■米中ﾘｺｰﾙ新記録･F1無冠撤退･安全低評価のﾄﾖﾀ■

最早、安全性も、信頼性も、技術力も何もなしのトヨタに未来はあるのでしょうか？
人頃し車は日本から消えてちょうだい!!!・∀・　いくら保険を使っても、これだけの失態の信頼は取り戻せませんね。
ルマン、Ｆ１に挑戦するも、欧州勢のレベルの高さに完敗で一度も優勝できず、
フェラーリにスパイ行為をし、米ペイス社（フロリダ州）のハイブリッド技術を盗んだ疑いのあるトヨタ。
米安全協会からは、安全な車に一台も選ばれないトヨタの品質。　これがトヨタの実力だったんですね。

■■■回復米市場　トヨタ細心　４２６万台無償交換、信頼獲得へ全力■■■
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200911270014a.nwc　　（２００９年１１月２７日　フジサンケイ・ビジネスアイ公式公認♪♪♪）
■■■トヨタ、米・カナダでリコール　トラック１２万台■■■
http://www.asahi.com/car/news/TKY200911250174.html　（２００９年１１月２５日　朝日新聞公式公認♪♪♪）
■■■トヨタ車暴走「米で千件超報告」「死者１９人」　米紙■■■
http://www.asahi.com/car/news/TKY200911090038.html　（２００９年１１月１０日　朝日新聞公式公認♪♪♪）
■■■トヨタ、中国で６９万台リコール　過去最大規模■■■
http://www.47news.jp/CN/200908/CN2009082401000253.html　（２００９年８月２４日　共同通信公式公認♪♪♪）

■■■世界のトヨタ　リコールも世界一？　２００５年度１８８万台リコールで国内断トツ１位■■■
http://www.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw　（動画）

■■■トヨタ、「安全な車」から落選＝２７車種中、日本車は８−米保険団体■■■
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200911/2009111900792　（２００９年１１月１９日　時事通信公式公認♪♪♪）
■■■トヨタF1 1度も優勝出来ず撤退■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/4432899/　（２００９年１１月０５日　ライブドア公式公認♪♪♪）

■■■米国際貿易委：ハイブリッド技術「特許侵害」でトヨタ調査■■■
http://mainichi.jp/select/biz/news/20091007dde007030059000c.html　（毎日新聞　２００９年１０月７日速報♪♪♪）

これはお国自慢板とまったく無関係では？
なんでおれはスレ立てができなくて
ルンルンはスレ違いのクソスレ立てまくれるの？
最近のお国自慢板の人口激減の原因はルンルンの板私物化が原因では？
おれにもスレ立てさせてよ。

>>2
ルンルン様は、強大な権力者であり、セレブだから当然なんじゃないかしら♪♪♪＾＾

■■■マンハッタン居住者の平均週給は31万円、米国内でトップ■■■
http://jp.reuters.com/article/idJPJAPAN-28971520071120　（2007年 11月 20日　ロイター）
　［ニューヨーク　１９日　ロイター］　米労働統計局が１９日に発表したところによると、
２００７年第１・四半期におけるニューヨークのマンハッタン居住者の週当たりの平均収入は２８２１ドル（約３１万円）となり、
国内全体でみた同期の平均収入の３倍となっていることが分かった。
　年収に換算すると約１４万７０００ドルにもなるマンハッタン居住者の所得だが、
前年同期比では１６．７％増となり、米国内で最も裕福な人々が暮らす行政区としての地位を維持した。
　一方、国全体の収入は、昨年同期と比べ５．１％増の週８８５ドル、年収にして４万６０００ドルだった。
　

キャハハハハハハ〜ｗｗｗトンキン子がネット難民無職に６０万貸し付けるだってｗｗｗ＾・＾
■東京のネットカフェ生活者に無利子で６０万貸付、全国初■　（▽News Source　NHK ONLINE ２００７年１１月７日５時３３分）
http://same.u.la/test/r.so/news21.2ch.net/bizplus/1194389756/l10
　インターネットカフェなどで寝泊りしながら生活している人たちが住居を見つけられるように、
東京都はアパートの敷金や礼金を無利子で貸し付ける支援策を、全国で初めて導入することになりました。
　インターネットカフェなどで、1週間の半分以上寝泊まりしながら生活する人たちは、
東京都内におよそ2000人いるとみられ、都によりますと、その多くが日雇いや派遣など非正規雇用の労働者だということです。
　この中には、アパートの敷金などのまとまった資金を用意できずに住居を見つけられない人も多いことから、
東京都では全国で初めてとなる総合的な支援策を導入することになりました。
　具体的には、専門の窓口として｢サポートセンター｣を設置し、ネットカフェなどで生活している人たちの相談を受け付けたうえで、
アパートの敷金や礼金、生活用品の資金として60万円を上限に無利子で貸し付けを行うということです。
また、求人の情報提供を行うとともに、職業訓練を受けるための費用についても援助するということです。

613 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:34:25 ID:ZhXq8RSt0
... 例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう。
過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます。

奥田のこの株主総会での発言を知ってから、俺はトヨタは買う気がしなくなった。

614 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:53:29 ID:fXmnZ3CH0
>>613
心底あきれたよね。

615 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/30(月) 19:55:50 ID:KDd9EY0V0
トヨタのヘッドライトが黄ばみやすいのもきっとそういう思想なんだろうなぁ

三重県（東海地方）→大阪府
福井県（北陸地方）→京都府
静岡県（東海地方）→神奈川県
新潟県（北陸地方）→東京都
石川県（北陸地方）×敵対×愛知県　　※北陸の小京都金沢市ｖｓ名古屋市で対立か？　

名古屋って周りの県から嫌らわれてて、これでは州都も無理かもしれませんね。

■■■みゃーみゃー通信　第８回　名古屋の求心力■■■
http://toppy.net/myamya/myamya8.html
★名古屋は中部の中心都市なのか★
　名古屋を中心とした、曖昧なエリアを指す言葉として用いられる「この地方」。
　関東地方（首都圏）の中心は東京。関西地方（近畿圏）の中心は大阪。これは揺らぎようの無い事実で異論は無いと思います。
横浜も大きな都市ですが、首都圏はその名のとおり「首都」を中心としたエリアであって横浜は中心になり得ませんし、
神戸や京都も、観光や歴史の面では大阪と張り合うことはできても経済や行政の中心都市と言うには力不足でしょう。
★どこまで及ぶ？名古屋の力★
　静岡の人に次のことを言われました。「静岡県は名古屋を中心とした東海４県として扱われるけど、名古屋には全く目を向けていません。
これは長野県にも言えることで、長野県内で名古屋文化に染まっているのはせいぜい飯田市あたりまでです。
新潟県は法律上は東北圏であり、また上越新幹線のお陰で東京志向が高く、名古屋の影響力は全くと言っていい程ありません。
　福井県は近畿圏にも含まれますし、石川・富山も関西との結びが強くなります。
金沢から名古屋へ行こうとしますと大阪へ行くのとほぼ同じ時間ですから、それでは大阪へ遊びに行きたくなります。
　名古屋の支配下の三重県でさえ、大阪のベットタウンであるため、名古屋よりも大阪との結びつきが強く、中部圏というのが嘘のようです。
中部地方というのは東３分の１くらいは東京にもぎ取られ、北の全てと西の一部は大阪にもぎ取られ、残りの部分のみに名古屋の影響力が及んでいると言えます。
つまり、名古屋の求心力が及ぶ地域というのは、東京や大阪からの力が及ばない残り物の地域であると言うことができるのではないでしょうか。

トヨタ自動車って品質悪すぎる。
会社ぐるみで引致してるような感じだね。

アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーのグローバルシティのランキングを２００８年年１０月に世界ランキングが発表されてるわ。
「ビジネス活動」「人的資源」「情報流通」「文化的経験」「政治関与」の5部門による総合結果によって世界ランキングが発表されてるの。

総合１位（世界首都・別格）ＮＹ、総合２位ロンドン、総合３位パリ
そして、別格の称号であるAlpha World Cities ++のを得ているのは、世界では世界首都ＮＹ様とロンドンの世界で２都市だけヨン♪♪♪＾＾
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_city

　　　ビジネス活動　　人的資源 　　　情報流通 　　　文化的経験 　　　政治関与
１位 　ニューヨーク★ 　ニューヨーク★　　　パリ◎ 　　ロンドン◆ 　　　ワシントンD.C.
２位 　東京ｗ　　　　　 　ロンドン◆ 　　　　ブリュッセル 　パリ◎　　　　　 ニューヨーク★
３位 　パリ◎ 　　　　　　シカゴ 　　　　　　ロンドン◆ 　　ニューヨーク★ 　　ブリュッセル
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝部門別トップ３の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
４位 　ロンドン◆ 　　　　ロサンゼルス 　ニューヨーク★ 　　トロント 　　　　パリ◎
５位 　香港 　　　　　　　香港 　　　　　　　ソウル 　　　　　　ロサンゼルス　 ロンドン◆
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝部門別トップ５の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
６位 　シンガポール 　　東京ｗ 　　　　　香港　　　　　　 モスクワ　　　　 東京ｗ
７位 　ソウル 　　　　　　シンガポール 　東京ｗ　　　　　 東京ｗ 　　　　　北京
８位 　上海　　　　　　　 シドニー 　　　　チューリッヒ 　　ベルリン 　　　　イスタンブル
９位 　北京　　　　　　　　ボストン 　　　　マドリード 　　　　メキシコシティ 　ウィーン
10位 　アムステルダム 　　トロント 　　　ワシントンD.C. 　　ソウル 　　　　カイロ

トンキンは部門別世界１位はゼロｗ
ビジネス活動以外は、全てトップ５以下なのが現実なわけヨｗｗｗ＾・＾
世界首都ＮＹ様は、世界で唯一複数部門で世界一に君臨し、情報流通以外を除いて全てトップ３に入る快挙を達成♪♪♪ｖ＾＾ｖ

また、論破されたネｗｗｗ＾・＾　プププ

アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーのグローバルシティのランキングを２００８年年１０月に世界ランキングが発表されてるわ。
「ビジネス活動」「人的資源」「情報流通」「文化的経験」「政治関与」の5部門による総合結果によって世界ランキングが発表されてるの。

総合１位（世界首都・別格）ＮＹ、総合２位ロンドン、総合３位パリ
そして、別格の称号であるAlpha World Cities ++のを得ているのは、世界では世界首都ＮＹ様とロンドンの世界で２都市だけヨン♪♪♪＾＾
http://en.wikipedia.org/wiki/Global_city

　　　ビジネス活動　　人的資源 　　　情報流通 　　　文化的経験 　　　政治関与
１位 　ニューヨーク★ 　ニューヨーク★　　　パリ◎ 　　ロンドン◆ 　　　ワシントンD.C.
２位 　東京ｗ　　　　　 　ロンドン◆ 　　　　ブリュッセル 　パリ◎　　　　　 ニューヨーク★
３位 　パリ◎ 　　　　　　シカゴ 　　　　　　ロンドン◆ 　　ニューヨーク★ 　　ブリュッセル
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝部門別トップ３の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
４位 　ロンドン◆ 　　　　ロサンゼルス 　ニューヨーク★ 　　トロント 　　　　パリ◎
５位 　香港 　　　　　　　香港 　　　　　　　ソウル 　　　　　　ロサンゼルス　 ロンドン◆
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝部門別トップ５の壁＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
６位 　シンガポール 　　東京ｗ 　　　　　香港　　　　　　 モスクワ　　　　 東京ｗ
７位 　ソウル 　　　　　　シンガポール 　東京ｗ　　　　　 東京ｗ 　　　　　北京
８位 　上海　　　　　　　 シドニー 　　　　チューリッヒ 　　ベルリン 　　　　イスタンブル
９位 　北京　　　　　　　　ボストン 　　　　マドリード 　　　　メキシコシティ 　ウィーン
10位 　アムステルダム 　　トロント 　　　ワシントンD.C. 　　ソウル 　　　　カイロ

トンキンは部門別世界１位はゼロｗ
ビジネス活動以外は、全てトップ５以下なのが現実なわけヨｗｗｗ＾・＾
世界首都ＮＹ様は、世界で唯一複数部門で世界一に君臨し、情報流通以外を除いて全てトップ３に入る快挙を達成♪♪♪ｖ＾＾ｖ

また、論破されたネｗｗｗ＾・＾　プププ

今や、１円のプラスどころかマイナスを地域にもたらすトヨタですが、
今、それによって日本の名古屋が、アメリカ一の凶悪犯罪地域のデトロイト化しようとしています。


トヨタ紡織9月中間期決算…当期赤字69億円　　　　　　　　　　　　　　　　　2009年10月30日(金) 22時21分　レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/30/131771.html
トヨタ車体9月中間期決算…受託生産25％減で営業赤字14億円　　　　　2009年10月31日(土) 02時40分　レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/31/131790.html
日野、09年9月中間期決算…大幅赤字　トヨタ受託車低調　　　　　　　　　2009年10月28日(水) 22時42分　レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/28/131634.html
アイシン精機9月中間期決算…当期赤字347億円、　　　　　　　　　　　　　2009年10月30日(金) 22時16分　レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/30/131769.html
関東自動車の9月中間期決算…受託生産車半減で営業赤字113億円　　2009年10月30日(金) 21時49分　レスポンス
http://response.jp/article/2009/10/30/131766.html

トヨタ車事故で米当局「アクセルの形状に危険性」　現地報道　　　　　　　2009年10月26日　日本経済新聞
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20091026AT2M2600O26102009.html
リコール、特許侵害…トヨタが抱える懸念、北米で相次ぐトラブル(1) - 　　2009年10月21日　東洋経済
http://www.toyokeizai.net/business/strategy/detail/AC/57e4580031d2c834e4d1e34d79c821f8/
　＜トヨタの評判＞相次ぐリコール、「神話は終わった」−中国　　　　　　　2009年10月27日　サーチナ・ニュース
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1027&f=business_1027_074.shtml
「ヴィッツ」８万台リコール＝火災の恐れ−トヨタ　　　　　　　　　　　　　　　　2009年10月21日　時事通信
http://www.jiji.com/jc/zc?k=200910/2009102100647

…ってゆ〜か

・撤退メーカー
ジャガー、ポルシェ、ホンダ、ＢＭＷ、トヨタ

・撤退を検討しているメーカー
ルノー

・残るメーカー(撤退を示唆)
メルセデス
フェラーリ

Ｆ１はね、大手メーカーとFIAとの間に争いが絶えなくてね、フェラーリもトヨタ撤退を機にかなりFIAに言いたい放題言ってるよ

そんで枠が空いてヒュンダイが参戦目指したりやらで、もうね、エコカーの時代に何を目指すの？って感じだよ実際

結局、トヨタは技術では到底世界には歯が立たなかったってことヨンｗ
一度も勝てなかった現実・事実がよく物語ってるわｗｗｗ＾・＾
しかも、安全性は世界最悪でアメリカと中国で国内最大のリコールを記録してるわｗ

トヨタの自慢できるとこは、貧乏人相手で技術力のいらない安い車を大量生産し、貧乏に売ること＾＾
それはチョンのヒュンダイと同じ発想みたいネｗ

エコは、欧米はガソリンを売る為、儲けのいい車を作りわざとエコを作らないの。
ハイブリッドは儲けがないから、トヨタみたいに赤字自転車操業になるのが嫌なのヨンｗｗｗ＾・＾

盗与太車はエコじゃなくてエゴ

>>12
貴様は池沼アメリカマンセーのカス野郎なんだな。

いいか
馬鹿な貴様にわかりやすく説明してやろう。
貴様がフルボッコにしているトヨタは、共和党より。
経団連の奥田や小泉、竹中が日本の財産をアメリカに売りまくったんだ。これはわかるよな？
つまり、貴様の大嫌いなトヨタはアメリカを援助してたの。
貴様が共和党が憎いならばわからないでもないが。
貴様みたいに無能な人間が日本の財産を安売りしてるのも気がつかず、アメリカマンセーしてしまうんだ。
貴様の大嫌いなトヨタの奥田は、貴様の大好きなアメリカマンセーしてんだよ。
勉強しろよ知的障害者。

>>14
オイ、ゴルァｗ
オマエ、アタクシを誰だと思ってるの？ｗ
オマエみたないな腐ったの脳味噌で、アタクシに勝てるとでも思ってるの？ｗ

アタクシは、世界最強国家のアメリカ人でもあるんだから、アメリカ様をマンセーするの当然でしょ♪
トヨタが、アメリカマンセーって、そりゃアメリカに切られたら、トヨタは倒産なんだから必死にゴマ摺るの当然じゃないのｗ
当たり前の事を、何必死になって言ってるのｗｗｗ＾・＾

共和党とか、イッチョ前のことぬかしてるけど、
じゃオマエに聞くけど、共和党の現在の１１１ｔｈレプレゼンタティブは誰？
それくらい、わかってて当たり前よネ？
中学生でもわかる問題よねｗ
逃げないで答えてくれる。

オマエは、戦争にも無知すぎるから、いずれアタクシの知識力をたっぷり教えて差し上げるわ♪♪♪＾＾

>>14
答えられないから寝たフリして逃げたんだｗ
で、共和党の１１１ｔｈレプレゼンタティブの名前を挙げてヨン♪
ＮＹのデモクラ系でもいいわヨン。
ほら、早くぅ〜〜〜〜ｗｗｗ＾・＾

｢馬鹿と気違いは避けて通せ｣
寂しいのう寂しいのう（笑）

糞トヨタの決算って、もうすぐネｗ
調子にのってられるのも、後数ヶ月の命ってとこかしらｗｗｗ＾・＾

ＮＹマンハッタン区の女王という方が、
良識派でトンキン子完全論破に成功し、喝采を浴びていますネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

トヨタも叩かれる時期が迫ってきたわネｗｗｗ＾・＾

ルンルングループは２０１０年も勢いは衰えてないようネ＾＾

■女帝速報!!!・∀・■

ルンルン女帝様公式公認ブログで、人気沸騰中の新作『パゴヤｖｓＮＹ大都市圏郊外』が、
予定画像を大幅に上回る事が発覚し、マンハッタン区の前に２部構成の変更が確定したようですネ＾＾

アタクシも、なんと一つに収めようと努力したけど、
当初の５０枚程度の予定が、１００枚を超え、まだ最低でも５０枚くらい追加となる為、
２部構成に踏み切りました。。。。
１１０枚程度になった１部は、クイーンズ区を２部に組み込み８８枚まで減らすそうですヨ＾＾

そして、４枚目の都市と、オマケ２つか３つの都市が出現しますわ＾＾
クイーンズ区の後に控えるエリアは、強烈な画像があるとの事なので乞う御期待だわネ♪♪♪＾＾



キャキャキャ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

ＮＹＣでも、地味なクイーンズ区にすら負けてるパゴヤって、終わってるわネｗ
パゴヤの電線だらけで小汚いウサギ小屋民家に建つ画像や薄汚い寂れた畑と民家ばかりの地に見える毛が三本画像ｗ
名駅を発車する２両編成の電車画像に道路から見える、あまりにショボ過ぎるパゴヤの似非超高層ビル群。
強烈過ぎて笑ったわｗｗｗ＾・＾
ＮＹメトロポリタンから、ジャージーシティ、ブルックリンに次クイーンズ、そして次は何所が迎え撃つのか、目がはなせない展開になってきたわネ♪
あまりに完璧過ぎる、見るもの全てを満足させる女帝公式公認ブログは、さすがの一言だわネ♪♪♪＾＾

↑
この人、三重県人だっけ？

トヨタ倒産で、パゴヤは三重から見捨てられそうネｗｗｗ＾・＾

>>7
トヨタは原価下げないと、まともな車が作れんからな。
見た目は同じでも、品質は年々落ちているのがトヨタの悪い所。

トヨタ車のデザインが最悪。

■２０１０年１月２２日速報!!!・∀・■
白人様に馬鹿にされ続けるトヨタがまたしでかし２０１０年も世界リコール王保持の座を爆進しているようネ＾＾
また新たな不具合を出し、アメリカ様から総スカン状態になっている、自称高品質の朝鮮トヨタｗ
殺人車を作らせたら天下一品で右に出るものなし、さすがはＦ１優勝回数ゼロでレクサス完敗のトヨタテクノロジーだわネｗｗｗ＾・＾


■■■米トヨタ、２３０万台リコール…アクセルに新たな不具合■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100122-OYT8T00868.htm　（２０１０年１月２２日　読売新聞公式公認♪♪♪）
　【ニューヨーク＝小谷野太郎】トヨタ自動車は２１日、アクセルペダルが戻らなくなる危険性があるとして、
米国で販売している「カムリ」など８車種、計２３０万台を対象にリコール（回収、無償修理）を行うと発表した。
　トヨタは暴走事故が起きた高級車「レクサス」など８車種を対象に過去最大規模となる４２６万台の自主改修を昨年１１月に発表した。
今回は部品の欠陥を認めた正式なリコールで、安全性など高品質を売り物に米市場で占有率を伸ばしたトヨタに悪影響を与えかねない。
　トヨタによると、アクセルペダルを踏み込んだ後に位置が固定されたり、元に戻るのに時間がかかったりする不具合が見つかったという。
対象車種は、米国で人気の「カムリ」や「カローラ」、スポーツ用（ＳＵＶ）「ＲＡＶ４」など２００５〜１０年モデルの８車種。
前回は運転席のフロアマットがはずれてアクセルペダルに引っかかり、アクセルペダルが戻らない事例だったが、
今回はアクセルペダルに不具合があり、前回とは別の原因としている。

