカル線は無駄な駅ばっか
チンタラ止まるんじゃねぇよ

こまめに客を拾ったほうが経営上ましなんじゃない
山手線とかと逆の意味で

>>639
その気持わかるよ。快速の設定があれば問題ないんだけど、
山口線の場合だと少ないな。宇部線に至っては設定自体が無いし。

山口線列車種類（例）　
新山口〜山口　12.7ｋｍ
　
駅名 普通　　　　 　快速　　　　　　特急おき2号　　駅間営業キロ
　
新山　05:59発　　　17:32発　　　　　　　08:51発　　　　　--
下郷　06:02〃　　　　 レ　　　　　　　　　　　レ　　　　　　1.0
上郷　06:05〃 　　　　レ　　　　　　　　　　　レ　　　　　　1.7
仁保　06:08〃　　　　 レ　　　　　　　　　　　レ　　　　　　1.9
大歳　06:13〃　　　17:41発　　　　　　　　　レ　　　　　　2.7
矢原　06:15〃　　　17:44〃　　　　　　　　　レ　　　　　　1.3
湯田　06:18〃　　　17:47〃　　　　　　　09:02発　　　　 1.7
山口　06:22着　　　17:50着　　　　　　　09:06着　　　　 2.4

所要時間
普通　約23分　上下58本
快速　約18分　上下3本
特急　約15分　上下6本

湯田温泉駅と山口駅の間が2.4キロと長いから、山口刑務所前駅でも作ろうか。
1面1線の棒状でホームの長さが１両分の仮設っぽい感じで、駅舎・屋根無しなら数百万円で作れそうだがｗ
仁保津と大歳の間はクリーニング工場前駅とかで。
山口線のメインユーザーは学生なので・・・
周防下郷を鴻城高校前に、上郷駅は丘の上の学芸大学前に移すといいよｗ

>>608
自由通路と橋上駅舎をつくるのに100億円、うちJRの支出が4億円。

ある政党はJRの負担が軽すぎるとか主張するのだろうが、在来赤字線
にはカネは出したくないもの。負担を少しでも減らしたいと思うのは
一企業としてはごく当然のことではないの。

JR系の建設会社が工事を請け負うのだろうけど、経費分の埋め合わせ
ということからすれば、ガミガミと言わなくてもと思うよ。

>>932
山口らしい色じゃないか

>>632だった

そう言えばたらこ色が増えたな
たらこ色2両＋現行カラーとかが多くなった

最終的には経費削減でたらこ(朱色5号/首都圏色)だらけになるよ
酷鐵廣島支社気動車の基地が新山口駅構内に置かれてる以上は新車は無理かな

下松駅に行くとたまに日立工場で作った新車が停車してるな。
山口で走ることはないだろうが。
いや、30年くらいたったらお下がりでやってくるかも。

>>647
ドアがやたら広いのが停まっていたな。

宇部の鳥インフル大丈夫かいな。ちょっと心配。

白鳥、鴨、全４００羽殺処分になったそうです
ペリカンだけ様子見るらしい

ドアがやたら広いというと小田急とかかな

>>649
映像見るだけでも辛いです

きらら浜自然観察公園も閉鎖になったな。
数年前の阿東を思い出したわ。

野鳥は勝手に殺処分出来んから、近寄らないというのは最大の防御だな。

>>651
15000系@メトロ東西線では？

そういえばおさきゅうは広いdoorはやめたんだったな

>>654
>>648だけど、調べたらそれだね。

お前ら電車にやたら詳しいのな。
ところで福岡都市高速に環状線C1が完成するようだね。
ループが出来るのはまだ随分先みたいだけど。

ちくしょう山口も欲しいぜっ、と思ったら、カタチだけでも似たようなのが出来るじゃないのｗ
県道6と中国道の接続（小郡JCT）が完成すればね。
「山陽道」「中国道」「県道6山口宇部線」「小郡道路」を組み合わせれば・・・
全部自動車専用道路で、1周約30km。
福岡のC1とほぼ同じ大きさだぞｗ
まあ、福岡と違ってほとんど山と田んぼだけどなｗ

　　　　　　　　至絵堂IC(未）　至朝田IC
　　　　　　　　　　　　↑　　　 　　↑
至下関JCT←美祢東JCT←小郡IC/JCT（未）--中国道--山口JCT→至広島北JCT
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　4.7km 　　　｜　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　県道6（2011年7月開通）　　　山陽道6.1km
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│10kmくらい?　　　　　　　　　　│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　　　　　　　　　　　.│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　嘉川IC----小郡道路------山口南IC→至広島JCT
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓　　　　　11.4km
　　　　　　　　　至下関JCT←宇部JCT
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　至宇部南IC・山口宇部空港

参考：ぐるっ都仙台（一周約60km）　
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/kanjou/aisyou/index.html

>>657
電車も詳しいが道路も詳しいぜｗ
　山口県は高規格農道が使いモノになるし、カーナビにはまず収録されんから裏道としても心強い。
　よく農道や林道が税金泥棒の象徴のようにニュースやワイドショーのネタになるが、どんだけ他の
県の担当者は無能なんだよって思うよ。

訂正
福岡環状C1じゃなくてただのCでよかったな。
首都高速じゃないんだからｗ
http://www.fk-tosikou.or.jp/topic/fuku_tsusyou/fuku_tsusyou.shtml

>>657
国際免許を持ってる伯父が、山口の道路はスイスに似てるって言ってたな。
がっちりしていて、走りやすいって。一般路でもハイペースで流れてるのも。

ってか道路だけ力入れすぎ
その余分な力を違う形で街づくりに生かすべき

>>661
ハード面の整備ももちろんだが、ソフト面の対応も重要だな。
例えば、都市計画の用途地域がネット上で見られないのも問題の一つ。

車が走るならまだしも、車が走らない道路作りすぎ。
他県の友達を乗せて萩〜秋吉台〜小郡まで走っていたら、「車も人もいなくてこわい」だって。

4車線トライアングルを完成させよう
　　 　山口
　　／　　　＼
小郡 ――　防府

R9小郡拡幅後の2車線区間は
R2の（長沢池-小俣交差点）と（佐野交差点-防府西IC）を残すのみ

>>663
秋吉台のトコは特にな。

>>658
そういや角島から長門に行く時、カーナビを信じて悔しい思いをしたことがｗ

>>660
スイスとか想像できん。山国だから国道262防府〜山口みたいな感じかな・・
いずれにしても国際免許持ちの人が走りやすいって言うのは説得力あるな。

山口も福岡高速みたいに通称名を付けたい。
本気にしないでね。

通称名・区間は下記の通り。

* 「C」山口環状線（小郡JCT-山口JCT-山口南IC-嘉川IC）

　　　　　　　「C」は、英語のCircle（円環）の頭文字である。

* 「1」徳地線（山口JCT-徳地IC）
* 「2」美祢線（小郡JCT-美祢IC）
* 「3」防府線（山口南IC-防府西出入口）
* 「4」宇部線（嘉川IC-宇部南出入口）
　 * 「5」秋吉線（美祢東JCT-絵堂IC）
　　* 「6」山口線（小郡JCT-朝田IC）

確かに夜走るにはよほどの主要道路でさえ街灯ないから県外ドライバーには怖いだろうな。

>>666
ストリートビューでスイスの道路を見てみた。
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC&ll=47.512194,8.335125&spn=0.005015,0.009645&z=17&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=47.512014,8.335333&cbp=12,320.37,,0,1.8
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC&ll=47.459085,8.362082&spn=0.00251,0.004823&t=h&z=18&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=47.459107,8.362659&cbp=12,271.74,,0,6.4
http://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&hq=&hnear=%E6%97%A5%E6%9C%AC&ll=47.551274,8.484106&spn=0.020044,0.038581&z=15&brcurrent=3,0x0:0x0,1&layer=c&cbll=47.551178,8.483965&cbp=12,31.48,,0,7
確かにどっかで見たことがあるような風景だ。なんだか阿東みたい。

>>669
kimoikotokonouenasi

>>664
佐野交差点-防府西ICは用地だけは確保されてるけど、何故かそのまま放置されてるね。
長沢は右折レーンを建設したばかりだし、しばらく拡幅する気はなさそうだけど。

>>669
なんか外国じゃないみたいだなw
でもなんか綺麗と思ったら、ガードレールがないからか。

>>668
真っ昼間だったよ。
萩の商店街で人っ子ひとり歩いてなかったり、新山口駅の寂しさも目撃されてしまった。
「人口どれぐらいおるん」と聞かれたので、「県全体であんたの市と同じ」と答えた。

