【空港自慢】全国の空港を語ろう！その６

羽田、成田、伊丹、関西、新千歳、福岡、那覇・・
全国各地の空港を語りましょう。

前スレ　【空港自慢】全国の空港を語ろう！その5
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182042669/l50

新千歳の国際線は少ないね。

■開発案数規模　━　札幌 ＞ 仙台 ＝ 広島 ＞ 福岡
─恋の都─
Sapporo　：国際線TerminalBuilding　＆　創生地下道路地上緑地　＆
　　　　　　　札駅〜大通地下吹き抜け道　＆　三井マリオット185m　＆
　　　　　　　Jr.2tower173m〜　＆　newTVtower650m　&　新品新幹線終着駅　＆　
　　　　　　　狸小路125m　＆　創生北１西１地区ビル　＆　国内最大級映画ｽﾀｼﾞｵ　　

─杜の都─
Sendai　　：地下鉄東西線13駅　＆　森ﾄﾗｽﾄｳｪｽﾃｨﾝ180m　＆　ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾀﾜｰ　＆　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ兼ﾋﾞﾙ

─水の都─
Hiroshima：ｼｪﾗﾄﾝﾎﾃﾙ96m　＆　野球場　＆　200mﾋﾞﾙ　＆　166mﾋﾞﾙ　＆　都市高速繋げ計画

─鄭の都─
Fuckoka　：新ｼﾞｬｽｺ駅　＆　新勿体無い空港

★黒字空港
・新千歳空港　　・羽田空港
▼赤字空港
・福岡空港

★空港会社収益年商（テナント含まず）
第１位　成田国際空港　　　1594億円　(平成17年度)
第２位　関西国際空港　　　1027億円　(平成17年度)
第３位　東京国際空港　　　　984億円　(平成17年度)
第４位　中部国際空港　　　　524億円　(平成17年度)
第５位　新千歳空港　　　　　　407億円　　 (平成17年度)
第６位　伊丹空港　　　　　234億円　(平成16年度)
第７位　福岡空港　　　　　　　　161億円　　(平成17年度)
第８位　那覇空港　　　　　　　　　87億円 (平成16年度)

★日本の空港の乗降客数ベスト８
1 東京 　66,883,129
2 成田　 32,016,338
3 新千歳 18,536,350
4 福岡　 18,123,731
5 大阪　 16,842,868
6 関西 　16,448,234
7 那覇　 14,495,054
8 中部　 11,721,673

中部国際空港の目標とする新千歳空港は滑走路が６本！羽田 成田 関空に次ぐ乗降客数を誇る巨大空港。

世界の空港ランク　関空６位

　英国の調査会社「スカイトラックス」の２００８（平成２０）年世界空港ランキングで、
関西国際空港が総合６位となった。日本の空港では唯一のベスト１０入りで、関空は
５年連続という。

　昨年８月から今年５月までの１０カ月間、世界約１９０国際空港の免税店や飲食店、
乗り継ぎ状況などを９７カ国約８２０万人が投票した結果に基づいている。関空の
最高位は０６年の４位。

　関空会社は「世界の数ある空港のなかで０８年に６位にランクされたことを
大変喜ばしく思っている。これからもこの評価に甘んじることなくより満足してもらえる
空港を目指し努力していく」としている。

　０８年のベスト１０は次の通り。（カッコ内は国名と０７年順位）

　１位＝香港空港（中国、１位）▽２位＝チャンギ空港（シンガポール、韓国・仁川空港と
同率２位）▽３位＝仁川空港（韓国、２位）▽４位＝クアラルンプール空港（マレーシア、５位）
▽５位＝ミュンヘン空港（ドイツ、４位）▽６位＝関空（９位）▽７位＝コペンハーゲン空港
（デンマーク、１１位）▽８位＝チューリヒ空港（スイス、６位）▽９位＝ヘルシンキ空港
（フィンランド、１２位）▽１０位＝ケープタウン空港（南アフリカ、１３位）

発展途上国の空港ばかり。。。
関空は発展途上国系なのか。。

中部ヤバいらしいね。何が原因？

第一にトヨタ。客が乗らないのは最初から分かっているから貨物室の方ね。
あと、成田や関空の埋め合わせで路線開設していたに過ぎないから、
需要の影響をもろに受ける。

成田は兎も角、関空もやばいだろ

羽田にあと三本くらい滑走路増やして成田も廃港にしたらどう？

【航空】関空の国内線：最低の11路線に、大手の減便・廃止でピークの3分の1…4月見通し [09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/l50

結局、福岡空港は新設するのか？しないのか？

しないと思う。海上空港の中部は大失敗に終わってるし。

中部って赤字なの？

中部は、トヨタのテコ入れで、借金が極端に少なくすんだのが
今になって救いだな。

関空は厳しいね・・・

札幌さん、ここにもいたのか。
デパートの自慢はどうした？

国際航空便取り扱い
新千歳；　４，２００トン
福岡；　５１，７００トン（札幌の１０倍以上）

国際路線と発着回数
新千歳；５,３００回,　　７５万人（８路線）　
福岡；１４,０００回,　２２４万人（１６路線）
　　　この他に博多港　　　　８５万人

空港国際貨物金額（２００８年）
新千歳　　　　４００億円
福岡　　１兆３１８０億円
博多港　　１兆５００億円

空港発着回数
空港名　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回（３２６,５６２回）＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回（１９１,９６２回）＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回（１３９,２４２回）＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回（１１７,３７２回）＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回（１２９,９９０回）―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回（１１８,８１８回）＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回（１０６,９００回）―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回（１０３,５４２回）−１,５００回