■■■トヨタ、欧州でもリコール検討＝米と同じ問題部品使用■■■
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2010012200638　（２０１０年１月２２日　読売新聞公式公認♪♪♪）
　トヨタ自動車が米国で販売した乗用車約２３０万台のリコール（回収・無償修理）を届け出た問題で、
同社が欧州などで販売した車にも事故の原因となり得る同じ部品が使われていることが２２日分かった。
同社は、各国政府との間でリコールを含めた対応を協議しているという。米国内にとどまっていた品質問題が拡大する恐れが出てきた。

名古屋が日本経済を駄目にしている。

スレタイに欧州・ロシア・イスラエルのリコールがねえぞ

>>21
岐阜から出てきたそうだよ。ついでにお釜告白
以前本人スレもあった。「女子ブルマー履いてみたが、感触がもこもこウシッシーｗ」
とか言ってもいた。まあ所詮他人ごとでござんす

今こそ三菱自動車、三菱ふそうは声を上げるべき

■２０１０年トヨタ凋落速報!!!・∀・■
何度もアタクシが忠告してきたのに、とうとうこんな結末になるとわネｗ
トヨタの品質は最悪で、ただチョンのヒュンダイのように安いから買われてるだけなのに、それを品質のトヨタとか嘯いてた天罰だわｗ
言ったでしょ？ｗＧＭが会社更生法を適用すれば、必ずＧＭ、アメリカ様がトヨタを総攻撃するとｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ、リコール７００万台超改修　世界販売上回る規模に■■■
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013001000145.html　（２０１０年１月３０日　共同通信公式公認♪♪♪）
　【ニューヨーク共同】トヨタ自動車が北米などで不具合を指摘されている問題で、
同社のリコールと自主改修を合わせた改修対象車が２９日、世界で７００万台以上となり、
昨年の同社の世界販売台数（６９８万台）を上回る規模となった。
　トヨタが同日、欧州（ロシア、トルコ、イスラエル含む）でも８車種の最大１８０万台で、
アクセルペダルが戻りにくくなる可能性があるとしてリコールすると発表したためで、同社に大きな打撃となる。
　一方、米国とカナダでリコール対象車の販売を中止したことで、
北米５工場で対象車の生産を中止、少なくとも１週間は生産を休止する。
　一連の不具合問題では、米国で約２３０万台、カナダで約２７万台、
中国では約７万５千台をリコールし、対象は欧州を含め計４５０万台に迫る。
　これに先立ち昨年から、ペダルがフロアマットに引っ掛かり暴走する恐れがあるとして、
米国とカナダで計約５５５万台を対象に自主的な改修や部品交換を実施。リコールと自主改修を合わせ、
延べ約１千万台が改修対象となるが、米加を合わせた約２６０万台のリコール車の相当数が自主改修と重複するとみられるため、
実質的に７００万台以上が改修対象車となる。　欧州のリコール対象車は、カローラやヤリス、ＲＡＶ４など。

■２０１０年トヨタ凋落速報!!!・∀・■
アメリカ様、欧州、中国と世界主要販売エリアで、過去に例を見ない世界新記録のリコールを起こし、
それが、２００７年に既に気づいていたにも拘わらず、闇雲にしたとなれば、これは犯罪だわｗ
トヨタのイメージは奈落の底に落ちていくでしょうネｗ　だからあれだけ忠告してあげてたのにｗｗｗ＾・＾
アタクシは、ＧＭが会社更生法になった時にも、トヨタが世界一になるとか喜んでた馬鹿どもに何度も忠告したはずヨｗ
アメリカ様は、どんな手段を使っても、自分達が勝ち残る仕組みを作るってネ♪ルールでさえ簡単に変えるのがアメリカ様♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■トヨタ、欧州でも２００万台回収・修理■■■
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20100125-OYT8T00884.htm?from=yoltop　（２０１０年１月２５日　読売新聞公式公認♪♪♪）　
トヨタ自動車が、アクセルペダルに欠陥があるとして米国で２３０万台のリコール（回収、無償修理）を実施する問題で、
同社は２５日、欧州でも約２００万台を対象にリコールを含めた車両の回収・修理を行う方針を明らかにした。
　世界全体の回収台数は過去最大の約４３０万台に達し、トヨタの年間販売台数の約６割にあたる。
トヨタのブランドイメージや販売への影響は避けられそうにない。
　米国でリコールの原因となった米部品メーカー製のアクセルペダルが、この会社の欧州工場を通じて、
トヨタが欧州で販売する車両向けに供給されていたという。小型車「アイゴ」など数車種が回収対象になるとみられる。
欧州では昨年春以降、踏み込んだペダルが戻りにくいという苦情が相次ぎ、調査していた。
　欧州ではリコールに相当する制度が国ごとに異なるが、トヨタは、リコール制度がない国でも車両の自主回収や無償修理を行う方針だ。
日本を含めたアジアでは、問題のペダルは使用されていないため、リコールは発生しないとしている。
（2010年1月25日 読売新聞）

■２０１０年トヨタ凋落速報!!!・∀・■
世界経済の４分の１を握る世界最強の超大国アメリカ様に睨まれたらど〜なるか、身をもって教えてもらうといいわｗ
トヨタどころか日本ですら、アメリカ様の気分しだい、さじ加減一つでなんとでもなるのヨｗｗｗ＾・＾
被害者だけでなく、保有する車の評価額の低下に不満を持つオーナーらまでも集団訴訟になったら、とんでもない金額になるわヨｗｗｗ＾・＾

■■■米で集団訴訟も？トヨタに巨額賠償リスク？？■■■
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100130030.html　（２０１０年１月３０日　スポーツニッポン公式公認♪♪♪）
　欧米と中国で主力車の大規模な改修に踏み切ったトヨタ自動車が巨額賠償を迫られるリスクに直面している、
と２９日付の米紙ウォールストリート・ジャーナルが報じた。部品の欠陥で死傷したとされるケースだけでなく、
保有する車の評価額の低下に不満を持つオーナーらが集団訴訟の動きを見せているという。
　交通事故訴訟を手掛ける法　律事務所には、予想外の急加速を経験したトヨタ車オーナーから問い合わせが殺到。
実際にケガをしたケースだけでなく、今後の被害発生を懸念したオーナーも含まれていた。
　リコールなどの措置は中古車価格の下落を招く上、修理を待つ間にオーナーが代替の交通手段を確保すれば、その費用もかかる。
複数の弁護士がそうしたオーナーを対象に集団訴訟を提起しようと準備を進めている。
　米国の集団訴訟に詳しい専門家はこうした動きがトヨタに対し「かなり大きな資金負担を強いる可能性が高い」としている。
トヨタ自動車は米国、中国に次いで欧州でもリコール実施を正式発表し、世界中で品質問題を抱えることになった。
巨額の赤字から脱却するために各国で販売の巻き返しを図ろうとしていたトヨタの世界戦略にとって、大きな痛手となりそうだ。
　今回の問題は、いったん踏み込んだアクセルペダルが戻りにくくなるという、自動車の安全性の根幹にかかわる欠陥だ。
消費者の間で品質への不安が高まり、イメージが悪化するのは必至だ。販売で大きな割合を占める欧米と、
世界最大の市場に成長した中国でリコール問題を抱えたことで、計画達成への取り組みは大きく遅れかねない。

■２０１０年トヨタ凋落速報!!!・∀・■
トヨタが２００７年にぺだるの件を把握していたにも拘わらず、闇雲にし、何の対策も採らなかった。
これは列記とした犯罪行為だわ。これだとリコールの保険も契約違反で降りないかもｗｗｗ＾・＾
さらに被害者だけでなく、保有する車の評価額の低下に不満を持つオーナー、今後の被害発生を懸念したオーナーまでも集団訴訟だと、
これは自腹確実で、トヨタがいよいよ倒産秒読み段階に入ったと言えるわネ♪♪♪＾・＾
アメリカ様や中国では、殺人車トヨタの話題で騒然ヨン♪♪♪＾＾

■■■トヨタ・リコール問題　アメリカ新聞各紙、大きく報じる　中国でも朝のニュースで報道■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170837.html　（２０１０年１月３０日　フジＦＮＮニュース公式公認♪♪♪）　
トヨタのリコール問題について、28日付のアメリカの新聞各紙は大きく報じている。
「ウォールストリート・ジャーナル」は、2ページにわたり、特集記事を掲載し、「消費者を心配させている」と厳しく伝えている。
ニューヨーク郊外にあるトヨタ車の販売店では、店先には、今も販売停止となったカムリが並べられている。
こうした中、トヨタ車への信頼が揺らぐ声も聞かれた。
リコール対象車の所有者は「ショック。トヨタがこんな問題を起こすなんて」と話した。
トヨタ車のディーラーは「ディーラーやっているけど、街に安全でない車が走るのは嫌だね」と話した。
一方、トヨタは中国でも大規模なリコールを発表した。

中国のCCTVは、29日朝のニュースでこの問題を大きく報じた。
北京市民は、「中国の国産車にとって、ちょうどいいチャンス。競争力をつけてほしい」、「とても責任ある行動。質の向上に努めてほしい」などと話した。
世界最大市場となった中国でのリコールは、今後、トヨタにとって大きな打撃になる可能性がある。

>>33
脳に蛆が沸いた黄色人種か根気のいい反米家か知らないけど、釣られてやるよ、女帝さん。

あんたの言う通り、NYが威容を誇っていたのは事実だ。
比較的、超大国から距離を置いていたうちの母国にも十二分に
有名だったよ。
蒙昧なインディアンからダッチが安値で騙し取ったって話も有名だが、
まあここじゃあ関係ないな。
NYは凄いよ。だが、あんた、本当にNYがまだ白人の物だと思っているのかい？
WASPとかあんたみたいな時代遅れのジャップの婆さんならそう信じてても不思議じゃないが、
あんなのはお飾りだよ。実際は中国系のイエローとか、インド系が仕切ってる。
ユダヤのアシュケナジムも陰謀説ほどじゃないがそこそこ頑張っているしな。
それに、NYの根底を支えているのはあんたらジャップの資本だ。
アメリカ人は体がいいのが好きだからジャップから毟り取ってやったとか、
得意そうに言っているが一度ジャップが本気出せばNYは崩壊までは行かなくても、
干上がりはするだろうな。そこに気付かないのがあんたらジャップが痴呆な証拠でも
あるが。
ところであんた自体は大丈夫なのか？
見たところ文才もないし、大して何かに造詣が深そうでもない。外人の俺に負けている
ぐらいだからな。それにあんたが死ぬほど好きそうなジャップの地方都市の大阪とやら
は、工業にしても金融にしてもTokyo(笑)の二流でしかなくて、犯罪者のレベルなら
トップクラスらしいじゃないか。その汚らしい町の界隈のウサギ小屋みたいな家で
キモジャップのあんたが必死にパソコンにかじりついている姿が目に浮かぶよｗｗ
あと、このスレのダチョウ連呼厨。ジャップの女帝さんが屑なのはどこの国の奴が
見たって明らかだが、恥ずかしいからってグックのせいにするのは卑怯じゃないのか？
仮にこの女帝さんがグックだったとしても、グックもジャップの一部みたいなものだろ。
そうやって自分の一部のグックを叩いてるからジャップはいつまでも世界中の笑いものなんだよｗｗ

このスレ通報させて頂きました。

落ちぶれ奈落の樹海行きの赤字王トヨタを尻目に、賠償金をふんだくり、ＧＭが顧客奪い、フォードが黒字化、
サブプライムの張本人のアメリカ様のＧＤＰは６年ぶりの高水準♪　いつも勝つのはアメリカ様なのヨン♪♪　結果が全てネ♪♪♪＾＾

■■■トヨタ、リコール７００万台超改修　世界販売上回る規模に■■■
http://www.47news.jp/CN/201001/CN2010013001000145.html　（２０１０年１月３０日　共同通信公式公認）
■■■米で集団訴訟も？トヨタに巨額賠償リスク？？■■■
http://www.sponichi.co.jp/car/flash/KFullFlash20100130030.html　（２０１０年１月３０日　スポーツニッポン公式公認）
■■■トヨタ・リコール問題　アメリカ新聞各紙、大きく報じる　中国でも朝のニュースで報道■■■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00170837.html　（２０１０年１月３０日　フジＦＮＮニュース公式公認）　
■■■トヨタ・レクサス中国で完敗　現地化に立ち遅れたツケ■■■
http://www.j-cast.com/2010/01/17057790.html　（２０１０年１月１８日　Ｊキャストニュース公式公認）
■■■都市への人口流入にかげり　名古屋圏、７年ぶり転出超過■■■
http://www.asahi.com/national/update/0129/TKY201001290495.html　（２０１０年１月３１日　朝日新聞公式公認）

■■■ＧＭ：トヨタからの乗り換え客を優遇　リコールで狙い撃ち■■■
http://mainichi.jp/select/today/news/20100129k0000e020028000c.html　（２０１０年１月２９日　毎日新聞公式公認）
■■■フォード、４年ぶり黒字　09年、コスト削減が寄与■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100129ATGM2806528012010.html　（２０１０年１月３０日　日本経済新聞公式公認）
■■■米ＧＤＰ：年率５．７％増　６年ぶりの高成長−−１０〜１２月期■■■
http://mainichi.jp/select/biz/news/20100130ddm002020033000c.html　（２０１０年１月２９日　毎日新聞公式公認）
■■■ＩＭＦ:１０年の世界経済３.９％成長、上方修正、日本横１．７％で横ばい■■■
http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/100126/43308.html　（２０１０年１月２６日　毎日新聞公式公認）

ルンルンを快く思っていない名古屋人は関西製品不買運動した方がいいですよ。
家電の買い替え時期なら関西企業が数十万円分の需要を逃す事になります。


関西の人には悪いですが、９年も続いている(らしい)ルンルンの板違いは鬱陶しいですので。
【ルンルンが工作継続⇒大阪が数十万円の損×数人】を彼が工作を辞めるまで実行させて頂きます。

574 ：ワッソ大阪：2010/01/18(月) 10:13:02 ID:8qdJo/9lO
俺も昔質問したぞ。ルンルン本人から回答貰いましたよ。その当時はもっとまともな人だったなあ。お互いよくスレでまったり語り合ったもんです。悩みもたくさん聞いた。

色々やり取りした中で分かった事は、ルンルン曰く、
･女は趣味で言っているだけで、男性である。
つまり、おすぎやピーコなどと同じ人種。
･童貞。女に興味なし。
･高校時代上記が原因でいじめにあい、中退。引きこもっていたが、一旦大阪の某工場に就職するも長くは続かず退職。現在は実家(岐阜)で再び引きこもっている。
･実家は裕福である。生活には困っていない。
･肥満体質らしい。
･年齢は当時38才と言っていたので、現在は42才だと思われ。
･髪が薄いのが悩みらしい。アデ〇ンスで植毛をしているらしいが、育毛コースも試している。諦めたくないらしい。
･高層ビルに興味を持ったきっかけは、シムシティらしい。いつかＮＹに行ってみたいんだとさ。
引きこもりだからありえないけど。

つまり、岐阜出身で就職で一時期だけ大阪にいた事があるということだろう。梅田北区民というのは、当時北区に住んでいたんじゃないか？

以上です。
ちなみに、最近のルンルンはしりません。
質問してもまともな回答は期待できないと思います。色んなスレで書き込みしている内容から判断すると、まだ引きこもっているんじゃないかなと。精神病んでる感じがするね。
俺も近況が聞きたいな。
昔スレで語り合った中じゃないか。少しだけでも昔のルンルンに戻ってくれ。

>>36
出た〜ダチョウの脳より劣るバカ〜
リコールの隠蔽なんぞ世界中のメーカーがやってることをしらないバカー（マジバカー）
トヨタはまだ正直なほうだーまともにリコールを発表するほうがめずらしいのにそんなことも知らないバカー
やっぱりダチョウの脳より劣るバカだ〜

ペニスが正直ってｗｗｗ
なんかのギャグ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

表現力に乏しい子がいるね

■２０１０年刷人車屋トヨタに米日外交問題発展する恐れ速報!!!・∀・■
全米でパニック寸前!!!オバマ様、米運輸相が激怒、米日外交問題に発展し、
トヨタに民事制裁という最悪の事態に発展!?　米で犯罪に近い扱いを受ける最悪のシナリオｗｗｗ＾・＾

■■■米運輸省、トヨタリコール問題で調査継続　民事制裁金を視野■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100203ATGM0301G03022010.html　（２０１０年２月２日　日本経済新聞公式公認♪♪♪）
　【ワシントン＝御調昌邦】トヨタ自動車のアクセルペダルの不具合による大規模リコール（回収・無償修理）問題について、
ラフード米運輸長官は２日、「トヨタの件はまだ終わっていない」と述べ、問題の調査を継続する姿勢を示した。
トヨタは前日、リコールの具体的な実施策を発表している。また米運輸省関係者は２日、
民事制裁金などを科すことを視野に入れていることを明らかにした。
昨年12月に担当者を日本に派遣したほか、１月には米運輸省で協議したことも明らかにした。
制裁金については具体的な措置は明らかになっていないが、刑罰ではなく、日本の「過料」に相当するとみられる。

■■■米運輸長官、トヨタ社長と電話協議の意向　リコール問題■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100203ATGM0303Y03022010.html　（２０１０年２月３日　日本経済新聞公式公認♪♪♪）
　【ワシントン＝大隅隆】米運輸省は３日、「ラフード運輸長官がリコール（回収・無償修理）問題に関し、
トヨタ自動車の豊田章男社長に電話する用意がある」と明らかにした。
　同運輸長官は３日、米下院公聴会で証言し、「リコール対象車の所有者は運転をやめて、
（修理のために）ディーラーに車を持ち込むように」と呼びかけた。米政府がトヨタ車の電子制御系を調査していることも確認した。

■■■オバマ政権、トヨタ自動車のリコール問題引き続き注視■■■
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_28948　（２０１０年２月３日　ウォールストリートジャーナル公式公認♪♪♪）
　オバマ政権は2日、引き続きトヨタ自動車の安全面での欠陥の可能性を点検しているとして、
トヨタに対する監視の姿勢を強めていることを明らかにした。

>>38
そうね。だからこそ泥沼であり恐ろしい事態に発展するのよネｗ
ＧＭやフォードももうカンカンらしいわヨｗ

トヨタが２００７年にリコール問題があると気づいていたながら、
嘘で塗り固め死者を出したのは、犯罪そのもの。
こんな悪徳企業見た事ないわ。
既にアメリカではトヨタバッシング祭ヨン♪
全米のニュースが世界中に発信され、
リコール台数は１０００万台強の可能性もあり、
さらにトヨタがリコールで掛けていた保険も、
トヨタの虚言でおりない可能性が高く、さらに膨大な被害者請求がなされるみたいヨ♪
それに追い討ちをかけるように、販売停止という異例の事態ｗ
プリウスも調べ上げれば、まだまだボロがでるとのこと♪
オバマがトヨタ名指しで批判は、世界に衝撃を与え、トヨタのイメージは最悪。
トヨタが倒産する可能性も否定できないわネ＾＾

★この期に及んでもコスト削減を徹底すると公言するヨタ専務ｗ
下請け企業は大変だなあ・・・・。

伊地知トヨタ専務、「原価低減で品質は向上する」
http://response.jp/article/2010/02/04/135914.html

トヨタ自動車の伊地知隆彦専務は4日の決算発表の席上、リコール
問題に関連して「コスト削減のやり過ぎで（品質問題の発生）に
つながったと言われるがそうではない」と指摘した。

伊地知専務は「われわれの原価低減は、ムダ、ムラ、ムリを除く
と同時に、いいものを安くつくるという設計思想に基づく。
品質を犠牲にして原価低減をすることはない」と強調した。

そのうえで「品質がいいものは原価もいい。これからもしっかり
原価低減に取り組むし、それが品質（改善）にもつながる」と述べた。

ま、客観的に見てボロクソ言われても仕方ないわな・・・
今回ばかりはルンルンに軍配か！？
てか早く堅実なトヨタに生まれ変わって欲しい
日本にとって重要な企業だからな
トヨタの信頼＝日本の信頼に関わる

ずっと前から思ってた
エコ＞安全の図式を懸念してた

>>45
ルンルンはニートやってる負け組だから。
働いてない奴は生産者に文句言う資格無し。

トヨタボロクソ言う前に、４２歳にもなって親に甘えてる自分の人生何とかしろって言いたいわ。

このスレは企業の中傷にあたるだろ。

■２０１０年２月６日　大復活を遂げる大阪様と地獄に真っ逆さまの朝鮮トヨタパゴヤ速報!!!・∀・■
大阪様が勝ち組の世界首都・断トツの世界最高格付けのＮＹ様とすれば、パゴヤはチョンコロ富士夫ピョンヤンみたいなもんネｗｗｗ＾・＾
大阪は天国、パゴヤは地獄に真っ逆さまって、大笑いなんだけどｗｗｗ　ｖ＾・＾ｖ

