東京圏の３県 ★神奈川・千葉・埼玉★

東京を取り囲むように発展を続けるこの３県！
いいライバル関係にある神奈川・千葉・埼玉について語りましょう！

東京のベッドタウンという共通の性格を持ち合わせながらも、
それぞれが同じように発展を続けている。。。

【政令市】横浜・川崎・千葉・さいたま
【新都心】みなとみらい２１・幕張新都心・さいたま新都心

【プロ野球球団】
　神奈川　横浜ベイスターズ
　千葉　　千葉ロッテマリーンズ
　埼玉　　埼玉西武ライオンズ

【Ｊリーグ(J1)】
　神奈川　横浜Ｆ・マリノス、川崎フロンターレ
　千葉　　ジェフ千葉、柏レイソル
　埼玉　　浦和レッズ、大宮アルディージャ

茨城も東京圏です。

>>4
定義の解釈によって若干変わるみたいですね
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F

【Ｊリーグ(J1)】
　茨城　　鹿島アントラーズ

横浜
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/03/06/tokyoyokohama0803.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2007/12/13/yokohama5.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/08/24/yokohamamm2108081.jpg

千葉
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/04/09/tibamakuhari0804.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/04/21/tibatiba08041.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/07/30/tibamakuhari080711.jpg
さいたま
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/22/saitamasaitama08091.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/24/saitamaomiya08091.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/./photos/uncategorized/2008/04/26/saitamamusashiurawa08041.jpg

車で都内から県内に向って走ってて県境を越えた途端、急に田舎っぽい
景色になったり、車線が減っちゃったりして残念な思いをした事がある。

この３県の人達はきっと同じような経験を１度はした事があるんじゃないかなぁ。

>>7
コイツ地方のクソ田舎もんだな
県境を越えた途端急に田舎っぽい景色だってさ、
お前バカじゃねｗ

>>8
悪かったな！　神奈川の田舎もんだよ！
ただお前にバカと言われる筋合いは無い！
昔、中原街道で多摩川を渡る時に４車線から２車線に変わって何度も残念な思いをしたよ。

国道246の終点沼津までが東京圏です。

>>9
そんなに東京マンセーする神奈川県民なんているかよ
ホントは地方の田舎もんのくせによく言うぜｗｗ

>>11
馬鹿かお前！
誰もマンセーなんかしてねぇだろうがよ！
単純に悔しかったっていう話をしてるだけだ！

お前こそ、この３県にも含まれない田舎もんだろうｗｗｗ

こんなスレたてるのは立川厨ぐらいだろ。

神奈川県 １３５０億円赤字　来年度見通し 「財政破綻の危機」　（2008年10月16日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20081016-OYT8T00146.htm


県が１５日に発表した２００９年度一般会計の予算編成方針で、同年度の財源不足（赤字）額が約１３５０億円に達する見通しであることがわかった。
企業収益の悪化や消費低迷で、県税収入が、今年度当初予算より１３００億円（１０・１％）減少が見込まれることが主因。
県は「危機的な状況で、このままでは財政が破綻(はたん)する」として徹底的な事務・事業の見直しを行うよう各部局に通知した。

来年度予算の収支見通しによると、歳入は、県税収入減少の影響で、今年度当初比５％減の約１兆６０００億円。

一方、歳出は、同３％増の約１兆７３５０億円。介護・医療関係費で１４０億、借金返済に当たる公債費で１８０億円の増加を見込んだ。

財政課によると、財源不足額１３５０億円は、自治体の財政状況が健全かどうかを示す「健全化判断比率」の指標「実質赤字比率」の基準を２倍以上上回っており、このまま何も対策を講じないと、国に財政再生計画を求められ、自由に起債（借金）もできなくなる。

秋の予算編成で見込まれる財源不足額としては、１９９９年度の２２００億円に次ぐ規模。
この時（９８年秋）には「財政危機宣言」を出し、県民に対して歳出減で悪影響が出ることについて理解を求めたという。

同課は「財政危機宣言は最後の手段。今回は特に聖域を設けることなく、ゼロベースの視点で徹底的に事務・事業を見直したい」としている。

>>12
生まれも育ちも横浜ですが何か
悔しい？何が？
お前神奈川県民と埼玉県民の違いもわかんねぇの
神奈川で東京にコンプレックス持ってる奴なんか居ないだよバーカ

コレだから地方のカスはイヤだねぇ
関東の事をよく知らないらしいｗ

>>15
生まれも育ちも鶴見だけど？
まぁ鶴見が田舎だと言われればそれまでだけどな！

>神奈川で東京にコンプレックス持ってる奴なんか居ないだよバーカ
いやいや勝手に決め付けんなよｗ
人それぞれ考え方は違うんだからｗ

別にコンプレックスがどうとかじゃなくて、単純に景色が急に変わって違和感を覚えただけだ！
そもそもお前が横浜だってのも怪しいもんだけどなｗｗｗ

中原で車線が減るのはしょうがないだろ。
武蔵小杉の駅にあたるし土地もそんな平坦なもんでもないし。
そもそもそこに悔しさとかコンプを抱くような問題かそれ？

>そもそもそこに悔しさとかコンプを抱くような問題かそれ？

まぁちょっと言い方が悪かったかな。
俺がその時に思ったのは、この道を都内の人が同じように通った時に、
『なんだよ多摩川渡った途端に田舎くせえな』 って感じるのかなと
思っただけだ。やっぱりこれってコンプレックスかな。。。

あんま都内の人間も意識しないんじゃないかな
個人的な意見を言わせてもらえば多摩川〜武蔵小杉・蒲田〜川崎の二つは
むしろ川を越えた方が街的に見たら発展しているように思うけどな
246ルートは坂も多くなってちょっとグレード下がる感は否めないが

ちょっと俺が意識過剰だったのかもな。
確かに１国は川崎側の方が開けてるか。２国は若干都内側に軍配。
よく考えたら中原街道は道路以外は県内の方が開けてるかも。

俺の場合、中原街道から綱島街道のルートをよく使ってたから、
どうしてもあの綱島街道まわりがショボく感じてた。
あのタワマンの建ってるあたりの整備を早く進めて欲しい。

２４６は地形的に台地が多くなるから仕方ないか。。。

まちカード - 街角風景ギャラリー

【神奈川】
http://askayama.net/machicard/kanagawa/index.html

【千葉】
http://askayama.net/machicard/chiba/index.html

【埼玉】
http://askayama.net/machicard/saitama/index.html

>>19
正解！

山梨も東京隣接県なんだが。。。

>>16
は？
他スレでさいたまをあらしまくってるだろ。
横浜のせいにしたいのか？

>>24
俺は横浜生まれ・横浜育ち、現在は立川在住！
横浜を馬鹿にされるのも、立川を馬鹿にされるのも腹が立つ！
他スレで荒らしまくったのは、馬鹿な１人の埼玉県民が一方的に立川スレを荒らし
まくった事への報復！　現在、立川に住んでる者としての対応だ！

ただ横浜出身の人間としては、神奈川・千葉・埼玉は本来はお互い尊重すべきで、
いいライバル関係にあり、いい意味で競い合えればいいという考えを持っている
のもまた事実！

これで納得してもらえるか？　てかお前、横浜のどこよ？

神奈川が頭一つリードしてるな

横浜
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/24/yokohamamm2108081.jpg
川崎
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/11/kawasaki21.jpg
鎌倉
http://www.pocket.co.jp/ip/image/kamakura.jpg
逗子
http://yamashina-chaya.sakura.ne.jp/sblo_files/p-zushi/image/zushi_bird_view_top.jpg

浦安
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/16/tibaurayasu08081.jpg
市川
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/05/27/tibaichikawa08051.jpg
柏
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/12/tibakashiwa08081.jpg
船橋
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/07/16/tibafunabashi08072.jpg

大宮
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/09/24/saitamaomiya08091.jpg
浦和
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/06/11/saitamaurawa08062.jpg
さいたま新都心
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/02/15/saitamashintoshin0802.jpg
越谷
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/10/14/saitamalaketown08101.jpg

>>25
あんたの報復は度をこえている。
関係ないスレまで荒らすのはやめろ。

オレは横浜市民ではないが横浜は好きだ。
横浜からも立川からもそう遠くない場所に住んでいる。

>>7
日光街道は埼玉に入った途端にガラリと雰囲気変わるな。
千葉街道は市川駅を過ぎると1車線になって県道クラスの道路になっちゃうな。
あとはそこまで変わらないような。
ただ都内は道路設備が少し高級かな。
案内標識に電灯が付いてたり、標識のポールが茶色に塗装されてたり、電光掲示板が神奈川側より立派だったりする。

>>28
確かに少しやり過ぎた。その点は反省している。

ただ俺も一方的に荒らされて黙って見てられる程、人間が出来ていない。
でも関係ないスレはマズかったな。
今後こちらから手を出す事はしないが、もしまた荒らされた時は、その
スレとその相手のスレのみで戦う事にするよ。

俺も決して埼玉が嫌いなどという事は全く無く、しつこいようだけど、
この３県は切磋琢磨しながらお互いを高め合っていく関係にあると思っ
ている。なんだかんだ言ったって、この３県は東京を中心とした首都圏
の中枢をサポートする立場であり、切っても切り離せない関係にあるん
だから。。。

> オレは横浜市民ではないが横浜は好きだ。
横浜を好きでいてくれる事には感謝している。

あと世田谷通りも府中街道との交差点過ぎると一気にグレード落ちるか。

>>29
そうそう、雰囲気が変わるんだよな。。。
県境を越えた途端に『都内に入ったな』っていうのが視覚的に分かる。

確かに設備っていうのはあるな。
歩道だったり、ガードレール（？）の色や形だったり。。。
周りの建物とかもかな。。。

まぁ、だから何なんだって言われてしまうとそれまでなんだけどね。。。

【街並画像.com】

神奈川
http://www.machi-ga.com/kanagawaken.html

千葉
http://www.machi-ga.com/chibaken.html

埼玉
http://www.machi-ga.com/saitamaken.html

ライバルってこの中じゃあらゆる面で神奈川が頭一つ出てるだろう
千葉埼玉の人間にしてもそれは認めて三番手争いしてるのが現実だし

>>34
俺はｳﾝ千葉なんかライバルだと思えないし。
なんであんな赤字ローカル線の巣窟の県が埼玉のライバルなのかさっぱり理解出来んが？
「この中でｳﾝ千葉だけ頭一本突き抜けて田舎」の間違いだろ？

いや、頭一本どころじゃないなｗ
頭三本分くらい突き抜けて糞田舎だなｗ

そりゃ面積が広い分田舎な部分なども多くあるだろうな
それを行ったら東京都も奥多摩や伊豆諸島などの田舎を多く抱えている

電車が一時間に何本来るだとか、地価がいくらであるといった都市要素だけで県の実力は決まらない
必要なのはトータルのバランス

>>34
確かにそうなんだろうけど、世間で言う程そんなに差が開いてるとも思えないんだよな。。。

この前大宮駅に行ってみたんだけど、駅周辺はともかくとしてターミナル駅としての駅の規模
は、素直に 『凄いな』 と感じたよ。。。
もちろん新幹線ホームの存在が大きい事は分かってるんだけど、ＪＲだけで２２番ホームまで
ある。神奈川県内にこれほどの規模を持った駅は無いから普通に凄いと思った。
横浜駅でも京急を含めて１０番ホームまでだからね。もちろん東横、相鉄、市営地下鉄はある
けれども、それでもホーム数では及ばない。。。

いかんせん横浜ってイメージだけが独り歩きしてるから、最初からハードルを上げられ過ぎてる。
イメージがいいに越した事は無いんだけど、実情がそれに追い付いてないと辛いものがあるよね。
実際に訪れた人に 『あれ？横浜って以外とショボイじゃん』 とか言われるのが一番悲しいよ。

そういう意味ではＭＭ地区等の開発ラッシュは心強いばかりだけど、開発、道路整備、湾岸整備
等を早く進めてもらい、少しでもイメージに追い付いて欲しいと心から願ってる。。。

交通網が序列の基準なら、現状では3県の中で千葉が最も遅れているのは事実

ただ、千葉も川崎〜木更津のアクアラインの下にトンネル掘って
鉄道を通すみたいだから、将来的には東京湾の下は鉄道だらけになると思うよ

もともと千葉は東京湾に活路を見い出す以外に発展の可能性のない県だった
所得格差が開いて、都内に住めない○○都民の増加に伴い
いずれこうなることは予想できてたけどな
http://www.tokyo-np.co.jp/article/thatu/list/CK2008060502000095.html

神奈川はともかく、埼玉は交通網のアドバンテージがなくなると
内陸部という地盤の固さしか優位性がなくなるから、これから始まる
首都圏第3空港の誘致合戦に勝てないと厳しいだろうな

【最新】2006年度　首都圏 区市別平均所得
納税義務者一人当たりの課税対象所得　カッコ内は前年比増減　ともに単位は[万円]

http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
の経済基盤統計より

神奈川県　394(-7)

鎌倉市　474(+8)　　　 逗子市　470(+14)　　 横浜市　414(-5)　　　 藤沢市　408(-7)　　　 川崎市　405(-4)
茅ヶ崎市　395(-9)　　 海老名市　381(-2)　　伊勢原市　373(-6)　　厚木市　368(-9)　　　 大和市　363(-8)
相模原市　361(-9)　　秦野市　360(-12)　　 平塚市　358(-12)　　 南足柄市　354(-19)　 座間市　351(-9)
小田原市　351(-14)　 横須賀市　345(-14)　 綾瀬市　344(-23)　　 三浦市　322(-13)

22番ホームがあるからって決してホームが22個あるとは限らないぞ
まぁ県の話をすると、大都市である横浜や川崎、古都鎌倉や湘南、箱根と言った名所を各地に抱えている神奈川が個性や都市として他の二県に比べてやはり秀でてる。

大宮駅対横浜駅等の細かい点は後程。

埼玉県　356(-8)

さいたま市　397(-6)　 和光市　390(-9)　　　 志木市　389(-1)　　　 朝霞市　379(-0)　　　 所沢市　376(-11)
戸田市　375(-5)　　　 蓮田市　364(-8)　　　 新座市　356(-11)　　 久喜市　356(-13)　　 川口市　356(-4)
富士見市　355(-6)　　入間市　354(-11)　　 蕨市　353(-9)　　　　　越谷市　353(-7)　　　 川越市　353(-9)　　　
ふじみ野市　352(-6) 上尾市　352(-11)　　　鶴ヶ島市　351(-13)　 鴻巣市　351(-7)　　　 狭山市　350(-11)
桶川市　349(-13)　　 日高市　348(-3)　　　 東松山市　347(-8)　　北本市　346(-8)　　　 吉川市　346(-9)
草加市　344(-10)　　 飯能市　342(-12)　　 熊谷市　338(-11)　　 加須市　338(-7)　　　 坂戸市　335(-9)
春日部市　334(-12)　 三郷市　333(-9)　　　 鳩ヶ谷市　331(-11)　 幸手市　330(-10)　　 行田市　326(-6)
八潮市　321(-6)　　　 深谷市　321(-12)　　 羽生市　320(-10)　　 本庄市　315(-12)　　 秩父市　295(-12)

千葉県　366(-9)

浦安市　487(+5)　　　 印西市　415(-4)　　　 白井市　406(-3)　　　 市川市　399(-0)　　　 佐倉市　394(-12)
習志野市　390(-3)　　我孫子市　389(-9)　　流山市　389(-8)　　　 柏市　389(-9)　　　　　千葉市　383(-8)
松戸市　377(-9)　　　 船橋市　377(-7)　　　 四街道市　374(-12)　 八千代市　373(-6)　　鎌ヶ谷市　353(-5)
市原市　343(-9)　　　 成田市　343(-12)　　 袖ヶ浦市　342(-9)　　 茂原市　330(-11)　　 木更津市　328(-5)
野田市　326(-17)　　 富里市　325(-21)　　 東金市　325(-9)　　　 君津市　323(-6)　　　 八街市　309(-10)
山武市　293(-11)　　 館山市　293(-13)　　 香取市　291(-13)　　 匝瑳市　291(-8)　　　 いすみ市　289(-12)
富津市　288(-22)　　 銚子市　286(-19)　　 勝浦市　281(-14)　　 旭市　280(-13)　　　　 鴨川市　279(-10)
南房総市　273(-19)

鎌倉市　474(+8)　　　 逗子市　470(+14)　　 横浜市　414(-5)
さいたま市　397(-6)　 和光市　390(-9)　　　 志木市　389(-1)
浦安市　487(+5)　　　 印西市　415(-4)　　　 千葉市　383(-8)

それぞれ上位2市と県庁所在地を含む3市
局地的に見れば、鎌倉と逗子、浦安の平均所得が高い

横浜はメンズファッションが弱いと思う。
下位のセレクトショップぐらいしかない。バーニーズは遠いし。
南幸をハンズとVIVRE以外はとりこわして、伊勢丹メンズ館やまともな路面店をつくって欲しい。

浦安高杉ｗ
埼玉は突出している都市が無いんだな。浦和市が残ってたら高かっただろうに

横浜は360万いるのにこの水準は凄いな

>>37
サスペンスの舞台に横浜が頻繁に選ばれてるのはイメージ先行に一役買ってる
あと暴走族系の漫画の舞台もほとんど湘南だし
キムタクの母親がたまプラに住んでるのも大きいな

著名人の出身地ってだけじゃあまり意味ないからね
○○生まれ都内在住ってのは結局故郷を見捨てたってことだから

埼玉はクレしん、トトロ、魔法先生ネギま
千葉はカメレオンか

>>40
一日の平均乗降人員が横浜駅約207万人、大宮駅約65万人
この時点で細かい比較は不要だと思う

>>44
横浜よろしく人口の多い都市は、その人気の高さ故に貧困層が移住してきて
平均を大きく下げるんだろうね
富裕層の別荘地として名高い鎌倉と逗子は大邸宅が多くて
負け組たちが入れる雰囲気じゃない

横浜はまずダイエーとショボくれた公団をなんとかした方がいいだろ。

>>45
大宮駅はJR同士の乗り換えがメインだから乗降客数に反映されにくい。
実質的には大宮駅は乗降客数の数字以上に人が多い。

大宮は改札をでたときの広々した感じがいい。
天井も高いし人がたくさんいても窮屈に感じない。

>>47
大宮を多く見積もって70万人と仮定しても200万超の横浜とは差がありすぎるよ

ちなみに西船橋駅が約61万人、川崎駅が約37万人ね

川崎は京急いれると約48万。
乗り換えはないといっていいだろうし。

最後はただの埼玉と千葉の煽りコピペ合戦になるだろうな。
さすがに神奈川と埼玉千葉は差があるから比較無理だし。

大宮と川崎ならいい勝負だろうが、さすがに横浜と比較するのは無理だ。
駅周辺の小売額
横浜 4500億円
大宮 1500億円

こういう所でも差がついてる。

アクアラインに鉄道が通れば川崎駅の乗降人員もまた増えるだろうしな

何でもかんでも大宮の埼玉と分散してる神奈川・千葉とじゃ違うでしょ。

２番手以降の駅の利用者数見ると明らかだけど。

>>49
もし、京浜東北線・埼京線のみがJRで、高崎線・宇都宮線が私鉄だったとしたら大宮の乗降客数が100万人は越えるものと思われる。
実質的には大宮駅は横浜駅の半分以上の利用客はある。

西船橋の場合はJRから私鉄への乗り換えがメインであり、東西線から東葉高速鉄道への直通客も含まれる為、乗降客数の割にたいしたことない。



話は変わるが、最後はただの茨城と千葉の煽りコピペ合戦になるだろうな。
さすがに埼玉と茨城千葉は差があるから比較無理だし。

さいたまの２番手は川越かな。
さいたま市をひとくくりにすると。　あと熊谷・川口・所沢・・弱いなｗ

神奈川は政令指定都市が２つあるからな。全国でも大阪と福岡だけでしょ
政令指定都市が２つあるのって。

静岡も2つある。

>>56
静岡も。
近いうちに千葉も出来そうだけど。
市民アンケートで合併して政令市になるべきという回答が過半数越えだし。

神奈川は近いうちに3つになる。

横浜って正直、自慢できる大規模な路面店街っていうのが無いんだよなぁ。。。

元町、伊勢佐木モールは規模的に微妙だし、中華街は特殊すぎるし、、、
横浜駅はハコモノや地下街は充実してると思うんだけど、西口のパルナードや
五番街もごちゃごちゃしてて汚いし、、、

なんかこう他を圧倒できる大規模な路面店街とか出来ないのかなぁ。。。
とりあえず南幸橋を渡った先の左側のエリアは何とかなんないのかね。

>>東武東上線は複々線
煽りじゃなくてマトモに意見を交わしてくれてる事を嬉しく思う。感謝する。

>>59
神奈川・千葉は結構合併話があるよな。
千葉も柏あたりがどうするかでまた数が変わるし。

>>60
煽ってるし

>>55
ifならすべての駅に言えることだからキリがないよ

ちなみに現状でも埼玉と千葉には巷で言われているほどの差はないと思う
宅地の平均地価にしろ、埼玉で最も高い浦和区でさえ浦安市とは7万近くも差がある

交通網の充実度もアクアライン線を初めとする今後の東京湾の開発次第ではどうなるかわからない
首都圏第三空港の建設候補地も現状では神奈川、千葉、栃木が有力
首都圏第3空港構想 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A6%96%E9%83%BD%E5%9C%8F%E7%AC%AC3%E7%A9%BA%E6%B8%AF%E6%A7%8B%E6%83%B3

ただし千葉にはすでに成田があるから神奈川が最右翼だろうけど

>>56
埼玉の二番手のターミナルは和光市駅だよ


大宮駅643222人　西船橋駅613012人　柏駅391688人　船橋駅376557人

松戸駅312608人　和光市駅241446人　千葉駅235334人　津田沼駅206800人

川越駅196127人　本八幡駅183099人　川口駅160700人　浦和駅157416人

朝霞台駅138352人　舞浜駅129578人　南越谷駅124892人　市川駅117454人

南浦和114708人　新浦安駅107872人　海浜幕張106732人　志木駅97708人

所沢駅94609人　武蔵浦和85838人

>>62
埼玉の都市部とｳﾝ千葉の都市部を比較したら大差ないかもしれない。
しかし、埼玉県全域とｳﾝ千葉県全域を比較したら絶対的な差がある。
なのでｳﾝ千葉県は永久的に首都圏断トツ最下位

シンクロン本社ビル、大きさはたいした事ないんだけど何かかっこいいみたい。。。
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58576299.html

>>64
まあね
以北に群馬や長野、北陸地方のある埼玉北部と行き止まりの千葉南部を
比べればそりゃ埼玉有利だろうな

>>65
こっちのほうがいい！
http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016

>>67
サンクス！
しかしインパクトあるビルが出来たもんだ。。。

首都圏最下位激糞田舎ｳﾝｺ埼玉県（笑）

頭狂人惨め

>>69
東金村民乙

東金村民はそんなにこれが悔しかったのかｗ↓

電車の本数徹底比較

東松山駅…毎時5本
首都圏の嫌われ者東金駅…毎時1本のみｗ

首都圏最下位激糞田舎ｳﾝ千葉県（笑）

首都圏の嫌われ者激糞田舎赤字ローカル東金線（笑）

>>51
荒れたら、それぞれ良識板のスレへ

東京
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1222150296/l50
横浜
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1194292325/l50
埼玉
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1223914422/l50
千葉
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1216305915/l50

やっぱこの試みは無理だったかなぁ。。。

頭狂人の半分はノイローゼだって　

さ　す　が　は　頭　狂　人　！

ズーホク朝鮮の血が混じった中野みたいなのが腐るほどいるゾンビ頭狂
頭狂人は、足を引っ張らないでくれ

>>73
後始末はしっかりやれよ。

シンクロンいいねー。
六階建てじゃもったいないな。

>>71
東松山村民乙


首都圏最下位激糞田舎ｳﾝｺ埼玉県（笑）


東松山村みたいな激糞田舎に好んで住んでる人なんかいるのかね？
仕事の都合で住むだけで、家族で住みたいような環境ではないだろ
まあ、確かにそれなりの貧乏人でなければ住まない所だがな

シンクロンって
あんたら好きだねー　しかし六本木ヒルズみたいにならないよう祈ってるよ。

首都圏の嫌われ者、激糞田舎東武東上線（笑）

日本一の激糞田舎僻地村落 ｳﾝｺ埼玉（笑）

>>77
ちょうど何もない空白の所に出来たね。
確かに６階じゃもったいない。
桜木町駅前のＴＯＣビルにも期待してる。

シンクロン本社が移転してきたみたいだね

シンクロンの実際の事務所移転は10/27、28みたいだね。
また横浜駅が混雑しそうだな。。。

ポートサイド地区ではタワマンの建設ラッシュ。
ベイクォータ―の横ではダイヤビルを造ってる。
さらに日産本社ビルや富士ゼロックスが出来たら、横浜駅周辺はまた人が増える。
需要に対して供給やインフラ整備が追い付かないんじゃないかと心配してる。

