乙訓〜滋賀南部〜★京都都市圏を語る１★北摂〜丹波

　府県境の枠を越えた京都都市圏。
　2005年（平成17年）時点での京都都市圏の人口は約372万人。
　都市圏の規模では全国第4位と言われています。
　通勤・通学・普段の生活などで市町の枠を越えた繋がりを語るスレです。
　同じ都市圏の仲間同士で煽ったり、都市圏同士の喧嘩は禁止です。

　【京都都市圏自治体ネットワーク】
　　http://web.kyoto-inet.or.jp/org/toshiken/
　　現在は29の自治体が参加（市町村合併前は37自治体でした）

　【京都都市圏（Wikipedia）】
　　http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%AC%E9%83%BD%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

>>1さん　ありがとうございます。

【京滋合併構想】
2005年4月に滋賀県は「分権時代の滋賀県のあり方研究会」の報告書がまとめられた。
それによると以下の構想が挙げられた。
（１）現行どおりの滋賀県として広域連携
（２）関西経済界の唱える広域連合（EUタイプ）
（３）滋賀県と京都府（及び福井県の一部）の合併
（４）近畿2府4県エリア一体の道州制

（３）はその京滋合併構想である。

■京都府と合併するメリット
・歴史的につながりが深く、（４）のケースに比べて地域の独自性を保持できる。
・京都市については京滋合併州が関与しない制度（京都特別市）になれば、大都市に
　依存せずに自立して県政を運営する現在の滋賀県地域が中心に立つことができる。

■京都府と合併するデメリット
・仮に京滋合併州が、現在の京都府と同様に、京都市域を含む形で、京都市の経済力に
　知名度や財政面で一方的に依存したまま発足すれば、滋賀県地域は周辺地域となり、
　存在感が薄まる。また、京都市とのギクシャクした関係を、京都府下郡部と共有することに
　なり、そのハンドリングが困難。（未解決の二重行政）
・滋賀県に比べ京都府下郡部の市町村合併が遅れており、京滋合併州の下で小さな市町村
　では権限委譲が困難。（規模メリットの逆効果）

http://www9.ocn.ne.jp/~masatofc/fusei/2005/04/blog-post.html

京都都市圏自治体ネットワークのメールニュースは、加盟各市町の取り組みが
わかっていいな。

９月分
●第３１０号　【平成20年09月03日発行】
市長マニフェスト「もっと草津」宣言の取り組みについて（草津市）
●第３１１号　【平成20年09月10日発行】
高齢者向け家具転倒防止器具設置事業および家庭用火災警報機設置事業（守山市）
●第３１２号　【平成20年09月17日発行】
歴史街道（中山道・東海道）を舞台に多様な人材が集いまちづくりに取り組みます（栗東市）
●第３１３号　【平成20年09月25日発行】
野洲版地域ＩＳＯ「楽²エコ・トライ」で環境文化の創造！（野洲市）

【京滋と名のつくもの】
京滋バイパス 京滋マツダ 京滋信用組合 京滋大学野球
京滋ユアサ 京滋興産 セキスイハイム京滋 ほっかほっか亭 京滋
トヨタL&F京滋 京滋日野自動車

【京都新聞の京滋リンク】
http://www.kyoto-np.co.jp/kp/surfer/yellow.html

将来、道州制で近畿州が誕生したとしたら、京都は大阪と組んだ場合、中心は大阪寄りに
神戸の引力もあってもって行かれる。そのため京都としては中心的力を維持するには
京滋合併構想という思惑もある。

また京都の乙訓地域では、宇治、城陽などがどのように京都市と関わるかが問題であり、
乙訓地域でまとまるのか、一部京都市内に編入化の駆け引きがある。

一瞬スレタイが乙武に見えた

東京　大阪　名古屋に次いで４番目か

国土交通省の「都市・地域レポート２００５」においても全国を８５都市圏に分類
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/04/040726/01.pdf
たぶんこれの第４位かな？と思う。

枚方は京都圏と大阪圏の中間なのかな？
個人的印象では枚方は、やや京都寄りのような感じも。

京都市と府は減ってるが都市圏なら年間一万人近く増えてる。
しかし京都と神戸は近くに大都会があるにも関わらずよく飲み込まれないな。
滋賀に新快速が出来た時は決まって大阪志向になるもんだと考えられてたらしい。

大阪都市圏は名張まで取り込んでるからなｗでか過ぎｗ

良レス

京都都市圏と大阪都市圏は高槻市を接点としている。
高槻市の市章は、京都市章と大阪市章を組み合わせて高槻の｢高｣を形どったもの。
http://www.city.takatsuki.osaka.jp/db/profile/db3-hana.html

これほど明確に当該自治体自身が両都市圏の接点であることを掲げているところは
珍しいのではないだろうか。

高槻は市役所の位置が大阪市から２１．２�q、京都市から２１．６�qという距離も、
ほぼ真ん中で、地図の上でも市の形が京都・大阪の楔になってるから、珍しい
でしょうね。また「ポンポン山」の俗称が、そのまま地図の呼び名にもなっている
点も珍しいですね。

>>15
距離的に見ても、阪急・ＪＲ沿線では高槻市が両都市圏の接点であることがよく
わかりますね。
京阪沿線では、>>10さんのレスにもあるとおり枚方市が接点でしょうか？
樟葉〜枚方市の範囲がそうではないかと思うのですが。

ds

京滋合併はありえない。
滋賀にとって、衰退の一途を辿る京都と合併したところで、全く利点がない。
経済も下降したままの、ただのお荷物府。
滋賀と京都は無関係。

常住地による通勤・通学市区町村

　 　 　 　 　 　 京都府　京都市　大阪市　大阪府
長岡京市　 　 *16275　*12502　**4359　**7650
大山崎町　 　 **3675　**2009　***871　**1911
八幡市　 　 　 **9199　**5370　**4951　*13307
京田辺市　 　 *10722　**4686　**3702　**7528
精華町　 　 　 **5664　**2029　**2266　**3960

八幡市は大阪、ということは枚方、高槻は当然大阪

木津川市も大阪

滋賀と京都は無関係どころか関係大有り。
でも今さら京滋合併なんてありえないし、
滋賀が関西州のはしっこに大人しく収まるなんてのもありえない。
滋賀は特別な地域。家康どころか、もっと前からそのように認識されてきた。

近江が強くなるとややこしい→分割統治

大阪京都名古屋とは仲良くしながらも距離を置き、
今こそ地の利を生かして星になるべき。
そのへんのことは国松→嘉田もよくわかってるようで安心なんだが、
住民の意識はまだまだかな。
田原とか長戸とか、積極的に滋賀を発信する一般人の大物がもっと出てくればいいのだが。

そのきっかけとして＜滋賀＞の表記を変えるのはどうだろう？
前からあちこちで言ってるんだけど、実現すればかなり効果的と思うのだが。
今度マジで嘉田にメールしてみよう。

＜滋賀＞県を＜紫香＞県に！(It's so cool!)