神戸かw

まぁ、何だかんだ言って人口は真ん中だからな

山口市周辺の高速道路と高規格道路をまとめて、都市高速みたいにしてみた。
ただの妄想だけど、使ってる道路は建設中も含めて全部実在します。
参考　
福岡都市高速の通称名が決定しました
http://www.fk-tosikou.or.jp/topic/fuku_tsusyou/fuku_tsusyou.shtml
ぐるっ都・仙台
http://www.thr.mlit.go.jp/sendai/douro/kanjou/aisyou/index.html

開業年順に番号を振った

1974年（昭和49年）7月31日 : 小郡IC-小月ICが開通（中国道）
1975年（昭和50年）2月27日 : 山口市陶（陶IC） - 山口市今坂（小郡道路）
1975年（昭和50年）2月27日 : 嘉川IC-宇部南IC（宇部有料道路）※2012年4月無料開放
1975年（昭和50年）4月1日 : 山口IC-小郡ICが開通（中国道）　1980年 : 鹿野IC-山口IC
1987年12月4日 : 防府東IC-山口JCTが開通（山陽道）
1991年？山口県道212号山口阿知須宇部線　高規格道路部分開通　
2011年5月 : 秋吉台IC-絵堂IC開通予定（小郡萩道路）
2011年7月　嘉川IC-朝田IC開通予定（県道6号）

　（未）＝未開通　小郡ICのJCT化は開通時期未定　湯田スマートICは2014年開通予定

「C」新山口（小郡）環状線 約30Km
小郡IC/JCT（未）-山口JCT-山口南IC-陶IC-名田島IC-小郡IC（小郡道路）-大原IC-岡屋IC-原条IC-嘉川IC-長谷 IC（未）

「1」美祢線 18.1Km　※美祢市含む
小郡IC/JCT（未）-美祢東JCT-美祢IC

「2」宇部線 14Km　※宇部市含む
嘉川IC-由良IC-阿知須IC-宇部JCT-宇部東IC-片倉IC-岡の辻IC-宇部南IC

「3」今坂線 約150ｍ
嘉川IC-今坂IC

「4」徳地線 28Km
山口JCT-湯田スマートIC（未）-山口IC-徳地IC

「5」防府線 8.6Km　※防府市含む
山口南IC-防府西IC

「6」阿知須線 約8Km
小郡下郷・総合交通センター出入口?-千見折?-高見?-相原?-唐樋?-渚?-阿知須きらら浜出入口?

「7」萩線 12.9Km　※全線美祢市
美祢東JCT-十文字IC-秋吉台IC-大田IC（未）-絵堂IC（未）│〜萩IC（調査区間・開通時期未定）

「8」山口線 約3Km 　
小郡IC/JCT（未）-流通センターIC（未）-朝田IC（未）

>>673
京都かもよ。

>>669
国道435号みたいだな。
>>676
それを言うならフクオカも抜けちゃいけないだろ。

そういや前に俺の嫁(県外出身者)と宇部市街地を走ってるとき、「ねえ、なんでこの町は自転車で走ってる小中学生しか
人が外(歩道とか)にいないの？」って素朴な疑問をしてたな。

そう言われてみたら、その日は別に暑くも寒くもなかったが年寄りさえ散歩してなくて車が頻繁に走ってるのとは対照的
だったな。

都会人が初めて触れる田舎って感じだな。

それにしても雪すごい。倒竹ｗ

【山陽本線】 倒竹　運転見合わせ
14:00更新
１２時５０分頃から、田布施駅〜岩田駅間の線路内に多数の竹が倒れかかっているため岩国駅〜徳山駅
の上下線で列車の運転を見合わせています。また、１２時３０分頃、防府駅〜富海駅間を走行中の上り
貨物列車のパンタグラフが破損し現在停車しています。このため新山口駅〜徳山駅の上り線で列車の運転
を見合わせています。

【山口線】 倒竹　運転見合わせ
13:50更新
１０時３２分頃から、仁保駅〜篠目駅間の線路内に多数の竹が線路内に倒れかかっているため山口駅〜
益田駅間の上下列車の運転を見合わせています。

【宇部線】 雪　運転見合わせ
13:30更新
１２時０５分頃、床波駅で下り電車のパンタグラフが降雪により降下しているため、運転を見合わせています。

【山陽新幹線】 雪　列車の遅れ
14:00更新
山陽新幹線：広島・山口地区の雪の影響で、山陽新幹線の列車に、１０〜３０分の遅れがでています。


中国道 上り 広島北ＪＣＴ ← 下関ＩＣ 雪 通行止
中国道 下り 下関ＩＣ ← 広島北ＪＣＴ 雪 通行止
山陽道 上り 広島ＩＣ ← 山口ＪＣＴ 雪 通行止
山陽道 下り 山口ＪＣＴ ← 広島ＩＣ 雪 通行止
山陽道（宇部方面） 上り 埴生ＩＣ ← 下関ＪＣＴ 雪 通行止
山陽道（宇部方面） 下り 下関ＪＣＴ ← 埴生ＩＣ 雪 通行止

誰か宇部市のＨＰを宇部死に変えてやれよｗ

>>672
萩の商店街って田町商店街だろ？あそこの廃れ具合は凄いな。
山口市のどうもんも廃れたって言われてるけど、アレより酷いよ。
でも老舗の薬屋、おもちゃ屋は頑張ってるな。業務用スーパーも
あるし、ネイルサロンやネットが出来る駄菓子屋もある。なんかの賞にも
選ばれたらしいし。

>>680
宇部より先にペリカンが

水鳥殺処分「胸痛む」「やむを得ない」常盤公園ペリカンは羽を切る
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/yamaguchi/news/20110210-OYT8T01126.htm

高速道路網が小郡を中心に放射状に伸びてる。
しかも環状のおまけ付きで。
そして、陰陽連絡と広域交通の拠点・新山口駅。
始まったな！！！！！！！！！！！！！
小郡平成町でエストラストと穴吹がマンション建設。
始まったなｗ

だから、小郡に繁華街・歓楽街をつくってよ。

>>684
商圏人口が少なすぎる。いきなり作るのは難しい。
今は県都である盆地地域が担えなかった、交通面での役割が求められている。
まあ、山口市には繁華街自体が無いけどねｗ

>>685
小郡への投資は、盆地の凍死につながる。

>>686
県庁がある限り大丈夫だろう。

今後、市役所が小郡に移転し、名実ともに山口市の中心になる小郡にご期待ください。

市役所移転には100億〜150億円かかるだろうから、今の市財政では無理。

移転を打ち出したときは、ターミナルパーク整備に合わせて合併特例債が使えると
踏んでいたけど、その後トーンダウンして市役所移転論議はお蔵入り。
合併論議のときも、そもそも防府の財源を当てにしていたフシがあったんだけどね。

ということで、小郡の「五体不満足タウン」状態はそのまま続く。

でもいつかは建て替えなくちゃならない市役所。
付帯決議の新山口周辺への移転は守ってもらわないと。
約束が守れないなら、鳩山さんのトラストミーとか
中国共産党と変わりませんからね。
最後の「五体不満足タウン」というのは何ですかね。
説明してください。

市役所の建て替えにお金がかかるなら、現在の立派な小郡総合支所を
少し増築してやるだけでいいんじゃないかな。
まだ築30年程度だから、十分に使えるし、土地も十分に確保できるだろう。

乙武氏の『五体不満足』は世間的に市民権を得ていると思って引用したけど
障害者の人からすれば不用意だったかな。
>>155 >>157 あたりでわかるかと・・・

盆地程度の集積で満足できるなら、小郡でも間に合うでしょうに。
しかし、山口市は近代以降、県都という地位を与えられながら、ついに繁華街を形成できなかった。
とても残念でしたね。

これからは小郡に集中投資が定石です。

413 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2011/01/17(月) 23:43:08 ID:ecsr0ijX0 [6/6]
最高路線価の変遷
　　　　H16　H17　H18　H19　H20　H21 H22　　　
小郡　200　 195　190　190　190　190　190
盆地　160　 145　135　130　125 120　110