■■■電機、薄型ＴＶ下支え　パナソニック、今期営業益２.１倍に■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100206ATDD0506X05022010.html　（２０１０年２月６日　日本経済公式公認速報♪♪♪）
　電機大手９社の2009年10〜12月期決算が５日、出そろった。薄型テレビがエコポイントなどの国内の消費刺激策と、
新興国の景気拡大を追い風に収益に貢献。パナソニック、ソニーなど消費者向け製品の比重が高い企業を中心に損益改善が進んだ。
　パナソニックが５日発表した09年10〜12月期の連結営業利益（米国会計基準）は1010億円と前年同期比3.8倍。
特に薄型テレビは好調で、販売台数は497万台と48％増。売上高も日本が1.5倍、中南米が1.7倍、中国が1.9倍となり全地域で増収となった。
白物家電なども好調で、同社は10年３月期の連結営業利益見通しを従来の1200億円から前期比2.1倍の1500億円に上方修正した。(07:00)
■■■パナソニックが上方修正　営業利益１５００億円に■■■
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020501000534.html　（２０１０年２月６日　共同通信公式公認速報♪♪♪）


キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
↓
■■■トヨタ社長会見、欧米メディアも一斉報道■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100206ATGM0601806022010.html　（２０１０年２月６日　日本経済新聞公式公認速報♪♪♪）
■■■トヨタ社長謝罪会見　米で批判的報道■■■
http://www.tokyo-np.co.jp/article/world/news/CK2010020602000220.html　（２０１０年２月６日　東京新聞公式公認速報♪♪♪）

トヨタは昔ほどいい企業とは言えないことはだれでも知ってる
一人で長文コピペの連投レスがさすがにうざいな 死ね

■２０１０年２月７日　札人車屋朝鮮トヨタ倒産危機速報!!!・∀・■
トヨタの看板車まで、欠陥だらけの落第車という現実・事実が発覚!!!
世界各国から北海道や中国地方などまで、トヨタをボロ糞に批判してるわネ♪　
今回の大失態でリコールに損失より、信頼を失ったことが大きな痛手だわネｗ
もう誰も買わないでしょうネ？ｗこんなチョンコロ糞車は長期ジャブで倒産かしらんｗｗｗ＾・＾

●●●新型『プリウス』国内全車リコールへ●●●
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100206-OYT1T01117.htm　（２０１０年２月７日　北海道新聞公式公認♪♪♪）
　トヨタ自動車は６日、ハイブリッド車の新型「プリウス」のブレーキに不具合が発生した問題で、国内で販売済みの全車両について、
リコール（回収・無償修理）の実施を決め、販売店に伝えた。国土交通省と調整した上で、今週前半に正式発表する。
　国内では、法律で定めた保安基準を満たさず、原因が設計や製造過程にある場合、
国交省へのリコール届け出が義務づけられている。信頼回復を優先し、厳格なリコールに踏み切ることにした。
　昨年発売された新型プリウスは米国など約６０か国で計３０万台以上が販売されており、米国などでもリコールの無償修理を行う。
内外で不信感が強まり、５日に豊田章男社長が緊急記者会見で早期に具体策を決める考えを示していた。


●●●プリウス、60カ国で無償改修　トヨタ●●●　（２０１０年２月７日　日本経済新聞公式公認♪♪♪）
http://markets.nikkei.co.jp/kokunai/tegakari.aspx?site=MARKET&genre=c3&id=ATDD0601P%2006022010
●●●プリウス問題　トヨタの危機感どこに（２月７日）●●●
http://www.hokkaido-np.co.jp/news/editorial/214325.html　（２０１０年２月７日　北海道新聞公式公認♪♪♪）
●●●プリウス不具合　信頼揺らぐ後手の対応●●●
http://www.chugoku-np.co.jp/Syasetu/Sh201002070114.html　（２０１０年２月７日　中国新聞公式公認♪♪♪）
●●●新型『プリウス』リコール、信頼回復は未知数●●●
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100207-OYT1T00278.htm　（２０１０年２月７日　読売新聞公式公認♪♪♪）

どんどん落ちぶれていくわネ♪＾＾

>>51それ・・・・・・・・・自分に言ってんのか？ｗｗｗ

『報ステ』トヨタ報道がデタラメな件

　トヨタは調達部門が生産管理部門と並んで出世コースであり、調達の社員が下請け部品メーカーに入り浸って、
「これもっとコストダウンできるでしょ？」と徹底的にいじめ抜いて、素材の指定までする。
今回のペダルも、設計したトヨタに責任がある。一部のペダルに不良品が混じっている訳ではなく、
そもそもの設計が間違っていて全車改修なのだから。

　つまり、国内でもリコール王だったトヨタが、その体質のまま、相似形で世界のリコール王になっただけ。
本来ならば、グローバル展開を急激に進める前に、品質管理などを徹底し、過去のリコール車の改修を終え、
準備が整ったところで世界1000万台を目指すべきだった。なにしろ、リコール台数ナンバー１企業だ。

　しかし、トヨタを止める者はいなかった。ここに、今回の問題の本質がある。ジャーナリズムも、国交省も、
政治家も、全部グルの共犯だった。1000億円の広告宣伝費で口止めされたマスコミ、
愛知万博などイベントで協賛を得たい官僚、政治資金と選挙の票が欲しい政治家。政官業のパーフェクトな癒着だ。
http://www.mynewsjapan.com/blog/masa/107/show

大企業トヨタの直参と陪臣

トヨタが下請けへの支払いを一律で３割カットするというニュースが話題となっている。
こういう下請けイジメはどこの大手でもルーチンとして存在しているが、一律で、しかも３割というのは結構えげつない。

こういう流れの中では、本来は自社内の効率化で捻出すべき原資まで、コストとして下請けに押し付けられることになる。
トヨタ本社の管理部門にいるノンワーキングリッチが肥え太る一方で、モノ作りの現場はどんどんやせ細っていくわけだ。
http://news.livedoor.com/article/detail/4519878/

下請けをいじめ、非正規から搾取して暴利を貪る、トヨタ自動車の人事部長・荻野勝彦（吸血豚）は屠殺すべき。
http://d.hatena.ne.jp/roumuya/

豊田市が自殺対策を強化　被雇用者では全国最多（中日新聞等）
http://blog.canpan.info/dogenkasenaika/archive/186

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008619.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008628.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008604.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008607.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008609.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008608.jpg

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008610.jpg

トヨタってかなりやばいね。
でもなんかユーザーの安全より会社の安全を重視した感は否めないね。
他の自動車製造国のマスコミや官僚の叩きは度が過ぎてる感じはあるけど
それでもまぁ言われるだけの事はしてるよな。

それにしても日本の製造業トップの凋落は日本企業全体の信用に関わるのに
それを喜んでるヤツって日本アンチの外国人？

トヨタ(笑)やはり、国内でも暴走事件が多数あった。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews008769.jpg

今週の「週刊分文春」のトヨタ特集記事に、開業医と主婦の暴走車記事が出てました。
（内容はエンジン回転の急上昇、ブレーキを踏んでも止まれない、今アメリカで
騒がれてるトラブルと殆ど同じ）
開業医はこのトラブルの経緯を、直接豊田社長宛てに手紙で書いたそうですが、
返ってきたのは販売店からの不誠実な対応だったそうですw。
現在トヨタ車に乗ってる方、これから買おうとしている方、
どうやら本当に”命懸け”になってまいりましたw

文春にも書かれてしまって、トヨタの隠蔽、揉み消し、黙殺作戦は成功するのか？ いよいよ正念場ですww

＞GM救済のために、米政府はトヨタのネガキャンをはじめています。
＞こんな事態が続くなら、工場をBRICsなんかに移転させてもいいと思いますよ。
＞そもそも貿易摩擦を緩和するために、日本政府が製造業の工場の一部をアメリカに移転させてあげたんだから。
＞恩知らずにもほどがある。

＞トヨタ批判「不公平」…生産拠点の米４州知事

＞トヨタ自動車の生産拠点がある米ケンタッキー、インディアナ、ミシシッピ、アラバマの４州の知事は１０日、
＞米運輸省と米議会に対し、大量リコール（回収・無償修理）をめぐるトヨタへの批判が「不幸であり、不公平だ」として、
＞公平な対応を求める書簡を送った。

＞トヨタがさらなる窮地に追い込まれれば、地域経済に打撃が広がりかねないと懸念したためとみられる。

＞書簡では、トヨタがリコールに際して生産と販売を休止したことについて、
＞「他のメーカーが同様の行為をした記憶はない」とし、「トヨタは疑いもなく顧客の安全を利益よりも優先している」と擁護した。
＞さらに、トヨタが米国で１７万２０００人の雇用を生み出しているとして、「米国で最も称賛されるべき企業の一つだ」と訴えた。

＞米議会に対しては、トヨタの労働者代表や販売店なども同様の訴えをしている。 .

＞2月11日21時29分配信 読売新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100211-00000726-yom-bus_all

【世界の】　トヨタ内定者の集い　【TOYOTA】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/recruit/1265367384/

↓今回のリコール含めても、生産台数に対するリコール率ってこんなもんらしいよ。

ホンダ　８０％
日産　６０％
トヨタ　６０％

欠陥で暴走したTOYOTA・ハイラックスサーフが反対車線の車と衝突　親子2人死亡（動画あり）
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171687.html



TOYOTA・ヴィッツが欠陥で暴走、ガードレールを突き破り死のダイブ、２人死亡　阪神高速北神戸線
http://megalodon.jp/?url=http%3A%2F%2Fwww.asahi.com%2Fkansai%2Fnews%2FOSK200606280020.html&date=20060720011818



17歳野球部員、ランニング中に欠陥で暴走したTOYOTA・ボクシーにはねられ意識不明の重体
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00171701.html

コピペうざいね。過去何年分ものトヨタ関連事故とかは車メ板に
まとまってるスレあったと思うから誘導すれば済む事じゃん。

今更トヨタ擁護する奴は関係者か工作員か信者だろうから聞く耳
持たないだろうし。

トヨタ「ちっ、反省してま〜すｗ」

アメリカが自国製品のための世論操作なのに一緒に叩いてるバカって日本人？
ＧＭやフォードの不具合は無視か？自己回収とかしてるのに

トヨタは売国企業

国内生産率が高いだけマシ

ホンダみたいな現地生産路線に転向したら、日本の産業空洞化が急加速する。

自動車産業って裾野が広いから、愛知が崩壊するだけでは済まない。

TOYOTA・エスティマ、欠陥で暴走し真っ逆さま１５メートル転落…大阪・住之江の屋上駐車場
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20100221-OYO1T00379.htm?from=top

　２０日午後８時３０分頃、大阪市住之江区南港東４、物流会社「ヤマトロジスティクス」の
倉庫兼事務所（３階建て）の屋上駐車場で、男性（２３）が運転するTOYOTA・エスティマが、
車両用エレベーター乗降口に突っ込み、鉄製扉を押し上げて前部から昇降路に転落。
１階に止まっていたエレベーターの天井を突き破り、約１５メートル下の地面に垂直に衝突、大破した。

　この事故で、男性と、助手席にいた弟（１８）が病院に運ばれたが、いずれも命に別条はない模様。

　同社によると、２人は同社に勤務する派遣社員で、この日、引っ越し作業に従事。
仕事を終え、自家用のワンボックス車で帰宅するところだったという。

　住之江署は、アクセルペダルとブレーキの欠陥が原因とみて調べている。

（2010年2月21日 読売新聞）

>>66
これってトヨタに対して名誉毀損に当たらない？

ならない

こんなので名誉毀損だと何も報道できないぞ。あ、だから国内報道は控えめ
なのか。

中国、トヨタのリコール問題「米と同じ対応を」　高官が要請　03/06/2010
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20100307ATGM0602Q06032010.html


　【北京＝高橋哲史】中国工業情報化省の苗次官は６日、日本経済新聞など一部メディアの取材に応じ、
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題について「中国には非常に多くのトヨタ車が走っている。
トヨタには、米国の消費者に対して取っているのと同じ対応を中国でも取ってもらいたい」と述べ、
中国の消費者の不安解消に努力するよう求めた。

　苗次官は今回のリコールが「歴史上まれにみる大規模なものだ」としたうえで
「我々も今回の事件を通じて品質管理の重要性を痛感している」と述べ、
国内メーカーにコスト削減よりも品質を重視するよう指導を強める考えを示した。(07:00)

週刊東洋経済　2006年7月29日号（2006年7月24日発売）の記事「トヨタの異変」より抜粋

P.30
　日産自動車、ホンダを含めた国内大手３社のリコール内容を見ていくと、
トヨタでは足回り（操縦系を含む）や駆動系の強度不足・耐熱性不足が比較的目立つ。
少なくとも国土交通省のウェブサイトで確認できる2001年
以降のデータを見るかぎり、
リコールとなった不具合が人身事故に発展
しているのは３社のうちトヨタだけだ。
警察の摘発を受けた「ハイラックスサーフ」のリコール（04年10月）
のほかにも、05年５月に届け出た「ランドクルーザープラド」
「ハイラックスサーフ」のリコールで人身事故が発生。
いずれも足回りの不具合が原因で起きている。
　本誌が整理した大手３社のリコール内容について、専門家（エンジニア）
に意見を求めたところ「足回りの不具合はエンジンが停止してしまう以上に
危険性が高い。
日産・ホンダと比較してトヨタの安全率が　
低いのはリコール結果から見て間違いない」
との回答が返ってきた。

P.31
　トヨタのリコールは01年度〜02年度にかけて急増、05年度には史上最大規模
に達した。しかし、リコールは過去に販売した車が対象であり、実際にクルマ
が発売されてからリコールが出されるまでにはタイムラグが生じる。つまり、
トヨタで今、リコールが急増しているのは「過去」に問題がある。トヨタは
目下、生産を急拡大している最中。このまま品質問題に有効な手が打たれ
なければ、「08〜10年にトヨタのリコールは今の規模をも上回り、史上最悪
となる可能性が高い」（モルガン・スタンレー証券アナリスト平井紀明）。

ま、この程度のことは車種板の住人なら常識なんだろうけど、それを知らないのは
車音痴のヨタヲタだけ、と言うのも車種板の常識だな。ｗ

トヨタ(笑)の悪事一覧
・リコール隠し（重傷者、非公式には死者あり）
・プロペラ機のエンジンを無届け改造で飛行して3人死亡
・F1でフェラーリにスパイで有罪
・プリウス特許侵害で有罪
・プリウスCO2排出量 虚偽申告で指導
・整備士試験問題の漏洩
・脱税60億
・外国人労働者を最低賃金以下で働かせ労基法違反
・労基署への利益供与
・工場排水で水質汚濁防止法違反 指導
・工場からアスベスト飛散させて指導
・工場からトリクロロエチレンを垂れ流して指導
・米トヨタで社長がセクハラ有罪 賠償金数億
・本社社員が数十台の連続車両放火で逮捕
・社員の女子高生買春事件多数
・社員の大麻栽培事件
・社員による不正コピーソフトの通販
・社員によるエロ同人誌の国際通販
・数百台を虚偽登録で逮捕
・1億数千万の横領で逮捕
・違法車検
・カリフォルニアで排ガス規制に反対裁判
・タイでエコカー優遇税制を妨害
・カルディナ　ニュルのラップタイムを50秒サバ読み表記
・馬力の誇大表記　レビン、アルテッツァ（50psも）
・bBのステアリングシャフト欠陥隠し
・アイシス・カローラ・プリウス等のステアリングシャフト欠陥隠し
・ランクル・ハイラックスの操舵系の欠陥隠し
・ハリアーの燃料漏れによる火災の欠陥隠し
・レクサスLSの燃料漏れによる火災の欠陥隠し

■２０１０年３月１０日速報!!!どんどんアメリカ様に吸い上げらていくわネｗｗｗ・∀・■
凄い事態に発展してきて、笑いが止まらないんだけどｗｗｗ＾・＾
キャハハハハwwwwwwwwww 顧客を騙した罪は、とんでもなくデカかったみたいネｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタ、リコール関連費膨張も＝４５００億円超と米紙■■■
http://www.jiji.com/jc/c?g=soc&rel=j7&k=2010031000063　（２０１０年３月１０日　時事通信公式公認♪♪♪）
　【ニューヨーク時事】トヨタ自動車による世界的な大規模リコール（回収・無償修理）に伴う関連費用が、
販売促進や営業戦略に絡むコストなどに加え、多くの訴訟費用がかさむことにより膨張する恐れが出てきた。
　米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）が９日、アナリストらの予測として伝えたところによると、
リコール関連費用は今後１年間で５０億ドル（約４５００億円）超に達する可能性があるという。
　とりわけ米国では、リコール対象車のオーナーに対し、修理に伴い使用したレンタカーやタクシーなどの費用を全額負担。
さらに、顧客離れに歯止めを掛けるため、値引きやゼロ金利ローンなど積極的な販売促進策を講じざるを得なくなっているほか、広告・宣伝費の拡大も予想される。
　その上、リコールの影響で中古車価格が下落したとして、トヨタに損害賠償を求めるオーナーらの集団訴訟が急増。
既に少なくとも８９件に上っており、この対策費だけでも３０億ドル以上に達する恐れがあるとの米メディア報道もある。（2010/03/10-11:11）


■■■トヨタの一連のリコールによるコスト、50億ドル超える見通し■■■
http://jp.wsj.com/Business-Companies/Autos/node_40242　（２０１０年３月１０日　ウォールストリートジャーナル公式公認♪♪♪）



いつも現実になるのは女帝様の意見ばっかりネｗ　キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwｖ＾・＾ｖ

★急加速の原因はブレーキとアクセル踏み間違え　ＮＹタイムズ紙で大学教授指摘♪♪♪　【ワシントン＝渡辺浩生】

トヨタ自動車の大量リコール（回収・無償修理）問題に関連し、１１日付の米紙ニューヨーク・タイムズが、
トヨタ車の急加速の原因を「ブレーキとアクセルの踏み間違えだ」とする心理学者、リチャード・シュミットカリフォルニア大学ロサンゼルス校名誉教授の寄稿を掲載した。
(産経新聞)

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000609-san-bus_all

★ＮＹＣと東京の都心部の人口状況を見ると、その差が一目瞭然でわかると思うわ＾＾　そして世界の中でも見ても同じ結果ネ★
みんなに真実を知ってほしいの。東京が都市圏人口世界一で凄い人ごみとか思ってるでしょう。
でも、現実・事実としては東京の都心部（４区・千代田区、中央区、港区、新宿区）は、
面積で同規模の世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区に対し、居住人口は３分の１以下、
昼間人口でも５０万人近い差、そして人口密度も３分の１程度しかしないって事を。
つまり高密度で機能的な便利で快適な都市でないって事を示してると思うし、
これは世界都市となるには大きな障害と感じるわ。
世界のトップクラスの都市はほとんどが、世界首都ＮＹＣのような高密度都市なのヨン＾＾

★ＮＹＣは東京の街区の大きさの、なんと１０倍の規模で割られてるの　マンハッタン区に小汚い路地裏は存在しません★
また、東京の区画整理は世界首都ＮＹＣと比べても問題点が多いわ。
世界首都ＮＹＣの都心部マンハッタン区（＝東京都心４区と同面積）は美しい碁盤の目に揃ってて、
さらに一つ一つの区画が大きく、東京の１０倍の大きさの区画で大胆に割られてるの。
区画が大きいというのは超高層ビルを建てる上でも、再開発をする上でも非常に重要なポイントよん＾＾

★ＮＹＣ都心部は東京都心部の道路率、道路面積に大きく差をつけています★
さらに世界の超一流都市を見る上でも、道路の歩幅も機能的でなければならないわ。
見栄で１００ｍ道路を作る必要はないし、その裏は路地では意味がないわ。
その点、世界首都ＮＹＣ・マンハッタン区は世界中枢エリアに相応しく路地裏が存在しないの。
よくＮＹＣも路地に行けば○○とか言う人がいるけど、ＮＹＣには路地裏がそもそもないのヨ。
マンハッタン区の道路率は２８．２％に対し、東京は２２．８％。
そして、マンハッタン区の道路面積は１７３１ｈａに対して、東京は１３７６ｈａとマンハッタン区に大きな差をつけられてるの。
しかもマンハッタン区の道路は３０ｍか２４ｍ、狭くても１８ｍもあるのに対して、
東京は１１ｍ以下の細い道が、全体の３０％以上も占めてるのも大きな問題でしょうネ。

>>75どうして欲しい？

http://qb5.2ch.net/test/read.cgi/sec2chd/1266896138/318-334

>>75どうされたい？

>>68
>>69
お前らリンク先の実際の記事読んだか？
運転手の不注意による事故で別にトヨタの欠陥がどうこうとか一言も言ってないのに
それをわざわざ嘘八百並べて書き換えてるんだが？
普通に考えて名誉毀損だろw