名古屋圏は現実味ないけど
京都と合併なんて死んでも反対。

あいつら日本から追放したいよ。

最後の一行がね、本当に滋賀県民か疑問だなぁ

合併の話が進めば進むほど
両サイドの対立が表面化する。
最後にはお互い徹底的に罵倒しあって終わり。
しこり残すだけ。

味噌は自分の巣に帰れやボケが。滋賀・京都・大阪と名の付くスレに来んな。
味噌臭なるやんけ。俺は滋賀だけど味噌と一緒なのは死んでも反対。
そもそも滋賀は総じて京都・大阪方面に向いてるからなりっこしないがｗ
後草津と大津の発展は立命と龍谷の存在がかなり大きい。その二つとも京都。
歴史を見ても滋賀と京都は切っても切れない間柄。無関係とか言ってる奴アホすぎ。

>>22
【隣同士の都道府県庁所在地】
仙台市と山形市
京都市と大津市
福岡市と佐賀市
こういう状況だから、好き嫌いを言っても隣同士。
大津市が突然、京都に腹立ったとかで、歩き出して移動することはないから（ ・∀・ ）

＞大津市が突然、京都に腹立ったとかで、歩き出して移動することはないから

移動できないのが大津の悲劇
隣のキモいのといっしょに生きなければならない

京都の不満を大津に向けてもらっても、ただ聞き流されるだけだけど。

京津というぐらいだから。

主要都市圏の型

東日本
札幌都市圏…一極集中型(札幌)
仙台都市圏…一極集中型(仙台)
東京大都市圏…一極集中型(23区)

中日本
中京大都市圏…一極集中型(名古屋)
金沢・富山都市圏…二極集中型(金沢 富山)

西日本
京阪神大都市圏…都市分散型(京都 大阪 神戸 姫路 和歌山)
岡山・倉敷都市圏…一極集中型(岡山)
広島都市圏…一極集中型(広島)
福岡・北九州大都市圏…二極集中型(福岡 北九州)

平和堂都市圏

>>25
完全に同意する
どうみても近畿関西の県だもん味噌なんて関係ない
>>27みたいな分断工作もキモイ
名古屋も嫌いじゃなかったがここの板来るようになって
味噌の勘違い粘着行為に嫌気がさした

道路・高速道路板
【京都府・滋賀県の道路】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/way/1220972726/

将来、宇治と城陽は合併するのだろうか？

　

今日、生まれて初めてジャスコ行った。
感想？　あるわけないジャン（笑）

保守しないとスレが消滅してしまうので上げます。。。

無理やり上げます。。。

「だるまさんが転んだ」
「ぼんさんが屁をこいた」

滋賀では両方使うけど、京都は「ぼんさんが〜」が主流なんだよね？

京都都市圏と大阪都市圏の区別
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Osaka-Kobe-Kyoto.png
大阪都市圏１２００万人に対し京都都市圏２６０万人。

私はJR高槻駅から大阪まで通勤してるが毎朝向かいのホームのガラ透きなのを
見て座れるんではないかと思うほど羨ましい。たまに阪急も使うが同じこと。

１０％通勤圏でみると大阪圏は奈良県北部の殆どと三重県まで及んでいる、
反面滋賀県は殆どが京都圏。

大阪圏と京都圏の境は長岡京市ぐらいじゃないかな？京阪電車の枚方市も
大阪方面はゲキ混み、京都方面はスカスカ。

枚方市駅構内や淀競馬場の吉野家は琵琶湖汽船食堂が運営してるからびわ圏ｗ

>>40
高槻は大阪寄りだろう、距離的にも時間的にも。というか大阪（府）だし。

>>14が書いているとおり、高槻の市章が証明しているよ。

京都と大阪の県境って山崎（大山崎）じゃなかったっけ？

ちなみに、大山崎山荘があるのが京都府でサントリー山崎蒸留所があるのが大阪府。

でもサントリーはウイスキー「山崎」を京都産として宣伝してる。

山崎蒸留所は大阪府三島郡島本町にあるが、三島郡の市外局番は京都と同じだよ。

JR高槻駅の時刻表
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701042/down27207011.htm

上を見てのとうり京都行きは大阪行きと比べ少ない。新快速と快速は神戸方面
から大阪経由だから多いのは当たり前だが京都方面は鈍行に限って比べると
いかに高槻が大阪よりかよく判る。

>>43
高槻が市になったのはいつからか知らないがおそらくその大昔に京都市と大阪市の経済圏
が現代ほど差がなかったので市章もこうなったと考えててもそんなに違いはないと
も推測する。

高槻市は完璧に大阪圏だよ。JR高槻でも大阪方面新快速に乗ると滋賀、京都方面から
乗った乗客ですでに満員状態で毎朝は痛勤状態でたまに反吐がでるほど嫌になるよ。

京都都市圏自治体ネットワークのメールニュース

●第２８９号　【平成20年04月09日発行】
都市経営と業務精査（高槻市）
http://www.kyoto-toshiken.jp/nhomepage/nnewslog/newskako0804.html

>>44
よくあんじゃね？　そうゆうの。
宇治茶として出回る滋賀の朝宮茶とか。

>>40
どっち圏でもいいけど、ＪＲ高槻−枚方市駅循環コミュニティバス１００円とか作って欲しい

京都都市圏広域利用施設情報［テニスコート］

● 高槻市

高槻市立萩谷運動公園

高槻市立総合スポーツセンター
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/toshiken/shisetsufile/nshisetsufile/sport/c-4sports-tennis.htm

江戸時代の高槻城は地理的に京都を守護する役目もあったらしいね。

京都の周りは京都を攻めることが出来ないから防御の城が多いね。

じゃあ平成の現代は？こうゆう事ですね
京都には大阪本社の支店、営業所ばかりだから大阪に従属する田舎地方都市だね。

大昔の事を言い出す人がいるみたいだが大阪は神戸と同じ攝津の国（高槻市も島本町も旧攝津の国）
だから今の兵庫との府境は行政上の区分しか違いはなく経済、文化はまるで同じ。旧山城とは異質。

京都の特異的排他的文化、よそ者締め出し文化は高槻、島本、阪神間都市にはほとんどない。

大阪府内では大阪市に住みたい人より環境に優れた緑、自然に恵まれた都市が人気だね
だからそれらの都市から通勤してくる人は羨ましいだけで京都みたい「お上りさん」
扱いすることは皆無と言っていいほどない。