>>3
■札幌、仙台、広島、福岡■
このスレで散々札幌の田舎ぶりを指摘されて逃げ込んだな。
新千歳、まだ国際線ターミナルがないんだろ。
出来てから自慢しろよ。
福岡空港は１０年前に出来ているよ。
札幌、国際線路線も利用客も全然少ないからそんなのいらないだろ。
無駄、もったいないよ。
─恋の都─；会費制で地味婚でなく貧婚。内地の、特に名古屋の結婚式を見ると恥かくよ。

ダサ副岡か？地味パゴヤか？嫉妬されても仕方ない。新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田成田、関空に次ぐ日本有数の乗降客数、羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

一番苦しいのは関西だろ

新千歳の滑走路そのうち５本は自衛隊用だろ。
国際線ターミナル構想だけ。夢でも見てろ。
那覇、中部より少ないそうじゃないですか。（＞＞１９）

すみません
福岡空港はなぜいつも赤字なのですか？　教えてください

アソコくまんこ空港はなぜこれほど使えない空港なの？

反日親韓田舎くまんことは言っても、国際線がソウルだけって。。。(笑)

新千歳空港は
・どうしてそんなに国際便が少ないのですか？
・国際航空貨物取り扱いが少ないのですか？
・どうしてそんなに発着回数が少ないのですか？（那覇空港よりも少ないですね）
・どうして国際便ターミナルがないのですか？
・どうして札幌からそんなに遠いのですか？
・どうして苫小牧の方が近いのですか？

大阪・・・大丈夫かな？

【電気機器】パナソニック、1万5千人の削減発表［09/02/04］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233735411/l50

【航空】関空旅客数、急降下…不況、円高、減便で三重苦＝昨年12月は前年比16％減［09/01/24］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232985316/l50

【航空】関空の国内線：最低の11路線に、大手の減便・廃止でピークの3分の1…4月見通し [09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/l50

【流通】セブン＆アイ：そごう本店、大丸に売却交渉〜大阪・心斎橋…北海道の西武百札幌店と旭川店も撤退する検討 [09/02/03]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233614303/l50

>>21
訂正
新千歳空港は国内３位の乗降客数。
羽田 成田 新千歳・・・滑走路６本日本最大級、日本では稀な黒字優良空港。新千歳の半円形の優雅なターミナルビルは完成当時話題になりましたね。今は巨大国際線専用ターミナル建設中ですね。

新千歳空港の滑走路は２本
隣接する自衛隊の千歳飛行場の滑走路は２本

どう考えたら新千歳空港の滑走路が６本になるのか説明して

>>29
スルーしてきたけど、民間２本・自衛隊２本だな。
誘導路まで滑走路に換算するとは・・・北海道人って見栄っ張りですね。

★黒字空港
・新千歳空港　　・羽田空港

▼赤字空港
・福岡空港

★黒字地下鉄
・大阪市営地下鉄　　・東京都営地下鉄　　・札幌市営地下鉄

▼赤字地下鉄
・福岡市営地下鉄

新千歳空港の滑走路は２本で間違いない。
自衛隊の千歳基地にも滑走路は２本あるが、これは新千歳空港ではない。
どこから新千歳空港の滑走路が６本なんてデタラメな数字が出てくるか分からないけど、道民として恥ずかしいばかり・・・

>>31アホな道民　>>32まともな道民

でＯＫ？？

またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田、関空に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

それにしても道民は嘘ばっかだね
しかも名古屋コンプレックス、福岡コンプレックスが酷い・・・

福岡を敵視するのはわかるが
何で名古屋も目の敵にされてんのかな？

福岡の赤字だのは莫大な借地料かな？わかんないけど。。

福岡は名古屋の振りをしてるからな

名古屋も福岡に出汁に使われて可愛そうに

熊本には正々堂々と福岡で勝負してるんだけどな
なぜだろうな

くまんこ田舎は普通に馬鹿にできるからじゃね？

>>34
お前誘導路と滑走路の違いが分からなかったんだろ？
恥さらしはもうやめろ

自衛隊の滑走路も非常事には新千歳空港の滑走路として利用出来るんでしょ？
新千歳空港 滑走路6本って世界最大？

☆Ａｉｒ　ＤＯ(北海道航空) が福岡空港を視察 2/5
　エア・ドゥ(札幌)が新千歳-福岡空港との就航を見据え関係者が福岡空港を視察してあげた。
　昨年は、新千歳-仙台間と新千歳-新潟間の２航路をわずか半年で就航させた。

>>40
自衛隊合わせても４本だよｗｗ眼科行ってこい

地図見てきたら６本あるね
内２本がやや細いけど
使えるのは４本

全て隣接する新千歳空港、千歳空港、千歳基地合わせると６本らしいよ。

>>41
仙台ー新千歳　新潟ー新千歳どうせ赤字路線だろwwwwww

丸井今井wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

糞札幌早く４大都市スレ立てろよデパート潰れて恥ずかしくて立てれないのか？wwwwww

>>45
仙台便は4/1から増便だｗｗｗｗ

☆ハドソン、札幌も本社化　東京と２本社　道内の人材確保　02/05
　ゲーム会社のハドソン（東京）は四月一日付で札幌支社を北海道本社に昇格させ二本社体制にすると発表した。
　将来的な業務拡大に備えるため。
　札幌に本社を構えるのは東京に移転した二〇〇五年以来。
　今回の札幌本社化で、道内の優秀な人材確保を狙う。
　ゲームソフト販売も国内外で順調に推移した。