書かれていないだけで欠陥隠しが原因なのは明白。
なにせトヨタ（笑）だからな

↑在日？
おれは静岡でトランスミッションを作ってる
トヨタ叩かれると困る。仕事なくなる。

困るって言ったって悪いことをしたんだから叩かれるのは当たり前だろ。
トヨタなら許してもらえるとでも思ってるのか？甘ったれてんじゃねえよ売国企業が。

>>80無職の僻みなんて無視しとけって。

与太工作員が必死すぎて笑える

最近のトヨタの財務
http://g2s.biz/tool/dd/7203

負債　19兆8.0億円

労働者まで「必要なときに、必要な分だけ」なんていう、
ヒトを人間扱いしないふざけたやり方をしていたから罰が当たったんだわ
派遣ばかりじゃ品質が落ちるのは目に見えている

もうこの会社は潰した方が日本のためだと思う
日本の製造業はトヨタ方式なんか真似していると破綻するぞ
松下方式を見習おう


日産・・・真面目な車づくり
ホンダ・マツダ・三菱・スバル・・・ポリシーのある車づくり（ただしスバルは最近Ｔ社ウイルスに汚染されてピンチ）

ト○タ・・・他社の車をパクる車づくり（支那クオリティ）

製造業は何処も一緒だよ。

下請けを叩いて絞り上げ、最低限の装置だけつけてりゃ、そりゃ安く作れる罠
エコノミックアニマルもいいけど頼むから消費者の人命を尊重してくれ〜！


【　「ブレーキ・オーバーライド・システム」（ＢＯＳ）　】

アクセルなどに不具合があっても、ブレーキを踏めば確実に減速する仕組み。
日本では日産自動車が採用。欧州では大半のメーカーが取り入れている。



＜ブレーキ優先装置＞米で義務化の声　トヨタ問題で
3月12日20時56分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100312-00000092-mai-bus_all

米議会では、２日の上院商業・科学・運輸委員会の公聴会でも、委員長のロックフェラー議員が「法制化を真剣に考える必要がある」との考えを表明した。
トヨタ車の予期せぬ急加速の原因が完全究明されず不安が残る中、米国内では、ＢＯＳ義務化の機運が急速に高まっている。

トヨタは大規模リコール問題後の安全対策の強化の一環として、今後製造する全車種へのＢＯＳ採用を決めた。

支那製エンジンのトヨタ(笑)など支那人達だって欲しがりません。
知らされずに買っているのは馬鹿な日本人と朝鮮人達だけでしょう。

クラウン大破in鈴鹿

鈴鹿の直線をまともに走れず大破するクラウンｗ
http://www.youtube.com/watch?v=C_dUjxqyqqg

直線では地を這うようなコーナリング、
コーナーでは矢のような直進性をしめす
のが仕様のトヨタ(笑)

トヨタ(笑)のクラウン乗りは、低能だから、サーキット走行会で
5:00頃にイン側からマーチに追い抜かれたのが余程頭に血が上ったんだろうね。
6:00過ぎのアクセルワークとハンドリングが笑えます。

クラウン直線でスピンの時にパドック側からホームストレートを撮影した映像
http://www.youtube.com/watch?v=U8cQc8BCEhw

スプーン後の直線で抜かされたマーチから大きく離されてクラウンが通過
その後カメラが揺れ、観客がきょろきょろｗｗｗ

雨でもないのに130Rでチギられてるのはｗｗｗ
http://www.youtube.com/watch?v=ZMlRAiN4ieg

トヨタ(笑)の絶望的な財務状況
http://ma-bank.com/item/1001
http://ma-bank.com/item/1003
http://ma-bank.com/item/1004
http://ma-bank.com/item/1005

トヨタ(笑)はどんどん追い詰められてるな
今までどれだけ嘘八百吐いてきたんだよｗ

購入可能性低いは４４％＝リコールでトヨタ車−米世論調査
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2010031700070

【ニューヨーク時事】米ラスムセン社が１６日公表した世論調査による
と、米国民の４４％が新たに車を買い替える際にトヨタ自動車の車を
購入する可能性が低いと回答した。最近の相次ぐ大規模リコール（回収
・無償修理）が理由で、次回もトヨタ車を購入する可能性が高いとの
答えは９％にすぎなかった。同社のリコール問題は購入判断に影響を
与えないは３６％だった。
調査は電話による聞き取りで米国民１０００人を対象に１４、１５の
両日実施した。（2010/03/17-06:16）

３月17日（ブルームバーグ）：
中国でトヨタ自動車の車の人気に陰りが
見え始めた。リコール（無料の回収・修理）の影響だけでない。長期的な
戦略の見直しも必要となりそうだ。


http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920009&sid=af71YaEvW3kI

東京電力・日産など電気自動車充電技術で協議会
3月15日11時49分配信 □イター
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100315-00000364-reu-bus_all

　［東京　１５日　□イター］　
東京電力＜9501.T＞と自動車メーカー５社が中心となり、関西電力＜9503.T＞、日立製作所＜6501.T＞や三菱商事＜8058.T＞、ローソン＜2651.T＞など重電・電力・商社・流通など１２９社が参加。
重電大手の欧ＡＢＢ＜ABBN.VX＞や自動車部品大手の独ボッシュなど海外大手メーカーも参加することで、国際的な技術標準としての普及も目指す。
　
電気自動車は現在の電池容量では走行距離が限られ、充電に時間がかかり、急速充電技術の普及がカギとなる。
東京電力は自社が中心となり開発した急速充電技術を普及させるため、
昨年８月に日産や三菱自、富士重と普及協議会の設立意向を表明済み。これに半年以上を経た今になり、ようやくトヨタが賛同を表明。

東京電力は船舶向けにも急速充電技術を普及させたい考えで、今月１日にはヤマハ発動機や東京海洋大学などと電池推進船の建造を発表している。
設立された協議会「ＣＨＡｄｅＭＯ（チャデモ）協議会」の名称は、電気で充電（チャージ）して動く（ムーヴ）という意味に、「お茶をしている間に充電ができる」という意味を持つという。
会見した東京電力の勝俣恒久会長は「電気自動車は過去に何度かブームがあったが普及しなかった。カギは充電インフラにある」と強調。
規格統一と充電インフラの重要性を強調した。

日産の志賀俊之・最高執行責任者（ＣＯＯ）は、
「電気自動車普及ではインフラ面で関係業界の協業が必要。充電規格について欧州や米国もそれぞれ（標準化について）動いている」、
「日本の技術は（海外で通用せず孤立した）ガラパゴスと揶揄（やゆ）されるが、充電規格の世界普及を目指したい」と述べた。

トヨタ、米当局に「カローラ」などのエンスト問題での対応検討を報告
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14401620100318

2010年 03月 18日 11:16 JST

［デトロイト　１７日　ロイター］トヨタ自動車(7203.T: 株価,
ニュース, レポート)は１７日、「カローラ」「マトリックス」
のエンスト問題について対応を検討していることを、米道路交通
安全局（ＮＨＴＳＡ）に報告したと明らかにした。対象となる
のは約１２０万台。

トヨタによると、エンジン制御モデュールのはんだが割れたり、
ショートが起きたりして、エンストを引き起こす可能性がある。

トヨタは、この問題が車の安全性に対するリスクを引き起こす
とは考えていない、としている。

同社はこの問題への対応について協議するため、ＮＨＴＳＡと
会合を持つ意向。

(c) Thomson Reuters 2010 All rights reserved.

>>94
急にエンストすることがあるのなら、急に加速することもあるだろう。

トヨタ側、米当局押し切る　０７年リコール
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010032002000231.html

車メーカーをかたる金融屋が裏でカネ使って捻じ曲げた結果がこれだよ

米国トヨタ　元職員を雇いNHTSAにリコール調査終了促す

http://blog.still-laughin.com/archives/2010/02/nhtsa_3.html

報道によると、元職員はトヨタ社員としてＮＨＴＳＡと協議し、
意図せぬ急加速に関する調査を終了するよう説得したという。
少なくとも４件の調査がリコールに至らずに終結されたとしている。

トヨタ提訴、全米で２３０件超
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100326-OYT1T00333.htm

【ロサンゼルス＝飯田達人】トヨタ自動車の大規模リコール（回収
・無償修理）問題で、車の市場価値が下がったとして差額の支払い
を求める全米各地の集団代表訴訟を併合するための審理が２５日、
カリフォルニア州サンディエゴの連邦地裁で行われた。

　ＡＰ通信などが報じた。

　トヨタ車の所有者がトヨタ自動車や米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）
などを相手取った集団代表訴訟はこれまで１３８件起きている。急加速
事故の被害者や遺族による損害賠償訴訟も９７件に達しており、トヨタ
側の弁護士は、ＴＭＳ本社があるロサンゼルス郡の連邦地裁で一括審理
するよう求めた。審理方法は約２週間後に決まる見通し。

　原告側は２４日、法廷戦術などを話し合う集会をサンディエゴ市内
で開き、全米から約１５０人の弁護士が出席した。

（2010年3月26日11時01分 読売新聞）

ふぅ〜♪

【日産 リーフ 予約開始】ユーザーの負担額は299万円、発売は12月
http://response.jp/article/2010/03/30/138413.html
2010年3月30日(火) 14時53分


日産自動車は30日、横浜市のグローバル本社で会見を実施、
電気自動車（EV）『リーフ』の予約注文受付けを4月1日より開始すると発表した。
またリーフはEVのため自動車重量税、取得税は免税、次年度50％減税となる。

「6年間の保有の場合、EVの燃料代は8万6000円、これに対し同クラスのガソリン車では67万円となり、圧倒的に安くなる」として、
車両価格を含めた場合「6年間の支払額は同クラスのガソリン車と同等」（同氏）と強調。

リーフは2010年度、6000台を販売する計画。
トヨタ『プリウスPHV』（525万円）と比較しても価格面だけをとってみても圧倒的にアドバンテージがあるリーフ。
（排気ガスを出すHVよりもゼロエミッションである）「EVを普及させることが第一」（志賀COO）として戦略価格を設定、
ゼロエミッション車で世界のリーダーとなることを目指す日産のEV施策がいよいよ本格化する。

トヨタ中国法人、リコール対象車を無料で安全点検
http://www.nikkei.com/news/category/article/g=96958A9C93819696E1E3E297978DE1E3E2E1E0E2E3E28698E2E2E2E2;at=ALL

2010/4/1 1:48
【北京＝多部田俊輔】トヨタ自動車の中国法人は31日、中国で２月末
からリコール（回収・無償修理）を実施している多目的スポーツ車
「ＲＡＶ４」約７万5000台について、４月15日から車両の安全チェック
などの無料サービスを全国で提供することを決めた。中国浙江省から
トヨタのリコール対応に不満が出ており、トヨタは無料サービスで当局
や顧客の理解を求める。

トヨタがＲＡＶ４のリコールを発表したは１月下旬。「告知から実施
まで時間がかかり顧客に迷惑をかけた」（広報）として、特別に無料
サービスの提供を決めた。具体的には車両の電子制御系の作動チェック、
エアコン点検、タイヤの入れ替えのうち１つを無料サービスする。

浙江省はトヨタに対し、顧客がリコールで被った損失の補てんを求めて
いる。トヨタは「現金ではなく、無料サービスの提供で浙江省からも
理解を得られたと認識している」（同）としている。

この場に及んで
トヨタ車買うやつって、よっぽど価格重視なんだろうなｗ
安全無視のトヨタはボイコットすべきだ。
トヨタは日本の技術力の評判を悪くさせた張本人だからな

トヨタの実態


★キャッシュフロー　　　２．４兆円 ←（注目！）

★借入金の契約にもとづく向う５年間の返済予定額
　平成２１年 　　　　　２兆６，７５４億円
　平成２２年　　　　　 ２兆３，０５４億円
　平成２３年　　　　　 １兆１，４４４億円
　平成２４年　　　　　　　　７，６４２億円
　平成２５年　　　　 　　　 ６，１５１億円

★今回の賠償請求額　　　　　　　　２．７兆円←（笑）

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2010040690121124.html
トヨタに米が制裁金１５億円　アクセルペダル「故意に欠陥隠す」
2010年4月6日 12時11分
　ワシントン＝古川雅和】トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題で、米運輸省は５日、トヨタがアクセルペダルの潜在的な危険性を把握しながら４カ月以上、米当局に通知しなかったとして、
現行法で上限の１６３７万５０００ドル（約１５億４０００万円）の制裁金を科すと発表した。自動車メーカーに対する制裁金としては過去最高額になる。

今回の制裁金はアクセルペダルの問題が対象。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は急加速問題をめぐる電子システムの調査も続けており、結果によっては別の制裁金が科される可能性もある。

米メディアによると、トヨタは２週間以内に同省の判断を受け入れるか、争うかを決めることになる。

ラフード米運輸長官は５日の声明で「トヨタが法的義務を順守しなかった証拠を得た」と断言。自動車メーカーは欠陥を確認してから５日以内に当局に報告し速やかにリコールをする必要があるが

「トヨタは何カ月にもわたり危険な欠陥を故意に隠していた。何百万人もの運転手や彼らの家族を守る行動をとらなかった」と批判した。

同省によると、ＮＨＴＳＡがトヨタから得た７万ページを超す書類を精査した結果、結露などが原因でアクセルペダルが戻りにくくなる不具合について、トヨタは少なくとも２００９年９月２９日までに知っていたと結論づけた。

トヨタが米国で約２３０万台のリコールを発表したのは、今年１月２１日だった。

トヨタは５日、「まだ書簡は受け取っていないが、今回のリコールに対するＮＨＴＳＡの見解は理解している」とのコメントを出した。

（中日新聞）

http://sankei.jp.msn.com/topics/affairs/10561/afr10561-t.htm

駐車場からや川へ転落する車は欠陥が原因で暴走したトヨタ車ばかり

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14721420100408
トヨタ、米販社副社長が問題の早期公表求めるメール
2010年 04月 8日 12:20 JST
［東京　８日　ロイター］　
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)(TM.N: 株価, 企業情報, レポート)の世界的なリコール（回収・無償修理）につながったアクセルペダルの機械的な欠陥について、

米国トヨタ自動車販売（ＴＭＳ）のアーブ・ミラー副社長（当時）が１月１６日付の社内向け電子メールで、問題の早期公表を求めていたことが、ロイターの入手した内部資料で明らかになった。

トヨタは１月２１日、米国で小型車「カローラ」などのアクセルペダルが戻りにくくなる問題があるとして約２３０万台を対象としたリコールの実施を発表したが、この電子メールは、

その５日前にすでに社内で問題が認識されていたことをうかがわせている。　

この電子メールは、ミラー副社長から広報担当の小金井勝彦氏に送られた。ミラー氏はメールの中で「非常に言いにくいが一部のメーカーが製造したアクセルペダルに機械的な欠陥があり、これを隠しておけば顧客の安全を守れない。隠ぺいする時期は終わった」と指摘、

米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）と協議するためワシントンを訪問する予定だった米トヨタ自販のレンツ社長らが当局と何らかの解決法を見い出すことを期待すると書いている。　

このメールについて、米トヨタ自販の広報担当者ブライアン・ライオンズ氏は「社内文書についてはコメントしない」としつつも、「昨今のリコールに至るまでの時期に様々な点でコミュニケーションが不十分だったことは公式に認めている」とコメントしている。

トヨタのペダルって酷いね。

トヨタ、「韓国は問題なし」から一転リコール 米国でついたうそ、韓国でも
http://www.chosunonline.com/news/20100409000044

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=jp09_newsarchive&sid=aKBmltBNAvPU
トヨタのハイブリッド車特許侵害問題、ＩＴＣが審理開始を３カ月延期
４月９日（ブルームバーグ）：米非公開企業のペイスが技術特許を侵害されたとして、
トヨタ自動車のハイブリッド車の米国への輸入差し止めを求めて米国際貿易委員会（ＩＴＣ）に提訴している問題で、
ＩＴＣによる審理開始が当初の予定から３カ月先延ばしされることになった。

ＩＴＣのセオドア・エセックス判事は先に、トヨタが４月の審理においてペイスが所有する特許の侵害ないし特許の妥当性に対し異議を唱えられないだろうとの判断を明らかにしていた。

ＩＴＣは４月２日の意見書で、判事に対し判断を再検討するよう指示した。

エセックス判事は８日の命令書で、当初４月19日を予定していた審理の開始日を７月19日とすることを明らかにした。

また10月８日に結論を下し、調査は来年２月９日までに完了するとしている。

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html

2010年4月9日12時23分

【ロサンゼルス＝山川一基】トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償
修理）に関連し、米販売子会社の幹部（当時）が今年１月のリコール発表
前に「隠すのは終わりにすべき時期が来た」などと訴えていたと、複数の
米メディアが報じた。

米メディアによると、アクセルペダルが戻りにくくなる問題でトヨタが
リコールを発表する５日前の１月１６日、子会社の広報・環境担当幹部が
社内の他の幹部に対し、「ペダルに機械的な欠陥の傾向がある」「沈黙
していては消費者のためにならない」と書いた電子メールを送っていた。
このメールは、トヨタが米運輸省高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に
提出した資料に含まれていたという。

トヨタは「欠陥を隠していたわけではない」との立場だが、「隠していた」
とする米運輸省の主張を補強する可能性もある。トヨタはメールについて
「社内のやりとりにコメントはできないが、リコールの検討中、時に広報
の対応にまずさがあったことは認めている。改善を進めている」とコメント
した。

また、トヨタの米販売子会社は８日、米国の顧客に対し、運転する車が意図
しないのに急加速する問題が起きた場合、北米にいる約２００人の専門家が
連絡から２４時間以内に対応できるような体制を整えると発表した。

よりによって韓国にウソつくとは

te

http://www3.nhk.or.jp/news/

米 トヨタに追加制裁金も検討
4月10日 12時1分
トヨタ車のアクセルペダルが戻りにくくなる問題について、アメリカ運輸省は、
「これまでに２度にわたりペダルの欠陥が見つかっていた」として、トヨタ自動車に対し、
追加の制裁金を科すことも検討していると伝えていたことがわかりました。

アメリカ運輸省は今月５日、トヨタ自動車が車のアクセルペダルが戻りにくくなる問題が発生していることを、去年９月までに把握していながら当局への速やかな報告を怠ったとして、法律上の上限にあたる日本円で１５億円余りの制裁金を科す方針を発表しました。

ＮＨＫは、このほどアメリカ運輸省がこの方針をトヨタに伝えた際の書簡を入手しました。

それによりますと、トヨタは、２００６年から車のアクセルペダルが戻りにくいという苦情を顧客から受け始め、
おととしペダルに使われる材質を変えました。

しかし、状況が改善せず、去年、再び別の材質への交換を決めたとしています。こうした経緯から、アメリカ運輸省は、
「ペダルの欠陥は２度にわたって見つかっていた」として、追加の制裁金を科すことも検討していると通告しています。

さらに、書簡は、トヨタ本社が北米トヨタの生産会社に対し、去年１０月に部品の設計の変更を説明する文書をいったん送ったにもかかわらず、
２週間後には一転して、これを実施しないよう指示していたと指摘し、アメリカ運輸省は、トヨタに対し、今月１９日までに回答するよう求めています。

［関連ﾆｭｰｽ］
自動検索 ・法の上限 トヨタに１５億円の制裁金

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100410/biz1004101019004-n1.htm
トヨタ訴訟、加州で審理へ　１５０件超を併合
2010.4.10 10:16
トヨタ自動車の大規模リコール（回収・無償修理）問題で、トヨタに対して米各地で起こされた計１５０件以上の訴訟について、
米司法当局は９日、ロサンゼルス郊外にあるカリフォルニア州オレンジ郡の連邦判事の下で併合して審理することを決めた。
ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）が報じた。

併合されるのは、リコール問題で車の価値が落ちたなどとする訴訟１００件以上と、
トヨタ車の急加速による死傷事故で損害賠償を求める訴訟５０件以上で、連邦裁判所に起こした訴訟が対象。
州の裁判所の訴訟は含まれないという。（共同）

トヨタ、「韓国は問題なし」から一転リコール 米国でついたうそ、韓国でも
http://www.chosunonline.com/news/20100409000044

しかし与太工作員は、あの韓国にすらバカにされる記事を書かれるようになって恥ずかしくないのだろうか。

こうなってもトヨタ大明神様が一番だ、と思っているのでしょうか。

http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100410/biz1004101930010-n1.htm
米運輸省、複数の欠陥指摘　トヨタに書簡、追加制裁か
2010.4.10 19:28
トヨタ自動車の大規模リコール（無料の回収・修理）問題で、米運輸省がアクセルペダルの不具合をめぐり「二つの異なる欠陥」を認定、
追加制裁金を科す場合の根拠を示した書簡をトヨタに送っていたことが１０日、分かった。複数の米メディアが報じた。

ラフード運輸長官は新たな制裁を排除しない姿勢を示しており、具体的な根拠を明らかにしたことで、追加制裁が科される可能性が強まった。

運輸省がトヨタにあてた５日付の書簡によると、トヨタは２００６年からアクセルペダルが戻りにくいとの苦情を受け始め、０８年に材質を変更した。
しかし、それでも改善しないとの苦情が寄せられたため、０９年に再び材質などを変えた。米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）は別々の欠陥があったとみている。