せっかく人が来てくれるというチャンスを生かせずに、スルーされて都内に持って
いかれるという状況だけは避けたいもんだ。。。

>>76
後始末はヤフー厨と市川30路ハゲにお願いしよう。
コピペで埋め立ててくれるだろう(笑)

戦極 第六陣 08.11.1(土) さいたまスーパーアリーナ
http://boutreview.shop-pro.jp/?pid=9940531

とりあえず神奈川ぬきの埼玉対千葉だろ

>>81
TOCとはニューオータニが入るやつ？
たしかシネコンもできるんだよな。
これでみなとみらい駅周辺の映画館は充実するが
新高島の暫定施設が消える横浜駅周辺はムービルだけになってしまう。

中野区民だが、埼玉って目的地じゃないんだよな
通過はするがｗ
　

>>87
>TOCとはニューオータニが入るやつ？

そうそう、それ。ニューオータニのやつ。
存在感があるから桜木町駅前の景観が変わっちゃったよ。。。

横浜駅周辺の映画館って元々ショボいよね。
新高島のやつは暫定施設なんだっけ。（そりゃそうか）

映画館は川崎に負けちゃってる感じだね。。。

川崎はシネコン3つで座席数が7000シート以上。
特にチネチッタは去年六本木ヒルズの109シネマズに抜かれるまで
4年連続観客動員数日本一だった。

http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/0/a/0aaa1049.JPG
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/a/3/a35d75b0.JPG

>>90
川崎のラチッタデラは典型的な成功例だね。

正直、最初にチネチッタが出来た時は企画モノ的な感があって
『川崎に映画館の街なんて本当に定着するのかな？』
って思ってたけど、完全に定着したね。。。
川崎はうまくやったと思うよ。

横浜にもそういうの欲しいなぁ。。。

>>88君は通過＆乗り換えについて威張れないよ

西武遊園地ホテルHY'Sは盗撮されるから気をつけたほうがいいよ

>>91
昔の川崎を知ってるだけに俺もそう思う

一番の癌はさいたま市。かなりの公共施設と称する箱ものがさいたま市に集中してるのに
さいたま市の奴らは自分たちの税金ではなく埼玉県の税金使って維持している。
あれらの箱物はすべてさいたま市の施設ではなく埼玉県の施設扱いになってる。さいたま市民以外使わないのに。
従ってすべて悪いのはさいたま市。さいたま市にある箱物はすべてさいたま市所有の施設に所属変更すべき。
そしてさいたま市民の税金でもって維持すべし。埼玉高速鉄道も埼玉県ではなく、さいたま市が負担すべき。
さいたま市民以外は利用しないのだから。

>>95と同じような反発が横浜市にも向けられる事があるんだろうか。。。

でも県庁所在地だったら、ある程度は仕方ない事だと思うんだけどな。
俺的にはさいたま市の中の旧大宮市の人達には同情するけどね。。。

http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

横浜市 236,400　青葉区 319,300
川崎市 265,900　中原区 342,800
鎌倉市 218,100

宅地の平均地価は市全域でも川崎、局地的にも中原区が最も高いね
逗子や葉山はたぶん鎌倉とどっこい

川崎は都内に近いから比較的有利だよね。でも中原区は高いなぁ。
東横線ブランド？　武蔵小杉を擁してるから？　目黒線の延伸もでかいな。横須賀線の新駅も織り込んでるのかな。。。

しかし小杉のタワマン建設ラッシュは凄いよな。
2chの良識版とか見てると、埼玉の人は川口や武蔵浦和の対抗馬として意識してくれてるみたいだけど。

でもハコは出来てきてるんだけど、まだ周りのインフラが全然整ってないよね。
あの辺って本当にキレイな街並みになるんだろうか。なんかちょっと想像出来ない。
まず綱島街道の車線を増やさないと交通渋滞必至だろうし、電線の地中化とかやらないのかなぁ。
まぁ小杉はこれからか。横須賀線の新駅が出来てから本格的に盛り上がるんだろうね。

チッタ、5年連続はダメだったか。ラゾーナんとこに奪われたのかな。
それにしてもシネコン3つは凄い。

川崎は家電も強いぞ。ヨドバシ、ビック、さくらや、ヨドバシアウトレット。

エンター性を高めるためにもハンズとLOFTを大型店舗にしてほしい。

クリスピー・クリーム・ドーナッツも県内初出店で川崎ＢＥに入るみたいだな。
出来れば横浜に来て欲しかったが、、、

>>100
クリスピー神奈川初出店が川崎はちょっと意外だったよな。
しかもラゾーナじゃないとは。
でも横浜は遅かれ早かれできるだろう。
ジョイナス一階の改装に期待したい。

>>101
最近、川崎は勢いがあるからね。
クリスピーは今まで、東京、埼玉、千葉にはあったけど神奈川だけには無かったんだよね。
俺、今は立川に住んでんだけど、クリスピーの行列凄いんだわ。。。
１回だけ食ってみたんだけど、、、ちょっと俺には甘過ぎたｗ

ジョイナスの改装ねぇ。。。
てか横浜駅ってもう何十年も必ずどこかで工事してるからなぁ、、、
子供の頃からずっと見続けてきたけど工事をしてない横浜駅を見た事がないｗ
シャルとかも建て替えるみたいだし、他にも色々あるみたいだから、もう一生見れないかもｗ

秘密のケンミンショーで隣県バトルとかやってるけど、神奈川の相手はどこになるんだろうな。
東京相手じゃ規模が違いすぎるし、千葉や埼玉はきっと嫌がるだろうし。
（南海キャンディーズの山里（千葉）は神奈川相手でやりたいって言ってたけど）
隣県ではないけど、神戸との港町対決あたりが一番しっくり来るのかな。

しかしあの番組は実際に取り上げられると酷いよな。
横浜の人間はあんなに 『じゃんじゃんじゃんじゃん』 言わねっつぅ〜の！

山梨県立川村をゴミ捨て場にしよう

てかバトルするあんま必要ないよね、あとゲストの人気がそのバトルの結果みたいになってる。
神奈川は静岡とやればいいじゃん

>>103
「魅力」に限定して戦えば東京にも挑める。

ｳﾝ千葉県木更津村をゴミ捨て場にしよう

あ、もう既にゴミ捨て場になってるかｗ


ｳﾝ千葉県東金村を犯罪者の巣窟にしよう

あ、もう既に犯罪者の巣窟になってるかｗ

都道府県別総生産と人口　平成１７年度

大阪　　 ３８兆９９２０億円（８８２．２万人）１８年度
愛知　　 ３６兆７２３４億円（７２９．６万人）１８年度
神奈川　３１兆１８４３億円（８８３．７万人）
埼玉　　 ２０兆６５０１億円（７０５．４万人）
千葉　　 １９兆９１７７億円（６０５．６万人）
北海道　１９兆７４１６億円（５６０．５万人）
兵庫　　 １８兆８５７１億円（５５９．０万人）
福岡　　 １８兆　８４０億円（５０５．５万人）
静岡　　 １６兆４１５１億円（３７９．２万人）　
広島　　 １１兆９９８８億円（２８７．５万人）
茨城　　 １０兆９５５７億円（２９７．５万人）
京都　　 １０兆　２９６億円（２６４．８万人）
新潟　　　 ９兆３７３１億円（２４３．１万人）
宮城　　　 ８兆５２５６億円（２３５．４万人）

>>105
静岡かぁ、、、
でも神奈川と静岡って比較的良好な関係だからバトルって感じにはならない気もするんだよな。
確かにあの番組のバトル自体が下らないと言えば下らないか。。。

>>106
分野を限定すれば勝機はあるのかな。
でもさすがに日本の首都を相手にするのは、ちょっとキツクないかな。。。

燃料投下

__________平均地価__商業地___住宅地
横浜市　***,***　544,200　227,900
川崎市　***,***　485,500　256,400
横須賀　***,***　265,100　141,100
平塚市　***,***　392,500　153,100
鎌倉市　***,***　623,500　207,600
藤沢市　***,***　444,200　208,500
茅ヶ崎 　***,***　350,000　203,500
逗子市　***,***　326,500　179,100
相模原　***,***　254,000　154,000
厚木市　***,***　403,400　132,700
大和市　***,***　310,800　183,300

__________平均地価__商業地___住宅地
千葉市　158,700　392,100　129,300
市川市　294,600　731,500　244,300
船橋市　191,700　412,000　158,900
松戸市　186,300　389,300　151,500
習志野　173,200　369,000　155,800
柏＿市　167,900　553,500　126,800
八千代　118,800　247,300　113,800
我孫子　107,400　322,500　*97,900
浦安市　377,700　728,800　344,700

__________平均地価__商業地___住宅地
埼玉市　271,400　579,300　201,100
川越市　175,600　340,000　156,100
川口市　263,000　699,200　196,800　
所沢市　211,200　469,300　181,900
春日部　112,000　211,700　104,100
草加市　158,500　316,800　147,600
越谷市　157,900　260,800　151,100
蕨＿市　268,900　341,500　250,800
戸田市　226,300　306,500　229,000
朝霞市　260,000　409,000　231,600
志木市　267,600　547,000　232,600
和光市　290,400　444,500　239,000
新座市　223,300　526,000　204,000

神奈川が低く見えるけど横浜、川崎を分解すると高くなる
千葉は浦安、市川の２強
埼玉の下の方がやたら高いけど面積が小さいからかな？

>>112
横浜と川崎の宅地はそれぞれ青葉区と中原区が双壁で、中原区が神奈川一高い
繁華街は横浜駅周辺、住宅街は中原区が強い

千葉はTDRのある浦安の商業地が高騰してるのは合点がいくんだが
市川の商業地まで高騰してるのは不思議だな
市川の宅地は文化人が多いみたいだから鎌倉、逗子、葉山といい勝負かもね

ちなみに所沢には蛭子さんが住んでるよ
プロぺでたまに見かける

隣県バトルは静岡と山梨が富士山をめぐってやったしなあ。
神奈川は出番なしだろうね。
東京とやるなら、箱根湯河原温泉、湘南海水浴場、古都鎌倉、横浜中華街、
この際芦ノ湖もだすか。

まあ、負けるな。

太東最高だ。
埼玉ﾌﾟｯ

つかここは他県をリスペクトしつつ自県の情報などを伝える親交スレにすればいいじゃん

>>116
ねぇねぇ、なんで太東駅は一時間に一本しか電車が来ないの？
本当に首都圏なの？

15年ぶりに藤沢行ったら西武も丸井も東急ハンズもなくなっていた。
じょじょに衰退しているのか？

>>117
たまにはそういうスレがあってもいいよな。

>>119
マジ？　何気に神奈川ピンチなのかな。
厚木のパルコも撤退したしな。。。

藤沢はかわりにビックカメラとちっちゃい駅ビルができた。
やや衰退したって感じだな。
神奈川で好調なのは川崎と横浜ぐらい。相模原が微妙。

横浜市内も場所によって格差が生まれそうだな。
景気がいいのは横浜駅周辺とＭＭあたりかな。。。
伊勢佐木モールは、もうすぐ松坂屋が閉店しちゃうしヤバイと思う。

「横浜松坂屋」が10月26日に閉店・解体へ - ヨコハマ経済新聞
http://www.hamakei.com/column/179/

144年の歴史に幕を下ろすみたいだね
閉店セールはかつてない盛況のようだけど

あの建物を解体されるのか。
解体するにしても以前以上のランドマーク性のあるものにしてもらわないと困る

ましてはマンションなんて論外

ゆずも寂しいだろうな。。。

>>103
そもそも千葉埼玉は神奈川の隣県ではない。
隣県は山梨静岡。東京は「都」なので除外。

>>126
言われてみればそうかもな。
でも山梨と静岡はやったらしいから、神奈川の番は周って来ないかも。。。

秘密の県民ショーで埼玉に惨敗した千葉ｗ

中央線沿線【立川】−【八王子】−【吉祥寺】の話はこちらでどうぞ♪
http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224561703/

>>121
>藤沢はかわりにビックカメラとちっちゃい駅ビルができた。

なんか横浜駅前と同じパターンだな。
横浜も三越が撤退したビルにヨドバシが入ったからね。
百貨店はどこもボロボロみたいけど、家電は好調なのかね。。。

横浜市・川崎市区部平均地価（H20年度）
※掲載は商業・住宅平均地価上位五区

__________平均地価__商業地___住宅地
横浜市　***,***　556.700　227.100
西＿区　***,*** 1220.100　252.500
中＿区　***,***　716.900　310.500
港北区　***,***　603.100　290.400
青葉区　***,***　481.200　294.300
港南区　***,***　448.300　200.000
都筑区　***,***　460.400　269.200
鶴見区　***,***　408.100　255.200

川崎市　***,***　548.900　262.600
幸＿区　***,***　740.500　300.400
川崎区　***,***　625.700　285.600
中原区　***,***　541.900　338.500
高津区　***,***　527.300　282.000
麻生区　***,***　491.800　218.300
宮前区　***,***　367.000　257.600

http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/01/0104/tikareport/kakakushou.html


他のさいたま市や千葉市バージョンが見たい。

【横浜市営地下鉄】
今はショボイかもしれんが、グリーンラインが全線開通すれば少しは見れるようになるかな。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Yokohama_Municipal_Subway_map.png

何十年先になるか分からんが、、、(^^;)

武蔵小杉も頑張ってますね。。。
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/e/a/ea1f7ce8.JPG

ただ中々入居率が上がらず苦戦してるようです。
どうやら家賃が高すぎるのも原因の１つらしいです。。。

小杉はアクセスだけは便利だが、家賃うんぬん抜きにしても
あまり住みたいとは思わないなー。

ただアクセスの良さは捨てがたいが。

確かに小杉周辺の現状はちょっと酷いですね。
とても住みたくなるような環境ではないと思います。
まぁこれからの駅周辺の開発に期待するしか無いでしょう。

（↓）の画像を見ても分かるように、駅の上に建物が建てられるように土台が造られてるんですよね。
http://www.musashikosugilife.com/saikaihatsujoho-kosuginanbu.html#c

ここに巨大な商業施設でも出来れば、少しは変わってくるのかもしれません。

ぶっちゃけ神奈川嫌い。
イメージに反してショボい。県民性も嫌い。
千葉埼玉に住めばよかった。家賃も安くて都心に近い所に住めるし。

650 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/22(水) 00:29:59 ID:R8DtgcHnO
>>646
埼玉高速鉄道はメトロや都営とは別の会社だが。


随分さいたまに詳しい神奈川県民さんですねｗ

こいつ大宮厨じゃねぇの？ｗ

埼玉に住みたい人なんているの？

有名人の出身者からいうと
神奈川＞＞千葉＞埼玉だね

これには異論ないべ

>>136
イメージに反してショボいのは認めるよ。事実だと思うし、、、
それは>>37でも書いたとおり。
でもね。ハードル上げられてる俺らだって辛いんだよ。。。

ぶっちゃけ出身地ってだけじゃ意味ないだろ
○○生まれ都内在住なら故郷を見捨てたことになる

現在住の著名人を挙げると
神奈川　小泉家 石原家 香取慎吾(実家在住) キムタクの母親(たまプラ)
埼玉　　蛭子さん
千葉　　沿岸部にキムタクの別荘多数(最上階のペントハウス)

現在住の勝ち組を探すのは難しい
ほとんどの勝ち組は都内一等地に転居しちゃうから

芸能人の場合だと、仕事に行きやすいから都内に住むんじゃないかね。。。

みのもんたは逗子在住
徳光は茅ヶ崎在住

うちは神奈川だけど近所には石坂浩二とか巨人の選手、漫画家だと
藤子さんとか矢沢あい、知らないだけで結構住んでると思うけど。

東松山市は彩の国権限委譲都市に指定されているから、
新座や狭山あたりよりも格上だなｗｗｗｗｗｗｗｗ



権限委譲都市ｗｗｗｗ

西村京太郎は湯河原在住

http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1224655135/

市町村の姿 - 神奈川県
http://www.tdb.maff.go.jp/machimura/map/mapimg/14/index.html

これ見るとよく分かるけど横浜市と相模原市って異常な広さだよな
横浜市の面積は八王子市やさいたま市の倍以上はある

>>149
確かに広いよな。
そんでもって山あり谷あり坂ありの台地ばっかりだから、開発するのも一苦労だよな。。。

またグリーンラインの話に戻っちゃって申し訳ないんだけど、、、
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Yokohama_Municipal_Subway_map.png

（↑）この路線図の点線部分が計画路線で、元町・中華街でみなとみらい線とぶつかるんだけど、
これって乗り入れる訳ではないんだよね？
グリーンラインってリニア式で普通より小さいから規格的に無理だよね？

でももしこの計画路線が実現したら、南側だけでも 二俣川−東戸塚−上大岡−根岸−元町・中華街
と他の路線と連絡して繋がるわけだから、これって現状を考えると凄い事だと改めて思った。。。

>>140
ちょっと前にミヤネ屋で同じ企画をやっていたけど、
一都三県は人口数と順位は同じだったと思う。

千葉がキムタクとかの出身なら、埼玉は反町隆史とか竹の内豊の
出身地だよ。
後、菅野美穂とか竹内結子も埼玉出身。
埼玉も結構有名人沢山いるんだぜ。
まあ、埼玉はどうしても海なし県だからどうしてもかっこいいと言うイメージが
出来ないのは分かるけど。
内陸の土臭いイメージがあるって言うか。
でも外側があれば内側もあると同じで海のある県もあればない県もあるんだし。
後、埼玉には航空の管制をつかさどっているそういう大切な施設もあるんだよ。

東上は東松山のニート
鉄ヲタのアスペルガー障害者でもある

>>153
いいんだよ。それぞれの県がそれぞれのいい所を生かして発展して行けば。。。

この前、アーティスト出身県のランキングをHEY!HEY!HEY!でやってたね。
結局、基本的に人口に比例してたと思うけど、東京で一気に増えたのを記憶している。

大宮出身 若田光一(宇宙飛行士)
大宮人は宇宙レベル
立川出身 アジャコングｗ

閉店する横浜松坂屋屋上の「ゆず」と「日劇」の壁画が移設へ
http://www.hamakei.com/headline/3559/

あと４日営業したら閉店か、、、

【超高層ビル写真集】
http://www.blue-style.com/photo/index.html

神奈川
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-14.html

千葉
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-12.html

埼玉
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-11.html

>>158のサイトによると超高層ビル数は
東京935 大阪213 横浜180 千葉101 兵庫99 埼玉80 宮城47 愛知､北海道42

ただしビル数と地価にはあまり相関関係はない模様
商業地価と住宅地価がともに高騰してる地域でもビルが少なかったりする

>>159
たまには、川崎の事も思い出してやってください・・・。

>>160
>>159ではないけど、数字は県単位なので正確には神奈川180です。
内訳は、、、横浜104、川崎49、相模原16、厚木3、海老名3、横須賀2、平塚2、藤沢1

まぁ、個人のサイトだと思うので情報は参考程度までに。。。

立川０

23:名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 :2008/10/22(水) 23:53:43 ID:LnghxTlT0
新宿はいまも成長している↓
http://www.youtube.com/watch?v=i12bIqfRXJM&feature=related

神奈川の上位がほとんど小杉のビルで占められてるっていうのも何気に凄いな。

元ハマボウルのとこは今どんな感じなんだろう？横浜の。

仕事の関係で富山から関東に引っ越す事になったんだけど
東京、神奈川、千葉でオススメの場所ってありますか？

�@新宿から通勤１時間半圏内
�A治安がいい
�B４千万で１戸建て住宅が買える
�C近くに大きな公園がある
�D近くに大きな病院がある
�E閑静な住宅街

会社は新宿区にあります。

>>166
所沢なんかいいかも。
航空公園はあるし、防衛医大病院はあるし、住宅街で売っているし、
4千万円なら下2つの上3つの部屋は買えるし。
治安もまあまあ良いよ。新宿まで1時間で通えるし。

>>166
神奈川の小田急沿いだったら百合ヶ丘か新百合ヶ丘かな。
�@新宿から20〜30分
�A治安は◎
�B４千万で１戸建て住宅が買える
ただし、新百合は駅近新築だと高い
�C王禅寺ふるさと公園、生田緑地等
�D聖マリアンナ等
�Eバッチリ閑静な住宅街

>>166
乗換案内 ジョルダン
http://www.jorudan.co.jp/

神奈川
横浜駅〜新宿駅　　 乗車時間33分 乗換1回 410円
川崎駅〜新宿駅 　　乗車時間28分 乗換1回 380円
武蔵小杉駅〜新宿駅 乗車時間20分 乗換1回 340円

千葉
浦安駅〜新宿駅 　　乗車時間31分 乗換1回 330円
市川駅〜新宿駅 　　乗車時間31分 乗換1回 380円
本八幡駅〜新宿駅 　乗車時間29分 乗換なし 360円

武蔵小杉の乗車時間20分は魅力的ですね
ただ、国交省の地価調査http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.htmlを見ても分かるように
武蔵小杉のある中原区と千葉の浦安市の住宅地価は異常に高い

沿岸部にこだわりがなければ埼玉の方が新宿方面へのアクセスはいい
大宮駅〜新宿駅　　 乗車時間31分 乗換なし 450円
浦和駅〜新宿駅　　 乗車時間22分 乗換1回　380円
武蔵浦和駅〜新宿駅 乗車時間22分 乗換なし 380円
南浦和駅〜新宿駅　 乗車時間28分 乗換1回　290円

武蔵浦和と南浦和もいいのでは？
病院等のインフラはどこも差はないかと

>>166
総武緩行の市川〜千葉の間。
新宿ー本八幡が総武緩行と新宿線
本八幡ー千葉間が総武緩行と京成線

原則総武線を使って、何かあったときに新宿線と京成線で賄える。
仮にこの2路線に同時に事故があっても高田馬場から東西線もある。

電車が止まってどうにもならないっていう事態は起こりにくいかと。

番組の途中ですが、署名お願いいたします。

韓国への金融支援反対の署名
http://www.shomei.tv/project-208.html

>>169
横浜−新宿は湘南新宿ライン使えば乗り換え無しで行けるだろ。

>>165
元ハマボウルの場所はこんな感じ（まだ建設中？）。。。
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58441649.html

てか、またハマボウルになる？？？

>>172
その代わりに運賃が130円も高くなりますよ
乗車時間にしろ快速を使っても2分しか短縮できないようです

乗換案内 ジョルダン
http://www.jorudan.co.jp/
横浜駅〜新宿駅　　 乗車時間31分 乗換なし 540円
湘南新宿ライン快速(高崎行)

普通は乗換1回410円の方を選ぶでしょう

横浜そごう⇔日産本社ビル間のペデストリアンデッキ
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58633500.html

中々キレイ。。。

>>1
東京圏の３県って神奈川・埼玉・茨城じゃなかったっけ？

>>176
定義によっては、山梨県東部、茨城県南部地域、栃木県南部地域 も含まれるらしいが、
基本的には、東京、神奈川、埼玉、千葉 みたいだよ。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F

>>176
東京圏の３県って神奈川・千葉・茨城じゃなかったっけ？

個人的に新宿通勤なら三鷹〜津田沼間の中央・総武線(黄色い電車)をオススメする

新宿は他に集まる路線はどれもすぐ遅れたり止まる
中央線、湘南新宿ライン、埼京線、小田急、京王…
大江戸線は遅れは少ないが深すぎて不便
丸の内線は地価が凄い高い

>>178
定義によっては、山梨県東部、千葉県北西部地域、栃木県南部地域 も含まれるらしいが、
基本的には、東京、神奈川、埼玉、茨城 みたいだよ。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F

>>178
それはさすがに無理があり過ぎるｗ
埼玉は良い意味でも悪い意味でも東京に近すぎることだね。
つか東武東上線は複々線 ◆.AGSGfy./k は良ｽﾚ荒らして何がしたいんだ？
埼玉アンチなのかと思うほどスレを悪化させてる。

>>176
>>178
やめよう、やめよう。。。

>>180
定義によっては、山梨県東部、埼玉県南東部地域、静岡県東部地域 も含まれるらしいが、
基本的には、東京、神奈川、千葉、茨城 みたいだよ。。。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E5%9C%8F

>>180
>>183
やめようって、、、頼むからさ。。。

つか>>183は良ｽﾚ荒らして何がしたいんだ？
ｳﾝ千葉アンチなのかと思うほどスレを悪化させてる。

>>181
関東を南北で分ける場合、埼玉は北関東、東京・神奈川・千葉は南関東になる模様

北関東 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%96%A2%E6%9D%B1
南関東 - Wikipedia
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8D%97%E9%96%A2%E6%9D%B1

