89 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:
単純計算してみる
プリは最初250マソで売るつもりだった→200マソにした
8割のプリはヨタのガソリン車の需要を食った
プリのもともと売るつもりだった利益とガソリン車の利益はおなじ
18マソ×8割×△50マソ=△720億円
今期の最終利益が△4300億円
来期が△8500億というレベル
おっとこんな時間に宅急便が…
90 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 00:29:36 ID:Khs7jL8q0
それにしてもプリウスすごいね
1か月で受注18万台!
91 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 01:51:04 ID:lJ70/8fh0
ウィキの名古屋ソングってさ〜
役所が適当に企画したようなのばかり
あれをカウントしたらいかんやろ
歌では名古屋は終わってるよ
92 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 14:33:48 ID:/u9KNt0s0
>>89 1.悲しいことだけど利益が目的ではなく他社を潰すことだけが目的だから・・
2.横浜市&神奈川はEV向けスタンドの整備にとりかかり始めたね。N社EV発売が一年後だからピッチ上がってきたみたい。
93 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 19:14:41 ID:H11QqKJs0
>>91 曲数だけ増やそうというサモシイ考えがありありだけど、正直逆に晒しになってる気がするよ。
名古屋港(本当はヨソの市がいくつか集まった港で名古屋市の部分なんて僅か)の数値を、
神戸港や大阪港や横浜港(もちろんそれぞれ各市単独の港)と比較して、ほら名古屋港が日本一とか騒いでるサモシサと共通する精神構造。
94 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 19:17:49 ID:EV/M1kov0
>>90 台数やシェアだけ増やそうというサモシイ考えがありありだけど、正直逆に大赤字の晒しになってる気がするよ。
名古屋港(本当はヨソの市がいくつか集まった港で名古屋市の部分なんて僅か)の数値を、
神戸港や大阪港や横浜港(もちろんそれぞれ各市単独の港)と比較して、ほら名古屋港が日本一とか騒いでるサモシサと共通する精神構造。
95 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2009/06/20(土) 19:50:15 ID:A/B2Ahfp0
【事実】900万人:神奈川"県"人口 (100%在住者のみ)
【推定】800万人以上:中京大都市"圏"人口 (通勤・通学者数(15歳以上)が1.5%以上いれば圏内)
【事実】350万人:横浜"市"人口 (100%在住者のみ)
〜規模性×中核性〜
ベッドタウン横浜 ≒ 自称大都会・大名古屋
(ソース:名古屋市発表の資料)
三大ご当地ソング地区・・・東京!大阪!神奈川!
東京都:約500曲
神奈川:約400曲
大阪府:約300曲
ーーー以下ご参考ーーー
横浜単体:約200曲
中部地方:約200曲
湘南鎌倉:約100曲
愛知全体:約050曲
(ソース:wiki)
さて、結論でたね
神奈川"県"単体>中京大都市"圏">横浜"市"単体>名古屋都市"圏"(≠名古屋大都市圏)