●敦賀・小松・高岡●【市街地＆郊外】part１

最低限のルールくらい守り、隔離板としての機能を果たすこと。
荒らしは厳禁　北陸の第二の規模を持つ都市として、お互い語り合いましょう。

敦賀市
http://www.ton21.ne.jp/sypher/www/index.jsp
小松市
http://www.city.komatsu.lg.jp/
高岡市
http://www.city.takaoka.toyama.jp/

>>1
乙。

いきなりだが、この中じゃ高岡市が一番だなw

けど小松は空港もあるし敦賀は京都や名古屋に近いからな。

高岡はイオンがあるのが大きいよな。
小松は平和堂とジャスコだからな。
敦賀は平和堂のみか？

小松にはイオンモール高岡並みのイオン系のショッピングセンターができるんですよ。

>>3
アピタもある＞敦賀

他にもABCﾏｰﾄ ﾐﾆｽﾄｯﾌﾟ新快速 ｹｰﾌﾞﾙでびわ湖放送、KBS京都 視聴もある 敦賀は福井市を越えてる

高岡だけ人口減ってるはず

敦賀はダイコクドラッグもあるんだな。
将来性は敦賀が一番だろうが、まだまだ高岡、小松とは差があるな。

敦賀市の利便度は結構高いと思う
大きな店こそないけど生活必需品なら十分調達できるし京都大阪などに出やすい

駅前商店街は寂れているが

この３都市の共通は駅前商店街がすべて終わってることだな。

敦賀は港
小松は航空
高岡は何？

>>12
高岡も、港じゃね？
今日も 露船 が泊っていた

人口が二番目同士の集まりですね。

人口は敦賀より越前のほうが多い
拠点性だろ

平成２１年７月現在

福井市　267557
坂井市　 92107
越前市 85667
敦賀市 68001
鯖江市　 67518

合併しそこねたんだっけ？

拠点性か、ならなんか違うかも、
スレ落ちの予感w

こういうことでしょう
富山　呉東　富山　呉西　高岡
石川　加賀北部　金沢　加賀南部　小松
福井　嶺北　福井　嶺南　敦賀

かわいそうな能登。

今年は甲子園出場までしたのに・・・・

北陸スレでも能登を名乗る者はめっちゃ少ないな
加賀と同化してるのか？

このスレもつのか？

>>3
一応高岡ジャスコもある。
小松と高岡に大和が1つずつ。（小松は西武だったが）

高岡はサティが閉店したからなぁ・・・。
北陸第四の都市としての地位も危ぶまれてきた。

小松は駅前の再開発がまだあるんですよ。

せめてスレタイを敦賀・武生・小松・七尾・高岡・魚津くらいにしないともたないだろこのスレｗ

能登だと七尾かな輪島かな

合計すると敦賀　高岡　小松　で35万人ぐらい。

実際住むとなるとこの３市では何処が人気なんかね？

武生は、血迷って、越前市 に変わったモンだから、

埋没

拠点となると
魚津砺波高岡
七尾輪島小松
武生小浜敦賀

くらいか

高岡場違いだろｗ敦賀と比較しても将来性以外は話にならん。

高岡、敦賀はトワ超が停まるが、小松には停まらない。

>>28
高岡は5年後の新幹線くるまでは住むのは待ち

>>32
新幹線着たらストローされるのに
なんであえて住む必要があるの？
だったら東京に住めばいい
高岡出身で故郷に帰るのか？

>>33
この３市の中で選んだらの話
新幹線新駅と新高速ＩＣ、城端線氷見線のライトレール化と
万葉線の駅構内乗り入れなどが予定
交通インフラが激しく変わる

高岡・・・呉西40万経済圏
小松・・・南加賀20万経済圏
敦賀・・・嶺南15万経済圏

ここ数年は温暖化の影響で降雪量は少ないが
小松は地形的に積雪が少ない
高岡の積雪はハンパない

>>36
ハンパないはオーバーだろ
富山県内では他に比べれば全然積もらない
海沿いは積雪量が少ないよ

この三市なら敦賀かな。積雪は一番少ないし、大阪、名古屋は１時間半位で行けるし、京都は１時間かからない。
東京も３時間位。ケーブル付ければ、関西波入るのもいい。
屋台ラーメンは一度食べるとハマる。

税務署/簡易裁判所

○○　富山
○○　高岡
○○　魚津
○○　砺波

○○　金沢
○○　七尾
○○　小松
○○　輪島

○○　福井
○○　敦賀
○○　越前(武生)
○○　小浜
○○　大野

×○　珠洲
○×　白山(松任)
○×　あわら(三国)

敦賀には山田電機ないからな。輪島にさえあるのに．．

え！？ないの！？　じゃあ100満ボルトは？

　敦賀　　人口　６万８千人　　　
　小松　　人口１０万９千人
　高岡　　人口１７万７千人

敦賀は比較対照にはならない寂れたシャッター街です。
ラーメンも遠くから食べに来るほどでなく不味いです。

この中だと敦賀がこの先のびるだろうね、新快速もあるし。
ただ人口が少ないからせめて10万人くらいはいかないとダメだ。
駅前はせっかく広い道路なのにシャッター街とはもったないな。

敦賀の人口はどんどん減っていってますよ。何が伸びるのですかね。

>>41
木崎にあるが何か？

東横インは敦賀だけか。
ルートインは敦賀と小松にあるね。

ちなみにスーパーホテルは高岡のみ（しかも北陸唯一）

こないだ仕事で泊まった敦賀のホテルクオーレ良かったな。
最上階に露天ジャグジーがあり敦賀の夜景見ながら風呂入れる。
あんなの高岡と小松にないな。

敦賀の夜景ってwどういうの？
夜景より杉津PAから見る夕日は最高。

人口は少ないが
大阪名古屋に最も近い敦賀が知名度No1
住んだことはなくても
敦賀のこと知ってる人は多い

関西在住だが、高岡っていうと大概のひとは知ってるな。

日本全国には小松さんがたくさんいるぞ

コマツの勝ちだな

コマツの勝ちだけど小松は負けだな

コマツvs敦賀原発

http://okikukaku.com/
これを見れば小松独り勝ちだな

敦賀が人口少ないのは平野が少ないからか
メジャーな割りに7万人は少なすぎだろ

県庁もってくれば
あっと言う間に20万になるよ

高岡駅って高架化されてんの？

高架化されてるのは、小松だけ

現高岡駅は橋上駅になる。南北に繋がる自由通路とペデストリアンデッキもつくられるよ。
新高岡駅は高岡駅から南に１．５キロ（イオンの隣）につくられ城端線から乗り入れ出来るよう新駅も
つくられます

嶺北の者だが、敦賀名物かたパンをこの前食べた。
敦賀にハンマーで叩き割って食べるお菓子があると聞いていたが、俺の歯ならあの位はビスケットだ。
今度マーガリン味以外も食べてみるよ。

駅の乗車人員２００５年

　敦賀　２７８４人　　通過する特急あり
　小松　４０４９人
　高岡　８３２０人　　敦賀など話にならん。

生活を考慮すればこちらの方が乗車人数より意義のある指標となる

敦賀〜京都　　　 50分　特急
敦賀〜京都　1時間30分　新快速
小松〜京都　1時間50分　特急
高岡〜京都　2時間30分　特急

通過する特急はきわめて少数だし通過分を補う新快速がある
京都大阪名古屋に近く地の利を得意とするのが敦賀
そもそも敦賀と小松高岡とでは得意分野という意味で土俵が違うんだから噛み合わん

>>63
人口的に妥当だろ。
しかも敦賀は新快速くる前の統計。

高岡って今すごい衰退なんでしょ？

>>36
俺、高岡に住んでいるけど、今年(去年？）の冬の積雪は4日だけだぞ！
しかも、ほとんど昼には解けてなくなっていた。

この秋、ついに高岡に出店、

帰ってきた餃子の王将(京都のやつ)
セブンイレブン良い気分。

こうご期待!!

