【日本一】栄派？　それとも　名駅派？9【繁華街】

日本一の繁華街　栄　対する 日本一のターミナル 名駅 あなたはどっちが好き？

【日本一】栄派？　それとも　名駅派？8【繁華街】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1215265568/

まあ栄みたいに数万人を集めてイベントができる広場があり、小川が流れ木々が生い茂る公園ある
テレビ塔のような町の真ん中に歴史があり象徴となるあれほどのランドマークがあるのは日本では栄だけ
もちろん栄は巨大な箱もあり路面店や地下街も充実してるから国内で比類なき繁華街ってこと

ごちゃごちゃ感が好きなら大須や矢場公園付近をじっくり周ってください
メジャーなものからマニアックなものまでジャンル問わずお店が数え切れないくらいいっぱいあります。

1誌ね

実際に行かないと栄の凄さはわからないな

日産デュアリスのCMに登場するロボットのようなモビリティスーツを開発し、
愛知は本格的に脱クルマを考えよ。

クルマ、自転車の代替として、歩行モード、低速モード、高速モードに切替可能なモビリティスーツは、
クールなフォルム、光発電、ユビキタス社会に有効なIT技術、運転支援システム装備、
雨天でも台風でも真夏でも真冬でも快適、泥酔状態でも熟睡状態でも安全に移動可能。

パートナーロボットのカテゴリーに加え、
ペットロボット、介護福祉ロボットといったものと同様に開発して欲しい。

やっぱ名古屋は凄すぎる
少なくとも東京以外で栄に勝てる繁華街はない

東京にもないだろ。

小売額
新宿１兆１８８５億
梅田７５０８億
銀座有楽町６２０１億
池袋５７２６億
難波心斎橋５６１８億
日本橋５１８７億
栄４６６７億
渋谷４６６４億
三宮元町３６９５億
天神３６８５億
名古屋駅２９７２億
札幌２３４６億

栄って美しい
日本一であることは間違いないね

地価の下落傾向が顕著に　国交省地価ＬＯＯＫレポート

2008年8月21日

　国土交通省はこのほど、「主要都市の高度利用地地価動向報告―
地価ＬＯＯＫレポート―」を発表した。

　それによると、平成20年第２四半期（４月１日から７月１日）の主要都市の
高度利用地の地価動向は、上昇傾向が鈍化し、下落の傾向が顕著となった。

　前回調査（平成20年第１四半期）と比較すると、上昇地区が41から13に減少、
下落地区は９から38に大きく増加した。「上昇」は東京・丸の内や銀座、
大阪・梅田といったブランド力が高い一部の商業地など１３地点だけ。

　地域別では、京都・名古屋・福岡は、ほぼ全ての地区で下落となっている。

>>9
美しさなんて文字ではなかなか表わしにくいよ。
美しい街並みとやらを、実際にgoogleストリートビューで紹介してみてくれないか？

音速の名無しの特徴
・ストリートビューが大好きｗ
ｗ
ｗｗ　　ｗ　　ｗ
ｗ

16(18)　ｼﾞｪｲｱｰﾙ　　 ｼﾞｪｲｱｰﾙ　　　　　 愛知　　100,211　4.7
　　　　　東海高島屋 名古屋ﾀｶｼﾏﾔ　
25(25)　名鉄百貨店 本店　　　　　　　　愛知　　73,939　 4.2


9(8)　　 松坂屋 名古屋　　　　　　　　　　愛知　　136,344　▲2.6
19(19)　三越 名古屋栄　　　　　　　　　　愛知　　89,562　 ▲4.1　※専門館ラシック含む

栄

http://baseball.yahoo.co.jp/npb/live?id=2008082501&key=09_2_01

＜巨人＞古城が逆転サヨナラ打　中日はリード守れず 毎日新聞 - 2008/8/25 22:21

○巨人６−５中日●（２５日）

　巨人が今季５度目のサヨナラ勝ち。２点を追う九回に亀井の適時二塁打で１点差とし、
なお２死満塁から、古城の右中間を破る２点適時二塁打で逆転した。
原監督は「逆転で勝てたのは大きい」。

中日は五回に荒木の３点適時二塁打などで４点を先行したが、リードを守れなかった。

▽巨人・原監督　古城は久々のスタメンでよく打ってくれた。これからは１戦１戦が重く意味のあるゲームになる。

○…中日は４点のリードを守れずサヨナラ負け。
北京五輪代表で２４日夜に帰国したばかりの荒木を「２番・二塁」で起用し、その荒木が五回に先制の３点適時二塁打。
しかし、先発の中田が六回途中３失点で降板。
中継ぎが粘ったが、最後に浅尾がつかまり、逃げ切れなかった。
中田は「前半は調子が良かったが、それを維持できなかった」と反省していた。

>>12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1215143326/

誘導
【中心地】栄派？ それとも 名駅派？7【アクセス】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1212673973/l50

世界的カネ余りの中、石油への投資の流れが今も尚続く…
が、ようやくその流れは鈍くなってきたらしい。

適正価格になりつつある石油の次に投資家が注目するものは何？

愛知としては、そのカネの流れを貪欲に取り込むべき。

モノづくり、街づくりに必要なものは？
どうしても欲しい！！　どうしても行ってみたい！！
と思わせることが一番のカギ。

広告しなくても口コミだけで巷は大騒ぎ、
といった需要を生み出すには、世の中の空気を嗅ぎ続けること。
若い女性、男性、オタク、高齢者、親子など、
あるライフスタイルの中で絶えず需要の隙間風が吹いている。
それを嗅ぎつける能力を鍛え、ハイエナのごとく俊敏に需要を捕らえよ。

益々需要開拓は困難になる。

適正価格になりつつある石油の次を狙ってカネを貪欲に取り込め！！
どうしても欲しい！！　　どうしても行ってみたい！！ と思わせろ！！

再開発頓挫、廃線、廃港、破綻、へと陥る前に。

クロスメディア戦略であらゆるメディアを独占せよ。
例えば、
街というメディアで観光開拓し、その延長でモノづくり、ネットビジネス、大衆文化と融合。

ジブリのアニメーター養成学校、
公営カジノ、
これらもクロスメディア戦略で面の需要を開拓せよ。

最近クロスウンコかなんか知らないけど
夢精家とか言う気持ち悪いコテが
いるけど、こいつ何なの？
スゲー池沼ぽくてウザイんですけど。

>>21
名古屋of名古屋って感じじゃね？
二次元や機械やアニメや幼女にしか性欲を掻き立てられない系ｗｗｗ


http://sports.yahoo.co.jp/hl?c=npb&a=20080826-00000139-mai-base
＜阪神＞今季５度目の５連勝　連敗の中日は貯金なしに
2008年8月26日（火） 21時7分　毎日新聞

　○阪神４−０中日●

　阪神が今季５度目の５連勝を飾った。四回無死一塁から、林が右越えに本塁打を放って先制すると、八回には金本の左中間二塁打で２点を奪い、だめ押し。岩田、久保田、ウィリアムスとつないで相手打線を零封した。中日は再三の好機にあと１本が出ず連敗、貯金がなくなった。

　★通算１０００試合出場＝プロ野球４２８人目　阪神の赤星憲広外野手（３２）が２６日の中日戦（甲子園）で達成。初出場は０１年３月３０日の巨人戦（東京）の九回、代打で。

わたしは野球あんまり見ないんですが、夫がタイガースファンだから一応応援してますが、
オリンピックに出た川上投手？渋くて好きになりました。名古屋の人？
だったら素晴らしいのにね。

発電効率８０％以上の太陽光発電パネルや量子コンピュータへの応用に期待できる
量子ドットを研究し、愛知は先駆者になれ。

愛知の男って こーゆーの多いな。
この前はスタンガンで気絶させてから水死させてたな。
立て籠りやいじめが多いのも特徴的。

>>25
君は事件なんてまったくないほのぼのした平和な地域に住んでるんだね？
殺人事件やいじめなんてまったく無いんだろう？
とってもいい所だよねえ、そういったことはもっと誇って良いんだよ。
自分の住んでる場所をそんなに隠さないで、堂々と自慢してくれよ！

>>23
うん。
川上投手は名古屋男。
名古屋に来た人は名古屋人ってことでOKでしょう。

東京の男は秋葉原で無差別殺人をするから怖いよ。
　

伊調千春さんってなかなかの美人だよね。
表彰台に上がったときの清々しい笑顔がすごくよかった。
彼女は結婚するというウワサがあるね。
千春さんをみれば名古屋女は美人だってことがわかる。

>>28
＞千春さんをみれば名古屋女は美人だってことがわかる。
そうだね？よく分かってるじゃない。

青森県八戸市に生まれ、八戸クラブでレスリングを始め、京都府の網野高校から東洋大学へと進学し、
女子アマレスの強豪として活躍してたが、2002年4月に東洋大学を中退し女子アマレスの強豪校として
知られる中京女子大学へ入学したんだね。

名古屋に来てから本当に生き生きとして人間的にとてもとても美しくなったと思うよ。
他の地域ではなく、名古屋の水がきっとよかったんだと思うよ。

>>25
こんな感じの男が多いってこと？↓
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080804/crm0808040948004-n1.htm

「女性の体触った」聴取の男性　柵にぶつかり首刺して死亡
2008.8.4 10:17

このニュースのトピックス：性犯罪
　愛知県南知多町の海水浴場にある半田署千鳥ケ浜詰め所で３日午後３時２５分ごろ、
女性から「体を触った」と言われ警察官の聴取を受けていた
名古屋市西区の男性会社員（２５）が突然２階の窓から逃走。
外の階段を下りる際に近くの鉄製柵にぶつかり、突起物で首を刺すなどした。男性は４日未明、出血性ショックで死亡した。

　調べでは、２０代の女性が３日午後３時１０分ごろ、「海中で自分の胸などを触った人を見つけた」と警察官に相談。
男性は事情を聴かれていたが、突然窓から飛び出したという。当時、詰め所には５人の警察官がおり、うち３人が男性に対応していた。


>>27
名古屋男の川上投手って？
もしかしてオリンピックで打たれて日本のメダルをふいにした人？
あの人が打たれたせいで日本は金メダルはおろか銅メダルすらとれなかったんだよね？


>>28
彼女の出身地の青森は美人を産することで有名です。
某大学に入ったころから勝負に拘る精神ばかり叩き込まれたおかげで
前回銀メダルをとったときに金でなかったことに不満を露わにして総スカン食ってたよね。
あのあと中央の方々と交わる機会が多くなり視野が広くなって今回のような気持ちのいい人間に生まれ変わったんだよね。
彼女は前回の銀メダルをとって中央とのパイプが密になってから急によくなったよ！うんうん。

中部のブルーカラー人種は都会の街にノボッて無差別殺人をするから怖いよ。

http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/080827/crm0808272025024-n1.htm
「水着の女性を刺し殺す」　ネット書き込み男逮捕
2008.8.27 20:21
　インターネット上に、遊園地「ナガシマスパーランド」（三重県桑名市）で水着の女性を刺し殺すとの内容の書き込みをしたとして、桑名署は２７日、偽計業務妨害の疑いで、
名古屋市中村区則武、飲食店店員、小平滋彦容疑者（３９）を逮捕した。小平容疑者は容疑を否認しているという。

　調べでは、小平容疑者は７月１７日午前４時３５分ごろ、インターネットの掲示板に「今週日曜日ナガシマのプールで水着女を刺し殺します」などと書き込み、
ナガシマスパーランドの社員らにプールの見張りなどをさせ、業務を妨害した疑い。


「チワワ怖い」とけり殺す　４４歳男を逮捕　名古屋
2008.7.15 12:47
　路上で散歩中の生後４カ月のチワワをけって殺したとして、愛知県警千種署は１５日、器物損壊の現行犯で
名古屋市千種区の会社員、田中善行容疑者（４４）を逮捕、送検したと発表した。
田中容疑者は「犬が怖かった」と供述しているという。チワワは体高約２０センチ、体重約２キロだった。

　調べによると、田中容疑者は１３日午後４時５０分ごろ、
名古屋市千種区内の歩道で、同区の男性会社員（４０）がひもを付けて散歩していたチワワの腹を１回けった。
チワワは内臓破裂による心不全で死んだ。

　田中容疑者は男性の約２メートル前を歩いており、突然近づいてきて無言でけったという。
近くにいた別の男性（４７）が現場から立ち去ろうとした田中容疑者を取り押さえ、警察官に引き渡した。

【窯業】ノリタケ、リチウムイオン電池製造に参入…セラミックスを使った回転炉を業界で初めて開発[08/08/27]


電子部品を例にしてもノリタケの事業展開はもうちょっと頑張って欲しい。
現場を見てもノリタケの名は全く聞けない。

トヨタ、ノリタケ、量子ドットを研究して発電効率８０％以上の太陽光発電パネルを開発してくれ。
本格的な化石燃料脱却を目指し、
クルマ、ロボット、モバイル端末、など、消費電力の縛りから解放する一役になれ。

栄はきれいや
都会でありながら、開放感があるのびのびした町並みは日本では栄しかないと思う
特に東京の地震のひび割れみたいな町並みとは雲泥の差、オンリーワンな街
名古屋の人は大切にしてほしいわぁ

by 大阪人

ID:NpTFTnJW0って・・・・・ストーカー病質か・・・ちょっと気持ち悪いな

音速の名無しｗｗｗ
　ｗ
ｗ
　　　ｗｗｗ
ｗ

芝芝芝 芝
芝
芝芝 芝
芝芝芝芝 芝

分かったよ。名古屋人はいいね。栄は都会だし、また遊びに行くから、
お薦めスポット教えてよ。

田舎名古屋にお薦めのスポットみたいない。

栄は日本一はわかったから
お薦めスポットをストビューで教えてよ

　 ﾊ,,ﾊ ﾊ,,ﾊ
　(　ﾟωﾟ) ﾟωﾟ)　　　お断りします
　(っ　　)っ　)っ　　　お断りします
　 ( ＿フ＿フ
　　(_/彡(_/彡ﾋｮﾋｮｲ

栄駅出たら交差点の向こうでホームレスが野糞しててカルチャーショックを受けたよ

>>42
それは君のドッペルゲンガーだろう。

｢ドッペルゲンガー」出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

ブルッガー博士などの研究によると、
脳の側頭葉と頭頂葉の境界領域に脳腫瘍ができた患者がドッペルゲンガーを見るケースが多いという。
この脳の領域は、ボディーイメージを司ると考えられており、機能が損なわれると、自己の肉体の認識上の感覚を失い、
あたかも肉体とは別の「もう一人の自分」が存在するかのように錯覚することがあると言われている。