ＮＨＴＳＡは５日、法定上限額の１６３７万５千ドルの制裁金を科すと発表した。（共同）

チョン乙

トヨタのリコール問題、米国流ジョークの格好のネタに[2010/02/12]

全世界で800万台を超える空前のリコールに揺れるトヨタ自動車の危機が、騒動の発端となった米国で
格好のジョークの標的となっている。
｢トヨタが810万台もリコールした原因は、アクセルペダルだって知ってるよね。踏んだはいいけど
言うことをきかなくなるかもってやつだ。ちなみにトヨタのキャッチコピーは『Moving Forward（前に進もう）』
――確かに、一言も止まろうとは言ってないね｣。風刺報道番組「ザ・コルバート・レポート｣のコメディアン
スティーブン・コルバート氏は、深夜のショーで皮肉全開だ。

NBCテレビの人気トーク番組「トゥナイトショー」の司会で有名なジェイ・レノ氏も、すかさずジョーク合戦に参入した
自身の深夜番組でいわく、｢来週から冬季五輪が始まるね。今年はもうちょっと、スリル満点な要素を加えたらどうだろう
ボブスレーのそりを全部、トヨタ製にするとかね！｣

CBSテレビの人気司会者、デビッド・レターマン氏も引けを取らない。｢自動車業界ウオッチャーは、トヨタ幹部は
もう何年も前からブレーキの問題を知っていたはずだって批判してるね。その通りだよ。何をぐずぐずしてたんだ
ろう？・・・いや、実際、彼らは車を止めようとしたけど、ずるずる引きずられちゃってたんだよ｣

大笑いしてさらに続けるレターマン氏。｢危険なことはいっぱいあるよ。僕も車で仕事に来てるんだけど、怖いこと
があったね。ナビゲーションの女性の声がお祈りしてたんだよ｣

プロのコメディアンたちに負けじと、インターネット上ではマイクロブログサービス「ツイッター」で、ジョーク好
きなユーザーたちが｢つぶやく｣どころか、叫び合うのにブレーキをかけられずにいる。｢ほら、見てくれよ、俺の新しい
トヨタ製キーボードドドドドドドドドド・・・｣



ソース：ＡＦＰ　　http://www.afpbb.com/article/economy/2693946/5298386

愛知の不景気の失態は

全てトヨタの責任だなｗ

愛知の雑魚って、明治村で満足できるって幸せネｗｗｗ＾・＾
大阪様には既にユニバーサル・スタジオが米国以外で初めてでき、
さらに、パラマウントも何だかんだで大阪が手中に納めたわ♪
これで大阪様は米国以外では、世界で唯一世界的テーマパークを保有するエリアになるの。
しかも、カジノも大阪様で決まりだから、大阪様がアジア一のエンターテイメント集積地にもなるわ♪♪♪＾＾


★大阪様★
ＵＳＪ
パラマウント・リゾート
カジノ

★雑魚愛知★
明治村←wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

http://jp.reuters.com/article/kyodoMainNews/idJP2010041401000244
トヨタ、米でＳＵＶ販売一時中止
【ニューヨーク共同】
トヨタ自動車は１３日、米国で販売しているスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＧＸ４６０」が

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」から安全性に問題があると指摘されたのを受け、販売を一時中止すると発表した。

トヨタが今回、安全性を理由に、リコール対象になっていなかったＧＸ４６０の販売を中止することは、業績の本格回復を目指す同社にとって一層の打撃となりそうだ。

http://jp.reuters.com/article/domesticJPNews/idJPJAPAN-14802820100413
トヨタのレクサスＳＵＶに横転の恐れ、「不買」推奨＝米誌
［東京／デトロイト　１３日　ロイター］　
米消費者団体専門誌コンシューマー・リポートは１３日、トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)のスポーツ多目的車（ＳＵＶ）、
「レクサスＧＸ４６０」の２０１０年モデルに横転につながる「安全上のリスク」が存在するとして、消費者に対し購入しないよう呼びかけた。
同誌はレクサスＧＸ４６０の１０年モデルは急カーブを曲がった際に横滑りしやすいとして「不適切」との判断を下した。
同誌がこうした警告を出すのは異例。

コンシューマー・リポートは横滑り実験の結果、レクサスＧＸ４６０は横転しやすいことが判明し、重大な傷害事故や死亡事故を招く恐れがあるとした。
ただそのような事故の報告は受けていないとしている。

レクサスＧＸ４６０は「４ランナー」と共通のプラットフォームを利用しているが、レクサスＧＸ４６０は車高が高く重心も高いため、横転事故を起こしやすいとしている。

同誌は「問題が修正されるまでレクサスＧＸ４６０の購入を控えるよう推奨する」とした。

トヨタは声明で「コンシューマー・リポートの実験結果を真剣に受け止める」とし、同誌の実験結果の再現を試みた上で、対策を取る必要があるかどうか判断するとした。

トヨタはレクサスＧＸ４６０を市場投入後４カ月で約５４００台を販売した。

http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aJihooNF8LYg
トヨタ：レクサスＧＸ460の販売を一時中止−安全性理由

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-14831120100415
「レクサスＧＸ４６０」自主改修、現段階で決まってない＝トヨタ
［東京　１５日　ロイター］　
トヨタ自動車(7203.T: 株価, ニュース, レポート)の広報担当者は、

同社が米消費者向け情報誌に不具合を指摘されたスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「レクサスＧＸ４６０」を自主改修するとの一部報道について、

自主改修するということは今の段階で決まっていない、とコメントした。

　
トヨタは１５日までに、

横転につながるおそれがあると専門誌に指摘された「レクサスＧＸ４６０」の販売を米国以外でも一時停止することを明らかにしている。

日産・ルノー・ダイムラー、提携による効果に注目−仏メディア
4月8日10時28分

日産自動車と仏ルノー社は7日、ドイツの大手自動車メーカーダイムラー社と資本・業務提携することを発表した。
株式を相互に持ち合うほか、小型車や電気自動車の開発の業務提携を行っていく。

　フランスのメディアも、3社の提携合意について報じている。
仏フィガロ紙は、ルノーにとって歴史的な一日と表現している。
ルノーの最高責任者でもあるカルロス・ゴーン氏は、これまでも企業にとって良い相乗効果や技術の幅を広げることができるなら、
ルノー・日産に続いて、第3社の提携に積極的な姿勢であったという。
また、同氏はこの提携が「長期間にわたるものとなるよう」希望しており、意欲的だと伝えている。

ＥＶは首都高利用料を半額に、松沢知事が国交相に要請/神奈川県
4月15日0時15分配信

　松沢成文知事は14日、「首都高速での利用料金を優遇することで電気自動車
（ＥＶ）の普及を進め、環境負荷を軽減していくべきだ」として国土交通省に
前原誠司国交相を訪ね、「ＥＶの首都高利用料の半額化」を提案した。知事に
よると国交相は同省関係部局へ検討を指示したという。



県がＥＶ補助の申請受け付けスタート、最高６５万円/神奈川
4月13日21時0分

　県は14日、電気自動車（ＥＶ）の購入者に対する補助金の申請受け付けをス
タートする。

　対象車両は富士重工業の「プラグイン　ステラ」と三菱自動車の「ｉ−Ｍｉ
ＥＶ」。日産自動車が発売する「リーフ」も対象とする予定だ。対象者は、県
内に１年以上在住の個人、県内事業者、県内の事業者や個人に貸与するリース
事業者という。

　県の補助は、国の補助額の２分の１を上限に設定。最高65万円を補助する。
国の補助金と合わせると、「プラグイン　ステラ」は４７２万５千円が２６９
万５千円、「ｉ−ＭｉＥＶ」は３９８万円が２２７万円になる。一部市町の補
助もあるという。

　(1)４月14日〜６月30日(2)７月１日〜９月30日(3)10月１日〜２０１１年１
月31日の３期に分けて募集し、１期、２期それぞれ75台、３期２００台の計３
５０台。先着順で交付決定する。問い合わせは県交通環境課電気自動車グル
ープ電話０４５（２１０）４１７５。

【日経のよみ方】トヨタ　リコール問題　厳しい指摘が企業の自省促す
2010.2.18 05:00

　仕事柄、複数の新聞に毎日目を通している。
同じニュースでも報道する事実関係に大きな違いはないものの、見出しのつけ方や記事の大きさに差が出ることに面白みを感じている。

　トヨタ自動車のリコール問題が日本で大きな問題として報道されるようになったのは、１月２１日にトヨタが米国で販売した約２３０万台をリコー
ルすることを発表したのがきっかけだったように思う。以降、朝日新聞、読売新聞の両紙は、大企業の不祥事はニュースという定石どおり、１面
などを使って大きく報道。毎日新聞も、過去の問題も含め、連日のごとく１面で報道し、社説でも早期改善の必要性を訴えつつも手厳しく批判し
ていた。

　一方、日経新聞は１月２７日夕刊１面でリコール対象の８車種の米国での販売と生産の一時停止を報じるなど、事実関係はきっちりと伝えて
いるのだが、１月中の報道に限って言えば、全般的に記事の扱いを含め淡泊だったとの印象を受けた。事態の推移を冷静に見守っていたの
だろうが、少々違和感も感じた。

　企業不祥事における必要以上のマイナス報道は、その企業のみならず、読者である一般投資家なども困惑させる。だが、今回のトヨタの場合は
どうか。その品質の高さを武器に自動車産業の本場・米国で確固たる地位を築いてきたトヨタの安全性に問題が生じたことは明らかに由々しき事
態であろう。この問題がトヨタ王国の大きな曲がり角にならないとも言い切れない。

　担当記者はその危うさを誰よりも感じたはずだ。トヨタは対応が遅いと批判を浴びたが、「（トヨタから）もっと早く、消費者を安心させるような明確な
説明があれば」と感じたのは筆者だけではないはず。それに気付かせるのもジャーナリズムの役目ではないだろうか。日本経済の応援団を自負する
日経だからこそ、他紙に先駆けていち早く、業界、企業側では思いもよらない視点や厳しい指摘をしてほしかった。それが企業の自省を促し、最終的に
日本経済にとっても良い結果になることもあるように思う。（１３８）

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100417/t10013906081000.html
米 トヨタ車急加速で公聴会へ
4月17日 9時58分
アメリカ議会下院のエネルギー商業委員会は、トヨタ車が急加速する問題について、来月上旬にあらためて公聴会を開くと発表し、

米国トヨタ販売会社のレンツ社長に出席するよう求める書簡を送りました。

アメリカ議会下院のエネルギー商業委員会のワクスマン委員長は、１６日、米国トヨタ販売会社のレンツ社長に書簡を送り、

来月６日にトヨタ車の急加速問題について、あらためて公聴会を開くことを明らかにしました。

そのうえで、レンツ社長に対し、公聴会への出席と、

トヨタが車の急加速問題の原因究明のために依頼した第三者の調査機関とのやり取りや契約に関する書類を委員会に提出するよう求めました。

エネルギー商業委員会は、ことし２月にもトヨタ車のリコール問題で公聴会を開きましたが、

焦点の車の急加速と電子制御システムの因果関係は究明されておらず、

委員会では、次の公聴会でトヨタ側の調査の進ちょくなどについてただすことにしています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20100417/t10013907031000.html
トヨタ 米・カナダでリコール
4月17日 11時41分
トヨタ自動車は、アメリカとカナダで販売したミニバンについて、車体の下側に取り付けてあるスペアタイヤが部品の腐食によって、最悪の場合、脱落するおそれがあるとして、

あわせて７４万台を対象にリコールすることを当局に届け出ました。

リコールの対象となるのは、トヨタがアメリカとカナダで１９９８年からことしにかけて販売したミニバン「シエナ」７４万台です。

この車は日本では販売されていません。

トヨタが１６日に発表したところによりますと、雪が降る地域で凍った路面にまかれる融雪剤が車体の下側でスペアタイヤを固定している部品にかかり、

この部品が腐食することによって、最悪の場合、走行中にスペアタイヤが脱落するおそれがあるということです。

トヨタでは、去年５月に顧客からの苦情を受けて調査を開始し、これまでにスペアタイヤが脱落したなど、

あわせて１３件の苦情を受けていますが、人身事故などの報告はないということです。

スペアタイヤを固定する金属製の部品の腐食に対する強度が足りなかったものとみられており、

トヨタは現在、修理方法を検討しています。

トヨタは去年秋以降、アクセルペダルの不具合やハイブリッド車のブレーキをめぐってリコールが相次ぎ、

アメリカだけであわせて６４７万台余りを対象にリコールを実施しています。

http://mainichi.jp/select/today/news/20100417k0000e020018000c.html
トヨタ：制裁金支払いへ
2010年4月17日 11時14分　更新：4月17日 11時51分
トヨタ自動車は、大規模リコール問題で米運輸省から求められている約１５億円の民事制裁金を支払う方向で検討に入った。

拒んだ場合、米国内でトヨタ批判が再燃する可能性があることから、早期決着を優先する。

ただし「欠陥隠しがあった」とする米当局の主張には反論しており、当局との調整は１９日（日本時間２０日早朝）の回答期限ぎりぎりまで続きそうだ。

米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）はアクセルペダルの不具合への対応遅れを事実上の「欠陥隠し」と認定。

今月５日、自動車メーカーに対するものとしては過去最高額の制裁金を科す方針を決めた。

トヨタは異議申し立てを行い、訴訟に持ち込むことも検討したが、争いが長引けばイメージ悪化を招き、販売への悪影響も懸念されるため、

受け入れはやむを得ないと判断した。

ただし、トヨタはリコールが遅れた理由を「社内の連絡体制に不備があったため」と総括している。欠陥隠しを認めた場合、

米国内で１００件以上起きている集団訴訟で不利になる恐れもあるため、トヨタは自社の主張も加味するよう当局に求めている。

主張が全く認められなかった場合、異議を申し立てる可能性も残っている。【宮島寛】

イナバウワーって得点と関係ない要素だったんだってな。
でもそれにこだわって演じきっての金メダル。
おそらく利益最優先主義の風土の中では真っ先にカイゼンさせられてたろうな。

目先の高得点が出せるトリプルアクセルをやったからって
氷の上でピョンピョンと角兵衛獅子やってるだけでは結局は見向かれない。
キムヨナのコーチははっきりとそういう路線を嫌ったんだよ。
フィギュアというものに対する解釈の違いだね。

荒川やキムヨナのコーチやホンダのクルマや日産のクルマには、
どこか共通する雰囲気というか魂というかそんなものを感じる。



精密機械の棒人間ロボットが５回転ジャンプしただけで優勝できるなら、
トヨタあたりが作って金メダルとりそうだ。
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
エコノミックアニマル的♪　ふぅ〜ｗ

名古屋人はやたらと大阪、京都、滋賀などの関西スレを荒らすのだが、
名古屋工作員の荒らしには他の地方とは違った特徴がある。

１東京、神奈川などのコテハンを名乗る
２東京人になりすます

一言で言えば彼らの心理は非常に屈折している。
名古屋がそんなに素晴らしく、東京・大阪以上の大都会で、本当に大好きならば
名古屋人だと言って荒らせばよい。
だが、それでは、東京大阪人から一笑に付されて終わるということを誰よりも
彼ら自身が一番よく承知している。
そのため、名古屋人は、東京スレを荒らすときはわざとらしい大阪弁を使って
東京人を煽り、逆に大阪スレを荒らす時は東京人になりすますのである。

名古屋人と似た行動をとる民族に韓国人がいる。
韓国人は日本の掲示板を荒らすときに、アメリカ人やフランス人になりすまし、
アメリカの掲示板では、わざわざ日本人だと名乗って松井やイチローを
朝鮮人に仕立て上げたりしているが、このような異常な行動は、名古屋人が
等しく持った劣等感のせいであり、名古屋人である限り知能や学歴などに
関係なく引き起こされる行動や感情なのである。

これはひどい

【日産 リーフ 予約開始】3週間で年間計画の半分以上
4月22日20時17分配信


日産自動車は22日、4月1日から国内で予約を開始した電気自動車（EV）『リーフ』が、3週間で3754台を受注したと発表した。
2010年度の販売目標台数6000台の半分以上を3週間で予約を受け付けた。

同社では、走行中の排出ガスがゼロという圧倒的な環境性能やEVとしての価格、先進のITシステムなどが評価された、としている。

予約した件数のうち、個人が64％、法人が36％と個人で購入を希望する人が多く、EVに対する期待がうかがえる。
年齢層では、60代以上が35％と最も多く、次いで50代で26％、40代が24％と続く。

リーフは1回の充電で最大160kmを走行可能なEV。
本体価格は376万円、EV補助金を利用することで299万円で購入することができる。
4月1日より予約受付けを開始、発売は12月の予定。

《レスポンス 編集部》

大笑いネwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

■■■トヨタがﾌｫｰﾌﾞｽ世界企業番付3位から360位に転落■■■
http://www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2010042200426　（２０１０年４月２２日　米フォーブス＆時事通信公式公認♪♪♪）
　【ニューヨーク時事】米経済誌フォーブス（電子版）が21日発表した2010年版の世界企業2000社番付によると、
昨年3位だったトヨタ自動車は360位に転落した。大規模リコール（回収・無償修理）問題が響いたとみられる。
　番付は売上高や利益、資産、株式時価総額を総合評価して決定。首位は米金融大手JPモルガン・チェース、
2位が米複合企業ゼネラル・エレクトリック（GE）、3位が米銀大手バンク・オブ・アメリカだった。
　100位以内に入った日本企業は、NTT（41位）、三菱商事（78位）、ホンダ（86位）の3社だけで、
昨年の11社から大幅に減少。会社更生法の適用を申請した日本航空は、昨年の783位から圏外に沈んだ。

■■■品質問題に揺れるトヨタ：企業番付が大幅に下落−米フォーブス誌■■■
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920018&sid=aSHn_l1oPZ5U　（２０１０年４月２２日　ブルームバーグ公式公認♪♪♪）
■■■世界企業番付：トヨタ急落で360位、ムーディーズAa2に格下げ■■■
http://www.zaikei.co.jp/article/biznews/100421/46749.html　（２０１０年４月２２日　財経新聞公式公認♪♪♪）


■アメリカ様■２０１０年フォーブス公式公認の世界企業番付■世界トップ３独占■
1http://www.nikkansports.com/general/news/f-gn-tp1-20100422-621058.html
１位 JPMorgan Chase　 （アメリカ様）
２位 GE　　　　　　　 　　（アメリカ様）
３位 Bank of America　（アメリカ様）
＝＝＝＝＝＝世界トップ３の壁＝＝＝＝＝＝
４位 Exxon Mobil　 　　　（アメリカ様）
５位 ICBC 　　　　　　　(中国)
＝＝＝＝＝＝世界トップ５の壁＝＝＝＝＝＝

６位　Banco Santander (スペイン)
７位　Wells Fargo　 　　（アメリカ様）
８位 HSBC Holdings 　 （アメリカ様）
９位 Royal Dutch Shell (オランダ)
10位　BP 　　　　　　　　(英国)

「隠すのは終わりに」米トヨタ幹部、リコール前にメール
http://megalodon.jp/2010-0409-1258-07/www.asahi.com/business/update/0409/TKY201004090152.html?ref=goo

走行中のトヨタ車が爆発、運転手は足を吹き飛ばされる大けが−中国
http://megalodon.jp/2010-0420-1704-46/headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100420-00000050-scn-bus_all

これ、どう考えても話の筋道おかしくないか？

使わないから不採算なんだろ？　　不採算なのに地域の為に残せって…
そんなら地域が自分たちで飛行機会社やれよって話。
どうして地域エゴ、それも使いもしない訳わからないエゴの為に
ひとつの企業に犠牲になってもらおうとするんだ？
大儲けしてる企業に泣きつくなら判るぞ。　だけど今日本で一番血を流してるＪＡＬに要求って。　
水道とか病院とかのライフラインなら話わかるけど、飛行場は最悪の場合ヘリや電車とかで代替もきくし…

血も涙もないエゴ地域って国内にも本当に実在するんだな（茫然）


＜名古屋空港＞日本航空子会社が完全撤退へ　定期便がゼロに
4月23日2時17分配信 毎日新聞

会社更生手続き中の日本航空は２２日、
愛知県営名古屋空港（同県豊山町）に就航している子会社「ジェイエア」の全９路線を１１年春までに廃止、
完全撤退する計画を同県に伝えた。

計画通りなら名古屋空港から民間定期便が姿を消す。

中部国際空港（同県常滑市）発着の国際線と国内線計６路線も廃止する方針で、同空港は国内線の１割が削減されることになる。
愛知県は「地域の航空ネットワークがずたずたになる」と危機感を募らせている。


片桐副知事は報道陣に「地域として承服できる計画ではないと強く申し上げた。あらためて地域の要望を伝えたい」と語った。
神田真秋知事が１５道県と連携し、近く国土交通省と日航本社を訪れ、路線存続を要望する。
日航は採算が悪化している国際線と国内線計４７路線から撤退する方向で調整しているが、銀行団など債権者はより踏み込んだ収益改善策を求めている。【加藤潔】