高槻、島本は京都がなくても全くと言うほど困らないけど大阪市がなければ即死。

>>54
あなたは京都のことを意識しすぎです。

96a3MA++0は何を泣きながら書いているのだろう？

>>56
喜んで♪、楽しい♪気分で書いてるんだよ、お前は涙目だろうがなウハハハ
京都特有のアレみたいな文化はないからな

犬みたいにすぐ反応してｗｗｗ

>>57
お前はその犬の糞で約１グラムだな。吹けば京都人にくっ付くよ！アハッ
メッチャ楽しいなギャハハ

>>58
>>59は>>58へのアンカー間違い。とにかく京都人は大嫌いだね

京都は下種には好かれない。これは確かなことだ。

滋賀作が京都に媚びるために建てたスレなのに盛り上がってますねｗ

>>61
京都市は大阪は言うに及ばず京都府下の都市からも好かれてないね。
こりゃあアレのせいだね、仕方ない、なにしろアレだからね嫌うのは当たり前

>>60
わたしは、

大阪人は嫌いではありませんが、あなたのことは嫌いです。

アレキチガイ96a3MA++0ｗｗｗ

こういう猿オナカッペにも生存権があるのが不思議ｗｗ

単純に「〜人」というだけで「嫌い」と言い切れる人の神経がわかりません。

>>64
禿げ同意、私も京都人の貴方は大嫌いです♪

是非、近い将来関西州が出来るなら大阪は京都とは別州になることを望んでいます
実力のないプライドばかりの京都とはお別れ

ところで滋賀、京都、福井である州を成立に動いてもたったの４７０万の弱小州で
大阪府だけで８８０万人の約半分しかなくGDPをみても半分もない。こんなんで
州は形成できても破綻に真っ直ぐだね

よかったね

アホの橋下のとこだろボケ　アリャ何だ？

GDPが小さいと破綻するのか？　大きいと破綻しないのか？　あほくさ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

橋下さんもすっかりお笑い知事になりましたねｗｗ

>>68は田舎者で情報に疎いですね。京都市は道州制などよりも京都特別市を
目標に掲げています。

ID:96a3MA++0のおかげでスレ伸びたｗ
しかしこのスレ大阪都市圏と争う気はないけどね。滋賀は京都からの移住の割合が多いけれど
大阪からの移住の割合も多い。気に食わないと言ったところで毎日顔を合わせるからね。

>>62
それは勘違いだな。
ここは半分京都の住人達のスレだよ。
例えば京都市大津区と言われ頭に来る人は滋賀主義住人。京都市大津区と呼ばれ、
まぁそういう住民も多いから違和感感じないと思うのが京都都市圏の住人。
一箇所に留まって動かない人より、親類、友人に広がりのある人のスレだよ。

何なんだここはｗ

滋賀と京都の関係の深さに嫉妬しいる人がいるようで・・・

京都市左京区久多は大津市堅田郵便局の管轄
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B9%85%E5%A4%9A

どうせいつものナゴヤッペだろ

基地外名古屋人な。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1222173253/491-497

関西は上手く京都、大阪、神戸と京阪神で多極分散型の都市圏が
出来上がってて面白い。京都は大阪の経済力、アクセスを見ればベッドタウンになっても
おかしくないに、昼夜人口比100を越えてなお独自の都市圏を有してる。
関東圏、中京圏に代表される一極集中とは異なり、日本では実に珍しい都市構造を有してる。
歴史や文化が生んだものか分からんが、それぞれ京阪神で独自性を持つのは素晴らしい。

京都に都が置かれていたから、周辺が一極集中になってしまうと反逆されかねないので
分散型の形になったのだろうね。その反対に京都から離れると一極集中で統治して
広域を監視しないとならない。
かつて京都の本願寺も巨大勢力だったので東と西に分けて対立させ勢力拡大を
封じたように権力者の政策が今の時代にも生きているのだろうね。

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　　　　　　 ∩∩　　　ス　ク　ラ　ン　ブ　ル　交　差　点　で　　　　　V∩ 　。｡。。
　　　　　　 (7ヌ)　　　　　　　　待　っ　て　る　よ　！　　　　　　　　　（/ /
　　　　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 　 　 　 　 　｜｜ 。+　＋。｡。。
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　＋。｡　　 ＼　　　　　　　／⌒　　　⌒￣ヽ、郡山　/~⌒　　　　⌒　/
　　　　　　　 ｜　　　　　 |ｰ、　　　　　　/￣|　　　　/／`i　青森　　/
ｏ　　〇　。　o｜八戸　 |　｜　秋田　/　（ミ　　　ミ） 　｜　　　　｜　　　　　＋。｡
　　　　　　　　｜　　　　｜　｜　　　　 | ／　　　　　　＼ ｜　　　　｜　　　ｏ ＋　。　〇＿〇o
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　　　　　　　　　　　　　　　　| ﾐ./　　＼,)(,,／　　ヽﾐ |
　　　　　　　　　　　　　　　（ 6.−−-◎─◎-−−∂）
　　　　　　　　　　　　　 　　　ヽ 　∴ ）（o o）（ ∴　ﾉ　　 ／￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　 　 　 　　　　　ヽ ､ 　　,_ ３_,.　　.,,ﾉ 　＜　富山にも欲しいな　｜
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　ヽ._＿＿＿__.ノﾞ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　富山

以前の富山　http://map.yahoo.co.jp/pl?lat=36.41.08.5&lon=137.12.67.0&sc=2&mode=aero&type=scroll
最近の富山　http://maps.google.com/maps?ie=UTF8&t=k&om=1&z=18&ll=36.6887,137.2157&spn=0.023666,0.039911
http://www.kitanippon.co.jp/backno/200608/26backno.html

=====================================================================

【　大　津　曳　山　祭　】
平成２０年日程　山建 １０月５日(日)宵宮 １０月１１日(土)本祭 １０月１２日(日)
http://www.otsu-matsuri.jp/

【信楽陶器まつり】
１０月１１日（土）・１２日（日）・１３日（月・祝）開催
【第１３回信楽セラミック・アート・マーケットin陶芸の森２００８】
http://www.sccp.jp/matsuri/

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10月4日(土)〜10月12日(日)
御香宮神幸祭 【御香宮神社】
10月10日(金)
梨木神社例祭 【梨木神社】
10月10日(金)〜10月12日(日)
秋季金比羅大祭 【安井金比羅宮】
10月11日(土)〜10月12日(日)
講員大祭 【伏見稲荷大社】
10月11日(土)〜10月12日(日)
春日祭 【西院　春日神社】
10月11日(土)〜10月13日(月)
壬生狂言 【壬生寺】
10月12日(日)
赦免地踊（しゃめんちおどり） 【秋元神社】
10月12日(日)
今様歌合わせの会 【法住寺】
10月12日(日)〜10月13日(月)
粟田神社大祭 【粟田神社】
10月12日(日)〜10月13日(月)
万灯会 【妙蓮寺】
10月13日(月)
宝永祭 【六孫王神社】

http://kaiwai.city.kyoto.jp/raku/modules/festivals/index.php

===================================================================

===============================================================
【　京都映画祭　】
祇園会館・MOVIX京都ほか 平成20年10月8日(水)〜13日(月・祝)

【　 第6回京都学生祭典　】
京都駅ビル・新風館
平安神宮・岡崎周辺 平成20年10月11日(土) 〜12日(日)