敦賀と高岡では共通の話題がなく
敦賀の話してるとこに高岡がくると話題が切れてしまう
せめて嶺北なら話題があるが

素直に福井スレやまちBへ行きたまえ
ここはいずれ落ちる

>>68
餃子の王将って高岡の何処出来るのだ？

あんなくたびれた町の敦賀なのに何でそんなプライドの高さになるのかお笑い。
何で寂れかたのひどい敦賀で無理なプライドが出てくるのですか？
それとも世間を知らない小浜や上中などの嶺南の方たちですか？

高岡より高山の方が知名度は高い。
敦賀は新快速の終着駅駅で、関西ではみんな知ってる。
同じ理論で、高岡より網干の方が知名度は上。

どういうお粗末な理屈なのですか？
新快速電車の車体に敦賀行きと書いてあるのが嬉しくてしょうがないのですか？

敦賀は駅前と商店街なんとかしないと県外から来た人には何もない街という
印象がついてしまうな。
まあ人口のわりに郊外はそこそこだけど。

>>73
関西在住だが、高岡もそれなりに大きな街だから知名度は高い。
北陸そのものの認知度も高い。
必ず雷鳥・サンダーバード乗るんだよねって言ってくる。

高岡は大好きや、富山市より絶対にイイ

>>74
なんでお前は毎日敦賀の悪口を言っているんだ？
あまり調子にのるなよ？

衆院選、民主勝利後の最悪シナリオ

民主が国政第一党になる
↓
公明「外国人参政権などの党としての本懐で民主党と一致した」
民主、公明の連立政権成立
↓
国政での外国人参政権が成立
国政選挙で民主、公明、社民更なる躍進
↓
人権擁護法が与党の賛成多数により成立
行政、在日朝鮮人、中国人、宗教法人を批判すると罰せられる様になる
↓
国籍法の更なる緩和
日本国籍と生活保護資格だけ持つ、日本人の血が一滴も入ってない中国人が急増
↓
在日朝鮮系、中国人系の国会議員も出現
親中国の自民議員が民主に寝返る
自民党完全無力化、または解散消滅
↓
日本乗っ取り完了

　｢民主党の正体｣　「ミコスマ」 「韓国は“なぜ”反日か？」で検索

高岡と敦賀ばかりで
小松の話題が止まっている

http://repobitanw.web.fc2.com/
これでも見てごゆっくりと…

小松は完全に金沢圏に入ってるから誰もこんなスレ来ないと思うぞ。

私小松在住です。

高岡も金沢圏です

小松は大型イオンができなかったのが痛かったな。
今じゃかほく市や津幡の方が住みやすいからね。

敦賀の経済圏は嶺南＋北滋
人口でいうと25万人くらい

>>86
北滋 はない

小松は金沢経済圏
高岡は富山経済圏（金沢経済圏でもある）
敦賀は福井経済圏

>>88

高岡最強じゃねかよw

>>88
高岡は単独だってｗ
単独で35万都市圏を形成してる。
つか、金沢経済圏は県境を越えてない。

>>81
面白いわｗ
高岡でもぜひこういうの作って欲しい
リアルカツオはう〜んだが正座してたから許そう

>>90
砺波地区もまだ一応高岡経済圏かな
昔は映画も買い物も高岡だったが
今はフォボーレにも分散

>>91
高岡＋射水＋氷見＋小矢部で35万だっけか。
砺波地区は最近発展著しいからなぁ。
富山高岡金沢の3都市とのアクセスも良いし、東海地方とも繋がりがある。


昔は映画と言えばサティしか無かったなｗ
今じゃありえんが、高岡の中心街に人が溢れてた。

30年くらい前なら高岡市内には大和に加えダイエーもあったから
富山市より栄えてたかも
ステーションデパートやミズの街、ユニーもあったな
どにかくどこもゲームコーナーが充実してたのが特徴

3市ともリアル市民はいないんだろな。
各々の県民がついでに見に来てる感じか。

リアル市民は高岡だけじゃね？

>>92
砺波在住の者ですが発展著しいといってもさほど・・が現状です。
まぁ昔に比べたらいいですけど
確かにファボーレにも行きやすいんで行ったりしますけど
なんだかんだ高岡のイオンに行きます。
ファボーレよりも入っているテナントがいいんでﾜﾗ
どちらかというと砺波も高岡圏ですね。
自分の周りの人たちも富山より高岡の方が気軽に遊びに行きますね

砺波＝能美

高岡の砺波に対して小松の能美

しかし砺波は発展止まった
まだ発展続く能美に人口抜かれるかもだ

１２月に高岡駅が新しくなる

東金沢駅のように

>>87
敦賀市内で滋賀ナンバーよく見かけるけど？

百万石げっと

高岡駅ってぼろいよな

>>101
見た目はぼろいけど、まだまだ捨てたもんじゃないですよ。
地下は地下商店街と直結しているし2F,3Fも辛うじてステーションデパートの面目を
保っていると思う。
あと、何といっても改札出てすぐ脇にマックがある駅は北陸では珍しいし、待合室奥のそば屋は
安くてうまいと人気だよ。

金沢も小松も高岡も兄弟だぉ、
喧嘩する必要な無いぉw

小松−金沢−高岡

北陸三兄弟

＞＞102
高岡駅にある今庄そばは、福井のそば屋だよ。
今庄は武生と敦賀の間にある町で、あの辺りのそば屋はどこでも旨い。
関西からわざわざそばだけ食べにくる人もいるほど。

あげ

高岡ステーションデパートと地下街のフロアマップ

http://www.takaoka-st.jp/index.php?itemid=2994&subcatid=7

これを見る限り、駅に関しては小松や敦賀よりいいかも？

けど、小松駅隣には大和があるからな。昔はターミナルにJASCOもあったんだぞ。

こまビルまだあるんけ？

小松東横インはいつできんるだ？
だいぶ遅れている。

>>105
高岡の今庄は経営者の名前で、福井の今庄とは関係ないよ

>>108
かつての話をすれば、高岡はもっとすごいぞ、
駅の西に面した位置にジャスコ、南口にダイエー、それぞれステーションデパートの
地下と各店舗の地階店舗と直結していた。
東隣には新潟資本の丸大百貨店、100メートルほど離れるが、北東にユニーがあった。
ユニーの６階はボーリング場になっていた

かっての話しなら、高岡は横浜や名古屋や大阪と同じだっただぜw

タカチャンも落ちぶれたもんだなあ

今じゃあコマッチャンとツルチャンが茶飲み友達かよｗ

>>114
ワロタｗ
確かにｗ

昔は3県都と肩並べれるくらいの力あったよな

敦賀はどちらかというと大平洋側の都市に近い。
雪が少なく（みかん農園がある）新快速が乗り入れ、陽気な気質で、関西弁である。
福井県は越前、若狭であり、嶺北、嶺南だと実感する。
富山県民には分からない感覚だと思う。

高岡は、明治時代に最初の市に指定された37都市のうちの一つだからね
昔はかなり凄かったんだよ

富山県の場合、市町村全てが交流できそうな地形だけど、
福井県の場合は小浜辺りからだと福井市は遠すぎてほとんど交流出来ないんだよな。

現在

高岡
イオン
ジャスコ
以上(笑)