>>691
小郡で価値のある場所って新山口駅から半径100m以内だけだろ

小郡を持ち出せば結構答えてくれるね盆地民は。
>>694
盆地にはその価値があるところ自体無いですね。
最も、小郡の地価がそんなに高いとは思いませんがｗ

>>695
＞最も、小郡の地価がそんなに高いとは思いませんがｗ
それは、正しい。

明日県庁に用事があって行くんだけど２６２号線の雪の凍結状況はどんなですか？

小郡（新山口駅前）に集中投資するなら、ターミナルパーク整備予算なんてどうなんだ？
TP整備と同時並行で行うはずだった先行整備地区（遊休地等）には、予算配分されてない
ようだ。150億円の半分ぐらいは遊休地施設に充てると思っていたが・・・

>>696
小郡の地価は県都の中でも下から数えて5番目ですね。
本当にショボイ。
そんなショボすぎる小郡だけど、こんなでも盆地の2倍程度の価値がありますｗ
つまり盆地は論外ってことになります。
当然最下位である前橋市に遠く及ばない。
だからもう盆地には期待しないことにしました。

こんな惨状だから九州新幹線のみずほが山口県だけ通過するのも当然ですね。
大阪府→兵庫県→岡山県→広島県→（通過）→福岡県→熊本県→鹿児島県
に全て止まるのに、山口県だけ止まりませんからね。

>>699
佐賀県も通過ですよ

素で見落としてたわｗ

佐賀県　 85万人
山口県　145万人←大通過ｗ

>>698
盆地の政治力は強固だから、小郡民がしっかりしてないと骨抜きにされるよｗ

じゃあ新山口から鹿児島中央へ行く時はどれに乗ればいいワケさ。
のぞみか。

つ　さくら

長崎ルートができれば新鳥栖にもみずほ停まるかも
そして依然通過の山口県ｗ

>>702
>>185のとおり、小郡民には、能がないし、ブレイン(脳)もいないからな。

>>705
結局そういう人格攻撃しか出来ないのが盆地の悩ましいところだな。
盆地はこの1世紀の間、県庁ブーストを効かせても全然発展できなかった。
盆地民もたいして脳がない事を自覚しないといけないな。

小郡が山口市ともっと早く合併していたら、小郡はもっと発展していただろう。合併するのが遅すぎた。

>>707
だな

もっと早く合併していて県庁・市役所置いとけば完璧だったな

県知事が旧小郡出身の人間だったら、新山にみずほが止まってたかも。

小郡バイパスが盛土じゃなくて平面だったら沿線に店が出来まくりだった
おそらく山口県一のロードサイド天国

小郡バイパスの盛土だけど、最初は平面だったみたいだね。以下、ウィキペディア参照

当初計画では全線平面の路線であり、立体交差が設けられる予定はなかったが、当時建設中であった
山陽新幹線の工事で発生する残土の活用により低コストでの建設が可能となったため、全線を盛り土で
立体交差とする計画に変更された[※]。
※「中国地方整備局山口河川国道事務所 50年のあゆみ」による。

小郡バイパスから新山口駅方面に降りる車ってそんなに多くないな。
２号線バイパスでロードサイドに店舗が集中しているのは、小月バイパスと
周南バイパスぐらいかな。防府バイパス沿線はなぜあんなに寂しいのかな？

防府は平野が広いから、郊外化も四方に満遍なく伸びられるのな。
山を削って市街地を捻出するしか無い周南とは違うんだろう。
で、小月バイパスは長府側の1Kmだけ栄えてるだけな。
長府の市街地が拡大しただけ。

>>703
俺なら九州で800系に乗り換える

>>713-714
防府バイパス(佐野-牟礼)沿線や以北は雰囲気や柄が良くないっていうのは
かなり昔から言われていることだよな。
お金持ちは、三田尻や天神、多々良に住むし、商業が栄えるのもそこらだし。

椿峠の四車線化工事が始まるらしいな・・・
道幅は広がっても、上り下りのカーブが改善されるわけではないだろう。
戸田から富海まで山陽線のように、はじめから海沿いに出来なかったのかな。

>>717
ツバキダウ経由が最短ルートであって、鉄道は勾配に弱いから海沿いを迂回しているんだろう。
海沿いに道路あっても山口市江崎のきらら道路の裏道みたいな感じになるだろう。
でも、狭くてもいいので、あそこに道路があった方がいいかもしれないな。

>>718
（　＾ω＾）つばきだお

>>699
前橋行った事ある？県庁とオフィスビルが立派なぐらいで、盆地どころか小郡より人歩いてないぞ。
人口は多いはずなのに山口市より静寂で落ち着いたたたずまいに正直唖然としたよ。

最高路線価

前橋市（16万円）＞山口市盆地（11万円）　盆地のしょぼさは本物だよ
　　∧　　　　　　　　　　　∧
高崎市（36万円）＞山口市小郡（19万円）　こっちの差は深刻だよ
　　　　　　　　　　 ＞下関市（23万円）　　　　　　　

そりゃ数字や町並みをみると盆地がしょぼいけど、実際前橋に行ったら、他にもこんな県都があるんだなーと思うよ。
高崎は東京に近くて上越新幹線の主要駅があるんだから、山口は勝てないよ。

>>722
大津市もひどかったよ。全然人が居ない。

でもめちゃくちゃ便利。特急料金無しの新快速で
京都まで10分、大阪まで40分。

前橋市は正月の実業団駅伝を見ればわかるけど県庁ばかり目立っていた。
びわ湖マラソン見る限り、大津市はなかなか景色がいいぞ。

陸上競技場のこけら落としにハーフマラソンが開かれるが、去年のテレビ中継では
マンションができた程度で、20年前に住んでいたころとほとんど景色が同じだった。

>>711
宇部という強敵がいるぞ。

>>725
R190沿いのロードサイド店は有料道路無料化後に客足が減るだろうな。
特に、大沢西交差点以東は。

■2010年山口市内最高路線価周辺（単位千円）
『　』内が最高地点　http://www.rosenka.nta.go.jp/index.htm

*山口商店街の路線価【約650メートル】
どうもんパーク〜マルシェ中市　
　　　　　　　　　　　　　　　　
どうもんパーク　　　　　文栄堂　みずほ　　　　　　　　マルシェ中市
　74---79----86---97----『110』---94--91--89--73
　　　　　　　大丸出張　　　　　　　　　　　　　井筒屋
　　　　　　　　　　　　　　　　　　

*湯田温泉街の路線価【約650メートル】
県道204号線下湯田交差点〜湯田温泉一丁目交差点

常盤　　　かめ福　　ｽｰﾊﾟｰH　松田屋　松政　萩山口信金
　97----100------105-----『110』----105--98---94
　　　　　　Hﾆｭｰﾀﾅｶ　　　　　　　中也記念館

*新山口駅の路線価【約800メートル】
県道212号線アーバンタワーネクサス小郡〜長崎ちゃんめん小郡黄金店

　　小郡第3ビル　北九予備校　　新幹線口　　　　　　　エバーライフ
　130-----------160---------『190』--------180----------160
長崎　東京海上　東横ｲﾝ　山口ｸﾞﾗﾝﾄﾞH MY小郡ﾋﾞﾙ　朝日ﾋﾞﾙ　ｱｰﾊﾞﾝ

>>723
特急料金とか書かない方がいいよ。都市圏ではそれが当たり前だし。
車依存のカッペを強調するだけだから。

去年の防府読売マラソンでの実況で、某アナウンサーが「ランナーたちは華やかな
防府駅前に差しかかってまいりました!」と絶叫していた。
山口県外にも放送が流れるのだから、恥ずかしいことを口走るのやめてほしいな。
カメラもいきなりマンションに振ったりしなければならず、困っただろうに・・・。

>>728
特急料金が都市圏で当たり前？意味が分からん。
むしろ都市圏では特急だと思われるような新快速でも特急扱いではないし、
特急と銘打っておきながら、実は無料な私鉄とかあって、田舎者には分かりづらいんだよな。

ところで>>727見てくれた？商店街は湯田以下だね。

郊外のバイパス店舗にも敗北

コープやまぐちいずみまち店（泉町）　8万8千円

どうもんパーク（道場門前1）　7万4千円
マルシェ中市（中市町）　7万3千円

>>729
台風の時、NHK盆地放送局のアナウンサーが、総合病院から市民会館側を
指さしながら「ここから先のオフィス街」と言っていたよ。
カメラマンが真っ黒な通りを映しだしたときは、顔を覆いたくなった。
おまけに全国放送のゴールデンだったし。

