☆　広島メトロポリタンジャーニー30　☆

前スレ
☆　広島メトロポリタンジャーニー29　☆
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1189251157/

２なら広島陥没

3なら広島復活

乙です。
８月末現在
人口１１６万４５００人
結構増えてるね。
増加率で見てみると１２０万を超えるのは６〜７年後かな。

４なら広島州都決定。

確定とか言う前にもう既に見えてるが。

というか中四国州でも中国州でも州都は決定です。

路面電車無料の日賛成。
駐車場探しのイライラ緩和、排ガス抑制など効果は計り知れない。

あっそう

【審議中】
　　　　　　　　　∧,,_∧
　　　 　　　 ⊂（´･ω･)つ-、←広電 社長
　　　　　 ／／/　　 /_/:::::/
　　　　　 |:::|/⊂ヽノ|:::| ／」　　lヽ,,lヽ　lヽ,,lヽ　lヽ,,lヽ
　　　 ／￣￣旦￣￣￣／|　(　　　 ）(　　　 ）(　　　 ）
　　／＿＿＿＿＿＿／ | |　と.、 　 iと.、 　 iと.、 　 i
　　| |-----------|　　　　　　しーJ　 しーJ　しーJ

カープへ憧れる中田翔

http://www.youtube.com/watch?v=mgSXykR2Qx4


おいクソオーナー！中田獲れや！
これほどの大物がカープの名前を口にすることは二度とないぞ。

カープの首脳陣はいい子ぶりっ子だから”大砲”を良しとしない風潮があるんだよ
ソーサだったり中村紀だって「給料安くてもいい」って言うてくれてたのに、
「うちの戦術に合わない」だとかワケのわからん事言うて名乗り出なかったし

>>4
それは多分今日現在の数字ですね。

2007年9月1日現在の正式の発表数字は
広島市の推計人口　：1,162,165人（前年比較 ＋4,401人）
東広島市の推計人口：　187,141人（前年比較 ＋1,512人）

これでみると東広島市の方がかなり人口増加率は高い。

>>12　住民基本台帳と推計人口を一緒にしちゃダメ

>>10
仕事中で見れない ＿○／|＿
これってにしこり級のスラッガーがカープに誕生する二度と無いチャンスじゃん！
ほっといたらまた阪神か巨人に取られるぞ！
なんとかならんの？

そうは言ってもカープ今足りないのはやっぱり投手力でしょう・・・・
今後栗原がFAの時期を迎えても残ってくれればの話だけど・・・・

>>15
分かるけど、中四日で一勝挙げる投手より毎日出場して
ガンガン打点を稼ぎ出しそうな主砲の方が良くない？
黒田も打てない打線に絶望してメジャーに行きかねないし
いくら好投しても報われない青木が可哀想だよ

中田指名せんかったら、さすがにファン辞めるよ・・

>>16
だからこそより多くの良い投手が必要なわけで・・・・
チーム打率リーグ2位でシーズン五位なんて年もありました・・・・

今のカープに必要なのは投手、その次に出塁率の良い一番と打点ﾏﾆｱじゃない？

カープでは高卒ピッチャーはほとんどまともに育った試しがないから唐川獲っても
意味がないよ。
河内も苫米地も横松も大島も佐藤もみんなダメ。
大竹も相変わらずピリッとしないし、新人王が期待された斎藤もここまで登板無し。
カープはピッチャーの育成能力がないんだから、ピッチャーが必要なら社会人から
即戦力を獲るより他はない。

しかし打者の育成は昔から上手い。
かつては前田や江藤、緒方などを育て、最近では栗原も高卒だな。

北別府は？

わけのわからん中途半端な投手を指名するらしいな…しかも他球団も指名するから抽選になるんだってさ
どうせ抽選なら中田行っとけよボケ

わからんぞ。唐川に行く言うといていきなり中田に行くかもしれん・・・

>>19
引退した選手はまだしも、まだ頑張っている選手そんな事を言うのは酷でしょ。
それ以上選手批判したいならその手の板に行って来い。
ｺｺは基本的には“自慢”をするところだぞ。

カープが中田を指名しない理由知らないのか

カープが中田を指名しない理由知らないのか

RCCが昨日ついにカープ戦の放送を投げた。

>>24
なんだ？

どうせ親がヤクザとか言うんだろ。
週刊誌のネタだけど、あれはガセだからな。

親の事じゃなくてあくまで本人の事
中学時代の素行については有名だよ
詳しくは言わないが

でもそんなの関係ねー！！
そんなの関係ねー！！！！

正直、中田は鈴木健とか平尾のパターンだと思うのだが。

前スレの埋めに協力してくれ。

>>26
代わりに何放送したの？

【IT/物流】日立電子サービス、BCM(事業継続性管理)対応のセンターを名古屋と広島に開設［07/10/01］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191289608/

さぁて、新ｽﾚ本格始動ですね。
今夜はGが優勝を決めましたが、韓国大統領訪朝のニュースでかき消されている感じです。

そうか、明日は高校生ドラフトですね。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710020476.html
中国新聞にはこんなん出てますけど。指名された選手達には是非とも将来のｶｰﾌﾟを支えていって欲しいと思います。

土曜日は佐々岡の引退試合ですね。私も早速チケット予約しました。
3連休ということもありますし、前田の2000本安打達成の時と同じように全国からｶｰﾌﾟﾌｧﾝが集結するものと思われます。

http://homepage2.nifty.com/capt-wan/natchan.htm

この船を広島〜松山間に就航させよう！大分〜広島間でも良い！
片道3000円で就航させよう！

きっと今より便利になる！
・・・・・・・大きすぎるか？
よし、半分に縮めて就航させよう！

◆◆◆◆◆◆◆◆　大都会！富山の真の実力！！　◆◆◆◆◆◆◆◆◆

クソ田舎のくせして、お前ら何ほざいてんだ？
この大都会！富山様の真の実力を、その目に焼き付けるがよい。　　

■西町スクランブル交差点■
渋谷スクランブル交差点をもはるかに凌ぐ規模。その賑わいは日本一。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g14.gif

■総曲輪通り■
日本中から人が集まる総曲輪通りは、言わずと知れた日本を代表する通りである。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama39.jpg

■桜木町■
近年、新宿歌舞伎町を抜き、名実ともにアジア一の歓楽街となった。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama61.jpg

■桜橋電車通り■
日本最大のオフィス街。NYのマンハッタンを彷彿とさせる。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama27.jpg

■富山駅■
北陸の玄関口、富山駅。その近代的な佇まいは、京都駅をも圧巻する。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/shachicoco/20050717/20050717091738.jpg

■富山県庁舎■
日本の中枢を担う富山県庁。北陸では、富山ヒルズの愛称で親しまれている。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g17.gif

■路面電車■
路面電車先進国と名高い富山。その名に相応しい最新鋭の車両を導入。
http://ja.wikipedia.org/upload/1/1b/Toyamashinaikidosen.jpg

ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/wp-content/uploads/2007/10/yard03_01.JPG
ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/wp-content/uploads/2007/10/yard03_02.JPG
ttp://hiroshima-kop.under.jp/wp/wp-content/uploads/2007/10/yard03_03.JPG

いいね〜
いいね〜
楽しみだね〜

>>38
レフト外野の１階席、以外にキャパあるんだね

なんか、2階席が現市民球場と同様に幅が（前後の厚み）狭いね。あのボリウムだと2階席は盛り上がらない。
今と同様ブームが過ぎれば閑古鳥の2階席になる予感・・・・。

>>40
新球場は、全席シートピッチ85ｃｍ　座席幅50ｃｍのメジャーリーグクラスだと思うんだが・・・
座席幅の事言いたいの？
前後幅の事いいたいの？

2階席のシートが現市民球場ってのは、あんた、どのソースから知ったの？

>>24-25
金

将来性は唐川＞中田だろう。
ある程度完成されてる中田と違って唐川は底知れない。
中田、佐藤ではなく唐川に行くのは正解。

高卒ピッチャーを獲るなら、まともなコーチを連れてこないと。
今のようなコーチ人事で唐川を獲っても、今までのように潰してしまう可能性が高い。

また焼豚か

広島電鉄社長が広島商工会議所会頭に就任。
アストラムライン東西線、南北線は完全に消滅。
広電駅前大橋線、平和大通り線前進へ。
広電は大田氏様様だな。

>>41
前後の文脈で理解していただきたかったですねｗ
私が言っているのは2階席全体の前後のボリウムのことですよ。ぱっと見たところ、10から12列しかないですね。前後のボリウムがさびしく、盛り上がりに欠けることは間違いない。

つまり、現市民球場と同じで、疎外感のある座席って事です。
一階席が埋まってしまって仕方なく選ぶ人がいても、初めから2階席を選ぶ人がいない、現市民球場のよになる可能性が高いと言っているんです。

シートピッチがどうのこうのの話じゃないです。

(ﾟДﾟ)ﾊｧ？

>>47
今の市民球場と新球場の2階席は同列には考えないほうが良いよ｡
新球場の2階席はコンコースから上へ行くか下へ行くかですむ｡
今の市民球場は入場口からだらだらと上を目指さないといけないわけだから
ちょっとしんどい｡
新球場が出来たらこれまで抱いてた2階席への感覚が変わると思う｡

>>47
あーなるほど。
スタジアを語る時に、あなたが言いたい様なものは「２層目」って言うと、誤解が無いよ。

で、前後のボリウム（なんて言い方をするのか？）が足りないと盛り上がらず
ボリウムがあれば（？）盛り上がる、ってのは、よくわからん。
そんな理屈聞いたこと無いし、だったら竹中案にあった、標高３８メートルの糞奥行きがある内野２階席ならよかったのかな？
あれを見てオーナーは「興行をやる自信がない」と言ったわけだけどw

ボリュームどうのこうのより、大事な要素は
「適度な規模のスタンドか」
「シートは見やすいか」
「コンコースからアクセスしやすいか」
だと俺は思うけどね。とくに最後の動線が重要だと思う。
今回は２階席への動線はシンプルで、複数経路があるし、目の前が通路という、うんこな設計でもない。
まあ、そもそも好んで２階席がうれて、２層目が１層目より先に埋まるなんて景色を、メジャーでも他球団でも見た事はないが。

まあ、どっちにしろ推定の話しで、実際に開幕してみないとわからん話しよw

前後のボリウムとやらで盛り上りが決まるなんてトンデモ理論があるかはしらんがw

>>50
華やかに同意

>>33
バリシャキナウとニッポン放送の番組

ブラウンくじ運悪すぎｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>43
今日中学生が話してた↓
「カープのドラフト1位の奴見た？」
「見た、あいつ誰よ(笑)名前どころか顔もしらね」
「なんで中田とかとらないんだろうな。」
「だ　か　ら　カ　ー　プ　っ　て　雑　魚　な　ん　じ　ゃ　ね　。」

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳｴｴｪｪﾝ

>>54
中学生が野球の話をしている時点で驚き

どうでもええがこんと〜な話は野球板でしようで。ほんで前から思いよったんじゃが
メトロポリタンジャーニゆうのはずかしいけ〜やめよ〜や〜。せめてメトロポリタンにしようや！
なんかへんに格好つけてよけ〜田舎くさいんじゃが・・・あと「シャレオ」もやめてほしいｗ
「紙屋町地下街」でええじゃん！略して「紙チカ」のほうがええがの〜。

生粋の広島市民の意見でした。

カープ抽選ハズレおめｗ元大喜びｗｗ

>>57
あれもこれもみんな含めて広島なの！
カープの無い広島なんてクリープの入ってないコー（ｒｙ

「カミチカ」はまぁまぁいいね

>>15,18
投手が必要なのに野手×２、投手×１でしたね
だったら中田に入っとけば良かったのに
中田はさっきテレビで「広島と関西は特別な場所」と言ってたらしいね・・・

アストラムの白島駅はできるんでしょうか？
あれが出来たら、自分らすごい便利なんですが？
とにかく、アストラムとＪＲ駅が接続していないのは異常です。
都会では考えられない。
出来れば西広島か五日市駅まで伸延して欲しいです。
現状文字通り宝の持ち腐れです！それともなにか抵抗勢力が妨害しているんですか？
市民を馬鹿にしないで下さい！
広島の再開発は交通網をいかにして切るか？なんです。普通「もっと便利に」でしょう？

>>61
ひろでんが儲かるようにしなきゃいけないからしょうがないべ

アナウンサー「走攻守そろった選手です。」



　　　　　　「そればっかじゃん！！！！」ｗｗ　

誰か新会頭にアストラム新駅ならびにＪＲ線との接続について質問してください。
おかしいよね、やっぱり。

あまり生粋なんて書かない方がいいんじゃないの 八月六日と関連づけられるから

とにかく、アストラムとＪＲ駅が接続していないのは異常です。
都会では考えられない。

>>65
わけわからんことぬかすなや、生粋の広島人のなにが悪いんなら？
八月六日と関連づけたらなにが悪いんなら？
このスレは県外人が多いけ〜いけんよの〜。

◆◆◆◆◆◆◆◆　大都会！富山の真の実力！！　◆◆◆◆◆◆◆◆◆

クソ田舎のくせして、お前ら何ほざいてんだ？
この大都会！富山様の真の実力を、その目に焼き付けるがよい！　　

■西町スクランブル交差点■
渋谷スクランブル交差点をもはるかに凌ぐ規模。その賑わいは日本一。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g14.gif

■総曲輪通り■
日本中から人が集まる総曲輪通りは、言わずと知れた日本を代表する通りである。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama39.jpg

■桜木町■
近年、新宿歌舞伎町を抜き、名実ともにアジア一の歓楽街となった。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama61.jpg

■桜橋電車通り■
日本最大のオフィス街。NYのマンハッタンを彷彿とさせる。
http://tamagazou.machinami.net/imege/toyama/toyama27.jpg

■富山駅■
北陸の玄関口、富山駅。その近代的な佇まいは、京都駅をも圧巻する。
http://f.hatena.ne.jp/images/fotolife/s/shachicoco/20050717/20050717091738.jpg

■富山県庁舎■
日本の中枢を担う富山県庁。北陸では、富山ヒルズの愛称で親しまれている。
http://www1.tcnet.ne.jp/uri/toyama/s0301-g17.gif

■路面電車■
路面電車先進国と名高い富山。その名に相応しい最新鋭の車両を導入。
http://ja.wikipedia.org/upload/1/1b/Toyamashinaikidosen.jpg

>>56
どこの田舎から来たの？都会はいろんな人がいるからね。
>>57>>67
日本語でおｋ
>>68
すげええええええ、今まで富山を舐めてたぜ。

今日のNHKニュースより

「駅北口再開発　地権者ら同意」

　高層ホテルや高層マンションの進出計画が相次いでいるＪＲ広島駅北口の再開発事業は、
地権者や建物の入居者全てが開発に同意し、早ければことし１２月から建物の解体など本格的な再開発が始まることになりました。
　ＪＲ広島駅北口の若草町地区では、広島市の再開発事業を利用してアメリカの大手ホテルチェーン「シェラトン」が、
３年後の開業を目指して地上２１階建てのホテルの進出を計画しているほか、
大阪の不動産会社「大和システム」が開発の中心となる会社を設立して３３階建てのマンションを建設する計画です。
この地区には市営住宅や飲食店などがあり、開発の中心となる会社が去年初めから地権者や建物の入居者と
再開発後の入居や移転について交渉を進めてきました。

　その結果、９月末までにすべての地権者と入居者から再開発について最終的な同意が得られたことがわかりました。
これを受けて広島市は近く再開発を最終的に認可する方針で、ＪＲ広島駅北口の若草町地区では早ければ、
ことし１２月から建物の解体をはじめとした再開発事業が本格的に始まることになりました。


↑若草町再開発は順調ですね。数年後には新幹線口もガラッと変化することでしょう。

>>61
複複線化する必要があるから
物理的に無理

それより広島駅とつなげろ

>>70
一安心だな

>>57
シャレオで検索したらえちーなお店がでるお
ちょっとあせったお
でもシャレオって名前はおしゃれだし気に入ってる

>>54
ドラフト制度なんて糞な制度は早くなくなればいい
ていうか日本のプロ野球界自体位置から作り直（ｒｙ

>>69
日本語でおｋってなんなん？お前日本人じゃないだろ？ｗつ〜か広島人＆日本人以外はこのスレッドに書き込みしてほしくないね。

上げ

>>71
ドラフト・・・唐川ｸﾝは残念でしたね。
まぁ将来どのように転ぶか分かりませんから何とも言えませんが。
日本のプロ野球界に一つだけ言いたいのは、ずっと「夢」を与え続けてほしい・・・それだけです。

昨日はあまり新聞をﾁｪｯｸしてませんでしたが、やはりこのﾆｭｰｽは外せないでしょう。

マツダ、2010年以降エンジン刷新・燃費改善し環境対応
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071002c6b0202402.html

　マツダは2010―15年にロータリーエンジンとガソリンエンジン、ディーゼルエンジンを順次刷新する。
燃料直噴システムや軽量化で燃費を10―20％向上。ナノ(ナノは10億分の1)技術を活用した新しい触媒法も採用し、
環境負荷を低減する。10年以降、日米欧で強化される排ガス規制への対応を急ぐ。
　26日に開幕する東京モーターショーに出品する将来のエンジン技術や、新型中型車「アテンザ」の概要を2日発表した。
現在開発中の次世代ロータリーエンジン「１６Ｘ」は排気量を現行の1300ccから1600ccに増やし、低回転時でも出力を向上する。
　原材料の一部にアルミニウムを採用するなどして、排気量が増えるにもかかわらず従来より20数キロ軽量化した。
直噴システムも採用し、燃費効率を10％以上高める狙いだ。
　４気筒ガソリンレシプロエンジン（排気量2000cc）は直噴や燃焼制御、可変バルブなどを導入し、
動力性能を15―20％向上、燃費を20％改善する。
価格が高騰している白金やパラジウムなど貴金属を微細化して使用量を減らした新触媒も採用し、コストも削減する。


↑原油価格が高騰していることもありますが、環境保護・低燃費実現に向けた取り組みが活発化してきています。
水素REの開発と同時に、ｶﾞｿﾘﾝｴﾝｼﾞﾝの改良も進めていかなければならず、開発にかかる費用もバカになりません。
まさに正念場を迎えますが、是非とも乗り切って欲しいと思います。

今日のドラフト見て思ったのは
ドラフト候補の認識も完全に変わってるってことだね
パリーグでも地元密着のチームならオッケー的な意識がある
もはや巨人ではないって感じだね

>>71
ドラフト制度廃止って＾＾；；；；；

要するに元が死ねばいい。

>61
アストラム全然利用しない者ですが、全く同感。
例えば旧郵便貯金。「四季」とかのロングラン、あんな不便なとこに良く来るよ。
白島駅があれば。

>>78
ALSOKホールの場合は、そのジャスト真横に白島駅があるので
旧市内からアストラムラインを使えば、無茶苦茶便利です。

というか、アストラムラインには既に白島駅があるので
作られるべきは「JR」白島駅ではないですか？

ALSOKホールの場合、客僧から高齢の方も利用頻度が高いので
雨の日も、雨に打たれることなくダイレクトにホール内に入れるような
通路を作ったらいいのになあ
でも金かかるしなあ、と思います。

大町駅をもっと整備するのもひとつの手かとも思いますが・・・。
五日市駅・・・行者山ぶった切って。
市内にＪＲ・広電・アストラムの全てが集まるターミナルが一つくらいあっても良いかと。
あそこなら可能・・・では？
デルタ内は地下は無理なので、やはり五日市もしくは西広島。西広島はルートが曲がりくねってるし
急峻なので難しい。となると残りは五日市。ここはバイパスに沿うように路線引けば
可能と思うし、それほど工事費もかさまないとは思う。

西広島の駅はいっそ廃止しても良い。
この新五日市駅は西部の交通の中心。広島駅が東の中心。横川が北の、宇品の
埋立地も予定どうり造ってここが南の中心。
ってのはどうです？

で臍は紙屋町。
広電新ビルもついでに命名「広電ナベルお臍」「広電臍をかむ」でお願いします！

西広島駅って意味無くね？
俺はあれが広島の市の圏域狭めていると最近思う・・・。
みなさんどうですか？

中田しっかりしてるなー、指名すらしなかったカープは屑

>>79-80
ALSOKﾎｰﾙはいろんなｼﾞｬﾝﾙのｺﾝｻｰﾄが開かれますからね・・・
ある日は若い子だらけなのに、別の日はｵﾊﾞﾁｬﾝばっかりだったとかｗ

広島駅からなら、大抵の人は市電で紙屋町まで行って、そこからｱｽﾄﾗﾑに乗り換えるﾊﾟﾀｰﾝですよね。
「通」なら高陽ゆきのバスですがｗ

＞雨の日も、雨に打たれることなくダイレクトにホール内に入れるような
＞通路を作ったらいいのになあ
通常、ｱｽﾄﾗﾑの駅に接続する通路は屋根がかかってますよ。
ただｱｽﾄ白島の場合、駅からﾎｰﾙへ続く通路（道路を跨ぐ）は「歩道橋扱い」なのかもしれませんね。
まぁ屋根架けはやろうと思えば出来そうなので、可能な限り推進して欲しいとは思います。

>>57
禿同

>>69
東京という田舎で野球の話する人は少ないですね

>>76
地域密着ってJリーグのパクり？

>>85
高陽行きのバスは、本数が多いですからね
結構、公演が終わった後など、バス停に婦人の集団を見ます。

東京の帝国劇場や宝塚など、中高年の方が劇場につどう姿って
都市の景色として、いいもんだと思うんですよね。
理想は、紙屋町なんかにそういうホールがあればいいんでしょうが
今あるものを活用するのも大事。

実績あるALSOKが、さらに利用される様になればと思って
屋根の事を書いたんですが、ご指摘の通り、歩道橋の部分の事です。
そんなに大規模な工事でないと思うので、いつかやってほしいもんです。

>>87
＞理想は、紙屋町なんかにそういうホールがあればいいんでしょうが
鯉城会館（県民文化センター）がありますよ。時々年配の人たちが一斉に出てくるのを見かけます。
ここもホールがありますからね↓
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/kenmin/bunkashin/bsinko/kbhiro02.html
私個人的には、ここが「年配層の殿堂」だと思っていますｗ

近年バリアフリーに配慮する動きがよく見られますが、
「通り道を整備してそこを通ってもらう」のではなく、「いかにして人が楽に動き回ることができるか」を主眼に置くべきだと思いますね。

>>83
西広島駅の意味が無かったら、可部線のほとんどの駅が意味ありません。
芸備線は路線そのものが意味ありません。

>>86
まあこれはいい釣り餌ですね＾＾

西広島駅は西広島駅北口地区再開発や己斐中央線が整備されないと厳しいでしょう。
アストラムラインの延伸を無視できないから、先が読めないけど。

http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1118189601988/files/kohyou03.pdf
http://www.l-co.co.jp/times/log/03/030101/28.html
http://www.l-co.co.jp/times/log/04/040326/40.html

子供の夢を踏みにじり、自社の宣伝だけ考える糞企業www

http://yaplog.jp/champion-ship/archive/399

そして決勝を迎えたのですが、私の近くに座っていた親子
お子様が琢磨選手のファンと言う事で　お母様に縫って頂いた大きな布に
友達数人と集まって作った　琢磨選手への応援メッセージ
指定席最前列の手摺の下　足元からその応援旗をお父様が下げて上げた直後
警備員がやって来て「横断幕は禁止されております。外して下さい」と指導
そのお父様も子供達が一生懸命手作りで作ったものなんです
迷惑にならないよう貼りますから認めて頂けないかとかなりお願いされていましたが
規則だからとその願い叶わず、その父親は息子さんに
「貼ってはいけないルールなんだって、ルールだからしかたないよね」と説得
しばらくレースが始まるのを親子待っていらしたのですが
正面のモニターに映し出されたＴＯＹＯＴＡの巨大フラッグ
それを見たその子は「お父さん、大きな旗揚がってるよ、ＴＯＹＯＴＡのは良いのかな？」
そう言われた父親は拳を握り締め目を吊り上げてモニターを睨んで
子供さんに謝っていました。
一般観客は駄目なのにＴＯＹＯＴＡ応援団は良い
そんな理不尽な事が許されて良いのでしょうか？

>>83
西広島駅は乗降客が減り続けています。横川駅の改築効果(広電電車7号線、清風新都線整備)の影響をモロに受けています。
西広島駅発着の広電電車も減り続けています。抜本的な整備が必要です。

>>92
横断幕が許されるのは中央競馬　マスカット球場で応援幕をかけたらスポンサー以外はダメと言われる
口を出したきゃゼニを出せだよ

渋谷〜横浜、梅田〜三ノ宮に匹敵するのが広島〜岩国と思うが。

匹敵と言うか当てはまるのは、だな

>>93
昔は分からんが2004年で横川15875人、西広島9304人と大きく差があるね
駅前も横川が大きく変わって綺麗になって差が付いたし
西広島のあのボロい広電のビルはアストラムの計画が完全に実現orオジャンに
ならないと変わらないんだろうな

>>50
頭の悪いやつだなおまえはｗ
じゃあ、サルにでもわかるように説明してあげるねｗ

極端な話、2階席が3列ぐらいしかない孤立状態でそこが盛り上がるか？
寂しいだろう。

現市民球場の2階席が今の倍の厚み、つまり、30列くらいあれば、もっと人は集まる。

田舎のような人の少ないところは誰も寄り付かず、人の多いところになぜか人は引かれる。
だから客席ノボリウムは大事。

毎回毎回満員札止めならいいが、まばらな2階席はより誰も寄り付かない。

横川にしろ西広にしろ市内ではその他JR駅の扱いでしかないからな。

そもそも広島にあるJR駅なんてのは市内(三角州内)を結ぶ拠点ですらないし、
可部線だって単線でアストラムラインに比べて利便性悪すぎるし
山陽本線呉線は広島と他の近隣都市を結ぶものであって
極端な話広島駅だけでもよかったりする。天神川駅なんて何で作ったのかすら不明。

客席ノボリウム

素晴らしい広島文化ｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1201516

つか、市民の２階席が埋まらん理由は他にもいっぱいあって
むしろそっちが主な理由だけどな

ま、市民に行ったこともない客引きおのぼりさんには分からんだろう

市内にＪＲ・広電・アストラムの全てが集まるターミナルが一つくらいあっても良い。

>>98
あなた、hiroshimanとか言う人？

２層目の列数「だけ」で決まる事はない、って言う話しだよ。
あなたの言う様に、２階席が３０列のスタンドだとして
料金が割にあわなかったり、死角が多かったり
動線が無茶苦茶だったりしたら、当然ガラガラになる。