>>43-44どう見たって４本だよ。これの他にまだ滑走路があるの？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/ba/CTS_airport_diagram.png

>>48おめ！！

東京から地方回帰する企業って何か応援したくなる。

>>42

何のために潰そうと思ったら潰せる連山滑走路を残していると思ってんだ(笑)

札幌はデパート潰れても、まだ福岡 名古屋より店舗数多いｗｗ
福岡と名古屋 田舎すぎｗｗ

福岡はまだしも名古屋を札幌より田舎扱いは馬鹿杉
札幌民の俺が謝る
名古屋の皆さんすいません

>>51あの軍事遺産をカウントしてたとは・・・・まあ一応着陸出来るみたいだし・・・・民間２本自衛隊４本かｗ(いいのかそれで？)

滑走路６本で利用者数全国３位の千歳。
福岡やセントレアが敵うはずもない。

>>55
滑走路6本あるのに何でこんなに少ないの？

空港発着回数
空港名　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回（３２６,５６２回）＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回（１９１,９６２回）＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回（１３９,２４２回）＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回（１１７,３７２回）＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回（１２９,９９０回）―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回（１１８,８１８回）＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回（１０６,９００回）―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回（１０３,５４２回）−１,５００回

>>50
ハドソンなんかいまや
｢コナミデジタルエンタテインメント株式会社桃太郎事業部｣だろ。
そんなものに2本社制なんかにしたら
つぶれるに決まっ甜醤

ちなみにコナミは在日コリアン企業。豆知識。

またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田、関空に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

[32]名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<>
2009/02/04(水) 22:24:23 ID:Dq0UOS1G0
新千歳空港の滑走路は２本で間違いない。
自衛隊の千歳基地にも滑走路は２本あるが、これは新千歳空港ではない。
どこから新千歳空港の滑走路が６本なんてデタラメな数字が出てくるか分からないけど、道民として恥ずかしいばかり・・・

北海道は新幹線がなく、本州への移動の殆んどを航空輸送に頼ってる
新千歳空港の利用者のうち、首都圏及び東北便が７割を占めており
新幹線が開通したとして、そのうちの半分の利用者を奪ったとしたら、新千歳空港はどうなってしまうのだろう？

ただでさえ国際線利用者が少ない
新千歳空港の国際線利用者は中部の１／８、福岡の１／４しかいない
今度、出来る予定の国際線ターミナルも巨大とは、とても言えない


因みに中部は東京便、大阪便が無いため国内線利用者は少ないが、主な国内移動は新幹線であるため
利用者が桁違いである

一日当たりの利用者を見てみると

名古屋駅・新幹線のみ　１３万人
中部空港　３万人

新千歳空港　５万人

札幌はなんでも誇張したがる。空港しかり、地下鉄しかり、デパートしかり・・・・
自慢の地下鉄東豊線たった、４両編成。
国際航空便取り扱い
新千歳；　４，２００トン
福岡；　５１，７００トン（札幌の１０倍以上）

国際路線と発着回数
新千歳；５,３００回,　　７５万人（８路線）　
福岡；１４,０００回,　２２４万人（１６路線）
　　　この他に博多港　　　　８５万人

■開発案数規模　━　札幌 ＞ 仙台 ＝ 広島 ＞ 福岡
─恋の都─
Sapporo　：国際線TerminalBuilding　＆　創生地下道路地上緑地　＆
　　　　　　　札駅〜大通地下吹き抜け道　＆　三井マリオット185m　＆
　　　　　　　Jr.2tower173m〜　＆　newTVtower650m　&　新品新幹線終着駅　＆　
　　　　　　　狸小路125m　＆　創生北１西１地区ビル　＆　国内最大級映画ｽﾀｼﾞｵ　　

─杜の都─
Sendai　　：地下鉄東西線13駅　＆　森ﾄﾗｽﾄｳｪｽﾃｨﾝ180m　＆　ﾖﾄﾞﾊﾞｼﾀﾜｰ　＆　ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙ兼ﾋﾞﾙ

─水の都─
Hiroshima：ｼｪﾗﾄﾝﾎﾃﾙ96m　＆　野球場　＆　200mﾋﾞﾙ　＆　166mﾋﾞﾙ　＆　都市高速繋げ計画

─鄭の都─
Fuckoka　：新ｼﾞｬｽｺ駅　＆　新勿体無い空港

>>62
─恋の都─ ：会費制で貧婚式。（内地の結婚式は豪華式、特に名古屋。札幌大恥）
国際線TerminalBuilding　：いまだに国際線ターミナルがない！
那覇空港より便数が少ない新千歳〜これを自慢する。
出来もしないビルやテレビ塔を自慢するしかない〜哀れ札幌。
１４７ｍのテレビ塔。
新幹線：そんなもの永久に出来ないよ。

