●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 164★

ペッパーランチも北陸じゃ富山だけだっけかな。

こうか？

かなざわ
◯マツキヨ
◯はなまる
×ロッテリア

とやま
×マツキヨ
×はなまる
◯ロッテリア


な〜んか富山のが弱い感じがするけどな。
マツキヨもはなまるも新進気鋭の企業で、全国各地に出店してるし。
出店した　→　市場規模から利益が見込める　って見えるんだけどな。

>>696
むしろ自虐的なのは東京で暮らしたことある人間だよ。
東京の悪い面もたくさんあるしな。
まあ普通の富山人なら山の向こうに高い世界が云々とか思ってないだろ。
老人は知らんが。

ここは田舎ですからと言うのが富山人。
ここは百万石もある大都市ですと言うのが金沢人。

富山にマツキヨがないのは地場のドラッグストアが多いからでしょ。
地元にとってはむしろいいことじゃないか。
てか横浜に住んでるがマツキヨなんていったこともないな、なんかすごいものでも売ってるの？
ちなみにはなまるとかいうとこも行ったことないな、なんかすごいもの売ってるの？
ペッパーランチは前にちょくちょくいってたな、なんか事件あったんだっけ、大阪民国かどっかで。
もちろんロッテリアも行ってる。
てか金沢にはほんとにロッテリアすらないの？

今時もう無個性チェーン店なんかいらねーだろ。
これ以上全国均一になって欲しくねーし。
しかしつまらない社会になったもんだよな。
地域性がどんどん失われてアメリカ化していく。

>>703
山田辰夫も滝田洋二郎も
山の向こうを意識して東京に行ったとインタビューで言ってたぞ
彼らが老人ならオレも老人でいいわ
会社に頼んで戻ってきちゃったけどまた行くかな

注目

金沢競馬　金沢信金　大和

>>706
普通に老人じゃん。
君も歳ならそんな時間に起きてないで早く寝たほうがいいですよ^^；

>>702
>かなざわ
>◯マツキヨ
>◯はなまる
>×ロッテリア
>
>とやま
>×マツキヨ
>×はなまる
>◯ロッテリア

マツキヨ・ロッテリアが無いって、どんだけーって感じでイタイ
はなまるは、マツキヨ・ロッテリアとは比べ物にならないくらい超マイナーで、
無くてもふーんってなもの

金沢
○エンポリオアルマーニ
○ジョルジオアルマーニ
○ルイヴィトン
○Ermenegildo Zegna
○グッチ
○ＦＥＮＤＩ

富山
×エンポリオアルマーニ
×ルイヴィトン
×Ermenegildo Zegna
×グッチ
×ＦＥＮＤＩ

ロッテリアは金沢つぶれなくなった。
旨くないし朝鮮だからな。
一応小松に１店残ってる。
ペッパーランチもかほくにある。

富山にあって金沢にない店なんて少ない。

北陸の枠組みが消えると支店も消えるのは、金沢だけなのでは？
富山の場合は北電と関電北陸支社がある以上、
枠組みがどう変わろうとそれに連なる支社・支店群は移転する意味が無い。
そういう面でも富山にとっては「北陸」という言葉はただの記号に過ぎないんだよね。

北陸電力も消えるのでは？

消える理由は？

北陸の枠組みが消えれば、金沢富山双方から北陸支社支店が消えるんじゃないかな。
近隣の大都市圏に組み込まれ各県単位の支社しかなく、拠点都市不在の甲信越のようになる
３県バラバラの甲信越と違い、北陸はある程度の一体感があるので、完全に消えることはないだろな。
北陸支社が名古屋に集約＋３県の支店が一箇所に集約の２つのケースが起こりそう

>>698
あれ〜三○電機って北陸の場合２拠点体制だったんだけど…
北陸支社（金沢）北陸支社（富山）って感じだったはず…
今は変わったのか〜

>>402>>468
能登でジンベエザメ捕獲せよ　のとじま水族館大水槽の目玉
　のとじま臨海公園水族館（七尾市）で今秋、パノラマ大水槽が公開されるのを前に、展示の
目玉「ジンベエザメ」の捕獲作戦が展開されている。大水槽で展示する魚の買い取りと移送費
に２０００万円の予算を用意。能登沿岸で捕獲できなかった場合に備え、高知や沖縄にも手を
広げているが、遠方から運ぶとなると予算オーバーは必至で、技術的にも難しい。期限がある
中、関係者は「サメよ来い」と、能登の海に祈りを込めている。