>>185 東武東上線は複々線
これ以上続けるなら神奈川が相手になる。
頼むよ、本当に。。。

ちなみにお互いあまりに酷いようなら運営に検閲と削除を依頼するという手もある
この程度ではアク禁にはならないが当該レスを削除してもらうことはできる

>>188
お互いの良心に期待したいが、場合によっては必要かもね。。。

>>166
東戸塚なんてどうだろうね。。。
湘南新宿ラインを使えば４０分位（？）
治安は良さそうだし、緑は多いし、でも高いのかな。。。

東戸塚周辺の公園
http://catmint.world.coocan.jp/higashitotsuka/modules/gnavi/index.php?cid=31

東戸塚記念病院
http://www.ims.gr.jp/higashitotsuka/

>>166
神奈川だけで言ったら
小田急と京王相模原線は新宿まで乗り換えなしで20〜30分
電車賃は小田急は270〜300円前後
京王はもっと安いかな

田園都市線は住んでるとちょっとステータス感じてる人が多いかな。
渋谷乗り換えで溝の口からは20分くらいかな

東横線も同じくステータス系の路線
この線は今めちゃくちゃ熱い
今は目黒線南北線三田線日比谷線かなんかと直通運転もしてて
来年にはJR横須賀線の新駅が武蔵小杉に出来る
横須賀線が繋がるってことは成田や東京駅、鎌倉に直通で行けるってこと
さらに数年後からは副都心線も直通になるとのこと
最強過ぎだろw

立川だけはやめとけ

>>166
上野原（山梨）
袖ヶ浦（千葉）
快速で直通だからお勧めだよ。

ちょっと教えて頂きたいのですが、目黒区まで電車で１時間半〜２時間ほどで、
自然がいっぱいあるところってどの辺りでしょうか。
人工的な自然ではなくて森や林、河原、海などあるところに引っ越したいのです。
春から転勤なのですが、いなかっぺなもので何もわかりません。
今まで大自然を走り回っていた犬がストレスで病気にならないようにしたいので
どこかお薦めありましたら願いします。教えてちゃんですみません。

>>194
沼津なんかどう？
東京へはギリギリ通勤圏。

横浜市営地下鉄、、、ブルーライン、グリーンラインって命名されてるよね。
まぁここまではいいと思うんだけど、もし３つ目の路線が造られるとしたら何て付けるつもりなんだろ。。。
（今の所、全く計画は無いけどね。。。）

推測なんだけど、ブルーラインは港の方を通るから水的なブルーで、グリーンラインは山の方を通るから草木的なグリーン…

>>173
来春オープンらしい。ボウリングは残って他に温泉施設やフィットネスクラブをつくるとか。
これを機にあのあたりも繁華街にしてほしいものだよ。
来春といえばマリンタワーも復活するな。

>>194
1時間半もかからないけど八王子とか相模原だったら
自然豊かで川も湖もあって車社会な感じが田舎っぽくて
いいんじゃないかな。
お店も郊外型店舗が多いみたいだし。

>>197
確かにイメージからいくとそうなのかも、、、でも３つ目は当分無いかもしれないね。
今計画されてるのって、青線の新百合ヶ丘への延伸と、緑線の全線開通か。。。
これもまだ検討段階だから、いつになる事やら。。。
とりあえず緑線の完成（横浜環状鉄道）はさっさと進めて欲しいな。

>>198
やっぱりボウリングは残るんだ。ハマボウルは昔よく通ったなぁ。。。
あの辺も繁華街がもっと欲しいよね。もっと商業施設を面的に広げて欲しい。
てか横浜駅周辺はハコモノばかりで路面店がショボ過ぎる。。。
駅周辺の再開発に期待かな。そもそも面的にと言っても、土地が無いか（汗）

新ゆりにいた狸たちはどこに行ったのだろう。ランドの山の中も開発されつつあるし、緑山方面に無事引っ越せただろうか。

>>194
�@　東海道線の大磯〜国府津（こうづ）・小田原
小田原からは1時間30分ほどで、大磯からは1時間10分ほどです。
電車の本数は多いです。国府津・小田原は始発電車が多いので、
座って通勤できます。高速道路も通っています。
週末の買い物は鴨宮のＳＣ（シネコンもある）や平塚が便利。

相模湾に面し、背後には丘陵地があって、
大磯には湘南平という有名な夜景スポットがあります。
http://yakei.jp/db/summary.cgi?row1=syonan
http://image.blog.livedoor.jp/asobinotatsujin/imgs/d/c/dc8ca75a.JPG

�A　東海道線の根府川〜熱海
1時間40分〜2時間ほど。本数はめっきり少なくなります。
海と山に挟まれた急傾斜地で、かなり自然に恵まれています。
買い物も不便を強いられますが、�@よりも本物の自然があります。
熱海市街を除き地価が極端に安いので、大きな家を構えやすいと思います。
http://img.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/d1/af/maedamaesan/folder/1155548/img_1155548_37362810_0?1195878261
http://homepage2.nifty.com/shinmei-in/04shinsora04.jpg

�B　ＪＲ逗子（京急線新逗子）〜横須賀市西部
1時間ほどですが、葉山から横須賀市西部は電車が通ってないので、
南ほどさらに通勤時間はかさみます。高速道路も通ってます。
２路線利用可なので、電車が止まったときなど重宝します。
新逗子は終点駅なので、�@以上に簡単に座って通勤できるでしょう。

ここも相模湾に面し、�Aほどでなくても�@以上に緑が多く起伏に富みます。
別荘地としても知られ、ステータス性が高いですが、相場は場所によって様々。
http://www.jj-navi.com/edit/shuto/jj/g08/001981/img/01_a.jpg

確かに神奈川県内でも充分過ぎる程、自然を満喫する事は可能だな。。。

勝ち組
神奈川・千葉

負け組
埼玉

もうさぁ、勝ち組とか負け組とかやめない？

市川出身三十路ハゲは良スレまで荒らしてどうしょうもね〜な

>>194
目黒区から電車で一時間半〜二時間ならどこでも自然いっぱいだと思うぞ

>>194
湯河原なんてどう？
目黒まで乗り換え一回で２時間弱で行けるし
箱根や熱海も近いし海も自然もある
休日は近場の小田原や平塚でそれなりの買い物も出来るし良いんじゃない？

でも都会に住んでる人間と田舎に住んでる人間じゃ自然の感覚に差がありそう
それこそ森っていうレベルの自然は目黒区から２時間以内にあるのかな?

>>209
目黒に限らず都心から2時間もあれば箱根・足柄・奥多摩・秩父に行ける。
1時間〜1時間半圏内だと丹沢ぐらいか。

＠＠＠ ｳ　ﾝ　千　葉　完　全　敗　北　www　＠＠＠

乗車時間だけ書いても意味がない

ドアツードア、ドアツー目的地へ掛かる時間だね。

＠＠＠ ｳ　ﾝ　ｺ　埼　玉　完　全　敗　北　www　＠＠＠

東松山村出身東上は良スレまで荒らしてどうしょうもね〜な

＠＠＠ ﾌ　ﾝ　ﾆ　ｮ ｳ　成　田　線　完　全　敗　北　www　＠＠＠

＠＠＠ ﾌ　ﾝ　ﾆ　ｮ ｳ　東　上　線　完　全　敗　北　www　＠＠＠

どうして千葉と埼玉は、こうも仲が悪いのかね。。。

勝ち組
浦和高校・大宮高校・川越高校

負け組
ウラヤスコウコウ・アネガサキコウコウ・サンブコウコウ

勝ち組
麗澤大学・明海大学・神田外語大学

負け組
西武文理大学・城西大学・ものづくり大学

>>東武東上線は複々線

お前が千葉を嫌いなのはよく分かったけど、
どうせなら相手を煽るだけじゃなくて自分のとこを自慢する形でやってみたらどうなんだ？？？
お前だって>>47とか>>55でまともに議論してるじゃん。。。

俺は神奈川の人間だが、お前が書き込めば書き込むほど埼玉のイメージがどんどん悪くなってる。。。
俺だけじゃなくて他の人も同じだと思うけどね。。。

てか、首都圏３位は、フツーに埼玉だから。。。
ｳﾝ千葉なんて、栃木より田舎じゃん♪


ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW
ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW
ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW


最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)



今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www


横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

埼玉県民ってこんな奴ばっかりなのか。。。

>>223
気づくのが遅い･･･。

>>224
かな、、、なんかガッカリだよ。。。

>>222
一応言っておくと、そこに載ってる場所は個人ではなく法人の持ち物なので
それぞれの県民の富裕度を測る指標にはならない

国土交通省 ｰ 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

さいたま市浦和区 281,700
川崎市中原区 　　342,800
浦安市　　　　　 349,700

宅地の最高平均地価ランキングならこうなる
運営に検閲依頼される前に自重してくれよ

>>221
鉄道と人口しか興味ないから無理。

興味に偏りがあるから、アスペルガーなんじゃないかな？
現実でもそういうコミュニケーションしか出来ないんだよ。

放置しておくのが吉。

おまけにコテの東上が来ると、>>222のコピペ馬鹿までついてくるおまけ付。

燃料投下

2008年度都道府県別東大・京大合格者ランキングと公立高校占有率
http://www.npo-iaa.com/2008-toudai-kyoudai.htm

7位 神奈川
10位 千葉
12位 埼玉


東大合格者数高校ランキング（2008年）
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/3858b.html

7位 聖光学院 神奈川 44名
10位 栄光学園 神奈川 42名
14位 渋谷教育学園幕張 千葉 35名
16位 県立浦和 埼玉 33名
20位 浅野 神奈川 29名
37位 県立千葉 千葉 19名

>>227
> 放置しておくのが吉。

かもしれないね。。。

医学部合格実績についても調べてるんだが、この3県のいずれかが
ランクインしてるデータは見つからない

>>228
聖光学院って福島の高校かと思っちゃったよ。神奈川県民なのに（汗）。。。
しかし開成ってのは本当に凄いんだな。格が違う。

>>231
神奈川は桐蔭のイメージが強いからね

>>232
そうそう、俺も桐蔭が入ってるかと思ったんだけど入ってないんだね。
俺的には、桐蔭⇒慶応大のイメージが強いなぁ。。。

コピペ馬鹿のバカヤフーが復活したかｗ
懲りない奴だなｗ

横浜駅は北幸のオフィスをみなとみらいに移転すればいいのに。
北幸と南幸をつくりなおし繁華街にすればかなりの規模になる。
それか南幸から平沼橋側に繁華街を広げてみなとみらいに繋げるか。
どっちにしても難しいが。

前にも同じ事、書いたんだけど、、、
とりあえず南幸橋を渡った先の左側のエリア（東急ハンズの方）は何とかなんないのかね。
もうちょっとキレイにして欲しい。。。

外環道の計画区間って【千葉⇒埼玉⇒東京】と来て、なんで神奈川直前で止まるの？

川崎縦貫道路の計画があるけど、それが外環に接続される予定なのか？
それとも川崎の住民が建設に反対してるから？　
（そもそも川崎の住民は、川崎縦貫道路の建設にも反対してるか）

同じような事が武蔵野線にも言えて、やっぱり東京までで止まってる。
（途中から南武線が代わりをしてるような感じ？）

なんか道路でも鉄道でも環状線になると、神奈川直前で途切れてしまう。
なんか神奈川だけ蚊帳の外ってイメージなんだよなぁ（俺の考えすぎ？）
それともなんか政治的理由でもあるのかなぁ。。。

>>195>>199
情報ありがとうございます。
実は貧乏人でして、賃貸２ＤＫで６〜７万代のところしか住めませんが
なんとか探します。八王子、相模原は高そうですね。
埼玉を薦める友人もいますが、自分のイメージでは自然は多いけど車の往来が
激しくて混雑してる感じがありますが。あくまでもイメージです。

>>237
川崎は市域のほとんどが既に市街化されていて、
外環道路を建設できるような敷地がないし、
土地取得しようにも巨額の用地買収費用がかかるため、
ここ十年以上計画が頓挫中で、復活する見込みもたってない。
無理に作るとしたら、地下を通すしかないだろうな。

てか、首都圏３位は、フツーに埼玉だから。。。
ｳﾝ千葉なんて、栃木より田舎じゃん♪


ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW
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最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)



今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www


横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

>>226
単に浦安が都心に一番近いからってだけじゃんw

てか、首都圏３位は、フツーに千葉だから。。。
ｳﾝｺ埼玉なんて、佐賀より田舎じゃん♪

国土交通省 ｰ 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

川崎市中原区 　　342,800
浦安市　　　　　 349,700
さいたま市浦和区 281,700


今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www


横浜＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝｺさいたま　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝｺさいたま　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝｺさいたま　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

埼玉に千葉を超える住宅地地価の地点が無い件について。





埼玉完全敗北ｗ

>>238

神奈川の田舎がベストチョイス。
>>202,208,210参照。

>>243

商業地地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地地価
商業地地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地地価
商業地地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地地価

てか、単純に浦安は、周辺3県で一番都心に近いってだけじゃんw




ｳﾝ千葉完全敗北wwwww

>>245
商業地価なら一応>>110-112に出てるよ
今はこの数字の出所を探してるところ

このスレまでコピペで埋め立てるつもりなら運営情報板で報告するのでそのつもりで

>>243
局地的にｳﾝ千葉が埼玉に勝ったってだけだろう。
県全体で見れば、神奈川＞埼玉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉なんだよ。

ｳﾝ千葉県内に一時間に一本しか電車が来ない赤字ローカル線が8路線もある時点でｳﾝ千葉は首都圏断トツ最下位

>>242
まるで俺が荒らしてるみたいだからやめてね

>>246
地価の「最高値」の話し
地価の「平均値」の話しなんか誰もしてない

>>247
局地的にも県全体でも埼玉の完全負けｗ
県全体で見れば、神奈川＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝｺ埼玉なんだよ。

↑

「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、リアルでヴァカなので、

商業地の地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地の地価という中学生でも知ってることを理解できていませんWWWWWW




千葉県内には、埼玉県内の最高値より高い価値を有する土地が、一切無いという現実



神奈川県内の最高値＞＞＞＞＞埼玉県内の最高値＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉県内の最高値



埼玉県内の最高値　2,690,000円 　　　
千葉県内の最高値　1,740,000円 　　　



ここまで差が開いてるとは思わなかったな・・・

商業地地価よりも住宅地地価の方がどう考えても重要だし。


で、ｳﾝｺ埼玉は住宅地地価は完全敗北かｗ哀れみじめｗｗｗｗｗ

>>250
県全体で見ればｳﾝ千葉の惨敗だが。
ねぇねぇ、なんでｳﾝ千葉県内に一時間に一本しか電車が来ない路線が8路線もあるの？

>>250
県全体で見ればｳﾝｺ埼玉の惨敗だが。
ねぇねぇ、なんでｳﾝｺ埼玉県は観光客訪問数が首都圏で最下位なの？

>>254
観光客数と都会度は関係無いが？

>>255
ｳﾝｺ埼玉が魅力が無い激糞田舎だから観光客訪問数が少ない訳だが。

>>252


東京都心までの直線距離で決まってしまう住宅地地価でしか勝負できない 「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp　ってみじめすぎ・・・

浦安の場合、周辺3県のどこよりも東京都心までの直線距離が短いってだけだから、そんなの当たり前なのにねぇw

「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、リアルでヴァカなので、

商業地の地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地の地価という中学生でも知ってることを理解できていませんWWWWWW




千葉県内には、埼玉県内の最高値より高い価値を有する土地が、一切無いという現実



神奈川県内の最高値＞＞＞＞＞埼玉県内の最高値＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉県内の最高値



埼玉県内の最高値　2,690,000円 　　　
千葉県内の最高値　1,740,000円 　　　



ここまで差が開いてるとは思わなかったな・・・

>>256
鉄道網で埼玉に惨敗したから観光客数に話題を変えようと試みているわけですね。わかります。

そもそも都会度を争う時点で終わってるというかなんというか
多くの人間が東京に通勤してるんだから自分の住む場所にはある程度の買い物ができれば十分
重要なのは住み心地だろ

てか東上線は成田線沿線なんか相手にしてないで川崎横浜や市川浦安を相手にしろよ

↑
敗北宣言乙

★神奈川県民から埼玉、千葉 双方へのお願い★

争うのはいいが、せめて議論してくれ！
つまらんコピペで埋めるのだけは勘弁してくれ！

>>260
成田線沿線なんか勝負にならんが。
成田線沿線なんか長野電鉄須坂以北より田舎じゃん♪


★埼玉県民から中卒成田ニート君へのお願い★

争うのはいいが、せめて議論してくれ！
つまらんコピペで埋めるのだけは勘弁してくれ！

東武東上線は複々線 ◆.AGSGfy./k は
追放対象だな。

スレの雰囲気をぶち壊して、視野の狭い自分に都合の良い土俵に引き込み
議論を吹っかけて、詰まらんレスでけしかけるのは、いつもこいつ。

>>202
わだすのために詳しくどうもありがとうございます。
画像を見る限りでは海に沿って松林なんかありそうですね。
今現在そういう環境のところに住んでいます。
>>207>>208>>209>>210>>244
の皆様もどうもありがとうございます。がんばって春までに見つけます。

>>264
まぁ毎回『東武東上線は複々線』が原因では無いんだけどね。今回も発端は別の人だし。。。
ただ争いがあると必ず参戦してきて、騒ぎを大きくするのは確かだね。
議論で戦うのは全然構わないんだけど、無駄なコピペだけはホントに勘弁して欲しい。

>>265
頑張っていい家が見つかるといいですね。
もし神奈川を選んでくれた時は大歓迎です。。。

>>239
なるほどね。一応、計画しようとはしてたんだね。
でもなんかこれを見ると、都内側に造って【千葉−埼玉−東京】の１都２県で完結しちゃいそうだね。
http://www.ktr.mlit.go.jp/3kanjo/gaikan/

なんか残念だ。（川崎縦貫道経由でアクアラインまで繋げられれば良かったのに）
同じような理由で川崎縦貫道路自体も１５号を越えるのは厳しそうだね。。。

まぁ神奈川は神奈川で独自に環状の高速を造れって事か、、、首都高の横浜環状に期待してる。

>>266
オマエ立川厨じゃねえか
このスレではお利口さんなんだなｗ
オマエは立川厨で関係ないから出ていけや

>>262
おいおい立川厨。さいたまスレをつまらんコピペで埋めてたのはお前じゃん。なにを偉そうに説教してんだよ

さっきテレ東を見たらローカル線が映っていて、どこのローカル線だ？と思ったら首都圏の嫌われ者内房線だったｗ

>>268
何度も書いてるだろ？　俺は横浜生まれ横浜育ちの立川在住だって。。。
本来のアイデンティティーは神奈川にあるから神奈川の事を語りたいだけだよ。
もう立川スレには関わらないからそっちはそっちで勝手にやってくれ。

>>262
＞ ★神奈川県民から埼玉、千葉 双方へのお願い★

おいおい立川厨のくせに神奈川県民のフリしてるよｗ
悪評高い立川人だから神奈川県民のフリかｗ

このスレは神奈川千葉埼玉スレです
立川人はスレ違い。荒れる原因をつくるお国板の嫌われ者立川人は来ないでください

>>273
と言うか、このスレ立ててもらったの俺なんだが。。。
もう立川の話はいいよ。向こうで勝手にやってくれ。
こっちでは神奈川の人間として話をしてるし、埼玉を悪く言うつもりも全くない。

そもそも『大宮−立川』の争いも先に立川の人間が手を出したって事を知らなかったからな。
立川が一方的に攻められてると思ったから、手を貸しただけ。
そういう意味では勘違いとは言え、申し訳ない事をしたと思っている。
なので立川スレには今後一切関わらない事を約束する。

つーか、埼玉は自分から仕掛けても他人のせいにするからそれもあてにならないよ。
原則広域スレを立てるときでも埼玉は外すしかない。

立川だけじゃなくて上のほうで千葉も煽ってるだろ。

「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、リアルでヴァカなので、

商業地の地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地の地価という中学生でも知ってることを理解できていませんWWWWWW




千葉県内には、埼玉県内の最高値より高い価値を有する土地が、一切無いという現実



神奈川県内の最高値＞＞＞＞＞埼玉県内の最高値＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉県内の最高値



埼玉県内の最高値　2,690,000円 　　　
千葉県内の最高値　1,740,000円 　　　



ここまで差が開いてるとは思わなかったな・・・

立川人(涙)ｗ

さて、このスレも実質的に終わったな。
色々な視点からの三県議論が僅かながらでもできて面白かったです。
短い間でしたが、今までありがとうございました。

立川終わったな

埼玉が少しでもかかわるとろくなことがない。

今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝｺ埼玉www



てか、首都圏３位は、フツーに千葉だから。。。
ｳﾝｺ埼玉なんて、佐賀より田舎じゃん♪


埼玉に千葉を超える住宅地地価の地点が無い件について。





埼玉完全敗北ｗ



横浜＞＞＞＞＞＞＞＞千葉＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝｺさいたま　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

結局良スレはいつも埼玉人によって潰される

そもそもこのスレタイが気にいらね〜
なんで神奈川千葉埼玉なんだよ
神奈川埼玉千葉だろ

>>283
面倒臭い奴だなあ
仮にスレタイが神奈川埼玉千葉だったとしても、千葉の人間は気にも止めない
そんな事を気にすんのは田舎もんの証拠

埼玉県と千葉県の対立工作してるのは、名古屋人と神戸人

>>285
埼玉と千葉が対立して一番特をするのはどこだと思う？
意外と埼玉以外の北関東のどこかだったりして…

>>286
＞ 埼玉と千葉が対立して一番特をするのはどこだと思う？
立川だな。目の上のたん瘤のさいたま千葉が潰し合えと思ってる

どう考えても神奈川県。
神奈川埼玉千葉は三つ子の東京ベッドタウンなのに
埼玉と千葉を争わせることで神奈川は勝ち抜けを演じられる。

>>288
関東の事をよく知らない田舎もんだまってろよカスがｗ

神奈川県民かなと思ったことはあったけど・・・・

東上とか見てると埼玉県民も少なからず荒してる印象がある

「埼玉人が〜」ってのは少し心外だな。
俺も埼玉在住だけど、どこの県も悪く言うつもりなんて毛頭にない。
一部の人が荒らしてるのは同じ県民の人にとってもつらい事なんだよ。
この板にいる埼玉の人なんてそんなにいない。
なぜなら健全な話をしようとすると埼玉と千葉のコピペで駄ｽﾚになるから。
しかも、同県の奴のコピペで荒れると言う不思議な現象が起きて困ってる。

まあコピペ荒しはやめなさいよ・・・・

世界最強の高層ビル街

☆ニューヨーク
マンハッタン・ミッドタウン
http://www.flickr.com/photos/delobbo/2862463086/sizes/o/
マンハッタン南部方面の高層ビル群
http://www.flickr.com/photos/santacruiser/2178798962/sizes/l/

☆香港
香港の中心部
http://www.flickr.com/photos/skodak/158331905/sizes/l/
香港の中心部（ヴィクトリアピーク側)
http://www.flickr.com/photos/hanneorla/177138617/sizes/o/

☆上海
高層ビル大集積エリア
http://www.flickr.com/photos/pmorgan/32543036/sizes/o/
プードン地区の超高層ビル
http://www.flickr.com/photos/msittig/2655043839/sizes/l/

良識派板の埼玉スレ内での横浜に対するコメント（↓）

> 港北ニュータウン内の鉄道を、
> 当初計画の東京都心へ向かう都営三田線から、
> 横浜都心へ向かう横浜市営地下鉄へ変更した
> 横浜市の脱東京政策をさいたま市も見習うべき。

この事は知らなかったんだけど、本当だったとしたら横浜市の判断は英断だったと思う。
今でも田都の異常な通勤ラッシュを見ると、東京向けベッドの感は否めないが、
もし当初の計画通りだったとしたら、完全なベッドになってしまう恐れもあった。

脱東京については３県とも共通の課題であり悩みなんだと思うけどね。

こんなこと話してなにがおもしろいのかわからん

この３県＋多摩地域は東京を親とした兄弟みたいなもんで、共通の問題点を協力して解決したり、
切磋琢磨して競うのはそれほど不思議なことではないし、それがまた楽しいのさ。

>>共通の問題点

埼玉人・・・

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/train/1209897547/528

ｗ

ｳﾝ千葉の市川出身「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、リアルでヴァカなので、

商業地の地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地の地価という中学生でも知ってることを理解できていませんWWWWWW




千葉県内には、埼玉県内の最高値より高い価値を有する土地が、一切無いという現実



神奈川県内の最高値＞＞＞＞＞埼玉県内の最高値＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉県内の最高値



埼玉県内の最高値　2,690,000円 　　　
千葉県内の最高値　1,740,000円 　　　



ここまで差が開いてるとは思わなかったな・・・

てか、首都圏３位は、フツーに埼玉だから。。。
ｳﾝ千葉なんて、栃木より田舎じゃん♪


ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW
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最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)