高岡なめんじゃねえ
おたくら小松、敦賀とは次元が違う、高岡は全国区の知名度
古城公園、瑞龍寺など『観光の高岡』として名高い
御旅屋通りは富山市の中央通をも凌ぐ賑わい
『北陸の商都』の地位を誇る

http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20090827095847.jpg

高岡ユニーと江尻でないジャスコって、どこにあったの？

金沢や富山、イオンに食われたな、高岡。
人口もそうだが、位置的に山陰の米子と被るんだよな。

松江・・・金沢
米子・・・高岡
鳥取・・・富山

全国的な知名度は空港と航空自衛隊のいる小松が一番だな。
高岡は高速がなかったのと県庁を取られたのが痛かったな。
まあイオンがあるだけマシだけど，

>>110
偽装問題で計画頓挫したんじゃね？

金沢が名古屋よりも人口の多かったとき、
高岡が全国七位だった頃が有ったそうだ、
金沢が六位でね、それが後の米騒動につながるじゃがな、

良い時代でした、両親の両親の両親の両親位の話しですorz

>>121
ユニーは駅前の北陸銀行向かい
ジャスコは現ウイングウイングのいとはんと、西町のブックオフ

自己レス
ユニーは現立体駐車場

「実家はどちらですか？」「富山の高岡市です」

人によっては印象が良いらしいぞ
風情のある北陸の町というイメージ
60代以上の爺さん婆さん世代には金沢、高岡、長岡は辺りは
マジでイメージが良ろし、かつての繁栄が偲ばれる

>>126
ありがとう


今日は高岡に鳩山がきてたな

小松駅前にも来てました。

>>122
金沢も富山もそこまで情けなくないだろ

>>131
位置的には出雲が小松で・・・
福井は浜田かｗ

>>132
福井市民怒るだろw

>>132
福岡やろJK

西町のブックオフって元々ジャスコだったんですか、
知らなかった、だからあそこはイオン系なんですね。
前から不思議に思っていました。初めてしった。

へーいわどー！

>>120
敦賀も観光ではなかなかだよ。
気比神宮に無人島の水島、赤レンガ倉庫、歴史的には大谷吉継が有名、金ヶ崎の退き口や天筒山など敦賀絡みの場所が大河ドラマによく出てくる。織田、徳川、豊臣ならまず敦賀が出る。

>>137
気比の松原を忘れているぞ

自民崩壊

>>137
北陸のハワイって福井のどこだと思ったら
敦賀市の水島というところだと知って驚いた
富山県民からは全く想像つかん
芝政のプールかと思ったｗ

敦賀は近江商人並みの気質が必要。
福井新聞で敦賀人が百両稼いで、天狗になってる頃、近江商人は千両稼いでもまだ天秤棒を担いで歩き回っていると皮肉られていた。
福井の発展には、敦賀の発展は欠かせない。
嶺北人だが、抜群の地の利を活かして、なにかやってほしいと期待している。

高島屋の創設者も敦賀出身の近江商人だね

一部の特急は敦賀には目もくれずに通過　通過　かと。
敦賀は特急が通過する町。
新快速がきて一日３００人乗車数が増えたけどやっと３０００人ほどの過疎地。

>>141
以外にも高岡商人の元になっているのは近江商人

>>143
大阪行き特急本数
高岡18本
小松23本
敦賀24本(含新快速36本)

まあ富山県である以上は僻地である事実は隠せない。諦めるんだな。終わって久しい町よw

>>111
高岡の今庄はそばよりうどんの方がうまいよね
乗り鉄も高岡降りたらまず今庄のうどん食う
あそこのちゃんぽんは初めて食べる人をなんじゃこりゃとさせるが
食べてるうちにコレはアリと思わせるアーモンドグリコ

>>145
含の使い方がおかしい

おかしい

おかしい

仲良く出来る

>>146
ずっと僻地にいる人はここは終わってると思うもんさ
あちこちまわって実家に戻った人はそう感じてない

友達だー

小松市民の親近感
金沢以南>嶺北>>金沢以北>>>>>呉西>嶺南>>>>>>>呉東

あげ

小松に映画館を！

>>156
俺が高校生の頃は最後の砦の小松東映があったな・・・。
小松日活、小松グランド、小松館、小松テアトルと中学生
の頃に次々と閉館になったっけか。
もう２０年も前の話。
小松に映画館ができるのはイオンがくるまでの我慢。
でも本当にイオンくるの？
確かに出店凍結の店舗には入ってないんだろうけど。

金沢にイパーイあるから小松は無理ではないか

確かに金沢にいっぱいありすぎるな。
御経塚は金沢以南の需要があるから大丈夫だろうが
イオンかほくのシネコンができたら
金沢市内のシネコンは大変だろうな。

高岡や敦賀は映画館やシネコンはあるんですか？

>>160
高岡のイオンにTOHOプレックスがある
去年までは、サテュのワーナーマイカルと２トップ体制でした

>>160
敦賀は平和堂にアレックスシネマがある。

>>1
小松は人口だけで見たら石川二番目の都市じゃなくなったんよね…
ただあの堅物監視人が居るスレよりは使いやすいみたいなのでここを使うか…

ここは新潟がこないから平和といえば平和ですが、
過疎ってそうで過疎ってないところがゆるゆる遺産ですねw

２番手の町だから、越県してまで対抗意識を持つ必要がないからね

高岡から福井向いて下道走る時があるが
いつも8号バイパス通ってしまうので小松市内は通ったことがない
敦賀は遠すぎてまだ行けてない

小松出身在住です。こんばんは（＿　＿）
高岡も敦賀も良い街ですよね。

敦賀は駅前？目抜き通りがそこそこ発展しているように見えるし
高岡も風情があったり、あと8月のクリスマスの映画の舞台にもなったんですよね。

小松は、あまり町の楽しみは少ないですが、
交通の便は良いですね。
空港があるのが嬉しい街です。
あと、積雪が少なかったり、災害も少ない街だと思います。

敦賀は富山で言うと射水や砺波ランクだと思ってた。
高岡は北陸の非県都じゃ屈指だな。

>>163
確かに。
あそこじゃ管理人さんの言うこと聞いてたら
何にも話ができない。

ここの住人だけでも北陸３県仲良くしてくれ。

>>170
そうですね。

高岡も敦賀も行ったことあるのですが…駅前周辺は賑やかでしたね。それに比べて小松は…寂しいです…

最近敦賀は郊外が発展してきて、
駅前に人がいなくなった。
小松や高岡もやっぱり郊外の方が集客力高いですか？

小松の郊外は特には発展してないですね。
最近は郊外よりもやや中心部寄り・・・近郊部分のスーパーの周辺に若い人が集まる傾向がありました。
中心部は商店街も代謝しないし、土地も新しい人が入るほど流通しない。
でも近郊地域には空き地もあり、商業施設と分譲地も確保できてきた印象。

最近は、区画整理と中心部活性化の動きもあり、多少中心部に動きが出てきたようにも思えます。
イオンが来れば、中心部集約型の街に転換できるのですが、まだまだ途上段階。

駅前商店街も百貨店も客足はまばらだけど
平和堂、ジャスコ、バロー、アルビスなどSCやスーパーを中心に集客中って感じです。

高岡はかつて北陸四大都市の一つに挙げられるほどの規模があった。福井や富山以上の商業施設の集積があったし賑わいもあった。
しかし近年の郊外開発や富山金沢に客を取られた結果平凡な地方衰退都市となり自慢の駅前商店街は廃れきり数々の商業施設は大和のみとなった。
今は郊外の巨大なイオンを中心とした街となり八号沿いなどにも集積がみられる
現在残っている商業施設はイオンと大和とジャスコのみ