逆に２、３列でも観戦しやすくて、動線がすっきりしていて
価格もお手頃なら人気シートになる。

その他には、１階席「も」埋まらない様な動員なら
２階席に人が入らないだろうし、スタンドが埋まるか埋まらないかの要因は複合的。
ボリュームとやら「も」要因だが、それ「だけ」では決定しないよ♪って言ってるだけよん

ttp://www.geocities.jp/muguken1975/picture_ballpark_na/camden.jp
このオリオールパークの２階席（３層目にあたるが）は、３０列以上あってガラガラで
http://www.symnetaudio.com/graphics/fenway.jpg
こっちのフェンウェイは、２層目は３０列以下だけど、満杯。
これを単純に「列数で比較」しても意味ないよね？カードの人気度や、スタジアムの収容数やら
要因はいっぱいあるんだから。

そんなに「列数」に無駄にこだわる必用はないよ〜

オリオールパークのリンクが切れとる・・・
「ガラガラのでかい２階席」の画像ね。
ttp://www.geocities.jp/muguken1975/picture_ballpark_na/great_american.jpg
違う球場だが、こんな感じ。

ようは「カード」「成績」「設計」等、色々な要素できまるんだから
列数だけにこだわって、何になる？って話し。

今回の設計は、まだいい設計だと思うから
完成を待ちましょうや。

ノボリウムって何だ？
カルシウムみたいだなｗ

てか、まだ出来てもないものを今からあーだこーだとケチつけるのもどーかと思うなー
無粋だね

ボックス席は全部年間指定になるのかね？

文句があるならこにゃええんじゃ。アホにかぎってごちゃごちゃいいよる。
文句があるなら、根拠を示してだれもを納得させられる対案だせや。
いうとくが二階席が30列以上ある無いなんかなんの根拠もないで。

まあみなさん、落ち着いて！！

Ｂブロックの完成予想図写真を手に入れましたよ！！
ご覧あれ〜↓↓
http://www.blue-style.com/photo/todohuken/view-541.html


いや〜凄い！！
広島駅前バンザイ！！

前々から話が出ていた三菱地所のオフィスの概要が決定。
http://www.mec.co.jp/j/news/pdf/mec071004.pdf

14F,地下1F(59.15m 最高高さ64.43m)
延べ床面積　9979.91�u
2008年1月15日着工予定
2009年4月30日竣工予定
設計・施工　清水建設

最高高さは建築計画のお知らせより

>>１１０
あ、追加。
こっちのほうがええかも。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Tokyo_Opera_City.jpg

ここまではさすがにないと思いますが近い物になれば最高ですね。

西広島バイパスは関東にはない都会的道路だと思うのだが。広電宮島線はショボいが。

>>111
ショボイねｗ60ｍ級

>>115
いやあ、嫉妬してくれてありがとうｗ

>>110
ちなみに仙台の三菱地所のオフィス。
http://nfm.nikkeibp.co.jp/fa/free/news/20070312/505244/?SS=imgview&FD=188385655

>>111
なんだ、60mか。

必死だねｗ
中国新聞に載ってたので広島人は知ってたぞｗ

新球場の計画地内には是非「コイ神社」を造って頂きたい！
鯉に恋、逢い(愛)に来い、恋よ来い・・・きっとご利益満点！待ち合わせスポットになる事うけあい！

・・・歓喜の森？う〜〜〜む。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710050052.html

>>115,118
あの敷地じゃたいしたものが建てれないし、元から14Fだしねｗ
それにゴミ山に何棟もないでしょうｗ

>>122
そうでもない！！何とか頑張って100m以上にさせるんだ！！

>>114
やっぱり仙台以下だｗ常に仙台以下で悔しくないの？ｗ

>>124
別に構わんよ。

>>124
自分の街の人口社会減を止める方法でも考えてろよ、百姓カッペ

http://news.rcc.jp/?i=NDA2MQ==&#a
新球場に「歓喜の森」をとモミジなど寄贈
　工事の着工前に早くもプレゼントです。間もなく建設工事の始まる新球場の敷地内に植えてくださいと４日、
広島ライオンズクラブが樹木などを寄贈しました。
　寄贈されたのは、新球場の正面入口近くに植えられるクスノキやモミジなどで、広島ライオンズクラブ
新球場建設基金の池内浩一代表幹事らが、秋葉市長に目録を手渡しました。費用は１０００万円で、
「歓喜の森」と名づけられることになっていて、秋葉市長も「新球場に来る人に潤いを与えてもらえる」
と感謝しました。
　「町を歩く人が休憩しようと、それが球場に親しんでもらうことになる」
(広島ライオンズクラブ新球場建設基金の池内浩一代表幹事)
　新球場の建設工事は、広島市と共同企業体が正式契約を済ませました。
本格的な工事が始まる来月下旬には起工式も予定しています。（10/4 17:44）

広島人は呪いのハープを聴いて死ねｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1201122

既出？

若草町地区第一種市街地再開発事業の権利変換計画認可申請について（お知らせ）

若草町地区第一種市街地再開発事業については、平成１９年３月２９日に「広島若草都市開発合同会社」が施工者として広島県知事の施工認可を受け事業着手となりました。
このたびは、関係権利者の多大な協力とご理解の下に、再開発事業の権利変換計画認可申請書を広島市長宛てに提出
受理されましたのでお知らせします。

１、事業名称　　若草町地区第一種市街地再開発事業
２、施工者　　　広島若草都市開発合同会社
３、計画内容　　
　�@施工地区　　広島市東区若草町１１・１２・１３番１４番の一部及び２３番
　�A地区面積　　約２，９ｈａ
　�B主な公共施設　都市計画道路常盤橋若草線、市営自転車等駐車場
　�C主な導入機能　ホテル、アトリウム、店舗、分譲住宅、商業施設及び駐車場
　�D施設建築物　　延床面積　約９５，６００�u
　　ホテル・ビジネス棟（ホテル、アトリウム、店舗、業務、駐車場、自転車等駐車場）
　　テラス住宅棟（賃貸住宅、店舗、駐車場）
　　タワー住宅棟（分譲住宅）
　�E総事業費　　約３１８億円
４、今後の事業スケジュール
　今後の協議・調整状況により変更となる場合がありますが、権利変換計画認可後の事業スケジュールは以下のとおりです。
　平成１９年（２００７年）１０月中旬〜下旬：権利変換計画認可見込み
　平成１９年（２００７年）１０月末：権利変換期日予定
　平成１９年（２００７年）１１月末：明け渡し完了予定
　平成１９年（２００７年）１２月初旬：解体工事着手予定
　平成２０年（２００８年）　２月：建築工事着手予定
　平成２２年（２０１０年）　３月：建築工事完了予定

そもそも広島にプロ野球を維持するのは難しいと思います。市民球団というのは昔の話

嫉妬が気持ちＥＥＥＥＥＥＥＥＥＥ！！

嫉妬が気持ち良いとかどんだけMなんだよ。

2007年9月1日現在 推計人口
仙台市：1,029,092人（前年比 ＋1,202人）
広島市：1,162,165人（前年比 ＋4,401人）

仙台は広島より高層ビルがたくさんあるから広島より都会だっちゃ！
仙台には田舎広島と違って地下鉄があるから都会だっちゃ！

仙台との離間工作は、某県の陰謀なり。安易に乗るべからず。

>>135
それはみんな分かってると思うよ。

ドMは、ぶってぶって〜の姫がいる市だろw
高松が相手でも大苦戦なのに、負けると分かってていつも広島に食ってかかってんだからw

>>133
すげぇ、4000人も増えてるのか。これはますます高層ビルの需要が高まるな。
>>134
こっちには新交通と路面電車があるです＞＜
つまり互角。
>>137
岡山のことか？

読売新聞広島現地印刷
尾道市に工場建設
今までは、岡山と香川の工場から配達されていたらしい。

>>139
読売のやくざ拡張員が来広するのか

>>139
先行してた朝日は
中国新聞福山印刷所を使ってるから
読売は気合いいれてるんだな

>>141
朝日と読売は提携するかもしれないから
朝日の印刷もそこにうつるかもしれんよ

やくざが来るか来ないか知らないが、
輪転機２台らしい
詳しくは、明日の中国新聞で・・・。
はたして載せるだろうか？ｗ

路面電車ヲタクな広島鉄ちゃんはこんなアニメでも見てなさいってこったｗ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1209081

着工来年かよ・・・・・・

そういやアストラムライン県庁前駅コンコースに売店設置工事してるね。
シャレオとパセーラを繋ぐ所でもあるし、新たな商業スペースはいいね。　結構大きい。
アストラムは法律上は地下鉄だから結構許可が降りるの難しかったみたいだ。

http://concierges.exblog.jp/6342941

楽天も4位になったし個人的には西武より上に行きたいって思ってからよしと思えるな
Bクラスっつっても4位と5位じゃ心象も違うしな
少しづつ強くなってきゃ良いんだよ
そのうち日本シリーズで広島と戦ってみようぜ

広島は球団消えるから戦えないよ

そりゃすごい

475 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2007/10/06(土) 03:35:02 ID:ys3Bkq9q0
政令指定都市の中では
広島が1番田舎くさいんだけどな。
広島のやつらは中国地方の中でだけ
威張ってる。
岡山の奴らに突っ込まれると
異常に反応する広島人。

広島は世界有数の路面電車王国。地下鉄みたいに冷たい乗り物はいらない。

広島や高松に異常に反応する岡山人 高裁のない田舎はやだね

いよいよ新球場着工ですね。
２００９年竣工する頃には若草地区もＢブロックも工事がかなり進んでるだろうけど
Ｃブロックや二葉の里地区も動いてるかもしれない。
人口減少時代を向かえ地方主要都市でも衰退していく時代ですが
広島の成長は東名阪に追随していく様子。
山陽三県も広島経済は牽引していけば、安泰とは言えなくても
少なからずの恩恵は授かれそう。

>>134
地下鉄がある都市には一部田舎の都市が混ざってるけど
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E9%89%84%E4%B8%80%E8%A6%A7

新交通と路面電車の両方あるのは都会しかないという事実
　　　　　「東京・大阪・名古屋・広島」

名古屋無かったなw

新交通と路面電車の両方あるのは都会しかないという事実
　　　　　「東京・大阪・広島」

路面電車ももう少しスピードが出せれば文句ないのにねぇ。
紙屋町から己斐まで時間が掛かり過ぎ。

というわけで（←どこがじゃｗ）
またまた3連休です。多くの人たちが広島を訪れることでしょう。
他都市にはない独特の魅力を感じてもらえたら・・・と思います。

さて、今夜は市民球場へ。佐々岡にエールを送ってきますよ。

愛知に新交通あるよ。
愛知万博跡地を走ってる。
豊橋に路面電車走っているし、JR東海・地下鉄・私鉄名鉄、近鉄も走っていて十分都会

今日の先発投手は大竹（埼玉出身：浦和学院）浦和レッズ地元出身
明日の先発投手は長谷川（茨城出身：市銚子）鹿島ホ−ム神栖出身

浦和＆鹿島効果で広島カ−プ連勝確実！

富山市の路面電車無料デーは三日間で普段の何と10倍の利用者があった(中心部の電停の乗降客数)。

広島都心の将来計画
http://www10.city.hiroshima.jp/toshikei/toshika/tvision/index.html

まず変な不動産屋が低層マンションばっかを都心に建てていると言うことをやめさせなければ。
低層マンションは郊外にでも建ててろ＾＾

市電利用者が10倍、無料効果は甚大。たかが150円、されど150円。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710060040.html

>>162
無料デー実施賛同者なの？

市民の足として「定着」している広島で無料にしても
無料デー自体は増えるかもしれんが新規顧客はそう期待できないだろう。
平日も土日もすでに混み合っている広島でそんなことしたら
激混み状態に不満を持ち（すでに利用している定期客も）、リピーターもつかず
完全に逆効果。

また頭がお花畑な無料厨か。
無料厨が運賃肩代わりしてくれるのならばいつでも乗ってやるよ。

ID:Qvyy/npdOは例の鉄ヲタだろ
突っ込まれると逃げるし、スルーした方がいい

FFとか、イベント時にはいいかもね

ワンコインデーにして100円で乗せればいいんじゃない？

市民球場周辺はかなり混雑してます。

そして、案の定市内のホテル・旅館はすべて満室のようです。
今年は結構多いですね。

>>169
何かあるの？

>>170
馬の引退

　　　　　　　　　　 ／￣￣￣＼
　　　　　　　 　／　　　　　　 　　＼
　　　 　　　／　 　 ／￣￣＼　　 　＼
　　　 　　｜　　 　 ＼＿＿__,　　　 　｜
　　 　　　｜　　　　　　　　　　　　　　｜
　　　　 　｜　 　／二二二二＼　　　｜
　　　　　 /　 ／／::::::::::::::::::::::＼ ＼ 　｜
　　　　　と二 ノ::::::::::::::::::::::::::::::::::＼二つ
　　　 　　｜/　￣￣　　　 　￣￣　 ｜|　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　「 ||　 -=・=-　 ハ　-=・=- 　）|ヽ 　　／
　　　　　| Y　 　U　　 /　 　　Ｕ　　　 ||｜＜　　今まで応援有り難う！！
　　　　 　 V　///　/（　　　）　///　||/ 　　　＼
　　　　 　　｜　　／　 ⌒⌒ ＼　　　|　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　　 　｜　（　 　 　U　　　） 　 |
　　　　 　　 　|　　　 　 へへ　　　　|
　　 　 　　　 　＼　　　￣￣　　 　 /
　　　　　　　　 　＼　 　 ￣　 　　/
　　　　　　　　　　　＼＿＿＿__/

>>172
貧乏球団にFAもせず残ってくれてありがとう！

91年の５冠馬もついに引退か・・・

カープ大勝♪

馬様ありがとう！

感動しました。
村田に打たれたのは残念でしたが、本当よく頑張りました。
本当にありがとう！

新井も黒田も残ってくれる・・・といいなあ＞＜
もし俺だったら、残るね。
なんせ新球場の開幕試合の勝利投手になれる。かもしれんし、初ホームラン打てる。かもしらんし、

>>178
来年大竹あたりが覚醒して、再来年に黒田が「開幕微妙」と言われるような故障でもせんかぎり黒田の地元開幕は考えられない。
今年Ａクラスだったらなぁ・・・・

今日大入りだったらしいね。
新球場になっても、人はいるかなぁ。
一回いつだったか歩いて見たけど、ヤド跡地って、駅から結構距離あるよ。
直線で700ｍ、徒歩だと１kあるよ。あそこにバスターミナルは必須。あと、これは・・・無理だろうけどなあ。欲言えば
市電引いて欲しい。

しかし、サンフレがの方が心配だ。降格確実。広電がカープ、アストがサンフレ応援してるって聞いた。何とかして
皆で応援できんもんじゃろうか?

>>180
降格圏チームがオール負けだからまだへばり付いてるぞ

それより佐々岡お疲れ様。
カープ一筋18年、弱体投手陣を一人で支えてくれたこともあった
本当にありがとう！

>>178
金

http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/carp/r-070930.html
《連載》　始動　夢球場 9/30
上．新たな街づくり
起爆剤　駅周辺に活気
高層ビル建設

　ＪＲ広島駅は一日の乗降客が約十四万人と、中国地方最大の駅である。南口Ａブロック
の再開発が八年前に完了したものの、商業集積地である中区の紙屋町・八丁堀地区と比較
して、駅周辺のにぎわいづくりは思うように進まなかった。

　ここに来て、駅周辺の再開発計画が相次いで動き始めた。大きなきっかけは新球場だ。
ホテル進出などの構想が浮かんでは消え、四半世紀にわたって足踏み状態が続いた南口の
「Ｂブロック」（一・四ヘクタール）。今年二月、再開発組合と市、事業パートナーの住
友不動産（東京都）は三者が協力して再開発計画を推進する覚書を締結した。ホテルや住
宅、オフィスが入る五十四階建ての西棟は中四国一高いビルになる。店舗や駐車場が入る
東棟（十二階）とともに、〇九年度着工、一二年度完成を目指す。

　南口と新球場の間に位置する「Ｃブロック」でも、商業者や住民有志が再開発に向けた
準備組合を組織。レトロムード漂う市場、ホテルなど高層建物を組み合わせた地域づくり
の青写真を描く。中村興夫代表理事（６７）は「新球場は大きな起爆剤。ぜひとも成功さ
せたい」と力を込める。

市は新球場に加え「景気回復基調にある今が好機」（都心再開発部）として地域の潜在力
を引き出すため知恵を絞る。駅北側の新幹線口広場に接する若草町地区（二・九ヘクター
ル）では、市が主導して業者を選んだ再開発事業が始まっている。〇九年度末までにシェ
ラトングループのホテル棟（二十二階）や分譲住宅棟（三十三階）など三棟の高層建物が
できる。

　駅北側の遊休国有地を含む二葉の里地区（約一三ヘクタール）でも、民活方式での開発
を誘導するため、国や県、市とＪＲ西日本広島支社が本年度中に基本計画をまとめる。駅
や線路で隔てられた南北の人の流れを円滑にする自由通路建設の取り組みも進む。

>>180
広島駅〜新球場の歩道については、環境デザイン研究所がコンペの時に提案したプランで決まりと思う

あれならローコストで、かつＣブロックの開発が完了すれば劇的に変わる

ぜひ見てもらいたい

>>184
画像うｐ！

http://trendy.nikkei.co.jp/special/index.aspx?i=20070206t2000t2&page=1&icp=
日経トレンディ　次世代型路面電車の可能性

地下鉄の新規建設は、現在の東京や仙台等で終了。その財源をＬＲＴに回すべく
国会議員が動いている。

>>185
新球場コンコースの紅白の縞模様
あれは新球場西側のプロムナードから、さらに伸びて広島駅に至る。

その広島駅の東に「ボールタウンゲート」設置
そこからヤードまで、道の両脇に桜を植樹
野球の試合がある日は、広島駅〜ヤード間の道は歩行者専用道路する。

将来的には、広島駅から途中踏切まで区間に、
「プレイボールパーク」
「メモリアルパーク」を設置。
新球場へ向かう出発点として整備する。

などなど

よくわからんが、鉄ヲタって、何故路面電車が好きなんだ？
鉄ヲタなら、地下鉄も愛せよ、と俺は思うが。

６日のプロ野球、広島−横浜最終戦で、本塁打を打った横浜の村田は泣いていた。
リーグ単独トップに立つ３６号ソロ。初の本塁打王のタイトルを引き寄せながらも、泣いていた。

九回二死での打席だった。この日が引退試合の広島・佐々岡がマウンドに上がった。
カウント１−３からの５球目、高めの直球を左翼席へ。うつむき気味にベンチへ引き上げた
村田の目には、涙がにじんでいた。「辛かった。打って辛いと感じる本塁打は、今日が初めてです」

試合後、ファンへあいさつする佐々岡とすれ違った。「すみませんでした」と頭を下げた村田に対し、
佐々岡は「打たれて吹っ切れたよ。気持ち良かった」と笑顔で応えた。

胸が痛んでも、最後まで真剣勝負を貫いた。「良い経験になりました」。
２６歳のスラッガーは、生涯この本塁打を忘れない。

http://sankei.jp.msn.com/sports/baseball/071006/bbl0710062221005-n1.htm

９回表２死　ホームランを放ち、うつむきながらベンチに戻る横浜・村田と
「空気読めよ・・・」と言いたげな表情のボールボーイ
http://sankei.jp.msn.com/photos/sports/baseball/071006/bbl0710062221005-n1.jpg

俺は鉄オタだがJR地下線派
5000億持ってたら間違い無く相生通り掘ってる

>>189
お互いにプロの職人なのだから真剣勝負で全力で叩きのめしに行くのが礼儀だと思う
むしろ謝られたり、情けをかけられる事を恥じてほしい

>>190
アストを牛田から分離して広島駅ー本通でつなげてほしい
そして広電の電停は広島駅の地下に
あと1日券も市内線は300円に汁

佐々岡　最後の登板
ttp://jp.youtube.com/watch?v=895707SqcwY

不屈の精神で生き残った路面電車　地下鉄はロマンがない

岡山スレで、コンパクトシティは人口減退の証とか言われてる。。唖然
コンパクトシティって、町の中心部を歩いて回れる範囲に
集積しましょう、っていう考え方だよね。
要はドーナツ化の逆を狙った思想で、町を衰退させる意図は皆無なわけだが。

ベスト広島本店は
ビックに変わるかもしれんな

>>195
なんで？業務提携？
だとしても看板まで変わらないんじゃないの？

これのことか・・・
ttp://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071007AT1D0601106102007.html

広島本店は元気の良かったベストの時代の産物って
イメージあるし変えるの渋りそうだよなあ

オレはビックになって欲しいがｗ

西区鈴峯踏切　15日から工事
日中片側交互通行　夜間全面通行止　
広電のホームを削って踏切を3m拡幅へ

丹下健三の都市計画で脚光を浴びたが、街がアンフェアな方向に進んだのが敗因だろう。平和教育が解放同盟、日教組に乗っ取られ、共政会勢力の公共介入の多さのため、中央からは信用がなかった。商工会議所、自民党、共政会が同じベクトルにいる。外ばかりかっこつけない。

ビックは店内が五月蝿いよ。

「ビーックビックビック　ビックカメラ！」
「ピロロロ！　ピロロロ！」

とか耳障りなBGMが常に流れていて会話もできない。
デオデオのほうがずっと良いよ。

>>198
あそこは狭いけえ賛成。

>>188
広島人は和の精神が強いから古いものが好きなんじゃね？

>>189
ボールボーイ空気嫁ｗｗｗ

Cブロックをはじめ、広島駅〜新球場〜天神川の沿道整備は重要だな。
同じ距離でも繁華街と何も無い道路じゃ心理的距離が全く違うからな。

>>197
エディオンとも提携という名の実質相互不可侵条約結んでいるから不透明。
ビック岡山進出→ビック＆エディオン経営統合発表→デオ本店拡張発表→経営統合白紙
という流れからもお互い波風立てたくないのが見え見え。
既に子会社化していたソフマップが撤退するときもビックは全く動かなかったし。

>>204
同感。
2009年シーズン開幕までに間に合わせるんだったら、もうＣブロックとか沿道の整備には手をつけてる必要があると思う。
立派な新球場ができても、その周りが今と変わりないんじゃ、県外から来た人もまた来ようとは思わないな。
Ｂブロックも開幕時には着工してるかどうかだし、計画前倒ししてでも早く進めるべきじゃないんか。

立派とは言えない気もするが＾＾；；；
そんなことはどうでもいいから早くCブロック着工汁

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710070135.html

う〜〜〜む・・・。
歓迎ムード?　急げ、開発急げよ!

>>197
何でビックありがたるのか理解できんな。
俺はさくらの、でもいいと思う。

>>198
http://ameblo.jp/ganpaku/entry-10049821373.html
>施工期間は平成１９年１０月１５日から平成２０年６月３０日までの予定となっています。
>主な工事概要としては、広電宮島線鈴峯女子大前駅ホームの一部撤去・復旧をおこない、]
>新しく歩道を設置致します。また、踏切内を＜W＝７．０ｍ＞⇒＜W＝１０．５ｍ＞まで拡幅改良します。

昨日の中心部は連休中日だからかいつもよりかなり人大杉だったな
府中のかっぽ祭りも凄い人出だった

>>209
ちょｗ百貨店はもういらんｗしかも地域まったく違うｗ

…マジレスすればあんなデカい店舗には入らなくね？
それに首都圏にしか無いし

http://www.373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=6958
11月実施決定
鹿児島の無料市電

鹿児島は交通局 広島は民間無理に決まってるだろ

>>213
四国の伊予鉄道も実施済だ。

路面無料にしても
バスから路面に代わるだけで意味ないと思うけどね

北口のホテルとマンション、どちらが先に完成するのかね？

>>197
都市部にあるべストっていったら広島しかないだろ。他の都市部はビックの既存店あるはず

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

太っ腹の伊予鉄とドケチの広電を同等に扱うなよ
広電のせいで市内交通が未発達なんだから

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

http://www3.ocn.ne.jp/~hokkai/page011.html

北海道にまけるな!!

http://ja.wikipedia.org/wiki/MRJ

>>220
鉄ヲタだがこうしてみると飛行機カッコいいな。

市民団体「ピースリンク広島・呉・岩国」は５日、呉市の海上自衛隊呉史料館「てつのくじら館」
に対し、自衛隊の紹介が一面的すぎるとして展示内容を見直すよう文書で申し入れた。
メンバー７人が同館を訪れ、管理する海自隊呉地方総監部の担当者に文書を手渡した。
西岡由紀夫呉世話人らの連名による文書では、「周辺国に脅威を与える兵器を保持する
実態が説明されていない」などとしている。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710060037.html

このカスどもは、大和ミュージアムの時もケチつけた奴らだろう
中国が今現在行っている日本の何倍もの軍拡やチベットや東トルキスタンでの大虐殺にはだんまりを決めこむ工作員にはウンザリする

今季アスレチックス傘下のマイナーでプレーした多田野数人投手（２７）が７日、
神宮室内練習場の広島・ブラウン監督にあいさつに訪れた。
同監督は多田野がインディアンス傘下３Ａバファロー時代の指揮官。
今季３Ａのリーグ戦で優勝投手となった教え子にブラウン監督は
「コングラチュレーション」と健闘を称えていた。
http://www.sponichi.co.jp/baseball/news/2007/10/08/17.html

航空機製造は最高の切り札です。産業として育成できるし、西飛行場を廃港しないで有効活用できる。
滑走路を沖だしする 技術を造船技術応用してやれば、それもまた新産業として育成できる。
三菱重工も石川島播磨もある。県も市も双方顔が立つ。必要なら滑走路あと500ｍ沖に桟橋方式で伸ばせばいい。

西飛行場は廃港しても 、跡地が売れそうにないと思います。わかり・・・ますよね？言っている意味。

>>225
これは、、2ch的にはサプライズになるかもｗ

hiroshimaとかいうやつ、消えたな

「バス七不思議」　日本バス協会バス活性化シンポジウム

1. お客様を待たせることを当然と思っている（しかも多くの場合、待つ
環境は劣悪。劣等感さえ感じる）
2. 遅れるのはしかたないとしても、お断りやおわびがあまりない（嫌な
気持ちになったお客様は二度と戻ってこない）
3. 従業員の方が偉そうにしていることが多い（中年男性の座ったままの
応対。運転手とお客様との圧倒的な情報格差。乗客はドキドキしながら乗
っている。営業所が「営業」所になっていない）
4. 降りるまで値段が分からないことが多い（回らないすし屋よりひどい。
運賃が上がるたびにドキドキするスリルを味わう）
5. お客様や現場の不満がほとんど改善されていかない（「言ってもムダ」
状態。労働集約型産業の強みを生かせず）
6. わざと隠しているのではないかと思うくらいPR下手（「メニュー」であ
るはずの停留所掲示が見にくく分かりにくいのはなぜ。お客様は勝手に集ま
ってくると思っている？）
7. 社長が自社商品を使っていないことが多い（競合他社どころか自社路線
さえ説明できなくて恥ずかしくないのか？）
※ 普通の商売では考えられないことばかりなのに、バスの場合「これで当
たり前」だとみんなが思い込んでいる。
名古屋大学　加藤博和 06.4.2815路線バス事業の「遅れた」現状• 従来：
民間運行（採算確保＜地方公営企業含む＞）が前提それを可能にした「需
給調整規制（参入退出規制）」（道路運送法＜旧運輸省＞）→ 「エリア独
占」「鉄道との兼営」「内部補助」※内部補助：採算路線の黒字で不採算路
線の赤字を埋め合わせること。進歩のない経営、路線設定世の中はどんどん
変化しているのに、バスは何も変わっていない → 乗らなくて当然時代離れ
しているのは、「路線バス」でなく「路線バス事業」※公共交通事業にはま
だ潜在市場がある。

