近畿・畿内・KANSAIの明るい話題専用スレ５５

【経済事件】シャープなど3社に560億円罰金命令…液晶国際カルテルで　米司法省 [08/11/13]

【経済事件】シャープなど3社に560億円罰金命令…液晶国際カルテルで　米司法省 [08/11/13]

【経済事件】シャープなど3社に560億円罰金命令…液晶国際カルテルで　米司法省 [08/11/13]

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1226537607/

シャープ死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

堺涙目　新工場に逆風で規模縮小の危機orz

【家電】シャープ、来月から液晶パネルを減産［08/11/14］
http://c.2ch.net/test/-/bizplus/1226624717/i

シャープは１２月から液晶パネルを減産する。
主力の亀山工場（三重県亀山市）で２割程度になる見込み。
テレビ向けの在庫が増えているためで、まず年末年始を中心に生産ラインを止める。
０４年に亀山工場が稼働後、減産措置をとるのは初めて。減産の期間は未定で、
需要をみて元に戻す。

パナソニックも来月から１割の減産を実施するほか、韓国の大手２社も
生産調整する予定。世界的な薄型テレビの販売の伸び悩みで、パネルのほか
主要部材の生産へ影響が出るのは必至だ。

亀山第２工場は第８世代のマザーガラスサイズで月産９万枚（ガラス投入量）、
亀山第１工場は第６世代で月産６万枚のフル稼働に近い状態だった。
しかし日米欧の年末商戦、中国の旧正月向けに生産したが、想定以上に在庫が
たまっている。

関西の女は思ってたよりかはかわいいな

さっきデリヘル呼んだわ。
デリヘル嬢に30分ビンタしてもらった

■2050年の最新予測人口

http://www.prb.org/pdf08/08WPDS_Eng.pdf
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=STAT/08/119&format=HTML&aged=0&language=EN&guiLanguage=en

アメリカ・・・4億3820万人　（高齢者比率22％） 現在3億500万人
★日本・・・・・・・9520万人　（高齢者比率42％） 現在1億2700万人
イギリス・・・・・・7690万人　（高齢者比率24％） 現在6100万人
ドイツ・・・・・・・・7140万人　（高齢者比率31％）　現在8200万人
フランス本土・・7000万人　（高齢者比率25％） 現在6200万人
イタリア・・・・・・6170万人　（高齢者比率30％） 現在5900万人
スペイン・・・・・・4390万人　（高齢者比率31％） 現在4500万人
韓国・・・・・・・・・4230万人　（高齢者比率36％） 現在4900万人
カナダ・・・・・・・・4190万人　（高齢者比率30％） 現在3300万人
オーストラリア・2810万人　（高齢者比率24％） 現在2100万人
台湾・・・・・・・・・1890万人　（高齢者比率33％） 現在2300万人
オランダ・・・・・・1680万人　（高齢者比率27％） 現在1600万人
スウェーデン・・1040万人　（高齢者比率25％） 現在900万人

★２０６５年の日本の人口は８０００万人
★一方、世界四大都市をもつ米・英・仏は人口増加

【社会】 ”夢破れて揺られて”　「名古屋に来ると仕事があると思っていた」・・職や住まいを失ったホームレス
http://www.asahi.com/job/news/NGY200811130022.html
「元気な名古屋」に仕事を求めて全国から集まってきたものの、東海地方の景気の失速で職や
住まいを失い、ホームレスになる派遣社員や期間労働者が急増している。ホームレスの就労を
後押しするため名古屋市が開設している自立支援施設は、秋以降、ほぼ満員の状態が続く。

　熱田区にあるホームレスの一時保護施設。１３日夕、５階の娯楽室では男性数人がテレビに
見入っていた。「彼らは、日中の空いた時間に面接を受けます。働く意欲と可能性が高いと判断
されれば、自立支援センターに移ります」と、施設長。

　３畳間と６畳間を備えた部屋に３人が同居。３食と日用品が支給されるほか、週３日シャワー室も
利用でき、原則として２週間滞在が可能だ。

　定員は５０人。昨年１０月末に２７人だった入所者は現在、４３人に増えた。施設長は「空きがある
のではなく、日々人が入れ替わっている状況。満杯ですよ」と話す。今年は１０月までで前年同期比
約３１％増の５１３人と、このままいくと年度末には８００人を超え、過去最多だった昨年度を上回る
見込みだ。

　土木、建築関係者が多かった以前に比べ、昨年末からは職にあぶれた派遣社員や期間労働
者が増えてきた。「自動車産業など輸出関連の製造業の人減らしが激しい。切りやすい所から切っ
ているのだろう」と施設長。

入所者のうち名古屋出身は１割しかいない。名古屋をのぞく県内出身者も２割程度と、多くは
他府県から流れ込んだ人たちだ。多くは「名古屋に来ると仕事があると思っていた」「名古屋で失業
した」と話す人たちばかり。今年度は九州出身者が最多で、近畿、北海道、関東甲信越が続く。

