東海地方・超高層ビル(画像・データベース他)\６棟

名古屋の新郵政ビル、210ｍと聞くとあまり高くないように思えるけど、
これは名駅の220〜240ｍ級に慣れちゃったからだろうなぁ。
210ｍというとテレビ塔より30ｍも高いし、浜松アクトシティとほぼ同じくらい。
アクトシティは競合するビルが近くに無いこともあって、かなり高く見えるもんな。

そろそろ名古屋の新郵政ビルのデザイン発表があってもいいと思うけど。

先日久しぶりに駅西にまわってみたが、セントラルタワーズとルーセントの間が埋まれば迫力増すなぁと改めて実感した。

アクトはあの奇抜な色だからさらに目立つよなｗ
あのビルは、まじかで見るとビル表面を手でなでなでしたくなるほど、テカテカしていて美しい。
ちなみに伊勢湾岸つかって四日市いってきたんだけど、名港トリトンからみた名古屋中心部はまじで美しかった・・・
やっぱ、ルーセント、タワーズ、ＭＬＳ、スパイラル、アストロタワー、ミッドキャピタル、金山南あたりは
はっきりと知覚できる。でも、御嶽山が一番かっけーｗまぁ、１３０ｍ以上のビルが名古屋にもっと建ってきてほしいところ。

＞ビル好き、景観フェチへ
運転しながら名古屋市街を撮ってきたので多少ぶれてしまったが、ご愛敬ｗ
しかし、伊勢湾岸名港中央あたりは、ほんと横風強いな。１５０ｋｍで飛ばしてたんだけど
まじで、風で車は揺られるわで揺られるわで怖いもんだ・・・
↓名港トリトン中央大橋付近から名古屋市街を撮影
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090320203306.jpg

>>952
名古屋の新ＪＰは東京みたいなありきたりなデザインのにはしてほしくないもんだな。

こっちのほうが名古屋市街の密度が感じられるな。新ＪＰ＆ＪＲができた暁には、名駅は巨大な壁だわｗ
何気にシートレインランドの観覧車がいい味だしてる。あと、偶然、橋下に大型旅客船が通っていました。
名港トリトン東大橋付近から撮影、若干ズーム版
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090320233225.jpg

あと、流石製造王国愛知だな。東海市新宝町〜南区大江ラインの工場群は改めてみても感激する。
工場萌えがよみがえるｗ
名古屋都市高速東海線もちゃくちゃくと組み立てられてるし、ほんとインフラ万歳よ。

工業地帯を撮るなら夜景のがいいよ。
ピントもボケ気味・・・
何を撮りたいか意図がわからない。

工場が夜景が日中がいいとかは、それは人それぞれ。
だから運転しながらっていってんだろｗきいてんのかよｗ
まぁ、おれがいいたいことは、外にでて生でみれってことさ。「考えるんじゃなくて感じろ」がモットー。
あくまで写真は媒介手段さ。

ブレない写真だとしても、現在のＣＭＯＳ、ＣＣＤカメラで表現できる写真の解像度なんてたかがしれてる。
人間が知覚しているピクセルを機械で再現できるなんていくら技術が日進月歩と雖も俺らが生きてるうちには半永久的にないさ。
じゃ・・・ノシ

名駅には単なるビジネスビルはいらないな。
ビジネスビルなら丸の内か伏見に行ってほしい。
タワーズみたいな華やかなビルならウエルカム。

浜松は駅前のタワマンのとなりにもまたタワマン開発するらしいね。

>>958オフィスビルがいらないんなら何建てるんですか？ホテル？マンション？

主要駅前がそれじゃあダメダメだろ。
オフィスが来るから街が華やかになるんだよ。


話は変わるが、地域ブランド調査で健闘している愛知県。
ttp://www.nikkei-r.co.jp/area_brand/pdf/index_1.pdf

>>955
東海線は用地買収がすんなりいかなかったせいで全通が２年遅れるらしいね。

すごく楽しみにしていただけに残念・・・・ホント残念。

(沿線の名古屋市民さん、妥協して下さい)

岐阜県の代表ビル・・・岐阜シティタワー４３（163ｍ）
静岡県の代表ビル・・・浜松アクトタワー（212ｍ）
愛知県の代表ビル・・・ミッドランド・スクエア（247ｍ）
三重県の代表ビル・・・四日市ポートタワー（100ｍ）