イオンは正直羨ましいな。
敦賀にきて欲しいけど人口が少ないから無理だろうな。

北陸行った時に、通過した街か・・・
印象無し！

高岡の市電が社会実験で1区間くらい無料になるらしいが
下りだけで時間帯も決まってるんじゃ利用する人少なそう
まあでもいろいろやってみるのはいいことだ

乗りもしねでごたごたいうんじゃねよ、
後出しくそやろうw

あら、お下品なこと

小松は世界建機メーカー第二位のKOMATSUとホテル・マンションのAPAの創業の地やぞ。

小松にはKOMATSUがあるのは凄いと思う。

高岡も小松に勝るとも劣らないくらい工業が盛んですよ。
日本有数の三協立山アルミをはじめ、新日軽、JFEマテリアルなどの金属工業、
製紙、化学工業が盛んです。（アロンアルファとかヤヨイノリとか）

意外なところでは、学習ノートで子供たちの間では知名度抜群のショウワノートも
高岡の会社です。
伝統工芸としては銅器の生産が盛んで、仏具や梵鐘の生産も日本一と聞いてます。

小松の伝統工芸は九谷焼、あとは加賀友禅も地域的にはありかな。
金沢金箔の工房もあった気がするけど、多分少数。

181は高岡市民ではありません。

どの街も人口は減って行くだろうし、
広域な市の土地を維持するコストを減らして、
行かないといけないと思うのだけど、どうするのかな?

>>181
ジャポニカ学習帳が高岡創業とは知らなんだ
どうりで156沿いに看板のついたビルがあるわけだ
地元でもジャポニカ学習帳は高かったので買ってもらえたことはなし

敦賀は市街地面積の割りに人口少ないな。
もうそろそろ鯖江に抜かれたんじゃないか。

鯖江は敦賀の３分の１の面積なのに人口はほぼ一緒なんだな知らんかった。

>>185
http://www.showa-note.co.jp/profile/overview/

ちなみに>>181にあるJFEマテリアルは微妙に隣の市じゃないかな？

ttp://hwww.jfe-material.co.jp/gaiyou/map.html
http://www.jfe-material.co.jp/gaiyou/gaiyo.html

>>185
海外旅行が高嶺の花だった約40年前に、
社員旅行でハワイに行ったらしい

>>189
学習帳のネタ取材旅行だったりして

　　　　　　総面積　　可住地面積　可住地人口密度
敦賀市　250.75km2 　55.22km2　 1,310人/km2
鯖江市　*84.75km2　 53.20km2　 1,254人/km2

レスを１からぜーんぶチェックして、「お国自慢」的書き込みをすれば、

いくら衰退しているとはいえ、現段階では高岡の圧勝ですね。

勝ち負けというか北陸各県の二番手都市の良いところを発言する場
オレんちからは高岡市内が一番近いからよく知ってるが
小松や敦賀のことはよく知らないのでもっと知りたいと思う

高岡はそれでも北陸四番目のとしだかんね
では五番目はどこかいな?

>>194
小松じゃないかな？
金沢富山福井の三都市と高岡は多少差があるが、小松と高岡も結構離れてる。

金沢富山福井高岡小松・・・その後は武生や松任、七尾敦賀砺波などどんぐりの背比べ。

雰囲気的には七尾敦賀魚津っていったほうがしっくりくる。

砺波とか松任は拠点性あまり感じないので福井でいったら鯖江のイメージ。

金沢富山福井
高岡小松
敦賀七尾魚津

人口ランク
金沢
富山
福井
高岡
白山
小松
射水
坂井
越前
加賀

DID人口

352,446　金沢
193,766　富山
162,773　福井
*75,668　高岡
*44,729　敦賀
*36,432　野々市
*26,786　越前(武生)
*25,456　小松
*24,732　白山(松任)
*23,345　内灘
*19,159　射水(小杉)
*16,460　魚津
*15,662　大野
*14,377　射水(新湊)
*13,670　津幡
*13,559　七尾
*13,161　氷見
*12,216　鯖江
*11,281　小浜
*11,271　勝山
*10,218　輪島

DID人口で見ると、福井と富山がそんなに変わらんということですね、
通りで福井の町が富山とそんなに違わんどころか、
福井のほうが町らしいと思ったのはその成果?

敦賀　高岡の地価はどうでしたか？

高岡は実質価値よりも実際の売値が高いです。
同じ金額出すなら敦賀の方が関西に近いのでいいと思います。

野々市は人口密度といい、首都圏　阪神圏の衛星都市に匹敵するな。
反面、氷見と鯖江のDID人口低い原因て何？

>>202
関西からの距離は買いだが敦賀は原発が不安だ
最近も志賀原発の管理状態に難があると発表されたばかりだし
高岡は昔の名前で出ているのか新幹線で多少伸びると読まれてるのかな

>>203
野々市に金沢市民が嫌味を言うのもわかるね
税金や福利厚生は田舎並で利便性は金沢の隣なので高い

>>203
鯖江は中心部と神明の間でDIDが分断されてる

新潟＞＞金沢＞長岡＞富山＞福井＞＞高岡

>>207
ナイヤガラ乙。

新潟がここにも出て来たのでこのスレは終了です。

お疲れ様でしたw

ついにこのスレにも新潟の魔の手が伸びてきてしまったか・・・ｗ

ということでお終いですねｗ　短い間でしたがみなさんありがとうございました<(_ _)>

今日からここは、「敦賀・小松・高岡・新潟」を語るスレになりました。

せっかくいい雰囲気だったのにorz

>>206
富山県は人口密集度が低くてそれを基準とする地方自治法上の市というものが存在しないらしい
他の県の詳細はわからんが合併進んでる県はそういうところもあるかも

ところで、いつになったら
敦賀駅は自動改札を導入するんだい？

改札の駅員に切符渡す
↓
駅員が切符に検印を押す
↓
受け取る

この一連の流れで、必ずと言っていいほど
親指が検印のインクで汚れる

>>214
しないんじゃないの？
するとしたら北陸全域一斉でしょう。

北陸線は特急の不正乗車が激増するから自動改札化は難しい

改札機のコストの問題だけじゃないのね

明日高岡駅前でＢ級グルメ博やるよ
午後から晴れる予定

>>213
市の人口に対する、中心市街地の人口の割合ですよね。
合併が進めばそりゃそうなりますよ

ぶっちゃか新潟と金沢って中心部そう変わらん・・・
高層ビルの新潟か、人通りの金沢って感じだな。

合理的に都市化すれば皆そうなる
テレビで見る韓国中国も似たようなもんだった
ブレードランナーみたいな世界にはまだなってないw

10/11 小松駅周辺で どんどん祭りやります。

ttp://www.kyy.co.jp/dondon/

江戸時代のバカボンパパか・・・・

敦賀からなら、鉄道の日きっぷを使えば、お得ですよ

小松空港で今日から敦賀と言うか福井県がお世話になります

高岡は住みやすい。
店とか近い範囲で密集してるし、名古屋へも車で近い。
でもおもしろくない。

>>224
新幹線開業控えてこれから面白くなるよ
借金も減ってきたからまたいろいろ都市開発できる

敦賀の屋台ラーメン　何であんなにまずいの？
　　あと　米も！

>>226
アンチは消えろ

逆走自転車に遭遇
↓
「逆走してはいけませんわ」と注意
↓
ユーターンして追い掛けてきた
↓
3キロ追跡された

>>227別に一つの意見として受け止めろよ心が小皿なみなのがばれちゃうぜ
ちなみに名前忘れたけど商店街の１番端のニンニクとかネギとか入れ放題の尋常じゃなく獣臭いラーメン屋
始めはくさすぎて食えたもんじゃないと思ってたが何度か行くと病み付きになった

