●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 145★

■■三箇条■■

1. 最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
2. 他の板まで荒らし回ってる暇人はもう少し自重できるように努力すること。
3. ここで思う存分やって、できる限り他の板などにここの争いは持ち込まないこと。

※新潟はスルー推奨。

前スレ
●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 144★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1260611944/

富山はコンパクト化により金沢よりいち早く都心部の投資が回復♪うらやましい？金沢は郊外化頑張ってねw

富山市内はここまで決まっているかな。
不況下でも立て続けに中心部の開発が進むね。

★駅前ユニー跡アパグループの複合ビル・・・建設開始
★路面電車環状線（セントラム）・・・12月23日開業決定
★中央通りの18階複合ビル・・・年度末着工予定

★西町角の14階複合ビル・・・来年度後半着工予定


一方金沢の街中投資は完全に停止状態www

194 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 []： 2009/11/20(金) 23:09:04 ID:oCVSbqQy0 (4)
>>190
「コンパクトシティ」投資減速で再開発進まず
http://www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/social/article.aspx?id=20081123000117
「３０年かけ広がった生活圏を中心部に戻すには同じぐらい時間がかかる」
とは商工会議所のお偉いさんの話
新幹線開業までの5年で形にするのかと思ったらそうでもないらしい
気長な話だが一朝一夕にはできんということか

これこれ。探してきたぞ。これで前スレのあらすじが読める。
とおりすがりの奴が貼ってってくれたやつだ


ーーーーーーーーーーーコピペーーーーーーーーーーーーーーーーーー
430 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 []： 2009/11/22(日) 14:52:52
低密度市街地とか聞きなれない言葉使ってる香具師がいるなあ

っと思ってググってみたらこんなのを見つけた↓


気候変動適応型社会の実現に向けた技術開発の
方向性立案のためのタスクフォース
国土交通省関連施策について
http://www8.cao.go.jp/cstp/sonota/kikoutf/6kai/siryo3-3-1.pdf


これの4ページ目をみてごらんよ。
これの低密化を放置した(3)低密度になった拡散市街地が金沢で
都市構造改革により(4)基幹的な公共交通沿いに集約拠点の形成を促進してるのが富山なんだろうか？

金沢はこれだからねえw

前スレーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1258583989/140-144
140 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 []： 2009/11/20(金) 07:30:26 ID:nvaUhbLiO (2)
>>127
先日平日昼間に野町〜金沢駅間の北鉄バスに乗りましたが
僅か三キロ弱の距離に所要時間時間が40分!!


大変素晴らしい公共交通でしたw

144 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 []： 2009/11/20(金) 08:26:42 ID:nvaUhbLiO (2)
平日昼間(15時頃)で40分、
バスが団子状態でノロノロ運転の上にほぼ全交差点での信号停止
客扱いして発車しょうとしたら譲る車がなくて車線に入れず立ち往生
様々な要因が重なった結果、片町界隈脱出に十五分、武蔵が辻脱出に五分以上かかってたわ
さらにこのバス、ターミナル行きじゃないから裏口まで強制連行だしもうね…、
金沢駅まで一時間近く余裕を見ていたのに危うく列車乗れん所だったよ。

公共交通機関がバスしかないのは仕方がないけどもう少し何とかならんかね？

せめて金沢駅は高架下の広いスペースをバスをター
ミナルにするくらいはしてほしかったんだが…、
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
富山には定時制のある程度ある便利な乗り物があるからな
金沢とは比べもんにならんよねえw

淡々と貼られる画像こそ多くのことを語るものだよね。
・ポートラム周辺のクリスマスツリーたち。

クリスマストラム
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259471344522.jpg
夜の環水公園
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259471542821.jpg
環水公園、昼の佇まいの美しさ。
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259471712872.jpg
雪の駅北、高層ビル
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259471887762.jpg

・セントラム沿線で見られるツリーたち

グランドプラザのツリー
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259472093817.jpg
国内最大級、グランドプラザのイルミネーション
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259472245997.jpg
城址公園前のホテル
http://2ch-dc.mine.nu/src/1259472434981.jpg

建設新聞によると富山市中央通りf地区再開発の特定業務代行が決定したとのこと。
施工管理、ビル建設まで再開発の最終的な業務を請け負う。
今後地権者の権利手続きの認可後、新年度に再開発ビルを着工する予定。
地上18階、総事業費45億円。
富山市内では11月に駅前アパグループの複合ビルが着工、
年末には路面電車の都心環状線が開業し、立て続けに新規事業が行われることになる。

疾走するセントラム
http://rail.hobidas.com/blog/natori/archives/2009/12/post_1165.html

年末年始も富山は明るい話題を提供してくれそうだね。

また高岡駅の整備も進んでいます。
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20091212/28561.html

今日から高岡駅の新しい陸橋が共用開始された。
今後も自由通路や新駅ビルの工事が続く。
バリアフリーへの対応や南北分断の解消はメリットが大きいね。

［ベストアンサー］
※古都の表現は間違っていますが、、、、、


金沢市の人は地元意識が非常に高く、何事においても「金沢」を実際以上に大きく見てしまう傾向があるようです。

これはからかっている訳でも皮肉を言ってる訳でもなく、本当のことです。
理由は歴史のある古都で昔は相当栄えていたのでプライドが高いからだと思います。京都と似ています。

ですので他県人が客観的に見る金沢と、地元の人の主観の入った金沢ではかなりの差があります。

僕は他県人でして金沢市にも実際に行きましたが、都会とはいえない印象でした。
そんなに大きくない中心市街地の衰退傾向が見られます。
勿論石川県のどの都市よりもかなり大きな都市ではありますが、繁華街はせいぜい普通の地方都市レベルでした。
片町もそこまで大きな印象はありませんでした。

昨今の規制緩和で政令市＝都会とは言えない状況になりつつありますが、金沢市はどの政令市よりも中心市街地の規模は小さいです。
石川県の人にとっては納得できない意見かもしれませんが、隣県の富山市と同じくらいもしくは劣ると思います。

以上テンプレ

今北産業w

あいかわらず、金沢は街中下落デフレシティーっぷりが半端ねーなw

空室率もひどいしw

もう街中はすっからからんのスカスカ金沢。もう高密度はあきらめて低層低密化を進めるしかないわけだw

金沢の郊外化については、イオンの他、福井、富山、新潟の企業が推し進めてる感じじゃない？

金沢包囲網

●能登地区（21万3000人）

アルプラザ鹿島　穴水IC近くの商業施設

●かほく地区（9万8000人）

イオンかほく　プラント津幡　アルプラザ津幡　コンフォモール内灘

●金沢地区（45万7000人）

金沢サティ　ドンキホーテ　諸江アルプラザ　鞍月アピタベイ　イオン示野
アピタ金沢　ジャスコ杜の里　鈴見〜大桑の山環沿い　福久〜森戸のR8沿い

●白山地区（21万6000人）

新庄〜野々市役場通り　御経塚サティ　アピタ松任　ジャスコ松任　プラント川北

●小松加賀地区（18万2000人）

ジャスコ小松　ジャスコ加賀の里　アルプラザ小松　アルプラザ加賀温泉
小松〜加賀R8沿い　イオン小松（仮称）

金沢の郊外化はものすごいスピードだよね。
それが過度に進んで中心部の需要がどんどん落ちて、
金沢は県外資本SCに嬲られてる状況だよw

街中自慢が消え失せ、ついには住民も郊外が便利だと言い出す始末ww

金沢歓楽街　片町
http://www.tandai.ichinomiya.ac.jp/blog/archives/KC3A0163-thumb.jpg
金沢　武蔵が辻〜駅東
http://www.knet.ne.jp/~3776net/tyu-hoku-048.jpg
http://abc-fudousan.com/today-itimai/today-photo/08-07/7-7-2.JPG
金沢駅東口―1分〜3分に1本の頻度といわれる金沢駅〜中心部バス
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080101103.jpg
金沢　香林坊大和と併設されているファッションビル『アトリオ』内
http://www2.fctv.ne.jp/~f-k1008/jpg_img/image3cc.jpg
金沢　香林坊大和本店
http://www.webplan.jp/myblog/hikari/kana08.jpg
金沢　香林坊マイアトリア
http://www3.derideri.jp/_d2asp/asp_news/_news_img/kanazawa-kohrinbo/1192159484/Image001.jpg
金沢　武蔵が辻名鉄エムザ
http://kanazawa.keizai.biz/img/headline/1200018219_photo.jpg
金沢　香林坊１０９前
http://kanazawaenbo.up.seesaa.net/image/0606108D8197D196V09.jpg
金沢　片町プレーゴ
http://tamagazou.machinami.net/image/kanazawa/kanazawa40.jpg
金沢　香林坊の裏通り　せせらぎ
http://hokusharen.jp/nyuusyou/seseragi04/seseragi08.jpg
金沢　竪町ファッションストリート
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080219103.jpg
http://ips-japan.sakura.ne.jp/blog/IPS-blogJul17.jpg
金沢　駅東口金沢フォーラス前
http://hi-deo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc01500.jpg
金沢　駅西新都心
http://www.pref.ishikawa.jp/toshi/keikantaisho/kako%20jushou/H17/motenashidome1.jpg
金沢　東茶屋街
http://ponkan.img.jugem.jp/20070114_309172.jpg
金沢　主計町茶屋町
http://www.owaricho.or.jp/news/subject_2005/img/1008A.jpg

金沢　日本3大名園　兼六園
http://abc-fudousan.com/photo/kenroku-yoru.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/82/8453/sum.jpg
金沢　金沢城石川門
http://kimassi.net/yakei/jouyakei1.jpg
金沢　金沢城址公園
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/023.jpg
金沢　兼六坂
http://www.neting.or.jp/photo/2008/20080409_13m.jpg
金沢　ＪＲ金沢駅東口
http://kimassi.net/yakei/ekiyakei3.jpg
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/001.jpg
金沢　駅東　ホテル日航　ホテル全日空のツインタワー
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/28/6147/1024-768.jpg
金沢　金沢フォーラス
http://kanazawaeki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/cimg00321.jpg
金沢　竪町ストリート　竪町広場
http://kimassi.net/yakei/yakei23.jpg
金沢　香林坊
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/55/07/1495507/20.jpg
金沢　鞍月副都心
http://yakei.jp/photo/pc/ishikawa3.jpg
金沢　卯辰山から市街地の一部
http://yakei.jp/photo/pc/udatsu1.jpg
http://www.hot-ishikawa.jp/sozai/image/060_m.jpg
http://www.k-fc.jp/loc_img/100/0000058.jpg
金沢（近郊沿岸）　内灘サンセットブリッジ
http://yakei.jp/photo/jpeg240/uchinada_wood1.jpg
金沢　浅の川
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/006.jpg

その金沢に怯えてるから煽るんだろうがな。
2014年を境に新潟の存在理由の大半が消えうせるだろうね。

ほ〜らどうしたカッペども、怖くてしかたがないだろ。

日本テレビの経済白書報道で全国の県庁所在地別、市民所得が発表されました。
全国平均の１世帯当り年収は年間６４５万円ですが、さいたま市民は７８２万円で全国一です。
２位は横浜市民、３位は東京都区民です。さいたま市、横浜市に住んでいる人は、東京都内に職場のある人が多いです。
東京都民は一部にお金持ちがいても、一人暮らしも多いので平均所得が下がるようです。

県庁所在地別の市民１世帯当りの年間収入ランク 　上位５都市

�@　さいたま市・・・・・７８２万円
�A　横浜市・・・・・・・７６８万円
�B　東京都区部・・・７６１万円
�C　金沢市・・・・・・・７５１万円
�D　宇都宮市・・・・・７４０万円

首都圏以外でベスト５都市に君臨しているのは中京圏でも関西圏でもない
日本海側の金沢市です。

ID:epT1FMXV0

キム沢japon 必死過ぎ,
また２ｃｈやり過ぎで会社をクビになるなよWWWWWWWWWWWWWWWWWW

東京人も面白がって大阪を煽ってるよね（笑）

新潟人も面白がって金沢を煽ってるよね（笑）

西日本は本当に哀れ

新潟は雪に埋もれてなくなりましたとさｗ

>>16
よう暇人おはよう

最後にカッペと言ってたけど、お前は俺の出身地から近いと自慢してなかったか（笑）


それにしても朝から夜中まで２ちゃんねるですか（笑）
福井って他にやる事がないの？（笑）

新潟様
豪雪お見舞い申し上げます。

>>19

新潟人はどうしても新潟を都会風にみせたい様だね。

新潟→東日本→拡大解釈→東京＝新潟
↑
これ幾らなんでも無理ないか？

実勢はこうだろ
新潟→孤立→孤立した東北地方

北陸→中部広域ネットワーク→三大都市圏に近い→準太平洋ベルト

富山・・・西日本度ドン詰まり、新潟や岐阜からは相手にされていない。相手になってくれるのは石川だけ。
石川・・・富山と福井としか交流がない。
福井・・・石川以外に京都や滋賀との交流もある。

参考
新潟・・・関東や信州や東北と広い交流がある。


出発地：富山県 順 目的地 万人/年
1 石川県 898.9 2 岐阜県 204.5 3 新潟県 144.3

出発地：石川県 順 目的地 万人/年
1 富山県 898.9 2 福井県 497.4

出発地：福井県 順 目的地 万人/年
1 石川県 497.4 2 京都府 308.7 3 滋賀県 279.9 4 大阪府 127.4 5 愛知県 112.8

参考
出発地：新潟県 順 目的地 万人/年
1 長野県 480.6 2 東京都 358.4 3 群馬県 217.4 4 埼玉県 195.4 5 福島県 187.5
6 富山県 144.3 7 神奈川県 132.9 8 山形県 123.9

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E5%9C%B0%E6%96%B9

>>22
近年新潟市はほとんど積雪はない
気象条件が奇跡的に重なり大雪をもたらした
新潟市に限っては北陸地方とは冬の気候が違う

>>21
どこ出身のカッペですか？

>>23
造語を作ってまで必死だね
北陸は新潟市の国際的支配下だよ

>>26
お前は小学生か？（笑）

>>6
中央通り再開発は佐藤工業が建設するとのこと。
不況で一年遅れだが、来年の富山市は再開発ラッシュとなりそうだね。

ニョイ潟市民の特徴

雪の量を多めに言われると顔を真っ赤にして反論する

　
国際的支配下？？ｗ


造語を作ってまで必死だね (；´д｀

■在新潟大韓民国総領事館
管轄地域：新潟県　富山県　長野県　石川県

■在新潟モンゴル国名誉領事館
管轄地域：新潟県　山梨県　富山県　石川県　福井県　山形県

■在新潟中華人民共和国総領事館
管轄地域：新潟県　福島県　山形県

■在新潟ロシア連邦総領事館
管轄地域：新潟県　富山県　秋田県　山形県　石川県　福井県

■在新潟フランス名誉領事館
管轄地域：新潟県　富山県　長野県

■環日本海経済研究所（北東アジアの情報拠点）
管轄地域：新潟県　青森県　秋田県　岩手県　宮城県　山形県　福島県　群馬県　長野県　富山県　石川県

シベリア・ランド・ブリッジルートでモスクワ（欧州）までの輸送日数は２５日
従来のスエズ運河経由の海上ルートでは３５日〜４０日


新潟港の力が発揮されるのはこれからだね
日本企業の注目も高まっているという
新潟市は欧州との架け橋になるだろうね

>>31
北陸は国際的な独立は認められていない
新潟市、名古屋市、大阪市にそれぞれ管轄されている
お世話になってるんだから役所にお歳暮くらい送れよ（笑）

>>7
金沢の繁華街が富山に同じくらいか劣る、んなわけねぇ
たぶん富山在住者か富山出身者のコメントだな
金沢と新潟の繁華街が同じってより無理がある

・超主観的俺の見解↓(中心部の賑わい、ショップ集積に基づく)
静岡＞新潟＞浜松＞金沢＞長野＞松本･岐阜･富山＞福井･長岡

前スレではよくも金沢のみすぼらしい画像を張ってくれたね。
金沢の名誉や尊厳、利益を故意に傷つける者は全員国賊だ。
深く反省するが良い。

金沢の名誉回復の為、今夜は特別に
煌びやかな金沢の最新写真を披露してあげよう。
加賀百万石の伝統芸が今に息づく高貴なる大都会。
(遠景)
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20091217174055.jpg
(駅)
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20091217174125.jpg

昨年も金沢より新潟の方が雪だいぶ降ってたからな。

>>36
おいおいコーヒー吹いたじゃねーかよ。
お前そうとうヒマなんだな。

市街地の再開発よりもまずは広域的な基盤整備が大事だね。

各都市を一つの商店にたとえるなら店の中の整理整頓も大事だが、店の前の道路を広げるとか近所、町内の区画整理をするとかのほうが大事。
そうすれば各店の商売もうまくいくし収入も増える。

北陸はいままで人の流れの疎遠な裏通りに面していた。
それを今後市街地再開発ならぬ国家再開発によって表通りに格上げしようという構想である。
玄関が日本海側にも出来る今こそチャンスだ。

各都市の市街地再開発を単発で行っても、その効果など高が知れている。
周囲を取り巻く大きな環境の変化が無い限り、何をやっても何かが犠牲になるだけだろう。
総合的に大きくなりつつ再開発も行うという好循環に乗せるためにはまず北陸地域全域の基盤整備が重要だ。

このためには各県一致団結して国家や国際政治に北陸の重要性を訴えていく行動が必要だ。
とりあえず北陸が国家のために何を担いどんな役割を果たせるのか。
北陸を使うことにより国家にどのような利益がもたらされるのか。
これを考えることが我々にとって必要である。
ま、ここまで行くと板違いだな。

要するに新潟のカッペどもはこれからも北陸に嫉妬し続けることになるといいたいわけだ。

国際的に北陸がどのように重要なのか具体的な資料と統計を提示するのが先でしょう
お前はいつも中身のない言葉を並べてるだけ

City of Niigata
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg

>>36
何と言う美の祭典。
何と言う調和と輝き。
たった今思い知らされました。
「金沢こそが日本なのだ」と。
どうして今まで気付かなかったのかと後悔しきりです。
金沢万歳！金沢ありがとう！

サウルコス福井に嫉妬しています

港湾整備なんか要らぬ、無駄の極み。
これからの時代、各州１箇所既存の公共インフラを整備すれば必要十分。

【道州制推進へ「国民会議」＝経団連など財界3団体が結束】12月17日時事通信
【産経：日本経団連は１４日、道州制の導入に向けた第２次提言を取りまとめ発表した】

公共投資の効率化や公務員の人件費削減により、国と地方で約5兆8500億円の財政削減が可能と試算。
全国を約１０カ所の道州※に分け、平成27年までに実施するよう求めている。
国の地方分部局の統廃合や、約3万3000人を地方自治体や民間に移行させる措置により
公務員の総人件費を約1兆5130億円削減できるほか
道州が地域に必要な公共投資を効率的に行うことで約4兆3400億円が減らせるとした。他、
現在の都道府県議会議員を半数から３分の１に削減するなどの必要性も盛り込んだ。

※経団連の10道州案は、福井石川富山新潟で北陸州とする。
地方公務員(行政職)は、今後大量に淘汰される時代へ突入確実。
厳しい競争抜けてきた20代公務員は昇進試験などで対策せよ。

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟いつまでいるの？
スレタイ読めないのか
消えろ

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟いつまでいるの？
スレタイ読めないのか
消えろ

さすが新潟人は国際都市の住人だけあって、
画像の説明も普通に英語ですね。

普段の新潟市内での生活には英語は必須ですからね。
わかります。


ただ、ここは馬鹿しかいない北陸スレだから英語で書いても意味がないかもしれません。

>>48
正直これ見ても行きたいとオモわん
所狭しと並ぶマンション群、、、もっと綺麗な写真張れば良いのに

代わりに貼るよ、新潟の美しい画像集(他サイト)
http://www.machi-ga.com/todofuken/15_nigata.html

参考までに金沢(他サイト)
http://www.machi-ga.com/todofuken/17_ishikawa.html

新潟うぜえ
はやく消えろ
スレタイ読めんのか
気違い
福井石川富山スレだ

まだキチガイ尿が暴れてるのか
はよ精神科入れよ自殺大国なんだから

与党３党は重点要望として整備新幹線建設を鳩山首相に申し入れたな。
小沢も北陸新幹線建設を提言しているから
これで北陸新幹線は全線開通が確実となってきたな。

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

ID:evoBvh8b0
うぜえ
はやく消えろ
スレタイ読めんのか
気違い
福井石川富山スレだ

ﾆｮｲうざい

サンデー毎日で地域間医療格差についての特集があったな。
やはり北陸3県、特に福井県の医療水準は全国トップクラスであった。
新潟の僻地っぷりがまた晒されていたな。

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

各県庁所在地の積雪（17日21時現在）
・福井 1�p
・金沢 1�p
・富山 1�p
・新潟 23�p

新潟の雪の量なんてどうでもいい
新潟のスレが立ったみたいだからそこでやれ
嫌がらせはやめろ

>>61
なんだこいつ

>>62
おまえこそ何だよ
スレ違いを指摘してるだけだ

ニョイ潟消えろ

新潟はやっぱり豪雪地帯だな。
しかも道路に消雪装置ないから最低だな。

新潟の話はスレ違い
しつこいぞ

新スレをたてていただきますた。

新潟市 都市開発スレ 36
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1261052065/l50

北陸スレから新潟を追い出す事は
関東スレから東京を追い出す事に等しい
とても下品な行為だ

>>68
ここは福井石川富山スレだ
「北陸スレ」ではない

富山の呉西は今ほとんど積雪ないよ
最近ホント雪が降らない
でも福岡県とか雪が降ってるらしい
異常気象だが北陸にとっては好都合

福井石川富山は中部日本海側西日本
JR西日本
NTT西日本
東海北陸（NHK）

そういうのを屁理屈と言うんだぞ、ボウヤ。
北陸は我々の支配下
即ち、新潟地方の一部って事だ

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

>>68
自分で新潟はネタ都市だと自認しているようなものだなｗ

>>45
道州制に関しての現在の一般的な案は北陸3県で一つの州。
あるいは北陸3県と東海長野などを加えた中部州が有力。
新潟を入れた北陸州は現在では一般的な案とされていない。
新潟までは福井金沢富山からは相当な距離があり、経済的、人的な交流も稀有。

>>72
ともかくここはあくまで福井、石川、富山のスレです
それ以外の話はスレ違いですし
お引き取りください

北海道
東北
大新潟　　←お前らここだぞ（笑）
関東
東海
関西
中国
四国
九州
沖縄

今回の大雪はクソ田舎を狙い撃ちしたようだなｗ

>>76
北陸も中部もそこに入っていませんね
ID:evoBvh8b0
この新潟を使った荒らしは福井石川富山の話をしたいのではなく
新潟を使って嫌がらせをしに来るだけの荒らしなのです

>>78
俺もそう思うな。
新潟とは福井石川富山の人的経済的交流なんてあんまりないし。

整備新幹線を推進する国交省と汚沢に刃向かう新潟に未来はないでしょ。
港湾でも謀反者の新潟はスルーされるが落ち。

>>51
これ見ると富山の市街地死んでるな・・
悪いこと言わないからもうあきらめたほうがいいんじゃねーか

北陸スレの90％は新潟の話題でできています。w
新潟人がいなくなったら北陸の田舎者どうして醜い言い争いがはじまります。

まぁ、どうでもいいんだけどね。



後進地域の北陸は新潟に頼らずにはやく独立したらどうですか？w

>>80
発想が独裁国家だね
そんな幼稚な理由で選考されてはこの国に未来はない

あと５年で東京発の新幹線は金沢と函館まで開通するからな。
ＪＲ東も上越新幹線の重要性は低下し
観光資源の豊富な北陸と北海道に力を入れるだろうな。
札幌や福井まで開通してしまうとは大宮ー東京間が圧迫されるため
上越新幹線は大減便になるんだよな。
さらに北陸新幹線が全線開通してしまうと長野新幹線と上越新幹線は高崎で接続となる。
これマジな話しなんだよな。

国家戦略は分からん
分からんけど現時点でハッキリしてることはある

国内の主要港である新潟には可能性がある
主要港ではない敦賀は挑戦権すらもらえない
富山は主要港なの？（笑）これも分からん。

今までの実績、そして将来性を公平に評価してもらえればもう日本海側は新潟で決まったも同然

伏木富山港は新潟と同様に日本海側では特定重要港湾だから可能性は、あるだろうね

新潟うざい
ここは福井石川富山スレだ
新潟の話は新潟スレでやれ
キチガイ

新潟の港湾関係者は相当焦っているようだね。
焦っているやつほど先にバタバタ動き出して失敗する。
APEC招致合戦のときと同じだ。

とにかく新潟人は気が小さく臆病なので焦りが先に出てしまうようだ。
こういうところにもカッペの特徴が出てるな。

釜山なら太平洋側の港湾から輸送した方が良いに決まっている。
日本海側の港湾が有利なのはナホトカなどに限られる。
太平洋側からの輸送を考えると富山は出番なしでしょう。

１港湾に絞った場合は新潟港。
２港湾の場合は敦賀または舞鶴追加で決定。


日本海側各県の太平洋側の背景人口番付

横綱　新潟（２３９万人）・・・５０００万人　関東（１都６県）、長野、山梨、福島、静岡東部
大関　福井（８０万人）・・・・１５００万人　三重、滋賀、、愛知、静岡西部、岐阜南部
関脇　京都（２６３万人）・・・１１２０万人　大阪、奈良、和歌山
幕内　島根（７２万人）・・・・４２０万人　広島、愛媛

十両　鳥取（５９万人）・・・・３７０万人　岡山、香川、高知
十両　山形（１１８万人）・・・２３０万人　宮城

幕下　秋田（１１０万人）・・・１３０万人　岩手
三段目　兵庫（５５９万人）・・・７９万人　徳島
序の口　富山（１１０万人）・・・１０万人　岐阜北部（愛知、静岡西部、岐阜南部は福井の方が近い）

