762 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 15:43:00 ID:ds9KxLrt0
>東京は田舎者のあつまり、地方出身者で出来ている
>関西を衰退させようとしているのは関東人(東京人)
実際、東京は関西も含めて日本各地から人が集まって出来てる。
その複合体が関西を衰退させようとしてる?
東京に住むと出身地や地方よりも東京のことばかり優先してしまうのかな。。
763 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 15:50:54 ID:VfX0UP6D0
>>762 既得権益ってやつだと思いますよ。
いったん東京に住むと、自分が偉くなったわけではないのに
『俺は日本の首都、東京に住んでるんだ。田舎者なんか相手にならん』
って思ってしまう人もいるんじゃないかな。
そして東京さえ良ければ良くて、他の地域はどうでもよくなってしまう。
まぁスレ違いだからこれ以上はやめときますね。
764 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 16:18:57 ID:q6C/xyvHO
ミヤネ屋観ろ関西人
新聞に毎日インテシオのテナント一覧がのってたけど
ダイセル化学工業の本社が入居って書いてあった
でもホームページには移転したなんて書いてなかったよ
766 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 17:44:40 ID:grgR8FcwO
大阪の白人の多さは異常。無茶苦茶国際的になってる。こんな状態の街、他にないよな。なんか凄す!
そりゃ世界大会もうすぐだし。
人大杉でうっとおしい。
そう言う自分は世界陸上のボラなんだが。
梅田ー関空間に130kmの新快速走らせればいいと思うよ
769 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 19:06:09 ID:v79KNm2pO
>>768 じゃあまず環状線、阪和線を複々線にしないとね…
770 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 19:21:09 ID:RQ7CZduGO
ロボカップでチーム大阪が大会3連覇してるんだな
ロボステーションまでオープンしたんだな
771 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 19:34:14 ID:A12GvFsK0
772 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 20:00:05 ID:ZJCbDaK9O
>>767 嘘つくな!
の間違いでした。スイマセン。
国内スポーツ用品大手、北京五輪の商機狙う
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20070806AT1D0300N06082007.html 来夏の北京五輪開幕まで8日で丸1年、国内スポーツ用品大手が中国市場の開拓を加速する。
アシックスは9月、5年ぶりに香港に再進出。ミズノは年内にも北京に中国最大規模の直営店を
開業する。デサントは競技団体との契約でブランド確立を目指す。スポーツ用品各社にとって
五輪は最大のイベント。加えて中国市場は今後の急拡大が見込める。拡販体制を整え、先行する
米ナイキや独アディダスを追撃する。
アシックスは香港の小売りチェーンと提携、今年度中に約30カ所で商品を販売する。さらに
ファッション性に重点を置いた「オニツカタイガー」ブランドの店舗を香港で初めて九龍地区の
高級ショッピングモールに出店する。アシックスは2002年に香港の代理店が廃業したため事実上
撤退したが、北京五輪を機に需要拡大が見込めると判断。現地での販売再開を通じ「アシックス」
ブランドの認知度を上げる。
774 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/06(月) 21:06:47 ID:Lc8TqStH0
関空の発展のためには阪神間や北摂エリアから関空へのアクセス性の向上を図るしかないな。
鉄道は時間がかかるからまずはシャトルバス便などの増強と低価格設定が出来ればいいのだが。
梅田から関空へ直接かつ高速でアクセスできる鉄道の整備も必要だね。
伊丹廃止でその分を関空と神戸で配分で良いと思う。
伊丹は規制強すぎで立地はよくてもその代わりの犠牲が多すぎる。
関空は着陸料高くても、伊丹の分のいくつかの需要で賄ったら多少はなんとかなるとおもう。
利用者が一気に増えるって事だから鉄道整備の後押しにもなるし。
777 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 03:20:32 ID:CkdBqUvh0
空港バスは時間が読めないからなぁ
高速のどっかで事故があったら遅れそうだし
早くなにわ筋線を作って、大阪市内をぶっ飛ばせるような電車を走らせてほしい
778 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 06:21:15 ID:PpLVpPTb0
>>777 南海電車を難波から、地下鉄に相互乗り入れさせて、梅田、新大阪方面に延伸させることは
出来ないだろうか?そうすれば関空と梅田、新大阪方面を直接接続できるんだけど。
東京でも東急電鉄が相互乗り入れに積極的で、東横線を渋谷駅から地下鉄に接続させて
池袋方面に延伸させようとしている。既に横浜方面では東横線をみなとみらい線に横浜駅の
地下で接続させ中華街方面に延伸させている。
779 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 06:44:55 ID:rKU620Zd0
>>778 御堂筋線は第三軌条ってゆう集電方式だから、架空線の南海が乗り入れるのは難しいと思う
堺筋線と長堀鶴見緑地線は乗り入れを前提に架空線にしてるんだけど、
他の市営地下鉄は大阪モンロー主義の影響で乗り入れを想定してないんです・・・
だから大阪では乗り入れが流行ってない。
780 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 06:58:28 ID:SBy0kUCQO
東京でも第三軌条になってる銀座線と丸の内線は乗り入れがないんだよね。
他は乗り入れを前提に架空線にしてあるんだけど。
>>779 堺筋線は阪急と、御堂筋線は北急と乗り入れしてるやん。
782 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 07:14:12 ID:rKU620Zd0
>>781 よく読んでくれ。
堺筋線は乗り入れを前提に架空線で造ったから、架空線の阪急が乗り入れられるんだ
北急は第三軌条の御堂筋線への乗り入れを前提に造ったから、北急も第三軌条になってる
でも御堂筋線は第三軌条、南海は架空線ってなってる現状で、
これらを相互乗り入れさせるのはコストがかかり過ぎる。
783 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 07:18:58 ID:TAz5r0iw0
>>779 長堀鶴見緑地線は何と相互乗り入れ予定なの?
