新潟市 都市開発スレ 52

日本海、信濃川・阿賀野川の両大河、福島潟・鳥屋野潟・佐潟など、
多くの水辺空間と自然に恵まれる『政令指定都市 新潟市』、
将来の発展を願い都市開発（再開発・交通・観光等）についてまったりと語りましょう。

前スレ
新潟市 都市開発スレ 51
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1286297442/

お、ようやくたったな

>>1乙

ぶっちゃけ今度の日曜の市長選はどうしたらいい？
今回初めて棄権したくなった

なんで今まで立たなかったの？

どうして信号のない新潟バイパスで渋滞によって車が停止するのか、一日中考えてやっとわかった！！

新潟市内で最も住みたい街（番号は順位ではなくエントリー�ａj

�@中央区古町・本町地区
�A中央区西大畑地区
�B中央区関屋地区
�C中央区下町地区
�D中央区万代・駅前地区
�E中央区沼垂地区
�F中央区駅南地区
�G中央区長潟・ビッグスワン地区
�H中央区新光町地区
�I西区青山地区
�J西区小針地区
�K西区寺尾地区
�L西区内野地区
�M東区山ノ下地区
�N東区河度地区
�O東区木戸地区
�P東区石山地区
�Q江南区鵜の子・亀田地区
�R秋葉区新津地区
�S北区松浜地区
�S北区豊栄地区

西蒲区と南区は申し訳ないですが、何となく皆さんの評判より判断し、
エントリーから外しましたが、エントリー追加もありです。
ベスト３とかベスト５とか適当に付けて下さい。
新潟版アドマチック天国のノリでどうぞ。

弁天線沿いがいいな

ちなみに私の新潟市内で住みたい街ベスト５

�@中央区古町・本町地区（やすらぎ提の近くを希望）
�A中央区万代・駅前地区（やすらぎ提の近くを希望）
�B中央区西大畑地区
�C中央区関屋地区
�D中央区駅南地区

次点、西区青山地区、西区小針地区
白山・下町・沼垂・山ノ下の旧市街の風情も捨てがたい。
やはり旧新潟市のＤＩＤになるな。

新潟市内で最も住みたい街（番号を外してやり直し）

中央区古町・本町地区
中央区西大畑地区
中央区白山地区
中央区関屋地区
中央区下町地区
中央区万代・駅前地区
中央区沼垂地区
中央区駅南地区
中央区長潟・ビッグスワン地区
中央区新光町地区
西区青山地区
西区小針地区
西区寺尾地区
西区内野地区
東区山ノ下地区
東区河度地区
東区木戸地区
東区石山地区
江南区鵜の子・亀田地区
秋葉区新津地区
北区松浜地区
北区豊栄地区
南区白根地区
西蒲区巻地区

ベスト３とかベスト５とか適当に付けて下さい。
新潟版アドマチック天国のノリでどうぞ。

またニート＆パチンコ基地専用スレが立ったか

さぞ新潟の日本一を目指したいんだろうなあ

新潟は農業県であるにもかかわらず
篠田はTPPに関してはまったく無視
政府がTPPに参加するなら、細川内閣以来の米騒動が起こるかもしれない
篠田には米は一粒もやるな
あんなごく潰しは明治時代なら家を出される

新スレたったんかｗｗｗ

>>4
今まで荒らしの巣になってたから
しばらく待ったんだろ

某ブログに「新潟日報メディアシップ」の建築計画のお知らせ看板がうpされていた。
「地上20階地下１階棟屋２階」とあるけど実質地上22階ということなのかな。
高さ105.1ｍは軒高なのか最高高さなのかどっちなんだろう。
しかし敷地面接6,127.82�u（建築面積4,663.9�u）に延べ面積35,747�uはもったいないな。

中・高層階はおもったよりも横幅が狭くてバランスもいい感じなので竣工が楽しみです。

おまいらもたまに新人に入れて士農田落としてやれよ

「新潟日報メディアシップ」は外観デザインもいいし楽しみだなぁ〜。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100909200809.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1284035316436.jpg

>>15
現市長の対立候補が某共○党候補ではちょっと無理だな。
（自治体レベルの活動なんか見ているとほんとに素晴らしいんだけどね。）
医療や福祉・社会保障に多くの財源が使われて都市の発展や開発は完全にストップするぞ。

民主党擁立候補vs自民党擁立候補のガチ勝負なればおもしろかったんだけどね。
次の３期目（４年）が最後みたいだから我慢するしかないな。

穴吹工務店が増減資完了で来年９月末までに800戸程度のマンション供給を目指すとあるけど、
放置されてきたＪＲ社宅跡地も動き出すんだろうな。
その場合はスポンサー企業である大京の影響力もかなりあるんだろうか。


新潟市内は供給過剰状態になっているから当分は放置または土地の売却になるのかな。
もっともダイアパレスやサーパスとかの14階以下のマンションはおなか一杯だけどね。w

>>14
>>14
棟屋２階を含めて実質というのは違う気がする。

>>14
通常そういうのは軒高だろ。それ以外に何の高さを新聞で書くんだよ

対抗馬は新潟駅の連続立体交差の中止と栗の木道路の中止を公約に掲げています。

てゆうか選挙中だからこうした書き込みは控えましょう。

>>21
それって新潟市に死ねの宣告に等しいだろｗ
共産党は国レベルではいいこといっているのに、地方レベルでは馬鹿でしかないのは社民党と同じ構図かｗ

>>19
棟屋っていう意味がイマイチわからないだよね。
駅南のシティタワーの最上階のポコっとでているベントハウス？は棟屋扱いになるのかな。

>>20
軒高が105.1ｍと考えると棟屋を含めた最高高さはもっと上がるということかなのかな。



クレクレで申し訳ないがご教授願います。。。

棟屋が増えて105Ｍなった、てのはありえないよね。
新聞発表は104Ｍ、棟屋2階が1Ｍ足らず、ってことになるｗ

詳細設計して増えただけかな？

>>24
棟屋はエレベーターの機械とかが入ってる屋根のある屋上の小屋みたいなもの。
普通は軒高には含まれない。

軒高よりも棟屋が高いということは必ずしもならない。特に屋上にヘリポートがある場合はそうなる。

>>20
つまり軒高＝最高高さの場合もあるし軒高＜＜最高高さの場合もある。
まあメディアシップの場合は棟屋が一番高くなるだろうが、
デザイン上そんなに高さは変わらないと思う。

>>27
は>>25へのレスです＞＜

じゃない
>>27
は>>24へのレスです＞＜

ZARAくらい誘致してほしいな

建設計画のお知らせ見る限り、ヘリポートはないみたいだね。

棟屋はＢＳＮのサテライトスタジオも入ることだし、
カメラでも設置するんだろうな。

>>23
士農田派さん、どっちにしても新潟は過疎るから心配ない

栗の木道路は住民反対の意思を無視してやるし
万代への総領事館建設も押し通すみたいだから
しかも総領事館問題は全国レベルで流れてるから３選しても本人は針のむしろ

櫻井よしこが出馬してくれたら、全力で応援するんだが

>>30
新潟日報の場合、商業面では中央大手資本より地元資本を大切にしたテナントになると思う。
瀬波温泉にいった四川飯店とかが戻ってくればありがたいね。

大手資本が集約する次の開発は三井不動産におんぶにだっこの万代シルバーボウルビル再開発になるだろうな。
数年後に開発される国交省跡地に大手ディペが本気で開発をはじめれば万代開発（新潟交通）は完全に涙目だろうな。
つまり地場・中央大手の民間開発も含め行政側がどう出るのかを注視していく必要がある。
地元不動産の駅直近のレクスンテナントリーシングは完全な失敗に終わっていることを考えると複雑だね。

新潟市民からしたら万代は新潟交通独裁ではなく多くの開発業者が切磋琢磨して魅力的な地域を創造してもらいたい。

棟屋ってだいたい3mくらいはあるよね
だから最後部の高さってそれより3m高い

おっさんのビルのページではそれが含まれてるのと含まれてないのがあるな
最後部の高さはグランドメゾンとかももう3〜5mくらい高いはず

亀頭ビルのあのセンスの悪いでっぱりは棟屋というのかな。
っつーか何の為にあれあるの？
古都、金沢であんなビルを建てたら見識人たる金沢市民は市に抗議するだろう

>>31
たしか自社の新聞報道では、
最上階部に展望室やヘリポートはあったはずだよ。

>>35
駅前に膨大な血税で変な門をたてた都市住人かな？
スレチなのでご退場下さい。

>>36
設けられるのはホバリングスペース。ヘリポートは無いみたいよ。

豆知識
屋上にマルＲはホバリングスペース、着陸不可
ヘリポートはマルＨと書かれる

>>33
昔から「ディペ」と書く人がいるんだけど、わざと？
英語苦手すぎない？？

>>40
また君か？w
２ちゃんなんだから誤字脱字は大目にみてよ。
言いたいことが伝わればいいだろう。

ほんとに俺も含めて新潟人ってへんなところに真面目だよな。w

なんだ「ひらがな打ち」派でしたか。

今のＩＴや情報通信が進んだ時代、地方のメディア媒体にヘリポートは必要なのか？
有事や自然災害時には常設しているのであればヘリは取材のために必要なんだろうけど、
ヘリで移動するようなＶＩＰは地方報道機関では必要ないだろうし、
費用対効果を考えたらホバリングスペースくらいでの情報収集くらいがちょうどいいんだろうな。

工期が異常に短いのが気になるんだが。
>来年着工で再来年完成

従業者数はどれくらいなんだろ

>>34
そりゃ普通棟屋なんて含まないからな。
通常のビル高＝棟高が一般基準

＞おっさんのビルのページではそれが含まれてるのと含まれてないのがあるな
そりゃ他の都市も一緒で別に新潟市に不利になる捏造でもなんでもないだろ。
むしろ一般的でない棟屋を含めろって方が無理がある。
屋上のボイラー室外せばそれだけで２〜３ｍ下がるわけだｗ
そんなのを基準にして何の意味がある

「おっさんのビル情報」って無くなってしまったの？

>>44
そうでもないよ。23年3月31日着工で24年11月1日でしょ。1年と七ヶ月あまり。充分ジャン。
マンションとかRC作りだとコンクリート柱が渇くまで待ちがあるから１Fずつつ積み上げなくちゃならにけど、
オフィースビルは鉄骨造りだから積むのはあっという間。２、３階ずつ積んでるよ。

新潟であまり新規のオフィースビルがないからもう忘れちゃったのかな？

>>33
結局それって地元資本はいらない子で、中央資本の子会社が地元資本
なのが新潟の身の丈ってことだろ

>>49
ちょっと意味わからんのだが・・・地元資本だって規模の大小はあるし
中央資本の支店だって規模によるんじゃね。

>>49
狭くない店舗面積で高次な財を供給する地方資本の企業って例えばどこの何だよ？

>>48
オフィースビルはマンションより工期が短いんだね。ならば納得。

>>51
大和とかｗ

>>50-51
地元資本で上手くいくのが都市の実力だから

ところで、転勤族って新潟の街や人をどう思っているんだろう？
関東や関西に比べたら所詮は地方都市とかそういうの以外で
例えば仙台や静岡、高松あたりと比べてどうとか

>>54
万代は地元資本でうまくいった商業地区だが
合計店舗面積約58000平米、同様の地区は地方都市じゃ熊本の鶴屋くらいしかないんじゃないの？

>>54
>転勤族って新潟の街や人をどう思っているんだろう？

転勤族にとって気になるのは、土地の文化風土であり２倍程度の規模の差は二の次だと思う。
仙台、静岡、高松、新潟となると、話し言葉は違うし気候も違う。
話し言葉や気候は生活に直結しているが、都市規模が２倍程度違っても生活には直結しない。

>>56
転勤族にとって新潟の土地柄はどのように映っているのだろうか？

>>37
>>35 は静岡人だぞ。
最近は撤退した西武跡地パルコ入居や、葵タワーの再開発ビル完成等で、
いい気になってる小僧がいるから要注意だぞ。
昔の静岡人は穏やかだったが、最近の静岡の一部の小僧は生意気になってきた。
この程度だけでは、まだまだ力不足なのにな。

>>55
新潟交通はデベロッパーなだけで運営は別会社。
デベロッパー≠運営会社で、そもそも、熊本の鶴屋のそれとは全く別物。

>>58
力不足って高層ビルも商業施設も静岡の方が揃ってるし、賑わいも断然上。
オフィスはほぼ互角（むしろ空室率高い分新潟の方が不利
何を持って力不足なのか理解できない

静岡は超コンパクトシティだからな。

>>60
早速の反応ご苦労さんｗ
いやいや、静岡はブランドショップやセレクトショップはまだまだだし、
都市型大型家電量販店とか大手大型書店がないだろ。
箱の総売場面積だって新潟市中心街の方がまだ大きいぞ。

>>58
>この程度だけでは、まだまだ力不足なのにな。

ワロタｗ

それから誤解のないように言っておくが、
決して新潟が静岡に勝っているとか言ってる訳ではないぞ。
目糞鼻糞程度の差でしかなく、ポイントの置き方で評価は変わる。
新潟を煽る程の力はないと言う意味だからな。

新潟から静岡に対して攻撃を仕掛けることはなくても、
最近一部の生意気な静岡の小僧が煽ってくるから注意しただけ。

>>62
セレクトショップは弱いのは認めるけど
新潟が自慢するのはあくまでハコの中の１テナントｗ
ただのテナントとそのてなんとを擁する大きなハコだとどっちがいいか一目瞭然。
パルコ、マルイ、１０９は新潟にあるの？ｗ
中心部商業販売額は静岡＞＞新潟
中心駅および周辺駅利用者数もね。

＞箱の総売場面積だって新潟市中心街の方がまだ大きいぞ
ソースはあるの？

中心部商業販売額は静岡＞＞新潟　これのソースは？

パルコ、マルイ、１０９、それがどうした？

なら、ラフォーレ、アルタ、ラブラ（ららぽーと）があるし、
あとビルボードプレースと言う名のローカルファッションビルの方が、
入居してるテナントの質が高いぞ。

>>64
そもそも＞生意気な〜って書き込むこと自体煽り以外の何物でもないだろ。
ましてや、ここまでの流れで別に静岡はなかったのに自分でネタ持ち出すあたり。
結果>>63にも苦笑されてるんだけどｗ

>>66
ららぽーとってｗそんな磐田にあるものを自慢されてもｗ
ラフォーレ、アルタ・・・
都内でも時代遅れのファッションビル化してるね。
最近ヤバくてアルタは札幌閉店、ラフォーレは松山北九州閉店ｗ

＞ビルボードプレースと言う名のローカルファッションビルの方が、
入居してるテナントの質が高いぞ。

来年完成の新静岡センターにはハンズ出店なんだけどね。
そもそも、テナントの質高くても売り上げどうなの？
新静岡センターは前のオンボロですら年間800万人、120億の売上あったけどな。
あと、ソースねhttp://www.mlit.go.jp/singikai/infra/toushin/images/04/037.pdf#search='地方都市 中心部販売額'
ちょっと古いけどこれより後の情勢考えて新潟はかなり中心部衰退（大和撤退、古町衰退、オフィス空洞化）、静岡はむしろ中心部復活してるから、
経過的には差がますます開いてるだろうね

東京のサラリーマンに聞いてみな。
新潟へ転勤させられるのと静岡に転勤するのとどっちがいいかと。
豪雪地帯と温暖な太平洋側の違いはどうにもならない差だと思うよ。
そう言う静岡人の俺は雪の降るのを見た事ないから新潟には憧れるが。

>>59
はいはい、で地元資本でうまくいってるでしょ、違うか？

新スレが立ったのを、たったさっき知ったのでこれを張るが、これはたんなるコピペではなく
市民の地元に対する意識と民度の向上を願ってテンプレにするつもりだ

郊外SCは全国どこにいってもありどこも変わり映えしない。でも中心商店街はその町によって違う
万代はただ広がりがなく大型店をいくつか配置した感じ、その点古町は、ブラブラ歩きできる街
歴史的なたたずまいが消えていき、後には車の通行にのみ便利な広い道とデベロッパーが造る画一的な郊外の光景
古くからの街並みが空き地や駐車場になったとき、街はその「顔」を失っていく
人々が古くから住む市街地だからこそ、そこにあるものを資源とみなし、その価値を守りつつ、新しい試みをしていくべき
他所で作ったものを売るだけの郊外ＳＣより、その場でアイテムをデザインしている路面店の方がずっと凄い、それだけ都市の文化が成熟してる
つまり郊外型車社会から文化は生まれない
街の文化を大切にする人間には知的さや文化的センスを感じるし民度も生活レベルも高い！
ショッピングモールとは坪効率、前年比等の売上の数字が支配する無機質な空間でしかない。
その土地に愛着を持つのではなく収益を還元してくれる投資対象としてしか考えない。
最低限の必要だけを満たすとそそくさと帰って行くお客、そういうお客を“回転率”が上がるといって喜ぶ
「お客様第一」というワッペンを胸につけてマニュアル通りにしか接客をしない店員
その場限りの“地元との協調”ではなくて“共生”を考えるのは街としての必須条件だろうし、それが出来てこそ街は魅力のある場所になる
土地の歴史とそこに住む人々の笑顔や渋面が表すような数字では表せない、そこに行って直に触れて初めて分かるような価値
そんな新しいショッピングの楽しみを味あわせてくれる街を創ることを市民や行政は考えるべきだ

【渋谷化】静岡市Part5【日本平】
669 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/10(水) 00:34:42 ID:S3WBWcUt0
アスティってあなどれないね。
成城石井やABCクッキングがあるのには驚いた。

【渋谷化】静岡市Part5【日本平】
683 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/10(水) 23:13:07 ID:S3WBWcUt0
静岡中心街の常磐町の旧あさひテレビ跡地こそ、再開発で１５０ｍ級をキボンヌだな

新潟市 都市開発スレ 52
35 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/10(水) 21:43:03 ID:S3WBWcUt0
亀頭ビルのあのセンスの悪いでっぱりは棟屋というのかな。
っつーか何の為にあれあるの？
古都、金沢であんなビルを建てたら見識人たる金沢市民は市に抗議するだろう

↑
こいつが生意気な静岡の小僧な。必死チェッカーあればすぐに分かるぞ。

それから「ららぽーと」とか「ラブラ」とか「ビルボ」とか「１０９」とか、、
名前なんてどうでもいいんだよ、肝心なのはテナントの中身だよ。

静岡は郊外にアピタしかないんだから中心市街地に集積して当然だろ？
静岡にイオンやらジャスコやらサティやらいくつもあったら両立できてすごいと思うけどね

商業集積地区データ（中心街限定）

H16年　　　　商店街数　事業所数　大規模小売店　従業者数　年間商品販売額　売り場面積
札幌市計　　　　　138　　　　5,022　　　　　　　　143　　　51,034 　　　　　1,023,355　　　1,051,364
福岡市計　　　　　143　　　　6,162　　 　　　　　 　80　 　 41,665　　　　　　783,655　　　　867,495
広島市計　　　　　　78　　　　3,748　　　　　　　　　58　 　 29,415　　　　　　616,816　　　　747,707
仙台市計　　　　　　61　　　　3,673　　　　　　　　　50　　　26,609　　　　　 　533,372　　　　499,719
----------------------------政令指定都市旧基準の壁----------------------------
新潟市計　　　　　　54　　　　2,207　　　　　　　　　37　　　15,297　　　　　　295,078　　　　407,581
松山市計　　　　　　34　　　　2,043　　　　　 　 　　33　　　14,499　　　　　　281,218　　　　326,269
熊本市計　　　　　　62　　　　2,402　　　　　　　　　26　　　15,941　　　　　　279,886　　　　327,901
---------------------------年間商品販売額2500億円の壁-------------------------
姫路市計　　　　　　38　　　　1,891　　　　　　　　　41　　　12,809　　　　　　236,212　　　　323,476
鹿児島市計　　 　　64　　　　2,254　　　　　　　　　39　　　13,897　　　　　　227,230　　　　255,107
金沢市計　　　　　　49　　　　2,122　　　　　　　　　12　　　12,458　　　　　　227,032　　　　301,084
静岡市計　　　　　　45　　　　1,758　　　　　　　　　18　　　10,573　　　　　　201,570　　　　240,141
---------------------------年間商品販売額2000億円の壁-------------------------
岡山市計　　　　　　29　　　　1,163　　　　　　　　　22　　 　8,718　　　　　　198,382　　　　253,703
盛岡市計　　　　　　36　　　　1,552　　　　　　　　　24　　　10,295　　　　　　182,247　　　　233,674
高松市計　　　　　　38　　　　1,407　　　　　　　　　25　　 　9,267　　　　　　187,656　　　　287,636
http://www.meti.go.jp/statistics/syougyou/2004niji/index5.html

>>70
それはあんたの主観でしかない。

>>71
「亀頭ビル」
僕は包茎なんで、あれだけ剥けてるビルは尊敬です

>>73
静岡の富裕層は東京のデパートで買い物する東京の上得意さんなの。昔から日帰りだから。
そう例えて言うならフランスにとっての日本みたいな感じ。
新潟は新潟で買い物するしかないでしょ。ソリで東京さ行くだか。

>>75
お前がその愉快犯である静岡の包茎小僧かｗ
新潟人から静岡スレを荒らしたことはないのに、お前ら最低な奴だな。

映画館シネコン　スクリーン数と総座席数

福岡市　43スクリーン　8072席　　←
新潟市　35スクリーン　7772席　　←
広島市　30スクリーン　6428席　　←
仙台市　38スクリーン　5809席　　←
静岡市　23スクリーン　5660席
浜松市　20スクリーン　4247席
岡山市　19スクリーン　3590席
鹿児島　19スクリーン　3392席
松山市　17スクリーン　2509席
熊本市　14スクリーン　2334席

大手総合商社・大手ゼネコンの配置

新高　金富福　静松岡　熊鹿那
潟松　沢山井　岡山山　本児覇
○○　×○×　×××　△○○　三菱商事
○○　×○×　×××　××○　三井物産
△○　×××　○××　×○○　住友商事
○○　○○○　○××　××○　伊藤忠商事
×○　×××　○××　××○　丸紅
○△　×○×　×××　×××　豊田通商
△×　×○○　×××　××○　双日
--------------------------------------
○○　×××　×××　×××　鹿島建設
×○　○××　×××　×××　清水建設
○○　×××　×××　×××　大成建設
○○　×××　×××　×××　大林組
×○　×××　×××　×××　竹中工務店
--------------------------------------

>>75
俺も包茎（仮性）なんだがこの前オナホ買って使ってみたら痛くなって後悔
中古だが俺のオナホ100円で買ってくれ、ゴム３つ付けるから

>>35
亀頭ビルの亀頭部分はイマイチだが、亀頭を除いた部分は悪くはないと思う。

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090326203718.jpg

>>76
静岡は衛星都市と地方都市の中間的な存在だということか？

>>75
包茎だと普段皮被ってるから亀頭が刺激に敏感で剥けた時困るよな
ちなみにゴムはメロンの香りでオナホは貫通タイプだから衛生的だぞ、頼む引き取って

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 179★
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1289407458/

>>77
×　「荒らした」
○　「活性化した」

>>81
わかった。貰いに行きます。

>>46
お前誰と戦ってんだよ

＞別に新潟市に不利になる捏造でもなんでもないだろ。
誰も捏造だ！なんて怒ってないだろｗ

都市別ホテル客室数（厚生労働省統計・平成２１年３月）

新潟市　7,791
岡山市　6,747
浜松市　5,451
静岡市　3,644
熊本市　3,002

ファッションサイトZOZO
全国アパレルショップ検索（2010年7月現在）
http://navi.zozo.jp/

東京都区部　772件
大阪市　　　　350件
福岡市　　　　242件
名古屋市　　 212件
-----------------
仙台市　　　　130件
京都市　　　　125件
神戸市　　　　114件
熊本市　　　　107件
札幌市　　　　100件
横浜市.　　　　 94件
広島市.　　　　 91件
新潟市.　　　　 79件
静岡市.　　　　 70件
金沢市.　　　　 69件
岡山市.　　　　 62件
高松市.　　　　 61件
浜松市.　　　　 55件
鹿児島市.　　　54件

海外有名ブランドの出店地
ttp://blog.goo.ne.jp/6847/e/118fc18179b424597e19f48657e10a11
【12位】18ブランド19店　広島市 ─── 八丁堀 〜 紙屋町界隈
【18位】13ブランド13店　仙台市 ─── 仙台駅 〜 一番町界隈
【20位】11ブランド11店　松山市 ─── 松山市駅 〜 大街道界隈
【21位】10ブランド10店　那覇市 ─── おもろまち界隈
【23位】 8 ブランド 8 店　熊本市 ─── 下通 〜 上通界隈
【25位】 7 ブランド 7 店　新潟市 ─── 万代シティ界隈
【25位】 7 ブランド 7 店　金沢市 ─── 香林坊界隈
【25位】 7 ブランド 7 店　北九州市 ── 小倉駅 〜 旦過界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　静岡市 ─── 静岡駅 〜 呉服町界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　岡山市 ─── 表町界隈
【30位】 6 ブランド 6 店　高松市 ─── 瓦町駅 〜 丸亀町界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　浜松市 ─── 浜松駅 〜 肴町界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　岡山市 ─── 岡山駅界隈
【38位】 4 ブランド 4 店　鹿児島市 ── 天文館界隈
【44位】 3 ブランド 3 店　新潟市 ─── 古町界隈

新潟と岡山は街が２つに分かれて集計されているので、実際はどちらも10店。

>>83
馬鹿じゃねーの

1位　コーチャンフォー ミュンヘン大橋店 2120 100万 北海道 2004年9月
2位　ジュンク堂書店 池袋本店 　　　　　2001 150万 東京都豊島区 1997年
3位　宮脇書店 総本店 　　　　　　　　　2000 　　　香川県 2006年8月
4位　コーチャンフォー 新川通り店 　　　1905 　　　北海道 2007年3月
5位　フタバ図書 ＧＩＧＡ広島駅前店 　　1900 　　　広島県
6位　ジュンク堂書店 札幌店 　　　　　　1800 　　　北海道札幌市 2008年12月
7位　丸善 丸の内本店 　　　　　　　　　1750 120万 東京都千代田区 2004年
8位　ジュンク堂書店 新宿店 　　　　　　1650 90万 東京都新宿区 2004年11月
9位　ブック・デポ書楽 北与野店 　　　　1647 85万 埼玉県さいたま市
10位ジュンク堂書店 福岡店 　　　　　　1600 120万 福岡県福岡市 2001年
11位ジュンク堂書店 新潟店 　　　　　　1505 120万 新潟県新潟市 2007年3月
12位フタバ図書 ＴＥＲＡ広島府中店 　　1500 80万 広島県
13位精文館書店 本店 　　　　　　　　　1500 120万 愛知県豊橋市 1945年8月
都市圏人口　05年 名称 人口('05)
1 東京都市圏 3334万0947
2 大阪都市圏 1215万6918
3 名古屋都市圏 523万4770
4 京都都市圏 256万0850
5 福岡都市圏 240万9904
6 札幌都市圏 232万5653
7 神戸都市圏 231万8909
8 仙台都市圏 157万0190
9 岡山都市圏 150万3556
10 広島都市圏 142万3865
11 北九州都市圏 140万1737
12 浜松都市圏 113万9189
13 新潟都市圏 109万3264
14 熊本都市圏 108万3740
15 宇都宮都市圏 108万2347
16 静岡都市圏 100万8368
17 高松都市圏 83万8788
18 岐阜都市圏 83万0623
19 長崎都市圏 78万6696
20 那覇都市圏 77万9726

