【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！17【拠点】

250メートル級の超高層ビルが林立する名駅
空港アクセス特急、新幹線が直接乗り入れる名駅は梅田を抜いたね！

〜前スレ〜
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！16【拠点】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196511594/l50

まだやるのかw

〜過去スレ　1〜10　〜

【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1128901280/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！２【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1137853737/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！３【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1140361187/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！４【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1145080141/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！５【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1152876061/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！６【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1158601760/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！７【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1160800068/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！8【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1162976495/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！9【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1163952346/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！10【拠点】
http://travel2.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1165064802/

〜過去スレ　11〜16〜　

【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！11【拠点】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1165695592/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！12【拠点】
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1166806729/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！13【拠点】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1172239365/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！14【拠点】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1176405007/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！15【拠点】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1181760956/
【景観】名駅は完全に梅田を越えたね！16【拠点】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1196511594/

名古屋人はドＭか

またたてたのか。。。。
梅田＞名駅で決着がついてからこれで何スレ目だろう？そろそろ飽きてきたな

>１
200以下しかない梅田をいじめるのはやめろ！！

超えてねーだろｗ

見た目は確実に名駅の勝ち
あと空港特急や新幹線が乗り入れる為、拠点性やターミナル性も名駅の勝ち

梅田って短距離専用の駅だよな？

>>10
名古屋だと千種をちょっと大きくした感じ

このスレが最初に立った5年ほど前はネタスレではなくて
真剣な議論になってたな

名駅は、もう少し数を増やしましょう。

【都市開発】大阪・梅田北ヤード開発、半年〜1年遅れ…ビル大型化へ調整、開業は2011年秋以降に [07/12/22]
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198338000/

>>12
2年前だけど？
状況としてはますます名駅のが有利になってきた
地価見ても殆ど差がなくなってきたし

近畿の地価下落はヤラセだろ
京都＝熊本
までになったんだぜ
大阪＝名古屋
も同じ

税金の基礎になるものだからヤラセなんかあるわけ無いだろｗ
安いのなら単純に価値が無いってこと

相場にヤラセはつきものだよ

また静岡県民の巣窟になるスレはここですか？

200以下しかない梅田をいじめるのはやめろ

横浜に抜かれて４番目の都市として成り果ててるのを否定したいがために
大阪に粘着するのは止めた方がいいかもね

名駅がクラウチだとすれば、
梅田はメッシーだな。

梅田は低層すぎる、迫力が無いから絶対に名駅には勝てない。

別に勝ちたいとも思わないし梅田なんか興味ない

http://homepage2.nifty.com/ootake/nagoya.htm

200以下しかない梅田をいじめるのはやめろ

航空法の関係でビルの高さ（179メートル）は変えない。

超高層横浜市や神戸市や福岡市より少ない名古屋市ｗ

関西分譲・家賃相場１位大阪市
２位芦屋市
３位神戸市http://ms134.mshift.com/nasp/s3/c2wp?src=http%3A%2F%2Fm.homes.co.jp%2Fy_souba%2Fsouba.php%3Froute%3D9%26o%3D10006h3VlkYOCYnUI&appno=nasp&scr=nexte.xml&keepbr=on

179m
179m
179m

www

なんで新大阪駅と名古屋駅じゃないの？

いまどき東京駅周辺だって200m近くが建つのに
179mってｗｗｗ

>>20
福岡にも抜かれてるよパゴヤン駅は

名駅は新幹線が止まるでよ！
梅田は止まらんがね

福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市全区超高層２０棟ｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞名古屋市全区超高層約２０棟ｗ

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ

今日初めて名古屋高速清洲線を走ったが、
清洲インターからずっとほぼ正面に名駅ビル群が見られるな。
徐々にでかくなってきて、丸の内JCSあたりでタワーズ、
ミッドランドが天に突き刺さるような光景になる。
２００級に免疫のないウメダ厨なら間違いなく失禁してだろな。

新幹線にのって名古屋通過する時、ある意味失禁したｗ
２００ｍの超高層ビル群って聞いてたのに名古屋到着寸前まで広大な田んぼ畑、空き地、工場ｗ
さらにみえてくるのがターミナルなのに結婚式場や予備校、パチンコ屋にダサい外観のビックカメラｗ

2022年、名古屋人大阪の旅

『名駅は完全に梅田を越えたね！　そうだ、犬坂の街でも見に行ってみるか』　
名古屋人は何故か在来線を使って大阪に向かうのである。
居眠りしていた名古屋人。そろそろ大阪。ふと外をみると、
名古屋ではありえない規模の大繁華街が目に入る。
しまった！　あわててホームに飛び出た名古屋人、
「ココが梅田か。梅田ショボｗ　みゃーみゃー賑やかじゃけど、名古屋ほどではないぎゃ。」
と独り言。横にいた大阪人が笑いをこらえながら一言。「ここは高槻ですよ」
「え、あ、そうなの？」親切な人の案内で、名古屋人は赤面しつつ再び大阪行きの新快速へと乗り込む。
「な、長い！　新快速ってのは4両編成じゃないの？」 周りにいる人々かクスクスと笑っているが、
何故笑われているのか全く理解できない名古屋人であった。
新快速は大阪に向かっていく・・と同時に開発がひと段落した北ヤードの高層ビル群が眼下に広がってゆく
「な、何というビルの数だ。五十、六十・・・　ああ、もはや数え切れない！！！　そんな馬鹿な！！」
現実を見せ付けられた名古屋人は、放心状態で大阪駅に到着。
「う、梅田ショボ。み、ミャー駅は完全に梅田を越え・・・」
ブツブツと一人でうわ言を呟きながら、 少しでも動揺を抑えようと
梅田から逃げるように歩き出す名古屋人。しかしそこには、さらに残酷な現実が待っていた。
梅田を脱出し、高層ビルの隙間から視界が開けた瞬間、
『なんだありゃああああああああああ！！！！！！！』
いまや日本最大のオフィス集積地となった中之島にそびえたつ
ゆうに200ｍは越えようかという数々の超高層ビル群が、無情にも彼の視覚に飛び込んだ。
「ジャアアアアアアアアアアア」
「ブリブリブリブリーーーーー」
「め、メェ駅バ・ン・・ザ・・・・イ・・・」
あまりの衝撃に、都心の真ん中でひざまずき、汚物を垂れ流しながら
安らかな眠りに付く名古屋人であった。

到着直前までどこに田んぼがあるのだ？
京都〜新大阪間は田んぼばかりだけどな

>>40
＞ 京都〜新大阪間は田んぼばかりだけどな

もしかして高槻駅から京都方面に出発すると見えてくる畑の事を言ってるの？
残念ながらあれは京都大学農学部の農場らしいですよ

高槻から京都方面に出たところで、物凄い変電所が見えてくるよな。
あれ好きだ。

梅田の何が凄いのか？さっぱり理解ができん。数年前なんかぼろくてショボイ
大阪駅前ビルとマルビルと阪急グランドビルしかない迫力最低のダササだった。

梅田は低層だから新幹線で新大阪通過しても高層ビルは全く見えない
大阪の印象は新大阪到着直前まで広がる広大な田園風景

名駅
http://jp.youtube.com/watch?v=5F8s1HrAFTQ

>>45
カッコイイ！

新宿と梅田
http://port.s35.xrea.com/cgi-bin/img-box/img20070630232143.jpg

梅田はこの画像にさらに北ヤード再開発、中之島、北浜等の高層ビルが今後数年で加わることになる。

>>47
('A`)梅田分散しすぎ…

梅田〜中之島の高層ビル群を至近距離で見下ろせる展望室が欲しい

>>45
セントラルタワーズの迫力は六本木ヒルズより上かも。マジスゲェ。

>>48
これからどんどん埋まっていくよ。
でもこうやってみると梅田って数多いよね。

>>50
200m以上の超高層で日本一デザインが良いのは認めないとな

梅田・中之島超高層ビル群は世界４位（日本一）だが
梅田単体だと弱いわな

ﾀﾜｰｽﾞの迫力は凄いな
ﾗﾝﾄﾞﾏｰｸや都庁には無い迫力だった

>>51
そりゃ広範囲で見渡せば、数多くも見えるだろ。東京駅周辺の上空写真を見てみろよ。
もっと多いし、迫力あるよ。
新宿はどこよりも早く絶対高さ制限を区のほぼ全域にかけたから、
これからは西新宿など一定の範囲で集中して建つよ。

>>54
延べ床面積日本一だからね。
やっぱ迫力が違うよね。

>>47
やはり梅田は250m級が欲しいな〜
それさえあれば新宿より格好いいんだけどな。

この間の朝、大阪駅でＪＲ環状線の内回りが故障で止まってしまった。
仕方なく外回りに乗り換え、目的の駅まで環状線をほぼ一周することに。
久々に天王寺を通過したけど、近鉄の３１０ｍビルどういう風に
見えるんかなって想像してしまった。
http://www.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=54624
これに阿倍野少し写ってるけど、どう変わるか楽しみだな。

阿倍野か｡
ナ駅とほぼ同規模か､上かもしれんな｡

タワーズは250m級をいきなり2本建てたってのが凄い
しかも下の名古屋駅は通常営業のまま上だけ拡張したんだから正気じゃない

>>56
>延べ床面積日本一だからね。

こうい時はタワーズは一つなんだねｗ本数の時は２本でカウントするくせにｗ
ホントご都合主義ｗｗ

だからどうしたいわけ？
勝手にタワーズは一本などと想像しておけばいい話だろ

いちいちくだらねぇ事で煽るな

アメリカでも低層街から突然超高層ビル街になるけど、
誰も景観がどうたら、って文句言わないよな。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/LosAngeles06.jpg

名古屋よりはるかに極端だな、姉妹都市のLos Angelesさん

OBP
http://hrscene.fc2web.com/pic/osakacity/obps2.jpg
弁天町
http://hrscene.fc2web.com/pic/osaka/bententyos2.jpg


名駅なんて梅田・中之島を出さずともOBPや弁天町で十分だな

８０メートル以上建物合計の高さ
横浜市約７５３０
神戸市約６７００
名古屋市約４６００http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

大阪は髪の毛フサフサな感じ
名古屋は波平〜オバＱになっただけだろ

名古屋人に教えといてやる、ＴＯＹＯＴＡだけじゃ生き残れないぞ！

一日の乗降客数
梅田287万人＞ナ駅106万人
年間百貨店売上高(億円)
梅田5123＞ナ駅1583
梅田5123＞ナ駅＋栄=4597

比較になりませんねｗ
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm

相変わらず、大阪人は
ルンルンの「超高層ビル情報」の捏造データを崇拝しているのかｗ

>65
大阪って華がないよな。

大阪は都会なのかもしれんが、東京・名古屋に比べおかしい奴が多い。
大阪人って悩んだり落ち込むことってあるのか？

東京もおかしい奴多いぞ
おかしい奴が多い程都会
名古屋はある意味その領域の都会じゃない

そんなところに住みたいとは思わんわｗ

大阪
http://epidiascope.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/stored/up0054.jpg

名古屋
http://www.geocities.jp/eismeer6782/0508151630r.jpg

横浜
http://www.geocities.jp/eismeer6782/042909.jpg


規模が違いすぎる

大名古屋
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e3/LosAngeles06.jpg

名古屋エキマエ動画
http://jp.youtube.com/watch?v=tW3h0EyWajI&feature=related

名古屋は儲かってまーす

>>75
LAに憧れるのは責めないが
君たちは一つ大事な事を忘れてる
それは名古屋というネーミングだ、はっきり言って田舎臭い

世界都市圏ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>76
ただの地方都市でワロタｗ

>>45
駅前にできたビル１棟に対してものすごい思い入れがあるのはわかったけど
それを英語名でうpして外人にアピールするなよ恥ずかしいｗ
日本人がビルひとつで驚く民族と勘違いされるだろｗ

>>55
http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060218104441_m.jpg
東京って、すげえ…




























しょぼい

これを超える大阪の画像を早く見せてくれよ。
http://www.fnn-news.com/camera/image/rainbow.jpg

横浜市や神戸市や福岡市より凄い画像をみせてくれよ名古屋市ｗ

http://kobe-mari.maxs.jp/akashikaikyo_bridge/index.htm

超えれるだろ。

横浜の橋は、小さいのだな。明石海峡大橋に比べたら、本当に小さいのだな。

何分の一なんだな。東京タワーも明石海峡大橋に比べたら、本当に小さな

建造物なんだな。明石海峡大橋は、大阪に近いのだな。大阪の人は、一度は、

行った事あるのだな。だから、大阪が偉いのだな。

http://img.photoworks.co.jp/weblog/20060218104441_m.jpg
東京駅て、すげえ…




























しょぼい

負けを認めたくないから橋にすり替えやがったｗｗｗ

>>88
ホントに東京はインパクト無いな
もういくら高層ビル建てても街のイメージは変わらないな

>>87
>>84は横浜の橋じゃないよｗ

東京駅ビルちっさっＷ

笹島のａ地区に日本一の高層ビルが建たないことを願う大阪人。
しかし笹島ａ地区がしょぼい計画におわっても大名古屋ビルや
中央郵便局、三井北館など駅前のさらなる高層化は必至。

東京に高層ビルが映えないのは地形の問題だろうな
シムシティーでも一番やりたくない地形だわ

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162217.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162245.jpg

>>95
ほれ
http://www.arx.co.jp/bridges.html

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162217.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162245.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161909.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161921.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162011.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162026.jpg

>>95
それも大阪から見たら
言うほどスゴイってレベルじゃ無いんだろうなぁ。

おまえら名古屋飛ばしするなよ。

まもなく名古屋の大改造計画が始まりますよ。
駅東の区画整理はミッドランド裏の中央卸売市場周辺で十分。元々碁盤の目。
区画整理に時間がかからない→既存ビル取り壊しから新規ビル建設まで
スムーズ。
駅前５棟はマンハッタン化へのたたき台ですわ。
これから７８０棟の建て替え需要。

>>97
ほれ
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp08.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp07.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/nakanoshima_west01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae305.jpg

１００ｍ以上ビルマンション施工済み、建設中、計画中、横浜市約５０棟、神戸市約４５棟、福岡市約３０棟、名古屋市約２０棟、８０ｍ以上ビルマンション、横浜市約７０棟、神戸市約６０棟、名古屋市約４０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

エンパイアステアートｗｗｗ

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163135.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163148.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163203.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163231.jpg

早く横浜市や神戸市や福岡市より超高層少ない名古屋市の画像みせろよｗｗ

>>104
ほれ
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-46.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-39.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-13.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-6.jpg

イブにくだらない書き込みしてる人…みんな　負け〜ｗ負け〜ｗ負け〜ｗ負け〜ｗ
さぁまだ遅くない！街へ繰り出そうぜ!
【　Merry Christmas!　】
http://www.flickr.com/photos/miichan/tags/nagoya/show/

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

名古屋はレクサスが多いな。
大阪はヒュンダイが多い。

やれやれだぜ
http://www.maing.co.jp/maimai/pasha/pasha_photos/pasha_060322b.jpg

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/13/06beb117e5ce14ed4653a5c09bd72669.jpg

http://pds.exblog.jp/pds/1/200604/03/90/d0042090_1523563.jpg

８０メートル以上建物合計の高さ
横浜市約７５３０
神戸市約６７００
名古屋市約４６００http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

>>106
チビビルは必要ない
高層ビルを見せろ

関東分譲・家賃相場
１位東京２３区
２位横浜市
３位埼玉千葉
関西分譲・家賃相場
１位大阪市
２位芦屋市
３位神戸市
http://ms134.mshift.com/nasp/s3/c2wp?src=http%3A%2F%2Fm.homes.co.jp%2Fy_souba%2Fsouba.php%3Froute%3D9%26o%3D10006h3VlkYOCYnUI&appno=nasp&scr=nexte.xml&keepbr=on

世界都市圏ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

>>112
ほれ
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/cosmosquare01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/bayarea_c.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/osakafuka01.jpg

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171310.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171324.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171341.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171357.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171411.jpg

>>116
ほれ
大阪の姉妹都市
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Chicago_Skyline.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/ShanghaiSkyscape_pmorgan.jpg/800px-ShanghaiSkyscape_pmorgan.jpg

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162217.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162245.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161909.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161921.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162011.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162026.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163135.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163148.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163203.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163231.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171310.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171324.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171341.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171357.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171411.jpg

>>115
へー！名古屋なかなかいいね！
汚い低層街が撤去されてて、ちょっと横浜ＭＭっぽいよ、まじで。
>>116
というか町の厚みとかはむしろ横浜よりぜんぜん凄いよ！
名古屋ドームの周辺とかもビルがビッシリ！！

名古屋＞＞＞＞＞横浜　だな

早くこれを超える大阪の画像を見せろ。
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162217.jpg
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071224162245.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161909.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224161921.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162011.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224162026.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163135.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163148.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163203.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224163231.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171310.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171324.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171341.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171357.jpg
http://sakuratan.ddo.jp/imgboard/img-box/img20071224171411.jpg

名古屋は大阪大阪と必死だなｗｗ早く横浜市や神戸市や福岡市より超高層少ない名古屋市の画像みせろよｗ

>>118 この数字マジか？
　　　横浜、神戸ならまだしも
　　　福岡よりも下ってウソだろ…

>>119
ほれ
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp08.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp07.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/nakanoshima_west01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae305.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/cosmosquare01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/bayarea_c.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/osakafuka01.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-46.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-39.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-13.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-6.jpg

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市１６区全土超高層約２０棟ｗｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞大阪市の倍の面積の名古屋市１６区全土超高層約２０棟ｗｗ

>>88
東京駅の中央線のホームとかから周り見渡しても
数年前まではたしかにしょぼかったよ。
でも今は、大丸方面以外は空が見えなくて超圧迫感だよｗ

>>124
笑わせてもらった。

東京２３区や大阪市よりもまず横浜市、神戸市、福岡市＞名古屋市なんだがｗｗ

大阪の姉妹都市
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5e/Chicago_Skyline.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/ShanghaiSkyscape_pmorgan.jpg/800px-ShanghaiSkyscape_pmorgan.jpg

>ほれ
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp08.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/obp07.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/nakanoshima_west01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/ekimae305.jpg
http://osakanight.xrea.jp/night_view/photo/cosmosquare01.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/bayarea_c.jpg
http://osakanight.xrea.jp/skyscrapers/photo/osakafuka01.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-46.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-39.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-13.jpg
http://osaka.tudura.com/photo/bil/bil-6.jpg
>121

首都高速約２８０�q
阪神高速約２４０�q
名古屋高速約６２�qhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

2ちゃんねる依存症とは、精神的依存症の一種で、
自らの意思で閲覧行動をコントロールできなくなり、
強迫的に閲覧行為を繰り返す精神疾患である。
ROMのみならず書き込みが習慣化されると、そこからの離脱はほぼ不可能となる。

東京千代田区超高層約６６棟＞名古屋市１６区全土約２０棟ｗｗ
大阪市中央区超高層約４５棟＞大阪市の倍の面積の名古屋市１６区全土超高層約２０棟ｗｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

大名古屋ビルヂングの建て替え計画
http://ibaraki-city.myminicity.com/

>三菱地所が高さ１２０ｍのビルへ建て替えだって。

このスレはもう終わった方が良いな＾＾
名古屋にとって何の良いこともない
工作員かな立ててるのは？

大名古屋ビルは梅田では実現不可能な高さになりますよ。

>>120 124 その他

横浜から見るとコイツラの争いは
猿と豚がウキウキブーブーやってるだけの
みっともない争いにしか見えないぜ。

お前らの戦い方にはセンスのカケラもないショボーい争いだな。
まるで親の貯金通帳見せびらかしてハシャいでるガキのよう。
中身がねえ地元色のまるでない拙い戯言だな。しょせん三位決定戦。

http://jp.youtube.com/watch?v=5F8s1HrAFTQ
ミッドランドスクエア(247m)から見た、セントラルタワーズ(245m)

大阪行ってきたけどほんと低層だね
まあ高層ビル平均高さ日本一の名古屋に勝てるわけない

タワーズすげーな。
動画だと静止画ではわからない生々しい迫力が伝わってくるな。
ＬＡよりもシンガポールに近いと思うわ。

>>130
なにそれｗ大阪を虐めたいからそんなショボイ画像を出してるんだろ？
まずは横浜を超える画像を用意できるまでは書き込みするなよｗｗ

名駅あきた

ささしまに新・名古屋市庁舎建てようぜ！３００ｍ級の超高層ビルで
慶応大学を誘致する

東京都
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100297.jpg
横浜市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100298.jpg
大阪市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100299.jpg
名古屋市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100300.jpg
福岡市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100304.jpg
神戸市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100302.jpg
札幌市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100301.jpg


http://www.emporis.com/en/wm/co/?id=japan

>>139
ナ駅なんか､駅から5分も歩けば一面民家じゃないか｡
名古屋は駅前だけ｡これが常識｡

名古屋は、
名駅が西野玄関口（西区は不毛の大地）で、そこから東山沿線沿いに伏見・栄（新栄）・千種・今池・池下…星ヶ丘…藤が丘、
もうひとつは名城線沿線沿いで栄を中心として、北は久屋大通…大曽根とか、南は矢場町・上前津（東別院）金山…とかな

ささしまはどうなるんだろう？
高層ビルを建てるにしても、大阪の低層ビル街のようなメリハリのないスカイラインに
ならないように計画的に建てて欲しいね。

来る日も来る日もＪＲビルと毎日ビルしか画像にでてこない。
梅田は航空制限あるから高さは仕方ないが逆にナ駅は
なぜ2つ（毎日ビルとＪＲツインタワー）しか200ｍ超えれないの？

やっぱ中空撤退した海外の航空会社が言っていたように
「需要が弱い」の？

名古屋駅のことを名駅って呼ぶのか？今までしらんかったよ
名古屋って単なる通過駅でそこには誇れる固有の文化なんて皆無だわね

京阪神と名古屋では比較にならないくらいの開きがある簡単に説明すれば
京都は歴史文化観光都市、大阪は巨大複合都市、神戸はオサレなファッション都市。
で名古屋は特徴のない駅前に目立つ毛が三本ビルしかないＢ級地方都市。

一般的に京阪神地区の人口１２００万とは比較できない横浜未満の中核都市で
自慢話だけは日本一。日本一はなんにもないくせにグハハハ。

>>149
じゃあ聞くが
お前らにトーストに小倉のっけて喰う文化があるのかよ？？
方言が恥ずかし過ぎるから標準語をＭＩＸしたような歴史があるのかよ？？
一度も都が置かれた事がないのに中京と呼ぶ歴史があるのかよ？？

そうだよ。
中空から撤退した海外の航空会社なんか、ボロクソに言ってるぞ。
関空や成田が横にあるなに、不便で需要がないこの場所になぜ空港を作ったのか？
中空は今後良くなる兆しはないし、地方空港化しそう。
ターミナルビルもケチったから小さいし。

>ターミナルビルもケチったから小さいし。

これが厨日的な解釈だと、

「簡素で無駄を省いた見事な空港｡この地区の堅実さをよく表している」

となる｡
あんな倉庫みたいな作りのターミナルビルがあるかよ｡

玄関ぐらいは無理して作るのが文化ってもんだと思うけどね｡
関空から日本に入った外国人と中空から日本に入った外国人で
は、第一印象がまったく異なるだろうな｡

名古屋に必要なのは工場。
東京で考えたものをひたすら工場で造るのさ。
食いっぱぐれはないからねグハハハ。

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

東京(笑)

スイーツ東京(笑)

>>116
この画像ってドコ？

>>144
名古屋の写真誇張されすぎｗ

名古屋ってデータでもでているが横浜や神戸や福岡より高層超高層が少ないのになぜその３都市をとばし東京や大阪というのかがわからないｗ

捏造パゴヤンの風景画発見ｗｗｗ

144 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/12/24(月) 22:55:18 ID:IkaAfuPP0
東京都
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100297.jpg
横浜市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100298.jpg
大阪市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100299.jpg
福岡市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100304.jpg
神戸市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100302.jpg
札幌市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100301.jpg




↓なぜか東京タワーがある東京の２倍以上の高さのビルがあるような風景画ｗｗｗｗ
名古屋市
http://www.emporis.com/files/scapes/city/day/100300.jpg