↑だそうだから、すぐに病院に行ったほうが良いぞ。((((；゜Д゜)))ガクガクブルブル

横浜が日本三大都市に昇格＆名古屋は日本三大都市から脱落♪＾＾
★都道府県人口★神奈川県882万人≧大阪府882万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋720万人
★都市圏人口★大阪都市圏２０００万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋都市圏5００万人＞＞＞横浜都市圏０人
★人口密度★大阪11,244人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜7,992人＞＞＞名古屋6,503人
政令指定都市の経済力指標
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-seirei-keizai.htm↓
★市内総生産★大阪217555億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜131887億円＞＞＞名古屋120548億円
★製造出荷額★大阪4314746億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜4025197億円＞＞＞名古屋3382176億円
★小売販売額★大阪4524271億円＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜3618066億円＞＞＞名古屋3179008億円
繁華街百貨店・売上高＆乗降客数ランキング
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm↓
★百貨店・売上高★大阪梅田5696億円＞ミナミ3615億円＞＞＞＞＞＞横浜横浜駅3205億円＞＞＞名古屋栄3014億円
★乗降客数★梅田287万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜185万人＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋106万人
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-cyukanjinkou-maintosi.htm↓
★昼間人口比率★大阪147＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋119＞＞＞横浜90
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/tosi.htm
★100m以上の超高層ビル数★大阪105棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜36棟＞＞＞名古屋15棟
★90m以上の超高層ビル数★大阪130棟＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞横浜55棟＞＞＞名古屋21棟
★都市高速距離数★大阪148キロ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞神戸72キロ＞＞＞＞＞＞名古屋61キロ≧横浜60キロ
★地下鉄営業距離数★大阪115�` ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋83キロ�` ＞＞＞横浜40�`
★上場企業数★368社＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋95社＞＞＞横浜53社

大阪に１０００のデータをもってしても、1つも勝てなく完敗を認めた名古屋っぺｗ＾＾
その日本一嫌われ者名古屋っぺが横浜に喧嘩売ってるようですが、妄想名古屋っぺの脳内は狂ってますので、
ここは科学的根拠、データに基づいて名古屋っぺの矛盾を吊るし上げましょう♪＾＾　

↓の科学的データから横浜が１２勝４敗という圧倒的大差で名古屋に勝利したことにより日本三大都市昇格♪＾＾
１　都市人口　　　　　　勝　横浜３５０万人　　　ＶＳ　名古屋　２２０万人　　負
２　人口密度　　　　　　勝　横浜７９９２人　　　ＶＳ　名古屋　６５０３人　　　負
３　昼間人口比率　　　負　横浜　９０％　　　　ＶＳ　名古屋　１１９％　　　　勝
４　市内総生産　　　　勝　横浜131887億円　　ＶＳ　名古屋120548億円　　負
５　製造出荷額　　　　勝　横浜4025197億円　ＶＳ　名古屋3382176億円　　負
６　小売販売額　　　　勝　横浜3618066億円　ＶＳ　名古屋3179008億円　　負
７　百貨店売上高　　　勝　横浜３２０５億円　　ＶＳ　名古屋３０１４億円　　負
８　百貨店店舗数　　　勝　横浜　１０店舗　　　ＶＳ　名古屋　９店舗　　　　負
９　乗降客数　　　　　　勝　横浜１８５万人　　　ＶＳ　名古屋１０６万人　　　負
10　最超高層ビル高　　勝　横浜２９７ｍ　　　　　ＶＳ　名古屋　２４７ｍ　　　　負
11　100ｍ以上の数　　　勝　横浜　３８棟　　　　ＶＳ　名古屋　１６棟　　　　　負
12　90ｍ以上の数　　　勝　横浜　５６棟　　　　ＶＳ　名古屋　２２棟　　　　　負
13　都市高速距離　　　負　横浜　６０キロ　　　ＶＳ　名古屋　６１キロ　　　　勝（実質引き分け）
14　地下鉄営業距離　　負　横浜　４０キロ　　　ＶＳ　名古屋　８３キロ　　　　勝
15　上場企業数　　　　負　横浜　５３社　　　　ＶＳ　名古屋　９５社　　　　　勝
16　都市人気高感度　　勝　横浜　日本上位　　ＶＳ　名古屋　日本最下位　負

月曜の夜７時〜
ナイター中継が無い日は
ＣＢＣラジオの「ハーさんのヒットヒット・パラダイス」
聴いたってちょーよー！
名古屋ローカル・タレントと云えば
宮地由紀夫やつボイノリオに矢野きよ実は言わずと知れた
存在だが、忘れちゃいけない！？かわいそう？ななごやんタレント
ハーさん事、河原龍夫（昔、５時ＳＡＴに出てた出っ歯にサングラス）
ケントスやアポロシアターなんかで生ライブ観た事ある人もいるのでは？
あのハーさん（前津中出身）が、まだタレント活動してたのを
今年になって知ったでよー
みんなラジオ聴いたってちょー！
ＣＢＣラジオ
確か土曜日も番組もっとるらしいわ

これは、現実、事実、データだからしょうがないのｗ＾＾名古屋は、横浜にすら全く歯が立たない都市なのよｗｗｗ＾・＾

人口　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
人口密度　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
昼間人口　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
小売販売高　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
百貨店売り上げ　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
外資系企業数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
オフィス面積　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
私鉄　東急＞＞京急＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名鉄
駅中充実度　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
再開発数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
駅乗降客数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
高層ビル数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
ブロードバンド普及率　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
観光客数　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
国宝　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
外国人観光客　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
名所　ベイブリッジ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞なし
住みたい町ランキング　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
高校、大学進学率　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
最低賃金　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋ｗ
設備投資　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
道路　大和バイパス＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋高速
歴史　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
空港　羽田＞＞＞＞＞＞＞成田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞瀕死寸前の中部国際ｗ
ＧＤＰ　横浜17兆＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋13兆
世界都市ランク　横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
三大都市横浜＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞地方中核都市さいたま＝名古屋ｗｗ

横浜に完敗で日本三大都市の座でも、州都規模でも横浜に抜かされる名古屋ｗｗｗ＾・＾

目覚まして!!!名古屋の目標は超高層で千葉に追いつく!笹島以前にナ駅の駅裏を何とかする。
そしてとりあえずナ駅を繁華街と呼べるレベルにする!日本の食文化に慣れる!まずはここから始めなさい!!!アホっ＾＾
ナ駅のブランド街ってきっと凄いんでしょうね♪＾＾　キャ!?　まさか、これナ駅じゃないですよね？＾＾
岩手の遠景かしら？
http://image.blog.livedoor.jp/fores_meieki/imgs/7/b/7b4fb37e.jpg
太閤口？ ド田舎の駅前に立ってるのモロ地元駅裏に住む部落地区の８９３じゃ？ｗ＾＾お隣はウルトラマンの目をした安物のベンツＣクラスだしｗｗｗ＾＾
http://cityphoto.fc2web.com/machi/aichi/nagoya/meieki/meieki11.jpg
それとこれｗ自慢じゃなくて恥でしょｗ＾＾
この度アップの熊本並の町はどこ？４店舗もブランド店があって凄いね
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20070118025155.jpg
名古屋っぺが緑が多く素敵なテレビ塔が建ってる自慢する画像ｗ
http://www.ncvb.or.jp/umya/nagoyabook/4/photo/y0.jpg
名駅から３００ｍ地点の姿、これが本当に中部一の繁華街と言えるの？
http://nagoya.cool.ne.jp/xianyi/Nagoyanofukei/Ekiura.jpg
↑これ釣りなの？ｗど〜考えてもそ〜としか思えないんだけどｗｗｗ＾＾

↓こんなもんを食うやつにお洒落なんて言う資格無いわねｗ＾＾
名古屋超高級スーパーブランド　八兆味噌アイス
http://kahouweb.hp.infoseek.co.jp/foods/food_231c.html
超高級　名古屋コーチン手羽先アイス
http://kahouweb.hp.infoseek.co.jp/foods/food_134.html
超高級レストラン　甘口イチゴスパ　甘口チョコバナナスパ　甘口メロンパンスパ　小倉スパ
http://homepage1.nifty.com/amore/dabun/nagoya2.html
高級料亭御用達八丁味噌カレー
http://onopi.at.webry.info/200610/article_5.html

ＪＲ名駅の隣駅のＪＲ枇杷島駅(元愛知県西春日井郡西枇杷島町ｗ）です。凄いとこだねｗ
http://my.reset.jp/~yosinori/rail/st_c/aichi/biwajima.html
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/9931223.jpg
http://lavender.system.nitech.ac.jp/rail/station/tokaido/biwajima/98a2818.jpg

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1212673973/377
377 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/09/02(火) 10:39:23 ID:BoNAKkqFO
ど真ん中(になりたい)祭りは賑わったみたいですね。


犯罪率はどまんなか王道を突っ走ってますｗｗｗ
愛知県 7,192,000 2.9%
大阪府 8,814,000 2.9%
埼玉県 7,047,000 2.6%
千葉県 6,039,000 2.4%
兵庫県 5,587,000 2.4%
京都府 2,638,000 2.4%
東京都 12,378,000 2.3%
三重県 1,864,000 2.1%
岐阜県 2,110,000 2.1%
群馬県 2,033,000 2.1%
神奈川県 8,732,000 2.1%
栃木県 2,013,000 1.9%
茨城県 2,989,000 1.9%
和歌山県1,050,000 1.8%
滋賀県 1,372,000 1.7%
奈良県 1,431,000 1.7%
静岡県 3,795,000 1.6%
http://ms-t.jp/Domestic-statistics/Data/Prefect-Crimerate2004.html
おまけ：これが愛知人の教養レベル
http://www39.atwiki.jp/nagoya_gakuin/pages/11.html
http://www.aimoudo.com/gallery/bbs/view.cgi/124498_2.jpg?f=124498_2.jpg
ゲロ級きもババアｗｗｗｗ↑

>>47
なんでさいたまが名古屋と同じ地方都市なんだよ！
横浜より東京都心に近いんだぞ！
なにがルンルン女帝だ
ハゲのくせに

日本の恥東京
犯罪件数
未解決事件
１１０番受理件数
借金１２兆円
第３セクター赤字５５００億円
ニート
ネットカフェ難民
生活保護者
ホームレス山谷地区失業者
倒産会社
駐禁
エイズ感染者
食中毒感染者
補導
銃持ち者
自転車盗難など全て全国ワースト１位
http://wing2.jp/~hirokicity/siryou/seikatu_hogo/seikatu_hogo.htm

■速報!!!２００８年９月２日１６時５４分　産経新聞公認♪♪♪・∀・■
日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!
東海地方の景気について「足元は減速がはっきりしてきている。元気な名古屋にも転機が訪れた」と述べた。
日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!

■■■元気な名古屋に「転機」と日銀総裁■■■
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080902/biz0809021659005-n1.htm　（２００８年９月２日１６時５４分　産経新聞公認♪♪♪＾＾）
　日銀の白川方明総裁は２日、
名古屋市での記者会見で東海地方の景気について「足元は減速がはっきりしてきている。
元気な名古屋にも転機が訪れた」と述べた。
自動車などの主要輸出先である米国で需要が減少していることを、景気減速の理由に挙げた。
　その一方で「ものづくりの歴史の中で築いたノウハウを使ってさらなる発展を目指し、
新産業の育成にも取り組んでいる」と、東海経済の今後に期待を示した。
　東海地方の金融機関が経営基盤を強化するために統合する可能性を聞かれると
「民間金融機関の自主的な判断として検討されるならば、
地域の期待に応えていく上で１つの重要な選択肢になる」と話した。

日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!
東海地方の景気について「足元は減速がはっきりしてきている。元気な名古屋にも転機が訪れた」と述べた。
日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!日本銀行の白川方明総裁公認!!!

名古屋港ガーデン埠頭って観光地ですか？
ならイタリア村の跡地に巨大観光ホテルを
造ったらどーなりますか？
お答え下さい！
地下鉄が環状線化されてなくても大丈夫ですか？
不便なんですか？
観光客はこれから先10年は途切れませんか？

■速報!!!＾∀＾■
イタリア村がｗｗｗ　ｖ＾・＾ｖ　差し押さえｗｗｗｗｗｗ
「名古屋港イタリア村」で、温泉施設を施工した建設会社「金下建設」（京都府宮津市）が代金約１億円が未払いとして、
京都地裁宮津支部に行った申し立てに基づき、同支部が１７施設の仮差し押さえが発覚!!!ｗｗｗ
愛知万博開幕に合わせて１７年にオープンし人気を集めたが、万博後に失速。
１８年度の来場者数は２００万人にすら届かなかったらしいわヨｗｗｗ＾・＾
命じていたことが４日、分かった
■■■イタリア村、仮差し押さえ■■■
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080304/trl0803041323005-n1.htm
　公共工事の社会資本整備（ＰＦＩ）方式でつくられ、
その後経営が悪化している名古屋市港区の娯楽商業施設「名古屋港イタリア村」で、
温泉施設を施工した建設会社「金下建設」（京都府宮津市）が代金約１億円が未払いとして、
京都地裁宮津支部に行った申し立てに基づき、同支部が１７施設の仮差し押さえを命じていたことが４日、分かった。
　命令は２月１４日付で、対象は駐車場や土産物屋、結婚式場など。
イタリア村を運営するセラヴィホールディングス（名古屋市）は営業に支障はないとし、
「代金の支払い方法を交渉中。時期は未定だが、中断している工事の再開に合わせて払いたい」と話している。
　申し立てをした金下建設はイタリア村に温泉施設を建設。同社の弁護士によると、
平成１８年９月、約４億円で建設契約を締結し、同月着工したが、
代金の支払いが遅れたり、滞るなどして工事が中断した。
　イタリア村は、民間の資金やノウハウを活用するＰＦＩ方式を採用。
愛知万博開幕に合わせて１７年にオープンし人気を集めたが、万博後に失速。
１８年度の来場者数は２００万人に届かなかった。

【娯楽/愛知】「名古屋港イタリア村」を仮差し押さえ　温泉施設建設費未払いのため［08/03/04］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1204681891/

■■■イタリア村:東京地裁に自己破産を申請 名古屋■■■
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080507k0000e040079000c.html　（２００８年５月７日　毎日新聞公認）
　名古屋市港区の商業施設「名古屋港イタリア村」を経営する株式会社名古屋港イタリア村は７日、東京地裁に自己破産を申請し、
事実上経営破たんした。実質的な親会社のセラヴィリゾートも同日までに東京地裁に会社更生法を申請。
帝国データバンクによると、負債総額はイタリア村の１７０億円など関連計約５３０億円。
０５年４月には、名古屋港管理組合の所有地を１５年間借りる形でイタリアの街並みを再現させた商業施設「名古屋港イタリア村」を開業した。
　初年度は愛知万博との相乗効果もあり、入場者数は約４３５万人を記録。２年目には１６９万人に急減、
施設内店舗の物販不振もあり０７年２月期は１０億円以上の赤字決算に陥った。
今年３月には施設内木造建物の市条例違反も発覚、経営悪化に拍車がかかった。