平日に敦賀ラーメン食いに行ったら一店しかなく
今日地元の同僚に聞いたら営業は結構気まぐれなので土日に行くべしと言われた
土日は仕事だから行けないんだよな

>>230
たまたまだよ

その一店も爺さまの店だったけど
予想よりうまかったよ

大和…。

>>233
駅前がさらに寂しくなる…
この不況下ではあのビルの買い手が見つからないのでは…

>>234
小松ですか
さすがに地元資本だけにジャスコやサティみたいな放置はないと思う

>>234
百貨店がなくなってしまうのは悲しいのぉ・・・

高岡の大和はなんとか命を取り留めたけど、
あれがなくなったら北側の中心街が完全に終わって、
全てが南側に向いてしまうんだろうな
※既に終わってるってのはなしで

>>236
そこで南北を行き来できる氷見線と城端線の一本化、
万葉線の高岡駅乗り入れですよ
北側の新高岡駅から南側の古城公園付近までは
ライトレールみたいに15分間隔で往復させる
多少借金してでもやって欲しい

>>237
今の配線では氷見線〜城端線間は直通できないつか、
本線平面横断を実現させるには、かなり大掛かりな配線変更が必要なはず
万葉線は現在も15分間隔だから、城端線に乗り入れできればよさ気だよな〜
ただ、イオンへの集客が見込める反面、江尻ジャスコがｱﾎﾞｰﾝする可能性が・・・

>>233
>>234
見て敦賀の駅前のヤマト像がなくなるのかと思ったｗ

>>239
キャラクター像がたくさんある敦賀と松本零士はどんな関係ですか？
出身地？

高岡商業 敦賀気比
春の選抜出場おめでとう

まちかーどの管理人さんが今度高岡を訪問するって。

今週末、小松では航空祭があります。
前日には、加賀一宮駅の廃止があります。

小松はコマツと大和で完全にKOしたな。
市長も市も今まで何をやってきたのか？
過去から中途半端なことしかできず、対応も後手後手だった付けがきたな。
と地元民ながら思う。。。

高岡駅ってどんな駅舎になるの？

>>240
松本零士は福岡県小倉市出身
敦賀にゆかりはないと思うが？

>東京都練馬区在住。
>福岡県久留米市で、石ノ森章太郎と同じ年月日に生まれる。6歳までは兵庫県明石市で過ごし、第二次世界大戦中は母親の実家がある愛媛県喜多郡新谷村（現在の大洲市新谷町）に疎開していた。
>終戦後は福岡県小倉市（現・北九州市）に移る。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%9C%AC%E9%9B%B6%E5%A3%AB

>>246
松本零士は敦賀にゆかりがないのに
よくキャラクターの銅像あちこちに建てるのＯＫしたね
金で動くとは思えんがいきさつが知りたい

港、鉄道、ラーメン
金掛けた町おこしでしょ

>>199
高岡と敦賀って案外街の大きさ変わらないんだな
小松が思ったより小さい
大和が撤退するのも仕方ないな

>>248
松本零士って相当変わり者で、金ではまったく動かないらしい。
敦賀＝港＝大和＝ヤマト、と無茶な想像をしてみる。

小松は港が小さいからな。敦賀みたいにはいかない。

>>251
それで頼んだらしいですよｗ
敦賀のラーメン屋　一力　の絵もかいてますね〜

俺はよそ者だかこの板見てたら旅行したくなってきた。
高岡や小松や敦賀行ってみたいな。ちなみに静岡県民です。
お邪魔しましたm(__)m

小松はもうじきセブンイレブン開店だからもう都会だよ

へー。北陸ってセブンイレブンないんだね
静岡にam/pmないのと同じか。

�@ 小松駅前の東横インはどうなった？
着工、延期、はたまた白紙?

�A 小松のイオンはどうなった？

情報提供求む！！

ampmも無いよ

正確には敦賀にはあるだっけ??

俺武生だけど敦賀の方が街って感じだね
市街地の規模や交通量が多い
彼女が敦賀なん8号線で往復」してるんだけど
今日河野に新しいトンネルが出来てさっそく通ったよ

敦賀もセブン半年前位からできてるよ。４件目ができるみたい。

連投スマソ。セブンイレブンがあるからって都会とは思わないｗ
だが敦賀くらいの規模の町は住みやすい。狭い範囲にいろんなものがある。
車があればどこでもいける。ただ車ないと悲惨だけどなｗ
　
これがあるから都会って思うのはスターバックスかなあｗ

横浜から！
新横浜のラーメン博物館に一時期、敦賀の一力が入ってました！結構病み付きになったよ！

個人的に都市景観から見た人口相応度

高岡 ０
小松 −２．５万
敦賀 ０

砺波 −１．５万
氷見 −２万
七尾 −２万
白山（松任のみ）−３．５万
加賀 −３万
越前 −１．５万
鯖江 −４万

>>264
マイナスは人口に比べてショボいってこと？
それだと高岡は14万程度にしか見えんｗｗ
街中が古めかしいしなぁ・・・。

砺波は6万に見える。砺波インター周辺（実質砺波地区の中心地区）は富山県内でも有数の発展地区。
魚津は出てないけど、魚津の歓楽街も4万都市には見えないレベルだね。

射水は小杉駅だと−5万。新湊だと−6万ってとこかな。

>>265
砺波の成長はとっくに止まってますよ

高岡駅の南口だけを見ると14万どころか10万都市にも見えない・・・
桐木は福井の片町より歓楽街っぽいけどね

>>266
知り合いから聞いたけど今駅を改築して駅は都会的になったみたいだね。
高岡のメインは今は８号沿いと高岡イオン周辺かな？
高岡大和は生き残ってるけど、結局は中心街の人間用の大型スーパーみたいな感じかな。
サティにはよく行ったが大和はパスポート作りに行ったことしかないかもｗ

旧駅舎でいったら規模は
乗車人数含めて
高岡≧敦賀＞＞＞＞＞＞小松だったな。
敦賀はまだ改築してないけど

敦賀の繁華街の様子。
富山の総曲輪よりも栄えている印象。
http://gokan-seikatsu.jp/upfile/1737-3.jpg

敦賀最大の繁華街本町。
http://gokan-seikatsu.jp/upfile/1737-3.jpg
次いで第2の繁華街駅前白銀町。
http://www.apamansion.com/37_shirogane/images/around/photo0.jpg

富山大和前の通り。路面電車が付いたわけだが、この有様は・・・・
http://blog-imgs-32.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20091110021627a5b.jpg
こちらは同じく富山大和前から反対方向を写したものだが・・・・とても繁華街には見えないな。
http://www.shikidahironori.jp/blog/img/20090321.jpg

マルチは荒らしですよ。あすわんさん。
あなたの手法はバレバレ。人の話を聞かないで一方的に話を進めて、マルチ。
このコピペをお国板全体に毎日毎日張り続けるんでしょうね。

敦賀。
市域はそれほど広くないが、中心部は非常にしっかりしている。
縦横に数本の商店街が発達し歓楽街では港からの船乗りがやってきて朝まで賑わっている。
嶺南〜滋賀北部にかけての経済圏を統括する中枢都市となっている。
http://match345.web.fc2.com/fukui/tsuruga/index.html

新快速が関西から直通してからというものの駅前にホテルラッシュなど、観光客が倍増している。
この効果のおかげで以前は寂れていた中心部が見る見るうちに復活。
日本海最大の敦賀港を擁する港町だけあって活気に満ちているね。

