【鳰の海】滋賀県総合スレッド8【琵琶湖】

滋賀県の総合的な話題を話すスレッドです。
荒らし・煽り・妄想は禁止の方向でお願いします。

★「お国自慢」板、基本ルール。
　 地元に限らず地域を貶（けな）すのは止めましょう。

★主な滋賀関連
　 滋賀県ホームページ http://www.pref.shiga.jp/
　 まちBBS＜近畿＞ http://kinki.machi.to/kinki/　※滋賀リンク不調？
　 滋賀県＠3ch掲示板 http://machi.3ch.jp/shiga/
　 ヤフーニュース＜滋賀＞ http://headlines.yahoo.co.jp/hl?c=l25&t=l

★スレ乱立について
一時期、滋賀県に関するスレが乱立され、苦情の元となりました。
栗東新駅、滋賀県の所属論争、などは極力このスレで収めてください。

★前スレ
【鳰の海】滋賀県総合スレッド7【琵琶湖】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1192434991

荒れるから、しばらく必要なかったのに。
立てたからには徹底的に煽られても無視するようにしよな。

まちBBSからの情報だけど、石山のローソン前に６階建ての商業ビルができるみたい。
石山もバンバン人口増えてるしな。

それにしても石山にローソンってあったっけ？
セブイレとファミマしか分からないyo

京阪神に住めない貧乏人が生活する田舎
>>1　氏ね

>>2
駅前のマクドの前の道をまっすぐ国道を越えて、
東レグランドと駐車場のある交差点の南東のカドにあるよ〜

なお、正しくは滋賀県総合スレッド9だな、ココ。

不動産の広告見ていると「石山」と見出しに書いてあっても「大石」や「田上」だったり
するから「石山」の範囲がわかりにくい。

>>6
大石は石山に出るのと宇治に出るのとでは、やっぱり石山の方が近いんかな？
大石のような僻地でも宅地開発すれば売れるんだね。
どんな層が購入するんだろう。
通勤には非常に不便だと思うんだけどなぁ…

石山の仕事の面接が決まったら、寮は草津みたい。
今は南彦根住みです。
よろしくね。

>>7
直線距離なら宇治の方が近いかもしれないけど、交通の便で石山になるね。
大石→宇治は、宇治川沿いの曲がりくねった道で、ドライブするのは楽しいけど
時間がかかる。たしかバスも大石−宇治間を結んでいるのはなかったはず。
大石−石山間のバスは最終が２３時台まであるし、石山駅と宇治駅の利便性を考えても
石山のほうが有利。
確かに、石山駅の徒歩圏内居住の私からすると、通勤にはとても不便だと思うけどね。

確か淀と石山あたりで京滋バイパス経由で路線バス走らせる予定か構想があった？
観光に通勤に。
石山や南郷が京阪本線沿線になるぞ。

滋賀に京阪｢本線｣は通っていないが。

京阪本線　三条〜淀屋橋

淀駅ユーザー圏になるって言いたいんじゃない？

石山から京阪つかって梅田へ行こうとするくらいのありえない話しだな。

路線バス、４月に発車　京阪中書島−立命大ＢＫＣ間
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080130-00000030-kyt-l26

日中の新快速が湖西線へ行って間隔が空く時間帯に
京都止まりの普通の草津延長か、草津線を京都まで延長してくれんもんかな

個人的に琵琶湖横断鉄道があれば嬉しいんだが、まぁ採算合わんわな

草津から京都方面は各駅ともにそれなりに発達してるから
この間（草津〜山科）の新快速は各駅停車にするべき。

「琵琶湖にゴミを、捨てるな、YO!!」
っておっちゃんが言ってるCMが好きなのは僕だけでいいです。

朝の時間帯だけ京都停まりの各停が草津までくるけど、日中も各停を草津まで延ばして、琵琶湖線も新快速・快速・各停の三種類走らせてほしいな。

【潜在成長率、都道府県に大きな格差・トップの滋賀県と全国で唯一マイナス成長で
最下位の和歌山】

日本経済研究センターが発表した０５−２０年度都道府県ごとの潜在成長率の推計値
によると、トップは２．８３％の滋賀県で、最下位は全国で唯一マイナス成長となる
和歌山県で▲０．４９％で、実に３．３２％もの大きな格差が存在することが初めて
分かった。ちなみに46位の青森は０．２２％。
潜在成長率は地域が中期的にどれだけ経済成長できるかを表す指標で、経
済の付加価値の合計である国内総生産などを生むのに必要な供給能力を毎年どれだけ
増やせるかを表している。今回の成長力格差の要因は、人口の流入・流出がカギとな
った。トップの滋賀県は住みやすさに加えて、製造業の拠点が多く、人口流入が進む
とみられる一方、最下位の和歌山県は急速に人口が減少するとみられる。ちなみに全
国７地域での潜在成長率は、北海道・東北が１．０％、関東と中部が２．０％、近畿
と四国が０．９％、中国が１．１％、九州・沖縄が１．３％となっている。


http://www.tachikawa-hojinkai.jp/merumaga/doukou/dot-yomu/2008/2008-01-15.html

京滋最大の店舗面積に イオンモール草津計画概要
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008020100035&genre=B1&area=S10

大型SCって人間を劣化させるよな
こんなのより気の利いたソバ屋とか喫茶店ができてほしい

停車駅案
　　　　　京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米坂田長虎河高木余塩新敦
　　　　　都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原田村浜姫毛月之呉津疋賀
新快速 ◎―――◎――◎――◎―◎―――――◎◎――◎―――――◎―◎
快　 速 ○○○―○○○○―○○―○―○―――○○――○○――○―○―○
普　 通 ●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

湖西線は知らん。

>>21
さすがに国内最大級とまではいかなかったか。。
てかイオンモールじゃなくてサティなんだね。意外

イオンモールでしたね。訂正・・
サティが核って珍しいですよね

現地を通る限り、交通事情を何とかしないと行くに行けないよね。
駅からも非常に遠いし、片側一車線しかない慢性渋滞の道路で。
守山のＳＣもそうだけど。
その辺どう考えてるつもりやねんろ？イオンは。

短期間の間に大型ＳＣ出来杉！

★都市別平均年収★
東京　　　　５９２．５万円
名古屋　　　５８１．８
神戸　　　　５６８．５
広島　　　　５４３．９
京都　　　　５３１．３
大阪　　　　５２３．７
仙台　　　　５１２．８
福岡　　　　５１０．７
札幌　　　　４７７．５
http://www.mapion.co.jp/topics/myhome_enq/enquete/enquete03.html

和歌山＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀

＞専門店は１５０−２００店を予定

新京極と寺町の商店街を足した数ぐらいだよね。

>>28
間違った。店舗数の比較（2000年調べ）

新京極商店街振興組合（新京極通 三条通〜四条通）　１２７店舗
寺町京極商店街振興組合（寺町通 三条通〜四条通）　１４９店舗

ソース
ttp://www.kyoto-21.com/shisyokuro/html/chousa/syoutengai/hyou/kyoto-shi.htm

足したら間違いです。

>>27
アドレス先には和歌山も滋賀もデータがないのに、どうして和歌山と滋賀が
比較できるのだｗ

和歌山と滋賀を戦わせようとする工作員がバレバレだなｗ

労務安全情報センターのデータ
http://labor.tank.jp/wwwsiryou/messages/206.html
平成17年調査（簡易年収換算）
滋賀県の平均年収・・・478万8800円
和歌山県の平均年収・・・442万8700円

>>28
そこまで多いと、もう一つの街だねｗ
この辺で言うと、どれくらいの規模のＳＣになるのかな？
この前ケンミンSHOWを見ててびっくりしたんだけど、モレラ岐阜みたいな規模なのかな？

モレラ岐阜・・・ｗ
だだっ広いけどしょぼいで｡

ダイヤモンドシティーハナの3倍

　　　　　　　　　　　　　店舗面積　　　　オープン
イオン草津モール　 　　　60,000 m2 　　 　2008秋？
Ａスクエア（増床） 　　　55,000 m2　　　　2008夏
竜王ＳＣ 　　　　　　　　55,000 m2 　 　　2010
守山ＳＣ　　　　　　　 　37,000 m2　　　　2008秋？
フォレオ大津一里山　　 　30,400 m2 　 　　2008秋

竜王のＳＣって守山や瀬田よりも大きかったんだｗ

竜王のってバブル期に西武がテーマパーク建設計画をぶち上げた場所だっけ？

竜王SCの店舗面積は100平米程度で、残り54900�uはダイハツのテストコースだそうです

え？マジ！？

ずっと疑問だったんだけど、滋賀はなんで県民所得が全国４位なの？
他府県と比べて特別出てる分野があるようには思えないし、京阪神にある会社経営者は阪神間に住むだろうし。
やっぱり工場や研究所の比率が高いことと、トレセン効果？

県民所得が高くて給与所得が冴えないのは、ハイテク産業の輸出向け製品で
製品の売り上げと労働人口の割には好調だったから。

＞特別出てる分野があるようには思えない
近所にある会社をネットで調べたら世界でトップ技術を持った企業だったと
いうことになると思うよ。単に関心がないだけだろうから。

高齢者の割合が少ないのもあるんじゃない？

>>41
子供が多くなりすぎて、公立学校の学区外通学を規制したりしてるのは滋賀くらいかな。
西大津のジャスコなんて行ったら、そこら中本当に子供だらけで、子供が走り回ってるよ。
湖南は若い人多いなと思う。
子育て世帯や学生の流入が多いというのは、やっぱり将来を見据えても県の成長においては大きなプラスとなるだろなぁ

ところで大津って湖南？
どうも湖南というのは草津守山野洲栗東だけのイメージがあるんだよね

大津自体が広域合併で大きいから、湖南という広域の呼び方と対等なんだろうね。
もはや大津が漠然としているから、わざわざ湖南と漠然とさせる必要が利用頻度と
して無いからかも。
例えば大津市民同士が京都や大阪で出会った時の会話でも、
Ａ「どこから来られたの？」
Ｂ「滋賀」
Ａ「えっ！私も滋賀」
Ｂ「滋賀のどこですか？」
Ａ「大津」
Ｂ「大津のどのへん？私は石山」
Ａ「私は瀬田」
大津市民同士でも「大津」と言われても二言目は「大津のどこ？」となるものね。

>>42
西宮も子供が増えすぎてプレハブの校舎で何とか凌いでるらしいぜ

>>42　湖南と人くくりにする事で栗東や旧甲賀のためのインフラを整える為の方便に
前県知事政権や某大物国会議員が使ってた。

大津は金持ち多いよ。年収うん千万なんて結構いるし。

…だそうです

＜データ読解＞人口1000人当たり大学生数、かつて最下位の滋賀が３位
ttp://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002404.html

立命、龍大の誘致と県立大の開設の結果だね。
こうなったら京産や佛大にも来てもらおう。

和歌山＞滋賀

>>49
誘致するにも、適当な場所が少なくなってきてる気がする。
守山の平安女学院の例があるように、誘致するにしても草津以南じゃないと厳しいだろうしなぁ。

滋賀はすっかり京都の大学の分校地になったね。

>>46
データは？

ところで、草津のイオンモールにＧＡＰとヤマダ電機が入るウワサがあるの
だが、他は何が入るのか？今から楽しみだ。

ヤマダ電機入るんだ・・・
あの辺り、家電店過剰だよね。
モールには、やっぱり百貨店が併設されてほしかったな。
場所的に無理かorz

>>53
アヤハディオとユニクロも入るって聞いたけど
このテナント群みるとやっぱり貧乏人メインだよな（含ＧＡＰ）

どちらかと言うと、カテゴリーキラーが百貨店やスーパーに対抗する為に、
郊外型店舗街を築いているという感じだがな。

草津だと、ハズイ、ジョーシン、コーナンの店舗街という好例があるわけだし。

>>55
アヤハ50ｍ先に既にあるのに？！
イオンモールは期待してなかったけど、やっぱり家族連れ世帯向けだね。
大人しく守山のアウトレットモールに期待するかな。

このイオンモールを見てる限り、打撃を受けそうなのは膳所よりもＡスクエアだろうね。
だから対抗して増床するんだろうけど・・・
瀬田のモールも子連れ世帯向けだろうから、瀬田〜草津のラインにおける客争奪戦は激しくなりそうだね。

今日正式に発表！！
イオンが手がけるモールでは最大の（計画中含む）商業施設面積91.618平方メートル
国内屈指のモールが今年11月草津にＯＰＥＮ！！
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008020400200&genre=B1&area=S10
http://www.aeonmall.com/news/pdf/200802/20080204.pdf
※店舗面積＝物販　商業施設面積＝レストラン等含む面積

>>51
びわこサイエンスパークに京産の理系学部を誘致してほしい。
堅田なら京都、大阪からもアクセスがいい。

>>60
京都の大学植民地になると嬉しいのか？
滋賀の地元大学はそれほど無力なのか？

>>61
大学の本部所在地云々より、やっぱりキャンパスや学生が増えることは県の成長においてプラスとなる。
勿論京都は学生の街だし、京都の大学レベルの高さは一目置いてるよ。
滋賀は自由な気風漂う県。
どこの都道府県資本だからといって贔屓にしたり、排他的になることはないよ。
来るもの拒まず、去るもの追わず。

それより、2007年度の都道府県民所得が発表されましたが、滋賀はまた４位にランクインしてましたよ。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080205-00000635-reu-bus_all

イオンモール草津。ららぽーと東京などに次ぐ国内３位の規模！スゲー！！

>>62
君、県民所得とは何か知ってますか？

ややこしい話だけど県民所得と個人所得は別物なんだね。
県民所得は企業の営業利益などを総人口で割った数だから、個人個人の
所得が高いわけではない。
例えば液晶テレビなどに使われるフィルムなども材料費だけでみると高くない。
それを世界のトップ技術で加工することで利鞘が大きくなる。
だからと言って、そこの工場の給与がメガバンクの銀行員より多く給与を
貰ってるわけでない。
トレセンの金持ちが所得を上げている訳でもありません。

>>63
関西では計画中・建設中の草津イオンより大きいものが二施設あるんじゃなかったっけ？
関西では二番目の規模になるんかな？

商業施設面積ランキング

1位　埼玉　130,995 イオン越谷ﾚｲｸﾀｳﾝｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰ
2位　千葉　120,500 ららぽーとTOKYO-BAY
3位　横浜　*93,000 ららぽーと横浜
4位　滋賀　*91,618 イオンモール草津

関西の計画ではキリンガーデンとモラージュ泉北があるけどイオン草津より小さい

お前らイオンを草津草津って言ってるけど何処に作るか知ってるのか？！

俺は瀬田に住んでるが家から車で５分もかからんぞｗ　　んで石山駅からでも10分くらいだｗ

イオン出来たらもっと石山の人口増加期待できそうだ。マンション立てまくり。

草津駅前が空洞化しないか心配だな。。。。

>>65
それが正しい。用語に無知な者は、県民所得の場合の、｢県民｣の意味がわかっていない。

草津はLtyの1Fスーパーと近鉄直通ﾏﾝｿﾝか
あとガーラの隣に宅診が何か作る計画なんだろ？
あそこ殺風景だから何とかしてほしい

>>68
規模が大きいからといって、それが直接の人口増加には結びつかへんと思。
逆に渋滞がひどくなる不安があるよねorz

>>70
草津駅前の拓進プロデュースのＳＣはどうなったの？
それも今年中にオープン？

草津駅周辺で今度は西口に超高層マンションの計画があるそうです。

>>72
何百戸で何階くらいになるの？
西口にはまだ目立った超高層マンションはないもんね。

>>73
詳細は分かりませんがシティホール近くのマンション住民向けに説明会が開かれたとのことです
ので場所はその辺りかと。

滋賀県の企業の多くは他府県の企業。
交通の利便が良くて土地が安いから滋賀に工場を作っているわけだ。
滋賀県民の所得なんて屁。

一人当たりの都道府県民所得ランキング(2002)　（単位：一万円）

_１位 東　 京　408.0　　　16位 広　 島　280.4　　　32位 北海道　256.3
_２位 愛　 知　342.1　　　17位 京　 都　279.9　　　33位 和歌山　253.1
_３位 静　 岡　322.1　　　18位 岐　 阜　278.9　　　34位 鳥　 取　246.1
_４位 【滋賀】　318.8　　　19位 岡　 山　272.1　　　35位 佐　 賀　244.8
_５位 千　 葉　307.0　　　20位 長　 野　271.8　　　36位 宮　 崎　244.5
_６位 神奈川　306.2　　　21位 新　 潟　271.3　　　37位 熊　 本　244.4
_７位 栃　 木　304.4　　　22位 香　 川　270.9　　　38位 岩　 手　242.6
_８位 大　 阪　303.0　　　23位 徳　 島　270.0　　　39位 山　 形　241.6
_９位 三　 重　295.9　　　24位 奈　 良　268.9　　　40位 島　 根　240.5
10位 富　 山　295.8　　　25位 福　 島　266.8　　　41位 愛　 媛　232.0
【全国平均】　291.6　　　26位 埼　 玉　265.9　　　42位 秋　 田　232.0
11位 群　 馬　290.9　　　27位 兵　 庫　264.7　　　43位 高　 知　226.6
12位 茨　 城　290.2　　　28位 福　 岡　260.5　　　44位 長　 崎　225.6
13位 福　 井　289.4　　　29位 大　 分　258.5　　　45位 鹿児島　224.6
14位 石　 川　286.3　　　30位 宮　 城　257.6　　　46位 青　 森　221.3
15位 山　 口　281.1　　　31位 山　 梨　256.5　　　47位 沖　 縄　203.1

工業地の地元の土地持ち農家は結構所得高いぞ、工場に雇用されてる正職員は
一流どころの給与＋貸土地代や借家代や農業所得が付いて回るからね。
関連事業（下請け）経営してるところも格好多いしそう言う奴の所得は高い
大津は大阪、京都あたりの中企業の社長さんの住宅が結構多い
逆に派遣なんかの低所得者も多い訳だけどね

>72
29階のやつじゃなくてまた新しいの？

>>56
あれはハズイが強いだけ
水口のアヤハプラザもハズイをうまく使えばもっと入るはず

>>78
それは東口の駅直結マンソンだよ。

あの子と直結したいのですが

>>81
小さいのとは嫌らしいよ。

>>76
納税先が滋賀県になればもっと道路も良くなるのだろうね。
いくら滋賀県で利益を上げても本社が東京にあれば、東京が潤うのは
当たり前なのだから。

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 ←ここ　情けないwww






岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

滋賀は通過地　　東京は目的地　　　　　わかりやすいね

静岡みたいに在来線が不便じゃないから新幹線駅なんてイラナイ

不便だろ
滋賀県内は快速の意味無し
大手私鉄も無いからJR沿線でしか生活できん
せめてJRの近くに私鉄があったら競争原理が働き運賃が安くなり速度も速くなる

>>84
文句があるなら、滋賀県通らなければいいのに。
まぁ、そんな事したら東海道新幹線が収入の95%占めてるＪＲ東海は壊滅するだろうがな。

>>87
大丈夫、リニア新幹線ではバッサリとスルーして三重〜奈良〜大阪を通らせていただきますｗ

今度滋賀に赴任するんですが、滋賀の方言は関西弁に近いですか？

T.M.R.の西川貴教や、モデルのＳＨＩＨＯ、和希沙也の話し方が主な滋賀県の口調。

関西弁の定義が分からないけど、まあ近畿方言だからね。
場所にもよるだろうけど、近畿方言だよ。

>>90
>>91
ﾄﾝｸｽ
失礼しました
近畿方言ですか
他県の人間からするとイントネーションが皆同じに聞こえるもんで、滋賀も大阪人みたいに口調がキツイのかと心配になったもんで

滋賀県内でも草津を超えて北側へ進むにつれ
田舎くさい関西弁になるよな
イントネーションは関西たけど細かい部分が滋賀弁
あれはちょっと聞いてて恥ずかしい

>>92
大阪みたいにコテコテではないよ。
県民性もあっさりしてて、大人しいから大阪人イメージで滋賀に来るとひょうしぬけするかもね・・・

それはともかく、ようこそ滋賀へ。

糞田舎　　滋賀
人間が洗練されてない

>>93
>>94
ﾄﾝｸｽ
安心しました
こちらこそ 滋賀を満喫したいと思います

お前は絶対高校生じゃないな

高校生？

実際の滋賀県民は厚かましいことこの上ないけどな
例えば普段名古屋を関西ではないとバカにしてる癖に、平気で大阪をバカにする>>94とか

>>99
すいません、こういう大阪をバカにした発言をするのは
滋賀人の中でもネイティブな原住民だけですので。
もともと田舎だったのをよく知る原住民だからこそ
最近すこしだけ開けてきて調子にのってるのでしょう。
開けてきたとは言っても、大阪はそれ以上にたえず発展をしています。
滋賀の中でも大阪の影響の薄い北部の田舎者なのでしょう。

94ですが、言葉違いをしましたね。
ごめんなさい。
大阪みたいにコテコテじゃないのがむしろコンプレックスですよｗ
関西は２府４県それぞれ様々な文化や県民性があり、それぞれ独特で違って当たり前、その独自性を知ってもらいたいだけで、むしろ大阪は好きやから！
近畿１府４県の民は大阪なくして近畿がやっていけないのは分かってるし、大阪も早く成長の波に乗ってくれる事を祈ってる。
関西頑張ろう！

名古屋には名古屋の良さ、大阪には大阪の良さがありますが。
滋賀の成長は京阪神ありきの面が大きいのも充分理解してるよ。
だからこそ一緒に頑張りたい。

>>100

＞ 滋賀の中でも大阪の影響の薄い北部の田舎者なのでしょう。

あなたこそ北部に対してﾊﾞｶにしているでしょう

うん。俺は格上の大阪のことはバカにしてないし、
事実として北部は県内でも相対的に田舎なのでそういった発言をした。
なにか間違った発言をしてたら教えてくれ
でも田舎には田舎のよいところも沢山あると思いますから
そういった田舎のよい面をここで紹介してみてはいかがかな？

>>100

＞ 最近すこしだけ開けてきて調子にのってるのでしょう。

＞ 滋賀の中でも大阪の影響の薄い北部の田舎者なのでしょう。
＞

米原は岐阜でいいよ
バカにされてまで滋賀でいることないよ

まぁ大阪一、京都一の繁華街の中心にある高島屋や大丸は近江商人が創ったんだからね。

滋賀が田舎って言っても、有能な人間は多いと思うよ。

関東でも西武も近江商人だし、日銀の立ち上げにも関わってる。

明治時代に本格的に日本に入って来た商業簿記を、近江商人は江戸時代から使っていたらしいしね。

>>103
北部が田舎なのは当たり前だろｗ（あくまでも南部との比較で）

問題は、大阪を貶す＝ネイティブな原住民＝北部の田舎者
要するに北部の人間が大阪を貶していて南部は貶していないと取れるところ

田舎論議に話をすり替えないように

まあ北部も奈良よりは街並みも含みましだけどねｗ

浜大津が廃れたのは、江若鉄道が廃止されて
北部の客が供給されなくなったからだと言うけど。

今の滋賀は、優秀な人間が出て行って、残りのカスだからな。

大平洋側の誘惑に負けず地元で頑張ってる人の方が偉いと思う

大学誘致も成功しているし、地元の大学も多いし、
人口当たりの大学生の数もかなり多いし、
出て行く人間も多ければ入ってくる人間も多く、
滋賀で学問を積んでいる人間も多ければ、そのまま湖国の魅力に引き込まれて、滋賀に根を下ろす人も多い。

滋賀は昔から人の行きかう地として発展してきたんだから、
今、滋賀に入る人も多ければ、滋賀から出て行く人も多いという状況になっているのも、
当然の成り行きだし、それが交通の要たる滋賀のカタチだと思うよ。

>>112
立命や龍谷などを滋賀の地元大学というのはやめようね。京都の大学だからね。

>>110-113
つまり北部はカス揃いか

北部でも、長浜市とかは商業施設や文化施設の充実っぷりが凄まじい
草津や栗東すらはるかに凌駕してるレベル
あそこはマジで異常

113には誘致と言う言葉は早すぎたんだね…。
ごめんね、お母さんに「誘致」って何って聞いてみようね

みんなストーッップ!!!!!
（# ● ・ ω ・ ● #）

罵りあってどうすんの！
もっと国や相手の住んでいる良い所を見ようよ。


結論から言うと中傷や荒らしをする「心の貧しい者はまず、幸せにはなれない、自ら幸せを追い返している」という事実。

人の中傷に固執したり、あら捜しをして晒す事に喜びを感じている人間がまた現れたのでお伝えします。

そもそも卑屈な争いや中傷、あら捜しをする人間とは、普段の生活でも被害妄想が激しく何かに付け自分の行いは正義であると思い込み、
イライラの原因を他人・周りのせいにして生きており、それを解消する為には手段を選ばず、関係のない人間まで平気で巻き込むとても危ない人です。
きっとこの人物はそういった環境を自ら作り出してる事にも気付けないことから、普段から足を運ぶ掲示板やスレッドも下位層レベルであり、すぐに罵詈雑言溢れる必死な言い争いをいつもしてるのでしょうね。
そして常にこういった汚れた思考で出来たオーラを放っているので、色々なトラブルも普段から多いはず、こういう人間に少しでも関わったらアウト！みるみる地獄の修羅場が完成してしまうでしょう。
似たもの同士がお互いを引き寄せる法則から、この不幸の塊のような人間と関わることのないよう　私も普段から心穏やかで周りに暖かい空気を提供し、暗闇でキャンドルサービスをするかように 周りの全てを明るく照らす、輝いた人間になりたいものです。

・【もう一度読むべし】
中傷や荒らしをする「心の貧しい者はまず、幸せにはなれない、自ら幸せを追い返している」という事を念頭におくべし。

>>115
具体的になにがあるの？
草津を驚愕ってことはよっぽどだぞ
ネタだと思うがｗ

>>118
長浜楽市(笑）

大阪＞＞＞＞＞＞＞京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞滋賀

人気度　　発展度　　

なにを今更

長浜は観光地として人気があるし、草津は発展著しいんだからどちらもいいと思うけどな。
県内で言い争ってもしゃーないやん！

★都市別平均年収★
東京　　　　５９２．５万円
名古屋　　　５８１．８
神戸　　　　５６８．５
広島　　　　５４３．９
京都　　　　５３１．３
大阪　　　　５２３．７
http://www.mapion.co.jp/topics/myhome_enq/enquete/enquete03.html

勝ち組、負け組がはっきりしてきたな

そういえば滋賀県の所得率って全国で第４位だったね。(*'ω')
滋賀県民の就労者は本当に良くやってるとオモ。

みんな京都・大阪へ出稼ぎに行ってるからだろ

成る程ね。
(*'ω')
それも滋賀県を発展させ、潤してる一つかも。
近隣に大都市があるのも有り難い話ですね。
((((*^ω^*))))

滋賀県は県民所得は全国４位でも個人所得は、なんと全国３０位です。
他に貯蓄は７位、出費は１９位、借金は３７位と、安い給与でも会社のために
働き、貯金をして、出費はまぁまぁが滋賀県民の平凡な姿です。
（滋賀県　２０００年度のデータより）
http://www.pref.shiga.jp/gyokaku/mark2000/6.html

Σおおっ！2000年だけど判りやすい詳細Thanksです。
Σd(●・ω・●)

金持ちの県民なんて勘違い野郎涙目ｗｗ

>>129
金持ちなの？ (･ω･)？
その基準はどこから？
詳細あればプリーズ。

田舎の娯楽

１）車
２）パチンコ
３）酒
４）アルコール

滋賀県は車命の人が多いね。

異常に車に金を掛けたり、何に乗っているかで必要以上にステータス性を
求めたり・・・・ちょっと京阪神地域の人種とは異質な感じがしたわ。

名古屋港にも来て
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/1249520000/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