首都高速で横浜、阪神高速で神戸走っている方が名古屋高速で名古屋走っているより混雑、渋滞しているしｗｗ

>>157
六本木や汐留辺りだげけど、実際は結構離れているため、
高層街として一体的な感じがしない。

ところで東京や愛知には２４時間国際空港あるよな
なかったら相当な田舎だぜ
大阪は世界一の物流庫作ってるけど
大阪を抜けるのかｗ

世界2位の経済大国日本の二番目の都市が大阪なんて
恥ずかしすぎるよｗあんな汚くて歴史も未来もない街並みはｗ

でも大阪の方が外人からは人気があるみたいだね
しかたないか　国際ルールに逆らってばかりいるのは東京だし
マックにしかり、左にエスカレータ立ち止まりにしかり

国際基準ではマクドであり
右がわにエレベータ止まるのが正しいんだから

>>146
ﾏｲﾅｰ地名ばかりｽﾞﾗｽﾞﾗ並べられてもリアクションに困るよ

>>150
単なる流行や一地方の習慣を
伝統の文化や全国的な文明と一緒にするな。
「名古屋に名物が多い」
この意味わかるか？

全国区になりきれなかった食文化や習慣。

それが名古屋がなぜか誇っている小倉トーストや味噌チューブのような名物や風習ってやつのことだよ。

>>146
ﾏｲﾅｰ地名ばかりｽﾞﾗｽﾞﾗ並べられてもリアクションに困るよ

>>150
単なる流行や一地方の習慣を
伝統の文化や全国的な文明と一緒にするな。
「名古屋に名物が多い」
この意味わかるか？

全国区になりきれなかった食文化や習慣。

それが名古屋がなぜか誇っている小倉トーストや味噌チューブのような名物や風習ってやつのことだよ。

じゃぁ早く、その恥ずかしい大阪を２ちゃん内だけじゃなく実質的に抜いてください。

名阪人の本音
�@大阪人の場合
「駅前にビル３棟だけで『群』とかﾜﾛｽｗｗｗｗ」…（247．245の高さはやっぱり羨ましいよなぁ…梅田に同規模のものがあれば…舌打ち）

�A名古屋人の場合
「低層ビル群ｼｮﾎﾞｗやっぱり200超えないとなｗ」…（けど名駅ビルにこの群が加わればいいなぁ…せめて同規模の広域があれば…舌打ち）

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>167
>>150は皮肉ってるんだよw
あんた日本語苦手か？

中之島　近代建築　高層ビル　中州　橋 遊覧船　
http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=2077264232&size=l

名古屋の丸の内ｗ

地下鉄環状線があるのは名古屋だけよって名古屋の勝ち

環状は地上に作りたいよな・・・
観光みたいなもんだからな・・

東京千代田区超高層約６６棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
大阪市中央区超高層約４５棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ

丸の内って
名古屋にもあるんだ

>>168

多分それが本音だろな。加えて

�B東京の場合
「地方都市同士が相打ちｗｗいっちょ成りすましで煽ってやるかｗ」･･･（この２都市が組めば嫌だな）

>>178
都民だけどどうでもいいってのが本音

都民が一番必死だろｗ
虚栄心だけは人一倍だからな

だからデータでててるじゃないかｗｗ名古屋が東京や大阪じゃなく横浜や神戸や福岡よりも田舎だっつーのｗｗパソコンでも携帯でも使って調べろっつーのｗｗ

>>181をチェッカかけてみ。
深夜から今まで休みなく貼りついてるぞｗ

きめええええｗｗｗｗｗ

>>171
解説させんなよw
君からみたらオイラの文章は下手なのだろうがお国自慢的流れへの乗り方はオイラの方がどうやら慣れてるっぽいぞ

特定の一人に張り付いてチェッカかけてみる行為も結構きめぇぇぇぇよ。

リニアは来ません
　
　　　　　　〜好きやねん　大阪

>>184
チェッカかけるのは１日に一人いるかどうかだが？
必死になって荒らしてるオバカちゃんだけだよｗｗｗｗｗ

ほらみろよ、大阪人が圧倒的迫力の梅田画像を一向に貼らないから、新しいスレが建っちまったぜｗｗｗ
こりゃあ、自業自得だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

天王寺だとか南港とかの墓石や弁天町の高層アパートなんか見せてる暇あったら、さっさとご自慢の
梅田の

　迫　力　あ　る　風　景　

を見せてろやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいか？迫力の無い画像はいらんぞ？ｗ

wの多さがルン♪臭さを感じさせる。
つか端的に言うとwが多いレスは敗北宣言に似てると感じる第三者はオイラ含めてかなり居る

>>178
こいつ馬鹿じゃねーの。

>>189
>>187の間違い。

>>188

＞つか端的に言うとwが多いレスは敗北宣言に似てると感じる第三者はオイラ含めてかなり居る

お前は底が浅いなｗｗｗｗｗ
「w」を多用するのはバカに見えるというのはなあ、今更誰でも知っている事だろーがよｗｗｗｗｗ
俺は馬鹿だからいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

でもなあ、そんな俺様にすら馬鹿にされるのは我慢ならねーよなぁ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

早く画像出せよｗ

リニアは来ません
　
　　　　　　〜好きやねん　大阪

ナゴやんて




名駅前画像ばっかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>俺は馬鹿だからいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>早く画像出せよｗ

皆様、

【　馬　鹿　の　相　手　を　し　て　は　い　け　ま　せ　ん　よ　】

>>194
逃げるのは簡単だが、画像を出さないと　名誉挽回がむずかいしぞ？ｗｗｗｗ
お前たちはある意味助けられているということを肝に免じるべきだな。

ヲレ様がバカ役に徹して大阪を煽ってやっているから、大阪勢に同情票も集まるのだからな。

昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３位横浜市
名古屋市これでも横浜市に負けているｗしかも名古屋市の半分の面積の大阪市、東京２３区の３分の１の面積の大阪市が２位だぞｗ

>>195
まず、お前が先に名駅以外の名古屋の超高層ビル群の画像出せや！
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

何？名古屋って横浜神戸福岡より田舎なのにその３都市をスルーして東京大阪って言ってるの？ちゃんとスレみてるのかよｗｗ

南港が墓石なら
名駅はオバＱじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おらっ
はよ画像出せやカスがっ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

涙目で敗走していったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいクソのナゴやん
誰もセントラルとか思ってねぇぞｗｗ
都が置かれた事も無いのに中京とか名乗るなカスっｗｗｗ
田舎者は何でもかんでも自称が好きやのうｗｗｗ

バカ役　と　馬鹿　は　違うよねｗ

大体、セントラルタワーズも東京と大阪が
あまりにも名古屋が可哀相やからＪＲ東海を認めたんや、それで利益を独り占め
して建てたんやぞ、感謝せんかいっ
しかも毎日ビルは大阪企業やろがっ感謝せんかいっ
名鉄以外の私鉄があるんも大阪のおかげやろがっ感謝せんかいっ


おらっはよ画像出せやｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それにしても横浜神戸福岡より田舎の名古屋がその３都市をとばして東京大阪ってなんなんだいったいｗｗ

>>197
おまえ、スレタイが読めないのか？さすが大阪人ｗ
ウメダを突かれると、他都市や、弁天町や南港をスケープゴートにするからなｗｗｗｗｗ


>>198-204
御託はいいから早くウメダの画像出せｗ
名駅は散々出したぜ？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

迫力のある画像を頼むわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>205
お前、痛い所を突かれると
スレタイ進行か？？？？？？？？さすがナゴやんｗｗｗｗ
２５０メートル級の超高層ビルが林立する名駅？？？？？？？？？？？？？
どこが？？？

まず２５０メートル級のビルが林立してる画像だせや！！！！ｗｗｗｗｗ

実際街を歩くと梅田の方が迫力あると思うがな

東京１区の港区超高層約１１５棟
大阪市１区の北区超高層約８０棟
＞＞名古屋市１６区全土超高層約２０棟ｗ

2007年大阪市新規再開発計画（高さ150ｍ以上）
�@乗降客80万人を誇る大阪・天王寺
高さ日本一の阿部野橋駅複合タワー（310ｍ）建設確定で一躍脚光を浴び、キタの一極集中に楔を打ち込み、生き残りをかける。

�A西日本一の業務集積地大阪・中之島
大阪発祥地の朝日新聞大阪本社が入るビルとフェスティバルホールなど3棟を2棟のツインタワー（高さ200ｍ）に建て替える大阪中之島プロジェクト。
中之島のシンボルツインタワーを目指し、2015年までに完成する。

�B府庁発祥地の大阪・江之子島
土地や建物を民間企業へ売却。地上56階198ｍの複合タワーを含む街づくりが行われる。

�C大阪中央郵便局・JR西日本共同再開発
大阪・キタの西梅田地区最後の一等地。地上30数階高さ約180ｍのオフィス主体のタワー。

名古屋は何かありますか？

http://www.yakei-kabegami.com/cgi-bin/photo2/14/9456/1024-768.jpg
おい、これより凄くて綺麗なナ駅の画像出せよｗｗｗｗｗｗｗｗ
頼むわｗ
あるんだろｗｗｗｗｗ

一日の乗降客数
梅田287万人＞ナ駅106万人
年間百貨店売上高(億円)
梅田5123＞ナ駅1583

栄と足してあげても
梅田5123＞ナ駅＋栄=4596

比較になりませんねｗ
http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturanku-hankagaikei.htm

おらっ林立画像だせやっ
タワーズは２本でカウントしていいからよ

は・や・く２５０メートル級林立画像だして

再掲

名駅
http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/6/6/66b44780.jpg


＊ウメダのビルの高さはせいぜい上の画像の一番右(１８０Ｍ)の低いビル程度ｗｗｗｗ
いかにウメダに迫力がないかがわかるなあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
逆にウメダにタワーｽﾞ持ってきたら、ショボイ梅田など本当に埋まってしまうぞ？
これぞ、本当の埋め他ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

超高層ビルというからには、まずは上の画像を越えてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>214
どこが２５０メートル級林立してるんだ？？？？？？？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
林立というからには>>211の画像を超えてくれｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ナゴやんがそこまで言うんだから
名駅前にはせめて１０本位はあるんだろうな？？？？？？？




はよ画像出せやカスっｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

それよりまずデータでててるように横浜神戸福岡より超高層少ない名古屋が何を言っても笑えるｗ
もう何を言っても無駄だｗデータででてるんだｗ

>>214
同じビルばかりで飽きてるんだけど。

２０９に続き
東京１区の千代田区超高層約６６棟
大阪市１区の中央区超高層約４５棟
名古屋市１６区全土超高層約２０棟ｗ

>>214
スレタイ進行らしいよ
スレタイ自体が間違ってるんだけどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>214
超高層？はぁぁ？まずは２５０ｍを超えてくれよｗ

>>214
超高層？はぁぁ？まずは２５０ｍを超えてくれよｗ

名駅２５０メートル級高層ビル林立画像まだ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜＾＾

2007年大阪市新規再開発計画（高さ150ｍ以上）
�@乗降客80万人を誇る大阪・天王寺
高さ日本一の阿部野橋駅複合タワー（310ｍ）建設確定で一躍脚光を浴び、キタの一極集中に楔を打ち込み、生き残りをかける。

�A西日本一の業務集積地大阪・中之島
大阪発祥地の朝日新聞大阪本社が入るビルとフェスティバルホールなど3棟を2棟のツインタワー（高さ200ｍ）に建て替える大阪中之島プロジェクト。
中之島のシンボルツインタワーを目指し、2015年までに完成する。

�B府庁発祥地の大阪・江之子島
土地や建物を民間企業へ売却。地上56階198ｍの複合タワーを含む街づくりが行われる。

�C大阪中央郵便局・JR西日本共同再開発
大阪・キタの西梅田地区最後の一等地。地上30数階高さ約180ｍのオフィス主体のタワー。

�D大阪・堂島の新ダイビル建て替え計画
地上30階程度高さ約150ｍのオフィスビル。

名古屋駅前の同じ画像は飽きたので他の画像を見せてください。
名古屋の2007年新規再開発計画は高さ150ｍ以上で何棟ありますか？
オフィスビル再開発の停滞は都市規模の縮小を意味すると散々言ってきた名古屋には大阪を越える数が当然ありますよね。

もうこれが全てだろ
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟←まずは福岡でしょ相手は

>>214
言い訳やｺﾞﾀｸはもういいから
はやく名駅に林立してるとやらの250m級ビルの画像を見せてくれよw

>>224
＞ 名古屋駅前の同じ画像は飽きたので他の画像を見せてください。

名古屋人が副都心と呼んでた気がする街と名駅の画像を探してきました

名駅
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/nagoyasta2.jpg
金山
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/kanayamass.jpg
大曽根
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/ozone.jpg
千種
http://hrscene.fc2web.com/pic/aiti/tikusa2.jpg

名古屋。。。。orz

まぁ三大都市圏で唯一超高層ビルに免疫が無かったもんなｗｗｗｗｗ
最近５本くらい出来てうれしかったんだろうねｗｗｗｗ
あんまりアホな事言ってるとTOYOTAに出ていかれるぞｗｗｗｗｗｗ

ま、味噌食って寝ろやボクちゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あははｗ

このスレタイに釣れるオオサカ塵はホンマお笑いやね♪

しっかし、めっちゃ釣れる吊れる〜！

アホ丸出しなオオサカ塵気質がよく現れているわｗ

その調子でどんどん天国までイってちょｗｗ

>>226
ナゴやんの言い分では横浜は３００メートル級でいいみたいだよ

プｗｗｗｗ
みんな暇な時間にレスしてるだけなのに・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://jp.youtube.com/watch?v=5F8s1HrAFTQ
247mと245mが隣接して建ってる名古屋でしか撮れない
迫力の映像。

大阪の歴史は京都や奈良より古い。例えば２４８年邪馬台国の卑弥呼とあるが大阪の場合２１１年大阪住吉大社、卑弥呼より以前。６４５年難波の宮や聖徳太子の日本仏教最初の寺、大阪市天王寺区の四天王寺、浄土真宗の蓮如の石山本願寺（現大阪城がある場所）など

>>231
うひょひょｗ

またまた釣られて可愛い〜♪

お暇ならオンナと遊べばええのに熱くなっちゃって可哀想にｗ

釣られるオオサカ塵の代表として朝まで頑張ってぇんｗｗ

チミを応援してるからねぇ〜ｗ

(@^^)/~~~

梅田の場合は航空法の関係で高さが制限されてるんだけど、
名駅の場合は何かの法律でビルの数が制限されてるの？
三大都市の割にはあまりにもビルの数が少な過ぎるよね。
なんでなんだろ？

名古屋の相手って本来は福岡だろ？
その上に横浜・神戸がある
なんかこの３都市に叩かれるの怖いから
飛び越して大阪に因縁つけてる気がするよ＾＾

プｗｗｗｗ
みんな暇な時間にレスしてるだけなのに・・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>236
ビルや拠点性や都会度や文化度など
ざっとこんな感じだろ
東京＞＞＞大阪＞＞＞横浜≒福岡≧神戸＞＞川崎≒千葉≒名古屋

>>236


名古屋の本来の相手　福岡・神戸
大阪の本来の相手　神奈川
東京の本来の相手　無敵


が正しいな
ようするに東京大阪名古屋を同列に並べてるやつはバカとしかいいようがない

＞235
200メートル以下は建設しないという、暗黙の了解がある。
百メートル代の小型ビルが林立して、景観が破壊されるのを防止するため。

梅田は航空法の高さ規制で200ｍ以上の建築物は建たないが、高さ規制区域外は概ね200ｍ以上の建築物が建つ。
中之島以南がそう。御堂筋は淀屋橋〜中央大通が60ｍ規制で一部140ｍ緩和。積水ハウスの本町ガーデンシティや本町南ガーデンシティがその例。
阿倍野の310ｍは事実上の高さ規制撤廃により可能になった300ｍ超え。

名古屋は名駅以外で200ｍ超えのビルが建つ見込みはあるのですか？
名駅周辺の笹島地区や大名古屋ビルディング建て替えで200ｍ超えができますか？

名駅以外で二百級は建てないやろね。
景観面を考えると、まさしく一本だけのチンコタワーになっちゃうから。
ツインタワーならありえるかもね。

梅田がしょぼいというか
大阪が低層だからしょぼく見える
まあ高層ビル平均高さが名古屋に比べ大阪はかなり低いからね
まだまだ名古屋に勝てないだろうな

>>243
>大阪が低層だから

冗談もほどほどになｗ
名古屋ほどの低層都市が3大都市の一角を占めていると思うと反吐が出るわけだが。

>>211

それ最近の？前より数増えてんじゃん。もったいないな〜、そこに２５０ｍ級が３棟
でもいいからあれば、だいぶいい線いくぜ。名駅は無理せず１５０ｍ〜１８０ｍが後
１０棟、梅田は２３０ｍ〜２５０ｍを３棟、そうなったら梅田、名駅は更に貫禄でるぜ。
まぁ両方凄いんじゃない。ただ名駅はもう少し数はいるよな。毎日仕事で東京中央区、港区
をまわってる俺の感想。

http://www.emporis.com/en/wm/co/?id=japan
日本第二都市が横浜だってことを世界も認めてるみたいだね。

Biggest Cities in country
1. Tokyo
2. Yokohama
3. Kawasaki
4. Nagoya
5. Sapporo
6. Kobe
7. Kyoto
8. Fukuoka
9. Osaka
10. Hiroshima

>>236
それわかる気がする
実力はないのに必死に大阪に一方的に絡んでいれば周りには大阪vs名古屋の構造を刻み込めるからな
すると何も知らない他都市の人間は名古屋のイメージを日本第２位の大阪と張り合っている＝自分達の都市とは別格であると洗脳されてしまい誰も名古屋に刃向かおうとは考えなくなる
それこそ名古屋人の狙いだろうなｗ
だから一回横浜や神戸、福岡などの都市と名古屋を比べれば化けの皮が剥がれるはずだ

いや名駅に数はいらん。
あくまでも質を追求すべき。
スパイラルがぎりぎり最低ライン。
あれ以下なら景観を損なうだけ。

>>248
同意
セントラルタワーズとミッドランドスクエアの
スカイラインに合うのは170m以上。

低層埋田は名駅に来たら超高層ビルの周りの細かいビルにまぎれてしまうからね

>>250
低層とは２０ｍ以下のことを意味する。

梅田低層でもいいわ。再開発計画ゼロの名駅前みたいになっても困るしｗ

>>249
愛知県名古屋市では、これをスカイラインと呼ぶの？？？？？？？？？
http://image.blog.livedoor.jp/spiraltowers/imgs/6/6/66b44780.jpg


ププっｗｗ
すっかすかラインや〜〜ん

＞252
名駅は、ほぼ完成形に近いから、あれ以上節操無くいじる必要はない。
それくらい完成度は高い。
梅田は、一から作り直した方がいいかもね。

名古屋って今まで散々馬鹿にされてきたから、なんか可哀相ｗ
現実世界では無理だけど、せめてネットの世界では名古屋が一番でいっか！
名古屋＞＞＞東京＞＞大阪で決まり！！！

【高さ１６０Ｍ以上比較】未着工・計画含む

名古屋市（市内全域１００Ｍ以上２２棟）・・・１６０Ｍ以上７棟
２４７Ｍ　２４５Ｍ　２２６Ｍ　１８０Ｍ　１７０Ｍ　１６２Ｍ　１６０Ｍ

大阪市（市内全域１００Ｍ以上１３５棟）・・・１６０Ｍ以上２４棟
３１０Ｍ　２５６Ｍ　２０９Ｍ　２００Ｍ　２００Ｍ　２００Ｍ　２００Ｍ　１９８Ｍ　１９５Ｍ　１９０Ｍ　１８７Ｍ　１８０Ｍ　１７９Ｍ　１７９Ｍ　１７７Ｍ　１７７Ｍ　１７５Ｍ　１７３Ｍ　１７３Ｍ　１７０Ｍ　１６７Ｍ　１６２Ｍ　１６１Ｍ　１６０Ｍ

大阪の１/６以下の名古屋が楯突くとは勘違いも甚だしいｗ

＜ＪＲ東海＞東京−名古屋にリニア　５兆円自己負担で事業化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071225-00000119-mai-bus_all

これが完成したら、東京、名古屋の2大都市の行き来がますます盛んになる

シカゴスパイア６０９ｍ
ブルジュドバイに続き、ドバイで１０００ｍ超が発表。
クウェートでも１０００ｍ以上が着工予定。
ＮＹフリーダムタワーは５０９ｍだったかな？

ランドマークの２倍や３倍って相当高いね。
もう映画の世界だよ。　　

>>257
東海道新幹線開通時の大阪の二の舞になるだけかと。

リニアの予算見ると、ＪＲセントラルタワーズがプラモデルに思えてくる。

>>254
武蔵小杉＞＞な駅！

>>261
妄想乙ｗ　いくらなんでもありえないから。

↓現実はコレ。あきらめな、皮裂き塵ｗ↓

名駅≧武蔵小杉

これはワロタｗｗ下には強い名古屋　他都市のこと言える現状かよｗ
228 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/23(日) 07:14:06 ID:Lc5sUrZ00
名古屋人だけど、

おい津市、超高層ビルを建てろ
浜松市や岐阜市を見習え

>>259
大丈夫
トヨタ以外、ストローされるだけの経済ないから。

やっぱ、伊丹空港が二種格下げになると梅田の高さ制限緩和される可能性たかいらしいね。

まあ新幹線スルーされリニアも来ないなんて
梅田終わったな

リニアは止めた方がええわ
ほんま無駄
まさに地方潰しの役目しか負ってない

人口減少で人の流入が減る関東財界が相当危機感持ってんだろうな
どっちにして最終的に東京は最悪の頃の大阪の数十倍の大不況が待ってるのに

1年で16万人地方から人を吸い取る首都圏
人口16万の都市が毎年地方から消えて行ってることになる
全て新幹線が元凶

リニア開通ならどうなるか

120秒規制も適用無しで、るンセレブが名古屋晒しのコピぺを誤爆してるよ
ここに書けないから専用スレに溜めとくのかな？
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1172991785/l50

大阪＝八王子
http://askayama.net/machicard/tokyotama/hachioji/tama-hoj.html

名古屋＝川口
http://askayama.net/machicard/saitama/kawaguchi/sai-kg.html

イメージとしてはこんな感じ

案外、リニアの名古屋側の起点は中部空港になるのでは？
リニアなら東京から３０〜４０分程度だから成田行くより近くなる
名駅〜中部空港まで５〜６分くらいだからね
ワクワクするね

>>271
リニア新幹線は飛行機の値段より高くなるだろうからそれはないだろうね
今ですら新幹線と飛行機の同距離価格がほとんど変わらないのに

ニュースリリース　平成19年12月25日

自己負担を前提とした東海道新幹線バイパス、即ち中央新幹線の推進について
http://jr-central.co.jp/co.nsf/news/nws20071225-151357

いよいよ本気を出してきたな。

実際問題、大阪までリニアは走らんかもしれんよ、マジで。

【毎日新聞参照】
東京―名古屋　　５．１兆円 （２９０ｋｍ）
名古屋―大阪　　４．９兆円

名古屋―大阪の事業費、高すぎだろ？
ペイ出来るのか？？
新幹線だって５０分で付くのに必要か？

ぶっちゃけ名古屋-東京間でリニアが走ると、
関東一円から東京駅出るよりも、名古屋から東京出る方が近くなるんだよな
金はかかるけど

これは衝撃的

スカイビルは３００メートルぐらいほしかったな
てか周りのビルより低い展望台とかショボイしな

>>274
東海道新幹線建設時の大阪のミスが今になってツケが出ている。
新大阪駅なんか失敗だった。機能問題ではなくてね。
大阪駅に将来新幹線リニアが来ないと終わる。

>リニアは止めた方がええわ
>ほんま無駄
>まさに地方潰しの役目しか負ってない
>人口減少で人の流入が減る関東財界が相当危機感持ってんだろうな

だからこそ東京（関東人）はチューチュー作戦を敢行するんじゃろが！

まさかと思うがJR東海の中枢＝中部人とは単純に思ってたりはしないだろ？
本社　東京都港区港南二丁目1番85号
本社　名古屋市中村区名駅一丁目1番4号

普通に東海地域の企業をストローする効果を副作用として出るよ
トヨタ自動車とその関連企業以外は持っていかれる
そうなれば大阪延伸は止めるべきだし、関西自治体は反対したほうがいいと思うようになる

まあ、ただの出先機関になるのは目に見えてるよな
どんどん東京の支社は地価が高いから地方へ
本社は東京にブランドもとめて移転となるだろう

トヨタだって東京支社がバカ高い土地にあるのに
自分たち本社が安い地価のところにあるなんておかしいと思う

>>277
新大阪駅ができた経緯をしらないのか。
当初は梅田乗り入れの予定だったが、淀川を渡る案は
国交省に却下された。これにより大阪は通過都市になった。

逆だと思うよ
リニアが大阪に来たら大阪は終了する
リニアが持つ功罪を考えないといけない
東京一極集中がさらに加速してしまうよ
地方分権が定着しないとなおさらそうなる