　施設長は「全国から集まってきたものの、結局は名古屋で夢やぶれた形になってしまっている。
本当に増えるのはむしろこれからだろう」。

　一時保護所で働く意欲が高いと判断された入所者は市内に２カ所ある自立支援センターに回る。
１人に３畳分ずつ割り当てられた４人部屋。３食付きで、月７千円が支給される。ハローワークを通じて
仕事を探し、仕事を得られれば、６カ月の期限まで集団生活を送りながらお金をためる。自立にも
アパートなどの住宅を借りる初期費用などが必要だからだ。

　１０月末の入所者は前年同期比で２倍ほど。中高年が多かった今春と比べると２０代、３０代が増えた。
派遣会社を雇い止めになった当初はサウナなどに泊まりながら求職活動を続け、所持金が底をついて
役所に駆け込むケースが目に付くようになった。ある所長は「ホームレスとは言っても、野宿生活は経ずに、
衣類を詰めたボストンバッグ一つでやって来る場合もある」。

　これまでは入所後、３５日前後で最初の仕事を得ていたが、景気の悪化で、さらに日にちがかかること
になりそうだ。そうなれば、退所時までにためられるお金の額も減り、再出発にも支障が出る可能性がある。

　部屋数に余裕があった従来は、滞在を１カ月延長もできたが、「入所者の急増でそれもままならない」と
所長はいう。

2030年の都道府県の推計人口
http://www.ipss.go.jp/pp-fuken/j/fuken2007/yoshi/yoshi.html
大阪は大幅減少して衰退の一途

人口（千人）　　 2005年　　　　　　　2030年

東京都　　　　 12,577　　　　　　　 12,696
大阪府　　　　　8,817　　　　　　　　7,378
神奈川県　　　　8,792　　　　　　　　8,525
愛知県　　　　　7,255　　　　　　　　6,991

全国　　　　　127,768　　　　　　　110,679

■２００８年１１月１１日　天下の朝日新聞公式公認ソース付速報!!!・∀・■
自称『元気パゴヤ』ｗで乞食が激増ｗｗｗ＾・＾
女帝の予言通り、停滞の象徴に成り下がってしまったパゴヤ経済は完全崩壊してしまったわネ♪♪♪＾＾

■■■ ”夢破れて揺られて”　「名古屋に来ると仕事があると思っていた」・・職や住まいを失ったホームレス■■■
http://www.asahi.com/national/update/1114/TKY200811140317.html?ref=rss　（２００８年１１月１１日　天下の朝日新聞公認♪♪♪）
http://www.asahi.com/national/update/1114/TKY200811140317_01.html
　「元気な名古屋」に仕事を求めて全国から集まってきたものの、
東海地方の景気の失速で職や住まいを失い、ホームレスになる派遣社員や期間労働者が急増している。
ホームレスの就労を 後押しするため名古屋市が開設している自立支援施設は、秋以降、ほぼ満員の状態が続く。
　熱田区にあるホームレスの一時保護施設。１３日夕、５階の娯楽室では男性数人がテレビに見入っていた。
「彼らは、日中の空いた時間に面接を受けます。働く意欲と可能性が高いと判断されれば、自立支援センターに移ります」と、施設長。
　３畳間と６畳間を備えた部屋に３人が同居。３食と日用品が支給されるほか、週３日シャワー室も利用でき、原則として２週間滞在が可能だ。
定員は５０人。昨年１０月末に２７人だった入所者は現在、４３人に増えた。
今年は１０月までで前年同期比約３１％増の５１３人と、このままいくと年度末には８００人を超え、過去最多だった昨年度を上回る見込みだ。
　昨年末からは職にあぶれた派遣社員や期間労働者が増えてきた。
「自動車産業など輸出関連の製造業の人減らしが激しい。切りやすい所から切っているのだろう」と施設長。
多くは他府県から流れ込んだ人たちだ。「名古屋に来ると仕事があると思っていた」「名古屋で失業した」と話す人たちばかり。
　施設長は「全国から集まってきたものの、結局は名古屋で夢やぶれた形になってしまっている。 本当に増えるのはむしろこれからだろう」。
部屋数に余裕があった従来は、滞在を１カ月延長もできたが、「入所者の急増でそれもままならない」と所長はいう。

京セラ、滋賀県に太陽電池の新工場　400億円投資
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081114AT1D1400K14112008.html

　京セラは滋賀県野洲市に太陽電池の基幹部品「太陽電池セル」の新工場を建設する。
総投資額は400億円前後とみられる。2009年中に着工し、 10年にも稼働する。新工場の建設
で、京セラ全体の11年度の生産能力を08年度に比べ２倍以上の65万キロワットに引き上げる。
欧米や日本など世界的に太陽電池需要が拡大しているのに対応する。

　14日午後に発表する。現在の生産拠点である滋賀八日市工場（滋賀県東近江市）の増設
余地が乏しくなったことから、電子部品の生産拠点である滋賀野洲工場（滋賀県野洲市）の
余剰スペースに新棟を建設する。段階的に生産能力を引き上げる。

　京セラは太陽電池で世界シェア4位。増設や生産効率の向上で滋賀八日市工場の生産能力
を引き上げてきたが、11年度の生産計画を達成するには新たな生産拠点を確保する必要がある
と判断した。セルを使って太陽電池パネルを組み立てる中国やチェコなどの工場は、すでに増強
する計画を決めている。

