東海地方・超高層ビル(画像・データベース他)\５棟

御託を並べてみたところで、建設費、維持費、管理費を無駄遣いするようでは企業としての良識が疑われる。

>>952

失礼ですけど・・・失敗した開発関係者さん？

>>950新幹線から見えるアレね。

オンワードと同規模くらいに再開発して欲しいな景観的に。
http://www.youtube.com/watch?v=X0d83cFXib4&feature=channel_page

規模が必要ならばビルを横向きにすれば結構。
途上国のような対抗心を剥き出し、他をサルマネするのは恥知らずな農奴のようで恥ずかしい。
良識あるまともな名古屋市民にとっては迷惑だから慎まれたい。

だからお前は良識あるまともな名古屋市民なのか？と

>>955
希望と妄想を語るビルスレに何しに来てんだよ？ｗｗ

その人昔からサルマネクレクレ連呼して自分の主張するところだけして人の話に
耳を傾けようとしないからなぁ・・・ｏｒｚ

>>954
動画アップサンクス。１：０３頃に見えたね。
あのあたり、なんだかんだでオンワード、中日美容専門学校、住生ビルと立て続けに
クリアーなビルが並んでいるから、それに合してほしいね。
名古屋の玄関口として、昔からあれはいただけないなってみていたんだよねｗ

>>949
沈黙の大名古屋だけど、JR東海新ビルが完成し終わって、
リニア開通の2025年直前に完成するように、大規模な開発し掛けてきそうだな。

>>959

同感、あそこは何かを企んでますわ絶対。

>>949
栄タワーヒルズは法改正と黒川氏の死去が重なって止まっちゃったらしいよ。
賃貸にした千種の失敗も大きいね。

>>958
今度、時間ある時にしっぽ捕まえたって！

>>950
日通のあたりは、笹島線ができれば一掃されるんじゃないか。
特に日通の集配センターの敷地はもろ笹島線が貫通する予定だから。
自然と集約する流れになるだろう。

サルマネクレクレじゃないけど、ささしまの所に東海道線の駅欲しいな。
そしたらあの辺り、劇的に変りそうなんだけど…

>964
そんまもんイラン

東海道線にこれ以上駅なんか作るな。
大部分のユーザーが不便になるだけ。

確かに貫通してるなぁ・・・将来的に名駅の人の流れの最南端だな。
笹島線の効果大きそうだね。既存の専門学校、結婚式場、そしてこの業界一位日通、
新規のＪＩＣＡしかり・・・集積されてるし、さらにこれから加速するし・・・
ＪＲ野田新町ができたくらいだから普通で停まる新駅作ってほしいわ。

>>944
よく大宮区民だとわかったねｗｗ

東海道線はたしかに駅はもういらないかな。
あんまり作っても、名古屋までの時間がかかってしまう。

クラシティ崇拝信者１号ウザイ。
こいつ一日中張り付いてるよな。
関西人みたいだし、このスレから出ていって欲しい。

トヨタ単体で毎月２０００億円の赤字を垂れ流してる負の遺産のトヨタの状況はさらに悪化してるようネｗｗｗ＾・＾
これにトヨタ連結決算のデンソーやアイシン、通商なんかも軒並み赤字で、連結決算楽しみだわネ♪♪♪＾＾
トヨタ２２．５％減を記録し、レクサスに至っては５７・７％減という驚異的下落率でメルセデスアーマーゲーとは雲泥の差ｗｗｗ＾・＾
安物車の分際でレクサスなんて作り、メルセデスやＢＭＷのようなミドルクラス車の猿真似をした罰が当たったのネｗｗｗ＾・＾
だから何度も言ったでしょうｗレクサスなんて欧米では相手にされていないってｗｗｗ＾・＾