番付外　石川（１１６万人）・・・０人

都道府県別順位では、中２男子を除いて福井が「３冠」でトップに
さすがだね。
裕福な田舎は体力も知能も発達が良いようだ。


女子中生の３割「運動しない」　子供の運動、二極化　文科省調査
2009.12.17 21:18
http://sankei.jp.msn.com/life/education/091217/edc0912172120003-n1.htm

都道府県別順位は変動が少なく、
福井、秋田など全国学力テストの上位層が体力でも優位の状況が続いている。

都道府県別順位では、中２男子を除いて福井が「３冠」でトップに立った。
下位層では、小学男女とも昨年度は最下位だった高知県が、男子４０位、女子３８位へ上昇した。

敦賀はないだろ？ｗ

新潟と伏木富山じゃね？

日本港湾協会　国内主要１４港

苫小牧港　千葉港　東京港　川崎港　横浜港　新潟港　清水港
名古屋港　四日市港　大阪港　神戸港　水島港　博多港　北九州港

やっぱり中核国際港湾以上が条件みたい
富山はおしい

>>89
背景人口って一見すごいように見えるが
だからといって必ずしも自分を選ぶわけじゃないから空しくなるな
期待値から言えば工業高校に入学した女子みたいなもん

新潟を入れた北陸州？バカいってんじゃねーよ。
新幹線で繋がらない新潟市なんて用は無い。先ずありえないだろう。

長野と北陸を入れた中部州、これは有り合えるな。
東海北陸長野。中部縦貫自動車道、東海北陸道完全4車線化と北陸新幹線。
しかしこうなったら上越地方は可哀相だよな・・・・。
北陸長野が中部州の場合は、無条件で新潟は東北州入り確定。
そうなると上越が不憫で仕方が無い。
上越は北陸新幹線沿線都市でもあるのにな。

>>89
関東から新潟まで350km陸輸などありえんがな。
新潟の後背地はせいぜい新潟県と東北の一部のみだろうな。
仮に関東から運ぶ場合を考えても直江津港のほうが優位だろう。
しかも貨物の大半を占める関東南部はJR貨物で敦賀まで運ぶほうが効率的だ。

というわけで釜山とセカンドハブ体制を組めて、なおかつアジア向けの巨大物流基地を備え、
その上でロシアにも対応できる敦賀が選ばれるのは当然だろうね。

地震が頻発している、注意されたし
http://typhoon.yahoo.co.jp/weather/jp/earthquake/

>>91
アジア（中国）向け前提で日本海側にスーパー中枢港湾選定が進んでいるのに、
新潟のアホが姑息になぜか条件をナホトカｗに変えて工作しているね。

政府は対アジア貿易強化のためと明言している以上東日本の港湾を選ぶことはありえない。
自然な流れで敦賀だろう。
それ以外の港湾では投資対効果の点で敦賀に勝ち目がない。

>>23
キム沢japonはどうしてキム沢を都会風に見せようと、
必死に大量の画像を集めて貼っているんだろうねｗ
俯瞰画像を晒せば、実態が簡単にバレるのにねぇ〜ｗ
お前が生きている間は愚か、永遠にキム沢の人口が
５０万人を突破することは有り得ない。
それどころか将来は４０万人台を切ることが確実だ。
つまりグーグルの俯瞰画像は永遠にショボイ一本道の町。
地図記号の都市表示は小さい二重丸のままなんだよｗ

日本港湾協会　国内主要１４港

苫小牧港　千葉港　東京港　川崎港　横浜港　新潟港　清水港
名古屋港　四日市港　大阪港　神戸港　水島港　博多港　北九州港


選ばれし港はどこだろうか
今までスーパーを太平洋ベルトに並べて失敗したんだから
今度は日本海側にお願いしたい

>>95
直江津より新潟の方が東京に近いのに何言ってんだｗ
ましてや遥か彼方の西日本の糞田舎のプクイまで鉄路を使って積み換えてって、
ブゥアカじゃねぇWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

新潟焦りまくりで笑えるなｗ

関西や中京の経済界が主体になって今回の港湾選定会議やってるって知ってた？
アジアの時代に対応できるように日本海側港湾を強化するという趣旨だ。
つまーり新潟は最初から論外ですよ。
なにを今さら焦ってるんだね？ｗ

選択と集中なので同じ地区に２箇所はないと思われるので８港を省きました
国内主要拠点６港

苫小牧港　横浜港　新潟港　名古屋港　神戸港　博多港

横浜は国際ハブとしてほぼ確定？
残りの５港ももちろん重要性が高い
国益を考えるなら他の６０港を潰して集中的に投資するべき
この６港こそが近未来のフォーメーションに相応しい

キム沢市の願いは？

�@金沢駅から徒歩１０分の田んぼを青空駐車場でもいいから埋めること
�A大手総合商社や大手デパートは諦めて糞田舎のヤマトデパートを潰さないこと
�B北陸新幹線が一刻も早く開業すること
�C終電を夜の１０時から一分でも遅く延長すること
�D自動改札を導入すること
�E今年の冬も熊の被害を最小限に食い止めることｗ
　たまたま新潟市より積雪が少ない時があったからって、はしゃぐなよｗ
　例年、新潟市より積雪量が平均１５ｃｍ多いんだからｗ

新潟市のプロフィール
金融機関数立地数→全国都市ランキング１０位
大型小売店場面積→全国都市ランキング１３位 　
年間卸売販売総額→全国都市ランキング１２位
年間小売販売総額→全国都市ランキング１５位

これを越えられないヘタレ金沢が何を言ってるんだｗ

都市圏人口１００万人以上
市域人口８０万人以上
市域ＤＩＤ人口５０万人以上
市域人口密度１０００人／平方キロ以上
市域商業販売額３兆円以上

この要件が満たせないヘタレ金沢が何を言ってるんだｗ

>>101
昨日のコピペだが福井の予測なら間違いなさそうだ。

>国際貿易の9割は5万t級の大型貨物船で行われている。
>来年ついに敦賀に水深14ｍ大水深岸壁を備えた多目的国際ターミナルが完成。


敦賀港は米原経由で大阪港　神戸港　名古屋港の船舶輸送を一気にストローして横浜港を超える日本最大の港湾になる。
大阪港　神戸港　名古屋港は閑古鳥が鳴いて大変な状態になるだろう。
福井の予測は必ず実現する。

過去の予測実績。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

>>101
１４ヶ月後には福井はこんな景色になるんだな。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090130011123.jpg

新潟は完全に遊ばれてるなｗ

>>106
３９階の摩天楼と大阪神戸名古屋港を廃墟にする敦賀港には負ける。ｗｗｗ

「ハブ港選び、整備へ」/横浜港視察後、前原国交相が表明
http://news.kanaloco.jp/localnews/article/0910220001/
＞具体的には「３６５日、24時間体制で競争に勝ち抜く意志と能力のある地方に手を挙げてもらい、
＞透明、公正なルールで選びたい」と説明。
＞横浜港を含めたスーパー中枢港湾など国内主要港の中から選定する考えを示した。


ID:crl1Lasf0の嘘が暴かれたね
生きてるだけで恥ずかしい人間（笑）

>>108
頭悪いなおまえは。
国際ハブ港湾選びと日本海側のそれはまた別の話だろ。

日本海側は特定や重要などの指定にかかわらず選定するとしている。
これはとりもなおさず敦賀を選ぶといっているようなもんだ。

＞日本海側は特定や重要などの指定にかかわらず選定するとしている。

これのソースが見たいんですが
もちろん持ってますよね

そう焦るな。
違うというならそれを否定するソースを出してみたらどうだ？

>>110
３〜４年前にも多数の人が３９階は実現しないと再三批判していた。
その批判にも全く反応しないで３９階が建つとオウムのように数十回数百回繰り返し連呼していた。
正式に開発の頓挫が発表されるまで全く考えが変わらないようだった。

今回の港湾の件でも３９階と同じで正式に発表されるまで敦賀を連呼し続けるだろう。
何を言ったところで無駄。

否定するソースはないよ
だってそんな話自体がないから
とにかく早くソースだせよ

＞日本海側は特定や重要などの指定にかかわらず選定するとしている。

これはどこから仕入れた情報なの？

>>112
そうですね・・・嘘吐きを相手にした俺がバカでした

福井人と金沢人にとって嘘は日常茶飯事なんですよね（笑）
こんな人間に生まれなくて良かった

>>114
彼は嘘をついているつもりではないのです。
裏付けが無くとも実現すると確信できるのです。
実現しないと分かっていながらハッタリで言っているのではないのです。

普通の人は正式に国が発表したら実現すると確信します。
彼の場合は何の発表もなくとも正式に国が発表した状態と同じように確信できるのです。

新潟人が縮み上がって怯えているスレはここでつか？ｗ

日本港湾協会　国内主要１４港

苫小牧港　千葉港　東京港　川崎港　横浜港　新潟港　清水港
名古屋港　四日市港　大阪港　神戸港　水島港　博多港　北九州港


鳩山総理も前原大臣も日本海側の重要性を国会で答弁してたし
日本海側で選ばれるなら実績のある新潟港が圧倒的に優位だね
さらに新潟港は国際ハブ港も目指せる
敦賀のような挑戦権すらもらえない田舎港じゃなくて良かった！（笑）

まあどんなに怖がっても事実は変わらんよ。
普通の感覚で考えてごらん。
対アジア貿易をする上で日本海側の最適地はどこなのか。
地図を見て考えろ。
あのな見るのはカッペ地方の地図ではなく世界地図だぞｗ
おそらく誰しもが最適地だと考えるその場所に、いままさに大水深国際ターミナルが建設中だよ。

釜山からのオファー、中国からのオファー
アジアの国々の方から近づいてくる日本海側の都市ってどこでしょうね
どっかの６万都市じゃないことは確実ですがｗ

そして最後には、また

「新潟は条件に合わない」

になるわけでｗ

そしてまたファビョるわけでｗ

西川知事が敦賀港のハブ港指定を目指すと表明したね。
京都府は敦賀港と舞鶴港の連携での指定を主張してるし、
京都とタグを組むのもいいんじゃないのかな。
ハブ港は既存の指定にとらわれずに選定するよ。
ソースなら新潟市長の何かのページで見た。
ちゃんとあるから、気になる奴は自分で探せ。

日本港湾協会　国内主要１４港

苫小牧港　千葉港　東京港　川崎港　横浜港　新潟港　清水港
名古屋港　四日市港　大阪港　神戸港　水島港　博多港　北九州港


日本海側は新潟しかいない
アジアも新潟に未来を託して総領事館を開設した
賢い日本国民は新潟を選ぶだろう

新潟市→腐っても政令指定都市
金沢市→頑張っても中核市(笑)

スーパー中枢港湾などの選択と集中へ検討会を設置　国交省
http://www.senmonshi.com/archive/01/0177CMxLB5DF2H.asp
現在、京浜港（東京港・横浜港）、伊勢湾（名古屋港・四日市港）、阪神港（大阪港・神戸港）が指定を受けている。


これを見てもわかるように必ず2セットで指定を受けているな。
そして現在、若狭湾の2港で同時に日本海側最大の国際コンテナターミナルが建造中である。
勘の鋭い人ならもうお分かりだろう。
こんなものは単なる出来レースなんだよ。

ちなみに選考委員には経団連や商社に加えて2つの大学から教授が招かれている。
その大学とは神戸大学と京都大学である。
もう何から何まで完璧だよな。

国際コンテナ港の公募は来年1月、そして選定は6月だ。
どういうことかわかるかな？

敦賀の日本海側最大の国際ターミナル完成が3月。
米原SILC完成が5月。
そしてAPEC福井開催が6月。


新潟？
はなから蚊帳の外。

「新潟は条件に合わない」

この意味をまだわかっていないようだね。

最終的な決定権は京都選出の前原大臣が握っている。
前原大臣といえば、新幹線問題で胡散臭い泉田にキレて
「お帰りください！」って言ってたよなw

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

これは近畿地方の戦略チームが提案しているレポートだ。

国際物流戦略チーム　短期対応施策（案）
http://www.pa.kkr.mlit.go.jp/kbutsuryu/pdf/file4_s6.pdf

• 日本海沿岸諸港など各地域の港それぞれの優位性を活かし、大阪湾諸港との適切な機能分担を行うことで、関西諸港全体としての発展を目指す。
• 舞鶴港において、敦賀港と連携した「若狭湾振興連携推進会議」を設置し、北東アジアの今後の発展を考えた取り組みを進める。
• 若狭湾一港化、若狭湾ポートオーソリティーに向けた若狭湾観光・地域振興策などの検討を行う。


全部読め。
こういうのを見てもわかるが、港湾整備とは数兆円規模の巨大プロジェクトの一環として
その他のあらゆる事業とと密接に連動しているわけだ。

新潟？
ポツンと孤立した僻地の港に何が出来ようか。
誰がそんな僻地を必要としているのか。

水深国際ターミナルを建設して北九州港は大失敗の前例を作ったよね〜
荷物が全然来ないんだってさ
広い敷地もスカスカ
的航路も持たず安易な考えで建設したからこうなる
敦賀も間違いなく同じ道を辿るだろうね
なんたって完成前の今から大阪ガスが撤退してるくらいだから（笑）
定期航路も週３便の韓国航路だけ

つか、京浜、伊勢、阪神、新潟では、選択と集中になってない。バラバラで意味なし。

質問項目 ： ２滋賀統合物流センター「ＳＩＬＣ（シルク）」と敦賀港の連携
http://gikai.pref.fukui.jp/common/shitsumon/dsweb.cgi/documentframe!1!guest08!!28145!1!1!1,-1,1!107!2475!1,-1,1!107!2475!7,6,5!68!142!2647!23!3?Template=DocPage

ここで、我が敦賀港であります。最初に述べたとおり、画期的なシステムの新物流拠点が敦賀から約50キロメートルの地に誕生するわけであります。
ちなみに米原から四日市までは陸上70キロメートル、名古屋まで80キロメートル、大阪までは120キロメートルの距離であります。
このように近隣のどの港よりも敦賀港は米原に近いのであります。御案内のとおり、敦賀港は、多目的国際ターミナルの建設が進行中であり、間もなく一部供用が開始されます。
深さ14メートル、５万トン級の船舶が接岸できる大水深岸壁は日本海側でも群を抜き、貨物のコンテナ化が進む中で、その用地なども確保できるのであります。

>>89
広域基盤整備委員会
http://www.kankeiren.or.jp/committee/cat107/
�C 環日本海物流拠点としての舞鶴港・敦賀港の機能強化、広域連携方策の検討


敦賀は関西や中京の経済界から必要とされているね。
だから後背圏に関西中京をかかえる敦賀港と言われている。

しかし新潟はどうだろう。
関東からこのような基盤整備の声はまったく上がっていないのが実情。
関東は新潟を必要としていないことがわかる。

http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=160874
2009年9月13日　新潟日報
ナホトカ航路に黄色信号

　新潟港など日本の港とロシア・ボストーチヌイ港（ナホトカ市）、ウラジオストク港を結ぶ定期コンテナ航路（ナホトカ航路）が、
ことし１月を最後に８カ月間も新潟に寄港していないことが12日、分かった。

世界的な不況などで集荷が進んでいないのが要因。
昨年９月、11年ぶりに復活した同航路だが、運航継続に「黄色信号」がともっている。

　同航路の運航スケジュールは、現在も月１回、ロシアから新潟に寄港した後、伏木富山、北九州、神戸、名古屋、横浜の各港を経てロシアに戻ることになっている。

　だが１月以降、新潟は“素通り”されているのが実態だ。背景には、米国発の世界的な不況に加え、貨物の主力と想定していた中古車の輸出が、ロシア側の関税引き上げで激減、集荷が進んでいない事情がある。

　さらに運航頻度が月１回の上、荷物が少ないと寄港しない不安定さからユーザーが敬遠。韓国・釜山港でのトランシップ（荷物積み替え）でボストーチヌイやウラジオストクに輸送する方に、シフトする動きがある。
釜山経由は、ナホトカ航路よりも輸送日数がかかるが、「運航頻度が多い上、輸送運賃が３分の２程度と安価な点が有利」（海運関係者）という。

　ナホトカ航路の新潟での集荷ノルマは輸出入で計月50ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）とされる。昨年９月の第１便こそ72ＴＥＵだったが、その後は右肩下がりで１月には10ＴＥＵ程度に落ち込んだ。その後、新潟に寄港していない。

　ロシア経済の活況を受けて復活した同航路。関係者によると、早期に２隻目を投入し、新潟を日本での最終寄港地化する計画も進んでいた。さらに将来はシベリア鉄道を経てモスクワや欧州へ接続する構想もあり、本県の拠点化に向けて経済界の期待も高かった。

　代理店のリンコーコーポレーション（新潟市）は「不況など想定外の事情があったにせよ、残念な状況が続いている。荷物が少ないと素通りされ、さらに集荷も進まなくなるという悪循環になっている」と話している。

僻地のカッペめがこれ以上まだガタガタ言うようであれば徹底的にやってやるぞｗ

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311　←笑

選択と集中とは言い換えれば僻地のリストラだ。

残念だな新潟。
誰からも必要とされない孤立都市は、ただの寒村に逆戻りだな。

新潟はダメだね

ただでさえ新潟は雪で涙目になってるのに、
お前らあんまりイジメんなよw
また精神異常者が増えるぞ。

>>135
マジレスすると新潟も十分お笑いじゃね？
国際中枢港湾とか本気なの？

日本港湾協会　国内主要１４港

苫小牧港　千葉港　東京港　川崎港　横浜港　新潟港　清水港
名古屋港　四日市港　大阪港　神戸港　水島港　博多港　北九州港


日本海側は新潟しかいない
アジアも新潟に未来を託して総領事館を開設した
賢い日本国民は新潟を選ぶだろう

阪急交通社、新潟と沖縄に支店開設、地域密着のメディア販売を強化
http://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=43327

阪急交通社は2010年2月1日付けで、新潟支店と沖縄支店を開設する。両地域で、
パッケージツアーのメディア販売を強化するねらい。
地元地方紙の普及率が高いことに加え、国際線など国内外への航空路線が複数あることから判断した。
両支店ともに地元のニーズに対応した商品と高品質なサービスを提供し、
地域住民の支持を獲得する考え。初年度の販売目標はそれぞれ1億円だ。


西日本も新潟市に目を付けてきたね
さすが国際線を多数抱える国際都市だ

>>139
国際中枢港湾はチャンスがあると言っただけ
新潟港の本命は国内及び日本海側のハブ港

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

金沢と新潟なんか一番田舎候補になってたよ（笑）

それ以下の福井と富山なんか、森や野原扱い（笑）

http://news23vip.blog109.fc2.com/blog-entry-349.html

結局ここのスレは、１番田舎を決めるスレなのか（笑）

大昔三大都市の代表 金沢ＶＳ政令都市の代表 新潟
の田舎決定戦


港自慢・新幹線自慢・歴史自慢・収入自慢しても
所詮田舎者の自慢話（笑）

敦賀港と舞鶴港の連携などありえんわ。
敦賀から舞鶴なんて、どんだけ離れていると思う。
敦賀は関西近畿よりも、むしろ滋賀および中京にとって魅力的な港であって
関西近畿にとってみれば境や神戸大阪舞鶴などの港を抱えているから敦賀は・・・

地理的文化風習さまざまな点において違いがありすぎる。
福井の新幹線延伸を白紙にした国土交通省の大臣や副大臣の出身は関西だよな。
福井の新幹線延伸白紙、中部縦貫道の予算削減。
電気でお世話になっているなら・・・・
福井県民の印象が悪くならんといいけどー。

>>146
これは近畿地方の戦略チームが提案しているレポートだ。

国際物流戦略チーム　短期対応施策（案）
http://www.pa.kkr.mlit.go.jp/kbutsuryu/pdf/file4_s6.pdf

• 日本海沿岸諸港など各地域の港それぞれの優位性を活かし、大阪湾諸港との適切な機能分担を行うことで、関西諸港全体としての発展を目指す。
• 舞鶴港において、敦賀港と連携した「若狭湾振興連携推進会議」を設置し、北東アジアの今後の発展を考えた取り組みを進める。
• 若狭湾一港化、若狭湾ポートオーソリティーに向けた若狭湾観光・地域振興策などの検討を行う。


全部読め。
こういうのを見てもわかるが、港湾整備とは数兆円規模の巨大プロジェクトの一環として
その他のあらゆる事業とと密接に連動しているわけだ。

新潟？
ポツンと孤立した僻地の港に何が出来ようか。
誰がそんな僻地を必要としているのか。

147だが、147は>>121>>126に対しての意見だ。

一度白紙にしたうえで陳情を拾ったほうが票を取り込めるだろ。
自民潰しのための小沢の戦略だよ。

>>145
いちいち吐く台詞がだんだん負け惜しみっぽくなってきたなｗ

>>148
そんなもん口ではなんとでも言うんだよ。
実際に使用してからいえって！
なんとでも計画や構想ぐらいは、どこでもぶち上げるもんなんだよ。
現実をみろっ！ってことだよ。
第一現実的に近畿や関西が兵庫や大阪境の港からわざわざ敦賀の港まで運んで使用するか？
中京ならいざしらず、だったら早く使えと言いたいわ。

>>150
一度白紙？って、実際に白紙にして見通しがたたなくしたのは事実だろ。
まあ何とでも言えばいいよ。
現実的にみて福井県民の・・・に対する印象は悪いぞ。
自分も福井県民だしね。
いつも口ばっかりで、現実的な実行力や対応が違うんだよ。

>>152
地元から構想をぶち上げるなら、それはどこでもやってるわな。
しかし地元（福井）ではなく、関西経済界が若狭湾大開発構想をぶち上げてるんだよ。
よく読め。

国際物流戦略チーム　短期対応施策（案）
http://www.pa.kkr.mlit.go.jp/kbutsuryu/pdf/file4_s6.pdf

• 日本海沿岸諸港など各地域の港それぞれの優位性を活かし、大阪湾諸港との適切な機能分担を行うことで、関西諸港全体としての発展を目指す。
• 舞鶴港において、敦賀港と連携した「若狭湾振興連携推進会議」を設置し、北東アジアの今後の発展を考えた取り組みを進める。
• 若狭湾一港化、若狭湾ポートオーソリティーに向けた若狭湾観光・地域振興策などの検討を行う。

>>154
人の書き込みを理解するのはあなた、現実的な実行が重要と言っている。
紙や口ではなんでも言えるんだよ、同じ資料何度も載せてして何の意味があるの？
それとここは福井石川富山駅前発展のスレだよ、関西近畿スレで書き込みなよ。
福井は関西ではない！

各県庁所在地の積雪（18日12時現在）
・福井6�p
・金沢2�p
・富山13�p
・長野5�p
・新潟45�p

○○に新幹線延伸や中部縦貫道を知事とかもお願いしてるけど結果は・・・

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

>>新潟45�p

吹いたわｗ

>>154
よーく読んだけど今いち意味がよく分かりませんね。
あくまで大阪湾の諸港が中心で他の港は役割分担しろという意味か？
敦賀は敦賀で関西の港の太刀持ちではないし。
別段どこの地域とであろうが港を使用してくれれば良いだけのこと。
近畿スレでPRすればよろしい。

そう過剰反応するな。
敦賀港の可能性を示す一つの資料に過ぎない。

＜新潟県のプロフィール＞
自殺率上位の常連(もちろん1位になったこともある)
うつ病・躁うつ病患者率1位


これだけで新潟よりはマシだと思える

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

45cmも積もってる新潟だからなｗ
市街地で45cmなんて北陸じゃ考えられん数字だよ。
あと1ｍ積もれば海水面と同じ高さだなｗ

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

＜新潟県のプロフィール＞
自殺率上位の常連(もちろん1位になったこともある)
うつ病・躁うつ病患者率1位


これだけで新潟よりはマシだと思える

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

>>161
分かったよ。
でも、敦賀や若狭福井の発展を願うの気持ちはあなたと同じだな。
ただ結果がでていない、全体的に逆の方向になっている事に対してのモドカシサがあるのよ。

>>168
心配いらんよ。
なるようになる。
福井のためというよりも日本のためにこの地の利は生かさなければマイナスだ。
使わなければ日本の国際競争力の低下を招くからね。

以前は角栄に代表される我田引水も通用したが、これからは選択と集中の時代だ。
もう僻地の我が侭が通用する時代ではない。
ようやく福井の時代が来たのだよ。

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港 7311　←笑

>>164
おいおい、金沢なんかつい最近80cm積もったじゃないかw

>>151
負け惜しみじゃなくて、お前らをバカにするのを
飽きてきただけ

だいたい北陸と新潟なんてよく知らないから

でも昨日のテレビでやってた新潟の鳥の唐揚げを食ってみたいな。
あのカレー味の唐揚げは美味しそう

>>171
ほら吹くなボケ

>>173
http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/hourly_s1.php?prec_no=56&prec_ch=%90%CE%90%EC%8C%A7&block_no=47605&block_ch=%8B%E0%91%F2&year=2001&month=01&day=15&view=p1