人口比率　（対　人口best１０市　合計 ）

2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
二三区＿関東圏＿8483050＿33%＿＿＿＿＿大阪市＿関西圏＿2114804＿29%
横浜市＿関東圏＿3579133＿14%＿＿＿＿＿二三区＿関東圏＿1995567＿27%
大阪市＿関西圏＿2628776＿10%＿＿＿＿＿名古屋＿中部圏＿0768558＿11%
名古屋＿中部圏＿2215031＿09%＿＿＿＿＿京都市＿関西圏＿0679963＿09%
札幌市＿北海圏＿1880875＿07%＿＿＿＿＿神戸市＿関西圏＿0644212＿09%
神戸市＿関西圏＿1525389＿06%＿＿＿＿＿横浜市＿関東圏＿0405888＿06%
京都市＿関西圏＿1474764＿06%＿＿＿＿＿広島市＿中国圏＿0195731＿03%
福岡市＿九州圏＿1400621＿05%＿＿＿＿＿長崎市＿九州圏＿0189071＿03%
川崎市＿関東圏＿1327009＿05%＿＿＿＿＿金沢市＿中部圏＿0147420＿02%
彩玉市＿関東圏＿1176269＿05%＿＿＿＿＿熊本市＿九州圏＿0147174＿02%

2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
◎関東圏＿57%↑↑＿＿＿関東圏＿＿33%
●関西圏＿22%↓↓＿＿＿関西圏＿＿47%
▼中部圏＿09%↓＿＿＿＿中部圏＿＿13%
＿北海道＿07%↑＿＿＿＿（ランク外から）
＿九州圏＿05%＿＿＿＿＿九州圏＿＿05%
＿欄外化＿00%＿＿＿＿＿中国圏＿＿03%

劣化コピーの町は、繋がった途端に大きい方に吸収される。
その大きい方も、もし首都の劣化コピー都市ならば、やはり吸収されてしまう。
圏でも同じこと。鉄道が開通した以降の本州内における圏の盛衰状況の歴史を見ればそれは明らかだ。

もし大阪圏と東京圏がリニアで繋がったら、
東京圏は大阪圏からチュウチュウすると同時に、両圏の隙間にある土地の吸い上げ合戦にもなる。
だから、布石として隙間にある都市を準首都圏化しておいて、その後ゆっくりと大阪圏から吸い上げる戦略なのだろう。

首都圏人にとっては、まさに【ウェルカム！名古屋さん　祝！名古屋さん＿準首都圏化】

中部は現状として一応は圏となってたけど
これ見るとほとんど北海道単体（県ひとつ）と変わらないし
都区部や横浜市や大阪市の単体と比べても
ベスト１０入りしてる人数は
むしろマイ！

二三区＿8483050人＿33%
横浜市＿3579133人＿14%
大阪市＿2628776人＿10%
中部圏＿2215031人＿09%↓
北海道＿1880875人＿07%↑

リニア開通後は完全に二大都市圏化だな

というかベスト１０の８０％弱を占めてんだから
現状既に二大都市圏と呼んだ方が最適っぽいけど
そう呼ばないのは一部地方圏（一桁％圏）の地域感情を考慮してだろな

あらま！阿保っぽいヨウチな数字遊びだことｈｈほほほｈ

>>282
リニアで名古屋は急速に発展を遂げる。

ケチくさい名古屋人は、バカ高いリニアには乗らない。
土地がたくさんある名古屋、
物価が安い、家賃が安い名古屋、
日本一の生産額を誇る愛知。

関東周辺で住むよりも適度に便利な名古屋に住む方が生活しやすい。
物価や家賃は未来永劫　　関東　＞＞　名古屋

リニアが出来る頃は、関東は成熟し切って飽和状態。
ストローされるのは逆に関東でしょう。
まあ、ストローされても田舎者が関東に住みたがるから別に問題ない。
以上の事は関西にも言える。

名古屋と首都圏じゃ繁華街の規模、娯楽の差は歴然
一度名古屋を離れたらもう二度と帰ってこないと思うよ

>>287
それは名古屋の代名詞、青木さ○かのことですか

おまいら何十年も先のことより
今を生きろよ(^^;)

リニア開通を関西の財界が拒んでるのかもしれんね
あれだけ酷い目にあわされて今でも余波で苦しんでるのに
大阪のホームレスを全て東京が引き受けるべきだよな
良いとこばっか奪わないでさ

「関東がストローされても、田舎者が関東に住みたがるから別に問題ない。」
という日本語を読めないゆとりは　２８７、２８８

＞＞リニアで名古屋は急速に発展を遂げる。

まずありえませんからｗ

東京に短時間に行けるようになったところは
必ずベッドタウン化が進む
でも名古屋−東京は距離があるから
一方的に「ｼﾞｭﾙｼﾞｭﾙ！！ｽﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞッーー！！！」って
バキュームされてはいサヨナラでしょーな

名古屋は柏や八王子にもなれずにお仕舞いの可能性高い

関東と関西はビジネスの中枢、名古屋市を拠点にすることでビジネスのスピードが速くなる。
現に、名古屋市を拠点として移した企業は少なくない。

関東と関西はもうすぐ成熟する。
名古屋市をはじめとした中部圏の発展は、今後の日本にとって最重要課題でしょう。

名古屋は独特の閉鎖性や文化があって企業が本社を置きたがらない。大阪じゃなきゃ東京、
東京じゃなきゃ大阪。結局選択肢は二つしかないんだって・・・

>>295
そんなくだらない理由で方針を決めるわけがない、と釣られて…

まず君は時系列的に５年前って感じですね。先ずはGNIをお勉強しましょう。

選択肢は二つですか…　君の脳内で日本列島、いや地球はどうなっちゃったの…
グローバル社会と言われて久しいのに、この有り様ではゆとり日本、危ういか…

リニア開通後の今後の日本で、発展するのは北海道と九州
これは間違いない
もちろんリニアが両海峡を突っ切らないのが条件

日本を１００としたら
首都圏６０＋第二首都圏２０＋北海圏１０＋九州圏１０
になるよ

あとは一桁台の端数地方だ

しかし
>名古屋市をはじめとした中部圏の発展は、今後の日本にとって最重要課題でしょう。
これはあながち間違ってはいない
山梨そして名古屋圏だったエリアは、今後、準関東エリア＆準首都圏エリアとして、
中央（首都圏）の発展上、最も重要な地区の一つになるのは確実


準首都圏　＝　首都圏（関東＋準関東の山梨）＋現・名古屋圏

首都圏を拡大解釈するメリットって…　やはりゆとり日本、危うい…

今日本経済の将来は東京とか名古屋とか関係ないと思う
全て中国経済の動向次第だろうね

政府は東京(首都圏)だけが生き残る策を練ってると思うよ
中国経済に吸われないようにね

たまたま東京〜大阪の間にある名古屋はとく。新幹線は東京〜大阪間の儲けがＪＲ東海になり名古屋はラッキー、東名〜名神や東名〜伊勢湾〜西名阪にしてもやはり東京〜大阪の間にある名古屋はラッキー

２９０東京ホームレス山谷地区

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>299
やっとまともなご意見どうも。
知的財産が吸われる日本にならないよう、国内全体が協力していかないとね。
ビジネスはスピード。
国内同士が足を引っ張らないで、お互い協力して世界の競争に勝っていく。

ただ、リニアに限定していては何もならない。
リニア＋次世代の何かとコラボする。
少子化、地域格差といった社会問題をビジネスチャンスに変える。
世界の先を行く技術で世界に勝つべき。

しかしリニアは日本にとって・・地方にとって息の根を止める事業だな
地方が死ねば東京も必然的にあれな訳だが
財界共はそんなバランス感覚持ち合わせて無いからな

呪！リニア開通！

・＝〜新・首都圏グループ〜＝
・都区部
・｜―――北関東（いばとちぐん）
・｜―――千葉
・｜―――さいたま
・｜―都下
・｜―横浜
・　　｜―川崎＆湘南他
・〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
・関東
・｜――――山梨（準関東）
・＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・首都圏
・｜―――――名古屋（準首都圏）
・＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜

２８７それは違う、メディアが名古屋は凄いとか言い出してから名古屋は人が増えたが東京に行った名古屋に住んでいた人もその影響で名古屋に戻った人はかなりいるらしい

>>303 つづき
さらに言えば、リニアのようなコスト高のインフラはどうも好きじゃない。
日本独自の高速移動インフラをイノベーションで生み出し、世界を一変して欲しい。

横浜市超高層約５０棟＞名古屋"圏"超高層約２２棟
神戸市超高層約４５棟＞名古屋"圏"超高層約２２棟
福岡市超高層約３０棟＞名古屋"圏"超高層約２２棟
川崎市超高層約２２棟＞名古屋"圏"超高層約２２棟

>>306
君の文章で日本の未来は暗いかなって思う…　ゆとり教育の元凶はもはや死に値する。

世界都市ＧＤＰ
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国

世界都市圏経済規模大阪は世界３位

なんでもゆとりのせいにする日本 ・・・これもゆとり日本の・・・





あっ、俺もゆとり・・・

リニアは都会人専用。
田舎者は新幹線使えよ。

東京は東京のことばかり考えてると地方の人は言う
関東は関東のことばかり考えてると地方の人は言う
首都圏(関東＋山梨)は首都圏のことばかり考えてると地方の人は言う

でも預言しとく

準首都圏に組み入れてもらったら
途端にみﾞゃ〜みﾞゃ〜文句言わなくなる

これは間違いない

>>313
そうだね。リニアが東京−名古屋が開通したら新幹線は名古屋に止まらずに走らせばよい。

これで名古屋は2-typeのリニアを所有することになるな。
リニアの歴史はまさに名古屋とともにある。

で？

今日のテレ朝やTBSはリニヤが名古屋まで出来たら東京と名古屋を合わせた巨大な経済圏が出来て大阪は衰退して行くって言ったぞ。

>>318
つまり、巨大経済圏に吸収された名古屋はベッドタウンとしての役割をも果たし、独自の経済圏を放棄するわけか。
ご愁傷様。

なんか大阪が可哀想になってきた
置いてきぼりなのね…

ＪＲ東海の本社って東京なんだね。

神戸は認めるけど、それ以外の兵庫って終わってるよね。
大阪と東京、愛知と東京など
両都市に本社を構えるのは（リア厨相手に打つのめんどくさい

強がってるけど
大阪の人たちがどんな気持ちかよくわかるよ
なんかほんと気の毒に…
リニアって羨ましいね

>>318
ＪＲリニ屋名古ヤ駅

ＪＲ西日本は大阪ー広島ー福岡間でリニアを通せばよい

>>323
東海道新幹線が開通して、国策もあって大阪企業は東京へ搾取されつづけた。
これと同じことがリニアでも起きるってことだよ。
便利になる一方で、国策として「一極集中」を是としている以上、名古屋はベッドタウン化し、自前の経済圏を有しない一経済圏の一角に没落する可能性が高いってこと。
地方分権が確立されない以上、危機感を持つべきだと思うが。

大阪の人たち気の毒に…

リニアは東京ー名古屋間以外には作らない。
リニアにふさわしくない都市にはいかない。
リニアが安っぼくなるからな。

リニアなんて、いらない。大阪が、日本の中心なんだから。

地元負担なんて、とんでもない。それより、関空推進すべきなんだな。

土建屋の策略なんだな。それより、電柱の地下埋設とか進めてほしいな。

街が、綺麗になるから。川を綺麗に、汚水処理施設を増やすとか、

その辺の事を、大阪には、本気でやってほしいな。

道頓堀川が、清流みたいになれば、最高なんだな。リニアなんかいらない。

>>329
気の毒に…

大阪哀れＷ

>>318
>東京と名古屋を合わせた巨大な経済圏
名古屋準首都圏化で、本州は二大都市圏に集約されるんよ。ネタじゃなくてマジレスよん。
そんな珍しいか？リニア？　こっちにも普通にあるぞ？？
ちなみにマグレブで一番最初に営業したのは横浜だったけど
磁気式みたいな人体実験路線は初の冠だけもらってさっさと地方に払下げｗ

ー大江戸線、ー横浜市営地下鉄（グリーンラインーもうすぐ開通）、ー愛知からひっぱるリニアーまだまだずっと先だけど開通

日本の鉄道の歩み

１８６５年＿鉄道として　日本初の一般デモ＿長崎（蒸気機関車）
１８７２年＿鉄道として　日本初の営業用開業＿東京・横浜（新橋駅〜横浜駅）
１８８７年＿鉄道として　日本初の定期乗車券発売＿東京・横浜（新橋駅〜品川駅〜横浜駅）
１９２７年＿地下鉄で　日本初の永続線営業開始＿銀座線
１９５７年＿モノレールで　日本初の永続線営業開始＿上野懸垂線
１９６２年＿モノレール【但しその一種である跨座式】として日本初の永続線営業開始＿名鉄モンキーパークモノレール線
１９６２年＿新幹線で　日本初の実験成功＿鴨宮モデル線区（神奈川）
１９６４年＿新幹線で　日本初の永続線営業開始＿東京駅〜新大阪駅間　
１９８０年＿リニアモーターカーで　日本初の実験成功＿宮崎実験線（マグレブ）
１９８１年＿新交通システムで　日本初の永続線営業開始＿神戸新交通ポートアイランド線
１９８５年＿リニアモーターカーで　日本初の一般デモ＿筑波万博（マグレブ）
１９８９年＿リニアモーターカーで　日本初の営業運転免許交付→一般運転＿横浜
１９９０年＿リニアモーターカーで　日本初の永続線営業開始＿大阪市営地下鉄
１９９１年＿リニアモーターカーで　二番目の永続線営業開始＿大江戸線
２００１年＿リニアモーターカーで　三番目の永続線営業開始＿神戸市営地下鉄
２００１年＿新交通システム【但しその一種であるガイドウェイバス】で日本初の永続線営業開始＿ゆとりーとライン
２００３年＿ジェットコースター【但しその一種であるくまさんコースター】で日本初の永続線開業開始＿愛知
２００５年＿リニアモーターカーで　四番目の永続線営業開始＿福岡市営地下鉄
２００５年＿リニアモーターカー【但しその一種であるマグレブ】で日本初の開業開始（但し永続線としての日本初営業）＿愛知
＃参考資料＃　日本初は譲れない！〜驚愕の名古屋っ子感覚！〜
http://toppy.net/myamya/myamya4.html

リニア、昔なら大阪まで伸びなきゃ意味がないなどと異論が出ただろうが
そんな意見は全く聞かれませんい。
大阪は日本第3の都市に転落したのだなあとしみじみ感じます。

>>313
>リニアは都会人専用。
>田舎者は新幹線使えよ。
リアル世界の目論見としては真逆なんだけどね。
リニアはオノボリさんが都会と繋がりたい一心で高い運賃を払う仕組み。
都会人がわざわざオサガリする為に高い運賃払うなんて考えは非現実的。

>>334
>人口比率　（対　人口best１０市　合計 ）
>2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
>二三区＿関東圏＿8483050＿33%＿＿＿＿＿大阪市＿関西圏＿2114804＿29%
>横浜市＿関東圏＿3579133＿14%＿＿＿＿＿二三区＿関東圏＿1995567＿27%
>大阪市＿関西圏＿2628776＿10%＿＿＿＿＿名古屋＿中部圏＿0768558＿11%
>名古屋＿中部圏＿2215031＿09%＿＿＿＿＿京都市＿関西圏＿0679963＿09%
>札幌市＿北海圏＿1880875＿07%＿＿＿＿＿神戸市＿関西圏＿0644212＿09%
>神戸市＿関西圏＿1525389＿06%＿＿＿＿＿横浜市＿関東圏＿0405888＿06%
>京都市＿関西圏＿1474764＿06%＿＿＿＿＿広島市＿中国圏＿0195731＿03%
>福岡市＿九州圏＿1400621＿05%＿＿＿＿＿長崎市＿九州圏＿0189071＿03%
>川崎市＿関東圏＿1327009＿05%＿＿＿＿＿金沢市＿中部圏＿0147420＿02%
>彩玉市＿関東圏＿1176269＿05%＿＿＿＿＿熊本市＿九州圏＿0147174＿02%
>
>2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
>◎関東圏＿57%↑↑＿＿＿関東圏＿＿33%
>●関西圏＿22%↓↓＿＿＿関西圏＿＿47%
>▼中部圏＿09%↓＿＿＿＿中部圏＿＿13%
>＿北海道＿07%↑＿＿＿＿（ランク外から）
>＿九州圏＿05%＿＿＿＿＿九州圏＿＿05%
>＿欄外化＿00%＿＿＿＿＿中国圏＿＿03%
>
>劣化コピーの町は、繋がった途端に大きい方に吸収される。
>その大きい方も、もし首都の劣化コピー都市ならば、やはり吸収されてしまう。
>圏でも同じこと。鉄道が開通した以降の本州内における圏の盛衰状況の歴史を見ればそれは明らかだ。
>
>もし大阪圏と東京圏がリニアで繋がったら、
>東京圏は大阪圏からチュウチュウすると同時に、両圏の隙間にある土地の吸い上げ合戦にもなる。
>だから、布石として隙間にある都市を準首都圏化しておいて、その後ゆっくりと大阪圏から吸い上げる戦略なのだろう。
>
>首都圏人にとっては、まさに【ウェルカム！名古屋さん　祝！名古屋さん＿準首都圏化】

>>334
鉄板行って、火災の叩かれ方を見てきなw

リニア来ない…大阪可哀想…
同情するよ…

リニアは来ない

　　　　〜好きやねん　大阪

いや、結局国に金出させて大阪まで作るよ。

生駒山ほじくるのか？

100%リニアなんて来ない方がいいだろｗ
東京なんてもはやアジアでは忘れさられる都市になりつつある
企業は中国重視
世界の金融市場も上海香港シンガポール
東京名古屋の経済圏ｗ
誰も注目してないって

くやしいのうｗ

いらないｗ
西日本は東日本みたいなちっぽけな市場に興味無し

でも東京−名古屋で露骨に西日本を煽るのも
西日本にとっては良い刺激になるかもな
名古屋は将来発展の止まった東京に溢れ出るホームレスの受け皿になる訳だし

歯ぎしりが聞こえてきそうです。

大阪にも来るだろ。40年ぐらい先だろうが。

もうその頃東京は人口減少の煽り受けて
スラムになってるだろね
トヨタも10年も持たないだろうし

てか、新幹線と比べてリニアでどれぐらい短縮になんの？

>でも東京−名古屋で露骨に西日本を煽るのも
何言ってんの？　フツーに東京（首都圏）―大阪（関西圏）の二極分化だってば
被吸収圏の「―名古屋」の部分をわざわざ書くのは完全に蛇足だよｗ

東京-名古屋間　リニア開通の当日
大阪人は何してますか？

そろそろ東京は見捨てた方が
西日本経済にとっては良いのだがな
地方の栄養を吸い続け
過食症でもってる東京はある日突然死するよ

その焦りがリニアだよ

東京とリニアで結ばれるのがそんなに嬉しいのか？
よく分からんが。

ここの人等は
なんか本当に歯ぎしりしてそう

大阪が見捨てられてるんですよ！
いい加減目を覚ましてください！！

東京大阪間おいしいどこ取りで稼いだ金か。
５兆１０００億！しかし大金だな。
東京名古屋間ってそんなに需要なさそうだが。大丈夫か？

リニアならもう乗ってるけど？
リニモだけどね。

ぶっちゃけ
名古屋と大阪のＧＤＰの差がどんどん縮まってて
大阪は名古屋のＧＤＰの１．２倍だろ？
２０２５年までには名古屋に抜かれて数年たってるんじゃね？
もう免疫できてる頃だろ。

名古屋病。早合点と希望的観測ではしゃぐ田舎者特有の症状。
既に名古屋オリンピックの無惨な結果で証明済(ちなみに、名古屋オリンピックは
韓国映画の中でだけ実現していた)。
３兆円を超える債務を抱えているJR東海が、５兆円を超えるリニア計画を発表するや、
JR東海の株式が下落した。JR東海側が示したルートについても、既に長野県からクレームが
ついている。

>>356
理想は東京〜名古屋〜大阪だろうね。
それで益々、おいしいとこ取り

>>358
一企業の調子が一時的に良いだけで
最終的には都市圏人口の差が
大阪と名古屋の差

トヨタは最終的には安い中国産車に押されて衰退すると思う
近いうちにね

愛知は航空機産業の国内シェア５０パーセントですぜ。車だけじゃこざいません。

中国は航空機産業も狙ってるんだよ
当然愛知の下請け産業じゃなくエアバスやボーイングの地位だろうけど
日本はどうやったら生き残れるか難しいよな

で、一番長生きするのが愛知じゃないかな？今の所。

衣料食料はもう中国産に蝕まれてるが
愛知得意の製造業はこれから中国に食われていく
米との貿易摩擦の時、デトロイトの住民が日本車をハンマーで壊してたが
今度は名古屋で開催されるだろうね

>>360
確かに最終的に東京大阪間でまたおいしいとこ取りなんでしょうね｡
でも今､北陸新幹線も作ってて､これも東京大阪間でしょ？
リニア新幹線､東京名古屋間で勝手にやったらいいわ｡
ちょっと先読めんぞ｡

大阪の悲鳴が痛いほど伝わってくる。

>>366
東京〜名古屋だけじゃコストパフォーマンスは悪いとは思うし
先が読めないのは同意だよ。
しかし北陸新幹線はw

2007/12/25-21:28 中央リニアの直線ルート、途中駅は地域負担で＝ＪＲ東海・松本社長

ＪＲ東海の松本正之社長は２５日の記者会見で、首都圏−中京圏を結ぶ「中央リニア新幹線」について、
ルートはほぼ直線の約２９０キロを想定するとともに、途中駅は地域負担を前提としていることを打ち出した。
今後、沿線自治体の波紋を呼びそうだ。
http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2007122500883

意地でも大阪までリニアを伸ばすのは拒むべきだろうね
百害あって一利無しは新幹線で経験済みの大阪なら分かるはず
もう同じ手を食う必要は無いよ

冒険しないのがＪＲ東海であり、名古屋だろ？
東京名古屋の需要、も一つなんで大阪まで伸ばしました。
総額１０兆円かかりました。
ってことにならないか。

>>370
大阪はそんなに東京が近付くのが恐いんだw
名古屋なんて今でも東京迄1時間半だよ。

［速報］日本の一人当たりGDPが１８位に転落！！先進国最低
　　　　日本オワタ(T_T)

>>372
そりゃそうでしょ
名古屋は元々取られるモノが無かったんだから
言っとくけど洒落にならん
怖いなんてもんじゃないよ
東京はブラックホール又は日本の癌細胞だよ
リニア作るのに焦ってるのを見ると東京も行き詰ってるのが良く分かる

http://www.minamishinshu.co.jp/news2006/11/29n1.htm


名古屋、大阪などの都市と東京が短時間で結ばれれば、各都市周辺部の競
争力が高まり、生産性が向上する」と述べた。

新幹線の開通で人口が都市から地方に流出すると、国内の利益や売り上
げ高が上昇する―とする都市理論を紹介。
その上で新幹線の開通後、東京は７０年代、大阪は６０年代からそれぞれ人口が減少している現状を挙げ



こいつら完全に買収されてるよなｗ
日本に住んでなかったの？って聞きたくなる

>>374
もっと自身を持ちなよw
もう大阪にも取られるモノあんまり残ってないじゃんw

まあ、東京がブラックホールで日本の癌ってのは同意だけどね。

世界一高齢化スピードが速いのが日本
移民を受け入れない政策のため、既に生産年齢人口は数年前から減少に
入っている
一人当たりＧＤＰ減少は上記から容易に予想されたことなんだよね
他方、欧米主要国は移民を受け入れることによって生産年齢人口の
減少を防いでいる
当然、このことによる弊害も社会問題化しています
こないだの仏の中東系移民による暴動なんかが典型か

東京は肥大化していく癌細胞
リニアは栄養不足を補う為の最後の触手
やがては宿主(日本)を殺して自分も死ぬ

名目GDPなんて為替水準でどうにでもなる。

>>378
移民は関係ないでしょ
原因は極度の一極集中でしょ
一箇所に同じ生物住まわせたら個体数が減るのは生物学的に当たり前でしょ
その数が減るほど過密度の所に更に固体を送り込む
しかも若い固体ばかりを狙ってね