■■■イタリア村：倒産セール始まる…在庫処分に列　名古屋■■■
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080510k0000e060032000c.html　（２００８年５月７日　毎日新聞公認）
自己破産を申請し休業中の商業施設「名古屋港イタリア村」（名古屋市港区）で１０日、
直営店の在庫を処分する「倒産セール」が始まった。通常の５〜９割引になるとあって、午前１１時の開門を前に、
家族連れやカップルなど約２０００人が長い列を作り、０５年４月の開業時を思わせるにぎわいとなった。
　イタリア村の再開は自己破産申請前日の６日以来、４日ぶり。
在庫セールは、イタリア村の破産管財人が従業員の給与弁済などを目的に開催。
直営の物販店１４店が在庫の服飾品や雑貨類などを販売したほか、テナントの１２店もセールに加わった。
運営会社は自己破産に伴い従業員３６０人全員を即日解雇したが、このうち４０人がセールのために臨時に雇用された。
　開業以来、１０回以上訪れたという同市名東区の主婦（６３）は
「イタリア人による生演奏やカンツオーネが好きでよく来ていた。きょうは最後の記念にと思って買い物に来た」と話した。
在庫セールは最長で１８日まで開催するが、商品がなくなり次第終了する。セール期間は臨時営業で、本格的な再開のめどはたっていない。

★速報!!!・∀・　名古屋に誕生!!!ドンキ・ホーテ丸栄!!!★
キャーハハハハハハwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww＾・＾
名古屋の唯一の地元百貨店である丸栄がドン・キホーテに買収されただってヨｗｗｗ＾・＾
丸栄は大阪の近鉄に憧れて２５０ｍ以上の超高層ビルを建てるのに本気だとかホザいてたけど、
結果はドンキ・ホーテ丸栄なるってことネｗｗｗ＾・＾
それで、名古屋には大阪の超名門である高島屋と大丸、東京の負け組三越以外に、
まともな百貨店はなく、地元有名百貨店０になってしまったわネｗｗｗ＾・＾
■■■ドン・キホーテ、丸栄の大株主に■■■
http://www.chunichi.co.jp/article/depart/news/CK2008053102013999.html　（２００８年５月３１日　中日新聞公認）
　ディスカウント大手のドン・キホーテ（東京）が、
百貨店の丸栄（名古屋市）の 大株主になっていたことが３０日、分かった。
　丸栄が２９日、関東財務局に提出した有価証券報告書によると、
ドン・キホーテは今年２月末時点で丸栄の発行済み株式の３・７７％を所有。
筆頭株主の興和や、三菱東京ＵＦＪ銀行などに次いで第５位の株主となった。
昨年８月末時点では、上位１０位には入っていなかった。
　ドン・キホーテは愛知県内で５店舗を展開。昨年１０月には、
中堅スーパーの長崎屋を買収している。

★専用スレも建っていますヨ♪♪♪＾＾★
【流通】ドン・キホーテ、丸栄の大株主に［08/05/31］
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1212381908/

エイって、お洒落で素敵な商店街のようですネｗ一度、グーグルのストリートビューで見てみたいわネｗｗｗ＾・＾

■速報!!!・∀・■２　０　０　８　年　９　月　３　日　天下の朝日新聞公認♪♪♪＾＾■
キャーーーー北ーーーーーー!!!!!!　ここまでアタクシの予言が当たるなんて凄すぎ!!!
アタクシの予想通り、北ヤード２期や阪神、京阪、ロイヤルホテル連合などが、
計画の詳細を発表しないのはこの為だったのネ♪♪♪＾＾
遂に朝日新聞公認で、伊丹空港の廃止が確実なものとなってきたわネ♪♪♪＾＾

■■■大阪空港廃止を求める決議　関空地元の泉南市議会■■■
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200809030044.html　（２００８年９月３日　天下の朝日新聞公認♪♪♪＾＾）
　関西空港の地元自治体・大阪府泉南市の市議会（定数２０）は３日、
大阪（伊丹）空港の廃止を、国と大阪府に強く要望することを全会一致で緊急決議した。
大阪府の橋下徹知事が７月末、伊丹空港の廃止を含め、
関西の空港論議を提起した後、地元自治体の議会が伊丹廃止を求める決議をしたのは初めて。
　関空の地元自治体は、伊丹廃止を前提に関空建設を受け入れた経緯があり、
決議を提案した市議は「橋下発言をきっかけに（伊丹廃止の）原則に帰って論議したい」と話す。
決議に法的効力はないが、伊丹廃止を国などに突き付け、
関空の活性化論議を地元に有利に進めようとする意図もある。

770 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 18:26:52 ID:jPwRkaRQ0
探し人
名古屋で万博が開催されたとき、非常に勢いのあった名古屋の方、今いずこ？

832 名前：名古屋最強[] 投稿日：2005/09/23(金) 12:30:56 ID:7uj5rrQ80

名古屋様は3年後には全ての部分で犬坂を抜いているだろうなｗｗｗ

愛地球博効果で中部国際空港は増便につぐ増便。一方、涙目関空ちゃんは
減便の嵐でもはや国際空港の力を失っている。3年後には逆転確実ｗｗｗ

イタリア村も連日押すな押すなの大賑わいで、スカスカUSJを今年中にも
抜かしてしまいそうな勢い。もはやライバルは東京ディズニーリゾートだけだろｗ
やっぱ勢いのある都市と死にかけている都市の差かｗｗ

高層ビルの数に関しては3年では抜けないかもしれないが、今の勢いなら
3年後の建設計画数は確実に名古屋のが上だろうな。残念！犬坂ｗｗｗｗｗ

3年後が楽しみでしょうがないよ　ゲラゲラ　笑いが止まらず腹いてえよｗｗｗｗ

犬坂人涙目アワレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>58
明らかに下のレスは名古屋周辺の人間じゃないな…
イタリア村を見てこんな感想持つ奴は皆無

アタクシはどう言うネタで攻められれば、名古屋っぺが困るかよく知ってるのよｗ＾＾
だから、これからもトヨタネタやトバシネタはどんどん貼り続けるわん♪♪♪＾＾キャハ

キャハハハハハハ〜♪♪♪＾＾レクサスがいいなんて言ってる基地外は無知の西三河のカッペだけのようネｗ＾＾
■■■レクサス国内不振でも目標下げず---07年は世界で50万台以上■■■　（２００６年９月1９日）
http://response.jp/issue/2006/0919/article86097_1.html
トヨタ自動車の渡辺捷昭社長は、「レクサスの2006年の販売目標3万台は達成したい」と述べ、
目標を下方修正しない方針を明らかにした。昨年8月からスタートした国内のレクサスチャネルは、
メルセデスベンツやBMWなど、高級輸入車の市場を切り崩せず、販売は目標を下回っている
2006年の販売目標は3万台だったが、1−8月のレクサスの累計販売台数は1万5000台にとどまっている。
19日に発売の『LS』はすでに、9000台の予約注文を受けているものの、生産計画から見て、
年内の販売台数は好調でも1万台の見通し。このため、販売目標の達成は困難だが、あえて目標は引き下げない方針だ。
一方、グローバルでのレクサス車全体の販売台数は、今年が47万台の見込みだが、
2007年はLSの各市場への投入で「50万台プラスアルファを目指したい」（渡辺社長）としている。

●レクサス、販売は目標の半分
http://mba.livedoor.biz/archives/50392856.html
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の販売から４ヶ月余りで１万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に２万台」の51％一方BMWは主力の「３シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の４万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。
メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。
　レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、オーソドックスな方法だ。
ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の３車種を投入したのみ。モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。
（本雑誌・10ページより）

まず日経ビジネスの分析ですが、レクサス不振の要因の一つはフラッグシップ「ＬＳ」の投入の遅れでしょう。
最高級車をまず最初に投入することがオーソドックスと記載していますが、それが「普通」かどうかは不明です。
ＬＳは言うまでも無く現在トヨタから販売している「セルシオ」です。
「何の車に乗っているのか？」と聞かれて「レクサスだ」と答えた時の対応や、
レクサスの「Ｌ」のマークの入ったKEYを見てアメリカ人が羨望の眼差しをするのは「LS」を所持しているのだと思うからです。

レクサス、販売は目標の半分にとどまる　（日経ネットマーケティング　２００６年１月２４日）
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/420/420022.html
　昨年、にわかに活気づいた日本の高級車市場。これまで、ドイツの「メルセデス・ベンツ」「BMW」「アウディ」などの輸入車が独占してきたこの市場に、
トヨタ自動車が「レクサス」を投入したのが引き金となった。ところが、2005年の販売台数を見れば、
レクサスの販売台数は目標の半分程度にとどまった一方、ドイツ3社は前年比で台数を伸ばし日本での根強い人気ぶりを改めて見せつけた。
　日本自動車販売協会連合会などによれば、レクサスは8月30日の発売から4カ月余りで1万293台を販売。
これは、当初目標として掲げた「2005年中に2万台」の51％。一方のBMWは主力の「3シリーズ」のモデルチェンジなどで、
対前年16.2％増の4万4980台と大幅に販売台数を伸ばした。メルセデス・ベンツの乗用車は同4.8％増、アウディも同11.6％増と販売台数を上積みした。

★2005年はドイツ勢が勝利★
特にドイツ3社で人気を集めたのは、BMWの「1シリーズ」やメルセデスの「Aクラス」など。価格が250万〜400万円で、
輸入車としては小型のクルマだ。レクサスよりも低めの値付けで、若年層やファミリー層から支持を集めた。
さらに、基本的に値引きしないレクサスに対し、「レクサスを見て来たと言うと、BMWのショールームでは値引き額を増やしてくれたので、
結局そちらを選んだ」（都内の30代のサラリーマン）という声もあるなど、各社はあの手この手を講じた。
富裕層を巡る競争は始まったばかりだが、序盤戦の2005年はドイツ3社に軍配が上がった。
レクサスが苦戦した最大の理由は、旗艦車種である「LS（現セルシオ）」の新型の投入が遅れたことだ。
通常、高級ブランドを新規に立ち上げる場合、看板となる最高級車を最初に投入するのが、
オーソドックスな方法だ。ところが、昨年レクサスは「GS」「SC」「IS」の3車種を投入したのみ。
モデルチェンジの時期がずれたLS抜きでのブランド展開を強いられた。

欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要はたった「1割前後」で、３万台に大幅下方修正ｗｗｗ＾・＾
【池原照雄の単眼複眼】レクサス、『LS』投入もライバルの壁は厚い　いつの間にか３万台に下方修正　（2006年9月20日）
http://response.jp/issue/2006/0920/article86102_1.html
◆いつの間にか3万台に下方修正
トヨタ自動車の高級車ブランド「レクサス」に19日、待望のフラッグシップ『LS460』が加わった。
発売前の予約が9000人を突破、渡辺捷昭社長は年内1万台程度の販売見通しを示した。モデルサイクルでの平均目標が月1300台だから、
その2倍以上のスタートダッシュとなる。これでレクサスも一気に浮上と行きたいところだろうが、トヨタにはむしろ慎重さが目立つ。
慎重その1。今年の国内市場でのレクサス販売目標は、明確なアナウンスもないまま、いつの間にか下方修正の「3万台」になってしまった。
年初には「4万台程度」が公式見解だったので、大幅な下ぶれだ。
◆誤算続きで現実を直視
慎重その2。LSも1年前より、販売計画が弱気方向に見直されている。レクサスが営業開始した昨年8月、
国内営業の首脳は「1年後に投入のLSは月2000台の計画」と明言していた。しかし、発売されたLS460の計画は月1300台。
営業開始から丸1年が経過したレクサスは、トヨタ自身も手探り状態で販売目標を掲げたので、結果的には誤算の連続だった。
05年の実績は計画の2万台に対して1万台余り。LSが加わる今年は、年初に前述の4万台を掲げていた。
相次ぐ修正値は、ようやく「現実」を直視してきたということだろう。
◆セルシオの保有台数はすごいが
先発隊として投入された『GS』と『IS』はフラッグシップ不在の中で健闘してきたものの、
欧州車を中心とする他メーカーからの代替需要は「1割前後」（笹津恭士副社長）にとどまっている。
トヨタユーザーに、利幅の大きいプレミアムブランドへと上級移行してもらっているというのが実情だ。
『LS』の国内前身モデルであるトヨタ『セルシオ』は、保有ユーザーが実に30万台規模にのぼっているという。
巨大な母体であり、そのユーザーを地道に『LS』に導くだけでもレクサスの未来は明るい。
ただし、グループ内での上級移行に頼っていたのでは、プレミアムの牙城である欧州車を脅かす存在にはなれない。

◎レクサス日本導入は失敗なのか　躍る」「レクサス　不振」「トヨタ・レクサス惨敗」の活字◎　（2006/09/19　日経Automotive Technology）
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/TOPCOL/20060919/121288/
　9月19日に、トヨタ自動車が新型レクサス「LS460」を国内で発売しました。2005年8月にトヨタが国内に導入したレクサスブランドは、
販売台数が計画の半分程度にとどまり、「失敗だったのか」というような議論がインターネットなどをにぎわしています。
「レクサス　失敗」「レクサス　不振」などというキーワードで検索する人も多いとか。
最近は「トヨタ・レクサス惨敗」（ビジネス社）などというタイトルの本も目にしました。
　2005年に販売されたレクサスの台数は1万293台。一方でトヨタの社内目標は2005年内に2万台だったといわれており、
これが「計画の半分」といわれる根拠になっています。2006年に入ってから8月末までの販売台数も1万5079台にとどまっており、
月平均の販売台数は1885台と、こちらも目標月販台数の3000台を下回っています。
輸入高級ブランドで年間にこれ以上の台数を売っているのはBMWの4万4980台、Mercedes-Benzの4万6161台程度で、
最近販売台数の伸びが著しいAudiでも1万5420台にとどまっています（いずれも2005年の販売台数）。
　このように数字を見ていく限りでは「レクサスは失敗」とは必ずしもいえないというのが私の感想です。
むしろトヨタにとって誤算だったといえるのは「欧州の高級車から顧客を奪う」という目論見が外れたことではないでしょうか。
　レクサスがライバルと目しているBMWの販売台数は2006年8月末までの累計で前年比8.3％の伸びを示しています。
同様にMercedes-Benzは11.6％の伸びと、レクサスの悪影響は感じられません。こうした数字を見ると、
レクサスのメインユーザーは、これまでトヨタ車に乗っていた人たちなのではないかという推測が成り立ちます。
　レクサスが本当に輸入高級車の地位を脅かすような存在になるためには、これまでのトヨタ車とは、まったく違う世界観・価値観を提供する必要があります。
これまでのトヨタ車の延長でいくら高性能化と洗練を極めても、これまでのトヨタファンを魅了しこそすれ、輸入車ファンを振り向かせることは難しいでしょう。