今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www


横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

横浜＞＞＞川崎＝さいたま＞千葉＞都下。

都下＞神奈川県＞＞＞＞埼玉県≒千葉県

横浜＞＞＞川崎＞都下＞千葉＞＞＞＞さいたま

東京原住民から田舎扱いされてるからね

北関東と大差ないみたい

多摩は東京都なのでイナ神奈川県やク埼玉県みたいな地方県と一生にしないでねー。

国土交通省 ｰ 2008年度地価調査
東京圏の東京都特別区及び人口１０万以上の市における住宅地の平均価格
http://tochi.mlit.go.jp/chika/chousa/2008/07.html

武蔵野市　　　　　 454,400
川崎市中原区 　　342,800
浦安市　　　　　　　349,700
さいたま市浦和区 281,700

多摩は元神奈川県の辺境部ですよ（笑）。

比較するなら、本来これが正しい。
�@東京23区　横浜市・川崎市　さいたま市　千葉市
か
�A東京都　神奈川県　埼玉県　千葉県
か
�B都下　神奈川県下　埼玉県下　千葉県下

てか、首都圏３位は、フツーに埼玉だから。。。
ｳﾝ千葉なんて、栃木より田舎じゃん♪


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最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)



今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
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ｳﾝ千葉の市川出身「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、リアルでヴァカなので、

商業地の地価＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞住宅地の地価という中学生でも知ってることを理解できていませんWWWWWW




千葉県内には、埼玉県内の最高値より高い価値を有する土地が、一切無いという現実



神奈川県内の最高値＞＞＞＞＞埼玉県内の最高値＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞超えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉県内の最高値



埼玉県内の最高値　2,690,000円 　　　
千葉県内の最高値　1,740,000円 　　　



ここまで差が開いてるとは思わなかったな・・・

>>307
そうですね。
確かに内藤新宿町や渋谷村も昔は豊多摩郡でした。

>>311
新宿や渋谷は豊多摩郡のうちの旧豊島郡だからセーフだよ。
多摩郡のうち、現中野と杉並西部以外は全部旧神奈川県。

>>308
埼玉の都市部ＶＳｳﾝ千葉の都市部なら勝負になるが、埼玉県ＶＳｳﾝ千葉県では全く勝負にならない。
県全体で比較するなら神奈川ＶＳ埼玉が妥当

>>313
千葉の都市部ＶＳｳﾝｺ埼玉の都市部なら勝負になるが、千葉県ＶＳｳﾝｺ埼玉県では全く勝負にならない。
県全体で比較するなら神奈川ＶＳ千葉が妥当

>>312
多摩地域が神奈川県の管轄だったのはたったの２２年間。
渋谷村（渋谷町）がたったの３７年間は豊多摩郡だったようにね。

それぞれの代表駅（横浜駅、大宮駅、千葉駅）の比較だったらどうかね。

>>314
一時間に一本しか電車が来ないローカル線が8路線もあるどっかの地方県とは全く比較にならんが

>>315
年数は言い出すと荒れるので、ここではとりあえず触れていない。
まあ、神奈川県西部は足柄県で伊豆とくっついていた時期もあるけど。

>>318
俺は、
歴史に拘りだしたところで意味がないんだよ。
というのを皮肉をこめて言っただけだがね。

>>319
歴史があってこそ今があるわけで、全く無視したら議論は成り立ちませんよ。

>>316
それならとっくに結果が出ている。
横浜駅＞大宮駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉駅

ｳﾝ千葉駅は内房線や外房線など赤字ローカル線の巣窟なので、5路線も接続しているのに川越駅と乗降客数が大差ない。
ｳﾝ千葉駅は総武線以外はローカル線しかない

>>320
全く無視しろと言っていないｗ

多摩地域は神奈川県だった
↓
そんなこといったら渋谷や新宿は多摩だったよ

歴史に拘るなってこと。

>>321
いい勝負じゃないの？

駅1km以内の小売販売額（万円）
http://www.yomiuri-is.co.jp/perigee/backnumber/

千葉　20,579,203
大宮　20,129,359

>>323
乗降客数が3倍も違うのにどこがいい勝負なんだ？
ｳﾝ千葉駅前の商業売上高が高いのは、内房線・外房線沿線の市原村・木更津村・茂原村等は都内まで遠くて気軽に行けないので泣く泣く三流のｳﾝ千葉駅前で買い物せざるおえないわけだ。
だからｳﾝ千葉駅前の商業売上高が高いだけ

>>322
新宿渋谷は、豊多摩のうちの豊島だから多摩ではない。
さいたま市の大宮が、浦和ではないのと一緒。

>>290>>301>>302>>303
関東対立工作に必死な名古屋人乙www

横浜駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2007/12/13/yokohama5.jpg

大宮駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/05/23/saitamaomiya08051.jpg

千葉駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/04/21/tibatiba08041.jpg

>>316
政令市の比較なら横浜市(＋川崎市)、さいたま市、千葉市をピックアップすべきだが
主要ターミナルの比較なら横浜駅、大宮駅、西船橋駅だろ

横浜駅と大宮駅に一極集中する神奈川県と埼玉県に対して
千葉県の乗降人員は西船橋駅、船橋駅、柏駅に分散してるから
各県の上位3駅で比較しないとアンフェアじゃないか？

くどいようだけど千葉駅は4番目のターミナルだからね

東京都心をヘソとして
北方面 さいたま市
南方面 横浜市
東方面 千葉市
西方面だけ政令市がない仲間外れ所詮ベッドタウンの都下ｗ

東京都心をヘソとして
北方面 さいたま新都心
南方面 横浜みなとみらい
東方面 幕張新都心
西方面だけ新都心がない仲間外れ所詮ベッドタウンの都下ｗ

八王子市は山梨方面を含めた中心地という気がしなくもない。
あとは相模原市がもうすぐ政令市になるけど。

そもそも西船橋じゃ、ただでさえ劣勢の千葉県の勝ち目ないじゃんw

東京都心をヘソとして大晦日イベント
東京ドーム ジャニーズ年越しライブ
北方面 さいたまスーパーアリーナで格闘技ダイナマイト
南方面 横浜アリーナで年越しライブ
東方面 幕張メッセで年越しライブ
西方面 何もないｗ
所詮都下は他地域の人をストローできない住んでる人以外は誰も行かないダサイ地域

だから都下は山梨人を吸収してるんだって。

では、一応、、、

西船橋駅周辺
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/22/funabashi08011.jpg

>>324
高崎線・宇都宮線沿線の蓮田村・鴻巣村・北本村等は都内まで遠くて気軽に行けないので泣く泣く三流のｳﾝｺ大宮駅前で買い物せざるおえないわけだ。
しかも千葉駅前の商業売上高に負けてるとは情けないものだｗ

>>334
山梨人は周りに何もないからしょうがなく行ってるだけ
神奈川千葉埼玉人で都下に用事のあるような人は居ない
府中への競馬オヤジか奥多摩へのハイキングババアくらいだな

あとは神奈川の相模湖・藤野地区な。ここの人も八王子に流れる。

ただ一つ言えることは、ただでさえ劣勢の埼玉県に勝ち目が無いってことｗ

また市川三十路ﾊｹﾞかよw
こいつは東上のパクりしかできないカスだな

なんでもいいけどＭＭ地区は未だ空地だらけ。早く埋めて欲しい。。。
今は何気に建設ラッシュっぽいけど、金融危機のせいでまた水を差されちゃうのかな。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/24/yokohamamm2108082.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/03/29/yokohamasega0803.jpg

千葉駅は県内5位でした


>>323
これで駅周辺の小売額を比較したらどうなるかな？

横浜駅 2,077,587人　藤沢駅 375,415人 川崎駅 367,154人 武蔵小杉駅 352,114人 戸塚駅 289,936人
大宮駅 643,222人　 和光市駅 241,446人　川越駅 196,127人 川口駅 160,700人　　　浦和駅 157,416人
西船橋駅 613,012人　柏駅 391,688人　 船橋駅 376,557人　 松戸駅 312,608人　　　千葉駅 235,334人

>>335
ショボすぎ・・・
ここが一番だなんて、千葉って、どんだけショボいんだよ

>>343
まぁ一番といっても乗降人員の話だけで、実際には５位の千葉駅周辺の方が栄えてるわけだから。。。

>>336
だったらなんで首都圏の嫌われ者内房線・外房線・総武本線・成田線はｳﾝ千葉止まりの電車が多いんだ？
高崎線・宇都宮線は上野・池袋・新宿・渋谷に乗り換え無しで行ける訳だが。
所詮、内房線・外房線は半島僻地に隔離されたｳﾝ千葉人をｳﾝ千葉市に運搬するためのローカル線にすぎない

駅の乗降人員とその周りの商業集積度は比例しないのかね？

駅利用者の動向や駅の立地などもあるから一概には比例しないかもね。
ＪＲ⇔私鉄間の乗り換えだけでも乗降人員にカウントされるしね。

>>345
ちょっと東上線さん。きちんと調べてから書かないと恥かきますよ。
内房線も外房線も一部電車は横須賀線と直通して東京駅に着きますが。
きちんと調べないと市川さんに論破されてしまいますわ。
てっチャンなのにそんなことも知らないのね。
後、同じ埼玉住人として恥ずかしいですから。

>>347
なるほど

>>349
もうちょっとだけ例で補足するね。
例えば神奈川で言うと、武蔵小杉って乗降人員が多い割には商業地としては微妙だよね。
多分、ＪＲ⇔東急の乗り換えが凄く多いんだと思う。
（まぁ小杉は再開発途上だから、これからの街だとは思うけど。。。）

まあいずれにしても埼玉県一の都市である大宮があのざまでは千葉市には永遠に勝てないだろうな。

各県の小売額上位ターミナルは
横浜 川崎 藤沢 鎌倉 箱根
大宮 浦和 川越 川口 所沢
千葉 柏 船橋 市川 浦安

予想だとこんな感じ

埼玉県と千葉県の人達見てくれ

>>351のように単発IDで野次を飛ばすのが分断工作

>>352
その順位は各県内の自治体（市町村）というくくりかな？
箱根町が来る前に平塚市、横須賀市、相模原市などまだまだ他にもあるような気がするが、、、

平塚が入るなら小田原と厚木も入るのではないか?

>>352
埼玉はほぼ的確だけど、神奈川は横須賀中央・本厚木が抜けているし、
千葉は松戸が抜けている。

>>354
>上位ターミナルは
と書いてるから駅でしょう。
箱根がターミナルって意味不明だけどね。

ターミナルとは終着という意味だから、
箱根がターミナルだというのは、まあ正しい。

>>356
もし駅だとしたら横浜市内にもまだあるし、並んでる内容を見るとどう見ても自治体っぽいんだけどな。。。

>>357
終着であれば、逆に浦和川口所沢や浦安が
ターミナルでなくなるから矛盾が生じるけどね。
それともバスも含めるのか？ｗ

>>358
まぁ確かに・・・、思いつきの著名な自治体群って感じだね。

くさいた

『ターミナル駅』って本来は終着駅の意味なんだろうけど、
『鉄道の集積点となる駅』という意味で使われちゃってるよね。
まぁ本来は間違いなんだろうけど。。。

混乱させてすまん
なにぶん詳しくないもので

相模原駅　　 56,158人
平塚駅　　　120,890人
横須賀中央駅 70,709人
小田原駅　　170,092人
本厚木駅　　147,618人

もしや相模原市の主要駅は他にある？

すまん小田原駅の人員訂正
× 170,092人
○ 188,934人

相模原市のほかの主要駅は

相模大野駅　120,241人
橋本駅　京王87,044人+ＪＲ116,160人=203,204人

（ともに2007年度の乗降人員）

>>363
いやいや、そういうつもりで書いたのではないので、、、
多分、乗降人員でいくと相模原市は相模大野の方が多いような気がします（ＪＲではないけど）

そうか、橋本を忘れてた。。。

立川の昭和記念公園を首都圏のゴミ捨て場にしよう

橋本の場合、２０万人の中にはかなりの乗り換え客（横浜・相模・京王各線）
が含まれていることに注意。

乗降人員に限って言えば、海老名駅（海老名市）も侮れない（キリが無いな。。。）

小田急電鉄 - 1日平均乗降人員 137,183人（2007年度、小田急電鉄全線70駅中第7位）
相模鉄道 - 1日平均乗降人員 119,547人（2007年度、相模鉄道全線25駅中第2位）
JR東日本 - 1日平均乗車人員 9,218人（2007年度）

立川厨かかってこいやあ！

まぁいずれにしても千葉県一の都市である千葉市があのざまではさいたま市には永遠に勝てないだろうな。

神奈川県内には、大和市にも下記のような主要駅がありました。
なんか乗降人員だけ辿っていくと次から次へと出てくるんで、やっぱりキリが無いですね。

【大和駅】
小田急電鉄 - 1日平均乗降人員 110,140人（2007年度、小田急電鉄全線70駅中11位）
相模鉄道 - 1日平均乗降人員 109,502人（2007年度）

【中央林間駅】
小田急電鉄 - 1日平均乗降人員 90,096人（2007年度、小田急全線70駅中12位）
東京急行電鉄 - 1日平均乗降人員 97,484人（2007年度、田園都市線内第7位）

まぁいずれにしても埼玉県一の都市であるさいたま市があのざまでは千葉市には永遠に勝てないだろうな。

>>340
まだ浦和の重度知障が生きていたのかよw
こいつは一生就職できないカスだな

また市川三十路ﾊｹﾞさいたま嫉妬厨かよw
こいつは東上のパクりしかできないカスだな

またバカヤフー千葉嫉妬厨かよw
こいつは千葉人のパクりしかできないカスだな

しかし最近の神奈川は川崎（特に武蔵小杉）が元気いいですね。
（↓）の上位は小杉だらけ。。。ＭＭ頑張れ！！！

【超高層ビル写真集】- 神奈川
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/photo-14.html

数日ぶりに見たらちょっと荒れ気味ですね（・∀・；）
千葉埼玉の開発情報も知りたいので情報plz
武蔵浦和の210mマンションとかね。

>>378
小杉はまだ再開発や横須賀線乗り入れ等、計画が多数あるからこれからに期待ですね。
個人的には街の核となりえる文化施設や商業施設が１つあったらいいんじゃないかと思います。
まぁ高層ビルだけでなくトータリーな街づくりを行政には期待しています。

神奈川の場合買い物は横浜か都内、住むなら武蔵小杉だな

乱痴気がこの手のスレに来ないのは寂しい

乗降客数なんて存外指標としてはあてにならないもんだ。目安程度にはなるけどね。
戸塚も20万の数字があっても駅前は東戸塚の方が栄えてるしね。西船は言わずもがなｗ
そういえば桜木町はまだ東横が乗り入れていた頃は県内４位の規模だったんだよな。
いや、余談ですｗ

>>380
小杉のアクセスは凄い魅力的ですね。
都心にも副都心にも１本でアクセスできるのは凄い。距離も近い。
買い物は市内で済ますなぁ。休日にわざわざ都内まで出たくないｗ

そもそも武蔵国であったのは東京、埼玉、神奈川。
なのに東京だけ「武蔵」の名前を横取りしたのはおかしい。
もちろん埼玉には武蔵浦和、神奈川には武蔵小杉があるにしてもだ。

>>379
小杉はアクセスの良さを初め、凄いポテンシャルを持ち合わせているだけに現状が歯がゆく感じる。
ハコモノは着々と建設が進められているのに、足元のインフラが全然追い付いてない。
商業施設にしても道路整備にしても何もかもが中途半端な状況に感じる。

確かに開発途上の街。これからの発展に大いに期待してます。。。

>>383
でもなんか『武蔵○○駅』が、東京、埼玉、神奈川に分散してあるというのは、歴史を感じられてなんとも思慮深いものがある。。。

>>197
青葉区に行くためのブルーライン、緑区に行くためのグリーンライン

>>385
まあ、、歴史は感じるけど神奈川や埼玉の人は納得いかないと思う。
武蔵が付く駅は武蔵浦和にしても武蔵小杉にしても都内に近いね。
そこ一帯が同じ国であったことを意味してる。東京だけの私物にするのは傲慢なものだね。

別に横取りなんてしてないんじゃ・・。
武蔵野といえば埼玉方面も含むし、
神奈川県内にも武蔵のつく駅たくさんあるし。

板ちがいですまん
もれの出身だから首都圏からはずれんのちょーさびしいわけ
けどこれじゃあまじしゃあないか

＜欠陥住宅たいけんき＆日光市と栃木県が隠す水源汚染／自然破壊ゴルフ場＞
　↑サイトのあどれす　規制かかって　かきこ不能
欠陥スウェーデンハウスも板血ですまん

これはひどい話・・・。
しかも古代から武蔵の中心として栄えた府中が入っていないじゃないか！

★ナンバープレート：「武蔵野ナンバー」実現を−−７市の８０人、会を発足　／東京
　◇街アピール、活性化の好機

・国土交通省が来年度内に乗用車の“ご当地ナンバー”を導入することを
　受け、小金井市など武蔵野地域７市の市民有志約８０人が「武蔵野ナンバーを
　実現する会」（事務局・戸村浩さん）を発足させた。国木田独歩や大岡昇平ら
　著名な作家が作品の舞台に選んだ、文学の香り漂う緑豊かな武蔵野。同会は
　「かつて話題になった湘南ナンバーに勝るとも劣らないブランドナンバーを
　実現させたい」と意気込んでいる。

　同省は昨年１１月、▽地域特性を共有する複数の自治体がまとまって希望
　▽登録車数が１０万台超▽各自治体の議会が同意――などの条件を
　満たした場合、新地域名のナンバープレートを認めるとする要綱を公表した。
　地域振興や観光地としてのＰＲ効果が狙いで、５月末をめどに各都道府県の
　要望を集約し、来年度からの実施を目指す。

　このニュースに戸村さんらは「武蔵野をアピールし、活性化する好機」と地元・
　小金井市の商工業者らに働きかけ、今月１６日には同市内で「武蔵野ナンバーを
　実現するつどい」を開催。現在、会員は三鷹、武蔵野、小平、国立、国分寺、
　西東京の６市にも広がった。

　同会によると、７市の登録車両は昨年度末時点で、国交省の示した基準を
　上回る約２８万台という。戸村さんは「『武蔵野』（国木田独歩著）や『武蔵野
　夫人』（大岡昇平著）など名著のイメージに恥じないよう、将来は『武蔵野
　ナンバーは運転が上品だ』と褒められるようになりたい」と、会員には運転
　マナーの向上も呼び掛けている。
　現在、７市を含む多摩地域２０市では多摩ナンバーが使用されている。

　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20050221-00000030-mailo-l13

武蔵一宮神社は大宮
大宮は武蔵の国の中心地

武蔵国の成立当時の中心は大宮
武蔵国の国府は府中だが、府中が整備されて国府になるまで大宮中心だった
大宮は千代田区。府中は新宿みたいなもの
大宮＞府中＞＞＞＞＞＞＞その他＞＞＞＞＞＞＞千葉=立川ｗ

また千葉だけ仲間外れだな
歴史の浅い千葉は武蔵国にも入ってないｗ

もちろん立川も武蔵国の一部ではあったが
その頃から糞処理場だった

>>386
そういう発想は無かった。。。
確かに現在の終点は緑線が中山駅（緑区）、青線があざみ野駅（青葉区）。
でも緑線って最終的には、横浜環状になるんだよね。。。

>>387
神奈川の駅では、武蔵小杉、武蔵中原、武蔵新城、武蔵溝ノ口、武蔵白石 と使われてる。
十分使われてると思うし不満もないなぁ。。。
てか使いたければ使えばいいだけの話じゃないかと・・・

>>393
関東圏なら武蔵国だろうとなかろうと歴史の深さは一緒だろ。

大いなる宮 大宮
大宮の地名は歴史を感じるな
立川 田舎くさい地名の代表例

東京神奈川埼玉に数多くある氷川神社の総本社が大宮氷川神社
一宮神社なので社格は明治神宮より上
2500年の歴史を誇る

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%A6%E8%94%B5%E5%9B%BD

>、一宮は元々は小野神社であったが、
>戦国時代にそれまでの三宮の氷川神社が並存するようになった。

だって。

小野神社って聖蹟桜ヶ丘のか。

いや、調べてみると府中の小野神社と多摩市の小野神社は双子みたいなもんだったのか。
面白いね。

1970から現在まででは、GDPの格差はいわゆる都市部と農村部では縮小傾向だった
（最近は拡大傾向が見られるようだが）
その中でも他の都市部（東京、愛知、神奈川）と比べると大阪だけが顕著に低下している。

http://www.pref.osaka.jp/aid/naniwa/naniwa2007/naniwa2007-2-1-3.pdf
大阪経済が日本経済に占めるシェア：　県内総生産の対全国構成比％

　　　　　　　1970　　1990　　2000　　　2003　　
大阪　　　　　10,0　　　8,4　　7,8　　　　7,7
東京　　　　　17,2　　17,2　　16,4　　　16,9
愛知　　　　　　6,3　　6,7　　　6,6　　　6,8
神奈川　　　　　6,3　　6,5　　　6,1　　　6,2

今日久々に湘南新宿ラインに乗って感じた事。。。

【西大井−新川崎】【新川崎−横浜】間の距離が長すぎると改めて思った。
【西大井−新川崎】間は武蔵小杉の新駅が出来るからいいけど、【新川崎−横浜】間は鶴見駅あたりに停車するようにして欲しい。
鶴見駅にホームを造る場所が無い事は分かっているが、、、

そういや藤沢の開発状況はどうなってんの？
鬼塚英吉の出身地

関東対立工作に必死な名古屋人

関東が一つになると、更に名古屋の影が薄くなるから

ここは東京包囲網を作りこの偉大な首都圏3県が協力をして
都内の人口を逆流させ、都内から人・物を搾取しよう。
企業が都内に集まりすぎてて東京が死亡したら日本も死亡なんてことになりかねない。
横浜などは企業誘致順調だし、千葉は観光など魅力がある、埼玉には国の機関があるし
どこも素晴らしい魅力がある。特徴が異なるから争いもしばし起こるが良い意味では競合してる。
度が過ぎた争いはもちろん見たくはないがいい方向に進めば3県ともに未来は明るい。

藤沢駅北口
http://mikkagashi.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/070211151817.jpg

藤沢駅南口本通り
http://mob-arch.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/img070.jpg

千葉ってTDR以外に観光名所ある？

>>406
そうそう、東京のベッドと言われる事は３県共通の悩みだと思う。
もちろん東京と共生していく必要があるのは事実だが、今の一極集中は度が過ぎている。
東京への一極集中をもっと３県に分散させるべきと思う。
その為にも３県がもっと積極的に企業誘致を行うべき。
確かに横浜市の企業誘致は今の所順調に進んでいるね。

煽りたい訳じゃないけど、
どう見ても取り巻き３県だな…
東京に刃向かうには実力が足りなさすぎるか

>>410
いや、刃向うとかじゃなくて、東京への一極集中を３県に分散させる事によってより強固な東京圏を造ろうと言ってるわけだ。。。

シンクロン本社の都内から横浜への移転が本格的に始まったみたいですね。
シンクロン社員の皆さん、横浜へようこそです。。。

東京２３区は天皇だけ残して、更地にして世界一広大な空港作って、それを囲む様に住宅街

池袋は埼玉県に移転とかで、良いね
足立江戸川は千葉県に
品川渋谷は神奈川

そもそも石原は機能分散させるつもりはあるのかな？

一部上場企業が本社を都心から移転するだけのメリットが
この3県になければ実現は難しい
もっと言えば、都心に本社屋を構えることが企業のステータスに
なるという既成概念を根底から覆せなければいけない

ただし、この場合でも千葉はまた不利だな
現状の鉄道網だと東京湾に3〜4本は鉄道を通さないと企業誘致なんて望めない
俺らが生きてる間に開通するのはせいぜい1〜2だろう

難しい話は分からなくて申し訳ないんだけど、、、
企業側のメリットはやはり『自治体から掲示される税金等の優遇処置』がメインになるのだろうか。
実際、横浜市ではＭＭ地区での誘致活動の一環として、かなりの優遇処置を用意してるはず。
ただその優遇処置が、市の財政をさらに圧迫しているというのが実情みたいだけど、、、

神奈川ではＭＭ２１、千葉では幕張新都心、埼玉ではさいたま新都心
とそれぞれ受け入れる場所だけはあると思うんだけど、実際には中々難しいんだろうか。。。

ちなみに現在、横浜市では【日産自動車】【ＣＳＫグループ】の本社移転がＭＭ地区に予定されている。

>>415
野村総研もくるかも。
つか、ビクターが心配。

>>414
そこで神奈川と千葉は研究所にも着目してる。
ゲノム研究の誘致に力を入れてるのもそこ。

文字通りの東京都心に本社を構えてる企業が、
業績悪化以外の理由で東京を離れるなんてそうないだろうし。

>>416
野村って本社だっけ？
野村の場合、ほとんどＹＢＰからの移転になるんじゃないかと心配（それだと市内での移転だからあまり意味ないんだよね）

ビクターの件は知らなかった。。。逆に出て行かれるって事？

>>413
そして立川を巨大糞処理場にしよう

横浜Walkerがないのが意外ｗ

神奈川（３）川崎、湘南・鎌倉、町田・相模原Walker
埼玉（２）さいたま、川越Walker
千葉（１）柏Walker
多摩（３）八王子、立川、町田・相模原Walker