　太陽電池は欧州を中心に需要が急増している。欧州企業が生産能力を拡大しているほか、
三洋電機などの日本勢や新興の中国企業も攻勢をかけている。京セラは新工場の建設で、
シェアの一層の拡大を目指す。

■２００８年１１月１２日１２時３０分の東洋経済公式公認ソース付超最新速報!!!・∀・■
キャーハハハハハハ八wwwwwwwwwww
パゴヤ経済は景況感悪化ペースは全国で最悪だってヨ♪　キャーハハハハハハ八wwwwwwwwwwwww　ｖ＾・＾ｖ


■■■　ト　ヨ　タ　の　変　調　が　直　撃　！　！　一　気　に　凍　る　名　古　屋　経　済　　　景　況　感　悪　化　ペ　ー　ス　は　全　国　で　最　悪　■■■
http://www.toyokeizai.net/business/regional_economy/detail/AC/f289628e665da9d0dcb81ac6e0987565/　（２００８年１１月１２日　東洋経済公認♪♪♪）
　国内最強のモノづくり王国・名古屋経済の失速がいよいよ明白なものになってきた。
日本銀行名古屋支店が発表した東海３県（愛知、岐阜、三重）の９月短観。
全産業の業況判断指数がマイナス１０と前回６月調査よりも９ポイント悪化した。
全国は７ポイント悪化で東海地域の急減速が際立つ。
　東海３県の８月の鉱工業生産指数は前月比５・４％減に急落。
「愛知の企業は若年層中心にまだ人が必要」との声は残っているが、「人手不足」が各地域で叫ばれる状況は完全に消えた。
　バブル崩壊後、愛知万博、中部国際空港開港などのビッグプロジェクトを経て、
「日本経済のエンジン役」を一身に担ってきた名古屋。この最強経済地域の内部でいったい何が起きたのか。
　名古屋経済にとって最大の衝撃はトヨタ自動車の変調だ。日本最大の貿易拠点である名古屋港の輸出額の４割は輸送用機器。
「親戚などをあたれば、必ずトヨタ関連の仕事をしている人が見つかる」（経済団体幹部）とも言われる。
名古屋の失速はトヨタを頂点とする自動車産業の失速に置き換えてもいい。
　そのトヨタの今期業績は９期ぶりの大幅減益の見込み。
国内生産の６割を輸出に振り向けており、北米市場の不振が大きな打撃となっている。
　トヨタの雇用面も、ほんの少し前の「超人手不足」からは様変わりした。
期間従業員を半年間で２割強削減した。俗にいう「期間工」は、ピーク時の０５年央からは、約４割縮小したことになる。
トヨタグループでは、デンソーや豊田自動織機、トヨタ紡織などの部品会社も、期間従業員や派遣社員を減らし始めた。

ルンルンさんの経済予測力は、日本中のあらゆるシンクタンクや経済評論家、
そしてマスコミ報道機関よりもダントツに優れている。

いや〜まさに日本（アメリカ）最高峰のエコノミスト女帝といってもおかしくは無い。

そもそもトヨタ崩壊を予測した経済評論家やシンクタンクはあったか？
三菱総研はトヨタの沈没を予測したか？大阪の復活を予測したか？

これからもますます悪の枢軸トヨタと中部経済を破壊し、東京を叩きのめして、
日本国民のために頑張って欲しい。

いや＾＾感動した。よくやった。

その悪の枢軸とやらが日本経済を支えている事実
輸出のどれだけ占めるやら

さすがに二役はしんどいみたいだな

■世界の高級繁華街ランキング　(2007年)
　
　１位　$1,500　　New York City　　 5th Avenue
　２位　$1,213　　Hong Kong　　　　　Causeway Bay
　３位　$1,200　　New York City　　 Madison Avenue
　４位　$　922　　Paris　　　　　　　　Avenue Des Champs Elysees
　５位　$　900　　New York City　　 East 57th Street　
　６位　$　813　　London　　　　　 　New Bond Street
　７位　$　683　　Tokyo　　　　　　　 Ginza
　８位　$　668　　Dublin　　　　　 　　Grafton Street 　
　９位　$　631　　Loncon　　　　　　 Oxford Street
１０位　$　600　　Los Angeles　　　　Rodeo Drive (Beverly Hills)
１１位　$　582　　London　　　　　 　Covent Garden
１２位　$　553　　Paris　　　　　　　　Rue Du Faubourg St. Honore
１２位　$　553　　Paris　　　　　　　　Avenue Montaigne
１４位　$　547　　Tokyo　　　　　　　 Omotesando
１５位　$　491　　Zurich　　　　　 　　Bahnhofstrasse

http://www.kmopme.be/upload/C&W%20Main%20Streets%20Across%20the%20World%202007(1).pdf

ルンルンがおバカな自演してる間に、東京はどんどん発展していくというのに。。。

来年の今頃、高さ世界一のスカイツリーはどこまで伸びてるだろうね♪

■２００８年１１月１１日１０時００分　日刊ゲンダイ公式公認最新ソース付速報!!!・∀・■
今や、『元気』とは大阪様の為にあるような言葉だわネ♪♪♪＾＾
世界恐慌並の世界的不景気の中で、飛ぶ鳥を落とす勢いの関西様♪♪♪＾＾
今思えば、関西経済は時代を先取りして、いち早く危機に直面、察知し、改革した成果が日本で勝ち組になった秘訣だと思うわ♪♪♪＾＾
『名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。誰が想像しただろうか。』って、ほんと関西の復権ぶりは凄すぎだわネ♪♪♪＾＾