■■■新車販売台数：１月は２７％減、６カ月連続前年割れ　トヨタ２２．５％減、レクサス５７・７％減■■■
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090203ddm001020021000c.html　（２００９年２月３日　毎日新聞東京朝刊公認♪♪♪）
　日本自動車販売協会連合会（自販連）が２日発表した１月の国内新車販売台数（軽自動車を除く）は、
前年同月比２７・９％減の１７万４２８１台で、１月としては前年同月との比較ができる１９６９年以降で最大の落ち込みとなった。
単月としては、第１次石油危機の７４年５月（４５・１％減）に次ぐ史上２番目の減少幅。
販売台数も１月としては７２年以来の低水準だった。世界景気の悪化を背景に、新車販売は歴史的な低迷が続いている。
　前年同月比マイナスは６カ月連続。昨年１１月は２７・３％減、１２月は２２・３％減だったが、１月は更に悪化した。
１月のピークは、バブル経済期だった９０年の３２万５４６８台で、ピークの半分近い水準に落ち込んだ。
　車種別では、普通乗用車（３ナンバー車）が３５・５％減と大きく落ち込み、
小型乗用車（５ナンバー車）も２１・６％減。トラックなどの貨物車は２７・５％減だった。
　社名・ブランド別では、トヨタ自動車（レクサスを除く）が２２・５％減、ホンダが３０・７％減、日産自動車が３１・１％減。
特に、トヨタのレクサスは５７・７％減、三菱自動車は５３・９％減と、高級車や大型車の落ち込みが目立った。
　全国軽自動車協会連合会が同日発表した軽の１月の販売台数も、
５・６％減の１２万７４２６台で、３カ月連続の前年割れだった。【宮島寛】
毎日新聞　2009年2月3日　東京朝刊

メルセデスの上級高性能モデルやスポーティーなパーツに冠されるブランドのアーマーゲーは絶好調のようネ♪♪♪＾＾
地元ドイツで３４％の伸び、中国では前年比260％増、ブラジルでは565％増と驚異的な伸び率で、全世界で19％も伸びたようネ＾＾
BMWのMカーが全世界で前年比50％増と驚異的な伸び率♪♪♪＾＾
これが、本物と、偽者レクサスの世界的評価の違いなのヨｗ　トヨタ連結決算楽しみネｗｗｗ＾・＾

■■■メルセデスベンツ、AMG の世界販売は19％増…08年実績■■■
http://response.jp/issue/2009/0205/article120050_1.html　2月5日11時34分配信 レスポンス
ダイムラーは4日、2008年年間のメルセデスベンツ「AMG」ブランドの世界販売台数を公表した。
それによると、総販売台数は2万4200台で、前年比19％増と好調だった。
市場別で見ると、AMG車が最も売れたのは米国で、全体の38％を占める。
2番目はメルセデスの地元ドイツで13％のシェア。日本が8％でこれに続き、ベスト3に食い込んだ。
とくに2位のドイツは前年比34％増の伸び。しかし、新興国の販売増はさらに急激で、
中国では前年比260％増、ブラジルでは565％増と驚異的な伸び率を示している。
販売の主力は『C63AMG』で8100台。『SL63AMG』も3050台と売れている。
AMG車の頂点に立つ「SL65AMGブラックシリーズ」は限定350台が完売した。
また、AMG車の総販売台数2万4200台には含まれないが、「AMGスポーツパッケージ」も前年比73％増と好評を博した。
ダイムラーはAMGの販売やメンテナンスを行う拠点として、「AMGパフォーマンスセンター」を拡大展開。
2010年末までに世界15か国、合計175か所にオープンさせる計画だ。
さらに、車両開発に関して、ダイムラーは「2010年以降のAMG車は、
全エンジンの直噴化とアイドリングストップ機能の採用を行う」と宣言。
2012年までに燃費を現行比で約30％向上させる方針を明らかにしている。
それにしても、BMWのMカーが前年比50％増、AMGが19％増とドイツ製ハイパフォーマンス車は世界中で人気。
地球規模の不況の影響をまったく受けていないのが、凄いところだ。

ルンルンさんは北米ビック３の心配でもしてろ。
愛知の部品屋さんがたまったもんじゃない・・・

関西工作員は消えろ

クラシティ崇拝信者１号 ◆lUtkDnhLew＝ルンルン

■いよいよ本日２００９年２月６日金曜日１５時００分に注目のトヨタ＆トヨタグループ連結決算発表!!!・∀・■
６年ぶりに任天堂、ＮＴＴに抜かれ２位転落どころか、一気に３００位以下に凋落が確定してるトヨタの決算が本日発表♪♪♪＾＾
特徴的なのは、今まで為替とバブルに踊り、儲けてたトヨタが、為替とバブルだけでなく車自体が低評価となり販売不振で、
本業の利益を示す営業利益で大赤字を出す羽目になってるところｗ来期は２兆円とも言われる大赤字に転落しそうだからネｗｗｗ＾・＾
レクサスは欧米では全く相手に去れず、ホンダがハイブリッドで仕掛け、パナソニックに太陽電池に見捨てられ、
悲・惨・よ・ネｗｗｗ＾・＾