>>420
千葉ショボいｗ

横浜ウォーカーあるよ

東京あっての３県なのに。。
一極集中止めたら３県は廃れるだけ。特に千葉と埼玉は。

>>420
捏造はいかんよ捏造は


角川クロスメディア：定期刊行誌
http://www.kxm.co.jp/service_3.html
神奈川 横浜ウォーカー
埼玉　 なし
千葉　 千葉ウォーカー

街角Walker
神奈川 町田相模原Walker 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200706000078
　　　 箱根小田原Walker 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200803000369
　　　 湘南鎌倉Walker　 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200702000278
　　　 川崎市Walker　　 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200808000174

埼玉　 さいたまWalker　 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200806000265
　　　 川越Walker　　　 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200803000239

千葉　 船橋習志野Walker 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200611000165
　　　 柏Walker　　　　 角川書店・角川グループ
　　　 http://www.kadokawa.co.jp/mag/bk_detail.php?pcd=200704000047

>>424
埼玉ショボいｗ
神奈川＞＞＞埼玉・千葉

【最新】2006年度 首都圏 区市別平均所得
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?bid=000001013124&cycode=0
の経済基盤統計より

神奈川県 394(-7)　鎌倉市　　 474(+8)　横浜市 414(-5)　川崎市 405(-4)
埼玉県　 356(-8)　さいたま市 397(-6)　和光市 390(-9)　志木市 389(-1)
千葉県　 366(-9)　浦安市　　 487(+5)　印西市 415(-4)　市川市 399(-0)

国土交通省 - 2008年度地価調査
東京圏の市区の住宅地の平均価格（単位：円/m2）
http://tochi.mlit.go.jp/chika/kouji/20080324/12.html

横浜市　　 227,100　川崎市　 262,600　鎌倉市 211,700
さいたま市 201,100　蕨市　　 250,800　和光市 239,000
千葉市　　 129,300　浦安市　 344,700　市川市 244,300
千代田区 2,123,000　武蔵野市 536,000　町田市 165,800

>>423
もちろん東京あっての３県なのは百も承知！
ただ、今の状態があまりにも集中し過ぎてないかなという話。

> 一極集中止めたら３県は廃れるだけ。特に千葉と埼玉は。
東京から他の地方に行ってしまうならそうだけど、３県に分散されるならいい方向に行くんじゃないかな。。。

くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww

さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！


東京・横浜・さいたまでは、当り前のように開催されてるという、日本最大のファッションショー・流行の最先端都市型イベントである「東京ガールズコレクション」
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「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
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てか、首都圏３位は、フツーに埼玉だから。。。
ｳﾝ千葉なんて、栃木より田舎じゃん♪


ねぇねぇ、なんで千葉って、そのさいたまより安いの？WWWWW
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最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)



今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
今年もやっぱり屈辱的な圧倒的最下位・ｳﾝ千葉www
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横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
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東京・横浜・さいたまでは、当り前のように開催されてるという、日本最大のファッションショー・流行の最先端都市型イベントである「東京ガールズコレクション」
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「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
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ディズニーがあるのは千葉県

>>432
何荒らしてんの？

国際大通り（臨港幹線道路）が12/1に開通するそうです。
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58712638.html

これでＭＭ地区とコットンハーバー地区が近くなりますね。。。

ウン千(チ)葉っていうのは糞と千葉が繋がってるがウンコ埼玉って繋がってないなw
パクった挙句無茶苦茶だし随分チョンにしか考えつかないような名前だな

あとコピペ厨消えろカス

いや、コピペ厨はこの首都圏3県で親交深めてるのが気に入らない奴だろ。
スレ内容見ても神奈川、千葉、埼玉で色々情報交換したりと問題ない。
つまり荒らす必要は3県にとって必要ないこと。地方かどこかの奴だろどうせ。

いや千葉煽りは大宮在住ヤフー厨、埼玉煽りは市川在住三十路アデランスの仕業だが

神奈川は埼玉千葉には興味なし。
神奈川からすれば1ランク格下だし、東京より向こうなんて行かないし、興味もないからどうでもいい。
埼玉と千葉だけが残って貶しあいになるのは必然の結果。

コピペ厨って>>429-432のことだよね？

神奈川県の人達には悪いけど、>>429-432は神奈川、長野、栃木のどこかだと思ってる
この手のコピペは埼玉・千葉ともに心象が悪くなるし、千葉の盟友茨城にとっても千葉のイメージダウンはマイナス
かといってわざわざ名古屋や大阪から分断工作するメリットも見当たらないし

>>440
普通にリモホから埼玉と千葉の人間がやってると判明してるが。
勝手に神奈川のせいにしないでくれる？

わざわざ神奈川がそんな事してメリットあると思うか？

>>441
誰も神奈川が主犯だとは言ってないよ
可能性として神奈川・長野・栃木のいずれかが濃厚だと分析してるだけ

名古屋だの大阪だのとやたら遠方に睨みを利かせてる人もいるみたいだから

>>443
証拠も根拠もないのに勝手に関係ない土地に煽りの濡れ衣きせるつもりか？最低だな。
コピペの内容からしても昔からいる埼玉人と千葉人に間違いないのに。

>>444
可能性の問題を指摘してるだけなんだからそう熱くなるなよ
逆に埼玉・千葉の分断工作に神奈川県民が誰一人荷担していないと言い切れる根拠は？

神奈川の総力を100とするなら、埼玉80、千葉70、そして東京が500くらいだ
すべてにおいて絶対的な格差がある東京ならいざしらず、神奈川が全く関わっていないとは
言い切れないように自分は思う

埼玉は千葉茨城には興味なし。
埼玉からすれば1ランク格下だし、江戸川より向こうなんて行かないし、興味もないからどうでもいい。
千葉と茨城だけが残って貶しあいになるのは必然の結果。

もうやめようぜ。
個人的な意見としてだけど、あの２人はそれぞれの地元についてやたら詳しいから埼玉・千葉だと思うよ。
『東武東上線は複々線』なんてたまに熱くなってマジレスしてるけど、あの内容見たらどう考えても地元だろ。

>>446
君は本当に止めてくれ。神奈川の人間としてお願いする。
もちろんマジレスなら大歓迎だが。

>>443
埼玉と千葉以外の第三者が埼玉人千葉人に成り済まして
煽り行為をしていると主張するなら確度の高い証拠を提示しないと苦しい。
リモホ情報と書き込みの内容からすると埼玉と千葉の人間がやってると考える方が自然だからな。
それにまず第一に埼玉と千葉の問題は埼玉と千葉の間で決着すべき問題だ。
ましてや千葉埼玉以外の住民が関わってるという証拠もないのに
無関係な第三者を巻き込むべきではなかろう。
煽りを他所の責と主張したところで
埼玉千葉に対する嫌疑が晴れるどころか
埼玉千葉に対する第三者からの見方がさらに厳しくなるだけですぞ。

>>445
そりゃ根拠も証拠もないのに疑いをかけられた
住民にとってはとばっちり食らったとしか思えないだろう。
感情が悪化するのも無理はない。
客観的にみて全面的にアンタが悪いと思いますぜ。

＞ 逆に埼玉・千葉の分断工作に神奈川県民が誰一人荷担していないと言い切れる根拠は？

まずあなたが神奈川県民が埼玉と千葉の煽りに荷担してると
証明するべきでしょうな。それが道理ですな。

>>449
＞まずあなたが神奈川県民が埼玉と千葉の煽りに荷担してると
＞証明するべき

くどいようだけど、俺は初めから「可能性がある」としか言っていないの
誰も断定なんてしていない
名古屋や大阪よりは関東、東京よりは神奈川その他の方が疑わしいなと「個人的に思った」
としか書いてないからよく読み返してみなよ

そもそも日付が変わるや否やIDが変わったと思いこんで平然と自作自演する県民性では
嫌疑が及んでもやむなしでは？ｗ
＞ID:HkLgUswjO

市川出身三十路ﾊｹﾞ
が一番おかしいと思います

市川三十路ﾊｹﾞ
は札幌出身の田舎者

東京・神奈川商業発展度調査１９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1200745131/

神奈川はこっちでいいよ
ここは千葉と埼玉でやってくれ

>>453
そういう事言わないでくれよ。スレ立てたの神奈川の人間なんだから。
別に興味無いなら無理に来る必要も無いんだし。。。

大宮出身バカヤフー、東松山出身東上、浦和出身知障ニート
が一番おかしいと思います

大宮出身バカヤフー、東松山出身東上、浦和出身知障ニート
は臭い玉出身の田舎者

東京ｗディズニーランドくらいしか見所ない糞千葉県民が随分偉そうですね。

ビクター大丈夫か？
株価がヤバいぞ。

>>457
TDR運営元のオリエンタルランドの本社所在地は千葉県浦安市ですよ？

都道府県の数値化できる要素の中で、埼玉・千葉が局地的に神奈川を凌ぐデータを見つけてくることできる
ところが、東京と比較すると観光客の誘致以外で埼玉や千葉が勝てる要素はただの一つも見当たらない
このことから、東京よりは神奈川その他の方が疑わしいのかな？と自分は感じたの
不愉快にさせたのは謝るよ。ごめんね

ちなみに俺は1歳までを千葉で過ごし、それ以降は練馬区の大泉学園〜石神井界隈で生活してる
母方の親戚はほとんど千葉にいるから千葉を愚弄されるのは俺も辛いのよ
チバラキと言われるのはそんなに嫌じゃないんだけどね

もう寝なきゃいけないので何かあればまた明日

>>458
>>416で『ビクターが心配』と書かれていたのは株価の事か。。。
ビクターは神奈川に本社がある貴重な存在。耐えてくれるといいんだけど。

わたしの名前は市川三十路ﾊｹﾞ
2ちゃん最強の荒らしです

>>455-456



ID:ouoTpmAcO 　＝　ｳﾝ千葉の市川出身「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、

痛いところを突かれると、そのレスをパクって改変すると言う、負け犬特有の素性があります。







要するに「もう執拗なｳﾝ千葉煽りに耐えられません」と完全敗北を認め、

くやし涙を流しながら敗走する、ｳﾝ千葉の「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp

わたしの名前は大宮バカヤフー
2ちゃん最強の荒らしです

>>463
氏ねバカヤフー

>>460
さすがに50円前後はヤバいと思う。

横浜の企業
FANCL、日揮、コーエー、エバラ食品、AOKI、コナカ、相模鉄道、横浜銀行

首都圏道路整備状況（東京特別区は抜かす）
狭義
神奈川＞＞埼玉＞＞＞＞＞都下＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉

広義
神奈川・栃木・静岡＞＞群馬＞＞埼玉＞山梨＞＞＞都下・茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉

わたしは市川三十路ﾊｹﾞ
15歳でﾊｹﾞだして、現在三十路で髪は一本もありません

首都圏道路整備状況（東京特別区は抜かす）
狭義
神奈川＞＞千葉＞＞＞＞＞都下＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉

広義
神奈川・栃木・静岡＞＞群馬＞＞千葉＞山梨＞＞＞都下・茨城＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉

わたしは大宮知障三十路ﾊｹﾞ
15歳でﾊｹﾞだして、現在三十路で髪は一本もありません

↓首都圏失格だなｗ

【大宮駅東口 中央デパート】
http://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo.html
http://www7.plala.or.jp/josh/underground/chuo/chuo02.html



【埼玉県庁】- 県庁前の道路が片道１車線道路ってｗｗｗ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/5/56/%E5%9F%BC%E7%8E%89%E7%9C%8C%E5%BA%812.jpg

>>465
ヤバイな、、、ビクターにはマジ頑張って欲しい。。。
横浜に本社のある企業（？）ってそんなにあったか。
それに日産やＣＳＫグループも加わるわけだね。。。
おっと、シンクロンは忘れてはいけない（汗）

>>466
煽りに反応してしまうが、神奈川ってそんなに道路整備進んでるか？
未整備や片道１車線道路がまだまだある気もするが。。。

>>470
埼玉はｳﾝ千葉と違って公共交通が発達しているから道路に力を入れる必要が無いだけ

>>471
意外と多いんだよ。

http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm

みなとみらいには、横浜に関わりの深い企業を誘致してほしい。
横浜ゴムとか。

ダサイたま

うんち場

市川三十路ﾊｹﾞw

>>454
この状態で神奈川の話題をどうしろと
スレを正常化する気があるなら荒らしてる書き込みは片っ端から削除依頼でも出してくればいい

>>474
おっ！サンクス！結構あるんだな。。。
でも以外と川崎が少ないのには驚いた。ハイテク企業を筆頭にもっとあるかと思った。
神奈川県にしても横浜市にしても、地元の企業は大事に扱って欲しいよなぁ。

>みなとみらいには、横浜に関わりの深い企業を誘致してほしい。
そこは状況によるかな。いくら横浜に関わりが深くても神奈川県内からだとちょっと微妙。
ＭＭが栄える代わりに県内の他の地域が寂れるんじゃ意味が無いからなぁ。。。

横浜ゴムの本社は都内なんだね。
ＭＭには都内からの企業を誘致できればいいんだけど。。。

>>478
力不足で申し訳ない。。。

わたしの名前は市川三十路ﾊｹﾞ
2ちゃんで一番の嫌われ者です

わたしの名前は大宮バカヤフー
2ちゃんで一番の嫌われ者です

わたしの名前は大宮三十路知障ﾊｹﾞ
2ちゃんで一番の嫌われ者です

ID:ouoTpmAcO 　＝　ｳﾝ千葉の市川出身「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp は、

痛いところを突かれると、そのレスをパクって改変すると言う、負け犬特有の素性があります。







要するに「もう執拗なｳﾝ千葉煽りに耐えられません」と完全敗北を認め、

くやし涙を流しながら敗走する、ｳﾝ千葉の「三十路ﾊｹﾞ」さいたま嫉妬厨st0109.nas931.ichikawa.nttpc.ne.jp

>>479
KIRINなんていいかもな。
今は都内の企業だが元々は横浜だし。

>>485
そうだよな。キリンもそうだったんだよなぁ。。。

しかしＭＭ地区はいつになったら空地が埋まるんだろう。
まぁ焦って100ｍタワマンばっかり建てられても困るけど、、、
セガの撤退は痛かったよな。。。

市川三十路ﾊｹﾞ対東上
の闘いは永遠につづく

市川三十路ﾊｹﾞもカツラしてみたらどうかな？
いつまでもﾊｹﾞてることにコンプレックス持つよりリーブ21かアートネイチャーに電話しなさい

シンクロンお色直し
http://blogs.yahoo.co.jp/taska1016/55668180.html

そろそろ市川三十路ﾊｹﾞがパチンコ屋から帰ってきて反撃のレスをする時間だな

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/rail/1224666370/274



ｗ

>>486
みなとみらいは居住人口の目標を一万人としているから
タワマンはもう建たない、もしくは建っても一つ二つだと思うよ。

セガはオフィス以外にも劇場ホテル映画館を計画していたからな。
これに負けない開発を期待したいとこだが。

対立工作してるのは、名古屋人

名古屋人が千葉や埼玉に工作するメリットないだろ

てかこのスレ立てた奴は馬鹿だと思う。
お国板で複数の土地を対象にしたスレなんて結局は比べあい貶しあいになるに決まってるのに・・

>>495
暗にそれが目的だったんだろ。

神奈川→別格
千葉と埼玉は争い続ける
というヴィジョンは出来上がっていたと思うよ。

さらには多摩も渦中にあるわけだけど。

まあそう言うなよ
貶し合いしかできないレベルの人はこなければいいだけのこと

>>496
かもね。スレ主は一見マッタリ系良識人装ってるが
こういう奴に限って陰では荒らし行為の限りを尽くしてるからな

神奈川→別格ってほどの差はないと思うよ
細かい分野では埼玉や千葉より劣ってるところもあるわけだし

東京＞＞＞神奈川＞埼玉≧千葉
トータルではこんなもんでしょ

>>498
そうなんだよ。このスレ主の正体は立川人
立川の目の上のたん瘤横浜さいたま千葉川崎を対立させたいだけ

出たｗ
スレ主の横浜っぺｗ

http://d.pic.to/ykyrt

湘南純愛組の4コマ
これってやっぱ実在の景観を模写したのかな

関西から見た関東

東京＞＞＞＞＞神奈川

田舎もんの関西人は東京に憧れるからな、

ホントだせ〜奴らだよな、笑っちゃうよｗｗｗｗ

>>494名古屋人乙

関東を対立させる為

>>492
>みなとみらいは居住人口の目標を一万人としているから
>タワマンはもう建たない、もしくは建っても一つ二つだと思うよ。

そう期待したいんだけどね。。。
３４街区（美術館の海寄り、クイーンズスクエアの横、ＭＭ駅の上）のタワマンだけは止めて欲しい。
オフィス棟、若しくは商業施設にして欲しいな。ＭＭの中心になるべき場所だと思うし。

セガは期待してたんだけどね。予定地が広いだけに痛い。あそこがしばらく空地のままだと思うと。。。

>>499>>502
これってもろ模写だな。

俺もそんなに世間で言うほどの差は無いと思うよ。
（横浜はイメージが先行し過ぎてるからね）
神奈川も中心部以外は結構田舎だというのは、県民自身が自覚してる事だし、
実際に埼玉や千葉に行ってみてそれほどの差は無いなと感じたよ。

横浜駅、大宮駅、千葉駅
ターミナル駅の規模としては大宮駅が群を抜いている
ホームの数も１番多いし・・・

>>508
群を抜いているか？
大宮は新幹線こそはあるけれど、私鉄が悲しすぎる。地下鉄もないし・・・。

横浜駅
ＪＲ（乗車人員403,394）：東海道線　横須賀線　京浜東北線　湘南新宿ライン　根岸線　（横浜線）
その他：東急東横線　京急線　相鉄線　ブルーライン　みなとみらい線

大宮駅
ＪＲ（乗車人員239,111）：新幹線　宇都宮線　高崎線　京浜東北線　埼京線　川越線　湘南新宿ライン
その他：東武野田線　ニューシャトル

>>509
あくまで駅本来の施設という意味でね
もちろん周辺の賑わいや人の多さでは横浜の方が上

群を抜いているって程でも無いだろ。
横浜の方が基本的に路線数なんかも多いし私鉄の終着駅でもあるし。
確か横浜駅って日本で一番鉄道会社の多い駅だったはず。

横浜駅＞大宮駅＞＞＞ウン千葉駅=糞立川駅

>>511
６社か。

三宮駅も６社。
ＪＲ西日本　阪急　阪神　神戸高速鉄道　神戸新交通　神戸市交通局
と思ったら阪急と阪神は今は一緒か。

確かに総合的に見たら横浜駅の方が栄えてるとは思うが、言うほどの大差は無いと思う。

>>509の書いてる路線名も【京浜東北と根岸線（横浜線）】、【東横とＭＭ線】は実質１本ずつだし、
湘南新宿ラインも実際には横須賀線の線路を走ってる。

>>511の言うように鉄道事業者で言うと６社が乗り入れていて日本一なのは確かなんだけど、
やっぱり、東急（東横線）と横浜高速鉄道（ＭＭ線）は実質１本だしね。。。

そういう意味では、西口駅ビル建て替えの時に横須賀線のホームをもう１本増やして欲しい。
（１階部分は線路やホームで占有してもらい、商業施設は２階からにしてもらって）

横浜駅は新幹線が通ってない所が弱みだね。。。
逆に言うと新幹線が通ってないのにあれだけ栄えてるんだから大健闘だとは思うけど。
そういう意味では、新横浜にはもっと発展してもらいたいが、、、
（新横の駅裏なんて、他県民には絶対に見て欲しくない。まぁあれは地権者絡みだから仕方ないか）

新横浜の東側より大宮の東側のが恥ずかしい気がする
新横浜はもともと僻地で開発された形跡もないが、大宮は元中心街だろ
本気度が違うよ。。。

>>515
大宮駅東口は少なくとも街だからいいよ。新横の駅裏なんて畑があるんだよ。。。
新幹線の駅だから全国から人が来る。ある意味横浜の表玄関の役割をも担っている。
地元の人間からしたらマジで恥ずかしい。一刻も早く再開発をして欲しい。。。

>>516
大人の事情もいろいろあるんだろうが、都市計画でそうなってるだけで、
経済力がないから開発できないのとは違うんじゃね？
アレを見て横浜が衰退してるとは感じないよ

>>517
確かに開発しようと思えば一気に開発出来るくらいの力はあるんだろうけどね。
横浜自体が衰退してるとは俺も思ってないけど、、、

しかし新幹線ホームを挟んで北と南の景色が違い過ぎるよね。
大人の事情もそうだけど、そもそも南側は地形の関係もあるから開発しても小規模なんだろうな。
それにしても最低限の開発くらいはして欲しいなぁ。。。

>>518
あそこは部落だから無理。
地検者が複雑に入り交じり、変わりもんが多い。

地主の世代交代がないと無理。

>>519
そうなんだ。市と地権者がずっと揉めてるって話はよく聞くけど。
横浜市も苦労してんだろうなぁ。。。
南側はマジで壁でも造って欲しいよ。

>>515
確かに大宮は一度行ったことあるけど意外と小さい街だなと思った。
西と東どっちかに集中させれば少しはマシだったんだろうけどね。

西船橋駅

中央総武線、総武快速線、京葉線、武蔵野線、東京メトロ東西線、東葉高速鉄道、京成線

名実ともに千葉県一のターミナル。
ちなみにJR乗車人数は船橋、柏に県内第三位。私鉄を含めた乗降人数では大宮駅に匹敵
ちなみに県の中心駅と思われている千葉駅は県内では五番目の規模でしかないのです

駅の周りの発展度だと横浜駅＞千葉駅＞立川川崎＞大宮＝柏だな。千葉駅だけは行ったことないが、写真みた感じは広がりあって大きそう。
俺の主観だが。

立川＞川崎の間違い。

大宮川崎＞立川の間違いだろ

>>522
千葉は色々と分散してるから、代表駅を決めるのが難しいんだろうな。

千葉駅は地方の主要都市みたいな感じなんだな。商業施設が駅前に集まってない感じ。
大宮や柏は首都圏の典型的な駅前発展型都市。

普通に大宮より立川の方が大きいように思う。
立川は確かに南がショボいがそれ以上に北口と大宮西口との差が大きい。
大宮西口は街に奥行が無いんだな。本当に駅の目の前だけ栄えてるって感じ。

>>528
立川の話をすると荒れる元だと思うのだが、、、

横浜＞大宮＞川崎＞千葉

駅周辺だとオレはこう感じた。
立川をいれるなら川崎と同列かなと思う。
柏はいったことないが駅前の集積度が凄そう。

>>527
そんな感じ。千葉駅は首都圏にしてはいい意味で少し異質な街だな。

>>529
既に荒れてるし、どうせ何したって荒れるんだからいいだろ。
枯れ木も山の賑わいw

>>530
柏はこんな感じ？（写真が古いかどうかは分からないけど）
http://tamagazou.machinami.net/kashiwashigaichi.htm

多摩の代表駅は八王子か吉祥寺

千葉の中心繁華街ってどの辺になるの？
千葉駅に降りた事はあるんだけど、あまり周辺を歩かなかったからよく分からない。

>>534
千葉駅から千葉中央駅にかけての一帯と
そごうからパルコにかけての一帯？

>>535
千葉中央駅までは行ったことないや。
でもやっぱり繁華街的には千葉駅周辺が中心になるんだね。

それにしても【千葉駅−千葉中央駅】間って近いんだな。
まるで【桜木町駅−関内駅】間みたい。。。

>>532
柏は一度行ってみたいんだよね。
写真でみると立派にみえる。
丸井VATってここしかないし。

柏って町田の縮小版でしょ

>>537
実は俺も柏には行った事がない（汗）

駅の周りの発展度だと横浜駅＞川崎＞大宮≧柏≧千葉駅だな。千葉駅前の人通りの少なさは異常。
俺の主観だが。

>>538
そうなの？
てっきり逆だと思ってた。町田はよく知っているが飲食店が少ない。

町田は小田急とか東急とか二流百貨店しかない

>>536
＞千葉から千葉中央
歩いていけるよ。それを利用して高架下がショッピングモールになってる。
その高架下と平行する商店街が1つの流れを作ってる。

駅間が近いと降りた駅に戻らなくていいのが楽でいい。
千葉で降りて一通り見たら千葉中央から帰るとかね。

町田と津田沼はどっちが上？

駅の周りの発展度だと柏＞大宮
両駅とも良く行くが

>>543
あっ、高架下はちょっとだけ入った事がある。
確かに駅間が近いと便利かも。回遊できるし。

>>544
どうかな？
写真だけ見てるとやっぱり都内の駅周辺は強力に感じるが。
でも写真だけだと分からないか、、、やっぱ実際に行ってみないとな。。。

町田
http://tamagazou.machinami.net/haramachida.htm

津田沼
http://tamagazou.machinami.net/tsudanuma.htm

町田と津田沼だったら町田の方が発展してるだろ。

と言うか町田ってさぁ、東京と神奈川の県境ギリギリの所にあるんだけど、
東京側に比べて神奈川側の寂れっぷりったら酷いもんだよ。
なんか開発側の悪意さえ感じる。。。

神奈川県内（特に相模原市内）の人間が町田にストローされて、町田駅付近
で金を落としている事を考えるとなんか悔しいな。
全部東京側の発展や税収につながるんだよな。。。