【　 第13回 山国さきがけフェスタ　】
山国神社参道 平成20年10月12日(日)

http://kaiwai.city.kyoto.jp/raku/modules/information_ja/index.php/event.html

=================================================================

そろそろ琵琶湖線、京都止まりの普通を草津まで伸ばしてくれてもいい頃では？

京阪電車を草津まで伸ばして欲しい。

石坂線を？

大津曳山祭＆信楽陶器祭ヽ（´ー｀）ﾉ ホシュ

京都の運転の荒さは異常

交野市の市章って草津市＋滋賀県のマークと組み合わせた感じなんだね。

【交野市・市章】昭和38年1月12日制定
http://www.city.katano.osaka.jp/reiki_int/reiki_honbun/k2320004001.html

【草津市・市章】昭和29年10月15日に制定
http://www.city.kusatsu.shiga.jp/www/contents/1222735723203/index.html
【滋賀県・県章】昭和32年5月3日制定
http://www.nga.gr.jp/symbol/shiga/shiga.html

まぁ鳥の翼を模したデザインは全て似ているわけですが・・・

信楽陶器まつりは明日までですヽ（´ー｀）ﾉ

荒れないとスレ伸びない。さすが２ｃｈだ(ノД`)

京都都市圏、いい言葉や。

京大のセンセがむかし京都文化圏とか言うてたなあ。
北大阪なんかも含まれるらしいけど。

高槻は京都でも大阪でもないらしい。某高槻出身の芸人が言ってた。

びわこ文化圏、ええ言葉や。
芦屋から豊田、伊賀・伊勢から若狭まで含まれるらしいね。

こいつが首長
http://rn.oricon.co.jp/special/20080930_01.php

最近大学で「京都学」というのが増えているから、「近江・若狭学」というのがポピュラーに
なってもいいかもですね。仏像など古い文化財の多く集まるところでもありますから。

　

「文書作成やハンコ多く非効率」
新人職員研修、京滋両知事に意見

京都府と滋賀県の本年度採用の職員を対象にした合同研修が１５日、京都市南区の京都テルサで開かれた。
新人職員１４１人が、京都府の山田啓二知事と滋賀県の嘉田由紀子知事に「文書作成やハンコが多く非効率」
「前例主義で、組織が縦割り」などと、厳しい意見をぶつけた。

合同研修は、京都と滋賀の職員交流や広域的な視点を学ぶのが目的。昨年の京滋の知事懇談で合意した。
京都府４６人、滋賀県９５人の新規採用職員が午前から、「自治体のあるべき姿、職員像」とテーマに班別で討議。
両知事を前に意見発表や質問を行った。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008101500178&genre=A2&area=K00

京都は京都大学や同志社、京都女子大などがありますが、東京大学や
筑波大と異なり、いかにも政府系と言った感じの学風とは幾分違い
ますね。程よく左翼的思想などの傾向もあり、学術的研究などを
育む自由な風土もある印象です。

融通の効かない(つまり頭が悪い)官僚養成をする東大。
自由と独創性を尊ぶ京大。

２カ国語２コースで１１年春開校
同大、木津川市に計画の小学校

同志社大が京都府木津川市に設置を計画している「同志社インターナショナル小学校（仮称）」について、同大の
片山傳生副学長は１５日、「日本語と英語による２カ国語授業で、６年制と１２年制の２コースを設け、開校時期は
２０１１年４月」とする計画を、同大京田辺キャンパスで開いた会見で明らかにした。

計画は、同市が提供を表明している市有地を設置場所の前提としている。「日英バイリンガル教育」を基本にした
小学校（１学年２クラス計６０人）と、外国人子弟向けの１２年制インターナショナルスクール（１学年３０人）を併設
する。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008101500203&genre=G1&area=K00

大津の自然が多く宅地化が進んでいる田上にはフィンランド人の子弟ための学校がありますね。
外国人の姿をあまり見かけないところなのに不思議。

>>101
そして京都で学ぶとあなたのようになるわけですね

真面目なスレほど伸びない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
非常識なコメントのあるスレほど伸びる(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

大津と草津は１０数年前とでは別の街になってしまったな。
立命龍谷効果は恐ろしい。

確かに。
大津駅は駅前が整備されたものの、高齢者が増えたこともあって活気は10数年前とは
変わったね。個人的には落ち着いた静かな街も良いものだと思うけど空き家も増えた。
しかし売りに出される家は、それほど多くなく、転入より転出が上回っている感じ。
一方、草津は25年も前の名神が走っているところでは、野生動物に出会うかと思うほど
人口は少なかった。
次の40年後には高齢者ばかりの住宅街になり、今度は大津駅の方が再開発で活気が
あるのかもしれない。50年ごとに変わる都市のサイクルかな。

大津駅は年々ホント閑散としてきてるわな。消費者金融の看板も止めてくれ。
でもちょっと頑張ったら膳所や草津くらい追い越せそうなんだがな。

大津駅周辺などは、音羽山、逢坂山と琵琶湖に挟まれた狭い土地しかなく
古い町並みを残すなど京都市と立場が似ているところもある。
拡張する周辺地域に比べ、ドーナツ化が今なお進んでいる。
不動産会社にすれば、大きな土地を一度に買い占められ、また一度に
多く分譲できるところが好まれるが、大津駅周辺は、それが最も難しい。
新興住宅地のように最近開発されたところでなく、土地に愛着を持つ人が
多いため、なかなか買占めが出来ない点が大きく生まれ変わりにくい。

京都まで一時間圏内の彦根は京都都市圏でいいと思う。

70辺りまでの96a3MA++0は大阪関係っぽいけど、自分のやっていることが
特定アジアそっくりということがわからないのかなぁ。
「私はあなたが大嫌いです♪」←これが日本人の感覚ですか？どう見ても外国でしょう。

時代祭だよ。正午に京都御苑を出発。

伸びない（；´Д｀）

ホント伸びない（；´Д｀）

2ちゃんでよく伸びるスレは大概荒れてる。特にお国板。

京都都市圏ネットワークも8月下旬から滋賀の新着情報ばかり
http://web.kyoto-inet.or.jp/org/toshiken/

あははっ伸びない・・・（；´Д｀）

き、消えるぅうう・・・（；´Д｀）

今の滋賀があるのは立命と龍谷のおかげだな。

き、消えるぅうう・・・
存在感すら薄くなってる・・・（；´Д｀）

荒らせば伸びるｗ

じゃあ味噌を呼ぶしかないじゃんw

味噌も来なくなった（；´Д｀）

滋賀、京都、大阪関連のスレは味噌が来ないと伸びない

（；´Д｀）

（；´Д｀）

豊島郡と能勢郡もいれてくだされ、京都都市圏。
トンネルくぐったらすぐに亀岡やし。

京赤地鶏買うからさあ。

どうぞどうぞ。

【派遣労働＆格差社会】諸悪の根源はどれだ？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1223021044/87
これが格差の元凶か？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/27
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/849
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/94
http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/148
キヤノン
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1202623967/138
http://find.2ch.net/?STR=%83L%83%84%83m%83%93&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
トヨタ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1216680588/
http://find.2ch.net/?STR=%83g%83%88%83%5E&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
経団連
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1170254224/
http://find.2ch.net/?STR=%8Co%92c%98A&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
自民党
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/seiji/1215926243/
http://find.2ch.net/?STR=%8E%A9%96%AF%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50
公明党
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1199933743/
http://find.2ch.net/?STR=%8C%F6%96%BE%93%7D&TYPE=TITLE&BBS=ALL&ENCODING=SJIS&COUNT=50