金沢　2001年1月15日　積雪 85cm

市内でこれじゃ、新潟も青ざめるなｗｗｗ

>>172
逃げ口上かい？ｗ

さっさと消えなカッペ。

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29210/1-1-2.html

雪国の降雪量と人口では福井は存在感がないみたいで除外されている。

富山は秋田や山形よりも降雪量が多い。

>>175
カッペって意味知って使ってるのか？（笑）
福井なんか５番以内に入るど田舎の癖に（笑）

これだから農民は困る

>>177
そういうところに喜びを感じてしまうおまえはすでに福井に対して精神的な敗北を喫しているも同然でありますなｗ

富山は山形よりも年間の日照時間が短い

金沢は雪すらひねくれてるからな
そんなに降らないと思ってたら、一晩でドカドカ降る
金沢民大パニック

>>179
何だと思えば区割りの問題か。
僻地へ行くほど県の区割り面積が大きいよな、そのくらい当然知ってるよなカッペよ。

東北の寒さはヤバい

新潟だと繁華街でも
傘を横にささないとずぶ濡れになるほどの恐風がふくそうなんだってな
あの無駄にデカイ川のせいだろ。まさに寒村。

>>183
お前には呆れる
ところで彼女ぐらいいるのか？（笑）
もうすぐクリスマスだよ
２ちゃんねるで頑張るより女ぐらいつくれよ（笑）


独身はうらやましいね

>>146
有力県は多少不便でも自分の県の港を活用してもらおうとするから
舞鶴港を抱える京都府は福井の敦賀港が便利だとしても
舞鶴港をよろしくと近畿各県にお願いしてまわるだろう
新潟の直江津港も新潟港よりは首都圏や北陸から直線距離が近くて
上信越道、北陸新幹線でこれからどんどん便利になるにもかかわらず
県庁所在地から離れているという理由で全然プッシュしてもらえない
港自体の位置や便利さよりもどの県に属してるか、
県庁所在地から近いかでその港の価値が決まる
敦賀港は福井県の端っこに位置した時点で
残念ながら現在および将来のポジションにも限界がある

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29210/1-1-2.html

富山は秋田や山形よりも降雪量が多い。
富山は山形よりも年間の日照時間が短い。

>>187
視野が小さいな。

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29210/1-1-2.html

富山は秋田や山形よりも降雪量が多い。
富山は山形よりも年間の日照時間が短い。

http://www.toyama-douro.toyama.toyama.jp/20.htm

>>188
これは1971-2001の30年の平均だからデータがかなり古いね
体感的にここ10年くらいは北陸は降雪、積雪が少ない

地球温暖化で冬の気温が-1度から1度に上昇した境界にある北陸各県は
地表の温度が高いので降雪量、積雪量に大きな変化が出てる
東北のように冬の気温が-3度から-1度に上昇しても降雪量、積雪量は変化がない
雪の融ける0度を越えるか越えないかが大きなポイント

しかし雪も生活の一部だから冬に雪が降らない＝気温が下がらないと
越冬した害虫が夏にたくさん発生するみたいだから
多少降ってもらわないと不安になるよ

トヤ魔　ｗｗｗ

http://www4.city.kanazawa.lg.jp/29210/1-1-2.html

富山は秋田や山形よりも降雪量が多い。
富山は山形よりも年間の日照時間が短い。

http://www.toyama-douro.toyama.toyama.jp/20.htm

>>187
敦賀は中京から一番近い港だよ、それと日本海側の航路が主力となりつつある中で
敦賀の将来的な優位は変わらない。逆に分担とかわけのわからない政策に巻き込まれて
もっと伸びるはずなのに、取り決めだからそれ以上のことはするな、とか首突っ込まれ
でもしたら大いに迷惑というものだよ。
それと舞鶴はあくまで軍港の性格が強いし中京の港としては活用できないから、
同じ目線で比較するのが間違い。

ID:L8K25qdH0

延々と書き続けてるが誰にも相手にされていないｗ
ワラタｗ

http://roadinfo.kanazawa-mlit.com/ch05/medium/

キム武蔵のライブカメラ
一応、これでも夜の金沢の繁華街付近なの？
隠し切りようがないリアルなショボさｗ

新潟は金沢に雪が積もってないか必死に確認してるのか。

北
日
本
紡
績
ｗ

敦賀の発展は新潟の心臓部に直接とどめを刺す遠距離ミサイルだな。

ただでさえ北陸新幹線で新潟の存在価値が問われているところなのに、
都市の土台である港湾機能まで北陸に奪われてしまってはもはや瀕死状態といってもいいな。
敦賀に粘着して煽るのもそういう恐怖感が根底にあるからだろう。

将来中部縦貫道が開通すれば首都圏に対する新潟港のアドバンテージさえ金沢港、福井港や富山伏木港以下になると予想される。
首都圏を北陸の港湾、中京関西を敦賀＆舞鶴で受け持てば北陸は完璧に環日本海の覇者だ。

2014年新幹線が金沢まで延びれば首都圏の観光客は伏木からロシアへ、金沢から釜山へと旅立つことになるだろう。
もはや新潟は貨物に対しても旅客に対しても何のアドバンテージも持たない僻地に成り下がるだろう。

３２１社が債務超過　石川の建設業

北陸に雪が積もっても、そんなに悪いイメージがない
カニやブリなど美味しい冬の食材や、雪吊りや合掌集落などのたたずまい、
それから立山や白山の聳え立つ絶景などが連想されるからかな

新潟はねぇ、あれだ、ジェロの海雪のイメージだ
鬱で暗い冬に、雪まで積もった日にはね・・・　４５ｃｍだってよ

金沢は雪降ると兼六園が必ずニュースででてくるからな。
わざわざ雪の金沢を見に来る観光客はたくさんいるからね。
食通だと冬こそ金沢にくる価値があると言う。

根本的にイメージが違いすぎるわな東北新潟とは。

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟市も日本海側だけど何分歴史と文化がないから
良い食材があっても活かしきれてないな。
チェーン店や手ごろな価格の店しか育たないよな。

>>204
歴史と文化がない所なんてあるかよ。
バカじゃねーの？

>>204
いや、かつて新潟市の古町界隈にはいい店も多かったんだ
新潟の良いところは古町界隈にあるといっても過言ではないんだが、
すっかり衰退させちまったもんな

新潟はスレ違い
ここは福井石川富山スレ
スレタイ読めないバカ消えろ

JRダイヤ改正で521が福井＝金沢間に投入
富山涙目ｗ ｗｗｗｗｗｗｗｗ ｗｗ

アジア国際交通ネットワーク形成調査 新潟港選定〜ワークショップに元大阪産業大
学経済学部教授 今野修平氏も参加
http://www.osaka-sandai.ac.jp/cgi-bin/cms/media.cgi?page=top&media_cd=R1HUOpEk03

新潟県、新潟市、国土計画協会、新潟港湾振興協会は３月４日、
新潟市中央区の新潟紙面プラザで、アジア国際交通ネットワーク形成ワークショップを開く。
新潟港が、国土交通省が進めるアジア国際ネットワーク形成調査の対象地域に苫小牧港とともに選定されたことを踏まえ、
港湾の専門家、行政、物流業者との協働により、アジアとの交流・連携を図る為の施策などを検討する。
このワークショップに元大阪産業大学経営学部教授の今野修平も参加すると紹介されています。
【建設通信新聞　2月27日　8面　大阪産業大学】


去年からこんな動きがありました
また北陸人が嫉妬するね
北陸は関西からも見捨てられたね（笑）

>>209
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=160874
2009年9月13日　新潟日報
ナホトカ航路に黄色信号

　新潟港など日本の港とロシア・ボストーチヌイ港（ナホトカ市）、ウラジオストク港を結ぶ定期コンテナ航路（ナホトカ航路）が、
ことし１月を最後に８カ月間も新潟に寄港していないことが12日、分かった。

世界的な不況などで集荷が進んでいないのが要因。
昨年９月、11年ぶりに復活した同航路だが、運航継続に「黄色信号」がともっている。

　同航路の運航スケジュールは、現在も月１回、ロシアから新潟に寄港した後、伏木富山、北九州、神戸、名古屋、横浜の各港を経てロシアに戻ることになっている。

　だが１月以降、新潟は“素通り”されているのが実態だ。背景には、米国発の世界的な不況に加え、貨物の主力と想定していた中古車の輸出が、ロシア側の関税引き上げで激減、集荷が進んでいない事情がある。

　さらに運航頻度が月１回の上、荷物が少ないと寄港しない不安定さからユーザーが敬遠。韓国・釜山港でのトランシップ（荷物積み替え）でボストーチヌイやウラジオストクに輸送する方に、シフトする動きがある。
釜山経由は、ナホトカ航路よりも輸送日数がかかるが、「運航頻度が多い上、輸送運賃が３分の２程度と安価な点が有利」（海運関係者）という。

　ナホトカ航路の新潟での集荷ノルマは輸出入で計月50ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）とされる。昨年９月の第１便こそ72ＴＥＵだったが、その後は右肩下がりで１月には10ＴＥＵ程度に落ち込んだ。その後、新潟に寄港していない。

　ロシア経済の活況を受けて復活した同航路。関係者によると、早期に２隻目を投入し、新潟を日本での最終寄港地化する計画も進んでいた。さらに将来はシベリア鉄道を経てモスクワや欧州へ接続する構想もあり、本県の拠点化に向けて経済界の期待も高かった。
代理店のリンコーコーポレーション（新潟市）は「不況など想定外の事情があったにせよ、残念な状況が続いている。荷物が少ないと素通りされ、さらに集荷も進まなくなるという悪循環になっている」と話している。

不況は新潟だけの問題ではない
ロシア政府は新潟市を日本海側の拠点と位置付けてる
問題ない

韓国フェリーも一回きりで廃止、ロシア航路も事実上廃止。
もう末期的だな。

関東を後背圏に持つなどと大嘘ついても実際はこのざま。
ただの新潟ローカルな中古車輸出港だっただけというお粗末さ。
どの口が国際貿易港などとホザいてるんだろうなｗ

新潟はスレ違い
ここは福井石川富山スレ
スレタイ読めないバカ消えろ

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311



海外どころか日本からも相手にされないとこうなります
この数字ってありえな〜い（笑）

だからさ、新潟港を選べば選択と分散になるだけだって。

意味ワカンネ
日本海側は実績のある新潟港を選べばいいだけ
他は潰すか縮小でいい
日本海側１１港のうち１０港を潰すなりすれば、十分集中になってるよ

新潟はスレ違い
ここは福井石川富山スレ
スレタイ読めないバカ消えろ

>>216
お前の方がワケわからん。
日本地図眺めてみろ。
新潟港に集約させて何の意味があるんだ？
関東と関西・中京圏に集約させてこそ、選択と集中だろうが。
日本の主要な港をバランスよく選ぶんじゃないんだぞ。

アジアロシアが新潟市に総領事館を開設したってことは
遠まわしに日本海側のハブになってほしいって気持ちが入ってるんだろうね

>>218
お前さ、もうちょっと考えてからレスしろよ
＞関東と関西・中京圏に集約させてこそ、選択と集中だろうが。

これは今現在の日本の形態
これで失敗してるからどうしますかって話してるわけで
お前、話にならん

>>218
首都圏と関東・中京圏じゃお話にならないくらい規模が違いすぎる。
日本海側で一番首都圏に近い新潟に集約する意味が一番あるのでは？
俺は新潟人ではなくて加賀人です。

そりゃ日本で人口が一番多いのは東京だけど
東アジアと日本という関係を考えれば
敦賀は最も好位置にある

新潟港　関東‐ロシア
敦賀港　関西中部‐ロシア


だけど、
新潟は東北‐アジア　のハブにもなれる。
この違いは大きいよ。

関西中部はほぼ直線でアジアにいけるからね。
わざわざ港の機能も小さい敦賀に回らない。

http://www.kokudokeikaku.go.jp/share/doc_pdf/3383.pdf
選択と集中の意味わかってんのか？
北陸関西直江津まで加えても新潟以下なんだぞｗ

在新潟ロシア総領事館福井出張所
在新潟韓国総領事館福井出張所
在新潟中国総領事館福井出張所

でも誘致するか？ｗ

新潟なんてしつこいんだろ
敦賀の話はしても新潟の話なんてしていない

＞新潟港に集約させて何の意味があるんだ？

これを確かめるために行政は連日試行錯誤してる
ただ、新潟は日本海側では飛び抜けた実績をもってる
アジアやロシアのバックアップもある
さらに首都圏に一番近い

ここまで揃えば新潟が日本海側の拠点ですと発表されても
不満こくバカはいないだろ

新潟消えてくれ
敦賀港の話はしたいが新潟の港なんて興味ないから

そうだそうだ新潟の話なんてごめんだ。

敦賀が好位置かどうかは福井人が決めることじゃないんだって・・・
東京や大阪、海外が決めること
敦賀港は利用される側なのに何勘違いしてんの？

その結果として、海外は敦賀に興味を持たなかった
今も定期航路は韓国の１ルートだけ
総領事館もない
提携もない
荷物もない
全く必要とされてない

敦賀人はよ〜く見ておけ
お前らが１０年経っても遠く及ばない
日本海側最大の港湾だ

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

>>212
それで敦賀港が栄えるてか
そんな妄想ばっかりだから童貞なんだよ（笑）

だいたいライバルが新潟だけだと思ってる時点で、視野が狭すぎる。


敦賀港なんか漁港で十分

>>220
なんでアジアまで遠い新潟を経由させるんだろうか。
コストとか時間を考えたことあるのか？

富山県知事は伏木富山を拠点にしてくれって前原に必死にアピールしてたな

敦賀人なんていないのでは？
福井関係者のあの人が活躍しているだけの可能性が高い。

>>222
今回の選考の貿易相手国は中国および韓国であって、ロシアなんか相手にされてないよ。
新潟は残念。

日本海側の港から出航して時短になるのは北東アジアだけ
上海などの中国沿岸部は太平洋側や九州からの方がずっと早い

スーパー中枢港湾などの選択と集中へ検討会を設置　国交省
http://www.senmonshi.com/archive/01/0177CMxLB5DF2H.asp
現在、京浜港（東京港・横浜港）、伊勢湾（名古屋港・四日市港）、阪神港（大阪港・神戸港）が指定を受けている。


これを見てもわかるように必ず2セットで指定を受けているな。
そして現在、若狭湾の2港で同時に日本海側最大の国際コンテナターミナルが建造中である。
勘の鋭い人ならもうお分かりだろう。
こんなものは単なる出来レースなんだよ。

ちなみに選考委員には経団連や商社に加えて2つの大学から教授が招かれている。
その大学とは神戸大学と京都大学である。
もう何から何まで完璧だよな。

北陸人にグサっと突き刺さる現実

定期航路は韓国の１ルートだけ
総領事館もない
提携もない
荷物もない

アジアはすべて敦賀を通り越して新潟にきました
遠くても選ぶって事は魅力がある証拠だね

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311


涙目の福井人「敦賀港をもっと利用してくださぁい・・・」
海外「クスクス・・・」
国内「敦賀ってどこ？（笑）」

もう港の話はやめれ！

敦賀港　７３１１ＴＥＵ

福井県知事が前原大臣と面会してこの数字を見せたときの両者の顔が見てみたい（笑）
どの面下げてハブにして下さいなんて言うのか・・・
テレビ局も永久保存版だろうね



身の程を知れっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
妄想も程ほどにしてっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
来年がたのしみすぐるぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運輸政策のエキスパートである東大の宮田教授が今年11月に発表した最新論文だ。
新潟のカッペ諸君、読んでみたまえ。


ハブ空港とハブ港を日本に取り戻せ
アジアのハブ空港が韓国仁川空港となったのは国交省の失政か
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20091104/208781/

私たちの研究室の研究成果の一つは、海上貨物の輸送問題では、東日本に一つだけハブ港を作るべきというものだ。
釜山から遠いし、関東圏の経済力は今でも強力だ。

関西や九州のハブ港では、近隣諸国に対する競争力がない。
福井県の敦賀港をセカンドハブ港として、釜山港から津軽海峡に向かう船に寄ってもらうのは次善の第2ハブ港案だ。


＞福井県の敦賀港をセカンドハブ港として、釜山港から津軽海峡に向かう船に寄ってもらうのは次善の第2ハブ港案だ。
＞福井県の敦賀港をセカンドハブ港として、釜山港から津軽海峡に向かう船に寄ってもらうのは次善の第2ハブ港案だ。
＞福井県の敦賀港をセカンドハブ港として、釜山港から津軽海峡に向かう船に寄ってもらうのは次善の第2ハブ港案だ。
＞福井県の敦賀港をセカンドハブ港として、釜山港から津軽海峡に向かう船に寄ってもらうのは次善の第2ハブ港案だ。

京都府が福井以上に熱心だな。
新潟人は己のクソ僻地港しか見えていないようだから、いま日本で何が起こっているかをもっと勉強したほうがいい。

なぜ敦賀と舞鶴に日本海側最大のコンテナターミナルが同時建設なのか。
なぜ東大教授が京浜港をアジアのスーパーハブとし敦賀港をセカンドハブに提案しているのか。
もう少し広域的な視点を持ちなさい。

京都府

京都舞鶴港、敦賀港の若狭湾広域連携による日本海側のハブ（拠点）港整備について
【関係省庁】経済産業省、国土交通省
http://www.pref.kyoto.jp/k-san/resources/1259721221744.pdf

若狭湾に位置する京都舞鶴港と敦賀港は、日本海側における関
西経済圏と東海経済圏のゲートウエイであり、関西、東海両背後
圏の経済規模は世界十指に入るなど、日本海側のハブ港となりう
るポテンシャルを有している。

このスレを北陸人のフリして荒らしているのは○○人。
関西新潟の話は他スレでしろ。
成りすまし。

妄想より現実をみたらどうかねｗ


新潟港と韓国・釜山港の利用促進に向け、県と釜山港湾公社は27日、「物流協力に関する了解覚書」を締結した。
アジアのハブ（拠点）港・釜山を経由するトランシップ（他港向けの積み替え）利用を増やすことで、
新潟港の集荷拡大、拠点性向上が期待される。

覚書では、トランシップ利用の拡大を前提に、
(1)両港に関する政策や法令の情報交換
(2)両港を経由する貨物の輸送時間短縮に向けた施策の強化
(3)輸送コスト削減―などを両港が進めるとした。

同公社によると、覚書を交わすのは日本では新潟港が初。このほか中国・大豊港とも３月に締結したという。

ハブ港を掲げる釜山港は、上海や香港などの港が台頭する中、さらなる競争力強化が急務となっている。
一方、新潟東港は、京浜など太平洋側中心の物流体系を日本海側にシフトさせていくのが課題。
今回の覚書は、双方の生き残りに向けた思惑が一致した形だ。

県庁での調印を終えた泉田裕彦知事は「荷主が使いやすい港の環境整備に努めたい」と強調。
同公社の盧基太（ノギテ）社長は「釜山経由はＣＯ２（二酸化炭素）削減やコスト面で（荷主の）メリットがある。
ウインウイン（双方勝利）の関係になりたい」と述べた。

写真：新潟港と釜山港の相互利用促進に向け、覚書を交わす釜山港湾公社の廬基太社長と泉田裕彦知事（右）＝27日、県庁

>>231

なにこれ？河口？ｗｗｗｗｗ

ﾆｮｲに投資してもムダなのは実証済みｗｗｗｗｗ

>>240
福井関係者の理論だと大阪 神戸 名古屋の船舶輸送が米原を経由して敦賀に集約するそうだ。

近い将来の敦賀港＝名古屋 2820000＋大阪港 1610000＋神戸港 2046000＋敦賀港 7311＝6483311

敦賀港 6483311
東京港 3314000
横浜港 2505000
博多港 *710000
新潟港 *103417
名古屋 ******0
大阪港 ******0
神戸港 ******0

敦賀港は中京の一員となって力を借りた方が発展するはずだ。
関西は自分達の目の前にある港を優先していかなければならない。
舞鶴との連携など意味はない。
名古屋中京に一番近い日本海側の港として、はじめて力を発揮することが出来る。
東海には今後も産業の中心地としての潜在能力がある。

敦賀市（つるがし）は、今は日本海側のフツー の港町です。
人口69,000人ですが、１０年後は３倍に！？ そんなポテンシャルをもったまちです。
いま、敦賀市は大きく生まれ変わろうとしています。
このＨ．Ｐをご覧になったら、「目からウロコ」 が落ちること請け合いです。
　 http://www.paxecumenica.co.jp/tsuruga/main.html

敦賀市は、琵琶湖の北と覚えてください。
福井県の入口ですが、北近畿とも呼ばれています。
京都からＪＲで1時間。大阪からでも1時間２０分。
名古屋からは、1時間３０分の日帰り圏内となっています。
東京でも3時間でＯＫ。
岡山からは、何と2時間３０分！
こんな恵まれたロケーションは 他の日本海側にはありません。　
http://www.paxecumenica.co.jp/tsuruga/tsuruga.html#doko

敦賀港は、全国の港湾都市の規模と比較すると、決して大きな港ではありません。しかし、敦賀港のロケーションや歴史から見れば、日本一ポテンシャルを持った港と言えます。
現在、鞠山南地区では、物流機能の高度化に対応し多目的国際ターミナルの整備が進められており、７万トン級の船舶が着岸可能となり、日本海有数の物流基地が誕生することになります。
http://www.paxecumenica.co.jp/tsuruga/kaiko.html

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311


涙目の福井人「敦賀港をもっと利用してくださぁい・・・」
海外「クスクス・・・」
国内「敦賀ってどこ？（笑）」

>>250
敦賀が北近畿？いい加減にしてください。北近畿なんていわれてません。
なんでも近畿や関西にしないように！

JRの所要時間は無意味です。港への物流は車が基本です。
関西からは時間がかかりすぎる。名古屋が一番近い。

>>249
いまは黙って舞鶴を利用したほうがいい。
2港1セットのほうがスーパーハブ指定を受けやすい。
最終的な地の利は圧倒的に敦賀にある。

新潟で来年１月に北東アジア会議
（新潟日報／2009年12月18日朝刊・一部抜粋）
１月25・26日の両日、新潟市中央区の朱鷺メッセで開かれる。
初日はアジア開発銀行研究所長が「世界金融危機と北東アジア」と題して基調講演。
２日目は北東アジアの物流・環境エネルギー・国際食料産業・金融危機後の北東アジアの経済の
４分科会を開き政策提言をまとめる。

普通に重要な国際会議が開催される国際都市である新潟市が北陸のカッペにまた嫉妬・粘着されちゃうな。
もう嫉妬はやめてくれないか？ 北陸僻地民カッペの粘着にはうんざりだよ・・・・・ ┐(´ー｀)┌

>>249
そんな発想昔から誰でも持ってたが遅々として進まないのは
>>187みたいにデカイ県デカイ企業同士で話ができてるから
小さい県には話が来ないんだろ
関西の会合、中京の会合に毎回必ず呼ばれるわけじゃないし

>>250
なんでも、どっかから自分に都合の良い解釈をしているページを拾ってきては
貼り付けるのもいい加減にしたらどうだ？ん。
そんもん東京のあまり福井を知らん人が載せているだけだろ。
君に何の権限があって勝手に貼り付けているんだ。

北陸の港は北陸の貨物を運ぶのを第一に動いた方がよい
下手に関西中京とか言ってるから
北陸の貨物は伏木富山から運ぶことにしようかとなる

>>247
情弱な北陸僻地民は知らないだろうけど、
それは旅客を主としている西港で貨物等が主な港は東港ですよ。

もしかしてひとつとかないと思った。


新潟市の場合は「西港−空港−東港」が至近距離で結ばれているんだよ。

>>255
>>257
それはね、関西も中京も各地域ともそれぞれ自前の港をもっているからなんだよ。
ただ敦賀から一番近いのは中京なんだよ。可能性があるのは中京。
もちろん関西からの仕事があれば、それも欲しいし関西が大きな仕事をくれるのなら
当然に関西の一員でもいい。
関西は日本海側の港では鳥取の境港の方が魅力的だと思う自動車道も出来たし。
関西境釜山は直線距離で近いんじゃないの。

＞ID:5WaK2DZ10
今日もドチビ超僻地の福井人である「池沼あすわん君」の必死なレスが笑えるな。
必死に検索して敦賀港とやらの優位性をアピールしている。
同じように「敦賀」の部分を「新潟」に変えて検索したら絶望することになるだろうな。

福井のど田舎の人たちってこういう妄想癖の人が多いのかな？
現実がアレだから・・・・・
脳内で妄想して万歳オナニーするしかないのかもしれないけどね。wwwwwwwwwwwwww

ここのみんなはハブというものが何であるかわかっておらんようだね。
単なる積出港や輸出港ではないんだよ。

東大宮田教授の論文をリンクしてあるので読んでみ。>>243
それから議論したほうが早い。
予備知識のない人間はすぐにトンデモ理論に走るから困るな。
新潟とか論外にも程がある。

誰だ？北蒲原の東港自慢してるのはｗ 聖籠は新潟市とは合併しないから

>>260
涙目拭けよカッペｗ

なんで超僻地の大都市圏に電力を供給しているだけの原発港が勘違い発言しちゃってるの？

あとは港湾の話題になるとキムが見事に消えるよね。
まぁ、あのひょうたん池の漁港ではしかたないか？wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

ニョイは出て行けよ

>>260
ID:5WaK2DZ10 に果敢に挑もうとするお前も笑える。
このスレから出て行け！荒らすな！

左から敦賀港　新潟東港　新潟西港

http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20091218225154.jpg

>>263
来年の６月に絶望的な現実に涙を流すのはおまえだよ！

おまえの威勢のいい勘違いレスを保存して、
これでもかと来年の６月以降煽ってやるから覚悟しておけよ超僻地の田舎者！w



どうでもいい後進地域のカッペ、
夢の新幹線開業は20年後ですか？ 超可哀想wwwwwwwwwwww

>>267
左の港は最高の地形をしているな。
それに対して真ん中と右側の港は地震が起きたら海水面下に水没しそうだな。

>>267
これは同尺度か？
敦賀港とやらは山と原発に囲まれて可哀想だな。w

それと国際港湾である我が新潟西港・東港と僻地の入江を並べないでくれるかな？
一緒にされること自体反吐がでるわ。

>>268
スーパー中枢港湾などの選択と集中へ検討会を設置　国交省
http://www.senmonshi.com/archive/01/0177CMxLB5DF2H.asp
現在、京浜港（東京港・横浜港）、伊勢湾（名古屋港・四日市港）、阪神港（大阪港・神戸港）が指定を受けている。