思いっきり逆噴射国家だよな

東京区部の人口は1965年にピークに達し、以降現在までで約40万人減少している。
大阪市の人口も1965年にピークに達し、以降現在までで約50万人減少している。
なお、大阪市の人口は政令指定都市になった年(1956年)と現在とでは、
約９万人しか増加していない。

東京はドーナツ化現象でしょ
東京じゃなく首都圏が毎年どれぐらい増えてるか・・・
年間１６万人
１０年続けたら神戸市が丸ごと移動
地方は神戸市規模の都市が消失

無茶苦茶

一人あたりＧＤＰの減少は明らかに生産年齢人口の減少が原因ですよ
この解決策は、出生率を改善するか移民を受け入れるか、高齢者や
女性など潜在的な労働力をＧＤＰに結びつけるかなどであって、
生物学なんてなんも関係ないんですけど

過密と言えば
関東より関西の方が平野が少ない分過密なんじゃ？
大阪市にしても神戸にしても。

単にユーロ高が進んでの欧州諸国のドル建てGDPが上昇しただけだろが。
移民とか関係ねー。

>>高齢化問題
「中国にトヨタをはじめ日本産業界がことごとく潰されて行く」って書いてる人がいたけど、
高齢化問題の深刻さは、一人子政策の歪がもう出始めてる中国の方がとてつもなく大きいよ。

とはいえ、東京が癌かどうかはわからないけど、日本の都市間で醜い争いなんてやってる場合
じゃない事だけは確かだね。

生産年齢人口が減少してもやっていけちゃう経済規模になってる訳だから
そりゃGDPも減少するわね。
円安になるのも国力の内じゃないかな？

東京が癌ってのは
その出生率の低さ。
これは大阪にも言えるんだけどね。

もちろん他国との比較においては為替レートも関係ありますが、生産年齢人口が減少している以上、
それ以上に一人当たり生産性を上げないと実質ＧＤＰはプラスになりません

逆に言えば、外部から生産年齢人口を受け入れるだけで、ＧＤＰのプラス要因となります
（もちろん職につかなきゃダメ）

>>389
東京は毎年地方から若者が集まってのこの出生率
大阪は東京に若者を取られる方なんだよ

最近ここまともな人増えたね。

>>390
昔に比べたら今はだいぶマシになったよ。
大阪でも今の若い奴はあんまり東京志向じゃなくなってきたな。
昔だったら何でも東京だったんだが・・・

>>391
地方からみれば大阪だって似たようなもんなんだよ。
あまり東京、東京と僻むのはやめなよ。
関西だって1800万にも膨らむだけ、その昔は地方から人口を吸い寄せたんだから。

>>394
いや論点は人口減少の原因が一極集中にあるかどうかでしょ？ｗ

そういう文学的修辞の話やない。
官僚の許認可権に依存して繁栄したわけやないということ。

地方は若者を首都圏に取られる

地方は年寄りばかり

東京に移った若者は子供を生まない

東京の出生率日本最低

日本人口減少


この事実を日本の財界やマスコミがタブー視してる限り
どんな政策施しても無駄に終わるの目に見えてる
結局移民政策で東京は韓国人や中国人だらけになる

首都圏(笑)

>>397
別にタブ−視してないと思うけど。
俺でも分ることだし。
それにその東京の少しミニ版が大阪だって事に気づかん？
国策かそうでないかの違いはあるかもしれないけど。
東京には流出超過かもしれないけど、地方にはどうよ？

大阪人の東京に対する恨みは名古屋人の俺にはわからんてか？

思い切りタブーだよ
日本の人口減少の原因が東京一極集中だと
公の場で殆ど語られたことは無いんじゃないか？
人口減少の打開策に東京への集中を是正する政策はあったかい？

・・・・
タブーというか、そもそも小子化の主な原因が東京一極集中だと思われてないからだと思われ。

>>401
そう癌に侵されてるのに、発熱はインフルエンザのせいだと患者に言い聞かしてるのと同じ

>>400
タブーというより見て見ぬ振りぐらいじゃ？
政策？
地方に金ばらまいてるじゃん。
それが逆効果になってるかもしんないけど。
どの道、東京が考える事だから東京が必要以上に
衰退するような政策はないだろうね。
てか、俺も東京は癌細胞だって立場なんだけどね。
地方分権、道州制にでもすればまだよくなるかな？

地方が疲弊してるのは民間に比べて公務員の給料が異様に高いため
ビジネスを起こすべき人材が官に流れてしまうのから、みたいないうコラムを見たな。
青森なんて公務員の給料が民間より7割も高いらしい。
こんなんじゃ地元で働きたい優秀な奴は皆公務員になるわな。
東京は民間の方がやや高い。

>>358
それは大阪府と愛知県
大阪市のGDPは名古屋市の２倍

>>399
＞国策かそうでないかの違いはあるかもしれないけど。
そこが一番大きいだろ

>>399
東京はメディアが付いてるからな
あれを利用して全国で大阪最悪キャンペーンやられると・・

アメリカがあれほど悪役にしたてたイラクから化学兵器は出てこなかったし
イランも核兵器製造に着手してなかったでしょ？
東京の大阪にしてきたことは同じことだから

ちょっと話が違うけど、まあ大阪人はもっと自信を持ってよ。
大阪都市圏は世界でも10指に入るんでしょ?
今はだいぶ持ち直したと思うけど、大阪が完全復活する近道は、
周りと合併して、人口5〜600万に見てくれだけでも大きくすればいいと思うよ。
名実共に2位に返り咲いて、それによって国内にも世界にもアピールできるし、
そしたら財界も民衆も自信が付くと思うよ。
結構イメージって大切だから。
早くしないと名古屋が先に合併して300万都市になっちゃいますよ。
そしたら大阪、まじで死ぬよ。

大阪は尼崎〜伊丹〜神戸まで
吸収合併して大大阪を目指すべき

明治政府による大阪分断〜狭隘化政策を
断固拒否すべきである

想像してごらん〜
名古屋が大阪の人口を抜いた日を
東京のマスコミがどういう反応するかを。
躍進する名古屋〜後退する大阪〜

そら恐ろしいでしょw

リニアは７００キロを目指してるらしいね
それなら東京〜名古屋間が３０分だ
乗り継いで中部空港まで一時間くらい
飽和状態の成田空港の代わりに中部空港を使えるようになる

>>411
時間だけじゃなく金も問題だろ。
リニアに乗ったら一体いくらかかるんだよｗ

成田は今新しいアクセス鉄道を作ってるし、
羽田・成田間のアクセス改善も計画されてる。
その上、成田は発着回数を30万回に増やす方針だし、
羽田もそのうち4本目滑走路が出来る。
成田・羽田に便が集中して、
味噌はみんなリニアで東京行ってから飛行機に乗るようになるんじゃない？

リニアが開通すると、
千葉から東京に出るのと、名古屋から東京に出るのとで時間が変わらなくなる
これは驚異的！！

環状新幹線構想も面白いよ
東海道-上越-北陸を結んでしまおうという計画
これも実現したらもの凄い経済効果

>>326
神奈川県や千葉県みたいに元々産業のない都道府県だと、
ただの東京のベッドタウンになってしまうね

愛知県の場合は、すでに日本最強の製造業のメッカ（中京圏＞首都圏＋京阪神ぜんぶ）で、
リニア開通なら全国の工場が愛知県に集積化していくことになる
東京都は本社機能と金融サービス業だけを残して、
すべての製造業は名古屋・岡崎・四日市・岐阜・浜松の中京経済圏に集中する

中国は人件費の高騰ですでに割安な市場では無くなってきてるよ
中国から撤退してベトナムやインドネシアや、インドへ生産拠点を移す企業も増えてきてる
２１世紀、アジアが世界の工場であることに変わりはないけど、
日本は高度な技術を有する産業を愛知県に集約化させて、大陸に対抗すべきだ
人件費のアドバンテージは必ず崩れるから、国が最も優先すべきは技術開発力だよ

>>385
名古屋に高層ビルが長年建たなかった理由の一つがそれだよ
愛知県は広大で肥沃な濃尾平野にあり、土地が余ってる

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

リニアは、採算やニーズはとくに気にする必要はないだろ。
名古屋の技術力と、名古屋東京の二大巨大都市を、世界にアピールするのが主な目的だから。

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

エラく突っ込みどころのズレたのが居て必死に衛星都市になりたくないみたいなレス入れてるのが笑えるんだが・・・

ＪＲ東海の狙いはモロに名古屋の衛星都市化。というかそうならないと採算面がアレ。

この板にいる大名古屋国大万歳みたいなキチガイ連中を除いて、一般人は中央とのインフラや文化の共有を嬉しがるのが当たり前。
コーバ的ブルーカラー部門は衛星に配置し、使える頭脳君達だけリニアさせたり、安物は地元で高級品は中央で買い物の図式は、旧来の衛星都市と狙いはなんら変わらずだろう。

別にそれくらいはいいんだよ。
問題は世界一の衛星都市・横浜と同じレベルの拠点性を保持出来るかどうかなんだよ。
現状で、既に名古屋市の拠点性規模性は横浜市とほぼ同じ。
これにリニアが突っ込んでこられて、衛星都市化し、その恩恵やマイナス面など様々な事象が発生する。そこで大事なのは今と同じ横浜と同程度の求心力を保持できるか否かであって、衛星都市になるならない談義なんて論の外w

ちなみにちゃんと衛星都市として踏ん張れず、吸い上げられまくって干からびるというｼﾅﾘｵだってないわけじゃない。
一番離れた衛星として生き残れ!

名古屋人はJR東海のスタンスを理解すべしw

かつてはのぞみに通過されてたんだからなw

まだ開通していないリニアを崇拝している名古屋人が多いが名古屋人はリニアの利用手段について真剣に考えているのだろうか？
名古屋→東京へは仕事や観光などで多くの人が東京に流れこむと思うが、逆の東京→名古屋はどうだろうか？はたして魅力もないような名古屋にリニアを利用して関東人が来るとでも信じているのかな？
リニアが出来たせいで（観光や仕事などで）出ていく人数＞入ってくる人数なんてなったらむしろマイじゃないか？

高層ビルなら虚栄心の醜さと多少無駄なもの作ってｗって笑えるけど
この極狭国でリニアなんて作ってどうすんよ？
まず存在意義すら見出せないから相当イラナ派だね

首都高の混雑知らない人に嘘〜！って思われる鴨だけど、
家（港区）から車だと、池袋も新宿も横浜もホント五十歩百歩なんよ。
というか横浜市民には悪いんだけど「横浜市に行く」なんて特別感はぜんぜん無くてさ
「池袋に行く」や「新宿に行く」と全く同列というか、特に改めてどうこう言う行動じゃないだろwっつーのか、
衛星都市だったという感覚すらないのよｗ
ただ田園調布・自由が丘・都立大・なかめ・恵比寿的な方面を使わない自分としては、
渋谷・新宿・池袋・新橋銀座・横浜・青山六本木の使える度は、
確実に目黒〜世田谷〜杉並〜中野よりは上なわけで、
単純な地理的近さとかあんま関係ないし、あと衛星都市だろうが単に行政区分が同じ都県だろうが
そういうのも、あんま関係なくてさ。
だから名古屋も使える衛星都市になってくれればとかは思うわけで、
単なるベッドタウンだったら目黒や世田谷〜田園調布〜大田に勝てるわけないと思うしｗ

使えなかったらいくら近くたってリニアあったってこっちからは誰も行かないと思うよ。あたりまえだけど。

首都高・横浜羽田線が出来た時はそれなりにインパクトはあったんだとは思うんよ。
だけどな、俺なんかあんなクネクネしたの全然使わなくてさ、
なんで家から横浜まで３０分かからないかっつーと、やっぱ首都高・湾岸線がズドーンとまっすぐに綺麗な３車線でできたからでさ。
だから、名古屋だって、新幹線だけだったらトロ臭くて行かんがねー鴨だけど、
リニアとかできたらズドーンと行っちゃうの鴨よ？
もちろん渋谷新宿横浜並に俺が使いたいエリアって感じたらってーのが条件だけどさｗｗ
都内のコピーだったら高い料金かけて行く意味まったく無しだけど。実際どうなん？名古屋って？何があるんだっけ？ウイローだっけ？ｗ

>>425-426
名古屋人バレバレで噴かせてもらった
今年最後の笑いをありがとうｗ

>>427
バカをこっちへ押し付けるのはやめろｗ　どうみても東京もぐらだろう

どうでもいい

昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３横浜市
４位名古屋市
大阪市の場合東京２３区の３分の１、横浜市、名古屋市の半分の面積なのに昼間人口２位

首都高速約２８０�q
阪神高速約２４０�q
名古屋高速約６２�q

まだどうなるか分らないし当分先だけど
リニアがどう名古屋を変えるか楽しみだね。
東京にストローされるのか？
逆に風穴を開けることになるのか？

>東京にストローされるのか？
>逆に風穴を開けることになるのか？
なんでこう勝つか負けるかみたいな発想ばかりなんだ？
港区も単体じゃコケかもしらんが、周りの池袋×新宿×渋谷×横浜と共に都市圏を形成するから掛け算式に強大になるんだぜ。
どうやって負かすかを考えるよりも、
どうやったら生き残れてどうやったら共存繁栄できるか考えなきゃ。

名古屋は県が単独で圏を形成してたような感じだから市や都県を越えた生活圏都市圏の形成という頭になかなか切り替わらないんだろうけど
浦安の友達とか横浜の友達とか都下の友達とか、いちいちタグがついてて分け隔てしてるわけでもなしｗ
そんな感じで文化や環境やインフラや様々な利便を仲良く効率的にシェアし合おうとは思わんのかなあ。

と負けパゴヤンがほざいております

中央リニアの愛称はリニモマーク�Uにしよ。

>>433
お前の妄想には付合わんよw

長文書けば最もらしく見えるとでも思っているのだろうか？
中身スカスカな文章が名古屋の都市建設そのものをあらわしているぜ

リニアで名古屋がでかくなるか、東京に喰いもんにされるかは
その頃のＴＯＹＯＴＡしだいかな？

東京ウザイよ。。。

リニア羨ましいね
強がってる大阪可哀想…

リニアは東京-大阪計画なんだが
強がるも糞もないな(笑)

名古屋-大阪は、北海道新幹線みたいになるのは目に見えてるな。

まあそう言うことだ
ＪＲ東海も東京〜名古屋は作ると言ってるが
名古屋から先は音沙汰ないからね
大阪が焦る気持ちもよくわかる

大阪も名古屋も仲良くしろよ
敵は東にありだぞ

もう東京はズタボロだな
世界は大阪を中心としている
２４時間国際空港
世界一の物流庫
人口が多いだけの東京より
世界に目を向ける大阪

大阪　名古屋は今でも新幹線で50分
リニアで東京　名古屋は40分
建設費の都合もあるし別にいいでしょう。

名古屋市は何をしているんだｗ豊田市のトヨタにお世話になりっぱなしかなｗ

３法廃止・緩和後の近畿地区への工場投資すごいね、播磨地区も
京阪神同様制限されてたからね、マジ糞法だったね工場３法。

廃止・緩和後の投資一覧（俺の知ってるだけ）済＋予定
尼崎・松下１８００億＋１８００億＋２８００億
神戸・理研１０００億
堺・シャープ３８００億＋１０００億
　　コーニング９００億、ＤＮＰ・凸版９００億
　　堺ガス６００億
　　コスモ石油１０００億
和歌山・住金２５００億

１兆８０００億円越えてる　

１００億２００億レベルの投資一杯あるけど細かいので入れてませんｗｗｗ
電力ガス会社の１０００億円規模の投資も入れてません

今日ここに

姫路・松下３０００億円　足しておきますね

愛知県の人口 5万5186人増加 　79年以来最多 経済好調で若者転入

県の10月1日現在の総人口は735万1713人で、1年間で5万5186人増え（増加率0.76％）、
1979（昭和54年）以来、最大の増加数だったことが、県の人口動向調査で分かった。

昨年10月1日から今年9月末まで1年間の住民基本台帳と外国人登録の移動をとりまとめた。
それによると、出生と死亡の差である自然増減は1万8620人（増加率0.26％）の増加で、
7年ぶりに前年を1728人上回った。出生者数は7万1884人で、2年連続で前年よりも増えた。
また、転入と転出の差などの社会増減は3万6566人の増加（増加率0.5％）で、
前年よりも1万1635人増。このうち、20〜24歳が1万3868人で全体の4割を占め、
全世代の中で最多。15〜19歳が7329人（構成比20.9％）、25〜29歳が6483人（同18.5％）
と続き、15〜29歳で全体の８割を占めた。
転出者よりも転入者が多かった地域をみると、九州の7105人が最も多く、東海が6899人、
近畿が4321人と続いた。
自然、社会両増減を合わせた増減数では、6万1425人の増加だった1978年の後では最多となった。
（中日 2007年12月26日）

名古屋から東京にいってた人が名古屋に帰ってっきた。結構いるらしい

大阪人はリニア無くても、アーバンで名古屋に出ることができるんだから、
文句ないだろ。

近畿の成長率1.9％の見通し…2008年度、三菱UFJ銀
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198680069/l50

東海3県　来年度成長率2.8%　今年度より上昇を予測　三菱UFJ銀行
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198721443/l50

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

とりあえず東京名古屋間でリニア作って走らせばいいよ｡
東京大阪間の東海道新幹線は名古屋飛ばしで運行｡
どっちが客多いか見ものだな｡

新幹線スルー
空港特急もスルー
おまけにリニアも来ない…
梅田ってやばいね

東京なんか屁のかっぱ〜、名古屋なんか屁こいて、ぷ〜〜なんだな。

屁こき虫の東京と名古屋は、お役御免なんだな。

東京、名古屋の東海道沿岸地域は、近い将来、巨大屁こいてぷ〜〜地震

に襲われる確立だ高いのだな。だって、屁こいて、ぷ〜〜、

リニアショックで大阪人が壊れたもよう。

人口比率　（対　人口best１０市　合計 ）
2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
◎関東圏＿57%↑↑＿＿＿関東圏＿＿33%
●関西圏＿22%↓↓＿＿＿関西圏＿＿47%
▼中部圏＿09%↓＿＿＿＿中部圏＿＿13%
＿北海道＿07%↑＿＿＿＿（ランク外から）
＿九州圏＿05%＿＿＿＿＿九州圏＿＿05%
＿欄外化＿00%＿＿＿＿＿中国圏＿＿03%
劣化コピーの町は、繋がった途端に大きい方に吸収される。
その大きい方も、もし首都の劣化コピー都市ならば、やはり吸収されてしまう。
圏でも同じこと。鉄道が開通した以降の本州内における圏の盛衰状況の歴史を見ればそれは明らかだ。
もし大阪圏と東京圏がリニアで繋がったら、
東京圏は大阪圏からチュウチュウすると同時に、両圏の隙間にある土地の吸い上げ合戦にもなる。
だから、布石として隙間にある都市を準首都圏化しておいて、その後ゆっくりと大阪圏から吸い上げる戦略なのだろう。
東京にとっては、まさに【ウェルカム！名古屋さん　祝！名古屋さん＿準首都圏化】
・＝〜新・首都圏グループ〜＝
・都区部
・｜―――北関東（いばとちぐん）
・｜―――千葉
・｜―――さいたま
・｜―都下
・｜―横浜
・　　｜―川崎＆湘南他
・〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
・関東
・｜――――山梨（朋友　別名・準関東）
・＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・首都圏
・｜―――――名古屋（家畜　別名・準首都圏）
・＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜

>>453
リニアを作る目的は新幹線の設備面での問題が基本
トンネルとかどれくらい持つかわからんので、
運転本数減らしたりしてやっていかないといけない
「運休」できるようなハブはどうしても欲しいのよ
　あとはメンツの問題
国鉄時代から作る目的で多額の金をかけてきた
これだけやった以上作らないとね。
何よりこれができれば堂々とＪＲ社員が
「東京の自宅から名古屋本社へ通勤」できる。
社員は無料だからね。
名古屋まで作れば経済効果で大阪延伸要望が高まることまでＪＲ東海は見越しているはず。
＞東海道新幹線は名古屋飛ばしで
というか、岡山直通（京都も新大阪もとばす）ののぞみも走ると思う。
運転士交代の問題もあるが、航空機との対抗上、西・海ともメリットはおおい。
リニアが走れば名古屋とばしはもちろん運行確定。
政府が動けばＪＲ貨物念願悲願の新幹線貨物運行もあるかも。

　ＪＲ東海って言う会社は本来できなかった。
ＮＴＴのように西と東に分けるはずだった。
国鉄内部の権力闘争により、３社になった。
国鉄分割民営化のリーダーとなった井出は西に次期社長含みで行かされた。
国鉄改革３人組の若きエース葛西は次期社長含みで名古屋へ都落ち東海へ。
道産子でＪＲ北海道行きを希望した松田がＪＲ東の次期社長含みで行かされた
松田氏は北大出で東大出でなく権力抗争と無縁だったこともあり、
一番よい「ＪＲ東社長」のポストを得た。本人は地元に帰りたかったけど（笑）

＞岡山直通

おえりゃあせんのうｗｗ

>>414
＞愛知県の場合は、すでに日本最強の製造業のメッカ（中京圏＞首都圏＋京阪神ぜんぶ）で、
残念ですが、製造業は巨大な港を持つ東京・阪神に移っていくでしょう。
東京港は横浜から機能を分捕ろうとしてますし、阪神港は仲良く合体。

＞リニア開通なら全国の工場が愛知県に集積化していくことになる
リニアと工場の集積は関係ありません。

＞東京都は本社機能と金融サービス業だけを残して、
＞すべての製造業は名古屋・岡崎・四日市・岐阜・浜松の中京経済圏に集中する
夢物語乙。
工場三法が無くなった今、中部経済圏が漁夫の利を得ることはできなく
なりました。

工場三法関係の補足
↓
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1152967890/650

あと、「中京」ってのも変な言い方なので「中部」にしてみました。

東京大阪は遠いけど、東京名古屋や名古屋大阪は近いんだよな
新幹線でもあっという間だもん

>>459
＞おえりゃあせんのう
言葉の意味がわからんので教えてくれ
>>460
＞巨大な港を持つ東京・阪神に
トヨタが地元を裏切ることはないので名港は細々と存続すると思われ
＞リニアと工場の集積は関係
人が足らなくていなくて北九州や北海道に工場建ててるって言うのにねえ…（呆）
関係あるわけない。これ以上工場はいらない。
（＞）＞東京都は本社機能
これ痛い書き込みだな
名古屋・三河の会社工場って、
本社が工場の隣にあるとこばっかですよ
名古屋に高層ビルがなかったのもこれが原因。

>>461
中部は不適切
東海が適切と思われる
「中部」だと名古屋人は北陸信越まで含めますよ（ｗ
>>462
そりゃノンストップだから。
ＪＲ西なんかはだから岡山直通とかやりたくてしょうがないんだよね
ダイヤと会社の都合でできないんだけど
大阪〜博多の客より、東京〜大阪〜岡山・広島の客の方が儲かるもん

＞新幹線でもあっという間だもん

新幹線に乗ったことがない田舎者ｗ

＞ＪＲ西なんかはだから岡山直通とかやりたくてしょうがないんだよね

脳内JR西で楽しむしかない田舎者ｗ

>>465
あ、でもホントのことですよ
東京でもＪＲ西の広告よく見ません？
岡山まで〜とか広島○○とかそういうの
大阪までは「全額」名古屋の会社の利益になるのにねえ…
それでも客が欲しいわけですよ西は。
東海道山陽のダイヤは名古屋の会社がほぼ全権握ってますし…
飛行機との競争が特に激しい広島岡山の速達化は大阪の会社にとっては重要なことです

>>三河の人
この板で初めてレス読んで「ふ〜ん･･･」と感心させられた。
また色んな情報書き込んでください。

名古屋なんてスルーでいいよ
大阪、東京ノンストップでいい

>>447
今度は、それに見合うだけの優秀な仕切り役をある程度確保することが
急務だよね。間違っても、海外に情報を流出させるような、前経団連会長
見たいなどこの国のために、働いているか分からないようなのが、入り込まないように
人事はしっかりして欲しいし！

東京や大阪は大変だね
地場産業がないから余所から吸い上げることしかできない
だから景気が悪くなると一気に低迷するし、景気が良くなると富が集まりやすい
愛知県は日本から独立してもやっていけるほど豊か

テンプレ

Q1　名古屋が東京の通勤圏になることがありえるのでしょうか？
A1　定期代の額から考えてありえません。現在の東海道新幹線、東京-名古屋間の
　　　1ヶ月の定期代はFREX計算方式で315,560円です。リニアはそれより割高になる予定です。