ところで「東広島・安芸バイパス」の進行状況誰か知らない？
これが完成すれば、ベッドタウン東広島市との接続が強固になって都市圏全体の発展につながると思うんだけど。
いつ全線開通になるんかな？？

広島スレって、なぜか他のスレに比べてネトウヨの出現率が高いなｗ
呪われた広島ｗ

>>230
全線開通の予定は２０１７年度

今日も向宇品に客船が泊まっていたな

>>232
どうもありがとうございます。(230じゃないですけど)

西広島バイパスの状況はご存知ですか？
残ってる区間は、ほとんどない気がするんですけど。
ソースも含め、ご存知でしたら教えてください。

>>234
西バイは新観音橋東詰〜平野橋だけが進展なしだな。
(ボーリング調査をしてるの見たから調査は済んでいると思うんだが・・・)

廿日市ＩＣ〜平良間は橋梁の談合で遅れてるがとりあえず工事はやってる。
広島岩国道路(定義としては２号線バイパス)の大竹〜岩国間も着工はした。

今日夕方現場を観て来ました。

よし！
あれならあと３ｋｍは滑走路を広島湾沖に延長できる！！
西飛行場廃止なんてとんでもない。政令都市に二つの空港はすごいステータスですよ！
何としても存続させましょう。ジェイエアに戻ってきてもらえ・・・ない？

西飛行場なんか要らんよ。

話は全く変わりますが、ここの板の方々は休日は旅行とかせんのですか？

＞カープネタ
今日、5位が確定しました。
昨夜は佐々岡が神宮でも投げましたね。古田最後の打席で登板とは・・・私自身ﾋﾞｯｸﾘしました。
これはいいサプライズだったと思います。

関東のｶｰﾌﾟﾌｧﾝは神宮での応援が大好きですよね。
私も2年前に神宮で最終戦を見ましたが、改めて野球の素晴らしさを実感できる感動的なものでした。
現地で見られた人はとても感動したんではないでしょうか。ともかくも、佐々岡・古田両選手18年間お疲れ様でした。

＞ベストネタ
どうなるんでしょうね・・・ビックとｴﾃﾞｨｵﾝも含めた三角関係は微妙になってきていますが・・・
予断を許さない状況になっているのは間違いなさそうです。

>>225>>227
ｶｰﾌﾟ関連ｽﾚでは盛り上がっているんでしょうねｗ　（まだﾁｪｯｸしてません）

>>230>>232
あと10年ですか・・・工事は着々と進んでいますけどね・・・
瀬野のみどり坂からは、山肌を削って用地を造成しているのがよく見えますよ。

>>233
そうですか。やはり広島の知名度ゆえ、客船の寄港が多いですね。

>>238
先週はプリンス、この3連休は「市民球場＋買い物」です。　（←全部広島市内ｗ）

>>235
レスありがとうございます。
確かになんかやってるみたいですけど、
いつ終わるのかが不透明ですよね。
早く終わらせてほしいですね

広島は道路の整備はかなり進んでるな。
だがそろそろバスとか鉄道とか公共の交通手段の整備も始めて欲しい。
みんな車使ってるわけじゃないんだし。

カープ、５位じゃが60勝しとるわけで昔の阪神とは違う。交流戦が5割いっとけば…
来年はがんばってほしいですね。

>>229
ここ数年は規制緩和で接客態度はよくなったが、バス路線がバッサリ切られた。
公共交通はもはや破綻状態。

「水の癒し」年中満喫
広島・元安川オープンカフェ

原爆ドーム近くの元安川左岸（広島市中区）で春から秋まで屋外で営業している
「元安川オープンカフェ」は、来年夏から常設店舗で通年営業のカフェに生まれ変わる
水都・広島の川を生かした親水空間や、そばの平和公園の景観を活用して
憩いの場を拡充、観光客や市民の利用者増を図る

>>243
無理、オーナーが代わらない限りね

オーナー？野球の話じゃないんだがｗ

>>243
車DQNが諸悪の根源

【チェ・ゲバラ】は1928年、アルゼンチンに生まれた。
51年、医学部在籍中にモーターサイクルで大陸を旅し、
貧困、差別、搾取、虐待を目の当たりにして、革命を決意する。
67年10月8日、ボリビアで山岳ゲリラを指導中、政府軍の襲撃に遭い、
負傷して捕まり、翌日処刑された。享年39歳。

1959年、アジア・アフリカの親善大使として来日。12日間滞在した。
このとき、広島市の原爆資料館を訪問し、
「アメリカにこんな目に遭わされておきながら、
あなたたちはなおアメリカの言いなりになるのか」と案内人に語った。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%82%A7%E3%83%BB%E3%82%B2%E3%83%90%E3%83%A9

　 _ 　∩ 　　　　　,-― ､
(　ﾟ∀ﾟ)彡／／　/　　　` i
　⊂彡　　_...,,＿ |_　 　　i |
　　　　　〈　　　　　＼　　 ,|
　　　　　　＼　　　// ヽ 丿
　　　||l　　　　＞====||l=
　　　　　　／|l 　 　 　/　|" 　　バコタン！
　　　ノ　/､　　 　　 ／/ }
　　　)　 ヽ､＿＿i||,.／　/　 　ベコタン！
　　　 ⌒　,〉　　,,　 　 ",〉
　　　　　 〈　_　_　　, ／
　　　　 　 ｀ー--‐''"

交流戦
対策としてはスコアラ−質量ともに増員
1チ−ムに1人以上マ−クすること

あとは広島市民球場がせますぎるのがダメ
もはやあそこはプロ野球開催する球場ではない
広島東洋カ−プが広い球場に移転するか？
パリ−グや甲子園・ナゴヤド−ムにラッキ−ゾ−ンを設置してせまくするか？
どちらかしか、球団を強くする道はない。

>>250
あなたにとって新球場は頓挫が前提ですか、そうですか・・・・

なーんにも知らねーんじゃねーの？ (　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

【ハヤシバる】動詞・�@ものごとがまだ何も決定していない段階で、さも決定済みのごとく廻りに言いふらすこと。その有様。
　　　　　　　　　　　�A岡山人のごとく振舞う様子。その有様。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　語源：今から約50年程前の21世紀初頭に、岡山に本拠を置くメーカー林原が
　　　　　　　　　　　　　　岡山駅前に打ち上げた再開発プロジェクト・ザ、ハヤシバラシティーがその語源と言われている。
　　　　　　　　　　　　　　当時の記録によれば、その当時において中四国一の高さを誇る180ｍのマンション棟に、恐竜博物館、
百貨店等を併設した、一大巨大プロジェクトを発表するも、
　　　　　　　　　　　　　　あえなく頓挫。主に2チャンネルでさも決定済みのごとく言いふらした岡山人が多数いたらしい。
　　　　　　　　　　　　　　そのことがきっかけで、決定してもいない構想段階や、妄想の域を出ないことを、
あたかも決定済みのごとく言いふらす人のことを揶揄する言葉として発生した。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今日見たけど、えびす通りのアーケード工事始まってたな。どんなデザインになるか楽しみ

今工事道具？置いてるとこに（福屋本店の真横）福屋が四階建てのファッションビル建設するんだっけ？
あっこに１０９が入ると予想

バスのランク付け

１ボンバス
２広電
３広交
４広バス
５JRバス

>>254
福屋プロデュースなんだから109はないだろ・・・
高感度なブランドを集めて名古屋のラシックみたいにするんじゃない？
そうすればPARCO新館との相乗効果も期待できるし
109ができるとすれば広電の新ビルか駅前Ｂブロックだと思う
もっともＢに入るのは丸井のような気もするが

>>256
え？Ｂのテナントってそんな大きな店がくるのか？
Ｂってナショナル会館が入るわけでしょ？

>>255
広交運転荒い。運転手態度最悪。

>>257
パチ屋が入るのは猿候橋の電停側にできる駐車場が主な棟になるらしい
で高層棟の１〜５階？にテナント誘致するみたいだから三宮みたいな小さい丸井が入るかもって予想
丸井は北千住や有楽町では複合ビルへ出店してるし、首都圏外にも出店し始めてるからな

>>242
まぁ今年のカープは負け方があまりにもインパクト強すぎましたからねｗ
借金の大半は交流戦でこしらえたもの・・・ここをいかに克服していくか。
ﾏｰﾃｨｰは「メンタル面」を強調していますが、ここを改善するのはけっこうしんどいですね・・・

(10/9)広島、新井内野手に残留要請・３年５億4000万円提示か
http://sports.nikkei.co.jp/news.cfm?i=2007100905616n0
　これってどうなんでしょうねぇ・・・敏腕本部長のことですから、何か考えがあってのことでしょうけど。

　「関西の某ｾﾘｰｸﾞ球団はフロント改革をして強くなった」という声をたまに聞きますが、
それは「自前育成主義に限界を感じ、お金をつぎ込んで大物選手を獲得する」やり方に転換したからなんですよね。
これは野村克也氏が監督時代フロントに直訴したそうです。数年前の日経に載っていた本人の手記で書かれています。
まぁ選手達にとっては当然の権利ではありますが、日本人としての美徳が失われていくようで、一抹の寂しさを感じますね。

>>244
ここは店舗の営業が不定期な印象がありますね。気まぐれでやってるんじゃないかというような・・・
通年営業なら安心感もあるでしょうし、
平日ならﾗﾝﾁﾀｲﾑﾒﾆｭｰなどを提供して、ﾘｰﾏﾝ・OL層に定着出来るようにするのも手だと思います。

丸井や109は繁華街にしか出さないんでは

イオン系列のフォーラスならあり得るかな？
裏日本しか出店してないところがｗ

ハジメの子飼いが敏腕？

カープはあのバカオーナーが辞めなきゃいつまでもこのままだよ
選手に我慢を強いて、ファンに甘え、市や財界にたかるカープ。
あのバカオーナーは公共財を預かっているという自覚がないんだよ。

カープファンも最近になってやっと弱い原因が松田だと気付き始めたね。
昔は元の批判すると基地外のように狂うやついたのが懐かしい。
デモみたいなのが起こるのも時間の問題だな。

オーナー変えなきゃ強くならんし今のまま

>>263
鈴木球団本部長殿の事も知らん奴がカープの財政を語るなや・・・('A`)

>>267
昨シーズンの契約更改時には大笑いさせてもらいましたｗ　もはや伝説ですよ、このヒトはｗ


閑話休題で高校野球ネタ↓
「国体高校野球　広陵が準優勝」
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710100032.html
今治西と対戦したんですね。こちらも惜しいですね・・・

その広陵に勝利した総合技術が、来年のセンバツで旋風を巻き起こす予感。

球団叩いている香具師が
末期の九州時代のライオンズ叩いている香具師と
だぶって見える。
じゃあ他球団のように３０億くらいを毎年補填してくれる
オーナー企業がついたとして球団が広島に残るとでも
思っているのだろうか？

松田元の腰巾着を神格化するとはおめでてーな・・・

広島情報いろいろ。
http://llp-llr-gion.hp.infoseek.co.jp/

>>267
敏腕て、何かすごいことでもしたんか？
地元出身の選手がFAで逃げているんだから敏腕じゃねーだろｗ

>>269
当時の状況はよく分からないんですが・・・（物心ついた時には既に『西武ﾗｲｵﾝｽﾞ』だったもので・・・）　
　楽天ｲｰｸﾞﾙｽが仙台にやってくる時に、当地のメディアでは
「いつまでも仙台にいてくれるためにはどうすればいいか」という趣旨の特集をよく組んでましたね。
　地元にプロ野球球団がやってくる喜びとともに、離れてしまうかもしれないというリスクも同時に抱えるというジレンマ。
現在の仙台では全くそのような懸念はありませんが、
全体的にプロ野球界が金銭至上主義に傾きつつあるという印象が拭えません。
（決して楽天球団や仙台を批判するつもりはありませんので誤解なきように）

>>271
このようなデータも掲載して、広島マンセーをもっと広めてくださいねｗ
http://www.city.hiroshima.jp/icity/browser?ActionCode=genlist&GenreID=1000000002302

新球場が上手く行けば、カープあこがれる若い衆も増えるかと・・・。
あと、新球状の呼称ですが、どうなるんでしょうか？

命名権例えばマツダが10年契約ぐらいで買って、その時々の主力車種の名前(
デミオだとかアクセラだとか）付ければ良いいかなと。
イズミだったら、カープが勝ったら安売りやってくれそう。しかし、名前がエクセルとかに
なりそう。

あくまでも希望です。

一番大事なのは、あの辺りの一体的な開発ですけどね。

>>269
その当時と今では野球と取り巻く周りの状況が全く違う訳だが

移転しようにも、もう残ってる都市がない罠

>>244
京橋川に続き元安川にも常設カフェができるんだ。

他県にはない川べりの常設店舗は広島ならではの風景になると
いいね。

>>274
確かに、イズミで全国に名を売る必要性でいえばｙｕｍｅタウンよりX-SELLだろうね。
しかし、何はともあれ周辺の整備が今は一番重要ですよね。
あの立地の現状で一番勘弁して欲しい命名はあーｂ(ry


>>274
たぶん１０年も同じ車種を連呼し続けるのは無謀・・・・
まだMAZDAの名のみを掲げるほうがマシ。

ところで、新球場のネーミングライツってカープに入るんだっけ？

>>274
「がんばれカープ 勝ち勝ちセール」
http://www.izumi.co.jp/news_release/pdf/carp.pdf
http://www.chugoku-np.co.jp/kikaku/carp/060726a.html

>>274
今もファンは増え続けている。日ハムと同じ隠れファンが多い。
だが増えたとしても勝たなければ球場に足を運ばないからな、これはどこの球団も常識。

ってか広島って…

万年Ｂクラスでも補強しないカープの糞オーナーとか
ボロの市民球場をいつまでも立て替えられない市や財界とか
いつまでもボロ電車＆ボロ駅で冷遇のＪＲとか
空港を山の中に作ったりする政治家とか
遠いのにアクセス鉄道も作れない県とか
ＪＲと接続しない無意味な新交通システムとか
金無いくせに大借金してアジア大会を呼ぶ市長とか
そのビッグアーチに屋根を架けずに
アジア大会より世界中から注目されるＷ杯を逃す市長とか
観音の高架を頓挫させたプロ市民とか


全てが自分の利益を優先してて
これっぽちも利用者や市民の事を考えていないよな。

他都市なら当たり前の事が当たり前にできない広島。
そりゃ衰退もするわ。

商議所新会頭に大田氏推薦 '07/10/10
　広島商工会議所は９日の常議員会で、今月末で退任する宇田誠会頭(73)の後任に
広島電鉄（広島市中区）の大田哲哉社長(66)を推すことを決めた。
大田氏も内諾しており、事実上の就任が決まった。11月１日の臨時議員総会で正式に選出される。
広島市中区の広島商議所で開いた常議員会には、正副会頭と常議員の計34人が出席。
会頭選考委員会が新会頭に大田氏を推薦したことが報告され、臨時議員総会への提案を全会一致で承認した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710100044.html

えかろ〜てさんが他地域からの視点の仙台を見てるようなので
地元からの意見も言っちゃおうかな　ふふ
因みにBとは言え西武より上の4位になったのでちょい良い気分だ
来年はA目指したいもんだな

東北楽天ってつまりは｢東北｣だからな
仙台が本拠地なのは言うまでも無く東北で一番の拠点都市だからなのは言うまでも無い
けどこの球団は仙台だけのもんじゃなくって東北みんなのものって感じだからさ
だからこそ｢東北｣楽天なのさ　6県の絆みたいなもんだよね
ダサいって言われても外れるもんじゃないのさこれはね
お国自慢板とかだと小競り合いな争いしててもいざと言うときみんなでまとまるのは東北の良い所だと思うよ

来年の交流戦とかも楽しみにしてるぞ広島のみんなよ

広島の都市開発に関する個人的な意見

＜紙屋町・基町界隈＞
中央公園の東側にサッカー専用スタジアム建設。
低層の基町アパートを高層化し、残った土地を公園化。
市民球場跡地に、文化施設を集積(中央図書館、こども図書館、青少年センター)プラス(瀬戸内海自然科学館、商工会議所)
残った土地は公園化＋将来開発用としてリザーブ

紙屋町付近に文化施設が集中するのでバランスを取るため
＜八丁堀・幟町界隈＞
幟町公園に、郵便貯金会館を移設。
幟町小学校を高層化して、周辺を公園化。

広島電鉄社長が広島商工会議所の会頭に内定。時代が大きく変わり、ＬＲＴが認知された証。１０年前ではあり得ない人選だ。

>>284
小学校を高層化とか勘弁してくれよ・・・・
そんな金ないよ・・・・

基町アパートの耐用年数って何年？
・・・できれば潰して欲しいな。

市中心部の小中学校を廃止しなかったのは大英断だったね。
これから都心に若い人間が回帰してきても、受け皿がある。

>>286
コンクリに海砂利がまざってるらしいから、建て変えが必要になるのは
結構早いとの話を聞いたことがある。

広島市、新球場の完成予想図をパソコンの壁紙で提供
http://www.city.hiroshima.jp/riyou/kabegami/kabegami.html

市民球場跡地については、次はいつアナウンスがあるんだろうか？

>>281
どれも全部成功してますね。
広島はなかなか考えが賢い。
岡山と違って ｗ

中国地方の工場立地が件数伸ばしてるな。
と言っても増加したのは広島山口だけで島根鳥取岡山は減少だけど。

工場が増えるのは嬉しいな。
どんな都市でも産業が増えないと大きくならないよ。
北海道・東北はどこも自動車産業誘致に必死。
飛行機は名古屋確定みたいだけど先端技術で広島が誇れる産業が増えればいいな。

>>280
なんて脳内話？

ttp://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

埋めよう、瀬戸内海！津久根島まで西飛行場の滑走路を延長しろ！

新球場横のパークゲートにエノラｹゲイを展示しよう！！
こいつがやりましたって書いて展示しよう！！

　 定例佐方SAオフミーティング

日時　9月13日（土）　14時30分 〜 解散自由

天気　http://www.tenki.jp/yoh/y6710.html

場所　西広島バイパス内、佐方SA（下り）17アイス自販機前

地図　http://www.chizumaru.com/ch/dsp.htm?name=%8D%B2%95%FBSA&mode=0&func=3&cset=2&wid=350&hei=350&tab=live2003&lk=ALL

内容　( ´ー｀)y-~~　雑談

注意　一、各自責任のとれる行動をお願いします。
　　　　一、改造車や騒音をまき散らす車での参加は一切できません。
　　　　一、趣旨以外の行動に関してはオフとは一切関係無いものとします。
　　　　一、他人の迷惑になる事や暴走行為及び発言はしない事。
　　　　一、自宅のゴミは持込み禁止、来た時よりも美しく。
　　　　一、ウォッチャーは生暖かく見守る事、ポンポンがピーピーになるので決して餌を与えない事。

>>294

　 定例佐方SAオフミーティング

日時　10月13日（土）　14時30分 〜 解散自由

天気　http://www.tenki.jp/yoh/y6710.html

場所　西広島バイパス内、佐方SA（下り）17アイス自販機前

地図　http://www.chizumaru.com/ch/dsp.htm?name=%8D%B2%95%FBSA&mode=0&func=3&cset=2&wid=350&hei=350&tab=live2003&lk=ALL

内容　( ´ー｀)y-~~　雑談

注意　一、各自責任のとれる行動をお願いします。
　　　　一、改造車や騒音をまき散らす車での参加は一切できません。
　　　　一、趣旨以外の行動に関してはオフとは一切関係無いものとします。
　　　　一、他人の迷惑になる事や暴走行為及び発言はしない事。
　　　　一、自宅のゴミは持込み禁止、来た時よりも美しく。
　　　　一、ウォッチャーは生暖かく見守る事、ポンポンがピーピーになるので決して餌を与えない事。

工場立地１１，８％増加　中国地方上期５７件

中国経済産業局がまとめた今年上半期（１−６月）の中国地方の工場立地によると、工場などの建設に向けた敷地千平方メートル以上の用地取得は５７件で、前年同期より１１，８％増えた。
景気回復で引き続き好調な企業の設備投資を反映し、上半期ベースでは４年連続で増加した。
敷地面積の合計は７９万平方メートル　で前年同期比で１４，８％増。１件あたりの面積も１万３千９百平方メートルで２，７％増えた。
経産局は「高水準の生産が続く自動車や造船関連の投資が目立つ。地域は広島、山口両県への投資が多くなっている。」と説明している。

県別では広島が前年同期より２件多い２７件で２７万４千平方メートルで件数、面積ともにトップ、山口は４件増の１２件で１０万４千平方メートルだった。
島根は８件で７件増加、鳥取は３件で１件増加したのに対し岡山は８件減の７件に留まり中国地方では唯一減少した。

今後も景気の回復傾向が続き、広島を中心に設備投資は当面続くと分析する。

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

>>282
広電出身者の会頭は40数年ぶりだとか。
まずは自分達の襟元を正し、真に広島の発展のために動いてくれることを期待します。

>>283
4位ｵﾒです。山崎や田中など話題も事欠きませんでしたね。
しかし西武は松坂の抜けた穴が大きかったんでしょうか・・・
観客動員数もお互い増えました。ぜひ日本シリーズで対戦したいですね。

え？その前に交流戦何とかしろって・・・？　ハイ、ウチは交流戦弱すぎなんですorz

>>287
そういえば市内中心部で学校の統廃合の話は聞きませんね。
ちなみに袋町小学校はとても小学校には見えんですがｗ

>>288
市の職員が率先して自分のPCにﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてそうｗ

>>292
IT関連、バイオ関連など、常に一歩先を見据えた産業が定着すると、街にもっと活気が出てきますね。

>>298
最後の2行がダウトｗ　これ、今朝の中国新聞でしょうけど一部表現が誇張されてますねｗ

>>288
サンクス！
早速DLさせていただきましたｗ


たぶん既出だろうけれど、もう投票しました？
パスピーのキャラクター候補
https://www.mighty.co.jp/paspy/chara.html
三番目のキャラに投票するかどうか考え中ｗ

>>300
40年くらい前となると車社会になった頃。急激に路面電車不要論が高まった時代。
今回の会頭就任は時代は一巡し、再び広電に日が当たり始めた証。また現社長の功績も大きく、岩より硬いといわれた社内の古い体質を劇的に改善した手腕も買われている。

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1248989

http://www.nicovideo.jp/watch/sm1251835

すげー古い路面電車映像。ふーん。呉のほうが先だったんだ。

航空機製造は最高の切り札です。産業として育成できるし、西飛行場を廃港しないで有効活用できる。
滑走路を沖だしする 技術を造船技術応用してやれば、それもまた新産業として育成できる。
三菱重工も石川島播磨もある。県も市も双方顔が立つ。必要なら滑走路あと500ｍ沖に桟橋方式で伸ばせばいい。

西飛行場は廃港しても 、跡地が売れそうにないと思います。わかり・・・ますよね？言っている意味。

三菱も富士重も川崎も滑走路付きの製造拠点を持ってるのにいまさら西飛行場を拡張してまで移転はない罠

ロマンの無いお方だ・・・。
今後「小型旅客機」は世界の潮流になります
それに、空港も将来はメガフロ−ト方式で海上に浮かべるようになります
従来の埋立て方式からの脱却です
この技術は造船技術を応用して行われます。
それに、三菱ジェットは呉の石川島播磨で燃料触媒の研究をします。
広島でも十分可能です。

スポ施設の新球場スレによると
新球場のバックスクリーンが松下に落札されたらしいね

・自民党が惨敗した今年７月の参院選で、全国最大の指定暴力団「山口組」（本部・神戸市）が
　傘下の直系組織に民主党を支援するよう通達を出していたことが１１日、関係者らの証言で
　わかった。警察の取り締まり強化で資金源が断たれつつあるなか、政治的な影響力を発揮
　することで存在感を誇示するとともに、新たな利権への参入を狙った可能性もあるとみて、
　兵庫県警や大阪府警などの捜査当局も注目している。

　関係者らによると、参院選に関する通達は公示直前、山口組本部から９０人以上いる
　全国の直系組長に電話で伝えられた。その通達の中で判明しているのが「民主党を支持
　せよ」との内容だった、という。

　実際に愛媛では、初当選した元Ｊリーガーの友近議員（３２）への票の取りまとめの報酬と
　して有権者に現金提供を約束したとする公選法違反の疑いで、山口組系松山会伊藤会
　幹部を逮捕。暴力団関係者は「候補者とは面識もないまま、『民主党支持』の通達を実行
　したのではないか」と証言している。

　警察当局は暴力団の資金源の封じ込めを展開しており取締りを強化している。
　自治体でも暴力団の公共工事などから締め出しを進めており、その結果、長崎市長銃撃を
　はじめ、小さくなった資金源のパイをめぐるトラブルとみられる発砲事件が増加している。
　従来、暴力団は関係のある業者を公共工事の下請けに参入させることなどを目的に与党
　支持に立つケースが多かったとされる。しかし、暴力団に対するこうした締め付けに強く
　反発、民主支持への通達につながった可能性がある。

　ただ、関係者の中では「通達があっても、末端で守られたかどうかは疑わしい」としている。
　民主党の報道担当者は「周辺からも内部からも、そういった話は一切出ていません。
　うちが応援をお願いしたわけでもないですし…」と困惑気味に話した。
　また、暴力団問題に詳しい作家の溝口敦さんは「山口組がそうしたスタイルで選挙に介入
　したというケースは聞いたことがない。ただ現実に古参幹部の相次ぐ引退などで組織の
　世代交代が進んでおり、事実であれば、従来にはなかった組の姿勢が表出し始めたと
　いえる」と話している。（一部略）
　http://www.zakzak.co.jp/top/2007_10/t2007101135_all.html

>>309
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710120010.html
これのことかね。