■■■　明　暗　く　っ　き　り　！　名　古　屋　が　沈　み　大　阪　が　復　権　■■■
http://news.livedoor.com/article/detail/3894979/　　　　（２００８年１１月１１日１０時００分　日刊ゲンダイ公認♪♪♪）
★東海地区は円高直撃、関西地区は工場建設ラッシュ★
　トヨタショックが冷めやらぬ名古屋で悲しいニュースが流れた。中日新聞が報じたもので、
トヨタ自動車系の下請け会社が発注していた障害者施設（岐阜県）への仕事を打ち切ったというのだ。
　三菱ＵＦＪリサーチ＆コンサルティング名古屋本部の酒井英之部長が言う。
「来るところまで来てしまったようです。トヨタの減速は東海経済の衰退を意味します。
三河地区（豊田市、刈谷市、知立市、安城市、岡崎市）に限ると７割の企業がトヨタの業績に影響を受け、
愛知県全体では２割の影響力があるといわれます。衝撃度は計り知れません」
　トヨタの１兆円に上る営業利益の下方修正で、長く続いた名古屋経済の時代は終わった。
今年４月、三菱東京ＵＦＪ銀行が東海地区（愛知、岐阜、三重）の実質経済成長率を２．３％から２．０％に下方修正したが、
さらなる引き下げの可能性が高まっている。

　一方で、まるっきり反対の動きを見せるのが関西地区だ。
シンクタンクの関西社会経済研究所が９月に公表した関西の経済成長率は２０年度予測が１．７％（全国は１．３％）、
２１年度は２．３％（同１．９％）。地盤沈下が叫ばれ続け、失業率が６％台だった関西が息を吹き返し始めているのだ。
　象徴的なのが大阪に本社を置くパナソニックの好業績。金融危機や円高パニックをものともせず、
０８年４―９月期は営業利益が７期連続の増収、純利益は過去最高という記録を打ち立てた。業績不振の三洋電機を買収するオマケ付きだ。
「パナソニックと三洋が記者会見を行ったのは大阪のホテルでした。これほど注目される会見を大阪でやるのは珍しい。
大阪復権に向けた意気込みを感じます」（経済ジャーナリスト）
　シャープ（本社大阪）が３８００億円を投じて建設を進める液晶パネル工場は大阪の堺市にある。
パナソニックも兵庫県尼崎市に２８００億円をかけプラズマ工場を建設中。トヨタショックに見舞われた名古屋とは対照的だ。
　名古屋が沈み、大阪が復権を果たす。金融危機が、こんな形で影響してくるとは誰が想像しただろうか。
（日刊ゲンダイ2008年11月8日掲載）

ナゴヤが元気なんやー
トヨタがすごいんやー


★ 不景気の波じわり　　大学生の内定取り消し相次ぐ
「経済は好調」と言われた東海地方で、来春の採用内定を取り消される大学生が出始めた。
米国を震源とする金融不安で、企業の業績見通しが落ち込んでいるためだ。取り消し通知を
渡された学生は、大学の支援窓口で「なぜ…」と体を震わせた。不況の影は、卒業まで半年を
切った学生の未来にも忍び寄っている。

６日朝、東海地方の私立大学の就職支援窓口に半泣きの女子学生が立っていた。全国展開
するエステ会社への就職が決まっていたが５日、人事担当者から電話で「内定を取り消す」と
告げられた。同社は来春採用予定だった大卒１７人全員の内定を取り消し、一斉に通告した。
担当者は「苦渋の選択だが、エステは景気に左右される。今は業界全体が苦しい」と話す。
１７人には初任給分を支払う“誠意”を示すというが、女子学生は「あこがれの業界だったのに」
と唇をかみしめる。

別の私立大学に通う男子学生は連休中の３日、自宅を訪れた自動車部品メーカーの社長に
「内定を辞退してもらえないか」と言われた。決まっていた商社に呼び出され「意に沿う仕事を
させてあげられなくなった」と辞退を促された女子学生は「また就職活動をする苦労を考えると、
結論が出せない」と迷い続けている。
内定取り消しの連絡は、９月の米証券大手リーマン・ブラザーズの破たん後に目立ち始めた。
採用の見直しを迫られた企業の多くが本人や大学に謝罪しているが、中には「内定者が何人で
取り消したのが何人なのか、インサイダー情報になるので公表しない」とする上場企業もある。

一方、大学の就職支援担当者らは「学生を裏切る行為は許せない」と憤りを隠さない。中小企業
などを急きょ紹介しているが「取り消しがさらに増えるのではないか」との不安が広がっている。
大手建設会社から内定を取り消された名古屋市内の男子学生は７日に別の会社の面接を受ける。
通っている大学の就職担当者は「将来への約束が破り捨てられるのはおかしい。就職が決まる
まで支援する」と話している。
>>> http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2008110702000102.html