>>73
アドレスが有効期限切れ。
そもそも商店街数から見るに、相当郊外の商店街とか含まってる。
大型小売店の数もこれの数からして郊外SC含んでる。
そもそもそれ以前よくコピペされてたけど＞（中心部限定）って記載なかったし、自分で書き込んだだろ？w
捏造よくないねｗ

>>72
重要視すべきは集客性と売上でしょ。中途半端なブランドは意外と役に立たない。

>>77
税金消費県の土建屋自慢してどうする？
郊外SCのシネコンスクリーンなんて何の指標になるの？
上場企業の本社、支社、営業所の数は静岡の方が上なんだけど。
＞新潟人から静岡スレを荒らしたことはないのに、お前ら最低な奴
自分から生意気な〜って書き込んでてなにいってるの？ｗ

>>86
僻地に行けばいくほどホテルは有利な立地。
札幌＞名古屋って考えればサルでもわかるわな。

>>87
高級ブランドなんてこのご時世自慢してるのは新潟くらいだよｗ
どこの都市も客が入らなさ過ぎてネタにすらならない。
下手すりゃ日本から撤退してるブランドも多数。
そもそも2chの文章そのままコピペしてる時点で痛々しい。

>>83
死ね

卸売+小売販売額ランク

＿＿＿＿＿＿＿＿＿|人口. 　　|卸売販売額|小売販売額|卸売+小売販売額
01【東京都】特別区部|8,802,067|161,215,209|13,323,804|174,539,013　三大都市
02【大阪府】大阪市＿|2,661,700|*42,752,623|*4,547,883|*47,300,506　三大都市
03【愛知県】名古屋市|2,257,888|*27,065,625|*3,191,700|*30,257,325　三大都市
04【福岡県】福岡市＿|1,450,838|*12,005,359|*1,907,189|*13,912,548　四大地方中枢都市
05【神奈川】横浜市＿|3,671,776|**6,068,839|*3,719,410|**9,788,249　東京圏
06【北海道】札幌市＿|1,904,278|**6,666,363|*2,133,509|**8,799,872　四大地方中枢都市
07【宮城県】仙台市＿|1,033,515|**6,923,012|*1,268,154|**8,191,166　四大地方中枢都市
08【広島県】広島市＿|1,170,642|**6,343,512|*1,353,169|**7,696,681　四大地方中枢都市
09【兵庫県】神戸市＿|1,536,685|**4,065,394|*1,796,402|**5,861,796　大阪圏
10【京都府】京都市＿|1,465,816|**3,555,281|*2,013,745|**5,569,026　大阪圏
11【埼玉県】さいたま. |1,212,281|**3,473,202|*1,260,944|**4,734,146　東京圏
12【千葉県】千葉市＿|*,955,279|**2,600,386|*1,120,709|**3,721,095　東京圏
13【神奈川】川崎市＿|1,409,558|**2,474,770|*1,165,892|**3,640,662　東京圏
14【新潟県】新潟市＿|*,812,223|**2,631,003|**,940,963|**3,571,966
15【静岡県】静岡市＿|*,717,198|**2,535,218|**,812,118|**3,347,336
16【福岡県】北九州市|*,982,805|**1,978,663|*1,090,390|**3,069,053
17【静岡県】浜松市＿|*,811,397|**1,966,792|**,937,653|**2,904,445
18【香川県】高松市＿|*,418,749|**2,271,158|**,579,608|**2,850,766　四国の拠点都市
19【岡山県】岡山市＿|*,704,189|**1,979,491|**,859,927|**2,839,418
20【栃木県】宇都宮市|*,510,068|**2,168,469|**,667,457|**2,835,926　東京圏
21【石川県】金沢市＿|*,457,273|**2,180,953|**,605,948|**2,786,901　北陸の拠点都市
22【鹿児島】鹿児島市|*,605,424|**1,910,715|**,625,800|**2,536,515
23【群馬県】前橋市＿|*,338,793|**2,015,385|**,380,209|**2,395,594　東京圏
24【熊本県】熊本市＿|*,729,739|**1,543,647|**,828,397|**2,372,044

>>90

　お　前　仕　事　は　？

俺は久々にスレたったから
テンプレって感じで
データを順に貼ってただけなんだが
>>90はなんでそんなに必死なんだ？ｗ

>>90
おい、いつもの関西出身で金沢に実家がある静岡人よ、
>>71 をよく読み直してみろ。
生意気な静岡人と言った意味が分からなければ、お前はバカだぞ。
目糞鼻糞の差（最もお前は圧勝してるつもりだろうがｗ）なのに、
先に喧嘩を仕掛けてきた小僧のことを生意気と言ってるんだが。

1.5%都市圏人口（総務省）、中心部DID人口、周辺人口、周辺DID人口、商業圏人口、港湾機能、鉄道利用者数など他にもかなり静岡が上回ってるデータはあるんだけど、

なんかさっきから約1名凄いファビョり方してんなｗ
キモチ悪いくらいにｗ
ひたすらどこかから持ってきたデータをコピペ。
コピペネタをわざわざ保存してたのか？

>>95
目くそ鼻くその相手に生意気っていうのかｗ
それ以前にお前の書き込み>>64の流れまで誰も静岡人が荒らしてるわけでもない流れで、
>>35は静岡人だとか言って何の脈絡もなく＞生意気な〜　って書き込んだんだろｗ
先に喧嘩降ってきたのはお前やんｗ
自分のコメントさえ差し置いて先に喧嘩吹っ掛けてきたとかｗｗバカなの？ｗ

とりあえず、自分のコメント履歴さえ忘れるバカの相手に疲れたのでそろそこ寝る


1.5%都市圏人口（総務省）、中心部DID人口、周辺人口、周辺DID人口、商業圏人口、港湾機能、鉄道利用者数など他にもかなり静岡が上回ってるデータはあるんだけど、

なんかさっきから約1名凄いファビョり方してんなｗ
キモチ悪いくらいにｗ
ひたすらどこかから持ってきたデータをコピペ。
コピペネタをわざわざ保存してたのか？
とりあえずそろそろ寝る

>>90
新潟県が税金消費県とか偏見だろ、最近の証拠みせろよ
大手総合商社が税金消費だからとか土建自慢とか意味わからない
ちゃんと論理的に説明して

中心部至上主義過ぎてキモい、地方中枢都市の郊外商業地がどうなってるか調べてこいよ

高級ブランドって高次な財か低次な財かどちらかわかるか？
そもそも高次な財、低次な財って意味わかるか？

>>96の
＞1.5%都市圏人口（総務省）、中心部DID人口、周辺人口、周辺DID人口、商業圏人口、港湾機能、鉄道利用者数など他にもかなり静岡が上回ってるデータはあるんだけど、

なんかさっきから約1名凄いファビョり方してんなｗ
キモチ悪いくらいにｗ
ひたすらどこかから持ってきたデータをコピペ。
コピペネタをわざわざ保存してたのか？
とりあえずそろそろ寝る

の部分はちょっとミスなので流して。
文章途中で書き加えてコピペしたのがそのままだった(^_^;)
以上、おやすみ

きっとこいつはスレの反応が気になって寝るといいながらも眠れなくてレス返しちゃう奴

>>97
郊外自慢w終わってんな

地方交付税とか調べてみたら？

ID:2Ebqz+JZ0

お前なぁ、消えろｗ
話の順序レス番を確認してみｗ

俺が>>58で生意気と言ったのは、先に>>35で同規模都市の新潟を見下したから、
そいつに対して生意気と言っただけのことであって、
（しかも何でも金沢と匂わせればバレないと思って姑息な成済ましをして）
お前にとっては>>35の書込みはＯＫなんだな。
このスレに居座ってないで消えてくれや、カス！

>>100
規模の大きい都市ほど郊外商業地も充実しているのは事実だからね

>>98
煽ってきたのはお前が先だろ
亀頭ビルって例え方はどうなんだ

俺は、新潟も静岡も長短それぞれで総合的には同じだから、
バカが現れなければ、本当はどうでも言いと思ってたのにな。
あまりしつこく煽るから、
中心街の大型店の売場面積を晒そうと思ったが見失った。

新潟市中心街の大型店売場面積

伊勢丹　24,348�u
三越　24,007�u
ラブラ　20061ｍ2
イトーヨーカドー　17233ｍ2
ビルボ　10615ｍ2　　＋ビルボ２？？？が追加される
ラフォーレ　8108ｍ2
アルタ　約3000�u？？？
西堀ローサ　約15000�u？？？
駅ビルCOCOLO南館（キーテナントはビックカメラ） 9,470�u
駅ビルCOCOLO万代館・中央館・東館・西館？？？
ジュンク堂？？？

駅ビルCOCOLOは高架工事完成後に大幅増床再編成される。
大和とウィズの失われた分を補うには上等だろう。
大和跡地も捨てた訳ではない。借金の担保として差押えられているが、
商業ビル（一部フロア）としての復活もあるだろう。
http://www.city.niigata.jp/info/ekisyu/niigataekishu/mokei.html

>>52
それもそうだけど、そもそも日報ビルは20階建だよ。
ＬＥＸＮやトキメッセのような30、31階建てではないのだからそれに比べれば工期は短いよ。

まあオフィースビルの１階当たりの高さは高いから階数の割には高くなるので効率よく上に伸びるけどさ。

www.kankokeizai.com/image/2010pdf/20101106_06.pdf

2009年度ホテル客室数

札幌市　23,497
福岡市　22,711
仙台市　14,621
広島市　 9,486

金沢市　 8,306
新潟市　 7,732
鹿児島　 7,649
岡山市　 6,806
浜松市　 5,491
松山市　 5,036
高松市　 4,704
静岡市　 3,836
熊本市　 3,432

都市別ホテル旅館客室数（厚生労働省統計・平成２１年３月）

那覇市　11,328
岡山市　10,057
函館市　9,922
熊本市　9,788
新潟市　9,655
金沢市　9,492
鹿児島　9,477
浜松市　9,141
松山市　8,468
宮崎市　8,278
静岡市　5,803

>>96
そんな限定的な無駄なデータ出すわけないだろｗ
しかもファビョるって・・・
お前みたいに必死にレスアンカー多く、1人空気読めないレス、ｗｗｗの連発、同じこと2回も繰り返し言う奴のことだろ

保存してるデータに1個あったぞ

都市圏人口まとめ(2005年国勢調査基準)

総務省(1.5%)
新潟市＿|1,442,958| ※旧朝日村・山北村増、旧和島村・寺泊町減→1,438,829
静岡市＿|1,427,107| ※旧相良町、山梨県南部町増→1,463,017、2010年芝川町合併後減→1,453,320
浜松市＿|1,304,548| ※合併の影響なし
岡山市＿|1,646,757| ※合併の影響なし
熊本市＿|1,462,299| ※旧三加和町増→1,467,672、2010年城南町・植木町の合併は影響なし
※2005年以降の合併による変化

国土交通省(5%)
新潟市＿|1,240,601| ※三条136,231
静岡市＿|1,158,083| ※富士16,823
浜松市＿|*,912,528| ※磐田274,163
岡山市＿|1,540,682| ※津山5,690、福山10,823
熊本市＿|1,171,498| ※八代13,233
※5市の5%絶対都市圏に重複する国交省都市圏とその重複市町の人口

都市雇用圏(10%通勤)
新潟市＿|1,093,264|
静岡市＿|1,008,368|
浜松市＿|1,139,189|
岡山市＿|1,503,556|
熊本市＿|1,008,368|

http://yoshiko-sakurai.jp/index.php/2010/11/11/%E3%80%8C%E3%80%80%E4%B8%AD%E5%9B%BD%E3%81%AE%E7%8B%99%E3%81%86%E6%96%B0%E6%BD%9F%E3%81%A7%E3%81%AE%E5%A4%A7%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E8%A1%97%E6%A7%8B%E6%83%B3%E3%80%80%E3%80%8D/

新潟県民は売国奴であるか？よしこ様がお怒りであるぞ

新潟もそこまで評価されるようになったか

はっはっはーって
のん気なことばかり言っているとでも思ったか？
この話題は前スレからかなりされてるよ

さっそくお客さんかｗ

中国領事館ができて喜ぶ尿意潟ｗｗｗ

>>70
おまえショッピングスレでもコピペしてるろう
バレバレなんてば

しかしまた夜通しでやって、かなりのびたな
まあ暇潰しに勝手にやってな、誰も相手にしねえすけ
俺は用事があるから出かけるわ

新潟・富山☆交流スレ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284028555/l50

北陸は田舎
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1284038621/l50

今年も雪でインフラが壊滅するのだろうか

櫻井 よしこ

生い立ち
ベトナム・ハノイの野戦病院で日本人の両親の間に生まれた。
日本に帰国後は大分県中津市に住み、中学生の時新潟県長岡市に転居した。
長岡市立東中学校を経て新潟県立長岡高等学校卒業後、
慶應義塾大学文学部に進学するが中退してハワイに渡り、
奨学金とアルバイトで学費と生活費を稼ぎながら、ハワイ大学マノア校歴史学部卒業。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AB%BB%E4%BA%95%E3%82%88%E3%81%97%E3%81%93

メディア湿布建設だとか現市長が某新聞社出身だから？

新潟は陰湿だからな。

>>116
少なくとも新聞社がそんな理由で建てるメリットはないと思うが・・・ｗ

すまん
静岡人の俺は新潟をいじめるのが楽しくてしょうがない

チビ中心街静岡の小僧がなに粋がってるんだよｗ

近年、金沢が多かったが、次は静岡か
ちなみに静岡出身の矢野貴章はどうもドイツの水に合わないみたいだが
目玉焼きの戦略とはいえ、新潟に残った方が良かったんじゃない？
もっとも今は誰もキショーの話題が出ないけどね

静岡の粘着野郎は、
理屈っぽい長文が特徴の関西か東海出身で金沢に実家がある静岡人と、
>>119 の世間知らずの無知な小僧の二匹。

>>122
>金沢に実家がある静岡人

ワロタｗ

新潟市スレなので、新潟市以外の話題はほどほどに。

>>113
そんな書き込みは不要。

昨日から静岡ごときのクズが荒らしているようだな。
東海道のお荷物70万人wなど誰も興味無いから巣にかえれカス。

まちＢＢＳにこんなカキコがあったけどほんとかな？

231 名前： 雪ん子 [sage] 投稿日： 2010/11/09(火) 23:29:09 ID:Kzgw7ktg IP: p202.razil.jp
【UXニュース】新潟県にテレビ東京系列開局へ　株式会社テレビ越後、2012年1月の予備免許取得に向け設立

静岡人は地震の心配しとけよ

今度は静岡人成りすましの金沢か?ｗ毎度姑息だなｗ

>>126
そこら中に貼られてて
それぞれでガセって言われてるじゃん

>>128
最近はそれを逆手に取った荒しがあるから要注意だぞ。

>>121
まぁ人様の心配をする余裕はないが、来季の清水は別物になりそうで大変だな。
健太やが退任、テル、イチ、ヨンセン、アオ、西部が戦力外だもんな。

これは今年最高の夏祭りだったな。まさしくファンタステック・フォー！
http://www.youtube.com/watch?v=1JusGftAEac

まあいいじゃん。比較対象が金沢より静岡の方がいい。

>>131
大人だね。
好きだな、そういうコメント

>>132
お前の様な静岡のガキが言っても何だかなｗ

ここは新潟市の発展に関する情報や話題を提供しあい議論するスレだ。
他都市と比較したいんだったら別スレたててそっちでやれや。

>>132
君も大人になったら？

静岡が新潟を煽ることにメリットがない件。

>>136
だね
静岡なり済まし金沢が煽っているのか
新潟に串刺して静岡を煽りたいどこぞの仕業か
少なくても静岡と新潟は罵り合う必然性が皆無な件

前にあった5都市スレでも
俺は静岡が一番大きい都市と思ってたくらい
静岡の実力は認めてる

確かに俺も普通に静岡は認めるわｗ

地形的な制約も奏して今の低成長時代にあった都市計画ができてる。
何より市街地で再開発が普通に起こるってのは素晴らしいことだよ。
密度が無いと都市の新陳代謝が鈍くなるからね。

>>130
後半戦のホームは良い試合が多いよね

清水だけじゃなく
川崎、鹿島、そして名古屋に4点大勝もある
残りのホームも全勝で行きたい

>>138
>>139
随分抽象的だなｗ

ところで、新潟の中国の総領事館関連で、桜井婆あ以下、ネトウヨ共からいらぬ攻撃を受けているが新潟的には正しい判断だと思うよ

うわぁ…ネトウヨとか言うのはニュー速だけにしとけよ…

>>77
それ、前から思ってたが間違いが多すぎるんだよな。


大手総合商社・大手ゼネコンの配置【訂正版】

新高　金富福　静浜松岡　熊鹿那
潟松　沢山井　岡松山山　本児覇
○○　×○×　○×××　△○○　三菱商事
○○　×○×　××××　××○　三井物産
△○　×××　○○××　×○○　住友商事
○○　○○○　○×××　××○　伊藤忠商事
×○　×××　○×××　××○　丸紅
○△　×○×　×○××　×××　豊田通商
××　×○○　××××　××○　双日
------------------------------------------
○○　△△△　△×△△　×××　鹿島建設
×○　○××　××××　×××　清水建設
○○　△△△　△△△△　△△△　大成建設
○○　△△×　△△△△　△△△　大林組
△○　△△△　△△△△　△△△　竹中工務店
------------------------------------------

>>141
まあぶっちゃければちゃんと市街地が生きてていいなあって話ｗ

>>142
桜井婆あは、かんっぺきにネトウヨじゃないかｗ
そのネトウヨが、新潟名指しでブログで批判してきたんだ
徹底的に批判する対称になるね

静岡はもういいじゃん

岡山はどうなの？

>>144
静岡と新潟では都市の雰囲気がかなり違うよね

ところで都市の雰囲気は立地条件、地形、気候の影響が大きい？

>>145
だからネトウヨとか言うのは恥ずかしいから無職低学歴のブサヨしかいないニュー速の中だけにしとけよ…

静岡県(静岡・浜松ではない)の友達いるけど新潟も静岡と普通にでかい街だけど場所がなあみたいな事言ってた
まぁ東名間の大絶賛おこぼれ地帯からしてみれば新潟なんて僻地に見えるだろうね

>>147
まあ正反対だわな
広い平野の中の河口にできた都市と
山岳地帯の海沿いの狭い土地にできた都市と
どっちもシムシティで遊んだら面白そうｗ

そういえば立地条件、地形、気候も全部正反対だなｗ

>>147
そりゃあ広大な平野にある都市と山がちな場所にある都市とでは印象は違うだろ。
あと、気候面でも太平洋側の都市は冬でも青空が広がるが、日本海側は曇りがち。
また、北国と南国でも生活様式が違うから街の雰囲気も変わってくる。

>>147
雰囲気かーまあみんな気候は気にし過ぎだと思うけどね。
なんか諦めてる風に話す癖に気にする人が多い。

なんだかんだ言っても札幌の気候よりはマシだろ

>>151
歴史的に水害とか多かった土地は、「どうせ〜」が口癖の人が多いらしい。

そうかぁ？札幌には梅雨がないんだぜ
あのカラッとした気候は最高だぞ

冬に何日か東京で過ごしたことあったが
自分は太平洋側の気候は合わないと思った

まず乾燥しすぎである
のどは毎日痛いし、顔の肌は荒れるしすごかった
それに目が痛い
毎日まぶしすぎて、目の消耗が激しく痛くなる
そして疲労が早い
↑のこともあるし、日差しが強すぎってのもあるのかすぐに頭が痛くなった

やっぱ自分は曇り空の中、まったりした空気の新潟の方があってるのかなって思ったよ

>>155
湿度の高い土地のほうが肌が綺麗な女性が多い。
太平洋側で育つと新潟市中央区の積雪でもやはり厳しいものなのだろうか。

桜井ばばぁは普通にネトウヨだろ？
確かに主張したいことはわかるが、新潟にしてみたら、東アジアが急速に成長する中で、未だに太平洋側に固執しているバカ政府よりも中国を中心とした日本海側の発展に期待するわけで

オフィスの空室率１９％って終わってるな・・・・。

>>156
積雪よりも、冬の間あのどんよりとした曇りの天気がずっと続く事の方が堪える。

>>159

新潟特有の雪混じりの横風の方がイヤ

日本海側だったらどこも変わらんと思うが・・・というか天気が気になる人って案外多いのね。
自分は全く気にしないからそういう話を初めて聞いた時驚いたよ。

しかし４月から１０月までは晴天が多いし、街中にゆったいとした水辺・緑地帯があって潤いがある。
中心街から歩いて海水浴場に行ける。
都市規模も某市チビ中心街とは違い程々に大きく、自然と調和しているし、食べ物や酒も美味しい。

http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81[%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg

画像貼り直し

http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82R.jpg

こういう雲が嫌だ
http://dl1.getuploader.com/g/4cdc0f11-6c38-46b1-b3a9-6a0746246448/miyajima/8/%E9%9B%B2.jpg

http://dl1.getuploader.com/g/4cdc1170-0544-4d20-a28d-546646246448/miyajima/10/%E9%9B%B22.jpg

こういう雲って東京じゃまず見れないよな
東京の曇りは一面灰色、こんなグラデーションはない

>>157
桜井のばばぁとは何事だ
愛国心のないやつは日教組同様、日本を去れ！

>>159
よく　ずっと続く　10月〜3月まで毎日ずっと
なんて言う人いるが、それは曇りがやだやだって意識しすぎてそういう印象になってしまっているのだと思う
実際は晴れ間　というのが２，３日に1回はあるため
決してずっとではない
そして1週間に1回は　多いときは週の半分以上晴れって時もあるし
特に２、３月はそういう日が増える　10月は太平洋側と同じくらいだし

さらに>>155こういうの見るとメリットもあるしね
積極的な見方を持ってる人はこんな感じで普通に耐えられる
しかし消極的な人は欝になりやすい

むしろ耐えるとか思ってない人もいると思うよ。

まあどうしても沈んでしまう人は気休めでもいいんだ、なんかプラスに
考えられる方便があるといい。特に追いつめられてる人はそういうのが大事だしね。

>>167
いや、「ずっと」という表現の方が正しいと思うよ。

確かに晴れ間の出る時もあるが一日の内の一定時間だけで、朝は晴れてたが昼前にはもう曇りで
夕方には雨が降る、という天候はザラにある。
自分の経験では１週間単位というより１ヶ月単位で晴れる日が数日という印象。
雪が降った次の日晴れると山に積った雪景色が綺麗だけど。

同じ日本海側出身者ならさして気にならないと思うが、転勤等で引っ越してきた
関東などの太平洋側出身者にとっては結構気になる問題。
洗濯物が干せないし、乾かないのも難点。

俗に言うしぐれってやつですね。
これはもうこういう気候だと割り切りましょう。

>>166あっちから来るようです
660:名無しさん＠３周年 :2010/11/12(金) 01:04:27 ID:WrFtiVOo
大変だ！
新潟が中国に乗っ取られる！
５０００坪の万代小学校跡地を中国に売り渡していいのか？
お人好しで売国奴の市長！
大変だ！
新潟市民は黙っていていいのか？
新潟県民は黙っていていいのか？
日本国民は黙っていていいのか？
大変だ！
選挙公報を見て、現市長のぼんぼん息子ぽさに驚愕！
プロフィールの出身校には、何と上智大学の他、付属小・
中、県高まで載せている。
自分はエリートと自慢したいのか？
アジェンダが見えてこない広報。
誰のための市長選か？
自分の名声を高めるためだけ？
何も実のある改革を行っていない市長。
やったことは、無駄なイベント、無駄な市役所改革。
行政革新度調査で全国４番目、市職員数も全国４番目？
無駄が多過ぎる新潟市政。
どこが市民派市長？
自分のための市政改革？
対抗馬も共産党推薦では問題ならず。
新潟には、坂本龍馬のような人物が現れないのか？

>>157
何で櫻井よしこ女史がネトウヨなんだよ
ネトウヨの意味分かって使ってんのか？
書籍も出してるしTVにも出てる講演もしてる人をネトウヨてーｗｗｗ

全共闘運動、安保闘争、ベトナム反戦を知る者はいるか。
ネトウヨのガキどもよ、
戦争ごっことか戦争ゲームの感覚で世の中を捉えるなよ。

http://nbruce.exblog.jp/m2008-09-01/

もううざい。どっちの書き込みも完全スルー徹底きぼんぬ

>>174
すまん、
あまりにスレチなことで新潟を批判するガキがいたから一石投じようと思ったが、
むしろウザイことをしてしまったことを詫びる。

>>169
いや、だから表現とか感覚の話ではなく
実際はこうだよって話だよ
そういう消極的な考えの人そう感じるのはわかってるから

>>172
櫻井よしこは中国が好きだし、中国人の友達もたくさんいるらしいよね
でもちゃんと問題にも向き合ってる

>>175
いよっ！
さすが裏日本一！カッコイイ！

新潟は売国奴。

中国の軍事施設が作られるのと同じってことに気づけよバカ！

>>177いよっ！＼(^o^)／
234:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2010/11/12(金) 05:13:50 ID:VqDfxKWBO
190:('A`) :2010/11/12(金) 02:40:11 O
>>179いろいろあるよな… 拡散してくれ！
660:名無しさん＠３周年 :2010/11/12(金) 01:04:27 ID:WrFtiVOo
大変だ！
新潟が中国に乗っ取られる！
５０００坪の万代小学校跡地を中国に売り渡していいのか？
お人好しで売国奴の市長！
大変だ！
新潟市民は黙っていていいのか？
新潟県民は黙っていていいのか？
日本国民は黙っていていいのか？
大変だ！
選挙公報を見て、現市長のぼんぼん息子ぽさに驚愕！
プロフィールの出身校には、何と上智大学の他、付属小・
中、県高まで載せている。
自分はエリートと自慢したいのか？
アジェンダが見えてこない広報。
誰のための市長選か？
自分の名声を高めるためだけ？
何も実のある改革を行っていない市長。
やったことは、無駄なイベント、無駄な市役所改革。
行政革新度調査で全国４番目、市職員数も全国４番目？
無駄が多過ぎる新潟市政。
どこが市民派市長？
自分のための市政改革？
対抗馬も共産党推薦では問題ならず。
新潟には、坂本龍馬のような人物が現れないのか？

このスレ人多そうだし、スレ立てとか求めてたし頼む。
beに登録して誰かポイント余ってる人からポイント貰ってスレ立てに協力してくれ。

同じプロバイダだと何回か待たなきゃ立てられんのだ。
立てれる人増えないと。

>>179
地下を掘って核シェルターくらいは造りそうだけど、
武器まで持ち込むかな?
とりあえず、柏崎刈羽原発の警備強化はして欲しい。

ニュー速以外でネトウヨネトウヨ言ってるやつは頭がかわいそうな人だからスルーしとけ…

なんで新潟や裏日本を語るときって冬しか考えないんだろうね
一年中薄暗いイメージとか言われるのは心外だなぁ
春から秋は太平洋側よりカラッとしてること多いのに

施設の周辺に住み着く中国人がある時一斉に兵士となるんだぞ！

近くに不動産を持っているやつは価値が暴落するぞ
で、結局中国人が全部買い取ってますます危険地帯が広がる悪循環が待っているぞ
そのことを真剣に考えろよ

ttp://ameblo.jp/000hime/entry-10668888705.html
なんで普段は新潟をぜんぜん評価してくれないくせに
こうやって新潟を叩くときだけ、新潟は立地条件が良い、重要な場所とかぬかしてんのかね
そう思うならもっと企業とか進出してこいよ