●レクサス苦戦　国内投入1年、ベンツ、BMWの壁厚く旗艦「LS」で巻き返し●　（天下の読売新聞公認　２００６年８月２９日）
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20060829ve01.htm?from=yoltop
　トヨタ自動車が、高級車ブランド「レクサス」を日本国内で発売してから30日で1年を迎える。
ライバルのメルセデス・ベンツやBMWなど欧州製の高級輸入車を相手に苦戦し、当初の販売目標を下回っている。
トヨタは、旗艦車種となる「LS」（セルシオの後継車）を9月19日に投入して、巻き返しをはかる。
　◆高級店舗「敷居高い」　ベンツ、BMWの壁厚く
　■米国と対照的　
　日本でのレクサスの販売台数は、2006年に約3万台の販売目標を掲げたが、販売実績は1万2954台と低迷している。
今年1月から7月までに前年同期比6・0％増の17万7700台と10倍以上を販売した米国とは対照的だ。
　日本で販売しているレクサスブランドの車種は、セダンの「GS」（アリストの後継車）「IS」（同アルテッツァ）、
クーペの「SC」（同ソアラ）の三つだけだ。　それだけに、セルシオの後継車「LS」にかけるトヨタ関係者の期待は大きい
　■懸念も　
　ただ、LSの投入が低迷打破に向けた切り札になるかどうか疑問視する見方も出ている。
現行の3車種がすべてトヨタ車の後継モデルで、「トヨタの枠から抜け出せていない」（トヨタ系ディーラー幹部）との声がある。
販売店の間には、セルシオの後継車でもあるLSではなく、「従来のトヨタ車のラインアップにはないレクサス独自の新型車」への期待論も出ている。
「トヨタ・レクサス惨敗」の著者、山本哲士・信州大教授は「米国では新しいライフスタイルを提供することで成功した。
日本でも、画一的なサービスでは通用しない。顧客一人一人の好みに合わせたサービスを展開すべきだ」と指摘する。
　■ライバルは好調　
　一方、レクサスは昨年10月にライバルのメルセデス・ベンツやBMWの販売台数を上回ったが、その後は減少傾向をたどっている。
ベンツの販売台数は今年1〜7月で前年同期比13％増え、BMWも10％増を記録し、好調だ。
BMW日本法人のヘスス・コルドバ社長は「レクサスの参入で、高級車市場が活性化し、来店客が増えた」、
ダイムラー日本法人のハンス・テンペル社長も「高級車市場が発展し、我々の販売増に役立った」と話す。

トヨタが販売台数になってるのは、安もんのカローラとカムリでのし上がっただけの話ｗ＾＾
高級セダンでは、中級のメルセデス、ＢＭＷ、アウディの最下層モデルにすら敗北ｗ
だいたい、利益率が高く美味しい、この部門を欧州の白人が手放すわけないでしょうｗ気づきなさいイエローｗｗｗ＾
■生まれ変わったトヨタ上級セダンの北米戦略車カムリ（アメリカでの実勢販売価格（１９０万円ｗ）■ （2005/11/23）
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/newmodel/report1.html?id=mm0061
新型カムリ
トヨタ車のなかでも地味な存在だったカムリが一変してカッコいいセダンに生まれ変わった。
カムリがフルモデルチェンジして、来年早々にも登場するという情報をキャッチした。
　カムリといえば日本市場ではやや地味な存在だが、実は「世界のトヨタ」を支える戦略セダン。
アメリカでは年間４０万台のセールスを記録する、このクラスのセダンのベストセラーカー。
そして世界の１００か国以上で販売され、誕生以来の累計販売台数は１０００万台を超えているという人気車。
大トヨタといえども、販売累計が１０００万台に達したモデルというのはカローラとハイラックス（トラック）しか達成していないと言う偉業なのだ。
　そのワールドカーのカムリは、日本ではカローラ店のフラッグシップセダンという位置づけのクルマということで、
ミディアムクラスの４ドアセダンといえども、１クラス上の上質感や上級モデルに匹敵するパッケージング、基本性能の高さを追求したクルマになっている。

プププ、トヨタが販売台数に世界一に達してるのは、欧州勢が見向きもしない低利益率の安物車が主力なだけｗ
北米ではカローラ、カムリの安もんをひっさげ、欧州ではさらに安いヤリス『日本名ヴィッツ、アメリカはヤリス）で勝負ｗｗｗ
そして、世界で一番売れてる車は今尚カローラｗ知ってるカローラの別名？「4輪車界のスーパーカブ」　ククク
でも、その安もんで登りつめた世界一の座も、トヨタを超えるスーパーチープカーを引っさげてトヨタを追い上げるヒュンダイに抜かされるかもネ＾＾
チョンのヒュンダイは既に、日産とホンダを抜かし、日本車で販売台数でヒュンダイに勝てるのはトヨタだけ。で世界５位の座も時間の問題の情勢。
いづれは、トヨタを抜かして、世界一のチープ量産カーの座につくのは確実かもネｗｗｗ＾＾

トヨタカローラ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%A9
1969年から2001年までの33年間連続して、派生車を作るなどし車名別国内販売台数1位を維持するなど、日本を代表する車種である。
また、2002年には年間世界販売台数が初めて100万台を突破した。更に2005年には、累計生産台数3,000万台を達成し、
2007現在、世界140ヶ国以上の国で販売されており世界で最も多く販売されている乗用車でもある。
そのためか「4輪車界のスーパーカブ」とも呼ばれることもある[要出典]。

■■■米名門ワシントンポスト公認、世界６位のチョンダイのべラクルーズをレクサスより格上と認定ｗｗｗ＾＾■■■
世界の評価は厳しいわねｗチョンのヒュンダイ以下のレクサスってｗｗｗ＾・＾
現代ベラクルズはレクサスよりも上＝ワシントン・ポスト　（世界のワシントンポスト公認　２００７年４月１０日）
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035 　（チョン鮮日報）
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1181113299/
　米国で発売された現代自動車の高級車「ベラクルズ」が日本のトヨタ自動車のレクサスRX350よりも優れている、との評価が出た。
現代自のベラクルズについて、ワシントン・ポストは8日、「古い概念は捨てよ。
（現代自が）低価格車から高級車を生産するすべてのメーカーに対し脅威となっている」と報じた。
同紙は「現代自について、安っぽい小型車を生産している韓国の小規模自動車メーカーだと思っているなら、その認識は間違っている。
同社は韓国最大で、現代・起亜自動車グループに属する企業として世界でも6番目に大きな自動車メーカー」と強調した。
　また、「現代自はゼネラルモーターズ（GM）を負かすことができ、トヨタに勝つことができる」とした上で、
「全世界の自動車販売台数では、すでに日産とホンダを上回っている」と説明した。
ワシントン・ポストの自動車担当ウォーレン・ブラウン記者は最近サンディエゴの近くで現代自のベラクルズとレクサスRX350を試乗してみたところ、
明らかな違いが認められたとし、「ベラクルズがレクサスよりも優秀だ」と評価した。
また、デザインと乗り心地の面では「言うまでもなくベラクルズの勝利」と表現した。
すなわち、ベラクルズはRX350よりも低価格で同水準の乗り心地を提供しているというのだ。
だが、「相変らず現代自の抱えている問題は消費者の認識にある。
消費者にベラクルズを選択させ、信頼を得なければならないが、これは高級車部門では容易でない」と、同紙は指摘した。
また、「高級車においては名声が重要だ。公正であろうがなかろうが、今のところはレクサスが依然として現代の上を行っている」と付け足した。

イタリア村はオープンした年だけは八景島シーパラダイスと肩を並べる客数だったとか

あなた達、海外にバーチャルでしか住んでないから何も知らないようだから現実を教えてあげるわ＾＾
例えばトヨタは、日本なら１００種類の数の車種があるけど、
トヨタ最大の外国市場のアメリカですら１６種類しかないのが現実ｗ＾＾
アメリカでの売れ筋はカムリ、カローラ、ハイランダーよ＾＾
イギリスなら、全部でたった１２種類だし、１００万円のヤリス（アメリカも同じ名。日本名ヴィッツ）とかが主流よｗ＾＾
つまり、安物車屋さんなわけ＾＾貧乏人の乗る車なの＾＾
ちなみに欧州でのシェアは４％ヨ＾＾凄い人気だわねｗ＾＾

トヨタアメリカ
http://www.toyota.com/
トヨタイギリス
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?BV_SessionID=@@@@1142571268.1183518259@@@@&BV_EngineID=ccchaddlgiehhfmcfngcfkmdfkidffk.0&sr=Mall&id=YA3_exp

ある意味世界一の英国車から見れば、日本のトヨタのヤリス（日本名ヴィッツ）は新鮮かも＾＾

イギリスの車の一般的価格帯
ロールスロイス　　　　６０００万円（運転手付車世界最高峰）
ベントレー　　　　　　３０００万円〜５０００万円（自分で運転する最高峰の車）
アスト・ンマーテチン　２０００万円〜１億円
ランドローバー　　　　１０００万円〜１５００万円
ジャガー　　　　　　　　５００万円〜１３００万円

トヨタ最高峰のレクサスの一般的価格帯
レクサス　　　　　　　　４００万円〜８００万円（レクサスの先輩アメリカではＩＳ３００万円〜）
トヨタ　　　　　　　　　１００万円〜２００万円

後、レクサスをやたら崇拝してる馬鹿がいるみたいだけど、
アメリカではレクサスやアキュラ、インフィニティは何年も前からあるの＾＾
レクサスは、ブランド力ゼロのトヨタが誤魔化す隠れみのに作ったブランドなだけｗ
だってあれは、セルシオやクラウンを一回り小さくした車をレクサスと名前を変えて販売しただけの代物よ＾＾
なんら、新規に開発した車でなく、トヨタだと３００万円以上の車は売れないから、単にちょこっと改良して名前変えて売ってるだけ。
普通に考えてメルセデスとレクサスならメルセデスがいいのは当たり前の話でしょ＾＾
そしてマイバッハ（メルセデスのレクサス）とレクサスを比べる馬鹿なんて世界中に誰もいないのも事実でしょｗ＾＾

レクサスの生みの親はアタクシの母国である世界一の超大国アメリカ様よ♪♪♪＾＾
そしてレクサスの売れ筋はＧＳとベンツＣやＢＭＷの３シリーズの犇くＩＳよ。
ＩＳはアメリカでは３００万円、ＧＳが５００万円と日本よりかなり安めの設定よ＾＾
そして日本ではまだ発売されてないようだけど、ＲＸで４００万円とかなり、お得間あるわね＾＾
レクサスの８００万クラスの車買うなら、普通にベンツやポルシェにいくでしょうネ＾＾
金持ちはベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニ、ベンツマクラーレン辺りかしらね♪♪♪＾＾

日本で販売して間もないレクサスで何が売れ筋とか、
海外でのレクサス販売価格など、
何にも知らないくせに、何が売れ筋とか知ったかぶりにもほどがあるわｗ
レクサスの売れ筋データは世界一の超大国＆車大国のアメリカだけにしか存在しないのにｗ＾＾

：♪ルンルン女帝super×２セレブ梅田　北区民プレミア＾＾ルンルン♪[]：2007/07/06(金) 00:42:26 ID:JxzqZuxt0
ただいま♪♪♪今日は７月４日の独立記念日♪♪♪＾＾今日のディナーは花火大会バッチシの席でよかったわ。
レクサスなんてアメリカでは認められてないわよｗ＾＾レクサスについて何も知らないカッペが何を知ったかぶりしてるの？ｗ
レクサスの現実を語れるのは、レクサス発売されて５年以上建つ世界一の超大国アメリカだけが語れる権利があるのｗ＾＾
だいたい、レクサスがやっと発売された、後進国のジャップに何がわかるってのよｗｗｗ
レクサスってのは１００万円のカローラや安もんカムリが主力で、高級車のイメージしか無く、
セルシオやクラウンなどのトヨタの上級クラスは全く売れないトヨタの苦肉の策なのよ。
現実に、トヨタのレクサスＩＳはクラウンの小型版、レクサスＬＳはセルシオ、レクサスＲＸ（まだ日本未発売）はトヨタハリヤーｗ
つまり、トヨタ車がレクサスと名前を変えて誤魔化されて売ってるだけの話。
トヨタってのは、フォード、シェビー（ＧＭ系）、サターン（ＧＭ系）、ヒュンダイなどのグループに属する安もん車外車で、
ロールスロイス、ベントレー、アストンマーチン、マイバッハ、フェラーリ、ランボルギーニのセレブクラスではないし、
メルセデス、ＢＭＷ、ランドローバー、ポルシェ、アウディ、ジャガー、などの中級〜準高級系にも入れないわけ。
だから、アメリカでトヨタの３００万円以上の車は売れない打開策としての苦肉の策なのよｗ＾＾
でも、技術力は無くエンジンはヤマハに頼りっぱなしのトヨタらしく、レクサスはトヨタ車を名前を変えて売ってるだけの代物なのｗ＾＾
最近では、その化けの皮が剥がれてきて、最近では、レクサスは　チョンのヒュンダイの上級ブランドに劣ると、米系新聞で報道されてたのは記憶に新しいわねｗ＾＾

欧州車の上位モデルのオプションなしの車の値段
■ロールスロイス■（英国）
ファントム　ＥＷＢ　　　　　　　５２００万円（ファントム４５００万円）
■ベントレー■（イギリス）
アズール　６７５０Ｔ　Ｖ８ＦＲ　　４０００万円
アルナジーＲＬ　　　　　　　　　　３７００万円
コンチネンタルＧＴＣ　　　　　　　２４００万円
■マイバッハ■（ドイツ）
マイバッハ６０００Ｔ　ＦＲ６２Ｓ　６０００万円
マイバッハ５５００Ｔ　ＦＲ６２　　５３００万円
■フェラーリ■（イタリア）
６１２スカリエッティＦ１　　　　　　３２００万円
５９９Ｆ１　　　　　　　　　　　　　３１００万円
Ｆ４３０スパイダーＦ１　　　　　　　２５００万円
■ランボルギーニ■（イタリア）
ムルシアゴＬＰ６４０ＲＳＥ　　　　３７００万円（ＬＰ６４０ＲＳ３６００万円）
ガルヤド　スーパーレジェーラＥ　２６００万円
■アストンマーティン■（英国）
バンクウィッシュＳ　　　　　　　　２８００万円