Q2　名古屋が第二都市になる可能性は？
A2　数年程度ではありえません。しかし百年後には大阪と逆転してる可能性はあります。あくまで百年後ですが。

Q3　リニアは大阪へは延伸しないよね！名古屋すげーじゃん！！
A3　延伸計画はもちろんあります。おそらく東京-名古屋開業後数年後に東京-大阪間も開通すると思われます。

Q4　諏訪ルートは早く破棄させろよ。
A4　無理です。自治体の管理する他人の領土を通過する以上、「ただ通過するだけ」の路線を建設することは不可能です。
　　　しかし、リニアを新幹線のように「のぞみ」「ひかり」「こだま」と分ければ、ノンストップも可能です。


　

東京〜大阪間で儲けてるＪＲ東海ｗ

通勤できれば
準首都圏の『準』の文字を外せて
立派な衛星都市になれるんだけどねー

残念ながら
拠点としての求心力や
購買の上層は奪われつつもインフラや日常的な文化のシェアは全くないという
いわゆるありがちな
地方都市のパターンになるでしょうなあ

現在は東京大阪に次ぎ
横浜とならんで三番手ｸﾗｽである
拠点としての
この求心力を保ちつつ
かつ 東京のベッドタウンとしての環境都市化も
なしえるには二つの条件が必要

ひとつはリニアを新幹線以下の定期運賃で運行させられる事
次に東京に対する大阪横浜のような
都市独自の好まれるアイデンティティーを確立し
劣化コピー都市から脱却すること

なんぼインフラ整ったとこで
街自体に魅力がないと
東京にチューチューされて干からびる

単に地理的に閉鎖されてる環境ゆえに仕方なく成り立つ拠点性と
人に好まれつつ成り立つ拠点性では
堅牢さが異なる

実はそれを支える大きな部分の1つが
全国ネット放送という
洗脳力であり
それを動かしてるのは
東京の中の人逹だ

http://an.to/?jfsahsfjal

馬鹿だね。
現に今だって東京名古屋間は通勤圏だよ。

まぁそう多いケースではないけれど。

通勤圏というのは、東京在住で名古屋に通勤するという事ね。

釣り釣りつりツリー!!!!
☆メリークリスマス☆

近畿の人間だが
リニア大阪延伸は断固反対だな

通勤圏と書いたのは
一部レアケースに該当の人だけが
通勤している様を指したのではなく
名古屋の一般的な大衆が首都圏の中央まで通える場合を想定しての話です

レアケースまで含めた談義を
匿名掲示板でしていると
すぐに
「屁理屈乙！w」
と書かれてしまうので
私はあまりそういうのを好みません

>>479京都の方？

>>480ベッドの方？

伊丹格下げきたぞ

まあ名古屋は東京のベッドになって環境都市になれるのを望んでるのかしらんがそれは無理

通勤は圏外→文化交流は断絶
高価な買い物は東京→チューチューチュー

あの拠点性も兼ね備えた世界一のベッドタウンの座を狙ってるんだろうけど
一方的に吸い上げられて終わりだと思うよ。

本気でリニアは無い方が得策と思うぜ。

ＪＲ東海は増長しすぎ。
リニア新幹線は完全に新線建設だろ？ＪＲ東日本管内を勝手に建設
できるのか？走る以上は料金請求したれ。
東京〜大阪は自分らのものと勘違いしてる。

>>471
工場３法が廃止された今、
どうやって名古屋地域が京阪神を抜かして第二位になるの？
そういう確固たる将来性ビジョンとかあるの？
工場３法が４０年以上続いた結果、
首都圏や近畿圏から製造業を盗んでいたのに、
もうそれもできなくなった今、
東京や大阪を抜かす素晴らしいアイデアみたいなんがない以上、
今のままで成長は止まるか、
停滞するだけだと思う。
漠然と｢ただ抜かす。｣｢トヨタが頑張る｣とか言っててもダメなんだよ。
今や都市間競争がヤバい時代だからね。
とある法律のおかげでノホホンと成長してきた名古屋に
これからの時代を生き残るのは正直、難しいかもしれないと俺は思う。
後、数年後からどのようになって行くのか見物だわねー
おみゃーさんの街がねー

近畿の成長率1.9％の見通し…2008年度、三菱UFJ銀
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198680069/l50

東海3県　来年度成長率2.8%　今年度より上昇を予測　三菱UFJ銀行
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198721443/l50

>>474
>なんぼインフラ整ったとこで街自体に魅力がないと
>東京にチューチューされて干からびる
>単に地理的に閉鎖されてる環境ゆえに仕方なく成り立つ拠点性と
>人に好まれつつ成り立つ拠点性では堅牢さが異なる

まさに問題はそこだな。
リニアが開通して新幹線の値段が下がったら、
求心力を保つ為に、マスメディアや街全体としての各種イメージアップに価値を置き、凌ぎを削ってきたエリアと、
閉鎖空間の中で、たまたま求心力を保っていたエリアとの差が歴然となるよ。

単に日本の首都であるがゆえの拠点性と、キャピタルブランド無しで築き上げてきた他都市の拠点性とを同一に語られてもねぇ。

首都だから拠点性が出るとか
とんでもない勘違い(または釣り)をかましてる痴れ者がいるなw
きっと世界各国の首都は
何処もそれぞれの国の中で
一番の拠点になってると
思い込んでるんだろうなあ

雑菌を除いた温室のような樽の中で醸造された拠点性かぁ
そりゃ色々不安になって戯言も増えますわなぁw

なんか拠点性にこだわってる人いるね
拠点性っていったい何？

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

　　 　 ＿__
　　 ／　？＼　　 　 　 　 　工場三法東京マスコミ工場三法東京マスコミ
　／ノ　　(＠)＼　東京マスコミ工場三法東京マスコミ工場三法
.｜　(＠) 　 ⌒）＼　東京マスコミ工場三法東京マスコミ工場三法
.｜　　 （__ノ￣|　　| 　 ///;ﾄ, 　東京マスコミ工場三法東京マスコミ
　＼　　　|＿／　 /　////ﾞlﾞl; 　工場三法東京マスコミ工場三法東京マスコミ
　　 ＼　　　　 _ノ 　 l 　 .i .! | 　東京マスコミ工場三法東京マスコミ
　　　/´　　 　 ｀＼ │　 　| .| 　工場三法東京マスコミ工場三法東京マスコミ
　 　 |　　　　　　　|　{　　 .ﾉ.ﾉ 　
　 　 |　　　　　　　|../　　 / .　

ビジネス板で暴れてる馬鹿

498 名前：名無しさん＠八周年 投稿日：2007/12/28(金) 16:31:15 ID:dvqB8Ei10
まあ、俺なんかからするとワイングラス片手に電車のりたいのよ。
でも、やっぱさ？人の目？アレあんじゃん？アレのせいで、電車内でワイン飲めないわけよ。
でもリニアなら高級感漂うっつーかさ！？飲んでくださいみたいな雰囲気じゃん！？
だから、気づけば電車内がキャバになっててドンペリーニョ開けちゃうの鴨よ！？
しかもさ、横浜から大宮5分で終わっちゃうわけだからさ、「延長！」なんて言っちゃって
店長大喜びしちゃうの鴨よ！？んで、そのまま名古屋向かっちゃうのかも。
まあ、俺の条件にあった名古屋の街があるならだけどさ！？
で、名古屋何あんの？ウイローだっけ？！ワインにウイロー合わないから
もう少し違うものがいいの鴨よ！？

>>486何でお前が偉そうに「感謝しろ」みたいな事言ってんの？
書き込み内容を見る限り産業構造のことや地元の政策のことまったく知らないだろ？

>>490馬鹿でもそんな事言わないだろ？！
ドイツはベルリンに全ての機能を置いていないしアメリカやオーストラリアは規制とかしながら慎重に首都をつくっている。
あれだけ官庁を集めれば消費・交通・メディアも自ずと集まる。
官僚やテレビ局は高給、などなど首都の利点は山ほどある。
ソウル・ブエノスアイレス・ロンドン・パリ・東京
上記の都市が一極化の良い例。

まあ大阪人は強がって…
リニアが開通すると大阪は置いてきぼりになり
完全に名古屋に抜かれるな

リニアが開通したくらいで横浜神戸福岡より田舎の名古屋がか…ｗ

オラが村に新幹線が来る！
観光客いっぱいで大発展！
って喜んでる田舎者と同じだね。
さすが、大いなる田舎。

東京は首都　名古屋は発展都市　　大阪は終わった都市。。。

梅田なんか元々ショボ田だろって。ｗ

昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３横浜市
４位名古屋市
大阪市の場合東京２３区の３分の１、横浜市、名古屋市の半分の面積なのに昼間人口２位

東京や大阪を語る名古屋ｗ横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

世界地図に載らない都市の皆さん(^^)/
世界の人は存在すら知りませんよ

>>486

（関西圏の大規模投資プロジェクト）

１）阪神エリア
　
　�@松下電器プラズマ工場（３工場）　　　　　　尼崎市　　 ６０００億円
�A大阪チタニウム　チタニウム製造工場　　　　尼崎市 　 　 ３２０億円
　�Bプロロジス物流倉庫群　　　　　　　　　　　大阪・尼崎
　�C日本生命　データ拠点　　　　　　　　　　　彩都　 　　 ５００億円
　�D近畿車輛電車製造　　　　　　　　　　　　　大阪市　 　　 ３３億円
　�E住友化学半導体回路感光性樹脂　　　　 大阪市 　　 １２０億円　　

２）堺泉州エリア
　
　�@シャープ液晶・太陽光発電工場　　　　　　堺市　　　 　 　１兆円
　　（コーニング、凸版印刷、大日本印刷、太陽日酸等を含める）
　�A三洋電機リチウム電池太陽光発電工場　貝塚市　　 　 ２００億円
　�Bコスモ石油製油所増強　　　　　　　　　　　堺市　　 　１０００億円
　�C関西空港２期ターミナル（貨物・旅客）　　　泉佐野市　

３）和歌山

　�@住友金属製鉄所高炉・シームレスパイプ　 和歌山市　２５００億円
　�A松下電器リチウム電池　　　　　　　　　　　　紀ノ川市　 　４０億円

４）神戸

　�@理研スーパーコンピューター　　　　神戸市　　 　　 １０００億円以上
　�Aコニカミノルタ液晶フィルム　　　　神戸市　　 　　１００億円
　

５）播磨他
　
　�@松下電器液晶工場　　　　　　　　　　姫路市 　　　　３０００億円（最終調整中）　　
　�A三菱電機姫路増強　　　　　　　　　　姫路市　　 　　 ２５０億円
　�B日本グラファイト炭素複合材　　　　　姫路市　　　　 　３０億円　
　�C日本触媒アクリル酸工場　　　　　　　姫路市　　　　　 １３０億円
　�Dダイセル工場増強　　　　　　　　　　姫路市　 　　　　２５０億円
　�E神戸製鋼所製鉄所増強　　　　　　　 加古川市　　 　５００億円
　�F旭硝子液晶ガラス増強　　　　　　　　加古川市 　　　 ３００億円
　�Gトヨタ研究所　　　　　　　　　　　　作用町　　 　３００億円
　�H川崎重工ロボット生産　　　　　　　　　播磨町　　　　 １００億円　
�I神戸製鋼チタン合金　　　　　　　　　　高砂市 　　　 　３５億円
　�Jカネカ太陽光発電　　　　　　 　兵庫県豊岡市　　　 　 １２０億円

６）奈良・滋賀その他

　�@シャープ葛城工場太陽光増強 　　奈良葛城市　　　 　２２０億円
　�A日本電気硝子、液晶ガラス増産　 滋賀高月町　　　 　３５０億円
　�B日立マクセルリチウム電池工場　　 京都大山崎町　　 　１００億円　
　�C旭化成リチウム加工　　　　　　　 　滋賀県守山市　　 　１００億円　
�D京セラ太陽光発電　　　　　　　　　 滋賀県八日市市　　３００億円
　�ENECパワー半導体増設　　　　 　　 滋賀県大津市　 　　　１００億円
　�Fオムロン半導体微細加工　　　　　 滋賀県野洲市　　　　１００億円

>>502
半分の面積じゃないだろ

名古屋　326.45km2
大阪市　222.27km2

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

外国人訪問者数
１位東京約３３５万人
２位大阪約１６６万人
３位神奈川約９７万人
４位京都約９３万人
５位千葉約７４万人
６位愛知約５９万人http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

近畿の成長率1.9％の見通し…2008年度、三菱UFJ銀
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198680069/l50

東海3県　来年度成長率2.8%　今年度より上昇を予測　三菱UFJ銀行
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198721443/l50

中部圏開発整備法はまだ続いてるんやな。

（国の普通財産の譲渡）
第二十条 　国は、中部圏開発整備計画に基づく事業の用に供するため必要があると
認めるときは、その事業の執行に要する費用を負担する地方公共団体に対し、
普通財産を譲渡することができる。

（中部圏開発整備計画の実施に要する経費）
第二十一条 　政府は、中部圏開発整備計画を実施するため必要な資金の確保を図り、
かつ、国の財政の許す範囲内において、その実施を促進することに努めなければならない。

プチ東京というか、名古屋利権ｗ

ええ加減自立しいや。

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

俺は今まで名古屋はこっち側やと思うてたから名古屋批判はせえへんかったんやけど、
名古屋もトンキンや道路公団と同類の過保護の馬鹿息子やったんやな。

元々大阪なんて眼中に無いよ
リニアも東京名古屋の話題で大阪関係ないし

こういう下りもある。
「超電導磁気浮上式鉄道の実用化に向けた技術開発を推進し、21世紀の革新的高速鉄道システムの
早期実現を目指す。」

核ミサイルとか宇宙開発やりながら、日本の税金にタカってる支那みたいや奴らやないか。
ということは、このスレは支那の反日運動みたいなもんか。

>>517他

東京〜名古屋で採算取れるのか？
東京〜大阪が採算ベースではないのかと。

>>519
新幹線で一番利用者の多いのが名古屋〜東京、年間4000万人くらい

逆に利用者の少ない大阪まで伸ばすと建設費のこともあり採算がとれるか怪しくなる
航空業界との兼ね合いもあるからな
兎も角、営利企業のJR東海は東京から名古屋を独自で建設するってことなんだから
採算の取れない大阪は勘弁してくれってことだろ

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

俺は名古屋を過大評価してた。

横浜神戸福岡はかわいそうだ、名古屋より都会にもかかわらずスルーされて東京だの大阪だの。こんな町名古屋くらいだぞ

１００ｍ以上ビルマンション施工済み、建設中、計画中、横浜市約５０棟、神戸市約４５棟、福岡市約３０棟、名古屋市約２０棟、８０ｍ以上ビルマンション、横浜市約７０棟、神戸市約６０棟、名古屋市約４０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国

リニアの大阪までの延長は採算が取れないから無理だろ？
現状の東海道新幹線にしても東京〜名古屋が採算ベースだから、大阪はおまけってかんじだからな〜
そもそも関西は衰退してるし

プッｗｗ

ほらはじまったｗほんとに横浜神戸福岡はかわいそうだ。ＧＤＰベスト２０位に東京大阪のみ入っているのはなぜだろうｗ

悔しいけど、リニア欲しいよ〜
でも大阪みたいな田舎では無理！

リニアは予算上取り合えず東京〜名古屋といっているだけだぞｗ

３大都市なのに横浜神戸福岡より田舎の名古屋ｗデータででてるのに何を言ってもいっしょだｗ

最後に残った利権集団
名古屋公団を分割民営化せよ！

>>520

ｿｰｽは？
どうみても名古屋駅通過するやつの方が
圧倒的に多いだろ。

3法撤廃だけでもほとんど壊滅的にアレなのに
名古屋公団まで解体されたらなんにも残らねえ(怒)

豊田市のトヨタで流行る名古屋市ｗ

>>534
新幹線乗降客数

東京駅　184000人（東海道のみ）
新大阪駅　128000人
名古屋駅　124000人
京都駅　62000人
新横浜駅　57000人
仙台駅　44000人
品川駅　42000人
静岡駅　36000人
博多駅　33000人
浜松駅　23000人
岡山駅　22000人
小田原駅18000人
三島駅　13000人
新神戸駅13000人
熱海駅　10000人

トンキン〜名古屋間はリニアで
名古屋〜大阪はリニモでいいだろ

新大阪に山陽新幹線入れるとどうなの？

釣りとそれに引っ掛かる魚たちのスレだね。

>>537

それ万博バブル含んでるから
名古屋駅はそこからさらにガクンと減るよね。

>>541
大阪名古屋は近鉄特急があるからいいだろ

トヨタ、リニアで嫉妬狂った大阪人のスレはここですか？？

そーいうの程度に嫉妬されてると感じられる精神構造が妬ましい

のぞみ全停でも124000？！

>>520
そりゃ東京-新大阪を利用する人間は東京-名古屋間は必ず通過するからなｗ
その理論やったら東京-品川間が一番採算がとれるんとちゃうんか？

東海地震早く来ないかなｗｗ
予言者曰く来年あたりらしいが

人口比率　（対　人口best１０市　合計 ）
2005年＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿1920年（日本の鉄道開通の前）
◎関東圏＿57%↑＿＿＿＿関東圏＿＿33%
▼中部圏＿09%↓＿＿＿＿中部圏＿＿13%

劣化コピーの町は、繋がった途端に大きい方に吸収される。
その大きい方も、もし首都の劣化コピー都市ならば、やはり吸収されてしまう。
圏でも同じこと。鉄道が開通した以降の本州内における圏の盛衰状況の歴史を見ればそれは明らかだ。
もし大阪圏と東京圏がリニアで繋がったら、
東京圏と大阪圏は両圏の隙間にある土地の吸い上げ合戦を行う。
だから、その布石として、隙間にある都市を準首都圏化しておいて
戦いを有利に進める戦略なのだろう。

東京にとっては、まさに
【ウェルカム！名古屋さん　祝！名古屋さん＿準首都圏化】なのだ

・＝〜新・首都圏グループ〜＝
・都区部
・｜――――北関東（いばとちぐん）
・｜――――千葉
・｜――――さいたま
・｜―都下
・｜―横浜
・　　｜―川崎＆湘南他
・〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
・関東
・｜―――――山梨（朋友　別名・準関東）
・＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
・首都圏
・｜―――――――名古屋（家畜　別名・準首都圏）
・＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜＝〜

名古屋は「東日本」だと思う。昔から東京グループの一員だと思う。

名駅や栄は乗降客数では関東関西に及ばないが
繁華街の人出では、大阪駅周辺地区や横浜・関内に迫る勢いだ！

新宿駅300万人強／１日
池袋駅300万人
梅田駅260万人
渋谷駅230万人
横浜駅205万人
難波駅100万人
東京駅085万人弱

繁華街集客人員(商業地実地調査デ−タ集2002版　野村総研より)

東京・新宿地区　161万人
東京・渋谷地区　132万人
大阪・難波・心斎橋地区125万人
大阪・大阪駅周辺地区　122万人
横浜・関内・伊勢崎町地区　118万人
名古屋・錦・栄地区　102万人 ←●
東京・池袋地区　98万人
名古屋・名古屋駅周辺地区　92万人←●
東京・有楽町・銀座地区　84万人
東京・神田・神保町・御茶ノ水地区　75万人
札幌・大通り・すすきの地区　74万人
福岡・中州・天神地区　72万人
横浜・横浜駅周辺地区　70万人
神戸・三宮駅周辺地区　63万人
京都・四条河原町地区　58万人
東京・六本木・赤坂地区　56万人、東京・上野・浅草地区　50万人、大阪・天王寺・阿倍野地区　37万人
町田・町田駅周辺地区　37万人、福岡・博多駅周辺地区　24万人、大阪・京橋地区　21万人

>>549
江戸時代には江戸からつまはじきにされ、明治政府には冷遇されていたのが
名古屋。

東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな
リニアは名古屋止まりだろうな
まあ名古屋〜大阪は新幹線でも一時間弱だし
リニアが想定する７００キロ〜８００キロで走行すれば名古屋〜東京が３０分だ

>>497
>ソウル・ブエノスアイレス・ロンドン・パリ・東京
>上記の都市が一極化の良い例。
たしか国って２００以上あったと思ったが、
そのうちの５つに関しては例に当てはまるとよくわかった。
で、２００ヶ国中の何カ国がそれに相当するんかいのう？

超高層スレで
リニアの話を延々とする名古屋人達ｗ
ビルでは白旗挙げたのかな？ｗ

>>549

東京からは西日本と見られ
大阪からは東日本と見られ
どちらからも昔から中途半端な位置づけだな。

>東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな
>東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな
>東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな
>東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな
>東京から新幹線乗ると名古屋で７割くらい降りるからな

釣りもここまで来ちゃうと誰も食いつかないみたいだねｗｗｗ

>>555
大阪の私鉄が名古屋まで延びている時点で
西日本確定なんだがな

経済好調で天狗になってる
横浜と同じ

梅田北ヤード、高さ１８５のビル２棟、高さ１７５ｍのビル２棟

「大阪駅北地区」都市計画案の縦覧及び意見書の受付について
http://www.city.osaka.jp/oshirase/keikakuchousei/html/info55001107112615583.html

都市再生特別地区の変更（大阪駅北地区） 説明図
http://www.city.osaka.jp/keikakuchousei/news/tokku-setsumeizu.pdf

航空法によって高さ１７９ｍに抑えられていたビルが
若干高くなっています。
梅田高さ制限緩和の前触れでしょうか？

いや〜どうかな｡
名古屋は東京グループでしょ？なんか西日本対して敵対的ですわ｡

>>558 そうです
　　　ここは超高層スレですからね＾＾

>>507
大分抜けてるな
１）阪神エリア
南港・旭硝子１５０億円（最終３２０億円）
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/ec60616b.htm
あと旭硝子が尼崎工場増強に２００億ぐらい投資してるな
２）堺泉州エリア
三洋電機、二色の浜工場で太陽電池を増強〜累計400億円投資
http://fcnews.jp/backindex/area/04/2006/osaka06.htm

４）神戸
�AコニカミノルタはＬ５工場１４０億円＋Ｌ６ライン強化で１２０億円
http://konicaminolta.jp/about/release/2007/1129_02_01.html
Ｌ４（06./9完成）１００億円
http://konicaminolta.jp/about/release/2006/0915_01_01.html
Ｌ１とＬ３工場も３法廃止以降の投資だな

６）奈良・滋賀その他
ＳＫエレクトロニクス１３０億円
http://www.lnews.jp/2007/08/24283.html

まあ、探してたらきりがないな

>>537
まああり得んわ
大阪と名古屋の色んな数字は倍の差があると考えていい

しかしどうして名古屋を東か西にくくりたくなるんだろな？
俺はいつもどっちでもなく真ん中だと答えている

北ヤードはじっくり時を待って欲しいね
150m程度で揃えてしまった今では何の威厳も無いビジネスパークのようなことにならないように
170m4棟程度なら今すぐ建てる価値はないよね
またゴルフドームでも作ってたら？

>>563
それが天狗なんだよね
トヨタが無ければ存在感は福岡や札幌より下かもね

トヨタ＞名古屋
という符号が成り立つほど凄い企業の一枚岩の上に成り立ってる今の名古屋

横浜がもうすぐ発表ありそうだね

>>565
名古屋はトヨタの存在が薄い1960年くらいまでは横浜より人口が多かったくらいの大都市だ
札幌だの福岡などの雑魚と一緒にされるようになってしまった現在の方が落ちぶれていると思うがな。

>>565
更に付け加えてやるならトヨタの存在が無かった戦前の方が名古屋の存在感があった。
たまたまトヨタが名古屋の近くに工場作っただけで、なきゃ無かったで現在程度の存在感は保てていただろう。

大阪や神奈川にもっと税金払わせようぜ
なんで愛知が大阪や神奈川の肩代わりしてやらなきゃならないんだっつー話
貧乏で金出せ無いなら大人しく縮小均衡してろよ＞大阪・神奈川

>>550
へぇ、でもイマイチ繁華街としての知名度が低いね。
もっと色々な情報発信をすべきだな。

リニアショック！

リニア新幹線開通のその日、名古屋地下新駅でのテープカットの瞬間を、
涙目で見つめる大阪人。

リーーーニアーーーショーーーーック！！

これ見ると、横浜にリニア増設しないのが考えられないわけだが

駅別乗降客数順位（2003年） 順位 駅名 乗降客数
（1日平均）
1 新宿駅
(西武新宿駅含む) 3,442,992
2 池袋駅 2,634,563
3 大阪駅･梅田駅 2,314,254
4 渋谷駅 2,150,361
5 横浜駅 1,203,963　　　　←名古屋よりも大都会
6 東京駅 1,075,701
7 名古屋駅 1,045,805
8 高田馬場駅 867,333
9 新橋駅 821,227
10 品川駅 809,906