これを見てもわかるように必ず2セットで指定を受けているな。
そして現在、若狭湾の2港で同時に日本海側最大の国際コンテナターミナルが建造中である。
勘の鋭い人ならもうお分かりだろう。
こんなものは単なる出来レースなんだよ。

ちなみに８名の選考委員には経団連や商社に加えて2つの大学から教授が招かれている。
その大学とは神戸大学と京都大学である。
もう何から何まで完璧だよな。

スーパー中枢港湾は減らされるのにしつこいねぇ・・・

>>270
同縮尺。

実態は、新潟西港＋新潟東港＝敦賀港×１０。

１を１００だと思い込む人を相手に議論するのは面白い。
本当は１なのを１００だと主張する妄想議論になる。
これほどの妄想はお国自慢でも希。

この人の（ID:5WaK2DZ10）の頭の中では、（新潟西港＋新潟東港）×１０＝敦賀港。

>>270
ほらほら、その必死さ溢れるレスが笑われているんだよ。
本当に余裕ならわざわざ他人のスレまで来てそんなみっともないレス書かんだろｗ

新潟のそれは倉敷の水島や茨城の鹿島型の単なる工業用地に隣接した積出港だな。
敦賀は物流に特化した国際貿易港である。
ハブとしてどちらがふさわしいかは言うまでもない。

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311


さすが国際貿易港だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

池沼の能書きはもう聞き飽きたよ。
来年の６月に選定されるから結果が楽しみだな。

覚悟しておけよ！
もし暇だったら半年以上は粘着してフルボッコにしてやるからな妄想・池沼の基地外。

逃げるなよ。w



でっ、25万田舎町のあすわん君、
39階の超高層再開発複合妄想タワーはどうなったんですか？
福井県の人口は政令市である新潟様以下、まずはここから勉強して現実を受け止めなきゃ！
日本からみたら福井みたいなど僻地なんてどうでもいいだろwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

まずは国に土下座して新幹線通してもらえよ。カス！wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>274
>敦賀は物流に特化した国際貿易港

近い将来の敦賀港＝名古屋 2820000＋大阪港 1610000＋神戸港 2046000＋敦賀港 7311＝6483311

敦賀港 6483311
東京港 3314000
横浜港 2505000
博多港 *710000
新潟港 *103417
名古屋 ******0
大阪港 ******0
神戸港 ******0

あんたの理論だけあってスケールが大きい。

>>273
そうか同縮尺だったのか。
北陸人って都合の良い嘘を平気でつくから疑って悪かったな。

何が怖くて敦賀港に対してそこまで必死になっとるのか正直に言ってみ。

>>271なのか？
>>250なのか？
>>244
それとも>>243
または>>199
>>148なんてのもあったな
>>132>>131もあるし
しかし
>>210はショックだろうな・・・

この中のどれだ？正直に言ってみ。

東京港 3314000
横浜港 2505000
名古屋 2820000
大阪港 1610000
神戸港 2046000
博多港 *710000
新潟港 *103417



敦賀港　　　7311


どこからくるのか分からないその自信が不気味で怖いよ

>>276
きみは相当ファビョってるな。
ここが怖すぎるのかな？

金沢港も大規模な整備してるんだけどな。
工場誘致がメインだな。
コマツが復活すれば国内の一大拠点となる計画なんだよな。
金沢駅や高速インターからもアクセス抜群だし将来性はある。

敦賀港　年間取扱量　（ＴＥＵ）

２００１年　１２１７４
２００２年　１４４１７
２００３年　１３６４２
２００４年　１２０８３
２００５年　１１４８０
２００６年　　８１０４
２００７年　　５５５５
２００８年　　６０００
２００９年　　７３１１




ぷっ

一日に30レス近くしてる方が必死に見えるよ。

うん、その回数が怖いよ。

>>277
敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

たった3％でこれだ。
将来的には１割を目指すとされている。
博多港並みになるね。

>>286
ソースは？

>らしい

らしい　ｗｗｗ

敦賀港国際ターミナル　１３日から一部供用開始　福井
http://sankei.jp.msn.com/region/chubu/fukui/080913/fki0809130430000-n1.htm

県企業誘致課によると、敦賀港の国際航路は週２便の韓国航路のみで、
平成１９年の取り扱コンテナ量は約５５００個。このうち５５％がさらに中国へ転送されており、
中国との物流の重要性は高いという。
県が６月にまとめた同港の利活用計画では、コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり、
そのためには中国航路を２〜４便を開設する必要があるとしている。

>>282
中部縦貫が完成すれば北東アジア向け首都圏貨物は金沢港がメインとなる可能性もあるね。

次で32ね

23:36 で 32

＞コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり
＞コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり
＞コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり
＞コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり
＞コンテナ量は１０年後に２万４０００〜３万６０００個になると見込んでおり


クソワロタｗ

>そのためには中国航路を２〜４便を開設する必要があるとしている。

”開設する必要がある”これが落ちか。

金沢は新型車両が入るが、富山には入らない。富山涙目(笑)

つまり新潟が恐れているのは敦賀港の地の利と将来性だな？

そうだろ、正直に言えｗ

新潟人って何で他所のスレに来てまで、キーキーキーキーニワトリが卵産むみたいな反応してんだろうねｗ

金沢がブランド調査で上位にいれば・・
なんか不動産屋のHP探し出してきて新潟がたまたま住むとしたら何所？のQ&Aの投票で金沢より上ニダ
コケッコッコー！

金沢が、観光客でフラン人から人気有るといえば
・・・なんか民度の低いロシア人の船員自慢してコケッコッコー！

金沢（石川）が郊外大型店舗供給量で日本1だと話題があれば
・・・新潟のジャスコやらアピタを羅列したコピペこさえてコケッコッコー！


最近、北陸でも雪は少ないねと話題になれば
・・・・新潟は雪少ないニダ！コケッコッコー！

敦賀港のポテンシャルの話をすれば
・・・・・新潟は国際都市ニダ！コケッコッコー！

あと突然、田舎臭い新潟市の画像しつこく貼り付けてコケッコッコー！

もう、親不知の向こう側の孤立した僻地の話題なんぞ興味も無いので読む気も皆してないと思うから。
今後は『コケッコッコー！』だけでいいよｗシモエツ新潟農民クンｗ

新潟に恐れてほしい敦賀

ここまでくると哀れすぎるな

>>295
何も確定していないのだから妄想性としか言いようがない。

>>296
同感。
ちょっと敦賀港の話題を書いただけなのに何故か遥か彼方の僻地から新潟がすっ飛んできてファビョってやがる。
民主の港湾選定コッカプロジェクトがあるから北陸地域の可能性を述べていただけなのにな。
劣等感を刺激してしまったらしいな。

さて、新潟の相手するのも飽きたな。
大雪の東北に帰っていいぞｗ

県の１０年後の目標の１０倍量を３年後に達成する
あすわん大先生の手にかかれば軽いことです

>>296
ちょっとウケたわ。

ID:508KBe+g0

こいつって西日本人の癖につまらない奴だな
お前らの特技はお笑いだろ？
東日本人を笑わせてくれる事がお前らの唯一の価値だろ？
つまらん人間は生きてる価値ないよ

>>299
>>156
>各県庁所在地の積雪（18日12時現在）
>・福井6�p 　・金沢2�p 　・富山13�p 　・長野5�p 　・新潟45�p


　　　　　　　　　　　　　　富山　金沢　福井　新潟　長野
１２月１８日２１時０分　　２９　　　４　　　９　　４２　　１３
１２月１８日２２時０分　　３１　　　７　　１３　　４１　　１６
１２月１８日２３時０分　　３６　　　７　　１３　　４１　　１７

まもなく富山が新潟を抜き去ります。

34回目で飽きてきた か。

要するに新潟なんてのは、自力で産業も少ない、頭も悪い。精神も病んでいる者が多い。
お寒い僻地なんだわｗこれが実態。

より所は、東京から一番近い日本海側と港。
それと北陸にビビッテ一致団結し超特大合併しナンチッテ政令市ｗ
市内高速IC間の距離が富山市―金沢市くらの合併して得た日本海側最大都市（笑）

非常に、脆い吹けば飛ぶような脆弱なものしか拠り所の貧しい糞僻地だから
北陸に来て、常にキーキー反応してコケコッコッコー！してるんだよｗ
本当ｗ弄ると、オモローｗ

＞ID:5WaK2DZ10
俺様に必死になって問いかけているようだが、
その答えは来年の６月だよ。

恐れる？馬鹿かおまえは、はじめから福井（敦賀港）など眼中にないよ。
超僻地の負け犬をかまって暇つぶしに遊んでいるだけだよ。

それ以外に新潟人様が福井ごときを相手する理由が何かあるのか？w



どうだドチビ、くやしぃ〜だろう wwwwwww　かわいそうな負け犬 wwwwwwwwwwwwww

お次はjaponも来たか。

>>306
相手しなくていいよ
スレ違いだし
あっちに行ってね

City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

>>306
まあまあ、美しい夜景でも見て気持ちを落ち着かせろ。
http://22.dtiblog.com/p/pukui/file/20090607145106.jpg

＞ID:508KBe+g0
おまえもいい加減にしとけよ。
情弱で超僻地のくせに勘違いするな。

新潟人からみたら福井など道端にある雑草か石ころみたいな存在でしかない。
つまり存在感のない空気みたいな存在だよ。wwwwwwwwwwww

空気が日本語でカキコしてるからおもしろくて、もうこれ以上言わせるな。
笑いこらえてハライテwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

無理して背伸びした脆弱なモノしか頼りになるものが無いから新潟人てこうなんだよｗ

東京に一番近い日本海側の立場とか、政治家が引っ張ってきたカネとか
日本海側最大都市（笑）とか、バカみたいなもんばっかだろｗ

新潟の頼れるもの、北陸がその気に成れば、全部取り上げちゃうこと出来るものばかりやなｗ

>>311
おまえ完全敗北してしまったな（笑）

今日も新潟への嫉妬が気持ち良い
アジア屈指のメトロポリスは人気者だね


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

北陸にあるものすべてに嫉妬しているようだね。

新潟人、コケコッコー！しか喋るなカスｗ
何で新潟が北陸スレにいるの？ｗおかしいだろ。

お前らを見下しに来てるに決まってるじゃん・・・なにいってんの


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
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View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

尿潟ｗｗｗ

新潟人はやたらとw が多いね。それと北陸が気になるのかな〜

あすわんは、新潟人がファビョりだしたら、東大・宮田教授の論文のコピペを繰り返し貼ればいいさ。
まともに何も言えなくなるから。
それとも、立命館の中国人留学生の院生論文で対抗するつもりか？w
あれは久々に大笑いさせてもらったよw必死さがありありと伝わってきてさw

北陸の将来に関してシミュレーションしようか

http://22.dtiblog.com/p/pukui/file/20090607145106.jpg
先ず、改めてこの日本地図を見ると、
太平洋側―日本海側の距離が最も接近しているのが北陸である。
そして本州の中央部に位置する。
都市が連続して存在する。
ここに北陸新幹線、中部縦貫道、東海北陸道完全4車線化、舞鶴若狭道にて中国四国圏とも直通する。
殆ど、太平洋ベルトと遜色の無い地域に成る。
まして東アジアシフトの時代、太平洋ベルトと遜色の無いエリアでいて日本海側に位置する。この意味は大きい。

さて、この北陸はどのように成っていくのか？この話題をしませんか。

新潟人はコメリのママさんダンプで除雪を頑張らなきゃだめだこてね！

尿潟ｗｗｗ

どこまでも哀れな北陸
劣等感の我慢もそろそろ限界だね

空港で新潟に敗北
港で敗北
新幹線で新潟に敗北
高速道路で新潟に敗北
総領事館で新潟に敗北
シンクタンクで新潟に敗北
国際会議数で新潟に敗北
県都人口で新潟に敗北
首都までの距離で新潟に敗北
繁華街で新潟に敗北

>>321
いいねい。

東京〜北陸〜関西〜中京〜静岡〜東京

新幹線で結ばれる大環状都市群とでも言ったほうがいいね。
さらには網の目状の高速道路網か。

そしてアジアにも近い。

いいねい。将来性抜群だね。

>>321
この夜景地図を見ていると政府がどこに選択と集中をしようとしているのか見えてくるね。

>>324
空港は現時点で小松空港の方が利用客は多い
繁華街も金沢が上、
高速道路も隣の山形にさえ直通がない有様。
その他も、どうにでもなる下らん自慢ばかり。

北陸は何もしなくても本州中央に位置して
太平洋側―日本海側の距離が本州で最も接近しているので
新潟人と感覚が違うんだろうなｗ

新潟
自殺率の悪さで北陸に圧倒ｗ
精神病率は堂々の日本1位ｗ
進学率の低さで北陸に圧勝ｗ
所得の低さで北陸に圧勝ｗ
下水道普及率の低さで町の臭気も北陸に圧勝ｗ
高齢化率で北陸に圧勝ｗ

正直、言いにくい事ばかりなんだよｗ言えば虐めになるでしょ？ｗみたいなことばかり
こんな新潟に誰が嫉妬なんてするのかｗ

北陸三県を瞬殺したメトロポリス


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

金沢歓楽街　片町
http://www.tandai.ichinomiya.ac.jp/blog/archives/KC3A0163-thumb.jpg
金沢　武蔵が辻〜駅東
http://www.knet.ne.jp/~3776net/tyu-hoku-048.jpg
http://abc-fudousan.com/today-itimai/today-photo/08-07/7-7-2.JPG
金沢駅東口―1分〜3分に1本の頻度といわれる金沢駅〜中心部バス
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080101103.jpg
金沢　香林坊大和と併設されているファッションビル『アトリオ』内
http://www2.fctv.ne.jp/~f-k1008/jpg_img/image3cc.jpg
金沢　香林坊大和本店
http://www.webplan.jp/myblog/hikari/kana08.jpg
金沢　香林坊マイアトリア
http://www3.derideri.jp/_d2asp/asp_news/_news_img/kanazawa-kohrinbo/1192159484/Image001.jpg
金沢　武蔵が辻名鉄エムザ
http://kanazawa.keizai.biz/img/headline/1200018219_photo.jpg
金沢　香林坊１０９前
http://kanazawaenbo.up.seesaa.net/image/0606108D8197D196V09.jpg
金沢　片町プレーゴ
http://tamagazou.machinami.net/image/kanazawa/kanazawa40.jpg
金沢　香林坊の裏通り　せせらぎ
http://hokusharen.jp/nyuusyou/seseragi04/seseragi08.jpg
金沢　竪町ファッションストリート
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080219103.jpg
http://ips-japan.sakura.ne.jp/blog/IPS-blogJul17.jpg
金沢　駅東口金沢フォーラス前
http://hi-deo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc01500.jpg
金沢　駅西新都心
http://www.pref.ishikawa.jp/toshi/keikantaisho/kako%20jushou/H17/motenashidome1.jpg
金沢　東茶屋街
http://ponkan.img.jugem.jp/20070114_309172.jpg
金沢　主計町茶屋町
http://www.owaricho.or.jp/news/subject_2005/img/1008A.jpg

>>327
ここに書き込んでいるメンバーで思い当たらないか？

精神病率　進学率　所得

来る日も来る日も朝から深夜まで２ｃｈに張り付いている妄想癖がある低学歴のニート。

>>327
福井や富山にこれにズバリ該当するメンバーがいる。

　　　　　　　　　　↓

来る日も来る日も朝から深夜まで２ｃｈに張り付いている妄想癖がある低学歴のニート。

各県庁所在地の積雪
　　　　　　　　　　　　　　富山　金沢　福井　新潟　長野
１２月１８日２１時０分　　２９　　　４　　　９　　４２　　１３
１２月１８日２２時０分　　３１　　　７　　１３　　４１　　１６
１２月１８日２３時０分　　３６　　　７　　１３　　４１　　１７
１２月１９日００時０分　　３９　　　７　　１４　　４１　　１９

まもなく富山が新潟を抜き去ります。

ぶっちゃげ言うと
日本地図を見ても解るように
仮に北陸が衰退しても、クルマで名古屋、京都に行き来出来る距離にある。

その反対に新潟が衰退すると、新幹線にでも乗らないと大都市に簡単に出れない僻地だわ
所得が低い中、高い新幹線料金払わないと成らんわ。

こんな温度差も北陸と新潟には有るんだろうね。
あのカッペども、よく言うだろ？「北陸は呑気ですね」と。
これが地域格差だよ。
カッペども必死なんだってＷ
ましてや北陸新幹線に中部縦貫道に東海北陸道完全4車線化に舞鶴若狭道と来たもんだw

ちょっとでも『北陸の明るい話題を北陸人が、北陸のスレで語っただけ』なのに
中国人留学生の論文とか不動産屋のＨＰとか血眼になって見つけ出して
北陸を否定するするw
本当に、コケコッコー！の世界w

新潟は東京しかあてにできないのか。かわいそう。

ナイトスクープ見てたらまた地震情報
最近東海方面の地震多くて怖いな

北陸三県を瞬殺したメトロポリス


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

>>333
>クルマで名古屋、京都に行き来出来る距離にある。

少しだけ羨ましく思うわ。
福井市に友人がいるが京都や名古屋に買い物に行くなんてことはないと言っていた。
敦賀や小浜の人は京都や名古屋に年に数回買い物に行く人もいるだろう。

その理論だと、滋賀＞＞福井嶺南＞＞福井嶺北＞＞加賀＞＞能登・富山となる。

敦賀のマンガ喫茶は深夜2時閉店

輪島にすらあるヤマダ電機も敦賀にはない

福井〜金沢〜富山はどこも似たようなもの
石川は能登がネックだが能登有料無料化まであと五年
富山は新川がほとんど行き止まりだが北陸新幹線で光明
敦賀は唯一近畿まで新快速が走るが肝心の地元自体がキツイ

五年後に
県内全域大きく変わるのは富山
石川は金沢だけ大きく変わる、能登は今がキツいのがやや楽になる
福井は特に変化なし
妄想とか他人任せでなく確定

同じ田舎でも福井市より敦賀の方が住みやすそうだな

>>341
どのように大きく変わると思う？

北陸三県を瞬殺したメトロポリス


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

>>340 341
2014年、舞鶴若狭自動車道開通

>>338
24時間営業の店普通にあるが？

>>329
キム沢japon が都会風に見せようと必死になって集めた良いところ撮り
勝負画像の所在地を俯瞰して検証してみました。

金沢市内最大の超高層ビル街、金沢駅前、
ちなみにキム沢駅は自動改札がなく、終電が夜の１０時で、
乗降客数が水戸駅や小山駅より少なく、度田舎駅ランクはウルトラ・スーパーＡですｗ
西口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F36.031&lon=136%2F38%2F58.321&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=438&CE.y=384
東口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F32.142&lon=136%2F39%2F17.532&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=507&CE.y=576
駅ホーム先端から最短直線２００ｍ地点に注目、田んぼまで徒歩１０分バロスWWWWWWWWWWWWW
http://www.ch-kanazawa.com/images/location_07.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

金沢市内最大のオフィス街、南町、大手総合商社を始め多くの支所が続々と撤退中ｗ
オフィス賃貸料最安値でありながら空室率全国１位、卸売販売額大激減バロスWWWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F58.617&lon=136%2F39%2F26.857&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=391&CE.y=385

金沢市内最大の繁華街、香林坊、潰れかけた糞田舎百貨店が有名ですバロスWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
ご自慢の朝鮮ブランド店が建ち並ぶ路面店街の人通りに注目ｗ
大型家電量販店も大型書店もＣＤショップもなくて、あのユニクロまでも撤退バロスWWWWWWWWWWWW
http://ameblo.jp/akafuji/entry-10042427218.html

やっぱり俯瞰画像が最も真実を伝えるねｗ
何処も裏側全面ボロ民家のハリボテの糞田舎でワロタｗ
観光地としても中途半端、これが自慢のキム沢なのかｗ

うわー
金沢のほうが全然都会だしセンスもいいじゃん
新潟正体バレちゃったな

キム沢japonがまた市内高速IC間の距離が富山市―金沢市くらの合併なんて
変な物差しを出してきたなｗ

金沢人のデータ比較は必ず北陸３県合算とか、妄想合併合算とかの細工が入る。
それに付き合って新潟側が条件を落としても、

新潟市の一部：面積448.76km2 人口704,578
金沢＋野々市：面積481.33km2 人口508,159

この様な結果になる。
商業データはもっと差が明らかになる。
もう合併による水増しとかの問題じゃなくて、単に求心力の差だと思うけどな。
可住地面積とかヤボな負け惜しみはナシなｗ
いくらキム沢が求心力のない周囲の市町村を掻き集めても、
人口・人口密度・都市圏人口・一次二次商圏人口・ＤＩＤ人口・ＤＩＤ面積・
ＣＢＤ面積・商業販売額など全て完敗だろうがｗ

キムちゃん、戦う相手が違うよ、
まずは大型書店から、次に大型家電量販店あたりを揃えましょうよｗ
大手デパートや大手総合商社は永遠に無理かなｗ
本州日本海側最大の商業都市・政令指定都市である新潟市のプロフィール

金融機関立地総数　全国１０位
大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位
年間小売総販売額　全国１５位

ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である

http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808033.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808035.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120714.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120704.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120705.jpg

>>347 の画像と比較してみましょうｗ
全然違うし優越感しか持てないぞ、バロスWWWWWWWWWWWW

新潟人なんで必死なの？（笑）
こけこっこー（笑）

☆石川県の県庁所在地から隣の富山県の県庁所在地までの高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
金沢森本IC-富山西IC 43.3km　所要時間27分



●日本海側最大都市（笑）のなんとこれは“市内の高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km 所要時間25分


都市が連続して存在している北陸住民には想像も出来ない距離感。
市内の移動で37キロ（笑）僻地に行けば行くほど、自治体や県の線引きが大雑把になると
言われているが、まさかここまでとは！（笑）
こんなんで日本海側最大都市（笑）とか言われてもね・・・・
そらー最大だわな！（爆笑）

http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromMap

金沢　日本3大名園　兼六園
http://abc-fudousan.com/photo/kenroku-yoru.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/82/8453/sum.jpg
金沢　金沢城石川門
http://kimassi.net/yakei/jouyakei1.jpg
金沢　金沢城址公園
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/023.jpg
金沢　兼六坂
http://www.neting.or.jp/photo/2008/20080409_13m.jpg
金沢　ＪＲ金沢駅東口
http://kimassi.net/yakei/ekiyakei3.jpg
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/001.jpg
金沢　駅東　ホテル日航　ホテル全日空のツインタワー
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/28/6147/1024-768.jpg
金沢　金沢フォーラス
http://kanazawaeki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/cimg00321.jpg
金沢　竪町ストリート　竪町広場
http://kimassi.net/yakei/yakei23.jpg
金沢　香林坊
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/55/07/1495507/20.jpg
金沢　鞍月副都心
http://yakei.jp/photo/pc/ishikawa3.jpg
金沢　卯辰山から市街地の一部
http://yakei.jp/photo/pc/udatsu1.jpg
http://www.hot-ishikawa.jp/sozai/image/060_m.jpg
http://www.k-fc.jp/loc_img/100/0000058.jpg
金沢（近郊沿岸）　内灘サンセットブリッジ
http://yakei.jp/photo/jpeg240/uchinada_wood1.jpg
金沢　浅の川
http://www.kanazawa-kankoukyoukai.gr.jp/photolib/04lightup/high/006.jpg

やっぱり金沢いいねー

>>156
>各県庁所在地の積雪（18日12時現在）
>・福井6�p 　・金沢2�p 　・富山13�p 　・長野5�p 　・新潟45�p

豪雪地富山
　　　　　　　　　　　　　　富山　金沢　福井　新潟　長野
１２月１８日２１時０分　　２９　　　４　　　９　　４２　　１３
１２月１９日００時０分　　３９　　　７　　１３　　４１　　１９
１２月１９日０７時０分　　４２　　　６　　１８　　４０　　２４

>>351>>352>>353
ようキム沢japon、あまり２ｃｈやり過ぎて、また会社をクビになるなよｗ
お前にひとつ教えて上げようか。
新潟市の市街地は東西（海沿い）約２０ｋｍ、南北（内陸沿い）約５ｋｍに渡って
広がっているんだよな。
キム沢が求心力のない周辺を掻き集めても遠く及ばないだろう。
これが政令指定都市と糞田舎の差だぞ。
キム沢は地図記号の都市表示は永遠に小さな二重丸のまま。

新潟市中央区東大通１丁目、石川郡キム沢村大字香林坊無番地、この差は大きいｗ

金沢は緑が多いからいいよね
街を歩くだけで癒される

キム沢は熊や蛇が多いから怖いよね、
村を歩くだけで滅入ってしまうわｗ

実質新潟市内：70万人
実質金沢市内：51万人

やっぱり金沢いいねー

ダイヤ改正 新潟と北陸で明暗くっきりｗ

>>333
おはよう
今日は休日出勤で車通勤したんだけどさ
首都高で渋谷方面から合流の車が、ぎこちない車でね
合流してから左車線に入りたいらしくて、助手席の人間が窓を開けて拝むように斜め後ろの車に頼んでたな（笑）
どこの田舎者だよって思ってナンバーを見たら福井ナンバー（大爆笑）

さすが国際都市の福井だね（笑）
あれだったら誰でも入れてくれるよ（笑）
後ろの車に拝んで入れてもらうのって福井では常識ですか？（笑）

不況なのに利用客増　加賀温泉郷
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/K20091219301.htm


湯快リゾート系の温泉旅館は来月から５８００円になるんだな。
大江戸温泉物語系列も６８００円だし
価格からいけば旅館設備も料理もクオリティと割安感は日本でトップだな。
なんといっても平均稼働率が８０〜９０％というのは異常だよな。