■■■トヨタグループ　５社通期赤字見通し■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2009020402000136.html　（２００９年２月４日　中日新聞公認♪♪♪）
　トヨタ自動車グループの主要９社が３日発表した２００８年４−１２月期連結決算は、
本業のもうけを示す営業利益、経常利益が全社で減益となった。
０９年３月期の業績予想は、トヨタの販売不振に伴う減産規模の拡大を受け、
豊田自動織機を除く８社が下方修正。純損益はデンソーが６４０億円の赤字を見込むなど、
５社が赤字となる見通し。トヨタの“転落”で、グループ各社も苦境に立たされている。
　各社の０８年４−１２月期の売上高は、デンソーなど６社が減収。
世界経済の悪化で日米欧をはじめ全世界で自動車生産が落ち込み、部品などの受注が激減した。
円高ドル安による為替差損や、鋼材など原材料の高騰が利益を圧迫。
コスト削減も及ばなかった。純利益は豊田通商を除く８社で前年同期からダウンした。
　０９年３月期見通しは、デンソーが１９４９年の創業以来初めて経常損益、純損益とも赤字に転落する。
アイシン精機、トヨタ車体、愛知製鋼、関東自動車工業も経常損益、純損益ともに赤字を予想し、
豊田合成は純損益でゼロを見込んだ。
　トヨタは６日に０８年４−１２月期連結決算を発表する。
０９年３月期の連結営業赤字が予想の１５００億円から拡大、３度目の下方修正を迫られそうだ。

■いよいよ本日２００９年２月６日金曜日１５時００分に注目のトヨタ＆トヨタグループ連結決算発表!!!・∀・■
キャハハハハハハ八wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww　　（２００９年２月４日　中日新聞公認♪♪♪）
２００８年度に２兆４０００億円の連結黒字を生み出した、凋落トヨタのなれの果てｗ
６年ぶりに首位から２位転落どころか、一気に赤字転落で３００位以下に凋落のオマケ付ｗｗｗ　ｖ＾・＾ｖ
トヨタ自動車が大赤字製造機としてフル稼働するさなか、グループ各社も軒並大赤字ｗｗｗ
本業が全く振るわず、本業で儲けれないトヨタと連結グループの赤字速報楽しみだわネ♪♪♪＾＾

■■■ＮＴＴ：トヨタ抜き営業利益６年ぶり首位へ　トヨタは赤字転落　０９年３月期■■■
http://mainichi.jp/select/biz/news/20090206k0000m020067000c.html　　（２００９年２月５日　毎日新聞東京朝刊公認♪♪♪）
　ＮＴＴが５日発表した０８年４〜１２月期連結決算（米国会計基準）は、
売上高が前年同期比１．４％減の７兆７３４３億円、営業利益が同１６．０％増の１兆１４４億円、
最終（当期）利益が６８．９％増の５４４０億円で減収増益だった。
　０９年３月期通期の営業利益は１兆１６００億円の見通し。前年同期比で１１．１％の減少となるものの、
これまで営業利益で国内トップだったトヨタ自動車が営業赤字に転落見込みとなったことから、６年ぶりに首位に返り咲く方向となった。
　０８年４〜１２月期は、携帯電話端末の販売台数が２割以上減ったことなどで減収になったが、
端末販売台数が減った分、販売代理店に支払う手数料が減少し大幅な増益になった。
　会見した三浦惺社長は通期の営業利益で国内首位の見通しになったことについて、
「電気通信事業は景気の影響を受けにくい」と説明。ただ、昨年１０月以降は法人需要を中心に影響が出始めているといい、
「来年度は厳しい状況が推測される」と語った。【前川雅俊】

>>967
俺は降りないけどあった方がいいよ
何年も後にそこが栄えていればいいんだから

コンパクトシティ目指してる割に都心のJR駅が少ない

>>972
関西が沈むとJR東海とNEXCO中日本が沈むからむしろいてくれて結構(スレチは勘弁)

クラシティは知多半島の将来でも語ってろ。

>>975
そうだな。
今は製造業が不振だから
新幹線か高速道路で関西の人は東京へ
東京の人も新幹線か高速道路で関西へ
どんどん通行料を払ってもらって移動してもらわないと困りますよね♪〜♪〜