フェリーで敦賀港に入り、敦賀駅から新快速などで関西や名古屋にむかう交通の中継基地として、また舞鶴若狭道と北陸道の接点として、
そしていずれ繋がる新幹線の中継点として、国際港湾都市敦賀は限りない発展性を秘めている。
日本海側の中枢港湾指将も控えるなど、まさに将来性は日本一の都市ではないだろうか。

上の出来事を代わりに私が敦賀市民代表として謝っておきます。

北陸の戦国時代に終止符を打つ福井駅前39階建て超高層ビル 。
2011年2月までに完成 。
低層階1〜8階は4万�uを超えるパルコ（ビル単館では全国最大）、9〜17階オフィス、18〜29マンション、30〜39階ホテル
（現在ビル単館としての最大面積は浦和パルコで売場面積約３３，４００�u）

以下参照
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/152

今年の末に雪が積もっていた場合はこのようなオメデタイ光景が拝める。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090130011123.jpg

オレ敦賀住んでるけど駅前はそんなに栄えてないと思うぞ？
上に何度かでてる写真のアーケードの奥はほとんどがシャッターだし・・・
駅前が活気づくのは９月はじめの敦賀祭りのみだとおもう。
屋台が数100件ずらーとならぶのは壮観だよ。
駅前に東横インとルートインできたけどホテルはともかく市内の本当の繁華街は
木崎通りだとおもうな。気比神宮のあたりはちょっと奥いくと飲み屋やら多い。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1263132529/924-927

まぁ定期便がないからしょうがないか。w

まぁ定期便がないからしょうがないか。w

まぁ定期便がないからしょうがないか。w


「福井空港」と言いながら、福井市内から２時間１本のバスで４５分、最寄りのＪＲ駅からも徒歩３０分。まぁ定期便がないからしょうがないか。
　とにかくのどかな空港。時々福井県や警察のヘリが飛び立ったり、タッチアンドゴーの練習がある程度。

http://www2.jimu.nagoya-u.ac.jp/kouku/fukui/fukui.htm

小松市にイオンってできるんですよね？
確か今年か来年の秋だったような・・・

基本的に会話内容が貧相なのは北陸のデフォルトかね

めだつようなもんないからなぁ〜。
というかめだたないでいいよｗのんびりがいいさｗ

敦賀市街、官民一体で活性化確認　協議会、市独自支援制度も

（1月25日午後6時56分）
http://www.fukuishimbun.co.jp/modules/news2/article.php?storyid=9698
　昨年１２月に福井県の敦賀市中心市街地活性化基本計画が内閣総理大臣認定を受け、
同活性化協議会は２５日、市役所で開かれた。
各事業の民間事業者が取り組み状況などを報告。５年かけ官民一体となって進めていくことを確認した。
市は同計画の民間事業者を支援するため、独自の補助制度などを創設する考えを示した。

外国人が以前住んでいた高岡駅前をふらつくYOU　TUBE映像
福井市と似ていると思う

http://www.youtube.com/watch?v=fGa0jkf1-1E

>>282
敦賀　小松と比較したら一番かも？
ただ、昔住んでいたころから比べたら結構さびれたな。

トイレだったのにご飯になってるにﾜﾛﾀ
当時の高岡駅男性トイレは、壁に向かって立ちションするタイプのトイレでした

高岡市はいつも市外から嫉妬されるだよね、こまったもんだw

高岡駅は改札出てすぐ左わきにマックがあるのがうれしい。
つか、駅の構内にマックって北陸では珍しくないかな？

>>286
つ金沢駅

ちなみに富山駅にはヴィドフランス（パン屋）やドトールがある

>>286
雑な表現で悪かった、県庁所在地の駅は県の顔なんだから当然として、
北陸のそれ以外の駅で、という意味でした。

富山市はKYで負け津嫌いで出来ています。
ここはは富山市や金沢市はすれ違い。

マジレスすれば、どう考えても、

高岡＞＞＞小松＞敦賀　だろ。

県都を含めても、金沢＞富山＞＞福井≒高岡　だよな。

敦賀最大の繁華街本町。
http://gokan-seikatsu.jp/upfile/1737-3.jpg
次いで第2の繁華街駅前白銀町。
http://www.apamansion.com/37_shirogane/images/around/photo0.jpg

富山大和前の通り。路面電車が付いたわけだが、この有様は・・・・
http://blog-imgs-32.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20091110021627a5b.jpg
こちらは同じく富山大和前から反対方向を写したものだが・・・・とても繁華街には見えないな。
http://www.shikidahironori.jp/blog/img/20090321.jpg

>>290
その辺はだいたい間違いない
富山石川福井の三県の県庁所在地に進出している店舗が
北陸に四番目に進出する都市はほとんどが高岡
フィットネスジムのホリディスポーツとかがそう
中には企業の事情で福井県に出店せず高岡に出店という場合もある

現実には

敦賀＝小松＞高岡

なんだよな。

空港や港湾があるのが大きい。
旅客機やフェリーの威力は大きいね。

福井県では福井市の次に
企業の店舗が進出するのは鯖江市が多いのではないか
ヤマダ電機だと福井市と大野市にあって敦賀市にはない

トイザラスも北陸の店舗は
富山、松任（金沢の隣市）福井の他は高岡にのみ店舗があります
カラオケ全国展開のシダックスも北陸の店舗は
富山、金沢、福井の県庁所在地の他は高岡にのみ店舗があります

第一級のブランド資本、たとえばLOFTやフォーラスになると都市を選ぶようですね。

>>296
敦賀、小松、高岡が含まれない店舗の話は出さないでください
スレ違いです

敦賀、小松、高岡で
広域に展開するインターネットカフェのうち
アプレシオがあるのは高岡
フリークスがあるのは小松
自遊空間があるのは高岡

牛丼チェーン関係だと
吉野家は三都市全てにあり
すき家は三都市全てにあり
松屋は三都市全てになし
なか卯があるのは高岡

>>293
敦賀＝小松＞高岡は、現実にはちょっと無理があるかな〜

金沢＞＞富山＞＞福井＞＞高岡＞＞小松＞敦賀＞魚津＝武生＞七尾

ファストフード
マックは三都市全てあり
モスバーガーは三都市全てにあり
ロッテリアがあるのは小松
ケンタッキーは三都市全てにあり
ドトールは全てなし（イオン高岡店は閉店済み）