>>185
とは言っても実際は立地悪いからな。
（極めて新潟に都合が良く見た場合の環日本海とか）限定的な条件で見た場合のみ立地が良い。

現実は中央から見た（東名阪から見た）新潟は行き止まり。
新潟方面＝衰退過疎の庄内か秋田にしか抜けられん。
つまり新潟に用事ないと新潟は通らない。

>>186
人に頼みごとしてその言いぐさかよ・・・

まあいいさ。スレ立てはこの板の生命線。be持ってる人協力しようよ。

ここだけならまだしも、まちBBSやアルビスレもうざ杉
もう少し空気読めないのかね
ネトウヨだの郊外だのうざい

そんなに思想に凝り固まってるなら、層化学界や右翼集団に入ればいい
どれだけ気持ち悪いかわかる
基本的に孤独に耐えて生きてる連中だ

俺は信念がないわけじゃないが、同時に女も家族も大事だ

触るな危険

>>186
でも最も衰退してる町は、お前らの金沢だろｗ
商業販売額大激減、地価・オフィス賃貸料大暴落、オフィス空室率爆上げのキム（政令市・中核市�ｂP）
トレンド館は百番街フォーラス館に改装なんて悠長なこと言ってる前に対策を考えろよｗ
金沢人は自己を過大評価して、何も努力もしないで胡坐をかいているから、
東名阪からストローされるので、近い将来は茨城県程度の北陸ブロックなんて消滅するよ。
どっちにしろ富山も金沢も中途半端だし、北陸地方は拠点都市がないだろ。

>>191
なんなんだ君は。

>>192
北陸スレから出張してきたバカを追い出してるだけだ。見れば分かる。

なんだこいつ>193は？

彼は北陸スレ監視員だろ。

新潟スレに変なことを書き込むから北陸スレを覗いてみたら、
案の定ってケースで発覚する事が多いけどな。あと必死チェッカーとか。
てか、お前らは俺を叩いて金沢潜伏工作員を擁護するのか？
それも単発だし何か怪しいな。

http://mainichi.jp/area/niigata/news/20101109ddlk15020059000c.html

気候の話があったからついで。新潟の日照時間が良くないのは12月と1月
2月は那覇市と変わらない。逆に5月からは関東を上回る日照時間。

http://www.city.niigata.jp/info/koho/johoshi/johoshi-Vo.2/seirei/jituha/index.html#top

間違った。こっち。

>>192>>194>>195
おまえらこそ何だ？邪魔だよカスｗ

那覇はイメージと違って日照時間短いからな
あと東京も他の太平洋側に比べるとそこまで多いわけじゃない
でも甲府や静岡などは日照時間多すぎで大変

なんだかこのスレの状況が全然つかめないでござるの巻

柾谷小路のアーケード建替えはどうなったのかな？どんなデザインなんだ？
古町モールも改装するとか言ってなかったっけ？
一見停滞してる様に見えるけど、
メディアシップ建設で郊外の新潟日報が中心街に戻って来れば、
オフィスワーカーによる賑わいに寄与することも充分見込めるし、
新潟駅高架化事業でCOCOLO増床再編成とか、少しづつではあるが動いてる。
あとは３月までには新交通の結論が出るので、これに注目だな。

外部からの邪魔な荒しがなければいいんだけど、
新潟をなんとか貶して荒らしてやろうと虎視眈々と狙ってる奴が多過ぎなんだよ。
新潟は地域のイメージとか、お人好しが多いので付け込まれ易いしな。

>>203 は >>202 に対するレス

>>201 だった。
ながら２ｃｈはミスが多いな。

この流れ。もうループしてるからもう飽きた。２ｃｈがつまらなくなる原因。

>>203
>お人好しが多いので付け込まれ易いしな。

ワロタｗ

新潟市が羨ましくて気になって仕方のない連中が常時監視しているからな。
まぁ人気都市のつらいところだけど荒らしや工作員には気をつけてスルーしていきましょう。
（過疎スレからくるスレチのかまってちゃんレスもスルーを徹底していきましょう。）

>>201
その気持ちわかるよ
昔は普通に自分の都市名を名乗って煽っていた
それが隠すようになり、
今度は他の都市を名乗って煽るようになり
さらには、まずはそのIDで普通の話題をしてから煽ったり
全くすれ違いの話をして邪魔をしたり
めちゃくちゃになってきた

>>155
俺も太平洋側の首都圏に暮したことがあるけど、
たしかに乾燥はひどいね。唇がカサカサになって割れてくる。
あとは乾いたからっ風の寒いこと。
日本海側の風とは違う身体の芯を突き通すような寒さだった。

でもな
売国奴と言われ様が
新潟の発展のために中国は必要だと思う

エサ撒くなエサ

来年以降ビックスワン周辺の県の駐車場が減るとアルビ公式に出ている。
なんとかならんの＿

>>212
餌ではない
日本の政府が日本海側に何してくれた？
中国の台頭で日本海側が脚光を浴びている今でさえ、相変わらず太平洋側偏重の無能っプリｗ
中国主導でも新潟に恩恵があるならそれでよし

>>214
うざい連中呼び込むなよお前。

呪文を唱えよう

加賀百万石大衰退都市キム沢万歳！

>>213
早く新交通つくれや

まあともかくあの馬鹿が３選するのは、ほぼ間違いない
市役所スレにもあったが、士農田と秀吉って確かに似てる

どの道、発展がねえからよけいな心配はしない
さて寝るわ
賢いやつはとっくに新潟を出るがね
いや、若くて有能なやつはここにいちゃいかん
篠田独裁で若い才能が潰される

水と土をまたやるみたいだが、長嶋さんのようなショーマンになったつもりかね？

あのですね
１００ｍのビルをですね
１年半で仕上げてしまうんですよ
ダンボールで創るんですか
姉派もびっくりですよ

下らねえ煽り。
最近の１００ｍ前後の工期の短さを知らねえな？
いまや１５０ｍもビルも1年10カ月出建つ時代に何時代の人間だよお前ｗ
姉貼ってRCかよ。これは鉄骨造り

長岡は市役所移転を見込んで1年以上前にも拘らず中心市街地の空き店舗が4割も減ったらしいね
実際に市役所の移転が完了したらどれだけ空き店舗が減っているのだろうか？
新潟もねえ、ボロ庁舎の機能を大和跡地に移転して欲しいんだけど
庁舎が離れていることってやっぱり市役所的にはまずいのかな？

長岡は駅前だからね。駅から遠い古町ではその例は参考にならない。
市役所が移ったところで、民間の撤退が減るような単純な話ではないようだ。

ちなみに、政令指定都市の最寄駅から市役所までの距離

・最寄駅からの距離は、300ｍ未満が11 市で半数を超えている
500m〜1000mが５市、300m〜500mが１市　1km以上は１市

新潟市は７６０ｍ　白山駅

>>221
まずは新潟市役所と中央区役所の分離から始めてもらいたいな。
もともと新潟市役所は２期工事増築を前提で建てられたものだ。
そして隣接地にある分館２棟は取壊して駐車場にする計画だ。
しかも政令指定都市になって巨大化することまで想定してなかったから、
どちらにしろ、増改築なり新築の必要に迫られる時がくるのよ。
その時になったら、長岡に見習って古町回帰の英断を求めるね。

長岡駅前と古町では規模が違い過ぎる。
長岡駅前は何もないよ。

政令指定都市　市役所最寄駅一覧その１
札幌市役所　　　最寄駅：大通駅 　　　　 （最寄り駅からの距離：徒歩2分／距離178m）
仙台市役所　　　最寄駅：勾当台公園駅 （最寄り駅からの距離：徒歩3分／距離259m）
さいたま市役所　最寄駅：中浦和駅　　　（最寄り駅からの距離：徒歩13分／距離1075m）
千葉市役所　　　最寄駅：市役所前駅　 （最寄り駅からの距離：徒歩2分／距離133m）
横浜市役所　　　最寄駅：関内駅 　　　　 （最寄り駅からの距離：徒歩1分／距離102m）
相模原市役所 　最寄駅：相模原駅 　　　（最寄り駅からの距離：徒歩14分／距離1098m）
新潟市役所　　　最寄駅：白山駅　　　　 （最寄り駅からの距離：徒歩10分／距離760m）
静岡市役所　　　最寄駅：新静岡駅 　　　（最寄り駅からの距離：徒歩6分／距離472m）
浜松市役所　　　最寄駅：遠州病院駅 　 （最寄り駅からの距離：徒歩8分／距離650m）


相模原入れると１ｋｍOverは2市か。

[　ＪＲ東日本、仙台駅東口に高層ビル　16年春めど　]

東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は11日、仙台駅東口の所有地に地上30階建て規模の高層ビルを建設する方針を固めた。
オフィスやホテル、商業施設を入居させるほか、演劇やミュージカルを上演する大型劇場の併設も検討している。
ビルと駅舎を直結させ、現在はない東口改札も新設する考え。
2012年夏に着工し、16年春の完成を目指す。

NIKKEI WEB

http://www.nikkei.com/news/local/article/g=96958A9C93819490E3E3E2E7998DE3E3E3E3E0E2E3E29EE3E3E2E2E2;n=9694E3E4E3E0E0E2E2EBE0E0E4E1

当初よりかなり規模縮小されてざまーみろ！
新潟駅ビルはこのぐらいは軽く超えてほしいね！

つまり、古町に移転すると政令指定都市の中でも最も遠い
最寄駅：白山駅(新潟県) （最寄り駅からの距離：徒歩20分／距離17XXm）
もしくは
最寄駅：新潟駅 （最寄り駅からの距離：徒歩24分／距離18XXm）

となり、政令指定都市史上最悪なアクセス環境の市役所の誕生となる恐れがある。

新潟市役所なり中央区役所の古町移転と新交通システムをセットで行えば、
相当の起爆剤になるぞ。
古町を捨てろ見たいな発言があるが、
古町は三越、ラフォーレ、地下街、路面アーケード街・市場街、金融街、歓楽街、ホテル、専門学校群
など多くの集積があり、カオスの魅力溢れる街だ。
これらを捨てて、他に代用の保障はないだろうから、もっと真剣に復興を考えるべきだろ。
新潟市の弱体化を願うアンチなら捨てて欲しいだろうが。

新交通って何よ？
バスレーンのこと？

>>227
気持ち悪いからこのスレから出て行け。お前みたいに、ヨソの都市に
喧嘩売るような書き込みする奴が居るから、他スレで新潟が叩かれるんだよ。

>>230
当然モノレールか「ゆりかもめ」とか「日暮里舎人ライナー」とかの
専用高架軌道系だな。
これを高い無駄な投資と見るか、古町の機能移転を試みて失敗するのが良いか、
天秤にかけて考えてみれば良いだろう。

>長岡に見習って古町回帰の英断を求める

　　　　　　　　　　　↓

長岡に見習って中央区役所は、新潟市の中心である新潟駅付近への移転を望む。
古町は新潟の中心ではないし、古町なんかに中央区役所が移転したのでは困る。

で、増えた店舗って言うのはみんな飲食店だって
詳しくは http://mainichi.jp/area/niigata/news/20101109ddlk15020059000c.html

>>233
古町に移転と併せて、新交通の駅を作るべきだな。
古町は三越、ラフォーレ、地下街、路面アーケード街・市場街、金融街、歓楽街、ホテル、専門学校群
など多くの集積があり、カオスの魅力溢れる街だ。
これらを利用する買物客・通勤通学客など多くの市民が便利になる。
まさか、これらの人々が利便性を願うことを無視するのかな？

>>234
まあ商店街で提供できるものっと言ったらとりあえず飲食店だしな。
物品は他で買えるし。まずは人通りを増やすことでしょうね。それから好転すれば
次がでてくるでしょ。

>>232
理想はそれが一番だろう。というか新潟に導入するのは高架系しか選択の余地はない。
が、市がどう考えてるかは全く別のもんだったりするわけで。

>>233
安心したまえ。こんなにアクセスの悪い場所には移転されない。

>>232
検討されている新交通ってＬＲＴかミニモノレールとかじゃなかったか？
確か新潟市の再開発ＨＰに載ってたような。
地方新興政令市レベルで「ゆりかもめ」クラスの新交通は無理だと思う。

>>226
うわーこれはかなり意外だわ
さいたまと相模原
東京周辺でもこんなところあるんだね
さいたまなんて、大宮にも新都心にもかなり遠く
浦和中心にも遠く、繁華街も川も公園も何もない
よくあんなところに作ったな

市役所職員の昼・夕食向けの飲食店、
ファストフード、
一服するための喫茶店、
仕事終わりに一杯するための居酒屋 の４つの飲食店が集積するでしょうな

市役所ってある意味大手企業の大本社ビルみたいなもんだからな
そこそこの給料をもらった社員がわんさかいる
その施設を市、自ら郊外へ作るなんて無駄すぎ
県庁も、せめて駅が近くにあれば

>>237
じゃぁミニモノレールの高頻度運行だな。
環状ルートと山ノ下・空港・松浜方面ルートの２系統あればいい。
これだけでも飛躍的に市街地の集約と中心街の復権が進むぞ。
あとは好条件でもヤル気のない商業者は自然淘汰されれば良い。

>>236
>安心したまえ。こんなにアクセスの悪い場所には移転されない。

中央区民の過半数は信濃川以南に住んでいる。
中央区全体として考えると、区役所は新潟駅付近が望ましい。

>>242
新潟市内の古町地区には多くの買物・通勤通学客がいる。
単純に居住者人口比だけでは決められない。
経済活動の中心も考慮する必要あり。万代橋が経済の重心。

>>242
＞中央区民の過半数は信濃川以南に住んでいる。

これは嘘でしょ。中央区で人口密度が一番高いのは新潟島のシモの方や関屋

ま、人がどんなに住んでいても駅から遠いんじゃ意味ない。

人が多いところ、経済活動の中心、公共施設集積地に軌道系交通がないのは欠陥都市。
環状ルートと山ノ下・空港・松浜方面ルートの２系統の軌道系交通の建設を望む。

両市長候補とも新公共交通はＬＲＴしか頭にない感じだが

篠田はそれプラス、バスレーン整備

その二人の公約ってどんななの？

駅と時刻表が機能してこそ経済効果が表れるのに、
相変わらず思い切った政策が実行できないチキン篠田はもう駄目だな。
対立候補は問題外だし、中途半端なＬＲＴでは期待出来ないな。

２人とも新潟駅〜古町に新公共交通をつくって何たらかんたらって言ってるが、まさかそこだけの路線で終わらせないよな…
スタジアム駐車場が減るとか書きこんでる人いるしそっちにも路線作ったほうが良いと思うが

>>244
中央区役所なのだから、中央区全体から行きやすい場所が望ましい。
中央区全体から行きやすい場所は新潟駅近辺。
中央区役所の移転はないだろうから、新潟駅付近に区役所出張所開設が望まれる。

>>244
>中央区で人口密度が一番高いのは新潟島のシモの方や関屋

航空写真を見ると分るが、信濃川以南の市街地の方が断然広い。
新潟島のシモの方や関屋の人口密度が高くとも、信濃川以南＞＞信濃川以北であることは明白。

http://local.google.co.jp/?ie=UTF8&ll=37.918,139.054&spn=0.0,0.0&t=k&z=13

>>244
新潟島の人口は、中央区全体の３４％。
中央区民の過半数を大きく超える２／３が信濃川以南に住んでいるのです。

新潟島の人口。
2005年（平成17年）が6万2195人と、ドーナツ化現象を呈している
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B3%B6

中央区の人口。
180,581人
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E5%A4%AE%E5%8C%BA_(%E6%96%B0%E6%BD%9F%E5%B8%82)

>>251
しつこいなあ。広いから何？
人口密度だって言ってるだろ！

俺は市の資料で真っ赤になってる、シモや関屋を見たんだまちがいないよ。

ID:WRqRNkUE0

NG推奨。

いつものビルオタ、アンチ古町野郎だろ。

>>253
>＞中央区民の過半数は信濃川以南に住んでいる。

>これは嘘でしょ。中央区で人口密度が一番高いのは新潟島のシモの方や関屋


”中央区民の過半数は信濃川以南に住んでいる”が嘘と書かれてあるので反論したまで。

>駅から遠いんじゃ意味ない。

駅から遠い古町が、今後も衰退が続くことだけは間違いない。

ID:WRqRNkUE0

お前は色々と理屈を捏ねてるが、要するに始めに古町否定、次に新潟駅南推奨だろ。

お前の理屈だと新潟駅は中央区の東端に寄ってるぞ。堀の内あたりが中心でいいんだな？

250 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/11/13(土) 02:10:25 ID:WRqRNkUE0
>>244
中央区役所なのだから、中央区全体から行きやすい場所が望ましい。
中央区全体から行きやすい場所は新潟駅近辺。
中央区役所の移転はないだろうから、新潟駅付近に区役所出張所開設が望まれる。

>>257
中央区全体として考えると、新潟駅起点のバス路線が多いので、新潟駅が交通の中心になる。

>堀の内あたりが中心でいいんだな？

地形の中心ではなく、交通の中心が要であることは言うまでもないと思う。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:NiigataCity.jpg

これを簡単に移植出来ると思うか？
もしそれをやったら失敗して失う物が多くなるぞ。シムシティじゃないんだぞ。

三越、ラフォーレ、地下街、路面アーケード街・市場街、金融街、歓楽街、ホテル群、専門学校群、大型病院
これだけ集積しているからこそ高架軌道系交通と駅が必要なんだよ。
誰もが行き易くしなければならないだろ。

どうであれ結果はこうなると思う。

最近の古町の現状

大和撤退・北光社閉店・ブックオフ閉店・モードオフ閉店・マクドナルド閉店・WITH取り壊し・山下家具取り壊し・宝塚取り壊し。
以前は商店街だった本町５番町が、アーケード撤去でほぼ住宅地に移行した。

今後は古町通りも徐々に住宅地に移行すると思われる。

あっぱん沢

今度はアンチ古町か・・・つか2ch全般そうだけどこのスレの人も持論を絶対に変えないから
ループしかしないんだよなｗ

>>261
それは、高架軌道系交通と駅が必要であるべき所になかったから。
失政の付けと古町の一部商業者のおごりが原因。
都市型百貨店ブランド激戦地の新潟にある大和新潟店は、
ユニクロなどをテナントに入れて差別化を図ろうとしたが、
こうした事情に理解が足りない金沢の本部がこれを受け入れなかったのも原因。
色んな要素が負のスパイラルを生んだ。
だからこそ古町の衰退を放置しないで、きちんとした政策を実行しないと、
新潟市自体が弱体化する。

安易に>>261の様なことを言うのは許されない。

>>264
まああんまり極端なことは言いたくないけど>>261は単に新潟市街地の衰退であって
他の場所に新たな集積地があるわけじゃないからね・・・信濃川以南の特に新潟駅以南
なんて形態としては郊外商業地だからな。
切り捨てたつもりでいたら出血多量でもう駄目でござるになっちゃうよ。

>>265
まさにその通りだね。
中心街の移植なんてそう簡単には出来ない。
失った物は郊外に拾われて、そう簡単に取り戻せない。
中心街が弱体化したら広域からの集客力は落ちる。
郊外に商業施設が増殖しても広域からの集客力は落ちる。
これは全国の地方都市共通の問題でもある。

安易に>>261の様なことを言うのは許されない。
こんなこと言うのはキミとかの少数派かアンチだけだ。

＞ID:WRqRNkUE0

ほんと馬鹿だな、こいつ

>>226
白山駅....

単線、ぶらりローカル線の旅〜 ですか？ww

おゃおゃ阿藤さんずいぶん寂しい駅に降りてしまいましたねぇ〜

「あ"〜何も無いなー」www

三越は撤退するのにプププ

白山駅
乗車人員 5,292人/日（降車客含まず）

島式ホーム1面2線を有する地上駅
　　　↓　
島式ホーム2面3線を有する半地下駅舎（半高架？）
に改良事業中

2面3線は京急久里浜駅のような真ん中の線路に両脇ホームとなる予定だが
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/c/c0/%E4%BA%AC%E6%80%A5%E4%B9%85%E9%87%8C%E6%B5%9C%E9%A7%85%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%A0.JPG

実際に両開きで使用されるかは定かではない。

現在東京在住なので気になるが、
白山駅の最新画像はないかな？工事の進捗状況を確認したい。

http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-haru-15rr.jpg

【尖閣諸島のかわりに一番いらない県を献上したらいいんじゃね】スレ
37:以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします :2010/11/12(金) 17:53:02.18 ID:J2TdPfqHO
北方領土やれば良いんじゃね？
領土問題一気に解決
更に中国ＶＳロシアの結果の見えた戦いが拝める。

>>271
駅前の写真はちょっとねぇ。
とりあえずグーグルビュー等で確認して下さい。

朝起きて、スレ見たら相変わらずのくだらないレベル
古町vs万代vs駅の煽り合戦

で、政治批判もせず、篠田独裁の罠（ねっとおたく＆政治おたく利用）にかかって
税金使いまくりかいw

これじゃ、いつまでたっても新潟経済や人が発展するはずがない
まちBBSにたまにいい意見があったなあ

古町の衰退は単に高齢化による周辺人口の現象でしょ。
40年くらいまえは蕨市よりも過密だったわけだし。

>>274
煽りあい？粘着荒らしが来て自爆して消えただけのように思える。
つか、よそのBBSの話は持ち込まないでほしい。これはエチケットだ。・

>>266
>中心街の移植なんてそう簡単には出来ない。

古町が中心街なんて思っているのは新潟島の人間だけ。ｗ
新潟の中心街は新潟駅周辺。
古町などいくら衰退しても問題なし。

市民個々人で好きな場所で買い物をすればいい。
多くの市民が買い物をする場所が栄えるのが望ましい。
栄える場所が万代でも新潟駅でもインターでも市民が望むなら、それがベスト。

今でも、入船地区は人口密度市内No1

鳥屋野地区　　　 5361人/km2
本庁・関屋地区　 6250人/km2
入舟地区 　　　　10003人/km2

しかも1万人超えている

はい

NG
ID:ILZrXwVy0

>>276
エチケットの意味がわからん
ようするに自分の都合の悪い批判をするなってことだろw

過去にも同じような煽りしてるじゃないか、誤魔化すなよ

>>280
２ｃｈで他のBBSの「宣伝」をすることは固く禁じられています。

ミニモノレールって沖縄のゆい・レールみたいなのを想像すりゃ良いの？

千葉モノレールなのか、湘南モノレールか、上野動物園のよな　せせこましい　モノなのか。。。

>>275
>古町の衰退は単に高齢化による周辺人口の現象

最近数年は著しく衰退しています。
今後十数年位で新潟島住人（６万人）専用の商業地区に落ち着くのではないでしょうか。

>>281
はいはい、わかりました

けどよう、これだけは言わせてくれ
税金は俺たちがあの馬鹿に食わせるために払ってる
奥様方もビタ一文払いたくないと言ってる女性もいる
なら無税にして、都市開発賛成派だけで募金して運営すりゃいいだろう
責任も自分たちだけでな、それなら誰も文句言わないよ

結局おまえたちは○○学会のように家族より宗教が大事なんだろうからな
そうだろ？

>>282
沖縄の「ゆいレール」はフル規格の部類じゃないか？
車両が２両編成で短いから「ミニ」に見えるけど。

↓ここにイメージムービーがあるぞ。

新潟市「新たな交通システム」
http://www.city.niigata.jp/info/kotsu/new-system/#movie

>>266
>中心街の移植なんてそう簡単には出来ない。

勝手な理論を作らないでくれないか。

中心街とは多くの人が行く場所。
人が行かないから衰退するのだから、そんな場所が中心街であるわけがない。
人が行かない場所が衰退しても何の問題もない。

ところでお前ら、明日の新潟市長選はどうする？
(1)篠田に入れる
(2)共産候補に入れる
(3)白紙投票する
(4)棄権する

ID:ILZrXwVy0
ID:jbI6CLSn0

新潟市の中心街は、新潟駅周辺〜万代シティ〜古町地区ですね。
これは多くの市民の一致した認識であり、
キミ達だけが意地を張って古町を否定してるだけに過ぎないんだが、
いい加減に気付かないのかね？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:NiigataCity.jpg

三越、ラフォーレ、地下街、路面アーケード街・市場街、金融街、歓楽街、ホテル群、専門学校群、大型病院
古町には、これだけ多種多様のものが集積している。
多くの買物・通勤通学客がいる。間違いなく中心街のひとつですね。
その実態が上の画像だが、見えないの？見たくないの？

>>288
見えねーよ！

新潟＝こしひかり

のイメージしかない

>>289
お前は、単線ぶらりローカル線の旅とか、
色んな都市スレに出没してチャチャを入れるだけの小僧だからどうでもいい。
あまり色んなスレを荒らしまわって迷惑をかけるなよ。

>>282
youtubeにシンガポールのセント島を走る同じタイプのモノレールがあったような。
昔誰かが過去スレに貼ってあったぞ。

前貼った主はなんかあれなので特に触れないで
このまま転載


youtubeでSentosa Expressで検索すれば動画がいっぱい出てくる。

http://www.youtube.com/watch?v=AsaNBWVo7MM
http://www.youtube.com/watch?v=2zIPjxAwnD0&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=AxxRCnYh_-k&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=Mjmr_SLaLU0

http://www.youtube.com/watch?v=ZuZxil3ioR4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=v4CD3MgtOOg

http://www.youtube.com/watch?v=9g3jTU8EKVM&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=namOtX41oA4&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=dtjkBrfzJOk&NR=1

>>291
迷惑をかけた詫びに、東京で新潟市に相応しい新交通を見つけて来てあげたぞ。
じっくり研究してくれ。
http://www.youtube.com/watch?v=YBSZ0tM6LPM

>>294
おい坊主、金出せやｗ

>>295
これならおらが金ださなくても出来るべ？
これで信濃川を渡って欲しいなー
http://www.youtube.com/watch?v=mwdGsNQGsWY

へぇさーめなってきたねっけ おい
去年みてぇにいっぺこと雪ふるんらろっか
はよママさんダンプかわんとのーなるじゃねぇーろっか
コメリでもいってこかの

建設費の金じゃねえよ、
坊主の下らねぇ遊びに構って上げたから金出せと言ってるんだｗ

>>298
http://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Article/youryou,19.pdf
つ

>>294
弥彦の山頂に似たようなのがあったなｗ
あれはケーブルカーか。

>>283
その考え方では市街地が低密度に広がるだけです。
人口増加の駅南もいずれ高齢化で減少しますよ。
そうしたらあなたみたいな人は違う場所を開発したらいいとか言うのです。

市長選の関心度低すぎワロタｗｗ
中華タウン確定ｗ

>>282
千葉モノレールは
今人気アニメで露出しまくってるよな

ところでお前ら
製造品出荷額の速報データが出たようだぞ
　　　　　　　　　平成２０年　平成２１年
新潟県新潟市　1,116,751→936,777　▼179,974　▼16.12%
大幅減で、1兆を切る
しかし55位→48位　△7　これで順位が上がっちゃうこの大不況