■メルセデス■（ドイツ）
５５００Ｓ　ＳＬＲマクラーレン　　６０００万円
Ｓクラス　Ｓ６５AMGロング　　　２８００万円（Ｓ６３ＡＭＧロング２０９０万円、Ｓ６００ロング１９３０万円）
ＳＬクラス　ＳＬ６５ＡＭＧ　　　　２８００万円（ＳＬ５５ＡＭＧ１８００万円、ＳＬ６００１８６０万円）
ＣＬＫクラス　ＣＬ６３ＡＭＧ　　　２２００万円（ＣＬ６００　１９７０万円）
■アルピナ■（ドイツ）
Ｂ７　ロングスーパーチャージ　　２３００万円
Ｂ６　カブリオスーパーチャージ　２２００万円
Ｂ５　ツーリングＳＣ　　　　　　　１７００万円
■ＢＭＷ■（ドイツ）
７シリーズ　７６０ＬＩ　　　　　　　１８００万円
■アウディ■（ドイツ）
Ａ８　Ｌ６クワトロ　　　　　　　　　１８００万円
■ポルシェ■（ドイツ）
９１１カレラ４Ｓカブリオレ　　　　　１７００万円
■ジャガー■（イギリス）
ＸＪタイプ　ディムラー　　　　　　　１７００万円
■モーガン■（イギリス）
エアロエイト　エアロ８　　　　　　　１６００万円
■ＶＴＲ■（イギリス）
サカリス　　　　　　　　　　　　　　　１４００万円

日本の競合相手のアメ車、韓国車、欧州安物の価格
■キャデラック■（アメリカ）
エスカレード　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　８００万円
ＤＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　９００万円
ＳＴＳシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１１００万円
ＸＬＲシリーズ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１２００万円
■フォード■（アメリカ）
フォーカス　フォード最安値で別名フォードのカローラ　２２０万円〜３２０万円
マスタングＣＰ　別名偽者フェラーリ　　　　　　　　　　４００万円〜５５０万円
エクスプローラー　フォードノ主力車　　　　　　　　　　５００万円〜７００万円
リンカーンタウンカー　フォード最上位車　　　　　　　１１００万円
■ＧＭ■（アメリカ　グループのハマー社）
ハマーＨ２　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　６００万円
■ヒュンダイ■（韓国）
ソナタ　チョンの主力車　　　　　　　　　　　　　　　　　２３０万円
グレンジャー　ソナタの上位モデルでヒュンダイ主力車　３００万円
ＴＢ　低価格車でヴィッツを超えた低価格車。　　　　　　９９万円
■フォルクスワーゲン■（ドイツの安もん車メーカー）
ゴルフ、あらゆるドイツ車の中で、ほぼ最安値　　　　　２５０万円〜４５０万円（別名ドイツのカローラ）

日本車のアメリカでの価格
■セカイノトヨタ■（日本）
ヴィッツ　欧州市場戦略商品　　　　１１０万円
カローラ　世界一の販売車種　　　　１３０万円
カムリ　現トヨタの主力車種　　　　　１８０万円
■セカイノレクサス■（日本）
ＩＳシリーズ２５０　　　　　　　　　　　２８０万円（ＩＳ３５０で３８０万円）
ＥＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３５０万円
ＲＸシリーズ３５０　　　　　　　　　　　３８０万円
ＧＳシリーズ３５０　　　　　　　　　　　４５０万円
ＬＳシリーズ４６０　　　　　　　　　　　６００万円
ＳＣシリーズ４３０　　　　　　　　　　　６５０万円
■アキュラ■（日本　ホンダ）
ＴＳＸシリーズ　　　　　　　　　　　　３８０万円
ＲＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　４００万円
ＭＤＸシリーズ　　　　　　　　　　　　５５０万円
ＲＬシリーズ　　　　　　　　　　　　　６００万円
■インフィニティ■（日本　日産）
ＦＸシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
Ｍシリーズ４５　　　　　　　　　　　　６００万円
ＱＸシリーズ５６　　　　　　　　　　　　６８０万円

プププｗｗｗリコール隠しで国民を騙したツケは、国内の販売台数にも現れてきたようネｗｗｗ＾＾

■■■トヨタ：国内新車販売24年ぶり低水準・07年、6％減の158万台…下方修正目標も未達に [08/01/07]■■■
http://car.nikkei.co.jp/news/business/index2.cfm?i=2008010606548c0 　（日本経済新聞朝刊　２００８年１月８日）
　トヨタ自動車の2007年国内新車販売台数(ダイハツ工業と日野自動車を除く)は158万台強と、
06年実績を6％下回った。新車販売が160万台を割ったのは1983年以来、24年ぶり。トヨタは
昨年5月以降、毎月のように新車を発売してきたが、国内販売は3年連続で前年実績を下回った。
　年初の販売計画は172万台。国内市場の低迷を受け昨年10月に｢160万台半ば｣(渡辺捷昭社長)
まで計画を下方修正したが、修正目標も未達に終わった。
　昨年12月の新車販売台数は9万台強と、06年12月実績を1割強下回った。トヨタ系の全販社で
実施していた販促キャンペーンが昨年11月末で終了し、その反動で販売台数は大幅に減少した。

[1月7日/日本経済新聞　朝刊]

トヨタ停滞包囲網が強化されてきてるようネｗこれからも、手を緩める事なく、どんどんイメージ悪くしてやりましょｗｗｗ＾＾

リコール欠陥車王のトヨタの人気は日本でもとどまる所を知らないようネｗプププｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]■■■
http://response.jp/issue/2008/0128/article104855_1.html （２００８年１月２８日）
　トヨタ自動車が発表した2007年12月の生産・国内販売・輸出実績によると、
グローバル生産台数は前年同月比2.2％増の63万7678台となり、順調に推移した。
　国内生産は同3.7％減の32万5673台となり、5か月ぶりにマイナスとなった。
国内販売の不振が響いた。
国内販売は同14.7％減の9万3888台と3か月ぶりにマイナスとなった。
除軽市場のシェアは39.7％で、前年同月と比べて3.5ポイントダウンした。
10、11月にシェア50％を突破した反動が出た。
　輸出は同3.8％増の23万4552台と3カ月連続でプラスだった。
アジア、中近東向けなどが増加した。
　海外生産は、アジア、オーストラリアなどの生産が増加し、同9.1％増の31万2005台と、
72か月連続プラスで、12月として過去最高だった。

【自動車】トヨタ、国内シェアが40％を割る…12月実績 [08/01/28]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201528290/

キャハハハハハハｗｗｗ日本でもリコール隠しで２５年ぶりの低水準の販売台数で、トヨタは初の４０％シェア割れで、
最近、良い話が全く無いうかないトヨタの頼みの綱である、北米市場でもトヨタの負けが鮮明になり、
トヨタの神話の崩壊の危機に直面!!!
【速報!!!】■■■１月の米新車販売、ＧＭ除き軒並み減少■■■
http://www.asahi.com/business/update/0202/TKY200802020043.html（朝日新聞公認　２００８年２月２日１０時１１分）
　１月の米国での新車販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を除く大手各社が軒並み前年同月実績を下回った。
自動車各社が１日発表した。０７年に初めて年間２位に浮上したトヨタ自動車は１月も２位を確保したが、
昨年８月以来５カ月ぶりの大幅減を記録。
低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の悪影響が懸念されるなか、
自動車市場の低調ぶりが目立ってきた。

★１月の米新車販売台数★
　米クライスラーは、３カ月ぶりの２ケタ減に落ち込んだ。
日産は、２ケタ減だった昨年４月以来９カ月ぶりの大幅減となり、
ホンダも昨年７月以来６カ月ぶりの減少幅を記録した。一方、ＧＭは主力のトラック部門が大きく伸び、
昨年９月以来４カ月ぶりに販売増となった。
　米調査会社オートデータによると、業界全体の新車販売台数は前年同月比４．３％減の１０４万３９４７台にとどまった。
米大手３社「ビッグ３」の販売シェアは合計で５１．２％と過半を維持。
首位のＧＭが２３．９％で、２位のトヨタは１６．５％だった。

キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき　A wobble on the road to the top■■■
http://www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認　２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★　
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
　対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。

【衝撃!!!】■■■リチウムイオン電池の開発最前線に異変　日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防■■■
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20080108/144405/　（日経ビジネス公認　２００８年１月１５日）
　2007年の自動車産業におけるトップニュースの1つにトヨタ自動車が安全性の問題を理由に、
次世代技術として注目されるリチウムイオン電池のハイブリッド車搭載を少なくとも2年遅らせるという苦渋の決断をしたことが挙げられる。
　それと並んで大きなニュースだったのが、米ゼネラル・モーターズ(GM）が、
現在、開発中のハイブリッド車に日本製リチウムイオン電池の採用を見送ったことだ。
★GMの「シボレー・ボルト」★
　GMはその代わり米国製もしくは韓国製のリチウムイオン電池を搭載し、
フル充電で10マイル（約16キロ）電気走行ができる「プラグインハイブリッド」を早ければ2009年までに投入するという。
そして40マイル（約64キロ）の電気走行が可能なプラグインハイブリッドを2010年までに投入するという。
★リチウムイオン電池搭載でGMがトヨタに先んじる可能性★
　この2つの決定は何を意味するのか。
トヨタにとってリチウムイオン電池の導入遅延は、ハイブリッド戦略でトップを独走してきたその地位が脅かされていることを意味する。
トヨタがもたつく間に、ハイブリッドの技術開発に力を入れ始めた GMがリチウムイオン電池の導入では先を越す可能性が出てきたからだ。
　さらにこれらの出来事を国単位で見ると、
先端バッテリー技術の開発でこれまで世界をリードしてきた日本が、米国に逆転される可能性が出てきたとも言える。
　リチウムイオン電池は、小型でも高出力を発揮できるのが特徴だ。この高エネルギー密度を誇る電池の先駆的な研究は、
もともとそのほとんどが欧米で行われてきた。欧米に後れを取っていたにもかかわらず、
日本がリチウムイオン電池市場で世界トップの座を築けたのは、研究室で開発された欧米の技術の実用化にいち早く着手したからだ。

　欧米勢がリチウムイオン電池の事業化に対する投資に躊躇するのを尻目に、ソニーを皮切りに三洋電機、
松下電池工業などの日本企業は1990年代前半に実用化のための技術や製造ノウハウを確立、
以来、生産設備の積極投資に踏み切ると同時に市場開拓に力を入れてきた。　
　おかげで今や世界で販売される携帯電話やノートパソコン向けのリチウムイオン電池は、
日本製コバルト酸リチウムイオン電池が圧倒的なシェアを誇る。米国など競争相手どころか、
日本製リチウム電池を買い続けてくれるお得意様に過ぎない存在だ。少なくとも今まではそうだった。
　ところが、トヨタがリチウムイオン電池の次世代ハイブリッド車への搭載を延ばしたことで、この構造に変化が生じ始めていることが明かとなった。
きっかけは、2006年から2007年にかけてノートパソコンや携帯電話用のリチウムイオン電池が大量にリコールされたことにある。
限られた件数ではあるが、オーバーヒートし、火災が発生したケースが問題視されリコールされた。
　確かに、現在リチウムイオン電池の主流となっているコバルト酸リチウムイオン電池はオーバーヒートしやすく、
電池の中に不純物が入っていたり、事故で電池自体がつぶれたりすると、
ショートして「熱暴走」と呼ばれる爆発につながる危険があることが分かっている。だが、そうだとしても実際に引火したり、
爆発する可能性は極めて小さいという。
★お流れとなった次世代「プリウス」への搭載★
　トヨタは、日本製コバルト酸リチウムイオン電池の技術を進化させた自動車用リチウムイオン電池を開発し、
2008年後半に発売を予定していた次世代「プリウス」に搭載しようと計画していた。
実現すれば、既に低燃費である「プリウス」の効率性をさらに向上させ、他社の追随を許さないクルマに仕上がるはずだった。
しかし、自社が採用を検討しているリチウムイオン電池が基本的にはコバルト酸系であることから事態を重視、
安全性を確認できるまで採用を遅らせることにしたのである。

名古屋港ガーデン埠頭のイタリア村跡地に
観光ホテル建てたら儲かると思いますか？

キャハハハハハハ大笑いｗｗｗトヨタの独壇場で台数拡大の鍵を握るハイブリッド市場で一気に日米逆転の可能性がｗｗｗ＾＾
次世代プリウスは電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度。シェビー・ボルト電池での走行範囲は64キロメートル!?
燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになり、米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難ｗｗｗ
■■■首位への道でのぐらつき　A wobble on the road to the top■■■
http://www.eis-world.com/livedoor/071110.html（英国超名門経済紙エコノミス紙公認　２００７年１１月１０日号）
★環境保護の色も薄れて★　
少し先を見ると、トヨタは次世代プリウスの開発を急ぎたくないと思っているらしく、このことが脅威となりうる。
コンセントから充電可能なより大型な電池を積んだ試作車は、すでに日本、フランスで実地試験の段階だが、
トヨタは、新型プリウスの生産を今後3年間は行わないとしている。
その頃には、飛躍的な性能の向上ということにはならないかもしれない。トヨタのハイブリッド開発を担当する技術者は、
軽量で充電時間が短いリチウムイオン電池(携帯電話やノートパソコンに使われる)を自動車に使っても大丈夫かどうか、
オーバーヒートや停止という傾向があることから、いまでも疑問視している。その結果、次のプリウスは、
引き続きニッケル水素電池を使うことになると思われるが、そうなれば、電力だけで走れる範囲は10キロメートル程度に制限される。
　対照的にＧＭは、コンセプトカー「シェビー・ボルト」をベースとした車を2010年には実用化できると考えている。
これはリチウムイオン電池を使うだけでなく、充電した電気がなくなったときに発電機として働く小型の内燃エンジンを搭載することで、
常に電気を動力として走るように設計されている。その結果としておそらく電池での走行範囲は約40マイル(64キロメートル)となり、
これは、米国の平均的な通勤距離としては十分である。

しかし、もしトヨタの認識が間違っていたとしたら、
自らを世界でもっとも環境にやさしい自動車メーカーにするという聡明な発想を支えたテクノロジーの分野で、
トヨタは一気に追い抜かれてしまうことになる。
　2010年までに各社平均の燃費水準を1ガロンあたり35マイルにすることに米国の自動車メーカーと歩調を合わせて反対したことで、
トヨタの環境に関する信用は危機にさらされている。その理由を理解するのは難しくない。
トヨタは、消費者が求める車を作る必要があり、完全な品揃えなしでは、
米国市場で成長を続けることは困難だという現実的な立場をとっているのであって、だからこそ、巨大な新型タンドラを出したのだ。
だがそのことは、企業は社会に価値を生み出さなければならないというトヨタウエイの第1の原則とも、
渡辺社長の主張する「持続可能なモビリティ」についての独自の取り組みによって、最終的に環境負荷ゼロを達成するという内容とも、
うまくかみあわない。燃費基準についてのトヨタの立場が明らかになった先月、
米国の9つの主要な科学および環境団体は新聞各紙に広告を出すと同時に、
www.truthabouttoyota.comというウェブサイトを立ち上げてトヨタのしていることは偽善的だと非難した。
プリウスの所有者たちは、トヨタの「裏切り」を攻撃する集会に参加している。