↑これは都合のいい酷い解釈のしかただ

>>64馬鹿はほっといてやれよ

>>62

4都市(札仙広福)スレに延々とこのコピペを貼り続けてたけど、
こんなスレにまで貼るのはやめたらどうですか？

福岡だって都市高速延長とか地下鉄延長とか大規模開発もあるんですよ。

ジャスコ駅と揶揄する新博多駅も床面積はなかなかのものだし、
高層が偉いなんてのは発展途上国の価値観ですよ。

そして福岡には超高層ビルは建てられない制限があるのだから、
ビルをいくら出されても意味ないですし。

>>66
６２には散々警告のため反撃（反論にはとどまらず）してきたのに一向に改まらないですね。
札幌VS福岡対比では４都市スレで全ての項目で具体的な数字を示して福岡＞札幌を証明しています。
札幌（札幌交響楽団）＝福岡（九州交響楽団）はオーケストラだけです。
高層ビルは福岡の最高１４５ｍより高いのが２棟あるだけです。
それどころか高層ビル街は福岡にはあっても札幌にはありません。

空港国際貨物金額（２００８年）
新千歳　　　　４００億円 〜札幌が自慢の国際空港
福岡　　１兆３１８０億円
博多港　　１兆５００億円

536 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2008/11/03(月) 00:43:09 ID:2+/3KWrS0
☆日本の空港の乗降客数ベスト８
第１位 東京 　66,883,129
第２位 成田　 32,016,338
第３位新千歳 18,536,350
第４位福岡　 18,123,731

☆空港会社収益年商（テナント含まず）
第１位　成田国際空港　　　1594億円　(平成17年度)
第２位　関西国際空港　　　1027億円　(平成17年度)
第３位　東京国際空港　　　　984億円　(平成17年度)
第４位　中部国際空港　　　　524億円　(平成17年度)
第５位　新千歳空港　　　　　　407億円　　 (平成17年度)
第６位　伊丹空港　　　　　234億円　(平成16年度)
第７位　福岡空港　　　　　　　　161億円　　(平成17年度)

☆黒字空港
・新千歳空港　　・羽田空港

☆赤字空港
・福岡空港

空港発着回数
空港名　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回（３２６,５６２回）＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回（１９１,９６２回）＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回（１３９,２４２回）＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回（１１７,３７２回）＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回（１２９,９９０回）―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回（１１８,８１８回）＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回（１０６,９００回）―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回（１０３,５４２回）−１,５００回 ←減便が多いから今年はもっと減る。
収益は
発着回数×着陸料
福岡は借地料が高いのだ。

利用客は２０００万人に達したので北九州空港に振り分けたのだ。
新幹線の利用者（大阪、名古屋、東京）が数百万人。
札幌は丘珠飛行場（ヘリポート）と新千歳だけ。
福岡は福岡空港、北九州空港、佐賀空港と３箇所。

北海道は新幹線がなく、本州への移動の殆んどを航空輸送に頼ってる
新千歳空港の利用者のうち、首都圏及び東北便が７割を占めており
新幹線が開通したとして、そのうちの半分の利用者を奪ったとしたら、新千歳空港はどうなってしまうのだろう？

ただでさえ国際線利用者が少ない
新千歳空港の国際線利用者は中部の１／８、福岡の１／４しかいない
今度、出来る予定の国際線ターミナルも巨大とは、とても言えない


因みに中部は東京便、大阪便が無いため国内線利用者は少ないが、主な国内移動は新幹線であるため
利用者が桁違いである

一日当たりの利用者を見てみると

名古屋駅・新幹線のみ　１３万人
中部空港　３万人

新千歳空港　５万人

札幌が何か数字を出すたびにそのカラクリを暴露されて恥かくばかり。
もっと勉強して数字をじっくり吟味して書き込めばいいのに。
デパート自慢がその典型。あれほど忠告してやったのに。

海外サイト
http://www.emporis.com/en/wm/co/?id=japan
ブランドとは関係ないけれど、外国のこのサイトだと、ビル的に大都市だと挿絵が入ってる。

1. Tokyo
2. Yokohama
3. Osaka
4. Nagoya
5. Sapporo
6. Kobe
7. Kyoto
8. Fukuoka

那覇空港の２００８年１月から１２月の旅客数が１５１４万人となり初めて１５００万人を突破
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-140425-storytopic-4.html

石垣空港にANAが福岡便を再就航、那覇新潟便を通年化。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-140315-storytopic-4.html

JTAが名古屋便が再就航。県外便は既存の東京、大阪、神戸便にANAが再就航させる福岡便を
合わせて離島空港では全国初の県外便５路線となる。
http://ryukyushimpo.jp/news/storyid-140437-storytopic-4.html


那覇空港は既存滑走路と同時発着が可能な第２沖合滑走路計画に大型国際線ターミナルへの建て直し、
国、県とANAによる国際貨物拠点化（取り扱い貨物実数国内３位へ急浮上）にともなう
貨物ターミナル建て直し、空港アクセスのモノレールの浦添延伸計画…
石垣空港も離島最大の旅客数を誇る空港として大型機対応の新空港を建設中と
沖縄の空港を取り巻く情勢は好調を維持。

またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

空港名　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回（３２６,５６２回）＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回（１９１,９６２回）＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回（１３９,２４２回）＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回（１１７,３７２回）＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回（１２９,９９０回）―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回（１１８,８１８回）＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回（１０６,９００回）―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回（１０３,５４２回）−１,５００回 ←減便が多いから今年はもっと減る。

国際路線と発着回数
新千歳；５,３００回,　　７５万人（８路線）　
福岡；１４,０００回,　２２４万人（１６路線）
　　　この他に博多港　　　　８５万人
新幹線が無くてその程度の乗降客。