オフィスマーケット市況速報（2007年9月期）〜全国版〜 要旨
全国主要都市空室率

　都市名 空室率-変動ポイント
01.23区　 　1.7% -0.2
02.横浜　 　3.4% -0.1
03.大阪　 　5.7% -0.1
04.京都　 　6.6% 0.3
05.名古屋　6.6% 0.4
06.福岡　 　7.4% 0.0
07.静岡　　 7.9% -0.4
08.仙台　　 8.3% 0.3
09.札幌　　 8.5% -0.4
10.鹿児島　10.2% 0.0
11.広島　　 10.7% 0.5
12.神戸　　 11.4% -0.2
13.松山　　 11.9% 0.5
14.岡山　　 12.0% -0.3
15.金沢　　 15.6% 0.0
16.高松　　 15.8% 1.0

16都市単純平均9.0% 0.1

大阪厚生年金会館が来年あぼ〜ん決定

厚生年金会館の中では超有料施設だった
広島厚生年金会館はどうなるか？
役所は早めに動きだしたほうがいいかもな

有料施設ではなく優良施設だったorz

今期 （2007年9月）全国主要都市平均募集賃料

No. 都市名 平均募集賃料（円/坪）-変動率
01.東京23区　13,370 3.0%
02.横浜　　　　10,850 1.6%
03.静岡　　　　10,010 2.9%
04.神戸　　 　　9,950 -2.7%
05.京都　　 　　9,820 -2.3%
06.名古屋　　　9,600 0.4%
07.福岡　　　　 9,430 0.4%
08.広島　　　　 9,420 1.4%
09.仙台　　　　 9,260 1.2%
10.岡山　　　　 8,980 -1.0%
11.大阪　　　　 8,820 0.8%
12.札幌　　　　 8,400 1.0%
13.松山　　　　 8,390 0.1%
14.鹿児島　　　8,360 -1.3%
15.高松　　　　 8,350 -0.7%
16.金沢　　　　 7,920 0.3%

16都市単純平均 9,400 9,430 0.3%


16都市平均の空室率は、対前期比0.1ポイント上昇し9.0％となりました。全国16都市中、7都市で空室率は低下しましたが、
1ポイントの上昇を示した「高松」を含む6都市で空室率が上昇し、期と変化が見られなかった都市が3都市あったことから、全国平均は僅かに上昇することとなりました。

空室率が1ポイント上昇した「高松」においては、前期に竣工した新築ビルへの移転に伴う、従前ビルでの空室顕在化が要因となっていますが、
新築ビル自体は順調に空室を消化しており、優良ビルへの需要の高さはうかがえます。


平均募集賃料は、全国16都市中11都市で上昇し、対前期比0.3％上昇の9,430円/坪となりました。

>>313
市が「主体的に取り組む」って話はどうなったのかな？

>>316
買い取れってことじゃねーの？

>>313
大阪だから買い手があるんだろう
自治体やその関係先が買い取ったら最悪だけど

【破産】金融機関の融資４００億円　大半が焦げ付き　岡山の会社[10/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1191813853/

この事件、みんなもっと怒ったほうが良いと思うよ・・・。
背後関係に青磁化とか地元の層練や道わがいる気配。

こんなんだから、岡山は！ふざけるな！幕引き許すな！

http://www.jhl.handball.jp/jhl32/nittei/sch-kj-6.htm#higasiku
湧永やメイプルレッズも応援してやれよ
入場料８００円と格安なんだから

よく人がこういいます。「なぜ広島にテレビ東京系局がなくって広島よりも規模の小さい岡山にあるのか？」と。
それには理由があります。岡山県・香川県は今は１つのＴＶエリアになっていますが、昔は荘ではありませんでした。
しかし、瀬戸内海の海上電波で高松市周辺、岡山市周辺ではＲＮＣ、ＲＳＫ、ＯＨＫ、ＫＳＢは相互乗り入れ前から映っていました。
だから、８０年代までは両県とも３局目の開局の動きはありませんでした。 しかし、岡山の県力（冷静に判断すると、新潟、鹿児島
と同程度）ならば、３局目を作ってもおかしくはなく、 実際、３局目を作ろうという動きが出てきました。（順番的に、
たぶん日テレ系）それと時を同じくして、岡山・香川 が海上電波の為に、このままテレビ局が増えていくと、中継局の
チャンネルが足りなくなってしまう可能性が出てきました。そこで、岡山・香川を１つのエリアにしようという動きが出てきたのです。
県力的に岡山よりは苦しい香川側はこの動きにおおむね同調したのですが、どうしても３局目を作りたい岡山側はこれに反対。
話し合いは平行線をたどったのですが、 ちょうどこの時期に、テレ東がネット展開を始めようとしていました。
そこで折衷案として、岡山・香川を１つのエリア とし、テレ東系新局を岡山に開局させ３局化させる、
ということで決着。こうして、岡山と香川は１つのエリア となり、ＴＳＣが開局しました。 （一部引用）
こりゃ運がよかったんですね。

NTCJさんとこより引用。

広島市内のケーブルテレビは広島の民放が金だしてるからみんないいなり。
だから他の県の局を再送信しやがらないのだ。受信しようと思えば愛媛波でも
楽に受信できるはずだろうに再送信しない。岡山波はちぃと距離の問題があるかもしれないけど。

地デジでエリア内送信に限定されるから
導入しても2011年で放送中止。

岡山圧勝。広島はまた据え置きですか？

県職員給与６年ぶり増額改定　人事委勧告　初任給引き上げ　定年延長の検討も
　
岡山県人事委員会（村上行範委員長）は１１日、県職員の給与について、
今年４月にさかのぼり給料表（本給）を０・３２％、民間のボーナスに当たる
期末・勤勉手当を０・０５カ月分それぞれ引き上げることなどを県と県議会に勧告した。
給料表の増額改定は０１年以来６年ぶり、期末・勤勉手当の増額も２年ぶり。
これにより平均年収も９年ぶりに増加する。　勧告は、従業員５０人以上の
県内民間事業所１８８カ所の平均給与との格差や、国などの動向を見て決めた。　
若年層で民間との格差が大きかったことなどから、８月の人事院勧告に順じて、
給料表では初任給を中心に若年層に限定して引き上げ、配偶者以外の
扶養手当も５００円増の月額６５００円とする。さらに、３５歳前後までの
職員を対象に号級を１号級上位に切り替える。　勧告が完全実施されれば、
平均的な県職員（行政職、４２・２歳、諸手当含む）の年収は６０２万１千円となり、
現行より３万７千円増える。期末・勤勉手当は４・５０カ月分となる。　
なお、県が行財政改革の一環で実施している平均３％の給与カットを加味すると、
年収は５８４万７千円（現行５８１万円）となる。　ただ、勧告を実施しても
条例適用前の民間給与との格差（０・４２％）は完全に埋まらず、
県人事委員会では「いろいろな制約があり、来年度以降の課題」とした。　
また、勧告では人事管理で高齢者の雇用問題に触れ、２０１３年から
年金の支給が６５歳以上に引き上げられ、無年金期間が生じる恐れがあるとして、
定年の延長などの検討を求めている。　
石井正弘知事は「基本的には勧告を尊重する立場で検討したい」としている。

http://www.okanichi.co.jp/20071011124454.html

税金の無駄使いを自慢するのか やはりバカヤマン

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>324
俺は>>323＝給与引き上げを喜ぶ岡山県職員の書き込みとみたが。しかも勤務中に。

金ないのにバカみたいに給料ばっかり増やすから財政破綻になるんだよ

ttp://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/16/k33.pdf

ちょｗｗｗｗ
>>327をよくみたら、金なくて自由度も低く、しかも職員の給料は最低水準じゃねーかｗｗｗ
最低水準ならさすがに、少し引き上げてやってもいいんじゃね？財政はさらにやばくなるけど。

>>327
岡山県、本当に笑えるね！ｗｗｗ
財政力は最悪なくせに、県職員の数ばかり多くてｗ

ついでに広島

ttp://www.soumu.go.jp/iken/zaisei/pdf/16/k34.pdf

TDNが宮島駅前で穴子飯食す
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/gay/1190540785/

（仮称）パークハウス井口鈴が台
地上15階建　平成21年2月下旬完成予定

http://www.suzugadai.com/outline.html

既出？？15階建だと60〜70mってとこかな。
三菱地所はここんとこ広島に興味持ち始めた感じだね。

マンションなら45mじゃの。たいしたことない。

航空機建造か・・・。
確かに夢はあるけど・・・。無理だろうなあ。
名古屋が強すぎるし、アメリカも圧力かけてくんかもしんないし。
多分現状でも西飛行場でテストフライトできるはず。インターが出来ても小さいはずだし、
滑走路も延長は十分可能。でもまあ、難しい。

それよりも、「メガフロート空港計画」知ってるとは。横須賀にある奴にはＹＳ飛来したらしいね。
こっちのほうが実は本命かも。今後の地球温暖化のそれこそ切り札になるし。

http://www.mes.co.jp/Akiken/business/projects/al2004_106.html



これね。メガフロート。これも某団体からの圧力で計画が・・・。おお、怖っ。

アメリカ軍の基地を県北の山の奥のほうに作らせればお金が入るし誰も何も言わないし一石二鳥。

今日の西条酒祭り、逮捕された人いるのかな？

「平和とは、次の革命（戦争）への準備期間であり。同時に、革命素地の促進（国力低下）を促す物である」

RCCで市民球場跡地の特集やってたが、追氏以外は、糞みたいな意見ばっかだった。
なんか都市プランナーとかいうやつも
「１５０万なんか楽勝っすよ」「岡本太郎もってくればおｋ」
って感じで、深い思想もない考えだらだらしゃべってて、いやだった。

太郎の作品を持ってくるのはいいが、「これ、丁度いいじゃん」的な発想が嫌だ。
情熱持って、誘致を考えている人がしっかりプランを立ててほしい。

岡本太郎発言には引いたな。お偉い先生方じゃだめだろ。

有名な絵画の展示会でも入場者目標下回ったのにアホすぎだね。

広島市の２案も糞だけど、かと言ってＥ−タウンがまともなことを言っていたかと言われればＮＯだな。
都市公園法の解釈もデタラメだったし。

最後の神足？の言いたい事も、よくわからんかった。
いきなり共生とかいわれても・・・

ほんま、どうなるんだろうか跡地・・・
折鶴記念館と、水関係の公園と、岡本太郎のごっちゃの
コンセプトがないまま、ぐだぐだの公園が出来るきがする

そもそも商工会議所のビルが邪魔な気が。
紙屋町のマンションのこと言えない。

平和大通り側から原爆ドーム写したときに写り込む、あのどす黒い気持ちの悪い物体は何ですか

色彩の暴力です・・・

>>301
私はクマのｷｬﾗｸﾀｰがいいですね。
今日、広島駅ではICOCAの販促でｶﾓﾉﾊｼのｲｺちゃん着ぐるみが再び登場。子供たち大喜び。
やはり動物系キャラは人気が出そうです。

>>302
ﾀｸｼｰ会社切ったときはかなり物議を醸しましたが・・・これくらいやらんといけんのでしょうね。

>>303-305
あの急な呉越峠をクネクネと進んでいくんですからね・・・すごいですね。

>>309>>311
着々と進んでますね。

つづき

>>313
大阪はあんまり活用されてない気もしますが（知らないだけかも）・・・
まぁ広島は内装がかなり豪華なんで、ここをコストカットすればいいと思いますがね・・・

>>312>>315
今度とも、条件・設備のいいオフィスを求める傾向は続いていくでしょう。

>>320
両方とも広島FMで応援番組がありますね。こういうPR活動も大事だと思います。

>>337
取り締まりはかなり気合が入ってますよ・・・車で来るほうが悪い。
しかしまぁ、西条から到着する電車から降りてくる客がなんとも酒臭いｗ

>>339-344
正直Eタウンにはあまり期待してませんｗ　しかし迫氏は結構客観的に論じていると思いますよ。
行政・経済界両方の問題点をきっちりと指摘しています。地元メディアは経済界の言いなりですから・・・

広大跡地にしろヤード跡地にしろ何年かかった事か
まだ何も完成してないけど
市民球場跡地もたぶんグダグダやって当分何も決まらないよ

もう一回、ビデオを見たが、RCCの番組、横山アナの

「公開で、皆が議論できる場所がほしい」

ってのが、一番いい台詞だったかな、という感じかな。

横山のあんちゃんええこと言うのう

でもオレも、球場跡地はしばらくウダウダやって適当なもん作るに一票。

オフィスマーケット市況速報（2007年9月期）〜全国版〜 要旨

全国主要都市空室率　　　　　　　　　　　　今期 （2007年9月）全国主要都市平均募集賃料

　都市名 空室率-変動ポイント　　　　　　No. 都市名 平均募集賃料（円/坪）-変動率
01.23区　 　1.7% -0.2　　　　　　　　　　　　　01.東京23区　13,370 3.0%
02.横浜　 　3.4% -0.1　　　　　　　　　　　　　02.横浜　　　　10,850 1.6%
03.大阪　 　5.7% -0.1　　　　　　　　　　　　　03.静岡　　　　10,010 2.9%
04.京都　 　6.6% 0.3　　　　　　　　　　　　　.04.神戸　　 　　9,950 -2.7%
05.名古屋　6.6% 0.4　　　　 　　　　　　　　　.05.京都　　 　　9,820 -2.3%
06.福岡　 　7.4% 0.0　　　　　　　　　　　　　 .06.名古屋　　　9,600 0.4%
07.静岡　　 7.9% -0.4　　　　　　　　　　　　　07.福岡　　　　 9,430 0.4%
08.仙台　　 8.3% 0.3　　　　　　　　　　　　 ----------------------------
09.札幌　　 8.5% -0.4　　　　　　　　　　　　　16都市平均 9,430 0.3%　の壁
-------------------------　　　　 　----------------------------
16都市平均9.0%　0.1の壁　　　　　　　　　　08.広島　　　　 9,420 1.4%
-------------------------　　　　　　　09.仙台　　　　 9,260 1.2%
10.鹿児島　10.2% 0.0　　　　　　　　　　　　　10.岡山　　　　 8,980 -1.0%
11.広島　　 10.7% 0.5　　　　　　　　　　　　　11.大阪　　　　 8,820 0.8%
12.神戸　　 11.4% -0.2　　　　　　　　　　　　.12.札幌　　　　 8,400 1.0%
13.松山　　 11.9% 0.5　　　　　　　　　　　　　13.松山　　　　 8,390 0.1%
14.岡山　　 12.0% -0.3　　　　　　　　　　　　.14.鹿児島　　　8,360 -1.3%
15.金沢　　 15.6% 0.0　　　　　　　　　　　　　15.高松　　　　 8,350 -0.7%
16.高松　　 15.8% 1.0　　　　　　　　　　　　　16.金沢　　　　 7,920 0.3%

通して平均以上の都市（Aランク）：東京23区、横浜、静岡、名古屋、京都、福岡

いずれか片方が平均以上の都市(Bランク）：札幌、仙台、大阪、神戸

通して平均未満の都市（Cランク）
金沢、岡山、高松、広島、松山、鹿児島

福岡天神の風景

http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/tenjinbscr.jpg　バスセンター前
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/iwatayamae.jpg　岩田屋前
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/tenjincr.jpg　渡辺通り
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/fukuokac-o.jpg　市役所前
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/chuop-scr.jpg　中央警察署前
http://askayama.net/machicard/fukuoka/fukuoka/tenjinnishicr.jpg　明治通り
http://farm1.static.flickr.com/216/478101601_f9e9b154df_o.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1059/527382506_c76e474d2e_o.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1030/551974526_74d28bd86e_o.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1017/1229082066_6b81b27381_b.jpg
http://farm1.static.flickr.com/148/356789849_85ede96452_b.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1165/1294622616_e0b2e80476_b.jpg

需給とかいうのは波だから。
供給がガンガン増えたら賃料もガンガン下がって、相応の需要ができて落ち着いていく。
あんま短期の動向でオタオタせんでも。

と、広島人の俺が自分に言い聞かせているｗ

>>352
これでも嫁

札幌人のブログ

18時頃、広島に入った。
それを見てまたカルチャー・ツョック…。
今迄、札幌は人口が東京、横浜、大阪、名古屋に次いで多く、当然街の都会度もトップ・クラスだろうと思い込んで居た。
しかし福岡に来て、まず福岡より田舎である事に気付き、軽くツョックを受けた。
でも広島は確か福岡よりも更に人口が少なかった筈なので、幾ら何でも広島には負けないだろうと思って居たら、その予想が見事に全否定された。
18:20前にバスを下車し、早速現地調査を開始。
勢いが札幌とは大違いで、遊び好きな人にはきっと堪らない街。
原爆から60年強でここまで都会化するとは信じられず。
札幌なんて全く爆撃被害を受けず、五輪も既に行われたのに、街の発展はそれ止まり。
何とかならないものだろうか。
20時半頃、流川に在る御好み焼きの御店に入店し、店を離れて広島中心部の現地調査をした。
どちらかと言うと、区画整理は福岡より札幌の方が似た感じた。
でも街の活気は札幌とは全然違い、札幌が重傷である事は間違い無いと思った。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/shibuya109/diary/200709080000

ありがたいよのう・・

けどまあ初めて行った街は殊更大きく感じるじゃん。俺も中学んとき初めて広島来た時「こんな大都会、一人で歩いたら絶対迷子になる」と思ったものだｗｗ
北海道行ったときも、流川の一方通行の細い道路に慣れてるから、すすきのの道路が二車線あってうらやましかったわｗｗ


ただ確かに原爆でボロクソにされてここまで蘇った街だと思うと、やっぱ普通に感慨深いけどね。

>>354
でも現状は>>350なんだよなOTL
>>351を抜くことを目標にがむばらねば

あまり都会ではないとおもてるけど
焼け野原で人口3分の1になった後からの復興だもんなぁ
確かに感慨深いよね〜
ぶっちゃけ都会っぽさとかいらない現状でいい
他の都市抜こうとかどうでもいい都会っぽさで勝つより野球で勝ってほしい
って最近切実に思ってきてる

>>356
スレ違いかもだけど超同感
北海道の野球ファン贅沢やわｗ

>>351
航空写真を見ると平野が広がってて福岡が都会に見えたんだが。
こうして街に出てみると福岡も広島の街のレベルは一緒だな。

福岡と連携すべき

【話題】「カストロ、君も広島に行くべきだ」…ゲバラ、訪日時に広島を「ゲリラ」訪問
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1191932318/


　キューバ革命の英雄チェ・ゲバラが訪日団の団長として５９年に来日し、
広島をゲリラ的に訪問した際、副団長と２人で大阪から夜行列車に
飛び乗ったことが９日、分かった。副団長だったオマル・フェルナンデスさん（７６）が明らかにした。
フェルナンデスさんは「チェは被爆地・広島訪問を熱望し、私と２人で大阪のホテルをこっそり抜け出し、
夜行列車で広島に行ったんだ」と振り返った。

　ゲバラは５９年１月の革命後、同年６月から３カ月間、アジア・アフリカを歴訪した。
訪日団長が当時３１歳のゲバラで、副団長を２歳年下のフェルナンデスさんが務めた。
７月中旬に来日、１０日間滞在し、自動車工場などを視察した。

　フェルナンデスさんによると、アルゼンチン出身の医師であるゲバラは、
予定になかった広島の被爆地訪問を強く希望したが、日本政府の許可が
出なかったという。業を煮やしたゲバラは大阪のホテルに滞在中、「ホテル
を抜け出して広島に行くぞ」と決断。オリーブグリーンの軍服姿で大阪駅で
切符を買い２人で夜行列車に飛び乗った。

　「被爆者が入院する病院など広島のさまざまな場所を案内され、私同様、
チェも本当にショックを受けていた」とフェルナンデスさん。帰国報告の際に
ゲバラは、フィデル・カストロ国家評議会議長（当時は首相）に「日本に
行く機会があれば、必ず広島に行くべきだよ」と強く勧めたという。カストロ
議長は０３年３月に広島を訪問。フェルナンデスさんは「フィデルはチェとの
約束を守ってくれた」と感激した。

（以下略、全文はソース元でご確認下さい）
ソース（毎日新聞）　http://mainichi.jp/select/wadai/news/20071009k0000e040018000c.html
写真＝５９年１月の革命後に撮影された写真を見せるオマル・フェルナンデスさん。
チェ・ゲバラ（右）と当時ヒゲをはやしていたフェルナンデスさんが一緒に写っている
http://mainichi.jp/select/wadai/news/images/20071009k0000e030023000p_size5.jpg

どう考えても札幌のほうが広島よりも都市としての品格に溢れている。
パリと上海を比べて上海のほうが大都会と言ってるような勘違い意見と
しか思えない。

でもパリって
犬のウ○コだらけなんだよな〜
盗難も多いし・・・

イメージって恐いよなぁ〜

航空機製造は最高の切り札です。産業として育成できるし、西飛行場を廃港しないで有効活用できる。
滑走路を沖だしする 技術を造船技術応用してやれば、それもまた新産業として育成できる。
三菱重工も石川島播磨もある。県も市も双方顔が立つ。必要なら滑走路あと500ｍ沖に桟橋方式で伸ばせばいい。

西飛行場は廃港しても 、跡地が売れそうにないと思います。わかり・・・ますよね？言っている意味。

http://www.flightinfo.jp/bluewings/photoindex.htm

やっぱり三本の滑走路は贅沢かなあ。
それこそ、「三本の矢」になるものの・・

広島空港・岩国飛行場そして・・・http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html

コンパクトシティを目指すのなら、デルタ内に空港があるのは強みになるはず。
広島空港＝旅客、岩国飛行場＝軍事、西飛行場＝工業・テストフライト用
として住み分ければかなり有効だと思う。
廃止する必要は無い、と思う。

hiroshiman

ゲバラが広島目指したように、マリリンモンローがディマジィオと新婚旅行で日本に来た時もディマジィオは広島へいってカ―プの指導をした。そのくらい海外からの眼差しが強い街はないはずだ。

鹿児島まで新幹線が全通運転するらしいし羽田の枠は増えないし廃止するしかないだろ

>>367
宮島に泊まったんだっけ？

広島は日本の復興の象徴―。
1945年に原爆を投下され14万人の人が亡くなり、市街地の八割が破壊されたのにも関わらず、
わずか40年足らずで人口100万人を超える都市に成長した。

私達が住むこの広島という街の存在は、ただ戦争の悲惨さを伝えるというだけでなく、
絶望から這い上がり、未来への希望を捨てず、見事復興を果たした日本人の力強さも伝えている

マリリンモンローとディマジィオは当時誰も世界遺産になると思ってなかった原爆ドーム、宮島、錦帯橋を新婚旅行のコ―スに選んだ。宮島に泊まったかは定かではないが、岩国米軍基地かも知れない私の夢は国連を広島にもっきて、岩国米軍基地を真の国連軍に改めることだ。

そして広島にはカ―プがいる。その二軍の本拠地は岩国にある。大野には室内練習場もある。私の夢は、この二軍のチ―ムを岩国カ―プと命名して、ウエスタンリ―グを盛り上げ、ディマジィオの恩をいつの日か野球で返すことだ。原爆投下の恨みを野球で返したい。

http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071014105420.jpg

市民と市政に若草のパースが載ってた。
多少変更したみたいだね。

いずれキレイな画像がでるでしょう。

あと、平和公園は優秀案（最優秀なし）の２つがでかでかと出てた。
なんかなあ・・・

ホテル棟が拡張された分オフィス棟が縮小されたくらいか！？

グランビアと、若草のホテル棟が向き合うと
あなじ形のビルが左右にあって、ちょっとどんな感じになるのかなあ、と思う。

>>369>>371
泊まったのは当時のココ。
http://www.ichiyou.com/marilyn3.htm
現在は以下になってる。
http://www.restaurant-fujita.jp/index.html
残念な事にマンションの一階という立地。
（このマンションの住民はモンローの新婚旅行宿泊地に
住んでるってわけ…モンローは歴史上の人物としてしか
俺は知らないがなんかうらやましい。）
俺は5月に初めて行ったが、以前にマリリンモンローが
一人寂しく、大鳥居を見つめている写真をテレビで見ていたので
「これがその景色だったのか」と感慨深く感じたよ。
料理は俺的にはまあ普通の評価になるかな。
ひつまぶしそっくりのあなご版をオリジナルみたいに
売ってたのには唖然としたｗ

グランヴィアの外観をガラス張りにしたらシェラトンって感じ？
ガラス張りかっけぇ

>>377
広島は超高層のガラス張りがないから新鮮だね。
１５０ｍクラスだったらなおよしなんだが。

>>373
オフィス棟がかなりショボクなってる・・・これは60mないよ

デザインもガラス張りじゃなくなってるし、大幅改悪だな

京都でトランジットモール社会実験開始！
賛成多数！
広島も相生通りで実施？！
http://polls.dailynews.yahoo.co.jp/quiz/quizresults.php?poll_id=1359&wv=1&typeFlag=1

トランジットモール(通りを路面電車やバスのみ通行可にして歩行者天国にする)に７割が賛成か。
時代の大きな変化がみられる。

>>373
市民と市政確認した

若草町
ビジネス棟13階　地下1階
ホテル棟21階　地下1階
テラス住宅棟9階　地下1階
タワー住宅棟33階
総事業費318億

ビジネス棟酷い改悪

Bブロック
西棟54階　地下2階
東等12階　地下1階
総事業費約330億

新球場
地上7階　地下1階　高さ30.65m　席数3万350席　
右翼100m　左翼101m　中堅122m

知の拠点　平成24年完成目指す　総事業費約360億

>>379
外装の詳細は、このパースからはイメージでしかつかめないので
続報を待たないと、わからんでしょうね。

高さだけで改悪ってのは、どういうセンスかわからないなあ
高さより、デザインがよければいいので、詳細を早く知りたい。
パースのイメージだと、丸の内のサンケイビルみたいな、直線を生かした
カーテンウォールのビルになるのか？なんて思ってしまう。

高さばっかり見てるのは、なんなのw

各ドームの総工費

福岡ドーム　760億円　
大阪ドーム　700億円
ナゴヤドーム　550億円
札幌ドーム　422億円　

こっちは基地外オーナーが一円も負担してないからな。

>>384
高さはある程度欲しいかな。
それだけしか需要がないと判断された可能性が高いから・・・
札仙広福最弱ﾚﾍﾞﾙとはいえ、支店経済も重要な広島の武器の一つだ。
都心部であいつぐスクラップビルド中心のオフィスラッシュで萎縮したんだろうか・・・
若草町に６０ｍの超高層オフィスができると聞き、これが成功すればさらに新たな需要の呼び水となると期待したんだが・・・

千葉の幕張新都心は１００メートルクラスのオフィスビルが並んでるけど
あの時代の建築にありがちな、グランドレベルが広大すぎて
人間の感覚で無くなっている。
すかすかの空間に、ぽつぽつビルが建っている。