784 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 09:22:48 ID:8ZOM2/Ze0
http://oshiete.nikkeibp.co.jp/qa2295224.html 景気回復といっても、中途採用については、関西の大手企業は概ねその兆しは
感じられず、特にホワイトカラーの多くが流出しているのではないでしょうか?
関西での転職となると外勤の国内営業職か、技術職か、現業的業務ばかりで、
大卒の多くの人が満足いく職場が非常に限られたものであると思います。
関西で転職活動をすれば、大卒文系のホワイトカラー志向の人にとって、首都圏
等と比較して、全く比較にならないほどの選択肢の少なさに唖然とすると思います。
それというのも長期にわたる関西企業の景気低迷により、関西の大手企業の雇用
情勢が極めて消極的であり、またこれまで中枢的な機能が圧倒的に首都圏に集中
してしまっていて、多くの関西人が首都圏・東海に流出していっているといえるで
しょう。
また関西の大企業の雇用の増減数の現状は、00年から05年度で−11万人で、
首都圏では+10.3万人です。(東海は+7.8万人)
特に滋賀の健闘ぶりは注目に値しますが、滋賀は(東京本社企業を含めた)大手
メーカー等の工場地帯と言え、それらメーカーの健闘ぶりが大きく影響している
と言えると思えますが、ホワイトカラー志向の人にとっての職場は極めて限定的
だと言えます。
関西に良くも悪くも愛着を持つ者だからこそ、現状の産業等を中心とした停滞ぶり、
市場の小ささ、そこから来る(首都圏等と比較した)地域間格差に失望しています。
現に関西の「景気回復」は見せかけに過ぎず、関西の特に中途採用においては、
非正規雇用が北海道についで増えているだけで、関西の大手企業の雇用改善
は、概ねほとんど進んでいません。
人数と質の両方で関西に活気がなくなっているんじゃないかと思います。
悲しい話ですが、実際数字を見ると、1人アタマの利益は首都圏が2倍以上あるん
ですよね・・・。
地方および関西は特に商売が少なく、複雑な商談も少ないため
785 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 09:33:19 ID:rKU620Zd0
>>784 こうやって恣意的な文章は作られていくんだなぁ・・・
一般人の、偏った意見だけをまとめてる。
786 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 10:01:08 ID:pKvDL6z00
関西のテレビ局が関西に対して批判的な報道をするのはしょうがないとして、
反対に盛り上げていくような報道もして欲しいな。
>>784 馬鹿個人の意見なんか貼らなくていいから、それともお前も馬鹿なのかw
788 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 10:50:36 ID:Mab1NaHS0
今日の読売に、不調で終わった堺の府有地売却(最低入札価格4億7千万円)の入札。
シャープが5月に堺立地を宣言した頃から問い合わせが増え、現在では3倍の価値が有ると判断して再度入札を行うらしい。
堺や湾口部はシャープバブルが続くね。WTC、ATC、りんくうゲートタワーにも好転の兆しはあるか?
知名度だけはあるから企業家は目をつけたほうがいいかもね。
エスケーエレ、甲賀に工場新設──液晶向け部材、大型需要に対応
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/41423.html 液晶パネル製造に用いるフォトマスク大手のエスケーエレクトロニクスは6日、滋賀県甲賀市に
新工場を建設すると発表した。フォトマスクは液晶パネルの製造工程で、回路を露光する際に原板の
役割を果たす。投資額は137億円で、2008年8月の完成を目指す。
液晶パネル業界ではシャープが堺市に新工場建設を決めるなど、現行サイズより大型のガラス基板を
用いる新世代工場への投資が動き始めている。エスケーエレは新工場建設でこうした需要に対応する。
工業団地「水口第2テクノパーク」内に新工場の用地4万3000平方メートルを7億円で取得済み。
今秋に着工する。エスケーエレの現在の主力工場は久御山事業所(京都府久御山町)で、05年に
第8世代と呼ばれる基板サイズに合わせたフォトマスク製造棟が稼働した。
同社は今後、第8世代向けの増産などを考慮すると拡張余地が乏しいと判断。第9世代以後の
フォトマスクの生産拠点として新工場建設を決めた。
791 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 12:08:25 ID:2GjKXdhMO
大阪にホワイトカラー職が少ないなんて捏造もいい加減にしてくれ!