派遣業界板の自治スレです。[派遣業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/haken/1170607071/
製造業界板株主総会[製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219831160/
製造業界板できました[機械・工学]http://science6.2ch.net/test/read.cgi/kikai/1219864392/
製造業界(仮)板自治 [製造業界]http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/industry/1219840280/

近鉄京都線沿線での京都指向はどの辺まで？

>>131
大和西大寺

新田辺

奈良

奈良駅での京都市営地下鉄
http://www.asahi-net.or.jp/~vn6s-yskw/diary_img/P1010109.jpg

京都の市バスが車両点検か何かの事情で、栗東の国道1号線を走っているのを見たことがある。

京セラ、野洲に太陽電池工場
１１年度の生産量倍増へ

　大手電子部品メーカーの京セラ（京都市伏見区）は１４日、太陽光発電システムの基幹部品となる太陽電池セルを増産
するため、野洲市に新工場を建設する、と発表した。太陽電池の需要が世界的に拡大しているため、２０１１年度の生産量
を現在の２・２倍の６５０メガワット（発電量換算）に引き上げる。建設費は２００億円前後とみられる。

　太陽電池の世界市場は年20−30％の高い伸びが続いている。同社の現在の生産量は年３００メガワットでシェア４位。
積極投資で上位勢を追い上げる。

　新工場は、八日市工場（東近江市）に続くセル生産拠点で、滋賀野洲事業所内に建設する。６階建て延べ６万８０００平方
メートルで、同社工場では最大規模。０９年２月に着工、１０年春から操業を始める。

　同社は従来、太陽電池の生産計画を５００メガワット（１０年度）としていたが、環境問題から急拡大する需要に対応する
ため計画を引き上げ、八日市工場の増強と合わせて新工場建設を決断した。太陽電池事業の総投資額は１１年度までの
４年間で５００億円としている。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008111400245&genre=B1&area=K00

年越せるかな(´Д⊂

色んな意味で寒い・・・。

第二外環状が工事に入った。4年後の開通が楽しみ。阪高8号京都線斜久世橋区間も
ほぼ同じ時期に全面開通の予定。第二京阪道は１年半後に門真まで開通。
2014年は京都縦貫が和知−丹波開通で全線開通。2016年は新名神の城陽−八幡の
開通なんだけど、本当は当初の予定通り大津〜高槻で開通してほしいなあ。
まあ、とりあえず4年後には京都の高速道路網はかなり完成形に近い形になる。
この勢いで、俺の出身地の久御山も発展してくれないかな〜。ほんとド田舎だし！
地元じゃコンビニが開店しただけでお祭り騒ぎｗ

久御山JCTはかっこいい

周りはたんぼだらけだが

滋賀銀行牧野支店
一瞬あれっ？とおもう支店名。

成基学園の偏差値９４、同志社天才ネットアイドル真知宇様は
自分が天才であると確信しているのに
世界からはいまだにそれを認められていない。
それはいつの時代でも天才たる者の運命であった

神の摂理によって選ばれた天才真知宇様は、
たとえ初めは理解されずその価値を認められなくても、
やがて偉大な国民を導いて様々な困難を克服し
更に大いなる偉大性を獲得させるだろう

真知宇さま一人のみが、この運動を指導し、真知宇さまが自ら責任を取る限り、
何人も真知宇さまに条件を課する事はできない。
もう一度 真知宇さまはこの国民運動が遭遇する一切の事について全責任を取る

この歴史的な時に真知宇様に日本国の指導者たる地位を託し給えたる神に対し
ただ感謝あるのみである。
これまでに類のない歴史的修正事業が、造物主の手によって
真知宇さまに課せられたのである

真知宇さまは日本の希望！真知宇様は 神によって日本と大和民族を導くために
現われた 偉大なる天才だ。
日本が真知宇様を生み出した事は大和民族の生命力を物語るものだ！
日本万歳！

大阪圏と京阪神大都市圏と京都都市圏は別物なん？

大阪圏の中に京都都市圏は入っている

>>122
午前零時に”味噌様・味噌様・味噌様”と唱えると
味噌様が出現すると言う、都市伝説があるらしい。

>>144
別物だよ。>>145のレスは大嘘。

なんだか関西（近畿）は複雑だな〜

京阪神各々の大都市圏は別だけど、重なっている部分の割合は大きい。

>>148
皆大阪が嫌い
合言葉は「大阪と一緒にすな！」

京都嫌いも多い
合言葉は「京都キノコきもいでつ」

>>151の正体があまりにもバレバレなので、笑ってしまった。

滋賀は人口増加率が凄い

北陸が誇る福井駅前39階建て超高層ビル

2011年2月までに完成
低層階1〜8階は4万�uを超えるパルコ（ビル単館では全国最大）、9〜17階オフィス、18〜29マンション、30〜39階ホテル
（現在ビル単館としての最大面積は浦和パルコで売場面積約３３，４００�u）

http://academy6.2ch.net/test/read.cgi/geo/1156908575/10
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1132340957/
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1149694176/814

>>154またおまえかｗ

>>145
ちゃうちゃう
京阪神大都市圏（大阪都市圏　京都都市圏　神戸都市圏　姫路都市圏　和歌山都市圏）
大阪都市圏と京都都市圏は別物

京都は大阪都市圏の一部でしょう

まあ、神戸に比べれば、拠点性は強いけど

大阪大都市圏と関西大都市圏、京阪神大都市圏は同義語

大阪〜神戸の関係は、圧倒的に大阪の力が強く
阪神間各都市や三田市は、県庁所在地の神戸より大阪に通う人が圧倒的に多い。

神戸市内の東灘区でさえ、神戸市内他区より大阪へ通う人が多い状況だ

大阪〜京都の関係は、概ね府境で勢力圏が分かれる
京都府内で京都市より大阪市への通勤者が多いのは
八幡市と奈良に近い南部の市町のみ

主な大都市の衛星都市度
横浜＞＞＞神戸＞＞＞京都＞＞＞北九州

大阪都市圏
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

京都と大阪でいえば、高槻市が京都都市圏と大阪都市圏の境界に当たる。
高槻市の市章が、京都と大阪の紋章を合わせたものであることからもわかる。

京都府と大阪府の府境はJR山崎駅のホーム上にあるが、高槻市までにある
島本町は、市外局番が京都と同じであることからも京都都市圏であることが
わかる。

大阪大都市圏のなかの京都都市圏というのが正解

まだ句点がつけられない>>161の正体がわかっているだけに哀れで仕方がない。

ということは市外局番が0740、0748、0749の滋賀県北部と東部は奈良県扱いか。

ごく普通に考えて関西の中心は大阪だろ

大阪市を通勤流出先１位とする市町村は

大阪府の能勢町を除く全市町村
兵庫県の神戸市と阪神間全市町村、三田市、篠山市
奈良県の北部の大半の市町村
京都府の京都市、八幡市、南部の一部市町村
和歌山県の和歌山市、橋本市
三重県の名張市　　と広範囲に及ぶ