名古屋完全に終わってるな。

(名古屋・東海→大阪編)
・カメヤマ株式会社(カメヤマローソク)(三重県亀山市→大阪)
2002年 ： 本社を大阪市北区大淀中に移転。
http://rosoku.kameyama.co.jp/corp/kaisha-enkaku.html
・アイコーエンジニアリング株式会社(名古屋→大阪)
2006年5月　本社は平成18年6月2日付けで名古屋から大阪に移転しました。
http://www.aikoh.co.jp/page/news.html
・株式会社amix corporation　A.M.I 事業部 e-A.M.I
2006年 7月： 名古屋から大阪へと移転大阪店舗を本拠地とし活動を開始
http://www.e-ami.co.jp/shop_info/staff.asp
・株式会社エディオン(名古屋→大阪)
2007年1月〜７月で全面移転完了 本社を名古屋から大阪に移転し、商品政策・
販促政. 策に関する本部機能の統合を進めました。
http://www.edion.co.jp/img/pdf/annual2007/edion_07arar_j.pdf

■■■トヨタ車「信頼低下」　米誌が指摘 ■■■

米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は１６日に発表した新車の信頼性に
関する調査結果で、トヨタ自動車への信頼感が低下していると指摘した。
調査では「最も信頼できる３９車種」のうち１７車種をトヨタ車が占めたが、人気の乗用
車「カムリ」など３車種の一部モデルは「平均以下」と評価された。米メディアによると、
カムリでは自動変速機が不評だったという。
同誌はこれまで、トヨタの新型車については市場の高い信頼感や同社の優れた実績
を背景に消費者に推薦してきたが、今後は「（走行テストなど）新たな信頼性のデータ
なしでは推薦しない」と強調した。
一方、３車種が「信頼できる車」に選ばれた米フォード・モーターは「改善が進んだ」とし、
日米メーカーの差が縮小しているとの見方を示した。ただ「最も信頼できない４４車種」
では、米国車が２０車種に達した。
ブランド別では、ホンダが首位、ホンダの高級車ブランドのアキュラ、トヨタの若者向け
ブランドのサイオン、富士重工業のスバルと続き、トヨタは５位だった。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/071017/biz0710171120003-n1.htm

■■■【信頼度調査、１位ホンダ２位スバル・・・・３位はトヨタ】 ■■■
米消費者専門誌「コンシューマー・リポート」が16日発表した2007年の
自動車信頼度調査で、トヨタ自動車が3位となった。1位はホンダ、2位は
富士重工業だった。トヨタは主力の人気セダン「カムリ」などの一部モデルは
信頼度が平均以下で、同誌の「推薦車リスト」から外されるなど厳しい結果に
なった。
同誌は読者らが使用している約130万台を対象に調査を実施。トヨタ車に
ついては従来、十分な調査データがなくても、過去の実績に基づいて推薦車に
指定していたが、今後は取りやめる。
調査では、V型6気筒のカムリや8気筒の四輪駆動型ピックアップトラック タンドラ」、
全輪駆動の「　レ　ク　サ　ス　・　G　S　セ　ダ　ン　」　が　平　均　以　下　。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000000-sh_mon-bus_all
■■■トヨタの失速が県税収入を直撃　愛知県来年度1000億円以上減収のとばっちり ■■■
10月11日16時0分配信 MONEYzine

　株安が止まらない。10日の東京株式市場は日経平均株価が急落。大引けは前日比881円安の8276円43銭だった。
米国を中心とした世界経済の混乱は、近年順調な経営を続けていた日本車メーカーにも深刻な影響を与えている。

トヨタ自動車はこれまで利益の半分を米国で稼いできた。しかし金融危機の影響で販売が落ち込み、
米国トヨタ販売の9月の販売台数は前年同月比は29.5％と大幅に失速。
ホンダや日産自動車も二桁減だが、米市場が低迷する中、微減で耐えてきたトヨタの失速は自動車関連産業界
ならずともショックが大きい。

　日本を代表する大企業の失速は、思わぬ範囲まで影響を与えている。トヨタ自動車が本社を置く愛知県の来年度の県税収入は
今年度に比べて1000億円以上の減収になるとの見通しだ。
9月24日開かれた愛知県議会の代表質問で、神田知事が明らかにしたもので、トヨタ自動車をはじめとする
県内企業の業績悪化によって、今年度は当初予算で1兆3600億円あった県税収入が
来年度は1000億円以上少なくなると見込まれている。
県税収入が前年度に比べ1000億円以上減収となるのは、1993年度以来15年ぶりのことだ。