３県の個人的な発展度上位５駅を挙げるなら、

神奈川：横浜　川崎　藤沢　横須賀中央　本厚木
埼玉県：大宮　川越　浦和　川口　所沢
千葉県：千葉　柏　船橋　津田沼　松戸

順番は特に順位とか意図してない。

>>548
もともと駅なんて町の端っこに設置するものだったのだから、
片方が発展してるなんて当たり前。それに東京都町田市の中心である
町田駅前の整備をなぜ神奈川県民の税金を使って神奈川県が整備する必要がある。

チバリーヒルズことワンハンドレッドヒルズ
http://www.officej1.com/bubble/image/OneHundredHills.jpg
http://urbantours-mkn.cocolog-nifty.com/blog/images/298grsohh.jpg

バブル遺跡と呼ばれ、地価は県内でも下落の一途らしいが
こういう哀愁ある雰囲気は個人的には好きだ

近所に観光でもあれば別荘地くらいにはなれそうなのにな

>>550
なるほどね、そういう考え方もあるのか。。。
俺が悪意があると感じたのは、ＪＲや小田急に対してなんだよな。

でも神奈川県民がストローされて都内の発展に多大な貢献をしてるのがちょっとな。
それによって県内の発展の機会が失われてるような気もするし。。。

成田山新勝寺
http://urbantours-mkn.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/10/19/624slpnrt.jpg

海ほたるパーキング
http://urbantours-mkn.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/08/24/587pkguhr.jpg


海ほたるは意外にもデカイね

>>551
バブルと言えば、ＭＭや幕張もそうだよな。
バブル当時は明るい未来ばかりが謳われてた。
ＭＭも幕張も、その後の１０年は悲惨だったよな。

最近はＭＭの開発ラッシュも盛り上がってきたというのに、
ここに来て今度は金融不安。。。もう勘弁してくれよって感じ。。。

にしても千葉県は都市部はそこそこ栄えてるけど
農村部の田舎っぷりは鳥取とか島根と同レベだからな〜

まあこれほど落差が激しい県っていうのも珍しいんだろうけど。

>>549
埼玉は熊谷はどうよ？

>>555
そうなのか？
千葉の事はよく分からんけど、落差だったら神奈川だって十分激しいぞ（笑）

>>549
神奈川の平塚は圏外？

>>545
んなことありえね〜w

超低層田舎都市・いなかしわw

「田園都市」を代表する優雅な街『たまプラーザ』
http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20051018A/

すでに20年以上前のドラマなのに、多くの人がたまプラーザという地名に抱くのは、
1983年に大ヒットしたドラマ「金曜日の妻たちへ」の街というイメージ。
郊外のおしゃれな住宅街の代名詞、たまプラーザは今、また変わろうとしています。
優雅、ゆとりという言葉の似合う、この街の魅力はどこにあるのでしょう？

渋谷から東急田園都市線急行で20分。たまプラーザはこのエリアでは唯一成田、羽田
そしてディズニーランド行きのバスが発着するなど、地域の中心であり、
2005年に横浜Wlakerの「神奈川の住みたい街ランキング」で堂々1位になるなど、
県下ではトップクラスの人気を誇る街です。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/utukushigaokadanchi.jpg
たまプラーザ団地内の広い歩行者専用道路。車道とクロスする際は陸橋になる。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/utukushigaokakouen.jpg
右手は駅からの商店街で、通り沿いには店舗が。しかし、右手美しが丘公園以遠は店舗は少なくなる。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/tokyusc.jpg
駅北口正面にあるたまプラーザ東急ＳＣ。30代女性を中心にいつも賑わっている。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/okaasan.jpg
街中では子どもを連れたお母さんの姿が目に付く。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/busbin.jpg
バス便利用のほか、この街では妻が夫を車で送り迎えというスタイルも多いそうだ。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20051018A/minamiguchi.jpg
南口エリアは現在、駐車場（左手）、住宅展示場（右）が中心。生まれ変わる日が待ち遠しい。

神奈川の宅地は鷺沼、たまプラ、あざみ野、武蔵小杉の4強でしょうな

ぷらぷらは田舎だろ。

>>549
本厚木とか横須賀中央よりは桜木町か関内入れた方がいいんじゃねーの。

>>562
青葉台は入んないの？
たまプラはイメージ負けしない開発を望む。

>>564
駅ごとだとそうかもな。そうなると上大岡とかも候補に挙がってくる。

環境と利便性、バランスの良い街『北浦和』
http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20060828A/

浦和は元々中山道の宿場町として栄えた街。その後、関東大震災後には多くの画家、
文化人がこの地に移り住み、「鎌倉文士に浦和画家」なる言葉もあったとか。
実際、うらわ市立美術館には高田誠、寺内萬冶郎などの浦和ゆかりの画家たちの作品が並び、
その中には画家の池田満寿夫や写真家の細江英公などに大きな影響を与えたという瑛九の作品も。
詩人の立原道造も、友人たちの多い、現在は公園になっている別所沼ほとりに別荘を建てることを夢見ていたそうです。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/nakasendo.jpg
駅東口のすぐ脇を走る旧中山道。通り沿いに郵便局、図書館などがある

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/reds.jpg
商店街の旗、歩道の手すりなど随所にレッズのシンボルマークが踊る

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/eki.jpg
駅東口を降りると、左手にレッズスクエア、その脇が平和通り商店街の入り口。駅前には客待ちのタクシーが常時並んでいる

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/cafe.jpg
平和通りで見かけた蔵のような外観の喫茶店。歩いていると、意外にしゃれた店が見つかる

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/museum.jpg
ボテロの彫刻が出迎えてくれる埼玉県立近代美術館。自由に座れる椅子のコレクションで有名

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20060828A/tokiwa.jpg
常盤小学校近くの住宅街。ここの学区域であれば、不動産広告には必ず記載がある

>>565
青葉台は高級住宅地とは違うんじゃね。
てか住宅地の格と駅前発展度は関係ないだろ。
ところで武蔵小杉が高級住宅地とは初耳だな。
あと新百合ヶ丘(王禅寺)も住宅地のグレードは高いな。

>>567
青葉台は高級ではない（？）か。。。
住んだ事ないから分からないけどイメージだと高級そうなんだけどな。

小杉は高級住宅地では無いと思うな。
まぁこれから開発される街だとは思うけど。

高級なイメージだと山手の方とかは入んないの？

青葉台は後でググってみるよ

住宅地価は中原区＞青葉区だけど、宅地の格と地価は比例しないのかね？
中原区内で最も高騰してるのは恐らく武蔵小杉だと思うんだけど

>>569
ごめん、青葉台は俺の勝手なイメージだから忘れて。
小杉の地価が高いのは、これからの交通アクセスの良さ、都内に近い、これからの発展を見込んでとかだと思う。
横須賀線の新駅も出来るしね。。。

千葉県有数のお屋敷街『市川』
http://allabout.co.jp/house/townshuto/closeup/CU20050131E/index.htm

平安時代末期まで下総国分寺が置かれ、また、奈良時代の伝説が語り継がれるなど、古くから地域の中心だった歴史の街、市川。
この街に住む文化人が多いことから、文化都市としてのイメージも強く、千葉でも有数のお屋敷街となっています。
では、この街の住み心地を見てみましょう。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawarekishiarumachinami.jpg.JPG
北口エリアにある大門通りの家々の壁には万葉の歌などが掲げられ、文化都市の面目躍如といったところ

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawabunnka.jpg.JPG
市川駅から歩いて10数分、昨年秋にオープンした市川市芳澤ガーデンギャラリー周辺にはお屋敷が多い

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawasaikaihatu.jpg.JPG
市川駅南口の再開発エリア。総武線に沿って細長く広がる

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawaedogawa.jpg.JPG
市川駅から歩いて10分ほど。河川敷には自然観察が楽しめる池なども。

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawakitaguchi.jpg
市川市北口駅前にはバスロータリー、高架下には飲食店、商業施設の入った駅ビルが広がる

http://img.allabout.co.jp/Live/house/townshuto/closeup/CU20050131E/ichikawayokuarujuutakugai.jpg.JPG
市内の住宅街は低層物件が大半。アパート、マンション、一戸建てが混在する

たまぷらって代官山と同じようなもんで、若い女性とかはいいかも
しれないけど、バランスが悪いんだよね。コンビニとかほとんどないし。
駅から離れるとなんもない。まあ田都は皆そうだけど。イメージ先行というか。
大体金曜日の妻たちへって知らんぞ。

代官山はチャリがあれば渋谷も恵比寿もすぐそこだからいいんだが。

>>572
だからこそイメージに負けないような発展を望みたい所なんだよな。
東横にしろ田都にしろ、イメージが先行し過ぎ。。。

東急も散々イメージ戦略でハードル上げてるんだから、もっと街の開発には力を入れて欲しい。
東横も田都も東急にとってはドル箱路線なんだからさ。。。

横浜は新幹線に乗るのがめんどくさい
20分はみないといかん。その点大宮は便利だわ。千葉は蚊帳の外ね。

横浜南部民は田園都市沿線は横浜とは思っていません。
いっそ青葉市で独立してほしい。

千葉
http://tamagazou.machinami.net/chibachuo.htm

URBAN TOURS: 16-6　生け垣が魅力的な住宅街（川崎市麻生区）

http://urbantours-mkn.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/166.jpg
東京では人気の鉄道沿線として知られる小田急線・新百合ヶ丘駅の周辺一帯は、
良好な戸建住宅地が多く開発された比較的高級な郊外住宅地ですが、
その中でもこの住宅街の環境の良さは群を抜いていると思います。
まず、街路と住宅の間に、単に「生け垣」と呼ぶにはあまりにも立派な、
ヴォリュームのある植栽帯が設けられています。ケヤキの高木も植えられ、実に緑が豊かです。
街路は「外界」とは異なる、やや明るい色のアスファルトで舗装され、
一部にはタイルも貼られて植栽帯や敷地内との空間的な一体感を醸し出しています。
また、街路が緩やかな坂道になっていて、なだらかなカーブを描いているのも、
直線的な道より景観的に魅力的で、ゆとりが感じられます。
実際、街路をカーブさせてしまうと、その分宅地面積の割合が減り、
敷地形状が不整形になる分、建物の建てにくいデッド・スペースが増えてしまうわけですから。

浦安って交通の便悪いのになんで地価高いの？

デズニーが在るのでイメージが良いから

>>572
代官山の者だが、坂が多いので自転車は使わないよ。
町がお洒落になったのもここ１５年くらいか。
それまでは庶民的だった。
恵比寿や中目黒、渋谷程度なら徒歩で充分。

>>578
首都圏のウォーターフロントで都心に近いからでは？
耐震性には疑問の声もあるけど

【新横浜　駅前歩道橋まもなく完成】
http://www.townnews.co.jp/020area_page/01_thu/01_koho/2008_4/10_30/koho_top1.html

やっとか、、、少しは便利になるのかな。

>>572
逆にあまり繁華街として発展してないのが田園都市線沿線の良さでは。
いかがわしい店とか全くない、閑静な住宅街ってのがファミリー層に受けるんだと思う。

市川三十路ﾊｹﾞはくたばりました

>>578
今流行の付加価値があるためかと思う。

都心から同じ距離で同じ広さの新築マンションを買うと、
千葉のほうが埼玉より高めだが、中古になると
埼玉の方が上になるというデータがある。

千葉の付加価値は湾岸海沿いとかそんなところだろう。

住宅情報ナビ
http://www.jj-navi.com/shuto/FJ280G01003.do?AAR=001350&AR=030&JJ_GA=tiles.FJ280G01002&JJ_TA=FJ280B01002_01&SE=280&TB=000


新浦安・浦安
レポーター　大杉 千佳

東京メトロ東西線「浦安駅」、武蔵野線(南流山〜東京)・京葉線「新浦安駅」、武蔵野線(南流山〜東京)・京葉線「舞浜駅」

千葉県 浦安市
http://www.jj-navi.com/edit/shuto/areacont/report/001350_0603kotei.jpg
リゾート風の街とレトロな街、それぞれ魅力たっぷり

東京駅まで快速でわずか16分の新浦安駅周辺は、海辺のリゾートを思わせる住宅地として人気が高い。
この界隈でおしゃれな暮らしを楽しむマダムは「マリナーゼ」と呼ばれているのだそう。

一方の浦安駅周辺は、レトロな風情が魅力のエリア。
漁業の街として栄えた頃の面影を残す市場や商店があり、心なごむ雰囲気だ。
旧江戸川沿いで行き交う船を眺めながらの散歩もおすすめ。

マリナーゼって…
埋立地のくせに。豊洲もだけどあんなとこ地震が来たらえらいことになるよ。

神奈川
http://www.mapion.co.jp/weather/image/admi14.gif
千葉
http://www.mapion.co.jp/weather/image/admi12.gif

これ見ると臨海部の位置関係がよくわかる

こうして見ると相模原市ってデカいよなぁ。。。
神奈川県内第３の政令市候補なんだけど、政令市になるには今一つインパクトに欠ける気もする。

本埜村と特に印旛村はいつまで村でいるんだ？
もうとっくに町制施行の人口要件は満たしているのに。

浦安は、もう今はとっくにバブルはじけてるよ
マンションも売れ残り物件が大量に出てる
手前にある豊洲が人気出ちゃったから

武蔵小杉はタワマン造りまくってるけど本当に大丈夫なのだろうか。
将来的に見ても交通アクセスという点では最強になると思うが、実際に入居者はいるんだろうか。。。
ゴーストタウンにならなければいいが、、、

大規模マンションは、着手から完成まで3年前後かかるから、どうしてもタイムラグが出ちゃう

現在の金融不安はどこにとっても影を落とす結果となるんだろうなぁ。。。

タワマンが林立するのは駅周辺だけでしょ？

あの立地条件でゴーストタウンはないよ
家賃やら分譲価格やらが異常に高ければ庶民は入居できないけど

だといいんだけどな、、、家賃やら分譲価格やらは高く設定してそう。
でも交通アクセスだけは他に負けないアドバンテージだよな。。。

利便性は3県の中でぶっちぎりだと思う

東京近辺サイクリング アーカイブ

武蔵小杉２丁目
http://yamazawa.sakura.ne.jp/mt/weblog1/images/tokyo_c_20070806_01.jpg
http://yamazawa.sakura.ne.jp/mt/weblog1/images/tokyo_c_20070806_02.jpg

小杉町交差点
http://yamazawa.sakura.ne.jp/mt/weblog1/images/tokyo_c_20070806_03.jpg

武蔵小杉駅を横切ってゆく。
http://yamazawa.sakura.ne.jp/mt/weblog1/images/tokyo_c_20070806_04.jpg

>>597>>598　ありがとう！
あとはその利便性ゆえに全てが都内にストローされるのを、いかに県内に留めるかが神奈川県側の課題かな。。。
新しく住民になる人が都内に行くのではなく、横浜駅、川崎駅方面に向いてくれるような魅力ある街づくり。
それ以前に武蔵小杉駅周辺に留まってくれるような、小杉周辺の再開発に期待。

あの立地に加えてあの交通アクセスの良さだと都内のどこにでも出れるから、逆に難しいとは思うんだけどね。
何とか頑張って欲しいもんだ。。。

松戸ってどこをどうみても田舎なんだけど
人口密度はやたらたかいの

全然、田舎には見えないけど。
http://tamagazou.machinami.net/matsudoekishuhen.htm

人口密度が高いのは緑地が少ないのかな？
駅から3分歩けば小汚い寂れた田舎住宅地が広がってるよ＞松戸

松戸市って人口密度高くはないだろ。

48万人いる割に街並みがしょぼいよな

【松戸市】
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE%E6%88%B8%E5%B8%82

千葉県内では千葉市、船橋市に次いで居住人口第3位の都市
面積＝61.33㎢、総人口＝480,598人、人口密度＝7,840人／㎢

こっちの方がいいかな。。。
http://askayama.net/machicard/chiba/matsudo/chiba-mtd.html

さいたま大都会
http://hrscene.fc2web.com/pic/saitama/saitama2.html

大宮大都会
http://www.t-omiya.jp/

【ヨコハマでの出来事（ブログ）】- 今日の進捗状況
http://taska4580.blog32.fc2.com/#entry-167

ＴＯＣビルも大分外装工事が仕上がって来たみたいですね。
ただ全容が見えてくるにつれ、形が微妙だと思ってきたのは俺だけでしょうか。。。
最初、予想図を見た時は斬新な形だと思ったんだけど、低層部と高層部の差がはっきりし過ぎてる気が、、、

ＯＤビルとダイヤビルも着々と高さを増しているようです。。。

鉄道のある風景 - 埼玉県川越市
http://nekosuki.org/landscape/index2/landscape-kawagoe.htm#00001


　埼玉県川越市周辺の風景。もともとは柳沢吉保が藩主を
やっていたりした有力藩・川越藩の城下町（柳沢吉保は、
徳川綱吉の側用人として重用された江戸時代初期の官僚。

徳川綱吉は、生類憐みの令が面白おかしく後世に伝えられたことから
「犬公方」などと馬鹿にする向きもありますが、実際には
彼の代に江戸幕府は盛隆の礎を築いたのでした。

その綱吉の政策のかなりの部分を担った重鎮の柳沢吉保が
川越藩をあてがわれていたということは、その当時から
川越がたいへんに重要な町であったことを意味するものだと言えます）。

　1996年に栃木県栃木市・千葉県佐原市と共同で「小江戸サミット」を主催、
古い町並みを残した一角を設けての観光誘致にも力を入れていますが、
もともと古い町なのでふつうに散歩しているだけでもそれなりに古い建物などがみつかります。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd737869.jpg
西武鉄道 - Seibu_Railway , 新宿線 , 本川越駅（埼玉県川越市） 駅ビル。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd737060.jpg
大正浪漫夢通り。左手前に見えているのが川越商工会議所

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd737598.jpg
時の鐘と門前の商店街。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd736841.jpg
カワモク本部事務所棟(旧六軒町郵便局)。文化庁登録有形文化財。
六軒町郵便局は数十メートル駅方面に移動している。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd736990.jpg
左官系看板建築の商店「大野屋」。
二階部分がセットバックされており、更に上に屋根が突き出していて、
フツーの看板建築とはかなり様式が異なっている。1930年の建築。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd736993.jpg
左官系看板建築の商店「シマノコーヒー・大正館」と「いせや」。
いせやは、外観は看板建築を残しつつ、裏側は新築しているようです。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd737637.jpg
国指定重要文化財・見世蔵の「大澤家住宅」。商家としての屋号は「小松屋」。

http://nekosuki.org/landscape/complete/nd737589.jpg
蔵造りの町並み。

【川越】
http://tamagazou.machinami.net/kawagoeshigaichi.htm
http://askayama.net/machicard/saitama/kawagoe/sai-kwgo.html

>>599
川越えた都区内でも、多摩川、沼部あたりの人は武蔵小杉によく来るから、
これから益々便利になるのならそういう流れも今より強くなると思います。

>>613
へぇ〜、今でもそういう流れが少しはあるんですか。意外です。都内からの逆の流れは考えてなかった。
そういう可能性もあるなら、逆に都内からの人を惹きつけるくらいの魅力ある街づくりを目指して欲しいな。
都内の多摩川沿いも含めた広い範囲での（ハブという意味での）ターミナル駅としても発展して欲しいし。
いずれにしても小杉はこれからの街だよね。びっくりする位に大化けして欲しい。。。

川越も十二分に田舎だな

この間、山手・元町に行ったけどあの辺りは雰囲気いいな。
元町はルイヴィトンや地元ブランドが並んでいて街並みもハイソ。
ABCマートは浮いていたけど。
山手は洋館、外国人墓地、港の見える丘公園と散策に適しているよ。
ベイブリッジやみなとみらいも見渡せて安らぐ。

>>616
ああいうところは千葉・埼玉にはないよな。

>>617
山下町も雰囲気いいね。
山下公園・氷川丸・ニューグランドと横浜を感じる。
あとはマリンタワーの復活。来春が待ち遠しい。

横浜とか横須賀は浜辺の地方都市独特の臭いがするよね。

>>615
田舎というか敢えて景観を残してるんだよ
川越〜池袋は東上線急行で30分くらい

重要文化財の多い小江戸こと本川越は池袋から50分くらいね

312 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/11/03(月) 11:36:26 ID:rUKc54HGO
頭狂人がいかに阿倍野の300mビルに焦っているかがよく分かったｗ


なんだ。リアル痴呆都市民の大阪さんか

神奈川、千葉に比べたら埼玉が抜きん出てる

＜東京シティガイド＞

元町・山手
http://www.jguide.net/city/tokyo/yamate/yamate.php

大宮・さいたま新都心
http://www.jguide.net/city/tokyo/omiya/omiya.php

幕張
http://www.jguide.net/city/tokyo/makuhari/makuhari.php


散策コースでは神奈川が一歩リードかな

横浜市民的には青葉区よりも西区に住みたいもんなの？

国交省調査によると商業地価が西区＞青葉区、住宅地価は青葉区＞西区
だから西区内の方が繁華街に近いだろうけど

それは勤め先の場所次第でないか?