■■■『トヨタの闇』、日経が書籍広告の掲載を拒否■■■
http://www.mynewsjapan.com/reports/742
　『トヨタの闇』の書籍の掲載を、日本経済新聞が拒否していることがわかった。
ビジネス社によると、ほぼつきに１〜２回の５段階新聞を日経に打っており、掲載できなかった例は過去にないという。
記事ばかりか広告面にいたるまでトヨタのＰＲ媒体に成り下がった日経新聞の経団連広報部体質がまた１つ明らかになった。

　拒否した広告の実物は右記。

　具体的には、１１月中旬、日本経済広告社を通じ、日経側とビジネス社側の間で、下記のようなやり取りがあったという。
訳のわからない『いちゃもん』を広告の内容につける手法で、『従わないから載せない』という手法だ。 　
　左側の縦打ち文章で、『４畳半、築４０年のボロい寮に住む正社員。』『勤務中に過労死しても、
労災認定すらされない正社員。』『実は販売台数よりリコール台数の方が多いという事実。』の記述に対し、
「見方が一面的ではないか？」。『年間１千億円超にもなる〜』の記述に対して、誹謗中傷などであるなど、
こういったいちゃもんをつけることで、審査を保留状態とし、事実上拒否するのだ。
もちろん出版社としては、広告の意味がなくなってしまうで、いちゃもんを受け入れるわけにはいかない。
　なお、この広告は、このままの内容で、１１月２１日（水）の『読売新聞』朝刊には掲載された。
日経新聞がいかにトヨタの広報部と一体化しているかは際立っている。
　外国特派員協会での会見では、乗せられなかった新聞コピーが配布され、
『トヨタはメディアの沈黙をカネと換えてるのか？』と言った外国人メディアからの質問が相次いだ。

最近、急激な生産拡大でリコールだらけのトヨタが中国吉林省長春市にトヨタの一大生産拠点ってｗｗｗ＾＾
今でさえ、品質激悪なのに、これでますます、トヨタの品質は悪くなるわネｗｗｗ＾＾
トヨタのカローラなんて買ったら、即死ものでしょうネｗ恐い、怖いｗｗｗ＾＾
■■■トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産■■■
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080202AT1D010AZ01022008.html　（　２００８年２月２日　日本経済新聞公認　）
　トヨタ自動車が中国で8番目となる完成車組み立て工場を吉林省長春市に建設する方向で
検討に入ったことが1日、明らかになった。2010年代初めにも稼働させる。同社は広州市でも
09年の稼働をめざして工場を建設中で、第8工場の稼働により中国での年間生産能力は
100万台に達する見通し。同国が日本(年約390万台)、米国(約150万台)に続くトヨタの一大生産拠点に浮上する。
　新工場は中国の自動車大手、第一汽車集団(吉林省)との合弁会社を通じて建設する。
同市にはすでにハイブリッド車｢プリウス｣などを組み立てる小規模な工場があるが、
塗装やプレス設備を備えた本格的な生産拠点は初めてとなる。生産車種は小型車｢カローラ｣
などが浮上しているもよう。生産規模は調整中だが、年産10万台の場合で投資額は500億円程度になる見通しだ。


【自動車】トヨタ：中国に新工場・吉林省に建設検討、年産100万台体制へ…｢カローラ｣など生産 [08/02/02]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1201905050/

今ではすっかり世界リコール欠陥車王の名前をほしいままにするトヨタｗｗｗ＾＾
２００１年６万台だった欠陥車は、２００５年に１８８万台という脅威の増加率ｗｗｗ＾＾






　　　　　　■　　必　　見　　!　　!　　!　　■　　世　　界　　初　　公　　開　　!　　!　　!　　!　　!　　!　　　
　　　　　　
　　　　　　ト　　ヨ　　タ　　　　リ　　コ　　ー　　ル　　も　　世　　界　　一　　？　　
　　　　　　http://jp.youtube.com/watch?v=HFcJo1WNDkw







さすが安全基準を無視してまで経費削減で安物カーを作る人殺し会社セカイノトヨタｗｗｗ＾＾

犬ＨＫもトヨタ世界一の発表を自ら誤報であったと公式に発表!!!＾＾
■■■「トヨタ販売台数世界一」速報 NHKフライングしてしまった理由■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000001-jct-soci　（２００８年１月２４日２０時１５分配信 J-CASTニュース）
★NHKの誤報の原因は何?★
　NHKが2008年1月23日午後11時前に、「トヨタ2007年販売台数、米GMを抜き世界一に」というニュース速報をテロップで流した。
しかし、約1時間後の翌0時10分のニュースでは、「トヨタがGMと販売台数で肩を並べた」というなんとも微妙なタイトルが出て、
アナウンサーが「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。NHKが誤報した背景は何なのか。
　車の販売台数世界トップのゼネラルモーターズ(GM)が、07年の販売台数を発表したのは現地時間08年1月23日午前9時。
日本では同日午後11時頃である。販売台数は936万9524台。これに先立って、GM越えが噂されていたトヨタは、
08年1月10日に速報で同937万台と発表していた。単純に数字を見る限りでは、トヨタがGMを追い抜いたことになる。
NHK広報はJ-CASTニュースの取材に対し、「いったんテロップで流したあとに、違う、ということでしたので後のニュースで説明しました。
トヨタさんが発表した数字は千台単位を四捨五入したものだそうです」と話した。
★「思い込み」がミスを生む？★
　トヨタ広報によれば、GMが販売台数発表後にマスコミ各社から取材が殺到。GMが1台単位まで販売台数を公表したことから、
トヨタも詳しい台数を発表して欲しい、という申し入れだったという。
それで、トヨタは07年に全世界で販売したのは約936万6千台、と回答する。
GMに3千台ほど及ばないという結果だった。最初の数字は、毎回、万単位で発表することにしていたせい、だそうだ。
　車の販売台数は、トヨタが07年にGMを追い抜くのは確実なのではないか、といわれていた。読売新聞07年09月5日付けの夕刊でも、
「トヨタは07年の販売台数でもGMを上回ることが確実視されており、生産、販売の両面で世界最大の自動車メーカーとなる」
とニューヨーク外電で報じていた。NHKの誤報は、トヨタが販売台数で世界トップのはずという「思い込み」があって、
トヨタに事実確認することなく速報を流した、というのが原因のようだ。

■■■＜ＮＨＫ＞「トヨタ世界一」と誤速報　世界の車販売台数で■■■
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080124-00000005-mai-soci　（２００８年１月２４日　毎日新聞公認）
　ＮＨＫは２３日午後１０時５０分ごろ、「０７年の自動車販売台数でトヨタ自動車が米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）を抜き、
初めて世界一になった」という内容のテロップを流した。しかし、２４日午前０時のニュースで「販売台数で肩を並べた」と表現を改め、
「正確には世界一になっていませんでした」と訂正した。
　ＮＨＫによると、ＧＭが２３日に発表した販売台数が「９３６万９５２４台」だったのに対し、
トヨタは今月１０日に「９３７万台」と発表していたことから「トヨタが世界一」と速報。
だが、トヨタの発表台数は四捨五入をしたもので、実際には９３６万６０００台だったとし、「ほぼ同じ水準」という表現に改めた。

最終更新:1月24日0時42分

裏BTTB
http://www.geocities.jp/thing3948392949/index.html

トヨタショッーーーークｗｗｗ世界一は確実と言われた販売台数で、まさかの土壇場再逆転劇!!!
ＧＭは米で販売台数落とし３７８万台（トヨタ２６２万台）とするも、新興国で大幅上昇で再逆転!!!
ＧＭの世界販売台数は結果として過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準に♪♪♪＾＾
■■■ＧＭが首位維持　トヨタ、３千台差で２位　０７年販売■■■
http://mfeed.asahi.com/business/update/0123/NGY200801230009.html（朝日新聞公認♪♪♪　２００８年１月２３日２３時１０分）
　米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は２３日、０７年の世界販売台数（速報値）が、
前年比３％増の９３６万９５２４台だったと発表した。
トヨタ自動車（ダイハツ工業、日野自動車を含む）の９３６万６４１８台を３千台上回り、
接戦が続いた首位争いはＧＭがトヨタを小差で振り切った。
　０７年の世界生産台数では、トヨタ（９５１万台）がＧＭ（９２８万４千台）を約２２万台上回っていた。
それにもかかわらず販売台数で２位にとどまったのは、ＧＭの販売台数が生産台数より８万５千台も多かったためだ。
販売好調な自動車メーカーは手持ちの在庫を増やすため、生産台数が販売台数を上回るのが通例。
リストラ中のＧＭはコスト削減を狙って、生産を抑えながら手元の在庫を売りに出したとみられる。
　ＧＭの世界販売台数は過去最高を記録した１９７８年の９５５万台に次ぐ２番目の高水準。
ＧＭは米低所得者向け（サブプライム）住宅ローン問題の影響などを受け、米新車販売台数が前年比７％減となった。しかし、
中国が２割増、ロシアがほぼ倍増となるなど、新興経済国群ＢＲＩＣｓの躍進で不振を補った。
ＧＭは同日、「新興国の成長が追い風になった」とコメントした。
　一方、トヨタは国内販売台数（単独ベース）が６％減となったことが足を引っ張った。
米新車販売台数も燃費の良い小型車を中心に３％増となり、米フォード・モーターを抜いて初の２位に浮上したが、
販売計画には６万台及ばなかった。トヨタの渡辺捷昭社長は同日夜、記者団に対し、
「国別でみたらトヨタが１位ではない国がたくさんある。それだけ知恵を出し、工夫をする余地があるということだ」と語った。

!(ﾟ∀ﾟ)!
名古屋鉄道が本社ビル建て替えを検討
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/05/articles_6868.php

高
い
高
い
高
い






ばぁぁーーー

ルンルン女帝のレスなんて誰も読んでないと思う。

オアシス２１をエコの象徴にしないとね

太閤通のヒマラヤ跡地はどーなるのって話？

さあね、自分の目で確認してきたらいいんじゃない

>>97
このスレにはリアル名古屋人はいませんので誰も答えることができません

キャーーーー!!!!!!
ちょっとこのサイト凄すぎ!!!大阪の近未来画像が映し出されてるわ!!!
女帝大注目の強烈サイト発見!!!!!!＾＾
とにかく、見たことのないパースの連続でこれから要注目サイト確定ネ♪♪♪＾＾

■■■nization 〜大阪再都市化〜■■■
★中之島★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/e1569d2c54989dcb302e0d3f5248dfdf
★天王寺★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/eec1ba1bfccfbb1a2dd9acb788cab4e2
★北ヤード★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/407ee98b77d66705157e252268341d25
★梅田★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/25571cc8587207f8b20b43e87c265a00
★心斎橋・難波★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/dcfc55add2cd474a56d65bb00686ee8c
★北浜★
http://blog.goo.ne.jp/so-long7/c/3062ec54c4e419209ae69049e3c121e3


トンキン子の再開発より、遥かに凄いわネ♪♪♪＾＾

>>4
だな。

>>97
高層ビルが出来るそうだ

>>4
だな。

ストリートビューさえあればなぁ。

いろいろ探してみたが、なかなか良い写真がないな
やっぱり自分でカメラマンやるしかないってことか

>>101
狭過ぎ

超高層ペンシルビル！
細い細い細い ﾊﾞｧ(ry

>>105
さぶスレグッジョブ！　かなり涼んだｗ

>>106
レスの間違い　ちょっと冷えすぎｗ

何だこの流れ？
要するに小さな計画にまで高層ビル高層ビル騒いでる地方の人は田舎っぽい という結論？

ジオラマで見る日本シリーズ　その１

皇居周辺
http://www.uploda.org/uporg1660991.jpg

神戸三宮
http://www2.uploda.org/uporg1660998.jpg

やはり神戸三宮界隈の方が断然都会的だね。

>>83

観光需要のない場所でホテルですか、あなた無謀ですね。
イタリア村跡は公園にするしかないでしょう。
ガーデンふ頭は、商業施設を配置してもあの狭さと立地では需要は生まれない。

金城ふ頭のモノづくり文化交流拠点構想はとりあえず期待できると思われる。
一案として、
５倍以上の広さでイタリア村を再建する。
その中で、
「魔女の宅急便の港町コリコ完全再現」
「Dr.レオンの超魔術」→超魔術と科学で、魔法の世界を演出。
「米村でんじろうサイエンスプロダクション」→イタリアのサイエンスプロデューサと組んで。

ジブリの拠点を設け、世界有数の日本のマジシャンを活用し、子供の理数離れ対策につなげる。

>>111 つづき

港町コリコの一角を屋内商業施設として、キッザニアドライブと連携。
マリオカートWiiを再現させ、ネット上でリアルタイムに連動。

オンラインにつなげる事で地元以外の需要にも期待できる。

>>112 つづき

豊田市にジブリの養成学校が開設される事をきっかけに、
名古屋市内に港町コリコ完全再現。

視野狭窄自己完結型の典型的な名古屋人w

それか名古屋人の典型的な恥ずかしいタイプを晒しアゲようとしてる成り済まし工作員。

夢精家の幼稚な発想には反吐が出るわｗ

れ

ジブリの新社長は創価学会の幹部です。
客は学会員？
今後、ジブリキャラは創価キャラですか・・・残念です。
http://specialnotes.blog77.fc2.com/blog-entry-1382.html
スタジオ創価

日本人がエコノミックアニマルのイメージもたれてるのは名古屋人のせいなんだって。
さらに日本の宝まで創価化させるのか名古屋人。
本気で日本から独立して欲しいわ。

トヨタ市内の高層ビル紹介

ルーセントタワー
http://www.flickr.com/photos/tracye/2385103852/sizes/o/
ミッドランドスクエア
http://www.flickr.com/photos/kissoflife/452329292/sizes/l/
オアシス２１
http://www.flickr.com/photos/zhzheka/290243390/sizes/o/in/set-72157594380806725/
ＪＲタワーズ
http://www.flickr.com/photos/alexandremaruoka/2466903275/sizes/l/
スパイラルタワー
http://www.flickr.com/photos/ko-pkg/2409670721/sizes/o/

金城ふ頭や名古屋港に作っても正直微妙なんだよ
あおなみ線も名港線も乗降客が微妙だからね

そこで、、、、、

名古屋市役所を超高層ビルにして、ささしまに移転させること

これで一気にあおなみ線がドル箱路線になる

名古屋市役所高層ビルにしてどうすんだよ・・・

そりゃ高層ビル大好き日本一大好きの都会コンプナゴヤンの虚栄心をそのビルで満たすんや！

>>122
日本一大好きですか…　愛知県民は世界を目指しています、よろしく。

今後注目される次世代ビークルはモジュール化可能、
新興国でも簡単に魅力あるモビリティを実現できてしまう。

日本の潜在的な科学力と組織力そして文化（メディア）力で差別化を図るしかない。
基礎技術、工業デザイン強化を同時進行させ、
国内の人材育成を強化し、優秀な人材を集めよ。