　愛知県で群を抜く存在感を持つ世界最大級の自動車メーカーは、ここ数年増収・増益を繰り返してきたが、
事業環境の逆風によってその経営は岐路に立たされている。

おやおや＾＾
東京に勝てないから
基準値を下げて名古屋ですか＾＾

田舎もの同士の争いを高みの見物していましょう＾＾

さあさあ、中野区民とルンルンの田舎者どうしの争いが始まるよ。

ここで近畿を叩いているのはイナカモノばかりだからこれで良いの。

■■■【06.07.30】愛知県　借金依存で万博支出2132億円　■■■
7月30日「愛知民報」
　「愛知万博は黒字」「県は万博で儲かったのでは」といわれますが、実態はどうでしょうか。
黒字になったのは博覧会協会の「万博運営費」。一方、会場建設費やリニモ（東部丘陵線）、名古屋・瀬戸道路建設などの
万博関連開発事業費を負担した国と愛知県・名古屋市など関係自治体は借金がふくれあがり、財政難が深刻化しています。
そのうえ、万博にむけてつくったリニモや名古屋・瀬戸道路はガラガラ。
神田県政と与党の責任が問われています。万博後も増える借金残高

　愛知県が支出した万博事業費は、誘致や会場建設費が６０２億円。愛知環状鉄道など鉄道アクセス４５億円、
リニモ５５３億円。名古屋・瀬戸道路など道路アクセスに９３２億円。
合計２１３２億円。支出のピークは開幕３年前の０２年で約６００億円。
　県は関連事業費の大半を借金（県債）でまかないました。県債残高は２００５年度末で約３兆７７００億円。
赤ちゃんからお年寄りまで県民１人当たり５２万円。１日当たり２億円が利子払いにきえます。史上空前の借金です。県債残高は万博終了後も増え続けます。
昨年２月発表の「財政中期試算」によれば、２０１０年には４兆３３０億円、県民１人当たり５７万円に達します。

　県当局は「バブル崩壊後に発行した県債の償還などのため新たに県債発行は避けられない」といいます。日銀のゼロ金利政策解除により利率が高くなった場合、
ゼロ金利時代につくった返済計画がゆきづまる恐れがあります。

また味噌パゴヤンが仕返ししに来るから自重しろｗ

だいたい経済状況はビルの空室率と連動しているみたいだね。
http://www.e-miki.com/data/download/sikyo/F0811_OS.pdf

結構前から名古屋の増加が目だっていたけど
こういうことだったんだとよくわかる。

♪ピンポ〜ン

ＪＲ東海、東海道本線をご利用くださいましてありがとうございます。
この列車は、前乗り、前降りワンマンの普通、岐阜行でございます。

次は名古屋、名古屋です。中央本線、東海道高速鉄道新幹線、尾勢鉄道線、いせわんルンルン鉄道名古屋線、
名古屋地下鉄道線はお乗換えです。
お降りの際は、一番前までお進みなり、運転室横の運賃箱に、整理券、運賃、きっぷをお入れになり、
一番前の扉からお降りください。定期券の方は運転士によく見えるようにご提示ください。
名古屋でお乗換えのお客様も、一旦、名古屋までの運賃を車内でご精算ください。お乗換えのお客様は、
運転士から清算証明書を受け取り、お乗換え列車の運転士、または降りた駅でご清算ください。
後ろのドアは開きません。
次は名古屋です。

156 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2008/11/14(金) 05:02:10 ID:l9Qy+XwE

東京＿＿|＿＿＿2002|＿＿＿2004|＿＿＿2007|増加率�@|増加率�A|
延床面積|!.　9,281,219|!..10,206,326|!..10,859,410| △17.0％|!! △6.4％|
貸室面積|!.　5,976,199|!.　6,411,905|!.　6,654,359| △11.3％|!! △3.4％|

名古屋＿|＿＿＿2002|＿＿＿2004|＿＿＿2007|増加率�@|増加率�A|
延床面積|!.　1,098,087|!.　1,162,068|!.　1,299,762| △18.4％| △11.8％|
貸室面積|!.　　750,211|!.　　792,724|!.　　866,267| △15.5％|!! △9.3％|

大阪＿＿|＿＿＿2002|＿＿＿2004|＿＿＿2007|増加率�@|増加率�A|
延床面積|!.　2,841,538|!.　2,932,051|!.　2,988,602|!! △5.2％|!! △1.9％|
貸室面積|!.　1,918,472|!.　1,978,424|!.　2,003,859|!! △4.5％|!! △1.3％|

増加率�@　2002〜2007年
増加率�A　2004〜2007年

http://www.e-miki.com/data/download/office/D2008_TON.xls
http://www.e-miki.com/data/download/office/D2008_NAN.xls
http://www.e-miki.com/data/download/office/D2008_OSN.xls

608 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/11/13(木) 07:15:04 ID:M4t/0Wac0
三鬼商事の調査によれば、12ヶ月連続で空室率が上昇している
大阪のオフィス市場。ここで少し面白いことが分かってきました。

では、東名阪の2007年11月〜2008年10月までの状況を見てみましょう。

東京＿＿|＿＿2007.11|＿＿2008.10|＿増加率|
延床面積|!! 10,822,841|!! 10,933,768|!! △1.0％|
貸室面積|!..　6,633,873|!..　6,687,210|!! △0.8％|
空室率＿|!.　　　2.49％|!.　　　4.30％|　△1.81P|

名古屋＿|＿＿2007.11|＿＿2008.10|＿増加率|
延床面積|!..　1,308,941|!..　1,350,605|!! △3.2％|
貸室面積|!..　　872,351|!..　　899,775|!! △3.1％|
空室率＿|!.　　　6.61％|!.　　　7.85％|　△1.24P|