>>285
レス�d　　　イメージムービー初見。　　感謝。

LRTがしっくりくるが道幅が狭そ。　　
ミニモノレールは中途半端な車両サイズの割りにゃ建設コスト高そ。。

>293
感謝。　　　でもトロいな・・・ｗ

ま、この中で一番マシなのがミニモノレールなんだけどなｗ
ほかの２つの交通機関では付近の市民が便利なだけで
沿線に企業の開発や投資が望めんし

366 名前： 雪ん子 投稿日： 2010/11/13(土) 06:59:53 ID:XbLBKUvQ [ p3080-ipbf706niigatani.niigata.ocn.ne.jp ]
>>361
自分の偏見だが、新潟県というのはのんびりがモットーらしく
基本的に新潟→関東移住か残ってのんびり生活する人々です。
自分は生まれも新潟ですが、改革面倒って人が多いのが嫌で
一度県外で生活して、いかに遅れているかなど分かりました。
古町・中心部衰退も改革意識の無さとバブルで堕落した結果。

県庁が市役所と離れた場所に飛んでいったり、駅を通り抜ける不便さ、
ゴミ袋有料化を全国３番目にやる前にもっと他に取り組むことがあったり、
100円バスを走らせるのも限定的だったり。
新潟交通、新潟日報など競争相手もおらず一人勝ち。
新潟空港も先の事業仕分けで分かるように赤字を垂れ流してます。

正直、何事も自分には関係ないと思ってるのが大半なんで、
そもそも話し合う土壌が無く、自分も少数派で日々困ってます。
確かに拉致問題など実際自分には関係ないと言えばそれまでです。
自分はそう関係ないと思えないからこそ、ここで生活するのに困ってます。
こういう感覚が、商売やサービス業や福祉や警察などでも伺えます。
県外の人には申し訳ないが、これが新潟の現状です。

唯一の方法としては、県外を知る者がUターンして改革をするしかないです。

>>305
新潟の新交通システムはミニモノレール一択だと思うんだが
古町のあの渋滞路線に一車線以上潰すLRTやバスレーンなんぞ正気の沙汰とは思えない
ますます古町どころか新潟中心市街地の過疎化を加速させる愚考

メディアシップは、万代橋通、東港線側はもっと壁面後退して欲しかった。

>>303
新潟都市圏は製造品出荷額が東日本有数の増加都市で最近は郡山を追い抜いぬき
北海道東北信越では最も多い。

まあ新潟クオリティというより篠田クオリティを無理やり押し付けて
税金垂れ流し行政してる
こんな時代に逆行してる市政があるだろうか
県外からの観光客にも中心部の評判が悪い、現場もろくに見ず
税収増やすために呼んだ高齢者も生活しにくい環境を与える
意味のない仕分けで思いつきの計画でよけい悪くする
結局の話、市長に初当選した時から旅館のボンボン育ちには無理だというのはわかってた
それが美術館問題で恥をも全国に晒す

こんな最悪な首長はいないだろう
３選は確実だが、ますます独裁で苦しみ、税金をおもちゃ同然に扱う

もうそろそろリコール運動起こして、責任追及するしかないだろうな
１００円バスにしても消費者には無礼で、そういう考え方しかできないこと自体論外

>>310
篠田市長のことはともかく、あんた選挙に行くのか？
いかねーだろ？
こんなところであふぉみたいなことを書き込んでいるくらいだからなｗ

半島の先のみぎっかわにある市はなにやら勘違いしているらしいが、ただの市と政令市では権限がまるで異なる
新潟市は、市でありながら県と同規模の予算を自由に使える立場になっている
つまり、新潟県民ならどこの市町村に住もうと、新潟市長選に無関心ではいられない
で、俺は篠田市長支持だけれど、何かモンクある？

>>310
ここはてめーの日記スレじゃないんだよな。

続きは自治板か政治板でやってくれ。
ここに愚痴られても君の思うようにはならない。

>>307
そうそう。
ただＬＲＴが今現在優位にあるのも事実なわけだ。
思うにたとえば松浜や白根がよく交通空白地帯に挙がるけど
この手の郊外路線にはＬＲＴやバスレーンが最適ではないのかね。中心部には論外だけど。

>>307
単純に、ただLRTを通すだけって発想ならそうなるだろうねw
しかしモノレールの場合は、電線とかどうなるんだろうか？

同規模の予算を自由に使える？　市税でか？
とんでもない話だ
国からの補助金ですべてまかなえるのかい？
それでなくても新潟空港が県管理になる可能性もあるのにか？
じゃ君は一般市民の倍、税金を払いたまえ

市の借金も無視して、予算使いまくり
国保値上げして、ごみ有料化も某スーパーにはポイントをつけるなという呆れた行政指導

これでさらに自殺者が急増したら、法律ものだな

新潟に新交通システムを採用するならモノレールしかない
それ以外ではかえってマイナスになるってわかり切った議論をまたするつもり？

なんだお前やっぱり、新交通反対にしに来てたんだなｗ
税金税金とかいうのお前だけだしｗ

ID:Skdz6OKy0
は新交通ネタがでるとわけわかんないこと書いて、総スカンされるいつもの奴その２だな。

NG推奨

利潤を追求しない公共交通機関がなんで儲けを出す必要あるんだろ。
と書くと、乱暴かｗ
経済を刺激して税収を増やすという側面は全く無視してんのか？
このまま野放しだと、いずれどんどん地価が下落し、税収が落ちる。

お前それを補てんできるのかよ？

例えば仙台の地下鉄は赤字覚悟で推進しているな
現在が赤字でも利便性が高いからだ

新潟の新交通システムに赤字でもモノレールを採用する理由は仙台に習っての理由でいい

まあそんな感じかな。もう10年前だったらもっと可能性はあっただろうけどねえ。

仙台地下鉄東西線は赤字覚悟かも知れないが
やはり赤字覚悟はマズイだろう。
ほかの行政サービスに支障をきたす。
まねしなくてよし。

赤字なら道路だって同じだろ。なんったって無料なんだから。

でも公共の利益を考えればそれは当然。何も公共交通機関だけ特別視する必要はない。
予算の枠で収まれば問題はない。予算の枠にハマるかどうかはよく考えないといけないけど。

>>322
それでもやらなくてはならないことはあると思う
新潟市は仙台市と比べてそう人口は劣らない
徹底的に仙台市に比べて劣っているのは公共交通機関
新潟市の中央に完全な公共交通機関を貫いたなら、たとえ当初は赤字でも郊外から都心への回帰で必ず盛り返すはず

仙台地下鉄東西線は反対派と推進派がいて
市長選で推進派が当選したことで最終的には
工事着工となった。（国も着工を認可したんだけど）
そのうち新潟市長選挙で着工の是非が争点となるかもね。

モノレールかＬＲＴに決定したところで新新潟駅の図面を見る限り
郊外路線向けにバスレーンは導入されるんだろうな。
つまり 採用新交通はバスレーン＝インフラ現状維持＝新潟は座して衰退を待つ　となるか。

まあ今回は盛り上がらない選挙になったが、
次回はそういった感じになればいいね。

もっともその前に、次期市長が決めてしまう可能性もあるけどな。

一番いい大義名分は渋滞対策。
渋滞対策であれば、車利用者にも受けはいいだろう。
もちろん、車利用者にしわ寄せがいく地上系のものでは、
それより道作れ、橋作れという声が大きくなるのは容易に想像できる。
こっちの方向に陥ってしまっては詰む。そう頓挫。
それより、渋滞対策の初心で車に影響の出ない高架系を導入するのが新潟にとってベストな道だと
俺はそう思う。あとは予算を見て市民が決めればいい。一部の有識者だけの結論で強引に進めようとするとたぶん難しい。

っていう話を１０年前にやりたかったね・・

>>324
新潟市は仙台市と比べてホワイトカラーの層が薄いのが一番の差だと思う。
2007年時点の商業販売額で人口規模以上に多かった都道府県は、
東京都・大阪府・愛知県・宮城県・福岡県のみ

あと平坦な茨城県や千葉県も都内通勤以外の公共交通機関は関東なのに壊滅的

元々バスだけで間に合う旧市街地かJR沿線以外は農家以外居住
禁止政策でもしないと何をやっても無駄な議論だから諦めろ

10月9日、10日古町どんどんで新潟の新公共交通をつくる市民の会 が
アンケート取ったみたいだね。

LRTが人気、次いでモノレール
http://kokyokotsu.blogspot.com/
http://1.bp.blogspot.com/_vtBr_ef83Rc/TLP_YbX2GTI/AAAAAAAAAQs/cSNWXkGyt5U/s1600/c?!e!?.JPG

おい、われら。これ以上の大都会は無いけんな
http://sindenkai.net/gazou/panorama/panoramaL/handayamaP114.jpg

LRTはバスレーンとの整合性などで、整備が半端になってしまうのが一番の問題だ。
マスコミも市もLRT,BRTプッシュだから
問題にあまり関心のない市民はLRTに入れてしまうだろうね。
現実としてLRTになってしまいそうな大勢なのがつらい。

>>333
公共交通は市民や来訪者に使われてナンボだからね
市民が一番利用しやすい形態であればそれが正解になる

やっぱり新潟には海外のお洒落なLRTがお似合いでスネ。


http://www.youtube.com/watch?v=uuYVV3-00Qw

http://www.youtube.com/watch?v=ERphnOv92VU

渋滞も問題ないようですね。
http://www.youtube.com/watch?v=KLAXVDfFpIM

軌道系導入を検討しているルートで渋滞しているのってのは
笹出線と県庁周辺、女池インター周辺かな。
少なくても東大通や柾谷小路、市役所周辺は渋滞することが少なくなった。

渋滞対策での軌道系導入では無くなったように思える。

>>335
また糞田舎のヤンチャ坊主が現れたなｗ

笹出線、県庁周辺、女池インター周辺には代替のルートが少なく、
住宅地の狭小道路が抜け道として使われている側面がある。
だけど東大通や柾谷小路、市役所周辺は代替ルートが比較的ある部類だ。

前者は路面を潰すとマヒするのは目に見えるが、
後者は路面を潰しても代替ルートで機能維持できる見込みがある。

前者は高架などの整備が妥当、後者は前者よりも路面活用が可能だと思える。

http://www.city.niigata.jp/info/kotsu/new-system/conference.html

識者の中ではモノレールも論外的な雰囲気もある。
大きなものを整備すれば、それに伴う効果も見込める・・・というのは
いささか時代錯誤な発想なのかもしれない。

適材適所、協調と投資に見合う効果を精査する時代なのかな。
地下鉄への投資がされた都市とモノレールの投資を見合わせる都市、
市民生活への効果が大きいのは、現地点では誰も何も言えないけれど。

>>313
ＬＲＴで成功した例がない。
富山はとても成功には見えない。
２両編成で（４本/時）程度走ったところで、（百数十人/時）程度しか利用していないことになる。
バスにすると８台分程度。
そんなものが貴重な車線を潰していたのでは話にならない。

外国のＬＲＴを引き合いに出す人がいるが、道路交通法などの諸事情が異なる外国では参考にならない。

>>324
>赤字でも郊外から都心への回帰

新潟は都心部にはＪＲ網がある。
新潟駅から白新線・越後線・信越線が３方向に伸びています。
駅の間隔が長すぎる地域があるりますが、新駅を設置すれば解決されます。

気持ち悪いな、このスレ
女性でさえ篠田批判してるのに、オカマ野郎どもかよ

俺にとって大事なのは街じゃない
女と家族だ

こんなオカマ野郎どもと一緒にされたくないし
篠田と心中する気も毛頭ない

まあスレチであろうとも、領事館問題が全国に知れ渡って
万代移転が決まれば、当然責任問題は出てくる
３選して４年後辞めるから知らんでは済まされない

しっかし篠田も男らしくないな
男だったら責任の取り方というのがあろうが
所詮は旅館育ちのボンボン
いやがおうでも都心部連中の罠にかかって苦しむ結果になる
本人は気楽に市長職を全うするつもりがこの騒ぎだ

市債が４０億で、地元マスコミでさえ報道隠しができなくなっている
自殺者政令都市一位はゆるぎない事実
なら当然、これ以上の失政は許せない
しかし反省の色は微塵もない

自殺者増加、新交通の失敗、２月のような除雪のお粗末さ、失業者増加
これだけでも市長の資格はないのに、失政が続くなら裁判ものだな
事実、市民の間からも「あんな市長、殴ってやりたい」「弁護士を雇って裁判したい」という意見もある

さて、言いたい事言う最後は俺の持論を。

■基幹交通は白山駅から新潟駅まで、のみ
　この区間は専用のシステムを導入して待たずに乗れる高頻度で往復させる

■対ＪＲ乗換えは白山駅と新潟駅

■市内バス路線との乗り換えは市役所前とバスセンター
　乗り換え専用スペースを作り、費用・待ち時間・快適性を犠牲にしない体勢に
　（雨風が凌げて、ベンチがあり、乗車券売り場があり、少し飲食や待ち合わせにも使えれば）
　専用の場所で外に出ない環境ならば「通し運賃」みたいな体勢もとれる？？

　ＪＲ利用者もバス利用者も原則「乗り換え」を行うことで例外を無くした運営にすることで
　「分かりにくさ」を回避できれば、ある種の利便性はあがると思う。


亀田駅から古町へ行くには、新潟駅か白山駅で乗り換えて基幹交通に乗る、
寺尾駅から万代へ行くには、白山駅か新潟駅で乗り換えて基幹交通に乗る、
亀田駅から西新潟方面へ行くには、市役所前まで基幹交通で来て、路線バスに乗る、
寺尾駅から東新潟方面へ行くには、バスセンターまで基幹交通で来て、路線バスに乗る、

東新潟方面から古町へ行くには、路線バスをバスセンターで乗り換えて基幹交通へ
西新潟方面から万代へ行くには、路線バスを市役所で乗り換えて基幹交通へ
東新潟方面から西新潟方面へ行くには、路線バスをバスセンターで基幹交通へ乗り換えて、市役所から路線バスへ乗り換える、
西新潟方面から東新潟方面へ行くには、路線バスを市役所で基幹交通へ乗り換えて、バスセンターで路線バスへ乗り換える、

10分おきの高架交通をエスカレーターで登って乗るより、
5分おきの地上交通の方が乗り換えのストレスとかは無さそう。輸送力より高頻度さが優先されるかな。

>>341
自分が市長に立候補しなかったのは何故か？

>>337
勉強になっただろwww
そしたらお前の持論を語れや。

首長のリコールなら選挙管理委員会へ。

裁判・・・何罪だろうね（＾＾ゞ）



おやすみ。今日は選挙だよ。

>>341
篠田が嫌なら対立候補に投票しろ。
両方嫌なら自分が市長に立候補すべきだった。

かつてカメラマン浅井慎平の言葉を思い出す

どうあっても権力に勝てるはずはない、何をやっても変わらないだろう
しかしだ、怒らないということがいかに国民の義務に反するか
政治に参加するしないは別に法律で決まってるわけじゃない
しかし義務としては当然と考える

今、新潟市は全国でも類を見ない気持ち悪さに支配されようとしてる
石丸電気ビルの跡にできたくだらないオタクに狂喜してるのが何ともなさけない
篠田は確実に新潟を破壊し汚してばかりいる
これでよく我慢できるなと関心する
そんなにニート化がいいのか？
地村保さんの言葉じゃないが「それでもあんたは日本人か」
この大和魂の怒りを直接、篠田にぶつけたい

そして余りに考えの詰めが甘かったので轟沈……とｗ

>>347
篠田が嫌なら対立候補に投票しろ。
両方嫌なら自分が市長に立候補すべきだった。

篠田よりマシなことができる自信があるなら市長に立候補すべきだった。
ここに書くのは負け犬の遠吠えでしかない。
見苦しい。

324 新潟の人口が、仙台と対して劣らないってバカですか？勘違いも甚だしい。所詮は50万都市だろ。あれで80万都市語るなって感じ。街並みは、仙台とは全く比較にならない。

ID:nb+iLQYr0
都市開発スレなんだから街のこと話して何が悪いんだ？
勝手に決め付けてんじゃねーよ、街の話したいからここに来てるんだよｗ

あとあなたのレスで納得するような点が一つもないｗ
これはID:Skdz6OKy0もそうだな。篠田の批判なのかこのスレ？の批判なのかごっちゃになってるし
「○○も言っている」などのソースなしの論拠が多々ある。
感情のまましゃべってるような文章で何が言いたいのかわからない。

>>350
>>324を書いた奴は間違いなく馬鹿だわ。

新潟は、まず元から人口の多かった岡山を見るべき。そして、千葉を目標にして下さい。似たり寄ったりな街だと思うし。県の中心と、地方の中枢では、グレードが違いすぎる。

>>353
>>324は馬鹿なのだから、馬鹿の書いたことを真に受けるなよ。

>>353
地方の中枢の人間が県の中心スレなんて読むな。

新潟市と岡山市は基本同じクラスだからな。
１９６４年の大地震で昭和の大合併が出来なくて過小評価されてるだけ。
合併した時期の違い。昔の序列は関係ない。

新潟が51万の時、岡山は67万近い人口が元々あったから、街並みもそれに準じて発展していると言う事を言いたい。

>>357
キミ実際にその時期に両都市を訪れたことがあるのかね？
俺は当時、岡山ってきっと大きい都市なんだろうと思って期待して訪れたが、
失礼ながらガッカリしたよ。
新幹線車窓から覗いた遠景は大きそうに見えたが、実際に降りて見ると、、、
昔の人口序列によるイメージとか先入観は無意味だと知ったな。

>>357
元々つっても日本の行政人口なんてどんなに関係ない都市でも合併すれば増えるからなー。
当時の両市のDID人口って差あったっけ？

>>359
ＤＩＤ人口・商業販売額は、合併前も後も共に新潟市の方が高かったから、
だからこそ昔の人口序列は関係ないんだよ。

>>360
ほう、まあ>>353は一理あるよな。札仙広福のような地方中枢都市は国策都市だから
新潟市との直接の比較にはあまり使えないわけだし。

>>361
それは既に多くの新潟市民が承知してること。
一部の勘違いの真性バカか、
新潟を叩かせようとする成りすましの工作員のレスは真に受けてはいけない。
一部の者の狂言と承知していても、あえて新潟市民の総意だと言って
新潟を叩こうとウズウズしてる者がいるのだから困ったものだ。

　８０ｍ超のビル数


政令市
北九州　1148　146 132 127 103 102 100 97 94 85 82 80
静岡＿　1090　125 110 110 106 104 100 95 91 85 82 82
相模原　1010　116 110 106 105 104 104 96 92 91 86
堺＿＿　1004　143 143 109 100 95 88 82 82 81 81
岡山＿　0854　109 108 101 100 97 91 84 82 82
新潟＿　0771　141 128 115 111 104 87 85
浜松＿　0631　213 118 117 93 90
熊本＿　0384　127 88 88 81
京都＿　0196　101 95

中核市（80ｍ以上が3棟以上のみ）
岐阜＿　0500　163 136 120 81
金沢＿　0407　131 99 93 84
那覇＿　0374　112 90 89 83
高松＿　0359　151 113 95
宇都宮　0350　100 85 83 82
郡山＿　0322　133 95 94
富山＿　0289　121 86 82

既存の鉄道もロクに利用しない車依存の新潟に新交通なんて作っても無駄だね。
車の便利さを知ってしまったら公共交通に転換する気にはなれない。わざわざ歩いて駅まで行って、高い金払って混雑したすし詰め車両に乗るなんて考えられないだろ。
無駄な税金を使うだけだ。

>>364
確かに車の便利さをしったら公共交通にシフトするのは無理だね。
ただ、車離れにする方法がある。
・車の税金を上げる
・ガソリン税を上げる
・バイパスの有料化、日東道の有料化
つまり、車の維持費を上げる。
どうせ、無理だろうけど。むしろそんなことをしたら選挙に勝てなくなるからね。

まあ住民の民度や文化レベルが高くならない限り
車依存体質は変わらないわな(笑)

っていうか車社会、郊外型社会を礼讃してるくせに
このスレで他の土地の人間から新潟が叩かれたら
ムキになって言いかえしてるヤツって一体なんなの(笑)
文化を軽視して車のみ利便性が高いってだけの
郊外型社会のどこに誇りが持てんの(笑)

でも新潟県のような広大な土地を持つ車社会の県があるから、自動車を生産してる太平洋側の愛知や静岡が
儲けさせてもらってるのは事実。
その見返りに美味しいお米を新潟から調達してもらう。
日本はうまくできてると思う。

中心部に仕事・娯楽がないから、郊外型になるんだろ

>>365
簡単なことだよ、道を良くしなければいいんだよ。ますます渋滞を酷くさせる。
鉄道高架なんてもってのほか。
そうなれば、イヤでも公共交通に頼るしかなくなるだろ。
道も良くして新交通を作るのは、虻蜂取らずで市の財政が破綻するだけ。
試しに基幹バスでもやってみたらどうだ？
2連結のバスもあるし、費用も少なくて出来る。多分失敗するだろうけど。
市内100円均一ならば可能性あるぞ。

アルビ本スレにあったがなんだコレ！w


691 名前： U-名無しさん＠実況はサッカーch [sage] 投稿日： 2010/11/14(日) 10:52:15 ID:hyE2l9Nj0
駐車場問題もアクセス渋滞（シャトルバス含めて）も
こんなので解決じゃ

新潟亀田ＩＣから新潟中央ＩＣ方面にハイウェイオアシスを作る
新潟の物産とアウトレットショップなど出店
もちろんパーキングも

新潟駅からスワンまではコレ↓でシャトる
ttp://ma21.p1.bindsite.jp/_src/sc5207/Straddling20bus01.png

全て解決するが必要なものは
国の認可と民間資本を呼び込む情熱

住民が自分の『街』の文化に愛着を持てるほど
民度と文化レベルが上がったら
市街地に職場も娯楽も集まってくるわ(笑)
っていうか中心部であろうと建物を平気で駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで
ひたすら町全体が殺風景になっているっていうのに
ここの住民は街の景観をなんとも思ってないんだな

>>372
そうか？
新潟市中心地に流れる信濃川沿いの景観はとても魅力的だと思うが
春にはライトアップされる夜桜を眺めながらカクテルを呑むのもまた粋

>>371
情熱だけではどうにもならないこの世の中。諦めて、現状を如何に維持していくのかを真剣に考えろ。将来大変なことになるぞ。
まあ夢は、2chあたりで妄想語るぐらいにしておけ。

>>372
新潟市民が民度・文化レベルが低いなんて、あんた凄いこというヤツだな

>>373
側ばっかりで中身がない町で本当に幸せなのか？そんな所は全国どこにでもあるだろ。真の新潟らしい町を作るにはどうしたら良いか良く考えろよ。

郊外のロードサイド沿いのショッピングゾーンさえ充実してたら
満足してるようなレベルの住民しかいない町の発展など
期待なんかしてないわ(笑)

>>377
大和撤退・北光社閉店・ブックオフ閉店・モードオフ閉店・マクドナルド閉店・WITH取り壊し・山下家具取り壊し・宝塚取り壊し。
以前は商店街だった本町５番町が、アーケード撤去でほぼ住宅地に移行。

これではそんな書き込みをしたくなるのも無理はない。ｗｗｗｗｗｗｗ

>>377
言われてる生活形態が国策の下、進められてきたのでは。
車さえあればなんでもできるって考えに。
新潟は気象条件の厳しさもあり、最もこの考えに合致した。
なので、住民のレベルのせいにするのは言いすぎ。

【渋谷化】静岡市Part5【日本平】
743 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/14(日) 00:38:23 ID:BzNEHpBB0
>>740
おまえにとって、人口増が都市の計りか
ジャカルタやニューデリーなんか大都会だな

↑
>>363>>368 ID:BzNEHpBB0

でも静岡市って中心街はチビだし、
６階から１０階前後の中層ビルを含めた総数は少ないんだよな。

公共交通と言っても大体は新潟駅周辺が最終目的地または
経由地というパターンがほとんど。
新潟大学の学生に限り例えば関屋から新潟大学前みたいな例は
あるにはあるが全体からみればその手の需要は大したこと無い

お前ら、新潟駅や万代、古町に公共交通を使って月に1回でも
出向いているか？

まともな路線バスが走っていない？
そんな不便な所に住んでいるお前が悪い

街中に行く用事が無い？
だったらこんな所来ないで一人で勝手に郊外万歳してろと

しかし、新潟市の導入検討会の議論が既に出発点からおかしくなってないか？

・公共交通離れは既存のバスが不便で高くてトロイのが原因なのに、今の検討内容でそれがどう変わるかが不明
・車からの転用を考えているようだが、それによるメリットが不明
・車からの転用のために幹線道路の交通容量減少、速度低下についても検討材料にしているが、
　それ自体なんで問題視する意見が出ていないのか不審

>>365
>>379
だが政府は軽自動車の税金を4倍にする検討を始めているし、
ガソリンもアメリカの金融政策の方針転換によりまただぶついたマネー
が流入（すでに金は値上がり、穀物も最高値、砂糖も３０年ぶりに最高値更新）
される可能性が出てまたガソリンが上がる可能性もあるし、
なにより、市が車を転用を前提に車線を減少させようとしている。
財源不足から、高速道路無料化は仕分けされるだろうし、

状況は車利用者にとって、冬の時代に突入しようとしている。

別に自動車産業が衰退し日本経済がどうなろうとも
それによって健全な街らしい街が出来
公共交通網が充実するようになれば
そんなこと自分にとって知ったこっちゃないし
本当どうでもいい(笑)！

TPPで日本の農業も壊滅的になるだろうな

とりあえず市の中心部に関しては将来、立ち退きを予定してるエリア以外
建物を駐車場の奥に建てさせるのは
『街並み殺風景化防止条例』
って感じの条例を創って禁止にしろ！
話はそれからだ

>>384
やけになっちゃいけない。
何事もバランスが大事だ。
経済が低下したら市の財政も公共交通も破綻するぞ。そしたら新潟市ごとアボーンだ。

やっぱり対象は中心部でなく旧市内全域だな
具体的に言うと拡張を予定してない幹線道路沿いとかな

>>380
他スレまで引用する陽の当らない豪雪地帯の住人の陰湿さは病気だろな、可哀想に。
一応画像貼ってあげるからこれ見て、「遠近感」の仕業である事にまず気付け

>静岡市って中心街はチビだし、

http://shizuokacity.web.fc2.com/fhoto/f6/pp3.jpg

>>383
車利用者は冬の時代、まったくその通りですね。
地方都市で言われているコンパクトシティって、おまえら固まって住めって
ことですよね。目的は、行政コストの削減でしょう。
郊外に借金して家を建て、でかい車もローンで買うって生活を改めないと、
将来途方にくれそうです。

新潟市の導入検討会の議論を見ると必ずしも一つに絞ろうというより
ルートごとに適材したものを導入し複数のシステムを組み合わせてみてはという意見もあった。
また景観の観点から、ユニバーサルデザインの観点からモノレールはそぐわないという意見もでている。
まあここまでは、出るだろうなという意見。
問題は、車を犠牲にしてもいいという暗黙の了解があるような空気。
はっきりいって、あの会議の連中が交通オタク状態になっている。
導入あり気になっている。なのに市側の説明では
「新たな交通システムの導入により定時性が確保され，わかりやすい交通環境が整備され
るなどサービスの向上が図られる」とだけしか言わず、最も肝心要の料金と運行本数は棚上げで議論を進めるというから驚きだ。

市民の最大の交通機関である車をないがしろにする政策がうまく行くはずがない。
ビックスワンの駐車場も減るという悪いニュースもあるし、何考えてんだろ。県も市も。

スタジアムのとこの駐車場は潰して何するんだろ？
芝生、木植えてベンチ置いて野球、サッカー試合前に親子がピクニック気分味わう場所かまさか

>>389
何それ自慢のつもり？やっぱりチビだなｗ
俺はエスパルス戦を見に静岡に何度も行ってるから良く知ってるぞ。
お前の様な２ｃｈの世界しか知らないガキとは違うからｗ