★日本の空港の乗降客数ベスト３
1 東京 　66,883,129
2 成田　 32,016,338
3 新千歳 18,536,350

277 すずめちゃん(福岡県) 2009/02/06(金) 18:46:28.30 ID:XkU04wRd
>>243-244
なんじゃこいつら
福岡になんかコンプ持ってるの
なんもなか田舎ですけどｗ

280 すずめちゃん(長屋) sage 2009/02/06(金) 18:49:12.22 ID:tiy2hcuw
>>277
一時期、福岡による札幌名古屋横浜九州他都市叩きがひどかったからしょうがないかと
しかも仙台や大阪に成りすましての叩き
ＩＰ晒されてばれたけどね


281 すずめちゃん(福岡県) sage 2009/02/06(金) 18:49:15.04 ID:wjEROkRq
>>277
恥ずかしいからやめろ

>>75
他の道民はコイツどうだと思う？

[71]名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<sage>
2009/02/06(金) 15:13:11 ID:dYFc1NV10
北海道は新幹線がなく、本州への移動の殆んどを航空輸送に頼ってる
新千歳空港の利用者のうち、首都圏及び東北便が７割を占めており
新幹線が開通したとして、そのうちの半分の利用者を奪ったとしたら、新千歳空港はどうなってしまうのだろう？

ただでさえ国際線利用者が少ない
新千歳空港の国際線利用者は中部の１／８、福岡の１／４しかいない
今度、出来る予定の国際線ターミナルも巨大とは、とても言えない


因みに中部は東京便、大阪便が無いため国内線利用者は少ないが、主な国内移動は新幹線であるため
利用者が桁違いである

一日当たりの利用者を見てみると

名古屋駅・新幹線のみ　１３万人
中部空港　３万人

新千歳空港　５万人

[32]名無しの歩き方＠お腹いっぱい。<>
2009/02/04(水) 22:24:23 ID:Dq0UOS1G0
新千歳空港の滑走路は２本で間違いない。
自衛隊の千歳基地にも滑走路は２本あるが、これは新千歳空港ではない。
どこから新千歳空港の滑走路が６本なんてデタラメな数字が出てくるか分からないけど、道民として恥ずかしいばかり・・・

新千歳は滑走路が６本もあるのか。
羽田、成田に次ぐ全国３位の乗降客ってのも納得だ。
しかも羽田と共に新千歳は黒字なんだろ？

単に長距離大量輸送の新幹線が無いから

札幌終わってる

またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

>>84
ボッコ(ｗ)でボッコボコにされてこい

>>84
自衛隊の滑走路を入れている。それとも誘導路を数えている〜バカ。
空港名　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回（３２６,５６２回）＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回（１９１,９６２回）＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回（１３９,２４２回）＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回（１１７,３７２回）＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回（１２９,９９０回）―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回（１１８,８１８回）＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回（１０６,９００回）―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回（１０３,５４２回）−１,５００回 ←減便が多いから今年はもっと減る。

国際路線と発着回数
新千歳；５,３００回,　　７５万人（８路線）　
福岡；１４,０００回,　２２４万人（１６路線）
　　　この他に博多港　　　　８５万人
新幹線が無くてその程度の乗降客。

空港国際貨物金額‹２００８年›
新千歳　　　　４００億円
福岡　　１兆３１８０億円
博多港　　１兆５００億円

名古屋の国際貨物、国際線客はもっとすごいよ。

札幌は選手交代してくれ。
低脳、知能が劣っている。
まさかこれが札幌の平均的人間か？

生れながらに脳みそ欠陥品の福岡部落に言われたくはないな。

新千歳は滑走路が二本あっても持て余してるようだね・・・・
やはり北海道は土地があまってるのかな?

大は小を兼ねるというしな。

福岡も土地の余裕があれば滑走路２本欲しいところだけど、
市街地が隣接してて難しいと思う。

>>88

なぜ、差別が無いはずの北海道人がこんな差別発言繰り返すのか？

またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。

“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

>>91

棲んでいることすなわち差別の福岡部落は大変だね。

>>92-93
民度の低いコイツらが北海道に留まってくれているだけアリガタイ

>>94

福岡に民度なんか塵ほどもないくせに(笑)

http://www.youtube.com/watch?v=aixgbvy5_HA&feature=rec-HM-r2

ようつべ
仮面ライダーブラックRXで幼女の裸が見れます3:30あたりから
ビキニラインもくっきりとｗ

確かに札幌の（一部の）人間は差別発言が強い、目に余る。
札幌の僻みから出るものだろう。
道内の他の都市を蔑み、外国（韓国）を誹謗、中傷する無神経さ。
北海道では函館から格下に見られているのに。
韓国とは定期航空路も領事館もあるのに、雪祭りでは南大門を造ったのに。
やはり僻み、妬みの裏返しの証明。

>>97
まあアイツらは本当の馬鹿だから。他の札幌人はまともでしょう(だろ？)。

名古屋と福岡と札幌か

>>99というか>>92がその二都市に喧嘩売ってるだけ。

>>97

札幌に僻んでいるのは福岡部落

福岡と名古屋は、オリンピックもワールドカップも開催し、全国ブランド調査で毎年トップの華やかなブランド都市 札幌が羨ましいのでしょう。

中部が廃港しそうな勢い・・・
今週の東洋経済かダイヤモンドに書いてたけど名古屋ズタボロらしいね。
本当に中部国際空港を地元ではトヨタ空港と呼んでいるんだろうか？

>>103
若干そう思ってるけど呼んでないよ(週刊誌いい加減)