　ただ、大水槽での展示に適したサイズは、生後１〜２年に当たる体長４メートル前後までの
個体に限られ、捕獲の条件は厳しい。県県民ふれあい公社は「オープン日はジンベエ次第。間
に合わなければ、ほかの魚だけでオープンを迫られるかもしれない」と心配する。
　主役不在を避けるため、同水族館は能登や富山に加え、ジンベエザメが多い高知や沖縄の情
報収集を始めた。飛行機での輸送は「水が一滴でも機内にこぼれてはだめ」と航空会社に断ら
れ、輸送用水槽を曳（ひ）いた船で運ぶか、最寄りの港からトラックで運ぶことになる。とも
に前代未聞の長距離輸送となり、生きたまま運べるか不安がある。同館の担当者は「能登で捕
獲できることを望むばかりだ」と気をもんだ。
ttp://www.hokkoku.co.jp/subpage/HT20100616401.htm　

能登島水族館楽しみだよな。
２年後には能登有料道路も無理化になるし。
金沢の東茶屋街につくってる金箔工芸館ももうじき完成だしな。
話題が豊富だよな石川県は。

>>708
老人の定義は年齢じゃないから二人を出したんだよ
山田辰夫の作品見て上京した後で富山人と知り自慢だったが
彼の価値がわからんヤツに言っても意味ないな

富山は不便で簡単に上京できない位置にあったから
濾されて濃い連中だけ上京したんで成功したというのもある
新幹線開業で決断のハードルが低くなって
地元で真面目に働くことが馬鹿馬鹿しいみたいな風潮になったら困るな

今は二十代でも爺さん臭いヤツが多いな
キツい仕事を嫌がり金がないから物も買わないし
何も見ないから知らないし影響も受けない
金沢市内の凋落も新しいものへの興味の低下や物欲低下も一端

＞地元で真面目に働くことが馬鹿馬鹿しいみたいな風潮になったら困るな

富山に戻ったら額面20切ったでござる

こんな俺だって20代前半は
月30以上稼いだ時期もあった、嗚呼ITバブル

東京は馬鹿でも正社員でそこそこ稼げる夢の国
ただし若いうちだけ(←ここが落とし穴な)

東京で結婚して子供できてみろ。地獄の始まりだ。

そうそう
なので子供がそこそこになったら
富山に妻子置いて単身赴任がいいんじゃないかね
オレんとこ田舎だけど単身赴任してる人多いな

そして嫁さんに浮気されるとｗ

>>719
新幹線なくても飛行機で上京余裕なのに君は一体いつの昔を語ってるのかな？

2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

ある種のローリングドリーマーだな

>>720
君はほんとに老人なんだね。
今の時代の新しいものって金かからんものばっかりだろ。
電子データで事足りる。
だいたい今の若いものはとかいっちゃってる時点で老人なのに気付けよ、愚か者。

↓この意見は全面的に否定させてもらう。
712 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/06/23(水) 08:04:29 ID:JVJllyGWO
北陸の枠組みが消えると支店も消えるのは、金沢だけなのでは？
富山の場合は北電と関電北陸支社がある以上、
枠組みがどう変わろうとそれに連なる支社・支店群は移転する意味が無い。
そういう面でも富山にとっては「北陸」という言葉はただの記号に過ぎないんだよね。

若者が電子データに飛びつくのも極論すれば
無料で手に入るからで違法性が高いものも多い
ここで話してるのは市街地でリアルに物を買うか買わんかの話だが
買わないなら市街地が廃れるわけだから
そういうヤツは若者だろうと年金暮らしの年寄りと同じだと言っている

>>725
飛行機で上京余裕なら誰も新幹線要望しません

富山も関西になってて関電北陸支社である必要がなくなるかもしれないのにな
あっても富山営業所とかそういうのになるだろう

つかさ最近、通販が便利過ぎて上京すら面倒くさいよｗ
国内どころから海外通販でも簡単な世の中になってるしな
東京ですら手に入らないものがお手軽に糞田舎に届けてくれるんだからありがたいよ