>>393
>俺はエスパルス戦を見に静岡に何度も行ってるから。

ワロタ
お前に言っとくけどこのスレでサッカーの話題やめろや
サッカースレ逝け 。サッカー話題はみんな辟易してる空気読め

>>394
その前に、わざわざ必死になって新潟を何とか貶そうと出張してくる
チビ田舎者にみんな辟易してるぞ、空気読めチビ田舎者。

変なレスがあったら必死チェッカーで抽出すると何処の田舎者か分かるぞ。
http://hissi.org/
左側の「学問・文系」をクリックしてＩＤを入れて検索する。

柏崎(笑)

新交通をどうするかと言う議論になれば、肯定派は自動車を縮小にするという部分に行き着くのは当り前。新交通を取るか自動車交通をとるかの究極の選択に追い込まれる。ところが行政はそれが決断できない。
当たり前だよね、市長も自分の身が大事だろうし。
だから問題を先送りしているだけ。新潟市役所のパフォーマンスに過ぎない。

>>390
向こう数十年は田舎や不便な郊外やその住民が「仕分け」される。
でも仕方無いよね。地域の公共交通網を良くしていくためには。
市町村道を効率良く維持管理して住み良い車社会にしていくためには。

>>395
柏崎（大笑）

さっきから何の脈絡もなく柏崎なんて出てるけど、
柏崎のサポがいると勘違いしてるのかな？
このスレにはアルビサポは沢山いることを知らないのかな？
夜に試合があるから、あまり構う時間もなくなってくるよ。
清水ではゴールが破壊されたみたいだけどｗ

俺は在京サポなんでＰＣ見て、たまにここも覗くけどな。

>>397
パフォーマンスかどうかは言えないだろ。税金でやってんだし。
それより、公開されているとはいえ少人数で決めようとするのが問題。せめてネットで中継してほしい。
もっと市民を巻き込めよ。忙しい中委員が来てるから時間がないので傍観席から発言ができないというのはおかしいだろ。
そんな忙しいやつは呼ぶなよな。

>>395
いやそういう輩は大概名古屋を頭に、その舎弟の浜松や金沢の輩がやるからね〜同じ静岡は静岡でも駿河伊豆の人間はそういうことはやらないよ〜

柏崎(ﾆﾔﾘ)

中国政府は新潟市中心部の学校跡地に５０００坪を購入し総領事館を設置し
同時に最近閉店した百貨店跡地に中華街を作りたいと表明 同構想が市長らの支持を得て実現しつつある
１、５０００坪の領事館を日本の警察が守らなきゃならない
２、新潟県警ではなく宮城県警ですが２００５年の統計で検挙された外国人１２２人中８７人が中国人の犯罪

また新潟市民への説明会の広報が不十分だったため９月１０日の説明会に１３名しか集まらなかった（集める気がなかった）
このとき市はすでに測量を始めていたそうです 週刊新潮より
名古屋でも似たような話がある
民主党になってから中国はやりたい放題だ！！

キチガイ出てけよ

ID:GcsBolraO
こういう奴お国自慢板でよく現れるよなーｗ

自分の無知を晒しているだけ
↑でも幾人か言ってるが
昔から都市規模はほとんど同じ
>>360なんて見ても　むしろ新潟の方が若干大きい

こういう低脳は　元々は　元は　って言うが
その元っていつのことだよとｗ
どうせ、自分が学生の頃に地図帳でも見て覚えたんだろうが
その時たまたま岡山の方が人口多かっただけだろ


これが新潟と岡山の人口推移
　　　　 1878　　1890　　1920　　1925　　1930　　1935　　1940　　 1945　　1947　　1950　　 1955 　 1960 　 1965　　 1970　　1975　　 1980　　1985　　 1990　　1995　　2000 　　2005　　2008
新潟 *35,623 47,019 *92,130 108,941 125,108 134,992 150,903 174,170 204,477 220,901 261,758 314,528 356,302 383,919 423,188 457,785 475,630 486,097 494,769 501,431 785,067 812,631　１６位
岡山 *33,280 45,871 *94,585 124,521 139,222 166,144 163,552 　圏外.　140,631 162,904 235,754 260,773 291,825 375,106 513,471 545,765 572,479 593,730 615,757 626,642 674,605 697,719　２０位


新潟の方が多かったのが11回
岡山の方が多かったのも11回
こんなの面積や合併の時期で簡単に変わる

平成の大合併前まで新潟市は面積205ｋ�uで地方都市としては脅威の人口密度2400人/k�u超えだった
その面積時の人口とあらゆる都市を人口だけで比べられるから過少評価されるんだよね

けど過住地面積は広かったとｗ
そして衰退ｗ

市長は士農田で決定だな

>>401
>パフォーマンス。。。
いや〜どうかな？
単なるガス抜きの様な気がするな。
市民を巻き込まないのは、答えがまとまらないのが見え見えだから。

最終的には市長と議員が決断することだが、海外の様にエコや自然環境だの何らかの決め手による後押しがない日本の町では難しい。新潟市には今更その考えは無いだろう。

例えば、富山の様に現状で路面電車がある所はその延長ということで考えれば容易だった。しかし、このご時世では新たにモノレールやLRTを建設するというのは、確実な採算性が見込めなければなかなかGOサインは出せないだろうね。

言い換えれば、未だに路面電車が走っている田舎な都市だった事が功を奏したということかな。(富山はいい街だけど)

柏崎は意外とポテンシャル高いんだぜ？
人口では高々9万人前後の小都市だけど、高速道路網での利便性が一番高い
それこそ長野に行くのも関東に行くのも東北に行くのも北陸に行くのも、望むまま
長岡経由で新幹線で東京に行ければ、新潟まで最短40分程度でいける
柏崎にとって基点たる長岡の利便性は言うに及ばず

NHK速報で開票０％で３選当確が出た

新交通なんか敷いてもJRが参入するとは思えん
第一、具体案が何もない
いつもそうだが、計画を立てる前に何で市民が問い合わせの場を作らん
反対意見を避けたいからだろ、しかし許されることじゃない
いままでだってこの８年間、誰が好き好んで生まれ育った新潟を捨てるよ？
家族を守るためだろ、おいパチンコ基地ニートども
いっそ財政再建団体に落ちてもいいと思う
もう負け犬集団都市には我慢も限界だ

>>409
ガス抜きでは済まされないよ。これだけの体制でやってるんだし。
いずれ何らかの形で提言される。
ただ、市民が車より便利、乗り換えてもいいかも！
といえる提案がなされるとは思えないよな。

便利にするんじゃなくて、車を邪魔して、乗り換え転換を図ろうとか発想がダメ。

新潟県警はどうなんですか？

新潟の交通を考えれば、鉄道高架はやめた方がいいんじゃないか？
同じ1000億円もかけるなら越後線と白新線を繋げるように、白山から市役所、古町、新潟駅を通り新潟BPの交差する辺りまで地下構造にするだろ。ちょうど5km位だから、キロ当たり200億円の地下鉄で換算すればちょうど1000億円じゃないかw
しかも、白山から新潟駅までの現在の越後線を廃止すれば新潟駅から西側は踏切は無くなる。
富山と同じ考え方だけどな。

柏崎（失笑）

あと言い忘れた。
燕から柴田までシャトルにしろ。10分間隔でいいよ。

>>415
ん？
金沢は長岡と同程度だけど、柏崎は福井と同程度の規模はあるよ？ｗ

新潟市と比較対象にもならない都市が我が物顔で他都市に喧嘩売ってくるなよオッサン。

正々堂々と柏崎の自慢を福井相手に展開してろ。争いばかり生むだけで迷惑なだけなんだよな。

ホントいい歳して何してるんだろうね？

>>418
お前、馬鹿じゃね？

うわぁ・・・

>>420
気にすんな
相手は知恵遅れだから

新潟スレも発達障害を抱えた引きこもりが多すぎる

郊外厨も鉄道厨も脳がやられてる発達障害

道路厨の俺は免れてるｗ

>>422
そういうお前さんはどうなの？
なんら建設的な意見を出さないで、悪口だけってバカ過ぎないか？

選挙結果

有効票における割合は篠田77対石口23



あとの判断は本人と外野に任せる。
ただ明日朝は朝刊が無いのが残念でならない。

>>424
やはり建設的な意見を出す方は言う事が違いますね。

>>423
道路厨も残念ながら同類
>>424
新潟は可住地面積が人口規模の割りに広すぎるからな
自分も公共交通は大切だとは思うが、大して利用もしないで必要性を
力説しても説得力に乏しいと思う。
居住地にバスもまともに走っていないということは本来開発しては
いけないところに勝手に住んでいるだけだから自業自得

本当に新潟市民は国賊だな
お前ら中国人か！！！！
日本の事考えろ　馬鹿市民！！

やはり新潟は、新潟駅と繁華街にやや距離があり、かつその間を結ぶ
手軽な公共交通機関が充実してないのが痛い。

例えば仙台なんかは、仙台駅と繁華街（一番町や国分町など）はアーケード商店街などの
導線で有機的に繋がれているし、その間に大規模商業施設も適度に点在している。
国分町方面には地下鉄も通っているしね。

あるいは広島。こちらも駅と繁華街（八丁堀や流川など）が離れているという点では新潟と
共通する部分があるが、こちらは広電で結ばれておりアクセスは気軽に出来る。

>>418
ID:cnQAsRWF0は嘘つき。

263 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/11/14(日) 22:39:32 ID:cnQAsRWF0
>>259
質問に答えるとね
時間帯が時間帯だから一概には言えないが
長岡新潟間の新幹線は、それこそ数十人が出るほどでしたよ


ID:cnQAsRWF0によると、新潟発の新幹線は長岡では、各車両から数十人が出るそうだ。
１２両編成で２６本/日だと、５０００人程度/日になる。
これでは、福井の奇人と同レベル。

http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1289407458/263

>>427
お前、本当につまらん奴だなwww
どーでもいいけど。

>>431
面白くなくて結構
所詮ビジネスも行政の街づくりも需要があってなんぼの世界だから
今あるものの改善、あるいは新規導入によって潜在的需要を
掘り起こしていく努力は必要だが、その需要や潜在的需要がはじめから
無い場合もある訳で、その場合はいくら議論しても実現される事は無い。（それを無理矢理強行すれば仙台の東西線みたいな感じになる）

自宅警備員なんかやってたら公共交通がどうもこうも無いわな
自宅警備員なんて社会から「仕分け」されたどうでもいい人間なんだからさ

はっきり言って篠田は先の計画などまったく頭にないお役所脳
そんなやつが市内の中心部どうのこうのなんて語る資格はない
そもそも公共交通は賑わってる繁華街をスムーズに通行できるためにあるもので
街を活性化するための道具ではない
いかに都心部や東京のビジネスの厳しさを甘く見てるかわかる
１００円バスにしても人それぞれだが、その発想自体、市民をバカにしてる証拠
市民が１００円程度でどうにかできるなど、本当殴ろうかと思うくらい腹が立つ
そこまで貧民ばっかじゃない
俺だって外食にしても安くまずい料理を食べるより、多少高くてもおいしいものが食べたい
それが当たり前

>>433
一応同意。
公共交通云々は、街中を移動するためのツールであって、
公共交通そのものが目的ではない。
100円バス自体は仙台や福岡でも実施されてるくらいだから
市民をバカにしているとかそういう印象は無かったけど、
篠田市政が場当たり的だというのは間違いないね。
場当たり的だったらどれを選んでも上手くはいかないから。

まあ8人も候補者が出た福岡市長選でも投票率が４３％だと。

政治不信がすごいな。

>>433
移動するツールだけど、まちの活性化に役に立たないかというと異議を唱えるぞ俺は。
街に人がいないと活性化しないからな。人を運んでくる公共交通機関は重要。

選挙の結果市政に影響はあるかな？
まあ、対立候補もないんじゃオール与党だな。共産除いて。

>>433
>はっきり言って篠田は先の計画などまったく頭にないお役所脳

つまり対立候補の政策の方が良かったということか？

>>430
嘘吐きはお前だろ、いや大嘘吐きと言った方がいいな。
こんなデタラメを北陸スレで吹聴するんじゃねぞ、カス！
↓

252 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/11/14(日) 22:08:47 ID:jBgjlmIg0
>>251
長岡　→　新潟　では長岡からの乗客は各車両１〜２人ではないのか？
新潟　→　長岡　でも長岡で下りる乗客は各車両１〜２人に見える。


お前の目か脳ミソが逝かれてるとしか思えないわ、みんなもそう思うだろｗ
この区間は自由席の利用が特に際立ってるからな。
また得意な虚偽の風説の流布はヤメてくれよ。

柏崎（病）

>>438
俺も新幹線をよく利用するが、新潟行きの新幹線は自由席で１両につき長岡で乗車は１〜２人。
東京行きの新幹線で、自由席で長岡で下りる人は１両につき１〜２人。

長岡だと高速バスが普通でしょ。

長岡に友人がいるが、新潟には毎度高速バスで来ると言っていた。
柏崎の友人は、急がないので鈍行で新潟に来ている。

>>439
>柏崎（病）

福井には奇人がいるし、金沢にはｊ○○○○、新潟には柏崎病がいる。ｗ

>>439
俺もってお前、ID:jBgjlmIg0 と同一人物だろｗ
わざわざ自分のレスに肯定する必要はないぞｗ

>>443
では俺はどうなのか？

>>443
レス番訂正、>>439 → >>440

上越新幹線は８両が自由席。
自由席だけ１車両十数人だとしても、１５人×８両×２６本＝３１２０人。新潟−長岡の利用者が３１２０人/日もいるのか？
http://www.jreast.co.jp/amenity/m_toki/index.html

上越新幹線沿線各都県間旅客流動状況（2005年）（単位：千人/年）
新潟　→　東京圏　4,124人　　新潟　→　群馬県　227人　　これを１日当たりに換算すると。
新潟県　→　東京圏　11,299人/日　　新潟県　→　群馬県　622人/日
新潟県と群馬県間の移動者ですら622人/日しかいないのに、新潟乗車で長岡下車が3120人/日もいるわけがない。

新潟県　→　群馬県　622人/日を自由席１両に割り振ると、622人÷26本÷8両＝2.99人。
つまり新潟県全体から群馬県全体への移動人数ですら、自由席１両当たり３人弱。
新潟乗車で長岡下車となると、自由席１両当たり１〜２人で計算が合うことになる。

>>438が馬鹿であることが証明された。ｗ

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E8%B6%8A%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A

訂正。
上越新幹線は４両が自由席。
自由席だけ１車両十数人だとしても、１５人×４両×２６本＝１５８０人。新潟−長岡の利用者が１５８０人/日。

新潟県全体から群馬県全体への移動人数が自由席１両当たり６人弱。
新潟乗車で長岡下車がその半分としても、自由席１両当たり３人弱になり、１両当たり１〜２人が正しいことになる。
１両十数人なんて計算にはならない。

やはりバカはお前だったか、待ってたぞｗ

ID:jBgjlmIg0＝ID:SWJWiTFN0

長岡　→　新潟　では長岡からの乗客は各車両１〜２人
新潟　→　長岡　でも長岡で下りる乗客は各車両１〜２人
↑
おおバカ野郎じゃねwwwwwwwwww


>>446
そのデータは肝心な新潟県内同士の旅客流動状況がわからないな。
まあいい、しかるべきところで、いずれ明らかになる。
しかし俺は上越新幹線を１００回以上乗車しているが、
各車両１〜２人何て状況は一度もないぞ。
みんなどう思う？ｗ

それから >>440 のレスは自己レスに対する肯定なんだから、
第三者の意見を装う様な書込みは白々しいからヤメろよｗ

どう転んでも、１両（自由席限定としても）１〜２人と十数人では、１〜２人が真実に近い。

新潟−長岡間＜＜＜新潟県全体−群馬県全体であることは確かなのだから。

ID:SWJWiTFN0　
お前の言うことは全部デタラメ、願望が強く入った憶測だから、
もう引っ込んでくれやｗ

もっと正しい証言を求めるからｗ
もっともいずれマニアがちゃんとしたデータを出してくるから。

ID:va6dvrHE0
何もデータを出せない馬鹿より１００倍マシ。ｗｗｗｗｗｗｗ

新潟−長岡間＜＜＜新潟県全体−群馬県全体であることは確かなのだから。
↑
これのデータはどうなんだよｗ
まあいいさ、朝を過ぎればリアル新潟生活者の大勢の証言で、
お前がボコボコに袋叩きにされることが目に見えているから楽しみにしてるぜｗ

話を元に戻すと、自由席車両限定なんてどこにも書かれていない。
ID:va6dvrHE0　←　全くデータを全く出せない馬鹿が勝手に自由席車両限定にした。

１６両編成なら１両当たりの人数×１６、１２両編成なら×１２。
１２両編成だとしても１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。
新幹線で新潟乗車で長岡下車の人数が１両当たり十数人はありえない。

なにも自由席限定なんて言ってないが？
新潟−長岡区間は自由席の利用が特に際立ってると言っただけだが。
これは８〜１２両中、４両自由席の実態を知らないのかと思ったから指摘したまで。
てかキミ、勝手に独りよがりの展開をしているがコミュニケーション能力低くねｗ

>>453
あともうひとつ指摘しておくが、
新潟県内区間は８〜１２両編成しかないのに、キミは実態を知らないんだね。
話にならんな、こんな嘘を付くのはもうヤメたまえ。
↓

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 179★
259 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/14(日) 22:33:40 ID:jBgjlmIg0
>>258
新潟在住なので、少なくとも５０往復はしている。

>なにも自由席限定なんて言ってない

つまり新潟乗車で長岡下車の利用者が１日当たり４０００〜５０００人はありえないとなりますね。

１２両編成だとしても１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。
新幹線で新潟乗車で長岡下車の人数が１両当たり十数人はありえない。

以下のどちらが真実に近いかが話の始まりです。

１両当たり１．５人だとすると、１日当たりの利用者数は１．５人×１２両×２６本＝４６８人。
１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。

それから俺は、ID:cnQAsRWF0 じゃないからなｗ

お前は、ID:jBgjlmIg0＝ID:SWJWiTFN0＝ID:zukfXCk70 だがなｗ

430 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/11/14(日) 23:19:08 ID:jBgjlmIg0
ID:cnQAsRWF0は嘘つき。

しかし相変わらずここは気持ち悪いスレだな。
鉄オタの白熱教室かよ。

>>459
あなたは以下のどちらが真実に近いと思いますか。
ID:JwOXZxYQ0氏は４０００〜５０００人が真実に近いと考えているそうです。

新幹線で新潟駅乗車で長岡駅下車の人数。
１両当たり１．５人だとすると、１日当たりの利用者数は１．５人×１２両×２６本＝４６８人。
１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。

俺は鉄オタじゃねぇよ、一般市民として率直に

俺は鉄オタじゃねぇよ、
上越新幹線を利用する一般市民として率直に、
ID:zukfXCk70 のキチガイ振りを指摘しただけだぞ。
それにしてもこいつ同じ数字を何回もダラダラとバカか？
こんなの精々２・３回リピート程度に抑えろよｗ

つうかなんの話これ。

新幹線で新潟駅乗車で長岡駅下車の人数。
１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。
これが真実だとすると、とんでもないことになる。
流石ID:JwOXZxYQ0。ｗ

長岡駅　乗車人員 10,954人/日（降車客含まず）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B2%A1%E9%A7%85

>>463
ID:jBgjlmIg0＝ID:SWJWiTFN0＝ID:zukfXCk70
↑
この大バカ野郎が昨日の北陸スレで
新潟−長岡間は上越新幹線の各車両１人か２人しか乗ってないと、
虚偽の風説を流布して、このスレに飛火した。


●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 179★
252 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2010/11/14(日) 22:08:47 ID:jBgjlmIg0
>>251
長岡　→　新潟　では長岡からの乗客は各車両１〜２人ではないのか？
新潟　→　長岡　でも長岡で下りる乗客は各車両１〜２人に見える。
あんたの見たところでは各車両何人程度なのか？

>>432
需要がないという事を何故言い切れるのか？

別にどうでもいいけど別スレのレスをわざわざ持ってきてここでやり合うなよｗ

やはり柏崎（病）

>>468
新潟駅発新幹線の長岡駅での降車客数が、長岡駅の１日の乗車人員の４０％に匹敵するとは・・・・。ｗ

>>469
何かレス数が伸びているので、一通りロムって見たが、
まあ各車両１〜２人ってのは有り得ないな。
お前が勝手に反論者の意見を約１５人×１２両で試算しているが、
二人の反論者の意見を改めて読み直すと、人数は特定してないが、
１〜２人ではないことだけは否定しているぞ。

自由席に集中している乗車数を全車両平均値としてならして５〜１０人、
８両・１０両・１２両の３種類の平均値を１０両として試算、
これだけで充分お前の説を否定出来るよ。
よく利用する者なら実態を熟知しているから試算するまでもない。
お前の利用する時間帯や車両に偏った傾向があるんじゃないのか？
グリーン車とかｗ

煽りにくる静岡人はまちＢＢＳの金沢市スレを見るとだいたいわかるな。
スレチの話題は徹底スルーが一番だけどね。

なんでも金沢のせい（ｂｙ新潟人）

なんでも日本のせい（ｂｙ韓国人）

まあ中国人に中心部全部明け渡すような市議会に票入れてるバカ市民なわけだし→新潟市民
新潟市民が全国から嫌われる日も近いな

投票率3割の市長選ｗｗ
棄権は危険だなｗチャイナタウン化
俺、新潟市民じゃないから関係ないけどｗ

てか、未だに中国総領事館移転に危機感覚えてる市民が少なくて驚く
チャイナタウン出来たら、新潟市の人口がまた減るんだろうなｗｗ

いや、チャイナタウンをが出来れば中国人が増え、警察官が増え
人口が増加するでしょ。


新潟県のどこの方ですか？

篠田昭は太閤秀吉である

>>440
長岡ー新潟間は普通に車です。鉄道は利用しません。
ついでに土日なら新潟から関東へも車が安いです。新幹線は利用しません。

>>478
いつもの郊外厨乙ｗ

いくら何でも新潟行き新幹線で長岡から各車両１〜２人しか乗り込まないなんて、
絶対に有り得ないよ。
どうせ金沢系新潟人あたりのデタラメだろｗ

新幹線だけでなくても在来線や高速バス利用客数も含めた流動人口は多いからな。
新潟−長岡の方が、金沢−富山より多いのは明らかだ。それくらい密接な繋がりがある。
これを否定しようと必死になっただけだろｗ

往復切符で新幹線がどれほど便利になるかしらねえんだな。かわいそうに。

　 ∧＿∧　　　　∧＿∧　　　∧＿∧　　 ∧＿∧　　　　　∧＿∧
　 (　´∀｀）　 　（　´ー｀）　　（　｀Д´ ）　 （　ﾟ ∀ﾟ ）　　　　（　＾∀＾）
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　 |　　| 　|　┃ 祝☆「上越新幹線」開業２８周年☆ ┃　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿） ┃　 　 　 　 　 <<11月15日>> 　 　 　 　┃　（_＿）＿）　
　　　　　　　┻━━━━━━━━━━━━━━━┻

>>470
話を逸らしているが、以下のどちらが真実に近いと思うのか？

新幹線で新潟駅乗車で長岡駅下車の人数。
１両当たり１．５人だとすると、１日当たりの利用者数は１．５人×１２両×２６本＝４６８人。 長岡駅乗車人員の４．３％。
１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。４５００人で長岡駅乗車人員の４１．１％。

参考
長岡駅　乗車人員 10,954人/日（降車客含まず）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B2%A1%E9%A7%85

>>478
人数によると思うけど、一人なら新幹線利用が遥かに安くて利便性が高いぞ？

>>476
新潟市在住の弟が言っていた
どれだけ国内のウヨ共に罵倒されようと、あるいは一般市民に非難されようと
中国と組むことで新潟に恩恵があるならそうするべきだと

悪いが俺もそう思う

なんか、太平洋ベルトとかちっせいとこで争っているのが馬鹿らしく思えるほど北東アジアは魅力的なんだよね
中国だけで13億
日本以上の富裕層が占める割合は一億人以上
これだけの市場を捨てる馬鹿はいない

篠田昭は太閤秀吉である

そう柳都-ryutoさんの言う通り、新潟は東京を超え日本一になれるのだ

>>485
東国原氏が東京都知事になるようならば、篠田新潟市長が東京を超えて日本一になるだろうなｗ
万が一にもあんなのを選ぶんなら東京都都民の民意なんて知れたものだものｗ

今日の新潟ニュース６１０に、篠田市長と共にLRT構想の動画が放送されていた。
古町はLRTによって富山の総曲輪のような街を目指すべきだと思った。

富山　総曲輪
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/36179585.jpg
http://urban.nagaokaut.ac.jp/~plan/localcities/toyama-photo/Pb300004.jpg
http://urban.nagaokaut.ac.jp/~plan/localcities/toyama-photo/Pb300037.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/avocado551/imgs/8/9/89b7ceaa.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/069/78/N000/000/000/P6080087.JPG

新潟に新幹線が開通したのは田中角栄のお陰。
新潟は角栄先生への恩を忘れてしまった愚民

脳がショートした半島の右っ側のもんか
総曲輪は目指しちゃいかんだろうｗ

経済経済で巧みに中国の策略にハマっていくのがおろかな新潟市民
新潟の男と杉は育たないってよく言ったもんだわｗｗｗｗ
まあ、気付いたときにはもう手遅れだったってケースだろうなｗ

>>489
新潟市民は自分たちの市長の悪政にすら気付かない池沼なんで

ま、俺はここの市長のやり方には賛成だけどね。
きれいごとだけで政治はできん。新潟は国家軸の外だから
発展のためには”毒”をも飲み下す必要があろう

アジアを意識してもやっぱりアジアを代表する都市は福岡なんだよな。
新潟はまず国内で福岡越えを成功させる必要がある。
アバクロアジア２号店　アバクロ福岡　開店
福岡には世界各地のブランドがアジアの代表都市として進出してるんだよな。
これが現実。

>>482のこいつには何を言っても無駄だな。
話が一方通行だ。
大体、新潟−長岡間を１０両編成平均で、
１両当たり平均少なく見積もって５人で試算した方が、
１・２人で試算するより適切だろ。
１・２人なんて言ってデタラメ過ぎるわｗ

>>494
１両当たり５人だとすると、１日当たりの利用者数は５人×１０両×２６本＝１３００人。長岡駅乗車人員の１１．９％。
１両当たり１．５人だとすると、１日当たりの利用者数は１．５人×１２両×２６本＝４６８人。 長岡駅乗車人員の４．３％。
１両当たり十数人だとすると、１日当たりの利用者数は十数人×１２両×２６本＝４０００〜５０００人。４５００人で長岡駅乗車人員の４１．１％。

４．３％の方が４１．１％より遙かに１１．９％に近い。

新潟行き新幹線での乗車人員が、東京行き新幹線乗車人員＋全ての在来線乗車人員の１１．９％の１３００人もいるのか？
長岡→新潟の高速バスが３１往復。定員５０人として乗車率８０％だとしても１２４０人。

高速バスより新幹線利用者が多いのが、長岡→新潟の現状なのか？？？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B2%A1_-_%E6%96%B0%E6%BD%9F%E7%B7%9A

