■札幌、仙台、広島、福岡■VOL310〜半田と苅田〜

>>951
あちゃーＷ
痛いよ 君

＞福岡人
絶対違うと思う
俺がマツダを批判したから、広島人だろう
この板って、地元の企業やら何やら批判すると、自分のことのようにいきり立つ奴が多いからなあ
自分がその、地元企業とやらに勤務しているわけでもないのに、精神的に依存しているんだろうねえ

虎の威を借る狐のようで、滑稽極まりないんだけどね

>>953
大半は福岡人だと思うけどなぁ
なんか「働け」とか「貯金」とか、アホだよね
働かずに資格を目指せる環境が整ってるならそれにこしたことはないし、
人それぞれって言う思考が出来ないんだろうな
そういう狭い思考だから、自分が住む都市のマイナス面を指摘されただけで「切れる」ん
だろうね

と・・・狐が吼えてます。

めちゃ斬新な２ショットだぁ

似た者同士なの〜に♪

>>954
だから絶対福岡人違うってWWWW

まあ俺は偶々、環境が整っているから、資格目指せるわけだけど、万人がそうではないからね
俺みたいな立場に置かれても、資格やスキル習得する余裕もなく、苦労している人たちのことを思うと心境は複雑

>>948
二度とやるな

でも気が変わったらやるかも。。。。ｗ
って鶏卵なら言いそうだ

>>958みたいな、これまた不自然な鶏卵擁護が沸くんだよなぁ

ウェブっぽいなあ。。。。でもちょっと微妙か。。。。

ガチホモがいるのかもねぇ
本当の仲間なら、悪いところも諌めるよね
狂信的だからこそ程度の低いつながりしか生まれない
50代のネット上の女狂いのオッサンに追随する薄っぺら委人生をまず省みた方が
いいのにｗ

もうすぐサッカーか・・・・・あんま大して興味ないけど、観てみるか

>>961
http://www.youtube.com/watch?v=078yh5N_4OE
ほらよ

前から旅日記キショいと思ってたよっ♪
今回はキショ日記が悪いわ♪
もう二度と来んなキショ日記♪

>>959
無理は言わん。
ただ区別だけはつけろ

暴走したときは　またツツイてやるわ。
９５９に漢を見た。
若いだけにまぁ　そう言うだろうな

サッカーの勝利信じよう。
俺は消える。
さらば

俺のホームグランドは以下に移管した。

北九州都市再開発情報
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu_urban_renewal_info/
- - - - - - - - -

さて…オマエらの相手を…（笑）

■札幌、仙台、広島、福岡■VOL310〜半田と苅田〜エンディングテーマ
Metallica-Fuel
http://www.youtube.com/watch?v=T-SOkFm5p2s&feature=fvw

お懐かしい方がいらっしゃってるので…

>>927
こういう脱法行為ってマツダに限らず色々な企業でやられていますよ。
確かに悪いことですが、マツダだけ責めるのも良くないと思います。

>>957
私も経験がありますが、資格取得ではなく短時間でも働くことを選びました。
失業保険カットされるからあまり良くないんですけどね。
仕事が一番のスキルアップと思いますし、社会参加してるという安心感と仲間ができるのは大きいです。
私が精神的に弱いってのもあるのでしょうが。

でもあちこち旅行できるのは羨ましいですｗ
目標達成をお祈りしてます。

>>942
彼らは福岡を非難したいだけですから腹を立てるだけ損ですよ。

>>969
お久しぶりです^^ノシ

まあ競争に勝ち残るためには、一箇所がやりだしたら、他も追随しないとやっていけないのは分かります
でもみんながみんなそんなことやっていたら、内需がどんどん縮小していく一方だし、
何より社会への怨念を抱く層が増大して、治安も悪化するし、結局はそれが社会的コストとして還ってくるだけ
天に唾する行為なんですけどねえ

Crass - Reality Asylum
http://www.youtube.com/watch?v=Y_HOYk9ED9Q&a=3Lz5AIKICPg&playnext_from=ML&playnext=2

>>970
そうですよね。
そういうことをやる会社が評価されたりする風潮もどこかおかしいと思います。
そういうのばかり見てると働きたくなくなります。
さっき書いたことと矛盾しますがw

そういった意味では中小企業の方が社会を考えてるのではないかと思います。
中小企業は地域と密接に関わってますから。
経営者の個性に左右されますけどもw

>>971
まあそもそも私企業にモラルを期待する方が無理があるんですね
水が低きに流れるがごとく、消費者が低価格を求めるのと同様、企業は低コストを追及するものですから

自動車産業が日本から消える日
http://www.youtube.com/watch?v=iDdS4wJdIjQ

>>970
名前欄ｗｗｗ
メガエッグてｗ
中国電力か？
それで広島を根にもってたのか
それにルーター抜き差しでＩＤ自演もするとｗ
なるほどなｗ

連続投稿規制…
何もかもが懐かしいw

>>972
いや、私は私企業と消費者のモラルを信じてますよww

冗談抜きに私たちが変わらなければ企業だって変われないんでしょうね。
まず低価格を求めるのをやめなければ。

その前に企業が変わってくれないと私たちだって変われませんが。
まず低賃金不安定雇用をやめなければ。

この負のスパイラルから抜け出せる日は来るのでしょうかね。

>>973
根に持つというより地元には厳しい見方をしてしまうってことでは?