山口市の恥ずかしい映像
�@NHK・・・東西鳳翩山・サビエル・県庁にかけての遠景←県庁があんな寂しい場所にあるとは…
�ANHK・・・情報芸術センター＆ＮＴＴビル←ここしかビルがないの？と思われてしまう。
�Btys・・・ちぐまや家族での椹野川遠景←のんびりした田園風景のよう。
�CNHK・・・新山口駅ホーム＆駅前風景←人がいないよー。
�D市内各局・・・アーケード←何かのたびに映るので、披露できるのはここしかないと思われる。

3.ｔｙｓが一番あり得ない。
そもそもtysの立地自体がありえない場所。
TV局の癖にとなりが農場試験場の田んぼ。
路線価すら出ていない倍率地域。
もちろん市内局の全てがあり得ないのはもう前提。

>>730
違う。普通運賃で新快速に乗れるのが都市圏では当たり前って意味。

>>735
ようやく意味がわかった。
カッペは分かりにくいな。

>>736
お前もカッペだろｗ理解力ナスのｗ

カッペって言って悪かったな。今は反省してる。

意外と素直に謝るんだな。水に流そう。

路線価（建物は目安）

・山口グランドホテル（小郡黄金町）　19万円←山口市最高路線価
・ホテルアクティブ（小郡御幸町）　18万円
・MY小郡ビル（小郡高砂町）　18万円
・朝日生命ビル（小郡高砂町）　16万円
〜〜〜〜〜〜15万円の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

・帝国データバンク（小郡黄金町）　14万円
・ローソン小郡黄金町店　13万5千円
・三星商事（小郡大江町）　13万円
・小郡南小学校（小郡緑町）　11万5千円

*みずほ銀行（米屋町）　11万円←盆地最高地点
-中原中也記念館（湯田温泉2）　11万円←湯田温泉街

-スーパーホテル（湯田温泉4）　10万5千円
-常盤ホテル（湯田温泉4）　10万円
・マクドナルド小郡店（小郡花園町）　10万円
*無印良品（駅通り2）　　10万円

〜〜〜〜〜〜〜10万円の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

*山口市民会館（中央2）　9万8千円
*文栄堂本店（道場門前1）　9万7千円
*山口駅前（駅通1）　　9万2千円
*山口井筒屋（中市町）　9万1千円
-NTTドコモビル（熊野町）　9万円
-山口スカラ座（泉都町）　9万円
-山口総合病院（緑町）　8万9千円
-コープやまぐちいずみまち店（泉町）　8万8千円
*サンルート国際ホテル（中河原町）　8万8千円
・新山口駅在来線口（小郡下郷）　8万4千円
*山口県立図書館（後河原）　8万2千円
*どうもんパーク（道場門前1）　7万4千円
*マルシェ中市（中市町）　7万3千円
*山口県庁（滝町）　7万3千円
・小郡郵便局（小郡下郷）　7万2千円

新山口駅って南側の地価は高いけど、北側はからっきし駄目だね。
どうもんパークレベル。

>>729
　　　　　 　 　 　 　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　防府液 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>

＿＿＿＿＿＿＿_
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|.ｌ　　 ヽ._.ノ　　　', |
ﾘ　　　｀ー'′　　 ',|
|　 　 　 　 　 　 　 |
￣￣￣￣￣￣￣
宇部死

きらら浜の買い取りに県が118億円支出か。あの場所にどれだけ税金を使うのやら・・・
ボーイスカウトの国際ジャンボリーのために、少なくとも今後4年間はあの状態のままだな。

以前このことを書き込みしたら、「社長のブログ見ろ」とかわけのわからないこと言われたけど
何だったんだろうな？？

*防府駅の路線価【約700メートル】
市役所前交差点〜サティ〜商業高校前

　　　　　　　　　　　　防府駅
　　　　　　　　　　　　　『155』
　　　　　　　ゲオ　　　　　　　サティ
　140---------145----------150-------------150　　　　　　　　　　　　
クスリ岩崎　　　　職安　山銀 西京　　　　　　　　防府商業　　

参考
どうもんパーク（道場門前1）　74
マルシェ中市（中市町）　73

■路線価比較図（2010年・単位千円）『　』内は最高地点

　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　『155』
　　140-----------145----------150-------------150←←←←防府駅みなと口（700 メートル）　　　　

　　74---79----86---97----『110』--94--91-89---73←←←←山口商店街（650メートル）
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　97----100------105-----『110』----105--98--94←←←←湯田温泉街（650メートル）

　　130---------160---------『190』--------180--------160←新山口駅新幹線口（800メー トル）

旧山口市の最高路線価、米屋町の11万円というのは、
みずほ銀行付近の50メートルだけでした（笑）
あとは全て2ｹﾀ割れ（10万円割れ）という現実。
小郡南小学校前の小道より安い土地ですね。

■山口市中心商店街主要地点の歩行者・自転車通行量の推移（休日）

平成2年　　92,002人
平成4年　　89,990人
平成6年　　98,966人

平成8年　　86,322人
平成10年　.74,058人　
平成12年　.64,346人

平成14年　.55,742人
平成16年　.54,413人
平成18年　.54,252人　

平成22年　.41,596人

http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/toshi/keikaku/chukatu-mokuhyou100323.pdf
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1208/10p.html

通行量も順調に減ってるし、このまま消滅しちゃうんだろうね。
山口井筒屋の売上も芳しくないし。
久留米店、飯塚店と撤退が続いているから、次は山口の番だね。
これで全国の県庁所在地で唯一、百貨店がない都市の完成です。楽しみだな。
山口銀行も大変ですね。

さっきから同じことしか言ってねぇぞおい

もうちょい頑張れ

山口盆地が投資する価値のない所だと分かってもらえたようですね。
一歩前進です。

盆地には愛郷者もいないから。

>>743
きらら浜は県が売る気無し満々で、県有地を銀行に一回売って、それの買い戻しだからな。
何をしたいのかさっぱり不明。
　銀行に売らないでさっさと阿知須町に登記移してりゃ、もっと発展しただろうに(もっとも単独町政
取った可能性もあるから、今の状態でいいのか)

全部公園にするそうだよ。

きらら浜未利用地 141ha
・48ha→防災公園　事業費 63億円（うち土地取得費 57億円）
・93ha→都市公園整備　土地取得費 118億円←事業費？

公園のそばに公園つくって「都市公園」とはこれいかに。
都市の中にあるのが都市公園だろうに。

↑都市公園整備は土地取得以外に事業費が示されていないけど、どれぐらいかかるのかな？
の意味だよ。これが結構かかるのでは・・・。毎年の維持費もかなり。


きょうのローカルニュースで、新山口駅の橋上駅舎と自由通路の工事協定についてあった。

工事費98億6千万円、そのうち市の負担が94億2千万円で、財源は主に合併特例債。
模型を見る限り、駅舎は２階部分一層のみのようで、商業施設はなさそう。
着工は来年度後半以降ということだから、今年の秋以降になるのかな？

新山口駅整備市が９４億円負担

ＪＲ新山口駅に整備されることが決まっている歩行者用の通路などについて、
山口市は、建設費の９６％にあたる９４億円余りを負担することでＪＲと協定
を結びました。
山口市は、ＪＲ新山口駅を中心とした地区を都市としてにぎわいある市街地
にしようと整備する計画を進めています。
その一環として▽在来線口のある北側と新幹線口のある南側を歩いて自由
に行き来できるようにするため線路の上を横切る歩行者用の通路を建設する
ことや▽それに伴って取り壊される今の駅舎の代わりに新しい駅舎を建設する
ことでＪＲ西日本と合意し、建設費の負担について話し合いを進めてきました。
１８日に会見した山口市の渡辺純忠市長によりますと、話し合いの結果、建
設費９８億円余りのうち、９６％にあたる９４億円余りを市が負担することでＪＲ
と協定を結びました。
負担の割合は国が定めた要綱に沿ったものだということです。
渡辺市長は「新山口駅の整備は、これから予定している駅周辺の遊休地の開
発と併せて新しい都市核作りに向けて起爆剤になる」と話していました工事は新
年度の後半に始まる見込みで、平成２８年度の完成を予定しています。

