新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？

>>949
直進/左折れ車線で2万台/日
へえ、ソースまたは文献を教えてくれるといいのだけれど。

>>950
だめだこりゃ、不便すぎる。そもそもこの交差点に右折レーンが作れないならどの交差点でも無理だよ。

あと、ピーク時間の処理量についてもたのむわ。

専用レーン導入後の車線
弁天線　笹出線交差点（ドンキ角の交差点）

　　　 　⇔笹出線　 　 　 　 　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜
←県.庁　　　　 　　　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栗の木バイパス→
＿＿＿＿＿　 　 　 　 　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼.　 　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　◆ドンキ
　　　　　　　　　　 ｜左折直進.| 専用ﾚｰﾝ ｜・専用ﾚｰﾝ ｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
↓駅方面　　　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　↓　　　

この交差点で右折できないと、つらいわ。

専用レーン導入後の車線
弁天線　笹出線交差点（ドンキ角の交差点）

↑新潟駅南口

　　　 　⇔笹出線　 　 　 　 　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜
←県.庁　　　　 　　　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　栗の木バイパス→
＿＿＿＿＿　 　 　 　 　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼.　 　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　◆ドンキ
　　　　　　　　　　 ｜左折直進.| 専用ﾚｰﾝ ｜・専用ﾚｰﾝ ｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
↓鳥屋野方面　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　↓　　　

この交差点で右折できないと、つらいわ。

そもそも専用レーンは中央とは決まっていないのだが

端っこならなおさら困難をきわめるぞ。

これはハードル高そうだなあ。
もう古町を捨てた車ユーザーへの復讐か、それとも頭数に入れるのをやめたのかって言うくらいな車排除方針ですね。まあ車は迂回できるからいいけど本当に用事のある人しか招き入れないつもりですかね。
ますます郊外が繁盛しそうですね。

駅南方面は事実上導入不可能。
道路拡幅か新道路建設とセットでやらないと無理。パンクする。

古町方面は橋を除いてまだ道路が碁盤の目にあるから大丈夫だろう。
でも不便にはなるだろうな。メインストリートの車線が３３％減するのだから。

それとも市は車捨ててバスやＬＲＴに乗れと表明するのかなあ。
もうそうしてくれといわんばかりだ。
導入するにあたりそこら辺市民から同意が得られるのか？
すくなくとも弁天線だけには作らないでくれますか？必要なのは渋滞対策であって、そのこたえが車乗るなならちょっと考えるわ

>>957
端っこだと
なぜなら既存のバス停が作れないｗ

でも一番の理由は中央走行が一番安全だから。歩行者にも車にもバイクにもチャリにも。

>>952
> 直進/左折れ車線で2万台/日
> へえ、ソースまたは文献を教えてくれるといいのだけれど。

実績からの算出値なんだけど、片側しか計算してなかった。すまん。
だいたい、その半分くらい。

> だめだこりゃ、不便すぎる。そもそもこの交差点に右折レーンが作れないならどの交差点でも無理だよ。

柳都大橋ができる前は、右折レーンは無かったんだけどね。

>>953
算出するから、ピーク時間の交通量データを頼む。

>>955
あれ?3車線から1車線に減らした理由は何?

>>960
× 車捨ててバスやＬＲＴに乗れ
○ 車やバスは捨ててLRTに乗れ

万代橋渡橋部分だけ単線で敷くって方法は？
使い勝手が悪くなるが仕方あるめぇ。　　　　

結局成立しないからやめるべき

>>965
橋両端の交差点以外は1車線で十分。

全区間複線だろう。
自らネックを作る必要はない。

>>968
そういうこと。

次スレ、これで立てていい?
========================
新潟にLRT・モノレールはできるのか?Part2

前スレ

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288756587/

道路って普通はかなり余裕ある車線の幅を確保していて
交差点付近の分岐レーン部分は2.5メートルぎりぎりくらいに
ラインを引いいて右折待機レーンを確保するものでしょう？
それに歩道を拡幅あるいは縮小しての幅員変更もアリでしょう？
上のほうのアスキーアート群はその辺を考慮してるのかなあ

>>970
やっぱり>>1がないと変だよ。

>>972
>>1を含めるなら、他の案も含めたテンプレを考えてよ。
>>1は白山駅を通らないから、不満出まくりじゃん。

案を集めたら大量になった。
よって、テンプレ1は>>970のまま。

テンプレ2
=================================
■全体構想
新潟LRT環状線案
http://chizuz.com/map/map28441.html

新潟市ものれーる　循環線(9.344km)&空港東西線(10.881km)
http://chizuz.com/map/map80931.html
http://chizuz.com/map/map80933.html

■古町/白山駅方面(万代島を含む場合あり)
萬代橋柾谷小路経由白山駅直結案
http://chizuz.com/map/map79244.html

萬代橋柾谷小路経由白山駅直結案(定期厨版)
http://chizuz.com/map/map80398.html

短絡ルート案
http://chizuz.com/map/map84495.html

柳都大橋迂回案
http://chizuz.com/map/map79189.html
http://chizuz.com/map/map84423.html

テンプレ3
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
■空港方面(万代島を含む場合あり)
上越新幹線新潟空港延伸
http://chizuz.com/map/map80936.html