大阪市を母都市とする大阪大都市圏の人口は１，８００万人を超え、世界有数の大都市圏である

京都府京田辺市大住 松井山手や精華町や木津川市 八幡市は大阪のベットタウン

やはり時間帯でわかった。

St.超滋賀圏の中の京阪神大都市圏・名古屋都市圏というのが正解ｏ

近畿地方の大阪は、西日本最大の都市大阪市と、大阪市を府庁所在地とする大阪府を指す地域名称であるが、広い意味では同市を中心とする京阪神地区を漠然と総称することにも使われる。
（Wikipedia）より

つまり、大阪大都市圏＝京阪神大都市圏＝関西大都市圏
これなら、世界有数の巨大都市圏になる

高槻は完全大阪方面に向いてるっての。

もういいじゃないの。
明治以降の廃藩置県の境界線なんて、上方のこれまでの長い歴史に比べたら
最近の話でしょ。
大阪の人間ですが、京都は大好き、あの暑さがなければもっと遊びに行くし、
学校や会社で必ず京都の人が居て身近な存在だし。
こういう無益な言い合いはやめましょうよ。

>>131
>近鉄京都線沿線での京都指向はどの辺まで？

新祝園付近が、谷間
以北は京都へ向かう人が多く
以南は奈良（大阪）へ向かう人が多くなる

阪急京都線は、長岡天神〜大山崎が谷間
JR京都線は、長岡京〜山崎が谷間
京阪本線は、八幡市〜橋本が谷間

阪神間では
阪急神戸線は、春日野道〜三宮が谷間（つまり谷間なし、一方的な梅田指向）
JR神戸線は、六甲道〜住吉が谷間
阪神本線は、御影以西は、ほぼ横ばい（ほぼ一方的な梅田指向）

阪神間は、京阪間のようなきれいな谷間を形成しておらず
神戸が大阪のベッドタウン、衛星都市であることがわかる。

7 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2009/07/07(火) 20:04:38 ID:L5nv8xS50
石川の工芸品は計１０３．３ポイントでダントツの１位
ちなみに２位の京都で５５ポイントｗ

さすが加賀１００万石のブランド力だよな。
少しは格の違いがわかったろ？ｗｗｗ


京都より格上だ

阪急神戸線　駅間通過人員

十三　　　　　168800
神崎川　　　　163208
園田　　　　　154595
阪急塚口　　　143679
武庫之荘　　　135356
西宮北口　　　108500
夙川　　　　　96210
芦屋川　　　　91775
岡本　　　　　85987
阪急御影　　　85012
阪急六甲　　　77879
王子公園　　　77855
阪急春日野道　78675
阪急三宮

三宮に向かって、だんだん減っていく

阪急京都線　駅間通過人員（主要駅のみ）

十三　　　　150589
淡路　　　　157044
茨木市　　　126206
高槻市 　 　103659　
水無瀬　　 　85351
大山崎　　　 83984 ←　府境
長岡天神　　 86706 　長岡天神からは、京都への流れが強くなる
桂　　　 　100316
西京極　　 100810 　　　さすが、京都市は拠点性が高い！
大宮　　 　87976
烏丸　　 　39638
河原町　　　　0

阪神本線　駅間通過人員(主要駅、定期利用のみ）

梅田　　　　65840
野田　　　　67663
姫島　　　　65678
尼崎　　　　60305
武庫川　　　58710
甲子園　　　50104
今津　　　　45543
西宮　　　　41116
芦屋　　　　33647
青木　　　　30261
魚崎　　　　30095
御影　　　　28095
大石　　　　28113
三宮 　　　 28678
元町 18247

御影以西は横ばい、三宮でかなり減る

やはり、阪急同様に谷間がない、ほぼ一方的に梅田に向かって増えていく
阪神なんば線開通でどう変わるのか？

滋賀湖北、湖東8号沿線が大津・京都との連帯でなく、福井との連帯に生き残りをかけているそうだ。

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1247240767/653-694

京都も神戸も昼夜間人口比率で1以上はいってるが、市の中心から大阪寄りは大阪思考が強く、拠点性が十分だから1を越えているわけではない

神戸は、神戸市中央区より東は全部大阪圏で、辛うじて1を保っていられるのは山が迫っている地形のため面積の割に住める土地が少なく、ベッドタウンに使えないから

大阪を東京、神戸を横浜に当てはめてみると、横浜が東京のベッドタウン化しているのは市域がほとんど丘陵地で高い山が無く宅地開発が容易だったから

対して、京都と大阪は、東京と小田原ぐらい距離が離れている

小田原も京都同様、東京とは別の都市圏を有しているが、ただ単に東京との距離が余りにも離れていて通勤が大変だから
京都も同様

よって、京都が都市圏を持っているのは大阪から遠いから

以上、横浜人より

>>178
平気でよく嘘を書けるものだ。

東京〜小田原　83.9km
http://www.jorudan.co.jp/best07/keiro/Tokyo_Odawara.html

京都〜大阪　42.8km
http://www.jorudan.co.jp/best07/keiro/Kyoto_Osaka.html

つまり>>178は｢横浜人は嘘をついてまで煽る｣と言っている味噌ということだな。

八幡市は大阪志向だな。
樟葉駅周辺が拠点だし。

>>181
×大阪志向
○枚方志向　枚方と仲良し

枚方のオバハンが現チャリ乗って、久御山ジャスコ行ったり。
八幡のカップルが、ラウンド1行ったり、
枚方人が八幡のヤマダ電機行ったり、持ちつ持たれつだよあの地域。
枚方にもヤマダできたけど　相変わらず八幡ヤマダは関西有数の売り上げらしいな。

八幡市 京田辺市大住 松井山手や精華町 木津川市は完全な大阪志向あるいは大阪のベッドタウン

京阪神大都市圏の一角なのに京都都市圏が別にあるっていうのがもうひとつわかんないな〜
おいらが勉強不足なのかな。

>>185
勉強不足だね。
京都都市圏＋大阪都市圏＋神戸都市圏＝京阪神大都市圏と理解すればいいだけのこと。
近畿圏というのは、京阪神の三大都市を中核とする三極構造になっている。
三極構造になっているのは近畿圏だけなので、首都圏や中部圏、地方圏の人には理解
しにくいかも知れないが。