変に高さのみを注目するより、密な空間のほうがいいと思っている。
今回も１３階のオフィスが適正と事業者が判断したなら
その規模で着実に実績上げて、良質な中層建築が建つ方がいいと思うな。

というか、１３階のオフィスでも、決して小規模だとか、呼び水にならないとも
思わないなあ。
最近銀座でよくある１０階規模の、良質なビル、ああいう開発のほうがいいなあ

>>388

少なくとも私は“高さのみ”には拘っていいると書いてない件・・・・
「ある程度」と書いただけでここまで噛み付かれるとは・・・・
超高層ではないビルは、ある程度纏って都心部にあるからなぁ。
その密度の濃さこそ広島の良さとも思うけど、そればかりと言うのも・・・
もう少しはメリハリも欲しい気がする。
高層を造る事で生まれた余地で緑などの憩いや商業施設などで賑わいを演出したりさ。
そして何よりも、その付近に住宅を建てられれば都心回帰も進み、その他に投資しやすくなるからなぁ。

呼び水の件は・・・、やはり１３階ではインパクトに欠けるかな。
特にいまの所、広島駅北口での新築オフィス建設が決定的なのはこの一件だけだからちょっと厳しい・・・
数で勝負できないならどうしてもその一棟の大きさに期待せざるを得ないのだが、これではちょっと・・・

最後に、田舎者の私に『最近銀座でよくある１０階規模の、良質なビル』の例を見せて、もとい魅せて下さい。
今のような持論では、現実を直面するのに辛いので、できればあなたのような考え方を持ちたい。

高層厨ってのはニートばっかだろ。
高層スレなんか見ると分かるけど、こいつらの言ってることはホント薄っぺらい。
こいつらはデザインや周りとの調和、景観などは一切考えず、とにかく高さなんだ。

>>388
噛み付かれた、とか、そういう気はないんだけど。
どっちかと言えば、その更に上で
「醜い改悪」「大幅改悪」とか書いたあたりにレスしたつもりだったんだけどね。
ただ、パースと広報だけで
＞それだけしか需要がないと判断された可能性が高いから・・・
＞都心部であいつぐスクラップビルド中心のオフィスラッシュで萎縮したんだろうか・・・
＞若草町に６０ｍの超高層オフィスができると聞き、これが成功すればさらに新たな需要の呼び水となると期待したんだが・・・
と、ここまでネガティブになる必用あるかな？

なにが呼び水になるかなんて、わからないし、まずはこの若草の再開発が
成功すれば、それも十分呼び水になるでしょう。
なにもオフィス等のスケール単独で、そんなにあなたが想像するほどの事は
決まらないんでない？
ゆっくりプロジェクトの進行をまずは見守ればいいと思うけどね。

銀座の件ですが、投資が盛んな東京、いろんなプロジェクトがありますが
六本木ヒルズや、ミッドタウン、丸の内の高層建築といったメガプロジェクトより
よっぽど面白くて、広島が参考にすべきプロジェクトがあります。
そのなかでも銀座は、敷地が限られているなかで、工夫された中規模建築が多く
いいなあ、と思い、書きました。最近ではスウォッチの本社ビル
http://www.swatchgroup.jp/
ここのtopページの「nicolas g hayek center」という物をクリックして見てみて下さい。
１００メートルを超さない、１５階規模の建築ですが、十分面白い。
これは商業ビルですが、オフィスビルにしても、面白い物はいっぱいあります。

ながながと書きましたが、そんなにスケールだけで悲観的にならなくてもいいじゃないっすか。
プロジェクと全体の規模はなかなかのもので、十分呼び水になりますよ。

>>391
なぜ銀座？
広島駅周辺を新宿とか丸の内みたいなオフィス街としての開発なのだから
銀座が出るのはちょっと違わないか？

何はともあれ。。
若草　Ｂブロック　知の拠点。。。

これだけ都市再開発が目白押しなのは札仙広福ではダントツなんですがね。

>>390
＞高層スレなんか見ると分かるけど、こいつらの言ってることはホント薄っぺらい。
　こいつらはデザインや周りとの調和、景観などは一切考えず、とにかく高さなんだ。

是非あなたの濃密な意見をお聞かせ下さい。

>>392
純粋にそういう枠にこだわりだしたら、若草町再開発も
オフィス街としての開発かどうかどうかも、微妙じゃない？

というか、若草って新宿や丸の内みたいなオフィス街としての開発？
銀座がでたのは「中規ビル」で魅力的なものがよく目についた地域として
出して、それに「例を見せてくれ」とあったから、出した。

というか>>389氏も
＞高層を造る事で生まれた余地で緑などの憩いや商業施設などで賑わいを演出したりさ。
＞そして何よりも、その付近に住宅を建てられれば都心回帰も進み、その他に投資しやすくなるからなぁ。
と書いてるくらいで、あなたが言うような、広島駅周辺を新宿や丸の内みたいなオフィス街としての開発
という流れにはなっていないと思うよ。

いいたかったのは、中規模でも呼び水となりうるいい建築はあるし
パースと広報誌の情報だけで「改悪」と悲観する事もないでしょ、ってだけだよ。

まあ、ふたを開けたら低層の糞オフィスだった、ってオチもあるかもしれんけど
まだその辺がわかる資料もないじゃない。

ヤダよ面倒臭い

京都市のような大都市で、ついにトランジットモール実施！
あなたは、賛成？反対？

>>391
素敵な例をありがとう。
ただし、こういうビルは広島で言えば相生通りとかの方が映えるだろう。
広島駅周辺、それも北の新幹線口で、しかもソレ一棟限りではちょっと厳しいかも。

それとあなたは
＞＞プロジェクと全体の規模はなかなかのもので、十分呼び水になりますよ。
と言うが、
若草町の再開発において完全に主体となってしまったホテルや住宅の需要観測には注目されそうだけど、
オフィスに関してのみをみればやはりちょっと厳しい。
１５階オーバーであっという間にテナントが埋まるようなら、二葉の里もより開発しやすくなり、JR西日本広島支社改善されるかなと思ったけれど・・・

あなたが言った
＞＞１００メートルを超さない、１５階規模の建築
この程度なら成功をアピールできて、なおかつ失敗してもそこまで傷口が大きくない、そういうビルが若草町にできて欲しかった。

１３階で、パースを見る限りでは５０ｍ前後の高さ、これではアピールも十分にできず見栄えも悪い・・・

いま、Perfumeきてるね。
QuickJapan誌の最新号はPerfume特集だよ。
広島時代を知らないんだけど、広島では人気あったの？

広島空港＝旅客、岩国飛行場＝軍事、西飛行場＝三菱ＭＲＪテストフライト用 ・防災拠点専用
として住み分ければかなり有効だと思う。ただし西飛行場はテスト飛行並びに防災拠点専用とする。
廃止する必要は無い、と思う。

>>396
面倒くさいですか・・・・、結局そうですか・・・。
あなたは人の事どうこう言えないですね。
否定しかできないあなたってホント薄っぺらいですよ。

>>398
純粋なオフィスビルで言えば、東京駅の北口に
丸の内中央ビルというビルがあります。
東京駅周辺の再開発で、最初の方に計画が発表されたビルで
地上１４階のビルと発表があって、当時は「大したことないなあ」と思いましたが。

完成した今見ると、なかなか素敵な（少しシャープすぎる気もしますが）ビルです。
http://ama.no-ip.com/ekiguide/tokyo14.JPG

いきなりクリスタルプラザのようなビルが出来ても、空室率が高くてい苦戦となるかもしれないし
１３階の充実したオフィスが人気になって、投資が入る状態になるかもしれないし
もう少し、情報が欲しいところですね

市民と市政は、加工したパースだったので、この元のパースと
詳細な情報がでてから、また盛り上がりましょうｗ

>>402
これまた素敵な例をありがとう。
若草町に建設予定のオフィスはシェラトンのすぐ隣なので、それに合ったものとして出来て欲しいものです。
ただシェラトンのすぐ隣だから、それと比較してやたら小さい物件に見えるかもしれないけれど・・・

私も大人しく続報を待ちます。

丸の内中央ビルについてですが、
東京駅北口じゃなくて、正式には「東京駅日本橋口」だそうです。
失礼。

1回は吹き抜けで、２階にスターバックスが入っていて
待ち時間によくつかいますが、なかなかいい空間です。

>>404
それなんてＮＨＫ広島ビル？

ﾎﾝﾄだ。ＮＨＫビルだ

ビジネス棟はデザインも醜悪じゃん

東京の広島ショップが販売好調 '07/10/15
　広島県のアンテナショップ「広島ゆめてらす」（東京）の販売が好調。
店があるＪＲ新宿駅前の商業施設には昨年末、人気ドーナツ店が出店、
隣にある宮崎県のショップは東国原英夫知事の就任で人気が高まり、
周辺にあやかる形で客が集まっている。
「広島ゆめてらす」の物産売り場の客数は昨年12月に初めて月間１万人を達成。
３月には１万5100人を記録した。売上高も、１月からは３―７割の伸びを示している。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710150031.html

>>376
恥ずかしながらﾓﾝﾛｰとﾃﾞｨﾏｼﾞｵの話は知りませんでした・・・また一つ話のネタができました。
その料亭は宮島口にあるんですね。機会があれば寄ってみようと思います。
宮島口なら私は「うえの」のあなごめしばっかり食べてますので・・・

>>408
この記事は、是非とも補足しておきたいことがあります。
（10/13紙面より）
　広島県東京事務所の担当者は、「周辺の盛況が追い風になっているのは確か」と認めながらも、
「私たちの店の地道な努力がﾍﾞｰｽにあることもお忘れなく」と強調している。

↑つづき。それでは、中国新聞が伝えていない「地道な努力」って何でしょうか？丁度いいソースがありましたので紹介。


都心と地元の架け橋を目指す地域館の取り組み
「ランキングや広島出身者の協力で店頭を活性化　〜広島ゆめてらす〜」（「販促会議」11月号より）

●ﾗﾝｷﾝｸﾞをｳｪﾌﾞｻｲﾄでも公開　地元メーカーへの情報提供に
　JR新宿駅ｻｻﾞﾝﾃﾗｽ口の目の前に位置する広島県のｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟ「広島ゆめてらす」は、2階建てビルの全ﾌﾛｱを活用し、
物産品販売と観光情報ｺｰﾅｰ、ﾚｽﾄﾗﾝを併設する。以前は広島県庁東京事務所の一角で物産品を販売する程度だったが、
2005年5月に大幅な改装を実施。現在は隣接する宮崎県のｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟと共に、駅前を賑わす存在だ。
　店内は、広島県の木として指定されるモミジを連想させるような深みのある紅色を基調に装飾している。
取り扱い商品は、食品を中心に約800種類。広島を代表するお菓子、農産・水産加工品、地酒のほか、伝統工芸品として知られる
熊野筆など店内に所狭しと陳列されている。また、広島東洋カープやサンフレッチェ広島のグッズも充実させている。
　2階のﾗﾝｷﾝｸﾞｺｰﾅｰでは、売れ筋商品を紹介。例えば、全国一の生産量を誇るレモンを使った粉末飲料「ふるさとレモン」は、
常にﾗﾝｷﾝｸﾞ上位を占める定番商品だ。また、テレビや雑誌に取り上げられて注目を集めた広島風つけ麺や、
生姜を使った健康食品など、瞬く間にﾗﾝｷﾝｸﾞ上位に入ってくる例も少なくない。広島ゆめてらす店長の石川宣宏氏は、
「月に1度ﾗﾝｷﾝｸﾞ情報を更新し、そのﾗﾝｷﾝｸﾞに連動して売場の陳列も変えています。何度通っても、常に新しい発見を提供できるような
売場づくりを目指しています」と説明する。加えて、ﾗﾝｷﾝｸﾞ情報はｳｪﾌﾞｻｲﾄでも公開されているので、
広島県内の生産者らも自社商品の売れ行きや、首都圏での人気ｱｲﾃﾑなどを把握できる。

　
　

さらにつづき

●広島出身者がプロモーションを後押し
　週末には、物産品の試食販売や、観光PRなど、メーカーや市町村らが主催するイベントも行われる。
イベントは、首都圏に住む広島出身者に対するﾀﾞｲﾚｸﾄﾒｰﾙで告知を行うことも多い。
「イベント当日は同郷の方々がたくさん来店して、店内が同窓会のような雰囲気になることもあります。
中には、故郷の物産品をまとめ買いして近所に配る方もいて、広島の名産品が広まるきっかけにもなっているようです」（石川氏）
　7月13日には、広島出身のお笑いタレント、ｱﾝｶﾞｰﾙｽﾞの書籍「CARP NOTE」の発売イベントが行われた。
イベントでは、ｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟで書籍を購入した人にサインと記念撮影の特典が与えられるとあって、開店時間前から多くのファンが詰め掛けた。
普段は主婦やシニア層が多い店内がこの日は若者らであふれ、
これまで接触のなかった人たちにも、広島やｱﾝﾃﾅｼｮｯﾌﾟの存在を知ってもらう機会となった。
出身者の故郷を想う気持ちが、広島のプロモーションを後押ししているようだ。


↑ゆめてらす関係者はたゆまぬ努力をしており、確実に成果が表れています。
在京広島出身者の地道な広島PR活動も何気に凄いですねｗ
ゆめてらすの好調ぶりを単に「周辺施設にあやかって」で済ますのではなく、
こうしたエピソードを深く掘り下げて欲しいものです。

ゆめてらす、ちょっと前に一旦新宿サザンテラスからは撤退するとかの話なかったっけ？

>>407
あの小さなイラストでよくデザインまで分かるな。
ってかホテルの後ろでよく分からんが？

どうやらＣブロックは、地権者の合意形成に手間取っているみたい。
新球場をヤードに造る方針を広島市が固めたあたりから、準備組合が動き始めたけど
ギャンブルすぎる、と慎重な態度の人もいるとのこと。

でも、遂に新球場の着工が確定したし、今後は合意形成に向けての歩みも早まると思う。
もう少し待ってみたい。

503 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/10/15(月) 02:46:49 ID:1jHg599t0
高松からビックカメラ岡山店までの交通費　片道1500円

高松からヨドバシカメラマルチメディア梅田までの交通費　1600円
高松からビックカメラなんば店までの交通費　1800円


少なくとも四国からの集客は見込めそうにありませんね
そもそも電器屋目当てで遠出する人なんてほとんどいないと思いますが
秋葉のような電気街ならともかく


松山-広島間を2000円以内に収めてほしいね
福山-広島を1500円ぐらい、
倉敷・岡山-広島が2000〜2500円ぐらいだったらもっと集客が見込めると思う

>>397
トランジットモールってイメージが湧かないなあ。どんな感じなの？

ttp://blog-imgs-1.fc2.com/h/i/r/hiroshimagogo/0604112.gif

こんな感じかと。

>>415
アホらしい。
300円程度の金額差なら岡山よりも当然大阪に行く。
広島との金額差が同程度でもやっぱり大阪に行く。

電器屋ができて大はしゃぎの岡山スレと比べると成熟したスレだな。

>>415
高松-大阪間安すぎだろ
どんなルートなんだよ

バスなんじゃないの？ (´･ω･`)

Cブロックも、全員が賛成というわけでもないんだろうなあ。
「別に再開発なんてせんでもええ」っていうおっさんは多そうだ。

時代遅れな人が多いからな。
ああ言う人たちが日本に大勢いるから中国みたいに高層ビルをバンバン建てるってことが出来ない。
（中国にも居るのは居るんだがあっちには人権と言うものがなく家の周りを彫ったり（ｒｙ）

>>421
高速バスにしても安すぎる。ツアーバスならまだしも。

高松大阪の高速バス、片道１６００円のやつあるね。

子供料金だけど。

広島にケーズデンキが出店か？
最近ケーズデンキのＣＭを県内で放送し始めたののは出店の前段階？

コンパクトシティを目指すのなら、デルタ内に空港があるのは強みになるはず。
広島空港＝旅客、岩国飛行場＝軍事、西飛行場＝工業・テストフライト用
として住み分ければかなり有効だと思う。
廃止する必要は無い、と思う。

hiroshiman

http://www.chugoku-np.co.jp/Carp/Cw200710130084.html

カープ低迷の原因はもちろんわかってるよな？

>>430 お前みたいなのがいるから。

おまえらが球場に行かないから





日ハムは凄いなぁ〜どっちが市民球団なんだか

>>430
カスはひっこんでろ

>>429
誰？そのキモいジジィ

10年連続Ｂクラスで還暦近い球団が、同格都市の新球団効果加味した集客を上回ってることは、俺はすごいことなんじゃないかと。

札幌や福岡球団の集客は確かにすごいが、都市圏人口の差もあるし、タダ券やら途中からチケ代安くしたりいろいろしてるから、何とも言えん。

■お好み村　http://www.okonomimura.jp/
　広島市中区新天地・・・２７店舗

■ひろしまお好み物語駅前ひろば http://www.okonomi-story.com/
広島市南区松原町（広島東郵便局前 ダイエー跡地）・・・２６店舗

>>430
だから↓こういうのが建ってる。
http://www42.atwiki.jp/defendcarp/pages/1.html

中国経済産業局がまとめた今年上半期（１―６月）の中国地方の工場立地動向によると、工場など建設に向けた敷地1000平方メートル以上の用地取得は57 件で、前年同期より11.8％増えた。
景気回復で引き続き好調な企業の設備投資を反映し、上半期ベースでは４年連続で増加した。業種別では、金属製品が 11件と最も多く、輸送用機械器具の10件が続く。県別は、広島が件数、面積ともトップだった。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710150058.html

今の広島市民球場では、ファンも行く気がしないはず。いつもテレビ中継されて恥ずかしくないのかと思ってしまう。百歩譲って、せめて両翼１００�bはほしい。選手が気の毒だ。

みんなの関心も相当高いね＞新球場

模型見ていたら、帰宅途上？のサラリーマンやら、カップルやら、赤ちゃん連れた若い親父やらが市民球場の近く通ったら（模型見るため）寄ってる感じ

模型大きいのかな？と思ってたけど、案外小さかった

解散消滅するんだから面白いよのおｗ

広島高速３号線　進捗状況
市街地まで伸びてきました。
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/img/progress01_04.gif
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/img/progress02_04.gif
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/img/progress03_04.gif
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/img/progress04_04.gif
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/img/progress05_04.gif

広電の軌道移設工事の様子も見れるね。
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/minami/progress02.html

完成予想図
http://www.hirokoku-mlit.go.jp/ir/profile2/gaiyo/IMG/h_minami_02.jpg

鯉がパリーグならさらに観客少ないだろ？巨人阪神人気に礼かってもあの程度ｗ

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ　意味の無い仮定 ぽっとん乙

新球場出来ても初年度だけだろ。賑わうのは‥　しょせん広島‥

http://www.flightinfo.jp/bluewings/photoindex.htm

やっぱり三本の滑走路は贅沢かなあ。
それこそ、「三本の矢」になるものの・・

広島空港・岩国飛行場そして・・・http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html

都市高速２号の建設も進んでいるね。
マツダ体育館のところ、どうするのかと思ったてたら
体育館の上を高速が通るんだね。

あのへんの橋脚は、かなり高いね。
はやく走ってみたい。

>>444
意味のない仮定に乗っかるとすれば、鯉がパならホークス戦が人気カードになるだろうと思う。
交流戦のヤフドレフトスタンド見るかぎり。

まあこれ以上実益のない議論はやめましょう。

>>449
１リーグ化は時代の流れだと思うのでそんな突拍子もないとは思えない。

>>449　あくまで鷹人気だろ？　ヤフドは檻も鴎も客入ってんだろ？

２号線はまだ橋脚を建設中

鷹人気もあるかも知れんが、ヤフドのビジターファンの多さでは鯉はトップクラスと思うから言ってみただけ。

もう50年もの長い付き合いだから倦怠期なんだよ。
市民が一から作り上げた球団と、ＳＢのような球団を同列に語られてもねぇ…

>>426
ホントですか？番組間のスポットCMで流れてますかね？私はまだ見たことがありません。

>>435
しかも去年より10万人以上増えてますからね。

>>440
確か正面玄関前にありましたよね？まだ置いてあるんでしょうか・・・

>>442-443>>448
あっという間に橋脚や橋げたが姿を現してきていますね。
都市高速は市街地をｽﾙｰする車を効率よく運ぶ手段ですから、早く供用開始して効果を発揮させて欲しいものです。

>>453
今年の交流戦では、やはりﾎｰｸｽﾌｧﾝが結構福岡からやってきてますね。
それと同じく、福岡でも結構ｶｰﾌﾟﾌｧﾝが入っていると聞きます。
パ球団ﾌｧﾝの熱狂度ならﾏﾘｰﾝｽﾞでしょうかｗ

>>455
展示は今週までじゃなかったですかね？
５時過ぎたら、市民球場の係員が布を被せてしまうので、見るなら昼休みがベストです

>>456
早速ありがとうございます。
ありゃ、そうなんですか。週末にでもじっく見に行きたいんですけどね・・・
カープの試合前に展示していたこともありましたが、その時はじっくり見られなかったもので・・・

すいません
２３日まで市民球場玄関に展示しているそうです

しかし、せめて夜７時まで展示してほしいですね
みっちゃんでお好み焼き食べて、１８時すぎにもう一回見ようと覗いたら布が被せてありましたから

http://www.flightinfo.jp/bluewings/photoindex.htm

やっぱり三本の滑走路は贅沢かなあ。
それこそ、「三本の矢」になるものの・・

広島空港・岩国飛行場そして・・・http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html

中国地方の本年度上半期（４―９月）の企業倒産（負債1000万円以上）は、
288件と前年同期比10.0％減と２年ぶりに減り、負債総額も20.8％減の1350億7500万円と
３年ぶりに減少に転じたことが、東京商工リサーチ広島支社のまとめで分かった。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710170095.html

広島の都市高速ｶｯｺいいな。完成を想像すると車が欲しくなる・・・。
しかし車の活用方法が浮かばないのと駐車場がないから困る、それ以上に買う資金がないから困る（´・ω・｀）

>>461
本当に良いクルマとはただ運転するだけで楽しいものですよ
クルマが必要でない生活なら、2シーターのクルマでも買って休日に良い景色を見るためにドライブに出かける
そういう生活もありますよ

>>454　市民が１から作りあげてきた球団ｗ　松田元がほくそ笑んでるなｗ

ttp://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071017123806.jpg
若草のパースを、単純に比較したが、ホテルが無茶苦茶大きくなったんだね。

奥行きは無くなったようだが、駅からの眺めはこっちのほうがいいね。

オフィスビルも塔屋がなくなっただけでほとんどかわらんな。色はかなり変わるから
市民と市政の絵ではよくわからん。

路面電車、広電市内バス乗り放題１日乗車券発売！
価格700円

オフィスはかなり細くなってるぞ、チンポビル

藤田 「西飛行場ｲﾗﾈ」

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

藤田さん、広島で新産業を興せるまたと無い好機です！！考え直してください！！！

>>470
しつけーよカス
飛行機のプラモデルでも作ってろボケ

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

藤田さん、広島で新産業を興せるまたと無い好機です！！考え直してください！！！

>>467
これですね！
http://www.hiroden.co.jp/no-mycarday/index.htm

買い物へ繁華街とマリーナホップ(市内バス３番)ないしアルパーク(宮島線)、ソレイユ(市内バス２番)あたりまで足を伸ばせられれば完璧か。
などと貧乏臭い私は考えてみるｗ

基本的にはコレ↓と合わせて使って欲しいんでしょうね。
http://www.city.hiroshima.jp/koutsuu/noruma-day/2007/news2007.html#NEW１日乗車券
それでもあまりに東部が手薄すぎ、と思うのは地方都市の住民として贅沢なんだろうか・・・・

大変だ！
黒田君が逃げ出した！

ドラフトで先発の柱になりそうな即戦力とらないとやばいな

球団消滅までBｸﾗｽ鉄板ｗ

もうカープは四国アイラン・・・・・いやなんでもない

「えーマジ岡山？」
「キモーイ」
「政令指定が許されるのは広島までだよね」

隣の県が倒せない　Ver.岡山
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1236191

広島市中区の紙屋町交差点周辺の慢性的な違法客待ちタクシー問題で、広島中央署が
集中取り締まりに乗り出した。これまでも断続的に取り締まってきたが、規制緩和
などで台数が増え改善がみられないため強化する。取り締まりを強めているのは主に、
相生通りのデオデオ本店前とメルパルク広島前、鯉城通りの広島そごう前の３カ所。
９月末から計13台を駐車違反で摘発した。そごう前では県タクシー協会も対策に力を
入れており、月―水曜の週３日、正午から午後５時まで指導員２人を配置。
デオデオ前でも、木―土曜に加盟事業者の有志が巡回する。だが、新規参入が認められた
2002年の規制緩和以降、非加盟事業者が12社に増え、指導が浸透し切らない面もあるという。
今後も週１回程度の集中取り締まりを重ね、事業者へも違法駐車防止徹底を呼び掛けていく。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180002.html

黒田は残留条件の一番に「糞オーナーの解任」を挙げてほしいよ。
てか、黒田のカープ愛はマジでオーナークラスだよ。
元の馬鹿がやめない限り、黒田みたいな選手が報われる事はないんだろうな。
元の勘違いっぷりは、マジで亀田の馬鹿親父クラスだよ。

>>468
そりゃホテルの陰になっとる部分が増えたんじゃ。よう見てみいや。

>>464
こういう事だね？
http://www30.tok2.com/home/air/cgi-bin/img-box/img20071017224857.jpg

>>482
すばらしい！
自分もこういう重ね方をしたかったんだが
やりかたが分からんなくて、あきらめたんですが
すばらしいですね〜

どうもgimpが使い切れなくて。

>>458
情報ありがとうございます。今度の週末にでも行ってみます。
関係ないですが、週末、ｸﾞﾘｰﾝｱﾘｰﾅでは倖田來未のライブがありますねｗ
またそれなりに人が集まるんでしょう。

>>462
ﾏﾂﾀﾞﾚﾝﾀｶｰでﾛｰﾄﾞｽﾀｰ借りるのもアリかも。

＞若草町
イメージ図ではまだ詳細は分からないかも知れませんね。ともかくも、具体化していることには変わりはありません。

>>467>>473
従来の電車ｵﾝﾘｰからﾊﾞｰｼﾞｮﾝｱｯﾌﾟしましたね。広電以外のバス会社も積極的に参加してもらいたいものです。
広電の市内バス区間の範囲は府中も入ってますから、ｿﾚｲﾕは大丈夫でしょう。
ただ、三篠や大宮は郊外バスの範囲となってしまってるようなので、ここは是非とも拡大して欲しいですね。