東京のマスコミくたばれこの野郎!!!
おまえら馬鹿にされて悔しくないか?東京潰す!
793 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 12:19:37 ID:G9gZI40vO
>>791 03までは減少してたのは事実だろ
10年間でホワイトで30万、ブルーで45万人
近年は回復傾向にあるけど、失われた10年を取り戻すのは簡単じゃないだろうね
アホは無視やで〜
スレタイも読めないマナーの悪い奴は無視!
技術者の育成や留学生誘致を検討 組み込みソフト産業推進会議
http://www.sankei-kansai.com/02_keizai/kei080702.htm 情報家電や携帯電話に搭載される「組み込みソフトウエア産業」をめぐり、産学官が
連携して関西を同産業の一大集積地とすることを目指す「組み込みソフト産業推進会議」の
設立総会が6日、大阪市内のホテルで開かれた。5つの部会を設置し、不足気味の技術者の
育成やアジアからの留学生誘致などについて検討することを確認した。
同推進会議は関西経済連合会が主導する形で発足。松下電器産業やシャープをはじめ
関西の家電、情報通信関連、ソフト会社など45の企業が参加。大阪大学、国や自治体も加わっている。
設立総会では、宮原秀夫阪大総長を会長に選出し、井上礼之ダイキン工業会長、
町田勝彦シャープ会長、松下正幸松下電器副会長、森下俊三NTT西日本社長が副会長に就任した。
796 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 13:24:12 ID:oOFc9UAUO
797 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 13:33:47 ID:gUrW81RY0
現実に働いている人の声と発表された数字だけを取り上げて騒いでいる馬鹿との差異
洲本などでリチウム電池増産 三洋電機
三洋電機は、ノートパソコンやデジタルカメラなどに使われるリチウムイオン充電池を来春
までに約二割増産する。急拡大するリチウムイオン電池需要に対応するためで、国内三工場の
生産ラインを増設する予定。また、来年中ごろに稼働予定で新工場の建設を計画しており、
大阪府貝塚市を最有力候補として建設予定地の最終的な選定に入った。経営再建の
足掛かりにしたい考えだ。
増産するのは、徳島工場(徳島県松茂町)と南淡工場(南あわじ市)、洲本工場(洲本市)の三工場。
十月ごろに徳島、南淡の両工場に一ラインずつ増設し、さらに来春をめどに洲本工場に一ライン増設
する計画。この結果、生産能力は現在の月産六千万個から同七千三百万個と、約二割増加する予定。
リチウムイオン電池は、ノートパソコンや携帯電話向けが引き続き好調なことに加え、北米を中心に
電動工具向けの需要が急増している。
799 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 14:18:36 ID:HSNP+kiEO
>>390 とうとう甲賀にも新工事か。
元からあの辺は工事多いからなぁ。
滋賀は万遍なく全域で開発や進出の話題があるねw
嬉しい限り。
こうなったら、滋賀(+αで京都)工業地帯でも作るか。
800 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 14:54:02 ID:yCIJkgLb0
801 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 14:56:51 ID:yCIJkgLb0
京阪電気鉄道新社長・上田成之助さんに聞く
http://osaka.yomiuri.co.jp/eco_news/20070807ke03.htm 中之島線は成功しますか
「中之島地区を魅力ある街に変えていきます」
2008年度に開業予定の中之島線は、今後の京阪電鉄の命運を左右します。行き止まりの路線です
が、将来は西へ延ばしてJRなどに接続させたい。ただ、この一帯は1キロの線路を整備するのに500億
円は必要で、1社ではまかなえません。延伸に行政の支援は欠かせず、その議論の前提として、中之島
線の黒字化が不可欠です。
1999年の調査では、中之島線で1日あたり7万人の旅客が増えると試算しています。ただ、社会情勢
は変化しています。なるべく悲観的に考え、できる手を打っていきます。
必要なのは、中之島地区を魅力ある街に変えていくことです。オフィスビルが多く、「働く街」というイメー
ジがありますが、夜間人口の少ない街は荒れていきます。当社が保有している土地を利用し、大京と提
携して高層マンションを建設します。商業施設を作ることも考えています。
中之島線の終着駅近くには大阪国際会議場があります。ここから京阪を利用すれば、国際的な観光地
である京都まで電車で1時間で直行できる。大阪への国際会議の誘致にも有利です。