現実的には

金沢＞福井＞富山＞＞敦賀＝高岡＝小松＞武生

かな。

他の業種の店舗も誰か頼みます
各都市に立ち寄る時の参考になるかも

北陸の県庁所在地にあって第2都市になさそうなもの・・・

都市銀行、シティホテルとか？

富山はいまや全県が金沢の衛星都市と化してしまった感があるね。
富山人に言わせれば新幹線は金沢へと通勤するための乗り物らしい。

>>301
妥当だな。

人口配分やん

>>305
高岡は別格だよ。
創業地とは言え、北陸で唯一ニューオータニがある。
富山でもＡＮＡと同格、相当なレベルのシティホテルだ

高岡の衰退が酷い、
別格とか言われてるしw

市制は名古屋市とか大阪市と同じなのにw

大手証券会社の大和証券や日興コーディアル証券など、高岡支店があるが、
敦賀や小松にはない。

港湾だって敦賀と比べると若干劣るかも知れないが高岡市の伏木地区は特定重要港湾に指定されてるし
>>303の順位
はありえない。

>>311
敦賀は正直高岡と比べる都市では無いよ。
規模が違いすぎる。
今後敦賀が延びるとかそんな問題ではない。
人口、拠点性の次元が違うんだよ

人口と拠点性はあまり関係がないよ。
都市の機能が問題だ。
知名度や重要度では敦賀のほうが高い。

まぁ、交通の要所って意味合いでは敦賀はメジャーで重要だけど、
関西圏＆港湾関係限定の知名度でしょ

敦賀は関西と中京圏だな。
戦前は国営4大港湾の一角として、横浜神戸などと同等の港だったから、全国的知名度あったんだけどな。

あと、日本最大のフェリー航路を持っているので、関西中京では一般人の知名度もそこそこあるよ。
旅行好きなら誰でも知ってる港町が敦賀。

>>312
>>敦賀は正直高岡と比べる都市では無いよ。

って、このスレッドの存在意義を全否定ですかい？
じゃあ、敦賀は七尾や魚津と比較していただきましょう。

敦賀のポテンシャルの高さに恐れをなしているようだね。

各都市の一番自慢だとか比較の話はいいと思うんだけど、
敵対的かつ一方的な自慢話が多いんだよな〜
特に敦賀VS高岡は厨房の口喧嘩みたい
もっと建設的な話をしようぜ

良い事言うた！

この三市の中で一番
メジャーなのはどこ？

>>320
陸・・・敦賀≧高岡＞小松
海・・・敦賀＞＞＞高岡≧小松
空・・・小松＞＞＞＞｜壁｜敦賀＝高岡

ちなみに、高岡市民
反論は受け付ける

ホモ・・・敦賀≧高岡＞小松
レズ・・・敦賀＞＞＞高岡≧小松
ゲイ・・・小松＞＞＞＞｜壁｜敦賀＝高岡

ちなみに、高岡市民
反論は受け付ける

釣れませんねw

>>322
ホモとゲイは同じ意味だってばｗ

>>324
見た目どっちかがモロわかりで
どっちかが一般人と区別できないとか昔聞いた
ホモがモロわかりでゲイが一般人だったかな

やっと小松にイオンが出来る
あと2年かかるけどな

イオンｗﾜﾛｽｗｗｗは認める

小松を馬鹿にするやつは、高岡を馬鹿にしているのと同じ、許さん！！

ジャスコは前からあったけど。

どうしてこの３つで争って（？ｗ）いるのかがわからないｗ
なぜたいして近くもないこの３つの市での討論なのかだれか詳細PLZｗ
同じ県内とかならわかるが・・・
ちなみに俺は敦賀市民。

●福井・石川・富山●駅前＆市街地発展度調査 164★
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1276430693/701-800
福井→敦賀
石川→小松
富山→高岡

敦賀市〜三井アウトレットパーク竜王
98.5 km – 約 1時間27分

敦賀のいいとこは、関西に近いことだな。

敦賀は新快速が乗り入れてるから、のりかえなしで格安に関西に行き来できるのがうらやましい
高岡は数年後新幹線が通るとはいえ、現駅乗り入れはしないし在来線は3セク化で地場は悲惨

高岡・・・伏木港、三協立山アルミ、砺波運輸
小松・・・小松空港、コマツ
敦賀・・・敦賀港、原発

敦賀港のコンテナ取扱高が大幅に伸びているらしいね。
今年は昨年比5割り増しで全国トップの伸び率を記録中だとか。

http://www.daimon-mikishi.jp/kokkai/k-kiji/100510.html
例えば米軍基地に真っ先に協力の手を挙げた石川県の小松市なんですけど、ここは十年間で約二十六億円交付するということ、まあ総額が先に決められていると。
あとは毎年、市がいろんな事業、あれやってくれ、これやりたいと言って、それでお金を引っ張り出すということでございます。
　私、この間、この小松市で行われている一つの事業を、現地の調査も入って調べておりましたら、小松市で建てられようとしております、小松市立美術館分館建設ということで、事業でございます。
　これは市立美術館の分館となっていますけれども、これは名ばかりで、真っ赤なうそでございます。
そもそも市立美術館なんか小松市にはございませんので、本館がないのに分館というのはあり得ない話でございます。
ここは、市が購入した、寄贈された美術品を収蔵する倉庫で、なぜこれが米軍再編交付金の対象になるのかと思いますが、全体建設費が約一億四、五千万円になるだろうと言われています。
交付率は九十数％ですから、一億円以上国民の税金がここに使われるわけでございます。
　私が実は調べてきましたのは、小松市というのは、御存じのとおり、自民党の元総理、森喜朗さんの森王国と言われてきたところでございます。
この建設工事の請負業者はトーケンと下の方に出ていますけれども、これは森さんに献金をしている、森さんを支援する企業でございます。
これは収蔵庫なんですね、美術品を収蔵する倉庫なんですね。
美術館ではございません。そこには、陶芸家の徳田八十吉さんという、人間国宝、代々人間国宝なんですけれども、の作品も収蔵されますが、この徳田さんのところも森さんに個人献金をしております。
この事業を申請したときの市長も森さんと親密な市長さんでございました。
　私は、あいまいなこの交付金、何でも使えるというこの交付金が、森ファミリーの政治案件に使われたという疑惑を持って調べているところでございます

まあ、大体こういうよこしまな交付金というのは、こういうよこしまな連中に食い物にされやすいんです。ですから、交付金全体を見直してもらいたいなということで今日は質問をしたいわけなんですけれども、そもそもこの事業そのものが無理筋の事業でございました。
要するに、小松市は美術品の収蔵庫を造るのにどうしても国からお金を引っ張り出したかったわけですね。
　一応、米軍再編交付金には地域の文化・スポーツ事業というのがありますので、これに当てはめようとしたわけですけれども、ただ、最初は、中部防衛局と防衛省は、美術品の収蔵庫には出せないと。
しかし、何とかしてくれないかということで小松市が再三要請をして、政治家のプッシュもあったかも分かりませんけれども、そこで中部防衛局は、美術館ならば辛うじて出せるんじゃないかと。
文化・スポーツ事業の一環と。ただし、その場合は市民に公開される必要があると。
　それで、苦肉の策で、この収蔵庫に、一、二メーターの小さな出窓を造って、そこを展示スペースだと言い張って美術館分館ということにしようと。
それならば、中部防衛局も東京の防衛省、市谷の了承も得られるだろうということでオーケーをしたということでございます。
　つまり、収蔵庫では出せないけれども、美術館分館ということにしてくれればこのお金出せますよということを中部防衛局と防衛省が判断をしてくれたんだということがこの議事録に載っているわけでございます。
ですから、偽装工作といいますか偽装工事といいますか、をしたわけでございます。それで、国民の税金を一億円以上も引っ張り出すことに成功したと。

昔はそんなんばっかりだろ
よってたかって食いものにしてる連中ばっか
とっとと仕分けすれ

2007年のデータで悪いけど、

港湾別取扱貨物量
　　伏木富山港　　 11,612,745ｔ
　　敦賀港　　　　 7,568,525ｔ

ＪＲ1日平均乗車人員
　　高岡駅　7,938人
　　小松駅　4,199人
　　敦賀駅　3,012人

>>338
港湾のデータ間違ってるね。

敦賀港　1700万トン
伏木港　900万トン

伏木富山港ってのは富山新港全体の事だからねぇ
市町村がまたがってるとは言え実質ひとつの港だから、
単純に比べるって訳にはいかんのかも

その伏木富山港全部合わせても敦賀港の半分程度か。

去年くらいから、中古車の輸出や木材の輸入が減ってそうだからね
そうは言っても大型コンテナ用クレーンが今日増設された＆岸壁延長が決まった

敦賀港はこの秋に日本海側最大の国際コンテナターミナルが完成するね。
弱点だったコンテナ部門の強化にようやく本腰入れたな。

それから敦賀港の最大の特徴は旅客ターミナルの存在。
他の港は貨物しかなく、一般人にとっては無縁の存在だが、
敦賀港は一般旅客の利用もあり、
これこそが港町の港町たる所以といえる。