早速、「乗るまぁデーモニター」に応募しましたｗ　まずは行動しなくちゃね。

>>479
紙屋町に並ぶのは、大抵自由化後に参入した新参組の車ですね。私は乗らないようにしてますよ。
ヤツらが並んでいる目の前で、流しの車を止めますもんｗ　こういった意思表示も必要だと思います。

ホテルさ、当初の22階から21階に変更してるから高さも99.8mだったのが低くなるね。95mくらいか。
本当広島は計画通り進まないな縮小ばかり

宇品から江田島へいってかえってくるおさんぽツアーってのがあるんだね。
瀬戸内海をフェリーでクルージングっていいね。

航空機製造は最高の切り札です。産業として育成できるし、西飛行場を廃港しないで有効活用できる。
滑走路を沖だしする 技術を造船技術応用してやれば、それもまた新産業として育成できる。
三菱重工も石川島播磨もある。県も市も双方顔が立つ。必要なら滑走路あと500ｍ沖に桟橋方式で伸ばせばいい。

西飛行場は廃港しても 、跡地が売れそうにないと思います。わかり・・・ますよね？言っている意味。

>>485
実現しないよりまし。
それにベストウェスタンよりシェラトンのほうがいいだろ？

>>485
若草町計画が発表された当初のホテルは24階93mだったから、階数は減ってるけど、むしろ高くなってるんだよ。
同じくマンションは当初の28階から33階に変更されたしね。

広島市が発表した高さが最高高さなのか軒高なのかは気になる。
もし軒高であれば、ホテルも100m超える可能性があるしな。

総延床面は変わってないし、形が変わっただけかと。

>>490
それって若草町の建物の全体のこと？
それとも見た目が細くなったようにしか見えんオフィスの事？
後者なら安心なんだが・・・・

いくら便利でも700円は高いな

>>490
それって若草町の建物の全体のこと？
それとも見た目が細くなったようにしか見えんオフィスの事？
後者なら安心なんだが・・・・

ホテルの形は下層手前の部分を削って厚みを薄く横を長くしただけで
延床面積には変化がないんじゃないかと思うんだけど、違うかな？
シェラトンに変わったから、それで設計変更されたんじゃなかろうか？

2007年春
　　　　　　 第一地区（南街区） ／ 第二地区（北街区）
(1)敷地面積： 6,468平方メートル ／ 8,293平方メートル
(2)建築面積： 5,103平方メートル ／ 5,193平方メートル
(3)建ぺい率： 78.9％ ／ 62.6％
(4)延床面積： 48,404平方メートル ／ 47,237平方メートル
(5)容積率： 598.7％ ／ 396.4％
(6)構造： ＣＦＴ造、ＳＲＣ造、Ｓ造 ／ ＳＲＣ造、ＲＣ造
(7)規模： 地下2階、地上22階 ／ 地下1階、地上33階
(8)高さ： 99.8メートル ／ 109.75メートル
(9)主な導入機能： ホテル、業務、商業、駐車場、市営駐輪場 ／ 分譲・賃貸住宅、商業、駐車場
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1174616175785/index.html

2007年秋
総延床面積： 9万5600平方メートル
ホテル棟： 世界展開のシティホテル、商業施設（地上21階、地下1階）
ビジネス棟： 事務所、駐車場、市営駐輪場（地上13階、地下1階）
タワー住宅棟： 分譲住宅（地上33階）
テラス住宅棟： 商業施設や上層部には賃貸住宅（地上9階、地下1階）
総事業費： 約318億円
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1112140792558/html/common/470ef12e049.html

高さとかより、シェラトンが広島に来るってのが大きいね。

某都市が駅前に外資系ホテル（デパートとか）と騒いでたけど頓挫
実現するのは広島という悲しい現実ｗ

定例佐方SAオフミーティング

日時　10月20日（土）　14時30分 〜 解散自由

天気　http://www.tenki.jp/yoh/y6710.html

場所　西広島バイパス内、佐方SA（下り）17アイス自販機前

地図　http://www.chizumaru.com/ch/dsp.htm?name=%8D%B2%95%FBSA&mode=0&func=3&cset=2&wid=350&hei=350&tab=live2003&lk=ALL

内容　( ´ー｀)y-~~　雑談

注意　一、各自責任のとれる行動をお願いします。
　　　　一、改造車や騒音をまき散らす車での参加は一切できません。
　　　　一、趣旨以外の行動に関してはオフとは一切関係無いものとします。
　　　　一、他人の迷惑になる事や暴走行為及び発言はしない事。
　　　　一、自宅のゴミは持込み禁止、来た時よりも美しく。
　　　　一、ウォッチャーは生暖かく見守る事、ポンポンがピーピーになるので決して餌を与えない事。

ホント、今のカープファンって末期の福岡時代のライオンズファンそのまんま。
今の球団に文句言うんだったら、フランチャイズ広島のまんまで
年間最低２０億球団につっこめるオーナー企業をあげてみろってんだ。

どうもオフィスが小さくなった厨がおるが、>>464>>482のとおり変わっとらんって。

>>486
海や島の眺めは心が和むな。
運がよければ潜水艦や空母のような輸送艦とすれ違うことができるらしい

フェリーに自転車を積んで、島を半周して違う港から宇品へ帰るのも、
楽しいコース。

若草町コンペの時の大和システムの計画では、ホテル24階、ビジネス14階、タワー28階、テラス13階だったから、
階数だけで判断すると微妙なんだが、パース見る限りホテル以外はほぼ計画どおりと考えていいだろう。

>>498
10年連続Ｂクラスなんだからフロントやオーナーに批判が向くのは自然なことだろ。
こんな状態で批判が出ない方がおかしい。
ファンだけでなく、黒田や新井までもがこの球団のやり方に疑問を持ち始めている
異常事態だよ。

オフィス需要は高まっている。
ただ新設・新築物件に人気が集中していて老朽化したビルは空室が目立つ二極化に向かっている。
この事から新規建て替えの流れも当面続くと思われる。

>>502
だから金がないんだから仕方ない。
選択肢は二つしかない。
それも明白なこと。
広島を捨てて身売りして何処か別の都市圏に移る。
広島でジリ貧。
他球団のように２０〜４０億も宣伝費名目で球団補填
できるんなら別だけど。

>>504
アホかよ・・・
金がないから仕方ないなんて言い訳は通らないだろｗ
だったら金を作れというだけの話。
事実、そんな言い訳にはファンのみならず黒田や新井といった選手も納得していない。
公共財を預かっておきながらこのままオーナー一族が私腹を肥やすためだけに存続
していくのなら、もう球団は要らない。

【審議中】
　　　　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧　　　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧　　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 　∧,,∧ 　∧,,∧　ｕ-ｕ （l 　　 ) (∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　　　　 `ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧`ｕ-∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
　　　　　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　　　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'　　　　　　　　　`ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>505
じゃあ経営に余裕ができるように積極的に球場に足を運んでグッズを買ってお金を落としましょうね
あぁ、もちろん樽の中に財布を落とすのも忘れずに

>>507
ほんと頭悪い奴だな・・・
何だよその御布施的発想はｗ

株を公開するとか、今の体制でも金を作る方法はある。
日ハムやソフトバンクがやってるように協賛企業を株主にしたりとか、
他企業と共同出資でチームを運営する方法もある。
日ハムなんて本社が大阪の球団なのにもかかわらず、北海道に移転して１０社も
スポンサーになってくれた。
広島の場合カープから利益を受けてる会社もあるし、経営者自身がカープファン
ってのが広島は圧倒的なんだから、やろうと思えば簡単に出来ること。
あのワンマンオーナーは経営に口出しされたり、経営実態を見られたくないから
やりたくないだろうけど。

　｢常に五割を目指す！」とこのとんちんかんバカにはホトホト呆れる…

プロスポーツクラブの株式上場は
欧州でいくつかやったが、混乱をまねく例が多くて
あまり良いとされていないね。

経営の透明化や改革は必要だと思うが
>>508みたいに「簡単に出来ること」なんて言うほど単純な事なんだろうか。

これ以上のカープトークはもうええわ。
ちなみに等量消費性・排除不可能性を満たしていない「プロ野球球団」なる財は公共財ではない。クラブ財ですらない。純粋な私的財である。
それから、株式公開云々の話については、プロ野球協約を変更しない限り無理。

公共財だからこそ、市や県・財界が苦しい財政事情の中から新球場建設資金を捻出
するんだよ。
私的財だと言うなら球団が自分で球場作れということになる。

藤田知事「西飛行場いらぬ」

広島県の藤田雄山知事は17日、定例記者会見で広島西飛行場について
「必要ない」と明言した。また、県議会が制定した政治倫理条例を、
県の特別職らにも対象を広げることには否定的な考えを示した。
藤田知事は、広島市が東京便就航を模索する西飛行場について
「西飛行場そのものをもはや必要としていない」と断言した。
同時に今後、市の意見を聞きながら在り方を検討していくが、
課題が多いとの認識を示した。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180036.html

お前の方がいらねえだろ＞藤田
県民がお前そのものをもはや必要としてねえだろｗ

今ごろ分かりきったことを言われてもねー・・・ （；＾ω＾） >>513

中国新聞サイトに速報で黒田FA宣言きたね。

要らないのは確かだが潰しても他に使い道が無いのが困る

>>462
言い忘れてたがもちろん免許もないので>>484の言うようにレンタカー借りることも出来ん。

空港二つあるのｶｯｺいいけどそれほど輸送力ないしあっても困るんだよな〜。

祝！黒田FA宣言

なぜ西飛行場はいらない子なの？
漏れが広島市に引っ越してきたときは「なんでこんな良い場所からあんなくそ田舎に空港を移したんだろ？」って思ったんだけど。

>>520
滑走路が狭いのと広島市に建物規制の害があるから・・・じゃね？
>>519
おめでとう！これでカープから初のメジャーリーガー誕生だな。

>>520
>あんなくそ田舎に

広島県は東部の政治家が強いからな。綱引きしたらああなる。

図ったわけじゃないが見事な18:18:18:18。

>>523
本当のこと言えよ。

何はともあれおめでとう。

広島空港は広島市（民）のためにあるわけじゃない！ m9（・∀・）ﾋﾞｼｯ!!

バナナマンの日村って広島出身みたいだなｗｷﾓｲ

広島からも福山からも中途半端に離れた場所に移すことで、
結果的にどこからも利用しにくい空港になってしまった

黒田がメジャー行ったらＮＨＫは中継するのかなぁ？
今までの先発ピッチャーはほとんど中継してもらってたよね

http://www.h.do-up.com/home/twinky/00/JAIR100.html
広島で航空機・旅客機製造しよう！小型でも良い！
この勇姿を再び!
首都圏・関西圏以外で航空機を建造できるのは、名古屋と広島だけと言われています。
今後、小型で短い滑走路で離着陸できる航空機が主力になると言われています。
航空機産業の条件は揃っています。名古屋に先んじて、小型航空機を建造しよう!!!

藤田さん、広島で新産業を興せるまたと無い好機です！！考え直してください！！！

西飛行場つぶして都市高速の高架橋通しちゃえばいいじゃん

　ＪＲ九州とＪＲ西日本は、九州新幹線と山陽新幹線の相互乗り入れに合意した。
直通列車の運行で利便性向上を図り、飛行機に対して競争力を高める戦略だ。
ただ、新型車両の開発に膨大な費用がかかるなど懸念材料も多く、相互乗り入れ
が利用促進の起爆剤になるかどうかは未知数だ。

　移動距離が１０００キロ・メートルを超えると、飛行機を使う人の比率が急上昇す
るとされる。新大阪〜鹿児島中央は約９００キロ・メートルある。国土交通省の統
計では、鹿児島〜大阪間の移動手段は、飛行機が８５％のシェア（占有率）を握り、
鉄道は３％に過ぎない。

　九州新幹線の全線開業で、新大阪〜鹿児島中央は１時間ほど短縮され、約４時
間で結ばれる。直通列車なら乗り換える煩雑さも解消される。この日会見したＪＲ
九州の石原進社長は「直通への要望は非常に強かった。観光客誘致にもプラス
にしたい」と語った。

　伊丹空港（大阪府豊中市）〜鹿児島空港の飛行機の所要時間は１時間余りだ
が、鹿児島空港は市街地から遠い。ＪＲ西日本の山崎正夫社長も「新幹線は都市
中心部に停車し、（全体の所要時間は）航空機に比べ遜色（そんしょく）ない」とし、
シェア引き上げに努める考えを示した。また、熊本〜新大阪も重要路線ととらえ、
飛行機利用客の取り込みを目指す方針だ。

http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/ke_07101801.htm

まあ、これで鹿児島便消滅は時間の問題だし。
西飛行場のこるのは長崎線だけ？
長崎も３時間ちょっとでいけるからねえ。
もう無意味だな。

とりあえず、南道路クレアラインをタダにしてくれ！
その他は、都市高速気分（気取り）でいくら金を採ってもかまわないから。

あと黒田の移籍金で、セットアッパーとクローザーの補強を
しないと2008年のカープの順位はほぼ確定だよ。

>>528
斉藤のように先発じゃないこともあるから

黒田は広島の誇り

>>533
５位だな

>>533
ポスティングじゃなかったら移籍金は発生しないよ

>>486>>500
まぁ、宇品〜切串のフェリーを往復するｼﾝﾌﾟﾙなものですが、船上から見える景色は素晴らしいですよね。
同じく、呉〜小用のフェリーも同様のおさんぽｸﾙｰｽﾞが設定されてます。
広島近辺でも十分美しい風景ですが、足を伸ばして芸予諸島まで行くとまさに「絶景」ですよ。

>>518
ありゃ。そうなんですか。
公共交通機関利用なら、海田大橋や南道路の場合は熊野からのバス便がありますね・・・

＞空港あれこれ
しかしそれでも東京便の利用は激減していませんよね。新幹線とのシェア争いは一向に終わる気配がありません。
それぞれ固定ファンがいるのが分かります。

「空港にＡＮＡ新システム導入」
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180045.html
↑の記事にもありますが、ﾁｪｯｸｲﾝにかかる時間がかなり省略されてきてるんですよね。
預ける手荷物がなければ、直接搭乗口へ行けるようになっています。
欲を言えば広島ﾊﾞｽｾﾝﾀｰに自動ﾁｪｯｸｲﾝ機を設置するなど、もっと短縮できる手立てはあるはずです。

＞黒田FA宣言ﾈﾀ
果たしてどのようになるかは私も分かりません。
ただ、国内他球団に行くよりはﾒｼﾞｬｰで試してみるのも別にいいんじゃないですか？

焼き豚さんよ〜
ここで語るのウザイから・・・

誰も興味ないのほんとに。

>>538
瀬戸内海の波のおだやかさは外海しかしらない他県の人からみたら新鮮だと思うよ。
瀬戸内海汽船は銀河のランチ・ディナークルージングもやってるしね。

>>540
そうでしょうね。我々は「海の景色→島が点在・波が穏やか」がﾃﾞﾌｫですが、
他地域の人たちにとっては独特の風景に見えるそうですね。
逆に広島人が浜田などに海水浴に行けば、波の高さと水平線にビックリするというｗ

＞瀬戸内海汽船は銀河のランチ・ディナークルージングもやってるしね。
結婚披露宴もかなり多いんですよ。いかにも瀬戸内らしいスタイルです。

「おさんぽクルーズ」芸予諸島編もあります↓　実はこっちが元祖なんですが。
http://www.setonaikaikisen.co.jp/osanpo/osanpo.html
最近はツアー形式になってるんですね。

>>538
数年まえの、のぞみ福山停車新設によって
福山で新幹線に変えた人がいる一方で、広島で飛行機に変えた人がいる。
で、意外なことに飛行機の利用者は激減しなかった。
たった数分長く短くなるだけで、人の動きが変わるというのがおもろいと思う。
というか、日本人はそこまでせっかちなのかｗ

今は、飛行機も新幹線もビジネス客の取り込みに躍起になってる罠。
新幹線も広島〜東京間のぞみ早得切符グリーン車用を売り出したし。
(この切符は岡山〜東京には設定されていない)

>>542
新幹線の場合、一駅止まれば約5分所要時間が増えますよね。
福山に止まるだけで飛行機に流れるというのも、かなりせっかちですね・・・
ちなみに私の場合福山停車は苦になりませんが、姫路と新横浜停車は敬遠したくなるタチですｗ

本当、飛行機vs新幹線は過熱気味ですよね。
グリーン車は比較的空席が多いので、席が取りやすいかとは思いますが・・・
早得キップは帰りの便もあらかじめ指定しなくてはならないので、私はあまり好きではありません。

飛行機は最近よく落ちるから敬遠してる。
航空会社はJRのように車両更新を小まめに行ってないような希ガス。
俺がよく使う成田行きの飛行機なんかもう7年前から見てる。

( ・∀・)っ[広島支社]

>>545
広島支社の存在忘れてた・・・orz
ヤバイ、習慣とは怖いものだな。何気なく乗ってた車両は全部ボロだった。

　お　客　様　の　ご　理　解　と　ご　協　力　を　強　制　致　し　ま　す

　【し尺酉曰本・患部一同】

10月1日現在の広島市人口
1,162,215 (前年同月比 +4369 前月比 +50)

少しずつ増えてますね。

JRはいつまであのボロ車両を使い続けるつもりだろう…
この前JR乗った時、駅に着いても全ての車両のドアが開かなくなって、車掌と運転手がてんやわんやしてた。
電車はもの凄い遅れて、お陰で仕事に遅刻してしまった…

ttp://jp.youtube.com/watch?v=mswUQqZLCNA&eurl=http://hiroshima-kop.under.jp/wp/

RCCでこの前やってた特集の一部が上がっていたが
結局、跡地案については、みんな文句あるが
これといった案もない、って感じだな。

本通も、今の２案はぶっつぶせ、としか言わないし。
どうなるんだろうか？

ついに黒田がＦＡ宣言
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Sp200710180235.html

オーナーが悪い
新井も消えるだろうし
カープは四国アイランドリーグでいいよもう

>>547
理解してるから早めに更新しろ。
ここ2年列車故障で遅れるってのをよく体験してる、

でも、二人とも残るかもしれんわけじゃし

>>554
それは難しいと思うよ

>>554
黒田に限ってはそれはないよ。ファンも広島初のメジャーリーガー誕生のほうがうれしいﾅじゃない？
あと広島弁って難しいでしょ？

>>556
ソリアーノｶ・・・(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ

>>550
ラグビー場兼サッカー場がいいな

マツダか中電がトップリーグに昇格するかもしれない

広島市民の皆様、

この一年間確かに広島市自体の人口は増えています


つ　湯来町

>>557
ごめんね、おれ無知だから、ごめんね（´・ω・｀）

>>551
＞「国内他球団への移籍はない」
これが唯一の救いか・・・

楽天のが先にＰＯ進出するだろうな・・　関東・関西以外で鯉が一番情けない

★３年後のオーダー


１�C東出　　 .266　 0本
２�G中東　　 .254　 1本
３�Hオモニ 　.278　 9本
４�E梵　　　　.262　18本
５�Dイルボン.260　12本
６�B前田健　.254　14本
７�F石原　 　.258　 3本
８�A会澤　 　.227　 2本
９�@ピッチャー

ＫＡＮ　　 9勝14敗　　 3.98
青木　　　7勝11敗　　4.21
長谷川　 6勝10敗　　4.86
宮崎　　　5勝17敗　　6.25
齊藤　　　3勝 8敗　　4.66
ウリナラ 3勝 5敗 4S 4.90
上野　　　2勝 7敗　　 6.34
マルテ　　3勝 3敗　　 5.62
永川　　　2勝 9敗18S 4.36



※緒方は08年に、前田、高橋建は09年に現役引退
　 黒田は07年オフにメジャーへ
　 新井は08年オフにＦＡで中日へ
　 栗原は09年オフにポスティングでメジャーへ
　 前田健、肩の故障により09年より内野手に転向
　 大竹、09年より登録名をＫＡＮに

663 名前：名無しの歩き方＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2007/10/18(木) 18:58:37 ID:6NWvceRc0
岡山県が格付け「ＡＡ」取得

岡山県は17日、格付投資情報センター（Ｒ＆Ｉ、東京都）から地方債発行に伴う
債務返済能力を示す格付け「ＡＡ」を取得したと発表した。
21段階評価の中で３番目に高い。
都道府県レベルの格付け取得は全国４番目、中国５県では初めて。
Ｒ＆Ｉ社は、広域交通網の結節点としての優位性や行財政改革の進展などを評価。
「経済力の発展余地が大きい」などとし、今後は格上げの可能性が高いとの意見を添えた。

ttp://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710180018.html

>>559は無知というか馬鹿
旧湯来町の人口は減っている
むしろ足を引っ張っているんだが？

>>559
湯来町と合併したから広島市の人口が増えたって言いたいの？
まぁ合併したのは２００５年だ４月だから関係ないんだけどね。

平成19年10月1日現在人口比較　　　　　　　　　2005年10月1日国勢調査人口比較
広島市　人口：1,162,215人 （前月比：＋ 50人）　　　+　7,824人
東広島市人口：　187,286人 （前月比：＋145人）　　　+　2,856人

広島市はさすがですが東広島市の前年同月比増加数も凄いですね。
実数で岡山市の増加数並ですよ。

前々年同月ですが

三重の赤福はああなっちゃったけど広島は大丈夫？
http://mimizun.com/machi/log/machi/cyugoku/985311011.html
レス68以降参照

>>527
広島県の中山間部の振興のためになっている。
現在「広島中央フライトロード」という中国横断自動車道尾道松江線
と繋がる自動車専用道路を膨大な金を掛けて作っているし、
東広島高田道路も着工したんだったかな？

西条IC付近で東広島高田道路と東広島呉道路が繋がるのか

もうちょっと東、竹原市との堺あたりに東広島ジャンクション
というのが出来る筈

岡山のきびだんごの情報プリーズｗ

赤福は１社だけど
もみじまんじゅうは何社も作ってるんだから問題ないだろ

独占はよくないね　競争しないと

カルビーが新広島お土産作ったらしいよーネットで販売したところ、即日完売。

尾道松江線、東広島呉道路、東広島高田道路。
これらは全て無料の高規格道路。
岡山自動車道が有料なのはカワイソス。
浜田道や米子道も含めてタダにすればいいのに。

>>575
宮島ではその場で作っているからね

チラシの裏/
今日広島駅の○馬ってところ行ったんだがあそこのマッサージの料金安いな。
行くことお勧め。

>>563
もう地獄やｗ

ＴＤＮが来れば・・・・・・・・・・・

アッー！い戦いが市民球場で見れるわけですね

たまたまダウンロードした。SMAPの世界に一つだけの花のＰＶにカープ時代のキムタクが…
キムタクはやっぱ赤が似合う

今のチーム状態が一番悪い。
お金が無いとかじゃ無くて、慢性的に。
荒療治が早急に必要ですね。

楽天や日ハムはドラフト１本でマー君やダルビッシュをひきあててるんだし
ローテの柱になる即戦力ピッチャーをとってくるべし

一回「死眠球団」の冠はずしてみるのはどう？
いっそ身売りしたら？広島ほどの都市だったら、特別縁故者一杯いるだろうし、
備後の青山商事さんや、エフピコピコさんにも声かける手もある。モルテンさんもいる。
もし、それで現状打破できるのなら、やってみる価値は十分ある。

>>571
広島中央フライトロードやら東広島高田道路やら必要なのかな？
その金で松山まで橋かけた方がよっぽどマシ。

しまなみを尾道JCT(仮称)まで通すために金を使え

松山まで橋を架ける金があれば広島高速全線開通させてもお釣りがくるだろうな

10 ：北九州市民ケーン / ティータイム♪ ◆Lyv1wb1ee2 ：03/09/25 10:01
HOST:164.24.244.43.ap.livedoor.jp
>>5
おまえじゃ役不足だ。” 削除クリトリス★ ” 呼んでこい。
>>6
名前欄に「はすたち」って書けよなｗ
匿名なのに自己主張もロクにできねーんだな。なっさけねーの（ｹﾞﾌﾟﾌﾟﾌﾟ


●527 名前： 北九州市民ケーン / ティータイム♪ ◆Lyv1wb1ee2 投稿日：03/08/10 09:48 ID:aQ2IDGmC
戦争は賛成だよ。もちろん勝つことが前提だけどなｗ
ま、>>524みたいな米兵及びその家族に食わせて貰ってる
広島程度がナニ言ってんだか、って感じだよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

＃ほら、米兵に媚売れよｗ
　　　　↑　↑　　↑●　注目

。。。ちなみに以前からこう言う暴言を吐いてる、●北九州市民ケーン（旧ＨＮ）
は、現在ＨＮを●「בｃｕｌｔｅｒｓーー」と改名。２ちゃんねる地理お国自慢版の
●「北九州市都市開発情報」４　と言う自分で立てたスレッドに常駐しています。

もし松山まで直線的に橋かトンネルで繋がってたら中四国の地図は大きく塗り換わるな
少なくとも仙台なぞ敵ではなくなり福岡札幌に一歩近付く
某隣県の方々が憤死してしまわれそうだが

連絡橋は無理しても広島向きだったら…やっぱ無理か

その連絡橋の下に鉄道を通したら特急しおかぜが大変なことになる。

ttp://space.geocities.jp/trans_mnx/images/hiromatsu.png
呉線呉駅で分岐して地下に潜り、海底トンネルで一直線に松山を目指す
勝岡付近で地上に出て、三津浜駅で予讃線に合流して松山駅へ

まぁ、妄想の域を出るものではないし、
もう広島は都市そのものの魅力で勝負するしかないだろうな

黒田は残りますよ。

極力陸を通るようにしたら呉〜倉橋島〜怒和島〜中島〜興居島〜松山か
副産物として呉線の複線化とか
無理とは分かっていても妄想はしてみたくなる物ｗ

厚生年金ホール存続へ税優遇 '07/10/20
　広島市は19日、2010年９月までに一般競争入札で売却される広島厚生年金会館（中区）について、
落札者が約2000席あるホールの機能を維持する場合、固定資産税を減免するなどの措置を
検討していることを明らかにした。税優遇などでホール機能存続の方向へ誘導する狙い。
市が、所管官庁の厚生労働省にホール機能維持を入札条件に加えるよう求めている点について
「（国からの）回答はない」と説明した。
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710200026.html

そんな鉄道が出来る訳なかろう！そんな金と労力があったら、新球場のエントランスの鯉ヒゲ屋根つけて、
カープ大型補強して、市民球場跡地にサッカー専用スタジアム造ってお釣りが来る！