>>185
京都人と神戸人は言ってるだろ、大阪が嫌いって。

>>178
東京横浜間26Km，大阪京都間36Km

>>185
大阪が嫌い。大阪に行くなら東京へ行く。
大阪へ行った事無い人はザラに居る。

>>188
阪神間も30kmくらいしかないぞ。

京都の都市圏って、滋賀方面では八幡とか彦根も入るん？
電車乗っていると、どうみても野洲くらいまでがぎりぎり限界なような気がする
厳密では草津、栗東のハコモノタウンまでなような気がしてならない

>>191
http://www.kyoto-toshiken.jp/odekake5.pdf

京都は大阪都市圏

京阪神大都市圏でみたら京都は大阪中心の経済圏の一つですかな〜
文化、生活等は随分違うところもあるんやけど。

滋賀湖南は京都の植民地みたいに感じるｗ（大阪に対する奈良北部みたいなもの）
ただ鉄道がそこそこ京都方面も大阪方面も競合状態ある奈良は羨ましい（近鉄×西日本）

滋賀は湖南以外京都圏の感覚は多少あっても関西圏（大阪圏）への意識は以外と低いです。
湖南でも大津周辺と草津周辺では微妙に違うような。
ただ米原なんて電車の車内広告に蒲郡競艇なんかがでてきて明らかに別世界ｗ

人口減少中の米原は京阪神大都市圏じゃないだろ

米原だけだわ、滋賀県の市でDIDが設定されたことのないのは。
#高島は今津に設定があった。

これだけ発展してない新幹線駅前って珍しいんじゃない？
４０年以上建設してから経ってるのに
新横浜駅前なんて後からできたんだけど米原駅前よりももっとひどく
周りは雑木林だった
今や完全に新横浜駅前のほうが発展してる
何故なんだ
行政の怠慢だな

米原はあくまでも長浜郊外の町だから仕方ない
それでも旧山東や旧近江は人口増えてるよ

ＳＩＬＣや工業団地が出来れば少しはましになるんじゃないか
まあ生活は彦根長浜に依存はかわらんだろうけど

>198
米原は名古屋寄りなのに何故か長浜＆彦根は京都寄り？なんかおかしくねーか？
京都（東海の方）駅のキオスクでひこにゃんのぬいぐるみ大中小が売っているがこれって京都みやげになるんか？

>>199
米原からは乗り換えなしで行けるからだろ。それでも京都と比べて「比較的」多いってだけだけど。
結局、一回乗り換えるだけで行く気がなくなるぐらいの魅力しかないってことだろ。
というか単純に時間と運賃比べても全然違うけど。

小田原が静岡圏でないようなものだ。厳密に言うと、近畿2府4県が大阪圏なわけで。そこは、なんで岐阜圏でなく、京都の影響が強いのか不思議がるところ。そこは、もう文化圏と、経済圏の壁。と言うか、西日本と東日本の境界。

>>201
頭悪そうな文章だな。

京都市内の範囲があんまりにも広く湖南からでも京都駅＆四条へのアクセスが便利という異常な状態。
JRで亀岡や宇治で２０分以上。向日町でやっと７,８分。
こないに住む面で便利な地域はあらへんし京都都市圏意識が高いのはしょうがありまへん。

少なくとも四条へのアクセスは良くないだろ
JRと地下鉄で、例えば草津からなら往復1220円。高すぎ

まあその分草津駅の拠点性が年々高まってるような気がするけど。

草津＆栗東は何故か東京周辺の衛星ハコモノのイメージがあり、京都都市圏らしからぬ。

逢坂山削って、琵琶湖埋める。

>>204
高いね　都市区間割引が効かんのか？
大阪ー京都ですら往復1080円
阪急に至っては四条ー梅田　往復780円

>>207
阪急に四条という駅はないのだが。烏丸の間違いでは。

>>204
浜大津から京都市役所前まで480円で京都の繁華街に直接行ける。
四条河原町まで700mだから問題ないだろう。

>209
場所にもよるけどJR京都駅、地下鉄乗り換えの方が早い、でも遅い京阪？使う覚悟あればその山越えルートもありだなｗ

神戸〜大阪〜京都間は私鉄との競合のおかげで昼得あるから距離あるにしては安く移動できて羨ましいね。
草津や姫路も結構乗車率高いのだから割引欲しいな。（山陽や京津では相手にならないのだろうか？）
金券屋で買ってもあまり正規運賃と変らない。

京阪京津線の高速化希望!!

京津線はあれで残すべきだろう。
逢坂山が難所であったという時代をすこし感じさせてくれてる。

御陵〜三条京阪の区間を京阪が購入してくれればいいのに

こんな糞寒い日に、観光客は何が目的で京都へわざわざ新幹線でくるんだろうｗｗｗ

まあ暑いよりましだ

あ

野球で見ると、面白い。
近畿全般は阪神ファンが多いが、京都は巨人ファンが多い。アンチ阪神も多い。
年配者は横浜ファンが結構いる。

京都は滋賀が必死で支えてる

京都は滋賀を子分と思ってる

JR西日本京都支社の管轄区域のうち滋賀関係分。
・東海道本線の米原〜吹田
・湖西線全線
・北陸本線の米原〜近江塩津
京都総合運転所の野洲派出所・米原派出所

大阪のほうを向かんか京都

何で向かんなんの？

大阪は強いから向けんのやろ
返り討ちに会うからの

京都だけで十分。
大阪を向くメリットがない。

ほんとにプライドだけは高いな京都
滋賀みたいにぺこぺこせーや

大阪は虚勢を張りすぎ。だから嫌われる。

今の京都企業は正直人口減で将来性のない東京や大阪のような国内に関心はない。
上海、大連、バンガロール、メキシコ、レドモンド、シカゴなど、世界で収益の上がる複数の都市に関心がある。

しかし本社機能と研究拠点は京都に置いておく。役員も京都市内に住む。

京都にいたほうが世界中からVIPが集まりやすいし地名のブランドを活かしやすい。（特にアメリカ）

企業や人が逃げていく街と、世界中から人が集まる街では格が違いすぎる。

既に京都創業、大阪で繁盛して東京進出というビジネスモデルは終わっている。
大阪人もこれに気づいて東京コンプレックスから脱却して世界戦略を構築しなければ、京都から見向きもされない。

さすがに大阪厨も、実態を知ったら何も言えなくなったな。
>>221 >>223 >>225なんて馬鹿丸出し、
改めて読むと吹く罠。
自分を知らず、偏狭な愛郷心と、そのためならデータ捏造や都合の良い読み替えも平気でする自己中心性が
あるから偉そうに言えるみたいですな。
「滋賀みたいにぺこぺこせーや」
一体何様？ぺこぺこしなければ人が来ないところと、嫌でも人が集まるところでは流儀が違う。
そんなことも分からないからここまで偉そうなんでしょうな。

オムロンは既に東京を見捨てた。

オムロン、財務部を京都に戻す　「東京、利点薄れた」

オムロンは２３日、東京に置いていた財務部を京都市の本社内に戻したことを明らかにした。
１９９０年に資金調達の情報収集に有利と見て東京に移したが、京都にある戦略部門との
意思疎通を重視して元に戻す。東京本社に残すのは、株主への情報公開を担当する部署など一部となる。