また一方通行の大バカ野郎がしつこく登場かよｗ

相変わらず１２両２０人近くで計算した数値を引合いに出して、
１・２人なんてふざけた数値の正当性を主張している。

せめて平均値の１０両５〜１０人くらい低めに見積もった数値と比較しろよ、
いかに１・２人がデタラメであることが浮かび上がるぞ。

それにお前はまともに新幹線を利用してないだろ。
１編成１２両か１６両もあると勘違いしているし、
越後湯沢か、せいぜい長岡をかすめたくらいしかの利用してないだろ。

>>495
新潟−長岡は、高速バス＞＞＞＞＞新幹線が常識。
高速バスは万代・古町・県庁などに乗り換えなしで行けるので新幹線より便利で安い。

新潟行き新幹線に長岡からの乗車人員が１両５人だと完全に無理がある。

>>496
新潟−長岡で、新幹線＞高速バスなんてことを主張したら新潟交通と越後交通が怒る。ｗ

市内直通の高速バスをパスして高い新幹線に何で乗る必要があるのか。

>>492毒を市民が飲み干して死ねばいいってこと？
ただでさえ自殺者政令市一位なのに？

そうなったらもう裁判しかないな、492ニート君
おまえは家族を売るのも平気なんだろうからな

日本一だなんて馬鹿じゃね？
秀吉とは篠田太閤殿下ですかw
どうでもいいわね
何をたとえてもいいけど、金は篠田に投票した１５万人に全部負担してくれ
全市民なんてとんでもない

それでなくても領事館問題で騒ぎになってるのに

高速バスの方が軍配があがるのは分かってるが、
いくら何でも長岡から各車両１〜２人しか乗り込まないなんて
デタラメ過ぎるだろ。
それ以前に、新潟−長岡間の旅客動態を舐め過ぎてないか？
そこの同一人物君、そんな主張するのキミだけだよｗ

篠田当選が市民の総意ではないのか？

篠田が気に食わない人が対立候補に投票したが大差で負けた。

>>500
>高速バスの方が軍配があがる

高速バスの半分（これでも多めだと思うが）だと、１２４０人/１０両/２６本/２＝２．３８人。

高速バス：片道９５０円
新幹線Ｓ切符：往復２９２０円（片道１４６０円）

速達性を求めるなら新幹線、
この程度の料金差なら充分対抗出来る。
高速バス＞＞＞＞＞新幹線は有得ない。

>>503
万代や古町や県庁に行くには乗り換えが必要。
つまり万代や古町や県庁までの乗り換え時間と交通費がプラスされる。
新幹線が有利なのは新潟駅周辺だけ。

利用者数の実態は、少なくとも高速バスの方が３倍は多いのではないのか？

それに２６本全部長岡に停車するわけじゃねえし。

>>505
確かに１本は素通り。ｗ

お前の表現は大袈裟過ぎるんだよ。
しかも新幹線新潟−長岡間を頻繁に利用してるなんて、
なにも実態をがかってないし嘘丸出しだしなｗ
新潟−長岡間１〜２人なんて言って、
いかにショボく見せようと必死なのが丸分かりだわｗ

>ショボく見せようと

新潟−長岡間の交流が少ないのではなく、高速バス＞＞＞＞＞新幹線だと主張しているのだが。
乗り換えなしで、長岡市内主要部から新潟市内主要部に行ける高速バスは便利。

http://www.niigata-kotsu.co.jp/kennaikousoku/nagaoka2.shtml

速くとも駅から駅までの新幹線は、駅周辺が目的地の場合に限り便利なだけ。

高速バスって１回の運行に複数台で運行することがあるよな。
細かいところを突き詰めると基礎データは都合の良いように出されてるな。
お前は要するに新潟−長岡間の流動人口を低く見せ様と必死なだけ。
数字並べていかにも説得力が有りそうに見せても、所詮はペテン師。

>新潟−長岡間の流動人口を低く見せ様と

地方はどこでも短距離は、高速バス＞新幹線ではないのか？
流動人口を低く見せる意図など全くないのだが。

お前、もうしゃべるな、ペテン師ｗ
あまりにも大袈裟で、しかも低く見積もり過ぎた数値に悪意を感じる。
印象操作って奴だな。

計算上、新潟−長岡間は、新幹線＞高速バスとなる説を出したあんたが最大の嘘つきだと思う。

新幹線も高速バスもどちらも、お前の出した試算より、
明らかにもっと多いぞ。そもそも基礎数値が間違ってる。
恣意的に新潟−長岡間の流動人口を低く見せてるだけ。

何を言い争ってるんだw

とりあえずソース出しなさい

>>514
ID:A50GqMes0は全くソースを出さないのです。

一例
>新幹線も高速バスもどちらも、お前の出した試算より、明らかにもっと多いぞ

>>515
お前だって殆どが妄想ソースじゃねえかよｗ
一部のソースを取り出して都合よく加工して、さも最もらしく試算を出してるが、
試算のやり方が滅茶苦茶じゃねえかよ、ペテン師ｗ

それと、
新潟行き新幹線で長岡から各車両１〜２人しか乗り込まないなんて主張してるのは、
キチガイのお前一人だけだぞｗ

新潟駅乗車で長岡駅下車の新幹線利用者数が、長岡駅乗車人員の約半数に達するそうだ。

>長岡新潟間の新幹線は、それこそ数十人が出るほどでしたよ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1289407458/263

十数人の中央値である１５人で計算すると、１５人×１２両×２７本＝４８６０人
４８６０人/１０９５４人×１００＝４４．４％
新潟駅乗車で長岡駅下車の新幹線利用者数は、長岡駅乗車人員の４４．４％に匹敵する。

参考データ
新潟発長岡着の新幹線は２７本/日（他に臨時便あり）
http://timetable.ekitan.com/shinkansen/time_table/0004011_1.shtml
長岡駅　乗車人員 10,954人/日（降車客含まず）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%95%B7%E5%B2%A1%E9%A7%85

篠田を信奉してる時点で
ここの市民が無知だってことがわかるわ

何も１５人とは言ってないし、全て１２両編成ではない。
各車両１〜２人しか乗り込まないのがデタラメと言ってるだけだ。

何度、同じことを言わせるんだ。
それを無視して、いつまでも１５人×１２両×２７本＝４８６０人か？

お前、富山と福井の地価を滅茶苦茶な理論で比較するアスワンと全く同じだよ。
何度言っても一方通行でくどい、無駄、バカじゃねｗ

同じフレーズを延々リピートする郊外厨ともそっくりだな。

篠田は史上最低の市長だな
そもそも商売人でもない元ブンヤの旅館ボンボン育ちが
古町どうのこうのなどどんでもない阿呆だな
ショッピング街の不便さや欠点をまるで無視して、税金で何とかしようというレベル
まさに細木数子が批判したような民主政権顔負けの崩壊論理
郊外の整備ほったらかしで北区の過疎化も無視
古町ばっか口にして、同じ市民税払ってる郊外からKYに見られる
そして報道にも出てるように政令市自殺者一位
ここを含め都合の悪い意見は徹底的に無視
まるで幼稚園だ

もうどうしょうもない、弁護士を立てて８年間の杜撰な行政を訴えられないものか
そもそも利権の意味がまるでわかってない
先の計画もないスポーツ振興でサッカーも年々減収
スタジアム維持の観点でNPB誘致しようとし、まるで小馬鹿にする始末

全国メディアに何とか出すかしないと
だいたいからして行政が杜撰な自転車操業してるのに
反省もせず高齢者や中国人を入れて税収を増やそうなどその発想自体が時代に逆行してる
とても政令市のやるレベルではない

批判をしないとは親が子どもを𠮟らない、犯罪OK、マナー違反多いに結構
これと同じこと

篠田がこれ以上税金に甘えるなら裁判も真剣に考えなければならん

>>518
それは何目線？
同じ市民目線なら、君への共感度はダダ下がり。

柏崎（哀）

>>520
お前も℃の目線？
タダの煽りを書いてるに過ぎない。

ところで何で柏崎が出てくるのか意味不明
どの書込みから？

>>520
無知な新潟市民に「真実」を説いてもムダだよ
こいつらは県外に出た連中に比べるとあまりにも現実を知らない

真実の押し付けうざい
もっとわかりやすく書いてくれなきゃ誰も共感しないだろう
新潟市なんかただでさえ行き詰った夢の無い場所なのに
そんなところから空想を奪うというのも

この前の土曜日、長岡9：27発新潟行き新幹線3号車自由席後部ドア長岡駅で乗車13人
降車より乗車のほうが多かった

ちなみに燕三条では2人乗車

>>527
長岡駅は全利用者の約半数が新潟駅行き新幹線利用者が占めているそうです。（>>517参照。）
１３人は少ない方です。

>>528
>>517 がバカなだけ。お前かｗ

こんなスレ発見。郊外厨は荒らすなよ。
しかし個人的にはＬＲＴは中途半端で費用対効果はあまり期待してない。
それにしてもＬＲＴと決定してる訳でもないのにフライングは困る。


新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288756587/l50#tag36

>>487より。
昨日の１８：１０からのＮＨＫで篠田市長と共にＬＲＴの動画が放送されていた。
ＬＲＴの利点と弊害を考えると、ＬＲＴが萬代橋・柾谷小路を通ったら、古町は富山の総曲輪のようになる。

富山　総曲輪
http://commondatastorage.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/36179585.jpg
http://urban.nagaokaut.ac.jp/~plan/localcities/toyama-photo/Pb300004.jpg
http://urban.nagaokaut.ac.jp/~plan/localcities/toyama-photo/Pb300037.jpg
http://image.blog.livedoor.jp/avocado551/imgs/8/9/89b7ceaa.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/069/78/N000/000/000/P6080087.JPG

利点と弊害については書かないが、少し考えてもらえば分かると思う。

ＬＲＴは中途半端だからな。
優先信号なんてどこまで効果があるのか怪しいし渋滞の影響を受ける。
駅改札方式でないと乗降りのロスが大きく定時性が望めない。
車線を潰すと渋滞を引起し中心街が敬遠されるからな。
ＬＲＴの走る富山の総曲輪と、
モノレールが走る那覇の中心街再開発を比較すると効果の差があるな。
経済波及効果とか総合的に考えて欲しい。

売国奴新潟市は日本から切り離していいわ
県庁は長岡に持っていけばいいし

ウィズビルの解体がはじまったな。
古町はどんどん青空駐車場と廃墟ビルだらけになっていく。

篠田の考え：ＬＲＴ≧ＢＲＴ＞＞小型モノレール

市民アンケート・世論調査：ＬＲＴ≧小型モノレール＞＞ＢＲＴ

篠田の洗脳工作・世論形成でＬＲＴに決まりそうな悪寒

決定の前に、

・バスレーンの実証実験（来年度）
　検証もあるかな？
　ビックなあいつが先行投入？
↓
・LRT導入を前提としたBRTの導入決定
↓
・駅高架化
　この頃にBRTの効果検証
↓
・もしかするとLRTに


と、段階を踏むだろうな。
そもそもBLTとLRTの差異が希薄。巨費を投じて整備するより、
同等で段階的に整備する方が市民の同意も得られやすい。


モノレール云々はこのスレの人たちだけじゃないかな。

＞＞モノレール云々はこのスレの人たちだけじゃないかな。
↓
http://kokyokotsu.blogspot.com/
http://1.bp.blogspot.com/_vtBr_ef83Rc/TLP_YbX2GTI/AAAAAAAAAQs/cSNWXkGyt5U/s1600/c?!e!?.JPG


昨日市長がＮＨＫ生出演して、新潟駅〜古町（県庁）まで新公共交通をまず作って
立体交差で新潟駅貫通したら新潟駅〜市民病院線を作るって言ってたそうだ。

8年間都市計画をすっぽかした篠田を再選させた新潟市民が
都市計画の話をしてるって滑稽なんだがｗｗｗ

ただ煽りたい工作員が湧いてきたな。


言っておこう。
篠田は郊外厨だ。

郊外の開発を進めたのが篠田なら、中心地を腐らせたのも篠田ってわけだｗ

財界にいがた読んだ人いる？

>>532
同感。経済波及効果はLRTにはほとんどない。が、現状維持くらいはあるかも。
モノレールは那覇を見ればホント比較にならないレベルだし、期待できる。

新潟駅⇔古町間であればＬＲＴでも可能かもしれないが、
鳥屋野潟南部や県庁、空港などを新潟駅と結ぶルートとなるとモノレールしかないだろ。

>新潟駅⇔古町間

こんな短距離では軌道系の効果は望めない。
軌道系が効果を発揮するのは５ｋｍ以上ではないのか？

レクスンビルに来年１月４日から年金関係を調べる組織が入り雇用が契約社員４００人を予定だとか

lexn１の２〜４階だってね

>>545
それはいいニュース。

財界にいがたの特集↓
【特集】
政令市新潟が中国の「自治区」になる？

中国絡みの話題は食傷ぎみだなぁ。

でもこれからは、古町とか新潟駅じゃなくて
鳥屋野潟南部郷が新潟の中心になるべきだよ。
その方が通勤も買い物も楽だし。
どうしても古町を再生させたいなら無料駐車場を作らないとダメだろう。

財界にいがた見て、新潟市がいかに無能かわかった

>>550
日本の地方自治体はほとんどが左。
そして総領事館の件は新潟に限ったことではなく名古屋でも問題になっている。

＞売国奴新潟市は日本から切り離していいわ。

国の政権が売国なので切り離しても変わらない。そして新潟市だけではなく県と国の問題でもある。
批判ではなくこのネタで煽りたいだけのID:mocX8pFj0はお引取り願いたい。

あなたの煽り方は在日韓国人に非常に似ていますよ。冗談ではなく本当に・・・

どうでもいいが、そんなに交通やビルマンションがいいなら東京で生活すればいいじゃん
親元から離れる勇気もないお坊ちゃまか？　オカマか？

東京でも大卒でさえ就職氷河期で厳しい、それは連日報道されてる
にもかかわらず市債40億もある新潟市がこんなバブル景気のようなお花畑なら
もう努力なしの負け犬根性のパチンコニートといわれてもしょうがないわ

うちの親父が免許取ったのは４０代だし、昔は車庫持ってる家なんて一握りでしかない
そんな中、新潟島から亀田までどんなに雪が降っても通勤しつづけたぞ
たかが新潟駅から古町の短距離も歩けんでは、東京の生活なんかできないだろうな

そんなオカマ野郎が新潟に多いし、何を言われても昔のように負けたくないという根性もなしだから
家族も持てるはずがない

だいたい家族をかかえてる男は絶対妄想なんかしないし、現実から目を背けない

これが人口80万の都市の姿か？笑わせるｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　投票者数　　　無効票　　　　無効票率　　　　投票率
小千谷市長選　　　２２８９８　　　１９０　　　０．８３％　　　７１．０４％　　　
阿賀町長選　　　　　９９８７　　　　９４　　　０．９４％　　　８３．８１％
新潟市長選　　　２０３８８６　　５１８２　　　２．５４％　　　３１．０４％

>>539
>篠田は郊外厨だ。

それは郊外厨の定義による。
中立の立場から見ると、篠田はかなりの中心部厨。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郊外厨　中立　篠田　中心部厨
中心部開発への税金投入　　　　　　　×　　　×　　　○　　　○
郊外SCなどの開発を規制　　　　　　　×　　　×　　　△　　　○
郊外SCなどの開発への税金投入　　　○　　　×　　　×　　　×
中心部開発を規制する　　　　　　　　　○　　　×　　　×　　　×

＞＞552
しょうがない、女も寄りつかないからなw
いまの婦女子は忙しいくせに理想がとんでもなく高けあんだぜ…w
おまさんしらんだろ？

>>552
まだ居たのかよ。
長文うざいから最後の行だけみたけど、
お前の文はすべて妄想の癖に、どの口が言うんだ？

在日韓国人ｗｗ、さっさと祖国に退去白や

郊外と中心部じゃ経済規模が違うだろ。

伊勢丹一個に売国郊外SCがいくつ束になれば並ぶんだ？ｗ

政治が中心部重視になるのはむしろ当然なんだよ。

お前ら、売国野郎とここでののしるが、売ってる製品の８割が中国製のものを売ってる
イオンには当然言ってないんだよな？？な？

お前ら、売国野郎とここでののしるが、売ってる製品の８割が中国製のものを売ってる
イオンには当然行ってないんだよな？？な？

俺はもう数年行ったことないね。シネコンは万代があるし。

ここで、売国売国と言ってる以上、ちゃんと筋通してからかかってこいや

>>556

＞長文うざいから最後の行だけみたけど、
お前の文はすべて妄想の癖に、どの口が言うんだ？

「最後の行だけ」しか見てないのに「文はすべて妄想」なんですか？
へー（棒読み）

>>559
過去レス見てみ。お前もこんなやつ擁護するようじゃホント叩くならなんでもありなんだなｗ
お前らｗ

とりあえず、チラシノ裏にでも書けばいいのにここで何がしたいの？
スレタイに沿った内容でない書き込みは荒らしと言われてもしょうがないのよ？

イオンは中国から仕入れたものを売っている
新潟市は国土を切り崩して中国様に謙譲している

これを同レベルで考えてるなんて話になりません

>>562
筋通せよ。その矛先が何で一般市民の新潟市民に向けられるのお前ら攘夷派は。

中国製品は買うのに、中国人立ち入り禁止？

鎖国でもやれよｗ

>>554
篠田の過去の発言からして郊外厨だぞ。
古町は新潟島の商店街・・・と言っていた奴と同じ様なことを言ったし

http://www.niigata-nippo.co.jp/news/economics/17336.html

レクスンに年金照合センター進出の件だが、
この業務って「全部調べ終わったら終了」の期間限定進出じゃないのか？

まぁ期間雇用、契約社員雇用ばっかりなんだろうな・・

当然でしょ。そもそもちゃんと管理してりゃ本来やらない作業だし。

でも、LEXN1とかあのレベルのオフィースを借りるのはやはりそれなりの
デカい組織しかないのかねえ。新潟にそれくらい雇う支店でもできれば
経済効果あるのに。

>>563
新潟市が進んで売国してるから全国からクレームがきてるんじゃん
新潟市民の安否なんて知ったこっちゃないけど、国防上大きなマイナスになるんでね
まあ国防なんて言ったってわかんないだろ
いいよいいよ

>>564
＞鎖国でもやれよｗ
どうやれば一個人が日本を鎖国できるんだ？ 教えてくれや優等生

ちらっと調べてみたが、
年金照合業務（委託）はおおよそ４年間ほどを見てるようだ。

レクスンのセンターも長くて４年か・・
ちょうど２０１４年だな。

>>565
新潟島の商店街も精々中立。
郊外厨とは郊外SC建設に助成金を出し、郊外SC行きのバスを１００円にして、中心部開発を規制するような人。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　郊外厨　中立　篠田　中心部厨
中心部開発への税金投入　　　　　　　×　　　×　　　○　　　○
郊外SCなどの開発を規制　　　　　　　×　　　×　　　△　　　○
郊外SCなどの開発への税金投入　　　○　　　×　　　×　　　×
中心部開発を規制する　　　　　　　　　○　　　×　　　×　　　×

>>570　古典的な郊外厨の例

159 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 05:38:50 ID:ZzzSHTTG0
>>107
古町終わった・・・郊外はクソ・・・・という意見はあるが、
新潟駅周辺は・・・・・と批判的な意見はないね。今のところ。
だから、新潟駅半径１キロを中心に発展させて、それからでいいんじゃないの？

162 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 09:08:47 ID:ZzzSHTTG0
うちの職場の人Ｓさんの場合、
出勤は車、夫人の勤務先は桜木ＩＣ付近なので、夫人も車
家には２台分＋来客用の車庫あり
毎日の食材は・・・夫人が帰りに立ち寄る（当然クルマ）
休日のお出かけはイオン・アピタ・サティ・ふるさと村・競馬場・・・・・・県立植物園、日帰り温泉、スーパー銭湯
外食は弁天線・紫鳥線・笹出線・河渡周辺または亀田駅〜鵜ノ子ＩＣ周辺のラーメン屋・回転すし、焼肉
さらにホームセンター・家具（東京インテリアやニトリ）、時間つぶしに漫画喫茶・・・
そして、ＤＶＤレンタルも・・・・スポーツ観戦（ビッグスワンなど）も・・・・
携帯電話ショップも・・・・・・・すべて車

で、最近運動不足による肥満に気付いたみたいで、某スポーツクラブに入会、これも車で移動

168 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/05/29(土) 15:57:39 ID:ZzzSHTTG0
新潟のボウリング場も車でしか行けないよね？

>>552
心の病わずらってんの？
命は大切に

>>568
じゃあこれはなんだよ。

538 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2010/11/16(火) 17:19:29 ID:mocX8pFj0 [4/10]
8年間都市計画をすっぽかした篠田を再選させた新潟市民が
都市計画の話をしてるって滑稽なんだがｗｗｗ

お前ここに何しに来た？

>>568
一人でできる鎖国ってググカスｗ

自宅警備≒一人で鎖国

>>575
あまりにツボを突いたレスでワロタｗ
ID:mocX8pFj0　こいつ自身がリアル社会と鎖国してるんだなｗ

おまえらいいかげんにしろ
２月の大雪のために職を失った人もいるんだぞ
金がないといって除雪がとどこうらなかったんだろ
しかも意味不明な除雪回送して車庫前の除雪を邪魔するわ
それで責任がない？
市民の総意って８０万人の人口で６５万人有権者がいて１５万しか取れなかった野郎が総意かいw
前代未聞だろう、大和をメインにしての呆れたツインタワー構想にしても
あれが実現したらリコール問題に発展大なのは誰でもわかりそうなもん

いいかげんに現実無視でバレバレ工作して幼稚園並みな妄想辞めろよ、いい歳して
未成年に恥ずかしくないのか？
俺はそんな苦しい人生の努力もせず、空しい理想ばっか抱いてるオカマ野郎が大嫌いだ

NG推奨:オカマ,妄想

一発じいさんは朱鷺か、まちbbsの新潟市スレへ行きられ。
だからスレ違いなんやの。

新潟市は売国奴

今日のニュース、今春卒業の大学生・高校生の就職率の低さが出とったけど・・・

新潟都市圏の新潟大学、他私大、高校生の就職状況なんて
更に惨憺たる有様じゃねの？

長岡に県庁移して、長岡市を県都にしよう！
東京からも近いし、県央に位置するし、道州制導入したら関東地方に編入できる。

>>582
そんなことしなくとも埼玉あたりの植民地として名乗り出れば関東州に編入してもらえる

北関東州埼玉県新潟自治区新潟市

逆に関東の側の立場に立って考えてもらいたい
今まで首都圏は１５０キロ圏内という枠の中でひとつの県のような感覚でいたわけだ
そんな中、ある日突然 「オラ関東がいい、ほれオラを見てみなせ
どう見ても関東にしか見えねえろ、だっけ仲間にいれてくんなせや〜」
なんて言って割り込んできた場合、どう考えてもたんなる失笑の対象にしかならないと思うのだが
しかも長野県がもし関東でなく中部のグループの中に入ったらさてどうなるだろう？
それでも関東に入りたいのだろうか？
もしそうなった上で関東一円での何らかの集まりがあった場合、平気で新潟代表として
違和感を感じずに、居心地に悪さを感じずにその集まりの中に入れるというのだろうか？
つまりもし道州制になった場合、１００km圏内でまとまっている関東地方を今後どうしていくか
という話になった場合、はたして３００kmも離れた新潟って関東に必要な存在だと思う？
一番、現実的なのは上越地方は切り離し、中越含め新潟県は東北地方！

道州制自体がないので無意味な議論。

>>583
どうも。ご無沙汰しておりましたが、お変わりございませんか？

ムーミン谷に雪は降りましたか？

ウィズビルが火事ってほんまかいな。

ムーミン谷？この流れは何か朗報が期待出来そうだな。
マルシオ新潟残留とか、再開発とか、新交通とか、

東京の営業の厳しさ、そして大卒の就職率の悪さから見ても
はるかに及ばない新潟に大きな期待などできるはずがない
柳都-ryutoが中国人が増えるなどと言ってたが
中国人の就業とて誰でもいいから入れる会社など少ない
そんなことしたら会社がいくつあっても足りない
中小でも中国人女子の営業に対してもノルマを課している

これから残るのはどう考えても高齢者くらいで高齢化は新潟だけじゃなく全国的な問題

関東州ねえ、果たして東京都がそれを受け入れるか
少なくても無能な篠田にとっては困る話になる
どう考えてもぬるま湯体質に浸ってた篠田行政や財界は危機感を抱くだろうね
むしろそうして欲しいが、どう考えても関東州の可能性は極めてゼロに近い

相変わらずケチしかつけんやつだなｗ

ケチしかつけないだあ？
はあ、よっぽど日本全体がバブル景気のような言い方だな
つまりみな、気楽に生活してるとでも？
いいなあ、そういう現実逃避の妄想しかできないなら
よっぽど女に相手にされないんだろうな

じゃあてめえはどうしたら都心部に若者が流れず、
高卒を含め就業率を高める方法でもあるのか？
そうなったら間違いなく経済効果は高まるだろうが
市長選に出てやってみればよかろうが
どこの地方でも人材流主が深刻になってるのに
よほどいい頭してると見える

まあ俺も答えは持ってないけどさｗ
なんか答えを持ってるかのように他のレスを妄想だの現実逃避だの切り捨ててらっしゃるから
御高説賜りたいと思った次第です。

>>589
道州制になると思っている頭脳に危機感を持ってはどうか。

都落ちの下衆がまた涌いたかｗ
頼むから議論の邪魔スンナよｗｗｗ

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ 　　　　 　　　
　　i:　　 　　 　　 i 　　都落ち嘉悦厨さま ありがたやありがたや
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ,
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl; 　　
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .|

>>582
個人的には長岡一極集中も悪くは無いんだが、そうなると
新潟県の立ち位置上、下越全体が要らない子になって県自体が
今より衰退してしまう恐れがある。
新潟一極集中は必要悪。

下越だけで県全体の過半数の人口だからな

石川や富山や福井は１０年も続かないで諍いになって分裂したが。
新潟は石川や富山や福井と違って分裂する見込みはない。

平野の広さ、海への近さは下越だろ

>>597
上越や魚沼は新潟市から田舎だが、地域の本来の実力なら下越より普通に上
逆に長岡上越間に県の富が集中したら下越は今の魚沼以上の大過疎地に
なっていたのは間違いない。日沿道の進捗状況がその証左。
角栄や政令市があった上でこの程度でしかないのだから。
本来の下越は生活保護みたいな地域。

>>600
何、本来の実力って？
県外人のレスであることが丸分かりｗ

新潟県は離島の佐渡や粟島は別として、下越中越上越は便宜的な区分で、
実生活においては境目にはなっていない。

下越と中越の境目や上越と中越の境目は、普通に通勤通学者が多数いるし文化的にも同一。
新潟と富山の県境の親不知のように、西日本と東日本の文化の境目ではない。

>>601
というか角栄は新潟以北に関しては基本ガン無視だぞ・・・。

ID:BIvIAFeRO

こいつは新潟市を煽りたいだけの県外人だよｗ

>>604
それはしょうでよ。
新潟県人なら上越中越下越が便宜的な区分であると知っている。

>>602
令制国とか藩政での境界でもない区分だからな。

361 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/11/17(水) 19:37:15 ID:BIvIAFeRO
>>354
最近は下位政令市ですら市街地衰退、福井市クラスの都市なら
市街地再生不能な状況だと思われる。
何だかんだ百貨店が要らないというところは中心市街地も
要らないということなんだろうな。
（福井にはまだ西武があるけど、小松とか上越とかさ。）