ここ乗り物オタ多すぎ！飛行機造れる訳無かろう！

作れるわけ無いけど
いいなぁこれ・・・・・・

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710200008.html

解かるよ、新井君の苦悩が。
もう、これ以上特定の者がカープ球団をもてあそんじゃいかんと思う。

愛媛かぁ‥ぶっといストローで吸いたいね。ついでに香川と高知もすこし‥

いいじゃん。これを機会に名実ともに純血主義にでもしたら？

>>598
なんでインフラ整備のお金削ってまでオーナーのやる気ない糞貧乏球団のお世話しないといけないんだよ。
新球場だけでも感謝しろよボケが。

広島はアンチカープ多そうだな。

いまズムサタでキムタクが宮本に嫌味言われてた・・・

宮本「優勝経験何回だっけ？ｗｗｗ」
木村「０回です・・・」
宮本「日本一になったのは？ｗｗｗｗ」
木村「え！？ｗ(笑顔で)０回です！」カープ時代のキムタクのワイプ画像が出される・・・

２店舗目の紀伊国屋書店がＪＴ跡のゆめタウンに入るようだな。
広島は郊外型のフタバ図書と都市型の広文館が地場のお膝元で頑張ってたからなかなか中央資本書店の入り込む余地が
札幌福岡と比べ少ないとされてきたが。。
中四国地方で同一都市に２店舗目を置くには広島市が最初か。
道州制を見込んでの先行投資なのかもしれないな。

レイプの公園どこー？

>>607
銀山町チャイナタウン→榎町らしい。

>>606
あーそう言えばそこがあったか、忘れてた
紀伊国屋の話が前にちょこっと出てたが本当なのか、いったい何処に出すのか分からなかった
駅前や紙屋町、既存の郊外の施設はもう間に合ってるし
八丁堀も現紀伊国屋まで近いし

久留米に巨大なゆめタウンと紀伊国屋があったな
テラ並にはせんで良いから久留米店のような大型サイズキボン

中途半端な規模の本屋はいらないんだよな。
専門書の充実した本屋がほしいもんだ。

全然関係ないけど
センター街は
１〜３階をロフトに
４〜６階を紀伊国屋に汁！！

元々紀伊国屋が出来たときは圧倒的だったんだけどねえ。
フタバもたいしたことなかった。金正堂と同じレベルだった。

>>609
八丁堀にはＬＩＢＲＯがあるからな。ちなみに広島パルコ店は中四国唯一の店舗。

>>611
プラザが潰れそうだな。

>>613
シャレオに移転でいいジャマイカ？

LIBROは新館に移ってなんであんなにしょぼくなったのか？
天満屋が一時期巨大本屋やって失敗したし。

>>613
リブロはちょっとな

八丁堀に巨大書店が一つ欲しいが
>>615とか百貨店やパルコ内の店舗が軒並み縮小や閉店になってるから
紙屋町や駅には勝てんかな

>>604
アンチｶｰﾌﾟなんてこのスレに涌いてくる奴くらいしかいないぞ

虎ファンは結構いたりするがね。

高層スレに、都市高速４号と山陽道の接続が工事が決まった
なんて書き込みあったんだが、本当だろうか？

着工してくれるなら、嬉しいが、ソースがないだけに
計画の話をいってるのかな？

ゆめタウン広島本店は第二のソレイユになれるか？
ひろでん電車沿線で交通の便は抜群だ。

こんなことじゃあ、新球場完成前にカープ球団が消滅するよ・・・。
今みんな新球場ネタではしゃいでるけど、何かひと波乱ある気がする。悪い予感がする。

広島高速のサイトに公告あったけど

高速４号線延伸検討業務
＞本業務は、広島高速４号線延伸区間（沼田出入路〜山陽道）の道路予備設計及び山陽
＞自動車道に接続するジャンクションの予備設計を行うものである。併せて、新設するジ
＞ャンクションは、山陽自動車道広島ジャンクションと五日市インターチェンジと近接す
＞るため、交通の安全性や円滑性の確保について検討及びコスト縮減について検討を行う。


こんなに話が進んでたんだね。
意外。

新しくJCTを作るのか
名前は「広島西JCT」になるのかな？

高速4号は広島東IC方式ではなく、広島JCT〜五日市IC間に新たにJCTを作るか?。

あの区間、山陽道方面から五日市IC行こうとして広島側行っちゃったりして紛らわしいんだから
これ以上分岐作らないでくれ…

谷繁　日本シリーズ進出オメ☆
東城もなにげに有名人が多いんだよな

レイプマン谷○は広島人の恥

サンフレ降格間近、カープも糞だし終わってるな

愛知県、航空宇宙産業の商談会を初開催

愛知県は23、24の両日、名古屋市、中部国際宇宙技術センターなどと共同で
航空宇宙産業の商談会を開く。
三菱重工業、富士重工業、ナブテスコの3社による発注を巡り、
新規参入を狙う中小など約60社が参加する。

県が航空宇宙分野の商談会を主催するのは初めて。
自動車に次ぐ次世代産業の柱に育成するため、来年度以降も定例開催する。

商談会は機械加工部品、航空機油圧部品などを対象とし、
名古屋市中小企業振興会館で開く「航空宇宙シンポジウム」に合わせて実施する。

県は米ボーイング社の新中型機「７８７」の機体の一部を製造する三菱重工などの工場に
「高度先端産業立地促進補助金」を1999年度から交付するなど、同分野の支援を進めている。
県労働産業部は「航空機の部品数は自動車の2万―3万点に対し、
数十万から300万点ある」として、中小などすそ野への拡大を期待する。

航空機産業の2006年生産額は、中部経済産業局管内の5県で全国の53％にあたる5071億円。
大半を大規模工場を抱える愛知、岐阜の両県が占めている。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192277389/l50


頑張れ、広島！
新型産業は、航空機で決まりだ！！

航空機製造は最高の切り札です。産業として育成できるし、西飛行場を廃港しないで有効活用できる。
滑走路を沖だしする 技術を造船技術応用してやれば、それもまた新産業として育成できる。
三菱重工も石川島播磨もある。県も市も双方顔が立つ。必要なら滑走路あと500ｍ沖に桟橋方式で伸ばせばいい。

西飛行場は廃港しても 、跡地が売れそうにないと思います。わかり・・・ますよね？言っている意味。

そんなこと言ってると
跡地は売れなくてもいいとか
開発されない場合どう不利益か述べろって言うアホがわいてくるぞ。

西飛行場の方はコテつけていただけませんか





ＮＧ登録したいので

>>621
その予定ですから

頓挫厨の方はコテつけていただけませんか





ＮＧ登録したいので ｗ

相変わらず涌いてくるね〜
ﾊｲﾊｲ消滅、消滅ｗｗ

西飛行場の跡地はJRの車庫と貨物駅を・・・

カープの解散消滅とは別にNPBの再編問題はくすぶっているんだよ

ネタ投下
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1168575728341/files/18irikomideta.pdf
広島市観光動向

入込観光客数の推移
2002年　　925.9万人
2003年　　923.1万人
2004年　　940.6万人
2005年　　1013.1万人
2006年 1027.7万人

２年前オーストラリアを旅行したときのこと
街中で数人の白人に囲まれ恫喝されました
「お前はJAPか？！」と問いただされ私はとっさに「No,I am Corean」と言いました。
「俺たちはCoreanは歓迎するがJapsが大嫌いだ。俺たちとCoreanはかつて共にJapsと戦った同志だ。」と握手をもとめられました。
我々日本人は世界中で嫌われ、韓人は世界で愛されているのだと確信しました。

な　なんだってー

＞corean
＞corean
＞corean

KOREAをCOREAと書く時点で在日か真性チョン確定だよ。だいたいオーストラリアやアメリカ西海岸でチョンが日本人のふりして売春して逮捕されまくってるの世界中ですでに有名だから。
二十年前までは最貧国でまったく存在感がなかったがここのところ金豚の行いなどもあって悪名が急上昇。欧米でのあだ名はグック＝テーハンミングック。ドイツワールドカップの応援も，ヨーロッパでは北朝鮮のマスゲームを連想させてキモかったらしい。二度と来るな乞食野郎。

世界を旅行してみれば分かる事だが、

イギリスやヨーロッパ各国、アメリカ西海岸等は意外と日本食が食えるレストラン等
があるけど、何故か知らんが韓国人や中国人が経営してたりするんだな。

これが日本食かと外国人に誤解されるような事は謹んでもらいたい。

街宣右翼のほとんどは部落在日。
事実、オウムの村井を刺し殺した右翼は『徐裕行』という在日韓国人（神州士衛館所属）。
石井紘基議員殺害犯の右翼も『尹白水』という在日韓国人
（守皇塾所属、マスゴミは「伊藤白水」という偽名での報道）
朝青龍が日刊スポーツの韓国人記者を「キムチ野郎！」と侮辱した時、何故か街宣右翼が激怒。
朝青龍に対し、執拗な街宣攻撃を繰り返した。
反日韓国人が親日モンゴル人に侮辱されて、何故右翼が怒るのか？

右翼の街宣活動はおかしなことだらけ。
聞き取れない絶叫を繰り返したり、軍歌を大音量で流したり。
何の宣伝にもなっていないどころか、騒音迷惑で顰蹙を買っている。
嫌われるためにやっているようなもの。
たまに演説をしても、何故か、教科書干渉、靖国干渉、在日参政権等について触れることはない。
反日韓国宗教創価学会、公明党、在日パチンコ業者、在日凶悪犯罪者等を糾弾する事も無い。
朝鮮進駐軍や在日の出自に触れる事は絶対にない

街宣右翼の行動は，右翼＝恐ろしい，天皇制はよくない，みたいないうイメージを植え付けるためで，彼等はけっして天皇が好きなわけではない。手を変えた反日行動といえる。

帰化に際して厳しく思想や背景を審査して，それ以外の帰化しない在日朝鮮人中国人を送り返さなければ，今後の日本は大変だ。まあその方向に進み始めているが。

耐久性ゼロだなｗ　スルーしろよ
在日コピペと岡山煽りに釣られすぎ。

いや、岡山はいいがこの手のはスルーせずつぶすべきだろ。悪質すぎる。

どうでもいい

>>647
ブサヨはひっこんでろ

>>649
ブヨクもひっこんでな

>>649
お前バカか？サヨと在日が仲間なんだろうが。スルーせずつぶしたい俺がなんでサヨなんだ汚らわしい。

>>650
ブサヨって本当頭悪いねｗｗ

なんだよこの流れ・・・・・・・
いい加減にしろよ皆死ね
ネトウヨ全員死ねばいいのに

>>653
恐ろしい奴だな

ブサヨは怖いね、何しでかすかわからない

ここの住人は、釣りやネタに、１０００％本気でレスを付けて
スルーできない傾向が強いね。

福岡に対抗したらコテンパンなんで
広島は岡山にww

つーか被害者をセカンドレイプ発言するアホ知事がいる段階で広島オワットル。
しかもこの知事って色々問題起こしているんだろ？それが延々と居座るのを許すって
点でも広島オワットルｗ

低層フクオカンコク必死だな

ＪＴ跡のゆめタウンに中四国初となるＤＨＣ直営店が出来るらしいよ。
さすが大都会　広島だね。

福岡は広島とは喧嘩しません。

ゆめタウンと思って半分馬鹿にしてたが
紀伊国屋やＤＨＣ直営店が入ったりで
アルパークやソレイユより中身が濃いものが出来るのかも？という期待が持てるな。

岡山も広島もそこそこ知っているけど町の中心部だけ見れば下手すりゃ岡山＞広島だろ？
というか同行した女の子達は口を揃えて「広島より岡山の方が都会だったの？」って言ってたしな
男の目線だと広島八丁堀あたりの百貨店が連なる景色はそれなりに評価してるんだが
一見の県外客、例えば女性なんかから見れば駅前に大通りがあって地下街があってそれなりに大きなビルが立ち並んでてって風景と
広島の八丁堀あたりの一昔前の雑多な風景を比べると岡山の方が都会に見えても仕方ない
岡山の市役所通りをもっと迫力持たせて商業施設など集客施設を集積して、広島の鯉城・相生通りをもっと高層化し洗練させて足して2で割れば福岡の渡辺通りに近づけるかもな

>>661
当たり前だ、お互い仲良いんだし。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　　　　 >>663
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

でも実際、建物の集約化・高層化は必要だろうな
田舎者の見栄と揶揄されるけど、平地の少ない広島にとっては死活問題
限りある土地は大事に使わないと

>>665
土地が少ないことは本当は有利なんだがな。人口密度が上がって。
けど調子に乗って低層ばっか建ててると大変なことになる。

あと広島県は県自体が人口増加してるんだな。
このまま人口が増えていくと8年と3ヵ月後には人口300万いくなｗｗｗｗ

>>663
女の子達は口を揃えて「広島より岡山の方が都会だったの？」
目が悪いのか、頭が悪いのか?
どこか見間違えたのか?

>>666
県は減少してますが？脳内妄想もほどほどにねｗ

「都会だった」ではなく「不快だった」（面白くなかった）と言ったのだろう。
俺自身、何を血迷ったのか岡山に遊びに行った際に表町をブラブラしてみたが
無茶苦茶不快だったｗ

そもそも、平成の時代に「岡山の中心部は表町」だなどと言っている時点で、部外者の荒らしか表町の工作だね。
地理的にも機能的にも、岡山の中心部は岡山駅前だから。昭和30年代までは確かに表町が中心部と言えたけれど、今は昔。
それ以降も既得権益を死守しようとする勢力により駅前への中央資本進出が妨害されたり、行政からの補助を何度も表町に流したものの、
結局駅前のポテンシャルを活かせなかっただけで、市民を犠牲にしながら保護されてきたのが表町だから。
因みに表町より前は福岡（瀬戸内市）が経済の中心だった。

岡山県の人口動態
http://www.pref.okayama.jp/kikaku/toukei/ryuudou/ryuudou.htm
ほぼ毎月が社会減　自然減。。完全に死にましたｗ

福岡より広島の方が都会だった、の間違えで岡山は関係ない。
実際オレが小さい頃は福岡と広島の街の規模ほぼ変わらなかった。
いまでは差がついたけどね。
（福岡の圧勝！）

岡山市の人口のどこが打ち止めなんだ。
昨年より増加ペースが上がってるんだが。
あの急増都市の相模原よりも2005年の国調時点より増加してる。
増加率では札幌市並

大都会おかやまん必死だな
無駄な抵抗は止め、広島の軍団へ下れ

駅前再開発の結果、人の流れが駅前・駅ナカに閉じ込められて
中心武はもとより広島市全体が衰退してしまわないかが少々心配だったり

中心武→中心部

>ID:payeZeuC0
>>639
>>657
>>663
レスみたんだがお前チョンで岡山マンセーって人として終わりすぎだろ？ｗ

岡山の人口増加なんてお得意の捏造だろｗ

>>672
貴方って４０代？福岡は地下鉄と都市高速が出来た８０年代初頭には
完全に広島を引き離している。両方に住んでいたので間違いない。

抜いたり抜かれたりって感じかな。
次は広島が追い抜く番だね。

広島都市圏【広島県、島根県、愛媛県、山口県東部】　　
福岡都市圏【九州七県、山口県西部】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　彼我の差は如何ともしがたい‥

広島は国際知名度と工業と所得では札仙福と別格。
差が縮まるどころか、どんどん引き離してるという事実。
ここに来て都市インフラ整備も進んでるし、そう焦ることもないだろ。

確かに広島は地方にしては平均所得高いよね
なんでなんだろ？

東京なら解るが、広島との平均所得の差なんて二万程度だろ？　工業力は差があるが、そのまま人気のなさにも差がついてる。

マツダがあるから

平均値で２万差が出るって、結構凄いことよ

広島県に足りないもの
・インフラ　　←ダントツで足りない、最近は改善されつつあるが（都市高出来てるし）

国際線増やせ、鉄道整備しろ。

ゆめタウン広島本店(という名前だっけ？)は表玄関はどっちになるんだろう？

駐車スペースは電車通り側のほうが広いので、こっちが表玄関なんだろうけど、
広島で川のすぐそばにＳＣって意外と無いので、ある意味新鮮に見える。
西側の壁は透明にすると開放感があっていいと思うが、西日が強くなりすぎるからダメかな？

せっかく護岸工事で川沿いがきれいになったから、
護岸と一体化した開発ができれば面白いと思うんだけどなぁ・・・

広島空港、東京便５〜６便増やして、札幌便と那覇便を日に２便飛ばせば結構
使えると思う・・・けどね。

あと何か日本初のフライトがあれば・・・ブラジルとか、メキシコとか。
せっかく移民が多いんだし、やってみたら？

>>683
付加価値額が高いから。
札仙福は地方の代表だけど広島は中央大都市郡の末端という扱いだし。

アストラムはどこかでＪＲとつなげるべきだとも思う。

( ・∀・)っ[大町]

>>692
大町は不便過ぎだよ。
理想は横川か白島新駅で環状化すんのがいいけど、無理っぽいな。

広島空港までのアクセスは現状で良いと思う。無理して鉄路引くこたーない。
駐車場無料にしてくんないかなあ？

>>693
広島空港に鉄路を引く事に比べればどうって事はない。
問題はJRが反対しないかどうか。
ちょっと前の広島市支社長へのインタビューでは協力姿勢を見せていたが、
ソレが本音なのかリップサービスなのかどうかさえわからない・・・、と思う私は卑屈すぎだろうか。


＞＞広島空港駐車場無料化

広島空港でこれをやるとすると、私はいくつか不安に思うことがある。
一つは渋滞、アクセスでバスが命の広島空港にとってこれは致命的なような気がするんだが大丈夫だろうか？
さらに、満車になったりして困る人が出てこないか。
最後に、管理費とかかからないか。

考えすぎかな・・・・

前半部は白島新駅に関してなのであしからず。

広島空港まで鉄道を敷くなら、広島駅から広島空港に直通じゃないと意味がないよ。
白市から広島空港まで伸ばすだけならアクセスが改善するとは言えないし、
５号線が開通すればバスの方がよっぽど速くて便利だ。

JR白島駅ができても、中心部に向かうなら今まで通り広電に乗り換えた方が
安くて早いのでは…

空港アクセスは、CAT3a完成で、飛行機運航は安定化するだろうけど
山陽道事故とか、冬季凍結封鎖なんかでも足がなくなるからね。
そういう計算ができない部分を抱えているのが不安だね。

国内東京線を廃止したら、JRも直通に協力してくれるんじゃないｗ？

>>694
話は全く変わりますが、広島空港ね〜あそこ造ろうと思うたら、
もう一本造れますよね〜滑走路。ほら、南側結構奥行きあるし。2500もう一本造って
岩国基地丸ごと移転して、で交換ですよ。つまり、現滑走路は米軍にあげて、
新滑走路とターミナルビル『思いやり予算』で造っちゃいましょ。
これだと、新幹線にも近いし、高速道路にもちかくは・・・ならないか　OTL

>>697

白島線の効果は山陽本線沿線〜安佐南区のアクセスが便利になることなんじゃない？
それとこれは現在検討中の「バスの環状線」と同じ事だが、人を一度紙屋町などの都心部を通さなくてすむから渋滞対策にもなるということ。

ただしこれをやると、可部線との競合が益々激しくなりそうで、JRが反対して「白島新駅なんて造らない！」と言いださないか不安だ・・・・

中国新聞で数百億かかると見たことあるような気もするが、
これを見る限りでは４５億円でできるんかな？
http://www.city.hiroshima.jp/www/contents/0000000000000/1142469191457/index.html

>>699
米軍にあげれば毎年もらえるお金で広島空港アクセス鉄道が簡単に出来ちゃうね。
もちろん西に協力なんかお願いしなくても。

滑走路造らなくても、米子空港みたく米軍と供用にしてしまえば良い。
それだけでなんぼかもらえたはず。

>>700
ＪＲ新駅　　　　　　　約１３億円
アストラムライン新駅　約２７億円
連絡通路　　　　　　　約　５億円
　　計　　　　　　　　約４５億円

アストラムライン白島駅まで310m
アストラムライン新駅まで120m
190mの距離を縮めるために27億円というのはどうかと思う。
JR新駅とアストラムラインの駅までムービングウォークでいいじゃない。

広島空港の「飛行機の見える丘」すごいなあそこ。
手が届きそう。迫力あるし。

広島にも負けてないよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=MVCBONG3Luo

>>703
動く歩道ってのは１９０ｍでいくらぐらいかかるん？

ttp://space.geocities.jp/trans_mnx/images/hakushima.png
どうせやるならこれくらいやってもらいたいものだ

続き。
]http://jp.youtube.com/watch?v=Qr0-uGXW1Rg

>>701
マジレスするのも何だけど海兵隊基地に港が無くてどうすんだｗ

広島ってしょぼいね。
http://jp.youtube.com/watch?v=Yi5QCXudYZM

>>710
４/６でバレルってｗ
幼稚な煽りだな。

>>710このへんのベンチっていっつもホームレスが寝っころがってるよね
どうにかなんないかな〜
外国からのお客さんだってたくさんくるのに

深夜に目が覚めた俺様がやってきましたよ。

空港までのアクセスはどうよと地図を眺めてたら納得できん案件あり。
まずJRの西条〜広島間だが西条から北の八本松に上がって南の海田市に通じてる。
元々、山陽本線の計画ルートは西条→熊野→海田市→広島だった。
それを当時の熊野住民が訳の分からんモノ造るなと用地買収に全く応じなかったため
八本松から瀬野の谷間を抜ける遠回りのルートになった。以後、これに準じて国道二号も整備される。
あの当時はアフォが多かったから仕方ないと思うが、今整備されてる新しいバイパスも似たようなルート。
わざわざ同じように八本松を通る道をつくらんでもええのに。

納得いかん・・・

私は岡山ではないけれど、「ここの変な広島人人」に警告。
＞＞大きなビルが立ち並んでてって風景と岡山の雑多な風景を比べると広島の方が都会に見えても仕方ない

雑多な風景の渋谷・歌舞伎町・池袋界隈は日本中の人が集まる誰が見ても都会だが、 広島人だけは都会の風景では無いと思っている。　
渋谷センター街
http://static.flickr.com/226/476661559_1214480931.jpg
http://static.flickr.com/4/6191444_fc923b5e13.jpg
http://static.flickr.com/93/230190878_69f69f78e1.jpg
歌舞伎町
http://g-wave.mo-blog.jp/photos/tokyo/f1000153_1.JPG
http://www.mayonaka-navi.info/pic/20060101/P1000500.jpg
http://www.tokyo-cci.or.jp/shinjuku/kanko/shin04.JPG
池袋
http://static.flickr.com/227/457379992_b5d23c2161.jpg
http://static.flickr.com/62/153705936_b07008d695.jpg
http://static.flickr.com/89/244322275_51d0cadb18.jpg

東京と岡山が似ていると言われる所以は街の人出と活気でしょう。
渋谷・歌舞伎町・池袋界隈は誰からしても都会的な賑わいと言えるが、広島人が考える都会とは幕張など、人が全然集まらない千葉湾岸地区の様な街の事になっている。
http://static.flickr.com/83/264942297_55722f5526.jpg
http://static.flickr.com/104/264942474_5854aec3e4.jpg
http://static.flickr.com/46/189296427_6cf16f3d5e.jpg

どちらが都会で賑わって人々の活気もあり、お金が落ちているのだろう？広島人は頭のﾋﾟﾝﾄがずれている


＞＞大きなビルが立ち並んでて
都会の街の活気や賑わいを遥かに凌ぐほどのビル群が広島に有るって事でしょうか？？

http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1190727925/768-867
みなさん↑のレス８５１・８６５を参照してみてください

http://tvde.web.infoseek.co.jp/cgi-bin/jlab-dat/s/108654.jpg
http://ranobe.com/up/src/up233762.jpg

ケンカはよくないぞ、これでも見てもちつけ

>>714
東京は田舎だよ。ニューヨークとか香港から帰ったときに見ると情けなくなるくらいね。
まあ貧乏人岡山人は海外には行けないからせいぜい東京が大都会クラスだろうがな。

「HEYHEYHEY」にパフュームが出とりますね。
実況スレの進行早すぎｗ
どんどん広島をPRして欲しいものですｗ

他のレスはまた後で・・・

ttp://vista.crap.jp/img/vi9305222614.jpg

仙台でもLRTは大活躍

>>713
山陽線の当初の予定が熊野経由というのは初耳だな。本当か？

というか、熊野〜矢野の標高差は250ｍ近くあるぞ。
たった４〜５kmくらいで250ｍ登る（下る）のは、かつて日本一の急勾配だった軽井沢〜横川並みだ。
なだらかなルートといえる瀬野八ですら、貨物列車には後押し機関車付けているのに。
無理して建設しても、全列車に後押し機関車つけておそろしく低速で走るしかない。
あるいは傾斜を緩やかにするためにループトンネル掘るかだ。（これまた凄い距離を走ることになる。）

広島空港は東京便を今より５〜６便ふやして一日２０便前後にする。
伊丹が確かこれぐらいの便数だったと思う。大阪よりも遠い広島はこれぐらいあっても良いはず。ただし、東京便は中型機以下の機種とする。北海道は札幌便を日に２便午前と午後に。
別に函館便を日に一便欲しい。那覇行きを一日２便。これも午前と午後に一便ずつ。
国際便は北米便としてロサンゼルス便を週２便程度。欧州便としてパリもしくはフランクフルト
便を週２便程度。
これが最高の形だと思う。あまり便数増やしすぎても、福岡みたいにてんてこ舞いになるか、
関空or伊丹みたく閑散としてしまうかなんで、現実的なとこで・・・。でもまあ、無理かOTL
変な鉄路引くぐらいだったら、こっちのほうが良い。
あそこの空港ビルの横の広場展望台か観覧車置いて、航空博物館かなにかすれば良いと思う。観光名所になるよ。時間潰せるし。
確か広島空港が開港する時に「飛行機を見せる」をコンセプトとしたって確か聞いた。
まあ、無理だよね・・・ごめんなさい。

しかしなんで神戸空港は新千歳間多いんだろ?多すぎじゃね?あれ。

九州新幹線全面開業後は
大阪〜熊本・佐賀・鹿児島便や福岡〜鹿児島便が撤退か減便されるだろうが、
その機材はどこに回っていくんだろうね。

旅チャンネル「駅弁女王と行く！全国鉄道グルメの旅」で
宮島口駅と広島駅の駅弁が紹介されてるんだけど、
１番ホームのうどん屋の「駅弁うどん」って有名なん？
入場料を払ってまで、食べるうどんって絶賛されてたけど・・・

あと、小イワシのことを「なんまんえ」って言うの？
なんまんえ寿司なるものを売っている駅弁があるんだってさ。

駅弁うどんは広島駅１番ホームのことねん

>>723-724
広島でうどん食べるなら「ちから」の肉うどんで決まり。
おはぎもうまいよ。

>>577
「じゃがりこお好み焼き味」・「かっぱえびせんｵﾀﾌｸｿｰｽ味」ですか？
http://www.calbee.co.jp/shohin/omiyage.php
お好み焼きﾊﾞｰｼﾞｮﾝは結構ありますねｗ