大阪ではキタやミナミの再開発が話題になり、中之島の影が薄くなっています。商業施設の集積が注
目されていますが、買い物ばかりする人はいない。中之島には国立国際美術館など文化施設も多く、大
阪の新しい芯になる地域です。中之島線が開業すれば、雰囲気が変わるはずです。
上田成之助 うえだ・せいのすけ
72年京大工卒、入社。運輸事業本部副本部長、経営統括室副室長などを経て、05年6月から常務事
業役員。滋賀県出身。57歳
802 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 15:08:14 ID:yCIJkgLb0
エキスポランド10日にも再開へ 「風神雷神2」除き
http://www.asahi.com/kansai/news/OSK200708070020.html 大阪府吹田市で遊園地「エキスポランド」を経営するエキスポランド社は、ジェットコースターの脱線死
傷事故後、休止していた営業を、事故を起こした「風神雷神2」を除き、早ければ10日にも再開する。山
田三郎社長が同市に安全宣言を伝えたうえで再開を発表する予定で、市側も了承する方針だ。
同社は5月の事故以降、全施設の営業を休止していたが、7月末までに「風神雷神2」を除く51遊具の
緊急点検を終え、市による点検内容の検査も終了した。市から内容見直しを指示されていた事故対策訓
練も9日に実施する予定で、営業再開への環境が整ったとしている。
同社側は阪口善雄市長に直接安全宣言を伝えたいとしているが、市議会開会中のため市長との面会
日程が決まっておらず、面会できしだい再開日を確定させるという。
(2007年08月07日)
京阪の社長は意気込みあるなぁ
是非俺としては、中ノ島開発を成功させてほしい だが、4丁目北ビルの言及も欲しかった。
にしても、ニューズウィーク読んでわかったんだが、日本の地位の低下の激しさがやばいですね
中国やシンガポール、インドの追い上げみてたら、本当に日本は移民受け入れないと経済終わるよ。
上海や香港は、今後人口が40%近く増えるそうだ。外国人の投資家、企業家は東京に進出する、なんて言葉一言も出さない。
東京に行くはずだった外資が、香港、上海に拠点を移しまくってるのも、それをよく現している。
大阪はこの際、もう上海と組んで、日本最大の金融街を主張して、北地区から中ノ島から開発したほうがいいな。
上海もまだ、金融都市としては発展途上だし、今度の大阪で行われる華僑会議、アジア会議での上海との首脳会談で、完全なる
提携を結んだほうが、将来的には絶対良い
804 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 15:48:11 ID:gUrW81RY0
中国が本気で日本と手を組むとでも思っているのかw
利用するだけして、後はポイポイに決まってるだろ
でも、日本国も地方ポイポイだからなぁ〜
前に可決された、地方財政健全化法案なんて、誰が見ても地方壊滅法案だしw
どっちみち変わらないだろ
日本は馬鹿みたいに閉鎖意識高いせいで海外よりものすごく損してる
このまま、のほほんと言ってりゃ、そのうち国ごと乗っ取られて利用されて終わりだろ
806 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 16:01:40 ID:yCIJkgLb0
日本は少なくともドイツ、悪かったらイギリスやフランスくらいまで経済力は落ちるだろうね。
このまま縮小を受け入れるか、移民を受け入れて現状維持を図るか。
近いうちに決めないとダメなんだろうな。
大阪は中国だけじゃなくて、インドとも繋がりを深めてほしいんだけどな。
増便してる成田と違って、関空はインド便ってないよな?
807 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 16:03:45 ID:EzVuAYg60
808 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 16:05:36 ID:oOFc9UAUO
シャープの堺工場建設ってやっぱり凄いんだね。回りの臨海部の土地も問い合わせが殺到してるらしい。
経済波及効果は3.9兆円(大阪府試算)だって。
関空の完全24時間運営との相乗効果で泉大津あたりの臨海部の土地も値上がりしてるとのこと。
MBS「ちちんぷいぷい」で言ってた。
夢洲の世界一物流拠点構想なんかもあるし大阪湾岸はこれから凄いことになるね。
809 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 16:15:02 ID:oOFc9UAUO
>>806 関空からは、デリーとムンバイに就航してるよ。
810 :
名無しの歩き方@お腹いっぱい。:2007/08/07(火) 16:26:45 ID:gUrW81RY0
なんで日本が閉鎖意識が高いんだw
マスコミ報道を真に受けて受け売りしてるだけの馬鹿丸出しだな
ID:gUrW81RY0=阪急ファイブのおっさん