栄
http://www.flickr.com/photos/tanayan9130/997302345/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

ＪＲ駅前
http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/2235882355/sizes/o/in/pool-55269071@N00/

個人所得が低いのは学生比率が高くて若年人口が多いからだろ
実際小金もちが多いよ
湖東あたりの家の立派さはかなりのもんだし神社仏閣関係の出費も
裕福でなければやってけない
滋賀は人口比率の寺の数が日本一なんだしそんだけ余裕があるってこと

まあ結局は働き者が多い訳だね。(*'ω')
老舗の商売人とかも人に喜ばれる事を念頭に置いて仕事をしてる「近江商人魂」溢れる人達が多いし。
滋賀県大ー好き♪
(((＼(*^ω^*)／)))

native滋賀人からすれば、これから滋賀がどう変わっていくのか楽しみ。
第二名神、米原の日本最大級物流センター、リッツ新学部、研究所や工場の増加、商業施設ラッシュetc
個人的には南草の町並みの行方が気になるけどｗ
西口はどんな町並みになっていくんだろうね。
行く度に変化のある南草はおもしろい(^∀^)

うんうん (w＞ω<w)ﾉ
そうですね♪
草津市はまだ地域の発展や人口の伸び（転入ラッシュ？）が続いてますからね。
そういえば草津市橋岡町にある パン工房「らずべりぃ」を知ってる方いますか？
あの真っ黒パンにはビックリさせられました。
(;^ー^)

新幹線も通過されてしまう県が何を言うか

別に、名古屋・東京には滅多に行かないから良いんじゃない？

名古屋のセクキャバはよく行くけどな

>>138
新幹線が通らない県よりマシじゃねぇ？

>>138
何か変な事言った？
ここは国自慢掲示板で滋賀県の事を話すスレッド、それに基づいてレスしただけなんだけど気に触る部分あった？

>>141
そういえば栗東市の方にそろそろ‥‥(*'ω')
でなくても特に県南は新幹線の最寄駅まで近い地域が多いですからねね。
滋賀県って結構利便性良いね。(*^ω^*)

前に大阪の人に「ビワコムシ」について聞かれたけど‥‥、ひょっとして滋賀県民以外でその虫を知ってる人ってあまりいないのかなぁ。。。

長野新幹線造るときに当時の小諸市長が新幹線駅造るのに大反対で
結局佐久市に駅が出来てしまった
お蔭で佐久市の新幹線駅前は発展し田園だったのが住宅地に変貌した
かたや小諸市は寂れる一方
小諸市にとって小諸市長の先見の無さが後悔される

>>137
ぶうらんじぇが名称変更して復活したんだよね？
ひょっとしてそれのこと？

梅田の阪神百貨店の地下にあるクラブハリエのバームクーヘン人気杉ｗ
いつ見ても長蛇の列だよね。
列が店の外まではみ出してるしｗ
梅田一の激戦地、阪神百貨店のデパ地下で人気があるというのは喜ばしい。

>>144
小諸市は長野県の中北部辺りでしたっけ？（間違ってたらゴメンなさい）
話変わって長野県の志賀高原は夏なんか特に気持ちが良いですよね。
温泉地で有名な野沢温泉も長野県なんですよね、（野沢菜もその地域が産地なんでしたっけ？）
群馬県にある草津温泉は有名ですけど、草津市にもそういう名の銭湯があるんですよ。
>>145
そのお店とは別で女性オーナーが個人で経営しているパン屋ですよ。
(*'ω')
その黒いパンは正式には炭竹パンと言って「らずべりぃ」の目玉商品みたいですね。
そういえば総合病院でも似たようなパンを見かけた記憶があるなぁ‥‥。

南郷らへんにバイク好きの人がやってる
料理屋さんってない？
今はおざんざいが美味しいらいいんだけど・・・。
店でなぜかバイクの修理とかもやってるそうですが・・・

委員、乙！

＞個人所得が低いのは学生比率が高くて若年人口が多いからだろ
あと期間工とブラジル人な

三苫選手の肩持つわけじゃないが、こことか琵琶湖スレで三苫名乗ってるのは
全部コイズミ委員
本人わざわざこんな地方のスレなんかこないよｗ

>>149
出稼ぎ期間工やブラジル人は非滋賀県民だから、
所得の指数に関係ないんじゃねぇの？

>>149
ググったら滋賀県以上に多い地域がたくさんありました。
静岡県等の断トツ数には驚きました。(ﾟωﾟ;)
>>151
住民票があればひょっとして含まれるかも。
それ以前に出稼ぎ日系人さんは日本各地にいらっしゃいますからね。
(*'ω')
それにしても日本は就業場所として世界中に人気がありますね。
(*^ω^*)

いや〜。でも滋賀は美人が多い。大阪、京都周辺で転勤してるが
滋賀出身の美人率はカナリ高い。

滋賀は大津、守山、八日市あたりが美人だな。

少子・高齢化が進展しており、経済成長や経済社会の活力の維持、人口減少に伴う労働力不足への
対応等様々な問題が浮かび上がってきており、その対策として、外国人労働者の受入れを拡大すべきだね。
外国に工場を作ってばかりでは結果技術をストローされるだけで後の日本のためにはならない。
自分の最愛の国を離れて日本に来ていただいた外国人労働者の皆様には感謝です。

伊賀市駅前の風景

http://www.flickr.com/photos/8974899@N08/2235882355/sizes/o/in/pool-55269071@N00/

http://www.flickr.com/photos/ataq/1113375030/sizes/l/in/pool-55269071@N00/

>>153
県内に篭ってると普通かなと思うけど、県外に行くと確かに実感するかも。
関係ないけど、北海道には透き通るような白い肌の人が多くてびびたww
やっぱり北国の人は肌が綺麗だね。

>>94=101
あんたしょぼ杉．
>>103
都会の奴隷か？　恥．
>>106
そんなちんけな自慢すんなよ、中途半端でみっともないから（ＴＭＲみたいだ）
大体、全然滋賀のこと知らんだろ？
江戸の町作り誰がしたか知ってる？
何で上野公園が「滋賀な箱庭」になってんの？　日光東照宮建てたの誰？
江戸の繁栄の中心、日本橋を占拠してたの誰？
商業簿記？　それ、近江人が大阪人に手取り足取り教え込んだってｗ

もっと勉強してから語ってくれよな・・・（溜息）



滋賀＞＞＞（絶望的な壁）＞＞＞東京＞京都＞大阪＞奈良＞名古屋＞札幌＝福岡＝神戸＝横浜


白州正子　「近江は日本の楽屋裏だ」「日本文化発祥の地といっても過言ではない」
司馬遼太郎「近江からはじめましょう」「もう一度、近江へゆきましょう」
堺屋太一　「日本の資本主義は近江商人から始まった」

行く春を近江の人と惜しみける　　芭蕉、開眼！


☆滋賀は日本の隠された大中心☆


ttp://shop.kodansha.jp/bc2_bc/search_view.jsp?b=1498924
ttp://www.kyoto-u.com/lounge/local/html/200511/05110001.html

滋賀は札幌と那覇の中間点
４７都道府県を北と南から数えていくと福井滋賀三重が残り、その中間
つまり４７都道府県の真ん中
人口中心は首都圏の急激な人口増により岐阜県の山奥に移動したが
以前は滋賀県にあった
日本海にも太平洋にも遠くない
四方山に囲まれているが山国というわけでもなく気候も複雑
大阪愛知石川に接してない
４府県に接しているがそれぞれ古代から重要な関があった
中仙道東海道の分岐点　　北陸道もある
１００分の１県と呼ばれてる
国定公園の比率は群を抜いて日本一　寺の人口比も日本一
需要文化財の数は京都奈良に次ぐ
しかし全国的には影は薄く観光県とは言い難い
農業県のイメージがあるがかなり昔から工業県　第三次産業は振るわず
新幹線は寂れた米原にしか停まらない。
京都米原間が一番長いのに工事中に請願駅建設を中止した前代未聞の事をする県

>>158
あと湖南、湖東、湖北では隣接国の影響もあってか、多少方言にも違いがあって複雑なんですよね。

レス読んで思った事だけど‥
なんか皆すごいね。

>>157
君、勉強はする時間はたーぷりあるようだけど
友達は少なそうだね

人間というものは、自らの敵よりも、ふがいない仲間こそ断然許容できない


ということｗ（例：白人にケツを突き出す痴呆日本女とか）

>>106
には言い過ぎたゴメン。
都会の奴隷に成り下がるみたいなのがいたから、コーフンしてしもた・・・

お前イイ奴だなｗ
少なくとも何でもマンセーする気持ち悪い書き込みよりは好感が持てる

ゲジゲジナンバー発祥の地。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080214-00000032-kyt-l25
倒産栗東。

>>164
日本語が変ｗ

>>163
それってどういうレス？

栗東駅はホームの幅が狭すぎ

>>168
あれは混んでるときとかは怖そうだよな。

北国の魅力たっぷりの彦根も情緒がありますよ。
とにかく雪の量が半端じゃないから。

ひこにゃんは可愛いと、全国の都道府県民さんにけっこうな人気があったんですね。
http://farm2.static.flickr.com/1134/1016550715_be88e50b10.jpg?v=0
http://www.hikone-400th.jp/blog/2007/01/img/%E3%81%AB%E3%81%93%E3%81%AB%E3%82%83%E3%82%93%E3%83%9E%E3%82%B9%E3%82%B3%E3%83%9F%E5%9B%9E%E3%82%8A%E2%91%A2.jpg
http://hikone-400th.jp/quiz/img/hikonyan.gif

彦根に引っ越して二年になるんだが、雪の多さに気が重くなるわ。
隣家からうちの屋根から落ちた雪でフェンスが壊れたとかでヒステリックにジジイがどなってきて、険悪になってるよ。
前の家は蒲郡だったんで雪なんて積もらなかったのに、滋賀って毎年これくらい積もるの？

大津のマンション「ル○大津」の隣に１５階建ての「ル○大津膳所」が建設中だが
もともと２２階建ての計画だったんだってね。
自分たちが一戸建て住民の日照権を侵してる可能性だってあるのに
横に自分たちより高い建物は許さないってことなんでしょうか？ｗ
すごく自分勝手な考えだと思う。

別件で浜大津に２５階建て超高層が計画されてるって本当？

埼玉川口は関東版の滋賀って感じかな
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2008/01/15/kawaguchi1.jpg

埼玉川越に滋賀あり（こっちは本物）
http://www.alpha-net.ne.jp/users2/kwg1840/mati2.html
http://www.ne.jp/asahi/takashi/ehara/n5306/n5303.html
http://ikoi99.web.infoseek.co.jp/sanpouyoshi/saitama.htm

蒲郡にも滋賀
http://www.kaiun-goriyaku.com/23j-027.htm
http://tabi.chunichi.co.jp/local/takeshima.html

>>172
滋賀でも場所によりけりだよ。
彦根は積もるのかな？
大津は今年に入って二度だけです。
すぐ溶けたけどね。

今シーズンの彦根の最深積雪は23cm（きのう）。ここ20年の状況は、
（2008→)23、7、36、24、28、18、25、21、43、36、18、16、36、46、20、25、8、12、8、15（←1989年）。
なので今年は平均くらいかな

能登川以南はほぼ雪は消滅してる　また米原以北はどえらい積もってた　彦根の比ではない

その表によると温暖化と言いながら彦根は昔よりも最近のほうが雪の量が多いな

★「大阪は終戦前夜のよう」「大阪だけがダメに」　
堺屋太一氏が行政に危機意識ないと警告［08/02/15］

大阪府の現状については、ここ数年の大手企業本社の東京移転や大阪商品取引所の合併、
府民１人あたりの所得が下がり続けていることなどを例に挙げ、「歴史的にみても、これほど
短期間に地位の下がった都市はない。東京一極集中の弊害という言葉で片付けられることが
多いが、名古屋は元気だ。大阪だけがダメになっていることを自覚すべきだ」。

さらに、「今の大阪は終戦前夜によく似ている。負け続けていることに気づいていない」と厳しく批判した。

http://sankei.jp.msn.com/politics/local/080214/lcl0802142022003-n1.htm

>>172
彦根で、狭い敷地の家を買ったおまいが悪い。
北の方の奴らは、雪が多いのを察知して、建物との間と雪止めをちゃんとつけるのが、マナーなんだよ。
一番の得策は、まだ価値のあるうちに家を売ってまともな所に移った方がいいぞ。
価値がなくなりゃ、住み替えもできんしな。
隣家とのいがみあいは、彦根に住んでたら毎年起こる年中行事のようになるからな。
おれは草津だが、雪なんて降っとらんし、草津に来い。

古くから住みついてる原住民ジジイが相手だとやっかいだろうな
草津大津あたりは本当に住みやすいと思う。雪もほとんど積もらないし

大学で今は東京住んでるけど生活するなら滋賀県はいい所だと思うよ。
ところで草津駅前A-SQUAREﾘﾆｭｰｱﾙの情報(どんな感じに)とSEIYU跡地って
どうなるか分かる人いますか？

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 　　←　　　滋賀県だけ別格だな　滋賀は特別ということか
　　　　　　　　　　　　　　　しかも唯一停まるのが全国一田舎の米原wwww





岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

>>184
ちょ、ちょ、あんさん、茨城に新幹線は通っとらんやろ。
(-_-)ﾉｼ
田舎ってのどかで素敵やん、米原は良いとこだし新幹線停まるのには調度良い位置、県外隣接市町村の人も行きやすいあの場所は正解だね。(^^)
信楽高原は気持ち良いし琵琶湖も湖南･湖東･湖北で色々な景観も楽しめるからね。
それに滋賀県は別に新幹線が停まろうが停まるまいが隣府県の新幹線駅が近いし、それ以前に交通の利便性に不便を感じた事ないなぁ。

ほんま上手く出来てると今レス書いてて感じてしまった。。。(;^^)ゞ
近江商人が絡んでこんな便利な造りになったのか？
と勝手な妄想。（笑）

>>182
そうですね、大津市は今マンション建設ラッシュに突入でしょうか？
草津市の人口密度増加率は県内では何年も連続してNo.1ですね。
今でも転入ラッシュが続いているみたいですね。
>>183
私も気になる所です、パルコかイオンあたりでも‥‥イオンは場所取れないから無理か。f^_^;
>>184
古河のところでチョビっと通ってたかw

>>183>>186
http://diary.m-douyo.jp/archives/001038.html

新幹線の駅の数とか、いいかげんにしろよ｡
お前の住んでいる地域のように土建業が主な産業じゃないんだよ｡
新幹線乗って東京で買い物するのが何よりの楽しみなんだろ?
新幹線なくても新快速で十分べんりやし｡

新幹線、新幹線って言ってのが田舎くせぇっていい加減気づけよ｡

>>183
西友跡地は拓進の提供でシネコン出来るんじゃなかったっけ？
Ａスクエアはセガ、Subwayと撤退が続いているから、土地を活用して欲しいところだね。
特にセガ跡地は結構広いし、位置的にもかなり良い場所に有るし。
（・・・それが故に税金云々で採算が取れなかったんだろうけど。）

>>184
乗降客一万人行かないような所は、駅と呼べるか微妙だけどな。
山口とかは首相の出た数が多い、静岡は有力代議士が多いという関係で、
角栄時代の新潟の如く、無駄に新幹線とかが整備されているからな。

東海道・山陽新幹線駅 一日平均乗降客数(単位：人)

東京　 　　16,4928　　　■　　　小田原　　.　 9428
新大阪　　14,0599　　　■　　　新山口　　. 　8386
名古屋　　10,2635　　　■　　　徳山　 　　. 　7031
京都　 . 　　4,9652　　　■　　　豊橋　 . 　　　6534
広島　 . 　　4,5277　　　■　　　熱海　 . 　　　6084
品川　. 　　 4,2000　　　■　　　新富士　. 　　6082
博多　 . 　　4,1900　　　一　　　新下関　　. 　5433
新横浜　. 　3,6806　　　万　　　掛川　 . 　　　4978
静岡　 . 　　3,3812　　　人　　　三河安城 . 　2927
小倉　 . 　　2,5440　　　の　　　岐阜羽島 . 　2019
浜松　 . 　　2,1704　　　壁　　　東広島　. 　　1394
岡山　 . 　　2,0862　　　■　　　新尾道　. 　　1112
新神戸　. 　2,0102　　　■　　　新岩国　 　　　989
姫路　 . 　　1,4469　　　■　　　新倉敷　　 　　929
福山　 . 　　1,2896　　　■　　　厚狭　 　　 　　900
米原　 . 　　1,0762　　　■　　　
三島　 . 　　1,0300　　　■　　　

※いつも通り、コンマは和式
　 東京駅は東北・上越新幹線乗降客除く
　 西明石、相生、三原に関してはデータなし
　 ソース、統計年度ともに不統一なんで、その辺よろしく

ただ、イオン進出やマンション建設ラッシュで南湖湖岸の
大渋滞が今後予想されるな。これ以上琵琶湖埋めるのもだめだし
難しい交通政策となるだろう。大津なんて地形上整備のしようがない。

>>187
ありがとう
映画館は実質草津シネマが移転する感じか。
ﾄﾞﾝｷもできるし次かえるのが楽しみだﾜｸ((o(=´ー｀=o)(o=´ー｀=)o))ﾜｸ

長野新幹線の安中榛名駅の１日平均乗降客数はどのくらいでしょうか？

１日平均乗車員なら２００３年で１６１人。２００４年で１９９人です。
ちなみに東北新幹線のいわて沼宮内は一日平均２００３年で１０２人、
２００４年で９８人（←在来線はＩＧＲなので統計には含まれていません）と安中榛名より少ないです。

米原駅が様変わりしてる！
めちゃくちゃびっくりしたよorz
いつの間にこんな綺麗になったの？
これから駅前開発もされるんだっけ？

＋雪が積もってるのにも驚き。

お〜い！　　又雪降ってきたよ！！
隣のじじいが暗闇の中、俺んちの屋根を偵察してやがった。
ほんと八墓村かよ。

おれ長浜住みだけど積雪が凄くて車が出庫不能になってるまだまだ降るのか？携帯電話の機種変いこうと思ってたのに
これじゃ無理だぜ．．．orz

>>172
>>195

「八墓村」にかぎらず、隣地との境界トラブルはどこでも起きうると思われる｡
となりのジジイが気にする前に、自分が気にしないといけない・・｡
隣にフェンスが建っていて、そちらに雪がおちるように屋根をつけたのがそもそも
の間違い｡それは今更どうしようもないとして、全然、気にしている風がないのが
いけないんだよ｡隣地に自分の家の屋根から雪が落ちていると気づいた時点で、菓
子折り持って誤りにいかなくちゃならない｡
そうすれば、「雪のことはお互いのことだから・・・」という落としどこになる｡
その後も屋根から落ちる雪を気にしている呈を見せればいい｡
そういう世間知なしに家を構えているのが問題だよ｡
むこうは急に「ヒステリック」になったんじゃなくて、いままでガマンしていた、
それに対して、１９５はまったく気にする気配がないから、ハッキリ言われただ
け｡ドコ行ってもそんな調子じゃ一緒｡雪がないところに住んでも、子供や車の音
が五月蝿いと言われるだろう｡マンションに住めば上下左右の隣人に物音が五月蝿
いと思われる｡

彦根を「八墓村」呼ばわりするのはけっこうだけど、ヨソにハッキリ言われるまで
気づかない、そして言われたらこんどは相手がオカシイと開きなる・・・｡
「まさに「お里が知れる」ってヤツだな｡

そんなに雪の多い彦根がいやなら雪の少ない湖南に引っ越せよ。つーかお前の給料じゃかえんかもしれんが。だいたい、雪国で京阪神みたいな密集地の建て売り買ってる奴がマーケティング不足なんだよ

>>198
たしかに大失敗の高い買い物だった。
しかしこんなに彦根ってスキー場並に雪降るんだな。
隣のじじいの家の鉢植え雪爆弾で潰してやったぜ。ざまぁwww
あと俺は会社が、関が原だから、草津あたりじゃ遠すぎるんだよ。

会社が関が原なら普通大垣とかだろ・・

俺も彦根だが、雪で車出せんかったｗｗｗｗｗ　ｏｒｚ

↑嫁の実家が彦根だから仕方なしだよ。
それまでは、蒲郡から通ってたからまだ、近くなった方だって。
つーかマジで湖南方面って雪降ってねえのかよ？

自分のイメージでは、降雪量は、彦根＞（積雪の壁）＞草津＞名古屋

しかし滋賀と東海では雪の降る条件が結構違うみたいだから
年によって変わるかも

>>201
蒲郡って何処なのかと思ったら、愛知県なんかいな。
確かに愛知よりは積もるだろうね、彦根。
湖南はまったく積もってなければ、降りさえしてないよ。

　実家へまだ帰ってない友人が暇だからと家へ遊びに来ましたが‥‥、今日は日曜日だから家族がいるんですよね。（でもＯＫしたwww）
春や夏だったら烏丸半島の蓮群生地や草津市の施設、水生植物園に連れてってあげたんだけどなぁ。。。
（ほんますごいんよそれが (*'ω')ﾉｼ）
その一部分の花写真をどうぞ。

まずはネコノヒゲから♪
.∧　∧
(=^ω^=)ﾆｬ〜ｵ
http://jig130.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0217PI13mJ9BqErc/3x
スイレン１
http://jig130.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0217PI13mJ9BqErc/3l
スイレン２
http://jig130.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0217PI13mJ9BqErc/2V
スイレン３
http://jig130.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0217PI13mJ9BqErc/3o
http://www.ohmitetudo.co.jp/outdoor/picup/hasu/a14.jpg

開花前の蓮
http://jig130.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/0217PI13mJ9BqErc/5K
草津市は国内でも有数の蓮群生地です。
http://www.ohmitetudo.co.jp/outdoor/picup/hasu/a05.jpg

まじ彦根って１メーターくらい雪積もってんの？
水口は全然降ってないけど

今回の平野の大雪は近年稀に見る大雪だから安心しなよ
彦根と今津

そうですね、今年は特に降雪と積雪が多いですね。
どうやら滋賀県だけでなく全国的にそうみたいですよ。

ここまで醜くないが毎年ドカ雪ふっとるがな。
でも雪つもって、建物とかが雪焼けとか湿気でいい感じで街がセピアっぽくなるんやろな。又それが北国っぽくていい雰囲気なんやろな。滋賀みたいに南北で全然雰囲気がちがうのを楽しめるのは、他の近畿にはないから自慢していいと思うわ。

なるほど、そう言われるとそんな感じがします。
たしかにオールシーズン通じて湖南、湖東、湖北はそれぞれ違った景観や情緒があり、それを楽しむ事が出来ますからね。
和歌山県も素敵な所ですが、滋賀県も独特の素晴らしさがあって良いと改めて感じました。

最近、南雪(堅田あたりとたいして積雪が変わらない雪をさす今津用語)が多かったから安心してたらこれだもんね
２０００年頃以来じゃね？こんな積もるの＠今津

>>208
京都。兵庫。



簡単に行き来できんけど

簡単とはいい杉。
水口が名古屋に近いつう理屈と一緒のような気がする

>>212
琵琶湖大橋から今津まで車で30分だぞ
水口あたり住んでたらわからんかもしれんけど、ＪＲには新快速という列車があり、
今津・彦根〜京都を４５分程度で結んでいます。運賃も1000円前後。
特急だと今津〜京都30分

>>212
>>211は京都や兵庫も南北で大きく気候が違うが、
（滋賀県のように）簡単に行き来は出来ないよな。

という意味じゃないか？

>>115
草津を遥かに凌駕とはいいすぎだが確かに長浜はなかなか充実してると思う。
国道が二車線で渋滞が少ないのがいいな。
それと人口の割にネットカフェとか多すぎやしないか？

楽市 アルプラ ジャスコ っていらんやろ
フタバヤと長浜ストアで充分

快活クラブ２つあるんだっけ？
あと＠タイム？

長浜はパチンコの数が尋常ではない
滋賀県で一番多いと思う

>>215
確かに、そして滋賀県を全体的に見ると色々な面で伸びてる部分がありますね。
(*'∀')

長浜パチンコ屋の数もやばい
ネットカフェは快活１つと@タイム２つとジャスコの近くにもあった気が…
新しくできた方の@タイムはヤバいな
あれは滋賀で一番でかいくらいじゃない？

>>216 駅前の平和堂もあるよ。デパート大杉だな！湖北だけなら1５万人くらいの人口で長浜に集中してるからかな？

こないだ発表された一人当たりの県民所得は

１　東京都
２　愛知県
３　静岡県
４　滋賀県

滋賀県は衰退している関西に足を引っ張られないよう気をつけてね。

愛知も名古屋も赤字地方債の発行を希望しているのが現実。

赤字地方債発行を希望している道府県・市町村
道府県
北海道、宮城、埼玉、千葉、新潟、愛知、三重、大阪、兵庫、岡山、
山口、徳島、香川、長崎、大分

市町村
市町村は仙台、千葉、横浜、名古屋、大阪、神戸、福岡の７政令指定都市を
含む６５団体

長浜は大型電気店も凄いぞ

紫香楽宮って、山奥なんだよな。首都とか、定義がおかしいだろ。
未完成の離宮だろ。

>>222
>>76

>>225
日本語でおｋ。
つ畿央、関東内陸、長野首都圏構想

>>224
うんわかったからｗ長浜は大都会ってことでいいよｗ

>>227
荒らしは禁止の方向で願います。

なんか長浜の百姓うざいね。大雪で頭いかれたか

リアルに長浜＞＞草津だろ。

草津なんて観光客が全然おらんし。チンポマンションしか自慢がねぇーしなぁ。

観光客が集まるトコはイ・ナ・カw

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/male/1203419488/
918 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：2008/02/19(火) 21:23:59
で、一番いらない都道府県はどこに決まったの？
お国自慢板に張ってきてやるから

923 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：2008/02/19(火) 21:24:25
>>918
滋賀

924 名前：Mr.名無しさん[] 投稿日：2008/02/19(火) 21:24:31
>>918
滋賀でお願い

>>229
釣るな
>>230
釣られるな

滋賀で揉めている、西大津駅の大津京駅への改称問題はどうなっているのか？
３月15日のダイヤ改正とともに改称するということだったが。

大津京という名称には確かに問題がある。明治時代に学者の喜田貞吉が
憶測で主張しただけだからな。

長浜を過大評価しすぎてる人は自重してください

>>229に関しては
地名を名前にしてこういうレスするのは地元 九札の人じゃないっぽい。
又は 圏外人でしょ？
>>234
う〜ん、京都にあやかるつもりなんでしょうかね。
近江国の中枢地域なのに「京」の字を取り入れるのは私としてはあまり好ましくないと言うか‥‥共感出来ない案ではありますね。

229 草津っこ 2008/02/19(火) 20:54:48 ID:4NNNaZ/kO
なんか長浜の百姓うざいね。大雪で頭いかれたか

101 名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 2008/02/19(火) 21:01:09 ID:4NNNaZ/kO
滋賀は西東海地方だけど。

はいはいいつもの人乙ってことで次いってみよー

俺は滋賀生まれで東京で働いてるがはっきり言って大津の知名度なんか
皆無なんだから大津京でもなんでもつけてどんどんPRしていけば良いと思う。
所詮民間企業の駅名ひとつ取って歴史的に疑義がどうたら言っても的外れだろう。
教科書に書くわけじゃないんだし。

それと、県民でさえ「え、滋賀に首都あったの？」って連中が
９０％以上と言うのが現実。文化財保護にもろくに金を使わず
琵琶湖文化館は閉鎖される始末。
大津京駅にすることで歴史や文化財への関心が強まるならそのほうが良い。