>>580
私は同じﾌﾛｱのﾍﾞｰｸﾞﾙ屋がお気に入りですｗ

>>584
CSではﾗｽﾄﾊﾞｯﾀｰになってしまいましたね・・・
移籍直後の頃、市民球場のG戦を観に行きましたが、ﾗｲﾄｽﾀﾝﾄﾞからものすごい拓也コール。感動しましたね。

>>597
ALSOKﾎｰﾙ（旧郵貯）のようにﾈｰﾐﾝｸﾞﾗｲﾂが間違いなく導入されるでしょうね。
広島とは関係ありませんが、渋谷公会堂は「C.C.レモンホール」・・・時代の流れを感じます。

>>606>>609
前スレで私が少し聞いてみたんですが・・・やはりゆめタウンでしたか。
広島市内で新規出店するとすればここしか見当たりませんでしたからね・・・
リブロは芸術系が目立っているので、見るのが楽しい書店です。

＞高速４号接続ネタ
まぁ高速は直結してナンボですからね・・・
最近西風新都周辺の交通量が増えているので、こうした対策はいずれ必要になってくるでしょう。

>>638
順調ですね。数年前に比べると、ｶﾞｲﾄﾞﾌﾞｯｸを持った人たちをｺﾝｽﾀﾝﾄに見かけるようになりましたね。
観光客の皆さんには、ぜひとも広島の「飾らない魅力」を感じて欲しいと思います。

>>713>>720
まぁ矢野〜熊野の勾配を見ると、鉄道はしんどいでしょう・・・
本線に乗ると分かると思いますが、八本松もかなり乗降客がいるんですよ。

>>721
昔は広島から函館便とか青森便があったんですよ。
国際線に関しては、乗り継ぎ専用の成田便が一便ありますが（20人乗り位の小型機ですが、席が埋まることが多い）、
これをもっと拡充＆乗り継ぎ時間の短縮できれば十分補えると思います。

>>723-725
確かに「1番ホームの立ち食いうどん屋がいい」という話は聞きますね。味はシンプルなかつおだしです。
私個人的には、7番ホームをオススメします。というのはここだけ容器が陶器なんです。
駅の外だと、国泰寺町の「たかもり」もおいしいですよ。但し月〜土の昼時のみの営業なので注意。

＞なんまんえ
お歳を召した方はよく使いますね。昔、行商のｵﾊﾞﾁｬﾝが「なんまんえ〜」と言いながら売って歩いてたそうです。
http://www.pref.hiroshima.lg.jp/www/contents/1174009721187/html/common/45ff6131019.html
かなり昔の「鉄腕DASH」でも登場していたようです↓
http://www.ntv.co.jp/dash/tetsuwan_new/past/2000/1001.html
駅弁は今はなかったと記憶してますが・・・なにぶん鰯は鮮度が命ですから・・・

昔は姉妹都市ホノルル便があった。ロス便やフランクフルトorパリ便で特色を出すのもいいかと。

国内旅行で危ないところ
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/travel/1070099836/

>>727
国泰寺高校に通ってた頃、よくたかもりにいきました！
あそこは美味い！

【半導体】エルピーダ、DRAM増産−サムスン抜き首位へ [07/10/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1193058454/l50

ちから本店は丼物があるよね

こんなん見つけた。

http://f36.aaa.livedoor.jp/~sheep/bbs/img-box/img20071022235750.jpg

ちょｗ見つけたとかｗ

西広島バイパス廿日市ランプ橋下部工事
http://www.koseikensetsu.co.jp/example/ce/img/public_01.jpg

西瀬戸鉄道の歩み
http://homepage2.nifty.com/poyochan/westset/history.html

ここで燃料投下

18日日経より
中国5県の112市町村の2006年度普通会計決算がまとまった。
それによると

将来の財政負担が重い市町村ランキング
�@奥出雲町　島根　　 380％
�A海士町　　島根　　　372.6%
略
�D広島市　　広島　　　345.5%　ｗｗ

基金の乏しい市町村ランキング
�@玉野市　　岡山　　2.3%
�A米子市　　鳥取　　3.8%
略
�D広島市　　広島　 6.2% 　ｗｗ

ちなみに岡山市、倉敷市はランク外
広島市って岡山市より財政が思いっきり悪いじゃんｗｗ

>>721
採算に合わなきゃダメダヨ〜

>>737
ソースは？

サラ金買えば儲かるのは分かってるが、
俺のプライドがサラ金株を買う事を許さない。

スレ違いですみません。
どなたか
岡山総合スレ16

前スレ
岡山総合スレ15
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1190727925/

を立てていただけませんか。

中国地方貿易額が30月連続増

広島税関支署がまとめた８月の中国地方の貿易額は9172億円で前年同月比16.8％増え、
30カ月連続で前年を上回った。自動車や鉄鋼が増えた輸出は25カ月連続で、
原油などが伸びた輸入は２カ月連続で前年超えとなった。
輸出は4508億円で18.6％増。最も金額が大きい輸送用機器は 17.7％増え、
うち自動車は28.2％増加した。輸入は4664億円で15.1％アップ。
鉱物性燃料は13.1％増え、うち原油・粗油は23.5％伸びた。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710230029.html

>>742
昨日はでかいタンカーが宇品沖に泊まってたな
今日は大きい自動車運搬船が２隻いた

広島〜羽田便を２便増設して、成田便を日に３便飛ばす。
那覇便を日に２本午前・午後に。
函館便を日に一便。

ホノルル便・シンガポール便を復活させて、ホノルル便はデイリーを目指し、シンガポール便は
週２or３便飛ばす。これで那覇と五大都市圏以外の空港ではで最強かと。
真面目な話、州とｶﾞ広島に決定したらこれぐらいにはなる・・・かも。

真面目な話、そんなにぽんぽん路線増設できると
考える頭の中身を見てみたい。

成田便を３便/日とかｗ

アジアのハブも押さえてる。ホノルルには広島の縁故者
が多いから協力仰げばいい。なにより本国のハブ・成田を押さえている。
ホノルル便で個性も出せるし。変な電車引くより、これお願いします。

>>746
国際便なら関空、新神戸があるのに、成田まで行く理由がわからん。

何のために必要なのかという視点が欠けている。
どうせ、お国脳を満たすための見栄なんだろうけど・・・

>>745
では伺いますが、アクセス鉄道引く意味ありますか?
自分は西飛行場廃止が事実上確実になった今、広島空港は中国州の拠点空港化を
推し進めるべきだと思います。
うえに上げたプランは結構現実的ですよ。ホノルル便は運休だから、復活させれば良い。
シンガポール便もしかり。
道州制導入されたら、交通インフラ整備権限を優先して獲得すべきだと思います。
岡山は四国と、山口は九州と結びついてます。広島は「空と海」が生命線です。

＞ホノルル便は運休だから、復活させれば良い。
＞ホノルル便は運休だから、復活させれば良い。
＞ホノルル便は運休だから、復活させれば良い

>>747
実はと言うと関西や中部空港にはない便が成田にはあるんです。
まあ数少ないがな。
>>749
そう言えば昔はホノルル便とシンガポール便があったんだな〜。ｶｯｺよかったな。

>>730
ここにハマると、もうセルフうどん屋には行けませんよｗ
国泰寺高校なら、市役所最上階の食堂に通う子いませんでしたか？安いし景色もいいし。

>>733-735
廿日市もだいぶ工事が進んでいますね。高速3号と廿日市ICも含めて便利に接続させてほしいものです。

>>742-743
工業を中心に中国地方が好調なのが裏付けられるデータですね。
コンテナ等の一般貨物の取り扱いももっと増えればいいんですが・・・
ちなみに今朝の中国新聞によると、IHI-MU呉が国内最大のコンテナ船3隻の建造を受注（発注元：日本郵船）したそうです。

>>744-747　こんな記事が今朝の日経にありました↓
「全日空、割安乗り継ぎ運賃導入・従来より１割安」
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20071023AT1D2206Z22102007.html
全日本空輸は羽田や大阪（伊丹）など主要空港を経由して地方間を結ぶ路線に割安な「乗り継ぎ運賃」を08年度から導入する。
福岡―仙台線など08年度に直行便を廃止予定の路線から採用を始め、採算が悪化している路線に順次導入する。
同運賃は直行便より10―15％安い価格に設定し、地方間直行便廃止による乗客の負担を軽減する一方、
不採算路線の廃止を進めることで燃油価格の高騰に対応する。

↑国内線の例ですが、このような例はこれから増加していくものと思われます。
ましてや海外直行便の増加は難しい局面ではないでしょうか。
それなら、>>727で少し触れましたが、成田や関空などを経由しそこから海外に飛んだほうが効率がいいでしょうし、
既存の成田便をはじめ、もっと乗り継ぎの利便さ（乗り継ぎ時間・運賃）を追求していくほうが得策なのではないかと思います。

関西住んでても、関空は遠いんです。しかも交通費が高くつく。
下関から福岡空港も結構距離あります。岡山と山口のお客さんを広島空港に
取りこむためです。岡山ど重複する路線は思いきって切る(グアム便)ぐらいの
し無いと駄目だと思います。

今の原油価格の高騰を考えると、簡単に路線増やして採算とれるとは思わないな。
というか、福岡から各地への地方路線さえも今撤退を迫られているというのに。

広島ないし広島西からかつてあった路線が今も存続していればありがたいとは思うけど。
J-AIRや旧JASやANAやNALがチャレンジして、ものにならなかった路線がこんなにあったんだぜ。
覚えている範囲でも。

女満別・函館・青森・福島・新潟・松本・富山・小松・白浜・鳥取・出雲・高知・松山・長崎・大分・石垣・・・

>>753
関西や福岡は鉄道があるなじゃないか。広島空港なんてバスだけなんだぜ。

>>754
関空も追加でｗ　私、以前J-AIRで新千歳まで行ったこともありますよ。結構揺れて怖かったｗ

しかしよく覚えてますね・・・すっかり忘れとった。

小型ジェットになる前だと
新潟と高知と出雲の搭乗率はよかったんだけどね
１９人乗りかＳＡＡＢの小さいやつなら
生き残ってた路線はあったと思われ

新潟便は便利だったよ。２時間で着いたから。
いまじゃあ新幹線で６時間もかかる

>>755の方
いや、アクセスうんぬんじゃなくって、中国州の空港にしてしまうっていう事です。
特にホノルル便は重要かと。ホノルルはアメリカ各地に路線持ってますから。
アクセスってそんなに大事ですか?鉄道敷いてもお金かかるだけっすよ。今のままで十分だと思うけど・・・願わくば駐車料金
２４時間1000円ぐらいに。あと、大阪住んでても関空は遠いよ本当に。別の県行くぐらい距離がある。よく京都や滋賀の人黙っているなと。
航空博物館は本気なんです。日本の空港はみんな商業的で、こう言った文化施設を併設しているところは
皆無に等しい。東亜航空の博物館あったら、良いなーーーとは思って・・・みただけです。

>>737
予算規模が全然違う罠ｗ
広島市予算・・・５１５０億円

岡山市予算・・・２２８０億円
倉敷市予算・・・１６４０億円

>757
19人乗りみたいにあまりに機体が小さいと
人件費があがって、結構採算ラインは高くなるんだよね。
小さくてもパイロットとコパイで最低２名要るし。

>>757>>760
小型機だと採算ラインが高くなる・・・う〜ん
しかし、今の鹿児島便や宮崎便はSAABですよね。
特に鹿児島は搭乗率高いようですので現在は採算に乗ってるんじゃないですかね？

新幹線で直接ｱｸｾｽできない場所に行くには飛行機が便利ですよね。
しかし、競争がない故に飛行機運賃が高くなってしまうというｼﾞﾚﾝﾏもあります。

>>758
駐車料金ですが、いっぺん広島空港のHPを調べれたらいいんじゃないですか？
昔とは事情が違います。

>>758
アクセスが大事かってそりゃ一番大事なのはアクセスだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しかも鉄道とバスじゃ利便さが激しく異なる。
それに京都や滋賀は関空特急があるじゃないか。時間は1時間ほどだろ？

「中国州の空港」なんて概念がありえないと思う。

そもそも海隔てた場所まで一緒くたにしようってのがおかしい

あ、すまん。いつものくせで中四国州に見えた

広島人で出張とか飛行機乗る回数が多い人は
下の正広駐車場にとめるのでは。一日500円だし。

>>752
市役所最上階の食堂ｗよく行ってましたよｗ
あと中区役所でタダでお茶飲んだりｗ

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710240053.html

もう良いです。
ホノルル便は重要だよ。それから、関空不便なのは事実。空港島入ってから変な市電
みたいなのに乗る。

>>761
SAABは36席あるから、まあ適正規模なんだろうね。

そもそもJ-AIRが、BAeJ31（19人乗り）をCRJ（50人乗り）に更新したのは、
採算ベースが高すぎるのと、団体旅行に全く対応できない（バス１台分すらない定員）
のが主たる動機だったらしい。
でも、結局広島の需要規模ではそれが裏目に出て、名古屋に出て行かざるを得なくなったと。

>>767
関空が不便な事はみんな分かってるが、だから何？
広島にホノルル路線が出来たからって、ヨーロッパ路線はどうするの？

つーか広島〜ホノルルがデイリーになるわけがない。
週１、２のホノルル路線を乗り換えに使うなら、関空使った方が便利。

>>758
http://www.hij.airport.jp/access/parking/index.html

ホノルル線ってねえ。
県の肝いりで設定されたんだけど、
搭乗率上げるために一時期かなり無理してたんだよね。
広島県の主要公立高校がこぞって修学旅行でハワイに行ったり・・・。
（たかが修学旅行に20万くらいの保護者負担だよ。飛行機代だけじゃないけど。ありえない。）
それでこの結果だ。
環境が整うまであきらめたほうがいいと思う。

広島は岡山・新潟レベルかそれに毛が生えた程度だと証明されているわけだが。

>>773
コラコラさりげなく新潟と岡山を並べない
万年中核市のカッペは身の程を知りなさい

関空が不便って、なに贅沢いってるんだろう。確かに伊丹よりは遠いが鉄道でも行けるし、
新幹線の乗り継ぎもスムースじゃないか。
ターミナルもしっかり設計された使いやすい空港だと思うけどねえ。巨大空港にシャトルのような
乗り物があるのも当たり前。ただ、北米・欧州路線が弱い気がするけどね。

広島クラスだと、成田や関空へのアクセスを強化するほうが現実的で、利用客にとってもいいと
思うけど。JRが関空往復割引切符とか企画すればいいのに。

関空に関しては、あれが神戸空港の位置にあればよかった
その一点につきると思うんだ。

同意。
都市のバランスを考慮しての事だと思う。
とすれば、どこかの県と似ている気もするが・・・
それが裏目に出ている所も。

朝刊に2006広島県の事業所数減少率が沖縄に次いで２番目に少なく、従業員数減少率では７番目に少なかったという記事があったが
他県はどうだった？中国地方では広島の独り勝は間違いないだろうが。。

総務省統計局の事業所・企業統計調査を見たらいいんじゃない？

久しぶりに広島駅前（城北通り）を車で通ったが

しかし相変わらず酷いなｗ福屋が無かったら5万人都市並み
相生通りもしょーも無いわ

岡山にカバチタレとる場合じゃあ無かろうが

あの福屋の存在意義がよくわからん・・・

>>780
【審議結果】

ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ　　　ﾊﾟｯ　　　　ﾊﾟｯ
　[死刑]　 [死刑]　 [死刑]　 [死刑]　　[死刑]　 [包茎]
　　‖∧∧　 ‖∧∧　‖∧,,∧ ‖∧,,∧ ‖∧∧　 ‖,∧∧
　　∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩・ω・｀)∩ω・｀；)
　　 （　　　 ）. （　　　 ）. （　　　 ） （　　　 ） （　　　 ）　（　　　 ）
　　　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　 ｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ´ 　｀ｕ-ｕ´　 ｀ｕ-ｕ

都市の規模と実力はその都市の予算規模によって決まる
予算規模
広島市・・・５１５０億円
岡山市・・・２２８０億
倉敷市・・・１６４０億

（参考）
大阪市・・・１兆７０００億
神戸市・・・８１８０億

札幌市・・・８１６０億
仙台市・・・３７６０億
福岡市・・・７３５０億

岡山市は広島市の半分にも満たないｗｗ

仙台が広島より少ないのは何故？

>>784
広島より人口が少ない、経済力がない、発展性がないのがその理由

そんなことはないだろう

>>786
だったら、自分で納得いく答えを考えてこいや

>>785
仙台は広島より資金力ないが、インフラが整備されてていいよな。

>>788
インフラは広島の方がずっと整備されてる
インフラというものは予算が少ないとできない。

空港アクセスは仙台圧勝！他はいい勝負。

広島弁より東北弁の女の子に萌える。

すっごくカワイイ娘が東北訛りの言葉を使う・・・
と想像しただけで堪らんじゃろ？ｗ

可愛い娘限定だけどな

>>789
互角じゃねーの？（´・ω・｀）>>790の言うように。
>>791
いや！！広島弁のほうが萌える。実際にばばあ言葉萌えのスレがあるわけだしな。
浴衣着た女の子に広島弁で話しかけられたい。

広島市議、柳坪進氏、最高。

海外視察の報告書が、ほとんど旅行サイトのパクリ。
語尾を変えただけ。
テレビ局のインタビューに

「私が書いたんじゃないから、わからないｗ」

西区民は頑張って、追及してくれ。

久しぶりに早く家に帰りましたよ。すっかり日が暮れるのが早くなりましたね・・・
>>766
送迎バスに乗って移動するので少し時間はかかりますが・・・安いですよね。
>>767
400円の定食でもかなりお腹いっぱいになりますからねｗ　市役所隣にある美容学校の学生もかなり見かけます。
>>769
ﾋﾞｼﾞﾈｽ利用にﾀｰｹﾞｯﾄを絞った方が良かったということですかね？
観光需要となると、ﾂｱｰなどでｺﾝｽﾀﾝﾄに集客しなければいけませんから・・・難しいところです。
>>772
そんなことがあったんですか？私は長野へｽｷｰ修学旅行でしたｗ
>>775
関空は「日本初の本格的ハブ空港」を目指して造られたと記憶しています。
故に、国内線と国際線の乗り継ぎがｽﾑｰｽに行えるように配慮していると聞いたことがありますね。
昨日私も述べましたが、成田や関空への乗り継ぎ利便性を向上させるのが現実的だと思います。
>>778-779
「減少率」というｶﾃｺﾞﾘｰですからね。逆に「増加」している県があるのかどうか・・・そこは調べてみる必要はあるでしょう。
>>791-793
女の子の広島弁はカワイイですよね。
最近「だからさぁ〜」と言う子が増えましたが、いつまでも広島弁の良さを語り継いでいきたいものです。
>>794
こんなんで市長批判する資格はない罠ｗ　まぁRCCにしては少し切り込んだ感じですかねｗ

広島：もみじまんぢゅ〜ぅ　（´ω｀）ﾎﾟﾜｧ〜ﾝ
愛媛：いちろくタルトっ！　（｀д´）ヾ　ｼｬｷｰｰﾝ！

都市の規模と実力はその都市の予算規模によって決まる
予算規模
広島市・・・５１５０億円
岡山市・・・２２８０億
倉敷市・・・１６４０億
(参考）
なんちゃって特例政令市
静岡市・・・２３５０億円
堺市　・・・２７６０億
新潟市・・・３０３０億
浜松市・・・２５００億
中核市
岡山市・・・２２８０億円
熊本市・・・２１１０億
やっぱ、正統政令市＞＞＞＞＞ナンチャッテ特例政令市＞中核市の差は大きいわｗｗ

>>795
福岡とか九州いくとみんなバリバリの九州弁で、すっごい美人がバリバリの方言使ってるのには萌えたw
方言は地元の誇り
これからも大事にしていきたいし、みんなで使って行きたいですね

ここ見とったら、何気に広島空港が良さげに思えてきた。
こんど行ってみようっと。
で、お勧めの撮影スポットはどこですか?

>>799
女子トイレ

広島に住んで２３年目だが、未だに自分が広島弁を使うのには抵抗がある。
（もっともっと田舎に住んでたんだけどね。）
でも、他の人がしゃべる広島弁は耳に心地よい。

>>798>>801
逆に、県外の人が女の子の広島弁を聞くと激萌えするという話もよく聞きます。
広島に限らず、方言はその地方の文化を表す象徴ですよね。
どんどん使っていきましょう。

市内で道を尋ねられた時などは、私はわざと広島弁のｴｯｾﾝｽを入れて会話してますｗ
しかし濃すぎるとかえって分かりづらくなりますので、多少調節はしてますが。

都市の規模と実力はその都市の予算規模によって決まる

平成19年度当初予算規模(千円、一般会計・特別会計・企業会計合計）

大阪市･･･4,042,404,373
横浜市･･･3,398,187,732
名古屋･･･2,981,160,842
神戸市･･･1,937,866,105
福岡市･･･1,831,053,266
京都市･･･1,749,295,000
札幌市･･･1,558,070,000
川崎市･･･1,278,752,335
北九州･･･1,259,905,200
広島市･･･1,147,580,532
仙台市･･･　944,477,682
千葉市･･･　742,602,535
埼玉市･･･　719,071,290
新潟市･･･　683,183,557
堺　 市･･･　641,742,959
静岡市･･･　597,263,000
岡山市･･･　466,036,904
長崎市･･･　414,815,844
松山市･･･　350,204,630
金沢市･･･　339,389,367
高松市･･･　298,810,678

http://www.city.hamamatsu.shizuoka.jp/admin/finance/finance_07/s004.htm
http://www.city.okayama.okayama.jp/zaisei/zaisei/19.9hosei/19.9gatuhosei.pdf
http://www.city.matsuyama.ehime.jp/ICSFiles/afieldfile/2007/03/06/h19kakukaikeibetuyosan.pdf
http://www.city.takamatsu.kagawa.jp/file/7834_L11_19gaiyou.pdf
http://www4.city.kanazawa.lg.jp/mpsdata/web/4895/02-1.pdf
http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/zaisei/h19/1.html

>>802
Perfumeの広島弁はきついね。
広島弁の女芸能人って初じゃないかな？

>>803 に推計人口を追加してみた。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E5%B8%82%E3%81%AE%E4%BA%BA%E5%8F%A3%E9%A0%86%E4%BD%8D

大阪市･･･4,042,404,373 2,643,366人
横浜市･･･3,398,187,732 3,627,356人
名古屋･･･2,981,160,842 2,236,432人
神戸市･･･1,937,866,105 1,530,295人
福岡市･･･1,831,053,266 1,426,809人
京都市･･･1,749,295,000 1,468,792人
札幌市･･･1,558,070,000 1,894,745人
川崎市･･･1,278,752,335 1,368,306人
北九州･･･1,259,905,200 　987,544人
広島市･･･1,147,580,532 1,162,165人
仙台市･･･　944,477,682 1,029,092人
千葉市･･･　742,602,535 　936,718人
埼玉市･･･　719,071,290 1,189,999人
新潟市･･･　683,183,557 　812,766人
堺　 市･･･　641,742,959 　834,553人
静岡市･･･　597,263,000 　710,952人
岡山市･･･　466,036,904 　700,272人
長崎市･･･　414,815,844 　448,975人
松山市･･･　350,204,630 　515,053人
金沢市･･･　339,389,367 　455,634人
高松市･･･　298,810,678 　418,393人

うん

学力テストの結果が某県で悲惨なことに
広島＞鳥取＞山口＞島根＞全国平均の壁＞岡山

島根と山口逆だった。

まあ、広島の上位も小学校のおかげ。山口の4位は中学校のおかげ

　　 小学校：中学校 総合
広島　　8位：　25位 16位
鳥取　　9　：　24　　 17位
島根　　28 ：　23　　 25位
山口　　41 ： 16　　 28位
岡山　　40 ：　38　　 39位

ソースｗ
http://mainichi.jp/life/edu/scholartest/etc/scholartest01.html

学力格差と所得水準格差は連動してるから。
都市部と地方も学力も勝ち負け二極化。

広島市がＪＲ東広島駅貨物ヤード跡地（南区）に整備する新球場で、
本体工事など５件の一般競争入札が24日までに終了し、
予定価格と落札額との差額が計約２億9000万円になった。
思わぬ金額が浮いた格好で、財政難でできるだけ出費を切り詰めてきた市は
「差額分」を球場のエレベーター増設や座席のグレードアップなどに充てる。
落札決定した空調工事の入札は９社が参加し、高砂熱学工業（東京）が落札した。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200710250035.html

ノルウェーに水素ＲＥ車 '07/10/25

マツダは24日、水素供給設備を整備するノルウェーの国家プロジェクトに協力し、
来年から水素ロータリーエンジン（ＲＥ）車「ＲＸ―８ハイドロジェンＲＥ」30台を
納入すると発表した。これまで国内の自治体などに７台をリース販売しているが、
海外は初めて。開幕した東京モーターショーで井巻久一会長兼社長は「水素ＲＥ車の
開発の励みになる。今後も地球環境に配慮した技術開発を進めていく」と述べた。

広島経済絶好調！！！

マツダは絶好調じゃないだろ

ＵＣＣフーズ、大型支店の新設加速・神戸に続き広島、姫路など
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071024c6b2402d24.html
エルピーダメモリ、３００億円追加しＤＲＡＭ生産５％増強
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0120071025024bjal.html
全国学力テスト：県内、すべてで平均以上　２３市町教委、大勢は公表の方針　／広島
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071025-00000173-mailo-l34
KREVA、全国ツアー＜K-ing＞がスタート
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071024-00000064-bark-musi
ロジコム、物流加工事業を拡大−九州地域に重点
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071023-00000010-nkn-ind
横浜ゴム、尾道工場生産能力を月2500トンに引き上げ＝11年度、50億円投資
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071022-00000154-jij-biz

空港議論が非常に気になる。
本質(双方の狙い）はもっと別なのに。


市の本音は西飛行場ではあるまい。確かに上手くすると、東京に小型機ぐらい飛ばせるかもしれんが。
本質は・・・。

西飛行場を整備するなら潰して広島空港を整備して欲しい。
福岡空港見ていると悔しくなった。

知事「西飛行場は不要」
http://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000710180006
　県は広島市と折半して、年間約５億５千万円の維持管理費を負担している。
　収入は着陸料や駐機料で年間５千万円ほどのため、差し引き約５億円の赤字。
　現在の広島空港の移転に伴い、９３年に西飛行場として再出発して以来の累積赤字は
　１００億円以上としている。さらに、今後１０年以内に、老朽化したターミナルビルや
　滑走路の改修などに４０億〜５０億円の経費がかかるという。

10年で100億円？
100億円あったら何が出来る？