02月18日　19時35分

http://www.nhk.or.jp/yamaguchi/lnews/4064084301.html

>>752
＞きらら浜未利用地 141ha
東京ドーム30個分です。

きらら浜は、国内で博覧会があった用地のうちで最も開発されてない場所だろうな。

きらら博懐かしいな行ったよ。客数も予想より多く来たらしいしね。

下関市は話題が多いが山口県の中心山口市はなんなんだ？しかっりしろ!
もう県庁はいらないから広島市に集約しろ！下関は山口県から離脱するからｗ
山口市は村に戻れｗ

勝手に自分だけ離脱してヘロ島に押し付けるなよぉ。
ヘロ島に集約でも問題ないのは山口市以東っしょ。

山陽小野田、宇部、長門、美祢市民一同より。

>>758
前スレに戦前の地方自治は内務省がどうこうというレスがあったと思うが、
県都に権威が集約されずに、地方中枢都市に機能が集約されるというのは、
果たして山口県(長州)人の自業自得なのか。
だからと言って、下関を九州に委譲させるわけにはいかないし、
山口市の県都の権限を縮小させる動機は見当たらない。

調査捕鯨まで中止だってよ。
政権交代して約一年半、
十年もすれば日本は本州だけになってそーな悪寒。

>>758
はあ？下関に何の話題があるんだよ。
山口市は話題があり過ぎて笑いがでるよWWWW

維新公園陸上競技場　３月１９日オープン ！
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2010/1116/2p.html
きらら博記念公園プール　５月１４日オープン！
http://www.minato-yamaguchi.co.jp/yama/news/digest/2011/0126/3p.html
小郡萩道路　５月に美祢東ＪＣＴ―絵堂ＩＣ間（12・９キロ）の全区間が開通！
山口宇部線　７月に朝田ＩＣ―嘉川ＩＣ間（約14キロ）開通！
山口宇部道路２０１２年度から全線無料化！
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201102030061.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201101260056.html
>>754新山口駅の整備　新年度の後半から開始。平成２８年度の完成予定！

山口市に住んでいたら街が発展しまくりで楽しくて仕方がないわ。山口市民で本当によかった。

↑と、たぶん市民ではない人があおっております。

この程度の開発で大喜びの山口市民を見てると（涙）

新山口駅の開発以外は全て国体関連（県）だからｗ
>>758と言われてもしょうがない。

◆新山口駅ターミナルパーク整備【事業費150億円・H28年度完成】
南北自由通路、橋上駅舎…98億6千万円、表口・新幹線口広場整備…50億円程度
※表口広場整備はコンペ形式で事業者募集。遊休地集客施設については示されず。

◆徳山駅周辺整備事業【事業費130億円・H27〜28年度完成】
南北自由通路、橋上駅舎…68億円、北口・南口広場整備、駅ビル建替え
※駅舎は駅務室、トイレ等。広場は南口を先行し、駅ビル建替え後に北口整備。

◆下関駅にぎわいプロジェクト【事業費150億円・H25年度完成】
中二階自由通路新設、高架下名店街改修・駅ビル新築（飲食・ファッション等）
シネコン・立体駐車場、東口・西口広場整備、南口広場新設（団体バス等）
※改札口は中二階に移設し、駅ビル２階経由でペデストリアンデッキと連絡。

◆岩国駅周辺整備事業【事業費？・H24年着工？】
東西自由通路、駅舎改築（橋上？）、東西広場整備
※今年になって検討委員会を設置。具体案はこれから話し合われる。

新山口駅ターミナルパーク整備事業　市とＪＲ西、工事協定
02/18(金)、新山口駅ターミナルパーク整備事業で、駅の南北自由通路と橋上駅舎に関する工事協定をＪＲ西日本と締結したと発表した。
総工費約９８億５８００万円のうち、市が約９４億２４００万円を負担。１２年度内に着工し、１６年度内の完成を目指す。また、市は
駅前広場の設計者の公募も発表。在来線口の駅前広場は、バス乗り場などの交通機能と公園の要素を取り入れる。フェラーリのデザインで
知られる工業デザイナー、奧山清行さんが審査委員長を務め、４月上旬から募集し、７月上旬には設計者を決める予定。渡辺純忠市長は会
見で「県が発展していく起爆剤。山口全体の玄関口として整備したい」と話した。
http://mainichi.jp/area/yamaguchi/news/20110219ddlk35010354000c.html

新聞に明記されてる模型見た
北口と新幹線口を結ぶコンコースの防府寄りに高架駅本屋を作るわけね。

少しづつ具体化してくるね。
県内だとやっぱり下関駅は別格だな。新幹線駅でもないのにね。

ところで、山口市の中心駅である山口駅は整備しないのかな。
橋上駅舎にして駅前広場にバスターミナルを作ったりとか。
ペデストリアンデッキで商店街まで繋ぐのもいい。
東側に改札がないのが不便だから、新たに東口を設置したら良いんじゃないか。
あ、ごめん、東側って山しか無かったね。それなら東口じゃなくて山口になるのかな。

今気づいたけど、山口駅前ってホテルが全くないね。
駅を整備したら、防府駅みたいにホテルが来てくれるかもしれないよ。

確かに山口駅は改築してほしいが、
ローカル線上にあるから今のままでおｋなんだろうな
築何年だろう？

今の山口駅は築30年ちょっとなので、まだまだ老朽化とは無縁。
　駅より駅前のいかにも昔そのものな傾斜をどうにかすべきだよ。
　どうもバリヤフリーというと駅そのもの「だけ」に注目されがちだが、その周辺は見られていない。

>>768
山口駅前にホテル作る理由がないね。そんなに離れていない湯田温泉にあんなに林立してんだから。

>>768 >下関駅は別格だな。新幹線駅でもないのにね

新山口駅と徳山駅については、JRが自由通路＆橋上駅舎事業費の４％を負担するだけど、
下関駅の場合はJR主体で、高架下名店街をリニューアルして駅ビルも建てる。
新山口と徳山は、新幹線駅併設の赤字在来線扱いということではないのかな。

＞山口駅前にホテル作る理由がないね。そんなに離れていない湯田温泉にあんなに林立してんだから。
市の中心駅なのにホテルゼロはイタダケナイ。
山口駅周辺がショボすぎて不要っていうなら分かるけど。

そういえば先日、早朝の某ローカル番組で初代山口駅が出ちょったね。
まぁ2代目の駅舎でも真面に見える程にボロという言葉しかでなかった。

県都の中で駅前にホテルすら無いのは山口駅だけ。
どこまで行ってもショボすぎる。

>>771
自由通路＆橋上駅舎を整備する場合、請願駅の場合はJRの負担はゼロとか、
既存駅の場合は協議して負担割合を決めるとかなっているらしい。
だから新山口駅は協議の結果、JR負担が４％と決まったということだな。

ターミナル駅の場合は、JRが事業主体になって1/3負担とか・・・
下関駅の場合は、たぶんこれに該当するのだろうな。

益々充実する新山口周辺の交通網

　　--｜高速・高規格道路　↑↓一般道　　　＝＝新幹線　　━航空路　　（未）未開通

　　　　　　　　　　　【萩】
　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　絵堂IC（未）　　【県庁】
　　　　　　　　　　　　｜　　 　　　↑
【秋吉台】←秋吉台IC（未）　朝田IC（未）　→　【　湯　田　温　泉　街　】　　　　至浜田IC・三次IC
　　　　　　　　　　　　｜　　　　　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　｜
至下関JCT-美祢東JCT--小郡IC/JCT（未）------山口JCT-湯田スマートIC-山口IC-徳地IC
　　（中国道）　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　 　　　 ｜　　　（未）　　　　　　　（中国道）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　 　　　【新山口駅】　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　長谷IC（未）→【在来線・北口】｜
.至鹿児島中央・博多駅＜＝＝＝|＝＝＝【新幹線・南口】＝|＝＝＝＝＝＞至新大阪・東京駅
　　　　（未）　　　　　　　　　　　　│　　　　　　　↑　　　　　　　|
　　　　　　　至厚狭←今坂IC--嘉川IC------小郡IC----山口南IC--防府西IC--至広島IC
　　　　　　　　（国道2）　　　　　　｜　　　総合交通センター　　　　　　　　　　　　　　（山陽道）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　 　　　　｜（県道212）
　　　　　　　　　　　　　　　　　阿知須IC→阿知須きらら浜→【きらら博記念公園】　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　
　　　至下関JCT--宇部IC-宇部JCT　　
　　　（山陽道）　　　　　　　　　　｜（県道6）
　　　　　　　　　　　　　　　　　宇部南IC
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　山口宇部空港＜━━━━━━━━━━━━＞東京国際空港（羽田）