あと北陸は国内通販も送料やすいしはやく届くし便利だわ
北海道だろうが九州だろうが北陸は真ん中だからどっちからでもそんなに送料高くつかないしね

>>716
>あれ〜三○電機って北陸の場合２拠点体制だったんだけど…
>北陸支社（金沢）北陸支社（富山）って感じだったはず…
>今は変わったのか〜

情報通だね。以前はご指摘の取り、北陸支社（金沢）北陸支社（富山）の２支社体制だった。
確かここ２〜３年で北陸支社は、金沢に一本化されてしまった。

お人良しの富山県民は、「北陸３県化」を止めないと大変な事になる。

オレんとこはサービス業だからマシだけど物販は大変だと思う
通販もそうだが最近漫画家や作家が出版社通さず
自分の作品をネットで発表する動きが出てて
こうなると出版社も本屋も必要ないしビデオレンタルは既に斜陽
市街地に価値を見出すには単なる店舗の集まりでなくて
地道にグランドプラザのＰＶみたいな
にぎわいとか思い出づくりを積み重ねていくしかない

国交相また来富だって。
民主候補の応援らしいけど、真の目的はセントラムと見たww

えーな金沢はそんなもんじゃねーげんしな！！

ダラぃま、ダライ・ラマやわいね！！

>>736
新幹線対応の金沢駅見せれば・・
富山はまだ駅造っとらんから。

>>730
最初といってること全然違ってるけど。
実際飛行機のほうが上京余裕だけど。
君は一体どこに住んでるんだ？
それと新幹線は沿線でのつながりとかのメリットもあるわけで。

石川県が夢見る姿

北陸
ISO 3166-2 都道府県名 順位 人口 割合
JP-15 新潟県 14 2,455,741 1.90%
JP-16 富山県 38 1,116,926 0.90%
JP-17 石川県 35 1,179,168 0.90%
JP-18 福井県 43 827,110 0.60%
合計 5,578,945 4.36%
※順位・人口・割合は2003年10月1日のデータによる。

富山と石川の人口差は、約６万人とわずかなもので無視できるレベル。これでは石川が圧倒的な立場に立つことは出来ない。
そこで石川を中心に位置づける「北陸３県」化を押し進め、、富山・福井の人・物・金などを金沢にシフトさせることを思いついた。
富山から５０万人、福井から４０万人を呼び込めば、２００万人超。この数字は札幌市（１９０万人）を抜き、名古屋市（２２５万人）に迫る。
現在のところ、富山・福井からはこの動きに大きな反対の声が無く、着々と「北陸３県」化が進行している。

「北陸３県」とは
北陸（新潟・富山・石川・福井）を、３県（富山・石川・福井）に限定化する呼称。
「北陸３県」なる呼称をキーワードに石川を中心に位置付け、支社（支店）機能や人・物・金などを金沢にシフトさせ、富山や福井の経済活力を金沢に呼び込もうという考え方。
この考えは、「金沢ストロー現象」とも言われている。金沢では、積極的にこの言葉を使って、経済活動の原動力に結びつけようとしている。

>>739
反金沢工作員www
みなさん、軽く受け流しましょうw

北陸銀行の東京支店が入居しているビルには、金沢大学の東京事務所が入っていて、驚くことに北銀の会議室を提供している。通りに面した広告に、「北陸銀行は金沢が発祥の地」の広告が・・・
http://www.hokugin.co.jp/branch/branch/tokyo/tokyo.html
http://www.adm.kanazawa-u.ac.jp/tokyo/index.html

富山第一銀行も北國銀行も本店本部を移転するようなので、北陸銀行もそろそろ駅北あたりに移転するのがいいかもね。
北陸銀行ほどなら20階ぐらいのスーパータワーを建てられるでしょうし。
インテック、北陸電力、北陸銀行と富山の一大パワー集結ということで。

金沢人の自尊心を満足させるために金沢へ移転する企業なんてあるのか。
そもそも、東京大阪名古屋のような魅力を持った都市でもなく、静岡や浜松にも劣るようなところへ移転なんて発想はどこから来るんだろうか。

金沢ブランドですよ。

>>742
ぜひやってほしいな〜。富山で今後高層ビルが期待できるのは北銀の建て替えぐらいだし

>>744
そんなものが３大都市圏にあるとでも本気で思ってるのか？

駅北のオーバードホールの裏に土地空いてるよねえ。
ポツンとベンチが置いてあるところ。
あそこって商業開発の予定だっけか？
あの辺にシャンパンゴールドか黒系統のカーテンウォールの高層ビルが建つと
デザイン的にバランスいいんだけど。