>>236
君無知すぎる。
大津は古代に都が置かれてたんだよ。
宮と京の違いや、大津市に首都が置かれていた事実も知らないなんて五年関ロムってなさい。

>>239
激しく同意。
自分の県のことに関しても知らない県民が多すぎる。
滋賀ほど歴史上重要な役割を果たし、こんなに歴史的建造物・文化財の多い県もないのにね。

滋賀に、首都はないです。

平城京、長岡京、平安京は首都ですが。

他は、離宮です。

首都＝政府が設置された第１都市の意味です。

よって、江戸時代は、幕府のある江戸が首都です。

鎌倉、室町・織豊（京都）。

江戸幕府の将軍上洛。
京都から江戸へ下向。

>>240
＞宮と京の違い

宮とは天皇の宮殿のこと。
京とは宮を中心とした京域(都市域)のこと。
大津宮は実在したが、京域が存在しなかったので、大津京は存在しなかった。

参考
平安京の中心は平安宮(御所のこと)
平城京の中心は平城宮

皇居は、首都じゃない。

しがらき宮って、甲賀の山奥だぜ。都市じゃなくて、農村。

平城京が存在するのに、大阪、滋賀に本当に首都があったって思っているなんて。

また京都の基地害が割りこんで来たか。

>>244
大津宮があったのは667年〜672年なので、まだ平城京は存在していない。
難波宮に関しては、645年〜655年にあった難波長柄豊埼宮は大津宮と同じく
京域(都市域)が無かったので難波京とはいえない。744年〜745年にあった
難波京には京域が確認されている。しかし、首都ではなく平城京の副都だった。

tojw0vFv0　＝　mCR9EsQr0

基地外京都人認定

>>245
｢宮｣は｢御屋(みや)｣に由来する言葉で天皇の宮殿、つまり建造物。
｢京｣は｢宮｣を中心とした都市域のこと。
宮＝京という馬鹿なことを思っている奴等に、正しいことを教えて
やっただけだ。建造物＝都市域などと考えるのがどれだけ馬鹿なこと
かわかるというものだ。

133 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2008/02/20(水) 00:39:56 ID:tojw0vFv0
>>131
おまえ、東京のベッドタウンからお買い物に行っては東京人から馬鹿にされてる
田舎者だなｗｗ

242 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 ：2008/02/20(水) 00:48:18 ID:tojw0vFv0
江戸幕府の将軍上洛。
京都から江戸へ下向。


基地害の戯言

9k8TdRx60がベッドタウンの田舎者ということが確定したなｗｗ

日本史を知らない9k8TdRx60は無論滋賀人ではない。日本人でもないだろう。

安土城が、首都ではないのと同じだ。

滋賀の皇居は、首都じゃない。

240:02/19(火) 23:34 HiuBfcapO
＞君無知すぎる。
大津は古代に都が置かれてたんだよ。
宮と京の違いや、大津市に首都が置かれていた事実も知らないなんて五年関ロムってなさい。

↑↑↑
結局この人が言ってた事もあれなの？

ＩＤ：4NNNaZ/kO=ＩＤ：c8+rG9N20=ＩＤ：2CmYdxFn0
【××出身だけど、○○出身と言いたい人】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1129891986/l50
645 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 20:51:44 4NNNaZ/kO
滋賀の水口の出身だが、大学で聞かれた場合、小田原出身って言ってる。いかにも首都圏出身っぽくふるまってね。
647 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 21:03:14 c8+rG9N20
>>645
それは情けないけど
滋賀県みたいな劣等な県出身なら仕方ないかなｗｗ
ぷぅクスクスクスｗｗ
648 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 21:09:15 4NNNaZ/kO
首都圏に入れてくれてありがとう。
滋賀東部だけでいいから。
650 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 23:12:23 2CmYdxFn0
実際滋賀って近畿の中では、一番東寄りで、西東海って呼ばれるくらいの地方だから、首都圏は言い杉だけど、関東文化エリアといってもいいでしょ。

627 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 00:35:30 c8+rG9N20
横浜の人は【栄・大須周辺の建設的話題をまったり語るスレ 】というスレに
乗り込んで興奮して必死になって荒らしてるんですね。

味噌が横浜と滋賀で暴れているね。

【栄・大須周辺の建設的話題をまったり語るスレ】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1154771077/l50
【c8+rG9N20】←朝から晩まで10レス
302 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。 投稿日：2008/02/19(火) 00:38:26 c8+rG9N20
大須にスターバックスが出店するって本当なの？
似合わないような気がする。

朝から晩まで粘着は大須住人のようだね。

>>237の言うように滋賀を西東海で煽っているのは、大須住人でＯＫのようだな。

西東海って何？
甲賀とか湖南市あたりの事か？

つまらない煽りなんてどうでもいいや、滋賀県の楽しい話題にでも行ってみようか。
↓↓

>>241
首都の意味は知ってるか？
一応聞くが数十年前は政府所在地は東京、人口トップは大阪だったわけだが、どちらが首都になるの？

てか、幕府のある場所を首都に準じる都市とするのはともかく、安土桃山時代w？

「びわこ学院大」新設へ
滋賀文化短大と再編
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008022000063&genre=G1&area=S00

>>259
結局人任せかよｗ

>>262
あんたもね

もし名古屋から大阪まで市街地が連続化するとしたらあと何年かかるのかなぁ？ (･ω･)

政令や法で古都保存法に指定される条件って何？
大津が古都に指定されたのって大津の宮があったからなんだよね？
あと文化財や景観を守る目的もあるのかな。

教えてエロい人！

唐崎の駅前なんか整地してるけど？湖西もマンションブーム？

堅田はアルプラ完成したらマンションタウンになるよ

>>266
先日堅田に行ったら、堅田の西口も何か出来そうな雰囲気だった。
整備してて。
湖西線沿線も栄えるといいよね。

堅田ダイエー跡だけなんとかしたいな。
八日市のラピュタとかアクト＋みたいなの無理かな。でかすぎるか。
八日市のびわこ学院大学移転が理想だな。

堅田くらいの規模なら、一つくらい百貨店があってもいいんじゃ？と思うんだけど難しいかな。
地方百貨店でもいいからｗ

あくまでも一説ですが“ひこにゃん”は世田谷区にある豪徳寺のﾈｺちゃんがﾓﾃﾞﾙという説を聞きました。そのお寺のﾈｺちゃんはとても可愛いそうで、その愛らしさをﾓﾃﾞﾙに“ひこにゃん” が誕生したとか。
でも他にも色々な説があるみたいですが。
(;^_^)ゞ
猫繋がりで思い出しましたが、招き猫は右前脚がお金、左前脚が客は知ってたけど、黒いのは魔除け厄除け、赤いのは病除けの意味があるみたいですね。
(^-^)

ゲジゲジナンバーは、首都じゃない。。。。。。。。。。。。。。

241 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2008/02/20(水) 00:43:49 ID:mCR9EsQr0
滋賀に、首都はないです。

平城京、長岡京、平安京は首都ですが。

他は、離宮です。

首都＝政府が設置された第１都市の意味です。

よって、江戸時代は、幕府のある江戸が首都です。

鎌倉、室町・織豊（京都）。

>>272　不思議と何故かこれ言う奴って京都でも市内じゃなくって周辺市町だったり
大阪でも周辺市町に多いんだよな・・・。亀岡とか木津とか箕面や池田とか泉方面
や河内長野とか・・・

ゲジゲジナンバー

>>275さん、
>>272>>276は単なるかまって欲しいだけの かまって君、
レスも気持ち悪いから無視しとこう。

訂正ね
>>274さん、
>>272>>275は単なるかまって欲しいだけの かまって君、
気持ち悪い人だから無視しておこう。

昨日の滋賀県は暖かかったですね、もう春も近いのかな。
去年の春に撮影した写真ですが彩り豊かな花の中でルンルンの猫ちゃんです。
((*⌒ω⌒*))
http://web.h.pic.to/zoom.php?f=png&p=qwteg-205-1448.jpg

滋賀にももっと都市銀に進出してきてもらいたい。

糞田舎に都市銀はいらん
栗東新駅といっしょ

他県（特に大阪方面）から滋賀に就職してきた友達とかが不便がってるね
みずほやＵＦＪが近場に無いからって・・・。

東京三菱UFJ銀行　草津支店
みずほ銀行　大津支店

三井住友銀行はびわこ銀行と強力な提携

>>279
う〜ん、需要からすると今の所進出がなくても大丈夫だとは思うけど
何かメリットが生じるなら是非進出してもらいたいところですね。

>>280
？？？？？
あんたのレス、雑然としすぎで理解に困るんですが・・・？？？？？
駅と銀行に関するその理由とは？？？

滋賀銀と京都銀は今、すごい成長中だし、
大型都市銀でも勢力展開を躊躇しているんじゃないかな？

事実、滋賀銀、また県外支店出すみたいだし。

岐阜県だと大垣共立銀行の評判が高いな（プライベートバンク。新ゴールド口座）
静岡県だとスルガ銀行の評判が高い（VISAデビット。口座残高分しか使えないクレジットカード。無職でも即日発行）

■■■新作■■■
888y6さんの新作動画が出たみたいヨ♪♪♪＾＾
今回のは、ＷＴＣと通天閣からみたいだけど、以前のより高画質だわ＾＾
ちなみに、888y6さんとアタクシは同一人物じゃないからネ＾＾
この方、アタクシの宣伝で、一揆に人気爆発したみたいネ♪♪♪＾＾

★日本時間　２００８年２月２２日　１８時現在★
大阪　（現在　再生回数１７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=YkCM2TUUIVM
大阪　通天閣から〈*・。・*）/チッス　（現在　再生回数３７回）
http://jp.youtube.com/watch?v=10SGtTIdy8E

水都・OSAKAαプロジェクトの再開発現場の動画です＾＾　（現在　再生回数１２０６回）
http://jp.youtube.com/watch?v=lKaL5CKCtes
北浜の２０９ｍのマンション状況　（現在　再生回数６５回）
http://jp.youtube.com/watch?v=2c9ht9YVWgc
阪急百貨店現場　（現在　再生回数１３０回）
http://jp.youtube.com/watch?v=T5DWc2GuC7M&feature=related
大阪北ヤード　（現在　再生回数１２８回）
http://jp.youtube.com/watch?v=DpycmR41hdw&feature=related

>>283
滋賀の一部しか利用せん都市銀なんていらんのですよ
栗東新駅もいっしょなんですよ

明日の午後３時、ついに新名神開通だね！
新名神効果で、滋賀への工場進出が後を絶たず、用地不足で県は嬉しい悲鳴をあげてるとか。

新名神が更に滋賀にどのような恩恵をもたらしてくれるか、これからの動向にも注目していきたいね。

シャープやトヨタは来ないのか

>>289
シャープは堺にごっつい新工場作るし、トヨタは近畿には工場作らないでしょう。
愛知のプライド的に。

関西の一員として大松下やシャープの力になれたらいいな。
もう東京一辺倒な時代に終止符をうたないと

>>286
すごい有名コテさんがいらっしゃいましたね。

もうmapionの新名神も点線じゃなくなってるな

てｓ

【2007年3月期決算】※サントリーは2007年12月期決算

松下電器産業　9兆1000億円
シャープ.　　　　 3兆1500億円
三洋電機　　　　2兆2000億円
住友化学　　　　1兆8000億円
旭化成　　　　　 1兆6000億円
住友金属工業.　1兆6000億円
東レ.　　　　　　　1兆5500億円
サントリー　　　　1兆5000億円
武田薬品工業　 1兆3000億円　　　　　　　　　　　　トヨタ自動車　23兆9500億円
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
.　　　　　　　　　23兆8000億円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .23兆9500億円

ちなみにトヨタ自動車の営業利益は2兆2386億円

トヨタの子会社や関連会社って滋賀県にもあるよ。知らないの？

これだけの豪雪って・・・
国道一号線の鈴鹿峠が大変な大雪ですよ。
【鈴鹿峠ライブカメラ】
http://route1.mdrc.go.jp/cam_data/slideshow.html

>>294
トヨタ、東レ、旭化成、武田薬品・・・近江商人系だよね？！


ところで話題を戻すが、

日本の首都
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%A6%96%E9%83%BD#.E7.9A.87.E5.B1.85.E3.81.AE.E6.89.80.E5.9C.A8.E5.9C.B0.EF.BC.88.EF.BC.9D.E9.A6.96.E9.83.BD.E3.81.A8.E3.81.99.E3.82.8B.E8.AA.AC.EF.BC.89.E3.81.AE.E5.A4.89.E9.81.B7
日本の古都（ついで）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E9%83%BD#.E6.97.A5.E6.9C.AC


>>272
>>275
田舎っぽい脳。。


＃しかし今日は寒かった。石山駅ホームで凍え死ぬかと・・・
京都・大阪はそんなでもなかったが。

３社で

トヨタ自動車　23兆9500億円
デンソー　　 4兆0000億円
アイシン 2兆5000億円

　　　　　　　30兆4500億円

だ〜か〜ら〜
トヨタは近江商人の金で出来たんだってｗ

問題：こいつなぜわざわざ滋賀へ出たの？
ttp://ijin.keieimaster.com/ketsubutsu/data/52.html

300

>>299
一瞬石田三成に見えてドキッとした

おれも一瞬イヒッとした
ttp://www.yukan-fuji.com/archives/2005/05/post_2325.html

よく大津は仮の都に過ぎないとか京域が確認されないとかしたり顔で言ってる
やつがいるが、天智帝はわざわざ天皇家の氏神大神神社を日吉大社に勧請して
崇福寺みたいな大寺を宮のそばに建立してるんだぜ。
ちょっとの仮住まいにそんなことせんよ。大津はまさに日本の首都そのもの。

愛知県ってさあー、トヨタ傾いたら終わりだよね？
驕れる盛者久しからズ

味噌に釣られて企業名だけとかで、名古屋圏とか近畿圏とか話をしても
成り立たないと思うけど。
今の世界経済は、アメリカがサブプライム問題で経済が失速して、欧米グループは
全て巻き添えを食っている。そして新興国は発展性があるから成長性もある。
例えば自動車を例に挙げると、新興国は発展しているから車は売れる。
特にトヨタは低燃費や品質に力点を置いた日本企業のブランド力として、販売力を
維持している。しかし最近インドのタタ・モーターズが28万円の低価格車を発売
して、新興国市場の販売に危機感がある。
もしもトヨタがインドの車に負ければ、愛知県はトヨタの下請けが多いからダメージ
が大きいだろうね。それに低価格競争に乗り出せば、下請けも追いつけなくなる。
滋賀県はトヨタに限らず車載系の部品は数多く生み出している。
事故を起こさないための自動回避装置や、エコカーのための次世代電池の開発
もしているから、欧米などの経済失速も技術力で支えている。
ただ愛知がダメでも滋賀は大丈夫とも言えない。
アメリカがコケたら、世界がコケた。そんな状態だから。

>>304
航空産業もアジアトップだよ
軍需産業も強い

>>296
彦根はもっと積もってる事か。
前、雪が落ちてトラブルになってるって行ってた味噌は今日も隣の家とドッグファイトかよ。

>>298
連結決算って言葉知ってる？

味噌は新名神の渋滞でパニックじゃないかな。
愛車がボコボコとか。

>>308
松下とかの数字も連結だよ

アイシンもデンソーもトヨタの連結決算企業
>>298はそれすら知らずに書いてるのかと思ってね

真っ昼間から活気に溢れる湖西線北部某駅
http://imepita.jp/20080224/463390
http://imepita.jp/20080224/465620
http://imepita.jp/20080218/035340

http://imepita.jp/20080224/471780

都市銀行よりもテレビ大阪かテレビ愛知に来て欲しい。

大阪や愛知をバカにしたレスが目立つな
誇るものが無いからって他県を叩くとか滋賀はどんだけ民度が低いんだよ
やだねぇ嫉妬は、ホント見苦しい

今日は風が強いね(^^)
県内各地はどうなんかな？

あと>>315
誰も叩いてなんかいないじゃん。。。
言い掛かりつける貴方の方がよっぽど人間的に問題あり。

ＦＭ草津が12月に開局するみたいだね。
コミュニティーFMって普通のとどう違うの？

新名神効果で工場立地が急増してる甲賀。
これからは草津線も栄えてくるかな？

>>315 愛知厨が滋賀スレ荒らすからだよ　あほ

新名神で湖南、甲賀は東海の重要な拠点の一つになりました。

>>317
放送対象地域は市町村単位で1局のみ割り当てる 低出力のＦＭ

ゲジゲジナンバーは、首都じゃない。。。。。。。。。。。。。。

また出てきたか田舎の小学生。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

君の気持ちはわかるけれども、現実は厳しいヨ！
大したことないと思ってた奴が実は一番すごかったりする。人生によくあることダ（おもしろおかしい爆笑現実）
そんな現実の前に、しょぼい脳味噌しか持ち合わせない愚民は、狂い出したり、崩れ落ちたりするわけだなコレ（生き恥ＳＨＯＷという）

|Д｀) …

http://jig121.mobile.ogk.yahoo.co.jp/fweb/02264d6Hi6TcnTzY/0?_jig_=http%3A%2F%2Ffm-kusatsu.net%2F&_jig_keyword_=FM%91%90%92%C3&_jig_done_=http%3A%2F%2Fsbs.mobile.yahoo.co.jp%2Fp%2Fsbs%↑↑↑
この二つをくっつけてね。
↓↓↓
2Fpcsite%2Fsearch%3Fp%3DFM%2591%2590%2592%25C3%26b%3D1%26ss%3D&_jig_source_=srch

(´ω`)ﾉｼ

>>325
宣伝ウザすぎ
滋賀ならe-radioとαを聞こうぜ！

>>326
このバカ、滋賀人なら黙って「L'Arc」聞け！

滋賀人だが、L'Arcもe-radioもαも聞きません。
TUBEやB'zもどーでもいい。倉木とZARDは普通かな（←こいつらはZEZE人が育て、命名した）
あと、GacktとTMRはびわカン並に超きもぃと思います。
東レアローズは好き。あ、そういえば・・・
サオリン（木村沙織）がびびっとビーム「きも〜い」ってテレビでゆってたｗ

滋賀ってさすがに「何かある」よねｗ
ttp://news24.2ch.net/test/read.cgi/scienceplus/1166714161/

>>329
　 ﾉ　　　　　∧　　　　　／)　∧
　 彡　　ノW　＼从／V　　W　＼　　　ミ
　 (　　ノ　　　　　　　 |　　　　　　ノ　＼)
　　∩V　　　　　 、、　|　　　　　　 >V7
　 （ｅLＬ／￣￣＼/　 L／￣￣＼┘/3）
　　(┗（　　　　　　)⌒（　　　　　　）┛/
　　　~|　＼＿＿／ |　　＼＿＿／　|~　　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　　 爻　　　　　< |　　；　　　　　爻　　　　＜15年ぶりだな　
　　　　~爻　　　　 ＼_／　　＿,　爻~　　　　　＼＿＿＿＿＿＿
　　　 　~爻__／⌒￣￣￣~~ヽ_ 爻~
　　　　　／　　　　ー￣￣＼_￣＼
　 ＿一‘　　　　　＜￣￣＼＼＼Ｊ
＜＼　　　　　　　ー￣￣ヽ_ヽＪ　　￣＼_
　　＼　　　　　＿ニニニヽ　）　　　　　　 ~＼
　　　＼　　_／⌒|＼ ヽ_~~ ~⌒＼_
　　＿＿／~　　　 V ＼_|　　　　　~＼＿

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 　　　　←ここ　　滋賀県だけ別格だな　滋賀は特別ということか





岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

|Д｀)？

>>331=>>184=>>84
何度も同じことしかいえないんだね。
せめてもう少し、見やすく編集してみたら？

しかも、>>189-190での反論も無視してるしｗｗｗ

東京とは違うと言いたいんだよ
いやその他の府県とも違う
なんでなんだろうねこの違いは

なんでなんだろうね
滋賀だけ離れてるのは

>>326
このたわけが！
滋賀人は、だまってＣＢＣか東海ラジオに昔から決まっとる。

>>334-335
>>189-190を百回嫁

>>336のレスの用語解説

｢たわけ｣
今では名古屋弁としてつとに有名な言葉。
｢田分け｣が語源で、田圃を子供に分配すると、孫の代には更に分配され、
遂には田圃が無くなってしまうことから、そういう馬鹿なことをする
｢愚か者｣の意味になった。
名古屋弁では、これを強調する時には｢どたわけ｣という。

>>336
滋賀スレでは標準語でお願いします。
田舎の方言は分かりません。

朝は多田しげおでニュースを聞いて、ツボイの聞けば聞くほど、そのあとは、松坂屋提供のカトレアミュージックやな。
昔は、彦根から、テルミナに行って、アイドルをよく見に行ったわい。

＞滋賀大学経済学部は、古都京都から60Km北東にある彦根市にあります。
http://www.shiga-u.ac.jp/main.cgi?c=28/13

ああ、どこまでも京都が基準！

【岐阜バス・岐阜バスC】岐阜⇔京都間高速バス運行開始
http://www.etokbc.jp/topics/152/index.html

岐阜まちづくりネットワークと活動提携を結んでいる
京都・生活環境づくり２１ＮＰＯフォーラム
http://www.hatelecom.or.jp/~machi/html/katsudou.html

ああ、ルンルンの故郷岐阜も京都寄り！

>>341
６０キロって田舎の感覚では、近いのか？
東京からだと小山くらいか。
まあ、仙台からだと、山形。彦根からだと、南は京都、東は、尾張一ノ宮くらいか。

北のほうの滋賀大は、ドカ雪が頭にでも落ちてＦランククラスの馬鹿の脳みそになったのか？

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)

滋賀の旧車会・暴走族

↑
こんなの見てるヤツがいんのか・・・・・

雪についてお答えしましょう
ttp://www5.wind.ne.jp/saitoke/rika/zyugyo/huyu2.htm

>>337
答えになってない
じゃ静岡や山口はなんで駅が多いんだ
滋賀とは大違い
お前は馬鹿か
駅の数はなんで違うのかと聞いているのだ　駅の価値なんてきいとらん
なんで滋賀だけ通過距離の割りに駅が少ないんだ　　ずばぬけて

お答え：嬉しがって無駄なものいっぱい造らないから（もったいない精神）


さすが、エコ精神・教育精神・司法権独立精神先進県だけのことはあるな。
びわこ空港も阻止したしノｗ

>>345
珍走団ぐらいで驚いてはいけない。
こっちにもっと、風俗好きで湖北に詳しい奴の香りがするのだが・・・
【滋賀北部限定ヤリマン情報】
http://1999.2ch.net/test/read.cgi/hneta/1195542849/l50

それにしては大借金県だな
何に使ってんだ
やはり人件費か　　箱物は作らないから
公務員給料半分にしろよ

道路行政も悪いし
地下鉄　都市高速もないくせに一体何に金つかってんだ
工場多いんじゃないのか


んとにここの県庁はクズだな

クズはお前。
バカなのもお前だろ？プ

>>347

>>189より抜粋
＞山口とかは首相の出た数が多い、静岡は有力代議士が多いという関係で、
＞角栄時代の新潟の如く、無駄に新幹線とかが整備されているからな。


日本語読めるようになってくれ、在日

つまりは、静岡・山口は無意味な駅が多いって事だよね。
実際、>>190を見ると、乗降客一万人以下の静岡・山口の駅がゴロゴロしているし。

に対して、滋賀県は、大津・草津地域と彦根・長浜地域という二つの中心が有るが、
大津・草津地域は京都に近いので無駄。という訳で作らず、
彦根・長浜地域では、彦根と長浜が争ったので、真ん中の米原に新幹線駅を置いたというわけだ。

この状態で、ほぼ十分滋賀県の交通流動は機能している。
大津、湖南、東近江(南部)、湖西(南部)、甲賀(西部)の人間は京都駅に、
湖東、湖北、東近江(北部)、湖西(北東部)の人間は米原駅に集約される。

県で新幹線を使うのが不便だといっている地域は、湖西の山間部と、甲賀の東・南部地域だけだが、
湖西山間部付近には北陸新幹線(若狭ルート)、甲賀東・南部にはリニア(畿央ルート)が、
敷設される見込みだし。

結局、作る必要性の無いものは作らない。という近江商人の精神を貫いているわけだね。

このスレにいる愛知県民は、ただ単に大阪含む関西に相手にしてもらいたいから滋賀をダシに、大阪や京都府民を煽ってるにすぎないと思う。
直接煽るよりも、滋賀を経由した方がダメージは大きいからね。
愛知県民はコンプレックスが凄いね。
自らを都会だと言いたい、愛知を主張したい時は必ず東京や大阪を巻き込む。
自分は先日初めて愛知に行って、名古屋駅の隣の尾張一宮〜名古屋駅間も田んぼだらけでびっくりしたよ。
関西で言う山崎〜高槻間の風景みたいだ。
名古屋はもう中途半端に背伸びせず、田舎とトヨタを売りにして頑張ればいいんじゃないか。

滋賀は名古屋圏
新名神土山インターに入るとこの交差点に「名古屋へ約40分」って看板あった

名神瀬田付近には
「豊田まで 80分」とある
完全な名古屋圏内

商業→関西
工業→中部

これでいいよ

尾張・三河の連中が天下取れたのは滋賀のお陰。


　天下取りの覇業を行った３人、信長・秀吉・家康はみな愛知県出身であり近江にちかい。
　また近江とその近隣出身者をブレーンに従えている。
　たとえば蒲生賢秀・氏郷、石田三成、長束正家、増田長盛、藤堂高虎。
　近江と言えば、近江商人。　甲賀（伊賀）忍者。木地師・鍛冶・山人。修験者・・・
　行商人として各地をまわり、山に籠もり道無き道を行く。修験者や木地師・鍛冶。
　伊賀・甲賀の忍び。　城の縄張りに欠かせぬ技術、人々。
　　　そんな影のネットワークが近江にはあるのではないか。

童門冬二『戦国三ファミリー　影のネットワーク』より

--------------------------------------------------------------------------------



奈良・伊勢・岐阜西部に若狭含めて芦屋から名古屋まで、全部まとめて『大滋賀圏』でいいだろu

>>359
増田長盛は尾張出身じゃないの？

>>356 >>357
滋賀のお隣三重でさえ近畿地方だと言い張ってるのに純粋関西近畿の滋賀が名古屋圏？
ウルトラＳ級のバカだね

以前からいつも「滋賀は名古屋圏」と吹聴してる℃味噌ラッパだろ地獄道青信号だよ逝ってよし。

>>354
＞結局、作る必要性の無いものは作らない。という近江商人の精神を貫いているわけだね。

そのとおりだね。だから、高島屋は京都で創業して滋賀には無いというわけ。

関西人は名古屋に嫉妬するなとか言うけど、それならそっちも
関西に関わってくるな。

ﾐｿどもの情報ソースはこちら、

■厨日新聞　平成２０年２月２２日　朝刊
（甲賀市は新名神が開通することで）製造出荷額は０６年に県内トップになった。
自動車部品製造のトヨタ紡績の子会社など著名な企業も少なくない。
市企業立地対策室は「新名神で従来の阪神経済圏に加え、名古屋経済圏のネット
ワークに入った」と話す。



あたかも、トヨタ系の企業が多数立地しているような記述をする「地元マンセー」の記事
役人のセールストークを間に受けるエリア紙の記者。
まぁ、素朴でかわいらしいヤツらですよ。

実際のところ、「豊通エンジニアリング」ぐらいしか名古屋の会社はない。
ほとんどが、地生の企業か京都・大阪の会社。ファナックにしても現在の本社は
東京だが、発祥は大阪。