借金の少ないあの空港が廃港なら全国の他空港は更に早く廃港でしょう

関西人だなｗ
中部は石垣便が就航したよ。
中部は九州や北海道に行く便が廃止になったら廃港になるかもねｗ

>>103
たしかに厳しいけど、名古屋は日本の真ん中だから関東、関西からおこぼれを頂戴できるからね。
関西経済が復活すれば、新幹線と東名名神高速道路の利用者は確実に増えると思うが
そうなればJR東海とNEXCO中日本が儲かる♪

>>102
福岡は世界水泳、ユニバーシアード、アジア太平洋博覧会、大相撲、国際マラソン
名古屋は万博、大相撲・・・・
札幌冬季五輪は中学校の運動会並み
冬季札幌オリンピック
参加国・地域数：３５
参加人数：１００６人（男子８０１人、女子２０５人）
競技種目数：６競技３５種目
総金メダル数：３３（ソ連８個、東ドイツ・スイス・オランダ各４個、アメリカ・西ドイツ各３個）
　　　　　　　　　（ノルウェー・イタリア各２個、オーストリア・スウェーデン・日本各１個　）

貧乏都市ブランド調査では北海道が上位独占！
大は札幌〜小は夕張、赤平、歌志内

>>103
一番ヤバイのは関空だと思う
徹底が相次いでるし
中部がﾏｼに見えてくる

自称国際都市、札幌の空の玄関である新千歳空港空港の国際線利用者は
中部空港の１/8程度

札幌の実態はそんなもん

>>108
おもしろいジョークだな

>>110
この辺を参照してください。

【航空】関空路線、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む[09/01/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232323863/

【航空】関空の国内線：最低の11路線に、大手の減便・廃止でピークの3分の1…4月見通し [09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/

【空港】関空の国際貨物、12月は4割減で過去最大の落ち込み［09/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233757631/

土地に困ってる成田と羽田から関空中部が伸びるように国が調整すりゃいいんだよ、って簡単な話ではないんでしょうね。

大阪が弱すぎるってのがある。

>>107>>109
またダサ副岡か地味パゴヤが嫉妬か。
新千歳は滑走路６本、国際線専用巨大ターミナル完成、羽田、成田に次ぐ日本有数の乗降客数。
羽田と共に日本唯一の黒字空港。
“短小福岡飛行場”や“赤字廃港セントリャ〜”じゃ話にならんｗｗ

福岡、大阪（関空）、名古屋（中部）の西日本は中国に近いから
景気が回復すれば中国路線が増えて活性化すると思う。
これからは中国が大国として台頭してくるだろう。
中国から遠い東京、札幌、仙台は不利だろう。

現時点で
中部
関空
は赤字。

一番ヤバイのは関空だと思う
徹底が相次いでるし
中部がﾏｼに見えてくる

>>117
他が悪いから自分はマシ・・・・・という発想でいくと必然的に倒産します

がんばれ

【航空】関空路線、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む[09/01/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232323863/

【航空】関空の国内線：最低の11路線に、大手の減便・廃止でピークの3分の1…4月見通し [09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/

【空港】関空の国際貨物、12月は4割減で過去最大の落ち込み［09/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233757631/

アソコくまんこ空港(笑)

場所不便、路線数・便数少ない、国際線1つのショボ田舎空港(涙)

セントリャ〜と関空、債務超過で廃港になる可能性ありますか？

ならないだろ
国際空港だし
新幹線が開通したあとの新千歳空港がどうなるかわからん

>>121
福島空港や佐賀空港や松本空港は大丈夫なのか？
それらの空港のほうがヤバいだろう。

>>121札幌の人は新幹線が開通しても新千歳を利用するんでしょうね。

首都圏までかなり遠いですし、途中東北と北関東にしか停まりませんもんね。

新千歳空港って首都圏と東北便で７〜８割くらい占めてるからね
新幹線が開通すると空港の利用者が半減してしいまうのでは？
元々、新幹線が無かったので飛行機に集中し空港の利用者は多いように見えたけど・・・
新幹線にしても航空機にしても少ないパイの取り合いだから厳しいだろうね

名古屋って空港だけじゃなく地下鉄もドームも赤字なんだな…。
１位　東京メトロ　　　１兆２４億７０００万　年間黒字４７５億　
２位　都営地下鉄　　　４３３６億２７５８万　年間黒字１１０億　
３位　札幌地下鉄　　　３３９８億６７９０万　年間黒字　１４億　

▼赤字　名古屋市営地下鉄３２０４億　　　　　　年間赤字−１６億　（可）

>>126
年度とソースを示して。

ダイヤモンド読んだが名古屋が酷い書かれようだな。

おれが住んでる自治体は「無料バス」というバスを走らせてるよ。
空港などの公共交通機関は多少は赤字でもいいだろう。

因みに中部は東京便、大阪便が無いため国内線利用者は少ないが、主な国内移動は新幹線であるため
利用者が桁違いである

一日当たりの利用者を見てみると

名古屋駅・新幹線のみ　１３万人
中部空港　３万人

新千歳空港　５万人

中部は開港に当たって、国内有数の黒字収支で他の地方空港の関係者による視察が絶えない新千歳の経営ﾓﾃﾞﾙを参考にしたと言われているのに、なぜ中部は赤字なんだ？

>>131

東京、大阪便がない空港なんて･･･。

>>131
空港の収益は新千歳空港より中部空港のがおおいよ。
東京便、大阪便に頼るしか無い新千歳空港空港など多くの地方空港に比べ
中部空港は建設も民間主導で、民間で運営する唯一の国際空港である
国に頼らない名古屋の自立性は凄いこと、他の田舎があれこれ言えることは無い