>>134
今後、充電スタンドの増加で豊田自動織機が大儲けするって訳ですね？


豊田自動織機、横浜市に充電スタンドを納入
http://response.jp/article/2010/01/18/134975.html

トヨタ全然ダメじゃねーかよｗ



トヨタ、北米でＳＵＶ５万台リコール


　【ニューヨーク＝小谷野太郎】トヨタ自動車は２８日、北米で販売したスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「セコイア」５万台をリコール（回収・無償修理）すると発表した。

　電子制御の車両安定装置のプログラムに不具合があり、発進直後の低速時にアクセルペダルを踏むとスムーズに加速できない恐れがある。
米高速道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に同日、届け出た。

　対象車は米国とカナダで販売した２００３年型セコイアで、日本では販売していない。
トヨタには０３年秋から「思うように加速できない」などの苦情が寄せられていたが、「まれに起きる不具合だったため、個別に対応してきた」と説明している。
この不具合による事故の報告はないという。既に約２万５０００台についてプログラムを修正済みで、有料で修理した顧客には費用を返還する。

（2010年4月29日16時00分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100429-OYT1T00475.htm

>>138　既に2000か所以上に日産自前の充電器を設置済の今、少しくらいお情けで導入しないと。それが大人のバランス感覚ってヤツなんですよ。

日産・ルノー・ダイムラーは電気自動車“最強連合軍”
トヨタとホンダのエコカー戦略に強烈な大打撃！
「意外なようで、意外（な組み合わせ）ではない」

「この場合、EV（電気自動車）は誰が仕切るのか？」

「こうなると、中国で今後、どんな連携が起こるのか？」

2010年に入ってからネット上で広がり始めた「日産・ルノーとダイムラーの業務提携、正式発表近し」との情報に対して、
世界中の自動車業界関係者は各々に持論を唱えてきた。　


提携記者会見に臨むルノー・日産のカルロス・ゴーンＣＥＯとダイムラーのディーター・ツェッチェ社長
2010年4月7日、ベルギー・ブリュッセル。「情報」はオフィシャルな事実となった。
日産・ルノーからはカルロス・ゴーンＣＥＯ、ダイムラーからはディーター・ツェッチェ社長が出席した記者会見。
これによって明らかになった提携の概要は以下の通りだ。

ダイムラー：ルノー新規発行株を取得。
ルノー：日産の発行済み株式をダイムラーに譲渡。ダイムラー株を取得。
　　　　日産の合意に基づき、日産が保有する日産株と交換。これにより、ルノー、日産はそれぞれ、ダイムラー株を所得することになる。

＊4月6日時点、各社の時価総額は、ダイムラーが377億ユーロ、日産・ルノーが402億ユーロ（日産が297億ユーロ、ルノーが105億ユーロ）。

＜具体的な業務提携内容＞

�@小型、エントリーモデル
日産・ルノーがメルセデスベンツ（ダイムラー）に小型エンジン／トランスミッションを供給する。
2012年以降に、メルセデス（ダイムラー）でエントリーレベルの商用バンを発売。
同車の製造は、ルノーの仏モーブージュ工場。中型商用バンの一部で、ダイムラーと日産・ルノーでエンジンを共用化。

�Aエンジンの共用化と新規エンジンの共同開発
3社による現行エンジン（部品を含む）の共用化、新規エンジンの共同開発がおこなわれる。
・日産・ルノーは、3気筒、4気筒エンジンをダイムラー供給。
・ダイムラーは、インフィニティの4気筒、6気筒のエンジンを供給。
・3社でエンジンを共同開発。

�B電気自動車を含む、「スマート」での協業
「スマート・フォートゥー」、スマート（4人乗り）の後継車、次期ルノー「トゥインゴ」の車体を共通化する。
各車後輪駆動車で異なる外観デザインを採用。2013年に市場導入の予定。
各車で電気自動車も量産する。生産は、「スマート・フォーツゥー」が現行車と同じ、仏ハンバッハ工場で、
スマート（4人乗り）の後継車とルノー「トゥインゴ」は、ルノーのスロベニア・ノヴォメスと工場で行う。

以上項目のなかで、筆者が注目するのは�Bだ。
なぜならば、これは電気自動車の世界標準に向けた大きな一歩だからだ。
その内幕について考察していきたい。

●日産・ルノー、ダイムラー、それぞれの電気自動車構想
　各社の電気自動車に関する事業内容は以下の通りだ。
＜発売モデル＞
日産：リーフ。2012年までに世界各地で販売。その後、多モデル化。
ルノー：フルエンスZE（日産リーフと車体共用）。
ダイムラー：　スマート ed、実証試験中。中国BYD (Build Your Dreams)と中国専用EV開発で合意。

＜二次電池＞
日産・ルノー：
日産５１％出資のAESC社（ＮＥＣとの合弁企業）で、リチウムイオン2次電池のセル製造とモジュール化。
電池パックは、日産、またはルノーの組み立て工場で行う。
（物流の事情から、モジュール化、電池パックを電池セル工場で行う場合も考えられる）

ダイムラー：
素材は、独エボニック・リタリオン社。電池セルは、ダイムラー４９．９％出資のLi-tec社（エボニック社との合弁）
モジュール化と電池パックは、ダイムラー90％出資のドイチェ・アキュモーティブ社。

このように、日産・ルノー、ダイムラーは電気自動車技術の「命」と一般的にいわれている、
リチウムイオン2次電池の製造を、自社グループで内製する計画だ。
電池の形状としては、日産・ルノー、ダイムラーとも、ラミネート（またはパウチ）タイプと呼ばれもの。
三菱自動車「i-MiEV」が搭載する、角型とは違う。今後、電池セルの基礎開発技術で、
日産・ルノーとダイムラーがどのように技術交流するのかが注目される。
　また現在、電気自動車業界で最重要視されているのが、電池モジュール、または電池パックの形状の世界標準化だ。
また、急速充電器のプロトコルとコネクター形状についての世界標準化がここに絡んでくる。

そうしたなか、欧州で最も電気自動車に積極的なダイムラーと、日米で最も電気自動車に積極的な日産が手を組んだ。
さらに、ダイムラーは、中国で最も電気自動車に積極的なBYDと手を組んだ。


こうして、電気自動車の世界市場において、日米欧中の主要メンバーが横でつながった。
電池パックの形状統合などを通して、電気自動車の世界規格での主導権を狙う戦略に出る可能性は高い。
電気自動車の普及について「保守的（＝早期の一般的普及は見込めない）」な立場をとってきた
今回の日産・ルノー・ダイムラーの業務提携は、トヨタ、ホンダにとって、計り知れない程の大きな衝撃となった。

●燃料電池車・トヨタ、ホンダも交えて総合的な開発が望まれる

　90年代後半から2000年代初頭のブームが思い出される、燃料電池車。
最近の欧米の自動車ショーでは、ホンダ「FCXクラリティ」の定常的な展示があるだけの寂しい状況だ。

　ダイムラーは欧米メーカーのなかでは燃料電池車開発の歴史は古い。
また日産も独自開発のスタックによる実証試験を地道に行っている。
だが、筆者著『エコカー世界大戦争の勝者は誰だ?』で紹介した通り、燃料電池車の普及には技術論だけではなく、
水素タンクの規制緩和など「人的問題」が数多く絡んでる。

　よって、この分野では日産、ダイムラー、そしてトヨタ、ホンダ、ＧＭ、フォード、フォルクスワーゲン（ＶＷ）、ヒュンダイなど、
燃料電池車開発者のさらなる協議が必要だ。ダイムラーと日産の技術提携が、他メーカー各社を後押しするカタチとなって欲しい。


以上、今回の日産・ルノーとダイムラーの業務提携は、
電気自動車を中心に激変している自動車関連技術においてかなり大きな実効果を生むと考えられる。

新聞系ウエブサイトの報道などによると、ゴーンＣＥＯは「コストと売り上げでの効果は
20億ユーロ（約2500億円）」と発言しているようだが、電気自動車の「世界覇権」を実現できれば、
将来的な費用対効果は数兆円規模に及ぶかもしれない。

http://apec2010yokohama.com/

２０１０年１１月にＡＰＥＣ首脳会議が横浜で開催されます。
ＡＰＥＣの日本開催は、９５年の大阪ＡＰＥＣ以来、実に１５年ぶりとなります。

キャンベラ→シンガポール→ソウル→バンコク→シアトル→ボゴール
→【大阪】→マニラ→バンクーバ→クアラルンプール→オークランド
→ブルネイ→上海→ロスカボス→バンコク→サンティアゴ→釜山→ハノイ
→シドニー→【横浜】

札幌と名古屋なら札幌が常に圧勝

深夜（0時以降）酒類提供飲食店
札幌市　　7,661
名古屋　　2,531
※風営法３３条による届出数

ホテル客室数
札幌市 21475
名古屋市 10213

DID人口密度(人/km2)
札幌市　　　　7966.4
名古屋市　　 7889.9

ドイツ語　　　　　　　　　
「Sapporo」→208,000件　「Nagoya」→111,000件
イタリア語
「Sapporo」→222,000件　「Nagoya」→205,000件

また愛知がwwww
名古屋圏が世界から相手にされてないのがよくわかるな



ミシュラン１１年度版「マル秘」速報
　　　　　★★★　★★　　　★
東京　　　　１１　　４４　　１５７
京都　　　　　６　　１３　　　７２
大阪　　　　　２　　１３　　　６１
兵庫　　　　　１　　　６　　　２８
神奈川　　　 １　　　４　　　３０
愛知　　　 　 ０　　　０　　　　０



ミシュランから完全無視される名古屋圏の悲惨な状況ｗ

電気自動車って充電に最低30分かかるのに、

充電忘れたら朝とか遅刻しそうで怖いよね。

自動車って給油に30分かかるのに、

給油忘れたら朝とか遅刻しそうで怖いよね。

っていう人がいないのと同様、以下略。

ハイ、次！

「おひとりさま」
http://loca.ash.jp/info/2009/d200910_ohitori.htm
観月ありさ（東京）＆小池徹平（大阪）　／　松下奈緒（兵庫）、鈴木亜美（神奈川）、橘慶太（福岡）


【gooランキング】夏休み恋人と行きたい国内レジャースポット
http://event.movies.yahoo.co.jp/gw/2010/list/detail.php?mv=335404
2009年5月21日〜2009年5月25日 　有効回答者数1082名　対象：全国・男女・各年齢層

1 東京ディズニーＲ＿100point
2 沖縄美ら海水族館＿71.9point
3 旭山動物園＿58.5point
4 大阪ＵＳＪ＿58.5point
5 横浜・八景島SEAPARADISE＿48.9point
↑↑↑ベスト５↑↑↑

6 富士急ハイランド(山梨県) 7 ハウステンボス（長崎県) 8 海遊館(大阪府) 9 富士サファリパーク(静岡県) 10 花畑牧場(北海道)
↑↑↑ベスト１０↑↑↑

鴨川シーワールド ・千葉県 ,東京ドームシティＬａＱｕａ ・東京都 ,ナガシマスパーランド ・三重県 ,箱根小涌園ユネッサン ・神奈川県 ,小岩井農場 ・岩手県 ,
新江ノ島水族館 ・神奈川県 ,サンシャイン国際水族館 ・東京都 ,那須ハイランドパーク ・栃木県 ,大江戸温泉物語 ・東京都 ,としまえん ・東京都 ,
↑↑↑ベスト2０↑↑↑

スペースワールド ・福岡県 ,浅草花やしき ・東京都 ,志摩スペイン村 ・三重県 ,恩賜上野動物園 ・東京都 ,日光江戸村 ・栃木県 ,
アドベンチャーワールド ・和歌山県 ,鉄道博物館 ・埼玉県 ,フェニックス・シーガイア・リゾート ・宮崎県 ,よこはまコスモワールド ・神奈川県 ,大磯ロングビーチ ・神奈川県

「最強のチームだ」ゴーン社長が会見　日産・ルノー、ダイムラー提携で
http://tinyurl.com/nissanr
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/manufacturer/377640/


［グラフ］まさに「Ｖ」字回復　日産、０９年度までの業績
http://tinyurl.com/nissanvreturn


10年は日産ルノーのＥＶ発売元年であり
日産ルノー＆ダイムラー連合の元年でもある。
どこまでＶ字の右肩をあげることやら…

松坂屋出店断念w　新駅ビルにビジネスホテルw


「名古屋駅新ビル」、JR高島屋増床　家電量販軸に誘致・・・JR東海 [10/05/20]

　ＪＲ東海は１９日、名古屋駅前に２０１６年度完成を予定している「名古屋駅新ビル」
（仮称）計画について、隣接するＪＲセントラルタワーズに入居する百貨店「ジェイアール
名古屋高島屋」の増床と、大型家電量販店を軸に専門テナント誘致を進める方針を正式に
発表した。名古屋駅地区では高層ビル計画が相次いでおり、より集客力の高い商業施設を
入居させて、ビルの競争力を高める狙いがある。（中村紘子）

　新ビルは、名古屋駅前の名古屋ターミナルビルを解体し、商業施設やホテル、オフィス
などの複合高層ビル（高さ約２２０メートル）に建て替える計画。現在のターミナルビルに
入居する松坂屋名古屋駅店は、新ビルへの出店を断念して８月末の閉店を決めている。

　ＪＲ東海が１９日発表した新ビル計画では、商業施設は１〜１４階の延べ計１１万平方
メートル。山田佳臣社長は名古屋市内で開いた記者会見で、高島屋の増床面積などは今後、
高島屋側と詰めていくと説明。その上で「衣料や雑貨の専門店形式の導入など、幅広く検討
したい」と述べた。

　高島屋の現在の売り場面積は約５万７０００平方メートル。増床次第では、国内最大の
松坂屋名古屋店（約８万６０００平方メートル）の面積や売上高を抜く可能性が出てくるが
、山田社長は「（地域一番店は）意識していない」と述べるにとどめた。新ビル出店に関心
を示している具体的な家電量販店の名称や数などには言及しなかったが、中核になるのは、
「高島屋と、家電量販店など（のテナント）の二つになるだろう」との見方を示した。新ビ
ルにはこのほか、ＪＲ東海のホテル子会社のビジネスホテル（約３５０室）が入るほか、
保育施設も設けられる計画だ。

ソース：YOMIURI ONLINE
http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei100520_1.htm

ハイブリッドなんか、いずれ淘汰される運命なんだろうね。

オラオラオラ、どったのぉ〜ｗレクサスがまたボロ糞に叩かれてるわネｗ
レクサスは、やはり三流の車だったのネｗｗｗ＾・＾


■▼■トヨタ・技術者がレクサス危険警告の内部告発■▲■　（２０１０年５月２４日　ブルームバーグ、LAタイムズ公式公認♪♪♪＾＾）
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=aQXn5tGKB9L4
　５月24日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車は「レクサスＥＳ」2002年モデルを
発売する５カ月前に変速装置の不具合に気付いていた可能性がある。
米紙ロサンゼルス・タイムズ（オンライン版）が23日、内部資料を基に報じた。
　同紙によると、レクサスＥＳ02年モデル発売を５カ月後に控えた01年５月、
米国在勤の技術者がトヨタ本社の渡辺捷昭副社長（当時）にギアの不具合を報告した。
しかし、こうした懸念にもかかわらず、新型ＥＳは01年10月に全米で発売された。
　ＥＳの02−06年モデルは、訴訟や米連邦当局の安全性調査の対象になる可能性があるという。



【自動車/米国】トヨタのレクサスES02年型、技術者が不具合を警告--LAタイムズ ［10/05/24]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1274664987/

トヨタの責任で他の全業種の日本企業が、悪者扱いされていい迷惑だな

■ 【大阪】エキスポ跡地提案で映画テーマパークなど（2010 6/3）
http://www.kentsu.co.jp/osaka/news/p01318.html

■ 　大阪府がエキスポランド跡地を中心とする万博記念公園の南側ゾーンで、
事業者などの提案・意見の募集を行った結果、10件の提案があった。
大阪投資マネージメントが、「（仮称）ＯＳＡＫＡ　ＥＮＴＥＲＴＡＩＮＭＥＮＴ　ＣＩＴＹ」と題して、
パラマウント映画をテーマにした「リゾート・エンターテイメント」施設を提案。府はこれらの提案を参考にして、
専門家、万博機構、吹田市などからの意見を求めた後、秋までに「（仮称）万博記念公園南側ゾーン活性化プラン」を策定する。

　府は政府に万博記念公園を府に移譲することを要望中。提案募集は有効活用の方策について、検討作業の参考とするために行った。
以前から、米映画大手パラマウント・ピクチャーズのテーマパーク誘致に向けての協議を進めており、「意見募集は形式的ではないか」という声もある。
　大阪投資マネージメントは、昨年、パラマウント・ライセンシング・インクと共同で
テーマパークをエキスポランド跡地（吹田市）に検討中であることを公表。
今回の意見提出は、改めて進出に意欲があること表明した形だ。


　大阪投資マネージメント以外の提案は次の通り。
▽ＩＳＫ＝「ジュニアカートスクール」規模1.5ha。ゴーカートレース場▽Ａ社（匿名）＝「シンクロニシティ・アイランド」約20ha。
ＬＥＤなど光のテーマパーク▽新産業文化創出研究所＝「エキスポ・フォレスト・ヴィレッジ・癒しの森計画」約20ha。
コテージ（宿泊）など▽ファームエキスポ実行委員会＝環境社会貢献型テーマパーク。約20ha。
全天候型▽Ｂ社（匿名）＝「エンターテイメント・リサーチパーク」約１ha。
マンガ・アニメを体現・象徴▽マジェクト＝「大阪府を世界アスリートの拠点に！」約20ha。
総合的サポート施設▽Ｃ社（匿名）＝「世界初の異種複合型ニューテーマパーク」約40ha
▽大阪大学大学院工学研究科ビジネスエンジニアリング専攻万博公園再生プロジェクトチーム＝「世界へ発信する太陽の森」約66ha。
サッカー専用スタジアム、ショッピングモールなど▽Ｄ社（匿名）＝「グリーン・アドベンチャー・アイランド」約20ha。
（2010/6/3）

キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwww
日本１号店で日本最大のHMV渋谷店が不況で、銀座店に続き閉店らしいわヨｗｗｗ＾・＾
トンキン子なんて、所詮はこのレベルなのヨｗｗｗ＾・＾
分散してるトンキン子、都市計画って大事だって言ったでしょｗｗｗ＾・＾　プププ

■■■ＨＭＶ“日本発祥１号店（日本最大）”渋谷店、８月に銀座店に続き閉鎖　ＣＤ不況、悪化の一途■■■
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100608/bsd1006081018011-n1.htm　（２０１０年６月８日　産経新聞公式公認♪♪♪）
.　音楽・映像ソフト販売大手のＨＭＶジャパン（東京都港区）が、
日本１号店で、国内最大規模の「ＨＭＶ渋谷店」を８月中旬にも閉鎖することが７日、分かった。
同社は、経営不振から「ＴＳＵＴＡＹＡ」を運営するカルチュア・コンビニエンス・クラブ（ＣＣＣ）が買収する方向で交渉している。

★ＨＭＶの事業を取得へ　カルチュア・コンビニエンス・クラブ（3月25日）★
　音楽ＣＤはネット配信の躍進で減少の一途をたどっており、
ＨＭＶが日本発祥の“聖地”から撤退することは、ＣＤ不況の深刻化を改めて浮き彫りにした。
　同店は日本第１号店として１９９０年に開業。９８年にセンター街の現在の場所に移転した。
売り場面積は全国５５店舗のうち最大で、“渋谷系”と呼ばれる音楽などの情報発信で、一世を風靡した。
７日に店舗前に、「渋谷の地にて２０年に及ぶご愛顧、誠にありがとうございます」との告知が張り出された。
　ＨＭＶジャパンは、銀座店を閉店するなど、店舗リストラを加速している。
また３月には同社と経営支援している大和証券エスエムビーシープリンシパル・インベストメンツが、
ＣＣＣへの事業譲渡で合意したと発表していた。買収交渉しているＣＣＣは、
渋谷店の閉鎖について、「ＨＭＶ側の独自の経営判断」としている。
　国内の音楽ソフト市場は１９９８年をピークに減少に転じ、
ソフトの生産額は２００９年に３１６５億円と１１年連続で前年を下回っている。
携帯音楽プレーヤー向けのネット配信が急速に普及し、
主要顧客だった若年層のＣＤ離れとまらず、ＣＤショップの経営環境は悪化し続けている。

日本内でも、トヨタはホンダより見劣りする企業だよな
あれだけやってF1に一度も勝てないって、何がトヨタの技術力なんだかw

■♪♪♪■♪♪♪■♪♪♪■注目ぅ!!!　１００億円不動産統計専門企業＆経済産業省ソース＞＞＞2chの妄想基地外の独り言ｗ■♪♪♪■♪♪♪■♪♪♪■

■１００億円超不動産・繁華街の統計専門企業が経済産業省公式公認＞＞＞＞2chの妄想基地外の独り言ｗ■
梅田≧心斎橋＞＞＞新宿＞三宮＞＞＞銀座＝京都河原町＞＞＞仙台＞＞＞＞＞＞渋谷＞＞＞池袋♪♪♪＾＾