>>746
富山ブランドなら、なおさらないちゃ。
金沢は加賀百万石ブランド？多少あるかもしれんちゃ。

>>747
あいてるねぇ。昔の富山市体育館だったとこかな？
でも、駅北に移転ってことは、また中心部から人がいなくなってしまう。
やっぱ移転するなら富山駅〜総曲輪の間で適当なとこがいい。

>>749
なるほど。
現在の本店周辺は北銀で食ってる商店も多いだろうしね。
ちなみにあの周辺は美味いものを出す飲食店が多い気がする。

けっきょく富山は新幹線対策を何もしてないんだな。
開通時は在来線駅の工事真っ最中だし。
着々と準備が進んでる石川とはえらい違い。
富山の方がたくさん負担したにも関わらず
開通後メディアに取り上げられるのは金沢ばかりとなっちゃうな。
富山の金沢への貢献度は江戸時代から変わらないな。
その調子でこれからも金沢を影で支えてくれよ。

>>751
富山は富山のやり方で勝手にやるよ。
金沢以西の新幹線の面倒さっさとみてやれよ、井の中の蛙さん。

向こう数年内の注目

金沢信金　金沢競馬　大和

陰口大好き富山さんｗ

向こう数年内の注目

富山中心部再開発

どこまで実現するか

>>753
二つは注目かわからないが最後の大和は面白いね。
富山にデパートが無くなる日が来るかもよ。そういや今週末で小松と新潟閉店だね。
大丸から二人出向してどこまで立ち直るか、お気楽ボンボン社長が来年決算発表で何を語るか

>>752
752 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/06/24(木) 06:32:26 ID:rlDz6h5QP
>>751
富山は富山のやり方で勝手にやるよ。
金沢以西の新幹線の面倒さっさとみてやれよ、井の中の蛙さん。


また陰湿な工作かwww
お前も井の中の蛙じゃないかwww
富山人がみんなお前みたいな奴と思われたら大迷惑。
お前は都合悪くなると人を金沢呼ばわり、自演だとか、
明治時代の人間が生きてるのか？　富山県が分離した時どうのこうのwww
屁理屈百万遍www
お国自慢板はネタで釣らなきゃならないってことはないんだよ！
とにかく恥さらしはやめてくれ。

>>757
こんにちはウジ虫さん

>>757
俺は富山在住じゃないしな、ｺﾞﾐｶｽ君。

>>756
今の時代にデパートて()笑

でもほんとに大和やばいんだな。流石にどこかが吸収するだろうけど。

富山は金沢の悪いニュースばかり探してないで
何か自慢してみろよ。

>>761
今日のお前が言うなスレはここかよwww

しかし外は富山と思えんような快晴になっとるよ
気象が変化して富山から曇天と冬の大雪がなくなったら
地理的には恵まれてるだけに進出する企業と人口増えそうだな

新幹線対策ねぇ。
駅を完成させるのがそうなら、富山は間に合わないね。
ただ新幹線駅は全部できてるから、県外客にはそう悪い印象はないと思うけど。
ライトレールに乗り継ぐには不便を掛けるかもね。
あとはストロー対策として中心部の開発を開業までにガッチリ進める。
大和跡は26年早期に完成と既にアナウンスされてるし、他の再開発も期待できる範囲にあるだろう。
移転する図書館跡には全国でも類を見ない薬業関連の展示販売施設ができることになった。
薬都富山を印象づける観光スポットになるだろうね。
そして最終的に駅前エリアのJRや市有地の開発は新幹線駅整備後に情勢を見ながら進められるだろう。
その頃にはライトレールも駅をくぐり市内へ直通する。
とにかく新幹線開業までは攻めより守りが富山の体勢となる。

>>アナウンスされている


この一文で
あぁ中学生なんだろうなと思う。

>>765
蛙さん。

>>764
＞移転する図書館跡には全国でも類を見ない薬業関連の展示販売施設ができることになった。
＞薬都富山を印象づける観光スポットになるだろうね。

面白いね。
城址公園の図書館寄りの場所に薬草園的なものを造る話が出てたけど、当然リンクするんだろうな。
観光バスの駐車スペースから至近だし、必ず目に止まる仕組みになるわけだ。

>>751
富山では並行在来線やANA羽田便も無くなるかもしれないということがデメリットとして
論議されてたから金沢ほど北陸新幹線ﾐﾆ積極的ではなかったからね。
その対策はどうなってるのか知りたいところ。