新潟駅〜新潟空港&競馬場方面案(AGT)
http://chizuz.com/map/map43736.html
http://chizuz.com/map/map60871.html
http://chizuz.com/map/map43739.html

■亀田方面
亀田方面案
http://maps.google.co.jp/maps/ms?ie=UTF8&brcurrent=3,0x5ff4c993759d1efd:0x868d0c7f591b741,1&hl=ja&msa=0&msid=105696266771245513905.0004608367898657ab5c9&ll=37.929576,139.063568&spn=0.160856,0.141449&z=11

■その他
三セク　新潟近郊電鉄線案
http://chizuz.com/map/map80017.html

海上歩道橋案
http://chizuz.com/map/map84414.html

テンプレ4
============================
＜萬代橋東詰：万代側＞

↑古町方面　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　　↓
　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　 　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　
　　　　　　　　　　　　　　　／　｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜＼　
　　　　　　　　　　　　　／　 　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　＼
　　　　　　　　　　　／　 　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　＼
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・LRT・・｜・・・LRT・・｜直進レーン｜直・左折｜
　　　　　　　　バ　｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　ス.　｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　停　｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
↓駅方面　　　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓

テンプレ5
=========================
萬代橋東橋の交差点
　　　　　　　　　　　　　　 　　 　 　　 　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜
←県庁　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　柳都大橋・トキメッセ→
＿＿＿＿＿　　 　 　 　　 　 　 　　 　　　 　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　　　　　　　＼.　　　 　 　 　　 　　 　 　　 ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜左折直進.|　直　進　 ｜専用ﾚｰﾝ ｜・専用ﾚｰﾝ ｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
　　　　　　　　　　 ｜　　　　　 ｜　　　　　　｜・・・・・・・・｜・・・・・・・・・｜　　　　　　 ｜　　　　　｜
↓駅方面　　　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↑　　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　　↓

>>955は、必要以上に車線が減ってるから書きなおさない限りテンプレにしない方向で頼む。
あと、他にテンプレに含めて欲しい事項はある?
無ければ、そろそろスレ立てをしたい。

次スレいらねぇ

それと、スレの内容的に交通政策板に移転したいんだけど、そのあたりは反論無い？

>>979
今回は間に合わないから、次は、もっと前もって言ってくれ。

スレタイが変わるとややこしくなるから
「新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part2」
でいいと思う。

>>982
立てようとしたが立てれんかったorz
誰か代わりに立ててくれ

>>971
一般的な幹線道路であれば、車線幅は本線部3.25m〜3.5m、
交差点部の左折・右折車線は3m。

>>983
ちゃんと周囲の意見を聞いてからにしようね。

>>982
どちらかと言うと、私もLRTでいいと思うけどさ。
スレタイを盾にモノレールやバスを否定するのはどうかと思うんだよね。
だから、そのままで行ってもOKだけど、テンプレ1にモノレールやバスの話をしてもOKだという事を明記しておくべきだと思う。
という事で、テンプレ1を修正

==================================
新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part2

新潟ＬＲＴスレです。ＬＲＴスレですがＬＲＴ信者スレでは無いので
ヘビーレール、モノレール、BRT、バスなんかの話題もOKです。


前スレ

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288756587/

あ、それとスレの内容的に交通政策板へ移転したいんだけど、そのあたりはどうかな?

>>986
バスやモノレールをokとすると、我が物顔でバスやモノレール話が始まって、
肝心のLRTの話が出来なくなってしまう。

いいじゃん、
スレが埋まったらpart3、part4...
と立てて行けば良い。

>>988
じゃ、とりあえず、この内容で交通政策板の方で立てようと思う。
LRT以外を禁止する必要があると思うなら、君の方で別に立ててくれ。
=============================
新潟にLRT・モノレールはできるのか?Part2

新潟ＬＲＴスレです。ＬＲＴスレですがＬＲＴ信者スレでは無いので
ヘビーレール、モノレール、BRT、バスなんかの話題もOKです。


前スレ

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1288756587/

交通政策板なんて行かないからここでいいよ

原油価格やべえな。

こういう時代だと、すぐ運賃に転嫁するバスは問題外だな。
前回だって、高騰理由で料金値上げして、その後リーマンショックで原油価格高騰前の水準に戻ったのに
価格据え置いたからな。こういうのは絶対に許さない。
市長、選択誤るなよ。

>>992
バスも自家用車もガソリンで動くからね。
電車は電気さえあれば動く。電気を発電する方法は様々あるからね。
それにエネルギー効率が良いし、CO2排出量も少ない。
良いことづくめだ。

次スレ

新潟のＬＲＴが開通するのはいつ？ part2
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/rail/1298506056/

乙！

むりむりかたつむりよ

うおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

くぎゅううううううううううううううううう

うめばやし

おたわあああああああああああああああ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。