■八田サテライトパーク
http://www.pref.shiga.jp/f/shinsangyo/richi/kouhyoudanchi/hatta-sp/hatta-sp-land.html
■水口第２テクノパーク
http://www.pref.shiga.jp/f/shinsangyo/richi/kouhyoudanchi/oumi-minakuchi-tp2/oumi-minakuchi-tp2-land.html
■甲南フロンティアパーク
http://www.pref.shiga.jp/f/shinsangyo/richi/kouhyoudanchi/kounan-fp/kounan-fp-land.html

某エリア紙に洗脳されすぎ。

チュンイル新聞か・・・。

次は全国紙の記事な。

■朝日新聞　平成２０年２月２２日　朝刊　９面
三重交通、近鉄バス、京阪バスの３社は津市や四日市市と京都を結ぶ高速バスの
運行を開始する。
（三重県庁観光・交流室は）関西方面からの観光客が日帰りとなり宿泊者が減っ
たり、県内の観光客が京都へ流れることを懸念する。

■産経新聞　Ｈ２０年２月２３日　朝刊　８面
（新名神の開通により）中日本高速は、ユニバーサルスタジオジャパンへの宿泊
パックを近畿日本ツーリストと共同企画し、予約販売を開始している。
近鉄バス、京阪バス、三重交通バスは京都−三重（津・四日市二系統）間で高速
バスを共同運営する。年間７万人の利用を見込む。


逆に三重県の不安と危惧を伝えている。
観光客（伊勢・志摩は４割が関西方面からの客）の客単価が下がり、県内への
観客が関西へ転換してしまうことを指摘している。
某エリア紙とはあきらかにトーンが違う。

>>360
ウィキによると、

＞尾張国中島郡増田村（現在の愛知県稲沢市増田町）または近江国浅井郡益田郷出身

>>366
滋賀自身の話題もそれくらい熱く語ってほしいな
ここは滋賀のスレなのだから

>>367
サンクス

新名神が出来たことによって滋賀は完全に名古屋圏だな。
関西からの人口流入の勢いが増すのが目に見える。

>>368
他人の批判の前に、ご自分も滋賀のことを語ったら？それとも他府県の方で、滋賀のことは語れ
ないのかな？「新名神部分開通→名古屋圏」が否定されるのがカンに触った？

○リアル滋賀県民の声（一部）
　「生活の比重は京阪方面。どれほど新名神を使うか分からない」（大津市の三十九歳男性）
　「いらないと思う。生活には関係ない」（東近江市の五十九歳女性）
　　http://kyoto-np.jp/info/syakai/sin_meisin/080221.html

空港建設の是非論でもそうなのですが、いつも「人の流れ」に関する議論は百出する。
２つ意見もそう。「自家用車で自分が、新名神を利用しない 」∴「高速いらない」
となる。この視点からは「物流」という視点が抜け落ちている。淡路の玉ねぎや牛乳
（膳所コープでも売っている）大津や東近江の人の食卓にも上っているはず。それは
明石海峡大橋があって可能なこと。船じゃあ鮮度・量ともに厳しい。同様に新名神は
甲賀地区の物流に寄与することによって、工場立地を促進して外部から資金・仕事を
呼び込む。ジャストインタイムが普通の現在、関空・中空の国際空港、神戸・大阪・
四日市・名古屋のスーパー中枢港湾にアクセス可能な甲賀は非常にいい立地といえる。
実際フェデックスが草津に営業所を構えているのは、このアクセスのよさから。また
甲賀の農業も「近郊農業」化が進む。京阪神はもとより中京もマーケットにできるよ
うになるからだ。甲賀は日照時間が長い（お茶が特産）し、山ともいえない岡のよう
な小地形が連続する。それだけいろいろな作物栽培の可能性があるということ。
実際、植生が豊かなため古くから製薬業が盛ん。シオノギの研究所もある。
今後、京都や大阪に広大な研究所や工場を立地できる余地は少ないので、その
意味でも新名神はありがたい。ただ名神の渋滞の多くが草津より西でおきている
ところをみると「開通効果も相半ば」といったところか
しかしながら結論としては、として、やはり新名神は甲賀飛躍のために必要なイ
ンフラだと思う。
消費、雇用、農業振興、観光客の増加及び緊急医療などに貢献する
はい、ちょっと長めに滋賀について語ってみました。

>>368さんもどーぞ。

>>370
うんわかったよ。根拠あげて言ってくれよ。
名古屋圏という割りには全然、名古屋の会社が立地しないね。
むしろ三重から京都に向かう人が多くなりそうだな。

むしろ嬉がって、名古屋から滋賀においでになる方もけっこういてるね。

西日本高速道路から「一番乗り」の認定証を贈られた愛知県一宮市の学習塾経営森勝
さん（６５）は「信楽なども近くなるので、あちこちへ行ってみたい」と話し、サイ
ドカーで最初にゲートをくぐった。

まぁ、名古屋からも甲賀にどんどん来て、お金落としていってよ。
ブラジル人がたくさん働いているイタリア村にも飽きただろうしさ。
ちなみにブラジルの旧宗主国はイタリアじゃなくてポルトガルな。

ﾐｿの匂いのする猫も、しない猫も鼠を捕ってくるのはいい猫だから。
ヨソから来た人をいい気分にさせてお金を出していただくのは、得意だ
かららさ。近江人は。ＪＲ高島屋の地下の「たねや」に名古屋のオバハン
が行列を作るように、甲賀にも来てくれ。

http://kyoto-np.jp/info/syakai/sin_meisin/080224.html

三重県民が今更京都みたいなド田舎に行くメリットなんかねーだろゴミ！
滋賀人はそんな簡単なことすら分からんのか。

【不買運動】アウトドアファッションの「パタゴニア」が「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と宣言！！！【テロ支援】
アウトドアファッションメーカーの「パタゴニア」が
先日、日本の捕鯨船に対して攻撃を仕掛けた狂信的反捕鯨テロ集団シーシェパードを支援していることが明らかになりました。
「パタゴニア」はこの事実を指摘されて
今後もシーシェパードを支援していくと明言、
捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものであるとして、
反捕鯨の立場を明確にしました。
日本の捕鯨は長い歴史と伝統の中で
海の恵みに感謝しながら鯨のすべてを利用して
採り尽くさないように環境にも配慮しながら
行われてきたものです。
白人のように鯨の油を取る為だけに
鯨を殺戮した捕鯨とは違います。
パタゴニアはそのような日本の伝統を無視して
「捕鯨は悪」決め付けて白人の一方的な価値観を
日本に押し付けようとしています。
パタゴニアはアウトドア用品などを売って
人間が自然に入り込んで環境を破壊することに加担しておきながら
反捕鯨と言うことで何か環境に良いことをした気分になっている
自己満足の偽善者たちです。

日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールの送信にご協力下さい！！！

まだわかってないやつが多いな(o´д`o)=３


　　　　　　　　　　　　　　　　　関西圏＋名古屋圏＋若狭＝大滋賀圏☆

新名神って事業用途で使う方が多いんじゃないの？
それで名古屋や関西の工場誘致が進めばいいよな
まぁ名古屋は多分ないだろうが

>>373
その辺りが、東海的志向。
東海地方は一強皆弱の名古屋マンセーな地域だから、解らないかもしれないが、
近畿地方(特に2府4県)は三都と三県それぞれがお互いの意味を認め合い、
協力して、一つの大きな連合体を形成している。

例えば、三重(伊賀地方)を例にとれば、接している滋賀、奈良はもちろん、
大学は京都に、仕事は大阪にという人もかなり多い。(伊賀市、名張市の大学通学者数は京都＞名古屋)

京都単体と付き合うのではなく、大きな近畿連合体との付き合いを目指してるんだよ。

いま大津駅で列車待ちだけど、この駅にいる奴の半数が
スポーツ紙や競艇？新聞持ってるＤＱＮオヤジだよ
７０歳くらいのオヤジとぶつかりそうになって
よぼよぼの声で「おらお前ちゃんと前みて…∞×£℃＠☆∇√Ψщ」
とＤＱＮ語で絡まれたしorz

↑時間が悪すぎ　全うなヤツはまだ働いてるだろｗ

>>372
ソース乙。
ありがとうございます♪

>>378
俺は高校のときから大学卒業するまで毎年250日くらい大津駅を利用していたが、そんな奴一回も見たことないぞ
大津駅が激ショボなのは認めるがなｗｗｗ
あくまで中心は湖岸エリアだしな

>>381
ヒント：時間帯

競艇場の無料バスが大津駅から出てるからな
駅前にサラ金が多いのもそのためだし。
あと京阪も時間帯によってはそういう客ばっかりだったりする。

>>378
そう、>>383さんの言う通り。
私は毎日大津駅を利用してるけど、大津駅から競艇場や競輪場への直通バスが頻繁に運行されてて、昼間はそういう方たちの利用が多い。

こんな県庁所在地の表玄関駅は滋賀だけだろう
何やってんだ行政は

本当に糞だな

元々の大津駅は膳所〜浜大津界隈に有った。
今の駅になったのは、国鉄が逢坂山トンネルを新しくしてから
それまで大津港、国鉄、私鉄（京阪・江若）が乗り入れてあの
辺りがまさに中心地だったはず。

まぁ、ギャンブルという負の産業だけど、お金は落としてくれるしね。
名古屋みたいに朝鮮玉入れがそこらにあって、金正日に投資しているよりマシととるしかないだろう。

土地がないからしょうがないんだけど湖西線、欲を言えば京阪との連絡駅になれなかったってのが全てだよな

やる気がないんだよ
東京だったらやる

東京も大概だがな

>>388
１０年ぐらい前の話だが、どっかの建築関係の会社か行政？大学かが、
大津駅から浜大津まで人工地盤を造って土地を有効活用。大津が大摩天楼
になっている想像図か計画図を見たことがある。

子供長等に「いくらなんでもコレは無理だろ・・・・」なんて思った事
があるが、もう一度見たくてグーグルとかで探しまくっているんだが・・・・・
誰か知っている人いませんか？

南湖を埋めればすむ話だ
滋賀県人は本当に馬鹿だな
　　　　　　　東京人

>>392
埋めたらその分自然の環境など色々と変化してしまうし、ヘタしたら琵琶湖の長い歴史にまで泥を塗りかけないので、そんな安直な考えだけでできる事ではありません。
琵琶湖がどれだけ重大なものかわかった上でレスして頂けたらとても有り難いです。

逢坂山と音羽山を削れば埋め立てられるだろうけど、東京のように太平洋に繋がる
東京湾を埋めるのと、地球的規模で見れば水溜りの一部を埋めるのと環境への
影響が違うから、お金があってもどうだろね。

まもなく大津駅西地区で区画整理がはじまる
摩天楼になるかは知らんが再開発ビルは建つ予定

http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1174374061780/index.html
http://www.city.otsu.shiga.jp/www/contents/1174374061780/files/sekkei.pdf

湖はいつか無くなるよ
生物で習ったろ
琵琶湖も昔は奈良にあったんだろ
最終的に日本海と繋がって無くなる運命
浚渫なんかして必死に埋まるのを食い止めてるが
ヨシもそのままだと腐って富栄養化し陸地化する一因となる

世界湖沼会議を開いてるとき河北潟をせっせと埋めているのにはワロタ
後　美田地帯が誕生　　みんな喜んだものだ

関東乞食の京都コンプが、京都圏の滋賀にも及んでる。

田舎っぺみっけ↑


関西圏＋名古屋圏＋若狭＝大江州ｏｒ超紫香州（今度こそ彦根遷都☆）＞首都圏
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%BD%A6%E6%A0%B9%E9%81%B7%E9%83%BD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

首長はモチひこにゃんv
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.046494,135.895954&spn=0.002868,0.004989&t=h&z=18（これが州庁舎だ！）

>>399＝味噌ウンコｗｗ

も、どーでもええけど、、

滋賀は京都・大阪・名古屋・東京なんていう「一般都市」とは別格＠雲の上の存在★

>>398=400
肥溜めに戻れ、うんこ太郎YO!


pupupu...

味噌ウンコdQ68XrcK0ｗｗｗ

うんこ脳

363 ：わらわはアマテラス：2008/03/01(土) 06:12:14 ID:aV59nmVi0
　　　　　　　　　　　　　【最強無限】表と裏、光と影【宿命聖地】


近江とは、、
大和の裏・京の裏・尾張／三河〜江戸→東京の影・大阪の源・福岡／福島の親・本州の中心・満州の黒幕・蝦夷地の女神／アイヌの敵・・・・・・・・・アジアの闇／大東亜共栄圏のヘソたる『日本の裏中心』


よって関西圏＋名古屋圏＋若狭＝大滋賀圏☆＞首都圏（江戸造ったの滋賀だしｗ）


だから道州制は歴史的に視てこうあるべき。

関西圏＋名古屋圏＋若狭＝大江州ｏｒ超紫香州（今度こそ彦根遷都☆）
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&q=%E5%BD%A6%E6%A0%B9%E9%81%B7%E9%83%BD&btnG=%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

首長はモチひこにゃんv
ttp://maps.google.co.jp/maps?hl=ja&ie=UTF8&ll=35.046494,135.895954&spn=0.002868,0.004989&t=h&z=18（これが州庁舎だ！）

>>396
アホ？
大山田湖は伊賀地方だぜ？
しかもそういうのは生物じゃなくて、地学の範囲だろ。

ほい、また出たぞよ（日常茶飯事）
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shiga/news/20080301-OYT8T00229.htm

関東住みはこれ行こうぜ（チャンス）
ttp://www.karahashiyaki.co.jp/20oumiten.htm

>>405
お前は、わかってないなあｗ

戦国武将のふるさと愛知に来てね

前田利家
加藤清正
織田信長
山本勘助（武田信玄の軍師）
豊臣秀吉（羽柴秀吉＝丹羽＋柴田）
丹羽長秀
柴田勝家
本多忠勝
徳川家康
前田慶次（花の慶次）

定期的に昔話が好きなのが沸いてくるけど
スレチだから該当スレに移動しろや

愛知県の話が一番スレチだろ

こう言っちゃ何だけど滋賀が一番輝いてた時期は戦国の頃だぜ

>>413
いやいや全然ｗ

銅鐸ザクザク・名僧ドバドバ・源平ガンガン・石山詣続々逢坂山・仮幕府連発＠室町・忍者商人化＠怒濤・・・まだまだいろいろアルヨ

全ては京都のおかげ。

京都が滋賀のお陰。どっちの歴史が古いと？わら

コンスタントに日本史に絡んでるのは滋賀だけですが何か？わら

滋賀の人口比による大学生数が全国３位に浮上したみたい。
１位が京都、２位が東京。
４位が大阪、５位が愛知。
滋賀は大都市圏の中でも非常に高いのが伺える。
90年代まで全国最下位だった滋賀が短期間でここまで浮上したのは奇跡にも近いね。

滋賀が大阪京都名古屋を従える日も近いね。
「つかみどころなき無味無臭さ」を武器にしてｗ



　　　　　　でもま、とりあえず、今日はこたつでびわ湖毎日マラソンを見ましょう

>>419
あまり攻撃的な書き込みには賛成しないけど、




びわ湖毎日マラソン楽しみ！
応援に行くかな。

滋賀なしで京都の発展はなかった

京都の暴走を背後でコントロールしてきたのも滋賀

滋賀県民ガンバレ

>>418
私は大学生ですけど初めて知りました、情報有難うございました。
(´ω`)
>>421
そうなんですか？縁の下の役割をしてたんですか。
もし詳細がありましたら教えて頂けたら有り難いです。
(´ω`)ﾉｼ

なんか初めて知る事実が色々出てきて楽しいです。
o(^-^)o

>>418
以前が酷過ぎたんだよ　第二次産業の比率が全国１位なのに理系学部がなかったし
医大ができる前までは県庁所在地の大津に大学本部が無かったもんな
新幹線駅と一緒でお隣の京都に大学がいっぱいあるから滋賀には無くてもいいという
考えだったらしい

同志社あたりも来てくれたらいいのにな

いっそ京都市内の大学を誘致すれば？
地代は滋賀の方がまだ格段安いし、大津なら時間もかからない。
自治体が誘致運動すれば、京都の大学の最低三分の一はすぐ来るよ。

滋賀みたいな田舎嫌という大学多いと思うよ

>>424
京田辺だもんね。

それにしても、久しぶりにびわ湖マラソンからオリンピック代表選手が出そうな予感。

京都の大学植民地化が更に進んだことを喜んでる滋賀人は哀れだな。

>>428
京都市民は考え方が本当に曲がってる。
じゃあ京都は東京や大阪資本の商業施設が多いから、東京や大阪の商業植民地なのかな？

滋賀は京都みたいに閉鎖的ではないので、どこの資本であっても受け入れる気質がある。
京都とは違う。
滋賀の発展に繋がれば経歴や資本・本部は関係ないと考えるのが滋賀人。

>>429
必死だなｗｗ

＞どこの資本であっても受け入れる気質がある。

単に地元が貧弱で物乞い根性が身についてるだけだろｗｗ

京都の子分滋賀

>>430
あまり煽りには乗りたくないが、必死に煽ってきたところで、それが今の滋賀の成長、京都の衰退に表れてる。
京都は屈折した地元愛でこれまで通りやっていけばいいんじゃないか？
何処まで衰退しても滋賀には関係ないしね。

＞単に地元が貧弱で物乞い根性が身についてるだけだろ

この手の京都人と何を話してもダメ、性格が生まれたときから曲がりきってる。
ぶっ殺すしかない。

+53+K84YO＝6fqcCP610

所詮はウンコ味噌かｗｗ

>>429

京都は東京の次に独立した都市なんだけどね。滋賀は典型的な京都大阪の支店経済都市。

何を勘違いしているのかな？


支店型都市ランキング　福岡市経済振興局
http://www.city.fukuoka.jp/industry/shoukai/01.html#06

*1　千葉市　48.9
*2　川崎市　47.5
*3　仙台市　44.0
*4　横浜市　38.7
*5　福岡市　38.3
*6　神戸市　34.3
*7　広島市　32.7
*8　北九州　32.0
*9　名古屋　30.3
10　札幌市　27.6
11　大阪市　27.4
12　京都市　24.6　←
13　東京都　10.9

>>426
マジで京大の滋賀県移転決まりかけてたよ
今も燻ってるはず

京大が滋賀にくるわけないだろ
京都にあるから京大なのだ


ってか何が悲しくて田舎の滋賀に移転しなきゃあかんの
新幹線も停まらんし


本庄早稲田駅はできたらしいが　　　　　早稲田はすごいわ　　新幹線まで停める

早く琵琶湖大運河作れよ。
太平洋〜大阪湾〜淀川〜琵琶湖〜水路〜若狭湾〜日本海
で！

京大のセミナーハウスなら滋賀にあるけど、それじゃ意味無いなｗ

滋賀県大阪府
滋賀県京都府
滋賀県奈良市
滋賀県伊勢市
滋賀県名古屋市

県内でどこに移転しても別に〜って感じです

>>438
こちらへどうぞ。
【もしも琵琶湖と日本海を結ぶ運河があったら？】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/trafficpolicy/1142240236/l50

琵琶湖と太平洋を結ぶ案もあったよな　　揖斐川長良川を利用して
つまり日本海と太平洋を結ぶ案　　秀吉の時代

今度滋賀に引っ越す予定です、皆さん宜しくお願いします。
ペットを飼っているので、飼いやすい借家を選ぼうかと思っているんですが
やはり県外からだと（東北出身です）言葉や習慣に最初は慣れないから
近所づきあいが大切になる戸建てだと、最初は大変でしょうか。
これが京都だったら、付き合いにくそうで最初から絶対に戸建ては選ばず集合住宅でと考えるのだろうけど（笑）
なんせ初めての土地なので、やっぱり交通の便の良い駅からさほど遠くない集合住宅を探すべきなのか・・・

東北の人ですか、滋賀の県民性は大らかですから、習慣のことくよくよしなくて
かまないですよ。大津でしたら住建ブームで合った一戸建てはすぐ見付るでしょう。

＞これが京都だったら、付き合いにくそうで最初から絶対に戸建ては選ばず集合住宅でと考えるのだろうけど

よく関西のことご存知ですね。たしかに向こうは付き合いにくい県民性です。

隣県をさけて、大らかな滋賀に人口が集中するのは訳アリですね。

>>444と>>445に爆笑ｗｗ

>>444
大津や守山、栗東なら戸建てでもそんなに近所付き合い濃くないですよ。
大津や草津はよそもんの街です。
昔から住み続けてる人なんてほとんどいないので、気負わず安心していらしてください。
うちは大津市、膳所の戸建てですがウチ含めて周り他府県出身の方しかいません。
近所付き合いは極めてあっさりですね。
大津市内で一戸建てなら瀬田駅周辺がおすすめです。
瀬田は特に一戸建てが多く静かで出入りが激しいです。
膳所もいいけどね。
関西以外出身の方もけっこういますよ。

詳しくはまちBBSで聞かれてみては？

>>446なぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

戦国武将のふるさと愛知を歩いてみませんか。
http://www.busho-aichi.jp/japanese/index.html

源頼朝　　　　　　　
前田利家　　　　　　　　　　本多忠勝
加藤清正　　　　　　　　　　福島正則
山内一豊　　　　　　　　　　徳川家康
池田輝政　　　　　　　　　　前田慶次(花の慶次)　　　　　　
蜂須賀正勝
山本勘助(武田信玄の軍師)
織田信長　　　　　　　　
丹羽長秀　　　　　　　　
柴田勝家
豊臣秀吉

>>448
縁日の叩き売りの口上とサクラの客の掛け合いそのものでおかしいｗｗｗ
さらに>>447のレスが爆笑ものｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>444
こちらこそ宜しくお願いします。
(´ω`)ﾉｼ
どちらに引越しなされた方ですか？滋賀県は湖南、湖東、湖北で方言が多少違ってきます。
あと滋賀いらすのでしたら独特の臭いと味のある滋賀名産「鮒すし」を一度召し上がってみては？
Σd(^O^)
因みに私は草津市民です。
>>445
ありがとうございます。
(´ω`)ﾉｼ
よかったらこれからも覗いて見て下さい。

やっと本物の滋賀の人が出て来た。
膳所の風さん、草津のほうは最近どうですか？

>>452
え、同じ県の人だったんですか？
てっきり他県からこのスレに来た方かと‥‥それとも？

あと どうですか と言うのは何についてお答えすれば‥‥？

因みに今の草津市は小雨、もうそろそろやみそうですけどまた冬の寒さが戻って来たのかなぁ、というくらい冷え込んできてます。
(((>_<)))
よければどちらの方か知りたいです。
(´ω`)ﾉｼ
ビワコムシが（特に夏）見れる湖岸近辺の地域ですか？
たまに来ますけど宜しくです。ﾉｼ

>>453
草津市出身なのに、何ゆえ膳所の風なんだ〜ｗ

まぁ、良いとして、小雨なんて振ってねぇよ(ﾌﾟｹﾞﾗ
って書こうとして、窓を覗いたら本当に降っていたという罠。

>>454
ヒント⇒膳所の文字は私本人に関係が深いため。

顔文字使うキモイのは即ＮＧ逝き
よくぞコテ付けてくれたね　まあ付けなくてもわかるけど

あと、ID:+53+K84YO
こいつもアホ丸出し。
なにが大津はよそもんの街じゃｗ
そりゃおまえの犬小屋マンション仲間は新住民だろけどな

↑なんか意味不明に必死だねｗｗｗｗｗ

彦根は３月でもドカ雪くるから油断できない件

マターリ行きましょう。

そうですね。
(´ω`)
煽りや叩きは身と心、生活も豊かにはなれませんからね。
皆で楽しくやりましょう。

なんか比叡山の向こうの盆地人が這ってきてる。

県外の人が滋賀ほめると
必死で向かってくる、おもしろい。

なーんだ、判ってはいたけどやっぱりそうだったんだ。(^^)
だいいち初対面であり、同じ県の仲間やスレまでいきなり次々と叩く事自体有り得ないもの。

でもまあ これだけ必死なんだもん、必死に滋賀県の事をググってまで「滋賀県民」を装っいたかった訳やね。

でもこんなに情報を集めてまで必死な扱いされる滋賀県も人気者ですよね。嬉(^^)嬉

そんなに滋賀県が気になるならいっそ、滋賀県民になっちゃえば♪
((((^^))))笑笑

私は他地域からこんな気を掛けてもらえる人気者の滋賀県が大好きです。
((((＼(*^^*)／))))

京都は人口減少と資本流出のダブルパンチ。
落ち目だからあせりあるんだろうね、
滋賀が気になってしょうがないのわかるけどね、
遊んで欲しいんじゃない。

最近は京都や大阪より滋賀の方が求人多いらしいな

>>463
滋賀県民を装った京都の荒らしいたな

このごろ京都では滋賀のこともの凄く意識してるよ。

>>466
は？荒らしが来て誰も信用出来なくなった訳？
そんな弱い心なのあんたは。
あと根拠の無い言い掛かりはみっともないからやめてね。
それとも他スレで滋賀県人に叩かれたから仕返しに落とし入れようとしてる訳？

言っておくけど、どうでもイイ事で争い姿勢を見せるなんて小学生じゃないんだからやめなよ。

さらに言っておくけど疑うんなら勝手に疑えば。
貴方が本当の「滋賀県人」さんならね。

>468
落ち着いて。
>466は
(そういえば、以前)滋賀県民を装った京都(住人)の荒らし(が)いたな
という意味で>>463に相槌を打っているものと思われる。

>>469
あ、本当ですね。
わざわざ教えて下さって有難うございました。
>>466
ごめんなさい(´･ω･ `)
お気を悪くされてましたら本当に申し訳なく思っております
誠にすみませんでした。
m(;__)m

>>469
滋賀へのいやがらせが増えてるけど、京都住人の荒らし常駐してるみたい。
でも全部名無し。

最近の疑惑レス　
>>426
>>428
>>430
>>431
>>435
>>437
>>450

皆様、先程は大変に失礼致しました。
>>471
気にはなってましたが、自分を育んでくれた町、土地、人、物をけなした時点で県民で無い事は明らかですね。
(;￣_￣)＝3
でもつまらない煽り君は基本スルーみたいな事が>>1にも書いてあるしどうでも良い事かもね。
来ても波長を合わせなければ（無視）勝手に居なくなるでしょう。


で話題に戻りますが、県内で黄砂が観測された地域ってありますか？
もしくは自ら確認できた地域の方いらっしゃいますか？

444です。
琵琶湖線の瀬田界隈、湖西線の比叡山坂本界隈だと
やはり賑わいからいくと断然瀬田、という感じなのでしょうか。
でも湖西線の物件の方が湖と近くて魅力的に感じてます。
JRの便数は、実際利用している皆様からしてどちらの方が本数は多いのでしょう。
また終電が遅いのはどちらの線ですか？
すみません、質問ばかりで。
滋賀は住みやすいと他県でも聞きます、今から楽しみです！

>>473
瀬田界隈は一里山を中心に治安はいいと思います。
それに生活するにもヒカリ屋＆アルプラ＆フィレオ一里山（大型ＳＣ）や
県立図書館＆美術館、広々として綺麗に整備された文化公園など充実しています。
唯一の欠点は、ＪＲ瀬田駅が新快速停車駅ではないので普通電車が
朝のラッシュ時で１時間に８〜１０本、昼は４本くらいしか停まりません。
賑わいを求めるなら、におの浜近辺か南草津、草津駅あたりがおすすめですよ。

電車の本数も終電も琵琶湖線の方が優れてますよ。
琵琶湖線なら終電も深夜１時代まであります。
琵琶湖に近い物件なら、瀬田のパワーセンター大津付近がおすすめ。
琵琶湖がすぐそこだし、お洒落な店や今年には日本最大規模のイオンもできますしね。
雰囲気が良いよ。
湖西線は強風でもすぐ停まるし、琵琶湖線の方がいいんじゃないかな。