山の中とか半島とかならともかく
日本海側を走るＪＲが途切れるのはマズいんじゃないかね
政治的な判断が下されそうな希ガス
前原国交相が来県する際にもそういう話が出ると思うが
ＪＲ側も地方自治体がどれだけバックアップするかを見ている

でも並行在来線からＪＲが手を引く方向になると
福井まで新幹線延伸したら石川からＪＲがなくなるぜ
富山はまだ高山線あるけどな

猪谷富山間もＪＲ東海が手を引く可能性もあるが
あの区間は学生客が多い区間だしワイドビューひだが走ってる
富山までＪＲ東海が入って来たらそれはそれで笑うなあ

高山線って新幹線と何の関係もないでしょ。
並行してないんだし。

そうなんだけど猪谷富山間だけの短い区間をＪＲ西が嫌がって
ＪＲ東海が富山まで引き受けてやるかなーと思って

北陸線が３セクとなったら
城端線、氷見線は乗り継ぎ割引が適用されないから
利用者激減だろうな。

ＪＲも管理が大変だし
維持するには自治体の補助がないと厳しくなるだう。
いずれにしても枝線は廃線となる運命。

新潟スレに詳しい人がいるみたいだから聞いてみたら、、、

新潟市 都市開発スレ 46
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1275999398/l50

513 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/06/17(木) 23:05:06 ID:Ag9vNomY0
>>504
ええ、何とか法により整備新幹線（北海道新幹線/東北新幹線・盛岡ー青森/長野・北陸新幹線・高崎ー金沢/九州新幹線/長崎新幹線）
はJRが新幹線を走らせる代わりに、在来線から手を引くことが決まっています。
そういうスキームになっています。

それ以前の新幹線（東北新幹線・東京ー盛岡/上越新幹線/東海道新幹線/山陽新幹線）は
すでに建設費は払い終えてますので、この法律の適用外です。並行在来線は分離されません。

514 名前： 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日： 2010/06/17(木) 23:09:05 ID:Ag9vNomY0
>>504
なお、北陸本線の支線、大糸線（南小谷 - 糸魚川間）、高山本線（猪谷 - 富山間）、城端線、氷見線、七尾線については
扱いが未定となっています。他県とつながる路線はおそらく残るでしょうが、それ以外の城端線、氷見線、七尾線のいわゆる行き止まり線については微妙な位置に立っています

新幹線開業後は城端-氷見線は一本につながる予定
観光地の五箇山と氷見を抱えているので
並行でないという建前をクリアしてるから
自治体のバックアップ次第でＪＲが運営継続する話もあります
富山としては富山高岡間が大事なので全部面倒みてもらいたいところ

しかし、新幹線開業前というのにオフィスの空室率が凄いことになってますね〜

富山が20％
金沢が25％　なのですね…

他地域より酷いなんて…開業特需はどこやら…

同じく新幹線特需のある熊本鹿児島はそれぞれ18%,14%、青森は20%超

北陸のは、単にオフィスの造りすぎだと思われ

まあとりあえず北陸本線と行き止まり線は廃線ってことか？
沿線が最寄り駅の住人涙目ってことかな？
高校生とかどうやって通学するんだろ。
沿線が最寄り駅の学校もあるだろうに。

>>775
自前でやるとなると運賃高くなってサービスも悪くなるんだろうな…。
地鉄みたいに…。
こんな広い区間全部路面電車にするわけにもいかんだろうし。

富山の場合新幹線駅の高岡と黒部が在来線駅と接続されないしかなり苦しいと思う。
新幹線なんて乗らない学生や老人なんかが犠牲になるかもな。
開通による恩恵もあるんだろうけどデメリットも多いんだよな。

トワイライト、日本海、きたぐには廃止なのか？
青春18切符は北陸が空白エリアになるのか？


詳しいひといませんか？

>>781
廃止秒読みと思われ、特にきたぐに

>>775
新幹線開業の頃には氷見線・城端線全廃
代わりに万葉線が城端線の線路を走るようになる
（ただし新高岡以南は廃止)
こんなところだろう

トワイライトはなんだかんだでちょっとした高級列車っていう売りもあるから
当面は残るだろうけど日本海ときたぐには廃止じゃない？

>>775
城端線と氷見線直通って高岡駅の城端線高架化構想の頃の話だろ。
橋上化する以上実現は不可能だろ。
高岡駅の完成図見る限りでも、1番線が氷見線、２〜５番線が北陸線、６，７番線が城端線って感じの配置だ