>>960
俺が言ってるのは商業施設がまったく無いような
純粋なオフィスビルのこと。
一般人が出入りできないようなビルね。

夜の首都高走っている時の夜景の綺麗さはやっぱすごいっすよ
ずっと続いてて見あきないっす
残念ながら名古屋はしょぼい

春休み

一度だけ名古屋高速の環状線を走ったことがある。
交通量少なく走りやすかったけど面白みがなかった。
比べてすまないけど首都高、阪神は別格だな。

名古屋高速は道からビルが遠く感じます

まぁ、首都高速もはじめは周りの景色に圧倒されていた（特に首都高速５号池袋線や３号池袋線あたり）、でも、大学生になるぐらいになんか飽きてしまった。首都高の場合は、ルーレットするもんだろｗ
横浜の大黒パーキングエリアにスタンばりそして、日付が変わる頃合いに首都高速湾岸線をつたい東京都心に乗り込む。
ＧＴＯ、ＧＴ−Ｒ、シルビア、ランエボ、ＦＤ、Ｚ・・・のチューニング車がわんさか走ってる。素晴らしい。トンネル内に轟くエンジン音が快感・・・
個人的には、あそこはレースしにいくところだと思ってるよ。景色にうっとりは高校生ぐらいまでだった。

ところで、浜松の高層ビル続き・・・
タワー・ザ・ファースト浜松＠９３ｍ　（浜松駅東の馬込川の傍にあります。）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090321104648.jpg
ホテルコンコルド浜松＠６８ｍ　（浜松城公園のすぐ傍にあります。遠くから花見しにくる人は便利なところだね。）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090321104731.jpg

>>967
道が広いせいだと思う
基本的名古屋高速がある道は50ｍ道路だからね、若宮大通は100ｍ道路だし
それに首都高に比べ高架の高さが高いってのもある

訂正　>>968
×３号池袋線→○３号渋谷線
３号渋谷線とは、東京でもひときわ華やかなところ。とりわけビル好きなら
東京ミッドタウンと六本木の森タワーが拝める通り。
>>962
四日市ポートタワー＠１００ｍ　名四国道富田浜交差点付近から撮影
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090320195123.jpg
ポートタワー近くでみるとなぜだか１００ｍもないような気がするんだよな〜

>>966
名古屋の交通量が少ないんじゃなくて、迂回路の少ない首都高の通過交通が異常に多いってだけ。
あれは急いで造った欠陥道だからこの上なく流れが悪い。

本来片側３〜５車線必要な超巨大都市の幹線道が、片側２車線のグネグネというのは酷すぎる。


>>969
名古屋高速は景観配慮して一層だから、首都高の方が高さあるはず。

>>971
＞首都高の方が高さあるはず。

場所によっては高い場所もあるけど・・・因みに名古屋高速にも二層はあるよ
しかし全体的に名古屋高速の高架のが高いよ、都心部は特にね
道路が広く高架が高いから首都高のようにビルに囲まれた圧迫感が無いのが名古屋高速の特徴だね

名古屋高速も渋滞するけどな・・・

首都高の場合は大渋滞してても
のっちゃった方が大幅に早いしストレス少ない

まあ名高速の都心環状だと片側5車線くらいに広がる所もあるからね
山王カーブも3車線化されたし・・・

ふと考えたら
高針　名駅入口　堀田　名古屋西？
位しか使わないことに気づいた

>>959
こっちでも>>938、軽く述べたけど「シティタワー浜松」が建つね。近況状況としては、基礎を固めている段階だったよ。
当初の計画では、「D'グラフォート浜松 D's Tower＠１１６ｍ」よりも高いのが建つ予定だったけど
最終的には、１１３ｍとちょっと縮小されちゃったのが残念だね。
というのも浜松駅北口から眺めると新しくたつタワマンは、グラフォートよりもセットバックされたポジションだから
遠近法的に１１６ｍ以上のほうが見栄えがよかったと思う。
まぁ、安城のゼルクシティタワマンみたいなツインタワーな感じになるんだろうね。
●現場と詳細計画板を撮ってきたわ。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090321114257.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090321114356.jpg
次は、静岡市あたりかな。
紺屋町再開発ビル＠１３０ｍはできたら静岡駅前の印象がかなりかわるだろうな。
http://www4.tokai.or.jp/sizu-kouyamati/
東静岡グランシップあたりの区画や清水区にも続々とタワマンがたつ予定だし、
旧静〜東静岡〜草薙〜旧清の市街地ラインが強化されていくな。
おそらく静岡市は下位政令市の都市のなかでもＴＯＰの存在になってくるだろう。

>>960
愛知県１２位

尾張２６位
三河４０位

名古屋市８位
豊田市１０９位
瀬戸市１７８位

うーん健闘してるか？

住みやすさランキング２００９年速報
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/87bf229cee62b003b9d64b2b8962579d/page/3/
新方式Ａ（２０％通勤圏を反映）
東海地区
３位　日進
１０位　東海　（←知多半島）
１２位　美濃加茂
１５位　刈谷
１９位　大府　（←知多半島）
２０位　御殿場
２１位　豊明
２３位　袋井
２４位　名古屋

日進昔からすげーよなｗ

地域ブランド調査
http://www.nikkei-r.co.jp/area_brand/pdf/index_1.pdf
【都道府県】
東海地方
１２位　愛知県
１３位　静岡県
２６位　三重県
３６位　岐阜県