新山口駅の在来側は下松駅の高架に毛が生えた位だろと思ってる。
しかし高架駅舎建設ラッシュだな県内。

高架にするの遅すぎたからな

「橋上駅舎」な。

>>777
新山口駅在来線の１日乗車人員が3,200〜300人、下松駅が2,100〜200人だから
幅10m×天井高6mの全面屋根付きで、エレベーター・エスカレーター完備なので
下松駅に毛が生えたどころか立派過ぎだろう。

下松駅前はマンションや道路がきれいに整備されたけど、この駅の利用者数では
如何せん人がいないな〜。

海峡タワー

http://uproda.2ch-library.com/345093jxX/lib345093.jpg

鉄道敵視の宇部市は宇部線の高架どころか
新川駅舎や草江駅舎も当分今のまま放置プレイされるんだろうなｗ

宇部だけ取り残されてるなw
まぁ市がやる気ないだけだが

宇部線8番ホームは今の位置のままじゃホームが狭くてエレベーターやエスカレーターを設置する
スペースを捻出出来ないような話だったが、どうにか克服できるメドでもたったんだろうか

　東武線西新井駅方式(高架のアプローチ通路を10数メートル伸ばして、そこにバリフリートイレや
エレベータを建造)でも採るんだろうか？

それとも、やっぱり宇部線は放置だろうか？

山口線も整備して欲しい。盆地の放置具合も相当なもんだろ。
山口線くらいの利用客なら電化されてても不思議じゃない。

>>784
ホームには橋上駅舎から階段（エスカレーターも？）やエレベーターが
設置されるから大丈夫ではないの。
自由通路の在来線口側には、昇り１本と降り１本のエスカレーターと
エレベーターがつくられるはず。

宇部線はもちろん階段利用です

エスカレーターなんて.....

>>784
宇部線を3セク化するウルトラCもありうる。

宇部線ってLRT化するとか言ってた時期あったろ。
あれどうなったの。

東京とか松江でLRT構想が持ち上がってるし、宇部も考えたらどうかな。

てか、宇部線って必要ある？

>>789
一体何のメリットが？
宇部線沿線に市街地があるなら意味もあるんだろうが、すっかり郊外化してしまい、厚南地区なんて
宇部線西と小野田線で囲まれたちょうど真ん中の鉄道無風地帯だぜ？

そんな事に気を回す余裕があるなら山口市と連携して宇部線の山口線直通化の方が遥かに効果ある
だろ。

>>790
ほとんどの住民は鉄道を使わないから、無くなっても困る人は少ない。
山口線も同じだな。
かえってバス網が充実していいかもしれない。

この近辺の在来線なんて、無くなってもあまり困らないだろ。
どうせ赤字だし、バスで事足りるレベル。
もうとっくの昔に採算割れしてる。
宇部線と山口線の連結とか、鉄ヲタがなんか言ってるねって感じで実感ゼロ。

>>793
宇部線山口線直通を言い出したのは山口市自身
　出始めは15年前から過去に何度も出てきてるし広報にも何度か書かれてたし新山口駅ターミナル
パーク構想の初期の付帯事項にも書かれてた
　一時期、新山口ターミナルパーク計画素案のホーム整理で山口線1番線と宇部線8番線も廃止で
進んでた(今年1月に予算縮小のため計画白紙になった)

　wikipediaにも宇部線直通計画のことがしっかり書いてあるよ

知ってるし

>>795
kimoi

空港の近くを通ってるのに勿体無いよな
交通機関がバス・タクシーのみで後は自家用車くらいってｗ
ほんと近所の地元民しか利用価値無いよな
岩国空港開港したら、閉鎖して辺野古の米軍でも誘致する方が
百倍経済効果あるかもｗ

徳山駅周辺整備事業も当初は、山陽線のレールを南に移設して整備する構想だったけど
とんでもない費用がかかることがわかって、構想そのものを大幅に修正したよ。

これからすれば山口線と宇部線の直結はさらに大工事だから、とても２市が協議できる
域を超えてるだろうね。

H.19年12月に周南再生戦略会議が市長に答申したものが・・・、これだ！
http://www.city.shunan.lg.jp/mpsdata/web/3107/ekishoumen.pdf
http://www.city.shunan.lg.jp/mpsdata/web/3107/tyoukan.pdf
http://www.city.shunan.lg.jp/mpsdata/web/3107/3Dgazou.pdf

レールの移設が不可能とわかったのが事業変更の最大の要因だろうね。
駅前に大型商業施設の誘致を公約にして当選した市長は「誘致はできるが
商店街がダメになることがわかった」と苦しい言い訳してたけど。

島津 幸男（しまづ ゆきお、1945年12月18日 - ）は、山口県の政治家。山口県周南市長。東京大学法学部卒。
経歴

* 徳山市立櫛浜小学校から徳山市立太華中学校に進む
* 1969年　東京大学法学部卒業
* 1969年　日本電信電話公社入社
* 1973年　ロンドン大学入学
* NTT広報担当部長、人事担当部長、下関支店長、千代田支店長を経て退職、キョクイチ社長に転進。
* 1998年2月　ヤハギ（旧矢作製鉄、東証1部）副会長。
* 1998年8月　ヤハギを解任。
* 1999年9月　インターネット総合研究所常勤監査役に就任。
* 2000年2月　商法特別背任容疑で、書類送検。
* 2003年　山口県周南市長選挙で落選（旧徳山市長河村和登に敗れる）
* 2007年　山口県周南市長選挙で当選（前県議木村健一郎を破る）

胡散臭すぎｗ周南市民はリスクが取れる素晴らしい市民ですね。

>>797
岩国空港は利用客があまりかぶらないのでは。
どっちかというと北九州のほうがかぶってる。

湯田に5メートルタワー建設

山口市：湯田温泉街に足湯館 来春オープン、森林などイメージ ／山口
毎日新聞 ?
山口市は２１日、湯田温泉街の中核となる足湯施設の建設を発表した。
森林の中をイメージした「森の湯」など三つの異なる足湯が有料で楽しめるほか、
「ふれあいステージ」も設置。オリジナルグッズの販売や温泉の歴史を紹介する
インフォメーションセンターなども併設する。 ...

山口・湯田温泉にシンボルタワー 大規模足湯を設置
日本経済新聞 -
山口県を代表する温泉街、湯田温泉に来春、大規模な足湯施設が登場する。
山口市は21日、５億2600万円を投じて、高さ５メートルのシンボルタワーを備え
様々な足湯を楽しめる「湯田温泉拠点施設」（仮称）を設置すると発表した。
施設は中原中也記念館などがある湯田温泉 ...

>>803
100分の1サイズの東京スカイツリーを作って、
「西京スカイツリー」に。

>>804
5メートルって、冗談じゃなかったのかよw

>>806
俺も最初そう思ったｗ

この記事に触れて思い出したのが、小郡黄金公園の光のタワー
http://www.cgr.mlit.go.jp/furusato/contents/yamaguchi/y18.htm

http://www.cgr.mlit.go.jp/furusato/contents/yamaguchi/images/y18_photo.jpg
http://shinchiku.homes.co.jp/data/1600300/sale/image/0000124_gold_surr-9.jpg

これは旧小郡町政の失敗タワーという認識でいいのか？
近隣住民はどうおもってるんだろう。

幸楽苑も、おやつにラーメンを食う感覚ですよ

それなのに
＞２９０円のラーメンは残念ながら食したことは無いね。
とは、情けない

郡山に本社がある２９０円のラーメンに誇りをもてない人間、恥ずかしいよ、まったく

>>807
＞小郡黄金公園の光のタワー
相変わらず共産臭がするなあ。嫌いではないんだけどw

小郡もだいぶ発展したな
昔
http://www.oidemase.or.jp/dbmente/001/uploads/35203aa0000001003_1.jpg?d=124800
http://www.cgr.mlit.go.jp/furusato/contents/yamaguchi/images/y18_photo.jpg

このころの地価は盆地＞小郡だった

人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである

かつては盆地＞小郡だったのにここまで差が開いたね。

■最高路線価の変遷（単位 千円）
　　　 H12　H13　H14　H15　 H16　　H17　　H18　　H19　　H20　　H21　 H22　　　
小郡　　?　　 ?　 　?　　210　　200　　195　　190　　190　　190　　190　　190
盆地　 275　260　220　190　 160　　145　　135　　130　　125　　120　　110
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
差　　　　　　　　　　　　　 20　　40　　 50　　 55　　　60　　　65　　 70　　　80
http://www.nta.go.jp/hiroshima/kohyo/press/index.htm