瀬田か坂本なら迷わず瀬田でしょ
普通電車で京都駅まで２０分だし、
名神・新名神・京滋バイパスを使えば
京都大阪神戸名古屋どこ行くのも便利だよね。
あと瀬田〜草津は若者が多くて活気にあふれてるし

>>475
瀬田のパワーセンター付近は、たまに行くからいい感じな街なんですよ。
なぜなら石山駅、瀬田駅とも微妙に遠い距離だし、特に週末の渋滞が酷すぎます。
今秋にイオンができたら、そりゃもう大大大渋滞必至ですよ。
あとはラブホ街がちょっとね・・・

>>477
坂本人かただのアンチ瀬田かは知らないけど、嘘を書き込むのは感心できないな

>>477
パワーセンター前の道は平日昼はそうでもないが
週末はけっこう混んでるよね
ラブホの交差点を右折、ＪＲ高架の交差点を左折〜一号線交差点
唐橋一帯どこも渋滞でイオンができたらもっと酷くなりそうだな

マスコットキャラ「おおつ光ルくん」決定
源氏物語千年紀、大津で18日開幕

月１８日に滋賀県大津市内で開幕する「源氏物語千年紀ｉｎ湖都大津」の
マスコットキャラクターが「おおつ光ルくん」に決まった。実行委員会が２９日発表した。
「２１世紀版光源氏」として、イベントの盛り上げに活躍する。
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008022900191&genre=I1&area=S00

>>478
多少の主観はあるかもしれませんが、基本的に事実を書いたまでですが。
いきなり現れて人の意見にケチをつけるだけで、持論展開は全くない貴方に
嘘つきよばわりされるとは思いもしませんでした。
それに私は>>474のレスで瀬田はいいところだと述べてますよ。


すいません、荒らしに反応しちゃいました。以後スルーしますのでお許しを

＜データ読解＞人口1000人当たり大学生数、かつて最下位の滋賀が３位

堂々の1位に輝いた京都府は京大のほか、同志社大学、立命館大学などの有力大規模大学を擁する。
06年の人口1000人当たりの大学生の数は51.2人。2位の東京都との差は3.5ﾎﾟｲﾝﾄと、
5年前の01年の0.9ﾎﾟｲﾝﾄから拡大した。なかでも人口が約150万人の京都市には約11万人の大学生が住む。
「学生の街」の面目躍如だ。

躍進めざましいのが3位の滋賀県。1988年には3.2人で全国で最下位だったが、その後は県を挙げての誘致が奏功。
龍谷大学や立命大などの学部の転入や、長浜バイオ大学などの新設が相次いだ。「草津市や大津市は京都市から
電車で20分程度で着く。京阪神からの近さと地価の安さが大学の立地につながった」（滋賀県庁）。
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002404.html

本社移転の日清　創業の地離れ「スピード感ある経営判断」
2008.3.3 21:52

◇「大阪離れ」なぜ◇
日清同様に登記上の本社は大阪に置きながらも、大阪と東京の２本社制を取ったり、
事実上の本社機能を東京に移すなど、大阪からは近年、企業の本社機能流出が相次いでいる。

◇独自色の京都◇
一方、京セラ、ワコールなどの「京都企業」には、東京流出の動きは少ない。
その理由を京都に本社をもつオムロン幹部は「京都は国際的に知名度が高く、
ブランド力があるため」という。
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/080303/biz0803032156015-n1.htm

三洋電機救済に京セラ浮上、関西系2大メーカー統合の可能性も

経営再建中の三洋電機が京セラと、京セラによる三洋電機への出資も
視野に入れた包括提携の交渉に入ったことが「日経ビジネス」の取材で明らかになった。
資本提携が実現すれば、京セラが事実上、三洋電機救済に乗り出すことになり、
日本の総合電機初の大型再編につながる可能性も出てくる。
http://www.nikkeibp.co.jp/archives/420/420585.html

生命が育む季節がやってまいりましたね。
さらに先の夏は烏丸半島の蓮が楽しみ。
(^-^)

失礼しました
育む⇒芽吹くの間違いでした。

春は水生植物園がさらに賑わいそうですね。
夏は琵琶湖花火が楽しみ。
o(^-^)o

a

都道府県別新幹線平均駅間距離
都道府県名 県内通過距離 駅数 平均駅間

滋賀 71.5 1 71.5 ←ここ　新幹線駅のある所で一番田舎の米原した停まらんww
　　　　　　　　　　しかし糞田舎駅米原がなかったら何処にも停まらん滋賀ww
県庁所在地も停めれず　大通過県の名を欲しいままww
米原駅も廃止したら？ww どうせのぞみは停まらんのだしww
　






岡山 87.9 2 44.0

神奈川 75.1 2 37.5 　群馬 110.5 3 36.8 　福岡 72.0 2 36.0 栃木 105.7 3 35.2
埼玉 104.8 3 34.9 　福島 102.8 3 34.3 　岐阜 32.5 1 32.5 　静岡 191.5 6 31.9
宮城 123.4 4 30.9 　大阪 30.4 1 30.4

兵庫 115.4 4 28.9 　山口 139.8 5 28.0 　愛知 81.0 3 27.0 　新潟 133.7 5 26.7
広島 132.6 5 26.5 　岩手 96.9 4 24.2 　京都 23.7 1 23.7

長野 76.3 4 19.1 　東京 33.2 3 11.1
（茨城 10.7 0 . ）

>>488
またそれ？どうでも良い事に必死になって同じモノ貼っつけられてもねぇ・・・
面白くも何ともないし、たまには違うネタとかないの？飽きたよ。
( ￣_￣)＝3
それとその事に関して今までいろんな人が答えてたのに読んでないんだ、物凄く失礼な人だね。

はい、また貼るからよ〜く読んでから書き込みしましょう。
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

【詳細コピー(三度目)】

滋賀県は、大津・草津地域と彦根・長浜地域という二つの中心が有るが、 新幹線駅建築に関しては
大津・草津地域は京都に近いので無駄。という訳で作らず、
彦根・長浜地域では、彦根と長浜が争ったので、真ん中の米原に新幹線駅を置いたというわけだ。

この状態で、ほぼ十分滋賀県の交通流動は機能している。
大津、湖南、東近江(南部)、湖西(南部)、甲賀(西部)の人間は京都駅に、
湖東、湖北、東近江(北部)、湖西(北東部)の人間は米原駅に集約される。

県で新幹線を使うのが不便だといっている地域は、湖西の山間部と、甲賀の東・南部地域だけだが、
湖西山間部付近には北陸新幹線(若狭ルート)、甲賀東・南部にはリニア(畿央ルート)が、
敷設される見込みだし。

結局、作る必要性の無いものは作らない。という近江商人の精神を貫いているわけだね。

滋賀県か
駅校舎を建て直してるところが多いな

米原を廃止したら、困るのは滋賀県外の人の方が多いんじゃ
ないだろうか。北陸ルートが打撃を受けるよね。
滋賀だけの問題じゃない。

PCばっこわれとぁ〜…orz
てなわけで携帯から失礼。

>>456来てイキナリ特定の相手を叩くお前なんなの、そんな事を言う為だけにいちいちレスしてスレを汚すお前が一番ウザイから。
どうせ別んトコで痛い指摘を受けて逆恨みをしに来たんだろうけどなWWW
まあそんな事はいいとして
ひこにゃんの次は大津でマスコットキャラ?
そのうち草津や長浜辺りでもキャラが出てきそうだな。

高島で出たがｗ
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008030400024&genre=K1&area=S10

昼間の電車の本数
比叡山坂本(１時間５本か(１本は大阪直通新快速))>瀬田(４本)
湖西線が風でとまるのは堅田以北。
比叡山坂本から京都まで新快速で３駅。普通でも４駅。しかもすいてる。
さらに京阪電車もある
鉄道だけなら瀬田より比叡山坂本の方が便利

坂本＝観光地

瀬田＝新興住宅地＆学生街

瀬田の方が普通に便利だよ＾＾

湖西線の堅田以北で電車が止まったら南側の駅すべてが麻痺することになるし
住みやすさにおいて、瀬田には坂本はおろか堅田ですら負けだよ

瀬田駅といえば、、
ＱＢとロッテリアしか行かないナァ〜

駅近くで使えそうなモノある？

http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/news002404.html

堂々の1位に輝いた京都府は京大のほか、同志社大学、立命館大学などの有力大規模大学を擁する。06年の
人口1000人当たりの大学生の数は51.2人。2位の東京都との差は3.5ﾎﾟｲﾝﾄと、5年前の01年の0.9ﾎﾟｲﾝﾄから
拡大した。なかでも人口が約150万人の京都市には約11万人の大学生が住む。「学生の街」の面目躍如だ。

躍進めざましいのが3位の滋賀県。1988年には3.2人で全国で最下位だったが、その後は県を挙げての誘致が
奏功。龍谷大学や立命大などの学部の転入や、長浜バイオ大学などの新設が相次いだ。「草津市や大津市は
京都市から電車で20分程度で着く。京阪神からの近さと地価の安さが大学の立地につながった」（滋賀県庁）。


龍谷も立命も長浜バイオ大学（関西文理学園）も全部京都の大学なんだよな……

>>496
堅田〜京都間のピストン輸送となります
比叡山坂本駅そばには湖西有数の新興住宅地『日吉台』があります
湖西ではローズタウン、仰木の里に次ぐ規模かと

>>492-493
米原も流れに乗ってなんか出てきたりして（甲賀は既に忍者ｷｬﾗあたりがいるのかな？）
そのうち
滋賀県全市町のｷｬﾗが出来ちゃったりして。。。

滋賀県の各市町のイベントや観光協会、商工会のキャラクター

彦根市・・・ひこにゃん　http://hikone-400th.jp/news/2006/04/img/20060430-character.gif
大津市・・・ももちゃん　http://www.im-o-mi.com/chara/0706-momo-chan.jpg
　　　　・・・ゆめちゃん　http://www.im-o-mi.com/chara/0706-yume-chan.jpg
　　　　・・・キキちゃん　http://www.im-o-mi.com/chara/0706-kiki-chan.jpg
草津市・・・たび丸　http://www.im-o-mi.com/chara/0711-tabimaru.jpg
野洲市・・・ドウタクくん　http://www.im-o-mi.com/chara/0708-doutaku.jpg
守山市・・・びわっちくん　http://www.im-o-mi.com/chara/0801-biwachi-new.jpg
甲賀市・・・ポコにん　http://stat001.ameba.jp/user_images/54/be/10025242055.jpg

公式なキャラ以外
長浜市・・・謎のおっさん　http://image.blog.livedoor.jp/tokaimakai/imgs/b/4/b4e967e2.jpg
　　　　・・・謎の動物　http://www.indivision.cc/thc/makaiyurayura/img/05_07/050720_1.jpg

高島市・・・よえもん君　http://www.city.takashima.shiga.jp/www/contents/1195619896400/simple/071121141202_2.jpg
近江八幡市・・・ハッチー　http://8cci.com/8pura/chara/img/profile.gif

>>501-502なんか色々なマスコットキャラがいて楽しそうですね。
隠れた魅力がたくさん有りそうな県で興味が湧いてきます。
滋賀県民さんが一押しするお勧めの名所があったら知りたいです、
良ければ教えて下さい。

ポコチンかと思った

だいたい教徒と滋賀は対極のことが多い
京都は人口比率で学生数日本一なのに隣の滋賀は最下位なんておかしいだろ
やっと正常な状態になりつつある
第二次産業の比率が全国で最大なのに理系学部がずっと無かったのも変
県庁所在地の大津に大学本部がひとつも無かったのも変
高校女子駅伝も京都は一位なのに　ほとんど地元とも言える滋賀は毎年惨敗
いったいこの差はなんでしょうね

ハッチーは背中にロープウェイが通ってるのか。

滋賀県が京都府に勝ってること

○キリンビール滋賀工場
×キリンビール京都工場閉鎖

【癒し系】マスコットキャラ「おおつ光ルくん」決定源氏物語千年紀、大津で18日開幕
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1204678054/

長浜の謎のおっさんはいったいなんなんだ

http://www.pref.shiga.jp/a/koho/watan/images/watan01.gif
滋賀のイメージキャラクタ、うぉーたんを忘れるな

>>510
Σうぉー！！？

すっかり忘れてました‥‥

…ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ　orZ ｼｸｼｸ…

BBCに平べったい形のキャラもいるよね。

>>505
ほとんどが過去形なのが悲しいねｗ
滋賀県の成長がそんなにうらやましいかい？

滋賀県にある四年制大学

地元大学・・・滋賀大学、滋賀県立大学、滋賀医科大学、聖泉大学

京都の大学・・・立命館大学びわこ・くさつキャンパス、龍谷大学瀬田キャンパス、
　　　　　　　　成安造形大学、長浜バイオ大学

大阪の大学・・・びわこ成蹊スポーツ大学　　　

ttp://egyptkan.arakis.jp/oumikko.html

>>505駅伝だけじゃなくラグビー、野球、バスケ、バレーも全国最弱クラス。
ただサッカーだけは守山、守山北、草津東、野洲がbest4に入ってるからそこそこ。

京都新聞電子版

【新名神開通１週間、１日２万5000台 利便性向上、甲賀の観光地手応え】

地元の甲賀市では、観光客が増えるなどの効果も表れているようだ。
信楽町観光協会企画委員長の奥田忠司さん(60)は

「週末の悪天候が続いたわりには、信楽中心地でも名古屋や三重ナンバーの車
が例年より目立った」と話す。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008030200035&genre=O1&area=S10


新名神の効果が早速現れたようです。

ttp://nikkidoku.exblog.jp/5867342/

草津烏丸半島のリゾート計画が白紙撤回されたようだ
ま、新浜と守山の大型ＳＣができたら共存は無理だろう
立地的にも微妙すぎたし

滋賀に本社を置く企業

滋賀銀行
びわこ銀行
近江兄弟社
日本電気硝子
関西日本電気
童夢 (自動車会社)
平和堂
セネファ（せんねん灸）
滋賀県製薬
綾羽株式会社（アヤハグループ）
フジテック
平和奥田
三東工業社
オプテックス
アサヒビールモルト
タカラバイオ

いつの間にこんな増えたの？
もっと本社、本部も来てほしいｗ

>>503
滋賀観光ならぜひ古都大津で世界遺産の比叡山延暦寺や国宝三井寺や日吉大社、今源氏物語1000祭開催中の石山寺へどぞ。
雄琴温泉、びわ湖バレイスキー場、ミシガンのクルージングもいいかもね。
ひこにゃんの彦根城、甲賀の里忍術村、安土城跡、近江八幡水郷巡り、長浜など。

北の国からようこそ滋賀スレへ。

>516
全部公立ってところが特異だと思う。

糞田舎だからな

確かに滋賀の私学は貧弱。国立の高校も無い。

東京とは比較にならんな

>>501-502
安土町は二流なんかな・・・orz
http://www.town.azuchi.shiga.jp/img/azucci.jpg

安土城建てなよ
100億円くらいかけて

どこにほんな金があんねん

滋賀県の人口140万人
安土城の総工費100億円として
一人あたり7143円の寄付で作れるぞ

みんな凄い！

安土城が現存してたら、日本一の天守閣、城だったみたいだね。
非常に残念。

滋賀県草津市大路１丁目の商業施設「ガーデンシティ草津」に８日、
阪急百貨店グループの食品スーパー「阪急オアシス草津店」がオープンする。
阪急オアシスは、大阪府や兵庫県で２１店舗を展開しており、県内では初めての出店。
草津店は１階フロアに入居。売り場面積約１６００平方メートルで、
年間売上高１２億円を見込む。地域密着を掲げ、市近郊の地元産野菜を販売するほか、
生鮮食品や総菜、阪急オリジナル商品を扱う。営業開始は同日午前１０時からの予定。
　ガーデンシティ草津は、ＪＲ草津駅東口の複合商業ビル「エルティ９３２」内の
地下１階から地上４階部分を、不動産開発会社ミキシング（大阪市淀川区）が管理運営している。
昨年９月、子ども娯楽施設やドラッグストアなどが先行オープンし、現在、２３テナントが営業している。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080306-00000043-kyt-l25

「近江国の広大な人脈」

浅井長政に発する富商たち
尾形家の雁金屋
赤穂浪士討入事件
銀座事件と江島生島事件
将軍吉宗登場
荻生徂来の炯眼
吉宗の幕府財政建て直し
武田信玄の貨幣制度と甲州財閥
信玄と武田一族による金山衆の囲い込み
近江守護・佐々木氏の子孫たち
鴻池が金融業に進出

・近江長浜村に逃れた浅い長政一族の子孫が大村孫右衛門と名を変え、
長政死して６３年後に彦四郎という子どもをもうけた。彦四郎は、
飛騨高山藩初代藩主となった金森候の木曽材を売る材木商となり、
白い素木に因んで「白木屋」を屋号として京都に進出した。
それから小間物問屋を開業して呉服と木綿を扱うようになり、
江戸へ進出して、江戸の三大呉服商・白木屋となった。

・近江源氏・成瀬の孫である源経方は近江国蒲生郡佐々木荘に居住し、
佐々木経方と名乗り、佐々木源氏が誕生した。その孫・佐々木秀義が、
源頼朝の叔母を妻に娶って、こおに清和源氏と宇多源氏の血がひとつに流れ込み、
２人の間に佐々木定綱が生まれた。この定綱がほかの３兄弟とともに源頼朝に従って平家打倒に挙兵し、
鎌倉幕府成立の立役者となるのだが、この定綱兄弟の子孫から、驚くべき集団がぞろぞろと出てきたのである。
○京の３長者・角倉了以
○浅井長政の娘の嫁ぎ先・京極氏（徳川秀忠の義兄弟）
○石見銀山支配者・尼子氏
○尼子氏の家臣・山中鹿之助と、その後裔・鴻池善右衛門
○信長に敗れる六角氏と、その後裔・三井高利
○博多茶人財閥育ての親・黒田官兵衛（黒田如水）


ttp://nikkidoku.exblog.jp/5867342/

■日本橋にひしめく滋賀★
ttp://www.withoutgas.com/blog/archives/2006/01/post_194.html

http://www.ee-tokyo.com/kenzoubutsu/mitukoshi/mitsukoshi.html
http://www.ee-tokyo.com/kenzoubutsu/kinsan-biru/kinsan-biru.html
http://www.ee-tokyo.com/kenzoubutsu/takashimaya/takashimaya.html

ttp://ikoi99.web.infoseek.co.jp/photos/kiroku/nihonbashi/yanagiya.htm

ttp://farm1.static.flickr.com/208/446922858_b2ff764823_o.jpg（事業者：三井不動産、東急）
ttp://homepage2.nifty.com/makibuchi/chuo_aruku/nihonbashi01/siryo01.htm


ttp://homepage3.nifty.com/kindaikenchiku-yuuho/sakusaku/1_9.htm

県が請願して締結された契約なのに　その工事中に県のほうから契約を白紙に戻した
その張本人の滋賀県民と嘉田知事　この愚行は永遠に語り継がれるだろう
卑怯なり滋賀　信頼の置けない滋賀　　
これからもこういうことを平気で行うであろう滋賀
恥を知れ　あやまりもせず平然としてる県民
どうせ　何故謝る必要があるんだ　これからもやってやるよぐらいにしか思ってないんだろうが　

明治28年から引退までの伊庭翁は住友銀行（現在の三井住友銀行）、
住友伸銅場（金属・電工・軽金属の前身）、別子鉱山山林課（林業の前身）
・住友倉庫の設立と現在の主要各社を生み出す。また、煙害問題解決のため
断行した四阪島製錬所の建設と、別子山の植林事業は、永遠に語り継がれる事業である。
ttp://www.feelnet.jp/s-kakkien/ibateibou.html

ハイ、開きました
ttp://www.topics.or.jp/contents.html?m1=1&m2=&NB=CORENEWS&GI=Lifestyle/Human_Interest&G=&ns=news_12049537302&v=&vm=1

>>536
逆に言えば、地元自治体が請願して、地元自治体の負担で始めた工事を、
自治体の請願が取り下げられながらも、続けようとしているＪＲ東海って何なの？

続けたければ、自分のところの金で作ればいいのに。恥を知ってほしいよね。

家計資産、貧富の格差拡がる。

総務省が発表した「全国消費実態調査」によりと、金融資産や宅地、
住宅資産などを合計した家計資産額は一世帯3900万円となり5年前と
比べ11%減少した。

都道府県別に見ると、増加したのは東京、愛知、山口、高知の４都県。
大阪府など43道府県は減少した。景気の回復の勢い弱い地域でレベルの
低さが目立だち貧富の格差が拡がった。

http://www.stat.go.jp/data/zensho/2004/zuhyou/a801.xls

１位 東京 ６,３０９万円
２位 愛知 ５,０３８万円
３位 福井 ４,８４３万円
４位 神奈川４,６４１万円
５位 京都 ４,４６６万円
６位 静岡 ４,３６５万円
７位 埼玉 ４,３２５万円
８位 栃木 ４,２１２万円
９位 群馬 ４,１６６万円
10位 岐阜 ４,１４９万円
・
・
・
39位 福岡 ２,８０８万円

好景気が続く名古屋市で、各地の自治体が企業誘致の｢前線基地｣である事務所を相次いで新設・増強する動きが目立ってきた。九州や東北などの県市が中心で、狙いはトヨタ自動車や
その関連企業。工場誘致や地元企業との取引拡大を目指し、今後、自治体間競争がますます過熱しそうだ。
4月から名古屋事務所を新設するのは、福岡市と福岡県飯塚市。都道府県以外の自治体の事務所設置は珍しいという。九州北部には自動車関連産業が集積しており、福岡県などは｢年間生産150万台体制｣を目標に掲げている。
九州域外との企業誘致合戦のほか、九州の他自治体とのつばぜり合いも激化しており、 福岡市は新設の理由を｢ココ2、3年が勝負。流れに遅れるわけにはいかない｣と説明する。
北九州市も昨年春、大阪事務所を閉鎖し、誘致のために名古屋事務所を開設した。
既存の名古屋事務所の増強に乗り出したのが東北各県。トヨタグループの車両組立工場の宮城県移転が決まるなど｢東北進出の勢いがある。好機だ｣(青森県)と、力が入る。
青森県の事務所は職員2人で物産や観光を含めた活動を行ってきたが、4月からは企業誘致部門の｢名古屋産業立地センター｣を新設し、専門職員2人とトヨタOBを補強して県の利点を売り込む。
岩手県は2年前に同様の組織を名古屋に新設し、トヨタ系ソフト会社の誘致に成功した。秋田県なども4月に企業誘致を担当する事務所職員を増員する方向だ。
名古屋市に事務所を構える自治体は都道府県レベルで現在、観光協会などの出先機関も含めると20道県。このうち7県が職員などを増やす予定という。

今後も名古屋に熱い視線が注がれるとみられ、東国原英夫・宮崎県知事も昨年、
事務所開設を｢再検討していく必要がある｣と“参戦”を示唆。既存事務所からは｢ライバルが増え、さらに厳しい競争になる｣との声も聞かれる。

▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2008年03月09日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200803090005a.nwc

トヨタ自動車は滋賀資本の滋賀企業ですよ。
初代社長が滋賀とか、中興の祖が滋賀とか、その程度の滋賀度ではないし。

名古屋ネタは名古屋スレでやってくれれば良いよ。ここは滋賀スレなんだから。

滋賀の話題と言っては、もう今更だけど、アニメるろうに剣心の追憶編の中で
頬の十字傷の謎の舞台として大津での生活が描かれている。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Hml8-SmsyQg&feature=related
・・・1分25秒あたりに富川磨崖仏

富川磨崖仏
ttp://www1.kcn.ne.jp/~yosikatu/oumi/tomikawa3.htm

この他にも琵琶湖沿岸の風景、白髭神社の場面もある。
ちなみに、るろうに剣心は､「Samurai X(サムライ エックス)」として全米を席巻し、
｢Billboard｣全米ビデオセールス総合チャートの最高7位にランクインしたという。

確かに磨崖仏だなこれ。。


アメリカといえば喜劇王チャップリンの滋賀な〜いステッキｗ
ttp://kbkusatsu.shiga-saku.net/e82200.html

ビデオといえば相米監督の「お引越し」は見ておきたい！！
あと、某Ｈ山高校でロケのあった「パッチギ！」「天子の卵」「ハリヨの夏」

ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~satonaka/hitkoshi.htm

>>545
そういえば、友人がＨ高校の校長と仲良いらしく、天使の卵の撮影で沢尻エリカと一緒に写真撮ったり良くしてもらったらしい。

なんでＪＲ東海が金ださなければならんのだ
ここには本当に馬鹿がいるな
新幹線駅建設にはＪＲは金出さんよ

馬鹿じゃないの
馬鹿　　よくこんな奴生きているな

｢天使の卵｣は、村山由佳の原作では東京が舞台だけど、映画では京都を舞台に
変えたんだね。

あと「バッテリー」とかもなぜかＨ山高校絡みだなぁ・・・

ま、あの辺は時代劇ロケはフツーに当たり前だけど。
八幡堀には負けるかな？
いや、いい勝負カナ

１５年ぐらい前の米原駅の時刻表あるけど、ものすご名古屋志向だった

現状（平成２０年）でも

米原→京都・大阪方面
実質１時間に２本（∵快速は高槻まで各停なので全く使えない。本数が多く見える
のは単に起点駅だから）
所要時間：京都５５分、大阪８５分
ラッシュ時は１時間に３本

米原→大垣・名古屋方面
１時間に２本
昼間は大垣乗換必要、それ以外は直通（休日は直通多く、昼間でも直通が結構ある）
普通は大垣で乗換必要とはいえスムーズに連絡しており名古屋まで計７０分程度で
到着
新快速・特別快速・区間快速・快速なら大半が６０分台


ちなみに、高速道路利用の場合、名古屋向きが圧倒的に便利。

米原駅時刻表

岐阜方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2301031/up25463011.htm

京都方面
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701041/down25463011.htm

米原→大阪　￥１８９０（往復￥３７８０）
米原→名古屋　￥１２８０（往復￥２５６０）
（ただし、坂田→名古屋往復は　￥１５９０）

>>553

>>552参照。
つーか、そのリンクでも「実質２本」じゃねぇか
しかも平日のしか載せない点で姑息
本数が多く見えるのは単に「起点駅」だから
米原から大阪方面行くのに快速を使う人は居ない
地域間移動や、名古屋→南彦根・能登川を移動する人だけ

米原→京都　１，１１０円

しらねー

米原駅時刻表(土曜・休日)

岐阜方面
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/Maibara250306.htm

京都方面
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/Maibara250406.htm

本数が多く見えるのは単に「起点駅」だから
米原から大阪方面行くのに快速を使う人は居ない

米原駅新快速の本数

平日
名古屋方面　10本
京都方面　　35本
土曜・休日
名古屋方面　17本
京都方面　　33本
　

琵琶湖線
東海道本線の京都〜米原の愛称

米原高校の大学合格者数を見ると圧倒的に京都の大学が多い。

卑怯だな

名古屋方面は
新快速でも、特別快速でも、区間快速でも、快速でも、金山までは
停車駅変わらないんだよ
それを踏まえたうえで数えなおせ

前から疑問に思ってたが、
何で新快速なのに大垣まで各停なんだ？　イミフ

ノンストップで池

駅間距離・人口密度
西の新快速だって彦根以遠、姫路以遠各停

そういえば敦賀新快速減便らしいね

てかなんで名古屋がこのスレにいんの？


滋賀県からの通勤通学数（100人/１日以上の都道府県）

京都府　6,0613人(64.2%)　
大阪府　2,4326人(25.8%)　
岐阜県　　1995人(*2.1%)　
兵庫県　　1780人(*1.9%)　
愛知県　　1465人(*1.6%)　
三重県　　1216人(*1.3%)　
福井県. 　　844人(*0.9%)　
奈良県. 　　618人(*0.7%)　
東京都. 　　517人(*0.5%)　
その他. 　　977人(*1.0%)　
【合計】　9,4351人