トヨタは、多額投資の迅速な決断を要する業種全てに参入し、
同時に下請企業を保護するべし。

日産デュアリスのCMに登場するロボットのようなモビリティスーツを開発し、
愛知は本格的に脱クルマを考えよ。

クルマ、自転車の代替として、歩行モード、低速モード、高速モードに切替可能、
光発電、ユビキタス社会に有効なIT技術、運転支援システム装備、
雨天でも台風でも真夏でも真冬でも快適、体臭、余分な皮脂、蛋白質の分解でいつも清潔、
泥酔状態でも熟睡状態でも安全に移動可能。

パートナーロボットのカテゴリーに加え、
ペットロボット、介護福祉ロボットといったものと同様に開発して欲しい。

子供でもパズルのように組立てられ且つ安全性の高いスーツを目指せ。

モビリティスーツは
Wiiの次世代コンソール機として、
ネットビジネスの主役に成り得るウェアラブル端末として、
乳幼児保護ロボットとして、
介護ロボットとして、
、…etc

>>1
名駅の洋服店はクソですね
ＧＡＰも撤退していますし
なんで名駅はこんなにクソなんですか

世界一とか日本一とか三大ナントカみたいなの大好きだよねーw
都会に対するコンプの現れ？wwww

>>126
GAPはクソではないのですか？ユニクロに毛が生えたようなもんだろ。
お前のセンス疑うよｗ

>>127
コンプの塊はてめーだろｗｗｗ
童貞無職ｗｗｗ

ねえねえ♪ＣＳ圏外まであと１ゲームだけどどんな気持ち？　ねえねえ♪　教えてよ　ねえねえ♪
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶 　 　 今、どんな気持ち？
　　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　コンプ君:::::i：.　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　 　 ねぇ、どんな気持ち？
　＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿__
　ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　　（＿ ⌒丶...　　　　　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　　|　/ヽ　}.　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　　 　 　　 し　　））.　 　　　　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

セリーグ初のアジア制覇を成し遂げたので今年はのんびり観戦しています。
日本一に成られましたら、くれぐれもアジアNo.１死守お願いしますね。

>>128

いやいや全然違うよ
障害者の君じゃわからんか

ユニクロのが上だな

名古屋って大阪みたいにブランド直営店とかあるんですか？
あったら買いに行くけどどうなの？

>>134
あるけど
いつ？

世界的に見たらＧＡＰの方が上だけど
ＧＡＰはショボすぎて買う気が起こらないな
大幅値下げとかよくしてるけどｗｗｗ
ユニクロは部屋着に着るぐらいかな？

そう言うブランドじゃなくて、一流ブランドの事訊きたい。どの辺行けばいいの？

>>137
栄大津通り沿いかな

名古屋の高層ビル紹介

都心部夜景
http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/b/3/b38f9d23.jpg
ルーセントタワー
http://www.flickr.com/photos/tracye/2385103852/sizes/o/
ミッドランドスクエア
http://www.flickr.com/photos/kissoflife/452329292/sizes/l/
オアシス２１
http://www.flickr.com/photos/kimshi/2144671255/in/set-72157603573736107/
ＪＲタワーズ
http://www.flickr.com/photos/alexandremaruoka/2466903275/sizes/l/
スパイラルタワー
http://www.flickr.com/photos/nd-room/2501086047/sizes/l/in/photostream/

名古屋駅前
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080913230413.jpg

駅西は？ｗ

笹島次第だと思う。

なんでいちいち画像を貼るんだ！
田舎じゃありまいし、時代はすでにストビューなんですがw

一昨日ミナミに行って来たが、やはり栄どころじゃ無い。
あんな繁華街、世界広しと言えども何処にもないよ。
心斎橋筋とか、えびす橋一本をミナミとは言わない。
広がりがあって、店舗等も広く存在する。
ビルもビッシリ詰まっているので、歩くときは左右の通りにどんな店舗が
あるのか確認しながら歩いてみて。

栄は地上がスカスカな感じで駄目。何となく。
名古屋駅は駅西・南・笹島はスラム街みたい。北は普通の庶民的。　他は末期的だし。

名古屋駅東だけかな(--;)伏見まで行かない程度。
ミッドランド横の道路から近鉄ビル付近の交差点みたいなとこまでが完璧かな。近鉄バス横の交差点(ナナちゃん人形が近くにある)を南に進むとまた交差点があるあの辺り。

徒歩5分なので忙しい人にぴったり！！しかも、道路沿いには名古屋名物が集まっており、道を直進に歩くだけでミッドやナナちゃん人形などを見れる！


名古屋駅行くじたいが時間かからないのに観光も時間かからない名古屋って、住民はどこまで時間にセカセカしてるんだろ。
大きく暇があるから旅行するものなのに、忙しい人がわざわざ通過都市名古屋なんて来ないだろ。そこまで名古屋を観光するやつなんていないよｗ
普通は旅行時間や娯楽とかってのんびりと時間をかけ、体を休めるけど。
名古屋人ってせっかくの旅行を時間かけずに、セカセカとゴキブリみたいに終わらせるよなｗ
疲れるだけで楽しくないだろｗ

>>145
きのう名古屋駅周辺に行ったけど
人がたくさんいたよ。あれ以上人が来ると
息苦しくなるから、あれで十分だよ。
JR名古屋駅のコンコースは歩く人が多すぎて容量オーバーになりそうだ。

>>146
すでに週末は容量オーバーだろ＞コンコース
なんでもっと広く造らなかったんだろ？

金の時計のとこにある４列エスカレーター
なんでみんな両サイドだけ使うんだ？
真ん中の２列空いてるのに

「恋人の聖地」名古屋テレビ塔に内定
http://mainichi.jp/select/wadai/news/20080915mog00m040005000c.html
テレビ塔は２年前にリニューアルしてから雰囲気が良くなったと思う。

名古屋はぬるぽ

>>144
まぁ確かにでかいわな。ただミナミは街全体が雑な感じで品性がない。
大阪に住んでたときはもっぱらキタにしか行かなかった。

>>148
名古屋って電車とか車でも真ん中を空けるよな。
名古屋の性格を表してるのかな。

あと、姿勢が悪い人が多かった気がする。

この頃のミナミはインテリジェントビルも増えて品性が出てきましたね。

都心部に田舎にあるようなものができていく名古屋とは違うであろう。

名古屋は気温高いし
木曽川とかから南北に栄横切るような人工の河川つくったら
面白い街になるだろうな

ソウルとかでも人工河川つくっただろ
栄でもやる気があればできる
新堀川利用すれば半分で済むしな

>>155
ソウルの人工の川は知らなかった。
ソウルに行ったことあるけど、巨大な漢江が印象に残ってる。
巨大な漢江が流れてて汝矣島に６３ビルが建ってるのは壮観だった。

動き出す久屋大通公園の再整備構想
http://www.chukei-news.co.jp/news/200809/15/articles_6952.php
久屋大通公園の北側を人工の河川にすればいいかも。

韓国越えを目指して見てくれに走りたい気持ちもわかるけど、その前に県の下水道普及率とかあげな烏賊？

音速の名無しは自分の人生を心配したほうがいいだろう。

>>157
やっぱりロサンゼルス広場だっけ？
あそこで終わっちゃうのは良くない。
外堀通りから名城公園まで
公園道と云うか、繋がってる感が
街には必要でしょう！
問題は昔ホームレスが住み着いた
外堀だね。
アソコにテント生活は出来ないようにして
綺麗に整備して歩けたら夏なんか涼しいんじゃない？

ソウルの人工河川の清渓川はこんな大規模なことやってるが
ヒートアイランドの防止には非常に効果がでてる。
http://www.seoulnavi.com/area/area_r_article.html?id=842
http://japanese.visitseoul.net/visit2008jp/article.do?method=view&art_id=502202

夏の南からの風が名古屋市内の熱風を
名古屋市北部の庄内川方面に流してくれる効果が期待できる

環境都市目指すなら小さな森を市内辺境につくるより
大規模な河川と森と路面電車を市内中心部につくるべきだろ

今度名古屋に初めて行こうと思うんだけど
繁華街を中心に名古屋がどんな街なのかを見て回りたい
どんなコースがベストか教えてチョ！！

都心部が見たいなら、
名古屋駅（名駅）から広小路通りを、納屋橋→伏見→栄と歩いて、
大津通で南下して、矢場町→若宮大通→大須という南下ルートを歩けばだいたいわかると思う

名古屋にしかない観光地とかありますか。愛知県内でいいです。教えて下さい。

トヨタ博物館行って来い
味噌が唯一誇れるものだからｗｗｗｗｗｗｗ

音速の名無しへの粘着文化が認められ名古屋初の世界文化遺産が誕生か！？

毎日、名古屋スレに粘着してストーカーしているID:DCAuLG/UO音速の名無しｗｗ

名古屋って栄の１択だろ？
名駅とかカスだし
でもその栄も天神には負けるけどね＾＾

福岡は天神だけだねｗｗ

これは地図を見て気づいたことだけど
福岡の博多というところには近鉄に相当する私鉄がないですね。
福岡の西は長崎、佐賀、熊本だけですか。
西に関西地方がある名古屋との違いは大きいですね。

西鉄ぐらいしかないね

８月に知多半島のほうにドライブに行ったけど
関西ナンバーの車が多かったよ。
関西からこっちまでクルマ・鉄道で１時間か２時間で来れるから
知多半島も日帰り圏内なのかな。

>>169
おい馬鹿にしてやるな…
炭鉱があるじゃないか

京都市の地図をくるっと時計回りに90度回転させてみると、なんだか鉄道網が
名古屋に近い配置のように見える。

地下鉄烏丸線　⇒　地下鉄桜通線
京阪線　⇒　地下鉄東山線
阪急線　⇒　地下鉄鶴舞線
地下鉄東西線　⇒　地下鉄名城線
JR嵯峨野線　⇒　JR中央線
JR奈良線　⇒　JR関西線

では、名古屋と札幌のスケールの違いを見てみよう！

栄の名古屋テレビ塔（高さ180ｍ）から250ｍ近い超高層ビルが林立する名駅方向を望む
(栄名駅は2.4km)
http://uproda.2ch-library.com/src/lib054044.jpg

大通のさっぽろテレビ塔（高さ147ｍ）から170ｍの駅ビルがポツンと建つ札駅方向を望む
(大通札駅は0.6km)
http://uproda.2ch-library.com/src/lib054048.jpg

これが林立？大阪の普通の風景よりスカスカ。

標準語や関西弁を含む日本語と、東朝鮮語とでは、林立の意味が少し違うのであろう。

名古屋はこれから

w

これから超高層林立？ちょっとあり得ませんな。

音速の名無しのこれからの人生は地獄ｗ

独り言や願望の類いを書き付ける日記的レスならオフの自己紹介板がマジおすすめだ

xN4b0bS2Ow

名古屋イタリア村
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111164026
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1415366954
名古屋走り
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1111841451
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1017541175
白い町　中途半端な都会
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q115037606
三大都市
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1314151068
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1018413890
終わりな小屋はコンクリ城
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318786953
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1012525185
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13251948

＞184
２ｃｈよりは良心的だが馬鹿も相変わらず多い
しよせんネットはこの程度の人間しか集まり

いつも思うんだが
ミッドランドスクエア低層棟が本当に低層すぎて
ショボすぎる。高層部分が247だから余計に貧弱
名鉄や三井が高層になっても、あの50mくらいの高さじゃダメだ

いずれは建て替えるかもよ

名駅周辺ってなんであんなショボイの？

>>188
ビジネスホテルはボロさからか汚いのも多いし

でも
ヘルスが多いから(ヘルスだけのビルもあったり)良いか…

って
10年前までの印象だが
今はどうなの？

ヤフーの知恵袋でもズタズタだな名古屋w

名古屋の話題、気にし杉な>>190

>>190
お前のためのスレだろ↓
名古屋のことを一日中意識してる奴がいるね

名駅周辺の再開発なんてここ数年だもんな
それ以前は（ｒｙ

知恵袋のことを一日中気にしてるやつがいるねw

イタリア村跡地にライブハウスを建てて欲しい！
音楽だけでなく、マジックや映画上映にも対応可で
演劇・ダンス・お笑い等と多目的に使える箱。
キャパは1000人規模で。
池下の厚生年金会館も無くなっちゃうし。
もしくは劇団四季のミュージカル劇場移転とか？

あんな辺鄙（へんぴ）なところに作ってもダメだろう
大温泉施設でも作った方がマシだよ

名古屋の高層ビル紹介

　都心部夜景
　http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/b/3/b38f9d23.jpg
　名古屋駅前
　http://www.flickr.com/photos/25259860/2326616156/sizes/o/
　ルーセントタワー
　http://www.flickr.com/photos/tracye/2385103852/sizes/o/
　ミッドランドスクエア
　http://www.flickr.com/photos/kissoflife/452329292/sizes/l/
　オアシス２１
　http://www.flickr.com/photos/kimshi/2144671255/in/set-72157603573736107/
　ＪＲタワーズ
　http://www.flickr.com/photos/alexandremaruoka/2466903275/sizes/l/
　スパイラルタワー
　http://www.flickr.com/photos/jmzach/2767115455/sizes/o/

名古屋のビルってこんだけか。
近畿よりあいを込めて…

これだけかと思わせるほどインパクトの強いビルということですね。

>>196
港まつりやどまつりの時に
ライブハウスとコラボする。
花火とイリュージョンとか
ラグーナだってまだ渋滞する位の
集客あるし、名港まだイケルでしょ？
クーはいなくなっちゃったけど・・・合掌。

他にもビルいっぱいあるけど、コピペしてる人はその辺に執着してるみたいだ

常滑でロケ、映画「２０世紀少年」大ヒット　堤監督「世界遺産級の風景」と絶賛
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20080920/CK2008092002000043.html
常滑はTVドラマや映画のロケ地として定着してきたみたいだな。
名古屋港でも映画のロケはできないかな。

イタリア村跡は公園にすべき。　合法な木造と公園の自然とを融合させて。

和歌山でさえ倒産しないのに、PFIとはいえどうして大都会の名古屋で成功しなかった？
持続可能性を考えれば需要開拓の重要性に気づくはず。
一度行けば十分の施設であると認識しないで開業時と殆ど変化を見せなかった。
地元民が協力して、黒字経営につなげる努力をすべきだった。
ガーデンふ頭はこれ以上の開発は無理だと思う。

金城ふ頭のモノづくり文化交流拠点構想はとりあえず期待できると思われる。
一案として、
５倍以上の広さでイタリア村を再建する。
その中で、
「魔女の宅急便の港町コリコ完全再現」
「Dr.レオンの超魔術」→超魔術と科学で、魔法の世界を演出。
「米村でんじろうサイエンスプロダクション」→イタリアのサイエンスプロデューサと組んで。