↑
こいつをしばらく泳がしてみな、金沢評を聞いてみたいなｗ

新潟　富山県境親不知の障壁を１００とした場合

新潟　山形県境　３０　　新潟　福島県境　３０　　新潟　群馬県境　３０　　新潟　長野県境　２０

上越と中越の境目の米山峠　５
中越と下越の境目　　　　　　　０　（境目は商業地や住宅地や田んぼ）

数年前は金沢人も駅前とか新幹線とかかなり自慢してたけど最近は少し大人しめだな

結局太平洋側の大都市以外は大して日本経済にも貢献していないから、
それこそ昔の防人程度の扱い程度で十分かもな

泳いでる泳いでる

あちらでは市街地狭で反応テスト中

もっと泳がしてみようｗ

新潟都市圏で１４０万人ちょっとでしょ。過半数どころではないよ。

新潟バイパスが一番混雑する時間って何時ころのどの区間？

あ〜〜あ、天皇杯延長戦でも決着がつかずＰＫ戦までもつれたが結局負けたか。
疲れただけで何も得るものはなかったな、リーグ次節の広島戦はキツイなOrz

>>613　平日朝７：３０〜８：３０　竹尾→女池、黒崎→女池　平日夕６：００〜６：３０→黒崎→女池
はかなり混んでると思われ

物価はますます値上げ、コンビニ、牛丼屋、スーパー激減
大手百貨店誘致無理
なのになぜ今ごろ新交通？
都会のマンションに中国売春宿とは、さすがに笑った

まあマンション暮らししたいやつは死ぬまでどうぞ
俺は郊外に土地があって、老後は自然のあるとこで過ごすから
もちろんLRTにしてもBRTにしても消費税賛成
篠田と心中はまっぴらごめん
じゃ寝るからパチンコでもしてな
俺は明日は仕事しなきゃ、あ〜忙しい

ホントいつもいつも御苦労さんだわｗ

長文で内容がない

>>618
一応あるんじゃねｗ
大体は
・曰く、新潟は郊外一戸建て志向らしい
・基本的にアンチ篠田
・なぜかこのスレの連中は女に縁のないことになっている
・ややこのスレで言う郊外厨的傾向
・新交通なんて現実的じゃない妄想との事、対して雇用問題への関心が高い
・このスレは無職が妄想ばっかしてることになってる
・「現実」がお好き、自分の意見は基本言わない
くらいかなｗまあまったく説得力の無い感じでこれらを言い放ってレスするとあんな感じ。

だよな。自分の考えが見えない。なんかわめき散らしてる危ない人を２ｃｈで表現するとあのような感じになるんだろう。

>>589
確実に中国人の人口は今よりは増えます。
雇用は中国が用意するでしょう。その為の中華街ですよ。

年　　国籍別　外人検挙　中国人
08　1位:中国　31252件　12430件 40%
07　1位:中国　35782件　12611件 35%
06　1位:中国　40128件　14170件 35%
05　1位:中国　47865件　17006件 35%
04　1位:中国　47128件　16950件 36%
03　1位:中国　40615件　16708件 41%
02　1位:中国　34746件　12667件 36%
01　1位:中国　27763件　12131件 44%
00　1位:中国　30971件　16784件 54%
99　1位:中国　34398件　15458件 45%
98　1位:中国　31779件　10451件 33%
97　1位:中国　32033件　. 8501件 27%
96　1位:中国　27414件　. 7310件 26%
95　1位:中国　24374件　. 8904件 36%
94　1位:中国　21574件　. 5916件 27%
93　1位:中国　19671件　. 4032件 20%
92　1位:中国　. 7457件　. 2417件 32%
91　1位:中国　. 6990件　. 2204件 32%
90　1位:中国　. 4064件　. 1841件 45%
89　1位:中国　. 3572件　. 1895件 53%
88　1位:中国　. 3906件　. 1798件 46%
87　1位:中国　. 2567件　. . 945件 37%

平成21年警察白書 http://www.npa.go.jp/hakusyo/h21/honbun/pdf/21p02000.pdf

っていうか車社会、郊外型社会を礼讃してるヤツって一体なんなの(笑)
文化を軽視して車のみ利便性が高いってだけの郊外型社会のどこに誇りが持てんの(笑)
っていうか中心部であろうと建物を平気で駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで、町全体がひたすら
殺風景な景観になっているっていうのに、なんでここの市民はそのことに対してなんとも思ってないんだ
とりあえず旧市内に関しては将来、立ち退きを予定してるエリア以外
建物を駐車場の奥に建てさせるのは『街並み殺風景化防止条例って感じの条例を創って禁止にしろ！

東京流出の穴を暴力シナ人で埋めるだけの新潟市
全国の嫌われ者になる日も近い

>>623
>車のみ利便性が高い

公共交通より安上がりだから。
将来は排気ガスを出さない車が大多数になり、空気汚染の心配もなくなる。

>建物を駐車場の奥に建てさせるのは『街並み殺風景化防止条例って感じの条例を創って禁止

駐車場もないような時代遅れの商店か車を持たない老人一家しか賛成する見込みがない。

>>623
最近の古町の現状

大和撤退・北光社閉店・ブックオフ閉店・モードオフ閉店・マクドナルド閉店・WITH取り壊し・山下家具取り壊し・宝塚取り壊し。
以前は商店街だった本町５番町が、アーケード撤去でほぼ住宅地に移行した。
今後は西堀・東堀・古町通りも徐々に住宅地に移行すると思われる。

このような状態になった根本原因は駐車設備が貧弱なこと。

>>625
みたまえさっそ郊害虫が現れたぞｗ

新潟は、長野や金沢に新幹線取られた負け犬
おまけに観光名所もない
天地人で新潟市に誘致したのはいいが、パチンコ屋ばっかでびっくりしたらしいよ

一方で、駅南、４００人の事務所ができて少しはまともになるかな？
それともダダの派遣社員じゃたかが知れてるか。

所得の多い公務員が多くいる新潟島で市役所が回帰したらどうなるかねえ。

まあ、プロ野球招致を本気にしたような田舎者だから、新潟市民はｗｗ

なんか別スレでアパが新潟県でも建設するとか言ってるけどどこだろうねえ。

>>630
本気も何も、実際構想されてたのは事実だしｗ

仙台に比べると都市計画が稚拙だよな
ホント、都会って呼ぶにはあまりに田舎くさい連中だ

萬代橋たもとのが復活するのかな？

まぁ新潟市以外も新潟県だしな・・
案外上越市あたりに新規で・・

1 名前：きのこ記者φ ★[] 投稿日：2010/11/17(水) 23:41:04 ID:???
国土交通省は、日本海側の中枢港湾のあり方を検討する有識者検討委員会を設置する。
中国や韓国、ロシアなどが急激な経済成長を遂げる中、これらの国の沿岸部から
最も近い日本海側に大量の物資の輸出入の受け皿となる港湾がなく、前原誠司前国交相も問題視していた。

国交省は検討委で日本海側拠点港のあるべき姿を議論し、同省の港湾戦略に反映させる。
初会合は２４日に省内で開催。１１年内に戦略を取りまとめる。

日本海側の中枢港湾については今年２月に当時の長安豊政務官が、スーパー中枢港湾
（京浜港、阪神港を選定済み）と、現在検討を進めているバルク（ばら積み）貨物向け
産業港湾の絞り込み作業を終えた後、日本海側の港湾を対象に予算を重点投資する
中枢港湾の選定に移る考えを表明。

前原国交相（当時）も３月に新潟港を視察し、日本海側の中枢港湾の選定に向けた条件について、
各港湾の現在と将来の取扱量や、港湾施設の民営化策の導入などが重要になるとの認識を示していた。
現在、新潟県（新潟港）や富山県（富山伏木港）などが日本海側の拠点港として名乗りを上げている。

新設する検討委は「日本海側拠点港の形成に関する検討委員会」で、２４日の初会合の議題として
「日本海周辺の対岸諸国と、日本海側港湾の現況と課題」を挙げている。
三井辨雄副大臣は１５日の定例記者会見で今後のスケジュールについて「来年２月には第２回会合を開き、
対岸諸国の経済発展を日本に取り込むための港湾戦略で本格的な協議に入る。
来年中に戦略をまとめたい。コンテナやバルクの港湾と異なり、幅広い提案を取り上げたい」との方針を示した。

厳しい財政状況下で、前原前国交相は在任中、予算を重点投下する「選択と集中」による港湾整備を主張。
アジアのハブ港湾を目指して重点整備する「国際コンテナ戦略港湾」と、穀物、鉄鉱石などバルク（ばら積み）
貨物向け産業港湾として整備する「国際バルク戦略港湾」の二つに加え、日本海側の拠点港の必要性を唱えていた。

http://www.decn.co.jp/decn/modules/dailynews/news.php/?storyid=201011160101001

>駅南、４００人の事務所

レクスンより半年以上も前に完成しているグランドメゾンの下層階の心配をした方がいい。

【港湾】日本海側の中枢港湾を選定へ…現在新潟や富山などが名乗り　国交省、検討委設置 [11/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290004864/

>>636
わりーまた今度相手するわ

【港湾】日本海側の中枢港湾を選定へ…現在新潟や富山などが名乗り　国交省、検討委設置 [11/16]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1290004864/

新潟港は民営化もやるつうてたよな。２０１４年だっけか？

いよいよだねえ。これに負ければ新潟は終わるからな。
といってもライバルはどこなんだろうね。富山も最近シベリア鉄道の実験の発表があった。

2010年11月17日
　新潟空港発着便の減少が続いている。
首都圏の成田空港の規制緩和や羽田空港の国際化のあおりを受けて、１０月末にはウラジオストク、
ハバロフスク両線が運休、大阪（伊丹）線が減便し、来年３月には名古屋（小牧）線が撤退する。
ロシアでビジネスを検討している経営者や、新潟空港を運営する関係者は経営への悪影響を懸念している。
　　　◇
　新潟空港を運営する国土交通省は、空港個別の決算を０６年度から計算し始めた。
０６年度の営業損益は約２３億円の赤字、０７年度は約２０億７千万円の赤字だった。
旅客機が着陸した際に得られる着陸料などを、空港設備の工事費用などが大きく上回っている。
　０８年度以降はリーマンショックで赤字幅は拡大する見込み。
今年度の赤字も避けられないという。
地理的要因や景気状況から短期的に改善する余地は少なく、しばらくは厳しい運営が続きそうだ。

おまえたち、街散歩やパチンコなんかしてる暇があったら
ハローワークでも行ったらどうだ？

プラーカのあのシャッター街は？
何が自慢できるのよ、妄想だけか？

市役所スレにある夜霧のハウスマヌカンじゃん

またののしりに来たの？
お前と違って、ちゃんと購買力のある連中しかいなよここはｗ

>>642
プラーカのシャッター街自慢している書き込みなど見たことがない。

典型的な重症郊外厨、新潟市民の生活

外食は弁天線・紫鳥線・笹出線・河渡周辺またはバイパスＩＣ周辺のラーメン屋・回転すし、焼肉バイキング
休日のお出かけはロードサイドの無料駐車場付き店舗・競馬場・パチンコ屋・スーパー銭湯
時間つぶしに漫画喫茶・・・そして、ＤＶＤレンタルも・・・・スポーツ観戦も・・・・すべて車
で、最近運動不足による肥満に気付いたみたいでスポーツクラブに入会、でもやはりこれも車で移動

パチンコパチンコ言ってる人
イメージだけじゃなく
新潟人のパチンコ率調べてみたらどうだ？

新潟空港は不要

数年後には富山や小松と同様全ての路線が廃止へw

利権絡みの建設ばっかして、都市としてのバランスが完全に破綻してる新潟市
よそから来た連中は、駅前の寂しさにびっくりするそうだ
歴史的景観もなければ観光名所も無い、ショッピング施設はあってもアクセスが最悪
これじゃ、人が来ないわけだ

最近は北陸新幹線獲得失敗の上にチンピラ中国人の大規模入植
ついでに言うと、新潟県民の税金が中国人観光客の旅行費キックバックに充てられたそうだ
こんなんじゃ、人口流出はさらに加速するぞ

そうだ



2回

森ゆうこは新潟の大恥、とても悲しい
こんなバカになぜ票をいれたんだ

新潟市民としてとても恥ずかしい

>>531の古町の総曲輪化計画の画像。

http://2ch-dc.mine.nu/src/1290050576902.jpg
http://2ch-dc.mine.nu/src/1290050603005.jpg

>>629
駅南コールセンターに地元経済を期待する気か・・・
しょせんバイト
オペレーター使い捨て短期間でバタバタ辞めてくっつう
進出する側も補助金
政令市最低賃金で非正規人員確保しか考えとらんよ

電線が景観を汚す

無職が非正規はイヤだと文句をたれております。

>>652
不景気の御時世なので非正規でも一時凌ぎにはなる。

政府専用機が飛んでるぞ。

何かの訓練か？

【国内】 新潟市が進めた中国総領事館への土地売却計画が市民の反発で年内見送り [11/18]
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1290076334/

>>657
見守るなんて言ってないで
今すぐ断ってこいや！カス役人め！

>>658
右の幼稚なカスごときが少し落ち着いたらどうだ。

我が日本国は法治国家であり一部の馬鹿によって何とかなるような人治国家ではない。
何ごとも法律の元において粛々と進められていくんだよ。

今回の首長及び行政側のパフォーマンスには少し失望したが、
「年内見送り」「凍結」ということで少し様子を見ようと思っている。


中○人に新潟が喰われるなどという戯言をファビョって「中○人は怖いよ〜！」などと平気で垂流すおまえらこそ、
大和魂である日本人自身の恥という存在でしか無いということだ。
もっと日本人である誇りとプライド、そして自信をもったらどうだ。

戦後、国策から見放された裏日本（日本海側）地域にとって中国・ロシアとの交流を幼稚な政権与党主体ではなく、
自治体レベルで大人の関係として強かに推進していくことは必要不可欠である。

おまえら、区名が形式程度の一部の住民に聞いただけで
勝手に決められたのもう忘れたの？

しっかり監視してケツを叩かないと
また好き勝手に決められるぞ！

>>640
まだ終わらんよ

>>660
今回の中国総領事館への土地売却凍結の判断として電話・メールでの抗議が1,000件以上寄せられたとある。
２ちゅんねるの各板各スレだけでも150以上マルチ投下された有名になったコピペがあったな。

私は時期をみてそれらを訴え、
1,000件以上の抗議の電話の番号及びメールアドレスのＩＰが新潟市内からのものなのかを、
徹底的に調べて晒すべきであると思っている。


選挙権を持つ市民、納税者である市民が本当に土地売却に対して抗議をしているのか？とね。

一時凍結であって永久に凍結ではない。
ほとぼりが冷めたら売却ではないかな。

売却で反対が多いなら貸し出しにすればいい。

d5OZnzIv0自身は、あの土地中国に売ったほうがいいと思ってるの？

しかし、外国に土地売るとか、市とかのレベルで勝手にできるんだな。
これって怖くないか？

>>661
個人的な見解だが富山伏木港など新潟港の敵では無いと思っている。

先に選定された国内のスーパーハブ港湾はいわゆる太平洋ベルト地帯の二港湾だよね。
自虐的になるが日本海側に比べたら産業の集積規模がまるで違う太平洋側は大人と子供くらいの違いだ。
私が大手企業のＣＥＯだったら太平洋側に比べたら日本海側などまったく投資する意味の無いゴミだよ。

ただ、国は東亜の無視できない成長国を見据えて日本海側に国策として、
拠点港を選定し税金で社会資本整備を重点投資しようという政策を公表し選定に動いている。

新潟県知事は賛同し動いている。
一方、新潟市長は拠点港よりも太平洋側のおこぼれをもらうような従来どおりの中途半端な港整備を、
国に提唱している始末だ。秋田・新潟・直江津・富山・敦賀・境港でみんな仲良くやろうよ。というスタンスだ。
ほんとに呆れかえるばかりだ。


新潟港のライバルは北九州港一択だよ。

>>666
新潟港は新潟市のもんじゃないんだから、市長はどうでもいいだろ

>>664
正直、住宅街の中にある15,000�uという広さにはさすがに疑問符がつくね。
せめて5,000�uぐらいであとは立地が重要と考える。

>>665
う〜ん、難しい問題だけど現立法府である政権与党があまりにも幼稚で後手にまわりすぎている。
一方、円高を武器に日本は外国の資源地域を買いあさる方向に進んでいるよね。これは良いんですか？

>>667
はぁ？ おまえは馬鹿なのか？

新潟県・新潟市・聖篭町にあるが政令市である新潟市の首長はかなりのイニシアチブがあるだろう。

>>669
おまえさ〜、あの人にイニシアチブあると思ってんの？

>>670
思ってるわけねぇ〜だろ！w
市内の政財界が圧力をかけて右と言うば右に動くような首長だよ。

つまり首長としての覚悟も思想もリーダーシップも何も無い。
八方美人の操り人形だよ。

>>670
中身はともかく立場にはイニシアチブあるんじゃねｗ

>>665
全ては国政の問題、国の外交がしっかりしてれば問題にならんのだがな・・・。
国が頼りないからこういう問題が起きる。

>>671
まあ所詮は日和見地方紙のブンヤ上がりだからなー。市長になっても日和見ってところか。
あんなんでも新潟市長なんだからなんとかしないとな。

>>671
でも、そのオッサンがいいって市民が選んでるんだから、仕方がないだろ。
おまえが市長選に立候補でもして、新潟をいい方向へ導いてくれや。

>>671
>八方美人の操り人形

誰が操っているのか？

やっぱりロ○ザ○モン先生に勃って頂くしかなかったな

まあしかし王副総領事は「市民に理解を求めたい」とやわらかげだが
新潟市民の反発感情を知って、心穏やかでないことは確か

けどまあいずれ市議会が強制的に適当な言い訳で万代への移転了承を決めちゃうかも
しかし建設が始まったら、周辺住民のトラブルになるぞ

万代小学校跡地ならアニメイト位の大きさの総領事館を建てても、余裕で長崎の新地位のチャイナタウンができる。

長崎新地中華街　http://map.yahoo.co.jp/pl?&mode=map&type=scroll&sc=1&lat=32.7381&lon=129.8776
万代小学校跡地　http://map.yahoo.co.jp/pl?&mode=map&type=scroll&sc=1&lat=37.9145&lon=139.0664

万代橋と信濃川、美しいな
http://www.youtube.com/watch?v=sBytiiyD5Cs&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=xLatEEIzrtE&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=qhErSBToG_k&NR=1

地震がきたら、津波で一発で崩壊するだろうな。

新潟市なんて人口流出が止まらない衰退都市
魅力なし

大都市圏を見れば、今や日本を憂う老若男女が声を挙げて為政者にＮＯを突きつけている
それを頭ごなしに「右翼右翼」と言う姿は
自分に酔う才能しか持たない三流コメンテーターと同じ

しかし今日は快晴の良い天気だな
しかもこれが数日続く
新潟も結構こういう日があるのに
10月〜3月は毎日悪天候　とかイメージする人多いよな
大げさだって

>>681
西蒲区とかいうお荷物のせいで人口減少してんだよね

というか市長がお荷物

中央区と東区なんか人口増えてるし。
牡丹山に山の下に大形小学生なんか児童増えすぎで学校パンクしてるしなw

LEXNとこのローソン潰れたって本当？
なんか中心部はあちこち潰れまくってるが
出来島や東区は逆に激戦区になってるってw

西蒲区から中央区に引っ越す人とか結構いるのかな？

古町のマック跡地がコインパーキングなっとる。
ほんとに古町は青空駐車場と空ビルだらけになってしまう。

県外に出る人は立派に名前を残しているよな

>>689
古町は撤退ばかりで新たな投資がないから、
もう駄目かもわからんね。

>>691
本町はコンパクト化に成功した。
本町５番町は住宅地化したが、６番町はぷらっと本町になって以前よりも活性化された。
古町西堀東堀は５番町から８番町に集中させれば活性化する。

●事業中　○計画中

【古町】
●グランドメゾン西堀通タワー　29階167戸　1,2F商業2,530�u 11階駐車場427台
●古町５番町再開発（旧山下ビル）　商業3,233�u　13階100戸
●上古町アーケード建替
○柾谷小路アーケード建替
○本町アーケード建替

【万代】
○ミナミプラザ跡ゼクス棟　60〜70億　20,000�u商業業務ホテル（スターホテル）2010年夏OPEN予定
○ミナミプラザ跡ダイア棟　27階200戸予定　3月着工予定
○シルバーボウルビル再開発　複合商業施設　2009年6月着工予定
○万代５丁目（APA）　延床50,000�u　200戸　500室ホテル　ショッピングモール
○ペデストリアンデッキ延伸　�@ビルボ〜アクロス　�Aアクロス〜BP2　�BBP2〜やすらぎ堤

【駅周辺】
●LEXN1･シティタワー新潟　31階　237戸　商業1,100�u　オフィス2,100�u　
●LEXN2　1,2階商業920�u　9〜11階フィットネスジム店舗面積4700�u　LEXN合計534台駐車場
●LEXN萬松堂　1〜3階商業1,220�u　4〜7階オフィス1,400�u
●COCOLO南館　商業14,471�u（ビックカメラ等）　800台駐車場
●新潟駅連続立体高架＆周辺整備

【川沿い】
●24階　140戸　アデニウムタワー萬代橋
○16階　130戸　万代２丁目（APA）　商業1,105�u　萬代橋･やすらぎ堤接続
●15階　090戸　新潟アクアガーデン
●15階　240戸　パストラルハイム萬代橋
●14階　153戸　シティハウス川端

【鳥屋野潟周辺】
●新潟県立野球場　収容人数：30,000人（内野20,000人、外野10,000人）
●鳥屋野潟堤防整備
○食と花のにいがた交流センター

古町　13階COCOMO東中通
万代　14階サーパス西幸町
駅前　15階ローヤルシティ新潟
弁天町商店街　七福神銅像設置

最近竣工した開発
古町
・14F東横イン220室　
・11F APA古町180室
・13F藤見町再開発　1〜2F商業
万代
・19Fｻﾞ･ﾀﾜｰ新潟230戸
・19Fｱｰﾊﾞﾝﾌﾟﾚｲｽ萬代橋100戸
・マリモタウン（原信･こだま･ﾌﾞｯｸｵﾌ･ｵﾌﾊｳｽ）
駅前
・ｱﾆﾒ･ｺﾐｯｸ館
・12Fｺﾝﾌｫｰﾄﾎﾃﾙ180室

↑何年か前のだけど。
今見ると楽しいな

「80m以上のビル」
政令市
北九州　1148　146 132 127 103 102 100 97 94 85 82 80
静岡＿　1090　125 110 110 106 104 100 95 91 85 82 82
相模原　1010　116 110 106 105 104 104 96 92 91 86
堺＿＿　1004　143 143 109 100 95 88 82 82 81 81
岡山＿　0854　109 108 101 100 97 91 84 82 82
新潟＿　0771　141 128 115 111 104 87 85
浜松＿　0631　213 118 117 93 90
熊本＿　0384　127 88 88 81
京都＿　0196　101 95

サロンシップ（１０４ｍ）が出来るこら、静岡は呉服町再開発ビル（１０５ｍ）が建つけんの。
新潟はどうしても静岡を越せんの

万代５丁目（ＡＰＡ）ツインタワー次第で大きく変わるな。
その後音沙汰ないけど、
松下興産の二の舞で幻の再開発計画とならなければ良いが、
どうなることやら。

>>695
>呉服町再開発ビル（１０５ｍ）

(１０６ｍ)の間違いや。すまんの

まあ６〜１０階前後の中層ビルも含めた総数なら
中心街が大きい新潟の方が上回ってるから別にいいけどな。

>>697
高さなんてどうでもいいから総面積で比較した表を書き直してくれない？

>>699
そうだな、その方が高さよりも都市規模が表れるからな。
京都が一番であることは間違いないだろう。

>>687
新潟駅南のコンビニは既に過当競争状態だろ
あれだけ乱立してたら1つや2つ潰れて当然

４００人の事務所できるんだからむしろ足りないだろ。
出店し直すに１００ルピー

>>702
低賃金の派遣労働者たちだから手作りお弁当を持ってくるんじゃね。w
あまり周辺地域での消費は期待しないほうがいいと思う。

まあ街で働く人が増えるだけでもマシｗ

>>694
まさにあの頃は政令市バブルだったな。
次から次へと開発が発表されて狂気乱舞だった。

やがて信濃川下流地域には高さ規制がされて、
リーマンショックと供給過剰で大規模な事業は凍結になってしまった。

新潟市の場合はＮＴＴの高層ビルが無いのが痛いよな。

微妙に早い時期にドコモビル建てちゃったからね・・・。

つかなんで信越の郵政と通信関連は長野なんだろう？
理由とかあるんかな。

古町は、大規模無料駐車場が出来なければ、もうダメかもしれんね。
普通に考えれば、位置や公共交通の整備状況から考えても、古町は郊外になるんじゃないか？

NEXTビルの近辺に、１０F建てくらいの立体駐車場でも出来て、向こう10年程度無料で使用できるとか
そういったパンチが必要。
そうでもしなきゃ、あとはドミノ倒しのように、空ビル空き店舗が増えて死んで行くだけだよ。

どうだろう？
そもそも車を利用するファミリー層の店がないじゃん。
駐車場も必要だけど、ちゃんとした商業施設誘致しないと無理。

アルビすれでもでてるけど、駐車場を用意すれば回復するとかそういう話にはもっていきたくないよね。
それだけじゃ解決しないだろうに。

>>703
派遣をバイトと同じように考えるなよｗ
一人暮らし多そうだから以外に繁盛しそう。

駐車場よりも先にどうしたら三越、ラフォーレに買い物に行く人が増えるかを考えるべき

それはズバリ品揃えの充実。商業集積しかないだろ。
だが現実は逆行っている。それはなぜか？

>>708
根本的に古町に行く必要がなくなっている。

ジュンク堂や紀伊国屋を超える書店があるわけでもなく、ビックカメラに相当する電機店もない。
逆にどこにでもあるようなDVDレンタルショップがないし、ホームセンターもない。
飲み屋も新潟駅周辺で十分用が足りる。
料亭好きな人でもない限り古町の存在価値がなくなっている。

行く必要がないは言い過ぎ。現実にあそこで働いている人がまだまだたくさんいるのだから、あなたの意見は
※あくまで個人の印象です。

と書き加えてくれないとなｗ

まあファミリー層には縁のない場所になってるつうのは同意だ。
だが、年配や若い世代はまだまだ行く必要はある模様。

>年配や若い世代はまだまだ行く必要はある模様

どのような事情で行く必要があるのか？

若者は高次的ファションだろ。万代なんかとは集積が違うぞ

>若者は高次的ファションだろ。万代なんかとは集積が違う

行く必要となる理由がないので、抽象的な表現で誤魔化しか。

>>714>>718
俺は若いけど古町に行くぞ、お前の主観なんて関係ないからさｗ
アパレル路面店やを中古レコード店やジャズ喫茶をブラついたり、
飯食ったり酒飲んだりＮＥＸＴ２１展望フロアから新潟を眺めたり、
そのついでに海に行ったり、色々あるさ。

>>718
まあまあ、古町は服屋とかは多いんじゃね？そういう需要は根強い気がする。
確かに「○○するために古町行こう！」みたいなのとなると少なくなっては来てるね。
でもなんやかんやで古町に用事ある人も多いと思うよ。職場や施設は結構あるわけだしね。

まあ予断を許す状況ではないがね。今ある古町がどうというより
古町みたいな街をどこでもいいから成り立たせてほしいわ。

>>719　>>720
古町に行かないとないような機能がない限り、新潟駅から徒歩圏内の地区に負ける。
新潟島を除いた新潟市全体は、新潟駅の方が古町より行きやすいのだから。
それ以前にマイカー派は無料駐車場のあるSCだが。