>>624
これはまた随分と極端に来たね。。。これは結構難しい。
青葉区は基本的に田舎だしな。駅の近くじゃなければ車が無いと生活が不便そう。
逆に西区は横浜駅に近すぎるとゴチャゴチャしてて住みにくそうだしな。

個人的にはみなとみらい（西区）に一度は住んでみたいな。生活するには少々不便かもしれないけど。
もし青葉区に住むんだったら、あざみ野駅周辺かな。都内にも横浜都心にも出やすいから。。。

実情は知らないが青葉区より東横線沿いの日吉・綱島・大倉山辺りに憧れる。

おい立川厨！横浜の話しばかりじゃんかよ
横浜スレでやれよ

★グローバル都市ランキング 2008★

http://www.foreignpolicy.com/story/cms.php?story_id=4509
2008年10月、アメリカの外交専門誌フォーリンポリシーが都市社会学者サスキア・サッセンらの研究によるグローバル都市のランキングを発表した。
このランキングは「ビジネス活動」「人的資源」「情報流通」「文化的経験」「政治関与」の5部門による総合結果によって作られている。

*1位　　ニューヨーク
*2位　　ロンドン
*3位　　パリ
*4位　　東京
*5位　　香港
*6位　　ロサンゼルス
*7位　　シンガポール
*8位　　シカゴ
*9位　　ソウル
10位　　トロント
11位　　ワシントン
12位　　北京
13位　　ブリュッセル
14位　　マドリード
15位　　サンフランシスコ
16位　　シドニー
17位　　ベルリン
18位　　ウィーン
19位　　モスクワ
20位　　上海

横浜に住むならやっぱり山手に住みたい
青葉区などあんな山奥の田舎比較にもならん

山手も場所によるかな。
高台の上の方ならいいけど、下の方はただの田舎だもんな。

なるほど

横浜主体→中区山手町、曙町、西区軽井沢、浅間町
都内横浜併用→青葉区美しが丘、あざみ野、港北区大倉山、日吉
都内主体→麻生区新百合ヶ丘、中原区武蔵小杉

こんな感じか

>>632

都内横浜併用→港北区大倉山、日吉、中原区武蔵小杉
都内主体→青葉区美しが丘、あざみ野、麻生区新百合ヶ丘

だと思ふ。

確かに路線別に分けた>>633の方がスッキリくるかも。

東横 → 横浜都心を通る
田都、小田急 → 横浜都心を通らない

ただ、あざみ野はブルーラインの沿線でもあるんだよな（横浜までは少々距離があるけど）
あと小杉は南武線沿線でもあり川崎方面にも通じてるから、より複雑な動きにはなるだろうね。

相鉄線沿線は横浜主体かな

>>627
実情は埼玉・千葉と変わらないよ
東急線沿線はイメージが良すぎるだけだから

1匹必死な千葉関係者が居て笑える。
同じ言い回しばかりだからバレバレ。

137 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/22(水) 10:11:14 ID:xyVX9HBU0
650 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/22(水) 00:29:59 ID:R8DtgcHnO
>>646
埼玉高速鉄道はメトロや都営とは別の会社だが。


随分さいたまに詳しい神奈川県民さんですねｗ

138 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/22(水) 12:04:23 ID:ld1Mv4jwO
こいつ大宮厨じゃねぇの？ｗ

139 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/22(水) 12:08:43 ID:5lQBVc9c0
埼玉に住みたい人なんているの？

457 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/10/30(木) 01:59:15 ID:NzPZXQH40
東京ｗディズニーランドくらいしか見所ない糞千葉県民が随分偉そうですね。

636 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/11/04(火) 12:59:46 ID:uC+nrPJlO
>>627
実情は埼玉・千葉と変わらないよ
東急線沿線はイメージが良すぎるだけだから

637 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/11/04(火) 16:30:10 ID:RfvdBwSn0
1匹必死な千葉関係者が居て笑える。
同じ言い回しばかりだからバレバレ。


このスレだけでこれ
分断工作の嫌疑がかかるから気をつけれ

俺は鉄道には疎いんだけど、東横線沿線は地価はともかく家賃相場が
京葉線沿線や総武線沿線よりも高めだろうから、神奈川に比べて
千葉県民の民度が低めなのは事実だとは思う
もしも間違ってたらすまん

千葉県で平均所得が高いのは浦安市、市川市、千葉市の一部だろうから
それ以外の民度は…かもしれない

逆に東横線沿線は多摩川を渡った先でも貧困層のいるエリアは少ないのかな？

>>639
千葉県の都市部の所得は結構高い。
都心から離れても空港や研究所があるから。

>>638
>>636だけど、俺は横浜の人間。
自分の所の実情を伝えたかっただけなんだけど、なんか問題ある？

神奈川に住むとしたら横浜山手、鵠沼〜鎌倉〜逗子だな。
わざわざ都落ちしてまで都外の東急沿線みたいな中途半端な選択はしたくない。
特に横浜市内の東横沿線は無い。

>>641
いやいやすまん
流れ的に>>637は>>636宛てだと思ったので一応コピペしてみただけです

>>643
了解です。わざわざありがとう。

>>642
みなとみらい線を東急と見なせばの話だけど、
ある意味、東急沿線こそが横浜のど真ん中を通っているんだが。

>>645
>>642ではないが、多分>>642は
『都会に住みたくなったら都内に住めば事足りる。もし都内から出るのであれば自然のある中で暮らしたい』
と言いたいのではなかろうか。だから多分>>642は横浜都心にはあまり興味が無いんだと思う。

なるほど。
しかしそういう視点なら、逗子あたりではまだ中途半端な気がするが・・。
どうせなら三崎口とか、小田原とか。

>>642ではないから、あくまでも仮定の話だけどね。
山手を挙げてる所から『思いっきり全て自然』というわけでは無いかも。
『緑の多い所に住みつつ、且つ都心にはすぐに出れる便利な環境』という意味かも。

>>639
東横沿線で貧困層のエリアはほとんど無いんじゃないかなぁ。
横浜でそういうエリアと言うとやっぱり寿町かな（東横沿線とは全然関係ないが）
あそこは地元でも怖いイメージがあるなぁ。あまり近寄りたくない感じ。

「世界おしゃれ都市ランキング・ベスト２５」世界１位はNY、２位ローマ、３位パリ、
東京は６位…米調査

０７年「世界おしゃれ都市ランキング・ベスト２５」が発表され、ニューヨークがファッションの最先端
としてトップの座を守った。東京はアジアで最高の６位、香港が８位、シンガポールが１０位、上海
が１４位にそれぞれランクインした。

このランキングは世界のメディアやインターネットなどの用語やファッションなどを調査するアメリカ
の非営利組織「グローバル・ランゲージ・モニター（GLM）」が選出したもの。

■１位〜２５位ランキング　http://www.languagemonitor.com/Fashion.html
1. ニューヨーク　　2. ローマ　　3. パリ　　4. ロンドン　　5. ミラノ
6. 東京　　7. ロサンゼルス　　 8. 香港　　9. ラスベガス　　10. シンガポール
11. ベルリン 　12. シドニー　　13. バルセロナ 　　14. 上海　　15. メルボルン
16. モスクワ　17. バンコク　　18. ムンバイ　　19. サンティアゴ 　　20. リオ・デ・ジャネイロ
21. サンパウロ　　22. ブエノスアイレス 　　23. ヨハネスブルグ 　24. ドバイ　　25. クラクフ

>>649
どうやら東横線沿線の民度の高さはガチっぽいね
新丸子以南の沿線が中原区、港北区、神奈川区にかかってて
この辺りの坪単価や家賃相場がハンパないｗ

明日は東西線、京葉線、総武線沿線あたりを調べてみよう

>>651
ただねぇ、ホント地元の人間に言わせるとイメージ先行し過ぎだと思うよ。
なんでこんな所の地価や家賃が高いんだろっていう場所が多いから。
東横にしろ田都にしろ、東急のイメージ戦略なんだろうけど。

勝手にハードル上げられて、実際訪れた人に『何だよ横浜なんて田舎じゃん』とか言われるのは辛いんだよホント。

>>649
並木橋（渋谷駅と代官山駅の間）のあたりは古くからのドヤ街だよ。
最近はだいぶ再開発されてしまったけど。それでも残っているドヤはある。
http://blogs.dion.ne.jp/mimikuro/archives/7422943.html

>>653
へぇ〜、渋谷の近くにそんな所があるなんて知らなかった。
まず行く機会が無いからなぁ。どこの都市でもあるものなんだね。

イメージは大切だけど横浜はハードル上げられ過ぎ
そんなに都会という訳じゃないんだからもっとハードルは下げて欲しい

年収ランキングベスト６都府県+千葉・埼玉の一人GDP比較です。
間違い有りません。

東京都　：84兆7630億円1237万人　685万円　←No1（豊かさ水準全国2位）
愛知県　：33兆6560億円　729万人　461万円　←No2（豊かさ水準全国1位） 　
大阪府　：39兆5040億円　883万人　447万円　←No3
茨城県　：11兆0320億円　299万人　389万円　←（豊かさ水準全国6位）
神奈川　：30兆6870億円　873万人　348万円　
兵庫県　：18兆5290億円　559万人　331万円
千葉県　：19兆2000億円　603万人　318万円 　←プ
埼玉県　：19兆8400億円　705万人　281万円 　←爆

「プレジデント」２００７年１２月３日号 「都道府県別サラリーマンの年収ランキング」
１位　東京都　614万円
２位　神奈川　550万円 　←一人ＧＤＰでイバに完敗
３位　愛知県　530万円
４位　大阪府　521万円
５位　兵庫県　498万円
６位　茨城県　494万円

42位　秋田県　367万
43位　島根県　367万
44位　岩手県　364万
45位　宮崎県　356万
46位　青森県　332万 ←出稼ぎ先のNo1埼玉県
47位　沖縄県　327万

>>656
平均所得ランキング一都三県+茨城県の一人当たり課税対象所得比較です。（2006）
間違い有りません。

東京都　437万円

＝＝＝＝＝＝＝＝
＝＝＝＝＝＝＝＝

神奈川　394万円

＝＝＝＝＝＝＝＝

千葉県　366万円
埼玉県　356万円

＝＝＝＝＝＝＝＝

茨城県　324万円　←爆

鳥厨出てこいやあ！

カオスというかスラム的な街は埼玉だと西川口、越谷？
風俗のイメージがある所。

千葉は栄町、あとは船橋と松戸にそういう所があるかな。
規模は小さいね。
行徳も発砲事件が数年に一度あるんだな、実は。

横浜といえば、黄金町とか？
あそこは横浜じゃないのかな？

黄金町、寿町…一番横浜らしい街だよ。

>>659
黄金町は横浜だよ。確かに黄金町もそうだけど、やっぱり寿町の方が凄いと思うよ。
昔、通りがかった時に空地で自転車が燃えてるのを見て、ここは入っちゃいけない所なんだと本能的に悟った（笑）
最近は行ってないから分からないけど。

>>658
何を言っても東京の５割、神奈川、埼玉の７割、チバの８割方は取手より劣る
都心郊外の地方都市の事実。

プッ

>>658
取手より都心郊外など余りにもかわいそう過ぎる東京圏ですが、何か？

都心40KM圏
http://www.city.moriya.ibaraki.jp/machi/7.html
通勤圏による東京圏
http://www.tokyo-pt.jp/person/images/image13_b.gif

茨城、千葉、埼玉の東大進学者数比較です。
間違い有りません。

都道府県別大学合格者数
イバ（東大70名）
http://www.benesse.co.jp/e/data/dai_betu/ibaraki.html
埼玉（東大66名）　←プ
http://www.benesse.co.jp/e/data/dai_betu/saitama.html
チバ（東大65名）　←爆
http://www.benesse.co.jp/e/data/dai_betu/chiba.html

Ｈ19年度都道府県別東大・京大合格者数ランキング
http://homepage3.nifty.com/katu-kobayashi/hiroshima/toudai_07.htm
イバ（98名）＞チバ（95名）＞埼玉（93名）　←爆

関東におけるゆたかさ指標（国土庁新国民生活指標）です
間違い有りません。

順位 都道府県名 偏差値 順位 都道府県名 偏差値

1 愛知 54.83　←高い財政力指数を誇り文句無しの豊かさ水準
2 東京 53.73
6 イバ 53.32　←関東随一の安全地区で東京に次ぐ民力水準県
7 栃木 53.01　←宇都宮の商業販売額は下位政令都市を上回る 　
12 群馬 51.91　←所得はやや低いが低犯罪率は関東ではイバに次ぐ水準
21 神奈川 49.94　←一人GDPでイバに完敗　
32 埼玉 48.87　←関東最悪の一人GDP県　プ
39 チバ 48.33　←全国有数の犯罪地区　爆
47 青森 43.5

都区、埼玉、千葉、茨城における所得格差比較です。
間違い有りません。

有職者平均所得（07年）
東京都＞茨城県＞千葉県＞埼玉県

所得格差区
都区＞浦安＞＞茨城南南部＞埼玉南西部＞千葉北西部＞埼玉南部＞埼玉南東部
＞茨城中央部＞＞埼玉北部＞千葉東部＞茨城北部＞千葉南部＞勝浦

所得格差比較
守谷市（イバＮｏ１）＞埼玉県全市町村

主要都市の所得格差比較
筑波市（イバＮｏ３）＞イチ川市（チバＮｏ２）

所得格差Ｎｏ２都市比較
牛久（イバ南南）＞与野（埼玉南西）＞イチ川（チバ北西）

給食費踏み倒し額
浦安市（15万人）＞＞茨城南南7市（74万人）

やれやれ新手か。何をしたいんだかよく分からんが。。。

ID:yHPfwSlt0は茨城県民を装ってるけど>>663-665の流れ的に
埼玉、千葉、茨城ではないようだね

対立工作ならもっと慎重にやった方がいいぞ？ｗ
まっとうな人達にまで迷惑がかかるんだから

しかもよく見ると>>663とか2004年のデータだね
捏造の得意な県民性か

>>667
取厨知らないの？

>>669
俺も知らない。有名な人だったんだ。

>>669
700近い今になって初登場したのか？ｗ

>>670
お決まり文句だが、新参者は半年ROMってろ!

>>671
最近、地理人類学板の方にもいるよ。目覚めたんじゃないの？

鳥がいるｗ
あまり相手しない方が吉

・人口上位11位、人口密度上位、所得上位、GDP上位、工業生産上位、農業生産上位
・万国博覧会、FIFAワールドカップ開催
・古都、幕府所在地、御三家所在地
・旧帝国大学、準旧帝大
・国の重要研究所
・日本三景、日本三名園
・都心千代田区直結の非JRの鉄道、地下駅
・武士の発祥地、藤原氏の発祥地

これを満たす県は茨城しかないが？
茨城と同格以上は愛知神奈川千葉兵庫福岡しかない

特定の都道府県に都合のいい指標ならいくらでも出せるわな

>676
埼玉に都合のいい指標なんてないだろ
自慢は住みにくさランキング世界一くらいだからな

鳥厨と市川三十路ﾊｹﾞが暴れてるな

茨城ごときが愛知や神奈川と肩並べるなんざ、

失　　礼　　に　　も　　ほ　　ど　　が　　あ　　る　　だ　　ろ

鳥厨の口癖
ですが何か？
プッ
チンパン人
間違いありません

鳥、相変わらず同じネタw
新ネタないのかよw

茨城はそもそもスレ違いだ
まあそれでも書き込むのが鳥厨だが

茨城程度の県など東京圏3県は眼中にもしてないので速やかにお立ち願いたい。

はぁ？
茨城県南＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞埼玉西部だがｗ
電車一本で都心の秋葉原いけますか？
東京メトロの始発電車出てますか？

埼玉には副都心(爆)がお似合いだな
神奈川千葉茨城の東京圏とは比較にならんなにもなさだし

>>684
では、神奈川が相手になってやろうか？
茨城県民さんよ！

ID:jQ6XxMOv0は茨城県民でも埼玉県民でもないな
茨城の心象を悪くするための工作だろう

いずれにしてもここは神奈川・千葉・埼玉のスレだ！
荒らす目的なら他県民は入って来るな！

秋葉原なんて埼玉でもTXと京浜東北なら1本で行けるだろうに・・・

>>689
敢えてツッコミどころ満載のレスして茨城を貶めようって魂胆なんでしょ

埼玉西部でも東上線や池袋線は有楽町線が乗り入れてるが

茨城は北関東じゃ断トツの利便性だがね

高級住宅地、市川市国分の新築一戸建て（東京まで18分）
http://www.leben.co.jp/search/repricia/
交通　市川駅バス+徒歩21分、国府台駅バス+徒歩16分、北国分駅徒歩15分
敷地面積　116.79m2(35.32坪)〜137.96m2(41.73坪)
販売価格　3,380万円〜4,480万円

高級住宅地、武蔵野市吉祥寺の新築一戸建て（東京まで28分）
http://sumai.seibu-fudosan.co.jp/kichijoji/index.html
交通　吉祥寺駅バス+徒歩19分、三鷹駅徒歩22分
敷地面積　120.03m2（36.30坪）〜120.33m2（36.39坪）
販売価格　7,930万円〜1億480万円

千葉がお買い得！！！

>>693
そんなに違うんだ
確かに買いなのかも

国分って高級住宅地？

真間じゃないのか、市川市の高級住宅地は。
あとは菅野や中山にかけて、ポツポツって感じで。

千葉に住むなんて罰ゲームに等しい
自分の子にはこんな劣等感の塊になる人生を送らせたくはないよ


最高路線価ランキング2008
http://sumai.nikkei.co.jp/special/rosen/index.cfm?i=20080701p8000p8


横浜 西区南幸１丁目横浜駅西口バスターミナル前通り 7,280 (38.4)

さいたま 大宮区桜木町２丁目大宮駅西口駅前ロータリー 2,690 (20.1)

千葉 中央区富士見２丁目千葉駅側通り 1,740 (20.0)




今年もやっぱり負け組・最底辺・最下層　貧民窟チバ


横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ
横浜＞＞＞＞＞＞＞＞さいたま＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ｳﾝ千葉　←おまえらココな（ｹﾞﾗ〜ﾘ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081106-00000521-san-soci

昭島VS所沢ｗ

近未来都市大宮

新宿渋谷に次ぐ街並みをみてみろ田舎者！

http://tamagazou.machinami.net/omiya.htm

きたねー街並み･･･。しかもしょぼいし。

激烈大都会クサイタマ！！！
http://www2.uploda.org/uporg1769076.jpg

北仲通再開発に期待してます。
http://blogs.yahoo.co.jp/ys_yoko068/36876694.html

再開発前の更地化が進んでいるようです。
ランドマーク以来久々の200ｍ超えになるので大いに期待してます。

723 ：東武東上線は複々線 ◆.AGSGfy./k ：2008/11/03(月) 17:52:06 ID:Ds7TIP0ZO
千葉市は都会とか言ってる人がいるけど、市内には、何もないぞ。あるのは廃墟だけ。
千葉の人はどこで、デートしたり、家族で遊びにいってるの。
もしかして、マザー牧場にいつもいってるの。それとも、イオン？

むしろ埼玉のほうがわからない。

海ないし洒落たテーマパークもないし、適当にショッピングモールにいくにしても
農地に囲まれたような場所しかないし。

埼玉とか東京や神奈川の田舎の方(八王子相模原)行くと
山田うどんとか言う店内古臭くて汚くて、不味いうどんチェーン店があるよな。
あれが埼玉の雰囲気そのものだな。
山田うどんの看板見ると田舎に来たって感じがするw

京急、神奈川新町駅ビル建設へ
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58830485.html

近くのＪＲ東神奈川駅でも駅ビル建設が予定されてます。
それぞれ規模は大きくないですが、今迄何も無かっただけに期待してます。

>>693
武蔵野市の高級住宅地は吉祥寺南町と井の頭公園に接する御殿山1丁目ね
市川市は菅野と真間らしい

>>702
千葉市は千葉駅前の哀愁ある雰囲気が魅力なんだよ
都心から40分程度であの雰囲気を味わえるビッグターミナルは千葉駅くらいだろうから


>>704
千葉県民になりすます神奈川県民乙

相模原には県外の人はまず行かないよ
それゆえ八王子や相模原に山田うどんがあることなんて知る由もなく

>>706
>>702はコピペで煽ってるだけだと思うよ。

哀愁といえば大宮東口を忘れてはいけないよ。

>>707
一応読んでくれてるかもしれないし


>>708
あれは合併後の大宮の開発予算が大幅に縮小されたからで
人自体はちゃんと集積されてるんだよ

千葉駅周辺の場合は開発はされてるけど人がいない
だからあの独特の静けさが感じられるんじゃないか

>>709
確かに初めて千葉駅に行った時、駅構内は人が少ないと感じた。
だけど駅前とかは普通に人がいっぱい歩いてたように感じたんだが、、、

千葉も大宮みたいに歩行者空間を狭くすればゴミゴミする。
逆もまた然り。

>>710
大宮とか横浜はもっと人多いんじゃないの？

いや、実は俺この3県だと千葉と成田と所沢と本川越と鎌倉以外は
画像でしか見たことないから、もしも的外れだったらすまん
千葉出身なのにTDRも行ったことないｗ

あ、銚子の犬吠埼は行ったことあったわ

>>712
前に誰かが 『横浜と大宮は一極集中、千葉は商業地が幾つかの駅に分散してる』 って書いてた。
千葉の詳しい事情はよく分からないんだけどね。

確かに横浜は人が多い。てかちょっと多過ぎ。みんなどこに向かってるんだろうって感じ。
横浜駅の場合、周辺の路面店街は狭い範囲にしか無いんだよね。
基本的にはハコモノと地下街が中心だから、尚更 人が多く感じるのかもしれない、、、

【ヨコハマでの出来事（ブログ）】- 今日の進捗状況
http://taska4580.blog32.fc2.com/#entry-168

前とそれほど変わってないかな。
でもダイヤビルが除々に高くなって来ましたね。（ベイクォータ―の横）
同じくベイクォーターのすぐ隣に建っているナビューレとほぼ同じ高さになる予定です。

横浜は関内伊勢佐木町は広がりある。

>>714
＞前に誰かが 『横浜と大宮は一極集中、千葉は商業地が幾つかの駅に分散してる』 って書いてた。


それ書いたのたぶん俺ｗ↓を見てそう思った

東京・神奈川商業発展度調査１９
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1200745131/765

765 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/09/24(水) 22:08:23 ID:kEUkvN+A0
セレクトどうした？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

駅1km以内の小売販売額（万円）
http://www.yomiuri-is.co.jp/perigee/backnumber/report/

町田　23,048,000
吉祥寺　22,443,700
千葉　20,579,203
立川　20,263,000
大宮　20,129,359
柏　16,764,934
船橋　14,813,024
八王子　13,982,100
川越　11,693,903
浦和　10,685,139
松戸　8,325,179
津田沼　8,101,132
川口　7,653,096
所沢　7,504,630
調布　6,755,701
新横浜　5,781,644

>>716
でもさ正直な話、横浜って他の都市に自慢できるほどの大規模な路面店街ってあるか？
横浜駅周辺のバルナードや五番街。伊勢佐木モール、元町、中華街（は特殊すぎるか）。
それぞれに魅力がある事は確かなんだが、どこも規模が小さいんだよな。。。

なんかこうもっとインパクトのある大規模な路面店街が欲しいっていつも思う。

712＝717？

調査範囲によって結果は変わるんだろうけど、千葉県の場合は商業地価的に
千葉駅≧本八幡駅＞柏駅＞船橋駅＞松戸駅
こんな感じになるのかな？

本八幡の繁華街の話が挙がらないけど実情はどうなんだろう

>>719うん

>>721
もしかして>>328を書いた人？
俺それを覚えてたんだと思う。

>>722
うんｗ
西船橋の件はだいぶ的外れみたいだったけどね

>>723
おぉっ！ やっぱりそうだったんだ。
的外れって事も無いんじゃないかな。
確かに乗降客数が複数の駅に分散してるのは事実なんだし。
人通りが有るか無いかは、もろ乗降客数に直結するんだし。

ちなみに俺は>>347を書いてたｗ

>>711
道を狭くしたらゴミゴミするってのは少し違う。そういったカラクリではないよ。
大宮は単純に人が多く来てる。求心力があるところ。

JR東日本が昨年度の駅利用者数

大宮は新橋に次いで8位

トップは新宿で約790,000
2位池袋
3位渋谷
4位横浜
5位東京
6位品川
7位新橋
8位大宮
9位秋葉原
10位高田馬場

横浜や大宮は多いように見えるのではなく実際に多い。
都内の駅に割り込む力があるのは今後にとっても良いことだよね。

>>701
なんか横浜って都会だね。
さいたま新都心や幕張は開発情報ありますか？

西船橋、船橋、津田沼を擁する船橋市が千葉のヘソ
同一路線約6キロの間に乗降客20万越えを3駅抱えている

繁華街売上の統計は駅半径1キロだが
これを1.5キロにすると船橋が千葉県ではNO1で2200億を余裕で越える
郊外ベッドタウンでこの数字は脅威の数字だが
乗降客数と駅間距離を考えると納得の数字

>>725
いずれの県も都内にストローされないようにする事が最重要課題と思う。
その為には人々を引き留めるだけの魅力ある商圏の創出が課題だな。

>>726
埼玉、千葉の事は疎いのでよく分からない。情報ある人はここにも載せて欲しいな。
手っ取り早いのは【良識派】のスレなんだろうと思う（↓）。

埼玉さいたま再開発情報　4
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1223914422/

千葉 再開発情報
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/travel/5980/1216305915/

>なんか横浜って都会だね。
そう思っちゃうでしょ？
でもね、その範囲は狭いのだよ（汗）

>>727
>繁華街売上の統計は駅半径1キロだが
>これを1.5キロにすると船橋が千葉県ではNO1で2200億を余裕で越える
中略
>乗降客数と駅間距離を考えると納得の数字

船橋駅1.5キロ圏内だと小売販売額が2200億円ってこと？
1.5キロじゃ西船橋駅・津田沼駅はおろか、ららぽーとにもギリ届かなさそうだけど。

それとも3駅それぞれの3つの円から成る地域の総計か？
そりゃ2200億を超えても不思議じゃないだろうけど。。

ららぽーとに届く

船橋〜ららぽーと1.5キロ
船橋〜津田沼3.3キロ
船橋〜南船橋2.2キロ

横浜はまず西口のパチンコ屋とドンキを追い出さないと。

うんこくさいたま

>>725
実際に見れば解るが、人の多さの体感では川崎＞大宮だがな。


川崎駅の乗降客数は京急川崎が別計算だから少なく感じるが実際はすごい。

>>734
俺自身、川崎に訪れたことないからその議論は出来ないけど
体感って人それぞれだし意見も人によって変わってくると思う。
訪れた日にもよるしね。俺は夕方5時前後に大宮寄るがそれだけの印象だと都内の巨大商業圏の
駅内とそう変わらないくらいの人ゴミの多さを感じる。人をよけて移動しないと前に前進できないくらいだから。
勘違いされちゃ困るのは都内の巨大商業圏と同じ集客があるといってるのではなくあくまで体感の話ね。
川崎は人口も多いし、多くの人で賑わってるんでしょうね。

>>725
駅利用者と街を歩いてる人は違う。
大宮は都内に向かう私鉄が無いから野田線利用者の乗換えと
あの辺りは地理的に路線の間隔が広くて競合路線も無いから
みんな大宮駅を使わざるを得ないというだけ。

ロータリー下なんて歩道狭すぎるし、そごう過ぎればろくに人が歩いてないし。
武蔵野銀行過ぎれば最早民家しかないし。
結局狭いロータリーにごちゃごちゃと集まっているだけ。