ジブリの拠点を設け、活躍の場が少ない世界トップの日本のマジシャンを活用し、
子供の理数離れ対策につなげる。

ガーデンふ頭と金城埠頭で２つに別れてるからなぁ
１つにまとまってたら面白かったのに

スパイラルタワーはエヴァンゲリオンに似てる。

名古屋城の金シャチを真央のビールマンスピン像にチェンジすれば
観光客１００倍upするだろう。

大名古屋ビルヂングのコカコーラの球体広告があったところ。
今は普通の広告になってしまって味気ない。
あれを金色のドランゴンボールにすればいい。直径２０メートルくらい。
夜間は派手にライトアップさせる。
そうすれば名古屋の魅力が１００倍upするだろう。

スパイラルタワーズは遊び心が感じられて良いね！！ヽ('ー`)ノ
　
名古屋に必要なのは大阪みたいな「ワシら、めっちゃおもろいで〜！」っていう
遊び心だろう。

夢精家うざいわ〜

夜のスパイラルタワーズ
http://image.blog.livedoor.jp/bluestylecom/imgs/8/c/8c01ff62.JPG

>>204
点と面では明らかに面の方が良いはず。
ガーデンふ頭、金城ふ頭の連携はおっしゃる通り面白い。ただ、離れすぎた…
ブルーボネットの連携も。
テーマに合った高速船など、立地条件に左右されない何かがあれば良かったけど…

将来、笹島とイタリア村が中川運河or堀川で村内のゴンドラによって結ばれたらと…
結局実現できなかった…

名古屋は中途半端すぎる
この種の開発はやるなら徹底的にやらないとダメ
移民政策や法人税減税まで突っ込んで、ARIAのアクアを作るくらいの気持ちでやらないと

名古屋及び中部地区最大の湾岸開発に期待した
木曽岬干拓地も、西岸の長島温泉に気を使ったのか
ただの広場とアスレチックになってしまう。
よく干拓地から海岸まで歩くんだが勿体無い。
数年前まで某も、木曽岬干拓地に（仮）ジブリワールドを
そして笹島にアニメーション専門学校で海外からの留学生
受け入れて名古屋から世界中へクリエーターを輩出する
拠点になって欲しいと思ってました。
そーすればあおなみ線を長島温泉まで延伸する等思い切った
政策も出来、大赤字の現状打破出来るかと・・・。
木曽岬がダメと分ったらモリコロパークにカリオストロ城〜
で、リニモを香嵐渓まで延伸と・・・しかし
名古屋の事は夢の又、夢なのか？？？
あ！大型モールとかもーいいですし

みんな難しく考えすぎw

色々ことやりたいの分かるけど、やりたいなら場所選ばないと。
逆に言えば場所選びだけて事業の半分以上は完成なんだよ。

テーマパークもアウトレットモールでも景観にデザイン性のある空間でも。
今まで名古屋で持ち出したやり方でゼンゼン間違ってなかったし、同じものを東京〜横浜でやれば間違いなく大当たりだったよ。

でも、結局は、そのものの良し悪しよりも、ユーザー側の質(タチ)、すなわち消費動向が、それらの成否を決定する。

従って、それらは場所を東京や横浜でやればいいだけの話だし、どうしても生活環境にその手を欲しいなら、逆に自分が移動(移住)してしまえばいいだけの簡単な話だ。

>>211
堀川と中川運河が今後どうなっていくか楽しみだね♪
今日は活気がねえがや。
ここで一発盛り上げたろまい！
うおりャぁああああああああああ！
でら名古屋ぁあああああああああああ！！
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080921210635.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080921210652.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/43/1405/1024-768.jpg
http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/530/11863/1024-768.jpg

木曽岬干拓地は、将来的に工業用地への転換も視野に整備されているはず。

だからテーマパークを誘致するなら笹島にしなよ
あそこはそのための超一等地だよ

「みんなの自転車」名古屋市の中心部で無料貸し出し実験
http://www.asahi.com/eco/NGY200809220002.html
これは名案だ。
名駅から栄まで自転車で行ける。
親子４人の家族連れなら名駅から栄までの地下鉄代が計１２００円節約できる。
おれは貧困層だから地下鉄代往復４００円は大きいと思う。

テーマパークとか
スケールのデカいこと以外にも
効果的な地域振興策はあると思う。

名古屋はＢ級グルメの聖地。
Ｂにあやかって
ささしま発でＢ地区家庭料理風グルメの旋風を起こそうぜ！
ノラ猫とか野草を使ったメニューを全面に出せばコストダウンにも繋がるぞ！

>>220
なるほど。
君は普段、そんなものを食べてるんだねぇｗ

ええっ！
ささしまの人たちって今もまだ普段から野良猫や野草食べてるんだ！
それは知らなかった。
正直、昔の話と思いつつ提案してみただけなのに(ｶﾞｸﾌﾞﾙｶﾞｸﾌﾞﾙ

http://www.pref.aichi.jp/chiiki/kisosaki/keikaku.pdf
みんなー
わんぱく広場に集まって東海の未来を語ろうーよー
わっしょい♪わっしょい♪

空を眺めてたらＵＦＯみたいのが沢山動いていたから
何事かと思ったら名駅の高層ビルから出てる
レーザー光線だった。金山からでも見えるんだね。
凄い照明だね。

木曽崎といえば木曽崎温泉ｗ

すごいぞ〜　まさにパラダイス

床に横になって隙間からババァばかりの女風呂を
必死になって一日中覗いているオヤジとかいるしｗ

おまんこ好き？

好き！

大都市部では光害といって上空に光をもらすﾄﾞｷｭｿには煩く指導が入るよね。
エコ的なキャンドルナイトイベントも盛んだし。

たまに地方に行くと、未だにパチンコ屋やビルから下品なライトやレーザーで光害を撒き散らしてるのをみるけど、
地方にも都市部のようなエコ的センスというか文化みたいなものがはやく浸透してほしいと強く感じるよ。

はぁ？
エコを語るんなら一般家庭から出るCO２を減らすことを考えないと意味がないよ。
２ｃｈなんかやめて電気使用量を減らしましょうね。
ぷっｗ　エコとか言ってるよｗ
ものすごく名古屋に対する劣等感が強い人なんだなぁｗｗ

ただ地方としか書かなかったんだけどwww

文化の遅れた地方というコンプレックスでもあるのかな？名古屋の人はw

ちなみにCO2排出量は
企業がセーブ出来るノリシロと
一般家庭のそれとでは
全く桁が違ってるんだよ。
わかるかい？

やれやれ。
まだ２ｃｈに粘着して
CO２を無駄遣いしてるよｗ
おもしろい人だなぁｗ

最近は話題がないみたいだな。
ここも過疎ってるね。
　　

内容の無いレスを言い返すだけになってしまったみたいで哀れだ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1220605899/l50

郵便局はどうなった

三越が不採算の店舗の閉鎖するそうだけど
星が丘の三越はその中に含まれないようだ。
とりあえず、良かったねｖ(^_^)ｖ

池袋の三越は閉鎖だそうだ。
東京でも百貨店が郊外型大型SCに侵されてるんだな。
　　
　
　
　
　

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2008092501000402.html
　三越の名取店（宮城県名取市）、武蔵村山店（東京都武蔵村山市）と
小型店舗の三越鎌倉（神奈川県鎌倉市）、三越盛岡（盛岡市）の４店舗は
来年３月１日に閉店。池袋店と鹿児島店（鹿児島市）は５月６日に閉鎖する予定。

名取や鎌倉みたいな劣等な田舎都市の百貨店は、潰れても仕方がないと思うけど
鹿児島みたいな県庁所在地でも三越は、やっていけないんだな。
百貨店は冬の時代だな。

星が丘は新宿店より売り上げが多いというのは意外だ。

2008年1月　店別売上高　単位：千円　（前年比）

新宿（伊）　23776565（+0.8）
日本橋（越）21643368（-1.9）
栄（越）　　8042880（-2.8）
浦和（伊）　4832566（-4.0）
銀座（越）　4548149（-9.9）
立川（伊）　4157898（+0.1）
福岡（越）　3837919（-4.0）
仙台（越）　3433133（+11.6）
札幌（越）　3211767（-3.0）
相模原（伊）3144583（+0.7）
松戸（伊）　2709358（-4.0）
府中（伊）　2434454（-0.5）
高松（越）　2349826（-1.9）
千葉（越）　2179744（+0.2）
松山（越）　2040511（-4.3）
星ヶ丘（越）1885763（+3.2）
吉祥寺（伊）1850339（+1.4）
池袋（越）　1836871（-5.0）
新潟（越）　1777591（-10.2）
広島（越）　1548588（-2.1）
新宿（越）　1279485（-8.9）
鹿児島（越）869709（-14.8）

>238
三越自体あまり行かないけど、先日所要で池袋の三越に入ってみた
その所感としては、売り子（しかも1階の一番目に付くあたり）が
ババァばかり、それも典型的なオバタリアンセンス…
あんなのがメインの売り場で、高級品を売られても正直買う気なんか起きない…
地方のスーパーの方がよっぽどセンスがイイって感じがした。

結局、三越とかって社員のステータスとかがあるから
いつまで経っても辞めないんだろうから
あんな状態になるんだろうな…

地方では未だに百貨店百貨店言ってる昔の人が普通に存在することに驚かされる。
松坂屋の包装紙にくるまってなきゃ贈答品とは言えないとか本気で言ってるのを聞いてしまったことがあって
その場で吹き出しそうになって困ったこともあったw

それから、出自や権威に未だに執着したり、学歴ばかり追ったりするのがいるのも、地方で驚かされることとして挙げられるね。

>>242
またオマエかｗ
オマエみたいなのはイオンモールがお似合いだろうなｗ
ぷっｗ

>>242
＞地方では未だに百貨店百貨店言ってる昔の人が普通に存在することに驚かされる。

やはり公害虚大ショッピングセンターだけしか利用したことがない人が言うと説得力がアルカイダｗ

豊田の松坂屋は売り上げが伸びてるようだ。
豊橋の丸栄も存続していくようだ。
愛知県は百貨店が潰れてない。

うひゃあ！
上の都会人らしき人が言ってる傍からデパ自慢
地方は今でもデパートが求心力持っとるちゅう話、ホントらしいなあ

今日も名古屋スレをストーカーしてるヤツがいるよ。
ID:b2Zf7tQkOは何日連続で来てるんだ？
完全に病気だな。

名古屋の話題ないから雑談にはしってるしwww

おっさん等に質問
百貨店って何でも屋の事か？

都市比較　一人当たりのＧＤＰ（nominal) 2005年
$91,809　　豊田市
------------------------------
$79,428　　大阪市
$73,714　　東京都
------------------------------
$60,481　　ロンドン
$55,425　　ニューヨーク市
$52,857　　名古屋市
------------------------------
------------------------------
$33,580　　横浜市
$28,081　　シンガポール
$25,998　　香港

豊田市公式ＨＰ　2005年 人口41万人　市内総生産3兆9558億円　　一人当たり964万円
http://www.city.toyota.aichi.jp/division_n/ab00/ab01/tanto/toukeiteikyousyotoku/toyota01.xls
大阪市公式ＨＰ　2005年　人口262万人　市内総生産21兆8632億円　一人当たり834万円
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/toukei/G000/Gyh19/Gr00/Gr00.html
名古屋市公式ＨＰ2005年　人口222万人　市内総生産12兆3228億円　一人当たり555万円
http://www.city.nagoya.jp/_res/usr/52241/KEKKA.pdf
ＮＹ市公式ＨＰ　2005年　人口814万人　市内総生産4,497億ドル　一人当たり55,245ドル
http://www.nyc.gov/html/omb/pdf/ec07_05.pdf
東京都公式ＨＰ　2005年　人口1,257万人　都内総生産92兆2694億円　一人当たり734万円
http://www.toukei.metro.tokyo.jp/index.htm
横浜市公式ＨＰ　2005年　人口360万人　市内総生産12兆6934億円　一人当たり353万円
http://www.city.yokohama.jp/me/stat/sna/sna01-1.html
ロンドン　2005年　　3,467億ユーロ　　一人当たり46,524ユーロ　
http://epp.eurostat.ec.europa.eu/pls/portal/docs/PAGE/PGP_PRD_CAT_PREREL/PGE_CAT_PREREL_YEAR_2008/PGE_CAT_PREREL_YEAR_2008_MONTH_02/1-12022008-EN-AP.PDF
シンガポール、香港、ルクセンブルグの一人当たりＧＤＰ 2005年　IMF
http://www.imf.org/external/pubs/ft/weo/2008/01/weodata/weorept.aspx?sy=2005&ey=2005&scsm=1&ssd=1&sort=country&ds=.&br=1&c=137%2C576%2C532&s=NGDPDPC&grp=0&a=&pr.x=42&pr.y=6

GDPとか百貨店とかｗｗｗｗｗ
どんだけオッサンオバサンの感覚なんだよｗｗｗｗｗ

これから栄地区発展の鍵を握るのは
久屋大通り沿いのＴＶ塔より北側を
いかに集客力ある魅力ある通りに
出来るかだよ！
外堀通りにアートなデザインの歩道橋を
架けて官庁街の歩道・街灯を整備し
名城公園まで歩きたくなる路にするべき。
そして外堀まで降りられる様にして
名古屋の中心の中区を一番のオアシスにして
街全体に拡がっていって欲しいですね

日本の高級住宅街
東京２３区田園調布、関西の高級住宅街を元に開発
大阪市帝塚山、大伴金村など豪族系
兵庫県芦屋市六麓荘町、別荘
東日本は東京２３区、１４億や８億タワーマンションなど、住宅地価や公示地価や商業地価が一番高いのは東京２３区
西日本は大阪市、６億や４億５０００万や３億７０００万タワーマンションなど、住宅地価や公示地価や商業地価が一番高いのは大阪市
車庫代
東京２３区・練馬、品川、足立ナンバー約２万円〜約７万円
大阪市・なにわナンバー約２万円〜約６万円
兵庫南部・神戸ナンバー約５０００円〜３万円

うひょ

ガソリン高と８月下旬の豪雨の影響はあったけど
高速道路開通効果で北陸・関西からの客が増えたのは良かったな。
おれも８月上旬に南知多に行ったけど関西や北陸や松本ナンバーの車の多さに驚いた。

ガソリン高、猛暑ひびき…夏休み集客減　東海３県のレジャー施設
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2008092702000060.html
今年７月に全線開通した東海北陸自動車道については、１３施設が好影響とし、
産業技術記念館（名古屋市）やノリタケの森（同）などは「北陸方面からのバスが
増えた」と回答。今年２月開通の新名神高速道路も１１施設が好影響とし、ナガシマ
リゾート（三重県桑名市）などは「関西方面からの客が増えた」と答えた。

札幌市中央区の面積（46.42k�u）・・・

名古屋市中区＋東区＋中村区＋瑞穂区＝44.62k�u
横浜市中区＋磯子区＋西区＝47.12k�u
福岡市中央区＋博多区＝46.63k�u
広島市中区＋西区＝51.01k�u

人が少ないね