駅だって貨物駅しかなかったら「駅前」とは言わないだろ？
そういう意味では真の港湾都市は北陸で敦賀だけといえる。

>>343
伏木の国際旅客はなくなったの？

>>344
伏木は昨年末に旅客減で航路廃止されました。

そもそも伏木は国際旅客とは名ばかりで、ターミナルビルも無い吹きっ晒しの貨物用岸壁から直接
ハシゴで無理やり乗り降りしていただけなんだけどな。

敦賀の立派な旅客ターミナル。
http://neokenbow.fc2web.com/070810-17hokkaido/070810-05.jpg
広大な敦賀港湾内を旅客専用のバスが往来する。
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7f/ca/34b461ed921d58b275509d75d860dcee.jpg
夜、敦賀港ターミナルで出航を待つ日本一の大型フェリー。
http://info.pref.fukui.jp/shinkaisoku/img/top/top02.jpg
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/07/97/tokai_kids_mizumaro/folder/1040468/img_1040468_39612329_9?1248006622
ターミナルビル内より望む光景。
http://homepage3.nifty.com/senro/ship/ship-suzuran-06-s.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/046/17/N000/000/005/123945661012816322694_P3302499.JPG

ただの自慢厨かよ

旅客便のある港町は文化的で情緒があるのに対して、そうでない港は工場とか石油タンクのイメージしかなく港町らしさが全くないのは事実だね。

■路面電車
敦賀×、小松×、高岡○
■地下街
敦賀×、小松×、高岡○
■駅ビル
敦賀×、小松×、高岡○
■百貨店
敦賀×、小松×(まもなく閉店)、高岡○
■巨大歓楽街
敦賀×、小松×、高岡○
■イオンモール
敦賀×、小松×、高岡○

高岡の圧勝
比較されるべきは長岡、福井クラスだよ

新快速もフェリーもない僻地の田舎都市だろ。
歓楽街も敦賀の圧勝だしな。

>>348
まもなくではなくもう閉店した<小松駅前の百貨店

敦賀と高岡は比べる対象じゃない。
敦賀は魚津や七尾がちょうど良い相手じゃないかな

でもな高岡は人がいないんだよな
マジで

勿論町の中心部だよ

>>351
あほ。
人口だけで何でも割り切れると思うなよ。
時代が時代なら敦賀は神戸や横浜に匹敵する都市だ。

街の大きさなど、長い歴史の局面局面でかなりの変化があるが、
敦賀はその重要性において、日本海側のいかなる都市にも負けない価値がある。
むろん高岡など問題外。
ゆえに日本海側唯一の官幣大社が古代より置かれ、天皇の食を司る神が祭られている都市である。

スレタイには市街地郊外とあるから港湾やら歴史なんてのは別じゃないかな？

港湾やら歴史あっての市街地だろ。

>>351
そのとおりだな
七尾も歴史ある都市だし漁港も温泉もある
魚津も富山市以東の拠点でＪＲと地鉄と両方の駅に商店街があり
市街地の面積は広い

ヤマダ電機は七尾と魚津にあるが敦賀にはない
アピタは魚津のアピタはちゃんとしたアピタだが
敦賀のはなんちゃってアピタで七尾はピアゴ
敦賀・七尾・魚津で比較すべき

>>355
その市街地もショボショボじゃないかｗ

ショボい？そうかな。
富山県に敦賀以上の繁華街ってあるのか？

敦賀本町　 http://gokan-seikatsu.jp/upfile/1737-3.jpg
富山大和前　http://www.shikidahironori.jp/blog/img/20090321.jpg

wimaxは金沢富山福井周辺の次に高岡に入ったね。
小松はまだで残念。

winmaxは高岡が入った事の方が奇跡ですよ。
イーモバイルも21M地帯だし、
政治的な思惑かな?

小松も早くはいると良いですね。
一度wimaxに問い合わせてはどうですか?

なんだあすわんかよ

あすわんがきてから急にスレの雰囲気悪くなってるな。
それまで稀にみるまったりスレだったのに。

あんまりにもＫＹ過ぎて北陸本スレでシカトされてるからなｗ
頼みの金沢人にも無視されてるし。

ひいきの引き倒しっていう言葉が彼には似合ってるね

北陸三県州となった場合を想定してみよう

全国最小となる州を選択してしまい、当然ながら人口・予算も最小。
すぐに州間競争が始まり、全国最小では勝負にならず、州都となった石川がこれでは北陸州が持たないなどと、富山・福井をくどき、本来であれば富山・福井に配分される予算を石川に集中配分し、せめて州都だけは他州に負けないようにしようと説得。
泣く泣く富山・福井は、この提案をのむが、このせいで、富山・福井は急速に衰退し、一層の石川集中化へ。

にもかかわらず、全国最小がネックとなり、北陸三県州はどんどんジリ貧へ。
石川県に限って言えば州都となるメリットで、現在よりマシになるかもしれないが、富山・福井は悲惨な結果に。

「北陸３県」とは、北陸（新潟・富山・石川・福井）を、３県（富山・石川・福井）に限定化する呼称。
「北陸３県」をキーワードに石川を中心に位置付け、支社（支店）機能や人・物・金などを金沢にシフトさせ、富山や福井の経済活力を金沢に呼び込もうという考え方。
この考えは、「金沢ストロー現象」とも言われている。金沢では、積極的にこの言葉を使って、経済活動の原動力に結びつけようとしている。

市街地という意味では高岡のDID人口が7万に対して敦賀も5万ほど。
大差はない。

しかも敦賀には新快速やフェリーもあり、交通の要衝としての地位は日本海側最強。
高岡など相手にもならない。

小松は日本海側最大の「まともな」空港があり、こちらもその点では県庁所在都市を凌駕する優位点があるね。
やはり第2都市は繁華街や都市圏ではなく、そういったオリジナリティーでの勝負だろう。

まったりした過疎スレなのに、避難スレが必要になってきたな・・・

全国規模でニュースになるのは敦賀がダントツだな。
知名度も最強だろう。

もんじゅとか？
関東の人なんて敦賀が何県にあるかも知らない人がほとんどじゃない？

アルプラザ小松って24時間営業だっけ？？

敦賀なんて桜田淳子くらいしか思い浮かばない

マニヤックだね。

ジオブリーダーズの連載が再開すれば

ｗ

高岡在住だけど、小松と敦賀は地元と雰囲気が似ててふらっとドライブに出かけたくなるな。
主のセンスに(･∀･)bｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
敦賀は遠いから電車かな。

小松のどこにふらっと行くのだ？
オレなんか8号線の高規格道路走ってたら
気づかずに通り過ぎてしまう
ああいう道路も良し悪しだ

レスが付いてたｗ
コンビニとか（笑
8号より裏の環状に行ったほうが面白いかな

敦賀にロシア航路が復活するようだ。
貨物に加えて、旅客便も。

本港旧フェリーターミナルを新たに国際線専用のフェリーターミナルへと作り変えるようだ。
ターミナル周辺から駅にかけて国際観光客向けの再開発が必要だな。
歩ける港町にすることが大事。

国際旅客航路のある港町は異国情緒が漂って散策が楽しくなりそうだね。

境港パクって銀河鉄道999の銅像を町中に作った敦賀市。境港は情緒あるが、敦賀はなんだか滑稽。