黒字は羽田、伊丹、福岡、新千歳だけだが、伊丹、福岡は地元対策費（ようするに騒音対策）を加えると実質赤字。
これだけ、民間の空港がありながら、黒字は羽田と新千歳の２つのみ。

新千歳空港って首都圏と東北便で７〜８割くらい占めてるからね
新幹線が開通すると空港の利用者が半減してしいまうのでは？
元々、新幹線が無かったので飛行機に集中し空港の利用者は多いように見えたけど・・・
新幹線にしても航空機にしても少ないパイの取り合いだから厳しいだろうね

★全国空港乗降客数★ランキング

�@羽田 66,883,129人
�A成田 32,016,338人
�B新千歳 18,536,350人

�C福岡 18,123,731人
�D大阪 16,842,868人
�E関西 16,448,234人
�F那覇 14,495,054人

�G中部 11,721,673人

新千歳空港は国土交通省でしょ
しかも自慢する滑走路は自衛隊のものだし、とても民間とは言えない
建設から運営まで民間なのが中部国際空港なんだよ
札幌に新幹線が開通したら確実に中部空港より利用者が少なくなるし
新幹線の無い札幌が空港の利用者数自慢しても虚しいだけ

偉そうに滑走路１本の赤字の空港自慢されても・・・
リニア開通で東京 大阪のベッドタウンになる名古屋に、あんな空港必要なかったみたいだなｗ

★全国空港乗降客数★ランキング
�@羽田 66,883,129人
�A成田 32,016,338人
�B新千歳 18,536,350人
�C福岡 18,123,731人
�D大阪 16,842,868人
�E関西 16,448,234人
�F那覇 14,495,054人
�G中部 11,721,673人

>>138リニアで通勤って頭のおかしい大金持ちしかしないだろｗ

噂によるとJR東海は名古屋有利になるような工夫をするらしい。
在来線を強化したいからな。

空港発着回数
空港名　　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回　　３２６,５６２回　　＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回　　１９１,９６２回　　＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回　　１３９,２４２回　　＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回　　１１７,３７２回　＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回　　１２９,９９０回　　―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回　　１１８,８１８回　　＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回　　１０６,９００回　　―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回　　１０３,５４２回　　−１,５００回

★全国空港乗降客数★ランキング

�@羽田 66,883,129人
�A成田 32,016,338人
�B新千歳 18,536,350人

�C福岡 18,123,731人
�D大阪 16,842,868人
�E関西 16,448,234人
�F那覇 14,495,054人

�G中部 11,721,673人

因みに中部は他なら利用客の殆どを占める東京便、大阪便が無いため国内線利用者は少ないが、国際線は新千歳空港の8倍もの利用者がある
まあ、東海地方の主な国内移動は新幹線であるため、新幹線を含めた利用者を見てみると桁違いである

一日当たりの利用者を見てみると

名古屋駅・新幹線のみ　１３万人
中部空港　３万人

新千歳空港　５万人

がんばれ

【航空】関空路線、国内・国際で減便相次ぐ　成田への集中進む[09/01/18]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1232323863/

【航空】関空の国内線：最低の11路線に、大手の減便・廃止でピークの3分の1…4月見通し [09/01/29]
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233183356/

【空港】関空の国際貨物、12月は4割減で過去最大の落ち込み［09/02/03］
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1233757631/

>>143
だから何？
そもそも東京と大阪の影にあるナゴヤには空港必要無いって事？
赤字だしね。見栄張って建てるからだよ。
ナゴヤは地下鉄もドームも赤字じゃなかった？

中空＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞関空

国際航空便取り扱い
新千歳；　４，２００トン
福岡；　５１，７００トン（札幌の１０倍以上）

国際路線と発着回数
新千歳；５,３００回,　　７５万人（８路線）　
福岡；１４,０００回,　２２４万人（１６路線）
　　　この他に博多港　　　　８５万人

>>145
黒字だけど?

新千歳空港って首都圏と東北便で７〜８割くらい占めてるからね
新幹線が開通すると空港の利用者が半減してしいまうのでは？
元々、新幹線が無かったので飛行機に集中し空港の利用者は多いように見えたけど・・・
新幹線にしても航空機にしても少ないパイの取り合いだから厳しいだろうね

国際線路線
札幌：瀋陽、北京、大連、上海、香港、台北、ソウル（仁川）、釜山、グアム、ユジノサハリンスク
福岡：上海、北京、大連、青島、広州、瀋陽、香港、台北、ソウル（仁川）、釜山、済州、マニラ、
　　　バンコク、ホーチミン、シンガポール、グアム