■路線価比較（2010年現在）http://www.rosenka.nta.go.jp/
※-半角で約10メートル

・新山口駅新幹線口
県道212号線　長崎ちゃんめん小郡黄金店 〜 アーバンタワーネクサス小郡（約800メートル）

　　　　小郡第3ビル　　　　　北九州予備校　　　　ﾛｰﾀﾘｰ　　 ﾎﾟﾌﾟﾗ　　　　　　　　　　ｴﾊﾞｰﾗｲﾌ
←――――130――――→←――160―→←―-『190』―→←――180―→←――160-――→
長崎　東京海上ビル　　　　　　東横イン　　　　　山口ｸﾞﾗﾝﾄﾞH　　MY小郡ﾋﾞﾙ　朝日生命ﾋﾞﾙ ｱｰﾊﾞﾝ


・山口市商店街
商店街通り　 山口銀行西門前出張所〜マルシェ中市付近（約800メートル）


山銀出張　どうもんﾊﾟｰｸ　　　　さぽらんて　文栄堂 　みずほ銀
←―58―→←―74-→←-79→←―86-→←-97-→←『110』←―94→←91―→89-←―73→69
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　大丸出張　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　井筒屋　マルシェ中市





★同縮尺で小郡と山口の路線価を比較（約800メートル）★
※半角で約10メートル

小郡　←――――130――――→←――160―→←―-『190』―→←――180―→←――160-――→　　小郡
山口　←―58―→←―74-→←-79→←―86-→←-97-→←『110』←―94→←91―→89-←―73→69　　山口


ハッキリと差が付いて来ました！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである
人間は、プリンを食べるため、この世に生まれてくるのである

>>694
＞小郡で価値のある場所って新山口駅から半径100m以内だけだろ
違いましたね。認識を改めなきゃいけませんね。

人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ
人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ
人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ
人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ
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人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ

拾い
旅に出たくなるような風景画像ください(，、)
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1298409592

93 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします [] ：2011/02/23(水) 22:12:44.36 ID:fcBhyBub0 (1/3) [PC]
旅行で実際に運転したが、おしっこちびった
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/b/a/i/bailarhythm/IMG_0345.jpg
http://tsunoshima.info/img/tsuno002a.JPG

角島は山口県の新名所。橋を架けて正解だった。

■山口県内13市1町の最高路線価の移り変わり（単位 千円）

　　　　　H12　 H13　　H14　　H15　　H16..　H17..　H18　　H19..　H20　　H21.　 H22　.H12-H22
下関　　880　　750　　610　　490　　400　　320　　280　　270　　260　　245　　230　　▲73.9
*唐戸　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .155　　150　　140
*新下関　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.100　　*98　　*95

山口　（275）　（260） （220）　210　　200　　195　　190　　190　　190　　190　　190　　▲30.9
*米屋町275　　260　　220　 190　　160　　145　　135　　130　　125　　120　　110　　.▲60.0
*湯田 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　125　　120　　110

岩国　　620　　570　　510　　420　　340　　275　　245　　220　　200　　185　　170　　▲72.6

周南　　810　　680　　570　　460　　370　　300　　245　　205　　190　　175　　160　　▲80.2
*新南陽（205）（195）.（180） （160）　　　　　　　　　　　　　　　　　　110　　105　　100　　▲51.2

防府　(285)　　285　　275　　260　　235　　220　　205　　195　　185　　170　　155　　▲45.6
下松　　180　　185　　185　　180　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .140　　135　　130　　▲27.8
宇部　　300　　280　　220　　185　　165　　150　　140　　130　　125　　115　　105　　▲65.0

萩＿　　155　　145　 （140）　130　　115　　105　　100　　*94　　*89　　*83　　*77　　▲50.3
和木町　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*78　　*78　　*77　　　　　
柳井　（165）　（140）　125　　110　　100　　*89　　*83　　*80　　*78　　*75　　*72　　▲56.4

光＿　（135）　（125） （115） （100）　.*93　　*87　　*79　　*76　　*74　　*71　　*66　　▲51.1
長門　　*99　　*98　　*95　　*91　　*84　　*76　　*72　　*68　　*64　　*59　　*52　　▲47.5

山小野 （94）　 *94　　*91　　*84　　　　　.　*70　　*65　　*60　　*57　　*53　　*49　　▲47.9
*厚狭　　　　　　　　　　　　　　*69　　*60　　*52　　　　.　　　　　　*44　　*41　　*38

美祢　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *26　　*25　　*24　　　　　　
http://www.nta.go.jp/hiroshima/kohyo/press/index.htm
http://www.rosenka.nta.go.jp/

路線価の場所

下関市　竹崎町四丁目　県道下関停車場線通り（下関駅東口）
　　*唐戸　南部町　主要地方道下関港線通り（唐戸公園北）
　　*新下関　秋根南町一丁目（新下関駅東口）

山口市　小郡黄金町　県道山口阿知須宇部線通り（新山口駅南口）
　　　　　（米屋町商店街通り）（みずほ銀行山口支店）
　　*米屋町　商店街通り）（みずほ銀行山口支店）
　　*湯田　湯田温泉1丁目 県道宮野大歳線通り（中原中也記念館）

岩国市　麻里布町二丁目　本通商店街通り（フジグラン岩国）

周南市　銀座一丁目銀座通り（近鉄松下百貨店）
　　*新南陽　政所二丁目　県道下松新南陽線通り（山口銀行富田支店）
　　（政所二丁目　県道新南陽日原線通り）

防府市　駅南町　市道大林寺協和線通り（防府駅南口）
下松市 中央町市道中央線通り（ザ・モール周南）
宇部市　中央町二丁目平和通り（三菱東京UFJ銀行宇部支店）

萩市　大字土原　国道191号通り（アトラス萩）
　　　　（唐樋町　市道御許町唐樋線通り）（萩バスセンター）

和木町　和木1丁目（山口銀行和木支店）
柳井市　南町三丁目　国道188号通り（ゆめタウン柳井）
　　　　　（中央二丁目県道柳井周東線通り）（柳井駅北口）

光市　浅江三丁目　国道188号通り（食品館レッツ光店）
　　　　（光市島田二丁目　国道188号通り）（山口銀行光支店）

長門市　東深川　市道駅南中央線通り（長門駅南口）

山陽小野田市　大字西高泊　国道190号通り（アルク小野田店）
　　*厚狭　厚狭一丁目　県道厚狭停車場線通り（厚狭駅北口）

美祢　大嶺町東分　国道435号線通り（美祢市役所）

訂正　和木町　※和木駅開業で路線価上昇してた（64→81）

平成22年　80　和木四丁目（和木駅西口）
　　　21年　81　　　　　　　　〃
　　　20年　78　和木一丁目（山口銀行和木支店）　

>>817
古宇利大橋と角島大橋か
>>819-821
周南▲　80.2って5分の1以下かよ

人間は、短い命のわりには、多くのものを望むものよのぉ

30数年前の地価は、徳山＞岩国＞下関の順ではなかったろうか。

最も栄えていた頃の徳山の商店街・繁華街は100万都市並みといわれた。
下関の商業中心地が駅西口から東口に移るにつれて、20年前、10年前と
順序が徐々に変わっていったみたいだ。

周南の寂れ具合がひどすぎる

人の少なさを別にすれば、まだ県内最大規模の商店街だけどね。

どうもんは道一本しかないけど、徳山駅前の商店街は東西南北に何本も交差している。

周南はなぜこんなに廃れたの？
そんなに駅前ひどいっけ？

何年か前の画像だけど、そんなに変わってないだろうから・・・

周南市（徳山）
http://tamagazou.machinami.net/tokuyama.htm
山口市（山口駅〜県庁）
http://tamagazou.machinami.net/yamaguchishigaichi.htm

>>827
ザ・モール周南(下松市郊外)が出来たから

コンパクトシティーだな

山口市米屋町最高路線価まとめ（単位 千円）

昭和５５年　　９０　　
　　５６年　１００　
　　５７年　１１０
　　５８年　１２０
　　５９年　１３０
　　６０年　１４０
　　６１年　１５０
　　６２年　１６５
　　６３年　１８５
平成　元年　２００
　　　２年　２１０
　　　３年　２３０
　　　４年　２８０
　　　５年　２９０
　　　６年　２９５
　　　７年　３００
　　　８年　３００
　　　９年　３００
　　１０年　３００
　　１１年　２９０
　　１２年　２７５
　　１３年　２６０
　　１４年　２２０
　　１５年　１９０
　　１６年　１６０
　　１７年　１４５
　　１８年　１３５
　　１９年　１３０
　　２０年　１２５
　　２１年　１２０
　　２２年　１１０