京都府　6,0613人(64.2%)　
大阪府　2,4326人(25.8%)

〜〜近畿と東海の壁〜〜

岐阜県　　1995人(*2.1%)　
愛知県　　1465人(*1.6%)　

湖南のせい

>>567
おまえこそ、何年このスレにいるの？

長浜市　【京】長浜バイオ大学　【阪】ヤンマー
彦根市　【京】大日本スクリーン製造　【東】ブリヂストン　【阪】松下電工　
多賀町　【東】キリンビール　【京】大日本スクリーン製造
東近江　【京】京セラ　【東】凸版印刷
竜王町　【阪】ダイハツ
野洲市　【京】京セラ　【京】オムロン　【京】村田製作所　【京】大日本スクリーン製造
栗東市　【阪】積水化学工業　【阪】日清食品　【阪】松下電工　【東】三菱重工業
湖南市　【東】三菱自動車工業　【他】TOTO
甲賀市　【阪】積水化学工業
守山市　【京】立命館守山中学校・高校　【京】ワコール　【京】佐川急便
草津市　【京】立命館大学　【京】オムロン　【京】ニチコン　【東】三菱重工業
大津市　【京】龍谷大学　【京】成安造形大学　【阪】NEC関西　【東】東レ

【京】京都の企業・法人
【東】東京の企業・法人
【阪】大阪の企業・法人
【他】その他


中部に接していながら、これだけ中部の影響がないことに驚くくらいだ。

　　　　 , - ､_.'⌒ヽ. 　 ｜ ｒ‐┐ｒ‐､ｧｧ ｒ‐┐ｒ‐┐ ┌‐ｕ‐┐ー‐､　/1
.　　 , -　　　　 　 ﾉ 　 ｜ |　 | |　ヽ. . |　｜|　 |_ [　　_　　] ｀ｰ'.ノ　|
　　（　　､ｰ--j‐i' 　 　 ｜ |_.ノ｜..ノ　 |_ノ　|＿.ノ└‐リ__ﾉ　|￣　 .ﾉ @
　　 ( 　 /　Q Ql　　　 ｜ ._　　 ＿＿___　＿ｎ＿　￣ ｎ　　 ￣￣
.　　 __ゝて ＿_＞　 　 ｜ |.|　 └―, , ┘ﾆｺ lﾆﾆ, lﾆﾆ .ﾆﾆl
　 （　　 ( ＼ﾉﾉ　　　 ／　.|.|　 n　 //　　 ＾ｺ lﾆ＾　 （0 |
　　｀て　ヽ.　i'._　　　 ￣|　 ､ｰ'ﾉ　 ﾞ､`‐┐（ｏ_,ﾍ.〉　　､ｿ　 ◎
　　　.'⌒i.､! ﾉ7ｌヽ　　　｜　 ￣　　　 ￣
　　　l 　 l|ヽ'ヽ'|| l 　 r'て＿
　　　|　　| ￣￣〉!　/`r-＝'

米原駅のすぐそば「名工建設」

平成６年１月のJTBポケット時刻表より

米原駅時刻表（名古屋直通のみ記載）

６時　　普０６（浜）　普２９（岡）　普４３（浜）　普５３（浜）
７時　　快０６（岡）　普１７（豊）　快３２（豊）　普５９（熱海）
８時　　快２０（浜）　快５０（豊）
９時　　快２１（浜）　
１０時　快２０（浜）
１１時　快５０（豊）
１２時　快５０（豊）
１３時　快５０（豊）
１４時　快５０（豊）
１５時　直通なし
１６時　同上
１７時　快１４（豊）　快５０（浜）
１８時　快１４（豊）　快５０（浜）
１９時　快２５（浜）
２０時　直通なし
２１時　普１１（蒲郡）　快４１（豊）
２２時　直通なし
２３時　同上

当時の普通は名古屋まで７５〜８０分程度

もちろん平日用
休日はさらに多い模様

鉄オタは別のスレでやってね

平成２０年３月からのダイヤ

米原駅時刻表（名古屋直通のみ記載）

６時　　新快０８（豊）　新快２８（岡）　快４８（金山）　
７時　　快０８（金山）　快２８（金山）　
８時　　大垣で５分前後で新快速・特別快速に接続する普通（以下「Ｓ普通」という）が２本
９時　　快５３（豊）　このほかＳ普通１本
１０時　Ｓ普通２本
１１時　同上
１２時　同上
１３時　同上
１４時　同上
１５時　同上
１６時　特快５９（豊）　このほかＳ普通１本
１７時　Ｓ普通１本　普通大垣（１２分待ち）１本
１８時　同上
１９時　新快０８（浜） 　新快３８（豊）　普通大垣（１１分待ち）１本
２０時　Ｓ普通１本　
２１時　Ｓ普通１本　普通大垣（１１分待ち）１本

[注意事項]
※休日は直通が「倍近く」に増える
※名古屋方面は「大垣での乗換えを含めても」７０分程度。一方、京都・大阪
方面は｢新快速以外使えない」。それを踏まえれば、人口密度や新幹線誘導との
関係上、たとえ直通が少なくとも、便の利く列車が「実質毎時２本」である点は、
京都・大阪方面と変わらない。

数年前と比べても直通は微減傾向にあるがそれでも休日は片道18本が名古屋直通する
Ｓ普通も含めれば、大阪方面行き新快速の本数と同程度
運賃が安く所要時間が短いぶん名古屋が便利

滋賀県民に一つ質問
なんで米原発-大垣行きのＪＲはすべて各駅停車なんだ？
新快速でも、醒ヶ井、近江長岡、柏原とかあの辺の過疎地帯すべて停車するじゃん？

>>554
米原駅前の平和堂１階の金券ショップでもっと安く買えるぞ
この前遊びに行ったとき見つけた

>>578
ＪＲ東海は「急ぐなら新幹線に乗れ」ということなんでしょ。
お金を掛けずに楽な移動を考えるなら、高速バスを上手く使うしかないのかも。
青春１８きっぷのシーズンになると笑ってしまうほどの大ラッシュだから。
一度乗ってしまったことがあるけれど、体の圧迫度は都会のラッシュアワーで
外は山村風景というものだった。

政府官僚は利権確保のため日本全国の企業の本社・中枢を強制的に東京に集中させることを決めそれを計画的に実行した。これが地方衰退と格差拡大そして国際競争力低下と官僚利権増大の元凶なのだ。

■第4号　平成15年2月26日（水曜日） （エコノミスト元経済企画庁長官）　　　　堺屋　太一君
　衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査室長　　　五十島幸男君
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

次に、東京集中は自然に起こっているんだ、これは経済の流れであると言う人がおりますが、これは全く間違いでございます。
戦後、昭和十六年体制、あるいは一九四〇年体制と言われる中で、官僚が猛烈な勢いで東京一極集中を無理やり進めてまいりました。

そのやり方というのは、まず、産業、経済の中枢管理機能を全部東京に移す。
そのために、全国的な産業団体の事務局は東京都に置かなければならない、二十三区に置かなければならないという指導を徹底しました。

だから、もともと大阪にありました繊維業界の団体も、強引に、あの日米繊維交渉のときに無理やり東京に移しました。
十年かけて移しました。名古屋にありました陶磁器工業会も移しました。京都にあった伝統産業振興会も東京に移しました。
かくして、主要な企業の本社は東京に移らざるを得ない。団体が東京に移りますと、団体の長になるような大企業の社長は、何々工業会の団体長になりますと週に三回ぐらい東京に呼び出される仕掛けになっていますから、地方に本社を置いていられない。
これでどんどんと移転した。これが第一であります。

二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
（中略）
さらに、最近は、ＢＳ放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。

近江八幡は中部電力☆

湾岸弥富インター付近からね、
藤原や彦根、八日市を通って
琵琶湖を（橋で）貫通して、
名田庄を通って、若狭舞鶴道路の
高浜インターあたりに至る高規格
高速道路の整備こそ、地域経済、
名古屋経済の発展のために必要
だと思うんですわ

わたしね、滋賀県坂田郡に住んどったんですけどね
やっぱね、道路という観点から見れば、滋賀県というのはね
全体的に、そのですね、近畿とは一線を画する、近畿の
中でも異色な、名古屋寄りの地域だと思うんですわ
新名神土山インター近くの信号の看板に何て書いてあるか
知ってますか？
「名古屋へ４０分」と書いてあるんですわ
これを、名古屋圏内、名古屋経済圏と言わずして
一体何と言うんですか？もはや反論の術はないでしょう？
土山は５年、１０年後にはかなり名古屋化しているだろうし、
現状および将来的予測を踏まえていうなら、やはりね、
信楽・貴生川あたりまでは「西東海」というべきでしょうね
土山をはじめとした南甲賀、そして米原、湖北
将来的には八日市。
こうした場所から侵食がはじまってきて
滋賀県の名古屋化が、じわり、じわりと進んで、
大津や草津は、独立ないし京都編入へ追い込まれ
結果、いずれ、県庁がね、米原とか、甲賀に移転するんですね
米原に移転すればね、それは名古屋圏入りの一里塚だし
土山に移転すれば、それは山を越えた、新しい時代の幕開け
すなわち亀山や鈴鹿、四日市といった北勢との一体化です

まぁ、なんだ、とりあえずこのデータを見ろ。
味噌の心の拠り所の旧・山東町民の通勤通学データだ。

【県境の町・旧山東町】
旧山東町民の従業・通学者数（計7377人）
内訳
・山東町内　3109

町外従業・通学者（計4268人）　（）内%表示は町外のそれ。
┣・県内計.　 3294（77.2%）・・・うち、首位・長浜市が1322（30.9%）
┃　├湖北　 2434（57.0%）
┃　├湖東. 　 642（15.0%）
┃　└他.　　 　218（ 5.2%）
┃
┗・県外計.　　 974(22.8%)
　　├岐阜県　680(15.9%)
　　├愛知県　181( 4.2%)
　　├京都府　 60( 1.5%)
　　├大阪府　 37( 0.8%)
　　└その他　 16( 0.4%)

滋賀県内方面が圧倒的。山東といえども滋賀です、本当にありがとうございました。

その主張は論破されてる
滋賀県内といっても、大半は同じ湖北か彦根への通勤者
彦根より南への通勤者数となると顕著に減少する
いわば身内といえる地域への通勤者を滋賀県内として議論するのはミスリード
「彦根より南」と「愛知県岐阜県」の比較であれば後者が圧倒的多数

＞いわば身内といえる地域への通勤者を滋賀県内として議論するのはミスリード

・・・だから、身内だって言ってるんだろ。>>584はアホの子なのか？

隣県よりも、同じ湖北地域と密着してるんだから、山東も滋賀。
>>584のような独りよがりな話では、論破も何もないだろ、常考。

朝ラッシュ時の京都大阪方面、岐阜名古屋方面の電車の本数を教えてください。

なぜ京都方面は新快速と普通(京都か高槻から快速)があり、岐阜方面は普通(岐阜から快速)しかないのでしょうか

米原大垣間の普通列車が毎時２本になったのは地元の利用はほとんどないが青春18切符で東京〜関西以西を移動する利用者を捌くためと聞いたのですが本当でしょうか？

電車の場合、名古屋へ行くには通常関ヶ原越えしかないのがな
草津線が複線化して柘植駅で乗り換えなく名古屋へ直結すればいいんだろうけどね

車だと新名神効果もあってすごく近いのに

テレビ愛知映りますか？

初めまして
今週、草津の工場へ出稼ぎに行きます
寮から一番近い駅は南草津駅です、近場、または詳しい方いますか？
ググってみると駅周辺にいくつかネットカフェがありますが、オススメはどこですかね？
料金、PCはマルチ？、食事、雰囲気等･･･。
ゲームはしません。
ちなみに交通手段は徒歩か自転車になるので中古自転車を売ってる所もついでに教えてくださいｗ

>>590
立命館大学生１万人が暮らす街だからなんでもあるよ
ネットカフェも24時間スーパーもスーパー銭湯も駅徒歩圏

>>591
ﾄﾝｸｽ　
学生の町ですか
住みやすそうですね
何もない凄い田舎だと思ってたので良かったです
たぶん寮は岡本町あたり、駅まで少し遠いですが、バス賃勿体ないので自転車で駅まで行くしかないですね

岡本町か、ダイキンの工場のあるあたりだな
そこらへんは何もないな・・・
でも名神越えて北上すると何でもある

ダイキンそばの大きな道を西へ行くと
信号の角にスターというショッピングセンターがあって
食料品等そこで何でも揃うと思う

隣の草津駅前には京滋地区最大級のショッピングセンターエイスクエアや近鉄百貨店もあります

岡本町か…
あそこはダイキンと中小の工場が少しと田んぼしかないところやで
あそこに住むなら原付くらいはほしいかな
南草津なら中古の原付売ってるんちゃう？

というか湖南は京阪地域のベッドタウン外縁で車社会だから基本的に車がないと厳しいようにも思うな
草津まで出ると中部近鉄もあって名古屋の影響も出てくるからまた変わってくるけど

気持ちの悪いナゴヤンが触手を伸ばしていますが、滋賀県の人がんばって下さい。

>>597
工作員乙

>>597
中部近鉄草津店が心の拠り所てｗｗ
過去スレ100回嫁。

＞草津まで出ると中部近鉄もあって名古屋の影響も出てくるから

ねーよｗ

岐阜大垣垂井関が原米原彦根長浜
ここらへんは名古屋市と合併したほうが発展するんじゃないだろうか
鉄道道路もよくなりそう

>>602
ｷﾞｻﾞﾜﾛｽ

草津市岡本町の道は名神近くの野洲川で工事中の道路と直結予定じゃなかったかな。

イメージだけでも良くなりそう
彦根長浜米原なんて田舎のイメージしかない
名古屋市彦根区なんて聞くだけでも大都市を連想させる

合併すると彦根長浜米原市民も　　町民と言ったほうがしっくりするが
晴れて名古屋市民ですと名乗れるよ

もう田舎だと馬鹿にされないよ
名古屋市の保養地だという認識で通じる

トヨタの本社移転してくれたらなったってもよい

彦根駅東口に38階だか39建てのマンションができるらすい

えっ！　　３１階じゃないのか！
更に高層化するのか！

もしそうだとしたら駅前の風景が一変するな
まぁ今までがあまりにも情けなさ過ぎたが

岡本町っておんぼろの帝産バスが草津駅にいくんじゃないん？

彦根駅の東口って結局どうなるん？

>>610=ID:GxOjruqR0
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>609
なんで彦根の事情よく知ってるん？ｗ

やっぱり名古屋厨は生粋の滋賀人であることが証明されたねｗ
あ、>>608は未確認情報だから。

今までの東口のイメージ
http://otsubo.info/contents/wtemple/wtem0p07.html

純粋に疑問なんだが、
>>614のリンク先に「彦根駅に東口は無いと判明した」と書いてあり、
>>608は東口にマンションが出来ると言い、>>614もそれに同意してるだろ。
結局、彦根駅に東口はあるのか無いのかどうなんだ。>自称彦根に詳しい滋賀人。

それと、前から言われてる事だが、滋賀県の人間は自分達の出身を紹介する際、出身市町村民か、あるいは滋賀県民と言うんだよな。

>>615
去年東口が出来たんだよ
それまではこんなところだった
http://www41.tok2.com/home/kanihei5/sawayama.html

土山は、じわりじわりと名古屋化しつつある

そうか、
江戸時代までは近江一番の都市だったのが、大津に抜かれ、草津に抜かれ、新興の東近江にも抜かれ、甲賀や長浜にも肉薄されてた彦根も遂に回復の兆しかぁ。
当の敦賀はともかく、新快速敦賀延伸+増発は早速効果ありって所だね。
長浜の駅舎も大規模改装されたし、これからは土地が多くて、京都にも近くなった湖東・湖北が発展するかも…

ID:ERfQiSAlO
工作員乙ｗ

>>619
IDのコピペを一つ上と間違えてるだろ

工作員乙ｗｗ

名古屋化【なぐゎや−くゎ】

１　田舎になること
　　｢都会の―現象｣

２　飛ばされるようになること。
　　｢衰退によって―が顕著な都市｣

３　高額代金を踏み倒すようになること。
　　｢借金が累積して開き直り、―していく｣

工作員かどうか知らんが、日記はチラシの裏にでも書いとけっつーことだ

ちなみに新快速の延伸の効果なんてねえよｗ
彦根〜長浜のアクセスが悪くなっちまった

都会のチラシは両面刷なので裏には書けないのが困る。

>>624
まったくだ。
都会のチラシは殆ど両面刷り。裏が白いのはパチンコ店が殆どだよな。

>>623は朝鮮玉居れしか娯楽のない田舎に住んでいる模様。

>>581
2ちゃんねる＠地理お国自慢辞典

おうみはちまんはちゅうぶでんりょく【近江八幡は中部電力】
＊＊＊
主に名古屋工作員によって使用されている。滋賀県近江八幡市が中部電力の営業範囲内であることを
示唆しているが、事実無根であり、本文を書き込むことは捏造行為に当たる。また、岐阜県郡上八幡
という逃げ口上を用意した「八幡は中部電力」もよく使われる。

中部電力 会社概要
http://www.chuden.co.jp/corpo/corporate/outline/index.html
営業区域
愛知・岐阜（一部を除く）・三重（一部を除く）・長野・静岡（富士川以西）の中部5県

彦根市
県外従業・通学者

京都府　 1407( 7.4%)
大阪府　　713( 3.8%)
他近畿. 　　62(*0.3%)・・・（兵庫44,奈良18）
岐阜県　　247(*1.3%)
他中部　　214(*1.1%)・・・（愛知161,福井32,三重21）
その他. 　　77(*0.4%)


近江八幡市
県外従業・通学者

京都府　 2265(11.6%)　
大阪府　 1049(*5.4%)
他近畿　　　93(*0.5%)・・・（兵庫72,奈良21.）
愛知県　　　37(*0.2%)
他中部　　　66(*0.3%)・・・（三重24,岐阜42）
その他　　　86(*0.4%)

電力会社は中部関西の区別にはならんよ
だって長野県岐阜県も関電があるし

>>628
で、「近江八幡は中部電力」とやらの根拠は？

中部電力のＣＭガール・かりなさんがそう申しているからです。

>>624

いわれたまんまにしか解釈でけへんアホ発見
慣用句というものがわからんのか？
田舎もの

ええか、よく聞け
滋賀はの、昔は近畿だったが
今は中部になりつつあるんや
山地の壁は越えられる
土山は現に名古屋圏への仲間入りを果たした
名古屋まで４０分や
次はな、名古屋方面新快速の敦賀延長と
草津線・関西線複線化やな
京都・草津から名古屋行きの快速が走っても
ええんちゃうか
京都から２２１０円、名古屋直通２時間やったら
需要あるやろ

お前の脳内プランはどうでもいいから

京都知事と嘉田知事はな、草津線複線化・名古屋直通のために投資すべきだな

>>630
で、その根拠は？

>>631
「チラシの裏に書いてろ」が慣用句？ｗｗｗ
小学校からやり直して来いよｗ

それにしても諧謔のわからん奴だね、君は

>>632のようなお馬鹿さんにも良くわかる【旧・土山町の人の流れ】

(H12年版国勢調査より)

【旧土山町民の従業・通学者数（計5462人）】
内訳
・土山町内　3036

町外従業・通学者（計2426人）　（）内%表示は町外のそれ。
┣・県内計.　　　2236（92.2%）…うち首位・水口町が1010(41.6%)
┃ ├甲賀　　　 1754（72.3%）
┃ ├東近江.　　 181（*7.5%）
┃ ├湖南.　　　　163（*6.7%）
┃ ├大津　　　　　98（*4.0%）
┃ └その他　　　 40（*1.6%）
┃
┗・県外計.　　　190(*7.8%)
　　├三重県.　　 58(*2.4%)
　　├京都府.　　 63(*2.6%)
　　├大阪府.　　 48(*2.0%)
　　└その他　 　 21(*0.9%)

俺は土山民だが名古屋化だろうがどうでもいい
全くもってくだらない

新名神開通で遊びや買い物が名古屋へシフトするだけでも名古屋化だ

土山ですが水口でお腹いっぱいです
たま〜〜〜〜〜〜〜〜〜に京都行きますが。
新名神ができたから大阪もいけるなあ

バス駆除派の本質は、動物虐待を好んで行う変態であり、猟奇犯罪予備軍である。
犯罪を未然に防ぐため、警察等公的機関による充分な警戒が必要だ。
↓
ttp://gairaigyo-busters.jp/report/statistics/images/busters2008-02-24-02.jpg

・駆除派は変質者で猟奇犯罪予備軍。

・バス駆除を青少年に手伝わせることは、青少年の健全な成長にとって極めて有害であるため、厳禁とすべき。

…コピペだとは思うが
逆に言えば、琵琶湖レジャー利用適正化条例を無視して、外来魚をリリース、放流している奴は、予備軍どころか普通に犯罪者だよな。

土山人の買い物は鈴鹿四日市

土山は中部電力
土山にタイガースファンなんてほとんどいない
土山の人の使う空港は中部だし
土山の女の子は名古屋系ファッション

タイガースファンだらけですけど・・・・

土山インターはNEXCO西日本の管轄ですけどね

>>642
水口に決まってるだろ
鈴鹿て水口以下の街だし

>>645
土山のサービスエリアやってるのは近鉄

>>647
頭がおかしいのか？
西武グループの土山ハイウェイサービス(株)だ

外来魚であろうがなかろうが俺は今まで全部レリースしてきた
琵琶湖だけだぜ
こんな変なことやってるのは
どこの世界にレリースしちゃあかんて法律があるんだ
おかしいよ滋賀は

>>648
なごやさんですか？近鉄（おうてつ）は西武グループの近江鉄道のことですよ。
ガチャはわかりますか？

まあまあ、おまいら
http://www.2ch-goods.biz/~hanausagi/image/frame/motituke.jpg

ちょうど餅食ってたわ馬鹿

>>649
法律なんて出来ていないがな。
だからこそ、滋賀県は独自に条例を出してる。
知っている範囲では佐賀や、長野、新潟、山梨でも、
自然を守るために同様の後追い条例が可決されているし、
愛知県でも、移植禁止条例はあったはず。

だからレリース禁止はあるのかって聞いてるんだ

レリースだよレリース

持ち込むのとわけが違う

>>654>>655
何そんなに焦ってるの？ｗ

んで、リリース禁止の何が聞きたいの？

世界中でレリース禁止は滋賀だけという馬鹿県異常県
県民が馬鹿なんだろうな

↑清水国アッキー乙

>>657
>>653



最近は高校入試に日本語のリスニング問題が出てるらしく、
「日本語読めないほど馬鹿なのか？」と思ったもんだが、実例がここに居るわな。
まぁ、なんだ、頑張れ>>657

「日本語が読めない」というか、「人の話を聞かない」だな
>>657はゆとり その中でも落ちこぼれだな

憲法・法律に反するような条例は制定できないのだよ。

中部９県１市

平成37年までに東名間にリニア開通することが決まったらしい
こればかりはガセではなくマジ話

これで名古屋は東京40分圏になることになるから
かなりの経済効果と人口流入や企業の本社移転が見込める
名古屋市と大阪市の人口差は現状でも着々と埋まってきており
名古屋が日本第二の都市になるのはもはや時間の問題

ちなみにリニアの名阪間建設はいまだ白紙状態
仮にリニアが大阪までくるにしてもそれは平成50年頃の話だ
ある経済学者によると、大規模な全国的高度経済・文明成長は
4〜50年周期に訪れるらしいから
ちょうどリニアが名古屋まで伸びる時期がそれにあたる
すなわち名古屋はかなりよい波に巻き込まれるんだよ
滋賀県が近畿だなんて言ってられない
都市の規模や人・経済の流れは時代によって変わりうるもので、いつまでも固定的・普遍的な
ものではないということだ

日本の人口は一昨年あたりがピークで今後は減少傾向をたどるそうだが
リニア開通で名古屋は300〜350万都市になることがもはや確実
「本社移転」、「西日本支社の名古屋移転」、「企業の進出」、「利便性からの人口流入」などで
大阪市を超えることは間違いない

大阪市はもはや福岡市と同列の地方都市に成り下がるであろう
せいぜい、大津以西の地域だけで大将をしていてください
東名の時代でしょ、これからは笑

平成37年あたりを境に日本二大都市は「東京、名古屋」という認識が確立する
大阪の転落だ

平成37年までにいかに名古屋が力を伸ばすかにかかっている
現状でも名古屋の発展は著しくもはや止まるところを知らない
駅前には高層ビルが次々と建っており、また地下鉄路線や道路網もめざましく発展してきていて
桜通線の鳴海延伸も間近に控えている
このままのペースでいけば
名駅は東京駅
栄は渋谷
金山は新宿
鳴海は赤羽
大曽根は六本木
千種・今池は吉原
大須・上前津は原宿
のように発展することも、十分、考えられる

ここは滋賀スレだから、名古屋の話題は名古屋でやれよ！
おまけに明らかに人の話を聞かない奴に会話が成り立つ訳がないだろ。
スレ違いで、なおも人の話は無視って、最初は意図的なのか？とも思ったが
境界性人格障害そのものじゃないか。

・他人の意見は自分の都合の良い様に解釈する。
・割って入って別の話をする。
・自分の意見を聞き入れてもらえないと切れる。

過去にどんな心の傷を負ってるかまでは分からないが、ここで病状悪化
させられても困る。話がスレ違いなために否定されているのに、人格否定
されてると脳で判断してるのか知らないけど、しつこすぎる。

○病状悪化してもらっても困る。

なんで名古屋の話題を名古屋スレでしないのかな？
そこがいつまでたっても不思議。

日本戦史に、近江８３万石とある。

太閤検地の７７万石超えてる。

経済産業省
人口減少下における地域経営について　〜２０３０年(H４２)の地域経済のシミュレーション〜
http://www.meti.go.jp/press/20051202004/20051202004.html

人口（万人）

　　　　　　　　2000年　　2030年　　変化率

東京　　　　　3181.4　　 3206.2　　　+0.8

大阪　　　　　1213.7　　 1178.9　　　-2.9

名古屋　 　　534.4　　　 519.5　　　 -2.8

京都　　　　　259.8　　　 239.6　　　 -7.8
福岡　　　　　233.6　　　 211.3　　　 -9.5
神戸　　　　　229.8　　　 205.2　　　 -10.7
札幌　　　　　224.3　　　 184.9　　　 -17.5

広島　　　　　158.6　　　 145.4　　　 -8.4
仙台　　　　　155.6　　　 141.9　　　 -8.8
岡山　　　　　148.5　　　 135.8　　　 -8.5
北九州　 　　142.7　　　 118.7　　　 -16.8

熊本　　　　　102.1　　　 90.8　　　　-11.1
静岡　　　　　100.0　　　 86.4　　　　-13.5
新潟　　　　　95.0　　　　 80.2　　　　-15.5
浜松　　　　　92.0　　　　 85.5　　　　-7.1

域内総生産（億円）

　　　　　　　2000年　　　2030年　　変化率

東京　　　　1,596,450　 1,767,368　 +10.7

大阪　　　　516,463　　 569,577　　 +10.3

名古屋　 　249,053　　 273,727　　 +9.9

京都　　　　108,107　　 113,450　　 +4.9
福岡　　　　92,325　　　 96,649　　　+4.7
神戸　　　　90,648　　　 96,136　　　+6.1
札幌　　　　85,169　　　 80,718　　　-5.2