栄とかいう言葉、２ちゃんねるに来て初めて知ったしな
そんなテレビの電波にも乗ったことのない繁華街誇られても

>>569
大阪の地方交付税での財源穴埋めは、即刻やめるべきだな。
愛知の半分しか出さない癖に、税収が減る分、交付税が増やされるらしい。

これほど馬鹿げたことは無いよ。

>>563
日本には東と西しかないからな

都道府県別の所得等ランキング（平成18年度）
所得金額の順位 都道府県 法人の数 所得金額 法人税額
１位 東　京 604,927 23兆9159億 7兆0686億
２位 大　阪 242,827 5兆9857億 1兆7689億
３位 愛　知 163,249 4兆7057億 1兆3882億


もう少し頑張りましょう。

東京、品川が有力に＝リニア新幹線乗り入れ−JR東海

　JR東海が2025年に開業を目指す「リニア中央新幹線」について、これまで「首都圏」としてきた
乗り入れ先を、東京、品川、新横浜の3駅に絞り込んでいることが28日、明らかになった。「中京圏」
は名古屋駅となる公算が大きい。「東海道新幹線と結び付ける」（首脳）ことで、東海道と中央リニア
の両新幹線を容易に選択できるよう利便性を高める。
　首都圏3駅のうち有力なのは、東海道新幹線の起点である東京駅とJR東海が「のぞみ」全列車停車
や再開発など拠点化を進める品川駅。ルートは実験線の東端となる山梨県上野原市からさらに東進し、
東京都心を深さ40メートル超の大深度地下トンネルで貫く構想とみられる。ただ、建設条件などで
都心ルートが困難な場合は新横浜駅とするか、または同駅を経由して東海道新幹線と並走し、東京駅
に乗り入れる可能性もある。　

時事通信
www.jiji.com/jc/c?g=ind_30&k=2007122800533

新横浜から名古屋って・・・

横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

それにしても、名古屋の人望の無さは異常やろ。
関西広域機構には、徳島県とともに福井、三重が加盟してる。
名古屋人が植民地と小馬鹿にしてる岐阜県も、近畿圏広域地方計画検討会議（近広計）に
岡山、鳥取と並んで出席してた。
しかも、近広計の秋山会長は近畿を第二首都にすると言うてはる。
確か、岐阜は、名古屋と一緒に中京圏を第二首都にする、という会議にも参加してたはず。
岐阜は5回目まで近広計に出席してたのに、誰かがチクったのか、今年の8月以降は欠席してるｗ
岐阜も、三重も、なんか嫌々名古屋に付き合わされてるという感じがする。

名古屋は何でこんなに嫌われるのか、
そして、中京圏て言うてるけど、ほんまにそんなもんあるんかいな。

「関西広域機構(KU)」（近畿二府四県、福井県、三重県、徳島県、四政令指定都市）

「近畿圏広域地方計画検討会議」（近畿二府四県、福井県、三重県、徳島県、岡山県、鳥取県、岐阜県、四政令指定都市）


名古屋と一緒にやりたいと言うところはどこですか？

>>574

むしろ、財政の危機、破綻って言われてるところから
200億以上、取る方が問題。

来年も経済成長は大阪より名古屋の方がよさそうなので
400億と言わず、大阪の分を含めて600億を払うべきだ。
どうせ法人税の大半はトヨタが稼いだあぶく銭だし。

>>572
＞5 横浜駅 1,203,963
スレ違いだけど
横浜駅って以前200万とか言ってなかった？

>549 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 00:48:21 ID:vo64jlYo0
> 名古屋は「東日本」だと思う。昔から東京グループの一員だと思う。
>555 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。：2007/12/29(土) 01:05:58 ID:4h+sXP7b0
> >>549
>
> 東京からは西日本と見られ
> 大阪からは東日本と見られ
> どちらからも昔から中途半端な位置づけだな。

大阪は神戸を身内に含めたがり、神戸は大阪と同一文化圏だと当り前のように思てる。
東京は横浜を身内に含めたがり、横浜は東京と同一文化圏だと当た前のように思てる。
名古屋は岐阜や三重や静岡を身内に含めたがるが、
岡崎市や豊橋市や豊田市ですら名古屋とは異文化圏だと当たり前のように思っている

横浜駅って、３００円程度の安客がメインだろ。
長距離路線とかあるの？

旅客収入日本一は東京駅
二番目が名古屋駅なんだよ

当然リニアは東京〜名古屋になるわな

リニアは予算上取り合えず東京〜名古屋だとテレビで言ってたが

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/1147669010/367

>>585-586を併せ読むと面白いな
名古屋は近隣に相手にされてないから 長距離乗車してどっかヨソに遊びに行くのが常識で
横浜は ２６０円払って東横・みなとみらい線で渋谷に行ったり、
２９０円払って京急で品川の友達のとこに遊びに行ったりするのが日常
と読めるよねｗｗｗ

王様は裸です。

　

>>569
ヒント：>>447

まあ新幹線も空港特急もスルー
リニアも来る見込みも無い梅田ってほんとしょぼいと思う
おまけに低層だから名古屋に馬鹿にされるのも当然

日本を赤字体質にしてる
ゼネコンに金落とす事業をわざわざやらないでいい
いい加減日本は変わるべき

アメリカの１州にも及ばない国土面積でリニアはいらない

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

東京大阪横浜神戸福岡に馬鹿にされてもしかたがない名古屋ｗｗデータにでているのに何を言っても同じｗ弱い犬ほどよく吠えるとはこのことだｗ

>>587　>>594

ループだな。

>>534に戻って出直して来い！

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

横浜市超高層は殆どがマンションだろｗｗｗ

横浜は名古屋よりビルもマンションも多い、名古屋はビルマンション合わせて２０棟ｗ

>>563
名古屋の人はそう思ってるのかもしれんが､
西日本からみると名古屋は｢東｣というか｢東京寄り｣にみえるんよ｡
大阪は大阪､神戸は神戸､広島は広島！って感じじゃなくて
｢名古屋は東京｣って感じだ｡

横浜＞名古屋

名古屋＞大阪

>>594と>>597は小学生か？
頼むから消えてくれ

万札が飛び交い客単価が一番高いのは名駅。
３００円とか話にならんよ。

横浜はつい最近高層ビルができた文化後進地だから、高層ビルがよほど嬉しいようだ。
大半がマンションなのにねｗｗ

>>563
自らの言葉すら捨て、よその家の子になったんやから
他人にその家の子供と見なされるのは当然。

ついでにこのスレも消えればいい。

>>602
じゃあ、「横浜は韓国」って感じだな

東京＞名古屋
大阪＞名古屋
横浜＞名古屋
神戸＞名古屋
福岡＞名古屋

ID:oLCry2sZO は名古屋の癖になんで札幌たたきに必死なんだ？？

■札幌、仙台、広島、福岡■vol188〜中央リニア〜
419 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/29(土) 01:07:01 ID:oLCry2sZO
札幌はまず新幹線だろ
東海道新幹線が開通して４３年目なのにまだ札幌では着工してないなんてどんな僻地？

リニアって最高速度７００キロ〜８００キロを目指してるみたいね

■札幌、仙台、広島、福岡■vol188〜中央リニア〜
422 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/29(土) 01:13:58 ID:oLCry2sZO
札幌の都市高速はＥＴＣ使えるの？

■札幌、仙台、広島、福岡■vol188〜中央リニア〜
438 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/29(土) 07:20:32 ID:oLCry2sZO
人口密度

パリ市　20348 人/km2
大阪市　11,900人/km2
ニューヨーク市　10457人/km2
モスクワ市　9,367.6/km2
名古屋市　6,860人/km2
ソウル市　6,573人/km2
マドリード市　5,198人/km2
ロンドン市　4,725人/km2
シカゴ市　 4,867人/km2
釜山市　4,862.1人/km2
ボストン市　4,457人/km2
福岡市　4,200人/km2
ウィーン市　4,038 人/km2

札幌市　1,680人/km2　←

■札幌、仙台、広島、福岡■vol188〜中央リニア〜
442 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/29(土) 08:21:02 ID:oLCry2sZO
札幌が低層なのがよくわかる

高層ビル平均高さ

福岡市　125.93ｍ
広島市　122.54ｍ
仙台市　122.30ｍ
札幌市　115.73ｍ

福岡、広島、札幌、仙台の大・中規模の駅について
642 ：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[]：2007/12/29(土) 08:28:37 ID:oLCry2sZO
京都の商業地は札幌より広い

商業地域　ｈａ （市街化区域における商業地の割合 【商業地域÷市街地区域×100】 ）

東京都区部　6,424・（11％）
大阪市　3,580 ・（16.9％）
名古屋　2,240 ・（8.9％）
横浜市　1907 ・（4.7％）
福岡市　1,443 ・（9.2％）
京都市　977・（4.5％）
仙台市　882・（4.8％）
札幌市　830・（3,3％）

ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h010200.html

あげ

>>585
どうでもいい　他から見れば名古屋と岐阜も同じようなものにしか見えん

>>602
そんな事一度も思ったことないわ
名古屋なんて気にも留めたことないし中京圏だと思ってる
だいたい味噌とトヨタしかしらね
奈良はシカとセンベイって言ってるのと同じだよ全く

このスレのアホ名古屋どもに告ぐ
名古屋なんて所詮どこも統治できないウンカス都市
東の中心が東京なら、西の中心は大阪
日本は東と西しかありません
お前らは福岡や仙台みたいに慎ましく生きろ

横浜は朝鮮臭いイメージしかないよ全く

>>618
基地外は消えてくれ。
頼むわ。

その横浜より田舎の名古屋ｗ

６１７、トヨタは豊田市、例えば相模原市なのに横浜市っていうのか？

そりゃそうさ
高層ビル平均高さで名古屋は大阪を圧倒してるからな
大阪人が必死になるのもよくわかるよ

>>623
名古屋死ねや
せめてＰＣ買ってからこいや

>>624釣られるなよ‥
>>623はいい加減工作やめろ。
名古屋のイメージを悪くするのが狙いか？

スレをちゃんとみろｗ横浜神戸より平均高さも合計高さも負けている名古屋ｗ

>>625
いや、前々から携帯名護屋人の札幌たたきがすごいのは有名
きっとﾘｱﾙ名古屋だろ
まあ、あなたのようなまともな名古屋人に会えたから名古屋そのもののイメージは悪くはなってないよ

６２３は？

ID:oLCry2sZOって昨日は１時に寝て、今日は７時おきか
がんばってるな

>>627すまんね
少なくとも自分は札幌・横浜・大阪に良いイメージ持っているし、罵り合おうとも思っていないから。

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

確かに俺は東京より大阪の方が好きだな

名駅
↑
これ何て読むの？全国区？

>>633「めいえき」だよ
地名にもなっているけど地元の人しか使わないし知らないと思うよ。

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国

>>627
確かに札仙広福スレでも「札幌は名古屋の縮小版」等名古屋はしつこく札幌を煽ってるからな
あと「札幌の副都心No.1はどこか」http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1182987191/l50というスレでは大阪に対して出したことのないような金山や今池などの町を延々と自慢してるｗ

名古屋が東京大阪じゃなく横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>634
この前､ミナミのキャバ入ったら名古屋出身の女がいたけど､
たしか｢メェーエキ｣って発音してました｡どっちなんかな？
名古屋で｢ナエキ｣とか｢メイエキ｣とか｢ナゴヤエキ｣って言ってしまったら
よそ者やと思われんのかな｡

>>634
みゃ〜駅じゃないのか。今までガチで勘違いしてた。　
通りで名古屋から赴任してきた人間が凄い剣幕で怒ったわけだ。

５９７をみろｗ

>>640
いい加減アンカーの入れ方覚えろよ

東京駅前にも　名古屋駅前にも歩道橋が無いけど大阪駅梅田には歩道橋がある。
田舎クセ〜ｗ

あんなの大地震がきたら壊れるからもうしばらくすれば改善される（地震でなくなる）

梅田は末期的だな。歩いてる人は自信無くしてるし、活気もない。
名駅（めいえき）とは勝負あった。

>>642
ついに歩道橋まで出てきたか。
名古屋駅の前に、東京駅を書くことで、名古屋駅と持論とを権威付けしたかったのだろう。
おまえの必死さが伝わる良い文章だ。

近畿の成長率1.9％の見通し…2008年度、三菱UFJ銀
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198680069/l50

東海3県　来年度成長率2.8%　今年度より上昇を予測　三菱UFJ銀行
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1198721443/l50

もともと東京と近畿に挟まれた地域に街を作ろう、という国策の下で発展してきた
土地故に、近畿や関東のように周囲に同じ文化を共有できる人々が存在しない。
そのため拠点性と言っても名古屋には広がりがない。
名古屋で流行った文化は、中部全域にも、全国にも広がることなく、
名古屋の中でひっそりと消えていく定めなのである。
したがって、福岡や札幌などの他の地方と比べても、名古屋の存在感や影響力は
限られたものにならざるを得ないのである。

大阪は都合のいいときだけ神戸や京都を取り込んで「関西」って言う
もんな。実際神戸人や京都人は大阪人と一緒にされたらかなわんって思ってるｗ

携帯でここまでする奴ってよっぽどの暇人じゃないとできないよ。
しかも捏造デムパ出しまくりで、みんなから徹底スルーされてるから
俺くらい構ってやってもいいだろ？ｗ
　　↓
http://hissi.dyndns.ws/read.php/chiri/20071229/djF4K01IdytP.html

>>648
名古屋人としてはそう思うしかあるまい。
>>580,581で示された現実はやりきれんからな。

>>626
平均は名古屋がトップ。
計画含めて24棟としてもやはりトップ。

大名古屋や笹島、郵便局などが加わるとさらに上がるね。
http://members.at.infoseek.co.jp/marihide/poi.htm

>>650
中部圏知事会議でぐぐる事をお勧めする

大阪人が京都人を小馬鹿にしているのは有名な話ですよ。

>>648
しかし京都なんか大阪がなければ観光客も３分の１だろ。
行楽シーズンの京都はホテルのキャパがたりず大阪に流れてきてるくらいだからね。

>>654
つまり、大阪は京都のおこぼれを貰っているというわけだね。

文化やビジネス面では京都神戸が大阪に大きく依存しているからな。
ぶっちゃけ持ちつもたれつだろ。

文化では京都だし、ビジネスも京都企業はすごいからね。大阪はなかなか
思うようにはいかないね。

オフィスもメディアもなしょぼい京都ｗ

そういえば、船場吉兆は改善報告書の提出に京都へ来たね。

万能細胞研究「全日本」体制　京大に拠点設立へ
http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/071221/acd0712210359001-n1.htm

京大の「万能細胞」第２位　米誌「サイエンス」今年の研究
http://www.yomiuri.co.jp/iryou/news/iryou_news/20071222-OYT8T00145.htm

山中伸弥教授は大阪府出身だね。富山出身の田中耕一さんのノーベル賞もそうだった
けど、京都で開花したんだね。

京都、東京、横浜、神戸、大阪って日本を代表する都市だよなー

京→京・大坂→京・江戸・大坂→京都・東京・大阪→京都・東京・大阪・横浜・名古屋・神戸

>>645
お前が東京名古屋に行ってしょぼいと思うのと同様、他府県人も大阪梅田界隈に行ってしょぼいと思う人も大勢いる。
ただそれだけだ。生まれが田舎も都会もありはしないのだよカッペ！　　人間の評価ってこんなものだぜ。

＞生まれが田舎も都会もありはしないのだよカッペ！

>>663は、この部分に何の自己矛盾も感じないのだろうか？

>>>>652
その中で実現性があるのは、岐阜と三重県、静岡県ぐらい。
その三重でも伊賀名張地は名古屋を嫌がってるし、静岡は浜松以西のみ。
富山や石川は大半が北陸州か県のまま残す派。
長野は山梨、静岡と組んで中央州と両天秤。
もともと言葉も文化も違う地域を道州制に合わせて寄せ集めただけの呉越同舟。
関西や東北、九州と比べると、呉越同舟で実現性も具体性もあまりない。
こっちは組織を立ち上げ、政府に財源や権限の委譲を求めていく、というところまで話が進んでる。

>>663
おまえの個人的な感想。
こういう客観性のないところが名古屋の特徴やと思うわ。

それと、あの歩道橋は70年代に松下幸之助が私財をはたいて市に寄付してくれたもの。
そういう善意を名古屋に期待するのは無理な話みたいやな。

goo辞書より。

【梅田】　大阪市北区の地名。鉄道各線やバス路線が集中する大阪駅周辺一帯の地。大阪の北の玄関で繁華街。
【阿倍野】大阪市南部の区。上町台地南部一帯を占める。史跡に富む。現在は商業地となり、大阪市の副都心。
【御堂筋】大阪駅前の梅田から、梅田・中之島・船場・島之内などを経て難波に至る目抜き通り。大阪を代表するビジネス街・繁華街。

【銀座】　(1)江戸幕府の銀貨の鋳造所。(2)東京都中央区にある地名。(4)人でにぎわう所を形容するのに用いる語。
【日本橋（にほんばし）】　(1)東京都中央区北部、日本橋川にかかる橋。(2)江戸時代以来、商業・金融業の中心地。
【六本木】東京都港区中央部。外国公館が多い。第二次大戦後、繁華街として発展。

【関内】　横浜市中区の地名。横浜開港（1859年）以後の横浜の中心地区。
【桜木町】　横浜市中区と西区にまたがる細長い地区。桜木町駅は日本最初の横浜駅にあたる。
【元町】　(1)横浜市中区の繁華街。(2)神戸市中央区の繁華街。

【三宮】　神戸市中央区、同市随一の繁華街。
【すすきの】札幌市中央部にある繁華街。
【天文館通り】鹿児島市の中心繁華街。地名は藩主島津重豪が天文観測所を造ったことによる。百貨店・飲食店などが集まる。
【柳ヶ瀬】岐阜市内にある繁華街の名。


【栄】 　　ほまれ。名誉。
【金山】　金属鉱石を掘り出す山。鉱山。
【名駅】　■該当無し
【大須】　■該当無し
【笹島】　■該当無し
【今池】　■該当無し
【大曽根】■該当無し
【伏見】　■京都市南端の区。
【丸の内】■東京都千代田区の地名。日本経済の中枢機能が集中するビル街。

いくら何でも、あんまりだろｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>467
そりゃどうも
>>639
めいだい＝名大てのもある　まあ他地区ではめいだい＝明大だけど。名大は「なだい」

でたらめな書き込みが多いので繰り返すけど、
名古屋人にとって名駅なんぞただの乗り換え場
名駅のすぐ東側笹島、今再開発してるとこあるよね
あの辺貧民街だから（苦笑）ぶっちゃけドヤ街
名駅の反対側新幹線口は朝鮮人街（失笑）そして風俗街
風俗街といっても東京駅八重洲口のように最近増殖した訳じゃなく昔っから
おまけに最近はアニメイト関係の店が大増殖して駅徒歩１分でアキバ系（笑）
アニメイト行くとき薬局の前通るのよ
なまえは千里馬薬局（爆笑）　「千里馬」の意味わからんやつはハングル板へ。
その薬局の隣は閉店した「大衆食堂」（驚）これがすごい
トタン平屋の廃墟で崩れそうな建物　見るとびびるぞ
この食堂（といっても客５人も入れないようなとこだが）から１０メートル行くと、
名古屋駅がある！
でかいビルが５本くらい建ってすごいけど
周りはそんなもん
歴史も由緒もある梅田とは比較にはならないですね。
OBPのある京橋に近いかな名駅は。

>>647
福岡＝天神・博多→九州の中心
札幌→北海道の中心
名古屋→中部地方の中心？東海地方の中心？？
　三重は関西とのつながりが強く名張は関西の通勤圏、津・松阪以南は完全な関西圏
　北陸は関西とのつながりがかなり強く名古屋なんかどうでもいい
　静岡は浜松遠州が名古屋と比較的つながりがあるが反面静岡以東は完全に「関東」
　そして私のいる三河地方は自主独立
経済力がありすぎるため（笑）名古屋のことを気にする必要がそれほどないし頼る必要ゼロ
要は名古屋の仲間は岐阜だけなのよ実際。これホント

＞＞６４７
名古屋の文化は常に日本の文化になるほど強力すぎるだけだろ

数千年のものづくり（陶磁器・からくり人形等）、マンガ喫茶、オデン缶、
ガンダム、ドラゴンボール、独特の食文化・・・・・
日本の文化＝名古屋の文化といえるくらいだ

福岡や札幌とかいったいどんな文化があるっていうんだ

冷静に考えれば、単にテレビや雑誌で紹介されてるだけだろ

マスコミに流されない真実を見てみろよ

◆彼の"特徴"

＞＞でアンカーレスを付けたがる
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-SanJose/3234/tokutyou.html

名古屋の文化は全国区になりすぎる
日本最古の集約電波等（テレビ塔）や久屋公園だって札幌にぱくられてるし
東京タワーも名古屋のぱくり
テレビ塔だけでも凄い観光資源だっただろうによ

オデン缶だって秋葉原にぱくられたりしてるのが現実。

>>671
文化？
そんなもんはヒット商品の一つにすぎん。

他の人々の思想や美意識、生活などに影響を与えたり、憧れられたりするようなものではない。
だから孤立してる。

前にも言うたと思うけど、名古屋人自身が名古屋弁を恥ずかしいものと見なし、
喋ろうとせんのに、他の人間が名古屋の文化（そういうものがあるのかどうかは知らん）に
共感するわけがない。

まだ完全には越えとらんでこれからの発展に期待しとるよ。
ところで久しぶりに名古屋にきゃーてきたけど、やっぱり生まれ故郷は一番落ち着くな。
この板の人んらーはみんなんが地元愛が強いもんだで過激な意見が多いな。
名古屋の人んらもいこじで頑固もんが多いで大変だけど、まーちょこっと優しなったらなかんてー

>>676
名古屋弁が恥ずかしい以前に今の名古屋の住民の大半がもともと
他地方民で名古屋弁を喋る習慣すらないだけじゃないの？

そうでもない。
家では結構喋ってるそうな。
河村たかしとか、名前は忘れたけどドラゴンズファンの若手俳優。
名古屋人はあいつらのことボロクソに言うてるぞ。名古屋臭を出してウゼーとか。
俺はよく知ってるわけやないけど、河村なんかが在阪の番組で名古屋弁で喋るのは好きやけどな。
そのへんの感情は別世界の住人のように違うと思うわ。

>>642
つ渋谷駅　思いっきり歩道橋の街ですよ渋谷は

新幹線のぞみに乗って思うこと。
それはただひとつ。のぞみは名古屋に停車する必要があるのかということ。
のぞみの客の1割程度しか名古屋ではおりない。

名古屋が一番しょぼいｗ５９７をみろｗ

>>681
それ以前に、のぞみは新横浜に停車する必要は全く無いｗ

>>596

世界都市ＧＤＰベスト２０
１位東京
２位〜６位外国
７位大阪
８位〜２０位外国http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

東京人だけど先週仕事で大阪→名古屋の順で行ったけど
名駅都会だった〜。新宿みたい。
梅田はさいたま新都心といい勝負。

「東京人」に噴いた

名古屋大都会だった。高層ビルすごい迫力。
大阪のはなんかしょぼかったよ。

また名古屋はデータで全て負けている腹いせから、東京騙って自演してるのか
懲りない奴め

大阪はしょぼいよぉ相手したらダメよ

名古屋は田舎。テレビで名古屋弁を聞くと、田舎者臭くてチャンネル変えてしまう。
(今のところ、あの議員しか名古屋弁話してないけど)

大阪の丸ビルしょぼしょぼだたよ。
昔は電光掲示板がついてたんだって、大阪人ってセンスわる〜いw

おら兵庫県民だが名古屋すきだべぇ−
永住したいと思ったほどだし・・・

最近東京のメディアも

東京名古屋大阪って順で言うようになってきてるしね。（ひかりの停車順ではなくｗ）
一昔前なら東京大阪名古屋だったのに。

大阪なんて誇れる文化は皆無だからね。
一度だけ行ったけど、また行きたいと思わないよ絶対。。

やはり名古屋は｢東日本｣やな｡
中部でも東海でもないわ｡色ないわ｡
東京名古屋連合､せいぜいつるんどき｡

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>695
関西の文化は凄いと思う
２１１年大阪住吉大社
２４８年邪馬台国の卑弥呼
６４５年難波宮
７１０年奈良
７９４年京都
など歴史が古い