>>968
よその土地の者を受け入れない。名古屋は排他的とよく言われるが。
他の土地から見た名古屋ってのも大事では？

全国一の雇用率とかほざいていた愛知県豊田市で、昨年１２月の有効求人倍率（ハローワーク豊田管内）が０・８９倍ｗｗｗ＾・＾
２００８年１０月からことし３月までの失職・失職見込み数で、全国最多の２万１１３人となり、
断トツの日本一の座に就任する愛知県wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ここまで、大どんでん返しのごとく落ちぶれれば、神の域だわネｗｗｗ＾・＾

■■■豊田市の雇用崩壊、急速化　トヨタショック直下■■■
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2009013090150305.html　（２００９年１月２３日　九州企業特報公認♪♪♪）
　トヨタ自動車の本社がある愛知県豊田市で、昨年１２月の有効求人倍率（ハローワーク豊田管内）が０・８９倍になり、
２００２年６月の０・９６倍以来、６年半ぶりに１・０倍を割り込んだことが分かった。
非正規労働者で昨年１０月からことし３月までの失職・失職見込み数で、
愛知県は全国最多の２万１１３人となっているが、トヨタショックの震源地・豊田市で、雇用崩壊が急速に進んでいることが浮き彫りになった。
　同市の昨年１２月の新規求職者数は、１６１５人で、前月より４６６人もの急増となった。
ハローワーク豊田は「年度末にかけて、さらに悪化するのではないか」と予測。
仕事を探していた沖縄県出身の派遣労働者男性（２０）は「２月いっぱいで自動車部品工場を解雇され、
寮も出ないといけないが、就職先が見つからない」と不安そうに話した。
労働組合「管理職ユニオン・東海」の平良博幸書記長は「実際の求人減や解雇の状況は、役所が出す数字よりはるかに深刻。
派遣先であるトヨタとか大企業が責任を果たすよう政府が指導すべき段階だ」と訴える。
　愛知県内の雇い止めや派遣切りが２万人を超える見通しとなったことについて、
愛知労働局の中沖剛局長は「この１カ月で倍増し、大変深刻。中小企業向けの雇用助成金の利用を促し、
派遣先の仕事がなくなっても派遣会社が解雇しないようお願いしていきたい」と述べた。
（中日新聞）

企業で最も重要なこと。それは営業利益。
売上が２０兆円あっても、利益が１００万円どころか２兆円の赤字では、
売上が　２兆円で、利益５０００億円だす会社の方が大事だし凄いわ♪♪♪＾＾
まさに、大阪を中心とする関西州の企業である任天堂は、一人当りの売上が１０億円って神だわネ♪♪♪＾＾

■■■トヨタの5倍超、従業員1人で10億稼ぐ高収益企業「任天堂の究極目標」■■■
★従業員1人あたりの売上高が9億8000万と10億円近く売り上げる任天堂。野望であるDSの「1人1台」の普及に近づけば09年も不況知らずの年となる。★
http://moneyzine.jp/article/detail/126622/　（２００９年１月３１日　MONEYザイン公認♪♪♪）
　消費全体が冷え込む不況にあっても任天堂は強かった。
米調査会社NPDがまとめた2008年12月の米国内ゲーム機販売統計では、
1位が任天堂の携帯型ゲーム機「ニンテンドーDS」、2位が据え置き型ゲーム機「Wii（ウィー）」で合計500万台以上を売り上げ、
年間販売にも大きく影響を与える年末商戦で圧勝した。任天堂は29日、09年3月期の連結業績見通しを下方修正し、
営業利益を6300億円から前年比8.8％増の5300億円に引き下げたが、
これは為替が円高に推移していることなどを踏まえて見直したもので、営業益は過去最高益を見込んでいる。
　またゲーム雑誌大手のエンターブレインの調べによるとWii用の健康ソフト「Wiiフィット」（任天堂）の国内累計販売本数が300万本を突破したという。
07年12月1日の発売以来、58週目での大台突破だ。
　財務諸表からも任天堂の好調ぶりが確認できる。任天堂の単体決算の売上は1兆4400億円。
同じ日本を代表する優良企業であるトヨタ自動車株やキヤノンの売上がそれぞれ12兆800億円、2兆8900億円なので規模では下回るが、
従業員1人あたりの売上高はトヨタの1億7400万円に対し、任天堂はその5倍強となる9億8000万と、10億円近く売り上げている。
一人当たり当期純利益は1億3200万円でこれもトヨタの8倍だ。
　任天堂とトヨタやキヤノンでは業態が異なるので、単純には比べられないが、
最大限の高効率で利潤を追求し、しばしば日本企業のロールモデルとされるトヨタと比べても超が付くほどの高収益企業であるといえるだろう。