大阪＿＿|＿＿2007.11|＿＿2008.10|＿増加率|
延床面積|!..　2,988,602|!..　2,982,376|!! ▼0.2％|←
貸室面積|!..　2,003,859|!..　2,000,079|!! ▼0.2％|←
空室率＿|!.　　　4.56％|!.　　　6.02％|　△1.46P|

http://www.e-miki.com/data/download/office/D0811_TO.xls
http://www.e-miki.com/data/download/office/D0811_NA.xls
http://www.e-miki.com/data/download/office/D0811_OS.xls

>>716
ｗｗｗ

中野区民はルンルンに負けてるな
アホ過ぎるやろw

▼道州制で経費５．８兆円削減＝北海道、沖縄は単独州−経団連が提言
http://www.jiji.com/jc/c?g=pol_30&k=2008111400732

　日本経団連は１４日、国から地方に権限や財源を委譲させる道州制に関する提言をまとめた。
２０１５年の道州制移行を提案し、これにより行政経費を年間で５兆８４８３億円削減できると試算した。
区割りについては、財政基盤が弱い北海道と沖縄を単独の「特例型道州」とし、国が時限的に支援するよう求めた。
　麻生太郎首相も道州制の実現を目指しており、経団連は「軌を一にして前に進めたい」（中村邦夫副会長・道州制推進委員長）と強調。
地方の自立や活性化を通じ地域間の格差解消に取り組む。
　経費削減の内訳は、公共投資の見直しで４兆３３５３億円、地方公務員の人件費カットで１兆５１３０億円。
区割りでは、全国に１０程度の道州を設け、北海道と沖縄は当面の自立は困難と判断し、
単独州として「社会基盤の整備を国が財政支援する特例措置が必要」と訴えた。　
　また、全国１８００弱の市町村は合併で約１０００に集約し、道州の傘下に置く基礎自治体に移行。
東京の首都機能は移転させずに、「経済都市として国際化を図り、地方にも富を分配する役割」を求めた。

糞ﾜﾛﾀ

【超高層ビル】 首都 東京 専用 スレッド【憧れ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1224386905/

東京に嫉妬するバカンサイの粘着書き込みの荒しｗｗｗｗ

新薬開発、ｉＰＳ細胞活用へ連携　京大が武田など３社と研究
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081115AT2G1400T14112008.html

　京都大学は国内製薬最大手の武田薬品工業、同2位のアステラス製薬、島津製作所と
組んで、新型万能細胞（ｉＰＳ細胞）の実用化研究に乗り出す。これまで大学中心で進めて
きたが、産業界を巻き込み、新薬開発や再生医療の実現に弾みをつける。政府もこの
共同研究を支援する方針で、18日発表する「先端医療開発特区（スーパー特区）」に選出する。

　ｉＰＳ細胞は山中伸弥京大教授が世界で初めて作製に成功した。神経や筋肉など様々な体の
組織に成長する万能性があり、病気や事故で失われた体の機能を取り戻す再生医療の切り札
と期待される。また、難病患者からｉＰＳ細胞を作製すれば、画期的な新薬開発や病気の解明に
役立つとみられている。

リニア新幹線は東京−名古屋が先行するのが確定的、大阪には永遠に来ないかもな。　
JR東海の胸先次第。
　　　　　　　　↓
リニア新幹線、着工は2010年代前半に　ＪＲ東海社長
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20081115AT1D1408T14112008.html

東海旅客鉄道（ＪＲ東海）の松本正之社長は14日、日本経済新聞記者と会い、
2025年に首都圏―中部圏での開業を目指すリニア中央新幹線について、
10年代前半に着工したいとの考えを明らかにした。浮上している3ルートのうち、
南アルプス直下を貫通する「直線ルート」を前提としており、
始発駅は東海道新幹線の品川駅、名古屋駅の地下が有力との認識も示した。

松本社長は駅ターミナルの整備や南アルプス付近に建設する長大トンネルなどの建設には
10年以上かかるとみており、「25年から逆算しても、15年までには着工したい」と話した。
(09:21)

mixiの近鉄コミュで、阿倍野300mで嫉妬に狂った関東人が近鉄叩きしまくってるｗ

>>694
それでも移民者受け入れ拒否をしつずける　　　　　日本が消えていく。

衛星テレビ使用者アメリカ人男性１０００人に聞いた美しい女性が多い国
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　7年8月集計　NOCTVより

＜＜ランキング１００＞＞　　　　　　　　　　　　　　

１位　ベラルーシ
２位　ウクライナ
３位　ロシア
４位　ブラジル
５位　イタリア
６位　スウェーデン
７位　ノルウェー
８位　デンマーク
９位　インド
１０位　カナダ
１１位　イスラエル ・ ・

１６位　タイランド

３６位　中国

８０位　大韓民国

９９位　日本 　　←←←←←←

▼経団連、道州制導入で資産　５兆8000億円の財源にhttp://www.nikkei.co.jp/news/keizai/20081115AT3S1401I14112008.html