広島　　　　68,043　　　 71,795　　　+5.5
仙台　　　　64,149　　　 66,905　　　+4.3
岡山　　　　58,810　　　 62,499　　　+6.3
北九州　 　53,581　　　 50,161　　　-6.4

静岡　　　　42,299　　　 41,207　　　-2.6
浜松　　　　40,151　　　 39,616　　　-1.3
新潟　　　　40,011　　　 38,042　　　-4.9
熊本　　　　39,060　　　 39,394　　　+0.9

22年後でも京阪神の前に全く太刀打ち出来ないなごやん哀れｗ

>663>664
それを京浜、京阪神関連のスレに書いておいでよ。
たぶん、ここには君の主張に関心がある人はほとんどいないと思う。

あのねえ大阪京都がすごいんであって滋賀なんか糞だよ
滋賀が名古屋に口きくなんて１００年早いわ

あのねえｗ
名古屋なんて滋賀に立ち上げてもらったトヨタのオマケだろ？
大阪を育てた滋賀。奈良も江戸も造った滋賀。
尾張・三河に天下取らせてあげた滋賀。
京都もず〜っと、おんぶだっこしてもらってる滋賀。
その県庁所在地であり、古都認定もされている湖都・おおつ。



名古屋なんか話にならんわ（あほか）

>674
だから糞相手に偉そうに威張ってないで、京阪神や京浜にケンカ売っておいで。
多分「みそ臭いのが何か言ってる」って鼻で笑われるだけだろうけど。
いや、いい加減叩かれまくって涙目でウサを晴らしに来てるのかｗ

>676
お前が糞ｗ

田舎相手にしか威張れないのは認めたのか。
真人間まで一歩前進だな。先ははるか長いが。

名前はあんまり聞かないかもしれないけど、滋賀県って色々凄いんだよね。
古都（大津）はあるし、宿場町（草津）はあるし、城下町（彦根）はあるし、
屋敷町（八幡）もあるし、港町（長浜）はあるし、門前町（坂本）もある。最近
は大津・湖南地方が日本でも有数の発達を遂げているし、やはり日本の
ド真ん中という地の利は大きいね。ただ、どんどん開発が進んで、
田園風景や伝統が失われていくのは物悲しくもある。明治維新の時に東大寺の
舎利塔や大仏殿が「時代遅れだ」と、二束三文で売られていたというけど、
さっきの物悲しさもこれと根は同じだと思う。
っと、しかし発展自体を否定している訳じゃないから注意。俺が理想とするのは発達する街の中に
さりげなく、歴史と伝統、そして自然が溶け込んでいる、そんな都市。
となりの京都では古都一色だけど、滋賀県では冒頭で書いた通り
去来より色々な形の都市があったわけだから、それぞれの都市で違った味が出せると思う。
ねぇ、皆はどう思う？
やっぱり、夢見がちかな？

すでにそこそこ味は出てると思う。だから「通」は結構滋賀を重視してる。
でも一般にはあまり知られてないんだよね。俺はそれでいいと思ってるけど（聖なる滋賀）

俗人は「つくりもの」の京都やら、おされな都会やらへ流れてくれてればそれでいいｗ
人が増えたら、どーしたって汚れるし。。。

↑　　今お前は１億人を敵に回した

好景気が続く名古屋市で、各地の自治体が企業誘致の｢前線基地｣である事務所を相次いで新設・増強する動きが目立ってきた。九州や東北などの県市が中心で、狙いはトヨタ自動車や
その関連企業。工場誘致や地元企業との取引拡大を目指し、今後、自治体間競争がますます過熱しそうだ。
4月から名古屋事務所を新設するのは、福岡市と福岡県飯塚市。都道府県以外の自治体の事務所設置は珍しいという。九州北部には自動車関連産業が集積しており、福岡県などは
｢年間生産150万台体制｣を目標に掲げている。
九州域外との企業誘致合戦のほか、九州の他自治体とのつばぜり合いも激化しており、 福岡市は新設の理由を｢ココ2、3年が勝負。流れに遅れるわけにはいかない｣と説明する。
北九州市も昨年春、大阪事務所を閉鎖し、誘致のために名古屋事務所を開設した。
既存の名古屋事務所の増強に乗り出したのが東北各県。トヨタグループの車両組立工場の宮城県移転が決まるなど｢東北進出の勢いがある。好機だ｣(青森県)と、力が入る。
青森県の事務所は職員2人で物産や観光を含めた活動を行ってきたが、4月からは企業誘致部門の｢名古屋産業立地センター｣を新設し、専門職員2人とトヨタOBを補強して県の利点を売り込む。
岩手県は2年前に同様の組織を名古屋に新設し、トヨタ系ソフト会社の誘致に成功した。秋田県なども4月に企業誘致を担当する事務所職員を増員する方向だ。
名古屋市に事務所を構える自治体は都道府県レベルで現在、観光協会などの出先機関も
含めると20道県。このうち7県が職員などを増やす予定という。

　今後も名古屋に熱い視線が注がれるとみられ、東国原英夫・宮崎県知事も昨年、
事務所開設を｢再検討していく必要がある｣と“参戦”を示唆。既存事務所からは｢ライバルが増え、さらに厳しい競争になる｣との声も聞かれる。

http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200803090005a.nwc

毎日、毎日名古屋の話題を滋賀スレに書いてる奴って本物のｱスペルガーなんだな。
もっとも「滋賀は名古屋圏」など、言葉やその一部を繰り返す反響言語（エコラリア）が
その典型的症状。
他人から話題がズレていると指摘されても、全く理解できないそうだ。

>>679の言いたい事は
「名古屋はド田舎さっさと去ねや」だよな。

だから滋賀人は新幹線駅も造れんのだろうね
かわいそ

スレタイ読めない可哀相な人がいますね。
名古屋スレではありません

>>685
つ米原（彦根駅から１駅、他都市なら新彦根駅と語れる距離）
京都（大津駅から２駅、他都市なら新大津駅と語れる距離）

新大津駅とは絶対呼べません
力的に

>>685
米原駅を作ってる事は華麗にスルーですかそうですか。

米原は岐阜であって滋賀ではありません

>>690
いくら煽りでも無茶過ぎる

名古屋港シートレインランドは滋賀県民の憧れ。

こんなんあったけど。滋賀作どもｗｗ
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/stadium/1205343451/l50

甲西グランド？
あのへん工場多いし、外人は多そう
てか、『やまじょうのさくら漬け』で有名なやまじょうもあの近くだし昔からの町じゃないの
昔はバスターミナルも機能してたし（下田地区）




岩根は知らんけど

あ、なごやんは『やまじょうのさくら漬け』知らんか

>>690
煽りか釣りか・・・どちらにしても苦しいな。
もっとエレガントなエサを用意できなかったのか？

>693
自分で立てたんだろ。宣伝乙。

近江鉄道の新駅｢スクリーン駅｣は今日開業。

むしろ将来の大合同を見据え、
とりあえず関ヶ原・伊賀・若狭・山科辺りは滋賀に取り込んでおきたい。

愛知は滋賀
ttp://blog.goo.ne.jp/es_february/e/d13d09f325d4f5acdec6affb67ed69a4

http://www.kmri.co.jp/jisseki.htm
http://www.hayashi-tosou.com/ex/ex.html

政府官僚は利権確保のため日本全国の企業本社・文化活動・マスコミを強制的に東京に集中させることを決め実行しました。これが地方衰退と格差拡大そして国際競争力低下と官僚利権増大の元凶なのです。日本再生には官僚特権解体が不可欠です。

■第4号　平成15年2月26日　　（エコノミスト元経済企画庁長官）　　　　堺屋　太一君
　　　衆議院調査局国会等の移転に関する特別調査
http://www.shugiin.go.jp/itdb_kaigiroku.nsf/html/kaigiroku/002615620030226004.htm

二番目は、情報発信機能を、世界じゅうで類例がなく、日本だけが東京一極集中いたしました。
例えば、印刷関係で申しますと、元売を東京一極に集中しております。
今これがまた問題になっておりますけれども、東京にしか日販とかトーハンとかいう元売会社はございません。
したがって、関西で出版していたエコノミストやＰＨＰは発行が一日おくれる。
大阪で印刷した本を川一つ挟んだ尼崎で売るためにも、必ず東京へ持ってこなけりゃならなくなっております。
これは非常に強い犠牲でございます。

したがって、雑誌の場合は締め切りが一日早くなる。これで東京以外で雑誌をつくることができなくなりまして、全部東京へ無理やり移しました。
これは国土政策懇談会でも何回も問題になりましたが、政府、官僚の方は頑固に譲りません。
香川県や長野県でも元売をつくろうという動きがありましたけれども、ことごとくつぶされてしまいました。

さらに、文化創造活動も東京に集中いたしました。
だから、特定目的の施設、例えば歌舞伎座でありますとか格闘技専門体育館でありますとかいうのは、
補助金の関係で東京にしかつくれないようになっています。
これで歌舞伎役者は全員東京に住むようになって、関西歌舞伎は一人もいなくなりました。
あるいはプロレス団体も、東北地方にみちのくプロレス、大阪に大阪プロレスがあるだけで、
四十団体はことごとく東京に集められました。
さらに、最近は、ＢＳ放送七局を全部東京にしか許可しないという制度になっています。
こういった官僚の強引な、コストを無視した集中制度によって東京に集まっている、このことも重要なことだと思っております。

東京の官僚の書き込みがネットで話題を呼んでます。日本の実体は北朝鮮並みの特権官僚による権力集中国家だった。
官僚はマスコミ操作と行政権限で企業本社を全て東京にあつめ、将来は更に東京に資本・情報が集中させる計画だそうです。そして地方は百姓と工場労働者だけにして、東京の奴隷にする平然と言ってます。

それから報道機関は官僚が全て握って 、自治体を痛い目にあわせると。オリンピック誘致も福岡をマスコミ使って蹴落とした。こんな官僚に日本を任せて東京による地方の富全ての収奪を許して良いのでしょうか。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●469 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 21:57:41 ID:lOshWS43
>>468
東京を敵に回さない方が君たちの身のためだよ。
すべての報道機関握ってるから、マスコミ使えば国民世論は東京の政策に味方するさ。
オリンピック候補地の件で歯向かってきた福岡が、あれ以来急にマスコミに叩かれだしたの記憶に新しいだろ。
歯向かう奴はああなる。
マスコミだけじゃない、各官庁を通じて自治体を痛い目に遭わせることだって出来る。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●471 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:14:57 ID:lOshWS43
企業は実力と思ってるのは関西人の頭い悪い証拠。
実力なくても実績なくても、マスコミと官僚とのコネで、いくらでも「優良企業」という幻想つくることできる。
資本主義なんて所詮こんなもの。関西で下らない努力するより、勝ち残りたければ東京にヘッド移せよ。
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
●473 ：名刺は切らしておりまして：2008/02/22(金) 22:29:18 ID:lOshWS43
都民で青学レベル以上の大卒なら、額に汗して働かなくても一定の生活できる。
月収４０万は手堅い。資本一極集中のおかげ。 将来もっと東京に資本・情報が集中する。 地方は百姓と工場労働者だけになる。そろそろ、地方は東京の奴隷だってこと悟った方が良さそうだけど

東京は強いんだからしょうがないだろ
くやしかったら自分とこを強くすればいいじゃん
どうしたら強くなれるか考えろよ


答えを教えてやろう
人口を首都圏より多くするんだよ
そうしたら変わる
どうしたら人口が多くなるかは自分で考えろ

どっかの県みたいに田舎でいいなんて考えてる所は論外
その地域の足を引っ張ることになる

>>704
>>679

草津市指定ゴミ袋高いね。一枚110円にびっくり！
隣の大津は安いみたいだけど

土山から四日市行のバスができるらしい

　航空貨物分野では世界で最も有力なアメリカの専門誌３月号が、
中部国際空港の貨物施設に最高点を与え、「世界第１位」としていることが１０日わかった。
　中部国際空港は、貨物施設の信頼性や料金などの面で、
全空港の平均１００に対して１１８を獲得した。これは、アジア・中東地区の貨物取扱量
５０万トン未満の空港では、アブダビ、バーレーンなどを１０ポイント以上離して第１位。
地域や取扱量で分類しない総得点でも、ミュンヘン、仁川空港などを上回り、トップだった。
　中部空港は今年２月、国際空港評議会（本部・ジュネーブ）の顧客満足度調査の
中規模空港部門でも３年連続世界一になっている。
　「エア・カーゴ・ワールド」は、航空会社や貨物の輸出入代理店、
荷主などを対象に３万４０００部を発行する月刊誌で、調査は４回目。
昨年１２月、世界の主要１００空港を対象に航空会社の役職者約３３００人から、
施設などを調査項目としたアンケートを行い、有効回答率は６８％だった。

ソース:http://chubu.yomiuri.co.jp/news_k/ckei080311_3.htm

>>704
脳味噌が負け組

土山は 鈴鹿・四日市・名古屋志向（通勤は別。遊び・買い物など。新名神開通後特にそうなった。）

>>710
ソース。
看板とか、主観的なものはソースといわないので注意。

土山民数人のブログ

つーか、需要がなければ三重方面行のバスなんて出来んだろｗ

坂田郡、米原は東海

米原は東海東海東海

>>707
>>710

土山から四日市行き　　×
四日市と京都往復、土山ＢＳにも停車　○

実際には、

09：48　坂下本陣跡

バスの折り返し地点辺りにある本陣跡なども簡単な碑があるだけ。亀山・関方面から
坂下を通り滋賀県側まで数年前まではバスルートがあったらしいが今はない。
さて、ここからバスで亀山に戻る予定なのだが、時計を見るとまだ１０時前。気温も
低く無い。天気も良い。一瞬考慮。鈴鹿を越えてしまえば田村神社のところにはＪＲ
三雲駅へのバスルートがある。本数もそこそこある。歩き、バス、電車、所要時間を
計算してみる。imodeで時刻検索などもしてみる。
時間、天気、条件は悪くない、えーい、行け。

http://www.amy.hi-ho.ne.jp/d08343/tkd/f32419.html


鈴鹿とか三重方面への路線バスがあるものかと思い期待して、道の駅前のバス亭の
路線図を眺めましたが、三重方面への直通バスはありませんでした。水口（近江鉄
道）か貴生川（ＪＲ草津線）行きが多かったように思います。

http://sazanami22.exblog.jp/7426936/

日々連呼して名古屋名古屋と唱える馬鹿

滋賀は明らかな名古屋

名古屋圏でなくて「名古屋」
あまりにも共通点が多すぎる
大津しかり、守山しかり

若い世代だと滋賀は名古屋圏だと言われても別に違和感ないと思う。
名駅派、栄派、大垣派、俺は大須派

滋賀の中でも大津は京都圏だそうです

情けないね滋賀
ちゃんと自立したら？
他府県に頼りすぎなんだよ

いやいや、ちゃんとGive&Takeしてるよ。
滋賀は水とベッドタウンを提供してるので。

新スレ
彦根・長浜およびその周辺を語るスレ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1205501510/

名古屋の奴ってホントに頭悪いのか？
スレタイ読めない空気読めない・・。
滋賀全域は完全に近畿で、大津から東近江までの
滋賀主要都市は全て京都都市圏。

トップになれない滋賀

都市圏なんて本当にどうでもいい。
滋賀らしさを一番に追求すべきで、都市圏なんてオマケにすぎん。

滋賀は田舎圏だろが

そういえば、昨日いつも通り琵琶湖線に乗ってたら、山科辺りで「大津京、堅田方面へは〜」とアナウンスされてて、非常に違和感あったｗ
昨日から変わったんだねｗ

余呉…近畿5 中部1 北陸4
長浜…近畿6 中部2 北陸2
米原…近畿4 中部5 北陸1
彦根…近畿8 中部2 北陸0
土山…近畿7 中部3 北陸0

>>722
＞ちゃんと自立したら？

まずお前自身が自立しろｗ
２ちゃんで毎日名古屋名古屋と言って、自閉症が治らないようじゃダメだな。
他人の意見は聞かず、ひたすら同じ主張をスレ違いでも繰り返す。
鉄道にやたら詳しく語り出したと思えば、感情的に怒り出す。
誰がどうみてもアスペルガーの症状そのものです。
早く治療しないと、お前の親が死んだら、お前の精神が崩壊するぞ。

>>707
京都〜新名神〜三重のバスね
高速にバス停ができるらしいね
京都へ出るのがさらに便利になるね

mio vs 佐川滋賀

滋賀JFL対決。
守山まで観に行きたい。

ここに来てるのも名古屋のイメージダウンを狙った工作員だろ
いちいち釣られてないで放置してね

埼玉からやってきた嘉田さんの素晴らしい功績

嘉田知事は
▽区画整理事業の今後
▽改変された農地への対応
▽固定資産税や都市計画税の負担軽減　　←県へ損失を与えた責任を取れ！

などで市の方針や措置を尊重・支援すると明言。
道路や河川など関連基盤整備に引き続き取り組むと説明した。　　←これはもったいなくないのかな？ｗｗｗ
参加者からは「具体策がなく何も変わっていない。いつまでに何をするか分からない」
と問う声などがあり、嘉田知事は「残り２年半の任期の中で最大限努力する」などと答えた。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080316-00000177-mailo-l25

いや、名古屋人やろ。
このスレだけでなく大阪・京都のスレにも出没。
しかも一人二人ではない。
ナゴヤンの特長はしつこさ。
狙いをつけた都道府県に一日中粘着する。
被害に遭った都道府県は、これ以外に札幌、横浜、広島などがある。
なぜか、同じ近畿でも、兵庫、奈良、和歌山系のスレッドに対しては、
彼らは全く無関心。

>>736
＞このスレだけでなく大阪・京都のスレにも出没。
＞しかも一人人ではない。

ヒントは単発IDだよ。
ちなみに名古屋スレにいる名古屋マンセーしてる奴もニセ名古屋人なんだけど。
おもしろがって色んな手で名古屋が叩かれるように仕向けてる暇人ってこと

中日新聞の記事より。

源氏物語千年紀、集客の「チャンス」　大津“京都圏”アピール

源氏物語の舞台で大観光地・京都の隣にある大津。
この地の利から「京都圏」とする位置付けが基本姿勢という。
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20080316/CK2008031602095716.html

今更何をという感じだね。大津は平安遷都以来の京都圏。

>>737
そうでもない。
俺が知るナゴヤンの多くが同じIDでしつこく書き込んでる。

京都都市圏のベットタウン　マンション急増

草津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/08kusatsu/kusatsu.htm
南草津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/07minamikusatsu/minamikusatu.htm
栗東
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/09ritto/ritto.htm
守山
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/10moriyama/moriyama.htm
野洲
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/11yasu/yasu.htm
浜大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282//02hamaotsu/hamaotsu.htm
西大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/01nisiotsu/nishiotsu.htm
野洲
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/11yasu/yasu.htm
瀬田
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/06seta/seta.htm
石山
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/05isiyama/isiyama.htm
膳所
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/04zeze/zeze.htm
大津
http://members.ld.infoseek.co.jp/manabu8282/03otsu/otsu.htm

なごやんがついてけれないように、湖魚の話でもしようぜ

いかなごのくぎ煮もいいけど湖魚の甘露煮もいいよな

名古屋人にしろ、味噌にしろ、暇人だよな。

ここに来る都市圏語りは東海人だけじゃなく、>>738や>>740みたいな京都市民もウザイ。
滋賀は滋賀やからね。

>>618
江戸時代でも大津の方が大きいって。
今ほど差はなかったけど。

>>721
水口は、名古屋圏だわ。

水口高校、米原高校ともに、京都の大学合格者が圧倒的に多い。
大垣の高校になって、初めて京都の大学と名古屋の大学の合格者が並ぶ。

>>745
http://zelgas.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/gra/be/img20080316231316.jpg
京都・名古屋・金沢各市への高校・大学通学者数
黄色・・・京都市、名古屋市、金沢市
その周りの各色・・・濃い順に1000人以上、999人〜500人、499人〜100人

京都通学圏と名古屋通学圏は見事に住み分けがなされてる。

バカか。国勢調査の結果を見ても米原は重複している。
ただ、米原からの「通学数」は京都＞名古屋だから、米原は京都の色になってるだけ。
「通勤数」だと逆転するから、色変わるよ。
卑怯な手を使うな。こればかりは反論させてもらおう。

>>746
それは有名大や高偏差値大が京都に多いだけの話であって（古都ゆえに）、都市
の力の問題に摩り替えるのはミスリード。
実際、「通勤数」または「通勤通学数」の対京都と対名古屋の比較であれば、米原
は名古屋の色に変わる。何ならデータ占めそうか？散々既出だが。
表作ってみようか？？

滋賀の都市は、京都から遠くなればなるほど田舎になる。

米原は新幹線駅もある都会だがな
駅舎改修・駅前整備で10年後には名古屋圏の一角になるさ

>>739
京都の方は文体が似てるからリアル京都人が１，２人で荒らしまわってるっぽい

米原から京都まで新快速で59分。
米原から名古屋まで新快速で73分。しかも岐阜までは各駅停車。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本に一つだけの花＝滋賀

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　その他の地域・・・どんぐりにしかず

最速列車だと62分だが

滋賀は名古屋志向、味噌食志向

ちなみに北関東〜東北地方に醸造業（味噌・醤油・酒）を根付かしたのは滋賀
だから名古屋なんて足元にも及ばない味噌のプロ

近江とは｢京都から近い水辺｣のこと。
近尾ではない。

京滋という言葉はあるが、名滋という言葉はない。また、愛滋という言葉も
一例しかない。その一例とは、中国語でエイズのことを愛滋と書く例のみ。

http://michinavitoyota.jp/vision/06pdf/06-27.pdf

名滋ＢＰ（東近江〜三重藤原〜弥富〜名古屋南部）という道路の計画があるんだが

>>740奈良府民だが、滋賀が予想以上に発展しててビックリした。
人口200万も夢ではないかも？

>>759
滋賀の育てた街が頑張ってるね♪

>>748
目は大丈夫か？あるいは頭か？
H17年度分の国勢調査では、
米原市の15歳以上通学者・・・名古屋市への通学者54人、京都市への通学者132人
となっているが、どこが重複してるんだか？

>>749
頑張ってデータ・表示してくれ。
米原だと、通勤者数が名古屋263、京都154
通勤・通学者の合計だと名古屋317、京都286だな。

ああ、表作るなら、ズレないように作れよな。
いっつも、俺や、他の優しくて、たまたま暇をもてあましている滋賀県民が直してるんだからｗ

>>760
それは計画じゃなくて妄想と言うんだよ
分かったかな僕？

>>745

その名古屋圏の水口から、どうやって名古屋までいくわけ？
公共交通機関でな。
当然、水口が名古屋圏なら「公共交通機関」でいく方法があるはずだよね。

そして、それは水口から京都へいくよりも便利で、頻度が高いはずだよな。


話をすりかえて「コメダコーヒー」があるから、とかゆうなよ。
東濃には小川珈琲があるからな。
　

>>758
補足すると、『近江』という国名が定められた当時、都は奈良県だったから、
『近つ淡海(ちかつあわうみ)』→『（都に）近い淡水の海(つまり広大な湖)』の意だね


で、この『近江』という国名からも分かるとおり、滋賀県は都が奈良にあった時代から、
近畿（＝都の近郊）として扱われていた。
むしろ、畿内出身者・畿内在住者でなければ、官吏になれないという原則を破って、
遣隋使の大使という大役に任命された小野妹子ら小野氏は、近江に居住しながらも、
妹子のように大和政権の重臣として取り立てられていたり、

畿内の最重要の守りとされた天下三関はすべて近江と他国の国境にあった事を考えると、
近江は準畿内といえる扱いであったといえる。

歴史的にも、そして現在も滋賀県は近畿地方の重要な一角として機能している

京都総合運転所野洲派出所

京都税関支署滋賀出張所

>>765
あ○い交通が水口支所前〜名駅・栄の直通バスを出しています。

>>768
妄想がここまでくるとは・・・。
末期症状だと思うから、遺言だけは聞いてやるよ。

>>768

京都から40km、大阪・名古屋から70kmという近畿・中部の主要拠点からの
アクセスが良く、新名神高速道路の開通も近づいています。

水口観光協会のＨＰより。

ﾅｺﾞﾔとかゆうところが、京都のほうが３０キロも遠くて、大阪と等距離なら勝負に
ならないな。

つか「あ○い交通」ってのはお前の脳みその中を循環しているバス会社のことか？

>>716

を３回音読してから、また来てね。音読な。黙読だと「あ○い交通」の循環
バスと衝突するからな。

水口の鉄道は近江鉄道。
近江鉄道には、京セラ前駅・スクリーン駅という、京都企業の名がつく駅が
２つある。

●各高校合格者数
○平成１７年度と平成１８年度が混じったりしてるが、だいたいの目安にはなろうかと｡ソースは各高校のホムペ｡
■膳所高（県下最優秀高）
□県内【合格者３８】　【占有率４％】
□近畿【合格者８６９】【占有率８１％】
□中部【合格者１９】　【占有率２％】
□ｿﾉ他【合格者１４６】【占有率１４％】
■彦根東高（湖東地域最優秀高）
□県内【合格者５０】　【占有率５％】
□近畿【合格者７６５】【占有率７８％】
□中部【合格者５３】　【占有率５％】
□ｿﾉ他【合格者１１５】【占有率１２％】
■米原高校（たぶん滋賀県で一番名古屋に近い進学校）
□県内【合格者７３】　【占有率１１％】
□近畿【合格者４２４】【占有率６２％】
□中部【合格者９１】　【占有率１３％】
□ｿﾉ他【合格者９９】　【占有率１４％】
■八日市高校
□県内【合格者８９】　【占有率９％】
□近畿【合格者７９２】【占有率８２％】
□中部【合格者数５８】【占有率６％】
□ｿﾉ他【合格者数３０】【占有率３％】
■水口東高校　合格者数
□県内【合格者４１】　【占有率５％】
□近畿【合格者６９６】【占有率８５％】
□中部【合格者６１】　【占有率７％】
□ｿﾉ他【合格者２３】　【占有率３％】

平成17年度版国勢調査より「滋賀県民の従業・通学先」（県外）　　

シェア　 【一位】　　　　割合　　　【二位】　　　　　【三位】　　　　　　　総計
県全体　京都 6,0613(64.2%)　　　大阪 2,4326　　岐阜　 1995　　　9,4351

大津市　京都 3,2737(72.0%)　　　大阪 1,0872　　兵庫.　　796　　　4,5473
高島市　京都 　1488(62.2%)　　　大阪　.　547　　福井　.　233　　　　2379
草津市　京都 　7173(63.5%)　　　大阪..　3460　　兵庫.　　223　　　1,1299
守山市　京都 　3306(62.7%)　　　大阪..　1603　　兵庫.　　122　　　　5274
栗東市　京都 　2397(60.9%)　　　大阪..　1241　　兵庫　　　90　　　　3933
野洲市　京都 　2175(60.1%)　　　大阪..　1171　　兵庫　　　82　　　　3616
甲賀市　京都 　1842(50.9%)　　　大阪　.　824　　三重.　　687　　　　3621
湖南市　京都 　1382(58.8%)　　　大阪　.　707　　三重　　　72　　　　2349
八幡市　京都 　2179(63.3%)　　　大阪　.　976　　兵庫　　　64　　　　3444
東近市　京都 　1808(60.8%)　　　大阪　.　835　　三重　　　66　　　　2973
蒲生郡　京都 .　 954(61.3%)　　　大阪　.　412　　愛知　　　41　　　　1556
彦根市　京都 　1547(51.6%)　　　大阪　.　798　　岐阜　　210　　　　3000
愛知郡　京都 .　 248(54.1%)　　　大阪　.　131　　岐阜.　　 20　　.　　 458
犬上郡　京都 .　 263(49.5%)　　　大阪　.　150　　岐阜.　　 31　　.　　 531
長浜市　京都 .　 550(36.4%)　　　岐阜　　326　　大阪　.　273　　　　1509
米原市　岐阜.　1036(49.8%)　　　愛知　.　417　　京都 .　 317　　　　2080
東浅郡　京都 　　 87(35.8%)　　　大阪　　　45　　岐阜.　　 45　　.　　 243
伊香郡　福井 .　 268(43.7%)　　　京都 .　 160　　大阪　　　69　　.　　 613