＞＞根に持つというより地元には厳しい見方をしてしまうってことでは?
まったく違いますWWWWWW
俺は、地元に大企業があるってだけで無条件にマンセーするような輩を見ると、何か嗜虐心をそそられてしまうんです


＞＞正直　ガッカリだな。
＞＞もう少しカラッとした性格と思っていただけに。
こういう見方が当たってる
俺は性格悪いし粘着質なんですよ

江戸日記は岡山人だったか。それにしても自作自演多いなここ。

札幌圏のタクシー　運送収入１８年連続減　実車率初の３０％割れ　

　札幌ハイヤー協会が２４日まとめた札幌交通圏（札幌、江別、石狩、北広島）の２００９年度
タクシー輸送実績によると、１台１日当たりの運送収入は前年度比７・５％減の２万７１８０円に
なり、１８年連続で減少した。道内主要都市でも輸送実績が軒並み落ち込んでおり、タクシー
離れの深刻さがあらためて浮き彫りになっている。

　札幌交通圏で協会に加盟するタクシーの総運送収入は道内全体の７割を占める。１台１日
当たりの運送収入は、バブル景気終盤の１９９１年度の４万９４９６円がピーク。バブル崩壊
後の景気低迷に加えて、規制緩和によるタクシー台数の急増などで右肩下がりを続け、０９
年度の運送収入はピーク時の５割強に落ち込んだ。

　走行距離のうち客を乗せた割合を示す実車率も３割を初めて下回り、２９・２％。過去３０年
間で最高だった９０年度の４９・１％から下落を続けており、営業効率の悪化が進んでいる。

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/238372.html

>>976
苅田もオカヤマンだぜ？

お国板唯一のオリジナル…

北九州都市再開発情報
http://www.geocities.jp/courant_de_digicam/kitakyushu_urban_renewal_info/

>>この負のスパイラルから抜け出せる日は来るのでしょうかね。

そんな日は永遠にやってこないのでは、と俺は恐れています
唯一、可能性があるとすれば、機会の平準化を進めることですかねえ

>>980
機会の平準化とは具体的にどのようなことをいうのかね？

言葉足らずでごまん
要するに、格差が世代を跨いで定着しないよう、貧富に拘わらず、教育を受けれるみたいな感じ？
まあ親がしょぼいとロクな学校行けなかったり、俺みたいに首になっても、資格取る余裕がなかったりするでしょ
そういう不平等をなくせればなと

>>982
例えば高校の授業料をすべて無料にする、しかし金持ちは金に糸目をつけず
それ以上の教育を受けようとするわけですから、なにをもって平等とするか
ということですね。
俺は格差の増大はアメリカ的価値観の蔓延だと思っています。企業は株主のものである
というような考えもそのひとつ、給与支払い額は目減りしてるのに株主配当金は近年
数倍になっているとのことです。
日産のゴーンは販売は低調でも利益をあげなんと8億円の報酬を得ましたね。でもそれは
工場の閉鎖、従業員を切り捨ててコストダウンした結果です。
終身雇用制、年功序列、談合などの日本的価値観の全否定が大きな格差を増大させて
いるように思うのですがどうでしょう？

>>983
ちょっと話が難しくてついていけないけど、まあ金持ちがより良い教育を受けるのは自由ですからやっぱりむりですかねえ・・・・

またマツダの話に戻りますけど、派遣と正社員の待遇を同等にするべきだと思います
派遣はいつ解雇されるか分からないという、リスクを抱えてる分、一か月当たりの賃金は正社員以上でないとおかしい

派遣労働者の生き血を啜らないと、もたないマツダのような劣悪な企業はもう淘汰された方がいいと思います
そうやって、悪あがきしてまで延命するような企業は社会に悪影響しか与えない

雇用を守るために、日本の自動車産業を保護すべきだというなら、国が補助金を出して食わせてあげるしかないでしょう
生活保護みたいなもんですよ

ちょっと９８４はごちゃごちゃして分かりづらいので、補足すると、自動車メーカーをつぶさないためには税金をつぎ込むってことです

マツダみたいに人の生き血を啜らないと存続出来ないって時点で、もう自助努力ではどうにもならないところまできてるんだと思います

>>984
マツダもトヨタも日産もホンダも三菱も雇用事情はあまりかわらないと思いますよ。

>>986
だとしたら、もう日本の自動車産業はもう、その役割を終えたってことでしょうね
価格では新興国に勝てるはずがないんだから
やっぱり、雇用を守るために国が保護するか、それができなければ潰れるかしかないでしょう

自動車産業が日本から消える日
http://www.youtube.com/watch?v=iDdS4wJdIjQ

自分の身は自分で守る　それしか今は無いんだと思う。
派遣である以上　派遣切りは当然予測できる。
切れらたとき時の必殺技。
そして奥の手を自分で用意すべき時代なんじゃない?

前回のミニバブルの時点でこの不況に備えておくべき。

次はまた　好景気がやってくる
その時にその前を忘れて踊らされたら終い。

まあ自動車メーカーが潰れても自己責任(笑)ってことで・・・・

そうならないために派遣使ってるんだろ。

そうなるのならボロ車作って安売りの修理代で稼ぐがバレただけの事。

でも、派遣使ってても青息吐息なんだから今より状況が悪くなれば潰れるでしょ
そうなったら国が救済するのかなあ
見捨てた方が良いような気がしないでもない

つか　明日潰れてもおかしくない。
今の企業が苦しんでいるのはバブル時代の投資の負債だからね。


あとは銀行側が判断するだけ。
経営は銀行が握っている

俺は上場企業に勤めてるけど失業したら再就職の自信はない。
若い子が必死に探しても見つからない時代だからね。
何でも自己責任と言える奴は、そんなに多くないと思う。
個人の能力を超えて運が良い、運が悪いはある。

北海道の方には理解しがたい話だと思うが

自動車生産のライン作業の正社員だと
年収は35歳で450万円が平均です。

人はなぜ生まれてきたの？

マツダ襲撃した犯人って報道みる限り、どうも糖質っぽいな

997

998

999

うんこっこ

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