西船橋と船橋駅が同じ駅だったら、大宮は軽く超えてた。
ほんと惜しいよ。ウン千葉県は

西船橋は千葉県最大の乗り換え駅
中央総武線
総武快速線
東京メトロ東西線

あほすぎ

>>736
乗り換えなんかは利用客と見なすの？大宮駅内での出入りが利用客数として換算されると思ってたんだけど。
そんな乗り換えの数なんて数えられないでしょ。一斉に人が出てくるんだから。
都内に出る大宮人なら分かるけど、大宮人がすべて数字稼いでるわけでもないよね。
それにその論理で行くと赤羽は大宮を超えてなきゃいけないよね。
大宮にある路線は赤羽にすべてあるし、埼玉から都内に出る場合赤羽は必ず通らなければいけない。
西口のことはそごうより先はビルだし人が通らないのも不思議じゃないと思うけど。
それにもう1つの要因として大宮は駅内に駅ナカがあるから駅内で買い物できるという点で駅に人が集まる面もある。

赤羽を通るってのは赤羽で埼玉の人は乗り換えするって意味ね。それに都内に隣接されてる川口（50万人）なんかも赤羽利用する。
赤羽在住の人も赤羽駅利用するし、赤羽が大宮より少ないってのは大宮が赤羽に逆転してるということ。

>>740
野田線との乗り換えは確実に改札通ると思うけど。
周辺数キロに競合路線が無いから、バスで来て大宮から電車使っても
野田線から大宮駅いっても、改札通るでしょ。
何を言ってるの。

＞ビルだから人通りが

そのビルが多い駅前通をもって千葉は人が少ないといってるのはなんだろうね。
ダブルスタンダードですか。

>>742
野田線なんて高が知れてるでしょ。野田線住人の人だけで都内の駅に食い込むほどの利用者出してるとは思えないんだけど。
川口の赤羽利用なども考えて、どちらにしても赤羽が超えてないとおかしいんだよ。
それに千葉の話を出してるのは良くわからない。千葉の人が少ないって言ってるの俺じゃないし。
単に横浜、大宮は人が多いとだけ俺は言ってるだけの話。

>>743
乗降人員13万だって。乗車人員6.5万。25％ぐらい占めてるのか？
それにバスなんかを入れると改札通った人数なんて大した根拠にならない。

あと、なんで赤羽が超えてないといけないんだ。
構内の客数の話じゃないだろ。

で、繁華街の範囲が狭くて駅前以外に人がいないことを認めた時点で
単に密集しているだけで多いというのとはまた違うということがいえる。

横浜なんかは地下街が整備された上であれだから確実に人が多いけど。

>>744
その乗員すべてが都内に行く設定ってのも安易な推測にすぎないでしょ。
バスでいくって言っても湘南新宿以外なら近隣の新都心でも利用するだろうし。
千葉の利用客が大宮より少ないってのは出入りが少ない事実として都内にでようが千葉に入ってこようが
人がいないってことじゃないの？鉄道関係は詳しくないから色々と理由があるんだろうけど。分散されてるって話も前に出てるし。
では、学生なのでここら辺で辞退して学校行きます。

>>746
はぁ・・・。

両方ともお疲れ！

赤羽駅の埼京線が私鉄だとするとJRの乗降客数はかなりの上位だろうな

>>732
ドンキが出来てから横浜治安悪くなったよな。
日進だった頃の方が良かったかな。

乗降客数で比べるのも限界があると思うんだよね。
参考程度にはなると思うけど。。。
ＪＲ⇔私鉄間の乗り換えはカウントされるけど、ＪＲ⇔ＪＲ間の乗り換えはカウントされないし。

そういう意味では、ほとんどがＪＲの大宮駅なんかは乗降客数では不利な数字になるんじゃないかなぁ。。。

さいたま･千葉･柏･立川･横浜辺りが都区部からストロー出来れば、職住近接で良い都市圏になれると思う。

平日昼間の川崎駅
http://p.pita.st/?hwyi0xbv

>>751
千葉や川崎も基本JR間の乗り換えだから不利だね。
渋谷や柏・船橋は逆に数値が大きくなる。
まあ乗降客数より>>717のほうが街の大きさを表していると思う。

少し上でレスがあったので、千葉県民の俺が、
本八幡と西船橋に関して述べてみます。

本八幡は見た目の箱の派手さというか、スケールは結構なもの。
だけど北口のハタビルが映画館だった頃は、それなりの格があったような
気はするが、今現在はブックオフやカラオケ屋等のチェーン店の店がほとんど。
パティオに入っている店も、冴えない。
南口は結構人通りはあるね。スーパーがあるし、飲食店もそこそこ。
北口の裏商店街のようなところは、少しづつ寂れてきている気がする。

北側R14に面した交差点角は、現在タワマンを1棟造っている最中で、
それが完成するとまた違ってくるかも試練。
京成八幡南側は再開発予定地区にもなっている。
京成百貨店があったところね。

君は書かないほうがいいよ↑
北口はさびれてきたのではなく
地上げが進んでいるのです

本八幡北口は地価上昇率千葉県一
理由は↓関連で地価高騰を織り込んだ周辺地区の地上げ

ttp://www.h5.dion.ne.jp/~myask/jm/kouku_fhoto.html

本八幡駅は、千葉県なのに都営地下鉄が通っている。

西船橋は実際の乗降数はどれほどかは知らないが、周辺はマンションが随分増えてきて、
保育所も新たに作られたりしているので、今の所人口増みたい。

ただ見た目は大規模ターミナル駅としては、関東屈指のショボさじゃないだろうか？
北口にロータリーがあるが、路面も古くなってきているし、駅前の目立った店というと、
南口ガード下のピーコックと北口階段出口脇の狭いワイズマートくらい。

北口商店街はチェーン店ありの、おばちゃん御用達のような服屋がありの、
個人飲食店があったり中々趣は面白い。


まあこんなところか？

連投失礼。

西船橋は、私鉄を含めた乗車人数なら大宮すら超えるけど
所詮は乗換駅という事だな。でも最近変化してきてるのも事実。
いずれ大規模に開発されるんじゃないか。

船橋自体、政令市化の動きがでてるからな。

>>756
君は書かないほうがいいよってさ・・・

じゃあ知ってるなら、あんたが先に書けば良かっただろうに。

くやしいのうwwwwwくやしいのうwwwww

さいたまに嫉妬！嫉妬！嫉妬！


東京・横浜・さいたまでは、当り前のように開催されてるという、日本最大のファッションショー・流行の最先端都市型イベントである「東京ガールズコレクション」
東京・横浜・さいたまでは、当り前のように開催されてるという、日本最大のファッションショー・流行の最先端都市型イベントである「東京ガールズコレクション」
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「　千　葉　で　だ　け　」やらない理由：　ダサいから。　激しくイメージダウンだから。　ショーの格式が落ちるから。
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千葉は船橋より先は幕張が目立つくらいで
千葉市なんて中央区なんて言ってる癖に大網街道入ったら
どこの糞田舎だよ、ってくらい寂れてるからなｗ

この必死っぷりが埼玉のしょぼさを裏付ける･･･。

なにをホザいたところで、最高路線価が埼玉より安い時点で、千葉の負け

ライバル意識むき出しだなｗ

千葉からしたら湾岸開発で神奈川の動向が気になるからなぁ・・・。
埼玉は何も無いから誰も興味が無いところで比較してるんだろうけど･･･。

>>754
そうか、千葉や川崎もＪＲ間の乗り換えがメインか。
確かに乗降者数よりも小売販売額とかの方が実情を現わしてるかもね。

横浜は私鉄が多いから上位に来るのは当然かも。。。
まぁ、あそこは普段から人も多いし、乗り換えついでにちょっと買い物する感じだけどね。

そういう意味では、>>725の上位（新宿、池袋、渋谷、横浜）はどこも私鉄が多いね。
逆にＪＲの路線数は多いんだけど私鉄はちょっとっていう東京、品川、大宮あたりの乗降者数
がカウントされないでこの位置にあるっていうのも納得できるような気もする。。。

>>765
路線価の件なら2位以下の柏や本八幡とも比較してみないとな
住宅地価で浦安市が首位だから千葉の勝ち。なんて言ったらおかしな話だろ？

そもそもこの3県の差で勝ちだの負けだの言って小馬鹿にしてるのがおかしい

厳密な都市力は神奈川＞埼玉≧千葉となるにしても、東京都区部のように
埼玉や千葉の人が手軽に転居できないほど神奈川の敷居が高いわけでもない
これは川崎や横浜市内に限定してもだ

「神奈川の敷居が高くて住めないから仕方なく埼玉に…」とか
「神奈川と埼玉の家賃や物価が高いから千葉で妥協した」
なんて話は聞いたことがない
都内の家賃や住民税が高くて…ってケースはあるんだろうけどな

この3県のどこを選ぶかは、職場や通学先の位置関係で決まる
間違った選民意識は恥ずかしいぞ？ｗ
松涛や番町の住民のそれとはワケが違うんだから

>>770
俺もこの３県の差はそれほど無いという事を何度かコメントしたのだが、、、

まぁ隣接県というのはどこも仲が悪いからな。
でもお互い言い合うというのはそれだけ拮抗してるって事でもあると思うけどね。

埼玉県民です。神奈川と千葉は応援している。
この３県がどんどん発展していって、首都圏最強にしたい。
東京を真ん中にして、さいたま、横浜、千葉と１００万人以上の都市が
こんなに隣接していて気軽のに行き来できるのは首都圏位。
九州を地図で見てもらえばわかるけど、各県の県都の距離が半端ない。

埼玉、神奈川、千葉の３県は仲良くしましょ❤

都心まで快速電車で35分の茨城県も仲間に入れてよ！

じゃ立川村より近いな。
そりゃ有望だ

山梨県立川村は首都圏じゃないからな

まあ、ここのスレは基本的に温厚に3県の発展について話し合う親交スレ。
そんなスレだからこそ、この問題は少し心配だな。埼玉再開発スレで拾って来た。

409 ：名無し＠良識派さん：2008/11/07(金) 10:05:55
東京都心のオフィス空室率が上昇。前月より0.23ポイント増、4.30パーセント。上昇は9カ月連続。〔朝日7日〕


これは少なくとも東京圏全体に影響する。

>>772
確かにこの３県は強力だと思う。共に発展していけたら理想だね。
煽り合戦ではなくて、いい情報交換が出来る事を期待してる。

>>773
ありがとう。気持ちは有難いし感謝してる。
ただそれをやってしまうとこのスレの主旨自体が変わってしまいそう。。。
もちろんコメントをして頂くのは大歓迎なんだけど、、、何とも悩ましいところ。

>>776
心配だね。横浜でも既に影響が出始めてる。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiinov081167/

ＭＭ地区、さいたま新都心、幕張新都心それぞれの開発状況などへの影響が少ない事を祈ってる。

幕張はマンションを4500戸作るんだっけ？
結局、ゾーンニングが功を奏したようだな

ＭＭは昨年あたりから影響でてるね

ＭＭは開発ラッシュが本格的に始まろうかという矢先に水を差された感じ。
セガの開発計画中止だって無関係ではないと思う。

幕張やさいたま新都心も影響出てるのかね。。。

幕張はインターナショナルスクールと文教地区の開発には影響なし。
拡大地区の開発は不明

>>770
いや神奈川と埼玉千葉はさすがに同じではないよ。
別に厳密な都市規模云々ではなく一般社会におけるイメージにおいてもね。
実際、家賃や土地の相場も違う。
23区外でも大雑把に多摩＞神奈川＞埼玉千葉の序列は存在する。

ＭＭ地区は現在建設中の所は問題ないと思うが、これから着工する所は心配だな。
規模縮小とか言って、ビルの高さが低くなったりしたら最悪だよ。

そんな中、ちょっとショボイ話ではあるが新横浜駅北口の歩行者デッキが完成
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiinov081147/

>>782
埼玉＝千葉は絶対にありえない。
あんな一時間に一本しか電車が来ない激糞田舎と比較して貰っても困るがｗ

>>784
千葉の方が房総半島がある分、田舎の部分は大きいだろうが
それが別にイメージや序列に影響を及ぼすとは思えない。
それを言い出したら東京都にも離島や奥多摩があるしね。
埼玉と千葉はどちらも変わらない。
首都圏の汚れ役を担ってると言う意味でもね。
ただ、ディズニーランドと国際空港と海がある分、千葉の方が若干イメージは良いかも知れないが。

>>785
県に占める激糞田舎の比率を比べて見ろよ。
東京・神奈川・埼玉は激糞田舎の比率は大きくない。
しかし千葉は県北西部以外は救いようのない激糞田舎
一時間に一本しか電車が来ないローカル線が8路線もある時点でもはや首都圏ではない

>>786
田舎部分の面積比率は関係がないよ。
そういう地域に人が沢山住んでるわけでも無ければ興味も持たれないから。
貴方の理屈だと京都や兵庫も関西とは言えない田舎ってことになるね。
京都や兵庫は千葉以上に田舎の占める割合が高い。

>>787
神奈川＞埼玉＝千葉というのは、それぞれ3県の都市部だけを見て比較したものだろ。
県全体で比較したら、神奈川＞埼玉＞＞＞＞千葉＝北東北＝北海道（北部・東部）

>>788
俺は県全体の発展度の話をしてるのではないが。
23区を除く首都圏にも明確なイメージ差、序列があるという話をしてるのだが。

>>789
お前横浜人だろ？
横浜人故にイメージにやたらこだわるんじゃないのか？

どっちが田舎でもいいよ。
神奈川だって十分田舎だし。

都会度を争うってのがそもそも理解できんな
人がいっぱいなのは都内の役目でいいと思う

横浜、川崎、千葉、船橋、柏、大宮、吉祥寺、立川、町田
この辺は駅前人が多いしゴチャゴチャしすぎて苦手

茅ヶ崎、市川、浦和、三鷹あたりがちょうどいい
この辺は住宅としても人気だし

>>790
イメージが一番大事でしょ。データはそれを裏付けるものでしかない。
自分の県に有利なデータばかり持ってきてそれを比較して喜ぶのはアホでしかない。

>>791
同意する。千葉の田舎の部分を見たって
「ああ千葉にも意外と田舎の部分は有るのね」で普通の人は納得するだろう。
千葉の欠点をあげつらうのに必死な人を除いては。

東武東上は基本スルーでと埼玉県民の俺が言ってみる

まあこの3県は喧嘩するほど仲がいい感じだよ
神奈川県民だけど千葉のTDR大好きだし
埼玉はさいたまって響きがかわいいし
開発がどうのこうの言っても、全国だと3つともかなり上位でしょ

さいたまで目をひくのは越谷レイクタウンくらいか？

個人的には辻堂と津田沼に注目してる

大晦日のイベント
さいたま スーパーアリーナで格闘技、TBSで五時間生中継
千葉 幕張メッセで年越しライブ
横浜 横浜アリーナで年越しライブ
多摩 大規模会場が無いから有名イベントも開催できない。首都圏で一番ダサい地域は多摩地区。糞して寝るだけの所w

東京都心をヘソとして
北方面 さいたま新都心
南方面 みなとみらい
東方面 幕張新都心
西方面 またまた多摩地区だけ仲間ハズレ。新都心が無い事実w
糞して寝るだけの所

拠点地域には新幹線や空港がある
埼玉 大宮駅
神奈川 横浜駅
千葉 成田空港
多摩 またまた無い
多摩地区はほんと何も無いなあw
糞して寝るだけの所

プロ野球開催
神奈川 横浜スタジアム
千葉 千葉マリンスタジアム
埼玉 西武ドーム
多摩 またまた仲間ハズレw
何も無いので首都圏の糞処理場にしよう

この3県と周りの県との関係ってどんな感じ？
神奈川は静岡と、千葉は茨城と仲いいイメージあるけど

>>796
浦和美園も大規模開発だよ
http://www.ur-net.go.jp/ur-stage/html/area/wing/index.html
>>801
群馬は大好きだよ（名前がかっこいいｗ）

>>801
こんなイメージ
神奈川 → 静岡、山梨とは良好な関係
千葉　 → 茨城とは良好な関係
埼玉　 → 栃木、群馬とは？？？（←どうなんだろうね）

千葉と茨城はてっきり仲が悪いと思ってた。

>>772
>東京を真ん中にして、さいたま、横浜、千葉と１００万人以上の都市が
>こんなに隣接していて気軽のに行き来できるのは首都圏位。

大宮駅〜横浜駅　1時間　62.9km　890円
横浜駅〜千葉駅　1時間15分　70.9km　1,050円

京都駅〜三ノ宮駅（神戸）　50分　73.4km　1,050円
三ノ宮駅〜堺市駅　1時間　50.4km　890円
スレ違いですが堺市も政令指定都市です

千葉は100万人都市ではない
立川は17万人都市ｗ

なにをホザいたところで、最高路線価が埼玉より安い時点で、千葉の負け

「売れる」マンションの条件　「都心が人気」ではない新事情
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081108-00000000-jct-bus_all

面白いスレ見つけましたｗ

鎌倉◆円覚寺舎利殿は国宝指定を取消べき
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/kyoto/1212207380/

■　神奈川県の問題点
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1221982966/
▼横浜・・・
嘘の日本最大級、捏造の日本初が多すぎ。「日本最大の港町」も大嘘。旅客船が立ち寄らない港町だったので、クルーズ客船着岸費の半額を市が負担して必死に誘致。
こんな滑稽な寝技使ってやっとクルーズ客船寄航数が日本一になったのは数年前からなのに、「昔から日本一」という大嘘宣伝している。インチキ港町・横浜

▼鎌倉・・・昭和時代に造られた景観を古都の景観と称して観光客誘致。国宝建築はたった一棟のインチキ古都・鎌倉
▼箱根・・・江戸時代温泉番付は前頭。提灯評論家雇って雑誌で箱根を賛美させ、造成温泉を天然温泉のように宣伝するインチキ温泉・箱根

オマエラがどんなに嫉妬しても大宮からみりゃ雑魚の集まりだぜ

さいたま新都心は首都として造られてるからな
そのうち天皇や総理大臣も移住してくるぜ
そのために新都心の建物は頑丈に造られてるからな
ガハハハｗｗｗｗｗ

これ豆知識な

横浜観光スポット周遊バス 『あかいくつ』 ルート変更＆増発
http://blogs.yahoo.co.jp/taccolin/58859422.html

おまえら、茨城をなめ過ぎじゃないか？所詮は北関東と言うな！

都心に快速電車で30分台で到達し
高規格路線TXや、県内には複々線の路線である常磐線も通る
東京メトロ日比谷線が直通し、完全に南関東東京通勤圏の一員です。

>>812
別に舐めてなんていないよ。

夕刻の海ほたる
http://www.chiba-homes.net/branch/img/top_image/top_image_12.jpg

そういや海ほたるって千葉だったんだよな。
行った事は無いけど。。。

>>815
一応千葉寄りみたいだね

>>816
いや、正式に千葉みたいだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B5%B7%E3%81%BB%E3%81%9F%E3%82%8B%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%A8%E3%83%AA%E3%82%A2

所在地 → 千葉県木更津市中島地先

>>817
なるほど

糞田舎＆朝鮮のズーホクに住むズーホク人は都会に嫉妬しまくりだね。

みんな言ってやりましょう

ま　た　ズ　ー　ホ　ク　人　か　！　

>>819
一人で言ってろ

ｽﾞｰﾎｸﾞをバカに汁な！

大宮はｽﾞｰﾎｸﾞ人で成り立ってんだぞ！

>>812
どんなに便利だろうが、茨城は北関東。別に悪口でも何でもない。
>>821
東北と北陸信越だな。

茨城南部
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/8/3/83964760.JPG
これでも仲間入りだめなの？

>>823
まともに相手してた俺が馬鹿だった。埼玉の画像じゃねぇか。

>>823
画像右奥にさいたま新都心が見えるような…

>>823
見ない間に随分と茨城県も都会になったんだな。
えっと・・・それは取手あたり？

【社会】「返せばいいんだろ」スーパーの経営者に万引したビールを投げつけ、顔を殴った４２歳の男を逮捕…千葉
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1226158469/

今回の金融危機は深刻なんだな。横浜市も本腰を入れるみたいだ。

「横浜市緊急経済対策本部」を設置し「横浜市緊急経済対策」を策定しました！
http://www.city.yokohama.jp/ne/news/press/200811/20081105-037-6407.html

平均的な茨城県民

・ノーベル賞受賞者
・宇宙飛行士
・徳川家の末裔
・霞ヶ関のキャリア官僚
・一流国立大教授
・白人の政治家
・Jリーグチャンピオンクラブの選手
・欽ちゃん球団の選手

神奈川千葉には敵わなくても埼玉とはいいライバルになれると自負してます

平均的な茨城県民

・ノーベル賞受賞者(小林誠)
・宇宙飛行士(毛利衛、星出彰彦)
・徳川家の末裔(水戸徳川)
・霞ヶ関のキャリア官僚
・一流国立大教授(筑波や東大)
・外資系企業社員(インテル、テキサスインスツルメンツなど)
・白人の政治家(ヘイズ・ ジョン)
・Jリーグチャンピオンクラブの選手
・欽ちゃん球団の選手

神奈川千葉には敵わなくても埼玉とはいいライバルになれると自負してます

>>829>>830
お前ウザいから消えろ！

埼玉710万
茨城300万

東京圏とそうでないのでは明白に示されてる。
スレ荒れる原因になるので栃木・群馬・茨城スレに戻りなさい。

茨城は立川と遊んでろ
取手=立川

埼玉はさいたままでの一部だけが東京圏。茨城も取手だけが東京圏。
似た者同士だな。
立川、八王子、青梅は東京そのもの。

大宮はﾄｰﾎｸﾞ

川口は東京圏
大宮は首都圏
所沢は山梨
熊谷はトーホグ

茨城も埼玉もスレ違いだろJK

なにをホザいたところで、最高路線価が埼玉より安い時点で、千葉の負け

>>834
それいったら神奈川・千葉も東京圏じゃなくなる事になる。
埼玉南部、東部、西部は東京圏。北部でも上尾、桶川、北本、鴻巣までなら東京圏だ。
上尾在住だけど、普通なら都内まで30分、湘南新宿なら池袋まで32分。
そもそも東京圏では埼玉が1番当てはまる。神奈川ー東京ー埼玉はぴったりくっついてるなから。
茨城は1部少しだけ東京圏て笑わせるな。

大手町駅まで16分、東京駅まで13分の浦安市はどうですか？東京圏？

中浦和駅周辺からは花と緑の遊歩道、秋ヶ瀬緑道が始まっている。
ここは豊かな水と緑に恵まれた街なのだ。

今でもウナギが釣れるという別所沼公園裏手は県内でも有数の高級住宅街。
公園のベンチで名物のウナギを食べながら、贅沢なひとときを過ごしてみてはいかがだろうか。
自転車も良いが歩けば風景を独り占めだぞ。


別所沼公園
http://www.athome.co.jp/area/atdata/2198120B/photo_06_nrm.jpg
一番の見所は池(沼)噴水も美しいのだ。

商業複合ビル
http://www.athome.co.jp/area/atdata/2198120B/photo_10_nrm.jpg
プラザホテル浦和、バ-ミヤン、イタリアンレストランバー、ボウリング場/ゲームコーナー。

萬店(まんだな)
http://www.athome.co.jp/area/atdata/2198120B/photo_15_nrm.jpg
うなぎの蒲焼の老舗。なまずの天ぷらもこの店の名物。

さいたま市って良いね。
近代的なさいたま新都心の真裏には、のどかな農村風景が広がっている。
こういうところで田舎暮らししてみたい。

http://asaido-web.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20081109123532.jpg

埼玉はヤバイ
武蔵野線乗れば
千葉・東京の景色と埼玉の景色が全く違うのが分かる

武蔵野線で一番都会的景観なのは西浦和−南浦和間だと思う

埼玉に住むなら浦和区岸町か南区別所、利便性重視なら和光市本町だな
景観重視なら川越市新富町も捨てがたい

神奈川ならムサコか新百合、中区山手町、あるいは鎌倉

千葉なら市川市菅野か千葉市美浜区の稲毛海岸
浦安市はミーハーっぽいからあまり住みたくはないな

コンシェルジュBlog: あの街この街〜北浦和〜
http://www.m-buysell.com/blog/2007/07/post_60.html

北浦和を歩いてみて感じたことは、住環境がとても良いなぁ〜ということです。
道路も整備されているし、住宅街はとても静かです。

>>842
埼玉区間は丸っきり田園風景だからなｗ

都内の武蔵野線はほとんど地下だな。

武蔵野線の話になると神奈川は完全に蚊帳の外になってしまうんだなこれが（汗）

じゃあ代わりに南武線で。

南武線かぁ。南武線の風景はと言うと、、、やっぱ田舎か（汗）