★全国空港乗降客数★ランキング

�@羽田 66,883,129人←◎黒字
�A成田 32,016,338人←◎黒字
�B新千歳 18,536,350人←◎黒字

�C福岡 18,123,731人←▼赤字
�D大阪 16,842,868人
�E関西 16,448,234人
�F那覇 14,495,054人

�G中部 11,721,673人←▼赤字ｗｗ

需要を満たす目的で作られた空港と
見栄を満たす目的で作られた空港は
同じ土俵では語れないよ

札幌の馬鹿は名古屋に絡んでくんな

名古屋の馬鹿も返答すんな

空港発着回数
空港名　　　２００７年　　　　２００６年　　　　　増減
１．羽田　　３３５,０００回　　３２６,５６２回　　＋８,４００回
２．成田　　１９５,０００回　　１９１,９６２回　　＋３,０００回
３．福岡　　１４２,０００回　　１３９,２４２回　　＋２,７００回
４．関西　　１３０,０００回　　１１７,３７２回　＋１２,６２８回
５．伊丹　　１２９,０００回　　１２９,９９０回　　―１,０００回
６．那覇　　１２３,０００回　　１１８,８１８回　　＋４,２００回
７．中部　　１０３,０００回　　１０６,９００回　　―３,９００回
８．新千歳　１０２,０００回　　１０３,５４２回　　−１,５００回
福岡空港は民有地があるため借地料と、市街地の為騒音対策費が多いのだ。

関空国内線減便運休、08・09年度まとめ

08年度
鶴関西ー函館運休
鶴関西ー仙台運休
鶴関西ー花巻運休
鶴関西ー秋田運休
鶴関西ー福島運休
鶴関西ー札幌2便減便
鶴関西ー福岡1便減便
鶴関西ー沖縄1便減便
穴関西ー女満別休止、夏季のみ運航を予定
穴関西ー札幌1便減便
穴関西ー羽田2便減便
穴関西ー沖縄1便減便
佐関西ー札幌運航停止

09年度
鶴関西ー女満別4月から運休
鶴関西ー旭川10月から運休
鶴関西ー青森季節運航休止
鶴関西ー帯広夏季のみ運航以後運休
鶴関西ー釧路夏季のみ運航以後運休
穴関西ー羽田4月から1便減便
穴関西ー高知4月から1便減便
穴関西ー松山4月から1便減便
穴関西ー鹿児島4月から1便減便

2年で20数便減便運休…年間16000以上発着減

名古屋の見栄っ張り根性は驚かされます。“リトルプサン”と呼ばれるだけの事はある。
名古屋市営地下鉄▼赤字
名古屋ドーム▼赤字
中部国際空港▼赤字

オリンピック誘致▼失敗

鶴：JAL?
穴：ANA?
佐：？？？
伊丹空港が廃止予定だったのに残したからかな。
廃止・減便は北海道路線が多いね。
２２路線のうち９路線も。
札幌路線も３路線。

このスレを見て北海道が嫌いになりました。

なんで岩国に空港がいるの？
特にこんな時期に。
早く撤回しないとえらい目にあうよ。

>>158

越すスレを見る前から汚物福岡はテポドンで滅亡して欲しいと思いました。

>>158
お前だけみたいだな。
地域ブランド調査2008
1位　札幌市
2位　函館市
3位　京都市
4位　横浜市
5位　小樽市
6位　神戸市
7位　富良野市
8位　鎌倉市
9位　軽井沢町
10位　金沢市
http://www.tiiki.jp/corporate/news_release/2008_09_25.html

>>161それが公共事業に依存している貧乏北海道人の心の支えか？

地味福岡 ダサ名古屋 嫉妬乙ｗ
公共事業が回って来ない、国民からも不人気。悲惨だなｗ
現に中部も福岡も空港 赤字ｗ

結局のところ中部空港って何便撤退減便したの？

＞＞１６１
北海道の都市名はどこも貧乏っぽいな。
札幌、函館、小樽、富良野、・・・赤平、夕張、歌志内。
那覇空港よりも便数が少ない札幌路線（新千歳）。ローカル空港。

赤字廃港候補で世界一マヌケなネーミングのローカル飛行場☆セントリャ〜にはかないません。

中部空港は何路線撤退したの？

今日も一日フクオカンコクで行きまッしょう

関空も終わってるけど大阪自体も終わってる。
大阪スレは話題のレベルがダントツ低い。
http://p17.fileseek.net/cgi-bin/p.cgi?uR=jbbs.livedoor.jp%2Fbbs%2Fi.cgi%2Ftravel%2F5980%2F1233938340%2F&sZ=5

新千歳空港って首都圏と東北便で７〜８割くらい占めてるからね
新幹線が開通すると空港の利用者が半減してしいまうのでは？
元々、新幹線が無かったので飛行機に集中し空港の利用者は多いように見えたけど・・・
新幹線にしても航空機にしても少ないパイの取り合いだから厳しいだろうね

結局のところ関空って何便撤退減便したの？

中部空港って30％減便って本当？
東京と大阪に挟まれた、名古屋とか静岡みたいな中途半端な地方都市に海上空港なんて必要無かったんじゃない？赤字だし。
名古屋って田舎根性丸出しで見栄張るから後々苦しむんだよね・・・

ここまで来ると可哀想・・・名古屋・・・
★全国空港乗降客数★ランキング

�@羽田 66,883,129人
�A成田 32,016,338人
�B新千歳 18,536,350人

�C福岡 18,123,731人
�D大阪 16,842,868人
�E関西 16,448,234人
�F那覇 14,495,054人

�G中部（赤字、たった滑走路１本） 11,721,673人

結局のところ関空って何便撤退減便したの？

日本の空港ランキング

http://www.arijapan.com/airportrankjp.htm

関西の衰退が止まらないようだね。