　日本経団連は14日、道州制によって公務員人件費削減などで5兆8000億円強の新しい財源が確保できるとの試算をまとめた。
麻生太郎首相は道州制を政権の目玉の1つに位置づけており、近く自民党に制度の導入を求める提言書を手渡す。
　自民党は来年の次期通常国会にも「道州制基本法案」を提出する考えだ。14日に記者会見した中村邦夫経団連副会長（パナソニック会長）は
「経団連と自民党が機軸を1つにして進めていきたい」と述べた。

関空発着、12万9000回に下方修正──今年度、減便・路線廃止響く: 2008/11/15配信
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003398.html

関西国際空港会社は14日、2008年度の航空機発着回数が前年度並みの12万9000回にとどまるとの
見通しを発表した。11月から本格的に始まった国内旅客便と国際貨物便の減便・路線廃止で、
目標の13万5000回を大幅に下回る。発着回数の見直しと合わせ、08年度の業績予想も下方修正。
連結売上高は前年度比5％減の1004億円となる見通しだ。

関空会社は4月に公表した08年度の事業計画で発着回数を国際線8万5000回、国内線5万2000回とし、
13万5000回を「最低限の目標」に据えた。上半期の発着は前年同期比6％増の6万7000回と過去最高で、
会見した村山敦社長は「年13万5000回の目標を達成できるペースだった」と強調した。

だが減便や路線廃止の影響で、年間での発着回数は国際線8万回、国内線4万9000回に修正。
事業計画で1694万人としていた旅客数も1564万人に引き下げた。
旅客の内訳は国際線1038万人、国内線526万人。

発着回数が07年度並みにとどまる一方、就航機材の小型化や、上半期で30万人強の落ち込みとなった
国際線の旅客減少などで空港・施設使用料収入は07年度を下回る見通し。
免税店などの販売不振の影響も大きく、通期の業績予想も下方修正した。

読売の関西経済ニュースだよ〜ん
　　　↓
経済 科学 最新記事一覧

液晶ＴＶ市場 減速…シャープ、パナソニック減産検討 （11月15日）
バイオ産業育成で懇談…関西同友会訪米団 （11月15日）
関空　旅客減深刻…村山社長 伊丹・成田線廃止要請へ （11月15日）
関空デトロイト線　来年３月から運休 （11月15日）
関空５年ぶり減収減益…９月中間 （11月15日）

馬鹿の一つ覚えみたいに移民移民とかよく言えたもんだなｗ
日本国内でも下らない地域争いをしているくせに、ここで文化や考え方の全く違う外人が大量に流入してきたら
どんなことになるのかもわからないのかｗ
まぁ馬鹿だから仕方ないけどｗ

>>732
順調に衰退してますね♪

大阪市超高層
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fwww.geocities.jp%2Ftoolbiru%2Ftopic%2Ftop-07.10.21.htm&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

>>727
どれ？

中之島タワーマンション
http://gxc.google.com/gwt/n?u=http%3A%2F%2Fosaka.tudura.com%2Fmap%2Fproject%2Fpratto3.html&hl=ja&mrestrict=xhtmlchtml&inlang=ja&client=ms-kddi-jp

関西地銀９行最終減益、２行赤字──９月中間、不良債権処理重く: 2008/11/15配信
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news003397.html

関西地銀の業績が急速に悪化している。14日までに発表を終えた11行の2008年9月中間期決算は
連結最終損益が全行で前年を下回り、うち2行は赤字に転落した。
不動産や建設業などで倒産が増え、不良債権処理損失がかさんだほか、
世界的な金融危機の余波で保有する有価証券に損失が出たのも響いた。
各行の自己資本比率は一定の水準を保っているが、景気悪化が進めば貸し出し姿勢などにも影響が出そうだ。

11行合算の不良債権処理損失は前年同期比8割増の520億円となった。今期に入ってアーバンコーポレイションや
昭和ナミレイなど大型倒産が続発。「不動産・建設向けの債権が劣化した」（竹内健二専務）
みなと銀行は不良債権処理損失が大幅に増えて赤字に転落、
関西アーバン銀行や泉州銀行も業績修正を余儀なくされた。

米証券大手リーマン・ブラザーズの経営破綻に始まった米金融危機の影響で、
保有している有価証券にも損失が広がっている。11行合算の有価証券運用などによる損失は
前年同期比約13倍の178億円。紀陽ホールディングス、滋賀銀行はリーマンが発行していた円建て社債の
大部分を損失として計上。池田銀行も不動産投資信託（ＲＥＩＴ）などで損失を出し赤字に転落した。

>>726
ｊｒ東海って東京-大阪のドル箱路線で食ってるくせに
何勘違いしてるの？こんな会社廃止してｊｒ東と西で
分割しろよ

関空デトロイト線　来年３月から運休
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20081115ke02.htm

関西国際空港会社は１４日、米ノースウエスト航空が、関空―米・デトロイト線（週５便）を
２００９年３月１日から運休すると発表した。採算性が低いためという。
これにより、関空発着の北米路線は、米ユナイテッド航空のサンフランシスコ線と台湾・エバー航空の
ロサンゼルス線の週１０便のみとなる。

ノースウエスト航空は１９９４年の関空開港当初から、デトロイト線を運航している。
今年１０月にデルタ航空と経営統合し、来年夏までに路線の見直しを進めると表明していた。

（2008年11月15日 読売新聞）