>>694
東京のメディアが言うから何なのｗ明日地球がなくなるって言うとなくなるのかｗ

>>697
をみろｗ名古屋が東京や大阪と言う前にｗ

>>695
歴史の勉強をやり直しなさい！ゆとり世代か？

意外なことに>>695のような恥ずかしいことを堂々と言ってのける馬鹿は多い。
主たる情報源がテレビで、しかもそのほとんどはバラエティという層が多いと分析している。

近畿はだいたい高い文化を持ってるけど、大阪に文化が皆無とまで言えるのは少ない。
日本全国探しても京都ぐらいか。
江戸も豊かな文化を持ってたけど、上方のパクリが多いからなあ。

>>666
俺だけだと思っているのかカッペｗ　いったいどこの誰が梅田を目標としているんだ？
平壌関係者でもいないだろってｗｗｗｗｗ

しかし、名古屋人と話してると勉強になるな。
今の地方の人がどういう具合に東京に洗脳されてるかを端的に示してくれる。

>>704
おまえ以外にいたところで個人の感想の域を出ない。
「カッペ」←おまえはこの言葉が好きやな。
何か特別なこだわりでもあるのか？

>>703
京都より大阪や奈良の方が歴史が古いぞ

名駅はやっぱでかいな
ミッドランドとか周辺見上げてびっくりした

確かに小さくないが駅前とかじゃなく名古屋市１６区全土で１００メートル以上建物が２０棟ほどなのが…８０メートル以上でも東京大阪はおろか横浜神戸よりおとるからな

http://www16.tok2.com/home/nagoyacity/database/skyline13.jpg
あと２０棟くらい増やせばもっと見られるようになるね

これを超えるの出せよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=5F8s1HrAFTQ

やっぱり日本で迫力を感じる超高層ビル街は西新宿と名駅だけだな

いや新宿はわかるが名駅はｗビルが隣接隣接しているといえないｗ

超高層ビル街とは東京新宿の超高層３３棟や２０１２年には超高層４５棟になる梅田中之島のような街を言うんだｗ名古屋駅前数えるほどｗ１６区全土でも約２０棟ｗ

名古屋人も他地域の人ももうやめなよ。
大阪の人がこのスレに不快感を覚えるのも解るけど低脳な釣りなんだから無視した方がいいよ。

>>707
おっしゃる通り。
奈良にも独自の歴史や文化がある。
ただ、他の府県もそうやけど、皆無とまで言いきれるかどうかで迷った。

この板は投稿規制があるんやな。

忍〇くんから聞いたあの男とまたあいたい

その京都人でも、馬鹿でない限りは>>695みたいなことは言わんやろ。
歴史や文化の蓄積のないところほど>>695みたいな厨が多くなるんやと思う。

その京都人とは？

>>645
梅田駅の前には歩道橋があるが、
難波駅の前には歩道橋ないよｗ

>>713
>>714
お前ら名古屋に嫉妬してんじゃねえよ！
新幹線やリッツカールトンにスルーされた事あんのか？？
今まで背の高いビルが地元に無いのに三大都市扱いされた事あんのか？？
やたらとセントラルやレインボーみたいにお洒落な言葉を使いたがる事あんのか？？
自分達が県民という事を忘れさりたいという気持ちあんのか？？

東京大阪はぶく
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>719
「その京都人」＝「豊かな文化を持つ京都人でも」

東京いうところはほんまに文化が育たん地域や。
首都になって150年近く、その間、日本全国および世界から莫大な資金を
集めてきたのに何の文化も産み出さんかった。
江戸時代は上方からパクれたけど、一極集中で一人になった途端に元の
文化砂漠に戻ってしもうた。

>>706
何が個人の域だって。　大体地元自治体建築関係企業の誰が梅田中之島は日本一と言っているんだ？
本当の大阪人で梅田自慢する人って見た事が無い。お前北区民だろ？　お前が作ったビル情報だの大阪百科だのゴリモンでデマ発信しているだけ。

　　あんただって梅田が日本一で丸の内から新宿　名古屋駅前　みなとみらいがショボイと昔から言っていたのも個人の域だろうが。
カッペがいけないのか？　田舎者と言えばよいの？　　俺は素直に自分の感想を述べただけ。梅田はしょぼいつまらないとね。

名古屋はなぜ横浜神戸福岡より都会じゃないのに東京大阪と語るのかそこからわからない

>>724
はあ？

＞何が個人の域だって。　大体地元自治体建築関係企業の誰が梅田中之島は日本一と言っているんだ？

誰がそんなこと言うた？

＞あんただって梅田が日本一で丸の内から新宿　名古屋駅前　みなとみらいがショボイと昔から言っていたのも個人の域だろうが。

身に覚えのないことで粘着されるのは迷惑至極。
まずは落ち着いて過去ログを読み直すことを勧める。

東京大阪はぶく
１００ｍ以上ビルマンション施工済み、建設中、計画中、横浜市約５０棟、神戸市約４５棟、福岡市約３０棟、名古屋市約２０棟、８０ｍ以上ビルマンション、横浜市約７０棟、神戸市約６０棟、名古屋市約４０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>724
なにむきになってんの？ｗｗ
頭冷やせよｗｗ

>>721
つまらんってそれ

今大阪WTCの展望台に来ているが、関西人のみならず東京、名古屋の人もいっぺん来てみたらいいよ。

冗談抜きで東京が腰を抜かして泡吹く大阪ってやつを拝めるから。
もちろん名古屋は失禁して気絶するだけじゃすまされないだろう

それはわかる。町の景色はみる場所や角度で全然違うからだ。東京でも３号渋谷線からと１１号台場線とは景色がまるで違う。大阪の場合５号湾岸線の天保山付近やＷＴＣからみると全土がみえるためである

http://sazanami22.exblog.jp/5679172/
名古屋出身のある同僚も、
「大阪は名古屋よりやや大きい」
ぐらいのイメージだったらしいです｡人口比で考えればそれも無理のないこと｡
彼は名古屋の人間なので、
大阪ミナミ（戎橋近辺）　ＶＳ　名古屋栄
のイメージで考えていたとのこと｡
その同僚を、出張で上阪したときに、大阪を案内しました｡コースは、

大阪ガーデンシティ→阪急梅田駅（３年前）１→阪急梅田駅（３年前）２→
梅田地下街→心斎橋大丸→心斎橋筋→松竹座→南海高島屋→新世界周辺

案内している途中で、
「なんで大阪（心斎橋筋は平日の夜なのにこんなに人が多いんだ」
「これ何（松竹座を見て）コレ何？　劇場なのっ｡でらすごいな」
「いや〜｡名古屋はやっぱり”大いなる田舎”だわ｡建物がしょぼいでいかんわ｡人も少ないし｡」
と感嘆していました｡

建設中や計画中を含め東京２３区は１００メートル以上で約３９０棟、大阪市は約１６０棟。ただ大阪市は東京２３区の３分の１の面積なのに１６０棟だから物凄い密集地である。名古屋市は大阪市の倍ほどだが２０棟

>>730
８０メートル以上合わせると東京２３区や大阪市はもっとあるからその全土がみわたせるんだから凄いに決まっている

>>730
ＷＴＣやりんくうタワーほど寂れた２００ｍクラスのビルなんか東京横浜名古屋には無いぞ。
いっぺん行って中に入ってショッピングからグルメまで展示会から展望台まで行ったら？
それとＷＴＣから見える風景で泡ふくだってｗ　　市内が見えて南港のショボサ更地が見えるだけじゃないか。
堺側は何もないし。

>>730
景色をみたならわかると思うがその景色か確か大阪市はらさらにまだ１００メートル以上３１０メートル未満が約５０棟たつんだぞ。

南港にもいろいろと建ち始めてるぜ。ATCなどはたしかにガラガラだったがな。

たくさん居るね〜ｗ

この笑えるスレタイに釣られるアホなオオサカ塵ドモがｗｗｗ

マジレスするほどに滑稽なのにｗ

オオサカ塵ってスグに熱くなって可愛い〜ｗ

面白くてたまらないｗｗｗ

もっとたくさん釣られてねぇ〜ｗｗ

>>735

堺側はシャープの巨大工場を建設してる、無数のクレーンが見える

>>735
一番いいのが神戸市方面から大阪市方面の５号湾岸線天保山出口や１６号大阪港線えの合流あたり。あそこは角度的に大阪市のほぼ全土がみえるためである。東京はやはり１１号台場線環状方面だな

＞…大阪市はらさらにまだ１００メートル以上３１０メートル未満が約５０棟たちゅん
んだじょ！


あははｗ

コノ子なんかたまらなく可愛い〜ｗ

もっともっと続けてねｗ

ホントに楽しいなっｗ

>>741
確か大阪市の場合は本当ににそうだ。東京も台場線からみると気持ちわるいくらい建物があるのにまだまだ増える。だがその隣の横浜や神戸で５０棟４５棟なのに名古屋市２０棟ｗ

良かったね！
滑稽な奴がいっぱいでｗ
キミが一番冷静でかっこいいね！！

東京大阪にいくと凄いと感じるが後に横浜神戸にいくといい、そうすると少ないと感じるのが当たり前だが名古屋市はその横浜神戸の半分ないｗ。

名古屋を好きとか嫌いじゃなく現実を言っているだけ。

>>744

チミの脳ミソも半分ないねｗ

俺といっしょだわｗ

奇遇かも♪

ゲヘヘへ
徹底的にナゴやん馬鹿にしてやるぜｗｗｗ

名駅見た後、大阪行くと低層で笑えるね
現実に高層ビル平均高さで名古屋は大阪を圧倒してるからな

>>747

釣れる吊れるぅ〜！

可愛いねぇｗ

ちんかすちゃんｗ

その調子！いいよん〜ｗｗ

ナゴヤンいっしょにナデナデしましょｗ

釣れようが釣れまいが、梅田がしょぼい事実に変わりはない。

ここはビルの高さを較べるビルヲタスレですか？

>>751

ちゃうちゃう

ココはおサルなオオサカ塵を観察するスレだよん〜ｗ

ゴキブリホイホイｗ

ゲヘヘヘへ
名古屋人を馬鹿にしまくってやるｗｗ
おちょくりまくってやるｗｗ

>>752
で?君はどこの人?
名古屋の人?そんな書き込みは、逆に名古屋の格を落とすよ。>>753も大阪の人ならそういう低脳な書き込み止めろよ！

空港特急もスルー
新幹線もスルー
リニアも来ない
おまけに低層ときた梅田の何を名駅と比較しようとするのさ

名駅前で大きな話と言えば、大名古屋ビルヂングと名古屋中央郵便局の超高層ビル化だな
２００ｍ級で建てると桜通口（名駅東口）は凄いことになるな
名鉄百貨店や近鉄百貨店も超高層ビルに建て替えてくれると面白いんだけどな

＞ゲヘヘヘへ
　名古屋人を馬鹿にしまくってやるｗｗ
　おちょくりまくってやるｗｗ

うひょ〜！
可愛い〜ｗ

いいねぇ〜！
俺もやっちゃうぞ〜ｗ

うひょひょひょ〜
ナゴヤンを犯しまくってやるｗｗ
ハメまくってやるぅ〜ｗｗ

あははｗ
やっぱりオオサカ塵ってサイコ〜ｗｗｗ

今の名古屋駅は３０年前の西新宿みたいだな。
昔は高層ビルが珍しくて人が集まっていた。

確かに大阪から名駅を見に来る人は多い
リニアが開通すると大阪から押し寄せるな

>>738
>>741
>>746
>>749
>>752
>>757
やめとけや、つまらんからｗｗ

これがつまるンだナ〜ｗｗ

＞やめとけや、つまらんからｗｗ

あははははｗ
むちゃむちゃ可愛いねぇ〜ｗ

熱くなったら駄目でチュよん〜ｗｗｗ


きっとチミにもイイ事あるからねｗ
ちんかすちゃんｗ

その調子でナゴヤンイジメを頑張ってぇん♪

ばいばい♪

ごめんごめんｗ
もう一回だけ許してんｗ

＞やめとけや、つまらんからｗｗ

＞やめとけや、つまらんからｗｗ

＞やめとけや、つまらんからｗｗ

うひょひょ〜ｗｗｗｗ
ケッサク〜ｗｗｗｗ！！！

怒っちゃだめよん〜ｗ
ホントにばいばい♪

>>760>>762はどっちもどっちで低脳だな

名古屋より横浜や神戸の方が全然都会だったｗ行けばわかる

>>758
だったら梅田は３０年前の西新宿と比べてもしょぼいじゃん。ｗ

>>759 大阪より京都が多い

昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３横浜市
４位名古屋市
大阪市の場合東京２３区の３分の１、横浜市、名古屋市の半分の面積なのに昼間人口２位

>>765
梅田周辺は新宿周辺より超高層多いんだぞｗ梅田周辺は４５棟新宿は３３棟。横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗhttp://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

>>744
名古屋市ｗなぜ東京大阪を語るのかｗ

>>768
へえ〜多いんだ。で梅田に行って見たらあんなにしょぼかったら意味無いじゃん。ｗ

名古屋は新宿新宿と言うが港区が一番凄いのにｗ新宿だけが東京と思っている梅田だけが大阪と思っている名古屋ｗその地域はほんの一部にすぎないのにｗ

梅田〜梅田〜
電車のアナウンス田舎臭せ〜ｗ

名古屋の大動脈、市営地下鉄東山線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・英語
・韓国語
・中国語
・スペイン語

大阪の大動脈、市営地下鉄御堂筋線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・韓国語

横浜みなてみらい＞名駅、神戸三宮＞名駅のレベルだｗ駅前に点々とビルがあるくらいで新宿とか梅田とかｗそれ以前に池袋＞しょぼい名駅ｗ、難波＞しょぼい名駅ｗ

名古屋高速全路線６２�qｗ

ペ・ヨンジュン

【政治】大阪府、2600億円「赤字隠し」　再建団体回避狙う
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1198963699/

＜大阪市　建設中・計画＞

2008年　西梅田　 ブリーゼタワー(175m)
　　　　　 中之島　 The Tower Osaka(177m)
2009年　北浜　　　The Kitahama（209m）
　　　　　 中之島　 中之島ダイビル（160m）
　　　　　 難波　　　マルイト難波ビル（144m）
　　　　　 西本町 　オリックス・西本町一丁目地区（135m）
　　　　　 茶屋町　 茶屋町東地区市街地再開発（114m）
　　　　　 茶屋町　 アーバン茶屋町プロジェクト（100m）
2010年　梅田　　　梅田阪急ビル（187m）
　　　　　 梅田　　　富国生命ビル（133m）
　　　　　 本町　　　積水ハウス御堂筋本町ビル・セントレジス（132m）
2011年　梅田　　　北ヤードＡ（185m）Ｂ（185m・175m）Ｃ（175m）
　　　　　 梅田　　　JR大阪駅新北ビル（150m）
　　　　　 梅田　　　JR・郵政共同開発（180m）
　　　　　 淀屋橋　 ミズノ・ツインビル西側（140m）
　　　　　 淀屋橋　 MUFG等・ツインビル東側（140m）
2012年　江之子島　江之子島地区まちづくり事業（198m）
　　　　中之島　 中之島ダイビル・ウエスト(120m)
2013年　中之島　 新朝日ビル（200m程度）
2014年　堂島　　　新ダイビル（150m程度）
　　　　　 阿倍野　 近鉄阿倍野ターミナルビル（310m）
2015年　梅田　　　北ヤード２期
　　　　　 中之島　 森トラスト・リーガロイヤル複合ビル
2015年〜中之島　朝日新聞ビル（200m程度?）

＜未定＞
梅田　　　新阪急ビル（最大190m）2011年前に着工
梅田　　　大阪神ビル（最大190m）新阪急完成後着工

※マンションは面倒なので170m以下（25棟）省略

借金は東京が全国で一番多いし大阪だって赤字には変わりない。名古屋市は田舎の証拠だな

大阪は分かったので
名古屋の直近の再開発教えて下さい

１００ｍ以上ビルマンション施工済み、建設中、計画中、横浜市約５０棟、神戸市約４５棟、福岡市約３０棟、名古屋市約２０棟、８０ｍ以上ビルマンション、横浜市約７０棟、神戸市約６０棟、名古屋市約４０棟http://jbbs.livedoor.jp/bbs/i.cgi/travel/5980/

夜間人口に比べて昼間人口が少ないんだよな、横浜市は
流出人口が多いからね

名古屋市は224万人くらいだけど、流入人口が多いから昼間人口は300万人近い

梅田が名駅の足元にも及ばないのに難波が勝てると思ってるのか？
大阪人の妄想ってほんと酷いな

名古屋の大動脈、市営地下鉄東山線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・英語
・韓国語
・中国語
・スペイン語

大阪の大動脈、市営地下鉄御堂筋線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・英語 （訂正）

ナ駅が武蔵小杉の足元にも及ばないのに金山が勝てると思ってるのか？
名古屋人の妄想ってほんと酷いな。

>>782>>783
同じ名古屋人として情けないよ君たち。
名古屋の昼間は250万ちょいだよ。

>>783
＞ 梅田が名駅の足元にも及ばない

これなんて妄想？

因みに昼間人口密度だと
大阪も名古屋も大差ない
都心の地価は大阪より名古屋のが高い

http://bizplus.nikkei.co.jp/keiki/img/2006081001.gif

上昇率はもう3都市大差なくなってる
名古屋が色んな事情でいち早く上昇し始めたに過ぎない
最後には都市圏人口差がモノを言うだろうね

>>787
今日現在の梅田なら当てはまらなくもない

いや名古屋の価値は東京以上だよ

名古屋は東京には勝てないが大阪には圧勝だな
兎も角、空港特急スルーで新幹線もスルー
しかも低層でリニアも来ないような梅田なんて名駅の足元にも及ばないよ

>>787
いかに妄想を膨らませるかを競うスレだよ

>>788
＞ 因みに昼間人口密度だと大阪も名古屋も大差ない
そんな適当なこと言って良いのか？
昼間人口は大体大阪市366万人、名古屋市251万人で面積がそれぞれ約222.11と326.45だから昼間人口密度はだいたい
大阪市…16,478人
名古屋…*7,688人
だなｗ

>>792
ID:EsRJj58qOお前消えろや！
相変わらず札幌スレに粘着しやがって
何で名古屋が札幌にかかわる？馬鹿か？

↓見ろ
http://hissi.dyndns.ws/read.php/chiri/20071230/RXNSSmo1OHFP.html

なんで大阪の人口が１００万人も増えてるのだ？
大阪は流入も多いが流出はもっと多い
名古屋の昼間人口は３１０万人
大阪の昼間人口は２５０万人

笑い飯の左側が田舎臭い。

家族連れで、いま梅田から帰ってきた。年末だけど普段と変わらず
結構な人出だった。
ヨドバシ梅田も寄ったけど、関西以外の方言もあちらこちらで聞こえたし
それに加え、アジア系や白人系の外国人も多かった。
年末年始は関西に滞在するのだろうが、間違いなく大阪は拠点になっているよ。

名古屋が自らと他の大都市を分析してる
http://city.nagoya.jp/_res/usr/36147/03_shihyou.pdf
名古屋がどんなに都会なのか、一度ドライブがてら見てくるよ。

>>791>>792名古屋の汚点
百円あげるからやめてくれない？
もう名古屋スレに来ないで欲しい。

>>797
あほか
大阪の昼間人口は夜間の横浜の人口を上回っている
適当なこと言ってんじゃねえよw

笑い飯の右側の田舎臭い

高層ビル比べ（170m以下の雑魚ビルは除外しました）

■高層都市
310IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIIiI　　近鉄
256IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIIiI　　　　　 ＷＴＣ
209IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiII　　　　　　　北浜
200IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIi　　　　　　　朝日ツインＡ　
200IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIi　　　　　　　朝日ツインＢ
200IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIi　　　　　　　クロスタワー
200IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIi　　　　　　　ＯＲＣ
198IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIi　　　　　　　江之子島
195IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIII　　　　　　　関電
189IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIII　　　　　　　ハービス
187IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIII　　　　　　　阪急
185IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIII　　　　　　　Ａブロック
185IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIII　　　　　　　Ｂ1ブロック1
180IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIII　　　　　　　郵便局
179IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIII　　　　　　　Ｂ2ブロック
177IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　　　タワーOSAKA
177IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　　　シティータワー西梅田
176IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　　ＯＡＰ
175IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　　ブリーゼ
173IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　　スカイビル
170IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIII　　　　　　シティータワー大阪

■自称高層都市
247IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIII　　トヨタ
245IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIII　　タワーズ
226IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIII　　　タワーズ
180IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIIII　　　　　ルーセント
170IIIIIIIIIiIIIIIIIIIiIIIIIIIIiIIIII　　　　　スパイラル

昼間人口は

名古屋＞＞＞大阪≧横浜

大阪は低層だしやっぱりしょぼいな

名古屋の大動脈、市営地下鉄東山線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・英語
・韓国語
・中国語
・スペイン語

大阪の大動脈、市営地下鉄御堂筋線の次の停車駅のアナウンス

・日本語
・英語 （訂正）

京阪神大都市圏市区町村別昼間・夜間人口密度
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf17-1/map17g27.pdf

中京大都市圏市区町村別昼間・夜間人口密度
http://www.stat.go.jp/data/chiri/map/c_koku/pdf17-1/map17g26.pdf

大阪府、２６００億円「赤字隠し」　再建団体回避狙う
ttp://www.asahi.com/politics/update/1229/OSK200712290039.html

大阪府大丈夫かい？破綻寸前と思いますが？

京阪神大都市圏というのはわかる。大都市が３つだから。
中京大都市圏というのは謎。大都市は名古屋だけだから。

>>804
本当に名古屋の人？
ここまで来ると成りすましに思えるんだが…

名古屋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞東京民国ｗ

>>807

朝日新聞はこの時期、このタイミング何かうさんくさい匂いがするね。

紙面版では、
府も０２、０３年度は適正に返済していた。
だが、｢朝日新聞が入手した総務省の資料によると、｣
０４年度以降は１３．５〜１２．８％しか返していなかった。　

Web版では、｢朝日新聞が入手した総務省の資料によると、｣の部分が抜けている。

どのようにして、朝日新聞は資料を入手したんだろうね。
総務省が渡したとするなら、どうして大阪府の資料なんだろうか。　
要求されたから？
でも朝日新聞は、全都道府県の資料を要求しても良いのにね。
まるで、総務省に何かの意図があって大阪府の資料を朝日新聞に渡したように見える。

最近、関西が元気がでてきたので、液晶の大型が不振のニュースや
仕事納めのこの時期に大阪府のニュースを流したり、
何かが確実に裏で動いてますね。

東京人でも東北出身は関西人嫌いが多い

朝日も大阪が発祥の地なんだから足引っ張るのはやめてほしいよな。
まあ、朝日の意思ではないのかもだが・・・

>>810取り敢えず君は他地方確定ね。
もう一人いるはず。

名古屋って観光客ふえたの？　昔は相当しょぼかったけど

大阪府が府債返済の８割先送り、再建団体転落逃れ図る
12月30日20時23分配信 読売新聞


　大阪府が２００４年度以降、満期を迎えた府債（借金）の返済の８割以上を借り換えで先送りし、０６年度までの３年間に計２９３０億円の金を捻出（ねんしゅつ）していたことがわかった。
　先送りしなければ、多額の赤字を穴埋めできず、今年度にも財政再建団体に転落した可能性が高いという。国の通知に反している上、府はこの「延命策」を公表していなかった。
　地方債に関しては、国が９２年の通知で、発行から１０年の満期時に少なくとも元金の４２％を返済するよう指導。残る５８％について、借り換えによる返済の実質先送りを認めている。
　府は、財源不足が深刻化した０１年度から、府債返済のために積み立ててきた「減債基金」を取り崩しながら、一般会計の赤字額を減らしてきた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071230-00000112-yom-soci

>>807
愛知には裏金を溜め込む馬鹿な自治体が有るけども、ここよりはまだマシかな。

今週の週刊新潮が「東京都には３セクで借金が１兆円もある」って書いてたな

中京大都市圏ってw
なんか大名古屋とか大日本人や中華思想大帝都みたいな響きだよねw
そもそも中京ってのからして意味わからんし。
京都と東京の間という物理的位置関係を示したかったのなら、
「京間圏」あたりが意味としては適切だよね。

というかよく考えたら「圏」って付けてるのも変だよね。
京間圏は、ほぼ愛知県と限りなくイコールにちかいんだから。
なんでわざわざ圏とか呼ぶんやろか？
普通に愛知県と呼べばいいのに？？