都会じゃ考えられないだろうな。

どうでもいいけど、いくら東名阪からの距離がどーだのとか言っても、
所詮は毎日定期券（スイカとかイコカねｗ）で通勤・通学・買物等に出かける訳ではなく、
日常生活のベースはショボイ一本道ビル通りとか、長岡といい勝負の小さな町なんだろｗ
大都市への距離を自慢出来るのは精々一時間通勤圏までだよ。
キムやプクイのレベルでは北関東の水戸や宇都宮や高崎より劣るぞｗ

>>363
湯快グループの他の宿ってすごい人気で、平日でも先3週間くらい予約が埋まってたりする。
和歌山とか岐阜とかね。バスも満席。
石川県はもっとも不人気ですぐ予約が取れる。

日常的にSuicaを使う新潟人の数＞＞＞∞＞＞＞日常的にICOCAを使う金沢人及び福井人の数

今朝、京浜東北線の赤羽駅の改札口をみんながスイスイ通り抜けている中、
ひとりだけアラームがなって自動改札扉が閉まった状態で立ち往生した奴がいたな。
そいつは顔を真っ赤にして「こんな不便な改札口は金沢にはないげんて！」
て怒りまくっていたのを見てワロタわｗ
名古屋や大阪に少しだけ近いことを自慢する前に自動改札の通り方を覚えろよｗ

>>367
関西や名古屋も昔から自動改札が当たり前なんだから、
自動改札くらい馴れておけよと言いたい

>>365

アホだな。
石川の加賀温泉だけで
湯快リゾート系は９館
大江戸温泉物語系は２館

他県じゃ１館しかないだろ。
これだけあって稼働率９０％って驚異的だっつーの。

これも新幹線開通効果なんだよな。

金沢はやっぱりいいねー
ただのリトルトーキョー新潟とは大違いだね

東京から北陸往復切符を買えば金沢ー加賀温泉までの普通列車は無料乗り放題となるから
新幹線が金沢まで開通すれば加賀温泉も経済効果はあるわけよ。

富山も積雪４０ｃｍあるのかよ
金沢はほとんど雪ないからな。

新潟市はまた豪雪地帯というイメージがついちゃったな。
街中が寂しくて雪も多くて寒いってイメージだけでかなりのマイナス要素だからね。
経済的損失ははかりしれないよな。

新潟は雪よりも風が悪い作用を及ぼしているんだろｗ
まあイメージは豪雪地帯なんだが
それよりも最悪なのは、街を引き裂く無駄にデカイ川。
温暖気候なら良いんだが、あのシベリア季節風をまともに食らう位置であれな無いな。

凄まじい暴風雪を浴びているはずだよｗ
繁華街であんなもんがあった日にゃ・・そりゃ新潟の繁華街終わっている筈だわｗ
都市に華もない。これはセンスがないからだろう。

☆石川県の県庁所在地から隣の富山県の県庁所在地までの高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
金沢森本IC-富山西IC 43.3km　所要時間27分



●日本海側最大都市（笑）のなんとこれは“市内の高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km 所要時間25分


都市が連続して存在している北陸住民には想像も出来ない距離感。
市内の移動で37キロ（笑）僻地に行けば行くほど、自治体や県の線引きが大雑把になると
言われているが、まさかここまでとは！（笑）
こんなんで日本海側最大都市（笑）とか言われてもね・・・・
そらー最大だわな！（爆笑）

http://www.driveplaza.com/dp/ResultFromMap

昨日の金沢片町は雪降るなか人であふれかえってたからな。
深夜遅くまで賑わってた。
他の日本海側の都市じゃ信じられない光景だろうな。

ところでキム沢人に聞くが本当にこの程度のチッポケな町で何故よく自慢出来るんだ？
おまけにＤＩＤやＣＢＤが明らかに大きい格上の新潟市に噛み付いて身の程知らずだなｗ
やはり知恵袋のベストアンサーの通りの奴ばかりなんだなｗ
↓

金沢市内最大の超高層ビル街、金沢駅前
ちなみにキム沢駅は自動改札がなく、終電が夜の１０時で、
乗降客数が水戸駅や小山駅より少なく、度田舎駅ランクはウルトラ・スーパーＡですｗ
西口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F36.031&lon=136%2F38%2F58.321&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=438&CE.y=384
東口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F32.142&lon=136%2F39%2F17.532&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=507&CE.y=576
駅ホーム先端から最短直線２００ｍ地点に注目、田んぼまで徒歩１０分バロスWWWWWWWWWWWWW
http://www.ch-kanazawa.com/images/location_07.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

金沢市内最大のオフィス街、南町、大手総合商社を始め多くの支所が続々と撤退中ｗ
オフィス賃貸料最安値でありながら空室率全国１位、卸売販売額大激減バロスWWWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F58.617&lon=136%2F39%2F26.857&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=391&CE.y=385

金沢市内最大の繁華街、香林坊、潰れかけた糞田舎百貨店が有名ですバロスWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
ご自慢の朝鮮ブランド店が建ち並ぶ路面店街の人通りに注目ｗ
大型家電量販店も大型書店もＣＤショップもなくて、あのユニクロまでも撤退バロスWWWWWWWWWWWW
http://ameblo.jp/akafuji/entry-10042427218.html

やっぱり俯瞰画像が最も真実を伝えるねｗ
何処も裏側全面ボロ民家のハリボテの糞田舎でワロタｗ
観光地としても中途半端、これが自慢のキム沢なのかｗ

金沢歓楽街　片町
http://www.tandai.ichinomiya.ac.jp/blog/archives/KC3A0163-thumb.jpg
金沢　武蔵が辻〜駅東
http://www.knet.ne.jp/~3776net/tyu-hoku-048.jpg
http://abc-fudousan.com/today-itimai/today-photo/08-07/7-7-2.JPG
金沢駅東口―1分〜3分に1本の頻度といわれる金沢駅〜中心部バス
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080101103.jpg
金沢　香林坊大和と併設されているファッションビル『アトリオ』内
http://www2.fctv.ne.jp/~f-k1008/jpg_img/image3cc.jpg
金沢　香林坊大和本店
http://www.webplan.jp/myblog/hikari/kana08.jpg
金沢　香林坊マイアトリア
http://www3.derideri.jp/_d2asp/asp_news/_news_img/kanazawa-kohrinbo/1192159484/Image001.jpg
金沢　武蔵が辻名鉄エムザ
http://kanazawa.keizai.biz/img/headline/1200018219_photo.jpg
金沢　香林坊１０９前
http://kanazawaenbo.up.seesaa.net/image/0606108D8197D196V09.jpg
金沢　片町プレーゴ
http://tamagazou.machinami.net/image/kanazawa/kanazawa40.jpg
金沢　香林坊の裏通り　せせらぎ
http://hokusharen.jp/nyuusyou/seseragi04/seseragi08.jpg
金沢　竪町ファッションストリート
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080219103.jpg
http://ips-japan.sakura.ne.jp/blog/IPS-blogJul17.jpg
金沢　駅東口金沢フォーラス前
http://hi-deo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc01500.jpg
金沢　駅西新都心
http://www.pref.ishikawa.jp/toshi/keikantaisho/kako%20jushou/H17/motenashidome1.jpg
金沢　東茶屋街
http://ponkan.img.jugem.jp/20070114_309172.jpg
金沢　主計町茶屋町
http://www.owaricho.or.jp/news/subject_2005/img/1008A.jpg

潟雪かき終わったか？
あまり無理すると腰痛めるからな。
雪かきおわったら家族全員でのっぺ汁食べるのかな（笑）

えーな、さんざん煽っとらんに、まだ新潟は釣られて来んがんかいや。

「申し入れ」に譲歩し再要求
北陸新幹線問題で県

　本県の泉田裕彦知事が前原誠司国土交通相に、北陸新幹線の上越駅（仮称）への全列車停車問題などを協議する場を設け、
問題解決を目指すとの覚書を結ぶよう要請していたことについて、県が、国交相の記名押印を必要とする覚書ではなく、「申し入れ」
という国に譲歩した形で協議の場の設置をあらためて求めていることが18日、複数の関係者の話で分かった。
　申し入れは文書で18日に国へ打診。停車問題など具体的な課題の文言も削り「諸課題を将来に向かって解決するため、十分な協議をするよう」求めている。
泉田知事側はこれを機に問題解決を図りたい考えで、交渉は最終局面を迎えている。
　申し入れに国側が応じれば、県が拒否している本年度の建設負担金の一部支払いに応じる方向。
さらに第三者機関・国地方係争処理委員会への工事認可「無効」の審査申し出を取り下げるとみられる。
２回目の委員会が開かれる21日までに決断するとの見方もある。

ダッラ、結局国交省にひれふしてんな。
さんざんやきもきさせといて、これかいね！
よっうぇーじー

ここまでの感想

足下の尖った石ころが邪魔だからどかしに来たら逆に石ころから「来るな！！」って攻撃されてる感じ。ｗ

津軽海峡雪景色
越後平野雪景色

金沢兼六園雪景色


この違いわかるよな？

新潟？
生理的に無理

えーな早く新潟つられて来いま。
スレ盛り上がらんがいね！

>>156
>各県庁所在地の積雪（18日12時現在）
>・福井6�p 　・金沢2�p 　・富山13�p 　・長野5�p 　・新潟45�p

豪雪地富山
　　　　　　　　　　　　　　富山　金沢　福井　新潟　長野
１２月１８日２１時０分　　２９　　　４　　　９　　４２　　１３
１２月１９日００時０分　　３９　　　７　　１３　　４１　　１９
１２月１９日０７時０分　　４２　　　６　　１８　　４０　　２４
１２月１９日１１時０分　　４９　　１０　　２１　　３９　　２１

金沢　21世紀美術館
http://www.phofa.net/blog/toyama/wp-content/uploads/2008/07/rimg2641.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091011/20/artgummi/cf/c2/j/o0650043510273247950.jpg
金沢　広坂通り
http://pds.exblog.jp/pds/1/200803/21/36/d0043136_20105886.jpg
金沢　石川歴史博物館（旧　日本帝國陸軍第9師団跡）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200607/17/36/d0043136_2124541.jpg
金沢　石川近代文学館（旧　第四高等学校本館跡）
http://drivenavi.jp/spot/img/sp-img/sp-217.jpg
金沢　片町坊裏通り
http://images.keizai.biz/shinagawa_keizai/headline/1258544823_photo.jpg
金沢　金沢城
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/22/36/d0043136_1546236.jpg
金沢　近江町市場
http://www.dashimakiya.com/image/ichiba.jpg
http://www.kanazawa-ya.com/blog/img/kani_omicho.jpg
金沢　近江町市場ビル
http://kuchikomi.gnavi.co.jp/diary/1097623157/image/e92c2d52c0.jpeg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/ab/d8875276970e2b7e4df9ea8ed37100b8.jpg
金沢　東茶屋街
http://kanazawa.blog.anaihghotels.co.jp/image/higashi.jpg
金沢　寺町
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金沢　音楽堂
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金沢　ストリートジャス
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金沢　ファッションビル「アトリオ」内
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金沢　タテマチストリート
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/OD20091006501.jpg

鎖国僻地のキムじゃだめなんですか？



キムは廃止します。。。

福井、秋田など全国学力テストの上位層が体力でも優位の状況が続いている。
http://sankei.jp.msn.com/life/education/091217/edc0912172120003-n1.htm

都道府県別順位では、中２男子を除いて福井が「３冠」でトップに立った。
下位層では、小学男女とも昨年度は最下位だった高知県が、男子４０位、女子３８位へ上昇した。


裕福な福井は人間そのものが優秀なんだね。
さすがだ。
歴史上に偉人英雄を数多く輩出してきた福井だけのことはある。

福井は誰か有名なアスリートいるの？

都会は金持ちが金かけて英才教育だからな
東京の友人は芸人の岩尾みたいな顔しててピアノがうまかった

>>392
三ツ屋裕子、中垣内裕一、荻野などなど。

福井はスポーツ選手や芸術家よりも実業家を目指す傾向が強いようだ。
石川はその逆だね。文化人が多い。華がある。
富山は福井と似た傾向かと思うが、実業家は少なく勤勉でサラリーマン志向が強い。

こういうところにも各県の県民性がよく出ているね。

20年前は市街地で100cmの積雪を平気で記録してた豪雪地帯金沢
たまたま新潟にドカ雪がふっただけで喜んでるからかわいいな

泉田は処理委員会が開かれる21日までに何とか妥協点を探りたいんやろ。
委員会に申し立てれば、高い確率で却下される。
却下というのは、門前払いであり、相手すらされないということ。
これは戦略的に致命的なミスであり、全国に泉田と県職員の無能ぶりを晒すことになる。
しかも、判例として永久に残ることになるし、大きなダメージになるだけ。
ま、自業自得だわなw

新潟の県民性＝与えられるのを待っているだけ＝雨乞いにすがる百姓と同じ。

隣の田んぼに雨が降ると、嫉妬に狂った妨害工作でたんぼの土手を破ろうとするキチガイｗ

金沢　犀川
http://pds.exblog.jp/pds/1/200610/19/36/d0043136_19302528.jpg
金沢　石川門
http://blog.zaq.ne.jp/koudo/img/img_box/img20090118192007857.jpg
金沢　冬の東茶屋街
http://fotopus.com/naviblog/college/images/photo/sa_20090124_yoshino_gold-thumb.jpg
金沢　まちなか周遊バス
http://yujituji.com/image/20080405_0541.jpg
金沢　鞍月副都心
http://info.rurubu.travel/star/photo/5357050c.jpg
金沢　ミス百万石
http://takaoka.zening.info/Kanazawa/Hyakumangoku_Matsuri/photo/Dsc_1950_m.jpg
http://takaoka.zening.info/Kanazawa/Hyakumangoku_Matsuri/photo/Dsc_1950_m.jpg
金沢　百万石祭り
http://www.ishikawaya.com/pic/060610parade.jpg
金沢　長町武家屋敷
http://carview-img02.bmcdn.jp/carlife/images/TownInfo/57125.jpg
金沢　新天地
http://image.blog.livedoor.jp/hirotake8120/imgs/0/7/0737227a.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/200807/16/34/b0076034_22514045.jpg
金沢　片町スクランブル
http://stat001.ameba.jp/user_images/bb/4c/10006796819_s.jpg
http://blog.graphorm.com/images/1134.jpg
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/42/0000554442/75/img070f75b6zik6zj.jpeg
http://tribalchair.sakura.ne.jp/sblo_files/tribal/image/tribal-2009-11-12T23:28:19-4.jpg
金沢　片町裏界隈
http://blog.nsk.ne.jp/neooyakata/upload/061016edenhall01.jpg
金沢　片町（犀川方面から）
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/005/829/29/N000/000/000/122077864940016230696.JPG
金沢　タテマチファッションストリート
http://homepage3.nifty.com/rirup/kenkyuu/report/images/tatemati.jpg

>>391
学力面での代表的偉人はノーベル賞受賞の南部先生だね。
この人は本物の科学者で心から尊敬できる。

新潟のやつら、ここで相手してやらなくなったら自分のローカルスレで敦賀に対して負け惜しみタラタラ。
みっともない負け犬めがｗ

おー今日もやってるなあ

>>400
いたいたこの港オタ（笑）

今日も暇で２ちゃんねるですか（笑）
寂しいね（笑）

新潟最大の拠り所である港湾で敦賀に敗北したことが心の傷にならなければいいがな。

APECで福井に敗れ、スーパーハブ港で敦賀に敗れ、新潟は福井に負けっぱなしだな。
僻地は何をやってもダメだな。

もう一つあった。
北陸新幹線でも泉田は屈服させられてしまったな。

おまえらって北陸との直接対決になると100％負けるよな。（笑）

>>403
お前も何をやっても女がつくれないのか（笑）

まさか童貞なんて言わないよな？


クリスマスに敦賀港を見ながら、一人ニコニコ新潟に勝ったって喜んでるの？

新潟に勝って喜ぶ北陸人はいないよ。

マジレスすると、拠点港の選定でもっとも重視されるのは経済効率性でしょう。
いかにコストを抑えて効率よく京浜または阪神中京と連携できるか。これが大事。
新潟が中途半端な取扱い量を誇っても非効率的なら意味がない。
ましてや、総領事館の数なんてお笑いレベルw
敦賀が阪神中京と近い距離あり、効率的な連携アピールしてるのは一定の説得力あるよ。
来年には、阪神、名古屋、敦賀のトライアングルの中心にシルクが完成し、
敦賀港では日本海側有数の大型ターミナルが完成するしね。
新潟は京浜との効率的な連携をもっとアピールしないとダメだよ。
果たしてそれができるのか？
何キロ離れてるんだ？陸路の輸送コストも相当かかるぞ。

ふ〜そうなの

そろそろ家に帰って家族サービスでもするか

金沢JFL昇格オメ！

東大の宮田教授が述べている日本海側のセカンドハブ構想というのは、日本海周りの中国・釜山〜北米航路が対象だということは知ってるね。
この航路は世界有数の輸送量がありながら日本には一ヶ所も寄港していない。

運行されている船舶がどれもパナマックス級大型貨物船（５万t級）であるために、物理的に接岸できる港が日本海側に一つもないことも理由だが、
仮に大水深コンテナターミナルを整備し寄港したとしても、この大型船で取り扱う貨物量を満たせるだけのハブ港が日本海側に存在しないのが原因である。
一定基準の貨物量がなければコストや時間面から寄港すらしてもらえないのである。

つまり最低条件として

�@　水深-14ｍ(５万t級）大水深岸壁を備えた大型コンテナターミナル。
�A　広域から大量の貨物を集荷できる物流センターの設置。
�B　産地および消費地に近く、低コスト短時間での陸輸を可能にする高速交通網の整備。

いつまでも自分の庭先（日本海）を素通りされているようでは国益にならない。
そのために政府が進めているのが今回の日本海側拠点（ハブ）港湾選定会議なのである。

まあ、パナマックス級貨物船が接岸できる港湾が敦賀と舞鶴のみであることから、誰が見ても最初から結果は明らかなのだが
密室会議という批判を避けるために一応の公募と選定会議を開催しますよ、というだけの話であって端から新潟など僻地は対象外なのである。

APECの時も最後まで勘違いして青天の霹靂を喰らい泡吹いていたようだが、今回も勘違いしたままでいると６月に再び泡吹くことになるぞ新潟のカッペｗ

>>408
家族持ちでこんなスレに書き込んでるのかよ
終わってるな・・・

>>401
敦賀港で決まりだろうね。
物資を関西中京首都圏、中四国、北陸を捌ける。

敦賀は福井と言うよりも滋賀経済圏。
文化や交流も滋賀や京都寄り。
北陸と言うよりも北近畿。

敦賀港の船舶輸送は嶺北よりも近畿が多いだろ。

ニョイ潟（笑）

>>413
そうだろうね。敦賀駅前の平和堂とか見ていると北陸とは違うなと思うよ。

敦賀IC―金沢西IC　125.9km
敦賀IC−小牧IC　105.0km
敦賀IC-京都東IC　119.1km

因みに関西中京の物流センターを集約した米原シルク
敦賀IC―米原IC　45.9km

因みに新潟市内のIC間距離
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km

新潟人、これみて諦めろ、お前らが新潟市内からやっと抜けたっなって思った矢先
敦賀港から出たトラックは米原シルクに到着。

どう？これが地域格差ってもんだよ。

○＝反対可決　▲＝反対否決　●＝賛成可決　▼＝都道府県内に賛成可決の市町村がある
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ┌─────┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　北 海 道　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │　 　 　 　 　 │
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├────┬┘
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │青　森 　 └┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ├──┬──┤
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 │秋田│●●│
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┌──┐　 　 　 　 　 ├──┼──┼┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　│石○│　 　 　 　 　 │山○│宮城│└┐
　 　 　 　 　 　 　 ┌──┬──┬──┬┐　 　 　 　 ├──┼──┬──┼──┼──┤　 └┐
　 　 　 　 　 　 　 │山口│島○│鳥取│└┐　 　 　 │福井│富○│新○│群馬│栃木│福島│
　 ┌──┬──┼┐　 ├──┼──┤　 └┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┤
　 │佐○│福岡│└┐│広島│岡山│兵庫│京都│滋賀│岐阜│長▲│山梨│埼○│茨城│
　 ├──┼──┤　 └┼──┼──┤　 ┌┴─┬┴─┬┴─┬┴─┬┴──┼──┼──┤
　 │長○│熊○│大○│愛媛│香○├─┤大阪│奈良│愛知│静岡│神奈▼│東京│千○│
　 └─┬┴──┼──┼┐　 ├──┤　 └┬─┴─┬┴─┬┴──┴───┴──┴──┘
　 　 　 │鹿児島│宮崎│└─┤高知│徳島│和歌山│三重│
┌──┼───┴──┘　 　 └──┴──┴───┴──┘
│沖縄│
└──┘

要するに、今回のハブ港選定は、自民党時代の地方バラマキ政策の結果、
日本全体の国際競争力が失われたので、選択と集中で競争力を
取り戻そうということでしょ。
俺からすれば、自民党のバラマキでのしあがったのが新潟であり、
今回の整理統合の対象にすら見えるんだけどね。
他方で、敦賀は地の利を生かして劇的に浮上すると。
ま、敦賀は明治から昭和初期まで日本海側を代表する港だったんだし、
栄枯盛衰は繰り返すということだね。

敦賀IC―金沢西IC　125.9km
敦賀IC−小牧IC　105.0km
敦賀IC-京都東IC　119.1km

因みに関西中京の物流センターを集約した米原シルク
敦賀IC―米原IC　45.9km

因みに新潟市内のIC間距離
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km

↑これを見ていると北陸人と新潟人の感覚の違いってのが鮮明になるよね。
カッペは県を越えるなんて、とんでもない遠くに行く感覚なんだろうね。
だから県域視点で思考が固まる。
新潟東港ICから46キロ走ってもやっと市内から抜けたって感じでしか無いんだから。

しかし敦賀から名古屋まで100キロ程度か
金沢から小牧まで230キロって認識だったんだが
敦賀あたりで半分走ったかなって思ってたら、やっぱこういうことかｗ

>>417
ミスった
今のところ岩手県は外国人参政権付与に対して賛成も反対もしてないわ

新潟港をハブ港に指定して、日本にとって何の意味もないだろう？
何かメリットあるのか？
首都圏の物資や首都圏で消費される物資なら、普通に横浜港や東京港を使うだろうし。
なんで300キロ以上も離れて山越えしてまで新潟港に陸送しなきゃならん？無駄だろ。

もっと感覚の違いから埋めないとカッペには理解出来ないんだろうね。
カッペと同じ距離感で北陸を見てもらっては困るよ。

おいっ新潟どころじゃねーぞ！！
ついにツエーゲン金沢がＪＦＬに昇格してんて！！
いよいよ来年から地域リーグじゃないげんよ！！
長かった〜待ち侘びたぞいね〜
新潟と戦えらんももうすぐそこやぞ！！

Ｊ２で富山と金沢で試合したら盛り上がるだろうな。

鈴木あみがエルパに来てるｗ

待っとれまカターレ！！
ブランド力で選手引き抜いてやっしね！！

>>286より引用
>敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
>中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
>それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

>たった3％でこれだ。
>将来的には１割を目指すとされている。
>博多港並みになるね。

>東京港 3314000 横浜港 2505000 名古屋 2820000 大阪港 1610000
>神戸港 2046000 博多港 *710000 新潟港 *103417 敦賀港　　　7311


普通はソースも示さないで取り扱いコンテナが２０倍だとか１００倍になるなん主張したら笑われる。
笑われると言うよりも、そのような主張をするのは精神病者程度しかいない。

福井の将来予測に限ってはソースなど示さなくとも確実に実現する。
以下の過去の予測実績からしてこれだけは断言できる。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。
福井に栄光あれ。

>>286より引用
>敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
>中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
>それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

>たった3％でこれだ。
>将来的には１割を目指すとされている。
>博多港並みになるね。

>東京港 3314000 横浜港 2505000 名古屋 2820000 大阪港 1610000
>神戸港 2046000 博多港 *710000 新潟港 *103417 敦賀港　　　7311


普通はソースも示さないで取り扱いコンテナが２０倍だとか１００倍になるなん主張したら笑われる。
笑われると言うよりも、そのような主張をするのは精神病者程度しかいない。

福井の将来予測に限ってはソースなど示さなくとも確実に実現する。
以下の過去の予測実績からしてこれだけは断言できる。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。
福井に栄光あれ。

>>286より引用
>敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
>中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
>それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

>たった3％でこれだ。
>将来的には１割を目指すとされている。
>博多港並みになるね。

>東京港 3314000 横浜港 2505000 名古屋 2820000 大阪港 1610000
>神戸港 2046000 博多港 *710000 新潟港 *103417 敦賀港　　　7311


普通はソースも示さないで取り扱いコンテナが２０倍だとか１００倍になるなん主張したら笑われる。
笑われると言うよりも、そのような主張をするのは精神病者程度しかいない。

福井の将来予測に限ってはソースなど示さなくとも確実に実現する。
以下の過去の予測実績からしてこれだけは断言できる。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。
福井に栄光あれ。

>>286より引用
>敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
>中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
>それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

>たった3％でこれだ。
>将来的には１割を目指すとされている。
>博多港並みになるね。

>東京港 3314000 横浜港 2505000 名古屋 2820000 大阪港 1610000
>神戸港 2046000 博多港 *710000 新潟港 *103417 敦賀港　　　7311


普通はソースも示さないで取り扱いコンテナが２０倍だとか１００倍になるなん主張したら笑われる。
笑われると言うよりも、そのような主張をするのは精神病者程度しかいない。

福井の将来予測に限ってはソースなど示さなくとも確実に実現する。
以下の過去の予測実績からしてこれだけは断言できる。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。
福井に栄光あれ。