★日本１位　大阪　梅田★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
小売販売額　　　　１兆６５３億３１０８万円　　小売店舗数３３０２店　　　売場面積４７万３１６７�u
★日本２位　大阪　心斎橋★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_124.html
小売販売額　　　　１兆０７２億６５３７万円　　小売店舗数３７４８店　　　売場面積５１万９３２３�u
★日本３位　東京　新宿（ほとんが住宅街）★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_77.html
小売販売額　　　　１兆００６億５３００万円　　小売店舗数１０１３店　　　売場面積３７万１０３０�u

　　　　■■■　経　済　産　業　省　公　式　公　認　　調　査　要　領　■■■
　　　　http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
　　　　 　　　　
　　　　★　商　業　マ　ー　ケ　ッ　ト　デ　ー　タ　★

　　　　経　済　産　業　省　実　施　の　「　商　業　統　計　調　査　報　告　（　卸　売　・　小　売　業　）　平　成　１　９　年　」　（　速　報　）　よ　り　算　出　
　　　　
　　　　★　調　査　対　象　★
　
　　　　１　　商　業　の　主　動　線　、　繁　華　街、　商　店　街　

　　　　２　　通　り　の　名　前　が　あ　る　、　認　知　度　が　高　いス　ト　リ　ー　ト

　　　　３　　現　在　開　発　が　進　ん　で　い　る　、　も　し　く　は　今　後　の　開　発　が　明　確　な　ス　ト　リ　ー　ト　等　を　勘　案　し　通　り　を　選　定


■♪♪♪■♪♪♪■♪♪♪■注目ぅ!!!　2chの妄想基地外の独り言は、これ以上の公式公認ソースを提示しないと負け犬ネｗ■♪♪♪■♪♪♪■♪♪♪■

◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆　注　目　必　見　・・・・ルンルンの裏工作を発見　！◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
>>158＝ルンルンの裏工作　→→→ 新宿が梅田・心斎橋より下だと誤認させる裏工作を発見　！

■　>>158は、　単なる調査対照店舗の売上げ合計額　→→→　つまり、繁華街全体の総売上げ額ではない　！


■　新宿は『　　西新宿１・新宿２・新宿４　　』だけで売り上げ1兆円を超えてます　♪♪♪。
　　新宿だけが調査対象エリアがとても狭く0.64ｋ�u、新宿駅周辺で一番売り上げがあると思われる『　新宿３丁目　』は含まれません。

　　 　　
　　　　□日本１位　大 阪　梅　 田　　小売販売額　１兆０６５３億３１０８万円　【関西】
　　　　⇒　梅田（ 北区 ）の調査対象エリア･････１０．３ｋ�u　　　３３０２店舗

　　　　□日本２位　大 阪　心斎橋　　小売販売額　１兆００７２億６５３７万円　【関西】
　　　　⇒　心斎橋（ 中央区 ）の調査対象エリア･････８．８８ｋ�u　　　３３４７店舗
　　　
　　　　□日本３位　東 京　新　 宿　　小売販売額　１兆０００６億５３００万円　（関東）
　　　　⇒　新宿（ 西新宿１・新宿２・新宿４ ）の調査対象エリア･･･０．６４ｋ�u　１０６４店舗 　←←　調査面積・店舗の少なさに注目

■　新宿が梅田・心斎橋以下の売上げ？・・・変だなと思いませんか？　　案の定、閲覧者に誤認させるための裏工作がありました。
　　渋谷・池袋・銀座に関しても同じと思われます。

■　「　裏がありそうだな？　」と思いよく見ると、梅田と心斎橋の調査対象は大阪市北区・中央区となってて、
　　新宿に関しては『　 西新宿１丁目・新宿２丁目・新宿４丁目　 』だけになってます。
　　
　　新宿駅・伊勢丹・新宿三越・高野etcがある新宿３丁目、新宿高島屋etcがある渋谷区代々木とかは含まれてません。
　　そもそも新宿駅は新宿区渋谷区にまたがってます。

■　１坪あたりの賃料を見ると、梅田・心斎橋よりも新宿・銀座の方がずっと高いですね・・・当然です　♪♪♪
◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆

ハブ港として伊勢湾相手にされてないじゃんｗ　これもトヨタ不況マジック

　　　　　　　　 　 　 　 ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
　　　　　　　　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　　　　　　　　/:::::;;;ｿ　　 　　　 　 ヾ;〉
　　　　　　　　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　　　　　　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　
　　　　　　　　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　　　　　私がリコール大王だ。
　　　　　　　　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ!　　
　　　　　　　　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　| 　　　どうだね諸君、輝かしい功績だろ？
　　　　　　　　 　 　 ∧　　　　 ー‐=‐- ./　　　　
　　　　　　　　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 / 　　　トヨタが本気出せばこんなものよ！
　　　　　 　 　 ,r―''''''ヽ, ＼ ヽ__＿_,ノヽ
　　　　　　,r‐' ,､;-‐''''""''ヾ､､,　　　　　l 　そしてトヨタ車を買ってしまった馬鹿者諸君！！
　　　　　/ .／　　　　　r''"ヽ, ＼, 　 　 l｀ヽ､
　　　　 j　l　,.　/　　　 '　 　 l　　 ヽ､　ﾄ, 　 ヽ 気付いているかな？お前らは鉄くずを買うと同時に
　　　　,.Lj∠､'´　　 , i,　 　 /　　　　 ｀ヾ､｀'ヽゝ
　　　　l,　　　　　 ／　二'''"　 　 ,;､, 　 　 ｀''ｰﾞ--､ 自らの命をトヨタに売り渡してしまったのだ。
　　 　 /ﾞヽ-ｯ-‐'´　.／｀ト-:rイ｢´ ﾞl;:｀''ト-､,＿　ノ'i,
　　 ／　 ／　,;∠∠,ノ´　 ｲ　 l l,　├''|　 |､,／ l　　| その薄っぺらい生命をな！
..／ﾉ　.／　／､,　　　 ,､'　./　 / .l　|:::::l,.　|　ﾞヽ､!_,,､L,
ヽ---ﾂ　 ∧　　￣￣　　/　　　　| |:::::::|　|　　r'"/　　l, 精々、命乞いをすることだ。
　　 /　 ./　.ト､,_　　　　/　　　 　 | |:::::::|.　! l'´! /　　　|
　　　　奥田碩（1932〜201X）　その鉄くずを所有する間、何事もなく無事でいられる事をな！！

【　　東京横浜・名古屋・大阪 主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価　　】



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メインストリート１Fの賃料相場　　
　　　　　　対象エリア面積　　　　小売販売額 　　　　（円／坪　共益費込み）　

　 横浜駅　　　0.32km2　　　　　4400億7597万円 　　 横浜 　西口 　〜130,000円
　 池＿袋　　　0.62km2　　　　　5057億1000万円 　　 東京 　池袋 　〜120,000円
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A
　 渋＿谷　　　0.68km2　　　　　3407億4100万円 　　 東京 　渋谷 　〜140,000円 �C
　 名＿駅　　　0.76km2　　　　　2714億0167万円 　　 名古屋名駅　 〜 70,000円
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@
　 ＿栄＿　　　1.28km2　　　　　4185億2493万円 　　 名古屋 　栄　 〜 80,000円
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円
　 表参道　　　1.53km2　　　　　1904億1100万円 　　 東京表参道 　〜200,000円 �A


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　※　調査面積が狭い順番に上から並んでます。

>>158・・・・・ウソ書くなよ

〓〓【　東京横浜・名古屋・大阪　　主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価　】〓〓

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メインストリート１Fの賃料相場　　
　　　　　　対象エリア面積　　　　小売販売額 　　　　（円／坪　共益費込み）　

　 横浜駅　　　0.32km2　　　　　4400億7597万円 　　 横浜 　西口 　〜130,000円
　 池＿袋　　　0.62km2　　　　　5057億1000万円 　　 東京 　池袋 　〜120,000円
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A
　 渋＿谷　　　0.68km2　　　　　3407億4100万円 　　 東京 　渋谷 　〜140,000円 �C
　 名＿駅　　　0.76km2　　　　　2714億0167万円 　　 名古屋名駅　 〜 70,000円
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@
　 ＿栄＿　　　1.28km2　　　　　4185億2493万円 　　 名古屋 　栄　 〜 80,000円
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円
　 表参道　　　1.53km2　　　　　1904億1100万円 　　 東京表参道 　〜200,000円 �A 　　※　調査面積が狭い順番に上から並んでます


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません　 】〓〓 　　　　
● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　 ● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　 ■ 大阪市全域　＝　１２０棟


　　　〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　　 ※　建設中は含みません　 】〓〓 　　　

●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端豊洲〜海岸・品川天王洲（　　切れ目ない日本最大の高層ビル群　　）165棟　＝　22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ ●　西新宿・代々木42棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ ■　梅田26棟＋中之島20棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ

■大阪都様に平伏すしかない雑魚トンキン子ｗ■

商業規模　　　　　　　　梅田≧ミナミ＞＞新宿
超高層ビル群　　　　　大梅田６０棟以上＞＞＞新宿中野坂上渋谷区一部連合４０棟
超高層ビル　　　　　　　近鉄阿部野橋ターミナルビル３００ｍ＞＞＞東京ミッドタウン２４８ｍ
昼間都心部人口　　　　大阪＞＞＞東京
重要文化財数　　　　　大阪＞＞＞東京
修学旅行者数　　　　　大阪＞＞＞東京
世界的テーマパーク　大阪USJ＆パラマウント＞＞＞東京TDL＆TDS


★日本１位　大阪　梅田★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
小売販売額　　　　１兆６５３億３１０８万円　　小売店舗数３３０２店　　　売場面積４７万３１６７�u
★日本２位　大阪　心斎橋★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_124.html
小売販売額　　　　１兆０７２億６５３７万円　　小売店舗数３７４８店　　　売場面積５１万９３２３�u
★日本３位　東京　新宿（ほとんが住宅街）★
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_77.html
小売販売額　　　　１兆００６億５３００万円　　小売店舗数１０１３店　　　売場面積３７万１０３０�u


世界四大都市　世界首都ＮＹＣ・大阪・ロンドン・パリ　　　脱落トンキン←wwwwww


もはや、トンキン子が大阪都に勝てるものは何一つないわネｗｗｗ＾・＾

>>163・・・・・バカにでも分かるウソを書くなよ、基地外オカマ

★〓〓〓【　　　東京横浜・名古屋・大阪　　主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価　　　】〓〓〓★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メインストリート１Fの賃料相場　　
　　　　　　対象エリア面積　　　　小売販売額 　　　　（円／坪　共益費込み）　

　 横浜駅　　　0.32km2　　　　　4400億7597万円 　　 横浜 　西口 　〜130,000円
　 池＿袋　　　0.62km2　　　　　5057億1000万円 　　 東京 　池袋 　〜120,000円
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A
　 渋＿谷　　　0.68km2　　　　　3407億4100万円 　　 東京 　渋谷 　〜140,000円 �C
　 名＿駅　　　0.76km2　　　　　2714億0167万円 　　 名古屋名駅　 〜 70,000円
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@
　 ＿栄＿　　　1.28km2　　　　　4185億2493万円 　　 名古屋 　栄　 〜 80,000円
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円
　 表参道　　　1.53km2　　　　　1904億1100万円 　　 東京表参道 　〜200,000円 �A　 　　※　調査面積が狭い順番に上から並んでます


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　★〓〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません　】〓〓〓★ 　　　　

● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　 ● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　 ■ 大阪市全域　＝　１２０棟


　　　★〓〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　 ※　建設中は含みません　】〓〓〓★ 　　　

●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端・豊洲〜海岸・品川天王洲（　　切れ目ない日本最大の高層ビル群　　）１６５棟　＝　22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ ●　西新宿・代々木４２棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ ■　梅田２６棟＋中之島２０棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ

超一流機関または日本大手五大紙などの公式公認ソース付で出さないとぉ〜
大阪梅田（日本）≧心斎橋（パリに認められる>>>新宿（大久保チョンコロ）＞神戸三宮＞＞＞＞＞＞銀座が確定しました♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■　全　国　一　の　百　貨　店　街　へ　　　大　阪　・　梅　田　で　百　貨　店　工　事　着　■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090612/biz0906120850002-n1.htm　（２００９年６月１２日　産経新聞）
　大阪・梅田で百貨店の建て替え・増床や出店工事が着々と進み、平成２４年には全国一の百貨店街に生まれ変わる。
総売り場面積は現在の約１・５倍に。東京・新宿地区を圧倒し、 “商都・大阪”の健在ぶりをどこまで拡大できるかだ。（牛島要平）
　梅田を訪れてすぐ目に飛び込むのが、急ピッチで建て替えが進む梅田阪急ビルの威容だ。
阪急百貨店の売り場面積は工事前の約１・４倍の約８万４千�uとなる。
　大丸梅田店の売り場面積は現在の約４万�uから約６万４千�uに広がり、これから工事が本格化する。
　ＪＲ大阪三越伊勢丹の出店工事は新北ビル（高さ約１５０メートル）で、売り場面積は約５万�u。
これらの工事が完了すれば、阪神百貨店を加えた梅田の百貨店の総売り場面積は、現在の約１６万�uから約２５万２千�uにふくらむ。
東京で最大の激戦区、 新宿地区の約２１万１千�u（伊勢丹、小田急百貨店、京王百貨店、高島屋）をしのぐ規模だ。


★日本国経済産業省公式公認＆産経新聞＆１００億円企業不動産繁華街特化調査企業のソースで順位確定!!!・∀・■
日本１位　大 阪　梅　 田　　小売販売額　１兆０６５３億３１０８万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
日本２位　大 阪　心斎橋　　小売販売額　１兆００７２億６５３７万円　【関西】
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2009/01/post_123.html
日本３位　東 京　新　 宿　　小売販売額　１兆０００６億５３００万円　（関東＝朝鮮）
http://www.oj-net.co.jp/report/archives/2008/10/post_77.html

★百貨店総面積　超高級百貨店街日本一で梅田が新宿を撃破♪★
梅田様２５万２０００�u>>>>>>新宿チョンコロ２１万�u←wwwwwwwwwwwwwwwwwww

★〓〓〓【　　　東京横浜・名古屋・大阪　　主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価　　　】〓〓〓★

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　メインストリート１Fの賃料相場　　
　　　　　　対象エリア面積　　　　小売販売額 　　　　（円／坪　共益費込み）　

　 横浜駅　　　0.32km2　　　　　4400億7597万円 　　 横浜 　西口 　〜130,000円
　 池＿袋　　　0.62km2　　　　　5057億1000万円 　　 東京 　池袋 　〜120,000円
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A
　 渋＿谷　　　0.68km2　　　　　3407億4100万円 　　 東京 　渋谷 　〜140,000円 �C
　 名＿駅　　　0.76km2　　　　　2714億0167万円 　　 名古屋名駅　 〜 70,000円
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@
　 ＿栄＿　　　1.28km2　　　　　4185億2493万円 　　 名古屋 　栄　 〜 80,000円
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円
　 表参道　　　1.53km2　　　　　1904億1100万円 　　 東京表参道 　〜200,000円 �A　 　　※　調査面積が狭い順番に上から並んでます


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　★〓〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません　】〓〓〓★ 　　　　

● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　 ● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　 ■ 大阪市全域　＝　１２０棟


　　　★〓〓〓【　　東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　 ※　建設中は含みません　】〓〓〓★ 　　　

●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端・豊洲〜海岸・品川天王洲（　　切れ目ない日本最大の高層ビル群　　）１６５棟　＝　22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ ●　西新宿・代々木４２棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ ■　梅田２６棟＋中之島２０棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ

大阪の長名門世界のシャープ様が日本一の超高層ビルに入居当確で、近鉄様の超高層ビルはいきなり満室発進が確定♪♪♪ｖ＾＾ｖ
日本一の１０万�u百貨店（本店）＆超高級百貨店＆世界のシャープの本社＆美術館といういきなり満室御礼デビューが確定だわネ♪♪♪ｖ＾＾ｖ

■■■シャープ本社、阿部野橋ターミナルビルへの移転検討明言■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/100623/biz1006232213027-n1.htm（２０１０年６月２３日　産経新聞公式公認♪♪♪＾＾）
　シャープは２３日、大阪市内で開いた定時株主総会で、
近畿日本鉄道が平成２６年春に完成させる予定の阿部野橋ターミナルビル（大阪市阿倍野区）に本社の移転を検討していることを明らかにした。
同ビルへの移転についての検討を、シャープが公式に認めたのは初めて。
　同ビルは百貨店とホテル、オフィスなどが入居する地上６０階建て、高さ約３００メートルと日本一の超高層ビルになる予定で、
総投資額は１３００億円。近鉄は阿倍野地区と同ビルの活性化につなげたいと、
同ビルから約３キロ南の大阪市阿倍野区長池町に本社を置くシャープなどのオフィス誘致を目指し、賃料など条件面での優遇措置も検討しているとみられる。
　この日のシャープの株主総会では、谷口信之取締役が「近鉄から（同ビルへの本社）入居の打診を受け、検討している。
完成まで４年あるので決定はしていない」などと説明した。大正元年創業のシャープは、前身会社が同１３年に本社を現在地に置いて以来、移転していない。

568 ：中日戦隊 豊田レンジャー MARK�U ◆1fxwubgL03Lj ：2010/06/30(水) 06:13:07 ID:ZX7S0IGy0
巨人で盛り上がってるのはここでは毎回一人だけじゃないかなｗ
しかも他球団とセットにしないと盛り上がれないみたいだし。


569 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2010/06/30(水) 12:58:55 ID:Td3Z0MME0
ねぇねぇ、なんで３年続けてファン投票で一人も選出されないような不人気球団を応援してるの？
そんなところを応援していて楽しいの？
でもオールスターの間休めてラクできていいね！僕たち５人も選ばれちゃったから大変だよ！

　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　虫 　　　:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　Ｇ　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　Ｓｈ　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

知ってる？レクサスの最上位車種のＬＳがリコールされたのを？ｗ




これがセカイノトヨタの技術力なのヨｗｗｗ＾・＾

●以下により名古屋・愛知のピークは２００７年と判明

�@相次ぐ大規模リコールに因るトヨタの没落
http://www.afpbb.com/article/economy/2720275/5651113
http://www.47news.jp/CN/201002/CN2010020301000822.html
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20100623/CK2010062302000022.html

�A世界的なエコ指向とガソリン自動車離れ

�B工場三法廃止で名古屋・愛知進出企業激減（ハイテク・環境・次世代エネルギー産業が大阪ベイエリアに集中）
http://www.excite.co.jp/News/chn_eco/20090321/Searchina_20090321004.html
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100302-OYO8T00292.htm

�C政府が推進するハイパー中枢港湾、経済成長戦略特区から名古屋落選
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003092963.shtml
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100525-OYO8T00312.htm
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco/news/20100523-OYO8T00264.htm

セ・リーグ制覇して日本一になった直近年の比較
2009讀賣←◎１年前
2007該当無し
2005ﾊﾟ
2003ﾊﾟ
2001東京←◎９年前
1998横浜←◎12年前
1997東京
1995東京
1993東京
1991広島←◎19年前
1989讀賣
1987ﾊﾟ
1985阪神←◎25年前
1984広島
1981讀賣
1979広島
1977ﾊﾟ
1975ﾊﾟ
1973讀賣
1971讀賣
1969讀賣
1967讀賣
1965讀賣
1963讀賣
1961讀賣
1959ﾊﾟ
1957ﾊﾟ
1955讀賣
1954反日←◎56年前

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�@　【 東京＆大阪　　主な繁華街小売販売額・賃料平均坪単価 】

　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　1,349,297 　　　　　
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　1,007,265 　　
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　1,475,317 　　　　　　
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 1,065,331 　　

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�A　【 路線価 　　平成22年（2010）７月１日現在 】

●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円
■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円

以下、３位横浜、４位名古屋・・・と続く
☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆
�B　【 東京＆大阪　100ｍ超高層ビル棟数　 　　　※　建設中は含みません 】 　　　　

● 千代田・中央・港・江東・品川の5区　＝　２８２棟 　　　 ● 東京２３区　＝　３８２棟 　　　　 ■ 大阪市全域　＝　１２０棟


�C　【 東京＆大阪　100ｍ超高層ビルフロア面積合計 　　 ※　建設中は含みません 】　　　

●　大手町丸の内〜六本木・新橋汐留築地〜大川端・豊洲〜海岸・品川天王洲（　　切れ目ない日本最大の高層ビル群　　）１６５棟　＝　22586.3ﾎﾟｲﾝﾄ ●　西新宿・代々木４２棟　＝　6532.2ﾎﾟｲﾝﾄ ■　梅田２６棟＋中之島２０棟　＝　6261ﾎﾟｲﾝﾄ

☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓☆〓〓〓〓〓〓〓〓〓☆

大阪・ミナミでトヨタ製タクシーが欠陥で暴走７人けが　道頓堀川の歩行者専用橋渡り通行人次々はねる
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/event/accident/413036/

　８日午前１時３５分ごろ、大阪・ミナミの繁華街、大阪市中央区道頓堀で、タクシーが歩行者専用の橋を暴走。
通行人らを次々とはね、近くにあるビル１階の飲食店案内所に突っ込んで止まった。
タクシー乗客の女性２人と通行人の計７人が病院に運ばれたが、いずれも軽傷という。

　南署によると、タクシーはトヨタ自動車製の「クラウン」で、
運転していた男性運転手（７３）＝大阪市大正区＝は「急にエンジンの回転数が上がり、制御できなくなった」と説明。
同署は一連のリコール隠しの欠陥の疑いもあるとみて、事故の原因を詳しく調べている。

　けがをしたのは２１〜４８歳の男女。
タクシーは乗客を乗せた後、北から南に歩行者専用の「太左衛門橋」を走行、橋を通行していた人や付近にいた人らを次々とはねたという。

　タクシー会社によると、運転手は７日午後６時から勤務を始め、８日午前４時に終了する予定だった。
勤務前にエンジンなどの点検をするのが決まりだという。

欠陥隠しって…

これが現実や
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位。
東京の敗北が確定ですw


2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

下記の予告がドンピシャで的中し、別人になりすまして>>175にルンルンが登場・・・・行動を読まれてるのが大まぬけ　ｗｗｗ
運営に荒らし報告されてるらしく、別人になりすましてカキコしてる

ちなみにこいつが書き込みしてる間は「　ルンルン北区民　」としての書き込みはない・・・・なぜか？って　⇒　こいつがルンルン本人だからだよ　ｗ

６月下旬にも、全く同じ書き込みで、同じ出来事があったんだよ　　　ｗｗｗｗｗ

６月下旬は、こいつのカキコ（　>>175と同じカキコ　）が６／２６〜６／２７PM15:40頃で、その間はルンルンのカキコがひとつもなく、
６／２８AM1:15頃から 「　バカンスから戻りました♪　」ってカキコでルンルンとしてのカキコが始まった　ｗｗｗｗｗ

近いうちにこの出来事の証拠も貼りますよ・・・・・・ちゃんと証拠残してますから　　　お楽しみに　ｗｗｗｗｗ

けどさぁ、こいつはアドレス貼ってる会社の利用規約ちゃんと読んでるのかなぁ？　　ちゃんと許可もらってるのかなぁ？　　どうなんだろ？



【1:434】銀座【日本一の繁華街６】東京都心
430 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2010/07/12(月) 19:43:43 ID:IzGru0Il0
>>425
>>428
ID:4dZ3KZrJ0・・・・・東京人になりすますルンルン自演晒しage 　ｗｗｗ

ID:4dZ3KZrJ0みたいにルンルンなんか応援する東京人はいないよ　


ID:4dZ3KZrJ0　が書き込みしてる間は、ルンルンは登場しない

ID:4dZ3KZrJ0　の書き込みがなくなってしばらくすると、ルンルンが「カキコさぼちゃったぁ〜♪」と登場するのがド定番パターン　　ｗｗｗ

必ず当たるからお楽しみに・・・ルンルン登場の可能性が高い時刻は、６／２８　AM０時過ぎＩＤが変わってから

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>>175のURLをクリックすれば、下記�@�A�Bの事実を確認する事が出来ますよ 　 皆さん是非ご確認ください★彡
　
�@　『　大阪のテナント賃料は東京の約半分　　』　　
�A　『　大阪市中央区全体10.3km2で、新宿駅周辺0.64km2程度の売上げ　 』
�B　『　大阪市北区全体8.88km2で、新宿駅周辺0.64km2程度の売上げ　　 』 　　

　　　　　　　(調査面積)　　　　　　(売上高)　　　　　　　(一坪の平均賃料)　　　　　　　　（平成19年度小売業の区別売上高：百万円）　
●新＿宿　　　0.64km2　　　　　9540億9200万円 　●東京 　新宿 　〜200,000円 �A 　　●東京都新宿区　　　1,349,297 　　　　　
■心斎橋　　　0.80km2　　　　　3344億8021万円 　■大阪心斎橋 　〜120,000円 　　　　■大阪市中央区　　　1,007,265 　　
●銀＿座　　　0.87km2　　　　　5297億3200万円 　●東京 　銀座 　〜220,000円 �@ 　　●東京都中央区　　　1,475,317 　　　　　　
■梅＿田　　　1.52km2　　　　　6829億5109万円 　■大阪 　梅田 　〜100,000円 　 　　 ■大阪市北区　　　　 1,065,331 　　
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�C　大阪市は東京２３区の１／４の売上げ　　↓　↓ 　

平成19年商業統計　年間商業販売額（特別区政令市） 　　www.meti.go.jp/statistics/tyo/syougyo/result-2.html

●1東京区　173,227,567　　　
■2大阪市　*45,790,663　　　
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�D　路線価 　2010.7.1現在

●日本１位　東京都中央区銀座５丁目鳩居堂前１�u　＝　２,３２０万円 ☆彡
■日本２位　大阪市北区角田町御堂筋　　　　１�u　＝　　７２４万円

　以下、３位横浜、４位名古屋・・・と続く

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ルンルン、ルンルンってうるさい奴だなｗ　惨めな人生だよなｗ
東京の荒らしが、東京スレを破壊してるな
大阪が1位と2位を独占。新宿は3位、銀座は8位。
東京の敗北が確定ですw


2009年度　全国小売販売額ランキング
http://www.oj-net.co.jp/report/


01位　大　 阪　　梅　 田　　　1兆0653億3018万円
02位　大　 阪　　心斎橋　　　1兆0072億6537万円
03位　東　 京　　新　 宿　　　1兆0006億5300万円
04位　名古屋　　　 栄 　　　　　　　7307億1900万円
05位　福 　岡　　天　 神　　　　　　6153億6600万円
06位　札 　 幌　　大通薄野　　　　 6142億6400万円
07位　神 　 戸　　三宮元町　　　　 5891億5897万円
08位　東 　 京　　銀　 座　　　　　　4989億6300万円
09位　京 　 都　　河原町　　　　　 4847億1466万円
10位　仙　 台　　仙　 台 　　　　　4837億6600万円
11位　東 　 京　　渋　 谷　　　　　　3718億8300万円
12位　東 　 京　　池　 袋　　　　　　3075億9000万円

■２０１０年７月１３日■米フォーブス＆英シティ・オブ・ロンドンｃｏ公式公認■
フォーブス＆英国政府の見解では、世界三大金融センターはＮＹ、ロンドン、香港。
アジアの金融センターでは香港とシンガポールが双璧で、北京と上海が追い、大阪とソウルが追う展開と発表♪
また世界で最も成長を遂げた金融センターに、大阪を任命!!!　トンキンの名前がどこにもないｗｗｗ

■■■米経済誌『フォーブス』の２０１０年度の新興金融センター番付で大阪が首位を獲得■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/4890004/ 　（２０１０年７月１３日　米フォーブス＆英シティ・オブ・ロンドンｃｏ公式公認♪♪♪）
http://www.forbes.com/2010/07/13/asia-financial-centers-markets-economy-ranking.html
　米経済誌「フォーブス」が発表した「新興金融センターランキング」では、大阪が1位になり北京が4位にランクインした。
　このランキングは今年3月に発表された「世界金融センター指数」（GFCI）に基づくもので、
GFCIはコンサルティング会社のZ／Yenグループが、ロンドンの行政機関、シティ・オブ・ロンドン・コーポレーションの委託を受け、
2009年7月から12月にかけて世界の75の金融都市を調査して作成したものだった。
　また「フォーブス」は今回、09年と10年を比較し、順位の上昇が最も大きかった新興金融センターのランキングも発表した。
世界ベスト5は大阪、ウエリントン、ソウル、北京、メルボルンの順で、アジア太平洋地域の金融センターの地位向上が目立つ。
250万人を擁する大阪は三洋電機やパナソニックなどの本社があることが評価された。
　しかしこうした新興金融センターは、アジア太平洋地域で香港やシンガポールの地位を揺がすほどの実力はまだない。
香港とシンガポールは相変わらずアジアのトップ商業都市であり、北京と上海はその後を追い、
ソウルは「多元化の金融センター」といえるが、多くの分野でまだ業務が深まっておらず、トップとの間にはまだ差がある。

★２０１０年度　世界金融センターランキング★
１位 ＮＹ　２位 ロンドン　３位 香港
０１０年度　世界振興金融センターランキング★
１位 大阪　２位 ウエリントン　３位 ソウル　４位 北京　５位 メルボルン

■２０１０年７月１３日■米フォーブス＆英シティ・オブ・ロンドンｃｏ公式公認■
フォーブス＆英国政府の見解では、世界三大金融センターはＮＹ、ロンドン、香港。
アジアの金融センターでは香港とシンガポールが双璧で、北京と上海が追い、大阪とソウルが追う展開と発表♪
また世界で最も成長を遂げた金融センターに、大阪を任命!!!　トンキンの名前がどこにもないｗｗｗ

■■■米経済誌『フォーブス』の２０１０年度の新興金融センター番付で大阪が首位を獲得■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/4890004/ 　（２０１０年７月１３日　米フォーブス＆英シティ・オブ・ロンドンｃｏ公式公認♪♪♪）
http://www.forbes.com/2010/07/13/asia-financial-centers-markets-economy-ranking.html
　米経済誌「フォーブス」が発表した「新興金融センターランキング」では、大阪が1位になり北京が4位にランクインした。
　このランキングは今年3月に発表された「世界金融センター指数」（GFCI）に基づくもので、ロンドンの行政機関、シティ・オブ・ロンドン・コーポレーションの委託を受け、
2009年7月から12月にかけて世界の75の金融都市を調査して作成したものだった。世界的な金融センターの首位はニューヨークとロンドンで、香港は3位だった。
　また「フォーブス」は今回、09年と10年を比較し、順位の上昇が最も大きかった新興金融センターのランキングも発表した。
世界ベスト5は大阪、ウエリントン、ソウル、北京、メルボルンの順で、アジア太平洋地域の金融センターの地位向上が目立つ。
250万人を擁する大阪は三洋電機やパナソニックなどの本社があることが評価された。
　しかしこうした新興金融センターは、アジア太平洋地域で香港やシンガポールの地位を揺がすほどの実力はまだない。
香港とシンガポールは相変わらずアジアのトップ商業都市であり、北京と上海はその後を追い、
ソウルは「多元化の金融センター」といえるが、多くの分野でまだ業務が深まっておらず、トップとの間にはまだ差がある。

★２０１０年度　世界金融センターランキング★
１位 ＮＹ　２位 ロンドン　３位 香港
０１０年度　世界振興金融センターランキング★
１位 大阪　２位 ウエリントン　３位 ソウル　４位 北京　５位 メルボルン

■　都市計画板『　ルンルン女帝の正体は大阪叩きの工作員（高層オタ） 』　　　　レス　１７７〜１８２が面白い　　★彡　　　　

　　　　
廃人基地外オカマルンルンが、
実はセレブではなく、単に貧乏なだけのヒキコモリである決定的証拠を露呈した書き込みが読める 　　　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

平成１９年商業統計調査結果報告（　平成19年6月1日実施　） 　ttp://www.pref.kanagawa.jp/tokei/tokei/201/shougyou/H19/H19top.html

■■■　東　京 ・　Ｔｏｋｙｏ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　上野駅・御徒町駅周辺 　　　　　 　 ３１２４　億円　　（ 百貨店販売額　６０９億円 ）
□　東京駅周辺 　　　　　　　 　　　　　　１８２５　億円　　（ 百貨店販売額　５２５億円 ）
□　日本橋駅・三越前駅周辺 　　　　 　５１８７　億円　　（ 百貨店販売額４５０１億円 ）
□　銀座駅・有楽町駅周辺 　　　　　 　 ６２０１　億円　　（ 百貨店販売額１９６０億円 ）　　　　□　東京・銀座 　〜２３０，０００円
■　池袋駅周辺 　　　　　　　　　　 　　　５７２６　億円　　（ 百貨店販売額３３２５億円 ） 　　　 ■　東京・池袋 　〜１２０，０００円
■　新宿駅周辺 　　　　　　　 　 　　１兆１８８５　億円　　（ 百貨店販売額５６２２億円 ）　　　　■　東京・新宿 　〜２００，０００円
■　渋谷駅周辺 　 　　　　　　　　　　　　４６６４　億円　　（ 百貨店販売額１８２４億円 ）　　　　■　東京・渋谷 　〜１４０，０００円
■　吉祥寺駅周辺 　 　　　　　　　　　　 ２１１０　億円　　（ 百貨店販売額　４８３億円 ）


■■■　大　阪　・　Ｏｓａｋａ　■■■

　　　　　　　 Area　　　　　　　　　　　　　　売上高　　　　　　　　　百貨店販売額　　　　　　　　　テナント・一坪の平均賃料[参考までに]
■　大阪・梅田駅周辺 　　　　　　　 　 ７５０８　億円　　（ 百貨店販売額３６２２億円 ） 　　 ■　大阪＿梅田　　〜１００，０００円
■　難波駅周辺・心斎橋駅周辺 　　　５６１８　億円　　（ 百貨店販売額２４８２億円 ）　　　■　大阪心斎橋　　〜１２０，０００円
■　天王寺・阿部野橋駅周辺 　　　　 ２０６３　億円　　（ 百貨店販売額１４３９億円 ）

名古屋は所詮この程度。三大都市とは言えんな


�I番目のビルを見るとその都市の真の実力が判る

�I番目　220m　都区部・聖路加セントルークスタワー
�I番目　177m　大阪市・シティータワー西梅田
�I番目　144m　横浜市・ザ・ヨコハマタワーズ(イースト)



�I番目　135m　神戸市・クリスタルタワー
�I番目　134m　川崎市・新川崎三井ビルＷ棟
�I番目　123m　千葉県・ＮＴＴ幕張
�I番目　116m　愛知県・アルペン丸の内タワー
�I番目　114m　埼玉県・フォーラスタワー
�I番目　106m　仙台市・アップルタワーズ<仙台>　　　　　　　　
�I番目　102m　札幌市・グレンパーク中島公園

■■■　全　国　一　の　百　貨　店　街　へ　　　大　阪　・　梅　田　で　百　貨　店　工　事　着　■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/090612/biz0906120850002-n1.htm　（２００９年６月１２日　産経新聞）
　大阪・梅田で百貨店の建て替え・増床や出店工事が着々と進み、平成２４年には全国一の百貨店街に生まれ変わる。
梅田キタの店舗数は現在の３店舗から４店舗となり、現行店舗の大型化も加わって、
総売り場面積は現在の約１・５倍に。東京・新宿地区を圧倒し、
“商都・大阪”の健在ぶりをにじませるが、売り上げ規模をどこまで拡大できるかが大きな課題だ。（牛島要平）
　梅田を訪れてすぐ目に飛び込むのが、急ピッチで建て替えが進む梅田阪急ビルの威容だ。
新ビルは地上４１階建て、高さ約１８７メートル。阪急百貨店は地下２階〜地上１３階に入り、レトロな外観。
今年９月に南側のＩ期棟が開業して北側の工事が始まり、グランドオープンは２４年春の予定。
売り場面積は工事前の約１・４倍の約８万４千平方メートルとなる。
　一方、ＪＲ大阪駅の開発プロジェクトと一体で工事が行われているのは、
駅南側の大丸梅田店の増床と、北側のＪＲ大阪三越伊勢丹の新規出店。いずれも２３年春に開業予定だ。
　大丸梅田店は商業ビル「アクティ大阪」の増築部分（高さ約７０メートル）の大半を占め、
売り場面積は現在の約４万平方メートルから約６万４千平方メートルに広がり、これから工事が本格化する。
　ＪＲ大阪三越伊勢丹の出店工事は佳境に入っている。オフィスなどが入る新北ビル（高さ約１５０メートル）の
地下２階〜地上１０階で、売り場面積は約５万平方メートル。
これらの工事が完了すれば、阪神百貨店を加えた梅田の百貨店の総売り場面積は、
現在の約１６万平方メートルから約２５万２千平方メートルにふくらむ。東京で最大の激戦区、
新宿地区の約２１万１千平方メートル（伊勢丹、小田急百貨店、京王百貨店、高島屋）をしのぐ規模だ。

【車/販促】こんどはレクサスがドイツ車に"宣戦布告"--南アフリカで [07/28]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1280243438/l50

　世界首都ＮＹＣと比べると、トンキン子がゴミ屑なのがよくわかりますネｗｗｗ

　http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1281063437/48

歩道に車！男性はねられ死亡＝「ブレーキ利かず」と供述−トヨタ製「プリウス」、欠陥が原因か・京都

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201008/2010080700281&rel=y&g=soc
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100807-00000075-jijp-soci.view-000（写真付き）
http://ca.c.yimg.jp/news/20100807223044/img.news.yahoo.co.jp/images/20100807/jijp/20100807-00000075-jijp-soci-view-000.jpg

　７日午後５時４５分ごろ、京都市下京区五条通烏丸西入醍醐町で、
乗用車が暴走し歩道に乗り上げ、歩いていた不動産業松永京静さん（７４）＝同区綾小路通烏丸西入童侍者町＝をはねた。
松永さんは病院に運ばれたが死亡、男性会社員（３６）＝同区菊屋町＝も右かかとに軽傷を負った。
　京都府警五条署は車を運転していた会社員森晴夫容疑者（６２）＝同府城陽市久世＝を自動車運転過失傷害の疑いで現行犯逮捕。
「ブレーキを踏んだが、利かなかった」と供述しているといい、容疑を過失致死に切り替え調べる。

車は２０１０年製のトヨタ自動車のハイブリッド車「新型プリウス」だった。

　同署によると、車は五条通りを東進している際に歩道に乗り上げ、
１００メートルほど走行する間に松永さんをはね、歩道上の植木鉢、公衆電話ボックスなどに次々衝突した。
　現場は市営地下鉄五条駅出入り口に面する交通量の多い交差点のそば。
マンションやビルが立ち並ぶ地域で、車は電話ボックスに当たる形で止まり、右前方部が大破した。（2010/08/07-23:23）

東京と味噌県のレベルの違いだなｗｗｗ

最多失点　最多被安打で中京大中京　歴史的大敗


「完敗です。相手が上でした」と今夏で勇退する大藤監督。
“最終戦”を飾れず、甲子園を去ることになった。

５回にも１１安打を許し１２点を奪われるともう打つ手がなかった。

中京大中京にとって２１失点は、７５年の選抜１回戦、対倉敷工(岡山)戦の１６失点を上回り春夏通じて最多。
被安打２５本も６１年夏の対浪商(大阪)戦で打たれた２０本を超えワーストとなった。

こんな糞メーカーの欠陥車を買っちゃう馬鹿のために血税で購入補助とかマジでやめてほしい

味噌涙目げらんげらん

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■２０１０年８月２０日■最新版ＮＹＣｖｓトンキン■
世界首都ＮＹＣに比べたら、トンキンがいかに雑魚でヘドロなのかよくわかりますネｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1244821450/324

毎年、毎年、訴えるぅ〜ｗいまだ一度も逮捕されてないんだけどｗ
もうさあ〜めんどくさいからレスしてないけど、こうやってコピペ貼ってる時点で、どうぞお好きにして、待ってるヨンって意味でしょｗ
毎年、名誉毀損ｗ　またオオカミになるの？ｗ
だいたいさあ〜捕まえる気あるんなら、忠告なんてするぅ？ｗｗｗ　早く自腹で訴訟起こしてヨン♪　明日までにネｗ　プププ　じゃネｗ


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昨日は今年度最高人数となる２３４１人（地理お国板の１０倍以上の目撃者数）を突破♪　勢いが止まらなくなってるんだけど♪♪♪ｖ＾▽＾ｖ　キャキャキャキャ
昨日は３日前のカモを利用しての記録２２９８を超え２０１０年度の新記録更新の期待がかかるわヨ♪♪♪＾＾
毎年この頃になると例のオオカミが必死だけど、誰も相手にしないｗルンルン様の僕として上手く利用されてるのがお似合いネｗｗｗ＾・＾
いつも勝つのはルンルン様、結果をものにするのは女帝様。オオカミが吠えても少年になるだけネｗ　キャーハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwww 　トヨタ記事で訴えるぅ　プププ

■２０１０年８月２９日■最新版ＮＹＣｖｓトンキン子■日本３３位の大記録を打ち立てる♪♪♪ｖ＾　・　＾ｖ■

一昨日は車買い替えで忙しくて出られなかったけど、本年度初の２５００人大幅に超える、本年度最高の２７７０人（前最高は２４４２人）の大記録を打ち立てたわヨ!!!・∀・
ランキングも昨日付けで日本３３位と大幅上昇!!!!!!


世界首都ＮＹＣに比べたら、トンキンがいかに雑魚でヘドロなのかよくわかりますネｗ
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1244821450/329


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こんなメーカーの低品質な欠陥車のために血税で補助金とかマジで止めて欲しい