営業赤字１５００億円段階で、実質下半期６ヶ月で７３００億円もの大赤字ｗｗｗ＾＾
営業赤字４０００億円段階で、実質下半期６ヶ月で　　　１兆円もの大赤字ｗｗｗ＾＾
実際は、営業赤字４０００億円なんて軽く突破してきそうだから、楽しみだわネ♪♪♪＾＾

■■■トヨタ自動車の経営悪化 ｜ 神鳥巽のビジネス最前線　営■■■
http://www.data-max.co.jp/2009/01/post_4320.html　（２００９年１月２３日　九州企業特報公認♪♪♪）
　トヨタ自動車の経営悪化に歯止めがかからない。
2008年３月期決算で２兆円もの営業利益を稼ぎ出したトヨタは
09年３月期では1,500億円の営業赤字に陥ると業績見通しを修正したが、
10年３月期にはさらに悪化しそうで、赤字幅が１兆円を超えそうだと言われる。
創業家出身の新社長に再建を託すトヨタはいま未曾有の危機にある。
　渡辺現社長のもとでトヨタは米国で二つの工場を新設してきた。
ひとつが06年１１月に大型ＳＵＶ「タンドラ」の生産を始めたテキサス工場で、もうひとつが「プリウス」をつくるミシシッピ工場だ。
だが、ガソリンを大量に食うタンドラはあいにくの金融危機でいまや売れる見込みがほとんどない。
ミシシッピ工場も、生産したところで在庫がたまる一方と予想されるため、生産開始を延期した。
　前期に２兆円超の利益をたたき出したトヨタは、今期の上半期（４〜９月）に5,820億円の営業利益を計上している。
それにもかかわらず今期の通期で1,500億円の赤字に陥るということは、
下半期の半年間だけで7,300億円もの赤字が出ていることを意味する。
米国や新興国市場の急落に加え、北米の二つの工場の失敗を考えれば、
来期（10年３月期）の赤字幅が１兆円を超える、という見方は不思議ではない。
　あれだけ無敵と見られてきたトヨタも、実は米国のバブルに踊っていた。
深刻なトヨタ不況が、好景気を謳歌してきた名古屋経済を襲っているのだ。
奥田氏は11月、自身が座長を務める公職に関連して「マスコミに対して報復でもしてやろうか。スポンサーをひくとか」と発言してもいる。
驕れるもの久しからずという、盛者必衰の理が改めてトヨタの現状から浮かび上がるのである。

現実を見ないと〜ｗｗｗ＾・＾

■動画■「不況列島２００９」トヨタのおひざ元・愛知県では中小企業が経営危機に直面しています。■全国版■
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00148631.html　（２００９年２月２日　フジ公認　全国版♪♪♪）
　不況の日本が抱えるさまざまな問題を特集する「不況列島2009」。
第1回は、世界的な販売不振で数千億円の営業赤字が見込まれるトヨタ自動車。
おひざ元の愛知県では、雇用が大打撃を受け、多くの中小企業が経営の危機に直面しています。
トヨタショックの震源地を取材しました。
　1月30日金曜日、普段ならば従業員の車であふれるトヨタ自動車元町工場の駐車場はガラガラだった。
本格的な減産体制に入ったトヨタは、ついに初めて平日も工場の操業を停止した。
愛知県内11の工場のおよそ4万人が、一斉に休みになった。
トヨタ従業員は「これからまだまだ続くんじゃない。ほかの企業も全部」と語った。
　豊田市内のハローワークでは連日、職を求める人で混雑している。
2009年3月までに全国で12万人余りの非正規雇用者が職を失うとされる中で、
実に6分の1の2万人が愛知県に集中している。トヨタショックの影響は計り知れない。
一方、名古屋市西区のトヨタ系2次、3次下請けの部品工場などが並んでいる一帯では、機械が止まったままの工場が目立っている。
　その中の1軒、自動車部品のプレス工場では、社長が「景気なんて、景気どころじゃないよ。
何も仕事ないじゃん。トヨタが赤字で中小企業が黒字になるわけがない。ひどいもんだよ。仕事ない」と悲痛な表情で話した。
社長にある取引先への12月の売り上げを計算してもらった。
社長は「これ12月、1,896円。前年は17万円あった、毎月。例えばさ、在庫ありで注文オーダーがない」と語った。
12月分の注文票を見ると、数千単位であった発注がゼロになった部品もある。
社長は「厳しいどころじゃない。ここだけだったら、もうパンクだって」と語った。
いつまで減産が続くのか。機械の音が消えた工場街は、その成り行きを息絶え絶えに見守っている。