そういえば、豊橋人が気にかけていた例の蒲郡のマンション
残戸わずかだそうだ。まぁ、老後にはもってこいのマンションだろうな・・・
●アルバックス蒲郡ステーションタワー＠６５ｍ　（ＪＲ蒲郡駅車窓から撮影）
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090321215055.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20090321215153.jpg
アルバックス蒲郡ステーションタワー　販売状況表
http://www.albaxclub.com/gamagori/kakaku.html

名古屋駅？25年くらい前の新宿レベルっす
25年後には今の新宿並みになれるかもっす
西口を何とかしないといけないっす、しょっぼいっす
立川の友人もバカにしてます、新横浜篠原口よりはましかなって
でも25年後の東京は山手線内のビルの半分近くが高層化してても
おかしくないっす
残念ながら名古屋の高層化はここまでの広がりをもつことは難しいっす
名古屋駅-伏見-栄のどれか一つの通りを高層ビルが連なるように
なったら、かなり見栄えよくなると思うっす

新宿のビルは時代を感じるな・・・ちょっともう古い・・・いや悪くはいってない・・・
名古屋はそんなん目指してない・・・はずｗ

例えるなら、パナソニック電工ビルや電通ビルがある汐留エリアにしてくれ・・・

立川なんて曙町あたりはすごいけど、ちょっと離れると僻地かだからな・・・
さいたま新都心あたりとかわらん・・・

>>981
何だかんだ言っても名駅に対抗できるのは日本では新宿だけなんだよな。
あと、新幹線口と畑とかある新横の篠原口と比較するなよｗ

新宿摩天楼の３５年の変遷を１０秒でっていうおもろい動画があるよ。
http://www.youtube.com/watch?v=h3kH6-sByLQ&feature=related

コクーンは新宿に建てるなら、もっと高くしてほしかったな。あの立地で２００ｍちょいといってもまだ低い。

こっちのほうがゆったりしていて分かりやすいか・・・
新宿のバイオグラフィーも説明してくれるし・・・
http://www.youtube.com/watch?v=i12bIqfRXJM&feature=related

道民が高層ビルに拘る理由は
札幌市周辺都市に高層ビルが全く無いってことも起因してる
札幌から半径100ｋｍ以内の札幌を除く都市に60ｍを超えるビルは全く無い
その為、周辺都市の住人はしょぼいビルがポツンポツンとある札幌でも都会に見えてしまう

札幌県庁って何?

何かおもろいやつやな

>>987
食べれませんｗ

で、なんで札幌？

名駅は高層ビルだけなら新宿クラスなんだが
混み具合は全然違うからな・・
名駅で混んでいるとこなんて、セントラルタワーズからナナちゃん人形までだし
ＪＰビルとＪＲ東海は高よりも、どんなビルにするかがかなり重要だと思う。

>>991まだまだ新宿クラスじゃないだろ。

新ＪＲビルと郵政ビルが完成して西新宿の1/3くらい。
大名古屋・三井北館・名鉄が150〜270ｍで再開発されてやっと西新宿の1/2くらい(ちょっと調べりゃ分かるだろ？)。

しかし上記の再開発が全て実現したら全国有数の超高層ビル密集地帯になる。
その時の迫力はかなりのものでしょう。

駅西と笹島にも期待。

>>992
大名古屋、三井、名鉄が完成すれば景観だけは新宿に並ぶだろ
ただ今日の大不況で実現は難しそうだが

新宿の高層ビル街の範囲だけど、ニューヨーク、シカゴ、シドニー、
上海、香港と比べてもすごく狭い範囲で高層ビル群とは呼べないくらい
貧弱。

例、シカゴ、シドニーで約１．５〜１．７ｋｍ周囲に高層ビルが集積している。
新宿は約４００ｍ程度の小規模なビル街で世界とは競合できない。
梅田中之島は１．５ｋｍに高層ビルが集積。

２０年後の名駅
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081210125846.jpg

新宿
http://www.geocities.jp/toolbiru/cj4n/shin-05.jpg

名駅は新宿を目指しているようだけど、世界的な高層ビル群になる条件。
１．リバーフロント、湾、海に面していること。
２．ビル群が最低１．５ｋｍ周囲に広がり、しかも高層ビルの数が５０棟を
超えないといけない。
３．５０棟以上、水辺、リバーフロント、ウーターフロントのない新宿、名駅の
将来はそれほど期待できない。
美しさがなければ世界と競争できない。

>>996
それはあんたが勝手に決めている事であって・・・

リニア鉄道998

>>996ガキ臭い条件だな
空港へのアクセスとかそういうのを条件にすべきだろ。

それに、デファンスとかＬＡダウンタウン(日本のＣＭ最多登場のビル街)とかウォーターフロントじゃないけれど世界的だぞ？

新宿と規模の比較をしたが、新宿の様なビル群になって欲しい訳ではない。
目指して欲しくもない。

名古屋はかっこいい

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