９０年当時は国際金融の拠点だった東京への進出を資金運用や調達に生かす狙いがあったが、
インターネット技術の発達などでメリットが薄れたと判断した。

関西企業の多くが本社機能を東京に移すなか、同社や京セラなど京都に本社を置く企業は地元重視の
姿勢が目立つ。京セラ・稲盛和夫名誉会長をはじめとした経営者たちが親密に交流しつつ競い合う
風土に加え、「海外の要人がわざわざ本社を訪問してくれる」（オムロン）という外国人人気の
高さも利点という。
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK201003240032.html

大阪・神戸の上場企業の場合、社長や役員が東京に住んでいることが多いが、京都企業は社長は当然京都に住んでいるが、役員もほとんど京都在住、それも北のほうのごく狭い範囲に住んでいて、日常的につきあいがあるのが大きいだろうな。

京セラは、東京の拠点は支社や営業所以下の「事業部」。

太陽電池パネルの世界シェアも５位と、大阪企業のシャープの後塵を拝しているが、
シャープは国内シェアが高いのに対し、京セラは国内が低く、アメリカ･ヨーロッパのシェアが高い。

日本を見限って海外の成長市場で稼ぐ京都企業と、東京＝国内重視の大阪企業の違いが分かりやすく出ている。

いちいち東京とか大阪とかの単語を出さなくていいよ
そんなにかかわり無いんだから京都都市圏と

枚方高槻ぐらいにしとけよ

高校生は東京へ進学したいだろうな

今の高校生の親世代は　東京一極集中がすさまじかった時代を
過ごしてるから（本当は首都圏に生活の拠点を置きたかったが
諸事情で泣く泣く滋賀に住む）、子供だけでも首都圏
に行かせてあげたいという人が多いだろうな。

今時そんな奇特な人いるの？

京都にいれば、親のつてや地縁血縁で、食って家族養うのに困らない程度の収入の仕事は見つかるのに、
わざわざそれを捨てて何の縁もない東京に行きたいなんて言う人は聞いたことないな。

下手をすれば東京でネットカフェ難民になるかもしれないのに。

うちの子が東京に行きたいといったら絶対反対するし、今の子は超安全志向だから、京都を離れようとは言わないだろうな。

別に東の京都へ行かなくても、本家京都でいいわけだが。
関東人の京都コンプはわかるが。

>>232
京都の高校生は普通に高校生活を送り、担任の先生に大学に行きたいと言えば、学部を選ばなければ京都市内の大学に入れるのに、
なぜわざわざ受験してよくわからない東京の大学に進学したいと思うのだろうか？

入りやすくて実家から通って就職も近所で出来れば、誰でも近所の大学を選ぶと思うが。
余程悪いことをして京都に居られない人でない限り、わざわざ他所へ行くメリットが全くない。

企業でも大阪の会社は東京へ移るところが多かったけど京都の会社は違った。

はてななんか、アメリカから戻ってきたね。

>>233
こいつの感性は新潟とか東北の感性
京都にいる分にはこんな考えにならない

特に関西は血縁縁者の関係が深い
東京の企業に勤めようとする＆転勤以外東京にあえていくことは無い
京滋大阪の間で十分すぎるほど職はある

京都企業には世界シェアがトップクラスの企業が多いね。

膳所高校の一番の進学先が京大で、
東大などは皆無なのがそれを物語っている。

あほだろ滋賀は
京都大阪の一番は東大だよ　　医学部は別な

>>233
関西人にはありえない。というより理解不能な感覚だな。
京都に限らず近畿地方は地元に対する誇りが高い。
東京が上で自分たちが下というような奉公人みたいな感覚は相容れない。

他人から見てどんな変な場所でも、そこに住むことに誇りを持ち、
進学や就職もブランドより近くで探すのが普通の関西人だと思う。

関西人てきしょいんだな…

滋賀県に政令指定都市誕生

大津市 333,839
草津市 126,624
守山市 76,247
栗東市 63,361
野洲市 50,324
湖南市 54,143
竜王町 13,463
合計 718,001

そこまででかくするなら
県まるごと合併しちゃえばｗ
1県に1市しかない県にすんのｗｗ

石川県はガチでそれを考えているからな。

石川や滋賀は、全県合わせて100万人くらいだから、県全体を１市にして政令指定都市というのも考えて良いだろう。
そうなると、県に属さない特別市だが。

滋賀県南部は京都のベッドタウンだから京都市と合併し、湖東・湖北を大彦根市にすればどうか？

>>248
京都市嫌がるだろ…
京都府に入れてもらうならともかく。

京都は、関西なのだから、坂東の真似などせず、エスカレータでは、左空けを徹底せよ

現状
阪急、京阪〜さすが、関西私鉄の雄　ほとんど左空け
ＪＲ〜混在
近鉄〜京都駅のみ右空け優勢、他は左空け
地下鉄〜右空け優勢、なんでやねん！

京都を中心に右空け・左空けが分布しているから。

大阪との交流が少ないから東京式が増える。

京都だけど、地下鉄は右空けが多い。
ＪＲ京都駅で新幹線は右空けが多く、ローカルは左空けがよくある。
デパートはどちらも空けない。
個人的には右にカバンを持つので右空けが合理的と思う。

世界的には左空けが標準。
日本でエスカレータの片空けが生まれたのは、大阪万博の時に、世界標準の左空けを推奨したらしい？
さらにそれが定着したのが、京都市民にもなじみ深い阪急梅田駅。
関西では、日本でもっとも早く片空けが定着し、当初は京都も圧倒的に左空けだったような気がするが？

その後、一部で右空けに逆転したのは、なぜ？
一説では、京都市営地下鉄が右空けを推奨したという噂もあるが・・・

滋賀はどっちなんだ

>>255
JRは右空け多いな
デパートとかでは混在してるからどっちとも言えない

名古屋は完全右空け

名古屋とか聞いてないから
よってくんな　消えろ

おいおい滋賀も名古屋のまねして右空けだろ
大都会名古屋には服従するしかないよ田吾作

仕事で東京に行った帰りなんか滋賀だとつい右開けになってるけど
京都や大阪はちゃんと左空けになってるわ、自分

味噌工作員は隔離スレへ帰れ

京都も圧倒的に右開けだよ
左開けは大阪や仙台など極一部だけと聞いたことがある

その国の車の追い越し車線のある側が基本だろう。
右側通行の国なら左側、左側通行の国だと右側。

大阪以外は大体右空けだと思うよ。
一応俺は京都出身だけど京都人は右空け。
ただし、滋賀・京都共に周りに合わせる傾向があるから、
左空けを強引に貫く人から見るとどちらも左空けに見える。
ついでに神戸も基本は右空け。

みんな名古屋のまねするようになるのな

滋賀はいつも周りの府県を見て生きている
依存ばかりではあかんよ