>>978
そもそもこのスレ他地方人厳禁じゃないしな(名古屋人だけのスレでもない)
一人の排他的な人(>>968)が勝手なルール作りたがってるだけ

ルンルンは黙ってろ

要は>>968が4都市スレでクラシティとやり合った本人ということ

■4千5百億円赤字w下半期１兆円超の赤字■
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007203&tid=a5ha5ha5bfbcabf0bcv&sid=1007203&mid=207045
トヨタは、上半期５８００億円以上の黒字を持っていたわ。
にもかかわらず、下半期は空前の４５００億円の大赤字ｗ
つまり、下半期の６ヶ月で前代未聞の１兆４００億円の大赤字を叩き出したｗ
パナソニックなどは、首切りの退職金みたいなもんの特別損失だけど、
トヨタの場合は、単純に売上不振からくる、営業利益の凋落ｗｗｗ＾・＾
単純に１ヶ月１７００億円の赤字を出す日本一の借金製造会社と化したわネｗ
もちろんもっとヤバいの、今期ではなく来期だけど、
この分でいくと、来期は１兆円突破は確実で、
単純計算で２兆４００億円の赤字だから、
２兆円前後の大赤字の負の遺産企業となるのが予測されるわネｗｗｗ＾・＾


■トヨタの来期は、今期より恐ろしくヤバいわ■
前期に２兆円超の利益をたたき出したトヨタは、今期の上半期（４〜９月）に5,820億円の営業利益を計上している。
それにもかかわらず今期の通期で1,500億円の赤字に陥るということは、
下半期の半年間だけで7,300億円もの赤字が出ていることを意味する。
米国や新興国市場の急落に加え、北米の二つの工場の失敗を考えれば、
来期（10年３月期）の赤字幅が１兆円を超える、という見方は不思議ではない。
■■■トヨタ自動車の経営悪化 ｜ 神鳥巽のビジネス最前線■■■
http://www.data-max.co.jp/2009/01/post_4320.html　
（２００９年１月２３日　九州企業特報公認♪♪♪）
前期に２兆円超の利益をたたき出したトヨタは、今期の上半期（４〜９月）に5,820億円の営業利益を計上している。
それにもかかわらず今期の通期で1,500億円の赤字に陥るということは、
下半期の半年間だけで7,300億円もの赤字が出ていることを意味する。
米国や新興国市場の急落に加え、北米の二つの工場の失敗を考えれば、
来期（10年３月期）の赤字幅が１兆円を超える、という見方は不思議ではない。
　あれだけ無敵と見られてきたトヨタも、実は米国のバブルに踊っていただってｗｗｗ＾・＾

■1ヶ月に1700億円の赤字を生むトヨタ■ 2009/ 2/ 6 16:22 [ No.207068 / 207083 ]
http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=FN&action=m&board=1007203&tid=a5ha5ha5bfbcabf0bcv&sid=1007203&mid=207068
恐ろしい数字だわｗ
しかも、これは月を追うごとに減るどころか増えての数字。
つまり、来期はもっと恐ろしい数字になるって事が確実視されるということ。
もちろん、アメリカ経済は、まだ来期も期待できないし、
少し戻った所で、車になんて金はいかないわｗ
プリウスは売れば売るほど赤字な上に、
ホンダインサイトがプリウスより４０万円も安い低価格で
新インサイトとして参戦してくる。
今ですら赤字なのに、競争は激化で少ないパイの奪い合いｗ
車はますます、薄利な商売になるわｗ
今まで、円安とレクサス、大型車で利益生み出して企業のなれの果てｗｗｗ
来期、トヨタだけＶ字回復するとか、夢物語を語ってちゃ駄目ヨンｗ