新潟のソース厨が現れたな。
３％という数字は京都府の要望書に明記してある。
信じられないなら、お前自身で探せよな。

>>413
お前滋賀の人間だろ。
敦賀が北近畿？笑
滋賀の北部が敦賀(福井)の経済圏で勘違いすんな。
北近畿というのは京都北部だわ。
敦賀がどういう所かも知らないものが何でも関西や近畿にすんな。
敦賀は関西電力ですか？滋賀銀行が存在しますか？
関電の原子力発電所がありますか？
>>414
言っている意味がわかりません。
日本語を勉強するように。

敦賀には福井銀行や北陸銀行がありますよね。
滋賀湖北の人間はわざわざ敦賀に買い物に来たり遊びにきたりしますよね。
北陸の人間は滋賀の湖北は福井(敦賀)の経済圏なんて、
とてもそんな厚かましい事は絶対にいえません。

カッペ新潟は敦賀の港にすばらしく嫉妬していることが良くわかったよｗ
案外福井県人よりも新潟カッペ民のほうが敦賀の価値と潜在能力を認めてるってことだな。
あっぱれ。

でも敦賀が北陸っていってもピンとこないよな。
嶺北辺りから北陸色が濃くなってきてる。

普通に言って北陸色が強くなってくるのは滋賀湖北あたりからだろ。
このあたりから言葉のイントネーションなども違ってくるし、気候ももろ北陸の気候だわ。
北陸線でも、このあたりから雪化粧になっくる。
敦賀を北陸じゃないとか思い込んでいるのは敦賀を知らん他地域人だよ。

北陸三県を瞬殺したメトロポリス


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

一般的に文化風俗などでは滋賀湖北湖東のあたり岐阜との一体が
北陸や近畿東海などの様々なものの干渉地帯と言われている。

今から高岡駅前に飲みにいくから

来年、敦賀港の拠点港指定と新幹線着工を勝ち取れば、
西川知事は福井県政史に残る名知事確定でしょう。
俺は平成の松平春嶽と呼ぶよw
・子供の学力と体力を全国トップクラスにした。
・少子化対策により子供の出生率を上げた。
・全国トップクラスの高い求人倍率と低い失業率。
・ふるさと納税の発案実現。
・現役知事では数十年ぶりの岩波新書出版。
・2009年ベストファーザー賞(政治部門)受賞。

関西大学客員教授だけでなく、外国公館主催のシンポにもパネラーとして呼ばれ、
外国メディアの取材もよく受けると聞く。
これだけの知事はいままでおらんかったやろ？

440にAPEC会議誘致も追加な

>>436
俺は敦賀に住んでるんだが。

>>286より引用
>敦賀港に建造中の多目的国際ターミナル完成後は
>中京および関西の港湾で取り扱っているコンテナのうち当面は3％ほどが敦賀に移管される見通しらしい。
>それでも約190,000teuとなり新潟港の２倍近い数字になるね。

>たった3％でこれだ。
>将来的には１割を目指すとされている。
>博多港並みになるね。

>東京港 3314000 横浜港 2505000 名古屋 2820000 大阪港 1610000
>神戸港 2046000 博多港 *710000 新潟港 *103417 敦賀港　　　7311


普通はソースも示さないで取り扱いコンテナが２０倍だとか１００倍になるなん主張したら笑われる。
笑われると言うよりも、そのような主張をするのは精神病者程度しかいない。

福井の将来予測に限ってはソースなど示さなくとも確実に実現する。
以下の過去の予測実績からしてこれだけは断言できる。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。
福井に栄光あれ。

>>431
>ソース厨

何回書けば分かるんだ？

福井の予測なら過去の実績があるのでソースなど不要。
ソースなどなくとも確実に実現すると過去の実績が証明している。
福井に栄光あれ。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。

>>431
>ソース厨

何回書けば分かるんだ？

福井の予測なら過去の実績があるのでソースなど不要。
ソースなどなくとも確実に実現すると過去の実績が証明している。
福井に栄光あれ。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。

>>431
>ソース厨

何回書けば分かるんだ？

福井の予測なら過去の実績があるのでソースなど不要。
ソースなどなくとも確実に実現すると過去の実績が証明している。
福井に栄光あれ。

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

来年の春には敦賀のコンテナ取扱量１００倍に先駆けてもう一つの楽しみが待っている。

北陸三県を瞬殺したメトロポリス


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟だがツエーゲンJ２昇格おめでとう。

J１で待っている。

訂正。

新潟だがツエーゲンJFL昇格おめでとう。

J１で待っている。

金沢はスポーツ文化で圧倒的な遅れをとっているね
早くＪリーグに昇格できたらいいね
無理だと思うけど

新潟は他地域に勝手に干渉するな

http://roadinfo.kanazawa-mlit.com/ch05/medium/

にぎやかな土曜の夜のリアルタイム金沢街映像（笑）

http://doi-cpa.co.uk/
香林坊ライブ

金沢がＪ２に上がるには、早くて５年はかかるだろ

ツエーゲン金沢 ＪＦＬ昇格おめ！

ツエーゲン金沢スレに全国から祝福のレスが届いているぞ。
【入替戦】 ツエーゲン金沢 19万石 【絶対昇格】
http://yutori7.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1260271658/l50

>>454
コマツやアパを主力スポンサーにしてうまく補強していけば、
一年でＪ２に昇格できるような気がするけどな。

まあJFLレベルじゃ所詮は金だよな
スポンサー見つけりゃ3年で1回くらいは4位以内くらい入れるしな

糞田舎百貨店のヤマトデパートに頼んでスポンサーになって貰えｗ
宣伝して売上大激減を食い止めろｗ
それからサッカー無知のキム沢お国自慢厨はサッカー板を荒らすなよ。

>>369
それのソースは？

うちは親が行きたがるから私がネットで空室検索して予約するんだけど、
南紀白浜に2館、南紀勝浦に一つ、下呂に2つ、恵那に二つ。
以上の、非石川県は常に満室（つまり100％）で予約が取れない。
石川県しか取れないからそこに行くことになる。

湯快って基本は一泊二食で7800円なんだけど、石川県は客が集まらないから更に安いプランを作ったってことでしょ？
それから、湯快は倒産した旅館を買い取って再生させてる会社。
石川県にたくさんあることの意味はわかってる？

○長野・新潟スノーリゾート・アライアンス

豪州において長野県や新潟県はスキーリゾート地として定着しつつある
さすがは新潟県といったところ
集客能力も北はロシア、南はオーストラリアまでと幅広い
リゾート地として愛されているね

>>460
おいおい、そんな世界的な国際リゾートである新潟県・長野県をアピールすると、
また後進地域の僻地民が顔を真っ赤にしてまたファピョリ出すぞ。w

もう、北陸のどうでもいい小自慢と妄想にはウンザリだよ。wwwww

>>461
米産県新潟も小自慢と妄想するなよwww

新潟はスレ違い

プクイの自慢成分の９０％は妄想だよなｗ
プクイ駅西口３９階建再開発超高層ビルもそうだし、
半年とか一年後に恥レスを晒されない様に、
今のうちに妄想発言を取り消した方が良いぞｗ

金沢なんぞはアジアからしか集客できない３流観光都市なんだよ
もうすべてにおいて３流だと証明済み・・・

え？

なんで３流なんて言い切れるのかって？








総領事館は３流都市に設置しないんです！（笑）

先のない新潟人は福井の将来性に嫉妬し、恐怖し、ファビョる。
華のない新潟は煌びやかで雅な金沢のイメージに憧れ、嫉妬し、中傷する。

ハブに指定される敦賀は大発展し、様々な貿易会社や事務所が設置され、諸外国の領事館や立ち並ぶ商社の倉庫、異人館、ありとあらゆる港町の風情を醸すだろう。
新幹線の来る金沢には観光客が溢れ返り、ホテルが立ち並び華やかな繁華街や・・・

まあ嫉妬しろｗ

>>465
外様大名が憧れの京の猿真似でつくった文化とやらを、
後生大事にしてるんだから笑えるよな。w

地域から生まれた独自の文化ではない猿真似wに誇りを持つって勘弁して下さいよ。wwwww
しかも外様ってw キムの自称プランドとかやらはどんだけだよ〜wwwww

他所なら恥ずかしくて普通は自慢すらしないだろ。w


キム沢市は雅ニダー！凄いニダー！　　これは恥ずかしすぎるだろ。wwwwwwwwwwwwwww

敦賀IC―金沢西IC　125.9km
敦賀IC−小牧IC　105.0km
敦賀IC-京都東IC　119.1km

因みに関西中京の物流センターを集約した米原シルク
敦賀IC―米原IC　45.9km

因みに新潟市内のIC間距離
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km

↑これを見ていると北陸人と新潟人の感覚の違いってのが鮮明になるよね。
カッペは県を越えるなんて、とんでもない遠くに行く感覚なんだろうね。
だから県域視点で思考が固まる。
新潟東港ICから46キロ走ってもやっと市内から抜けたって感じでしか無いんだから。

>>466
孟宗竹伸び杉

超糞田舎のプクイ妄想発言に対して、どうして嫉妬するのか不思議だが、
そう言う思い込みこそが妄想の素なんだなと思わず納得したｗ

ハブに指定される敦賀は大発展し、様々な貿易会社や事務所が設置され、
諸外国の領事館や立ち並ぶ商社の倉庫、異人館、ありとあらゆる港町の風情を醸すだろう。
↑
これ保存して数年後に晒すぞｗ取り消すなら今のうちだぞｗ

だから外国のタイヤ屋がつける☆の数みたいな陳腐なものを喜ぶんだろうな。w
ほんとに後進僻地民の考えは国際都市住人には理解できないよ。

ハガッニャ総領事館

ここも日本の総領事館です

知ってる？

アジアネットワーク圏に入れなかった金沢

お先真っ暗


もう日本海側代表は新潟で決定したようなもの

>>470
マジキチの妄想馬鹿が半年後にどんなレスするのか今から楽しみだな。
どうせ涙目で逃亡するんだろうけどな。wwwwww

新幹線

http://www.youtube.com/watch?v=XzFiDkmHq4Y

>>468
おいキム沢japon、会社クビになるなよｗこれからキム沢で再就職するのは更に困難だぞ。

インターチェンジの配置だけで煽る前に、市街地（ＤＩＤ）や業務中心街（ＣＢＤ）を見てみろよ。
新潟市はキム沢市の面積くらいでも人口７０万人突破してるからなｗ
中心街もミミズの様な形状の一本道ではないぞｗ
越後線に乗って新潟市街地の広さを実感するとキム沢なんてチッポケな田舎町に見えるぞｗ

結局は国際都市で政令市である新潟市が羨ましくてしょうがないんだろ。
いい加減認めたらどうですか？

正直、新潟市みたいな都市になりたいんです。羨ましいです。とな。wwwww

恥ずかしい

ほんとに45万とか25万みたいな田舎町の分際で我が新潟市様に粘着してんじゃねぇ〜よ。w
もういくつ寝ると夢の新幹線がくるんですか？wwwwwww

すっこんでろ！　後進僻地民のカスども！

総領事館って絶対に３流都市に開設しないからね
もしあるとすれば、そこは世界から３流都市だと見られてない
世界基準では列記とした１流都市

世界都市ランキングも総領事館数を参考に選考されてる
ある都市の拠点性を知りたければ、総領事館の数を数えれば手っ取り早い

アメリカにある日本総領事館を全て調べてみなよ
シスコとかヒューストンとか絶対に知名度の高い拠点都市だから

豪雪地　新潟　おーいやだ。雪大杉。住みにくそう。

敦賀IC―金沢西IC　125.9km
敦賀IC−愛知小牧IC　105.0km
敦賀IC-京都東IC　119.1km
敦賀IC-大阪吹田IC　156.0km

豊栄新潟東港IC―会津若松IC　112.7km（常磐自動車道）
豊栄新潟東港IC―上越IC　138.8km（北陸自動車道）
豊栄新潟東港IC―湯沢IC　152.4km（関越自動車道）
豊栄新潟東港ICIC−日本海東北道は28キロ進むと行き止まり、もちろん県内結構手前。

因みに関西中京の物流センターを集約した米原シルク
敦賀IC―米原IC　45.9km
因みに新潟市内のIC間距離
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km　37キロ走ってもまだ新潟市内ｗ


新潟人、これみて自分たちが如何に見苦しいか悟ってくれ。
北陸から見て、新潟風情になんの魅力を感じろといんだろうか。

>>482
大都市圏寄生虫田舎僻地民は哀れだなぁ〜。
自都市の魅力を語れずに「俺の友達は凄いんだぞ！」「俺のおじさんは凄いんだぞ！」レベルになっちゃったよ。



でっ、おまえはなんなの？ってかんじwwwwwwwwwwwwwwwwwww

アジアネットワーク圏
将来的には欧州貿易経済圏
そして世界最強の東京まで３００ｋｍ

もう十分すぎる


世界で大阪なんて言ったら笑われるよ
いや存在すら知られてないか・・・

>>482
おい、ウンコでも食ったのか？口の中がスゲェ臭いぞｗ
キム沢japon、会社クビになるなよｗこれからキム沢で再就職するのは更に困難だぞｗ
キム沢と言うチッポケな糞田舎を捨てなければ、これから先は厳しいぞｗ
過去の失敗を繰り返してまた２ｃｈのやり過ぎで会社をクビになるなよなｗ

鎖国人・空気人揃ってフルボッコの涙目でパロスwwwwwww
悔しいね田舎ってwwwwwwww 悔しさがレスのひとつひとつに滲みでてるよ。w


いい加減、後進僻地民は国際都市である新潟市様への粘着はやめたまえ。
惨めなおもいをしなくてすよ。wwwwwwwww

>>480
ハガッニャって知ってる？

敦賀IC―金沢西IC　125.9km
敦賀IC−愛知小牧IC　105.0km
敦賀IC-京都東IC　119.1km
敦賀IC-大阪吹田IC　156.0km

豊栄新潟東港IC―会津若松IC　112.7km（常磐自動車道）
豊栄新潟東港IC―上越IC　138.8km（北陸自動車道）
豊栄新潟東港IC―湯沢IC　152.4km（関越自動車道）
豊栄新潟東港ICIC−日本海東北道は28キロ進むと行き止まり、もちろん県内結構手前。

因みに関西中京の物流センターを集約した米原シルク
敦賀IC―米原IC　45.9km
因みに新潟市内のIC間距離
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km　37キロ走ってもまだ新潟市内ｗ

新潟人、これ見たら愕然とするだろ？ｗ距離感の余りの感覚の違い。
お前らが県内脱出出来ない間に敦賀からは大阪、京都、名古屋、金沢に到着してるんだよ。
北陸の立ち位置理解できた？
お前らから見れば太平洋ベルトそのものだよなｗ
実際に、社会水準がそう示しているよなｗ

これに北陸新幹線、挙句に大環状線。
中部縦貫道では福井北IC〜東京まで300キロ強
舞鶴若狭道では、神戸とも直通し中国四国圏ともダイレクトで繋がる。同じ若狭湾の舞鶴港とも高速で直通。

住む世界が違い杉ｗ

仙台や広島はブラジル総領事館、中国総領事館で
それぞれ浜松と新潟に敗れたね

この意味分かる？

確かに仙台や広島は国内の拠点だよ、日本人なら誰もが認める

でも、世界はそうは見なかった

小さい日本

広い世界から見れば新潟は日本で５番目くらいの拠点都市だと証明されたんだよ

>>482
そいつは大都市圏にも寄生できない鎖国僻地民だぞｗ
あすわんに便乗してキム沢japonが加わっているぞｗ
基地害ツートップでキムプクコンビでも結成したらどうだｗ

池沼あすわん逃亡！
金沢japon涙目でコピペ攻撃が精一杯！

これは愉快wwwwwwwwwww

>>483 さぞかしお宅の方は、誇れる魅力があるんでしょうな。ところで、お宅は、友達いるの？北陸でもないし、東北でもないし、ましてや、関東でもないし？

スレ違いじゃないかな。
荒らしは小沢幹事長と同じルール違反でダメですよ。

>>493
新潟の話題ばかりしている人達へ。

新潟市は本当にイレギュラーな都市だよな
国内より海外からの評価が高いんだから

参考

下越山北町〜練馬　450キロ
中越湯沢町〜練馬　165キロ

ど田舎下越の人間がえっちらほっちら東京へ向かう距離で
中越湯沢民は練馬〜湯沢を往復してさらに埼玉まで行けてしまいます。
糞僻地下越はそういう場所なんです。

450km2ほどの面積でたったの70万人すら集められない
田舎町が何を言ってみても空しく響くだけだなw

>>496

http://www.driveplaza.com/dp/MapSearch

この高速道路マップ見れば見るほどシモエツ新潟って僻地だなと思うよ。

新潟→普通列車大増発
金沢→減車、減便ｗ


どちらが僻地なのかな？ｗ

>>499
シモエツ新潟のような孤立した立ち位置だと最低でも仙台市くらいの規模は無いとダメ。
とても住めたもんじゃないと思う。

>>500
ん？意味不明ｗ

次はしもえつぅ しもえつぅ お降りのかたはがんばって生きていってください

糞僻地下越の人間が関東へ出る場合
えっちらほっちら越後湯沢まで300キロ
同じ県の湯沢に着くまでに日が暮れちゃいそうだよね。
僻地って不便だよね。

>>500
もうjaponのコテを外してコソコソしてなければ駄目なヘタレですねｗ

どっちにしろキムなんて大都市から遠い上にチッポケな鎖国僻地だから、
金を積まれてマイホームを与えられても絶対に住みたくないわｗ

今日も嫉妬が気持ちいいネ！
北陸のお猿さんは新潟に来て高層ビルに登っちゃダメだよ〜（笑）


City of Niigata　The maximum city in west coast

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟が北陸から認められる事は無いと思うぞ。
仙台と新潟の差って解るよね？
規模は当たり前だが、それだけじゃない。北陸としても立派な品格のある都市として認めているよ。

その辺を理解してないと、田舎臭い新潟の画像を貼り付けて言葉で幾ら飾っても虚しいだけ。

寒すぎて危険だよ

新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www

新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www


新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www


新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www

>>508

それも虚しいね。北陸の立ち位置を>>488で学習した筈だよね？
東海山陽新幹線と東北新幹線の仙台まで以外は日本の国土不均等を是正するための

僻地救済新幹線。

太平洋ベルト以外の新幹線が出来た順番は僻地度の順番だよ。
そんなもんを自慢しても、ボクの村は僻地でお国から助けて頂きましたといっているのと同じ。
北陸は新潟人民からみれば太平洋ベルトとなんら遜色ない地域。

新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www
津軽海峡の向こう側の函館より遅いって冗談だろ。ｗｗｗ

新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www
津軽海峡の向こう側の函館より遅いって冗談だろ。ｗｗｗ

新発田、村上は2100年くらいかな？
完全に国土軸から外れちゃってる悲惨な僻地だし。

新潟人よ、
北陸人は新潟を認める事は無いと思うよ。
その理由が解らないか？まあ北陸に怯えている姿を見てるのは楽しいけどね＾＾

＞＞北陸は新潟人民からみれば太平洋ベルトとなんら遜色ない地域。

とんでもないｗ
新潟市＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞キム沢市

嫉妬とか怯えてるとか、どこからそんな発想が生まれるのかねぇｗ
政令指定都市の新潟市民は独りよがりの鎖国僻地キム沢村民を見下していますよｗ

［ベストアンサー］
※古都の表現は間違っていますが、、、、、

金沢市の人は地元意識が非常に高く、何事においても「金沢」を実際以上に大きく見てしまう傾向があるようです。
これはからかっている訳でも皮肉を言ってる訳でもなく、本当のことです。
理由は歴史のある古都で昔は相当栄えていたのでプライドが高いからだと思います。京都と似ています。
ですので他県人が客観的に見る金沢と、地元の人の主観の入った金沢ではかなりの差があります。
僕は他県人でして金沢市にも実際に行きましたが、都会とはいえない印象でした。
そんなに大きくない中心市街地の衰退傾向が見られます。
勿論石川県のどの都市よりもかなり大きな都市ではありますが、繁華街はせいぜい普通の地方都市レベルでした。
片町もそこまで大きな印象はありませんでした。

昨今の規制緩和で政令市＝都会とは言えない状況になりつつありますが、金沢市はどの政令市よりも中心市街地の規模は小さいです。
石川県の人にとっては納得できない意見かもしれませんが、隣県の富山市と同じくらいもしくは劣ると思います。

長岡ー上越・糸魚川が新幹線で繋がることなど未来永劫ないでしょう

嫉妬してる時点で認めてるようなもの（笑）
いいよいいよ〜
もっと強がって〜ｗ


http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

新潟没落のシナリオ

2010年 敦賀港が拠点港に指定→新潟港の衰退
2012年 泉田が知事選で３選→無能知事政権の長期化
2014年 北陸新幹線開業→上越新幹線の枝線化
20??年 新潟沖地震で津波が新潟市を襲い水害発生→企業支店や領事館の撤退

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」



クソワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新潟ファビョってるねえw

新潟は積雪５０ｃｍくらいになった？

キムちゃん、戦う相手が違うよ、
まずは大型書店から、次に大型家電量販店あたりを揃えましょうよｗ
大手デパートや大手総合商社は永遠に無理かなｗ
本州日本海側最大の商業都市・政令指定都市である新潟市のプロフィール

金融機関立地総数　全国１０位
大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位
年間小売総販売額　全国１５位

ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である

http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808030.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808033.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/090808035.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120714.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120704.jpg
http://blog-imgs-18.fc2.com/n/t/e/nteiten/2008120705.jpg

>>347 の画像と比較してみましょうｗ
全然違うし優越感しか持てないぞ、バロスWWWWWWWWWWWW
新潟市の比較対象は１０大都市の後に続く政令指定都市群である
さいたま市、千葉市、川崎市、とか地方新興政令指定都市だから、
キム沢なんてチッポケな糞田舎はアウト・オブ眼中だぞｗ

金沢　21世紀美術館
http://www.phofa.net/blog/toyama/wp-content/uploads/2008/07/rimg2641.jpg
http://stat001.ameba.jp/user_images/20091011/20/artgummi/cf/c2/j/o0650043510273247950.jpg
金沢　広坂通り
http://pds.exblog.jp/pds/1/200803/21/36/d0043136_20105886.jpg
金沢　石川歴史博物館（旧　日本帝國陸軍第9師団跡）
http://pds.exblog.jp/pds/1/200607/17/36/d0043136_2124541.jpg
金沢　石川近代文学館（旧　第四高等学校本館跡）
http://drivenavi.jp/spot/img/sp-img/sp-217.jpg
金沢　片町坊裏通り
http://images.keizai.biz/shinagawa_keizai/headline/1258544823_photo.jpg
金沢　金沢城
http://pds.exblog.jp/pds/1/200901/22/36/d0043136_1546236.jpg
金沢　近江町市場
http://www.dashimakiya.com/image/ichiba.jpg
http://www.kanazawa-ya.com/blog/img/kani_omicho.jpg
金沢　近江町市場ビル
http://kuchikomi.gnavi.co.jp/diary/1097623157/image/e92c2d52c0.jpeg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/ab/d8875276970e2b7e4df9ea8ed37100b8.jpg
金沢　東茶屋街
http://kanazawa.blog.anaihghotels.co.jp/image/higashi.jpg
金沢　寺町
http://img01.jalan.jp/jalan/images/pict2L/Y4/Y346894/Y346894302.jpg
金沢　音楽堂
http://pds.exblog.jp/pds/1/200805/02/90/f0079990_1037241.jpg
金沢　ストリートジャス
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/0f/43aefd19ebc89eca4c3716101b5c0ff1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200909/20/85/e0016985_1921886.jpg
金沢　ファッションビル「アトリオ」内
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/13/28/e0018428_1522834.jpg
金沢　タテマチストリート
http://www.hokkoku.co.jp/subpage/OD20091006501.jpg

最近、低学歴の新潟人が住み着いてアホ板になったな。
こいつら、裏づけも取らずに知ってる単語を書き込むだけ。最近では「嫉妬」だと（笑）
日本一の百姓県に誰が嫉妬するのwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>522

>ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である

この地域に日本の全人口の7割の人が住んでいるわけだから
新潟がその下だとしたら
全国民を１００として都会順に序列した場合、新潟は70番目くらいだね。
真ん中よりずっと下。
上中下でいうところの「下」だね。
決して誇れるものではないね。

嫉妬って金沢の十八番じゃないのか？ｗ

>>523
またまた出たｗキム沢japonの集めた勝負画像ｗ
ショボｗ何か糞田舎が一生懸命に頑張ってますって感じにしか見えないよｗ
俯瞰画像も晒せないし、商業データの裏付けも出来ない鎖国僻地民の抵抗w

金沢歓楽街　片町
http://www.tandai.ichinomiya.ac.jp/blog/archives/KC3A0163-thumb.jpg
金沢　武蔵が辻〜駅東
http://www.knet.ne.jp/~3776net/tyu-hoku-048.jpg
http://abc-fudousan.com/today-itimai/today-photo/08-07/7-7-2.JPG
金沢駅東口―1分〜3分に1本の頻度といわれる金沢駅〜中心部バス
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080101103.jpg
金沢　香林坊大和と併設されているファッションビル『アトリオ』内
http://www2.fctv.ne.jp/~f-k1008/jpg_img/image3cc.jpg
金沢　香林坊大和本店
http://www.webplan.jp/myblog/hikari/kana08.jpg
金沢　香林坊マイアトリア
http://www3.derideri.jp/_d2asp/asp_news/_news_img/kanazawa-kohrinbo/1192159484/Image001.jpg
金沢　武蔵が辻名鉄エムザ
http://kanazawa.keizai.biz/img/headline/1200018219_photo.jpg
金沢　香林坊１０９前
http://kanazawaenbo.up.seesaa.net/image/0606108D8197D196V09.jpg
金沢　片町プレーゴ
http://tamagazou.machinami.net/image/kanazawa/kanazawa40.jpg
金沢　香林坊の裏通り　せせらぎ
http://hokusharen.jp/nyuusyou/seseragi04/seseragi08.jpg
金沢　竪町ファッションストリート
http://www.hokkoku.co.jp/_today/H20080219103.jpg
http://ips-japan.sakura.ne.jp/blog/IPS-blogJul17.jpg
金沢　駅東口金沢フォーラス前
http://hi-deo.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/dsc01500.jpg
金沢　駅西新都心
http://www.pref.ishikawa.jp/toshi/keikantaisho/kako%20jushou/H17/motenashidome1.jpg
金沢　東茶屋街
http://ponkan.img.jugem.jp/20070114_309172.jpg
金沢　主計町茶屋町
http://www.owaricho.or.jp/news/subject_2005/img/1008A.jpg

>ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である

↓

私は全国民を100人とした場合だいたい70番目の順位に位置しています。


つまり「新潟人いなかっぺでーす」って自ら公言しているようなもんだな。

>>525
下越厨の便乗荒らしだなｗ
７０％って、オマー、北関東や近畿地方全域等まで含めるなよｗ
大味な区分方だなｗ普通通勤圏一時間圏内までだろｗ

100人中70番目ならぜんぜんたいしたことないね。
むしろ平均より下なんだよね。

いなかっぺ新潟人談

「ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である」

金沢　日本3大名園　兼六園
http://abc-fudousan.com/photo/kenroku-yoru.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/82/8453/sum.jpg
金沢　金沢城石川門
http://kimassi.net/yakei/jouyakei1.jp
金沢　兼六坂
http://www.neting.or.jp/photo/2008/20080409_13m.jpg
金沢　ＪＲ金沢駅東口
http://kimassi.net/yakei/ekiyakei3.jpg
金沢　駅東　ホテル日航　ホテル全日空のツインタワー
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/28/6147/1024-768.jpg
金沢　金沢フォーラス
http://kanazawaeki.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/cimg00321.jpg
金沢　竪町ストリート　竪町広場
http://kimassi.net/yakei/yakei23.jpg
http://homepage3.nifty.com/rirup/kenkyuu/report/images/tatemati.jpg
金沢　香林坊
http://plaza.rakuten.co.jp/img/user/55/07/1495507/20.jpg
金沢　鞍月副都心
http://yakei.jp/photo/pc/ishikawa3.jpg
金沢　卯辰山から市街地の一部
http://yakei.jp/photo/pc/udatsu1.jpg
http://www.hot-ishikawa.jp/sozai/image/060_m.jpg
http://www.k-fc.jp/loc_img/100/0000058.jpg
金沢（近郊沿岸）　内灘サンセットブリッジ
http://yakei.jp/photo/jpeg240/uchinada_wood1.jpg
金沢　香林坊１０９前
http://kanazawaenbo.up.seesaa.net/image/0606108D8197D196V09.jpg
金沢　駅西新都心
http://www.pref.ishikawa.jp/toshi/keikantaisho/kako%20jushou/H17/motenashidome1.jpg
金沢　ファッションビル「アトリオ」内
http://pds.exblog.jp/pds/1/200710/13/28/e0018428_1522834.jpg

キム沢japonのコピベ抵抗が始まりましたｗ
これを無駄な抵抗と言いますｗ

新幹線開通時期

東北上越（1982）>>>>>>>>>>>>>>>長野（1997）>>>>>八戸（2002）>>>>>>>>青森（2010）九州（2010）>>>>金沢（2014）
>函館（2015）>>>>>>>>>>>>>>>福井（2030）>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>敦賀（2050）

僻地ほど開通が遅くなる。www
津軽海峡の向こう側の函館より遅いって冗談だろ。ｗｗｗ

福井の爺さんは新幹線を拝む前に老衰か。
ナムナムナム・・・。

100人中70番目をひとつの平均的学力の高校にたとえるならば・・・

1〜5　東大、京大
5〜15　早稲田、慶応
15〜25　明治、立教等
25〜35　日大、駒沢
35〜45　帝京、国士舘
45〜55　専門学校
55〜65　高卒
65〜80　高校中退　←　新潟はここ

新潟を学歴にたとえると高校中退レベルだね。

ソース
「ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である
新潟はその次に属している」

下越厨が混じって、北陸vs新潟を工作しているなw
良識のあるみなさんは、重度の鬱病を病んでいる下越厨の対立工作に引っかからないように。

やっぱり金沢いいわーっ
新潟の鈍臭い画像みた
後に金沢の街中画像みると良い街だとつくづく思う。
さすがリアルでは人気都市金沢だね。
実力を見せられた気分。

な〜にい！！！

新潟が100人中70番だと！！！！

まあ、確かにそうだが、気にしていることズバリ指摘すんじゃねーよ！！！

金沢フォーラスって、イオンのＳＣに似てるねｗ

新潟もういい加減出てけよ
スレタイ読め
バカ

>>535
ここに金沢を入れるとしたら？

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」

新潟プロフィール
自殺率・・・・日本トｯプランカーｗ
精神病発生率・・・・日本チャンポンｗ
所得の低さ・・・日本平均以下ｗ
進学率の低さ・・・・日本平均以下ｗ

いや〜〜憧れますわｗ

>>538
そう、所詮70番目だね。
全国民を都会順で序列した場合
新潟人100人中70位程度だよ。

「ちなみに上位１０位の常連は一部を除いて、
東海道メガロポリス６大都市＋地方中枢４大都市（札仙広福）である
新潟はそれに続く」

↑これを言い換えるならば・・・

「私は高校中退です！」言ってる様なもんだね。

まぁ　世間一般の認識が　新潟＞金沢　なんだから

金沢人が新潟の評判を貶めれば貶めるほど相対的に金沢の地位も更に落ちるってことだ。ｗ

こないだ週刊現代読んでたら
最後のページ裏に1ページ使って柴田理恵をモデルにして
富山県が富山にＵターンＩターンしませんか広告を出してて驚いた
就職率の高さや保育所待機児童ゼロとか
都会と違って田舎の良さをアピールした良心的な広告と思えたが
それだけでは富山出身の都会ファミリーを引きつけられない
やはり行きたい時にすぐに楽に首都圏に行ける新幹線ができて
初めて都会ファミリーにアピールする県になる
1300億出すわけだから県もこれから宣伝に本腰入れてくる

金沢は都会（っぽい）なポイントはあるけど、裏や中身をみるとガックリなものが多い。
新潟も同じだが金沢ほどではないな。

特に金沢は中心部が今は酷すぎる有様。
オフィスも商業施設も廃墟化、歩行者はみるみる減っていくのが1年毎の調査でなくとも、一般人目線で1ヵ月ごとに行くたびに感じられるくらい酷い。

>>543
日照不足でうつ病になる人も多いけど
結果Ｌ欝を紛らわすために酒を飲む人が多いし
あと、寒さから塩辛いものを好むので
新潟は胃がんの発生率がかなり高いよ。

その　いい例が

金沢人の発言
「新潟なんて富山程度の癖に・・・」
世間の反応
「えっ？金沢って富山より田舎だったの？ｗ」

富山は北陸新幹線が県全域にかかるように開業する
県内どこの出身者でもほとんど等しく恩恵が受けられる
県民の総意として新幹線を盛り上げようという機運があるのが
他の北陸各県や新潟長野と違うところ
他県は県内ですら意見が分かれているから調整が大変だと思う

>>549
金沢人だけど、そんな発言初めて聞きました。
あなたの脳内で起きたことならここに書かないで独り言ですましとけ。

>>536
>下越厨が混じって、北陸vs新潟を工作しているなw
>良識のあるみなさんは、重度の鬱病を病んでいる下越厨の対立工作に引っかからないように。


富山のニートが姿を眩ましていたのと関係があるのか？

新潟の話題はスレ違い
北陸と新潟の比較をしたいなら
金沢新潟スレでやってください

>>551
前に　ここのスレであったことを述べてるだけだよ。ｗ

あと　いつまでも　sage進行出来てないのは田舎っぽさの象徴に見えるから
みんな　sage進行でやらんかね？

新潟と北陸の話題をしたい方はこちらで↓
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1253078606/l50
ここでは新潟の話題はスレちがい

東京在住者の自分が実際聞いた話

新潟について「三越とかあって意外と街、見所はあんまり．．．」
金沢について「綺麗な街だけど住民がヘン、接客とかイマイチ」
富山について「ここはなにもないな」

出身者が言うのもなんだけど
北陸全般あんまり満足度高くないんじゃね？

>>556
新潟の話題はスレチだそうなのでそこは新潟ではなく福井を加えてやって下さい。ｗ

むしろここまでくると
福井がスレ違いのように思えてくるな（笑）

敦賀港がハブ港に指定されれば、投資が進むだろうね。
本州日本海側最大の港に成る。
これは小松空港にとっても追い風に成るのは間違い無いね。

敦賀のハブ港指定には是非、応援したいね。
ところで富山伏木港の芽はないのか？

>>556
北陸出身者でない東京在住者を北陸に移民として引っ張るのは無理
北陸出身者が地元に戻るのを引き留めてるのがこの連中
昔銭金というテレビ番組で定年後はダンナは田舎暮らし
ヨメは都会暮らししてる夫婦がいくつもあったが北陸もこうなりそう
子供や孫が北陸を気に入って戻ってくれればいいんだ

そのためには絶対新幹線は必要

>>561
新幹線は米原に繋がるだろう。
大阪まで繋がないと、北陸新幹線の意味が無い。
北陸は太平洋ベルトそのものと言っても差し支えない位の立ち位置。
東北や新潟は僻地救済の意味があったが、金沢終点の新幹線に何の意味もないよ。

その大阪が新幹線に乗り気じゃないのだ
滋賀だって契約途中の新幹線駅を自分からつぶしてしまうような県だし
北陸関西はサンダバがある。
雷鳥に比べて新車のサンダバはシートも広くなった。
米原ルートだと乗り入れできるのかという問題や乗り換えの可能性がある

>>557
福井「思ったより近代的」（おそらく福井駅の印象）

他
新潟「施設が豪華、道路が立派」(サッカー場の印象)
金沢「兼六園ってどうなの、アレ」(つまらなかったらしい、市場は楽しめたとか)
　　「駅前なにもないな、真っ暗」
富山「おもちゃみたいな電車が走ってた」(ライトレールの印象、非鉄オタ)

北日本の記事
富山県Ｕターン説明会　不況でも参加企業増
http://www.kitanippon.co.jp/contents/knpnews/20091217/28666.html

富山の企業は不況でも積極的な採用活動をしてる
都会にこだわっていた優秀な大学生を地元に引き込みたいとのことだが
都会での知識見識人脈は学生時代に培ったものがあるわけだから
富山の企業が首都圏の企業と交渉するときに十分戦力になる
オレも氷河期に二大印刷のひとつに二次面接までいった話をしたら
県内大手印刷の態度が180度変わった
結局別ジャンルだが東京本社の会社に就職したが
富山の会社は首都圏Ｕターン者に積極的な印象を持った

大阪や滋賀が乗り気じゃないならそれでいいし勝手にすればよい。
ただし福井延伸に干渉するなよ。

平日でも休日でも、３０分ほど車に乗ってればで２，３０台は富山ナンバーの車を見る。
確か１０月の休日だったけど交通トラブルか何かでオデッセイとアクセラの２人が路上で言い争い
をしてたが、見ると２台とも富山ナンバーやったぞ。当事者の奥さんがらしき人が半泣きだったぞかわいそうに。
もっと奥さんをいたわれ富山人。
富山ナンバーのヤン車もよく走っとる。たまに煽ってくるめんどくさいのもいる
富山県内から金沢市内の私立高校に通う生徒も多いし大学生も富山出身はすごく多い。
金沢の大学周辺に行くとパートなんかの駐車場に富山ナンバーがすごく多い。
金沢に通勤するリーマンも多いだろ。
知り合いで高岡から金沢まで車通勤している人がいるが津幡バイパスがつながって
楽になったといっていた。今じゃ高岡くらいまでは金沢圏かな。
金大から福光に抜ける道路は１ヶ所危険な区間が残ってたがもうすぐ全通か？
そうなると南砺は金沢圏かな。
オレもスキーするときは白山麓よりアローザだから富山の経済に貢献しとるちゃ。

ま　大阪まで繋がった所で金沢だの富山の人は便利になるかもしれないが
東京の人がいちいち北陸新幹線で大阪まで行くとも思えんしな。

だから無駄扱いなんちゃう？

北陸新幹線に興味がないなら他地域から首突っ込んでは干渉される筋合いはない。
北陸は特定地域の植民地でも信託統治領でもなんでもない。

新幹線を一番欲しがっているのは富山かも知れないね。
中京、関西へのアクセスは福井、石川と比べても電車の本数は落ちるし所要時間も長い。
富山空港もあるが、何故か富山人は飛行機より、はくたか＆上越新幹線で東京へ出るほうが多いと聞く。
金沢は観光客増加するのは間違いないから欲しいんだけど
富山の場合は、ちょっと理由が違うのかも知れない。

新幹線開通で変わるのは富山かも知れないね。
福井金沢と比較した場合
大阪、名古屋への電車の本数は約半分で所要時間も長い
飛行機も小松空港よりも東京便は富山空港は半分の便数。

今は本数の関係で一番多い　はくたか＆上越新幹線で我慢している状態。
北陸で一番、東京へ行く延べ人口が多くなるのは多分富山だろうね。

石川と富山お互い補完し合っていいじゃないの〜
石川県内に富山県人が多いように
富山空港の利用者も結構石川ナンバーの車が多いし
富山県内の大学も石川県人が多いし富山高岡市内でも結構石川や金沢ナンバーよく見かけるし〜

>>156
>各県庁所在地の積雪（18日12時現在）
>・福井6�p 　・金沢2�p 　・富山13�p 　・長野5�p 　・新潟45�p

豪雪地富山
　　　　　　　　　　　　　　富山　金沢　福井　新潟　長野
１２月１８日２１時０分　　２９　　　４　　　９　　４２　　１３
１２月１９日０７時０分　　４２　　　６　　１８　　４０　　２４
１２月１９日１２時０分　　４９　　１０　　２１　　３８　　２０
１２月２０日０１時０分　　４４　　　８　　２０　　３３　　１６

>>572
そうだよ補完し合ってる。

☆石川県の県庁所在地から隣の富山県の県庁所在地までの高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
金沢森本IC-富山西IC 43.3km　所要時間27分

↑たったこれだけの距離でしかない、しかもこの中に富山県の心臓部が入っているからね。
本当、同じ県といっても差し支えないくらい。↓の新潟市をみれば同じ都市圏内と言えるだろうね。



●日本海側最大都市（笑）のなんとこれは“市内の高速道路IC間
　　　　　　　　　　　↓
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km 所要時間25分

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」

結局のところ、>>407 >>410 >>422 あたりに
まともに答えられる新潟人はいないようだね。
泉田はじめ新潟県関係者にも是非日本海側一の実績
(全国的には大したことない)やら総領事館の数で
勝負していただきたい。
そうすれば、敦賀の圧勝でしょう。

『新潟プロフィール』

自殺率・・・・日本トｯプランカーｗ
精神病発生率・・・・日本チャンポンｗ
所得の低さ・・・日本平均以下ｗ
進学率の低さ・・・・日本平均以下ｗ

いや〜〜憧れますわｗ

実質は金沢東IC（金沢西IC）〜富山ICが大半だから

50km〜60kmだろうね〜石川県の両輪ともいえる重要インターが含まれる

ID:EkR/Cx5R0

新潟のことばかりだね。

北陸の猿がまた新潟に嫉妬してるね

http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091017039.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83V%83e%83B%81%5b%83%5e%83%8f%81%5b%82Q.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%83A%83f%83j%83E%83%80%83%5e%83%8f%81%5b%e4%dd%91%e3%8b%b4%82P.jpg
http://imagepot.net/image/126070696507.jpg
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108040.jpg

View of the Niigata Island
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108041.jpg

View of the Niigata west port
http://blog-imgs-32.fc2.com/n/t/e/nteiten/091108042.jpg

『新潟プロフィール』

自殺率・・・・日本トｯプランカーｗ
精神病発生率・・・・日本チャンポンｗ
所得の低さ・・・日本平均以下ｗ
進学率の低さ・・・・日本平均以下ｗ

いや〜〜憧れますわｗ

猿って単純だよな（笑）

このままでは正常化への道はまだまだ険しそうだね、残念。

>>574

新潟市・・・市内全域が高速道路やバイパス網が整備されている街。（市内に僻地が少ない）
富山市・・・市内全域とまではいかないがある程度鉄道網がある街。（市内に５０ｋｍ程度の軌道系交通がある）
金沢市・・・バイパスや高速道路や鉄道もない山村を多く抱えている街。（坪野など）

新潟の最終寄港化など　県と釜山港湾公社協議　▼
　新潟港と韓国・釜山港の活性化を目指し、県と釜山港湾公社は3日までに、新
潟と釜山を結ぶ貨物航路（釜山航路）に、新潟は日本海側のラストポート（最終
寄港地）になる便や、シャトル便を新設するため協力していくことで一致した。
　釜山港を管理・運営する同公社と本県は昨年11月、「物流協力に関する了解覚
書」を締結。アジアのハブ港を経由するトランシップ（他港向けの積み替え）利
用を増やすことによる両港の振興を狙っている。同公社は「新潟港は日本海側の
メーンポートだ。太平洋側の港に流れていた荷物を獲得できるよう新潟県と協力
していきたい」（日本代表部）としている。（新潟日報4月4日）


＞新潟港は日本海側のメーンポートだ。
＞新潟港は日本海側のメーンポートだ。
＞新潟港は日本海側のメーンポートだ。

外国から見ればこれが普通。
総領事館が集中するのも当たり前の話。

本日のキム沢japon　ID:EkR/Cx5R0

ではこれ貼っておくから、キム沢japonはもっと、もっと、精一杯のコピベ抵抗をしてくれやｗ
それから、また同じ失敗を繰り返して会社をクビになるなよｗ
↓

金沢市内最大の超高層ビル街、金沢駅前
ちなみにキム沢駅は自動改札がなく、終電が夜の１０時で、
乗降客数が水戸駅や小山駅より少なく、度田舎駅ランクはウルトラ・スーパーＡですｗ
西口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F36.031&lon=136%2F38%2F58.321&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=438&CE.y=384
東口
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F34%2F32.142&lon=136%2F39%2F17.532&layer=0&sc=2&mode=aero&size=l&pointer=on&p=&type=static&CE.x=507&CE.y=576
駅ホーム先端から最短直線２００ｍ地点に注目、田んぼまで徒歩１０分バロスWWWWWWWWWWWWW
http://www.ch-kanazawa.com/images/location_07.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

金沢市内最大のオフィス街、南町、大手総合商社を始め多くの支所が続々と撤退中ｗ
オフィス賃貸料最安値でありながら空室率全国１位、卸売販売額大激減バロスWWWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F58.617&lon=136%2F39%2F26.857&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=391&CE.y=385

金沢市内最大の繁華街、香林坊、潰れかけた糞田舎百貨店が有名ですバロスWWWWWWWWWWWWW
http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36%2F33%2F42.351&lon=136%2F39%2F23.855&layer=0&sc=2&mode=aero&size=m&pointer=on&p=&type=static&CE.x=405&CE.y=372
ご自慢の朝鮮ブランド店が建ち並ぶ路面店街の人通りに注目ｗ
大型家電量販店も大型書店もＣＤショップもなくて、あのユニクロまでも撤退バロスWWWWWWWWWWWW
http://ameblo.jp/akafuji/entry-10042427218.html

やっぱり俯瞰画像が最も真実を伝えるねｗ
何処も裏側全面ボロ民家のハリボテの糞田舎でワロタｗ
観光地としても中途半端、これが自慢のキム沢なのかｗ

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」



キム子さん、思春期真っ盛り

>>568
それでいいのだ。
大阪人のために北陸新幹線があるわけではない。
北陸人が関東および西日本に便利になるため。
あるいは関東や西日本から北陸へ集客するために北陸新幹線は存在する。

金沢あるいは福井で止めてしまっては太平洋ベルトの西側との交流は弱くなり末端感が強くなる。
そもそも流動人口が未着工部分では全国中ダントツに多い区間なので、米原あるいは大阪まで一気に付けることで投資対効果は抜群になる。
ということは優先順位も高い。

とりあえず金沢まで付けてしまわなければ財源が無い。
金沢までを前倒しするぐらいの勢いが欲しいな。

（＾。＾）wwwwwww〜ﾌﾟｯ　　〜♪

　　　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！


いやはや、貧乏で僻地でバカで精神病の多い新潟には憧れまーす（＾○＾）アッハハハハハハ　〜♪

大阪−金沢間が開業したら金沢支所は総引揚げ確定で死亡だなｗ
ただでさえオフィスビル激安賃貸料なのに空室率全国�ｂPでさらに上昇中ｗ

確かに、初めて新潟行ったとき駅から外出たら
鼻をつくような異臭が漂ってたの今でもハッキリ
覚えてるな。あと、信濃川の濁流沿いも強烈だった。

山野都市金沢。

坪野・二保・清水・小菱・魚婦・折谷・・・・・・、金沢の山村は数え上げればきりがない。
高速道路やバイパスがないのは当然で、細い県道でしか整備されていない。
市内の大部分が山村で高速道路やバイパスがある地域は一部だけ。

山野都市金沢。

坪野・二保・清水・小菱・魚婦・折谷・・・・・・、金沢の山村は数え上げればきりがない。
高速道路やバイパスがないのは当然で、細い県道でしか整備されていない。
市内の大部分が山村で高速道路やバイパスがある地域は一部だけ。

これでは高速道路のインターが３カ所しかないのも頷ける。ｗｗｗ

（＾。＾）wwwwwww〜ﾌﾟｯ　　〜♪

　　　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！


いやはや、貧乏で僻地でバカで精神病の多い新潟には憧れまーす（＾○＾）アッハハハハハハ　〜♪

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」


キム子さん、思春期真っ盛り

初恋は実らないといいま・・・

おっと夢を壊しちゃダメだね（笑）

>>594
山村都市の実態を付かれたら切れたみたいね。

悪かった。

金沢市内の三分の一しか
人は住めないからね。

東京の奥京多摩に新宿みないな町並みないだろってのと同じ理屈。
東京も半分は山だろ。
そのぶん周辺の神奈川、埼玉、千葉に都市圏を広げている。

金沢もこれと同じ理屈だね。

大学時代以降、五人くらいの新潟人と知りあったが、
どいつもこいつも変な奴ばっかだったな。
突然奇声あげたり、突然キレたり。
全員に共通してたのは、お国自慢が超うざくて、
新潟の悪口は絶対に言えない雰囲気があった。
中には、携帯の待ち受け画面が新潟の街の風景写真で見せびらかしてるのもいた。
当然完全に浮いてたね。
精神病の高い確率見て完全に納得したわ。

>>597
プッ、東京を引き合いに出してるが全然事情が違うじゃねえかよｗ
キム沢駅から徒歩圏域に開発がいくらでも出来る広大な水田を持て余しているだろｗ

キム沢市の山奥から海岸部までの距離３０キロｍ
インターチェンジも設けられない糞田舎ｗ
インターチェンジの配置だけで煽る前に、市街地（ＤＩＤ）や業務中心街（ＣＢＤ）を見てみろよ。
新潟市はキム沢市の面積くらいでも人口７０万人突破してるからなｗ

新潟市の一部：面積448.76km2 人口704,578
金沢＋野々市：面積481.33km2 人口508,159

中心街もミミズの様な形状の一本道ではないぞｗ
越後線に乗って新潟市街地の広さを実感するとキム沢なんてチッポケな田舎町に見えるぞｗ
新潟市の市街地は東西（海沿い）約２０ｋｍ、南北（内陸沿い）約５ｋｍに渡って
広がっているんだよな。
キム沢が求心力のない周辺を掻き集めても遠く及ばないだろう。
これが政令指定都市と糞田舎の差だぞ。
キム沢は地図記号の都市表示は永遠に小さな二重丸のまま。

新潟市中央区東大通１丁目、石川郡キム沢村大字香林坊無番地、この差は大きいｗ

新潟人て頭悪いな。
金沢市は面積の3分の1しか人が住めないんだよ。
そんな人の住めない山地の面積のカウントなど意味無いだろ。
海と同じで、そこに人は住めない。
意味の無い指標だな。
頭悪いと理解できないか？ｗ

比べるなら可住地面積か。基幹道路の距離だろうな、その沿線に都市は形成される
金沢森本IC-富山西IC　43.3km（金沢市〜富山市の話）
巻潟東IC-豊栄新潟東港IC 37.0km （新潟市内の話）

金沢富山都市圏222万人
新潟都市圏135万人

http://www.mlit.go.jp/kisha/boshu/boshu41/01.pdf

>>571
同意。
特に福井は大阪or米原まで繋がらないとほとんど意味は無いと思うね。
東京方面は現状とあまり時間差は無いが、大阪あるいは名古屋方面に延びればそれぞれ１時間圏内となる。
これは物凄く大きな経済効果が期待できる。

大阪あるいは名古屋が今より一時間早くなるということは取りも直さず西日本全域と静岡神奈川が現状よりも一時間近くなるということに他ならないからである。
これは福井ばかりか北陸全域〜上越長野にとっても同じ効果をもたらすであろう。
しかも双方向だ。
向こうからもこちらが近くなり観光客が流れ込む。
その効果はむしろ上越や長野のほうが高いかもしれない。
今までは富山終点だったサンダバのせいで疎遠だった西日本と上越や長野が新幹線で直接結ばれるわけだからね。

いずれにしても新幹線は環状に繋げることで、全国でここだけという特別な経済効果が生まれる。
そして北陸はその東西交流の接点になるだろう。
その経済効果は計り知れないものがある。