甲賀市(甲賀地域)の過半数が京都なのに、欄外の名古屋志向が多い？
頭か、目かどちらかが狂ってるから、精神科、脳外科、眼科を受診しろ。

・・・そうそう、名古屋は政令指定都市の中でもダントツで精神病患者の多い市らしいね。
絶対数も比率も。　・・・いや、だから何とは言わんがね。関係ない話かな？ん？

>>768
小牧市に本社がある｢あおい交通｣のバスと、小牧市にある料理屋｢水口亭｣のこと？

貴生川駅だと朝の七時台の柘植行きは一本も無いんだぜ

>>774
　　　　 　　ヾ('A`)/　 　ｽﾞｺｰ
　　　　 　＼(.＼ ノ
　　　　､ﾊ,,､　￣
　　　　￣´´
ID:VrLVtlkB0は至高のネタ師か、究極のアホ。
前者なら吉本興業に、後者なら精神病院に行くことを強くお薦めする

柘植駅時刻表(平日)

京都行普通　６本(うち、３本は５時台１本・７時台２本)
大阪行快速　１本(７時台)

柘植からも、京都へは直通。

結果発表

滋賀を名古屋圏と妄想しているのは尾張小牧人でした。
尾張小牧人は前からいます。

>>777
それは数年前
今はもっと削減されてる
柘植にせよ油日にせよ車なら名古屋が圧倒的に近いし
土山民は柘植を使わない
井田川とか使う

>>779
小牧君、悪あがきはやめようではないか。

＞それは数年前
＞今はもっと削減されてる

柘植駅時刻表(平日)　H２０・３・１５改正←数年前ｗｗ
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/Tsuge240301.htm

>>774
何だかんだ言って滋賀県民は愛知県の事情に詳しいようだね

そりゃ目と鼻の先だからな

■岐阜高（県下最優秀校、抜粋）
□県内【合格者４０名】【占有率６％】
□近畿【合格者２４７名】【占有率３６％】
□中部【合格者１７５名】【占有率２５％】
□ｿﾉ他【合格者２３１名】【占有率３３％】

■大垣北高（西濃地域最優秀校）
□県内【合格者８６】【占有率８％】
□近畿【合格者３０９】【占有率２９％】
□中部【合格者４０１】【占有率３８％】
□ｿﾉ他【合格者２６８】【占有率２５％】

■大垣南高（西濃地域３番目の進学校）
□県内【合格者８７】【占有率１２％】
□近畿【合格者７４】【占有率１０％】
□中部【合格者４９９】【占有率６７％】
□ｿﾉ他【合格者８３】【占有率１１％】
※近畿：大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県
※中部：愛知県・三重県・岐阜県・静岡県・福井県・石川県・富山県・山梨県・長野県・新潟県

結論、賢い高校ほど近畿の比率が高く、そうじゃない高校ほど、中部地区の大学の
合格者が多くなる。

>>781
嫌韓の人間が、一般の人間より韓国に詳しいのと同じ構図

>>781
京都だが、何か？
調べればわかること。｢あ○い｣とあったから｢あおい｣だろうと直感して
調べたら、小牧に本社のある｢あおい交通｣に行き当たった。調べると、
｢あおい交通｣のバスは滋賀の水口には何の関係も無いとわかったので、
ならば小牧に水口とつく何かが無いかと調べたら、水口亭という料理屋に
行き当たった。ただそれだけのこと。
事情に詳しくなど無いから調べた。

尾張小牧、岐阜、名古屋、一宮ナンバー

くるのはいいけど、交通ルールは守ってくれ！
死亡事故発生件数�ｂPの愛知県と同じルールで走るのはヤメロ！
事故渋滞とか迷惑だし。

あと駐車場はタダだと思うな。
路上に止めないで、ちゃんと駐車場を使えっ！

尾張小牧という変なナンバーは妥協の産物。
小牧ナンバーにするのを一宮市が反対し、尾張を入れることで妥協した。

750 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:09:35 ID:SxEexoII0
滋賀の都市は、京都から遠くなればなるほど田舎になる。

753 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:18:52 ID:SxEexoII0
米原から京都まで新快速で59分。
米原から名古屋まで新快速で73分。しかも岐阜までは各駅停車。

758 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:29:23 ID:SxEexoII0
近江とは｢京都から近い水辺｣のこと。
近尾ではない。

京滋という言葉はあるが、名滋という言葉はない。また、愛滋という言葉も
一例しかない。その一例とは、中国語でエイズのことを愛滋と書く例のみ。

767 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 00:51:49 ID:SxEexoII0
京都総合運転所野洲派出所

京都税関支署滋賀出張所

771 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2008/03/17(月) 01:08:51 ID:SxEexoII0
水口の鉄道は近江鉄道。
近江鉄道には、京セラ前駅・スクリーン駅という、京都企業の名がつく駅が
２つある。

>>788
まとめてくれてありがとう。ご覧の様に、事実しか書いていない。

＞米原から名古屋まで新快速で73分。

はほぼ事実無根。73分というのは「最遅列車」だ。
標準は66分程度。最速は62分。

事実巨根なことばかり書いてるのはどっちだよ。

湖北日報によると、札幌・新潟・東北方面への移動へは過半数の米原市民が
名古屋空港を利用しているらしい。

滋賀県の建設ラッシュは留まることを知らない状況だな。
今年は一万以上人が増えるかもね。

滋賀の親分は京都か名古屋かで迷ってるわけね
でも県民気質は京都憧れの人多いから　やっぱり京都だな

滋賀の場合は迷うまでも無く京都だろｗ

滋賀といっても
岐阜県境、福井県境、京都府境では全く異なる

必要条件

愛知県に接してるのが東海
大阪府に接してるのが関西
石川県に接してるのが北陸

これが真

静岡に関しては愛知県に接しているが東京都には接してないので東海
福井に関しては石川県に接しているが大阪府愛知県に接してないので北陸
三重にかんしては愛知県に接しているが大阪府に接してないので東海
　　　　　　　　　

　　　　　　　　　これで全て解決

　　　　　　　　　

じゃあ京都と奈良に接している滋賀は近畿でいいです

そんなことを言い始めると福井三重もおかしくなる
福井は京都に接し　三重も奈良と接してるから
第一滋賀は奈良と接してないし
滋賀と接してるのは岐阜三重京都福井
それもほとんど山で接してる　
わずかにそれぞれ一本の関を通って行き来できる

滋賀が調子に乗り杉

京都も大阪も愛知も東京も北海道も滋賀のお陰で今がある。
それが歴史的事実だったとしても、いちびんな！

>>792
ソースor画像

>>797
九州の中心は福岡だが、鹿児島、宮崎、長崎(+沖縄)とは接していないのだが。
東北の中心は仙台だが、青森とは接していないのだが。
関東の中心は東京だが、群馬、栃木、茨城とは接していないのだが。

九州はひとつの島という概念で九州
東北はみちのくと呼ばれた所を指す
関東はおおきな関東平野に属している都県を指す

おおむね鉄道でトンネル無しで行き来できる所は同一地域と考えてよし

>>802
じゃあ、五畿に接しているのが近畿=関西だろ。常考。

しかも、その定義だと、対馬や壱岐、奄美、(+沖縄)が九州に入らない訳だが

ちなみに中国地方は？
四国地方は？北海道地方は？

中部は関東と近畿の間にある「まとまりのない中途半端な部分」略して中部だが。

四国、北海道は島ということから
広島県に接してるのが中国
対馬や壱岐は単独では県にならないから属する長崎県に準じる
沖縄は九州ではない

藤川と関ヶ原の境や
柏原と関ヶ原の境は平坦なのだが

平坦では無い　　山の間を無理やり造った道
柏原から２１号線で関ヶ原まで自転車で行くとき
ブレーキを踏まなかったら死ぬ
逆に関ヶ原から柏原まで自転車は無理

>>806
たしかに在来線では関ヶ原柏原間にトンネルはなかったような気がする
しかし　関ヶ原から米原にかけて　あのぐにゃぐにゃの東海道線はなんだ
いかに山の間を縫って走ってるかがわかる

まてよ
山中あたりでトンネルあったような気がする
滋賀と岐阜も山で仕切られてるわ　　やっぱり

>>809

東海道線の県境付近のトンネル、東側は関ヶ原町内にありますね。
西側の逢坂山トンネルが大津市内。
湖西線の長等山トンネルも大津市内。
北陸線の深坂トンネルと、新幹線の関ヶ原トンネルと音羽山トンネル
は県境にある。
鉄道で県境付近にトンネルがないのは草津線だけですね。

滋賀人からしたら、ほんま都市圏なんてどうでもいい。
名古屋市民も京都市民もよそでやれ。

自分は大津生まれだけど、京都に感心まったくなし。
名古屋は未知の世界。
滋賀が１番。

>>753
新快速は米原-大垣間の小さな駅をすべて飛ばせば、京都と同じくらいの時間で名古屋まで行ける
新幹線だと、米原-名古屋は38分だ

速いな
東京圏だと十分通勤圏だ

彦根とか長浜・米原が東海圏になったところでどうでもいい。
大津・草津の人間からしたら湖北は別の県みたいに縁遠いし名前すら出てこない

>>805
何々県と接して居るとか、島とか、何々と呼ばれていたとか、平野に属するとか…。

定義がめちゃくちゃだな。定義とすら言えない。
普通は
九州…九州島と附属島嶼
四国…四国島と附属島嶼
近畿…旧畿内とその近隣
関東…旧関八州
東北…旧奥羽
北海道…北海道島と附属島嶼

で、中国・中部はそれぞれ、九州と近畿、近畿と関東の間にある中途半端な部分の集まり
だろ。

好景気が続く名古屋市で、各地の自治体が企業誘致の｢前線基地｣である事務所を相次いで新設・増強する動きが目立ってきた。九州や東北などの県市が中心で、狙いはトヨタ自動車や
その関連企業。工場誘致や地元企業との取引拡大を目指し、今後、自治体間競争がますます過熱しそうだ。
4月から名古屋事務所を新設するのは、福岡市と福岡県飯塚市。都道府県以外の自治体の事務所設置は珍しいという。九州北部には自動車関連産業が集積しており、福岡県などは
｢年間生産150万台体制｣を目標に掲げている。
九州域外との企業誘致合戦のほか、九州の他自治体とのつばぜり合いも激化しており、 福岡市は新設の理由を｢ココ2、3年が勝負。流れに遅れるわけにはいかない｣と説明する。
北九州市も昨年春、大阪事務所を閉鎖し、誘致のために名古屋事務所を開設した。
既存の名古屋事務所の増強に乗り出したのが東北各県。トヨタグループの車両組立工場の宮城県移転が決まるなど｢東北進出の勢いがある。好機だ｣(青森県)と、力が入る。
青森県の事務所は職員2人で物産や観光を含めた活動を行ってきたが、4月からは企業誘致部門の｢名古屋産業立地センター｣を新設し、専門職員2人とトヨタOBを補強して県の利点を売り込む。
岩手県は2年前に同様の組織を名古屋に新設し、トヨタ系ソフト会社の誘致に成功した。秋田県なども4月に企業誘致を担当する事務所職員を増員する方向だ。
名古屋市に事務所を構える自治体は都道府県レベルで現在、観光協会などの出先機関も
含めると20道県。このうち7県が職員などを増やす予定という。

　今後も名古屋に熱い視線が注がれるとみられ、東国原英夫・宮崎県知事も昨年、
事務所開設を｢再検討していく必要がある｣と“参戦”を示唆。既存事務所からは｢ライバルが
増え、さらに厳しい競争になる｣との声も聞かれる。

▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2008年03月09日
http://www.business-i.jp/news/sou-page/news/200803090005a.nwc

>>790
米原→名古屋　新快速所要時間
６時８分→７時15分(67分)
６時28分→７時43分(75分)
９時53分→11時10分(77分)
16時59分→18時07分(68分)＊特快
19時08分→20時11分(63分)
19時38分→20時40分(62分)

夜の２本が速いというのが面白いね。米原→名古屋の通勤列車が速いのではない。
なんでこういうことになるのかな？
http://www.jr-odekake.net/eki/time_03/Maibara250301.htm

>>812
１日６本の新快速・特快は、全て米原〜岐阜が各駅停車。この現実だけが全てだ。
新幹線で米原〜名古屋が38分ｗｗｗ
米原〜京都は最も速い列車で20分、最も遅い列車でも22分だ。

はあ？
米原〜名古屋は新幹線だと最速21分だ
標準でも27分程度
38分というのは岐阜羽島で2本待避する最遅列車
比較手法があまりにも卑怯すぎる
それに米原〜名古屋は特快も新快も快速も停車駅は同じで平日は片道計10本余、土日は片道計18本。6本てどういうことだよ。
ちなみに昼間の普通も大垣接続がよいので、名古屋まで70分程度でつく。快速系だと最速62分。

比較手法があまりにも卑怯すぎる。
同一停車駅の快速を省いていたり、米原〜名古屋が新幹線で38分とか書いていたり。。。

米原〜名古屋の快速は、同区間の新快速等と停車駅が同じで所要時間も殆ど変わらない。
大阪方面の「高槻まで各停。退避しまくり」で全く使えない快速とはﾜｹが違う。

大阪方面も朝は通常より多めに時間かかる
ながらから接続するやつに乗ると大阪まで1時間半以上

米原〜名古屋は昼間でも70分
毎時30分に出る普通の場合5分程度の接続で翌時40分に
59分に出る普通の場合も5分程度の接続で翌々時10分に着く

しかも比較が一方通行だ　帰りはどうか

>>820
鉄ヲタ、日本語でおk。

で湖北日報とやらが報じたニュースは全く聞かない訳だが、是非とも、お前の読んだ湖北日報を見せて貰いたいんだが。

新幹線
米原〜名古屋

朝
6:44→7:12（28分）
7:06→7:33（27分）
7:54→8:21（同）
8:06→8:33（同）

昼間標準
12:54→13:21（27分）
他の列車も27〜28分

最速
21:01→21:21（20分）
最速は20分だったｗダイヤ変わって1分短くなったようだ
ちなみに、米原〜名古屋は在来線より新幹線のほうが直線に近いルートを行
っているので、新幹線利用の場合の「実際の距離」は計算上の営業キロ（在来線
実距離）より短い

ちなみに38分かかっている列車は見当たらなかった。
>>812のいうことをまんまと信じてしまったよ。
28分の打ち間違えか？
一番遅いやつでも「２９分」だった

新幹線　米原→名古屋は　最速20分（岐阜羽島通過ひかり）、標準27分、
最遅29分ということだ。京都と変わらない。

JRはICカードが使えるかというのも大切だと思うぞ。
同一通勤圏かどうかはそれで決まると思う。

トイカは醒ヶ井までの利用範囲拡大計画がある
函南でもトイカ使えるようになったし現実的
できれば米原でも使用できるようにしたいが西日本との兼ね合いで難しいとのこと

>>824
岐阜羽島を通過する最速20分のひかりというのは、
米原21:01→名古屋21:21の１本だけ。しかも名古屋への通勤時間帯ではなく、
逆に米原から名古屋へ帰る時間帯だから笑える。

＞最遅29分ということだ。京都と変わらない。
米原→京都の最遅は22分で、平均は20分。新幹線の７分は大きな差だ。

米原以東住民いい加減にしろ

米原→京都　所要時間20分　１日29本

米原→名古屋　所要時間20分　１日１本

これが現実。

岐阜羽島という退避駅の存在がネック
まあ栗東新駅ができれば、米原〜京都は27分ぐらいかかるようになるね。

｢たら｣｢れば｣でしか物が言えないとは哀れｗｗ
現実に目を向けようね。

栗東新駅設置はきわめて現実的
なぜなら次の知事選で名古屋に理解のある国松グループが再選するからさ

栗東新駅などは不要。三河安城駅みたいになるのがオチ。

栗東新駅などは不要。岐阜羽島駅みたいに邪魔者扱いされるのがオチ。

そもそも京都＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名古屋
京都駅＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞名駅

トイカって初めて聞いた。
ところでID:VrLVtlkB0は、何でこんなに名古屋が滋賀文化圏であると
主張し続けるのか。そんなに滋賀の傘下に入りたいのか。

滋賀の傘下に入るということは、京都の大傘下に入るということだ。

工作がしたいのなら>>832はもう少し勉強した方がいい。

もはや、滋賀県における栗東新駅に対する印象は、一部地域を除き最悪だし、
そんな状態で、国松の復活当選はまずない。

ついでに言うなら、栗東の推進派の筆頭である国松も、公債発行の違法確定と県援助の打ち切りで新駅を諦め、
県への「たかり」段階に入っている。
何より、新駅構想は凍結でなく、すでに中止されてる

新駅「スクリーン駅」が完成
近江鉄道多賀線、１５日開業

滋賀県彦根市高宮町の近江鉄道多賀線に新駅「スクリーン駅」が完成、１５日開業する。これに伴い、近江鉄道
は米原・彦根−多賀大社前駅の直通列車を大幅に増便するダイヤ改正を行う。記念乗車券も発売する。

スクリーン駅は、大日本スクリーン製造（本社・京都市）が高宮駅−多賀大社前駅間の彦根地区事業所内に整備
した。従業員のマイカー通勤を抑制し、周辺道路の混雑を解消するのが目的で、事業費は約１億円。地域住民も
利用でき、乗降客は１日約９２０人を見込む。

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2008031400159&genre=I1&area=S20

滋賀県の主な県外企業・法人

長浜市　【京】長浜バイオ大学　【阪】ヤンマー
彦根市　【京】大日本スクリーン製造　【東】ブリヂストン　【阪】松下電工　
多賀町　【東】キリンビール　【京】大日本スクリーン製造
東近江　【京】京セラ　【東】凸版印刷
竜王町　【阪】ダイハツ
野洲市　【京】京セラ　【京】オムロン　【京】村田製作所　【京】大日本スクリーン製造
栗東市　【阪】積水化学工業　【阪】日清食品　【阪】松下電工　【東】三菱重工業
湖南市　【東】三菱自動車工業　【他】TOTO
甲賀市　【阪】積水化学工業
守山市　【京】立命館守山中学校・高校　【京】ワコール　【京】佐川急便
草津市　【京】立命館大学　【京】オムロン　【京】ニチコン　【東】三菱重工業
大津市　【京】龍谷大学　【京】成安造形大学　【阪】NEC関西　【東】東レ

【京】京都の企業・法人
【東】東京の企業・法人
【阪】大阪の企業・法人
【他】その他

源氏物語千年紀、集客の「チャンス」　大津“京都圏”アピール
http://www.chunichi.co.jp/article/shiga/20080316/CK2008031602095716.html

表面上、湖南・湖西は京都圏。湖北は北陸、湖東は名古屋にも引かれ、、、
だがしかし・・・・・


忍法によって隠された真実★

滋賀県京都府
滋賀県大阪府
滋賀県奈良市
滋賀県伊勢市
滋賀県名古屋市
滋賀県若狭区

芦屋〜豊田＝小滋賀圏

関西圏＋名古屋圏＝大滋賀県（将来の大江州ｏｒ超紫香州）

停車駅案
　　　　　京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒長柏関垂大穂西岐一名
　　　　　都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原井岡原原井垣積岐阜宮古
特快速 ◎◎――◎――◎――◎―◎―――――◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
新快速 ○○○―○―△○―○○―○―○―――○○○○○○○○○○○○○○

停車駅案
　　　　　京山大膳石瀬南草栗守野篠八安能稲河南彦米醒長柏関垂大穂西岐一名
　　　　　都科津所山田草津東山洲原幡土登枝瀬彦根原井岡原原井垣積岐阜宮古
特快速 ◎◎――◎――◎――◎―◎―――――◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎
新快速 ○○○―○―△○―○○―○―○―――○○○○○○○○○○○○○

鉄オタは他所の板でやってくれ

自論を展開するため、極端な話をこじつける。
やたらオタク的内容に力が入る。
周囲から迷惑がられても同じ話を繰り返す。

以上、自閉症のもつアスペルガーの症状が顕著に現れている。
これって本人が病気の自覚の症状がないから、何を言っても聞こえない。
それどころか、何で迷惑なのか理解が全くできていないよ。
普通の人の場合、相手が必死になっても、途中から馬鹿馬鹿しくなる。
（人は人、自分は自分である考えが働く）
しかしアスペルガーの場合、極端な思考が働くと、それ以外の思考が
働かなくなる。
（他人と自分とは同じである考えに固まる）
子供の頃に何らかの精神的なストレスを受けたのが原因で、自分と他人と
違いがあることに分離ができない障害が発生している。
そういうアスペルガーの症状の人に、他人との違いは理解できないよ。

ttp://www.t-cnet.or.jp/~shima/uta.html

滋賀県を名古屋圏視する議論は将来的に考えると有益
交通網・列車ダイヤ網・道路網は３０年、５０年という単位で考えれば相当変わる
滋賀県は名古屋圏として十分やっていける地の利を受けている
前知事の国松氏もこの点について理解があった
『若江線ができれば小浜は云々』といった話をよく聞くが、そういう話が有益ならば
滋賀県と名古屋の近接性を強調し名古屋志向な話をすることも有益ではなかろうか
たとえば、京都から亀山経由の名古屋ゆきの快速ができたり、新幹線に配慮して大阪といわずとも、京都から名古屋方面への
快速ができれば滋賀県は変わるよ
仮に土山がいまだ比較的京都志向だとしても
それは名古屋が身近でなかったからであって
地元に名古屋ゆきの快速が走ってれば、流れはだいぶ変わるでしょ

米原、土山を中心に、滋賀と名古屋の近さや結びつきをアピール、強調することは
企業工場立地の促進とそれに伴う雇用促進など県経済の発展のためにも、中部経済のためにも、滋賀の人口増のためにも、
ＪＲの策謀打破のためにも、観光客アップのためにも有益なのである

工作員のレスは基本「〜すべき」「たられば」　もしくは捏造

事実も多く述べている
基本は事実に基づいて、未来を見据えた若干の誇張や理想も含め、滋賀県の将来のために
熟考のうえ責任をもって発言している

自転車利用の場合、藤川から上久寺へ行くのと関ヶ原へ行くのでは前者のほうがきつい
ゆえに１億歩譲っても藤川だけはれっきとした中部、東海、岐阜県地方
藤川の川は琵琶湖・大阪湾へは流れない
滋賀県には伊勢湾や日本海に流れる川もあるのである
ゆえに何億歩譲っても純然たる近畿ではありえない

藤川

名古屋駅50km圏内
最寄ＩＣは関ヶ原ＩＣ
最寄駅は関ヶ原駅
最寄コンビニはローソン関ヶ原店
テレビは東海系のみ
水系は木曽川水系
藤川民の自宅車庫等には岐阜ナンバーの車たくさん
方言は岐阜弁

大津なんて滋賀県の端っこだろ！
滋賀県総合スレなんだから、同じ滋賀県の端っこの米原、山東、藤川をのけ者にしないでくれるかな？
山東、藤川の人にとってみれば、京都なんかより名古屋のほうがずっと近いし、名古屋は身近なんですけどね
大津ばかり偉そうな顔しないでくれますか
京都モンが横からごちゃごちゃごちゃと…
米原全体でさえ通勤者に限ると名古屋向きは京都向きの倍近くだ

地形的、地勢的に近畿で有り得ないのに、
近畿地方の滋賀県に含まれてるなんて、
東海に影響力が無いってことの証明だよね（ｗ

藤川ってどんなところか知らないけど、
東海と一緒にされたくないから、昔の住民が
滋賀県に入れてくださいって陳情したん
じゃないの（ｗ

すいません、大津市民だけど山東とか藤川ってどこですか？
あと大津市はいちおう県都ですからインフラや人口密度、商業的に米原より格上です。
べつにのけ者にするつもりはありませをが、
彦根長浜都市圏スレを作られたようですので、
近辺住民はそちらに移動していただけばよろしいかと。
たまに滋賀総合スレに来てもらってもかまいませんよ

新幹線駅もない京都のオマケの
日本一駅前商業地価の低い県庁所在地の分際で
傲慢な態度取るんじゃねぇょ笑

>>848
>若江線
土山町民にもおなじみのJRバスのドル箱路線ですが？
土山〜三重のバスは遠い昔に廃止じゃないの？国鉄バスの頃にw
ちなみにJRバス近江今津営業所はこの１路線だけの営業所です

バスの若江線じゃなくてＪＲ若江線（琵琶湖若狭湾リゾートライン）のことだょ笑
それにバスの若江線にしても最近乗客数の減少が顕著で
減便を検討しているようだが？

て言うか、湖南以外はほとんど純粋な民営バスってないんだよね。
甲賀・・・帝産バス（信楽〜石山）のみ。廃止の噂が・・・
彦根・・・近江バス（南彦根〜県立大学）
米原・・・なし
長浜・・・なし
湖北・・・なし
高島・・・JRバス（近江今津〜小浜）
・・・江若バス（安曇川〜朽木方面）
・・・京都バス（朽木〜京都出町柳）

くらいかなあ。
滋賀バス（滋賀交通子会社）、湖国バス（近江子会社）などは全部自治体の補助金で成り立ってたと思う

>>859
バスが流行ってるから鉄道をって話が出るってこと
>減便
小浜ブームやざぜん草など観光面で頑張ってるよ。
最近は電車でも『JRバス小浜方面はお乗り換えです』って言い出した。
でも１路線のために営業所を持つってのはものすごく経費はかかると思う。
それにほんとに朝５時台から必要かとも思う。
でも数便減便しても運転手を他の仕事に回せないし現状維持で桶

まぁ、JRが撤退して江若バスになる方が地元的にはいいと思うけど

バカか
若江線構想は３０年以上前からあったんだよ
しかし需要が見込めないからということで
具体的計画はされず現在に至っている
バスは電車ができないからその代わり
小浜地区の人口を考えてもバスで十分
推進委員会が算出したリゾートラインの需要予測・経済効果予測は、その前提において大きな誇張があると指摘されている

貴生川駅から水口・甲賀・土山の中心地経由で亀山駅ないし近鉄四日市駅に至る運賃低額のバスがほしいところだ

滋賀県水口町までは『西東海』だ

>>862
バカか
若江線（鉄道）構想は明治からあったんだよ
しかし江若鉄道の財政難から挫折（今津まで）
なぜか国鉄がバスが運行開始→あまりにも需要があるので鉄道路線を計画→その間江若・京阪が小浜行きバス参入（三条京阪発着も）
→国鉄の財政難により鉄道計画挫折→JR・江若の共同運行でしばらく落ち着く→JRバスに一本化
→ますますドル箱路線に→琵琶湖若狭湾快速鉄道と名前をかえて鉄道計画活動再燃


ちなみに京阪バスがきていた名残として、安曇川の一部の江若のバス停に『江若京阪バスのりば』の表示がある

>>863
>水口・甲賀・土山
さすが工作員w甲賀www

>>856
私も大津人だけど、米原や長浜の話題は大歓迎。
立派な滋賀なんだから、どんどん話題を提供してほしい。
ただ、いい加減もう工作員の煽りにはスルーしないとキリがないし、反論の書き込みしてる人も立派な荒らしだ。
自粛してほしい。