トヨタの株価が、最低でも１兆５０００億円は確実の赤字を織り込んでるなんて思ってたら、
それは、基地外としか思えないわ。株とは、先を読むものｗ
だから、今期は織り込んだなんて甘すぎｗ
問題は、今期みたいに上半期の貯金のないどころか、
前期から借金製造機としてフル稼働確実だからネｗ
そういうのこそが、先読みと言うんじゃないかしらｗ
今の無力な日本は、アメリカ様しだいというのは当たってるけど、
私達アメリカ在住民から見て、
２００９年４月から急回復でトヨタ社だけ売れ出すなんて考えられないわｗ
もちろん、１７３０億円計算で行けば、来期は単純に２兆８００億円の赤字ｗ
でも、これは単純計算であって、
月を追うごとに月単位の赤字額が拡大しているトヨタは、さらに悪化することの方が自然。
赤字３兆円なんて数字が出てきても不思議でないわネｗ
１２兆円の金持ってても、
有利子負債１３兆円あって、年間の設備投資に来期１兆１４００億円使うのヨｗ
完全、終わりにネｗ

なんか勝手に盛り上がってるけど、何度もいうが、私は関西人でもルンルンでもないので悪しからず・・・
ルンルンもコピペってないで否定しろ。たーけが。
>>985

いや、そいつは違う。だいたい居場所も見当ついてるけど。
やりあったのは電車おじさんID:xtSFK4To0(自称名古屋人)。

まぁ、そんなことより、

次スレ用

６棟
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1233900423/l50

■２００９年年２月６日１６時４９分速報!!!・∀・■
ＮＴＴ１兆円、神任天堂５５００億円、パナソニック８００億円（リストラでの退職金で特別損失３５００億円）の営業黒字と来て
一人負けのトヨタは本業の儲けである営業利益で４５００億円の赤字ｗｗｗ＾・＾
しかも、下半期に限れば、１兆１０００億円の凋落ぶりって、大笑いだわネｗｗｗ＾・＾

■■■業赤字幅が拡大、販売不振で当期赤字に転落へ■■■
★２００９年３月期の営業赤字が従来予想の１５００億円から４５００億円に拡大★
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPnTK023116720090206　（２００９年年２月６日１６時４９分　英国ロイター公式公認♪♪♪）
　［東京　６日　ロイター］　トヨタ自動車は６日、
２００９年３月期の営業赤字が従来予想の１５００億円から４５００億円に拡大する見込みだと発表した。
自動車販売が想定を上回るペースで減少しており、５００億円の黒字で計画していた当期損益は３５００億円の赤字に転落する。
　トヨタが今年度の業績予想を修正するのは３度目。
トムソン・ロイター・エスティメーツによる過去３０日間の主要アナリスト１１人の予測平均値は、営業損益が１７１３億円の赤字だった。
　０９年３月期の販売計画は７５４万台から７３２万台に引き下げた。
１２月末の前回修正時から販売がさらに減速。
木下光男副社長は会見で「北米、欧州、日本の主要市場で一段と厳しさを増した」と語った。
今年度の減産規模は１７９万台となる。北米の金融事業で貸し倒れ引当金などを積み増したことも収益を圧迫する。
　今年度の設備投資計画は１兆４０００億円のまま据え置いたが、
来年度は１兆円を切る水準に減額し、減価償却費の軽減につなげる。
新工場建設や能力増強を中止、または延期するほか、ワークシェアリングの導入も検討し、
固定費を１０％削減する。金額にすると５０００億円程度。工場の閉鎖や正規従業員の削減は考えていないという。
　木下副社長は「１─３月期を底にして、来期は反転させたい」と語った。
ただし来年度の販売は今年度見通しの７３２万台以下にとどまる見込みだという。
（ロイターニュース　久保　信博記者）

ルンルンの方がまだ参考になる。
クラシティはチャラチャラ雑談してるだけでクソの役にも立たんwww
クラシティはうっとおしいだけ！

いいことゆうね。そのとおりだ。

あと、お前も正体ばれてるからさ。
相変わらず、近隣の他スレ、荒らしや無意味な議論でがんばってるね。

>>990
やっぱ昔からお前うざいわ。たいしたことないのにえらそうなことゆうな。身の程をしれ。
ルンルンのコピペが参考になるってどんだけ○○なんだ。
そんな上辺のニュースに一喜一憂してるぐらいならこっちをみろ。