集積度なんて抽象的な表現が書かれているが、古町の集積度もかなり下がっている。
歩くと一発で判るが、空き店舗が多い。

若者目線より大人になると、
もっと古町の良さや楽しみ方が分かってくるんじゃないのかな？
２ｃｈお国自慢板は丸井やパルコやハンズを神扱いするからなｗ

>>721
そりゃ分ってるよｗ別に頭がおめでたいわけじゃないからな。
無駄でも俺は古町の復活を望んでるよ、まあ無駄かもしれないがねｗ

やはりあんたも>>682辺りで言及してるがモザイク状になってる古町の
再集積を促さないとだね。

ここの新潟人も静岡人も柏人も、ファッションビル崇拝が高いからな。
大人になれば丸井やパルコやハンズなんてどうでもいい存在だからな。
この辺の価値観の違いで随分変わってくるぞ。

>>718
>>716
ようがないならどうぞご勝手にだなあ。用があると認められない偏屈オジンはこのスレの邪魔ものなので。

>>724
wじゃあお前の価値観を言ってみろよ。
紳士服のコナカか？

理想を言えば古町には郊外店にない品ぞろえが充実するのが一番ベスト。
それが歯抜けだろうが、現状その方向になっているのは事実だし。

少なくとも丸井やパルコよりも、
三越・伊勢丹・高島屋の高級紳士服の方が良いだろう。

>>724
＞ここの新潟人も静岡人も柏人も、ファッションビル崇拝が高いからな。
とは言っても静岡市や柏市と新潟市はまるで都市構造が違う。
静岡市や柏市は主要駅を中心に市街地が集積している。
但し柏市に関しては郊外の「ららぽーと？」をはじめとした東大キャンパス周辺などは、
郊外に居住・商業を集積するような民間開発が進行中である。

一方、新潟市は繁華街や歓楽街、官・民ビジネス街がこれでもかと分散している。


軌道系公共交通の主要駅を中心としたコンパクトシティがいいのか。
便利な車を主体とした郊外型の消費社会がいいのかはわからないのが現実だよね。

市民の移動手段の多くが公共交通機関なのか？ 車なのかで答えは出てくると思うけどね。
そう考えると中途半端な位置にある古町の三越・アフォーレなどの核商業施設は、
五年もつかどうかだろうな。早くて三年後くらいには撤退になるんじゃないか？


移動に不便な古町が生き残るためにはとにかく周辺の居住人口を増やしていくしかないと強く感じる。

ID:5e52xrSS0
はまあ、もうちょっと古町の周辺部(重要)をぶらついてみな。
高級古着店やセレクトショップなんかがたくさんあって楽しいぜ。

あとは古町に大規模な無料駐車場設置が不可欠という意見があるがうまくやらないと難しいとおもう。
古町に居住している人たちや車で通勤している人たちも簡単に無料駐車場を利用できるということになるからね。

そんな人たちは近くに優良の駐車場を借りるよりも大規模な24時間無料駐車場にとめることになるだろう。
車で商業や飲食目的で古町に訪れる人たちとの線引をどうするのかは難しい問題だよね。

5e52xrSS0
はおっさんか？
その感じだと若者向けのファッション雑誌全く読んだことなさそうだが…。

>>730
多くの市民は便利な車移動で郊外大型ＳＣやロードサイド店群でのショッピングに満足している。

君みたいな人ばかりだったら古町は今も人で溢れているよ。
でも現実は・・・・・、
と考えた時に多くの市民が郊外大型ＳＣやロードサイド店よりも、
古町に魅力がある商業施設に購買力をかきたてるような差別化が絶対不可欠になる。

それは高級な商品が集積するブランドショップ？ 若い女子が喜びそうなアパレルショップ？
街あるきを楽しみながらのショッピング？
これを明確にしない限り絶対に古町は生き残れない。
結局は古町周辺の居住人口を増やすか労働人口を増やしていくしか無いと思うけどね。

郊外から若いファミリーが駐車料金を払ってまで小さな赤ちゃんをチャイルドカー？に乗せてまで、
古町でショッピングを楽しむことができるだろうか？
収入が少ない若者がユニクロより高い洋服やバッグを望みお洒落を楽しもうとするだろうか？


現在の古町の衰退を考えたら答えはノーだろう・・・・・。

ファッション雑誌(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ヘアースタイル雑誌も(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>732
購買力のはなしをしているんだけどな。

お洒落に興味のある女子で例えるなら、正社員や水商売などで高収入を得ている人たちは、
ジャブジャブとお洒落に金を使うだろう。
でも現実社会はそんな女子たちは相対的に見てかなり少ない割合になっているだろうね。
コンビニでアルバイトしているような低賃金の女子たちは少しでも安いものでお洒落を楽しむだろう。


収入の乏しい女子（いわゆる低学歴の何も考えていない馬鹿女）が無理をして高い洋服やバックを購入しようとしたら、
借金をするか水商売や風俗、温泉コンパニオンで稼ぐしかない。またはパパをみつけるしかないだろう。

顔面偏差値の高い女子は水商売や風俗などで男を手玉にとり身体と心を売り高額な収入を得る。
まぁこの辺は低学歴な馬鹿女か父親のいない子供を預けて働いているようなある意味面倒なことが無い所詮は商売女だ。

一方、顔面偏差値の低い女子はコンビニや道路工事で棒振り労働などの低賃金で最低の生活をしている。


僕の理想としては綺麗な女子なのに身体や心を売ること無くコンビニや道路工事の棒振りしているような純粋な女子かな？w

しかし、休止したロシア便に新潟県・新潟市で一億円を助成して年内復活就航。
15,000�u小学校跡地の中国総領事館土地売却は日中友好が見えた段階で改めて検討する。

いいんじゃない。新潟県・市の将来を見据えた正しい決断だと思うね。俺は全面的に指示するよ。

このスレも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

下種の極みの典型的な奴だな。

ID:nL7awsG30さんが私が書きたいことを代わりに書いてくれた。

>>740
「下種の極みの典型的な奴だな。」
それは俺様に言っているのか？

そこに至るまでの君の考えを具体的に述べたまえ。
まずはそれからだろう。
君の考えを述べずに他人を否定することは猿wでもできるだろう。w



徹底的に議論しようじゃないか？ 逃げるなよ。 あっ小僧！

>>738
茹で蛙ってまさにお前のことだな

なるほど、古町の飲食店街で何か嫌な思い出があるのだろうｗ
こいつは面白いように自分を語るよなｗ

古町東堀西堀でやるべきことはコンパクト化だろう。
柾谷小路近辺に集中させれば本町６番町のように活気がでる。

>>742
下種の勘繰りをググレクズｗ
書いてる内容を声だして人の前で語れるか？
お前みたいな下種はこのスレはお断り。

>>743
おまえは俺様の逆説で新潟県・市の将来の発展を踏まえての中・長期的なビジョンを示してみろ！
ロシアとの交流は血税一億円以上の利益があるのは新潟県・市の将来にとって明白なんだよ。
俺様に反論するんだったら論理的なレスをお願いします。 おまえみたいな馬鹿にできるかな？w 待ってるぞ！w

>>744
俺様を茶化さなくてもいいよ。
おもえのような薄っぺらい小僧の当議題に対する考えを述べろと言ってるだろう。
あまりにも学も人生経験も無いので恥ずかしくて披露できないのか？w

ごまかしの戯言はいいから正面からおまえの考えをぶつけてこいよ。
こっぱみじんに叩きのめしてやるよ。

>>736は何を言ってるんだ？　
俺は今18の男だが、周りの女の子にそんな子一人もいないぞ。　

お金があろうと貧乏だろうと、一定以上は多少奮発してでもファッションに金使ってると思う。

大抵の子は服はアルタ、ラフォーレ、（たまに亀ジャ）で買っていると答える。

そんな自分はファッション好きなんで、大抵ラフォーレかビルボか古町で古着を漁ったり等している。
　　
自分個人の意見としては、ファッションを楽しみたい若者層はまだまだ沢山いるが、あまりにも分散しているのが問題だと思う。

シルバーボウルビル再開発で思い切ってラフォーレを移動させ、ラフォーレ跡は中央区役所にすればいいと思う。

>>746
相変らず俺様を「下種」と非難するだけで君の考え方や思想を披露してもらえませんね。
まずは貴方の考え方や思想を披露したうえで私のカキコを理論武装で否定して下さい。

私は言ったはずです。他人を非難するだけだったら猿wでもできますよと。



こいつ徹底的にやってやるから覚悟しておけよ。

>>748
18歳の君のカキコは素晴らしすぎて涙が出てくるおもいです。
とにかく素晴らしい。ごもっともです。

偏見ではなくとにかく素晴らしい書き込みです。
ただ、老婆心ながら10年後に君が同じような書き込みができたら相手をして差し上げましょう。

少しスレの雰囲気を悪くしたようですので、この辺で消えることにします。

ただ他人のレスに対して反論するんだったら子供や猿のような誹謗中傷ではなく、
まずは貴方の考えをぶつけたうえで議論しましょうということです。

別に若輩者である私の考え方の全てが正しいとは思っていません。
ただ、自論を示さず他人の意見に対して誹謗中傷する姿勢に対しては疑義を感じます。



悪かったな。 本気の議論がしたいだけだったんだ。 以後続けてくれ。。。　俺は消えるよ。

>>748
ユニクロに女の子が多いのはどう説明するのか？

>>747
茶かすも何も、君の話はすべて妄想だろ？
古町でヤナことが無かったというならなおさらｗ
事実を述べよｗ

そのような話を議論したところで何になる？ｗ

長文を書いても中身ながい。何を言いたいのか簡潔に書くすべもないやつとは
過去の経験上、９９％時間の無駄だったからなｗ

俺を議論に持ち込みたいなら条件がある。
事実だけを客観的に書いてもらう。そう少しは賢くなってくださいよ。それまでは相手になんないｗ

>>752
ユニクロとファッションを同一視できないんじゃないかな。

>>752
俺の周りの女の子に単純にオシャレが好きな人が多く、ある程度偏ったデータである事は認めます。

しかし、オシャレが好きである層がまるでいないかのような言い方をされていたので、若年層の一人としてそれは違うと意義を唱えたまでです。


不快でしたら申し訳ありません。

ユニクロやしまむらはあくまでファストファッションだからねえ。
ゆうなれば服を組み合わせる上での基礎基本だ
だから、ラフォーレが客をユニクロに取られるにたいに
ここではよく言われるが筋違いのように思うやの。

>>753
私のような者にレスがありましたので最後に一言。

結局、貴方は長文を駆使して私の考え方に対して正面から考え方を示そうとしないで逃げているだけに感じます。
議論することに逃げているだけの猿wにしかみえませんよ。w


私の個人的な誹謗中傷が精一杯で結局は貴方の本気の新潟県・市に対する考え方が皆無なことに失望します。

>>755
君のカキコに対して一切の不快な思いは感じませんよ。

現在、君の世代が新潟市で生活し感じた思いをただ正直にレスし描写されていて大変感心しました。
凄く貴重な意見だと痛感しています。

>>757
何から何まで下種の極みですね。
妄想を語っていたことについて反論どうぞ？
ハア？ここはおまえのポエム書く場所じゃないですよｗｗｗ


つぶやきたかったらtwitter使ってください？ｗ
もっとも袋叩き会うだろうけどさｗ

自分の書いてることに内容があることを疑ってないならもう重症。病院にいって見ては？

>>757
お前はもっと多くの人の誹謗中傷をしたわけだが。
気が付いてないなら手遅れ。その口がいずれお前を陥れるだろう。

＞ID:KOd93IM10
特におまえは終わってるな。

おまえみたいな幼稚な「子供の使い」「猿w」レベルは、
俺様の過去レスを声を出して百回読んでみろ！w



それでもわからなければ精神内科の受診をお進めするよ。
顧客に良い先生がいるから紹介やろうか。カス！wwwwwwwwwwww

>>758
ありがとうございます。
しかし今後古町はどのような方向性でいけばよいのだろうか。


正直このまま何の手も打たなければ、ラフォーレや三越あたりは撤退してしまう可能性もあるかもしれないと思う。


しかしかといって、自分が具体的な良い解決案を見付ける事が出来るわけでもないこのもどかしさ･･･

今日は荒れに荒れた一日だなあ
荒れるのはいつものことだが、こんな喧嘩ざたは最近見たことない

まあ徹夜して議論しなせいや、俺は寝るすけ

>>761
あれ消えるんじゃないの？ｗ
また嘘ついたのかよｗ

お前の話から差別が抜けない限り、ここには来ないでもらいたいねえ。
目障りなんだよ。そのような奴がここでいること自体。早く巣に帰ってくれｗ

しかし外資を中心にまた潤沢な資金が流入するようになってきたな。
新潟はこの流れに乗れるのだろうか？

これが典型的な重症郊外厨、新潟市民の生活

外食は弁天線・紫鳥線・笹出線・河渡周辺またはバイパスＩＣ周辺のラーメン屋・回転すし、焼肉バイキング
休日のお出かけはロードサイドの無料駐車場付き店舗・競馬場・パチンコ屋・スーパー銭湯
時間つぶしに漫画喫茶・・・そして、ＤＶＤレンタルも・・・・スポーツ観戦も・・・・すべて車
で、最近運動不足による肥満に気付いたみたいでスポーツクラブに入会、でもやはりこれも車で移動
っていうか車社会、郊外型社会を礼讃してるヤツって一体なんなの(笑)
文化を軽視して車のみ利便性が高いってだけの郊外型社会のどこに誇りが持てんの(笑)
っていうか中心部であろうと建物を平気で駐車場の奥に建てる店や会社ばかりで、町全体がひたすら
殺風景な景観になっているっていうのに、なんでここの市民はそのことに対してなんとも思ってないんだ
とりあえず旧市内に関しては将来、立ち退きを予定してるエリア以外
建物を駐車場の奥に建てさせるのは『街並み殺風景化防止条例って感じの条例を創って禁止にしろ！
住民が自分の『街』の文化に愛着を持てるほど市民の民度や文化レベルが向上したら
市街地にだって職場だろうが店舗だろうが集まってくるわ！

>>766　←　これが典型的な衰退古町商店主の考え方

最近の古町の現状

大和撤退・北光社閉店・ブックオフ閉店・モードオフ閉店・マクドナルド閉店・WITH取り壊し・山下家具取り壊し・宝塚取り壊し。
以前は商店街だった本町５番町が、アーケード撤去でほぼ住宅地に移行した。

今後は古町通りも徐々に住宅地に移行すると思われる。

>>761
北陸スレでよくみる「wwww」や「カス」表現だなぁ。

>>766

いつもご苦労様です。


>>767->>768

今日もお疲れさまです。

>>770

ホント>>766-768の流れ自演かと思えるほどもううんざりだわw
極論並べてスレ引っかき回したいだけじゃないんかとさえ思う。

いるんだよなー。ネット上だけ「理論武装」気取ってる中二なおっさんって
為政者を夢見てる暇があったら、仕事すりゃいいのに

奈良の仏像展開催失敗したときは、メシウマだったよな

中華に魂を売った時点で、市の議論なんて無意味
あとは中華様にお任せするだけなんだからｗ

いるんだよなー。論でかえさずに「誹謗中傷」するだけのゆとりって、
頭が悪ければロムってればいいのに

クリーン・エチゴ　オタクや士農田のないきれいな新潟に

もうこれ以上、新潟をアキバ化させるな
都市化過剰は犯罪、ニート、宗教を増すだけ
いいことない

>>775
頭いいとか自意識過剰な奴が一番愚か
学ぶことをしらないから
市内に「残留」した新潟市民に未来は無い

郊外型車社会から文化は生まれない
街の文化を大切にする人間には知的さや文化的センスを感じるし
民度も生活レベルも高い！

オタクが増えてるってどういう状況があってそう思ったのかな。
つか、金使う分まともな顧客だぜ。オタクって。
ケチなジジよりはるかにまともじゃねーの？ｗ

新潟って欧州の元気のある地方都市を目指すのかそれとも
アメリカのような広い土地を開拓するような郊外都市を目指すのかどっちなんだろ？

アメリカを目指すにしても、家や土地が狭いんだから絶対なれっこないのになｗ

俺は、欧州のような元気のある地方都市を目指してほしいわ。
欧州のサッカークラブを見なよ。元気がいいのはほとんど首都じゃない地方クラブだよ。

>780
ドイツ・ライン川沿岸の各地方都市（フランクフルト、シュツットガルト、ハノーヴァー、ブレーメン・・・）のよな？

新潟市の中心は古町ではなく、
新潟バイパスの沿線だろう。
新潟市の大動脈は新潟バイパスだし、
新潟の玄関口は新潟中央インター

都市の郊外化が進んでいったら住民の生活レベルが下がって
青少年の犯罪増加の要因になるって言われているんですけどねぇ(苦笑)

>>780
新潟はまあ郊外型都市も選べるくらい土地があるからどっちでもいいんだけど
日本人の価値観て東京でつくられてるからなー。
郊外型都市だと評価されるのは難しいと思うよ。
外からは「さびれた町」のレッテル貼られておしまいな気がする・・・。

欧州は小都市でもしっかりしたとこあるからすごいよなー。
なんで日本は何十万人もいる都市が存亡の危機みたいな感じで語られるのだろうか・・・。

じゃあいっそ中華街は新潟中央インター付近に作ったら(笑)
あと鵜の子付近にはロシア人街でも(笑)
それから老朽化した刑務所もそこに移転させると(笑)
もしそうなったとしても、それでも郊外がいいというのであれば
もうどうぞご勝手に(笑)

>>782

郊外厨は邪魔なのでお引き取り下さい

>>781
そうそう。特にドイツの地方都市の元気の良さは知ってる人には有名。

今日ＦＭ新潟のイベントはふるさと村でやってるよね？
なんで古町や万代でやらないのかな？
でも、以前は新潟フェイズでやってたイベントだけどね。

>>788
そういえばアルビ選手のトークショーなんかも郊外のイオンやアピタがあたりまえだな。
やっぱり新潟は無料駐車場が無いと人が集まらない。

よそ者？
駅のビックカメラとかで普通にイベントやってるぞ。アルビ。

>>790
単にスポンサーのイベントだってことだろうな。伊勢丹や三越が企画しないだけだろう。
別に長岡のツタヤの店先でもやるんだからｗ

あのツタヤのイベントはひどかったなあ
炎天下、軒先とはいえ屋外でやるという
W杯出場選手の矢野もようやるわｗ

やっぱ所詮ツタヤだねｗ

いっそのこと、主要地区はみんな中露に占領させて
「余った」無能市民は古町に「日本人街」でも作れば良いww

>>792 それが原因で貴章はフライブルグに逃亡のわけないかｗ

>>780
確かにヨーロッパの地方都市は元気だよな。キーワードはＬＲＴとサッカー。
ただ行政と市民の理解や、パーク＆ライドが徹底など日本とは事情が違うね。

ヨーロッパのサッカーは地方も強い。
ドイツは第３都市のバイエルン・ミューヘンや今熱いドルトムントとかあるし、
多くの中堅都市も頑張っている。
イングランドとかスペインの首都チームは強いけど地方にも凄い対抗馬がいる。
人口４０万人台のマンチェスター（都市圏人口では２位だが）のマンＵとか、
今季は低迷だがリバプールとかある上に、
それぞれマンＣとかエバートンとか市内に複数クラブ存在する。
新潟はアルビひとつでも経済基盤が弱く、有力選手の引抜きの心配が絶えない。
恵まれた東京の瓦斯はだらしないけど、首都圏には金満浦和バカクラブがある。

ただ鹿島とか昔の磐田とか田舎でも強いチームは実際にあるから、
新潟も頑張ってもらいたいけど、親会社の後ろ盾がないと厳しいね。

http://www.youtube.com/watch?v=Ps0DSihggio
ビルってとても簡単にできるんだね

>>794
欧州は地方自治が割としっかりできてるからな。
自治の歴史が違うのが一番つらい・・・日本はいつの時代も地方は都の劣化コピーになりがちだし。

欧州は昔の都市国家主体だった時代の名残りがあるんだろうね
そういや誰かが新潟市も都市国家みたいになれって言ってたような気がしたがw
(うろ覚えだけど)

６時からテレビ東京が佐渡で釣り
半から日テレが村上
７時から紅葉が只見 テレビ東京

>>798
※観光貧困都市＝新潟市は華麗にスルーｗｗｗｗｗｗｗ

西堀交差点だけ万代方面から入船方面へ右折できるようにしてくれねぇかな
せっかくパークエフが上限500円、そのすぐ近くのNEXT２１地下駐車場が上限600円になったんだからスムーズに入りたい

>>794
だからそれは目玉焼きの戦略だって何度言ったら

>>801
文章をよく読めよ、
本気で蔦屋のイベントが原因だとは言ってないことくらい分かるだろ。

ＦＭ新潟は新潟ふるさと村
ＦＭＰＯＲＴは県立自然科学館
どちらも古町や万代じゃないね。

>>768
テレ東ってしょっちゅう新潟でロケやってるような…
新潟のマスコミより新潟に詳しいんじゃね？w

この前「おはスタ」とかいう朝番組見てこの局馬鹿じゃねえのって思った

【地域】新潟市、「市民感情の悪化」理由に中国側への用地売却を凍結…総領事館建設予定地 [11/18]

1 ：きのこ記者φ ★：2010/11/18(木) 20:36:01 ID:???0
中国総領事館の建設用地として新潟市が売却を検討していた
新潟市中央区東万代町の市有地（約１万５千平方メートル）について、
市は１８日、「市民感情が悪化した」として売却計画を凍結すると明らかにした。

市によると、土地は小学校跡地で、８月中旬に総領事館から購入の申し出があった。
市は周辺住民向けに説明会を開いてきたが、尖閣諸島沖の漁船衝突事件以降、
売却に反対する内容のメールや電話が今月にかけて市に千件以上寄せられた。

このため市は総領事館に「年内の土地売却は難しく、しばらく状況を見守りたい。
市有財産なので、市民の理解なしには売却できない」と伝えた。
市の斎藤博子国際課長は取材に「今後のことは、状況を見ながら考えたい」と話した。

在新潟中国総領事館は６月に開設された。現在は購入しようとした小学校跡地から北西に
約２・５キロの専門学校だった建物に入っている。

http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010111801000988.html

爆サイが復活したからなのか
昨日とは雲泥の差

新潟が領事館と中華街でつまづいている間に、
北部九州ではこんなことが始まっている。

日中韓が都市版ＥＰＡ目指す　３国１０都市が調印へ
http://www.47news.jp/CN/201011/CN2010112001000414.html
環黄海10都市ガイド
http://www.pysih.net/guide_jp/

角A時代から国に頼りっきりの新潟と違い、
都市外交で自ら未来を切り拓こうとする北部九州。

新潟の国依存体質が変わらない限り、
新潟港が日本海拠点港に指定されてもそれを生かし切れない。

新潟は北関東や長野と連携して、福岡・山口に対抗できる
ビジョンと行動力を見せる必要がある。

>>799
新潟市の秋葉区に油田跡地があるが
なぜアピールしないのか不思議？

あれはかなり珍しいだろう
だって日本では新潟にしかないのだからな。

>>808
ちょっと危機感を感じるな。

>>809
新潟はパッケージ化するのが苦手みたいだね。

素材はいいけど、付加価値をつけれないみたい。

>>808
長野「新潟？足手まといはいりませんww」

全ては人材不足、高等教育を軽視してきたツケだろ。

自分達も無能の一人だって気づこうや

無能じゃなきゃこんなトコいないだろう。
能力があって遂行できる立場だったらこんなトコいないで早くやれってことだしｗ

毎日が日曜日って羨ましいなぁw

このスレでわめいてる奴はみんな無職だよ
俺は仕事もあるしイケメンだが

>>817
今日の道路工事の現場はどこですか？

>>816 ならうpしてください^^

>>798
それ昨日アルビ実況スレに俺が書いた
おい笑ったぞW

>>818
道路工事をバカにしない方がいいよ
無職さん(爆)

あるブログから拾ってきました

新潟駅〜新潟空港&競馬場方面
ttp://k-yamak.blog.so-net.ne.jp/2009-01-28-1

新潟市中心街&亀田方面
ttp://k-yamak.blog.so-net.ne.jp/2010-01-12-1

>>812
長野も人口1万以上減っている上に
人口密度は低いぞ

>>822
筆者はやや病んでいるらしいからあまり深く触れない方がよろしいかと。

今日ＦＭ新潟のイベントはふるさと村でやってるよね？
なんで古町や万代でやらないのかな？
でも、以前は新潟フェイズでやってたイベントだけどね。

>>825
そういえばアルビ選手のトークショーなんかも郊外のイオンやアピタがあたりまえだな。
やっぱり新潟は無料駐車場が無いと人が集まらない。

おｗまｗえｗらｗｗｗ

今、ぶらタモリ、モヤモヤさまーずなど街歩きの番組が人気だよね。

新潟でも街歩きの番組やってくれんかなあ。
行ってみずほ見たいなのでもいいから。

今日新津の石油の里に坂本龍一が来たそうだ
木質ペレットがどうとかで

>>400>>500>>600

新潟市は腐れ

>>822
広告多すぎ。

今日はばか平和でよろしい
外は雨が降ってきたけど

あらら新発田市民は今までの片山市政否定したの？
実際インフラ整備進んで特に以前酷かった道路も良くなったのにな

高校サッカー
今回はすごい運が良いなｗ


なんか高校野球も高校サッカーも
運が良いときと悪いときの差がはげしいな

あっ組み合わせの話です

初戦の相手は山口の宇部高校
2回戦からの登場
相手は２年生中心の初出場公立進学校

他のブロックは初戦からいきなり強豪同士が続出している中
うちのブロックは平和ｗ

しかしそれでも今回は新潟西
すごい期待できるような代表ではないが、がんばってほしい

高校野球はいつも初戦で強豪と当たるイメージだな
それにしてもいつぞやの高校サッカーのとき
雪上の試合で北越が沖縄の高校に負けたのは恥ずかしいわw

新潟人にとっての雪

いつものことで、なんで東京に来ても雪なんだよとテンションがた落ち

沖縄人にとっての雪

うおおおおおお　初めてみた！！！すげええええ　テンション最高！

>>828
新潟市内で最も住みたい街はどこだろう？

中央区古町・本町地区
中央区西大畑地区
中央区白山地区
中央区関屋地区
中央区下町地区
中央区万代・駅前地区
中央区沼垂地区
中央区駅南地区
中央区長潟・ビッグスワン地区
中央区新光町地区
西区青山地区
西区小針地区
西区寺尾地区
西区内野地区
東区山ノ下地区
東区河度地区
東区木戸地区
東区石山地区
江南区鵜の子・亀田地区
秋葉区新津地区
北区松浜地区
北区豊栄地区
南区白根地区
西蒲区巻地区

出没アド街ッチック天国の様にランク付けるとしたら、
どこを取り上げる？

所謂、インナーエリアと言う所は御免だな

住むところと遊ぶところは別と言う考えもあるしな

中央区西大畑地区最強だろ
あそこは金持ちが住むところ

新潟駅まで徒歩圏内がいいな
東京から最終の新幹線に乗っても歩いて帰宅できるし

>>842
はっ？　昨日大騒ぎだったんですが

コンビニ、ドラッグストア、スーパーがすぐ近くにあればどこでもいい

総合的に考えたら南万代あたりかな。
原信、コダマ、ツタヤなど日常品は一通り揃うし、万代古町新潟駅が徒歩圏内だしな。
それに、こどものことを考えても、県内でもトップレベルの高校が難なく通える距離。