936 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:33:22
>>934
名駅ってどこにある駅なんですか？


937 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:35:35
名古屋駅のことだよ。地元では名駅というらしい。オレも最近知ったけど。


938 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:50:43
ありがとう。短縮してあるんですね。てっきり三重県の津駅と同じ感覚でした。

この北陸をリニアに変更したら､少しは建設費安くならん？
http://info.pref.fukui.jp/sokou/shinkansen/
http://info.pref.fukui.jp/sokou/shinkansen/5-5.html

>>819
名古屋市民は｢中京｣という言い方を日常的にしてはいない。大学名やテレビ局名には
ついているが、名古屋市民は普通に名古屋と言っている。名古屋のことをなぜ
｢中京｣と言うのか、知らない名古屋市民も多い。

マジレスすると、名古屋人は”愛知”とか”愛知県”とはめったに言わない

>>823
｢めったに言わない｣というのは大袈裟な表現だが、名古屋市民にとって
は、愛知県民よりも名古屋市民としての意識が高いのは当然のこと。
横浜市民が神奈川県民としての意識が低く、神戸市民が兵庫県民としての
意識が低いのと同じ。

名古屋に本社置いてる有名企業って何ですか？
トヨタは豊田市ですよね？

>>825
JR東海、ブラザー、カゴメ、パロマ、リンナイ、ノリタケといったところが有名。

〉〉826
どうも。
地味だけど堅実な企業が
多いかな？

>>826
横浜に馬鹿にされる名古屋だけど、横浜よりは企業は多いね。

>>825
日本ガイシ

他板・他スレ、俺の数少ない名古屋人体験からすると
>>804EsRJj58qOみたいなのは平均的な名古屋人やろ。

http://www.asahi.com/national/update/1231/NGY200712300004.html

>>804
昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３横浜市
４位名古屋市
大阪市の場合東京２３区の３分の１、横浜市、名古屋市の半分ほどの面積なのに昼間人口２位

東京港区超高層約１１５棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
大阪市北区超高層約８０棟＞名古屋市全土超高層約２０棟ｗ
横浜市超高層約５０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
神戸市超高層約４５棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ
福岡市超高層約３０棟＞名古屋市超高層約２０棟ｗ

そもそも横浜や神戸福岡より田舎の名古屋が東京大阪を語ることから笑える

>>832
もともとの人口を考えたら恥だと思った方がいいよ、横浜市のゴースト君

横浜がここまで陰湿だったとはｗｗｗｗ

だから大阪の面積は名古屋の２倍も無いって
大阪人は捏造してまで名古屋に勝ちたいの？
関西人として情けないよ…

そんな下手な釣りじゃ程度が知れてるな

２倍ほどある

>>837
名古屋市は大阪市の２倍ほど面積がある

昼間人口
１位東京２３区
２位大阪市
３横浜市
４位名古屋市
大阪市の場合東京２３区の３分の１、横浜市、名古屋市の半分の面積なのに昼間人口２位

まあ捏造しても
名古屋の昼間人口密度は大阪を上回るからな
大阪が情けないのは事実

氏ねよ神奈川

>>841

【昼間人口】
東京(1130万)＞大阪(360万)＞横浜(320万)＞＞＞名古屋(250万)ｗ

【年間観光客】
東京(3億)＞大阪(1億)＞横浜(4000万）＞＞＞名古屋(800万)ｗ

昼間人口の密度は東京より大阪が上。パソコンでも携帯でも使って調べろｗデータをはってもいっしょｗ

外国人訪問者数
１位東京約３３５万人
２位大阪約１６６万人
３位神奈川約９７万人
４位京都約９３万人
５位千葉約７４万人
６位愛知約５９万人パソコンでも携帯でも使って調べろｗデータをはってもいっしょｗ

1�q当たり渋滞損失額
１位東京４３５
２位大阪３３８
３位神奈川２３７
４位埼玉１７１
５位愛知１５２パソコンでも携帯でも使って調べろｗデータをはってもいっしょｗ

大阪と名古屋は殆ど同じ面積だからな
しかも昼間人口は名古屋が３１０万人に対し大阪は流出が多いため２５０万人とかなり差がつく
当然名古屋のが昼間人口密度は高い
可住地の昼間人口密度の観点から言えば大阪より福岡のが高くなる
要するに大阪の拠点性は京都や神戸があるためそれほど高くなく、名古屋や福岡のが独自の都市圏としては大きいってこと

>>844
ＪＲ東海がリニアを、東京ー名古屋間に計画しているようだが
首都圏から名古屋に観光、ビジネス目的でリニアを使う人は少な
いんじゃない。
このルートだと赤字になりそうだな。

>>848
捏造のプロｗｗ

まあ横浜神戸より田舎なのに東京大阪を語る情けない名古屋にはかわりわない

936 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:33:22
>>934
名駅ってどこにある駅なんですか？


937 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:35:35
名古屋駅のことだよ。地元では名駅というらしい。オレも最近知ったけど。


938 ：名無し＠良識派さん：2007/12/28(金) 08:50:43
ありがとう。短縮してあるんですね。てっきり三重県の津駅と同じ感覚でした。

名古屋人と韓国人、夜郎自大なのはどっち？

キムチ

名古屋から彼女と大阪に旅行に行って夜にスカイビルの夜景見たけど
すんげぇ良かった。大都会大阪をまざまざと見せ付けられた感じがした
っで彼女と盛り上がってしまってその後ホテルに直行して濃密な夜をすごせた♪
大阪最高！！ありがとう大阪！！

ニコちゃん大王は名古屋人をモチーフにしたと聞きましたが事実みたいですね。

たま〜に考えるけど、新幹線が新大阪駅でなく「大阪駅」に乗り入れていたら、名古屋駅と東京駅が
束になっても勝てなかったかもね。新宿駅さえも乗降客数で抜かれていたでしょう。

>>848
ここまで堂々と捏造されたらつっこむ気も失せてしまうなｗ

確かにｗデータをだした手前すぐだからなｗよけいに笑えるｗわざわざ捏造してますと言ってるのと同じだからなｗ

848は、恥ずかし過ぎるwww

駅前超高層ベスト５
１位阿倍野駅（大阪市）３１０ｍ
２位桜木町駅（横浜市）２９６ｍ
３位トレードセンター前駅（大阪市）２５６ｍ
４位六本木駅（東京）２４８ｍ
５位名古屋駅（名古屋市）２４７ｍ

一日乗降客
大阪駅…85万
名古屋駅…35万(新幹線込)
これは事実。

>>848
あんた馬鹿ｗ釣りだと思うけど情けないｗ

昼間人口
大阪市…366万人
名古屋市…251万人

ただこの昼間人口は国勢調査により通勤、通学者のみカウントしてるため単に買物客や観光客などの数は含まれていないため実際は更に差がでるでしょう。

大阪と名古屋の人口差は年々近づいてきてるからその内逆転するんだろ？
なんか10年後くらいらしいな。

【人口密度】
１位東京都
２位大阪府
３位神奈川
*************
４位埼玉県
５位愛知県

【乗降者数】
300万人　新宿駅
300万人　池袋駅
260万人　梅田駅
*************
230万人　渋谷駅
205万人　横浜駅

【駅前超高層】
１位阿倍野駅（大阪市）３１０ｍ
２位桜木町駅（横浜市）２９６ｍ
３位トレードセンター前駅（大阪市）２５６ｍ
*************
４位六本木駅（東京）２４８ｍ
５位名古屋駅（名古屋市）２４７ｍ

【昼間人口】
1128万人　東京23区
0358万人　大阪市
0320万人　横浜市
*************
0251万人　名古屋市
0189万人　札幌市

名古屋と大阪の決定的な違い？
それは？
名古屋圏は僅か８００万人
大阪都市圏規模約１８８０万人で名古屋は大阪に永久に追いつけない。
名古屋市と大阪市の人口で判断すると大きな間違いが起こる。

外国人が驚くのは大阪市の人口約２６０万、大阪都心部、梅田、中之島、
淀屋橋、北浜、本町、心斎橋、難波、御堂筋を見て都市規模、デパート、
ビルの数、商業施設の規模の巨大さに驚く。
名古屋はまだたいしたことはない。

【人口密度】
１位東京都
２位大阪府　←◎
３位神奈川
*************
４位埼玉県
５位愛知県　←ｗ　

【駅前超高層】
１位阿倍野駅（大阪市）３１０ｍ　←◎
２位桜木町駅（横浜市）２９６ｍ　←◎
３位トレードセンター前駅（大阪市）２５６ｍ
*************
４位六本木駅（東京）２４８ｍ
５位名古屋駅（名古屋市）２４７ｍ　←ｗ

【昼間人口】
1128万人　東京23区
0358万人　大阪市　←◎
0320万人　横浜市
*************
0251万人　名古屋市　　←ｗ
0189万人　札幌市

【乗降者数】
300万人　新宿駅
300万人　池袋駅
260万人　梅田駅　←◎
*************
230万人　渋谷駅
205万人　横浜駅
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

名古屋の都心部は特徴がない貧弱な都心部。
名古屋の都市規模が小さい。

家族とダベりながら紅白歌合戦なんか見ちゃいました

白組司会が釣瓶さん（大阪府出身）で
紅組司会の中居さん（神奈川出身）でした。
最後に東京タワー（東京都）が真っ白にライトアップされ、白組の勝ちを伝えたのは綺麗でした。

へぇー そうなんだ！
でもその差は年々縮まってきてるらしいね。

2007年ももう終り。
今年発表された超高層新規計画

●阪神百貨店超高層化
●ｻﾞ･ｷﾀﾊﾏﾀﾞｰ&ﾌﾟﾗｻﾞ発表
●新阪急ビル建て替え
●本町ｶﾞｰﾃﾞﾝｼﾃｨｰｾﾝﾄﾚｼﾞｽ
●朝日新聞ﾂｲﾝﾀﾜｰ計画
●淀屋橋ﾂｲﾝﾀﾜ-計画
●中央郵便局梅田3丁目計画
●近鉄阿倍野建て替え
●新ﾀﾞｲﾋﾞﾙ建て替え
●ORIX西本町ｵﾌｨｽﾋﾞﾙ発表●富国生命ビル概要発表
●江之子島事業発表
●北ﾔｰﾄﾞ先行地区規模拡大変更
●その他100m以上ﾀﾜｰﾏﾝｼｮﾝ十数棟

来年は詳細の出ていない計画の発表と中之島京阪ﾀﾜｰや築港再開発、北ヤード二期等の発表が楽しみですね。名古屋は幾つあったの？

家族とダベりながら紅白歌合戦なんか見ちゃいました。

白組司会が釣瓶さん（大阪府出身）で
紅組司会は中居さん（神奈川出身）でした。
最後に東京タワー（東京都）が真っ白にライトアップされ、白組の勝ちを伝えたのは綺麗でした。

面積や人口密度云々は別として、このままいくと数年後に愛知県が大阪府の人口を抜くのはほぼ確実らしいな。

数年後って....www

すまん十数年後の誤りだった。

紅白に思い入れたっぷりの都会人ってのも笑える。ｗｗｗ
わざわざ書き直すんだからｗｗｗ

>>862
駅前超高層ベスト５
１位阿倍野駅（大阪市）３１０ｍ ←阿部野橋駅だろ？
２位桜木町駅（横浜市）２９６ｍ
３位トレードセンター前駅（大阪市）２５６ｍ
〃　りんくうタウン駅（泉佐野市）２５６ｍ　←挿入
５位六本木駅（東京）２４８ｍ

圏外名古屋駅（名古屋市）２４７ｍ

ではないか？

馬鹿な荒らしに対抗して同じ様な事しないでよ。
大阪が名古屋に対抗するのは１００万都市が大きめの中核市に対抗している様なもの。
名古屋人としてはこれ以上他都市と対立したくない。
荒らしは極力無視して頂きたい。

人口では４位なのに密度だと５位に落ちちゃうんだね
【人口密度／人口】
１位東京都／１位東京都
２位大阪府／２位神奈川
３位神奈川／大阪府
４位埼玉県／４位愛知県　
５位愛知県／５位埼玉県

【百貨店売上】日経ネットhttp://www.nikkei.co.jp/report/store/
１位　三越本店（東京・中央）
２位　伊勢丹（東京・新宿）
３位　阪急うめだ（大阪市）
４位　西武池袋（東京・豊島）
５位　高島屋（横浜市）

【課税対象所得額】ソース：http://birukan.fc2web.com/jj8k-nkmc/zaturank-kazei-tosi.htm
１位　芦屋（兵庫）
２位　鎌倉（神奈川）
３位　生駒（奈良）
４位　箕面（大阪）
５位　武蔵野（東京）

【地下街（延べ面積）】
１位　梅田地下街（大阪）
２位　クリスタ（大阪）
３位　八重洲（東京）
４位　アゼリア（神奈川）　
５位　セントラルパーク（愛知）

>>872
釣乙

落ちる大阪
上がる愛知
焦る気持ちもわかりますよ。

>>881あんたもいちいち挑発すんなって。
自分で自分の首を責めている様なもの。

こんなスレタイで挑発するなって言われてもなぁ

ナゴヤンの脳は愛知万博の時代で止まってますｗ

【事故死者数】07/01/01〜07/12/27 http://www.itarda.or.jp/kouki/071227.html
１位　愛知県
２位　北海道
３位　東京都
４位　千葉県
５位　大阪府

【下水道普及率（県）／〃（都区部・政令市）】
１位　大阪市　１位　東京都
２位　都区部　２位　神奈川
３位　北九州　３位　兵庫県
４位　横浜市　４位　大阪府
５位　札幌市　５位　北海道

【年収１５００万円以上世帯比率】
１位　神奈川
２位　奈良県
３位　富山県
４位　千葉県
５位　埼玉県

【建設物延べ床面積】
１位　新東京国際空港（千葉）
２位　六本木ヒルズ（東京）
３位　ミッドタウン（東京）
４位　クイーンズスクエア横浜（神奈川）
５位　東京国際空港（東京）

名古屋人はもっと他地域に目を向けないと。

さげ

愛知や名古屋ってスポーツは案外強いんだよね

【高層ビル】
１位　阿倍野　３１０ｍ　（大阪）
２位　横浜ランドマークタワー　２９６ｍ　（神奈川）
３位　りんくうゲート　２５６ｍ　（大阪）
４位　ワールドトレードセンター　２５６ｍ　（大阪）
５位　ミッドタウン　２４８ｍ　（東京）

【セリーグ球団・日本一回数（但しリーグ優勝もしたちゃんとした日本一】
１位　巨人（東京）
２位　ヤクルト（東京）
３位　広島（広島）
４位　横浜（神奈川）
５位　阪神（兵庫／大阪）　中日（愛知）

【五輪・女子フィギュア】
金＿＿荒川静香（神奈川／宮城）
銀＿＿伊藤みどり（愛知）
五位＿村主章枝（神奈川／千葉）
五位＿佐藤有香（東京）
五位＿佐藤有香（東京）

【大学ラグビー選手権優勝回数】
１位　１１回　早大（新宿区）
２位　１０回　明大（千代田区）
３位　０５回　関東学院大（横浜）
４位　０４回　同志社大（京都市）
５位　０３回　慶大（東京都・港区）　大東大（板橋区）　法大（千代田区）

梅田ってほんと低層だね
しかも新幹線や空港特急もスルーだし
リニアも来ない

梅田は名駅に離される一方だ

大阪が財政破綻寸前という事実が明らかになって、
今年どれだけの人が大阪を見切って出て行くだろうか？

去年はかろうじて免れたようだが、近い将来、大阪の破滅は決定的だろう？
あんな金の亡者が知事では。

＞大阪が財政破綻寸前という事実が明らかになって
お前みたいな馬鹿は今になって明らかになったと思うんだろうが、
数年前からこのままいけば2007年に財政破綻と言われてたよ

名駅超高層高さ２４７ｍ、２４６ｍ、２２６ｍ＞＞新宿駅超高層高さ２４３ｍ、２３５ｍ２２５ｍｗｗ

東京の第三セクター大赤字じゃないかｗhttp://same.u.la/test/r.so/love6.2ch.net/chiri/1198400550/l10

日本の恥東京→借金１７兆円、生活保護者、犯罪件数、ニート、未解決事件、倒産会社、駐禁、エイズ感染者、自転車盗難、食中毒感染者、ネットカフェ難民、１１０番受理件数、持ち家無しの人など全て全国ワースト１位東京ホームレス山谷地区

>>855
梅田スカイビルから成長できない北区民アホカッペｗ

常に大阪横浜東京を目の敵にし続けてる中日新聞地方w

今年も愛知大躍進でますます大阪との差が縮まるね。

駅前超高層ベスト５
１位阿倍野駅（大阪市）３１０ｍ
２位桜木町駅（横浜市）２９６ｍ
３位トレードセンター前駅（大阪市）２５６ｍ
４位（東京）２４８ｍ
５位名古屋駅（名古屋市）２４７ｍ

セントレアは30日、31日も横風で欠航が相次いだそうだね。ここだけですよｗこんな欠陥空港廃止したらｗ

今年も小さなことからコツコツと
まずは人口で大阪を追い抜こう。
そのためには経済的落ち込みを最小限に食い止めないと！
大阪の二の舞いはゴメンだからね。

名古屋人、大嫌い東京に来るなよ

東京人大好き！ 是非名古屋に来てね。

>>898
これらのビルの（所在地）を、見方を変えてビルオーナー企業の本社所在地で見たら面白いことが分かる。

【北ヤード】未来型都市、秋にも着工

　ＪＲ大阪駅北側で進む再開発プロジェクト「梅田北ヤード」は先行開発区域（約７ヘクタール）の
都市計画案が決まり、今年秋にも着工する。高さ約１８０メートルの超高層ビル４棟で構成し、
平成２３年春に街開きを行う計画だ。

　先端技術の研究拠点を集めた「ナレッジ・キャピタル」を中核に商業、オフィス、ホテル、住居などが
一体となった開発が特徴。敷地面積の半分以上を広場や並木といった緑あふれる空間とし、
歩行者用の空中デッキやビル内に公共通路を設けることで阪急電鉄梅田駅やＪＲ大阪駅から直接、
先行開発区域に行ける利便性も売りだ。ＪＲ大阪駅新北ビル、新梅田阪急ビルなど、今後も
再開発がめじろ押しな梅田地区だけに、関西随一の大規模ビル地域になる。

　３月までには梅田北ヤードの残る２期エリア（１７ヘクタール）のビジョン策定も行われる予定で
国内でも例のない、未来型都市がお目見えしそうだ。

まあ名古屋に完全にまけた東京だから大阪をネタに逃れたいのはわかる

2007年は名古屋の衰退をうかがわせる年でしたね。
中部空港の大幅減便
超高層ビル新規が那古野の106mの2棟とﾀﾜﾏﾝ1棟のみ。笹島の開発もかなりショボそうだし。とても200万都市とは思えないｗ

借金全国ワースト１位の東京にわかなわないｗｗ

東京の企業ってほとんど大阪が東京にも置いてる企業らしいねｗｗ東京だせー…

神戸市・横浜市・名古屋市　100m以上高層ビル数対決！！　

★神戸市 中央区　24棟
★横浜市 　 西区　21棟

★名古屋市 全土　22棟


結果　　神戸　＞＞　名古屋　＞　横浜



あ、間違えて区で数えてしまったよwww

名古屋は堅実だね。
大阪は後先考えずに見栄だけで再開発をして、
いつかバブルがはじけるよ。

糞スレ
もう立てるなよ

大阪府は土地が狭いから高層ビル建てないと昼間人口受け入れられないんだよな
愛知県は土地がめちゃくちゃ広い

>>921愛知は兵庫よりかなり狭い。

>>921
wwwwwwwwww

まあ名古屋に負けている東京にわかわりわないからな

政令指定都市
特別区：人口864万人、面積622km^2、人口密度13898人/km^2（東京都）
横浜市：人口363万人、面積437km^2、人口密度8300人/km^2（神奈川県）
大阪市：人口265万人、面積2645km^2、人口密度11900人/km^2（大阪府）
名古屋市：人口224万人、面積327km^2、人口密度6860人/km^2（愛知県）
札幌市：人口188万人、面積1121km^2、人口密度1680人/km^2（北海道）
神戸市：人口153万人、面積552km^2、人口密度2770人/km^2（兵庫県）
京都市：人口147万人、面積827km^2、人口密度1770人/km^2（京都府）
福岡市：人口143万人、面積340km^2、人口密度4200人/km^2（福岡県）
川崎市：人口137万人、面積143km^2、人口密度9620人/km^2（神奈川県）
さいたま市：人口119万人、面積217km^2、人口密度5480人/km^2（埼玉県）
広島市：人口116万人、面積905km^2、人口密度1280人/km^2（広島県）
仙台市：人口103万人、面積735km^2、人口密度1400人/km^2（宮城県）
北九州市：人口99万人、面積488km^2、人口密度2020人/km^2（福岡県）
千葉市：人口94万人、面積272km^2、人口密度3450人/km^2（千葉県）
堺市：人口84万人、面積150km^2、人口密度5570人/km^2（大阪府）
新潟市：人口81万人、面積726km^2、人口密度1120人/km^2（新潟県）
浜松市：人口81万人、面積1511km^2、人口密度537人/km^2（静岡県）
静岡市：人口71万人、面積1389km^2、人口密度512人/km^2（静岡県）

都道府県（政令指定都市のある）
東京都：人口1280万人、面積2188km^2、人口密度5850人/km^2
神奈川県：人口891万人、面積2416km^2、人口密度3690人/km^2
大阪府：人口883万人、面積1897km^2、人口密度4660人/km^2
愛知県：人口740万人、面積5164km^2、人口密度1420人/km^2
埼玉県：人口711万人、面積3797km^2、人口密度1870人/km^2
千葉県：人口612万人、面積5157km^2、人口密度1190人/km^2
北海道：人口560万人、面積83456km^2、人口密度67人/km^2
兵庫県：人口560万人、面積8395km^2、人口密度667人/km^2
福岡県：人口506万人、面積4976km^2、人口密度1020人/km^2
静岡県：人口380万人、面積7780km^2、人口密度488人/km^2
広島県：人口288万人、面積8480km^2、人口密度339人/km^2
京都府：人口264万人、面積4613km^2、人口密度572人/km^2
新潟県：人口241万人、面積12583km^2、人口密度191人/km^2
宮城県：人口235万人、面積6862km^2、人口密度342人/km^2

政令指定都市
特別区：人口864万人、面積622km^2、人口密度13898人/km^2（東京都）
横浜市：人口363万人、面積437km^2、人口密度8300人/km^2（神奈川県）
大阪市：人口265万人、面積222km^2、人口密度11900人/km^2（大阪府）
名古屋市：人口224万人、面積327km^2、人口密度6860人/km^2（愛知県）
札幌市：人口188万人、面積1121km^2、人口密度1680人/km^2（北海道）
神戸市：人口153万人、面積552km^2、人口密度2770人/km^2（兵庫県）
京都市：人口147万人、面積827km^2、人口密度1770人/km^2（京都府）
福岡市：人口143万人、面積340km^2、人口密度4200人/km^2（福岡県）
川崎市：人口137万人、面積143km^2、人口密度9620人/km^2（神奈川県）
さいたま市：人口119万人、面積217km^2、人口密度5480人/km^2（埼玉県）
広島市：人口116万人、面積905km^2、人口密度1280人/km^2（広島県）
仙台市：人口103万人、面積735km^2、人口密度1400人/km^2（宮城県）
北九州市：人口99万人、面積488km^2、人口密度2020人/km^2（福岡県）
千葉市：人口94万人、面積272km^2、人口密度3450人/km^2（千葉県）
堺市：人口84万人、面積150km^2、人口密度5570人/km^2（大阪府）
新潟市：人口81万人、面積726km^2、人口密度1120人/km^2（新潟県）
浜松市：人口81万人、面積1511km^2、人口密度537人/km^2（静岡県）
静岡市：人口71万人、面積1389km^2、人口密度512人/km^2（静岡県）

梅田がしょぼいのは何故？　　

阪急梅田→十三
http://youtube.com/watch?v=dQIlnQxMIKo

東京駅や新宿駅が名駅に負けているｗｗ。梅田は伊丹空港があるからだｗｗわかったか東京人ｗまーわからないだろうな東京人じゃｗ

>>921
あのう東京駅も新宿駅周辺もしょぼく見えないのですが。。。

梅田のしょぼさは高さだけではないでしょうに。
俺アジアだと香港上海からソウルも行っているが梅田って迫力臨場感でアジア最低だと思うが。