http://techon.nikkeibp.co.jp/

お前のＩＤのみにおいて解析プログラムを走らせてみたわ。今回はこんぐらいにしといてやるわ。

過去お前が使用したＩＤ

>>990 = ID:TguNzQJh0 = ID:JDUnbqao0　・・・

すこしはだまってろ。

>>993俺が付いてるさｶﾞﾏﾝｼｮﾝ

■08年研究費1兆円　設備投資1.5兆円■

トヨタの２００８年度の
研究開発費　　　９４００億円（07年３月期比６％増）
設備投資　　１兆５０００億円（07年３月期比１％増）

と合計で２兆４４００億円も使っているわ。
これはトヨタ過去最高の連結営業利益２兆２０００億円をも上回る数字なのｗ

ちなみに２００７年度は、
研究開発費　　　８８００億円
設備投資　　１兆４８００億円


トヨタは、任天堂のようにゲームを作ってる会社じゃないの。
車というのは、研究費や開発費が莫大にかかるものなの＾＾
だいたい年に２兆円以上かかるのが普通。圧縮しても１兆５０００億円はないと競争を勝ち抜けないわ。
だから、トヨタが赤字に陥るって事は、他の業種以上に重大な危機なのｗｗｗ＾・


トヨタが金持ってるなんて大間違いｗ
有利子負債１３兆円もある、一歩間違えれば大変な事になるきけんな会社ｗ
開発費や研究費を圧縮したところで、営業益ゼロどころかマイナスでは、倒産もありえるわネｗｗｗ＾・＾

トヨタは、最低でも２０１０年までは、
少なくとも月に１７００億円の赤字を生み出す企業なのに悲惨ネｗｗｗ＾・＾


プププ

トヨタは、借金王（シャッキング）としても別格の横綱級ネｗｗｗ＾・＾



★参考　営業利益＝本業の儲け★


ＮＴＴ　　　　営業利益　１兆０１００億円

任天堂　　　　営業利益　　　５３００億円

パナソニック　営業利益　　　　６００億円（リストラや社名変更などの特別損失４０００億円超）


トヨタ　　　　営業利益　　−４５００億円（下半期単独で１兆０４００億円）←まさに本業での損失も別格の横綱級ｗｗｗ＾・＾



これでは、ねぇ〜ｗｗｗ＾・＾

製造業の中で断トツの給料で、それは全産業でも、テレビ放送の朝日放送やフジテレビの１５００万円に匹敵するレベルの大阪の超名門キーエンス＾＾
「利益率２０％に満たない事業は売却する」 ほど高効率経営にこだわっているだけあって同社の営業利益率は５１．０％!!!
製造業の中では高い水準であるトヨタ自動車でさえ８．６％の約６倍の規模って、さすがは元気大阪様だわ♪♪♪＾＾

■■■社員の平均年収１４００万円　超効率経営「キーエンス」の唯一の悩み■■■
http://moneyzine.jp/article/detail/126994/（２００９年２月３日　MONEYzine公認♪♪♪ ）
　世界不況の影響で国内のほとんどの業種で先行きに不安感が漂う状況の中で増収増益を続けている企業がある。
それが大阪市に本社を置くキーエンスだ。
　FAセンサーなど検出・計測制御機器や試験研究機器を展開するキーエンスは、
日経新聞による優良企業ランキングでは1989年の上場以来19年連続30位以内にランクインし、
学生の人気企業ランキングにも毎年のように登場している。
　キーエンスは就職先としても人気だがその理由の1つが給料の高さだ。
従業員数1,764人の平均年齢は32歳と比較的若いが平均年収は1,398万円と国内企業トップクラス。
国税庁の「民間給与実態統計調査」などの統計では2007年のサラリーマンの平均年収は440万円程度なので、
一般の会社員の3倍もの給料が同社の社員には支給されていることになる。
平均年収が1500万円を超える朝日放送やフジテレビには及ばないが、総合商社や大手金融機関よりも高い水準を保っている。
　キーエンスが製造業の中でも抜群に高い給料を従業員に支給できるのは、合理的な経営に注力していることに他ならない。
それは利益率の高さからも見てとれる。「営業利益率」は本業でどの程度稼ぐ力があるのかを表す数値だが、
「利益率20％に満たない事業は売却する」 ほど高効率経営にこだわっているだけあって同社の営業利益率は51.0％にも達する。
5〜6％が平均の製造業の中では高い水準であるトヨタ自動車でさえ8.6％なので同社の数字が飛びぬけて高いことがわかる。

これ何？
　　↓

ID:TguNzQJh0 = ID:JDUnbqao0　・・・

かすりもしてねぇけどw
解析などと偉そうに・・・
毎日ここに浸りきってるからオツムの回路がそうなるんだね
可哀想っ〜w　　プ〜w

おみゃーさんもめでたいやつだな　（＾。＾）

>>994
それは、それは、面白いな良の大仏

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