で、結局どこが廃止なんだい？

寝台列車は車両の耐用年数が来た時点で廃止だろうね。
逆に「きたぐに」は余剰となる特急車両で運転すれば生き残るかも。
まあ、わざわざ三セク会社に乗り入れてまでJRも運転はしないか。

北陸だけではなく日本海側全体に影響するから長距離夜間列車はどうにかして欲しいわ。

三セクは新潟県、富山県、石川県で一社なの？
それとも各県に一社？

>>777
調子こいて作り過ぎた一方で、完全に需要は堕ちてるから余計に性質が悪い

>>760
大手さえ頭打ちなのに、今や大手に助けを求めてもなかなか手助けはしてくれないよ。
大都会でさえ改装しても売り上げは伸びないのに、例え県唯一の百貨店であろうとも、
既に手助けする余裕はない。
特に現時点で県内で百貨店が1店舗しかない県は今後10年以内に百貨店ゼロになる県も相当数でるだろうしね。
そんななか何故か鳥取県は未だ百貨店３店舗（天満屋大丸高島屋）という事実。。。ちょっとした七不思議になりそうｗ

石川と富山は共同運営を呼びかけてるけど
新潟は単独でやりたいって言ってるわけだがｗ

夜行列車の廃止・減少は高速バスの台頭によるものも大きいからな
地方都市間を結ぶ路線でも需要の大きいとこは本数もかなり多い
新幹線は東京⇔沿線都市を線で結ぶけど、高速バスは起点都市と終点都市の点と点。
高速バスの本数で、両都市の交流の大きさが大体わかると思う

>>783
城端線・氷見線直通は無理か
金かけても元取れそうもないしな

>>784
氷見線は短いし万葉線と途中までカブってるから
万葉線を氷見にも分岐させて氷見線廃止とか出てるサイトがある
城端線は最近存続運動が起き始めた
空いた裏道を車で移動するよりも遅い路線だから
無人駅は朝2本夕2本停車くらいにして
主要駅だけ停めてスピード化しないと利用しづらい

>>769
　七尾線を忘れてないかい？
これのおかげで、新幹線開業後もJRより分離される駅は倶利伽羅駅だけで
津幡、森本、東金沢駅はJR路線駅として残るんだよ。


並行在来線は何とか糸魚川、悪くても富山まででもJR西が存続してくれないものかなあ？
３セクになれば、確実に富山-大阪間は現在より悪くなると思う。
仮にサンダバが富山まで乗り入れたとしても、ＪＲ西としては富山-金沢は
急ぐ客には新幹線を利用してもらいたいだろうから、
サンダバを津幡、石動、小杉にも停車させると思う。
そうしたら、能登方面、小矢部、小杉の人たちには関西圏へ恩恵を被ることになるが、
富山以東の人たちは今より確実に関西圏が遠くなる。

JR西は、新幹線に関係なく赤字ローカル線を廃止するつもりだから、
並行してない枝線も危ない。

>>791
さっさと金沢以西の新幹線を造ればいいだけの話。
まあ金沢君は自分のことしか考えてないからあとはもうゆっくりでいいって考えなんだろうな。
ぷくい君は雑魚すぎて推進力ないし。
こりゃ金沢以西の開通はまだまだかもね。

>>787
吸収って言ってるのに手助けがどうとかアホなの？

>>791
サンダバは今も富山止まりなので富山以東は関西とは縁遠い
魚津までいくのは時刻表見ると1本くらいかな
新幹線が福井まで延伸したら七尾線も三セクになるんじゃない？

>>793
観光業だけならいいけど産業にまで新幹線効果を波及させるには
金沢止まりは石川県にとっても大きな損失だと思うけどな
山形県も自分らの金で新庄まで山形新幹線を伸ばした
福井県も敦賀まで伸ばさないと意味が無い

>>793
救済目的以外で吸収してくれる大手なんてないだろ。

>>791
サンダバが金沢止まりになって乗り換え必要になるってことを、富山のマスコミは取り上げなさすぎな気がする。
知らない県民も相当いるんじゃないかな。
大阪方面は大した時間短縮にもならないし。

>>796
吸収するかしないかは会社にとってメリットがあるかどうかだろ。
なんだ、救済って。国営なの？

北日本新聞はまったく危機感ないからな。
裕福なおじいちゃんが記事書いてるとしか思えんよな。
何の刺激もない。

地盤沈下著しい関西経済にもう用はさほどないよ