>>598
気持ち悪いね・・・。
ここに来ている新潟人と同じだな。
空気読めなくて勘違いする。認めてもらえないと火病の発作が出る。

だからキム沢市内には中心駅付近を始めいくらでも開発可能な広大な水田があるだろうｗ
まだまだ平野部もスカスカだし、平野が広くなる分、人口が増える訳でもないんだから言訳するなよｗ

金沢森本IC-富山西IC　43.3kmってどちらも双方に近い地点を選んでるだけで、実際には双方の中心街に届いてないし。
北九州の門司から下関と比べるのと、鹿児島の枕崎から岡山の相生と比べのとじゃ全く違うだろｗ

頭悪いのは２４時間スーパーの便利さを傍受出来るキム沢japonだろWWWWWWW

表面「新潟は認めないニダ！」
内面「じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・」


キム子さん、思春期真っ盛り

＞＞金沢市は面積の3分の1しか人が住めないんだよ。

また、さりげなく嘘を付く２４時間スーパー傍受キム沢japon

キム沢市の可住地面積は約２００万�uで半分だろｗ
しかも、まだまだスカスカで開発余地はいくらでも残っているし。
やたらと路線繫がりを強調しているが、
小松や高岡は愚か、小矢部や福岡だってキム沢とは別の圏域だろ。
自称キム沢都市圏の人口・ＤＩＤ人口・商業販売額などなど
新潟市に完敗しているだろｗ

新潟の最終寄港化など　県と釜山港湾公社協議　▼
　新潟港と韓国・釜山港の活性化を目指し、県と釜山港湾公社は3日までに、新
潟と釜山を結ぶ貨物航路（釜山航路）に、新潟は日本海側のラストポート（最終
寄港地）になる便や、シャトル便を新設するため協力していくことで一致した。
　釜山港を管理・運営する同公社と本県は昨年11月、「物流協力に関する了解覚
書」を締結。アジアのハブ港を経由するトランシップ（他港向けの積み替え）利
用を増やすことによる両港の振興を狙っている。同公社は「新潟港は日本海側の
メーンポートだ。太平洋側の港に流れていた荷物を獲得できるよう新潟県と協力
していきたい」（日本代表部）としている。（新潟日報4月4日）


北陸人にグサっっっと突き刺さる現実
また嫉妬しちゃうね

新潟の観光地のボランティアも酷いな。
あれは観光案内ではなく、おらが観光地の自慢でしょ。
どことは言わないが、上中下越どこも大概同じだったな。
俺は、ある目的のためこの数年間で47都道府県回って、
それなりに観光したが、新潟の観光地自慢が一番酷かった。
こいつら自分たちを客観的に見ることが全くできていない。
ボランティアも得てして観光自慢に陥りやすいのかもしれないが、
新潟は完全に度が過ぎていたね。

新潟はまた北陸コンプ炸裂させてんのか
もう分かったから
新潟スレでやれよｗ
北陸人は東北とか興味ないんだよ

俺の新潟人のイメージ(ほぼ確信に近い)
・盲目的にお国自慢をする(自分たちを客観視する
能力が全国でもダントツで欠落してる)
→もっと県外なり海外に出て揉まれろと言いたい

>>606
http://www.niigata-nippo.co.jp/pref/index.asp?cateNo=1&newsNo=160874
2009年9月13日　新潟日報
ナホトカ航路に黄色信号

　新潟港など日本の港とロシア・ボストーチヌイ港（ナホトカ市）、ウラジオストク港を結ぶ定期コンテナ航路（ナホトカ航路）が、
ことし１月を最後に８カ月間も新潟に寄港していないことが12日、分かった。

世界的な不況などで集荷が進んでいないのが要因。
昨年９月、11年ぶりに復活した同航路だが、運航継続に「黄色信号」がともっている。
同航路の運航スケジュールは、現在も月１回、ロシアから新潟に寄港した後、伏木富山、北九州、神戸、名古屋、横浜の各港を経てロシアに戻ることになっている。

　だが１月以降、新潟は“素通り”されているのが実態だ。背景には、米国発の世界的な不況に加え、貨物の主力と想定していた中古車の輸出が、ロシア側の関税引き上げで激減、集荷が進んでいない事情がある。

　さらに運航頻度が月１回の上、荷物が少ないと寄港しない不安定さからユーザーが敬遠。韓国・釜山港でのトランシップ（荷物積み替え）でボストーチヌイやウラジオストクに輸送する方に、シフトする動きがある。
釜山経由は、ナホトカ航路よりも輸送日数がかかるが、「運航頻度が多い上、輸送運賃が３分の２程度と安価な点が有利」（海運関係者）という。
ナホトカ航路の新潟での集荷ノルマは輸出入で計月50ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）とされる。昨年９月の第１便こそ72ＴＥＵだったが、その後は右肩下がりで１月には10ＴＥＵ程度に落ち込んだ。その後、新潟に寄港していない。

ロシア経済の活況を受けて復活した同航路。関係者によると、早期に２隻目を投入し、新潟を日本での最終寄港地化する計画も進んでいた。さらに将来はシベリア鉄道を経てモスクワや欧州へ接続する構想もあり、本県の拠点化に向けて経済界の期待も高かった。
代理店のリンコーコーポレーション（新潟市）は「不況など想定外の事情があったにせよ、残念な状況が続いている。荷物が少ないと素通りされ、さらに集荷も進まなくなるという悪循環になっている」と話している。

俺の北陸人のイメージは嘘吐きが多いことかな
まぁ一部のキチガイだけだけどね＾＾
そして現状認識が甘い
→もっと現実を見ろと言いたい

２ｃｈではこんなんだけど
リアルだと敦賀港関係者は新潟までアドバイスもらいに来てるんだけどね（笑）
知ってた？
まぁ良い先輩がいて良かったね

敦賀人「新潟さん、アドバイス下さい！＞＜」

富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

金沢人「新潟は認めないニダ！」　.｡oO（じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・）

これが新潟の実力ですよ僻地（笑）
たしか昨年就航した韓国フェリーも一回きりで終わったなあｗ
>>606のニュースの半年後には・・・・

＞ことし１月を最後に８カ月間も新潟に寄港していないことが12日、分かった。

＞だが１月以降、新潟は“素通り”されているのが実態だ。

＞さらに運航頻度が月１回の上、荷物が少ないと寄港しない不安定さからユーザーが敬遠。

＞昨年９月の第１便こそ72ＴＥＵだったが、その後は右肩下がりで１月には10ＴＥＵ程度に落ち込んだ。
＞その後、新潟に寄港していない。

＞荷物が少ないと素通りされ、さらに集荷も進まなくなるという悪循環になっている」と話している。

>>611
幸か不幸か、俺の場合は、新潟人のイメージが
ここの一部のキチガイと実際に見てきた多くの新潟人と
あまり大差なく重なり合うことだなw

新潟港は大型船が寄港できない貧弱な港湾の上、物流センターも持たないという弱点が痛いほど露呈してしまったね。
単なる工業港として設計された港をそのまま流用しているだけだからな。
今までは中古車の輸出でなんとか持っていたけどな。
ロシアが関税上げて中古車ビジネスも破綻。


新潟はまず地の利が無いために荷物が集まらない。
当然そんなところに物流センターの建設はありえない。
そうなると今後も荷物が増える見込みが無い。
荷物が無ければ大型船は来ない。
大型船の来ない港には大水深岸壁の投資対効果は無い。
大水深岸壁の無い港湾には今後も大型船が入る見込みは無い。
大型船が接岸できない港湾などハブになりえない。
指定漏れ。
さらに投資は遠のく。
港湾設備は老朽化し、今までのバラマキ政策が止まった港は順次廃港化される。
港湾に頼っていた都市は経済が弱体化、かつて栄えた炭鉱町と同じ運命をたどることになるだろう。

新潟はまた北陸コンプ炸裂させてんのか
もう分かったから
新潟スレでやれよｗ
北陸人は東北とか興味ないんだよ

>>597
＞東京も半分は山だろ。
そのぶん周辺の神奈川、埼玉、千葉に都市圏を広げている。

はあ？
東京の半分は山？
お前は東京の全てを見たの？
町田市・稲城市・多摩市・八王子市・東村山市・東大和市など
山を住宅地にしてるぞ
西武ドームも山の中だよ！

＞神奈川、埼玉、千葉に都市圏を広げている。
多摩地区より神奈川、埼玉、千葉の方が都内に近い所もあるし
通勤にも便利だからだよ。
奥多摩を新宿みたいに？
新宿に近い吉祥寺でも無理だよ。


東京を何も知らない癖に金沢と一緒にするな。

敦賀人「新潟さん、アドバイス下さい！＞＜」

富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

金沢人「新潟は認めないニダ！」　.｡oO（じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・）

スレタイ読めないオツムの弱い新潟はスルーで
どこにも相手にされないからって来るなよ、これ以上迷惑かけるな

（＾。＾）wwwwwww〜ﾌﾟｯ　　〜♪

　　　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！


いやはや、貧乏で僻地でバカで精神病の多い新潟には憧れまーす（＾○＾）アッハハハハハハ　〜♪

北日本紡績　　大リストラｗ
津田駒工業　　週休４日　売上５０％減ｗ


建設、繊維、工作機械、小売　　　　キム汚壊滅状態ｗ

ドコモが中央に吸収され、
真柄建設が倒産、
大和が大リストラ　　　　　上位３トップが死亡

金沢は一度行けば十分って言う人がいるが、
それは観光地巡りしか出来ない人だろな
市内に数多い散歩コースをゆっくり散策。
これこそが、兼六園などの観光地巡りより金沢を味わえる
季節感も明瞭だし。夏より秋冬の方がより金沢を味わえる

新潟だと、

福田組、コメリ、亀田製菓　が死んだようなものかｗ

考えたくもねーｗｗｗ

敦賀人「新潟さん、アドバイス下さい！＞＜」

富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

東京人「新潟さん、我々は両海岸代表の国際都市ですよ。」

韓国人「新潟さん、一緒に北東アジアを盛り上げていきましょう！」

中国人「新潟さん、日本海側は任せましたよ」

ロシア「新潟さん、是非欧州との架け橋になって下さい」







金沢人「新潟は認めないニダ！」　.｡oO（じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・）

金沢は半分が山だから、新潟の面積（9割方可住地）と同等比較されてもな。
山村なら仙台広島、札幌など開発がほぼ不能な山村を持つ地帯なんていくらでもある。





ただ、金沢の最近の中心部の衰退は酷いｗ
この状況で呑気に駅西整備にまた百億単位の金を費やせることに驚きだｗ
金沢の財政指数って中核市の中でも大分下なのに・・・
5年後とか大和とか生きてんのかな？
毎年この時期になると全体の売り上げが減ってることに変わりはないのに無理やりにでも
「お歳暮商戦で中心部大混雑」とかキタグニでネタに出すのに、今年は流石にあまり触れなかったな

新潟人の脳内では凄いことになっているんだな
現実はコレｗ

　　　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！

敦賀人「新潟さん、アドバイス下さい！＞＜」

富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

東京人「新潟さん、我々は両海岸代表の国際都市ですよ。」

韓国人「新潟さん、一緒に北東アジアを盛り上げていきましょう！」

中国人「新潟さん、日本海側は任せましたよ」

ロシア「新潟さん、是非欧州との架け橋になって下さい」







金沢人「新潟は認めないニダ！」　.｡oO（じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・）

新潟はスレちがいでウザいからさっさと失せろ

キム沢japonがコピベ抵抗で復活ｗ
インターチェンジ間の距離の煽りや、
可住地面積の言訳など無意味であることを、
親切に教えて上げたのに頭悪いから理解出来てないんだなｗ
今度は必死に集めた画像は貼らないのかいｗ
また俯瞰画像を晒すぞ、ゴラァｗ
俺とスパークリングするか、ゴラァｗ

スパークリングワイン、飲みたくなってきたわ
クリスマスに準備すっか

キム沢japonはクリスマスイブに彼女と一緒に、
食材とスパークリングワインを買いにセブンイレブンに行くそうだ。
２４時間スーパーの便利さを傍受出来るのはキム沢だけだそうだｗ

と言う夢を描きながら孤独なイブを迎えるのであったｗ

（＾。＾）wwwwwww〜ﾌﾟｯ　　〜♪

　　　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！


いやはや、貧乏で僻地でバカで精神病の多い新潟には憧れまーす（＾○＾）アッハハハハハハ　〜♪

>>633
よう２４時間スーパー傍受のキム沢japon、早く勝負画像を貼れよｗ
泣かすぞ、ゴラァ！俺とスパークリングするかｗ

ドコモが中央に吸収され、
真柄建設が倒産、
大和が大リストラ　　　　　上位３トップが死亡

建設、繊維、工作機械、小売

みんな死亡のキムｗ

>>633
親戚一同（うちも含めて）高学歴で高収入（？）だから新潟市全体がそんなことだなんて知らなかった。ｗ

ようは　平均云々言ってても個人の問題だろ？ｗ

新潟はスレチ
何万回言わせるんじゃボケ

金沢は日本有数の借金都市ってのが悲しいよな
個人ではなく町全体が貧乏
人口も４０万人きるのは時間の問題だし・・・
外国からは相手にされないし・・・
新潟を煽って現実逃避してもお先真っ暗だよ

>>637
しかも殆どが県のデータだしｗ
新潟市を新潟県のイメージだけで豪雪地帯と言っている様なもの。
所詮キム沢japonが必死になって集めたレアデータだ。
都市単体で都市の王道データ（ＤＩＤやＣＢＤ、商業販売額等）で
正々堂々と張り合えないから、変なコピベ攻撃しか出来ないｗ

>>601
それは、ちょっと話が違うね。
福井金沢間が繋がれば東京との距離は50分以上早くなる、しかも乗り換えがない。
敦賀以西の新幹線が繋がっても大して福井の対西日本に関してはあまり変化はない。
ところが福井にとって対関東が近くなる効果はでかい。
群馬埼玉長野上越東京などの市場は大きいんだよ。
それに敦賀以西のルートを決めても全線一括認可などは予算も工期の関係上無理だよ。
優先はルートも決まっていて工期もみじかく予算も少なくてすむ難所もない福井金沢間をまず
つなげること。

>>639
また財政力指数を張り出して

財政力
金沢＞＞新潟を晒して恥じかかされたいのか？恥ずかしいカッペはひっこでろｗ

金沢は日本有数の借金都市です
財政力とはまた別問題です

>>643
お前、頭悪いなｗ
借金の額は問題じゃなくて、財政力が重要だろうがボケ。
貧乏人が金借りれるかボケ。

>>644
自転車操業自慢かい？ｗ

>>645
自転車操業？
お前解ってていってるのカス。

いい加減に新潟は空気読んで消えてくれ。
このスレが田舎臭くなって適わんよ。
感覚が違い過ぎる。
お前らの距離感を北陸に当てはめて考えてもらっても困るんだよ。
それに北陸人で新潟に興味ある奴なんて居ない。
このスレに入り浸って勘違いしてもらっても困るんだよ。

何で新潟になつかれるんだろうか・・・・・。

金沢市

地方債現在高　７８７位（８０６市区中）
人口１人当たり　６５３位（８０６市区中）
財政力指数　　 ２６８位（８０６市区中）

財政難はこの通りです
財政力だって決して高くない
まぎれもなく日本有数の借金都市です

>>642
カッペってオマァー、鎖国僻地人がそれを言えないだろうｗ

�@終電が夜の１０時
�A自動改札がない
�B中心駅から田んぼまで徒歩１０分
�C中心駅の乗降客数が５万人未満
�D市の商業販売額が３兆円未満でさらに激減中
�E地域一番店の年商が３００億未満でさらに激減中
�F大手デパートがない
�G中心街に大型書店がない
�H中心街に大型家電量販店がない
�I中心街にユニクロすらないｗ
�J大手総合商社がない
�Kオフィス賃貸料が激安
�Lオフィス空室率が全国��1
�M港がヒョウタン池ｗ
�N地域リーグの敗者が復活戦でなんとかＪＦＬに昇格
�O熊・イノシシ・蛇・ワニが繁殖する秘境を多く抱えているｗ

まだまだあるよな。気付いた方は追加してねｗ
洗脳を解くボランティア事業だと思って協力してよｗ

借金の理由はブリーフドーム？？

新潟市出身のヒルクラムの曲でも聞いて少し休憩しようぜ。

もうバイバイ
http://www.youtube.com/watch?v=gcOVk0CM9us&feature=related
春夏秋冬
http://www.youtube.com/watch?v=Sl-BDzmORX0&feature=related
純也と真菜美
http://www.youtube.com/watch?v=XX0hrR7z5Wo&feature=channel

そうだね
三井物産や三菱商事なんて日本でトップクラスの企業だからね
（ステータスとしては）
それがなぜ金沢ではなく富山に北陸支店を置いたのだろう

雪で頭おかしくなってるんじゃないか、ここの人たち

自由民主党「金沢は現状からみて危機感が足りない。
　　　　　　　　繁栄しているようにみえるが、全て国頼み（国の補助金による実現）
　　　　　　　　例：新幹線、外環状道路、金沢港」

>>652
雪もそうなんだろうが、風だろうな。これが街も人間性を破壊するだろうと思う。　　
海に面して無駄にデカイ川あるだろ、風はハンパないと想像するよ。
夏場も下水道も満足に整備されてないから臭い。これも人間性と街を破壊する。


　　　　　　　×ω僻地の新潟のプロフィールω×

ω自殺率：日本トップクラスの常連（過去日本チャンポンの実績もあり）
ω精神病発生率：日本ちゃんぽん（日本で最も精神を病む確率の高い）
ω進学率：全国平均以下
ω所得；全国平均以下
ω下水道普及率：全国平均以下（市内には吐き気を催す臭気が）
ω市内の高速道路IC間の距離：なんと37キロｗ（そら日本海側最大の筈ｗ）
ω高齢化率：全国平均以上！

去年まで新潟で４年間暮らしていた俺が来ましたよ

正直、新潟より金沢の方が数段マシ

>>655
新潟のどこに住んでたの？（笑）

日本経済新聞「金沢は現状からみて危機感が足りない。」

北國新聞が隠蔽して報道しないキム沢市の実態の数々

�@終電が夜の１０時
�A自動改札がない
�B中心駅から田んぼまで徒歩１０分
�C中心駅の乗降客数が５万人未満
�D市の商業販売額が３兆円未満でさらに激減中
�E地域一番店の年商が３００億未満でさらに激減中
�F大手デパートがない
�G中心街に大型書店がない
�H中心街に大型家電量販店がない
�I中心街にユニクロすらないｗ
�J大手総合商社がない
�Kオフィス賃貸料が激安
�Lオフィス空室率が全国��1
�M港がヒョウタン池ｗ
�N地域リーグの敗者が復活戦でなんとかＪＦＬに昇格
�O熊・イノシシ・蛇・ワニが繁殖する秘境を多く抱えているｗ

まだまだあるよな。気付いた方は追加してねｗ
洗脳を解くボランティア事業だと思って協力してよｗ　　　

>>655-656
続きはここでやれ
今後書き込み禁止
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1253078606/l50

新潟大和のそばの北光社が閉店だってよ
もう帰れよ新潟人、見苦しいぞ

>>655
米山というところ
北越高校の近く

金沢の場合、２４時間いつでもタクシーが簡単につかまるからな
大型書店は中心部に地元資本がある。
ユニクロなら新潟にない+Jあるし新潟にないZARAもあればGAPもある。

金沢市民は何も困ってないから新潟はここに来るなよ。
空気読んでくれ。
的外れな北陸の中傷と
興味ない新潟自慢に
ウンザリ。

>>661
最初の一文がチョー面白い。

>>660
４年も住んでたんだからさぞかし色々と行かれたんでしょうね

独立ＢＢＳで議論してはどうか。
お国自慢の他のスレを覗けば判るが、どのスレもこのような状態。

新潟人が紛れているのは確かだが偽新潟人も多いようだ。
偽新潟人の行為まで新潟人のせいにされても困る。

これも感覚の違いか
金沢は新潟と違っつ
中心部は夜通し賑わってるんだよ。
だからタクシーの路上待機の量がハンパじゃない。
金沢の中心部は市域のどの地区にいくのでも
だいたい夜なら２０分以内でついてしまうからな。タクシー需要が高いんだよ。

新潟人のせいにはしていない
新潟の話題はやめろと言っているんだ

つまりまとめると、お前ら北陸人は、日本のお荷物ってことだな

いや、正確にいうなら、
タクシー需要が多いことは多いが、
タクシー供給過剰も問題になってるんだよ

>>667

はいはい外貨獲得する産業が有って豊かで進学率も高く
本州中央に位置している
北陸はお荷物で良いから
新潟は空気読んでくれ
本当に興味ない新潟の自慢にはウンザリしているし
的外れな北陸中傷も限度を超えてるだろ。

敦賀人「新潟さん、アドバイス下さい！＞＜」

富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

東京人「新潟さん、我々は両海岸代表の国際都市ですよ。」

韓国人「新潟さん、一緒に北東アジアを盛り上げていきましょう！」

中国人「新潟さん、日本海側は任せましたよ」

ロシア「新潟さん、是非欧州との架け橋になって下さい」







金沢人「新潟は認めないニダ！」　.｡oO（じ、実は憧れてるニダ・・・。恥ずかしくて告白できないニダ・・）

＞＞金沢の場合、２４時間いつでもタクシーが簡単につかまるからな
＞＞だからタクシーの路上待機の量がハンパじゃない。

ワロタｗさすが糞田舎の中の世間知らずｗ
こんなのキム沢だけじゃないだろうｗどこも中心街なら当たり前だろうがｗ

ツエーゲン金沢、ＪＦＬ昇格おめでとうございます。

スポーツ報知の歴史的報道です↓
http://uproda11.2ch-library.com/215867AvN/11215867.jpg

不買活動しないでね（笑）

タクシー云々は金沢に限った話ではなし、富山も福井もそうじゃないか？

>>672
理解するのに５分くらい掛かったｗ
そういうことかｗ

だから誰も金沢だけなんて言っるかよ。
深夜客の需要は
タクシーが圧倒的に電車より勝るって話しだろ。
金沢市域面積の三分の一しかない広さで
歓楽街は保々ど真ん中にある。
夜通し賑わう歓楽街がある。だからタクシー需要は高いよ。

＞富山人「新潟さん、一緒に連携していきましょう！」

新潟といったい何を連携するのかね？
富山人としての本音は

富山人「新潟うぜぇ、失せろカス！」

だよ。

スポーツ報知の担当者にとっては、
金沢＝富山、ごっちゃになってたかな？

せっかくのＪＦＬ昇格にミソつけられて
さすがに同情します。

>>676
いやいや２ｃｈでこそ微妙な関係ですが
リアルでは連携感もあるように感じます
なにより隣県ですしね

ツエーゲンは確か赤いカラーなのに変だと思ったらそういうことかｗ

ツエーゲンなんて全国でも無名だしな
そんなのが昇格しても、どうでもいいんだよ

>>678
だから何を連携するのですかね？
具体的にはなに？
民間や行政レベルで富山が新潟と連携って話は聞いたことないけど？

上越地方の富山県よりの糸魚川とかなら富山県の影響力は強いだろう。
北陸電力の支配下地域でもあるんだろう。
北陸新幹線が開通したら確実に上越は長野色が強くなるんだろうな。

サッカー好きなら全国でも名前くらいは知れてるけどな
天皇杯で暴れてくれるところだろ

>>672
タオマフの色が変だぞ、確かヨエーゲンは赤でなかったかｗ
何かカターレのタオマフそっくりに写っているけど、
変更したのは名称だけではなくチームカラー諸々なのかな？
確かにこれは歴史的報道だなｗ

シモエツ新潟とは連携なんて無いだろ。
北陸では誰も興味ない。電車の交通見ていれば誰でも解るだろう。
北陸新幹線開通後は、一日に5本あった北越も廃止だろ。
ますます疎遠になるよ。
金沢の場合も金沢中心部に新潟交通の観光バスはよく見かけるがそれを連携とは言わないだろう。

富山としては岐阜や長野となら連携するメリットがあるけど、
現に富山市と飛騨や岐阜市、富山県と長野県の提携などがある。
しかし新潟と連携なんてのは聞いたことないね。
自分がたまたま富山にゆかりがあるのか知らないけど、
北陸スレを荒らしといて、その上富山が新潟と仲良しなんて勝手に工作すんなよカスが。

確か数年後の高校総体？は北陸と新潟長野を会場として行われると聞いた気がします。
2012年だったかな。

>>686
確かに富山では、中京方面と連携を強める意味で隣の岐阜。
関東方面と連携を強める意味で隣の長野との連携は見られるね。
東海北陸道と北陸新幹線でより、この連携は強まるんだろうね。

隣接県から新潟市に流入する電車やバスの本数は少ない
新潟市と隣接県は背中合わせの関係

サッカー板では富山と新潟は仲が良いんだよなｗ
キム沢だけ必死に荒らしまわっているけどｗ
ここも北陸の基地害ツートップである
キム沢japonとあすわんが暴れなければもっと平和になるよｗ
あと戦後５０年人口野郎もそうだなｗ

やはり富山とも港関係でしょう
仲良しとまでは言わないけど
同じ日本海側としてお互い無視できない存在だよ

そりゃ新潟市だけでも端から端までフルマラソンの距離があって、
県外まで出るなんてもっと大変なんだから

新潟ネタはほどほどにして、北陸は基本は中京関西連携でいいと思う
関東甲信からは観光誘致で

>>691
港関係で新潟と富山が
どんな連携をしてるんだね？
北陸スレに居座りたい
口実だろ、いい加減に空気読めないか。

伏木や富山は雪が多いのに金沢が少ないのは何故？

山地と平野との関係なら逆が相応かと思うのだが。

新潟と利益を共有し、連携できる県などありません。
新幹線問題を見ても明らかです。
新潟は日本の孤児です。