周南の影に隠れてあまり目立ってないが、下関と岩国の70％下落も酷い。
山口県の中国九州地方に占める地位は明らかに低下している。

>>829
ザ・モール行ったけど思ったよりショボかったな。まだシーモールや
ゆめシティの方がデカイわ。

あの程度の規模でも、かつての県内最大の商店街のにぎわいを奪うには十分過ぎたんだな。
下関の場合は、不十分ながら北九州・福岡への流出を防ぐ目的で造ったんだよ。

ザ・モールに加えサンリブ、ゆめタウン、ロックタウンその他大通り沿いの大型商店ができたから徳山商店街終了
まあ徳山に限った話じゃないけど

どうもん商店街もそうなんだろうな。
人通りが減っているというのは、ここ数年の消費不況だけでなく日常的に買い物客が
行かなくなったからだろう。
ファッション系の店が多いので一見華やかに見えても、飲食店や日用品などと違って
毎日服を買うわけではないからね。やっぱり大型店に行くよ。

917 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/02/12(土) 13:06:23 ID:aGc8XXmA [ D6u3nl6.proxycg107.docomo.ne.jp ]
防府は積雪してる？

918 名前：名無しなんじゃ[sage] 投稿日：2011/02/12(土) 13:32:10 ID:2/6LoErw [2/3] [ i245154.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
してる
が　べた雪だからあまり積もらん。
３cmくらい

919 名前：名無しなんじゃ[sage] 投稿日：2011/02/12(土) 13:38:30 ID:2/6LoErw [3/3] [ i245154.dynamic.ppp.asahi-net.or.jp ]
今見たら　山口市　積雪１４ｃｍ
さ〜すが　「Ｔｈｅ盆地」
負けるｗｗ

920 名前：名無しなんじゃ[] 投稿日：2011/02/12(土) 15:55:33 ID:OBjgNVAQ [ pw126246163071.6.tik.panda-world.ne.jp ]
14センチとかありえんよな
県庁がなければ単なる山奥の温泉町だよ

>>828
「どちらが県庁所在地でしょう？」と聞かれたら・・・

周南市（徳山）のほうが、どう見ても県庁がありそうな画像だよね。
山口市（山口駅〜山口県庁）のほうは、冗談でしょという感じ。

>>824
徳山の街は、バブル崩壊後「余所行き(よそいき)」の習慣が無くなって、死んだ気がする。
店舗型小売はどこも大変だね。大都市の都心型店舗もネット販売の脅威に晒されているし。

福岡市に店を持っている友人が東京に店を出したんだけど、
売上げがスゴイと言っていた。

ネットで目星をつけて
店舗で現物を確認して
ネットで買うんだよね

ネットの圧倒的在庫量には敵わんわな

>>841
例えば、ゆめタウンの商品の顧客ターゲットは、明らかに中の下の層を
狙ってる感じなので、あれが満足できないってのは多いんじゃないかな。
質の高い商品やトレンド性の高い商品って、ネットで探せば、
確かにいっぱい出てくるけど、肝心の現物が天神・小倉・広島市内に
行かないと無い場合が多い。ipadの出始めの時期に、それを拝むために、
博多の淀に足を運ぶって、なんだかなあ。

>>841
値段が安い商品も結構あるしな
そりゃ、店は潰れるわ

ネット通販の売上げは本社所在地になるらしいね。
ユニクロは本社が山口市だから、通販の数百億の売上げは山口市の小売販売額に
計上されているのだろうか？

速報 道門にスタバ

それより、小郡にドトール　が欲しい

湯田に5メートルタワー建設（足湯観光施設）はソースがあるけど、スタバはソース無し。
出来るとしても、道門はないだろう。郊外型なら個人的にはアリだとおもうが。

972 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2009/10/21(水) 16:25:47 ID:SI4ps9mF0
湯田のバイパス側に山口タワーが出来るぞ！（高さ3m）

692 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/11/05(金) 00:51:39 ID:lkgiQm8S0 (1 回発言)
マジレスすると小鯖にイオンができる

小鯖にイオンができるよ

第3回山口市都市計画審議会（H19.2.22）より
>【事務局】現状では市のほうには、大規模店舗の事前相談は1件ほどございます。手続きが出ているものは
>ございません。小鯖のほうで1件ほど事前相談を受けているところでございます。
http://www.city.yamaguchi.lg.jp/dannai/soshiki/soumu/syokuin/project/shingikai/toshikeikaku3.pdf

小鯖イオンの件は4年前に市への打診があったようだが、それから後には何も動きはないようだ。

イオンは縮小ムードだから
新規出店は厳しいだろ

四国高松の近郊には巨大イオンが
２つもあって１つはご臨終状態ですから

山口にスタバができるのか、うらやましいね、宇部にも欲しい。
ドトールは宇部にはあるが医学部病院内だから使いにくいしね。

ソースもないのに出来るとか言っちゃうんだ。

>>832
凋落の酷さなら宇部の右に出るところは無いだろう
県内他都市が未だ賑わってた頃には既に瀕死状態だったしな

>>851
出来るとしても夢タかフジなんだろうな
というか小野田にあるじゃんｗ

スタバは駅前等の一等地を除き、かなりテナント料を下げないと出店しないらしい。
ショッピングモールにもスタバというステータスが欲しいという思惑があって。

今回は本当だ。
マルシェ山口にはタリーズもできるぞ。

今度出来る朝田嘉川線と国道9号線の交点（朝田ICと長谷IC)は車の通行量が増える?から
店舗を置くと儲かりそうだな。

モロゾフ後藤

上関原発の建設予定地からライブ中継
http://www.ustream.tv/channel/%E6%BA%80%E6%9C%88tv
中国電力が強行して進めている、上関原発計画の海の埋め立て工事に地元の島民などによる海の抗議行動を配信
http://www.ustream.tv/channel/kaminoseki-umi

>>855
施設名からして間違ってる。「マルシェ中市」　
そんなことでは、頭がタリーズと思われるゾッ！

どうもんのCaffe ESCASA(カフェエスカーサ)こそ至高

>>859
モロゾフ後藤乙

>>836>>839>>842山口県には良い洋服を買っても着て行く所が無い。これが意外とネック
に成ってると思う。ゆめタウン山口は日常的な買物をする所だし、おしゃれ
して行くような所ではないと思う。あえて言えばシーモールぐらいか?
今は大抵の物はネットで買えるし、ネット通販に力を入れているブランドも
ある。ネットに奪われたて人がいますが、天神などの大都市の繁華街が廃れて
いる訳ではない。おしゃれな格好をして行く場所があるか？そういった事の
方が重要じゃない？

山口県の若い人は小倉の街に出かけてる。リバーウォーク、チャチャタウン
などに入る車は山口ナンバーが非常に多い。ユニクロやライトオン程度なら
地元でもあるのに、わざわざ小倉まで出て来るのは、おしゃれな格好をして
街を歩いたたり、オープンカフェでお茶したりしたいからです。特にリバー
周辺はおしゃれな格好をして歩いてる人が多い。

街は物を買いに行く所ではありません。街の雰囲気を消費しに行く。
山口の人は広島に行ってるかどうかわかりませんが、福岡が若い人を集めるの
も天神地下街やキャナルなど、おしゃれして行く所があるからです。
山口県はそういった場所が一つも無いので博多、小倉、広島に流出する訳です。

そういう目的で山口市から県外に出るとしたら、広島か福岡であって、分散してる上に100万割れの
政令都市に行く理由は薄い。

でも現実に門司港レトロもリバーウォークも山口ナンバーの田舎っぺナンバーだらけなんだが…

基本的に>>862の言うことに異論はない。

>>864
北九州ナンバーも福岡ではそう見られてるかもよ。
九州も山口も田舎であって、お国自慢的都会人からは馬鹿にされる側だよ。

>>865
素通りの田舎ではね

新大阪､新神戸､岡山､広島､小倉､博多､熊本､鹿児島中央
山口県民としては情けないよ･･

みずほ素通りって・・